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关于轮渡的游记攻略
  • 彩云北漂 发表了 游记  · 2018-12-16 14:32

    追寻拿破仑的足迹——科西嘉环岛自驾游

    一、前言 因为拿破仑,几十年前就查过科西嘉在地中海的什么位置,这些年在欧洲游荡,时不时就会在研究地图设计路线时,瞟见这个小岛,尤其2015年从意大利从西北海岸线(五渔村)经法国蔚蓝海岸线往西班牙自驾游,在热那亚海港,还看见了去科西嘉的轮渡,但真正提到旅行计划上,还是今年初,作为走遍欧洲的遗漏点,科西嘉和其他几个地中海知名岛屹终于被作为今年的主要目标列入了计划。经过种种考虑(以后会在行程大总结中专门写)设计了下面这个并不是最科学的路线,8月2号出发,10月29号回来,用了90天完成。我已经连续6年(平均每次不少于2个半月)在 欧洲 自驾游,上面线路中除了 阿尔卑斯山 脉的 多洛米蒂山区和 地中海 诸岛没去过,其它都是经典重游(那不勒斯和庞贝虽不喜欢,因为太有名,不忍心让菜鸟同伴们过门不入,不得不陪着再游)。这么经典漫长的旅程,美景收获无数,想要写的感慨太多,值得分享的经验也不少,但即使是我这样把所有时间都给了旅行的“无业游民”,也没时间娓娓道来,只能简单地总结一下第一次涉足的这几个地区,正好也是国内旅者较少去的地区,本文将分享在科西嘉的自驾游经验。二、科西嘉环岛线路科西嘉岛是继西西里岛、撒丁岛、塞浦路斯岛之后的地中海第四大岛。位于法国大陆东南100英里,南隔宽不到10英里的博尼法乔海峡,与意大利撒丁岛相望。面积8679.8平方公里,是个多山的岛屿。 科西嘉(法语:Corse)虽然属于法国,地理上却更靠近意大利,是法国的一个大区,科西嘉岛被分划为两个省:南科西嘉省和上科西嘉省,前者的首府是阿雅克修,后者首府是巴斯蒂亚。很多年以前,科西嘉还是一个独立的国家。 一直很奇怪这么一个偏踞地中海的小岛咋会出拿破仑这样一个名扬世界、狂扫欧洲的战神,原来那个时候,还没有意大利这个国家,连罗马都属于法国,看看这张当时的欧洲地图,就能理解啦!虽然科西嘉岛早就是世界著名的旅游胜地,但去过的国人不多,也许去过的不少,但写过游记的太少?!反正,年初研究攻略时,看得上眼的资料太少了!东拼西凑,到处查询资料,最终设计了下面这个6天(玩4天,进出各占1天)环岛自驾游的路线,圆环为住宿地(帕劳属于撒丁岛,一般都会把这两个岛一起规划),心标为途中游览地。实际走的线路如下,紫色三角标为去程住宿点,粉色三角标为回程住宿点,圆环为实际的游玩城镇,心标为未去的计划游玩点。上面的行程中的D2,进岛后的第1天设计太紧张,只好改成走中轴线到阿雅克肖。三、轮渡经验分享(一)轮渡口的选择从意大利(主岛)上科西嘉岛,有4个城市有轮渡码头,从北到南分别是热那亚、里窝那(Livorno)、奇维塔韦基亚 Civitavecchia)、那不勒斯,根据我们的行程,最后选择航班最多的“里窝那——巴斯蒂亚(Bastia”作为进出科西嘉的航线、如果不去厄尔巴岛,可以选择从韦基奥港 (Porto-Vecchio)到奇维塔韦基亚的航线离开。本来想从科西嘉岛途经厄尔巴岛玩2天再回意大利主岛,结果到厄尔巴岛的船只有星期四有1班,不好凑时间。(二)里窝那与巴斯蒂亚的轮渡1、跑这两地的轮渡公司有3家,里窝那的售票处都在下面这栋楼的2楼,航程都需要4 小时或者4小时以上,各家有自己的上船码头编号。2、我们买的这家,每天 2 趟航班,都是上午出发,其它家也应该至少也有2趟?!头天下午问了3家公司的船票价格,买了当天最便宜的这家,往返票(回程便宜一些),4人1车共197欧,船票价格会随时浮动。3、即使住在里窝那城里,也一定要提前1.5小时去距离市中心最多3公里的码头,意大利人的管理能力超级差,距离码头还有2公里就开始堵车,跟着走即可!我们8点的船,折腾到9点多才开。4、法国人的管理水平好一些,从巴斯蒂亚上船回里窝那,到码头排队到开船不超1小时,基本准时发船。5、用GPS找上船的轮渡码头,把目的地输为要渡过去的城市,GPS会导航到上船的码头,比如要从巴斯蒂亚上船到里窝那,无论当前位置在不在巴斯蒂亚城里,目的地都要输入里窝那,GPS会准确地把你导到巴斯蒂亚到里窝那的上船码头。6、特例——若从里窝那市中心去码头,不能按GPS导航去码头,可能是某些路段被封?!而且已经封了很久啦(懒惰的意大利人),走不通,只能按路标指示去,路标见下图。(三)轮渡公司售票网站1、我们往返里窝那与科西嘉之间的轮渡公司是法国的,淡旺季的航班和票价都不一样,不过基本是上午(8点)和中午(14点)各1班进岛,出岛(巴斯蒂亚到里窝那)一般都是13:30这班和夜班(23:30左右)。https://www.corsica-ferries.co.uk/2、我们往返科西嘉和撒丁岛之间的轮渡公司应该是意大利的,每天4班船(非淡季)时间基本固定,下面会简单介绍。https://www.mobylines.com/3、这家应该也是意大利轮渡公司,主要是跑意大利主岛与撒丁岛的,所以我们没坐过:https://en.tirrenia.it/四、行程分享D1: 里窝那——巴斯蒂亚头天住在里窝那城中心,9月9日早晨6:45,从距上船码头3公里的宾馆往码头开,7点钟就堵在距码头1.5公里的路上,问了一下,都是赶8点船的车,然后就几分钟动几个车位地往前蹭……7:31到达去巴斯蒂亚的“56”码头,边上前后有2艘船,按工作人员的指挥排进了左边的车道。等了10多分钟不见动静,走到前面去看,前面的船仓门开着,不见车子上船,以为要8点才让上船?!见右边的车道空着,左边几道和我们一样排在队尾的车子倒车往右边挪,正犹豫着,几个老外来动员我们挪,就稀里糊涂地挪到了右边。又排了一阵,8点到了,还不见前面的船放车进仓!很多人都急了,司机到前面问了那个指挥的警察,说前面的船(不是看得见的这两艘)满了,要上旁边这两艘的后面这艘,旁边车的司机也从前面问回来了,前面好多司机都急走回来上车,赶紧叫回司机,没几分钟,果然让我们往前兜一圈绕回后面这艘船!8:16分,终于登上甲板,一直茫然的心才踏实下来!9:03分才驶出码头,整整晚点1个小时!感情这8点出发的船,只是让你8点以前来这56号码头排队,我们稀里糊涂“抢上”了第2艘船,那一大堆在我们前面到的、老老实实排队的车子只能最后上第3艘船(也就是始终开着仓门的前面那艘)!估计得10点才能开船了!前前后后看到10来个人在指挥,不知这群比猪还笨的管理人员是意大利人还是法国人(船公司是好像是法国的)?!天天两班船还这种营运水平,在咱们天朝,早被骂死了……下午13点10分,看到巴斯蒂亚了,这个科西嘉岛的东北重镇是个山城。渡轮在慢慢驶入船坞,趁着掉头,正好欣赏这座山城大邮轮停在北边这个大船坞,南边,下面照片中的左边是个小船坞,是游艇停靠的地方,那个地方叫“巴斯蒂亚的旧港”,应该是早年间的老码头!白色帐篷后来才知道是临时搭的,帐篷在的这一长条型广场叫圣尼古拉斯广场。看到这些井然有序排队等着上船的车,不由想起早晨上船的折腾!心中开始打小鼓,不知要多长时间才能下船?!估计折腾了1个小时,我们的车子才上了码头,这是为了找个地方掉头,开到了码头的北边。结果为了找停车位(当晚的宾馆在距此18公里的乡村),在海边这几条街找了1个多小时,最后才在圣尼古拉斯广场北边一条街找到一个停车位,等走到广场,已经是下午15点了。先找到把我从万里之外勾来的英雄雕像,虽然这里不是拿破仑的故乡,但相对于整个世界,科西嘉岛就是他的家乡怪不得找不到停车位,广场上正在搞活动,好像是少儿文体活动方面的展销,估计周围十里八乡的人都开车来了还要游玩,否则上去和他们打会儿,让他们看看中国一个普通老太太的球技。对面的船应该已经不是送我们来的那艘了。从圣尼古拉斯广场往西南边的城区走,先找教堂是游览欧洲城市的基本办法,在船上看不清这座双塔教堂(圣让•巴普蒂斯特教堂Église St-Jean Baptiste),教堂里这个美丽的少女画像让人过目不忘!不知是谁?!10天后我们回到巴斯蒂亚,就住在双塔教堂附近双塔教堂南边就是旧港,里面挤满了私人小游艇 旧港北边这个楼梯上去就能走到山包上的“统治者宫”,这种螺旋楼梯在100多年前还是很时髦的。走上去,回望旧港成了最吸引我的活动一直找到这个位置,才是欣赏旧港的最佳地点正好远方有艘邮轮到了,看着它由远及近,有些恍惚,想起没有飞机和大邮轮的时代,岛上的人们出趟岛得多难呀!还是我们坐得那家船公司的船,掉一半的头啦欣赏旧港的这个地方在“统治者宫”旁边这条小巷的这几家餐馆。10天后我们回到这里,专门跑到其中一家吃海鲜看夜景这就是“统治者宫”,巴斯蒂亚博物馆,就看了一下外观,很普通的造型。“统治者宫”所在的这个地方是个山顶要塞,里面还有民居,有几条街还有座不小的圣母教堂,据说里面这座管风琴是科西嘉岛上最好的意大利管风琴?!10天后,因为要等餐馆开门(和意大利一样,19点半才开),又逛了山顶要塞的其它地方,走到西头,左边是圣母教堂和统治者宫。右边是要塞南边这个海湾。离开统治者宫时,从要塞北门顺马路往市中心走,路口这栋破楼很扎眼!这城市还是不富裕呀!这么破的房子还有人住! 旧港北边有条步行街,没什么看上眼的建筑,这家餐馆的招贴画吸引了我,还真是距离意大利近,应该是大嘴美女索菲亚吧?!回到圣尼古拉斯广场,哪儿都有广场舞,看来全世界的老人都一样寂寞啊?!离开巴斯蒂亚,半小时就到了西南18公里的这个小村子,当时在巴斯蒂亚订不到合适的宾馆,就往第2天要走的方向随便找了家宾馆。 宾馆后院一片仙人掌,还是第一次见这么多的仙人掌果子,摘了一个尝尝,不好吃,还有小刺沾到了手上,氧了好多天!后来在科西嘉和撒丁岛,路边到处都能看到,倒成了一道风景了。本来想去远处的小村子走走,无奈公路边没有人行道,只能远眺一下了D2: 乡村宾馆——卡尔维 Calvi——阿雅克肖原计划(路线见下图)从客栈沿科西嘉西北海岸的T30公路巡游,看看卡尔维 Calvi等两个港口和沿途小镇,天黑前到阿雅克肖。从小村往西南刚走半小时,就意外地看到海边有个热闹的小镇,镇口有停车场,下车后沿船坞先往海边走。没想到这么快就到了科西嘉的西海岸顺着老外的拍照视线,发现那边貌似有个城堡往城堡走要折回镇里,经过这个广场,刚9点40,广场上没几个人 穿过一条小巷,才能到城堡这个城堡的模样比较现代,已经有旅游团先我们到达,纯欧洲团,没法蹭听。最喜欢的还是站在城堡后面的高坡上远眺北边的海湾,我们要南下,不往这边走。这是南边的海湾,一会儿我们会走到左前方那边回到小镇中心,在步行街上溜达了一会儿每次出国期间都会认识几个当地词汇——法语的城堡和码头,回国后又给忘到爪哇国去了。法国城镇的标配——战争纪念碑,这个是一战和二战合用的。离开小镇,很快就走到可以回望这个有着美丽海湾的地方,也是个小村子,路边有观景台可以停车。海湾里很多私人游艇还是第一次见这种带着滑翔伞的飞艇这个小镇叫圣佛罗伦特(谷歌地图叫圣佛洛朗),看地图就知道是个游乐的好地方,这么优美弧线的海湾,两边还有村镇!继续南下,又一个观景台这里看的还是北边之前那个海湾路边这些乱石滩,尤其那座尖利的山峰构成的画面让我们又一次停车,有老外往尖峰那边走,我们没时间,只能远眺一下啦。下坡了,感觉又要进入海湾了果然有个海湾,还有沙滩!远远瞅见后面还有个海湾,而且海中还有一串小岛,决定放弃跟前这个海湾。几分钟后就验证了我的猜测很快就进入一个很大的镇子,我们把车子停在城南一家餐馆的院子里,顶着烈日去找那串小岛,回望小镇。海边有座战争纪念碑 。上面刻着为一战和二战牺牲的战士名字高坡上是小小的市政厅,能瞅见远处的小岛这就是那串小岛不想沿着下面这海岸线走到光秃秃的这两个小岛跟前了,至少还要走1公里多!溜达回小镇热闹的街头,到这个“农贸市场”逛了会儿。买了几样当地人的食物尝尝味道。街上游客很少街头建筑很简单,没什么可拍的一家古老的肉店正值饭点儿,看到满街的餐厅都有人吃饭了,我们也寻了家热闹的餐厅坐下,周围的人很热情地告诉我们,他们桌上那些诱人的菜是什么!估计很少有亚洲游客到此,大家都看着我们这些老外!离开时才看见小镇步行街入口这个有着别致门脸的酒吧,之前我们是从后面一条背街找到海边。这个小镇叫伊乐吾斯(L'Île-Rousse),好像规模不比卡尔维小?!,因为这里也有几条去法国本土的航线,下图中绿色虚线圈起的这片就是小镇中心区吃饱喝足后,已经14点多了,司机问后续行程,查了从这里到今天宾馆的距离仍有140多公里,司机担心再有几十公里上午走的那种窄窄的山路,提出放弃西南20多公里的卡尔维,想着还要原路返回30多公里才能插入科西嘉岛中间那条南北大通道往西南方向的“阿雅克肖”(宾馆所在地)走,也就是至少要增加50公里,算了下时间,担心开夜车,我也只好同意放弃了。在科西嘉岛中间那条南北大通道走了1小时左右,司机说要休息,找到这里的小火车站,停车休息了半个来小时,火车站里有个“旅游办公室”,小伙子很热情地拿了张科西嘉地图给我们。经过一个比较大的镇子,远远地被山头这座城堡模样的建筑吸引,找到停车位后,定睛细看,感觉一般,就这么远眺了2分钟。 过了上面这个大镇子不久,开始往西南走,进入了翻山越岭模式,到了这个观景台,基本到了最高处。回望刚才盘山穿过的小镇。 本想在教堂附近停一下,没找到车位,没想到山顶有俯瞰小镇的观景台。应该是到阿雅克肖的火车道,旁边是我们刚走过的公路下坡时,看到一个大峡谷,又停了一次车,路边有几棵蓝莓,乐坏了喜欢采摘野果的司机和雪姐,可惜峡谷方向逆光,没拍什么,后来下到谷底之前,在车上抢拍了一张刚才翻越的大山,太像云南的大山和天空了。下午18点左右,进了阿雅克肖,我们的宾馆在一条特中心的大街上,车特多,折腾了1个多小时,才出门,没来得及研究地图,以为我们进城时的东海滩北段是市中心,就溜达了过去,宾馆斜对过走下去就是东海滩。东海滩很长,一大片私人游艇码头还没走到东海滩的一半,天就黑了,只好回宾馆休息,当时不知道从宾馆往南走几百米就是热闹的餐饮区。D3:阿雅克肖见闻 一直以为阿雅克肖是大区首府,研究攻略时才知道这么一个小岛的大区还分成了2个省,阿雅克肖只是南科西嘉的首府。 当然,我来这里,不是因为它是首府,而是为了拿破仑,这位伟人就出生在这里。早晨起来,顺着宾馆门前的马路往南走,很快就到了戴高乐广场。尽管也欣赏戴高乐同志,但和小个子拿破仑比起来,这位大高个简直就渺小到尘埃里了,只是不明白当地人为什么要把这个广场这么命名?!戴高乐广场上有战神拿破仑的骑马像,围着他站着的,是他的四个兄弟。戴高乐广场的南边就是南海岸线戴高乐广场东北边这个路口很有特征,一个大大的皇冠悬挂空中。从上面这路口往东(右)下坡100多米是福煦广场,一个东西向的长条状广场,东侧是海湾。那天广场上有一圈摆摊的,主要卖吃的。 福煦广场的东南角也有个拿破仑雕像,伟人立在一个喷泉的上方,四周由4头狮子护卫着。福煦是法国陆军统帅,是拿破仑的旁系后裔。第一次世界大战后期出任协约国联军总司令,对协约国最终战胜以德国为首的同盟国起了重大作用。从上面的拿破仑雕像往南(左)走100米,西(右)边有条小巷,走进去,过了这家小酒吧,就是拿破仑故居。这家酒吧很有味道,卖很多纪念品,战神拿破仑被广告商这样消费,看着很搞笑!到了拿破仑故居,已经关门了,当时已经快12点了,只好先往东南海边走,遇到一座教堂传出歌声,进门一看,一群教徒在练习,真是海岛教堂,特征太鲜明了!海岸线的东南角有座城堡,不让进,看看外围这边是南海滩,比尼斯那些碎石海滩好多了,至少是沙滩呀!我们傻乎乎地决定走到那个尖角去大中午的,竟然还有这么些人游泳,实在佩服欧洲人的皮肤! 海水真是太清了!终于走到摩天轮附近,差点没被晒死,不知是哪个哥们儿的雕像?!看到盛开的夹竹桃,总会想起家乡来 在游乐场附近的海边公园里找了个阴凉地儿歇到13点半,才大踏步往回走。回到拿破仑故居西边路口,想先进圣母玛利亚教堂,里面有拿破仑的受洗盆,可惜大门紧闭,后来参观完故居后绕回来,依然不开门!终于能进伟人的故居了,竟然有中文讲解器,故居里陈列着一些生活用品和油画等,屋内的陈设很简单,但很精致...... 拿破仑在这栋楼里长到9岁被送到法国本土上学去了,10岁就进入法国东部布里埃纳军事院校学习......聆听伟人的那些不凡经历和拿破仑家庭成员的介绍,尽管看过《拿破仑传》,但还是听得津津有味......这是拿破仑最后被流放直至死亡的居所模型,在圣赫勒拿岛,想到我应该不会再去孤悬南大西洋的这个小岛了,伟人后来已经被迎回巴黎厚葬,特意拍了张照片, 从拿破仑故居出来,已经快16点了,所有的餐馆都已关门,找回宾馆南边这座甜品店来喝下午茶,遇上这位穿戴精致的73岁老太太主动和我们聊天,因为她一个英语单词都听不懂,惊动了当时所有的客人来帮忙,几桌法国人、无论老少,没有一个能听懂“How old are you”,只能用手机翻译聊……鸡同鸭讲,也很快乐!每个人都对远方的人充满好奇! 看着这位老太太,再次觉得欧洲这种街头咖啡馆真好,老人寂寞了,可以像上班一样,每天来这里要上杯咖啡(2欧左右),有人聊天就聊会儿,没人聊,坐在街头看看来来往往的人,一个下午就打发了......要不是还要去海边看落日,真想再和这位优雅的老太太聊聊,让她更深地记住,中国人为什么不喜欢被她们误认作日本人,这些年在外游走,到一些偏僻小地方,总被人当作日本人,本来就特讨厌小日本的我,总是要尽全力让对方记住“china".....又经过戴高乐广场,再看看我的偶像,远处的尖塔就是他受洗的教堂钟楼。这个方向逆光,景色一般已经有点儿晚了,只抓到了最后一抹夕阳去城堡下面的海滩走走怎么着也要蹚一下英雄游过泳的海水嘛!围观一下这个破旧的老城堡 在海滩边耗到天黑,走回拿破仑故居附近那几条街和福熙广场东边海滩觅食,白天见不到的游客这会儿都出来了,最后在拿破仑受洗教堂北边的小巷里一家最热闹的餐馆里找到了桌位,大快朵颐了2个多小时。最后还把第一次到欧洲的雪姐从宾馆里忽悠出来,让她来感受一下欧洲的夜生活,她经过我们身边时拍了张照片,拿来推荐一下这家味道不错的餐馆。D4: 阿雅克肖+博尼法乔+撒丁岛 由于科西嘉岛于撒丁岛南隔宽不到10英里的博尼法乔海峡,所以一般都会把这两个岛策划到一起,我的环岛路线就是环这两个几乎连在一起的岛。这天的原计划路线是下面这样,中间有段著名的“GR20步行路”(科西嘉的世遗)的南段:阿雅克肖-50km -Filitosa-9km -Porto Pollo-20km - Propriano-17km -Campomoro-24km -Sartenais-53km - 博尼法乔网上这样介绍——“GR20步行路”是从科西嘉岛南端通向西北方的卡尔维(Calvi)附近的小道,途中会经过巨石时期的费利杜萨(Filitosa)遗迹和萨尔德奈(Sartenais),以及今天的海滨休养地普劳普丽亚挪(Propriano)、波多博罗(Porto Pollo)以及康普莫罗(Campomoro)。 我们没有按之前的计划走,因为司机不爱开山道,只好走最快的那条路,彻底放弃对“GR20步行路”的探索,走的是下图中左边这条蓝线。上午从阿雅克肖出发,沿途基本都是森林覆盖的丘陵地带,没什么惊艳美景。岛上也有法国梧桐,不知是否从法国本土引种?! 地广人稀,很久才进入一个小镇,抢了2张歪歪倒倒的街景照片2个小时后,终于又回到了西海岸近处还有个圆圆的小海湾,沙很白这个地方有个很大的观景台(名称见下),还有旅行社的车子停靠 上面的大海湾应该是下图中的粉色心标所在地,小海湾应该是绿标。继续往前走,前方又看见一个海湾,应该是上图的橙色心标所在地忙着赶路,这么漂亮的海湾也没时间走近看看继续南下,看到“博尼法乔”的路标,当时不知道远处山头上那影影绰绰的房子就是博尼法乔的城墙。到了博尼法乔,进城前堵了20多分钟,当时以为城在下面,右边是游船码头,远处山头上是个城堡。没想到导航让从左边上山朝着“城堡”开,码头被甩在了右下边。虽然有点儿纳闷,但美景在眼,管它呢,错了再倒回来呗!看到有人从下边走上来,停车让他们过马路,以为只是到十字架这里看景,其实可以从右边的斜坡进城堡。终于理解了GPS为什么让我们这样走,下坡才是轮渡码头,一辆渡轮刚刚开出,后来知道12点有班船。到了码头,走进售票大厅(见下图右下边,后来在船上拍的),发现两家渡轮公司的售票口都关着窗,看了半天,才发现要14点半才上班,最早的船也要等到15点半了。只好把车扔到码头上,顶着烈日往城堡走,这时候看地图才知道博尼法乔市区在山顶上,就是我们以为的那个城堡里。原来下边只是个长长的港湾,码头边不能开车,所以只能从半山腰往码头外走博尼法乔市区在一片东西长的、高高的悬崖上。 终于进了城,人都给晒成肉干了,后来才知道这个停车场后面(照片下面)有一条小路更近一些,中间还有隧道可以遮阳,能直接走到城边的旅游办公室。上面的停车场就是下面这个停车场,等于从城堡隧道往上走 照片上面红箭头那段隧道有些意思,隔一段就有个瞭望孔站在旅游办公室前面的观景台看到的画面里有个雕像,我们就作为第一个目标去找穿过街巷就是这个雕像太晒了,在雕像广场上四处看看,没往西边走,又走回东边的城区了小城街上虽然没什么精彩建筑,但游客很多,气氛很好。每条街都很窄,看看这教堂都被挤成这样博尼法乔最漂亮的观景台在东南角的悬崖边东边的白色悬崖弯弯曲曲,很有画面感!有人顶着烈日往东走,估计至少要走到海里那块石头那一片,从那边看我们站的这一片,应该更好看一些,一样的白色悬崖,但悬崖上有房子。后来我们在轮渡上可以远眺这边,观景台就在右边房子尽头下面这2张是7天后从撒丁岛回来时拍的欣赏完白色悬崖,走回城里,看到这么宠狗狗的,勾起我对豆豆的万千哀思(写到这儿,忍不住泪洒键盘,我的爱犬此前5天(9月7号)去了天堂.....)找了家餐馆吃了中饭,回到码头,14点半之后买了票,15点船到了,我们的车排到前面,不过,排队的车子不多,10多分钟就上完了。徐徐驶出长长港湾的这几分钟,也是欣赏博尼法乔海湾悬崖的美好过程。主要景观在右边(东边),蜿蜒的城墙和白色悬崖很漂亮 出了码头口,悬崖下有个洞,大自然的鬼斧神工把这几公里的悬崖雕刻得美轮美奂!如果不去撒丁岛,一定要雇船游一下码头东边这段海岸线。西边的海湾悬崖不高,景观一般再见了,意外美丽的博尼法乔,这次行程走了5个岛10个港口,最漂亮、也特别的(白色悬崖)港湾是这里。 D5:撒丁岛—博尼法乔--科西嘉岛东海岸—巴斯蒂亚 9月19号(7天后)早晨9点47分,我们从撒丁岛乘早班船(9点)又回到了博尼法乔,正巧遇到这边的一艘南下撒丁岛的渡轮。又一次从另外的角度欣赏博尼法乔这漂亮的海岸线可惜云层厚了一些,已经进港了博尼法乔,我们又回来了早班船没多少人,10点钟,我们的车子就下船到码头了又从半山腰的公路穿过左边的长条型码头别了,美丽的博尼法乔当天的重点游览内容是巡游科西嘉岛的东海岸线,最终回到170公里处的巴斯蒂亚,见上面两个路线图的紫线,做攻略时,只知道距离博尼法乔不远处(27km)有个韦基奥港(Porto-Vecchio)是个城市,但没人写过那里有什么,经过那里时,遭遇堵车,路口还有几个警察在指挥,不让往城里走,貌似要搞什么活动?!只能放弃,走了几公里,到了一个小镇,路边一片树林里在赶集,我们也停车去凑热闹。那天是周末,集市不大,主要卖吃的继续北上,终于见到海岸啦连着几个曲线小海湾,走过了才发现还是有些姿色的。看这个小海湾边上有家餐馆,还有游船,停车溜达了一会儿 可能太早了(12点不到),海滩上就我们4个人。继续北上,又看不到海了,云不错这个镇子不小,应该是阿莱里亚(Aléria),路边没见到什么漂亮建筑,距离巴斯蒂亚只有70多公里了,司机不想休息,就穿城而过了。好在还有美丽的天空安慰我的眼睛又见大海,目力所及之处,依然没什么有理由往海边走的风光很快就到了巴斯蒂亚机场附近当时不知道右边有个长条型(南北长11公里)泻湖——比古利亚湖,否则应该沿着湖东岸走,看看那条与第勒尼安海隔开不到1公里宽的海岸线(红线)两边有什么风光?!结伴的这司机之前在那处处是景的克罗地亚8号公路上也不爱途中觅景和停车,走到现在,我也懒得动员他去绕路觅景了,才会漏掉这个湖!这就是比古利亚镇的环岛,从这里右拐不远应该就能看到比古利亚湖了。14点差1刻钟就进入巴斯蒂亚市区南端了那天到了市中心,折腾了半小时才找到我们在巴斯蒂亚轮渡码头斜对面的宾馆,宾馆周围的车位都停满了,宾馆服务员是个可恶的混血黑人,明知宾馆北边几百米处有个很大的收费地下车库,就是不告诉,我们进岛那天,在渡轮上看见过这个车库,那天因为旁边的圣尼古拉斯广场广场有活动,停满了,我们没进去,就想问问这小黑是不是谁都可以停的公共停车场,她竟然装傻,很少遇到这种态度的服务员!10天后回来,旧港旁边的这座双塔教堂前的树叶已经黄了。因为10天前已经游过巴斯蒂亚,下午也很晒,我们在宾馆休息到17点才往之前侦察好的山顶要塞去看旧港落日和夜景,这一段上面已经写过,就不重复了。D6:巴斯蒂亚——里窝那 见下图,原计划当天是要赶到里窝那南边95公里的“皮翁比诺”住的(方便第2天去厄尔巴岛),被10天前在“里窝那”上船的经历吓着,当天回“里窝那”的船票是13点半的,担心一旦晚点,那95公里可能要走一段夜路,就在进科西嘉的船上把“皮翁比诺”的宾馆退了,改住“里窝那”。9月20号下午13点半,汽车很顺利地上了渡轮,我们准时离开了巴斯蒂亚那天在船上遇到一队到科西嘉岛骑摩托环岛的中国人,和其中一个小伙子聊天,忘了拍渡轮离港的照片,上一张之前上岛的照片吧!巴斯蒂亚,科西嘉岛,不说再见了!五、总结科西嘉岛是地中海这些岛里山最多的,岛西侧的海岸陡峰林立,东侧则是起伏平缓的海滩和葡萄园。一条嶙峋的中央山脉占据岛的内陆,两排山谷呈"人"字形状从山脉两侧延伸出去。下面这张图最能说明科西嘉岛的地貌和城镇分布情况从上图中可以看出,漂亮的海湾应该在西海岸中部(红线),也就是科西嘉的文化遗产——著名的“GR20步行路”,有公路,应该可以开车走大部分!我们只走了普罗普里亚南部一小段相对平缓的海岸线(紫线下班段),感觉很漂亮(详见上面行程分享中的D5);东海岸线(蓝线)太平缓,基本无景!从我上面分享的行程中可以看出,如果你喜欢的是绝美的海岸小镇风光,像意大利的阿玛尔菲海岸线、克罗地亚的8号公路、黑山的科托尔湾,可以放弃科西嘉岛,这里的风景比较大众——城市建筑一般,海岸线风光平淡。到科西嘉岛旅游,要么像我一样,追寻伟人的足迹,一种情怀之旅;要么像法国人和意大利人一样,到科西嘉的山区和海滩来度假休闲。

  • 鳩江一郎 发表了 攻略  · 2017-10-27 17:17

    日本轮渡信息汇总

    日本由北海道、本州、四国、九州4个大岛和6848个小岛组成,国土狭长,从最北端的择捉岛到最南端的与那国岛约为3300公里,相当于北京到曼谷的直线距离。从本州岛最南端的JR下关站到最北端的JR奥津轻今别站,即使是新干线也需要9个半小时,且只能占用白天的时间。同等距离的夜行巴士不仅耗时更长,舒适度还大打折扣。冲绳等面积小、分布广的离岛与日本本土相距遥远,虽然可以依靠国内航线衔接,但时间和价格难免有不尽如人意的时候,无形中增加了旅行成本。在寝台列车纷纷引退的今天,是否还有性价比更高的交通方式,能让游客充分利用有限的时间,快速往来于日本列岛之间呢?翻开地图不难发现,苫小牧和八户、和歌山和德岛、松山和北九州等隔海相望的城市,甚至九州与冲绳这样相距较远的岛屿,都可以用虚线连接起来。而这些距离最短的虚线,就是接下来要依次介绍的海上航路。*本帖仅就常用的定期海上航路进行汇总,不含订票教程及乘船攻略;部分行程仅供举例说明乘坐轮渡的可行性,不探讨其合理性。

  • zouwl_3488 发表了 结伴  · 2018-10-22 14:38

    1月28日从基督城开始南岛自驾出发,2月4日从皮克顿乘轮渡到惠灵顿。

    北京人,2019年1月26日广州出发奥克兰-2月15日奥克兰返回。国际国内机票、签证已出。1月28日从基督城开始南岛自驾出发,2月4日到皮克顿轮渡到惠灵顿。2月5日-2月15日在北岛亲戚家过完新年后,再北岛自驾返回。三口之家,两大一小(10岁男孩)。约南岛自驾行程相近游伴,一起探讨,一路相游。

  • huchichi 发表了 游记  · 2018-07-27 20:41

    单车自驾普陀山:漂洋过海,四岛连游

    写在前面【单车自驾14年40万公里,签约旅行家,超级试驾员,微信huchichi1,微信公众号:huchichi自驾笔记本,正在直播最新行程,欢迎关注,可以收到我们最新的自驾游记,了解各地实时的美景、路况和攻略】再一次自驾普陀山,这次必须有点新意,否则的话对不起观众。所以选择了宁波进,上海出,听着很酷吧,其实这样是为了不走回头路,还可以顺便游览有海上蓬莱之称的岱山岛和海上香格里拉之称的秀山岛。其实舟山吸引我的除了普陀山,更多的那一座座美丽的海岛,一直都是我想去细细探索的地方。可惜每次的时间都比较紧,所以每次都是主要去普陀山,最多是把舟山本岛和朱家尖转了转。这次特意设计了自驾路线,从宁波走跨海大桥去朱家尖,普陀山烧完香之后汽车渡轮去秀山岛,然后汽车渡轮到岱山岛。本来还想去有瀛洲仙岛之称衢山岛,但还是因为时间关系放弃了,直接渡轮到小洋山岛,然后走跨海大桥直接到上海。沿途两座超长的跨海大桥,三次跨海汽车轮渡,想想都觉得很刺激,真正的漂洋过海,游览四座美丽的海岛。当然,舟山群岛还有很多好地方,海上丽江之称的东极岛、东海第二佛教名山之称的东海观音山、海上仙山之称的嵊泗列岛等等,也都是我们很想去的地方,这些就等我们以后有时间再去慢慢地发掘吧。行程预览【普陀山】普陀山无疑是舟山最热门的景点,与五台山、峨眉山、九华山并称为中国佛教四大名山,香火鼎盛,毫无疑问的应该算是中国最著名的景点之一。普陀山离舟山本岛很近,但是建议大家从更近的朱家尖蜈蚣峙码头上岛,朱家尖和舟山本岛有免费的跨海大桥连接,普陀山机场也在朱家尖,这里交通很方便,最重要的是朱家尖的住宿餐饮都比较便宜。遇到天气不好的时候普陀山其他航线全部封航,唯有到朱家尖的航线只有能见度稍微好点就可以通航。朱家尖本身也是个美丽的海岛,而且游览普陀山之余可以顺便游览美丽的朱家尖。游览普陀山一天时间足够了,如果考虑到还要来还愿,那就没必要一次把所有的地方都去到,如果只是单纯的旅游,那就把最重要的地方看看就可以了,普陀山并不是以景色著称的。普陀山上住宿餐饮价格都非常贵,住宿还好说,毕竟供不应求嘛,尤其是节假日,想要提前预定都不一定有房间,餐饮更是离谱,一般都是岛外四五倍的价格。所以建议大家像我们一样住在朱家尖,莲花路是朱家尖镇的中心,比较繁华热闹,住宿餐饮都集中在那里,岛上游玩去庙里体验素斋就可以啦。【秀山岛】秀山岛素有海上香格里拉的美誉,传说秀山岛就是海上三仙山之一的方丈岛,这里主要景点有滑泥主题公园、海钓公园、秀山沙滩群、兰秀文化博物馆、九子佛屿、长寿禅院、厉家五大院、厉族众家祠堂、狮子岩等等。秀山岛原来名气并不大,但随着跑男逃离秀山岛那期节目的播出,有更多的人知道了这里。秀山岛山清水秀,全岛绿色覆盖达四分之三,非常原始自然。我们去的时候还没有到暑假,所以算是淡季,岛上也并没有太多的游客。跑男兄弟们大战的泥潭,也就是秀山岛上最主要的景点滑泥主题公园,感觉冷冷清清的。其他很多的景点都没有开发,所以这里大家要是来玩的话不用过夜,可以像我们一样早上从舟山过来,开车转一圈,然后下午就去岱山岛,岱山岛要比秀山岛繁华热闹得多。【岱山岛】岱山岛面积比秀山岛大很多,景点也要比秀山岛多得多,而且历史特别悠久,据岛上出土文物考证,五千年前的新石器时代,岛上已有人类在此繁衍,有文字记载的历史也有二千多年。这里素称海上蓬莱,据传秦时徐福率三千童男女为始皇寻求不死之药,曾经来到此岛。岛上旅游资源特别丰富,主要景点有磨心山、鹿栏晴沙、东沙古镇、双合石壁、崇福庙、海岬公园、祭祀海坛、燕窝山、蓬莱公园等,此外岛上还有盐业博物馆、台风博物馆、海防博物馆,一天时间肯定是远远不够的。岛上县政府所在地繁华热闹,我们住在县中心安澜路步行街的连锁酒店,旁边餐馆很多,住宿餐饮都物美价廉,而且这里离摩星山只有几公里,早起开车去山顶的观景台看海上日出和海上千岛湖的美景,非常方便。【小洋山】小洋山的景色有点出乎我们的预料,这里有跨海大桥直通上海,从上海方向自驾去普陀山的朋友,可以开车直达小洋山的客运码头,然后汽车轮渡直接去舟山本岛的三江客运码头,当然也可以像我们一样岱山岛、秀山岛一路游玩过去,非常方便。本来以为小洋山只是个路过的地方,从这里上跨海大桥就离开了,没想到这里的小岩礁景区、大指头景区和石龙景区,全都出乎意料的风景优美,各有特色。这些地方都可以非常近距离的看到洋山深水港,所以这几个景区也可以合称深水港观光游览区。洋山深水港是一座国际化大型集装箱货运港口,已经取代新加坡成为世界第一大港,是我国第一座离岛港口,也是我国第一个保税港。这里千万不要匆匆路过,非常值得花上大半天的时间细细游览。DAY1 抵达朱家尖还是住在朱家尖莲花路阿勇海鲜排挡楼上的幽闲宾馆,看着不起眼,但是配置齐全,房间干净整洁,空调、有线电视、无线WIFI、24小时热水,住宿条件比普陀山岛上好得多,经济实惠。这里房间不多,需要提前预定。当然要是对住宿要求比较高,旁边也有很多酒店可以选择,价格贵些,但是比普陀山还是要便宜多了。从莲花路到朱家尖的蜈蚣峙码头有6公里,要是自驾来的不建议开车到码头,因为停车费特别高。可以把车停在莲花路住宿宾馆对面的免费停车场,早起坐公交车去码头,宾馆下楼走几步就是大洞岙车站,朱1路到码头,十几分钟,2块钱,回来早也可以坐这个公交车,晚的话就打车,司机不打表要价30元,可以砍价。其实住在朱家尖主要是吃饭便宜,来舟山一定要尝尝这里的海鲜,舟山是世界著名四大渔场之一,也是我国最大的渔场,这里的海鲜还是非常有名,这里可以吃到很多特有的海鲜,味道让人难忘。。只要不是在普陀山岛上,价格虽然略高但是可以接受,朱家尖吃海鲜也要比沈家门便宜的多。阿勇海鲜排档开了很多年了,每次来都是来这里吃的,服务热情,两个人点的不多,但绝不会被嫌弃,老板也热情,每次来都直接订房订餐,省心省力,还不怕被宰。他家大众点评评价很高,明码标价,菜也做得很好吃。他家在中欣北路悦城广场开了分店,这里别看装修气派,价格还是和老店一样亲民,而且明码标价。众所周知,朱家尖这里由于靠近普陀山,虽然物价比岛上要低得多,但还是要高于一般旅游城市的,毕竟这里交通不便,靠近景区,整体物价本来就很高。但舟山海鲜也是有名的,味道鲜美,来这里不尝尝又太可惜了。所以要找到靠谱的店尝尝舟山美味的海鲜,很重要。舟山海鲜种类繁多,其黄鱼、带鱼、龙虾、蛤、蟹等海产品都是极具特色的,吸引了无数食客来尝鲜。阿勇海鲜排挡以本地口味位置,主要是清蒸、酱渍、盐渍、风干,生吃等,当然专业的厨师也很擅长其他口味。尝试了他家几个推荐的招牌菜,做得真不错。DAY2 观音菩萨道场-普陀山去普陀山主要是为了还愿,这里已经很熟悉了,这次主要就去一下三大寺,还有没去过的祥慧庵、杨枝庵、大成庵等,西天景区、紫竹林和南海观音像因为都已经去过,就直接放弃了。上岛坐景区车直奔普济禅寺,这里离码头比较近,即使走过去也不是很远。普济禅寺俗称前寺,是普陀三大寺之首,也是普陀山的佛教活动中心,一切重大的佛事活动都在这里举行。平时游客和香客就很多,要是赶上农历的2月19日、6月19日、9月19日庙会,那可就更是人山人海了。普济寺不知道为什么,正门平时都是关闭的,僧人游客都是从东山门出入,据说僧人圆寂后才由西山门出寺。普济禅寺始建于宋朝,现在殿堂楼阁已修葺一新,是普陀山中供奉观音的主刹,每天来进香的善男信女和寻胜探幽的旅游者络绎不绝。这里古树参天,除了人多喧闹,让人有点浮躁以外,环境真的特别好。普陀山岛上餐饮很贵,但是可以去庙里吃素斋,三大寺和大乘庵都有素斋,法雨寺最便宜,只要五块钱,其他寺院都是十元,随便吃,管饱,味道也还不错。但是素斋每天只有两顿,上午10:30,下午16:30,时间不到半小时,错过了可就没有啦。逛完普济寺正好吃个素斋,吃饱了继续游览。普济寺外就是美丽的海印池,建于明代,面积有十五亩,古刹前一般都会有放生池,但是这么大又这么漂亮的放生池还是非常少见的。海印池上有三座桥,一定要走走中间这座桥,桥面平阔,南衔御碑亭,北接着普济寺的正门,依次还会经过湖心亭、定香亭。很喜欢定香亭这个名字,应该是取自陆游的诗句“风定池荷自在香”,因为海印池就是个非常漂亮的荷花池。很遗憾的是我们从来没有在盛夏荷花开放的时候来过,因为这个时候是旅游旺季,人实在是太多了。但是海印池夏天荷花盛开,绿叶田田,红花亭亭,凭栏临风,清香扑鼻,景色一定非常美。普济寺旁边的多宝塔一定不要错过,这可是普陀山镇山三宝之一,也是普陀山最古老的建筑,浙江省唯一的元代石塔。这座多宝塔也叫宝佛塔,俗名太子塔,是元朝元统二年由山僧孚中禅师募资改建,并得到太子宣让王等江南诸藩王资助,还在塔旁建造了太子塔院。五层方塔包括双层塔座,三层塔身,有台无檐,整座塔由太湖石雕砌成。上三层四面均凿龛雕佛,造型别致,气韵古雅,尤其是第三层四周的观音三十二应身小像,神态温和凝重,给人以亲切端庄之感,其独特的宝箧印式造型为全国罕见。佛像的背景为十八罗汉,每个罗汉神态各异,栩栩如生,每层石台置石栏,石栏柱端刻有守护天神、狮子莲花等图案。石塔底层基座平台较宽,顶层四角饰有蕉叶山花,四周栏下雕有四个龙头,张口作吐水状,雨天水从龙口流溢,如龙垂涎。普济禅寺热闹喧嚣,但是旁边的天华禅院却静悄悄的。这是一组青瓦白墙的院落,外观看上去有点西式的庭院建筑,就在多宝塔的对面,虽然面积不大,但也是很有特色的,进去转转感觉很不错。天华禅院原为静室,也叫青莲台,始建于清咸丰年间,据说原来有殿宇80余间,但现在好像面积没有那么大了,只开放主殿大雄宝殿。往里面走还有就是天华禅院的百子堂,这里原是一所茅蓬,名叫六合庵,始建于清朝康熙初年,康熙末年改名为柏子庵,后来又演变成百子堂。百子堂可能只有求子的才会来吧,据说这里的送子观音是很灵的。送子观音在百子堂正殿后面的一个殿,也就是第二个殿,笔直走到最后,从旁边的楼梯上二楼。这里供着一尊送子观音像,这个楼被称作是送子楼,但送子观音不对外开放的,需要让人带进去,当然捐款是少不了的。继续前往梵音洞景区,这里虽然去过,但这次去主要是为了拜拜善财洞。祥慧庵离梵音洞还有一段距离,所以最好是提前在祥慧庵下车,游览完祥慧庵后从后山走到善财洞,然后再转回梵音洞,这样安排坐车最方便,也最合理。祥慧庵也是座很有味道的小寺庙,始建于清嘉庆间,在旧长慧庵废址上改建,这里因为交通不便来的人很少,所以有着非常难得的清静。从后山小路前往善财洞,这里人气可要旺多了,因为这里供奉的是善财童子,所以即使再偏远,也会有很多人前来膜拜,据说很多福建和东南亚华侨的香客,来普陀山主要就是到善财洞来求财。善财洞旁边的善财洞庵倒是次要的,主要是来拜这个善财古洞,其实这里也不能算是洞,就是一条深约一米五,宽约四米的石缝,顶覆巨石,平整如盖。善财古洞两面临海,庵后陡坡碧海,松阜起伏,风景很美。在这里静立,可以远眺普陀山的龙头,也就是宝陀讲寺和佛顶山隧道的所在地。转过弯就可以看到不远处的梵音洞,它与潮音洞南北相对,和潮音洞的潮音可以说是各俱特色,所以合称为两洞潮音。梵音洞旁边就是黄墙灰瓦的梵音洞庵,在这颜色单调的海边特别醒目,也非常漂亮。这里因为地势的原因,面积不大,结构紧凑,所以显得人特别多。来梵音洞的香客和游客都要顺便进来拜拜,要是旺季来估计都挤不进去。梵音洞这里的位置是普陀最东部的青鼓垒山,青鼓垒插入普陀洋,这里的常态就是惊涛拍崖,海潮翻滚,拍崖涛声如万马奔腾、龙吟虎啸日夜不绝,因为声音也宛如擂鼓,所以又叫惊鼓擂。想要看到梵音洞,要从崖顶迂回顺着石阶而下,来到这个瞻圣阁。梵音洞距崖顶数丈的洞腰部,有天然的横石如台,石台上的这座双层佛楼就是瞻圣阁,里面供奉的是千手观音,上下两层都可以前望大海,后观奇洞。青鼓垒下的这个天然洞窟,洞岩仿佛刀削斧劈,两边悬崖之中就是著名的梵音洞。在普陀山众多历来被人们叹为神奇的洞壑中,梵音洞的磅礴气势和陡峭危壁,为其他洞所莫及。相传梵音洞是观音大士显圣处,洞中深幽,在阳光海潮作用下,洞内岩石各显奇形变幻莫测,如果心诚,可以在洞壁看到观音像。所有人来这里都想一睹观音真容,但是否看到,那就只有他们自己知道啦。继续前往宝陀讲寺景区,这里是佛顶山索道的所在地,建议大家坐索道上山去慧济禅寺,然后徒步下山直达法雨禅寺,这样最省时间,也可以游览最多的景点,是最佳选择。宝陀讲寺非常推荐,坐落在普陀山北部的龙头山麓,是乘坐佛顶山索道的必经之处,旁边还有普门万佛宝塔。宝陀讲寺虽然是新建的,但气势恢宏,建筑雄伟壮观,规模与普济寺相近,已经在三大寺之后,成为普陀山的第四大寺。宝陀讲寺中轴线上第一个建筑就是七彩斗拱的精美琉璃照壁,仿北京北海公园照壁建造的。宝陀讲寺据说耗资亿元,具有明清宫廷式建筑风格,是一座体现佛教天台宗内涵和弘法讲经功能的寺庙,所以寺庙里面不允许烧香拜佛,没有香火。进门就是天王殿,殿内前面供奉的是弥勒佛,背面是韦驮,两侧是彩塑四大金刚,这几乎是所有寺庙的标配。宝陀讲寺主殿就是圆通宝殿,也就是大雄宝殿,普陀山所有大寺里的大雄宝殿都叫圆通宝殿,每一座都是这样金碧辉煌,精美绝伦。宝陀讲寺中轴线主体建筑为牌楼、钟鼓楼、天王殿、圆通宝殿、普门讲堂、大宝阁楼等,多采用北方明清宫廷式建筑风格,东西两侧建筑为方丈院、库房、戒坛殿等,则采用南方古建筑风格。宝陀讲寺的主殿是圆通宝殿,但最重要的建筑应该是这座普门讲堂,特别雄伟壮观,据说是仿故宫太和殿建造的,是宝陀讲寺讲经说法的场所,可容纳八百多人。宝陀讲寺有点高已经很高了,但是上面还有很多建筑,有参照洛阳龙门石窟群像雕塑而成的天池石窟,还有最高处相当于藏经楼的大宝楼阁。站在高处,可以看到不远处的普门万佛宝塔,和宝陀讲寺遥相呼应,也是这里海天佛国景色的一大亮点。可能也正是因为这里不让烧香,没有那么多香客和游客来这里,所以特别清净,这也是我们喜欢和推荐这里的原因。我觉得这里特别适合午休,普陀山逛一天挺累的,要是中午逛到这里,找个安静地长廊休息一会儿,真的很享受。普门万佛宝塔是和宝陀讲寺一起建的,虽然不是古迹,但宝塔所在的平台是个非常不错的观景台,千万不要错过。从宝陀讲寺的侧门出来,可以直接来到万佛宝塔的山下,台阶看着很陡,其实并不算很高。台阶中部这座牌坊真的是非常精美,这是仿五台山龙泉寺的精雕石牌坊,雕刻工艺繁杂。登上普门万佛宝塔所在的平台,真的是个位置极佳的观景台,可以眺望四周的海景,还有不属于景区的岛上居民居住的普通村落,风光无限。这里也是俯瞰宝陀讲寺全景的最佳观景台,效果完全可以媲美无人机。万佛宝塔是八角重檐楼阁式建筑,蓝琉璃瓦攒尖顶,塔分九层十三檐,据说里面供奉九种造形的观音善萨鎏金铜像壹万尊。但不知道是不是真有这么多,因为游客只能到一层,登塔是要捐钱的。我看到每座观音像都是有人供奉的,价格不菲,要是真有一万座,建塔建寺的钱估计都能收回来。走回停车场,坐索道上佛顶山。这索道绝对不白做,不仅是因为爬山太累了,而是索道上面风光无限,美丽的景色绝对可以值回票价。索道下来先不要急着进慧济禅寺,这里还有几个观景台,虽然位置不怎么好,也看不到特别美的景色,但佛顶山好歹也是普陀山的最高点,还是要看看风景的。南海观音像、紫竹林的不肯去观音院、百步沙都可以在这里远眺,所以就不用过去啦。佛顶山也是看日出的好地方,感兴趣的朋友可以住在法雨寺附近,早起爬山来看日出,虽然辛苦一点,但景色想来是极美的。虽然说不上佛顶山,等于没到过普陀山这说法有点言过其实,但是佛顶山还是值得来看看的。尤其是山顶的慧济禅寺,也是普陀山三大寺之一,虽然面积不大,但是历史久远,位置居高临下,完全可以和普济禅寺、法雨禅寺鼎峙。慧济寺也叫佛顶山寺,初建于明代,整个寺庙因山制宜,布局包括天王殿后,大雄宝殿、大悲殿、藏经楼、玉皇殿、方丈室等都俱在同一条平行线上,与左右厢房相拥,有浙东园林的建筑风格,为普陀山其他禅林所少见。普陀鹅耳枥不属于普陀三宝,但我觉得它的价值比普陀山三宝还要高得多,因为这棵郁郁葱葱的鹅耳枥母树是普陀山仅存的一株,也就是全世界仅存的一株,作为全世界唯一的珍稀植物,价值非同凡响。从香云路徒步下山去法雨寺,不但节约时间,还可以沿途观赏很多景点。例如这云扶石,和西天景区的磐陀石、二龟听法石合称为普陀三奇石。有个佛顶山顶佛,云扶石扶云的对联,感觉很巧妙,也非常形象。云扶石所在的下面这块方形巨岩,名气可能比普陀三奇石加起来还要大,这就是海天佛国崖,上面岩面海天佛国四个大字出自明代抗倭名将侯继高之手,而海天佛国,从此就成了普陀山的代称。朝拜佛顶山是普陀山佛教的传统和习俗,每逢农历二月十九、六月十九、九月十九,三个观音香会期,来自各地的佛弟子们三步一拜朝礼佛顶山,礼敬观世音菩萨。但就算是平时来,也可以看见跪拜着上山的信众和香客。香云路向下走到三分之二处有座香云亭,也叫香云蓬,修建此亭是给游人香客和行脚僧人避雨休息之用,不过随着扩建,这里已经像是一座小寺院了。走到山下,就是普陀山三大寺之一的法雨禅寺,与前寺普济禅寺相对,这里也叫后寺,始建于明万历八年,清康熙三十八年兴修大殿,并赐天华法雨匾额,法雨寺名沿用至今。法雨禅寺前当然也有放生池,比起普济禅寺的海印池来要小得多了,但景色可是一点不差,池深林密,成群结队的红鲤在里面畅游。法雨禅寺是三大寺中我们最喜欢的,尤其是入口这一段,古树参天,遮天蔽日,尽管这里人来人往,游客如织,但依然感觉特别宁静悠远,让人流连忘返。法雨禅寺的大门在侧面,而不是在中间,但是整个寺庙的格局非常规整,依山坡而建,分列六层台基上,入门依次升级。中轴线上前有天王殿,后有玉佛殿,两殿之间有钟鼓楼,后面依次为观音殿、玉牌殿、大雄宝殿、藏经楼、方丈殿。法雨禅寺最值得一看的是这个飞檐翘角,气势不凡的观音殿,因为这里又叫九龙宝殿,有普陀三宝之一的九龙藻井。九龙藻井很常见,但这个却非同一般,因为这是南京明故宫的原件。藻井按古朴典雅的九龙戏珠图案雕刻而成,一条龙盘顶,八条龙环绕八根垂柱昂首飞舞而下。八根金柱的柱基是精致的雕龙砖,正中悬吊一盏琉璃灯,宛若一颗明珠,组成九龙戏珠的立体图案,造型优美,刀法粗犷,令人叹为观止。其实整个九龙殿都是清康熙三十八年拆迁南京明故宫琉璃瓦、九龙藻井等物发往法雨禅寺建成的,这目前国内寺院建筑规格最高的一座佛殿。本来九龙殿在法雨寺是很醒目的,但是现在因为整个寺庙的建筑都金碧辉煌的,所以反而变得不怎么显眼了。逛到这里下午四点半多一点,正好在法雨寺吃素斋,这里的斋饭最推荐,因为最便宜,也最好吃,而且相对来说人比较少。法雨寺出来去杨枝庵。杨枝庵在法雨寺西侧后方,掩映在一片罗汉松之中,距离有点远,只能步行,要坐景区车的话还要再走回来,所以很多人都放弃了。但这里有普陀山三宝之一的杨枝观音碑,前两次都没有来,这次为了集齐三宝,不能再错过了。和隔壁人潮汹涌的法雨寺比起来,这里更像一处寂静安宁的世外桃源。杨枝庵中供奉的这块杨枝观音碑,是明代万历三十六年根据唐代名画家阎立本所绘杨枝观音像勒石而成,上刻唐代仕女形象的观世音菩萨,珠冠锦袍、璎珞飘披,右手执杨枝,左手托净瓶,袒露跣足,宝相庄严,仪态万方。三百多年来,殿宇几经废兴,此碑得以幸存,是普陀山一件艺术瑰宝。普陀山还有一座很大的寺庙,就是法雨寺和普济寺之间的大成禅院,本来想回会法雨寺去坐景区车,后来想想干脆走过去吧,时间比较晚了,走回去再等车反而更耽误时间,而且沿途还有伴山庵、双泉庵、龙寿庵、香林庵,可以顺便看看。伴山庵太远,双泉庵就在路边,当然现在已经是双泉禅院了。双泉古刹始建于明万历年间,据说此庵建成开光不久,便发现在殿侧岩石下有双泉喷涌而出,众人饮用后,顿觉神清气爽,疲劳全消,于是纷纷感叹观音菩萨的灵验,于是这里被命名为双泉庵。时间不早了,继续前行直奔大乘禅院。这里原为茅篷,民国四年改庵为慧济寺分支,成为大乘禅院。虽然只有前后两重,但就占地规模来说,堪称普陀山庵院之冠。大乘禅院前为圆通殿,供奉的水月观音像可以说是在观音菩萨造像中首屈一指的精品,以衣饰华丽、身姿优美而著称,又被称为东方的蒙娜丽莎或东方维纳斯。后为卧佛殿,殿内卧佛为佛祖释迦牟尼涅盘像。卧佛殿楼上为千佛楼,殿内供奉着从缅甸请回的玉佛千尊。大乘禅院出来时间有点晚了,景区车五点半就没有了,但是感觉这里的游客和香客还是不少。看来还是我们太懒了,这么多次才来到这里。对了,大乘禅院也有素斋,所以这里也是很热门的。大乘禅院对面不远处有个香林庵,也叫香林净院。因为离的很近,所以顺便看看,没想到已经关门了。这里殿后有块书有“香林禅院”的古石碑,据说是此庵初建时所立,至今已有近二百年的历史。还有尊用檀香木雕刻而成的普陀山一代宗师印光大师的宝像供奉在客堂内,要是时间早,从大乘禅院出来别忘了来这里看看。没有景区车,只能徒步走回码头,路过南天门的时候本来没打算进去,但是看看天还没黑,就顺便去看看吧。南天门处于普陀山最南端,原来是海中的一个孤岛,孤悬入海,与本岛一水相隔,现在架有石桥,和本岛相通,这里景色特别好,尤其是傍晚,距离又不远,所以值得一游。这里巨石森立,危岩高耸,有三块巨石搭起一座天然的石门,就是南天门,旁边还有个小寺庙,叫大观篷。我们现在的所在地,就是大观篷旁边的巨岩,沿石级可以登临岩顶。岩顶平坦,有两处小水潭,潭水清淳发光,俗称狮子眼,岩石上锲有“龙华大会”、“砥柱南天”、“海岸孤绝处”等石刻。传说这里是八仙过海的地方,普陀山禅宗始祖真歇禅师曾结茅于此。这处海湾叫龙湾,对面金沙铺地,日光照耀的时候金光灿灿,佛家称此为佛经所言“金沙布地”处,所以被称为金沙滩。南天门走回主路,不远处就是短姑道头,传说中观音显圣的地方,海中的巨石上有不少石刻。这里是普陀山最早的民间码头,现在也是前往珞珈山的码头。短姑道头的这块四柱三门的牌坊,可能是普陀山上最有名的牌坊了,因为就在海边,所以就叫海岸牌坊。虽然只有百年的历史,但是上面南海圣境、同登彼岸、宝伐迷津、金绳觉路、回头是岸五重匾额,是北洋政府黎元洪、徐世昌、冯国璋等人所题,非常珍贵。天色渐晚,回码头坐船离开普陀山,普陀山就这一点比较好,离岛的船到很晚都有,据说最晚回朱家尖的船到晚上十点多,所以有充足的时间。晚上就在楼下的阿勇海鲜排档的老店,其实新店老店价格都一样的,但是新店更气派,而且炒菜更多,所以请朋友吃饭或者人多聚餐还是去新店比较好,环境好。老店以海鲜为主,炒菜相对较少,其实我们更喜欢坐在老店门口,看着街边人来人往,这种热热闹闹的氛围。他家的川香口味也做得特别好,老板特别实在,给我们推荐了好吃又不贵的海鲜,再加上他家厨艺高超,吃得很满意。DAY3 海上香格里拉-秀山岛早起到三江码头坐轮渡去秀山岛,船很多,随到随走。三江码头是舟山重要的客运码头 ,从这里可以直接前往上海、岱山岛、衢山岛、秀山、长途岛、嵊泗列岛等,汽车都可以摆渡,非常方便。人车必须分离,车在下层停好,人可以到上层客舱休息,秀山岛很近,一会儿就到了。从秀山岛南端的兰山码头上岛,去岱山要从秀山岛北端的秀北码头走,这点要注意,包括岱山岛也是如此,都有两个码头,方向不一样的。因为跑男来过,所以这里都叫中国蓝秀山岛了,要是湖南台来过,就可以叫马桶盖了。先去最著名的滑泥主题公园看看,这里建成了全国首家泥主题的公园,以泥扬名,推出了弹涂船滑泥、攀泥运动等运动项目,成功举办了多届秀山岛海泥狂欢节。这里和海滨浴场一样,是夏季的游乐场所,现在时间有点早,虽然不要门票,但整个景区别说游客,连工作人员都看不到一个,显得挺冷清。春天到了,景区里面的环境还是很漂亮的,还算有点香格里拉的意思。这就是那个著名的滑泥场啦,其实就是个大泥潭,要是人多,在这个大泥潭玩耍一下还是很有乐趣的,据说这里有泥竞技比赛、现代泥瘦身、攀泥运动、泥浆滑道、泥浴、泥疗、泥钓等各种项目,应该挺好玩的。纯天然的泥疗算是滑泥主题公园中除滑泥之外的特色项目,据说经常会有上海、浙江等地的白领们用周末的时间到这里做泥疗,放松身心。这里因为靠近海边,所以滩涂滑泥游乐应该是这里最大的特色,有专门的指导教练和滑泥表演队,用滑泥的专业工具踏槽,滑行在秀山专有的滩涂海泥中,能清晰地感受到泥巴与肌肤相亲的舒适与清凉。这里还有滩涂拾贝、赶海等吸引游客参与的项目,可以在泥涂中抓到鱼虾、海蟹,或是海瓜子、蛏子等海产品,那倒是一种意外的惊喜。秀山还有座明代古刹,就是青山绿水掩映中的这座长寿禅院,距今已有五百多年的历史。禅院规模虽然不大,但是古朴严谨,院分三进,天王殿、圆通宝殿、大雄宝殿层层递进。三大殿相隔,两边由厢房合院,山门侧出,整个院落布局合理,结构紧凑。禅院中的匾额、楹联等,大多出自名家之手笔,有赵朴初先生题的匾额,还有著名书法家吴建贤、沙孟海等的真迹,不少楹联构思精巧,妙语连珠,这在海岛寺院中,实不多见。秀山以兰秀文化之乡享誉周边,秀山的发展,与近代中国的开埠和对外对内贸易有着直接的联系,早在明朝时期就已经拥有比较庞大的船队,特别是清朝末期的兰秀帮船队,在江、浙、沪一带名声赫赫。秀山乡北浦有座兰秀博物馆,是个民间博物馆,这里展示了秀山深厚的历史文化、风土人情, 据说还不错。可惜的是我们到的时候大门紧闭,门上留的电话也打不通,很遗憾。这里是座明清时期的老宅院,是一幢土木结构、古色古香的四合宅院,就是来看看老建筑也是不错的。附近还有历家五大房古宅,厉氏是秀山最大姓,古宅始建于明末清初,至今有300多年历史。但很遗憾,这里也是大门紧闭,不知道是淡季的原因,还是没有开发,不对外开放。看不了人文,那就继续欣赏风景吧。继续前去海钓主题公园,这里不但可以近海垂钓,也可远眺海景风光,欣赏海蚀景观。从公园的门口沿着游步道走到海边的观景台,距离还是很远的,这里感觉更加冷门了,估计旺季的时候人也不会太多的吧。沿途采到不少野果,味道酸酸甜甜,相当不错。这里的海蚀景观还是很独特的,海边礁石形态各异,唯一比较可惜的就是海水太浑浊,舟山这一带都这样,包括朱家尖、普陀山,也都是因为海水的原因让本来应该还不错的景色打了很多折扣。继续沿着东部海边,看看著名的秀山沙滩群。秀山沙滩群由吽唬、三礁、九子3个沙滩首尾相连组成,沿途还会有很多漂亮的小沙滩,不知道叫什么名字。九子佛屿应该不错,但我们没有找到,问路居然都不清楚,看来应该完全没有开发。据说此岩鹤立礁群,与舟山本岛隔海相望,远远望去,能见其状似观音,侧面看,观音背上又背着一小佛,其型逼真,令人叫绝, 相传是当年观音菩萨去普陀山停留小憩时的化身。吽唬沙滩是秀山沙滩群里最好的,全长六百米,宽百米,坡平、沙黄、海水清,呈月牙型,朝向偏东。秀山岛面积不大,半天时间就转完了,从岛北侧的秀北码头去岱山岛,航次很多,随到随走。秀山介于舟山本岛与岱山岛之间,与岱山的高亭码头相距只有三海里。很快抵达岱山高亭码头,据说今18年秀山大桥将要建成通车,从秀山到岱山可以直接开车过去,不用等轮渡,那就更方便了。岱山现在应该有点知名度了吧,不光是这里海山千岛湖的美景,还因为欢乐颂2里面安迪失散多年的弟弟就是在岱山,虽然字幕写成黛山,但是据岱山考证,说的就是我们这里,哈哈。时间还早,先去岱山岛西北侧的东沙古镇转转。别看岱山岛远离陆地,离舟山本岛也很远,但是这东沙古镇可是舟山历史上著名的繁华商埠,也是我国现存唯一的海岛古渔镇。这里三面环山,一面濒海,由西沙角、念母岙、沙河口自西而东环列成大海湾,至山渚头岬角形成半圈状。因为镇区坐落于大海湾东角,史称东沙角,东沙镇由此得名。东沙历史悠长,文化积淀厚重,据考证早在四千年前就有人类在东沙角繁衍生息,据传秦始皇遣徐福率三千童男童女寻找长生不老之药,看到岱山岛屿缥缈朦胧,犹如仙境,遂登临寻仙,登临之处为东沙山咀头,建于清光绪年间的海天一览亭中有碑文记载。东沙古镇建制于唐,兴盛于清。据《中国渔业史》记载,东沙渔港形成于清康熙年间,之后每逢渔汛,各地渔船聚集东沙,船以千计,人达数万。遂以渔兴市,以市兴镇,成为中国东部沿海著名的渔业商埠。当时横街鱼市的繁华景象,与鱼货交易伴随的是一批老字号商铺也随之兴起。现仍保存着许多古宅古巷,让人得以一窥当年东沙古镇的繁盛景象。悠久的历史、繁荣的商贸,积淀成东沙独特的文化底蕴和人文内涵。东沙古镇的房屋造型古朴典雅,整个镇区纵街横巷,井然有序,房屋建筑布局严谨、结构牢固。房屋排列错落有致,建筑种类多样,走在东沙古镇的小巷里,仿佛空气中都带有浓浓的海味。天色渐晚,再去岱山岛最西端的双合石壁看日落,岱山岛面积很大,景点也很多,明天就可以不用过来这个方向了。双合石壁位于双合村,也是个宁静古朴的村落,要去景区,就要从村中徒步穿过。景区居然关门了,这让我很生气,不过围墙不高,可以爬过去,原谅我的素质,就是这么的不太高。进去后马上就发现,这里完全出乎我的意料,鬼斧神工,真的是太神奇了。当然这里不是自然形成的,而是人工开凿而成,但依然鬼斧神工,令人叹为观止。因为石质特殊,属于贝岩,质细而坚韧,适合开采石板、石条,在没有混凝土的年代,是当时最重要的建材产地,浙东一带很多古街上铺的石板均出于此。经过当地人民五六百年世世代代的艰辛取石开凿,慢慢形成了这样千奇百怪的石壁。登上石壁的顶端,雄伟挺拔的石峰,形如刀削的石壁,清晰见底的石潭,显得更加壮观,动人心魄。夕阳投在石壁上,远眺近看,霞光如虹,石壁残照已被选为古蓬莱仙岛十景之一,名不虚传。双合石壁现在还被赋予了很多浪漫的元素,还有蜜月之约、海誓山盟,天涯海角、永结同心,城堡探密、喜获吉祥等互动性节目,到时候肯定会吸引更多人来到这里。景区周围还规划好了展示世界各地石文化的广场和集海岛度假村、海景公寓、东方蜜月城堡等,这里还是相当有特点的,希望能好好规划和开发一下,不要像现在这样土气。DAY4 海上蓬莱仙境-岱山岛我们住在县中心安澜路步行街的连锁酒店,离摩星山不远,只有几公里,早起开车去山顶的观景台看海上日出和海上千岛湖的美景,非常方便。最主要的是,太早景区还没上班,免票思密达。车可以直接开到山顶,从停车场的小门走到最高处的这座蓬莱玉佛宝塔只要几分钟。看日出必须去塔顶,但这塔早上是不是开门,要看运气。我们去的这天正好日出的时候开门打扫卫生,但有时候开门会晚一些。如果登不了塔,下面的观景平台景色也是相当不错的,视野很开阔,唯一的遗憾是日出会被山坡阻挡,看不到太阳从海面升起的那一刻。我们去的时候塔门紧闭,门外有不少早起锻炼的人在活动,太阳正在升起,正好有人来开门打扫卫生,大姐说平时会晚点来,今天起早了,哈哈真是人品大爆发啊。连滚带爬的上到塔顶,因为天边有云,所以太阳露出来时已经离海面有一段距离了。但这样的海上日出也是非常美艳动人啊。俯瞰掩映在摩心山南的绿树丛中的慈云极乐禅寺,摩星山秀丽挺拔,四季树木葱茏,环境幽雅宁静,气候宜人。这里位置极佳,三面环山,一面临海,山岗绵延叠翠,因为山顶是岛上最高处,所以既可以看日出,俯瞰岱山县城的全景,而且视野开阔,还可以环顾四周海景,尽览海上千岛湖的绝美风光。岱山是舟山第二大岛,除本岛外,全县三百多个大小岛屿犹如一串闪亮的宝石镶在东海碧波之中,岛海相依,水天相连,宛如仙境。县城新姿、大海、群岛、渔港等景色尽收眼底,如果运气好遇到云雾环绕,景色会更加变幻莫测,碧海绿洲,时隐时现,恍入蓬莱仙境。离开蓬莱玉佛宝塔去下面的慈云极乐禅寺,这宝塔虽然离慈云禅寺挺远,但是属于禅寺的一部分。去慈云极乐禅寺还要走几公里的山路,绕到摩心山的南侧,清晨空气清新,一路上有着非常好的景色,还有山顶没有的角度。慈云禅寺的西侧和南侧是面积很大碧绿青翠的蓬莱茶园,盛产浙江省十大名茶之一的蓬莱仙芝,此茶清醇甘美,每年产茶十多万斤,但正宗的蓬莱仙芝谷雨茶只有一百多斤。每到清明时节,雨雾迷蒙,绿茶抽出嫩叶,青翠欲滴,采茶姑娘身背茶箩,边采边哼着轻快的山歌,优美的歌声在山间回荡,更给古刹慈云禅寺增添了异彩。慈云极乐禅寺是一座神仙道场,依山而建,背山面海,气势恢宏。虽然现在的禅寺基本都是新建的,但是里面还保留有慈云庵旧寺,初建于清朝乾隆年间,距今有两百四十多年的悠久历史。三圣殿就是慈云极乐禅寺的大雄宝殿,主供近10米高的镀金西方三圣,两侧为神态各异的镀金观音化身,整个大殿气势宏大,金碧辉煌。慈云禅寺依山而建,从山顶的蓬莱玉佛宝塔,到下面的山门,上下落差很大,整个建筑错综复杂又结构严谨,所以被宗教界人士称为海上小布达拉宫。摩星山景区面积很大,这个新建的徐福广场面积不小,虽然不知道徐福是不是真的来过这里,但这里确实是个很不错的观景台。朝南面海,视野开阔,虽然早上有点逆光,但和山顶看到的是不太一样的景色。岱山县政府所在地繁华热闹,我们住的安澜路步行街就在县中心,旁边餐馆很多,住宿餐饮都是物美价廉。这海岛上的小县城虽然比不上内陆的大城市,但是干净整洁,空气清新,其实是很适合居住的。出发去海边的盐业博物馆,走在滨海的徐福大道上,海边的港口停满了渔船,整整齐齐,密密麻麻,一眼都望不到头。中国盐业博物馆坐落在岱西万亩盐场上,以万亩盐场主产业为背景,以贡盐之乡为文化背景,远处是浩瀚的灰鳖洋,这里的地理位置也是看日落的好地方。岱山是浙江省最大的产盐区,年产原盐十万吨以上。岱盐以色白、粒细、质优闻名遐迩,历史上曾被当做贡盐。清嘉庆年间岱山盐民发明的板晒法,是我国海盐制造史上的一大进步。中国盐业博物馆是盐文化的历史再现,采用文物、图片加说明的方法,陈列从煎煮、板晒、滩晒工艺演变过程中的盐业各种工具和科技应用,展示岱山最有代表性的快速制盐场景,可以了解我国千年来煮海晒盐的工艺、文化和历史。继续前往岱山岛最北端的燕窝山,这里是经过很简单开发的景区,但估计没什么游客会来,所以很荒凉,有着非常原始的风光 。这里本来是岱山岛的几座小离岛之一,但是现在有桥将几座离岛串联了起来。这里的主要景观是因千万年来由于海水不断冲刷形成的海蚀柱、海蚀礁。这里的礁石形态各异,高低大小不一,随着海浪起伏而时隐时现、时出时没,组成一幅幅海礁美景。燕窝山并不高,有台阶石板路可以登上山顶,但看着这路杂草丛生,估计已经很少有人走了。这里一定要上去看看,高处四周海岛景色尽收眼底,风光无限。这里位置非常独特,四面有海,山上草木繁茂,山脚惊涛拍岸,海面清浊分明,波澜壮阔。沿岸很多沟壑和小型滩礁,每逢海水涨潮时,那海浪涌入沟壑,拍打礁石而发出的各种声音,有惊心动魄之感。燕窝山脚下的燕窝山村非常偏僻,但没想到居然是这样一个精致漂亮的小渔村,这里也有民宿,要是在这里住上几天,晚上打开窗户,就可以旁边的阵阵涛声,一定很是爽心悦耳。燕窝山回岱山岛,不远处就是中国台风博物馆。这是我国首家以台风为主题的气象灾害性博物馆,坐落在岱山县本岛北部被誉为浙江抗台第一大坝的拷门海堤大坝上。台风博物馆之所以要建在这里,主要是因为岱山属北亚热带南缘季风性气候,历来屡受台风侵袭、频遭暴潮冲击,而岱山的拷门海堤则素有浙江防台第一坝之称,也是全国防台的重要前线。博物馆旁,可以看到拷门外怪岩矗立、礁石丛生的海面。如果在台风到来时登临此处,能看到台风在海面上掀起数十丈高的浪头,猛向拷门扑来,并在那些丛生的怪岩和礁石上撞击得粉碎。因为地处台风侵袭时的最前沿,那种惊心动魄的场景足以让人终生难忘。拷门海堤外的海域,因为是在岱山、衢山和两岛之间,所以叫岱衢洋。现在看上去风平浪静的,想象不出台风到来时,这里惊涛骇浪的恐怖场面。再走不远,就是桐盘聆涛观景台,我觉得这是可以和摩星山并驾齐驱,是岱山岛最美的地方。郁郁葱葱的桐盘岭旁边就是这美丽的桐盘湾,而桐盘湾所在处,就是岱山岛最有特色的海岬公园。海岬就是突入海中的尖形陆地,两个海岬之间就是海湾。这一带遍布数十个海岬,而且特别突出,都是深入海面几百米,而且各海岬造型独特,奇礁异石遍布,区域内形成了八个大小不等的沙滩,非常独特。与海岬对应的就是海湾,这里每个海湾都有美丽细腻的沙滩,虽然面积都不是很大,但是因为这里的海岬特别突出,所以风平浪静,是非常理想的浴场。这里修建了很宽的木质栈道,沿着海边的悬崖峭壁,把这些海岬全都串联起来,尤其是现在天气还不热,在这里走一走绝对心旷神怡。而且这里就像是一本活态的海岬地理教科书,地质景观也让人称奇。不知道沿着栈道是不是能一直走到海防博物馆,估计还没有修通。因为我们是开车来的,所以就没有走太远,但是这里确实非常不错,不开车的朋友一定要走到头看看,也许还会有意想不到的收获呢。继续前往海防博物馆,岱山岛上博物馆还挺多,但都是挺有特色。海防博物馆所在地叫黄嘴头,位置还挺隐蔽,历来是我国东部沿海地区重要的海防关口,曾经驻守过的军队在此留下了营房、战壕、坑道、碉堡、弹药库等,海防博物馆就是利用这些原有的兵营建筑重新修饰扩建而成的。21世纪是海洋世纪,中国正致力于实现对三百万平方公里海洋国土的有效控制和管辖,重视海洋,面向海洋,经略海洋,强化海权意识,维护中国海域的主权和尊严,这是当今海防建设面临的主要任务。博物馆外景色也不错,这里的位置就在鹿栏晴沙的北侧,鹿栏晴沙全长三点六公里,是江浙沿海最长的沙滩,非常有名,沙滩中间就是新建的祭祀海坛,中间那根金灿灿的棒子特别醒目。除了室内,还有室外的展览区展出的是一架歼五战斗机和几门高炮和高射机枪等一些重型武器。继续前往祭祀海坛,这是在古祭祀坛遗址上新建的我国首个大型祭海坛,我们去的时候还在修建中。祭海是中国沿海渔民崇拜和信仰海龙王及海上诸神而相应的一种民间传统祭祀方式,这里每年都会举办海洋文化节和休渔谢洋大典,场面据说很壮观。这种特别的仪式,被列入08年第二批国家级非物质文化遗产名录。这根金灿灿的棒子叫定海神针,也就是金箍棒,但造型真的很奇特,不知道孙悟空怎么想,估计不能塞耳朵眼里了,只能别在头上。也不知道是谁设计的,柱子上的龙居然是这样的姿态也是挺醉人的,远看还以为是啄木鸟。石阶的两侧是上下通道,中间塑有渔民海上作业时的渔歌,用汉字和五线谱表示。祭祀海坛所在的小山包正好在鹿栏晴沙海滩的正中间,涨潮时把海滩分成了两个部分,但是退潮时整个沙滩还是连在一起的。千帆归港,休渔养海,落篷挂橹,祭海谢洋。祭海文化以感恩海洋、休渔谢洋、祈福平安、人与大海和谐相处为主题,表达渔民对大海的感恩与敬畏之心。鹿栏晴沙可是古蓬莱十景之一,但是现在不是盛夏季节,所以不知道海水是不是比现在清一些,如果还是现在看到的这个样子,那感觉还是很一般的。晚上回到县中心的安澜路步行街,岱山的夜色也是挺迷人的,有点后悔没有去摩星山拍拍岱山岛的夜景,算是小小的遗憾吧。DAY5 壮观的深水港-小洋山早起去岱山北侧的新城码头坐轮渡前往小洋山,新城客运大楼造型还是很独特的,远处看像大海中航行的船,也像快速前进的航天飞机。岱山岛到小洋山的距离比起前两段可就要远上很多了,所以汽车轮渡费要三百大元,价格不菲。新城码头主要负责北向的岛际交通,衢山、长涂、嵊泗、小洋山、上海等地都可以从这里直达。就要离开岱山了,虽然岱山并没有我们想象的那么好,但也还算是非常不错的地方,而且交通方便,可以自驾车游览,所以总体来说不虚此行。如果跨海大桥修通,不需要再坐轮渡过来,我想我们可能还会再来。小洋山只有一个码头,上岛后有跨海大桥直通上海。这里虽然有几个景点,但是想来景色也就那样了,这一路上漂洋过海,对这里浑浊的海已经不太感兴趣。计划中这里只是个过度,随便看看就走,但没想到这里完全出乎我们的预料,几乎玩了一整天。这里的小岩礁景区、大指头景区和石龙景区,全都出乎意料的风景优美,而且这些地方都可以非常近距离的看到洋山深水港,所以这几个景区也可以合称深水港观光游览区,而这才是重点。小岩礁这里是洋山深水港的北港区,岸线全长五点六公里,码头上整齐地排列着六十台集装箱桥吊,相隔不到百米,非常壮观,而且在世界集装箱码头中极为少见。站在景区西平台,吊机一字排开,犹如列队的士兵,近在咫尺,仿佛伸手可及。北港区的建设时间只有短短的六年半,如此巨大的工程,如此短的建设时间,也创造了世界建港史上的奇迹。小岩礁景区位于洋山深水港北港区与东港区之间,与大洋山隔海相望。大小洋山都属于大洋地区,由大大小小四十个岛屿组成,四季气候宜人,奇石峭壁遍布,自然景观也很不错。这里有三座观景平台,是观摩宏伟的洋山深水港的理想位置。东平台可以领略洋山能源码头的雄姿,巨大的白色储存罐错落有致,犹如一颗颗白色珍珠,撒布在洋山海域。小岩礁不远处还有个大指头景区,很多人建议放弃这里,但我觉得万万不可。大指头山三面环海,位置绝佳,而且山不高,沿着石阶很快就能登顶,站在山顶的观景平台,洋山全景可以尽收眼底。景区北侧面对东海,修建有一条观海步道,沿山势而下,逐渐深入海中。观景台上矗立着一块巨石,上面刻有普陀山普济寺方丈戒忍大师书写的福如东海四个大字,希望大家的福气能够如身后的东海那样浩大。来到山顶观景台,这里位于洋山深水港的核心位置,虽然不能像小岩礁那样近距离的看到深水港,但是可以俯瞰整个小洋山的全景,而且环顾四周,海风扑面,涛声阵阵,整个洋山深水港都可以尽收眼底。海景说实话确实很一般,依然是那么浑浊,但是洋山深水港还是非常挺震撼。要为这是一座国际化大型集装箱货运港口,而且已经取代新加坡成为世界第一大港,不但是我国第一座离岛港口,也是我国第一个保税港,水深十五米,可允许装载上万个集装箱以上的大型货轮靠港运作。这里还有个保存完好的地堡,挺隐蔽,是景区里面的军事基地景点,不知道是什么时期留下的。最后来到小洋山的石龙景区,前两个小景区已经很不错了,但这里更好,小洋山的人文景观和自然风光全都集中在这里,还可以近距离看到深水港北港区。景区大门外有停车场和餐厅,但要注意时间,要是错过饭点整个岛上可就再也吃不到午饭啦。这里的石景非常独特,从山下开始沿着石阶开始登山,步步有景,奇石形态各异,数不胜数。峰岩巍峨,石色浑厚而略泛金黄,让人有恍然误入画境之感。登到高处,这里和刚才去过的大指头山遥遥相望,也可以一览小洋山全岛已经周围海域的美景。这里走到头是个观景平台,有个独占鳌头的景点,但因为海景看的太多,就没有过去,这个景区超大,现在才刚刚开始,需要节省体力。小洋山原有居民上千户,三千多人,为了配合深水港工程建设,他们响应政府号召,顾全大局,舍弃小家,全部动迁至嵊泗、南汇等地,为深水港工程顺利建成做出了贡献,为此专门建设了这座陵塔供洋山居民祭祀祖先。这就是景区名字的由来,也是这里的招牌景点石龙。石龙静卧在山深幽壑之处,分上下两条,背腹分明,蜿蜒于山岗之上,长约百米。细观石纹斑驳如龙鳞,龙前端有球状花岗石数颗,仿佛二龙戏珠。我把石龙景区分成三部分,刚才是东北部的石景部分,主要就是看各种奇岩怪石,现在走到景区的中部,从这里往高处走有个观景台,还有座观桥亭。中部这里既有石景,又可以看到深水港,高处还可以观海,远眺雄伟的跨海大桥,所以景色更丰富。这就是直通上海的跨海大桥,叫做东海大桥,跨过杭州湾北部海域,直达上海浦东新区的芦潮港。从上海方向自驾去普陀山的朋友,可以开车直达小洋山的客运码头,然后汽车轮渡直接去舟山本岛的三江客运码头,当然也可以像我们一样岱山岛、秀山岛一路游玩过去,非常方便。安迪去岱山寻找失联多年的弟弟,从岱山返回上海时经过了的跨海大桥,就是在这里取的景,路过的时候好像下车吹了吹风,但你路过的时候可别下来吹风,罚款很贵的。观桥亭下来继续往西南方向走,路过小石龙。小石龙的高度和长度都要比大石龙小很多,但是神态一样惟妙惟肖。过了小石龙,再翻过一个小山头,就进入了景区的第三个部分,这里主要的景色就是近距离观赏深水港北区。岛上连接东海大桥的主要公路就是从这个山头下面的隧道穿过。当然,这边也没那么简单,还有个小观音山古摩崖石刻,是能和石龙并驾齐驱的景点,是小洋山人文历史的见证。这里山虽小却大石叠接,如巧匠所垒之天然碑石之山,有石刻八处,感兴趣的自己仔细寻找吧。继续前行可以一直走到最高处的综合通信塔,这里可以更近距离的欣赏洋山深水港北港区的风采。走到最远处综合通信塔旁的观景台,整个北港区尽收眼底,这里和刚才的小岩礁观景台遥遥相对,但位置更高,所以整个港区都可以看到,非常壮观。当然小岩礁观景台可以非常近距离的看到那一排雄伟壮观的塔吊,也是不可替代的。好了,离开石龙景区,上东海大桥直奔上海,结束这次可以说是非常完美的旅行。漂洋过海,普陀山、秀山、岱山、小洋山,四座海岛,四座海上仙山。舟山群岛,我们也终于对你有了更多的了解。下次再见。

  • 68555 发表了 游记  · 2018-06-04 12:46

    2018年英国、爱尔兰自驾+轮渡(STENA预定与登船流程)

    2018年英国、爱尔兰自驾1500英里(2399公里)+轮渡(STENA预定与登船流程),曼彻斯特,利物浦,康威,霍利黑德,都柏林,基尔代尔,基拉尼,丁格尔,克利夫登,伦敦德里,贝尔法斯特先发点图片通过租租车预定的车还挺新的,开了2059英里可爱的小车,可惜是手动,英国这样的车不少conwy城堡CONWY街景爱尔兰桌山TENBY多莱戈---叶芝的故乡都柏林莫赫悬崖1.英国签证。这次使用的是去年的签证,就略过了下了船还是有警察检查签证的,我们是英国先入境,再使用英国签证直接入境爱尔兰,没遇到问题,一切顺利!海关工作人员还是挺辛苦的,站着办理手续。2.租车方式。继续使用租租车(www.zuzuche.com),都很顺利,有24小时中文客服,取车提示很详细,价格比官网会贵一些,很棒!这次在取车时再次遇到了推销,在客服的帮助下顺利解决。我选择的是EUROPCAR的自动挡车,租金比手动挡车要贵出1倍吧,毕竟是首次开右舵车,用左手挂挡实在是不习惯。3.关于过境费这是此程中很波折的一点,我是租车后通过轮渡过境爱尔兰,始终使用一辆车,这样产生了过境费。在租车时,在租租车的网站上查询了情况,又致电了租租车客服分别对比了过境后费才选择了EUROPCAR,虽然租金贵了一些,但加上过境费还算便宜。这里必须赞一个租租车客服,服务很是到位。我先是预定的SIXT,租金约为233镑,没想到过境到爱尔兰和北爱尔兰,居然要增加216镑,真是天价之后又看过其他几家公司,几乎都要140镑。最终我选EUROPCAR过境费84镑。这家公司的车不错,很新,拿到时开了2059英里。也考虑过境的同鞋要提前做好准备。4.导航这次在自驾导航又遇到了问题,这次借用的是租租车提借的IGO导航,地图更新到2017年,结果从柴郡奥来到利物浦时出现了问题,导航给定的路因为修路被封了,无法走,又没有最新的路,没办法临时改用了谷歌地图,这个地图开车真心不建议使用,没有实时地图,半天才提示一句,好处是地图更新快,按谷歌地图找到了新修的桥,大着胆子开过桥后,再使用的IGO导向。这个没有什么好办法。5.轮渡这次最不同的体验,就是人和车共乘轮渡,由于之前没在坛子里看到,这次也是大着胆子用,体验下来,还真是挺有意思的。网址:https://www.stenaline.co.uk 一共有四条航线Cairnryan---Belfast(往返)Liverpool---Belfast(往返)Holyhead---Dublin(往返)Fishguard---Rosslare(往返)我们去程选择的是Holyhead---Dublin回程选择的是Belfast---Liverpool两位成人+1辆汽车时刻表和票价都有,Premium最贵,可以到贵宾休息厅休息,支持取消和修改, Flexi支持取消和修改,Economy最便宜,不支持取消和修改。选择后,自动弹出价格,点击CHECKOUT进入下一步填写人员和车辆信息。人员信息没什么特别的,对于车辆信息单独说下,我们都是租车,车牌信息要到了英国才能知道,这里先录"TAB"即可。Do not include spaces or dashes in your registration. If you can't remember (or do not know) your registration number, insert 'TBA' to continue your booking. You can update the registration later in the 'Manage Booking' section of the website.预定后付款,记得打印一份预定单,带条形码的那种,这是登船的凭证。预定单上信息很详细。港口位置:Holyhead Port Address: Port of Holyhead, Holyhead, Isle of Anglesey LL65 1DQSat. Nav. co-ordinates: Lat 53.30765 Long -4.63124按指示牌进入等候区在这里验票,同时打印乘船凭证。之后会过海关,检查后备箱等,不让拍照,就没有照片了。按指示牌到达码头准备登船船舱内部海关官员查验护照和签证6.美食著名的爱尔兰炖菜,很像咱们的土豆炖牛肉。爱尔兰的英式早餐,有水果还是炸鱼薯条最棒(边写边更新,各位有问题可以随时提问)

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