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  • 花生~ 发表了 游记  · 2011-10-26 23:17

    2011南极至赤道,坐巴士穿越半个地球的南美8国陆路之旅~ 精华

    2011.10.24-12.26,64天南美8国陆路穿越纪实 首先,对那么多朋友长久以来的关注表示深切的谢意。一如既往,我发的文章,都跟那啥似的又臭又长。所以,在这里给第一个开始看这个长篇的朋友,及后面的朋友提一个醒:如果不想爬楼爬的腰酸腿痛,请注意我下面做的各国、各地、各部分的链接,红色的那些。不想看重复内容,一定要先从这里开始,穷游溜达猫牌直达电梯,点击你要看的内容就行。另外,这里的艾玛玛贵妃老是说“没看你那些哥们给你的留言啊、评论啊,太多。我点的是‘只看作者’,所以看得很快~~”,虽然她不够朋友,怕麻烦,但教给我一着,就是这里可以直接看文中的内容,如果你不想看那么多的留言的话。当然,最好一条条看啊,很多留言比我的文章好看,很有意思的。最后,有朋友说,想马上跟上我走过的这段旅程,请我发一个纯文字的攻略。其实从阿根廷去智利百内和乌斯怀亚去南极开始,我已把每一步都记录下来并在这里发表,里面包括方法和费用(下面红色字的链接)。另外,我走的路是没啥人走的野路,LP对我走的路没大指引作用。我自己经常不知道明天的路怎么走,成不成功(给人遣返过)。这次的南美陆路穿越,仍然是走到哪写到哪。下面红色链接里面的内容、路线和费用,就是我能够写出来的所谓攻略。到这个旅程的最后一天,争取把这次南美8国陆路2万8千多公里咋走过来的,弄一个整体链接。请大家等我完成这次旅程,如有必要,会搞的。 穷游溜达猫牌直达电梯。请点击下面你想看的部分: 2011.10.24-26。香港、多哈、圣保罗、布宜诺斯艾利斯,去乌斯瓦亚~ 在乌斯怀亚的日子~ 乌斯怀亚和去南极的船票 乌斯怀亚国家公园 乌斯怀亚Glacier Martial雪山攻略篇 Paine Torres,智利百内国家公园 2011.11.8,南极登船的日子~~ 2011.11.9,南极德雷克航线,进入南极~~ 2011.11.10,南极第一次登陆-Aitcho Island~~ 2011年11月11号,人类登上南极100周年纪念日和南极的冰山 2011.11.12,在南极的第四天,Expedition号的破冰之旅 2011年11月13号,登陆南极的天堂湾~Paradise Bay 2011.11.14,南极大陆的Foyn Harbor和Mikkelsen Harbor 2011.11.15,南极的第9、10次登陆,Whaler's bay(捕鲸湾)和半月岛 2011.11.16,南极的最后一次登陆~波兰站~Arctowski Station~ 2011.11.20号,离开乌斯怀亚去玛德琳港 2011.11.23,阿根廷玛德琳港去智利圣地亚哥~ 2011.11.26-29,智利的世界旱城阿里卡 2011.11.30,去秘鲁的艰难之路,秘鲁边境小城塔克纳~Tacna~ 2011.12.1,秘鲁古城库斯科 2011.12.2,去秘鲁空中之城马丘比丘的路 2011.12.3,马丘比丘的故事~~ 2011.12.4,去秘鲁首都利马~~ 2011.12.9,去厄瓜多尔 2011.12.10,赤道首都厄瓜多尔基多 2011.12.11,47天,坐巴士穿过了半个地球 2011.12.12,哥伦比亚的波哥大 2011.12.13,从哥伦比亚波哥大回利马 2011.12.14,秘鲁利马去玻利维亚拉巴斯,那1881公里的路 2011.12.15,世界上海拔最高的首都,玻利维亚的拉巴斯2011.12.16,陆路24920公里后,玻利维亚的乌尤尼盐湖 2011.12.17,Flamingo火烈鸟之路,Valle de Rocas Uyuni 2011.12.19,玻利维亚首都苏克雷 2011.12.20,玻利维亚,圣克鲁斯 2011.12.21,1578公里,巴拉圭去伊瓜苏瀑布的路 2011.12.22,第一眼看到的巴拉圭东方市,去伊瓜苏的路 2011.12.22,伊瓜苏市里去伊瓜苏大瀑布攻略篇 2011.12.23-24,伊瓜苏攻略和去圣保罗的路 2011.12.25-27,回家的路 64天南美8国陆路穿越28826公里的示意图及总费用 下面的视频记录了我这次64天的南美过程,希望你喜欢!

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    南美 巴士 南极
  • fbird22 发表了 游记  · 2016-11-19 19:38

    一个人的风花雪月,2016年11、12月南极、阿根廷、智利、玻利维亚50天,(完) 精华

    上穷游首页了,谢谢穷游。又上论坛首页了,谢谢同时三篇游记在穷游各个论坛顶置,截图纪念一下。广告位——我在穷游的帖子两个女汉子,2015年7-8月,24天,欧洲五国(法国、西班牙、意大利、瑞士、摩纳哥)自驾6000公里,超多美图http://bbs.qyer.com/thread-1348032-1.html2015年底,一个人的北海道、东京12天http://bbs.qyer.com/thread-1425952-1.html2016年2月,再次一个人的北海道——道东。如期起航安全归来,超多美图http://bbs.qyer.com/thread-1451820-1.html2015年11月,吴哥不仅仅是微笑http://bbs.qyer.com/thread-1428694-1.html2016年1月越南,真正说走就走的旅行,踉踉跄跄,有惊无险http://bbs.qyer.com/thread-1452134-1.html2016年3、4月西班牙葡萄牙20日半自驾http://bbs.qyer.com/thread-2492026-1.html2015年3月,14天行走斯里兰卡——像印度洋一样微笑(完)http://bbs.qyer.com/thread-2529799-1.html2016年6月,盛夏的清凉,6天格陵兰、15天冰岛自驾(连载中)http://bbs.qyer.com/thread-2555284-1.html2016年7、8月非洲20天,肯尼亚 、坦桑尼亚Safari,刚果火山、卢旺达金丝猴、乌干达追猩猩(连载中)http://bbs.qyer.com/thread-2630579-1.html2016年9、10月,澳洲上天入海25天,大石头、大洋路、大堡礁、尖峰石阵半自驾(完)http://bbs.qyer.com/thread-2637870-1.html2017年的第一次,2月,14天挪威,观虎鲸,看极光(完)http://bbs.qyer.com/thread-2680951-1.html 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2017年9月,无缝对接大自然,勘察加10日,棕熊、火山、帝王蟹、温泉(连载中)http://bbs.qyer.com/thread-edit?tid=2820740&pid=179796622017年9月,无缝对接大自然,勘察加10日,棕熊、火山、帝王蟹、温泉(完)http://bbs.qyer.com/thread-2820740-1.html只有风花没有雪月,又是一个人的南美,2017年11月,厄瓜多尔、哥伦比亚、秘鲁半自驾(连载中)http://bbs.qyer.com/thread-2878683-1.html有冰雪的圣诞节,2017-2018北欧跨年,挪威冰岛瑞典丹麦两名女汉子冰天雪地自驾游(连载中)http://bbs.qyer.com/thread-2903193-1.html历时53天,终于拖着坏了的箱子、晒成民工的脸、摔坏的相机和镜头一把鼻涕一把泪的回来了。本来是想写直播贴的,不是没时间,是网速真的太慢,照片完全传不上来,索性不写了,踏踏实实地玩儿。一、总体印象关于南美印象,怎么说呢,真的从来没对一个地方这么矛盾过,这么又爱又恨过,这么纠结以后还会不会再来。怎么说呢,形容的文艺点,就是痛并快乐着。形容的通俗点,就是完全挑战自己的战斗力。有人问我,南美好不好玩?这真是仁者见仁智者见智的问题,巴塔哥尼亚、大冰川、百内、包括未遂的伊瓜苏,的确壮观的确美的确值得去,但是其他地方真的就一般了,包括世界尽头乌斯怀亚,包括布宜诺斯艾利斯。今年特别干旱,我去的时候,乌尤尼盐湖没有水,当时就没有镜子了,所以也是索然无味的,尤其是盐湖三日游,真的不值得去,风景和付出的代价不成正比,以后我会细说。南美能不能穷游?我很负责任的说,不能,南美是我去过的物价最高的地方,尤其是阿根廷,物价贵的离谱,冰岛物价贵?阿根廷人一听笑了。酒店、服务、美食啥的,我后面会慢慢写,反正,南美旅行是个性价比很低的地方,花那么多钱,几趟欧洲都够了,但是,旅行体验有的时候真的是心力憔悴。群里的小伙伴也都大抵这个感受。我发了一百遍誓,以后我再也不来这个鬼地方了,但是,人就是贱,南美,我想我还是会再去的,至少把该去的地方都去了,然后,果断决绝地说,再也不见, 南美。二、缘起什么?你要去南美?你懂西班牙语吗?不懂西班牙语不是也去了西班牙吗?再说了,除了汉语,我什么语都不懂,反正都不懂。说实话,几年前我才特别悲哀的知道,北极熊和企鹅永远也不可能成为小伙伴,好基友。但是,南极却一直是一个遥不可及的梦想,当时以为只有科考队员才有机会去,很多年前,无意中知道了,其实普通人可以作为游客坐船去南极的时候,这颗种子就已经种在心里了。但是,真的决定去南极,还是今年去非洲的时候,才知道,南极可以拼房,也就是说,一个人也能去,当时就下定决心,如果今年的船票价钱合适,就去南极。更加令人激动的是,今年南美很多国家对中国游客有条件落地签或者电子签或者免签,那么,还等什么?这么远去的,当然不仅仅是南极了,至少,我要去看看巴塔哥尼亚,去看看天空之境,于是,一个庞大的计划就产生了。今年10月中旬从澳洲回来,就开始马不停蹄的办阿根廷电子签,开始联系代理南极船票的事情,开始看游记张罗起南美的行程了。三、行程规划这次规划行程真的是时间紧任务重,南美,对于我来讲,是极为陌生的,与其他地方那些耳熟能详的地名相比,南美除了布宜诺斯艾利斯、圣保罗、和巴塔哥尼亚(还是因为衣服的牌子记住的),连地名都是陌生的。所以,游记看起来也是困难的,哪哪都对不上,做攻略和行程就更是满头雾水。又因为需要配合马上要开始的南极行程,又因为南美国家看似都离得很近,但是,却跟欧洲完全不一样,两个不同国家的城市之间基本上不通航班,都需要经过首都转机,租车很贵又不能异国还车(看别的网友的游记,似乎智利有一家,但是写了无数email过去,都石沉大海)所以就彻底死了异国还车的念想。又想在那个春光乍泄的城市跨年,又在南极船票定下来之后,想都没想就买了圣地亚哥往返的机票,所以,这次行程做起来非常执拗,非常折腾,但是,不管怎样,我都来了。我的足迹终于在2016年踏遍了七大洲五大洋。北京飞达拉斯转机飞智利首都圣地亚哥;圣地亚哥飞智利最南端的城市蓬塔阿雷纳斯与南极团队回合,集体飞往弗兰克群岛上船;从乌斯怀亚下船飞埃尔卡拉法特租车游巴塔哥尼亚;因为不能异地还车,从埃尔卡拉法特坐大巴到纳塔莱斯港租车游百内;纳塔莱斯还车坐大巴到蓬塔阿雷纳斯搭飞机飞圣地亚哥;从圣地亚哥往返复活节岛;再从圣地亚哥飞玻利维亚的拉巴斯;从拉巴斯坐夜大巴去乌尤尼天空之境;从乌尤尼坐火车去玻利维亚和阿根廷的边境比亚松,从比亚松坐大巴去阿根廷的萨尔塔;从萨尔塔飞伊瓜苏港;从伊瓜苏飞布宜诺斯艾利斯;最后布宜诺斯艾利斯飞圣地亚哥,回家。我自己写着都晕,不包括国际航班,在南美境内就变态的飞10趟,瞬间刷新澳洲境内飞7趟的记录。而且感觉这次真的是自虐之旅,又一次刷新了自己无数的第一次。第一次在机场过夜,第一次坐夜大巴,第一次境外坐夜火车,在乌尤尼参团第一次睡那种多人通铺……反正,要舒服别来南美,要省钱别来南美。四、行前的准备1、南极船票这次我有所有的南美之行都是基于一张南极的船票产生的。其实,早在今年9月从非洲回来之后,就联系过几家代理公司,有我自己从google查的,有朋友去年用过的代理,一一写信过去,当时都回了,也真的有了便宜的船票,19天南极大环线不到9000美金,真的很便宜,但是,我当时阿根廷签证摆了乌龙,又马上出发去澳洲,所以这件事就放下了。等我从澳洲回来,首先办了阿根廷签证,然后,就又开始联系当时的几家代理,但是,当时船票都涨到天价了,13000美金起,想想心都滴血了。当我写信跟那些代理,想要便宜的船票的时候,大家就都不理我了。只有我朋友去年用的那家澳洲的旅行代理公司,也就是我现在订的这家代理还在不厌其烦的跟我联系,听我的要求,不断的推荐游轮给我,但是,我因为想把船票控制在10000美金以里,又想大环线,所以,一直没有合适的。当时都绝望了,想,要么今年就不去南极了,反正签证都下了来了,先在南美转一圈再说吧。就在这个时候,代理传来好消息,有一张9880美金的19天的大环线,不是什么著名的公司,船也不大不到100人,几轮邮件下来,我还是决定去了。但是,因为我想订皮划艇,说实话,当时我真的没弄懂皮划艇是什么,以为像在泰国坐的那种,前面有人划我只需要在后面坐着就行了。写这些文字的时候,我才知道什么是皮划艇,知道皮划艇是危险的,是需要经验的,是会翻船的,虽然已经开完座谈会,试好衣服了,但是,明天会怎样,我真的不知道。但是,当我知道那艘船的皮划艇没有了,还是表现出了很失望的样子。于是,代理居然又找到了那艘船的姐妹船,价钱行程基本一样,只是需要从蓬塔飞到弗兰克群岛上船,而且还有一个皮划艇的名额。于是,毫不犹豫的订了。因为这样,从飞去弗兰克群岛上飞机,可以少过一趟雷德克海峡,据说那儿的风浪很大。然后,一切就变得简单了,付款,填表,签合同。当时,只是跟代理把刷信用卡的2%手续费谈掉了,然后,想都没想就付了全款,9880加780的皮划艇钱,全款就刷卡刷过去了,对于一个素未平生不曾谋面的人,说实话,心里还是有些忐忑的,但是,总觉得自己这么吉人天相,一定遇不见坏人。当然,也是做了最坏的打算,万一对方是个骗子怎么办?怎么办呢?认了呗,买张机票飞到巴西或者秘鲁玩20天不就完了。关键,我真确心眼,居然还把这个人介绍给了当时一个因办签证加入的南美群的一个小伙伴,那个小伙伴居然也从他这儿买了船票,好吧,我等着小伙伴随时追杀。现在,我已经坐在温暖的船舱中,看着窗外,冰冷的南冰洋,喝着小酒了。买船票的时候我还有些犹豫,因为买的是最便宜的仓位,三人一间,而且没有卫生间,当时还想,这18天,要怎么熬过来;要忍受怎样的睡不着;要遭怎样的罪,但是为了省钱为了南极,我拼了。其实呢,我真的特别庆幸我选择了这艘船,(别的南极的船我没上过,也没有比较)。但是,这艘船虽然不大,也不豪华,但是简洁实用,而且营造了一种特别融洽的气氛,很像一个家庭。所有的工作人员热情、开心、友善、积极,所有的乘客nice、有礼貌、友善。我是这艘船唯一一个真正意义上的中国人(还有一个美籍香港大叔),也是这个船唯一不会英文的人,但是,大家都会照顾我,怕冷落我,用最简单的话跟我聊天,对我充满了好奇。虽然,我的房间就对这reception,当时很担心会嘈杂影响睡觉,但是几天下来,完全是安安静静的,不得不佩服老外的素质,这要是我们同胞多的地方,一定是闹开了锅的。房间没有锁,门都不用关,上船不需要绑定信用卡,额外的消费只需要报房间号就行了,一切的一切都是信任。每个人胸前都会挂着写着自己名字的胸牌,大家互相称呼着对方的名字,非常亲切,因为我是功夫熊猫,所以现在每个人都知道我叫qian,而那些老外的名字我完全记不住。而且,这艘船真的藏龙卧虎,居然遇见了很多让我膜拜的摄影大师,每个人都有丰富的旅行经验,也是,能来南极的一定都不是菜鸟。真的,第一天,我就喜欢上了这艘船,喜欢上了这种气氛。这艘船夏天的时候会去北极,所以,我已经开始计划明年夏天再坐这艘船去趟北极了。2、签证现在,南美很多国家都对中国游客有条件落地签、免签、电子签。这次我去的三个国家阿根廷是有申根或者美签可以申请电子签;智利对有美签的中国游客免签;玻利维亚有美签可以落地签。当时因为心中怀了颗去南极的心,一听说阿根廷可以申请电子签了,而且穷游的小伙伴已经申请成功了,我当时毫无计划,就激动万分地进到网站去申请了,结果摆了个大乌龙。当时,打开的网页是西班牙文的,我看见了上面可以改成英文,但是艺高人胆大,胆子大到二的我想,反正英语也不会,就直接在西班牙页面点开了一个交钱的按钮,当时冒出的是600美金,我一边骂骂咧咧,说阿根廷穷疯了,一边义无反顾的把这600美金付了。然后,就悲催了,交了600美金,但是根本进不到签证页面,我才知道,我交错钱了,签证费50美金就够了。当时傻眼,心也也开始滴血了。不过还好,可以申请退款,但是,申请之后,却完全没有人理会。听见蝲蝲蛄叫还不种庄稼了,我就又义无反顾地冲进去付了50美金,当时想,大不了别人50美金办个签证,我650美金,当扶贫了,反正,这个签证我是一定要申请的,南美我是一定要去的。于是在我正确提交资料4天之后,签证下来了。阿根廷签证的关键在于护照的扫描和压缩,只要这个正确,我理解是完全没问题的。穷游有篇特别详细的阿根廷签证申请帖子。这里我觉得最重要的是护照要扫描清楚,不一定非要局限600dip,或者300dpi,只要压缩后,护照还是清楚的就可以了。就在我马上要启程的时候,收到了好消息,我申请的退款已经批准了,会尽快退到我的账户。没办法,人品大爆发。3、机票船票定下来后,第一件事就是买机票,但是,当时的机票已经很贵了,一个月前我查北京往返布宜诺斯艾利斯的机票是6000多不到7000,但是现在已经涨到10000多了。往返圣地亚哥的要便宜些,8000多,因为我要在智利上船,所以去程选择圣地亚哥,返程在布宜诺斯艾利斯和圣地亚哥之间犹豫,但是,圣地亚哥回来要比布宜诺斯艾利斯便宜1000多不到两千,那么抠的我,肯定订圣地亚哥往返的呀。但是,又一次贪小便宜吃大亏。我最后还要从布宜诺斯艾利斯飞回圣地亚哥,机票将近2000。这次又逆天了,南美境内居然飞了十次。关于南美境内的机票,真的不便宜,像欧洲那种几百块钱的机票就别想了,基本上都在2000上下,阿根廷航空和智利航空,大家都推荐官网买,但是我全程都是在去哪儿和携程买的,因为比较了,价格差不多,有些居然还便宜一些,关键是母语看得清楚,不会订错机票。订错机票和酒店的事,对于我来讲好像是家常便饭。据说,智利航空你如果用西班牙语的界面,会便宜一些,我比较了,其实差不多,而且据说总是刷不了卡。有兴趣的小伙伴可以自己研究一下。如果你行程定下来了,我觉得南美境内段的机票越早出越好。智利航空很坑爹,机票跟海鲜似的,一天一个价,喜欢侥幸爱占便宜的我,天天不断刷新,结果越刷越贵,最后都是天价买的机票。唉,小伙伴还是吸取我的教训吗,差不多赶紧下手。4、酒店这次吸取了澳洲的教训,紧俏的酒店都提前订好了。其实,现在看来,就是智利百内里面的酒店比较紧张,也贵。别的地方应该没问题。所有的酒店都是在booking订的,就连去百内三塔看日出那个营地,也能在booking上订到,100多美金只是一个床位,就这样,我订的时候也就一张了,我曾经去他们的官网搜过,居然是没房,所以能在booking上订到,也算人品大爆发。5、租车南美租车我真的见识了,说冰岛贵、说澳洲贵,那是你没在南美租过车。最小最破的车也要7、800一天,一共租了7天车,基本上是吐血的节奏。车子是在租租车租的,如果到了当地,从那些小的租车公司租应该会便宜点,但是,这里面可能就要付出更多时间成本,或者万一出现问题理赔交流可能都是问题,我觉得宁可贵点,也要安心,这里不得不说租租车。去年去欧洲也是在租租车上租车,租的本来是带全险的车,但是该死的租车公司欺负我不会英语,又多卖了我份全险,1000多欧元,居然还不给退,还好意思说我们也知道不合理,但是你自己同意买的。什么道理?难道我知道杀人违法,但是你同意让我杀你,我就可以不负法律责任吗?还好,我心大,没有因为这个影响旅行的心情。不过回国后,通过租租车把这笔钱申诉回来了。从那以后,只要是海外租车,我都会选租租车,因为我认为租租车是良心企业,是维护客户利益的企业,而不像某些越做越大的公司,比如某订房公司、比如某机票公司,没出问题都是你好我好大家好,一旦出了问题,首先想到的是大事化小小事化了,推卸责任,最后干脆就不理不睬。我还是那句话,不管你做得多大,你多垄断,顾客永远是你的上帝,这个世界从来不缺酒店、不缺航空公司、不缺租车公司,不缺各种平台,缺的是顾客。但愿租租车能一直把这种尊重客户的传统继续发扬下去,别因为公司越做越大,而变得流氓。除了上面原因,我一直选择租租车是因为:1、全中文,而且各种条件写得清清楚楚,特别适合我这种不会英语的,当然就更别提看不懂外文租车合同的人了。其实,即使你英语很好,我相信租车合同中那么多充满陷阱的条款,你也不见得都能弄明白;2、出了问题有地方投诉;3、不需要提前支付,基本上是用车前24小时之内免费取消;即使有押金,也很快退回;4、租租车的超级全险经济实惠,每天几十块钱,出险之后,保留好各种单据,回来理赔非常方便。看穷游大神的游记,可以跨境还车,就也联系了当地那家公司,但是,无数邮件发过去,都没有回复,又担心百内的酒店紧张,于是又各种google,也没有找到可以跨境还车的公司。所以,老老实实的在租租车上分两段租车。第一段是阿根廷的巴塔哥尼亚段,阿根廷段结束后,从埃尔卡拉法特坐大巴去智利纳塔莱斯港,租车百内自驾。6、GPS这回因为都是荒山野岭开车,所以主要是googlemap,用下来还是非常准确的。7、电话卡这次出门没买卡,在智利直接机场买了entel的卡,10美金?100M流量,后来又去便利店冲了75块,1G流量。应该足够了。在智利不是所有的便利店都能充卡,一定要internnional标志的地方冲。阿根廷买的carlo,7美金7天不限流量。但是,除了大都市,艾尔恰登和埃尔卡拉法特基本没信号,伊瓜苏我住的地方直接漫游到了巴西的entel,我也是醉了,只得把自己的移动流量打开,一天60块钱。玻利维亚是在拉巴斯机场买的entel卡,别看玻利维亚穷,但是用下来感觉玻利维亚的电话卡速度最快,看来,这个国家虽然不修路,但是,却在修基站。8、服装这次出行,绝对是带了四季的衣服,又不肯换大箱子,所以,整个箱子装得满满的。在南极都穿什么?船上很热,我都是牛仔裤配短袖T,一件薄羽绒服去甲板上用。下船了都穿什么?其实现在南极是夏天,游轮公司又给准备了很厚的冲锋衣和冲锋裤。所以,只需要带一件薄羽绒服,一身保暖内衣,两双厚袜子,最好是毛的,帽子、围巾、手套。如果你划皮划艇,我觉得至少需要准备两副手套,反正我的手套天天是湿的,回来第一件事就是用吹风机吹手套。南美穿什么?巴塔哥尼亚、百内风大,而且天气变幻莫测,所以白天出太阳就是短袖,晚上或者阴天下雨,跟南极差不多。但是到了伊瓜苏和布宜诺斯艾利斯,热得我想裸奔。9、摄影装备临出门前,咨询了很多前辈,要带什么镜头去南极,结果都不怀好意的告诉我,都带。我下了船还得在南美游荡一个月呢,所以挑了个中焦、一个标头、两个广角,就这样已经很重了。但是,如果拍动物,显然不够长。所以,镜头还是有多长带多长吧。所以,我一直是把动物当风景拍的。10、关于皮划艇当初订皮划艇的时候,完全没有想那么多,就觉得大老远去的,能报的都报上。后来,才知道,皮划艇是要有经验的,不像我们在东南亚有小黑坐在后面帮你划,自己只是比划比划就行了。报完名后,轮船公司给了一个关于皮划艇的问卷调查,我才知道,这是个高难度呀。因为出行前忙着吃吃喝喝,也没去公司给的网站学习一下,就这么赤裸裸地来了。一个没有经验、不会说英语,更听不懂的二逼青年。估计每个人都想,这二逼中国女的,真虎。当然,我也的确虎,只划了两次双人的,就要求单人的,然后,然后,我的友谊的小船就翻了,我不折不扣的被扣到了冰海里,好在我比较机敏,自己翻了上来,否则就真的梦断南冰洋了,想想其实也行,完美。但是,冰海里划独木舟,真的很美,美到后来上瘾,背了10公斤以上的摄影器材跑去南极,结果我不是去照相的,我是去划船的。皮划艇在国外是一种文化,很多中学、大学都有皮划艇队,而且参加的应该都是精英。而,我们,我们只在北海公园划过小船。所以,如果你也像我一样无知者无畏,那就报名试试吧,真的很好玩,但是别像我一样,要提前准备,把该知道的都知道。但是,皮划艇会占用大量的时间,如果你是摄影狂人,又没我二的话,我觉得还是好好拍照片吧。

    行程共50天  · 2016-11-16出发
    北京 达拉斯 圣地亚哥 蓬塔阿雷纳斯 福克兰群岛(马尔维纳斯群岛) 乔治王岛 南极半岛 乌斯怀亚 埃尔卡拉法特 艾尔恰登 纳塔莱斯港 百内国家公园 复活节岛 拉巴斯 乌尤尼 乌尤尼盐湖 比亚松 萨尔塔 伊瓜苏港 伊瓜苏市 布宜诺斯艾利斯
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    阿根廷 南极 智利 玻利维亚 独行
  • Vincent_chen_cc 发表了 游记  · 2018-02-03 00:25

    行摄遗世之大陆——南极 精华

    一、序章南极大陆,一片冰天雪地的无人栖息之地,一个遗世大陆,地球上最后一片净土,在我心目中总是那么遥不可及。当我在其它大洲一一探寻儿时的梦想国度之后,南极洲已经离我不远了,不再是一个缥缈的梦。插曲然而,当我带着全套摄影装备到达南美洲智利首都圣地亚哥的第一天,老天爷就跟我开了个玩笑,相机在这南美发展指数最高的国度的街头被一伙惯犯偷了,当天拍摄的所有照片也随之而去,而我的南极之旅尚未开启,可想而知这对我接下来摄影之旅的严重影响。所幸后来得到南极船上小伙伴的帮助,将其相机借给我使用,才得以在南极之旅中留下纪念照。关于此次教训,我在南美篇游记中再详叙。说明以下图文较为详细的介绍了南极游的一些基本信息还有旅途中每个景点的点点滴滴,还有一些拍摄经验和行程攻略的分享,如果有兴趣前往的同学,不可错过哦。此外庆幸得到国家地理的青睐,我之前在国家地理官网发表了一个南极图册精华版,挑选了几个精华景点的照片,只想简单一瞥看看美图的童鞋可以前往浏览。以下游记照片大部分用佳能单反拍摄,另一部分为华为P9拍摄,作为旅途点滴的记录。时间关系,旅途记录片子不少,只有少部分为精修片,大部分在Lr简单处理或原片呈现。整理图文,耗时耗力,请尊重版权。二、关于南极游曾经,人们并不确定南极洲是否真实存在,只是根据古希腊哲学家提出的平衡原理,猜测在地球南端有一片陆地与北极遥相呼应。自18世纪起,西方探险家掀起南下寻找传说之地的热潮。英国库克船长于1772-1775年间曾3次驶入南极圈,虽因天气原因和冰山阻挠没能发现南极大陆,但抵达了位于南大西洋的南乔治亚岛(South Georgia),成为18世纪最接近南极大陆的人。进入19世纪后,越来越多的探险家奔赴南极,1820-1821年间,沙俄人、英国人和美国人,分别声称最先发现了南极大陆,究竟谁发现得最早,始终无法考证。在确定南极大陆存在后,南极探险迎来了“英雄时代”,涌现出了斯科特、沙克尔顿等一批著名探险家争做攀登南极点的第一人。经历无数次失败后,1911年12月,挪威探险家阿蒙森终于率先抵达南极点。此后,人类开始对南极进行飞行考察并建立基地,对南极的了解逐渐深入。20世纪中期,南极商业旅游悄然兴起。1991年,为了保护这片珍贵的净土,7家南极游运营公司成立国际南极旅游组织协会(International Association of Antarctica Tour Operators,IAATO),推广注重环保的可持续游览南极的方式。目前已有100余家极地游运营公司成为该协会会员,在遵守协会有关规定的前提下开展南极游项目。(穷游锦囊)据官方介绍,由于较短的旅游季节、不菲的旅程费用和每年有限的船票等因素的限制,近8年来全球登陆南极共有29,0446人,平均每年全球只有约三万多人可以登陆南极。其中欧美占56%,为27,5924人(美国占36%);中国占5%,共为14,522人,年均2,420人,其中2013年才525人,但从2014年开始,中国游客到访南极的速度,每年增长率近30%,由原来的全球不到3%的占比,上升到11%,仅次于美国和澳大利亚。尤其春节前后的“南极春节团”更是深得中国游客的欢迎。旅游季节每年10月下旬至次年3月上旬为南半球春夏季,也是南极的旅游季,大致可分为下列3个时段:1)10月下旬至12月 10月下旬至12月春末夏初,冰雪刚刚开始融化,是看巨型冰山的绝佳时期;但动物普遍进入交配期,比较敏感,需要格外注意保持安全距离。2)12月至次年1月 12月至次年1月正值盛夏,南极半岛白天气温可超过0℃。海鸟活跃,小企鹅破壳而出,可以观赏和拍摄企鹅喂食,是看动物的好时机。3)2月至3月 2月至3月夏末时分,气温略微降低但依然比较温暖,小企鹅普遍长大并换毛,外形比较滑稽;这个时期是鲸鱼活跃期,看到鲸鱼的几率极大。总的来说,每个时间段都有各自的优缺点,出于看动物的需要和假期安排,12月至次年1月被认为是南极旅游的旺季,实际上另外两个时间段的南极也美不胜收。而4-10月由于天气寒冷,黑夜漫长,除极少数旅游公司和科考队组织人员前往外,南极几乎无人类活动。(穷游锦囊)如何前往南极1)选择出发地目前从世界各地到达南极的游客,基本都是从阿根廷、智利、新西兰、南非等距离南极圈较近国家的一些港口城市出发,绝大部分为常规的邮轮团,也有小部分区域的飞机直飞团。而据介绍,由于较短距离和完善的配套,目前全世界90%以上的南极邮轮都是从阿根延最南部的城市乌苏怀亚和智利的蓬塔阿雷纳斯出发,因为从南美洲这些南端港口到南极半岛北缘,距离大概只有一千公里,正常航行时间约五十多个小时,不管航行距离还是耗时都远比从其它大洲出发有绝对优势。但乘坐邮轮从南美最南端驶向南极大陆,必然要经过德雷克海峡(Drake Passage),这是世界上最宽的海峡,其宽度竟达970公里,最窄处也有890公里。同时,德雷克海峡又是世界上最深的海峡,其最大深度为5248米。德雷克海峡以其狂涛巨浪闻名于世,由于太平洋、大西洋在这里交汇,加之处于南半球高纬度,因此,风暴成为德雷克海峡的主宰。海峡内似乎聚集了太平洋和大西洋的所有飓风狂浪,一年365天,风力都在八级以上,德雷克海峡被人称之为“杀人的西风带”、“暴风走廊”、“魔鬼海峡”,是一条名副其实的“死亡走廊”。因此,很多人戏说这是驶往南极大陆的“惊魂五十小时”,在波涛汹涌的海面,邮轮被震颤得像一片树叶,大部分游客要经受两天两夜的摇晃和晕船的折磨才能抵达南极半岛。而有的游客为了避开艰难的横跨德雷克海峡的折磨,就选择从智利最南部的蓬塔阿雷纳斯机场出发,直接飞越德雷克海峡,耗时两小时,直接到达南极半岛唯一一个机场——南设得兰群岛的乔治王岛的弗雷站。然后再乘坐邮轮,南下深入南极半岛进行游览,这也是我这次采用的到达方式,不仅来回节省了四天时间,而且还不用遭受海上折磨。2)船票信息南极的船票主要与旅途时间(一般7-22天不等),到达的区域(越往南越贵),到达方式(飞机+邮轮或纯邮轮)与乘坐的邮轮规格和仓位(船的规格、大小、设施、配套和探险服务等)有关,从最低的6000美金到5万美金不等。而由于近几年前往的南极的全球游客每年都有大幅度的增加,而每年南极邮轮数量总体不变,导致船票价格每年都有近10-20%的上涨。大部分的游客都要提前6-12个月预订船票。获得IAATO许可合法经营南极游的公司有数十家,知名度比较高的有:www.expeditions.com,www.quarkexpeditions.com/en,www.gadventures.com 另外国内有一些资质不错的旅游公司也代理以上“一级单位”的船票,能提供较为完善的国内来回全程包车住宿游玩一条龙的服务,这样就省去游客订票出行酒店租车等麻烦事。Tips:对于时间充裕的旅客,可以在阿根廷乌苏怀亚等候“最后一刻船票” (Last minute deals),如果有之前预订的旅客出发前几天表示无法参加,船公司就会现场打折出售船票,最低能低到原价的五折至七折。但对于打折船票能不能提供原价船票一样的服务,就必须了解情况了,例如:是否提供防寒衣物、房间配套是否缩水,登陆时间是否有保障等。3)签证信息从中国到南美,一般有两种飞行路线,一种是经美国转机,需要游客提前办好美国签证。另一种是经欧洲转机,需要时间从30-45个小时不等(毕竟是地球上离中国最远的地方),经济舱平均来回机票费用在1300美金至2000美金不等。南美国家签证方面,游客可以凭美国签证进入智利。而阿根廷现在可以提前办理电子签了,10年有效期,但前提必须有美国签证或欧洲申根签证。南极摄影TIPS1)关于光线:年底年初的南极,正盛夏,一般凌晨3点多日出,晚上10点多日落,中间不会出现黑夜。而南极团的船,一般是早上9点-11点,下午3点-5点登陆南极大陆,因此在陆地较难拍到日出日落之光。而南极云层极厚,绝大部分时间都是较为阴沉不透亮的天色。但如果运气好,能在白天,遇上晴朗的南极之蓝。2)关于装备:必备一个超广角+一个长焦镜头(例如80-400mm\100-400mm\150-600mm)就能较好地拍到冰川的大景和极地生物的特写。有条件的建议带上其它焦段的镜头和Gopro,很多场景可以随时做记录。而手机方面,由于有时温度比较低,部分手机例如苹果出现自动关机的情况。另外由于极地保护条约,游客不能使用无人机。3)在拍摄时, 不要靠近野生动物以避免惊扰它们。一定要和它们保持距离 (最近距离5米)。最好利用长焦镜头来拍照野生动物。4)请注意南极的气候对相机设备非常有害。记住携带相机清理用具。携带相机的背包 也需要防水和耐候。前往南极的装备1)夏季南极半岛的平均温度是摄氏 0度, 而且有时因为寒风, 感觉到的温度会更低。因此, 穿衣时最好按层, 穿轻便的保温衣, 外面穿好防风和防水的冲锋衣和冲锋裤 (滑雪式) 。不要忘记温暖的手套、帽子和袜子。因为大部分在南极的登陆是 “湿登陆”, 船公司都会提供防水靴。2)极地紫外线很厉害,要带上高标准紫外线过滤的太阳镜是和防晒霜 (至少 SPF40或以上) 。以下为此次南极之旅详细分享,中间会有很多旅游Tips和经验:三、南极!我来了!Day 1 - 在蓬塔阿雷纳斯集合座标:53°10′S 70°56′W蓬塔阿雷纳斯(Punta Arenas)是靠近麦哲伦海峡中最重要的港口城市。距首都圣地亚哥3090公里,与火地岛和南极洲隔海相望,不仅是地球最南端的城市之一,也是进入南极的重要门户,20世纪巴拿马运河开通前曾经是沟通太平洋和大西洋的必经之路。即使在现在,其独特的地理位置亦使之成为赴南极科考船队的重要补给站。我们这次选择的南极邮轮公司先在蓬塔阿雷纳斯的酒店举行了简单的欢迎仪式,并向游客介绍了南极的概况(地理、生态、气候等内容)、本次的行程计划及一些注意事项,着重强调了旅游过程中的生态保护问题。南极的生态环境非常脆弱,任何一个疏忽都可能造成无法挽回的后果。前往南极旅游要时刻记住环保先行,认真学习并严格遵守有关规定是每个南极旅行者的责任和义务。国际南极旅游组织协会 (IAATO)制定了《南极探访须知》并定期更新完善,其中针对旅行者的主要条款归纳总结如下:※不可触摸动物或向动物喂食;※尊重特别保护区,未经允许严禁进入;※不可损伤植物,不可踩踏青苔;※不可携带任何动植物进入南极地区;※南极属于干燥地区,请遵守限制吸烟的规定,注意防火;※探访南极科研单位前需获得特许,不可随意移动科研器材和标杆。※在团队领队指示下行动,不可擅自离开团队,不可在规定范围外活动; 不可在任何南极陆地上大小便(有特殊情况的游客要自备尿不湿)※注意自己和队友所处的位置,不可对动物形成包围,不可阻挡动物前进路线;※不可丢弃任何物品,不可在石头或任何建筑物上涂鸦,不可带走任何物品,包括但不限于遗骨、蛋、化石、石头及建筑物内的任何容器、物件、科考设备等;※靠近动物时将声音降至最低,慢行并适时止步,避免惊吓动物; 不可主动靠近动物5米以内,当动物表现出紧张、防御状态时要小心离开,动物孵蛋、换毛时要格外注意。以上只是一些基本要求,具体以探险队长的要求为准,不仅是为了保护南极的生态环境,更是出于对自身安全的负责。希望每一位旅行者从心底重视对南极的生态保护,做到“除了脚印,什么都不留下;除了回忆,什么都不带走。”之后,我们来到当地一个颇有名气的饭店就餐,这个饭店有着悠久的历史,最早的主人是巴塔哥尼亚地区的一个大地主,现在的内部装修还是维持原来古色古香的风格。就餐之前有个鸡尾酒会,邮轮公司负责人隆重发表致酒辞。就餐过后,我们逛了逛当地街道,然后回酒店休息。Day 2 - 飞往南极第二天凌晨3点多,领队告诉我们,由于天气不佳,原本应于5点起飞的飞机无法按时起飞,直到6点我们才乘大巴去往机场,感觉有点出师不利。但最后有惊无险,我们还是顺利登上了飞往南极的飞机。传说中的南极航空的登机牌和飞机BAE-146BAE-146 飞机是由英国最大的航空制造企业英国宇航公司制造于英国的高机翼飞机,适合在短跑道机场上起降,正好符合南极地区的飞行条件。此航程由拥有 20 余年巴塔哥尼亚和南极洲地区的飞行经验的 Aerovias DAP 航空公司执飞。TIPS:关于行李,由于南极邮轮的房间空间有限,因此对每个游客的携身行李都有严格的规定。在酒店时,领队让我们做好行李分类:部分带去南极,部分留在蓬塔。另外,邮轮公司给每位游客发放一个容量近30L的防水袋,个人随身物品可以装在里面,非随身的行李由邮轮公司统一办理飞机托运,到了南极机场再送到邮轮里,由服务人员按标牌分发到每个人的房间。到达乔治王岛弗雷总统站机场座标:62°12’ S, 58°57’ W经过两个多小时的飞行,我们终于到达了南极半岛唯一的机场——乔治王岛(King George Island)上的智利弗雷总统站(Frei Station)机场。飞机停稳后,领队兴奋地向大家宣布,我们到达南极了。在此提醒,务必穿上最厚的衣服,虽然一月是南极的夏天,但寒风依然凛冽。初见南极,也是两个字:震撼!我们来到了机门,展现眼前的即是一幅期待已久的冰天雪地之景,远处高低起伏的冰山显得特别的巍峨苍劲,看不到任何的植被,所见之处,皆银装素裹,真是南极!乔治王岛(King George Island)是南设得兰群岛上最大的岛屿。由于纬度偏北,温度适宜,成为科考站主要聚集地,是南极地区人类活动最密集的地方,也是热门旅游目的地。智利的弗雷总统考察站是岛上规模最大的科考站,有小学、教堂、银行、邮局等设施,是岛上人气最高的旅游地。中国的长城站(距离北京约17502公里)占地2.52平方公里,现有各种建筑25座,包括办公楼、宿舍楼、医务文体楼、气象楼、通讯楼、科研楼和其他一些科学用房和后勤用房,夏季可容纳60 人,冬季可供20人左右越冬考察,是夏季中国旅行社包船游的热门目的地。徒步与登船下了飞机,我们一行70多人,站成了一排,跟随领队指示,徒步五公里前往位于岛另一边的登船点。领队所言非虚,虽然气温不过零下五度,但由于风力强劲,会让人实际感受更冷一些,一路上冷风夹杂雨雪,吹得我们东摇西摆,却也让人更加理解南极企鹅们的走姿。走了不到一公里,迎面而来一支刚刚结束南极之行的旅队,两支队伍互相寒暄问好,看着他们尽兴而归的样子,使我们对接下来的行程倍感期待。到达登陆点,风雪渐渐消停,我们也慢慢看清这神奇的南极半岛近处有几只金图企鹅(又名巴布亚企鹅)(Gentoo Penguin)很好奇地看着我们,同行的几个小孩很是兴奋,毕竟这是在南极见到的第一批本土“居民”。稍作休整,工作人员开始教我们穿戴救生衣同时叮嘱一些安全注意事项。然后大家排队乘坐冲锋艇前往我们此次乘坐的邮轮Ocean Nova号。我们的南极探险船——海洋新星号海洋新星号(Ocean Nova)是一艘舒适的现代化探险船,1992 年建造于丹麦,最初航行于冰雪覆盖的格陵兰岛区域。在 2006 年,海洋新星号进行了一次彻底的修整和装修,船体的抗冰级已达到南极探险船只的理想状态。海洋新星号可承载游客72人,探险队员和船员46人,船上设施完善,相比那些动不动就300人,500人的南极大船,海洋新星号机动性更强,是一艘名副其实的小而精的南极探险船。船上配套除了透明玻璃封闭的观察休息室与展示厅,海洋新星号上还配备有宽敞的用餐区,酒吧,图书馆,小型健身房和医务室。除此之外,船上还配备有 7 艘橡皮艇,使游客能更便利的登陆上岸和观察野生动物。驾驶室每天有固定的开放参观时间餐厅二楼甲板的公告栏,提供很多南极的地理和生物信息,还有每天的行程计划,探险队员简介等内容顶层甲板的咖啡厅,也是活动室,每天下午都在这进行活动分享活动室24小时提供免费的饼干、咖啡、方便面、方便汤活动室也有各种的酒水,但酒精类是要收费的在船上的时候,我和小伙伴们喜欢到活动室玩乐,坐在窗边,看着窗外壮观的南极冰川景色,吃点零食,喝点咖啡,打打扑克,聊聊人生,不亦乐乎。船上还有图书馆,有较多的关于南极的书籍,同样24小时提供咖啡和零食景观非常棒的图书馆,一书一咖啡就可以坐上大半天。图书馆旁边就是一个小健身房船上还有“小卖部”,除了提供极地主题的纪念品,还有明信片和邮票,船上也有邮筒,帮游客寄送明信片到各个国家,很遗憾,我上年这个时候寄出的明信片到现在还没到国内,呜呼。房间设施我这次住的是三人间,一张单床,一张上下铺床,里面有卫生间,书桌上放好了三张房卡,一人一张,跟酒店管理差不多。每个房间都有固定电话,可以直接跟不同的房间联系,如果要打长途,就需要向工作人员购买长途话费卡,我记得好像是2美金一分钟,可以直接打回国内。另外船内也有网络,但也是天价,速度也非常慢,毕竟是靠卫星传输的。安顿妥当后,船上开始广播午餐时间和地点。船上伙食海洋之星号虽然不大,但设施一应俱全,伙食很不错,主厨是法国籍,由于近几年去南极旅游的中国人越来越多,因此也有菲律宾的厨师,做的菜式也很适合我们的口味。一日三餐以自助为主,选择很丰富,有时还有不同主题的晚宴,例如烧烤晚宴、法式大餐晚宴等,算是意外的惊喜。当我们一边吃着美味的午餐时,我们的探险船也起航了,驶向南极圈。第一次分享会在甲板上,我享受着南极夏季的凉风,船上又响起了广播,通知大家2点半到活动室集中,参加第一次分享会。在运动室里,领队先隆重介绍了这次南极之旅的探险团队,其中有南极地理学家、极地摄影师、南极生物学家和医生、富有户外经验的探险家等,他们将负责我们整个户外行程的路线安排和登陆管理,同时给我们讲解即将参观之地的地理和生物介绍。第二个团队为以船长为首的船员团队。船长来自巴拿巴,有数十年航海经验,后面会介绍他的干练果断让我们突破冰封海峡,圆满完成整个旅程。第三个团队为,由美丽的俄罗斯姑娘Tina带领的整个后勤服务团队,实现标准星级酒店的服务,里面有厨师、餐厅服务员、房间服务员等。照顾我们每天的起居饮食。大部分服务员来自菲律宾,非常热情。整个工作人员团队加上所有的游客,虽然只有100人左右,但就像个小联合国,来自世界20多个国家的朋友因缘分而相聚到这里。接着,领队继续介绍本船各甲板的结构和设施,重点介绍紧急集合点和救生措施然后介绍了本次南极之旅的路线和景点,每天的行程安排,行程可看到的南极动物等。最后再次强调了遵守南极公约,按规定进行活动。穿越布兰斯菲尔德海峡海峡从我们刚才登船的乔治王岛到第一个目的地米克森港(Mikkelson Harbour),中间要经过布兰斯菲尔德海峡(Bransfield Strait)。穿过海峡时能感觉到较强的颠簸感,窗外天色发沉,乌云密布,海浪汹涌,如同航行在风暴世界中。1月底的南极正值盛夏,虽极昼已过,但仍基本不会出现黑夜,晚上10点多日落后,渐入黄昏,还没完全入夜,紧接着又迎来黎明。第二天清晨4点,我在晃荡中醒来,朝窗外看去,一片阴霾冷寂,估计拍日出是没戏了,于是倒头继续睡。后来听说,昨晚餐厅里就餐的游客寥寥无几,估计大部分人晕船,都睡过去了。Day 3 - 米克森港登陆座标: 63 ̊ 54’ S, 60 ̊ 47’W米克森港(Mikkelson Harbour)由瑞典的南极探险队的Nordenskjöld于1901年4月发现,这个港口曾经用来停泊捕鲸船,后来以挪威捕鲸船长Klarius Mikkelsen的名字命名,目前该岛是金图企鹅(又名巴布亚企鹅)较为集中的栖息地,岛上遗留着一些百年前的捕鲸工具。早上迷糊中听到广播:“各位游客,我们的邮轮已经到达南极半岛第一站,米克森港,9点进行第一次南极半岛的登陆。”这时我望向窗外,虽然云层遮挡了太阳,但光线还不错,巨大冰山环抱着我们,我立即像打了鸡血般跳下床,准备好相机、镜头、滤镜,奔波了数万公里后,终于迎来了这一刻。梳洗过后,还没到早餐时间,我先带着装备奔向四层露天甲板,迫不及待地想饱览这朝思暮想的南极半岛。寒风依然凌冽,但甲板上已站了不少游客,拿出手机和相机拍照。南极的云层一般比较厚,很难显现美丽的天色。但今早的运气还不错,云层较薄,早上柔和的光线洒在了远处的冰川上,经过冰雪的反射,闪闪发亮,整个冰川表面有如镶了一层金箔,璀璨无比,旁边的游客都非常的兴奋,这景致太壮观了!事实上这是整个南极之旅唯一显现过的晨光了,随着后面旅程的不断南移,天色也越发的阴暗,基本与美妙的日出和日落之光无缘了。其后探险队员已经开始忙活了起来,他们驾驶着冲锋艇寻找合适的登陆点,设计游客徒步行走的路线和活动区域,并插上小红旗作为警戒线。今天的早餐还是很丰富的,但我的心思一直在窗外的美景上。餐后回到房间,按昨天培训的要求,穿戴好救生衣和防水靴,检查好所有的装备,前往一层甲板,排队乘坐冲锋艇登陆。从邮轮到登陆点只有几分钟的路程,但我感觉特别的漫长,也许太想看到那些可爱的南极企鹅了。我特意留在最后登陆,等待前面的游客走远,便于拍摄,第一次见到这么多野生小企鹅,特别兴奋,但他们好像对人类丝毫不感兴趣,更不会感到怕生或害羞。毕竟每年12月到3月,它们迎接过一批又一批的游客,早就没我们想象的那么“热情好客”了。它们有的忙着找石头筑巢,有的一动不动趴着孵蛋,更多的是照顾刚出生的小宝宝,时刻防备它们的天敌贼鸥偷袭。据鸟类学家长期观察和估算,南极地区现有企鹅近1.2亿只,占世界企鹅总数的87%,占南极海鸟总数的90%。在南极半岛上,企鹅有18种之多,成百上千的聚集在一起,颇为壮观。每隔一段距离都有探险队员值守,确保游客安全的同时也防止游客做出危害南极生态的行为,我遵规守矩的与这些本地居民保持着安全距离。地处靠近南极圈的小岛,天气相对温和,此季节很适合企鹅谈情说爱,做做传宗接代的事情,一路上看到的企鹅幼崽很多,偶尔还遇到了几只大海豹,工作人员说,他们脾气特别暴躁,必须离得远远的,这个小岛上有数千只金图企鹅,是一个比较集中的繁殖区。企鹅在陆地上活动时显得比较笨拙,外表虽像身穿燕尾服的绅士,但走起路来一摇一摆,遇到危险更是连滚带爬,狼狈不堪。然而一进入水中,便矫健灵活,短小的翅膀成了一双强有力的“划桨”,游速可达每小时25-30千米。一天可游160千米。大家也许会认为,没有污染的南极应是一片冰清玉洁的景象,然而一眼望去,处处都是一片片黄红粉色,领队说,这些都是企鹅的排泄物。企鹅的主要食物是红色的磷虾,所以,企鹅屎也是粉红色的。我小时候看电视,印象中企鹅都是干干净净一身洁白,而实际上,他们可不是那么爱干净,排泄非常的随性,有的甚至就像水枪发射般,能射出一两米远,难怪《南极公约》规定,游客不要主动接近企鹅,必须距离它们5米之外。最后领队还开玩笑说,我们后面几天,都是在这些“粉雪”里游荡了,一定要避免无辜“中弹”。一路上的冰川美景和生机勃勃的画面慢慢改变了我对南极荒芜死沉的印象,不时出现的企鹅,倒是谋杀了我不少的存储卡的空间。吃完美味的午餐,经过一个多小时的休整,紧接着进行下午的活动——乘坐冲锋艇进行西尔瓦湾Cierva Cove巡游。西尔瓦湾Cierva Cove 巡游座标:64 ̊09’S, 60o 55’W吃完美味的午餐后,我们休息了一个多小时,紧接着进行下午的活动——乘坐冲锋艇进行西尔瓦湾Cierva Cove巡游。我们刚离开游轮没多久,领队就指着前方山头的一片红房子说,那个就是阿根廷的普瑞玛维拉科考基地(Base Primavera)。不到一会又遇到他们的补给船,一个很帅的阿根廷小伙在船上给我打招呼。Cierva Cove西尔瓦小海湾以直升飞机的发明者 Juan de la Cierva的名字命名,这是一个乘坐橡皮艇在海上游弋观赏浮冰的绝佳之地。蓝蓝的海水,白白的山峰。海湾里漂浮的形状各异大小不同的冰山随处可见。由于冰的融化,导致重心的变化,有的倾斜,有的翻转,有的形成溶洞,千姿百态,鬼斧神工,颇为壮观!我们在领队的带领下在海湾里四处游弋欣赏着,赞叹着周围这美丽的风光,我们的橡皮艇从一座冰山到另一座冰山,从冰山的一侧转到冰山的另一侧,近距离的观赏这些天然艺术品,这些大自然的杰作是如此纯净,如此蔚蓝,我实在无法用贫瘠的文字来表达当时内心的感受。领队说,在西尔瓦小海湾迅游不仅可以见到浮冰美景,而且还可以近距离接触南极生物,例如鲸鱼、浮冰上的海豹、下水捕食的企鹅。果不然,不到20分钟,冲锋艇周围突然响起了震耳欲聋的喷气声,领队低声跟我们说,冲锋艇不远处有鲸鱼,让我们不要发出声音。我们又惊又喜,我第一时间切换上长焦镜头,屏气凝神的等待领队的指示。旁边有个菇凉悄悄在我耳边说,“如果鲸鱼突然从我们正底下浮上来,那怎么办,我们会不会翻船啊,我不会游泳啊?”我这时脑海里浮现了小时候动画片的画面,一个人被鲸鱼吞了,巨大的鲸鱼浮出水面,然后一喷气,巨大的水柱将人从肚子里喷到天上去。还没继续脑洞大开,领队向我们发出嘘声,然后指向我们冲锋艇的左方,我们顺势望去,水面上有一团黑色背影在水面游弋,“鲸鱼!”有人忍不住小叫了一下,领队使冲锋艇慢慢向鲸鱼靠近,不过依然保持安全距离。不到一会,背影消失在了水面上。冲锋艇已经处于熄火状态,我们继续在浮冰周围随浪游荡着,期待着下次和鲸鱼的偶遇。这时领队开始给我们科普,刚才我们看到的是座头鲸humpback whale, 一般成年长约15米,重25-30吨,在各大洋分布较广,南极半岛也是它们的主要活动区域,因为南极夏季时它们可以在这里捕食大量的磷虾,座头鲸通常每年迁徙路程长达25,000公里,跨越大半个地球。关于我们一些游客的担忧,领队说这片海域目前尚未发生过座头鲸攻击人类事件,让我们把悬着的心重新放回肚里。突然,领队又察觉到了什么,让我们安静,接着耳边又响起巨大的喷气声,有三条鲸鱼就在我们冲锋艇后面不到20米的地方!领队说这可能是一家三口,中间的是幼崽,我们望过去,三个黝黑的“背影”在水面游弋,那高耸的背鳍,让我突然想到了鲨鱼,由于离得特别近,让我们感觉格外的刺激。但貌似这一家三口有意在戏弄我们,还没看到它们精彩翻尾的景象,它们就如幽灵般瞬间消失在海面上。由于事前来不及做拍摄准备,加上当时环境所限,没拍到精彩的画面,只留下几张记录照,第一次与鲸鱼的近距离相遇,印象深刻。挥别鲸鱼,领队又带我们去寻找那些在浮冰上“晒太阳”的海豹,数量还真不少,他们都懒洋洋地躺在小小的浮冰上,随浪游荡,远远看,这些小浮冰就像他们的沙滩椅,够惬意的。豹形海豹,体长3~4米,重300~500公斤,雌性比雄性体格大。体色由银色过渡到深褐色,并带有斑点。身体呈蜿蜒状,头部巨大,如同两栖类一样没有前额,但具有大而深的颚。肩部宽阔,全身包括鳍状肢都被毛。虽然体形硕大且在陆地上行动缓慢,但在水中,豹形海豹拥有着海豹家族贯有的敏捷与迅速。与其他海豹不同的是,豹形海豹以前鳍状肢游泳,以颚触摸东西。巨大的犬牙使其可以捕食小海豹、企鹅和其他鸟类。它们在南极处于食物链的顶端,胆大且好奇心强,虎鲸是它唯一的天敌。有只特别调皮的海豹,对我们的冲锋艇非常好奇,不时从我们左边游到右边,有时就在我们的船头露出半张脸,好奇地盯着我们,领队对它很是感兴趣,将Gopro5直接伸到水里头,希望拍出近距离的写真,但它却不配合。告别海豹我们把冲锋艇开到岸边,观看成群结队的企鹅下海捕食,事实上它们虽然看起来笨笨的,但下水时特别的警惕,领队说,很多时候他们的天敌——豹型海豹就在水底下潜伏等着它们。这些企鹅都是很伟大的父母,一般父亲和母亲都是轮流照顾,一只在家不吃不喝哺育小企鹅,另一只就长途跋涉出去觅食,如遇上天敌猎杀、环境变异(冰川裂缝等),就可能有去无回,只有克服重重困难,才能带着食物,哺养家庭。(特别推荐BBC的一部纪录片《帝企鹅日记》,非常精彩)然后他又用手指了指不远处那片黄黄的山坡,近乎60度的斜坡,那些企鹅为了生存,不断艰难地反反复复爬上爬下。这些画面让我们从另一个角度感受到了大自然的残酷。企鹅对爱情是忠贞的,曾有科学家为了揭示企鹅是“一夫一妻”制,还是“一夫多妻”制,或是“一妻多夫”制,用了10多年时间对近千只企鹅进行观察,发现82%的企鹅始终维持原配。看见了鲸群回到游轮,我和小伙伴们来到五层甲板的咖啡厅休息,透过巨大的玻璃,欣赏着远处朦胧的冰川景致,一杯方便面和一杯咖啡,恰好洗去疲倦。过了半个小时,今天第一场分享会就开始了,先由领队总结今天的行程,标注我们目前所处南极半岛的位置,展示后面的计划。再由探险队的极地生物学家给我们详细介绍今天看到的动物,例如各种企鹅、海豹和鲸鱼的生物特性,与及全球变暖对它们生存条件造成的威胁等。最后由一名随队摄影师分享了极地动物的拍摄技巧等,都让我们受益匪浅。当我们继续往南航行,到达Brabant布拉班特岛海域时,咖啡厅外面的露天甲板上响起了人群的呼叫,“看,好多鲸鱼!”,坐在窗边的我立即扫视海面,果然出现很多熟悉的“黑影”。忙不迭跑回卧室拿上摄影装备,直奔露天甲板。光线不算特别理想,太阳靠近地平线,云层比较厚,透出来的金光并不充足,不到一会乌云盖顶,天色阴沉,为了捕捉清晰的画面,只好加大感光度。随着邮轮前行,我们见到的座头鲸越来越多,基本是三五成群,让我们大饱眼福。没想到下午巡游时,它们只是欲露还羞,吊足我们的胃口,就像餐前甜点,到了傍晚,才是主菜上桌飨宴宾客的隆重时刻。而且,最让我们兴奋的是,这些欢乐的座头鲸动不动就喷出大大的水柱或表演精彩的跃身击浪和鲸尾击浪动作,好一顿视觉盛宴。听领队说,目前科学家还没完全掌握鲸鱼用尾巴击浪的原因,但很多人相信这是鲸鱼一般用于在好奇心强烈时的探索动作或表达一种喜悦心情时的行为。想不到,我们在南极半岛登陆的第一天,居然是如此的丰富多彩和惊险刺激,这一天我们看到了期盼已久的巨大冰川和可爱的企鹅、海豹,还能在美丽的浮冰海湾间与巨大的鲸鱼一同游弋,并在傍晚拍到鲸鱼群与我们邮轮同行,展现各种精彩的跃身击浪,也让我们对后面的行程充满了更多期盼。Day 4 - 勒梅尔海峡破冰之旅座标65˚04’ S, 63˚57’ W今天是比较惊险的一天,我们今天早上要穿过著名的勒梅尔海峡(Lemaire Strait)(也译:利马水道)。勒梅尔海峡(英语:Lemaire Strait),南极半岛的著名海峡,位于葛拉汉地的基辅半岛和布斯岛之间,长11千米、宽1.6千米,该海峡由德国探险队发现,现时由南极条约体系管理。这是一个左右分别是冰川和大陆的狭长海峡,在这个90%被冰雪覆盖的世界里,海峡两边的巍峨冰山是其独有的一道亮丽景观。吃早餐时领队忽然变得严肃起来,说由于今年勒梅尔海峡的浮冰特别多,个头也很大,之前几艘500人规模的南极邮轮都选择绕道而行。而我们这艘Ocean Nova号,虽然个头不大,但由于有着特殊的抗冰船壳,能抵挡普通大小的浮冰冲击。因此,整个早上,来自巴拿马的船长在和船员讨论穿越方案,如果成功,这对一个南极游客来说,绝对是惊心动魄而又难以忘怀的一天。但我们也有一定的可能性会失败,如果穿越到中间被浮冰围堵,事情就会很棘手,“但请大家相信我们的船长”,他说最后一句时特别的坚定。早餐过后,我们都回房间休息,忐忑地等待着最终决定,不到15分钟,广播响起:“各位游客,邮轮5分钟后将破冰穿越勒梅尔海峡,有兴趣的游客可到观景甲板,感受整个破冰之旅,”顿时旁边几个房间响起了热烈的呼喊声。机会难得,得马上寻找最合适的拍摄位置,广播后,我立刻冲到游轮最前面的观景甲板,并立好三角架,迎面而来的就是勒梅尔海峡入口处左右各一排的巨大的冰山,在南极特有的冰冷色调下,有如霍比特人电影里的海道入口巨大的守护人石像,加上冰山山腰的浓浓云雾,颇有魔幻世界之感,我们的破冰船就像戴上装甲的勇士,做好一切准备,步步逼近海峡入口。在船头观光甲板的我们都有点紧张,大家都不知道后面会发生什么,担心如果被大型浮冰围困了,会不会进退两难。在这与世隔绝的地方,我们就如沧海一栗。“嘭”“嘭”来不及细想,我们船头先碰撞到了一块约4米长的浮冰,伴随甲板上游客和工作人员的一阵欢呼声,船身颤抖一下,毫不影响,继续前行。不到一会,海面上冰块越来越多,个头也越来越大,撞击声此起彼伏,现场游客叫声不断。我们的船以坚实的装甲,碾压着前面第一波“敌人”。别看图片里这些个头只有几米见长的浮冰,实际水面上的体积只是整块浮冰的约十分之一,其余部分都在水面下,发出幽幽的蓝光。如果换了一般的普通船,正面撞击这些浮冰,后果不堪设想。顺利通过入口处的中小浮冰区后,我们正式进入了海峡。天色依然阴沉,衬托得两边的冰山越发威严伟岸,它们仿佛是在冷漠的俯视着我们这些不速之客。这时,我明显感觉到船速放缓,中小浮冰越来越少了,不到一会,一排体积较大的浮冰挡在我们前面,中间只有一条很狭窄的通道,我们的船停了下来。领队说,这是最关键的时候了,前面的浮冰只是小兵,如何突破这些个头较大的冰块才是重中之重,由于体积很大,正面撞碎是不可能的,远远望去,夹在冰川里通道太小,完全看不到一条直线航道。这些大冰块就如电影里最后登场的Big Boss,手持重剑,等着我们的到来。空气在那一刻仿佛凝固了,有如两军对垒,大家都一动不动,死死盯着对方。10分钟过去了,船身随着海浪起伏,所有人都知道,突破这些大冰块,我们就能顺利驶出勒梅尔海峡,到达下一目的地。但如果失败,就进退两难,因为河道本来不宽,加上两边的冰层都特别厚,使得掉头困难,这也解释了之前那些大游轮为什么不敢通过冰封的勒梅尔海峡。跟随者船长的指令,我们发动了进攻。缓缓驶向那夹在大冰块里的狭窄的通道,河道越来越窄,到了通道口时,平均宽1.6公里的海峡,现在可通行区域,估计不到15米宽了,而我们的船宽是11米。在入口大冰块的包围下,船缓慢驶入通道,结果不到200米,前面一块巨型冰块挡住了航道。我们的船又停下来了,又是数分钟的煎熬,旁边人在嘀咕,是不是船长觉得不可行,要掉头了,但我始终对经验丰富的船长抱有信心。“嘭”,又是一下碰撞,震感明显比刚才的强烈。船头向左转了差不多40度,直接撞到一块略小点的冰块上,把浮块推到另一边,露出了一条小航道,然后在大冰块的挤压下,我们又继续向前推进了数十米后停下,紧接着又是个右舵,擦着浮冰艰难推进,就如两勇士在肉搏,争夺对航道的控制。甲板上的游客神态各异,有的双手合十口中念念有词,有的拿着手机相机全程拍着,更有的急性子,直接跑去驾驶舱,亲眼目睹看船长的神勇指挥。这时很多探险队员们也坐不住了,纷纷跑到甲板,看整个脱险过程。我想,他们都是身经百战的,每一年都有两三个月在南极带着游客去探险,不知走过多少重复的路线,接送过不知多少游客,但这一次,可能对他们来说,也是非同寻常的一次。行到此时,每向前走一步都颇为艰难,毕竟这些都不是小冰块,阻力很大。我感觉船长的策略是避其锋芒,剑走偏锋。面对巨型冰块,正面撞击开道是非常困难的,只能迂回进攻,这不也是我们打游戏的对付Boss的常用方法么。时间一分一秒过去了船速却开始提升,果不然,随着全员欢呼,曙光到来了。我们在层层的大浮冰包围下,走了个非常精妙的S型,摆脱了巨型冰块,在刀光剑影中,顺利通过勒梅尔海峡。从我们最早进入海峡,到顺利穿过,用了差不多一个多小时。然而,如果刚开始选择绕路,那我们将要花费大半天时间,而且也不会亲历这么惊心动魄的破冰之旅。所以,遇到这么神奇的船长,无疑是我们的幸运。在出口处,我们看到了一艘大型的南极邮轮依靠在边上,估计他们是在犹豫要不要也冒险冲一下。风光秀丽的彼得曼岛座标:65˚10’ S, 64˚10’ W经过艰险的海峡穿越,我们终于到达了早上的目的地——彼得曼岛(Petermann Island)该岛在1873年由德国Dallman探险队发现,并用德国地理学家和该探险队的资助人August Petermann名字命名。而令该岛真正闻名的是1909年来这里考察的法国探险家Jean,他驾驶小船抵达这里,并在彼得曼上的小岩洞过冬。岛上也遗留有阿根廷探险家的避难所。岛上主要“居民”是阿德利企鹅、蓝眼鸬鹚和聚居在岛南部的金图企鹅。在我们在换登岛装备的同时,探险队员已经登岛并规划参观路线。登陆彼得曼岛,风光非常秀丽,不远处雪山和冰川巍巍,映衬之下,我们的邮轮也显得有些渺小。如果天气配合,绝对是个很能出风光片的地方。岛上企鹅数量巨多岛上企鹅都在山头堆里筑巢,哺育着小企鹅。继续往山上走,我们看到了更壮观的景色,整个被海洋包围的小岛景致出现在眼前。忽然我们听到了一阵企鹅的尖叫声,甚是刺耳,循声望去,原来一群企鹅在抵御一只贪得无厌的贼鸥,这可是小企鹅的天敌。所幸企鹅父母们一致抗敌,贼鸥最终落荒而逃。贼鸥,听其名,就知道它大概不是什么好东西,有人把它称为空中强盗,一点也不过分。尽管它的长相并不十分难看,褐色洁净的羽毛,黑得发亮的粗嘴喙,炯炯有神的圆眼睛,但因其惯于偷盗抢劫,令人厌恶。贼鸥是企鹅的大敌。在企鹅的繁殖季节,贼鸥经常出其不意地袭击企鹅的栖息地,叼食企鹅的蛋和雏企鹅,搅得鸟飞蛋打,四邻不安。贼鸥好吃懒做,不劳而获,它从来不自己垒窝筑巢,而是采取霸道手段,抢占他鸟的巢窝,驱散他鸟的家庭,有时,甚至穷凶极恶地从他鸟、兽的口中抢夺食物。一旦填饱肚皮,就蹲伏不动,消磨时光。参观乌克兰维尔纳斯基科考站座标65˚15’ S, 64˚16’ W下午主要的行程是参观乌克兰的维尔纳斯基(Vernadsky)科考站。维尔纳斯基科考站位于阿根廷群岛(Argentine Islands)的Galindez岛,乌克兰人在1996年以1英磅的象征价格从英国人手上购买此科考站。英国人最早在1947年在此建立科考站。其实这个地方有两个站,一个是现在的新站Vernadsky Station,另一个就是不远处的原英国站Woodie house,位于临冬岛Winter Island,始建于1934年,后来在1946年被海啸摧毁,英国人在1947年重建,目前里面还保留着当年的很多老设施,例如科考工具、生活设施和罐装食品等,目前作为一个早期南极科考站小博物馆对游客开放。由于维尔纳斯基科考站面积不大,而我们有70多名游客,为避免拥挤,工作人员将我们分成了两组,一组去Vernadsky Station参观,另一组去Wordie house参观,然后再交换。我被分配先去参观Wordie house,我们在领队带领下先参观了数十年前的科考站,领队同时向我们解说这些设备和工具的用途和当时恶劣的生活环境,让我们对数十年前的南极科考活动有了更深的认识。由于Wordie House非常小,估计不到80平米,不到20分钟就参观完了,而另一组在Vernadsky参观的游客,估计还要半个小时才结束,因此,领队带我们爬上了Wordie House旁边的小山坡,这在里,可以欣赏到整个阿根廷群岛的壮美景色。然后,我们坐冲锋艇前往Vernadsky站,中间看到了几座形状很独特的浮冰。站长很热情地在门口欢迎我们,然后详细给我们讲解乌克兰站的故事和设施:这个工作站有两层,第一层是各种专业的科研室,医疗室,和贴满性感美女海报的健身房。第二层是休闲区,有吧台、桌球台,同时出售明信片和首日封。目前乌克兰站所有的工作人员不到15人,里面主要是科研人员,例如地理学家、极地生物学家、植物学家、海洋学家等,一个人一般要在这里待两年左右。想想在这天寒地冻与世隔绝地方待两年还真不是件容易的事情,毕竟生活的空间有限,基本都是与企鹅为伴。众所周知,乌克兰是女多男少的盛产美女的国度,但这十几个大老爷们却长年累月憋在这个小岛上,那是相当的不容易。Day 5 - 尼克港登陆座标:64˚50’ S, 62˚33’ W我最近已经养成了早上4点起来观察天色的习惯,看看有没有可能拍到理想的南极日出,但是经过数天的观察,概率太低了,云层太厚,每天清晨天色都很阴沉,典型的南极气候。今天我们要真正地踏足南极大陆了,领队说早上要带我们去尼克港(Neko Harbour)登陆,这是他最喜欢的一个地方,让我们很是期待。尼克港是安德沃得湾(Andvord Bay)深处的一处大陆着陆点,距离威德尔海约50公里,由德•热尔拉什第一次发现,但名称取自挪威捕鲸船Neko号,该艘船在1911年至1924年期间运营。尼克港靠近海岸线的冰河前缘经常可见裂开的冰川倾倒入海,气势磅礴壮覌,崩解总是伴随着巨大的轰鸣,使得尼克港成为绝佳的摄影取影对象。海湾被群山和冰川包围,是野生动物的完美舞台。尼克港因为是可以在南极半岛登上南极大陆的地点之一,同时也是金图企鹅的重要繁殖地,因此十分受游客欢迎。而一月份特别适合到访尼克港,因为这时正值企鹅繁衍的旺季,我们登岛后看到了无数的金图企鹅在海边小山坡上哺乳小企鹅,大部分嗷嗷待哺的小企鹅都是刚出生一两个月左右,刚长毛没多久,有的长的快点,就开始换毛了。在一般人的印象里,鸟类是由雌鸟完成孵蛋任务的,雄鸟完全不参加孵蛋和抚育后代的工作。但在自然环境极端恶劣的南极洲,养育后代不可能由雌企鹅独立完成,于是,企鹅爸爸就承担了孵蛋的艰巨任务,成为鸟类中不可多得的模范丈夫。金图企鹅的产蛋期在冬季,金图企鹅父母的孵蛋任务是先雄后雌,执行的是夫妻换班制.每隔1~3天换班一次。金图企鹅的孵蛋期长达七、八个月,而不像帝企鹅孵蛋期才两个月,忍一忍就挺过去了。在长达七、八个月的时间里,看来不换班是坚持不住的。企鹅生活很不容易,每天沿着“高速公路”长途奔波,下海捉虾,养家糊口,还要时刻提防贼鸥那些家伙的偷袭,还常常要窝里斗:有些企鹅好吃懒做,公然走向“犯罪”的道路,不自力更生找石头垒窝,反倒去偷别人家的石头,因此频频引发吵架争斗。由于这个区域企鹅数量比较集中,我们每走一步都要特别小心,按规定我们是必须同它们保持五米距离,但实际上,由于区域限制,很多时候,他们会主动走向我们,这时我们就要原地不动,等他们离开后,才能继续往前走。观看完金图企鹅的繁殖区后,我们接着乘着冲锋艇在海湾进行巡游,观察浮冰和寻找南极海洋动物。出发前领队说,我们下午进行是的“黑冰巡游”,我不是很理解他说的意思。但当我们的冲锋艇驶离陆地时,我终于明白“黑冰巡游”的含义。由于这里的云特别厚实,头顶一片乌黑的样子,整个环境就是游戏里的暗黑调,而原本是蓝蓝的海水,在黑云映衬下,就如深蓝墨水,海面上的浮冰个头都不大,就像墨水上飘荡的小白花,果然是“黑冰”。遗憾的是,这次没发现到什么动物,我们只好驶回船里。然后过了不到半个小时,我们在船前进的过程中看到了不少的海豹懒散地躺在大浮冰上,随冰“飘荡”南极跳水!Go!当我惬意地在图书馆一边翻看南极图册,一边品尝着咖啡的时候。广播响起了,还是很熟悉的领队声音,“亲爱的小伙伴们,我们准备要进行刺激的南极跳水,这是我们的传统,无惧极寒挑战的勇士请穿好泳衣,带上浴巾到一层登船甲板集中。”南极……跳水?我是个喜欢刺激活动的人,出发前在网上看了不少介绍南极游的帖子,让我对这个活动很是期盼,这绝对会是个难忘的回忆,全球每年能来南极的就几万人,能挑战自我,在这里跳一次海,全身心感受南极海洋冰冷的估计寥寥无几,我已经准备好了。广播过后,一支由30多名游客组成的南极跳水勇士队出现在南纬65°海域。我们都来自世界各地,男女老少,最大的有60多岁,最小的只有9岁,每位勇士精神抖擞,在一层甲板通道,排好队型,等待更衣上阵。在南极跳海,除了需要一点点的勇气,还必须具备良好的心理素质和健康的身体条件。船方也强调参加跳海的务必量力而行。我和小伙伴们排在中间,时不时听见前面已完成壮举的勇士的“尖叫声”,为了记录这特殊的一刻,我们已做好准备,手持防水的GoPro5,还让排在后面的和在五层露天甲板观看的朋友帮忙录影,力求全方位,多角度,记录这惊心动魄的画面。快轮到我了,前面正要跳水的是一个穿连体泳衣的菇凉,随着一声“惨叫”,我心咯噔一下,但更多的却是期待,他已经没有什么可以阻止我以这样的方式融入南极了。工作人员记录下我的名字,再让我脱下浴巾,我这时离舱门只不到3米,窗外就是无尽的冰川寒洋之景,凌冽的寒风吹来,一阵哆嗦。工作人员让我喝下一小杯“勇士酒”——绝对纯正的俄罗斯高度伏特加,顿时热血沸腾,然后工作人员在我身上绑好安全绳。我右手紧紧握着套着GoPro的自拍杆,就像一个准备参加三米跳板决赛运动员,静静听候工作人员指令。“Ready, Go!”加速,三米的起跳距离,这时对我来说却是如此的漫长,因为每往前1厘米,温度都在下降,船舱内外,差了10多度。当我冲过舱门之际,右脚猛的一蹬,奋力向前跃出,没有了船体的遮挡,被巨大冰川环抱的海湾映入眼帘,来不及细看,“咕咚“一声,浪花飞溅,我便坠入了冰寒刺骨的南极冰洋,这时,喝两斤伏特加都不好使了。作为南方人,我水性尚可,但也不免呛了一口水,很冰很咸很难忘。船上工作人员迅速把我拉回船舱,又递给我一杯伏特加和浴巾。这时,我第一反应是问旁边的哥们:“刚才拍到了吗”“手机提示内存不足”,“我靠”“逗你的”当我们满怀激动的心情准备回房间时,工作人员说,有兴趣的勇士,还可以再跳一次,这次旁边的兄弟们,脸上展现了诡异的笑容,“这必须来第二次啊”。不过我们发现,参加第二次南极跳水的只有不到10个人了。有了第一次的经验,第二次更显从容,我最无须伏特加暖身,我来了个360度转体入水的动作,把旁边的老白都吓住了,虽然并不专业,但我依然乐在其中。我相信现场观众和工作人员很想跟我颁发一个“南极跳水最佳逼格奖”。最精彩的是,一个女探险队友的花式跳海表演,听说菇凉来自俄罗斯,她只穿着比基尼,坐冲锋艇驶离邮轮一小段距离,然后在没有任何安全措施下,起跳,腾空,收腿,入手,整套跳水动作一气呵成,现场观众喝彩声划破南极上空。由于我还没回房间,非常幸运用手机拍下整个过程。南极跳水过后,我们都兴奋无比,感觉像完成了一项人生壮举。午餐时,领队说,我们这一团人创造了Ocean Nova号南极游这两年的新记录——单次跳海参与人数最多的一团,近40%的船上游客参与了这次南极跳水。至于我们邮轮为什么选择在尼克港进行南极跳水,还有个小典故。听领队说,美国长距离游泳选手Lynne Cox, 2002年12月在这里0.5度的水中游了2公里,用时25分钟。这对几乎所有人来说这都是一种致命的危险运动,但他创造了在南极游泳的挑战纪录,选择在这个地方跳水,也相当于向伟大冒险精神的致敬吧。壮观的库佛维尔岛座标:64 ̊41’ S, 62̊38’ W下午我们来到了库佛维尔岛(Cuverville Island)。它是一个黑色的岩石岛,在1897-1899年被南极科考家发现,并以法国海军中将名字命名。小岛位于 Ronge 岛北部和阿克托斯基半岛之间的 Errera 水道中,在海水冲刷的岸缘可以看到黑色的礁石。该岛屿是南极洲半岛上最大的金图企鹅领地。由于岛屿附近的水域比较浅,因此大大小小的形态各异的冰山在此搁浅,加上小岛上高耸的雪山,整个小岛景色异常壮观。从摄影角度来看,我觉得这个小岛是非常适合创作风光大片的,有不错的前景和远景,但当天天气还不是很给力,比较阴沉,只能通过构图,展现库佛维尔岛的美丽。南极的夏季,依然是白雪覆盖,但是阻挡不住这些企鹅往返家园,它们都把窝筑在半山腰的岩石上,为了提高通行效率,它们在雪地上开凿了一条条错综复杂的“企鹅高速公路”。下山对它们来说,倒是很轻松,走着走着累了,就直接往前一倒,顺势滑下。但上山可不轻松,这些坡起码也有四五十度,单程爬上去一趟,可要费不少劲。Day 6 - 半月岛登陆座标:62 ̊36’ S, 59 ̊55’ W半月岛(HalfMoon Island,) ,岛如其名,呈半月型,位于利韦斯顿岛Livingston Island 和格林威治岛Greenwich Island之间。这座2公里长的小岛,海边一处锯齿状和裂隙状的悬崖是一片巨大的企鹅栖息地,生活着近3500对帽带企鹅父母,像南极燕鸥、黑背鸥、白鞘嘴鸥、威尔逊海燕也在此繁衍生息,海豹同样是这里的常客。由于天气不太好,一直下着小雨,整座小岛都笼罩在雨雾之中。大家都先上山了,我还在岸边拍摄来来往往的帽带企鹅,说实话,哪怕此行已经见了多种企鹅,我最喜欢的仍是帽带企鹅,下巴上长长的黑带子就像一条帽子的系带,加上行动时一摇一摆的,就像极了一个走路滑稽的戴着小黑帽的喜剧演员。这些帽带企鹅跟之前在库佛维尔岛见到的金图企鹅一样,把窝都筑在远离岸边的山头上,但由于库佛维尔岛积雪较多,金图企鹅走的都是雪地高速路,而半月岛由于维度靠北,相对比较暖和,这时已经很少见到积雪,基本都是袒露的黑色岩石较多,因此这些帽带企鹅,从海边到山上,来来回回,都要攀越峭壁的石块,呈现在我们眼里的画面就是,千仞峭壁,一只又一只的帽带企鹅就如小精灵般,在岩石上不断跳跃。雨越下越大,视野开始有点朦胧,我们行走的路上出现了一排刚捕食回来往家走的帽带企鹅。一只接着一只地在我们身边走过。在半月岛的另一角,我们还在一群帽带企鹅中,发现了一只神奇的马可罗尼企鹅,颇有“鹤立鸡群”的感觉,马克罗尼企鹅的辨识度很高,头顶有数根金黄色的羽毛,这金晃晃的发冠怎么看都有点土豪味道。领队说,他们数年前就发现了这只马克罗尼企鹅,也搞不清楚它到底怎样就跟他的族人失散,而流落到这里,想想身边都是一对一对的帽带企鹅,这只形单影只的马克罗尼企鹅够孤寂的。这时我问了领队一个问题,就是这“土壕”能跟异性帽带企鹅组建家庭么,领队哈哈大笑,说回答道,如果可以,它现在也不会单身了。大年三十午宴在回船时,领队跟我们说,我们中午会有一顿特别的午餐,工作人员将在餐厅举行盛大的年三十午宴。“大年三十午宴?"我脑子一下短路了。“糊涂了吧,国内现在就是大年三十晚上了”小伙伴说起,我才反应过来,在南极游荡的数天,我都忘记日期了。由于船上中国游客占了大部分,旅游公司有心筹备了除夕午宴。中午11点半,我们准时到达餐厅,眼前一亮,贴心的服务人员,在餐厅挂了一些小红灯笼,布置得喜气洋洋,还提供了一些春节特别食物。有的中国游客带了白酒上船,就为了赶在新春之际能对着南极冰川喝一杯。而有的游客,手机还放起了中国神曲”小苹果“。其它国家游客也是兴致甚浓,甚至还跟中国游客载歌载舞,也许领队提前跟他们说过,今天是中国人的一个重要节日,一个最值得欢度的日子。而到了11点59分50秒,大家还进行了中国新年倒数,气氛热烈异常。登陆温暖的艾秋岛座标:62˚24’ S, 59˚47’ W下午天气转晴,我们到达了南设得兰群岛的艾秋岛(AITCHO ISLANDS),其位于格林威治岛(Greenwich Islands)和罗伯特岛(Robert Islands)之间的,由于所处纬度比我们之前到达的地方都更靠北,因此在这个季节登陆艾秋岛, 我们看到了与之前其它小岛完全不一样的景象,不再是白茫茫的一片,在温暖舒服的阳光照耀下,小岛上春意盎然,想不到在南极的最后一次登陆,能得到上天的关照。在这里走路要特别小心,苦寒之地,不仅植被稀少,生长更是缓慢。一不小心踩坏地衣,可能需要上百年的修复期。艾秋岛是帽带企鹅和金图企鹅的栖息地,我们运气也非常好,看到了几只体型较大的威德尔海豹,他们优哉游哉地躺在岸边的红藻上,而一只“吃了豹子胆”的金图企鹅,在海豹熟睡的时候,大摇大摆地在他前方不到1米的地方潇洒走过,虽然我不知道这类海豹吃不吃企鹅,不过它也够“目中无豹”的。往山上走,数以千计的小企鹅在山坡上追逐和嬉戏,这些小企鹅个头明显长得比南部小岛的要大,也许是因为这里要更早进入夏天,它们也更早破壳而出吧。由于有的地方风特别大,小企鹅们身体支撑力有限,就纷纷趴在地上,甚是有趣。岛上的贼鸥也很多,不时地在空中盘旋,寻找目标。小企鹅们在快乐无忧的玩耍,企鹅家长们却一点都不能掉以轻心,时刻防范着来袭的贼鸥。这是我整个南极之旅中度过的最舒适的一个下午,温暖而惬意。离别前的聚会回到船上后,领队说,我们南极探索之旅到此圆满结束,离开秋叶岛后,我们将回到机场所在的乔治王岛。行程将尽,旅游公司在餐厅为我们举行了鸡尾酒告别会,身材魁梧的船长举起酒杯,对这次行程发表了感言,然后与领队一起代表船上所有的工作人员和服务人员向游客们致敬。大家纷纷和工作人员碰杯,并合影留念。想到即将要与朝夕相处带领我们勇闯南极的探险队员们说再见了,大家的心情五味杂陈,我和小伙伴们向各位探险队员一一敬酒并拥抱。下午回房间休息了一会,紧接便到了晚餐时间,这是在船上最后一次享受美味的晚餐了。今天大厨给我们准备了法式大餐,来自俄罗斯的服务经理餐前致词,感谢这段时间游客们对服务人员的支持和配合。接着她一一念到各服务人员的名字,这些服务人员逐一登场,全场游客鼓掌欢呼,对他们这段时间热忱和贴心的服务表示感谢。然后,活泼的领队又给我们带来了惊喜,为南极探险这段时间里过生日的游客赠送“特别礼物”,因为他们觉得,能在南极过生日是一件绝对美妙的事情,我们的同伴Jayden便是其中之一。礼物是一本精美的带南极照片的记事本和一张漂亮的明信片,这些照片均出自探险队里的来自俄罗斯的专业极地摄影师Ruslan之手。晚餐后,我和同伴们到咖啡厅小聚,Ruslan就坐在我们旁边,他说他十几岁就在俄罗斯跟着当船长的叔叔出海,进行极地探险和摄影也有近十年经验,我们后面还聊到他玩过的摄影器材,他说他还经常帮一些大厂测试器材,这些年玩过的不仅有主流的尼康,佳能,索尼这些产品,还有飞思,哈苏等顶级系统。我们又接着聊到了极地动物的习性、南极的光影变化规律、极地摄影的前期与后期的一些经验和思路等,让我受益匪浅。同时也深感相逢恨晚,如果第一天登船就跟他交流,必定对这几天的创作会有很大的帮助,毕竟我们这几天到过的小岛,他都拍过不知多少次了。最后,必须跟这位极地摄影大师来个合照。这时我望着窗外,惊奇看到了此行唯一的完美的日落,于是立即跑回房间取相机,心感看了数天冰冷阴沉的天色,居然临走前的一天遇到了一直期盼的美丽的日落之光,看到最后时刻老天爷还是很关照的。凉风飕飕,我站在甲板,看着窗外远处透亮的南极冰山和惊艳的落日,感叹这几天时间过得太快,还没来得及好好欣赏这片人间圣境,就到了要说再见的时候。这几年,走过六大洲,踏足过不少国家,所见也只有从未被人类“经营”过的遥远的南极大陆,始终保持地球上唯一圣洁的纯净庄严,我庆幸我来过,如果有机会,我还想再来,好好再细看这如此美丽如此纯净的南极。Day 7 - 再见南极早上4点就起床到餐厅吃早餐,接着乘坐冲锋艇回到乔治王岛,再步行到智利弗雷总统站机场,乘坐专机回到阿根廷的蓬塔阿雷纳斯。清晨寒风凛冽,还是熟悉的冲锋艇和探险队员们,虽然只相处了短短的几天的时间,累积的友谊又让彼此深感熟悉。上岸后,探险队员就要回船里待命了,我们纷纷拥抱告别,相互祝福,非常感谢他们数天来的照顾和陪伴,也祝他们幸福安康。带上依依不舍之情,背上背包,继续前行。快到达机场时,迎面而来了新一批南极游客,大家热烈地打着招呼,对方队伍里也有不少中国游客,“玩得怎样啊?”对方边走边问,“非常好,太棒了,人生无憾”我们队伍里的一位东北大哥大声回应。他们兴致勃勃满怀憧憬地加快脚步,朝着海岸走去。就像我们刚到此地时的场景,这么的相似,仿佛发生在昨天。我们就似那传递火炬的勇士,完成任务后,把火炬传到下支勇闯极地的勇士手中,祝他们顺利。飞机开始起飞了,从窗户望去,那熟悉的冰川离我们越来越远,越来越模糊。我感觉突然困了,又梦回到那南极仙境中。2018年1月29日Vincent Chen在此感谢大家阅读本贴!对于南极之旅,如有疑问,可本贴留言,要想更快回复,可私信本人新浪微博:Vincent_Chen_CC (http://weibo.com/u/1989515205 )以下是我之前写的其它国家的游记,欢迎阅览:《New Zealand》- 纯美新西兰18天房车自驾攻略- 首页&精华http://bbs.qyer.com/thread-1351347-1.html《埃及开罗+黑白沙漠行摄之旅》- 精华http://bbs.qyer.com/thread-1376090-1.html《伦敦印象》- 精华http://bbs.qyer.com/thread-1418589-1.html《悉尼游记》- 精华http://bbs.qyer.com/thread-1417565-1.html《泰国普吉皮皮岛游记》http://bbs.qyer.com/thread-1418654-1.html《迪拜游记》http://bbs.qyer.com/thread-1413525-1.ht

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    朋友 南极 南美 冰川 企鹅 极地 旅拍
  • JNE旅行生活美学 发表了 游记  · 2017-09-14 10:55

    【慎入!!!】2018穷游历大型剧透,误伤不负责 | 末尾有福利

    【穷游首次发行属于自己的台历】作为陪伴上千万旅行者出去看世界的旅行社区,穷游一直不断探索新的玩法,给旅行者更多的旅行灵感,和更丰富的旅行体验。这一次,我们想带大家来一场“桌面上的环球旅行”,足不出户就可以把全世界玩遍。于是,穷游历诞生了。穷游锦囊特别定制的环球旅行路线,精心挑选的52个世界城市,和每个城市的独特玩法,给你提供无尽的旅行启发。【1小时内售出上千册的2018穷游历】一本上线1小时内就售出上千册的台历是什么样的?实在忍不住剧透一下,不要打我。有人问,不怕剧透太多让人们失去新鲜感吗?才不怕,插画里藏满了梗和彩蛋,每一张都足够你看半年。52张手绘插画,为一年的52个星期精心设计了一场桌面上的环球旅行。按照这条设定路线去旅行,就可以在一年内环游世界。没有假期的上班族也不要紧,可以跟着台历一起,每周了解一个新的城市——包括城市插画和关于这个城市的故事。台历同时也是一本手帐,可以用来记录旅行灵感、行程规划。附送的地图和贴纸也可以帮助我们自由发挥和创造,定义自己的旅行。【这本周历正在众筹中】现在,穷游历正在淘宝众筹平台进行众筹,之前的早鸟档被哄抢空后,我们又紧急加了几档,有丰富的周边回报,这一次,可千万不要错过。戳链接即可参与众筹:https://izhongchou.taobao.com/dreamdetail.htm?spm=a215p.128754.653087.25.32bdab6chWSk2Q&id=20068583 若不能正常跳转或付款,在淘宝中搜索店铺【穷游生活实验室】就可以看到台历啦~【众筹参与地址】https://izhongchou.taobao.com/dreamdetail.htm?spm=a215p.128754.653087.25.32bdab6chWSk2Q&id=20068583 若不能正常跳转或付款,在淘宝中搜索店铺【穷游生活实验室】就可以看到台历啦~【站内特别福利】本帖内楼层为52,以及52的整数倍(104,156...)的,可在众筹成功后获赠2018穷游历1本。看谁手快咯。(注:不可以连续灌水盖楼哦,容易被删帖~)

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    环球旅行 勘察加 东京 纽约 清迈 南极 佛罗伦萨 冰岛 圣彼得堡
  • 龙哥Lukas 发表了 游记  · 2017-03-11 18:50

    【若不是亲眼所见】南极半岛航行纪(超全南极旅行信息)-全文完- 精华

    引言如果你从未赞叹过任何事物,那么请你来南极;如果你误以为你已经阅尽世间孤廖与繁荣,那么请你来南极;如果你恰巧把人生融入到那场名为环游世界的勇敢梦想之中的话,那么请你一定记得来南极!其实没有太多的专属形容词去直接描绘南极,可能震撼、雄伟、美丽、难以想象、不可思议这些词汇勉强能算得上是有用的说法。可是不管说多少,都比不上一句:若不是亲眼所见……题记我们没有来到这里的时候,它们就已经在这儿了:静静地独自壮阔着,伟大着,神奇着,美妙着,白着,冷着,阴着,晴着。2016年11月,我再次踏上南极大陆的土地,时隔三年,人生早就各种改变。当年我还是一个少年,现在……我已经变成了宝宝(可以写一篇论文,题目是《论3年来中国网络语言文化的变迁》)真的有点害怕再次把这里忘记,所以抓紧时间,写一篇游记,这样可能几年后,还能够记忆犹新吧。先按照国际惯例,贴上个人社交网站信息微博:@龙哥LukasInstagram:LieberLukas微信:LieberLukas 这个是我的个人微信,欢迎大家添加,有什么关于极地旅行的问题可以问我,或者一起探讨人生和理想,或者互相点赞,谢谢(注明穷游上看到的吧)。然后再按照国际惯例,贴上几张有代表性的照片这个是2016年南极旅行最喜欢的一张照片,这是一只very happy的企鹅,有多happy呢,大概就是午睡醒来后,开开心心去海里觅食之前的迷の吃货の喜悦吧。然后是一张在Cuverville海域冰川巡游时看到的一座冰雪奇缘式的冰山,当时看到的时候,已经美到流下眼泪的程度!再来一张《当我们在看企鹅的时候,我们都是怎么看》。下面这张是另一支南极旅游团队在一座岛屿上冰雪徒步的远景照片,当时我在船上,惊喜地发现远处的一座小岛上有一支“远征队”,正在皑皑的雪脊上列队行进。这张照片展示了当一座冰山有着正宗的南极蓝的时候,它究竟可以有多蓝……这个不是冰儿,而是雪块儿,雪被挤压后,由因为周边环境的变动,从而被挤压成了这样的造型。下着大雪,踉跄着回家的心酸的《背影》。这张几乎没有看点的照片,也是每天在南极看到的景象。南极半岛上并非全都是荒芜辽阔的冰海雪源,也有着不计其数的似乎有点生机的圆石滩。在南极旅行,通常都是乘坐探险公司运营的破冰级邮轮,下面这艘船就是我们的“座驾”。《孤独星球:南极》书中最为推崇的南极景点:天堂湾。关于南极旅行,你要知道的1、南极探险的前世今生其实最有趣的是,如果欧洲探险家们先发现南极,而不是澳大利亚的话,那么南极大陆真的有可能就会被称作“澳大利亚”了。“澳大利亚”在拉丁语中意味“未知的南方大陆”,因为很早之前的神学家们认为,为了平衡北方辽阔的亚欧大陆,地球的那头一定存在着一块巨大的陆地。库克船长在1770年宣布澳大利亚属于英王乔治三世的时候,他还坚信着更南的极圈内存在着那座假想中的巨大陆地。然而伟大的探险家库克船长并没有延续他发现世界的辉煌——他的探险船队在距离南极洲121公里之处,因为过厚的冰层而无功折返。而真正在人类探险史上,能与哥伦布发现新大陆的事迹相提并论的,却是为了争夺“最先抵达南极点”这一荣誉的两位探险家——罗尔德·阿蒙森(Roald Amundsen)和罗伯特·法尔肯·斯科特(Robert Falcon Scott)。(1911年,罗尔德·阿蒙森和其队员看着在南极的挪威旗帜)两位探险家为了各自祖国的荣誉,分别率领自己的探险队,历经千辛万苦,与未知的大陆展开了竞争。然而斯科特和他的同伴遭遇了给养耗尽和恶劣天气的灾难,最终折戟于茫茫的冰原大陆。与此相对,阿蒙森及他的同伴历经磨难,于1911年12月15日成功抵达了南极点。作为第一个到达南极点的探险家,阿蒙森被永远地载入了人类探险史册的英雄名单。自然是冰冷而机械的,所以两支探险队只有一位胜利者;但历史却是公正而温暖的,两位英雄不偏不倚地被人们永远缅怀着。在此,奉上斯科特极地探险日记中感人至深的一句遗言:我们这么做是冒险的,我们深知这点,运气没有在我们这边,这都是天意,我们没什么可抱怨,只能努力到最后一刻……如果我们得以幸存,我将向世人讲述我的同伴的毅力、进取和勇气,并将以此激励每一个英国人。我们的遗骸和这些潦草的便条也将一定会讲述我们的故事,而且我们富强的祖国会证明,一定会证明,那些支持者我们的人的信心没有被辜负。(We took risks, we knew we took them; things have come out against us, and therefore we have no cause for complaint, but bow to the will of Providence, determined still to do our best to the last [...] Had we lived, I should have had a tale to tell of the hardihood, endurance, and courage of my companions which would have stirred the heart of every Englishman. These rough notes and our dead bodies must tell the tale, but surely, surely, a great rich country like ours will see that those who are dependent on us are properly provided for.)(斯科特探险队在南极点,1912年1月18日,右二为斯科特)值得一提的是,在网络上很有名的一则招募广告,是另一位南极探险家沙克尔顿爵士招募去往南极探险的船员而刊登在报纸上的广告,译文如下:招募男士,参加冒险旅行。工资很少,环境严寒,数月不见天日,危险四伏,可能无法全身而归。然成功之日,获尽荣光和赞誉。时间倒回90年,你敢不敢敲开4 Burlington st.的大门?2、如何去南极现如今,去往南极已经不再是探险家和科学家们的专属旅程,普通的游客也可以享受这一令人毕生难忘的旅行。对于大多数人来说,参加一个由专门做南极探险旅游的旅行社组织的团组,是最方便不过的形式。去往南极的交通工具可以选择游轮、游艇和飞机,而三种选择的区别在于价格、目的地、舒适度、时间等方面。游轮和游艇当然只能在岛屿和海岸线的地方停靠,而飞机也只能去往南极大陆深处的目的地。从阿根廷、智利、新西兰、南非等距离南极圈较近的大国都有直接去往南极的旅行团,而且几乎所有的游客,不管选择何种交通方式,也都要先飞到这几个国家的某些港口才能开始南极旅行。这艘船就是我们本次南极旅行所搭乘的邮轮。3、南极的季节南极大陆远离四季分明的中纬度,全年只有寒、暖两季。不过说起南极的暖季,请北方同学尽情回忆家乡寒风刺骨的冬季。所以对于南极旅游来说,每年11月至次年3月是仅有的旅行季节(其他时间请自觉前往北极旅游)。不过从我和朋友们累计多次的南极旅行来看,11月最早的旅行团无疑是最好的选择——当然,在预算宽裕的情况下。因为这个时间刚刚开始南极的旅行季,来自世界各地的游客还未蜂拥而至,南极陆地和岛屿上积攒了整整一个寒季的冰雪,是人类能到达的、除了月球之外最纯净的处女地,洁净得如同盛在罐子里静置3天的纯白颜料。否则再试试3月的南极旅行。为什么这么说呢?虽然南极很大,但是出于保护南极的考虑,大部分旅行团在路线选择和游览地点上都尽可能重合,在陆地和岛屿上步行的路线基本上一致,所以去晚的话,这里可能已经有好几个南极团组来过了,雪地自然可能会有前人走过的痕迹。4、当谈起南极旅游的时候,说的都是哪儿南极很大,如果它是一个国家,那么其国土面积将仅次于俄罗斯。所以没有人能够做到游遍南极——事实上,游遍南极不仅困难,也无必要。因为南极的景象有时显得很单调:冰、雪、石、水、山。所以南极旅行并不是无往不至。对于游客来说,南极旅行的目的地仅仅局限于南设得兰群岛、南极半岛、罗斯海、南极点等,把范围放宽,可以再加上南乔治亚岛。这些地方虽然都是南极,然而景致和意义却各有千秋。南设得兰群岛是南极动物们的天堂,南极半岛是那些易于抵达的山峦,罗斯海集中了那些伟大探险家们的历史遗迹,而南极点的意义自然是那不同寻常的人生体验。1、罗斯海2、南极点3、南极半岛4、南设得兰群岛5、南极有多大前面提到,南极大陆幅员辽阔,1400万平方公里的面积几乎是中国的1.5倍。在其领域上,高原和低地连绵,山峦和峡谷纵横,无穷无尽,又被坚冰覆盖。这还没有算上南半球冬季时多出来几百万平方公里的浮冰。从这张图中可以看出,夏季和冬季南极的“面积”是有着极大的区别的。灰色部分为南极大陆,而白色,则是因季节更替而变化的海冰的部分。6、南极需要签证吗?根据《南极条约》的规定,任何国家不得对南极领土声称主权,否则早在半个世纪之前,世界各国的领土面积就有翻天覆地的变化了。因为南极不属于任何国家,所以登上南极大陆也不需要任何签证。但是,如果从别的国家港口出发前往南极洲,自然就需要获得港口所在国的签证了。目前国内大部分南极旅游团都从阿根廷的乌斯怀亚登船南下,所以这些中国游客都需要在国内提前获得阿根廷签证。虽然几年前阿根廷签证仍然是中国人最难获得的签证之一,但是如果是去往南极并有足够的证明你是要去南极旅行并且预定了船票,阿根廷使馆一般不会为难申请者,签证难度也会相应降低。而现在,阿根廷签证已经放宽到基本上没有什么难度的程度了,只要持有美国签证和申根签证,那么久可以在线签出阿根廷电子签证。虽然申请步骤稍微繁琐一点,但是已经是没有实际难度了。后面我会附上阿根廷电子签证的申请指南。

    行程共10天  · 2016-11-19出发
    乌斯怀亚 南极半岛 德雷克海峡 布宜诺斯艾利斯
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    朋友 摄影 南极 极地 南美洲 企鹅 动植物观赏 美图 雪景
  • sosliao 发表了 游记  · 2013-01-18 12:27

    【小琪出品】阿根廷南极!一生必去一次!(圣经级攻略可下载哦~快来看视频!!) 精华

    上周刚拿到阿根廷签证!!太开心了!!关键是砸了一堆钱,所有东西都订好了,要是没得去,那就哭死咯!! 打算开个帖,把签证的事写写,把最近看到一些关于南极的东西写写,然后要是在南极的时候有得上网就连载下!~~~~~~ 下面是天梯 新上的视频! 532楼~~ 攻略下载 攻略: 签证机票阿根廷住宿 南极背景知识南极企鹅小知识 南极劫难南极船票南极线路 南极选船注意事项 南极旅行时间 南极装备南极花费 安全,黄热病等注意事项 汇率 布宜诺斯艾利斯攻略 布宜诺斯艾利斯Tigre老虎洲攻略 伊瓜苏攻略 乌斯怀亚攻略El calafate冰川&El Charten 徒步攻略 游记: 布宜诺斯艾利斯相机被偷 布宜诺斯艾利斯游记 布宜诺斯艾利斯游记-墓地剧院总统府 布宜诺斯艾利斯游记-博卡区 伊瓜苏游记 乌斯怀亚游记 南极游记——登船篇~~ 南极游记——过海峡初见大陆~ 南极游记——第一次登陆和第一片企鹅~ 南极游记——第一次遇见海豹~~ 南极游记——冰山巡游~~ 南极游记——大名鼎鼎的英国邮局与企鹅~~ 南极游记——无敌夕阳BBQ与Party! 南极游记——明媚大晴天各种海豹鲸鱼冰山! 南极游记——远看鲸鱼喷水~~ 南极游记——各种海豹卖萌~~ 南极游记——企鹅小道 南极游记——傻傻的帽带企鹅~~ 南极游记——登陆各种考察站博物馆~~ 南极游记——被吓得打滚的海豹~~ 南极游记——成群的阿黛尔企鹅,楞神~~ 南极游记——神一般的鲸鱼大汇演!!! 南极游记——最后一天巡航在飘雪的海~ 南极游记——过海峡与海豚的送行~~ 乌斯怀亚火地岛游记 乌斯怀亚港口、小城、工艺品~ El calafate 冰川游记 El calafate 的Namze湖观鸟记~~ El Chalten 徒步记~~ 布宜诺斯艾利斯Tigre老虎洲游记~ 照片诱惑~~~

    行程共21天  · 2013-02-02出发
    香港 Buenos Aires 伊瓜苏 Puerto Iguazú 乌斯怀亚 Antarctic Cruise 埃尔卡拉法特 布宜诺斯艾利斯
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    阿根廷 南极 签证
  • laohai1991 发表了 游记  · 2016-02-17 16:40

    老海20151213南极三岛20日(全文完) 精华

    旅行回来20多天了,游记一直没有开工,不是因为春节也不是因为懒,是这次旅行包括了阿根廷、智利和南极一共50天,我不想记流水账,一时不知从何下笔,想想把工程分成三期或者五期也许我还能完成个一两期,那么第一期就从20天的南极行开始吧。我的游记:2007澳洲2008呼伦贝尔2009英国 泰柬越2010年宝玉则 缅甸2011美国 西藏 新加坡2012澳洲 俄罗斯 新西兰南岛2013新西兰北岛 法意瑞德 福建土楼2014邮轮韩国 葡萄牙 西班牙 转山2015川藏 西沙群岛 南极2016复活节岛 北欧 埃塞俄比亚2017藏历新年 马尔代夫

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    冬日雪国 南极 企鹅
  • Horizonstar 发表了 游记  · 2018-02-01 09:27

    南美之南,风雪之萌【2017年12月百内、莫雷诺冰川,飞去南极游记】

    一言不合先发图,不对,是一言不发先发图《南极》《阿根廷莫雷诺冰川》《智利百内公园》

    行程共14天  · 2017-12-11出发
    温哥华 达拉斯 圣地亚哥 蓬塔阿雷纳斯 纳塔莱斯港 埃尔卡拉法特
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    朋友 摄影 南极 冰川
  • 肖妹 发表了 游记  · 2018-02-05 17:11

    毕业旅行南美洲10国+南极125天—追寻未知的疯狂(更新中)

    预告片我想去南极。这种想法也是缘于一天突然看了一篇游记以后一发不可收拾。南美洲,大部分都是以西班牙语为主的国家,一直觉得这是一片神秘又刺激的土地,大部分人说起南美洲的第一影响大概就是太远太穷太乱太危险吧~一向喜欢追求刺激又神秘的东西的我,毕业旅行大环线还是选择了独自来南美洲,并且去年答应了朋友要去牙买加看他们,所以种种因素加起来还是独自来南美之旅。我想说没有哪里是绝对的安全的,在我看来南美洲的人们大部分还是很淳朴很善良的,一路上还是遇到了不少好人,提醒你注意包包注意行李呀,很大好人的带你指路走了2条街呀,在街上看到我很热情的跑过来指着手机要求合照虽然讲着一口我听不懂的西语呀,可是还是能感受到他们那些淳朴又善良的心。 整个行程的路线图,墨西哥-哥伦比亚-厄瓜多尔-秘鲁-玻利维亚-智利-阿根廷-巴西-南极-牙买加-多米尼加共和国 最后飞回美国奥兰多 又自驾去迈阿密Key West了几天 (来回中国的路线我就不标出来啦)我的整个行程都没有固定的很死,出行之前有做一个粗糙的大致线路国家的先后顺序,甚至到了临出发前几天朋友们问我你到了墨西哥城然后呢 去哪......我..真不知道,然后朋友们都觉得我疯了,哈哈哈。我的行走也是比较随心的。墨西哥—粉红色的海厄瓜多尔—世界尽头的秋千秘鲁—盐田秘鲁—马丘比丘玻利维亚—天空之境玻利维亚—骑行死亡公路智利—月亮谷智利—复活节岛智利—百内三塔南极大陆(会另外开一篇专门特别篇啦~包括买到便宜船票的事)旅行,真的会上瘾,整个大环线结束后每天都在怀念着每天在路上行走奔波的感觉,每天要做5 6小时以上甚至十几小时的汽车或者飞机都是常态,起初坐火车都晕车的我也练就出了强大的坐车本领,哈哈哈。想要省钱,别来南美。想要舒服,别来南美。在南美行走的这几个月是离家最远的几个月,也是目前人生中收获最大的几个月。问我最喜欢印象最深的地方当然还是,南极啦。行走在世界的另一端,一路从北到南再到北,春夏秋冬都过了个遍,站在赤道线上,来回穿越着赤道到南北半球,成功立了鸡蛋,兴奋的称了体重,从失落之城到天空之镜,爬了最多的路来回9小时到达百内三塔(结果拍照的时间才不到10分钟,又忙着赶路回来了- -),顺利的去了复活节岛和南极,被加勒比海的美惊艳。一路上遇到了许多很棒的小伙伴很热心的朋友,很特别的人和事,这段行走在南美洲土地上的日子可以说是人生中目前最开心的旅程~~微博:肖妹儿阿微信:287737293有什么不懂可以加我问啦~关于签证我是有美国旅游签证的,所以墨西哥、哥伦比亚、智利都是免签证的,厄瓜多尔、秘鲁是直接对中国护照免签。对于申请美签网上有很多攻略,大家可以去搜一下墨西哥:免签。持有有效的美国签证、英国签证、加拿大签证、日本签证、大不列颠及北爱尔兰联合王国签证或者申根国家签证,在墨西哥境内停留不超过180天哥伦比亚:免签。厄瓜多尔:免签。(直接对中国护照免签)秘鲁:免签(持有美国有效签证,中国护照有条件免签)玻利维亚:落地签100美金(听说陆路飞机入境都可以) 提前办好纸签30美金 我当时是提前在秘鲁的库斯科办的纸签,很方便,当天出签。库斯科的玻维大使馆附近有一个唯一的网吧(网吧不会开门太早,所以大家不要想着大早8 9点就去,当时我就是去太早了没开门,后来才开的),可以进去给他护照,35秘鲁比索,就一切包办啦,省事省心,然后在那里等一会,他现场就做好所有签证需要的文件,拿去大使馆提交就好了。大使馆收了资料后会给你一个小纸条去银行交30美金的费用,当天出签。智利:免签。持有有效6个月及以上的美国签证、加拿大签证(除了过境签),可免签进入智利。阿根廷:电子签。持有效的美国签证下,可以网上申请电子签。 http://bbs.qyer.com/thread-2593775-1.html 大家可以参考一下这个帖子,写的很详细,最重要的一点是!!!想要去阿根廷尤其是去南极的小伙伴们,一定要提前1-2个月申请签证,阿根廷出签不是一般的慢,我当时在智利等了二十几天才下来,一定要提前申请!提前申请!提前申请!重要的事情说三遍!!!巴西:纸签。巴西的签证可以在阿根廷的伊瓜苏办,手续很简单,隔天出签。提供护照、银行流水、申请表、牙买加:免签。直接对中国护照免签。不能停留超过30天。多米尼加共和国:免签。持有有效6个月及以上的美国签证、加拿大签证、申根签证,可免签入境,只需在入境处购买10美元的旅游卡。关于花费整个行程下来一共是125天,全程用的美元现金,大概3500美金,除了机票船票用人民币,其他都是用的现金美元。因为南美洲比较落后,所以还是建议大家不要指望着刷卡,阿根廷和巴西和智利基本都能刷,但是其他国家都相对落后,只能靠现金。机票:费用不包括中国飞美国大概是2万左右,一部分国家是陆路进入。(因为中途在厄瓜多尔首都手机被偷了,所以记的一些东西都丢了,只能估算个大概啦~)南极船票:当时买到的是折扣,Quark expediton公司,良心公司!!!并且是SUPIOR TWIN的舱位,才不到6000美金,10天的行程,哈哈哈哈~会有特别篇专门写南极的(另外~机票船票住宿折扣代订,携程网的85折噢,这一趟下来还是省超多的,需要可以找我订啦~wx:287737293)墨西哥Mexico9.15-28还在墨西哥城的时候正好赶上墨西哥地震的余震,交通大瘫痪,停电停网,当时在路上,后来才知道墨西哥又地震了...墨西哥还是很适合租车自驾的,分的两段自驾租车,第一段是墨西哥城,之后飞到坎昆,在坎昆租车自驾绕了一圈。第一程:租了3天,墨西哥城往返瓜纳华托第二程:租了7天,坎昆-图卢姆-奇琴伊察-坎佩切-梅丽达-坎昆墨西哥城—独立日9.16 一来的第二天就赶上了墨西哥的独立日大阅兵,体验了一把墨西哥风情~哈哈哈哈,墨西哥涂鸦和帅气的小姐姐走在大街上就突然有好几个人过来要求合照,太可爱了~国家人类学博物馆这个超神奇,可以不同的角度看到生前的照片还有骷髅的照片顺便吐槽一下墨西哥食物...满大街的Taco,除了Taco还是Taco,真的好难吃.....彩色之城—瓜纳华托一路都在下着小雨瓜纳华托的小巷子超级出名的情人巷子,好多人在这求婚阿~~~唯一一家好吃的Taco!!在瓜纳华托市场里面,强推~墨西哥国立大学墨西哥国立大学,出名的就是上面的壁画金字塔太阳和月亮金字塔太阳金字塔顶部,超可爱的在这里晒太阳,听说这些狗每天都会在这~奇琴伊察 天井哈哈哈,最期待的部分就是这个天井跳水了,跳了5次,体力就跟不上了....Gopro拍糊了...粉红色的海Las coloradas比较冷门的景点,交通不太方便。地图上搜Las coloradas位置是正确的。超神奇的粉红色,大家都慕名来拍照,可是从坎昆开车过来要差不多5小时单程,在坎昆有部分会有一日游的团来这里。花了一整天时间来回粉红色的海,太阳晒到爆炸!!女人岛TELCHAC港口看攻略上这个港口有火烈鸟还有海狮,结果来了以后就见到一些零星的火烈鸟,海狮也没看着- -坎昆最后2天呆在坎昆的状态都在逛商场,泡泡海滩,喝喝小酒。哈哈哈,竟然能在墨西哥吃到珍珠,超幸福的~在最大的商场里坎昆街边的烤鸡超级好吃~haahaha每天都热到爆炸~~墨西哥的小酒吧~~如果要从坎昆出境的小伙伴们注意啦!!!当时是坎昆飞波哥大,结果机场工作人员一定要我出示哥伦比亚的离境机票,不然不给办理登机手续,最后因为时间太赶,只能给了他50美金,他帮弄一张假的哥伦比亚离境单子。大家可以去网上定一个可以全额退款的机票,或者弄一个假的机票或者汽车离境单子!哥伦比亚Colombia9.28-10.6哥伦比亚,似乎最初的印象就是毒品泛滥的地方,大毒枭,罪恶之城.....到达首都之后发现,哥伦比亚也是一个挺有古味的国家,最酷的就是涂鸦文化,走在街上随处都有涂鸦~Tips~建议大家可以在哥伦比亚的首都波哥大注射黄热疫苗,汽车站和机场都有免费注射黄热疫苗的地方。波哥大初到波哥大已经是晚上了,夜晚的波哥大街上好热闹。波哥大—黄金博物馆传说中的镇店之宝~波哥大—地下盐矿教堂麦德林千岛湖。卡利伊皮亚莱斯—山谷教堂从卡利坐了一夜的大巴 12小时到伊皮亚莱斯,再坐车去山谷教堂,最后回市区的汽车站坐车入境厄瓜多尔。厄瓜多尔Ecuador10.7-15厄瓜多尔可以直接使用美元,1:1美元。陆路进入厄瓜多尔后,坐了大概4小时车到奥塔瓦洛。结果走到基多的时候手机被偷,当天刚去赤道分界线立鸡蛋的照片全都没了,在厄瓜多尔的照片格外的少。所以去南美洲旅游的小伙伴还是要 注意保管好自己的财务,之前在攻略就看到,来南美没有财务被盗都不算体验真正的南美,哈哈哈哈。奥塔瓦洛奥塔瓦洛,以南美洲最大的周末市场而文明,到的时候正好是周末,就决定先到这里再去首都基多。一到周末整个安静的小镇就变得好热闹,有好多特色的手工品都好棒~基多世界上海拔第二高的首都。赤道分界线世界尽头的秋千地名是Banos,实际上就是西班牙语厕所的意思哈哈哈哈。从基多有到BANOS的汽车,大概5小时,可以当天来回!!到汽车站了以后可以做出租车上山。我因为赶行程所以当天来回基多,建议小伙伴们可以住一晚,泡个温泉哈~当时有个当地人在后面推我,飞的超高哈哈哈Banos小镇秘鲁Peru10.15-27在没出发之前做攻略的时候,就一直对秘鲁的感觉特别好,秘鲁是最值得深度游玩的南美洲国家之一,果然没有让人失望!!秘鲁的美食也是南美洲最好吃的,和中餐有一点相似,最出名的是cebiche,是一种鱼生吃的沙拉,一定要试一下~都说秘鲁人是中国人的后裔,可是我看着也不觉得像呀- -还有强推一个中国人在库斯科自己开餐馆的小东,并且竟然也和我同龄,小小年纪就跑出来打拼了,人很棒很热心~大家换钱还有吃中餐都可以找他,在南美洲已经小有名气了....利马Lima利马一年到头都是以阴天为主的天气,听说很少会有大晴天。库斯科Cusco—印加文明飞机上拍到的库斯科地貌~意外的喜欢库斯科,哈哈哈哈,说不出来的理由,建议来库斯科的小伙伴们多呆一会四个景点的通票,在库斯科有很多一日游的团~印加文明~盐田~比海水还咸....莫雷梯田马丘比丘—失落之城要报马丘比丘几日游的团一定要在库斯科报,在利马报团相当贵呀~我报的2日团,坐汽车的是100美金一人,中间一段路徒步3小时到达温泉镇。总得来说这段徒步路线还是很美很舒服的~怕徒步印加古道走路太多的人可以就考虑徒步这一段体验一下就好啦~坐汽车要6小时才能到达开始徒步的地方。这一段路可以选择坐火车或者徒步,火车大概是24美金单程。温泉镇。走到的时候已经要天黑了。第二天也是一大早就要上山啦,如果坐车要早上7点前到,要徒步的必须凌晨4 5点就要出发了。大清早就出来排队等车上山了徒步路线~、、哈哈哈哈,很多草泥马~这个家伙看到我的香蕉就直接冲过来抢走了...静静的呆在马丘比丘发呆了好久...也能感受到那种伟大的印加文明~~普诺Puno葬礼塔群遗址。漂浮岛。据说是以前打仗为了躲避战乱而建的,每个漂浮岛都有自己的岛主,会自己移动来躲避袭击。漂浮岛的构造。据说每隔30年就要重新做一个新的,一个漂浮岛的寿命只有30年。这个尝起来像黄瓜一样。他们的房间。。哈哈哈,护照盖上了漂浮岛到此一游。的的喀喀湖世界上海拔最高的淡水湖。高反的小伙伴们一定要备好药。报了一个两天一夜的团,在大岛上住一晚,过了一天没有网不能充电的日子...晚上也没路灯,吃了饭8点就睡了,哈哈哈。住在民宿家里。一家人都特别淳朴。有效缓解高原反应的茶叶。从普诺有直达过境到玻利维亚的车,到达首都拉巴斯大约6小时。玻利维亚Bolivia10.27-11.4玻利维亚的最佳旅游季节还是在每年的1-2月,但是从10月到次年3月都能看到天空之境的镜面成像。从拉巴斯到乌尤尼可以坐大巴,大概12小时,一般是过夜大巴,第二天一大早就到乌尤尼,就可以去街边旅行社问报团的情况了。飞机大概是2小时。玻利维亚边境的海关。玻利维亚的的喀喀湖,太阳岛和月亮岛没去,因为在秘鲁去过好几个岛了...拉巴斯Lapaz拉巴斯,世界上海拔最高的首都。拉巴斯夜景。街边算命哈哈哈,要不是听不懂西语就很想体验一下国外算命技术...女巫市场很多店铺都挂着羊驼尸体,女巫用具也变少了,都卖的很多现代化东西。皮具和手工制品都好帮~还便宜~骑行死亡公路玻利维亚的永加斯路被称为世界上最危险的公路,不只是崎区难行,交通意外频频发生,因为他的宽度仅有3公尺宽,甚至难以与对向会车。这条公路平均每年就有200到300人因意外身亡,因此被称为全球最危险的公路。从海拔4700米一直下降到1200米,总路程大概是1小时沥青路+3小时的碎石路,道路很窄旁边就是悬崖,,每隔几百米就是一个大转弯,全程一定要高度集中,因为一不小心就会摔跤滑出去,听带队的说太多人摔断骨头的,同组的人也有很多摔跤哈哈哈哈死亡公路幸存者~最有纪念价值的衣服!!!乌尤尼盐湖—天空之境到达乌尤尼的时候正好是23岁生日哈哈哈,虽然在街上买了一个巨难吃的蛋糕,过了一个有点孤单的生日~街边的香蕉牛奶超级无敌好喝~强推!!!11月初的玻利维亚还没真正进入雨季,但是还是能专门报个日出或者日落团,是专门带你去找水的,能拍出镜面的感觉。但是这个季节的3天团去的盐湖是没有水没有镜面的感觉的。3天的盐湖团最后一天会把你送到智利的阿塔卡马,过境还是很方便你的。盐湖的星空简直美哭!!!干旱的盐湖...同一个3日团的小伙伴们~盐湖的日落~晚上住的民宿,房间里的墙壁都是用盐建的~第二天的行程就是高原湖+沙漠景观+火烈鸟。哈哈哈哈哈哈,突然头脑一热去爬巨石,结果上去了差点下不来...最后一天的行程去泡温泉,然后就送去过境到阿塔卡马了。露天温泉。11月初的盐湖天气真的太冷了,半夜冷到睡不着,早晨起来路面都结冻了...智利Chile11.4-11.28智利阿根廷巴西是南美洲消费最高的三个国家,可惜在智利等阿根廷签证的时候浪费了太多的时间,反而在智利呆的时间最久...后面的时间每天都处于等签证的状态,哈哈哈智利的边境。阿塔卡马—月亮谷月亮谷只需要半天就够啦,本来想要去看沙漠星星,可惜满月看不了,传说中来自星星的你的地方...超级可惜,想要看沙漠星星的一定要算好日期,不要在满月来,满月的前后10天都要避开~和火星救援里的场景一模一样,哈哈哈哈月亮谷的日落。圣地亚哥从阿塔卡马做汽车2小时到卡拉马,然后从卡拉马飞圣地亚哥,飞了3小时~这个街边到处都有,像糯玉米糖水一样,还不错~能看到圣地亚哥全景的小山~哈哈哈哈,正好赶上在智利上映电锯惊魂8,果断来了一场电影瓦尔帕莱索随处见的街边涂鸦。复活节岛飞复活节岛的机票一直很贵,还比来回中国飞美国要贵多了,所以一直都没确定到底要不要去,直到决定要去之前的几天在携程看到原价有6千多的,(因为之前每次查都要7 8千往返圣地亚哥,贵死啦~)然后又可以打折下来5000+,所以召集了2个路上的小伙伴果断买票,就很匆忙的去了,哈哈哈哈。也有很多人都说复活节岛机票贵性价比不高,我想说去一趟真的还是很值得的。看到了漫天繁星的星空,还运气爆棚的看到2颗流星!!!哈哈哈,体验了一晚复活节岛的帐篷,看到了超美的星空,第一次看到流星。 这两只狗超萌的,徒步了一天就跟了一天在海边吃大餐看日落,哈哈哈哈纳塔雷斯—百内国家公园复活节岛回来的第二天就飞去ARENAS,然后坐车到纳塔雷斯,百内国家公园的必经之路。想要徒步百内国家公园的一定要提前预定营地,到了再预定时间会比较被动,尤其是时间少的小伙伴们。我就当天徒步了百内三塔然后来回纳塔雷斯。说变天就变的纳塔雷斯,居然下起了雪....渴了直接可以喝这里的水,哈哈哈哈,比矿泉水好喝多了走了将近5小时,终于看到百内三塔,超怕回去的时间不够,拍照10分钟又赶路了...一天来回徒步三塔前后徒步10小时左右,想要徒步又不想走完W线路的,可以考虑就徒步小部分,百内三塔可以当天来回。走了一天累死啦~超级佩服那些走完W线和O线的蓬塔阿雷纳斯后来因为等阿根廷签证的原因,只能考虑多去Arenas多呆一段时间,从这里去世界的尽头乌斯怀亚也比较方便。每天就处于闲逛,吃的状态阿根廷Argentina11.28-12.5在Arenas一拿到阿根廷签证后马上买票去乌斯怀亚,然后各种看南极的船票,临时买到了合适的打折船票。从智利到阿根廷要经过一段海路,坐渡轮。汽车大概10小时到乌斯怀亚。乌斯怀亚—世界的尽头刚到乌斯怀亚就运气爆棚的看到了一条彩虹,嘻嘻~哈哈哈,虽然蓝点非常小....世界尽头的灯塔。布宜诺斯艾利斯从乌斯怀亚飞布市,3小时...布市的汇率相对好些,街边有很多小贩都是可以换钱的,中国超市也很多。博卡区,超浓厚的足球风情~街边饭店随处可见的TANGO~伊瓜苏大瀑布买票了以后可以坐小火车上景点。免费的 。魔鬼的咽喉~三国交界—巴拉圭 阿根廷 巴西三条河流汇集处如果不考虑在巴西的伊瓜苏多停留的小伙伴们一定要提前买好机票,从这里过境到巴西的伊瓜苏非常近,巴西的伊瓜苏离机场10分钟车程,所以绝对来得及~巴西Brazil12.5-11在决定买好去南极的票之后,只能在南极之前赶一下行程,最可惜的是在巴西的时间太短了,亚马逊雨林也没能去,还是有好几个想去的地方也没来得及~可惜五年签啦一来到巴西就能感受到热情~伊瓜苏大瀑布巴西的伊瓜苏瀑布要比在阿根廷壮观太多,天气好到爆炸。有一种伸手就能碰到的既视感,嘻嘻嘻嘻~里约热内卢基督山人超级多,根本没办法好好拍照...建议大家早上上山,因为不背光~hahhaha,突然看到街边有脏辫的就去尝试了一下,还是挺酷的巴西名小吃,ASHAYI~海边热闹的餐厅~天梯教堂。圣保罗圣保罗玩的很少,所以赶时间的小伙伴们建议不去或者只停留很短的时间。我感觉我在圣保罗啥也没玩,认识了一个小姐姐就吃吃喝喝,哈哈哈,然后就赶着回阿根廷去南极啦。超级幸福,出来行走了这么久吃到的火锅和饺子~南极Antartic12.11-20(更新中)牙买加Jamaica12.22-31速度与激情并存的牙买加,是加勒比海的其中一个岛国。主要是因为有认识的一些朋友所以才考虑来找他们玩~牙买加的海水超级美,个人觉得比坎昆美太多了!!!虽然目前只看到了3个不同国家的加勒比海,我觉得牙买加的加勒比海是最美的!!!还在牙买加过了一个圣诞节~金斯敦牙买加食物的圣诞晚餐Negril—悬崖跳水牙买加的悬崖跳水一直是心心念念的地方,哈哈哈。悬崖跳水大概有11米高,下水的姿势中心不对,结果屁股痛死了...跳了两次,还想再跳第三次的时候已经没体力了...跳水真的是个体力活~My best Jamaican~~~多米尼加共和国Dominican republic1.1-9圣多明各不建议在首都多停留,因为主要就是逛老城区,基本2天就能玩完了...蓬塔卡纳蓬塔卡纳主要就是泡海边,参加一下海上娱乐项目,就一定要住在海边会比较方便。美国Key West从多米尼加结束后飞回美国自驾去了一趟Key West,看了据说是全美国最棒的日落多变的天气 说下雨就下雨了虽然下雨还是很幸运的看到啦日落

    行程共50天  · 2017-09-15出发
    墨西哥城 瓜纳华托 坎昆 图卢姆 奇琴伊察 坎佩切 墨西哥梅里达 女人岛 波哥大 麦德林 卡利 伊皮亚莱斯 奥塔瓦洛 基多 昆卡(厄瓜多尔) 巴尼奥斯 利马 库斯科 温泉镇 马丘比丘 普诺 的的喀喀湖 科帕卡瓦纳 拉巴斯 圣克鲁斯 乌尤尼
  • 時代樹暴走 发表了 游记  · 8天前

    南极不难及,难忘冰雪极境的那一抹幽蓝

    前言南极洲是地球上最后一块净土。她是地球上最寒冷、最干燥、纬度最高和最洁净的大陆。虽然她是一个被冰雪覆盖的冰冻世界,但这里却仍是一派生机勃勃的景象。在南半球的仲夏时节,我走进了我的冰山美梦中。得知自己可以前往南极的时候整个人都是颤抖的,不是因为提前想象到了那里的寒冷,而是激动的按捺不住喜悦了。前一晚辗转反侧想着南极的种种,收听关于南极旅行的广播音频,还未出发就已经在那脑海里重演了无数次抵达时候的那种震撼。直到自己坐上飞机,才逐渐让自己平静,让自己相信已经正在这趟壮阔的旅程中了。南极大陆的总面积为1390万平方千米,居世界各洲第五位。大家都知道世界上有7大洲,对于国人来说,南美和南极是最远最难到达的。但这次飞猪南极之旅让我一下子就实现了南美和南极两地的打卡,真是梦幻之极。整个南极大陆被一个巨大的冰盖所覆盖,平均海拔为2350米,是世界上最高的大陆。对于高原一词,我一开始也是没有概念的,直到亲临南极才深深的被震撼到了。有个朋友说,去南极旅行是不是就是为了装,没有什么必要大费周章去。而我的回答是:“南极随便一座山峰都有国家公园般的风姿”的确,亿万年以来的冰川运动让南极充满了险峻巍峨的冰川,单凭这一点,南极就可以说是非 来不可的了。南极还有数量众多,平时难以见到的企鹅和海豹,它们憨态可掬而且一点都不怕人,与大自然的这种亲密接触一定会让你终身难以忘怀。看着鲸鱼在你船边游过的时候,屏住呼吸,仿佛这世界就此停止了。这次搭乘的午夜阳光号,将南极探险之旅变成了度假之旅,在巡游的时候就可以看着座座冰山在外漂过,每一眼望出去都是纯粹的风景。在邮轮上的几日,不妨找个安静的角落静坐,或是看着窗外的风景,人生难得的一次航海时光就此展开。历史上的南极航海之行, 简直就是一段段史诗般的旅程。如今真是幸福,乘邮轮就可以到达南极,船上还有讲座可以听,也会举办许多有意思的活动,这一趟旅程也变得丰富了。下面是这次飞猪南极之旅的行程介绍,这16天真的算是圆梦之旅了,经过了夏冬变换,两个大洲的旅程,看上去像是一场惊心动魄探险,但旅程结束后之后,你会发现,内心得到的更多是一种平静的力量。Vlog播报:(看完再走~)1:南美第一站,智利的首都是围着山建的2:世界遗产名城,竟被画满了涂鸦3:南美大陆的尽头,瞬时风力可以把人吹跑4:南极日记1-美女主播带你游南极5:南极日记2-我来到了长城站6:南极日记3-终于看到萌哒哒的企鹅7:南极日记4-返程有惊喜,智利峡湾处处是风景8:南极邮轮大揭秘,带你看看午夜阳光号的真面目行程:16天的行程价格很实惠了,在转机的时候都进了美联航的休息室,到达智利以后吃的都是非常好的中餐馆,下榻靠近圣母山的喜来登酒店,每一段智利行程都有导游接待;10天的午夜阳光号邮轮也是超出了我的期待,后面再给大家详细介绍啦~总之,这趟南极之旅我给100分!手绘路线图:海达路德午夜阳光号南极每日行程安排:4-5号的安排忘记了,说不定我正在看着海洋放空自己。南极大陆这片未曾被人类开发的处女地,有着世界上最纯净的环境,每一眼所看到的都是亿万年原始的地球面貌,准备与我一同开启神奇的南极之旅吧~DAY1:香港-美国-智利1.26日早上从皇岗口岸过关,八点钟前到的,并没有很多人,而且拿着新版护照一下子就可以出发了。基本上和深圳湾的时间差不多,整个过关时间预留一小时,如果遇上春运或者是旅客大军那时间会更久了。到达香港机场以后飞猪以后给了我们一份行程告知书,还有一张美国联合航空的休息室卡,这个卡实在是太及时,赶飞机还没来得及吃早餐的可以趁这个时候吃了。而且休息室可以洗澡,转机时间长的时候就可以计划着洗个澡了,长途飞行以后洗澡绝对是非常爽的事情。虽然飞行时间加起来有一天多,在飞机上都度过了两个晚上,坐完以后都忘记地球往哪个方向转了,头发也有点粘在一起的感觉。但是竟然也没感到多么烦躁,反倒是以前要看的要做的东西都做完了,有种轻松的感觉在美国转机的时候入境问的问题会很离奇,还问团费多少钱,说目的是旅游的还要问咋个旅行法,不过总算是入境了,倒是出境都没怎么检查就走了。旧金山和休斯敦机场就这样逛了一圈,美国的机场还真是大,并且很新。休斯顿的机场商铺装饰都很好看,非常有兴致想要进去买。旧金山机场还像是个迷你的博物馆,在这里还能看到航空公司过去的历史文物,从餐具到制服,关于航空的一切你都可以在这里看到。第一次来到美国,果然是航空业发达的国家,每一个航站楼都非常的巨大,餐厅与小店的装修都很好看,让人转机的时候也可以进去逛下。DAY2圣地亚哥经过了长途跋涉,终于在智利的早上十点抵达了首都圣地亚哥,圣地亚哥当时的气温已经有三十度了,地中海气候夏季少雨,穿着羽绒的我们齐刷刷的换成了夏装。带我们在智利旅行的大巴很宽敞,也很新,我们小团所以有很多地方可以放东西了~真好。简单介绍下智利吧:智利位于南美洲西南部,安第斯山脉西麓。东邻玻利维亚和阿根廷,北界秘鲁,西濒太平洋,南与南极洲隔海相望。海岸线总长约1万公里。是世界上最狭长的国家。境内多火山,地震频繁。气候地区差异大:北部是常年无雨的热带沙漠气候;中部是冬季多雨、夏季干燥的亚热带地中海式气候;南部为多雨的温带阔叶林和寒带草原气候。年均最低和最高气温分别为8.6℃和21.8℃。在休斯敦转机后我们就到了智利的首都圣地亚哥,一出机场就感受到了南美洲的骄阳似火。傻乎乎的我出发以后才想起圣地亚哥气温可以达到三十多度,正处于夏季炎热干燥的季节,一箱子厚衣服只有几件短袖,下车以后就能感受到火热的气息了。下飞机以后我们去了中餐馆,几十个小时的飞机没有好好吃顿饭了,一下来就有中餐吃真是幸福,没想到圣地亚哥也有这么多的华人区,商铺林立,看到熟悉的文字倍感温馨。之前在毛里求斯遇到中餐馆简直就是遇到神了一样,鱼用母语说话很是亲切。美美的吃完一顿午餐,然后就来到了总统府,总统府乍眼一看挺现代的,好像没特别的感觉,但是你绕到后面去看,就能能发现这里有超大一扇国旗。利总统府叫做拉莫内达宫,在西班牙语里是货币的意思。在智利19世纪初摆脱西班牙的殖民统治之前,这里曾是一家造币工厂,因此拉莫内达宫还是重要的文物遗址。总统府北门外的宪法广场上,伫立着阿连德的高大铜像。拉莫内达宫一般都对游人免费开放,重大的国事活动除外;游客可在任何一个庭院内欣赏这座白色的殖民地风格建筑,还可以在东门-莫兰德街80号(Morande 80)凭吊1973年军事政变中殉难的阿连德总统。从总统府参观完以后,我们来到了武器广场,看到这里广场花园种满了漂亮的树木,就马上喜欢上了这里。阿玛斯广场(Plaza de Armas)位于圣地亚哥市中心,同时这里也是圣地亚哥历史中心。自从1541圣地亚哥城建立以来,阿玛斯广场已渐渐变成为行政、商业和社会生活的中心,并且,在今天这里仍是城市生活的中心。 阿玛斯广场,西班牙语的意思是武器广场,原名大广场。1541年佩德罗·德·瓦尔迪维亚在圣地亚哥建城,随即下令在城市中央修建武器广场。根据西班牙惯例,在美洲建立的城市的广场选址需平坦、空旷。最初广场有绞架,象征着皇家法权。接着我们就到了武器广场,一路上在大巴车也看得到许许多多的网红街道,甚至有彩虹色街道。据说每一个西班牙人殖民过的地方都有一个武器广场,圣地亚哥的看起来广场不会特恢弘,但是附近的花园种植的树木非常好看,在蓝天的映衬下仿佛是精心打造的一般。武器广场还有一个免费的博物馆,但是由于时间不够我们就在外头的街上走走,人非常的杂乱,所以必须小心财物。从武器广场出来以后,我们不一会儿就来到了圣地亚哥的市中心,也就是圣母山的所在地,这周围除了是商业中心所在地,山脚下还分布着一些别墅,这一带便是圣地亚哥的富人区。【南美第一高楼】我们来到圣母山下,每6个人一个缆车就上山了,还看到冬季滑雪的露天缆车可以坐,一开始还以为是简单的上个山就好了,结果随着海拔的升高,我才发现周边的景色竟是如此的好看,圣地亚哥位山麓之下的平原,基本上目之所及都是建筑,但都不是很高,如果是到了晚上灯火全开的时候,星星点点的灯光该是有多么美丽。可惜我们没有呆到晚上,而是就在山坡上四处走走。如果从山上走下去沿途也是有很多东西可以看的,而精华就是山顶的圣母像处。在圣母山下我们还可以看到圣地亚哥的母亲河,浑黄但是水流湍急,这也是冰川融水而成,但是随着气候的变化,水量已经逐渐变小了,环境的破坏在每个地方都有了显著的效应。【俯瞰圣地亚哥】圣地亚哥是一座拥有400多年历史的古城。1541年,西班牙殖民者瓦尔迪维亚率领150名骑兵来到这里,在位于现在城市中心的圣卢西亚山上修筑了西班牙在南美洲大陆上的第一座炮台,并在山下用泥砖和草木建筑了一批原始的住宅区,这就是圣地亚哥城的雏形。正所谓站得高看得远,在这山坡上可以看到山下的一切,而最有看头的就是南美第一高楼。智利是一个地震高发的国家,太平洋板块俯冲下把安第斯山脉抬高了,所以在高楼的远处你还看到板块运动的结果,连绵的高山上甚至还有积雪,要想想这可是在炎热的夏日,三十多度的高温,看看雪山应该会带来一丝“望梅止渴”的清凉感。圣地亚哥的市区在历史上是以圣卢西亚山为中心发展起来的。圣卢西亚山高629米,是市区内著名的景点,Pedro de Valdivia 于此建立的圣地亚哥这个城市。一条弯弯曲曲的山路盘旋而上,直通山顶。山上有古希腊雅典式的白石门廊,门廊两侧是古朴、苍劲的巨型壁画。圣母山是智利著名的旅游胜地,现在辟为“首都公园”,占地712 平方公里,是圣地亚哥最引人入胜的公园。圣母山北侧是贫民区,没有高楼;东侧是繁华市区。在圣母山上俯瞰圣地亚哥,全城景色尽收眼底。也许是因为智利地震频发,所以楼都建的不高,导致城市面积很大,我们在山顶四周看到的基本上都是建筑了,夜色之下一定会非常美丽。如果要问我圣母山的亮点是什么,那么我会推荐你山上的十字架,颜色大小不一的十字架涂满了彩绘,一下子就体现出了南美国家的热情与多彩之感,在其背后还有大片的城市做背景,十分好看。这次飞猪旅行南极线路安排的挺好的,在看完圣母山以后我们就到山下的喜来登酒店入住了,十分的方便。【酒店大堂】【客房】 去了圣母山以后我们去到了酒店,舒舒服服的洗了个澡然后出去就餐。同样是中餐馆,但是这味道比中午的好很多,鸡肉十分的嫩滑,与国内做法无异,而且还能吃到海鲜,这一点是非常让我们满意的。而在餐厅的对面刚好就是一个菜市场,之前就知道智利的樱桃享誉世界,而运输到中国的价格都翻了近十倍,我们可是以10rmb一公斤的价格买到的,既然有这么好的价格优势,我们基本全团都出动了,简直可以说是“团灭”,一下子就把他们的店铺承包了,每个人都陷入了疯狂的状态。可别说,智利除了樱桃,别的水果也非常不错,不过还是挑选价格与国内差别最大的来吧。晚上带着满满的收获回到了酒店,还给朋友带了一袋。坐公交车也可以到喜来登酒店,交通还是比较方便的,酒店客房不是很大,但是户外空间算是比较多的,早餐可以选择在楼顶或者是泳池边上吃,早上起来温差有些大,所以起早了去吃早餐还是带外套比较好。DAY3瓦尔帕莱索次日九点,我们前往维尼亚德尔亚和瓦尔帕莱索这两个海滨城市。这里常年刮起强烈的西风,海岸边上的浪花都很大,是个不错的冲浪选择地。我们从首都驱车大概2小时就到了海边,同样是由于地质运动,海边都是悬崖,城市都建在非常陡的山坡上,你可以看到这里全是一栋栋建筑,密密麻麻的分布了好大一片。到海边的过程基本上是从从山顶盘旋下山的,左右转弯的时候其实就可以看到这两个连在一起的城市。首先看到的都是比较高的海边房屋,面朝着美丽的沙滩,绵延数公里海公路上都可以看到这样迷人的景色。威尼亚小城被称为海上葡萄园,离瓦尔帕莱索只有6公里。两座城市颇具相似之处,都有漂亮的海湾,都有阶梯式的楼房。坐在海边,能看到礁石上躺满晒着太阳的野生海豹。这里还有可容纳2万人的梯形露天音乐广场,每年12月这里都会举办国际音乐节。【悬崖之上还有一个漂亮的餐厅】在这之后就能看到大片礁石以及众多蹲坐在上面的海鸟了,仔细看的话还能发现有海狮在其间。这一带的海浪十分的大,拍打在礁石上能溅起五六米的海浪,橡胶一般强韧的海草生长在礁石上,一幅险恶的礁石滩还透露出生命的顽强之感。就在这悬崖峭壁之上,你还能发现许多美丽的餐厅,悬空在岩石上拥有一流的景色。【岩石上的鸟粪把石头染成了白色】南美人看起来都很健美,这和他们的生活方式有挺大关系的,到了大中午阳光很毒辣的时候,还有人沿着沙滩的路边在跑步;海里冲浪游泳的人更是络绎不绝,人人脸上都充满了阳光与朝气。这里的房子因为都在斜坡上修建,都有好像重庆一样的斜电梯,要想到山上还有长长的楼梯可以走,有的涂满了彩色的涂鸦,在这些小巷走起来也是饶有趣味的一件事。1996年世界遗产委员会宣布瓦尔帕莱索不同寻常的缆车系统(高度倾斜缆车)成为世界一百个濒危历史文化宝藏之一。所以来到这里连坐缆车都是一件非常有意义的事情。智利的海风还是挺大的,所以浪也漂亮,有不少冲浪爱好者这会在这附近聚集,身材一流,满是荷尔蒙的气息。人们就从山上的小屋沿着楼梯走下来遍布各处的街头彩绘让这里充满了浓浓的生活气息。智利的阳光和很火辣,昨天吃饭的时候在唐人餐馆下就买了墨镜,二十多块就有了,而且店主还是中国人(墨镜也是中国制造的),款式自然没有海滩边的多。 来到沿海城市,当然不会错过这里新鲜的海产,中午享用的就是不错的海鲜自助,第一次看到如此巨大的青口,这份量实在是惊人,除此以外还有芝士焗扇贝,水果与雪糕味道也很棒。用过餐以后我们去看从复活节岛运来的石像,虽然只是小小的一尊,但它背后的传奇故事绝对是让人心驰神往复活节岛告诉我们的经验教训对于现在的人类来说可谓是非常适用了,南极之行将让我们可以亲眼见证这个正在发生巨变的冰冻世界,如此大体量的冰盖融化,最后带来的灾难会有多巨大?如今智利队复活节岛还有三千多个石像,最近有看到新闻说石像的头部以下长长的身体。过了半小时,我们驱车来到了瓦尔帕莱索这个色彩鲜艳的城市。瓦尔帕莱索的城市绰号为“太平洋珍珠”,基于城市不断的发展设计和独特的建筑风格,联合国教科文组织将瓦尔帕莱索纳入世界文化遗产范畴。【海军广场】驱车半小时后我们到了瓦尔帕莱索,首先到达的就是海军广场。下车以后我们的活动时间只有半小时不到,但是一下车附近色彩鲜艳的街道马上吸引了我的目光,一栋栋古朴而多彩的建筑让你仿佛走进了电影片场,每一扇木门都老旧得如此有质感。本以为这里和昨天的武器广场一样只是广场加一些殖民风格的建筑,下车后才知道海军广场的色彩和花样竟然如此丰富。从薄荷蓝的大楼往右走,就是一条热闹的砖石路小街,两旁的店铺颜色非常的丰富,店面不会太显眼,而且只有走进去以后才能真正感受到它的趣味所在最最最不能错过的是这里的花砖楼梯,不同纹路瓷砖铺就的阶梯太适合拍照打卡了,这里的人们怎么那么好”色”呢?在瓦尔帕莱索的黄金时代(1848-1914),城市吸引了大量来自欧洲的移民,移民社区为城市带来了独特的印记,这一点在城市的建筑风格上体现的尤为显著。在20世纪下半叶,瓦尔帕莱索经历了巨大的衰退,富人们搬离了市中心,迁往繁华的圣地亚哥或者邻近的比尼亚德尔马,到20世纪90年代初,城市大量独特的遗产都丢失了,许多智利人放弃了这座城市,但到了90年代中期,一场草根阶层保留运动在瓦尔帕莱索蓬勃开展。大概正因为如此,我们今天所看到的瓦尔帕莱索才能如此美丽多彩吧。瓦尔帕莱索的夜生活被认为是智利最好的,由于港口有各式各样的酒吧和夜总会,这里也成了水手和学生们最乐于光顾的地方。其中索托马约尔广场附近的拉普拉亚酒吧和拉皮埃德拉菲利斯、维沃以及因格莱斯酒吧最受欢迎。白天看起来也还不算很多人,所以在逛这片多彩的城区时有了一种独享乐趣的感觉,但后来有附近的治安警察过来告诉我们记得小心财务,由于时间实在是太紧张,我直接婉拒说没时间不能听他们细说了,反倒以为他们是当地骗子(看来我的警惕性还是挺高的)乘坐当地特有的缆车爬升到了山顶,这种当地特有的出行方式让我们看到了更多角度的城市美景,从高处往下看才知道原来集装箱也如此的多彩,以红黄为主,竟然也是如此的和谐统一。为方便居民上下山头,早在1883年,人们就修建了电梯连接山顶和海边平地,整个城市先后建设了28座电梯(Ascensor)。名为电梯,实际上其形式多为轨道式缆车。这种缆车像电梯一样靠缆索牵引上下;又像列车车厢一样有车轮和铁轨。它们的铁轨大多呈30度以上的倾斜。如今尚有15部这样的缆车在吱吱嘎嘎地运转,堪称老古董,也成为城市的名片和招牌。价格也十分便宜,100或200智利比索(相当于人民币1,2元)就可以乘坐。瓦尔帕莱索给我的感觉其实很是惊艳,多彩的城镇里其实不需要一个显目的景点就能变得饶有风味,到处都是上了年纪老房子,弯弯曲曲的巷子与山路也值得步行一番。瞭望台周围虽然没太大的范围,但是可以拍照的地方还不少。山坡上还有一个类似白宫一样的建筑,其实是一个博物馆,要额外收取门票。我们没进去,就在外面的大草地上拍了起来,草坪上一个固定的机关枪的雕塑,可以上去假装扫射一下。面对这么美的风景,在草坪上自在的躺着或者坐着是很不错的享受。由于城市建筑在大量的陡坡之上并可直接俯视太平洋,瓦尔帕莱索也自豪的宣称迷宫样的城市道路和鹅卵石小巷体现了城市丰富的建筑和文化遗产。瓦尔帕莱索目前是受到联合国教科文组织世界遗产名录保护的。从圣地亚哥到瓦尔帕莱索途径卡萨布兰卡山谷(瓦尔帕莱索的名字Valparaíso,意即“天堂谷地”),刚从摩洛哥回来的同伴听到卡萨布兰卡这个名字的时候眼前一亮,没想到圣地亚哥附近也能听到这一个来自异域的名字,也是挺奇妙的一种感觉。智利葡萄酒是在20世纪90年代以后才逐渐走向了世界,由于低税、口味独特等优点,深受大众喜爱。因为智利独特的气候,其生产的葡萄别有风味,为其产出优质葡萄酒奠定了基础,再加上欧洲古老的酿酒方法,使得酿制出智利葡萄酒既有欧洲传统,又不失南美风味,给人一种新旧交叠的感觉,是智利葡萄酒的独到之处。葡萄酒庄园外大片的田野在酒庄我们品了一杯白葡萄酒,两杯红葡萄酒,自认为还不错。尤其是时差还没有完全倒过来的时候,在海边玩了一天都累得不想走动,居然有环境如此好的酒庄可以静坐品酒,我慢慢的一口口喝完了。不知道是微醺下还是倦了,温暖的阳光下让我觉得身边的景色十分温柔,水池里的莲花看起来就好像莫奈的印象画一般,充满了浪漫的气息。地中海的夏日,说不定也是这样的美好?从酒庄回来我们准备去吃烤肉餐了,一路上又看到众多的虐狗情侣~南美人热情奔放的一个特点就是在性关系上很开放,很多年轻人都早早地恋爱,与多个人交往~还有一个特别牛的地方是:大家无论在繁华的商业区或者是公园,只要有一点绿地都有人坐在上面聊天,想象一下在北京三里屯的马路边上有两米宽的绿化带,人们三三两两的躺在上面晒太阳。而当地人就能如此潇洒自在,好在街道与草坪都很干净,他们对公共空间的利用程度还是挺高的。我们来到烤肉餐厅之后就一边欣赏智利各民族的演出了~从北到南,风情各异。除了源于西班牙的舞蹈,智利复活节岛上与南太平洋岛国相近的土著舞蹈也是很有意思的,从舞蹈与文化上我们就能更清楚复活节岛的地理位置,复活节岛距离圣地亚哥都有5个小时的航程,就是这一个在汪洋上的孤岛,就以3000多个巨大的石像文明于世界。世界是不是真奇妙?DAY4蓬塔阿雷纳斯我们出发去南极的时候需要三点叫早,还好时差没有完全调整过来,还是艰难的从床上爬起来了,一起来就收到很多消息,还是没放下国内的事情,这下前往南极,该是啥消息都不想管了,彻底地放空自己,只要别在船上呕光就很完美了。这个时候广州已经降温降的让人离不开被窝了,我却在热情如火的智利,吹着太平洋的海风,实在是与国内脱节了。匆匆的回复了微信,脸都没洗就出发了,摸摸口袋没有丢什么重要的东西,就直接上大巴车到机场了,路上半小时就到了,十分的便捷。在出发南极以前的这两天实在是太棒了,虽然有些匆忙,但是这道开胃小菜已经十分丰盛,不由得让我对接下来的行程充满了期待。只睡了三个小时就到了机场,简单的托运了行李以后就上了飞机,本以为到了以后是一个寒冷且寂静的地方,没想到蓬塔阿雷纳斯阳光更加的明媚,而风力也是大得惊人。只睡了四个小时就赶飞机过来这边,南美洲的尽头可谓是风的国度,飞机降落的时候都要晃得吐出来了,刚开船的时候竟然可以这么平稳,与之前在国内坐的还没有太大区别,不知道过德雷克海峡的时候会是怎样的一个状况。刚被太阳光闪到眼睛了,赶紧休息一下,不然怕瞎了。 首先到了一个观景台,很容易就看到了港口上停泊的两艘邮轮,左边的就是我们即将搭乘的午夜阳光号。这城市的历史没有太长,所以看到的很多建筑都有点类似北欧的了,这世界上相隔如此之远点两处,竟然也有如此相似的景观,着实有趣。这里已经是南美大陆的尽头了,再往南去也只是破碎的岛屿,世界尽头的感觉原来就是这样的呀。指南针到了这,南方就是一望无际的大洋了,南极洲就在两天后的航程中得以相见,这里也可以说是距离北极最远的大陆了,在这一样一个世界尽头的指南针上合影意义还是蛮大的。在这之后我们到达了麦哲伦广场,在这里我们可以看到他的雕像,正因为是麦哲伦第一个发现了此地,所以就修筑了一个雕像用来纪念他。 蓬塔阿雷纳斯的风可真像是魔鬼,瞬时风力可以把人吹倒,连树木都要修建成特定的形状,不然容易吹倒。如果对它的风力还没有真实感知,你乘飞机抵达的时候就绝对能感受到了,那颠簸绝对是你见所未见的,甚至你会怀疑这是不是你最后一次坐飞机了。差点要呕出来的我颤巍巍的下了飞机,一出门看到电线杆都在拼命晃动,和广东刮台风是没什么差别的。 蓬塔阿雷纳斯有三大支柱产业,羊的数量已经是人口的好几倍了,这里的羊毛质量肯定不错,既然都抵抗得了如此大风了,还能有什么是抵御不了的?这里另两个支柱产业是天然气产业与渔业,连电力都是天然气转化出来的可见这里的天然气资源有多丰富了,就应该搞个风力发电的,但估计风大得会变成风扇一样快 ,风车也承受不了了。市内多纪念碑、广场,城市的克罗地亚文化背景在南美独树一帜。水、陆交通方便,并建有国际机场,也是从南美洲出发的南极探险者们进行休整的最后一站。蓬塔阿雷纳斯市目前是美洲大陆南部商业、服务、交通和历史文化的中心,又因为其处于南纬高纬度地区,常常被认为是世界上最南端的城市,事实上阿根廷的乌斯怀亚在地理位置上较它更偏南。【麦哲伦掉下】蓬塔阿雷纳斯的名称来源据称与英国探险家约翰·拜伦有关。但直到1843年智利政府才建立了第一个定居点,并根据西班牙语Punta Arenosa将城市命名为Punta Arenas,在英语里也就是沙尖的意思,城市也常因为麦哲伦而被提及,因为城市所在的大区被命名为麦哲伦大区。蓬塔阿雷纳斯因为多年来城市的房屋的金属屋顶常被漆上红色涂料而得到“红屋顶之城”的美誉,从1970年后由于多种其它颜色涂料的使用使得城市的面貌发生了巨大的变化今天城市更多的接待旅游观光和科学考察的人们。蓬塔阿雷纳斯是南极考察的跳板基地,同阿根廷的乌斯怀亚和新西兰的基督城一样作为南极科考的起点站。【路边被吹歪的树】最后来谈谈蓬塔阿雷纳斯的气候吧,这里的狂风实在是太6了,大到已经让我觉得这里并不是一个宜居的城市。蓬塔阿雷纳斯是半干旱的海洋性气候, 根据海洋洋流的变化会导致城市气候随之变化。气温最低的七月平均温度是−1 ℃,气温最高的一月平均气温是14℃。城市的气温并不是持续固定,经常会有变化。在智利的城市中蓬塔阿雷纳斯以大风最为著名,风速最快可达到130公里每小时,夏季在站在市中心的栏杆边上,可以看到建筑物在强大的西风吹拂下形成的独特的景象。从1986年开始,蓬塔阿雷纳斯成为世界上人口增长速度比较快的城市,但城市人口受到臭氧空洞所造成的紫外线造射的威胁也逐渐增加,之前我们所知道的臭氧层空洞是由于冰箱空调释放的氟利昂所造成的,到达了南极,我们才深深感受到臭氧空洞的厉害,所以说环境污染的后果有很多,有的不会在你身边出现,但是它已经对世界别处带来了严重的干扰。经过了短暂的Ctiy tour以后我们就到码头了,望出去看到两艘邮轮停在面前,而其中左边的那艘就是我们的午夜阳光号。【码头等待区】【码头到船下的路有大巴车可以坐的】没多久我们就准备登船了,期待了很久的南极之行就要启程了,即将在船上度过10天的时间,上船以前我们先一起来好好了解她。南极旅行是带有探险性质的旅行,硬件设施绝非是选择南极邮轮的唯一要素。选择邮轮首先考虑的第一要素便是安全性。午夜阳光号是准许进入南极地区的最大邮轮了,船员都是挪威的经验老手了,在面对德雷克数十米高的风浪时,就听船长自信的跟我们说:“此时的风浪完全就是小菜一碟”冰级达到1C标准的午夜阳光号具备先进的技术,非常适合探索南极。当你还在国内为一波波的冷空气冻得离不开床的时候,南极这个印象中更为严寒的冰雪世界却迎来了它的盛夏时光,此时的冰川开始呈现各种奇特的造型,我们从智利南部的蓬塔阿雷纳斯出发,探索智利峡湾、麦哲伦海峡和合恩角,前往世界尽头,与企鹅、冰川为伴,开启一段壮丽的旅程。我们搭乘的邮轮轮吨位算大的了,平衡系统抗风浪平稳性高,非常注重环保理念和现代设计,采用了很多挪威本土原料作为内部装饰素材,船上陈列着挪威风格的艺术品。午夜阳光号最显著的特征是位于船首之上的跃层全景大厅,宽阔的玻璃窗使得自然光倾泻而下,壮观的美景近在眼前。游轮配备了21间设计别致的套房,其中几间还有阳台。午夜阳光之名源于挪威的夏季,她的内部设计鲜艳明亮,色彩丰富的装饰受到了阳光明媚的温暖气候启发,与南极的冰雪产生了强烈的视觉对比,舒适得让我觉得南极之旅不再是探险而更像是一次度假。【船舱内部走廊】午夜阳光号于2003年4月15日首航,是海达路德历史上第4艘以此命名的游轮,与其姊妹船山妖峡湾号一起成为海达路德船队的生力军。新一代午夜阳光号非常注重环保理念和现代设计,采用了很多挪威本土原料作为内部装饰素材。午夜阳光号是一艘结合了现代时尚设计与优异功能的探索型游轮,共500个床位,有着强大的环境适应性,曾在挪威电视台拍摄的获奖纪录片《海达路德365》中上镜。下面就跟随我参观一下我们的三人舱内部环境吧,三人舱内部空间比我想象的还要大,连浴室都是有地暖的,设施十分的齐全。大概是出行以前我对于南极之旅的预设是“探险”吧,面对如此舒适的午夜阳光号我默默流下了感动的泪水~~在床底下下就可以放下两个28寸的行李,此外大衣柜还可以晾晒衣服,不知道是不是因为南极比较干燥,还是船舱内的通风系统够好,衣物一天就能干透。在梳妆台也能找到许多个小柜子收纳东西。船员每天都会进来帮你打扫卫生,可以说是住得很舒心了。救生衣与登陆靴都有专门的放置点,很容易就能拿到。走出房间,我们一起去看占邮轮更多面积的公共空间吧。船内设计了如此之多的公共区域,随便哪个角落坐下有时候都遇不到人,自己拿一杯姜茶静静的坐着发呆就是很不错的享受。船首之上的跃层全景大厅,宽阔的玻璃窗使得自然光倾泻而下,壮观的美景近在眼前。在如此之好的氛围下,终于能够安静下来慢慢看书了。【套房】在邮轮上的一天是这样的:早上被广播唤醒,(当然你也可以按电话的F1不收听),但是飞猪员工早晨富有哲理的广播会让你重新思考人生~于是听广播成了一天中最有仪式感的一件事,之后便是前去五楼用餐。一天之内会有巡游活动与登陆活动,这两个活动是我们直接与南极接触的机会,可前往不要错过了,在此之外,船上还有其他的一系列活动与体验,如:● 日常讲座● 特别讲座● 特别研讨会● 皮划艇探险● 皮划艇认证课程● 媒体项目● 摄影和光学测试中心● 科学中心● 雪鞋探险● 小探险家计划● 自行车项目● 客人参加探险队当然,10天内还会有生日会、欢迎会、告别会等等活动举行,你永远也不用担心感到单调。在这趟行程中,我们待得最久的一个空间就是餐厅了,第一天我们还吃到了广式烧肉,让人十分惊喜,接下来的十天里也是每天自助餐不重样,特别是船内的甜点与新鲜水果,好吃得停不下来。从餐厅出来我们就能看到船上的商铺,没带够装备的游客可以在这里选购,质感和设计都挺不错的,唯一的一个缺憾就是这里的纪念品种类有点少,但是明信片还是有的哟~船上寄送明信片的资费大概是18块人民币左右,交给前台就可以帮你寄出去了,可以盖船公司和长城站的戳,很有纪念意义。【楼梯】【分类垃圾桶】午夜阳光号的设计初衷就是将极地探险带给不同年龄和知识水平的探索者们。最重要的是,你可以登陆探险,或乘坐小艇穿行于冰山密集的海域,这一切都让您感觉更像是一个真正的极地探险家。回到船上,你可以在舒适放松的环境中学习新的知识,与家人和朋友分享新发现。在探险家甲板,无论您年纪几何,都可以与其它探险家一起,随探险队员共同享受科学的乐趣。船上的多媒体室将展示每天航行的亮点,如果白天没有参加短途游或登陆之旅,也可以每晚在这里通过观赏视频和照片来分享探险的过程。【用显微镜观察南极冰块里的生物】【图书馆】九层甲板算是我们小队一个根据地了,因为大多数的风光照都是在甲板上拍的。在经过利马水道的时候,夕阳的余晖洒红了天际,而短暂的黄昏过后,又将迎来新的一天,有时候还会出现日月同辉的神奇景象。以至于我们还在熟睡的时候,有小伙伴看到了就挨个敲我们的房门:咚咚咚咚咚咚“九层甲板,日月同辉”于是这句类似反清复明的口号成为了我们小队的口头禅。接着带大家到邮轮最大的户外空间去看,顶层甲板(第9层)有着宽敞的户外空间和舒适的按摩浴缸,想象一下冰川就在外面漂流着,身体就浸润在温水中,热气氤氲中感受南极的美丽,这样的享受足以满足欺诈岛的遗憾,据说欺诈岛从前挖开沙子就是温水了,很多游客就这样泡着享受南极的天然温泉。这一露天泡温泉的行为现在已经被禁止了,所以还是在我们的九层甲板好好享受吧。九层甲板在经历了降雪后都能看到一堆堆的雪,想玩的可以直接捧起来,绝对无污染哦。此外九层甲板的烧烤吧也是一个很不错的地方,我们有一次在这里吃到了汉堡,外面就是冰川,自己添加的酱汁使得汉堡包一下子成为了此行的食物的真爱,实在是太好吃了。除了甲板是我们拍摄风景最多的地方,五层安非会议厅就是我们去的最多的地方,在这里会有许多的讲座和电影放映,是我们最爱去的一个地方,而且播放的纪录片都挺符合南极主题的,如《冰冻星球》就是一个非常好的科普纪录片。对于那些痴迷大自然的朋友们而言,午夜阳光号绝对是完美的选择。除了常规的登陆以及巡游活动外,你还可以在船上的科学与摄影中心充实自己的旅程,或者在探险家甲板报名参加丰富多彩的岸上短途游。船上会发放一件防风夹克,袖子上还可以贴你组别所属的臂章,房卡可以放在袖口透明的塑料口袋里,上下船的时候扫描以下几就好了。这间夹克与以前看到游记里的还不一样,很是好看,质量也非常好的样子,上面印有南极图案,以后珍藏或是穿出去别的冰冻之地都很不错~下船的时候记得穿上外套,给自己的包包吸干灰尘再下船,这样就不会给南极大陆带来外来物种啦~第四个航行日,今天醒来以后忽然就风平浪静了,甚至以为我都靠岸了,原来我们已经过了南纬60度,到了长城站附近的海域了,邮轮减速以后就变得平稳了。前两天都是在床上度过的,虽然说不上难受,但是就很有心情想要睡觉,每天的休息时间十分充足,基本十小时以上,吃吃喝喝开个玩笑就差不多可以睡觉了,十分的惬意。但总说游轮是可以给人一种忘掉时间忘掉自我的旅行方式,我在这两天内还真没有静下心来思考些什么,倒是船上应接不暇的节目以及摇篮一般的床铺夺取了我大把无聊的时间。脑袋里的思绪也像是寄存到了某处,不知不觉就过去了。 这一休息就过了两天了,浑浑噩噩的穿越了德雷克海峡,风浪也没有太大,我还是有力气写写东西,在船的各个角落坐着看看风景。听到广播通知,我才知道我们即将到达中国长城站了,我们的护照备注栏上现在都有了长城站的章,以后都可以拿去给人炫耀了。回家后才看到报纸说南极长城站在搞建设,那时候在船上就看到了有小艇拖着箱子到岸边,应该是长城站搞建设了。长城站旁边还有船舶停留,应该是属于科考船吧,不断地在向长城站运物资。第一次登陆我们就深深地感受到了探险队员的不易,探险队员的工作挺辛苦的,他们穿着涉水服,站在冰冷的海水里,奋力抓住颠簸的登陆艇,以便乘客上艇。此外飞猪的员工也会在我们登陆的沿途驻点,以免我们走入不该前往的区域,打扰到企鹅或者遭遇危险,他们这样在户外一待就是四五个小时,如果是大晴天遭受的紫外线还挺多的,看着他们最后脸都晒黑了。【我们的登陆艇】长城站是我们到达南极的第一个登陆点,这天天气非常好,为什么说是非常呢?因为南极的晴天只有20多天而已,我们到达的时候可以说是非常的好了!登上南极之前我们穿好了外套,还有船公司提供的雨靴,第一脚踩到的是海滩,还有十几厘米的水,但是完全不用担心,鞋子还是很防水保暖的。登临陆地的一刻还是有点感动的,脚下的都是卵石,估计是海浪将它们打磨的如此光滑的吧,岸边还有一些绿色的海藻,散发着淡淡的海腥味道。原来登临南极是这样一种感觉呀~抱着我的飞猪小玩偶来一张合影长城站的小房子中国南极长城站是中国在南极建立的第一个科学考察站。中国为对南极地区进行科学考察而在南极洲设立的常年性科学考察站。位于南极洲南设得兰群岛的乔治王岛西部的菲尔德斯半岛上,东临麦克斯维尔湾中的小海湾——长城湾,湾阔水深,进出方便,背依终年积雪的山坡,水源充足。南极洲是不毛之地,要进行科学考察,必须首先建立考察站,为考察人员提供包括衣食住行在内的各种后勤保障。因此,南极考察的一切需要,在国内都要精心准备,稍有忽视,就会带来极大的困难。在进行准备中,对中国南极站的站址的初选,是当时的南极考察委员会首先考虑的问题,因为它涉及到尔后工作的进行。于是,南极委选定南设得兰群岛作为中国第一个南极站的站址。站址的具体位置还要通过实地勘察,看是否具备较大的露岩地域、船只易接近、卸货方便、有充足的淡水资源和站区可开展综合科学考察等条件再定,之后,预选出11 个站址,其中以菲尔德斯半岛南部地区最为理想,这是一块台阶式鹅卵石地带,地域开阔,有3个宜饮用的淡水湖;海岸线长、滩涂平坦,便于小艇抢滩登陆;距智利马尔什基地机场仅2.3公里,交通方便;夏季露岩多,地衣、苔药等植物发育也比其他地点好,企鹅和其他鸟类在此栖息繁殖,适宜开展多学科考察。原来长城站的选址还有那么多考虑因素呀,对于我们游客来说,最骄傲的还是看到了鲜艳的五星红旗,还有刻有长城站的石碑,能够在长城站周围活动已经让人欣喜了,听说之前还有游客可以进入到科考站内部去参观呢。但是由于长城站现有科研工作进行,我们就没有进去打扰科学家们了。关于长城站的故事,相信还有很多很多可以说的,每一个科学家对于南极都有一段刻骨铭心的故事,在南极这样气候恶劣的地方驻守一下就要大半年呢,这种艰苦环境不是一般人能承受的。就在我们刚从皮划艇上下来以后,我们收到了行程变更的通知,这个变化可不是坏消息,而是我们当晚就直接向南极半岛进发了,途中还打算进入一个叫做欺诈岛的活火山口,这个活火山有着200米左右的缺口,我们的邮轮可以驶入它的港湾需要十分高超的技术,听着船员对它的描述不禁对这个神秘的地方充满了期待。这个港湾原来还有提炼鲸鱼油脂的锅炉,在火山喷发之后再度荒废,港湾里仍然有温水水域,甚至拨开一层沙子就触摸到温水,在以前没有条约约束以前,很多人挖个坑就直接进去泡温泉了。然而最后到了这个岛屿的缺口处,却只有几百米的能见度,于是没有开进去了,但隐约看到的高山,让我陷入了一个神秘的世界。坐着皮艇在周围巡游了一阵,没有看到浮冰,因为这里还不属于南极大陆,但周围的景色对于第一天到达的我们来说,已经十分新奇。海达路德的探险队员是船上及岸上各项活动的组织者,为游客提供登陆和徒步指导,告知游客如何将人类活动对南极野生动物与自然环境的干扰控制到最小。探险队员也是专家级的讲师,针对生物、历史、地理、人类探险等主题在船上开设专业讲座。中国探险队员是船上中文服务的提供者,引入除英语、挪威语、德语以外的第四种船上语言——中文,通过中文广播、现场翻译等形式,将航行与登陆活动中的重要信息传达给乘客。除了船上的服务员,我们每天遇见最多也与我们关系最密切的就是探险队员们了,他们中有搞鸟类研究的智利老科学家,研究南极和格陵兰冰川的德国调查员,间隔年出来玩耍的英俊德国小伙子,玩了一辈子帆船、酷爱历史的波兰老水手,我这样的青藏高原野生动物工作者,以及接受过严格极地向导训练的挪威姑娘和小伙子。能看到什么样的景色,其实蛮大程度取决于你的随行的探险队员的,我们在长城站周围还算好,没有浮冰的干扰可以随便开,但如果是到了南极大陆边上,有些探险队员没有足够资历是不敢向前开的。浮冰▵在大约一小时的巡游以后,我们就返回到船上了,看看第二天的冰雪极境界会有多美妙!一夜的风雪之后,甲板都积满了冰雪,窗外再也不是蓝天白云的模样了。今天我们正式的就走入了南极大陆,这里的冰川每一块都是艺术品,风力和水浪早就出来的完美曲线,挤压过后的冰变得致密,呈现出漂亮的蓝色。有的冰川甚至有一个圆形的空洞,真的就如上帝打开的一扇窗户一样,精妙绝伦,宛如神迹。这一天我们的巡游就变得十分有意思了,周围的浮冰有着各种各样的形态,有的有数十米高就好像一大栋建筑,有的被流水还是风雕刻出了一个圆形的窗户。烟笼寒水奇妙的动物朋友 巡游的时候根据不同快艇的船长,我们能够看到的东西也是不一样的,有的船长比较厉害,会直接开到浮冰前,海豹距离有时候甚至只有几米之遥,有一次甚至看到鲸鱼别人的船前经过,实在是太震撼了,还可以闻到鲸鱼喷出的水汽味。巡游活动能看到的动物不多,但就这几种已经很让人欢欣鼓舞,毕竟都是平时见不到的。鲸鱼体型比较巨大,有时候在餐厅吃饭都能看到窗外有鲸鱼出没,大家最期待的其实是它甩尾的一刻,大大的尾巴漏出水面,优雅而神秘。photo by karenluna美丽的冰山下尽是大块碎冰。这一天的登陆活动就算是真正的南极体验了,不再是昨天长城站小工厂的模样,终于看到了心心念念的企鹅,一只只笨拙的小企鹅还没有腰高,却一步步爬上了近百米的高山,在山崖上筑巢,让我十分意外。在距今约2亿年前的侏罗纪,非洲、南美洲、澳大利亚、新西兰、印度和南极洲都属于南半球的一个超级大陆——“冈瓦纳古陆”。在恐龙时代,冈瓦纳古陆开始分裂解体,各自分家,澳大利亚和南极洲是最后分手的两位。之后不久,南极洲与澳大利亚分道扬镳,一点点向南移动,逐渐变成了一个寒冷世界,到距今约3400万年前已被冰冠覆盖。原本生活在南极大陆上的动植物纷纷灭绝,企鹅成为极少数幸存者之一。在冰天雪地的考验下,企鹅的御寒能力越发强大,身体结构也更加适合游泳,甚至进化出了庞大的体型。比如3700万年前的卡氏古冠企鹅,站立起来可达2米高、体重115公斤,几乎是现存最大企鹅——帝企鹅的两倍!但由于后来海流、气候的变化,这样的超大号企鹅不能适应变来变去的环境,没有再出现过。今天全世界的企鹅共有18种,其中真正在南极大陆过冬的只有帝企鹅一种,另外还有11种栖息在南极圈以内,其余6种分布在南美洲、非洲、澳大利亚和新西兰的温带海域。其中加岛环企鹅甚至在寒流的庇护下,扎根在了赤道附近的“进化圣地”加拉帕戈斯群岛!只是企鹅为适应寒冷已经付出太多,在大部分的热带海域都难以生存,也就游不到地球另一端的北极去了。以前觉得高原上的老鹰才是鸟禽类的王者,但是看着这些萌企鹅生活的环境,不禁对企鹅们也肃然起敬了,他们所生活的南极气候如此恶劣,但是他们还能顽强的存活着,还活得如此憨态可掬,居住在高山之中,看他们家园那气势,你就不得不佩服了。企鹅所居住的仙境,是不是让你对它们也有了重新的认识?企鹅看起来萌而且无害,其实它们能躲过南极凛冽的冬季已经十分的伟大,在狂暴的海岸边,如果要下海觅食还有被海浪拍死在礁石上的风险,有的企鹅只因翅膀受伤,就再也不能攀上这高高的岩石了,最终葬生于大海中。在南极的低温中,企鹅长出了浓密的羽毛、厚实的脂肪,当然也需要足够的食物来给自己提供热量。所有企鹅都是高效的捕食者,它们放弃飞行能力,换来的是鸟类中首屈一指的游泳能力。还是让我们忘掉企鹅所处的严酷环境吧,一起来看看南极夏日这短暂的美好时光。企鹅高速公路,是由一批批企鹅所踩出来的道路,这些路径会让企鹅不容易迷路,如果我们踩到了可能他们就蒙了。Photo by karenluna企鹅喂食贼鸥远处的午夜阳光号与岸边的企鹅躲在冰块上的海豹photo by 厦航style韦德尔氏海豹,又称威德尔海豹、威氏海豹或威德尔氏海豹,它是由一位英国的南极的航海探险家詹姆士·威德尔所命名。韦德尔海豹甚至整个冬天都生活在南极。它们生活在冰面下的海水中,所以不惧怕上面肆虐的暴风雪。但它们整年的时间都必须接触到空气,因为要呼吸。因此它们靠牙齿的力量始终保持着呼吸孔的畅通。只有不停地刮擦冰面才能接触到外面的空气,但是这样做,那也意味着牙齿会磨损得很厉害,以至于不能捕猎,所以韦德尔海豹都会很年轻就离开这个世界,一般寿命为20年左右。冰与火之歌巡游的时候我们会看到很多美丽的冰川,而且那一抹诱人的幽蓝色,这种渐变的蓝色估计在世界上别的地方都很难见到了。能让我想起的渐变色就是绿色的极光了。季冰架外缘与南极表层温暖的水接触处,消融成水,并在风、浪、潮的作用下,造成断裂,形成海上平台型冰山。据估算,每年从南极冰盖崩裂入海形成的冰山有50亿吨!面对眼前这一大块一大块的冰川,任何的语言都显得苍白无力。在蓝白色的冰块对比下,海水似乎是黑色的,然而当你把摄像机放进水里,你会看到海水也是无比的透彻,同样是很通透的蓝色。有时候船开的慢了,你还可以看到到处都是透明的淡蓝色水母,十分惊喜。由于没有长焦,我拍的动物在船只没有很靠近的时候都是小小的,比如上图其实是座头鲸冒出了水面,下图是海豹慵懒的躺在了冰面上休息。如此一看,倒也显示出了南极的宽广。南设得兰岛是游客停靠最多的地方,这里以其壮丽的景色和大量野生动物征服了无数到访者。主要岛屿有:欺骗岛、乔治王岛(中国长城站所在地)、半月岛等。我们现在看到的就是南极的海上桂林,然而这些可不是流水侵蚀后形成的,而是拥有更强大力量的冰川磨蚀而成,山峰的体量更加的巨大。利马水道(Lemaire Channel),又称雷麦瑞海峡,像地球上其他海峡一样,是位于大陆和岛屿之间的狭长海域。只是这道海峡很有特色,是在南极洲大陆的南极半岛和一座冰雪覆盖的黑石山小岛之间;长11千米,宽只有1.6千米,而且受两岸冰山、浮冰和冰川的碎冰堆积挤压,可通行的水道更狭窄。我们就要开到最窄处的时候才发现有很多浮冰,所以就折返了,沿途的山峰倒是看到了不少,近距离看一会儿已经不错了,于是也就满意的回去。结果准备睡觉的时候同伴来敲门了,没想到原本阴云密布的天空竟然出现了壮丽的晚霞。南极火烧云,简直是冰与火之歌最后的登陆如往常一样七八点会醒来,口干舌燥的我下楼拐个弯就到了餐厅倒了半杯热开水,拿一个全熟的鸡蛋,一点面包和水果,看着窗外的风景发着呆。反正一天的活动就是海上巡游和登陆了,还有好好吃饭睡觉,不慌不忙的回到房间静候通知准备出行。今天我们到达的是达摩角。最后一天的天气也是非常给力,万里无云的天气,这里登陆也没有太大的坡,可以说是非常完美的一次登陆了。除了走起来很舒服以外,这一次登陆是大晴天,背后的高山绵延,所望之处都是无数个国家公园了,处处都是非常壮观的景象。在这里会不由自主的赞叹自然的伟大,散落在世界上各处的巍峨高山都比不过南极大陆的了,南极就是地球历史的缩影,冰川运动所造就的景观在这里真真切切的上演着。翻过一个小坡,你就可以看到两个小木屋,一个是蓝色,一个红色,在壮阔的雪山下一点也不显得突兀。南极的苔藓,一脚万年达摩角是在1903年到1905年一位叫夏洛特的探险家发现的,这里有一个南极少有的人文景观——达摩小屋。达摩小屋2009年时被确定为南极第83号历史遗迹,并对外开放。小屋被刷成了显眼的蓝色,就好像蓬塔阿雷纳斯的屋子一样,有北欧的模样。photo by 王若麟进房子前要刷鞋子,为了不麻烦他们我就没进去了,在外面走走欣赏壮丽的海湾也是很不错的。走进里面会看到一些纪念品,入门以前工作人员会把你的鞋子刷的干干净净,也不知道这样到底能减少污染物的进入,小木屋里的空间会需要这么高的卫生需求么?这样的群山是不是很壮美?企鹅孤单的背影 最后一天在南极户外活动来的很突然,因为的德雷克海峡有气旋,所以我们要提前返航,以免风浪来临耽误了航程赶不上接下来的飞机,忽然有点不舍得离开,与南极的相遇也才刚刚开始而已,和船上的小伙伴一起开心的时光好像也才刚刚开始。天气蓝的和第一次遇见南极一样,只可惜是渐入佳境之时就要离开,从来没有去到一个地方旅行有不舍得回去,不想回家吃火锅睡被窝的,不是因为这次行程很舒适,而是这里的环境实在纯洁,人们在一艘船上相处着也到了一种坦诚相待的状态,有那么一点接近极乐世界的感觉了。置身于天堂,在南极感受地球最初的面貌,一切的事物都保持着最初的状态,未经人工修饰的美才是最美的。 其实世界上哪个地方的自然不是亿万年后的结果,一切生灵的演化都是长长的历史。在南极游历,不忍心破坏这里的一点一滴,地球上别的地方何尝不是呢?我们所看到的海洋都是连成一体的,南极纯净的海域如今其实也收到了各地洋流带来的污染物,只是没有那么明显罢了。基督教认为人类都是有罪的,我想如果真的有罪的话,那就是对地球带来了许多污染与吧,我们为了生存也只能尽可能的减少污染,保持环境的健康状态。但人的存在和发展与自然环境本就是对立的,我们如果能意识到自己向自然的索取,多少也能在日常生活中有所警觉,爱护环境多些吧。虽然我不断的旅行,交通工具的碳排放可能比许多人都要多了,但一直以来我都尽量不使用塑胶制品,节约资源多少也是对自然的一种保护,也算是求得一个心安吧。提前返程要经过德雷克海峡简直就是一个噩梦,十几米的浪高虽然在船内只造成了几度的倾斜,但是还是感觉非常眩晕。晚餐时候在餐厅刚拿起一块寿司冷汗直冒,一边扶着楼梯一边干呕回到房间了,好在之前已经吐光了,所以没有弄的太狼狈。离床没有超过1小时的我昏昏沉沉,想着这趟行程也就这样结束了吧,赶紧回到码头让我平稳下来吧,就这样祈祷着最终睡了过去。在海浪没那么大的时候,也正是我即将再次睡去的时候,窗帘间的缝隙居然透出了来自极地的暮光。这真的和船的名字太贴切了,午夜阳光一片橘黄色的,洒在汹涌的海面上,疲倦的我总算看到了一丝曙光。醒来的时候已经是风平浪静,让我觉得好像如梦初醒,松下了一口气。窗外竟然有了绿色,回望过去经历的折磨,虽然能想起种种在旅行以及生活中遭遇的苦难,却一点都没痛觉了,这可是昨天才发生的事情呀,好了伤疤,看到了美景,就让过去的全部抛在脑后吧。经过了乌怀亚斯,人们传说中的世界尽头,这么多天以来看到高山下的小镇,竟然如此的激动。峡湾渐渐的变窄了,两旁居然出现了冰川,告别了南极数日竟又出现如此壮观的景色,实在是震撼不已。如果南极的冰雪也融化了,会不会也如此地一般,被绿植覆盖?这大概又要过亿万年才能实现吧。狂烈的风吹在身上,可以三十度倾斜而不倒了,多么狂野的大自然!南极之行的惊喜真是源源不断。打开世界地图,你会发现蓬塔阿雷纳斯南部的地方都是破碎的大陆了,处处都形成了峡湾,留在海面上的其实都是高山,船行其中,看到的自然就是不一般的景色。这条海岸线,冰川遍布,地势险峻,从陆地难以造访,只有搭乘邮轮我们才能看到这样的美景。途中有绿岛有荒岩,一座座壮观的山峰,远近高低各不同,船开在不同的部分都有不一样的景色。当你看到巨大的冰川与瀑布交织在一起时,你才会知道什么叫做银河落九天,那声响与景色都让我激动得难以言表。很幸运在仲夏时节来到南极大陆,这一次同时感受到了热烈的智利与冰雪之境南极的魅力,沿途景色实在是赚够了,最后道别准备收拾行李的时候还让我看到了如此美丽的智利峡湾,此行无憾了。最后要感谢飞猪旅行以及海达路德船公司的支持,让我们能体验到南极的绝世美景,南极不再南及!感谢一艘船上的好朋友们~是你们让这趟旅行不再孤单而充满欢笑,下次见~微博:@时代树暴走

    行程共10天  · 2018-01-26出发
    旧金山 圣地亚哥 瓦尔帕莱索 蓬塔阿雷纳斯 南极半岛
    122 个浏览 | 4 条回复
    家庭 冰川徒步 美食 购物 摄影 南极
  • 第I天 发表了 游记  · 2018-01-06 12:08

    【一天看世界】攒钱养梦?为梦远行!我们的寻梦环游100天。(直播中)

    【一天看世界】(美洲环游直播中...)【前言】写下这段文字的时候,我们正穿越太平洋,飞往美洲大陆的旅途中。当飞机冲破云霄的那刻起,回忆如洪水般将我拉回了5年以前。那时,我们二十多岁,仗着年少轻狂,也曾经历了一段“仗剑走天涯”的长途旅行。而如今,已过而立之年的我们,又开始了一段期待已久的旅程。“希望我们,能像窗外的白云那般自由。”我望着窗外,对着Lucia轻声说道。【关于作者】我们,普普通通。没有令人亮眼的学院经历,也没有令人艳羡的高薪工作或者家庭背景。和大家一样,99%时间只是奔波于生活。也许人生最幸福的事情,是在于知道自己想要什么,并且能够付之于行动。我和Lucia就是这样,我们的相遇相识就是在各自的独自旅行中偶然发生的。一路走来,我们一起见过很多风景,遇到过很多人,经历过很多事,这所有的一切也成为了我们的一部分。记忆中一直有这么一句话:“满地都是六便士,他却抬头看见了月亮。” 人人都在不停地赶路,路途遥远,待到回望来路之时,能否告诉自己:“我曾看到过那一轮美丽的月亮?”【关于行程】言归正传,这次远行,我们计划的一改再改,最终贯穿美洲,往返于两极。如此,只因为平淡的人生可以任性的机会无多,那就让我们好好利用这一次,在最适合的季节去遇到当地最美丽的风景。如果你正有相似的行程,请关注我们,说不定,在路上,会有偶然的邂逅。如果你正有去这些地方的打算,也请关注我们,我有严重的“攻略强迫症”,一定把发布最新攻略资料为己任,将最全的玩法与大家分享交流。世界那么大,让我们一起去看看吧!微信:cock8619微信公众号:firstday8

  • 陌尘泱泱 发表了 游记  · 2014-12-03 11:56

    【泱泱之旅】南极23天大环线——关于旅行,关于爱情,关于人生(附南极结婚攻略) 精华

    写在前面 提到南极,我想世界上大部分爱旅行的人都会心里一动。世界的尽头、一切的开始、最后一片净土、探险家的天堂、企鹅的乐园。。。甚至UFO的基地,关于这片大陆有太多的故事,太多的传说,太多的期待。自从2012年踏上南美这片神奇的土地,我就开始酝酿南极之旅。但我害怕德雷克海峡的狂风巨浪,心疼好不容易攒出来的那点工资,更主要的是想等待最合适的人陪我走这段人生必经的旅程,所以迟迟没有成行。现在,总算把行程敲定,虽然想到要在海上漂23天感觉很忐忑,但更多的是向往和亢奋,以及认认真真的准备迎接这注定难忘的23天。出发日期是2015年2月19日,春节。不等旅行回来就开贴,是因为我的船期比较晚,等我回来旅游季基本就结束了,所以想要先分享一下准备阶段的一些经验,供大家参考,旅行回来再补充照片和其他内容。因此,此贴会是一个很大的坑,填满要等到明年3月底,填坑过程中大家随时沟通,有问必答!(lz地理坐标特殊,不从国内出发也不用办签证,有关问题请参考其他童鞋的贴子)关于本次行程安排 首先说一下本次行程安排,因为船上似乎还有空位,感兴趣的童鞋可以趁有折扣自行报名,至于如何选船,南极ABC之类,后面会补充。路线图如上所示。2015年2月19日抵达阿根廷乌斯怀亚,20日出发,21-22日穿越德雷克海峡,23-26日南极半岛,27-28日海上航行,3月1-4日南乔治亚岛,5-7日又是海上航行,8-9日福克兰群岛(马尔维纳斯群岛),10-12日好长的一段航行,3月13日从布宜诺斯艾利斯下船,一共23天。这是一个比较特殊的行程,因为最后下船地点在布市,优点缺点都很明显,总结如下:优点: 1.能到南乔治岛看据说数量巨多的王企鹅,以及Falkland Islands (Islas Malvinas)的特殊动植物2. black friday折扣,双人大窗房间五折,一万美元(每人),比同船的三人间还便宜,也比大部分19天和23天的都要便宜,而且不属于last minute,没有被区别对待的风险3. 2月3月是观鲸的最佳时期4. 对Quark公司一直印象不错,尤其是船上的伙食,虽然不是豪华船,好像也没出现过糊弄人的情况(我会告诉你我特别想要他家免费发的黄外套么 )缺点:1.时间太长,尤其跟传统的19天大环线相比,多了航行到布市那几天路程,其间没有景点也没有登陆,纯坐船,我猜这也是这条航线卖的不太好的主要原因2. 南极夏天已过,估计冰川化的差不多了,企鹅应该也长大不少,但这都是我个人的想像,具体如何还要等去了才知道3.由于不返回乌斯怀亚,打乱了我原本顺路去卡拉法特然后跨到智利玩百内公园的计划,难道此生就要与百内错过了。。。综上,我买票的最大原因只有一个——打折!后面会讲今年1月以后的票贵到什么境地,尤其想买双人间但现在还没出手的童鞋,个人建议准备下手吧,今年票卖得太火了~船是Sea Adventurer,能载乘客117人,房间类型包括triple, lower deck twin, main deck twin porthole, main deck twin window, superior, deluxe和suite。打折的是双人大窗(不是大床)房main deck twin window以及更豪华的三种房型,全部五折。本来说活动截至12月1日,但今天看Quark网站还可以使用相同优惠码,估计是还没卖完吧~至于船上具体设施和服务如何,等亲身经历了再来分享啦~ 详细南极攻略和拉美其他国家攻略欢迎关注微信公众号“泱泱之旅”(yangyangtravel),已经有去南美和南极旅行计划的可加入“泱泱南美旅行团”,小伙伴们分享信息,互相帮助,广告勿扰

    行程共23天  · 2015-02-19出发
    乌斯怀亚 德雷克海峡 南极半岛 海上 南乔治亚岛 福克兰岛(马尔维纳斯群岛) 福克兰岛(马尔维纳斯岛) 布宜诺斯艾利斯
    75277 个浏览 | 330 条回复
    南极 泱泱之旅 结婚 冬日雪国
  • 夜夜萤火 发表了 游记  · 2015-09-03 18:33

    声声叹,融化了冰山,夜夜盼​,极光弥漫。狂风暴雪半年间,心中严寒。南极尽处好风光,未有岸。【完结】 精华

    【前言—告诉你一个真实的南极】半年时间南极漂,一次极致的人生体验。这世上,多少人想冲出平凡的世界,去南极,去北极,去世界尽头看看。何其所幸,我作为南极考察队员,能暂别人间琐事,乘雪龙号去一窥极地风采。上船时,满心期待,下船时,没有遗憾。完成自己背负任务的同时,在中山站看到暮光仰天的帝企鹅和成群阿德雷,在昆仑站抚过零下四十度冰雪的最原始状态,在泰山站体验过十级大风中的露天厕所,在雪龙号上看尽冰山浮冰贼鸥海豹驶过魔鬼西风带。一直想写一写这趟10月底出发,4月初返回的极地之行。只怪记忆太沉,心情太懒,拖到了现在。终于要提笔,不止是南极风光,还有工作手记和心情感悟,用这篇游记为自己画一个完美句点。如果诸位看官喜欢,请花一秒时间在右上角点个#喜欢#,给有拖延症的我一些写下去的鼓励如果想看到这个要连载一段时间的大长篇持续更新,可以花一秒时间在右上角#收藏#,就会得到提醒。下面首先想给大家看看我这五个多月南极考察最爱的十张照片!1. 这张图腾讯应该付我很多很多版权费才对。2. 中山站附近的冰山3. 向南极冰盖最高点出发4. 昆仑站零下40度的冰雪5. 我和昆仑站5. 中山站的蔬菜小棚6. 一只企鹅超级笨7. 夕阳里的冰山8. 南极大陆和陆缘冰9. 浮冰里的雪龙号10. 最美不过荷叶冰

    38789 个浏览 | 221 条回复
    南极 企鹅 冰川 极光 游轮 美图
  • joleneli 发表了 攻略  · 2017-09-05 16:20

    去南极,我为什么要挑这艘船?南极选船超详尽攻略【1】

    下一篇选船攻略2:http://bbs.qyer.com/thread-2832361-1.html 自创的黄金公式!假如你有十万做投资,你会只凭感觉来选择理财产品吗? 去南极,全程小十万的花费,可以说是奢侈级别的旅行。其中占比最大的就是船票。选择什么船?可不是靠感觉就能选对的。  这是我经过认真研究做出的一份南极邮轮总结报告,分上下两篇,全文万余字。图片不多,都是通过各个渠道收集的数据比对。对南极邮轮有兴趣的朋友,相信会有一定的帮助。首先隆重推出我自创的南极性价比黄金公式单位费用=登陆每小时的费用=船费/预计登陆时间*修正因子我就是用这个公式找到了性价比最高的探险船!啥意思?该怎么用?请耐心看下文。。。。背景当去年房车自驾北极的小伙伴们起哄2017年要去南极的时候,我并没有当回事。毕竟南极太遥远,印象中的南极除了挑战7+2的狂人在狂风暴雪中拉着雪橇征服最后几公里的画面外,似乎就是长枪短炮走在冰雪上拍企鹅的场景。还有太多地方要去,南极连我的旅行时间表都还没有排上。结果,小伙伴是认真的。2018年,我们真的要去南极了。而这一次为小伙伴挑选邮轮的重任又光荣地落在我肩上。旅行对每个人的意义都不一样,特别是南极这种又贵又耗时的旅行。如果你的需求是“去一次南极,拍一下企鹅,看看冰山,度度假”,那么完全可以和挑选酒店的标准一致。但是对于我们这群人来说,是要尽最大可能去探索这个与地球的其他区域完全不同的地方。去观赏其他地方看不到的冰山,去观察更多的野生状态的南极动物,去感受完全不一样的寂静与荒凉。我们是把南极当做一次探险,当做一次探索,当做一次追求。人总是要有点追求,旅行也一样。去南极,先从选哪个航程开始理工科思维,我迅速建立起了解决问题的流程图:挑选准则:在可接受的时间金钱范围之内,选出最具性价比的航程。最具性价比是一个很模糊的概念,要比较,必须数字化。在研究了大量的资料,没事就泡泡国外南极的论坛,并和许多去过几次南极的前辈(真有很多人一次又一次地去,不同的时节,不同的线路。老外丰厚的家底和丰富的精神追求在这里特别能体现)套过近乎之后,得出这样的结论:— 南极走得越深,越与众不同。— 登陆时间越长,越深入大陆,会看到与众不同的景致。— 登陆次数越多,越有机会去到别人去不到的地方,看到少数人才能看到的动物和风景。— 用这些极为热爱南极的人的话:“每次你都会有新的发现,如果你准备好了”。把这些建立数学模型,也就是:单位费用=登陆每小时的费用=船费/预计登陆时间*修正因子这里面的修正因子可以根据各种情况对于自己的影响力来设置。比如去的季节,船的舒适程度,总体时间等。当然这个修正因子是不断根据所获得的知识调整,不断反馈,最终获得比较符合自己需求结果。看到这里晕掉了?没关系,这个公式可以简化为:单位费用=登陆每小时的费用=船费/预计登陆时间比较原则:单位费用越高,性价比越低。这个公式到底怎么用?耐心,下面就告诉你!让我在这里复盘我们挑选的过程,好帮助同样想去的人。

  • Master爱旅行 发表了 游记  · 2018-01-15 16:50

    在世界的南端,感悟旅行的意义

    "飞越"德雷克海峡世界闻名的"咆哮德雷克海峡",乘船航行要经历30~50个小时,这里常年驻守着西风,风高浪急是常态,因此才有了"怒吼海峡"的绰号。所以,我们选择了"飞越"德雷克海峡,航行时间缩短到2个小时,将饱满的精神状态,留给了接下来的探险旅行。豪华邮轮还是科考破冰船?我们乘坐的,是载客量只有67人的OceanNova海洋新星号,破冰能力超强,可以达到1B级,远胜大多数南极邮轮的1C级,体量是所有南极科考破冰船中最小巧的,却可以连续破冰前进,更深入、更灵活,进入那些难以到达的神秘小岛和海湾。小型化,减少了那些大邮轮无法避免的分组登陆和上下船的拥挤,我们在巡游过程中,遇到了很多次珍贵的观鲸机会,驶过许多处浮冰较多、较难航行的狭窄水道,那些较大体量的豪华邮轮却只能留守在开阔水域,望尘莫及。在南极巡游的第二天,傍晚时分,成群的座头鲸让我们整艘船的船员们欣喜若狂,细数下来竟有十几头,跃出水面,犹如粗犷的水上舞蹈,蔚为壮观,引起一阵阵兴奋的惊呼与喝彩。灵巧的OceanNova追逐着鲸群徜徉在水道间,信心满满。在我们的"穷追不舍"下,如愿看到座头鲸侧身觅食的憨态,垂直下潜的壮观,非常精彩。座头鲸是一种中等体型的须鲸,平时靠吃一些小的磷虾和海洋浮游生物为生,这种鲸鱼最大的特点就是它会垂直下潜,所以往往会露出庞大的鲸尾,追逐这些"大尾巴",也是观看座头鲸不可缺少的重头戏。11月、12月,算是南极的夏季,冻了一个冬天的浮冰开始融化,浮冰又厚又大;1月、2月,南极的夏季即将结束,冬日将近,很多开放水域又会重新结冰,到了那时,浮冰成片出现,但厚度较薄。在旅行的第三天,我们进入诺伊迈尔水道,很窄,浮冰很多,OceanNova"面不更色"地奋进,轻松推开大块浮冰前进;第四天早晨,又进入天堂湾水域,不仅水道狭窄,浮冰又多又大。但小巧的OceanNova都带我们成功穿越,顺利抵达了天堂湾。诺伊迈尔水道天堂湾起先,我们并没有感到自己的航行历程有何与众不同,直到我们的船到达当科岛,遇上了200人左右承载量的大游船——海钻石号,我们的船长与海钻石号的船长通过无线电做了简单的沟通。到了晚上,我们的船长自豪地告诉大家,当时和海钻石号船长交流时,对方问我们刚刚去了哪里,我们的船长告诉他,我们刚从天堂湾回来。对方不禁发出惊呼:"这样的浮冰情况,你们竟然还敢进入天堂湾!"这让我们心中充满了"优越感",默默感谢着我们的船长,和我们精干勇猛的OceanNova。海上遇到的"海钻石号"前往当科岛当科岛上的企鹅追逐!海洋中的猎手——杀人鲸就这样,我们到达了大多数人没有机会登陆的岛屿,穿过了许多狭窄的水道,破开浮冰,向南极秘境挺进。在与众不同的巡游过程中,还发生了一个关于追逐虎鲸的小故事。旅行第三天的下午,我们驶入热尔拉什海峡,那一日天气晴朗,温度适宜,海面平静,正当我们享受着风平浪静的悠哉午后之时,成群的虎鲸映入眼帘,让我们瞬间激动不已。虎鲸, Orca,也叫Killer Whale,杀人鲸。个头较小,灵活至极,在我们眼前尽情地"卖弄"着风姿,引得大家纷纷涌向船头,兴奋地拍照、录影。出乎大家意料的是,我们的探险队长在此时马上和船长商议,即刻安排了一次额外的海冰巡游,乘上冲锋舟,追逐这群难得一见的杀人鲸。不多时冲锋舟便已严阵以待,六十几人迅速集合,开始了两个小时的海冰巡游,领头的冲锋舟装有声纳,可以准确地定位杀人鲸的方位,带领着其他的冲锋舟一路追赶。在巡游的过程中,除了杀人鲸群,我们还看到了两头座头鲸和一只小须鲸,小须鲸跃身出水的场面精彩万分。这过程惊险刺激自不必说,一种独享的感觉,让每个人都暗自窃喜,为探险队长和船长的精彩安排点赞。两个小时的巡游结束,回到了OceanNova上,大家聚在一起交流着各自激动的感受,"炫耀"着自己相机中的得意之作,不时赞叹我们小队伍灵活调动的优越性,大家对这一次的旅行安排赞不绝口。乘上冲锋舟追逐杀人鲸小须鲸跃出海面小须鲸出现在巡游船前在世界的南端,感悟旅行的意义作为领队,这是我第二次来到南极,而每一次的南极之旅给我留下了不尽相同的宝贵记忆。这让我不禁感叹,每一次的旅行的确都是独一无二的,尤其是像南极这样一个变化多端的地域,天气,海洋状况、风浪的不同情况,决定着我们巡游不同的地点,我们所能遇到的场面、南极的风光、野生动物也是不同的。不期而遇、瞬息万变恰恰就是探索旅行的魅力所在吧!那么,我们要用一种什么样的心态去评估、总结、回味我们每一次的旅行?当我们走下飞机,初乘OceanNova海洋新星号,遇到了期年不遇的大风浪。海浪很快拍到了四层甲板的玻璃上,一半以上的船员都或多或少地出现了晕船的情况,有的人吐得非常厉害;到了第二天、第三天、第五天,我们又遇到了非常好的天气,在几个海岛和南极内陆登陆的时候,海面平静,倒映着纯净洁白的雪山、冰川,这景色醉人心田;我们还遇到了三种鲸鱼,进行了计划之外的刺激巡游,追逐杀人鲸。而想起第一次的南极之旅,虽然一路风平浪静,却少了几分精彩刺激。旅行是难以预料的,启程前周密的计划和准备必不可少,可当我们启程,就把这一切交给上帝,听天由命吧!这过程中难免喜忧参半,但是这种"不确定性"不正是旅行探索的魅力所在吗?米克尔森港奥恩群岛席尔瓦小海湾旅行前的期待难免,有的人只盼望着遇上杀人鲸,有的人决议要登陆所有期盼的岛屿,可是当遇上天气原因无法一一走过,也无法与绝对自由的野生动物如期而遇,这个时候要怎么办呢?旅行的乐趣就这样被失望、沮丧打散了吗?其实,你所经历的比你所期待的更加"属于你",且更加"独一无二"。是沉溺于自己"错过"的沮丧,还是享受自己"拥有"的满足?这样选择的艺术,于旅行如此,于生活不也是一样吗?就像印度诗人泰戈尔说的那句箴言:如果你因为失去太阳而流泪,那么你也将失去群星了。

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    南极 企鹅 世界尽头 出海观鲸
  • rayfoe 发表了 结伴  · 2017-12-31 11:57

    南美四国+南极约约约!!!

    大段机票已出(成都-布宜诺斯艾利斯,利马-成都),南极船票已出。具体细致的行程没安排出来,如果有重合行程,可以一起商量下做调整!每段行程大概是:a)1.25-2.1布宜诺斯艾利斯、伊瓜苏、乌拉圭(如果有时间)b)2.1-2.14南极(sea spirit船)c)2.14-2.20:复活节岛、圣地亚哥和瓦尔帕莱索,这3个地方时间先后还没确定(主要看复活节岛的机票怎么便宜)d)2.21-2.24:沙漠和过境到乌尤尼c)2.25-2.28:乌尤尼d)3.1-3.7:波托西,苏克雷,拉帕斯,的的喀喀湖e)3.8-3.20:普诺,马丘比丘,阿雷基帕,那喀斯地画,利马(时间允许的话,准备从库斯科去一下亚马逊)去过20来个国家,英语日语没有问题,性格非常非常非常好hhhh4月入职前最后耍一把大的,有一起的小伙伴快来约约约啦!

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    南美 阿根廷 南极 智利 秘鲁 玻利维亚
  • nothinghd 发表了 结伴  · 2018-01-26 17:50

    2018年末南极结伴

    计划2018底到2019年初,一个人有点慌张,寻伴+++

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    南极 结伴
  • 梅尔凯奇 发表了 结伴  · 2017-11-13 12:13

    2018一月南美&南极深度摄影,征同伴!

    计划:本人计划1.2到达利马,开始为期76天的南美(秘鲁、玻利维亚、阿根廷、南极、智利、乌拉圭)&南极之旅。南极船期为1.25-2.13(20天),海钻石号邮轮乌斯怀亚出发返回,行程包含南乔治亚岛、福兰克群岛、南极半岛。目前已经联系好代理,获得“最后一分钟”船票的把握极大,船票预计为11000-12000美元(双人舱,最终以代理出票价格为准)。南极行程和线路:Day 1 Ushuaia, Argentina Day 2 Embarkation Day Day 3 At Sea Days 4 & 5 Falkland Islands (Islas Malvinas) Days 6 & 7 At Sea Days 8 to 11 South Georgia Days 12 & 13 At Sea Days 14 to 17 South Shetland Islands and Antarctic Peninsula Days 18 & 19 Crossing the Drake Passage Day 20 Disembarkation in Ushuaia, Argentina Includes one pre-expedition hotel night accommodation in Ushuaia.以上南极行程的最大亮点在于有7次登陆机会,可以观看6种不同类型的企鹅,可以和大量的野生动物零距离接触,非常适合摄影发烧友。大家普遍所知道的10-13天南极半岛行程,其登陆机会只有3次,对于只是想体验南极游得朋友而言,足以满足。而对于摄影师或者发烧友来说,登陆机会实在太少,也就意味着出片的概率大大降低。所以,以上行程更适合经验丰富的驴友或摄影发烧友参加。本人80后GG,为人随和,摄影发烧友,有过近80国自助游的经历,并多次通过穷游网和其他网站组织驴友出行,自助游经验丰富。目前南美、南极行程已有2女1男参加,在此,征召热爱旅行并有一定自助游经验的男生加入,年龄不限,要求身体健康、为人随和好相处。以上行程可参加全程,也可单独参加南极行程,如果只参加南极行程建议时间为1.18-2.16,有兴趣的朋友请尽快联系我。完整的行程和线路:DAY1,31/12,成都 — 马德里DAY2,1/1,马德里 — 秘鲁,利马DAY3,2/1,利马 DAY4,3/1,利马DAY5,4/1,利马DAY6,5/1,利马 — 库斯科 — 马丘比丘 火车DAY7,6/1,马丘比丘DAY8,7/1,马丘比丘 — 奥扬泰坦博 — 库斯科DAY9,8/1,库斯科 DAY10,9/1,库斯科DAY11,10/1,库斯科周边DAY12,11/1,库斯科 — 玻利维亚,拉巴斯DAY13,12/1,拉巴斯DAY14,13/1,拉巴斯DAY15,14/1,拉巴斯 — 乌尤尼 DAY16,15/1,天空之境DAY17,16/1,天空之境DAY18,17/1,天空之境DAY19,18/1,乌尤尼 — 苏克雷DAY20,19/1,苏克雷DAY21,20/1,苏克雷 — 圣克鲁斯 DAY22,21/1,圣克鲁斯 — 阿根廷,布宜诺斯艾利斯 DAY23,22/1,布宜诺斯艾利斯 — 乌斯怀亚DAY24,23/1,乌斯怀亚DAY25,24/1,乌斯怀亚DAY26,25/1,南极20天DAY45,13/2,返回乌斯怀亚DAY46,14/2,乌斯怀亚 — 智利,蓬塔阿雷纳斯DAY47,15/2,蓬塔阿雷纳斯 — 纳塔莱斯港 — 百内国家公园DAY48,16/2,百内国家公园DAY49,17/2,百内国家公园DAY50,18/2,百内国家公园DAY51,19/2,百内国家公园DAY52,20/2,百内国家公园 — 阿根廷,埃尔卡拉法特DAY53,21/2,莫雷诺冰川DAY54,22/2,埃尔卡拉法特 — 智利,蓬塔阿雷纳斯DAY55,23/2,蓬塔阿雷纳斯 — 圣地亚哥 — 卡拉马 DAY56,24/2,卡拉马 — 圣佩德罗阿塔卡玛DAY57,25/2,圣佩德罗阿塔卡玛DAY58,26/2,圣佩德罗阿塔卡玛DAY59,27/2,圣佩德罗阿塔卡玛DAY60,28/2,圣佩德罗阿塔卡玛DAY61,1/3,圣佩德罗阿塔卡玛 — 卡拉马 — 阿根廷,布宜诺斯艾利斯 DAY62,2/3,布宜诺斯艾利斯 DAY63,3/3,布宜诺斯艾利斯 DAY64,4/3,布宜诺斯艾利斯 DAY65,5/3,布宜诺斯艾利斯 DAY66,6/3,布宜诺斯艾利斯 — 伊瓜苏 DAY67,7/3,伊瓜苏瀑布DAY68,8/3,伊瓜苏瀑布(巴西一侧)DAY69,9/3,伊瓜苏 — 乌拉圭,蒙得维的亚 DAY70,10/3,蒙得维的亚DAY71,11/3,蒙得维的亚DAY72,12/3,蒙得维的亚周边 — 科洛尼亚DAY73,13/3,科洛尼亚DAY74,14/3,科洛尼亚 — 蒙得维的亚DAY75,15/3,蒙得维的亚 — 马德里DAY76,16/3,马德里DAY77,17/3,马德里DAY78,18/3,昆卡DAY79,19/3,风车村DAY80,20/3,马德里 — 成都

  • ellen_xjr 发表了 转让  · 2017-12-21 07:48

    转让南极船票一张,2018年2月8日出发,包吃住,原价73000现20000转!(已转)

    南纬66°34′穿越南极圈Ⅲ-11 日深入南极大陆之旅(单船票)“日丽号”游轮简介:游轮吨位:10600吨 载客人数:200人 甲板楼层:7层游轮长度:142米 游轮宽度:18米 平均航速:16节装修年份:2016年 抗冰等级:1C 冲锋艇数量:12艘仓位是海景阳台双人间,船上包吃包住。旅行社可能会安排一个同性拼住。包船特色:1. 华人包船:凯撒独家包船,提供尽量多的中式服务,膳食更合中国人口味,有机会到访中国长城科考站;2. 豪华新船:全球最具南极探险传统、最豪华的极地抗冰船,舒适的五星级船舱客房,落地玻璃,均设180度海景观景露台,是您南极探险之家;3. 最佳季节:企鹅宝宝通常都会在这一周陆续孵化出生,还有机会观赏到鲸鱼捕猎的震撼场景;4. 穿越南极圈:在专业探险家的指导下,以最合理的11 天航程往返并穿越南极圈,真正走进南极。在那里,和志同道合的伙伴们一起探寻最原始的自然风光,一起探索和发现地球上最遥远地区的环境、野生动物和科考点,成就我们一生中难以忘怀的美丽旅程。南极探索:1. 纯美南极:踏足纯净、原始、神秘的白色大陆,亲临地球仅存的净土,近距离感受无比震撼的壮丽冰川;2. 极地邂逅:有机会邂逅南极原住民—企鹅、海豹、鲸等极地动物,踏上南极半岛,了解极地生物;3. 极地寻访:有机会参观英国站南极邮局及世界各国探险家昔日的探险基地或度冬小屋;4. 极地认知:聆听船上探险队专家和学者的专题讲座,了解极地传奇历史;特别赠送:1. 赠送“南极探险证书”和南极之行的珍贵光盘;2. 赠送上船后租赁的长筒登陆防水靴每人一双的使用;行程及旅行线路如下(在乌斯环亚登船):报价包含:1. 行程中所标明的“日丽号”游轮船票、港务税;2. 游轮上提供的免费娱乐设施、游轮组织的所有免费的登陆活动;3. 游轮上知名探险专家的讲座;4. 上船后租赁的长筒登陆防水靴每人一双的使用;5. “南极探险证书”和南极之行的珍贵光盘。报价不含:1. 护照费、申请签证中准备相关材料所需的制作、手续费,如未成年人所需的公证书、认证费;2. 个人办理签证费用;3. 国际间往返机票及南美境内段机票;4. 游轮上服务人员服务费:13-15 美金/人/天;5. 游轮上不含的特别服务,如spa、酒精类饮品、上网、mini bar 等私人费用及游轮上个人其它消费;6. 旅游费用包含内容以外的所有费用:(1)一切私人费用:例如交通工具上非免费餐饮费、转机/火车时用餐、洗衣、理发、电话、饮料、烟酒、付费电视、行李搬运、邮寄、购物、行程列明以外的用餐或宴请等;(2)自由活动期间的餐食费及交通费;7. 出入境的行李海关课税,超重行李的托运费、管理费等;8. 因个人原因滞留产生的一切费用;9. 因气候或飞机、车辆、船只等交通工具发生故障导致时间延误或行程变更引起的经济损失和责任;10. 行李在航班托运期间造成损坏的经济损失和责任。有意者请联系微信:ellen_xjr,注明“南极船票”()

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    南极
  • Godshoney 发表了 结伴  · 2017-12-05 14:16

    飞猪南极专线 1.26上海团期求同程小伙伴

    飞猪的南极专线,1月26日上海出发的,单女生,求同程的小伙伴,联系方式wechat,为了避免不必要的麻烦新加的朋友会暂时屏蔽朋友圈,请见谅。

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    南极 上海 1.26
  • 天际云涌 发表了 游记  · 2017-11-05 05:45

    海精灵11/12月Last Minutes 结伴?

    一直关注南极行程。最近代理给我介绍了海精灵11月24号,12月4号和12月14号的三班半岛行程Last Minutes船票。三人间5000美金起,双人间5800美金起。我觉得很不错,有没有想结伴的?

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    冰川徒步 南极 南极半岛
  • Ramos是冠军 发表了 结伴  · 2017-11-29 10:57

    I left my heart in Patagonia - 2018年南极/阿根廷自驾

    今年去了一趟Patagonia不能自拔,明年(2018)打算从阿根廷去南极,初步设想是从布宜诺斯艾利斯自驾到乌斯怀亚再上船。如果不辞职的话打算去2-4周,辞职就随意了,目前在做攻略。去过有小20个国家了,英语流利西语入门。有意的同学留下微信我们联系。

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    南极 自驾 阿根廷 巴塔哥尼亚
  • 菁菁鱼1 发表了 结伴  · 2017-11-14 13:44

    2019年春节南美+南极,1月25-2月18日一共25天 有结伴一起吗

    2019年春节南美+南极,1月25-2月18日一共25天 有结伴一起吗

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    南极 春节 南美 结伴
  • 从华尔街到流浪 发表了 游记  · 2017-05-06 18:18

    从西藏到南极,25个国家,230天,一个人的环球旅行

    06/16/2015 - 02/01/2016西藏,尼泊尔,不丹,印度,斯里兰卡,马尔代夫,阿联酋,肯尼亚,坦桑尼亚,土耳其,伊朗,亚美尼亚,卡拉巴赫,格鲁吉亚,卡塔尔,美国,墨西哥,危地马拉,哥伦比亚,智利,阿根廷,南极,巴西,巴拉圭,玻利维亚,巴拿马。

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