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尼泊尔

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26359 名穷游er去过这里 8915 条关于尼泊尔的点评
关于尼泊尔的游记攻略
  • wangapo 发表了 游记  · 2013-06-16 15:27

    尼泊尔旅行简明指南(以摄影高手的美图,开始游记部分)

    第0章 写在前面的话 2011年写《巴厘岛旅行实用指南》,这段时间浏览量超过了1百万次。选在了这个时间点推出《尼泊尔旅行简明指南》,也是给自己一点压力:再磨蹭下去,可能就不会再写了!这么美的地方,在“穷游网”论坛版块里的发帖量竟然是倒数的!而且还有那么多人竟然不知道这么美丽的地方! 本来想着只是给个简明指南的,但是一写起来就刹不住了。索性把这几年旅行的一些经验整理一下,一起写出来。

  • Evanchia 发表了 游记  · 2014-06-08 02:03

    从拉萨到尼泊尔,说一个美丽的故事。(附攻略,全文完)

    写在前面的话: 很少在网上写东西,至于为什么写这篇帖子,我只是想通过我的镜头,记录西藏和尼泊尔这份圣土的一容一貌;通过我的文字,讲述在这片土地上我所经历的故事。 如果你愿意欣赏我的照片,聆听我的故事,那么,这是我莫大的荣幸,请多多收藏,多多点喜欢。 精选了300张照片,每一张照片的背后,都有一段故事。 在帖子中,我会把我知道的各种小贴士尽可能的告诉大家,帖子中还是有不少有用的信息的,供大家参考。 那么,我们就开始奇幻之旅吧。 废话一段:曾经,去过很多了地方,攒积了很多记忆,却没有几次能够把照片再次翻出来回忆。内心的涌动,让我踏上这次说走就走的旅途,闭上眼,刹那芳华,历历在目。 这次1个人的旅途,从决定到启程,只用了2天时间,5月17日决定,5月19日晚就启程了。以前一直在国外旅游,却没能好好看看祖国,这次我选择了火车,横跨中国,一来,想看看中国从东到西的风景,二来,想看看青藏高原,三来,我怕有高原反应,坐火车有个循序渐进的过程。后来,事实证明我是对的,如果再给我一次机会,我还是会选择火车。路上听说一个例子,杭州的一个人飞到拉萨,下了飞机就高反严重,当晚就定了机票,又飞回去了...... 我的路途: 上海 — 拉萨(火车)翻过秦岭,穿过黄土高原,驶过可可西里无人区,爬山唐古拉山口,看到藏羚羊...... 拉萨 — 樟木(包车)看到了珠峰,体验了5200m海拔,失足跌落悬崖啊! 加德满都—博卡拉(小飞机)费瓦湖偶遇热带飓风,死里逃生的经历 高原反应:感冒药要多准备2盒,高原地区最怕感冒,一旦感冒了,那基本就有可能威胁生命了,肺水肿,脑积水都随时出现。拉萨平均海拔3500m,去了第一天不要洗澡,洗头看自己情况了。拉萨到樟木那段路,最高5200多米。正常人去高原,都或多或少的有高原反应,这点不必太过于计较,适当休息,第二天基本没有问题了。高反大概遵循这个原则:身体好的比身体弱的人,高反会严重点,女生比男生高反概率要小点。如果实在不舒适,可去医院吸氧,但尽量不要依赖吸氧。药店也有卖便携式氧气瓶,几十来块吧好像,长的像蚊虫喷雾器那样,Google了一张图片,就长这样的。 注意事项:1、拉萨白天20多度,晚上只有几度,昼夜温差大,带件保暖外套,冲锋衣最好,最好带件毛衣。拉萨的天气很奇怪,空气是冷的,但阳光又非常毒,所以,路上穿夏装和羽绒服擦肩而过,彼此看着对方,心里默默的骂了对方一句:SB.......2、拉萨紫外线太强烈,晒到身上,痒,疼,一定一定要准备帽子,墨镜,和防晒霜。我就是没准备帽子,结果第二天,我的鼻子大块大块的脱皮...... 旅程开始我是上海到拉萨的火车,这趟车是单日开行,也就是1,3,5,7,9.......有车,这趟车票非常难买,我是行程急,守着电脑刷出一张别人的退票,所以如果有想这趟车的穷友,买票要趁早!找了个大叔帮忙拍照的,结果拍糊了。 下面开始先介绍一下青藏线的列车: 1、这个类型的车和普通的不一样,别看是绿皮的,里面可是货真价实。这趟车叫T164/T165,为什么有2个车次?哈哈,中国铁路规定,上行车次为双数,下行车次为单数。因为列车从上海站始发后,先是上行线(既开向北京方向),然后列车在郑州进行换挂,从京沪上行换到陇海下行(既远离北京方向),所以到了郑州后,此车变成了T165。 2、此种列车是特种列车,比普通的车体要宽一些,而且厕所是真空抽水式的,和动车厕所一样,不是直接排在铁道上,而是收集在一个储存体内,为了保护青藏环境。另外,此车的车窗也不一样,是有防紫外线功能的抗压抗温差的特种玻璃。 3、列车里有氧气口,到了西宁以后,就开始供氧了。我了对着氧气口闻了一下,好臭,而且嘴还被供氧口电了一下,比接吻还带劲! 把盖子打开是这样的 每节车厢的末尾都有数显,显示现在的高度和供氧状态,来自西门子制造。 上海到西安这段风景没有什么特别的,大可睡觉。类似于这样 西安过后风景序幕就拉开了,首先是黄土高原,对于我这个南方人来说,没见过,原来长这样,就是一个土丘一个土丘的。不过现在国家倡导植被防沙,黄土高原开始有了点绿色。 西安往后到兰州一段,会穿过秦岭,大大小小的隧道,刚开始我还数数大概有多少个,后来我连数的兴趣都没有了,太太多了,最烦人的是,手机一直处于无信号状态,那个悲惨。拍照的心情都没有了。贴个火车列车员美女背影。 我比较喜欢拍逆光,后面还有很多逆光图片,再这么拍下去,单反的CMOS要烧掉了 这段路中,还看到了黄河了!我心中以为的黄河是这样的! 我看到的黄河是这样的 兰州过后就是西宁了,西宁就是青藏高原的开始了!!!火车在西宁要换车头,电力系统已经不给力了,加挂电池车火车,换成柴油车头,而且是2个!一个前面拉,一个后面推!要爬青藏高原不容易啊!下面详细介绍。贴图工程开始。(以下照片都是火车上拉长焦,高速抓拍) 呐,这个就是可可西里无人区啦!可可西里的氧气含量只有内陆的50—60%,淡水稀少,常年气温零度以下,我用手摸了摸车窗,真的很冷。不适合人居住的地方,只有少数高原动物生存。 可可西里无人区的日出。 无人区里的野驴?不清楚是什么,反正像驴...... 来个特写,比内陆的驴脖子要长,而且很萌!长的挺肥啊~ 火车上有人说这个是藏羚羊,不过镜头只能拉这么长了,看不清楚,姑且认为是吧 沿途的雪山,第一眼看到那个兴奋,赶紧拿起相机拍照,兴奋的把镜头盖丢在哪里都忘记了,后来找了好久才找到。吐槽一句,天真蓝,没有雾霾,妈妈再也不用担心雾霾啦! 来个主峰特写西宁过后,下一站就是格尔木了,格尔木到拉萨车上是禁烟的,之前在车厢连接处是吸烟区的。这段路不能吸烟,因为这段路要翻越唐古拉山脉,海拔5200m朝上,车辆供氧系统开始满负荷工作,吸烟影响车辆供氧系统。这里好像也要换车头。这个是货车车头,比客运车头要牛一些,看着就不平凡的样子 一路上,除了感叹沿途的风景和祖国的大好河山,也赞叹着中国人民的智慧会勤劳,这么浩大的工程,内心里真的感谢那些建造青藏线的工人们,谢谢你们,由衷感谢! 由于青藏线很多都是冻土层,建造铁路不易,于是有个下图这样的一根一根的东西,这个叫导热棒,热量只能从地面下端向地面上端传输,反向不能传热,以此保证冻土层的完好,铁路路基稳定。这东西里面一般装的是液态氮。 伴随着青藏铁路,有一条基本平行于它的公路,那就是109国道啦!路况还不错 路上看到对面109国道上一辆货车坏了,这2个哥们急死了,真的前不着村,后不着店 其实,109国道上也有导热棒,不过非常少,哈哈,不幸的是,被我抓拍到啦!算你倒霉 大家可能注意到上图那些黑色的动物了,没错,那就是牦牛啦,后面还有很多照片,先来张特写 火车翻过了唐古拉山段,海拔就开始下降了。拍到了风车。草的颜色由黄色逐渐变成了绿色。 格尔木段之后,会出现一个很大很大很大很大的湖,火车跑了5分钟都没有跑完。这就是措那湖,世界上海拔最高的淡水湖,相当的壮观。 看上去很平静是吧,其实外面的风非常大,看下面这张图的浪就知道了。快要和措那湖说再见的时候,突然看见如下的景象,这是下雨的节奏么? 接着,有个很类似于XP桌面的雪山 路过羊八井,这种直接驶过,没停,但还是被我抓拍到了! 越接近拉萨,山就不再那么高了,铁路沿线开始有人烟了 来个近景吧?好的,满足你们 接下来这张照片就是我说的,让我流泪的照片。一个藏族小孩,看到火车驶过,向火车敬礼,一直敬礼,直到我看不见他为止,当时我久久不能平静,说不上来为什么。 接下来也是让我震撼的照片。铁路护路人。他们就住在铁路旁边草地上,一个野营的帐篷,1人住的那种小的,快接近拉萨那一段铁路,每隔10分钟路程就有一个。渴了直接在旁边的小溪取水,我亲眼看见的。很佩服他们,没有好的吃,没有人交流,想想就心酸 抓拍到当地人住的帐篷,比护路人的帐篷好百倍 接着,火车就驶入拉萨站啦!到拉萨啦! 下一楼,说说布达拉宫,大量人文摄影照片!

  • 猫王Q 发表了 游记  · 2018-02-25 16:42

    木斯塘,给你一个与众不同的尼泊尔

    【尬聊一段】我本不是一个“大方”的人。晃荡了那么多地方,尼泊尔的木斯塘是我第一次想要郑重推荐的好地方。它不会是第一次去尼泊尔的游客首选,有别于热门的珠峰EBC/安娜普尔纳大环线ACT等雪山徒步线路,木斯塘的美表现在广阔壮丽的高原河谷,色彩艳丽的丹霞地貌,以及大量保存完好的宗教及人文景观,传承着更质朴的藏传佛教。我个人觉得这是一个多么不同的尼泊尔。除去固有的印象,认识完全不同的另一面,这才是木斯塘的魅力所在。【木斯塘在哪】木斯塘Mustang位于尼泊尔的中部偏北,在著名的安娜普尔纳大环线的西北方向,紧邻我国西藏,和仲巴县及萨嘎县接壤。位于两座八千米雪山安娜普尔纳和道拉吉里的北边,木斯塘气候比较干燥,地形地貌和西藏阿里很相像。面积3571平方千米,人口约15000人。平均海拔2500米以上。西藏高原在此向南,沿着卡利甘达基河谷深切入喜马拉雅山脉,形成了壮观的高原河谷地貌。由于没有地形上的阻隔,木斯塘与西藏保持了紧密的经济和文化上的联系,成为南亚通往西藏的重要通道。也因此形成了木斯塘独特的延续上千年的藏传佛教人文环境,当地主要信奉藏传佛教的萨迦派,有大量的萨迦派寺庙及佛塔。(以上资料均来自网络)【为什么要选择木斯塘】人少!真少!我不爱踩非去不可的景点,我不崇尚一生必去的xx个地方。而我选择木斯塘真是机缘巧合,碰巧看了一个帖子,称木斯塘为“消失的秘境”;碰巧有人想一起走,自然也就容易成行。木斯塘古称珞,很早以前为吐蕃王朝所统治,之后为阿里三围政权所控制。而后控制权几经变换,在公元十五世纪,珞王国建立了首都罗曼塘。到了十七世纪,渐渐以木斯塘之名为人所知,1951年并入了尼泊尔王国。木斯塘曾是尼泊尔境内最后一个自治王国,也是目前唯一完整保留了传统藏传文化原貌地地区,如同浓缩了西藏文化及宗教传统的时间胶囊。六十年代法国学者探访了木斯塘,写了一本《木斯塘:消失的西藏王国》,木斯塘才逐渐被西方所认知。木斯塘曾经被LP评为全球最佳旅行目的地的前三名,游客绝大部分来自欧洲地区,来此旅行的中国游客很少很少。以上三张照片是我在Kagbeni的ACAP check post拍的。进出UPPER MUSTANG的所有游客都需要在Kagbeni登记,这与尼泊尔其他地方的徒步线路登记是一样的。三张统计数据,从1992年木斯塘对外开放旅游后平均每年的游客数量控制在4000人左右,其中以法国人占大数。第一张图的红框内圈出了2016年中国游客的数量共计也就54人。这么小众的地方是不是很心动?【徒步木斯塘所需资料】1. 一定要有向导。不同于尼泊尔其他成熟路线可以自行出发,木斯塘对向导的要求是必须的!而且还必须是有资质的向导。(对于这句话的理解我在路上问了我的向导,其实并不是有特殊的木斯塘向导资格证,而是只要你找的向导是徒步向导而非城市型人文向导,就可以带着你走进木斯塘)我个人觉得一个有徒步过木斯塘的有经验的向导更是优质之选。第一,木斯塘的美不仅仅有每天徒步路上的壮美大气,还有很多美隐藏在游人罕至的村庄山谷中。所以你需要一个有经验的向导带你去。第二,有经验的向导会告诉你哪里拍照好看,这才是重中之重好嘛!2. 一定要有同伴。木斯塘线路要求至少2人才办理通行证(不过后来我的向导也松口了,实际上一人也是可以走的,就是你一个人要买2人的通行证费用。这么不划算的事,还是找找同伴吧)3. 两张彩照。和护照原件一起交给你的向导,用来办理通行证的。4. 钱。作为尼泊尔徒步通行证第二贵的线路,这笔钱丝毫没有商量的余地。permit 10天500美金,超出的天数一天多50美金。还需要TIMS和ACAP各20美金(这部分和走ACT的permit是一样的)然后听我的小伙伴chris解释说还需要交一个类似手续费的费用一个人75美金,这个是一定要交的,这样才可以当天拿到permit。如果选择自己去办理的话有可能permit会拖着一周才能拿。所以相当于一个办事红包吧。(而这个办事红包又有些因人而异了。同期出发的另一个队伍就没有收这么多,所以我无从考证这个费用是由向导决定,还是办理permit那边决定的)so, 实打实的通行证费用是540美金+办事红包【徒步线路图】地图是我自己按照这次的徒步线路画的。黄色部分是我觉得有的看的村落,绿色部分是有特色的景点。大部分的旅行社提供的线路图是徒步从Kagbeni到Lo Manthang,参观Lo Manthang古城及周边,次日坐吉普车由Lo Manthang原路返回到Jomsom。大约7天。秉承着“办了10天permit不能浪费”的标准,加上我有经验的向导,我们选择了另一条法国人常走的路线(如我的地图)。具体行程如下:公里数和时间仅做参考,毕竟每个人的速度都有区别。如果这条线路让你心动了,那么你可以准备出发了【行前准备】1. 签证:尼泊尔实行落地签,而且免签证费(以前去的时候还要交15美金的签证费,现在又省一笔了)入关前在机器上填好基本信息(现在已经不接受手写单了,直奔机器电子操作)机器上可以直接拍照,免去一切麻烦。可选择15/30/90天签证,看个人需求。填好信息后会打印出一张单子,带着单子去排队就好。2. 机票:现在飞尼泊尔的航班很多,我这次是从成都飞加德满都。可惜是晚上的航班。如果是白天的话可以选择右侧靠窗位置,看喜马拉雅群山。(高原航班基本都坐不满,如果没有拿到靠窗位置的可以等飞机起飞后和空姐商量调整座位。但是考虑到飞机平衡问题?起降落的时候还是坐在原位比较好)3. 保险:高原徒步建议买好保险再出发。风险无处不在,自身安全是对家人最好的承诺。4. 电源:自行百度插座并携带好转换插头,2脚圆形。5. 季节温度: 我12月出发,季节偏冷,早晚温差大。晚上有0度以下,睡完觉起来水龙头就冻住了 晚上黑咕隆咚刷牙洗脸的时候全身一抖,牙龈发麻。早上刷牙洗脸的时候就要问问店家他们水储存在哪了。洗澡全看运气,要么水塔冻住了洗不了,要么太阳能温度不够。我反正忍过来了,木斯塘里的十天我只有第7天的时候在Yara洗了一次。如此看来做个季节比较:知道大家会比较关心淡旺季消费问题。这就全看向导了,毕竟这是条必须要有向导带队的线路,而向导主宰了你一路的吃住行问题。花费方面无从比较。比如我这次的吃住每天大约在2000卢比一人,但是吃住条件较差。如果旺季时间来能吃好住好何乐,而不为呢?-->更新一下:以上是我的向导给我发的8月份木斯塘的照片。风景和我冬天走的时候完全不一样了,绿油油的景象+视野所及的遍地野花。萝卜青菜各有所爱,供大家参考。6. 个人装备:> 鞋:一双高帮徒步鞋、一双凉鞋或拖鞋> 背包:看个人物品多少决定。反正徒步看自己。有请马帮的就随意啦。> 衣服:排汗速干内衣内裤2套,冲锋衣一件,软壳裤一条,抓绒衣一件,速干衣裤一套,羽绒服一件,-5度羽绒睡袋(我怕冷,睡觉时还让店家给了我床毯子),徒步袜、太阳帽、抓绒帽、墨镜、手套、护膝、水壶、个人洗漱用品、药品等> 非常重要的其他物品:登山杖、头巾(万分重要!!!木斯塘风沙很大)充电宝(途中有几个点充电不便)防晒霜(双手特别需要保护,我涂了防晒霜后依然黑的吓人)头灯或手电(需要高亮度光源看寺庙内的壁画,个人觉得手电更好用)小零食、榨菜老干妈你们随意、护照及复印件随身携带。7. 游览方式:木斯塘是一条非常成熟的徒步线路,途中都有tea house,与EBC/ACT类似,吃住都在一家店的形式,所以无需带帐篷。当然,这条线也是一条非常适合camping的线路,水资源丰富,风景又美,不过所有的物资都需要从加德满都或博卡拉带来,加上向导马帮什么的,露营费用肯定是比徒步高的多。如果体能不佳,也可选择骑马。而且从Jomsom往返Lo Manthang的这条线很多地方都能行车,不过那也就无趣了许多。还有背夫和马帮的选择。只需随身背个小包带着必需品,就可轻轻松松一览大好风光。【以下是正文】DAY1: 加德满都--博卡拉由于12月的时候正好碰上了尼泊尔大选,所有的商店和政府机构都没有上班,致使我们在加德满都耽误了几天。加都唯一的推荐应该就是比较地道的塔卡里厨房了。我本身对尼泊尔餐不排斥,毕竟进山后这个最管饱。除了肉以外其他辅食随便加,爽歪歪!出发去博卡拉的早上把护照、照片和做permit所需要的钱都交给了向导,然后我和我的小伙伴chris坐上了去博卡拉的大巴。也不是第一次来博卡拉了,自然没有了以前的兴奋。费瓦湖边走走也是标配。非常值得推荐的是这次chris带我去的一家pizza店,Godfather's pizzeria。离中心有点距离,地址是Lakeside, Pokhara-6。他家是碳烤薄pizza,非常好吃。不过分量不大,进山前和chris还是share着把两份pizza一份pasta吃完。出山后我一人就能吃一份pizza一份沙拉。价格也不贵,一份Pizza价格差不多在500-600卢比,鸡肉的也就700多吧。这家店有个10%的服务费。吃完后走了好久才找到一家店买气罐,有需要带上山的小伙伴还是在加都买好带来,博卡拉东西不如加都多。带气罐是因为向导说这个季节进木斯塘怕有些地方没开门没地方吃饭,带着气罐烧水吃泡面用的。DAY2: 博卡拉--JOMSOM我们从博卡拉是包车到Jomsom的,一辆普通的吉普车25000卢比。车程10个多小时。当然,你也可以选择小飞机从博卡拉起飞到Jomsom机场,机票单程是125美金,只需半个小时。只不过尼泊尔的国内航班都是看天吃饭,天气稍有不适很容易被取消。我们出发那天虽然看过去天气很好,但是依旧没有航班起飞。所以赶时间的,选择包车是比较有保证的。现在都在修路所以路况非常差,粉尘很大(所以头巾口罩是尼泊尔必备!我就是坐车的时候把头巾放包里没用上,这一路感觉自己吃了一吨灰!!)这是一条漫长的路,我们早上7点多出发,路上爆胎,抛锚下午3点多到Ghasa检查ACAP,这里属于Lower mustang了。这一路的雪山主要看道拉吉里8167m和Nilgiri 6940m。上图是Nilgiri的日落。晚上6点多才到Jomsom,这将近11小时的路程真是进山前的大考验啊!房间还不错,开窗就能看见Nilgiri。这家有wifi可洗澡,吃的也还行。毕竟Jomsom是个大城镇嘛!TIPS:1. 想要舒适又省时间的,可以从博卡拉乘坐小飞机到JOMSOM,单程机票125美金,飞行时间30分钟。不过这是看天吃饭的航班,请做好航班取消的准备2. 如果是包车进JOMSOM的请一定随身带着头巾口罩,避免一路吃灰3. 在淡季入住JOMSOM的HOTEL可以和店家谈谈房间选择能看见Nilgiri的,毕竟每个徒步者心中都有雪山梦DAY3: JOMSOM--KAGBENI 10KM 3hrsJomsom看不到日出时分Nilgiri的日照金山。所以也无需早起了。Jomsom到Kagbeni徒步时间约3小时。但是由于我昨天把脚扭了所以只能慢慢走。这段路已经通车,平坦的基根道啊非常轻松。风景一般般。想要缩紧时间的话可以选择直接坐车到Kagbeni无需在Jomsom停留。在Kagbeni住的是Asia Trekker's Home,条件还不错,可以洗澡。wifi只有餐厅有信号。吃了午餐我们就出门溜达。木斯塘所有的Chorten里基本都有壁画,可以走进去看一下。而Kagbeni的这个还是颜色保留相对完美的。这里有个585年历史的喇嘛庙,进去参观需要门票200卢比,听我们的向导说里面全是壁画,不过他建议之后进入木斯塘都是看这类的所以不必花这个钱了。Kagbeni的另一个看点就是古村落,尼泊尔人的旧居,石头与木制结合。这里有两个门神,一个男性代表在这个古村落这,另一个女性代表在我们的住处往喇嘛庙的路上。这两个的位置确定了曾经的kagbeni村子大小,现在周围都是扩建的新楼,旧居里现在也已不住人了。看完这个就算把kagbeni都逛完了。Kagbeni是作为进入Upper Mustang的检查点。也就是说,如果没有办理通行证的话只能止步于此。不过你可以在这里远眺一下TIPS:1. 过了Kagbeini后进入upper mustang,条件相对差些。建议电池充电宝都充足了,和家人“在此别过”因为后面的日子基本没有wifi了。DAY4: KAGBENI--CHELE 14KM 8hrs早上8点出发,向导会拿着我们的通行证在这里的check post登记。进出都需要登记的,也是为了统计游客数量吧。出了Kagbeni要爬一小段坡,上到顶端有个俯拍Kagbeni的点。基本已平路为主,反正都是走车的道自然徒步起来没有难度。3个多小时到达Tangbe,海拔3060。这里是个古村落, 没有什么居民了。村子外有个佛塔可以拍拍照。旁边是个苹果农场,我们的向导爬进去摘了一些给我们吃,虽然不大但是非常甜。从Tangbe边走边照相的话一个小时到达Chhusang ,海拔2980。在这里吃午餐。吃饱后晒晒太阳休息着。Chhuksang这个点很小,利用做饭时间自己稍微溜达一下就好。从Chhuksang再走一个小时就到了Chele海拔3050。Chele海拔高了些,要爬个坡就到了。晚上住在Bishal Guest House,条件不如前两天,洗澡要200,好在还能充电。TIPS:没什么,就是很悠闲KAGBENI--TANGBE (3hrs)--CHHUKSANG (1hr)-- CHELE (1hr)DAY5: CHELE--SYANBOCHEN 13KM 8hrs早上7点半早餐,8点15出发。因为听向导说今天总共需要走8个小时,所以我早上特意吃饱饱的,一碗土豆咖喱饭全部吃完,结果有点吃太饱了。今天一出门就开始爬坡,基本都是碎石路的上坡,有些小路不需要完全沿着车道走。10点40到达Chele la垭口3630米。过了垭口后就是下坡,沿着车道走,轻松可以拍拍照。雪山看到的是Thorong peak。11点到达Samar海拔3660米,在这吃午餐。12点出发,又开始上坡。今天基本都是上上下下,一路爬这种有点松的土路混合碎石,不怎么好走。去Chungsi cave的路上有翻过一个垭口,地图上不知道是哪个。翻这个垭口有点累,但是风景绝对值得。到垭口风很大,总感觉要被吹下去。在垭口上可以看远处的雪山,但是风大不宜久留。下山的风景是大峡谷般的壮阔。今日份的景色绝对值得长时间徒步的。大概2点多下到谷底了再往上走一些向导叫我们停下来,卸了包放原地轻松往上走,去看Chungsi cave。其实就是一个在山洞里的喇嘛庙,现在只有一个喇嘛在,可以参观一下。我们还在这里喝了咸茶,3点离开回到放包的地方,重新整装继续上坡,一直爬,在峡谷里行走的感觉。就是今天徒步时间比较长,又都是爬坡的多,所以到后程有点累。最后4点半到达Syanbochen,海拔3800。这个村子非常小,就两三家hotel,入住hotel dhaulagiri。今晚条件更差了些,没洗澡没充电,房间连被子也没有。海拔又高挺冷的。吃完饭就围着炉子根本离不开,实在太冷了。TIPS:1. 这天徒步时间较长,带些小零食放在随手能摸到的地方,及时补充体力2. 木斯塘最厉害的就是妖风,垭口风大,过午风大,要不是背着包我经常感觉自己会被吹走。注意安全吧!3. Syanboche相对海拔有些高,注意保暖,避免高反CHELE--SAMAR (3hrs)-- CHUNGSI CAVE (2.5hrs)-- SYANBOCHE (1.5hrs)DAY6: SYANBOCHE--DHAKMAR 15KM 8hrs早上8点出发,上坡,翻过Syanboche la海拔3850,接着下坡,半道有个村子,半坡上有个佛塔风景还不错值得拍照。过了之后就是一路上坡又下坡,过了chhunkar 3750米有个较大点的佛塔Chhorten。接着一路上坡,要翻过Nyi la 4010米,这里是个很好的观景平台看Nilgiri和安娜普尔纳一峰。这段路不好走,都是大石头,过了经幡即是垭口,之后的车道很轻松随便走。风景很大气,快到Ghemi的时候有个小山坡非常适合拍照(核对了地图应该是Ghemi La海拔3765米),全景非常棒。从高处看Ghemi还有远处的雪山。不过这里风非常大。木斯塘过了中午就开始起大风,我在这个小坡上走的时候都要蹲下来一些缓慢前进,总感觉会被吹走。拍完照后一路下坡,1点到达Ghemi海拔3520。这个村子很可爱也比较大,建筑比较藏式。由于现在淡季天气冷,很多居民都没住这上面了。这个村子的条件应该比较好,有看到几家都有写着热水洗澡的。到的时候是正午时间,阳光充足,所以很多居民在广场正中的水池这洗衣服洗头。每天就抢着这正午的阳光暖和暖和。利用做饭的时间把Ghemi逛一逛。但是我觉得这个村子是值得停留的,在前半段行程中这个村子应该是条件最好,风景最优的地点。如果是旺季时间来肯定能住的舒舒服服的。吃完午饭2点半出发,Ghemi城外有一个木斯塘最长的mani,就是佛墙,墙体涂着代表佛祖的黑白红三色。这里是一片平地风景非常壮观,背后是丹霞地貌,前景有佛塔。我们是3点左右到这的,阳光没那么强烈,所以印着背后的丹霞有点泛红很漂亮。这片拍照完继续往前走,绕到后面还能比较近距离的看丹霞,时间最好是在3-4点这样,太迟了阳光不够而且很冷。我们一路拍照都不嫌多,特别漂亮。木斯塘的景色确实很有特色,比较弘大壮观。今天的从Ghemi到Dhakmar这段风景很棒。怎么拍都好看。但是注意木斯塘下午风都很大,基本过了4点就会越走越冷,风都是冰冷刺骨的吹啊。Dhakmar又分成了lower and upper两个部分,我们晚上是住在upper,。所以当我已经开始发冷的时候看到房子非常高兴以为到了,没想到向导说还要继续往前走好一段。风景都是值得的,就是太冷了。最后4点半到达,这里海拔3820。现在天气太冷了很多旅馆都没开了,我们晚上住的这家red hill guest house虽这么叫,但是就跟当地人住的一起。放下包后用外面的水龙头洗脸简直没把自己冻死,反正双手是冻的毫无知觉了。毕竟这里的小溪都结冰了,我还能洗把脸也是太佩服自己了。TIPS:1. 从SYANBOCHE到DHAKMAR这段路可以拍照的点很多,请注意把握时间。实际上这并不是一条有徒步难度的线路,但是大部分时间都花在拍照上了2. 个人觉得从住宿条件来看,住在GHEMI比DHAKMAR好的多。但是今日份的美景重头应该是从GHEMI到DHAKMAR这一路上的丹霞。而拍摄丹霞的最好时间应该是将近傍晚,4点多左右。时间上的安排很纠结,如果想要住宿条件好,住在GHEMI那第二天的时间会稍稍浪费些。赶着拍完丹霞那就要住在DHAKMAR了。3. 太阳下山后就会很冷,风吹得那叫瑟瑟发抖啊!SYANBOCHE--GHEMI (5hrs) --DHAKMAR (2hrs)DAY7: DHAKMAR--GHAR GUMPA 5.1KM 2.5hrs-- CHARANG 6.4KM 1hr早上8点出发,Dhakmar的早上还挺冷的。一出门就开始爬坡,也是今天最难走的一段。就是穿梭于土林之间,一直爬到顶。山顶的风景还是挺美的,可以拍大景。但是我觉得边爬边拍更好看,比较近的拍土林好看。路上有些地方都结冰了。大概10点半左右就能到达Ghar Gumba海拔3950。这是一个木斯塘比较古老的喇嘛庙了,但是很小。进去看还要门票一人200。我们进去看了下发现没什么意思,跟西藏的寺庙比起来真是差多了。里面供奉的是莲花生大师。上图拍的是门口的壁画。进到里面后就不能拍照了。木斯塘大部分的寺庙壁画都不允许拍照。我觉得这个庙没有什么特别,随便走了一下我就坐在旁边晒太阳了。后来喇嘛邀请我们去里面喝酥油茶又多坐了一会。从Gumba出来往Charang的这一路都没什么特别的风景,纯粹走路。大概1点半就到达Charang海拔3560。入住Maya's Inn,这家环境还可以,但是依旧是不能洗澡不能充电。本来想洗澡的,200卢比,但是试了一下水虽然会热但是水很小,所以就放弃了。休息了一下中午吃了午餐,3点多才出门。先去看了一下村子外的chorten,然后又回到城里参观了一下寺庙,这个比较大,但是我们也没进去看。周围拍拍照。村子里最高的白色建筑是木斯塘国王当年的第二住所,不过现在已经年久失修严重损坏了。趁着最后的夕阳拍照,这里的最佳拍照时间都在3-4点左右。这栋白色建筑就是木斯塘国王除了Lo Manthang王宫之外的第二住所。年久失修,已经无法进去参观了。残败的痕迹默默记录着这个王国的落寞。这么多天以来第一次看到的晚霞,暖暖的。TIPS:1. 今日行程相对轻松。从Ghar Gumpa出来往Charang一路下坡,加上风景一般,可大大提速,早点到Charang逛逛这个小地方。2. Charang适合拍照,多留点时间好好取景。不过晚上还是有点冷的。3. 我后来一个人进了寺庙内,寺庙天台也是个不错的取景点4. 木斯塘绝大多数的寺庙里都是不能拍照的DAY8: CHARANG--LO MANTHANG 13KM 4hrs今天终于到了重中之重,进到木斯塘当年的首都Lo Manthang了!早上9点才离开Charang。今日的行程非常无聊也没有什么风景看,这条本是坐车的路,但是因为现在是淡季所以没有车。原本从Charang到Lo manthang的这段路坐车大概1个半小时,我们今天走了4个小时。强烈建议坐车!这是从Charang刚出来。里面的壁画很精美。除了半路上有个chorten可以看,其他毫无景色。到达Lo manthang之前要过Lo la,海拔3950,这里可以看Lo manthang全景。之后就开始下坡完再往上爬一些就到了Lo manthang,海拔3810。终于到了Lo Manthang了,献上游客照一张淡季真的是所有店都没开,今天入住的Everest Guest House可以充电,但是冬季水塔都冻住了,连洗手洗脸的用水几乎都很困难,更是没办法洗澡了。与此同时,我已经4天没洗了,而且还要在这里住两天。如果是旺季时来的话应该住宿条件是很好的,我看到很多hotel都有写着有热水洗澡和wifi呢。中午吃了午餐后3点多出门逛。木斯塘古城并不大,但是这个季节几乎没什么人了。只剩下老人小孩晒着太阳。向导先是把我们带到chode gonpa,在这里买票。卖的是联票,参观三个寺庙和一个博物馆,但是博物馆没有开所以我们这次就没看到。联票价格是10美金一个人,直接由向导付了2000卢比给喇嘛。门票上有英文介绍。寺庙内都是不能照相的,主要都是看壁画。首先参观的是chode gonpa,是在木斯塘的第一任国王时期建的,大概是在13世纪末。里面有很多很老旧的壁画,比较难得,画的是莲花生大师和他的一些信徒吧。很少见到这么旧的壁画了,虽然看不懂里面的故事,但是还是很值得参观的。实际参观的只有右边铁门锁着的部分。门口的壁画。照例,里面是不能拍照的。所以我留有的壁画照片非常有限。只能大家自己去看了。第二个寺庙是Thupchen Gonpa,大门的木制雕刻就很惊艳。是在木斯塘的第三任国王,15世纪末建造的。进门左右两边放着四大保护神。里面的壁画有些许新修复的痕迹,问了喇嘛才知道原来因为之前一次地震导致寺庙有很多被摧毁了,这座寺庙原来的墙倒了剩下里面的另一堵墙,所以可以看出以前的寺庙是比现在的大了些的。再加上气候缘故,偶尔潮湿的天气导致壁画脱落损坏。我偷拍了一张里面。最后参观的是Jampa Monastery,这座寺庙是木斯塘城内最古老的萨迦寺庙。建于14世纪初,这座三层的寺庙展示了木斯塘时期最丰富的艺术造诣吧。而Jampa最独特之处在于展示了108个各不相同的坛城mandalas,用了金、银还有绿松石珊瑚色勾画。同样是因为地震的缘故,一楼已经完全损坏丝毫看不出任何以前的形态了,我们参观的是二楼,有一坐姿的弥勒佛Maitraya从一楼到二楼非常壮观。三楼不对外开放,但是可以从平台上看Lo manthang的景色。不好意思,我又偷拍了城区内还有就是皇宫了,但也是不能参观。转经筒这就是皇宫的入口,隐蔽的一点都看不出来。景点都参观完后我和chris随便逛逛。整个城区内非常冷清,所有店都没开,虽然看到了很多餐馆,纪念品店的招牌,但是都是大门紧锁。如果旺季来的话这个城区应该是挺有趣的,都是小路可以随便走走,城区也不大。但是我们这次就是非常萧条的状态,城区内牛比人多。4点半太阳下山,实在太冷了。太阳下山后的生活基本就是围着炉子过的。冬天的温度比我想象的冷,只好吃饭前、吃饭时、吃饭后都蹲坐炉子边半步不想离开。真是孬啊TIPS:1. 从Charang到Lo Manthang的这段路强烈建议坐车!正常情况下向导也会带着你们包车的。这次我们实在是找不到司机找不到车,连我们的向导也是第一次走这段路。没什么风景,徒步的话有些浪费时间。2. 冬季的Lo Manthang相当萧条。旺季时候应该更能感受这里的旅游文化。DAY9: LO MANTHANG--CHOSER 9.5KM 2hrs早上8点出发去choser,大概海拔4000多吧,其实并没有明显的爬升。这段路也是车道,走起来比较无聊,步行时间大约2小时。本来可以参观4个景点的,但是concholing cave比较远需要坐车过去所以我们就没有去。这也是冬季来木斯塘的一大弊端,就是没有车!所以距离远的地方就去不了四个景点的联票1000卢比。先是参观Sija Jong Cave,这个作为喇嘛穴居洞穴的一大代表是非常值得参观的。总共有5层,40个房间,都是曾经喇嘛修行的地方。现在建了寺庙了所以就没有人住在洞穴里了。我们上上下下爬梯子参观,好特别。有些地方还特别矮,都是要蹲着拍照的。而有些地方又比较高,可以站着。蹭来蹭去很容易把衣服弄得都是灰。反正也是避免不了的,也只能给你们提个醒。在洞里是这样走的在洞里是这样拍照的这个点比较特别,窜来窜去特别好玩,虽然里面没有什么可看性,就是一个个黑咕隆咚的房间,但是好玩啊!!离开Sija Jong Cave,外面一片片土林式的景色,有种豁然开朗的释然。之后就去看了Niphu Gumpa,这个完全嵌在山里的寺庙从外面拍照好看,里面就是一个喇嘛在念经没什么意思,在门口要拖鞋了才能进。然后又绕到稍微远一点的Garphu Gumpa,里面就是有比较旧的壁画,但是也没什么意思。不能拍照。另外一个Concholing cave我们没有去,也是我向导极力推荐的地方。同样是个研究壁画的点。附上Chris后来发给我的一条介绍Concholing cave的链接https://v.qq.com/x/page/r0505r0to3l.html 毕竟,欣赏这些壁画还是需要有一定的知识储备。不然只能像我这般从颜色和形态角度看看这些壁画,而其中到底与西藏的壁画有哪些不同,还是需要专业人士的点拨。1点好不容易找到一家吃了午餐,2点开始返程,走的是另外一条路,会路过Nenyul,然后过桥后又汇合到早上来时的路。TIPS:1. 下午风非常非常大,木斯塘的妖风名不虚传,请一定带好头巾,避免吃灰吃土。只要走到没有阳光的地方就会很冷,保暖衣服随身带。2. 逛Sija Jong Cave的时候由于洞内比较小,经常要窜来窜去,很容易把衣服蹭的都是灰,请尽量避免穿抓绒。冲锋衣抖一抖拍一拍灰就掉了多方便3. 如果能找到有藏区相关知识的队员,绝对是捡了个宝!!请善待DAY10: LO MANTHANG --YARA 19km 7hrs早上8点出发,终于离开Lo manthang了。还是原路离开,同样要翻过Lo la,之后会有个岔口,一边是我们从Charang来时的路,另一条就是往Yara的方向。以下都是我们所走过的路路上终于出现了雪山,经Chris指正,下图是云雾中Tilicho Peak今天有一段好像在土林里穿梭的路段,全是灰,路很软都是尘土。一定要记得戴头巾,我今天就是忘了戴结果遇到马队迎面而来弄得我吃了一堆灰尘。不过这段路真的很美。小伙伴在前面下坡,跟太紧的话就是吃一脸灰。我这风尘仆仆的寒酸样啊。。。出了土林一片豁然开朗,再回首刚刚走过的路,好玩又满足。哎哟喂,就是满脸的尘土啊,就当是天然防晒霜了。翻过一个Dhi La 3950,在这里可以俯拍Dhi。这个村子从上往下看真的很漂亮,前面有一条小河还有大片的耕田。如果是春秋时间来会有一片绿油油的景色。不过现在都已经呈现枯黄了。1点到达Dhi,海拔3400。我们没有参观这个村子,只是在河边煮水吃了泡面做午餐。还是老坛酸菜牛肉面,从Lo manthang买的,一桶200。炉头架起烧水,多年没吃泡面的我在尼泊尔回味着国内老坛酸菜的味道,连汤都喝个精光 晒着太阳,暖暖的。说实话,早上徒步完就吃这一碗泡面分量是不够的,只能说为了节省时间填个肚子罢了。从对岸拍Dhi也是非常美的。还能远看Surkhang。过了Surkhang后要走一段碎石滩,有种行走在河谷之间的感觉。然后接着爬坡,风景都好美。快到Yara的地方有一整片的风化石,下午的时候这片有些逆光了,照片很暗。随手拍几张想等着第二天早上再来找找光线。3点半到达Yara海拔3650。晚上住的是唯一开着的一家Roof top guest house。条件很差,听说老板今天最后一天接待了明天也要去博卡拉了。不过惊喜的是今天竟然有非常热的热水洗澡,总算结束了我6天没洗澡的日子了。上几张Yara的照片,非常喜欢这里,平静的有些可爱。风景也是极好的。TIPS:1. 今日一定要带头巾!一定要带头巾!一定要带头巾!2. 今日份的风景很棒,SD卡配大的!DAY11: YARA --DHEY 7hrs9点才出发。先去Luri Gompa, 这段路可漂亮了,可算是找回了徒步的感觉。非常空旷看着很爽,路也挺好走。后来就下到河谷,沿着石头滩一直走到Tashi Kabum。很多地方都结冰了,不过也都是薄冰而已。把包放在Tashi Kabum这里向导在这等着,然后我们轻装跟着喇嘛继续顺着石头滩走。从Tashi Kabum走到Luri Gompa还要40多分钟。Luri Gompa是在山顶上,先参观了一下下面的小寺庙,里面也有些壁画。喇嘛每到寺庙就要烧一撮的松树枝。之后开始往上爬,Luri Gompa还是挺值得看的,门票应该是1000一人。我们向导直接给喇嘛的,所以具体怎么算我还真有点不清楚。反正就是寺庙看些壁画,但是下面有好几个很大的洞应该都是以前喇嘛修行用的,不过我们没有参观。喇嘛看见我们拍照也没说什么。所以说看壁画还是需要有点知识的。原路回到Tashi Kabum,开门的喇嘛还没来,所以我们决定在河边先烧水吃泡面做午餐。还没开始吃,开门的喇嘛就来了,于是我们就跟着喇嘛往上面的洞走。这个景点应该和Luri Gompa是联票的。Tashi Kabum就只有一个洞可以看(虽然旁边大大小小的洞穴还有很多,但是一概无法参观),里面有个破损的白塔和一些彩色的壁画,并不是非常特别一定要看。所以Luri Gompa和Tashi Kabum比较的话选择Luri Gompa看一个足以。参观完Tashi Kabum后我们回到河边吃了泡面。就此,我们总共吃了两顿午餐泡面。献上我的异国老坛酸菜与背后的Tashi Kabum合照。1点出发,原路返回。但是不知道在哪里就跟着向导拐走了往Dhey的方向去了。(所以说一个有经验的向导熟悉路线这是多么的重要)下午的徒步简直让我非常兴奋,因为这段路非常美。上上下下都是享受,风景都是弘大的场面,配上蓝天和黄色的草,空旷的平地怎么拍照都好看。所以我这段路走的有点慢,再加上下午是迎着阳光走的,脸被晒得发烫,可能还有些晒伤了。下午的这段路可以在我心中评上一个行程最佳了。大爱这段风景,平原配雪山,心满意足。3点半的时候开始下碎石坡往Dhey去。为了趁着太阳还没下山要赶紧过河。这冰河啊过的我双脚都被冻没知觉了。先把鞋子扔到对岸,然后背着包撑着登山杖慢慢过河。实在是太冰了。过河完擦干脚再小走一段路就到Dhey了。4点半到达,海拔3920。这里简直是我见过的最小的村子,只有两栋房子在一片空地上,晚上住的这家也是我见过的最简单的guest house。土房,连床架都没有,就是土砌起来的高一点的方块然后铺上床垫也就算是床了。房子如果不洒水的话满是土味。厉害了。用水非常困难,只能从桶里倒。估计一般都没游客住着吧。(后来看了门口关于Dhey的介绍,这确实是upper mustang最小的村子,而且因为缺水的原因这个村子里的人逐渐搬走了。现在在Dhey往下10公里处重新建一个村子,以后的条件应该会比较好)DAY12: DHEY --TANGGE 4.5hrs早上8点半出发,上坡,今天的路况和风景都与昨天的很相似,不过今天的天气差了些比较阴天。今天路上走的极其慢,本来预估3个小时能到Tangge的,我今天走到1点才到,用了4个半小时。Tangge海拔3240,从山上看还是挺大的。中午吃了午饭后随便走走,就是村子里有几个chorten可以拍拍照并无特别。村子里走一走,拍拍当地居民楼。晚上住的也比较一般,虽然有独立卫生间了,但是竟然没水。也没办法充电。DAY13: TANGGE -- CHUSANG 23km 10hrs最后一天,也是最辛苦的一天。为了赶到Chusang坐车到Jomsom,今天基本都在赶路。早上本来6点要出发的,因为早餐迟了所以6点半才出发。天都还未亮。一出门就开始爬坡,然后又往下走了些来到河床边。没想到今天还要过一次冰河,脱了鞋子走过去实在是太冷了,双脚都被冻僵了。穿好鞋子稍微缓了一下又开始爬坡,今天爬坡挺累的,都是连续上坡,原来是要翻一个垭口。10点到达垭口4200米左右,地图上好像没有这个点。不知为啥今天10点多就开始起风,而且风很大,天气不行,今天没有阳光拍的照片都不好看。过了垭口后下坡,前半段风景都比较一般,与之前几天的风景相似。为了赶路,中间没有村子所以午餐是早上从Tangge打包来的两块chapati饼和两个水煮蛋。中午坐在风中看着雪山一边发抖一边吃冰冷的饼和鸡蛋。有一段开始走在土林上,俯拍土林感觉还不错。本来今天是向着道拉吉里和Nilgiri走的,但是天气不佳道拉吉里被云挡住了。木斯塘的最后一天真的是有点累,今天从Tangge 3240米开始爬坡爬到4200的垭口,然后上上下下沿着山边走,在山上绕来绕去,然后又开始不断下撤到海拔2980的chhusang。下撤这段比较累,都是碎石路,边走边滑的往下。最后4点半到达chusang,总共10小时。向导约好了接我们回Jomsom的车,一共12500,等于我们一人6250。要先到Kagbeni登记我们出了木斯塘,然后继续前进最后6点半到达Jomsom。依旧是入住之前的那家hotel,但是今天运气很不好,因为天气原因今天太阳能没有热水洗澡,wifi也不能用。唉,本来想洗香香的。好在晚上睡的是家庭房吧,床超大,枕头被子软乎乎的那叫一个爽。回想起在Dhey那晚睡的土坑,那真叫能屈能伸啊~DAY14: JOMSOM--博卡拉最后一天早上8点的local bus回博卡拉,在Jomsom与Chris道别,他继续走ACT,而我和向导返回加都。选择local bus也是因为就我们两个人也不好包车走了,不过这也成为了我的向导第一次坐local bus从Jomsom到博卡拉的经历。我们两个人车票3000。这个就跟巴士一样,路过村子有人就上车,能坐好满的连走道上都能坐人!简直印度风范!!我刚开始坐在最后一排,这段路非常烂,几次都被颠起来磕的屁股疼。车子在Tatopani和Beni都有停。我就是到Tatopani有人下车后我才有前面点的位置坐。容易晕车者慎选,毕竟时间长,不好受。local bus唯一的坏处就是停车休息的次数特别多,磨磨蹭蹭一直到7点多才到博卡拉。总共耗时11小时是挺累的。到博卡拉晚上痛快地洗了澡,没想到这次又隔了4天没洗澡。洗完澡后出门去chris之前带我去的pizza店点了一份tuna pizza一份potato salad一杯lemonade,加上服务费总共900。那个进山前还羞答答吃不完一个pizza的我,出山后竟是狼吞虎咽好好的补了一顿!我的鞋经过了这一场跋山涉水后已是灰头土脸不见原色了。可见这一路的风尘有多大!最后提醒一句,一定要随身带着头巾!!!!【最后一唠叨】每一条徒步线路都是见仁见智,一百个人有一百种玩法也会有一百种感受。每一个徒步者,我们能做到的也只是美景的搬运工,分享给你们我们心中的一个好地方。走过无痕,不留下一点垃圾。这是每一个户外人对大自然的尊重。如果大家喜欢这篇游记,请点击右上角“赞” “收藏”谢谢大家~

  • 壳小壳 发表了 结伴  · 2018-11-19 14:37

    陆路进尼泊尔,有结伴的吗

    突然想休年假了,想出去走走,暂时还没有计划,可能会从西藏陆路到尼泊尔具体计划可以商量。本人80后女,随和,不事事儿,一个人,什么年龄的小伙伴都能聊得来,但不喜欢心眼儿多的人。本人,可萌可贱,但本人是去旅行的,不是约炮的,非诚勿扰。男生女生都行哈哈哈没有照片,我都不计较你,你还挑我?又不相亲!!

  • 独角的藏羚羊-Ly 发表了 结伴  · 9天前

    西藏,尼泊尔,拉萨

    拉萨出发,去尼泊尔,然后经阿里去喀什,环北疆到甘肃,租车A,油费A,国境费A,食宿AA,约同行车和拼车小伙伴 非商业 拒绝事逼

关于尼泊尔的旅行问答
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