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  • 夕阳美环球中绽放 发表了 游记  · 2013-11-03 22:44

    北京退休交警夫妇108天畅游美洲12国。四年环球,游过51国和地区。说乘灰狗游美加 精华

    我们老俩口刚从美洲回来!先发几张照片,再写文。

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    北京 灰狗 公交 地铁 墨西哥
  • 涿州磊磊 发表了 游记  · 2014-10-26 21:17

    我的第一次出境-美国10日!大结局!真实讲述一人闯美西细节!感谢给予帮助的各位朋友(完) 精华

    生于华北,谋生于江南,所到地方寥寥,一晃毕业10年,去年去了厦门、丽江、大理、黄山,新年开始想着能否迈出国门本来也没有特别计划,加上一些巧合的因素,最终成就了一次较为突然和仓促的美国之行,本帖较为详细的讲述了出发前后的各种所见所闻所感,虽略显冗余,但真情实感,一为分享,二为记录,感谢不少朋友的支持,也感谢不少朋友较为逆耳的忠告。(TIPS:游记正文在43页 633楼大结局另本帖曾用标题:囧在美西!4000公里自驾从加州到黄石,真实讲述勇闯西部细节!)话外音:2014年10月26日,我开始着手记录这一段美国行,前后2个月时间基本写完成(12月中因为工作原因记录略显简单),这两天我把通篇游记看了一遍,将看到的错字别字一并进行了修正,算是重温了一年前的种种经历,仿佛还在眼前。最近一阵子忙于我的一个小互联网项目安安分享网如今也正是上线啦另,我的另一篇文章:囧在苏梅,正在蜗牛速度更新中,欢迎点击

    行程共12天  · 2014-10-03出发
    上海 东京 洛杉矶 旧金山 蒙特雷 圣西蒙 圣巴巴拉 盐湖城 加利福尼亚州 黄石国家公园 怀俄明州 犹他州 莫阿布 佩吉市 拉斯维加斯 内华达州 达拉斯 无锡
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    美国 出境 公交 地铁 谷歌
  • crystalbubble 发表了 游记  · 2014-02-21 13:14

    2014春节悠游莫斯科-圣彼得堡小记(含三语地铁图,景点信息,路线等实用信息)(完工) 精华

    写在前面的话:不少人说俄罗斯语言不通,不适合自由行,我觉得只要准 备充分,俄罗斯自助游也很EASY!第一次发帖,就是想把有用的信息跟大家分享~本帖图片都是手机拍摄,实景会更美一点。行前准备:(一)机票:南航广州直飞莫斯科,冬季都在特价,单人往返含税3678人民币。(二)签证:淘宝代办,仅需护照原件及证件照。一周签证顺利出签,但是在莫斯 科入境过关时候却遇到了麻烦,下文会详细说。(三)换汇:国内换了500美金,在机场换卢布,没在传说中的换汇机兑换, 直接在人工兑换点换了;也准备了华夏银行借记卡,不过因为全程以刷信用 卡为主,没有在俄罗斯取现。(四)衣着:保暖内衣裤+ 毛衣+羽绒外套+牛仔裤 我觉得是足够了,根据个人御 寒能力不一样需要酌情增减,腿部怕冻就再加一条裤子吧。关键是要准备好 一双防滑防水保暖的鞋,因为户外会有积雪和冰冻。推荐买户外专业品牌的 雪地靴,这里就不做广告了。臭美的妞们最好穿外套里面也穿得美美的,因 为在参观博物馆的时候都是要求脱下外套才可以入内的。另外就是围巾帽子 手套一个都不能少,帽子最好是可以翻下来保护耳朵的那种。 俄罗斯的冷属于干冷,而且零下20多度并没有想象那么可怕,其实出游 几天里,就第一天晚上遇到零下20多度,之后的温度都是不断回升 (五)行李:如果只去一周左右的时间就不要带拉杆箱了,背上背包轻装出行 吧。带一次性拖鞋,飞机上可以用,带上牙刷牙膏,有的酒店不提供的。(六)住宿:住宿都是在BOOKING上面预订的。第一晚:Novotel Moscow Sheremetyevo Airport 从机场步行可达。我们是晚班机抵达,所以就近入住,诺富特硬件设施非 常好,房间舒适,虽然RECEPTION态度不那么热情。 http://www.booking.com/hotel/ru/moscow-sheremetyevo-airport.zh-cn.html 第二晚:Hilton Moscow Leningradskaya 就在列宁格勒火车站对面。虽然入住体验很一般,达不到所标榜的X星级 标准,但是胜在靠火车站近,赶早班快车的就非常推荐这家了。 http://www.booking.com/hotel/ru/hilton-moscow-leningradskaya.zh-cn.html第三&第四&第五晚:Petro Palace Hotel 距离圣以撒教堂,冬宫,涅瓦街都很近,景点都是步行可达,入住体验很 不错,跟周边W酒店,四季酒店相比性价比非常高,十分推荐哦。 http://www.booking.com/hotel/ru/petro-palace.zh-cn.html 第六晚:Park Innby Radisson Nevsky 紧靠莫斯科火车站,方便赶早班的快车去莫斯科的童鞋。 http://www.booking.com/hotel/ru/park-inn-nevsky.zh-cn.html 第七晚:HotelKamergersky 在一条非常漂亮的步行小街上,红场和克里姆林宫距离酒店都只有10分钟 步行路程,地点完美,前台MM长相和态度也很完美。推荐! http://www.booking.com/hotel/ru/kamergersky.zh-cn.html(七)火车票 因为不想坐夜火车,所以选择了早班的快车。感谢索契冬奥会,使 得俄罗斯的火车购票网站也有英文版:http://pass.rzd.ru/main-pass/public/en论 坛里有很详细的教程了。说点温馨提示吧:1.车票提前45天可以预定,越早价格越便宜哦2.莫斯科-圣彼得堡快车的车程约4小时,,时间都是早晨6点45分出发;我当时预 定的价格是单人去程2873卢布,回程2612卢布。3.支付的时候之前试了用交行和广发的信用卡均失败,最后招行VISA卡成功。4.电子票是直接打印出来使用的,不需要再兑换成纸质车票。(八)景点1.门票除了冬宫的,其余都是现场买,冬宫即使在冬天这种旅游淡季依然会大排长龙,所以还是提前网上买票吧。网址:http://www.hermitageshop.org/page.php?pagename=tickets 2.要提前了解好你要参观的景点的开放时间,因为很多景点不是每天都开。克里姆林宫:周四不开 基督救世主大教堂:周一不开特列季亚科夫画廊:周一不开 圣瓦西里大教堂:周三不开列宁墓:周一,周五不开,开放时间10:00-13:00滴血教堂:周三不开 俄罗斯博物馆:周二不开冬宫:周一不开 圣以撒大教堂:周三不开彼得和保罗要塞里的教堂: 周三不开 叶卡捷琳娜宫:周二不开 3. 各个景点门票价格和开放时间在下文都会详细介绍。 (九)花费清单 机票: 3678元人民币/人签证: 586元人民币/人住宿: 6813元人民币/双人间七晚火车票:1000人民币/人手机卡:МЕГАФОН(Megafon),,sim卡需预存话费200卢布,买3个G的数据流量 包300卢布,合计500卢布/人。我是在乘坐机场快线附近的Megafon营业厅购买。门票:1700卢布/人(滴血大教堂250+俄罗斯博物350+圣以撒教堂及观 景台400+叶卡捷琳娜宫350+克宫350)+17.95USD(冬宫)吃饭:2个人小吃和正餐一共约25000卢布,粗略5000人民币。其他交通费:机场快线往返680+莫斯科地铁11次票500+圣彼得堡地 铁28+去皇村小巴70(单程35)=1278卢布/人合计:约12000人民币/人

    行程共8天  · 2014-01-29出发
    广州 莫斯科 凯旋门 胜利广场 老阿尔巴特街 圣彼得堡 喀山大教堂 滴血大教堂 俄罗斯博物馆 涅瓦大街 圣以撒大教堂 冬宫广场 艾尔米塔什博物馆 海神柱 皇村 叶卡捷琳娜宫 叶卡捷琳娜花园 青铜骑士彼得大帝像 彼得和保罗要塞 阿芙乐尔巡洋舰 战神广场 驷马桥 红场 亚历山大花园 无名烈士墓 国家历史博物馆外观 列宁墓外观 喀山教堂外观 圣瓦西里教堂外观 GUM闲逛 克里姆林宫教堂群 钟王 炮王 基督救世主大教堂 新圣女公墓 新阿尔巴特街 再见老阿尔巴特街
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    路线 地铁 圣彼得堡 莫斯科 春节
  • steelesang 发表了 游记  · 2016-07-07 14:29

    三个窍门,让你在莫斯科坐地铁无需问人 百分百精准到达目的地 精华

    我是个天才,一个坐地铁的天才。楼主长年居住在上海,平时不开车,因为楼主觉得在上海这样的城市,停车的烦恼基本上是大于开车的乐趣,所以平时基本是以地铁、公交出行。这些年来,楼主一个人背着包走了很多国家,香港、台北、吉隆坡、首尔、新加坡、新德里,这些城市的共同特点就是地铁网络非常完善,楼主到这些城市时都是靠着地铁走遍全城的,一次出租车也没打过,所以楼主是个地铁控有木有?楼主有个女性朋友,带着她姐姐去香港,每天都是出租车进出,后来酒店的人告诉她,酒店附近有地铁站,于是那天她带着姐姐坐地铁回酒店,可出了地铁站后她硬是找不到酒店大门,于是又重新打车才回到酒店,像这样的人楼主是恨不得一脚把她踢死的。在去俄罗斯前,很多人都把莫斯科地铁说的多么多么恐怖,把在莫斯科坐地铁描绘得有多么多么艰难,无非就是1、莫斯科地铁没有英文站名,只有俄文。2、莫斯科地铁只用俄文报站,不用英文。3、莫斯科地铁同一个站、不同线路会有不同的站名(事实也的确如此,楼主这次发现有一个站是4线换乘的,竟然就有4个站名)。可事实是,楼主在6月4日到达莫斯科后,就买了一张800卢布的七天无限次地铁票(很多人都会买11次或20次的,可楼主是地铁控,20次的楼主都觉得不过瘾),6月5日楼主捧着地铁图坐着地铁在莫斯科转了一天,6月6日一大早楼主出门时,就开始不用问人独自乘坐了,而且竟然一次也没坐错过。也许你要问楼主会不会俄文,对不起,楼主一个俄文字母也不认识,楼主觉得俄罗斯民族是世界上最聪明的民族之一,他们设计的地铁线路标识系统可以让一个文盲也有能力坐地铁,莫斯科的地铁标识绝对要比韩国首尔设计的更加明了,在首尔坐地铁时,有时候没有当地人带路,你有时候真的是无法找到换乘通道的。接下来,就让楼主告诉你在莫斯科乘坐地铁的几个小窍门,掌握了这几个窍门,你在莫斯科乘坐地铁,就会像在北京、上海坐地铁一样方便。去俄罗斯前,楼主看了很多人写的关于莫斯科地铁方面的攻略(因为楼主是地铁控,特别关注这方面的信息),但大多数人无非是介绍介绍莫斯科地铁的票价,上传几张莫斯科地铁的路线图,或者是告诉你几个主要地铁站的俄文发音,从没一个人发现楼主今天要告诉你的这几个窍门,可以说,这是楼主前无古人的总结,掌握了这些,你也可以跟楼主一样,在莫斯科潇洒、轻松、自由地乘坐地铁。先说说楼主第一天到达的经历吧,和90%的自由行客人一样,楼主也是从SVO机场坐机场快线到达白俄罗斯站的,出来后就开始找地铁站,地铁站并不难找,楼主当时要坐5号环线,拿着地铁图指着环线问路人就可以了。下到地铁站,第一个要做的当然就是买票,楼主在国内时就发现有人发的这张照片(见下图),楼主要买的是7天无限次的车票,于是把打印好的照片递进窗口,指着7天800卢布这一行,俄国大妈心领神会地拿起一个计算器,打出800的数字,我点头确认,于是楼主就买好了7天无限次的地铁票了。以后每次刷卡进站时,刷卡机上总是上下两行显示11-6-16,18:42,意思就是我这张票的有效期是到2016年6月11日的下午6点42分。

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    上海 首尔 地铁 环线
  • 羽Kk 发表了 游记  · 2018-11-25 22:01

    【圆梦之旅】【博物馆寻踪】深秋游巴黎+探路比利时(含巴黎,安特卫普,布鲁日公共交通攻略)更新至爱墙--用世界语言撒狗粮

    新人来报到!关注穷游好几年了,之前去伦敦,罗马,威尼斯等都是从穷游的攻略参考制定行程。今天终于收拾懒癌发帖了!因为平时有正职加兼职,签证都是属于委托旅行社搞定,所以整个帖子重点在怎么玩的,不在申请签证。看到欧洲游很多朋友都是自驾,LZ全程地铁公交+火车,希望能给不自驾的朋友一点小tips大家共享。首先谢谢之前给我经验的各位大神!!!!本次出行小伙伴:我和我妈(昵称苟宝)拍摄装备:6sp和8p机票价格:两人8150元(因为工作原因没有办法像其他小伙伴那样去买促销机票,基本上行程只有提前1个月确定,所有只有选择可接受价格。羡慕抢票的小伙伴ing)----------------------------------------------------------------------------------以上是分割线。  决定行程后去找和巴黎相关的书籍纪录片,怎么也越不过流动的盛宴:假如你有幸年轻时在巴黎生活过,那么你此后一生中不论去到哪里她都与你同在,因为巴黎是一席流动的盛宴。整个行程下来,就如同这段话在书里的位置,只是开端。巴黎这座城市给人太多意外。----------------------------------------------------------------------------------用阿拉蕾和购自巴黎的水晶球开启通关

    行程共9天  · 2018-11-09出发
    北京 巴黎 安特卫普 布鲁日 凡尔赛
    1207 个浏览 | 74 条回复
    朋友 博物馆 比利时 亲子游 自由行 欧铁 地铁 火车
  • 然潘 发表了 游记  · 2018-10-19 07:56

    幽灵车站、寂静岭的州际公路、荒草下的保险箱——探访纽约州废弃的公共交通系统 精华

    废弃的高速当我站在全长11公里的罗切斯特地下铁入口处,面对伸手不见五指的隧道扭开手电,一群栖息在天顶上的蝙蝠轰然而起,向着地铁更深处的黑暗飞去时,一阵阵冷风夹带着蚀骨的凉意从隧道深处传来,席卷我的全身。像是站在另一个世界的入口。前面是一片黑暗,方方正正5米高宽的地铁入口敞开着,宛如一张能吞噬一切的大嘴,寂静到令人耳鸣;后面的人类世界,此刻正值日落,太阳的最后一丝余晖将所有的一切涂上一层暗粉色。我最后看了一眼这个残存着余温的人类世界,转身走向黑暗深处。作者:然潘。自由撰稿人,摄影师。约稿转载合作请联系微博@然潘,豆瓣@然潘,知乎@然潘景点:罗切斯特地铁 Rochester Subway1919年,伊利湖运河(Erie Canal)改道,给了罗切斯特(Rochester, NY)修建地下铁的契机。1927年,全长11公里的罗切斯特地下铁系统正式开始运营。然而投资营建地铁的纽约铁路公司却没想到,仅仅4年之后,由于大萧条导致公司周转不灵,1931年纽约铁路公司宣布破产。7年后,罗切斯特地铁卖给罗切斯特运输集团。为了削减开支,公司将每日运行的地铁改成仅在周末运营。但经济状况并未好转,在1952年公司进一步决定结束周日的地铁运行,3年后,1955年6月30日,罗切斯特市政府投票通过提议:彻底终结所有的地下公共交通系统。至此,这个投入约600万美金(相当于现在的8千万美金)的地下铁系统正式告别它短暂的职业生涯。从此,深埋在罗切斯特的高楼大厦车水马龙之下,废弃至今。从我两年前开始钻各种废弃的建筑和隧道起,就一直对这个如迷宫一般的地下隧道非常好奇。不仅是因为它的废弃时间早已远远超过它的运营时间,更是因为地铁本身——作为以服务大众为第一存在目的,比起其它废弃的地下系统如下水道防空隧道等,地铁更加正规而庞大,拥有着不同的支撑系统,和众多早已成为“幽灵车站”的站台,及通向地面的管道。放眼北美,废弃的地铁极其常见——俄亥俄州斥资600万美金修建却从未投入使用的辛辛那提地铁;芝加哥由于缺乏维护经费而废弃的轻轨;旧金山的尤里卡站(Eureka Station);费城的富兰克林广场站(Franklin Square Station);纽约废弃的市政厅站——无力支付改装升级费用、废弃的布鲁克林南4街站(South 4th Street)——公司削减营运经费;多伦多的卑街底站(Lower Bay Station)等等,数不胜数。二战结束后,汽车制造业在北美的空前兴盛促使政府大量修建高速路,而如路网一般遍布整个北美的高速,进一步促进了象征着自由的汽车文化在北美大陆的迅速流行,致使建造经费和维护经费同样高昂的地铁系统慢慢退出了主流通勤舞台。地下交通的退行化其实是个全球化的趋势。巴黎、伦敦、巴塞罗那等欧洲主流城市的废弃地铁及地铁站的数量并不在北美之下,在城市探险圈内流传着一句极其讽刺却写实的句子:“If there is a global capital of ghost stations, it would have to be London.” (如果全球所有的“幽灵车站”有个大本营,那非伦敦莫属)——从北线(Northern Line)到皮卡迪里线(Piccadilly branch line),伦敦拥有超过40座废弃的幽灵车站,远远大于其它欧洲国家的总和。另一个非常有意思的现象是,在这种全球化快速公交系统(Bus Rapid Transit)兴起的浪潮之下,大部分国家都缩减了新地下交通系统的投资,而唯一的例外却是中国。2014年,《卫报》的一篇综述性报道中指出,北京地铁系统早已达到伦敦地铁系统的容量,到2020年,北京地铁的复杂及庞大程度将是伦敦的两倍。这些废弃地下通勤系统的大量存在,一方面说明地铁远不如地上交通系统灵活而易于变通:在高速上增加车道或修建高架桥连接不同路段的高速,都比地下改道容易得多。一个健全并可扩容的地铁系统,不仅需要大量的投资,更对城市规划要求极高。另一方面,通过这些“幽灵车站”也能看出这些城市许多年前的繁荣程度,毕竟,动辄数百万美金修建公共交通系统并不是所有城市负担得起的一项投资。就如众多北美铁锈地带的城市,一个世纪之前神话一般的经济膨胀如今早已统统成空。克利夫兰也好,罗切斯特也好,在见识过多年前的繁华、既而经历过一波又一波的大萧条之后,现在只剩下一个空架子,如一头年老力衰的钢筋猛兽,残伏在五大湖周边,垂垂老去。对于我来说,这些废弃的地下系统却是一个非常有意思的探索之地:比起地上那些可以通过投票决定是否拆除、改建的建筑物,这些地下的隧道和车站除了大规模填埋,基本无法拆除;由于建筑的特殊性,它们改建的可能性也微乎其微。换一种说法就是,这些地下通勤系统在废弃以后并没有彻底死去,而是以一种类似于冬眠的状态活了下去。所以这些如时间胶囊一般的地下隧道,几乎原封不动地保留了修建时的年代及风格,是每个城市背后那段被遗忘的历史中的幸存者,一群沉默却强有力的时空标记点,研读城市规划历史的第一手资料。在罗切斯特地铁的另一半,有一段建在罗切斯特公共图书馆地下,和市政府曾经的排水系统融为一体,也就形成了一个不大不小的“水牢”。“水牢”面对着罗切斯特市中心人流如织的两座大桥,由于水流声过大,地面上机车和行人好像在演无声电影一般。从“水牢”出来,就到了最著名的涂鸦隧道。除了被令人眼花缭乱的涂鸦覆盖,整个隧道还算是相对整洁,从头走到尾只需要五分钟,我却前前后后遇见了两拨青少年,无所事事地坐在墙上喝酒聊天。还没等我拍完照片,第一拨青少年便离开了。走过涂鸦隧道,便是那个黯淡无光的地下世界的入口。早在十年前,这段地下世界全长17公里。而待我进入之时,西边入口已开始填埋工程,地铁隧道缩短至不足8公里。而传言中住在地下,可与纽约“鼹鼠人”媲美的罗切斯特流浪汉,也早已不知所踪。我从进入地铁口到无路可走仅仅用了不到一个小时,尽头处分分明明,什么也没有。而网上盛传的地铁于2017年已拆毁信息更是无稽之谈。废弃建筑更新换代速度很快,网上信息往往不仅过时,并且错误众多,就连Atlas Obscura这种大型网站,有些时候甚至连地点都是错的。我以前跟一个朋友聊天的时候说起来:如果想靠网上blogger的信息来找废弃建筑,成功率简直太低了,他们为了争取点击量,根本不在乎一个废弃建筑是否安全(有没有人在里面受伤),是否仍存在(被拆毁、烧毁、改建),是否被看管起来(有没有人被抓)。曼切斯特扇形车库 Manchester Roundhouse在距离罗切斯特车程半小时的一个乡下,存在着一个曾一度是世界上最大的扇形车库的残垣断壁。扇形车库(Roundhouse),一般是大型的圆形或半圆形结构,并且环绕转车盘四周。早期的蒸汽火车一般只能向前行驶,虽然很快就发明了蒸汽火车的倒车机制,蒸气火车的控制仍然以向前行驶为主,在逆向行驶时无法有效对机车进行操作。扇形车库内的转车盘方便铁路机车和其他铁道车辆可以转向以行驶回程。这个扇形车库废弃前隶属宾州的煤矿公司理海谷(Lehigh Valley Corporation,详情可见永恒燃烧的小镇:寂静岭)。在煤矿事业兴盛的上世纪中叶,当地居民每天最常见的就是蒸汽火车在此处的出入。但随着煤炭逐渐退出北美能源舞台,这个扇形车库在约五十年前时彻底停用,之后随着公司的所有权几经易手,最终无可挽回地闲置在了这片乡下的杂草之间。我踏足时是初夏时分,除了居民区背后一片荒草和乱木的掩埋之下藏着一个半圆形的车库之外,还有几间人去楼空的办公室和调度室。车库内空很高,房梁上有不少做窝的鸟类,地面附近也能看到小动物的生活痕迹。然而除了这些,整个车库实在是太空了,似乎连盗贼光顾的价值都没有,也许正是因为如此,当地居民也好政府也好,并没有费心在外面竖起围栏,甚至连一个简单的“No Trespassing”的牌子也没有。这个废弃的扇形车库可以算是众多废弃建筑中的一个典型代表:由于社会发展而导致的必然趋势。当煤炭被其它清洁能源取代几乎是科技发展的必经之路,而伴随着煤炭应运而生的周边产物如蒸汽火车、扇形车库等,逐渐退出人类的日常生活也无可避免。水牛城中央车站 Buffalo Central Terminal而纽约州另一个超大规模的废弃的交通系统则是著名的水牛城中央车站。始建于1925年,以大型装饰艺术风格著称的水牛城火车站于1929年正式开始运营,曾拥有超过1500名员工,顶峰时期每日接纳200辆火车及一万名乘客。然而,随着大萧条的到来和北美汽车工业的兴盛,火车站的载客量和运营车次一再下降,几经易手,最终于1986年正式废弃。夹杂在一条仍在使用的铁路,及美国邮局的仓库之间,再加上车站主楼(钟楼)已被保存下来作为各种特别活动举办场所,水牛城中央车站一直处于美国铁路公司和美国邮政系统的保安共同巡逻区域——当然了,双方各安其职,谁也不会多往对方领地里多看一眼。听说我要去车站,来自水牛城的Rob叮嘱我:“关键是不要让火车司机看到你,他们一定会报警。”——他说晚了,因为想拍日落,我已经在头一天下午强行进去了一次,不仅看见了站在车头里的火车司机,还兴高采烈地冲他们招了招手……不过当时一场夏日大暴雨说来就来,刚刚扎好三脚架正在等光线的我只能狼狈撤退。现在想想,虽然不清楚那两个火车司机打没打电话,但我没见到警察很可能是由于自己和警察擦肩而过罢了。荒无人烟的站台第二天清晨不到四点半,只睡了三个小时的我涕泪横流地从床上爬起来,一边冲澡一边质问自己,一张日出的照片真的那么重要吗——最后的结论是一张对的照片真的非常重要,拍不到虽然不会影响我吃饭睡觉,但是强迫症驱使之下,我可能会反反复复回来直到拍到为止。所以与其偷懒,不如一咬牙一跺脚,也就穿戴整齐出门了。凌晨时分的水牛城比白天时要可爱:满大街游手好闲,既想从我这儿要两块零钱去买酒买大麻,又想顺便倒卖给我大麻赚点零钱的中青老年们现在还没起床;堆在墙角地上的酒瓶子咖啡杯已被清理干净,新垃圾还没来得及扔;由于前一晚的暴雨,整个城市在浅青暗灰的天色映衬之下显得非常通透;而那些位于市中心、废弃多年的建筑物在光线不足的时候,反而比正常建筑更辉煌庞大而有年代感——半明半暗之间,这个城市营造出了一种虚幻的假象,似乎它还活在自己的盛年时期,好的年代还没有成为历史,坏的年代也尚未到来。从前一晚的洞口钻进去,趁时间充裕,我围着整个车站走了一圈。三十年的废弃,使得大部分建筑已经残破不堪,窗玻璃这种东西似乎从来不曾存在过,植物争先恐后地挤进室内,在室内生根发芽,树木灌木和草丛和房梁房柱一样多。又有不知道从哪里来的泥土,在屋里形成高高低低的“山丘”。隶属中央车站的前铁路邮政快递大楼内,几个保险箱仍然立在办公室的墙角里,虽然里面早已空无一物;或许在这个室内小型森林里,它们更像是一个个树洞,除了秘密,没有什么值得锁在保险箱里的。保险箱离日出还差半小时,我赶到乘客站台区的房顶,扎好三脚架刚刚站定,便听到一阵奇怪的音乐声,断断续续随风飘来,过了几分钟音乐声便消失了,再过几分钟又响了起来。虽然我确信自己上房的时候没有在附近看见其他人,目之所及也没有看到警报探测器,但这个时候也不是很确定自己是不是检查过每个角落:是保安,是其它探险者,还是我不小心触发了警报?匆匆拍了两张日出的照片,我翻身回了站台底层,在一堆废弃的零件之间,终于发现了音乐来源:一个手机。这也许是自我探险开始捡到的最不可思议的东西。翻看了一下照片和短信,确认这个手机最后一次使用是5月25日,属于一个二十上下白人小哥,他约了一个朋友下班后一起来这个车站,之后或许是在翻窗户的时候手机掉了出来但他没有发觉就离开了。当天晚上九点他的妈妈还给他发了条短信,问他几点回家。手机里虽然插着sim卡,但早已没有服务,所以除了每天早上闹钟会响一阵儿,也就这么坚持了九天,直到我发现它,电量还剩9%。其余众多无名的废弃公路说起废弃公路对我的吸引力,不得不提到恰克·帕拉尼克在《搏击俱乐部 》里写过的一段话:“在我想象中的未来里,你在洛克菲勒废墟构成的峡谷中猎麋;你沿着Sears大厦外面的爬藤向上攀岩;你向下望,在地面舂米的人非常非常渺小;还有人在废弃的高速路上晒着鹿肉条。”这段话说的是书中疯子Tyler想实现却没有实现的未来。它对我影响之深,也许超过了我二十几年来看过的所有小说。在这两年内许许多多次探访废弃建筑物和拍摄时,我总能回想起这段话。全美废弃的交通系统并不只局限于纽约州。我曾经拜访过保存相对完好的宾州废弃收费公路;也曾三番两次地看过寂静岭那条画满涂鸦的州际高速;机缘巧合之下也曾潜入过密歇根中央车站;还有众多零零碎碎的废弃公路。其中有些比较著名的废弃地铁、高速、站台已被重新利用起来。如伦敦的Aldwych地铁站,早已成为电影拍摄取景常用地,比较有名的如《V字仇杀队》和《赎罪》;多伦多的Bay街底站常常被征用于电影节派对举行地;水牛城中央车站的主楼也已经留存修复,常出租给各大公司用于举办大型活动;罗切斯特地铁站和纽约南街废弃地铁都变成了涂鸦圣地。但更多的废弃铁路、高速、车站,早已淹没在荒草和泥土之间,看上去和一段未经建设的乡间小路没有任何区别。“寂静岭”Centralia废弃的高速公路废弃的大桥和日落[ 如果你喜欢我的探险之旅,这里讲述了照片背后的故事。微博@然潘 有我探险时手机实时更新的小视频。全网搜索@然潘 可以看到关于大部分我的采访。谢谢大家喜欢💕 ]

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    废墟探险 摄影 公路 地铁
  • GAGALing 发表了 游记  · 2019-02-07 23:27

    是什么吸引你冬季来莫斯科呢?

    最新更新 2月18日。这次来 俄罗斯拍的东西太多啦, 有空了一次更新一点吧莫斯科地铁来莫斯科旅游,地铁绝对是不可错过的!莫斯科地铁不仅仅是交通工具,也是过去时代的意识形态。更是艺术建筑品,每个站都不雷同,有立柱,有壁画,有雕塑,犹如地下宫殿。还占据了多个世界第一:“世界上最漂亮的地铁” “最准时的地铁(据说准点率达99.99%)” “欧洲客流量最繁忙的地铁”2号线“马雅科夫斯基” Маяко́вская营业年份:1938年最初地铁站有两种类型:一种为深埋、塔柱形式,另一种是浅埋、立柱形式。苏联建筑师阿列克谢·杜什金和众多建筑师一起建造了,这个世界首个使用立柱而非塔柱的深埋地铁站,用飞机钢材制成的高而且修长的圆柱取代以往厚重的立柱。天花板上的圆形灯洞内,镶嵌着34块马赛克壁画。主题是苏联的日日夜夜:工厂、少先队员、运动员、娱乐活动、快乐的母亲、繁花似锦的花园、降落伞和飞机。这里也是卫国战争期间的避难所,5万人可以藏在这里! 甚至有200个婴儿在这里出生。3号线胜利公园 Достоевская这个地铁站是全莫斯科最深,建在地深84米的地方,拥有欧洲最长的120米自动扶梯(特别计时了下 不算走过道啥的,光自动扶梯能坐3分钟多)发电厂 Электрозаводская站内天花板上布满了圆形大灯,站内的浮雕也是6位和电气科学有关的科学家。革命广场 Пло́щадь Револю́ции营业年份:1938年站内有76座栩栩如生的青铜像,其中一个是士兵与狗。路过的人都会摸一下青铜狗的鼻子,据说这样会带来好运气。所以你能看到,狗鼻子与爪子那块(像我这种矮个子,摸狗鼻子要踮脚尖,爪子比较适合我的高度),已经被磨的光亮金色,和其他区域都不一样。“共青团” Комсомольская营业年份:1935年位于三个铁路大站的交汇处,被称为是莫斯科的大门,也被认为是斯大林式建筑的巅峰之作。主题是伟大卫国战争的胜利,明黄色的穹顶,青铜枝形吊灯、大理石拱廊、彩色马赛克 都在展示着共产主义对革命的激情与荣耀。游击队站 Партизанская营业时间:1944年住宿定了这附近,所以每天出门都要通过这个地铁站。站里是少见的三轨道,据说是中间轨道本是为疏散邻近体育场庞大的人潮(这片区域之前是奥运村),但因二战爆发停工成为装饰用。阿尔巴特站 Арба́тская营业时间:1935年1941年莫斯科战役时因太浅被德军砲弹炸毁,战后基於安全及军事考量於更深的地下重建,现在的地铁站於1958年落成启用,因被赋予紧急避难防空洞的功用,除在深达41米的地下外,大厅也长达250米。特别的地方是乘车大厅是半椭圆形的。5号环线塔甘卡站 Тага́нская塔甘卡站的风格以俄罗斯传统工艺为主,通道左右两侧共48个蓝色珐琅装饰,尖尖的顶端直指向纯白色的天花板,形成了强烈而亮眼的对比。每一对尖顶珐琅装饰之间的吊灯,也使用了同色系的蓝白配色。白俄罗斯 Белору́сская营业时间:1952年充满了白俄罗斯风格,天花板的浮雕也是以白俄罗斯的日常生活为主题。新村庄 Новослобо́дская营业年份:1952年大面积的彩色玻璃窗,总共32幅,彩色玻璃会跟随着站内的灯光明亮有不同的意象,就像教堂一般。基辅 Киевская营业年份:1954年是5号环线上最后一个建成的地铁站。主题是纪念与乌克兰的友好关系,巨大精美的马赛克壁画与花卉石膏。红普列斯妮娅 Краснопресненская车站的浮雕是以1905年、1917年俄国革命为主题。犹如时空隧道【有关地铁的故事】1931年1月6日莫斯科发生了严重的交通堵塞(莫斯科的堵车也是世界闻名的),政府不得不开始投入建筑地铁。1935年5月15日,第一辆莫斯科地铁投入运行,著名的莫斯科地铁标志 - 红色字母M出现。莫斯科地铁建设速度非常快!自2010年以来已建成60个新站点,到2020年将推出35个新的。莫斯科地铁有两个“Arbatskaya”和两个“Smolenskaya”站。这是因为1941年一枚空气炸弹袭击隧道,政府决定在相同但更深的地方建造车站。但过了一段时间后,老车站恢复并打开了。莫斯科地铁四通八达的线路中通往市中心方向的列车由男声报站,驶离市中心方向的由女声报站。环线上顺时针方向运行的列车由男声报站,逆时针方向的由女声报站。这样安排是为了便于盲人在地铁中辨别方向。莫斯科地铁没有安全门,每年掉下轨道的事件一直在发生……【出行小提示】地铁站可以买一张三驾马车卡充值卡,每次只要36卢布(原本55卢布),可以反复充值使用,5年有效。除地铁外,公共汽车,无轨电车,电车和莫斯科中央环都可以使用。坐地铁只用进站刷卡,出站不刷卡。自动扶梯左立右行。地铁换乘的脑回路不好懂,经常一个站 有好几个名字,乘坐也不是简单的去返就是在对面,搭错方向下车去对面搭回来这种逻辑多半是行不通的。所以还是要靠记站数。红色的是当前站,左边是下一个站,找出你要去的站名,记中间有几站,然后下车。有个下箭头的这个是可换乘的线路。关于流浪狗可以乘坐地铁,自己会上下车,这个新闻是真的,但是是很多年前(1999年)。现在没有了。游览(拍摄)地铁的最佳时间是11:00-16:00,21:00后,乘客较少。地铁站里有会二毛子小偷,注意财不外露(我这次没遇到)中俄文对照线路表,我是用这份,也可以去网上找最新的。【其他公共交通】公共汽车,无轨电车和电车经常在莫斯科,很多路线都很风景如画。例如,39号电车沿着从Universitetskaya地铁站开始的路线,该地铁站的主要(也许是最美丽的!)大学位于市中心浪漫的Chistye Prudy季节限定的红场嘉年华是什么吸引你冬季来莫斯科呢?是阳光明媚却下着小雪花的红场;是五彩斑斓星光点点的圣诞集市;是音乐悠扬、红酒飘香的古姆市集;https://weibo.com/1767551533/HfYHppJbv?from=page_1005051767551533_profile&wvr=6&mod=weibotime视频地址,腾讯视频一直传不了*视频的配乐都是当时百货与广场上的音乐现场手机录的~实用出行攻略于最后。红场是莫斯科历史的见证者,也是莫斯科的象征。古老却依然富有朝气。无论是游客,或是当地人,得空了都喜欢来红场逛逛。从地铁口出来,红色的国家历史博物馆立马引入眼帘,真美啊!博物馆的一侧是复活门,它从1534年建立后多次重建。1931年,斯大林觉得阅兵时坦克无法进入红场,又再次拆毁了它。我们现在看到的复活门大部分是1994-1995年重建的。门前地面上有俄罗斯公路零起点标志,站在圆圈上,你就站在了莫斯科的中心。走过复活门就进入了红场内部,平日里空旷的红场,冬日里摇身变成了美丽的游乐园。28座装饰精美的圣诞小木屋,点缀其间。 你可以从小窗口里买到各式各样的伴手礼,也可以品尝鱼子酱、煎饼、热红酒、等传统地道的俄式美食~旋转木马上的欢声笑语,恋人们温情相拥,在这个季节限定的红场嘉年华,一切都成了寒冷冬日里的暖心最佳。红场的左侧是著名的ГУМ古姆百货百货里的圣诞装饰也丝毫不含糊,彩旗雪球,五步一个圣诞树,伴着悠扬的手风琴、萨克斯乐曲,浓浓的节日氛围~进门就能看到网红冰淇淋,超多俄国大妈大爷还有老奶奶排队~ 吃到的时候开心的像个孩子。“夫酷似尼?” “达,夫酷似尼!~”三楼的 Столовая No.57 ,俄式自选餐厅,用餐多是本地人,餐品种很多,在这里吃了两顿。在俄国看到的中文翻译,一直都是很随意,也有翻译到一半没了的。每天可以无节制的吃黄油奶酪和蛋糕、热红酒 超开心~ 没喝过热红酒的人一定要试试,应该也属于永生难忘的味道吧。 从百货出来,可以到红场南侧的瓦西里大教堂,也就是传说中的“洋葱头”教堂。这座教堂是莫斯科乃至整个俄罗斯的地标建筑,八个色彩艳丽的塔楼簇拥着中心塔,巧妙地组合为一体。据说圣瓦西里教堂的建立,是为了纪念在战争中,帮助过沙皇的8位圣人,每一个圆顶代表一位圣人,而中间那座最高的教堂冠则象征着上帝的至高地位。然而教堂建成后,当时在位的伊凡四世不想让类似的教堂出现在其它国家,于是下令将修建教堂的所有建筑师和工匠的眼睛全部挖去。红场的西侧是克里姆林宫的红墙。克里姆林在俄语中意为“内城”,“堡垒”的意思。俄罗斯很多城市都有克里姆林宫。这是俄罗斯邮政发行的一套邮票,图片就是俄罗斯12个不同的克里姆林宫。莫斯科的这座是最著名的,也是俄罗斯总统的驻地 、四周由宫墙围四座宫殿、四座大教堂、十九座塔楼而成。没来过的人对这里的印象多是:这就像是北京的天安门广场。来过的人对这的印象多是:排队排队。* 【实用攻略】据说百货内也会有小偷(我没遇到),大家在逛商场同时要注意放好东西。现在古姆百货内没有免费厕所!三楼厕所一个人要50卢布,就是 5、6块人民币,百货两头各有一间。 一楼有个十九世纪的卫生间,要200卢布。 找了整个百货也没有免费厕所,最后回到三楼老实交钱。上文提到的百货三楼57号餐厅,晚上5点开始就很多当地人来排队,到了6点多基本没位置,大家记得早来。红场市集小铺里的食物价格并不会外面贵,可以尝尝。这里是童话王国吗?不!这里是红场!如果说白天的红场是童话乐园,那夜幕降临的红场绝对让你更惊喜!天空飘着小雪花、肉桂与红酒的芬芳四处弥散;闪烁的圣诞树、 晶莹的百米冰滑梯;欢乐悠扬的乐器演奏声声悦耳;烤火亭里,大家驻足取暖,嘴里还呼着白雾;恋人们携手相拥、陌生人对你说新年快乐;还有俄国老奶奶从兜里掏出糖给你吃。年龄的概念在这里变得模糊,冰淇凌铺和旋转木马前有水灵灵的小宝宝们,也有迈着颤颤巍巍的步伐来排队的俄国老太太老大爷,古姆百货外的长街灯饰就像星光的海洋。照片与视频始终不及亲临现场氛围的十分之一,一切都是丰富多彩,眼睛变得不够看,相机不够拍,描述的词语变得匮乏单薄。新年的红场,是梦想成真的地方。就像 俄罗斯的蛋糕,幸福而甜腻。那么,离开了最中心红场,周边又会是什么样子呢?是冷清荒凉,还是一样美丽?下一篇我们一起来看看~https://weibo.com/1767551533/HgXDNhN86?from=page_1005051767551533_profile&wvr=6&mod=weibotime 放个视频预告~

    行程共11天  · 2015-06-01出发
    廣州 溫哥華 維多利亞市 卡爾加裏 班夫國家公園 賈斯珀國家公園
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    俄罗斯 地铁 莫斯科、圣彼得堡 摄影 艺术
  • 小藿香 发表了 游记  · 2018-05-24 16:43

    [首页推荐]斯德哥尔摩地下铁艺术巡游搭乘指导手册 精华

    斯德哥尔摩地铁概况始建于上世纪40年代的斯德哥尔摩地铁于1951年开始运营。至今已经建成全长110公里,拥有3条主线路、7条实际分支,100个站点的地铁轨道线路网。斯德哥尔摩地铁线路网超过150名艺术家将斯德哥尔摩地铁站的的90%通过雕塑、绘画、岩画、马赛克等形式装饰一新,因而它也被称为“世界最长的美术馆”。虽然7条线路实际运行时间加起来不过4个多小时,可如果想把这个“美术馆”全部看完,估计两天两夜也不够,这里就把比较具有特点的站点结合搭乘线路做一个介绍,可以根据时间和兴趣点进行安排。地铁线路运行时间及距离地铁购票指引斯德哥尔摩地铁票可以在地铁站、SL中心、书报亭直接购买,也可以使用短信或SL的手机APP购买。单程地铁票有效时限75分钟,另有24小时日票、72小时三日票及30日月票可选。为方便充裕地在各线路、站点之间穿梭,我买了24小时票,120瑞典克郎。提示:因为有QYER问到,特别说明一下,95%的景观都是在地铁站台内的,只有少数几站在站外的公共空间有艺术装点。所以,一旦刷票进站了,只需要乘车而不需要出站基本都可以看到;但还是推荐大家买天票(DAY-PASS)为什么呢?因为单程票限时75分钟,除非你只想看很少的2-3站,又回到原地,那么单程票是适合的,绝大部分人会预留时间看8-10个自己喜欢的站点,这时候天票就非常灵活了,方便你解决人有三急。加上因为都是地下空间,可以利用晚上光线不好的时候进行参观,那么天票就可以在第二天的白天继续使用,也不会浪费。站点攻略从47个地下岩洞形式的站点中圈出了三Part站点划分参观时间。第一Part是必须的换乘站和具有强烈特点想多了解的站点,比如:T-Centralen,Solna centrum,Kungsträdgården以及Tekniska Hogskolan;第二Part则是比较好看、主题鲜明的站点:Stadion,Västra skogen, Tensta,Universitetet,Rådhuset,Rinkeby和Näckrosen;第三Part就是如果时间富裕可以去看看的站:Hallonbergen,Mörby centrum等等。此外,我还想介绍两个“遗珠之憾”:Odenplan和Solna Strand。让我们一起在这炎炎夏日的午后开启对这个地下艺术馆的回顾吧~~谢谢管理员和大家支持~~ 再次笔芯在网页热门游记和APP的首页发现了自己对管理员、版主和大家笔芯~~

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    朋友 地铁 交通 艺术
  • 都塔尔 发表了 游记  · 2014-06-25 22:37

    华丽的挑战——俄罗斯10日自由行 (2014.5.25—6.3)

    我已年近花甲,和这个年龄段的大多数人一样,对俄罗斯有着难解的情结。我向往去俄罗斯旅游已经很久了,但从没想过自由行。受网上那些勇敢的男女老少的影响,我也决定要这样走一遭!比我大两岁的朋友也早有去俄罗斯旅游的愿望,当我提出要去就自由行时,她毫不犹豫就答应了。说干就干,我立即着手做功课。我先订了两个月之后的俄航机票,往返3139元(不含保险)。接着一有空我就耗在网上,看游记,筛选信息,排行程,订房,买火车票,办签证。我也是个俄语盲,一个字母也不认识;至于英语嘛,看看还凑付,听和说的水平和聋哑人差不多,所以我做功课的目标是争取在俄罗斯不用开口问路,不用求人帮助(说来可笑,我的这个目标在到达俄罗斯的第一天就被打得粉碎。这个话题先搁置一边,随后的游记里会提到)。第一次国外自由行,不言而喻,准备过程颇具挑战。忙了一个多月,我终于啃下了这块硬骨头。在此我要感谢网上那些无私分享游记的旅行者,感谢那些无私帮助他人不求任何回报的热心人。如今,从5月25日到6月3日,我们两个花甲阿姨完成了俄罗斯自由行,平安地回来了。短短10天,我们看了很多美景也经历了很多事情,既有令人感动的小故事,也有始料未及的遭遇,当然也因出发前搜集的信息不够或有误而走了一些弯路。作为回报,我也写了一篇游记,不仅和大家分享我的所见所历和亲身感受,也希望能给将要去俄罗斯旅行的朋友带来一些最新的有用的信息。

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    俄罗斯 自由行 地铁
  • derosun 发表了 游记  · 2017-11-16 22:58

    特别好的俄罗斯,特别好的圣莫双城——刷莫斯科的地铁,去没有人的夏宫,看大晴天的暴雪,听老马林的歌剧(完) 精华

    俄国?欧亚大陆上的珍宝箱!地铁站里,一边防着高加索的二毛子,一边各种捣腾线路,在五色斑斓的地下宫殿里撒欢一整天没出过地面。大晴天里,突如其来的暴雪让人不知所措,但不久后的再次放晴更让人不知所措。公交车里,被售票大妈拽到座位上,比比划划才明白原来位子脚下有暖气口,大妈怕我们冷。啤酒馆里,喝得微醺的俄国大汉左手端着匝啤杯子,右手拉起我就推门而出,只用了3分钟就帮我们找到住处,留下一句“莫斯科欢迎你”,便又钻回酒馆里。一场很传统的俄罗斯双城之旅,一次如同打开珍宝箱般的经历。短短12天,这个欧亚大陆上的奇妙民族,留给我太多太多的出乎意料!(

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    朋友 俄罗斯 莫斯科 圣彼得堡 火车 歌剧 冬宫 夏宫 地铁 红场
  • 鳩江一郎 发表了 攻略  · 2018-03-05 22:38

    探秘平壤地铁 精华

    1966年,正在中国访问的朝鲜首相金日成参观了正在建设中的北京地铁,对“战备为主,兼顾交通”兴趣浓厚。1970年10月17日,中朝两国政府签订《中华人民共和国向朝鲜民主主义人民共和国提供经济技术援助的协定》,确定援助朝鲜平壤地铁总的范围——线路全长29.6075公里(正线24.095413公里,联络线5.512087公里),车站18个,车辆段2个。中方主要负责机电和车辆段设计,朝方主要负责结构设计;土建施工由朝方负责,中方派技术人员协助,机电、设备的安装、调试以中方技术人员为主,朝方配合一定的施工人员;机电设备绝大部分由中国提供,并根据平壤地铁特点而设计、制造、选用。为执行此援建任务,国务院、中央军委指定铁道兵为承建部,军委及国务院有关部门、北京市为协作单位,其中工程设计力量及施工力量由铁道兵地铁指挥部派出;部队改编后,此任务继续由基建兵北京指挥部、北京城建总公司承担。1971年10月4日,铁道兵地铁设计队派出设计组赴朝设计,1972年5月11日向朝方提交了本线及车辆段的初步设计方案,10月26日交付全部施工设计图。1973年1月,以铁道兵第十五师政委刘训录为组长的82人的一期工程机电设备安装、调试小组赶赴现场指导工作,全力确保平壤地铁先于首尔地铁建成,以向朝鲜国庆日(9月9日)献礼,沈阳地铁项目被迫无限期搁置。1972年1月13日,朝方派出60名运营实习生到北京市地下铁道运营管理处实习,分为客车、通信、信号、卫技、变电、防护、线路、运营等8个专业。1973年7月30日,长春客车厂生产出第一批援朝地铁车辆15辆,至1976年,共计112辆机车车辆由长春运往平壤。朝鲜对外宣称该列车型号为DKJI(正日型),由平壤金钟泰电力机车厂制造。1973年9月6日,千里马线(천리마선,1号线)正式通车,成为朝鲜半岛第一条地铁;1975年9月9日,革新线(혁신선,2号线)正式通车。千里马线原计划为连接大同江两岸的地铁线路。1971年,施工中的隧道突然坍塌,包括一些高级军官在内的100多名工作人员死亡。事故导致千里马线过江隧道停工,1986年3月二期工程自烽火站改为沿大同江北岸修建,4月11日全部完工。十七年间,中方交付朝方地铁设备已达7956台件,材料总重达33255吨。如今的平壤地铁规划图,1、2号线延伸段和3号线的建设遥遥无期……在援建平壤地铁的任务中,共有40人获得朝鲜民主主义人民共和国授予的勋章和奖章,其中2人获劳动勋章,12人获二级国旗勋章,24人获三级国旗勋章,2人获劳动奖章。为纪念这一伟大的工程,平壤建成了世上绝无仅有的地下铁道革命史迹馆,但这座建筑并非纪念那些付出汗水甚至鲜血的中国铁道兵,而是纪念伟大领袖金日成领导下的朝鲜建设者。进入正门,首先映入眼帘的是一幅巨大的油画,金日成、金正日父子正缓缓走来。油画的一角,露出了DK4的车头……馆内的另一幅油画用于展现金日成领导下,朝鲜军民齐心协力、热火朝天建设地铁的场面。

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    独自旅行 韩国 首尔 朝鲜 平壤 地铁 探秘
  • kakdkk 发表了 游记  · 2017-02-07 10:57

    西班牙留学生眼中的马德里很思议(详解如何购买球票+车票)——精彩马德里,静谧古城阿尔卡拉,文艺风车小镇Consuegra 精华

    默认段落西班牙是一个热情如火的国家。马德里作为它的首都,不仅有传统文化的底蕴,也有现代潮流与文化的巧妙融合。对这座城市的爱是因为一支球队,Real Madrid 皇家马德里俱乐部,世界上最好的球队之一。因为它开始慢慢了解这座城市。在这篇游记中,会有详细的讲解买球票的过程,因为这对于想要去看比赛的同学来说,实在是太必要了!!希望对大家能有一些帮助。另外其实马德里有趣的游览点都在近郊,这一次我选择了小清新,还比较冷门的CONSUEGRA风车村。而到达这里的方式主要是大巴车,所以也跟大家详细讲解一下购票的经过啦~行前准备一、信息查询官网西班牙旅游局官网:www.spain.info马德里旅游信息中心:www.esmadrid.com(就在普拉多博物馆附近,有中文页面可以查询)西班牙签证网站:http://www.spainvisa-china.com/schedule_appointment.html二、签证西班牙是申根国家,前往申根协议国家旅游,只要申请一国的签证即可。西班牙的签证所需材料:1. 护照,有效期在6个月以上的因私护照2. 照片,白底彩色近照4张,尺寸为35*45cm3. 身份证、户口本,整本复印在A4纸4. 财产,余额每人至少3万以上,一下两项选择一项提供:1)存款证明复印件;2)银行借记卡对账单原件目前西班牙在成都没有设立大使馆,如果需要的情况下,只能到北京、上海或广州去办理。成都是属于北京的领区。http://www.spainvisa-china.com/ 点击这个页面,可是查看到自己的城市递签,在哪里哦。三、城市交通机场马德里只有一个国际机场机场Aeropuerto Adolfo Suarez Madr-Barajas, 共有4个航站楼。到市区非常方便,有地铁、机场快线、近郊铁路、出租车等多种选择。Metro 地铁地铁8号线可以由机场到城市的北边,统一售价5欧(2欧地铁票+3欧机场附加费),早上6:00到凌晨1:30,每3-5分钟一班。这是最快的一条线路,从机场到市中心大概50分钟,在经过市区Nuevos Ministerios如果有条件,还能出站逛一下超大的Corte Ingles,里面很多奢侈品打牌呢。把这里作为最后一站购物,然后去机场退税也是不错的选择。Cercania Renfe近郊线路近郊小火车一共12跳线,C1是机场线,起点Principe Pio,会经停马德里的各大主要车站比如Atocha,Chamartin等,最后到达T4航站楼。全程大约40分钟左右。 因为经停很多大的车站,所以需要看管好自己的物品哦!开往T4航站楼时间5:15-12:32,开往Principe Pio方向5:59-0:15,每15分钟一班,2.15欧。近郊小火车速度比较快,人相对比地铁少很多,不过只能到T4,到其它航站楼还需要自己走哦。不过马德里机场也不是很大,不需要很担心。游记内容还是比较长的,如果你看不完或者看了还有任何问题,可以留言、私信或者直接微信联系哦,微信请+:Ivan22T4航站楼下楼到地铁入口的地方,就能看到买票的机器啦!地铁票的机器是蓝色写着METRO左边灰色是RENFE长途的换票/买票机器。右边红色是购买城郊小火车CERCANIA RENFE的机器,也就是说去ALCALA DE HENARES的时候,你需要在这个红色的机器上买票哦。如图,点进买票的页面,会显示ADULTO IDA(成人单程票)、ADULTO IDA Y REGRESO(成人往返票)、BONOTREN 10 VIAJES(套票10次票)、MENSUAL(月票)。一般自己买的话ADULTO IDA就可以了,点进去之后会选你要去的地方,系统自己会弹出票价,付钱就好哦。例如我选择去往GETAFE CENTRO, 成人单程票ADULTO IDA票价就是2.55欧。价钱上方的对话框显示NUMERO DE BILLETES表示你要购买的车票张数,按加减自己调就好。最下排右边,就是告诉你可以用哪一些纸币、硬币投入机器中。别投太大的纸币哦,因为机器不想咱们国内会找纸币零钱,如果你用20欧买2.55的票,找零时,会弹出确认对话框,告诉你找零全是硬币,请您确认的哦。进到站内,准备前往市中心啦~~Express del Aeropuerto 机场快线24小时的机场巴士,起点在Estacion de Atocha,经停丰收女神广场 Cibeles,T1,T2,终点T4。巴士是黄色的车身,车程大约40分钟左右,日间美15分钟一班,夜间与凌晨每30分钟一班,23:30-6:00期间,票价5欧,每15-35分钟一班。24小时的服务,经停站点比较少,想要换乘的话不是很方便。EMT 公交车Linea 200和Linea 204起点是机场,经停T4,T3,T2,T1航站楼,终点Avenida America。每天5:30-23:30,每10分钟一班,5欧。Taxi 出租车收费标准根据时间和节假日各有不同,平均起步价2.4欧,1.2欧/公里。到达市区大概需要花30欧的样子,而包括行李什么的,还要给司机一些消费,一般一件行李1欧。到马德里市中心大概30分钟左右。马德里交通官网:www.crtm.es马德里地铁官网:www.metromadrid.es这里给大家提供两张地铁图,一张是针对游客的,主要大的景点都在上面能够找到,全线的路线及站点,方便查询哦。Abono Turistico马德里交通卡涵盖马德里公共交通的通票,游客的经济实惠之选。在有效期内,可以成都所有交通工具,分24小时、48小时、72小时、120小时及168小时。费用分别是8.4欧、14.2欧、18.4欧、26.8欧、35.4欧。购买地点:在任何一个地铁站内都能购买,也能在机场的旅游信息中心买到,或者游客中心。地铁:马德里拥有仅次于伦敦的地铁公共交通。一次票1.5-2欧,10此票是一个abono 12.2-18.3欧。最低票价是1.5欧最多乘坐5站,此后每增加1站附加0.1欧,5站以上票价最多2欧,4岁以下免费。运行时间:6:00-次日1:30,早上每列间隔2分钟,凌晨和节假日间隔15分钟左右推荐下载APP:Metro Madrid,有中文,还能查线路、车站、路程和地铁图。无网络也可以用,非常的方便。每条线颜色不同,仔细看清楚就好了,很简单不复杂。或者在地铁站免费拿一个小册子,就叫PLANO DE METRO,很小很方便的哦!随时随时查都可以。Autobus 公交车马德里的公交车是天蓝色,如果你想去的地方地铁不方便,那么公交车就一定会到达,每班的价格不超过20分钟,车上有wifi,只是不好用而已,哈哈。在地铁站或Tabaco烟草店都能买到票,也可以上车购买,不过上车购买的是单程票。乘坐马德里的公交车记得看好自己要到达的站名,仔细看好车上滚动屏显示的站名,需要下车提前按铃,马德里的公车在你不按铃的情况下,是不会停的哦,不像咱们国内每一站都停。运营时间:6:00-23:30,周末每班车间隔时间会延长。单程票价:1.5欧,可与地铁10次票通用。网址:www.emtmadrid.es好了,大概行前了解的差不多了,接下来便开始行程了~~

    行程共5天  · 2016-06-17出发
    马德里 罗马 孔苏埃格拉
    26586 个浏览 | 192 条回复
    独自旅行 美食 购物 足球 单程 签证 市中心 地铁
  • 狸酱爱旅行 发表了 攻略  · 2018-09-26 17:52

    破解东京复杂的交通系统,搞定JR、地铁、私铁和交通卡

    东京的交通工具十分多元,市区内除了有多条JR线路,还有四通八达的地铁,连接台场地区的百合海鸥线、临海线,复古怀旧的都电荒川线,以及通往成田机场、羽田机场和近郊的私铁。但是这么多种交通工具,路线有那么复杂,到底该怎么选择呢?今天就告诉大家怎么选择适合的交通工具以及有哪些优惠的车票可以选择,让你搞懂东京交通!今天的文有点长,懒得挨条看的可以直接拉到最后看结论啦,马上就能知道最经济的方式!考据党们请接着往下看,有很多细节值得注意哦~东京地铁系统地铁是东京市区最主要的交通工具。东京地铁和都营地铁是东京都的两家地铁运营公司。东京地铁(也就是东京Metro)拥有9条线路,都营地铁拥有4条线路。两家地铁构成的线路覆盖东京市区绝大部分地区,而且几乎经过市区所有景点,从早上5点到午夜24点,2~5分钟左右一趟,所以只要会搭地铁,就能轻松跑遍整个东京市区了。东京地铁和都营地铁现在仍然各自独立运营,所以这两地铁交会车站的月台大多不是直接连通的,换乘需要出闸门或者出站。这两家的地铁票价也不同,东京地铁票价170日元起,都营地铁票价180日元起,并且都按照里程计费。注意:如果要买地铁普通车票,先在售票机上面的票价看版上确认目的地票价,接着在售票机上选择车票,输入张数,票价并付款取票。如果购买的普通车票的车费不足,会出不了站,可以找人工闸门找站务员补票,或者用补票机补票,将车票插入,屏幕会显示需要补足的车票,放入纸币或者硬币,机器就会吐出新车票,拿着新车票就能出闸门了。如果不买任何优惠票并且常坐地铁的话,建议买一张IC卡,可以避免买票找零的麻烦,还能省不少时间,IC卡下面会介绍。部分地铁交会的车站的站台没有办法直接连通,换乘的适合必须要先出闸门,走一段路才能到另一条地铁线路的闸门进站乘车,遇到这种情况,如果用的是普通车票,并且两条线是同一个地铁公司的地铁,一定要走橘色闸门出战并且取回车票,在离开闸门30分钟内进入换乘的线路内。用IC卡的话走任意一个闸门都可以,并且在30分钟进入换乘线路的闸门内,这样票价就不会重新计算,而是继续累计。比方说,从A站到C站的车资是240日元,但是必须在B站出闸门换乘,如果在30分钟内完成换乘,那么车费仍然是240日元,但是如果超过了30分钟,那么查费就变成了从A站到B站的车费(200日元)加上从B站到C站的车费(170日元),一共就是370日元。Tokyo Subway Ticket如果想去的景点比较多,需要多次搭乘地铁的话,推荐购买这两个地铁公司一起联合推出的Tokyo Subway Ticket通用券,又称为东京地铁&都营地铁24小时~72小时优惠券,可以在规定时间内无限次搭乘东京地铁和都营地铁一共13条地铁线。这种只有外国游客才能购买的地铁优惠票有效时间分为24小时、48小时、72小时三种,以第一次插入地铁闸机使用为准开始计算时间,价格依次是800日元、1200日元、1500日元,儿童半价。需要根据自己的行程规划来确定要不要购买,要买哪种。如果1天内会乘5次地铁或者确定自己的总车资大于800,那就买有效期24小时的那种。如果2天内每天要坐地铁的次数都超过4次或者车资超过750日元,那就买有效期48小时的那种。如果连续3天每天要坐地铁的次数都超过3次或者超过500日元,那就买有效期72小时的。时间越长,乘坐地铁次数越多越划算。购买方法:需要持护照购买,并且只有在以下地点才可以买到。成田机场第一航厦和第二航厦1楼入境大厅京成巴士售票柜台、羽田机场国际线航厦入境大厅2楼的观光资讯中心、东京市区BIC CAMERA、Softmap、LAOX以及观光服务中心。东京地铁&都营地铁一日券如果在机场没有来得及买上面说的那种通用券,还有一种没有外国游客优惠的一日券,这种可以在24小时内无限次搭乘两家地铁的13条地铁线路,价格是900日元,儿童半价。可以在任何东京地铁或者都营地铁车站售票机买到。此外,这两家公司也有自己的24小时地铁车票,东京地铁的价格是600日元,只能乘坐东京地铁的9条线路。都营地铁的价格是700日元,只能乘坐都营地铁的4条线路和旗下的都营巴士、都电荒川线、日暮里—舍人线。这两种24小时票都是各用各的,用起来不方便也不太划算,不推荐,因为也是在车站的自助售票机上购买,需要小心千万不要误买。JR列车JR全名Japan Railways,是日本最大的铁路集团,按地区从北到南共划分为6间公司,互相独立,互不隶属,并保持着竞争的关系。东京绝大部分的JR线路都属于JR东日本,包括旅客常用的成田机场特快列车N'EX,贯穿市中心的山手线、中央线、连接东京迪士尼的京叶线,以及到横滨、镰仓的近郊路线,还有前往轻井泽的新干线等等。JR普通列车在东京市区的价格是140日元起,按照里程计费。中央线、京叶线有时会停靠开往郊区的高速特急列车,坐这种车必须要加价购买特急券,如果担心坐到这种车可以记住下面的图,这四种都是普通列车。市区内的JR列车班次从5点到24点,2~5分钟一班,不需要特地查询时刻表,开往郊区的线路班次相对少了很多,出发前一定要去官网查询确定。注意:如果已经购买了JR PASS,例如JR东京广域周游券、JR东日本铁路周游券等等,在周游券使用有效期内,不必再买JR的车票,或者其他含JR的优惠券,因为东京包含在通用范围内。普通票购买与车费不足的补票方法与地铁相同,不再重复。JR一日券跟地铁一样,JR在东京都23区范围内也发行自己的通票,可以在1天时间内不限次数的搭乘东京23区内所有的JR线路,购票当日有效。但是不能特急列车和新干线,价格是750日元,儿童半价。如果在一天内搭乘市内JR列车超过6次,就比较划算了。JR一日券虽然比地铁24小时券便宜,去秋叶原乘坐JR更方面一些,但是JR的站点相对没有地铁覆盖的那么广,个人感觉使用频率不如地铁票那么高。更重要的是这个一日券不能到JR吉祥寺站、JR三鹰站(三鹰之森吉卜力美术馆)以及JR舞滨站(东京迪士尼乐园),因为这三个地点已经超出了东京23区的范围,所以论实用性反而没有地铁24小时券强了,二者取其一的话更推荐地铁优惠券。购买方法:东京都23区内的JR售票处、JR东日本旅行服务中心、JR车站自助售票机都可以购买。东京一日券/东京环游通票/东京自由通票当然很多人可能又想坐地铁,又想坐JR,因为山手线很方便啊,其实要是还有一种东京一日券/东京环游通票/东京自由通票(三种叫法,其实是一种票)。这种是JR东京23区+东京地铁+都营地铁的通票,可以一天内不限次数的搭乘JR、地铁、巴士、都电荒川线和日暮里—舍人线。成人价格是1590日元,儿童800日元。这种通票的确可以在一天内在东京市内任性坐车,而且非常方便,但是相对来说不太经济。除非确定在一天内地铁、JR列车、巴士/都电荒川线/日暮里—舍人线都会乘、总车费会超过1590日元,并且地铁部分车费小于800日元,才推荐你购买,不然的话还是更推荐买地铁24小时~72小时券。购买方法:东京都23区内的JR售票处、JR东日本旅行服务中心、JR车站自助售票机、东京地铁自助售票机、都营地铁自助售票机、日暮里—舍人线自助售票机。私铁私铁是由民营企业运营的铁路,它们并不穿过地铁和JR发达的东京市区,但在东京郊区是一个非常好的填补。有几条线路经过机场和热门的景点,人气也很高。比如连接品川和羽田机场的京急电铁,经过上野和成田机场的京成电铁,从涩谷经过下北泽到吉祥寺的京王电铁,从涩谷穿越代官山、自由之丘并直达横滨的东急电铁,靠近藤子不二雄博物馆、江之岛的小田急电铁,以及往川越、日光、秩父的东武铁道、西武铁道等等。这些私铁也有一些一日券之类的优惠券,比如东急电铁一日券,如果从涩谷前往横滨,并且会在中途其中一站下车一次的话,买这个就比较划算,但如果只是在横滨来回,中间不下车的话,就不必买了。个人觉得如果不是需要频繁乘坐私铁的话,刷IC卡就可以了,比较方便,而且价格不会相差很多。相对来说私铁的一日券使用机会相对较少,这里就不一一介绍了,有需要的朋友可以自己研究一下。交通卡以上介绍的各种优惠票都是在乘坐次数比较多的情况下,购买比较划算,如果不准备跑很多景点,建议办一张交通卡,既不需要每次都准备零钱,还能节省排队时间,而且所有地铁、电车、巴士、JR列车,包括私铁和郊区的JR列车通用。虽然几乎没什么优惠,比起现场购买普通票,每次最多只能省10日元,但交通卡的最大优点就是方便省事,除了坐车,车内、自动售货机、投币式自动寄存柜、便利店、餐厅等地点若有以下标志即可使用,不需要准备零钱了。日本各大交通运营商几乎都有推出自己的IC卡,每个区域都发行自己的交通卡,全国上下加起来有20多种,比如东京发行的是Suica(就是常说的西瓜卡)、PASMO,大阪发行ICOCA等。但幸好从2013年3月23日起,日本开始了交通IC卡的全国互通服务,持有互通资格的卡片在其他互通卡区域使用,比如拿着在东京买的西瓜卡在大阪一样可以刷。有IC卡互通互通资格的卡包括:Suica(就是常说的西瓜卡)、PASMO、Kitaca、TOICA、manaca、ICOCA、SUGOCA、nimoca、hayakaken、PiTaPa等十种卡,可以使用的区域覆盖了日本90%以上的城市。IC卡全国互通标志是下面这个样子滴,有这个标志的地方,就代表可以使用以上10种任意一种卡,所以不必纠结在东京买Suica还是买PASMO,因为可以用Suica的地方都可以用PASMO,可以用PASMO的地方都可以用Suica。需要注意的是,虽然卡是互通的,但是不能跨区使用。听起来可能有点不好理解...JR在全国划分了六个区域,分别由6个不同的JR公司掌管,如果从热海(JR东日本的地盘)坐东海道本线去沼津(JR东海的地盘),虽然距离很短,车程甚至不到20分钟,也不需要换乘,但是因为起始地和目的地不是一个区域,所以所有交通卡都不能用,虽然从热海可以刷卡进入闸机,但是从沼津是出不来闸机的,还需要去人工窗口补票才行。所以如果需要跨区域乘车只能购买纸质车票或者别的能跨区使用的车票。如果分不清怎样是跨区也不要紧,最简单粗暴的方法是,如果乘车去别的城市,就尽量不要刷交通卡啦!购买使用和退卡如果想到达日本之前就买好,可以找万能的某宝。到日本之后可以在羽田机场、成田机场购买,也可以在各主要车站的自助售票机、售票处和旅行服务中心购买。需要注意,儿童如果要买西瓜卡需要成人带儿童持护照办理儿童Suica卡,结账的时候会以儿童票价自动结账。购买时其中包含500日元的押金,如果买了1000日元的卡,除去500日元的押金,卡内还有500日元的余额。当然,退卡的时候会退押金,不过如果卡内有余额的话,会需要扣220日元的手续费,不足220日元或者没有余额,也不需要补足,所以建议用光了卡内余额再退卡,就不需要付手续费了。虽然各种IC卡已经互通了,但是要退卡需要在发卡公司的站点办理,由JR东日本发行的西瓜卡只能在JR东日本的各车站退卡,PASMO卡需要在地铁站、巴士站等地方办理退卡,不过如果以后还有去日本的计划不必着急退卡,交通卡的有效期10年,下次去也可以用。最后的结论:在东京旅行,如果逛的景点多的话最省钱、最方便的市内交通方式是在Tokyo Subway Ticket和JR一日券两者二选一,个人更推荐Tokyo Subway Ticket,再配上一张西瓜卡或者PASMO卡,不能坐地铁的时候就刷卡,完美搞定东京游市内交通。如果交通乘的少的话,买一张交通卡,随用随刷就好了。洋洋洒洒写了这么多,算是把基本的问题罗列了一遍,不知道对大家有没有帮助呢,大家还有什么问题可以留言也可以关注我的微信公众号提问哦~

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    独自旅行 jrpass 地铁 公交
  • stanleychan007 发表了 攻略  · 2016-09-13 12:37

    日本旅游攻略电子书、电子地图、地铁图分享(东京,大阪,京都,冲绳等。。。)

    收集整理了一些日本的旅游攻略电子书,其中包括有各种地图,地铁图,景点资讯,实用资料等等,现分享给大家,准备去日本旅游网上找攻略的应该很实用,不用到处慢慢找了。。。有需要的可以留email,或者到网盘下载:http://pan.baidu.com/s/1qYan8Os

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    日本 地铁
  • Wty160 发表了 游记  · 2018-01-13 13:29

    【瑞典挪威自驾12日】地球尽头的追光者 Stockholm|Lofoten|Tromso 精华

    预告:先上图镇楼斯德哥尔摩地铁站↓斯德哥尔摩日落↓罗佛敦群岛Hamnøy村口↓特罗姆瑟俯瞰↓群山之上的极光↓〇、序言这次的北欧之旅始于想去圣诞老人的故乡住住玻璃屋、坐驯鹿雪橇、在极光下过圣诞节的美好愿望,但最初准备同去的几个小伙伴因为各种原因未能成行,最后只剩下了我和另外一位女童鞋,不过我相信一切都是最好的安排啦。于是在我个人的“专断独行”以及另一位小伙伴刘老师的善解人意之下,定下了【斯德哥尔摩→罗佛敦群岛→特罗姆瑟→奥斯陆】共计12天的线路,本来冰岛也在计划之列,但考虑再三还是决定尽量避免走马观花式的旅游以及交通上的费时费力,冰岛就以后作为计划单列国来一次深度游吧:b回过头来看看现在还是有不少考虑不周和估计不足的地方,在这里把一些个人心得写出来,包括但不限于交通住宿、出行必备、吃喝玩乐、风光美图等等,其中也会挂一些我做攻略时参考过的其他大大们的文章链接。自助游往往是前人栽树后人乘凉,希望路过看到这篇游记的同学能有一些收获,也在下次旅行中发掘到只属于自己的独特体验。一、行前准备1)签证瑞典和挪威都是申根国,因此需要办申根签证,在哪个国家停留的时间长则申请哪个国家,如果时间一样长则申请先入境的国家。比如我这次虽然是先从上海飞到斯德哥尔摩(瑞典首都),但我大部分时间仍在挪威玩,则我还是申请挪威的签证。挪威的领事馆中国有三处,分别在北上广。我在上海领区自己提交的申请,全程DIY没有依靠中介,去排号的时候拿的是当天的一号,当时就有预感会挺快的吧,但最后不到三个工作日时间就批下来了,也是难以置信。可以说是排队少、政策松、速度快了。在北京递签的刘老师表示咨询下来北京领区可能审核材料更严格一些,但最终也是顺利下签了。每有进度更新签证中心都会以短信形式通知↓挪威签证中心官网都有全中文介绍,一步步把材料准备齐全不怕下不来签,下面这篇攻略就是我当时准备签证材料参考的,非常详细,BTW博主自己本身也是很优秀的摄影师。↓《北欧旅游签证并没有那么难,教你自己diy搞定!》2)机票酒店去北欧十几天确实是一笔不小的开支,且瑞典、挪威的物价水平都非常高,楼主也只是刚刚工作两年不到,属于那种立志攒10w,现在离目标还差12w的搬砖青年(T-T),因此还是选择了尽量经济实惠的方案。首先去程和返程这两张占大头的机票,我们鼓足勇气选了天合联盟的“天字一号”成员(AEROFLOT按首字母排序)——战斗民族俄航,东航同样能享受积分等会员福利。体验下来俄航并没有传说中的那么恐怖,只有在最后返程的航班落地时许多乘客才不约而同地鼓掌起来,也是非常有意思。BTW俄航的空姐也都不差,下面这组照片就曾在摄影圈火过,自己感受一下:D其次酒店方面booking会稍微贵一些些,但是胜在可以随时取消,也时常有优惠活动,而且有的酒店携程等平台不一定有,比如Lofoten的小木屋,总体来说这次住的都很满意,正文里再一一推荐。3)租车这次的几个目的地除了斯德哥尔摩我都选择了租车。首先罗佛敦群岛上公共交通实在不方便(有,极少),不论是追极光、看风景还是转搭飞机轮渡等交通,租车自驾是不可或缺的;而特罗姆瑟虽然市内交通便利,但价格十分昂贵,加上如果要去峡湾拍摄极光,租车仍然是首选。极光团一千多一次且自由度低,如果你车开得还行,再学习一些预测极光的方法,完全可以甩开极光团单干,这个后面会详细说。租车方面最初选择租租车也是因为在旅游圈子里名声在外吧,看了不少游记推荐的基本都是这个平台。作为一名曾经在美帝自驾过的小司机,表示通过租租车来下单确实更加方便友好,直接在国内和当地公司联系订车不仅不便还可能疏忽一些重要的细节(比如车型、保险、车胎等),通过租租车确实省时省力省心。由于北欧和中国是一样的左侧驾驶,再通过租租车平台提供的免费驾驶证翻译件就可以了,提车时候带好驾照、翻译件和提车单,提车单在租租车app和网页端都可以保存为长图或者打印,我的两次提车倒是都没要求这个,但带着以策万全总没错。取还车可以选择同地或异地,异地还车需要加一些手续费(比如机场提车市区还车),另外如果提车时间超过了门店的营业时间需要及时和门店直接取得联系,看对方能否等你,有时超过营业时间也要加收额外的费用。还车则不必担心,若不在门店营业时间还车只需把钥匙扔在对应的key box里就可以,一般会设在店门口。BTW记得买全险!和对方确认是否是雪胎!在冬天的北欧开车安全第一,切记。4)日常必备基本上就是攻略里都会提到的那些耳熟能详的东西,重点还是想提一下保暖方面,在12月份去北欧基本上在0度以下,-1到-3度是常态,冷一些的时候会到-7度,基本没下到过-10度这么冷。虽然受到北大西洋暖流的影响,北欧的冬天是不比我天朝的大东北了,但如果你像我一样想在户外多转转的,还是强烈建议做好保暖措施,最重要的就是要护住露在外面的身体部位!!!强烈推荐帽子耳罩脸罩手套围巾防水雪地靴武装到脚趾,风吹久了真的冷得僵硬生痛,身上一般的冲锋衣裤/羽绒服就可以了,我带了不少暖宝宝最后也就拆了一片捂捂手。国际信用卡请记得一定带一张芯片卡,词条卡一来不安全,二来当地并非所有的POS机都支持,基本都是使用芯片卡的居多。我这次换的现金最后一分都没花... 一张信用卡几乎能包办所有事,身边可只备个几百块足矣。另外相对于移动wifi还是建议买一张国外的sim卡,一来没有移动wifi电量不足的担忧,二来在国外确实可能有需要打电话求助的时候,千万不要什么卡都插就走了。看到有人说国内电话卡开漫游还是用不了谷歌地图等一些墙外软件,所以还是建议买一张欧洲电话卡吧,性价比还是比较高的。5)摄影器材机身:佳能5D MARK III镜头:佳能EF 16-35mm f/2.8L II USM适马 14mm f/1.8 DG HSM ART佳能 EF 70-200mm f/4L USM佳能 EF 35mm f/1.4 L USM其他:大疆Mavic Pro,银狗4,百诺普通三脚架,快门线拍摄星空、银行、极光这类题材是最吃器材的,首先你需要一个可靠的三脚架,其次尽量选择全画幅机身+大光圈镜头,机身个人认为目前的最优选择是尼康D850或者佳能5D4,镜头则无疑是适马的黑科技20 1.4和14 1.8,但由于价格相对高昂,平时里用的机会也很少,这次选择了一直很信赖的【兰拓相机租赁】租了一颗14 1.8,问好基友借了1635,都是争取能获取更广阔的前景和极光,并使用尽量低的ISO保留高画质。另外带的小小白想拍一些城市近景,弥补长焦端,35定则拍一些扫街小品。事实证明还是带多了... 一只14一只2470或许会是更好的选择。6)极光预测与拍摄地点关于极光的预测在各种攻略里也是老生常谈了,个人体验下来还是各个大学的地磁检测网站最为准确和一目了然,结合卫星云图app,找到开阔视野处或前景丰富的拍摄点,加上适合的拍摄硬件,拍到极光也就不是什么难事了。关于极光的预测和拍摄技巧,我主要参考了楠神微信公众号的《来吧!新鲜出炉的极光教程》,这篇教程也恰是以Lofoten为例来进行讲解的,详细介绍了如何运用各种极光预测工具去制定行前的规划,以及如何实地发掘适合拍摄极光的位置(开阔的视野、丰富的前景),不管是小白还是有一定经验的拍摄者相信都能从中收到启发。大致概括一下:1. 首推 大学地磁检测网站 http://flux.phys.uit.no/Last24/在Lofoten上选择Andenes,在Tromso就选择Tromso观测点。2. 其次推荐Aurora Now等APP,能预测近几日的KP值强弱。3. 再次是Aurora Fcst这个APP,能预测未来大半个月的极光强弱,适合行前规划。关于拍摄点我着重参考了穷游Andy的这篇《+Andy行摄挪威+ 自驾|延时|极光|摄影|Tromso|Lofoten》攻略,里面详细介绍了如何选择适合拍摄极光的时间出行(日照时间、月相、天气等),更棒的是内含Lofoten和 Tromso拍摄点的精确GPS坐标,方便第一次去不熟悉的童鞋乖乖抄作业,直接复制粘贴到谷歌地图里进行导航即可,同时也可以顺着作者寻找拍摄点的思路来发掘新的地方,寻找更独特的视角。文中推荐的点都是自驾能到达的,并不需要跋山涉水徒步,大家普遍都可以尝试。在特罗姆瑟推荐的几个峡湾拍摄点更是极光团会带游客去的必经之地,当时我们在追极光时就碰到了很多来来往往的极光大巴,瞬间觉得观光团也没什么特别高明之处,循着前人的经验完全可以达到一样的效果。二、行程规划先上图【斯德哥尔摩→罗佛敦群岛→特罗姆瑟→奥斯陆】实际上整个计划是由南向北行进的,奥斯陆只是作为最后返程的转机城市逗留了半天时间看了一下城市风光(然鹅天气不佳,其实市内还是有不少特色建筑值得一拍的,感兴趣可以戳这里),总体来说整个路线和时间安排个人认为还是比较合理的。但是由于是抱着想去过个圣诞节的心情,时间基本就锁定在了12月下旬,北极圈几乎都处在极夜,建议想看看日出日落的童鞋可以到2月份左右再去,届时天气也没那么冷。所以行前查好日照时间就很重要了,戳https://www.timeanddate.com/sun/ 可以输入日期和目的地查询,以下就是我当时临行才查的斯德哥尔摩和Lofoten日照数据,才发现12月中旬之后就都是极夜了,内心还是有点慌的,反面教材大家千万不要学。比较特别的是从Lofoten到Tromso我们选择了坐传说中的极光游轮——海达路德号,晚上10点出发第二天2点半到,兼顾交通和住宿,虽然游轮上最终没看到极光,但依然是非常棒的体验。但就算是极夜去的童鞋也不要灰心,极夜其实只是太阳不会从地平线升起,天仍然是会亮的!我去的时候大约早上十点到下午两点多还是保持天亮的状态,而且也会有蓝调时刻,光比不大,很适合拍一些冷峻风格的作品。三、旅行日记DAY1 12.16 上海→莫斯科→斯德哥尔摩俄航的红眼航班,周六凌晨1点05分出发,于是我周五下班之后立马回家理东西再赶到浦东机场和小伙伴汇合,一年到头久违的假期很是激动人心了。9个多小时的飞行之后终于到达了莫斯科的谢列梅捷沃国际机场,长途飞行下来屁股都麻了,赶紧吃点东西补充一下,虽然买的欧洲国际电话卡在这里用不了,但是机场的wifi还是比较给力的,也有不少好吃的,很快消磨了无聊的转机时光。因为时差的关系这一天真的过得很漫长,16日凌晨从上海飞9个多小时到莫斯科,转机等4个多小时,再飞2个半小时到斯德哥尔摩,竟然也只有16日的中午12点不到,对体力还是小有考验的。在顺利到达阿兰达机场后,我们坐彩虹巴士到达斯德哥尔摩国王岛万怡酒店附近,酒店整体很不错,交通方便,但不含早,需要另外付费。酒店离地铁蓝线的Fridhemsplan站很近,出门走去到车站买了张3DAY-PASS交通卡,开始了斯德哥尔摩的“地下行动”。下图是我行前准备计划时做的图,用网上搜的图对几个比较有特色的站点进行了标注,比较一目了然了,剩下的就是规划好路线欣赏世界上最美的斯德哥尔摩地铁艺术长廊了。DAY2 12.17 日出·老城·地下铁第二天在寒风中飞起了Mavic迎接日出,虽然没想到零下三度会这么冻到怀疑人生,遥控飞机还不方便戴手套,手都快失去知觉了,但寒冷终究是被日出的金黄比下去了。拍完日出在老城逛了逛,搜到一家咖啡店赶紧躲进去解冻解冻自己,也吃点热乎的填饱肚子。中午赶回宾馆添了件衣服,下午就继续刷地铁之旅啦,下面把第一天晚上拍到的几个站台也一起放出来,每个车站第一眼见都是惊艳到不行,我想《哈利·波特》里要是有地铁的话或许也就是这个样子了吧? 由于城市入夜很早,拍完地铁吃了晚餐之后才9点多,于是便去了传闻中的ICE BAR冰酒吧想体验一下斯京夜生活。折合200多RMB一张门票吧(含一杯酒),地方很小,像一个冰窖。虽然在冰砖之间小酌一杯还是挺难得的体验,不过如果你去过哈尔滨的冰雪大世界,这只能算是小儿科了。DAY3 12.18 Heading Lofoten因为从斯德哥尔摩飞往Lofoten的航班并不是每天都有,所以当初制定行程的时候斯京只好少停留一晚,不过好在行程满当,想看的基本也都看到了。早上从酒店附近坐彩虹巴士到ARN机场,都是自助办理登机牌和托运,第一次操作建议早点去机场熟悉流程,以免忙中出错。这趟航班虽然终点是在SVJ机场,实则是从斯德哥尔摩先飞特罗姆瑟,再转小型的螺旋桨飞机往岛上飞,于是我们先在特罗姆瑟机场感受了一下北极圈内最大城市的高冷物价。动辄五六十RMB的三明治和七八十的色拉实在让人怀念天朝的美好,赶紧塞了两片PIZZA,带着紧张又兴奋的心情上了传说中的螺旋桨飞机,我坐在神奇的最后一排正中间位置(对就是一般飞机走道的地方...),有种一个急刹车就会飞出去的恐惧。中途还出经历了一个小插曲,飞机经停降落Leknes机场之后(大约晚上6点多)我们被告知飞机上可能有某些组件出了故障,需要维修,要我们都下飞机等消息。而最终等来的消息则是飞机无法飞下一程了,地面人员会找车送我们过去斯沃尔维尔,大约需要3小时路程.... 可能这样的事情并不算罕见,机场很快备好了车和250NOK的便利店食品券赔偿给我们,略有无奈,但也只得采购完物资踏上征程了。遇到这种航班延误/取消的情况记得一定要提前直接联系车行的工作人员!!!本身我们订的是在飞机落地后差不多7点在机场提车,但按现在的时间看到达斯沃尔维尔已经要晚上快十一点了,于是我们打电话联系了SIXT的店员(电话在租租车的订单页面可以直接找到)。联系过后工作人员也非常nice,表示会让员工差不多那个点从家里出来和我们汇合,在机场外完成提车,几经波折总算很顺利地提到了一辆标致3008,操控很棒,空间也足够大。不过从机场到我们第一晚位于Ballstad的酒店还要1个多小时的路程,天黑、路滑又没有路灯,开到最后实在撑不住了,路边停下眯了一会,毕竟安全第一,好在最后在风雨中安全到达酒店。Solsiden Brygge Rorbuer酒店总体都很不错,房间干净温馨,提供一顿早餐,楼下还有公共厨房,可以开车到附近的JOKER便利店买到需要的食材,附近的景致也很不错,不逊于Reine。DAY4 12.19 Ballstad 的一日阴霾其实当时一直到19日的早晨9点我还很绝望,因为看不到一点点天亮的迹象,周围漆黑一片,想着可能就要这么瞎子摸象了,不过好在到10点的时候天边泛起了鱼肚白。尽管今天一整天的天气都是风雨交加,但总算看到了未来几天的希望。趁着天亮去了几个攻略中推荐的极光观测点踩点,晚上看到地磁曲线有些波动,尝试出门看看,虽然不是极光爆发,也算有了一点小收获,不至于空手而归。DAY5 12.20 一路向南 目标Reine第二天天气转晴,清晨看着环境慢慢从蓝调到天亮,整个镇慢慢苏醒过来,虽然没有阳光,但周围一片宁静和谐,心满意足拍了几张,启程去这次旅程的重点——Reine。路上的风景真的很美好,原本一个小时的路程拍拍停停开了好久。下午checkin萨克利索伊罗布尔酒店,橙色的房子很醒目别致,店家给了我们一个很大的家庭房,至少能住4人以上,也自带厨房,风景如画。稍事整顿之后天已经黑了,我们在小镇里转了转,顺便查看了一下地磁曲线——依然毫无波动...说实话经过这几天的风雨兼程,特别是反复上下车拍照,一冷一热确实有些着凉了,那就当是老天爷给的宝贵休息时间吧,于是我们就买了点食材回宾馆做了一餐——小伙伴自带火锅底料做的火锅和我做的香煎三文鱼,可以说是非常中西合璧了,也不逊于外面昂贵的饭店嘛dei不dei。DAY6 12.21 一夜之间,银装素裹早上一睁眼,一片银装素裹的世界好像仙境,和昨天看到的小镇又有完全不同的感受,青山凛凛和白雪皑皑,各有各的味道。上图的拍摄点很好找,沿着唯一一条公路开上去几分钟就能看到,是一处较为宽阔的观景平台(可停车),既有不少慕名前来的摄友驻足拍照,也不乏很多当地人就把车停下,坐在车里安静看着天色慢慢暗下来,然后就掉头离开。很多篇风光摄影文章中都提到作者是如何提前准备周详,并且餐风露宿,跋山涉水才拍摄到一张佳作的,相较之下Lofoten的风雪天气只能说是小儿科。但就算这样还是把我冻得够呛,在Reine小镇及周边拍了不少的接片和长曝光,过程中一点点的抖动都会导致最终成片糊掉,必须要反复拍摄,放大确认是否合焦清晰,擦拭镜片以防雨雪打湿。考验耐心,更考验耐寒能力。最终的成片看上去好像风平浪静,波澜不惊,但背后不知道有多少废片。自己拍的普通照片都费了好一番功夫,何况那些绝美风光大作背后付出的心血呢。希望无论是照片还是文章、音乐等等,版权都能够越来越得到重视,尊重他人的劳动成果,不要让那些恶劣的侵权事件一再重演。在小镇里开着车兜兜转转拍拍,不知不觉天又暗下来了,就在我们准备返程的时候刘老师说觉得山上的六芒星很是好看,我犹豫了一下(因为好冷啊..)还是下车架起三脚架拍了这次旅行中为数不多的小景风光,虽然没有气势磅礴,但现在觉得很是耐看。DAY7 12.22 乘坐极光游轮去极光之城带着一点没有看到什么极光的遗憾,出发去有极光之城特罗姆瑟。赶往码头的时候还出了一点小插曲,先按下不表吧,最终总算是搭乘上了海达路德。游轮不算是很大,因此房间也比较小,船开的时候还有一些晃感。DAY8 12.23 暴风雪的款待,溜了溜了游轮是从晚上22日晚10点发出,23日的下午2:30到达特罗姆瑟,如果能在傍晚航行的游轮上有幸看到极光那真的是很棒的体验然鹅.... 没有看到的极光的我们或许是在积攒RP,又或许也有别样的风景等着我们——海上的美丽日出日落。船慢慢靠岸,下船之后走两步就到了我们此次旅行的最后一家酒店Clarion Collection Hotel With,总体看来性价比很高,包括了早餐晚餐以及下午的自制华夫饼,钱包算是幸免于难。晚上想出门看看几个极光拍摄点,无奈遭遇很大的暴风雪,生怕车子陷进雪里开不出,于是悻悻而归。另外在自驾上我们也因为经验不足吃了一些亏,在特罗姆瑟我们租的是一辆沃尔沃,当晚我们想提前摸一摸去Cable Car的路线,于是跟着导航往山上开,但没想到开上一个山坡之后,因为坡度太陡,加上路面积雪的关系,车子就这样开到一半爬上不去了,当时我就赶紧刹车并且尝试慢慢往下倒,但是因为太滑了,车子竟然往下溜坡,刹车都无济于事,当时真的是吓出了一身冷汗。好在滑行了几米之后终于刹住了,就在进退两难的时候,住在路边的热心居民出来帮了我们一把,她告诉我们路边箱子里有铲子和砂石,当车子打滑的时候可以铲一些石头到轮胎下面增加摩擦力。我们照她的办法才脱离了困境,把车掉过头来开下了山。原来其实冬天这条路是不能开车上来的,许多人一味跟着导航开都上了当。所以在冬天宁可绕远点选择缓一些的坡度去开,不要盲目相信导航,要结合实际路况和车况做出正确的判断,谨记安全第一。DAY9-10 12.24-25 俯瞰极光之城,静待极光爆发今天天空中还是飘着一些小雪,但好在风不大,很适合浪飞一波了:D,只是不戴手套来操作遥控器实在太冷了,飞机飞得动... 但我操不动了...回宾馆稍事休息后我们驱车去了特罗姆瑟著名的Cable Car,乘坐缆车到山顶可以俯瞰城市的全景,欣赏美景的同事环境也非常寒冷,记得注意保暖哦!功夫不负有心人,我们终于!!!在晚上等来了地磁曲线的强烈震荡,也是这次旅程中最剧烈的一次。于是我们赶紧驱车前往峡湾所在的区域,事实证明地磁预测是非常准确的,一路上我们也遇到许许多多的极光团,简直觉得自己是省钱小能手了有木有。当看到天幕中悬挂的极光突然开始快速飘动,像美玉般通透的绸缎、丝带,那种感动真的难以言喻,差点就忘记要按下快门。那天我们一直从24号七八点拍到25号凌晨一两点,体力基本上也到极限。虽然没有吃什么圣诞大餐,而且餐风露宿,但有极光伴着度过的这一晚一定永生难忘。DAY11-12 12.25-26 临行的礼物 最后一波极光其实在昨晚看到极光之后觉得这次旅行已经无憾了,但没想到最后一天在特罗姆瑟,晚上的地磁曲线又开始波澜起伏,而且看上去强度更甚,于是拖着疲倦的身体猛灌两杯espresso,出发!经过昨天极光爆发的洗礼,心情稍微平复一些,冷静下来思考有没有更好的构图,尝试了更加丰富的前景——沿途的木屋、生火取暖的游人和我自己:DDAY12 12.27 返程返程我们选择了从特罗姆瑟飞奥斯陆,再从奥斯陆飞回上海,我们还凑着转机的这段时间想迅速过一下奥斯陆,不过到了奥斯陆市区我们才发现,天下着雨,又因为圣诞期间的关系,大多数的店都关着门。冒着小雨终于找到了一家看上去很有情调的饭店,作为最后的晚餐,也算弥补上了丰盛的圣诞大餐。这次12天的旅行说长不长,一眨眼就过了,说短也不短,再玩可能也体力不济了,一切都感觉刚刚好。在刚好的时间遇到了刚好的侣伴,在刚好的地方遇见了绝美的极光,一场完美的旅行天时地利人和缺一不可,或许真正的完美并不存在,但这场旅行在我心里已经能打上100分。仔细想来还有许许多多值得回味的细节,以后想到了再慢慢补充进来,既作为对此次旅行的总结反思,也作为对这12天宝贵回忆的记录。

  • 北十水 发表了 攻略  · 2018-05-12 19:48

    美东四城(波士顿-纽约-费城-华盛顿)十日独行的衣食住行(update美东博物馆与纽约行攻略+40P)

    大概只有看到更大的世界,你才知道自己是怎样的渺小。研究生毕业了,读书读得知道自己面对知识是多么渺小,毕业之际,也想完成一直以来的一个愿望,就是来趟美国之行。一来因为自己过去不够努力没法争取到去美帝读书,另外,作为一个伪文艺的理科生,美东的博物馆和美术馆简直是心中的胜地。当然,一趟旅行下来,收货满满,了了十天的旅行略微窥探了美国这个国度的风貌,另外,四城的博物馆真的让我流连忘返。这次旅行对于也是有特殊意义,估计是最后一次自己如此自由地旅行了,从计划到出行不到一个月,以后工作后估计也难有这份心情和时间了。签证篇(十年美签很容易~)在三月底论文焦灼的时期,实在烦躁,想出去走走,毕业了嘛,要走就走得远一点好了,查一圈,美帝竟然是最适合说走就走的,主要还是因为美签相对来说不需要财产证明,也不需要提前预定飞机和房间,几乎没有拒签需要承受的风险。正好好多美东几个城市也是我期望已久的,于是,就说走就走了~美国签证是最好的办的也是最难办的,最好办的在于他的材料在几个发达国家中是最简化的,然而必须的面签却也是不得不面对的一个坎。因为我在上海上学,学校是华五之一,也有过日本的处境记录,所以感觉上办美签不是一件难事,于是果断DIY,这里也要感谢穷游上的两篇帖子,我基本参考的就是这两篇帖子。一篇是鱼总的签证汇总,算是看了好多的案例,对于一些常见的坑能做到有所避免另一篇是一个DIY全流程的指引,看完后基本就知道所有的步骤了面签下来有两点心得,一是DS-160表格一定要认真填写如实填写,感觉如果填写的差不多,条件符合基本上面签就秒过了,一定要根据出行目的符合逻辑地展示自己。第二就是网上预约开始可能看到之后后边的时间,可以经常早晨刷一刷,基本上会刷到早的多的预约时间。总之,我的签证算是特别顺的那种了,提前两个周预约,现场不到一分钟过,周一面试,周五就拿到护照了。交通篇(不开车的美国之行)国际交通(美联航竟然还。。。挺好??)这次出行这么果断有一个原因是四月份时,机票真的是非常便宜,而且不用提前太久就可以买到非常划算的往返机票。使得我可以在办妥签证后两周之内就出行~对于美东的出行,好多人都选择了纽约进出,以纽约为大本营,去各地游玩,但是美国城市之间交通并不方便,除非跟团大巴方便,否则城市之间赶路的还是挺费时间的,这对于时间宝贵的旅行还是蛮不划算的。于是本着不走回头路的原则,我选择上海出发从波士顿入,沿途波士顿-纽约,纽约-费城,费城-华盛顿,华盛顿返回上海这样的路线。至于航空公司,这条路线最方便的就是选择美联航,对就是那个美联航。一来感觉国内航空公司在航点选择上并不多, 美联航在我的路线上时间选择真的方便的多,二来,美联航是真便宜。美东除了芝加哥和纽约,国内直航的路线并不多~这次选择的都是经由洛杉矶转机的航班,体验下来竟然觉得美联航的体验还不错具体航班是这样的:体验不错的点,一个是美联航上海-洛杉矶的航班用的是最新的787-900航班,飞机真的是没的说,超棒的,远超之前体验过的A330和747等同类飞机,另外,飞机的餐食可能正好还挺和我的口味量也不少,完全没有网上说的坐美联航就是饿的体验,两段美国国内航班中规中矩,因为都是在晚上,所以没吃的也没啥,好处就是通过美联航APP我换了个没人的后排坐,自己独享一排,睡过了两个5小时。第二个好处是,这两段航行我也是精心挑选的时间,去时是早晨,返回出发时间是晚上,正好可以很好的利用好时间出游,也能很好的在飞机上睡觉调整时差(当然,可能也只有我这种心大的在飞机上睡得好。。)在选择航班上,美东可以选择的还有海南航空(从北京出发方便),加拿大航空(是最便宜的,要过境加拿大,有十年加拿大签证还可以),全日空(应该是最一流的选择吧,不过也是需要东京转机,没有日本多次签证的话也不太方便),美航和达美航空(看了一圈还是美国的航空公司最方便,但从官网的体验来看联航竟然是订票最方便的),看了一圈美联航应该是性价比最好的了(出行前怕被赶下飞机,但出行结束除了空服人员确实是大妈大爷外,别的还真的都还好)。当然,如果是纽约进出那选择就会更多了~再说一下LAX的转机体验,若是美联航转机,时间是比较从容的,感觉入境的话两个小时可以搞定,两个半小时就特别从容;如果是出境,感觉如果有一个半小时就可以搞定一切,美国出境不用过海关,出境行李基本可以直达,LAX的航站楼如果不换航站楼真是特别小。市际交通(大巴与火车)这是最想分享的一部分,大家都说在美帝没车是不行的,但我这第一次去的区域还是可以凭借公共交通完成各种交通出行的。先说如何在美东的这几个城市间完成穿梭~众所周知,美帝的交通中近程以公路为主,远程以飞机为主。确实是这个样子,从市中心出发,几分钟就可以开上高速公路,机场的位置和密度都特别适合人们出行。但这次出行,我没有选择租车和飞机,主要因为这次我来到的东海岸公共交通还是很方便的,对于一个人出行来说也没必要租车,而且在美国东海岸的大城市,可能停车费用比租车费用还高,租车显然就不是一个好的选择了。在确定采用公共交通出行后,我就开始研究具体该搭乘哪种公共交通,最后三段的城市间的转移我选择了两段bus和一段火车。其中,波士顿-纽约,纽约-费城我选择的是megabus,最初开始我搜到的有三种通常的方式,一种是megabus,一种是灰狗,一种是华人bus,最后选择了megabus是因为megabus的售票网站还是挺专业的,然后班次也比较多,在之后的乘坐中体验有好有坏。好的在于megabus的车站还都在比较核心的位置,波士顿是在south station、纽约是在34街车站、费城是在30街车站、华盛顿是在union station;在别的帖子里,好多人说megabus是双层的上层可能晕车,我其实平时挺容易晕车的,但这次两程都在上层体验都还不错,没有晕车的感觉;此外,也有不少人说坐bus的大多是黑哥哥啥的,这点也要澄清,并没有特别的这种感觉;megabus也可以预约座位,一般是比较前排的位置,这个其实没有必要,因为感觉总体车是坐不满的,基本早点上车随便坐个次前排也可以了。唯一碰到的问题是之前预定的班次被取消了,不过也是提早通过电邮通知,也可以免费改签当天的班次,一定要注意看邮箱。从费城到华盛顿据说公路路况不好,bus需要的时间太久,所以我选择体验一下美国的铁路~坐的是Amtrak这是美国最大的铁路公司,也运营着美国大部分的铁路线路。不得不说的是,美国的铁路是真的贵,从费城到华盛顿两小时的路程,最便宜的价格是58刀,而更贵一些的车型则要100多刀(时间上基本没啥缩短),简直坑啊。不过高价格带来的体验还可以,火车站环境优雅,火车座位应该至少是国内高铁一等座的水平,并且乘车手续及其简单,只要上车后出示二维码给车上的检票员就可以了。值得一提的是Amtrak的app客户端也还不错,可以直接出示app里二维码座位车票。市内交通(美东城市的地铁和公交)我去的这四个城市应该是美国公共交通最好的区域了。在城市内部,公共交通完全可以解决一切出行问题,这四个城市的公共交通方式都可以分为以下几部分:一、地铁作为一个伪铁路迷,这四个城市各有特点的轨道交通真的特别让人着迷。纽约地铁、波士顿地铁是世界上最早的城市轨道交通之一,纽约地铁、华盛顿地铁客运量也位居美国轨道交通榜首,而且四个城市地铁各有各的特点。纽约地铁以脏乱差出名,但其实这是因为作为百年老店并且24小时运营,实在是难以维护,纽约地铁刚开的时候纽约的马路上还有马车吧应该。相比于大多数的浅埋线路,7号线也是深埋和有电梯的比较现代的线路,车辆也比较新。但值得吐槽的是,同线路跑多线路实在是令刚刚接触的人摸不着头脑,解决的方法是手机端看好谷歌地图,指示你走哪条线路,什么方向,在下站台时也要看清楚指示牌,找对对应的月台,下了站台后,也要留意指示屏幕,他会告诉你这个站台下一列车是哪一线列车,方向和时间。可以说,美国地铁并不像国内地铁,每条线路是不互通的,美国的地铁真的就是铁路系统,你在站台不一定能上对车,你一定要看屏幕找对车的线路和方向。至于车票,纽约地铁一口价,2.75美元一次,进闸机的时候刷卡,出来时候不会验证。建议纽约游玩比较久的还是买一张周卡,7天32刀。波士顿的地铁相比纽约可能简单许多,但是韵味更足~纽约的地铁看起来是国内的破旧版,但波士顿这个更像是观光火车的感觉,也像是有轨的公交车,市区部分是地下的,市郊部分则是运行在马路中间。值得注意的是,绿线和纽约地铁一样同线路多线车,一定要注意自己是否上对了车,主要就是看车的颜色和目的地的名称。票价方面,2刀一次,因为我坐的少,就没有买通票~费城地铁可以方便达到车站,但不如巴士方便,所以费城我主要坐的还是公交车。但公交卡还是要在地铁站买的~华盛顿地铁虽然看起来简单,却是这几个城市里最先进的(最后建成,最近接近国内地铁样式的,唯一进出站都需要刷卡,分段分时收费的),但同样需要注意的是同一线路可能跑的是不同的班次,一定要注意分辨。此外,前往杜勒斯国际机场最方便的手段就是乘坐银线列车到达Wiehle-Reston然后按照指示换乘silverline公交即直达杜勒斯机场航站楼。票价方便,华盛顿地铁工作日忙时和闲时价格不同,且分段收费。公交卡同样可以在地铁站购买。二、巴士这四个城市当中纽约、波士顿、华盛顿都是地铁比较方便,唯一坐bus比较方便的是费城,费城街道方方正正,bus路线呈现比较规则的线路,且车型比较大,座位比较多还是比较方便的,不过费城黑人比例可能比较多,公交车上比例更多,但bus日卡可以一天坐8次公交,在交通费昂贵的美国还是比较良心的。除此之外,波士顿机场往来市区也是通过巴士连接的,就是上边图中的银线(是不是银线都是机场线),从机场出发是免费乘坐还不错的~且路线一段是公交车走地下通道,不会因为堵车而耽误行程还是不错的。三、UberUber在美帝的运行效率还是不错的,定点上下车让Uber如公交车一般速上速下,还是挺方便的,但值得注意的是,打车高峰比如突然下雨会让价格倍增且难以打到车。四、城市公共自行车这几个城市还有一中共同的交通选择就是城市公共自行车,这种自行车是带桩的共享单车,可能形式上与杭州西湖边那种车比较像。我租过一天纽约的citibike,好处是车的质量都比较不错,网点还是很多的,坏处是车都不太好骑,比较重。价格方面,基本上是10刀左右一天,跟单天的公交花费差不多。让人吐槽的是,这种车只能用作通行,不太适合观光因为只有前三十分钟是在包天费用里的,你必须在骑行三十分钟内还车。五、没坐过的Taxi满街都在跑的Taxi,并不敢坐穿衣篇(从冬到夏的旅行)我4月底到的波士顿,感觉应该是波士顿最好的季节,春暖花开,万物复苏,温度也刚刚好,到了纽约冷了一天,而后东海岸就开始回温,在费城和华盛顿过了四天夏天。总之,这个季节,感觉可以准备春天为主的衣服,但一定要准备厚衣服作为备份,夏天的衣服如果怕热也可以备着。住宿篇(独行青年旅社)一个人出行可以选择的经济的方案并不多,相比于Airbnb需要去联系不太确定的房东,我更喜欢直接找我喜欢的YHA系青年旅社。这是一个全世界的青旅协会,在美国这个协会叫HiUSA,这一路波士顿、纽约和华盛顿都有这个协会的店,分别就是HiBoston、HiNewYork、HiWashingtonDC,总体来说住下来让人非常满意,除了价格便宜之外,这几家店集成了YHA青年旅社最大的优点就是地理位置特别棒,纽约的是在曼哈顿上西区103街地铁站旁,波士顿的是在波士顿公园和中国城之间,华盛顿的在乔治城,对于游玩来说住在这些区域简直太方便不过。此外,这几家店提供美式自助早餐、大厨房、洗衣房、存物柜的自助服务,公共卫生间和洗浴设施都还让人满意。对于一个单独出行者,这几家店足够好了(当然如果你不适应6-10人分享房间的话,青旅不适合你)。需要提示的是,会员卡还是国内办一张比较合算~觅食篇(喜欢墨西哥餐的boy)可能这方面我也是一个异类,就是我挺喜欢美帝的食物的,从汉堡到三明治,从墨西哥餐到意大利餐,从牛排屋到sushi屋,我尝试了一路还算没有踩雷,觉得口味上都还不错。这里要推荐的就是美国的大众点评——Yelp这个软件,这个软件是个特别纯粹的美食点评软件,需要注意的信息一个是餐馆的标签,你可以看到这个餐馆是卖啥类型的,另外一个信息是营业时间,感觉美国餐馆营业时间各异,一定要注意,最后一个就是价格档位,他没有均价只有用$符号标注的档次,一般来说,一个符号大概就是一餐10刀左右的水平,两个符号的就是人均20-30刀左右餐馆,是最大众的餐馆,三个符号就是有品质的西餐了,价格就会继续翻倍,最多四星感觉应该就是超级有品质的餐馆了吧。值得注意的是付款时,服务生会给你账单,一般可以选择信用卡或者现金付款,第一次还账单是付餐费,第二次则是夹消费或者是手写消费数额并签字给消费。要吐槽的是,美帝一份食物的量还是蛮大的,我这个胖子旅行那几天基本都是一天两顿,吃一顿管一天的节奏虽然大家都吐槽美餐不好吃,但还是推荐大家打开yelp多尝试尝试~别去了美帝还吃奇怪的中餐。行程篇(博物馆美术馆之行)这趟去了美国东海岸出名的几个博物馆和艺术馆波士顿美术馆纽约现代艺术博物馆纽约大都会博物馆费城美术馆华盛顿航空航天博物馆华盛顿自然历史博物馆都是超棒,具体分享待续~~敬请期待___________________________________________________________________update:2018年5月17日分享行程中的一些见闻说到美国之行,大家都或多或少地去一些自然景点,西部不必多说,去美东的往往也会去大瀑布看一看。我这次目的就是看一下美国的人文风光,所以就没有任何自然景观。也许有人会说美帝历史就那么短有啥人文也可以看,那我就要反驳了,这次美帝四个城市,四个城市横向来看,每个城市都有自己的风格,纵向来看,每个城市也都有至少半个世纪的积淀。也许对比西欧,美国城市的历史感没有那么强烈,但是对于中国,现在千篇一律的现代化城市,每个城市都有可以看的东西,更不用说纽约这种城市,是汇集全世界的文化的,可以说上海是中国的,但纽约说是世界的也不为过。美东的博物馆们美国城市承担的文化可能有很大一部分在博物馆上,这次美东的四个城市,每个城市都有馆藏丰富的博物馆,不用说纽约和华盛顿,就是波士顿和费城的两座美术馆都有国宝级的馆藏。下边就具体说说~美帝的博物馆大概才是博物馆的真正含义,丰富的馆藏给予博物馆深厚的底蕴,在馆藏基础上,博物馆的工作人员将博物馆的功能性发挥到了极致,用心的布展,对于参观者友好的设施,日常的活动,特殊日的特展(比如4月末那几天,波士顿美术馆就在展开花的展览,那些精致的花篮吸引了人来专程来参观),有以上良好的体验就可以有很好的会员制度。感觉国内没几个博物馆能做的那么好,任重而道远。下边分开说说这几座博物馆:波士顿美术馆坐绿线可以到达的波士顿美术馆是我此行第一站,可能因为见识短浅,第一次参观西方的博物馆,上来就被震惊了,震惊于博物馆展物之博大,于是充分利用了波士顿美术馆门票可以使用两天的便利,连续看了两天。总体来说,波士顿美术馆大小适中,展品涵盖范围也比较广,镇馆的12件都值得好好看看,推荐埃及木乃伊厅、莫奈厅、美国家具展示厅,除此之外也有许多惊喜,值得每个角落都认真看看。票价25刀管两天,有中文讲解器7刀,内容不如英文讲解器内容多,但可以随意切换,值得租一个。纽约现代艺术博物馆MOMA是这次去的博物馆里最特殊的一所,其他几座都略显古老,只有这一个真的全部关于现代艺术,展厅的风格也更像是现代的画廊而不是传统的博物馆。镇馆之宝《星月夜》、《睡莲》、《亚威农少女》应该是大家稍微能看懂的,像是这些都是四层(还不是五层来着的)的画廊区,其他区域,有现代摄影展,有其他画家的特展,也有现代影音艺术的展示。总之,这里可以看到最立体最现鲜活的现代艺术展示,但吐槽的是,这里位置不错,所以人真的是超多。票价也是25刀,不是建议门票,但沿途遇到的俩姑娘没有学生证还被售票员“强行”卖了学生票,大概真的因为亚裔看起来都年轻吧~纽约大都会博物馆世界范围内首屈一指的博物馆,一整天的形成可能只是走马观花的看看,可以说用什么辞藻赞美这座博物馆都不为过,从远古到现代,从西欧到远东,世界上每一个时间每一个角落的展品这里都可以看到,并且都规模不小,每个展区都可以媲美一座专业的博物馆。总之,这次旅行最后悔的就是没多安排几天在这里。现在不是捐献门票了,是25刀的价格,但是银联现在有活动,持62信用卡可以换免费的门票,但我去的时候貌似刚开始,工作人员业务还不熟练,要去information那边去询问,建议要有一定的沟通能力。费城美术馆或许费城这个城市很多人都不会考虑,更不用说费城美术馆了,但我看下来,还是值得一看的。感觉这座博物馆的建筑本身就是一件艺术品,博物馆虽然没有大都会大,但结合镇馆之宝走下来,一天的参观也是不知不觉就过去了。门票也是25刀~但是通过国内的网站买100块可以拿下,如果你感兴趣~这个票也可以管两天。华盛顿航空航天博物馆因为赶回来拍毕业照,这次最遗憾的就是没能在华盛顿多呆几天。比起上面几座博物馆,华盛顿的史密森尼博物馆集团可以让你大饱眼福于各类博物馆,并且全部免费。对于每个男生,小时候大概都有航空航天梦吧,航空航天博物馆真的就是一座乐园,从莱特兄弟到登月舱,关于飞行的梦这里都有~华盛顿自然历史博物馆这里是最后的行程,因为太累也就走马观花看了一下,这博物馆是超大的。海洋厅,动物模型厅,矿石宝石厅等等等~感觉带小朋友的话可以看一天。纽约的城市行纽约是个迷人的城市,恐怕住上一年都不能完全看完这个城市,我这次旅行留给纽约的时间还是太短。这次分享几个我觉得还不错的地方~不得不说美国经典门票还是挺贵的,动辄30刀+,所以牛玉行的人一般都会考虑城市旅游票,一般都会首先看到NYCpass,这个是按时间畅玩城市景点的,但是我经过比较后选择了按次数的NYC explorer,这个是计次不是计时,我就可以慢慢看这个城市不用太着急了。我买了一张5次的票,大概800块,考虑到一天的观光bus都要60到,还是很划算的,我就说下我选择几个项目。第一个是观光bushttps://zh.smartdestinations.com/new-york-attractions-and-tours/bus-tour/_attr_Nyc_Att_Classic_Tour_1_Day_Ticket_by_Big_Bus.html 这个观光bus体验很不错,如果英文够好可以听车上的导游的即时讲解,也有通过耳机提前录好的中文讲解,沿途下来不累还能大概看一下纽约,随上随下一天有效。第二个是洛克菲洛中心的观景台https://zh.smartdestinations.com/new-york-attractions-and-tours/top-of-the-rock-observation-deck/_attr_Nyc_Att_Top_of_the_Rock_Observation_Deck.html纽约有两个观景台,一个是这个,另一个是帝国大厦的观景台,我选择这里的原因是我安排的是白天上楼,这边观景台是全开放的,事实证明,体验非常不错。第三个是我报了一个临时的讲解团Soho-LittleItaly-Chinatownhttps://zh.smartdestinations.com/new-york-attractions-and-tours/walking-tour/_attr_Nyc_Att_SoHo_Little_Italy_Chinatown_Walking_Tour.html 国外人出行貌似挺喜欢这种小的讲解团的,两小时,导游比较尽职专业地带你看一片区域,吐槽的是Chinatown在外国人眼中还真的充满好奇第四个是一个夜游bushttps://zh.smartdestinations.com/new-york-attractions-and-tours/the-ride/_attr_Nyc_Att_The_Downtown_Experience_by_THE_RIDE.html 相比上面说的观光bus,这个是一个移动的表演平台,车上有两位演员,沿途给你表演式地介绍纽约,然后沿途也会有大约5个点的街头表演~是那种典型的热闹的美式表演,可能看起来有点尴尬,但还是很不错的体验。吐槽的是车上好多韩国人,难道这个项目在韩国很火么。P.s.这个项目需要预约~第五个就是Moma了,我用通票买了一张Moma门票。除此之外,纽约之行我还看了一场向往已久的百老汇歌舞剧,Chicago,演出效果一流,没的说!不过,因为白天太累再加上这里的英语我听起来就有点费力了,导致我睡了半场。TAT。白瞎我第一排的票~至于购票,不在意价格的可以通过国内网站买,其次就是Broadway官网买,最次我是通过telecharge这个折扣网站买的,买的第一排才100刀,是超值,但这个网站貌似国内上有问题,我最后还是托美国同学付的款。如果你在纽约时间多,最划算的是去时代广场的那个tk大红色售票厅,下午三点开始卖,貌似折扣更大。美国城市确实是充满了乐趣,还有更多的东西值得去探索,十天的旅行很难了解哪怕一个城市,但旅行么,和人生一样,也难得完美,总有遗憾,也留下遗憾,期待下次的旅行,完结~

  • 善知鸟 发表了 攻略  · 2018-07-12 18:23

    走在梦幻斯德哥尔摩,不想错过的人文体验

    瑞典斯德哥尔摩是座美丽的北欧首都城市,现代建筑和古老教堂和平共处,优雅而闲适,高冷又亲切,行走其中,会产生一种时空穿越的梦幻般的错觉。更重要的是,当地人热情友好,物价就北欧国家来说,也十分接地气。有人说,斯德哥尔摩应该来两次,分别在冬季和夏季。因为夏日阳光下的城市和冬日白雪里的风景截然不同。不过,斯德哥尔摩同样是一座充满着人文色彩的都市,无论冬季还是夏季,来斯德哥尔摩,三件事不能不体验。乘一回地铁斯德哥尔摩有约100个艺术地铁站,由100多位艺术家专门设计而成,每一座都有着不同风格,用色大胆鲜艳,设计思路独特而合理,充满着想象力和创意趣味,几乎每一个初次在斯德哥尔摩乘坐地铁的游客都会被“惊艳”到。斯德哥尔摩让地铁站变成艺术殿,除了为出行的人带来放松的乐趣,还有一个重要作用是防止迷路,其交管部门这样说道:“艺术让地铁站变得更加漂亮有趣,也让人们更容易识别道路方向。”Tips:斯德哥尔摩地铁系统有三条主要线路:绿线、红线、蓝线,七条T字头线路以及多种支线和区间线路。三条主要线路在中央火车站交叉。其中以蓝线较短,但艺术站台较多,时间不充裕的话,可首选体验蓝线。地铁票可在窗口购买,有单次票、一日票、三日票、七日票等选择;当然也可以提前在网上预订。产品推荐:【助游】瑞典斯德哥尔摩城市一卡通(多景点免费参观+含多种活动)约一次诺奖之旅斯德哥尔摩是化学家阿尔弗雷德·诺贝尔的故乡,他一生有300多项专利发明,在20个国家开设了约100家公司/工厂,积累了大量财富。1895年,诺贝尔立下遗嘱,将其财产的大部分作为基金设立诺贝尔奖。自1901年开始,诺贝尔奖每年颁发。来斯德哥尔摩,不能不拜访一下和诺贝尔以及诺贝尔奖有关的地方,在举办颁奖典礼的音乐厅走过、在举办颁奖晚宴的市政厅蓝厅看过,在诺贝尔博物馆转过,才不枉来一次斯德哥尔摩。Tips:斯德哥尔摩市政厅的地下餐厅Stadshuskällaren负责提供诺贝尔奖晚宴的菜肴;而诺贝尔博物馆的小餐厅除了有餐点,还有口碑不错的“诺贝尔冰淇淋”。产品推荐:【助游 】瑞典斯德哥尔摩群岛游船 含英文导游讲解 可享当地特色美味产品推荐:【助游 】北欧瑞典斯德哥尔摩桥下之旅 乘游船过15座桥 含中文导览产品推荐:【助游】瑞典斯德哥尔摩随上随下巴士+游船 含中文导览 赠旅游攻略产品推荐:【助游】瑞典斯德哥尔摩皇家运河之旅 含中文语音导览赠北欧旅游攻略像瑞典人一样Fika一次Fika是啥?是一种生活方式。就像英国人的下午茶,瑞典人每天都会利用休闲时间和家人、朋友或同事坐在一起享受咖啡和甜点,当然,咖啡也可以换成果汁和茶,甜点随季节不同而有所不同,夏天常常是草莓挞,冬天则以华夫饼为代表,圣诞节期间是不变的姜饼。瑞典人每天都有两三次停下手中的事,FIka一下,据说这一习惯在瑞典已有百年历史。Tips:在西部瑞典,有专门的Fika旅游线路,带领游客品尝30家风格各异、特色鲜明的小咖啡馆。产品推荐:Tallink Silja Line 诗丽雅游轮船票芬兰赫尔辛基-瑞典斯德哥尔摩(可选姆明主题舱/自助餐)产品推荐:【助游】北欧Silja诗丽雅游轮瑞典斯德哥尔摩-芬兰图尔库 邮轮船票 可订反向产品推荐:【助游】北欧Silja诗丽雅游轮瑞典斯德哥尔摩-爱沙尼亚塔林 邮轮船票 可订反向产品推荐:【助游】北欧Silja诗丽雅游轮瑞典斯德哥尔摩-拉脱维亚里加航线 邮轮船票 可订反向产品推荐:【助游】瑞典斯德哥尔摩阿兰达机场-市区快线20分钟直达 快速出票

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    朋友 地铁 瑞典 北欧 美食 文化 人文 体验
  • fengisxin 发表了 转让  · 2018-07-28 02:38

    转让8.13-8.17,3人住Hôtel Du Lion

    8月13到8月17,4晚 Hôtel Du Lion 。由于事情去不了。现在想转让给有需要的人。3人一间,3个单人床。booking介绍:这家酒店位于巴黎南部,紧邻Denfert-Rochereau Square广场和地铁站。酒店提供隔音客房,客房内设有免费无线网络连接、私人浴室和卫星电视。Hotel Du Lion酒店的所有客房都可乘电梯到达,位于较高楼层的客房还可俯瞰巴黎。客房配备了电话和吹风机。其中部分客房还设有空调和阳台。Hotel Du Lion酒店提供每日自助早餐,客人可以在早餐厅或自己的客房内享有。配有卫星电视的公共休息室随时恭候您的驾临,前台全天候24小时开放。该酒店是在巴黎旅行的理想基地。Denfert-Rochereau地铁站和RER Station车站直接通向Notre-Dame Cathedral大教堂、埃菲尔铁塔、蒙帕纳斯车站和戴高乐机场。 旅友们喜爱14区 - 蒙帕纳斯的理由:纪念碑、博物馆和文化。根据我们网站上的真实住客点评,这里是巴黎的人气地区之一。地理位置好!住过的客人都说和巴黎其他住宿相比,这家的位置棒棒哒。夫妻/情侣特别喜欢这家住宿的位置,为两人住宿体验给出了9.1分。和巴黎其他住宿相比,住过的客人都觉得这家的性价比很高!我当时 选14区比较安全和安静,离montparnasse大楼也比较近,附近中餐日餐种类也多。实在没辙才去不了。有意者联系我微信fengisxin

  • 魏无心 发表了 攻略  · 2016-04-19 21:25

    【纯干货日本旅游攻略】东京交通攻略+最美东京的隐秘去处 精华

    今年的樱花季之际,我又一次飞往日本。这一次并非关西,而是走了一趟东京。许多人将东京仅仅作为“逛吃逛吃逛吃”的目的地——当然,这也没错啦——但事实上,这座超级现代化的大都市,同样有着最古老、最隐秘、最小而美的特别去处。游走东京,怎样才是最方便最快捷的方式?东京到底有哪些不可不去的地儿?今天的这篇纯干货攻略,就会一一分享给大家。

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    东京 美食 交通 地铁
  • maggie_majin 发表了 游记  · 2018-05-02 16:02

    当世纪暴雪遇见百年暖冬 2018莫斯科小记

    随着北纬的升高,剔透的冰晶不再按奈,跳跃上舞台谱写那欢悦地篇章。2018年2月北京出发的国航安稳降落在莫斯科谢列蔑契娃机场SHEREMETYEVO AIRPORT (SVO)机场,一个承载国际进出任务的机场面积小设施陈旧,没有欧美的热情也没日韩的谦卑,作为日益强大的中国人,暂且对这里的高冷和低效率表示万般不屑。注意:入境海关打印纸条一定要留好,住酒店时要出示,出境时海关要收回。怀揣对雪的渴望和挚爱的北京人,迫切坐上出租车抓紧进城向快乐出发。注意:接机服务尽量在国内网上预定好,当地机场黑车较多千万别坐。近些天透过媒体视角看到的世纪暴雪并未给战斗的民族的日常带来任何负面影响,急切地归家人、甜腻的恋人、冰场上耍帅的杰俊、待救援的汽车……一目目市井画面温暖着这个城市的冬季。外来客的初体验一、境内交通享有“地下的艺术殿堂”之称地铁站:以名人、历史事迹或政治事件为主题;用五颜六色的大理石、花岗岩、陶瓷、五彩玻璃、镶嵌浮雕,雕刻和壁画……为装饰;各站建筑造型各异、华丽典雅颇具民族特点。四通八达的路线,间隔短速度快的行驶,极大满足了客流的承载运营。车厢和设施早以老旧,但车速依旧干脆利索,稍不留神,身体随惯性往前冲,这也许就对重工业宣言的最佳承诺:还能再开100年。有轨汽车我们住的酒店在城北 (斯拉维亚卡酒店 Slavyanka Гостиница Славянка )可乘T13路有轨电车,一路坐到“白俄斯车站”(近市中心区)二、户外篇越夜越美丽——红场颇有江湖地位的红场也就天安门的三分之一面积大,精巧又热闹。暮色,华灯初上,喀山教堂、历史博物馆、圣瓦西里、克宫、古姆百货……收起了内敛,霓虹闪烁把原本色彩斑斓的建筑烘托出欢快愉悦,这个异国他乡的夜曾添魅力。愿和平护佑这个冬季漫长的国家——凯旋门、胜利广场因纪念法反西斯战争胜利50周年而建的莫斯科胜利广场。我对历史知知慎少,但精良的雕栋、磅礴的气势、洁白的教堂、长明的篝火、行人严肃的神气足以证明俄罗斯人民对曾经战争的纪念,并寄托着他们对和平的祈祷。冰天雪地里撒把野——科洛姆娜庄园飘雪的冬天最凛冽最纯粹最野性最不羁,在冷空气中的大口呼吸,在冰天雪地中的放肆奔跑,向未知骁勇前行。大雪纷飞,但气温不底,白天-3℃。三、艺术之都一场足尖艺术——芭蕾舞特列季亚可夫画廊——写实派笔触的记载大放光彩,供后人随时来与往事干杯,和无名女郎失之交臂,但能看到第聂伯河的月光,兴高采烈普希金造型博物馆(19~20世纪欧洲和美洲艺术画廊)——莫奈的色彩、凡高的表现、塞尚的结构、毕加索的创造......。一圈下来有点理解大盗的心情,真想动手呀。佩服他们不愧早几百年就开始普及全民素质教育,尴尬在经济飞速发达的今天,我们在精神文化发展层自我修养的欠缺,任重道远呀。杂篇踏上这个国土的第一步,其实感觉并不好。设施老、旧、战斗民族的冷默脸、办事人员速度很慢但街上跑的汽车开的飞快。短短几天的时间:在去普希金咖啡厅,任时光倒流。在救世主大教堂,唯物主义也能感到天主的存在,心存善念天自佑之。在叶利谢耶夫超市,感叹内饰如此精美辉煌。在文艺剧廊,感受对艺术的挚爱、渴望和尊重。在街上,不乏豪车,高大的建筑造就了最雄伟的天际线。在商店里,高端货鳞次栉比。在风情万种的美貌下,态度虽然严肃但也幽默,负责感很强。......慢慢感受着冬季里的温暖城市。

    行程共6天  · 2018-02-09出发
    北京 莫斯科
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    朋友 俄罗斯 莫斯科 红场 画廊 庄园 超市 地铁 自由行 雪景
  • sophie0fei0 发表了 游记  · 2017-02-09 11:43

    麦麸游记|带娃去印度—德里-瓦拉纳西-克久拉霍-奥恰-阿格拉 精华

    To begin with游记已经完结,陆续也放在公号里,欢迎围观。麦麸游记,哈哈。很多年来,自己一直想去印度,自然风景和地形地貌自然是非常丰富,不过更吸引我的是印度这片神奇的土地上的人文景观和文化风俗。后来遇到了队友,他曾在2012年去过一次印度,主要是拉贾斯坦邦,透过他的照片又一次窥探了一次印度,愈发想去。只是万万没想到,第一次踏上印度的土地是带着两岁的娃一起的三人旅行,这也是我们三个人第一次的出境旅行。各种各样的有关印度的照片总是色彩艳丽,冲击强烈,一如她的美食给味蕾的感觉一样,热情碰撞得不留余地。可是身处印度之后,却又发现在这样的颜色味觉中生活的人们,心态平和得很让人诧异。这种看上去冲突矛盾,实则和谐有序的情况后来不断出现在我的感受之中。有人说不可思议,有人说神奇,也有人说魔性,我感觉,这实在是不亲自来一趟很难全方位感受到其不可抗拒的魅力与无法言说的不堪的国度。新德里上班高峰地铁里恍惚觉得回到了北京的地铁,踩了一脚牛屎得到了正确打开圣城瓦拉纳西的方式,一边看着恒河一边看娃在阳台和猴子斗智斗勇,娃发烧着急得突突车赶去医院感受了一次印度私立医院看诊,性庙之后小火车赶到奥恰自己开始上吐下泻,在拉肚子跑厕所的状态下在小镇奥恰的美丽舒适的酒店过了中国春节,阿格拉见到了无死角美丽的泰姬陵也见识到了春节高峰的旅行大军,在非常不印度的洛迪公园休闲片刻准备告别这座城这个国度,整个行程回想起来顺利又有趣。作为我们一家三口第一次长途出行,印度之行给我们都留下了很深的记忆,相信以后回忆以后也是难忘又美好的。因为这次出行带着一个两岁正像皮猴儿一样活跃的孩子,我们的行程被安排得比较松散,交通住宿也比我们两个出行时候要谨慎舒适一些。孩子整个行程玩儿得很开心,虽然懵懵懂懂得听我们说一些城市和景点的介绍,大部分时间都是追松鼠看小狗看牛找猴子的过程中开心得不能自已。我们作为家庭出行,作息时间受限,少了很多清晨深夜细致探索小街小巷的机会,但也多了很多一家人一起体验陌生城市陌生人群的感受。奥恰红堡顾特卜塔

    行程共20天  · 2017-01-14出发
    北京 新德里 德里 瓦拉纳西 克久拉霍 奥尔恰 阿格拉 占西 上海
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    亲子 美食 摄影 自然 地铁 跨年
  • Jacques177 发表了 游记  · 2018-03-30 06:14

    巴黎地铁被抢劫经历

    昨天,也就是3月28日,送完朋友登机,坐晚上大约19点24的RER B从戴高乐机场出发到Massy Plaiseau 的火车,从上车伊始,对面的韩国妹子就开始跟我聊天,鉴于她英文水平实在有限,两个人的聊天一直在尴尬的进行着,,,由于这辆车是 每一站都停,所以我也不记得什么时候韩国妹子背后靠门处突然站了一个阿拉伯裔的青年,我们坐在这节车厢的前面坐着,靠近门,也许是这个位置给我们埋下了被抢劫的隐患。等车到了Bourget那一站,车刚刚停,门自动打开,然后这个阿拉伯裔青年顺手从韩国妹子手中抢走了手机直接下车。 我当时看到这种情况,没经过思考就冲出去追这个小偷,并大叫voleur期望站台上的其他人进行拦截,小偷惊慌失措之下丢下手机落荒而逃。等我寻回手机,发现韩国妹子也紧跟着下车,可我的背包和女孩行李依然在车上 ,车已经出发。我当时立马悔恨极了,这姑娘人傻到极致了!我的背包里有价值很贵重的东西哎! 后来上了后面那一辆车,赶紧联系metro的紧急电话,述说了紧急情况,并期望他们帮我找回我的背包和这个女孩的行李。随后告之,要赶紧去找警察处报案。于是我们去了Gare du nord 2楼警察服务处报案,述说了发生的情况,有一个车站工作人员立即帮我们联系列车服务人员,20分钟后,帮我们寻回了行李和背包。可是包里的贵重物品和韩国女孩钱包里的现金已经不翼而飞。 提醒大家坐RER B 从机场到巴黎的途中,一定不要背靠着别人而坐,也不要靠门而坐,建议坐人多的车厢,不要坐人少的车厢。另外下车时,一定要携带自己行李下车,否则等找回来时,里面肯定会损失些东西。 如果遇到小偷,也不要害怕,去追他时东西肯定能要回来,因为车站里有栏杆,不是那么轻易跑出去的,但是不要因为追小偷把自己行李落车上了,否则真的是因小失大啊!如果以上情况都发生了,也不要惊慌,去最近的警察服务处报案,在GARE DU NORD 2楼,记住大致发车时间和被抢劫的时间,以及列车停靠的站点。 行李箱一般会寻来的,如果现金随身携带,一般没啥损失。 证件,小偷们一般不感兴趣,会给你留下的。

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    独自旅行 gare du nord 巴黎 地铁 小偷
  • 破产旅行 发表了 游记  · 2018-02-26 23:06

    世界上最凄美的地铁站

    【Dostoyevskaya的一次隐性阅读】在莫斯科时,需前往葡萄牙航空公司处理机票事宜,地处Dostoyevskaya和Prospekt Mira两个地铁站中间,后者充满红色旅游气息,我当然是选择大作家站下。居然非常的新,2010年6月才落成,整个站以黑白灰色+冷光源装饰,冷峻清高。主干通道的走廊尽头,是这位个性火爆、抑郁又虔诚的作家的严肃肖像,伴着常驻年轻歌手的民谣吉他,乘客仿佛跟着小说中的男女主角快步穿越于其中。近月台旁的壁画呈现的是dostoevsky小说里几个著名的场景,有两处自杀与谋杀的场面,分别出自《白痴》和《罪与罚》,灰白大理石的纹理渲染着作家小说中一贯压抑的基调,黑白对比的平面人物及场景造型动态地演绎出空间转换和人物角色的两面性。主干道的墙壁大多以倒影3D式画框留白,来来往往的乘客都在续写着大作家小人物的故事。启用前期还在莫斯科引起不小的争议,有人认为恐怕会引起精神状况不稳定的人产生寻死的念头,毕竟月台毫无护栏,且整个站内昏暗阴郁的氛围增加了人们的负面情绪;多数人还是称赞这个极具气质的地铁站的设计感,庄重地向这位伟大作家致敬,毕竟他从来不是一个快乐的作家。总而言之,这个地铁站挑战了当今公共艺术一定要温馨、讨大众欢心的概念,而无畏于表现出更深沉的东西。据了解,至今还没有人在此自杀。欢迎关注【破产旅行】微信公众号 | 分享请保留出处

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    独自旅行 摄影 俄罗斯 自助游 地铁
  • Gallerygoer 发表了 游记  · 2018-01-06 17:26

    德黑兰地铁地图加中文标识

    德黑兰的地铁是1999年开始运行的,去年新修好的一号线的extension可以直接从市中心坐的伊玛目霍梅尼国际机场。 一下是作者写的德黑兰的地铁地图加景点的中文标识,希望能对大家有所帮助如果驴友们有关于其他伊朗的问题,可以加我私人微信jeanyuan2046

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    独自旅行 伊朗 伊朗旅游 伊朗自由行 地图 地铁
  • 南京好熊猫 发表了 攻略  · 2017-09-28 14:33

    [纯干货]莫斯科、圣彼得堡主要景点和地铁站名对应表-中英俄对照(整理自小盒饭)

    最近要去俄罗斯,参考了下小盒饭的帖子(http://bbs.qyer.com/thread-1395043-1.html),受益匪浅,我整理了下盒饭帖子的地铁部分,给地铁站名加上中英俄文对照,分享给大家。俄文、英文站名参考自维基百科,如有错误请指正。再次感谢盒饭妹纸的帖子。莫斯科:圣彼得堡:

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    地铁 干货 莫斯科 圣彼得堡
  • 圈圈圆圆OO 发表了 游记  · 2017-11-11 20:46

    莫斯科,时光未央,岁月静好

    [缘起]不同于圣彼得堡,莫斯科更容易唤起革命友谊。我们习惯称俄罗斯一声苏联老大哥~正是由于二战反法战争同盟的战斗情结,至今你可以从父辈祖辈经常哼唱的《莫斯科郊外晚上》、《喀秋莎》、《三套车》、《白桦林》等战斗民歌中听端倪。在吾辈儿时听到关于苏联的故事中回想起来。不同于圣彼得堡,莫斯科更愿意以军事实力示人。即使经历了二战胜利、苏联解体、八十年代末的东欧剧变、如今的俄罗斯首都处处都留有战斗大国的痕迹,从七姐妹建筑到红场克里姆林宫,从国民经济成就展到航天科技馆等典型建筑都可以看到曾经的军事强国影子。不同于圣彼得堡,莫斯科的手工艺品更精雕细刻。这里的跳蚤市场售卖的套娃和工艺品、油画等全俄罗斯联邦出名,吸引着全国乃至世界各地的游客前来购买。不同于圣彼得堡,莫斯科的地铁庞大而奢华堪称底下艺术宫殿。公认为世界上最漂亮的地铁,按运营路线长度为全球第7大地铁系统。实用之余,地铁站的建筑造型各异、华丽典雅,融合历史宗教艺术于一体。不同于圣彼得堡,莫斯科大学不设防。带着没进入圣彼得堡大学的遗憾,终于进了莫斯科大学主楼,赶上了他们的公众开放日和校园科技展。具体还有那些不同,要从圣彼得堡时间22:29说起。深夜搭乘[圣彼得堡--莫斯科]的城际火车,8小时,630km,从圣彼得堡一路向东,穿梭到另一个城市——莫斯科,第二天早上一觉醒来,继续第二段的俄罗斯深秋之旅。上一段:《圣彼得堡,最初的梦想,最后的倔强》请移步:http://bbs.qyer.com/thread-2855190-1.html欢迎大家批评指正,交流学习,感谢帮顶。(圣彼得堡-莫斯科火车站)[圣彼得堡--莫斯科]的列车分为快/慢两种,快车相于当国内高铁动车,需要4个小时到达;慢车相当于国内绿皮火车,需要8个小时到达。绿色车头红色车厢一眼就能看出是慢车,但是车厢设施被褥还算整洁明亮,每间可容纳4个客人,只是29寸行李箱太大,较难安放在铺位底下。楼主选择了一辆慢车,伴着海外的月亮,载着圣彼得堡的回忆开往莫斯科。(圣彼得堡-莫斯科卧铺)(莫斯科-圣彼得堡快车)至于[圣彼得堡--莫斯科]的快车,据说快到你无法想象,画面都扭曲那种,反正楼主没坐过快车,看图说话,[莫斯科--圣彼得堡]快车,对~不是手抖,咻~一下就过去了。不管你们信不信,反正我是信了。(莫斯科红场历史博物馆)之所以把第二站放在莫斯科而不是摩尔曼斯克(路上偶遇三个小伙伴已北上飞往摩港),是因为尼古拉二世的那句:“圣彼得堡属于俄罗斯,但不属于俄罗斯人。”常听说圣彼得堡和欧洲城市更像,而莫斯科才能代表俄罗斯纯正血统。那么,俄罗斯人真正的标签如果不是圣彼得堡的文艺清新,难道是徒手劈熊的彪悍?没有比较便没有鉴别,只有在最短的时间里把两座城放在感情的天平上称一称,才更能掂量出莫斯科在毛国人心中的分量和真实模样。(莫斯科大学主楼后门)于是,楼主花了4天时间,停留在莫斯科,走过人群拥挤的克里姆林宫,看过俄罗斯高等学府莫斯科大学,逛过旅游团罕至的BAHX国民成就展,游过地方不大却种类丰富的海洋馆,拍过孩子们午后在公园荡秋千的笑脸……努力捕捉人们每个人的眼神,发现莫斯科城中每一处不同于圣彼得堡的美丽瞬间。(圣母升天大教堂七个洋葱尖顶)(国民成就展的火箭模型,那是老大哥曾经的辉煌)(莫大,1949?)(莫斯科海洋馆,欧洲最大的水族世界)(下午小公园荡秋千的少女)(第二程:莫斯科4天行程和景点大致如下)D1: 10.07 贝加酒店;莫斯科红场&克里姆林宫;莫斯科地铁D2: 10.08 跳蚤市场;莫斯科国立大学;国立大马戏团D3: 10.09 航天纪念博物馆;海洋馆;国民经济成就展;奥斯坦金诺电视塔D4: 10.10 里加地铁站,公园游乐场,谢列梅捷沃机场1、搭上一辆公交车,清晨看着从熟睡中醒来的莫斯科(列宁格勒火车站的清晨)(莫斯科地铁站平面图)深秋的莫斯科清晨,天蒙蒙亮,从圣彼得堡驶来的列车开进了莫斯科列宁格勒火车站,这座火车站位于市区稍偏东北部,靠近地铁line5列宁格勒火车站和Line1共青团站。这里并不算市中心,但却在两条地铁线的枢纽上,因此交通十分便利。(贝加酒店房间眺望远处一只蚂蚁克里姆林宫,雨后突然出现彩虹)楼主预订的酒店在距离市中心4.7km Bega Hotel Moscow(贝加酒店)。地址:Begovaya alleya 11, 白戈沃, 125284 莫斯科, 俄罗斯(Line3游记队站)所以,按道理,Line5 ——> Line3,共5站地路程,如果选择地铁,不到1小时,抵达酒店预计8点,洗漱补觉,满血满蓝,然后再开启莫斯科城之旅。但是,楼主文艺啊~想呼吸一口天然无公害新鲜无添加的莫斯科清晨的空气,看一眼太阳升起前莫斯科静静的街道,晨练中的战斗民族的样子,所以毅然决然选择拖着行李箱,出火车站站步行2km,走到大约喀山地铁站的位置(路上几乎没人),乘坐公交220路车,一路向东,车上花了一个多小时,终于看到了N眼清晨中的莫斯科。清晨的莫斯科,没有PM2.5,站在街头看得到你的脸。(莫斯科清晨道路)(红:莫斯科地铁票,蓝:莫斯科公交票)莫斯科公交车票不像圣彼得堡的纸质票根(丑),而是蓝色纸卡,票价40卢布/人(红色的是地铁票,可乘坐地铁,大巴,中巴,有轨电车),公交车上设刷卡闸机,车票单次有效,不设投币箱,直接在窗口递给司机师傅即可。所以一边开着谷歌地图导航,一边沿途欣赏莫斯科清晨建筑刚睡醒的模样。往东开的这段路上,离市区越远,可见道路施工区域越多,让人感觉莫斯科是一座不断翻新中的老城,但仍然保留着绅士的风度,老大哥的古朴。老式的稀有小车静静的躺在路旁,见证着莫斯科的时代变迁,唯一不变的是战斗民族内心的傲娇。(莫斯科清晨的街道)2、住在一只蚂蚁跳蚤市场旁边看彩虹(游击队地铁站--贝加酒店广场)住宿的酒店Bega Hotel Moscow(贝加酒店),地理位置离市区较远,临近地铁3号线(游击队站)和14号线,10分钟的步行距离,交通非常便利。住宿费用比市中心酒店相对实惠,周围各种大巴中巴公交汇聚于此。门口蓝色的小巴车价格和大巴车差不多,按照距离远近收费,没有报站,只要给老司机看一下目的地即可,不得不说莫斯科的公共交通真是便捷,估计全世界其他城市也少有这样发达的交通网络,火车、电轨、地铁、公交、小巴、的士...只有你想不到没有你“坐”不到,按照谷歌地图导航很重要。(游击队地铁站--小巴公交车)原来这片地区是中国小商贩的聚集地,大量二手旧物充斥着整个市场,周遭的居民,远道而来的游客,不管是本地人还是外国人,这里都是他们必不可少的游览“景点”之一。琳琅满目的小商品是大家喜闻乐见的一道独特的风景线。后来随着人气渐旺,越来越多的各国游客和商家开始入驻这片商业区,一眼望去,可以看到众多林立的酒店建筑群。所以不用奇怪,为什么这里随处可见中国旅行团出出入入,便利店、餐厅、咖啡厅店面少数会标有中文标示,以及偶尔会说几句中文的店员。(贝加酒店正门)和圣彼得堡的酒店民宿不同,这里是标准的酒店式管理,网评4星,大堂设置多个服务台、公共健身房、餐厅等服务设施,安检管理。check in前台服务人员众多,可以接待来自包括agoda,tripadvisor,booking,旅行社等方预定的客人。房间内部视野较好,直接面对一只蚂蚁小克里姆林宫,由于处于莫斯科的雨季,偶尔能看到阴雨密布的天空忽然雨过天晴,彩虹乍现,也是一面蒙蔽地拍手称奇。(贝加酒店房间视野,对面是一只蚂蚁跳蚤市场小克里姆林宫)深秋的莫斯科清晨户外温度已接近0度,天气时阴时晴,寒风凛冽,如果不全副武装,刚出酒店就会被西伯利亚的风吹透,乖乖滴回去多加衣服。所以,这里没有一种称作“你妈让你穿秋裤”的冷,人们外出都会自觉地会穿上羽绒服、运动鞋、棉帽子、手套全副武装。吹啊吹啊我的骄傲放纵...(贝加酒店)选择这里的另一个原因,这里也是一处著名景点——一只蚂蚁(伊兹迈洛沃)跳蚤市场。也被称为小克里姆林宫,距离酒店5分钟路程,仿照克里姆林宫,有许多小型巴洛克式建筑,色彩缤纷,大家亲切的称呼它为“乐高城堡”。蚂蚁跳蚤市场每天都有商贩聚集,工作日零星的店面和摊位开张,每到周末这里将是人山人海,所以可能摆放的位置都将是商品的T台。如果你清晨时分路过,可能还会偶遇不辞辛苦从莫斯科郊外远道而来的卖家,背着大包,提着货箱。亲,他/她还可能热情的和你打招呼,说了一堆莫名其妙的话语(俄语),也许你听不懂,但你一定明白,他/她在问你有没有兴趣看看他/她的宝贝!(一只蚂蚁小克里姆林宫门前)广场上摆着2尊大炮,指着远方,可想而之,老毛子对战斗的渴望,不过21世纪的主题是和平与发展,毛国的战斗兵器已无用武之地的。街边停靠的LIMO才是众人关注的焦点,5M的车身,在国内一般都用做婚车拉风,比较少见。但是在莫斯科随处可见,而且一停就一排,这种刷存在感的方式,我觉得OK。(一只蚂蚁小克里姆林宫)这里的手工艺品、纪念品、毛皮、蜜蜡、套娃等种类齐全,价格优惠,卖货大妈和蔼可亲,允许你讨价还价,买套娃时边说俄语边打开套娃给你展示(虽然你听不懂),不买也不会给你脸色看,但有种不买不好意思的错觉。说出来你可能不信,这里的套娃最终的价格你可以讲价便宜1~2倍。相对其他市区,甚至周边城市更便宜,吸引了许多国内外的购买者专门前来。所以,建议俄罗斯的手伴在这里搞定性价比最高。(一只蚂蚁跳蚤市场的套娃)这里是收藏者的天堂,除了形态各样的套娃,还有手工制造的可爱玩偶,苏联时期的油画、邮票、老式相机、貂、毛皮衣帽之类的纪念品。摊位主人会说几句中文,主动问你从哪来,直接给你试穿,不买真的没关系。每到周末,二手市场摊位人头攒动,非常值得一逛。(一只蚂蚁跳蚤市场的其他工艺收藏品)3、美轮美奂的莫斯科地铁,不容错过的景点莫斯科的地铁线路比圣彼得堡的线路更复杂,80多年历史,197个车站、325.5公里。营运体系庞大的同时装饰得如此华丽,佩服斯大林时期一道令下,按照无产阶级的罗马指示建筑的地铁系统是一个明智的决定,即使意识形态不再,但历史建筑却留给俄罗斯更多的精神和物质文化遗产。与其称作地铁,不如叫隐藏在地下的地铁美术馆,如果花掉一天时间专门逛地铁站感觉有些奢侈,时间紧任务重的朋友,建议在安排行程中连带景点带上最精彩的站点,至少以下的站点需要实地打卡,才印象深刻,没有枉来莫斯科。3号线革命广场站(门廊式车站),雕像包括运动员、猎人、工人等。其中有个经典的“带着狗的边防卫士”的塑像,据说摸过狗鼻子的人会得到幸福,于是狗鼻子锃亮。3号线阿尔巴特-波克罗夫卡线基辅站,站台中央大厅以20几幅壁画展现乌克兰民俗风貌,衬以豪华的石膏画框。1号线列宁图书馆站,出站就是列宁图书馆,靠近亚历山大纪念像,克里姆林宫花园建筑群。5号线基辅站,斯大林式建筑的极致、古典式华丽的极致。2号线马雅可夫斯基站,每个拱顶凹陷处都有马赛克拼贴画,题材以飞机为主,源自这位伟大诗人的一些畅想——实际上他也写过关于地铁的畅想的诗歌。莫斯科地铁票单程55卢布/人,一票进站任意坐,购票时不用告诉售票员你要去哪里,直接给她相应的钱,说明人数即可。此外,建议准备一些零钱,在旁边的自动售票机也可以迅速购买一次性票。但是,墙裂建议购买1/3/7日通票,一票在手随便进出各地铁站,比单程划算和方便许多,价格如下面中间一栏所示。(单日通票210卢布,3日通票400卢布,7日通票800卢布)4、莫斯科红场上人们微笑的脸首站直奔莫斯科红场,乘坐地铁Line3从革命广场站出来,第一眼就被惊呆了。7~8度的天气,一般路人的画风是冬衣加身,帽子手套装备齐全,或双手插兜。但是寒风中发现了一枚在秋风中玩冲浪的妹纸,凭借滑索在水上翻滚着浪花,战斗民族确实不按套路出牌的,什么叫冷,小姑娘才不要懂~红场为什么叫红场?地铁站为什么叫革命广场?出站看到的一片赭红色建筑,巴洛克建筑会给你一定提示,联想红色苏维埃革命政权也算是一种解释,但其实在俄语里红色和美丽是同义词,所以红色建筑被赋予了恢弘大气的风度和厚重的历史感。这是莫斯科红场。(广场北入口,被称作伊维尔斯基大门,也被称作胜利门、复活门)(国家历史博物馆)(克里姆林宫)开阔的莫斯科红场建筑群分布着西侧克里姆林宫,北面国立历史博物馆,东侧百货大楼,南部圣瓦西里教堂(洋葱头大教堂),列宁陵墓位于靠宫墙一面的中部,广场外围就是莫斯科河。作为莫斯科的商业中心,国家检阅的场所和历史纪念场地,众多名胜古迹吸引了着众前来打卡的东西方面孔。(莫斯科红场)(克里姆林宫)(列宁墓)瓦西里大教堂享有全俄最美的建筑、用石头描绘的童话之称。它周围8个塔楼上的圆顶分别代表一位圣人,而中间那座最高的教堂冠则象征着上帝的至高地位。(圣瓦西里/洋葱头大教堂)虽然天气阴沉,建筑也暗淡无光,但是从游览的游客和前来参观的学生们的表情中,还是可以看出人们参观红场时心情的喜悦,和对生活的热爱。面对楼主这个东方人的镜头,路人们毫不吝啬地给出了最灿烂的笑容。哪怕梦幻的洋葱头教堂在阴天中不反射阳光,内心依旧被她们的笑脸暖到。5、国之重器克里姆林宫可以轻易示人第二站,克里姆林宫。莫斯科政治权利、沙皇历史、宗教的象征,这组建筑群呈不规则三角形,南面莫斯科河、东临红场、西接亚历山大花园(售票处,近正门入口),四周有红色宫墙围绕,像是一座“城中之城”。最重要的是,[外观]500卢布联邦总统府,大礼堂,武器库博物馆,圣母升天大教堂,天使长大教堂天使报喜大教堂圣母安息大教堂、十二使徒教堂和伊凡大帝钟塔沙皇钟王;炮王[展馆]按照展馆购票伊凡大帝钟塔:250卢布,14岁以下儿童不允许进入;教堂广场建筑群:500卢布,16岁以下免费;武器库博物馆:700卢布,16岁以下免费;注:钟楼和武器库的售票处都在亚历山大花园内,每场提前45分钟购票。冬季9:30-16:30,夏季(5月15日-9月30日)9:00-17:00售票。特罗伊茨克塔楼。过去皇帝和军队凯旋时必经的大门,现在是游人进入克里姆林宫参观的必经通道,塔楼后面是克里姆林宫大礼堂。门前的警卫引气宇轩昂,持枪一动不动,引来无数合影留念的人们。双头鹰,安装在克里姆林宫大礼堂顶上的双头鹰,大概是俄罗斯最大、最精致的一个。圣母升天教堂是莫斯科最古老的建筑,由意大利建筑师在15世纪中叶建造。教堂里画满了圣经故事的壁画,挂着用黄金作框架的神像。还有东正教最珍贵的圣物,耶稣的一部分法衣和将耶稣钉到十字架上的一颗钉子。(炮王)重40吨,长5.34米,炮口直径0.92米,可容下三人同时爬进。这座铜铸的大炮,从1540年开始制造起,一直到1586年才完工,在这期间沙皇已经换了8位。炮架上铸有精美的浮雕,炮筒上铸了沙皇弗尔多的像。因为这门大炮实在太重,一直没有使用过。(钟王)高6.14米,直径6.60米,重202吨,仅掉下的一块就重11.5吨。钟体铸有精致的浮雕和图案,号称世界第一大钟。大钟于1735年铸成,200名俄罗斯的能工巧匠花费了两年时间才完工。但是刚浇铸完,工厂发生大火,大量救火的水浇到了铸件,从而大钟产生了裂纹以致脱落一块。也使它成为一座从未敲响过的钟。(历代沙皇皇宫)圣母领报大教堂的后面是大克里姆林宫,历代沙皇的皇宫。再往(左前)走,西南角是兵器博物馆,珍藏着国家和教会几个世纪积累起来的珍宝收藏展。非常值得进去一睹绝世珍宝的神秘面容。6、莫斯科大学不设围栏和大门莫斯科大学是俄罗斯最古老、历史最悠久的一所大学,是公认的世界十大名校之一,汇集了 来自俄罗斯及世界各地的优秀人才。1755 年由教育家 M.V.罗蒙诺索夫(1711~1765 年)倡 议并创办。莫斯科大学原址在克里姆林宫的北侧,1953 年,位于麻雀山的新校区建成后莫 斯科大学就搬到了这里。 (莫大主楼)莫大的地标建筑(罗蒙诺索夫大学),苏联斯大林下令建筑的七姐妹之首,斯大林哥特式摩天大楼,霸气侧漏的帝国时代风格,高高的尖顶,对称的建筑结构,浮华的大理石雕刻,气势恢宏有一种盛气凌人的压迫感,中世纪感觉油然而生,正好天气放晴,逆光拍摄,不用加滤镜。偶遇一个男模在楼前拍片。交通:乘坐地铁Line1,大学站下车,1km距离可步行前往莫斯大学的主楼,也是世界上最高的大学,建于1949-1953年,高240米、39层,5000多房间,从吃住玩到礼堂、超市、邮局、银行、图书室等。楼主周日参观莫大,恰逢校园开放日 & 未来科技展在莫大举行,连续四天(10.05~10.08)在主楼1层售卖书籍,在16~22层楼向公众开放讲座。楼主假装学生也进入教室听教授讲课,虽然听不懂但感觉很厉害的样子(不明觉厉)。阶梯教室大礼堂在中午12点举办公开讲座,所谓的大学不设防,你可以进去听,如果听得懂的话。横穿主楼一层,学习气氛浓厚,很多学生志愿者在介绍自己的社团,还有许多家长带着孩子在楼内参观购买书籍,随手拍了几张可爱人们的面孔。走出主楼,是航天科技展的立柱海报,醒目地张贴在四根柱子上,就在穿过前方公园不远处展馆,科技展正在如火如荼进行着。这个展主要镇对青少年科普推广,包括太空科技、生命科学、物理实验、医学常识、3D建模……总之,能赶上这场科技展真是非常幸运。(校园开放日+科技展,许多学生前来参观,莫大主楼门前留念)接下来的这片小花园,树木参天,绿树成荫,最主要的是矗立着大学建立者——罗蒙索诺夫雕像,在秋日的阳光下熠熠生辉。周围路过或休憩的人们享受着午后的休闲时光,此时风不算大,人们或拍照,或聊天,或漫步,时间你慢些走,为所有人稍做停留。(莫斯科大学主楼门前,看到举起的相机主动奉上笑容的女纸)(低头走路玩手机的莫斯科女学生)(罗蒙索诺夫雕像,莫大创立者)(午后在休息聊天的美女,那个黄衣服的,你起开~)(一直在思考抽烟的女孩子,算不算精神独立自主和女权意识觉醒的表现?嗯~不一定)(阳光正好,许多游客驻足拍照,总是有一只不安分的相机凑过去打扰,虽然被拍的人没有say no,而是露出笑脸摆拍。)在这座展览馆里,来自莫大不同学院的同学和老师向参观者介绍科技项目。毛国人对于蓝天和宇宙有着蜜汁热爱,具体表现在这次科技展上,几乎一多半都是关于航空航天的建模和太空模拟模型,在馆外就看见一个大胡子马克思大叔,操控着飞机模型自由翱翔,许多爱好者纷纷向他索要模型合影留念。(莫大花园前的科技展展馆)(大胡子马克思大叔在馆前操纵遥控的飞机)(展馆外,俄罗斯发射并回收的宇宙太空舱,向市民展示)(大胡子马克思大叔被拍得一脸严肃,其实在遥控飞机时是一脸喜悦的)(参展工作人员,这枚妹纸拿到飞机时一脸喜悦,拍照时二脸开心)展馆分为一、二两层:一层多是宇宙科技、人工智能、物理学科、航天航空、医学治疗等展区;二层为生命科学、益智开发展区。但是家长和孩子只占一半人数,另外一半还有青少年和大学生面孔,举办方还专门进行了人员年龄比率统计,楼主为25~30岁人群头上了一票。下方多图预警。(人工智能区:俄罗斯人工智能机器人KIKI,可能叫最受欢迎娃)这不是星球大战!这不是星球大战!这不是星球大战!重要的事情说三遍。两个工作人员负责的物理电流磁场实验台,嗡嗡响的电流在手间的导体玻璃棒中流转,小朋友和大朋友们表现出极大的好奇,手中像拿着激光剑一样,接近电磁导体时发出了神奇的光芒。(小男孩对于远程遥控飞机和遥控汽车更为关心)(铸剑可能我还太小,但是铸币我可以试试)(志愿者指导小朋友分组完成手工制作)(神奇的化学实验,在老师们的指导下小朋友们看的津津有味)(人与自然和谐相处,这个露营地和毛皮帐篷必须给满分,楼主在想:是不是把烧烤炉子架上画面会更河蟹?)(战斗民族的熊皮道具我还以为是真的)(这是女生,这是女生,这是女生,我不说你能看粗来吗?)(随便坐那玩拼图,被强行塞给了一本什么书给我,感觉很文艺的样子)7、芭蕾舞和大马戏,我选择了后者马戏、古典芭蕾和歌剧一起,被称为俄罗斯的三大艺术国粹瑰宝。也许是童心未泯、也许是不了解芭蕾舞的优雅,也许是听不懂歌剧的旋律,但真最有可能是我懒!莫斯科有两大较为著名的马戏团:尼库林马戏团和离莫大最近的国家大马戏剧院,后者虽然是成立40余年的新马戏团,没有尼库林马戏团历史悠久,但也是久负盛名,3400人的场馆,演出舞台瞬间变换,杂技小丑表演。圆帐篷型的屋顶,让人回忆起小时候看马戏的记忆。所以从莫大出来下一站:国家大马戏团。地址:莫斯科,韦尔纳茨基大街 7 号交通:地铁 1 号线,大学站,东北方向,直线距离 430米。购票网址:http://www.greatcircus.ru (离大马戏团不远处的儿童剧院)(牵着两匹马等待游客骑乘的少女)(毛国就是不愁自然资源,你看这油价給低的,来,给我加满!)(马戏团的入口,换票处在右数边第二个门,进门右拐,上面有指示牌,提前准备好打印单)(主舞台上大马戏团的标志性建筑,主持人站在这里开场)演出3个小时,包括不同国家的杂技演员,表演分上下半场,上半场包括空中飞人,杂技,滑稽小丑,非洲舞蹈,期间播放演员训练的辛苦,的确靠这个吃饭的艺人非常辛苦;(非洲兄弟的开场亮相)(开场舞之一)大马戏团名声在外,参加表演的演员都是身经百战,在中场播放的片花中看到平时的训练和获得的各项大奖,唏嘘感慨把杂技表演作为一项事业必须要攀登上顶峰才能博得满堂喝彩。(意大利的滑稽小丑表演)(蒙古的叠罗汉)(西班牙的空中飞人)(韩国的杂技跳板,非常会起范儿的民族)(滑稽女演员小丑)(非洲兄弟们的杂技表演)下半场是驯兽(犀牛、狮子、老虎)表演,马术之类,这个就不忍直视了,不上图!上座率大多是家长带着孩子,也许孩子不知道眼前动物的可爱,背后也许是强迫。虽然动物表现的和驯兽师很亲密,但是你不知道野性动物是如何被驯顺到可以靠表演来生存下来的。(马术表演)动物表演就不放图了,如果人类一定要表现出人与自然和谐相处,可以去大自然走走,不用把动物关在城市里,驯顺它们用来。从上座率来看,俄罗斯民族对于马戏的热爱程度不亚于其他两项,而且这一表演样式的市场还是很宽广的。8、航空纪念博物馆广场,周一&二闭馆!(火箭一飞冲天的正雕塑)航空纪念博物馆,是莫斯科专门为太空探索设立的博物馆,在高耸入云的航天纪念碑底座下博物馆包括太空探索相关展品和模型,太空探索飞行历史、空间技术等。这里的展品承载着锁链老大哥曾经作为航天大国的骄傲,除了机械设备、航天服以外,还有第一只被送上太空的狗的标本。但!是!说了这么多,楼主没进去,因为周一闭馆,周一闭馆周一闭馆。(这里面就是航天博物馆,可惜没进去)所以在广场上迎着风拍了一些建筑和雕像照片,时阴时晴,仍然有蒙古的学生团、当地的家长带着孩子来到广场参观!(家长带着孩子来广场参观,最惹人注目的就是太阳系九大行星雕塑)(迎面走来的四个女同志,不要看我!看镜头!)(航天英雄纪念碑)(航天事业工作者雕塑)9、海洋馆,隔着玻璃墙感受你们的温柔(水族馆外观,就在BAHX公园深处,整体不大,但还算种类齐全)据说是欧洲最大的海洋馆2015年8月在莫斯科过境成就展览中心开放,占地53万平,手机7000多种来自世界各洋的罕见淡水居民。水族馆的心脏是一条营造海底世界效果的隧道。地方并不大,2小时可以逛完。交通:地铁BAHX地铁站出来,在全俄展览中心和太空纪念博物馆旁边,进入黄柏拱门作左转,有指示牌。票价:1000卢布/成人;800卢布/儿童(观览回廊,许多家长带着小朋友来了解海底世界的生命)这里有海豚,虎鲸表演(二楼),不是每天都有,楼主没有赶上,但是沿着主览步道一路走来被这些玻璃箱内的萌宠和小朋友们的表情萌得快化了。还有海豚和海豹,以及饲养员训练它们的短暂5分钟。(鲸鲨)(龙虾)(帝王蟹)(白海豚)(马蹄蟹)(海豹和它的饲养员)在临近出口的水箱中,被10余只海豹吸引驻足,这些萌帝们给观众的表演都是一流的,但是最精彩的一幕出现在饲养员们出现的那5分钟。聪明的海豹积极踊跃浮出水面和自己的饲养员互动讨小鱼吃,拍手称谢。(这里是可以伸手去摸马蹄蟹和寄居蟹的浅水缸,但是不可以翻出水面,觉得小可爱们也是挺无辜的,被人拿来拿去。)10、国民经济成就展,昨日的辉煌苏联时期的辉煌成就在这里可以窥见一斑,但荒诞的是如今也只不过是一个苏联主题公园,曾经雄伟的斯大林帝国式建筑都不幸沦为庸俗的小商品集散市场,比如登上小飞机只需要100卢布~其余的火箭、军用直升机、战斗机,只是供人观瞻,偶尔念起苏联时的一些谈资,除此以外,满地秋凉,一地心伤。交通:6号线,国民经济成就展展(BAXH)票价:免费作为大型的城市公园,有喷泉、俄罗斯音乐北京、雕像、花园、长椅、展厅、供游客浏览拍照。由于是周一,大部分游乐参观设施休息,而且阴天,所以来游览的人并不多。在广场中央火箭上方的扩音器中播放着雄伟的俄罗斯歌曲,仿佛把人们带到如火如荼的革命建设年代,庞大的军用设备是一个时代的见证,也是莫斯科最引以为傲的科学遗产。今天面对市民大众甚至是国外游客,都在反复提醒自己曾经的辉煌成就,主要集中在航空航天这类一般国不会玩不会展示的高水平上。特别对于公园中游玩的小女生们印象深刻,哪怕是一些简单的器械设施,转椅、秋千、攀岩之类,女孩子比男孩子玩得更加欢脱,大声欢笑,嬉笑打闹,看到我们这些“外国人”,就玩的更疯。奇怪的是很少看到有男孩子在这里玩耍,难道都在家研究航天模型或者学习代码?11、莫斯科,你好,再见。10.10,夜,22:45,乘坐俄航从莫斯科[谢列梅杰沃机场飞摩尔曼斯克]。谢列梅捷沃机场位于莫斯科城市西北郊,没有地铁直达,需要乘坐Line2白俄罗斯站,再换乘公共交通283路(运河码头站)约1个小时抵达谢列梅捷沃机场。E、F航站楼是国际航站楼,D航站楼国内航站楼。所以需要沿着黄色指示牌(非常醒目),导引步道走10分钟左右到D航站楼。(No.1~40,是D港国内航班值机台,No.41~90,是D港国际航班值机台)国内航班的值机大厅可以看到许多俄/中文标示牌,可见中国客人也是一直很庞大的航运客流量。办理好登机牌和行李托运,进入候机大厅候机,狭长的走道,长度很长,宽度优点窄,一共19个登机口,不同登机口的后继乘客十分拥挤。(俄/中/英三语轮换的登机时间显示牌)(候机大厅准备登机的客人们)(机场快餐店)近来,国人对于俄航的口碑直线走低,印象中准时的俄航航班也经历了不靠谱的一次,比原计划晚点40分钟登机,更换登机口,不懂俄语的楼主和其他一些中国乘客只能跟随大部队前行,不过登机口上有中文,所以不用担心。11:30终于搭乘机场短驳车在接近凌晨登上了俄航的小型客机。此一飞,长路漫漫,生死未卜,但愿机长今天心情不错,可以给留条活路。(偷拍机长的状态,被另一个乘客要求删掉这张照片,说是机密。可我只是想看看机长的表情)(俄航空少)(俄航简餐)俄航的确有不少人在诟病:战斗民族的飞行技术不符合科学,乘务员不温柔,态度不好。但是相比欧洲空行,便宜啊!欲占便宜,必承其重。很快飞机起飞,直冲云霄,接着耳鸣,不要问我为什么,我缓一缓先~两个小时飞行,最后在降落在摩尔曼斯克机场的那一刻,无论如何你要感谢机长和所有机组乘务人员的不杀之恩,雷鸣般的掌声响起来,小调哼起来,庆幸自己还活着,终于可以放心滴吃飞机餐了。----------我是章回体分割线-------------#《莫斯科,时光未央,岁月静好》#2/3完结。《从西伯利亚吹来的风》——摩尔曼斯克,未完待续……Murmansk,To Be Continued……

    行程共4天  · 2017-10-07出发
    莫斯科
  • 白夜hakuya 发表了 游记  · 2014-04-10 15:48

    邂逅雨季的巴黎 遇见黄金时代(巴黎3日 法签 巴黎地铁指南 欧盟内外转机退税) 精华

    假如你有幸年轻时在巴黎生活过,那么你此后一生中不论去到哪里,她都与你同在,因为巴黎是一席流动的盛宴。——海明威If you are lucky enough to have lived in Paris as a young man, then wherever you go for the rest of your life,it stays with you, for Paris is a moveable feast.- Ernest Hemingway 写在攻略之前:每当谈起欧洲的时候,我最先想到的就是雾蒙蒙的巴黎,以及巴黎圣母院内钉在十字架上的耶稣。这似乎是1996年巴黎行后我对那里仅有的印象,这也成了我后来说起欧洲时最先闪现出来的记忆。我知道如果哪一天我回到欧洲,巴黎永远是清单上的第一顺位。然后时光就这么匆匆走过了17年,2013年11月,当我们开始讨论圣诞节假期的时候,当我们想要一个说走就走的旅行的时候,当我们说起欧洲的时候,我知道这一天终于来到了我的眼前。不得不说,每天朝九晚六的规律生活会让人感到浮躁。生活变成一列不断赶路的火车,不知道为什么开那么快,也不知道要开向何方。而我们似乎为了那个未来未知的自己,正在迷失现在的自己。我想我应该停一停。这次旅行之前,我不敢说我爱巴黎这座城市。因为爱会让你欣赏她的优点,包容她的缺点。而我剩下的,只是一个经过常年美化加工过的模糊印象,而不是她真实的样子。这个呈现在我们眼前的世界总是多彩的,不是黑色、不是白色、也不是非黑即白。由于教育和生活经验不同,对于任何一个地方,每个人都不可避免的带有刻板印象和偏见,区别只是你承认它,还是继续固执己见。虽然时间很短,但我想要看见更加真实的巴黎,真正在街道上散步,在塞纳河畔淋雨,看看身边的风景,观察路上的人群,品尝地道的美食。然后在离开的时候,毫不犹豫的说我爱这座城市,爱我走过她时专注的样子。旅行,会让你感受到来自全世界的善意,而我们要做的,就是即刻启程。——————————-----——我是分割线———————————————— 目录与文章内容相关的问题大家可以随时提问,LZ有空就会过来解答^^微博@停云汐止 欢迎互粉^^1.办理法签(2楼)2.预订机票(3楼)3.预订火车票(4楼)4.预订酒店(5楼)5.埃菲尔铁塔票价及预约方式(6楼)5.1票价5.2网上预约6.巴黎地铁指南(7楼)6.1圈数(ZONE)6.2RER6.3票价6.4购票6.4.1人工6.4.2自助6.5检票6.6手动门6.7站台6.8换乘7.退税指南7.1老佛爷现场退税流程(9楼)7.2机场退税流程(26楼-27楼)7.3回国退税流程(51楼)8.美食介绍(90楼)9.下载APP(150楼)10.出行必带物品提醒与整理行李(161楼)11.未完结的完结:献给那些年我爱的巴黎(336楼)-----其他游记-----我与伦敦有个约定(英国伦敦/温莎/巴斯/剑桥8日攻略游记 签证退税火车票音乐剧下午茶)

    行程共5天  · 2013-12-21出发
    北京 巴黎 因特拉肯
    166248 个浏览 | 464 条回复
    巴黎 转机 地铁 退税 法签
  • YGuii 发表了 攻略  · 2017-09-08 16:21

    2017巴黎公共交通卡地铁卡购票攻略

    去巴黎旅游自助游的小伙伴们最便利的市内交通工具当然就是巴黎地铁啦。巴黎地铁(Métro de Paris)是法国巴黎的地下轨道交通系统,总长度220公里,有14条主线和2条支线,合计303个车站(387个站厅)和62个交汇站。地铁1到14号线以及3b线和7b线, 地铁发车频繁,站之间的间距小,巴黎市区平均每平方公里至少有3个地铁站。你在路上看到黃色大大的「M」,或是紅底白字的「METRO」或者「Metropolian」那都是地铁的入口。地铁中「SORTIE」代表出口的意思。相信来到法国的小伙伴都能感觉到这里的公共交通系统十分发达,在巴黎会更有体会,这里有着四通八达的城市交通网络,随便走个几百米就可以看到一个地铁站。除了网状覆盖整个小巴黎历史悠久的地铁系统,还有城际快车(RER)、电车(Tramway)等公共交通工具方便着人们的出行。在大巴黎也同样有很多交通方式可以选择:公交车,地铁,城际快线RER,小火车Trancilien还有电车等等都为人们所常用呢。在这里的地铁站你不难发现有这么三种人:第一种:通常只有游客脸才会拿着一张纸票塞进检票机过闸。第二种:逃票的家伙,危险动作,切勿模仿,被查到可是要罚款哦。第三种:剩下的那些法果仁都是从这样优雅的紫色通道优雅地刷过去的!他们动作流畅而潇洒,哔的一声翩然而去。有卡就是这么任性!到巴黎旅游的小伙伴当然首选第一种啦,下面介绍购票攻略了。地铁运营时间:周日-周四:早05:30-凌晨00:40周五、周六及节假日:早05:30-凌晨1:40首先要提到的是巴黎的分圈。巴黎一共分为6圈。巴黎绝大多数的我们所知道的景观都在第一圈内,也就是巴黎市内。2圈到6圈都是巴黎郊区,第一圈内地铁是主要的交通工具,2圈以外的郊区主要坐RER到。以下几个地方不在1圈内所以要通过RER才能到达:戴高乐机场奥利机场凡尔赛宫枫丹白露巴黎迪士尼Val d'Europe打折村进入地铁站后记得拿一份地铁图哦,免费的。法国地铁售票员的英语水平有些呵呵哒,二是他们办事速度也呵呵哒,所以非常建议大家使用售票机买票那么售票机攻略来了:第一:巴黎的售票机有的是可触摸屏有的不是很顺畅,这个大家到时候点点屏幕试试就好。需要注意2点:1.看清售票机上面的标识,有Tickets就表明可以售票,而标注Navigo的意思是公交卡充值的。2.一般的售票机都能用银行卡visa,MasterCard买票,如果你只有零钱,那就需要看清售票机是收纸币还是硬币。比如:以下两种售票机比较常见,上面是手动的,下面是触屏的;触屏的所有选项都在屏幕上,而手动售票机看标注翻译的操作图。触屏售票机第二:选择语言(中文界面目前还是没有,我就先给大家英语版的攻略)选择ENGLISH!第三:选择买票Buy Tickets!第四:点进去之后是售票页面,里面罗列了各个类型的票券。下面我给大家把旅游中常用的票卷。1Ticket t+---如果在巴黎停留的时间不长,而且坐公共交通的机会不多,可以考虑买这个类型的票-----点进去以后选择成人票和儿童票-----接着是数量选择(如果人数比较多,可以选择10张选项,会有折扣)-----确认后点【valide】(法语确认的意思)-----然后是付款(直接把现金,硬币,或是银行卡放进相应的收费处就好).这种类型的票可以在所有地铁线路中使用,同时一区zone1之内的RER也可以。票卷:票价:一张票价:1.8欧元 十张票价:14.1欧元。2这两种票是适合于去打折村,迪士尼,飞机场。主要说一下去机场,除了打车或者酒店专门的订车,乘坐公交和RER B线也是可以到达飞机场的.去戴高乐机场CDG:*在opera附近坐机场大巴RoissyBus售票官网:https://booking.parisinfo.com/il4-offre_i167-transferts-aeroports-paris-orlyval-orlybus-roissybus.aspx*巴黎市区坐RERB线到机场*巴黎市的火车站也有到飞机场的火车,具体票价需参考SNCF。去奥利机场Orly:*在DENFERT-ROCHEREAU附近坐机场大巴OrlyBus售票官网:https://booking.parisinfo.com/il4-offre_i167-transferts-aeroports-paris-orlyval-orlybus-roissybus.aspx*巴黎市区坐RERB线到Antony这站转机场轻轨OrlyVal到机场*巴黎市的火车站也有到飞机场的火车,具体票价需参考SNCF。3天票Mobilis,如果你游览的目的地都在巴黎一区二区内,推荐买这种票。(天票的意思是可以使用到当天地铁运行的最后一班,不是按24小时算)*注意:Mobilis天票可以当天买但过几天再用,所以在使用时需要在票面上写下使用的日期。并且避免大家混着用,也需要在票面上写下自己的姓名。*除此之外此票还有三到五区的票,但是此票不适用坐地铁去飞机场(五区),但是适用于到机场的公交车(不是机场大巴);去戴高乐机场CDG:350路,351路去奥利机场ORLY:183路,285路票卷:票价:4巴黎观光票visit,为了吸引游客,法国地铁公司根据不同的区域和天数推出了观光套票,有成人和儿童两种价格。观光票和mobilis天票的区别是购买巴黎观光票后会获得一些景点的优惠票价和小礼物。比如:老佛爷的九折卡和购物袋。使用方法:只需在购买景点门票时出示写有自己名字的巴黎观光票即可。票卷:票价:5青年票天票,适用于26岁和26之下的年轻人,但是只适用于周六周日和公共假日。也按照区划分价格,折扣非常划算!如果大家正好是周末来到巴黎,并且年龄小于26岁,不要犹豫,这就是最划算的票卷。票价:一区到三区(Zone1-3):3.85欧周票:适用于一周都在巴黎游览并且需要经常做地铁的旅客,既然要呆长达一周那么买一区到五区的最划算。价位如下:今天的买票攻略就写完了同时楼主是一名法国代购微信号为:yguii123如需要法国代购,请加微信 。(不做免费旅游信息咨询,谢谢!)

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    巴黎 地铁 交通
  • Dorajsc 发表了 游记  · 2017-10-13 21:49

    越过太平洋,就是纽约客?

    那么多年了,走过大大小小那么多城市,一直没有踏上美洲大陆,主要是我一直不向往。之所以会想到去美国这一茬儿,主要是因为古月公子,当时头脑一热,拍案而起——去美国!去纽约!求偶遇!可笑的是,我办好签证,订下机票,一切就绪的时候,古月公子回到了魔都。于是,我的这次行程真的成了“走过你来时的路”。但更意外的事,美利坚之行让我失去了再次出发去美帝的激情。。。后面会交代我的一点小感受。签证-上海递交美国签证最复杂的步骤都在预约面签之前,详情可以参考: http://bbs.qyer.com/thread-2791292-1.html 此处列几点注意事项:1, 一定要有符合美签规定的2寸照片,否则没法提交DS-160表格2, 如果你没有中信银行储蓄卡,那就找一家中信银行去缴款 (还要收取一定的手续费,真是超级不合理!!!)传说中的网络缴款就是一个套路3,选择面签的时间尽量在一早去网站刷,不定期会放空位出来4,面签当天,不要携带电子产品,不能携带包进入。(签证办事处对面有收费寄包处)关于面签:- 只要携带护照,DS-160确认单,彩色照片。其他材料都不是必须项。- 我的面签过程非常简单(在这之前,经历了2小时的人挤人站队,和世博会有得一拼,是有史以来签证最差体验,感觉像囚犯在排队),把护照递交给签证官,签证官对于旅游签使用中文对话,问了4-5个问题“恭喜你,通过了!”整个过程没有提供任何收入证明,资产证明,户口本或旅行信息。和我同行的还是一位护照白本的退休人士,也一并签出。- 3个工作日后,收到美签护照,完成!签证官最关心的是你有没有钱去,鉴于我近五年内的签证包括申根、英国、韩国、日本、澳大利亚,所以他也就没有多问什么。其实,我哪里有钱,哈哈哈哈哈哈。出行准备提前购买电话卡:淘宝提前购买new york city pass: 建议在携程购买,价格比官网便宜提前购买百老汇票:《狮子王》不打折,其他票一般会有打折票,请提前2-3个月留意提前预约联合国参观票:有中文讲解,值得推荐提前预定国会山导览(英文)旅程总结我的主要行程可以总结为博物馆文艺之旅,基本复制了 http://bbs.qyer.com/thread-1004572-1.html 的帖子,让我觉得美国值得一看。 现在回头看来以下景点必去:华盛顿 (2天)尼尔森国家自然历史博物馆(建议时间3-4小时,非洲象和希望蓝钻石特别棒!)国会山(建议时间1-2小时,预约导览差不多1小时)美国国家美术馆(建议5-6小时,包括东、西二馆。直接上西馆二楼借免费导览,二楼的名画基本可以看4小时)华盛顿最大的好处就是所有景点免费!!!基本所有的景点都可以靠步行。纽约 (3天)自由女神 (city pass):游船上拍自由女神最美,建议一早去(9点前到)布鲁克林大桥 (可以步行穿越的大桥,风景不错)联合国大厦百老汇MoMA (单独买票,$25,建议3-4小时):一定要好好看5楼,非常赞!有App导览,其他楼层随便看看即可。洛克菲勒中心 (city pass):需要拿票的时候设定参观时间,9点半之后人少了,风景好。需要提前2-3小时前去选时间或提前一天。比帝国大厦好的地方在于,你可以一览无余地拍照,而帝国大厦都是铁丝网,很难取景。熨斗大厦 (建筑外观很有意思)纽约地铁、公交我再也没有乘坐过比纽约地铁更坑爹的设计了。在纽约乘地铁,首先你得购买Metro card, 可以选择充值或者7天无限次使用。机场下来之后,请仔细寻找Metro Card的标志,因为美国的路线都不是那种你一眼就能看到的人性化设计。然后,LGA机场下来没有地铁,需要先乘坐SBS。只有你买了Metro Card才可以乘坐公交车,没有上车投币的操作。在公交车站都有打卡器,上车前需要打卡(就是买票了)上了公交车,到站后之前下车就好了。地铁的高潮来了!!!!来到纽约之前,你得对纽约有个大概的了解:曼哈顿,布鲁克林,皇后区大概的位置。纽约的地铁告诉你的是线路的大概方向,而不是告诉你下一站或终点站。然后,一个楼梯下去,轨道两边的线路不一样但都是同一个方向的。如果你要做反方向的地铁,你需要走上楼到另一边(不排除极少数情况下可以在同一个站台改坐反方向)曼哈顿区还分upper town, mid town & down town,当你在曼哈顿区坐地铁的时候,就靠这个来判断方向。进站需要刷卡,出站不需要。同一个站台有多条线路,请注意标识。有些地铁线路会有电子指示牌,但很多线路人工报站(纽约地铁非常吵基本听不见!)唯一一个优点: 24小时运营,很安全很方便。纽约美食:Shake Shack (shack stake, vanilla shakes 特别好吃)Lady M (最喜欢原味的,收18%的小费)Luke's Lobster (最喜欢!!!lobster roll超级赞,crab roll 和 shrimp roll也不错!)Keen's Steakhouse (百年老店,品尝了T骨牛排 medium,很不错,点一份两个人分享即可,服务非常好)此外美国购物不免税,机场安检需要脱鞋。最后的一点体会:第一次写游记,这么干巴巴,简洁、干练。可是,这就是美国给我的感受。和欧洲比起来,他缺少了一种典雅的气息。每个人都像机器一样高速运转,面无表情。当你在飞机上看到纽约市中心全部是一个个长方体树立在一起的时候,你会感受到一股强大的压抑感,而不是对现代生活的向往。久仰盛名的大都会博物馆在规模和展品跨度上可以说是首屈一指了,可是参观的体验很一般,场馆的设计就像在走迷宫,游客经常找不到下一站的去路,甚至连工作人员都讲不清。美国的每一个艺术展馆都会布置一定程度的美国艺术家展品或美国馆(其实挺无趣的)。“高效”可以说是美国给我最深刻的感受,基本每20秒就有一杯星巴克咖啡完成,人来人往络绎不绝。然而,每个人都是那么行色匆匆消失在街头。时代广场,第五大道充斥着熙熙攘攘的人流,你却感受不到一丝愉悦。中央公园的草坪特别大,走在其中,你很容易就迷路了,可我却没有醉心其中。走在美国街头的很多时候,我都特别想念欧洲,想念巴黎街头的那些小浪漫,小咖啡馆,想念伦敦肯辛顿公园的那种优雅的美丽,想念伦敦地铁站里一位老爷爷热情地和我说“如果你不赶时间,20分钟后就会有一辆老式的蒸汽火车总这里开过,每个月我都会来看。”想念那些当地人对你露出的美丽而友善的笑容……每一次旅行,我都带着感恩回来,而这一次似乎是难以派遣的失落。我想,10年美签对我来说太长了。

    行程共10天  · 2017-09-29出发
    上海 华盛顿 纽约
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    朋友 纽约 华盛顿 地铁 美签
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