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极地

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  • Vincent_chen_cc 发表了 游记  · 2018-02-03 00:25

    行摄遗世之大陆——南极 精华

    一、序章南极大陆,一片冰天雪地的无人栖息之地,一个遗世大陆,地球上最后一片净土,在我心目中总是那么遥不可及。当我在其它大洲一一探寻儿时的梦想国度之后,南极洲已经离我不远了,不再是一个缥缈的梦。插曲然而,当我带着全套摄影装备到达南美洲智利首都圣地亚哥的第一天,老天爷就跟我开了个玩笑,相机在这南美发展指数最高的国度的街头被一伙惯犯偷了,当天拍摄的所有照片也随之而去,而我的南极之旅尚未开启,可想而知这对我接下来摄影之旅的严重影响。所幸后来得到南极船上小伙伴的帮助,将其相机借给我使用,才得以在南极之旅中留下纪念照。关于此次教训,我在南美篇游记中再详叙。说明以下图文较为详细的介绍了南极游的一些基本信息还有旅途中每个景点的点点滴滴,还有一些拍摄经验和行程攻略的分享,如果有兴趣前往的同学,不可错过哦。此外庆幸得到国家地理的青睐,我之前在国家地理官网发表了一个南极图册精华版,挑选了几个精华景点的照片,只想简单一瞥看看美图的童鞋可以前往浏览。以下游记照片大部分用佳能单反拍摄,另一部分为华为P9拍摄,作为旅途点滴的记录。时间关系,旅途记录片子不少,只有少部分为精修片,大部分在Lr简单处理或原片呈现。整理图文,耗时耗力,请尊重版权。二、关于南极游曾经,人们并不确定南极洲是否真实存在,只是根据古希腊哲学家提出的平衡原理,猜测在地球南端有一片陆地与北极遥相呼应。自18世纪起,西方探险家掀起南下寻找传说之地的热潮。英国库克船长于1772-1775年间曾3次驶入南极圈,虽因天气原因和冰山阻挠没能发现南极大陆,但抵达了位于南大西洋的南乔治亚岛(South Georgia),成为18世纪最接近南极大陆的人。进入19世纪后,越来越多的探险家奔赴南极,1820-1821年间,沙俄人、英国人和美国人,分别声称最先发现了南极大陆,究竟谁发现得最早,始终无法考证。在确定南极大陆存在后,南极探险迎来了“英雄时代”,涌现出了斯科特、沙克尔顿等一批著名探险家争做攀登南极点的第一人。经历无数次失败后,1911年12月,挪威探险家阿蒙森终于率先抵达南极点。此后,人类开始对南极进行飞行考察并建立基地,对南极的了解逐渐深入。20世纪中期,南极商业旅游悄然兴起。1991年,为了保护这片珍贵的净土,7家南极游运营公司成立国际南极旅游组织协会(International Association of Antarctica Tour Operators,IAATO),推广注重环保的可持续游览南极的方式。目前已有100余家极地游运营公司成为该协会会员,在遵守协会有关规定的前提下开展南极游项目。(穷游锦囊)据官方介绍,由于较短的旅游季节、不菲的旅程费用和每年有限的船票等因素的限制,近8年来全球登陆南极共有29,0446人,平均每年全球只有约三万多人可以登陆南极。其中欧美占56%,为27,5924人(美国占36%);中国占5%,共为14,522人,年均2,420人,其中2013年才525人,但从2014年开始,中国游客到访南极的速度,每年增长率近30%,由原来的全球不到3%的占比,上升到11%,仅次于美国和澳大利亚。尤其春节前后的“南极春节团”更是深得中国游客的欢迎。旅游季节每年10月下旬至次年3月上旬为南半球春夏季,也是南极的旅游季,大致可分为下列3个时段:1)10月下旬至12月 10月下旬至12月春末夏初,冰雪刚刚开始融化,是看巨型冰山的绝佳时期;但动物普遍进入交配期,比较敏感,需要格外注意保持安全距离。2)12月至次年1月 12月至次年1月正值盛夏,南极半岛白天气温可超过0℃。海鸟活跃,小企鹅破壳而出,可以观赏和拍摄企鹅喂食,是看动物的好时机。3)2月至3月 2月至3月夏末时分,气温略微降低但依然比较温暖,小企鹅普遍长大并换毛,外形比较滑稽;这个时期是鲸鱼活跃期,看到鲸鱼的几率极大。总的来说,每个时间段都有各自的优缺点,出于看动物的需要和假期安排,12月至次年1月被认为是南极旅游的旺季,实际上另外两个时间段的南极也美不胜收。而4-10月由于天气寒冷,黑夜漫长,除极少数旅游公司和科考队组织人员前往外,南极几乎无人类活动。(穷游锦囊)如何前往南极1)选择出发地目前从世界各地到达南极的游客,基本都是从阿根廷、智利、新西兰、南非等距离南极圈较近国家的一些港口城市出发,绝大部分为常规的邮轮团,也有小部分区域的飞机直飞团。而据介绍,由于较短距离和完善的配套,目前全世界90%以上的南极邮轮都是从阿根延最南部的城市乌苏怀亚和智利的蓬塔阿雷纳斯出发,因为从南美洲这些南端港口到南极半岛北缘,距离大概只有一千公里,正常航行时间约五十多个小时,不管航行距离还是耗时都远比从其它大洲出发有绝对优势。但乘坐邮轮从南美最南端驶向南极大陆,必然要经过德雷克海峡(Drake Passage),这是世界上最宽的海峡,其宽度竟达970公里,最窄处也有890公里。同时,德雷克海峡又是世界上最深的海峡,其最大深度为5248米。德雷克海峡以其狂涛巨浪闻名于世,由于太平洋、大西洋在这里交汇,加之处于南半球高纬度,因此,风暴成为德雷克海峡的主宰。海峡内似乎聚集了太平洋和大西洋的所有飓风狂浪,一年365天,风力都在八级以上,德雷克海峡被人称之为“杀人的西风带”、“暴风走廊”、“魔鬼海峡”,是一条名副其实的“死亡走廊”。因此,很多人戏说这是驶往南极大陆的“惊魂五十小时”,在波涛汹涌的海面,邮轮被震颤得像一片树叶,大部分游客要经受两天两夜的摇晃和晕船的折磨才能抵达南极半岛。而有的游客为了避开艰难的横跨德雷克海峡的折磨,就选择从智利最南部的蓬塔阿雷纳斯机场出发,直接飞越德雷克海峡,耗时两小时,直接到达南极半岛唯一一个机场——南设得兰群岛的乔治王岛的弗雷站。然后再乘坐邮轮,南下深入南极半岛进行游览,这也是我这次采用的到达方式,不仅来回节省了四天时间,而且还不用遭受海上折磨。2)船票信息南极的船票主要与旅途时间(一般7-22天不等),到达的区域(越往南越贵),到达方式(飞机+邮轮或纯邮轮)与乘坐的邮轮规格和仓位(船的规格、大小、设施、配套和探险服务等)有关,从最低的6000美金到5万美金不等。而由于近几年前往的南极的全球游客每年都有大幅度的增加,而每年南极邮轮数量总体不变,导致船票价格每年都有近10-20%的上涨。大部分的游客都要提前6-12个月预订船票。获得IAATO许可合法经营南极游的公司有数十家,知名度比较高的有:www.expeditions.com,www.quarkexpeditions.com/en,www.gadventures.com 另外国内有一些资质不错的旅游公司也代理以上“一级单位”的船票,能提供较为完善的国内来回全程包车住宿游玩一条龙的服务,这样就省去游客订票出行酒店租车等麻烦事。Tips:对于时间充裕的旅客,可以在阿根廷乌苏怀亚等候“最后一刻船票” (Last minute deals),如果有之前预订的旅客出发前几天表示无法参加,船公司就会现场打折出售船票,最低能低到原价的五折至七折。但对于打折船票能不能提供原价船票一样的服务,就必须了解情况了,例如:是否提供防寒衣物、房间配套是否缩水,登陆时间是否有保障等。3)签证信息从中国到南美,一般有两种飞行路线,一种是经美国转机,需要游客提前办好美国签证。另一种是经欧洲转机,需要时间从30-45个小时不等(毕竟是地球上离中国最远的地方),经济舱平均来回机票费用在1300美金至2000美金不等。南美国家签证方面,游客可以凭美国签证进入智利。而阿根廷现在可以提前办理电子签了,10年有效期,但前提必须有美国签证或欧洲申根签证。南极摄影TIPS1)关于光线:年底年初的南极,正盛夏,一般凌晨3点多日出,晚上10点多日落,中间不会出现黑夜。而南极团的船,一般是早上9点-11点,下午3点-5点登陆南极大陆,因此在陆地较难拍到日出日落之光。而南极云层极厚,绝大部分时间都是较为阴沉不透亮的天色。但如果运气好,能在白天,遇上晴朗的南极之蓝。2)关于装备:必备一个超广角+一个长焦镜头(例如80-400mm\100-400mm\150-600mm)就能较好地拍到冰川的大景和极地生物的特写。有条件的建议带上其它焦段的镜头和Gopro,很多场景可以随时做记录。而手机方面,由于有时温度比较低,部分手机例如苹果出现自动关机的情况。另外由于极地保护条约,游客不能使用无人机。3)在拍摄时, 不要靠近野生动物以避免惊扰它们。一定要和它们保持距离 (最近距离5米)。最好利用长焦镜头来拍照野生动物。4)请注意南极的气候对相机设备非常有害。记住携带相机清理用具。携带相机的背包 也需要防水和耐候。前往南极的装备1)夏季南极半岛的平均温度是摄氏 0度, 而且有时因为寒风, 感觉到的温度会更低。因此, 穿衣时最好按层, 穿轻便的保温衣, 外面穿好防风和防水的冲锋衣和冲锋裤 (滑雪式) 。不要忘记温暖的手套、帽子和袜子。因为大部分在南极的登陆是 “湿登陆”, 船公司都会提供防水靴。2)极地紫外线很厉害,要带上高标准紫外线过滤的太阳镜是和防晒霜 (至少 SPF40或以上) 。以下为此次南极之旅详细分享,中间会有很多旅游Tips和经验:三、南极!我来了!Day 1 - 在蓬塔阿雷纳斯集合座标:53°10′S 70°56′W蓬塔阿雷纳斯(Punta Arenas)是靠近麦哲伦海峡中最重要的港口城市。距首都圣地亚哥3090公里,与火地岛和南极洲隔海相望,不仅是地球最南端的城市之一,也是进入南极的重要门户,20世纪巴拿马运河开通前曾经是沟通太平洋和大西洋的必经之路。即使在现在,其独特的地理位置亦使之成为赴南极科考船队的重要补给站。我们这次选择的南极邮轮公司先在蓬塔阿雷纳斯的酒店举行了简单的欢迎仪式,并向游客介绍了南极的概况(地理、生态、气候等内容)、本次的行程计划及一些注意事项,着重强调了旅游过程中的生态保护问题。南极的生态环境非常脆弱,任何一个疏忽都可能造成无法挽回的后果。前往南极旅游要时刻记住环保先行,认真学习并严格遵守有关规定是每个南极旅行者的责任和义务。国际南极旅游组织协会 (IAATO)制定了《南极探访须知》并定期更新完善,其中针对旅行者的主要条款归纳总结如下:※不可触摸动物或向动物喂食;※尊重特别保护区,未经允许严禁进入;※不可损伤植物,不可踩踏青苔;※不可携带任何动植物进入南极地区;※南极属于干燥地区,请遵守限制吸烟的规定,注意防火;※探访南极科研单位前需获得特许,不可随意移动科研器材和标杆。※在团队领队指示下行动,不可擅自离开团队,不可在规定范围外活动; 不可在任何南极陆地上大小便(有特殊情况的游客要自备尿不湿)※注意自己和队友所处的位置,不可对动物形成包围,不可阻挡动物前进路线;※不可丢弃任何物品,不可在石头或任何建筑物上涂鸦,不可带走任何物品,包括但不限于遗骨、蛋、化石、石头及建筑物内的任何容器、物件、科考设备等;※靠近动物时将声音降至最低,慢行并适时止步,避免惊吓动物; 不可主动靠近动物5米以内,当动物表现出紧张、防御状态时要小心离开,动物孵蛋、换毛时要格外注意。以上只是一些基本要求,具体以探险队长的要求为准,不仅是为了保护南极的生态环境,更是出于对自身安全的负责。希望每一位旅行者从心底重视对南极的生态保护,做到“除了脚印,什么都不留下;除了回忆,什么都不带走。”之后,我们来到当地一个颇有名气的饭店就餐,这个饭店有着悠久的历史,最早的主人是巴塔哥尼亚地区的一个大地主,现在的内部装修还是维持原来古色古香的风格。就餐之前有个鸡尾酒会,邮轮公司负责人隆重发表致酒辞。就餐过后,我们逛了逛当地街道,然后回酒店休息。Day 2 - 飞往南极第二天凌晨3点多,领队告诉我们,由于天气不佳,原本应于5点起飞的飞机无法按时起飞,直到6点我们才乘大巴去往机场,感觉有点出师不利。但最后有惊无险,我们还是顺利登上了飞往南极的飞机。传说中的南极航空的登机牌和飞机BAE-146BAE-146 飞机是由英国最大的航空制造企业英国宇航公司制造于英国的高机翼飞机,适合在短跑道机场上起降,正好符合南极地区的飞行条件。此航程由拥有 20 余年巴塔哥尼亚和南极洲地区的飞行经验的 Aerovias DAP 航空公司执飞。TIPS:关于行李,由于南极邮轮的房间空间有限,因此对每个游客的携身行李都有严格的规定。在酒店时,领队让我们做好行李分类:部分带去南极,部分留在蓬塔。另外,邮轮公司给每位游客发放一个容量近30L的防水袋,个人随身物品可以装在里面,非随身的行李由邮轮公司统一办理飞机托运,到了南极机场再送到邮轮里,由服务人员按标牌分发到每个人的房间。到达乔治王岛弗雷总统站机场座标:62°12’ S, 58°57’ W经过两个多小时的飞行,我们终于到达了南极半岛唯一的机场——乔治王岛(King George Island)上的智利弗雷总统站(Frei Station)机场。飞机停稳后,领队兴奋地向大家宣布,我们到达南极了。在此提醒,务必穿上最厚的衣服,虽然一月是南极的夏天,但寒风依然凛冽。初见南极,也是两个字:震撼!我们来到了机门,展现眼前的即是一幅期待已久的冰天雪地之景,远处高低起伏的冰山显得特别的巍峨苍劲,看不到任何的植被,所见之处,皆银装素裹,真是南极!乔治王岛(King George Island)是南设得兰群岛上最大的岛屿。由于纬度偏北,温度适宜,成为科考站主要聚集地,是南极地区人类活动最密集的地方,也是热门旅游目的地。智利的弗雷总统考察站是岛上规模最大的科考站,有小学、教堂、银行、邮局等设施,是岛上人气最高的旅游地。中国的长城站(距离北京约17502公里)占地2.52平方公里,现有各种建筑25座,包括办公楼、宿舍楼、医务文体楼、气象楼、通讯楼、科研楼和其他一些科学用房和后勤用房,夏季可容纳60 人,冬季可供20人左右越冬考察,是夏季中国旅行社包船游的热门目的地。徒步与登船下了飞机,我们一行70多人,站成了一排,跟随领队指示,徒步五公里前往位于岛另一边的登船点。领队所言非虚,虽然气温不过零下五度,但由于风力强劲,会让人实际感受更冷一些,一路上冷风夹杂雨雪,吹得我们东摇西摆,却也让人更加理解南极企鹅们的走姿。走了不到一公里,迎面而来一支刚刚结束南极之行的旅队,两支队伍互相寒暄问好,看着他们尽兴而归的样子,使我们对接下来的行程倍感期待。到达登陆点,风雪渐渐消停,我们也慢慢看清这神奇的南极半岛近处有几只金图企鹅(又名巴布亚企鹅)(Gentoo Penguin)很好奇地看着我们,同行的几个小孩很是兴奋,毕竟这是在南极见到的第一批本土“居民”。稍作休整,工作人员开始教我们穿戴救生衣同时叮嘱一些安全注意事项。然后大家排队乘坐冲锋艇前往我们此次乘坐的邮轮Ocean Nova号。我们的南极探险船——海洋新星号海洋新星号(Ocean Nova)是一艘舒适的现代化探险船,1992 年建造于丹麦,最初航行于冰雪覆盖的格陵兰岛区域。在 2006 年,海洋新星号进行了一次彻底的修整和装修,船体的抗冰级已达到南极探险船只的理想状态。海洋新星号可承载游客72人,探险队员和船员46人,船上设施完善,相比那些动不动就300人,500人的南极大船,海洋新星号机动性更强,是一艘名副其实的小而精的南极探险船。船上配套除了透明玻璃封闭的观察休息室与展示厅,海洋新星号上还配备有宽敞的用餐区,酒吧,图书馆,小型健身房和医务室。除此之外,船上还配备有 7 艘橡皮艇,使游客能更便利的登陆上岸和观察野生动物。驾驶室每天有固定的开放参观时间餐厅二楼甲板的公告栏,提供很多南极的地理和生物信息,还有每天的行程计划,探险队员简介等内容顶层甲板的咖啡厅,也是活动室,每天下午都在这进行活动分享活动室24小时提供免费的饼干、咖啡、方便面、方便汤活动室也有各种的酒水,但酒精类是要收费的在船上的时候,我和小伙伴们喜欢到活动室玩乐,坐在窗边,看着窗外壮观的南极冰川景色,吃点零食,喝点咖啡,打打扑克,聊聊人生,不亦乐乎。船上还有图书馆,有较多的关于南极的书籍,同样24小时提供咖啡和零食景观非常棒的图书馆,一书一咖啡就可以坐上大半天。图书馆旁边就是一个小健身房船上还有“小卖部”,除了提供极地主题的纪念品,还有明信片和邮票,船上也有邮筒,帮游客寄送明信片到各个国家,很遗憾,我上年这个时候寄出的明信片到现在还没到国内,呜呼。房间设施我这次住的是三人间,一张单床,一张上下铺床,里面有卫生间,书桌上放好了三张房卡,一人一张,跟酒店管理差不多。每个房间都有固定电话,可以直接跟不同的房间联系,如果要打长途,就需要向工作人员购买长途话费卡,我记得好像是2美金一分钟,可以直接打回国内。另外船内也有网络,但也是天价,速度也非常慢,毕竟是靠卫星传输的。安顿妥当后,船上开始广播午餐时间和地点。船上伙食海洋之星号虽然不大,但设施一应俱全,伙食很不错,主厨是法国籍,由于近几年去南极旅游的中国人越来越多,因此也有菲律宾的厨师,做的菜式也很适合我们的口味。一日三餐以自助为主,选择很丰富,有时还有不同主题的晚宴,例如烧烤晚宴、法式大餐晚宴等,算是意外的惊喜。当我们一边吃着美味的午餐时,我们的探险船也起航了,驶向南极圈。第一次分享会在甲板上,我享受着南极夏季的凉风,船上又响起了广播,通知大家2点半到活动室集中,参加第一次分享会。在运动室里,领队先隆重介绍了这次南极之旅的探险团队,其中有南极地理学家、极地摄影师、南极生物学家和医生、富有户外经验的探险家等,他们将负责我们整个户外行程的路线安排和登陆管理,同时给我们讲解即将参观之地的地理和生物介绍。第二个团队为以船长为首的船员团队。船长来自巴拿巴,有数十年航海经验,后面会介绍他的干练果断让我们突破冰封海峡,圆满完成整个旅程。第三个团队为,由美丽的俄罗斯姑娘Tina带领的整个后勤服务团队,实现标准星级酒店的服务,里面有厨师、餐厅服务员、房间服务员等。照顾我们每天的起居饮食。大部分服务员来自菲律宾,非常热情。整个工作人员团队加上所有的游客,虽然只有100人左右,但就像个小联合国,来自世界20多个国家的朋友因缘分而相聚到这里。接着,领队继续介绍本船各甲板的结构和设施,重点介绍紧急集合点和救生措施然后介绍了本次南极之旅的路线和景点,每天的行程安排,行程可看到的南极动物等。最后再次强调了遵守南极公约,按规定进行活动。穿越布兰斯菲尔德海峡海峡从我们刚才登船的乔治王岛到第一个目的地米克森港(Mikkelson Harbour),中间要经过布兰斯菲尔德海峡(Bransfield Strait)。穿过海峡时能感觉到较强的颠簸感,窗外天色发沉,乌云密布,海浪汹涌,如同航行在风暴世界中。1月底的南极正值盛夏,虽极昼已过,但仍基本不会出现黑夜,晚上10点多日落后,渐入黄昏,还没完全入夜,紧接着又迎来黎明。第二天清晨4点,我在晃荡中醒来,朝窗外看去,一片阴霾冷寂,估计拍日出是没戏了,于是倒头继续睡。后来听说,昨晚餐厅里就餐的游客寥寥无几,估计大部分人晕船,都睡过去了。Day 3 - 米克森港登陆座标: 63 ̊ 54’ S, 60 ̊ 47’W米克森港(Mikkelson Harbour)由瑞典的南极探险队的Nordenskjöld于1901年4月发现,这个港口曾经用来停泊捕鲸船,后来以挪威捕鲸船长Klarius Mikkelsen的名字命名,目前该岛是金图企鹅(又名巴布亚企鹅)较为集中的栖息地,岛上遗留着一些百年前的捕鲸工具。早上迷糊中听到广播:“各位游客,我们的邮轮已经到达南极半岛第一站,米克森港,9点进行第一次南极半岛的登陆。”这时我望向窗外,虽然云层遮挡了太阳,但光线还不错,巨大冰山环抱着我们,我立即像打了鸡血般跳下床,准备好相机、镜头、滤镜,奔波了数万公里后,终于迎来了这一刻。梳洗过后,还没到早餐时间,我先带着装备奔向四层露天甲板,迫不及待地想饱览这朝思暮想的南极半岛。寒风依然凌冽,但甲板上已站了不少游客,拿出手机和相机拍照。南极的云层一般比较厚,很难显现美丽的天色。但今早的运气还不错,云层较薄,早上柔和的光线洒在了远处的冰川上,经过冰雪的反射,闪闪发亮,整个冰川表面有如镶了一层金箔,璀璨无比,旁边的游客都非常的兴奋,这景致太壮观了!事实上这是整个南极之旅唯一显现过的晨光了,随着后面旅程的不断南移,天色也越发的阴暗,基本与美妙的日出和日落之光无缘了。其后探险队员已经开始忙活了起来,他们驾驶着冲锋艇寻找合适的登陆点,设计游客徒步行走的路线和活动区域,并插上小红旗作为警戒线。今天的早餐还是很丰富的,但我的心思一直在窗外的美景上。餐后回到房间,按昨天培训的要求,穿戴好救生衣和防水靴,检查好所有的装备,前往一层甲板,排队乘坐冲锋艇登陆。从邮轮到登陆点只有几分钟的路程,但我感觉特别的漫长,也许太想看到那些可爱的南极企鹅了。我特意留在最后登陆,等待前面的游客走远,便于拍摄,第一次见到这么多野生小企鹅,特别兴奋,但他们好像对人类丝毫不感兴趣,更不会感到怕生或害羞。毕竟每年12月到3月,它们迎接过一批又一批的游客,早就没我们想象的那么“热情好客”了。它们有的忙着找石头筑巢,有的一动不动趴着孵蛋,更多的是照顾刚出生的小宝宝,时刻防备它们的天敌贼鸥偷袭。据鸟类学家长期观察和估算,南极地区现有企鹅近1.2亿只,占世界企鹅总数的87%,占南极海鸟总数的90%。在南极半岛上,企鹅有18种之多,成百上千的聚集在一起,颇为壮观。每隔一段距离都有探险队员值守,确保游客安全的同时也防止游客做出危害南极生态的行为,我遵规守矩的与这些本地居民保持着安全距离。地处靠近南极圈的小岛,天气相对温和,此季节很适合企鹅谈情说爱,做做传宗接代的事情,一路上看到的企鹅幼崽很多,偶尔还遇到了几只大海豹,工作人员说,他们脾气特别暴躁,必须离得远远的,这个小岛上有数千只金图企鹅,是一个比较集中的繁殖区。企鹅在陆地上活动时显得比较笨拙,外表虽像身穿燕尾服的绅士,但走起路来一摇一摆,遇到危险更是连滚带爬,狼狈不堪。然而一进入水中,便矫健灵活,短小的翅膀成了一双强有力的“划桨”,游速可达每小时25-30千米。一天可游160千米。大家也许会认为,没有污染的南极应是一片冰清玉洁的景象,然而一眼望去,处处都是一片片黄红粉色,领队说,这些都是企鹅的排泄物。企鹅的主要食物是红色的磷虾,所以,企鹅屎也是粉红色的。我小时候看电视,印象中企鹅都是干干净净一身洁白,而实际上,他们可不是那么爱干净,排泄非常的随性,有的甚至就像水枪发射般,能射出一两米远,难怪《南极公约》规定,游客不要主动接近企鹅,必须距离它们5米之外。最后领队还开玩笑说,我们后面几天,都是在这些“粉雪”里游荡了,一定要避免无辜“中弹”。一路上的冰川美景和生机勃勃的画面慢慢改变了我对南极荒芜死沉的印象,不时出现的企鹅,倒是谋杀了我不少的存储卡的空间。吃完美味的午餐,经过一个多小时的休整,紧接着进行下午的活动——乘坐冲锋艇进行西尔瓦湾Cierva Cove巡游。西尔瓦湾Cierva Cove 巡游座标:64 ̊09’S, 60o 55’W吃完美味的午餐后,我们休息了一个多小时,紧接着进行下午的活动——乘坐冲锋艇进行西尔瓦湾Cierva Cove巡游。我们刚离开游轮没多久,领队就指着前方山头的一片红房子说,那个就是阿根廷的普瑞玛维拉科考基地(Base Primavera)。不到一会又遇到他们的补给船,一个很帅的阿根廷小伙在船上给我打招呼。Cierva Cove西尔瓦小海湾以直升飞机的发明者 Juan de la Cierva的名字命名,这是一个乘坐橡皮艇在海上游弋观赏浮冰的绝佳之地。蓝蓝的海水,白白的山峰。海湾里漂浮的形状各异大小不同的冰山随处可见。由于冰的融化,导致重心的变化,有的倾斜,有的翻转,有的形成溶洞,千姿百态,鬼斧神工,颇为壮观!我们在领队的带领下在海湾里四处游弋欣赏着,赞叹着周围这美丽的风光,我们的橡皮艇从一座冰山到另一座冰山,从冰山的一侧转到冰山的另一侧,近距离的观赏这些天然艺术品,这些大自然的杰作是如此纯净,如此蔚蓝,我实在无法用贫瘠的文字来表达当时内心的感受。领队说,在西尔瓦小海湾迅游不仅可以见到浮冰美景,而且还可以近距离接触南极生物,例如鲸鱼、浮冰上的海豹、下水捕食的企鹅。果不然,不到20分钟,冲锋艇周围突然响起了震耳欲聋的喷气声,领队低声跟我们说,冲锋艇不远处有鲸鱼,让我们不要发出声音。我们又惊又喜,我第一时间切换上长焦镜头,屏气凝神的等待领队的指示。旁边有个菇凉悄悄在我耳边说,“如果鲸鱼突然从我们正底下浮上来,那怎么办,我们会不会翻船啊,我不会游泳啊?”我这时脑海里浮现了小时候动画片的画面,一个人被鲸鱼吞了,巨大的鲸鱼浮出水面,然后一喷气,巨大的水柱将人从肚子里喷到天上去。还没继续脑洞大开,领队向我们发出嘘声,然后指向我们冲锋艇的左方,我们顺势望去,水面上有一团黑色背影在水面游弋,“鲸鱼!”有人忍不住小叫了一下,领队使冲锋艇慢慢向鲸鱼靠近,不过依然保持安全距离。不到一会,背影消失在了水面上。冲锋艇已经处于熄火状态,我们继续在浮冰周围随浪游荡着,期待着下次和鲸鱼的偶遇。这时领队开始给我们科普,刚才我们看到的是座头鲸humpback whale, 一般成年长约15米,重25-30吨,在各大洋分布较广,南极半岛也是它们的主要活动区域,因为南极夏季时它们可以在这里捕食大量的磷虾,座头鲸通常每年迁徙路程长达25,000公里,跨越大半个地球。关于我们一些游客的担忧,领队说这片海域目前尚未发生过座头鲸攻击人类事件,让我们把悬着的心重新放回肚里。突然,领队又察觉到了什么,让我们安静,接着耳边又响起巨大的喷气声,有三条鲸鱼就在我们冲锋艇后面不到20米的地方!领队说这可能是一家三口,中间的是幼崽,我们望过去,三个黝黑的“背影”在水面游弋,那高耸的背鳍,让我突然想到了鲨鱼,由于离得特别近,让我们感觉格外的刺激。但貌似这一家三口有意在戏弄我们,还没看到它们精彩翻尾的景象,它们就如幽灵般瞬间消失在海面上。由于事前来不及做拍摄准备,加上当时环境所限,没拍到精彩的画面,只留下几张记录照,第一次与鲸鱼的近距离相遇,印象深刻。挥别鲸鱼,领队又带我们去寻找那些在浮冰上“晒太阳”的海豹,数量还真不少,他们都懒洋洋地躺在小小的浮冰上,随浪游荡,远远看,这些小浮冰就像他们的沙滩椅,够惬意的。豹形海豹,体长3~4米,重300~500公斤,雌性比雄性体格大。体色由银色过渡到深褐色,并带有斑点。身体呈蜿蜒状,头部巨大,如同两栖类一样没有前额,但具有大而深的颚。肩部宽阔,全身包括鳍状肢都被毛。虽然体形硕大且在陆地上行动缓慢,但在水中,豹形海豹拥有着海豹家族贯有的敏捷与迅速。与其他海豹不同的是,豹形海豹以前鳍状肢游泳,以颚触摸东西。巨大的犬牙使其可以捕食小海豹、企鹅和其他鸟类。它们在南极处于食物链的顶端,胆大且好奇心强,虎鲸是它唯一的天敌。有只特别调皮的海豹,对我们的冲锋艇非常好奇,不时从我们左边游到右边,有时就在我们的船头露出半张脸,好奇地盯着我们,领队对它很是感兴趣,将Gopro5直接伸到水里头,希望拍出近距离的写真,但它却不配合。告别海豹我们把冲锋艇开到岸边,观看成群结队的企鹅下海捕食,事实上它们虽然看起来笨笨的,但下水时特别的警惕,领队说,很多时候他们的天敌——豹型海豹就在水底下潜伏等着它们。这些企鹅都是很伟大的父母,一般父亲和母亲都是轮流照顾,一只在家不吃不喝哺育小企鹅,另一只就长途跋涉出去觅食,如遇上天敌猎杀、环境变异(冰川裂缝等),就可能有去无回,只有克服重重困难,才能带着食物,哺养家庭。(特别推荐BBC的一部纪录片《帝企鹅日记》,非常精彩)然后他又用手指了指不远处那片黄黄的山坡,近乎60度的斜坡,那些企鹅为了生存,不断艰难地反反复复爬上爬下。这些画面让我们从另一个角度感受到了大自然的残酷。企鹅对爱情是忠贞的,曾有科学家为了揭示企鹅是“一夫一妻”制,还是“一夫多妻”制,或是“一妻多夫”制,用了10多年时间对近千只企鹅进行观察,发现82%的企鹅始终维持原配。看见了鲸群回到游轮,我和小伙伴们来到五层甲板的咖啡厅休息,透过巨大的玻璃,欣赏着远处朦胧的冰川景致,一杯方便面和一杯咖啡,恰好洗去疲倦。过了半个小时,今天第一场分享会就开始了,先由领队总结今天的行程,标注我们目前所处南极半岛的位置,展示后面的计划。再由探险队的极地生物学家给我们详细介绍今天看到的动物,例如各种企鹅、海豹和鲸鱼的生物特性,与及全球变暖对它们生存条件造成的威胁等。最后由一名随队摄影师分享了极地动物的拍摄技巧等,都让我们受益匪浅。当我们继续往南航行,到达Brabant布拉班特岛海域时,咖啡厅外面的露天甲板上响起了人群的呼叫,“看,好多鲸鱼!”,坐在窗边的我立即扫视海面,果然出现很多熟悉的“黑影”。忙不迭跑回卧室拿上摄影装备,直奔露天甲板。光线不算特别理想,太阳靠近地平线,云层比较厚,透出来的金光并不充足,不到一会乌云盖顶,天色阴沉,为了捕捉清晰的画面,只好加大感光度。随着邮轮前行,我们见到的座头鲸越来越多,基本是三五成群,让我们大饱眼福。没想到下午巡游时,它们只是欲露还羞,吊足我们的胃口,就像餐前甜点,到了傍晚,才是主菜上桌飨宴宾客的隆重时刻。而且,最让我们兴奋的是,这些欢乐的座头鲸动不动就喷出大大的水柱或表演精彩的跃身击浪和鲸尾击浪动作,好一顿视觉盛宴。听领队说,目前科学家还没完全掌握鲸鱼用尾巴击浪的原因,但很多人相信这是鲸鱼一般用于在好奇心强烈时的探索动作或表达一种喜悦心情时的行为。想不到,我们在南极半岛登陆的第一天,居然是如此的丰富多彩和惊险刺激,这一天我们看到了期盼已久的巨大冰川和可爱的企鹅、海豹,还能在美丽的浮冰海湾间与巨大的鲸鱼一同游弋,并在傍晚拍到鲸鱼群与我们邮轮同行,展现各种精彩的跃身击浪,也让我们对后面的行程充满了更多期盼。Day 4 - 勒梅尔海峡破冰之旅座标65˚04’ S, 63˚57’ W今天是比较惊险的一天,我们今天早上要穿过著名的勒梅尔海峡(Lemaire Strait)(也译:利马水道)。勒梅尔海峡(英语:Lemaire Strait),南极半岛的著名海峡,位于葛拉汉地的基辅半岛和布斯岛之间,长11千米、宽1.6千米,该海峡由德国探险队发现,现时由南极条约体系管理。这是一个左右分别是冰川和大陆的狭长海峡,在这个90%被冰雪覆盖的世界里,海峡两边的巍峨冰山是其独有的一道亮丽景观。吃早餐时领队忽然变得严肃起来,说由于今年勒梅尔海峡的浮冰特别多,个头也很大,之前几艘500人规模的南极邮轮都选择绕道而行。而我们这艘Ocean Nova号,虽然个头不大,但由于有着特殊的抗冰船壳,能抵挡普通大小的浮冰冲击。因此,整个早上,来自巴拿马的船长在和船员讨论穿越方案,如果成功,这对一个南极游客来说,绝对是惊心动魄而又难以忘怀的一天。但我们也有一定的可能性会失败,如果穿越到中间被浮冰围堵,事情就会很棘手,“但请大家相信我们的船长”,他说最后一句时特别的坚定。早餐过后,我们都回房间休息,忐忑地等待着最终决定,不到15分钟,广播响起:“各位游客,邮轮5分钟后将破冰穿越勒梅尔海峡,有兴趣的游客可到观景甲板,感受整个破冰之旅,”顿时旁边几个房间响起了热烈的呼喊声。机会难得,得马上寻找最合适的拍摄位置,广播后,我立刻冲到游轮最前面的观景甲板,并立好三角架,迎面而来的就是勒梅尔海峡入口处左右各一排的巨大的冰山,在南极特有的冰冷色调下,有如霍比特人电影里的海道入口巨大的守护人石像,加上冰山山腰的浓浓云雾,颇有魔幻世界之感,我们的破冰船就像戴上装甲的勇士,做好一切准备,步步逼近海峡入口。在船头观光甲板的我们都有点紧张,大家都不知道后面会发生什么,担心如果被大型浮冰围困了,会不会进退两难。在这与世隔绝的地方,我们就如沧海一栗。“嘭”“嘭”来不及细想,我们船头先碰撞到了一块约4米长的浮冰,伴随甲板上游客和工作人员的一阵欢呼声,船身颤抖一下,毫不影响,继续前行。不到一会,海面上冰块越来越多,个头也越来越大,撞击声此起彼伏,现场游客叫声不断。我们的船以坚实的装甲,碾压着前面第一波“敌人”。别看图片里这些个头只有几米见长的浮冰,实际水面上的体积只是整块浮冰的约十分之一,其余部分都在水面下,发出幽幽的蓝光。如果换了一般的普通船,正面撞击这些浮冰,后果不堪设想。顺利通过入口处的中小浮冰区后,我们正式进入了海峡。天色依然阴沉,衬托得两边的冰山越发威严伟岸,它们仿佛是在冷漠的俯视着我们这些不速之客。这时,我明显感觉到船速放缓,中小浮冰越来越少了,不到一会,一排体积较大的浮冰挡在我们前面,中间只有一条很狭窄的通道,我们的船停了下来。领队说,这是最关键的时候了,前面的浮冰只是小兵,如何突破这些个头较大的冰块才是重中之重,由于体积很大,正面撞碎是不可能的,远远望去,夹在冰川里通道太小,完全看不到一条直线航道。这些大冰块就如电影里最后登场的Big Boss,手持重剑,等着我们的到来。空气在那一刻仿佛凝固了,有如两军对垒,大家都一动不动,死死盯着对方。10分钟过去了,船身随着海浪起伏,所有人都知道,突破这些大冰块,我们就能顺利驶出勒梅尔海峡,到达下一目的地。但如果失败,就进退两难,因为河道本来不宽,加上两边的冰层都特别厚,使得掉头困难,这也解释了之前那些大游轮为什么不敢通过冰封的勒梅尔海峡。跟随者船长的指令,我们发动了进攻。缓缓驶向那夹在大冰块里的狭窄的通道,河道越来越窄,到了通道口时,平均宽1.6公里的海峡,现在可通行区域,估计不到15米宽了,而我们的船宽是11米。在入口大冰块的包围下,船缓慢驶入通道,结果不到200米,前面一块巨型冰块挡住了航道。我们的船又停下来了,又是数分钟的煎熬,旁边人在嘀咕,是不是船长觉得不可行,要掉头了,但我始终对经验丰富的船长抱有信心。“嘭”,又是一下碰撞,震感明显比刚才的强烈。船头向左转了差不多40度,直接撞到一块略小点的冰块上,把浮块推到另一边,露出了一条小航道,然后在大冰块的挤压下,我们又继续向前推进了数十米后停下,紧接着又是个右舵,擦着浮冰艰难推进,就如两勇士在肉搏,争夺对航道的控制。甲板上的游客神态各异,有的双手合十口中念念有词,有的拿着手机相机全程拍着,更有的急性子,直接跑去驾驶舱,亲眼目睹看船长的神勇指挥。这时很多探险队员们也坐不住了,纷纷跑到甲板,看整个脱险过程。我想,他们都是身经百战的,每一年都有两三个月在南极带着游客去探险,不知走过多少重复的路线,接送过不知多少游客,但这一次,可能对他们来说,也是非同寻常的一次。行到此时,每向前走一步都颇为艰难,毕竟这些都不是小冰块,阻力很大。我感觉船长的策略是避其锋芒,剑走偏锋。面对巨型冰块,正面撞击开道是非常困难的,只能迂回进攻,这不也是我们打游戏的对付Boss的常用方法么。时间一分一秒过去了船速却开始提升,果不然,随着全员欢呼,曙光到来了。我们在层层的大浮冰包围下,走了个非常精妙的S型,摆脱了巨型冰块,在刀光剑影中,顺利通过勒梅尔海峡。从我们最早进入海峡,到顺利穿过,用了差不多一个多小时。然而,如果刚开始选择绕路,那我们将要花费大半天时间,而且也不会亲历这么惊心动魄的破冰之旅。所以,遇到这么神奇的船长,无疑是我们的幸运。在出口处,我们看到了一艘大型的南极邮轮依靠在边上,估计他们是在犹豫要不要也冒险冲一下。风光秀丽的彼得曼岛座标:65˚10’ S, 64˚10’ W经过艰险的海峡穿越,我们终于到达了早上的目的地——彼得曼岛(Petermann Island)该岛在1873年由德国Dallman探险队发现,并用德国地理学家和该探险队的资助人August Petermann名字命名。而令该岛真正闻名的是1909年来这里考察的法国探险家Jean,他驾驶小船抵达这里,并在彼得曼上的小岩洞过冬。岛上也遗留有阿根廷探险家的避难所。岛上主要“居民”是阿德利企鹅、蓝眼鸬鹚和聚居在岛南部的金图企鹅。在我们在换登岛装备的同时,探险队员已经登岛并规划参观路线。登陆彼得曼岛,风光非常秀丽,不远处雪山和冰川巍巍,映衬之下,我们的邮轮也显得有些渺小。如果天气配合,绝对是个很能出风光片的地方。岛上企鹅数量巨多岛上企鹅都在山头堆里筑巢,哺育着小企鹅。继续往山上走,我们看到了更壮观的景色,整个被海洋包围的小岛景致出现在眼前。忽然我们听到了一阵企鹅的尖叫声,甚是刺耳,循声望去,原来一群企鹅在抵御一只贪得无厌的贼鸥,这可是小企鹅的天敌。所幸企鹅父母们一致抗敌,贼鸥最终落荒而逃。贼鸥,听其名,就知道它大概不是什么好东西,有人把它称为空中强盗,一点也不过分。尽管它的长相并不十分难看,褐色洁净的羽毛,黑得发亮的粗嘴喙,炯炯有神的圆眼睛,但因其惯于偷盗抢劫,令人厌恶。贼鸥是企鹅的大敌。在企鹅的繁殖季节,贼鸥经常出其不意地袭击企鹅的栖息地,叼食企鹅的蛋和雏企鹅,搅得鸟飞蛋打,四邻不安。贼鸥好吃懒做,不劳而获,它从来不自己垒窝筑巢,而是采取霸道手段,抢占他鸟的巢窝,驱散他鸟的家庭,有时,甚至穷凶极恶地从他鸟、兽的口中抢夺食物。一旦填饱肚皮,就蹲伏不动,消磨时光。参观乌克兰维尔纳斯基科考站座标65˚15’ S, 64˚16’ W下午主要的行程是参观乌克兰的维尔纳斯基(Vernadsky)科考站。维尔纳斯基科考站位于阿根廷群岛(Argentine Islands)的Galindez岛,乌克兰人在1996年以1英磅的象征价格从英国人手上购买此科考站。英国人最早在1947年在此建立科考站。其实这个地方有两个站,一个是现在的新站Vernadsky Station,另一个就是不远处的原英国站Woodie house,位于临冬岛Winter Island,始建于1934年,后来在1946年被海啸摧毁,英国人在1947年重建,目前里面还保留着当年的很多老设施,例如科考工具、生活设施和罐装食品等,目前作为一个早期南极科考站小博物馆对游客开放。由于维尔纳斯基科考站面积不大,而我们有70多名游客,为避免拥挤,工作人员将我们分成了两组,一组去Vernadsky Station参观,另一组去Wordie house参观,然后再交换。我被分配先去参观Wordie house,我们在领队带领下先参观了数十年前的科考站,领队同时向我们解说这些设备和工具的用途和当时恶劣的生活环境,让我们对数十年前的南极科考活动有了更深的认识。由于Wordie House非常小,估计不到80平米,不到20分钟就参观完了,而另一组在Vernadsky参观的游客,估计还要半个小时才结束,因此,领队带我们爬上了Wordie House旁边的小山坡,这在里,可以欣赏到整个阿根廷群岛的壮美景色。然后,我们坐冲锋艇前往Vernadsky站,中间看到了几座形状很独特的浮冰。站长很热情地在门口欢迎我们,然后详细给我们讲解乌克兰站的故事和设施:这个工作站有两层,第一层是各种专业的科研室,医疗室,和贴满性感美女海报的健身房。第二层是休闲区,有吧台、桌球台,同时出售明信片和首日封。目前乌克兰站所有的工作人员不到15人,里面主要是科研人员,例如地理学家、极地生物学家、植物学家、海洋学家等,一个人一般要在这里待两年左右。想想在这天寒地冻与世隔绝地方待两年还真不是件容易的事情,毕竟生活的空间有限,基本都是与企鹅为伴。众所周知,乌克兰是女多男少的盛产美女的国度,但这十几个大老爷们却长年累月憋在这个小岛上,那是相当的不容易。Day 5 - 尼克港登陆座标:64˚50’ S, 62˚33’ W我最近已经养成了早上4点起来观察天色的习惯,看看有没有可能拍到理想的南极日出,但是经过数天的观察,概率太低了,云层太厚,每天清晨天色都很阴沉,典型的南极气候。今天我们要真正地踏足南极大陆了,领队说早上要带我们去尼克港(Neko Harbour)登陆,这是他最喜欢的一个地方,让我们很是期待。尼克港是安德沃得湾(Andvord Bay)深处的一处大陆着陆点,距离威德尔海约50公里,由德•热尔拉什第一次发现,但名称取自挪威捕鲸船Neko号,该艘船在1911年至1924年期间运营。尼克港靠近海岸线的冰河前缘经常可见裂开的冰川倾倒入海,气势磅礴壮覌,崩解总是伴随着巨大的轰鸣,使得尼克港成为绝佳的摄影取影对象。海湾被群山和冰川包围,是野生动物的完美舞台。尼克港因为是可以在南极半岛登上南极大陆的地点之一,同时也是金图企鹅的重要繁殖地,因此十分受游客欢迎。而一月份特别适合到访尼克港,因为这时正值企鹅繁衍的旺季,我们登岛后看到了无数的金图企鹅在海边小山坡上哺乳小企鹅,大部分嗷嗷待哺的小企鹅都是刚出生一两个月左右,刚长毛没多久,有的长的快点,就开始换毛了。在一般人的印象里,鸟类是由雌鸟完成孵蛋任务的,雄鸟完全不参加孵蛋和抚育后代的工作。但在自然环境极端恶劣的南极洲,养育后代不可能由雌企鹅独立完成,于是,企鹅爸爸就承担了孵蛋的艰巨任务,成为鸟类中不可多得的模范丈夫。金图企鹅的产蛋期在冬季,金图企鹅父母的孵蛋任务是先雄后雌,执行的是夫妻换班制.每隔1~3天换班一次。金图企鹅的孵蛋期长达七、八个月,而不像帝企鹅孵蛋期才两个月,忍一忍就挺过去了。在长达七、八个月的时间里,看来不换班是坚持不住的。企鹅生活很不容易,每天沿着“高速公路”长途奔波,下海捉虾,养家糊口,还要时刻提防贼鸥那些家伙的偷袭,还常常要窝里斗:有些企鹅好吃懒做,公然走向“犯罪”的道路,不自力更生找石头垒窝,反倒去偷别人家的石头,因此频频引发吵架争斗。由于这个区域企鹅数量比较集中,我们每走一步都要特别小心,按规定我们是必须同它们保持五米距离,但实际上,由于区域限制,很多时候,他们会主动走向我们,这时我们就要原地不动,等他们离开后,才能继续往前走。观看完金图企鹅的繁殖区后,我们接着乘着冲锋艇在海湾进行巡游,观察浮冰和寻找南极海洋动物。出发前领队说,我们下午进行是的“黑冰巡游”,我不是很理解他说的意思。但当我们的冲锋艇驶离陆地时,我终于明白“黑冰巡游”的含义。由于这里的云特别厚实,头顶一片乌黑的样子,整个环境就是游戏里的暗黑调,而原本是蓝蓝的海水,在黑云映衬下,就如深蓝墨水,海面上的浮冰个头都不大,就像墨水上飘荡的小白花,果然是“黑冰”。遗憾的是,这次没发现到什么动物,我们只好驶回船里。然后过了不到半个小时,我们在船前进的过程中看到了不少的海豹懒散地躺在大浮冰上,随冰“飘荡”南极跳水!Go!当我惬意地在图书馆一边翻看南极图册,一边品尝着咖啡的时候。广播响起了,还是很熟悉的领队声音,“亲爱的小伙伴们,我们准备要进行刺激的南极跳水,这是我们的传统,无惧极寒挑战的勇士请穿好泳衣,带上浴巾到一层登船甲板集中。”南极……跳水?我是个喜欢刺激活动的人,出发前在网上看了不少介绍南极游的帖子,让我对这个活动很是期盼,这绝对会是个难忘的回忆,全球每年能来南极的就几万人,能挑战自我,在这里跳一次海,全身心感受南极海洋冰冷的估计寥寥无几,我已经准备好了。广播过后,一支由30多名游客组成的南极跳水勇士队出现在南纬65°海域。我们都来自世界各地,男女老少,最大的有60多岁,最小的只有9岁,每位勇士精神抖擞,在一层甲板通道,排好队型,等待更衣上阵。在南极跳海,除了需要一点点的勇气,还必须具备良好的心理素质和健康的身体条件。船方也强调参加跳海的务必量力而行。我和小伙伴们排在中间,时不时听见前面已完成壮举的勇士的“尖叫声”,为了记录这特殊的一刻,我们已做好准备,手持防水的GoPro5,还让排在后面的和在五层露天甲板观看的朋友帮忙录影,力求全方位,多角度,记录这惊心动魄的画面。快轮到我了,前面正要跳水的是一个穿连体泳衣的菇凉,随着一声“惨叫”,我心咯噔一下,但更多的却是期待,他已经没有什么可以阻止我以这样的方式融入南极了。工作人员记录下我的名字,再让我脱下浴巾,我这时离舱门只不到3米,窗外就是无尽的冰川寒洋之景,凌冽的寒风吹来,一阵哆嗦。工作人员让我喝下一小杯“勇士酒”——绝对纯正的俄罗斯高度伏特加,顿时热血沸腾,然后工作人员在我身上绑好安全绳。我右手紧紧握着套着GoPro的自拍杆,就像一个准备参加三米跳板决赛运动员,静静听候工作人员指令。“Ready, Go!”加速,三米的起跳距离,这时对我来说却是如此的漫长,因为每往前1厘米,温度都在下降,船舱内外,差了10多度。当我冲过舱门之际,右脚猛的一蹬,奋力向前跃出,没有了船体的遮挡,被巨大冰川环抱的海湾映入眼帘,来不及细看,“咕咚“一声,浪花飞溅,我便坠入了冰寒刺骨的南极冰洋,这时,喝两斤伏特加都不好使了。作为南方人,我水性尚可,但也不免呛了一口水,很冰很咸很难忘。船上工作人员迅速把我拉回船舱,又递给我一杯伏特加和浴巾。这时,我第一反应是问旁边的哥们:“刚才拍到了吗”“手机提示内存不足”,“我靠”“逗你的”当我们满怀激动的心情准备回房间时,工作人员说,有兴趣的勇士,还可以再跳一次,这次旁边的兄弟们,脸上展现了诡异的笑容,“这必须来第二次啊”。不过我们发现,参加第二次南极跳水的只有不到10个人了。有了第一次的经验,第二次更显从容,我最无须伏特加暖身,我来了个360度转体入水的动作,把旁边的老白都吓住了,虽然并不专业,但我依然乐在其中。我相信现场观众和工作人员很想跟我颁发一个“南极跳水最佳逼格奖”。最精彩的是,一个女探险队友的花式跳海表演,听说菇凉来自俄罗斯,她只穿着比基尼,坐冲锋艇驶离邮轮一小段距离,然后在没有任何安全措施下,起跳,腾空,收腿,入手,整套跳水动作一气呵成,现场观众喝彩声划破南极上空。由于我还没回房间,非常幸运用手机拍下整个过程。南极跳水过后,我们都兴奋无比,感觉像完成了一项人生壮举。午餐时,领队说,我们这一团人创造了Ocean Nova号南极游这两年的新记录——单次跳海参与人数最多的一团,近40%的船上游客参与了这次南极跳水。至于我们邮轮为什么选择在尼克港进行南极跳水,还有个小典故。听领队说,美国长距离游泳选手Lynne Cox, 2002年12月在这里0.5度的水中游了2公里,用时25分钟。这对几乎所有人来说这都是一种致命的危险运动,但他创造了在南极游泳的挑战纪录,选择在这个地方跳水,也相当于向伟大冒险精神的致敬吧。壮观的库佛维尔岛座标:64 ̊41’ S, 62̊38’ W下午我们来到了库佛维尔岛(Cuverville Island)。它是一个黑色的岩石岛,在1897-1899年被南极科考家发现,并以法国海军中将名字命名。小岛位于 Ronge 岛北部和阿克托斯基半岛之间的 Errera 水道中,在海水冲刷的岸缘可以看到黑色的礁石。该岛屿是南极洲半岛上最大的金图企鹅领地。由于岛屿附近的水域比较浅,因此大大小小的形态各异的冰山在此搁浅,加上小岛上高耸的雪山,整个小岛景色异常壮观。从摄影角度来看,我觉得这个小岛是非常适合创作风光大片的,有不错的前景和远景,但当天天气还不是很给力,比较阴沉,只能通过构图,展现库佛维尔岛的美丽。南极的夏季,依然是白雪覆盖,但是阻挡不住这些企鹅往返家园,它们都把窝筑在半山腰的岩石上,为了提高通行效率,它们在雪地上开凿了一条条错综复杂的“企鹅高速公路”。下山对它们来说,倒是很轻松,走着走着累了,就直接往前一倒,顺势滑下。但上山可不轻松,这些坡起码也有四五十度,单程爬上去一趟,可要费不少劲。Day 6 - 半月岛登陆座标:62 ̊36’ S, 59 ̊55’ W半月岛(HalfMoon Island,) ,岛如其名,呈半月型,位于利韦斯顿岛Livingston Island 和格林威治岛Greenwich Island之间。这座2公里长的小岛,海边一处锯齿状和裂隙状的悬崖是一片巨大的企鹅栖息地,生活着近3500对帽带企鹅父母,像南极燕鸥、黑背鸥、白鞘嘴鸥、威尔逊海燕也在此繁衍生息,海豹同样是这里的常客。由于天气不太好,一直下着小雨,整座小岛都笼罩在雨雾之中。大家都先上山了,我还在岸边拍摄来来往往的帽带企鹅,说实话,哪怕此行已经见了多种企鹅,我最喜欢的仍是帽带企鹅,下巴上长长的黑带子就像一条帽子的系带,加上行动时一摇一摆的,就像极了一个走路滑稽的戴着小黑帽的喜剧演员。这些帽带企鹅跟之前在库佛维尔岛见到的金图企鹅一样,把窝都筑在远离岸边的山头上,但由于库佛维尔岛积雪较多,金图企鹅走的都是雪地高速路,而半月岛由于维度靠北,相对比较暖和,这时已经很少见到积雪,基本都是袒露的黑色岩石较多,因此这些帽带企鹅,从海边到山上,来来回回,都要攀越峭壁的石块,呈现在我们眼里的画面就是,千仞峭壁,一只又一只的帽带企鹅就如小精灵般,在岩石上不断跳跃。雨越下越大,视野开始有点朦胧,我们行走的路上出现了一排刚捕食回来往家走的帽带企鹅。一只接着一只地在我们身边走过。在半月岛的另一角,我们还在一群帽带企鹅中,发现了一只神奇的马可罗尼企鹅,颇有“鹤立鸡群”的感觉,马克罗尼企鹅的辨识度很高,头顶有数根金黄色的羽毛,这金晃晃的发冠怎么看都有点土豪味道。领队说,他们数年前就发现了这只马克罗尼企鹅,也搞不清楚它到底怎样就跟他的族人失散,而流落到这里,想想身边都是一对一对的帽带企鹅,这只形单影只的马克罗尼企鹅够孤寂的。这时我问了领队一个问题,就是这“土壕”能跟异性帽带企鹅组建家庭么,领队哈哈大笑,说回答道,如果可以,它现在也不会单身了。大年三十午宴在回船时,领队跟我们说,我们中午会有一顿特别的午餐,工作人员将在餐厅举行盛大的年三十午宴。“大年三十午宴?"我脑子一下短路了。“糊涂了吧,国内现在就是大年三十晚上了”小伙伴说起,我才反应过来,在南极游荡的数天,我都忘记日期了。由于船上中国游客占了大部分,旅游公司有心筹备了除夕午宴。中午11点半,我们准时到达餐厅,眼前一亮,贴心的服务人员,在餐厅挂了一些小红灯笼,布置得喜气洋洋,还提供了一些春节特别食物。有的中国游客带了白酒上船,就为了赶在新春之际能对着南极冰川喝一杯。而有的游客,手机还放起了中国神曲”小苹果“。其它国家游客也是兴致甚浓,甚至还跟中国游客载歌载舞,也许领队提前跟他们说过,今天是中国人的一个重要节日,一个最值得欢度的日子。而到了11点59分50秒,大家还进行了中国新年倒数,气氛热烈异常。登陆温暖的艾秋岛座标:62˚24’ S, 59˚47’ W下午天气转晴,我们到达了南设得兰群岛的艾秋岛(AITCHO ISLANDS),其位于格林威治岛(Greenwich Islands)和罗伯特岛(Robert Islands)之间的,由于所处纬度比我们之前到达的地方都更靠北,因此在这个季节登陆艾秋岛, 我们看到了与之前其它小岛完全不一样的景象,不再是白茫茫的一片,在温暖舒服的阳光照耀下,小岛上春意盎然,想不到在南极的最后一次登陆,能得到上天的关照。在这里走路要特别小心,苦寒之地,不仅植被稀少,生长更是缓慢。一不小心踩坏地衣,可能需要上百年的修复期。艾秋岛是帽带企鹅和金图企鹅的栖息地,我们运气也非常好,看到了几只体型较大的威德尔海豹,他们优哉游哉地躺在岸边的红藻上,而一只“吃了豹子胆”的金图企鹅,在海豹熟睡的时候,大摇大摆地在他前方不到1米的地方潇洒走过,虽然我不知道这类海豹吃不吃企鹅,不过它也够“目中无豹”的。往山上走,数以千计的小企鹅在山坡上追逐和嬉戏,这些小企鹅个头明显长得比南部小岛的要大,也许是因为这里要更早进入夏天,它们也更早破壳而出吧。由于有的地方风特别大,小企鹅们身体支撑力有限,就纷纷趴在地上,甚是有趣。岛上的贼鸥也很多,不时地在空中盘旋,寻找目标。小企鹅们在快乐无忧的玩耍,企鹅家长们却一点都不能掉以轻心,时刻防范着来袭的贼鸥。这是我整个南极之旅中度过的最舒适的一个下午,温暖而惬意。离别前的聚会回到船上后,领队说,我们南极探索之旅到此圆满结束,离开秋叶岛后,我们将回到机场所在的乔治王岛。行程将尽,旅游公司在餐厅为我们举行了鸡尾酒告别会,身材魁梧的船长举起酒杯,对这次行程发表了感言,然后与领队一起代表船上所有的工作人员和服务人员向游客们致敬。大家纷纷和工作人员碰杯,并合影留念。想到即将要与朝夕相处带领我们勇闯南极的探险队员们说再见了,大家的心情五味杂陈,我和小伙伴们向各位探险队员一一敬酒并拥抱。下午回房间休息了一会,紧接便到了晚餐时间,这是在船上最后一次享受美味的晚餐了。今天大厨给我们准备了法式大餐,来自俄罗斯的服务经理餐前致词,感谢这段时间游客们对服务人员的支持和配合。接着她一一念到各服务人员的名字,这些服务人员逐一登场,全场游客鼓掌欢呼,对他们这段时间热忱和贴心的服务表示感谢。然后,活泼的领队又给我们带来了惊喜,为南极探险这段时间里过生日的游客赠送“特别礼物”,因为他们觉得,能在南极过生日是一件绝对美妙的事情,我们的同伴Jayden便是其中之一。礼物是一本精美的带南极照片的记事本和一张漂亮的明信片,这些照片均出自探险队里的来自俄罗斯的专业极地摄影师Ruslan之手。晚餐后,我和同伴们到咖啡厅小聚,Ruslan就坐在我们旁边,他说他十几岁就在俄罗斯跟着当船长的叔叔出海,进行极地探险和摄影也有近十年经验,我们后面还聊到他玩过的摄影器材,他说他还经常帮一些大厂测试器材,这些年玩过的不仅有主流的尼康,佳能,索尼这些产品,还有飞思,哈苏等顶级系统。我们又接着聊到了极地动物的习性、南极的光影变化规律、极地摄影的前期与后期的一些经验和思路等,让我受益匪浅。同时也深感相逢恨晚,如果第一天登船就跟他交流,必定对这几天的创作会有很大的帮助,毕竟我们这几天到过的小岛,他都拍过不知多少次了。最后,必须跟这位极地摄影大师来个合照。这时我望着窗外,惊奇看到了此行唯一的完美的日落,于是立即跑回房间取相机,心感看了数天冰冷阴沉的天色,居然临走前的一天遇到了一直期盼的美丽的日落之光,看到最后时刻老天爷还是很关照的。凉风飕飕,我站在甲板,看着窗外远处透亮的南极冰山和惊艳的落日,感叹这几天时间过得太快,还没来得及好好欣赏这片人间圣境,就到了要说再见的时候。这几年,走过六大洲,踏足过不少国家,所见也只有从未被人类“经营”过的遥远的南极大陆,始终保持地球上唯一圣洁的纯净庄严,我庆幸我来过,如果有机会,我还想再来,好好再细看这如此美丽如此纯净的南极。Day 7 - 再见南极早上4点就起床到餐厅吃早餐,接着乘坐冲锋艇回到乔治王岛,再步行到智利弗雷总统站机场,乘坐专机回到阿根廷的蓬塔阿雷纳斯。清晨寒风凛冽,还是熟悉的冲锋艇和探险队员们,虽然只相处了短短的几天的时间,累积的友谊又让彼此深感熟悉。上岸后,探险队员就要回船里待命了,我们纷纷拥抱告别,相互祝福,非常感谢他们数天来的照顾和陪伴,也祝他们幸福安康。带上依依不舍之情,背上背包,继续前行。快到达机场时,迎面而来了新一批南极游客,大家热烈地打着招呼,对方队伍里也有不少中国游客,“玩得怎样啊?”对方边走边问,“非常好,太棒了,人生无憾”我们队伍里的一位东北大哥大声回应。他们兴致勃勃满怀憧憬地加快脚步,朝着海岸走去。就像我们刚到此地时的场景,这么的相似,仿佛发生在昨天。我们就似那传递火炬的勇士,完成任务后,把火炬传到下支勇闯极地的勇士手中,祝他们顺利。飞机开始起飞了,从窗户望去,那熟悉的冰川离我们越来越远,越来越模糊。我感觉突然困了,又梦回到那南极仙境中。2018年1月29日Vincent Chen在此感谢大家阅读本贴!对于南极之旅,如有疑问,可本贴留言,要想更快回复,可私信本人新浪微博:Vincent_Chen_CC (http://weibo.com/u/1989515205 )以下是我之前写的其它国家的游记,欢迎阅览:《New Zealand》- 纯美新西兰18天房车自驾攻略- 首页&精华http://bbs.qyer.com/thread-1351347-1.html《埃及开罗+黑白沙漠行摄之旅》- 精华http://bbs.qyer.com/thread-1376090-1.html《伦敦印象》- 精华http://bbs.qyer.com/thread-1418589-1.html《悉尼游记》- 精华http://bbs.qyer.com/thread-1417565-1.html《泰国普吉皮皮岛游记》http://bbs.qyer.com/thread-1418654-1.html《迪拜游记》http://bbs.qyer.com/thread-1413525-1.ht

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    朋友 南极 南美 冰川 企鹅 极地 旅拍
  • 龙哥Lukas 发表了 游记  · 2017-03-11 18:50

    【若不是亲眼所见】南极半岛航行纪(超全南极旅行信息)-全文完- 精华

    引言如果你从未赞叹过任何事物,那么请你来南极;如果你误以为你已经阅尽世间孤廖与繁荣,那么请你来南极;如果你恰巧把人生融入到那场名为环游世界的勇敢梦想之中的话,那么请你一定记得来南极!其实没有太多的专属形容词去直接描绘南极,可能震撼、雄伟、美丽、难以想象、不可思议这些词汇勉强能算得上是有用的说法。可是不管说多少,都比不上一句:若不是亲眼所见……题记我们没有来到这里的时候,它们就已经在这儿了:静静地独自壮阔着,伟大着,神奇着,美妙着,白着,冷着,阴着,晴着。2016年11月,我再次踏上南极大陆的土地,时隔三年,人生早就各种改变。当年我还是一个少年,现在……我已经变成了宝宝(可以写一篇论文,题目是《论3年来中国网络语言文化的变迁》)真的有点害怕再次把这里忘记,所以抓紧时间,写一篇游记,这样可能几年后,还能够记忆犹新吧。先按照国际惯例,贴上个人社交网站信息微博:@龙哥LukasInstagram:LieberLukas微信:LieberLukas 这个是我的个人微信,欢迎大家添加,有什么关于极地旅行的问题可以问我,或者一起探讨人生和理想,或者互相点赞,谢谢(注明穷游上看到的吧)。然后再按照国际惯例,贴上几张有代表性的照片这个是2016年南极旅行最喜欢的一张照片,这是一只very happy的企鹅,有多happy呢,大概就是午睡醒来后,开开心心去海里觅食之前的迷の吃货の喜悦吧。然后是一张在Cuverville海域冰川巡游时看到的一座冰雪奇缘式的冰山,当时看到的时候,已经美到流下眼泪的程度!再来一张《当我们在看企鹅的时候,我们都是怎么看》。下面这张是另一支南极旅游团队在一座岛屿上冰雪徒步的远景照片,当时我在船上,惊喜地发现远处的一座小岛上有一支“远征队”,正在皑皑的雪脊上列队行进。这张照片展示了当一座冰山有着正宗的南极蓝的时候,它究竟可以有多蓝……这个不是冰儿,而是雪块儿,雪被挤压后,由因为周边环境的变动,从而被挤压成了这样的造型。下着大雪,踉跄着回家的心酸的《背影》。这张几乎没有看点的照片,也是每天在南极看到的景象。南极半岛上并非全都是荒芜辽阔的冰海雪源,也有着不计其数的似乎有点生机的圆石滩。在南极旅行,通常都是乘坐探险公司运营的破冰级邮轮,下面这艘船就是我们的“座驾”。《孤独星球:南极》书中最为推崇的南极景点:天堂湾。关于南极旅行,你要知道的1、南极探险的前世今生其实最有趣的是,如果欧洲探险家们先发现南极,而不是澳大利亚的话,那么南极大陆真的有可能就会被称作“澳大利亚”了。“澳大利亚”在拉丁语中意味“未知的南方大陆”,因为很早之前的神学家们认为,为了平衡北方辽阔的亚欧大陆,地球的那头一定存在着一块巨大的陆地。库克船长在1770年宣布澳大利亚属于英王乔治三世的时候,他还坚信着更南的极圈内存在着那座假想中的巨大陆地。然而伟大的探险家库克船长并没有延续他发现世界的辉煌——他的探险船队在距离南极洲121公里之处,因为过厚的冰层而无功折返。而真正在人类探险史上,能与哥伦布发现新大陆的事迹相提并论的,却是为了争夺“最先抵达南极点”这一荣誉的两位探险家——罗尔德·阿蒙森(Roald Amundsen)和罗伯特·法尔肯·斯科特(Robert Falcon Scott)。(1911年,罗尔德·阿蒙森和其队员看着在南极的挪威旗帜)两位探险家为了各自祖国的荣誉,分别率领自己的探险队,历经千辛万苦,与未知的大陆展开了竞争。然而斯科特和他的同伴遭遇了给养耗尽和恶劣天气的灾难,最终折戟于茫茫的冰原大陆。与此相对,阿蒙森及他的同伴历经磨难,于1911年12月15日成功抵达了南极点。作为第一个到达南极点的探险家,阿蒙森被永远地载入了人类探险史册的英雄名单。自然是冰冷而机械的,所以两支探险队只有一位胜利者;但历史却是公正而温暖的,两位英雄不偏不倚地被人们永远缅怀着。在此,奉上斯科特极地探险日记中感人至深的一句遗言:我们这么做是冒险的,我们深知这点,运气没有在我们这边,这都是天意,我们没什么可抱怨,只能努力到最后一刻……如果我们得以幸存,我将向世人讲述我的同伴的毅力、进取和勇气,并将以此激励每一个英国人。我们的遗骸和这些潦草的便条也将一定会讲述我们的故事,而且我们富强的祖国会证明,一定会证明,那些支持者我们的人的信心没有被辜负。(We took risks, we knew we took them; things have come out against us, and therefore we have no cause for complaint, but bow to the will of Providence, determined still to do our best to the last [...] Had we lived, I should have had a tale to tell of the hardihood, endurance, and courage of my companions which would have stirred the heart of every Englishman. These rough notes and our dead bodies must tell the tale, but surely, surely, a great rich country like ours will see that those who are dependent on us are properly provided for.)(斯科特探险队在南极点,1912年1月18日,右二为斯科特)值得一提的是,在网络上很有名的一则招募广告,是另一位南极探险家沙克尔顿爵士招募去往南极探险的船员而刊登在报纸上的广告,译文如下:招募男士,参加冒险旅行。工资很少,环境严寒,数月不见天日,危险四伏,可能无法全身而归。然成功之日,获尽荣光和赞誉。时间倒回90年,你敢不敢敲开4 Burlington st.的大门?2、如何去南极现如今,去往南极已经不再是探险家和科学家们的专属旅程,普通的游客也可以享受这一令人毕生难忘的旅行。对于大多数人来说,参加一个由专门做南极探险旅游的旅行社组织的团组,是最方便不过的形式。去往南极的交通工具可以选择游轮、游艇和飞机,而三种选择的区别在于价格、目的地、舒适度、时间等方面。游轮和游艇当然只能在岛屿和海岸线的地方停靠,而飞机也只能去往南极大陆深处的目的地。从阿根廷、智利、新西兰、南非等距离南极圈较近的大国都有直接去往南极的旅行团,而且几乎所有的游客,不管选择何种交通方式,也都要先飞到这几个国家的某些港口才能开始南极旅行。这艘船就是我们本次南极旅行所搭乘的邮轮。3、南极的季节南极大陆远离四季分明的中纬度,全年只有寒、暖两季。不过说起南极的暖季,请北方同学尽情回忆家乡寒风刺骨的冬季。所以对于南极旅游来说,每年11月至次年3月是仅有的旅行季节(其他时间请自觉前往北极旅游)。不过从我和朋友们累计多次的南极旅行来看,11月最早的旅行团无疑是最好的选择——当然,在预算宽裕的情况下。因为这个时间刚刚开始南极的旅行季,来自世界各地的游客还未蜂拥而至,南极陆地和岛屿上积攒了整整一个寒季的冰雪,是人类能到达的、除了月球之外最纯净的处女地,洁净得如同盛在罐子里静置3天的纯白颜料。否则再试试3月的南极旅行。为什么这么说呢?虽然南极很大,但是出于保护南极的考虑,大部分旅行团在路线选择和游览地点上都尽可能重合,在陆地和岛屿上步行的路线基本上一致,所以去晚的话,这里可能已经有好几个南极团组来过了,雪地自然可能会有前人走过的痕迹。4、当谈起南极旅游的时候,说的都是哪儿南极很大,如果它是一个国家,那么其国土面积将仅次于俄罗斯。所以没有人能够做到游遍南极——事实上,游遍南极不仅困难,也无必要。因为南极的景象有时显得很单调:冰、雪、石、水、山。所以南极旅行并不是无往不至。对于游客来说,南极旅行的目的地仅仅局限于南设得兰群岛、南极半岛、罗斯海、南极点等,把范围放宽,可以再加上南乔治亚岛。这些地方虽然都是南极,然而景致和意义却各有千秋。南设得兰群岛是南极动物们的天堂,南极半岛是那些易于抵达的山峦,罗斯海集中了那些伟大探险家们的历史遗迹,而南极点的意义自然是那不同寻常的人生体验。1、罗斯海2、南极点3、南极半岛4、南设得兰群岛5、南极有多大前面提到,南极大陆幅员辽阔,1400万平方公里的面积几乎是中国的1.5倍。在其领域上,高原和低地连绵,山峦和峡谷纵横,无穷无尽,又被坚冰覆盖。这还没有算上南半球冬季时多出来几百万平方公里的浮冰。从这张图中可以看出,夏季和冬季南极的“面积”是有着极大的区别的。灰色部分为南极大陆,而白色,则是因季节更替而变化的海冰的部分。6、南极需要签证吗?根据《南极条约》的规定,任何国家不得对南极领土声称主权,否则早在半个世纪之前,世界各国的领土面积就有翻天覆地的变化了。因为南极不属于任何国家,所以登上南极大陆也不需要任何签证。但是,如果从别的国家港口出发前往南极洲,自然就需要获得港口所在国的签证了。目前国内大部分南极旅游团都从阿根廷的乌斯怀亚登船南下,所以这些中国游客都需要在国内提前获得阿根廷签证。虽然几年前阿根廷签证仍然是中国人最难获得的签证之一,但是如果是去往南极并有足够的证明你是要去南极旅行并且预定了船票,阿根廷使馆一般不会为难申请者,签证难度也会相应降低。而现在,阿根廷签证已经放宽到基本上没有什么难度的程度了,只要持有美国签证和申根签证,那么久可以在线签出阿根廷电子签证。虽然申请步骤稍微繁琐一点,但是已经是没有实际难度了。后面我会附上阿根廷电子签证的申请指南。

    行程共10天  · 2016-11-19出发
    乌斯怀亚 南极半岛 德雷克海峡 布宜诺斯艾利斯
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    朋友 摄影 南极 极地 南美洲 企鹅 动植物观赏 美图 雪景
  • bluecrane 发表了 转让  · 2018-01-20 00:48

    芬兰铁路抵价券送

    我芬铁帐户里送了几张10欧的抵价券,试了一下,一个订单可用一张。有人要吗?送。3.31前预订可用。

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    芬兰 极地 罗瓦涅米 凯米 奥卢
  • 迈克大王 发表了 游记  · 2016-10-15 16:28

    【星辰、极光与大海】北极自由行完全指南:一个人你也可以勇闯世界之极(斯瓦尔巴德岛+奥斯陆+朗伊尔宾) 精华

    如希望follow大王,查看我的旅行故事分享或获得旅行签证等服务帮助,欢迎关注vx:maikedawang51weibo:weibo.com/maikedawang51(迈克大王的奇妙漂流)有种感觉是,这将是穷游上第一篇完整记录了北极帆船游的帖子(全世界乘坐帆船游北极大概只有2000人,所以好开心我是其中之一),当然也是一个24岁老少女的奇幻历程全记录,感谢大家支持!感谢登上论坛首页!楼主在知乎开了一场live,是跟大家说说本次经历的故事,有兴趣的小伙可以来听哦~关注了以后也可以在之后随时回听呢!谢谢支持~https://www.zhihu.com/lives/867760261266833408?utm_medium=social&utm_source=wechat_session【这是自己做的手机壁纸~共享给大家啦!】开篇前的碎碎念给亲爱的爸爸妈妈:这次旅行,瞒住了几乎所有人,包括亲爱的你们,抱歉呐,我好像从来都无法成为那个让你们安心放心的孩子,总是爱撒野。可是这次我只是想看看自己有没有勇气,有没有能力一个人去征服一些恐惧。即便真的发生些什么不可扭转的情况,也请你们一定要为我不后悔自己选择而欣慰。而且我相信我绝对可以的!给身边所有暖心的人:感谢那些知道我独自上路的朋友们,感谢在旅程中遇到的温暖的大家和数不清的陌生人。当你们都夸我有勇气的时候,我是多么地不好意思,其实我都郁闷了好几个月了,不走一趟是治不好心病~所以一定会带着你们的祝福平安回来哒!给出发前的自己:一个走出去的理由:【如果我有多一张船票,你会不会跟我走?如果没有,那我将带着祝福独自上路】本命年这一年感觉是要做点什么大事,让青春不留遗憾继4月成功完成带着妈妈自由行中欧以后,蠢蠢欲动的心再次被挑起:德国群里认识的企鹅姐偶然甩来的一条链接,让我再也无法保持冷静是的,那是一张去往北极的船票其实从未如此确定要去北极,仅仅是因为两年前作过的一场梦,到如今依然清晰可见:梦中的冰川在阳光下,慢慢消融中升起了五彩的泡泡,船儿驶近的时候,甚至闻到甜腻的芳香(确定我当时不是饿了?)然后,此刻摆在我面前的便是一封召唤信。我深深地确定,一定是某种力量让我追寻那个梦中的场景。当然作打算前,也是各种踌躇:一来是真的找不到伴儿一块儿去北极,这意味着我要独自上路(果然去这样的地方 找伴太难了吧~尽管之后有好些个想来都打退堂鼓了);二来是对未知的那个高纬度有种无言的敬畏,会遇见什么完全无法预见;三来是去一趟对我来说就是倾之所有的付出,真的值得吗?但,端午的那几天,当我豁出去把船票的定金转账后,我发现我的双手都在颤抖,心脏也扑通地猛烈跳动,仿佛要挣扎出这个胸腔的牢笼。我身体里所有的细胞都进入了一种亢奋的随时应战的状态,从此走上了一条无法回头的勇者之路。我常常想,等我把北极征服了,那这个24岁也算过得无比的有意义了吧?给凯旋的自己:上帝用7天创造了世界,而我也在7天里看到了最美的极地。当飞机慢慢接近广州时,我看着云层下绿意葱茏和蜿蜒河道,禁不住把忍了半年多的泪水任由其肆意妄为了。真的觉得自己还是挺不容易的,这也是继下船离别后的第二次落泪。我并非不坚强,相反是因为坚强了太久,在圆满的那一刻获得了心灵的释放和安慰,落下感动的泪水,也为自己在本命年这一年走出了最远的路而感动无比骄傲!而过往的种种也在这万里高空上,在脑海里不断放电影,形象可感,无声却有力。要说不害怕是谎言:刚出发时,在每一个机场踌躇、徘徊、不安和迷茫,找不到能诉说的对象,只有抱紧自己,坚定地走着在脑海里预演过很多遍的流程。可是也多次想着要不就买张回程的机票吧,何必呢,越走越远,就越发地不可回头了。要说不憋屈是谎言:在长达半年的准备时间里,对所有的一切都守口如瓶。深知自己做的事情可能会被当作疯子,也不期望能被人理解。苦闷难以言表,唯有更加努力地去把准备工作做到细致、极致。相信沉默总会爆发无穷的力量。要说不孤独是谎言:一个人就这么样的凭借着自己那点精神力量,真的只是一点点,其他都几乎都是膨胀的泡沫。一方面,在非西方世界成长的我,努力适应迎合周遭,克服文化习惯上的不适。另一方面,非专业的极地户外活动人士,旅程的难度无异于以卵击石,甚至是充大头去赌博的行为。我会孤独,但只消一会儿,就又被身边的天使拯救,有温暖的西方家人,甚至有高山流水的知音。把不可能的任务达成,在不那么容易和有点艰辛的情况下成长磨砺,比安全的庇护下生长,感觉好多了。嗯!我真勇敢!最后,给所有人:希望大家都能成为勇士!希望我所走过的路,所写下的文字,所拍摄的照片,所有的所有,都能化作美好积极的力量给到大家!你想要的星辰和大海,都会在你勇敢无畏,放手一搏的航海征途逐一实现!开篇前的精选图北极,是多么美妙的一个境地。然而,2004年的一份报告指出,70年后北极的夏季将无冰,12年以后,最新的说法是2030年将无冰。无冰的日子提早了40年,而且这速度也在加速。赶在无冰期前一睹北极的夏日风采外,我觉得也很有义务向所有人传达亘古不变的环保主题。迫在眉睫的责任,不要到最后看着消失的冰块暗自伤神。【北极光号,也是我们的船,倒影美得醉人】【麋鹿 迷路在阳光里】【两岸雪山相对出,唔,又是一个阴天】【脚步声惊起一大群飞鸟,沿着水纹组成五线谱】【深入冰川,海洋和星辰就在头顶】【高耸的风化石头山,远看像一尊尊佛像】【很靠近地平线的太阳,朝阳却似余晖,映着滩涂】【我们就在群山间踏过,每一步都得小心】从二楼开始,将会是本次游记的目录,也是你通过北极自由行的钥匙,准备好跟我一起探险了吗?国际惯例给自己打个小广告,以下是楼主的一些帖子,欢迎收藏查看!这里有你想知道的慕尼黑的一切!(精华两星)http://bbs.qyer.com/thread-2519514-1.html)这里有你想知道的北海道冰雪节的一切!http://bbs.qyer.com/thread-2705279-1.html可能是第一篇澳洲网签实用指南帖(精华两星)http://bbs.qyer.com/thread-2698712-1.html伊斯坦布尔转机的超豪华土耳其航空贵宾厅使用指南http://bbs.qyer.com/thread-2522149-1.html

    行程共11天  · 2016-09-28出发
    广州 香港 奥斯陆 朗伊尔宾 北极 巴伦支堡
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    北极 极地 独行 极光 邮轮
  • rainy0311 发表了 游记  · 2017-02-07 13:47

    2017年追随芬兰极光游(为免剧透,无图)

    芬兰乱七八糟攻略整理一、需提前3个月预约的极光酒店(以防没有房间)北极树屋酒店:www.arctictreehousehotel.com北极光穹顶酒店:www.harriniva.fi/en/destinations/torassieppi/aurora-glamping玻璃别墅度假村:www.visitkemi.fi/en/seaside-glass-villas注:酒店需提前预定,booking打印住宿确认单二、冬季旅游tips1.速干衣、保暖服要备足,要穿防水隔热的专业雪地靴,在较冷的地方多穿两双袜子保暖。千万不要穿UGG,这种鞋款非常容易灌入雪水,冻伤足部。2. 带一部性能较好的相机(广角镜头)和三脚架(准备相机电池两块)。另外注意保护手机,冬季室外温度过低,不建议用手机拍照。器材上,最好配备大光圈的广角镜头,24mm以下为最佳,28mm也可以。一般来说,焦距在15mm至24mm效果都不错,因为太长的焦距只能拍到局部,极光照片需要风景做对比更好看。光圈最好能达到f/2.8以上。 拍摄技巧方面,拍极光没有固定的设定,因为极光的亮度在不停改变,也没有固定形态,有时会像被风吹动的窗帘,拍摄效果要看极光的亮度和移动速度。当ISO400时,光圈值f/2,曝光时间约为15秒,这个范围内的曝光值前后两级左右。当然,感光度越高,噪点就越大,要有所取舍。如果极光移动很慢,曝光时间可以长一点,如果是高速移动而又想拍到动态,就只能缩短曝光时间,这时必须要提高ISO感光度或者使用更大的光圈。3. 北欧五国的英文普及度很高,另外肢体语言和画图也能解决燃眉之急。4.暖宝宝携带充足,普通3*10个+足部10*2个三、极光软件+app、地图app当日极光预测:www.softservenews.com/Aurora.htm 极光官方预测:norway-lights.com/#alta极光APP:aurora now 或aurora predict(极光强度从kp1-kp9,kp5以上就可以出门观测了)地图app:google map(可离线使用)赫尔辛基景点比较集中,可google map走全程四、机票及其他交通芬兰航空官网,直飞芬兰,北京——赫尔辛基 往返含税RMB4121国航官网,北京——赫尔辛基 往返含税RMB5311(可积攒里程)北欧航空公司 赫尔辛基——洛瓦涅米 RMB730(酒水饮料需现场购买)芬兰境内火车票购买:洛瓦涅米至赫尔辛基(极地火车)https://www.vr.fi/cs/vr/en/frontpage巴士时刻查询及车票购买:洛瓦涅米往返伊瓦洛https://matkahuolto.fi/en/(网上预订可以前选座,但需要选座费用)五、行程1.27 首都机场T3航站楼-赫尔辛基(时差6个小时)Tip:准备护照、提前3个小时到机场打印登机牌、拖鞋、发热眼罩、褪黑素、颈枕、钱包(在国内兑换欧元,赫尔辛基机场汇率太高)1.28 凌晨至赫尔辛基机场,入住Helsinki Airport Suites(赫尔辛基机场套房酒店)Tip:酒店提供早饭,但须至前台领取餐票 早饭后,乘飞机去洛瓦涅米 入住santa claus holiday village(两晚起订,需提前预定) Tip:1、提前与酒店邮件,酒店有车接机 2、看天气情况,至前台办理入住手续时,预定晚上极光团、下午的哈士奇雪橇safari(需自己驾驶,时长60分钟)以及1.29日的驯鹿safari 3、前台有公交车时刻表,注意拍照 4、前台右侧房间进入,可与圣诞老人合影(20-60欧不等) 5、酒店特色:房间内有迷你芬兰浴、酒店餐厅特色为鳕鱼、烟熏三文鱼、驯鹿肉以及蓝莓汁1.29 上午:圣诞老人村溜达 包括:北极圈线、post office寄明信片、买纪念品、ice bar(需交门票,有效期11:00-17:00不限次数进入、习大大照片)中午:12::50前台集合,统一换衣服,驯鹿safari 时长150分钟下午:根据公车时刻表乘车去罗瓦涅米市区参观极地博物馆(免费入内)晚上:前台报名看极光团(如第一天已看到,此晚可省略)去前台购买去inari的车票(行程5小时)也可提前至大巴网站购买TIP:上述所有safari均可在圣诞老人村网站提前预定!现场也可临时预定http://www.santaclausvillage.info/1.30 乘车去 Inari(车站在酒店门口) 入住 hotel inari(离极光观测点近,不用报极光团)Tip:1、酒店早饭6点就开,至上午10点2、晚上大堂23点关门,1欧热水免费续杯3、酒店后面即inari lake 可观看极光4、注意保暖1.31 12:30乘大巴车去洛瓦涅米(5个半小时路程) 18:00至终点站洛瓦涅米station (可去洛瓦涅米城区麦当劳参观,此处为世界上最北端的麦当劳) 晚上8:30 极地火车至赫尔辛基2.1 赫尔辛基车站-酒店入住(150m距离,拖箱子走过去) 入住radisson blu plaza hotel,helsinki参观:芬兰美术馆、赫尔辛基大教堂、乌斯别斯基东正大教堂、海的女儿雕塑、静默教堂、岩石教堂(需门票)、芬兰国家博物馆、西贝柳斯公园芬兰现代建筑博物馆(可选)餐厅推荐:1、赫尔辛基最美风景餐厅(周一不开门,最好提前预约) ravintola savoy2、赫尔辛基咖啡推荐(贩卖咖啡周边产品,靠近岩石教堂) cafetoria roastery3、赫尔辛基最高酒吧,可拍夜景(消费较高) ateljee bar4、赫尔辛基唯一一家米其林三星 olo ravintola2.2 购物——Stockmann's Department Store(距酒店500m)特色:芬兰刀、姆明卡通玩具、Fazer 巧克力(唯一鲜奶制成的巧克力)、 iitalla 品牌的杯子碟子盘子、reindeer meat、sunnto运动表(芬兰特产,全世界价格最低) 如不购物,可在酒店前台询问去芬兰堡的具体行程(需出海一整天时间)2.3 赫尔辛基机场—北京T3航站楼

    行程共8天  · 2017-01-27出发
    赫尔辛基 洛瓦涅米 罗瓦涅米 伊纳里 北京
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    朋友 极光 酒店 北京 餐厅 博物馆 极地
  • bidou 发表了 游记  · 2016-03-29 18:08

    北极,游走在想象与现实边界的66°34′N (完结) 精华

    【从3月开帖到现在,总算在新的一年到来之前完成了一个小心愿,没有让当初立下Flag的自己被打脸。现在想来,当时决心写北极是情之所至,几个月来每次更新也都是情真意切,从未想过以怎样的方式来构建一篇逻辑严密的完整之作,但写着写着情到深处就想就此打住,还有很多没有说的话,没有上的图,也许留白是最好的结尾。文不短,电梯已搭好,小伙伴们可自行各取所需。如果还有一点点多的时间、多的好奇心、多的耐心,请不要吝惜点击右上角的“喜欢”或是“收藏”,我会把最好的都留在最后。如今回过头来再看,当日历翻回2016年3月,情不知所起,一往而深】直达电梯:1. 出行:为什么去这?& 航空公司的选择2. 住宿:请不厌其烦地邮件电话“轰炸”3. 餐饮:选择只有这么多4. 通讯:别忘了对讲机5. 景点:选择一家靠谱的旅行社6. 一个你所想象不到的北极(附美图)作为一个拖延症患者,有的时候不下定决心来提笔记下一些东西,行走的那份珍贵记忆,那些五彩斑斓的小细节,可能就真随着时间的脚步渐渐模糊了。比如说两年前开的台湾的帖子【台湾,一定会再去的destination!(基隆-九份-台北-绿岛-垦丁-台南-桃园环岛8日自由行)】http://bbs.qyer.com/thread-989928-1.html如今再想往下写,怕是得等到下一次再去了;再比如说去年的日本之行【红叶季关西9日初识东瀛行(完结)】http://bbs.qyer.com/thread-1465641-1.html憋了好久硬是生生敦促自己才写完的,现在想来还好当时有外部因素激励。所以,思来想去,尽管真的不知道要如何下笔,如何开头,但还是决定要逼自己把这一篇北极之行写下来,也不枉费有过这么一段难忘的经历吧。去北极是一次特别机缘巧合的美丽。以前总是在书里、动画片里、电影里看到有关北极的描述,头脑中集聚了所有对它遥远而神秘的想象:寒冷、白雪、冰川、极光、驯鹿、北极熊……然而,北纬66°34′往北,这是一片多么广袤的地域,大多数被海水覆盖着,少部分陆地分布在8个国家,每个国家的北极都有着不一样的味道和风格。它们中固然有童话描述的浪漫景致,但也有与想象大相径庭的冰冷现实。你可以用“美不胜收”来赞叹它,你也可以用“不毛之地”来形容它。北极是多面的,而这里只能粗浅地折射它的一个侧面,夏季加拿大努纳武特地区的北极。

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    自驾 加拿大 北极 深度自由行 努纳武特 航拍 极地
  • shadowfiend 发表了 游记  · 2016-03-03 21:48

    高潮迭起惊险万分的俄罗斯极光之旅(工程已启动,缓慢施工中)

    开头一般都是铺垫的,但是楼主要在这里说:出国玩一点要把护照放好;钱包可以丢,护照不能丢;手机可以丢,护照不能丢;行李可以丢,护照不能丢!!!!!!护照要放好!护照要放好!护照要放好!!!!俄罗斯不建议不会俄语的人不太有旅行经验的人一个人自由行!!!!重要的事情说三遍!楼主是个很懒的人旅行从来就是先顾眼睛再上相机,旅行完也从来没有写游记的想法,每次到家行李也要丢差不多一个星期才能整理好,再加上楼主的拍照技术略渣,每次回来会看照片从前到后简直就是一个技术的进步史。这次旅行经历了很多事情,可以用跌宕起伏,高潮迭起,峰回路转来形容,这小说里的情节已经差距不大了,让楼主觉得有必要让大家知道这次的旅行发生的事,以及俄罗斯这个国家的旅游环境,我在俄罗斯感受到这个国家的真实情况好了先来说说这次旅行吧。关于极地,楼主的wish list上有极光,北欧极地冰酒店,极地桑拿后雪地冲刺(请原谅楼主的脑洞),北极熊,南极,南极企鹅等等。再来说说极光,想必大家都见过照片,大自然的奇迹,犹如天空飘舞的丝带等等……很多描绘的句子及文章“神秘北极圈,阿拉斯加的山巅,谁的脸出现在海角天边”。2015年初,加拿大育空,一群年轻人冒着雪崩的危险,夜里滞留在山上,只为迎着北极光从雪道上滑下……这就是极光的魅力。也许你看过很多关于极光的摄影作品,但绝不等于你见识过了极光。在午夜的北极圈附近等候极光绝对是一件令人兴奋的事情!抬头仰望黑色夜空,神秘莫测的北极光在这面巨大幕布上不停变换着光影,红的、绿的、蓝的……最初,这种神奇的现象并未完全给人们带来美的享受。在古代,从东方到西方,由于无法科学解释这种现象,不同文明中一直流传着关于她的各种传说。居住在北极圈内的爱斯基摩人认为她是走向天国的通道,不幸死亡者的幽灵用火把为后来者点亮通道,这火把构成的通道便是极光。生活在拉普兰德(Lapland)的萨米人(Sami)也对极光充满好奇和恐惧,认为极光会携带斧头飞越天空,杀死任何嘲笑她的人,因此在明亮极光下行驶的雪橇不允许使用钟玲,以免惊动极光遭遇不幸。几千年过去了,如今已经很少有人再会害怕这空中的彩色飘带,但对她的好奇与探索确丝毫没有减弱。从现象上描述,极光是一种可以在地球高纬度地区的高空中观察到的大气发光现象。“欧若拉”这个中文名字便是从她的英文名字Aurora音译来的。现代科学认为极光是由来自太阳风的高能电子与高层大气中的分子和原子相互撞击所产生的气体发光现象……此处省略一万字。这篇文章再往下看要死一万个脑细胞了估计要开始研究太阳风和地磁突变了(⊙﹏⊙)b于是查了下给人看的百度百科和维基百科百度百科——极光出现于星球的高磁纬地区上空,是一种绚丽多彩的发光现象。而地球的极光,来自地球磁层和太阳的高能带电粒子流(太阳风)使高层大气分子或原子激发(或电离)而产生。极光常常出现于纬度靠近地磁极地区上空,一般呈带状、弧状、幕状、放射状,这些形状有时稳定有时作连续性变化。极光产生的条件有三个:大气、磁场、高能带电粒子。这三者缺一不可。极光不只在地球上出现,太阳系内的其他一些具有磁场的行星上也有极光。维基百科 —— “(极光)经常出现的地方是在南北纬度67度附近的两个环带状区域内”、“极光最易出现的时期是春分和秋分两个节气来临之前,且春秋两季出现频率更甚夏冬.....另外,在太阳黑子多的时候,极光出现的频率也大。”这也就是说虽然冬天出现的几率很小,但也是有可能出现的。极光出现可能性最大的地方有北欧五国(冰岛,挪威北部,瑞典北部,芬兰北部,丹麦的格陵兰岛),俄罗斯,阿拉斯加,加拿大,新西兰南岛南部,澳大利亚塔西马尼亚岛,阿根廷和智利南部,南极。楼主的娘有个旅行社的朋友,她告诉楼主的娘(好复杂)俄罗斯的签证很好办,这个时候楼主突然出现了一个想法,既然春节有假,签证又好办还等什么。在俄罗斯,楼主选择的地方是摩尔曼斯克州,首先这个州的首府在北极圈境内300多公里的地方,第二有首府说明周围有人类活动,相对其他地方可能会更安全或者旅游环境更好。再加上也处于俄罗斯的欧洲部分,安排其他城市的旅游业相对方便一点。至于看极光的地点,想必大家都能在网上查到lovozero,这个地方是网上信息最多也是最集中的一个地方,楼主一开始也安排的是这个地方,不过还是感觉网上这一块的信息不是很全。可能的原因有两个,第一个是楼主不懂俄语,很多俄语网站都用不了,第二个是确实那边的旅游业不是很发达,中国人去得比较少,再加上大部分和楼主一样,没有写游记的习惯,所以能查到的资料也不多。接下来是机票,不查不知道一查吓一跳,广州飞莫斯科的往返机票只要2700rmb,楼主一月刚飞了一次北京花了2000大洋,这还犹豫个啥,立马下手,日期暂定为2月20日广州飞出,2月29日莫斯科飞回。有了机票下一步就是具体的旅行城市了,摩尔曼斯克和莫斯科是必须的,楼主的纠结点在要不要去圣彼得堡。楼主是一个喜欢一次性解决一个地方的人,所以能一次玩完一个城市是最佳选择。圣彼得堡是一个建筑风格比较偏欧式的城市,也有冬宫,叶卡捷琳娜宫,夏宫这些重量级景点。室内景点主要集中在涅瓦大街两侧,市中心不大,如果就浏览重点景点花不了几天。而莫斯科室内景点主要集中在红场这一块,市周边的景点就是我们所说的金环小镇(这个称呼其实是俄语翻译演变来的)。金环小镇有六七个,大多是要坐长途汽车才能到达,而且班次不是很多,如果真要玩个遍起码要有6-7天交代在这里,这会占用楼主的主要目标极光。最后楼主决定2月21日-2月24日给极光,25日飞去圣彼得堡呆到27日(有人和楼主说夏宫冬天不漂亮),20日,28日两天住在莫斯科想办法把红场和克林姆林宫干掉,29号离开前稍微逛逛看看有什么喜欢的纪念品。由于图片没有整理好先放一张给大家解解渴

    行程共12天  · 2016-02-20出发
    广州 乌鲁木齐 莫斯科 摩尔曼斯克 Loparskaya 圣彼得堡 叶卡捷琳堡 北京
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    莫斯科 北极圈 极地 神秘 圣彼得堡
  • cytchan 发表了 游记  · 2017-02-01 17:03

    2017,当喜庆的新年遇上神秘的南极

    白驹过隙,当新年的钟声敲响,那一声声鞭炮声送去了不平凡的2016,迎来了满载希望的2017! 红红火火的春联,热气腾腾的年夜饭,阖家团圆的心情,在那雪花飘零的冬日,一一涌上心头。年味也总弥漫在祝福声中,那一封封写满温馨的乡思家书,那一张张精美饱含祝福的贺年卡,那一条条写满情谊的手机短信……以往,大多数人的新年也许都是这样度过的。在今年辞旧迎新之际,是否想给自己和家人送上一份特殊的礼物呢?当“新春佳节”遇上遥远又神秘的南极时,也许会有您意想不到的惊喜!快加入波塞冬探险游轮之旅,来体验吧! 您可曾想象过当新年来临之时,陪伴您身边的除了您的亲人朋友,还有可爱的企鹅和海豹?您可曾想象过在甲板上一边看着南极冰川一边做个舒服的SPA呢?您可曾想象过,在异国他乡的游轮上,大家还能一起现学现包饺子,体验熟悉的年味呢?您可曾想象过与旅途中相结识的伙伴们举杯庆祝新年的到来呢? 踏上波塞冬旗下的“M/V海精灵号”抵达南极时,您将与同伴们随时准备迎接大自然带来的一切 —— 俏皮的企鹅群、壮丽的冰山。此次南极新年之旅,将会让您拥有难忘的值得留存的极地探险经历哦!南极,至纯至净、空灵洒脱、美轮美奂,仿佛这里的冰冻能一直延伸到世界的尽头。流连于整个冰雪世界里,就能享受绚丽无比的极地风光。在这个承载着希望、承载着梦想的2017,就从南极新年之旅起航吧!倘若想要改变自我,挑战自我,也从这儿开始吧!

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    神秘 游轮 探险 极地 体验 南极
  • 海魄人生 发表了 游记  · 2016-12-23 10:46

    他用开挂的人生,不断书写探险传奇

    他创造了多项极地探险世界纪录,连政府都特地为他设计发行邮票。 他走遍地球的每一个角落,更梦想征服世界。数十次远征南北极探险,连航天局都得拜托他实行科研项目。 他是极地摄影师,计划制作极地3D影片。写了十六本极地探险的书,他的极地探险公众演讲座无虚席。 他创办极地探险公司成为极地梦想实现家,专为探险者做向导!这些事,只有他能做! 他,用开挂的人生,不断书写着极地探险传奇! Dixie Dansercoer ,极地探险家、极地圈向导、耐力运动员、摄影师、作家、商界领袖、公众演说家······ 高山山地自行车、风筝冲浪、超级马拉松、远征探险影片制作······他无一不通。尽管有着数个令人惊叹的身份标签。1962年出生于比利时,尼乌波特。1980年,高中毕业后,作为交换生去了美国,并加入了AFS国际文化交流组织(从事国际间教育交流的非盈利性民间国际组织)。大家都知道他的名字是Dixie,但没有几个人知道,其实他的护照上写的名字是Dirk。怎么回事呢?他说:“我去美国做交换生,在美国Dirk是混蛋的意思,一个大学教授建议我,如果想要更好地融入学校,不被嘲笑的话,就得改个名字。Dixie取自一个乐队的贝斯手名字。” 就这样,以Dixie的身份,他前往美国,在看世界的同时,他看清了自己的人生。有了学生时代的广阔视野与人生感悟,之后的日子,他的人生简直像是开了挂! 破纪录像是“家常便饭”的事情 对他来说,破纪录几乎像是“家常便饭”一样顺便的事情。但背后,他又付出了多少? 1997年至1998年,他与Alain Hubert破纪录横穿南极大陆。对他来说这次的体验成了他的人生转折点。他意识到,大多数人都没有认识到潜藏在自己身上巨大的能量,这些能量都仿佛休眠了。就这样,一步一步,他将自己塑造成了曾经敬佩仰望的极地探险英雄。 2006年,欧洲航天局委托他和Hubert测量北极的积雪,以校准用CryoSat 2卫星进行的测量。他们两个在2007年3月1日离开西伯利亚北极海角,在55天后到达北极点,再过了51天后到达格陵兰岛,而这是第一次有人从西伯利亚走到格陵兰岛。比利时政府专门为他们设计发行了极地环保题材的邮票。◤邮票背面是他们的背影他组织领导了“比利时远征探险队觉醒”活动,重新唤活了比利时南极考察队(1897至1899的比利时南极考察队是第一支冬季远征南极的考察队)。 2012年他与Sam Deltour,一个50岁,一个27岁,他们用风筝滑雪的方式,没有任何外界帮助,滑出了至少5000公里的距离,打破了南极最长线路非机动航行的世界纪录。在归来后的新闻发布会上,Dixie说:“通过风筝滑雪这种方式,人可以一天前进60、70公里,这在以前是闻所未闻的!”◤左:Sam Deltour,右:Dixie Dansercour2014年,Dansercour和Eric McNair-Landry在55天内完成4000公里风筝滑雪,成为了第一批完成格陵兰冰盖全程巡航的极地探险家。◤左:Eric McNair-Landry,右:Dixie Dansercour 极地梦想实现师 他说:“没有什么能够像极地探险那样激发想象力,那是一种时间与空间的交错,震撼奇幻的体验。” 对许多人来说,极地探险似乎是一个永远无法实现的梦想。充足专业的准备是任何远征前往这样一个荒凉艰险环境的关键。没有充足的准备,不仅没有机会好好享受极地的风光,可能甚至无法安全成功地结束这趟旅程。其实不然,如果以专业的方式接近极险之地,这并没有那么难。 正因如此,他创办了公司Polar Circles和Polar Experience,制定前往南极、北极的行程,为体验者与探险者提供导航服务。同时还致力于拍摄影像和电影制作,到各处做极地远征探险的讲座。 他已经34次到极点,成就已经不是一言半语能够概括的,其中最令其自豪的是——在新成立的IPGA平台(国际极地指南协会)中获得了“顶级向导”的称号。 Dixie Dansercoer是全球穿过完整的北冰洋和南极大陆的四个人之一。 99.9%的人遥不可及的梦想,他却实现了一次又一次,而如今,他正在帮助他人实现这个梦想。用开挂的人生,书写极地探险传奇,

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    南极 比利时 美国 格陵兰 极地
  • 冲冲冲好 发表了 游记  · 2016-05-23 15:45

    奇妙的海边帐篷之旅——青岛二日游

    夏天很热的时候,我和男朋友去青岛玩了一圈儿。其实之前我俩都去过很多次了,只不过一般都是出差去,并没有一起出游。青岛市一座非常美丽的海滨城市,海景超级漂亮,海边空气也很棒,比济南好很多,最最最关键的是,青岛不热!简直比济南凉爽太多~我和男朋友是“浮生偷得半日闲”,趁着周末去青岛玩的,所以只有两天时间~以下是行程安排:Day1:济南——青岛火车站——栈桥———极地海洋世界——石老人海滨浴场Day2:金沙滩——中山路天主教堂——劈柴院——火车站——济南 OK,下面进入正题。我和男朋友是从济南出发的,坐的早上6点的那趟动车,在这里我还是建议济南的朋友坐动车去青岛哈,速度和高铁差不多,价格便宜很多。上午8点半左右抵达青岛火车站,一下车,海滨城市的气息就迎面而来,我似乎嗅到了海风的味道。第一站是栈桥,这是青岛最最最著名的地标建筑了,长长的栈道由海边向海面延伸,走在栈桥上,就像是站在海面上一样,非常有意思。以前一个人来的时候基本是下午,人很多,这次上午人还不算多。牵着男朋友的手一起走过栈桥,感觉特别浪漫。栈桥的尽头是一个小阁楼,花了点门票钱进去坐了一会儿,拿面包喂了海鸥,挺有意思的。从栈桥出来,差不多到了中午该吃饭的时间啦。之前在网上看帖子,超多人推荐杰克船长海鲜啤酒屋,去青岛怎么能不吃海鲜呢~所以,我和蓝朋友就打车过去了,店址在黄岛路7号,很近,大概十分钟左右就到了。老板很热情,做的东西真的巨好吃!听说他家还有个二店,在天津路8号。【高能】吃货们,本公举来晒杰克船长海鲜啤酒屋的美食啦~ 香辣蟹,色香味俱佳,非常有味!辣炒蛤蜊,超级好吃!非常鲜,又不失辣味儿香辣虾,我滴最爱,我负责吃吃吃,男票负责剥剥剥碳烤生蚝,味道比济南的好多了,果然食材新鲜做出来的东西就是好吃! 吃饱啦~出发去下一站——极地海洋世界。从杰克船长海鲜啤酒屋打车去极地海洋世界差不多半小时,30块。极地海洋世界很好玩,里面有很多稀奇的海洋动物。去的时候正好赶上海豚表演,嘿嘿,运气真好。既然是极地海洋世界嘛,当然有极地动物,我觉得我看到的雪狼长得超级像狗狗,感觉萌萌哒,而北极熊真的是超大,但是却很灵活,不知道它们是怎么做到的。总而言之,极地海洋世界还是值得一去。出了极地海洋世界,直奔石老人海滨浴场,离得很近。相比市区的几个海水浴场而言,石老人海滨浴场人更少一些,水质也好很多,但是风景确是一点都不打折扣的!绝对是美美哒的海景。但是,石老人海滨浴场虽美,夏天周围宾馆的房价可是高的吓死人,前段时间网上流传的“青岛天价大虾”事件闹得沸沸扬扬,殊不知这种情况在当地景区却是司空见惯,就拿宾馆房价来说吧,夏天石老人海滨浴场附近的宾馆随随便便就是五、六百一夜(只是很普通的宾馆哟,不是星级酒店),真的是令人咋舌。但是我和男票这次是有备而去的,嘿嘿。我们去之前在网上查了很多攻略,发现海边宾馆价格是真的贵,但是帐篷租赁还是非常实惠的。想象一下,在沙滩上搭个帐篷,与相爱的ta共度一晚,也确实比宾馆有趣的多,海边沙滩上住帐篷,绝对是一段值得回忆的事,很唯美浪漫。而且,搭个帐篷,白天海边如果太热了还能乘凉,在帐篷里换衣服也方便真的是经济实惠,一举多得。货比三家,我们选择了去哪儿网上的青岛爱疯狂海边帐篷度假客栈石老人店铺,也就是大众点评的小薛帐篷租赁,这两个都是一家,在网上评价很高。老板人很好,非常的热情,我在他家租帐篷是150块钱一天,怎么样,很实惠有木有!帐篷还是挺大的,也挺干净的,睡两个人是没问题的。海边花花绿绿的帐篷,形成了一道亮丽的风景线。看来大多数人都是选择的住帐篷呀。的确,经济实惠,还能更好的感受大海的美丽,一举多得,真是个好选择。细沙。碧海。蓝天。帐篷。画风超级协调~很有国际化大都市的feel,有木有!看来帐篷真的很受欢迎,我和男票算是赚到了~落日给晚霞披上余晖,阳光照射在沙滩上,真的是别有一番风情呢。今夜,我和蓝朋友就睡在海滩上的帐篷里啦~别有风情。感觉找了小薛帐篷租赁真的是找对了,物超所值! Day2:金沙滩——中山路天主教堂——火车站——济南第二天起来的第一站是金沙滩。路程稍微有点远,但是打车一小时也还能接受。去了青岛怎么可以不去金沙滩,这可是全国数一数二的“最美沙滩”,金沙滩的沙质十分细腻,面积也挺大的,南濒黄海,整个沙滩呈月牙形分布,大家自己可以想象一下:水清滩平,沙细如粉,色泽如金,海风阵阵拂来,带着碧蓝的海水冲上沙滩,又褪去,这是一幅如何美丽的画面啊!不多说,上图,大家自己感受一下金沙滩的风情~中午吃的一般般,就不做推荐了,下午去的是中山路附近的那个青岛天主教堂~哥特式建筑风格迎面而来,有种仿佛到了佛罗伦萨的错觉。门票十元一人,绝对值得去看!在天主教堂拍照特别有feel,随手一拍都是画。 天主教堂外部~华美的教堂内部~从天主教堂出来,我们去了劈柴院,吃吃吃!晚餐念念不忘杰克,所以又去吃了,好吃实惠,靠谱儿!在路边喝的花茶~晚上的高铁回济南,就这样,我与男友青岛的两日之旅画上了完美的句号。每次回忆起这段时光,最不能忘的就是海边住帐篷的情境了,如果下次还有机会去青岛,我和男友一定要故地重游,一定要再住一次海边帐篷!

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