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TA的游记 更多 4篇游记 | 2个精华

发表在 俄罗斯/乌克兰/白俄罗斯 2018-02-27
堪察加——世界尽头的尽头
这个世界总有一些偏远之地,让人激动不已。 距离首都莫斯科9个时区,300多座火山,16500多头棕熊,世界第二大与外界没有公路连接的城市。 这里是堪察加,比西伯利亚更遥远的地方,这里是堪察加,世界尽头的尽头。 俄罗斯的老师们习惯把坐在教室里最偏远角落的学生称为“那个坐在堪察加的同学”,意既——最偏远的角落。 的确,在人类早已能够上天入地的今天,不论是青藏高原的无人区还是加拉帕戈斯的深海,就连南北两极和珠穆朗玛峰都快被来自全世界的旅行者们“勇闯”成了国家公园。在人类永无止尽的探索欲和征服欲面前,我们真正体会了地球是圆的——没有尽头,没有差异,也没有秘密。 正因此,堪察加才显得那么特别,插在鄂霍次克海和白令海之间的这块土地,荒凉、偏远,鲜有人知,却又生机勃勃。“现代文明”直到300多年前才进入这片神秘的土地,因为独特的自然环境和地理位置,人类对于堪察加的征服行动屡屡受挫,今天的堪察加半岛和300年前,甚至3000年前并没有多大的区别。海狮、海豹、鲸鱼、狐狸、狼、海雕才是这里真正的居民,而这里的主人,是16500头熊。 熊 “快点,快点,快点离开这里!” 经过一个多小时的飞行后,巨大的米-8直升机稳稳地降落在一片空旷的草地上,那颗为冷战而生的发动机渐渐从疯狂地嘶吼变成呜呜地低鸣,直升机所停位置的草地被螺旋桨吹出一道道绿色的涟漪。此时我的耳朵还因为长时间戴着隔音耳机而隐隐生痛,刚想跟直升机来个合影,就被持枪护卫催促着赶紧离开。以俄罗斯的人标准来说,我们的护卫小哥虽然身高不低,但身材略显单薄了点,他一边催促我们一路猫腰小跑着离开停机坪,一边警惕地扫视着四周地丛林。跑过短短五十米左右的距离后,护卫小哥手脚麻利地取下电网,为我们打开一条通往“安全区域”的通道,待所有人都进去“安全区域”后,后迅速的重新装上电网。 不到一分钟的时间,却是一出标准版的空降敌后的好莱坞电影桥段。当挂上电网并确定所有人已经进入“安全区域”后,护卫小哥重重的舒了口气。 我知道堪察加半岛上熊无处不在,但有必要那么紧张嘛?我不尽产生了疑问,一切似乎看起来更像一场精心安排的作秀。 然而仅仅几分钟后,我就明白了我们的护卫为何如此紧张。拐过一道弯后十几头棕熊就站在我们触手即可的地方,离我最近的一头甚至距离不足两米。我可以清晰地听到它发出的巨大喘息声,和咀嚼鲑鱼的声音,我甚至开始思考,如果它突然想换换口味,执意闯过那道看起来并不怎么牢靠的电网的话,我是因该躺下装死还是拔腿就跑。 这些远看可爱、笨拙的生物其实是陆地上最聪明、最强壮的猛兽之一。成年棕熊的平均体重可以达到500公斤,奔跑起来的速度可以达到60公里/小时,而且还是游泳健将、潜水达人和爬树高手。它们有非常好的记忆能力和方向感,喜欢探险,对新鲜事物非常好奇。经过近半年的冬眠后,它们的体重会爆减200公斤,为此它们需要在短暂的夏季里重新吃出200公斤的体重,以应对下一个冬季。如果它们无法在夏天囤积足够的脂肪的话,那么来年春季,它们就不得不提前从冬眠中苏醒过来,面对被冰雪覆盖的整个堪察加半岛,等待它们的多数是死亡。有时候少数棕熊会在春季因为饥饿进入人类的社区,甚至出现在堪察加首府彼得罗巴甫洛夫斯克的街头,以人类丢弃的垃圾为食,此时的棕熊因为饥饿而极具攻击性,每年都会有数起棕熊伤人的事件发生。 堪察加总计约有16500头熊,是全世界棕熊最密集的区域,这里95%的地区都是它们的栖息地。每年的6-9月间,大约有200万条鲑鱼在大海中经过4年的生长后,沿着河道和镌刻在DNA里的记忆,回到它们出生的河道,完成它们生命中最后也是最重要的产卵、交配、死亡之旅。味道鲜美又富含脂肪的鲑鱼是棕熊们这个夏季最爱的食物,为了储存足够的脂肪,它们每天至少需要吃掉100条鲑鱼,而位于彼得罗巴甫洛夫斯克以南200公里的库页湖和与其相连的河道是鲑鱼最集中产卵的地带,自然也就成了棕熊们在夏季最后欢迎的狩猎场和食堂。 作为独居动物的棕熊平时习惯了独来独往,一只棕熊的栖息地会达到几十甚至上百平方公里,想在如此广阔的区域内见到它们简直是奢望。然而堪察加却是这星球上唯一的例外,每到夏季,这些平时独来独往的大家伙们会暂时收敛暴躁的脾气,聚集在库页湖边,赴一场宏大的自然循环之宴。这也是这个星球上最容易近距离接触到这些猛兽的机会,没有之一。以拍摄野生动物闻名的日本著名摄影师星野道夫正是在1996年在库页湖边拍摄棕熊时遭到棕熊袭击而身亡的,如今他的墓碑就建在他当初搭帐篷的地方。 巨大的米8直升机 近在咫尺的熊 熊妈妈和2只小熊 这是2只未成年的熊(不足3岁),向导说他们的妈妈应该已经死了,光顾着打闹的这两个家伙可能存不到足够撑过这个冬天了 熊吃剩下的鲑鱼 熊随时可能从林子里跑到停机坪上来 只有几道细细的电网阻隔人类和熊 真正的“熊出没,注意” 守卫营地的狗狗 喂喂,这是镜头不是酸奶盖 看完熊,直升机把我们带去了一处野生的温泉,跟战斗民族一样粗旷的温泉环境,还有比战斗民族还要粗旷的水温,但还会很爽的,哈哈 鲑鱼 洄游的鲑鱼不但是堪察加棕熊的最爱,也是堪察加人的最爱。从每年第一条鲑鱼回到堪察加开始,堪察加人的餐桌就被各种鱼汤、鲑鱼刺身、鱼子酱、腌鱼填满了。毫不夸张地说,就是这些营养丰富又美味的鲑鱼供养了几乎整个堪察加半岛。 堪察加人捕获鲑鱼的方式也非常有趣,除了传统的渔业捕捞之外,堪察加人最爱的夏日休闲就是约上三五好友,带上伏特加,坐上皮划艇,沿河漂流到任意一处河滩,然后在河边支起炉灶,等鲑鱼上钩。不同于传统的垂钓方式,堪察加人钓鱼根本不用鱼饵——飞钓(flying fishing)。飞钓用假蝇作为诱饵,利用挥舞技术将线和假蝇抛出去,然后慢慢收线,技巧娴熟的钓者会让假蝇贴着水面快速移动,这样鲑鱼就会把假蝇误认为食物而咬钩,颇有点愿者上钩的意思。这项运动之小众,在于飞钓对自然环境的要求非常严苛,除了需要有数量庞大的鱼类资源外,还需河道同时满足湍急、宽阔、水深浅的条件,缺一不可。 为了找到一处适合飞钓的地方,我们跟我们的漂流向导驱车来到距离彼得罗巴甫洛夫斯克近2个多小时车程的贝斯特拉雅河。贝斯特拉雅在俄语里就是快的意思,这条河直译过来就是——“快河”,俄罗斯人的简单直接可见一斑。河两岸都是郁郁葱葱的丛林,穿过左岸的枝头,依稀还能见到一些房屋的红色屋顶,而右岸则是座在云层里羞答答的火山。向导告诉我们这条河左岸属于人类,右岸属于熊,这让我想起了印度的瓦拉纳希,想起了恒河,左岸俗世,右岸天堂。不同于精神世界的飘渺,在堪察加,人和熊,人和自然的相处之道是每天都必须面对的现实问题。 沿河漂流了近一个小时后,我们选了个宽阔的浅滩登陆。在向导忙着架设炉灶的时候,我已经迫不及待地拿起鱼竿去找自己的午餐了。然而看似简单的动作世纪做起来却并不简单,抛竿的力度、角度,松鱼线的时机和收鱼线的速度都需要精确了计算和反复地练习才能准确地把诱饵甩到鲑鱼的附近并成功骗过它们。半个小时后,除了两条酸麻的胳膊外,我一无所获。向导无奈地看了下空空如也的鱼桶,接过我手里的钓竿,半小时后,我手里捧着一碗鲜美无比的鱼汤。 漂流 削土豆的干活 我们的向导 另一个向导大叔在帮我们装钓竿 拿向导大叔的抢玩一下 鲜美的鱼汤 向导大叔内心os:“哎,这群搓人啊,我想静静……别问我静静是谁……” 飞钓的姑娘(我才不会告诉你其实就是拿杆子摆个pose呢) 水流平静的地方 漂流终点漂亮的小木屋 回程时火山清晰可见 海鲜 堪察加的封闭有很大一部分地缘政治的原因。堪察加半岛的首府彼得罗巴甫洛夫斯克横卧在太平洋边缘的阿瓦恰湾内,它受日本海暖流的影响可全年通航,是北太平洋地区难得的天然不冻良港。从前苏联时代至今,这里就一直是俄罗斯在远东最重要的海军和空军具体,大量的核潜艇被部署于此,以至于“闲人免进”的堪察加在直到苏联解体之前的很长一段时间都是个远东版的“51区”。 我们的船原计划一早从阿瓦恰湾出发,驶向太平洋,但因为糟糕的天气状况,我们不得不在港口等待天气好转。 200多年前的1741年,服役于俄罗斯海军的丹麦人维他斯·白令船长在他建立彼得罗巴甫洛夫斯克的第二年,就是从这里出发,开始了他远征美洲之旅,也是他最后的旅程。他的船队在启航不久也遭遇了恶劣的天气侵扰,一场风暴将他指挥的两条船分开了,经过漫长而又艰苦的海上航行后,白令船长发现了今天的阿拉斯加。可惜的是,在返航途中,他已重病缠身,无法指挥他的船了。最终他漂泊到距离堪察加不足200公里的一个无人小岛上,并病死在了这里。今天的白令海峡既是以他的名字命名的。 我们还没来得及从历史的唏嘘中抽身而出,船长已经发动了引擎。酷似《指环王》中“魔都”火山的维留琴斯基火山被厚厚的海雾完全覆盖了,但这并不妨碍我们出海的好心情。阿瓦恰湾也是许多海洋动物的避风港,你可以看到大量的海狮、海豹栖息于此,甚至有时候可以看到一些海狮跑到人类的渔船码头靠卖萌“讨口饭吃”。如果运气好的话,你还能见到成群结队的海豚和鲸鱼出没。不过对于吃货而言,我们出海的目的只有两个——帝王蟹和海胆。 除了鲑鱼外,堪察加最主要的特产就是帝王蟹,这里出产全世界品质最好的帝王蟹。船驶出海湾进入太平洋后,一阵螃蟹的香味就从船舱飘来。帝王蟹的烹饪方式再简单不过,新鲜的帝王蟹捕捞上来后用白水煮熟即可。船长夫人端着满满一大盘螃蟹放在了船头甲板上,几分钟前我还看到这些家伙们张牙舞爪的样子,如今已经乖乖地成了盘中餐。当我们正忙着大快朵颐的时候,我们的船长穿戴起了潜水设备准备下海给我们捞海胆去。不一会儿,几百个大小各异的新鲜海胆像变魔术一样出现在了我们的甲板上。新鲜的海胆用海水简单冲洗后用专用工具打开就可以直接食用,不同于日料店里经过处理的海胆,新鲜海胆既有海胆特有的甘甜,又带有海水特有的咸鲜味,让海胆原本丰腴的口感不至于太腻。对于资深海胆爱好者来说,如此美妙的体验,简直就是掉进了海胆的天堂一般。至于品质较差的海胆,尝一口就扔回海里喂鱼的“壕爽”,也只有在堪察加才能有了。 成群的海豹 咦?有狗仔? 海鹦鹉,这货擅长捕鱼但不擅长飞翔,于是经常在把鱼带回家喂baby的路上被海鸥打劫 新鲜的螃蟹 船长给我们下海捞海胆,我本来以为他会穿干衣下水,想着跟他一起下海的,结果发现彪悍的战斗民族在水温大概只有10度左右也是穿湿衣的(2层),放弃 现捕海胆 新鲜到不能再新鲜到海胆,直接吃 开海胆 回港的俄罗斯潜艇 老板娘在处理我们自己吊上来的鱼(比目鱼) 火山 “当时它就在营地外不到100米,我就想要是它再靠近点,我就把音乐再开大声点。”说话的是我们营地的厨师米沙,俄语“熊”的意思。人高马大的米沙的确和他的名字很相配,不过白天当我们在火山徒步的时候,一个人留守营地的米沙却遇到了真正的熊,而当时他唯一能用来吓退熊的只有一个蓝牙音响。 网络上流传着众多关于战斗民族和熊单打独斗的传说,听了米沙的叙述后,我开始相信这些民间传奇也许确有其事,至少并不完全都是空穴来风。 在这片荒原上,熊无处不在,它们可以在40公里外就闻到徒步者做饭的香味。不过面对现在一屋子的俄罗斯向导和厨师,还有他们喝得正酣的伏特加,如果此时白天那头熊闯入我们的营地的话,说实话,我真为那头倒霉的熊捏把汗。 堪察加半岛有大大小小300多座火山,其中29座是活火山,在这里你可以带上滑雪板登山一座死火山,然后让地心引力和肾上腺素把你带下山,或者也可以徒步接近一座活火山的火山口,在像仙境又如炼狱般的氤氲中穿行。这种近距离接触火山的机会吸引了全世界的徒步爱好者前来,而米沙他们这些徒步向导和户外厨师一年有大半的时间都在野外与火山、溪谷还有熊为伴。 在堪察加,人只是自然的一部分,堪察加人深刻地认识到这一点,他们把自己定位于堪察加的万千生物之一,融入、接受、顺服于这片土地。在自然的无尽面前,堪察加人更加团结、互助。现在这一屋子人就是白天把我们的巨型全地形车从泥地里救出来的徒步者或向导们。 若想深入这片荒原的中心,经过改装的越野车或巨型全地形车是唯一的选择。我们乘坐的卡马兹全地形车是个实打实的陆地巨兽,十多吨的自重、一人高的巨型轮胎、6轮驱动的越野系统、超过1米的离地间隙让他能够应付几乎任何恶劣的路况条件。在前苏联时期,这种巨型车是军队用于往最偏远难行的地区布置火箭或运送物资的。 然而就算这样的陆地巨兽,在堪察加融雪后的烂泥地里还是栽了跟头。司机一个不慎把半边车身陷进了一米多深的泥塘里,几次猛踩油门都没办法让车离开泥潭后,司机果断要求我们下车,然后……拍照留念?! 通过电台,十几分钟后,从看似荒无人烟的荒原四面八方开来了数量同样的巨兽,不过司机们下车的第一反应毫无意外都是拿出手机……也许这种巨型怪物陷车的场面的确不多见吧。 酒过三巡后,实在架不住战斗民族伏特加的轮番轰炸,打算去外面透透气。夜空中明月高悬,清冽的空气迅速地灌进肺部,让酒精的作用暂时消退少许,远处的火山隐约晕出一层银色的光晕。 更远处的穆特诺夫斯克火山在皓月下依旧不断的喷发着蒸汽,这座海拔2324米的活火山就是今天日间我们攀登的地方。不仅在堪察加,甚至在整个世界上你都再也找不到如此有趣又美丽的火山了。然而攀登的路途并不好走,难得的艳阳天带来的是积雪融化后的烂泥路,部分地方的烂泥甚至有及膝深,原本4小时的路程我们花了6个多小时才完成,几乎是一路跳跃着到了山顶的蒸汽谷。在这里你可以看到活跃的火山喷气孔,喷发的蒸汽,泥泞的坑穴,这就是它的名字“沸腾”的字面含义。不过此时,我脑中回响的只有夕阳下,殷红如火的雪坡和那一曲《一生所爱》。 也许世上没有几个地方,像堪察加半岛一样,既迷人又让人失望,她像一位极具魅力又善变的女子,总是将美貌隐藏在阴云愁雾的面纱之后。荒凉又热情、严寒又酷热,静谧又喷薄,这里是地球上最活跃的火山带,是俄罗斯最不稳定的地貌,它随时准备爆发出巨大的能量去摧毁一切,它又随时准备挥动它的鬼斧去创造一切,它的一丝一缕一草一木都是世间真正的艺术珍品。 冒着烟的火山 此行最爱的一张照片 陷车了,就挖吧 救援我们的车,踏着彩虹走了 目标,火山 飞得比山高 我们的营地和越野车 9月份还是有着厚厚的积雪 最后有一段路需要路绳才能通过 火山口附近高温的蒸汽,据说温度高达800度,手上去瞬间就熟了 我们牛逼闪闪的向导 夕阳下的徒步者 目睹了一场日落 星空下的火山和营地(可惜当晚月亮太亮了) 标准型的火山 徒步的大叔 攻略 如何抵达: 堪察加半岛首府彼得罗巴甫洛夫斯克只有通过航运或空运才能抵达。一般旅行者可从北京经符拉迪沃斯托克(海参崴)或巴哈罗夫斯克中转后飞往彼得罗巴甫洛夫斯克。 同时彼得罗巴甫洛夫斯克机场开通飞往莫斯科、圣彼得堡、新西伯利亚等地的航班。 堪察加时间比北京时间早4小时。 俄罗斯签证: 自2017年8月1日起,中国公民可免费申请电子签证前往俄罗斯远东地区。电子签证审核需至少4个工作日,自签发之日起30天内有效,最长停留时间不得超过8天。 申请地址: http://visaonline.kdmid.ru/ 如需停留更久时间,需向俄罗斯驻华大使馆申请俄罗斯签证。由于俄罗斯旅游签证需提供俄方旅行社邀请函,个人旅行者建议通过签证代理代为办理。 需要注意的是,如1年内前往过俄罗斯,需提供1年内前往俄罗斯的中方及俄方出入境记录章页,如通过自助通关过境,需前往当地出入境部门打印个人出入境记录随护照一并提供。 直升飞机乘坐事项: 堪察加半岛的直升机线路分为南线——库页湖和北线——间歇泉谷。北线(间歇泉谷)飞行时间更久,距离更长,风景也更为壮观,但每年7、8月的观熊季,大量棕熊在库页湖集结,此时大多旅行者会选择飞南线。南北线飞行均包含一顿午餐。 直升机为前苏联米-8型直升机,可乘坐20人。由于直升机纯靠飞行员目视飞行,受天气影响非常大,如航路上任何一处天气不佳,飞行计划将会向后顺延一天或取消。 如需乘坐直升机,建议预留足够的备用时间。 直升机预定链接: www.valleyofgeysers.com 熊出没注意: 总的来说,堪察加的棕熊是爱好和平的动物,大多数情况下它们对人并不感兴趣,尤其不会招惹成群结队的人类。但是如果在碰到熊后做出不恰当的行为,也可能会触发熊的攻击,发生悲剧。以免“熊出没注意”变成“熊出,没注意!”认真阅读并牢记以下几条注意事项还是非常必要的。 1. 到达当地后,建议继续通过专业的信息渠道尽可能多地获得有关熊的信息,以降低与熊偶遇的风险,减少可能出现的矛盾。 2. 在堪察加旅行最安全的方式是雇一名经验丰富的当地向导或参加旅行团,旅途中要确保所经之地的清洁并遵守秩序。 3. 如果有消息称居住区附近有熊出没,一定要尽量避免前往野外。 4. 不要在房舍附近堆积食物残渣和带有气味的物品,这些东西很可能把熊引来。宿营时最好把这些东西高悬在离地面至少4米,距树干至少2米的树枝上,或者储存在距营地至少100米以外的地方。 5. 距离熊和熊崽要保持至少100米的距离,千万不要向熊投喂食物。 6. 熊不喜欢被突然打扰,所以如果你单独旅行(不推荐),一定要经常通过噪音(吹哨子、用驱熊铃等)来 显示你的存在。如果发现新的熊脚印或粪便,可以大声说话、拍手掌、唱歌或是吹口哨。 7. 在野外看到被丢弃的鱼,或用土覆盖的东西要立即离开,熊很可能就在不远处。 8. 在野外不要使用有强烈气味的卫生用品(例如湿纸巾、体香剂、洗发水等),使用过的要放在密封的袋子里随身携带(如果不能焚烧的话)。焚烧后务必确认没有任何遗留。 9. 在停留地做饭一定要遵循能吃多少做多少的原则,不要剩饭,万一剩了的话要倒到溪水里面。离开时要把营地清理干净,把垃圾焚烧或密封。 10. 万一遇到熊,逃跑是没有用的,反而会激发熊在你身后追逐的本能反应。此时正确做法是努力保持镇静、不要尖叫、避免与它对视并慢慢后退。
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一级精华
发表在 巴基斯坦/阿富汗 2016-10-22
K2 Wonderland——徒步乔戈里
林语堂说: 一个人彻悟的程度,恰等于他所受痛苦的深度。登山者通过登山主动的去承受苦难,苦难越多,对于物质的享受,对于宁静平凡的生活,对友谊和爱情,对于自己立于天地之间的价值,定然会有不同的认识。彻悟难求,但是对自己,对生活的理解则必有不同。@孙斌的攀登生活 为什么是K2? “老林,你怎么想到要来K2呢?” “帕米尔、喀喇昆仑、葱岭、乔戈里……从小就听到这些名字,我就想来看看,这到底是个什么样的地方” 说完这话,这个曾经的军人,被干热河谷和冰川折磨地差点崩溃的北方汉子狠狠地嘬了口烟,然后继续面向远处的K2。 作为一个狂热的徒步爱好者,十多年来我几乎走遍了国内所有的传统徒步线路,从云贵川的山区到青藏高原,从天山南北到喜马拉雅,曾一度觉得再难有一条线路让自己激动不已,直到我看到一张照片。 金字塔型的山峰高坐云端,大地为之俯首,背后大大地写着2个字——K2。 把我“骗”去K2的那张图 by 穷游 悟空 K2——这个简单的字母和数字的组合,在普通人看来也许平平无奇,但对于任何一个登山者而言,都有不同寻常的意义。他的另一个名字可能更让人熟悉——“乔戈里峰”,海拔8611,世界第二高峰,却是登山界公认的全世界最难征服的山峰。在商业登山极其成熟的今天,每年约有500人可以“被送上”珠峰,而自1954年意大利登山队首次登顶K2以来,迄今仅有300多人登顶这座号称“野蛮峰”的乔戈里峰,最多的一年也不足50人,而其登顶死亡率却高达恐怖的27%。 对登山者来说,K2是精神圣殿,是终极梦想!对徒步爱好者来说,K2是殿堂级的线路,是帕米尔高原的中心,全世界14座8000的山峰中,这里就有4座。 相较于开车就可到达的珠峰大本营,光抵达K2大本营就是个不小的挑战。无论从中国一侧还是巴基斯坦一侧,普通人想抵达K2大本营只有使用最原始的交通工具——双脚,通过1周左右的徒步才能到达,来回则需要2周的时间。光是站在K2脚下就已耗光了大多人所有的气力。 LP的创始人说:“当你决定出发的那一刻,旅行中最困难的部分已经结束了,那么……出发吧!!!” 从决定那一刻开始,2个小时内,在网上找到合适时间的小伙伴一起组队,买了机票,付了登山公司的定金…… K2……我来了!!!!!
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发表在 环游亚洲 2013-02-26
【为旅行而旅行】我们的间隔年,越柬老泰新马缅七国行记
2012 …… 如果是世界末日,那么就来个末日的狂欢…… 如果不是世界末日,那就…… 额……还是把他当世界末日过算了…… 2012 ,我跟女友先后辞职,走上各自,又一起的间隔年之路…… 我们行走法意,下飞机的第二天就护照被盗,然后遭遇数十年不遇的欧洲大雪,经历人在囧途之欧囧…… 我们一起被迫滞留迪拜机场 30 小时,一个问机场工作人员有没有猪肉,一个问有没有酒喝,让机场工作人员无言以对…… 我独自游走中国西部,还没出发就错过了自己的火车,然后开始自己的漫漫囧途,沿途收获了无数不靠谱的二货哥们姐们…… 女友再次独行西欧,在圣西罗挥泪告别米兰的黄金一代,在瑞士穷困潦倒到只能啃面包,在德国遭遇德国老头求婚……(老人家,您老真心口味重啊……)(老婆,你就当没看到这句话喔!!) 在香格里拉,我们见面后的第一天,就吵着要分手…… 然后一起走过 56 公里冈仁波齐转山路,一起跟武警打架,一起睡过藏民的帐篷,一起在喀纳斯的星空下彼此相拥…… 我们一起牵手看遍世间风景…… 一起……看遍彼此眼中的风景…… 一颗想看遍世间的心,加一颗绝不安分的魂…… 十月回家 20 天后,我们又开启我们间隔年的 3.0 版…… 越南、柬埔寨、老挝、泰国、新加坡、马来西亚、缅甸…… 既然走了,那就把东南半岛翻个底朝天…… 我们住五星级酒店,我们吃路边摊; 我们在海边一懒就是半个月,我们在知名景点匆匆而过; 我们在新加坡享受圣诞的热闹,我们在马六甲感受传统的跨年; 我们在吴哥看最壮丽的日出,我们在无本桥是世间无双的日落; 我们在越南被盗钱财,我们在泰国摔车赔钱; 我们携手走过无数的路,我们面对前路携手与共…… 我们经历无数美景,我们却经常争吵不断…… 好吧,废话到此为止,老人家开始讲故事!!! 我们的行程如下:南宁 - 【大巴进越南】河内 - 沙巴 - 河内 - 顺化 - 会安 - 芽庄 - 大叻 - 美奈 - 胡志明市 - 【大巴进柬埔寨】金边 - 暹粒(吴哥) - 【大巴进老挝】四千美岛 - 巴色 - 万象 - 万荣 - 琅勃拉邦 - 金木棉(金三角) - 【渡船进泰国】清盛 - 美斯乐 - 清莱 - 清迈 - 芭提雅 - 曼谷 - 【飞新加坡】新加坡 - 【飞马来西亚】吉隆坡 - 马六甲 - 邦喀岛 - 槟城 - 【大巴进泰国】合艾 - 素叻他尼 - 帕岸岛 - 七岩 - 大城 - 曼谷 - 【飞缅甸】曼德勒 - 蒲甘 - 茵莱湖 - 【飞回国】昆明 全程 108 天(多好的数字呀),花费 1.8W RMB/ 人(不算在越南被偷的钱, 55555555~~~~~~ ,我不想提这茬儿的…………) 为了叙述的完整,我会在每个国家的头贴内发个综述,集中说明签证、换汇、交通、手机卡、酒店、当地消费等可能对大家有所帮助的事情。 在第一个国家越南的综述里面,我会大概讲下我们选择住宿交通等的标准,好给大家个参考。但是大多数海边度假的地方,淡季旺季差价要一倍以上,住宿价格也只能是个参考了…… 但因为我这人很懒,且走哪算哪,从不做攻略。所以很多具体的当地信息可能不是很清楚,所说所写的,也只能是自己沿途经历的一些东西,望各位见谅……
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  • bey-ond

    问下澳洲自己签证不快速的话要多久
    有什么电话的没

    回复

    2018-08-13 13:36

  • 颦颦2014

    FA600 Tourist Priority Consideration Fee 1,000.00,看到有这一项,这一项在哪选选的呀

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    2017-07-14 16:52

  • 颦颦2014

    你好,我澳洲签证全部提交完后,显示收费1140 au,这是我哪里填错了吗?

    回复

    2017-07-14 16:50

  • adamomo

    大神,互加微信可否;我3月底去澳大利亚;
    今天正在头疼签证的事,看到神贴要找你拜拜哈哈
    241672866我的微信和QQ,加时写穷游友就可以哈
    谢谢哦
    以后也可以互相分享旅行经验:)

    回复

    2017-03-02 19:07

  • 上哪儿哪儿下雨

    我加你微信了

    回复

    2014-10-21 16:49

  • 婷婷云

    我想结伴旅行,过年前后,三周或一个月,你能告诉我微信号码?或者加我的微信13884351078,谢谢!

    回复

    2014-10-19 12:11

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