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发表在 新西兰 2016-03-20
2016年3月,13天新西兰南岛自驾游+奥克兰1天暴走(内附最详新西兰自驾交规)
终于在2016年,踏上了向往已久的中土世界。 签证:淘宝(因为和老公一起办的,所以签证费只收一个人的费用,按照要求给全资料,拿到了两年多次往返的签证); 航班:上海-奥克兰-基督城往返,新西兰航空; 签证:淘宝; 驾照翻译:淘宝; 下图中表格记录了这次行程的机票价格,还有住宿、租车、签证、驾照翻译和参加的活动的价格明细: 此次行程是自驾,先要到淘宝找人家翻译一份驾照。行程安排如下: D1:上海——奥克兰Auckland——基督城 D2:基督城Christchurch——凯库拉 Kaikoura(2个多小时车程) D3:凯库拉 D4:凯库拉——基督城 (2个多小时车程) D5:基督城——特卡波湖(Lake Tekapo(2个多小时车程) D6:蒂卡波湖——普卡基湖Lake Pukaki——瓦纳卡(2多小时车程) D7:瓦纳卡Wanaka——皇后镇(1个多小时车程) D8:皇后镇Queenstown D9:皇后镇 D10:皇后镇——但尼丁Dunedin(3个多小时车程) D11:但尼丁——奥马鲁Oamaru(1个多小时车程) D12:奥马鲁——基督城(2个多小时车程) D13:基督城——奥克兰(1个多小时飞机)——上海 我们南岛的自驾路线如下图(当中临时多了一个奥马鲁,图中没有标出来): 下面表格是此次行程的安排(为了行程灵活,所有的酒店除了第1晚基督城和第2、3晚凯库拉在国内提前预定了,其他的都是到了新西兰,在抵达该地之前的1-2天预定的) 货币:1纽币差不多折合4元人民币,但是汇率多变,我们去的时候差不多要5元的汇率了; 取钱:新西兰基本用信用卡,如果要取钱的话可以找新西兰银行,支持银联取钱;建议可以用华夏银行,每天现在应该是前1笔免收手续费; 自驾注意:因为他们是左侧行驶的国家,作为我们一个以右边习以为常的天朝子民过去之后一定要旧习惯改掉,在新西兰的交通法规是非常严格,你会发现他们的红绿灯很少,也没什么摄像头,一切都是靠自觉,如果你在交通规则上触犯了什么,他们的民众也会举报,我们在基督城就不幸被人举报了,还好警察只是做了口头警告,没有罚款我们; 下面为大家整理了相关新西兰的交通规则,去新西兰自驾一定要遵守下面的规则: 开头语(必看) 第一点,来新西兰,请遵守交通规则,所以请阅读下面的文章。 第二点,违章罚款会很多,一般罚款130纽币起,最多罚到400纽币 第三点,新西兰警察神出鬼没,最喜欢藏在角落里,然后把你抓个正着,另外摄像头也是很隐蔽,很难发现,我们因为在基督城被举报了,遭到警察的拦截,警察说我们开的像蛇形,估计是在三岔路口犹豫了一下走错了扣又绕回另一个路口导致的,还好有惊无险,但是也着实吓了一跳。 第四点,警察跟在你屁股后面鸣警笛,请立即靠边停车,否则要按逃逸处理,一单被认为是逃逸,那么就要上法庭审判了,就不是违章的说法了。千万不要逃逸,有人因为逃逸,结果直升飞机都出动了,最终还是上了法庭。 第五点,非常非常重要,一旦你有被罚,请一定把钱交了,否则以后签证可能会出现问题。一旦你的签证出现拒签,那么对于要去其他国家,那么可能也会造成一定影响。 第六点,在新西兰,自行车、摩托车、汽车,都属于车,所以他们的规范是一样的。你看到一辆自行车在车道上行驶,那么你就自动把他认为是汽车吧。 第七点,不遵守新西兰的 give way 规则,出交通事故的概率大于50% 第八点,转弯和借道必须打灯,提前通知其他司机否则很容易出交通事故。 第九点,听到任何警报声,请减速,看到任何打警报灯的车辆,请让其先行。在拥挤的车道上,如果有打警报灯的车辆在你后面,请让开,让他先走。 1、必须知道的规则 行驶规则 中国的驾驶座是在左手边,靠右行驶,而新西兰的驾驶座是在右手边,靠左行驶。 中国靠右行 新西兰靠左行 give way 和 Stop 标志 give way的意思很简单,give 就是给,way 就是路,简单来说就是让路,在新西兰,碰到give way 那就说明你必须让其他人先走,一般情况下,give way 都是让右边来的车。当然give way就很多种情况,后面会详细说明。 如图,碰到路口是白线,说明这里是give way 在路边会有三角形的白底红字的give way 标志,不论是单白线还是双白线,你都必须按要求让车。 Stop 就是停止的意思,很简单,就是你必须停车。在新西兰,碰到Stop 不管有没有车,你必须停3秒,并且让所有的车,然后才能行驶,一般有Stop的路,都是视线不清楚,需要你停下车进行观察后才能行驶的,否则容易出交通事故 如图,如果路口是黄线,不管是双黄线还是单黄线,那就是Stop,你需要停车。在路边同时会有白底红字的Stop标志。 让路(Give way) 规则(give way 一般用在没有红绿灯的路口,或者红绿灯坏掉的路口) 丁字路口give way 在丁字路口,give way 必须让两边的车,就是如果两边都没有车,则你可以通行(我们对于没有车的认定为,5秒之内不会有车到达你面前。) 十字路口 give way 到了路口先看你的道上有没有白线,有白线就说明你需要让路,没有白线,就说明你不需要让。 如果十字路口都没有白线,那么遵循让右车的原则。 Round About(圆盘路) 碰到这样的圆盘路,左边的车必须让右边的车,所以到路口前,你就需要观看右面有没有车要通过你前方,前方路口是否有车要右转,只要这些车需要通过你前面,你都必须让,在这里不让车,很容易出交通事故。 特殊give way 1(辅路必须让主路) 碰到三岔路口,不论是丁字路,还是从边上的建筑出来,都必须要让主路的车先走,如上图,红色车必须让蓝色车。 特殊give way 2 (大转弯让小转弯) 如上图,在没有红绿灯的情况下,红色车必须让蓝色车,也就是大转必须让小转 注:简单记忆秘诀,只要你打方向灯,必然需要让路,至于怎么让,那么就是让你右手的车,右手没车,那么你就可以通行。 人行道(斑马线) 没有红绿灯的情况下,如果前方出现人行道,那么必须让行人先走,在行人过完马路后,才能驾驶离开。 停车指示牌 一般在新西兰,只要路边没有黄线,那么就代表可以停车,千万不要停车在黄线区域,当心被抓。 越过该标识后可以停车 从该牌起,可以停车,最多时间为40分钟,上面的数字变化,代表可以停的分钟数,一般最大为180分钟。 clear 代表清除 way 代表路,连起来意思就是 这里不能停车,下面7-9 am 表示,上午7点到9点不能停车,如果是pm 则是下午。如果是7 am - 9 pm 则是早上7点到下午9点不能停车。 这个表示,从该牌开始,可以停车上下人,或者装卸货物,时间最多5分钟。 这个表示只能停摩托车 停车位上黄色的标识为,如果你有残疾 必须知道的标识 在车道上带左右箭头的标识,为左转与右转,在路口出现该箭头才可以进行转弯,如果是笔直的箭头,那么就不能转弯。 最常见的标志,禁速标志,这里中间写着50,代表,你的最高速度只能50码。 事故标识,表示前方可能有事故,你需要把速度降到20码 该标识标识这里有信息中心。可以提供信息帮助。 前方有弯道,建议时速35公里,如果是65,则是建议时速65公里 保持左边行驶 该标志表示,单行桥,只能通过一辆车,你必须让对方车先行。 如果向上箭头比向下的大,则表示你可以先行。 前方并道。 在新西兰,并道必须左一辆,右一辆,再左一辆,像拉链一样并道,不允许抢道。否则视作违反交通法规。 记住以上规则,那基本出行新西兰不会有太大问题啦,特别在奥克兰等一些大城市,路口必然有各种标识,另外,一般两车道宽的路,必然是双行道,在新西兰,单行道很少,在小镇或者郊外,一般不存在单行道。 最后再次强调,千万不要逆向行驶,租车行的人说,之前有位国人去带着老婆孩子去新西兰旅游,因为逆向行驶把人家的孩子撞死了,被判了15年,现在还在新西兰蹲监狱! 当然,只要你遵守当地的交通法规,你的这次旅程将会非常的奇妙~

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发表在 日本 2015-05-20
2015.4.3-4.7樱花之旅~大阪Osaka京都Koyoto奈良Nara~
一直想去日本,终于今年4月踏入了被樱花覆盖的岛国。行程紧挨着清明,假期有限,于是这次只匆匆的玩了5天,实际只有4天,不过没关系,日本很近,来日方长。 D1上海-大阪-京都 宿京都 D2京都 宿京都 D3京都-奈良-京都 宿京都 D4京都-大阪 宿大阪 D5大阪-上海 这次行程是先定了酒店再定机票,当时在决定去霓虹看樱花后就去看了相关酒店,结果发现京都的民宿在4月很难定到,于是提前了差不多6个月定的,但是当时能选择的也不是很多,所以建议各位要去京都看樱花,又想住民宿的,那建议早点定,快捷酒店啥的无所谓什么时候定了。 交通:大阪到京都我们选择了jr,很方便,关西国际机场出来后,就能看到了,买票也十分方便。 在京都的两天,是买了公交车1日券,只要能到的景点基本都是能坐公交车能到的; 京都去奈良是坐了jr,也很方便~ 建议大家再京都站出来之后取一下京都的交通地图,上面会有很清楚的标出什么景点坐什么车子去,上面中文繁体字比较多,所以不太需要担心看不懂地图~ 我们去的那几天天气不好,但是在第二天早上去哲学之道的时候幸运的出了太阳,让我们的赏樱花之日不留遗憾了~

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发表在 马来西亚/文莱 2015-04-01
从指间流逝的青春 记2015.2.12-2.18吉隆坡马布岛马六甲
2014年和闺蜜有个约定,一起去海岛游。于是就有了这次的行程。 当时候选的岛屿有好几个,最后综合对比后选择了马布岛(Mabul Island)。一开始有点忐忑于去马来西亚,原因大家都懂的。机票定于亚航失事之前,以为高枕无忧,结果空难的噩耗,还是让自己的此次出行有了一些心理负担。 整个行程还是相对简单的,也没有很特别的去做攻略,感觉很随意的玩就ok了。 【以下就是本人这次的行程安排】 D1(12日):吉隆坡(Kuala Lumpur); D2(13日):吉隆坡(Kuala Lumpur)——斗湖(Tawau)——马布岛(Mabul Island); D3(14日):马布岛(Mabul Island); D4(15日):马布岛(Mabul Island); D5(16日):马布岛(Mabul Island)——斗湖(Tawau)——吉隆坡(Kuala Lumpur); D6(17日):吉隆坡(Kuala Lumpur)——马六甲(Malacca)——吉隆坡(Kuala Lumpur); D7(18日):on the flight; 西巴丹的海龟~~ 【交通】 飞机段:上海-吉隆坡-上海,时长6h; 吉隆坡-斗湖-吉隆坡,时长3h; (航空公司:亚航AirAsia) 大巴:亚航KLIA2机场-吉隆坡市区,时长2h; 亚航KLIA2机场-马六甲汽车总站,时长2.5h; 地铁:吉隆坡市区-亚航KLIA2机场,时长30min; 汽车:斗湖机场-去往马布岛的码头,时长2h; 快艇:码头-马布岛,时长30min; 马布岛-卡帕莱,时长20min; 马布岛-西巴丹Sibadan,时长20min; 浮浅捡到的海星, 千万不要拿出水面,离开水面海星马上会死的~~ 【酒店】 吉隆坡:Tune Hotel klia2,考虑到早上转机,就住在机场,这个酒店就在机场旁边,机场里面有指示牌,很容易找到,应该是亚航下属的酒店吧,卫生设施比较一般,适合凌晨到和第二天要赶早班飞机的人;在booking预定; 马布岛:西巴丹水上屋,淘宝代理定的,本来想Booking or Agoda,但发现水上屋完全不能通过这两个渠道来定,于是找到了淘宝上的寰亚国际,最后妥妥的解决了酒店一事;在没定机票之前就已经先把酒店定好了,因为那边的酒店还是很抢手的,资源有限,每天也只能有120个人上岛,所以综合考虑在机票没落实好先把酒店落入囊中; 【wifi】 出发前在淘宝定了一个移动wifi,结果遇到大马落后的网络设置,第一天朋友圈的图片到第二天才能发出去,不过事后想想可能自己超流量了,被大马本地限制了,至于手机卡,因为有wifi了,所以没有在当地购买,如果想当地购买手机卡的,完全可以飞机下来后买,看到很多卖手机卡的店铺,非常方便。 【取钱】 出国每次都会把钱转到华夏卡,因为每天前3笔是免手续费的,这次也不例外,在klia2机场下来出关后,就直奔ATM,在大马,可以用Maybank取钱,有中文界面,接受银联卡,各种方便;找不到ATM的朋友不要担心,只要问一下机场的问讯处即可,还是能很快的找到的; 这次第一次定亚航的机票,因为不是抢着打折季节买的所有票价比平时的稍微贵一些,于是在看到了商务舱的价格比经济舱便宜之后,果断的上海往返吉隆坡的机票定了商务舱的,吉隆坡往返斗湖经济舱,国内段机票相对便宜; 本来以为定完机票就能安心的等待出发了,结果在出发前一个月收到了亚航的邮件及短信,被告知上海-吉隆坡的航班时间段已经修改,于是按照指示发邮件过去修改了自己的机票时间,还好前后就影响了15min,不算影响,以为这样就没什么事情了,结果在出发前的半个月,再一次收到一条来自AirAsia的短信,清楚的看到“Cancel”字样,整个人都不能淡定了,于是马上打开邮箱,找寻是否有同步过来的亚航邮件,结果邮件里面清楚的讲了2月18日吉隆坡-上海的航班被取消,可是我们是要回国过大年三十的,于是各种打电话,发邮件,终于在第二个周一通过亚航的苏州电话客服修改了自己的航班,比原计划提前几个小时回国,这里要批评一下亚航的广州客服,态度极其恶劣,完全不帮你解决事情。 自由自在的和鱼群共舞

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