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TA的游记 更多 3篇游记 | 0个精华

发表在 不丹 2017-05-02
2017年4月不丹王国之行
因为曾经的高原反应没敢上西藏高原旅游,转而选择去喜马拉雅山另一侧的不丹王国走走。不丹王国原为西藏藩国,藏传佛教印记深刻,寺庙村居、民俗风情甚至语言文字极似我国藏族同胞。不丹旅游景点多在海拔3000米以下,空气清新,植被茂盛,河水清澈。不丹人民大多笃信佛祖,乡风淳朴,小康则安,国民“幸福指数”号称全球最高。 出发前旅行社告知,此行只有我们这对英语不灵光的老两口,虽说做了一些功课,但心中还是不免忐忑。手机装好翻译软件,凭借曾经欧美自由行的底气,出发了。数日行程归来,感觉尚好,记录下所闻所见,供有意去不丹旅游的人士参考。 一、不丹旅游的组团与签证 不丹和我国没有建交,要去不丹旅游只能通过不丹政府认可的当地旅行社出具邀请、办理签证。不丹政府为了保护自己的一方净土,通过设置高门槛来控制外国旅游者的进入,独出心裁的按照旅游季节的不同和团队的人数,制定游客的最低消费标准:每晚200美元起价,包括了吃住行游以及签证、导游和司机的基本费用。我们是4月份2人成行,按每人每晚250美元的标准收取,安排当地A级酒店客房一间、一位中文导游以及专车加司机,往返不丹的飞机票钱另行支付。 去不丹旅游一个人即可成行,组团上限要看旅行社能够买到的飞机票情况(不清楚能否自购机票)。因为旅游者进出不丹基本上靠飞机,而所有进出不丹的航班均由国王自家的航空公司执行(据说仅有6架客机),加之不丹唯一的国际机场地形复杂,客机只有白天才能够起降,所以每天的航班座位数量有限。 在不丹境内旅游的天数和路线,可根据自己对风景、民俗文化等等的喜好来选择,也可以走旅行社推荐的行程。这方面网上介绍很多,自己做好功课,再去和旅行社交涉,确定好具体的行程计划。据旅行社介绍,由于机票预订的需要,最好能提前2周以上报名,特别是旅游旺季,越早订越好。 旅行社对行程确认后,游客必须向不丹政府规定的旅行社银行账户付全款。不丹政府在款项到账并扣除每人每天65美元税金以后,向旅行社发放注明该游客进出境时间的旅游签证文件以及行程路线许可证各一份。游客持有这两份文件的复印件和往返机票单据,作为进入不丹王国及其属下某宗(县)领地的依据。 二、进入不丹的航线 不丹王国绝大部分国土是山地,首都座落在廷布(Thimphu)河谷中的坡地上,国际机场在距离廷布65公里的帕罗县(Paro)略为平坦的山谷里。帕罗机场两侧即高山,跑道两端直对的不远处也是山坡。 我们乘坐的飞机在降落前一直在转弯,到落地前半分钟,还先左后右拐了2个小弯才对正了跑道。据说就是最优秀的飞行师要驾机至帕罗机场,也都要由当地机长带飞数次后,才能保证飞机的安全降落。 乘飞机从国内到不丹,一般走南北两条航线:南路是从国内经过泰国首都曼谷转机,由不丹的南部进至帕罗;北路是从成都(拉萨)飞到尼泊尔首都加德满都后转机,由不丹的东部进至帕罗。 我们为了近距离目睹珠峰,选择了走北路航线。从成都到加德满都的飞机,来回都要飞越喜马拉雅山脉,航路就在珠穆朗玛峰旁边经过,世界第一高峰的壮观景色尽收眼底。 从尼泊尔往返不丹的航线,客机是沿着喜马拉雅山南麓飞行,舷窗外珠峰及众姊妹峰委婉连绵,遇上天气晴好,世界屋脊诸多雪峰一览无遗。 南路航线是从帕罗向南飞,经过不丹南部的印度上空进出,远离不丹北部沿线的喜马拉雅山脉。 还有一条从昆明直飞加德满都的航线,也是从印度上空进入尼泊尔,不经过珠峰。 三、旅游季节的选择 选择去不丹旅游的时间,主要考虑两个因素,一是天气,二是当地节日。机票价格因素不要考虑太多,由于是不丹皇家航空公司的垄断经营,价格会有些季节差价,但没有太大的波动。 不丹的6月到9月是雨季,不宜出行。网上介绍的旅游旺季是每年3月至6月和9月至12月。我们的导游介绍,每年10月到次年1月,不丹的天气基本每天晴好,视野辽阔,喜马拉雅雪山清晰可见。即是遇到下雪,室外温度在零度上下,路面不会打滑,而且雪停则晴,蓝天白云下的不丹雪原又是另一番景象。 我们是4月中下旬到的不丹,早上要穿毛衣,到了午时,在太阳底下单衣还有些穿不住。白天多是蓝天白云,也遇到夜里下小雨,第二天云遮雾绕,山间烟雨蒙蒙的天气。这是旱季即将结束,雨季还没有来临的时节,虽然山间树木依旧葱绿,但是草地已经泛黄,河谷中的稻田还没有插秧,成片的土地裸露着,感觉在妖娆景色里透着少些绿色的缺憾。 每逢不丹的传统宗教节日,当地民众会聚集在寺院里载歌载舞,庆祝活动历时数天,规模可观。这些活动的日期因各宗(县)地域节日的区别而不尽相同,大都在2月到10月间进行。届时观看表演的外国游客众多,当地的接待能力有限,若是对于这些特色风俗活动有兴趣参与,需要和旅行社提前沟通安排。 四、中文导游 有游友文章说不丹配中文导游需要另外付费,我们此行没有遇到这种情况。初次前往为保险起见,我们是通过国内旅行社找的不丹当地旅行社,要求提供中文导游。旅行社只是告知导游的中文水平可能有限,并没有提出要另外付费。在不丹为了保护就业,导游只能由当地人担任,其中能说中文的确实极少。据我们的导游Sonam介绍,目前全不丹能说中文的导游只有15个,而且水平不一。在途中Sonam接过一个电话,是某旅行社向他求援,一个带台湾团的导游中文能力太差,回答不了游客提出的问题,招致投诉,想让他去救急。Sonam自称身为僧人,11岁出家,后派往台湾的一所宗教场所,在住持的3年里学习了国语,但是不识汉字。虽然与Sonam用中文交流还是有些费劲,但是并没有影响我们之间的沟通。他以喇嘛身份来讲解不丹的藏传佛教人文历史,透着宗教虔诚,使我们的印象更加深刻。 我们在景点还遇见过几个带中国团队的导游,有人中文讲的很好。 我们的不丹地接社是 Amen Bhutan ,网址: www.explorebhutantravels.com ,邮箱:amenbhutantours@gmail.com. 五、其他费用 不丹货币单位为卢比,当前汇率1元人民币兑换约9.3不丹卢比。在不丹可以用美元换成卢比使用,也可以直接使用美元(付款时按照卢比的标价折算,零头进位到整数,比直接用卢比付稍微贵一点)省去来回换钱的麻烦。 由于旅行社实行吃住行游全包,行程中没有什么需要自己另行掏钱。行程外的一些要求,如我们提出去梁朝伟刘嘉玲结婚时的酒店看看,则需要在酒店内咖啡厅每人消费等值人民币130元以上才可以进入。 不丹本地特产不多,感觉只有一些手工产品可以购买,如纺织品、木制面具和唐卡之类,价格都挺贵,式样和朋友从西藏买回来的看上去没什么区别。 我们没有买不丹手机卡,就用中国电信的手机,进入不丹后自动转成当地电信服务,一路上信号还可以。酒店都有wifi,起码在大堂里面的信号强、网速快。酒店的电源插座为欧式圆柱插座,多数房间也配有中式的二线扁插座。为了保险,带上转换插座是必要的。 如果导游提供的矿泉水不够喝,当然需要自己购买。建议自带茶水杯,酒店房间都配有烧水壶。不丹的自来水都是源自喜马拉雅山的雪水,早上泡杯热茶带上,即经济又实惠。 六、不丹进出境流程 尼泊尔出境去不丹: 1、凭护照、往返不丹的机票单据和不丹政府的签证文件,在加德满都机场的不丹航空公司柜台值机,领取登机牌; 2、男女分别排队通过安检(可带饮用水,可能需要当面喝一口); 3、凭护照、登机牌和尼泊尔出境卡,在外国人出境窗口排队通过边检,护照盖出境章后放行候机。 不丹入境: 1、凭护照和不丹入境卡(注意背页选项全部选No,签字、填写入境日期)在大厅外国人窗口排队验证,签证官审核后,护照加盖签证章和入境章、入境卡盖章后交还本人放行; 2、取行李后,在海关检疫处收回入境卡,按指示可能需要通过X光机后放行出关。 不丹出境: 1、凭护照、往返不丹的机票单据,在航空公司柜台值机,领取登机牌; 2、男女分别排队通过安检(可带饮用水,可能需要当面喝一口); 3、凭护照、登机牌和不丹出境卡,在外国人出境窗口排队通过边检,护照盖出境章后放行候机; 4、候机厅有2个登机口,没有任何信息显示牌,如果听不懂英语广播,注意向服务人员问询。
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发表在 挪威/瑞典/芬兰/丹麦/冰岛 2016-07-26
北欧5国+塔林,一个月的流水账(续篇)
写完在爱沙尼亚、瑞典和挪威的行程(见前文 北欧5国+塔林,一个月的流水账 )之后,接着记述在丹麦、冰岛和芬兰的日子。 丹麦 哥本哈根 6月12日星期日。 从马尔默海勒车站上火车,可能因为是周末,车上的乘客很多,挤着站在车厢门口。到哥本哈根机场站,人下了一多半。不到半小时,火车到达哥本哈根中央火车站(Københavns Hovedbanegård , 简称 København H)。 哥本哈根中央火车站外形古朴,红砖墙体透着沉稳。 车站建造风格独特,木质结构的梁柱造型精美别致。 站台和大厅顶部的开窗显得明亮宽敞。 车站大厅除了售票和问询,还有银行、邮局、超市和餐厅等等,配套服务设施一应俱全。 我们在距离中央火车站不远的Cabinn City (卡宾城市酒店) 住了2晚,标准间每晚690丹麦克朗。这个酒店有些规模,位置不错交通方便,房间条件也还可以。只是另交了每人75丹麦克朗的早餐太简单,若从超市买同样食品会实惠很多。 哥本哈根市区不算大,景点距离都不太远,步行前往不是问题。当然可以购买哥本哈根卡(Copenhagen Card),持卡乘坐各种公交以及进入几十个景点都免费。上网查了一下,此卡的售价是年年在涨,如今的24hour card已经卖到 379丹麦克朗。 比较舒服的游览方式,是乘坐城市随上随下(Hop On - Hop Off)观光大巴。 出中央火车站北门几十米的小广场边,就有好几家观光大巴公司的车停站,都在摆摊叫卖。最划得来的,是买包括红(主环线,停16站)、绿(停9站)、紫(停6站)3条不同方向环线和运河游艇的通票,可以根据需要选择有效期48小时或者72小时,价钱都是200多丹麦克朗,相差不太多。买票前先观察一下,看哪家比较合适,还要问清楚哪个车上有中文解说。还有大巴车身颜色不一定是线路色,比如红色车身的大巴可能走绿线。坐随上随下观光大巴,事先做功课很重要,安排合理可以多逛景点还节省时间。 克里斯蒂安堡宫(Christiansborg Slot)。 在过道处排队等候安检之后,免费乘坐电梯上到塔顶,俯瞰看哥本哈根城区。 阿美琳堡王宫广场(Amalienborg Slotsplads),广场四角建筑对称。 王宫门口的卫兵。 广场上举行的卫队换岗仪式。 广场西北边的腓特烈教堂(Frederiks Kirke)。 哥本哈根市中心的运河。 运河游船。 运河在市区东北部通向厄勒海峡。 长堤公园游艇码头(Langelinie Lystbådehavns Bådelav)和码头公园的小美人鱼塑像。 6月14日星期二。 清早坐出租汽车去哥本哈根机场(Københavns Lufthavn),打表收费353丹麦克朗。自助办理登机牌以后才能在柜台托运行李,进入候机厅。 等候乘坐冰岛航空飞往雷克雅未克。
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发表在 挪威/瑞典/芬兰/丹麦/冰岛 2016-07-07
北欧5国+塔林,一个月的流水账
四个退休者操着蹩脚的英语,于今年的5、6月间,在北欧5国+塔林转了一圈。我们这次自由行,很大程度上得益于穷游网,而且人均花费只有2万多元人民币,也算得上是穷游。记个流水账,晒晒一个月的行程,同时对穷游网表示感谢。 行前准备 年初就有了去北欧自驾的愿望,大家开始商量准备去的景点、路线和时间安排。经过多方收集到的信息和参考了亲友们的建议,当然包括阅读了穷游网上发表的有关游记,决定此行是以游览挪威峡湾等北欧特有的自然风光为主,一路游山玩水。当然,考虑到去欧洲单程就有几千公里的坐飞机辛苦,走一趟不容易,还是得兼顾那些著名的人文景观,各国的首都必去,城乡结合为宜。季节天气要合适出游,最好避开旅游高峰时段,争取5月下旬出发,时间安排为一个月。 想法统一了,接着就是确定具体的行程路线。比照着北欧地图反复画了多少次,还要考虑飞机票价格这个穷游的重要因素,本着留给倒时差的时间充裕、都市內尽量少自驾、不走回头路的原则,选择了从香港机场往返,芬兰航空的去程经赫尔辛基中转到塔林、回程从雷克雅未克到赫尔辛基再转香港,再加上冰岛航空的哥本哈根到雷克雅未克(5程经济舱每人约6400元人民币),诗丽雅游轮海景A舱从塔林到斯德哥尔摩(人均328元人民币),斯堪的纳维亚半岛13天从斯德哥尔摩到马尔默的自驾,冰岛8晚9天的环岛自驾。大城市不缺,海陆空齐备,走了一条香港-爱沙尼亚-瑞典-挪威-瑞典-丹麦-冰岛-芬兰-香港这样北欧全方位体验的路线。 签证准备中,完成订房单是最大的工作量之一。既要考虑到房间价格又要住的方便舒适,在行程中不漏景点还不能一天内跑太多路,住宿点就算签证之后再调整也尽量不要太多。为了方便签证官审阅,最后索性用了一水儿的BOOKING订单。 按照申根签证的规定,我们在挪威的住宿日子最多(10晚),所以就在挪威签证网站上做了4人团体的资料递交和缴费。3月初,拿着准备好的全程交通票证、订房单据、行程单和领事馆要求的其它材料,4人一起来到位于广州天河的挪威签证中心交材料、留指纹(不需要预约)。那天人多,排了好久,我们的手续办完人家就要下班了。好在第二天下午打开挪威签证网站一看,签证已经通过并且交付快递邮回了。 因为是穷游,订房时尽量选择带有厨房的住所。北欧吃的特贵,还不合口,我们带了电饭锅、一些方便面以及榨菜等小食品,争取多做中餐,有了好胃口才能保持好体力、好心情。当然还得带上床单被套,不少住所需要付费提供,每次每人得花几十元人民币,够在国内买一套新的了。 北欧天气多变,准备的小棉袄、毛衣、秋裤,事后证明都用得着。雨具全套带着,只是我们运气太好,基本没有用上。防晒用品很重要,高纬度地区虽然离得太阳远一点,但可能是空气太纯净的缘故,我们没经几天,个个给晒得黑煤球一般。 深圳-香港-赫尔辛基转机 5月24日星期二。 晚饭后,从深圳的京基百纳广场乘坐永东小巴由深圳湾口岸直奔香港赤鱲角国际机场,赶当晚零点25分的芬兰航空AY70航班,飞往赫尔辛基。 芬航用空客350来飞这条航线,飞机很新。估计是为了满足北欧人的高大身材,经济舱的座位也很宽松,比国航、东方、美联航什么的舒适多了。吃的两顿飞机餐都还可口,睡了一觉,当地时间早上6点,飞机在芬兰首都赫尔辛基的万塔机场平稳降落。 我们买的是芬航从香港到塔林的联程机票,在万塔机场中转,并由此进入申根地区。万塔机场看着不太大,却是北欧最主要的国际中转机场之一。来机场的中国旅客日益增多,写着中文的路标随处可见。连接免费wifi,一打开就是机场网站的中文网页。 我们的托运行李是全程联运到塔林才取,但作为旅客坐飞机进入申根地区,是在落地第一个申根国家机场,经过海关检查之后才能进入申根区中转,即可以在申根国家间自由旅行。芬兰的边检警察盘问比较详细,行程单、订房单看了个遍。我们的文件清晰齐全,没有遭到什么为难,对照好指纹就放行了。芬航客服介绍,在万塔机场只要转机间隔超过40分钟,下机后通过申根边检到达任何新登机口,时间都来得及。 我们有90分钟的转机时间,边走边逛来到登机口。飞往塔林的AY111航班是一架螺旋桨小飞机,大约80来个座位。机上坐满了乘客,看面孔就我们4个亚洲人。飞机越过芬兰湾只有20多分钟的航程,好像平飞没有多久就要开始降落了。 爱沙尼亚 塔林 5月25日星期三。 北欧行顺路去趟塔林,其实是听从了孩子的建议,说既然到了赫尔辛基,就过海峡去塔林看看,这个从前苏联解体出去的波罗的海国家首都,是个有浓厚中世纪色彩的城市。考虑到后面的自驾要连续多天开车,先在这里休息两天倒倒时差,的确是个不错的选择。 塔林使用欧元,物价比起北欧各国低许多。我们每人有一个箱子一个背包,一般的出租车后备箱放不下,叫了一辆面包车,从机场到旅店不到6公里,要了12欧元。 我们住在 16eur - Fat Margaret (胖玛格丽特16欧元旅舍),是一个老的建筑,位置很好,就在老城的边上,交通方便,距离下一程去瑞典的游轮码头也很近。旅店的外墙正在装修,搭满了架子。我们是住带卫生间的双床间在2楼(每天32欧元/间),很大的公共厨房在地下室,没有电梯,楼梯比较陡。 隔街相望,旅店对面不远就是著名的胖玛格丽特堡垒(Fat Margaret Bastion)和大海岸门(Great Coast Gate),它们是中世纪时期塔林城通往港口的出口。 穿过老城门沿着麻石路走不远,即是号称曾经被英国女王和日本天皇指名下榻的三姐妹酒店(The Three Sisters)。这座五星级酒店由三栋中世纪建筑连体而成,至今保留着14世纪以来的建筑结构,内部装修也存留了其最初容貌的古老风韵,可惜我们没有能够进去看看。 由多栋著名建筑围绕的市政厅广场就是一个大市场,布满了饭棚和百货摊。 老城街道清新干净,给人一种舒适、悠闲的感觉。 沿着城墙外面走走,也很舒服。 爱沙尼亚之门(Viru Gates)是游客最多的景点之一。门外是鲜花市场,门内不远,有一家中国餐馆。 座落在老城区上城(Toompea)的亚历山大·涅夫斯基主教座堂(St.Alexanger Nevsky Cathedral)值得一看,那里聚集着来这座东正教堂朝觐的俄罗斯人。教堂所在区域是塔林的制高点,在3个方向设有观景台,可以鸟瞰塔林风光。因为当时急急忙忙赶着躲雨,我们没有来得及去观景台拍照,只好借用本版的题头照片来展示一下。 旅店旁边有一家餐厅,自助餐每人7欧元(招牌上写的5.25欧元是噱头,给长期食客的价)。算不上好吃,但我们这些中国胃还是可以接受并且能吃饱了。 5月27日星期五。 下午6点的游轮去斯德哥尔摩,开始波罗的海的航行。由于行李多,让旅店前台帮忙叫了一辆能装下4个箱子的大屁股的士去码头,车费4欧元。 塔林客诗丽雅(TALLINK SILJA )的专用码头在D-Terminal,可以提前2个小时上船。到候船楼2层检票后,沿着长廊走了10多分钟才到跳板进入船舱。游轮有9层,剧场、商店、餐厅和酒吧等等一应俱全,还有不少赌博场所。 5月28日星期六。 经过16小时的海上航行,上午10点多,游轮抵达瑞典首都斯德哥尔摩Värtahamnen码头。 瑞典 斯德哥尔摩 出行前就了解到斯德哥尔摩的出租车收费颇高,心理有所准备。从码头到旅店,同样坐不到6公里的士,要价350克朗。结果下车付款的时候,的士司机说找零的现金不够,少找了10克朗。360瑞典克朗折合人民币约290元,比塔林的出租车贵了3倍多。 我们住在2kronor Hostel Vasastan (瓦萨斯坦二克朗酒店),2层的双床间(共用浴室)每晚700瑞典克朗/间。这也是一栋老楼,共用厨房同样在地下室,没有电梯,只是楼梯更窄更陡。优点是交通方便,公交车站几十米,地铁站不到200米,附近有好几个超市。 我们决定使用斯德哥尔摩公交卡(SL Access card)来完成市内景点的旅游。因为到租车公司提车离开斯德哥尔摩的时间还有近50个小时,而SL卡只有1日(115SEK)、3日(230SEK)或7日(300SEK)3种,我们选择买3日卡,每张250瑞典克朗(包括工本费20SEK),地铁站口的小超市有卖,购买的时候要求激活。乘坐大巴、电车、地铁和火车等各种市内公交,只要在上车或者进站时刷卡就可以随意坐,十分方便。
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