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发表在 南美/南极 2017-01-01
去更远的远方,看世间的天堂 ---我的南极、加拉帕戈斯与哥伦比亚之旅
旅行是一件容易上瘾的事情,一旦爱上就难以自拔,虽然今年我已经在非洲跑了接近两个月,一旦遇上南极的打折船票,仍然欲罢不能,只为去向更远的远方,看那世间的天堂。 上篇:世界纵有千面,南极一定是她最美的一面; 照例先上几张照片预热一下 去南极的梦想久已有之,几年来看了无数游记攻略,因为特立独行惯了,不想参加那种中国人包船的大众化旅行团,而且去一趟不容易,想一次多去几个地方,最好时间长、标准高一点,于是最初把目标锁定在银海、国家地理这种级别的船上,基本上每个人的预算在20000-25000刀,然而我的问题是一个人很难找到合适的旅伴拼房,包房的价格又太贵,所以迟迟未能成行。今年九月下旬,关注已久的泱泱之旅推出了南极特价船票,虽然赶不上最后一分钟船票的票价,但已经是我所看到的最低价了,并且还是20天的大环线,于是果断出手,锁定了11月15日-12月4日布宜诺斯艾利斯起止,乌斯怀亚上下船的夸克公司邮轮,这艘邮轮载客量199人,属于最理想的中小型邮轮之列,登陆机会比较多,正是我想要的。 北京到布宜诺斯艾利斯没有直航航班,且横跨两半球,这么长距离的航程在全世界也算远的了,飞一次最快也要20多个小时,还不算中途转机等候的时间,所以去一次最好能多捎带上几个国家的行程,我琢磨了一下,除去已去过的马丘比丘、伊瓜苏、百内、亚马逊,最值得去的目的地当数加拉帕戈斯群岛了,邻近的国家还有哥伦比亚,于是南极结束后接着定了去厄瓜多尔和哥伦比亚的行程,计划全程连同南极在内,11月13日出发到12月22日从波哥大返回北京,一共走40天,在过去两次南美之旅的基础上,把它的精华部分基本看完。 Day1、北京-达拉斯-布宜诺斯艾利斯 我乘坐的是美国航空公司的AA262航班,它的公务舱候机室与国泰航空共用,提供港式小吃,来一碗牛肉面和港式担担面,热热乎乎的上飞机,舒服! 飞机在达拉斯中转,不知何故,即使转机也要办理入境手续,过海关的人大排长队,一进一出要过两次安检,搞得人疲惫不堪,很不人性化,这一点必须吐槽一下。 Day2-3、布宜诺斯艾利斯 当地时间11月14日早上9点到达阿根廷首都布宜诺斯艾利斯,我已经是第二次来到这座城市,感觉上很亲切,机场大巴方便的接驳到市区,又换乘出租车去酒店,稍事休息,打的去不远的马德罗港区觅食。 老饕推荐了这家牛排馆子,靠近布市最热门的旅游区,环境没得说,味道却让人略感失望; 下午重游市中心的几处景点,五月花广场、议会大楼、方尖碑; 时值初夏,布宜诺斯艾利斯街头开满了这种姿色的花朵,与白色基调的欧式建筑相映衬,体现出这座原西班牙殖民地国家的别样风采。 Day4、布宜诺斯艾利斯-乌斯怀亚 11月16号早上5点我就匆匆起床赶往机场,乘坐船公司的包机去乌斯怀亚。 从布宜诺斯艾利斯到乌斯怀亚还要飞行三个多小时,不仅路途遥远,气候上的变化也很大,这个季节,整个南美大陆已经进入夏季,只穿短衣即可,而处在美洲大陆最南端的乌斯怀亚,温度不仅仅要用冷来形容,简直寒风凛冽,无怪乎这里被称作世界的尽头。 乌斯怀亚街景; 中国人的足迹无处不在,即使是在这世界的尽头,也有中餐馆温暖我们的胃; 天气转暖,南极的邮轮季也拉开了序幕,包括我们乘坐的夸克公司的船在内,今天将有两艘邮轮从这里启航。 下午4点上船,这艘船的名字叫海恩典,虽然在南极众多邮轮当中算不上显眼,设施也已经比较老旧,但在中国人心目中却因为承接了花样姐姐的拍摄而赫赫有名。 发一组海恩典号的内景: 餐厅:早午餐分别供应西式自助餐,晚餐供应套餐含两种葡萄酒; 会议厅,航行途中每天举行科普讲座、当天回顾以及后续行程介绍; 咖啡吧,船上房间狭小,这里是大家平时最常聚集的地方,深圳来的朋友们竟然带来了全套茶具,每天摆茶论道,后面抵达南极半岛的时候,还从海里捞起浮冰融化后烧水泡茶,好不逍遥 健身房位于八楼,由于南极海域风浪大,船上的健身房不设跑步机,只有固定在地面上的脚踏车和部分器械; 上船后照例要有一系列的救生演练等等程序,按下不表。 游客一集中,看见连我在内足足有30多个亚洲面孔,除了其中几个日本人和新加坡人,大部分都是咱们龙的传人,没多久大家就相互熟络起来,交谈中得知,有来自深圳的8人、浙江的10人、北京、上海分别两人和包括我在内的另外三个独行游客。船公司也贴心的配备了中国船员,全程讲解都有实时翻译,原来还担心上船后语言不通会影响行程,看来大可不必。 Day5、乌斯怀亚-福克兰群岛(马岛) 经过一夜航行,邮轮抵达第一个登陆点--西点岛。 游客分批乘橡皮艇登岛; 西点岛属于私人岛屿,上岛后步行2.5公里抵达一处名为“魔鬼之鼻”的海岬,这里生活着500对跳岩企鹅和2000多对黑眉信天翁。 在大海的边缘,企鹅跟信天翁友好相处,共同生活在海滨的岩石丛中,据鸟类学家研究,这两种鸟有着共同的祖先,怪不得现在仍然可以生活在一起; 当天下午,邮轮重新抛锚,来到桑德斯岛,这里也是福克兰群岛的一部分,下午的风浪明显增大,坐冲锋舟上岛时不时遇到扑面而来的大浪,打湿了全身,怪不得邮轮向导反复强调必须穿防水衣裤,背防水背包,看来绝非多此一举。 桑德斯岛的企鹅明显增多,并有四个不同的品种,除了上午已经看到的跳岩企鹅,还有麦哲伦企鹅、金图企鹅,意外的是在这里竟然见到了本地并不常见的王企鹅,给了大家意外的惊喜! 企鹅妈妈吐出腹中的食物,嘴对嘴喂养它的宝宝,由于雏鸟要抵御独自觅食前冬季的寒冷,往往吃的体态肥大,看起来甚至超过了成年的母鸟; 成群的南美蚝鹬随着海浪飞翔; 南美蚝鹬这个名字不好记,我看不如就叫红嘴鸥比较省劲
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发表在 东非地区 2016-11-06
行走在苍凉的大地上--50天穿越非洲十国
2015年11月,我曾前往纳米比亚和南非游历,短短十几天的行程,使我对丰富多彩的非洲大陆产生了浓厚的兴趣,旅程还没结束,我就决定今年再赴非洲,用更长的时间,走更多的国家,看更多的风景。 我的行程分为五段,第一段于2016年6月12日从温哥华出发,途径美国芝加哥和比利时首都布鲁塞尔,前往有“非洲明珠”之称的乌干达,用两天时间游览乌干达首都坎帕拉和尼罗河的源头金贾;第二段从6月16日到6月26日,参加非洲当地的大篷车旅行团,由达累斯萨拉姆出发,先后途径坦桑尼亚、马拉维、赞比亚,抵达利文斯通;第三段和第四段从6月27日到7月14日,跟随一帮上海朋友,先到津巴布韦和博茨瓦纳,到访维多利亚大瀑布和奥卡万戈三角洲,然后穿越东非大草原,观看一年一度的动物大迁徙盛况;行程的最后一段,与几位网友结伴游览马达加斯加、留尼旺和毛里求斯两国三地。在50天时间里,我将穿越乌干达、马拉维、赞比亚、南非、津巴布韦、博茨瓦纳、坦桑尼亚、肯尼亚、马达加斯加、毛里求斯等10国,这注定又是一段毕生难忘的旅程。 第一篇:从坎帕拉到金贾,探寻尼罗河之源; Day1-2、温哥华-芝加哥-布鲁塞尔-恩德培-坎帕拉 无论从中国还是北美出发,非洲都称得上路途遥远,6月12日,我先从温哥华前往美国的芝加哥,再转道比利时首都布鲁塞尔,最后在当地时间6月13日晚上8点抵达乌干达的空港城市恩德培,天上地下加起来,整整用了一天一夜,每一次长途旅行,这都是必须付出的代价。 乌干达的国土大部分处于东非高原,因境内湖泊众多而素有高原水乡之称,更被丘吉尔称为“非洲明珠“,乌干达唯一的国际机场位于恩德培,距离其首都坎帕拉有一个半小时车程。 恩德培机场不大,图为边检柜台,中国护照可以方便的办理落地签,话说柜台内的老黑收了我100刀签证费,不是网上所说的几十元,当时以为被宰了,事后了解,乌干达的签证费确实提高了价码; Day3、坎帕拉一日游 乌干达是联合国确认的世界最不发达国家之一,从其首都的城市面貌看,其实它远算不上是个旅游城市,市容市貌甚至不如中国稍微发达一点的县城。 了解一个地方的风土人情,再没有比逛当地的农贸市场更便捷的方式了,所以我首先来到的是卡苏比马路市场。 在乌干达,香蕉是主食之一,但他们这种香蕉与我们常见的不同,不能生吃,只能煮熟食用; 出售熏鱼的摊贩; 当地人的另一种主食-木薯; 削花椰菜的妇女; 这里没有煤矿,老百姓大都以木炭为燃料,图为乌干达版的“卖炭翁”; 大部分非洲国家以前都曾是欧洲的殖民地,受基督教文化浸染已久,图为坐落在纳米伦贝(namirembe)山丘的基督教堂; 乌干达独立后长时间受到独裁者的集权统治,至今仍未能逃脱这一命运,物以类聚,独裁者们往往气味相投,利比亚总统卡扎菲资助修建的卡扎菲清真寺至今名称依旧。值得一提的是,寺内的观礼塔是整个坎帕拉的制高点,从塔顶的观景台可以俯瞰这座建在山丘上的城市; 鸟瞰坎帕拉 位于市中心的纳卡西洛农贸市场; 非洲的食物与中国有一定相似之处,图为一种可以油炸的蚂蚱; 炸好的蚂蚱是酱紫滴 这种圆不溜秋的东西,却有一个优雅的名字--爱情果; 诺大一个坎帕拉,可看之处实在不多,走走停停,几乎逛遍也用不了大半天,看完了教堂、清真寺和两个农贸市场,我又来到世界第二大淡水湖--维多利亚湖畔; 湖边生活着乌干达特有的垃圾鸟; 维多利亚湖; 图中的茅草屋是按照乌干达特色民居建造的牧妞妞酒店的客房; 对一个吃货来说,无论身在何方,体验当地特色食物,总是旅程中必不可少的内容,时近中午,在出租车司机的带领下,我找到下面这家生意兴隆的餐馆,品尝特色鲜明的非洲饮食。 司机给自己点的鸡肉米饭套餐,分量着实不小; 非洲餐与中餐的相似之处,是主食都以谷物为主,图为香蕉饭、地瓜和蒸南瓜块组合的拼盘; 香蕉叶中包裹的,是一种掺杂着熏鱼的花生酱,我尝了一口,并没有想象中浓烈的鱼腥味儿,味道还可以接受,只是样子瘆人,不忍卒睹 ; 乌干达以前曾是英国的殖民地,英国人派来了阿三哥管治这个国家,所以至今印度裔人口仍占据着乌干达各阶层的首要位置,印度宗教对乌干达也发挥着影响。 图为Bahai印度神庙; Day3、坎帕拉-金贾,寻访尼罗河源头 对于外国游客来说,乌干达最具吸引力的旅游项目,不外乎去金贾寻访尼罗河源头并参加当地的尼罗河漂流,旅程的第三天,我报名参加当地旅行社的尼罗河漂流,从坎帕拉到金贾,道路崎岖难行,82公里走了两个多小时,遇上堵车就更没谱了,交通混乱是欠发达国家的通病。 今天参加漂流的人数稀少,除了我以外,只有两个英国女孩,我们换乘漂流公司的卡车,上午十点到达尼罗河畔,整个漂流的长度25公里,到下午两点半结束,耗时四个半小时,漂流不愧是勇敢者的游戏,充满了紧张刺激,尼罗河水面宽阔,两岸绿树葱茏,漂流全程共有6、7处因水面落差形成的湍急河段,使尼罗河成为闻名于世的漂流圣地。我还是第一次参加难度系数如此之高并且距离这么远的漂流,与之前想象的完全不同,只有亲身体验,才能感受其中的乐趣。 在激流勇进中劈波斩浪,惊吓指数五颗星,不过这还算好的,看到下面的照片你就知道有多吓人了 ; 遇到坡大浪急的河段,全体人马像下饺子一样被抛入水中在所难免; 贡献几个尼罗河漂流小贴士:A、出发前需要准备一身干净衣服并且随身带到下水地点不要放在漂流公司的办公室(随身的背包可以放在办公室回来再取),乌干达气候炎热,一般短裤T恤即可,否则就像我一样,在回来路上坐在卡车拖斗上小风一刮瑟瑟发抖;B、从酒店拿一条浴巾以备擦干身体;C、因为一定会落水(即使不落水也一定会被浪花打湿),漂流公司不让随身带相机和手机等,但是他们的照相机档次都比较低,最好带一个防水的Gopro,记录精彩过程以免后悔;D、坐在船头容易落水,胆小的请坐后排;E、因为需要自己划船,时间又比较长,会比较累,要有心理准备,事实上,我就胳膊疼了好几天 ;F、虽然穿着救生衣并且救生员就在身边,落水后还是难免惊慌失措,记得憋住气尽量放松,最好采取仰泳姿势,以免河水呛入眼睛和口鼻和影响视线,你要知道,即使不会游泳,救生衣也会让你浮起来,旁边的救生员一会儿就会过来捞你,相信我,我就掉进水里两次,虽然狼狈不堪但是有惊无险 。 不知不觉4个多小时就过去了,回漂流公司的路上一路颠簸,坐在敞篷卡车上,免不了搞个灰头土脸,我匆匆取了照片,趁天黑前去看尼罗河之源。 我坐的小船,晃晃悠悠起航,驶向尼罗河源头; 尼罗河发源于维多利亚湖,两者就以这座水上屋为界,水面可以看到明显的分界线; 尼罗河河口 烟波浩渺的维多利亚湖; 乌干达经济落后,交通旅游设施欠缺,旅途比较辛苦,但正因如此,它才保留了大自然的原始风貌,去感受一次尼罗河漂流,到大自然中寻找旅行的乐趣,是我此次乌干达之行的亮点。
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发表在 阿联酋/卡塔尔 2016-01-16
路过阿联酋--迪拜、阿布扎比印象八记
2015年11月16-23日,从南非回国途中,为了发挥搂草打兔子一举两得的功能,我决定顺道去土豪之国,阿联酋的迪拜跟阿布扎比一游。 由于之前的土耳其、希腊,紧接着又是纳米比亚、南非,行程一个紧接着一个,16日 凌晨一点半 到达迪拜时,实际上已经精疲力尽,恨不得早早结束旅程打道回府,这直接导致迪拜前两天的旅行体验十分一般,人在旅途,休养生息很重要,不能连轴转,否则再精彩的旅程也会打折扣。 早就听说迪拜以奢华著称,我提前上网预习了住宿、景点的攻略,分别通过 Booking.com 和淘宝预定了全程的酒店跟迪拜哈利法塔、悍马冲沙、节日城直升机以及阿布扎比的法拉利公园行程。 我是穷游网的忠实粉丝,近几年不论去哪儿,总是事先下载当地的穷游锦囊,再按图索骥,此次也不例外,本来还打算从穷游折扣中预定迪拜的悍马冲沙以及各种门票,无奈他们只提供支付宝转账汇款的功能,不能使用信用卡支付,只好从淘宝上找了经办迪拜旅游项目的网店,好在土豪国旅游市场发达,万能的淘宝上面有很多这方面的链接,不费劲就找到一家靠谱的,名字叫My Dubai,好评率98.97,从他家一次性预定了哈利法塔VIP门票(899元)悍马冲沙(399元)法拉利公园金卡(免排队,859元),优惠价合计2140元,后来在他们推荐下,又预定了节日城22分钟的直升机(1699元,以上价格均为软妹币 )。 我是这么想的,既然来到土豪之城,就要入乡随俗,体验一把他们的特色旅游项目,不能因为贪便宜错过了应有的精彩,所以各类活动和酒店都尽可能预定网上评价高、有一定代表性的。 全程酒店一共住了7晚,都是通过Booking查询预订的,后来在淘宝上看到My Dubai也提供酒店预订服务,并且到了一定数额可以打九折,还是比较划算的,只是我先定了酒店,也就无从后悔了。 迪拜遍地都是高档酒店,但有代表性的不外乎那么几家,首先是大名鼎鼎的帆船酒店、其次是棕榈岛上的亚特兰蒂斯酒店,后面两家巨贵,我当然不能全住那么奢靡的,于是乎头四天住在了机场附近的君悦,第五天住了一天帆船、最后两天定的是阿布扎比皇宫酒店,亚特兰蒂斯没有去住,但我也借午饭之机混进去溜达了一圈,基本上算是把土豪国的奢华酒店经历了一遍,后面谈感受。 我以前曾经说过,人生中每一段旅程都是美好的,都会有不同的体验与记忆留存心间,这次拖着疲惫的身躯来到迪拜,前两天看过了迪拜塔、参加了悍马冲沙,竟然没有找到一点感觉,不禁怀疑起了人生,难道迪拜盛名之下其实难副?略说说我对头几天行程的印象。 印象一、迪拜塔 迪拜塔以总高度828米位居世界第一高楼,它的正式名称叫哈利法塔,这是因为2009年金融危机时,阿布扎比酋长曾对当时在建的迪拜塔施以援手,所以在它2010年完工时被命名为“哈利法塔”,它的总投资超过了15亿美元,这还不包括塔基部分的迪拜购物中心等附属建筑。 登塔的最佳时间是日落时段,所以我选择了 下午四点 的门票,由于普通门票排队者众多,并且上不到最高的148VIP楼层,为了节省时间和达到最佳观景效果,我一咬牙一跺脚,买了最贵的VIP门票。 下午一点 从酒店出发,打车20多分钟抵达迪拜塔地面部分的购物中心,提前到达主要是为了一睹这座全世界最大购物中心的真容。 不看不知道,Dubai Mall确实是一个巨无霸式的建筑,几乎囊括了全世界的知名品牌,但由于我木有购物计划,草草走一圈也就罢了; 哈利法塔入口在LG层,这里也是整个购物中心最热闹的地方,人来人往几乎到了摩肩接踵的地步。 电梯清楚的显示了楼层的高度,乘电梯直上148层,这里有沙发可以休息,绕一圈透过巨大的落地玻璃能够看到迪拜全景; 不知道是因为身体的劳累还没完全缓过来,还是对这种高塔没有感觉,看过一圈下来,总觉得这座世界第一高楼不过如此,其内外部设计甚至不如日本东京的天空树和纽约的新世贸大楼,是不是我的感觉不准?去过的朋友见仁见智,可以比较一下。 原本听说迪拜塔的VIP楼层是限制参观时间的,我在上面一直等到日落,差不多等了两个多小时,期间还在躺椅上眯了一会儿,也没有人来撵,看来这时间全凭自觉,呆多久也没关系。 虽然等到了日落,但是沙漠中的迪拜空气中尘土弥漫,夕阳西下的景致并不突出; 看完了日落,随着人流下到125层,这里的人流就明显拥挤多了,并且能看到的风景在最高处都已经领略过了,完全没必要再在下面看,可以直接下楼打道回府。 印象二、悍马冲沙 来迪拜之前,我并不知道哪些是不能错过的行程,直到看了穷游锦囊还有淘宝网店里的介绍,才知道都有红沙漠冲沙这么回事,即然别人都选,我也未能免俗。 冲沙的出发时间也是下午三四点之间,我猜测迪拜的旅游活动都安排这么晚,主要是为了避开30多度的高温,下午的时候气温就逐渐凉爽了。 坐上司机阿卜杜拉的金色悍马,一路向目的地驶去,同车的还有三个山西同胞和两个老外,迪拜与全世界一样,天朝游客占了多数,足见我中华泱泱大国的影响力。 一袭长袍的阿卜杜拉和他的座驾; 各式越野车时而俯冲、时而以倾斜的姿势冲上红色的沙丘,不过并不惊险,也没有想象中的暴土扬天,如果不是在沙丘尽头停车下来拍照,你甚至脚上都不会沾上沙子; 晚上,司机会把你送到一处演出营地,游客们在这里被安排观看民族特色的舞蹈节目,并且吃一顿晚餐。 演出现场; 节目开演前,我们的司机阿卜杜拉因为争位子跟一个中国导游大打出手,上演了一出全武行,把警察都招来了,害得我们散场后等了很长时间才回到酒店,这世界,哪哪都有爆脾气。 拳脚已经结束,双方被劝架的人驾到两旁; 个人感觉,这个冲沙项目毫无意义,纯属瞎耽误功夫。 印象三、直升机 迪拜的直升机项目有两个出发点,一个在亚特兰蒂斯酒店,时间略短,另一个在节日城的时间稍长,有22分钟,为了看过瘾,我选了后者,早上从酒店打车,到直升机出发点的地方其实不太好找,在一个商场的背后,靠海的一面,好在司机以前来过,没费多大劲儿就找到了,按照规矩,我提前45分钟到达指定位置,后来才知道,这时间并不严谨,我除了提前的45分钟,还多等了将近半小时。 直升机出发点; 从空中俯瞰迪拜市容; 相信很多人跟我一样,乘坐直升机主要是为了俯瞰棕榈岛和根据世界地图填海而成,在建的世界岛,但是因为直升机上只有五个座位,前面一个,后面四个,你并不能保证坐在前面,我就是坐在后排司机后面的位置,虽说不是挤在中间,但视线并不好,加上飞行时间有限和空中光线的关系,基本上没法拍到棕榈岛的全貌,花上将近1700大洋看这么个不痛不痒的项目,说实话不太值得。 印象四、黄金市场 到达迪拜的第二天,趁着夜色,我迫不及待的来到久闻大名的黄金市场,之所以迫不及待,一是因为我好逛市场,尤其是富有当地特色的小市场,只有这里才能接上地气,体验到当地人的生活,无论是日本东京的筑地鱼市,还是土耳其的香料市场,都让我流连忘返,印象至深,然而迪拜的黄金市场却没有了惯常的吸引力,我连一家也没有走进去,只是隔着橱窗打量了一番就匆忙逃离。 黄金市场里亮闪闪的店铺; 前四天的行程不禁令人略感失望,难道迪拜并非传说中的精彩?先别急,当我踏入古堡市集的门槛、坐上古堡运河的小船、看见帆船酒店那傲人的身躯呈现眼前时,一切立刻发生了逆转。 印象五、奢华酒店大比拼 迪拜最大的亮点,其实并不是它的市容、沙漠和大海,而是近几十年兴建的一系列豪华酒店,因此,到土豪国旅行,下血本儿住几天奢华酒店,成了不可或缺的一部分。 我曾住过拉斯维加斯的好几家高档酒店,也曾在欧洲体验过美轮美奂的乡村旅馆,但是直到住进了迪拜帆船酒店,才知道穷奢极欲这个词是怎么回事,置身这座世界顶级酒店,禁不住发出这样的感叹--“不住帆船酒店,等于没来迪拜”!“没住过帆船酒店的人生是不完整的人生”! 帆船酒店面面观; 其客房都是上下两层的套房,图为房间内景; 亚洲餐厅的自助餐; 帆船酒店属于迪拜酋长的私人物业,其设计师是英国人 汤姆·赖特 ,这座酒店获奖无数,自建成之日起就被认为是世界上最棒的酒店之一,当年,一位英国记者曾来此下榻后,写下了她的感想:“我已经找不到什么语言来形容它了,只能用7星级来给它定级,以示它的与众不同。”从此以后,这个称谓就传遍了全世界。 帆船酒店并不仅仅是人们通常看到的形似帆船的阿拉伯塔,它的左右两侧,还各有一家姊妹酒店--运河酒店和海浪酒店,三家酒店围合在一起,面朝大海,拥有整片优美的私人沙滩,从它的两翼都能拍到帆船酒店的英姿,尤其是运河酒店和古堡市集一侧,按照阿拉伯传统样式建造的古堡建筑群古朴典雅,碧绿的运河穿行其间,内部店铺陈设整齐,充满着浓郁的阿拉伯风情,堪称整个迪拜的精华所在。 运河酒店和古堡市集撷影; 古堡市集内的摊档; 迎面走来一对新人; 迪拜的酒店,虽然建成时间不一,但一家比一家豪华,仿佛在进行一场超级酒店的竞赛,在棕榈岛上,亚特兰蒂斯酒店与不远处的帆船酒店遥遥相对。 从天空俯瞰,棕榈岛酷似棕榈树的叶子,这座世界上最大的人工岛耗资140亿美元,号称世界第八大奇迹,而亚特兰蒂斯酒店正是它的点睛之笔,说它是点睛之笔,或许有些夸张,因为这家酒店竟然曾于2012年被CNN评为世界最丑建筑,可谓毁誉参半,但是不管怎么说,它都是棕榈岛上当之无愧的地标。 如果不是住客,进入亚特兰蒂斯酒店只有在它内部的餐厅用餐才行,我没有提前预定,直接理直气壮的跟服务生说去餐厅吃饭,竟也一路绿灯,进到里面咔嚓了一番。 亚特兰蒂斯酒店设计精美的装饰比之帆船酒店,有过之而无不及; 酒店内的巨型鱼缸; 光拍照不消费于心有愧,看看也到了中午饭点儿,我排长队挤进地下一层的万花筒餐厅,吃了一顿海鲜大餐,餐厅里有好几个中国服务员,一问之下,竟然有一个小伙儿是济南老乡。 光顾着介绍金字塔顶尖的帆船和亚特兰蒂斯酒店,倒忘了提起我住了四天的君悦酒店,不能厚此薄彼,其实,这家酒店也很不错,虽然它与前两者相比硬件设施略显羞涩,但房间足够宽大,透过落地玻璃窗,可以远眺哈利法塔,风景那也是刚刚的。 君悦酒店里独特的船腹吊顶和室内景观; 从君悦酒店的房间看出去,哈里发塔等现代化建筑所勾勒的壮美天际线一览无余; 在酋长国的最后两天,我留给了阿布扎比,这里是阿联酋的首都,关键是它也有一家不可错过的酒店--阿布扎比皇宫酒店。 阿布扎比皇宫酒店是一座巨型的宫殿式建筑,坐拥1300多米黄金海岸线,总投资超过30亿美元,号称世界上唯一的八星级酒店,之所以自诩为八星级,我想也是冲着帆船酒店的七星级而去的吧?但就我个人感觉,它的体量虽大,内部的装饰设计却比帆船和亚特兰蒂斯稍有逊色。 奢华的酒店细微处也尽显土豪特色,图为皇宫酒店的黄金自动售卖机; 亚特兰蒂斯酒店之夜; 早上在酒店的露台吃早餐,耳畔响起悦耳的鸟鸣、听海浪拍打着沙滩,举目望去,不远处酋长皇宫的白屋顶在太阳的照射下闪着银光,蓝天、碧海,还有天空中衬托的朵朵白云,要不是偶尔会有细小的沙粒随风吹打在脸庞,你真的会忘记这是一座建在沙漠中的城市。 值得一提的是,阿布扎比皇宫酒店里有一家高档中餐厅,名为Hakkasan,据说其伦敦总店曾经拿到过米其林一颗星,在整个中东地区,这要算最高级的中餐厅了。 Hakkasan餐厅灯光昏暗,走的是黑暗料理的路子,格调比较另类; 酒店的门脸儿很不起眼,不仔细看根本看不出这是一家餐厅; 其菜品精致,味道不俗; 从迪拜到阿布扎比,在这些豪奢酒店体验一圈下来,着实花费不菲,尤其是帆船酒店,结账时刷卡刷的肉疼,我想,把这种仅此一次的入住体验作为一种人生经历,尚且可以理解,如果只是为了睡觉,那就太烧包了,其实住在帆船酒店那晚,我并没有睡好,还不如前几天住便宜酒店的睡眠质量高。 俺的酒店账单: 1、君悦:11.16-19四天,3483迪拉姆; 2、帆船:11.20一天,7270迪拉姆; 3、皇宫:11.21-23两天,3285迪拉姆; 印象五、白色清真寺 俗称“白色清真寺”的谢赫·扎耶德大清真寺是阿布扎比必去景点,没有之一。 谢赫·扎耶德由汉白玉精雕的4个尖塔和82个圆顶构成,它无异是世界上最宏伟和壮丽的清真寺,不仅比土耳其的蓝色清真寺大很多,其精雕细刻的程度也令人叹为观止,只有身临其境,才能感受到它带给人的震撼。 寺内的墙壁、穹顶全都装饰着美轮美奂的阿拉伯图案,伴着悠长的诵经声,尽显庄严肃穆; 夜幕降临,大清真寺内灯火通明,喷泉湖的水面在灯光照射下泛着金色的涟漪,游人也陆续减少,静静地穿过每一条长廊,感受信仰的力量。 印象六、法拉利世界 法拉利世界是一座以法拉利跑车为主题的室内主题乐园,这个地方距离阿布扎比市区比较远,打车需要40分钟,80迪拉姆。 法拉利世界中午11点开门,入园后要先去预约热门的卡丁车学校和跑车模拟驾驶。 走进法拉利世界的大门,发动机的轰鸣声告诉你,这里一定是男孩儿的最爱,我等虽然年近半百廉颇老矣,但是开上卡丁车享受追逐的快感、通过4D电影体验与冠军一起驾车,仍不免感到紧张刺激; 我从不晕车,但是这个随着屏幕摇晃,模拟跑车驾驶的项目让我头晕目眩,差点儿晕在上面,惭愧,看来鄙人玩儿不了赛车 ; 园内最著名的罗萨方程式过山车是世界起速最快的过山车,5秒起速到240迈,我之前已经被迪士尼的过山车吓掉了魂儿,这次说什么也不敢再尝试了 。 印象七、迪拜出租车 在迪拜,不仅酒店价格高昂,连出租车也贵的可以,关键是这里其他交通工具并不发达,并且城区的跨度很大,作为游客人生地不熟,坐轻轨也不方便,出门基本靠打车。 迪拜的出租车分为红顶、橙顶、黄顶、绿顶、蓝顶和粉顶等很多种,白天的起步价是3迪拉姆,1.6迪拉姆/km;晚上起步价是3.5迪拉姆,1.6迪拉姆/km。我记不清出租车的种类,反正每次出门差不多都要20分钟到半小时,没有低于40迪拉姆的,动辄6、70迪拉姆以上是常事儿,从机场附近的君悦酒店打车到帆船酒店,要80多迪拉姆,从帆船酒店到不远处的棕榈岛上兜一圈,跳表到100多。我从网上看到别的驴友打车最远才60迪拉姆,不知道人家是怎么算的。还有一回,从直升机上下来,我在节日城购物中心的门口打车去古堡市集,路边分别有黄色的普通出租车和几辆不带顶灯的雷克萨斯在等客,我不明就里,看见雷克萨斯的司机招手,就上了他的车,等到了目的地一看,计价器上显示的数字竟然已经超过120迪,同志们,上面这些可都是阿联酋的货币,如果换算成人民币,需要再乘以二,不能不说土豪国的物价高的令人咂舌 。 迪拜的出租车和开往阿布扎比的大巴; 有鉴于此,从迪拜到到阿布扎比的两个小时路程,我可没敢打的,而是直接坐大巴去的,只花了30迪拉姆,据说打的需要300多迪,从帆船酒店叫他们指定的出租车,要500多迪,折合人民币1000多,OMG! 印象八、阿布扎比的绿树 近三十年来,迪拜、阿布扎比等中东产油国乘着能源价格的一路飙升,可谓富得流油,但是凡事没有十全十美,这边厢赚了,那边厢总会有所缺憾,对他们来说,缺的从来都不会是钱,而是淡水资源,所以,尽管高楼大厦盖了一座又一座,迪拜的绿色植物仍然少得可怜,除了耐旱耐高温的少量棕榈树外,基本上看不到其他植物。 然而近在咫尺的阿布扎比,却日益展现出不同的面貌,他们的高楼大厦或许不如迪拜那么多,但汽车一进入其境内,绿色的行道树却最先映入了眼帘,市区里面也是到处绿树成荫。 据说,阿布扎比酋长一有钱就栽树,并且号召国民植树造林,由国家负责养护,您可别小看这一政策,在炎热的沙漠地带,树木的养护成本要远远大于种植成本,也正因为不惜血本,阿布扎比才在无边的沙漠中打造出了这片绿洲,使其成为整个中东最宜居的城市之一。 七天的时间走马观花,对这两个建在沙漠中的酋长国产生了粗浅的印象,尤其是后半段的行程,迪拜帆船酒店和亚特兰蒂斯酒店的奢华令人惊艳,谢赫·扎耶德大清真寺震撼心灵。这也再次印证了我之前的观点,世界上没有哪个国家是不值得去的,每一次旅行都是难得的人生阅历,只有行万里路,才能更多的领略这世界的美好!
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  • yannanlu

    Hi there,

    I really like your trip report on Norway. I am planning a road trip next summer. Do you have a phone number for me to call? I would like ask some questions about cart rental, GPS, hotel, etc.

    Thanks,

    Yannan

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    2014-11-18 10:00

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