帐号安全提示

即日起穷游网将实行手机绑定实名制,绑定手机后就可以正常使用穷游的写帖、创建行程、点评、足迹、问答等功能。

|
背景渐变

如果你不出去走走,你会觉得眼前的一切就是全世界

确定 取消
0%

kalvinq 关注按钮 留言

等级:7袋长老现居:北京

最近来访

累计访问(179)

Ta的关注

3 更多

Ta的粉丝

7 更多

探访TA的足迹世界和旅行梦想Explore the world

  • 去过3国家22城市
  • 点评3 / 19

    去过 19 个目的地
    点评过 3 个目的地

TA的游记 更多 4篇游记 | 1个精华

发表在 波兰/立陶宛/拉脱维亚/爱沙尼亚 2018-05-26
最后的二人旅行,穿越到中古世纪的欧洲——波兰3城10天休闲游(华沙、克拉科夫、格但斯克)
写在前面的话: 从波兰回来已经有大半年了,迟迟没有开始写这篇游记,实在是家里有了小宝宝之后时间变得不够用了,晚上伺候完他睡觉,实在是筋疲力尽不想动弹。但是游记还是一定要写的,主要是用文字和图片记录下这段旅程,以供日后回忆。由于精力有限,这次的游记主要以叙事为主,攻略为辅,可能实用性略有欠缺,但是我会尽可能的把整个行程中遇到的值得借鉴的事,和各种好玩的好吃的描述清楚,以供大家参考。 为何选择波兰? 去年夏天的某一天,在一家北京胡同深处的小酒馆里,三个人围着一张小桌,商量要去哪里旅行。作为“老搭档”,今年继续一起旅行这件事是许久之前就已经列入计划的。然而每个人都在各自生活中忙(懒)的不可开交,眼看着距离出发也没多久了,目的地还不知道是哪。于是才特意聚在一起,就为赶紧敲定这件事。 世界那么大,那么多想去的地方,但是几个人想统一一个目的地,却也真不是件容易的事。三个人都歪在椅子上,要么看着天花板发呆,要么拿着手机漫无目的的划拉着世界地图,半天也找不到想不出个大家都觉得有意思的地方——因为把每个人的要求汇总起来,大概可以归纳为这么一长串: 发达一点的国家,条件好一些准备起来也容易点;太近的地方没意思(东亚、东南亚排除);时间有限不能太远(南美、大洋洲、非洲基本排除),西北南欧的主流旅行地都有人去过所以不考虑;自然人文景观都要有,不要太单调;再兼顾安全性和预算等乱七八糟的要求。 在提名了一堆候选地并都被认为不太满意之后,这事看上去基本要无解了。这时候不记得是谁提到了一个大家都有些陌生的名字——波兰。由于对这个地方实在缺乏了解,三个人一通搜索之后,惊喜的发现它似乎有可能满足我们的苛刻条件。 带着对于波兰的好奇,之后的几天我们又查阅了不少关于波兰的介绍,各方面都和我们的预期接近,于是最终确定这就是我们想要找的地方。 虽然后来情况变化,同伴无法同去,四人行程变成了两人,但是我们还是没有改变路线。这段时间的准备,已经让我对这个陌生的地方充满了期待。 波兰印象 在准备这次行程之前,我对于波兰的了解可以概括为四个字——没有了解。除了历史课本上二战的部分提到波兰,对于这个面积上的欧洲大国,可以说是一无所知,而且总是觉得似乎没有什么好了解——没有闻名世界的景色,始终处于欧洲的边缘地位,没有什么影响世界的人物或事情。然而此行归来之后,这种观念被完全颠覆了。 波兰的国家名称来源于斯拉夫语Polanie,意为生活在平原上的人,直截了当的表明波兰大部分地区都是一马平川。但这并不意味着自然景观平淡无奇——北邻波罗的海,有绵长的海岸线和繁忙的港口;南部的Tatra山区在夏天是徒步者的最爱,冬天则是滑雪者的天堂,还有欧洲闻名的漂流;欧洲最后的原始森林位于波兰西部边境,在这里你可以看到最后仅存的野生欧洲野牛,以及各种神奇的动植物,和大自然亲密接触;马祖儿湖区由超过2000个湖泊组成,入选了世界新七大自然奇观的最终候选名单,是欧洲人休闲度假的热门选择。全国共有26个国家公园,有效的保护起森林、湿地、山地各种原始风貌,不会让你失望。 同样吸引人的,还有保存至今的各个历史时期的景观。从北部港口格但斯克,到南部的旧都克拉科夫,充满了中世纪风情的老城都是必备元素——石块铺砌的古老广场、从罗马到哥特再到文艺复兴后的各种流派建筑、活动庆典中身着传统服饰的波兰人民,都让你感觉仿佛置身于那个骑士与国王的年代。而见证了波罗的海旁数百年的征战与兴衰的马尔堡,和社会底层一代代自由民耗时数百年开凿的地下迷宫般的盐矿,更是将这里的历史感推向极致。与此同时,在废墟上原貌重建的华沙老城,二战遗迹保留至今的卡西米尔犹太区,以及令人不堪回首的奥斯维辛集中营,却在讲述着波兰近代以来的苦难和抗争。当你看着这里的一砖一瓦一草一木,了解到它们背后的故事,你会觉得它们都是大历史碾过的痕迹。 这里有欧洲最古老的大学,这里诞生了哥白尼、居里夫妇这样的科学先驱,也诞生了肖邦这样的影响全世界的伟大艺术家,还有多名诺贝尔文学奖得主(尽管对于多数东方人来说并不熟悉),和罗曼波兰斯基这样大众熟知的大师。波兰人民丝毫不掩饰对它们的敬爱,你可以在街头看到它们的雕像,在博物馆中了解他们的点滴。 中东欧国家多年来给人的印象总是欠发达的,和欧洲邻居们差距不小。然而波兰近二三十年来的快速发展,让到过那里的人们改变了刻板的印象。它是中东欧国家经济复苏最快的之一,也是整个欧洲经济增速最快的之一,2000年的经济危机也没有影响到它的发展。华沙在吸引外来投资上领先中欧,越来越多的国际企业选择在这里安家。 这些经济发展的结果,对于一个游客来说,就意味着各种便利。无论是在交通、商业、公共设施等各方面,波兰和它的西欧邻居们没有什么区别。在这里你不用为基本的旅游需求担心,即使没有太多提前的了解,你也可以在波兰通行无阻。同时,波兰人民的英语水平足够为游客们提供帮助,虽然没到西北欧的极高平均水平,但是经常会接触到的人(公共服务人员、服务业人员)的英语是完全没问题的。即使大街上随便找个路人询问,很多人,尤其是年轻人,也是能够正常沟通的。 而在享受这些便利的同时,波兰的物价水平是十足的良心价。华沙、克拉科夫这些大城市的物价总体来说比北上广略高一些,但大多数时候都不会被价钱吓到,相比西欧国家真心要让人舒服好多。返程时我们在法兰克福转机,就感受了一把物价瞬间飙升,然后迅速开始怀念波兰的一切。 波兰人大多是比较热心友好的。从第一天在华沙找民宿开始,我们就不断的得到身边路人的主动帮忙。他们会来关心你是否迷路,是否需要指引。我们接触到的年轻人通常都很开朗健谈,感觉比较美国范,你会愿意和他们聊点什么,或者找他们帮忙。而相比之下,上了年纪的人会更拘谨保守一些,加上语言上有点障碍,给人感觉有些高冷。我清楚的记得一个报刊亭的大妈和我们说了一连串的波兰语之后,用英语说了句“we don’t speak English”,脸上充满了民族骄傲和对外来文化的不屑。 最后一点,也是这个时代里波兰的一个特有优势——在所有欧洲国家里,波兰的治安应该是令人放心的。由于自身经济发展的状况和难民政策等影响,波兰的社会秩序是比较稳定的。接连不断的恐袭,让人们在前往欧洲时总会有很多顾虑。而在波兰,现在这还不是什么问题。 在开始写故事前,先介绍一些干货。 语言:波兰的官方语言为波兰语,但是英语普及度很高,与当地年轻人及服务行业人员用英语沟通是没有问题的,但是有一些老年人是不会英语的,比如我们在华沙的一个报亭要买公交车票时,遇到的看报亭的老大妈就不会英语,连比带指的费半天劲才买到我们要的那个票。 天气:我们是9月去的,按说4月和9月应该是游览波兰的最好时间,但是我们此行的10天,有一多半时间都赶上了阴雨,只在最后克拉科夫的两天半里是阳光灿烂的。阴雨天气温也就十几度,比国内入秋早一些,还是要带一些厚外套。出太阳的时候很暖和,穿短袖都没问题。 货币:波兰通用德货币是兹罗提,在中国是没法兑换的,可以直接在当地ATM机上取兹罗提,或者拿着欧元到当地兑换。银联卡可通过花旗银行ATM或euronet ATM取现。去之前看攻略说当地是不支持用人民币兑换兹罗提的,但是我们在换汇点看到有人民币的牌价,应该也是可以换的。换汇点在各个城市的老城里有很多,汇率不错,最好不要在机场或者火车站换,汇率差的挺多的。欧元一般是不收的,但是我们从格但斯克宜必思酒店打车到机场的时候,忘了身上已经没有兹罗提了,跟司机小哥商量了半天,同意可以用欧元支付。 购物:NARVESEN和EXPRESS是当地比较多见的连锁便利店,各种吃的、喝的、日用品,少量的蔬菜、水果都可以买到。ROSSMANN是当地比较多见的连锁日化店,有点像国内的屈臣氏,不过东西种类更多,有很多欧洲平价护肤品和美妆。 物价:波兰的物价在欧洲真算得上是良心价了,和国内一线城市差不多,有的东西甚至更便宜。吃饭都是价格便宜量又大,而且高档餐厅和普通餐厅的价格差别并不大。衣服、日用品的价格和国内也差不多。 饮食:波兰的饮食在中东欧里应该算很好吃的了,波兰本土美食以肉食为主,有点德式的影子,但是又更丰富一些。其他各国的美食在波兰都能够找到。而且鉴于波兰的物价便宜,点餐的时候真是开心,比之前去过的挪威和澳大利亚好太多。去之前看其他前辈的游记,有提到波兰饮食以肉食为主,蔬菜比较少,但是我们觉得还好,每餐都能摄入足量的蔬菜。 住宿:此行住宿涉及三个城市,有些城市离得很近,当天就能够往返,所以无需考虑住宿问题。我们在华沙和克拉科夫选择的是民宿,在欧洲住民宿应该是性价比最高的,价格便宜,设施好,地理位置也好。在格但斯克选择的是酒店,格但斯克城市比较小,民宿的选择少,就干脆找了一个位置还不错的酒店。 宗教:波兰是欧洲少数仍然保持着虔诚宗教信仰的国家之一,约90%的波兰人信奉罗马天主教,并且绝大部分教徒包括年轻人仍然遵循着每周前往教堂礼拜的习惯。不少重要的历史事件、地标性建筑都与宗教有关,而出身波兰的第264任罗马教皇约翰保罗二世在波兰教徒的心目中的地位更是无可撼动。此外,作为曾经的犹太人聚居地,在一些城市的犹太区仍可以见到不少犹太教所使用的礼拜堂及圣器等工具。 签证:波兰是欧盟国家,属于申根国签证,其实办理起来还是比较容易的,但是由于我们当时精力有限,想着省点事,在天猫上找了一个代办签证的旅行社,一人好几百,但是办下来发现并没有省自己多少事,以后绝对不再花这个冤枉钱了。波兰签证提供的材料大致为: 护照(原件及复印件):距行程结束后算起,有效期6个月以上。若换发过护照,请提供旧护照原件;若遗失,需出示由当地公安出入境管理机构出具护照丢失证明。护照空白页不低于2页,不含备注页,旧版护照签名页须有本人中文签名(签字笔)。 照片(原件):近3个月内的同一版本2寸(3.5cmx4.5cm)白底彩照3张,请在照片背面用铅笔书写姓名。 身份证(复印件):提供回国后还在有效期的身份证正反面复印件2份(需印在同一页上)。 户口本(复印件):户口本首页,内容页,尾页复印件。集体户口提供集体户口页首页及本人页复印件。 结婚证(复印件):已婚,提供结婚证首页,内容页,尾页等所有页复印件。离婚,提供离婚证首页,内容页,尾页等所有页复印件。遗失,请提供民政局、派出所开具的婚姻证明原件,并盖章。 在职证明(原件):使用公司抬头纸打印的工作单位证明信(英文或中文并配以英文翻译)加盖公章,准假人职位,准假人签字,注明日期并明确以下内容。①工作单位的地址,电话和传真号码;②申请人的姓名,职务,工资和在工作单位的工作年限。③准假日期及费用由谁支付字样。④人事或公司管理人员签名,出行人不能为自己签名,同行人不可以互相签名。 营业执照(复印件):本人所在单位的《营业执照副本》或《组织机构代码证》复印件加盖公章(必须有该年有效年检章) 。如该证明已过有效期,需一并提供相关机构出具的办理延期证明的复印件。 银行流水对账单(原件):本人名下近期3—6个月银行储蓄卡交易记录(银行打印并加盖银行章,工资卡最佳,打印日期在15天之内最佳)余额必须足够支付此行的全部费用,建议余额5万人民币,最低不低于3万元人民币。 辅助材料:信用卡对帐单原件, 显示信用额度。本人或配偶名下股票交割单复印件。 资产证明(复印件):本人名下或配偶名下的房产证复印件及本人或配偶名下的车产证复印件。 行程单(原件):英文旅行计划,包括旅行国家、城市、旅游景区。 保险(原件):覆盖整个申根区域行程天数的申根保险。 机票(原件):英文往返机票及城市间交通机票。 酒店(原件):全程英文酒店订单。 申根签证个人资料表:填写完整的中文个人资料表,并签名,儿童可由父母代签名。填写的联系电话需保持畅通。 委托书(已录过指纹者填写):由本人签字的委托书原件2份。请将委托书打印出来,无需填写内容,只需在申请人签名处签名(需本人签名且与护照上签名保持一致,不能代签,不能涂改)。 讲故事: 波兰的国名来源于斯拉夫语,意为生活在平原上的人。波兰的发展受益于平原,曾在16世纪巅峰时期成为欧洲最大最强势的国家,却也由于平原地势,在衰落之后,几近一蹶不振。尤其是数次被瓜分,亡国两百余年的近代历史和二战中的惨痛境遇令人唏嘘。战后,因为优异的原生态自然美景和妥善保存的中世纪风貌古城,波兰深得旅行者的青睐,多次被评为最佳旅行目的地。——穷游锦囊 华沙 作为今日波兰首都、最大的都市,华沙在历史上很长时间内并非全国的中心。最初这里只是维斯瓦河旁的一个小渔村,直至13世纪Mazovia公爵在此建立城堡并在随后定为公爵领地的首府,华沙才正式出现。而此时波兰的政治文化经济中心,还是在南部的克拉科夫,那里是波兰文明崛起之地,数百年来都是皇室贵族的统治核心。直到16世纪,波兰国运开始走下坡路,雅盖洛王朝结束而波兰-立陶宛联邦刚刚建立之时,国王Zygmunt III将首都从克拉科夫迁至华沙。可以想象,当时正是内忧外患多事之秋,Zygmunt III迁都的目的想必是为了摆脱旧贵族旧势力的束缚,通过迁都开启一个新时代,推行新的改革。而实际上,此后波兰确实展开了一系列的改革,涉及商业、军事、社会以及教育等方方面面。只是这些改革还没发挥作用,就已经招来了临近豪强的干涉——俄罗斯、奥地利、普鲁士的三次入侵瓜分,开启了波兰上百年的被占领历史。所以,可以说从一开始,华沙的命运就悲怆的。 而在之后的两次世界大战中,华沙都遭受重创,在二战中更是被德军夷为平地。而德军在这里的残酷统治,尤其是对犹太人的屠杀,更为华沙的历史抹上了漆黑的一笔。 然而奇迹般的,战后在市民和政府的共同努力下,华沙老城最大限度的原址原样重建了起来。整个城市也在脱离苏联掌控后飞速发展起来,再次焕发出勃勃生机,恢复了它往日的荣光,以一个国际大都市的姿态在欧洲扮演着重要的角色。 一切苦难虽已远去,但华沙人民的不屈抗争的精神却一直在城市中传承着,任何外来人都可以在大街小巷里感受到这股力量的存在。 DAY1: 从北京出发到波兰首都华沙的航班很多,其中最便宜的应该是俄航,但是由于我们一是想选择直飞航班,二是对战斗民族开的飞机还是心有忌惮,最后还是选择的国航,两个人往返一共13010元,北京时间凌晨起飞,到达华沙是当地时间的早上,价格贵一些,但是去程是直飞,返程经停法兰克福。 到达华沙机场,先找了一个ATM机取了500兹罗提,用于支付从机场打车到市内的交通费。我用的是中国银行的EMV借记卡,是专门在境外使用的,可以选择VISA和MASTER标识,波兰虽然是欧盟国家,但是并不属于欧元区,所以要先在卡内存好美元,到了波兰直接在ATM机取兹罗提就可以,还是挺方便的。取完钱,直接到机场出租车站。从华沙机场打车到市区并不需要多久,我们还没有来得及仔细观察感受这座城市给我的第一印象,就已经到达此行的第一站——位于老城北边的民宿。出租司机是个和气的胖大叔,他们这个年纪的老波兰人不太会说英语,所以一路上也没什么交流,不过大叔还是很贴心的帮我们装卸行李,也没有漫天要价收钱,实际的车费比预期的还低了不少,46PLN。 由于我们到的早,本来民宿是无法接待的,而且当天是工作日,民宿主人还要工作,我们提前联系好,民宿主人的母亲当天早上要来收拾屋子,顺便可以接待我们CHECK IN。这位妈妈应该是受过高等教育的,英语说得有条不紊十分清晰,各个事项交待的很详细,一室一厅的房间,整洁有序,唯一的缺点就是床太小了,后来发现波兰无论是民宿还是酒店,床都有点小,真不知道他们欧洲人高高大大的要怎么睡。总之,这个民宿还是很推荐的。 由于房东母亲还在收拾屋子,我们就简单的洗漱了一下,收拾出门了。住的地方地理位置很好,离老城步行十分钟,离一个大的公交枢纽站步行五分钟,开放式小区绿树环绕,鸟语花香,有一个特别美丽的幼儿园,大清早,老头老太太们出来遛遛狗,买点菜,生活的好惬意。 开放式小区的大门 小区里的幼儿园 我们住的民宿所在楼 工作日的华沙街头,对于习惯了帝都的我们来说,真的是十分清净。我们从一片公园绿地穿过,要到老城的北门。一路上只有几个人从身边经过,推着宝宝的妈妈,遛狗的老者,加上阴雨的天气,一切显得特别欧洲。 公园里的池塘 无意中走到一个显眼的建筑旁,拿出攻略一查,才知道这是华沙的一个著名的建筑——克拉辛斯基宫。 这是座宏伟的建筑最初建于17世纪末,由皇室成员克拉辛斯基兴建。克拉辛斯基对于荷兰法国文化有浓厚兴趣和研究,而当时又是波兰最后的稳定强盛时期,这才使得他有条件大兴土木。这是一座典型的巴洛克风格的建筑,请了当时西欧的著名艺术家设计建造,历时将近二十年的时间全部完成。建筑的外观雕塑刻画了古罗马在第一次布匿战争中击败迦太基,征服西西里的场面。这在当时的波兰是很有影响力的一件事,以至于其后维拉努夫宫等建筑都受到它的影响。然而随着波兰国势衰败,这座宫殿也未能幸免于难——二战中被彻底炸毁。目前我们看到,和老城一样,是战后重新修建的。 相比于18世纪画作中表现的气势磅礴人身鼎沸的宫殿,矗立在我面前的这座显然没有那时的气势和底蕴。宫殿周围现在是一个公园,鲜少有人经过,只有宫殿自己孤立在细雨中,见证着这里的兴衰。 出了公园,看到一个很漂亮的建筑,建筑一侧有一组战争纪念雕塑,雕塑前还有未凋谢的鲜花和小烛灯,雕塑后边的墙上写着1944。这是我们到了波兰以后看到的第一个有关战争的建筑,也是第一次切实的感受到,战争给这座城市带来的影响实在是太巨大了。 建筑外有很多民众摆放的小烛台和花 一个军方的教堂 教堂外的小美人鱼标志 华沙老城及城堡 1939年9月1日,德国闪击波兰。首都华沙作为重点攻击目标,被德国空军连续轰炸,希特勒甚至请专家研究哪些地方是波兰象征所在,必须摧毁。9月17日,德军从四面八方合围华沙,并向波兰政府传达希特勒的最新指示:波兰必须在12个小时内投降,否则华沙将不复存在。对此波兰人民的回答是抵抗到底,而这也激怒了德军并使战斗变得异常残酷。最终德军占领华沙,波兰军队和平民均伤亡惨重,城市也被严重破坏。 1944年8月,华沙起义爆发,这次起义规模大、对德军威胁大,战斗持续了60多天,最终被镇压。这次起义中,每条街道甚至每栋房子,都被当做战场,又是一次伤亡惨重、残酷的战斗。这一行动彻底激怒了已经面临崩溃的希特勒,扬言要将华沙从地图上抹去。为此,他甚至派出德军的特殊部队——焚烧与拆毁分遣队,将本已是一片废墟的华沙,进一步夷为平地。 二战结束后,华沙重建的议题迅速被提出。苏联主张将华沙重新规划建设为崭新的、社会主义现代化的新华沙,抛弃原有的一切。作为当时共产主义阵营的最前线,苏联需要这样的一个城市。而华沙民众则游行抗议这一主张,极力要求将华沙恢复到战前的原本模样。最终,波兰当局接受了民意,决定原址、原样重建华沙老城,并在废墟中尽可能的利用原有的建筑材料。 而原址原样重建又谈何容易?仅凭人们的印象是无法重建一个城市的。重建能够实施,最大的功臣其实是华沙大学建筑系的师生。希特勒在战前就曾威胁要侵占波兰,师生们得知后,预感到德军的进攻可能会对华沙造成毁灭性的破坏。于是,他们就自发组织起来,对整个华沙古城的几乎所有建筑和街区进行了全面的测绘。他们不仅测量每条街道、每座建筑,还详细绘制了街道位置、建筑物各个立面造型和色彩的图纸,并拍摄了大量照片,几乎将古城的每一个细节都记录下来。战争爆发之后,这些资料被妥善的保存起来。直到战后重建开始,这些资料才重新展示在大众面前,并号召鼓舞人们恢复华沙往昔模样。 同时,历史上的一些艺术作品,如Bernardo Bellotto的精美画作,也成为了重建的重要依据。 只用了二十多年的时间,华沙的重建工作就已完成,而老城只用了5年。而当时由于政治原因没有重建的波兰皇宫,也在80年代重建完成。至此,曾经被预言“至少在100年内是不可能复建完成的”华沙,再次完整的呈现在世人面前。 对于老城重建的过程,有人说当时华沙民众热情的投入到重建工程中,有钱出钱有力出力,不计报酬的付出劳作。也有人说遭受重创的华沙急于恢复重建,给原本就困难重重的政府和民众带来了更大的负担。但可以想象的是,在战后民族情绪激昂的时代,老城的迅速重建确实给波兰人民带来了久违的自豪、自信,鼓舞了士气,也从某种程度上反击了纳粹德国——我们并没有被击垮,我们又回来了。抗争、不屈,这正是波兰民族精神的体现。 1980年,华沙历史中心(即老城)作为文化遗产列入《世界遗产名录》。在讲究“原真性”的世界遗产中,这是唯一一个重建的,特别的存在。 华沙老城作为一个世界著名的旅游景点,我以为每天都会是喧闹拥挤的。可当我们抵达北门外的时候,一切还是延续着冷清的基调。街头见不到几个游客,反倒是店家门在忙着进货、收拾店面。虽说这里的房子是战后重建的,但到今日也已经有七十多年的历史,墙面也已褪色斑驳。不过众多鲜花装饰的小店镶嵌在这些老建筑中,反而倒显得生机勃勃。 我们钻进了一家当地很有名的冰激凌甜品店小憩一下,补充好能量,开始正式进入老城参观。 华沙老城内景点众多,老城广场、华沙巴比肯(老城城墙,可登城墙),圣安妮教堂(可登钟楼)、圣约翰教堂、皇家城堡、华沙总统府、华沙大学、华沙圣十字教堂、哥白尼雕像、肖邦博物馆、肖邦音乐长椅......由于我们时间有限,只有大半天的时间,就只能拣重点的游览。 老城北边入口,是著名的景点——瓮城。这是古时华沙城墙的一部分,也是至今仅存的一部分。和周围的老城建筑一样,这里同样也是在二战后重建的,从鲜艳的砖体结构就可以看出来。 瓮城最初是于16世纪由建筑师设计的意大利文艺复兴风格的军事堡垒,而从一开始它的艺术价值就是大于实用价值的,其后的数百年间,这里基本就被当做城门使用,并没有太多军事意义。而战后重建的思路,大概也是延续这一传统。 橡子 站在瓮城内,周围的游客终于多了起来。城墙内嵌的空间里,有白发老者在旁若无人的画画。在他身边,瓮城和华沙其他角落的景色被记录在画框中,其中冬天积雪下的景色尤其引人注目。 抬头看去,墙体顶端的一排塔尖上,站着一排鸟,仿佛每只鸟都有固定的位置一样。或许他们才是这里的主人,注视了下面的人来人往。 顺着城门两侧的城墙一直走,爬上一段旋转楼梯,周围的建筑立刻变得密集,年代也似乎更久远一些。穿过一串狭窄的街道,老城的中心广场就突然出现在眼前。 老城的心脏自然是老城广场,广场呈正方形,是曾经人们进行商业交易、集会等的主要场所。 整座广场被中世纪建筑环绕,广场中央是华沙的标志——美人鱼雕像, 周围是餐馆、咖啡店、画廊、博物馆。人鱼可以说是华沙的象征,手持盾牌利剑的美人鱼被华沙人民世代奉为守护神,华沙城内的美人鱼雕像有好几座,最为著名的就是老城广场正中这座,另一座大型的美人鱼铜像位于维斯瓦河西岸,圣十字桥南端。 穿过老城贸易广场向南,旧时华沙的主要建筑便依次展现在眼前。 作为少数至今仍然保留天主教传统的国家之一,教堂自然是城镇中最重要的部分。华沙老城这一小块面积内,就有不知有大大小小多少教堂散布在街巷之中。不同的教堂修建于不同时代,也就有着不同的风格,使人感觉在转过一个街角后,就仿佛变换了一个时代。我们去到了其中的三座: 圣约翰教堂(全名圣约翰洗者圣殿总主教座堂)是天主教华沙总教区的主教座堂,华沙的三座主教座堂之一,被UNESCO列入世界文化遗产名单。教堂始建于14世纪,在历史上曾经多次重建。在华沙起义时,教堂被德军摧毁 。战后教堂按14世纪时外观重建,是砖砌哥特式建筑。 作为主教座堂,圣约翰教堂是其中最华丽的一个,虽然和西欧邻居们那些动辄修建上百年、使人眼花缭乱的教堂无法相比。教堂的外观是哥特式的尖锐冷峻,而内部却是文艺复兴时期的华丽多彩。布满穹顶墙面的壁画,精细复杂的装饰器具,是这里留给人最深的印象。 圣安妮教堂是位于老城最中心,紧邻波兰皇宫。这座教堂是波兰最著名的新古典主义外观教堂之一,也是华沙历史最古老的建筑之一。虽然圣安妮教堂在历史上经历过多次重建,不过自1788年以来,教堂的外观基本未变。 波兰有很多教堂的钟楼都是可以攀登的,登上后可以眺望整个广场或者城市。在华沙我们选择是攀登圣安妮教堂钟楼,这里是观看华沙老城唯一的也是最精彩的高点。 我们在蒙蒙细雨中顺着旋转楼梯登上了钟楼顶部。这时楼顶上只有我们两人,倚着围栏向远方望去,整个老城便呈现在眼前。五颜六色的密集的房屋是最显眼的存在,这些有着红色瓦片屋顶、三四层高的小楼遍布老城的每个角落。只是在阴沉的天气下,显得有些冷清陈旧。大大小小的教堂尖顶从这些房屋中冒出来,其中圣约翰教堂的顶端最高也最显眼。然而也只有教堂的最高处可以看得到,因为主体部分早已和周围房屋连为一体。维斯瓦河从老城的东边平静的流过,河对岸的现代化体育场清晰可见,代表着新兴的华沙,和老城形成鲜明对比。而在近处,皇宫门前的广场上三五成群的游客和街头艺人都在专注于自己的事情。广场正中央,齐格蒙特圆柱耸立在人们中间,这位迁都华沙的国王的雕像在圆柱顶默默地注视着周遭数百年来发生的一切。而在圆柱旁边,就是整个老城中最引人注目的皇家城堡。 王宫城堡 广场上演奏四重奏的姑娘们,自由而快乐 波兰国王齐格蒙特瓦萨三世纪念柱(将波兰首都从克拉科夫迁往华沙的国王) 圣十字圣殿是一座天主教堂,正对着华沙大学主校园,是华沙最著名的巴洛克教堂之一。兴建于1682年,1757年完成。1944年被毁,后来重建、目前由遣使会神父管理。而这里最为人所知的,是肖邦心脏的埋葬地。 圣十字教堂正在修缮中,外立面被脚手架遮盖了一大半,无法目睹到全部面貌。内部则是相对朴素的巴洛克风格石柱和拱门,这种视觉上平淡无奇的样子才是波兰教堂的常态。由于参观时天色已晚,只是匆匆一瞥便离去,甚至没来得及仔细去寻找肖邦心脏具体的埋葬处,有些遗憾。 如果说老城的历史就是华沙的缩影,那么皇家城堡的历史也可认为是老城的缩影。最初,Mazovia公爵建立了这个城堡,华沙这座城市也随之发展起来。16世纪迁都华沙之后,这里就一直是皇室所在,城堡的规模和装饰也比最初扩大繁复了很多。然而,作为波兰立陶宛联邦时期的缩影,这里始终都带着悲凉的色彩——数百年的历史中不断被周边的强国,如瑞典、普鲁士、俄罗斯,所攻占、掠夺、破坏。一次次的入侵,然后一次次的抗争重建,直至二战中被彻底摧毁。待到战后老城重建工作开始,皇家城堡却并不在重建计划内——当时波兰的实际掌控者苏联,不允许任何形式的皇宫存在。所以这一片废墟一直保留到上世纪八十年代,直到苏联的掌控力减退,波兰政府才在美国的资助下重建了这座近现代波兰民族象征一般的城堡。 虽然命运悲凉,但是这座皇宫却代表着16世纪以来,波兰人改革强国的决心。在这一时期内,波兰出台了涉及商业、军事、教育、政治等各个方面的改革,这些在当时看来都是领先于世界的,尤其是1791年颁布的五三宪法。它被普遍认为是欧洲第一部,世界第二部成文国家宪法,编纂时间仅次于1788年正式通过的美国宪法。虽然仅推行1年就被邻国列强所干涉,但它被政治学家认为是那时非常先进的法律——令以建立独立公正的社会为目标的波兰梦延续下去,让编者的后代继续举起波兰梦的火炬。在波兰它被认为是集波兰历史和文化与智慧的巅峰。自波兰再次独立以来,以宪法的通过日期而命名的五三纪念日是波兰最重要的节假日。 当我们从广场穿过,走进略显“寒酸”的大门时,心中对于这里并没有太高的期待。考虑到它的历史,能够将它的外观原样重建已属不易,而内部的装饰摆设经过这么多次的掠夺破坏,想恢复到百年前的样子几乎就是天方夜谭。所以,我们并没有期待这里出现令人炫目的华丽场景。拿它和别的皇宫比较也是没有什么意义的,重生的它就是这样一个独特的存在。 整个皇宫是一个环形结构,进入大门来到中间的空场,就可以将所有建筑一览无余。刚刚在教堂塔楼上,已经俯视到了这里的全部,给人的感觉确实体量较小。此时走近后看到斑驳朴素的建筑外墙,在阴天的映衬下,和一般意义上的“皇宫”二字确实不太相符。走了没多远,突然发生了意外情况——相机电池都没电了。权衡之后,我们决定先回住处处理电池,于是也就放弃了进入皇宫参观的机会。 计划有些被打乱了,再回老城中心已经来不及了,当天还要去华沙国家博物馆和华沙大学,再加上原本在做攻略的时候看到前辈说这个王宫城堡挺LOW的,看完可能会失望,我们就放弃了回去的打算,直接坐车去华沙博物馆。 华沙成人20分钟公交票 华沙国家博物馆成立于1862年,是波兰历史最悠久的艺术博物馆。 目前馆内共有超过八十三万件来自波兰和世界各地的藏品,包括绘画、雕塑、相片、印刷品等等。馆藏有古希腊、罗马、埃及艺术,还有丰富的16世纪以来波兰绘画、欧洲绘画,其中有一些曾经是希特勒的私人收藏。还有约5000件来自中国的艺术品。票价15PLN/人。由于我们到博物馆的时候已经下午四点多了,整个博物馆的游人估计都超不过20人。鉴于我俩也没有什么艺术细胞,很多东西实在是看不懂,草草的看了看就出来了。如果有对这方面感兴趣的朋友,还是值得细看的。 再回到老城已经是傍晚时分。从皇家之路南端的公交车站开始沿着路向北闲逛,这里也是老城的核心区域,路旁各色的连栋小房子中充斥着各种精致的店铺。虽然皇家之路的名头在波兰很响,但道路本身并不很宽阔,此时还在分段修路,显得有些局促。倒是路边的花坛、矮树和复古路灯和房子相得益彰。 哥白尼雕像就矗立在路旁,穿着学者长袍,手握着不知名的天文工具,十分显眼。 雕像后面是哥白尼博物馆。在这样的位置为一个科学先驱立雕像、建博物馆,足见哥白尼在波兰人心中的地位。而他之所以这么受推崇,除了地心说的影响之外,与教会抗争至死的精神可能也是重要的原因。 总统府此时也在修缮中。这个新古典主义的建筑最早修建于1643年,当时是属于贵族的私人宫殿。而在之后动荡的年代中几经转手改造,直至1818年成为一座政府建筑,其外观从此开始一直保留至今。十分幸运的是,它躲过了二战摧残,并在战后恢复为政府办公地点。提到它,就必须要提到五三宪法就是在这里起草的。 总统府前的雕像是属于Józef Poniatowski的。作为一名生在波兰乱世中的将军,他参与了很多抗击外敌入侵的战争,包括捍卫五三宪法的战斗,这也许也是他矗立在总统府前的原因。虽然从最终结果上看,他所率领的斗争并没有将波兰从当时环伺的强敌中拯救出来,但就像他所捍卫的五三宪法一样,波兰人还是很敬重这位象征着民族精神的人物。 在皇家之路的沿线,各种名胜古迹、精巧店铺如此密集,以至于人们很难察觉到华沙大学的存在。即使是事先查好地图,我们也还是转了两圈才发现这所大学极其“低调”的大门。 但不要被表象所蒙蔽,华沙大学的地位可是一点也不低调:1816年作为皇家大学建立,校内的许多建筑由宫殿直接改造而成。虽然生逢乱世,几度被关停,但它抓住了一切机会快速成长扩张,并在1930年代成为波兰最大的学府。而如今,它依然是波兰最顶尖的大学,同时常年位列欧洲最好的100所大学之一。而它也和华沙这座城市紧紧的联系在一起:师生们对于老城重建的贡献众所周知;而在德军占领并推行残酷政策的时期,师生们仍然秘密的进行地下活动,扩大队伍,带领号召人们对抗纳粹,很多学生都参加了华沙起义。华沙大学目前拥有19个院系,多个独立研究中心,五万余名学生。可能这个校区的学生并不多,我们在校园里转了一圈,只看到几个学生在楼前讨论问题。 从华沙大学出去后,我们朝着维斯瓦河方向走,去看那座更大的美人鱼雕像。 波兰的母亲河——维斯瓦河 美人鱼雕像旁边就是地铁站,由于还要回老城吃晚饭,我们就想体验一下华沙地铁。地铁站自动售票机操作很方便,可以刷信用卡。 回到老城吃完晚饭,去EXPRESS采购点第二天去原始森林路上的吃食,坐车回民宿。沿途再欣赏一下华沙的夜景。 吃吃喝喝: 午饭:Zapiecek,是当地一家连锁的波兰传统菜馆,在老城周围有好几家店,我们去的是Krakowskie Przedmiescie 55这家,比较大,穷游上说餐厅很火爆需要提前订位,我们虽然订了,但是到的时候还是有空位可以选择的。 最特色的是波兰饺子,有点像意大利的饺子,分煮的和炸的两种,有上百种馅,甜的有各种水果的,咸的有各种肉的、芝士的、蘑菇的、蔬菜的,味道很好。 另一种当地特色是黑麦汤,这道菜在各个传统菜馆都会有,但是口味会有所差异,我们当天午饭晚饭都点了这一道,相比较还是晚上的更浓郁,当然价格也更贵一些。 我们还点了大肘子,这个菜应该是中东欧特色,肘子配酸菜,肉食爱好者的大爱。 两个人吃撑,消费108.58PLN,性价比很高。 下午茶:E.Wedel Chocolate Lounge,华沙当地最著名的巧克力廊,创始于1883年,在华沙有几家分店。 出售各种巧克力制品,有几十种口味的巧克力块,卡通造型的巧克力礼品,还有几十种口味的巧克力饮品。 天气有点冷,我们就点了两杯巧克力热饮,一杯经典款,一杯带朗姆酒的,经典款基本就是一杯巧克力酱,根本不是想象中的热巧该有的质地,就是热量炸弹,味道很浓郁,但是实在是有些腻口。临走的时候打包了一小盒巧克力,我每样要了两块,要了八种,服务员小哥很耐心,微笑着帮我打包。一共消费76.81PLN。 晚饭:Delicja Polska,地址:ul.Krakowskie Przedmiescie 64,也是主营传统波兰菜,比中午那家档次高很多。就餐环境很好,我们点了黑麦汤、生牛肉沙拉、鞑靼牛排、鸭腿,黑麦汤真是好喝,酸酸的,很开胃,生牛肉沙拉刚开始吃还可以,吃多了会腻,牛排和鸭腿无功无过。两个人消费243PLN。

华沙 华沙 华沙 格但斯克 波兰马尔堡 格但斯克 克拉科夫 克拉科夫 克拉科夫 克拉科夫

1092 13

发表在 挪威/瑞典/芬兰/丹麦/冰岛 2015-07-23
挪威中南部10天自驾游(北京-斯塔万格-四大峡湾-特隆赫姆-奥斯陆)
挪威印象 关于挪威,我们通常会想到,这是一个位于世界角落的小国家,它是如此靠近北极,寒冷而人烟稀少。它偶尔出现在艺术作品中,“挪威的森林”几乎是个尽人皆知的名字。它低调而神秘,似乎从来不会出现在世界的纷争中,出现挪威字样的新闻,大多是某些冰雪项目的体育新闻。而在朋友圈的不靠谱文章中,它又经常被描述成一个高收入高福利高幸福指数的天堂之国。 而现实中的挪威是什么样子的呢?2015年的6月,我们一行四人在十天的短短时间里,亲身体验感受了一次真正的挪威。 用我的很不全面的感受来概括挪威,大概可以这样来说: 挪威的自然风景可以用神奇独特来形容,特别是峡湾,是绚丽多彩变换莫测的。有时穿过一个隧道,眼前的景色就会大变,转过一段山路,就有完全不同的感受。时而艳阳高照时而阴雨连绵,时而春意盎然时而冰雪漫漫,仿佛前一刻还在碧绿的牧场里穿梭,而转眼就进入了瀑布密布的森林,再下一刻又到了冰雪世界。这种体验是我前所未有过的。所以,这里是自驾的天堂,更是骑行和徒步的天堂。 挪威的城市是小巧的,以一个中国人的标准看,似乎只有奥斯陆才能称为大城市。而真正吸引我的,是散布在峡湾中的小镇。每个小镇都以教堂为中心展开,五颜六色的小房子从谷底的水边蔓延到半山腰的林地。无论规模大小,走在小镇中,你能感受到的只有宁静平和。就连山里一些人迹罕至的地方,也会不时出现一些干净整洁的小村落,或是几个颜色显眼的小木屋。 挪威人是热爱生活并且享受生活的。很多家庭都拥有房车,到了周末,人们会聚集到峡湾中的营地,或是回到自己在山里的房子,躲避喧嚣,享受自然。平日也经常能见到老两口开着房车和我们这些游客一起行驶在峡湾中。而爱好骑行和徒步的人同样随处可见。而漫步在城市中,你会觉得每天都是周末,街边的酒吧咖啡馆里总是早早的就坐满了人,一人一杯酒就能兴致勃勃的聊上半天。街头巷尾也总能碰到各种活动,广场上的乐队演奏,或者学生们的盛装游行。大概在经历了黑暗寒冷的冬天后,夏天是挪威人狂欢的季节。 极昼极夜这种的极端的气候,塑造了北欧人冰火两面的性格,而这也最容易迸发艺术创作的灵感。在挪威,你可以随处感受到他们对于文化艺术的尊崇和追求。在卑尔根和奥斯陆,各类博物馆文化遗址画廊剧院几乎遍地都是,他们的伟人雕像经常出现在街边。虽然在我们看来挪威并没有悠久厚重的历史底蕴,但挪威人对于自己的传统和历史是十分重视的。众多的博物馆和遗迹可以让你对挪威的过去有非常详细的了解,从中可以感受到挪威这个民族的勇敢坚强和平和审慎,体会到他们是如何从原始的维京部落变身为幸福富足的国度。 时间所限,我所见的挪威可能也只是冰山一角。还有那么广袤的地区我没有去探索,美丽宁静的Lofoten群岛,北部的萨米人地区,极地和北冰洋,以及可遇不可求的极光。就把悬念留给未来吧。 为何选择挪威 就我个人来说,我的最初目标是在北欧国家里选一个。这和我近几年的北欧情结有些关系——一直在北欧公司工作,对于他们的企业文化和北欧人在工作中展现出的专业、负责、人性化比较认同,所以自然就产生了想去看看的想法,但是由于各种原因始终没有去成。于是这次出游首先圈定了北欧这个范围。然后大致了解了下丹麦、瑞典、芬兰和挪威的情况,开始的时候一直觉得挪威的物价最贵就没考虑,但是在看过峡湾的介绍和别人的游记后,就深深被挪威吸引了。于是仔细查了下主要花费,发现只要掌握好挪威也不是贵的吓人。就这样,我的第一次欧洲行就锁定了挪威。 结合这次的经验和感受,给想去的朋友们一些总体的建议,希望能够在你们选择目的地的时候有一定帮助。 1. 像我前面所说,挪威的自然风景是非常值得一去的。而在人文景观上,虽然不像欧洲大国那样有厚重的历史底蕴,但是由于挪威对于历史文化的重视和保护,也是能看到挪威特色的东西的。或者你对某些艺术类别有兴趣,那么这里也可能是你的很好选择。 2. 除去看极光,普遍认同的旅游时间是5月到10月,最佳时间是6月到8月。夏季挪威的气候是宜人的,温暖清爽适合旅行。而且很多路段、景点、冒险活动等只有在夏季才开放,有的住宿和商店也是如此,这也限定了旅行时间。另外,夏季的另一个好处是白昼时间很长,这样就有充足的时间游玩,也不用担心自驾开夜路。我们在挪威就没有见过天完全黑是什么样子,晚上11点也还是6、7点的样子。个人觉得两周时间用来游览挪威是比较适中的,主要的景点都可以走到,不留遗憾也不会太赶。 3. 关于挪威的气候,确实不是特别适合旅游,因为全年中有200多天是阴雨天气。而阴雨天通常气温都会比较低,而且峡湾中雾气会比较重,肯定会影响游览的心情。而且对于一些需要爬山的景点,像布道石、奇迹石,和一些徒步线路,下雨也是头疼的事情。所以,如果选择挪威,那么就要做好应对所有天气的准备。本版大神糖糖曾经遇到十天九晴的好天气,也有的朋友全程都没见过太阳。不要只看到别人照片里的晴天峡湾是多么美,而当自己到达时却发现一片浓雾什么也看不清时怨念不已。或许也可以认为阴雨的挪威才是它的本来面目,不要因为拍不出好照片而不爽,用心去感受它的多样才是正道。 4. 6月份挪威最暖和的地方,比如奥斯陆,气温在十几二十几度。而中部的峡湾地区即使晴天也就是十几度,阴雨的话可能不到十度。要准备好足够衣物。 5. 关于选择自驾还是公交,各有各的好处。自驾的好处是可以自由选择线路,沿途可以随意停歇。麻烦之处是需要做好充足的线路和导航的准备,防止走错路而浪费时间,而且长时间驾车真心很累,尤其峡湾的山路,各种发卡弯和动物出没,需要一直保持注意力集中。所以自驾的话一定不要把行程安排的太紧,一天最多驾驶五六个小时,否则累的半死也玩不好。还有一点是,自驾时总觉得看到好景色就可以随时停下,而实际上很多停靠点只有开到临近才能发现,而在高速行驶状态下根本停不下来,从而错失了机会。而有些好的景观和拍摄角度,真的是过了这村没这店,错过就只能遗憾了。如果选择公交的话,也可以覆盖到所有主要景点,而且可以大巴、火车、轮渡样样齐全,也是一个不错的选择,相对自驾也没那么累。麻烦的地方在于需要事先查好线路和班次,有些轮渡可能一天就几班,错过一班就要等很久或者根本没有了。 6. 关于花费到底贵不贵,我想这取决于游览方式。我们的情况是,四个成年人,自驾,这样可以四个人分摊租车相关费用,降低一些交通成本。而且四个人正好可以住满峡湾的小木屋,相比酒店又省了一大笔。我们总共的人均花费十天16000多,比我预计的还低了不少。挪威的物价确实高,而对于游客来说,这主要体现在餐饮、超市购物、公交、汽油等方面。而在游览的花费上,由于大多数自然景观是免费的,而城市中的人文景点又可以用各种“一票通”,所以并不贵。但是如果参加一些当地的游览活动,比如冰川徒步、海上项目,那就比较贵了。总体来说,只要控制好的话,挪威的花费应该和其他欧洲国家差别不大。 7. 关于语言,挪威的英语普及率非常高,几乎所有人都可以无障碍的用英语沟通,而且还没什么古怪口音,大多数场所也都有英文说明。我曾经在一个小镇的杂货店里找一个水管工模样的大叔问事情,也没问题。唯一受阻的一次是在VOSS的咪表上交停车费,没有英语,试了两次没成功,最终不得不找附近一个司机来帮忙。回来以后一看信用卡账单发现,其实前两次都已经缴费成功了,囧。 8. 挪威本地人通常都性格比较内敛,不爱说话,貌似特别冷的地方的人都是如此。但是大家在工作岗位上,以及对待游客上还是很热情周到的。所以遇到任何困难随便找人问,肯定会得到帮助。 前期准备 做为一个提前做攻略的强迫症患者,我大概断断续续的准备了半年时间。每次准备出游前都跟自己说,这次不弄那么详细了,随意一点挺好。但是每次都强迫症发作,不把考虑到的事情都敲定就不踏实。于是再一次和签证、机票、酒店、线路等等开战。 线路规划 由于只有十天时间,而我们又比较喜欢稍微深度一些的游览方式,所以我们选择六天时间游览峡湾,两天时间游览奥斯陆,在峡湾地区选择自驾。参考了前辈们的线路,如果想要比较全面的自驾峡湾,大概也只有从南往北或者从北往南两种选择。最终根据我们的具体情况,制定了如下的线路: DAY1 :北京飞斯塔万格 DAY2 :吕瑟峡湾,攀登布道石,住宿在Røldal DAY3 :游览哈当厄尔峡湾和多个小镇,再到卑尔根。游览布吕根和周围的景点。晚上如果天气好,就坐索道上山,看夕阳和夜景。住在卑尔根。 DAY4 :从卑尔根出发,途径VOSS到GUDVANGEN,坐船从GUDVANGEN到FLAM,船上欣赏NÆRØY峡湾。在FLAM乘坐高山火车。住在Aurland。 DAY5 :Aurland的观景台。穿行冰雪之路到达Lærdal,再去Borgund stave church。然后途径Kaupanger、utvik、Stryn,最终到达盖朗厄尔。住在盖朗厄尔。 DAY6 :老鹰之路,盖朗厄尔游船,精灵之路。经过RV63/64两条景观路,到达大西洋之路。住在farstad. DAY7 :驾车到特隆赫姆机场还车。下午飞到奥斯陆。 DAY8 :用Oslo pass游览市内景点,包括BYGDOY半岛。 DAY9 :继续在奥斯陆市区游览。晚上的飞机返回北京 DAY10 :中午抵达北京 实际情况和计划有些出入,主要由于第一天转机时航班延误,不得不取消第二天布道石的安排,抓紧时间赶路,还好后续行程没有太受影响。 而事后看,这个计划优点是有限时间内几乎覆盖所有重点,缺点是有点过于紧张,尤其是DAY3和DAY5的行程太满,没法随意仔细的玩耍,必须要赶时间,有点意外可能就要取消一些项目。不过我们只有十天时间,想要都转到,也没有别的办法。如果还能再多两三天,就可以不必赶路,还能参加诸如冰川徒步或者海上活动等项目,体验会更好。 如果选择自驾,除了景点的选择,走哪条路也是很重要的,尤其在挪威这种有很多景观公路的地区。以下链接是挪威旅游局评出的国家景观路,可以在制定路线时参考: http://www.nasjonaleturistveger.no/en 签证 这次签证的过程可谓一波三折,经历了"弄清要求、准备材料、信心满满的递交、被拒、申诉并补交材料、等一周未果打算撤销申诉重新申请时被通知申诉成功",这样一个纠结的过程。 首先说一下我们的情况,四个人都在北京,都有稳定工作。由于一个人在挪威旅游完后紧接着要去瑞士出差,所以单独申请,其余三人包括我一起申请。我们三个人是第一次申请申根旅游签证。仔细说一下我们三个人的漫长签证之路,或许能分享些经验给大家。 由于工作原因,我老婆的护照只能在出发前一个月拿到手,也就是说我们最早也只能提前一个月递交材料。在这之前我已经按照签证中心提供的材料清单,仔细核对了每样材料的具体要求,然后发给大家各自准备。准备好所有材料、拿到护照后,按照使馆要求在其网站上注册账户,填写申请表以及个人信息,然后在网站上缴费。成功后打印好确认材料,将所有材料送到北京的签证中心。工作人员会逐个检查材料,核对完成后,再交费,保留好领取凭证,回去等通知,这一天是5月6号周三。 等到12号,就是下个周二,我们得到电话通知可以去签证中心领取结果。当时以为已经搞定了,还挺兴奋的。13号我到签证中心,拿到密封的大信封,拆开后发现赫然写着“REJECTED”,而且三个人都是如此,当时整个人都懵了。迅速冷静了一下,仔细看拒签信,里面只提到了被拒原因是和财力证明相关的。立刻和签证中心人员沟通询问,但是他们只是负责传达信息,具体被拒原因他们也不知道,只是指给我两条路,要么去使馆申诉,要么重新申请。又给使馆打电话,接电话的人也是同样说法,大概就是我们不负责给你解释,你自己琢磨被拒原因,自己看着办。 好在当天单独签的同伴也去取结果,她就顺利通过了。简单比较了一下,发现问题出在银行卡流水的余额上。说来这也怪我自己一时大意脑抽加上经验不足,当初打电话咨询的时候,签证中心告诉我,最好使用工资卡的流水,我问是否有余额要求,回答是“没有”。于是我就下意识的理解为留多少钱都行,导致我们三个的余额都只有几千块钱,应该是不满足使馆的要求。然后又上网了解了一下,发现大家普遍的说法是卡内余额要够一天一百美元,最好有三五万更保险。当时真是十分懊悔,准备那么久就是没提前查一下这个。 不过既然明确了问题所在,那么下一步就是怎么应对。当时认为申诉是更快捷的途径,直接和使馆沟通,也不用重新准备材料,重新交费。于是事不宜迟,迅速开始准备申诉信,以及各种财力证明,把购买的理财、基金、存款都开了证明,银行卡留足余额。15号到使馆交材料,使馆人员没有告诉我们任何信息,就说回去等电话。时间一天天过去,迟迟没有消息,再给使馆打电话问,使馆没好气的说你们是被拒的,签证官不会优先处理,而且申诉是没有时间限定的,等多久都有可能。再加上我们又听说申诉成功几率低,真的是极度郁闷,以至于到21号,我们已经开始准备撤销申诉,抓紧随后的时间重新提交申请。但是就在这天下午,使馆突然打来电话,说你们的申诉成功了。当时的感觉就像一切都不是真的一样。22号我们一大早就赶到使馆,看着工作人员在护照上贴好签证页,盖住了之前黑色的拒签章,这才送了一口气。 牢骚了半天,下面把签证相关的重要信息罗列一下,仅就我们的情况讨论: 挪威不是欧盟国家,但是 旅游签证是申根 的。现在挪威大使馆不直接受理签证申请,需要通过第三方的签证中心来办理。 签证中心的网站: http://www.norwayvisa-china.com 北京签证中心旅游签证: http://www.norwayvisa-china.com/Beijing/Chinese/tourist_visa.html 签证中心网站上可以查到签证的信息,下载材料清单。目前情况如下: 是否面试:只有特殊情况才需要安排面试。 签证费 :在线注册时缴纳60欧,这是给使馆的签证费。到签证中心递交材料时缴纳服务费180人民币,这是给签证中心的,必须现金。 审理时间 :通常需要7到10个日历日,从使馆接到申请算起。 北京签证中心的受理时间:上午8:00am – 下午 3:00pm,周一到周五(节假日除外) 在递交材料前,需要先在使馆指定网站上注册、提交个人信息并缴费 。网站的操作比较简单,注册时选择主页的“CREATE AN ACCOUNT”,然后选择申根签证申请,就可以填写申请表和个人信息了,我们是三个人一组,也是就一个注册帐号下,分别添加三个申请人。以后登录修改信息时,选择“APPLICANT LOGIN”。信息核对无误后,提交,一旦提交就不能再修改。提交后按提示缴费,我是使用信用卡支付的。 付款后一定要保存好三份文件:Application Form,Receipt,Cover letter 网上注册缴费的网站: https://selfservice.udi.no/ 到北京签证中心递交材料不需要提前预约。直接到签证中心领号排队办理。 地址:北京市朝阳区工体北路13号院1号楼海隆石油605室 仔细解释下需要准备的材料(根据签证中心网站提供的清单) 1. 护照(新旧护照)。要求在签证有效期后仍有不少于90 天的有效期。至少包含2 页空白签证页,是近期10 年内颁发的。 2. 两张6个月内的证件照 注:签证中心网站上有关于照片尺寸的详细说明,但该尺寸不属于任何一种常规尺寸,比2寸照片还要更宽一些,据工作人员解释说这是使馆扫描设备的要求。所以我也不知道照相馆能不能提供这种特别尺寸,不能的话只好到签证中心再照,35人民币每人。 3. 提交在线申请的确认信(申请人签字,未成年人需父母签字) 注:是指cover letter,而application form也需要签字提交,但是这个清单中并未提到 4. 在线缴费的收据 5. 详细旅游行程(包含:日期,交通方式,酒店信息等) 注:没有具体限制,内容越详尽越好。有些同志用EXCEL表格形式提交,顺利签下。我提交的WORD文档,每天的行程都仔细说明。 6. 由雇主出具的在职证明信(在职证明信原件需要翻译成英文),需使用公司正式的信头纸并加盖公章,签字,并明确日期及如下信息:  任职公司的地址、电话和传真号码  任职公司签字人员的姓名和职务  申请人姓名、职务、收入和工作年限  准假证明 注:其中“任职公司签字人员的姓名和职务”是指你的直属领导或者HR人员,并且需要他们签字 7. 在职人员: 盖章的公司营业执照复印件 注:这个是要翻译的 8. 申请人偿付能力证明:最近3 个月的银行对账单 注:根据官方说法,最好使用工资卡,保留足够余额(没有具体数值要求,十天留1到2万可以成功签下,越多越好)。可以在流水单上标记出每笔收入,方便签证官理解。不需要翻译。 9. 护照复印件+一张护照首页复印(所有相关和已使用页) 注:就是说先把整本有信息的页都复印一遍。然后,如果是旧版护照(签名在尾页),那么再单独复印一张首页和尾页;如果是新版护照(签名在首页),再复印一张首页。 10. 中国公民:户口簿所有页的复印件(无需翻译) 11. 航空公司出具的往返机票的预订单。机票应该在签证颁发后出票付款。 注:可以全额购买机票后提供预订单,或者联系航空公司单独出具预订单,之后再付款,因航空公司而异。我们选择的北欧航空,联系客服得知特价票是不可以提前开预订单的,必须全额付款,如果拒签,可以退票,收取200元手续费。还有在挪威境内的机票。 12. 申根地区全部行程的住宿证明(酒店预订),包括饭店名称,电话,传真以及各酒店逗留时间 注:必须每晚的酒店都提供,一旦缺失就可能被拒签。我所有的住宿都是在booking和airbnb上预订的,提供网站的预订单,没有出问题。 13. 有效的在申根地区停留期间的旅行医疗保险,保额范围至少为30,000欧元。 注:不用太在意30000欧元的保额到底指什么,因为很多保险公司都提供专门针对申根签证的保险服务,肯定是满足要求的。 14. 租车预订单。这个不是使馆要求的,但是对于自驾者来说,应该也是签证官需要看到的。 所需的材料就是这么多,还有一些细节需要注意: 1. 关于翻译,使馆的要求是“需要译成英文 的申请材料,应注明翻译日期和翻译人员的名字”。根据大家的普遍经验,自己翻译并签名通常是可行的。或者可以在签证中心翻译,一般翻译75元每页,复杂翻译110元每页。 2. 所有的申请材料都需要以A4纸尺寸递交。有些材料原件不是标准的A4尺寸,比如银行对账单,那么需要缩放到标准A4大小打印。 3. 提交签证申请时需要提供所有的原件材料,如果原件材料有复印件,核对后原件将会退还给申请人。原件材料包括公证书,保险,挪威方担保函,户口本等。 4. 如果申请人没有工作,那么需要有偿付能力的亲属提供财力证明,和与申请人的关系证明,如结婚证等。这个关系证明必须经过公证。如果所有申请人都有工作,那么就不用提供结婚证之类的关系证明。 如果选择亲自到签证中心领取签证结果,那么需要保留一份护照的首尾页复印件、收据作为领取凭证。一起申请的可以代领,还需要填一个代领的单子。当然这些工作人员都会替你搞定。如果选择邮寄的方式,那么需要支付50元快递费。 总结一下,其实挪威的旅游签证还是比较容易办理的,注意材料细节就好,而且通过的概率也比较高,没听说莫名其妙拒签的情况。如果出现拒签,那么首先要仔细分析拒签的原因,如果像我一样原因比较明确且时间尚且充裕,那么可以选择申诉。申诉时要写一份诚恳的申诉信,解释清楚之前错误和补救办法。申诉材料直接递交到大使馆,不需要预约。同时最好将申诉信发邮件给使馆,让签证官能够知道你这件事。需要注意的是,北京领事馆只有工作日上午10点到11:30受理签证相关事务。如果找不到明确的拒签原因,或者时间急迫,那么还是重新申请一次更加靠谱。 机票 国际航班 从北京出发到挪威的航班选择并不是很多,最主要的当然是北欧航空,北欧地区最大的航空公司。还有一些其他的欧洲航空也可以抵达挪威,比如英国海空、荷兰航空、汉莎、俄罗斯航空等。其中俄罗斯航空的价格是最便宜的,但是由于网上普遍对于俄航的评价不佳,所以没敢选择。汉莎在我查询的时期没有特价票,相比其他航空贵不少。其他几家差别不是太大,综合比较下来还是选择了北欧航空,因为旅程时间更短,出发到达时间也更合适。大约在出发前3个月出手: 去程北京到斯塔万格,返程奥斯陆到北京,7287元每人。 后来在出发前一个多月的时候,北欧航空开始了一波大促销,这趟航班的价格又降了1000多,如果能赶上这个的话就比较值了。 简单评价一下北欧航空: 中规中矩。空乘人员基本都是北欧大姐,标准化的服务,没什么可挑剔也没什么好感。座椅和硬件条件也是普普通通。餐饮也没什么亮点,经历了一顿晚饭一顿早饭,都是统一配置没的可选,免费饮料有咖啡和茶。 可能是我运气不好,在我观察了好久准备买机票的时候,忽然发现网站上的票价出现巨大变动,之前7287的经济舱没有了,最便宜的也是12000多的档位。和客服确认后,得知是网站故障,等了两天终于好了。由于要去出差的同伴的机票和其他人不一样,我先把同行三人的票买了,然后再要买出差的票时,发现网站又挂了。客服又让我等,我不记得过了几天后才恢复正常。还有,北欧航空的中文网站有很多明显的文字错误,不得不在英文版网站上订票。 再有一点就是北欧航空的客服实在太难打通了,至少北京的是这样。我曾经为了改签,一天连续打了20多次才打通(因为改签必须通过电话)。 补充值得表扬的一点。回到北京后我在其网站上提交了关于航班延误的投诉,要求赔偿当晚的酒店费用。本来我也没抱什么希望,但几天后SAS真的给我回信并且表示可以赔偿。在我提交了相关住宿和航班延误的证明后,SAS较快的将赔偿的费用退回我的账户中。 挪威国内航空 似乎只有北欧航空和挪威航空可选,而挪威航空是价格更便宜。在挪威国内的飞行时间都很短,所以挪威航空更有优势。 我从特隆赫姆到奥斯陆单程,86欧每人,也是出发前3个月出手。更早时候的票价更便宜,大概只有40多欧。 住宿 住宿的选择分成两块,一个是城市里的,一个峡湾里的。 城市里的住宿,我的首选是民宿。原因有两点:第一,挪威大城市的常规酒店价格比较贵,随便一个好位置的标间就一千以上;第二,我们想体验下住当地民宿的感觉。于是,我开始在AIRBNB和一些挪威本地的BNB网站上找卑尔根和奥斯陆的民宿。最终,在AIRBNB上找到了一家个人感觉比较好的民宿,虽然价格不便宜,但我相信这会是和住酒店完全不同的体验,而事实证明确实如此。而在卑尔根没有找到十分合适的民宿,主要因为我看上的几家都不接收一晚的预定,最终还是选择了一家公寓酒店。需要提醒的是,挪威在夏天是旅游旺季,即便是民宿也是很抢手的,提前两到三个月预定是比较稳妥的。 峡湾中当然要选择小木屋了。之前看别人的游记时就被它吸引,而实际体验后感觉真的是很赞,尤其对于四人同行的情况。虽然这些五颜六色的小房子看上去很简单,我还曾经担心在潮湿的峡湾里,这种房子会不会在取暖、防潮、洁净上不太好,但事实证明我多虑了,我们住了四个小木屋,个个都是漂亮简洁、干净卫生、温暖舒适、设施齐全。屋里通常有两个卧室和一个开放式厨房,常用厨房器具都有,自己带好调料买好菜就可以做饭了。自驾的话还能免费停车。更重要的是,一个可以住四到六人的小木屋,一晚的价格只有1000NOK左右,还没有城市里一个标间贵,如果多人分摊的话,简直超值,尤其是在挪威物价的衬托下。一行人在阴雨中奔波了一天后,能在温暖的小木屋中自己做一顿简单可口的晚餐,感觉真的像是在家里一样。需要注意的是,小木屋通常不提供床单被罩和洗漱用品,最好自己带,如果没有可以租,另外付钱。离开前需要自己把屋子简单收拾一下,用过的厨具都要洗干净放回远处,清空冰箱和垃圾桶,简单扫下地就好了。另外,很多小木屋都可以在BOOKING上预定,方便靠谱。 逐个评价下我住过的地方: Scandic Stavanger Park 位置:斯塔万格 价格:标准间995NOK 预定方式:booking 点评:原本计划晚上10点抵达斯塔万格,需要在市内找个地方睡一晚,没有别的需求。在booking上对比了评价、位置和价钱后选定的,就是普通的标准间。有早饭,免费WIFI,大堂有免费咖啡,自带停车场100NOK每晚。 怨念的是由于航班取消,根本就没有去住,也来不及退订,所以也没什么可说的。 Røldal Hyttegrend & Camping 位置:Røldal 价格:四人小木屋950NOK 预定方式:booking 点评:比较有名的一家小木屋,位于山谷的营地中。由于航班取消、行李没运到的影响,我们在“饥寒交迫”的折腾了两天后,终于有个温暖舒适的地方落脚,那感觉实在是难忘,所以对这家的印象也很好。两个独立卧室,都是上下铺。客厅大小适中,洗手间与客厅卧室是分开的。营地的老板还可以帮忙预定附近各种活动和船票车票。老板是个中年大叔,人很好,我们很多行李没有都是管他借的。我找他借转换插座,他手头没有,就带着我去他家库房里一件件找。之后同伴又找他借吹风机,他特意给我们取了一趟还送货上门。 唯一需要注意的是,这片区域是个大营地,有好几家小木屋旅社,名字都很相似,这家在木板教堂后面。 老板会在RECEPTION待到比较晚,不用担心CHECK IN时间。要是没人的话,可以通过RECEPTION的通话装置和他联系。 Ole Bull Hotel & Apartments 位置:卑尔根 价格:标准间1072NOK 预定方式:booking 点评:本来打算在卑尔根住民宿,但是没有找到合适的,最终选了这家公寓式酒店。价钱在卑尔根算是比较便宜的,位置也不错,步行到布吕根10分钟。有早餐,免费WIFI。停车的话需要停到附近的停车楼,价格比较贵。 本来就是一家普通酒店,但是由于前台的小哥在我们两位姑娘的恳求下帮我们找回了久违的行李箱,所以印象还不错。 Vangsgaarden Gjestgiveri 位置:Aurland 价格:四人小木屋1025NOK 预定方式:booking 点评:位于松恩峡湾的Aurland小镇中的酒店,既有标准间,也有小木屋。小木屋是连排的,紧邻峡湾,窗外就是峡湾美景,各种巨型游轮从窗外经过。这个小木屋是我住过的最小的,只有一间卧室,二层阁楼上还可以再睡两个人,就是空间很小,容易碰头。客厅的面积也略小,不过这都不是什么大问题。我去CHECK IN/CHECK OUT的时候老板娘都不在前台,需要按铃叫她,她就在楼上住,来去都有只猫形影不离的跟着。 Hole Hytteutleige 位置:Geiranger 价格:四人小木屋975NOK 预定方式:booking 点评:位于盖朗厄尔镇的半山腰,透过窗户就能俯瞰整个盖朗厄尔峡湾,视野很好。距离盖朗厄尔码头3公里,开车需要几分钟,距离FLYDAL观景台500米。房间比较大,有两个独立卧室,一间是双人床,一间是上下铺,二层阁楼还能再睡一到两人。 需要注意的是,这家的标准CHECK IN时间只到下午6点,所以如果晚到的话需要提前通知,免得找不到人。我提前给店主发了邮件,很快就得到了回复,互相留了联系方式。当天大概七八点到的,店主还在前台,我一说姓名她立刻就说你是之前给我发邮件的吧,可见店主还是挺靠谱。 这家比较有特色的是还提供烧烤架。 Hustadvika Guesthouse 位置:Farstad 价格:四人小木屋1150NOK 预定方式:booking 点评:在大西洋之路附近,距离约半小时车程。由于这片地区可供选择的住宿比较少,这家是上选。位于大西洋海边,很大一片地方都是这家旅店的地盘,有很多间小木屋。房间是我们住过最大的,无论客厅还是卧室,都是最大的。两个独立卧室,一间双人床,一间上下铺。附近还有一家SPORTS CENTER,这边的老板可以帮忙预定一些海上活动,比如出海钓鱼、潜水等。老板比较热心,找他咨询旅游信息肯定没错。 Hilde’s home ---- in the very heart of Oslo 位置:奥斯陆 价格:四人两间卧室两晚2198RMB 点评:第一次尝试在AIRBNB上找民宿,结果很满意。位于奥斯陆核心地区,大概在ROYAL GARDEN的北边。步行就可以到达大多数市中心的景点。附近就有公交车站和地铁站,更方便的是,机场大巴FLYBUSSEN的终点站就在旁边。四周有多个超市和杂货店,餐厅也有几家。 Hilde家在移动老公寓楼里,房间非常大,提供给客人活动的区域就有两个客厅、三个卧室和两个卫生间和一个开放式厨房。 最重要的是房东Hilde是个十分认真负责热心肠的人,虽然年纪不小,但是一切都安排的井井有条,你完全不用担心什么。从开始咨询到最终离开,我问了她很多旅游相关的问题,有些跟住宿一点关系也没有,但是她始终都快速详细的给我解答,相当于我有了个本地指导。到达时详细的给我们说明屋子内的设施和注意事项,每次见到都会问一问我们玩的怎么样并给些建议,对于我们提的小要求也都会满足。 不足的地方是,她家在三楼但是没有电梯,所以得自己搬箱子上去。再有可能是有个卧室的床稍微有点窄。总之,还是非常值得推荐的一家民宿。 租车 这是我第一次在国外租车,没什么经验,所以没敢选择中介。当然不是说中介不靠谱,有些朋友通过中介同样顺利完成旅程,性价比还更高一点。 我们四个人,要带三个大行李箱和各种背包手提袋,所以对于车子的基本要求是空间大,能够放得下。由于开了好多年自动挡的车,再去开手动挡已经很不熟练了,所以自动挡也是必须的,而且由于一直走山路,手动挡确实更累。取车和还车地点分别是斯塔万格机场和特隆赫姆机场。也考虑过在斯塔万格市区取车,但是该租车点周末不开门,只能放弃。 按以上基本要求,我把几个知名的欧洲租车公司都查询了一遍,包括AVIS、HERTS、EUROCAR、SIXT等。结果发现各大公司在挪威提供的车型相对较少,而自动挡的更是特别少。所以挑了半天,只有SIXT的一款VOLVO S60比较称心。 www.sixt.com (英文网站,比较稳定) www.sixt.cn (15年初还在建设中,经常有问题,不知道现在怎么样) SIXT的预订流程比较简单,挑选好车型后,选择保险种类、是否异地还车、是否限定总里程等,然后填写驾驶员信息,不需要提前支付费用,预订就完成了。而我定的这款需要斯塔万格的租车点确认是否有车,要等一两天再给最终答复。预订可以提前免费修改或取消。 关于租车费用,包括四部分: 租车费6天4788NOK(我选择的不限里程,只有基本保险。按天计算,以取车时间为计时开始,例如上午10点取车,到第二天上午10点算一天,不满一天的按一天计算。同一款车,自动挡要比手动挡贵不少。) 异地还车2500NOK 非营业时间租赁295NOK(由于是周五晚上11点取车,所以有此款项) 额外司机(40NOK每天,预定时没有算,取车时到柜台加的) 总计7583NOK 取车时需要准备的材料:所有驾驶员的执照原件、SIXT提供的驾照自主翻译件、预订单、信用卡。按照SIXT的规定,挪威恰好属于少数几个不需要驾照公证的国家,所以省了不少事,只要自己在SIXT.CN网站上下载自主翻译件填写以下就可以,很简单。不知道其他租车公司是否也是这样。 取车流程:斯塔万格机场的取车点就在到达大厅出门往右,停车库旁边,上面有几大公司的标志,很好找。提供预订单及相关证件(其实他们根本不看),工作人员会问你是否需要一些增值服务,确定好最终价格后,付款,我是在预定金基础上多交了1000NOK押金。然后工作人员会简单说明一下车子的情况(划痕、加什么油等),然后把钥匙给你,自己去车库取车。 还车流程:首先需要加满油,特隆赫姆机场的还车点在车库靠近航站楼一侧偏角落的位置。租车点旁边的停车位上有各大租车公司的标志,停到SIXT车位即可。然后进屋还钥匙,工作人员只问了一句加没加油,就完事了。 而实际上,由于航班延误,我们没办法按时取车,但当晚SIXT工作人员主动电话联系我,说明情况后,他承诺会帮我把车保留到第二天。然而第二天上午我们赶到时,工作人员却说现在只有一辆自动挡的车,是辆马自达三。我们考虑了一下接受了。但是回去付钱时,工作人员说现在只能按照你预订单的钱付,如果有问题需要写邮件和公司联系,他不能修改价钱。而我最终收到结账单时,价钱还是按照预定的VOLVO的价钱算的,我回复邮件说明了情况,工作人员很快修改了账单,并退还了多余的费用。 最终的费用情况如下: 租车费6天2930NOK(不含保险) 额外司机6天240NOK 过路费125NOK 保险费1237NOK 异地还车2500NOK 总计7032NOK,合5625RMB 自驾 自驾在峡湾,本身就是一种独特的体验。6天行驶1400多公里,从斯塔万格到特隆赫姆,途经四大峡湾和其余大小峡湾无数,体验了各种情景下的路: 首先推荐论坛里一个关于欧洲自驾的贴子,楼主将自驾的方方面面都说的十分详细,图文并茂,对于我这种第一次去国外自驾的人来说真是受益匪浅。 史上最全的欧洲自驾全攻略 by leed163 具体到挪威的情况,来谈谈我的经验: 1. 车况 这就是陪伴我们一路的小马三。看惯了别人帖子中免费升级的各种豪车,我们这辆实在太不起眼。不过它还是很争气的,后备箱刚刚好够放下三个行李箱,动力也还不错,四个人加三个箱子爬山路也不觉得费劲,自带的导航虽然不太靠谱,但多数情况下还是方便易用的。而且还有个意料之外的好处,就是车身宽度比较小,在狭窄的山路和各种“变形金刚”会车的时候难度小一些。 2. 路况 就像大家普遍反映的,挪威的路况很好,而且无论在什么地方或者什么级别的路都表现一致。几乎见不到有什么路面破损,一路走下来感觉都没怎么颠簸过。只是峡湾中的山路通常都比较狭窄,要么是双向各一个车道中间有划线,要么干脆没有划线就一条道(参考上面的照片)。所以对于习惯了在天朝的N个车道来回并线的司机们,在这里会车时要提高注意并且提前做判断,通常在特别窄的地方需要一方先在停车带或者稍宽的路边停车,让另一方先过。不过也不用担心,因为大家都很守规矩,从来没有见过卡住过不去的情形。 同时,由于挪威本地车通常会超速行驶,而车道又窄,所以如果你开慢一点后面就会压好几辆车。这个时候也不用担心,没人会不断按喇叭催你,大家通常都会安安静静在你后面跟一段,等到合适机会再超过去。不过一般开的慢的车都会主动找地方靠边停一下,让后面的车先走。实际上我们在挪威这几天就没按过喇叭,而有两三次被别人按,也是因为进入环岛忘了给人让行,或者走错路的时候。 再有就是隧道很多,几公里的隧道随处可见,最长的有24.5公里,感觉真是要开到地球另一边去了。隧道里当然光线差,所以即使是白天通常大家都是一直开着大灯的(并不是只有日间行车灯就够),这也和当地阴雨天气多有关系。而在隧道驾驶的问题在于容易视觉疲劳更容易犯困,所以一定要提高警惕。如果碰到修路,通常会留一边车道通行,在维修段两头会放置临时的红绿灯,两边车辆轮流通过。 3. 交规 和国内没有什么明显区别,需要注意的地方都在上述精华帖里提及。对于国内司机来说,最不习惯的可能就是路权的问题,比如辅路进入主路或进入环岛时要严格让行,而当你有优先权时也别犹豫,防止后面的车追尾。尤其是一定要给过马路的行人让行,我在卑尔根复杂的小路中犯晕的时候就忘了这点,导致行人多次向我摇头叹气。关于超速的问题,本地车基本都会超速,尤其在乡村,而据我观察测速点在城市稍多,在山区很久才看到一个。所以这事就自己看着办吧。 <测速标志> <路边的测速装置> 4. 加油 加油站比较多,不用担心找不到。加油站的品牌也较多,但我并没有发现什么明显差异。 油价浮动比较大,我去的时候在13到15NOK左右。和地区以及品牌间似乎也没什么必然联系。我总共加油四次,总价1290RMB左右。 油的种类主要有三种:汽油SP95,普通柴油和高档柴油。以前还有SP98的汽油,但是现在基本都已经淘汰了。由于我的车是加汽油的,所以每次找绿色的SP95油枪即可,不太清楚两周柴油的区别。 加油站只有在便利店里才有工作人员,必须自己动手加油。像我这种在国内从来没自己操作过油枪的人,这次也体验了一把。 付费的方式有两种:第一,加油站里有便利店的,直接拿起油枪加油即可,然后到便利店里报上油枪的序号交费。貌似也可以自助交费,不过我没尝试过。第二,没有便利店,必须自助交费,那么首先需要将信用卡插入缴费设备(普遍认为必须是芯片卡且设有支付密码),然后输入密码(国内密码的前4位),设备会先从卡里扣除一笔费用并退卡。然后拿起油枪加油(交费前是不出油的),加完后设备会根据实际消费进行修正。 5. 停车 首先参考上述自驾精华帖,各种情况都有提及。 具体到我的经验: 在峡湾中的营地,就是住小木屋的地方,都是免费停车的。 在小镇中,通常在超市或者游客中心等建筑旁边都可以免费停车。只有在VOSS停车的时候是需要用咪表交费的,大约一个小时20NOK左右。 只在卑尔根这一个大城市停过车,停在了酒店附近的停车楼里。付费流程是进门领卡,出门前到出口附近的缴费机上插入这张卡,设备会计算停车费,然后插入信用卡交费,完成后取回停车卡,在出口的闸门插入,就可以离开了。大约从下午4点停到第二天上午10点,费用190nok。 6. 收费路段和轮渡 只要少数的高速公路是收费的,我们全程下来也只花了125NOK的过路费。租车公司的车都是自带收费装置的,类似国内ETC,安装在反光镜下面。公路上没有收费站,只在路边设有收费设备,会有路标提示。过路费由租车公司收取。 <具体收费信息> <架在路上的自动收费装置> 想必是出于环保的考虑,在千沟万壑的峡湾,很少看到大桥。所以穿越峡湾基本都靠轮渡。大多数轮渡属于客运性质,距离比较短,航行时间一般都在15到20分钟。大约每20到30分钟一班,一辆客车加四个人的价格在150到200NOK。有些长途且带有观光性质的轮渡则比较贵一些,例如从盖朗厄尔到Hellesylt的轮渡耗时60分钟,一辆车加四个人要1200多NOK。轮渡的费用一般是在码头排队时,或者上船以后收取,工作人员会一辆挨一辆来收,现金刷卡都可以。 有些轮渡班次比较少,可能一天只有几班,或者某些时段时间间隔比较长。这时要提前估计好时间,免得因为错过轮渡而耽误行程。以下两个网站可以查询到轮渡线路和时刻表,比较靠南的地区查询NORLED,靠北的查询FJORD1: https://www.norled.no/en/ferry/ http://www.fjord1.no/eng/ferry 7. 导航 由于是第一次出国自驾,在线路规划上花了很大功夫,出发前就在谷歌地图上把每段线路都查询并记录下来。而在实际驾驶的时候,一个靠谱的导航设备是很关键的。虽然车上基本都自带导航仪,但是受限于地图精度等原因并不十分可靠。最好还是自己准备一个。 最简单的方法当然是花钱买个专业的导航仪,无论在地图精度和定位准确度上都没问题。 如果想省下这笔费用,那么在手机上找个靠谱导航软件是必须的。谷歌地图是最常见的选择,但是它有两个问题:第一,谷歌的服务在国内被封,必须翻墙才能用。虽然不耽误在国外用,但想在出发前查询好线路,就很困难了。第二,没有离线地图,必须时刻都有网络才能用,而且比较耗流量。所以我这次只是把谷歌地图作为辅助工具。 主要的导航我用的是SYGIC。这款软件在苹果和安卓的商店里都能找到,免费的。可以下载离线地图,对于苹果用户来说在国内就可以把一切都装好并模拟导航一下(未亲测)。而对安卓用户比较麻烦,因为SYGIC需要连接GOOGLE PLAY才能正常运行,于是又碰到了翻墙的问题。好在网络上有破解版本,可以先安装破解版的地图引擎,然后利用特定工具下载离线地图,之后就可以正常使用了。听起来很麻烦?免费的总是要有代价嘛。 在以下论坛可以找到相关资源和操作说明: http://www.sosaw.com/ 餐饮 我们尝试过的挪威餐馆大概分为两个档次:一类是各种简餐,包括各种披萨汉堡意面肉卷沙拉等,一份的价格大概100NOK左右。这种大概是挪威最常见的经济实惠的餐厅,分量足,我们四个人点三份就能吃饱。还有就是中档的餐厅,有前菜主菜甜点之分,价格便宜点的一个主菜200多NOK,贵一点的一个主菜300多NOK。 简餐的味道比较稳定,和国内没什么太大差别,就是吃多了容易腻。而中档餐厅里就卖什么派系的都有了,我们也只在卑尔根和奥斯陆分别尝试了一家,都非常具有挪威特色,但不是所有人都能接受。 大城市中的餐馆很多,而小镇中则比较少,而有时候在峡湾里开两个小时可能也找不到一个像样的吃饭的地方。在tripadvisor上可以找到很多餐馆的信息和评价,当临时找餐馆的时候,装个它的应用会比较有用。 所以为了满足自己的食欲并且省钱,自己做饭就很重要了。我们自己带了不少填料过去,而小木屋里提供主要的厨具,再去超市里买点食材,就可以做一顿简单晚餐了。挪威的超市很多,随便一个小镇甚至小村子里都会有超市,买食材不是问题。唯一需要注意的是,只有一些大牌超市,例如COOP, KIWI等会开到比较晚(晚8到10点),小超市通常6点左右就关了,而且周日不开门,不要错过时间。超市里的物价虽然对于我们来说依然贵,但是毕竟比餐厅要实惠多了。其中牛羊肉最贵,海鲜有便宜的有贵的,蔬菜和肉类差距不大,牛奶和果汁相对便宜。 上网设备 翻看前辈们的挪威游记,很少有人提到如何在挪威购买当地手机卡上网的内容。可能是因为挪威的免费WIFI热点很多,机场、车站、酒店、餐馆都有,所以手机卡不是必须的。但是为了随时导航以及查询附近的餐馆超市,我们租了一个移动WIFI设备,30元每天,欧洲十国通用,每天500MB的3G流量,2G流量不限,北京机场取还。实际体验下来速度一般,但至少能四个人一起用,在峡湾里信号也还可以。 支付方式 挪威几乎所有地方都可以刷信用卡,所以准备一张货币转换费用较低的VISA或者MASTER卡,以及少量现金就够了。上文也有提及,信用卡最好是芯片卡,否则有些地方可能刷不了,一定要设密码,而在挪威输入密码时只需前四位即可。 在北京可以去银行兑换挪威克朗,我们去的时候汇率大约是1克朗兑换0.8人民币。而到挪威之后似乎并不方便兑换货币,也不知道汇率怎么样。 特别感谢 在准备的过程中,参考了很多前辈的帖子,受益匪浅,尤其是和我情况类似的几篇,我的计划就是在你们的基础上得来的,使我少走了很多弯路,特此感谢: 【糖糖chica】呼吸你的美-挪威十日行摄(奇迹石/布道石/恶魔之舌/新景点探索/实用攻略) 挪威五峡湾和罗岛自驾游归来总结(经验和教训) 【娜娜出品】一场充满未知的壮行,四个女孩的挪威、比利时之旅-挪威篇完结 [M.]初见,挪威(北欧挪威,丹麦,瑞典11days -- 完结) 【挪威森林】布道石、恶魔之舌、罗弗顿岛、北极斯瓦尔巴 最南到最北16天自驾攻略 终于要开始正式游记啦。 缘起 “当你决定要出发的时候,旅行中最困难的部分就已经完成了” 去年10月的南京,一家书店里,正在旅行中的我们谈起了下次旅行的目的地。可能是因为周围文艺气息的影响,我们不谋而合的提出了去北欧——这是我长久以来的一个期待,但也因此而总觉得有些遥远,好像要找个特别好的机会隆重的去一遭。没想到就这么随随便便的就定了。之后老婆买了本北欧的LP,书中峡湾的景色深深的吸引了我,于是,挪威就成为了我们的目的地。 考虑到挪威的情况最适合四人同行,于是老婆拉上了她的闺蜜,闺蜜又发动闺蜜的闺蜜,就这样,我们这个奇葩的北欧小分队成立了。 奇葩的队伍自然会有奇葩的事情。先是因为某位队员要出差但时间不确定,导致旅行时间反复更改。而后小队第一次聚首,去递交签证,被拒了。好不容易申诉成功,拿到签证那天,某位队员在坐房产中介的摩托时遭遇事故受伤,万幸不算严重,没有影响出行。总之就是一直担心不断。 不过,我们始终相信好事多磨,攒够RP迎接精彩的旅程。 DAY1 哥本哈根机场惊魂 按照之前约定好的时间,小分队准时在首都机场T3航站楼集合。领取登机牌、托运行李、通过边检,一切都很顺利,大家的酝酿已久的兴奋心情也开始释放出来,以至于在某位队员由于过度亢奋还被边检人员怀疑发烧。在免税店大采购一通,完成例行任务后,距离航班起飞所剩时间不多了,此时SAS的飞机已经在登机口等着我们。 下午3点左右,飞机准时起飞,开始了我坐过的时间最长的单程飞机——从北京到哥本哈根,需要将近10个小时。虽说我们准备了好多打发时间的办法,但10个小时下来真心够难熬。乘客们纷纷想出各种放来缓解疲劳,比如和我们同行的国内老年团,各位大叔大妈们围着座位凑成了各种牌局,一时之间场面颇为壮观。无聊时看下飞行地图,发现我们基本就是追着昼夜分界线跑,全程窗外都是明亮的。 <北欧航空忙碌的空乘人员> <当晚的主餐> 其实,如果选择俄罗斯航空的话,可以在莫斯科转机,这样可以大大减少单程飞行的时间,也是个不错的选择。 飞机按时到达哥本哈根机场,我们有两个小时的转机时间,再从这里飞到斯塔万格。在这里需要通过入境检查,而到挪威时就不需要再查了。我理解可能是在第一个到达的申根国家做入境检查吧。 哥本哈根机场还挺大的,由于时间还很充裕,我们慢悠悠的边逛边向下个登机口走去。途径transfer center,这里的房屋是玻璃结构,恰好当时天气晴朗,金色阳光照进来,我们还说这里环境挺不错,而谁也没想到今晚还要在这里逗留那么久。 <机场迎接我们的丹麦小美人鱼> <哥本哈根机场的标志,让我们一看就心有余悸的存在> 到达下一班登机口时,我收到SAS发的短信,说是起飞时间从原定的晚7点40改到8点。我把这个消息告诉大家时,谁也没想到这意味着什么。这里和北京有6个小时的时差,此时大约已经是北京时间半夜1、2点了,加上10个小时的旅途劳累,大家都困意十足,靠在椅子上等待登机口开启。 8点的时候,登机口的工作人员开始讲话,本来以为是要登机了,谁知他竟然说本次航班取消了。而此时外面天气大好,机场也一切秩序井然,怎么可能突然就取消了呢?从来没有遇到过这种情况的我顿时就懵了,赶紧跑上前去询问应该怎么办,得到的答复是,去transfer center了解具体情况。一时间所有乘客都拉着行李冲向transfer center,我们夹在人群中完全搞不清情况。 回到transfer center,发现这里已经聚集了很多人,柜台前已经开始排起了长队——看来并不是只有我们的航班取消了。看了下附近的信息牌,果然大部分的航班都处于“await info”或者”cancelled”的状态。而周围的旅客都一脸焦急而茫然的谈论着什么,混乱之中也不知道他们到底在说什么。好在不一会就排到我们了,工作人员连说带比划的给我们解释了一通,但是我们四个人谁也没明白具体原因是什么,只知道我们现在能做的就是继续等消息,今晚起飞还是有可能的,只是他们也不知道具体时间。 别无选择的我们只好乖乖听话,在附近找了排座位等待消息。这时我又收到了SAS的短信,说是登机时间改为9点,这让我觉得情况应该还不是很糟,或许再等等就能走了。在我们之后越来越多的乘客聚集在transfer center的大厅里,而柜台前的队伍也开始越排越长,从大厅转到旁边的超市。没有经验的我还很好奇他们在排什么队,反正工作人员就是让你等,排队有什么用呢,不如找个座位歇着。 每隔10到20分钟我就跑去信息牌前看看,但是除了越来越多的航班变成“await info” 或”cancelled”,没有任何好消息出现。我也一直在听旁边的人们在和工作人员讨论什么,但是各种语言和口音导致根本没有收获。直到我发现一个华人模样的女士在用当地语言和工作人员沟通,于是赶紧凑上前去用中文问发生了什么。果然被我撞对了,她告诉我,现在机场搬运行李的工人正在罢工,大概就是从7点左右开始的,差不多所有航班都延误了。现在工会正在谈判,所以谁也不知道僵持的局面要持续多久。这时我才突然明白,那些排队的人肯定是觉得罢工时间会很长,所以赶紧改签或退票。而此时,排队的队伍已经在transfer center大厅外面绕了一圈,向登机口的方向蔓延去了。眼看排队也是希望渺茫,我只好回到座位,告诉其他人先休息,能睡一会睡一会,我来监控情况。 每过一个整点,信息牌上的预计起飞时间都会推到下一个整点。而SAS也不断发相同的短信给我,不过这个时候我已经意识到今晚不太可能有结果,在这过夜似乎是必然的了。 <信息牌前焦急等待的人们> <Transfer center柜台前又粗又长的队伍> 不记得从什么时候起,工作人员开始免费发放矿泉水和宜家的薄毯。对于没有行李箱,还穿着北京出发的夏装的我们来说,这个毯子可真是雪中送炭。直到两天后拿到行李箱,这条毯子一直陪伴着我们。 到了快12点的时候,我又到信息牌前查看。本来已经不报什么希望,但却突然发现,我们原定的航班没有了,而另外一个到斯塔万格的SAS航班正在登机!赶紧找工作人员问是怎么回事,他们也没说清楚,于是一路飞奔到这个航班的登机口,发现确实有人正往里走。和登机口的工作人员询问了一下,这趟应该是临时加的航班,我们是可以乘坐的,但是很快就要起飞了。我恳求他多等我们一下,然后跑回座位,叫上其他人向登机口跑去。但当我们赶到时,工作人员遗憾的说飞机已经起飞了…… 这下不但失去了最后的希望,连之前占的座位也没有了。惆怅的我们干脆加入已经不知道多长的改签队伍,期待能赶上第二天的航班。当然这时候谁也不知道罢工会持续到什么时候,一切都是未知的。 排队的时候有个国人来问情况,他说他们都已经上飞机了,然后又被轰下来。旁边还有几个华人也凑上来聊,但大家谁也没有办法。 工作人员最后一次和大家讲话,还是说他们也不知道罢工会持续多久,不会对乘客隐瞒之类。而且现在机场附近的酒店已经没有空房,不愿离开的乘客只能在机场过夜。然后有人过来发放第二天的早餐券。 到了快1点的时候,传来消息说机场工作人员要下班了,明天7点才会继续工作。大部分排队的人听到后,都默默的散去了,只有少数人依然坚守在柜台前,席地而睡。我们找了个人比较少的安静地方,趟在椅子上睡了。 到底睡着没有我自己都不知道,只记得窗外满眼的滞留飞机和无人看管的行李。而脑子里还在不停的想着应该怎么应对,还有什么办法,一刻也停不下来。 <凌晨时某登机口,我们睡觉的地方。大家都盖着机场发的薄毯> DAY2 成功逃离哥本哈根 放弃原定计划赶路 睡了不到两个小时,大家就纷纷醒了,这时候大约凌晨3、4点。我们讨论了一下对策,诸如离开机场到附近城市飞走,或者坐火车到奥斯陆等等,但没有哪个是靠谱的,于是最后还是决定继续排队等待改签。 这时候的队伍已经挺长了。人们都或坐或躺的排队,一脸倦容,但没有人大声说话。我们加入队伍,把发的毯子铺在地上,坐在那里开始又一次漫长的等待。 <一片狼藉的队伍,这里的大多数人一夜都是这么熬过来的> <这个时候的队伍已经转了几个圈延伸到周围大厅> 但是在如此焦虑的心情下哪能坐的住呢。我们每隔一会就去信息牌或是登机口看看,停机坪上依稀有人开始搬运行李了,但是并没有什么明显迹象表明今天机场能恢复运作。 慢慢的,越来越多的旅客出现,不知道他们是否知道这里正在发生什么,每个人都不慌不忙的处理自己的事情。我们不禁感慨,要不是排队,你很难觉得机场出了什么事情,一切都还是有序的样子。换做在天朝,各种吵闹事件肯定此起彼伏,出现打砸都是不奇怪的。而在这里,所有人都只是默默的按规矩办事。其实我们暗自倒希望有人出来闹一下,或许可以让事情解决的更快一些,但是什么也没发生。可能他们已经对罢工习以为常,可能他们就是执着于照章办事,总之眼前的一切既让你觉得应该平静的等待问题解决,又让你觉得似乎永远要这么僵持下去没有希望。 6、7点的时候,机场里的各种商店陆续营业了。我们用昨天发的早餐券去换了三明治和热饮,而这同样也排了四五十分钟的队。面包质地很硬,有点难以下咽,和我们的心情真是十分契合。 其间又听一些华人旅客说,有的人已经被系统自动改签了,可以到自助设备上查询。于是我们也兴冲冲的跑去一看,并没有什么变化。 好在我们最终想尽各种办法,在柜台成功改签了机票,而且当时距离航班出发只有20分钟了。无论如何也不能让昨天的悲剧再度上演,我们推着行李一路飞奔到登机口。这时候外面开始下雨,工作人员不停的出来又进去,似乎在确认是否能够起飞。而我们能做的只有默默祈祷不要再出差错。 当开始检票的时候,我们简直要热泪盈眶了。虽然我们的托运行李十有八九跟不上,但至少离开了这里,而且还能把后面的行程追上。这段飞行只有1个小时,我也终于踏踏实实的睡了一会。 到达斯塔万格,天气格外晴朗,我们的心情也转好了些。行李如预期的没有送到,于是大波旅客又排队去处理行李问题。我们把三个行李箱的样子告诉工作人员,并和他们约定,等到行李到达斯塔万格机场后再进一步联系,因为我们之后的行程是一天换一个地方,没法提前确定应该寄到哪里。 <费劲周折终于看到它> 这里的机场很小,从到达大厅出来后,租车点就出现在右前方了。SIXT的工作人员是个看着挺随意的小伙子,说明了我的情况后,他略带尴尬的告诉我们,现在只剩一辆自动档的车了,是马自达三。然而昨天晚上在机场的时候,SIXT还和我联系过,说会把我预定的车保留到今天。不知道到底除了什么问题,小伙子也没有给我解释。没办法,只好先看看车再说。我们主要的担心就是这辆车能不能放下我们的行李,但现在我们又没有行李箱,所以只能靠猜。考虑到也没有别的选择,我们打算赌一把,接受了这辆车。 办手续的过程很简单,工作人员会问你是否需要附加设备或服务,然后确认最终价钱,付款就行了。有个细节,小伙子眼里闪着光的问我是否需要导航仪,我已经自己准备了就说不要,然后他就笑了,说其实车上自带导航,没必要再租……而由于更换车型导致的费用变化,小伙子表示他现在没权限更改,只能先按预定价收钱,然后需要我再用邮件和SIXT联系。虽然心中不爽,但是也没办法,只好再度接受。然后又和他确认了遇到紧急情况如何处理,以及加油等问题,就拿好钥匙上车出发了。 今天原本的计划是爬布道石,晚上住宿在Røldal。以现在的情况看,我们只能放弃布道石,然后一直赶路到Røldal,这样后面的行程不至于受影响。 【今日驾车路线】 第一次在挪威驾驶,不免有些手忙脚乱,又要适应新车适应路况,还要改变原本路线重新导航。还好提前准备的比较充分,开了一段以后就慢慢的得心应手了。 <斯塔万格周边的公路,耀眼的阳光和大朵的云彩> <峡湾的路 之 山壁与海湾间的路> 从斯塔万格机场一路向东北,没过多久就进入吕瑟峡湾了。 吕瑟峡湾 是挪威四大峡湾之一,意思是光之峡湾,是其中最狭长的一个,全长42公里,向一把匕首一样刺进大陆。同时,这里的山峰到海面的落差也较大,达到1000米。所以吕瑟峡湾的特色就是险峻,而最能体现这一点的,就是其中最著名的两个景点,布道石和奇迹石。对于徒步者来说,这是非常好的选择。 看着今天艳阳高照的天气,一定是个爬布道石的好机会,心中那个怨念啊。不过再想到能及时赶到挪威就已经是万幸了,还是好好享受美景吧。 第一次乘坐轮渡是从LAUVVIK到OANES,也是全程这么多次轮渡中少见的天气晴好的一次。 <轮渡上偶遇小帆船一只> <轮渡上远眺峡湾> 一路都在乡村中穿行,等我们到达JORPELAND时,总算见到了小镇。这时已经下午1点多,于是大家决定在这休息一下解决午饭,顺便买些生活必需品来对付没有行李箱的窘境。见到路边一个小饭馆旁有停车位,也没多想,直接停进去了。 这里真的是个特别宁静的小镇。沿峡湾而建的各色小房子顺着公路蔓延开,路上几乎看不到什么行人,只有很多海鸥不停的边叫边在头顶盘旋。而海风不断从峡湾吹来,气温最多15度,对于依然穿着夏装的我们来说,实在是太凉爽了。于是姑娘们只好把毯子弄成各种花样披在身上,真是街头一道别致的景象。 <身披"酋长服"的队员们> 四周环顾了一下,我们决定先去旁边的超市买些补给品。超市的名字叫做MENY,不是大品牌,我们也只在这遇到过。不过超市里的装饰倒是很有特色,各种动物标本占满了货架顶。买好了食物和洗漱用品等,发现没拿塑料袋,于是我回车上去取。这时候那个小饭馆的老板跑出来告诉我,这是私人停车位,你不能停这,那边超市前面可以随便停。于是赶紧认错,把车挪了过去。白占了人家的私人车位,为了表示歉意,我们打算午饭就在他家饭馆解决了。 <第一次超市采购> 小店里和外面一样清静,除了一个本地人,就只有我们四个了。老板给我们推荐了一些菜,初来乍到的我们也弄不清什么是什么,于是都听老板的。上菜后我们还是挺满意的,虽然都是简单做法,但味道都还不错。当然也可能是我们太久没好好吃饭的缘故。 <挪威风格的意面> <一种烤肉,似乎是挪威比较常见的一种外来食品> 在这家老板的指引下,我们又找到了几个比较大的超市和杂货店,把毛巾拖鞋之类的必需品通通搞定。在杂货店里,我向一个水管工模样的大叔询问这里有没有拖鞋,本来还担心他会不会英语,没想到大叔的英语口音纯正,帮我们问了老板,解决了问题。于是最初的和挪威人接触的印象就不错:虽然外表有点冷漠,但心里都是很热情的嘛。 在一家服装店门口又碰到了饭馆里的那个人,于是随便聊了几句。她说她本来住在斯塔万格,最近一年和她老公搬到了这里,她很喜欢这里的安静。我非常赞同她的想法,只是不明白,在这样的小镇里是怎么维持生活的呢? 继续驾车赶路,沿着RV13曲折向北。随着我们深入峡湾地区,山势开始变得险峻,路也越来越曲折。沿途开始出现农场,星星点点的牛羊散布其间。 等到乘坐Hjelmeland到Nesvik的轮渡时,天气开始变得阴沉起来,太阳也不见了踪影。站在轮船的上层甲板上,感觉峡湾一下子换了个面目,海水变得深灰,群山在厚重的乌云下失去了色彩,显得阴沉而神秘。这时候一个人在甲板上看着船边翻滚的深不可测的海水,迎面吹来猛烈的海风,真的有些畏惧的感觉,还是躲回车上去吧。 <码头上等待轮渡的房车队> <正在张开大嘴的渡船> <乌云下的峡湾> <盘旋鸣叫着的海鸥让人觉得更加萧索> 不知道从什么时候下起了小雨,雾气也随之弥漫在山间,而与此同时,之前山顶郁郁葱葱的植被开始为冰雪所取代,一座座雪山不断出现在眼前。到了后来,随着我们所处的海拔不断升高,我们四周甚至路边都已经是厚厚的积雪了。而此时雨也越下越大,奇怪的是这并没有使积雪有融化的迹象,各种小溪流和瀑布在雪层里流过,景象十分奇特。 <雨滴映衬的下的雪山> 这段路隧道众多,感觉真的像是穿过一个隧道就变换一副场景。此时,由于两天不停的奔波,其他三个人都在车上睡了,我就仿佛是独自一人从刚刚的夏天驾驶到眼前的冬天,真是前所未有的体验。 到达Røldal后,沿着路标寻找我们预定的小木屋。这里算是个小村子吧,有个挪威特色的木板教堂,周围主要都是供游客居住的营地——并不只是我们这些外来人,由于今天是周六,很多本地人也都会来度假,成排的房车就是他们的标致。 <营地中的房车群> 正因为营地面积大,我们找了三个地方才找到我们预定的屋子。不过这趟折腾再一次让体会到了挪威人的友善:第一次,房东大姐听说我要入住,先是面露疑色,然后看了我的预定单,又恢复了热情的笑容,告诉我说这不是她家,要怎么走才到,一点也没有“不定我家我才懒得理你”的感觉。第二次,我在雨中敲了会门没人应,这时一个过路大哥主动过来问我,然后告诉我这家也不是你找的,要走的教堂后面才是。 找到我们小木屋时已经晚8点多了,本来我还担心前台没人,可实际上老板不但在还挺忙,营地的客人们都在通过他预定第二天的活动。我们分到了离前台最近的房子,于是在折腾了两天后,我们终于有了个落脚的地方。 <简单舒适的卧室> 要说天气晴朗的时候我们的夏装还能勉强凑合,晚上这一路的大雨和雪山真的要把我们冻的不行了。于是温暖洁净的屋子给了我们家一般的体验。大家简单收拾了东西,就在老婆的带领下开始自己做饭。当小队四人在餐桌面对热腾腾的饭菜举杯庆祝的时候,大概是我们这几天来最开心的时刻了。 <温暖的餐桌,是我们在峡湾中每天的期待> <超市里买的半成品比萨> <劳累了好几天,必须均衡补充营养> 特别表扬一下这里的老板大哥。由于转换插座都在行李箱里,我不得不去找他求助,否则我们的电子设备就都废了。老板手头没有,带着我来到旁边的一个库房,开始在架子上寻找我们能用的转换器。一通翻腾后终于给我们找到了两个,解了我们燃眉之急。然后同伴又去找他借吹风机,当时还下着雨,老板又不知道跑到哪去找了一个,还给我们送上门来。总之,在经历了各种不顺利之后,在这里的一晚,我们感受到了温暖。 【TIPS】 1. 据说经常出差旅行的人,是从不托运行李的,想必就是为了应对航班延误。我们这次就是因为把行李箱全都托运,才导致很长时间都没有旅行必需品。而且如果已经托运了行李再想临时改变交通路线,行李拿不回来也是一大问题。所以小箱子能不托运就不托运吧,就算托运也要把必需品随身携带。 2. 据我们后来百度的结果,哥本哈根机场在今年2月28日刚刚有过一次工人罢工事件,持续了几天,导致很多航班被迫取消。而6月5日是丹麦宪法日,可能工人特意选择这一天再次罢工。我也不知道机场罢工在欧洲是多大几率的事情,大家多加小心。 3. 虽然没去成布道石,还是把搜集的信息分享一下:公园门口有停车场,大约100NOK一天。由于进去以后就再也没有厕所商店,一定要在这里补充好。布道石青旅有卖食品的,自来水可以饮用。一般需要5到7小时游玩,具体时间因人而异。准备好登山装备,如果下雨必须穿登山鞋。关于登山线路,论坛里有很多前辈的经验可以借鉴。 从布道石出发向北走时,导航设备通常会建议走一段近路:如图所示,不走RV13,而是走一段小路。而实际上根据大家的经验,这段小路并不好走,相比绕RV13并不节省时间,而且景色也不如前者。所以建议大家一直走RV13绕个弯比较好。 DAY3 哈当厄尔峡湾 初到卑尔根 【今日驾车线路】 由于时差的缘故,一大早就醒了。醒来第一件事就是掀开窗帘看看外面的天气,可惜还在下雨。 终于好好睡了一觉后,大家的精神都恢复的不错。享用完老婆做的早餐,我们就收拾东西准备出发了。 <早餐的煎蛋> <清晨细雨中的小木屋> 由于我们出发的早,老板还没有上班,我们用对讲机和他说明情况,把钥匙放在前台就可以走了。本来想和令人留恋的小木屋合影,无奈这时雨下的大,只好在车里凑合拍一张留念。 <Røldal小木屋全景> <清晨独自矗立在风雨中的木板教堂> 从Røldal出发,继续爬坡向更高的地方前进。走了没多久,在穿过一个隧道之后,我们发现自己处在一片雪山的包围之中——之前我们只是比较靠近雪山,周围还是有植被的,但是这里真的就只有雪山了。这是我们第一次产生了走在“冰雪之路”的感觉,不过当时的我们完全没有想到,后面还有更多冰雪之路等待着我们。 <浓雾中的积雪、枯木、雪层下的暗流> <山间密布的隧道> 之后海拔开始逐渐降低,我们来到到了半山腰的位置,这时周围的景色又变成了相对茂密的树林。由于不断的下雨,这里可以说是三步一个溪流,五步一个瀑布,水量真的是相当充沛。这让我想起做攻略时读到过,挪威的水力发电十分发达,占全国总发电量的99%。而这里的环境能够保持的这么好,这应该也是一个重要的原因。 <雪山中的小村落,相距不远的山顶和山腰形成了巨大反差> 走着走着,忽然看到道路转弯的地方被浓重的水雾笼罩着,靠近一看,果然是路边的一个瀑布飘散过来的——瀑布虽然不大,但是水流之湍急令人惊讶,仿佛公路是从瀑布之中穿过一样。走了没多远,又有两个相邻的同样湍急的瀑布出现。随后在附近的停车点看到一个景观说明,我才知道我们已经进入了哈当厄尔峡湾,而这条遍布瀑布的路是国家景观公路之一。 <峡湾的路 之 森林与瀑布间的路> <虽然比不上世界上众多壮观的瀑布,但峡湾中的瀑布自有它的特质> 哈当厄尔峡湾 是四大峡湾之一,它没有其他峡湾崎岖险峻,而是更加秀丽动人。这里的山势比较平缓,所以众多的农场和果园遍布其间。它从海边的群岛,一直延续到内陆的高原和冰川。在这里你能看到精致的峡湾小镇,人迹罕至的农场,幽兰的千年冰川,以及徒步者最爱挑战的惊心动魄的恶魔之舌。 继续沿着山路下降,不一会我们回到了山谷中,两边的山势变得越发平缓,谷底也比之前要平坦开阔,由瀑布溪流汇集而成的河平静的流过。农场中的小屋点缀在其中,让整个画面变的色彩更加鲜活。 <农场中的羊群,老婆似乎对这里的羊有特殊的号召力,她一靠近羊就都跑了过来> <宽阔的谷底和静静流淌的河。密布的乌云中出现了一个缺口,显露出了些许亮眼的雪山顶和山下的房子。如果是晴天,这里想必是一番完全不同的景象吧> ODDA小镇位于两片水域中间,是我们今天第一个歇脚点。这里是去恶魔之舌的出发点,但似乎没人想在这样的阴雨天去挑战高难度,整个镇子都特别安静。今天的路程比较赶,所以没有太多时间闲逛,稍作休息继续出发。 下一个目的地是颇有名气的小镇UTNE,而从ODDA到UTNE这段路也是国家景观公路之一。沿着RV550一路向北,一边是高山,一边是宽阔的峡湾。由于连绵的阴雨,山间和水面升起了雾气,像是给对面的景色蒙上了一层面纱。我想这也是峡湾的魅力之一吧,晴天和阴雨天的景色是截然不同的,带来完全不同的体验。或许蓝天和艳阳下的哈当厄尔峡湾是充满生机而宁静祥和的,而此时乌云和雾气中的峡湾是神秘而略显冷酷的。 <从景观路RV550望向峡湾对面> 当时我的心情是有些不甘的,因为我期待的蓝天白云下峡湾没有出现,拍不出满意的照片。然而回想起来,或许阴雨下的峡湾才是它更真实的面貌。 UTNE真的是一个小镇,或者说是个村庄。我们到达的时候雾气特别重,站在码头都看不清不远处的房子。而且我们要乘坐的轮渡正好也要出发,所以我们并没有在这个最美小镇停留,略有遗憾。 <Utne的教堂,雾气已经快压到屋顶了> 这段轮渡是从UTNE到Kvanndal,然后沿着峡湾边的国家景观路向东到Norheimsund。连绵的阴雨让大家失去了到甲板上观景的兴致,而在温暖的船舱里喝上一杯咖啡提提神是个不错的选择。一个有意思的细节,轮渡上收费的工作人员有个神奇的钱袋,每次找零的时候他只要在钱袋上调一调,然后硬币就自动从钱袋里弹出来了,准确省时。 <在乌云和水面间孤独行驶的船,只有后面碰巧出现的乌云缺口带来了些许色彩> 刚刚开上Kvanndal码头,忽然发现我们原本计划走的景观路被封了,而有几辆也打算从这走的房车也被挡在了这里,显然大家都没想到这个情况。我和轮渡的工作人员询问了一下,他说你要去Norheimsund的话只能先回UTNE,然后先向东到Jondal,再坐轮渡过峡湾到Norheimsund。这条线路我之前也准备过,相比于原本计划的路并不绕远,但是路比较窄,速度会受影响。但又是别无选择,于是再次交钱回到刚刚下来的轮船上。 <温暖的船舱,和形影不离的毯子> 之后的情形和我们预想的一样,这边的路是中间没有划线的那种,每次会车都要减速到很慢,或者找地停车。小果园就在路边,都种着同一种我们不认识的果树。路边三三两两的闪过些小屋子,典型的挪威乡村,寂静的很。而峡湾那边的景色由于乌云和雾气的遮挡,看不清楚,只能从偶尔出现的乌云缝隙中看到山顶流下的瀑布,或是水边草地中的房子。 Jondal到Tovikbygd的轮渡之后,再向北走一会就到达了这片地区最大的镇子Norheimsund。和其他的峡湾小镇一样,这里也是围绕峡湾尽头的水域而建,分成两部分,中间有桥连接。这里也是经常被称为“最美小镇”的存在,但在阴雨的笼罩下同样没有展现出它的色彩。今天虽然是周日,但依然在街道上看不到什么人。我们在路边随便找了个地方停车,打算在这里把午饭解决。 <小镇一角> 停车的地方旁边就是家意大利餐厅,由于下雨大家也懒得再找别的。餐厅应该是一家意大利移民开的,老板负责做饭,老板娘负责招待。在我们坐下之后,陆陆续续开始有几拨客人进来,终于有些回到人群中的感觉了。 <今日午餐,大比萨> <店内的涂鸦,太有才了> 到此为止哈当厄尔峡湾就游览的差不多了,我们下一步目标是直接开到卑尔根,中间没有什么需要停留的地方。这段路比较长,大约要开1.5到2小时。 本来略显无聊的一路,因为一个电话而让大家紧张起来——是斯塔万格机场打来的,我们的托运行李终于到了!兴奋之余,我们又迎来了新问题——让机场把行李箱寄到哪个酒店呢?我们每天都换酒店,谁也说不准快递送到每个地方需要多长时间。考虑到后几天我们都住在峡湾小镇里,运送更不方便,于是决定赌一把,就让他们送到今晚在卑尔根的酒店。如果没到,就让酒店再帮忙送到下个地方。而更困难的是,通过电话和机场酒店沟通这些事情实在太费劲了,经常是互相听不懂,再加上挪威的地址都是挪威语,更增加难度。中间一度大家都感受十分受挫,几乎要放弃了,好在最终还是发扬了我们北欧小分队死磕到底的作风,打了很多遍电话,终于把这个问题搞定。 到了临近卑尔根的时候,路上的车开始逐渐躲起来。一个转弯过后,大面积的房屋出现在山坡上,顿时有了一种久违了的进城的感觉。各种高楼也开始出现,要知道我们从斯塔万格机场出发到现在,才第一次看到高楼。 卑尔根处于群山环绕之间,所以进城是个曲折的过程,要经过各种隧道、环岛、隧道中的岔路等等,所以已经习惯在乡间小路行驶的我们顿时就有点晕,连续走错路,绕了好几圈才进入市区。而这时满眼的单行道、不规则路口和环岛更是让我们晕头转向,而车载导航也连续出错,搞的我们连续被周围车辆按喇叭,有几次都不知道要往哪走。于是赶紧找个没人的路边停下,仔细用手机导航研究下了线路,这才大概搞清楚酒店的方向。又心惊胆战的走了一段,终于找到酒店。 办理完入住后,向前台小哥打听好了停车的地方,然后我和老婆先去停车,另外两人继续和前台小哥沟通行李的事。 停车楼就在酒店旁边,这是我们唯一一次在大城市里停车,流程和国内基本一样。回到酒店,听她们仔细描述了是如何软磨硬泡的让前台小哥答应帮我们找行李的过程。虽然历经各种困难,但终于有希望找回我们心心念念的行李箱了。 由于路上各种耽搁,这时已经将近下午5点了。于是决定利用余下的时间去码头附近的主要景点转一转。 酒店距离布吕根不远,可以步行过去。走在宽阔的街道上,看着周围的欧式建筑和脚下的石柱路,我才从各种琐事中回过神来,仔细感受这座挪威的历史古城。 卑尔根 位于挪威西海岸的峡湾中,被七座大山环绕。它直通大西洋,但又受到峡湾外众多小岛的庇护。加之大西洋暖流的影响,在冬季海水也不会结冰,使得卑尔根成为一个地理位置非常好的港口和贸易通道。早在11世纪的维京时期,卑尔根就已经成为了重要的贸易中转站,而后很快就在挪威国王的政策下成长为一个城市。正因为其良好的地理位置,卑尔根在贸易推动下迅速成为挪威的最大城市,并曾经是首都。但在随后的历史中,卑尔根经历了多次严重灾难,包括火灾、黑死病和海盗,并且长时间被汉萨同盟的德国商人所控制。在二战期间,德国占领了卑尔根,而这里也成为了挪威反纳粹的斗争根据地。所以,今天我们看到的卑尔根,有着各个时代留存下来的印记。 此时依然下着小雨,而我们的伞还都行李箱中。之前一直开车还能凑合,现在不得不去买伞了。在路边711买了一把,然后四个人研究了半天也不知道怎么打开。回去问服务员,人家说你这把坏了,换一个吧……这是要闹哪样…… <酒店门口的大街> <街头雕像,没看懂> <阴沉的码头> <山坡上的民居> 卑尔根的 鱼市场 在国人当中是相当有名的去处,几乎所有到卑尔根的游记中都会提到这里。而相反的,在tripadvisor上鱼市场的评价却不高,很多人认为它是tourist trap. 而当它呈现在我眼前时,却和之前想象的很不一样——考虑到它的知名度和卑尔根历史悠久的渔业,这里应该是个挺大挺热闹的地方。但实际上它只是码头沿岸的两排大型太阳伞下的摊位,以及附近几家室内的餐厅(我也不确定这些室内餐厅是否属于原本的鱼市场范畴)。露天的摊位大概就十几家,但是不知道是下雨的影响,还是周日不开门的缘故,只有几家还在营业中。当然这并不影响游客对它的兴趣,至少大家都会围上去看看各种海鲜,拍拍照。这里的价格当然要比别的地方贵,但想在历史悠久的码头品尝新鲜的美食,自然要贵一些了。 <冷清的鱼市场。可能是当时已经被冻傻了,忘了用相机照相,只从同伴的手机里翻出一张> 鱼市场的北边,就是卑尔根最著名的布吕根地区了。 布吕根 在挪威语中是码头的意思,14世纪起汉萨同盟在这里建立了据点,并不断的发展扩大,成为欧洲海上贸易重要地点。那时的布吕根库房中填满了来自挪威北方的鳕鱼,和从欧洲来的谷物。由于采用木质结构,这里的房屋经过多次大火的焚毁和重建,而我们现在看到的主要建筑建于18世纪。 <比较高的一排砖房> <这里应该就是18世纪的木房子。从这也能看出挪威人最喜欢的颜色就是红白黄> 现今,这些老房子已经变成了各种商店、酒吧,大概全世界的知名景点的老房子都是一样的命运。而我们并不介意这点,因为在寒风中坚持了两天的我们实在扛不住了,不得不在这里买衣服御寒。其实这里的价钱还可以,以挪威的物价来说,基本没有景点宰人的现象。 <码头边的酒吧。如果不下雨的话一定会人满为患> 从布吕根继续往西北走,紧邻着的是卑尔根另外一处古迹—— Bergenhus Fortress 。这里是海边一块被围起来的高地,它的历史也和布吕根一样悠久,有着从1240年代到二战时期的建筑。在中世纪,这里是皇家所在地,这片地区建有主教座堂、教堂、修道院等各式建筑。但是在16世纪丹麦统治时期,这里被改造成了一个纯粹的军事堡垒,所以教堂、修道院等建筑就都被拆毁了。保留到今天的,只有Haakon's Hall和Rosenkrantz Tower两个建筑。Haakon's Hall建于13世纪,以当时的挪威国王Haakon IV命名,是当时挪威最大的皇家大厅。而Rosenkrantz Tower同样建于13世纪,后来经过扩建,是一个军事用途的守卫塔。二战时德国也把这里当作守卫点,使古迹遭到了破坏,我们现在看到的是后来修复重建的。这两个建筑都是可以买票进入参观的,但我们到达时已经关闭了。 <冷清的石砖路> <Rosenkrantz Tower> <Haakon's Hall。不知为何它的四周都在施工,找不到合适的拍摄角度> 布吕根彩色房子的后面,是圣玛丽教堂,这是卑尔根最古老的建筑之一,距今有850年以上的历史。它是一座罗马式建筑,在中世纪主要为汉萨商人提供宗教服务。 我们到达时,教堂边正好有个学生活动。某些姑娘看见小帅哥就走不动,而我在旁边站了一会就已经冻的快浑身麻木了。 还好这时大家都饿了,于是直接去找事先挑好的一家餐厅Pingvinen。 这家参观是LP上推荐的,无论环境菜品都是非常有挪威特色的,而且价钱也不算贵。在酒店附近的小巷子里,不是太好找。餐厅地方不大,而客人很多,各种面孔三五成群的围在一起边喝边聊着。我们在最里面找了个位置,然后开始研究菜单。正在此时我忽然收到一条短信,酒店前台发的,说我们的行李箱已经送到了!送到了!我简直不敢相信,把短信给他们又看了一遍,大家顿时欢欣鼓舞,于是决定:找贵的点! 所以过了一会,四盘“黑暗料理”摆在了我们面前:鳕鱼、鳟鱼、驯鹿肉和鲸鱼肉。其实这四个菜都是挪威的传统食物,类似“妈妈菜”的感觉,只是对于我们这些地球另一边的人来有点奇怪。做法都基本相同,把肉煎熟或者煮熟,不放什么调味料,可能连盐都不放,然后和土豆等配菜一起上。两种鱼其实比较中规中矩,只是没有调味料,太过原汁原味有些腻。而驯鹿肉也还可以接受,准确的说是鹿脖子肉,口感比牛肉更嫩一些,同样没有什么调味。然后就是真正的压轴戏鲸鱼肉——类似五成熟牛排的鲸鱼肉块,搭配某种类似沙拉酱的白色调料。我在tripadvisor上看到很多欧洲人特意去挪威品尝鲸鱼肉,反映普遍还可以。而我们四个的一致感觉是,尝试需谨慎。服务员来结账的时候惯例性的问我们,喜欢这的菜不?那一刻可能是我们全程中最尴尬的时刻。 <左上,鳟鱼;坐下,鲸鱼肉;右上,驯鹿肉;右下,鳕鱼> <鲸鱼肉特写> <略显拥挤但并不吵闹的环境> 回到酒店,终于见到了阔别已久的行李箱,大家开心的像是中了彩票。总算可以换厚衣服不再整天被冻成狗,有调料可以做饭,有自己的洗漱用品了,真是幸福感爆棚。 而这一刻起,我们也终于开始转运。 【TIPS】 1. 这一天的行程我认为安排的太满了,驾车赶路的时间太长,导致没时间仔细感受哈当厄尔峡湾。如果时间充裕的话,我觉得在哈当厄尔峡湾住一晚是比较好的选择,这样既不用着急赶路,也可以更深入的游览更多景点,例如从ODDA出发可以去攀登恶魔之舌和福尔格冰川,在Eidfjord地区参观非凡的Kjeasen Farm,或者只是找个宁静小镇住下,走一走附近的徒步线路。 2. 自己制作了一个卑尔根的游览地图,圆形标志的是景点,方形是餐厅。 在以下网站可以找到卑尔根的详细旅游信息: http://www.visitbergen.com/en 3. 如果打算在卑尔根停留一天以上,那么购买一张Bergen Card是个很好的选择。这是一个类似“一票通”的东西,在有效时间内可以免费乘坐市区的公交,免费进入大部分景点和博物馆,某些餐厅和活动也可以打折。 http://www.visitbergen.com/en/BERGEN-CARD/Bergen-Card-benefits/ 4. 卑尔根的夜景也是很著名的,可以在码头欣赏夜色下多彩的布吕根,或是登上周围的山,俯瞰灯火辉煌的城市。但需要注意日落时间,夏至日前后日照时间最长,11点也不会天黑,而且即使是半夜两三点,天也是处于蒙蒙亮的状态,是看不到理想的夜景的。我们就是忽略这一点。包括想看峡湾或是大西洋边的日出日落,都要注意。 DAY4 卑尔根的森林 Voss的景观路 Flam的高山火车 【今日驾车线路】 今天终于可以穿足衣服、带全装备的出门啦,而且天气也变得十分给力,蓝天白云又重新回到我们的视野。与昨天的阴雨天相比,整个城市仿佛换了一副面貌,一下子变得色彩斑斓生机勃勃。 第一站是 弗罗伊索道 ,这是卑尔根最著名的景点之一。官方是这样介绍它的: “它位于卑尔根市中心, 索道的起点站距鱼市场和布吕根仅150米。从游轮码头沿着布吕根走到那里,也只需大约10分钟。缆车可在五到八分钟之内将您送上海拔320米的弗罗伊恩山巅,并一路给您带来前所未有的心跳体验。而驻足山顶,您就能将群山与峡湾怀抱中妩媚秀丽的 卑尔根风姿 尽收眼底” 其实这并不是传统意义的索道,更准确的说是高山快轨。而索道本身也不是游览重点,在乘坐过程中并不会获得特别好的视野,我感觉它只是作为一种特殊的交通工具把游客拉到山上,而山上的景色才是这趟行程的重点。 我们成功的赶上了早上8点的第一班列车,相比于下山时的人头攒动,这会显得清净的多,只有少数游客和一波当地小朋友和我们一起上山。 <第一班车> 列车在半途会停几站,而我们要去的是最后的终点。果然如官方所说,不一会就到达了。 <从车上看下去就是这样,非常陡峭的轨道> 从缆车站出来,就是著名的观景台,卑尔根标志性明信片的拍摄地。此时是俯瞰全城的最佳时机,不但天气晴好游客少,而且清晨的太阳在我们身后,非常利于拍照。 <峡湾和码头地区> <通向内陆的地区> <市中心> 这里当然不是只有一个观景台而已。从缆车站出发,有很多条官方给出的徒步线路,远近难易各不相同,穿行在森林和湖泊之间,寻找山妖的踪迹。 我事先选定了一个最短的通向山间湖泊的道路,大家就根据路标的指示开始探索传说中的挪威的森林。 清晨的阳光下,宁静的森林小路上只有我们和鸟儿,这感觉放佛整个森林都是我们的。 走了一会,我们发现方向不太对,这时正好有个大叔路过,于是上前问怎么走,得知还要两个小时才可以往返。我们只好放弃这条线路,继续在附近溜达。 <“不要打扰女巫”,很喜欢挪威人在生活细节上的小创意> 下山的时候人开始多了起来,需要排队上车了。 <下山时补拍的索道站> 回到市区,我们打算再去布吕根看看阳光下的房子们,弥补下昨天的遗憾。虽然现在是周一上午,码头周围却比昨天更加热闹。鱼市场的摊位也大多营业了,他们并不只卖海鲜,还有水果和其他食品。我们花40多NOK买了一盒草莓,味道还不错,准确的说是很有草莓味,在天朝似乎很难吃到这种。有个摊位的服务员是香港来的华人,聊了几句,她对我们只在卑尔根停留一晚很诧异。我们当然也想多留几天,奈何没有假啊。 <鱼市场的海鲜> <阳光下的布吕根> <阳光下的码头,和昨天相比差别太大了> <阳光下的街头> <挪威特色井盖> 回到酒店退房,再次回到路上。不过我们这时最紧迫的事情是先去加油,只剩最后一点点了。在车载导航上搜索了下周边的加油站,按它指示开到最近的一个,发现附近根本没有加油站……只好再去找下一个,这个在稍微远离市中心的位置,开到那里依然没有找到导航所说的那家……好在运气不错,误打误撞到了附近一家壳牌加油站,而且油价是我们全程遇到的最便宜的,13.9NOK每升。 离开卑尔根,我们又回到了熟悉的山路上——如果说短短的停留略有遗憾,那么令人欣慰的是再也不用冒着各种违章迷路的风险在城市里开车了。 下一个目的地是Voss。Voss是从卑尔根到松恩峡湾途中的一个小城,这里之所以出名是因为它是“挪威缩影”中的一站,而卑尔根到Voss的路段也是挪威缩影中推荐的景观路。 说到 挪威缩影 ,这是一个挪威旅游局官方建议的一条在几天时间内,乘坐各种公共交通游览挪威南部的精华景点的线路,适合不自驾、时间有限的游客。对于自由旅行者来说,它的意义是告诉你在挪威人自己心目中,哪些地方是最值得一去的。 果然这里没有让我们失望。准确的说,卑尔根到Voss的后半程才是重点所在,这里有宽阔平静的水面,公路就在水边展开,而在峡湾对面是最经典的峡湾景观之一:看似不是很高的山上,明显的区隔为完全不同的景观带。首先是蓝天白云下白雪皑皑的山顶,在阳光的照耀下光泽夺目。而在稍低一点的地方,冰雪完全消失,取而代之的是茂密的树林。更低的接近水边的地方,则是翠绿的草地,以及点缀其中的彩色小房子。而平静的水面则像一面镜子,将这些美景重新呈现。 路边有个较大的停靠点,我们在这里逗留了许久才不舍的离开。 值得一提的是,在这段途中,我们由于走错路,误打误撞开到了山腰的一个小村子里,于是干脆在这里休息一下。这个村子建在陡峭的山坡上,有一段很长的台阶通到谷底,每家都有个漂亮的小院子。有几个当地姑娘看到我们略显诧异,可能他们想不到会有游客来到这里。自驾的好处,就是可以无意中发现这些平凡的美好吧。 到达Voss,第一个感觉就是这里真是个热闹的地方,当然是以挪威标准来说。由于不知道哪里能停车,我们就近找了个停车场,然后才发现这里是要收费的,用咪表自助交费那种。研究了一下,发现没有英文,只好连蒙带猜的一通操作,看到机器上已经显示“正在交易”之类的字样,但就是不出停车条。于是只好找到一个司机大叔来帮忙,大叔一边给我们解释这上面的挪威语是什么意思,一边帮我们操作,这才搞定。后来查信用卡账单的时候,发现我们之前两次的操作也已经扣费了。 这时已经是中午,先找地解决午饭。Voss的餐厅相对较多,我们在路边找了家快餐店。似乎挪威开小饭馆的多是移民,这家也是偏意大利风格的。 <肉丸、烤肉、沙拉,在挪威可以吃个够> <热闹的Voss街道> <街头的吃货们> 走回停车场的路上,我们从水边的一片绿地经过。这里有很大一片空场,紧邻水域,是进行各种水上活动的绝佳场所。有人在玩类似跳伞的项目(不知道准确名字是什么…),在这样风景优美的地方,从空中俯瞰这个在山水之间的小城,想必也是种非凡的体验吧。 <这张最能表达我们此刻的心情> 按照我们的原计划,要从这里去Gudvangen乘坐游轮到Flam,游览NÆRØY峡湾。但是由于我们的一个行李箱经过之前那通折腾后已经破损了,为了避免下次托运出事故,不得不花了一些时间买行李箱,倒腾行李。等我们从Voss出发的时候,已经来不及去Gudvangen了。于是直接奔向Flam,开始进入松恩峡湾的区域。 松恩峡湾 是四大峡湾中长度最长、覆盖面积最大的一个,是全世界范围第三大峡湾。而由于排名第一第二的峡湾通常都全年被冰川覆盖,所以松恩是旅行者最方便去的一个。它深入陆地200公里,由许多大小峡湾组成,例如之前提到的NÆRØY峡湾就是它的一个分支,是联合国教科文组织评定的世界遗产。而松恩地区的景色也是丰富多彩的,除了或宽阔或险峻的峡湾,更有散布在峡湾间的古老小镇和木板教堂,以及内陆高海拔区域的Jostedal冰川。总之在松恩,你可以看到各种迥异的风景不停的在眼前变化。 <通向Flam的路上> <峡湾的路 之 牧场与羊群间的路> 在不断变陡峭的山势和巨大耀眼的雪顶掩映下,我们到达了Flam,这个四面被高山围绕,紧邻峡湾尽头的小镇。这里虽小,但由于名气很大,又是挪威缩影中的关键环节,所以有很多的旅行团都会来到这里,是峡湾中难得的热闹小镇。据说到7、8月会人满为患,不过在6月一切都还是很井然有序的。让我吃惊的是,在这个峡湾尽头的小镇,居然停靠着多个巨型游轮,可见这里的旅游地位,以及峡湾是多么的表面风平浪静却深不可测。 <巨大的游轮周围看不到海,就像一艘博物馆里的展品一样> <小镇上的火车咖啡厅> Flam的游客中心是个艳红的建筑,已经快成了这里的标志。在这里可以参与Flam的各种游览活动,包括游轮、徒步等,不过最具特色的当然是山地火车了。 这段列车叫做 Flamsbana ,往返于Flam和Mydal之间,它所在这条铁路是奥斯陆到卑尔根铁路的一部分。它是世界上最陡峭的标准轨道火车线路之一,几乎 80% 的旅程坡度高达 5.5%。这段火车之旅与神奇美妙的自然同行,与闻名遐迩的瑞拉路、挺拔险峻的山峦、惊心动魄的瀑布相伴,与 20 个隧道相遇,其荟萃了如此之多的景点,使许多游客误以为火车在山峦与峡湾之间往返了多次。在短短的一个小时内,火车就将您从弗洛姆地区位于海平面处的松恩峡湾带到哈当厄尔高原米达尔山区站海拔为 863 米的山巅。 这段铁路于1940年开通,曾经由于运营成本高而票价低,导致几乎关闭。而之后在更换了运营公司之后,大幅提升票价才保证了正常运行。我想虽然这段铁路现在还有着普通客运的功能,但绝大部分乘客应该都是旅游者,所以旅游观光已经是它的主要意义。虽然价格不菲,但在晴好的天气下,从火车这样一个独特的视角欣赏这里独特的景色,还是物有所值的。 <Flam游客中心> <停靠中的火车> 火车就停靠在游客中心不远处的站台,我们上车时距离发车没有多久了,车厢里依然空荡荡的。伴随着一声汽笛长鸣,火车向南方的山谷驶去。 虽然这段铁路全长只有20公里,但是中途设置了大约10个车站,当然不是每站都停。每经过一个站点,车厢两头的电视上就会显示一些相关的信息,对于这里的景色、历史做简单的介绍。而广播里也会用不同语言做更丰富的讲解。车厢的窗户是可以打开的,方便我们拍照。 很快列车就进入到了郁郁葱葱的山间,这里海拔还很低,植被覆盖了视野所及的每个角落,形态各异的瀑布不断的出现在树林间。 在这里有个山间小村落,是大家拍照必选之地,在前辈们的游记里经常看到。不过我们经过时却变了一番样子,原来去年这里发生了洪水,村子遭到了破坏,现在依然可以看到临河的道路和房子还在修建当中。 <修复重建中的山间村落> 随着我们前进,海拔不断升高,越来越多的雪山出现,冰雪覆盖的面积也变得越来越大。 <正在穿过隧道时的车厢> 列车来到Kjosfoss,这里是必须停靠的一站,因为全程最佳观赏瀑布的角度就在这里。Kjosfoss瀑布距离车站很近,而且是正对站台。可能是因为我们去之前一直连续下雨的缘故,此时瀑布的水量非常大,隆隆的声音和飘散过来的雾气不禁让人在第一眼看到时发出感叹。就在我们聚集在瀑布前拍照时,山间忽然回响起了略显神秘的音乐,然后,传说中的“红衣魔女”在瀑布旁边的废墟间出现了——早就听说,如果运气好,在这里是可以邂逅红衣魔女的,没想到真的让我们遇到了。伴随着山谷中的音乐,她在废墟翩翩起舞,若隐若现。 <Kjosfoss瀑布> <瀑布边的废墟和传说中的“红衣魔女”> <来一张近景,没有长焦,只能到这了> 继续前进,隧道变得越来越密集,列车经常是在有护栏的类似栈道的路上行驶。这时,放眼望去几乎没有什么绿色,树木在高海拔的低温下还没有发芽,广袤的山间都被皑皑白雪所覆盖。只有偶尔闪过的小木屋,给眼前的一切增添一些色彩。 <仔细看,之字形的路从山底一直爬到白雪覆盖的山顶,通向那个不起眼的红色房子,不知道是何方高人的居所。> <穿行在雪山中的火车> <冰天雪地中的小房子> 终点Mydal是个很小的车站,800多米的海拔虽然看着不高,但这里在6月却还是一片冰雪世界。除了车站,只有几栋小房子分散在周边,小队成员纷纷表示究竟什么样的世外高人会住在这种地方呢。游客们的活动范围仅限站台,而火车也只停15分钟就返回。站台上有咖啡馆,有兴致可以去喝一杯。 <站台旁边的房子,门是开着的,在这么荒凉偏僻的地方居然真的有人住> <从站台看周围的雪山> <和火车合影> 返程虽然没有了新鲜感,但却是补拍照片的好机会,尤其我们下山时正好夕阳西下,还不逆光。 回到Flam,已经是晚7点半了,还好今晚住宿的地方就在几公里外的Aurland。这是我们的第二个小木屋,也是唯一一个位于小镇内的。小木屋建在小镇的码头旁边,窗外就是峡湾,景色很不错。大伙一通忙活之后,一边吃着可口的饭菜,一边看着窗外的巨轮从峡湾间慢慢驶过,一天的疲惫就消失了大半。 <我们最爱的餐桌,从旁边的大窗子就能看到峡湾> <老干妈菜花> <终于吃到了挪威的三文鱼> <超市里卖的现成沙拉> 【TIPS】 1. 弗洛伊索道官网 http://www.floibanen.com 地点:缆车站位于布鲁根的东北,距离很近,站在鱼市场所在的马路上就可以看到 营业时间: 周一到周五: 7:30 - 23:00 周六、日: 8:00 - 23:00 10:00 到19:00之间每15分钟发一班车 10点之前和19:00之后每半小时发一班车 票价: 成人缆车往返票 85NOK,单程43NOK。有BERGEN CARD的话,淡季往返票免费,旺季往返票半价。 车票可在索道下站的售票处购买,也可在各站的自动售票机上购买。 活动: 索道上站附近有野餐营地、儿童乐园等,以及难度不等的山间徒步线路,具体信息可参考官方提供的线路说明 2. NÆRØY峡湾的特色在于其水面很窄,而山势很陡,和之前经过的都有所不同,是乘船游览的好地方。在Gudvangen和Flam之间有游船从这里经过,可以选择从两者任意一个出发,单程或往返都可以。如果选择单程,还要返回出发地,那么有大巴可以乘坐。需要注意的是,这趟轮渡的时间比较长,两小时到两个半小时,所以一天只有几个班次可以选择,所以一定要提前计划好时间。 轮渡查询网址: https://booking.visitflam.com/en/to-do/a640354/n%C3%A6r%C3%B8yfjord-regular-boatservice/showdetails 大巴查询网址: https://booking.visitflam.com/en/to-do/a599024/fjord-cruise-n%C3%A6r%C3%B8yfjord-roundtrip/showdetails 3. Flam铁路 时刻表如下,成人往返票420NOK 如果不想乘坐火车,也可以自驾沿着火车线路经过的峡谷的游览,还可以在沿途的小村子停歇下,零距离感受宁静的村庄。 以下这个网站提供了丰富了Flam以及周边的旅游信息: https://www.visitflam.com DAY5 Aurland峡湾 未完成的冰雪之路 Borgund木板教堂 抵达盖朗厄尔 【今日驾车线路】 随着我们不断向北,黑夜离我们越来越远。前一晚11点多睡觉时,天还和7、8点钟一样亮,而今天6点多醒来,似乎外面一点都没有变化。令人振奋的是,今天的天气依然很给力。 由于要在今晚赶到盖朗厄尔,有很长一段路要走,简单吃过早饭,我们就抓紧时间出发了。 <我们住的小木屋> 第一站是位于Aurland附近的 Stegastein观景台 。如果单看直线距离,这个观景台距离小镇很近,而实际上由于山势陡峭,需要顺着山路绕一通才能到达。沿着FV243一路向山上进发,一路上经过数个发卡弯——走着上坡路突然发现前面是毫无遮挡的悬崖,而路已经没有征兆的180度急转过去。给人感觉真是开快一点就要坠入万丈深渊了。也正是因为这些不知名的发卡弯路段的训练,后来我们开到老鹰之路和精灵之路时,已经驾轻就熟了。 在一个路边休息点,和一队摩托党相遇。在峡湾开车时常会遇到他们,这些人一身全黑装扮配上全黑摩托车,几个人排成一队,和汽车一样的速度在路上飞驰着。以我们的经验,肯定觉得这是一群放浪找刺激的年轻人,可这时我才发现,这些摩托党竟然都是头发花白的大叔。摩托车后座上还带着不少行李,看来也不是专门出来飙车的,应该和开房车出游的老人们一样,只是他们选择了另外一种交通方式。 到达Stegastein观景台的时候,我们又是这里唯一的游客,独占整个峡湾的感觉真是不错。开始我们以为这个观景台就是停车场的那片区域,后来才发现更低一些的地方还有一个造型奇特的观景台,而它本身就可以称为一个景致——木质的架构从悬崖上延伸出去,然后转而向下回到悬崖底部用来支撑,整个观景台就像一个钉在悬崖上的挂钩。正是由于延伸出去的这一段,躲开了山间树木的遮挡,获得观赏峡湾的最佳视角。 <这个角度是最知名的峡湾明信片的拍摄地之一> 眼前的峡湾叫做Aurlandsfjord,是松恩峡湾的一个分支。我们住宿的Aurland小镇就在我们的斜下方,此时阳关刚好穿过山间的缝隙照亮小镇。左手边的方向是通向Flam的,而右手边则是连接松恩峡湾主体部分。不得不感叹,在一个好天气下俯瞰全景,才最能领略到峡湾的震撼。 <从观景台俯瞰Aurland小镇。注意水边白色的船,它旁边的房子就是我们住的> 不过恐高的朋友们注意了,这个观景台的尽头是一块玻璃作为护栏,可以一直看到谷底。 离开这里,我们的下个目标是号称“ 冰雪之路 ”的高海拔景观公路——其实就是我们刚刚上山走的这一条,只要一直往前走就进入冰雪路段了。之所以选择这里,是因为之前做攻略的时候,看到了一张这里的宣传照——蓝天下一条整洁的公路在路边至少两米高的雪墙的掩映下延伸开去,这个神奇的景象立刻深深吸引了我。不过我对于这个地区的了解并不多,在前辈们的游记中也比较少提到。而且根据官方说法,这里只有夏天三个月才开放,而现在正好是刚开放的日子,于是去赌一把试试。 从观景台出发没多久,我们再次进入了白雪覆盖的山顶地区。路边的积雪也变得越来越厚,期待中的场景似乎尽在眼前了。而且在我们之前,已经有几辆车飞驰而上,这更使我们相信冰雪之路一定会开放。 <峡湾的路 之 晴空下的冰雪之路> 当我们开到一个小石桥前,忽然发现有个巨大的栏杆横在了路中央,而有辆车从栏杆对面缓缓起步向前开去。这一切顿时让我们迷惑了:是封路了吗?可是那辆车为什么能走?而且这时还能看到前方远处的路上还有别的车在行驶。我们只得先靠边停车,然后大家纷纷开始各种猜测,是不是前方路段有事故,刚刚封路,正好把我们挡在了这里?还是一会就会有人过来打开路障?等了一会没有人出现,也没有看到任何封路通知,大家甚至把路障和它上面的锁都研究了一遍——确实是锁死了,打不开。 没办法,既然不让走,就在这里好好感受一下吧,至少也见识过了,虽然没有走完全程。 <这就是我们被拦住的地方,当时我们是多么想翻过去探索前面这一片洁白的冰雪> <远处连绵起伏的雪山> <来一张近景彰显下路边的雪有多厚> 就在我们已经开始原路返回时,终于有辆车从对面开上来,于是大家像遇到救星一样,派我立刻下车跑回去看看怎么回事,他们到前面找地调头回来。我因此体验了一把在雪山顶的公路上狂奔的感觉——明明已经累的气喘吁吁,为什么感觉不动地方...... 那辆车开到路障前,停了一下,也调头回来了——看来真的是彻底封路了,而且也不知道什么时候才能通。不过好在我有备选方案去下一站。带着遗憾,我们原路返回Aurland。 下个目的地是位于Borgund的木板教堂,原本计划走冰雪之路到Lardal,再向东到Borgund。而备选方案是走E16到Lardal东边,再去Borgund。这条路本来距离更近,路况也更好,但沿途不但没有冰雪之路的美景,更有一大挑战——全长24.5公里的巨大隧道。之前听朋友说过在这个隧道里开车是多么磨人的一件事,而今天不得不亲自体验一下了。 从Aurland出发沿着E16走了没多久,就进入了这个隧道。这里和别的隧道没有什么区别,漆黑的山壁和昏暗的灯光不停的从眼前闪过,只是由于实在太长,每隔一段就会出现蓝色或绿色灯光的区域,借此来缓解司机的视觉疲劳。蓝色的灯光照射下感觉还是挺梦幻的,就像走在海底一样。中途也有停车休息的区域,不过我们没有停。挪威的隧道里每公里都有个路牌提示,走了几公里还剩几公里,不过看多了以后已经没有感觉了。 <仿佛从海底经过> 再次重见天日的时候,眼前的一切显得那么美好。经过一段平缓的路,我们来到了松恩峡湾的名片之一—— Borgund木板教堂 。 木板教堂是北欧的特色建筑,而现存的绝大部分都在挪威。这些建筑大多修建于12、13世纪,标志着北欧地区的基督教化。当8、9世纪北欧人开始出现在世界舞台,为其他欧洲人所知时,这些维京人信仰的是北欧的原始宗教。而这些融合了维京特色的木板教堂的出现,标志着北欧人信仰的转变,以及北欧国家开始融入欧洲主流社会。这些造型奇特的教堂,无论在历史上还是建筑上,都是有着丰富内涵的。 Borgund木板教堂位于莱达尔,大约建于 1180 年,是挪威保存最完好的木板教堂之一。它是最正宗的木板教堂。该教堂是为使徒安德鲁而建。它主要的特点包括一层一层地搭建而成、顶层通道、中央隆起的教堂中殿及木瓦屋顶。该教堂以长方形基督教堂规划为基础建造而成,其中央有交叉摆放的、用于承重的支柱。 <木板涂上焦油,经过几百年的风吹雨打,形成了现在这样奇特的样子> <换个角度又是不同的感觉> <沧桑的屋顶> 这个木板教堂是可以买票进入的,就在旁边的游客中心购买。 <教堂的木门。门板上有些不和谐的刻字,这点倒是中西共通的> <每次看到这张都觉得格外宁静祥和。红色的建筑是新建的教堂,两个教堂之间的是同样古老的钟楼。> 离开Borgund,我们开始了今天最漫长的一段赶路行程。首先,沿E16原路返回Lardal,再继续向西,搭载Fodnes到Mannheller的轮渡,在午饭时间到达Kaupanger,并在这里解决午饭。 每次我们都说午饭随便找个地方快速解决,但是没有一次能真的快速解决省下时间的。今天也不例外。这个路边的快餐店里,只有一位小哥经营,从点餐收费到做饭上菜收拾桌子,都是他一个人。所以,尽管客人不多,但还是要等上好一会。只有在这时候才能体会到,在我大天朝享受了怎样的劳动力充裕的好处。 <路边快餐跑不出意面汉堡三明治> 本来计划顺路去看看Kaupanger的木板教堂,但吃饭耽误了不少时间,只好作罢。 已经伴随了我们一天半的晴朗好天气,在这时候也慢慢变得阴沉起来。从Kaupanger一路向北继续赶路,这个路段基本都在群山中穿过,没有什么特别的景色。著名的Jostedal冰川就在附近,但由于时间所限不能去体验冰川徒步,不过在途中某个山顶上发现了明显不同于周围积雪的冰状物,散发着蓝色的光泽,我猜这可能这就是冰盖的边缘吧。 <中间发淡蓝的部分明显和旁边的积雪质地不同> 离开松恩峡湾,我们进入了北峡湾的地界。北峡湾也是一个很大的峡湾,不过由于在旅游方面不突出,大家普遍不了解它。而我们的下一个歇脚点,是北峡湾畔的小镇Utvik。在到达Utvik之前,道路会扭转着迅速下降,而这是拍摄小镇全景的好机会,但是由于路边停靠点很不起眼而错过了。 <水边的民居,少见的蓝色房子> <小镇上的花> 从这里继续向北,并没有轮渡可以跨越峡湾,所以不得不绕着北峡湾转个大圈。这段路一直紧邻水边,可以从不同角度环视峡湾和山坡上的小镇,可惜这时又开始下起了小雨,没有下车拍照。 中途在Stryn停留补给了一下,继续向东北行驶,终于接近我们今天的终点——盖朗厄尔了。 盖朗厄尔峡湾 是四大峡湾中最靠北,也是最“小巧玲珑”的一个。它的面积并不大,实际上只是一个大峡湾的分支的分支。但这里却是不输给松恩峡湾的著名的旅游地,因为各类不同的景观密集的分布在这里。这里的山势更为险峻秀丽,以至于除了峡湾尽头的盖朗厄尔小镇,再也没有别的居住地。山间遗留着一些已经废弃的农场,而这是徒步者和骑行者的好目标。同样由于山势陡峭,这诞生了奇特的老鹰之路。而盖朗厄尔的瀑布也是在所有峡湾中最著名的。 在到达盖朗厄尔镇之前,我们还有两个观景台是在计划中的。而其中的 Dalsnibba 观景台就在我们前方不远。它距离峡湾比较远,但因为海拔高,可以俯瞰周围的群山,和山间蜿蜒的通向盖朗厄尔的公路。由于天气原因,本来已经不打算登上去了,可当我们来到通向山顶的叉路口,眼前所见让我们吃了一惊。 我从别人游记了解的Dalsnibba周边应该是这样的: <图片来自本论坛Johnlubao的游记> 可我们现在看到的,是这样的: 怎么这里也变成了冰雪之路?真的没有走错吗! 于是带着好奇,我们继续往观景台的方向前进。路边的积雪越来越厚,已经和上午看到的没有什么区别,只是天气不同展现出不同的感觉。 <通向Dalsnibba观景台的路> 到达观景台的收费口(这是全程唯一一个收费的观景台),上面贴着一个通知,说由于恶劣天气暂时关闭。虽然再次被拒之门外,但意外收获了另一个冰雪之路,老天给了我们不同的惊喜。 <峡湾的路 之 乌云雾气笼罩下的冰雪之路> 离开这里,海拔开始下降,周围恢复了绿色,再走不远就要达到盖朗厄尔镇了。第二个观景台 Flydalen 就在这里。这个观景台就在路边,不是特别显眼,但这里是拍摄盖朗厄尔的经典角度。由于奔波一天大家都很累,我下车拍了一会就被招呼着离开了。 <放眼望去,雪山、小镇、峡湾,甚至远处的老鹰之路,都一览无余> 我们今天要住的小木屋就在前面几百米处,不过听说盖朗厄尔的纪念品比较便宜,所以我们先一路开到谷底到小镇中心去转转。码头旁边就有几家纪念品店,对比了一下,确实是比卑尔根要便宜。而且即使以天朝的价格来衡量,也真没有多贵,而且这些店还是可以退税的。于是姑娘们一通大采购,满载而归。 由于错过了之前的加油站,不得不在这里加油——在纪念品店前面有两个加油设备。油价稍微贵一点。 今晚住的小木屋在半山腰,距离镇中心有几分钟车程。这间屋子的窗外视野也很好,整个小镇和峡湾在屋里就能一览无余。然后是每天最期待的晚餐时间。明天就是在峡湾的最后一天了,大家祈祷着能有个好天气。 <我们的木屋和座驾> <旁边的这间屋子很精致漂亮> <温暖的室内> <按照惯例的餐桌照> <今日晚餐,北极虾相对便宜又好吃> 【TIPS】 1. 这一天的行程有些太紧张,很多时间都花在了赶路上。如果时间允许,可以在松恩峡湾多停留一天,去看看冰川,或者参加些别的活动。 2. 关于冰雪之路:位于Aurland和Lardal之间的FV243公路全程47公里,属于高海拔路段,最高点的海拔1306米。只在夏季开放,具体时间似乎并不确定。 下图中红色部分就是这条路所在,两个旗子标志代表封路的关卡(我们就眼睁睁的被挡在了下面那个关卡)。 3. 松恩峡湾的木板教堂:众多的木板教堂散布在峡湾中,列举下LP上推荐的四个 Borgund stave church 建于12世纪,保存最完好的木板教堂之一。 门票:成人80NOK 开放时间:6月中旬到8月中旬 8:00到20:00 5月中旬到5月中旬 8月中旬到9月中旬 10:00到17:00 Hopperstad stave church 始建于1140年,挪威第二古老,有幸免于被拆除,后经重建 门票:成人60NOK 开放时间:6月中旬到8月中旬 9:00到18:00 5月中旬到5月中旬 8月中旬到9月中旬 10:00到17:00 Kaupenger stave church 始建于1184年 门票:成人50NOK 开放时间:6月到8月 10:00到17:00 Urnes stave church 挪威现存最古老的教堂,始建于1070年前后,今天看到的是一个世纪后修建的。 4. Flydal和Dalsnibba观景台 Flydal观景台位于距离盖朗厄尔镇约5公里的RV63公里上。是拍摄整个盖朗厄尔峡湾全景的绝佳地点。在路边停车的地方就可以俯瞰整个峡湾。据说真正地观景台需要从这里再向下爬一段山,通过一段比较惊险的路段才能到达,这里比悬崖多出50米,是更好的拍摄角度。 Dalsnibba观景台位于Flydal的南边,需要从RV63的岔路口上山再开一段才能到达。这里是盖朗厄尔地区的最高点,海拔1500米。收费进入,一辆车110NOK。 DAY6 阴雨中的盖朗厄尔 老鹰之路 精灵之路 峡湾的雨一旦开始,就不是一时半会能停的。 <清晨细雨中的山间> 吃过早饭,收拾好行李再次出发。再次来到盖朗厄尔码头,这里不愧是挪威最知名的旅行地之一,这么早就已经开始人头攒动了。 在纪念品店旁边的黑色小木屋墙壁上,找到了我们几天的第一个目标——邮筒。昨晚大家已经纷纷把明信片写好,然后祈祷着放进邮筒,希望这些小小的卡片能够穿越万里尽快到达地球那边的北京。 继续前进,沿着RV63向北走大约2公里,就到了著名的老鹰之路。 老鹰之路 位于盖朗厄尔和Eidsdal之间的陡峭山壁上,属于RV63的一段。它的吸引人之处在于从临近峡湾水面的位置开始,连续11个发卡弯迅速爬升到海拔620米的山顶。自从1955开通以来,这里成为了著名的景观。而这个名字的来源,据说是因为这条路的最高点,曾经是山间老鹰聚集的地方。 亲自驾驶在老鹰之路上,并没有之前想象的那么惊险。因为这里的路况一如既往的良好,而且在峡湾中驾驶了这么多天,各种路段都见识过了,只是没有这么多连续的发卡弯。只是如果有人晕车的话,这段可能会比较难熬,连续不断的急转弯实在把人晃的够呛。 可能是因为发卡弯太多把大家转晕了,我们走出发卡弯地带后又开了一会,始终没有发现老鹰之路的观景台在哪里。于是打开地图仔细一看,果然开过了一大截。于是原路返回,发现观景台其实就在最后一个发卡弯的位置,相比于前面的路段只是变宽了一些,从下面上来的话还真不容易注意到。 这里是观赏盖朗厄尔峡湾的又一个好地点——左边是热闹的小镇,各种巨型游轮来往不断,右边通向更远处的峡湾,七姐妹瀑布、废弃的农场点缀在山间。 <相比Aurland峡湾,不同的天气带来了完全不同的感受。而来往不断的巨轮让人觉得不那么冷清> <一连串的瀑布> 看了一下时间,还比较早,于是我们决定回到小镇去乘坐盖朗厄尔到Hellesylt的观光游轮。虽然今天的天气不太给力,但之前已经错过了在NÆRØY峡湾坐船的机会,这次不能再错过了。于是又体验了一把下行的老鹰之路,回到码头附近。这时我们要坐那艘船已经停靠在岸边了,我们加入了排队上船的队伍。 距离开船还有一会,在码头旁边随便转转。这时细雨蒙蒙,气温也比南边的地区更低一些,不过这并不影响这里的人气。码头上一波波游客正从游轮上下来,路边的商店和游客中心门前人头攒动。要是时间充裕,找个角落的温暖的咖啡馆里喝上一杯,看看来往的人群,也应该很不错吧。 <小镇上的花> <忙碌的码头> <小队成员纷纷表示,要坐这个船才幸福......队长的压力很大> 等我们回到车上时,就剩我们一辆车还没上船了。这艘船兼具游览和运输的作用,自然也比之前那些轮渡要大不少。进入船舱里,已经是熙熙攘攘十分热闹了。阔别几天后,再次邂逅了天朝老年团,看来国人们对于北欧的兴趣也越来越浓厚了。在一个相对安静的地方找好座位,我就迫不及待的跑去甲板上了。 这时船已经开动,看着身后的盖朗厄尔小镇,刚刚相遇就又要离开了,有点不舍。甲板上全是拍照的人,我找了个好角度,等着船靠近老鹰之路。 由于地形所限,在老鹰之路顶端的观景台上,并不能俯瞰到它的全景。而其他的陆上观察点都距离过远,所以从游船上拍摄应该是旅行者的最佳选择了。 <峡湾的路 之 曲折疾上的老鹰之路> 经过老鹰之路,众多瀑布们开始出现在两边的山间。甲板上的大喇叭里一一介绍着这些景点,但我除了最有名的七姐妹瀑布,其他的都没听明白。 <七姐妹瀑布> 随着船越行越远,天气也变得更糟,阴沉的乌云让整个水面都变成了黑色,越来越重的雾气笼罩着山峰。雨也越来越大,我不得不把相机塞进怀里才能确保它的安全。不过最让人挠头的是甲板上剧烈的风,刚出发时还好,随着深入峡湾,风越来越猛,很多人都因此回到船舱中去了。我也被吹的有些隐隐头疼,只好回到座位上喝点热饮暖和一下。 <风雨交加的峡湾> 之后再想去甲板上看看,但是雨已经很大,甲板上都空无一人了。我一个人顶着风到船边,发现水面上的雾气都已经浓到看不见远处的山了,头顶更是黑压压的一片,只有海鸥还在那里盘旋。 到达Hellesylt,往北向Stranda前进。原本以为这里也是盖朗厄尔峡湾的一部分,但实际上这条路是从内陆走的,而且很多地方都在修路,并没有什么发现。 从Stranda还要再次坐船到Liabygda,来到整个这片峡湾的北岸,然后就要开始今天的长途跋涉,直奔大西洋边。 这几天经过了好多个小镇,但一直都没有机会停下来仔细感受,有些遗憾。所以趁着等轮渡的工夫,我们又跑到附近的民居去看看,结果还一不小心误闯到了人家的院子。还好这里实在太宁静了,根本没人发现我们。这要是在美国西部,是不是就要被人拿枪瞄上了。 <Stranda的民居> 一下船我们就随着车流走错了,还好发现的及时。来到一个叫Valldal的地方,地图上看似乎是精灵之路之前最后一个小镇了,于是在路边一家餐馆先解决午饭。可是这家店没有开门,我们又往前开了一段找到一家,进去一问还是没开门,还好老板给我们指了路,第三次终于找到了一家午饭时间营业的。这家店只有自助餐,相比于之前总吃的垃圾食品,这里的菜还算比较健康,就是价格略贵,135NOK每人。 从valldal出发时,雨差不多停了,但是天还是很阴沉。我们沿着RV63继续向北驶向Andalsnes,这段途中,会经过我们期待已久的精灵之路。 精灵之路 是挪威最著名、游客数量最多的景观路,较之老鹰之路,这条路更加神奇壮阔。它修建在陡峭的山坡上,三面环山,一面通向山谷。从山顶蜿蜒而下,有着多个不规则的发卡弯,让人第一眼看上去都难以相信这是一条路。而即便如此,这段路的平均坡度也达到10度。这里于1936年开通,为当地居民提供一条翻越高山的捷径,大大方便了运输。而很快这里就成为了一处热门景观,经过几次拓宽,形成了现在的样子。需要注意的是,这里在冬季是不开放的。 当我们接近精灵之路的时候,海拔又开始迅速提升,很快我们又到了被冰雪包围的山巅。与之前不同的是,这里的雾气还特别重,而且变换无常,好几次转过一个弯后就仿佛突然进入了仙境,几十米远的路都看不清。这和我之前了解的精灵之路的样子差别太大,又让我怀疑是不是走错路了。可能是因为6月份天气还比较凉,才让我们遇到这么多意料之外的冰雪之路吧。 <这些摞起来的石头似乎是当地的一种风俗> <云雾缭绕中的群山> 精灵之路观景台的游客中心是很大一片房子,不过观景台并不在路边,要从这里再走一段才到。我们顺着路来到精灵之路上方的悬崖边,这里有几个观看点,视野最好的在最里面。 <峡湾的路 之 通向仙境的精灵之路> <与公路一起蜿蜒而下的瀑布,加上谷底不断上升的雾气,越来越像是通向精灵国度的路了> 我们到达这里时,虽然山顶的雾很重,但山下可见度还不错,只有远处的峡谷是白茫茫的一片。过了几分钟后,远处的几个发卡弯已经被不断上升的雾气遮住了,而我们离开时,观景台望下去已经变成了这番模样: <论精灵之路是如何在5分钟内消失不见的> 等我们回到游客中心,这里的雾已经严重到可见度小于10米了。这样的天气去走精灵之路?我们当然选择等等再说。和服务员小哥打听了一下,他说这里的天气变化特别快,等一会雾就应该会散了。果然如他所说,大约二三十分钟之后情况好多了,我们再次出发。 驾驶在精灵之路上,最难的就是会车,因为路太窄,必须提前找停车带。不过我们运气还好,一口气安全通过。 沿着RV63走到Andalsnes,然后走RV64,朝大西洋岸边进发。RV64是一条不断穿梭在大西洋岸边和内陆的公路,在北边的Vevang附近,更是有着令人惊叹的路段。 如果天气晴好,驾驶在这条路上可以眺望浩瀚的大西洋,对于看惯了峡湾的人来说,又是新的景观。不过我们经过时正下大雨,能见度很差,只能看到灰蒙蒙的一片。 大约5、6点的时候,我们到达了Vevang。如果去大西洋之路的精华段,要从此向东,如果去今晚住宿的小木屋,则要向西。大家商量了一下,决定明天早上再去精华路段,现在去超市补给一下,今晚好好休息。 从Vevang向西再驾车半小时左右,在路标的指引下,找到了这个海边的营地。这是我们此行中见过的最大的小木屋营地了,好几排房子矗立在空荡荡的海边。找到前台所在的房子,却发现老板在门上贴了张通知,说是现在出去了,要明天才能回来。在旁边的信箱里找到了我们的钥匙,包在一个信封里,上面写着我的名字。按照钥匙上的号码找到我们的房子,进门之后大家纷纷对这间很宽敞的屋子称赞不止,这也是我们住的最后一个小木屋了,真是没住够的感觉。 <宽敞明亮的客厅> <全套厨房设施> <又是红色的木屋> <前台所在的主建筑> 趁着姑娘们做饭的时候,我一个人跑到海边走了一圈。 海风十分猛烈,夹带着雨点打在额头上,即使裹严了兜帽也还是被吹的有些头晕。这里已经是挪威中部了,纬度更高,气温更低。一个人站在海边一道石头垒起来的堤坝上,只有许多只海鸥在头顶不断的鸣叫着盘旋着。看着不远处层层乌云笼罩下的山和村庄,和一望无际的深灰的大西洋,那种感觉真的难以形容。冰冷的海水不停的拍打在岸边光秃秃的石头上,我忽然感觉自己仿佛来到了乔治马丁笔下的铁群岛。还想越过堤坝外的大石头堆,到更接近海的地方,但实在太难走,只好作罢。 回到屋里,老婆已经做好了四碗热腾腾的鸡蛋西红柿面——这是某位队员在饥寒交迫的路途中特别点名要吃的。还有一大盆创意菜,酸汤鳕鱼——自己带来的酸汤鱼调料,加上挪威最经典的鱼。这是我们最简单的一顿,但大家吃的泪流满面。 【TIPS】 1. 从盖朗厄尔镇出发向北到精灵之路,有两个路线可以选择: 第一, 走RV63一直向北,经过老鹰之路,到达Eidsdal,再坐轮渡到Linge,继续走RV63到Andalsnes的方向,即可抵达精灵之路。这条线路最近最快捷。 第二, 从盖朗厄尔坐轮渡到Hellesylt,然后走RV60向北到Stranda,再坐轮渡到Liabygda。沿FV650向西到Linge,再走RV63向Andalsnes,也可到精灵之路。这条线路的主要目的是乘坐盖朗厄尔坐轮渡到Hellesylt的观光游轮,相比第一个线路更远且费时。 观光游轮的班次间隔一个半小时,用时65分钟,票价比一般轮渡贵,一辆车四个人1100多NOK。 所以如果不想错过老鹰之路,还要坐游轮,可以像我们一样先到老鹰之路观景台再返回走第二条线路。 据说以前曾经有从盖朗厄尔到Valldal/Linge的轮渡,但根据我最近的了解已经没有这条线路了。 2. 这里的小木屋附近有家运动中心,可以让老板帮忙预定一些海上活动,例如出海钓鱼、潜水等。另外,如果天气好,大西洋岸边的日出日落是非常壮观的。不过从天气预报上看这里似乎总是阴雨,能赶上晴天的话是幸运的。 之前和小木屋老板邮件沟通的时候,他给我推荐了附近的两个景点,和大家分享一下。一个叫Bremsnes Cave,在tripadvisor上可以查询到更多信息。这里可以开车到达,有停车场,是一个简单徒步的好地方。还有一个叫Trollkirka,是一个很奇特的洞穴,开车不能直接抵达,需要先徒步比较长一段路,再爬进洞穴,总体来说难度比较大,需要较长时间。在本版大神糖糖的帖子仔细介绍过这个冷门的地方,大家可以参考。 DAY7 离开峡湾 飞抵奥斯陆 【今日驾车线路】 早上收拾好东西去退房,但老板还没有回来。而我们今天要赶下午的飞机,还要先去大西洋之路,只好把钥匙放回信封,并在信封上给老板写明情况,留了联系方式,放回了门口的信箱里。 本来昨天的想法是等今天天气好转一些再去大西洋之路,但没想到此时的状况还不如昨天——雨越下越大,不打伞都完全没法出门了。但天气再糟也不能错过,我们冒着雨把行李装上车,出发。 沿着昨天来的路返回,到达Vevang后继续向东,不一会,一条像盘踞在水中的巨龙一样的路就呈现在我们面前。 大西洋之路 是RV64的一部分,全长约8公里,连接了Averøy半岛和大陆。公路北面是浩瀚的大洋,南边则是峡湾入口。整条公路横跨在大西洋边的小岛和碎礁岩之间,由8座造型奇特的桥梁连接。斯多塞海峡大桥Storseisundetbrua是八座大桥中最长的一座,也是最为壮观的一座。2011年,英国每日邮报在报道中曾形容该桥为“死路一条(The road to nowhere)”。 <大西洋之路全景,图片来自网络> 在靠近大桥的地方,有几个停车点可以停下来拍照。车外风雨交加,大家自然都不想动,只有我执着的跑到路边找拍摄角度。旁边深灰的海浪击打着冰冷的岩石,雨点瞬间就把我裤子全都淋湿了。黑压压的云层下,不远处的大桥只显露出轮廓,只有偶尔有车辆经过,才带来一点亮光。 <冰冷的海水、岩石和公路> 我们先从西向东走过这段路,然后再调头回来又走了一遍。经过几个大桥的最高点时,风雨中的礁石小岛出现在眼前,而远处的海水被雾气笼罩看不到边界,真是别有一番体验。别人的游记中,大西洋之路是美丽壮观的,是映衬在蓝天白云或娇艳夕阳下的,而此时我们所体验到的风暴中的大西洋之路,是冷酷而令人敬畏的。 <峡湾的路 之 风暴中令人敬畏的大西洋之路> 告别了最后一个景点,我们今天的任务就是尽快赶路,从这里到特隆赫姆机场还有很远的距离。 <全程唯一的跨峡湾大桥> Kanestraum-Halsa的轮渡是我们经过的最后一次轮渡,这都让我觉得有些不舍。 <轮渡上的吧台> <空旷却温暖的船舱,对于一路在寒冷的风雨中赶路的我们,是个令人留恋的停歇> <停靠在休息区的"变形金刚",在路上和他们会车时可是相当刺激> <最后经过的峡湾村庄> 下午1点左右,我们按计划抵达特隆赫姆机场。在停车场的最外围角落里找到SIXT的车位,把东西都卸下来,和这辆意外相遇的小马三合个影。办还车手续的时候,工作人员拿回车钥匙,问了下是否已经加满油,就完事了。 办好值机手续,在登机口附近的某著名比萨店解决了午饭。 我们的航班是挪威航空3点从特隆赫姆到奥斯陆的,还好这次没再出现什么情况,4点我们按时到达了此行的最后一站奥斯陆。 踏上奥斯陆的那一刻,我们终于告别了阴雨天,从此开始的三天都是晴朗的好天气。从到达大厅出来,门口不远处就是我们要乘坐的Flybussen机场大巴,司机正在站台上卖票。我买了四张往返票,但只有一张票据。由于有一个人周日要自己提前走,所以一张票据没法用,我又去找司机问,他说现在没法改了,只能在单独走的人返回时跟司机解释一下,然后我们剩下三人再拿回票据继续用。 在奥斯陆终于有了大城市的感觉。各种肤色的面孔出现在大街上,密集的高层建筑取代了之前的各种小房子。一直坐到终点站下车后,发现我们正处在一个比较热闹的商业街上。我们的目标是在airbnb上租的民宿,而民宿的主人Hilde已经提前详细的告诉了我们应该如何从车站找到她家。于是我们拿着地图和Hilde给我的信息,在晕了一会之后,顺利的找到了她所在的公寓楼。 <在陌生的街道找寻住处> 按了楼门口的门铃后,我们静静的站在那等着。这时一个帅哥打开楼门走了进去,还招呼我们也进去,我们也没多想就跟了上去。然后又是一个门,这次帅哥没等我们自己走了,我们就站那继续等。过了一会,一位阿姨迎了出来,就是Hilde,大家热情的问候了一下,她说她在门铃的通话器上等了我们半天都没人说话,囧。 来到她家,她先让我们把行李搬到我们的房间里,然后再去找她。我们环视了一下这个巨大的屋子,至少有两个大客厅和三个卧室,还有一扇门是她自己住的,不知道里面有多大。等我们收拾好东西,Hilde带着我们把家里的设施详细的介绍了一遍,像导游一样专业,具体到垃圾如何分类,咖啡机怎么操作等等。然后又问了问我们的行程,给了我们一些建议。其实来之前我已经咨询过她很多细节的事情了,简直就是我们的免费向导。 <Hilde家的客厅> <这样的欢迎果盘,足见主人多么用心> 我们正好遇到也住在这里的另外一拨客人,是葡萄牙来的,其中一个哥们特别外向,知道我们来自中国,还和我们秀起了中文,当然只是“你好”“谢谢”之类。 时间还早,我们打算先在附近随便转转,然后去吃晚饭。而皇家花园就在离这里很近的地方,就从那开始吧。 这个 皇家花园 真的是挪威皇家的,其中心就一座皇宫——其实只是一个比较朴素的建筑,因为当今的皇室都比较注重节俭吧。而周围的花园就都民众的乐园了,虽然今天是工作日,单仍然有很多人三三两两的坐在草地上闲聊、读书、晒太阳,十分悠闲惬意。 <公园绿地> <夕阳下的皇宫> <不知道这是哪位> 顺着大路继续走,是哥本哈根大学和国家剧场。我环视一圈也没找到这个大学的围墙在哪,只有周围成群的金发年轻人提醒着我们这里应该是个大学。国家剧场是个古典式的建筑,门前的广场上矗立着易卜生等几个艺术家的雕像。街头雕像多是奥斯陆一个特色,通常都在艺术场馆的周围,从这也可以看出挪威人对于艺术的尊重,以及对自己民族的骄傲。 <歌剧院门前的雕像,不过那只鸟不太给面子> 继续往前走,是个比较大的广场,两边有诸多古典式建筑,人自然也很多,而大多数人似乎都是无所事事的悠闲模样,围成一圈坐在草地上闲聊,真的是一副北欧特色的场景。 <广场上好多大型海鸥,把垃圾翻的到处都是> <路边一辆不认识的车> 之前查好了几家奥斯陆的餐厅,大家合计了一下,决定去附近的一个吃海鲜的地方,叫Fjord Restaurant。这家店没有固定菜单,每周都会有不同的菜品,根据进什么食材而定,看起来很专业的样子。 <这家店的美食地图> 进门之后,发现地方并不大,我们找了个角落的地方坐下,一个厨师模样的哥们过来招呼我们,应该就是这的老板。老板是个十分热情幽默有活力的人,说话都是抑扬顿挫的。他肯定一眼就看出我们对于菜单上的东西根本没概念,于是开始给我们讲有哪些前菜,哪些主菜,分别是多少钱。等我们点完,老板抱着一本厚厚的《挪威海产百科》走了过来,坐在我们旁边,开始对着菜单一个一个给我们讲这些食材都是什么,再冷不丁的开个特冷的玩笑。然后每次上菜,老板都亲自过来再给介绍一遍。 <第一道菜,老板神秘兮兮的端上来后,说这是免费送的。我们正纳闷,他赶紧解释说这是某种小鲨鱼肉,是在捕捞别的小鱼时候一起逮到的,不是花钱买的。我们顿时明白,原来这就是传说的“没有买卖,就没有杀害”啊!> <前菜——烟熏三文鱼> <前菜——煎魔鬼鱼> <主菜——帝王蟹> <主菜——狗鳕鱼(HAKE,貌似是这么翻译)> <甜品——巧克力慕斯> <这是老婆好奇点的挪威奶酪,结果给众人留下了不能磨灭的印象:从左到右口味越来越重,估计大多数国人连第一个都受不了,都是满满的羊圈的味道......而且我们严重怀疑最后一个是传说中的蓝奶酪,我闻了一下就彻底不行了。老板问我们能不能接受,我们又只能呵呵,他说奶酪对于东方人就像豆腐对于西方人,貌似还挺有道理> <挪威海产百科全书> 这是我经历过的最独特的用餐体验了,临走的时候大家自然要邀请老板一起合个影。不过别的服务员都在忙,谁来给我们照呢?于是老板直接拍了拍旁边桌的一位客人,好像他们很熟一样……这位帮忙拍照的大哥更是认真负责,反复跟我确认满意了之后,才回去坐下。 等我们出门后,才发现店门口贴着米其林的标志。 【TIPS】 1. 特隆赫姆机场租车位置 如图所示,黄线表明的是进出机场的线路,而租车点所在位置,大约是途中停车场的最左边。 一下链接可以获得更多机场信息: https://avinor.no/en/airport/trondheim-airport/ 2. 奥斯陆机场到市区的巴士 有多条巴士线路和铁路连接市区和机场。我们乘坐的巴士是由Flybussen运营的,只有一条线路。每20分钟一班,约50分钟抵达终点站。车站在到达大厅门外的platform 11。可以提前网上订票,或者上车前向司机买票。可以在其网站上查询到车站、票价等具体信息: http://www.flybussen.no/en/Oslo DAY8 奥斯陆市区 BYGDOY半岛 今天终于不用早起,大伙踏踏实实睡了一觉。醒来时旁边屋子的葡萄牙游客已经离开了,而Hilde今天要去上班,所以偌大的屋子就都是我们的了~ 今天没有严密的计划,只是选定了几个比较值得一去的博物馆和景点,转到哪算哪,反正是不用赶路分外轻松。 当我们刚刚下楼,就碰到了奇葩的一幕。路边一个东欧长相的大叔看到我们,立刻喊着“Oh! Three Chinese princess!”超我们走来。我们完全还没反应过来,大叔就开始拉着我们滔滔不绝的讲起来。他那浓重的口音我们根本听不懂多少,想要抽身离开他又拉着不让走。不过我慢慢发现他似乎只是想跟我们聊聊,并没有恶意。我们从他不断重复的话语中大概听出,他是保加利亚的移民,在挪威比较被排斥,他这样没有文凭的只能干苦力,而他孩子又很多,养家糊口很辛苦,他想去中国旅游,但是没钱去……我多次试图插嘴说我们要赶路,但均未成功。还好这时来了几个人要停车,趁着他和那帮人说话的工夫,我们赶紧扭头就走…… 先去附近的Narvesen便利店里买了Oslo pass,然后就能在奥斯陆随意游览了。 <清晨的皇家花园> 穿过皇家花园,我们第一站是国家画廊。不过一上来就没找对地方,跑到了一个貌似是议会大厦之类的建筑里,还给人看Oslo pass要进去。好在门口站着的是一个特别绅士的大叔,对于我们的犯二行为一点也没有鄙视的意思,耐心的给我们指路。 <被我们误以为是国家画廊的建筑> <这才是国家画廊,红砖建筑上装饰着各种北欧特色的元素> 国家画廊 是一座红砖建筑,外围照例有多个雕像。这里收藏着大量挪威以及欧洲其他地区的画作和雕像,是挪威最重要的博物馆之一,可以凭Oslo pass进入。虽然从外面看起来整个建筑并不很大,但进去以后众多的展厅让人有点犯晕。参观的顺序是依照时间推进的,从维京早起的雕塑,到中世纪和近现代的绘画,展品繁多。其中不乏很多大师们的真迹,像莫奈、毕加索、高更等,以及挪威人最引以为傲的蒙克。 <早期的雕塑> <把自己的描摹作品留在这里> <莫奈的作品> <塞尚的作品> <高更的作品> <毕加索的作品> <我们的作品> <镇馆之宝——蒙克的《呐喊》。这个展厅是不让拍照的,所以匆忙中偷拍的效果不佳> 从国家画廊向南,很快就到了奥斯陆的标志建筑—— 市政厅 。这个高大宏伟的建筑是各种旅游团必到的地方,是市议会和管理机构所在。它于1931开始动工,之后由于二战停工,直到1950年建成并启用。它被各种挪威风格的艺术品所装饰,展现着挪威的历史文化和人民生活。通常这里是对外开放的,凭Oslo pass可以免费参观。但今天这里似乎有活动,没机会进去了,略遗憾。 <市政厅门前> <巨大而精致的表> <穿着挪威传统服饰的人们,似乎是来参加市政厅内的活动的> <从码头看市政厅> <如果我没记错,市政厅上的这个雕塑应该是哈拉尔·哈德拉达,传说中奥斯陆的建立者,号称“最后的维京人”。他的一生十分传奇,是挪威史上最著名的君王之一> 继续向南,就到了奥斯陆最热闹的港口。在港口的东岸,是奥斯陆最具历史的 Akershus要塞 。它大约建于1290年代,是当时挪威最重要的防守要地之一。其中的Akershus城堡也在同时期建成,是中世纪皇家所在。 <整个要塞是建在海边一块高地上的,找不到好的拍摄角度,只能从角落来感受一下> <城堡的一个尖塔,同样由于拍摄角度问题,没法完整呈现整个城堡。这些建筑应该是后来修建的,全是红砖的结构> <从要塞俯瞰码头> 这里也可以凭Oslo Pass进入。整个城堡有很多大小房间组成,还维持着中世纪时的陈设。 <双手巨剑,作为一个看奇幻和玩AD&D长大的孩子,我对这些东西很有感触> <精致的全身铠甲,动画片里的常客> <牢房> <应该是某个国王和王后的陵寝> <一面墙的家徽旗帜,代表着中世纪效忠国王的贵族们。我想说的是,乔治马丁先生,您设计的马泰尔家徽是不是稍微借鉴了一下这个呢?> <颇具中世纪特色的会客厅,雕花的桌椅、烛台、挂毯> <这里似乎是国王大厅,当年的挪威国王们就在这里召集会议,治理国家> <狭窄的通道> 午饭在城堡附近的CAFÉ SKENSEN解决。当地人都喜欢坐在户外的座位上,悠闲的聊半天。我们也凑热闹,结果被晒的够呛,连黄油都全部化掉了…挪威的天气实在是太难琢磨了。 <一种有名的当地海鲜汤> <味道不错的贝类,忘了叫什么> <餐厅附近的街头> 下午的目的地是 BYGDOY半岛 。它位于奥斯陆市区的西边,算是近郊地区,坐船或公交都可以到达。这里有多个博物馆、皇家农场和富人居住区,是片远离闹市的宁静所在。 在码头找到打着BYGDOY标志的船,同样可以用Oslo pass乘坐。船沿着海岸向西,恰好和一大群帆船相遇,可能是有什么比赛吧。 <密集的帆船> <海边的富人区和游艇> 来到BYGDOY,感觉又回到了朴素的挪威——除了博物馆的建筑比较高,放眼望去又都是绿色和小房子。我们的第一站是FRAM,这是一个极地探险船的博物馆,整个建筑就是围绕着其中的探险船而建。这艘船的名字就叫Fram,曾经到达过南极和北极。展示区有大量详细的资料和实物来展现当时极地探险的情况。同时,也可以进入船体,亲自体验一下在那个不很先进的时代是如何航海的。 <船头> <当年船上用过的器具> <船舱中的留声机> 下个要去的博物馆还有点距离,我们决定走过去,要不就太浪费这大好的天气了。 <路边的民居> <瑞士大使馆,太会挑地方了> 来到维京船博物馆,这是最具挪威特色的博物馆之一。顾名思义,这里的展品当然是挪威出土的维京战船。在8、9世纪,北欧人就是乘着这些船第一次出现在世界舞台,开始为其他欧洲人所知。而这些船也伴随了北欧人辉煌荣耀的一段历史,他们驾船征服了不列颠的诸多地区,征服了诺曼底,探索并拓殖到冰岛甚至格陵兰。 <这些大船的规模超出我以前的想象> <船身上的装饰> <船头装饰的放大还原模型> 最后一站是民俗博物馆,这里分为两部分。前面的几栋建筑用来展示挪威的民俗物品和历史,包括传统手工艺品、民族服装和萨米文化的器物。而在宽阔的户外,有着155座传统民居,农场和木板教堂。夏季这里还常有各种活动,能更近距离的体验传统挪威生活。 <文物马车> <庭院里的喷泉> <这些房子都是17、18世纪保留下来的,一直维持着当时的样子。而且还能够进入参观,屋子里很矮很黑,周围一个人都没有,我没来得及仔细看就被吓出来了> 走了一天,大家都累了,于是在附近坐30路公交返回市区。在我们的楼下一个叫RUST的餐厅解决晚饭。不过在这个时间,当地人都还在对饮畅聊,我们这种光吃不喝的显得有点不协调。然后,再次遇到了奇葩的一幕。一个穿着体面的金发中年人忽然走到我们桌边,问了一下我们点的菜怎么样,然后就是开始各种不着边的侃起来。哥们一过来就有一股酒气,可能是喝high了。得知我们是中国人,他也开始讲他去上海的经历,例如吃饭时被盘子里的整只鸡吓到等等,还特别认真的问我们,中国人早饭到底都吃什么。可是,兄弟,我怎么给你解释豆浆油条是什么呢…… <双人套餐,味道不错,就是贵> 【TIPS】 1. Oslo Pass是游览奥斯陆的“一票通”。凭借它,可以免费参观30多个博物馆和景点,免费乘坐公共交通,免费停车,免费徒步游,而其他的观光活动也可以打折,是游览奥斯陆必备的利器。 按时间和价格分为三档,24小时的320nok,48小时的470NOK,72小时的590NOK。相对于单独购买门票或乘坐公交,这个价格要超值的多。 可以提前购买Oslo Pass,在第一次使用的时候开始计时,工作人员会在票上填写启用时间。 很多地方都可以购买到Oslo Pass,例如便利店、游客中心等。 可以在一下网站获取更多具体信息: http://www.visitoslo.com/en/activities-and-attractions/oslo-pass/ 2. 自己制作的奥斯陆地图,表明了我感兴趣的景点和餐厅,和卑尔根的一样。 市区部分: BYGDOY半岛: Day9 奥斯陆最后一日 返回北京 一大早起来去送因为出差要提前走的同志到大巴车站,这车的司机心太了,我还没解释清楚,他把我们唯一的票据撕了……回去给小心翼翼的粘起来,还好没耽误用。 回来又睡了会,等所有人都起了,抓紧我们在这里的最后时间再去转转。 趁着我们昨买的Oslo pass还没过期,坐地铁到市区东北的植物园看看。本来我还琢磨怎么用Oslo pass进入地铁,结果发现入口的闸机都是开着的,就这么大摇大摆的进去了…… <地铁车厢> 以前去澳大利亚的时候,对植物园留下了很好的印象,于是这次做攻略的时候也选择了这里。奥斯陆的植物种类虽然没有南半球的那么奇异,但在这么好的天气下徜徉在安静的花园中,对于我这种喜静的人来说也是个不错的体验。 <阳光下读书的女孩> <植物园一角> <一排小屋子前种着五颜六色的花> <给花们一个特写> <某队员惊艳出镜!> <五瓣丁香> <第一次亲眼见到睡莲> <真的是天然的,不是画的> 从植物园出来,我们的Oslo pass已经失效了,于是我们走着回到市中心。一路上从各种居民区穿过,不得不说现在的奥斯陆和我想象的已经很不同了——本来以为是一座纯粹的北欧人的城市,而实际上,由于近年来这里一直接收难民和移民,走在街上经常看到各种肤色的孩子在玩闹。而在这些居民区,当然也没有那么整洁,和印象中的北欧城市有点差距。不过作为一个想要国际化的大城市,这些都是必须经历的吧。 <有怪阿姨抢了小朋友的秋千> 下一站是奥斯陆大教堂,准确的说应该是主教座堂,不同于别的教堂,这里是有主教的,是整个奥斯陆地区最重要的教堂。这个建筑可以追溯到17世纪,后来经过多次修建成为今天的样子。虽然名号很响亮,但是教堂还是比较朴素的,和西欧那些富丽堂皇的天主教堂有很大区别。我猜可能因为在17世纪,挪威地区已经开始接受新教的缘故吧,再加上北欧人简单实用的一贯作风。 <教堂的尖塔> <窗户上的彩绘> <华丽的烛灯> 继续往南,我们来到奥斯陆的现代建筑中最有代表性的一个——奥斯陆歌剧院。显然这个歌剧院是借鉴或者说致敬悉尼歌剧院的,同样修建在海边,同样奇葩的造型。这又是挪威人喜爱艺术的一个表现,或者说是想作世界艺术中心的自我认知的表现。这个建筑造型之奇葩,让人怎么都找不到一个好的拍摄角度,怎么都感觉是扭曲的。你可以从海边一直步行到房顶,让人觉得这里不但是个剧院,也能算是个广场。大厅是可以随便进入的,你会发现一大部分观众都是带孩子的一家,看来艺术细胞的培养就是得从小开始啊。 <从海边仰视整个歌剧院> <通向房顶的路,其实这里也是房顶> <抓拍小萝莉,金发碧眼的可招人喜欢了> <咦,被发现了> 返回住处之前,我们到Theatercaféen坐了一会,这是一家百年老店,曾入选纽约时报世界十大咖啡厅。整个店面的风格非常具有老派英伦风的感觉,而卖的咖啡却很简单,只有加不加牛奶两种。而最让我们印象深刻的,是这里的店员,简直像影视剧中的管家一样,特别绅士体面,让我们都有点不知道怎么说话才不会显得没礼貌。在这样的店里装一把文艺小清新,算是给我们的行程一个稍微特别些的结束。 回到住处,正好Hilde也在,一番道别和感谢之后(尤其是她说她有5周的年假后),越来越觉得不舍了。不过眼看机场大巴的时间马上就到了,和Hilde说有机会来北京的话来找我们,然后一路飞奔到车站。 <临走时再给这个邂逅多次的不知名建筑留个念> <歌剧院前的易卜生雕像,挪威的标志人物之一> 坐在大巴上,看着眼前的景物飞逝而过,就像我们在这里的日子,期待已久而又无法挽留。但所有我们在这里经过的点滴,无论美好的或是沮丧的,都会一直陪伴着我们。 再次回到哥本哈根机场,熟悉的环境,不过这次它一切运转正常,让心有余悸的我们松了一口气。无意中在走廊地板上发现了一首诗,中文的,虽然不知道它的背后有着怎样的故事,但还是自作主张的借来作为这片游记的结束吧。 希望我们有一天能够再次踏上这片神奇的土地。
18289 46

发表在 马来西亚/文莱 2014-06-28
马来西亚非常时期8日游(2014年5月,亚疪,马布,马六甲)
为何选择马来西亚 这个想法从去年年底就产生了。主要的原因是我和老婆一直有个愿望,就是带父母出国看看,远离北京的PM2.5,体验下外面的世界,而且,趁现在他们的身体还能玩的动。既然是带父母出游,那么东南亚肯定是个不错的选择:不用长途旅行、没有时差、语言障碍相对较小、饮食父母能够适应等等。而在当时看来,马来西亚是东南亚几个国家中旅游环境相对较好的,各类景点齐全,线路成熟,当地经济情况也算好的。于是春节前后就把机票酒店都订好了。 然后就出了马航的事,仙本娜绑架的事,山打根绑架的事。。。当时真的为这些事情极度郁闷,一方面是已经花了很多时间精力去准备不去不甘心,而且亚航的机票和部分酒店的费用(主要是马布岛度假村)都不能退,另一方面又担心全家的安全。虽说都是马航和绑架都是小概率事件,但是也不可能忽视。总之那段时间精神上很折磨,每天都在不停的刷相关的新闻,也不停的和父母朋友讨论各种可能性。最终基于父母的支持和实际情况的了解,我们决定不改变行程。 很幸运,我们这次旅行顺利进行并且平安归来。同时也享受到了这些消极事件的积极影响:游客数量大幅减少,在景点不用排队,吃饭不用等位,拍照也不用到处找没人的角度。 不得不提的是,在我最纠结的时候,论坛上很多同志们的话给了我启发和支持。经历过这件事,我对于安全和危险的看法,不仅仅是旅行安全,都有了不同以往的认识。 旅行背景 为了方便同志们借鉴,我先说明下此行的背景:我们的主要目的是带父母旅行,所以尽量满足父母的需求是第一位的。所以我们没有选择红眼航班,没有安排体力消耗大的景点或者项目,饮食上也尽量选择他们比较习惯的。具体细节下面会逐个说明。 签证 马来西亚的签证可能是所有签证里最容易办理的了,成功率也很高。可以上网找旅行社代办,也可以自己去。我是自己办理的: 签证类别:个人社交/旅游签证 办理地点:马来西亚大使馆签证中心:北京市朝阳区麦子店街37号 北京盛福大厦110室 电话:010 6591 3437,010 6591 3492 所需材料: - 剩余有效期超过6个月的个人护照 - 二寸个人近期证件照2张(白底彩色) - 手续费人民币200.0元 - 在签证处柜台领取签证申请表及申请登记表各一张,现场填写并粘贴照片(详情请咨询签证处官员) - 代办需要携带户口本 办理时间: 马来西亚大使馆(驻北京)签证处: - 递交材料:周一至周五 上午 9:00-12:00 办理注意事项: 1. 赴马来西亚签证的办理一般需时3个工作日(第一个工作日送交材料,第三个工作日领取签证),费用调整为200元/人。 2. 马来西亚签证可以让和本人同一个户口本里的亲属代办 3. 签证被拒的一大部分原因,是照片不符合规范。其实只要去拍正规的证件照,就不会有问题。 线路及景点选择 首先,我们最想带父母体验的,就是浮浅,所以海岛是一定要去的。而仙本娜的几个岛无疑是马来浮浅体验最好的。然后就是选择海岛和房间类型,我选择了马布的沙滩屋(SIPADAN MABUL RESORT SMART)。在马航事件之前,每个海岛每个度假村都是非常火爆的,尤其是卡帕莱和马布SWV这种国内名气很大的,经常提前半年就要预订。而我们选择这家度假村的知名度貌似不是很高,预定难度低一些,沙滩屋的价格也比水上屋便宜。而且马布岛的面积在这边算比较大的,除了浮浅还可以在岛上转转,所以就定了这家。而后来出了绑架事件以后,沙滩屋貌似又多了一个优点:比水上屋安全些。。。其实后来我才知道,这家度假村也是有将近20年的历史了,各种设施和服务都和别家没什么差别,也是一个不错的选择。 选定了马布,那么亚庇作为沙巴州首府也是旅游热点,就一定也要去了。亚庇的主要景点包括多个附近海岛(东姑诸岛、美人鱼岛、环滩岛等)、神山、红树林、漂流等。由于在亚庇只有两天的游览时间,我们选择了行程相对宽松、景色不同于海岛的神山和红树林。这样可以体验多样的热带自然风光,也不会让父母觉得很累。 最后一站我选择的是马六甲。返程的飞机是从吉隆坡出发的,但我们的时间不多,想仔细游览吉隆坡会很赶,而且不停的坐公交和暴走对于父母来说太累。所以我选择了吉隆坡旁边的马六甲:地方虽小但人文景点聚集,既能感受到马来的人文风情(之前都是自然景观),又不会太累。当然代价是要坐单程2个多小时的大巴,往返于吉隆坡机场和马六甲。 酒店 关于亚庇和马六甲的酒店,论坛里已经有很多详细的介绍和对比了。我也是学习了前辈的经验后直接在AGODA上预定的。比较火的酒店要尽早(至少提前1到2月)预定,别的没什么需要注意的了。 饮食 在马来西亚吃的好这已经是共识了,论坛里也有很多讨论美食的帖子。虽说对于食物的选择各有所爱,但是很多人推荐的馆子肯定还是值得一去的。于是,我在出发前就已经把每一顿饭在哪吃都安排好了,还嫌吃不过来。具体情况在后面详述。 机票 由于亚航的存在,基本就没有再考虑过别的航空公司。从确定行程起就几乎每天都在刷亚航网站,研究线路。 国际机票: 我是从北京出发,只有半夜2点左右的一个班次可以选择,还要再转机去亚庇,父母禁不起这么折腾,直接放弃。在考虑了很多种可能性,最后我决定先去杭州,再从杭州坐亚航直达亚庇。这样不用熬红眼,也比较省时间,缺点是北京到杭州的机票比较贵。返程从吉隆坡直飞北京,到达北京大约半夜1点,还可以接受。 马来境内机票: 也都定的亚航。我的感觉马来几家航空的境内机票都不贵,相差不多,由于马来的地面公共交通比较混乱,信息也很少,所以往返各个城市还是飞机比较好(我还考虑过马航的,还好最终没定)。 关于亚航: 1. 除了返程坐的亚航X,我这次其他的飞机都是小飞机,座位确实比较小,个子高点容易伸不开腿。 2. 飞机餐的性价比还可以,我们吃过一次,平均一份饭20多块钱吧,味道还行。 3. 托运的行李要提前买足分量,随身的行李基本没什么人管。 4. 最后要吐槽下廉价航空的不靠谱性。由于第一次选择亚航,之前没经验,以为只要预订好机票就不用管了,到时候直接去机场就行。可是4月的时候先收到亚航短信,说是亚庇到斗湖的航班时间改了,也没有具体说怎么改。只好再打客服询问,被告知航班推迟了一个半小时。索性这班早点晚点没什么太大影响,就没跟他们理论。过了几天,又收到邮件说杭州到亚庇的航班也改了,从原本的晚上6::45出发,改到9:20出发。这下我的计划就被打乱了:要在杭州机场等5个多小时,而且到亚庇也很晚了,没什么时间睡觉。打电话和客服理论,客服说不能退票,最多只能把这份机票钱退到亚航账户,再去买别的亚航航班。上网一查才知道以前很多人都遇到过这种霸王行径——临时更改航班时间,还不给退票。对于我来说这次改时间的影响还可以忍受,但是如果因此耽误了后面的飞机,或者重要活动怎么办呢?我觉得即使是廉价航空,这也是基本底线。 还有一件事发生在返程的KLIA2机场。亚航在我出发前几天从LCCT搬到了KLIA2,这本是个好事,我也尽可能的搜集了KLIA2的信息,保证不耽误行程。但是我托运行李的时候,工作人员告诉我,登机口在起飞前1小时关闭,从这里到登机口要半个小时(最远的一个登机口),所以你要赶不上了。我之前仔细确认过,无论是从亚航网站,还是登机牌上,都写的是提前一个小时关闭值机,于是我反复问了工作人员两三遍,是登机口关闭还是值机关闭,结果被告之登机口关闭。这下我立刻慌了,赶紧招呼家人快走,自己一路狂奔过去,希望能赶在关闭前让他们等等我们。这一路确实很长,还有安检,等我气喘吁吁的跑到登机口的工作人员面前一问,人告诉说别着急,还早着呢。。。你们业务再不熟练也不能连这都弄错吧,父母岁数都不小了,跟着我一路跑过来都累的不行,有你们这么吓唬人的么。。。 这些都是偶然事件,但是赶上了就很麻烦,提醒大家多加注意。 换汇和取现 根据最新消息,现在工商银行已经可以在国内兑换马币了,需要提前预约。 而我们正好没赶上,所以想用马币只有两个途径:换汇,取现。换汇点在机场和市区都有,市区的汇率相对好一些。由于我们是半夜到亚庇,换汇点都不开门,所以只能取现。只要银联标志的卡就可以在当地银联的ATM上取现。取现的规则有些复杂,不同银行也不一样,根据我的理解大概是这样的:首先,汇率是根据当天银行的汇率走,也就是说跟在哪取没有关系(机场市区都一样);第二,国内银行会收一笔手续费(我用的中行是一笔15人民币,华夏的卡第一笔面手续等),当地的银行可能会再收一笔手续费,具体收法不详(我没有去查具体的交易情况,也不清楚,反正不会很过分)。 当然不想花现金也可以用卡,当地支持VISA和MASTER,但是注意,有银联标志的信用卡不能用,即使一张卡上既有VISA又有银联,也不行。根据论坛上的说法,银联的储蓄卡应该也可以使用,我没试过。由于使用信用卡需要一次或多次转换货币,所以没有直接花现金值。而且马来某些地方的POS机不安全,有回国后发现卡被盗刷的情况,所以我们除了酒店押金用信用卡,别的地方都用现金。主要在马来的花费不高,花不了太多现金。 另外,准备一款适合国外使用的手机地图软件是很有必要的,提前下好离线地图,方便使用。 本人对照相技术没什么研究,本帖的照片都是用卡片机或手机拍摄,上传时还做了压缩处理,除了写实之外没什么优点,各位凑合着看。

北京 杭州 亚疪 亚疪 亚疪 仙本那 仙本那 马六甲 马六甲 马六甲 北京

4284 22
TA的照片 更多 20个相册 | 1822张照片
留言板

0 / 500 字

  • kalvinq

    回复 @834481005:我在携程租的,各大旅游网站都有

    回复

    2015-07-28 10:10

  • 834481005

    请问 你的WIFI是在哪里租的?

    回复

    2015-07-27 14:20

  • kalvinq

    回复 @灵魂在路上了:我不太用微博或者QQ,有什么问题请在这说吧,我尽量回答~

    回复

    2014-08-21 22:36

  • charles915

    楼主,有没有电子版的行程给我发一份呢?送签用的,英文版的,谢谢咯。发我邮箱joannaxie@139.com

    回复

    2014-07-29 09:51

  • kalvinq

    回复 @sean3076:谢谢你的建议,比较远的城际交通我们会优先选择火车或客运。只是有些地方短距离包车比较方便游玩。请问你说的"背包客棧"是指什么呢?

    回复

    2014-06-25 11:30

  • sean3076

    我並不認為包車是理想的旅行方式,旅行宜用公共運輸,包車只有1.公共交通太輾轉,無法配合旅行計劃;2.想要沿一路玩等等這兩種情況下有必要。如果有完整的包車計劃,可上背包客棧貼訊息,會有業者報價,再選一個適合的。

    回复

    2014-06-25 11:24

  • kalvinq

    回复 @ducherry:你这个问题太笼统了,几句话说不清楚。我只能建议你在论坛里搜一下签证,有很多人都写过详细的说明,耐心看完就明白,花不了多少时间。至于你说不用寄护照的,不同地区可能申请方法不太一样,也得看你的具体情况

    回复

    2014-01-18 16:17

  • ducherry

    你好Kalvinq:能不能告诉我那样的签证是怎么办的吗?不用寄护照的。谢谢你

    回复

    2014-01-18 02:47

穷游网旅行者提供原创实用的出境游旅行指南旅行社区问答交流平台

返回顶部 扫码下载
下载穷游App
意见反馈
意见反馈

联系方式

 

0/140