背景渐变
0%

中信部 关注按钮 留言

等级:3袋长老

最近来访

累计访问(91)

Ta的关注

1 更多

Ta的粉丝

2 更多

探访TA的足迹世界和旅行梦想Explore the world

  • 去过33国家178城市
  • 点评28 / 147

    去过 147 个目的地
    点评过 28 个目的地

TA的游记 更多 2篇游记 | 0个精华

发表在 东非地区 2017-05-11
纵穿东非结伴(2017年11月)
53天计划书 A 埃塞俄比亚 主要景点:1,拉利贝拉岩石教堂群 3天 2,Erta Ale火山+ Dallol硫磺湖 5天 3,奥莫河谷+图尔卡纳湖 10天 埃塞俄比亚落地签: http://www.ethiopiaemb.org.cn/chinese/coninformation1.htm 顺序:入境首站 需时:18~20天 B 坦桑尼亚 +肯尼亚 主要景点 1,内罗毕东非大裂谷(肯尼亚) 1天 2,马赛马拉(肯尼亚) 3天 3,格鲁美地河(Grumeti River) 2天 4,塞伦盖蒂SERENGETI PARK 3天 5,阿鲁沙坦桑石 1天 6,乞力马扎罗山国家公园 1天 http://www.tanzaniaparks.com/kili.html 坦桑尼亚落地签/过境签(陆地边境申请) 肯尼亚电子签: https://www.ecitizen.go.ke./ 顺序:肯尼亚——坦桑尼亚 需时:11~12天 C 坦桑尼亚 +马拉维 +赞比亚 主要景点 1,姆贝亚(坦桑尼亚) 1天 2,龙卡加(马拉维) 2天 3,卢萨卡(赞比亚) 2天 马拉维落地签/过境签: http://place.qyer.com/malawi/nvisa/ 赞比亚:国内或者在非洲第三国申请或者电子签 www.evisa.zambiaimmigration.gov.zm 顺序:坦桑尼亚——马拉维——赞比亚 需时:5~6天 D 赞比亚 +津巴布韦 主要景点 1,利文斯顿(赞比亚) 1天 2,维多利亚瀑布魔鬼池(赞比亚) 1天 3,维多利亚瀑布漂流/直升机(津巴布韦段) 2天 津巴布韦电子签 www.evisa.gov.zw 纳米比亚签证:国内或者第三国申请 顺序:赞比亚——津巴布韦——纳米比亚 需时:4~5天 E 纳米比亚 主要景点 1, 温得和克 1天 2,鲸港湾SANDWICH HARBOR 3天 3,索苏维来SOSSUSVLEI 3天 4,吕德里茨LUDERRITZ 2天 南非签证:温得和克申请过境签证 顺序:温得和克——转机经停南非——中国(香港) 需时:9~10天 半穷游,半自驾,可选一段,求结伴。 联系方式: WECHAT(LEO896292675) QQ(896292675)
268 2

发表在 巴基斯坦/阿富汗 2016-01-30
失败的巴基斯坦历险记
一,痛苦的签证历程 在奔波往返领馆五次之后,终于在第六次顺利的拿到了签证,其中困惑和烦恼真是一言难尽,在此把一些体会和大家分享, 免得各位同道中人再次中刀。 事情过程可以和大家介绍一下,因为在打算去巴基斯坦,后来查攻略,在穷游网上看到有人介绍HUNZA-EXPLORERS,可以提供邀请资料,结果被骗了,这家旅行代理简直是强盗,不仅骗钱,而且还撒谎,一点都不可信,我是在后来才明白过来的。当时是发邮件给HUNZA询问办理旅游签证所需材料,我还特意把领馆注意事项截图发邮件给他们,这家旅行代理的老板说可以帮忙搞定这些材料。但需要手续费100美金。我知道天下没有免费午餐,而且费用我还是能够承受的,所以邮件确定后,给他们汇款过去了, 然后对方发来了邀请函和旅行代理的担保函,以及个人身份证明,我就拿着这些材料和自己的个人材料跑去领馆了。 领事看完材料后当场告诉我,如果当地旅行代理开出邀请函和担保应该还有一个政府的旅游部门开具的担保信件。 领事当时就告诉我,如果这家代理是真正的公司,他们肯定能开具这样的信件,只要向政府部门申请就可以。当时我不能理解, 因为正常情况下,商务企业不可能获得政府的担保信,这简直是天方夜谭,为此,我还和领事争论了一番,情绪很激动, 领事好像感觉到我的生气,特意还说明了一下,如果是二年前,她可能就放我一马,这些材料就算了,但是这一年发生很多事情, 所以要求必须要有政府旅游部门的担保信件。第三次领馆之行失败告终。这时真的体会到一位驴友说的话:中国政府不把我们当国人,外国政府太把我们当中国贵人了。我回来后直接和HUNZA电话,询问这个担保信件的事情,他还说不需要的, 他会和当地旅游部门打招呼,然后通知领馆,让我二天后再去领馆面谈。结果第四次跑领馆还是以同样理由被当场退回, 而且领事直接用英文告诉我,如果这家旅行代理不肯开具担保信件,那肯定是不正宗的代理。回家后,我再次电话询问HUNZA, 他才告诉我,这样信件他无法开具,如果一定要开具担保信件,除非参加他们的旅行活动,他们的活动我看过, 都是至少1200美金/人以上的,比打劫还厉害, 至此我感觉很无奈,有点受骗了,我告诉对方无法承受这样的价格,而对方说他们也不会退钱给我,除非参加他们的旅行路线。 到此为止,我以为已经没有希望了,无奈之下,准备改变计划去印度,看看如何准备路线, 无意之中看到有同道提到印度+巴基斯坦的攻略,提到一家SNOWLAND的当地旅行代理,抱着打酱油的心态发了一封邮件, 询问所需当地材料的事宜,不料,当天这家公司就发来了回复,而且告知现在巴基斯坦在华政策有所变化, 政府的担保信件要另外准备,并且告诉我,现在北京的大使馆审查非常严格,如果可以,尽量换到广州或成都去, 因为第一次的经历所以我这次格外小心,反复和这家SNOWLAND询问细节和所需材料的列表, 这家非常专业的给我分类列表说明了各项所需材料的收费情况,以及投送领馆材料时所要注意的细节, 最后算下来,连邀请函,证明信,打印件,还包括要给领馆提供的原件版本一共85美金,这时候,我感到第一家HUNZA是个骗子, 非常气愤,因为当时HUNZA还骗我说这些材料费用每年都会上涨,简直是无耻的狗屁,真的是哪个国家都有好人和坏人, 所以我在此呼吁同道驴友,都抵制这家HUNZA,不要相信这家HUNZA说的鬼话。 之后我再次前往领馆,按照SNOWLAND这家说的方式,一步步把材料递交上去后,领事当场告诉我,材料够用了, 让我五个工作日以后过来取护照,这也就是我话题一开头提到的,第六次来到领馆,当面值班的老巴,还没等我开口, 就直接去取护照了。最后还和我开玩笑的说,如果记不得护照号码,不会给我护照,估计我来的次数多了, 他已经把我脸型都记住了。现在回想回来,我第一次去领馆和领事争辩其实我也有不对的地方,他们只是奉旨办事,没有得罪我,关键是我自己遇人不淑,碰到骗子,还要冤枉领馆人员,巴国还是比较保守的国家,任何政策虽然无章可循,但毕竟是有板有眼,再急也没有办法。现在签证问题总算解决了,下个月就准备动身出发去老巴了,欲知后事如何,请听下回分解。。。 TIP: 1,个人资料自己事先可以准备,主要是工作证明和单位营业执照复印件,这个很多道友会说自己是自由职业,没法开工作证明, 其实随便找个朋友帮忙,就可以了,哪怕是卖水果的小店都行,只要写成英文版的内容就行,中文版的领事馆不承认, 就算有领馆翻译在场帮忙劝说都没用。 2,申请表得事先在网上填写完成,第一次填写因为浏览器都是老版本,一直没法进行到下一页,害的我打电话问领馆, 最好全英文格式,这样在面试问答的时候可以顺畅一些,当然领馆也有翻译在,但是,如果你的诉求和领馆的要求有出入的话, 说明理由的时候,还是自己说明比较好,领馆翻译毕竟一板一眼不会帮忙说服领事的。 3,最关键的境外邀请函的一部分了,我推荐SNOWLAND,价格公道而且很专业,对政策变化和中国领馆的态度非常了解,我因为是在上海领区申请签证,所以难度系数9.9,如果道友是广州或者成都的,应该比我这里还好过点, 4,邀请函的内容决定申请签证的性质,商务,访友,旅游分的很清楚,我亲眼看到一个道友在领馆拿着她当地朋友开具的 商务邀请函,但是申请表格却写的是旅游,结果直接被退出来,连申辩的机会都没有。 5,领馆早上9:00——11:30接受材料,最好给出富裕时间,因为只有2个窗口,人一多排队就轮不上了,至少上海是这样的。 二,出发的日子 这次因为工作关系,所以借用OMAN AIRLINES,在中东的另一个国家阿曼进行转机,机场就是阿曼的首都马斯喀特,这个只有在征服者游戏中才体会到的城市,竟然让我在现实生活中体验了一次。而且还尝试了闯关申请落地签,虽然最终没能申请到落地签,但是至少走了一个过程,知道一点内情。事情经过是这样的,因为转机的航班是下午到达,而下一个航班是在第二天早上,所以有意跑到签证处询问,因为有下一段的登机牌,所以签证处官员说,只要去阿曼航空的柜台申请填写一张表格就可以办理落地签,当时一激动,就跑到OMAN 航空柜台去申请,但是服务台人员回复,只有阿联酋国籍的护照,他们才会提供签证申请表,就算我预定阿曼酒店,让酒店给邀请函,还是不能申请落地签,所以,阿曼不是那么好进去的,反正也没啥知名景点,所以也不算遗憾,只能顺手收集了当地纸币和硬笔,本人有此特殊嗜好,所以至今为止,将近收集了30多个国家的国家的货币,几乎99%都是自己亲力亲为一张张收集起来的,现在有三本相册之多了 此事暂放一边,这次中东转机,对托运行李又有了新的认识,以前只知道,联运航班托运行李到目的地肯定没有问题,但是如果买的机票,转机使用不同航空公司,托运行李就不敢操作,因为一般中转机场通常都不是事先做签证,所以做不了落地签或者过境签证,那托运行李就完蛋了,只能落在中转机场了,以前就因为这个原因,上海出发时,都缩减装备,不敢托运行李,都是作为手提行李带到终点站,这次因为买了联运单程机票,所以知道原来就算行程到了中转机场,中东的航空公司还会安排行李转机,只要不是廉价航空公司,正规大型航空公司都能操作行李转机,而且手提行李最多达到10KG,一般的液状物体也能通过安检,难怪中东恐怖事件那么多,原来他们的安保系统那么松,我手提行李的火柴,牙膏,几大瓶风油精,甚至是帐篷,里面带有大量金属铁钩,都安检通过,事后想想,中东恐怖分子脑子不好使,换作中国人,估计中东人早就绝种了。 在马斯喀特机场看到大量务工人员坐飞机去阿联酋,多哈,阿曼来打工,我们国内叫做劳务输出,回想过来,很少有劳工愿意来中国打工,这应该和工作强度,工作效率,生活习惯有很大关系,最主要是收入吧,在前往阿布扎比的飞机上,居然全部都是尼泊尔的务工人员,一进机舱,一股酸臭的脚丫子味直接把我的饥饿感冲的烟消云散。还是中东人有钱。当时突然冒出一个想法,感觉中国在全世界范围内不太被大多数国家认同,虽然至今已经走了30多个国家,现在才一下子感觉中国的价值观,人生观,国家的自我认知度,只是国家层面臆想出来的,或许世界大多数国家根本就不认同中国这个庞然大物,弱国以不敢招惹为底线,强国需要中国红包外送更希望中国安分守己,甚至遥不可及的南美或非洲也只是看上中国的无偿贷款吧,中国也许在世界舞台上没有一个打心眼里认同的一个国家。或许这只是我个人的胡乱猜测,但是当我看到一大群,不同国家,不同种族,不同肤色,不同信仰的人群都往一个环印度洋的区域聚集时,这种自以为是,妄自尊大的感觉就越来越强烈。反而觉得强者示强,弱者受欺是理所当然的。一个强大富足的国家是不需要靠高赋税,超级垄断,限制外来务工而保持政权稳定的,感觉描述到此为止,回归正题。 三,卡拉奇 卡拉奇,曾经远东最重要的贸易港口,也是重要的军事基地和海军贸易船只通往远东的重要补给据点。荷兰东印度公司就是追随葡萄牙航海家的足迹沿着非洲海岸线,红海以及波斯湾来到了卡拉奇,设立了远东在印度洋上最大的贸易港口,将印度洋沿岸国家的香料,茶叶,丝绸,瓷器,木雕工艺,布料印染商品进行交易,造就了卡拉奇当时最繁华的盛世景象。而伴随着英国殖民者控制住所有印度洋沿岸重要港口之后,新的贸易港口逐步向东延伸,从最初的孟买,科伦坡,科钦,到之后的马六甲,马尼拉,香港。卡拉奇的贸易中心地位日渐衰落,随之而来的贸易额和政治军事地位的日趋弱化,直至19世纪,英国殖民者的势力范围彻底退出南亚次大陆之后,卡拉奇的经济和贸易地位被彻底边缘化了,尚且不如与之相邻的印度古吉拉特。而被其取而代之的,则是,印度洋上的孟买,马六甲海峡交汇处的马六甲,以及太平洋上的香港。 (原来的车站现在作为商场,混乱不堪) 曾几何时,一度繁华的卡拉奇成为衰败,没落,肮脏,混乱的代名词。而由于英国殖民者的控制势力不能进行有效管理,整个南亚次大陆也被分裂成若干个实力不等的国家,随后逐渐演变成如今的巴基斯坦,印度,斯里兰卡,马尔代夫,孟加拉国,尼泊尔,以及即将灭亡不丹和已经灭亡的锡金。而如今在卡拉奇大街上游荡之时,看着那些典型的英国哥特式建筑,只能想象当年英国殖民统治下的卡拉奇多么奢华富庶,那一栋栋高耸的塔楼仿佛告诉每一位来访者,这里的建筑曾经被用来进行贸易交易的拍卖行,商铺,交易所,银行,商场,百货公司,贵族私宅等等,都被雾蒙蒙的灰尘遮盖的面目全非,有的建筑甚至毁坏的不堪入目,令人感概不已。 今日临时性起让当地的TUTU车陪进行了一番市容观光,到处都是破乱不堪,交通拥挤,道路杂乱无章,小贩穿梭,牲畜横行。英国殖民者当年留下来的一整套行政管理手段和流程已经荡然无存。甚至就是在今天,卡拉奇的CITYTOUR,还差点被尾随抢劫。起因是由于领取包裹的原因,和TUTU车司机一起前往机场,在回市区的途中,突然发现有辆摩托车一直尾随在后,我们停车,他也不急不慢的停车,我们去加油站,他也亦步亦趋的跟进加油站,还好司机有经验,我让司机不要熄火,始终保持车轮滚动,让他无法对我们下手,只是远远的看见他对我们那种诡异的笑容至此都无法忘却。最后在行驶的路边看到军车,司机赶紧向士兵报告,那辆摩托才徐徐往前开去,军车士兵在和司机交流片刻之后,让我们往前行驶,军车紧随其后,果然在不远处的交叉路口,又发现那辆可疑的摩托车正等在路边,后面军车马上驱车至前拦下那辆摩托车,然后示意让我们先走,士兵则继续和摩托车敷衍。这才脱险而去。真的是有惊无险,而且我们的TUTU车,在甩开尾巴后进入市区时轮胎才出问题。真的是又惊又险。回到住处和友人说起,幸亏是有经验的司机,不然碰到新手司机,可能连客带车和司机都一起会被打劫。所以卡拉奇,女性朋友不介意独自前往,至少要有男生壮胆。我今天雇用的司机叫FIAZ,03012882960,市内CITYTOUR包价1500RS,我由于多迟到的包裹到了机场取货所以机场打了个来回,最后送到住处要了2000RS,不过看着今天有惊无险的经过,我也没司机计较,而且司机还是很诚实热情的,虽然不太懂英文,估计真的懂英文就不是这价格了。 (我的摩的司机FAIZ) 说道货币,有个感触就是环印度洋的大部分国家大多数货币单位都是用RS卢比,或者是RAIL里尔来称呼,而且有意思的是翻开其国家的殖民历史,卢比货币国家多数被英国殖民者经历控制过,而使用里尔的货币国家,多数都由法国殖民统治者势力范围控制过,这也许就印证了当年,从大航海时代到中期的殖民主义到后期的帝国主义的三个重要阶段吧。有感而发,载于2016-2-13 TIP: 1,真纳国父墓地20RS 2,国家博物馆200RS 3,卡拉奇大巴到摩亨佐达罗,700RS,8个小时,实际终点站在拉尔卡纳 4,巴国当地电话卡包月,流量3G的套餐2000RS 5,市内小时包车1500RS,包括老城区和新城富人区,集市。 6,卡拉奇住宿华人别墅$30/晚,微信号JUANJIE(小写)包三餐,机场或车站接送,一定事先问清楚是否免费,不然被后补很吃亏,要价1000RS。 四,摩亨佐-达罗 MOENJODARO 从卡拉奇出发前往 MOENJODARO的巴士出发时间可能会变化,,最好提前1个小时到达,大巴不是想象中的豪华班车,类似于国内城镇回乡接送车,中途上下拉客情况很多,这次体会忐忑的滋味,一路都是乡村小镇,上上下下的赶路客,兜售小贩,吆喝乞丐,包括难民营的衣衫褴褛都会在车站或临时停靠点遇上,车窗被厚实的窗帘密封掩盖,起初以为是为了防止恐怖袭击以免被看到车内情况,后来才感觉日照厉害,用来防紫外线,正午烈日,虽然隔着窗帘仍然可以感觉手臂的灼热,车内卫生条件也很差,估计女生忍受不了,而且中途也只有二次休息时间,上洗手间的条件就更差。上午9点半出发,直至日落黄昏点左右才到达拉尔卡纳,据当地人说,这里的旅游最佳时间在冬季,也就是12,1,2月份是比较舒服的。 (临时应召上下车站) 一大早独自一人出门,看看当地人的早饭是何摸样,发现和我们西北新疆东北内蒙地区一样,都习惯喝杯奶茶,肚子饿的话,手抓油饼或者馕之类的面食来充饥,和在大巴车上一样,很多人在问CHINA?KOREA?不懂英文都发出一个单词QIN,这个单词我在伊朗旅行的时候,也时常听过,意思是中国,据说,整个波斯高原和兴都库什山区,对中国的认识最早起源于大秦帝国时代,所以QIN这个单词就来源于战国时期的"秦"王朝。还有一个单词Salam varlinkcon,我在伊朗听到波斯语中有这个单词,在这里,乌尔都语也有,应该出自阿拉伯语,意思是真主安拉与你同在,是所有人通用的打招呼语言,看来随着穆斯林一起附带过来的发音,文字看上去很接近,但是老巴看不懂阿拉伯文字。 至于他们的饮食习惯,我个人更有以为,和蒙古大军西征西域有莫大联系,成吉思汗大帝踏平花喇子模汗国,继续率领四个儿子,术赤,察合台,窝阔台,托雷向西不同方向进行征服,现在的伊朗(原来是波斯帝国),巴基斯坦(原来是信德,克什米尔,卑路支的合体)都是帖木尔汗国的疆域,而这个帖木尔汗国的大汗就是和察合台汗国有着皇室联姻的渊源,那随之而来的饮食文化也相应带入了波斯高原,所以在西域的现今,伊朗,阿富汗,巴基斯坦,新疆,西藏,尼泊尔,北印度大部分地区都有喝奶茶,吃馕饼的习惯。说道帖木尔汗国,就得延续历史话题,随着汗国得强盛,帖木尔汗国开始入侵南亚次大陆的印度斯坦,在位期间的阿克巴大帝,为了征服印度大陆,迎娶了北印度一诸侯国的女儿为王后,而这位王后信奉印度教,阿克巴大帝信奉伊斯兰教,为了使印度人民真心降服归顺,阿克巴大帝二教合一归于一身,这在当时帝国内部引起不小波澜,正由于这一举措,使得阿克巴大帝顺利统一了北印度各诸侯,使得当时信奉印度教得北印度区域真心归顺于阿克巴大帝,因此造就了一个强大君主制国家--莫卧儿王朝,可参考电影《阿克巴大帝》。随后,阿克巴大帝继续南征向南亚次大陆继续征服,但是事与愿违,阿克巴大帝英年早逝,功业未遂,莫卧儿帝国得南征大业就此停滞,随之而来的宗教矛盾日益激化,最终导致莫卧儿帝国的分崩离析,回归到诸侯纷争的年代,这有点类似中国历史上南北朝时期。虽然400年之后的英国殖民者再次将南亚次大陆归一管理,但是历史矛盾和宗教矛盾不是轻易能够调和,当英国退出印度斯坦势力范围,整个南亚次大陆的行政管理,民族意识,宗教矛盾再次激化,也就是现在巴基斯坦和印度无法和解的重要缘由。历史矛盾非人力所能为之,博古参今,现在中日之间的矛盾早晚也会激化,作为国人吾等当慎之又慎。 (早餐内容) 回归话题,今天再次领教了巴基斯坦的治安,大清早被请进了当地的警察局。事情起因是因为早上要去银行换钱,不料走到岔口就不认识了,结果被好心人指引,用摩托车接我,中途去警察局备案去了,在这个国家作为外国人,其行动踪迹都得在当地警察局进行备案,估计为日后绑票提供线索吧,这是我各个人揣测,当时我曾经问当班警长,当地是否发生过恐怖事件,他却不置可否的打岔过去了。 之后在警长指定委派保镖之后,先去银行换了钱,然后做警局的摩托车,去了MOENJODARO,一出小镇中心,就感觉之前在卡拉奇朋友警告的一样,在里面都OK,出了城镇就NO OK,一路出发,就看到满地垃圾,废弃物随处可见,两侧建筑破败不堪,这就是2500年前,最早孕育信德人的故乡,印度河赋予资源的文明流域。虽然郊外一片片绿油油的农田,说明这里属于农业产区,但也不能掩饰其落后贫穷的一面。已经是如此落后的状况,还要保持宗教的神秘,宗教政治化,保守的有些愚昧无知,顽固不化了,任何人和事物都得随着历史脚步进行变革,一路到达摩亨佐达罗,正好看到有个美国考古队正在和当地政府进行学术交流。我自己去溜达,因为之前去过很多考古遗迹的地方,所以,这里并不觉得陌生,但多少有点失望,不管从规模上还是修复工程来讲,都和我看到过的古迹相差太多,大概转了一个多小时就结束了,之后返回托尔卡纳,因为有了之前卡拉奇的经历,所以在这里也保持警惕,时常注意周边状况,这里当地人看上去更贫穷,所谓穷山恶水出刁民,这里更容易滋生恐怖分子,作为塔利班的眼线通风报信都很有可能,所以一路上还是很紧张的观察周围。总算战战兢兢回到小镇,一进市集心神稍定,看中一家烤鸡馆,立刻进去和保镖大快朵颐吃了一顿,也许是午饭没吃的原因,觉得超好吃,撒着胡椒和香料还有辣粉,2人各自消灭了半只鸡,2张面饼,结帐共800RS,搞定回酒店,明天准备去罗赫里转火车去拉合尔。 (我的警察保镖) TIP 1,MOENJODARO最近的居住地就是托尔卡纳, 2,从托尔卡纳有巴士可以往南走,但是往北走只有先去1个半小时车程的罗赫里车站坐车, 3,托尔卡纳小城,换钱的银行只有一家,叫HBI而且汇率不好,建议先兑换好RS, 4,MOENJODARO,是考古的地方,对历史不感兴趣的,不建议来这里,游览的价值不大。类似于殷商废墟,又或者祕鲁的马丘比丘,但是风景和规模要差的很多,门票300RS,里面博物馆另行收费,也是300RS, 5,从托尔卡纳,到MOENDAJARO,单程半个多小时,建议包TUTU车。 6,拉尔卡纳住green hotel 因为旺季开价2000rs一晚,最后讨价还价二晚2500rs 五,拉合尔 一路坐火车,从罗赫里ROHHORI到达拉合尔,绿色铁皮的慢火车只有在中国最偏僻的小镇还在被使用,而这里巴基斯坦还在依然如故的作为主要城乡交通工具,沿路的乡村小镇还是一眼望去的贫穷落后,在经历16个小时的旅程后,抵达拉合尔,明显感到大城市的繁荣,虽然还是那么脏乱无序,交通拥堵,但是道路的规划,绿化的管理,河道纵横,都明显告诉我,这里的市政建设,还是被考虑在行政管理当中,不象在南方城镇,连治安都无法保障的情况下,根本无力解决城市规划和健康卫生,环境整洁的民生问题。 至于拉合尔,这个东部边陲重镇,比邻印度国境线只有30多公里,也就是说一旦发生印巴战争,印度坦克在一小时内就可以沿着公路挺进拉合尔这个东部最重要的军事据点。所以拉合尔的治安明显好于南部地区。当下榻至驴友聚集的EAGLE internet inn之后,当天下午就赶到印巴边界观看降旗仪式。也许是某个VIP的光临,边境检查异常严格,进入现场也被安排远隔国境大门一个座位区域的位子。所以看的不是非常清晰,但是巴基斯坦国民热情的程度不逊于任何时候。在现场还有志愿者高呼口号,"安拉,巴基斯坦万岁",当时就笑场了,感觉好像天安门的红卫兵,手拿毛泽东语录高呼万岁的景象,只是在这里,换成了绿油油的小国旗,在志愿者的高喊下呼应着。后来和同道友人聊起,对面的印度则完全相反,在看台座无虚席时,现场是舞娘领舞观赏印度舞蹈,印度国民被安排在最前面,而外籍人士则被远离中心区域,从印度最近的城市阿姆利则到边境现场只需10元RMB/单次,完全是商业化的运作形式了,这里则个人感觉是政治化的结果。从拉合尔往返TUTU车1000RS,入场另需20RS,不过,作为一个看客,围观这场没有硝烟,火药的无声战争,双方隔空各出奇招,叫嚣对方的奇异景象还是比较有趣的。 回到客栈就遇到之前说的道友,有趣的是他的计划和我类同,也是要走白沙瓦和造枪村,于是我就改变计划,第二天只去了白沙瓦城堡和BADSHALI清真寺,也正因为去了这二个地方,让我感觉对巴基斯坦的印象改善了。 白沙瓦城堡,建筑风格经历三个时期,帖木尔汗国的伊斯兰风格,改朝换代演变后的莫卧儿王国印度风格,以及英国殖民者控制下的兵营风格。 让我激动的是,著名的阿克巴大帝议政殿,和召见臣民,以及会见外交世界的场所都被保留下来,虽然有些建筑的墙体和雕刻以及壁画被毁坏严重,但是当年阿克巴大帝叱诧风云景象可以和现场建筑一一对应起来,回想《阿克巴大帝》电影,让人兴奋不已。最后一组建筑是在阿克巴大帝召见臣民的地方。厅堂之下,站立着二位印度和英军服饰的士兵,留念合影的同时,听导游介绍,在英国统治期间,这里被改造成军区医院,因为在宫殿围墙外围就是当年英国殖民军队的兵营。而阿克巴大帝的站立处被当作厨房使用,因为医院的伤员在被救助之外,只有在最近的场所提供膳食,所以原有宫殿站立出的建筑被破化不堪,令人唏嘘不已。 看过城堡后,参观清真寺,按照导游讲解,这里是排名第二古老的规模大的清真寺,广场空旷地和高耸扩音柱提醒着我这里当年是如何辉煌,看整个清真寺的规模,不比阿联酋扎伊德小,其沧桑感和厚重度有过之而无不及。而同样规模比较,这里还比麦地那德清真寺还要大,因为麦地那最早建成的规模很小,然后慢慢扩建起来的。走进清真寺,导游给我讲解了16世纪的伊斯兰科技如何利用穹顶的建筑风格,达到远距离传音的效果,并且临场示范了隔空回音的效果,非常好玩,虽然导游花费不小1000RS,但是个人还是觉得能在现场,身临其境的感受伊斯兰文明科学在当时的先进性还是收获不小。之后匆匆返回驻地,驱车赶往伊斯兰堡。 六,白沙瓦 从伊斯兰堡驱车2个小时的路程,但是从一巴士站开始就弥漫着紧张的气氛,所有上车的乘客,就被全身搜查,这是在此之前从未遇到过的,就算是在卡拉奇如此混乱不堪的车站也未曾有过此类检查,更何况是在高大上的DAEWOO车站,明显的告诉众人,此去目的地危机重重。一路上风平浪静,此前有朋友告诉我们,在白沙瓦逗留期间,不要相信任何人,即便是巴士司机或TUTU车,都有可能是塔利班的眼线,果然到达白沙瓦老城,街道十字路口的兵车架着机关枪告诉我,这里已经是军事重地。 白沙瓦属于巴基斯坦的西北边境省,距离阿富汗边境只有1个半小时,而且边境周边都是山区,流窜的塔利班和走私分子非常猖獗,在当地的朋友ALINAWAZ告诉我,塔利班也属于普什图族人,但是他们没有信仰,即便是白沙瓦附近村落的普什图族人,惹恼乐他们,塔利班会报复性屠杀整个村落。所以当我询问ALI,在著名的造枪村DARA,DORA,BORA村落,普什图族人几乎人人会打枪,为何不反抗,答案是他们的家小和族人都在部落的村子里,担心会被集体枪杀。而且塔利班攻击时,战斗力非常强,就算是长期实弹练习的警察都不是他们的对手。 来到白沙瓦的当天已经是下午了,先打车到了LP,QYER都推荐的ROZE HOTEL,可惜被告知由于最近局势紧张,他们没有特别批准不允许接待任何外国籍旅客投店住宿。 难怪此前电话信息一直无法联系上,无奈之中,朋友ALI电话询问附近酒店,终于找到EMARAT HOTLE,砍价后每晚2500RS,就此安定下来,然后去了希萨瓦城堡,城堡位于老城区域,依山而建,按照史书记录,由于白沙瓦地势险要,出入南亚次大陆此处是必经之路,而且是整个兴都库山脉进出的捷径,历来是军家必争之地,所以,自古马其顿亚历山大大帝,帖木儿可汗都在此派重兵把守,使得白沙瓦有一夫当关的美誉,有点类似中国四塞之地关中之潼关。我们去看的时候,发现这里已经成为陆军指挥部,没有特殊批准,闲人不得随意进入,就算是拍照也会监控系统查录不能随意拍照。整个白沙瓦仿佛处处收到限制和监控。不得已只有打道回府,在酒店附近用晚餐。找到一家卖羊肉的铺子,大快朵颐的豪吃了一回,1KG羊肉900RS,折合人民币55元。用餐期间,朋友ALI还在不停和朋友联系去南部普什图族部落村落的事宜。 (当地普什图族朋友ALI) 第二天按照约定,我和道友老孙在酒店等候准备出发前往著名的枪支造假村DARA,以及ALI的家乡HUSSIAN,都是属于白沙瓦南部区域,未曾想到,还未出门就被酒店告知,必须前往白沙瓦保安警察特别总署报备,我突然有一种不好的预感,此行困难重重,果然在警察总署,署长告诉我们,鉴于目前局势紧张,到处都不安全,不予许我们前往南部地区,在现场我表示抗议,可是得到的答复是,中国人如果出了事情,他们承担不了责任,绝对不会发通行许可证给我们,我问ALI,如果结帐离开白沙瓦然后偷偷跟随ALI前往南部是否可行,ALI私下询问酒店保镖,保镖告诉我们之前也有个中国人,私自偷偷前往南部部族地区,没想到在半路,被检查站的士兵发现后,立即被逮捕并押送到了伊斯兰堡,关押了一个星期以后才被放出来,而且现在通往南部普什图人部落山区的所有通道都被封锁了,包括通往西北阿富汗边境的公路也被封锁,由政府军的军队把守,地区警察部队都查受不了,也就是说西北边境省的治安局面已经极其混乱,就算我偷偷跟随ALI进入山区还是有可能被发现,而且还会牵连ALI,虽然他是普什图族人,但是巴基斯坦法律会给他造成麻烦,到此我知道已经没有任何希望前往造枪村了,只能屈居其次,改为在白沙瓦城镇游逛枪店,因为是周末,很多枪店都打烊,所以只看到二三家枪械店铺开着门,在得到店家的允许后,我门在店铺了,贪婪地搜索着各种型号的枪械,品种应有尽有,德国的克鲁格,捷克自动步枪,美国狙击步枪,中国的五四手枪,连高射炮的子弹都有的卖,就放在橱窗任君选购,感觉就像卖菜一样,看中那样就可以当场买下。我看中一款木制枪托的狙击步枪,ALI告诉我,这种狙击步枪,一般售价在15000-20000RS,我不敢问店家价格,因为询问价格就意味着要买,可以讨价还价,但不可以光问不买,这是很不礼貌的习惯。 又来到一家手枪店,老板主动出示一款仿中国五四式手枪,不无自豪的告诉我们,中国卖这款正版要价25000RS,这里仿制的只要5000RS,折合只有50美金,而且明确告诉我们,成本只要3000RS, 利润赚取2000RS,如果客户想要造仿制枪械,不需要提供样品或图纸,甚至只要给张照片他们就有本事把枪械造出来。ALI也表示店主没有吹牛,在普什图人部落,的确拥有这样的工艺,看的我们瞠目结舌。 在我们看完枪店后,根据道友老孙的要求,ALI带我们前往当地的阿富汗难民营参观,生平第一次前往难民营地,设身处地感受到那股凄凉悲哀的场景,令我最唏嘘不已的事情是,当老孙给一位阿富汗难民小孩画笔纸张,让其随意绘画时,他模仿身边一位当地小孩绘画巴基斯坦的国旗时,我询问为何不画自己国家阿富汗的旗帜时,他回答到,已经不记得国家旗帜长的啥样了。 七,Kalash valley 白沙瓦有小巴车前往CHITRAIL,这是前往KALASH山谷的必经之路,也是重要的补给站,我是坐了晚上8点出发的小巴,费时20多个小时才到达,途中艰险有苦自知。翻山越岭而且因为靠近阿富汗边境,处处有军队的检查站设卡检查,因为我是中国护照,所以检查时非常繁琐,要登记注册,还要所谓通行许可,好几次嫌麻烦,同车的老巴就让我蒙着头充作穆斯林女人蒙混过关,反正都是走长途的客运,士兵查的不严格,就这么颠簸流离的赶到了吉德拉尔,夜晚6点找到一家GUESTHOUSE,果然不出意料,要在当地住宿,必须到就近的警察局报道报备,经过一系列调查和盘问,他们发给我一张通行许可证允许我进山旅行。 第二天早上,KALASH山谷来的皮卡,来城镇采购生活用品,顺便带上我进山,还附带有个保镖。这是我第一看到KALASH族人,一看就明显带有高加索人血统,棱角分明的脸廓,微黄带褐色的瞳孔,充分显示了他们的来历,在和司机聊天的过程中知道,穆斯林也有居住在山谷中的,而司机本人就是穆斯林,KALASH族人和他们和睦相处,没有所谓种族或宗教矛盾,甚至可以通婚。唯一麻烦的是如果要和穆斯林族人通婚,KALASH族人,无论男女,都得改变宗教信仰,跟随真主安拉信奉穆斯林,伊斯兰教义规定,穆斯林是不可以改变宗教信仰的。进入山谷的第一个风景是在AYUN VALLEY,,据说是整个区域最美丽的山谷,也是最接近公路的地方。驱车经过一座古老的桥梁以后,就进入山谷,沿途还有许多检查站,第一天登记的许可证就派上用处了,我所要去的地方是整个山谷里面最深处,BURMRET VALLEY,到达以后已经天黑了,匆匆洗刷后睡觉了,由于当天拉肚子,所以晚上山谷内寒气令我雪上加霜,第二天一点力气也没有。第二天沿着山谷溪流往山脉深处散步,沿路很多当地孩子在打板球,也许是英国殖民时期留下的习惯,我在南印度洋许多地区都发现,主要流行的体育项目是板球。当地孩子告诉我,如果沿着山谷往前进发,越过高山就会到达阿富汗的三不管地带,即中国,塔吉克斯坦,巴基斯坦,都相邻的阿富汗山谷地区,但是由于战乱,那片三角区域无人管理,难怪在这个山谷的最深处,我居然还发现巴基斯坦军队驻扎的暸望所。在这里独自一人晃悠,感觉就像最后武士里的汤姆克鲁斯,后面还跟着保镖,和这里的世界格格不入。 回头往住所走的时候,遇见当地年长的村民,告诉我,这里在去年的七月,发生很大的洪水,我预计是泥石流,只要看着河床底下那一块块巨大岩石就知道,当时的洪水有多么可怕,老者告诉我,许多房子,花园,土地,甚至他们家人都因为那场洪水统统灰飞烟灭。现在还在重建家园的过程中,但是在山谷深处,国家,军队的物资很难运进来,因为道路被洪水都冲垮,大型卡车进不来,只有靠小型车辆慢慢输送给养,就连口粮也很难保证。老者希望我,把这样的信息带给兄弟国家的中国,希望能得到中国的帮助。这里大概居住3000人左右。 至此,我的行程已经无法继续下去,因为当地村民的司机告诉我,,通往GILGIT的公路,在shangdur山口被封锁,因为海拔积雪的原因,我不可能通过那段山路,现在不得不返回大城市,看就近航班返回中国。这次旅行给自己评价是彻底失败了。1,造枪村的DARA没去成,2,KKH公路回新疆也以失败告终,我,感到无比沮丧,现在心底非常心累沮丧,只能收拾行囊,准备回国。 八,后续 在离开KALASH山谷的时候,由于等车,和当地驻军的警察部队,以及巡逻的军队士兵闲聊了几句,在他们看来,他们也搞不清楚,为何塔利班或者其他恐怖分子要到这种鸟不拉屎的地方来,甚至他们觉得这应该是美国或者印度在背后资金援助让恐怖组织来巴基斯坦到处煽风点火,肆意闹事。就我,个人而言,感觉是,西北边境地区是属于比较敏感的地区,我,曾经问过当地老百姓,这里有恐怖袭击活动发生过否,答案是否定的,甚至可以说很安全。是度假休闲的好去处。但是这个区域地处关键位置,其西北面属于阿富汗山区,东北面和中国KKH公路临近,而且东北部的克什米尔地区是众所周知的印巴停火区域,所以,对于军队而言驻军在此,就意味的领土主权属于巴基斯坦,便于日后发生战事时,判定领土分界的合法性。而北面的阿富汗山区属于四国交界处,山区北面时塔吉克斯坦,东面接壤中国新疆地区,南面和巴基斯坦的西北边境省相邻,也就是之前提到的CHITRAIL军队驻军,西面是阿富汗中央腹地,但鉴于目前阿富汗国内局势,相信阿富汗国内政府目前无力也没有实力控制这片区域,所以这块区域更类似于四不管山区,而在这里真正的统治者应该是山区的部落首领。所以,一旦塔利班或者其他有实力的组织有效控制这里,他们就是这里的土皇帝,甚至可以演变成独立建国的可能性,就类似于现今的阿塞拜疆,亚美尼亚。所以不难揣测为何恐怖分子会四国地区,肆意出击,造成平民伤亡的炸弹袭击,甚至不惜和政府军发生冲突,估计目的就是造成真空地区,便于他们有效控制。这就是我,对一地区的看法。 另外我感觉,巴基斯坦军队和警察的作用多数是重叠的,甚至警察的权力大于军队,举例在南北公路行驶过程中,经常会遇到检查站,每次检查,我都得登记2次,军队一份记录,警察一份记录,而且当我,要去敏感地区时,即便军队士兵准许放行,但是没有警察局签署的特别许可证我依然无法得到通行。 在返回白沙瓦的途中,第二次经过那个非常长的隧道,后来据项目总监介绍,这条隧道总长8.5公里,已经耗时10年的建造时间,预计还得再造2年才能竣工,当时还和总监弱弱的问了一句,再过2年肯定能竣工吗,总监和菲律宾建材公司总经理回答我说absolutely maybe.我们三人为之大笑不已,后来成为笑话一直在使用,总监告诉我,在巴基斯坦nothing will be confirmed, always maybe. 借用古兰经的常用的一句话,In shar lar , 中文意思是安拉会保佑我们事成的。 在隧道穿行的时候,倒是真的见证了中巴的友好的重要性。当时那天正好是周末,周六和周日原来可以通行,但等我到了隧道口才知道,因为周末2天要举办4*4四驱拉力赛,所以整个隧道都封锁了,而且这场拉力赛是由巴国军队举办的,所以在隧道两边布置了大批军队士兵和警察巡逻士兵,人人扛着把冲锋枪,气势吓人,最夸张的是好像有为上将还跑过来视察,因为当时所有驻地的军队着装的士兵和将领,都举手敬礼,架势好大哦。 所以当时我就被卡在隧道口过不去了,当时军队士兵半开玩笑的和我讲,今晚就留宿在部队驻地了,还在哭笑不得的时候,说是这边监管最大的警察头头跑过来,直接对我说,中国是我们的朋友,待会就让人把你送到隧道对面去,于是我就从小巴车上被人请到隧道施工的办公室暂时坐了一会,与我同行的巴国当地人好像只能呆呆在那边等着,我一下子感觉有了VIP的感觉,有点不好意思,就在施工办公室,我认识了这里项目的总监和建材公司的总经理,然后才知道这条隧道的施工已经费时10年,当时有很多竞标国家,最后是巴国政府,采用联合竞标方式,据说有韩国设计师,中国工程队,菲律宾供应商联合建造,巴国出钱一起完成,但是10年期间由于巴国经常年底预算不够,所以停停造造花费了那么久,而且预估还需要2年时间,所以才会有了absolutely maybe的笑话。 当时我还在问,那如果政府预算不够,那么问IMF贷款完工的话是否可以呢,总监沉吟半刻,然后说,如果要问IMF借钱的话,那就要让巴基斯坦所有国民多负担160美金/人,虽然对我们来说可能不是很多,但是对于老巴来说,每个公民头上的负担压力就很大了,难怪总监显得比较为难。 当我被总监用专车送到隧道对面的时候,我再次感概万分,这条隧道是边建边用,平日是被使用,周末就是抓紧施工,真希望2年内真的能按时竣工,那么这条贯通南北的8.5公里隧道可以为巴北部经济甚至为中国瓜达尔工程项目的施工进展加快速度。
9873 52
留言板

0 / 500 字

  • 秋意寥落

    楼主 你好 我看到你是上海的旅游签证,我想请教下办理签证的问题

    回复

    2016-04-12 15:57

穷游网旅行者提供原创实用的出境游旅行指南旅行社区问答交流平台