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发表在 南美/南极 2018-12-09
【纯纯纯干货】圣谷10大印加遗址自助游全攻略
一年时间没上穷游了。上来后看到去年那篇最终还是烂尾了的贝阿铁路的文章,真是感慨万千……事实证明我果然不适合写那种图文并茂的游记 所以今天这篇文章将会是一篇极其“枯燥乏味”,比阿塔卡马沙漠还要干,放眼望去全是实用信息 的 纯!攻!略!!! 库斯科和圣谷不止有马丘比丘,还有散落期间的许许多多印加遗址。但是这些遗址在马丘比丘光芒的掩盖下常常被大家所忽略,以至于至今在中文网站上都没有一篇像样的整理这些信息的文章。哪怕是穷游锦囊,这一部分内容也不完整,甚至非常粗略。我有幸于今年11月最大程度上地利用公共交通走遍了圣谷里的10大印加遗址,因此写这篇文章,只希望能为将来去秘鲁旅行地朋友提供一些帮助。 我将依次介绍秘鲁圣谷中的10大印加遗址,你能在百度百科/Google/Wiki里查到的那些背景资料我都不写,我只写怎么最经济地抵达这些遗址,门票信息,遗址亮点,特别注意事项,有限的时间里哪些遗址更值得一看,线路如何安排等内容。 没有废话,直接带上这篇文章去库斯科吧! 正文开始前先说一句:如果你是壕气包车党,就没太大看的必要了。只要你想,在一天内刷完这10个遗址都可以……这篇文章更适合那些想要尽可能经济实惠地抵达这些遗址的朋友。 下面是正文 0. 库斯科旅游通票(boleto turístico del Cusco / Cusco Tourist Tick e t ) 不用犹豫,直接买吧。 有一种大通票和两种小通票,小通票只包含大通票里的部分内容,两种小通票价格都是70索尔/人。事实上当你对那些景点名不熟悉时,根本无法做出判断。所以大家一般都会直接买大通票,价格 130索尔/人 ,包含全部10个印加遗址,5个库斯科室内博物馆和1个夜晚剧场演出。若没有通票,仅Saqsayhuamán和Ollantaytambo两个遗址,单独购票的价格都是每个70索尔/人。而这两个遗址基本上是游客必去的,所以哪怕你别的都不去只去这两个,通票的钱也回本了。 购买地址: 库斯科旅游局办公室,Av El Sol 103, Cusco 营业时间: 周一到周六 8:00am-6:00pm;周日及节假日 8:00am-1:00pm 就在武器广场南边。直接谷歌地图定位,事实上比这个位置要再往前(沿Av El Sol大街向东南方向)走一点。然后左手边有个大门,门上没有任何旅游局的牌子,不要担心,直接走进去,进了大门左手边就是售票处了。有些隐蔽。但抬头可以看到门牌。 据说还有另一个官方售票处,以及有很多旅行社代售,或者部分遗址门口也可以买通票,但因为我没有尝试,这里就不说了。个人建议还是直接到这里官方售卖点买,图个安心,而且离武器广场非常近,走路5分钟内就到。 10大印加遗址的位置(10颗小星星): 1. 萨克塞瓦曼(Saqsayhuamán) 海拔3701米。离库斯科城区最近的遗址,位于老城区西北角,可打车或步行上山,无公共交通。打车约10索尔。步行上山需半小时以上,有高反症状的朋友务必量力而行。 遗址名气很大,但本身比较一般,谈不上壮观,也没太多亮点。 但是这里是俯瞰库斯科城的好地方(这个看起来比遗址本身壮观多了),而且因为近,所以游客很多,基本属于库斯科必打卡景点。在去马丘比丘前来看一看还是可以的。 2. 坦博玛凯(Tambomachay) 名义上海拔3750米,手机实测应该超过3800米。是10大遗址里海拔最高的。位于库斯科以北,去Pisac小镇的路上。可以搭乘去Pisac的colectivo(合乘出租车,通常为小巴,人满发车,可以理解为公交车的一种)然后让司机把你在这里放下,大约1-2索尔。colectivo的搭乘点在下面Pisac部分讲。 或者在参观完Saqsayhuamán后在门口搭乘出租车,这样比较省时。但是注意这个遗址因为名气不大,门口通常是没有出租车等待拉客的,因此一定要和司机讲让他在门口等你(通常司机自己也会主动说的),然后可以继续前往Puca Pucara和Q'enqo,最后回到库斯科。这四个遗址是离库斯科城最近的四个,也就是上面地图中离得最近的那四颗星星,放在一起游览比较方便,可称之为“ 近郊小环线 ”。包出租车走完四个遗址的价格通常为50-60索尔。 说回坦博玛凯,门口离遗址本身还有一点距离,进门后还需要再往上爬。规模很小,该遗址的功能在学界还有争论,但最被接受的说法是古印加的一个小型水利工程。遗址本身没有太多特色,没时间的话可以忽略。 3. 普卡普卡拉(Puca Pucara) 名义上海拔3750米,手机实测应该在3800米左右。就在刚刚讲的坦博玛凯(Tambomachay)的斜对面,可以放在一起游览。因为离坦博玛凯非常非常近,交通方式上也是如出一辙。便不再重复了。 普卡普卡拉是10个遗址里面规模最小的,就在路边,占据一个小小的山头,一眼便可看到全貌。遗址本身没有太多特色,却是俯瞰圣谷自然景色的好地方。没时间的话也可以忽略。 4 . 肯柯(Q'enqo) 推荐。 海拔3600米。位于库斯科北,交通方式依然和上面两个一样。若单独从库斯科城区打车前往,花费约10-20索尔。 肯柯的名字很奇怪,这种拼写在标准西班牙语里是不存在的,但发音并不困难,只要把q发成/g/的音即可。所以读出来像是“哏狗”。 肯柯是曾经的印加神庙,规模虽然不大却很独特。它和其他遗址最大的不同在于它是依靠天然岩石开凿出来的。有一个岩洞,可以进入,但请注意时间限制:7点到13点可以在里面待2分钟,13点到17点半只可以在里面待1分钟。为了自身安全,即便旁边没有工作人员看护,也请大家遵守。 肯柯、普卡普卡拉和坦博玛凯的游客都不多,比萨克塞瓦曼少得多(更不用提人声鼎沸的马丘比丘了)。若在库斯科的时间很有限,只有半天,来不及去圣谷里那些远的遗址,不妨就花50索尔包个车把这四个近的走一遍,倒也是个初步体验古玛雅遗址的好选择。 5. 提普恩(Tipón ) 推荐。 海拔3400米。提普恩位于库斯科城东南22km,和邻近的彼基拉克塔(Pikillacta)是10大遗址中游客最少的两个。需要注意的是,抵达这两处遗址是没有colectivo的,公共交通只有当地人坐的bus。和colectivo不同,这些bus并没有固定的搭乘点,但是 最佳搭乘点 位于在Av. de La Cultura转盘的东南角,谷歌地图搜Paradero Garcilaso,即下图所示。 之所以说是最佳搭乘点,是因为所有去往那个方向的bus都会路过这里。 只要bus的挡风玻璃上写的有Tipón,就可以招手上车。 坐到Tipón下车即可,下车点是遗址山下同名的小镇,遗址位于北侧的山上。单程车费为1.5-2索尔,车程一个多小时。返回库斯科时在下车点的对面上车即可,道路两侧都有明显的公交车站台。 下车后到遗址只能包出租,通常会有taxi在公交站台处等待。往返提普恩遗址报价20索尔,连同彼基拉克塔遗址(Pikillacta)报价50索尔,即带你去这两处遗址然后再送回到公交站。个人建议连同Pikillacta一起包车,可以极大地节约时间成本。 提普恩是古印加的大型水利工程,在众遗址中属于很有特色的,值得一看。当然在这里俯瞰圣谷景色也是极佳的,不过很多遗址都有这一特性,看多了也都差不多。 6. 彼基拉克塔(Pikillacta) 非常推荐。 海拔3250米。十大遗址里游客最少的。和上面讲的提普恩是同一个方向,但是还要再远一些。如之前所说,建议bus坐到提普恩后50索尔包个taxi一起游览这两处遗址。当然如果时间充裕并且想省钱,自然也有其他选择:可以在提普恩下车时的公交站继续坐bus,坐到Huarcapay下车,或和司机讲直接在Pikillacta下车,价格1索尔左右。若在Huarcapay下车,前往遗址仍需包出租车,价格不清楚,预计应为10索尔以内,但是可能不太容易包到,因为Huarcapay是个非常小的地方。若直接在Pikillacta下车,下车后沿着路往里走1公里就到遗址。返回库斯科时直接在路边拦路过的bus即可。 事实上彼基拉克塔并非印加文明的产物,这一点从石头上就可以看出来。它属于比印加更古老的Wari文明。这是个规模非常大的遗址,请留出足够的时间并携带足够多的水。它的珍贵之处在于整个城池的结构保留地很完整,站在地势较高处(比如城墙的某个角上)可以俯瞰整个城池的全貌,非常震撼。又由于游客很少,走在遗址里常有时光穿越之感。 注:关于名字的拼写,Pikillacta和Pikillaqta都是正确的,没有区别。下文中Pisac和Pisaq同理。 7. 皮萨克(Pisac) 海拔3000米。唯一一个位于库斯科城东北方向的遗址。在Av. Puputi搭colectivo前往,车程一小时,到同名的皮萨克镇单程收费4索尔。谷歌地图搜索Estacion de Buses Urubamba y Calca即可,定位并不完全准确,但就在南北走向的Puputi街上,有多家colectivo,很明显,而且通常会有人朝你喊“Pisac”。这些车的终点站大多是更远的Calca或Urubamba,中途在Pisac下车即可。有colectivo的情况下不建议搭乘bus,慢而且便宜不了多少。返程时就在之前的下车点等车。 随后换出租车上山去遗址, 此时务必注意 ,部分出租车司机会谎称是官方司机,并拿出打印的“地图”报高价,30索尔上山,下山再收30索尔。实际上按路程算不需要花这么多钱,如果可以请多问几个司机砍砍价。 遗址在山头上,规模很大,不过有时候会因为天气等原因关闭部分地区。整体上是值得一看的,但时间不多时不必做为第一选择。另外还需注意的是,皮萨克遗址有一高一低两个入口,高的那个是主入口,出租车也都是把你送到这里。如果同车下山,司机可能说在低的入口等你出来,请拒绝。路途遥远不说,景区内标识也不清晰,容易迷路,而且下到那个入口的路经常关闭,你只能返回走同一个口出。所以请让司机就在下车点等待。当然也可以不同车下山,门口一般也会有出租车的。 8. 钦切罗(Chinchero) 非常推荐。 海拔3800米。位于库斯科城西北,去往大名鼎鼎的欧雁台(Ollantaytambo)的路上。因为大多数去马丘比丘的火车都是从欧雁台发车,所以游客们在前往马丘比丘时一般都会路过这里。如果路过,请一定不要错过。 在Av. Pavitos搭colectivo前往,车一般都是到欧雁台的,让他们把你在Chinchero放下就好,花费5索尔,车程不到一小时。谷歌地图搜索Pavitos Colectivo A Ollantaytambo即可,定位并不完全准确,但就在西北东南走向的Pavitos街上,有多家colectivo,很明显,而且通常也会有人朝你喊“Ollantaytambo”。 下车后走到Centro textil Llankay(谷歌地图即可确定位置),这里是检票处。之后继续步行,一路爬上很陡的坡,穿过小镇,抵达遗址。 这个遗址及周边非常非常美,个人认为是俯瞰圣谷景色的最佳点。 遗址规模虽然不大,但有个很棒的老教堂,由西班牙殖民者于1607年修建。教堂仍在使用,请注意内部不许拍照。 需要注意的是,这里海拔较高,进入时还需要不停地爬上坡,高反的游客请量力而行。感到疲惫就原地休息恢复体力,多喝水。 9. 莫雷(Moray) 海拔3500米。从钦切罗搭colectivo继续往欧雁台方向前进,和司机说在Maras(距离遗址最近的小镇)下车,司机会停在前往Maras的路的路口,费用为5索尔。若从库斯科直接到这里,费用为8-10索尔。下车后通常会有出租车等待,合乘出租车前往Maras镇中心,花费1索尔。 随后继续包出租车前往Moray遗址,若只去这个遗址,费用通常为20-30索尔。因为附近还有一个很出名的Maras盐田(Salineras de Maras),很多人会放在一起游览,包车价格为50-60索尔。行程结束后回到下车的路口,搭路过的colectivo返回库斯科或继续前往欧雁台。 莫雷遗址是古印加的梯田,同心圆的结构充满了几何美。该区域相邻的有三个大小不一的梯田,时间充裕的话值得一看,但整体上略有些单调乏味。前往这个遗址的路况很差,但景色不错。Maras盐田我没有去,便不多评价了。 10. 欧雁台(Ollantaytambo) 推荐。 海拔2800米。和Tipón、Pisac、Chinchero一样,欧雁台既是小镇的名字,也是遗址的名字。从Maras或钦切罗搭colectivo过来路程1-1.5小时,花费5-10索尔。直接从库斯科过来花费10-15索尔,路程1.5-2小时,虽然路费会便宜一些,但时间充裕的话并不建议这样直接走,因为会错过途中的钦切罗和莫雷梯田遗址。 欧雁台遗址依山坡而建,映入眼帘时很是壮观。爬上去虽然很累但是很推荐,上面不仅有太阳神庙的遗址,还可以俯瞰欧雁台小镇及圣谷的景色。 最后,就是从欧雁台搭火车(或徒步印加古道)去往著名的马丘比丘了,不再多言。 关于马丘比丘,有太多太多的攻略,我只有一个建议: 爬华亚比丘 。虽然巨累,但从华亚比丘看到的马丘比丘的景色,是值得你为之付出汗水的。 以上就是本篇干货,不会烂尾,因为就这么多,希望可以帮到大家。文中的价格都是一个人的,不保证100%准确和时效性,但价差上下不会超过5索尔,短期内涨价的可能性也不大。还是那句话,库斯科和圣谷不止有马丘比丘,散落期间的众多印加遗址也是不容错过的风景。 感谢大家的阅读!
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发表在 俄罗斯/乌克兰/白俄罗斯 2017-06-29
【更新中】梦回苏联,贝阿铁路纪行!(非常详细,附带沿途攻略信息!)
正式内容开始之前,先放三张图片镇楼吧 1984年贝阿铁路建成纪念标,摄于滕达的贝阿铁路博物馆。 西伯利亚深处的晚霞,摄于北贝加尔斯克至滕达的路上。 贝加尔湖北岸小镇 — 下安加尔斯克,摄于“游船”上。 放三张照片主要就是想撑个门面而已,毕竟主页预览的时候会显示游记里的前三张照片嘛 不过因为独自旅行,不想带太多东西,相机就没有拿,本文中的所有照片都是通过一部已经十分老旧的iphone 6p拍摄的,看看就好,美图肯定是谈不上啦。 下面开始正文! 序言 俄罗斯,从西伯利亚到远东, 有这么一条铁路 : 它没有西伯利亚大铁路出名,只有西伯利亚大铁路的一半长,却花了50倍的钱,一直修到苏联解体的前夜才彻底贯通,随即就跟着苏联解体走向衰败。 它孤独得穿行在西伯利亚荒原腹地,沿途没有一个省会级别的城市,动辄几百上千公里的无人区,每隔不远就有一个因铁路而兴又因铁路而衰的“鬼城”。 它有着辉煌而传奇的历史,堪称上世纪最伟大的铁路奇迹,纪录了苏联最后的荣光。 它就是 贝加尔-阿穆尔铁路(Baikal-Amur Mainline,英文简称:BAM,俄文简称:БАМ,中文简称:贝阿铁路) ,又称 西伯利亚第二大铁路 ,西起 泰舍特 东抵 苏维埃港 ,如今每天都还在默默运转着…… 注记: 如果你去问一个 阿穆尔河畔共青城的居民,他会告诉你贝阿铁路的终点就是共青城,而从共青城到苏维埃港这一段称为“共青城—苏维埃港支线”;关于铁路的西起点,也存在一种说法,认为并非泰舍特,而是其东边的乌斯季库特。但是事实上,现如今国际上对“贝阿铁路”的普遍解释就是从泰舍特到苏维埃港之间的铁路干线。 先来看一下它在地球上的位置吧: 这4234公里虽然看起来不如西伯利亚大铁路壮观,但它的工程难度、工程造价、现实意义都非西伯利亚大铁路可比。在任何一个铁路迷的心目中,贝阿铁路都应该是神级的存在。可惜铁路迷并非一个庞大的群体,使得这样一个奇迹般的工程现如今几乎并没有什么知名度。但是我相信将来有一天,在这条铁路上运转可能也会变得像体验西伯利亚大铁路一样流行,这样的人类壮举也应当更广泛地为人所知。 话说回来,我并非一个十足的铁路迷,而是一个不折不扣的飞友。可是一年半前贝阿铁路无意中进入了我的视线,作为飞友的我第一次对火车产生了如此浓厚的兴趣,这样一条偏僻铁路是怎么运转的?它沿途会有怎样的风光?在沿途那些保留了苏联时代原貌的城镇里人们过着怎样的生活?这些问题一直深深吸引着我,从那时起我便在计划着什么时候能走一趟这条传奇的线路,可惜因时间问题一直没能成行。终于到了今年的毕业季,我想以此作为自己的毕业旅行简直再好不过了,下定决心以后做行程订票,同时面对着因为一些地区几乎没有任何实用信息而可能遇到的困难,在6月28日凌晨我终于踏上了新的旅途。 我知道有同胞早已完成过贝阿铁路全程的体验,而且不止一位,可惜十分遗憾的是没有见到细致的记录。因为本身自己这次旅行时间上安排得就比较宽松,我便想在途中同步分享经验和见闻,争取做到及时更新,也避免将来自己因为时间久远而忘记许多事情。其实更重要的是,以我这无可救药的拖延症,如果不及时分享出来,估计就再也分享不出来了吧 懒得做行程单了,序言的最后就简要说明一下我的行程吧,也就是这篇游记的行文逻辑(数学狗的职业病= =), 全部行程共计21天,分为4部分 : 一、前传: 克市印象,向贝阿进发! 二、正传: 梦回苏联,贝阿全纪实! 三、后传: 横跨鞑靼,库页岛的召唤! 四、外传: 圆梦飞行,远东小环线! 写到这里时我人还在克市,前传还未结束,因此后面会发生怎样的故事我也不得而知,那就让我们一起期待吧! 一、前传:克市印象,向贝阿进发! 这是我第一次来俄罗斯,也是我第一次去到中国以北的地方。可我的第一站不是莫斯科,不是圣彼得堡,不是海参崴,也不是叶卡捷琳堡、新西伯利亚,而是一个对很多国人都十分陌生的城市 — 克拉斯诺亚尔斯克 。 克拉斯诺亚尔斯克(Krasnoyarsk, Красноярск),其最大的特点是名字很长(这很俄罗斯),但它却是俄罗斯版图上非常重要的一个地方。 它接近俄罗斯的地理中心,往西到莫斯科和往东到海参崴的距离几乎相同,它也是全俄面积第二大的一级行政区 - 克拉斯诺亚尔斯克边疆区的首府,东西伯利亚地区的核心城市,叶尼塞河畔最大的城市,全国工业重镇,以及当年列宁同志的流放地。尽管有这么多头衔,但它的人口只有100万,不过这就已经占整个边疆区的快一半了…可想而知往北的荒原上有多么荒凉。 同时它也是西伯利亚大铁路上的重要站点之一,运营北京—莫斯科国列的乘务员和东北的同胞一般称这里为“克市”,为了方便这里我也沿用这一叫法。 作为一个历史并不悠久的工业城市,这里并没有很多的旅游资源,绝对不是游客来俄的首选之地(事实上确实也没什么外国游客),但我把自己的第一站选在了这里,主要有以下两点原因: 1. 这里是 距离 贝阿铁路的西起点 - 泰舍特(Tayshet, Тайшет)的最近的大城市 ,只需7个小时的火车即可到达; 2. 北京可以直飞 这里,每周两班 ,周日的航班由西伯利亚航空(S7)执飞,周三的航班由北方之星航空(Y7,Nordstar Airlines)执飞。这是一家以克拉斯诺亚尔斯克机场为基地的航空公司,主要执飞边疆区内航线和国内航线,国际航线会去到一些非常小众的独联体国家目的地。周三这班Y7 888可以说是从首都机场出发的最小众的航线和航司之一了,尽管航班时刻非常糟糕(凌晨2:40起飞,早晨5:50到达),但作为飞友的我面对这种体验可是根本不想错过的啊! 因此我毅然订了6月28日凌晨飞向克拉斯诺亚尔斯克的航班,整个飞行体验出乎意料的好,起飞降落都很平稳,并没有遇到传说中俄罗斯飞行员开飞机很猛的情况。虽然在大半夜4点多被喊起来吃饭挺崩溃的,但还是要承认这趟航班上的服务和餐食都还是很不错的!这里先放几张相关的图吧,虽然这趟旅行主要是为了体验铁路,但一讲起来飞行还是停不下来啊哈哈哈! 值机柜台门可罗雀,和对面去莫斯科的俄航形成了鲜明的对比(没拍)。 航线图。 飞机餐,虽然很难看但吃起来还可以。 降落之前拍的叶尼塞河。 涂装还是蛮好看的。 克市机场的国际航站楼非常小,而且连个牌子都没有…不过所有指路牌上都有中文(忘记拍了),让我非常震惊。 【 今后所有脱离游记当前时间点的话都会用方括号标出,这些都是在写这段游记时的情况。 为了躲太阳在咖啡厅里写到了下午五点多 在这种晚上十点太阳落山的地方总感觉现在下午才开始,出去逛逛啦,稍后再回来更,希望大家多多关注,拜拜~】 【回来啦,现在人已经到了泰舍特火车站,好不容易在咖啡厅找到了个插座,继续更!】 在体验过俄罗斯边检底下的效率之后,终于顺利入境啦。本来准备搭公交去市区的,结果因为今天9点就要去斯托尔贝自然保护区徒步,坐公交来不及,只得打车。可是一夜没怎么睡又初到俄罗斯的我,一出机场就懵了,根本没有出租车啊!!!只得往外走,有几个人拉着我问要不要坐车,最后没办法答应了其中面善的一个哥们儿…他收我1000卢布,我拿计算器按了个800,他跟说了一堆俄语我也听不懂,就以为没谈成,那1000就1000吧,跟在北京打车去机场也差不多嘛。一路飙车结果8点就把我送到了酒店,然后我给了他1000,他找了我200!原来谈成了啊,虽然这个价格可能还是偏高了,但在微笑握手说再见之后,我对俄罗斯人的第一印象还是很不错的! 1. 攀登斯托尔贝 稍作休整,9点10分Anatoliy就到了我酒店,接我去斯托尔贝徒步。要说这个Anatoliy和他的Sibtourguide,也是在LP上有着“浓墨重彩”的介绍的,事实证明确实也很棒!话说回来,之所以刚坐完红眼航班,觉也没睡就立即去徒步,并不是因为我是什么体能达人,而是因为28号这天刚好可以拼团,而拼团意味着费用可以少一半啊!!!如果29去徒步就只能我独自成团,那就太贵太贵了。我选择的是一整天的斯托尔贝徒步(Full day Stolby Hiking),全长22km,当前时间点的费用如下: 1人成团 - 9000RUB 2人成团 - 5000RUB/人 3人成团 - 4000RUB/人 总之人越多每个人的费用就越低。此外还有半日的徒步,克拉斯诺亚尔斯克大坝的tour等等,具体可参考网站: http://www.sibtourguide.com/ ,每个tour的费用可直接与Anatoliy邮件联系,邮箱为 anatoliy14@yahoo.com 。Anatoliy是我截至目前见过的英文讲得最好的俄罗斯人,所以只要你也会英文,沟通上就完全不成问题。 言归正传,Anatoliy和我和另外两位女生(一个中国人,一个俄罗斯人)一行四人在10点左右去到了斯托尔贝自然保护区。斯托尔贝离克市非常近,可以说是克市的“后花园”,当地人没事都爱去爬一爬。此外在克市这种地方能遇到同胞还同是游客还同岁真的太巧了,但出于保护个人隐私的目的关于这个女生就不多说啦,她也是大学毕业独自旅行,从基辅一路坐火车玩过来的,准备由满洲里入境回国。她的旅行快结束了,我的才刚刚开始,哈哈。 话说回来这个22km的徒步,真的很不轻松…先是一段7km的超级上坡,然后进入中央岩石区(Central Rock Area),本以为会轻松一些,结果就毫无症状得变成了爬石头…平心而论,斯托尔贝的自然风光并没有特别出众,这些石头比着世界上其他的那些以石头闻名的景点不算什么,但是当站上石头的顶端的那一刻,你才会明白来到这里的意义到底是什么,先上图啦。 坐在这个悬崖边的天然“椅子”上,一望无际的西伯利亚原始森林就在脚下,这时Anatoliy对我说:“Cliff, you see, this is why you come to Krasnoyarsk directly from Beijing.”(你看,这就是你为什么直接从北京来到了克拉斯诺亚尔斯克。)那一刻觉得一宿没睡直接来爬山,也值了。 Full-day的tour会把中央岩石区转个遍,保证不留遗憾,但代价就是要不停地爬石头,而且其中有些对没经验的人来说很难爬,不过只要爬上去了保证就豁然开朗啦。 (敲黑板,后面划重点!) 斯托尔贝,尤其是中央岩石区内的没有明确的步行路线,少量的路标上只有俄语且标识很不清晰!因此除非懂得俄语同时有丰富的户外经验,否则不要独自前来,一定要找个向导带着,向导也会在爬石头的时候给予必要的帮助。 下午四点多的时候终于爬上了4号岩,Anatoliy带我们在那里野餐。是他老婆做的面包,上面放一层奶酪,再放两片黄瓜,同时伴着小西红柿吃。以前没见过,应该是很俄式的吃法吧 稍事休息之后走另一条路下山,这意味着又是6-7km的山路,不过好在虽然有起伏但是没有上坡那么累了,而且走到头有滑雪场的索道可以坐下山啊!如果坐这个索道上山需要花250RUB,但是仅下山的话就是免费的了!坐在索道上时已经是傍晚7点多了,看着远处的克市,差点就累得睡着了…… 2. 叶尼塞河畔漫步 毕竟克市的部分只是前传,我也就不用太多篇幅讲啦,这座城市里有一些小的旅游景点,包括教堂、博物馆等等,但是就我个人而言,到一个新的地方最爱的其实是刷街,漫无目的地在街道上闲逛,才能看到当地人的生活,看到这座城市最真实的一面。而克拉斯诺亚尔斯克,给我留下的最深刻的印记,就是缓缓流淌的叶尼塞河,和河边的人们。 29号睡了个小懒觉,醒来已经是9点多了。稍作休整后和前一天认识的那个女生一起吃了顿饭,然后她就去火车站,搭上了去往伊尔库茨克的列车。因为天气太热我也没心思在外面逛,就找了家咖啡厅坐下,处理一些琐事,同时也开始写这篇游记啦。傍晚6点看外面太阳没那么大了,才走出咖啡厅,喊了辆uber去地区博物馆。(路上的出租车太少了,uber在克市还是蛮好用的,而且很便宜)起初我还是对博物馆抱有希望的,结果到了以后才发现,几乎一个英文都没有啊……也就看个热闹了。这个地区博物馆面朝叶尼塞河而建,风格非常不俄罗斯,和周边也不搭调,但馆藏还是挺丰富的,按LP的说法,这儿可以说是西伯利亚地区数一数二的博物馆了。 可惜哪怕它再好,我也是提不起兴趣了,于是出来后就想着去叶尼塞河边逛逛吧,到了才发现,人还挺多的!有散步的,有钓鱼的,有溜冰的,因为这里是码头所以还有一些游船,如果时间充裕的话,可以乘船沿叶尼塞河北上去到叶尼塞斯克甚至更北的地方,不过我是没这个工夫啦。 河流孕育了最早的人类文明,但凡依河而建的城市,这条河流就是这座城市的灵魂。 叶尼塞河和克市也不例外。人们把河边作为首要的休闲场所,向北方深处的客运货运也很大程度上依赖叶尼塞河。它就是克市人民的母亲河。 在河边发了会儿呆,到8点也没有日落的意思,便起身离开觅食去了。一路上随手拍了些克市的街景和雕塑,最后那张列宁同志的坐像,是在当年他住的小木屋外,而我前一天晚上就住在他隔壁。如今俄罗斯西部的很多领袖像(尤其是斯大林像,其次是列宁像)都是在去苏联化运动中被推倒,或者移到专门的公园里去了,而在西伯利亚和远东这些相对偏僻的地方,大多塑像得以幸存,同时街道的命名方式、商店的布置等等均延续了苏联时代的习惯。最出名的可能就是乌兰乌德的那个世界上最大的列宁头了,这里就不多说啦。 考虑到未来十多天都会远离都市,克市的最后一顿饭我毅然选择在了KFC!可是菜单完全看不懂啊,只得对着图片随便点,结果点了个夹原味鸡的汉堡!? 哈哈哈不过味道还是很不错的,至此克市之行就基本结束啦,晚上就要搭上开往泰舍特的火车,向贝阿铁路进发! 【此时我人在泰舍特的咖啡厅,前传还剩最后一小节就完成了,但是我准备出去逛逛拍拍了,就是这么任性!主要是在咖啡厅坐了大半天了估计服务员早都烦我了哈哈哈。回见】 【俺又回来了!此时已经到北贝加尔斯克,贝阿之旅已经正式启程啦!】 晚上到了火车站,不得不说克市的火车站建的还是很气派的(比机场国际航站楼强多了= =),作为西伯利亚大铁路上重要的一站,其火车班次也比较密集。 这里简要说一下 俄铁购票的攻略 。因为网上详细的攻略已经有很多了,我就简单做点补充。 首先,建议 一定提前在网上购票 ,俄铁购票官网是 http://pass.rzd.ru ,现在已经可以选择英文界面了,但你会发现这个网站的英文化做得不大好,英文界面里很多地方还是俄语…建议 熟悉网站的操作以后直接用俄语界面购票 ,更稳定,反正那些按钮的位置都是一样的嘛。 下面说重点了!(敲黑板!) 在国内很多情况下到最后的付款界面网页会崩,其实是被墙掉了,但不知道为什么会被墙掉。这时只需要挂一个vpn就可以顺利进入付款界面。且根据我的实际经验,没有遇到之前一些前辈说的一张信用卡只能付一段车票的情况。我买了5段车票都是用的同一张交行卡。 此外,要网上购票的另一个原因是车站售票员几乎不存在会讲英语或者中文的可能,只会讲俄语,而且见到不会俄语的外国人大多态度不太耐烦…在网上购票后找个地方把订单打印出来,用这个订单可以到车站换正式的车票。虽然订单本身就可以作为车票上车,但正式车票无疑更具纪念意义。且正式车票用的是硬纸(这一点简直比越南强100倍啊!),大小与登机牌相同,看着也挺好看的。 其次,关于票价,俄铁实行的是浮动制票价,类似于机票,不过没有机票浮动得那么频繁,这一点和我国的情况是不同的。买票时不需要刻意寻求浮动的低点,因为其实高低都差不多的,看到是多少就多少吧,都是缘分嘛! 最后,关于换票,大的车站(比如克拉斯诺亚尔斯克)都会有自动购票/换票机,有英文界面,操作十分简便。扫描订单上的二维码之后,再输入护照号等信息,就可以把票打印出来了。但是, 在大多数小车站(比如泰舍特、北贝加尔斯克等)没有这样的机器,那就只能拿着订单去人工窗口换票了 。只需要说“pechat(俄语里'打印'的英文注音)”,售票员就能明白。按之前一些前辈的说法,人工窗口换的票和自助机打印出来的不一样,前者更易于长期保持。事实上 这个信息已经过时了 ,现在不管怎么拿到的车票都是一模一样的。所以就不要明明有自助机,还执着于去排人工窗口的大长队啦。 车票是长这样的: 言归正传,我搭的这趟车是由莫斯科开往哈巴罗夫斯克,克市是一个大的经停站,列车会停靠45分钟。而泰舍特就没有这种待遇了,列车只会停靠3分钟…不过需要注意的是,如果是从莫斯科方向开来,在泰舍特取道贝阿铁路的车(终点可能是北贝加尔斯克,或者滕达/涅林格里/托莫特),就会在泰舍特停得久一些,一般在20分钟左右。 ( 重点! )贝阿铁路上没有直接从起点运营到终点的列车,要想走完全段,必须转车!且至少转两次!即:泰舍特—滕达—阿穆尔河畔共青城—苏维埃港。 而我是转了三次,在泰舍特和滕达之间加了北贝加尔斯克这个中转站,主要是为了看看贝加尔湖。当然,不想下车也没关系,因为从北贝加尔斯克到下安加尔斯克之间的30km,列车就是沿着贝加尔湖北岸行驶的,在车上就可以看到啦。 车票显示的是21:06发车,但事实上这是莫斯科时间, 俄铁为了运营方便,整体都按莫斯科时间走 ,不考虑当地时差。你在任何一个火车站看车站里的钟,或者站台上的钟,显示的也都会是莫斯科时间,而非当地时间。可以说全俄所有的火车站都像是莫斯科的“延伸领土”一样,和当地没啥关系,哈哈哈。所以说我的这班显示 29号晚上21:06出发的车,事实上是在30号凌晨01:06出发的(在订票时这种情况尤其需要注意!) ,因为克市和莫斯科之间有4个小时的时差。 西伯利亚大铁路上的列车班次很密集,而我选择这趟夜车只是因为想省掉一晚上宾馆过夜的钱而已…也许因为这条线路上的外国人还是蛮多的,列车乘务员都会说几句简单的英语(不保证,也可能只是我遇到的那个会说而已),并且一个外国人出现在这里周围的人丝毫不会觉得诧异。这趟车我订的是三等下铺,关于俄铁的铺位我就不多说了,网上的攻略里和LP里都讲得很清楚。 发车后乘务员会来发床上用品,即床单、被单、枕套,并在同时收走你的火车票 。但因为是夏天,并没有人用那个看上去就很脏的被子(毯子),它们都被扔在上面的行李架上,大家都只是盖个被单而已。 三等车厢虽然没有空调,但事实上只要不动就不会觉得很热,也不会觉得很闷,深夜甚至还会有点凉,整体上讲至少我觉得还是完全ok的。另外 下铺一定是比上铺更好的选择 (当然也是更贵的选择),至于上铺都有哪里不好后文中再说,这句话是我在上下铺都体验过以后说的…所以相信我没错的。 因为是晚上上的车,车厢里很暗,就没有拍照片。第二天早早地就行了,然后乘务员来通知我还有30分钟就到泰舍特了,让我收床上用品,下车时就用叠好的床上用品换回自己的火车票。 终于,时间到了早上9点,我站在了泰舍特的站台上。放张火车站照片,既作为前传的完结,也作为正传的开始。贝阿铁路,俺来了! 前传完。 【明晚继续更新,正传:泰舍特部分,大家敬请期待!睡觉去啦】
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发表在 马来西亚/文莱 2017-01-17
马达京,叫我如何说爱你?(全网漫天好评之下,还原一个真实的马达京)
声明 首先,这绝对不是一篇优美的游记,这篇文章不会和网上众多别的游记一样,夸赞马达京岛有多好,多像世外桃源;当然我也不打算将它定位为吐槽贴,因为我将要讲的都是事实,如果说我犯了什么错,那就是没有把真相用相机记录下来。但是关于马达京的一切将不会因此而改变,大家如对我的言论有异议,可以询问去过马达京的任何人,如果只有我一个人有这种感觉,那全当是我的问题,我会删除此贴。不过我的一个前提是你的出行目的是度假,如果是一心穷游要求很低的,那当我啥都没说。但是纯穷游的应该也不会住到这个岛上来吧。 正文 言归正传,楼主近年来也走过不少地方,近的远的大的小的,都是自助游,护照用了半本,也在穷游上发过游记,虽然比着众多大牛不算什么,但多少也是个有旅行经验的人吧。 走得多了,攻略做得也就多了,网上各种别人的游记自然也看了很多。诚然,游记一般都是记录旅行中开心的时刻,难保公允,但有那么些地方,当你在网上搜它的时候,几乎99.9%的结果都是好评,就算有一两条差评也都是些细枝末节的事, 印尼吉利特拉旺岸岛 是一个, 马来西亚 马达京岛 是另一个。可惜不幸的是,在这两个地方我都踩雷了。 关于吉利特拉旺岸这里就不多说了,我在穷游上该词条的下面有回复,但并没有引起重视。不过当初我也还没出过几次国,又是第一次海岛游,经验尚浅,一味追求小众,另外岛上本身就没什么中国人,踩雷也是难免。 可这次去马达京,我就必须要好好说说了 。 不管你是用搜索引擎还是用某宝去搜马达京,出来的几乎是清一色的好评:“小马尔代夫”,“蜜月圣地”,“性价比之王”,“世外桃源”,等等。然后当你有了更深人的了解就会发现: 天呐,去马达京要先坐飞机再坐一个多小时汽车再坐四五十分钟快艇,顿时脑中浮现出一句“世之奇伟瑰丽非常之观,常在於险远”,这个地方应该不错吧! 天呐,大小马达京两个岛,中间一条时隐时现的拖尾沙滩,好浪漫啊! 天呐,岛上最多也就同时接纳100多位客人,预定甚至需要提前半年,这么紧俏,一定是超级棒啊! 天呐,最后看了看价格,三天两晚浮潜套餐一个人三千多,比麻袋便宜好多啊,但又是仙本那所有度假村里最贵的啊,那就说明性价比一定超级高啊,一定是整个仙本那最好的度假村啊! 除此之外,我在上岛前和度假村的Voon(应该是负责预订的,不知其中文名,后来在岛上没见到真人)有过多次邮件往来,感觉十分热情,给我留下的的印象也特别好! 于是,综上所述,马达京简直就像天堂一样完美,要啥有啥,看的游记和评论越多,你心中的这个念头就越坚定,甚至开始沾沾自喜,觉得做出了一个度假的完美选择,觉得自己的女友/未婚妻/老婆一定要爱死自己了。 如果此时此刻还没出发的你和当时的我同样有这种感觉,那我只能送你(和当时我自己)两个字: 呵呵。 之所以马达京要专门开个帖子来说,主要是它绝非Gili T那样小众的岛屿,岛上的游客90%以上都是中国同胞,其中不乏度蜜月的新婚夫妻,显然网上排山倒海的好评也是我们这些同胞所写,但按我当时在岛上了解到的情况,有反感的绝不只是我们两个人而已,那为什么网上还都是几乎清一色的好评呢?其实很简单啊,某宝上的旅行社和度假村“合作”,搞了好评返现活动,不用再多说了吧。当然肯定也有人是真心觉得还不错的,只能说每个人的心理预期和定位不一样,所以再强调一下,我的定位不是为了深潜或者考OW,不是为了看到多美的海底世界,而是度假,是去休闲,去放松身心的,请以此为基础来考量这个岛这个度假村吧。 好了继续,我会在文末列举出马达京的所有缺点,大家可以直接拉到最后看结论,但之前细节还是要交代清楚的,感兴趣的朋友可以看一看。 满怀期待的我们大清早四点多爬起床,去吉隆坡机场搭上了飞往斗湖的早班飞机,取完行李出机场已经是上午10:30左右了,很快找到了接机的大叔,态度一般,带我们上了一辆小面包车,又等了会儿另一对couple,然后驱车一个多小时前往仙本那码头。在码头等了很久才等齐人,上了一艘连正常座位都没有的小快艇,乘风破浪地驶向传说中的小麻袋——马达京岛。当时我心里有点犯嘀咕,仙本那最好的度假村啊,在船上装几个正向的座位都不行吗?抵达马达京已经是下午两点了,喝了杯欢迎果汁,一个大叔(员工)在弹吉他迎接我们,但是面无表情,而且弹得十分敷衍。离开码头后遇到了岛上的中文管家JJ(去过马达京的人应该都会对此人有印象,瘦高个,戴眼镜,面瘫脸,约摸20多岁,左臂有个纹身Jay,自称JJ,不知其真实姓名),很冷漠地让我们先去餐厅吃饭,然后到旁边的酒吧集合。 这就是仙本那最好的度假村的服务态度?我带着郁闷先去吃了饭(岛上的饭我们很吃不惯,所以很糟心,但毕竟每个人口味不同,有人就觉得还好,所以关于饭这一点我就先不多说了),然后抓紧去酒吧集合。我们是当时第二个的到的,前面有个一家三口比我们早到,到了以后JJ先是让我们填表,其中一项叫“航班信息”,当时那个孩子妈妈不知道怎么填,就问JJ,JJ说就写斗湖到吉隆坡或者斗湖到亚庇(语气冷漠),当时孩子妈妈应该是没怎么做攻略,说我们接下来去沙巴,然后JJ十分不耐烦的说:“那就写斗湖到亚庇,沙巴是州名。”当时看孩子妈妈有点愣,然后哦了一声。我们都填完了表格,剩下同船上岛的人还没吃完饭,JJ也啥都不说,自己坐一边玩着手机,就这么晾着我们,中间甚至还把空调关了,直到所有人都到齐了填完表了,才让大家聚在一起,做了个简单的讲解。 随后大家去到各自的房间,我订的是Beach Chalet,某宝上一般翻译成“新沙滩木屋”或者“独立沙滩木屋”,简称BC,是2014年才建好的新房型,价格仅次于Villa(别墅),但Villa是出了名的性价比低,所以可以说BC就是岛上最好的房型了。仅就房间本身而言,内饰是复古风,显得很旧(据岛上遇到的朋友说:旧的房型,也就是花园房、高脚木屋和别墅就不是显得很旧了,而是真的很旧),洗澡的热水也稳定,不过洗手池的水流非常小。房间里小飞虫特别多,有个雷达杀虫剂,可以在出门前喷一喷。这一切对于一个这个价位的度假村来说,勉强能接受吧(只能说是勉强,如果你去过巴厘岛,就知道同等的价位可以住到多么奢华的度假村了,基本上是最顶级的了吧,差别无非就是巴厘岛不是一岛一酒店而已),但是 后面发生的一切,真的就让我们越来越无法忍耐了 。 到了晚饭时间,餐厅做的自助餐本身有多不好呢,我看到不止一个人一趟走下来就只打了一个菜,或者盘子还是空的,这些还不是重点,当天晚上有个厨师在现场煎牛排(说是牛排,其实就是汉堡里面夹的压缩牛肉饼而已),大家排队取,当时排第一个的是个度假村当地员工,我就在纳闷,怎么员工和客人一起吃饭呢?但后来这位员工的行径让我大跌眼镜,厨师一次煎好了六个牛肉饼,他竟然一下把六个牛肉饼全部都拿走了!!!俩人还笑嘻嘻的,全然不顾后面排队的客人们个个一脸懵逼,但可能海岛度假大家都放松?并没有人提出怨言。随后我们俩实在是吃不惯岛上的饭,我就向一个华人管理者(不知姓名,岛上的华人都是管理者,当地人都是员工)提出,能不能出钱点点海鲜吃?得到的答复是:没有。好吧,可以理解你现在没有储备,那拜托你明天帮我从仙本那买点行不?我出钱啊,甚至可以出快艇的油钱啊。得到的答复是:去跟我的同事JJ说去。呵呵,你自己不是管理者?跟你说你再转告给JJ不行吗?行我忍了,我去找JJ说,然后我看到JJ盘子里的饭菜都快堆成小山了(对了忘记说,岛上的自助餐可是夹完就没有了哦,员工也都在和客人抢呢,所以一定要提前去哦),我跟他说明天帮我们从仙本那带点海鲜吧,他说行,然后话没说完,煎牛肉饼的厨师不知道突然有啥事,就让JJ替他煎一会儿,JJ就煎牛肉饼去了,跟我说一会儿到我的位置那里找我。然后我在位置上等了他很久,没有人来,我心想算了先回房间吧,他见我不在会打电话过来的。然后大家应该也猜到了,一晚上他也没打电话过来,就像这事没发生过一样。 【至于为什么岛上不备海鲜,很简单啊,岛上没有医生,海鲜容易吃坏肚子,如果客人在岛上病了他们都束手无策的,太阳落山以后船都不能离岛(军方规定,出于安全考虑),万一人真有个三长两短,他们吃不了兜着走啊。但赚得盆满钵满了,请个大夫又怎么了?能多花他多少钱?仙本那最好的度假村?呵呵吧。】 度过了不愉快的第一天,第二天上午10点左右我跟JJ打了电话,想让他帮忙下午带点海鲜来。得到的答复是:不行,来不及了。我说怎么就来不及了,中午我可以不要,晚上之前买到很难吗?仙本那满大街的卖海鲜的,那么多海鲜楼,又不会买不到,JJ对此的回答是:下午没有客人上岛,我们没有快艇出去,所以买不了。呵呵,我心里简直一万只草泥马跑过啊,没客人在船上的话,他们开快点到仙本那也就三四十分钟的事,买个海鲜一来一回不超过两个小时,油钱我可以给,人工费也可以给,就是想吃点海鲜而已,结果没客人上岛,所以就不能顺道,所以快艇就停在码头不动,所以就来不及了?(岛上接客人的船和潜水中心用的船是分开的,也就是说当不需要接客人的时候,船就是停在那儿的)这还真是好逻辑啊呵呵,再加上那招牌式的冷漠的语气,真是一万点暴击伤害啊。不过我还是控制住了没发火,就对着话筒没说话,大家设想一下,一个度假村的经理级的人,在因自己工作失职导致客人不开心的时候,不去安慰客人想办法,而是跟客人对着不说话,真丫给他牛逼坏了啊,于是两边一起沉默了有半分钟,我把电话按了。好,就算我也有责任,前一天晚上没有跟他说就自己先回房间了,但他是度假村的管理者,是服务业从业者,客人有责任就这样的态度对待客人,我也是大开眼界了。 【顺便提一下后来我们住在亚庇的香格里拉丹绒亚路,晚上想去香宫吃饭,但太晚了关门了,就只得回房间喊了in-room dining,第二天退房的时候发现,这顿饭竟然没收我们一分钱!前台为我们先前没能在香宫吃到饭道了歉,然后表示为了表达歉意这顿饭他们为我付了,就不要钱了,瞬间对比感无比强烈啊,这才是服务业从业者应有的态度好吧?】 为了不在一大早就影响心情,我也没跟他吵架,就想着和女友去拖尾沙滩拍拍照吧,毕竟上午是落潮时间。结果,这拖尾也太宽了点吧!沙质也太烂了点吧!岛的西侧浅水区域很短且沙滩沙质不好,根本没法光脚走,岛的东侧更是呵呵,一落潮全是大面积的白色礁石,巨丑无比,当然更没法光脚走了,涨潮以后水也不是翠绿色,而是白的,倒也是分层了,但沙滩比西边的还要糟糕。网上那些细细长长的拖尾沙滩的照片中的景象,只有在刚落潮或者快涨回去时才会出现,而且不知道P了多久才P成那样的。真的,当时只能说对这个岛大失所望,用一无是处来评价,甚至都不为过吧?我虽然没去过麻袋,但我去过巴厘岛啊,去过巴厘岛的都知道努沙杜瓦,那几家高档度假村的价格是一晚1400人民币左右,从服务到环境各个方面不知道爆马达京几万条街啊。你管马达京叫小麻袋?请不要侮辱麻袋了好吧? 有人可能会说马达京位置偏僻啊,物资匮乏啊,拜托离仙本那快艇40分钟左右的地方,只要他愿意,物资绝不会匮乏。麻袋那些离马累坐水飞都要一个小时的酒店只能笑而不语了。我本身不是那种任何时候都要奢华游的人,我只是分的比较清,或者说目的性比较强,不同的玩法带来不同的体验而已。我去过尼泊尔两次,都是穷游,也吃路边摊也挤local bus,自然也不在乎这些,但如果本身目的就是度假,是放松身心,最需要的就是一个好的环境和好的服务,不是吗?马达京物资搞丰富点,服务态度好点,再贵些也是合理的啊,但平均一晚上3650的价格,就这种服务和体验,还什么性价比之王?我只能说这个世界太可怕了,如果这就都能叫性价比之王,努沙杜瓦那些岂不是性价比之神了?岂不是都能上天了?一个定位和价格都称得上高端度假村的酒店,做成这样,住客还络绎不绝(几乎都是被游记骗去的吧,然后回去又会有一部分人写新的游记继续让大家去,毕竟写好了有返现咯), 我不禁深深怀疑我是不是上了假岛了? 继续,还没完哦,为了赶紧打发掉岛上的时间,下午我们订了出海海钓,也因此结识了两对度蜜月的新婚夫妇。我们六个人都是90后,所以也比较有共同语言,观点也有一定的代表性。上船出发前有一个华人管理者跟我们讲解工具怎么用,十分热情,稍微挽回了一些我对他们的坏印象,他还表示晚上钓上来的鱼做好了他会来“偷鱼”吃的,大家听了也就笑笑,没往心里去。海钓本身还是很有趣的,可以说是在马达京三天两晚最开心的时刻了,随船的两个当地工作人员都很淳朴,虽然英文讲的不好,但还是用简单的单词告诉我们哪种鱼好吃哪种不好吃(为了后文方便,这里称好吃的鱼为A鱼,不好吃的为B鱼),一下午过后我们和两位员工一起钓上来了20多条鱼,可以说是大丰收了,这些鱼后来被交给厨房免费加工,分别煮了汤、清蒸和酱油煎(当地做法),这一切都十分美好。但是!在我们六个人坐定等着吃鱼的时候,那个华人管理者就一直在我们附近转悠,不时过来寒暄几句,大家也没在意,后来鱼上来了,我们还没动筷子呢,他先来了,笑嘻嘻的说他来偷鱼了。想拿就拿呗,本身大家分享一下嘛也没什么,但这时候高潮来了,他说B鱼肉质像鸡肉,很好吃,A鱼是最难吃的,所以他就拿A鱼走吧。话刚说完只见他的盘子里已经有四条A鱼了!!!这么说吧,我自己那一晚上总共就吃了3条鱼,可见他一下拿走4条有多贪心。我们当时就觉得不对啊,怎么和在船上的时候当地员工说的是反的啊,不是A好吃B不好吃吗?问他他就说我们记错了,是A不好吃B好吃。当时鱼刚拿上来,大家也都没吃过这些热带鱼,就让他趁我们不懂拿走了4条。之后的事想必大家也能猜到了,A鱼肉嫩超好吃,B鱼肉硬很难吃,这位管理者没付出一点劳动和钱,就骗走了我们4条最好吃的鱼,然后再也没出现过。 如果鱼被和我们一起钓了一下午的两位员工吃了,那我们心甘情愿,毕竟他俩钓的比我们6个人加起来都多。但显而易见的是,那4条鱼肯定是进了那个管理者自己肚子里去了。呵呵,这一趟我真是长了见识了,先前还只是觉得员工和客人一起抢自助餐很过分,没想到还能更进一步啊,直接从客人自己钓的鱼里骗走啊,怪不得大家出发前他那么热情呢,天天就盼着有人去海钓然后晚上自己有鱼吃吧。合着不是他服务我们,变成我们去钓鱼然后服务给他了?我花3000多一个人大老远的去马达京,就是去服务别人去了? 得亏我们6个人能聊得来,晚上愿意坐一起吃,让他们不敢偷懒,如果聊不来晚上大家分开吃,估计也就一人两条(甚至一桌两条),别的都进他们肚子里去了吧?这么开度假村,我真是佩服得五体投地啊!饭后大家聊了很久,我才发现原来大家都有意见,对这个度假村的种种都颇有微词,并不是只有我们这么觉得,所以我现在才决定发这个帖子, 让大家看看真实的马达京,所谓的“小马尔代夫”,到底是什么样 。 终于又熬过一天,第三天吃过午饭准备下岛了,也是混乱不堪,下岛的人要分两个船坐,但提前并没有通知,所有人都到码头那儿了才喊名字,在喊的还是个不会中文的当地员工(前台的女生),大家也都听不大懂,整个码头乱七八糟。客人要走了,包括JJ在内的所有华人管理者没有一个出来送一下的,给人一种“哈哈哈又宰了一拨人,赶紧都滚吧”的感觉,不过我当时也是被坑得没脾气了,只想着赶紧走吧,顺便心疼一下还要再住一晚上的同船海钓的小伙伴(他们订的四天三晚,还是最贵的别墅,已经后悔死了), 就这么结束了这三天本以为会超级开心,实际上却超级窝心的马达京之旅 。 总结 如果你是一直细细读到这里的,那心里一定已经对这个岛有了全新的认识了吧。应该会有人觉得我在故意黑,毕竟我好像是全网第一个如此长篇大论的详细的说马达京有多么不好的人吧,跟别人的画风太格格不入了,而且一张图都没有,无图无真相啊。对这些朋友我只想说,别人的好评愿意相信,我的差评不愿意相信,这些都是你们自己的事,随便咯,你开心就好,愿你在马达京玩的开心。我只是发出来一些不一样的声音,也没有巴厘岛就特别好就是天堂的意思,我还在巴厘岛的高档餐厅因为一条不新鲜的鱼吃坏肚子,后来难受了整整半个月呢,所以 没必要鼓吹巴厘岛有多好,只是拿来对比一下,佐证马达京有多烂而已 。 所以总结一下,马达京岛有如下几点问题,按严重程度排序,越靠前的越严重: 1. 管理混乱,管理者从不为客人考虑,毫无服务业从业者应用的样子,员工跟客人抢饭吃,态度冷漠,甚至还欺骗客人,尤以岛上的几个华人管理者为甚; 2. 景色极其一般,海滩短且沙质差,海里无法游泳只能浮潜,落潮时东面巨丑,照片里那样的拖尾沙滩每天只存在一小会儿的时间,其他大多数时间不是被淹了,就是一半粗沙子一半礁石,想光脚走去小马达京?硌死你; 3. 饭不好吃,至少对于这种价位的度假村来说,做成这样,真的说不过去吧,煎个所谓的牛排还是那种廉价的汉堡里夹的碎牛肉压缩饼,膈应谁啊?不过马达京确实已经是仙本那所有度假村里吃的最好的了,但这只能说明一点问题,那就是仙本那的度假村们在吃的这方面确实太不上心了吧?跟众多连锁五星级酒店学一学好不好啊?对得起一晚上三千多的价格吗? 4. 周边浮潜景色一般,这个是听伙伴说的,我们很烦都没去浮潜,据说周围的珊瑚都死了,根本没啥可看的。 最后给我们可爱的小马尔代夫——马达京岛珊瑚度假村起个新名字吧: 马来西亚沙巴州仙本那马达京高级坑人农家乐 。 这篇“游记”就到这里咯,最好能被岛上的那些管理者看见,让他们知道不是所有人都会被无聊的返现活动收买的。当然,信与不信全在自己,不信的话就自己去体验下吧。 不过还是奉劝各位,特别是准备蜜月行的朋友们(亲子游另当别论,我无法从他们的角度体会问题),千万别去马达京了,有这钱绝对能去到好几百倍的地方,相信我,花这么多钱去马达京,你一定会后悔的。

北京 吉隆坡 吉隆坡 斗湖 仙本那 仙本那 仙本那 斗湖 亚庇 亚庇 亚庇 吉隆坡 北京

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  • joyzhang54

    你好,我想问一下,卡卡杜NP的门票是需要单独购买的吗?和其他NP的门票不通用的吗?

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    2018-08-30 14:51

  • 咚咚游世界

    回复 @DF4D0309:谢谢你的关注,非常抱歉回国以后特别忙,没再更新那篇游记,我会尽快恢复更新的

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    2017-08-17 19:59

  • DF4D0309

    楼主你好,去年我坐K19次全程,体验了西伯利亚大铁路,贝阿铁路我关注也很久了,不过网上的信息非常少,正如你所说的,去过的朋友也没有太细致的记录,所以我十分期待您的游记,我会一直关注的,谢谢

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    2017-07-02 11:12

  • 怪兽Lucas

    你好,我刚给一家三口定了四月份的马达京度假之旅,刚看到你的游记,心里凉了一大半~~~~~~

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    2017-03-23 19:52

  • 咚咚游世界

    回复 @跳跃的小逗:我直接去的北京办事处

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    2016-02-28 22:34

  • 跳跃的小逗

    请问,你之前鹰航改签的事情是怎么解决的

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    2016-01-15 15:07

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