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发表在 日本 2018-04-15
【已完结】日本关西旅行独家经验分享,用有限的时间,尝遍每一份精彩(大阪、京都、奈良、姬路、宇治)
美图总是晒在前面 写在正文之前的话 我们俩喜欢旅行,而这里所说的“旅行”,一定要具备以下几个条件: 1、自然是要我们俩一起。 2、旅行前,分工明确,计划好一切。 3、旅行中,实现计划中的每一个小目标。 4、旅行后,来穷游写一篇游记,记录走过的点点滴滴。 这几年去了欧洲几个国家玩耍,也积累了一些自由行的经验,以下是我的 法国、意大利、西班牙、瑞士 的游记,还请各位笑纳,同时也请大神们多多指教。 【已完结】80后夫妻南法2日自由行自驾(薰衣草之旅)+巴黎4日经典路线 http://bbs.qyer.com/thread-970211-1.html 【已完结】2015年9月西班牙、法国12日自由行,200余张大图,详细介绍行程中的每个细节,小白也能平趟的完美攻略! http://bbs.qyer.com/thread-1382095-1.html [已完结] 情迷亚平宁,古老的 利比里亚 海边,花样夫妻真人秀,海量美图,独家花絮(罗马-五渔村-佛罗伦萨-多洛米蒂-米兰) http://bbs.qyer.com/thread-2560376-1.html 【已完结】手把手教你玩转瑞士的湖光山色(瑞吉山、皮拉图斯山、梦幻山坡、少女峰、马特洪峰全攻略)彩蛋在最后哟! http://bbs.qyer.com/thread-2856479-1.html 在亚洲范围内,日本是我最喜欢的旅游目的地。 而在日本范围内,关西是我唯一喜欢的旅游目的地。 为什么迟迟没有写一篇关于日本的游记呢? 是因为过程过于简单,不值得拿来介绍? 还是因为想说的细节太多,怕一不小心婆妈起来? 我想一定是因为太喜欢了,生怕自己毁了这份经典! 先上张日本地图,不含冲绳等岛屿,为了明确一下日本主要旅游城市的大概位置(其实没什么特别的意义 ),图片截的有些小了,之后的地图想详细了解的,请点开看大图。 上图才是这次要重点介绍的内容,除了神户(Kobe)确实只是路过没有发言权之外,本贴将带领大家畅游关西热门旅游城市(大阪、京都、奈良、姬路、宇治<排名顺序按本人喜欢程度>)。 日本的公共交通费用较国内还是比较昂贵的,这里不占用太大篇幅去比较各类交通卡的优缺点,关西各大城市间旅行需要用到的交通工具,就是“火车”,之所以加上引号,是因为这样的“火车”方便程度完成可以跟我们的地铁相较,运营商大概分为两种: 1、JR线:国营的,包括大阪市区内的一些联络线,以及城际铁路,即闻名遐尔的新干线 2、私铁:私营的,关西地区主要包括阪神线、阪急线、京阪本线、南海电铁等等 两种运营商的火车在乘坐体验上没有太大区别,本贴中涵盖的所有景点线路,都可以选择上述两种运营商中的任意一种,但由于车站位置的不同,JR套票价格又略贵,我一直选择购买“关西周游卡”,这是一种只能在关西使用的天票,可以乘坐除JR以外的私铁,大阪地区的所有地铁、巴士,其他大部分城市的地铁、巴士,更包括一些景点的免费、打折门票、优惠券什么的。我每次去必买三天通票,附赠的地图上会明确标识出哪些线路可以乘坐,只要在通票的有效期内任意三天使用,而且任意三天意味着完全可以不连续使用,这点非常人性化!关西空港和大阪市中心的几大百货公司开设的旅游咨询中心,比如心斋桥的大丸百货南馆2层,梅田的阪急百货等,都可以购买到。当然也可以通过穷游或者某宝购买后,到上述地点换取实物票。 上图左下方的关西周游卡,2天4000日元,3天5200日元(2018年4月价格),当然还有其他类型的交通卡可供选择。 解决了交通问题,就拿上关西周游卡,跟我踏上接下来的精彩之旅吧。 一、大阪 将大阪做为关西旅行的根据地绝对是再适合不过的,庞大的城际铁路和地铁线路把周边所有地区全部紧密联络在了一起,不过完全不用担心,因为完全可以百分百信赖“Google Map”APP所提供的路线,包括出入站时间、站台信息、甚至晚点信息,全部都会准确无误的显示出来。看过我们欧洲之行的亲们,应该也都知道,这款APP简直就是我们走遍世界的法宝。 “广告”之后,开始我们的行程,因为我们购买的是关西周游卡,所以在选择线路的时候,会尽量注意避免选择JR线。 大阪,老婆大人更喜欢她的英文名称,Osaka,日本仅次于东京的第二大城市,关西地区最繁华、喧闹的城市,这里有历史上赫赫有名的大阪城天守阁,有时尚奢靡的大阪梅田,有人潮拥挤的心斋桥、难波,还有能同时满足你视觉饕餮和味蕾的道顿堀、黑门市场,如果你是电器控,那梅田的YODOBASHI电器城,和难波的BIG CAMERA电器城绝对能让你在里面流连忘返。另外大阪环球影城里的霍格沃茨城堡,自营业之日起就成为了无数的哈利波特迷的打卡圣地,人气爆棚。 从大阪出发,到周围热门旅游城市(京都、奈良、宇治、姬路)所需的时间,基本上都是1个小时左右,可以免去频繁更换酒店的麻烦。早上在大阪梅田附近的酒店用完早餐,或者跟当地人一样,点上一份吉野家的牛肉饭,来一个7-11的饭团,来到梅田站,从这里出发,可以前往本帖中将会提到的所有地方。而地图最下方的难波站,是通往奈良的换乘站。 梅田商业区 上图就是梅田商业区,三次来到大阪,我们都选择住在这里。原因有两个,第一自然是交通及周边设施完善,第二就是可以随时随地的前往老婆大人最爱的阪急百货商店 。 只要楼层稍微高一点,就可以欣赏到干净、繁华的大阪街区。 美食方面,梅田还有我们中毒已深的一兰拉面 ,而且这家店应该比心斋桥那边的客人稍微少一些,如果够幸运的话,有可能不用排队哦! 一兰拉面使用自助点单机,一般女同志选择790日元的标准版就可以了,而男同志不够吃的话,可以选择980日元的替玉(加面)版。 使用自助机点餐之后,会有服务生发放一张明细单(有中文),可以选择面条的软硬程度,汤头的浓郁程度、辛辣程度,是否加葱加叉烧,细微这处,彰显出品牌的匠心之处。 做为电器男,梅田还有让我欲罢不能的Yodobashi电器城。 还有老婆大人最爱的阪急百货,地下一层是琳琅满目的洋果子、和果子,还有日本各地的特产,一层是名品店,二层就是最热闹的化妆品专柜,不过并没有图。 下图是梅田HEP Five的红色摩天轮,照亮了周围的夜空。 这里有梅田空中走廊,晚上来到顶楼的露天平台,可以一览大阪的繁华夜景。 这次还在附近惊喜发现了一家与书相伴的星巴克,咖啡与书香原来是那么的沁人。 心斋桥商业区 如果说梅田有些高端大气上档次的话,那心斋桥商业区,绝对是个“买买买”的好地方,从梅田乘坐地铁御堂筯线来到心斋桥,街道两旁林立着众多国际一线大牌,当然也有备受国人喜欢的川久保玲CDG专卖店,不过要想在旅游旺季的时候买到PLAY系列,恐怕很难,个性的Sales善意的提醒我们需要10点之前来排队,而其实店铺的营业时间是11点,当然还需要接受商家的“限购”条款。 真正属于大众的心斋桥购物天堂,坐落在与大街一巷之隔的心斋桥筯。 沿着这条购物街一直往南走,就来到了心斋桥的地标,著名的格力高广告牌,全世界的游客来到这里,都喜欢摆出同样的动作。 道顿堀美食街 道顿堀美食街,最最著名的其实不是美食,而是各大商家夸张的招牌,由著名的“蟹道乐”领衔,随着这家餐厅越来越受到国人瞩目,排队所需要的时间越来越长,甚至某宝都有了代理排队的服务,提供中文菜单,还有现成的套餐方便点餐。 下图是我们第一次来到大阪造访时的照片,当时“蟹道乐”还没有成为“景点”,服务员全部是身穿和服的日本阿姨,如果不是正巧有位中国留学生帮忙,我们俩差点儿就错过了如此美味的料理。 之后沿途的大阪烧肉(烤肉),大阪王将(煎饺),章鱼小丸子(TAKOYAKI) 然后就是与一兰拉面齐名的金龙拉面,一个名不见经转的小铺子,味道确是棒棒的。与一兰拉面一样,同样也是使用机器点餐,拉面只按加肉的不同类型分为两种。 大阪城公园(天守阁) 了解日本历史的童鞋肯定不少,我就不再拷贝百度里的介绍了。 公园附近交通很便利,大阪环状线、或者JR线都可以到达,来到大阪城公园站,步行5分钟,来到大阪城公园北门。大阪城的天守阁被河水环绕着,在北门附近,有一座“极乐桥”可以直接通往“通天阁“。西侧的西之丸庭园是日本赏樱名所,也很值得一逛。 大阪环球影城 如果说迪斯尼的米老鼠、唐老鸭更适合小孩子。 那环球影城的鬼屋和各种主题过山车,就更适合成年人玩耍了。 环球影城也有类似于迪斯尼的快速券,只要你肯花银子,就可以享受VIP的待遇。 同样从梅田出发,乘坐大阪环状线,半个多小时就可以到达。 环球影城分为多个主题区,每个主题区都有相应主题的过山车。而最令我印象深刻的,就是哈利波特主题区的建筑风格,简直就是100%还原了电影里的场景。 这霍格沃茨的城堡,是不是非常气势磅礴。再加上城堡前的湖水,就形成了下图这样让人震撼的效果。 开往霍格沃茨的烈车 哈利波特禁忌之旅过山车的入口,只可惜老婆大人不敢坐,还是陪老婆重要 。 哈利波特区的特色饮料:黄油啤酒,一种味道貌似艾德熊“雪山乐啤露”的无酒精饮料,是我的最爱。 夜色降临后的霍格沃茨城堡,带给人一种神秘的另类感觉。 正好赶上了环球影城的万圣节特色夜场活动,响彻街道的电锯马达声,振聋发聩,满身鲜血的丧尸让人不禁毛孔悚然。 二、京都 京都,顾名思义,在东京建都以前长时间做为日本的首都,大概是日本传统文化最集中的体现,也是日本世界文化遗产最集中的城市之一。离开繁华喧闹的大阪,坐上阪急或京阪本线,来到最最日本的京都市中心-河原町,从此展开行程。 京都—市区篇 下图主要列出了京都最中心地带的景点分布 河原町商业街,可能是京都唯一有点儿商业味的街区,街道两旁林立着高岛屋和一众小店儿。 当然也包括“酒香不怕巷子深”的“锦市场”,这是一个集海鲜,小吃,蔬菜,水果,腌制小菜于一体的菜市场。价格还算合理,对于喜欢“生吃”的人来讲,选择你所喜欢的......付款......开吃,一切就是这么简单、新鲜。 好了,下面正式介绍一下京都怎么逛?非樱花季的京都市区,其实可逛的景点屈指可数,最经典的,就要数下图这条线路。 如上图所示,来到京都后,从第一个落脚点河原町出发,乘坐公交车,或者步行半小时后,就可以到达松原通。之后沿着松原通这条商业街走到尽头,就到达了清水寺。只有在这条街上才可以挑选到全世界独一无二的纯手作“清水烧”,不过要注意识别那些冒牌货,最正宗的只有一家哦。 清水寺是 京都 最古老的寺院,被列为日本国宝建筑之一。清水寺(Kiyomizu Temple)内有一瀑布,名音羽瀑布,流水清洌,终年不绝,其清泉分为三个部分,据说每个部分都有神奇的力量,分别为长寿、智慧、健康,如果游客经过此地的话一定要喝上一口哦。该清泉被列为日本十大名泉之首,清水寺的寺名也因此而来。清水寺正殿供奉著十一面千手观音立像,每年日本清明节时才会对外开放,让游人以及前来祭拜的本地人参观。 不管大小寺院,入口处都会有“御手洗”,这是神社寺庙里供参拜者洗手漱口的地方。也叫手水,在手水周围建的台子亭子等建筑叫做手水舍。手水有些类似西方“圣水”的感觉,所以只有神社寺庙的洗手处才能叫做 御手洗 。 离开清水寺,沿着松原通原路返回,之后在分叉路右转,依次经过三年坂、二年坂,这是一条连续的下坡路。 之后来到高台寺公园。 继续直行,就到了円山公园 与円山公园比邻的就是著名的八坂神社 从八坡神社西楼门离开,就来到了四条通大街的一端 沿着这条路往河原町方向走,就是京都著名的鸭川。 鸭川是代表京都一条长31公里的一级河川。这条河流的水十分清澈,流穿过京都中央。从古代起居民已经住在河流的两旁,特别是西岸及南岸。虽然京都已不是首都但仍然有很多外国及本地游客到来游览。 祗园 在鸭川的中央,四周有许多商店提供良好鸭川的景致,尤其在晚上,河流两旁有步行径及单车径。 傍晚时分,来到鸭川旁边的 祗园 ,无论是在这里用餐,还是闲庭信步,一定会给你留下难忘的记忆。这里也是为数不多的夜樱观赏地。 当然不要忘了京都另外一个著名的景点:金阁寺(正式名称为 鹿苑寺 ),它位于京都市区的西北方向,与清水寺方向相反。想去一睹风采的话,要安排好时间。同样,在河原町有公交车可以直达。 金阁寺住宅式的建筑,配以 佛堂 式的造型,和谐幽雅。是庭院建筑的杰作,表现了足利义满吸收各种文化的格调与品位。这栋"四周明柱、墙少的建筑物",使人联想起船的结构,而下面的一池碧波则给人以海的象征,金阁就像是一艘度过时间大海驶来的美丽的船。 到此,非樱花季的京都也算圆满了。下面让我介绍一下樱花季的另一分支: 保留从河原町到清水寺,三年坂,二年坂,高台寺公园,円山公园的路线,在円山公园继续向北而行。沿着神宫道。依次经过知恩院的山门“华顶山”。 再经过青莲院,最后来到仁王门通的十条路口。路口处有个7-11,如果累了正好可以在这里买了便当,体验一把纯日式的简餐,稍事休息。 继续沿着大路向东走。河道两旁的樱花也很漂亮,河对面就是京都市动物园。 10分钟后,就来到了“蹴上倾斜铁道”,一个著名的樱花观赏点。只可惜游客实在太多,没有一个很好的取景位置。 原路返回到“仁王门通”路,一路步行下来应该很累了,可以选择乘坐公交,前往京都市区的最后一站:“哲学之路” 哲学之路位于东山山麓,沿着人工河渠旁,从若王子神社,途经法然院,止于银阁寺,是一条长约1.5公里的散步小径,曾入选日本百条名路。因哲学家西田几太郎经常来此散歩,思索人生哲理而得名。路旁的樱花树是画家桥本关雪夫人所赠春天时,沿途两旁“关雪樱”盛开,形成一条樱花隧道,花谢时花瓣散落水面,又别具另一种风情。 至此,我心中的京都市区经典路线就介绍完毕了。 京都—岚山篇 岚山(あらしやま)是日本 京都府 京都市 的一个观光地,以赏枫叶(秋季)和 樱花 (春季)而知名。“岚山”这地名原本是专指位于桂川右岸、属于京都市 西京区 一部份的岚山地区,而河对岸、属于 右京区 的地区则名为 嵯峨野 ,但近年来许多观光导览资料都概括性地,将以横跨桂川的 渡月桥 为中心之河左右两岸周边地区,合称为岚山。 岚山可以说是京都的世外桃园,每次来到这里,都可以让我的心情彻底的安静下来。 从大阪乘坐阪急京都线(跟去京都同样的路线),在“桂”换乘阪急岚山线后,在岚山站下车。 之后跟随人群来到渡月桥,看着桥下流淌的溪水和戏水的野鸭,人与自然本应该如此和谐相处,相得益彰。 现在就该介绍一下,岚上应该怎么玩耍了: 如下图所示,通过渡月桥后,沿着景区必备的商业街,步行来到“嵯峨岚山站”,在此乘坐JR山阴本线(红色路线),穿越保津峡来到馬掘站,既然是JR线,我们的关西周游卡自然无法使用。从馬掘站往回步行大概5分钟,来到“トロッコ亀岡站”,这里可以乘坐著名的“嵯峨野小火车”返回岚山(绿色路线),不过在旅游旺季,最好能够提前购买此段的火车票,最合适的地方就是关西机场的JR售票处,可以提前预订几天后的车票,当然也包括车厢座位。除了选择火车以外,从水路“保津川游船“返回岚山,也是很好的选择,从峡谷中穿行,定有另一番韵味。 一定要记得在岚山站下车,因为这里有岚山最主要的景点“岚山竹林”。 从竹林出来后,可以到天龙寺逛逛 至此岚山的半日游也可以宣告结束了,可以原路返回“桂”车站,再换乘阪急京都线,前往京都河原町游玩。也可以在“桂”车站乘坐阪急京都,返回大阪。 京都—伏见稻荷神社篇 伏见稻荷神社,不但有著名的千本鸟居,还有超萌的狐仙。 从京都的祇园鸭川附近,乘坐京阪本线,在伏见稻荷站下车,穿过铁道,沿着两旁都是小吃店的商业街往东走,就来到了伏见稻荷大社。 伏见稻荷大社的入口,矗立着由丰臣秀吉于1589年捐赠的大鸟居,后面便是神社的主殿及其他建筑物。在神社里,还能见到各式各样的狐狸石像,这是因为狐狸被视为神明稻荷的使者。狐狸脸形的绘马是这里的一个特色。 这里最出名的要数神社主殿后面密集的朱红色“千本鸟居”,是京都最具代表性的景观之一,在电影《艺伎回忆录》中也曾出现过。成百上千座的朱红色鸟居构成了一条通往稻荷山山顶的通道,其间还有几十尊狐狸石像。 走进千本鸟居,老朽褪色的暗红色牌坊和光鲜亮丽的朱红色牌坊密集地交织在一起,透过阳光的照射显得格外壮观迷人,视觉上颇为震撼。 三、奈良 奈良绝对是一个亲近大自然的好地方,满街的小鹿悠哉悠哉的闲逛,不止会等红绿灯,还会抢你手中的鹿饼,根本就是一个超大的动物园。无论男女老少,大人小孩,来到奈良,你的童心、爱心一定即刻泛滥。 从大阪难波站,乘坐近铁奈良线,到达近铁奈良,之所以选择关西周游卡,而不是JR通票,很大程度上就是因为这里,近铁奈良站,距离奈良公园,东大寺更近,步行即可到达。而JR站离这些稍远一些,需要转乘公交车过来。 奈良—“心机鹿” 从奈良站向东方向步行,陆续就能看到自由自在的鹿酱了,不要随意喂食小鹿其他食物,街道两旁有很多贩卖鹿饼的摊位。 但一定要注意购买的时机和地点,要率先观察有没有虎视眈眈的强盗鹿、土匪鹿在附近徘徊。尤其以东大寺附近的最为“猖獗”。它们三五成群,假模假样的在鹿饼摊位附近转悠,一旦你付钱拿到鹿饼,立即会遭到围攻,不要想着一片一片的慢慢喂,慢慢玩。投喂的速度稍微不合“鹿”意,你的衣服,你的包包,甚至你身上的肉,都会遭到被鹿酱“咀嚼”的待遇。 继续向东,你会看到右手边的奈良国立博物馆。 前面的十字路口,是你抉择的时候了。 正前方偏右是春日大社方向 正前方偏左是奈良公园,若草山方向 左转,就是奈良地区最著名的东大寺了 右转,这里有一处“浮见堂“,青山自然不能少了绿水。 奈良值得游玩的区域就集中在这里。 在介绍奈良的游玩路线前,我想大家一定还记得在2018年年初的一款佛系游戏 “旅行青蛙” ,一时间,各种蛙儿子,蛙男友,蛙女友火爆网络,除了盼着蛙儿子早点回家之外,同时也盼望了蛙儿子可以勾搭些朋友回来,收集蛙儿子的名信片也成为一时的乐趣。本次关西之行,特意从某宝购买了一个蛙儿子的玩偶。于是就有了下面的这些...... 而下面的宇治大桥的蛙儿子,是本次行程中唯一的一个游戏中名信片的真实场景。比较一下,好像我的蛙儿子肥了一些 奈良—春日大社 春日大社于768年为了守护 平城京 及祈祷国家繁荣而建造。是藤原氏一门的氏神,由武翁槌命乘鹿而来的传说,把鹿作为神的使者。 春日大社是日本全国各处的春日大社的总部, 与伊势神宫、石清水八幡宫一起被称为日本的 三大神社 。春日山作为春日大社的神山,千年以来都被禁止砍伐,因而遍布着以槲树、米储类树木等为主体的常绿广叶林的原始森林。由于春日大社从公元9世纪起禁止采伐树木,原始林得以保护,并作为与春日大社不可分离的景观和春日大社一起被列入 联合国科教文组织 的《 世界遗产名录 》。 奈良—若草山 能发现若草山这个隐蔽的地方,还是要说楼主刻苦用功的结果,尽管关西已经不是第一次来了,但第三次出发前,还是提前在穷游上翻看了很多穷友们的关西大贴,从中找到一些偏门却又精彩的线路。 沿着上图这条石板图穿过奈良公园,再经过一段林间小路,就来到了若草山。 正中间的小房子就是售票处,150日元/人 这里的小鹿感觉比较随和,也许是因为这里游客并不多的缘故吧。 爬到半山的时候,就已经可以看到远处奈良市区。 全部都是台阶,爬到一半,果断放弃。 从若草山下来,可以绕到东大寺北面的正倉院逛逛。 一花开,天下春,东大寺二月堂前的御手洗,感觉最有春天的味道。 然后沿着东大寺的外墙,绕到南面的中门,也就是东大寺的入口附近。一路上有樱花作伴,风景自然差不了。 奈良—东大寺 东大寺是全国68所国分寺的总寺院。因日本东大寺为建在首都 平城京 以东,所以被称作东大寺。又称 大华严寺 ,金色光明 四大天王 护国寺 , 东大寺大佛殿 ,正面宽度57米,深50米,为世界最大的木造建筑。大佛殿内,放置着高15米以上的大佛像・卢舍那佛。东大寺院内还有南大门、 二月堂 、三月堂、 正仓院 等。 被称为世界遗产的东大寺正门——南大门,宽约50米、高约25米。于760年建成但因为火灾烧毁了,于镰仓时期被修复重建。南大门设有高大威猛的金刚力士像(哞形像)。 奈良—浮見堂 从东大寺南大门一直往南走,穿过刚到时那个热门的十字路口,继续往南走,就来到了浮見堂,浮见堂其实只是一个座落在湖上的亭子。但这里似乎是日本人拍婚纱照的好地方。同时也是一众摄影大爷们的聚集地。 沿小路一直向西走,就来到了兴福寺。 奈良—兴福寺 南都七大寺 之一 , 现存建筑物有中 金堂 、东金堂、南圆堂、北圆堂、五重塔、三重塔、大御堂(菩提院,俗称十三钟)等。其中,北圆堂、三重塔为 镰仓 中期再建;东金堂、五重塔则为室町初期再建。本寺寺宝丰富,现存国宝、重要文化财级之贵重文物多达百余件。 离开兴福寺,就说明到了要跟奈良说再见的时间了,之后沿着热闹的商业街逛逛。 品尝一下中谷堂的甜饼,当然是要排大队的。 买些纪念品,回到近铁奈良站返回大阪。 四、姬路 姬路城的天守阁,被我称为大白城,记得上次在奈良国立博物馆偶遇了一套日本天守阁的邮票,当时就被这白的耀眼的天守阁所吸引。 从大阪乘坐阪神线(注意选好车次可以不用换乘直达姬路),经过神户(KOBE),大概一个半小时到达姬路,沿着街道向北步行10分钟,慢慢的就可以看到姬路城了。 姬路城是一个完全免费的小公园,当然要登上天守阁是需要门票的,不过所有的天守阁似乎还是远观最适合,除非你对日本的历史感兴趣。 一个颇具气质的老人,描绘着姬路的天守阁。 对,就是这一份纯洁。 姬路城公园东边的步道,被满满的樱花笼罩着。 这里推荐一个隐秘的取景点,隐秘到还需要买票进入姬路城旁边的姬路市动物园。从这个角度拍摄天守阁,有桥,有水,有船,有倒影,该有的都有了。 动物园里的游乐场,樱花树下的小火车。 大摇大摆的喵星人 五、宇冶 如果要论辖区的话,宇治应该隶属于京都的,之所以单把宇治拿出来,还是因为这里的突出的特色:宇治大桥(本次行程中唯一旅行青蛙真实取景地)、天下闻名的宇治抹茶,还有平等院凤凰堂。 将宇治与奈良安排在同一天,是再合适不过的,近铁奈良铁,换乘近铁京都线,最后再换乘京阪宇治线。 走出火车站,面前就是宇治大桥 穿过宇治大桥,沿着商业街前行,两旁就是著名的中村藤吉和伊藤久右衛門的抹茶店 吃上一个抹茶冰淇淋,继续前行。就来到了平等院的大门。 在平等院大门的对面,有家星巴克,突然想起,如果在这里喝一杯抹茶星冰乐,是不是也算是功德圆满了。 平等院,日本早期木构建筑,沿着京都 宇治 川边兴建,据说是古代日本人对 西方极乐世界 的极致具体实现。该院兴建于公元1052年,规模相当今日1/2宇治面积的平等院乃为引入宇治川水,依佛教末法之境,在水池之西建造阿弥陀堂,水池之东则建构象征今世的拜殿,打造“净土庭园”之喻的代表建筑,其规格更为后来日式庭园的参考指标。 古刹 的平等院最具代表性的建筑是面对阿字池而建,初期因置奉“ 阿弥陀 如来”与51尊“云中供养菩萨像”得名的“阿弥陀堂”,后因“阿弥陀堂”外型似欲振翅而飞的禽鸟,在中堂脊沿更有两只尊贵象征的金铜凤凰像,遂在 江户时代 ,更名为“凤凰堂”。 最后奉上几座天守阁。
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发表在 瑞士/列支敦士登 2017-11-03
【已完结】手把手教你玩转瑞士的湖光山色(瑞吉山、皮拉图斯山、梦幻山坡、少女峰、马特洪峰全攻略)彩蛋在最后哟!
前情纪要 当我们利用有限的假期,花费大把的银子,从那么广阔的世界地图上,选择一个地方去旅行,一定是对这个地方的某些元素早就情有独钟。或是从电影中、杂志上见到如仙境一般的美景,或是因微信朋友圈中、微博大咖们曾经分享过的风土人情,也有可能因为一首歌或者一首诗。 选择过法国,是因为早就知道在七月的普罗旺斯有着一望无际的薰衣草;巴黎有埃菲尔铁塔、卢浮宫、凯旋门、塞纳河。但只有去过了,才知道普罗旺斯不止有薰衣草,还有凡高画笔下的向日葵;才有机会在阿维尼翁、阿尔勒、尼姆这样的小镇享受宁静;才能一探卢瓦尔河谷那些神秘的城堡庄园;才能设身处地的被圣米歇尔山的神秘庄严所震撼。 详情请见: 【已完结】80后夫妻南法2日自由行自驾(薰衣草之旅)+巴黎4日经典路线 http://bbs.qyer.com/thread-970211-1.html 选择过西班牙,是因为那里有我喜欢的西甲豪门。但只有去过了,才知道在清晨俯览整个托莱多古城的惊艳,才知道塞格维亚大教堂的庄严肃立,才知道在马德里除了C罗,还有一样传承了几百年美食:烤乳猪,才知道巴塞罗那除了梅西,还有高迪那些“给外星人住的建筑”。 详情请见: 【已完结】2015年9月西班牙、法国12日自由行,200余张大图,详细介绍行程中的每个细节,小白也能平趟的完美攻略! http://bbs.qyer.com/thread-1382095-1.html 选择过意大利,是因为古罗马的文明、佛罗伦萨的艺术气息、米兰的时尚。但只有去过了,才知道在不起眼的利比利亚海岸边,几个宁静的小渔村组成了童话般的五渔村,才知道远离喧嚣的多洛米蒂山区是那么的风景如画。 详情请见: [已完结] 情迷亚平宁,古老的利比里亚海边,花样夫妻真人秀,海量美图,独家花絮(罗马-五渔村-佛罗伦萨-多洛米蒂-米兰) http://bbs.qyer.com/thread-2560376-1.html 而对于瑞士的最初印象,大概就只有雪山、天价手表、中立国、军刀了,但在短短几天的行程过后,留给我值得回味的种种,却久久的无法忘却。 风景前瞻 卢塞恩地区(Luzern) 格林德尔瓦尔德地区(Grindelwald) 少女峰地区(Jungfraujoch) 采尔马特地区(Zermatt) 相机:Canon 5D Mark IV机身 镜头:Canon 24-70mm F2.8镜头 APP:Snapseed(调色)、天天P图(加字) 出行准备 按照我的惯例,依旧不去长篇大论的介绍如何办理签证,如何购买机票,如何预订酒店,想知道这些的,请搜索其他穷友的大贴,这里不再CTRL C+CTRL V了。 APP下载 Google翻译:部分大语种能够实现实时拍照翻译,其他语种也支持拍照、语音翻译。尤其是拍照翻译的功能,简直就是翻译外文菜单的神器。 穷游:可以提前下载想去地方的“锦囊”,随时离线观看,穷游的“锦囊”真的不错,内容很全,几乎涵盖了你所有想知道的该地区的所有信息(不知道算不算打广告 ) SBB Mobile:这是关于瑞士交通的APP,可以精准的显示火车、公交车、游船、缆车等交通工具的相关运行情况,便于规划路线。 Google Maps:肯定排在出国旅游必备APP的首位,什么APP都可以没有,只要有了它,保你能回家(好押运 )具体在后面行程中会介绍。 MeteoSwiss:查询瑞士天气的APP,当然不仅仅是查查温度,这款软件最重要的用途就是可以查看两天内瑞士境内任何地方的云层情况和风向,这对去少女峰、马特宏峰是至关重要的,后面也会详细介绍。 关于瑞士交通 瑞士的公共交通,包括火车、公交车、游船、缆车都有运行时刻表,而且非常靠谱,有了时间上的准确性,就可以在提前规划行程的时候,合理安排各个景点间的衔接时间。在等候的站台以及交通工具上的相关提示也简单易懂(行程中会具体描述),瑞士国土面积不大,山区占很大部分,平原地区路况虽好,但在高海拔地区,在秋冬春三季,随时都可能遭遇雨雪天气,因此增加了自驾的危险系数,所以还是比较适合选择公共交通出行。 但是............................瑞士的公共交通成本,却是出奇的贵 所以一定要计算好出行时间,使用瑞士通票 Swiss Pass,Swiss Pass几乎涵盖了瑞士境内所有的公共交通工具,包括火车、公交车、游船、缆车(山区的部分线路除外,后续会介绍),Swiss Pass按照连续天数、任意天数分成很多种类,同时还区分一等车厢,二等车厢(一等车厢要贵一些,但实际看起来也没多大区别,没必要买一等车厢,土豪请忽略),大家可以按照实际出行计划自行选择。另外Swiss Pass有纸制票和电子票,我们在某宝上提前购买了连续8天的电子票,单人价格RMB2416,比官网略便宜一些,可以打印出多份以备不时之须。简单介绍一下纸制票,首次使用时需要前往瑞铁窗口办理激活手续,且如果丢失了是无法补办的。因此电子票是非常好的选择,购买时,要跟商家确认你第一次使用通票的时间,以便于商家帮你激活。验票时需搭配护照使用。下图是欧铁官网的报价,请做参考: 本人自认平时还算比较细致,共打印了三份。下图就是电子票的样子(圈出来的重要信息显示10月14日至10月21日,共8天,2等车厢,其他一些关键信息已遮挡),A4纸打印,尽量不要折,尤其是二维码区域。因为验票的工作人员会使用类似手机的设备直接扫描二维码验票。 电源转换器 ********************************************************************************** 瑞士速写(内容来自穷游“瑞士国家概览”锦囊) ********************************************************************************** 瑞士位于欧洲中部,首都为伯尔尼(Bern),4种语言(德语、法语、意大利语、罗曼什语)与多重文化的并存、发展,使得瑞士成为欧洲文化的交汇地,北部和中部是德语区(苏黎世),西部和西南部是法语区(日内瓦),南部是意大利语区(采尔马特),东部是罗曼什语区。瑞士生活质量很高,是世界人均GDP最高的国家之一,也是世界上为数不多的永久中立国之一。瑞士和北京的时差为-7小时(夏令时-6小时)。封闭场所和公共场所全面禁烟,垃圾分类处理,治安总体良好。 ********************************************************************************** 行程正式开始 ********************************************************************************** 第一天 皮拉图斯山半日游 我能告诉大家,之所以每次都选择法航飞往欧洲,是因为老婆大人喜欢法航广告里的音乐吗?从首都国际机场T2航站楼凌晨1:00出发,到达巴黎戴高乐机场(CDG)2E航站楼的时间是早上6:10(算上时差6小时,飞行时间11小时),距离7点35分转机去苏黎世(Zurich)还有1个半小时的时间,一路沿着中转标识,乘坐摆渡小火车两站后,步行10分钟(其实有点小跑着),到达2F航站楼,安检,入关(欧盟),找到登机口,一共用时40分钟。选择这样的转机时间,其实是有些风险的,假如第一程稍微有些晚点,那第二程航班极有可能赶不上。 到达苏黎世机场,这是一个很精致的机场。因为本次行程以湖光山色为主题,所以诸如苏黎世、日内瓦,甚至首都伯尔尼这些瑞士的知名城市都不再行程范围内。所以预定的行程就是在苏黎世直接转乘火车前往卢塞恩。 这里首先要简单介绍一下GOOGLE地图的用法,出发前行程路线的制订全靠它了。建议使用GOOGLE浏览器,地址栏输入 http://www.google.cn/maps 因为国内对GOOGLE服务器的限制,有时需要多尝试几次才能正常打开网页。 如下图,在最上方选择“公交方式”,下面输入出发地和目的地,可以添加预计出发时间或者到达时间,网页会计算出多种公交方案供你选择。比如第一个方案,在苏黎世机场下午3:47乘坐IR火车,1小时2分钟到达卢塞恩,是最为便捷的选择。 点击第一个方案,会显示出路线中的详细信息,其中就包括非常关键的 “站台信息” 点击“IR Luzern&quot;,会显示从出发地到目的地经停各站的名字,这样方便参考下车的时间。如下图从苏黎世机场到卢塞恩(Luzern),中间经过4站。 其实对于在苏黎世机场怎么快速找到3站台,在出发之前是迷糊的,本来还比较担心拖着行李走冤枉路,好在标识非常清楚,取完行李后,一路沿着下图的标识(Bahn德语,Train英语)顺利找到火车站。 走着走着,就发现了这个明显的蓝色标识(Gleis 3),上方屏幕的第二行,就是我们这次要乘坐的火车,9:47,前往卢塞恩(Luzern),下面显示一些中途停靠站,下图的钟表显示时间已经是9:40,本以为还差7分钟也许会赶不上这班火车,但在这里乘坐电梯,直接到了3号站台,非常简单,非常方便。(不得不说国外的便利化和自动化程度真的领先我们许多) 每个站台等候区,都会显示下图这样的标识,跟上图的标识类似,但多了一等车厢和二等车厢的提示,下图第三行表示列车前三个车厢是1等车厢,后5个车厢是二等车厢,每个站台都分ABCD几个等候区域,按下图标识,A区域就不要去了,B区域全部为1等车厢,C区域第一节为1等车厢,其余区域全部都是2等车厢。至于在哪里等候,脚下站台上会有很明显的标识。根据购买的瑞士通票(Swiss Pass),我们站到相应的区域等待火车进站。当然持有2等车通票的,可以加价乘坐1等车厢。 如下图,每列车厢都会有明显的蓝底白字的等级编号 在瑞士乘坐交通工具,一定不要逃票,或者恶意“升仓”,瑞士人注重诚信,并非每次都会有人检票(尤其市区内的公交车,根本没有售票员,司机也不会理睬你),但如果被查到逃票,将处以100瑞士法郎的处罚,钱不重要,关键是丢人。所以选择瑞士通票是非常省心的。 下图就是二等车厢,干净整洁,所以我认为完全不必加价选择一等车厢。跟国内高铁类似,行李架在车门附近,小件行李也可以放在座位中间的空隙中。 乘坐早班飞机从巴黎来到苏黎世,飞机是在浓雾中平稳降落,以至整架飞机的乘客都为机长的稳定操作响起了掌声。坐上火车,窗外的景色依旧伴随着浓浓的大雾,但穿过一个山洞,转眼间就是蓝天白云,事实证明,像苏黎世、卢塞恩这样海拔相对低的平原城市,上午比较容易被大雾弥漫。经过一个小时的车程,顺利到达了卢塞恩火车站(Luzern)。 ******************************* 卢塞恩速写 地处瑞士中部的卢塞恩深受旅行者喜爱,因为从这里可以抵达皮拉图斯山(Mt.Pilatus)和有“山中皇后”之称的瑞吉山(Mt.Rigi),瑞士这个国家诞生于卢塞恩附近。卢塞恩的景点并不多,花上半天时间逛逛城中心就足够。著名景点包括耶稣会教堂、卡佩尔廊桥、垂死狮子像,冰川公园,交通博物馆。 ******************************** 卢塞恩火车站正对面就是公交枢纽,再过条马路就是前往瑞吉山和皮拉图斯山的轮渡码头,在卢塞恩地区游玩,基本上都是以这里为出发点的。 首先,我们要乘坐公交车前往酒店check in,使用Google Map APP,查出乘坐2路公交车可以到达酒店。如下图站台标志,每个站台都会有下趟车的到达时间,准确度在1分钟以内,简直让人惊讶,其实每次国外旅游都发现公交系统的准点率非常高,但这在我们的大北京简直就是无法实现的,有些让人无语的赶脚。 整个公交枢纽有10趟左右的公交线路,但车辆能够完全准时的进出站,丝毫没有一点的杂乱。 每个公交站台都会有这样的自助售票机,当然我们有Swiss Pass,卢塞恩公交全部可以使用。不过就像之前说过的,司机根本不会查票。 公交车上也是干净整洁,下车模式与日本类似,车内的很多扶手上都有通知司机下站需要下车的按钮,司机一般会主动开门,车门内外也有乘客可以主动开门的按钮。 车内显示屏的提示也简单清楚,有途径站台名和预计需要的时间。 这次在卢塞恩预订的酒店:古奇城堡酒店(Chateau Gutsch),建在半山腰,所以下了公交车,需要乘坐酒店专属缆车才可以到达酒店,当然也可以选择步行爬上去的方式,不过貌似还是挺高的。说是缆车,其实更像是一种齿轮型的轨道小火车。 来到酒店的房间,第一件事当然就是打开窗户,走到阳台,俯瞰整个卢塞恩的风景。 惊艳、诧异、不可思议......所有的赞美之词在此时都显得不够饱满,看着窗外这样的风景,让人根本不舍得在酒店多浪费一分钟的时间。 按照预定的行程安排,中午到达酒店,简单整理行装后,从酒店乘坐下山小缆车,换乘2路公交车原路返回到火车站对面的轮渡码头,再乘船前往皮拉图斯山。搭乘世界上登山角度最大的齿轮火车,到达皮拉图斯山顶,再从山顶的另一边乘坐缆车下山,最后换乘公交车回到Luzern公交枢纽,这一整条环行线路,被称为金色环线。说的比较简单,其实整条路线走下来,也大概需要半天的时间,如下图(其实是皮拉图斯山齿轮小火车的车票背面)黄色这条线路,始发于LUZERN。可以选择乘船前往左下角的ALPNACHSTAD(被称为金色环线),也可以选择在Luzern火车站乘火车到达ALPNACHSTAD(被称为银色环线)。 依旧在GOOGLE MAP上看到,最近一班前往ALPNACHSTAD站的游船,需要在2号码头乘坐。(1号码头就在2号码头旁边,1号码头大多是前往Rigi山的游船) 时间还来得及,于是来到火车站地下一层,瑞士鼎鼎大名的COOP连锁超市,瑞士整体物价水平很高,但只有COOP超市是个极乐净土,不仅种类齐全,而且价格相对便宜。 自助结账的机器非常好用,可以刷卡支付,但排队的人非常多。 COOP超市里有匹萨,意面,各种炒饭,价格非常实惠,但我最中意的还是下图包装的这个大鸡腿。在瑞士的这几天,只要见到COOP超市,我最主要的目标就是这个大鸡腿。记得每次买够饮用水,因为超市里的价格比售卖机更便宜。 吃饱喝足,来到2号码头,抬头看到这张提示板。 2号码头,下班出发时间13:38,下面是一些经停站,其中倒数第二站,就是我们的目的地Alpnachstad-Pilatus(皮拉图斯),还有用各国语言的”金色环游“标志。 卢塞恩湖是一个纯内陆湖,湖面平静,几乎没有任何风浪,所以完全不存在晕船的可能,船头船尾放置了很多坐椅,方便游客欣赏风景,当然你也可以惬意的坐在船舱里喝杯咖啡。但是同样也要注意,游船也区分一等船舱、二等船舱,二层一般是一等船舱,注意你买的瑞士通票,不要错误的“升舱”。卢塞恩湖的湖水清澈见底,瑞士人对于卢塞恩湖的保护格外重视,所有的游船不使用汽、柴油做为原料。而且据说卢塞恩湖的湖水可以直接饮用。 游船离开码头后,距离对岸的耶稣会教堂越来越近,一对尖顶型的屋顶显得格外醒目。 行驶不久,两岸的风光逐渐变得“瑞士”起来。 路过一个很囧的碉堡,瑞士人看来也很调皮。 不知道是不是为了金色环线的名号,这趟游船几乎在所有码头都有靠岸,历时1个多小时,终于到了目的地Alpnachstad-Pilatus。 穿过一个地下通道,就到达了这个世界上角度最大的登山小火车的车站。 2017年开始,持Swiss Pass游览皮拉图斯山,包括登山小火车和下山缆车,也由之前的打折变成了免费。出示Swiss Pass领取门票。 同时领取一张预留时间卡(暂且给这张卡片起这个名字),这个卡片非常重要,因为”金色环线“广告打的好,所以皮拉图斯山的游客非常多,而且几乎所有的游客都是从登山小火车这边上山(其实也可以反向游玩,从山的另一边坐缆车上山,然后坐小火车下山)但是由于登山小火车登山角度过大,速度不快,导致每组小火车的间隔大概有40分钟,这张小卡片的作用类似迪斯尼的快速券,领完卡片后,可以找地方休息(小广场上有个餐厅),在规定时间内回来就可以。向下图,我们拿到卡片时,是15点整,上一组小火车刚刚开走,所以足足等了40分钟。 终于等来了盼望已久的小火车,很奇怪是不是,是斜的。如果人少的话,建议前半程坐在前进方向的右边,后半程坐在左边,风景会比较好。 小火车的坐椅,窗框全部都是木头的,就连驾驶室也透着一份年代感。1889年就开始运行的小火车,配得上这样的年代感。 随着火车慢慢向山顶爬行(真的是爬,速度很慢),身后的Alpnachstad码头也渐行渐远。 随着海拔慢慢升高,周边的植被也慢慢发生变化 30分钟后,到达了皮拉图斯山顶,山顶以只有20间客房的库尔姆酒店为主体,有几个简单的徒步线路,而由于之前浪费了不少时间,我们只能选择登上ESEL小山头这一条最近,最经典的路线。需要注意的是,这里的海拔已经有2000米以上,而要爬上ESEL小山头,需要爬5分钟落差50米的台阶,还是不要太冒进。 **************************** 皮拉图斯山速写 皮拉图斯山 (Mt. Pilatus)由数座山峰组成,海拔2128米的Tomlishorn峰,海拔2119米的Esel峰位于 皮拉图斯 齿轨登山列车站的上方。可以乘坐世界上最 陡峭 的齿轨登山列车从琉森湖畔的Alpnachstad出发登顶。这条铁道是工程师Eduard Locher带领600名 勇敢 的意大利工人和许多瑞士当地人花了三个夏天于1889年建成,迄今仍以48度的最大倾角,保持着“世界上最陡的齿轨登山铁道”的称号。沿途能欣赏到高山植被的变化,雄奇的山体和偶尔从眼前掠过的羚羊。 ***************************** 来到ELSE小山头,一边是卢塞恩湖 而另一边就是海拔4166m的少女峰领衔的巍峨的阿尔卑斯群山。 短暂停留之后,在山顶乘坐大型缆车到Frakmuntegg站,在这里换乘小缆车到Kriens站,下图是缆车的运行时间,错过了就只能徒步下山了。 有时间的话皮拉图斯山实际上有很多条难度不等的徒步线路可以选择。而且路标非常清楚(从Frakmuntegg站步行下山,到Kriens,需要2个小时) 需要注意一点:在Frakmuntegg站换乘小缆车后,会途径Krienseregg站,千万不要下缆车,因为我们的目的地是Kriens,不过居然还有中文提示,明显就是有不少人下错缆车。 到达小缆车终点站Kriens,也就基本完成了“金色环线”的行程,剩下的就是沿着路标找到能回到Luzern的公交车。 如果找不到路的话,依旧打开GOOGLE MAP 晚餐依旧在COOP超市解决,不过这次没有吃大鸡腿,吃了半只鸡 第一天的行程,在卢塞恩的夜景中依依不舍的结束了。 皮拉图斯山的“金色环线”可以利用下午半天时间游玩,但尽可能午餐后早点开始行程,否则时间有些紧张。下午朝卢塞恩方向拍照也不会有逆光的困扰。 第二天 “山峦皇后”瑞吉山 在介绍今天行程之前,一定要隆重介绍一下我们在卢塞恩入往的酒店:古奇城堡酒店(Chateau Gutsch) 昨天到了酒店,被窗外的景色惊了一下之后,就迫不及待的开始了下午的行程,都没有仔细的逛逛,今天早上吃过早餐,把酒店内外打量了一番。好话不多说,有图为证。

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发表在 意大利/梵蒂冈/圣马力诺/马耳他 2016-07-13
[已完结] 情迷亚平宁,古老的利比里亚海边,花样夫妻真人秀,海量美图,独家花絮(罗马-五渔村-佛罗伦萨-多洛米蒂-米兰)
继2014年的 法国 、2015年的 西班牙+法国 之后,2016年我们准备踏上亚平宁半岛,凭借之前两次深度自由行的经验,以及遇到的突发状况,让我对此次行程有了更成熟的思考和安排,但也许正因如此,在准备行程的过程中,总觉得或许还有什么遗漏,直到出发的前一晚,这样不安的情绪依旧强烈...... 意大利有着多重面孔,它有厚重的历史、有经典的古罗马建筑、有虔诚的教徒、有饕餮的美食、有美丽的沿海渔村、有宏伟的阿尔卑斯山、有时尚之都米兰、当然还有很多善良的人。它细腻浪漫不如法国,狂野桀骜不如西班牙,但就是这样集多元素于一身,造就了亚平宁半岛与众不同的别样风情。 一、前情介绍 2014年南法自驾+巴黎 http://bbs.qyer.com/thread-970211-1.html 2015年西班牙(马德里、托莱多、塞哥维亚、巴塞罗那)+法国(卢瓦尔河谷、圣米歇尔山、巴黎) http://bbs.qyer.com/thread-1382095-1.html 二、行前准备 具体如何在线订机票,酒店,意铁,以及租车,相信很多穷游大神已经介绍的很清楚了,我在此就只做简单说明,在“前情介绍”里的其他两趟旅行中有相关详细的说明。 1、租车 租租车: http://www.zuzuche.com/ 一个集成式的租车网站,汇集欧洲大部分租车公司,方便比价,另外附赠 “国际驾照认证件” ,虽然不是正式的国际驾照,但实践证明,租车公司(我们这次是EUROPCAR)只看了这个“认证件”,连事先在国内准备的英文公证件都没有看。 PS:在欧洲租车,大部分租车公司像HERTZ,AVIS,EUROPCAR这类大公司,车辆驾驶人只需持驾照、护照、驾照英文公正翻译件(国内公正处花200多块就可以办)、驾驶人户名的VISA、MASTER信用卡即可,个别公司,像HERTZ,有他们公司自己的认证件,网上下载下来,填写好信息,打印出来即可。 赫兹: https://www.hertz.cn/ 欧洲之星: http://www.europcar.cn/ 安飞士: http://www.avis.cn 建议大家先上“租租车”比价,再到相关公司官网预订,有些优惠只有在官网预订才有。 PS:关于保险,建议全险,贵不了多少钱。 2、酒店预订 当然是BOOKING了, http://www.booking.com 没啥可解释的,预订不用花钱,发现更好的还可以取消预订,另外可以下载个手机端APP,有什么问题,像停车、行李服务之类的,可以通过APP直接跟酒店管理人提前联系。 3、机票 因为之前两次自由行都与法国有关,所以自然选择 法航 ,在巴黎转机。 http://www.airfrance.com.cn 4、意铁火车票 意铁官网 http://www.trenitalia.com/ 5、电源转换器(意大利标, 多洛米蒂山区用德标 ,少中间那根,剩下左右两根) 6、旅游攻略 书籍借鉴当然还是孤独星球(LONELY PLANET),俗称LP,最权威 三、正式行程 第一天:罗马(圣天使桥、圣天使城堡、纳沃纳广场、万神殿) 经巴黎CDG(戴高乐机场)转机到达罗马机场,延下图指标牌中手提行李箱的标志一直走,经过一小块购物区后就到达行李提取大厅。 在等待提取行李的地方有一些显示牌,显示机场大巴和火车专线Leonardo Express(LE)的时刻表,而我们首要的目的地就是罗马Termini(特米尼)火车站 Termini(特米尼)火车站是罗马市中心一个重要的交通枢纽,除了可以乘坐意大利高铁(简称“意铁”)到达其他城市,同时也是市区内的地铁A、B线的交叉换乘站,而这两条地铁线路,也是除了暴走之外,游览罗马最重要的交通方式。有人会说,我想在罗马自驾游览,在此我真诚建议,无论你出于什么理由,都不要在罗马、佛罗伦萨、米兰这样的旅游城市自驾。因为在意大利,诸如罗马等很多城市,并不是一个适合自驾的地方,城区中遍布 ZTL区域 。 PS:ZTL全名是 Zona Traffico Limitato。即交通限制区域。 和 欧洲 其他国家不一样的是, 意大利 的所有城镇都有中心城区都有车辆限制区,不管城镇大小。基本上只有区域内注册的车辆才可以行驶进。大部分的历史中心都是在这个区域范围。如果违反了规则,则会按照进出的次数来交通处罚,每次的金额在 50 euro到150 euro 不等。 尤其以罗马、佛罗伦萨、米兰最不适合自驾旅行。这三个城市本身面积非常小,景点之间的距离非常近,停车位更是少的可怜,而且停车费贵的离谱。 机场大巴时刻表: 火车专线Leonardo Express(LE)时刻表: PS:这里需要介绍一下 ROMA PASS 的使用方式。 ROMA PASS: 是罗马当地旅游局推出的城市旅游通票。 可以在45个知名景点中任选2个免费参观,并且不用排队。 除此之外,凭借Roma pass还可以无限次免费搭乘市内交通工具,但是不包括从机场出发,或前去机场的交通工具。 还可以在另外一些景点购买优惠门票。 罗马通票并不是可以长时间使用的。目前通票分为2种。 一:36欧元,72小时,也就是三天。从你开始进入第一个景点或者搭乘第一次交通工具当天开始计算,连续的三天,到第三天的午夜结束。 二:28欧元,48小时,两天。 我们是在穷游网提前下了订单,凭借打印出的邮件到指定位置换取实物,邮件中有详细的地址,比较方便的两个地方,一是罗马机场,二是刚才提到过的Termini(特米尼)火车站。 下面就是提货单: 中间位置写清了可以换ROMA PASS的地点和工作时间。 提完行李,一路沿下图 BUS 指示走向巴士站(我们选择了巴士,到达特米尼火车站的时间与火车专线差不多,但是价格便宜不少)。话说罗马 FIUMICINO机场确实不大,几个航站楼之间步行时间5分钟以内。在路上就会遇到很明显的ROMA PASS办公室,红色标志很明显,出示提货单领取ROMA PASS,附赠一张罗马旅游地图和PASS使用说明书。 当你拿着你的取票凭证兑换了真正的Roma pass卡之后,就可以使用了。 Roma pass的背面有一个条码,进入景点或者地铁的时候,就将条码对准刷卡机上面的黄色区域刷就可以了。第一次使用前,在 条码下方签字,写好启用日期 ,要注意 ROMA PASS按自然日计算天数,而非按实际小时计算天数 ,如果下午或晚上再启用,就有些浪费了。 在靠近机场Terminal 3 Arrivals 出口, 出门一直往右侧走,一路沿着 BUS 指示牌大概10分钟后,可以看到有几个小窗口卖票,是不同的BUS营运公司,橱窗上都会贴着一张纸,写着下一班车的发车时间。选择发车时间最近的一家,询问售票员在几号站牌等车,会发现很多人在排队。 巴士票很便宜,5欧元一张。 经过半个多小时的车程,巴士把我们带到了位于罗马市区的Termini(特米尼)火车站附近,步行5分钟就可以到达Termini地铁站。 PS:虽然说此次在意大利没有遇到小偷(之前在法国和西班牙的时候,都及时被我发现了黑手),但像火车站,著名景点附近,还是要 当心随身财物 ,在大街上基本不会遇到抢劫,但他们偷东西的本事,还是有一定水准的。双肩背包一定背到胸前,事实证明,欧洲的小偷最擅长的技能包括 “声东击西”“偷双肩背”“泼脏水” 三个招数。 罗马地铁主要由A、B、C线组成,由于主要景点都集中在市中心,而且距离很近,如果体力好、天公做美,完全可以暴走,如果想充分利用ROMA PASS公交免费的功能,只要记住以下5点就可以了: 1.斗兽场 :B线 colosseo 站下车,出来就看到斗兽场。 2.马西莫赛场和真言之口 :B线 Circo Massimo 站下车,出来就可以看到马西莫赛场,一直往前走就到真理之口。 3.许愿池: A线 Barberini 站下车,沿着via del tritone往前走一站路就可以看到FONTANA DI TREVE的牌子,然后左拐就到许愿池。 4.西班牙台阶 :A线 spagna 站下车,地铁站出来就是西班牙广场。 5.梵蒂冈: A线 ottaviano 站下车,跟着大部队走就到梵蒂冈了,博物馆入口在后面,圣彼得堡大教堂就是沿着via ottaviano直走就到。 至于万神殿,纳沃纳广场,图拉真柱,因为不临地铁线路,公交车也不好坐,还是建议步行前往。 罗马地铁环境: 地铁A线线路图,其中Termini站可以换乘B线。 小屏幕会提示下一班车的剩余到达时间,以及首末班车时间。 我们此次在罗马选择的酒店 Garibaldi Suites Piazza Di Spagna 位于西班牙广场附近,出地铁步行5分钟以内,与奢侈品购物街Via Condotti一街之隔,10分钟之内就可以到人民广场、许愿池。 PS: 西班牙广场本身没有什么亮点,但是在电影《罗马假日》中奥黛丽赫本饰演的公主在西班牙广场的台阶上吃冰激凌的一幕深入人心,使这里成了家喻户晓的景点。台阶下面的破船喷泉是雕塑家贝尼尼的作品。 台阶目前(2016.7.2)被封闭起来,下图可以看到台阶下方的围挡。 从火车站乘坐地铁A线3站,就到达了西班牙广场,出站台步行3分钟就到了酒店,酒店大门甚至没有招牌,一层是一家猫途鹰上排名挺高的餐厅,我们仅仅从大门墙上的对讲器上找到了酒店的名字。 提前通过BOOKING与热情的女主人预定了入住时间,得以让我们提前入住,并且及时缓解了一路的疲惫,7月的罗马是走不了几步就会汗流夹背的季节,更何况我们拖着一路的行李,还有国际航班的倦意。简单休整后已经到了中午,从酒店出发向西步行大概10分钟,就到了台伯河,这条河将罗马市一分为二,河的西边是梵蒂冈,东边是罗马市中心。沿台伯河继续步行约10分钟,就来到了圣天使桥,桥的另一边就是圣天使城堡。 PS:圣天使城堡是古罗马皇帝哈德良建立的家族墓地,后来曾作为城堡和监狱。相传公元590年教皇格里高利一世曾在此看到了天使幻像,因此改名为圣天使堡。圣天使堡前的圣天使桥,横跨台伯河,同样历史悠久,在文艺复兴时期得到加宽改造,桥仅供步行,两侧有许多宗教雕塑,多为贝尼尼的作品。 我们在这里使用了ROMA PASS第一次免费参观的机会,也许因为这里并不是最热门的景点,门前并不需要排队。城堡内部也不大,简单参观后可以登顶眺望一下罗马城。下图左边最高的建筑就是著名的圣彼得大教堂。 沿圣天使桥返回到台伯河东边,继续向东步行10分钟,就到了今天第二个目的地: 纳沃纳广场。 PS:纳沃纳广场为开放式广场,广场不是非常大,但是广场上面三个喷泉:海神喷泉、四河喷泉和摩尔喷泉,其中贝尼尼的四河喷泉是巴洛克时代最具代表性的作品之一。如今广场上聚集了很多街头画家和杂耍艺人,热闹非凡。仔细看周围的房子,这里可是号称罗马最漂亮的巴洛克广场。 海神喷泉: 摩尔喷泉: 四河喷泉 广场四周建筑: 继续向东步行3分钟,就到了万神殿,此处与纳沃纳广场一样,都是免费开放场所。 PS:万神殿是古罗马神话中众神的宫殿,也是罗马城为数不多的保存下来的古罗马建筑之一。万神殿最让人津津乐道的是它那非凡的穹顶,穹顶的设计启发了布鲁内斯基对佛罗伦萨圣母百花大教堂的修建。在15世纪之前它拥有世界最大的穹顶,穹顶上方中央有一个开孔,象征神殿和诸神的联系,当正午时分,阳光从开孔处垂直照射到神殿中间,仿佛神话一般。殿堂内部比例协调,高度与直径相等,被米开朗基罗称作“天使的设计”,里面还存放着拉斐尔以及众多主教的遗骨。 至此第一天的行程结束,在回酒店的路上,意外发现一家冰激凌店,看着门口队伍的规模,口碑应该是数一数二的。意大利的冰激凌颇具特色,全部都是由新鲜水果手工制作,鲜亮的颜色,看了就让人垂涎欲滴! 第二天:罗马(人民广场、波格赛花园、斗兽场) 今天睡了个懒觉,从酒店出发前往人民广场时已经上午9:30了,在人民广场附近的面包店简单买了两个面包当作早饭,与其说是两个,其实两个人吃了一个半,剩下半个请广场上的海鸥、鸽子吃早点了。 人民广场的东侧就是波格赛花园,我们错误的估计了这个花园的面积,本想路过人民广场,然后穿过波格赛花园,最终到达波格赛美术馆,但没想到这个公园也算超大,走个将近半个小时才走到波格赛美术馆。 PS:波格赛美术馆(也称鲍格才美术馆、博尔盖赛美术馆)位于波格赛花园内,从地图上看,波格赛花园是罗马市区内最大的花园,里面树木成林,闲暇时间可以来这里闲逛,小坐。这里与罗马市区众多古建筑的风格形成鲜明的对比,也是罗马市民健身的场所。而波格赛美术馆以收藏意大利文艺复兴时期的绘画和巴洛克风险的雕塑著称,号称是罗马最美、也是意大利最美的美术馆。美术馆除了常规展览之外,还会定期举办临时展览。美术馆会控制参观人数,而且门票必须要提前预约。 这里可以使用ROMA PASS,但必须提前电话预约(+39-06328101)。也可以在网上( www.tosc.it) 预约门票,选择日期和时间后会要求填写一张表格,付款后在相应时间直接到博物馆的售票口取票。 我们赶上了每月第一个周日的免费参观日。本想能占个大便宜。但到馆时免费名额已经没有了,又因为免费日不能预约,导致我们错过了参观的机会。 之后我们按照GOOGLE地图,冒着大太阳走了好久才找到一个地铁站,只坐了两站就到了著名的斗兽场。 PS:古罗马斗兽场,是罗马乃至意大利最为著名的地标式景点,建于公元72年维斯帕西安皇帝统治时期,已经有2000年历史,在罗马帝国时期曾是为取悦贵族和罗马人民而进行角斗士和动物之间搏斗的地方。斗兽场内部拥有三层观众席,元老和帝国高级官员坐在最下层也是最接近中央角斗场地的一层,富有市民坐在第二层,平民坐在第三层。中央的角斗场地拥有覆盖着沙子的木地板,沙子的作用是为了吸收角斗士和野兽留下的鲜血,防止他们跌倒。地板下面是由走廊、笼子等组成的地下迷宫,用来关押角斗士和野兽。随着罗马帝国的衰落,斗兽场也逐渐被废弃。旅行者如果购买了ROMA PASS,可以用它来参观斗兽场,因为这里的门票相对比较贵。 原本以为拿着ROMA PASS可以享受VIP待遇,不用排队,没想到斗兽场这边真的像其他大贴中提示的,持ROMA PASS的参观队伍,有时甚至比需要买票的队伍还长。罗马7月的气温虽然没有8月那么恐怖,但中午直到日落也基本在35度以上,如果长时间暴晒,防晒霜、遮阳伞、遮阳帽等等绝对是必须品! 在烈日下暴晒了1个小时,终于通过了检票口,面前就是租用导览器的地方,只能信用卡支付,不接受现金。先跟随队伍前往二层参观,二层视野比较开阔,可以沿二层绕整个斗兽场一周。 其实当你真正走进斗兽场,会发现内部构造远没有外围墙体那么吸引人,快绕完二层的时候,有一个小平台,这里可以直接看到对面的古罗马广场和帕拉蒂诺山,当然这里也是俯视君士坦丁凯旋门的最佳角度。 PS:君士坦丁凯旋门,位于斗兽场和废墟之间,拥有三座拱门,为纪念君士坦丁一世,即君士坦丁大帝公元312年米尔维安大桥战役的胜利而修建,是罗马现存凯旋门中距离现在最近的一座。凯旋门的浮雕中有天使像,见证了君士坦丁一世摈弃罗马旧宗教并确立基督教为罗马国教的历史。 古罗马广场和帕拉蒂诺山,与古罗马斗兽场相邻,有的人说这里不论在艺术还是考古方面都具有重大意义。也有的人说这里简直就是拆迁现场,没有什么游览价值。如果时间充裕、体力充沛可以考虑,而我们由于在斗兽场顶着烈日排了1个小时的队,体力已归零,所以果断放弃了。 然后下到一层,可以近距离参观斗兽场的地下结构。相信至此你们体力应该已经消耗殆尽。 一层出口正对面就是君士坦丁凯旋门。 之间看过很多斗兽场的夜景大片儿,对于喜欢摄影的我来说,晚上必须再来一趟,于是返回酒店休息。 罗马7月的日落时间基本要到21:00以后,完全暗下来,甚至要到22:00。这也是意大利、法国、西班牙等欧洲国家的特点,也是一种幸福的烦恼,对于自由行的游客来讲,漫长的白天可以充分安排行程,但会渐渐发现体力消耗越来越大。因为在国内,即使是夏天,20:00也基本天黑了,习惯了这样作息时间的国人,延长的日落时间无异于对精力、体力更大的消耗,所以劳逸结合才是自由行的精髓之处。 傍晚,再次乘坐地铁来到斗兽场,果然最佳取景点的游客依旧很多,各种长枪短炮,各种无语的闪光灯,各种长时间的摆拍,以及各种小黑人走来走去兜售着自拍杆,都严重影响了拍摄质量和拍摄心情。 就这样,第二天的行程结束了。今天由于时间仓促,真理之口并没有去,也算是给我们的罗马假日留下一个小小的缺憾。 PS:真理之口:真理之口是古罗马一个圆形大理石人脸雕刻,位于罗马的希腊圣母堂之内,原先可能是一个井盖,后来传说撒谎者的手伸进雕刻的口中就会被咬住。这个雕刻因为出现在电影《罗马假日》中并吓坏了可爱的小公主而为人所熟知。由于前来参观的旅行者很多,不太有可能站在雕刻面前仔细观赏,与雕刻合影也常常需要耐心等候。一般等候时间40分钟。 第三天:罗马(特雷维喷泉、圣彼得广场、 圣彼得大教堂、梵蒂冈博物馆) 都说欧洲人慵懒,很会享受生活,为了拍些好照片,今天我起了个大早,一个人拿着相机在酒店附近扫街,由于许愿池还没去过,于是决定稍微走远一点儿,去许愿池转转,事实证明这个决定非常的英明。 经过几条街,终于来到了著名的特雷维喷泉,喷泉此时正准备为芬迪(FENDI)办一场灯光秀,四周正在搭护栏,稍微影响了一些拍摄效果,但下午再回来的时候,就已经完全封闭了。这就应了那句老话,早起的鸟儿有虫吃。 PS:许愿池,又称为特雷维喷泉,是罗马最大的喷泉,由神话人物、马和岩石瀑布组成的华丽的巴洛克式喷泉。传说在这里许愿很灵验,旅行者们往往将三枚硬币投入池中并且许下三个心愿,据说第一个心愿总是希望自己以后能够重返罗马。根据政府法规,旅行者禁止从泉水中捞取硬币,池中硬币主要捐赠给慈善组织。 回酒店稍作休整,之后出发前往今天的第一站:圣彼得大教堂、 对圣彼得大教堂的第一印象,还是源于花样姐姐中的画面:一行人在圣彼得广场苦不堪言的排着长蛇阵,又想放弃,又舍不得放弃的痛苦心理变化,排队期间还有非正规的“工作人员”,表示如果可以支付高额费用,就可以不用排队。搞得花样姐姐团队疲惫不堪。最终由于没有找到登顶入口而最终导致与登顶无缘。 PS:圣彼得广场,也称圣伯多禄广场,位于梵蒂冈圣伯多禄大殿前,长340米,宽240米,于1656年至1667年间由贝尼尼(Giovanni Lorenzo Bernini)设计,是罗马最著名的广场。整个广场犹如钥匙孔一般,周围由圆柱围成巨大的椭圆形状。每个礼拜天教皇会在广场举行盛大的弥撒,来自世界各地的信徒聚集于此聆听教皇的演讲。此外,在圣诞夜以及除夕夜教宗也会举行晚祷告。广场中央有一座方尖碑,建于1586年,当时靠著150匹马和47部绞车合力完成。 重要的事情说三遍: 要早去、要早去、要早去。 否则排队1个小时以上也别觉得意外。因为教堂大殿和地下墓穴免费参观,去晚了的话,大批旅游团相继到达,广场上又毫无遮挡,烈日的拷打是相当的恐怖。 要登顶、要登顶、要登顶。 虽然每人要花8欧,而且8欧只能乘坐电梯到一半,还要继续在狭窄的空间里再爬165层台阶(患幽闭空间恐惧症者慎入)。但登顶之后的景色绝对完胜斗兽场的那些残垣断壁。圣彼得广场和协和大街组成的巨大的钥匙形状,惊艳到让人无法形容。如果你偷懒没有登顶,那你错过的将是你难以想象的。 有了这样的经验教训,我们决定赶在旅游团前面,一早就去排队,7:30开门,我们9:00左右到的,此时安检口只开了3个,导致排队的队伍稍微有些长,但马上就增加了安检窗口,最终我们20分钟通过安检,进入了这个世界上最大的教堂。教堂内部宏伟奢华,很难想象当教皇在这里为万民祈福的时候,整个教堂、圣彼得广场将是何等的场面。而此时我心心念的还是登顶的入口位置。 PS:圣彼得大教堂(Basilica di San Pietro in Vaticano)建于16世纪,是世界上最大的天主教堂之一,也是天主教的中心。虽然不是罗马主教(教宗)的主教座堂,但仍被视为是天主教会最神圣的地点。圣彼得大殿是著名的天主教朝圣地点之一。教宗每年会在此举行多个仪式,每次约有一万五千人到八万人参与。圣彼得大殿与基督教历史上许多事件都有很强的关联,早期基督教、教宗国、宗教改革、反宗教改革等等。圣彼得大殿建于1506年至1626年。教堂中央是直径42米的穹窿,顶高约138米,前面有两重用柱廊围绕的巴洛克式广场。占地23,000平方米,可容纳超过六万人,这个伟大的建筑是众多建筑师艺术家倾尽全力建造的,广场的设计人是贝尼尼。堂内保存有欧洲文艺复兴时期许多艺术家如米开朗基罗、拉斐尔等的壁画与雕刻。圣殇(Pietra)是米开朗基罗作品。雕塑在进大门右手边,圣母小厅内。中央穹顶(Cupola)是米开朗基罗设计的,可以通过狭长的环形楼梯一直抵达圣彼得大教堂的顶端,站在这里可以俯瞰整个圣彼得大教堂和罗马全景,人们都说,这里是最接近天堂的地方。梵蒂冈墓窟(SacreGrotte)位于大教堂下方,是众多教皇的陵墓。每周日教皇都会在教堂中为大众祈福,所以如果你有幸是会见到教皇的。进入教堂不能穿的太随意,裙子和短裤要过膝,男女装的袖子要过肩 。 通过询问了几个工作人员,最终确认了登顶的入口,在浏览完大教堂后,从教堂另一边出口出来,千万不要走台阶下去,下去就是真正的出口了,而一旦到了这里,想再登顶,就要重新排队了。出教堂大门后向左转,回来教堂入口处,在入口处右侧就是登顶的售票处,8欧/人。 出了电梯是个小型的平台 再往里走,就到达穹顶下方的回廊,这里是距离穹顶最近的地方,可以看出穹顶上精妙绝伦的设计。 还要这最后要命的165级台阶。 经过手、脚并用到达教堂顶端后,你才会知道什么叫神圣,在这样一个世界天主教的中心,看到这样的景致,即使没有一样的信仰,也会赞叹这样的鬼斧神工! 圣彼得教堂出口处,有一个邮局,可以直接购买明信片和邮票。对于这样一个特色国家,在这里给好友寄张明信片,也显得彼具意义。虽然直到今天,我们寄给自已的也依旧没有收到。 结束参观后,已经到了正午,而预约参观梵蒂冈博物馆的时间马上就要到了。我们加快脚步奔向博物馆。由于已经预约了门票,我们节省了至少1个小时的时间。 重要的事情说三遍: 要预约、要预约、要预约。 否则排队2个小时以上也别觉得意外。但是网上需要支付预订费4欧元,持打印出来预约成功的邮件可以不用排大队直接按照预约时间进入博物馆,换取正式门票。最好提前15分钟到达,需要注意的是,这里跟斗兽场类似,即使预约了,也可能会排上一会儿队,但绝对比没预约的长蛇阵要好太多了。 梵蒂冈博物馆入口,细细的一条长队,足足排了1公里 不起眼的出口,就在入口旁边 从入口进去,先要经过安检,然后持的手中的预约邮件,到窗口兑换正式门票,这与其他景点预约的方式有所不同,大部分景点或博物馆预约成功后,可以直接凭邮件进场。门票价格20欧/人,导览器7欧/人。 预约邮件中其实写的很清楚,需要到“CASSA ONLINE E GRUPPI“窗口兑换正式门票,也就是下图前方的窗口。左边手中的就是预约单。 最终换取正式门票。 中文导览器也是提前预约好的,走到二楼,然后经过一段扶梯之后可以拿到。 对于欧洲各式各样的博物馆,教堂。如果你是一个跟我一样不懂艺术、不懂欧洲历史的外行,也许只有大小、美丑之分。但如果你是个艺术大咖,一定不能错过梵蒂冈博物馆、罗马波格赛美术馆和佛罗伦萨的乌菲齐美术馆。 博物馆内的大作,我是完全抱着努力欣赏,努力学习的态度,但无奈我对欧洲历史和宗教知识实在匮乏。也只能看个热门,真正的行家在这里一定有所斩获。 PS:梵蒂冈博物馆,是罗马最热门的景点之一。博物馆内藏有拉斐尔和米开朗基罗等众多文艺复兴大师的名画。位于拉斐尔房间的拉斐尔壁画《雅典学院》、《圣礼的争辩》,西斯廷礼拜堂内的米开朗基罗的天顶画《创世纪》、祭坛画《最后的审判》等都是人类艺术史上的大作。如果计划参观的话最好提前在网上预约,或者早起排队。 至此今天的行程就此结束。 3天的罗马之行,基本按照之前计划的行程执行,也没有什么意料之外的事情发生。稍有遗憾的就是没有去成波格赛美术馆,没有时间去一下真理之口。 第四天:佛罗伦萨、五渔村 一大早退了房间,拉着行李乘坐地铁A线,来到Termini火车站,火车站一进门有两个屏幕,用来查找火车站台。用手里打印出来的火车票去找相应的站台。一般站台更新时间为发车前30分钟。 意铁的火车票我们是提前在国内就预定好的,越早预定会越便宜,而且可以根据不同情况,选择不同档次,当然实践证明,一等座确实比二等座舒服,而且乘务人员还会送一次饮料,当然车票会适当贵一点点,真的只是一点点。当然火车站也有很多自助购票机,而且有中文可以选择。同时也有很多穿着制服的工作人员可以指导你如何购票。( 要小心陌生人的“善意”帮助,往往就是个骗局 ) 第一列:列车类型(不重要) 第二列:车次号(重要) 第三列:终点站(也许你要去的地方是经停站,车次号对了不要犹豫) 第四列:原定发车时间(手中的车票辅助核对) 第五列:晚点时间(很正常,30分钟以内都算正常) 第六列:站台号(非常重要) 如上图车票信息: 发车时间 :8:35 出发地:Roma Termini(罗马特米尼火车站) 目的地:Firenze S.M.Novella(佛罗伦萨SMN火车站) 到达时间:10:07 人数:2 车次号:9408 座位号:1等座,2车箱,(4A、4B) 如上图这样打印下来的车票可以直接使用,乘车过程中,会有检票人员,至少我们几趟火车都遇到了检票的乘务员,直接出示上面的车票即可。 根据大屏幕的提示,很幸运我们的火车没有晚点,要知道火车晚点在意大利是很平常的事,有时因为工人大罢工,整个意大利的铁路系统都会瘫痪,也算是够任性的。我们顺利找到了相应的站台,意大利的火车站都很小,没有候车大厅,站台一个挨着一个,非常好找,最困难的就是有时候屏幕更新不够快,或者火车到站比较晚,有的火车的发车前5分钟才公布站台号,时间非常紧。下图就是车门上显示的2号车箱的意思。 如下图:此趟列车的终点实际上是VENEZIA(威尼斯),我们的目的地佛罗伦萨是经停站,不显示在屏幕上,但车次号AV9408,和08:35的发车时间与车票上一致,就说明没上错车。 意大利高铁时速不快 火车准时到达佛罗伦萨SMN火车站,按照GOOGLE地图的步行路线推荐,10分钟后,我们到达了佛罗伦萨的EUROPCAR的租车点。 PS:租车 说到租车,因为有意大利有让人闻风丧胆的ZTL,在此有必要详细介绍一下: 一:适合以下几点情况,再考虑租车: 1、大城市间自驾3小时之内可到达,沿途风景优美,或者沿途有必须要去的景点。 因为意大利铁路系统非常发达,城际间车次密集,且火车站一般都在市中心或距离市中心很近,除非沿途有非常诱人的景致,否则乘坐铁路无论从经济成本、还是从时间成本来说都是上上之选, 2、目的地景点分散,公共交通不发达。 意大利的旅游热门城市,如罗马、佛罗伦萨、米兰、威尼斯是绝对不适合租车的,城市中心分布着密密麻麻的ZTL区域,一旦误入,天价罚单就会飞回国内找你买单,也别指望着搜索出 “完美躲避ZTL区域” 的大贴,就算有,你的导航也绝对不会聪明到会避开ZTL。开车在路上是你听导航的,而不是导航听你的,城市内路况复杂,你会发现根本没有时间去观察你手中提前准备的ZTL地图。而且城市中心停车难,比国内更难。违章停车绝对不会罚钱,请放心,直接拖走。 3、驾驶技术过硬,识路能力强。 导航也许会坏,山区WIFI也许没有信号,在以上两点都失去的情况下,你就无能为力了,那就好就不要租车。 4、同行人中最好有人也有驾驶经验。 5、具备简单的汽车故障排除、修复能力。 当你具备上述5点要求时,再继续往下看。否则请跳过,自驾是一个需要慎重考虑之后的决定,身处异乡,你必须要做好最坏的打算。 二、租车与还车 如何选择租车公司,在“行前准备”中有相关介绍。抵达租车点后,向工作人员出示你齐备的手续,包括国内驾照原件、驾驶员护照、驾驶员同名的VISA、MASTER信用卡、国内驾照公正翻译件(或者租车公司认可的其他证件:如租租车免费提供的“国际驾照”、HERTZ公司自己的驾照认证模板) 当然要记得非常重要的一点,就是向工作人员提供你正确的国内邮寄地址,用以接收将来意大利交通部门邮寄过来罚单,据说,如果恶意欠缴,将造成无法入境的严重后果。 至于保险问题,尽可能上全险,甚至超级全险吧!多不了多少成本,开着踏实! 一切手续完成后,工作人员会打印单据给你核对,重要核对下图中红字部分。 1、实际支付费用,如果已经在网上付了全款,此处应为0,当然是少不了要用信用卡预授权的。 2、最迟还车时间,超过最迟还车时间,会被加收很可观的费用。 3、油品,非常重要,加油站都是自助的,事先确定好油品非常关键。 4、满油还,欧洲国家租车默认“满借满还”,拿到车时,油是加满的,还车时,也要提前找到附近的加油站,主动将油加满再还车。 5、当然还有非常重要的,就是检查车的外观。发现大的伤痕第一时间向工作人员反馈,当然小划痕双方都是可以接受的,不要太吹毛求疵。 但像我们这次发现的下图这样的大伤,就要去讨个说法了。 佛罗伦萨城区内遍布ZTL区域,出行前就一直在担心出城和进城的线路问题,热心的工作人员询问了我们的下一站目的地,以及还车时从哪儿回来,拿出地图,画出了进出城的路线,真的是太贴心了。 按照工作人员指引的线路,在佛罗伦萨市内开了大概15分钟,就成功上了高速路,一路向西,2个多小时后,终于见到了大海,也就来到了五渔村。 收费站缴费、和自助加油机如何使用,在之前行程中有介绍。 http://bbs.qyer.com/thread-970211-1.html PS:五渔村 五渔村位于Riviera海岸,是意大利面积最小的国家公园,它自西向东,由蒙特罗索Monterosso)、韦尔纳扎(Vernazza)、科尔尼利亚(Corniglia)、马纳罗拉(Manarola)、里奥马焦雷(Riomaggiore)五个村庄组成,村庄之间由栈道和铁路相连。 如下图所示,五个村子沿海而建,而只有科尔尼利亚(Corniglia)的村子建在山上,没有临海,游客要想到达这个村子,需要爬很高的台阶才能到达这个村庄。五个村庄距离很近,每个村子之间乘坐火车5分钟之内就能到达。而最右边的拉斯佩奇亚,算是个大城市,很多旅客选择将这里作为前往五渔村的始发站,是因为五渔村的住宿非常紧张,价格也相对较贵,而且停车也不方便。而我们为了住在海边,选择了里奥马焦雷这个村子,在选酒店和沟通停车位的问题上,费了好大的工夫。 酒店有个别致的阳台,侧面面向大海。 进到房间放下行李,已经下午15:00了,而明天一早就要离开这里,仅存的几个小时时间,要逛完3个村庄,我们只能马不停蹄的出发。 五渔村之间的交通方式,基本都是靠火车连系的,而购买“五渔村卡”就是乘坐火车最简单的方式。 每个火车站的游客中心都可以买到,不过这款天票是按天计算的,当日失效。因为我们买票的时候已经是下午了,工作人员还反复提醒我们,这种天票只能用到当天晚上。 当然除了1天票之外,还有很多种可以选择 另外记得在游客中心拿一张火车时刻表,计算好每个村子的游玩时间,有效率的乘坐交通工具,尽量减少等候的时间。 里奥马焦雷——蒙特罗索 蒙特罗索——里奥马焦雷 每个村子到火车站的路上,都有一段隧道,各具特色。我最喜欢里奥马焦雷这段隧道,有种海底隧道的感觉。 五渔村的铁路也是沿海而建,经过短暂的车程,我们就从最东边的里奥马焦雷,到达了最西边的蒙特罗索。 PS:蒙特罗索因其无与伦比的海难成为五个村庄中最受旅行者欢迎的村子,它也因此拥有最多的餐厅、旅馆、酒吧等旅游服务设施。村落被山岬分为两个部分,中间由步行隧道连接。出了火车站,沿着撑满阳伞的菲基纳(Fegina)海难和热闹的新区前行,远远就能听见隧道口传来悠扬的琴声。穿过隧道,中世纪形成的古老村落莫里欧(Morion)便呈现在眼前。 在蒙特罗索的海滩上,就可以清楚的看到其余四个村子的轮廓。也可以明显看到科尔尼利亚建在山上。 在蒙特罗索短暂停留了半个小时,按照时刻表指示,迅速回到火车站乘坐火车前往下一站:韦尔纳扎。 PS:韦尔纳扎坐落在利古里亚海岸一个向外伸出的岬角上,拥有得天独厚的美景。它的名字来源于一个古老的罗马家族“Gens Vulnetia”,被家族解放的奴隶们偶然发现了这个村落并给它命名。彩色的小房子由陡峭的石阶相连,环抱着清澈的港湾,重重叠叠地向大海延伸,同海边的教堂和城堡一起,构成了错落有致的小镇风景画。 韦尔纳扎有着明信片一般的摄影取景点,也是我本次五渔村最期待的拍摄景点之一,但是在找这个取景点的时候,可着实痛苦,由于没有明确的指示牌,我顶着35度的高温,全身像水洗一般的爬错了两次山,是两次山呀,终于就在放弃前,第三次误打误撞的找到了路。在此我一定要把路线介绍给大家,太坑了。 出了火车站,一路向山下走,经过大片纪念品商店和餐馆,最终来到海边。海边有个小广场,在广场周围有一处很小、很窄的路(如下图画圈的位置),爬很多级台阶后向左转,然后沿着路一直走,就到了传说中的取景地。 经过一系列的周折,终于让我如愿以偿的站到了这个绝佳的位置,再辛苦也是值得的。 五渔村每个村子都有着其独特造型,尤其是海边码头的风景,各具特色,而且在这样色彩斑斓的房屋颜色映衬下,每张照片都像是在童话里。 韦尔纳扎村子 韦尔纳扎的海边 了却了这桩心愿,接着像五渔村的招牌“马纳罗拉”出发。 PS:马纳罗拉这个名字来自于拉丁语“Manium Arula”,意为房屋之神“Mani”的小小祭坛。在网上搜索“五渔村”的照片,出现最多的大概就是马纳罗拉。色彩缤纷的屋子紧贴着陡峭的悬崖,如同点缀在青山与大海之间的彩色宝石,人工堤坝如同手臂一般,为村庄围起平静的港湾。到了夜晚,村中的灯火和夜空中的群星交相辉映,将海水照得晶莹剔透。这样诗画般的景色,难怪使马纳罗拉成为了广大摄影师和旅行者的首选。这里没有沙滩,但从海边礁石往下跳的人也不少,光看着就挺刺激。连接马纳罗拉和临近的小村里奥马焦雷的小路,即是著名的“爱之路”,因路途不长又风景优美,备受情侣们的青睐,也因此而得名。 不过“爱之路”由于之前的山体滑坡,已经很长时间关闭了。 其实在韦尔纳扎和马纳罗拉之间,还有一个建在山上的村子:科尔尼利亚 PS:科尔尼利亚坐落在海边高耸的悬崖上,是五个村里唯一不靠海的村庄。要想进村,必须爬382级台阶(可也选择从火车站坐巴士)。村子的起源可以追溯到古罗马时期,和韦尔纳扎一样,它的名字同样来源于古罗马家族。作为一个农业村,科尔尼利亚被漫山遍野的葡萄园围绕着,一片生机盎然的景象。若想看海景,沿着主路Via Fleschi往海的方向走到头,穿过一个门洞,眼前便豁然开朗,一个别有洞天的平台伸出村落,眼前仿佛只剩下了无边的海洋。 考虑到时间有限,又要节省体力,我们此行放弃了这个村子,留下了一些遗憾。 之所以说马纳罗拉是五渔村的招牌,就是因为它有着比韦尔纳扎更漂亮的码头风景,下图就是在网上搜索五渔村时,出现最多的照片。 这个角度非常好找,因为这个地方实在太出名了,从下了火车开始,就可以看到很多背着三角架的摄影爱好者们。跟随着人群到达指定地点的时候刚刚20:00,而天色要等到22:00以后才能够黑下来,于是我们架好装备,等待着天慢慢黑下来。此时发现山的另外一面,景色也丝毫不逊色。 这就是等了2个小时之后的收获,由于房屋的灯光没有全开,光线不是特别足,有些小遗憾,但也值得付出的等待了。摄影有时候需要付出很多的代价,但当你收获成果时,一切代价都是值得的。 回火车站的路上,心想这个时间大概不会有什么餐馆再营业了,但我们运气不错,找到了一家用图片点餐的餐馆,才吃了一顿像样的海鲜大餐,而且味道相当不赖。 接近午夜的马纳罗拉火车站,游客依旧很多,当然其中大部分都是要返回拉斯佩奇亚的,而我们则要返回位于里奥马焦雷的酒店。 至此当日行程结束。 第五天:五渔村、比萨、THE MALL购物村、佛罗伦萨 昨天除了科尔尼利亚被战略性放弃之外,已经游览了五渔村的三个村落,今天独自起了个大早,打算把酒店所在的村子里奥马焦雷逛一逛。 PS:里奥马焦雷最早的起源可追溯到公元8世纪,一群希腊人为躲避里奥三世(即东罗马帝国皇帝)的侵扰而定居于此。里奥马焦雷村口的长廊四壁贴满了水蓝色瓷砖和贝壳画,像一段瑜伽开始前的冥想,让人们忘记生活的烦恼,尽情去欣赏大海孕育的美丽村庄。走出长廊,色彩缤纷的里奥马焦雷在阳光下闪闪发光——五颜六色的房屋似阶梯又像起伏的钢琴琴键,宽阔的主路顺着山势铺向大海。通过主路尽头潮湿的隧道,眼前一下豁然开朗,各色渔船一直从岸上排进海里,回望背后的村庄,顿时就有了“排山倒海”的气势。 就在我继续追求更好拍摄角度的时候,意外发生了,由于早上刚刚退潮,海边礁石非常滑,我连人带相机掉进了海里,虽然水不是很深,我也很快就挣扎了上来,但相机和镜头进水。跟了我五年的无敌兔套机就此报废。无法使用相机记录剩下的美景,是我此行最大的遗憾。同时也提醒各位驴友,出门在外,安全第一。 换下湿透的衣服,整理好心情,我们驾车前往今天的第一个目的地:比萨奇迹广场。 之前在网上搜索到了一个停车场,虽然距离奇迹广场步行还要10分钟,但是这里肯定在ZTL区域外面,而且免费停车。 PS:奇迹广场,又名主座教堂广场,是大部分旅行者来到比萨的唯一理由。被城墙包围的草地上集中了城市最精华的历史遗产,包括比萨斜塔、比萨大教堂、教堂博物馆、比萨墓园、洗礼堂等。这些建筑不仅精美绝伦,风格统一的它们还相互辉映,华升成为一组密不可分的绝美建筑群。 PS:比萨斜塔是奇迹广场上最引人注目的建筑,走近它的一路上,都可以看到有对着相机做出推倒或者扶正斜塔的动作。这座被俗称为斜塔的建筑,实际上是比萨大教堂的一座独立式的钟楼。始建于1173年的高塔在工程开始后不久因地基松软等原因而开始倾斜,到1372年正式完工的时候,塔身已经明显地偏向东南方了。在这近200年的工期内,一代代的建筑师和工程师们用尽办法要想纠正倾斜的塔身,然而他们的努力显然没有达到预期的效果。虽然改“斜”归正的努力失败了,比萨斜塔却“歪”打正着地成为了意大利最著名的标志之一,也令全世界的游客们趋之若鹜。 奇迹广场城墙外有很多小商铺,贩卖着各式各样的纪念品,质量不怎么样,但是可以讨价还价,冰箱贴等小玩意儿的价格比罗马、佛罗伦萨、米兰这样的大城市,要便宜不少。但也要小心很多兜售墨镜的黑人。 整个比萨似乎除了这个奇迹广场之外,并没有什么再值得再留下的意义,于是30分钟简单参观拍照后,我们就向下一个目的地“THE MALL购物村”出发了。 PS:THE MALL对出国旅游的人来说,算是家喻户晓了,其奢侈品牌都是业内数一数二,如GUCCI,DIOR,ARMANI,VALENTINO,FERRAGAMO,MCQUEEN,BURBERRY,YSL,ZEGNA,PRADA,FENDI,TODS,BV等。每年的1月和7月是意大利最大的两个折扣月,期间品牌店常常都是大排长龙,特别是GUCCI,PRADA等品牌店,现在各品牌店都有中文服务,购物村同时设有退税办公室。 除了自驾的方式之外,也可以在佛罗伦萨SMN火车站右侧的SITA车站乘大巴前往。 永远不要想在奥特莱斯见到当季新款,这里的有些款式甚至旧的离谱,但如果你仔细淘淘,还是能找到款式相对较新,价格又便宜的离谱的商品。 傍晚时分,按照租车公司工作人员提供的回程路线,顺利还了车,拖着行李步行10分钟就到了酒店。 酒店环境挺温馨的,工作人员非常热情,地理位置非常好。推开窗户,窗外就是佛罗伦萨的象征:圣母百花大教堂。 收拾好行李,忘却了今天的舟车劳顿,我们漫步在佛罗伦萨的街上,闲庭信步的吃吃冰淇淋,逛逛各色小店,最终在一家猫途鹰推荐的餐厅,吃了一顿地道的剔骨牛排。 至此今天行程结束。 第六天:佛罗伦萨(乌菲齐美术馆、圣母百花大教堂、米开朗基罗广场) 佛罗伦萨是徐志摩笔下翡冷翠,整个城市和它的名字一样充满了诗情画意,它不仅仅是艳阳下的托斯卡纳大区的首府,也是文艺复兴的发源地和中心,更是众多文化和历史名人的家乡,它位于意大利中部,阿诺河穿城而过,周围是丘陵和低地,种满了葡萄和橄榄。 佛罗伦萨市面积不大,各景点之间步行最多只要半小时,市区内街道狭窄,非常不适宜租车自驾,市区以阿诺河为界,一部分位于新圣母火车站一侧,这里集中了圣母百花大教堂,洗礼堂,圣十字教堂,乌菲齐美术馆,学院美术馆等景点,而河对岸山坡上的米开朗基罗广场,是俯览整个佛罗伦萨的最佳地点。 今天上午的安排是参观位于阿诺河畔的乌菲齐美术馆。一早拿着预约单来到售票处,还算顺利的领取到了门票,因为刚刚开门,几乎不用排队,只有在安检的地方稍微等了一会儿,不过可以想象高峰时期这里一定会排很长的队,因为只有一个入口,安检的机器也只有一台。建议旺季的5-9月最好提前网上预约。 PS:乌菲齐美术馆是意大利最重要的美术馆之一,也是欧洲最重要的美术馆。乌菲齐是意大利语办公室的意思,它是美第奇家族给人们留下的最丰富最宝贵的财富,因为当时美第奇家族资助了包括达芬奇、米开朗基罗、多纳太罗在内众多文艺复兴时期的艺术家,所以这里藏有他们丰富的艺术作品。其中最著名的有波提切利的《春》、《维纳斯诞生》,达芬奇的《东方三圣来朝》,米开朗基罗的《圣家族》,提香的《乌尔比诺维纳斯》。 随着参观者渐渐增多,参观的效率也开始变慢,挪不动的脚步,闷热的天气,狭窄的走廊,都使参观体验降到最低,真怀疑这样的条件,对这些稀世珍宝的保存会不会有不利的影响,但我们依旧还是怀着的崇敬心情,尽可能全面的欣赏完每一个作品。这里的展品确实很多,也很有质量。 在美术馆的一个平台上,可以近距离看到旧宫( 韦奇奥宫 )的钟楼。 在一个不起眼的窗前,找到了一个拍摄老桥的好位置,也算一个意外的收获 中午前参观完乌菲齐,回到了酒店附近的一家小馆,简单吃了份意大利面,原计划是要午餐后参观圣母百花大教堂,并登顶欣赏佛罗伦萨全景的,但考虑到下午天气实在太热,反正酒店就在教堂旁边,就先回酒店休息一下,结果事实证明,这是个错误的决定。 午觉睡醒一睁眼,已经是傍晚时分了,迅速爬起来去参观圣母百花大教堂,但去排队登顶时,才发现已经过了登顶的截止时间,就连边上的乔托钟楼都停止售票了,看来真应该先把门票买了,再回酒店休息,于是错过了登顶的机会,也没能看到佛罗伦萨那招牌式的金黄色屋顶。 PS:圣母百花大教堂是佛罗伦萨的标志,是佛罗伦萨市内最高的建筑,更是世界第四大天主教堂,它不仅仅规划宏大,更重要的是它是整个文艺复兴初期的代表性建筑。教堂正对面是它的附属建筑——洗礼堂,大教堂旁边,是风格有些独特的哥特式钟楼,这个是著名画家乔托设计的,所以也称为乔托钟楼。现在仍然工作着。 (教堂免费参观,塔楼、穹顶、洗礼堂、地宫和附属博物馆联票15欧元) 带着遗憾出发前往米开朗基罗广场,这是一个距离酒店稍远一点儿的高地,步行需要30分钟,本来想考虑乘坐巴士的,都已经到了巴士站,等了半天也不见来车,而且GOOGLE地图上显示,要绕好大一圈才能到达目的地,用时跟步行完全一样,于是我们选择了暴走。一路上也能欣赏欣赏街道上的风景。路过领主广场,在旧宫的前方,有一尊大卫的复刻雕像(本尊保存在学院美术院,本次行程没有安排)。 PS: 韦奇奥宫 (Palazzo Vecchio),或译旧宫, 维琪奥王宫,是过去 意大利佛罗伦萨 共和国的市政厅,宫殿始建于1294年,于1322年竣工,主体是一 座带有城垛的巨大的方形建筑,共三层,附属的哥特式钟楼高达94米,钟表至今仍走时准确。 站在横跨阿诺河的恩宠桥(Ponte alle Grazie)上,正值夕阳西下,眺望前方的老桥,别有一番景致。 经过阿诺河,再一路向山上步行10分钟,就到了米开朗基罗广场,广场上也有一尊大卫雕像。此时这里已经聚集了很多人,大家有序的坐在台阶上,等待着最美的属于佛罗伦萨的夕阳。 正巧赶上了一场动感单车的活动,男女老少,都显得非常有活力,欧洲人都普遍喜欢骑行,突然感觉电动自行车这个玩意儿,正像秋裤一样,慢慢腐蚀着这一代的中国人。 随着太阳慢慢藏匿在远方的地平线上,佛罗伦萨之行就此结束了,短短2天的时间,根本无法让人彻底感受到这座城市厚重的历史和文化,这里是一个不会让你一见钟情的地方,但在大街小巷弥漫的艺术气息熏陶下,相信每个人都会慢慢的爱上这里。 回酒店的路上,终于近距离观察了这座历史最悠久的“老桥”,它见证了佛罗伦萨整个城市的强盛和衰落。它始建于中世纪,历尽战火的洗礼和洪水的侵袭始终保持屹立,成为游客来佛罗伦萨的必经之地。 至此今天行程结束。 第七天:佛罗伦萨——博洛尼亚——维罗纳——多洛米蒂(修希) 今天的目的地是多洛米蒂的修希山区(SA),为了能够劳逸结合,提高效率,节省时间,我们最终选择从佛罗伦萨乘坐意铁到维罗纳,再从维罗纳租车前往修希山区,下图就可以看到附近几个城市的位置关系。 而之所以选择维罗纳这个城市租车,而不是在距离多洛米蒂山区更近的博尔扎诺或者特伦特租车,主要是因为维罗纳的车型相对附近其他城市还算多一些。(欧洲租车,自动档的车型非常少,尤其小城市就更少,而且自动档的价格相对手动档来说要贵很多),并且考虑到多洛米蒂的下一站是米兰,以维罗纳作为中转站,相对合理一些。 PS:设计租车路线过程中,尽量不要安排出需要“异地还车”的情况,即租车地和还车地不一致,尽可能将车归还到租车点。否则异地还车需要额外加收不少的费用。 为了更好的适应欧洲人的作息,我们特意订了稍晚些时间的火车票,退房后,拖着行李步行10分钟,就到了佛罗伦萨SMN火车站。 跟罗马的特米尼(Termini)火车站差不多,依旧是寻找大屏幕,找到自己车次所对应的站台是最重要的一步。 如火车票上所示,佛罗伦萨的车次号是9570,上图显示在13号站台乘车。 因为从佛罗伦萨没有直达维罗纳的车次,所以在网上订票的时候,系统自动分配到博洛尼亚换乘,博洛尼亚的车次是9464。 由于佛罗伦萨的车次晚点,所以最终到达维罗纳火车站已经下午13:00了。比原计划推迟了30分钟,这也直接导致我们没有在午休时间前赶到EUROPCAR租车点。最终在大街上等了一个小时,工作人员才慢吞吞的回来上班。没想到租到的车,右前门上有很显的碰撞痕迹,甚至副驾的门都无法打开。 跟工作人员简单沟通后,工作人员让我们继续等。原以来会为我们换一辆其他的车,没想到1个小时后,依然是这辆车,只不过似乎把原有的坑敲了敲,让副驾的门能够打开了,工作人员乱七八糟说了很多,我没怎么听明白,连猜带蒙的,应该是他们这里没有自动档的车可以替换了,让我们不用担心这个撞伤,不影响驾驶,将来还车的时候也不会让我们负责任。看在这个工作人员长的太像Avril Lavigne,就不计较了。 维罗纳似乎没有太严格的ZTL区域,按照导航的提示顺利上了高速路,意大利的高速路路况依旧那么好,几乎没有堵车的情况,130的限速,大家却都在用150以上的速度,天知道有没有摄像头。 傍晚时分我们到了位于多洛米蒂Seis am Schlern的酒店。 上图是出发前,用GOOGLE街景找到的酒店大门。在做准备工作的时候,我往往会把所有酒店大门的样子提前用街景找出来,因为找到住的地方才是最重要的。修希山附近的酒店可选择余地不大,分成几大区域,分布在各大滑雪场周边,如果是旺季(比如盛夏或者是雪季时),建议大家提前准备。我们此次行程是大概提前三个月开始准备的,只有修希山这部分最为纠结,可能国内对这个地区认知有限,而且几大订房网站BOOKING、HOTEL等等的房源非常少,我们尝试了自己通过邮件确认房间,但都没有成功。还好最终的选择让我们很有意外之喜,不但位置出众,环境也是精致之极(美图随后),甚至连酒店的工作人员和其他住客都非常热情友好。 多洛米蒂山区距离奥地利和瑞士已经非常近了,所以山区的建筑也是奥地利、瑞士风格为主,在这里除了餐馆的意大利面之外,包括语言、文字,甚至电源插头标准都已经已意大利无关了。 打开酒店房间的窗户,窗外的景色只能用震撼形容,因为来时的路上一直在盘山,也没真正见到修希山峰的真面目,而此时面前的修希山,好像凭空出现一般,让我们着实激动了一番。 下图加以修饰的效果是不是更雄伟一点 多洛米蒂山区大部分的山峰都是这种石灰石颜色,使其与山脚的绿色植物在颜色上形成了鲜明的对比,这种视觉上的差异,使多洛米蒂山区的这些山峰变得更加雄伟壮阔。 PS:多洛米蒂山属于意大利境内的东阿尔卑斯山脉。18世纪法国地质学家多洛米厄(Dieudonne Dolomieu)对该地区及其地质进行过科学研究。这位地质学家首先发现了 白云石 (音译为多洛米蒂)的特性,这是一种石灰石,多洛米蒂山区盛产这种石头。 多洛米蒂山在两亿五千万年前安静地躺在海底。 七千万年前它浮出水面, 山中群峰形态各异,其“痛苦纠结”的势态(高峰、尖石、圆塔)极具特色,塑造及破坏着多罗米蒂山相貌的主要原因是当地气候。 在酒店的餐厅享受了一顿美味的晚餐。 晚餐后,在酒店的花园里逛逛,有时候抬头看看这么近距离的修希山峰,甚至会感到有一些压迫感。 修希山峰真的是360度无死角,任何前景都随意搭配。 酒店的花园设计得很别致,处处都彰显着用心才会有的小情趣。多洛米蒂山区的景致其实跟意大利带给我的整体感觉有很大的差异,之前接触的意大利风光,即使像托斯卡纳这样的田园风光,我认为也远不及法国细腻,法国的田园、农田、甚至是高速路边的牧场,每处小细节都体现出用心打理的干净、整齐,甚至有些独特的造型。而相对的意大利这边的田园、牧场就有些不修边幅。而多洛米蒂道路边处处都是整齐的葡萄田,每个小镇入口都有一个颇具特色的造型装饰,不由得让我们对意大利有了新看法。 酒店的内部装饰非常精致,墙上挂着很多房子主人的黑白相片和画像,显得很有味道。 酒店的服务也非常好,虽然只是简单的布置,但也显得很用心。离家一周的我们,突然有了回家的赶脚。 还赠送了当地的免费巴士券 还热心的提供了德标的电源转换器。 至此,今日行程结束,明天将环山自驾,是非常辛苦的一天。 第八天:多洛米蒂环山自驾 按照之前既定的计划,今日将会驾车在多洛米蒂地区环山游,多洛米蒂是意大利及至整个欧洲最著名的滑雪圣地。在非雪季的时候,这里同样是运动爱好者的天堂,非常适合包括徒步远行,自行车,摩托车,滑翔伞在内的多种运动。尤其山峰上石灰石的颜色,与山脚的一片绿色盎然,形成鲜明的反差对比,带给人们视觉上的震憾。 这是今天的路线,从酒店出发,经蒂雷斯、Lake Of Carezza、卡纳泽伊、科瓦拉因巴迪亚、拉瓦莱,到达最后的终点富内斯(FUNES)。 Lake of Carezza是多洛米蒂山区内少有的湖泊,雄伟的山峰、蓝天白云,清可见底的碧绿湖水,茂密的松树,这些颜色撞在一起,形成了一种特有的景致。绕湖一周,让人心旷神怡。景区外设有专用停车场,停好车之后步行穿过小型休息区即可到达。 离开湖区,一路上都是童话般的景色,一切的形容在这里变得苍白无力,废话不说,直接上图。 这里的山路对于骑行爱好者来讲,简直就是天堂,要落差有落差,要弯道有弯道,大家可以看看我当时GOOGLE地图的截屏 就是这样的风景,这样的路况,吸引了很多骑行爱好者,除了自行车之外,当然还有各种响彻天空的摩托车马达声,保时捷911车队,比车展还精彩百倍。 山区内村庄比较少,除了缆车站之外,没有见到过公共卫生间,这点需要提请注意。 因为想在傍晚时分到达终点FUNES小镇,所以一路几乎没有停下几次,直到下午14:30才在一个不知名的安静小镇停下,找了一家正在营业的小餐馆,营业员见到东方面孔甚至有些惊讶,也许她没有做好会有顾客光临的准备,点了两份意面(因为只有意面),味道超棒。 最终下午16:00到达我梦寐以求的FUNES小镇,也可以说,最终把意大利确定为今年旅行的目的地,就是网上看到的下面这张照片。 这就是FUNES小镇的明信片,一个不起眼的小镇,藏在深山里的世外桃园,很多人去过巴黎的埃菲尔铁塔,很多人去过罗马斗兽场,很多人去过巴塞罗那的圣家堂。但又有几个人曾经踏足过这里?随着GPS上显示的位置越来越近,我的心开始渐渐激动起来! 就是这里,就是这里,虽然视角略有不同,但没错,就是这里! 沿着山路进到村里,一种祥和、一种宁静让我甚至感到每往前一步就是对这个小镇的一种打扰,零星有几个村民干着农活,此时教堂在举办一场婚礼,我们没有进去打扰,这里是一个不该有任何杂质的地方。 流连再久,终需离开,这是一个没有购物中心、没有社交网络、没有尔虞我诈的纯净乐土,如果说真的存在天堂这个地方,自此之后,我心中的天堂就是这里的样子。 再奉上一张小镇的原图。 回到酒店之后 ,时间尚早,于是决定赶一赶时间,去乘坐一下多洛米蒂山区的另一大特色交通工具:缆车。 前言中提到过,多洛米蒂山区是整个欧洲最著名的滑雪圣地,这里每个滑雪场面积都超大(从我开了一天的车才绕完一周,就可以看得出来),滑雪场之间用缆车相连,非雪季的时间,缆车同样开放,一方面作为小镇间的交通工具,另一方面供徒步爱好者使用。 而最长、最有名气的,当属下图中横向的这一条Seis Seiser Alm,缆车站距离酒店只有10分钟的车程。 迅速买票,此时距离缆车关闭的时间还有一个小时。 到了终点站才发现,这里不是终点,而是另一个起点,山上还有N条缆车线路,联络着更高的山顶,而这里修建着很多酒店,像是专门为滑雪季节而建造的,想象着住在这里,早上醒来,穿戴好装备,出门后直接面对各色雪道,做为一名滑雪初级爱好者,还是非常兴奋的。 雪道、缆车线路图: 雪道、酒店、缆车指示牌: 晚饭在修希小镇上的一家餐馆解决,亲眼目睹了一个个意式Pizza在厨师手中诞生。其实很多驴友在设计这边行程的时候,都非常希望住在FUNES小镇,包括我们在内,也从一开始就在关注小镇旅店的住宿情况,位置好一些的很早就已经被订购一空,FUNES小镇的旅店大都属于民宿性质,且至少需要提前半年才可能预约到,小镇本身并未针对游客设置更多的诸如超市、餐饮、游客中心等设施,其实不太适宜游客居住。但像修希(SA),奥蒂塞伊这样的旅游小镇,相对设施就非常齐备。 修希、奥蒂塞伊、FUNES,这三个小镇距离不远,车程1小时之内就可以到达,但都需要通过上图左边的大路才可以绕过去,图中红圈的位置,是多洛米蒂山区两个国家公园,时间充裕的话,在这里徒步应该是个不错的选择。 至此今天行程结束。 第九天:多洛米蒂(修希)——加尔达湖——维罗纳——米兰 安排1天半的时间在多洛米蒂山区,是这次行程最大的遗憾,昨天的环山自驾由于时间关系难免有些仓促,甚至都没多停下几次,就算是伸伸懒腰也好,多呼吸一下新鲜空气也好。这里绝对值得我们安排1周的时间,放慢脚步,享受舒心惬意的生活。 由于今天在返回维罗纳的路上安排了加尔达湖的沿湖驾车游览,为了保证中午之间能够到达维罗纳,今天特意起了一个大早,离开的时候,再最后欣赏一下修希山。 PS:加尔达湖(Lago di Garda),是 意大利 面积最大的湖泊,约在 威尼斯 和 米兰 的半途之间,坐落于 阿尔卑斯山 南麓,在上一次冰河时期结束时因为冰川融化而形成。是二战后发展起来的颇受欢迎、吸引人的旅游胜地。加尔达的景点很多,有碧绿的南湖岸、紧挨着北面陡峭的斜坡和悬崖、群山映衬下的东侧林荫。其岸边有不少高档酒店和旅馆。 按照原计划,我们会按照上图的路线,在加尔达湖沿湖驾车欣赏湖光山色,也许是由于今天是周末假期的关系,车才刚下高速路,就开始了漫长的堵车,沿湖自驾的计划彻底泡汤了。在湖边的小镇堵了将近1个小时后,我们原路返回了高速路。边堵车边look到的景色也非常一般,大概是偏内陆的缘故,这边的人们对盛夏中的一丝凉爽非常心怡,到处都是帆船帆板的身影。 中午前顺利到达维罗纳还车,因为是周末假日,租车公司也是休息的,我们将车停在指定的停车场后,将车钥匙扔进租车公司大门预留的盒子里,也就算履行了还车手续,好自助,好淳朴的方式。 下午13:00我们在维罗纳按时乘坐意铁,前往本次行程的最后一站米兰。 米兰中心火车站同样与地铁接驳,下图介绍一下自助售票机的使用,大同小异。 首先选择语言:(没有中文) 然后选择车票类型,有次票1.5欧,天票4.5欧。 选择支付方式 米兰地铁线路图 我们的预订的酒店位于米兰标志性建筑——米兰大教堂的正对面。就是上图黄色、红色地铁线的交汇处DUOMO站。 同时在教堂广场的北侧,还有著名的埃马努埃莱二世长廊,这里拥有Lv,Versace,Prada等奢侈品牌。 但资深的买家,会选择蒙特拿破仑大街(Via Montenapoleone)去扫货,从这条大街辐射的附近几个街区,几乎涵盖了所有一线、二线的品牌。如果你不太在意购物环境,当然也可以选择埃马努埃莱二世长廊东侧的La Rinascente百货商场,类似巴黎老佛爷的销售模式。这里品牌的密集程度,绝对能够让你挑花眼。 如上图所示,蒙特拿破仑大街(Via Montenapoleone)两头都有地铁站,可以在大教堂乘坐地铁到达。 说了半天,一直都在介绍如何买买买。也许是接近行程尾声身心都比较疲惫了,也许是之前罗马、佛罗伦萨、THE MALL购物村还没有找到称心的款式,在米兰的1天时间里,除了象征性的参观了米兰大教堂外,其余时间都是在扫货,也可以说是最后的疯狂。 PS:米兰大教堂,始建于1386年,是米兰市中心的标志性建筑。教堂主体历经4个多世纪才于1812年基本完工,而细节工程则一直持续到1960年安装完成教堂的最后一扇铜门为止。岁月不仅赋予了它历史的沧桑,同时也为它营造出多重的风格样式,哥特式的尖塔搭配巴洛克风格的雕像,一直默默守护着这座城市,1805年,拿破仑曾在这里加冕,成为意大利国王。基础门票2欧元,通票15欧元(包括电梯登顶)。 第十天:米兰——巴黎——北京 从市区到达米兰利纳特机场的交通不是特别的便利,还要换车,于是我们破费了一次,在教堂广场上叫了一辆出租车。其实这些年的自由行,我们还是比较抵触出租车的,我喜欢暴走,实在累了,我也喜欢融入当地人的生活,乘坐公交车或者地铁。 之后便顺利搭乘意大利航空公司的飞机到达巴黎CDG机场转机,因为我们订的不是法航官网系统默认的联乘机票,而是自已挑选的两程机票,分别由意航和法航两家航空公司运营,而行李不能从米兰直接托运到北京,还需要在巴黎CDG领取行李,再办理一次入关托运的手续,也正因此耽误了很长的时间。再加上在CDG办理退税手续,本以为可以在CDG轻松闲逛的我们险些没赶上航班。 关于退税:请参考之前的游记 2014年南法自驾+巴黎 http://bbs.qyer.com/thread-970211-1.html 2015年西班牙(马德里、托莱多、塞哥维亚、巴塞罗那)+法国(卢瓦尔河谷、圣米歇尔山、巴黎) http://bbs.qyer.com/thread-1382095-1.html 再次提醒几点: 1、购物后,向商家明确你的姓名、护照号码,并当场检查退税单上的姓名、护照号码与护照是否完全一致(欧洲人有时会“不小心”的将重要信息写错,务必当面核对)。 2、离境前,海关盖章后,再填写信用卡相关信息(海关有时候会把章盖在信用卡卡号的位置,将来看不清就麻烦了) 3、在将退税单投入信箱前,一定要拍照留底 4、支付宝退税出奇的好用,速度非常快 意大利有美食、有古迹、有高山、有湖泊、有渔村、有水城、有托斯卡纳、有多洛米蒂。这里既是文艺复兴的发源地,也是很多时尚大牌的大本营,在这里你可以找到你想要的一切。而我们此行仍旧留有很多遗憾,对意大利的探知也只是九牛一毛。整个行程中,我们一边享受着随意洒脱、爱谁谁的行程安排,也睡过懒觉,也任性的改变行程计划。同时也必须要承担着一些意外,走过冤枉路,相机也报废了。但当每一步行程都按照之前的计划得以实现的时候,当GOOGLE地图上的街景真正出现在你面前的时候,你会感叹世界其实非常小,这也许就是自由行最大的魅力。 生活不只眼前的苟且,还有诗和远方的田野。 让我们最后一次跟随镜头,去回味一下这趟旅程的精彩 13分钟精彩视频花絮:

罗马 罗马 罗马 梵蒂冈 五渔村 比萨 佛罗伦萨 佛罗伦萨 维罗纳 多洛米蒂山脉 多洛米蒂山脉 加尔达湖滨 维罗纳 米兰 加尔达 米兰

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  • 小地球大世界

    回复 @boeing747:这段路基本都是山间,田间小路,路况还是不错的,只要想,也能开出速度,不过路旁景色很美,开慢点儿慢慢欣赏吧。每个小镇都有明显的停车场(P)和收费设备,备好零钱,但不是所有的都要钱,看好地上的标志。中行的那张信用卡其实只是应付法国当地很多机器不认磁条,如加油、高速收费。像订火车票、酒店之类的,建议最好在出国前就在网上订好,那就无所谓非用芯片卡了,

    回复

    2015-01-16 17:45

  • boeing747

    你好:
    你的第二天路线
    石头城-塞南克修道院-红土城-欧舒丹工厂-瓦郎索勒-圣十字湖
    山路好开吗?停车场好找吗?
    另外,中行全币种芯片卡,可以在网上订火车票,或者在法国自助售票上面买火车票吗?
    谢谢

    回复

    2015-01-16 13:11

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