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已在欧洲居住三年,去过很多国家,但是游记得慢慢写了

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发表在 菲律宾 2017-08-16
初夏东南亚行(菲律宾马尼拉3日两晚+澳门4日三晚)
前言: 自从2014年来到意大利后,旅行的主要目的地都是欧洲国家,偶尔会在欧亚交界的国家(高加索三国、土耳其等地)转一转。对于亚洲国家来说,去得还是比较少的。 2016年夏季,趁着回国的机会,我利用了申根居留免签菲律宾以及澳门转机免通行证的优惠政策,在这两个地区旅行六日。 亚洲国家和地区的风土人情自然与欧洲大不相同,而这次我选的两个地区,由于历史上的原因,则与欧洲,特别是南欧的天主教文化区有很多的相似之处。 无论是菲律宾还是澳门,对于我国游客来说,都是出境旅游的热门地区。但是,如何更加自由地、经济地在这两地旅行对于广大读者们来说,不一定都是很了解的,尤其是菲律宾,近年来在国内一些朋友所掌握的知识中,总有一些与真实情况不太相符的信息。所以,希望通过这篇游记,为大家提供一些实用的、有帮助性的信息。 签证(通行证)问题: 菲律宾和澳门对于中华人民共和国普通护照持有者(以下简称“中国人”)们来说,出发之前非常有必要平了解入境许可的政策: 1.菲律宾: 如果你没有美加日澳申根签证而且是不随团独行的话,那么出发之前就必须要申请菲律宾签证了。好在申请菲律宾旅游签证并不是什么难事。 2014年菲律宾方面通过一项新的法律:中国人只要持有有效的美国、日本、加拿大、澳大利亚、申根签证,就可以以旅游为目的免签菲律宾最多七天。这一法案在IATA官方资料库中可以查到: https://www.timaticweb.com/cgi-bin/tim_website_client.cgi?SpecData=1&VISA=&page=visa&NA=CN&AR=00&PASSTYPES=PASS&DE=PH&selDest=Philippines&selTrans=Use+ctrl-key+to+select+or+deselect+transit+point%28s%29+above&user=OLYMPIC&subuser=OLYMPICB2C 所以机场check in时,如果你所持有的材料与IATA上写得一模一样完全一致且在菲律宾停留不超过七天的话,机场是绝对会让你登机的。故而,提醒广大符合这一条件的游客朋友们出发前需要做的: 1)带齐在菲律宾的住宿订单离开菲律宾的交通票订单,在机场check in时拿给他们看,以便证明符合信息要求; 2)由于某种原因,使用2012新版中国护照的游客朋友需要注意:请将你的美加日澳申根签证单独复印出来,以便菲律宾出入境时供有关部门盖章使用,他们不会在你的护照上盖章。 由此看来,中国人如果持有美加日澳申根签证赴菲律宾似乎没什么问题。是的,前文我讲过,如果你持有的材料与IATA上写得一模一样完全一致,是没有问题的。但是……毕竟有一部分中国人持有的材料,与IATA写得不太一致。比如:申根国家的居留证件、美国绿卡、加拿大枫叶卡等等。这些人是肯定不会拿到所居住国家的签证了,但是如果你说他们没有签证,逻辑上实在是说不通,毕竟从效力上来讲,居留证件(Residence Permit)比签证(Visa)要大一些,首先Residence Permit相当于一个多次签证,而且允许持有者在这个国家居住的天数要比签证给得多得多。 近年来,很多国家出台了一些签证优惠政策,允许个别国家乃至世界各国人民只要持有XXX国家的签证且在有效期内,就可以免签本国。这些政策给符合条件的人们带来了很多便利。但是,不尽人意的就是,有些国家公布政策时,只写了“VISA”却没有写“Residence Permit”,还有些国家没有写明这些签证必须是一次还是两次还是多次、是使用过的还是可以没使用过,这些不太严谨的法律条文给了航空公司在旅客check in检查签证时留下了很多麻烦,难免会出现解释的分歧。 我之所以说这么多,就是因为我这一次的菲律宾之行就出现了严重的这方面的问题,一度甚至差一点儿让我登不了机。 有人说,你出发之前给那个国家大使馆发邮件打电话问一问不就知道了么?答案是:不见得每一次你这样做就会得到满意的效果。 以这次为例,我再出发之前给菲律宾驻意大利大使馆发了邮件,说明了我持有的证件和旅行目的。结果回复我的文字,读过后让我哭笑不得: 大使馆回复我:“如果你持有有效的美国、日本、加拿大、澳大利亚、申根签证,就可以以旅游为目的免签菲律宾最多七天。祝你愉快!” 好一个官方的回复,就是把法律条文复制粘贴后给我发过来了,和没说一样。想想也很好理解,这是一种规避责任的回复方法,因为不是每一个人都对这种事情这么在行的,尤其是你持有的证件名称和法律原文的确实不一样,万一回答错了酿成损失,这个回答可以很巧妙地规避责任。 2.澳门: 作为中国的一个特别行政区,如果你从中国大陆出发的话,以旅游目的前往澳门则需要港澳通行证并有有效签注,这个众所周知。 如果你是以中转为目的(由A地出发经澳门前往B地),则可以以中转为理由在澳门停留不超过7天,无需港澳通行证。这一点无论是在IATA或者是在澳门治安警察局官网都有英文记载: http://www.fsm.gov.mo/psp/cht/psp_top5_2_1.html#II https://www.timaticweb.com/cgi-bin/tim_website_client.cgi?SpecData=1&VISA=&page=visa&NA=CN&AR=00&PASSTYPES=PASS&DE=MO&selDest=Macao+%28SAR+China%29&selTrans=Use+ctrl-key+to+select+or+deselect+transit+point%28s%29+above&user=OLYMPIC&subuser=OLYMPICB2C 这里有一个问题:如果从第三国飞到香港,再经香港去澳门,从澳门返回中国大陆,这一政策适不适用?我只能回答,不建议。 目的地常用信息: 1.菲律宾: 1)语言:当地人的母语自然是以他加禄语为主的菲律宾语,由于历史的原因,英语即使该国的官方语言,在菲律宾老百姓中也是相当普及。所以对于外国游客,在菲律宾你可以使用英语和菲律宾人交谈。 但是,菲律宾人说英语时会带有浓重的口音,我周游欧洲数十国,并和无数英美友人谈笑风生,自认为英语很过关了,但是在菲律宾和菲律宾人交谈时,很多人我实在是听不懂,在酒店和前台交流时又是竟然需要笔谈,在这里我需要自我检讨。 2)货币:菲律宾法定货币为菲律宾比索(PHP):居住在欧美澳等国或是持有这些国家货币的游客自可以放心地带着美元欧元澳元英镑到菲律宾来兑换;从中国出发且没有外币的游客们在中国想要换到PHP不是什么容易的事情,所以建议在国内换好美元后携带。本人自然是使用欧元在菲律宾兑换比索。 Visa和银联卡持有者当然可以在菲律宾使用,不过本人并不知道银联在菲律宾使用是否会收取手续费以及具体金额。 货币兑换地点问题,在马尼拉这几天,城区我几乎是走遍了,但是却没有发现像港澳欧洲那样遍地都是的兑换点。这里介绍几个主要的兑换地点:机场出发和到达大厅、大型购物中心、中国城的个别银行。这里值得说明的是,由于特殊国情,菲律宾银行安保十分严密,门口就站着数个荷枪实弹的安保人员,在中国城换货币时,我排了半个小时,兑换时复杂的手续(护照、菲律宾签证,进而引出了意大利居留卡、填写个人在意大利和菲律宾住址、签名时竟然还要求笔迹要和意大利居留卡上一致),整个过程持续了一个小时,实在是太麻烦。相比之下机场的兑换地点就方便多了,既不需要等待也不需要证件。 至于汇率对比问题,机场自然比其他地方略低一些, 但是还是可以接受的。2016年5月31日到达菲律宾时,官方汇率1欧元=52.05519 PHP。现在,2017.08.11的官方汇率:1欧元=60.3565 PHP,可见一年来菲律宾比索贬值不少。目前1人民币=7.65965 PHP。 3)手机卡:机场抵达大厅就有各种SIM卡贩售,有专人负责给你安装和调试,价格比较合理,建议有需要的人可以在机场抵达大厅办妥。 4)安全问题:这个问题相信广大中国游客最为关心,因为很多宣传剑指菲律宾安全问题,把菲律宾马尼拉描述成一个遍地是黑帮、处处有枪战的城市。我出发之前,很多中国朋友问我那个景点问题:乱吗? 本人去过56个国家和地区,其中去一些地方之前,很多人都会问我这样的问题:乱吗?说实话,我不太喜欢回答这样的问题,因为一个地区的治安状况,只要不处于战争状态,很难简单地用“乱”或“不乱”两个词语解释。 诚然,菲律宾绝对是世界上治安状况最好的国家,但是也绝对不会像个别人描述的那样。这是一个相对的问题,你在北欧同样会遇到抢劫,你在突尼斯同样也会很安全地旅游。我只能说,去任何地方旅行,都要注意保管好自己的财物,少带贵重物品,不要露财,不要轻易相信陌生人,去游客该去的地方。 5)用电插座:菲律宾的插头和电压都和中国一样,所以中国游客前往菲律宾无需携带转换器,菲律宾插座也兼容欧标插头。 2.澳门: 1)语言:澳门人自然通用粤语,如果你会粤语自然是好事,但是现在的澳门,国语相当普及,所以会说国语的游客来到澳门也没有任何交流障碍。 如果你的旅游同伴中还有不会以上语言的人的话,澳门年轻人的英语水平也是没有问题的。有一个问题很有意思,尽管历史上与葡萄牙关系密切,但是葡萄牙语在澳门百姓中并不普及,仅仅是在澳门土生葡人中流通,尽管澳门大街上的路牌标识和政府公文都会有葡萄牙语版。 对于会讲意大利语的我来说,由于葡萄牙语和意大利语书面上太相似了,所以澳门的葡萄牙语标识和信息对于我也是相当有用,尽管看中文就足够了。 2)货币:澳门的法定货币是澳门元(MOP),但是在澳门,港币也可以自由流通。现在1港币=1.03 MOP,所以可以说小额的支付,港澳货币基本上是等值的。在澳门市场上,商家会特别说明:不补差价(不补水),意思就是1港币=1MOP,多出的3分钱是被忽略的,所以从理论上,在澳门花港币,你是会亏损一些,尤其是前几年港澳货币差价比较大的时候。 有不少大陆游客会把港澳放在一起旅行,所以如果你愿意,可以在澳门使用港币而不必兑换澳门元。但是要注意,由于真伪难鉴,很多澳门商家都会拒绝接收10元港币的硬币。 在澳门,除了机场外,大街上遍地都是货币兑换点,而且无需出示证件,由于是中国的特别行政区且有很多大陆游客,在澳门你也可以用人民币来兑换澳门元且汇率可以接受。当然在世界各地,美元欧元都是硬通货,用它们兑换澳门元是最好的。 我是在2016.06.02抵达澳门,1欧元=8.92596 MOP。现时1欧元=9.52168 MOP、1人民币=1.20883 MOP。 在澳门VISA和银联卡也可以使用,本人同样不知银联手续费问题。 3)手机卡:鉴于遍地都是的免费WIFI热点,在澳门期间我并没有购买澳门SIM卡,恕无信息分享。 4)安全问题:不必担心了,但是多说一句,由于澳门实行机动车靠左行驶,所以过马路时要注意安全,顺序与大陆是相反的。 5)用电插座:澳门近年来多使用英标插座(至少是我见过的),因此从非英标插座使用地区来的游客需要携带转换插头了。 菲律宾和澳门都与中国大陆使用同一时区(东八区),因此与中国大陆没有时差。 航班行程: 意大利——菲律宾 2016.05.30, 沙特航空,SV210次航班 11:00 意大利米兰马尔彭萨机场(MXP)第1航站楼—— 17:50 沙特阿拉伯利雅得哈立德国王国际机场(RUH)第2航站楼 转机,05.31 沙特航空,SV860次航班 01:15 沙特阿拉伯利雅得哈立德国王国际机场(RUH)第2航站楼—— 16:10 菲律宾马尼拉尼诺伊·阿基诺国际机场(MNL)第1航站楼 提前两个月订票,票价327.36€ 这里顺便可以说明一下,中国人在沙特转机,如果不出机场且不超过12小时转机,就可以免过境签证,且只能在沙特的三个国际机场(利雅得、吉达、达曼)的其中一个转机,这些在IATA官方资料库中都有,所以不必担心机场不会让你登机。 菲律宾——澳门 2016.06.02 菲律宾亚洲航空(Air Asia),Z2 90次航班 16:20 菲律宾马尼拉尼诺伊·阿基诺国际机场(MNL)第3航站楼—— 18:35 澳门国际机场(MFM) 澳门——天津 2016.06.05 澳门航空,NX238次航班 12:45 澳门国际机场(MFM)—— 15:35 天津滨海国际机场(TSN)第1航站楼 提前两个月订票,票价1540 MOP。 这个票价相对来说确实高了一些,不过考虑到澳门到天津难得的直飞和如果国内转机的话还要受晚点延误的煎熬,这一点2016年初从香港经厦门返回天津和今天夏天从天津飞广州转机到河内时国内航班段就都遇到过严重晚点,以及夏日酷暑的因素,最终还是选择了稍贵的直航。 游记: DAY 1(05.30) 5月30日清晨从米兰市中心出发前往马尔彭萨机场。前往马尔彭萨机场的最经济方式,当属从中央火车站(Milano Centrale)外乘坐机场大巴(Terravision、Autostradale多个公司承运),票价现场买最低可以到8€,非常方便,此外还有火车但是要贵很多。 我早就料到了到了机场会因为签证问题受到阻碍,所以11:00起飞的飞机我不到9:00就到了机场,结果证明是正确的,而且比我想象得还要奇葩。 沙特航空check in首先先告诉我:我们正在寻找一个自愿第二天登机的人因为座位已经满了并且提出了一系列优惠条件。这些被我拒绝因为我已经订好了所有的行程的机票以及宾馆。 随后就到了主题了,为了这个事情我在机场和他们辩论了一个多小时,这事儿过去一年后我还能清楚地记得经过 机场:你有菲律宾签证吗? 我:根据菲律宾外交部的规定中国人持有申根签证可以免签菲律宾7天。随后我拿出了菲律宾外交部的公告以及我的行程订单 机场:我们查询了信息,中国人持有申根visa确实可以免签菲律宾7天,但是你手里拿着的是residence permit(居住许可)并不是visa(签证),这是两个不同的词语,所以你不能登机。 我:但是我觉得居住许可和签证的效力是差不多了,而且居住许可的效力比签证还要多很多。 这时候这个值机小姐把另一个值机小姐叫了过来,俩人对着电脑屏幕商量半天,问我:我现在一个一个信息念给你听(其实她们的信息我早就查过了),你没有香港护照吧? 我:没有 机场:你没有澳门护照吧? 我:没有 机场:你没有公务护照吧? 我:没有 机场:你不是跟随旅游团团体旅游吧? 我:没有 机场:你没有美国加拿大日本澳大利亚申根签证吧? 我:我有申根居留卡 机场:我说的是签证 我:居留卡就是签证 机场:居留卡是居留卡,签证是签证 我:那居留卡的效力不和签证一样么?不都是一个国家发给外国人的入境许可么? 这时候她们把她们的领班叫了过来,是一个男人,一分钟后我就发现这个男人的世界观同样和我不在一个次元里 领班:我给你举一个例子,假设你去美国旅游,得有美国签证吧?但是你去美国生活,得有美国绿卡吧?这俩就不是一个东西,所以你不能登机 我:我们现在讨论的不是是不是一个东西而是两个东西具不具有相同的效力 领班:(这是一句给他自己减分的话)其实你给我们看的那个文件(指的是菲律宾外交部关于中国公民凭借第三国签证免签的公告)就有问题,底下时间写的是2014年,今年都是2016年了,所以已经过期了 我:不要开玩笑……意大利公共场合到处悬挂“禁止吸烟”的牌子,底下写着,根据1975年法律规定。是不是意味着我可以随便吸烟?我们就说签证的问题,你说我不能去我说我能去,我们谈不妥。 这是后面有些排队的人不开心,认为我们在耽误他们的时间,于是我被叫到一边去。 我说你可不可以这样,给菲律宾方面打电话问问,他们要是说我不能去,我们再说别的。他答应了,用自己手机给菲律宾方面打电话,把我的情况说了一遍,菲律宾了解了我要在菲律宾停留的时间后要求我们把我的护照首页和意大利居留卡正反面拍照邮件发送到指定地址,半小时后听回复。于是我们照做。 等待期间,其他乘客的check in工作几乎全部结束,其中两个check in小姐还不死心地敲着电脑键盘讨论我的问题,俩人聊得很义正辞严,仿佛我要是存在1%能去的可能她们就100%辞职不干了一样: “他根本就不能去啊!”“对啊,这里写着的XXXX、XXXX、XXXX可以去,他都不是啊……”“哎呀等着吧……” 那个领班和我说:我们不能随便让你登机,如果我们放你去了你到了菲律宾被遣返,那么这些路费都得我们来出…… 半小时后,再次致电,菲律宾方面回复了一句话:这个居留不就是签证么? 领班和俩小姐说:他可以去! 登机牌打印给我,仨人不等我张嘴,连忙把我轰走了,我不知是关心我登机怕我晚了,还是怕我找他们算账。此时时钟指向了10:40。 在马尔彭萨机场有过乘机经历的朋友们都知道这个机场之大,从出发大厅进口过安检过边检再到登机口,不一路小跑恐怕15分钟难以抵达。况且如果严格按照时间的话,11:00起飞的飞机恐怕10:30就停止登机了。 于是一路飞奔不提,用了十几分钟就来到了登机口,这时已经是将近11:00了,不过飞机并没有起飞,登机口也没有关闭,登机口负责扫描登机牌查护照的那个人,正是刚才那三个人的其中一个小姐。 这场风波于是就算是过去了,我当时想,到了沙特转机就不会有这么麻烦了。 想一想这起风波的因素,我无疑是充当了该公司的小白鼠试验品,恐怕他们真的是没有遇到过一个中国人拿着申根国居留卡到菲律宾旅游的。欧洲人较真的工作作风和有时候偶尔的思维跳跃(如2014年的法律2016年就过期了之类的经典名言)更是会助长这种风波的发起。 这个故事教育了我们:旅行过程中会发生很多我们根本不能想象的突发事件,这时要做的就是镇静并且据理力争,不要轻言放弃。 由于奔波劳累,上飞机后找空姐要了水喝了就睡着了,一路过程不表,沙特航空的飞机餐和饮品都是很好 看到了沙漠,就意味着接近阿拉伯半岛 将近18:00,来到了利雅得上空,这是典型的阿拉伯城市俯瞰景色,密集的民居 飞机抵达利雅得,飞机有廊桥连接航厦所以不会感受到沙漠热浪。 这里可以介绍一下在利雅得转机的步骤,出廊桥后,会有人指引需要转机的旅客到楼下的指定区域集合。 集合后一会儿,会有两个工作人员来查验你的登机牌以及护照和签证 这时候他们的目光又在我的意大利居留卡上了,对着电脑敲了半天。 我问:有什么问题么? 他们说:不用担心,我们就是确认一下意大利是不是申根国成员 …… 十分钟后确认没问题,放行,我们跟着另外一个工作人员的引导,过安检,上楼,来到了楼上的转机等候大厅。工作人员跟我们说,大约两个小时候会有免费晚餐发放。 转机大厅是一个很大的空间,你要是没有沙特签证,自然不能离开这个区域。 连上网后,查了查天气: 果然很热,但是由于足不出户,所以跟我也没什么关系了。 过了不到两小时,免费晚餐发放,这也是很多人选择沙特航空的一个理由 分量和质量还是不错的 而且 工作人员在一个角落里堆放了一定量的百事、果汁和饮用水,转机乘客可以任意取用 饭后一个小时,这些饮品就都被取光了。 转机区有很多可以买到水和咖啡的地点,价格还可以,而且中转区有24小时营业的货币兑换处,沙特的官方货币是里亚尔(SAR)。 2016.05.30的官方汇率1欧元=4.17804 SAR,目前的汇率:1欧元=4.43677 SAR、 1 SAR=1.77590人民币 于是我拿了5欧元的纸币换了里亚尔,用于买水 等候登机的过程中,也到机场的转机去四处转了一转,这大概是入境处吧。 DAY 2(05.31) 到了凌晨时分,登机开始,这是排队的人种绝大多数都是菲律宾人了 这一行段的飞机餐和饮品和前一段一样出色。 飞机上会发放菲律宾入境卡和健康声明卡 填写内容都很简单,随身带着笔倒显得最重要了,在菲律宾的地址写你所预订的宾馆地址即可。 座位前的屏幕显示,基本上已经到了菲律宾,下午飞机准时降落。 下飞机后有很长一段路才能到入境边检处,途中要经过防疫检查,把那张黄的表格交给站立在那里的工作人员即可。 到了入境边检处,交给边检警察护照和意大利居留卡原件和复印件和入境卡,宾馆订单和离开菲律宾的机票订单。警察并没有问什么,拿着我的意大利居留卡原件回到了办公室核对了一分钟,出来后在我提供的复印件上盖了入境章并写明了允许停留时限,放行,并没有提什么问题。 所以,持2012新版中国护照的朋友们持免签优惠文件前往菲律宾前,最好自己先准备好你的免签优惠文件复印件以供盖章。 入境后由于没有托运行李直接出门到抵达大厅,换钱买手机卡 菲律宾比索,小面额的还都是新钞,喜欢的话可以留几张回去当做纪念品送人 下面就来说说如何离开机场 马尼拉机场一共有四个航站楼且距离彼此都很远,据说彼此之间也没有什么通道连接。我的航班降落在第一航站楼,距离市区最远。 在去菲律宾之前我就了解了菲律宾机场出租车之坑以及著名的“黄白之争”,所以,我懒得费这个心思。 我预定了一个距离机场步行一个小时且位于市区轻轨站旁边的宾馆,这样的话,我完全可以步行往来于宾馆与机场之间,虽然听起来有些远但是并不是不可行。 2015年5月我去黎巴嫩贝鲁特旅行时,就曾经从贝鲁特市中心步行至贝鲁特机场,当时走了两个小时,而且还不是处处都有人行道,但是,最终还是成功了。 那一天马尼拉下小雨,气温还可以,不像第二天一样酷热。 一个多小时后抵达宾馆,途中还看见一家11/7超市,人生处处有山寨: 这是第二天补拍的,因为第一天在下雨,不便拍照 入住登记后要求缴纳1000比索的押金(约一晚房费),长期在欧洲旅行的我已经不习惯住宾馆交押金这种事儿了,还有退房时还得把你房间查一遍看看你拿没拿走不该拿的东西。 这个宾馆的房间不是很高级,室内的空调居然还是窗机的,不过足够凉快,也没有私人的浴室及卫生间,看中的是距离机场以及市区轻轨的站的距离以及性价比。 上下铺设计可以把行李放在上铺,我旅行从来不带行李箱。 这个宾馆可以提供送餐,下图这样一餐折合人民币与15元左右,可以给你送到房间,吃完后把餐盘放到门外即可。这个价格之比马尼拉快餐店的价格稍高一点点,偶尔吃一顿可以接受。 第一天就这样结束了,第一天还是以休息为主,毕竟从米兰到马尼拉,经历了不少事情走了不少路。 DAY 2(06.01) 第二天清晨,起床出门 这里会为大家穿插介绍马尼拉公共交通工具情况。 有很多游客来到马尼拉后会选择打车出行,毕竟与欧洲相比马尼拉的出租车如果排除宰客因素外,确实是不高,但是我的习惯是乘坐当地最便宜最大众的交通工具,在马尼拉自然要选择马尼拉轻轨(LRT)。 Carriedo轻轨站高架桥月台上拍摄的马尼拉交通外景,就是在这个站我排了40分钟队才进站,以下说明原因。 马尼拉轻轨全程几乎都在地面上高架桥运营,也几乎覆盖了马尼拉城市内所有的著名景点,即使没有覆盖,下车后步行一段时间也可以到达。 以上为马尼拉轻轨线路图,截至目前为止,马尼拉共有两条轻轨线路(注:仅仅是就名叫“LRT”的轻轨而言,其他的或在建的暂时不计入),本次旅行我主要乘坐的是1号线(绿色) 由于我住的地方距离黄绿相交的EDSA枢纽站只有十分钟的步行距离,所以乘坐轻轨出行也是顺理成章的事情。 马尼拉轻轨,拥有并不完善而且很落后的安检系统。截至目前为止我去过的56个国家和地区中,有31个拥有封闭的地铁或轻轨公共运输,其中进站需要安检的国家和地区有:中国、菲律宾、土耳其、俄罗斯,其中中国和菲律宾是每名乘客必须要安检、土俄两国是随机的,完全在于管理人员看你顺不顺眼。 但是,马尼拉轻轨的安检设备极为落后,只有安检门一个电子设备,门口把守着两名安保人员,将每一名进站乘客拦下后,让你打开随身的包,用一根木棒随意拨两下后确认无误放行,说实话,这种安检模式效果并不看好。 由于这种安检手段比较落后,个别高峰时段的个别车站会出现乘车的乘客从进站口排队顺楼梯通道而下一直到地面还得拐两道弯的现象,于是就出线了我在Carriedo进站排队就排了40分钟。 乘坐马尼拉轻轨一号线的票价问题也是大家所关心的 乘坐马尼拉轻轨,你有两种购票方式 第一是购买单程票(随到随买),进站后可以找人工售票购买 这是一号线单程票的阶梯表 另外一个也是我使用的,在这里也比较推荐,特别是要在马尼拉停留多日的游客们,就是储值卡(Beep),这是马尼拉一种2015年年底新引进的购票方式。 进站后你可以找到人工售票窗口,向售票员说要买“Beep Card”。本卡售价20 PHP,充值上限10000 PHP,充值后有效期四年,从第一次付款乘车开始算起。充值下限就是最低消费11 PHP的票价,所以非常公道。 这里是一号线使用Beep卡的票价阶梯表 注意,每条线路的计费方法不尽相同,如购买单程票的话车票和线路是固定搭配的不能通用,二号线的票价阶梯表就不在这里张贴了。有需要的读者们可以登录 http://www.lrta.gov.ph/index.php/2014-05-21-01-06-51/2014-05-22-02-02-41 来查询 据说近年来马尼拉有关部门有意扩大Beep卡的使用范围,此卡前景还是很广阔的。 Beep卡实物图 进站后找到你所要去的方向走到指定站台,马尼拉轻轨个别车站有点儿和迪拜地铁相似,一个区域专门划出来,留给女性专用。此外在马尼拉轻轨站台不要喝饮料,否则会被站台上的安保人员很友好地劝止。 列车发车的时间间隔并不是很大,但是由于人口众多以及设备不太先进,每趟轻轨都是爆满,乘坐起来并不是很舒适。 有人担心马尼拉轻轨的安全问题,在这里我还是那句话,相对性。每节列车门口都会有安保人员随车,他们还会起到人工报站、疏导上下车乘客等作用,相信也会对盗窃等行为起到一定程度的震慑作用。但是,你在哪个国家乘车都是有可能被偷的,在任何国家就算是打车你也有可能被司机抢劫。所以还是从自己身上找原因,出门之前注意好防范,少带现金,不要露富。马尼拉轻轨确实是马尼拉性价比和效率最为理想的一种出行选择。 经过六站后,在联合国站下车,步行体验一下。 这是我在马尼拉王城区周边步行旅游的一个线路示意图,如果你在马尼拉停留时间不长且不是深度游,那么你也可以借鉴一下。 下车出站后便遇到了摩的司机,在马尼拉,走在大街上,外国面孔的人经常被问要不要摩的服务,一般情况下婉拒即可。 某纪念碑 马尼拉市政厅钟楼 这一区域也是马尼拉另一种公共交通工具——Jeepney(吉普尼),这可是极富菲律宾特色的一种交通工具,不得不体验。 吉普尼的车身空间狭小,总体来说比较矮,票价是4公里以内7 PHP,上车付款即可。 在马尼拉,由于轻轨并没有覆盖所有的区域,所以去一些新的地方还是要乘坐吉普尼或者步行(如果你愿意的话),比如说很多消费者喜爱的SM Mall of Asia。 有了这两种交通工具,相信你可以走遍马尼拉了。 我走的是一个不错的步行路线,市政厅的西侧,走小路往西走就是王城区了。 王城区,西班牙殖民者修建,当地的语言叫做“Intramuros”,这个词是来自西班牙语,结合西班牙殖民菲律宾的历史,略通西班牙语的我一下子就明白了这个词的含义,就是“在墙内”的意思。现如今的菲律宾,尽管会讲西班牙语的人并不多,但是由于早期西班牙的殖民,导致了菲律宾语言中近一成的单词是借用西班牙语,包括一周的七天。 王城区的一个城门 王城区一景 圣奥斯定堂,这是王城区内一座比较著名的天主教教堂,菲律宾也是罗马天主教国家。 教堂旁边还有方济各教皇2015年年初访问菲律宾的照片 沿着小路往北走不出五分钟,就是马尼拉的另一个重要景点——罗马广场,广场周边分布了很多著名建筑。 马尼拉大教堂 教堂广场对面的是西班牙前国王卡洛斯四世像,不过熟悉历史的人都清楚,卡洛斯四世绝对是个昏君。 广场西侧的就是马尼拉总督府 儿童节的马尼拉,天气很热,走到这里已经感觉很疲惫了,虽然当时仅仅是上午九点多而已。 这时候在罗马广场的最北侧顶端突然发现一个好去处——KFC,进去看一看 进入KFC第一秒钟就震惊了,在马尼拉,KFC门口居然有保安而且还很有风度地给你把门打开。 马尼拉的快餐店并不贵,这样的一款名叫“Spicy Gangnam Chicken”的套餐,99 PHP。后来,我在网上还找到了这款套餐的广告。 KFC中有空调自不必说,而且在这家KFC中,冰水是免费的而且就在用餐区,水龙头与很多调味品放在一起随意取用。这一点比欧洲还要人性化,大概也就是因为天气太热的原因吧。 休息恢复体力后,继续步行,向西北前进,稍后就来到了王城区的公园,这里也是圣地亚哥古堡和黎刹纪念馆等的所在地。 进入公园需要买票,凭借学生证可以打折,不必拘泥于学生证的格式,只要售票员看得懂就可以。 圣地亚哥古堡 这里原来是一个剧院 公园并不大,逛够了后原路返回,出门 出门后沿小路向东北方向前进,来到马尼拉的主要河流——巴石河沿岸。 河边也有很多值得看的东西 河边有一个小广场叫做墨西哥广场 巴石河的水污染在我们这些学习地理环境的圈子里是比较有名的,果然盛夏时节的巴石河,当你站在河边时,你可以闻到河中散发的气味。 这些在岸上拍摄的照片看起来还不错,但是如果照片能够记录气味,这几张照片就严重贬值了,这一点就不像越南河内还剑湖那样还是比较不错的。所以,盛夏时节的马尼拉,不推荐河边乘凉。 沿河边向东走,为的是去菲律宾邮局参观、买邮票、寄明信片。 从河边前往邮局的路上有一座大桥(向北通往中国城大门),在桥上沿岸的引桥部分的阶梯上,住着很多无家可归的贫穷的菲律宾人,他们就把河边当做他们的家,取水居然就直接从河中取。 过不了多久就会到达菲律宾马尼拉中央邮局,这也是一处不错的旅游景点,进入邮局也有随机的安检,还是开包木棒的方法。 邮局的建筑还是不错的 在这里你可以买邮票寄明信片,进去后询问窗口去买和寄就可以了,里面很大,没有取号排队的规则。 买完邮票(明信片是在黎刹纪念馆公园的一个小店买的)后,出门向南步行一会儿来到中央车站乘坐轻轨,前往下一个景点——菲律宾国家博物馆。 国家博物馆位于中央车站和联合国两个轻轨站之间,所以无论哪站下车都要步行一小段。 国家博物馆位于黎刹公园北部,坐落在一个由三条主干道围成的一个三角形区域中 这里值得说明一句的是,博物馆有两个,被金融路分开,北侧稍大的叫做菲律宾国家博物馆、南侧稍小的叫做菲律宾人类学博物馆,两家都是每天10:00开门,周一闭馆,学生证可以打折。 博物馆门口执勤的保安可以给你解答问题和做一些小的介绍,不过他说的英语口音太重,我大多得让他放慢语速三倍后慢慢听才能听懂。 博物馆中每个展厅的工作人员都很热情,你进来的时候还会和你打招呼,大多数的菲律宾人都是很热情的。 想要避暑的话,博物馆也不失为一个好去处,空调下确实很凉快。 参观结束后出门乘轻轨向南,午餐时间选择马尼拉一家香港的快餐连锁店“Chowking(超群)”,价格也比较合理,只不过就是中午太火爆,需要排队点餐,不过你可以借着吃饭的机会写明信片。写好了后乘轻轨向北返回邮局到窗口请工作人员帮忙寄出。 离开邮局后步行到中国城看一看 向北走到上午路过的那座桥,过桥北行,远处就看见了那个著名的中国城大门 中国城大门 背面 中国城内有很多银行,其中有的可以提供货币兑换业务,详细信息在前面已经写过了这里不再赘述。 在中国城内向北走一会儿后向东转,步行一会儿后就来到了Carriedo轻轨站,从这里你可以乘坐轻轨向南返回马尼拉市区。只不过不幸的是我遇到了排队安检,整整排了40分钟后才进站。Carriedo站高架桥下也有很多菲律宾穷人生活。 好不容易坐上了轻轨,向南一直到了Vito Cruz站下车,因为这里有我个人想看的一个景点——Rizal Memorial Stadium(黎刹纪念体育场)。 下车后正好是一天中最热的下午两点多,好在旁边有一家麦当劳可以避暑,进入买些东西坐了半小时后继续步行。 黎刹纪念体育场位于本轻轨站西侧的一片体育场馆区内,这个体育场的历史很悠久,是1954年第二届亚运会的主场馆,容量12873人。我参观这个体育场,即使一名球迷的癖好,也是因为这座球场和国足的渊源。 早在一百多年前的1913年2月1日,中国派队参加马尼拉第一届远东运动会,在足球比赛开赛之前与菲律宾在这里(当时没有这个体育场,不过也是在这片区域的原址)进行了一场热身赛,结果中国队(实际上是派出香港的南华俱乐部,以中国队的名义参赛)1:0战胜菲律宾,这是国际足联记载的国足历史上的首场国际A级赛事。第一届远动运动会足球赛事只有中国和东道主菲律宾报名,可惜的是2月4日进行的正式比赛中中国队不敌东道主。后面的岁月里,中国队在远东运动会足球比赛中取得了九连冠(1930年与东道主日本并列冠军),直到此项赛事取消,后来这九届远东运动会中有三届还是在马尼拉举行的,所以这里堪称国足在早期称霸东亚足球时代的一块“福地”。 时光荏苒,国足已经变成了中国老百姓茶余饭后的一大笑柄,但是黎刹纪念体育场依然充当了国足的保佑者角色。 103年后的2016年3月29日,还是在这座球场,2018年俄罗斯世界杯亚洲区预选赛第二阶段最后一轮,H组的菲律宾在这里3:2击败了朝鲜,这场比赛间接导致2:0击败卡塔尔的国足在各组小组第二名的比拼中一分优势挤掉了朝鲜队,奇迹般地最后时刻搭上了12强赛的末班车。 尽管冷静的球迷们都知道国足即使打进12强赛除了输得更惨以外别无其他结果,但是菲律宾队在中国球迷眼里一夜间变成了国足的拯救者。 所以,这里真不愧为国足百年来的一块“福地”。 2017年,菲律宾足协重新整合成立的新的PFL菲律宾足球联赛,位于马尼拉的劲旅马尼拉电力公司队也将主场迁到了这里,目前电力公司在本赛季PFL中高居积分榜榜首。 在这片体育场馆区转了一圈后返回轻轨站,至此马尼拉此行的主要景点就基本上看过了,街上随便转一转后乘轻轨返回宾馆。 “去菲律宾旅游可以干什么?”这是好多人都会问的问题:有的人喜欢去那些购物中心购物、有的人喜欢看历史古迹、有的人喜欢体验当地文化生活节奏、还有的人喜欢长滩岛看海。我大概属于第二和三种的类型,我既不喜欢购物,也对重复了的自然风光兴趣不大,所谓海景,在我眼里去一个地方就足够了,欧洲看得多了后,对于长滩也没什么兴趣。 回到宾馆后,在电梯里再次留意了一下这个所谓的“机场出租车广告” 实际上那天早上出门我留意了一下,所谓的Taxi,其实就是他们宾馆的私家车,车接需要450-500 PHP、而送到机场则需要300-350 PHP。步行一个小时的路,也可以要到这个价格,这更加坚定了我第二天步行到机场的信心。 DAY 3(06.02) 这一天是离开菲律宾的日子: 早上起来一直耗到了中午12:00的最后时刻退房,可以说做到了充分休息。 退房的过程是查房、退押金、问你要不要Taxi 前台服务员的英语口音再次把我难倒了,说了三遍慢速的我还是没听懂,最后没办法她用笔给我写下了,我一看原来是“Wait please we are checking the room.”...... 我步行的速度是及其慢的,走了一个小时,按着谷歌地图走就可以了,那一次在贝鲁特的经历让我明白了没有什么机场是步行不能达到的,除非只有高速联通。 还是那一年的七月底我还曾经在黑夜中步行从摩洛哥马拉喀什新城走到了机场,以后还会写游记。 我非常不着急因为飞机下午四点多才起飞,按照亚洲航空官网(菲律宾 )规定:国际航线起飞前三小时就可以check-in了,我到机场的时间是下午一点多接近两点。到了机场,先把手里剩下的一点儿PHP换成美元,这是我的一个习惯,虽然平常生活用欧元,但是每当我离开一个国家前总是把手里剩下的钱换乘美元,因为欧元纸币最低面值是5€,而美元纸币最低面额是1$。你换成了美元,今后在别的国家旅行时会用得到,比如最后一天买什么东西就差一点手里钱不够的时候,这也算是一个小窍门吧。 亚洲航空(菲律宾)的国际航班统一安排在第三航站楼起降,check-in时也没有任何问题顺利打印登机牌,估计是从菲律宾经澳门旅游然后返回中国大陆的中国游客不少吧。 其实当初选择菲律宾旅游三天的一个原因,也是因为澳门的航班目的地实在是太少了。澳门机场很小,而且航班的目的地多为东亚和东南亚城市,偶尔会有俄罗斯皇家航空的航班飞往俄罗斯的几个城市,但是大都是季节性的航班。我要是想从欧洲来澳门且避开中国大陆转机的话(需要通行证),菲律宾是个选择且我可以免签进入。 离境的时刻到了,好多人都关心外国人在马尼拉乘机离境需要交纳离境税的问题,有的人说交了750 PHP,有的人说离境税已经包含在机票里了,总之,我是没有交,也没有人找我要。 在这里需要说明一点,离境通过护照检查前,机场会在桌子上摆放很多出境卡(与入境卡相对)供旅客填写。但是这里注意,外国人离境是不用填写的。 离境,警察看了看我盖有入境章的意大利居留卡复印件,感觉很新鲜,还问我这是什么东西也可以作为签证么,还好奇地给身边同事看了看,不过就是风趣地说一说,最后盖章放行了。 这是变相地给我的护照省地方。 亚航(菲律宾)是个廉价航空,免费行李只能带一个。 这个航班的飞行时段其实非常好,但是这一次的乘客实在是太少了,上座率目测是一半,每个人几乎都可以独享一排。 准时登机起飞 18:35准时抵达澳门国际机场,下飞机后没有摆渡车,乘客们通过机场边的小路走向抵达入境大厅。 入境大厅边检并没有多少人在排队,排队时间比香港少得多得多,甚至是不用排。澳门警察也没有像香港警察那样还要问问你从哪里来,看过你的护照后直接打印给你一张《入境申报表》(葡:Boletim de Entrada、英:Arrival Card)由于你来澳门的理由是中转,所以批准你逗留七天,入境的当天就算一天了,这些东西都和香港的一样。 所以你在澳门期间一定要好好保存这个小纸条(刚刚补拍的照片,由于过去了一年多,所以有些褪色)。 但是我的这个经历,说明了入境澳门与入境香港有一点小的不同,就是没有填写入境卡。 通过入境处后,来到抵达大厅,这是要做的就是在机场抵达大厅更换少量的澳门元,之后可以乘电梯来到楼上的出发大厅,出发大厅的角落里有一个小商店,可以购买澳门通。 个人觉得来澳门旅游,如果你不想经常乘坐出租车,买一张澳门通还是比较必要的。 澳门通有多种款式,适用于不同种类的人群,作为旅游者来讲,当然是要购买最普通的那一种。 购买澳门通,确切地说应该叫做“租用”,即你缴纳30 MOP的押金,从指定地点租用澳门通卡片一张,再向卡中充值(当地称为“增值”),第一次充值最低100 MOP,如果你离开澳门时不想带着它了,还可以到指定地点申请退回押金。其原理和香港的八达通是一样的。 和香港八达通一样,澳门通也可以用来在7-11等制定店铺消费刷卡,所以可以减轻你携带现金的麻烦。 而且,在澳门乘坐公交车,使用澳门通是有很大的优惠幅度的,借这个机会来介绍一下一般人群在澳门乘坐公交车的费用问题。 由图表可知:澳门公交以半岛、氹仔、路环(以及黑沙海滩)等等分区为基本单位计费,计费系统还是比较复杂,价格从2.8-6.4 MOP不等,这是对于持现金投币的乘客而言,如果你是使用澳门通乘车,价格则大不一样: 这样一来最高票价只有3 MOP了,优惠幅度不小,而且还不止这些。 如果在60分钟内你需要换乘公交车,澳门通这时可以帮助你享受更大的优惠,从这个表可以看出,同一区域内的换乘第二次是免费的(第一次仍然享受优惠),跨区域乘车,比如从A到B区60分钟内再返回A区,也是免费的,其他的乘车模式第二程最多加收1 MOP,比你投币要省得多得多。所以我极力推荐澳门通。 上表仅仅是一部分,详细情况请访问: http://www.dsat.gov.mo/bus/site/subpage.aspx?a_id=1449198873 网站查询。 澳门通实物图 解决了货币和澳门通后,返回抵达大厅出门乘公交车前往酒店,此次我预定的是皇家金堡酒店,距离外港码头很近。 通过澳门机场的公交车线路共有五六条之多,我乘坐的是AP1,约半个多小时后抵达目的地,步行一段抵达酒店。 这一次在澳门预订的酒店是非常不错的,约550港币一晚,早餐虽然需要额外加钱,但是也非常不错,需要在用餐日的前一晚向酒店付款预定,80 MOP,如果用餐日当场付费的话则是100 MOP,此外还要付1000 MOP的押金。通过Booking预定时,全部房费已经从预定的银行卡中扣除。 这一次的住宿条件远超过了年初香港之行(当时住在著名的重庆大厦里)。 酒店旁边就有货币兑换商铺,兑换了一些澳门元: 酒店旁边就是商业区,有很多小型餐馆,其中很多都是由大陆人过去开的,价格相对于澳门来说是很便宜的,尽管相对于大陆的价格还是略高,用餐后前往外港码头迎接大陆来宾。 这一年夏天正好赶上国内某友人的研究生毕业旅行,我每次回国都要见面聚会,这一次他毕业旅行经我怂恿,他选择了港澳五日游,他出发前在他的港澳通行证做了两次的香港签注和一次澳门签注,在我由菲律宾出发前往澳门的同一天,他也从大陆出发飞往香港,到达香港后,马不停蹄前往海港乘坐“喷射飞航”前往澳门,因此我们此次可以在澳门会晤。这是他的首次出境旅行,因此我将前往澳门外港码头迎接。 那一天的澳门简直比菲律宾还闷热,虽然已经是晚上但是还是难以忍受。酒店通往外港码头的路上有一段是要走封闭的天桥的,天桥里居然有冷气。 葡萄牙语的售票处叫做 “bilheteira”,和意大利语的“biglietteria”非常相似。 在抵达大厅里等候了一会儿,友人抵达,回到酒店 这身衣服是为20天后法国欧洲杯现场看球而准备的,年初网上预约抽签小组赛意大利-爱尔兰的小组赛球票成功,当时的计划是21号从北京直接飞往巴黎后前往里尔观赛,所以这些装备从意大利带到沙特、带到菲律宾、又经澳门带回大陆,还得带到法国。 住了两天菲律宾不太高档的廉价宾馆,这次终于可以在一个比较讲究的酒店里过夜了。 DAY 4(06.03) 第二天起床后前往餐厅吃早餐,早餐为欧式自助类型,但是融入了很多东方元素: 这个粥虽没什么特别,但是也很个性化,你可以选好自己喜欢的食材交给厨师给你烹调,虽然80 MOP的价格比欧洲酒店还要贵(欧洲宾馆这个级别的酒店恐怕就要白送早餐了),但是吃过后的感受确实很不错,可能也是我半年多没吃过正宗的中餐的缘故。 06.03游澳门路线图 出门前往第一个景点——金莲花广场,因为这里距离酒店仅有两站公交车的距离。 由于友人没有澳门通,所以这几天他在乘车方面的花费几乎是我的两倍(当然出于收藏目的我最后并没有退还澳门通)。 和香港的金紫荆广场一样,我们在这里仅仅停留了十分钟,十分钟内一辆一辆的旅游大巴接踵而至,来参观的都是陆客。 每当看到照片里的游客们我都会想起,话说那一天的澳门虽然热,但是阳光和南欧夏天相比弱了很多,毕竟东亚地区夏季是多雨的,偶尔看到这么多人撑遮阳伞还不太适应。 渔人码头 附近的公交车站 车上也张贴着票价表格,乘车前往“博物馆——炮台——牌坊”三合一景区 从渔人码头乘公交车约一刻钟可以抵达该区域,但是之后需要走一大段路,绝大多数是登山因为澳门博物馆和炮台都在山顶上。路上可以在7-11等便利店买一些饮品。 上山前往博物馆路上拍的,纯葡萄牙语,这时候意大利语功底起了作用,大概意思就是“作为我们故乡的战士自豪地站起来,为了我们的故乡土地感到自豪” 到了山顶就是博物馆了 澳门博物馆普通票15 MOP、学生证8 MOP,不拘泥于学生证的形式,之所以这么说是因为澳门有一些其他的博物馆只承认ISIC的学生证。 博物馆外面就是炮台,你可以先参观炮台再进去参观博物馆。 这里的山顶位置是一个观景的好地方 炮台 这张照片可以作为反对赌博的宣传画 进入博物馆 这是葡萄牙时期澳门的邮筒 博物馆很值得一看,内容就不必多说了 出博物馆下山后前往澳门地标景点——大三巴牌坊 大三八牌坊其实是一个很具有粤语文化特点的名字,其实它的正式名称应该叫做“圣保禄大教堂遗址”。其实所谓的“牌坊”,本是一座大教堂,只不过后来因为失火被烧毁了绝大部分仅剩了一个前脸儿,偏巧前脸儿又特别像中国传统文化的牌坊,所以获得了这么一个名字。 这是牌坊的背面,实际上这是我站的位置就是教堂的内部。 “教堂内部”台阶下面的地下室是一个免费的小型博物馆,能为你介绍一下大三巴牌坊的变迁。 牌坊的门里可以买到成套的明信片 下了牌坊后沿阶梯向西南方向前进,就来到了议事亭前地 议事亭前地,葡萄牙语叫做“Largo do Senado”,“senado”西葡语中就是“参议院”的意思,如今也是澳门很多官方机构的所在地 “misericordia”,和意大利语的写法相同,“仁慈”的意思。 圣母玫瑰堂 议事亭前地区域是一个商业区,很值得一逛 澳门邮政总局也位于这个区域,你可以到这里来买邮票和寄明信片,在这里可以自己盖澳门邮政总局的章。 下一个景点是妈阁庙和海事博物馆组合 “妈阁”相传也是“澳门”葡萄牙文名称“Macau”来源,妈祖阁并没有进去,进的是海事博物馆 海事博物馆成人票10 MOP,周日半价,学生票7 MOP,周日就不打折了,但是这个博物馆只承认澳门本地的学生证以及ISIC的国际学生证,本博物馆是周二闭馆。 海事博物馆里的东西还是不错的,毕竟葡萄牙也是一个航海大国。 走出博物馆,其实这里的位置从地理上来讲可以说是澳门的最西边了,离大陆珠海仅有一个海湾的距离。 海湾对面的珠海正在盖房,在澳门就可以看到对岸的售楼广告 沿小路向南走,来到西湾湖畔,就是下一个景点——澳门旅游塔 这里也是一个避暑的好地方 在远处就可以看到澳门旅游塔 西湾湖很大(旁边的南湾湖更大),虽然从北边来的我们早早地就看到了塔,但是想要走到塔身下的入口还是要走上半个小时左右,而且这里一定要注意,一定要从湖的最南侧绕过去,走北侧的路是很难到达的。 大厅里有一个巨幅壁画 澳门旅游塔成人票135 MOP,既可以网上购买,也可以到达后购买,这里还出售一些有附加项目的套票,会更贵一些。我们只买了最便宜的普通成人票。 乘电梯到塔顶后就可以俯瞰澳门全景了。 我对于世界各地这种很高的旅游塔的态度是:如果票价合理可以一试,如果票价太高我是坚决不上去,因为本人其实严重恐高,拍这些照片时即便隔着玻璃我其实都是很紧张的。迪拜的哈利法塔我就没有上去,票价和高度都让我望而却步。 出塔后已经是傍晚了,乘车前往另一个著名景点新葡京参观。 去新葡京的公交车就更多了,20分钟左右就可以直达 。 新葡京的赌场进去是不收费的,当然必须得是成年人才获准进入,进去时会有安保人员随机检查你证件以便确认年龄,里面你也不要拍照。 我们进去参观了几层楼,主要目的是要去厕所,厕所只要进去就可以免费使用。 走出新葡京乘车返回酒店,这一天就逛了澳门的绝大部地标。 DAY 5(06.04) 这一天起床后还是先去吃早餐,由于前一天已经逛了澳门绝大多数的地标,这一天的行程就比较宽松了,可以随意转一转。 乘车前往氹仔岛 实际上,氹仔、路环本来是两个独立的岛屿,由于澳门人多地少多年的填海造陆早已把这两个到连接到一起成为一个岛,所以氹仔、路环现在后面已经不习惯加一个“岛”字了,两岛之间的连接部分还被称“路氹城”。 同为体育爱好者的我们去看了一下澳门奥林匹克体育中心的运动场。 可以容纳16272人的奥林匹克体育中心—运动场建成于1997年,后来为了承办2005东亚运动会以及2006首届葡语系运动会又进行了改建。 本运动场也是澳门足球代表队的主场以及澳门甲组足球联赛的举办场地之一,澳门足球联赛不是职业的,甲组联赛所有参赛的10支球队都没有自己的主场,加上澳门地方太小,所以所有的比赛均在这座运动场以及澳门科技大学的运动场进行。 澳门联赛的霸主目前是澳门宾菲加,“宾菲加”其实就是大陆翻译的“本菲卡”。“本菲卡”在很多葡语国家和地区都有分会,澳门宾菲加就是其中一员。 运动场外,澳门轻轨工程正在建设中,澳门轻轨工程于2012年开工,首期的氹仔段预测2019年就可以通车了,根据计划,澳门轻轨最终将沟通澳门所有地区。 继续向南步行来到了澳门威尼斯人 威尼斯人西北部、体育中心东部的一片区域是以饮食为主的步行街,在这里分布着大量的西餐厅。 这个饮品也有即将开幕的欧洲杯主题。 午餐过后乘车往南看一看 午后突降大雨,公交车在一处口岸设站 至此我们澳门之行的所有计划目的地就都逛完了,总体来说节奏还可以,尤其是第二天不会感到很累。 乘车前往外港码头,送别友人要乘坐喷射飞航返回香港,送别相约过几日天津再会,次日返回大陆(在我的怂恿之下,友人在香港也入住了重庆大厦)。 晚饭后返回酒店,休息准备第二天返回天津。 DAY 6(06.05) 今天是离别的例子,返回天津 飞机定于12:45起飞,早餐后10:00下楼到前台退房领押金 皇家金堡酒店退房领押金需要等一段时间,你可以坐在大厅的座位上(我拍照的这个地点)等候,前台服务员念你的房间号(用粤语),你上前去领钱就可以了,由于使用粤语,所以你要留意一下不要错过。 离开酒店后在旁边的店里把这1000 MOP押金和剩余的一些澳门元换成了人民币,乘公交车前往机场。 到达机场后,将澳门通里的余额都在机场几天前租澳门通的便利店里买了些吃的(也没十几MOP),并没有退卡,之后准备check in。 用中国护照在澳门机场check in不会有任何问题,顶多他们会问你一句来的时候是不是就是用的护照进入的澳门。 澳门机场很小,所以这一过程不会持续很多时间。 登机什么的都很顺利,但是登机后过了很长时间都没有起飞的意思,这是机长通过广播通知,刚刚收到了内地的消息,由于种种原因我们现在不能起飞。这就意味着,又要晚点了,这时机舱里开始发放午餐。 大约一个小时后,终于起飞了,我坐过涉及中国大陆的航班次数其实不多,除了中国往来欧洲以外的,至今也就是香港-厦门、厦门-天津、北京-重庆、澳门-天津、天津-广州、广州-河内、河内-广州、广州-天津。八次经历中,晚点的有三次,都是难以忍受的严重晚点。 澳门飞天津的客流量并不是很多,飞机上就很空旷了,每个人都可以独占一排。 下午五点多,飞机终于抵达天津。 这是我在天津第一次要通过入境边检,上一次从香港回津由于在厦门转机所以没有体会。我这一次的入境大厅的秩序实在是混乱,由于还有一班从曼谷来的乘客同时抵达,窗口不多的入境大厅顿时间热闹了起来,一时间都找不到排队的地方。 个人旅行的所有经验中,还没有遇到过这样的场景,即便是和天津机场规模很相似的保加利亚索菲亚机场入境处(每次入境都需要排半个多小时),人们也都是秩序井然地排队,也不会有这样的感受。 堵了将近有半个多小时终于轮到了我,边检对于我从哪里返回的这里很感兴趣,我说从澳门,于是接下来就对我从哪里去的澳门又非常感兴趣,一定要找出我是在哪一天离开中国大陆的并非得要找到那个出境章。 不幸的就是那一年2.14出境那天把章盖在了最后一页,因此一直翻到了最后一页才找到,盖章放行,已经过去五分钟了。 于是乎我终于得到了一枚我家乡的出入境章。 至此,本次旅行才算是圆满结束,回家休整准备接下来的法国欧洲杯之旅。 这一次的“两个小地方”的旅行,算是一个新体验,也许今后相当长的一段时间内都不会再去了,但是本次旅行过去一年之后回味当时的体会,最大的感觉还是亚洲各地区之间的差距之大。 我们下一篇游记再见! 完,谢谢观看!

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发表在 荷兰/比利时/卢森堡 2017-08-11
48小时春游荷兰——阿姆斯特丹、埃因霍温浅度散步行
荷兰是我长久以来很想去但是不太愿意长久停留的一个国家,其原因多在于在那里的消费水平实在是太高了一些,就像是我在瑞士的感受。 2015年4月10日至12日,借着一个连续三天的小长假机会,我前往荷兰阿姆斯特丹和埃因霍温两个城市进行了一次很浅度很浅度的一次浅度游。这种旅行我时不时地就会搞一次,我把这类旅行统称为“散步行”。 当然,我在这之前就已经知道了我将会在这期间有一个小长假,因此我也做了一些准备,否则开销比这个还会大。 一、准备活动 由于荷兰本身就在申根区内又是欧元区国家,所以其准备工作对于我来说还是比较容易的,只需搞定机票和住宿即可。 1.机票 去程: 2015.04.10 10:05 意大利比萨-伽利略·伽利莱国际机场(PSA) 起飞 12:05 荷兰埃因霍温机场(EIN) 抵达 FR9923次,爱尔兰瑞安航空 回程: 2015.04.12: 10:10 荷兰埃因霍温机场(EIN) 起飞 14:50 意大利比萨-伽利略·伽利莱国际机场(PSA) 抵达 FR9924次,爱尔兰瑞安航空 这里需要说明的是:之所以选择飞往埃因霍温,完全是出于机票价格的原因。佛罗伦萨直飞阿姆斯特丹的班机每天都有,但是价格不菲,提前预定单程也需要100€以上,而如果从比萨出发飞往埃因霍温,则价格相对便宜一些。预订瑞安航空比萨-埃因霍温往返机票的总价格一般都在100€左右,当然时间会不太灵活且需要跋涉。 好在荷兰国土面积并不大,即便是你去埃因霍温中转也不会觉得旅途太劳累。 2.住宿 前文提到的,众所周知,荷兰消费水平在欧洲属于上等,尤其是每年春季,是一个相对的旅游旺季,故而这个阶段荷兰大城市的住宿相对比较昂贵。以本次阿姆斯特丹之行为例:即便是找一个青年旅舍的一个床位,提前一个月预订每个床位每晚也会收你40余€之多。好在我只是一次“散步之旅”,每个城市仅住一晚便罢。 二、旅程 DAY 1 (04.10) 这一天是一个周五,早上从佛罗伦萨家中出发。 因为机票定在了从比萨出发,比萨PSA机场是意大利的一个重要的廉价航空公司机场,很多在佛罗伦萨生活的人们反而倒是经常从这里坐飞机旅行。 从佛罗伦萨前往PSA机场,有多种交通手段,最主要的是乘坐机场大巴和火车。 关于从佛罗伦萨前往比萨机场的交通攻略,本人会在不久的将来发表一篇专题文章,因为佛罗伦萨前往比萨机场的交通方式攻略最近也有很多人问起。这一次本人选择乘坐火车前往比萨PSA机场。用时约两小时左右。 大约是在上午08:30左右抵达比萨PSA机场,马上前往柜台进行check-in。 经常去欧洲旅游的朋友们一定知道,爱尔兰瑞安航空(Ryanair)是欧洲的一个主要廉价航空公司,一般的欧洲大城市基本都可以找到瑞安的航班,时不时地还会有十几€的低价机票放出。 但是瑞安的一些服务质量确实在近年来被很多非欧盟公民游客所诟病,其中最主要的就是复杂的针对非欧盟公民的证件签证检查制度。 仅就本人的瑞安乘坐经历而言,意大利贝尔加莫飞立陶宛维尔纽斯甚至在登上舷梯进机舱门的时候被查过签证、西班牙马德里飞意大利比萨排了半小时队后被告知非欧盟公民必须到一个很隐蔽的地方进行签证检查(不止我一个人被白白排队)、甚至意大利比萨飞意大利卡利亚里的国内航班都被检查签证。甚至还有友人曾经因为意大利国内航线没能出示意大利居留证件而被拒绝登机。 遇到这种情况,长期在欧洲生活的朋友们只能做一件事,那就是手中证件没带齐,就不要随意乘坐瑞安的飞机了,哪怕是国内航线。 除了证件检查之外,瑞安的其他的服务还是可以的,毕竟有这么一个道理:又要想少花钱、还想服务面面俱到、还想在一些细枝末节上不吃亏,哪有这么多好事儿? 此外选择瑞安的乘客们还要注意一点:那就是飞机起飞前三天之内,你一定要登陆官网输入你本次航班的订单号码,之后在网上进行在线check-in,check-in包括在线输入你的乘机证件类型、号码、有效期截止日期、姓名、出生年月日等等(注意一定要输入正确,如果输入错误的话登机时一定会有麻烦)成功后下载自动生成的登机牌PDF文档,而且一定要自己打印出来,拿到机场柜台再进行check-in,当然这个check-in主要的任务就是证件签证检车和确认托运行李了。 https://www.ryanair.com 此网址就是瑞安航空的官网,一切订票check-in等事宜都是在这里完成的。 如果你不提前自己做好在线check-in的话,那么等待着你的将是两种情况:第一就是瑞安航空公司在机场中设有自助check-in机器,你也可以在机器上自助check-in并打印(如意大利贝尔加莫机场就有此设备),不过每一张登机牌需要你投币约5€。第二就是如果机场没有这种机器,那么你就更麻烦了。无论如何,不进行在线check-in,柜台是不会给你办理接下来的业务的。 还有一种情况也是常见的:当你旅途时间比较长时,有可能你出发前只能在家中check-in去程的登机牌而不能check-in回程的登机牌,因为回程的日期还在可以在线check-in的允许日期内。这种情况你就得在临近返回前自己解决了,可以在欧式网吧中(法国比利时常见,五分钟收费0.5€左右)或是委托你的宾馆服务台进行check-in。或者你可以在线支付5€,这样你订完机票后就可以在线check-in 了。 于是乎我们可以得出以下结论:乘坐以瑞安为首的欧洲廉价航空,需要你自己动手以及缜密策划完成的事情非常多,一有不慎,你就只能多花钱解决问题了。 这一次的瑞安体验还是中规中矩:证件签证检查依然很严格,之后在你打印出的登机牌上盖一个章,表示你的证件和签证是合格的。接下来凭借着这个章,你才可以进入安检区域。 这一点,同为廉价航空的匈牙利维兹航空就做得比瑞安好得多,你也必须在线check-in,也必须自己打印出登机牌,但是如果你没有托运行李,你可以直接前往安检区之后候机,证件检查会在登机前进行。 所以提醒乘坐瑞安航空的朋友们,一定要尽量早一些抵达机场,以免出现突发状况。 比萨起飞的瑞安航空班机,晚点的现象十分常见。10:30左右旅客开始登机,登基之前他们还是要仔细检查你的证件和签证。 一路向北飞行,前往荷兰。 经常的飞行使我养成了一个习惯:系上安全带后就会睡觉,直到落地后苏醒,特别是这种中途没有免费饮食的航空公司。当然如果坐在靠窗处一头一尾我还是想拍几张地面照片的。 两小时后飞机抵达埃因霍温EIN机场。由于是申根内部飞行,所以没有护照检查,下机后直接出机场。 荷兰也是欧元区国家,所以对于我来说没有换钱的必要,因此在这里没有相关经验分享了。 机场出口的通道,处处都是埃因霍温的象征之一——荷甲劲旅PSV埃因霍温俱乐部的照片: 罗本也好、朴智星也罢,他们早就不在埃因霍温效力了,至于朴智星也早就退役。由此看出机场是想让旅客们了解,埃因霍温这座城市为荷兰足球乃至世界足球做出的贡献。罗本、范·尼斯特鲁伊、范·博梅尔、古利特、科库等荷兰球星,这些人贯穿了近30年的世界足球历史。 至于朴智星更是亚洲足球的一面旗帜。当然说起埃因霍温,中国球迷还不会忘记另一个人,我们自己的同胞:孙祥。 走出机场后,以一副当赛季的埃因霍温的全家福为结束,我们也该聊一聊前往各自目的地的交通方式了。 落地埃因霍温机场的国际旅客们,大多数还是想马上前往首都阿姆斯特丹。 从EIN机场到阿姆斯特丹并不难,主要方式有机场大巴以及火车。机场大巴我没有尝试,但是我看到了,很方便,因为当初并不想提前定这个票。 另一种方式则是火车,但是首先你要乘坐机场巴士前往埃因霍温火车站。 乘坐EIN机场巴士非常简单,只需走出机场出口后前行50米就可以看到排队等车的人群了,那里就是车站。在这里,400和401路都可以把你带到埃因霍温火车站。 不过购票还是遇到了一些小问题:随着人群排队在车站的一个自动售票机购票(据显示单程票价2.21€),但是那个机器不收现金只能刷卡,我用我的意大利银行卡(VISA)尝试多次购票失败。我问了一个荷兰人,他对我说确实很奇怪,因为只要是VISA没有不能买的道理。 于是只能等待车来后亲自向司机购票,当时的票价3.5€,有效期45分钟,购票方式比较原始:司机给你手撕一张票后,盖一个章,上面写着日期。 这便是荷兰高消费水平给我带来的第一事实印象了,不过好在每天也就这么一次,可以自我满足地认为权当是在国内打车而已。 EIN机场与埃因霍温火车站仅有三公里左右的距离,所以不一会儿便抵达了火车站。 基于刚才不能刷卡购票的“经验”,我还是选择人工售票处购票。 在荷兰的火车站中,人工售票并不是都是我们想象的那个传统样子:人们排着队,一个窗口被玻璃隔断,里面的人用麦克风和你交流。 荷兰的火车站中,有一些人工购票的地点很温馨,看起来就像一个服务台,也没有多少人,你甚至可以请他们帮你打印一张火车时刻表,你只需告诉他们你哪天想去哪儿即可。 语言交流方面,在荷兰,由于荷兰语和英语同宗同源相似度比较高,再加上荷兰人从小便接受英语教育,所以英语在荷兰很普及,几乎人人都会,尤其是和游客沾边儿的行业服务人员,所以你不必担心。 但是有一点你必须注意:在向报告他们站名的时候,你一定不要被荷兰地名的中文音译所误导,由于早年间中国缺乏荷兰语专业人士,导致了我们音译荷兰地名人名的时候,犯了很多错误。后来被发现后,由于已经约定成俗,所以并没有改过来。这就导致了我们在与荷兰人交流过程中,比如说购买车票需要报告目的地的时候,有些地名我们发音并不对,导致了对方听不懂的尴尬局面。 有一些常见的误区,比如荷兰语中的字母"g",一律要发舌后音(我们这些非专业人士可以简单理解为"h")、字母"ij"在荷兰语中被看做一个字母,发音类似于“唉”或者是“欸”,千万不能按照英语甚至是汉语拼音习惯拼读。 最典型例子的就是荷兰有一个城市Nijmegen,有一些中文翻译为“尼美根”,但是实际上应该读作“奈梅亨”。所以你要是去荷兰旅游,想去奈梅亨,和售票员讲去“尼美根”,就不好交流了。题外话,人名中,荷兰著名球星Rijkaard,其实应该读作“莱卡特”,但是我们一开始就叫人家“里杰卡尔德”,由于太出名了,后来发现错了,也只能将错就错。 这个“埃因霍温”就是一个例子,其实按照荷兰语发音,类似于“埃托芬”,这样售票员才能知道你说的是什么。 我买好了埃因霍温到阿姆斯特丹的火车票,票价18.8€。荷兰的火车已经几近公交化,车票是磁卡制的,由于是国内车次的一般车种,所以你可以持此卡乘坐任意一个班次,这就意味着你上车之前要先在月台上的读卡器刷卡。按照规定,如果不刷卡,上车后一旦被检票员查获,将会面临被罚款。 埃因霍温和阿姆斯特丹往返火车票 读卡器并不难找,不过即便是你一时疏忽没有刷卡,也没关系,上车后第一时间马上找到随车的检票员,向他说实话,就说你第一次来荷兰并不知道该怎么做,把车票给他请他处理。只要你说的是实情,即便没有刷卡他也会帮你在他的读卡器上解决。他们的态度还是非常和气的,当然,前提是你一定要说实情,打逃票的心思是不行的。 一般地,从埃因霍温乘普通火车前往阿姆斯特丹,都要中途转车。有的在乌德勒支,有的在我那一次经过的城市斯海尔托亨博斯('s-Hertogenbosch),换乘并不难, 只要按照你手里的时刻表及屏幕提示找到指定站台即可。 在荷兰,即便是国内车次的普通车的二等座,也会有免费WIFI提供以及充电插座。此外,由于荷兰国土面积实在太小,与周边国家联系密切,有时候荷兰国内的车次也有可能被邻国比利时、德国的铁路公司的车所运营,所以上车之前你可以向列车员问清楚目的地,以免一不小心去了别的国家。 大概一个多小时的时间,火车抵达阿姆斯特丹中央火车站(这张照片是第二天早上补拍的) 出了火车站后可以在地下通道的广场内的自助机器上购买公交车票,我买的是24h票,售价7.5€,电子卡的形式。车票的有效范围包括一切公交车、电车,甚至是城市北部运河内码头来往的船。 阿姆斯特丹公共交通24小时票 某个公交车站的城市公共交通线路图 荷兰本就是由一块底地构成的国家,阿姆斯特丹更是以运河多而著称,在阿姆斯特丹,你不必刻意寻找,到处都是运河,尤其是市中心部分。 我所住的青年旅舍就在一条运河边,一个床位居然卖到42€一晚还是提前一个月订的,荷兰的物价再次教育了我。 先去青旅办了check in,实际上住宿条件并不怎么样,一间房中共有10个床位,只能说是一般,好在42€还包含早餐,对于我这种能吃的人来说算是挽回了一部分损失。 办理完check in后便出门观光,一是在阿姆斯特丹只有24小时、二是这种水平的青旅实在没有在房间里休息的必要。 初春的阿姆斯特丹,风有些大,但是还算暖和 给大家提供一些实用的信息,首先是地铁,荷兰比利时的地铁系统,和世界其他地区的布局有一点点不同 地铁站内部 这是一张阿姆斯特丹地铁线路图,从这张图中大家应该能发现:阿姆斯特丹地铁,三条线在市中心部分很多都是并站的。也就是说,市中心的地铁站,线路之间的换乘,绝大多数情况下不会通过复杂的上下楼和走动来实现,原地等候即可。 换句话说,阿姆斯特丹地铁,同一个地铁站的同一个月台的同一条轨道中,会停靠不同线路,所以在乘坐时要搞清楚线路。 我前一个多月前刚刚去过一次比利时布鲁塞尔,当时已经对于这种地铁形式有了一定程度的了解。 一辆正在进站中的地铁 阿姆斯特丹把所有的地铁线路像公交车一样都编了号,而且都以“5”开头,所以对于初来乍到的游客们来说,只要乘车前留意一下车头的编号,就可以避免坐错车了。 同世界大部分地区一样,阿姆斯特丹地铁中也在车门上部贴有地铁线路图,注意左侧是北方向。 地面交通,最常用的还是有轨电车,阿姆斯特丹的有轨电车相当发达,可以连通多数的景点。 车站会有这种传统的电子计时牌,通知你下一班车的编号和抵达时间。 如果你需要去阿姆斯特丹的北半部分,或者是希望在观光水景,那么就要用得上摆渡船了(Ferry),在中央火车站北边的IJ运河(注:“IJ”在荷兰语中算作一个字母,发音近似于“爱”)两岸,有很多码头,每个码头都有发往对岸码头或其他码头摆渡线路。 一个码头畔的摆渡船线路图 和乘坐地铁一样,登船之前一定要看好线路号码和目的地,以免坐错,线路的时间间隔也并不大。 登船后你可以选择坐在船舱内,或者是在甲板上观光,对于游客来说,自然多数站在甲板上,确实是个拍照的好地方。 同布拉格一样,阿姆斯特丹也有很多宾馆建在河中,形式就是一条游艇,不过房价恐怕很高吧。 船在行驶路上会遇到一些私人船只或是小游艇,船上的人还会和你招手。 从摆渡船上拍摄风景,感觉确实不错吗,从这一条来看,7.5€的24小时票还算是可以的。 公共交通方面的信息就说到这儿。 本次的阿姆斯特丹浅度游,主要是以体育景点参观为主,毕竟24小时中可以去的地方有限。 阿姆斯特丹奥林匹克体育场,建成于1928年,容量22288人,阿姆斯特丹市政府专为1928年第九届奥运会而修建,1928年奥运会的开闭幕式就是在这里举行的。 奥运圣火台 值得一提的是,1961-1962赛季欧洲冠军联赛决赛也是在这里举行,本菲卡和皇家马德里继上赛季后又在决赛相遇,本菲卡再一次获胜,卫冕冠军成功。 在1996年阿姆斯特丹竞技场竣工之前,这里一直都是荷兰豪门阿贾克斯的主场所在。而那座球场是我第二天的参观景点。 晚饭过后,天渐渐黑了下来。开始在阿姆斯特丹市区德瓦伦某些特色景区闲逛至午夜后返回青旅,恕不提供照片。 DAY 2(04.11) 由于住宿条件并不是很理想,所以半夜四五点钟就早早起床了,出了房间来到大厅,才发现大厅的条件比房间内好多了,足够宽敞的地方,一张大的写字桌,有的是的充电插座,要知道一个10张床的房间内居然只有一个充电插座。 坐在大厅里写了明信片、上了网充了电後,天亮,吃免费早餐,退房出门。 看着大街上数不清的酒店,又想起了这家青旅实在是物不超所值,但是当时在booking预订搜索时,这家确实是最便宜的。 随后先是用了上午的时间去看了看市中心的建筑景点们,主要是水坝广场。 水坝(Dam)广场,很多人也叫达姆广场,是阿姆斯特丹的一个重要景点聚集区,位置又是在城市的中心。 水坝广场两张180°全景照片 这就是从水坝广场上看阿姆斯特丹的荷兰王宫。但是多说一句的是,荷兰王室早已搬到海牙居住了,这个王宫一般被用于荷兰王室接待外国访问来宾时使用。 王宫位于水坝广场西侧,对面正对的就是战争纪念碑 广场北侧紧靠皇宫的是新教堂 南侧为杜莎夫人蜡像馆 接下来前往第二个体育旅游景点——阿姆斯特丹竞技场 乘地铁50或54路(绿线或黄线),Bijlmer ArenA站下,由于此站位于地上,所以没出站你就可以看到体育场了。 阿姆斯特丹竞技场,1996年建成,可容纳54033人,曾经举办过2000年比利时/荷兰欧洲杯,举办过最著名的赛事还要数1997-1998赛季欧洲冠军联赛决赛,皇家马德里凭借米亚托维奇的进球1:0力克上届亚军尤文图斯。 和欧洲大多数著名的体育场一样,阿姆斯特丹竞技场也是可以供球迷进入参观的。 阿姆斯特丹竞技场的门票最好推荐在出发前于网上预订,因为每天参观的时间段都是固定的而且比较少。14.5€的票价包含英文导游和体育场内部、球队博物馆、更衣室、新闻发布会大厅的参观,绝对物超所值。登陆阿贾克斯球队官网找到相关链接后选定参观日期和时间在线付款即可,打印出此票后拿着它到球场就可以扫码进入了。 每次参观配备两名导游,一人讲荷兰语一人讲英语,参观者可以选择语言跟随导游 这是英语导游 阿贾克斯四次获得欧冠联赛冠军,最近的一次是1994-1995赛季,他们在决赛中击败了大热门AC米兰。球队把这张夺冠照片放在了参观的显眼位置。 当年鼎盛时期1970-1973赛季欧冠三连冠时期的照片 球场提供免费WIFI,信号很好,即使你出了球场都可以在周围一段距离使用它 进入球场内参观 VIP坐席,每个人可以坐一坐 客队更衣室 新闻发布会大厅,这是荷兰语讲解员 球队悬挂着所有功勋球员的照片,从中我还找到了国足前主帅阿里·汉,当时阿里·汉正好还在就职天津泰达的主教练。 参观结束时还看见了球队大巴 走出球场,午饭后乘火车离开阿姆斯特丹返回埃因霍温,一路过程不表,与来时相似。 抵达埃因霍温下火车后先去旅馆check in,所购车票还是3.5€有效期45分钟的公交车票 Budgethotel Ton Smits/De Zwaan(天鹅酒店,“Zwaan”就是荷兰语“Swan”的意思) 35€一晚的价格比起一个床位的阿姆斯特丹青旅来讲已经够便宜了,尽管这里不附带私人卫生间。而且这个旅馆check in时间到了晚上八点后就没有了,第二天check out时你需要自己把钥匙放在指定小信箱中,这种形式在欧洲很常见。 我来埃因霍温的理由除了坐飞机之外,还有就是参观PSV埃因霍温足球俱乐部的主场飞利浦大球场。 飞利浦大球场始建于1910年,容量35000人,也是2000欧洲杯的比赛场地之一。很凑巧的是我的住处距离步行仅需十分钟。 由于天色已晚,球场参观服务已经停止,于是只能逛逛俱乐部专卖店。 晚饭后散步,结束本次旅行。 DAY 3(04.12) 这一天是返回的日子,当天是周日,所以公交车间隔会大一些,抵达机场登机过程不表。 两小时后抵达意大利比萨机场,乘火车返回佛罗伦萨,完成本次旅行。 本次旅行,时间为48小时,内容也比较浅显,属于欧洲内部的一次小小的散步春游,大致了解了一下荷兰的物价以及社会风情。 完,谢谢观看!

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发表在 东南欧地区 2016-11-27
2015“五·一”小长假——罗马尼亚布加勒斯特三日浅度游(附带意大利比萨三小时游)
保加利亚、克罗地亚、塞浦路斯、爱尔兰、罗马尼亚、英国等六个国家,虽然是欧盟的成员国,但是并没有加入绝大多数欧盟国家都加盟了的《申根协议》,所以并不属于申根区。 五年之前,中华人民共和国普通护照持有者(以下简称“中国人”),即便有申根单次签证,哪怕是申根国家的居留证件,都不能免签证前往以上国家。 不过,近五年来,保加利亚、克罗地亚、塞浦路斯、罗马尼亚三国开始陆陆续续地开放对于中国人的签证优惠政策(实际上是放宽了几乎所有持有申根多次签证的人们),因为他们一直寻求加入申根区但是总是遭到申根区中几个尖端国家的拒绝。当然,爱尔兰英国一直都是那样高冷,因为他们是主动不加入申根的,两拨人的档次不一样。 一、签证问题: https://www.mae.ro/en/node/2040 https://www.timaticweb.com/cgi-bin/tim_website_client.cgi?SpecData=1&VISA=&page=visa&NA=CN&AR=00&PASSTYPES=PASS&DE=RO&user=KLMB2C&subuser=KLMB2C 2014年2月1日开始,罗马尼亚外交部门也宣布: 持有 申根、保加利亚、克罗地亚、塞浦路斯 任意一种 2次或多次签证(申根签证仅限C签)或居留证件 的世界各国人民,均可免签入境罗马尼亚。在6个月内的累计停留天数不得多于90天,如果签证或居留证件有效剩余天数不足90天,那么停留时间则截止到签证或居留证件的截止日期。 以上有两个链接,分别是罗马尼亚外交部以及IATA官网的信息。建议使用优惠政策免签前往罗马尼亚的中国人事先打印好全部两个文件,以便机场check-in和出发地边检放行,尤其是在第三国出发的中国人。 值得留意的是,在IATA官网上,并没有写明“居留证件”可以作为免签罗马尼亚的一种凭证,仅仅写明了签证,所以你一定要打印出罗马尼亚外交部的文件。我为什么这样说?原因是今年夏天的那次从意大利米兰出发前往菲律宾的纠纷,详情我会在将来写菲律宾游记时写明,简单地介绍就是说,米兰机场check-in的人们坚持认为:visa是visa,residence permit是residence permit,residence permit不是visa,所以不给我打印登机牌。 不过感谢罗马尼亚外交部,这里写得非常明确,写明了有residence permit,法律条文这种东西,还是写得细致一些好。 二、出发前 有一些同在欧洲的中国友人,建议我还是先去罗马尼亚大使馆办一个签证再去,害怕不靠谱。不过我没有采纳这个建议,还是大胆地试验了一次。我成为了我这个朋友圈中第一个去过罗马尼亚的人。 由于身在意大利,这里有很多的罗马尼亚人在意大利工作学习生活,由于都是欧盟公民,所以这并不新鲜。但是意大利等南欧国家有很多罗马尼亚人的原因,很大程度上还是两国语言文化非常相近,这一点之后的游记中还要说明。 机票预订情况如下: 2015.05.01: 15:20 意大利比萨-伽利略·伽利莱国际机场(PSA) 起飞 18:40 罗马尼亚布加勒斯特奥托佩尼-亨利·科安德国际机场(OTP) W6 3158次,匈牙利维兹航空 2015.05.03: 13:25 罗马尼亚布加勒斯特奥托佩尼-亨利·科安德国际机场(OTP) 14:50 意大利比萨-伽利略·伽利莱国际机场(PSA) 起飞 W6 3157次,匈牙利维兹航空 总价格:109.98€ 这个匈牙利维兹航空,是匈牙利的一家廉价航空公司,覆盖几乎全部欧洲甚至是埃及和阿联酋,经常可以淘到超低价的机票,有一点要注意,出发之前一定要自己在网上check-in,而且要自己打印登机牌。另外廉价航空对于行李的要求也比其他一般的航空要苛刻一些,不过还可以,尤其对于我来说,反正我到那里几乎都是一个背包,只有三天。 机场出发时要准备的材料: 登机牌打印件(离开罗马尼亚的登机牌打印件也很重要)、罗马尼亚外交部和IATA的签证优惠政策文件打印件、宾馆订单打印件、足够的现金。 三、旅程 DAY 1 (05.01) 之所以选择五月前三天出行,是因为这是国际劳动者的节日,不过,在意大利如果5.1刚好是六日,那么这个假就没有了,人家国家有的是假,不稀罕倒休。2015年的劳动节正好是周五,所以可以凑出一个三天的假期。 因为机票定在了从比萨出发,比萨PSA机场是意大利的一个重要的廉价航空公司机场,很多在佛罗伦萨生活的人们反而倒是经常从这里坐飞机旅行。 从佛罗伦萨前往PSA机场,有多种交通手段,最主要的是乘坐机场大巴和火车。不过这一次我是搭友人的顺风车去的比萨,因此只有回程时是通过火车返回。 从佛罗伦萨驾车前往比萨,走高速公路和乘火车的用时差不多。由于本次劳动节恰逢周五,可以和周六日拼凑成一个假期,所以高速公路上也出现了拥堵状况,大批的意大利人驾车前往海边“度假”(目的地多是托斯卡纳的维亚雷焦或利沃诺,距离比萨不远)。 抵达比萨后是上午11:00,顺便可以利用还剩下的几个小时游览一下比萨这个小城市。 比萨的旅游景点,无外乎一个——比萨斜塔 中国人几乎没有不知道比萨斜塔的,但是没去过的人肯定会认为:比萨斜塔是一个宏伟的建筑。 实际上,当你真正看到它的时候,你就会发现,这也就是个迷你建筑。 比萨斜塔同周边的教堂等等建筑共同构成了建筑群,半个小时就可以游览完。当然如果你要想每一个都进去细致地看个遍的话,那么需要的时间就很长了。 说真的,比萨斜塔确实还不如它周围的建筑优美。 相比于比萨斜塔的观赏价值,这里最具观赏价值的,更要说是摆出各种姿势的游客们。如果你没有在特定的角度观察他们,你肯定会问:他们都犯什么病呢? 我对于摆这种姿势拍照一点儿兴趣都没有,难道你这样,塔就真的会被你扶正么? 个人意见,还不如摆一个相反的姿势,回去之后向人们诉说:看,比萨斜塔是被我推倒的。 看这些人们比看塔有趣多了,半小时后走人,前往机场。 比萨本来就是个小城市,距离机场也不远,从比萨斜塔出发,一直向南步行一小时就可以抵达了。途中还可以观景,比如阿尔诺河。 这条河就是流经佛罗伦萨的那个阿尔诺河,这里是下游了,接近入海口。 一小时后抵达PSA机场,维兹航空的乘客,实际上是不用去柜台check-in的,直接去出发去安检候机即可。 反倒是过意大利申根边检的时候,警察问了我几个问题:“你要去哪里?”“你去那里干什么?”听到我说布加勒斯特,问我“你是去那里工作么?”。 我说就是旅游,三天,我还得回来上课呢。 他似乎是对我有些不信任,仔细翻我护照。 “你还去过萨拉热窝?”——“对,二月份去的” “你还去过贝尔格莱德?”——“对” “还有阿尔巴尼亚?”——“对” “行,走吧” 盖章,放人 这是我历史上第一次从意大利出申根区,也得出了无论是哪个机场几乎都没钱买墨水的结论。 登机之前,工作人员又是对我的护照和意大利居留仔细检查,带着一种很不情愿的心情让我走出候机楼上摆渡车。 一路过程不表,飞机准时抵达布加勒斯特OTP机场。罗马尼亚夏季比北京时间晚5个小时、冬季比北京时间晚6个小时。 接下来便是一系列套路问题:入境、货币、机场交通和宾馆 1.入境: 下机后,随着人群走即可,由于没有加入任何一个签证联系组织,所以所有的国际航班旅客抵达罗马尼亚后都需要检查证件,但是待遇不同。 入境检查通道分为两个:欧盟公民以及瑞士、挪威、冰岛公民可以走一个通道,在哪里,使用欧盟28成员国以及瑞士、挪威、冰岛本国的护照或者是身份证就可以入境罗马尼亚了。速度很快,尤其是使用身份证的,平均五秒钟就可以通过一位。 另一个通道就是给其他国家公民使用的了,只有护照可以使用,遇到第三世界国家的公民还会向你提出一大串问题: “你会说英语么?” “你从哪里来?” “你来罗马尼亚的目的是什么?” “你在罗马尼亚住在哪里?” “你有什么证据可以证明你在罗马尼亚的目的?” “你哪一天离开罗马尼亚?” 以上是罗马尼亚警察向我提出的问题,递上“证据(护照、意大利居留卡、登机牌、宾馆订单、离开罗马尼亚机票订单及登机牌)”并回答正确后,盖章放行。 于是,罗马尼亚成为了我入境的第一个非申根欧盟成员国。 2.货币: 罗马尼亚使用的货币叫做罗马尼亚列伊(RON),罗马尼亚虽然是欧盟成员国,但是基于国内不太好的经济状况,故而迟迟未能加入欧元区。 OTP机场肯定有货币兑换点,但是因为我抵达的时间已经是晚上7点了,已经下班,所以只能在机场出口旁边的那个ATM机上取款(我没有留意是否支持银联,因为使用的是意大利银行卡),手续费由你开卡的银行扣除。 还是那个固有的套路,由于机场的汇率肯定不太划算,所以你可以在仅仅在机场取一点点钱,足够买机场快线的车票就够了。其余的可以到布加勒斯特市中心再兑换,绝对是无限接近于真实汇率,在布加勒斯特市中心兑换时,有的店铺会让你出示一下证件,给他看看你的护照就行了。 1欧元约等于4.515RON,在罗马尼亚,兑换货币最好使用欧元,从中国出发的游客们最好是在国内换好欧元后再来兑换RON,RON的辅币叫做巴尼,1RON=100巴尼。 由于重新建立市场经济体系后出现了恶性通货膨胀,罗马尼亚从2007年开始发行新版列伊。新版列伊钞票全部采用塑质钞票,既美观由非常耐磨损,你不用担心你会不小心撕破它们。罗马尼亚也是欧洲第一个完全使用塑钞的国家。 由于是塑钞,所以RON的防伪水印也就变成了透明的视窗了。 3.机场交通 OTP机场的公共交通很完善,你根本不必理会那些问你是不是需要打车的司机们。 从OTP机场到布加勒斯特市区,这里推荐乘坐机场快线783路(Express bus 783)。 车票可以从机场的售票橱窗买到,这个车票不与布加勒斯特市区的公共交通相联系,单独计费。 于是就买了往返单程票(7列伊),车票通过储值卡充值的形式卖给你,连同卡的工本费1.6列伊,共计8.6列伊。这个卡,你还可以在布加勒斯特市区用来反复充值乘坐市区的公交和有轨无轨电车。公共交通一日票的售价为8列伊。 该车单程行驶50分钟抵达布加勒斯特市区,交通高峰期时间可能会长一些。 要说布加勒斯特的交通花费,实在是太便宜了,机场快线往返一共才折合人民币不到12元,经常需要在北京首都机场来往的朋友们应该可以理解我的意思了。 机场快线783路一旦到了布加勒斯特市区,就在其主干道路上每站都可以下车了,我选择在大学站(Universitate)下车,那里距离我预订的旅店最近,本车的终点站是统一广场站(Piaţa Unirii),无论是大学站还是统一广场站,都是公交地铁的重要换乘站。 4.住宿: 我在出发之前通过 Booking 预定了旅店,名字叫做Hotel Carpati Imparatul Romanilor,位于布加勒斯特市中心,距离地铁2号线大学站(Universitate)只有十几分钟步行距离,非常方便。单人间,两晚,公共的卫生间和浴室,但是单人间内有洗手池。100列伊每晚,包早餐,免费WIFI。 大学站(Universitate)下车后,步行前往旅店,这是已经是当地时间晚上八点了,不过,由于实行了夏令时,这是的布加勒斯特天还是亮的。 抵达旅店接待前台,是一位当地的中老年男人接待,此人会说一点儿英语,不过带有浓重的罗马尼亚口音以及罗马尼亚语法词汇特征。 这里不得不说一下在罗马尼亚的语言使用问题: 在罗马尼亚,当然还是会罗马尼亚最好,不过这种语言太冷门了。近年来随着融入西方社会,罗马尼亚会说英语的年轻人越来越多。不过很多罗马尼亚人的英语带有浓重的罗马尼亚口音,这个在Day 2中我会讲到。 如果你会讲西班牙语、葡萄牙语、意大利语或者法语的话,那么你在罗马尼亚将会轻松很多,因为罗马尼亚语和以上四种语言非常相近,同属印欧语系罗曼语族,很多词汇语法都是同源的,都来自拉丁语。 本人会讲意大利语,所以遇到不会讲英语的罗马尼亚人时,就用意大利语单词来碰运气,基本上,高端的词汇都是同源的,当然不能做到100%互通,但是可以做到大差不差。书面的罗马尼亚语,我可以看懂一两成,其中关键词问题不大。 至于那些日常问候用语,更是和西法葡意非常相似,到了Day 2那天,我就可以用罗马尼亚语从1数到20了。我把这个叫做“套路学语言法”。 当然,学语言需要一些灵感。 这位旅店前台接待人员,说的英语中很多单词就是罗马尼亚语单词,比如,“你”他不说“you”而说“tu”、“is possible”他说“este posibil”,而且都是罗马尼亚口音,所以,如果你不懂罗曼语族的语言,也许你很难明白他说了什么。不过不要紧,有时候交流是靠灵感的,所以我觉得大家也不必过于担心这个问题。 前台就有一些基本注意事项 难得的是这个房间还有一台冰箱,噪声大了一些,不过,很冷。 安顿好之后出门买些吃的。由此介绍一下布加勒斯特的地铁信息: 与欧洲其他城市不一样,布加勒斯特的地铁系统是独立于该城市的公共交通系统的,也就是说,前面买的布加勒斯特公共交通车票不能够在布加勒斯特地铁中使用。据说几年以前二者是一个系统,由同一个公司运营,但是最终没有能够合并,地铁分离了出来。 布加勒斯特地铁目前为止共有四条运营线路:分别用M1-M4表示,目前在建的还有M5线,预计2017年完工,之后还会开建M6线。 地铁车厢内的线路图 大学站(Universitate)的地铁售票是人工的,就在地铁入口的扶梯处,这里主要为大家推荐两种:假设你像我在Day1那样很晚乘坐,建议买两次票,5列伊;如果你每天很早就开始乘坐地铁,一天需要多次乘坐,建议你购买一日票,售价8列伊。 买好票后进站前插入读票即可进站,此票出站并不回收,这一点和上海等城市的地铁不同。 所以,尽管布加勒斯特地铁是独立于公共交通系统的,但是价格确实不贵,而且一般地,只乘坐地铁基本上就可以覆盖了所有的市内景点了。 需要注意的是,这里的“一日票”的概念是一个自然日内,这一点与其他一些欧洲城市(如意大利米兰)不同,并不是你首次激活车票后推算24小时,而是一个自然日内,这一点与意大利罗马公共交通一日票相同。 布加勒斯特地铁内的设施看起来有些老。 罗马广场站 但是上线的运营车还是比较新的。 外出买晚饭,买了一瓶零度可乐,这个零度可乐忘了多大了,不是4L就是3L,其他国家很少见。 至此Day1结束。 DAY 2 (05.02) 第二天起床后前往楼下吃早餐。 早餐类型为自助,到你能吃饱为止,咖啡等热饮需要和餐厅服务员联系后给你送上,不过,服务员不会英语。饭饱后出门观景。 首先自然是罗马尼亚议会宫。罗马尼亚议会宫,这是罗马尼亚最著名的建筑之一,话说当年的罗马尼亚,与我们实行着相同的社会制度。上世纪八十年代末,罗马尼亚发生了社会制度的剧变,领导人齐奥塞斯库最终被捕处死,罗马尼亚的历史翻开了新的一页。 这个罗马尼亚议会宫,就是齐奥塞斯库在上世纪八十年代非常热衷兴建的一个项目,此项目耗资巨大。但可惜的是,直到齐奥塞斯库被捕处死的那一年,这个项目都没能完工,1997年才正式竣工开放,成为了国家议会所在地,其中的一部分向公众开放。 议会宫距离我住的地方很近,大学站乘坐地铁一站就下车(统一广场站),然后向西走几百米就到了。 走在路上,相机的视野根本不能在近处把整个建筑都拍下来,必须要站到马路另一侧才可以拍到全景。 沿着议会宫周围最近的道路步行绕行一周,大约需要四十分钟时间,可见这座建筑的规模。 沿着道路绕到建筑西侧,就是罗马尼亚现代美术博物馆。 也可以进去预约参观议会宫的门票,但是每天都有很多人排队,如果你上午到了的话,只能预约下午了。进去问了一下,如果你预约的话,需要登记你的证件号码和姓名,然后他们会给你一个时间,你按时来就可以了。 . 绕了一个小时后返回了出发地 从这个路灯的基座你可以看到当年那个时代的一些痕迹。 启程出发,前往下一个景点 路上经过一个小教堂 登博维察河,多瑙河支流的支流,流经穿过布加勒斯特市区。多瑙河流经罗马尼亚,可是并不流经布加勒斯特,大部分位于南部的罗马尼亚保加利亚边境,所以在这里看不到。 过河后走几百米,就到了另一个重要景点——罗马尼亚国家历史博物馆。 博物馆内展览了从罗马尼亚古代到二战后期间的历史,最主要的还是古代和近代部分。 走出博物馆,对面是银行的大楼 这时候布加勒斯特迎来一场雨 接下来必须要冒雨去参观下一个景点了,接下来参观的是议会宫曾经的主人——齐奥塞斯库的陵墓。 1989年,齐奥塞斯库夫妇被捕处死之后,秘密埋葬在了布加勒斯特的根恰军事公墓(Cimitirul Militar Ghencea)中,但是一直没有对外公布具体的位置。2010年,在多方斡旋下,罗马尼亚政府终于最终确认了齐奥塞斯库夫妇的坟墓位于根恰公墓。从那儿之后,这里也成为了布加勒斯特的一个参观景点。 从布加勒斯特市中心前往根恰公墓很简单:在统一广场站乘坐47路有轨电车 注意路牌上写的“Ghencea”便是“根恰”,上车后需要一段时间,根恰公墓站下车,就可以看到公墓大门,免费进入。 公墓中既埋葬者齐奥塞斯库夫妇,也埋葬着布加勒斯特的一般老百姓,公墓门口有身着军装的人把守,看到外国人来,他们可以猜出你来干什么。 他们肯定不会说英语,但是会问你“Ceauşescu?”你说是,他们就会指给你位置。 位置在公墓的西北处的一个角落里,有一个男人看坟,他跟我说他不会说英语,外语只会西班牙语。我说你可以说西班牙语,我能跟你做基本对话,你说慢一点儿就行。 他把我引导到夫妇两人的坟墓前 坟墓的设计很简单,写了两人的姓名和生卒年份,其中尼古拉的下面写着头衔“罗马尼亚社会主义共和国总统”。 后面还埋葬着两人的儿子——尼库·齐奥塞斯库,尼库曾被父母作为接班人培养,然而1989年父母把自己性命都赔进去了,他也从此失去了一切地位沦为阶下囚,1996年就因肝硬化而去世,仅仅活了45岁 。 齐奥塞斯库一家人的故事,功过是非这里不讨论,但是可以给我们一个启示:那就是古今中外不管什么人,当你玩得登峰造极的时候,就很可能是你要完蛋的时候了,有时候下场也许比平凡的人惨得多。 看坟人问我从哪儿来,给我讲了现在罗马尼亚政坛的事情。告别看坟人后,在公墓的水龙头喝了水(直饮水)后离开。 接下来去参观国家体育场(Arena Națională) 国家体育场位于布加勒斯特的东部,即便是坐地铁也得换乘电车,下车后还是需要步行20分钟。 国家体育场对于球迷来说,还是比较值得去拍一张照片的,如果你常看罗马尼亚国家队主场的比赛的话,相信你一定对现场每一名球迷手持一面罗马尼亚国旗的场景有印象。 此图来自网络视频截图,感谢视频作者 国家体育场2011年才建成开放,可容纳55634人,是欧足联四星级的一座球场,水平已经很高了。 这里既是罗马尼亚国家队的主场。同时,布加勒斯特两大俱乐部——布加勒斯特星和布加勒斯特迪纳摩都把主场签到了这里。 2011-12赛季欧足联欧罗巴联赛决赛也在这里举行,在这里上演了西甲德比:马德里竞技在这里3:0完胜毕尔巴鄂竞技。 值得一提的是,2020年,下一届欧洲杯是欧足联旗下多个会员协会合办。其中,这座球场将会承办若干场小组赛和一场1/8决赛。 国家体育场旁边的国家公园中还有一个小型的运动场,这个运动场是对公众开放的,那一天即使是在下雨,偶尔也可以看到场地内锻炼的人们。 天色渐晚,再加上雨势越来越大,回到地铁大学站,在附近买了肯德基。在与KFC售货员对话过程中,该售货员小姐20出头,会讲英语,可惜你一句也听不懂,一时间感觉很尴尬。 好不容易交流完毕,很多人肯定会说,你水平低呗。我起初也这么想,但是正当我准备离开时,后面排队的两个人,听口音就知道是英国人,我多停留了一会儿,想看看他们的交流。 没想到,两个英国人开始和售货员交流后,就和不会说英语一样了,我十分欣慰,离开了KFC返回旅店休息,Day2结束。 DAY 3 (05.03) 不知不觉中就到了最后一天了,这一天任务不多,早上吃完早餐退房离开,还是有些阴天下雨。 前一天参观了国家体育场,但是还差一个传统的体育场没有看,那就是迪纳摩体育场(Stadionul Dinamo)。 1952年建成的迪纳摩体育场,在国家体育场落成之前一直都是布加勒斯特的最大的体育场。 体育场旁边就是罗马尼亚足球甲级联赛劲旅布加勒斯特迪纳摩俱乐部的总部大楼。 布加勒斯特迪纳摩历史上获得过18次罗马尼亚足球甲级联赛冠军。但是,比它还成功的俱乐部,当要属同城死敌布加勒斯特星队。 布加勒斯特星队,对于广大中国球迷来说更加熟悉一些,该队26次获得罗甲冠军,甚至在1985-86赛季欧冠决赛中与巴塞罗那大战120分钟零封对手,点球大战中,星队门将居然扑出了对手的所有四个点球,最终2:0击败了巴塞罗那,获得了欧冠冠军。 1988-89赛季,星队又一次闯进了决赛,可惜最终0:4不敌AC米兰。 体育场周边是一个公园,平日里共市民活动运动使用,所以,体育场除了中心草坪外是可以进去的。 看台,该体育场可以容纳15032人。 那一天是周日,而且巧合的是,当天晚上正好是迪纳摩对阵星队的布加勒斯特德比。还有一些球迷在排队买票,但可惜的是,比赛的时候我已经回到意大利了。 比赛日球迷商店也不开放,所以没有办法买到纪念品了。 迪纳摩的球队大巴。 的确,罗马尼亚在上世纪80年代末到90年代确实是一支世界级强队,登峰造极的便是曾在巴塞罗那效力的哈吉。1994世界杯还获得了第六名的历史最佳战绩。但是,自从1998世界杯后,球队已经20年无缘世界杯决赛圈了。 结束了足球旅行后,乘车回到市中心,路过了本次罗马尼亚之行的最后一个景点——布加勒斯特凯旋门(Arcul de Triumf)。 凯旋门并非是巴黎的专利,事实上,欧洲乃至亚洲很多城市都有凯旋门。 但是不幸的是,那次旅行凯旋门恰好在装修中,只能看这个幕布了,相信现在也应该整修好了吧。 就当我把这一次布加勒斯特之行的所有景点都看完后不到一个小时,天也晴了,就是那么巧。 你还能在地上发现一些水渍,但是很快地,就全部晒干 找到邮筒,把写好的明信片投进去,准备前往市中心乘坐机场快线783路前往机场。 上车刷卡走人,50分钟后抵达OTP机场。安检,出境,这一次出境就很简单了,因为手里有意大利居留卡,所以并不费事。 正点起飞,向罗马尼亚说再见。 由东向西飞行,但是到达比萨后,应该是基于技术原因,飞机需要向西继续飞一会儿,飞出海岸线后很久再掉头回来,之后再降落。 落地,入境,盖章。 墨水比两前更少了。 乘坐意大利国家铁路的巴士+火车组合返回佛罗伦萨,到家才是下午五时,想想遥远的布加勒斯特,这时候德比战还没有开始。 这就是欧洲,三个小时前你还在另一个国家,转眼间你就飞越了四五个国家来到了一个新的国家了。 利用三天的小假期,粗略地体验了一下罗马尼亚的布加勒斯特,也许将来有一天还会回去,因为物价很低,适合比较长期的度假,当然后来又发现了不少比布加勒斯特还适合度假而且物价还低的欧盟国家。 如果各位读者朋友对布加勒斯特很感兴趣且有想要了解的信息,欢迎交流。 完,谢谢观看!

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  • xiaolongditalia

    回复 @大江大海:http://www.mfa.gov.mk/index.php?option=com_content&view=article&id=134&Itemid=662&lang=en
    关于这个问题,这里举一个例子:上面的链接是马其顿外交部官网关于外国人持有申根多次签证免签马其顿的规定。里面并没有说有没有使用过,按照“法无禁止即允许”的原则,理论上使用没使用过不能成为能不能入境的条件之一。
    但是,实际执行起来可就不那么100%可信了,所以建议不要冒这个风险。
    既然阁下拥有申根多次签证,何不在前往前南国家之前先在申根区(前南国家邻国)先使用一下再入境前南国家呢,这样将会彻底无后顾之忧。
    感谢你的关注,祝你旅途愉快!

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    2017-08-24 22:32

  • 大江大海

    我有申根多次往返签证,想去巴尔干半岛自驾,但我的签证没使用过,请问去前南有问题吗?我听说阿尔巴尼亚不可以,必须用过的申根签证才能入境。

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    2017-08-21 18:50

  • 大江大海

    朋友你好,可以问你一个问题吗?

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    2017-08-21 18:28

  • demoooo

    回复 @xiaolongditalia:嗯嗯 非常感谢~

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    2017-05-10 09:26

  • xiaolongditalia

    回复 @demoooo:你好,租车方面的事宜由于本人没有经历,恕不能提供可靠信息。但是值得透露的一点是在波黑街头经常可以看到挂有欧盟车牌的机动车,这就说明了如果租赁公司合同条款是决定能不能将租的车开进波黑的唯一障碍。
    波黑的网络,我仅仅在身在旅馆是使用他们的免费WIFI,因为我并不特别依赖网络,在出旅馆之前把谷歌地图加载好定好位只要路上不关机就可以离线用了(因为谷歌地图波黑部分是不能下载离线的)。如果在路上需要急用网络的话,街边稍稍上档次的咖啡厅(例如萨拉热窝的河畔)或购物中心(例如萨拉热窝议会大厦旁边)就可以解决问题,所以我不认为去波黑还需要另开销一笔网费。
    感谢你的关注,祝你旅途愉快!

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    2017-05-10 01:47

  • demoooo

    你好,我计划匈牙利、波黑、克罗地亚自驾游,租租车反馈租的车不能去波黑,麻烦请教一下你在租车公司又特别确认经过的国家吗?还有你在波黑网络怎么解决的?谢谢

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    2017-05-05 16:06

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