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TA的游记 更多 5篇游记 | 0个精华

发表在 日本 2018-07-02
从倭国到日本 – 飞鸟,橿原,奈良(二)(三)
二 奈良市 从飞鸟站坐火车到橿原神宫前站,换乘近铁橿原线到大和西大寺站,再换乘近铁奈良线就可以到近铁奈良站。也可以在google map 上查询其他交通方式。总时间都在70分钟左右。橿原神宫前站也有行李柜,可以存放大行李箱,一天6美元。 楼主到达近铁奈良站以后再步行到酒店。走在奈良三条街上楼主订的酒店是SUPER HOTEL 奈良三条通店。酒店位置很好,就在JR奈良站对面,如果是坐JR 到奈良会更加方便。酒店虽然不豪华,但是很人性化。入住的时候会有7.8种枕头可以选择。每天早上还有免费早餐,有西式早餐也有日式早餐,种类挺丰富的。不过楼主到了奈良以后发现自己的眼镜丢了,所以先准备去配个眼镜。 第二天早上楼主就去近铁大和西大寺站旁边的近铁百货JINS眼镜店配眼镜。JINS是日本很大的配镜连锁超市,配镜最便宜的只要50美元,而且免费验光。楼主到了眼镜店以后和售货员沟通了好久才理解他是什么意思。镜架最便宜的只要50美元,如果是配标准镜片就不加钱,如果要镀膜镜片就要再加钱。吃个饭的功夫就能配好,付款以后拿着收据去客服中心还能退税。 配好了眼镜吃了饭楼主就到了平城宫遗址。从大和西大寺站走到平城宫站大约需要10分钟,从JR奈良站 西出口或者近铁奈良站可以坐12,14,160路车到平城宫。 平城宫遗址非常大,步行要把所有的区域都走完至少要半天以上。平城宫遗址是世界文化遗产,主要的景点有平城宫迹资料馆,第一次大极殿,中央区朝堂院,大膳职,第二次大极殿,内里,遗构展示馆,宫内省,宇奈多理神社,东院庭园,东区朝堂院,朝集殿院,式部省,兵部省,朱雀门,朱雀大路。现在复建的建筑有第一次大极殿,完全以古法建造,大极殿内有天皇御座和复原的壁画,还有宫内省,朱雀门。遗构展示馆内展示了多次宫殿相互重叠的柱洞。第二次大极殿和回廊则只剩下石质地基,其他区域都用草坪保护。第一次大极殿存在于710-740年,后来建筑物被拆卸前往恭仁京,都城迁回平城京时又复建成为西宫。第二次大极殿存在于745-784年,建在第一次大极殿的东南面。这仅仅是平成宫的范围,而平城京的范围更是覆盖了现在的奈良市区。整个平城京的布局完全模仿唐长安城,在继承藤原京的里坊制的同时,模仿长安设置了东市,西市。藤原宫在藤原京中央,而平城宫在平城京的最北面。 游览完平城宫遗址也到了傍晚,在走回宾馆的路上楼主吃了奈良有名的志津香釜饭。其实就是把各种食材放在饭上一起蒸熟后拌着吃味道不错。这家饭馆有中英文菜单,但是只收现金。 第二天早上从奈良去法隆寺。从JR奈良到法隆寺可以坐JR大和路线到JR法隆寺站,然后步行40分钟到法隆寺。也可以在JR奈良或者近铁奈良直接坐78或者98路到法隆寺。 法隆寺又名斑鸠寺,是推古天皇和圣德太子在607年建造的。在法隆寺建立之前这里就有圣德太子的宫殿斑鸠宫,可是皇极天皇二年苏我入鹿攻打山背大兄王时斑鸠宫烧毁了。于是在斑鸠宫原址建立了法隆寺东院珈蓝。670年斑鸠寺也被雷电引发的大火烧毁,后重建为法隆寺的西院珈蓝。 法隆寺被列为世界文化遗产,是世界上现存最古老的木质建筑。现在法隆寺主要分为西院珈蓝,大宝藏院,东院珈蓝等几个部分。楼主去的时候南大门正在维修。寺内的五重塔是日本现存最古老的木塔,代表了飞鸟时代建筑技术的最高水平。法隆寺内的建筑基本都是国宝或者重要文化遗产,还有很多珍宝现在在东京国立博物馆的法隆寺珍宝馆展出。在东院珈蓝梦殿还有一尊救世观音像,只在每年的4月11-5月18和10月22-11月22展出。圣德太子像在每年的3月22-24展出。 法隆寺南大门向西400米处就是藤ノ木古坟。藤ノ木古坟是建造于6世纪下半叶的圆形古坟。墓室中出土了很多黄金饰品,并且带有强烈的朝鲜半岛和鲜卑文化特征,说明当时的先进文化是从中国通过朝鲜半岛传到日本的。现在这些非常珍贵的文物都保存在橿原考古学研究所附属博物馆。墓室内有一具石棺,内有男性人骨两具,身份不明。在藤ノ木古坟南边80米处有斑鸠文化遗产中心,主要展示藤ノ木古墳的发现过程。 法隆寺前站有三个停车处,1号开往JR王寺站,2号开往药师寺,唐招提寺和奈良市内,路对面的3号开往近铁筒井站或者JR法隆寺站。车的班次都比较少。建议要去奈良市内的坐车去近铁筒井站或者JR法隆寺站,要去药师寺和唐招提寺可以坐直达公交车或者坐公交车去近铁筒井站再坐近铁橿原线到西ノ京站。 西ノ京站出口就是药师寺。药师寺是世界文化遗产。奈良的药师寺是从飞鸟的本药师寺迁移而来。药师寺有两座建筑被列为国宝,一座是东塔,建于8世纪上半叶(正在维修),一座是东院堂,建于1285年。 药师寺向北就是唐招提寺,也是世界文化遗产。鉴真大师东渡以后亲自指导建立了唐朝风格的唐招提寺。寺内的金堂建于奈良时代。后面的讲堂是从平城宫迁移过来的建筑物。讲堂东边的的鼓楼建于1240年。鼓楼东边是礼堂,建于1283年。寺院东边的藏经阁和藏宝阁是两座平安时代建造的仓库。藏经阁比唐招提寺还要古老,唐招提寺之前这里是新田部亲王的宅邸,藏经阁就是原宅邸里的仓库。藏宝阁建于唐招提寺创建时期。两座仓库都是用木条相互交叉垒成的。寺内的一角还有鉴真大师的墓-开山御庙。寺院西边有戒坛,建筑物是19世纪重建的。 从唐招提寺可以返回西ノ京站坐近铁橿原线到大和西大寺站,再换乘近铁奈良线就可以到近铁奈良站。也可以直接坐78,98路车返回奈良市中心。 在JR奈良站到近铁奈良站中间的三条通路边,有开化天皇陵。 在近铁奈良站的南边有一家今西本店,手工制作的日本咸菜很有特色,价格17美元起。 奈良总体来说外国游客比较多,特别是三条通显得很热闹。 从JR奈良站可以直接坐大巴到关西机场和大阪伊丹机场,到伊丹机场也可以坐JR大和路线到天王寺,上过街天桥到阿部野桥站,再坐机场大巴,所用时间是一样的。 三 东京 东京很大,楼主去了两个地方,东京皇居和东京国立博物馆。东京皇居需要提前预约,否则现场等位时间很长。东京国立博物馆馆藏十分丰富。在东洋馆一楼我看到了来自陕西省西安市宝庆寺塔上的石佛造像,有21尊。我以前总是路过宝庆寺塔,却不知道宝庆寺塔上原来还有那么多佛像被盗往日本,其中还有武则天敕命建造的。 其他地图上提到的文物古迹(为了方便搜索使用日语,资料来源:网站http://ryobo.fromnara.com/index.html, 飞鸟京观光协会): 明日香村:高松塚古墳,高松塚壁画馆,中尾山古墳,文武天皇陵,钦明天皇陵,吉備姫王墓(猿石),鬼の俎(おにのまないた)・鬼の雪隠(おにのせっちん), 天武天皇持统天皇陵,橘寺(二面石),川原寺跡(齐明天皇川原宫跡),坂田寺跡,岡寺, 飞鸟京跡苑池,藤原鎌足公誕生地,石神遗跡,山田寺跡,奥山久米寺跡,マルコ山古墳。 橿原市:菖蒲池古坟,紀寺跡,田中廃寺(舒明天皇田中宫跡),本薬師寺跡,春日神社(应神天皇軽島豊明宮跡),懿徳天皇軽曲峡宮跡,孝元天皇軽境原宮趾,益田岩船,橿原神宮周边。 奈良市:平成宫遗址周围古坟很多,统称为佐紀盾列古墳群。兴福寺,东大寺,春日大社,元兴寺,法起寺。 推荐尝试的当地美食 柿叶寿司,胡麻豆腐,飞鸟锅, 荞麦面,大阪伊丹机场的三家餐馆(下图) 相关机构电话 飞鸟京观光协会(民宿预订):0744543240 自行车租赁:www.k-asuka.com 橿原考古学研究院:0744241185 祝户庄:0744543551 四神之馆:0744545105 めんどや餐馆:0744542055 近铁奈良游客中心:0742223900 JR奈良游客中心:0742229821
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发表在 日本 2018-07-01
从倭国到日本 -- 飞鸟,橿原,奈良(一)
日本最早出现于中国的典籍是在山海经中/盖国在钜燕南,倭北。倭属燕/。又说/钜燕在东北陬/。说明当时人已经知道在中国河北辽宁一带的南部有个倭国。到东汉时,汉书记载/乐浪海中有倭人,分为百余国,以岁时来献见云。/也就是大致知道日本是个岛国,在朝鲜以南的海中。到东汉时,中日两国有了直接交流,光武帝封日本一个首领为“汉委奴国王”,意为“汉朝的属国倭国的子邦奴国之君主。 但是这是对于日本内部的权力结构还不甚了解。直到三国时代中国人对日本内部的政治才有所了解,直到了日本内部分为很多小国,其中最大的一个为邪马台国,有一个女王卑弥呼,统帅着很多小国。另一个大国叫狗奴国,有一个男王。两国互相攻打。再后来到南朝宋齐梁时(五世纪),倭国基本统一了日本,五位国王相继请求南朝册封,称为/倭五王/。再后来就到了隋炀帝时,日本使臣小野妹子向隋朝进献国书,自称日本,而日本的统治者也改名天皇,说明日本正式建立了强大的中央政权。这是中国史书的记载。日本史书对于这一时期的记载主要见于日本书纪和古事记。当然这两本书并不完全可信,特别是对于应神天皇以前的部分,可信度很低。此外,当时中国和日本的直接交流困难,很多事情都是通过朝鲜半岛的政权加以沟通,所以可能以讹传讹,高丽史书三国史记对这一时期的日本也有所记载。当然,6世纪以前的日本中央权力并不是天皇独揽,而是很多豪族和天皇共治,也没有严密的法令制度,豪族甚至可以左右皇位继承。这些豪族既有本地的豪族,也有从朝鲜半岛和中国大陆来的移民。他们因为掌握了和先进文化的联系而拥有权力。到天智天皇大化改新(七世纪),日本的封建时代才正式开始。公元7-8世纪正是日本政治飞速发展,律令制国家形成的时期。关于这段历史的更多介绍,可以看看维基百科和汪向荣先生的/古代中国人的日本观/。本次楼主所游览的地区,正是六世纪至八日本的政治中心-奈良县明日香村,橿原市和奈良市。(也有说邪马台国并不在近畿地区而在九州的,不是主流观点,楼主不采纳) 一 明日香村 (飞鸟)和橿原市 办理日本签证的过程已经在这个帖子里讲过。 这次楼主是坐ANA的航班到达东京羽田,然后转大阪再到明日香村的。ANA对外国游客有一个很大的福利,就是无论是否乘坐ANA的国际航班,只要是到日本的外国旅行者,都可以72美元购买东京羽田到大阪伊丹机场的机票,到日本其他地方也只要几十美元。唯一要注意的就是提前三天订票。羽田机场和伊丹机场都靠近市区,这个票价又比新干线便宜,廉价航空的票价加上行李费后也不比这个票价便宜,所以这是楼主大力推荐的一个往返东日本和西日本的方法。日航也有类似福利。而且这个机票的好处就是当天可以在机场免费候补早一点的航班,所以买个晚一点的机票也没有问题。这个机票只能在ANA或者日航的海外官网购买。 羽田机场的国际到达在国际航站楼。因为楼主到达日本已经是晚上,所以在一号航站楼内的胶囊旅馆过夜。建议大家选择BUSINESS CLASS, 因为ECONOMY CLASS没法放置行李箱。一晚上价格大概60美金左右,还是挺贵的。第二天早上楼主坐ANA的国内线是在二号航站楼。三个航站楼之间都有免费摆渡车。日本的国内线很方便的一点是提前20分钟截止办理登机手机,这点比国内效率高。 关于日本的通讯,楼主办理了DACOMO的WELCOME JAPAN 电话卡,20美金1.3G流量,好处就是任何地方都信号超强。提前在网上办理,可以在羽田机场取卡,取卡以后激活的时候输入网址不要忘了输入HTTPS。 伊丹机场到大阪市内有很多大巴。到明日香村应该坐到天王寺*阿倍野桥的大巴。下车以后上一个环形过街天桥再下天桥就到了近铁阿倍野桥站。建议在这里买一个icoca公交卡。现在全日本的交通卡都是通用的,所以东京的西瓜卡也可以用。在阿倍野桥站坐近铁南大阪线可以到飞鸟站。飞鸟也就是明日香村了。 飞鸟这个地方很村,公共交通也不是很方便,来旅游的也都是附近的中小学生,日本的出租车听说很贵,所以楼主步行到了预订的民宿tomaryanse, 离飞鸟站走路10分钟左右。这家算是飞鸟最便宜的民俗,airbnb上订的话一个人只要37美元。另外一家离飞鸟站近的是pension asuka,一个人60美元左右。其他大部分民宿都在飞鸟村役场附近,如果提着行李只能坐出租车去,不是很方便。飞鸟没有正式的宾馆,想住大宾馆的朋友可以考虑住在橿原神宫站旁边的三星级酒店Kashihara Royal Hotel, 离飞鸟站只有两站。 民宿很干净,唯一不好的就是没有空调,不过五月的飞鸟还不是很热。我惊讶于日本的山村都能保持如此高的生活水准。另外日本的插座都是两孔的,需要自带转换器。 飞鸟很大,靠步行是一天也去不了多少地方。最好的交通工具是在飞鸟站前租电动自行车,一天15美元。站前有两家,一个在出站左手边,一个在右手边100米处。楼主第一天不熟悉情况,租了个8美元的普通自行车,结果飞鸟多山地,把楼主累的够呛。第二天第三天坚决租电动自行车。 第一天楼主到飞鸟已经是中午,于是要先吃个午饭再开始游玩。顺着飞鸟站前的209道路(真的很村,道路都没有名字)向东走再转入155道路(或者由岡寺站出发直接走155道路)就可以到明日香村村政府,路上会经过圣德太子御诞生处石碑和石像。再往前走一点三岔路口向北就是餐馆めんどや,有飞鸟当地特色的套餐料理,生意很好,有很多人在这吃饭。菜单在下面,懂日语的朋友可以帮忙翻译一下。有一种柿子叶包的寿司很有特色,据说是1000多年前就开始吃的,柿子叶可以起到杀菌的作用。这个餐馆也提供奈良古代贵族饮食飞鸟锅,需要预约。 接下来就是大名鼎鼎的乙巳之变发生地飞鸟板盖宫。中大兄皇子和中臣镰足就是在这里暗杀了苏我入鹿,有此结束了豪族政治,奠定了大化改新的基础。在这个方圆五百米的范围内,从629年到694年建设了多座宫殿,有飞鸟冈本宫,板盖宫,后飞鸟冈本宫,飞鸟净御原宫。现在宫殿已经消失,变为农田。不过地面的石块大致标识出部分宫殿的位置。下面有一幅图表示了飞鸟地区多个宫殿的时代,可以看出板盖宫地区是最重要的宫殿区。在8世纪前日本并没有都城的概念,天皇在哪个宫殿居住,贵族就跟到哪里,哪里就是政治中心。天皇宫殿的周围并不会有大规模的城市。所以每个天皇继位都会迁都,甚至同一位天皇也会多次迁都。这个迁都和中国古代的迁都不是一个概念。 板盖宫向南就是石舞台古坟。现在封土已经不存,仅存很多块巨石搭建的墓室与墓道。陵墓周围有壕沟。墓室里面空无一物,据说埋葬的是苏我入鹿的祖父苏我马子。每块巨石都重达几十吨,可见当时苏我家族势力强大。 在石舞台古坟的路北向西100米处是苏我马子的宅邸,后来建设成为嶋宫,是飞鸟另一处重要的宫殿区,中大兄皇子和大海人皇子,草壁皇子都在这里建立过宫殿。但是这里现在已经完全成为农田和民宅,所以楼主找了好久也没有找到具体的地址。 由石舞台古坟向西南400米是飞鸟稻渊宫殿遗址(可能是飞鸟河边行宫)。遗址在飞鸟川经过的山谷里,现在是一个停车场,只有一个石碑和一个万叶歌碑。飞鸟稻渊宫殿旁边有一家叫祝户庄的饭店提供据推测的古代贵族饮食飞鸟锅,但是需要提前预约。可以Google一下他们的网站。祝户庄旁边的山上有观景台,可以看到整个飞鸟,但是爬山比较辛苦。 飞鸟稻渊宫殿向东北方向500米就是都塚古坟,建造于6世纪下半叶,一说是苏我稻目之墓,也有说是朝鲜半岛移民豪族之墓。据专家考证是日本唯一的金字塔形古坟,但是楼主并没有看出封土的形状和其他古坟有什么不同。 接下来向北原路返回板盖宫迹再向北就到了飞鸟水落遗迹,这是中大兄皇子所建造的日本首座漏刻遗址。有了这个漏刻人们就可以清楚的知道时间。现在只有地面的石头水渠和水盆还在,还有一些表示建筑物的柱子。旁边就是一个小的展览馆:明日香村埋藏文化财展示室。 飞鸟水落旁边是飞鸟寺。飞鸟寺是苏我家族的族寺,由百济工匠建造,完工于596年,是日本最古老的佛教寺院。原来有一塔三金堂,规模比现在的法隆寺还大,可见苏我家族的权力之大,但是后来都城迁走寺院逐渐废弃。原来的金堂和塔在 1196年焚毁,只剩下佛像还在。1826新建了现在的寺院,名为安居院。在飞鸟寺内有飞鸟大佛。大佛由铜制作。飞鸟大佛完工于606年, 是日本现存最古老的佛祖坐像,虽然经过很多的修补,在1400多年中却一直端坐于此。寺院里的僧人非常和善,给我详细介绍了日本佛教的起源,据说飞鸟寺最初的僧侣就曾经留学中国唐朝。飞鸟寺院内还有一个万叶歌碑。飞鸟寺的旁边还有苏我入鹿首塚,传说苏我入鹿被杀后首级飞出很远,就埋葬在这里。从飞鸟寺可以向西到达飞鸟川,再经209道路向南回到飞鸟站。 民宿tomaryanse的旁边就是一个711,因为在明日香村晚上开业的餐馆很少,所以我在711买了些简单的晚餐,味道还是挺好的。 第二天的第一个景点是龟虎古坟(キトラ古墳)。可以从飞鸟站向南走210道路,也可以从壶阪山站向东。龟虎古坟是1983年发掘的,墓室顶部绘有天象图,风格跟中国古代的天象图一样,是日本最古老的天象图。墓室四壁有青龙白虎朱雀玄武画像,显然也是从中国传来的概念。天文图和壁画现在保存在古坟旁边的四神之馆,每年固定时间时间展览其中一幅,需要提前在网上申请。龟虎古坟就在四神之馆旁边,是一座二层台阶式圆形坟丘。专家推测建设时间在7世纪末到8世纪初,是古坟时代末期的古坟,规模比起古坟时代前期的前方后圆坟缩小很多。墓主人不明,有天武天皇朝臣阿倍御主人,高市皇子,百济王昌成等说。百济王昌成是朝鲜半岛百济末代国王义慈王流亡日本的孙子。 从四神之馆沿着210道路向北500米就到了于美阿志神社。此神社是为了纪念百济移民豪族阿智使主。神社内有一座十三层石塔,高约2米。于美阿志神社也是宣化天皇的宫殿檜隈廬入野宮所在地。 返回飞鸟车站继续向西,沿着上坡路走1000米左右再拐进山间小路,就到了真弓鑵子塚古坟。真弓鑵子塚古坟建造于6世纪后中叶,据说是中国大陆来的移民东汉氏贵族的坟墓。继续向山中进发可以到达牵牛子塚古坟。牵牛子塚古坟推测是齐明天皇和间人皇女的合葬墓。近年来在牵牛子塚旁边发现了新的墓葬,命名为越塚御门古坟,推测是大田皇女的墓葬。推测的依据是日本书纪天智天皇/六年春二月壬辰朔戊午。合葬天丰财重日足姬天皇(齐明天皇)与间人皇女于小市冈上陵。是日以皇孙大田皇女葬於陵前之墓。这几座古坟刚刚发现时都进行了现场说明会,现在不再开放,而且周围荒草丛生,跟本没有道路,在近处也只能看到封土。目前正在修建牵牛子塚古坟的纪念公园,建成后参观会大为便利。 飞鸟站旁边很近的地方还有一座岩屋山古坟。这座古坟就隐藏在民居后面,只有几米的距离。看来民居的主人也是毫不忌讳。这座古坟建造约在7世纪下半叶,墓主人可能是備姫王、齐明天皇、巨势氏等人。这座墓的墓室可以参观,但是里面空无一物。和前面提到的石舞台古坟,真弓鑵子塚古坟不同,这座古坟和龟虎古坟都是用切割成规则方形的石块垒起来的,而且石块和石块之间都用石灰密封。据说岩屋山古坟的四壁也有壁画,但是楼主并没有看到,估计是已经转移到博物馆保存。这几座古坟的对比似乎说明到古坟时代末期,坟墓越来越小,而建造却越来越精致。 从飞鸟站向东走,走到209道路和155道路的大十字路口,在路口的东南角有一个上坡,上坡以后在向东走50米左右在路边有一个乌龟形的石雕,称为龟石。用途尚不明确。 回到209道路和155道路的大十字路口向北走,会经过甘樫丘东麓遗迹。继续向北过了飞鸟川,在雷这个地方向东拐,沿着214道路走1200米左右可以到奈良文化财研究所飞鸟资料馆。这是一个很大的博物馆,里面有很多飞鸟的出土文物,详细介绍了飞鸟的历史,最珍贵的是1982年出土的附近的山田寺遗址的东回廊的原件复原,非常 值得一看。 从飞鸟资料馆原路返回到第一个红绿灯再向南,再在第一个红绿灯向东拐,走250米左右在路边的树林中有显宗天皇的宫殿近飞鸟八釣宫。显宗天皇继位之前称为弘计皇子,所以此处建有纪念显宗天皇的弘计皇子神社。弘计皇子和哥哥幼年流落民间,后来又回到宫中,兄弟二人互相谦让王位,最后两人相继成为天皇。 返回214道路,在雷这个地方东边200米处沿着田间道路向北走,可以到大官大寺遗址。大官大寺建于天武天皇天武二年,建于七世纪下半叶。后来随着首都迁到奈良,改名大安寺,原址渐渐荒废。现在彻底被田野覆盖,完全看不出来以前有一座恢弘的寺院。只有几个石碑标志着大官大寺的存在。 从大官大寺向南回到飞鸟,在万叶文化馆附近有龟型石造物。山间的泉水在这里经过一个乌龟形状的水盆。旁边还有酒船石,楼主没有找到。传说龟型石造物和酒船石都是齐明天皇举行祈祷五谷丰登的祭祀仪式的地方。此处每天只开放到下午5点。从此处向南可以到明日香村村政府,再返回飞鸟车站。 第三天因为在橿原市参观,所以楼主从飞鸟站坐火车到橿原神宫前站下车再租电动车。电动车租赁点在橿原神宫站东出口北边30米处。 从橿原神宫前站骑车向北走1公里到亩傍御陵前站,再向西200米可以到橿原考古学研究所附属博物馆。这是橿原市最大的博物馆,里面展品非常丰富,展示了整个橿原地区从旧石器时期到近代的历史,博物馆内的多件藏品被评为日本国宝和重要文化遗产,非常值得一看。 从亩傍御陵前站再向北走1公里,再向东走1公里就到了藤原京大极殿遗址。藤原京是持统天皇的皇宫,上承飞鸟净御原宫,下启平城京(奈良),虽然作为都城的时间只有16年,但是在日本的城市史上有很重要的意义。因为这是日本第一座真正的都城,采用了里坊制布局。在此之前历代皇宫周围并没有形成都城,所以皇宫的迁移非常频繁。在藤原京之后,都城就渐渐稳定下来。 藤原京很大,大致呈方形,有学者认为藤原京东西长5300米,南北宽4800米,面积25平方千米,比后来的平城京和平安京都要大,也有人认为长宽大约1100乘3200米。当然当时的城市人口密度很小,在很多的里坊内还有大片的空地和农田。贵族的宅院可以占有多个坊,面积可以达到2町,平民按照纳税多少,宅邸从1町到1/4町不等,1/4町大概就是边长60米的正方形。 710年元明天皇将都城迁往平城京,所有藤原京的建筑物都被拆卸运走,藤原京也就荒废成了田野,直到上个世纪才被发现。近年来考古工作还在继续进行。现在只有皇宫的遗迹藤原宫是一片草坪,现在用石柱群表示四个建筑的范围:东朝堂院,西朝堂院,大极殿院南门,朝堂院南门。大极殿的地基现在还能看到。楼主去的时候正好有一群孩子坐在草坪上听老师讲课。仅从草坪和石柱要去想象规模宏大的藤原宫和范围更大的古代城市,实在不容易。不过在藤原宫迹资料室中有直观的复原图。 从藤原京大极殿遗址向东走500米可以到达奈良文化财研究所藤原宫迹资料室,里面有很多和藤原京相关的文物,还复原了当时人们的衣食和工作场景,值得一看。 从藤原宫迹资料室向南1500米又回到了前一天来过的雷这个地方。雷丘是一座小山丘,上面有中世纪堡垒的遗迹,建造者不明。 从雷这个地方沿着124道路向西250米,就到达了丰浦停车场,推测这里是小墾田宮所在地,现在是一片农田,只能看见一棵树下的一些残余的地基。推古天皇的皇宫就在小墾田宮,淳仁天皇和称德天皇也把小墾田宮当做行宫。 丰浦停车场向西200米再向北100米处的田野就是和田廃寺的遗址。和田廃寺存在于7世纪后半叶到8世纪后半叶。据推测可能和苏我氏或者葛木氏有关。原本规模很大,现已不存,仅有田野中的一个土包是塔的地基。 丰浦停车场的南面就是向原寺。向原寺也是比小墾田宮更早的丰浦宫所在地。推古天皇就登基于丰浦宫,后来移驾到小墾田宮。丰浦宫的建筑早已不存,不过在紧邻大殿的左边可以看到现在地面两米以下的鹅卵石铺成的地面和柱洞,。 向原寺的南边是甘樫坐神社。甘樫坐神社就是祭祀推古天皇的。日本书纪记载允恭天皇四年在甘樫丘举行过/盟神探汤/的原始裁判活动。人们先对沐浴斋戒,对神灵盟誓,然后把手伸到热水里,好人不会被烫伤而坏人会被烫伤。 从向原寺沿着124道路向西800米可以到孝元天皇陵。孝元天皇陵非常大,周围还有很宽的水池,称为剑池。孝元天皇陵紧挨着一座幼儿园。楼主不明白日本人为什么要把幼儿园建在陵墓的旁边。 继续向南600米就到了植山古坟。植山古坟有两个横穴式石室,不是同一个时期建造,分别建造于6世纪后半叶和7世纪前半叶。据说埋葬的是推古天皇和儿子竹田皇子的地方,后来天皇和皇子改葬于大阪府河内郡太子町。植山古坟以前进行过现场说明会,现在正在建设纪念公园预计2019年建成,所以只能在外围参观。 继续向东750米就到了丸山古坟。丸山古坟是一座前方后圆坟,是奈良县第二大,全日本第六大古坟,建于6世纪后半叶,也是古坟时代后期最大的古坟。丸山古坟的形状非常典型,而且非常大,只能在外围参观,骑电动车绕一圈都需要五分钟左右,就算在平地上也能清楚地看出前方后圆的形状。据推测这可能是钦明天皇和皇后的合葬墓。现在官方确定的钦明天皇陵在梅山古坟,所以那个是真正的钦明天皇陵还不明确。 从此处可以返回橿原神宫前站还电动车。本来五点钟就要还车了,感谢电动车租赁点的管理员没有追究我迟到的责任。 返回飞鸟站以后楼主去民宿取了行李,准备前往奈良市。
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发表在 台湾 2018-06-27
六月海风六月雨—广州,金门,泉州 (二)
二 金门 厦门到金门的船都走五通客运码头(有没有走东渡的不清楚)。白天船很多,从早上到晚上都是半小时一班。一般情况下人都不多,随到随买票随走。五通码头可以通行大陆台湾香港澳门居民以及外国人。经过半个小时的航行,船就到了金门水头码头。 金门水头码头离金门县中心城区还很远,需要租电动车或者坐公交车。公交车费12台币。一出海关楼正对的就是去小金门的码头。公交车先在马路左边停一下,在码头掉头以后又在马路右边停一下,所以见到公交车就上,20分钟肯定能到金门县城。 金门分为五个乡镇。大金门东北为金沙镇,东南为金湖镇,西北为金宁乡,西南为金城镇,也就是县城所在。小金门又叫烈屿,是烈屿乡。全岛最大的两个交通枢纽是金城镇的金城车站,以及金湖镇的山外车站。从这两个地方出发的公交车各自覆盖岛屿东西半部,两个车站之间则有多路公交相连接。红1是沟通金城车站和金湖车站的干线公车,只要20分钟。其他车则要绕行,时间也很长。具体的公交时间可以google 金门公交时刻表。 因为第一天到了金门已经是下午两三点,无事可做。其实当时应该把行李寄存在海关大楼,用剩下的半天时间去逛逛小金门,这是后话。 在金门如果不骑电动车,最方便的旅游方式就是达成台湾好行旅游公车。半天250,一天400,两天700。其实就是相当于一日游性质的旅游团,有车有导游。只是出发时间较为固定。A线水头翟山线,游金城镇,每天8:25从金城车站出发,12点回到金城车站。B线古宁头战场线,游金宁乡,13:25从金城车站出发,17:19点回到金城车站. C线狮山民俗村线,游金沙镇,每天8:25从山外车站出发,12:15点回到山外车站. D线榕园太湖线,游金湖镇,每天13:25从山外车站出发,17:15点回到山外车站. 所以两天时间刚好游遍大金门的主要景点。周末还有全天的风狮爷寻迹。风狮爷是金门重要的民间信仰。有时参加的人较多而座位有限,所以建议大家提前上网预订。如果没有预订只能现场购票,除了节假日一般也都有座位。 关于住宿我建议住在金城镇城里,就是民生路,民权路,民族路围成的半圆形附近,交通和餐饮最为方便。订房建议在agoda或者booking.com预订,选择比携程上多很多。 关于景点我不想介绍太多,否则有剧透之嫌,反正都是很有意思。A线第一个景点是莒光楼,取勿忘在莒,光复大陆之意。楼内有胡琏将军纪念馆。胡琏将军为金门的军事和民政都做出了巨大的贡献。第二个景点是水头聚落,就是水头码头旁边的一个传统村落。第三个景点是明遗古街。第四个景点是文台宝塔,坐落于海边,另一边就是金门酒厂。第五个景点是翟山坑道,是从海边向内陆挖掘的地道,可以停泊小艇。 B站第一站是金城民防坑道入口。民防坑道就是地下用于疏散的地道,遍布金门的地下,现在开放参观的是金城车站到金城高中一段。在地底下要走上半个小时。如果没有照明, 还是十分压抑的。当时金门居民不用服兵役,但是男女老少都要参加自卫团,修筑坑道和工事。下一个景点是和平纪念园区,里面有几个当时的碉堡,还有石蚵养殖博物馆。还有马英九书写的纪念碑。接下来是北山洋楼,是一座被子弹和炮弹打的快要倒掉的小楼,是金门战役时共军的指挥所。接下来是古宁头战史馆,里面有10幅描绘战役过程的巨幅油画以及相关文物。接下来是双鲤湿地,有一座生态展示馆。最后一个景点是慈湖三角堡,是一座海边的碉堡。从这里可以近距离的看到厦门的高楼大厦,旁边的海滩上还有很多反登陆桩。这里和厦门如此之近,以至于手机可以收到厦门的手机信号。 第一天结束之后,楼主专门去看了看福建省政府。很多人都不知道现在台湾方面也有个福建省,下辖金门,连江两县,但是不知何故遗漏了乌丘乡。楼主吃过晚饭,来到了县城中心的金门总兵衙门。晚上19:30这里有金门县城的导览,3个小时左右,内容非常丰富,可以全面了解金门从唐朝以来的历史文化。金门总兵是正二品武将,可见清廷对金门的重视。 至于晚餐,金门最有名的的特产就是石蚵,一种生蚝。金门县前几年评选出了十佳石蚵料理,在邱良功母节孝坊(贞节牌坊)附近就有两个,一个是蚵嗲之家的蚵嗲,一种蔬菜,石蚵和面的混合球,油炸过后售卖。一个是巧味香面馆的石蚵面线。金门的石蚵面线味道和台湾的蚵仔面线相比,味道更为简单纯粹。还有一家我后文再介绍。 第二天早上需要坐金城车站7:40开往山外车站的干线公交车,刚好可以赶上8:25出发的c线。第一站是山后民俗文化村,其实是一个传统村落,是一个华侨家族在海外发家以后资助全族盖的房子。这里的紫菜石蚵汤很好吃。下一站是马山观测所和马山广播站,也是两岸控制范围距离最近的地方,这里离种供控制的角屿只有两千三百米,当年林毅夫就是从这里投奔种供的。楼主听说当年两方面都互相招降纳叛,也都有人成功叛逃,只不过别的人没有宣传罢了。也有说法大陆对于台湾来的是一概接受,台湾对于大陆来的是一概遣返。从马山观测所可以清楚地看到角屿,大嶝,小嶝上的楼房行人。当年两岸也在此互相谩骂,共同的一点是说对方是汉奸,而后变为政治宣传,邓丽君也到此向大陆喊话。当时邓丽君在大陆非常受欢迎,大陆人听惯了几十年的革命歌曲,也想听听轻歌曼舞,所以有/白天听老邓(邓小平),晚上听小邓(邓丽君)/之说,也有说法是因为邓丽君为台湾方面宣传,大陆才一直不同意她去大陆演出。马山播音站直到1990年代才停止广播。下一个景点是狮山炮阵地,每天都有多场炮兵表演,但是周四休息。下一个景点是文化园区,里面有历史民俗博物馆,里面有很多有意思的民俗展品。最后一个景点是迎宾馆,原来是一个专门接待国军,眷属和外宾的宾馆,整个宾馆都建在地下坑道中,2000年代初已经彻底废弃,里面主要有一些当年台湾文艺团体到金门劳军的影像资料。 中午楼主在山外车站附近吃饭,看到有一座 蒋介石雕塑,下书/民族救星/,与种供方面对毛泽东的评价有趣的相似。 下午d线的第一站是八二三炮战战史馆和俞大为纪念馆,俞大为国防部长是哈佛大学毕业的博士,非常有才学,又有军事才能,为保卫金门做出了巨大贡献。八二三战史馆里还展示了种供和台湾方面互相投放的各种宣传品。第二站是小径特约茶室。特约茶室就是军妓院,在金门马祖和台湾都有很多。大量从大陆撤退来的士兵对金门当地的社会治安构成影响,所以需要军妓加以安抚。当时的军妓费用很高,一次15分钟就要普通士兵一个月的工资。一直到1980年代才完全废除。从特约茶室出来,台湾好行的车队可以继续去琼林聚落,自行车故事馆,陈景兰洋楼。楼主没有继续跟团,而是在小径车站坐蓝1公交车到了太武公园。由此可以登上太武山,走30分钟左右可以看到 蒋介石题写的勿忘在莒石刻。山下的公交车1个小时一班,如果想赶上下一班公交车,需要走快一点,比较劳累。 我还要特别推荐山外车站旁边的长春书店。这是金门最重要的本土作家之一陈长庆营业的书店,里面除了出售一般书籍文具之外,还发售他自己的许多作品和金门第一本文艺杂志/金门文艺/。他的作品描写了金门漫长的战争时期的社会,居民与军人,大陆老兵等等,非常有文学价值和历史价值。 第三天上午楼主把行李寄存在水头码头,坐船去了烈屿(小金门)。烈屿公交不便,而且没有一日游。小金门的吉祥物是风鸡。小金门必须从水头码头坐10分钟的渡轮过去,票价60台币,半小时一班。小金门的码头叫九宫码头。码头旁边500米就是九宫坑道,里面跟翟山坑道类似,都是从海边进入地下,可以停靠小艇的坑道。从九宫码头坐公交车可以去往岛西北部的湖景头战史馆,里面展品不多,主要是可以近距离看到厦门的高楼大厦。但是来往九宫码头的车很少,要一个小时才有一班。总体感觉小金门没有太大旅游价值。 回到大金门后,楼主想吃个午饭,于是在码头坐车五分钟到水头圆环站,就到了前面提到过的水头聚落,其实就是一个村庄。村中有一家金道地小吃店,卖的石蚵面线很好吃,也是金门十佳石蚵料理之一。吃完以后返回水头圆环站,坐车到水头码头。注意/水头圆环/和/水头圆环一/不是一个公交站,不要坐错了。
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  • yilanwuyu

    我是在芝加哥申请的

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    2017-07-26 22:52

  • EmmaZL

    你好,我看到你在美国去波兰申请了申根签?想请教一下经验哈。我是要去los angeles申请。你当时也是吗?

    回复

    2017-07-26 02:25

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