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发表在 瑞士/列支敦士登 2018-03-10
瑞士滑雪之旅
DAY1 香港-苏黎世-洛桑 《锯齿岭》正看到紧张处,飞机一震,着陆了。跟着指示牌,上了苏黎世机场到洛桑的火车。 SBB 确实好用,简单明了,指引清晰。火车站没捡票口,直接上车。瑞士的火车车门或车箱上标有 1 或 2 ,标识该车箱的等级,我买的瑞士通是二等车票,但还是不管不顾的上了车,上车后才想起车门上标着 1 字,当时还不确定是什么意思,就问边上的一个小伙,他跟我说这是 1 等车箱, 2 等车箱要穿过餐车。后来我感觉瑞士火车通常是用餐车来分隔 1 、 2 等车箱。当然,也有没餐车的,反正就靠数字分别,也有双层车箱,一层 1 等,一层 2 等。途中有查票。验票姐姐先问我们会不会英语,然后查了票与护照,我们的票是 15 天瑞士通,一切顺利。 苏黎世到洛桑 2 个半小时,几乎就是从瑞士的东到西了。 酒店离火车站就两三分钟路,好处自然明显,而且在离开时还帮了一个大忙。 洛桑是奥委会所在地,放下行李,第一件事就是去找奥委会。我们还在用手机找地图,就有人过来帮忙,说要在那边坐 2 号车。瑞士人乐于助人,这在后面的旅途中不时能感受到,令人感觉温馨。结果我们坐反向了,又在当地人的指点下坐了回去。奥委会就在莱蒙湖畔,这里的运动气息特别浓厚,跑步的人明显多于别的地方,随处都是运动场所。 奥委会好象在扩建,给围了起来,反正没看到真面貌。又坐 2 路车往回走,不远就是奥运博物馆。奥运博物馆的入口是一个跳高的世界纪录,每个人都在这里留影纪念。亲身到了横杠下面,才能感受到有多高,让人对这些运动健将钦佩万分。当时韩国冬奥会正在举行,所以博物馆里是韩国主题,看了一圈就离开。 博物馆不远的莱蒙湖码头有船可以横渡湖面,去到对面的法国依云小镇。用 SWISS PASS 免费搭剩,又多走一个国家,何乐不为?莱蒙湖挺大,横渡过去要半小时时间。这是法国水手,是不是很有法国FEEL? 依云小镇漂亮整洁,过来少不了干一件事,那就是买一瓶依云矿泉水,哈。。。。 在夜幕降临之际,坐船回到洛桑,在码头上了瑞士仅有的一条地铁,在火车站下车,回到酒店。 DAY2 洛桑-日内瓦-蒙特勒 一早坐火车从洛桑到日内瓦。日内瓦是个繁华都市,火车站都比洛桑高出不只一个档次,商店、餐厅比比皆是。人类基本上都是择水而居,所以在日内瓦、洛桑、蒙特勒,一下火车往湖边走总是错不了。 日内瓦在莱蒙湖在的东尽头,湖水在这里形成了一个港湾。要说莱蒙湖是一把弯力,日内瓦就是刀把+吞头。还没到湖畔,远远就看到那个著名的喷泉。 日内瓦是众多国际组织总部所在地,其中最为著名的莫过联合国驻欧总部了,这也是今天的主要景点。 联合国门口是一把大大的椅子,这是丹尼尔的作品,他说,椅子的断腿就象征人类因地雷爆炸而失去的肢体。 看完联合国,又听小孩说世贸组织也在日内瓦,于是又跟着地图走了过去。意外的是世贸组织院子里居然中国特色明显,建了一个姑苏园。 看完世贸组织,就坐火车去蒙特勒。 这回来瑞士,感觉对城镇有点审美疲劳,洛桑也好,依云、日内瓦还有接下来的蒙特勒,都是直奔计划中的景点,对漂亮的街景不再在意。 日内瓦、洛桑、蒙特勒分别在湖的西、中、东边,从日内瓦到蒙特勒要经过洛桑,大概 1 小时车程,再转 20 分钟的大巴,就到西庸城堡。有些攻略说蒙特勒是一个小镇,我倒觉得不小,非常繁华。 山不在高,有仙则名。诗人拜伦的《西庸的囚徒》让西庸名扬天下。在民间,西庸有欧洲“十大古堡”之名,想想莱茵河畔那数不清的古堡,就可以衡量出“十大”的分量。战略要塞 + 精美建筑 + 名人效应形成了古堡科独特的地位。 要特别说一下,有SWISS PASS,可免费参观古堡哦。 DAY3 洛桑-茵特拉根 早上起床拉开窗帘,大雪纷飞。下雪对于一个南方人的意义相信大家早就在网络上有所耳闻了吧。 退了房,雪越发下得大,成团成团的撒下来,一路嘻戏到火车站。快到站台,突然感到背后一轻,我的背包呢?护照、钱什么的都在里面啊!!!!应该在酒店!!现在离发车只有 5 、 6 分钟了!狂奔回酒店、重新开房卡、回房、拎包、退卡、狂奔回站台,居然还赶上了火车。你看看,酒店离火车站近是不是很重要!! 从洛桑到茵特拉根, SBB 会选用时最少的路线,但不是大家所说的黄金列车。黄金列车可算集瑞士精华景观之大成,以位于瑞士心脏地带的琉森湖畔为起点,串联琉森 (Lucerne) 、因特拉肯 (Interlaken) 、兹怀斯文 (Zweismmen) 、 蒙特勒 (Montreux), 一路延伸到素有“瑞士 蔚蓝海岸 ”之称的 日内瓦 湖畔。所以要想坐黄金列车,就必须在 SBB 中的 VIA 输入蒙特勒和兹怀斯文。在洛桑去蒙特勒的路上,查票小姐问我们要去哪?听说去茵特拉根后笑意盎然地说:那要到蒙特勒转车。 黄金列车,是不是名副其实? 一路风雪交加,山舞银蛇,原驰蜡象,一派北国风光。一开始,火车就盘山而上,一直对着莱蒙湖。 中途有一对老夫妇上车,正好坐在我们隔壁。老头看报纸,妻子不时递上一块糖,典型的欧洲恬静生活,令人心生羡慕。虽然不经他人同意拍照是不礼貌的,但我还是偷偷拍了两张,但愿没有冒犯他俩。 到了茵特拉根酒店,扔下行李就去 Bodmi 小镇练习滑雪。从茵特拉根到 Bodmi 还有点麻烦,先从 interlaken-west 坐火车到 interlaken-ost 再转火车到 Grindelwald,45 分钟,出了车站再坐黄色巴士才到 Bodmi ,已是下午两点半,租了鞋,板,杖,打八折一个人也要 36 瑞士法郎,一切妥当已是下午 3 点, 4 点半就要还装备,也就一个半小时,真亏,老板也不少算点,唉。我们连 Lift 的票都没买,就在最初级的场上滑,这个场是用传送带把人从坡下送上去的,也不知要不要钱,不管了。这个场还不错,在坡的上头有比较陡的坡,比较好做练习。后面我看到的配传送带的场都太平了,基本练不出什么东西。我一开始就摔了两跤,暗暗脸红。不过摔两次后就有点感觉了,拐弯、刹车基本掌握。我十几年前在东北滑过雪,没请过教练,只会直接滑下来。这回来瑞士之前,在室内学过十来节课,但说真的,室内跟雪地真的不同。所以上雪道之前到练习场绝对有必要,不单单是技巧练习与场地适应,也是信心的提升。 瑞士的冬天多阴天,天气不好时上少女峰,经常是雾茫茫一片,什么都看不到。所以有时间的话在这里应该多呆一两天,挑好的一天上。晚上回到酒店就问前台明后天的天气,被告知后天是个好天气,好幸运。只也意味着明天是滑雪的一天了。 DAY4 滑雪 做为一个滑雪菜鸟,一只没上过雪道,甚至说没滑过雪的菜鸟来说,今天是上雪道还是继续去练习场很是纠结,因为大家都说瑞士的初级道可不初级。 早上起来,又是阴天飘着雪花。一咬牙一跺脚,上雪道去。来到 Grindelwald, 多日的雨雪让街道一片泥泞,看来再发达的地方,雨雪 + 人多都会泥泞。在 Grindelewald 上来往的人大多是全副武装的滑雪爱好者,对他们来说,冬天来这里可能就一个目的,那就是滑雪。在这里,没穿滑雪鞋走路才是另类。我穿滑雪鞋走楼梯一般得扶着栏杆一步一步走,但欧洲人却能如履平地,真是差距啊。离火车站不远就是 intersport ,这是一个租赁雪具的连锁店。我们先在电脑上登记个人信息,包括身高、体重等,在这里租了鞋、板、杖,我跟小孩共 90 瑞郎。其实要是滑一天的话也不算太贵,但对我们来说还是太贵了,因为后面我们只滑了小半天。然后到火车站买 SKI PASS , SKI PASS 说白了就是在这个区域里乘坐各种交通工具的通票,包括火车及缆车等。 SKI PASS 好象也包括了茵特拉根到 Grindelwald 的火车票,但我们的瑞士通也能坐到这里,但再往上就不行了。 买完 SKI PASS 后就坐火车到 Kleine Scheidegg , 32 分钟。到了 Kleine Scheidegg ,都 11 : 30 了。找工作人员问 36 号雪道入口,开始!! 36 号雪道是蓝道,也就是 EASY 道,初级道。 36 号是从 Kleine Scheidegg 到 WENGEN 。雪道的感觉跟练习场是完全的不同。雪道因着山势,忽高忽低,忽宽忽窄,忽陡忽缓,两旁边景色不时变幻,时而在林间穿行,时而在村庄里兜转,毫不单调。 Kleine Scheidegg 与 Wengen 的垂直高度差是 800 米,我跟小孩走走停停,滑了一个半小时。这一路滑得比较顺,在路上不停练习蛇行减速,只是在最后出口的陡坡上摔了一跤,成绩远远好过预期,这时我难免有点膨胀了,认为初级道也就这样嘛,我也行!但后面的经历却大大颠覆了我的膨胀,打击了我的信心。我们在出口处休息了一会,又坐火车从Wengen到Kleine Scheidegg,25分钟。这时小孩累了,不想滑了。所以让小孩自己坐火车回Grindelwald。 我自己打算从22号道滑下去,这时风雪正急,雪花打在脸上生疼。22号道也是蓝道,从Kleine Scheidegg到Grindelwald Grund,垂直高度1000米。我不太明白为什么22号跟36号会是一个级别,对我来说,22号明显高出一个等级。到处都是陡坡和急弯。图中的蓝色杆就是滑道等级,上面的数字就编号--22号道,右边就是滑道,是不是很陡? 经常前面的人没滑出多远,就消失在陡坡中。我到每个陡坡前都得停下来,等一等,想一想什么路线才敢滑。我在36号道只是最后摔了一跤,但在22号道,我感觉就是从Kleine Scheidegg摔到Grindelwald Grund的。无数次摔得手杖、雪板不见踪影。有一次,摔在道边,雪很深,一转眼手杖不见了,找了快十分钟,明明就在几平方范围内,就是找不到,好让人崩溃,丢了事小,关键是一只手杖滑不了啊,就在我即将放弃时找到了,万幸。在途中,有几次当地人(可能是吧)都过来帮忙,有一个还把在地方挣扎的我拉了起来,虽然感动,但还是挺脸红的。在陡坡中,虽然我也是蛇行控制速度,但坡确实太陡了,不好控制,这时就会惊慌,想急刹车,有时就会拐过头,变成了倒滑,再控制不好就摔。而且地面高低不平,也极大地增加了难度。在陡坡中摔倒是一件很麻烦的事,光爬起来就很费事,又因为陡坡摔倒会往下滑,起来后还得往上走去找脱了的手杖或雪板,很耗体力。还有一次,急转弯后我摔在了路中间,这是一个只有5、6米宽的小路,又是下坡后的急拐,别人是看不到我的,我一下子又爬不起来,当时挺担心会被撞,但这里的人真是高手,一个个在我身边“嗖嗖”地越过,都很好地保持了安全距离。我好象还有个问题,这是到了22号道才出现的,就是看不清地面的高低,可能是时间长了以后眼睛疲劳,这也很困扰我,在后面的滑雪中,后半段总会出现这个问题。不过一路上还是见到了一些美景,就象这半空中的雪山。 还有路旁的村庄。 终于跌跌撞撞滑到了GRUND,松了一口气,对于自己还能活着下来,感觉真是奇迹。这一程花了45分钟。GRUND离GRINDELWALD要往回坐一站火车。回到GRINDELWALD还了雪具,定了定神,才发现口袋、背包、头盔里都是雪,不用问,都是摔倒时摔进去的。 DAY5 少女峰-伯尔尼 天气预报真准,一早起来,晴空万里。按计划,今天是去少女峰。上少女峰有两个方向。 一个方向是 Wengen, 一个方向是 Grindelwald, 我们选的是从 Wengen 上,从 Grindelwald 下。到了 Lauterbrunnen 下车买票。其中 Lauterbrunnen → wengen 持 SP 免费; wengen → KleineScheidegg 优惠 50% ; KleineScheidegg → Jungfraujoch 优惠 25% 。从茵特拉肯到少女峰大概两小时。 到了山上,阳光明媚,我们已经有好几天没见到太阳了,这回一次晒个够。一直看到少女峰写着 the top of europe ,后来才知道少女峰并不是欧洲最高峰 , 因为其地势崎岖,是欧洲著名的旅游去处,故为欧洲之巅。 少女峰还是中国黄山的友谊山哦。 本来以为在山上也就呆半个小时,没想到走着走着就逛了一个多小时。到了下午才下山,下山时随拍。 下山时坐的火车,很漂亮。 路边的村庄。 到了interlaken ost已经是4点钟了,反正也没什么事,就按计划去了伯尔尼,单程也就一个小时。等车的空隙,逛了逛COOP,欧洲经常有这种彩蛋,挺漂亮。 我一直以为苏黎世是瑞士的首都,这回来瑞士前查攻略才知道首都是伯尔尼。看样子能在伯尔尼呆一个小时吧,2月的瑞士一般6点天黑。 欧洲很多洗手间都是需要投币的。在伯尔尼火车站上洗手间,正在找硬币,一个大叔刚好从里面出来,一把扒住闸门,说:进来。这时工作人员就在边上,我实在不好意思,就说不用,我有硬币。大叔对我伸出大拇指,说:好人!后来在琉森又碰到扒着门请我上洗手间的情景。感觉瑞士人很随和,大家也都遵守公共秩序,但象这种无伤大雅的事好象也不太在意。记得十几年前在瑞典,我们几个人扒着门轮流上洗手间时,可是路人侧目的啊。 伯尔尼是熊的意思,一出火车站,就有旗子佐证。 火车站前的大街,也就是伯尔尼的一条主街,两旁都是骑楼,很有特色,其实以前中国南方也有很多这样的骑楼,象我们潮汕地区就有不少,不过旧改改没了。 按说中国的文化源远流长,本应沉淀深厚,但现在没几个城市能看出深厚两字的,反而我们心目中现代的欧洲更能体现得出,真是可惜。也许,现在的中国城市模式也是一种新的文化,但新文化不代表就要消灭旧文化吧。想想当初,如果老北京不动,在不远处新建一个新区,新旧并存,在新区努力拼搏,在老城休闲回味,多好!! 爱因思坦也在这里呆过。 DAY6 茵特拉根-采尔马特 原来是想一早去采尔马特,但现在对少女峰雪场有点熟悉,想着就生不如就熟,干脆再滑一场再走。早早退了房,把行李存放在酒店,坐 8 点 24 分的火车去文根( Wengen )。上午阴天,拍出了国画般的景色,我所能想象的美景也就如此。 到文根,还是在INTERSPORT租雪具,有人说INTERSPORT贵,但在我的几次租赁中,它算便宜的。由于前天已经登记了个人信息,所以这回很快就完成了租赁。但今天就不买SKI PASS了,因为我估计不会滑太久,下午还要去采尔马特。直接到柜台买WENGEN到KleineScheidegg的票,由于有SWISS PASS,我是18元,小孩是12元,就是滑两趟也比SKI PASS便宜。火车上人满为患,连查票的人都没有,就是有,也查不了,根本走不动。车上几乎都是全副武装上去滑雪的人,而且大多数都不是第一趟了,真是起得早。 今天还是滑36号道,中间没什么停留,一趟下来45分钟。这是36号道的出口,实际比看起来要陡得多。 下来后小孩又不滑了,强硬的教育反而出了个娇气的小孩,真是不明白。于是我又是一个人上去。这时我想着第一趟上去的票还没查呢,是不是可以再用?于是我仔细看了看票,上面有日期,再看看,还有出票时间。出票时间是9:45,但现在已经是11点多了,估计查票的人会怀疑吧,为了不出现意外,还是老老实实又买了一张。这回上去的人少了,果不其然,查票的人来了,仔细看了票,因为我的是打折票,所以还找我要了SWISS PASS核对。在上山的途中,车上人不多,正好拍拍照,这时我对山上一个突出的地方很感兴趣。后面一个老头走了过来,问我会不会英语,我说很差,他说那行,你过来。然后带我的窗口,指着那个突起说:这是因为雪很大,山体承受不起,所以塌了,剩下的就这样子。然后指着对面锯齿状的山体,说:这也是。 到了山上,还是滑36号道。其实我心中挺想再去挑战22号道的,因为上一次是第一回滑,加上体力消耗大,没滑好。而且不管怎么样,总还是滑下去了,人生不就是挑战嘛,有挑战性的滑道肯定是更加富有魅力的。但今天还要去采尔马特,22号道是去GRINDELWALD,从GRINDELWALD回WENGEN还得一个多小时,加上心里还是有点发怵,于是还是滑36号道吧。这回滑了不到半小时就到出口。滑得越溜,越惦记22号道。 到了中午,天气转好,风光无限。 地上有人在越野滑雪。 天上有人在玩滑翔伞。 下山途中。 难得的好天气,来一张茵特拉根街景。 到了采尔马特,已经下午5点了。到达后直接到售票柜台订三天后冰川快车的座位,但被告知没座了,要看有没有人退座。心里想着没就没吧,我们坐普通车去呗。晚上回酒店用SBB一查,才知道麻烦,SBB给出的路线是从伯尔尼转的,不是冰川线。要是自己沿着冰川线走,得不停转车,全程要10来个小时,比冰川快车多2个多小时。其实我原来并没打算去ST.MORITZ,完全是为了坐冰川快车才会去那里落脚的。但现在那里酒店免费取消期已经过了,一晚300多瑞郎呢。冬天的ST.MORITZ酒店真是一房难求,我订的时候都只剩下好几千上万元的酒店了,无奈只能订在它边上的小镇celerina,离它有3分钟车程,而且价格也不便宜,是我这回最贵的房。 晚饭后,又去火车站,还是没票,这回我们要求售票小姐给我们一条替代线路,小姑娘帮我们打了出来,中间要转四趟车,共9个多小时,跟我自己查的基本一样,但这样心理也就踏实一些。比冰川快车慢的原因是中间的转车时间比较长,想想我们两个大箱子,长途辗转,心有不甘啊。 DAY7 采尔马特 早上起床,拉开窗帘一看,大雪纷飞,阳台上已经积了厚厚一层,景色朴实却又让人心醉神迷。 心里惦记着冰川列车的事,打开官网一看,奇迹真的出现了,有三个空位。手机上定座操作不了。于是顾不上早餐,直奔火车站,这又是一个离火车站近的一大好处,随时往返。清晨的采尔马特行人廖廖,天降大雪,路上积雪还完好无损,走在上面如走地毯厚实棉软,“嘎吱“有声。售票员给出了肯定的答案,人均 23 瑞朗,搞定!!! 早餐后又去了 information, 直接问今天的天气我们能干嘛?information的墙上有山上各景点的实况录像,到处一片雾茫茫。姑娘打开电脑,然后跟我们说,这、这、这还有这都关了,也就说今天观景是不太可能了,当然不排除晚点会好。 既然这样,干脆去滑雪。 information 就有 skipass 卖,让我想不到的是居然有初学者雪票。应该比一般雪票便宜,不知他们如何分辨。 information 小姐姐说初学者最好去苏内加,当然听她的啦。在索道旁租了鞋、撬、杖, 2 人一共 121 瑞朗,好贵,比少女峰的 intersport 贵出不少。 到了山上,依旧风雪交加。这里有5、6号蓝道。正在看地图找入口,就有个拿着保温瓶喝热水的哥们过来问我们要去哪。他是我在欧洲看到的第一个喝温水的人,哈。我跟他说我要去5号道,他说他不知道数字,但前面就是蓝道,中间记得要向左拐,向右是红道。接下来,他背过身,指着衣服后面的字说他是这里的老师,问我们要不要请老师。虽然我们拒绝了他,但他还是耐心地跟我们讲要怎么把鞋底和滑板上的雪敲干净,要不很难固定好,又帮我小孩把鞋卡在板上,真不错。 其实5号道 还是有点坡度的,但很短,全程加缆车来回也就6分钟,不过瘾。由于在22号道上的失利,我不停地在坡上练蛇行减速,对我来说,在陡坡上能控制好速度才是最关键的,高速滑行对我这年龄来说可能不太适应了。风雪一直很大,好象还有点雨夹雪,我的衣服和背包都湿透了,5号道滑了有十个来回,然后就到休息站吃午饭,薯条就香肠,当时的时间,应该就是家里吃年夜饭的时间,想想家里的餐台,我可太清苦了,哈。吃饭的时候,雪具就扔在外面,大家也都是这样,其实有能上锁的地方,但人太多,不够用,大家也就随便放,反正也没什么事。 吃完饭就去滑6号道,6号比5号长得多,也要陡一些。天气不好,有很浓的云雾,6号道有一段要经过云雾。一到云雾里面,什么都看不见,特别是下坡,完全看不清楚坡下面是什么样子,心里很是恐惧,只能大幅度蛇行,慢慢往下滑。6号道滑了两遍,感觉还是雾太大,有点危险,今天也算滑够了,就收工下山,到了山下4点钟。 傍晚的采尔马特。 想着今晚是除夕,应该吃顿好的了。这回到瑞士,几乎就没吃过象样的正餐,经常是在COOP买回酒店吃。COOP是瑞士一家连锁超市,到处都有,有时一个火车站都不只一家。经常是在COOP买个烧鸡、千层面、面包、意粉、青菜沙拉回酒店当晚餐,反正在饭店吃也不见得比这个好吃,还贵。我们到INFORMATION问小姑娘哪里有好的乳酸火锅,小姑娘在地图上标出来了好几个,并说她喜欢的是某一家。怎么办?当然听她的啦。不过说真的,这家可能是很正宗,但我并不适应这个口味。正宗的乳酸火锅是用洒化开的,所以会有股很浓的酒味,应该很多人不会喜欢。作为年夜饭,我特意点了一杯酒,是加热的红酒,里面还有一片柠檬,味道不错。 DAY 8 采尔马特 早上起来,还是阴天。但阳台的积雪却化了不少。其实瑞士的纬度是很高的,采尔马特又是山区,海拔也高,但温度好度并不太低。象2月的冬天,也经常是零度左右而已。 毋庸置疑,采尔马特的主要景点就是马特洪峰。在别人攻略上看到的是有些酒店阳台都能看到,是一个很大方的景点。但这几天云雾缭绕的,什么也没看到,不会来这里三天都看不到吧。昨天INFORMATION的小姑娘说今天天气会好点的,但现在看来,只是不下雪,还是什么都看不见。不管了,上山去。 今天去戈尔内格拉特 Gornergrat ,开往 Gornergrat 的火车站就在 Zermatt 的火车站对面的小路上,可以看到明显的标识。 Gornergrat 观景台位于天文台之上,步行约 10 分钟,在那里可以 360 度欣赏阿尔卑斯山区第三大冰河——戈尔内冰河 Gornergletscher 和连绵的雪山。 想拍马特洪峰日出的童靴可以考虑在天文台这里的 Kulmhotel 住宿。 在开往GORNERGRAT的车箱里还偶遇在少女峰碰见的两位姑娘,也是全副武装,杠着滑雪板,看样子是上来滑雪的。GORNERGRAT的雪场巨大无比,感觉整个山坡都是雪道,让人心动不已。看了下滑雪地图,这里有好多初级道,我应该来这里滑啊。。。太诱人了。唉,我这回的瑞士滑雪之旅在昨天就结束了,接下来都没安排滑雪,想要滑,只能下回再来了,下回。。。也不知会是什么时候,还会不会再来,可惜了。到了山上,看到两位姑娘一直在转悠,一问,说是不会滑,这有点意思了,不会滑,穿得这么整齐上来?不看看攻略? 山上一片白茫茫,马特洪峰呢?只能从参观导图上大概分辨出方向。这里真是一片洁白世界,头顶上的雾是白的,远处的山是白的,缭绕的云是白的,脚下的地是白的,只有浓淡、明暗给出立体的标识。 不会真看不到你吧,马特洪峰。但我今天就一个目标,马特洪峰!!天气,我跟你耗,看谁耗得过谁,反正天文台楼下就是餐厅,而且现在还只是早上,我耗得起!!! 吃完中午饭,天慢慢开了,这时,远处云雾里露出了一道山棱来,非常陡峭,高耸入云,难道这就是马特洪峰?没理由这么近啊。 跑回餐厅,里面有马特洪峰的巧克力模型,比照后确认那就是马特洪峰。功夫不付有心人啊,没白等。慢慢的云雾越散越开,神秘的马特洪峰渐渐露了出来。但是可能冬天的马特洪峰就是这么神秘,总是不肯露出全貌,任凭风怎么吹,云怎么飘,总会有部分山体笼罩在云雾之下,就象是粘在上面的一样。 好吧,下山吧,想着到山下要是天气好,就去冰川天堂,那里能在另外的角度看马特洪峰。而且从攻略上看,冰川天堂那条线是首选,今天没去的原因是天气不好,预着要在山上耗着,但冰川天堂海拔高,怕有高原反应,耗不起。坐到第一个站,想起这个站不远处有个湖,能看马特洪峰的倒影,虽然应该冻住了,但感觉这里好象也没多冷,万一没冻上呢?本着宁杀错勿放过的精神,还是下车,沿着一条下坡的小路走下去。路上雪很厚,举步维艰,又是下坡,想着等会往回走可够喝一壶的。往了挺远,也没看到湖,问了一对远足的老夫妇,他们说早过了,不过冬天,雪盖住了,看不到。然后很热情的拿出手机,给我们展示他们夏天时在湖边拍的相片,确实漂亮,倒影非常清晰。又跟我们说不用往回走了,这条路通往山下,中间也会经过车站,可以在下一个站坐车。听后大喜,往回走可不是一件容易的事。这一路基本就是绕着马特洪峰走,走累了就坐在路上往下滑,人不管多大,童趣总是有的。 边走边玩,半小时的路走了一个多小时,阳光很是耀眼,但马特洪峰就是一直与白云相依,颇有神秘感。天上的云分成高低两层,雪山在云层中闪着银光。 走到车站,也累了,就坐车往下走。在车上再看一眼马特洪峰。 不多久,随着海拔下降,火车又钻进了云层,恍若迷雾之中,一直到山上,都是云雾阴雨天气,跟山上的晴朗完全是两个世界。庆幸在山上走了一整站路,让我们饱览巍巍洪峰和皑皑雪山。冰川天堂是没时间去了,不过今天也尽兴了,挺好! DAY 9 采尔马特--Celerina 今天坐冰川快车。 最近一直在雪山里穿梭,对冰川快车少了很多期待,果不其然,一路景色并没引起我们多大的兴趣。提醒一下,从 zermatt 到 St.Moritz 最好坐右边,景色更好。但标志性的兰德瓦萨高架桥却只能在右边看到(车到了库尔掉头,所以又是在右边)。路上看到不少雪道,其中不少蓝道极陡,心里盘算着敢不敢滑。 车箱两端有挂衣服的地方,这样大家就不用把衣服挂车窗边,影响观景。车开不久,就有服务员过来咨询午餐,对于用餐者,会留下一条餐巾,既可标识,又能实用。大多数人还是点了餐,价格比外面的也贵不了太多,不象国内,翻番的涨。没点餐的人也各自取出干粮,吃得兴高采烈,互不干涉,很是和谐。 还有一个困惑就是坐椅是两排双人椅对面坐,面对面正好四个痤,但我们这个一直就是我们仨,怀疑他们是不是就不再单卖那个座位了。 快到兰德瓦萨高架桥时,乘务员逐个车箱告诉大家桥快到了,在大家的右边。 车的终点是 st.moritz, 但我没在那定到房,定在 celerina, 倒数第二个站,离 st.moritz3 分钟火车。从 celerina 站出来后 , 跟着谷歌地图乱走。一个全副武装杠着滑板的年轻人看出我们的困惑,马上把滑板随手靠在路边,亲自带我们到酒店,并指着酒店边上这个东东告诉我们说这是酿啤酒用的。瑞士人的这种友善真的让人感动,也感慨他能把东西随手放于路边可以不管,差距啊。 安顿下来后就去 st.moritz 来个到此一游,到了 st.moritz 已是晚 6 点,本来想去看斜塔的,无奈天雪路滑,华灯已起,饥寒交迫中打道回府。 Celerina 是个小镇,但在欧洲也不算太小,居然没看到类似 coop 的超市。但有两个大大冰上运动场。  DAY10 celerina- 列支敦士登 - 苏黎士答 celerina的早晨。 去列支敦士登一般都是从sargans转公交车。从celerina到sargans要两个半小时,从 sargans 站出来,坐 11 路公共汽车前往列支敦士登,也不知道那里是国界,只是过了一会,看到公交站台上有 Liechtenstein字样,就知道到了列支敦士登了。大概半小时,在 Vaduz post 站下车。这就是首都瓦杜兹了。列支敦士登有160多平方公里,其实也不算太小,反正比想象的大。可能是周末的原故吧,街上没什么人,但干净整洁。 街道后面山上面的城堡就是大公的家了,一座城堡,但谢绝参观。 想着两天后要坐飞机回国了,为了三个人坐一起方便,我一般都会提前值机,选定座位。按国泰航空的要求,经济舱只能提前48小时内值机。也不知道国泰搞什么鬼,上网值机,只有一两个中间位可选。打电话吧,半个小时没人听,国际长途啊,一肚子火,搞得没心思玩。来也匆匆,去也匆匆,呆了一个小时,胡乱拍几张相,就又坐大巴回sargans。 然后又从sargans转火车到苏黎世。 车上有个小的儿童娱乐场。 DAY11 苏黎世 - 琉森 今天的内容就是去琉森。不过去之前,还是到飞机场先值机。苏黎世机场离市中心就10分钟火车车程,办完值机,直接去琉森。 苏黎世到琉森也就一小时车程。到站后,直奔 information,说 要去那些景点,问怎么走?接待姐姐估计都没听明白连我自己都听不懂的英语,就有点不耐烦地在地图上给我标出。也难怪,天天回答同一问题是让人崩溃。 出了火车站,一眼就看到了琉森的标志--廊桥。还是先远到近,先按地图去找狮子。狮子纪念碑(Lion Monument)是世界上著名的雕刻作品,一支箭深深地插进了濒临死亡的雄狮背上,狮子面露痛苦的神情,前爪按盾牌和长矛,盾牌上有瑞士国徽。这座雕像是为了纪念1792年为保护法国大革命的对象路易十六和玛丽王后的安全,全部战死的786名瑞士雇佣兵。中世纪瑞士也曾窘迫到靠输出雇佣兵度日,男子纷纷到欧洲各国当雇佣兵。瑞士雇佣兵忠于雇主,英勇善战,但荣誉和金钱掩盖不了雇佣兵制度的残酷,这次事件之后,瑞士停止出口雇佣兵,仅留下在梵蒂冈为天主教廷服务的近卫军。由于著名的忠勇,教廷的这支瑞士近卫军一直服务到现在。后来,美国作家马克•吐温来到卢塞恩,将“濒死的琉森狮子”誉为“世界上最悲壮和最感人的雕像”。如果我单单只是看到这个雕像,我可能只会觉得很生动, 但看到作品的背景和马克吐温的评价,却也能深深感受到“这是世界上最悲伤的石头”。琉森是一座非常漂亮的城市,有很多的著名的景点,但狮子给我的印象最为深刻,也许悲观的人就是这样。 看完狮子,沿城墙往上走,在最高点,可以俯瞰全城。 一个男子,默默地坐在长椅上,边上手机传出一个沧桑男声。也许心爱的人离他而去,也许灰沉的天气带来了悲凉,就这样,他默默地看着前方,一动不动。 往下走,就是谷糠桥。 然后绕到葡萄酒市场。 1932 年,琉森州与其他三个森林州在葡萄酒市场缔结和约,宣誓成立瑞士联邦,也就是瑞士的前身。我们在市场边上的商店里买了几把瑞士军刀,商店会免费把你的名字刻在上面。 最后又绕回了廊桥。 如果单单在城里闲逛,不游湖,不上山,一天是完全足够的。 瑞士是我去过的国家中最干净的,包括酒店和洗手间。从自然风光和城市风光还说也是一流的。但我这回游玩,可能一早就定位了滑雪之旅,也可能是去过太多的欧洲城市,所以城市风光虽然美好,但却没太能引起我的兴趣。 下午回到苏黎世,又简单地逛了逛。 就这样吧,这回的瑞士之旅还是完美的。我在世界有名的滑雪国度滑了雪,做为一个南方人,在漫天飞雪的天气下四处游荡,在厚厚积雪的原野上远足,尽情领略经典的北国风光,我,不虚此行!!! DAY12 ,苏黎世 - 香港 回家。。。。。

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发表在 自驾 2017-08-12
梦回大漠(甘肃、青海环线游)
“大漠孤烟直、长河落日圆”,相信不少人都有西北大漠情怀吧。多年前曾经去过,在记忆模糊之际,决定再走一遍。 经过商量,本次出行由我单车从深圳出发,到西安接坐飞机抵达的妻儿,以西安为起点,正式开始本次环线游。 DAY1, 深圳--衡阳(680公里) 下午1:30出发,晚上9点到达。 由于长期睡眠障碍,我经常会选择下午或晚上出发。这样就可以避免晚上失眠还要一早出发的痛苦,而且车开累了也能睡得好点,虽然我的视力并不适合开夜车。 每当我单车在无人漆黑的崇山峻岭中狂奔时,总有一种侠客的感觉。当然,有时太长时间没见到别的车,也有点心里发虚。有一次在湖南,深夜横穿山间高速,应该是一条新路,结果整条路好象就我这一部车,又突遇大雾,确实有点心慌。但自驾游的魅力让我义无反顾。 DAY2, 衡阳--襄阳(650公里) 上午8:30 出发,下午3:30到达。 入住酒店后就打的到米公祠。没什么人,虽然我也觉得米芾的字挺漂亮,但限于水平,确实不太会欣赏。好在天气不错,也不热,在米公祠里面的树荫下闲逛,倒也消暑解乏。重温了一下苏、黄、米、蔡何许人也后就离开了。 米公祠与襄阳城隔江相望。 可以在米公祠门口的码头坐船横渡汉水直达襄阳城下,船票2元。很羡慕一个城市能有这么大一条河,而且是一条有历史内涵的汉水,再加上《射雕英雄传》的渲染,更让人对襄阳有一种向往,这也是我歇脚襄阳的原因 。 经过“破四旧“能完好、完整保留古城的城市已经不多,襄阳应该算是不多中的一个。古城不大不小,打理得也干净,让人感到舒适。襄阳城墙可以免费游玩,夕阳下,适合在城墙上独自溜达,把心中不能实现的、向往的种种通通翻出来过一遍,在脑海中虚幻的世界里尽情挥洒、驰骋。 DAY3, 襄阳--西安咸阳机场(500公里)--天水(320公里) 上午8:00出发,中午1:30到西安,晚上9:00到天水。 本来小孩3:30就到西安,但由于延误,5点才到,也好,本来也想在西安逛一逛。 久闻陕西历史博物馆大名,一下高速就直奔博物馆。停好车后,就被排队的长龙吓退,看样子没一两个小时是取不到票的了。名气大又免费的东西总是这个样子,因为我们人多! 想了想,还有碑林没去。门票75元,对我来说太贵了,因为我不是书法家,来碑林就是“外行看热闹”而已。不过碑林没让人失望,甚至说有点震撼。 小时候临过柳公权的帖,所以主要就是看他的碑,还是一种熟悉的感觉。“颜筋柳骨”,少不了找颜真卿的碑做个对比,感觉还是喜欢柳公权的字。不过柳公权的字可不好学,如果没有学到柳骨的精髓,那学出来的字就会象女孩写的一样,显得柔弱。碑林有很多讲解员,应该是别人花钱请的吧,但地方狭小,你总能蹭到,听起来很长见识,越听越有趣。我看到有公元一百多年的碑,到现在有近两千年了。两千年前的文化通过一块石碑,经历岁月的冲洗,留传到了现在,这块石头是幸运的,岁月和文化使它充满了灵性,让人流连。 无疑碑林有很多名碑,但外行的我,却对一块工具碑深感兴趣,碑上每个字都用汉字标注了读音。 在碑林的最里面,有工作人员在石碑上拓字,一幅一百多元。我特意问工作人员,这些石碑都是真品吗?工作人员不屑地说:我们这是省级博物馆,没假的。在这里我最大的收获是知道拓本是怎么制作的。 本来以为碑林呆一个小时足够了,但它的魅力吸引了我,但没办法,还要去接小孩,在依依不舍中离开。 接上小孩老婆,沿连霍高速一路向西,走着走着,不知什么原因,高速封了,下了高速,被告知要到评头镇再上高速。到了评头高速入口,我将经历中国收费最贵的一段路了。从评头收费站进高速后,大概几百米就到了陈仓收费站,本来想可能就一元钱吧,没想到收费员说:10元。10元!我大声问收费员:这是土匪开的路吗?收费员愣了一下,说: 这是跨界收费站。本来想回深后投诉一把,但没找到投诉口,算了,算了吧。过了陈仓,就是一个接一个的隧道,多得让人抓狂,限速60公里,到了天水,已经晚9点了。 夜宿天水万达酒店。我是冲着“万达”两个字来的,结果到了以后居然没停车位,酒店门口停满了吃饭或其他人的车。我问了前台,这酒店跟王健林什么关系?前台说没一丝关系,就是因为边上有个万达建材市场而得名。 DAY4, 麦积山--西宁(600公里) 酒店离麦积山有三十公里,大概四十分钟车程。 到了麦积山,请了一个导游,介绍麦积山因形似麦垛而得名。没见过麦垛,所以象不象也不得而知。 象游石窟这类景点,最好有一定的佛教知识,要不就是白逛,我基本上就属于白逛这一级别。虽然我去过很多寺院,也挺喜欢去寺院,但到现在也只勉强知道那几位是三世佛,这还是得益于麦积山导游的介绍,估计不久的将来又会忘记。 麦积山石窟始建于384-417年,高达142米,石窟多凌空凿于20至70米高的悬崖峭壁上,有崖阁、摩窟、摩崖龛、山楼、走廊,通过栈道连接,惧高者会有反应。 从麦积山出来,一路的农家乐,随便找一了家。要了一只鸡炖汤,好象是128元,现在全国各地物价好象都不便宜,难道我们的祖国真的全面现实小康了吗?鸡汤端上来,尝了一口,好咸,完全不能喝,最后汤完全没动,肉剩下小半,女店主不停劝打包,生怕浪费,又解释说汤淡了不入味,一脸真诚。 午饭后马不停蹄,到了西宁。住维斯汀酒店,又没停车位,我明明是在携程中以四星级标准找的酒店啊,也好象没大堂。进去一看,发现酒店只是大楼的一部分,大堂也是共用的,乱糟糟的感觉,到了酒店的楼层,却又发现装修挺高档,象个星级酒店。酒店下面就是小吃街,好一点店面都有人在排队,找了一家排队少的,照着别人桌上的菜点了几个,味道不错,吃得挺过瘾。 DAY5, 西宁--门源(140公里)--祁连县(160公里) 今天走G227,重点就是路上的油菜花。 在去门源的路上,要翻越达板山,最高处有牌子标明海拔3千6百多米(具体忘了)。高海拔空气清凉,让第一次在高海拔地区开车的我感到有点兴奋。今天的路程不远,景色也都在路上。赶了几天的路,终于可以慢悠悠边开边看风景了,心情甚好,虽然高原让我有点胸闷。 到了达板山观景台,眼前一片开阔,连绵不绝的远山脚下万亩油菜花一望无际,竞相盛开。黄色的花,黛色的山,一近一远,交相辉映,令人感叹江山如此多娇。也许上天不愿一次性把最美好的东西送给人们,能见度不是很好,没事,找机会再来。 下了达板山,直奔圆山观花台,人多。 没上圆山,在山下逛了逛,吃过午饭后就往祁连县方向走。 没上圆山是对的,因为路的风景更好。在路边随便停下来就是风景。 在G227上的峨堡镇左拐,就是往祁连县的方向。但没了以前的感觉,十年前我来过这里,漂亮草原上一匹皮毛如缎的黄骠马让我多年不忘。当时坐在大巴里,一抬头,天空出现一片七彩祥云,何似在人间啊。这回我看到的草原远不如记忆中的祁连草原,也许真的不如,也许我把记忆PS了。 经过阿柔大寺,记忆中倒没这个景点。时间尚早,便走了进去,不用钱,游客不多。其实这种还没成为景点的景点最好,原汁原味,毫无商业气息,喇嘛用不流利的普通话跟游客热情地交流着。 到了祁连县酒店,阴着天,开始下雨,老板高兴的说:太好了,总算下雨了,这可旱了好多天了。瞥了我一眼,又改口说:当然,你们肯定不希望下雨。 这酒店远离市区,每一间是一个独立小房子,门口屋檐是玻璃的,坐在沙发上能仰望星空,房子前后满是盛开的油菜花。可惜天公不作美,星星是看不到了。安顿好后,开车到市区逛,从大众点评中挑了一家餐馆,挺不错,特别是土豆片,油炸后加了糖,脆脆甜甜的,是这一次出游最美味的土豆。 祁连县海拔高气温低,老板告知我们说有酒店的床有电热毯,我不以为意,半夜居然给冻醒了。 DAY6, 祁连县--马蹄寺(180公里)--张掖(60公里) 一早起床,天气晴好,还是不太通透。 刚出县城,到加油站加油,顺便上洗手间,被告知洗手间坏了,用不了。但随后又说:我们后面一片空地。意思不言自明,但我还是重新找了一家加油站解决。“洗手间坏了”是随后一路子上大多加油站的回复。 又到峨堡镇,左转进入G227,没多久就到了扁都口,又是一大片油菜花,感觉比门源的还要艳。于是又是走走停停,这边的油菜花允许游客进入,也不收钱。无数女游客挥着红纱巾迎风拍照,有些优美动人,有些造作恶心,反正只要是个女人,都在花丛中搔首弄姿。 时间临近中间,就是边上买点烤土豆、玉米充饥。我问土豆熟透了没?高原阳光下脸色黝黑的汉子说:不熟你砸过来。诚恳的口气让人心里踏实。感觉这一带的人还是挺纯朴,加上油菜花地的免费进入,可以感受到当地对旅游业的重视和管理力度。 过了扁都口不久就拐出G227,大概走了几十公里,就到了马蹄寺 买了票,请了导游。 导游一身盛装,感觉象藏族,但帽子不象。一问才知道是裕固族,第一回看到这个少数民族。不过态度很一般,第一个景点就说:这里有些跟后面的一样,建议节省体力,不走了。到第二个景点又说:有一些景点是现代的,去不去?言语流露出明显的不愿去。 马蹄寺不是一个寺,而是一个寺庙群,范围很大,整个玩下来估计最少得半天,我们没太多时间,就挑了千佛洞和三十三天石窟两个主要景点,听导游讲解。 千佛洞是一汉传寺庙。整个寺庙嵌在岩壁上,结构很奇特。 三十三天石窟在马蹄殿边上。我想整个马蹄寺景区应该也是因为马蹄殿而名的吧。马蹄殿就是石头地面上有一马蹄印子而名。第一回听到“三十三天“,到网上查了查,也不明所以。(三十三天,不是指三十三层,而是从平面说,须弥山顶中是善法堂天,为 帝释天 主所居住,就是忉利天,东、西、南、北四方各有八天,合起来共有三十三,所以叫做三十三天。(注:引自百度)) 三十三天确实特别。刚才说的千佛洞是嵌在岩壁上,而这个三十三天就是在岩壁里面了。共有七层,每一层都是通过狭窄的通道相连,有些就是在岩壁里面人工开凿的陡峭楼梯,还有急转弯的“鹞子翻身”,在里面爬上爬下,不管年纪大小,大家都兴奋不已。三十三天是绿度母的主场(绿度母是观音菩萨的慈悲之泪化身)。相比其佛教内涵,显然大家对爬洞窟更有感觉。 从马蹄寺到张掖有60多公里,是小路。路上下雨,奇怪的是里的人对雨无动于衷,有时雨下密了,行人也慢悠悠地走着,完全没南方人在雨中捂头快走的狼狈。 DAY7, 张掖--大佛寺、冰沟丹霞、七彩丹霞 早上去了大佛寺,不错,里面的卧佛形体硕大,属室内第一。山西会馆与大佛寺连成一体,可以一并游玩。不远处就是木塔寺,步行可达。同一条路上还有将军府,找了半天才找到,但没开放。 知道冰沟丹霞离七彩丹霞不远,但一直担心半天时间不够。后来在酒店里面的旅行社了解到冰沟丹霞大概一个半小时能玩完,这样半天时间就能解决两个景点,不留遗憾。 还是遗憾,因为这两个景点都需要老天配合才能最大程度呈现它们的美,但今天居然是阴天。 其实冰沟丹霞两个小时都有点赶。分两个景区,都要坐车。每个景区都要走个把小时。 从相片上的小路可以看出这些丹霞形体巨大吧。 站在高处眺望,峰峦叠嶂,远近山丘层次分明。 七彩丹霞才是下午的重点,走马观花看完冰沟丹霞,匆匆离开时已是下午四点。不过好在这里离七彩丹霞不远,而且夏天白天长。 从西门进的七彩丹霞景区。里面有四个观景台,一个接一个往下走就行,但到最后一个要认清是到那个门的车,因为有多个口,从那个门进的就坐那个门的车。 今天最最最可惜的就是天气了,可恶的阴天。本来我是计划好到这里看日落的,今天是没戏了。 我们是从2号观景台开始游览的。 2号观景台: 3号观景台: 4号观景台是七彩丹霞的重点,本来也是我计划看日落的地方,这个地方的丹霞极其艳丽,如果不是上天打翻了七彩瓶,人间就不可能有这样的景观。这里还有热气球,当加热时,热气球在阴天里就象一颗通了电的灯泡,很有意思。 到了1号观景台,天开始下雨,也没细看,匆匆冲了几张相片就搭上开往西门的车离开了。 虽然天气不太好,但也没坏透,起码在大多数时间里没下雨。离开时看到冒雨刚刚进入景区的游客,感觉自己来是幸运的,找机会再来吧。 DAY8, 张掖--嘉峪关(230公里) 张掖离嘉峪关不远,早上很悠闲地上路,一路风和雨。我的前轮磨得太厉害了,排水性不好,经常打滑。 到了嘉峪关,先安顿下来,这酒店真不错,给我升了级,是个套间,送了水果。还有服务员专门送来菊花水,说这边干燥,菊花水滋润,这是我第一回遇到的,点赞。 中午吃饭时天气还不行,但到了嘉峪关,天慢慢开了,躲在云后的蓝天窥探着关城。 嘉峪关由 内城 、 外城 、 城壕 三道防线成重叠并守之势,壁垒森严。与长城连为一体,形成五里一 燧 ,十里一墩,三十里一堡,一百里一城的军事防御体系。嘉峪关初建时,是一座6米高的土城,占地2 500平方米。现存的关城总面积33500余平方米。它由外城、内城和瓮城组合而成。嘉峪关内城墙上建有箭楼、敌楼、角楼、阁楼、闸门等共十四座,关城内建有游击将军府、井亭、文昌阁,东门外建有关帝庙、牌楼、戏楼等。(注:引自百度) 每个学生都学过“大漠孤烟直、长江落日圆”的诗句,每个男人都有过“八百里分麾下炙,五十弦翻塞外声”的情怀。而嘉峪关就是这些豪迈情感的最佳抒发地。它建在黑山和祁连山之间的戈壁上,扼守咽喉。长城两大关,东有山海关,西有嘉峪关,但山海关与嘉峪关相比,就象江南女子与西北汉子,在豪迈上完全不同级别。 嘉峪关门票是通票,包含了悬臂长城和长城第一墩。本来是想先玩悬臂长城和第一墩,然后到嘉峪关看日落,但由于天气阴晴不定,只能先趁天气好的时候先玩嘉峪关城,没想到天气是越来越好,与早上那付势不两立的阴沉样子判若两人。 蓝天下,褚黄色的城墙与戈壁融为一体,雄壮城楼越发显得巍峨。当年,戍边的将士就是在这荒凉的大漠上,迎着扑面的风霜守卫着祖国的边疆。“醉卧沙场君莫笑,古来征战几人回”,我仿佛看到了篝火边他们沧桑的脸庞。 等不到日落,我们离开了嘉峪关,先去了悬臂长城,它就象嘉峪关伸开的右臂。原来在其它游记中看到说悬臂长城多么多么的险,屁,就有点陡而已,而且是一小段,到了山上,长城就中断了,也不知原来的城墙有没跟万里长城连在一起。登上最高点的烽火台,远远看到嘉峪关,它就象祖国的忠诚卫士,面向茫茫大漠,日日夜夜凝望着远方。 下了悬臂长城去第一墩,跟着路标走,无意中来到了嘉峪关外的一条公路,可以从关外远处看嘉峪关全景。可惜不能靠近,远远的给栅栏隔开了。 到了第一墩,天气又阴沉下来,这里是嘉峪关伸出的左臂。其实看第一墩,情感意义远大了景观意义。在这里可以看到长城的防御模式。其实在长城的外面还有条壕沟,用来防御敌人骑兵的冲击,只是岁月与风沙把它淹没了。 远远看去,不明白为什么第一墩会建在旷野之间,走近一看,才发现第一墩的左边就是滔滔赖河,成为长城的天然起点。这里游客不多,但居然有一个姑娘孤身一个人打的来到这里,勇气可嘉,要知道这里可不是人气旺的地方,我开车过来都经过不短的荒地,况且已是日暮。 在这里加上当时的天气,游客更能体会到大漠的风霜、戍边的艰辛和远离故土的孤单。 图中就是赖河,右上角那个小土堆就是第一墩,第一墩后面就是长城。 圆满了,尽兴了,回到市区吃晚饭。吃的是馕坑肉,挺好吃,饭后又打包了两个馕作干粮(很不错的馕)。 饭后已近8点,满天红霞,令人心动。把妻儿送回酒店后,我又一人回到嘉峪关外的那条路上。夕阳已经西沉,只留下艳丽的天际与云霞。远处的嘉峪关在苍凉戈壁上映出暗红的身躯。 随着太阳余辉逝去,关城由红转暗,大地一片寂静。 DAY9, 嘉峪关--敦煌(370公里)--魔鬼城(180公里) 一早离开嘉峪关去敦煌,天气大好,从瓜州下了高速,沿国道G3011走,这百来公里一直有左边的一道山脉陪伴,山不高,光秃秃的不长一棵树,很有特色,也很漂亮,让我忍不住下来拍照,不过没照出效果来。 路上不时有卖瓜的,下来买了一个哈密瓜。到了敦煌已是中午,找了个饭店,吃了当时特色美食--驴肉黄面,还不错。安顿下来后歇了一会,动身前往魔鬼城。 到魔鬼城有180公里,本来也不算远,但该死的限速让人抓狂。对于戈壁上平坦的一条路有必要限速60公里吗?况且还车少,开得直冒火。有些车到了区间测速的终点就拐下马路,绕过测速摄像后又拐上马路。也许管理者会说这就是60公里标准的路,但你有没想一想,在平整、车少的路开60公里是多么憋屈,而这样的压抑只会更增加安全问题。 路上有个收费站,收的是玉门关的门票,玉门关是去魔鬼城的必经之路,要去魔鬼城就必须买玉门关的门票,看不看是你的事,有本事你可以向反方向走,反正地球是圆的,理论上反方向走也能到达魔鬼城。 玉门关远离道路,由于时间关系,加上一路上看不到几个同向去魔鬼城的车,心里有点着担心是不是晚了,就没进去看,远远地拍了张相。 到了魔鬼城又是阴天,又看不了日落了。本来这回行程安排了三、四次看日落的,看来难实现。而且到魔鬼城才五点多钟,而这个季度看日落一般得等到七点才进场。 每人是门票50+车票70。我想门票可能是国家有要求,不能太高,只能50元。但国家有政策,我地方有的是对策,我就车票70元,反正你得坐我的车。此路是我开,想要从此过,留下买路财。这回出来,很强烈的一个感觉就是各个景区都卯足了劲,瞪红着眼,要最大程度地从游客身上压榨出每一分钱。反正大多数游客也只来一次,不榨干就对不起身后这个景区。最简单的办法就是把景区大门修得远远的,你来了就得坐我的车,价格嘛,反正榨不死你。 魔鬼城的玩法也简单,坐同一辆车、同一个座位,四个景点一个一个往下看,车就在边上等你,规定好下车的时间,到了第三个景点,你也可以包个吉普车往里面走,说是可以看末开发的地方,游完后吉普车直接送你回到大门口。我因为要去南八仙,也是雅丹地貌,想着景观相似,就不花这个钱了。 第一个景点: 第二个景点: 第三个景点: 第四个景点: 游玩时间大概一个半小时,回到敦煌9点多,回过头看,其实还是有点时间浏览一下玉门关的。敦煌是个不夜城,快10点了,按大众点评找到的饭店还人头攒动,不想等了,就是边上找了一家,点了酱驴肉和胡杨焖饼,也挺不错。 DAY10, 莫高窟,鸣沙山,月牙泉 第二天上午在酒店休整,到了11点才出发去莫高窟, 因为我们是下午一点的票。 莫高窟的票要在网上预订,一定要提前,据说每天只有6000个名额(不含散客),门票200元,不便宜。我很支持这种模式,即较好地保护了文物又便于管理。 首先去的是莫高窟数字展示中心,好象所有游客都要先到这里坐景区的车才能进去。我们的票包含了展示中心的两部介绍片,散客(也叫应急票,就是到现场才买票的,应该也有流量限制,我听到边上有工作人员说今天的票没了)就不含电影。这两部电影都值得一看,第一部是介绍莫高窟的历史,第二部是介绍洞窟。特别是第二部是一个半球型银幕,人在中间,这样你的前后左右和上方就都有图像,让人身临其境,好象就在洞窟里面参观一样。 看完电影后就坐车到莫高窟,大概要20分钟,路上看到居然有人是步行进去的,当时烈日当空,要徒步20分钟车程,真佩服他们。 今天天气特别好,晴朗通透。 到了莫高窟,一人发一个耳机,二十来个人配一个导游,耳机只能听到本队导游的声音,每个导游会带你游八个洞。应该说莫高窟的管理是国内一流的。这八个洞窟会定期更换,主要是为了文物保护,应急票是看不了的。应急票能看另外四个洞窟,网购票也能看。当然那四个洞窟就很拥挤了,也没什么讲解,大家排队进去,排队出来,属于瞻仰式参观,主要就是为了满足“兄弟我去过莫高窟”的心理而已。 莫高窟商品店里面的商品挺贵,但有莫高窟特色(如杯子上面的壁画),估计是有版权,别的地方少见一些。 回数字展示中心停车场,开车去鸣沙山。鸣沙山也不远,就在城市的边上。 进了大门,我们一人租了一双鞋套,十元一人,估计成本也不用十元吧。我们先选择了骑骆驼,每人一百元。相比其它,这可真是一个良心价。骆驼会驮着你走到半山腰兜一大圈回来,应该有半小时。每个驼队五匹,由一个人牵着走。成千匹骆驼首尾相连地不停绕着这个环线走,以往杳无人烟的沙漠如今车水马龙,想想也是有趣。但游客太多了,听说有骆驼累死,也真可怜。 骑完骆驼,往前走几百米就是月牙泉了,人多。 原来月牙泉是没护栏的,后来可能是为了游客安全而加上了,个人觉得多了人工痕迹,少了自然风味,逊色不少。 小孩太懒了,不愿和我到山上滑沙,其实我挺想看看沙山后面的样子,但没人陪也就罢了。本来也是想在这里看日落的 ,但听说要快九点太阳才下山,第二天要早起赶路,又算了。 这回环线游看日落真没安排好,其实也可以吃完晚饭再到景区玩。由于我胃痛,通常要按时吃饭,所以在游玩的时候经常不能尽兴,“身体是革命本钱”真不是说说而已。傍晚的鸣沙山明暗分明,更是漂亮。 晚上到沙洲夜市吃饭,贵而且也不怎么好吃,原来以为西北物价比较便宜,这回全改观了。 DAY11, 敦煌--鸭湖(480公里)--德令哈(320公里) 今天是忐忑的一天,因为我要去柴达木盆地的腹地看水上雅丹。但从敦煌如何去基本上没可参考的攻略。就连百度地图也没找到明确去鸭湖的路。出于对盆地的敬畏,我在前一晚就加满了油,准备好路上的干粮(在沙洲夜市买的馕,超级难吃),一早起床,七点就离开了酒店。 刚刚离开城市,车就在戈壁与沙漠中穿行,对于久居南方的我,景色令人振奋,以致于不时下车拍照。 不久就到了石油小镇,电影《九层妖塔》拍摄地,来之前小孩还特意看了这部片子。感觉这里晚上应该很渗人。 这里雪山清晰可见。 没做过久停留就离开了。走了一会天开始下雨,气温骤降。但可以看出路上景色不错,路边还有”不许停车拍照“的警示牌,但还是有不少人冒雨停车拍照。 顺路经过”南八仙“,这里因南方八位女勘探队员迷路牺牲而得名,也是典型的雅丹地貌。车可以开到里面去,我单枪匹马的就没这胆量了,要是陷地里就麻烦了。边走边看,有大的土丘就爬上去看一看。 拍出来的相片跟油画似的,这个倒出乎意料。 继续前行,到了东台吉乃尔湖。这其实是今天原以为的目的地。网上很多说水上雅丹在东、西台吉乃尔湖。明明导航到了,但没看到水上雅丹,不甘心,继续沿着G315西行。这时天已放晴,路边雅丹地貌越来越明显,有一处特别漂亮,好象几只巨型小黄鸭,少不了又是下车拍拍拍。 感觉看到了这个景色,就是没到水上雅丹也算没白走。正心里嘀咕着,在车的左边忽然出现一大片水域,水上雅丹赫然呈现在眼前,正是“踏破铁鞋无觅处,得来全不费工夫”,心中的兴奋难以言表。到了景区,有小卖部,了解后才知道,这是鸭湖,在东、西台吉乃尔湖之间,而且东、西湖并没有雅丹,所谓的水上雅丹指的就是这里。 唉,写累了,风景如画,大家自己看看吧。 出来后驶向德令哈,一路上盆地风光无限。 DAY12, 德令哈--茶卡盐湖(200公里)--青海湖二郎剑(150公里)--西宁(150公里) 从德令哈到茶卡盐湖已是中午。巨大的停车场停满了车,半天才找到停车位。买票又是人山人海,又排了好久的队才买到票。我是最烦人多的了,一下子游兴大减。虽说我这回出来旺季,但到了盐湖和后面的塔尔寺才有明显旺季的感觉。 茶卡盐湖面积154平面公里,要高效游玩,坐火车进去是个好主意,景区当然也知道时间就是金钱这个道理,所以坐火车单程50元。嫌贵可以不坐,大把人排除坐,几公里的路你慢慢耗去吧。因为停车、买票已经耗了不少时间,况且还要去青海湖,我们只能选择坐火车了。景区是刀俎,游客是鱼肉,没办法。 铁路修在湖的中间,原来是运输之用。到了盐湖深处,下了火车。湖上好多人,我孤陋寡闻,在这次来之前我都没听过茶卡盐湖,没想到景区这么多人。茶卡盐湖号称“天空之镜”,湖水不深,旅客可以穿上一次性鞋套走到湖里去。鞋套景区外5元一双,景区内15元一双,不二价。这个景区我觉得人一多就失去价值,到处都是游人激起的波纹,它的倒影特色就荡然无存了。 又是一大班女人挥着纱巾在湖里面拍照,跟在油菜花地里面一样。要是没有纱巾,她们来会来吗? 过了一会,天边乌云密布,我们没带雨具,只能撤退。本来想坐火车,但车站已经排了长队,而且半天也没看到火车,只能步行。 茶卡盐湖号称一生中必去的地方之一,但我明显感到言过其实。也许在天气晴好特别是在早晨或傍晚游客稀少之时应该是漂亮的。但在旺季,加上管理混乱(哄抬物价、满地废弃的鞋套、火车站游客滞留等),根本不值一去。 去青海湖的路上下了雨,到了青海湖雨停了,但阴着天。 青海湖边其本都给围了起来,给钱就能进,我也进去逛了逛,深怕到了二郎剑下大雨,啥也看不了。 到了二郎剑,天倒是更亮了。本来想坐船到湖中的鱼雷发射试验基地的,但被告知没开,估计是来晚了,过了末班船了。本来这边太阳下山晚,景点都开到很晚,不知为什么这么早就停航,但又有一班七点开的大环线游船,我们等不及,也就不坐了。 这时阳光从云层中泄了出来,使原本阴沉的湖景生动起来。 湖面上一艘快船从阳光中穿过,白色的船体特别耀眼。船头所指就是鱼雷发射试验基地。 青海湖是中国最美湖泊之一,它的美在岸边是体会不够的。我以前来过,坐船在湖上浏览,湖水随着阳光、水的深浅在蓝绿之间过度、变化着,美不胜收,让人印象深刻。 浏览完回西宁,过了日月山后天完全黑了下来,大雨倾盆,完全看不到路,我只能死死盯着前车的尾灯,在暴雨中努力前行,每进一次隧道就是一次休息,每出一次隧道就是新的一次战斗。由于注意力高度集中,以致几天后,我只留下与大雨斗争的印象,而忘了是旅途中的哪一段了,问了妻子才逐渐记起来。 好不容易熬到了西宁,雨才小了,长长松了一口气,这时已是晚10点。 DAY13, 西宁--兰州(380公里) 上午去清真寺、马公馆,下午去塔尔寺,然后去兰州。 西宁东关清真寺始建于明代洪武年间、是西北四大清真寺之一(西安化觉寺、兰州桥门寺、新疆喀什艾提尕清真寺),内有可同时容纳3000人礼拜的宏大殿堂,同时这里还是西北地区的伊斯兰教中心和最高学府(注:引自百度)。游客不多,而且免费。 刚刚进去,就有一个穆斯林出来给大家免费讲解。听他说清真寺的月亮代表和平、白色代表纯洁、绿色代表生命、洋葱头建筑代表什么忘了(百度也没查到),听得出他是一个虔诚的教徒,他以自己是一个穆斯林为傲,也深深相信伊斯兰教将会更加发扬光大。最后他用阿拉伯语教我们说:万物非主唯有真主穆罕默德是真主的使者。 离开清真寺后去马公馆,可惜没开。 回酒店退房后去塔尔寺。 车停在塔尔寺边上的小山丘上,这里可以看塔尔寺的全景。 请了个导游,160元,贵不贵?现在的寺庙都沦为一些人谋利的场所了,不知佛祖是如何看的,不知佛教协会是干什么的,不知寺院的僧众是本着什么来修行的?相比之下,清真寺更让人感到舒服,更让人觉得穆斯林是真有信仰的。 出了塔尔寺,去兰州。现在,两、三百公里路程觉得是小意思。 晚上到兰州正宁路夜市美食一条街吃饭。美食街里摩肩接踵,人太多了,出了美食街,感到一阵的轻松。 DAY14, 兰州--兰州机场(70公里)--咸阳(670公里) 早餐后打的去黄河铁桥。 兰州景点不多,中山铁桥算了一景。黄河铁桥位于兰州城北的白塔山下、金城关前,有"天下黄河第一桥"之称,是兰州市内标志性建筑之一,距今有一百多年历史,在它面前那些豆腐渣工程应该脸红吧。 反正有时间,就到白塔山上走一通,才发现山上有不少古寺,人文景观值得一看,在山上俯瞰黄河,滔滔江水,这就是我们的母亲河。 中午,听从出租车司机的建议,随便找了一家有人气的拉面馆,确实味道好。当地人不建议去那几家有名气的面馆。 饭后送妻儿到机场坐飞机,我一个人踏上回家归途。 路上有一段高速不通,转下普通公路,又是黑夜暴雨,千辛万苦才到咸阳,虽然已是晚10点,但大暴雨让全城大堵车,酒店就在几公里之外,奈何就是过不去,好在困难总是会过去的,酒店终究还是到达了。 DYA15, 咸阳--益阳(980公里) 一路狂奔。 DAY16, 益阳--深圳(860公里) 一路狂奔,到家。

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