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滑雪场

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关于滑雪场的游记攻略
  • 小菜君- 发表了 游记  · 2019-11-22 16:29

    2019三刷新西兰【解密南岛新玩法】!—雪花与樱花共舞,冬日与春光无限!

    从2008年开始把玩出境自由行,十年间行走30国。我也慢慢从一名环球行者,变成名副其实的纽村居民。如今常住奥克兰,这让我赴身南岛变得更加容易。于是这个9月我利用年假计划了一次独自出行,再次落地 皇后镇 区域,随即在十三天的行程里三刷南岛 。这是一次同雪花与樱花共舞的体验,这也是一次同时感受冬日与春光无限之旅。* 感谢大秘书置顶论坛大首页* 感谢大秘书置顶新西兰版【旅途安排】因为这次是我一个人独自出行,再加上之前已经多次游玩过 南岛 中线。所以在这个9月初春时节来到皇后镇 ,主要目的是打卡之前因时间不足遗漏或错过的景点和项目;同时作为雪疯子的我在季末感受下南半球备受全球瞩目的四大雪场。因为雪场就在 皇后镇 和 瓦纳卡 周边,所以我的住宿也 都安 排在这两个城镇,租了一辆车,于是在日间通过Daytirp把玩各周边区域。【关于作者】我常驻 奥克兰 ,对 新西兰 生活和旅行都很了解,有什么问题 ,大家可以慢慢留言问我, 南岛 北岛都可以 。如果有需要的小伙伴可以私信我~也可加我:ajiongmei 询问各种问题,本人一定知无不言。1、行程安排第一天: 奥克兰 - 皇后镇 ,The Remarkable Skifield(卓越山雪场)第二天: 皇后镇 -Cardrona Skifield- 皇后镇 ,(卡德罗纳雪场)第三天: 皇后镇 -Cromwell- 瓦纳卡 ,(水果小镇,U-fly亲自开飞机)第四天:Treble Cone Skifield(三锥山雪场)第五天: 瓦纳卡 - 库克山 - 瓦纳卡 ,Hooker valley track胡克谷步道,小众美腻湖泊第六天: 瓦纳卡 -湖边漫步-Isthmus peak徒步- 皇后镇 ,(Isthmus peak步道)第七天:Cornet Peak Skifield(皇冠峰雪场)第八天: 皇后镇 ,shotover jet和Skiline,Luge,天空缆车自助体验, 格林诺奇第九天:Gibbston酒庄, 皇后镇漫步,鲨鱼汽艇第十天:Invercargill,Bluff打卡一日游,(网红餐厅,最南星巴克,新西兰 最南地标,因佛卡吉尔市区)第十一天: 神奇峡湾 一日游(车船联动,暴雪下的峡湾)第十二天:挑战Shotover Canyon滑索,夜晚天空缆车鸟瞰第十三天: 皇后镇闲逛, 皇后镇 - 奥克兰 ,回到温暖的家【美景预告▼】[ 坐拥两湖美景的Isthums Peak Track ,风景美过罗伊峰 ][ 新西兰的天涯海角--陆止于此,海始于斯 ][ 在卓越山,俯瞰皇后镇270度雪山湖景 ][ 奥拉基麦肯奇暗夜区的世外桃源~ ][ 胡克谷步道一路风光无限! ][ 打卡小众经典步道--眺望塔斯曼冰川 ][ 皇后镇和瓦卡提普湖的山峦美景 ][ 穿越新西兰中土世界--探访魔戒小镇格林诺奇 ][ 皇后镇的“秒速五厘米”--春之樱花 ][ 探秘迷雾神奇峡湾 ]活动介绍--解锁南岛新玩法此次3刷南岛,解锁了更多不一样的玩法,而大部分游玩项目都是在爱去上预定的,虽然久居新西兰 ,但是最常使用的还是国内的OTA平台,毕竟促销多,很多商家会把供应商给的利润反馈给用户,所以很多反而比在当地直接订便宜,再加上一些信用卡和订单点评返利等优惠什么的,可以不定期薅羊毛,还能避免现场订满位的情况,需要的朋友可以点击下方自取:卓越山滑雪场卓越山滑雪场因适宜的地形、高海拔地势以及阳光和煦的北向山坡而远近闻名。除了宽敞的初学者场地外,卓越山还拥有跨越三大专用地形区的自由式滑雪场地。好几处秘密景观,更是美不胜收;中文平台爱去:皇后镇 卓越山雪鞋行走玩雪之旅瓦纳卡开飞机体验新西兰是一个以户外天堂著称的国度,除了路上经典步道,湖中水上活动外,和天空打交道的项目也是层出不穷,尤其是亲自驾驶U-Fly飞机,翱翔瓦纳卡上空,尽情俯瞰瓦纳卡之美,体验过后超级推荐。中文平台爱去:瓦纳卡 Learn to Fly开飞机体验天空缆车“世界最美景致餐厅”。天空缆车可以算是皇后镇必打卡项目之一了,特别是对于孩子和老年人来说,搭乘天空缆车扶摇直上鸟瞰全镇,品尝山顶餐厅地道美食+饱览皇后镇独家美景中文平台爱去:皇后镇 天空缆车+山顶自助餐厅午餐套票神奇峡湾一日游新西兰南岛峡湾可谓世界闻名。总体而言到访米尔福德峡湾的游客较多,而神奇峡湾相对小众,但你知道吗?她同样精彩,甚至很多体验我们无法在米尔福德峡湾感受到。中文平台爱去:新西兰 神奇峡湾 一日游喷射快艇毕生难忘的尖叫、旋转和惊险体验。总之强烈推荐!一定要去体会。我想如果有机会下回来皇后镇还要玩一次。中文平台爱去:皇后镇 沙特欧瓦河喷射快艇30分钟峡谷滑索秋千体验Shotover Fox滑索柜台有一个最大特色,那就是我们可以选择20多种秋千和滑索玩法,特别是秋千跳法,好几个着实吸引人,类似于电影里绑匪“虐待”人质一般。中文平台爱去:皇后镇 沙特欧瓦峡谷滑索/秋千体验网红鲨鱼快艇“妻子的浪漫旅行”里的同款产品,忽而湖面飞速前行,忽而侧身倾斜,忽而钻入湖底,忽而飞出湖面,全程很享受。中文平台爱去:皇后镇鲨鱼快艇体验2、游记亮点一处酒庄品味(Gibbston)两个季节感受(春天的樱花,冬天的雪花)三座城镇把玩( 皇后镇 , 瓦纳卡 ,Invercargill及周边)四大雪场遍历(卡德罗纳,三锥山,卓越山,皇冠峰)五场项目尝试(U-fly开飞机,鲨鱼汽艇,天空缆车和Luge, 神奇峡湾 ,Shotover Canyon滑索)几条经典步道打卡(胡克谷步道,Isthmus peak步道, 瓦纳卡 经典步道, 皇后镇 经典步道)3、攻略亮点(1)作为同时体验过 神奇峡湾 和 米尔福德峡湾 的老司机给你一点建议,如何取舍,各自如何把玩。(2)身为滑雪老手为你分析 南岛 四座雪场利与弊,优与劣(3)重新开放的胡克谷步道为何如此深受玩家青睐?(4)不输于roys peak,只有当地人把玩的Isthmus peak有哪些亮点,我们如何二选一。(5)南地风光哪些是必打卡的?(因佛卡吉尔, 布拉夫 游玩攻略)(6)作为知名产地的 中奥塔哥 产区,如何在酒庄浅尝即止。(7)乱花渐欲迷人眼的喷射汽艇如何选择?哪个更刺激?哪个性价比高。(8) 皇后镇 周边适合躲清静的小众景点(9)天空缆车全攻略,如何安排,如何预订,如何取舍,如何停车等(10)作为在春夏秋冬四季全都来过 皇后镇 及其周边的老司机,我会为大家分析 南岛 在四季的各自优点与不足。其实 新西兰 是一个全年都可以游玩的国度,春天的鲁冰花妆点着湖光山色,夏天的圣诞与春节把这里变成当之无愧的热点;秋天的色彩如诗如画让人感叹大自然的魅力,而冬天的冰雪运动则刺激着爱好者不断分泌肾上腺素。经历了2014年的夏,2019年的秋,这次感受了 南岛 的冬天和春天,说实话真的和夏秋体验完全不同,各有各的味道,很难取舍,且听我详细道来~~【往期攻略干货】* 精华帖新西兰【超全签证攻略】!旅居新西兰“老司机”手把手教你高效过签 ! 含独家Tips!* 精华帖新西兰南岛赏秋记【 最美南岛中线一路精华之旅! 】(行程+住宿+机票干货+私房景点)多图长文~【旅途准备】省去了国际机票与签证的办理,我的旅途准备起来自然相对轻松。直接购买 奥克兰 往返 皇后镇 的境内机票即可。1、机票因为年假的时间是固定的,所以选择不多,用携程和 新西兰 航空官网,JETSTAR官网各自查了下,最终决定在 新西兰 航空官网预定。考虑有四。第一,在查询时发现携程价格居然比 新西兰 航空官网还要贵一点,可能是因为加了托运行李额的关系。第二,因为计划体验雪场,所以我随身带了雪板雪鞋等装备,这些都属于超尺寸行李。如果托运的话捷星航空需要额外支付25纽币超尺寸费,显然不如 新西兰 航空划算。第三,官网预定在订单管理和后期退改签等方面更加灵活,沟通也相对直接。第四, 新西兰 航空因为班次多,所以时间选择上更加灵活。 比如 可以早上从 奥克兰 出发,大概9:00AM就落地 皇后镇 了,同时还可以晚上离开 皇后镇 返回 奥克兰 ,这样不仅节约了住宿费,还增加了在 皇后镇 停留的时间。出票后我的行程如下:9月15日早上7:05AM从 奥克兰 起飞,9:00AM落地 皇后镇 ,航班号NZ6119月27日晚上6:15PM从 皇后镇 起飞,8:05PM落地 奥克兰 ,航班号NZ634往返加上行李共计326纽币,去程179(机票),20(行李),4(手续费)共计203纽币,回程99(机票),20(行李),4(手续费)共计123纽币,这里说下如果是在官网出票,那么每张机票将收取4纽币手续费(Card payment fee of $4.00 per person per one way journey may apply)。《 番外篇—— 新西兰 境内航空公司如何选择 》:不同的航空公司对于雪板包的托运政策和费用也不是不同的,我们分开来看。 新西兰 航空方面,如果雪板板包不超过23KG,长度小于两米(这里注意的是长度而不是长宽高之和,一般而言单双板长度都小于2米)那么可以作为标准行李运输。也就是说买票时需要购买一件标准行李用来托运雪板。纽航的托运行李只需要额外支付20纽币,航班默认有小吃和水。如果你需要多个托运行李, 比如 雪板一件,行李一件的话就需要购买EXTRA LUGGAGE了。官网标价是35纽币。放在本地实际例子中托运雪板我需要额外支付20纽币。反观捷星航空就比较苛刻了,对于超规格行李而言,还提出了一个超规格行李费——25纽币。(oversized item handling fee),显得有点小气。另外行李费用方面——JETSTAR的默认含行李费用较高需要29纽币,不过包括了座位和餐饮,如果想省钱可以先买一个不包括行李的,然后额外购买行李额20KG只要12纽币,40公斤是39NZD。这样的票不包括餐食以及座位选择。放在本次实际例子中托运雪板我需要额外支付37纽币。这里我再说下个人对于 新西兰 境内航空公司的看法。总体而言 新西兰 境内的航空公司不多(有一些小众航空公司只运营部分航段, 比如 飞 尼尔森 ,飞因佛卡吉尔等),所以游客基本都是在 新西兰 航空(air new zealand)和捷星航空(Jetstar)两者中选择。我个人喜欢纽航多一点。对于需要托运雪板的游客而言,捷星航空就更没有优势了,一件雪板需要支付25+12=37纽币的费用,而 新西兰 航空只需要支付20纽币的标准行李资费。对于既要托运雪板又要托运行李的游客而言, 新西兰 航空的资费是20+35=55纽币(托运23公斤,雪板23公斤),因为没有找到捷星航空关于第二件托运行李的收费情况,应该是只需要购买行李额,不管件数(类似其他廉价航空),如果购买40KG额度,需要支付39纽币,加上超规格行李费25纽币,一共64纽币,价格贵还比 新西兰 航空少了6公斤额度。如果购买35KG额度的话少支付5纽币,也比纽航要贵。除此之外选择 新西兰 航空,班次多,遇到航班变动或取消方便改期。据说捷星航空在航班变动的处理方面比较简单粗暴,经常引得乘客抱怨。最后提醒大家如果选择 新西兰 境内的航空一定记得提前购买托运行李额,不要到了机场现场购买,那样价格会翻上2.5倍!!< 独家机票购买诀窍 >正如上文所说, 新西兰 航空是我解决境内航班的最优选航司,所以接下来说说购买 新西兰 航空机票的诀窍——利用Grabaseat抓特价以及通过FLEXITIME捡漏。1,Grabaseat抓特价日常我们都会通过 https://www.airnewzealand.co.nz/ 网站来搜索 新西兰 航空机票的价格,实际上有另外一个特价网站更为实用,那就是Grabaseat( https://grabaseat.co.nz/ )。该网站会列举所有当前特价机票,我们可以根据目的地和时间段快速定位特价班次。通过Greenlight deals查看指定地点的起降特价信息,同时也可以显示出剩余特价席位。乘客可以直接在Grabaseat网站下单购买,细心的朋友会发现所跳转的页面就是 新西兰 航空的NZ网站链接(airnz.co.nz)。实际上这个Grabaseat是 新西兰 航空制作的特价网站,中文俗名“抢个座”。该网站销售的全是 新西兰 航空的特价机票。各位可以放心购买,绝对安全。同时在某些固定时段网站还会推出类似于“拍卖”形式的机票促销。(该网站也有对应的APP推出,可自行下载安装,查询价格更灵活)2,FLEXITIME捡漏我要说的第二个技巧是利用Flextime捡漏,当我们在 新西兰 航空网站搜索机票时,你会看到报价分四种,依次是Seat,Seat+Bag,Flextime以及Flexdate,他们之间的区别如下。Seat是指不含托运行李的机票,乘客只能携带最高7公斤的手提行李登机;Seat+Bag则在Seat的基础上,增加了最高23公斤的托运行李;Flextime是指“Change to an earlier or later flight on day of travel”,即可以在飞行当天更改到更早或更晚的航班;Flexdate(When you may need to change the day of travel),可随时全额退款,或更改飞行日期(需补差价)。基本上每列的差价都是20纽币, 比如 Seat是119纽币,那么Seat+Bag是139纽币,Flextime为159纽币,Flexdate是179纽币。那么问题来了,如何利用Flextime省出机票钱。根据Flextime的描述,我们可以在“飞行当天更改到更早或更晚的航班”,这里的更改有两个法则:第一,飞行当天才可以更改,不可提前。第二,如果有空位那么更改时不用补差价。根据此定律我们来看一组报价,如下图。所有航班中下午1:45的“seat+bag”价格为79纽币,而对应的Flextime报价是99纽币。那么当我们以Flextime价格购买该机票后,在飞行当天过0点时可以通过网站或APP更改“当天的飞行时间”,只要有空位,可以更改到任何时间段的班次,无需补差价。简单来说就是我们购买下午1:45的航班对应的Flextime报价,花费99纽币(多花20纽币),那么在旅行当天甚至可以修改到现在购买要花费高达339纽币(相当于多花20纽币去捡260纽币的漏)的班次,这些班次往往对应的时间更合适,从而为我们或省出游玩时间,或减少落地就睡觉的住宿开销。通过Flextime捡漏特别适合于那些早出晚归省去住宿的行程。要知道 新西兰 的住宿着实不便宜,特别是在 皇后镇 , 瓦纳卡 等旅游热门目的地,平均下来一晚住宿轻松超过两张境内机票钱。不过需要额外说明一点的是利用Flextime捡漏要本着“得之我幸”的心态,如果当天要改的班次满员,亦或者其他所有航班都没有空位的话,我们也只好按照之前的航班时间起飞。因此大家在预定时要选择一个适合自己行程的“底线”,利用Flextime多花20纽币来锦上添花,候选班次尽量多一点,切勿独恋一枝花。当然 新西兰 航空境内班次还算频繁,所以只要不是热门日期,“赌” 成功 的概率还是蛮大的,具体操作时还请各位自行拿捏。提示1:Flextime机票的改期规则从飞行当天0点适用,所以如果你有改期需求,务必0点后通过网站或APP更改,避免有限“空位”被其他Flextime机票用户占用。提示2:新西兰 航空的Flexdate机票(When you may need to change the day of travel)可以更改飞行日期,但需要补两者之间的差价。所以个人觉得Flexdate更适合那些商旅人士,并不值得游客把玩。2、住宿因为这次就打算在 皇后镇 和 瓦纳卡 周边活动,所以我的住宿 都安 排在这两个城镇,租了一辆车,在日间通过Daytirp把玩各周边区域。1、在 皇后镇 的时候住在——De Lavender Lake View House(湖景薰衣草民宿)地址:36 perkins road,Queenstown简介:该民宿位于 皇后镇 ,坐享湖景,提供共用休息室、花园和露台。入住期间免费提供WiFi和私人停车位。选择理由: 皇后镇 停车不太方便,所以我认为选择介于机场和 皇后镇 之间的民宿比较合适点评:这家民宿可谓相当有名,先后有多位明星入住,所以在 皇后镇 的日子我都选择住在这里,独立卫浴住起来私密性很好,从落地窗出去就是大露台,湖景很赞,坐享180度风光,客厅的窗户外面就是如诗如画般的景象,门口停车免费,车位充足,最关键的一点——主人是当地华人沟通起来很方便,可以了解到很多当地特色。2、在 瓦纳卡 的时候住在——YHA Wanaka( 瓦纳卡 国际青年旅社)地址:94 Brownston Street,Wanaka价格:三晚1100多元人民币(平均不到400一晚)简介:如果说在 皇后镇 住的比较奢侈和舒服的话,那么在 瓦纳卡 我走的则是简约路线。预定的是 瓦纳卡 YHA青年旅社。因为还在滑雪季的关系,入住那几天房间紧张,就连“share厨房客厅浴室的大床房”都要拼人品抢一下。选择理由:在 瓦纳卡 有多家青年旅社,一般而言青年旅社的位置都不错,可以步行到各主要景点,我比较了几个青年旅社发现这家价格最贵,各方面条件最好,这符合了我的“鸡头”理论,即已经降低预算也要矬子里拔将军,否则入住体验除了价格低其他都会非常差劲。另外如果不住“多人混合宿舍”的话,青年旅社也有私人卫浴房型或私人房间共享卫浴房型可供选择,各方面和MOTEL一样。点评:1、我预定的是“share厨房客厅浴室的大床房”,位于主楼后的排房。起初我以为这个房型的厕所浴房是在公共区域,需要出门前往。后来才发现实际这种SHARE只是基于两个屋子的客人。房间是一个两居室,拥有独立入口,两个房间的客人公用屋内浴房和厕所以及冰箱等设备。所以感觉挺好,特别是第二天另一个房间空着没人住,我独享两居室。2、因为9月是初春,但 瓦纳卡 的温度并不高,特别是早晚温差大。屋内配备了HEATER和中央取暖器;打开房间里的中央取暖器后非常舒服,不热不冷刚刚好。3、客厅的暖气HEATER用来烘干雪服和手套最为合适,另外YHA还配备了专门的干燥室,滑完雪后可以将装备放到那里烘干。整个客房是每客一清理,所以入住期间是不打扫房间的。4、免费WIFI很充足,不限流不限量但整体速度和连接情况一般,可能是因为排房在主楼后面的缘故。5、住了三天整体感觉不错,位置绝佳,走到Treble cone滑雪场免费接驳巴士站和New world超市只需要几分钟。如果下次来 瓦纳卡 预算紧张的话依旧可以考虑这里,三晚价格在1100人民币左右。6、YHA门口有一个小院子,有大概十几个停车位,采用先到先得的规则。前两天我都轻松停在院子里,第三天因为回来比较晚,院子已然车满为患,于是停在对面的路边,该路段是可以免费停车的。3、租车因为久居 奥克兰 的关系,我知道在 新西兰 出行寻找本地车行会更加便宜,所以这次我依旧用车险分离的老办法。选择的租车行是KOOCAR(酷车),客服是华人,沟通起来很方便,归还车辆和取车等用微信沟通即可。车辆状态方面该车行提供的基本都是新车,品质不错,价格划算。落地 皇后镇 后和车行联系,工作人员会接你去提车点。因为KOOCAR(酷车)是华人经营,所以各方面效率很高,特别是在无纸化订单以及取还车等方面更方便,一切都在电子端完成即可。之后工作人员会将各种验车照片和订单用微信发给我,在这方面自是强过KIWI车行。租完车后自己在RENTAL CAR上购买保险,再次完成超高性价比最佳组合。关于如何车险分离追求最大性价比可以参考下面的“番外篇2”了解。因为是冬季出行 南岛 ,所以特意添加了“雪链”,KOOCAR将一包雪链放在后备箱。虽然全程都没有使用过,但有备无患让自己更踏实。最终我在取车和还车时各自拍了一张照片,计算下来全程行驶共计1500公里。《番外篇:车辆全险2折——第三方来帮你》有的时候我们会发现租车并不贵,但保险真的不便宜。其实我们可以不从租车平台或车行购买保险,而将车辆租用与保险分开下单。要知道有一些第三方网站专门销售保险,价格最低达到2折。 比如 我经常用的第三方车辆保险网站从15日到27日13天下来0起赔额的险种只需要112.53纽币(500元人民币),这个价格要放在车行恐怕只能保3天。提示:有的时候第三方网站销售保险时还能折上折, 比如 某些时段的大促销或者老客人的8折代码等。这次我就听 爱去新西兰 旅游讨论群里一位朋友的建议用上了老客户八折代码(今年秋天我预定的价格是10天600人民币),而这次价格折后更优惠,13天才500人民币。不过这种第三方保险的方式并不适合大多数游客,我个人还是推荐在租租车或携程选择“车辆+全险”组合最合适。最后总结下第三方保险优缺点:1,优点——价格便宜,可低至2折。2,优点——适合长期租车, 比如 租几个月的车,那么第三方优势明显。3,优点——适合中间换车的情况, 比如 要在 皇后镇 换车的话,第三方保险是跟人走的,只要司机不换,全程都有保险。但租车公司的保险则是跟车走的,车辆变更还要重新购买保险。4,缺点——理赔比携程和租租车要麻烦,因为第三方保险往往是国外公司,出了问题除了需要自己经验丰富冷静对待外,还要全程依靠英文沟通。5,其实我个人觉得境外自驾车辆全险是必要的,但在哪里上就无所谓了。毕竟是买个保障,大部分时候都不会出险;小剐蹭如果有全险防身的话,租车公司也不太会计较。至此我们完成了机票,酒店和车辆的预定,也完成了行程的计划,启程的时间到了,各位随我出发吧。DAY 1 的行程你将了解到——(1) 新西兰 航空APP的妙用(2) 新西兰 境内航班托运和自助办理流程(3)超规格易碎行李的托运办理(4) 新西兰 航空境内航线一览和分析(5)物超所值的座位预定费(6) 奥克兰 - 皇后镇 空中鸟瞰最佳角度(7) 奥克兰 - 皇后镇 一路风光(8) 皇后镇 机场提车TIPS终于待到出发时,为了能够节约住宿开销,这次特意选择了7:05AM起飞的早班机。因为是利用年假出游,日常工作量可不会因此打折扣,所以一直到启程前夜我都在忙碌的处理手头各种任务,以至于行李收拾也颇为仓促,自己更是没有一点出游快感和期待;甚至不自觉的还有一丝后悔预定了早班机。然而那一切的“负能量”都在我走出家门的一刻飞出九霄云外,正如我之前在朋友圈所说“如果你能为一件事反复且主动的早起,那你是真的喜欢上了她”。跑步于此,滑雪于此,旅行亦于此。DAY 1 皇后镇卓越山雪场-启程感受茫茫雪山9月的 新西兰 依然处在冬春交接之季,在周遭一片黑暗中,老婆将我送到 奥克兰 机场国内航站楼。挥挥手与她告别,随即开启十几天的独自旅程。身上的行囊比较简单,一个雪板包(雪鞋,头盔,单板,护具等),一个背包(日用品和相机等)。# 新西兰 航空APP的妙用# 新西兰 境内航班托运和自助办理流程#超规格易碎行李的托运办理新西兰 航空国内航班基本是全自助模式,我们可以提前用手机APP Check in并分配座位。如果你只有随身行李不用托运的话,APP Check in后可以径直走到“登机口”,用手机二维码登机,全程很方便。如果你需要托运的话,可以在自助机上打印托运凭条,然后将行李放到DROP区域即可。记得在自助机上办理时输入你的订单号而不是护照号,在 新西兰 境内飞行时全程是用不到护照的。因为我的雪板长度超限,普通DROP区无法办理,需要在“超规和易碎”区操作。该区域6点准时开放。我先在自助机上打印纸质登机牌和行李托运凭条,可以选择中文全程操作流畅。将打印的登机牌拿在手里,另一张行李条粘到需要托运的行李上。这次在预定机票时购买了一件23公斤托运额度,多花20纽币。如果是现场购买的话,价格要翻上几倍。完事后将雪板在“超规和易碎”区Drop。(和国内航司不同的是,这次工作人员不会给你单独的行李条粘在登机牌上,因为在自助机打印时托运行李等信息已经写在登机牌上了)这次我的雪包共计18公斤。(还额外放了一些衣物和行李)强烈按理 新西兰 航空的APP,这里的信息完全替代并超越了纸质登机牌。包括机型,餐食,座位信息等。在登机口时我特意试了下仅仅凭借手机APP中的二维码即可登机。(无需纸质登机牌)即便是早班机,等待登机时环顾四周也可以清晰的分辨哪些是滑雪爱好者,哪些是单纯的游客。那不仅是因雪镜阻挡和阳光暴晒,眼睛周遭肤色发白,面部其他区域红彤彤的反差;那还是身形相对灵活且健硕,走路劲道有力的体现;当然最关键的还是那雪服雪裤加身的“专业性”。有时我会想,如果说某些职业能够让人有着这样或那样的特质,那么放到兴趣爱好上也如此,长期坚持某个爱好也能让人拥有那一看便知的“标记”。顺利登机,早班机明显不受重视,这次的承运机型是A320,空间略小,机上没有免费WIFI提供。(目前 新西兰 航空在更新换代,争取未来所有机型都提供免费WIFI)安全演示已经切换到今年新录制的ALL BLACKS影片,可惜在刚刚结束的2019年橄榄球世界杯上, 新西兰 的ALL BLACKS只得到第三名的成绩,终结了三连冠的可能。提示:如何判断你所搭乘的航班是否有免费WIFI提供,一种是提前在APP里查询,如果有WIFI会在操作界面右上角显示对应图标;另一种方式是了解机型,部分承运机型(如波音77W,787等)是提供免费WIFI的。感兴趣的朋友可以自行查阅,网上有更加具体的机型,航线与WIFI的统计。本次航班依旧保持着 新西兰 航空的传统,提供小吃和饮品,临降落会发放糖果(邻座大叔说家里孩子喜欢吃,于是空乘满脸笑容让他抓走一大把)。全程空乘服务态度很好,即便对待语言不通的乘客也没有显得不耐烦,服务一点不打折,或反复询问,或转头向其同行者求助,只是我座位前的小桌板清理得不够干净,还有明显的污渍,这点给体验大大减分。# 新西兰 航空航线分布一览:闲来无事翻看着机上杂志, 新西兰 航空在全境覆盖城市不多(当然 新西兰 也没几座城市)(1)北岛城市遍历北岛包括BAY OF ISLANDS(Kerikeri附近的机场),WHANGAREI(北地首府),Auckland(最 大城市 奥克兰 ),Hamilton( 怀卡托 首府 汉密尔顿 ),Tauranga( 丰盛湾 首府 陶朗加 ),rotorua(罗托鲁瓦 地热旅游圣地),taupo( 陶波 湖旅游圣地),gisborne( 东海 岸城市 吉斯伯恩 ),napier( 东海 岸城市纳皮尔),new Plymouth(西海岸城市 新普利茅斯 ),palmerston north(北帕,梅西大学总部所在),Wellington( 惠灵顿 新西兰 的首都)。(2) 南岛 城市遍历南岛 包括Nelson( 南岛 北首府 尼尔森 ),Blenheim( 马尔堡 首府布伦海姆),Hokitika(西海岸城市),Christchurch( 坎特伯雷 首府 基督城 ),Timaru( 坎特伯雷 第二 大城 市 提马鲁),Queenstown( 南岛 旅游头牌 皇后镇 ),Dunidin( 奥塔哥 地区首府 但尼丁 ),Invercargill(南地首府 因弗卡吉尔 )。(3)航线距离和时间航线时间上最远的是从 惠灵顿 到最南的 因弗卡吉尔 (767KM),历时2小时10分;不知是承载机型还是航线优化的关系,从更北的 奥克兰 到 因弗卡吉尔 (1183KM)却只要2小时。时间最短的只要半小时,从 惠灵顿 到 尼尔森 (74KM),其实就是飞跃了一个库克海峡。(4) 奥克兰 航线奥克兰 作为我们国内游客的最常落脚点,经营着 新西兰 覆盖面最广的航线,除了HOKITIKA( 南岛 西海岸小众一些)和Hamilton( 汉密尔顿 不是旅游城市,再加上两个城市的机场距离127公里,大部分时候当地人都会自驾出行)外, 奥克兰 与其他城市都有直航。(5) 基督城 航线对于国内游客而言,排名第二的常落脚城市自是 南岛 的 基督城 ,目前南航, 新加坡 航空以及国泰航空都经营着前往 基督城 的国际航线。 基督城 航线共计13条,有五个城市没有直航(包括KERIKERI,Whangarei,Taupo,Gisborne和Blenheim( 马尔堡 首府布伦海姆)),也就说如果你抵达 基督城 且计划游玩 南岛 的话,除了布伦海姆外,可马上直飞到其他 南岛 城市。提示:基督城 到布伦海姆共计300公里,这条航线缺失的原因应该和 奥克兰 与 汉密尔顿 航线类似,都是游客偏少,当地人会选择自驾前往的关系。即便有人选择空路, 新西兰 航空也可以通过 尼尔森 和 惠灵顿弥补。(6) 惠灵顿 和 汉密尔顿 航线首都 惠灵顿 经营着14条航线,有4个城市没有直飞(KARIKARI,Whangarei,Taupo和HOKITIKA)。最大内陆城市 汉密尔顿 航线较少,只有到 惠灵顿 , 奥克兰 , 基督城 和北帕四条。#物超所值的座位预定费# 奥克兰 - 皇后镇 空中鸟瞰最佳角度# 奥克兰 - 皇后镇 一路风光从 奥克兰 飞 皇后镇 历时1小时55分,一路飞到 南岛 后,风景也随之变换,冬天的味道爬伤机窗。看着窗外的美景,我一路感叹这个座位着实物超所值。正如 皇后镇 的朋友所说,如果天气晴好,时间合适(白天)的话,多花5到10纽币选择靠窗座位,一路欣赏美景绝对值得。要知道在 南岛 参加直升机看雪山等活动的价格可是上百刀。所以下次我要提前付费继续选择靠窗座位。西海岸的雪山越来多,越来越近,也越来越美;我第一次发现单一的色彩也能让人眼界大开,兴奋起来。就这样在不知不觉中,伴随着不断的拍照和录制视频,我们跨越库克雪山前往美丽的 南岛 湖区。飞跃未知湖泊时眼前又迎来另一番景色,事后赶紧拿出GOOGLE MAP反复比对确认,这个就是瓦卡提普湖,原来航线会从格林诺奇绕过来。最终落地 皇后镇 ,两岸的人气逐渐浓厚起来,地面的房屋也慢慢密集。此时我已分不清东南 西北 ,只呆呆的望着身下的瓦卡提普湖。《 皇后镇 机场提车TIPS》在超规格行李区领取雪包后,径直走出机场。 皇后镇 机场不大,但电话卡销售,租车公司柜台等五脏俱全。我用微信和KOOCAR工作人员联系(华人租车公司的好处),9:10AM在临时泊客区等待他来接我。一起前往不远处的租车公司停车场,这次我租的车型和之前一样——尼桑逍客,同时增加了附件雪链以防万一,全程行驶下来很给力,性价比颇高。给车身拍照,记录下之前的剐蹭和划痕,最后刷卡预付押金走人。手续办理很迅速,从联系客服到接我去停车场,再到办理手续一共半小时。临行前记录下车辆的行驶公里数33473。随即启程前往今天的主角卓越山滑雪场。机场到卓越山滑雪场非常近,于是上午10点顺利来到雪场停车场。卓越山雪场:登顶看270度湖景到访过 新西兰 南岛 皇后镇 的朋友都知道,在欣赏那静如止水的瓦卡提普湖同时,环湖林立的是那从卓越山到皇冠峰;从瓦尔特高原到厄恩 斯劳 (Earnslaw),从Queenstown hill到Ben lemond层峦叠嶂的山峰。湖光一旦缺少了山色的衬托将变得柔弱许多,而从空中鸟瞰更为眼前画面增色不少。在这冬春交接之际,我第三次来到 皇后镇 ,轻踩油门查缺补漏,终于找到卓越山这个距镇中心仅半小时车程的高地。在一番把玩雪场的同时,扛着雪板跟随众人来到一处秘密观景台,在这里迎接我的是270度无死角的瓦卡提普湖光山色,那一刻“真美”两个字脱口而出。今天的行程你将了解到——1,卓越山雪场交通攻略2,卓越山雪场游玩攻略3,“蓝颜”之隐——秘密步道看湖景4, 皇后镇 新感受卓越山(The Remarkables)雪场小档案简介:卓越山滑雪场因适宜的地形、高海拔地势以及阳光和煦的北向山坡而远近闻名。除了宽敞的初学者场地外,卓越山还拥有跨越三大专用地形区的自由式滑雪场地。入门级雪道:30%中级雪道:40%高级雪道:30%最近城镇: 皇后镇 ,从 皇后镇 到山脚下停车场用时20分钟,到山顶雪具大厅需40分钟。滑雪区面积:220 公顷营业时间:每年6月初到10月初(具体日期视雪况而定)价格:一日雪票价格是129纽币,多日折扣更多。注意事项:1,如果搭乘接驳车前往卓越山雪场,请记得班车时刻表,切勿错过。2,皇冠峰和卓越山两个雪场的雪票可以互通使用;所以为了节约可以买2日雪票,然后各滑一天。3, 新西兰 紫外线强烈请注意防晒。4,如果觉得雪场销售食物不对口,可以自己携带一些解决温饱问题。5,雪场有免费水供应,所以不用担心喝的问题。6,雪场有四个停车场,10点多到雪场时1号停车场刚刚满员,我们只好停在2号,需要自行走上去。所以尽量早到雪场避免扛着雪板爬升。7,在卓越山(The Remarkables)雪场有一些观景步道,需要抱着板子往山上攀爬一段。有的可以眺望瓦卡蒂普湖景色,有的则坐览lake alta风光。(攀爬前请合理评估自己的体力)卓越山雪场实际感受皇后镇 机场距离卓越山雪场很近,车程20分钟即可抵达雪具大厅。我提前在网上买了雪票,第一次使用需要到大厅拍照激活,之后直接刷卡即可通过缆车闸机:卓越山雪鞋行走玩雪之旅整个雪场并不大,个人感觉在 皇后镇 和 瓦纳卡 地区四大雪场中是最小的。雪场有三个主要缆车运送滑雪客到中高级道。靠近雪具大厅的还有各种为初学者服务的设施,这里的魔毯长度尚可,适合初学,也有小的双人缆车方便进阶练习。我们从中间的curvey basin六人缆车扶摇直上,滑了一次,人不多,道略缓,总体难度介于初中级之间。之后转战到左侧的sugar bowl四人缆车,沿途可以看到各位大咖在把玩公园等道具,看着都有些瑟瑟发抖,自从玩跳台受过一次伤后,自己也服老而不再挑战上限了。卓越山雪场在公园等道具方面表现不错,在 皇后镇 和 瓦纳卡 地区的四个雪场中仅次于卡德罗纳雪场。如果不玩公园和跳台的话,从sugar bowl下来距离有点短,而且在最陡的那条中高级道接近缆车时,需要爬一个小上坡,这对于单板不太友好,特别是靠近缆车都要减速,爬坡变得更不合理。在这里滑了三次,我们感觉雪道难度不太合适,人也稍多,于是继续转战寻找适合的雪道。这时将目光放在了另一侧的shadow basin缆车。从雪具大厅或curvey basin缆车处要爬一个小楼梯才可以抵达shadow basin缆车,不知道设计者意欲何为。这边雪道的难度比较合适,人也少了许多。雪质中规中矩,毕竟已经是季末春雪了。缆车下站人性化的配有维修工作台和改锥,方便雪友维修和拧紧螺丝。之后我们一直在shadow basin缆车地区滑行,选择的路线比较多,特别是一些道外依旧覆盖着不算薄的积雪,可以适时的随性撒欢儿。shadow basin缆车下来后,沿着一侧的“the highway”中高级道(图中红线)可以滑到高级道(黑线)区域,这里的雪更够,而且大多没有前人滑过的痕迹。唯一缺点就是季末存在冰面问题。当然沿着“the highway”一路下行,在转角处可以看到“无敌风景”。个人觉得眼前的应该是 皇后镇 旁的小众湖泊——Lake Hayes。一不留神还会走错路,来到一段“蘑菇区”,坑坑洼洼下行异常吃力,这里是给双板练习的地方,单板把玩这里先天不足。一路踉踉跄跄回归缆车。shadow basin缆车区域的雪质还不错,明显压过了。不过缺点是最后有一段沿着山脊滑下的路段,相对窄而且无聊。春天温度不低,加上睡眠不足,身体欠安,所以没滑多久就有些累了。跑到雪场大厅吃午饭。照例鸡块配薯条。纽村人民滑雪很佛系,自己随身带的包,没有什么贵重物品也不怕丢,索性一个个都扔在角落,背包遍地的感觉恐怕只有在 新西兰 的雪场才能见到吧。“蓝颜”之隐——秘密步道看湖景吃饱喝足,修整完毕后随朋友去探秘山顶湖景,在卓越山有好几处秘密景观,需要我们从缆车下站徒步攀爬而上。经过20分钟的攀爬来到一处观景台。来到观景台,你会觉得之前的付出绝对值得,这里迎接你的是270度无死角湖光山色,眼下的瓦卡提普湖晶莹滴透,远处的 皇后镇 历历在目。我们也是摆着各种POSE记录着美丽的风景。提示:从缆车下来沿着另一边的步道往上,翻过山脊将看到Lake Alta,之后可以顺着高级道一路下行到滑雪大厅。不过这次我们没有去尝试,只走了另一边的步道。之后又滑了几次,尝试着新的路线。看看时间不早天色渐暗,4点多驱车下山结束了一天的卓越山滑雪和看风光之旅。归途的盘山路沿着 盘山 道下行,半路有一处LOOK OUT,虽然海拔已然降低很多,但眼前景色和之前的感觉完全不同。那是清晰很多的河流,那是由远处 皇后镇 到近处Frankton,愈加熟悉的城和镇,还有那不远处刚刚离开的 皇后镇 机场,正巧此时一架飞机低空降落,划过头顶一般的轰鸣声响彻云霄。雪卡和网站统计皇冠峰和卓越山的雪卡是通用的,而且不收押金,可以自己留作纪念。在里面保存着我们的滑行数据和个人信息,我们通过官网可以查询。单日雪票129纽币,两天是199纽币。皇冠峰在雪季旺季时还有夜场,大可用一日劵白天滑卓越山,晚上滑皇冠峰。不过现在是季末的春雪,夜场早已关闭。在官网可以查询本雪季和本日在上述两个雪场滑行的距离,落差和趟数。激活时间和购买价格也可以在“MY ORDERS”下浏览。雪卡第一次使用时需要到柜台激活,工作人员会给你拍照上传到系统中。晚餐与住宿之前给大家介绍过,在 皇后镇 我选了一家并不在镇中心的民宿——De Lavender Lake View House(湖景薰衣草民宿),主人是华人。独立房间配备私人卫浴,从露台望出去还可以看到美丽的瓦卡提普湖风光。地址:36 perkins road,Queenstown简介:该民宿位于 皇后镇 ,坐享湖景,提供共用休息室、花园和露台。入住期间免费提供WiFi和私人停车位。选择理由: 皇后镇 停车不太方便,所以我认为选择介于机场和 皇后镇 之间的民宿比较合适点评:这家民宿可谓相当有名,先后有多位明星入住,所以在 皇后镇 的日子我都选择住在这里,独立卫浴住起来私密性很好,从落地窗出去就是大露台,湖景很赞,坐享180度风光,客厅的窗户外面就是如诗如画般的景象,门口停车免费,车位充足,最关键的一点——主人是当地华人沟通起来很方便,可以了解到很多当地特色。驱车抵达民宿和主人一阵寒暄,进屋后我赶忙褪去厚重且湿湿的雪服和手套等装备,在房间里晾晒起来。之后去觅食。今天在Frankton随意选了一家日料,口味适中,性价比一般,就不着重推荐了。倒是餐厅的招待看到我手机壳是滑雪主题,还写有“sugar bowl”的字样,于是亲切的告诉我这是他老家——美国 加州 旧金山 旁边的雪场。之后在附近的Paknsave买早餐和补给——Puhoi牛奶配 沙拉 ,粗粮面包配香蕉。晚上窝在房间开着Heater瞬间入睡,半夜醒来一阵口干舌燥,赶紧关闭暖气。今日感受从超市回来,路过Frankton时看到那竖起的“City Center”大牌子,很是疑惑,怎么这里是市中心?。后来和朋友聊起才知道,当地人都会选择住在这里,停车方便,配套齐备,放眼望去包括Kmart,Warehouse,Panksave等生活设施一应俱全。第三次来到 皇后镇 ,她在我心中的印象发生着不小的变化。2014年我以 中国 游客的身份来到这里,自己用游玩的角度去了解她,满眼看到的都是“旅游集散地”;2019年秋以 奥克兰 游客的身份到访这里,用郊游的心态去把玩,看到的则是人满为患;而这次在冬春交接之时,我三顾小镇,总是不经意的将自己代入其中,假设着将来搬家到 皇后镇 居住,用生活的角度去了解她,去感受她,也愿意和当地人聊一些柴米油盐与衣食住行方面的讯息。看着超市里部分水果和蔬菜的价格,真的比 奥克兰 还贵。难怪朋友说正如我们常说的 新西兰 工资比澳洲低,物价比澳洲贵一样; 皇后镇 的工资比 奥克兰 低,物价也比 奥克兰 贵。似乎在这里生活,日常成本自会上一个台阶。DAY 2 皇后镇卡德罗纳雪场(Cardrona Ski)南半球最知名雪场——卡德罗纳雪场(Cardrona Ski)今天的行程你将了解到——1,卡德罗纳雪场及 皇后镇 瓦纳卡 地区雪场分布2,卡德罗纳雪场交通3,卡德罗纳雪场体验4,一日游卡德罗纳雪场感受5, 新西兰 滑雪安全提示卡德罗纳雪场及皇后镇瓦纳卡地区雪场分布可以说 皇后镇 和 瓦纳卡 区域是 新西兰 最为出名的滑雪地区,环顾周边均匀分布着四大滑雪场。这里有以距离著称的皇冠峰和卓越山,从 皇后镇 出发只需要30分钟到40分钟即可抵达,有些当地人甚至会在每天早上上班前滑几趟First track,然后整理装束前往公司。这里还有南半球名气最大的滑雪度假村——卡德罗纳(Cardrona)以及中高级玩家畅游道外的天堂三锥山(Treble Cone),在位置上这两个雪场距离 瓦纳卡 更近一些。旅行第二天,本着春雪越早越好的原则,我安排了到南半球名气最大的滑雪度假村——卡德罗纳(Cardrona)游玩。时至今日我已经把玩了 新西兰 六座雪场,如果说在 新西兰 选择一处有度假感觉滑的雪场的话,无疑卡德罗纳(Cardrona)榜上有名,在这里的度假感受秒杀其他雪场,抛开雪质这里与日本 北海道 和 崇礼 各雪场的软硬件差别并不大。卡德罗纳高山度假村(Cardrona Alpine Resort)简介卡德罗纳拥有包括南半球面积最大地形区在内的一流滑雪地形,以及跨越三座主要山谷的开阔地势。卡德罗纳是滑雪及单板滑雪爱好者的天堂,无论年龄大小和水平高低,都能在此体验滑雪运动的乐趣。入门级雪道:25%中级雪道:55%高级雪道:20%最近城镇: 瓦纳卡滑雪区面积:320 公顷营业时间:2019年6月1日-10月20日(实际视雪况而调整)官网: https://www.cardrona.com/winter/点评:位于 皇后镇 和 瓦纳卡 之间的卡德罗纳高山度假村 Cardrona Alpine Resort是 新西兰 人气第一的滑雪场。卡德罗纳雪场交通卡德罗纳雪场位于 皇后镇 和 瓦纳卡 之间,地理位置更接近于 瓦纳卡 ,加上从 皇后镇 出发需要走皇冠山脊,冬季驱车难度较大,遇到天气恶劣时还会封路。所以就个人经验来说,如果要频繁在卡德罗纳滑雪的话,住在 瓦纳卡 要比 皇后镇 更方便。关于从 皇后镇 , 瓦纳卡 出发的大巴时刻以及自驾信息等内容,我们都可以在官网查询。我比较担心今天的行程路面湿滑,特别是前往卡德罗纳雪场有一段崎岖的山路,所以安全起见提前在iTrip上预定了一日大巴团。该大巴团包括从 皇后镇 多个地点的接送服务以及一日雪票。如果单独预定交通的话, 皇后镇 往返55纽币/人, 瓦纳卡 往返35纽币/人。在预定一日游时记得告知你上车的地点和时间,接驳巴士分每日早晚两班。该服务提供的是几十个固定地点的接送服务,并不是到你的酒店去接送。我查了查地图,为了停车方便选择8:10AM在Frankton Bus Shelter上车,自己早上驱车前往该地。后来证明选择前面两站的酒店可能会更好,在Frankton Bus Shelter找停车位略费劲。(出发时间和地点可以日后修改,提前电话联系即可)前往卡德罗纳滑雪度假村昨天的睡眠质量不是很好,枕头不适搞得脖子有点疼。早早起床收拾一番,从民宿露台望出,迎接我的是 皇后镇 的早晨,那瓦卡提普湖漂亮依旧。民宿的View真的很赞。吃过面包牛奶后收拾行囊驱车前往Frankton Bus Shelter,刚出门发现忘穿护具,于是折返耽误了不少时间。从民宿到到Frankton Bus Shelter只花了四分钟,沿途发现一处可以免费停留N小时(估计是专门方便滑雪客)的停车场,然而里面早已车满为患。在周围愣是转了两圈都没有找到合适的停车位(大部分车位都是免费停留2到4小时,对我来说完全不够)。最后只好停在稍远处的教堂,一身汗紧赶慢赶跑向Frankton Bus Shelter。抵达Frankton Bus Shelter,刚去完洗手间接驳巴士就到了。因为Frankton Bus Shelter是巴士的倒数第二站,所以我是全车最后一个上车。司机叮嘱所有乘客如果晕车前面有呕吐袋,之后一路晃晃悠悠前往雪场,行驶在皇冠山脊和卡德罗纳山路时驾驶难度较大,看着泥泞且混杂着些许冰渣的路面,自己庆幸没有选择自驾。在接近文胸墙时车辆向左拐,正式进入卡德罗纳滑雪场地界。卡德罗纳滑雪度假村有多个停车场,如果是搭乘巴士的话将Drop off在最上面的一号停车场——Soho Basin,这也最大限度的省去了扛着板攀爬的劳累。如果是自驾且有雪卡的话也可以停在最下方的little meg停车场,然后直接搭valley view quad慢速缆车进入雪道。雪场设施无论是雪场大厅,餐饮补给还是额外硬件等,卡德罗纳滑雪场的度假感觉从你下车那一瞬间扑面而来。恰逢平日+春雪,今天人不多。我出示从iTrip上预定的电子版订单给工作人员换取今日雪卡,雪卡没有收押金,可以日后反复使用或留念。雪场提供了很多额外福利, 比如 说这里有免费的50+防晒霜帮助 中国 游客解决晒黑问题;还有修板工具和掸掉雪板积雪的刷子。(这些在国内是标配,但在 新西兰 却是稀缺货)更衣和储物方面——滑雪场提供了简单的为数不多的更衣室,方便滑雪者更换衣物。贵重物品可以随身携带或支付15纽币存在专门的保险柜里。如果是非贵重物品的话,可以直接放在储物区的格子里,当地人都这么干。覆盖全雪场的网络,免费使用值得点赞,个人测试了下在雪具大厅和咖啡厅信号和速度都不错,但是在雪道上则差强人意,毕竟面积太大了,信号覆盖是个问题。餐饮方面也是卡德罗纳津津乐道的地方。整个雪场的餐饮分布在两个区域,一个是雪具大厅Base Area附近,除了日常薯条 汉堡 三明 治外,这里有专门的Noodle Bar满足国人的味蕾,喜欢中餐和日餐的朋友不妨一试。可惜我是季末去的,Noodle Bar已经关闭,实在遗憾。Base Area处的西式餐饮以 三明 治, 汉堡 和薯条等为主,在主缆车处还有户外Pizza提供,现场用火炉烤制,挺带感。不过撤的比较早,大概下午就收摊了。中午我在Base Area的餐厅简单吃了一个 三明治。另一个吃饭的地方在远端的Captian’s Café,提供简单的西式餐饮,省得滑雪者翻山越岭回到Base Area。雪道简介最后说说缆车和雪道,卡德罗纳滑雪场一共有四部缆车——Mcdougall’s Chordola(箱缆吊椅混编),Whitestar express quad(快速4人缆车),Valley view quad(慢速)以及Captain’s express quad(高速缆车),雪场个人感觉可以划分为左中右三个区域,即Base area,Whitestar 和Captian,我们按照区域来介绍。1,Base Area:难度等级:★到★★★☆配套餐饮:★★★★★推荐指数:★★★★从雪具大厅出来正对着的就是Base Area,这里最显著的特点是拥有 新西兰 第一个箱式缆车(今年北岛Whakapapa雪场也有箱式缆车了,明年Turoa也会加装厢式缆车)。不过这个厢式缆车并不是纯粹意义的箱缆,他是箱缆和吊椅的混编,大概四个吊椅配备一个箱缆,两个入口分别对应两种缆车。缆车速度还不错,下缆车就是Cardrona的标志吊椅,我也不出意外的打卡留影。这个区域有三个特色:首先最左边的SKYLINE是条风景初级道,正如朋友所说能够让初学者在山顶滑下,欣赏美丽风光的机会不多;而Skyline可以满足你的渴望。不过就个人感觉而言,这条道只能远眺瓦卡提普湖和 皇后镇 ,风景不如其他几座雪场。其次该区域的雪道大抵比较平缓和宽阔,非常适合练习走刃和大回转,这让我想起了富龙和 云顶 雪场的雪道。最后这里是初学者把玩的地方,分布有两条初学者魔毯。如果参加培训的话,教练和滑雪团也是从这里出发。整体而言BASE AREA区域难度偏低,人比其他区域略多。不过运载效率高,餐饮休息等都很方便。2,Whitestar:难度等级:★★到★★★★配套餐饮:★推荐指数:★★★★☆接下来是Whitestar区域,在这个区域搭乘Whitestar缆车可以欣赏到各位大神的表演,一个个从跳台高高跃起或旋转或翻腾,着实过足眼瘾。距离最近时感觉大神的头部与我的缆车近在咫尺。如果你想感受大公园,也要到这个区域把玩。他是 新西兰 公园方面的No.1,也是南半球反季节滑雪公园体验的No.1。在这里还有一个小缆车(Valley view),速度相对较慢,不过这个区域的人最少。往往从上滑下沿途不超过3个人。这里还有一个小隧道,我们可以选择从隧道的上方或下面通过,和 北海道 KIRORO一样满满立体感。不过正因为这里人少,所以雪道上大小包不断,高速滑行时需要控速和压低重心。在一处雪道上滑着滑着直接卡在2厘米小台阶上,第一次摔了一个大马趴,后面几次有了准备直接跳起而过。不过后来在缆车上看到下面一个双板也被这个台阶绊倒,趴在地上半天没起来。2,Captain:难度等级:★★★到★★★★★配套餐饮:★★★☆推荐指数:★★★★★最后说说Captain区域,从Whitestar缆车下来一直向右手边滑,慢慢来到新世界——Captain区域。这里只有一个快速缆车——Captain’s express,不过区域广阔,运力十足。雪道分布挺多,从初级到高级都有,我很喜欢。即便是春雪也有一些道外可以简单把玩一番。从Captain区域返回Whitestar并不容易,大抵上下各有一条路,坡度平缓,需要一定速度冲过去。个人觉得设计上略不合理。不过好在没有人频繁穿梭于Whitestar和Captain。卡德罗纳雪场感受午饭后我一直在Whitestar区域滑行。下午3点多,卡德罗纳雪场居然慢慢飘起雪花,而且雪越下越大,能见度越来越低。在这9月中旬春天之际还可以感受春雪四起,即浪漫又让人兴奋。之后收拾行囊撤退,赶4点的大巴返回 皇后镇 的上车点,一切尽在掌握和计划中,大巴司机特热情,我一个人在Frankton bus shelter下车,他还亲自下来给我拿板子,全程即乐观又热情。走到教堂停车处,看了看没有被贴罚单,心里也踏实了,之后驱车回到民宿,结束第二天之旅。今天我并没有太过拼命的滑行,半佛系溜达和感受卡德罗纳雪场,总计记录3个半小时,滑行距离30公里,虽然我在 云顶 一天滑过66公里,但国情不同,国内雪道场而且营业时间多出几个小时,所以今天的数据在 新西兰 滑雪的经历中算高效的,个人觉得这应该归功于卡德罗纳雪场的缆车运力,雪道距离以及人流情况;整体体验非常满意。全天雪质尚可,下午稍微沙冰化。如果你想找到和国内或 日本 中大型雪场那种度假感觉或具备国际范儿特性雪场的话, 南岛 的卡德罗纳滑雪度假村是你在 新西兰 唯一的选择。新西兰滑雪安全提示新西兰 的雪场在经营和软硬件方面与国内甚至 日本 雪场有着不少差别,在滑雪时我们一定注意各种安全。1, 新西兰 的雪场受到天气影响比较大,经常会因为暴雪或浓雾而关门停业。建议各位游客去滑雪前用雪场APP或者网站查询下天气和雪道开放情况,及时更改行程。这里介绍两个专门看雪况的APP(Snow-FORECAST和Snow weather),当然直接到METSERVICE网站看也可以,不过METSERVICE更倾向于常规的天气预报。2,冬季雪场上山道路相对湿滑,如果没有四驱车辆的话最好是在山脚下搭乘雪场的接驳巴士前往。即便有四驱车辆也要小心驾驶,如果天气恶劣时不妨也将防滑链装上。3, 新西兰 的雪场大部分是天然降雪,但受气温原因融化较快,所以在雪道上会出现石头裸露的情况,在滑行时需格外小心。4, 新西兰 的雪场在雪道两旁是不加装防护网或绳子的,滑行时请放慢速度看清方向。5,季末春雪期间道外滑行时更要小心,必要时携带雪崩三件套;个人建议春雪索性放弃道外体验。DAY 3 深度玩转Cromwell小镇,U-Fly开飞机体验一晃旅行来到第三天,今天将从 皇后镇 民宿退房,驱车前往 瓦纳卡 。今天的游玩内容包括Cromwell水果小镇和 瓦纳卡 U-Fly开飞机。今天的行程你将了解到——1,水果小镇简介2,水果小镇的前世今生3,水果小镇游玩攻略和亮点4,如何DIY购买水果水果小镇简介和前世今生一般而言 南岛 中线是游客到访 新西兰 的首选,在自驾途中我们百分之百会踏上那6号和8号公路,前者是直通热门城市 皇后镇 与 瓦纳卡 的要道,后者则是贯穿 中奥塔哥 地区,一路将 普卡基湖 ,特卡波湖与南部众多小镇连接的枢纽。在那6号与8号公路的交汇点,一座城镇应运而生。她就是Cromwell小镇,她也叫 克伦威尔 小镇,她成为名副其实的水果小镇,她还是游客们中意的休息站。然而你是否知道,这里不只有水果,还有不少值得游玩的历史遗迹,知名酒庄,经典步道以及颇为人气的观景台。如果你只是与那地标合影就匆匆离开Cromwell的话,难免有些遗憾。今天我就来说说“不只有水果:深度玩转Cromwell小镇”。克伦威尔 (Cromwell)小档案位置: 新西兰 南岛 中奥塔哥 地区的一个小镇,坐落于上克卢萨(Upper Clutha)山谷。建立时期:1862年随着淘金热的兴起这里开始有常驻人口人口:5160人(截止2018年6月)名字由来:Cromwell最早被称为"The Junction",因为她正好位于克卢萨河(Clutha)和卡瓦劳河(Kawarau River)的交汇处。1863年以十七世纪 英国 著名军事 和政 治领袖Oliver Cromwell的姓氏重新命名并使用至今。小镇特色:该小镇随淘金热而发展,早期移民是 欧洲 人和 中国 人,当金矿开采殆尽后,居民依托 中奥塔哥 的地形和气候转而种植桃,樱桃,杏,苹果等有核水果,之后在天时地利的作用下 克伦威尔 (Cromwell)迅速成为南部主要水果产地之一。游玩亮点:很多人经过 克伦威尔 (Cromwell)都是蜻蜓点水,甚至仅仅停留在村口与地标合影。其实我们完全可以花上1到2个小时,放慢脚步,感受 克伦威尔 (Cromwell)这个特色小镇的方方面面。如果你不知道怎么玩,看看下面罗列的几个亮点一定能够帮到你;当然你也可以走到小镇的游客服务中心咨询那里的专业人士,根据喜好寻觅目的地。水果小镇游玩亮点和攻略亮点1:小镇尝水果——Stone Fruit不可错过推荐指数:★★★★★游玩价格:★★★虽然 克伦威尔 (Cromwell)是 中国 游客口中的水果小镇,但真正让其出名的还是Stone Fruit类水果,即有核水果。在小镇及其周边分布着大大小小近百个果园,不同时期供应不同的应季水果,店家会在门口的招牌处挂好在售品种。其中比较出名的是Jones family fruit stall,一方面她地段较好,离镇口更近,水果种类多相对新鲜,另一方面这里也是旅游团喜欢停留的地方,规模和量级较大。大部分果园都有对外窗口,不过那里没有工作人员,一切销售全靠游客自助完成。我这次游玩时已是9月下旬,前往 瓦纳卡 路上经过 克伦威尔 小镇,就近搜索了一家果园,里面以梨和苹果为主。店家将多个品种的苹果打包销售,从小到大,从少到多价格不尽相同。众所周知 新西兰 蔬菜的价格并不便宜,所以日常维生素的补充真要靠这些水果了。我特别喜欢吃 新西兰 的苹果,其中的royal gala和Jazz更是最爱,他们不仅富含水分而且很甜。我在店里逛了逛,最后选了大包的Rose和Jazz苹果混合装,价格为20纽币,随即他们承担了我一路的营养补给。店家会将POS刷卡机摆在柜台,你可以选择用现金支付也可以刷信用卡交易。另外在秋天,部分果园还提供巡游活动, 比如 知名的Jackson Orchards。游客可以自行或搭乘果园的电瓶车在园内穿梭,感受那硕果累累和一地金黄。(下图来自网络)亮点2:经典地标打卡——Giant Sculpture of Stone Fruit推荐指数:★★★★★游玩价格:★不管是在 克伦威尔 溜达还是驱车路过,游客们都能够远远的看到那巨大的水果雕像。被称为“Giant Sculpture of Stone Fruit”的雕像由四种水果组成;不过到底是哪四种却众说纷纭,网上也尽是以讹传讹。经过多方搜索个人比较确定的是四种水果依次为“苹果,梨,油桃和杏”。亮点3:触碰纽村之最——Cromwell Gorge推荐指数:★★★★★游玩价格:★我们从 克伦威尔 稍向东南驶向Alexandra,沿路将会经过名为Cromwell Gorge峡谷,这里距离大海有119公里,也是全 新西兰 距离海最遥远的地方。来到附近的The Bruce Jackson Lookout,这里是鸟瞰 克伦威尔 小镇的绝佳观景台。中间是那延伸到 皇后镇 的卡瓦劳河,左侧是 新西兰 南岛 第一大河克卢萨河(Clutha river),右侧是通向lake dunstan的一段。因为克卢萨河(Clutha river)与卡瓦劳河水颜色不同,所以你可以在此看到水面那或隐或现的分界线。另外在 克伦威尔 地区还有八条超棒步道,有的可以看到一路昔日淘金遗迹,有的可以纵览lake dunstan湖边风光,还有的需要一些爬升沿着Old Reservoir Track登顶而鸟瞰四周。如果时间容许,徒步爱好者不妨多多尝试。亮点4:寻觅历史遗迹——Cromwell Heritage track推荐指数:★★★☆游玩价格:★二十世纪九十年代 克伦威尔 有三分之一的建筑开始伫立在高地上,虽然这带来了城镇规模的翻倍,但根据规划随着1992年Clyde水电站的运营,大坝蓄水形成人工湖Lake Dunstan,与此同时下游部分老建筑随之淹没。曾经那个被誉为"The Junction"的 克伦威尔 老镇协同主街等中心区域一起没入河底。不过因为位置的关系,一小部分老建筑得以保留。现如今他们顺着卡瓦劳河沿岸组成名为历史区域的“Cromwell Heritage precinct”。我来到这里沿河漫步,一点点感受百年历史。一时之间竟坐在河畔不想离开。随即忍不住望向河底,试图找寻昔日的主街和各式建筑。我想如果换做一位土生土长的Cromwell镇民,面对此情此景,想想儿时学习和打闹的场所都已不知踪影,该沮丧还是遗憾呢。亮点5:探秘名气酒庄——Central Otago Pinot Noir推荐指数:★★★★游玩价格:★★★克伦威尔 小镇位于 中奥塔哥 地区,南纬45度正好经过镇北,这里可谓 新西兰 南岛 最棒的葡萄酒产区之一。相比 马尔堡 的长相思, 中奥塔哥 的黑皮诺(Pinot Noir)与之齐名。我们可以在 克伦威尔 附近找到一众酒庄,其中的Misha’s Vineyard , Mt Difficulty Wines(困难山酒庄), Wooing Tree Vineyard, Carrick Winery等都小有名气。(图片来自官网)亮点6:感受速度与激情——Highlands Motorsport Park推荐指数:★★☆游玩价格:★★★克伦威尔 最近 新建 了一个高地摩托车公园,我在游客服务中心咨询时工作人员还进行了特别推荐,再三叮嘱即便不玩也值得在那里的咖啡厅品味一番。在这里我们可以感受速度与激情的碰撞,无论你是专业选手还是发烧友,亦或纯粹亲子游玩,都可以找到与之对应的级别和赛道。除了摩托车外,卡丁车也是这里的热门项目之一。(图片来自网络)因为预定的U-Fly开飞机活动在下午,看看时间尚早决定到先到 瓦纳卡 镇解决午餐。去的依旧是NEW WORLD对面的那家韩餐,时隔五个月拌饭居然涨价了。吃完直接驱车去 瓦纳卡 机场参加开飞机活动。U-Fly翱翔瓦纳卡:我当机长我做主新西兰 是一个以户外天堂著称的国度,除了路上经典步道,湖中水上活动外,和天空打交道的项目也是层出不穷,其中不乏从热气球到高空跳伞,从刺激的蹦极到激情秋千,从直升机鸟瞰冰川到天空缆车观景。接下来我要给各位介绍的活动则是亲自驾驶U-Fly飞机,翱翔 瓦纳卡 上空。这天下午我也如愿的当了一回机长。本部分你将了解到——1,U-Fly开飞机交通事宜2,U-Fly开飞机体验感受U-Fly开飞机交通事宜U-Fly开飞机小档案:游玩地点:8 Spitfire Lane,Wanaka Airfield,Wanaka服务语言:英文,可选中文(档期紧张,需提前和中文飞行教练进行沟通)游玩价格:199NZD-429NZD不等预定地址: 瓦纳卡U-Fly开飞机体验 游玩路线:飞行时间有40分钟(飞行20分钟),60分钟(飞行30分钟)和80分钟(飞行60分钟)三档,内容也各不相同,其中飞行20分钟路线将俯视整个 瓦纳卡 湖、哈威亚湖乃至周围群山的壮丽全景;30分钟路线则多了飞行在 瓦纳卡 湖以及它的四个岛屿的上空,60分钟路线可延伸到阿 斯帕 林山上方,观看瀑布飞流而下的壮丽景观,低空飞行划过玛图基图基谷(Matukituki Valley),全程将能够以更近的距离看雪山。开放时间:每小时一班,视季节不同,时间会有微调营业时间:除圣诞节外如果天气容许则全年无休,夏季(10月-4月)从08:00到17:30,冬季(5月-9月)从09:00到16:30。增值服务:免费茶和咖啡,提供免费wifi,赠送纸质飞行证书付费服务:中文教练(额外50纽币左右),飞行视频(U盘形式,70纽币),额外乘客(最多两名,30纽币/人)注意事项:1,提前抵达出发地2,因为飞行项目受天气影响极大,所以务必为行程留出富余时间, 比如 预留第二天参加飞行驾驶体验。3,因天气原因取消飞行,可以全额退款。4,如果希望购买飞行视频的话,一定提前和教练说,因为默认是不拍摄的。5,强烈推荐花30纽币/人来增加额外乘客,从空中鸟瞰 瓦纳卡 湖和周边雪山性价比极高。6,受气流影响可能有短暂时间会有眩晕的可能,不过不用担心安全问题,教练会帮助你把握飞行姿态。7,起飞和降落由专业教练完成,你所做的只是在飞行过程中控制升降和方向,所以并没有想象的那么困难。8,飞行时教练会和你用手势进行沟通,不用过分担心语言问题。如果实在不放心也可以付费预约中文教练。U-Fly开飞机游玩经历和感受我提前在iTrip上预定了30分钟的驾驶飞机体验,根据订单信息早早来到U-Fly集合地点,该地点距离 瓦纳卡 镇中心15分钟车程。我沿着6号公路一路东行,当看到 瓦纳卡 机场提示时要留心左拐,之后沿着指示U-Turn往回开一段来到U-Fly公司门口。看看时间尚早,我和工作人员简单寒暄,得知因为今天风力比较大,所以为了安全起见30分钟行程被迫变为20分钟,心里难免有一些失望。前台挂着各种U-Fly体恤和帽子等纪念品,价目表和飞行路线一目了然,20分钟项目飞的路线在图中标记为绿色。之后我在这里简单逛了逛,很多游客都在墙上留下了美好的文字记忆。机库不能轻易进入,这里停泊着三四架飞机,我只能从远处拍照记录,这里的每架飞机都不太,最多载客4人。工作人员指着其中一架告诉我——这就是我将要驾驶的飞机。终于待到体验时刻,教练发给我一个隔离噪音的耳机,随即我走进机库准备出发。看着驾驶舱里林林总总的旋转按钮和各种开关,能不能安全且顺利驾驶的疑问浮上心头。精彩刺激的驾驶飞机活动开始了,我坐在副驾驶(左边),教练端坐右边,家人则付费在后排乘坐,整架飞机最多载客四人。起飞和降落这两个最难的环节都由教练独立完成,我只是在飞行平稳后开始掌控上升,下降,向左和往右。整体操作并不难,只是心里或多或少有些紧张,手心不时渗出汗来。飞机的操纵杆比我想象的要灵活很多,我不敢使用蛮力。慢慢的改变着飞行状态,忽而向上,忽而向下,瞬间向左,慢慢向右。此时此刻 瓦纳卡 湖在我的脚下,在我的面前,在我的心中。飞机一路跨越Roys Peak,教练特意指向那些还在攀爬的游人,想想我自己半年前刚爬过罗伊峰步道,记忆瞬间激活。现在换种方式从空中鸟瞰感受美景,自是大呼过瘾。之后进入返程阶段,我也放心的进行着各种操作。然而不知是教练偷偷为难,还是一阵疾风而过。就在我洋洋得意之时,飞机忽然在空中旋转起来,一时之间我分不清那天与地,左与右;有一种坠机的感觉,顿时觉得头晕目眩,心无所属,阵阵恶心。教练在旁边简单摆弄了两下,飞机即刻恢复平衡。这之后我一直心有余悸,不敢再进行大胆操作。就这样跟随教练的指示,我小心翼翼的控制着飞机,平稳的飞行,陆续跨越 瓦纳卡 小镇,远眺Albert Town。那一刻左前方是同样美丽的哈维亚湖,身下则是 瓦纳卡 湖和湖上诸小岛。虽说心里甚是紧张,似乎刚才的惊吓还没过去,但我还是不时“忙里偷闲”瞥向窗外享受着美景。告别湖光慢慢回归陆地,在教练让我拨动仪表盘上一个不明作用的开关后,我们准备降落。随即操纵权限交还给他,我则有一种释然的感觉(可能是刚才眩晕吓到了),双手从驾驶杆离开,将满是汗水的手心在裤子上蹭了又蹭。在教练的操作下我们顺利降落在 瓦纳卡 机场,慢慢行驶到停机坪。最后教练拿出日志详细记录着今天的天气和各种飞行资讯。安全落地一切妥当后,兴奋的我紧握着教练的手表示感谢,临别还不忘和飞机合影留念。难得的 新西兰游玩体验,通过U-Fly翱翔 瓦纳卡 ,我也第一次当上机长,第一次驾驶真正的飞机。瓦纳卡国际青年旅社感受完事后驱车回到 瓦纳卡 ,入住YHA青年旅社——YHA Wanaka( 瓦纳卡 国际青年旅社)地址:94 Brownston Street,Wanaka价格:三晚1100多元人民币(平均不到400一晚)1,简介:如果说在 皇后镇 住的比较奢侈和舒服的话,那么在 瓦纳卡 我走的则是简约路线。预定的是 瓦纳卡YHA青年旅社。因为还在滑雪季的关系,入住那几天房间紧张,就连“share厨房客厅浴室的大床房”都要拼人品抢一下。2,选择理由:在 瓦纳卡 有多家青年旅社,一般而言青年旅社的位置都不错,可以步行到各主要景点,我比较了几个青年旅社发现这家价格最贵,各方面条件最好,这符合了我的“鸡头”理论,即已经降低预算也要矬子里拔将军,否则入住体验除了价格低其他都会非常差劲。另外如果不住“多人混合宿舍”的话,青年旅社也有私人卫浴房型或私人房间共享卫浴房型可供选择,各方面和MOTEL一样。3,点评:(1)我预定的是“share厨房客厅浴室的大床房”,位于主楼后的排房。起初我以为这个房型的厕所浴房是在公共区域,需要出门前往。后来才发现实际这种SHARE只是基于两个屋子的客人。房间是一个两居室,拥有独立入口,两个房间的客人公用屋内浴房和厕所以及冰箱等设备。所以感觉挺好,特别是第二天另一个房间空着没人住,我独享两居室。(2)因为9月是初春,但 瓦纳卡 的温度并不高,特别是早晚温差大。屋内配备了HEATER和中央取暖器;打开房间里的中央取暖器后非常舒服,不热不冷刚刚好。(3)客厅的暖气HEATER用来烘干雪服和手套最为合适,另外YHA还配备了专门的干燥室,滑完雪后可以将装备放到那里烘干。整个客房是每客一清理,所以入住期间是不打扫房间的。(4)免费WIFI很充足,不限流不限量但整体速度和连接情况一般,可能是因为排房在主楼后面的缘故。(5)住了三天整体感觉不错,位置绝佳,走到Treble cone滑雪场免费接驳巴士站和New world超市只需要几分钟。如果下次来 瓦纳卡 预算紧张的话依旧可以考虑这里,三晚价格在1100人民币左右。(6)YHA门口有一个小院子,有大概十几个停车位,采用先到先得的规则。前两天我都轻松停在院子里,第三天因为回来比较晚,院子已然车满为患,于是停在对面的路边,该路段是可以免费停车的。(7)YHA还挺有滑雪感觉,除了日常的烘干室外,在前台还贴着各个雪场的运行以及天气情况。晚餐简单凑活,超市买了酱牛肉,牛奶和面包果腹,配合着从Cromwell买的苹果,营养似乎也到位了,20刀的苹果承担了我整个旅途的维生素补给,以至于最终也没有吃完,又带了几个苹果回到 奥克兰 。DAY 4 Treble Cone三锥山打卡滑雪客的天堂——Treble Cone三锥山打卡温度一天比一天高,为了避免积雪融化山秃露草等窘况,我也本着赶早不赶晚的原则去体验春雪(事实证明谋事在人成事在天,一周后的9月下旬在 皇后镇 地区还下了大雪)。今天的行程你将了解到——1、三锥山雪场概述2、三锥山雪场雪票购买和交通接驳问题3、三锥山雪场体验4、为何滑雪高手都钟情于三锥山三锥山(Treble Cone)滑雪场概述三锥山是 新西兰 南岛 最大的滑雪场之一,拥有南部湖区(Southern Lakes)最长的垂直滑道。这里以长而平整的滑雪坡道、充满传奇色彩的越野滑雪以及无以伦比的自然风光而远近闻名。入门级雪道:10%中级雪道:45%高级雪道:45%最近城镇: 瓦纳卡滑雪区面积:550 公顷营业时间:2019年6月17日-9月22日(实际视雪况而调整)点评:风景最佳的滑雪场,鸟瞰 瓦纳卡 湖。入门级雪道较少,适合中级以上的滑手。三锥山雪场雪票购买和交通接驳问题提前查了下9月18日的天气,多云风小还算OK。于是在昨天晚上买好三锥山雪票,售票地点在 瓦纳卡NEW WORLD超市旁边。(应该也可以网络购票,不过三锥山雪票有一个福利,那就是如果你持有 新西兰 其他雪场季卡的话,购买三锥山雪票可以享受-20纽币的优惠)所以这次来到 南岛 ,我特意带着北岛Ruapehu雪场的季卡,在卡德罗纳和三锥山购票时都享受到了15到20纽币不等的优惠。雪卡全家福——卡德罗纳(左上),三锥山(左下),皇冠峰和卓越山(右上),Whakapapa和Turoa(右下)。9月1日以后 新西兰 各雪场就进入到春雪环节,购买季卡会有优惠, 比如 599纽币可以从9月2日畅滑到9月22日(三锥山雪场也是 新西兰 关门最早的雪场)。说到雪票价格,三锥山雪场的单日价格也是 新西兰 最贵的,高达149纽币。即便拥有其他雪场季卡享受20纽币优惠也要支付129纽币/天。当然如果滑行日期比较长也可以多买多优惠, 比如 最经典的是3日券(299纽币)。提示:购买三日券有个小技巧,那就是先用季卡优惠买一日券(149-20=129纽币),然后到了雪场升级为三日券,这样只需要补150纽币即可。比你直接买三日券省20纽币。接下来是接驳和交通问题,自驾去雪场难免担心 盘山 路安全问题。正如之前去卡德罗纳选择巴士一样,这次也打算做巴士去三锥山。有攻略说三锥山的交通接驳巴士需要付费,不过经过我的调查发现该接驳属于免费福利。不过需要在网站提前预约。9月以后春雪期间接驳巴士只有一趟,我选择8点从售票OFFICE出发。昨天睡眠质量也不好,5点多外面就一阵吵闹,怀疑是雪场工作人员出发了。按照出发时间来到三锥山售票OFFICE对面,喷装有Treble Cone字眼的大巴已经停在那里。之后大巴一路西行,穿过孤独一棵树,掠过Ribbon酒庄,驶过Roys peak停车场,最终经过一系列的攀爬来到三锥山雪场,感觉山路比较泥泞。不过风景着实不错,美丽的 瓦纳卡 湖伴随一路。返程的时间是16:00,在售票口旁边等待巴士到来即可。三锥山雪场体验下面就来说说三锥山雪场体验,当天人不多,可以尽情道外畅滑。(1)大厅及配套设施:三锥山的大厅及配套设施可以说是 南岛 四大雪场最简陋的,毕竟雪疯子才痴迷这里,只要雪好其他都可以忽略。在雪场售票处可以眺望美丽的 瓦纳卡 湖,个人觉得三锥山是 南岛 四大雪场里风景最棒的一个,在滑行时你可以看到颇为完整的 瓦纳卡 湖。你可以在三锥山参加各种培训班,在来的巴士上我就遇到了一对 东北 父子,来这里参加历时三个月的滑雪培训。雪场提供免费水,和其他雪场不同的是还有Sparkling的起泡水可选。在滑雪大厅Base休息处偶遇个头巨大的啄羊鹦鹉Kea,这可是 新西兰 “臭名昭著”的鹦鹉,如果你忘记关上车窗,它可是会钻进车厢,翻腾一气,然后将你的包裹叼走的“坏蛋”。提示:啄羊鹦鹉——啄羊鹦鹉是生活在 新西兰 南岛 高山地带的一种大型鹦鹉,属于啄羊鹦鹉属的一种。 啄羊鹦鹉体长约48厘米。身体大部分为橄榄绿色,头顶和颈部为黄绿色。公鸟比母鸟的喙更为弯曲。食性很杂,主要以树叶、水果、昆虫、以及动物死尸,人类的垃圾等为食。行李寄存和餐饮方面自然和卡德罗纳无法比拟。在大厅的椅子下可以看到大家随意遗留的非贵重包裹,不得不说这也是纽村的一大特色。滑雪大厅处提供免费WIFI,餐饮方面中规中矩,中午我随便吃了一个PIE,下午要了一杯啤酒。纵观雪场能吃东西的地方只有一处,就是售票处那个滑雪大厅。总之三锥山除了面积大,雪好外,餐饮和其他设施都稍稍欠缺。(据说HOME BASIN山顶有一个餐厅,不过我没有确认)售票窗口很小,有修理工具和防晒霜提供(2)HOME BASIN:从雪场大厅出来正对着的就是HOME BASIN,不过这里并不是三锥山见长的地方。HOME BASIN更像是标准雪场,滑行时也基本循着雪道而下。我在这里滑的不多,接近中午饭时来把玩了几番。说说这里的亮点。首先这里的滑雪者相比其他雪场要少得多,即便等待开门的第一趟畅滑也不超过10个人。坐在缆车自下而上, 瓦纳卡 湖风景不错。因为地势关系,雪稍微有点薄,比SADDLE BASIN那边差不少。如果想练习的话,强烈推荐这里的EASY RIDER这条道,他是从山顶沿着 盘山 道一路下滑,全程距离不短,坡度缓,适合初学者,也很适合平花蹦蹦跳跳。下缆车往右边滑就一水的中级道,我也没滑得太明白,主要在MAIN STREET和CAMEL,因为道上小包不少,所以没有想象的那么简单,总之就是晃晃悠悠来到底部。在我把玩这部分雪道时几乎看不到其他人,真正的包场。事后看地图还有一个MATUKITUKI BASIN我没有去,留着以后打卡了。(3)SADDLE BASIN:SADDLE BASIN是Treble Cone的精华之地,也是中高级玩家撒欢儿的场所。我们从HOME BASIN下来后,在一岔路一直向前,经过地标打卡点,最终抵达SADDLE BASIN。这里的雪况更好,人也更少。风景很不错,大片的 瓦纳卡 湖展现在眼前。起初我还是以普通雪道为主,从左边的SOUTHRIDGE到中间的SADDLE BACK再到右边的HIGH STREET接PETE’S TREAT分别体验了几次,整体感觉雪道很宽适合练习走刃等技术,但因为部分道面不平,有不少雪包,所以不敢放速太快,只尝试到60公里每小时就收手了。( 云顶 时滑过100公里每小时)这里的唯一缺点是部分连接路段太平缓, 比如 UPPER HIGH STREET,我冲了三次都不得不脱板前行。这里是道外的天堂,我们完全可以做到我的路线我做主,钻过一个个沟渠,横切一条条山脊而下。每次的路线都不同。有一处突出的岩石很适合拍照,仿佛站在悬崖边一览众山小。可惜没有小伙伴陪伴,我也未能留影。之后在一次自拍时手机不慎掉落雪中,充电口进了雪,插上充电宝没有反应,让我心里一阵紧张,生怕手机充电口坏了,以至于影响了后来的心情。道外我偶尔在缆车道溜达,不过滑的最多的还是CLOUD NINE地区,经常滑着滑着就和SADDLE BACK汇合了。直到下午回到大厅向来自 奥克兰 带孩子参加滑雪训练营的华人求助,用我的充电宝和数据线连接了她的手机,发现可以充电。看来充电宝和数据线没问题,说明自己手机充电口损坏了,不甘心的我又尝试了下,这次出现了奇迹,我的手机又可以被充电了。(可能是数据线被激活或手机充电口雪水蒸发的缘故)个人倾向于前者,因为我已经反复插拔了近一个小时无果。这一天的大部分时间我都在SADDLE BASIN混,从崎岖不平的雪道踉跄而下,体力和精力的耗费都是巨大的。(4)MOTATAPU BASIN:MOTATAPU BASIN的难度就更大了,这里是双黑道。我从PADDLE BASIN的缆车下来一直向左,也滑到入口GATE 1,但看着提示——要求有雪崩三件套,同时建议最好组伴前往。于是我只得知难而退,横切而走。(5)SUMMIT HIKE:在SADDLE BASIN缆车顶有一条SUMMIT HIKE的隐蔽路线,我们可以扛着板子一路走向山顶,单程需半小时。一方面可以感受更壮丽的湖光山色,另一方面可以从山顶一路下滑,享受粉雪天堂,体验一把模拟HELI SKI的快感。全程需要不少的体力,特别是此时背着板子,一脚深一脚浅的走在前人的脚印上,稍不留神就会滑落。和我一起攀爬的还有几个老外,不过都是双板为主,他们背着单反相机,在山顶一阵猛拍。随着海拔的升高,风景也越来越赞,特别是抵达最高的山脊时,我们可以同时眺望后山风光和前山的 瓦纳卡 湖色。后山那层峦叠嶂白雪覆盖的群山带来一股大气的感觉,以至于后来我再去胡克谷步道看雪山时,都有点审美疲劳甚感无趣了。一番拍照后我找了一个落脚点,然后穿上雪板,伴随着爽快尖叫着,顺着那无痕粉雪滑下。不过也许是因为春雪的关系,粉质不太足,雪也凝结成了块状,以至于更多的是保证平衡不摔倒,就这样稀里糊涂的滑到了下方常规雪道。这番体验让我不得不对那昂贵的HELI SKI酒精值不值,打上一个大大的问号。(6)地标打卡从HOME BASIN一直向SADDLE BASIN滑行,会经过TREBLE CONE的地标打卡点,这里有一个TREBLE CONE字样的方框,前面就是美丽的 瓦纳卡 湖。这里也成为每个到TREBLE CONE滑雪场的滑雪客必打卡点。为何滑雪高手都钟情于三锥山虽然今天一个人滑略感寂寞,也少了几分激情,没了三五成群滑行效率自是大打折扣,但道外的把玩还是刺激着肾上腺素分泌。上午基本在SADDLE BASIN把玩,中午从SADDLE BASIN返回解决午餐,吃完饭在HOME BASIN玩了玩。看看时间又回到SADDLE BASIN攀爬SUMMIT HIKE,前前后后差不多一小时才下来;最后在SADDLE BASIN和HOME BASIN各玩了一会,回到大厅和几位偶遇的华人侃大山,4点坐上返程的免费巴士回酒店。早就听说三锥山最适合滑雪高手体验,今天也验证了这个说法。优点总结如下。(1)这里的滑雪客最少,大部分时间都是一个人独享缆车。在HOME BASIN中高级道或PADDLE BASIN道外时也往往能够做到独自包道。(2)这里的滑雪面积 南岛 最大,滑了一天很多地方都没滑明白,简单说就是迷路了。(3)这里的雪道 南岛 最难,虽说不少雪道很宽,但偶有小包,所以并不敢使劲放速,双腿肌肉也是阵阵紧绷控制着重心的稳定。(4)这里的道外雪质最佳,从山顶滑下你不用拘泥于雪道,随意的在雪山穿梭,你就是那最靓的仔。不过对于单板来说难度更大,每次我都踉跄而下,体力消耗很大。(5)如果说HOME BASIN更像传统雪场,那么在SADDLE BASIN我们则可以使劲挥霍道外与粉雪,来到MOTATAPU BASIN更是Back Country爱好者的天堂,如果兴致盎然跟随向导滑下后山更是另一种难忘的玩法。当然三锥山的缺点也是显而易见的,首先交通不方便,他是距离 皇后镇 最远的雪场。其次雪票价格高高在上,149纽币一天更是雄踞 新西兰 全境之首;再次部分雪道设计偏向于双板,单板往往冲不过去,只能脱板前行;最后就是雪季过短,今年其他雪场甚至营业到11月,而三锥山在9月22日就关闭了。希望来年三锥山雪场被RJ收购后能够有更好的表现,让我们可以一票通滑卡德罗纳和三锥山。这次先后体验了 南岛 四大雪场,个人觉得 瓦纳卡 周边的两家雪场在各方面的表现都要优于 皇后镇 周边的两家,事实证明如果你到 南岛 想体验最优度假和国际范儿的雪场——卡德罗纳没有错,如果你想爽滑道外和粉雪,挑战难度的话——三锥山是你的优选。反观 皇后镇 的两家皇冠峰和卓越山雪场主要优势则在于一票通滑以及距离 皇后镇 交通便利。因此以后如果我还有机会来 南岛 滑雪,应该会优先选择住在 瓦纳卡 ,然后安排把玩卡德罗纳与三锥山雪场。今天滑呗记录了3小时47分钟,滑行27.6公里(部分距离因为手机没电没记录上),最高速度64公里每小时。尾声:回到 瓦纳卡 青年旅社挺累,修整后和同样来自 奥克兰 的雪友一起做晚饭,依靠牛排,鸡蛋和牛奶补充能量。早早躺在床上看了看未来要走的胡克谷步道和Isthumus步道信息。DAY 5 胡克谷步道偶遇绝景早上睡个懒觉,然后慢慢出门。借着有车又去著名的“孤独的树”溜达一番。正好赶上退潮,和上次看到的风景大相径庭,有一种苍凉感。补一张今年秋天来的时候,恰逢涨潮时柳树被湖水淹没的照片。忽然觉得这棵树很可怜。涨潮时迎接它的是湖水的滋润,千百摄影师的宠爱;退潮时门可罗雀,而它还要用力抓牢脚下的土壤,生怕潮水带走一粒泥沙。之后从 瓦纳卡 出发一路向 东北 前行,穿过Twizel进入奥拉基 麦肯奇 暗夜区,这里空气通透杂光很少,所以被评为夜晚观看南半球星空最佳地点之一。忽然左边出现一道亮丽的风景,浓浓的桃花源既视感,我赶紧在前面找了一个路口向左拐去,停下车来到奥拉基 麦肯奇 暗夜区指示牌前驻足,远眺湖光山色,此处是我发现的绝景地之一,雪山与湖的搭配非常漂亮。当日天晴没风,湖面平静,浓浓的镜湖既视感。我在这里来来回回拍了20多分钟,几次打算离去却又走了回来,不管怎么拍摄,看着相机照片缩略图都无法让自己满意。有一些美景真的只能靠眼睛去感受。之后在一处交汇点左拐告别8号公路,沿着80号公路向北。前方是白雪皑皑的库克雪山,他是 新西兰 的最高峰;右侧是晶莹剔透一抹蔚蓝的 普卡基湖 ,他是 南岛 色彩最棒的湖泊;前往胡克谷步道的一路在天气好的情况下可谓人间天堂。不可否认的是,我从来没有看到过如此般天与地,美景与倒影傻傻分不清的画面。沿路会有一处观景台,停车后拿着相机东西南北一通拍,生怕浪费每一寸风景。下午走完胡克谷步道和 塔斯曼 冰川步道后返程,经过 普卡基湖 时,因为太阳的角度让湖水完美的映衬出远方的山与天,那一刻是我人生中第一次看到上下傻傻分不清的景色,今天的天气实在太给力了。天空之境不过如此,让我想起前一阵看到的一篇文章说什么网红点买家秀和卖家秀的差别,震撼的景色都来自于角度和PS。我想那篇文章的作者一定没有在好的天气时来过 新西兰 的 南岛 。新装重启——胡克谷步道从一日看尽春夏秋冬而全球闻名的单日步道,到备受瞩目一房难求的多日步道;从一马平川轮椅可期的简单步道,到重装加身需要超人体力与精力的困难步道。环顾 新西兰 全境,步道分布可谓千千万。毫不夸张的说任何年龄段,任何体力值的徒步爱好者都可以在这里找到适合自己的步道。随着这几年国内游客在旅行理念上的改变以及自身兴趣爱好的扩展,越来越多的朋友开始在旅途中穿插多样体验,那是从简单的吃喝变成对文化的了解;那也是从大众景点打卡变为小众秘境的探究;那还是从常规路线变为主题游玩的转化;与之对应的诸如马拉松,滑雪,动漫巡礼,演唱会观看,重磅赛事观赛等主题游层出不穷。在 新西兰 我们不妨在旅途中穿插一些经典步道的徒步活动,一方面洗洗肺,出出汗;另一方面也可以玩得更自主更自由。就个人经验大部分游客来到 新西兰 把玩的步道主要集中在以下几个——北岛 汤加里罗穿越, 南岛 胡克谷步道和罗伊峰步道。我在以前的文章中为大家介绍过 汤加 里罗穿越和罗伊峰步道的游玩经历和感受,今天说一说2019年8月底刚刚新装重启的胡克谷步道(Hooker Valley track)。早在今年秋天 南岛 赏秋时因为大水的关系我和这条步道完美错过,今天安排将其征服。胡克谷步道(Hooker Valley track)小档案:全长:10公里往返难度:简单所需时间:3小时强制装备:无开放时间:全年步道位置:距离Te Aoraki Mt Cook village (2 km), Tekapo (96 km) ,Twizel (56 km)步道从 白 马山 营地停车场(White Horse Hill Campground)开始,一直走到胡克谷路(Hooker Valley Road)尽头折返。步道简介:胡克谷步 道因 为难度比较低而老少皆宜,又因为他位于 南岛 中线沿路,所以深受国人喜爱。这是一条颇具性价比的能够近距离观赏雪山冰川和高山河流的步道。一路沿着hooker river抵达mueller lake,然后继续前行来到折返点Hooker lake,之后原路返回。游玩亮点:1, 普卡基湖 西岸的湖光山色2,远眺库克雪山和整个南 阿尔卑斯山 脉风光,坐览 新西兰 最高峰奥拉基 库克山 (3724米)3,雪山,河流,湖泊,草原多种地形的触碰4,常年不化冰川的亲密接触5, 普卡基湖 源头的探寻——Hooker river胡克河将汇入旁边的 塔斯曼 河(Tasman river),最终流入普卡基湖 。6,一路欣赏不断变化的风景7,周边 塔斯曼 冰川,KEA POINT等步道把玩8,最近的住宿可以在Aoraki Mount Cook Village选择,步道等资料可以到Aoraki Mt Cook游客信息中心获取。注意事项:1, 新西兰 紫外线强烈,即便是冬季也要全程做好防晒。2,全程10公里,请携带充足的补给,特别是水。3,全程在起点和接近折返处有厕所,沿路没有水等补给场所,请自行准备。4,步道尽头的湖面上会有浮冰,不要试图太往里面走,小心冰面破裂跌落到湖中。5,吊桥最大载客为20人,如果看到桥上人员较多,请稍适等待再通过。实际感受:中午时分抵达白 马山 营地停车场(White Horse Hill Campground),车位很充足。停车场被雪山包围,营地里停了许多房车。稍适修整,我背着单反出发。即便是九月中下旬相对淡季,这里的徒步客也不少。除了胡克谷步道外,从白 马山 营地出发还有单程从20分钟到1小时不等的多条步道以供选择, 比如 塔斯曼 冰川步道,KEA POINT步道等。无奈时间有限这次我只把玩了胡克谷步道和 塔斯曼 冰川步道两条。没走几步就是一条分支,大概2分钟路程来到“纪念碑”。总体而言胡克谷步道的分支不多,这一路我只走了“纪念碑”这条。纪念碑旨在怀念那些在这座国家公园逝去生命的人们,每一个铭牌对应一条绽放的生命。看着牌上的文字描述,有专业登山爱好者因雪崩而逝去,有年轻的冒险者因碎石滚落而离开;有当地人为了强险而牺牲;还有异国的旅行者不慎失足而消亡;不管何去何从,他们的家人和亲朋无比悲伤,我的心情在那一刻即复杂又低落。原路折返后回到主路继续前行,在一处拐角向南望,可以看到远方的 普卡基湖 ,我们脚踩的地方就是普卡基湖 的源头所在。整条胡克谷步道会经过三座吊桥,在今年3月的暴雨和洪水的冲击下,第二座吊桥损坏,所以今年大部分时间胡克谷步道都是关闭的,以至于在四月我来 南岛 赏秋时很遗憾的取消了该行程。这次冬季到访运气不错,胡克谷步道于2019年8月底新装重启。在第一座吊桥处我遇到了同样独行的 阿根廷 青年,于是互相拍照留影并结伴同行,他申请的是打工度假签证,先后在 南岛 北部城市Blenheim的木材厂和餐馆打工,这次先从Blenheim出发一路南下游玩,最终打算到 皇后镇 碰碰运气。感觉南美人民都很潇洒,同样年近不惑,我考虑的是柴米油盐收入积蓄等生活,而他却保持着探索世界的好奇心与对未来规划的神秘沿途会经过mueller lake和其他几座湖泊,这些都是 普卡基湖 的源头。不过颜色过于深邃,完全没有 普卡基湖 漂亮。可能这就是我们经常说的过犹不及吧。接近第三座吊桥会来到那长长的栈道,在 新西兰 有很多这样的木板路。这种构造主要是为了保护环境,高高架起的步道不影响下方地面植被的生长。跨过第三座吊桥,随即远方的雪山越来越近,折返就在不远处。来到胡克谷步道的尽头,这里是观看雪山和湖泊的最佳位置,这里也是胡克冰川末段的湖泊。远处的 库克山 巍峨挺立,近处的湖泊常年积雪。如果天气再冷一些,应该可以在群山间看到Hooker冰川的存在。在这里我和 阿根廷 哥们坐在岩石上,一起吃着带了一路的苹果和香蕉,随即分开各自欣赏美景。此时已是9月春天,但在湖泊中我们还是可以看到漂浮的冰块。环顾四周你会发现在平整的石头上都会有好事者搭起石堆,好似小塔一般。我沿着步道自上而下来到湖边,靠近岸边的是一片冰与雪的组合。我学着其他游客漫步走上去。起初脚下很坚实,往里走忽然脚下一空,赶紧换脚发力,依旧软绵绵的没了小腿肚。原来这里的冰层很薄,下方就是湖水,我随即湿鞋湿袜,狼狈而逃。回程不再耽搁时间,一路疾行,在一处高点可以俯瞰第三座吊桥全景。桥下河水将流向 普卡基湖 ,Mueller lake及其周边水的颜色依旧不太讨喜。经过45分钟的返程,我走到了胡克谷步道的出口。半路还捡到了一张游客丢落的银行卡,第二天交到了 瓦纳卡 警察局。胡克谷步道全程10.9公里,用时2小时55分,其中行进时间2小时6分。一路没觉得有任何困难,果然是老少皆宜的步道。总结:胡克谷步道(hooker valley track),作为 新西兰 南岛 名气颇大的10公里简单步道,个人感觉体验一般。原因一,之前几天在 皇后镇 和 瓦纳卡 周边的雪场山顶已经看够各种雪山大片,所以今天走这条步道反而觉得有些审美疲劳;原因二,步道过于简单,没有挑战性,让我感到有些无聊。所以总的来说也许是因为步道过于简单,所以谁都能来把玩,随之以讹传讹成为经典首选。实际中,我想但凡一个能 上高 级道的滑雪客看到的风景绝对秒杀胡克谷步道一路风光。不过这种老少皆宜又正好覆盖旅游景点的步道还是屈指可数的,这也是胡克谷步道成名的原因。毕竟不是每个人都和我一样有着50公里越野的体力和把玩双黑雪道的水平。塔斯曼冰川步道完成胡克谷步道后,在白马营地的指路牌上还可以看到其他几条步道的指示;不过都在单程半小时以上。想想我还有 塔斯曼 冰川步道(tasman glaicer步道)要走,遂放弃“加餐”。根据导航驱车来到 塔斯曼 冰川tasman glaicer步道,个人比较推荐这里,甚至觉得比胡克谷步道性价比更高。塔斯曼 冰川步道距离很短,往返半小时即可,但在这里你可以看到货真价实的冰川。在这里我也是第一次看到冰川。虽然 塔斯曼 冰川步道距离不长,但会涉及不少台阶。从半山腰可以回望 普卡基湖 源头沿路会经过蓝湖Blue Lake,简单打卡。看上去明明是绿色的,为什么叫蓝湖?原来19世纪中叶时 塔斯曼 冰川水还会灌入蓝湖,所以在命名时称之为蓝湖,现在随着 塔斯曼 冰川的萎缩,冰川水已经无法抵达蓝湖,久而久之这里就变成了绿色。之后继续攀爬来到 塔斯曼 冰川观景台,远处那成堆的,表面黑黑的就是 塔斯曼 冰川,和我想象的完全不同。在观景台还有一个看板,在这里可以比较不同时期 塔斯曼 冰川的规模,看着地球变暖,人类影响造成的冰川消融,心里有一种说不出的滋味,特别是看到不同的数据和不同的照片,这种反差带来的震撼更大。14500年前:冰川长度85公里,高于此地1500米1890年:冰川长度29公里,高于此地870米-890米1990年:冰川长度26公里,高于此地760米2011年:冰川长度24公里,面积92平方公里,每年消融480-820米。塔斯曼 冰川湖上不时有快艇穿梭,这些快艇从不远处的码头出发,可以让游客更近距离的欣赏冰川。又一家网红三文鱼打卡回程一直在赶路,生怕 普卡基湖 那家三文鱼店关门。然而还是被 普卡基湖 的美景耽误了不少时间,忍不住N次停车拍照。所幸在最后一刻来到这里,之前我已经在High Country网红店吃过两次了,是时候感受下另一家 南岛网红三文鱼店了。这家名为Mt Cook Alpine salmon的三文鱼店就坐落在 普卡基湖 南侧湖畔,店面不大,应该是店家将自己养殖的三文鱼肉切好送过来售卖。赶在最后一瞬间买了一盒品味其实一直以来到底哪家三文鱼店更好吃,在网上自是争论不断。口味这种颇具个性化十足的问题难下结论。不过作为在两家三文鱼网红店都品尝过的人来说,我个人感觉——这家块太小,品种少,团带点,虽然单价便宜但口味和样式方面可以肯定地说不如另一家。以后再来的话我还会选择之前的High County,那里吃的更大份更过瘾,样式也多,还可以体验喂三文鱼。(图1图2是Mt Cook Alpine salmon的大小,图3图4是之前在High County吃的)门口是喜玛拉雅塔尔羊雕像——早期 新西兰 旅游局希望引进一些颇具生存力的物种作为当地鹿群的补充;于是喜玛拉雅塔尔羊这种适合在高原生存的物种被引入到Mt COOK地区。离开三文鱼店时还碰到几名风风火火赶来的游客,可惜此时大门已经紧闭,他们失望而归。我看看还有时间,按照计划导航到一处小众景点——Lake Ohau,据说她是 南岛 湖色最美的三剑客之一,从库克雪山留下来的冰川水分别注入三面湖—— 普卡基湖 ,特卡波湖和Lake Ohau,所以我希望这个安排能带来惊艳。可惜天色渐晚,道路不好走,中途还走错了一段。等到抵达已是夕 阳西 下,小风四起,运河和湖的色彩虽然很漂亮,但并不惊艳,绝对没有普卡基和特卡波漂亮,同时因为经历了一整天的旅途,我也有些审美疲劳,总体体验一般。略失望的往 瓦纳卡 开,在一片漆黑中回到 瓦纳卡 青年旅社。在这里还看到几个钓鱼的当地人,不过指示牌特别提醒要留意自己的雨具等物品,不要污染运河,否则会处以五年监禁或高达十万纽币的罚款。DAY 6 瓦纳卡湖畔漫步,登顶 Isthmus Track Peak外面的阳光从窗帘的缝隙中挣扎的射入房内,我缓缓睁开眼睛。旅途进入第六天,兴奋度慢慢下降,疲惫感屡屡攀升。特别是对于一个人旅行而言,少了队友的言谈与笑语,多了诸事的关注与操心,似乎于精力和体力都需要额外的充电。今天的行程前松后紧,虽说是第三次来到瓦纳卡了,但第一次过于风尘仆仆着急赶路,第二次又关注太多徒步和游历周边,以至于到现在还未静下心来好好漫步小镇街头,看看那静如止水的瓦纳卡湖和远处巍峨的群山雪景。简单解决饿意,收拾行囊从瓦纳卡青年旅社退房。(昨天回酒店比较晚,门口停车场已经满员,只能停在对面的路边,还好免费一切安全顺利)之后向湖边慢慢溜达。 Pembroke Park的樱花:从瓦纳卡青年旅社向湖边溜达,在Treble Cone接驳巴士停靠点一侧是名为Pembroke Park的滑板公园。夏天和秋天时来到这里并不觉得有多出众,而在春天时节,这里樱花盛开,为瓦纳卡带来了一抹“秒速五厘米”的色彩。当我们忘掉雪花,瓦纳卡和皇后地区褪去冬装时,迎接我们的依然是生发之春的美丽和那满城樱花的烂漫。 街心公园的用心铺装穿过一条马路来到一条长长的步道,该步道沿着瓦纳卡湖一路延伸。路面的方砖引起我的注意,上面记录着每个年份发生在世界上的“重大事件”,一块方砖对应一年,但这里所关注的“重大事件”和我们记忆中的大不同。于是我推迟了欣赏湖景的计划,沿着长长的部分慢慢溜达。这是瓦纳卡地区在2000年为了纪念千禧年的作品,一条长长的历史回顾。那时瓦纳卡地区人数达到3500人,而新西兰全境人口350万(2019年已经500万)。这里覆盖的领域很多,比如:公元元年基督纪年(Anno Domini)耶稣诞生公元1年300个左右的波利尼西亚人从夏威夷一路向东来到新西兰,这是新西兰毛利人的祖先。(国家自豪感在第二块砖就显露无疑,虽然现今很多人认为新西兰只有两百年历史,但这么一包装就变为2000多年历史了)公元190年算盘在中国使用;PI算到小数点后五位3.14159公元248年,罗马帝国建立1000年公元271年,中国开始使用指南针公元393年,奥林匹克运动会被禁止公元517年,英国亚瑟王生活在这个年代公元700年,中国诗词的黄金年代(大家都知道唐朝建立在618年,这个就是唐诗风靡的日子)公元710年,日本奈良时代,应该是我们常说的奈良飞鸟时代。公元711年,穆斯林入侵西班牙,这也带来了安达卢西亚地区摩尔风格的混搭建筑模式,我自己非常喜欢,当年从塞维利亚到科尔多瓦再到格拉纳达,一路感受独特文化。公元748年,世界上第一张打印出来的报纸诞生于北京(这个我自己都不清楚,如果说是活字印刷术个人觉得不该是北京)公元906年,唐朝灭亡(关注的不是建立而是灭亡)公元939年,越南从中国独立(。。。。。。)公元960年,宋朝建立公元977年,中国编纂出1000页的百科全书公元1115年,清朝在中国北方建立公元1202年,阿拉伯数字被采纳??公元1238年,泰王国建立公元1279年,忽必烈建立中国元朝公元1293年,第一个传教士抵达中国公元1295年,马可波罗结束了20年的东游回到威尼斯公元1348年黑死病在欧洲盛行(最近国内也在闹鼠疫)公元1497年达伽马通过好望角抵达印度公元1498年,第一把牙刷在中国使用公元1502年,哥伦布开启前往新世界的第四次航海公元1503年,达芬奇绘画了蒙娜丽莎公元1590年,丰臣秀吉统一日本公元1626年,新阿姆斯特丹(现纽约)建立(世界上有很多新XX,比如新西兰来自荷兰Zealand,墨尔本曾经叫新金山等)1815年滑铁卢战役公元1816年新西兰的第一所学校在拉塞尔成立公元1817年,澳大利亚拥有自己的名字公元1871年,新西兰第一所大学奥塔哥大学建立其实还有很多有趣的资讯等待你的发掘。当然里面不乏几个让我震撼的地方,特别拿出来说一下。1840年是新西兰目前认定的建国日,也是在这一年毛利人和英国人签署了怀唐伊协定。这一事件没有记录下来,可见当地人对这个“建国日”比较敏感。能够敏感到这种程度让我没有想到纽村人民的数学在这一排体现的淋漓尽致,1712年和1718年之间只留了四块砖。(少了一块)1999年的事件特别多,因为这条步道就是1999年为迎接千禧年建立的。经过上面的例子可以看出,里面关于日本和中国的不少(也可能我自己关注的比价多),而且中国方面的信息明显不是来自中国人,在理解上和我们都不太相同。这是因为在南岛瓦纳卡和特卡波地区日本人比较多,所以关注自己国家和邻国中国的内容比较多吧。(当然这只是我的猜测)瓦纳卡湖的清晨告别了街心公园的文化街道,走到瓦纳卡湖边欣赏美景。今天天气不错,风很小,湖面平静。远处的雪山和湖畔的垂柳非常搭配,一个人虽然有些寂寞但依旧很享受,不时微笑的和路人打着招呼,大家也不由自主的传递着正能量。这次没去东边的栈桥和西边的一棵树,看看时间差不多了,抽身而回开启后续行程。先导航到警察局,递上昨天在胡克谷步道捡到的银行卡。这已经是我在新西兰第二次拾金了,上次在奥克兰捡了一个钱包。谈谈纽村的自助加油站之后去加油,要知道在南岛皇后镇和瓦纳卡地区的油价是最高的,甚至可以达到2.4元/升。这时就要说说使用APP来精打细算了。(1) APP比价实际上在新西兰有很多比价APP,大到家用电器,小到鸡毛蒜皮。随着油价的不断高涨,加油比价APP应运而生,在新西兰有很多家公司提供加油服务;和欧美国家一样经常在一条街上见到三四家不同品牌的加油站;各家都有自己的优惠促销,那么如何众里寻他节约真金白银呢?我们可以下载名为GASPY的程序。通过他可以轻松了解周边加油站的价格。用户可以根据价格排序,也可以通过距离选择站点。这次我用他找到了一家ALLIED加油站,虽然要往远处开一会,但省了油费近10%。自助加油流程在新西兰有不少加油站都是自助加油,全程没有工作人员的帮忙。之前在新西兰旅游圈里也有朋友为自助加油的方法和步骤而困扰。在这里简单说下。首先部分自助加油站会在你刷卡时一次性扣除“150纽币”的预授权,然后实际入账你加油的真实金额。所以不要太过担心被加油站“坑钱”。信用卡收到的都是150纽币扣款。其次如果你使用信用卡加油的话,最好的支付方式是通过PIN码而不是签字来消费,因为在自助加油机上需要你输入PIN码完成交易,如果没有PIN的话无法继续。再次部分加油站只识别VISA信用卡,而万事达卡会出现不兼容的问题。最后就是具体的加油步骤,如果需要收费凭条的话往往需要在加完油后再次插入同一张信用卡打印。第一步:加油前要先支付,然后再提起油枪第二步:根据自助机上英文提示操作即可,全程不难,记好自己的油枪编号。第三步:插入信用卡,根据提示选择是扣款加油还是打印加油小票。第四步:输入加油金额(印象里按*或#应该是加满为止,不过每个自助站不同,如果怕出问题就填写具体金额就好),来到油枪处完成加油即可。之后如果需要加油小票还需要重复上面的操作,选择菜单时点打印收条即可。Isthmus Peak Track 风景美过罗伊峰关注新西兰旅游的朋友们,想必都看到过一张从高处一览众山小,俯视下面蓝色湖光的照片吧。这是新西兰最火拍照地之一的罗伊峰步道。久而久之来到瓦纳卡旅行,那些喜欢徒步的朋友都会计划到罗伊峰步道打卡。不过作为本地人的我,却有着自己的秘密步道,这里的风景超过罗伊峰,这里的哈维亚(Hawea)湖也美过瓦纳卡湖;因为过于神秘,这里也没有熙熙攘攘的人流;我们不需要排长队等待那一瞬间的快门轻按;最关键的是这里的徒步难度也比罗伊峰低一些。这个神秘步道就是Isthmus peak,强烈建议各位来Isthmus peak走一走。既然今年秋天来过了Roys Peak,那么这次就到isthmus打卡吧。Isthmus Peak Track小档案:登顶:Isthmus Peak (1385 m)时间:官网建议5-7小时,我是4小时完成的难度等级:官网给予“高级”,个人感觉”中级”。关闭时间:11月20日-12月20日期间关闭距离:往返16公里爬升:1160米停车:免费,有两个停车场,建议停在isthmus peak trail small parking;另一个停车场叫isthmus peak track parking(稍远)特点:小众景点步道,坐拥两湖美景,一路俯瞰哈维亚湖,登顶后可以欣赏180度瓦纳卡湖光山色。亮点:一路爬升的风景超过罗伊峰,俯瞰哈维湖也比瓦纳卡湖漂亮,在这里徒步的人很少,难度比罗伊峰步道低一些。注意事项:我是9月中旬去的,天气已经转暖,请务必携带足够的水,另外一定注意防晒。在山顶还有少量积雪,前行时留神不要摔倒。徒步经历——哈维亚湖观景首先不要着急马上开启徒步之旅,先到附近的Hawea哈维亚湖观景台,在这里感受180度无死角蓝。当天天气很给力,没有什么风,湖面静得出奇,于是蓝蓝的天空与蓝蓝的湖泊让人傻傻分不清。徒步经历——开启isthmus peak trail将车停在isthmus peak trail small parking,准备好行囊启程。因为出来着急,我忘记携带防晒霜,于是一路苦闷的被晒成了红苹果。一路有美丽的哈维亚湖陪伴,不时侧头观望,回头拍照;起初步道会穿过一处农场,十几只牛在草坪上悠闲的进食,周遭是牛粪遍地。之后进入爬升环节,徒步者会沿着山脊慢慢爬升。我特别喜欢Isthmus peak的山脊,好似剑龙脊背般又尖又长。随着海拔的升高,我越走越热,也不再理会被晒伤,脱下了外套。沿路碰到几位游客,询问是否有防晒霜可以一用,大部分欧美人士都没有涂抹,还有一个妹子居然对我说:“她也忘记抹了,而且相比而言我还有帽子,她光着头顶着烈日更惨”。慢慢的跨过雪线,路面开始有些冰和雪,注意脚下避免滑到。特别是临近山顶的那段,雪冰泥混合在一起,很容易脚下拌摔。徒步经历——山顶风光经过三个小时的时间顺利抵达山顶,那一刻一边是细长的瓦纳卡湖,另一边则是颜色更加深邃的哈维亚湖,可谓是360度全程无死角的蓝。在山顶好一阵歇,吃着自己带的大苹果,感觉是这辈子最甜的一颗。徒步经历——返程之后因为赶时间小跑着下山,从上往下跑的时候看着下方的道路曲曲折折甚是清晰。再次路过农场,小牛被我的跑动声吓坏了,赶紧躲到母牛后面悄悄看着我。一路超过各种老外,被说crazy。最终总用时4小时,下山只花了1小时多。徒步经历——总结如果拿Isthmus peak track和Roys peak track相比的话,我觉得前者上山的风景更赞,因为哈维亚比瓦纳卡湖更漂亮,再加上isthmus peak那如剑龙脊背般的山脊特别带感;不过顶上的风光还是roys peak更胜一筹,毕竟是网红照片的地方;在徒步难度上前者更容易一些,我跑着下山并不觉得很累,而且总用时是四小时,当时去Roys peak可是花了五个多小时。游客人数方面,明显isthmus peak track要少得多,全程登顶的不超过20个;而roys peak恐怕有200多吧。如果你来到瓦纳卡只有一天徒步,我个人还是建议去ROYS PEAK。如果有两天或者正好ROYS PEAK关闭,那么isthmus peak是个非常好的备选。再访Cardrona文胸墙告别isthmus peak我抓紧时间,马不停蹄赶往皇后镇,今晚入住的还是之前的民宿。经过哈维亚湖依旧忍不住停车几番拍照,今天的天气实在太给力了。导航直接规划的路线自是从瓦纳卡沿着皇冠山脊去皇后镇,沿路会经过卡德罗纳雪场和那注明的文胸墙。这是我第二次来到这里。一车老外在这里恶搞拍照,看得我忍俊不禁。Bra Fence(文胸墙)这个景点从2015年开始火爆,一个名叫Bradrona的慈善项目启动,专为乳腺癌慈善组织筹募捐款。于是一个带有粉色蝴蝶结标志的捐款箱被安置在胸罩墙一侧,从此再也没有人“捣乱”清理挂着的胸罩了。这里的胸罩也越来越多;不少游客都会在到访时“添砖加瓦”。之后跨越皇冠山脊,一路小心前行。晚上抵达皇后镇民宿,结束了这一整天的劳累旅途。DAY 7 皇冠峰(Coronet Peak)滑雪场打卡旅行第七天,再次回到皇后镇,接下来的日子也都将以这里为基地进行各种把玩。9月21日早已到了新西兰的春天,温度也慢慢回升。我来体验新西兰南岛皇后镇和瓦纳卡地区的地四个雪场——皇冠峰(Coronet Peak)滑雪场。我对于皇冠峰(Coronet Peak)滑雪场早有耳闻,他有一个外号叫做“concrete Peak”,主要是雪友之间调侃这里的雪道雪质太硬堪比水泥地。周边朋友们和我分享的经历是皇冠峰(Coronet Peak)滑雪场的优势在于夜场,而白天的各方面表现都不如其他三座雪场。不过正如我所说的那样——“即便再差的女人,见面也要打声招呼”,于是我来了,其实真正体验下来我对皇冠峰(Coronet Peak)的感觉还不错,甚至比卓越山还要好点。皇冠峰(Coronet Peak)滑雪场小档案简介:从皇后镇驱车20分钟即可一口气开上山顶,在广受赞誉的地形和疏松的雪场中尽享滑雪和雪板的乐趣。这里还有独特的夜间滑雪项目。入门级雪道:25%中级雪道:45%高级雪道:30%最近城镇:皇后镇滑雪区面积:280 公顷营业时间:2019年6月16日-10月7日(实际视雪况而调整)点评:1947年开业的皇冠峰是新西兰第一家正式的商业滑雪场,皇冠峰和卓越峰雪票可以互通使用。游玩经历:昨天走完了isthmus peak步道,身体还没完全恢复,今天继续皇冠峰(Coronet Peak)滑雪。本着佛系一点,慢慢悠悠开到雪场。皇冠峰滑雪场是距离皇后镇最近的雪场,当地朋友也都喜欢到这里把玩。如果是住在TOWN的话只需要20分钟即可抵达。这次我住在frankton arm处,所以还要多花几分钟车程,先开到TOWN,然后转向皇冠峰(Coronet Peak)雪场。在地理位置上看皇冠峰(Coronet Peak)雪场距离箭镇更近,不过因为绕道的关系从箭镇赶赴雪场也要20分钟。雪场有付费接驳巴士,可以从皇后镇周边地区将游客接驳到皇冠峰雪场。因为已是9月21日,温度升高积雪融化,路面状况也比之前好,所以我打算自驾前往。因为是第一次来这里,各方面都不太熟悉,索性一路上行开到最远处的停车场。然后看着远方的缆车基站溜达过去。当时还在奇怪怎么这个雪具大厅这么不起眼,走近才发现来的并不是雪具大厅而是旁边的一个缆车。后来看雪道地形图,我应该是停在了路中红色标记的停车场,然后向左手走到了Greengates exp缆车区。先说说雪具大厅,也就是上图中标记为BASE的建筑。配套设施中规中矩,从雪具大厅出来上楼梯就来到Coronet peak exp缆车。雪具大厅提供雪具寄存服务,过夜花费5纽币。皇冠峰滑雪场作为新西兰第一家商业滑雪场,在雪具大厅还保留着开业时的吊椅缆车。广告宣传其为New Zealand’s original并不为过。雪具大厅有点门可罗雀,毕竟是季末而且大部分人早已拥有了雪卡(皇冠峰和卓越山以及MT HUTT哈特山三山雪票通用),所以这次我来皇冠峰滑雪不用再到雪具大厅激活和拍照。提供行李寄存的LOCKERS,10纽币,可以反复开关使用。纽村Style的寄存行李方式——那就是将自己的非贵重包裹随意扔在角落,去了新西兰这么多雪场,对他们的这种方式我已不再大惊小怪。中午在雪具大厅简单买了点炸鸡薯条,基本是我的日常雪场餐饮。小伙伴自己带的馒头和三文鱼,感觉性价比,营养和口味都秒杀我的。看来以后再滑雪我也应该考虑自己带食物,然后将包裹随意扔在角落,吃起来会更可口。(皇冠峰的番茄酱和千岛酱都是DIY自取的,比北岛雪场要慷慨得多,如果你想我一样口味重,需要额外酱料的话,在北岛雪场还会让你额外付钱)Coronet peak皇冠峰雪场的雪道分布体验下来个人觉得整个雪场面积不大,和卡德罗纳以及三锥山没法比,甚至比卓越峰还要小一点,不知道是不是一种错觉。整个雪场按照缆车氛围三部分——Greengates express,Coronet Express以及Rocky Gully T-BAR区域。因为Rocky Gully T-BAR是用T-BAR接驳,对于单板不太友好,加上该区域面积不大所以我直接将其忽略。实际体验以Greengates express,Coronet Express两个区域为主。(1) Greengates express区域:这个区域应该是皇冠峰风景比较好的部分了,坐着Greengates express缆车往山顶前行,回头可以看到瓦卡提普湖的部分景色,相比卡德罗纳看到的面积要大。上午时分因为Coronet peak exp缆车没开,所以我和小伙伴都在这个区域活动。不过部分雪道因为季末积雪不足已经关闭,比如左侧的Sarah sue这条小伙伴推荐的步道被关了,略遗憾。所以我们基本以滑greengates中级道为主,沿路小坑不断,还是需要不时关注脚下的。(2)Coronet Express区域这个区域是皇冠峰滑雪场的主力缆车所在,可惜的是上午缆车竟然关闭了,让人大惑不解。后来才知道一名滑雪者在上午10点撞在柱子上身亡了,真是悲剧。直到下午该缆车才重新开放,我和小伙伴滑了几次,感觉路线不短,而且下半段挺宽,非常适合练习和享受滑雪的快感。毕竟已经是9月下旬的春天了,满山越来越光秃秃,不少地方也露出下方土壤。不过就我个人而言,整体感觉皇冠峰雪场并不像小伙伴们评价的那么不堪。当然可能是自己的期望值不高的缘故吧。(3) 隐藏步道和其他雪场一样,在皇冠峰雪场也有一条步道让你登高远眺。不过当日显示CLOSED。我和小伙伴看了看路面你情况,出于安全放弃了。如果你有幸来到皇冠峰雪场,可以从Coronet peak express缆车下来,然后顺着这条徒步步道往上,攀爬到山顶进一步领略大好河山。其他感受:随着太阳的直射,下午时分温度也随之升高。在雪场可以看到有一些当地人穿着短袖来滑雪,确实硬核。在Cornet peak exp附近的雪面已经彻底沙冰化,甚至水化。滑在沙冰上倒是可以多做些动作,即便摔了也不疼。偶有一次我还来了一个前滚翻,居然毫发无伤。这里值得一提的是雪场免费Tours活动,在11点到14点之间有工作人员带你遍历雪场(限中级和高级滑雪者),我觉得这个活动安排的不错,能够高效的宣传雪场,也让游客迅速了解雪道情况,着实值得其他雪场甚至国内各雪场学习。 尾声今天有了小伙伴的陪同,我滑的时间也延长了,直到临近关门才收板撤退。下午不断尝试着各种躲避小包和中包,滑的挺HIGH,自我感觉小跳的技能又提升了。期间还跋山涉水跑到MEADOWS EXP区域滑了一次,距离稍短;最后为了陪小伙伴尝试了一趟反脚下M1,虽然动作有些变形,力度有些不稳,肌肉格外较劲,但无摔而下也算达成目的了,至少反脚技能还在。最终共滑行28.24公里,滑了三个半小时。掐指一算皇冠峰滑雪场是我这几年打卡的第22个雪场了,在新西兰体验了六个雪场,其他的是中国七个和日本九个。回到民宿,晚餐自是一个人凑活。靠着之前在超市买的牛肉,沙拉,牛奶和面包简单打发。晚上正值2019年橄榄球世界杯全黑队第一场比赛,对阵南非。我本想在皇后镇找一间PUB感受下KIWI们的观球氛围,可惜问了几个在皇后镇的小伙伴,没人感兴趣,只得作罢。当晚新西兰全黑队战胜南非队获得首场胜利。不过从今天的结果看,最终全黑队在半决赛负于英格兰,而南非队则战胜英格兰获得了2019年橄榄球世界杯冠军,终结了全黑队三连冠的美梦;空留得一个赢了冠军却未得冠军的无冕之王称号。DAY 8 Shotover JET喷射快艇、天空缆车和格林诺奇打卡旅行第八天,皇后镇的晨光将我慢慢叫醒,打开窗帘看着窗外一成不变的湖光山色,我也瞬间清爽很多。靠着超市买的干粮简单解决温饱问题,然后将雪具全部打包。他们的使命已然结束,这次滑了四天打卡了南岛四大雪场——皇冠峰,卓越山,卡德罗纳和三锥山。回头再具体谈谈感受和比较。今天的行程还算丰富,上午安排了Shotover JET喷射汽艇体验,中午直达天空缆车,享用丰盛的自助午餐,然后鸟瞰皇后镇,体验LUGE滑板车;下午赶赴格林诺奇简单打卡。说说皇后镇的停车作为新西兰重要旅游集散地,皇后镇特别是TOWN区域的停车问题让游客甚是头疼。个人分享三个停车点。(1) 前往格林诺奇的glenorchy-queenstown Rd:从皇后镇TOWN沿着湖向格林诺奇行驶,车辆所在的是名为glenorchy-queenstown Rd的道路,沿路只要不是黄色虚线的地方都可以停车。即便车满为患,也可以继续前行,在One Mile Car Park等地停泊,不过停在这条路上的话,前往天空缆车等热门景点的话,我们走的距离会比较长。(2) 千禧酒店一侧的道路:上次来皇后镇我住在千禧酒店,遂在千禧酒店旁边的Melbourne St道路上发现了这个免费停车的地方,这里没有任何限制停车的标志,沿路也没有喷黄线禁停。(3) 其他4小时停车位:在皇后镇有不少可以停4个小时的停车位,比如天空缆车前和Queenstown Gardens附近的停车场。这次我就将车停在了天空缆车前的停车场,早上8点抵达有着大批的停车位。之后我步行前往ShotoverJet喷射汽艇的集合地点。惊险刺激的Shotover JET喷射快艇:在这个部分你将了解到关于Shotover JET的一切。(1) Shotover JET喷射快艇CI细节(2) Shotover JET喷射快艇体验(3) Shotover JET喷射快艇与其他JET比较(1)Shotover JET喷射快艇CI细节在爱去上预定的Shotover JET,订单里写的CI地点不是很清楚。在这里和各位分享下。Shotover JET有免费接驳巴士,可以将客人从TOWN的钟楼处(Shotover JET营业柜台)送到Shotover JET码头。CI的地点在TOWN的THE STATION,旁边就是钟楼和游客服务中心,话说这次钟楼的时间终于对了。预定地址:皇后镇 沙特欧瓦河喷射快艇30分钟确认了CI地点,看看时间尚早,遂到附近溜达一番。经过了Shotover滑索和秋千营业厅,网红大汉堡以及码头的TSS蒸汽船,早上工作人员在为蒸汽船做着出发前的各种准备工作。看着时间差不多了,我折返回ShotoverJet柜台。之前预定的游玩JET时间为9:30,订单里要求在8:45到The Station Building pick up。订单里对要求的描述还是很详细的,比如游客的最小身高为1米,游玩时救生衣和防溅外套都是免费提供的。(所以游客并不用自己携带更换的衣物)8:20抵达Check-in柜台,工作人员看看时间尚早,问我愿意不愿意玩9点场,反正没有其他安排,遂欣然同意。如果是在柜台使用信用卡支付的话会收取一定的手续费,当然该活动支持微信和支付宝等支付通道,还算方便。之后工作人员递给我游玩票据和一个防风护脸,让我坐在旁边的椅子上等待接驳巴士的到来。不一会大巴按时抵达,司机领我们上车前往ShotoverJet码头,女司机来自日本,一上车就询问大家看没看昨天的Rugby比赛。接驳巴士的时间间隔为30分钟。(2)Shotover JET喷射快艇体验一路前行跨越Shotover河来到JET出发码头,Shotover河一路延伸到远方,Shotover桥横跨河面。我们参加的时间段为9点场。游玩前有多个防护装备可选,如果怕风吹可以带上之前发的防风护脸以及这里的护目镜。(免费)。工作人员根据身高发放救生衣以及防水衣物。活动项目还挺火爆,基本上汽艇所有座位都坐满。之后工作人员会给大家拍照(如果计划之后购买照片的话可以多拍几张)。开始登船,我们帅气的驾驶员技艺是相当高超的,不过他还是过于青睐妹子,看了看参与者,马上选了两个妹子坐在第一排。我则坐在第二排他的身后位置,事实证明亏大了。(原因稍后再说)随着大家全部登船并做好准备,我们的体验开始了。全程时间并不长,但非常刺激。基本上会从码头顺着Shotover河一路前行,从桥下穿过一路来到与KJET汇合的地方折返。回程会超越码头一小段路,然后折回结束全部行程。返程期间因为河面还有另一艘Shotover Jet驶来,驾驶员也通过对讲机第一时间了解了该情况,于是提前将我们的船停在岸边等了一会。之所以说Shotover Jet是新西兰最刺激的JET,原因有三。首先他是第一家JET,经营年头长,盘踞了好的地段和位置;其次路线更刺激,与岸边凸出的岩石最近时只有一米,非常考量驾驶员的技能;最后在河面高速前行,最快可以达到90KM/H,两边的风刮得我衣领一个劲儿的左右狂摆。我从购买的视频中截取了几张图拼成九宫格,大家可以提前感受下。太多的细节我就不说了,总之强烈推荐!一定要去体会。我想如果有机会下回来皇后镇还要玩一次。结束游玩归还防水衣服和救生衣,这期间还碰到他们录制官方安全演示,扛着摄像机一个劲的排一个妹子穿救生衣的全过程。回到营业大厅这里有照片和视频售卖。(禁止拍照的提示是指不要拍自己的游玩照片)照片40纽币,照片+视频是60纽币,个人建议买“照片+视频”,因为里面的视频超赞。买完照片和视频后我准备离开,接驳车是三十分钟一趟。趁着间隙在附近逛了逛。之后上车返回Check in的THE STATION处,结束了ShotoverJET之旅。(3)Shotover JET喷射快艇与其他JET比较先说说“位置”的优劣,我想着坐在前排以及靠边会比较刺激,所以一上来就跑到驾驶员后面了。结果才发现这个位置并不理想,因为在购买的视频中我基本都被驾驶员挡住了,所以如果未来你打算玩,一定不要坐在第二排最左边这个位置。个人觉得第一排和第二排的中间最好。再说说体验感受,环顾整个新西兰境内,喷射汽艇挺多,比如在罗托鲁瓦陶波有JET,在皇后镇也有多家公司运营JET。我玩过皇后镇的Shotoverjet和Kjet,两者相比的话,个人看法如下——前者更加刺激,更贵,时间更短;后者相对温和,便宜,性价比高,时间长。两者都会高速行驶,激荡起水花,在水面多次旋转360度。不过Shotover jet会非常靠近两边的岩石以及水上的树根,所以更加刺激。追求性价比选择KJET,追求刺激选择Shotover jet,如果是老人的话建议Kjet就可以,个人觉得Shotover jet有点过于刺激。必打卡——天空缆车和Luge滑板车从Shotover JET巴士下来,我慢慢走向天空缆车,接下来的半天时光也将在这里度过。其实就个人感觉,天空缆车可以算是皇后镇必打卡项目之一了,特别是对于孩子和老年人来说,步道的长途奔袭和户外项目的惊险刺激明显不太适合,那么在皇后镇沿着湖畔溜达欣赏瓦卡提普湖的景色,搭乘天空缆车扶摇直上鸟瞰全镇以及体验百年TSS蒸汽船是我个人推崇的三件套。在赏秋游记中我给大家详细介绍过TSS蒸汽船的体验。今天则为大家解读天空缆车的玩法。如果时间充裕,在天空缆车上预定一顿自助餐,然后来来回回把玩大半天是毫无问题的;特别是看着天色渐渐变暗下皇后镇,那自是另一番光景。(1) 停车与项目购买正如前文所说我直接将车停在了天空缆车前的停车场,这里可以免费停4个小时;早上车位空空,中午时分已然车满为患。(注意这里说的是免费停4个小时,此处还有下文)因为不少人购买的都是包括午餐或晚餐的套票,所以在饭点时分游客也是颇多的。长长的队伍竟然排出了大门,让我有些意外。所幸换票效率比较高,出示从iTrip上预定的包含3次Luge以及自主午餐的订单,工作人员帮我换票。(票面上写明了Luge 3次和自助午餐,所以不要弄丢该票据)预定链接:皇后镇 天空缆车+山顶自助餐厅午餐套票之后从旁边的通道踏上天空缆车,入口的闸机需要扫描票据上的二维码才可以通过,我身后的澳洲老爷爷一通犯难,我回身帮他轻松搞定。如果已经换票或者拥有天空缆车季卡的话可以直接走旁边的Entry通道。(天空缆车有季卡销售,对本地人来说一点不贵,不过很少有游客去购买,该季卡同时适用于皇后镇和罗托鲁瓦的天空缆车)(2) 天空缆车:推荐指数:★★★在搭乘天空缆车时,你会看到有很多KIWI都将山地车挂在缆车处,基本上他们购买的都是季卡。缆车抵达山顶然后顺着山脊一路把玩山地车而下,之后重复操作到山顶,就跟滑雪一样。来新西兰这么久自己体验了很多户外活动,可惜一直没有触碰山地自行车领域,希望未来有机会感受下。(3) 山顶观景台:推荐指数:★★★★★ 从天空缆车下来进入山顶平台,这里有餐厅,商店等配套设施。上楼梯后径直往右手走就来到了山顶观景台。虽然在高度上不如Luge缆车下站,但这里的角度非常棒,也是我强烈推荐的地方。在这里我们可以俯瞰整个皇后镇和瓦卡提普湖以及周遭的众多山峦,相机快门自是频频按下。该观景台的海拔高度为790米,高于皇后镇456米。远处的山峦从左手边开始依次是Queenstown Hill(比较矮,但因为就在皇后镇所以看上去比较大),Crown Range(距离较远),Double cone(来自Remarkables,2343m),Cecil peak(1974m),walter peak(1815m)。正对面的三座山Remarkables白雪皑皑很漂亮,Cecil peak上面则光秃秃有些丑,walter peak则是我们搭乘TSS蒸汽船前往的瓦尔特高原牧场所在。(4) 丰盛的自助午餐(晚餐)推荐指数:★★★★个人建议购买天空缆车时都选择包餐的套票,这样我们也不再急于赶路,可以利用餐食好好感受下皇后镇的风光,毕竟天空缆车之上还是有很多可以打发时间的东西。这次我预定的是自助午餐,从餐厅的落地玻璃窗向外望,那一抹不真实的蓝色直入眼底。值得一提的是预定项目时就要选择午餐时间,即便早到工作人员也没有放我进去。整体而言自助午餐还不错,羊排和青口贝一般,牛排好评,整体选择尚可对得起价格。购买的自助餐默认是包含水和咖啡的,如果想喝其他饮品需要自费。来来回回大口朵颐,吃肉吃多了,我点了一杯黑啤(大概8-10纽币)解腻。(5) 欣赏夜景:推荐指数:★★★★冬春交接的日子里,皇后镇在6点之后才会慢慢黯淡下来。于是我在后面的行程里抽出时间又来到天空缆车看了次夜景,那天斜风细雨,饥寒交迫,就为了这几张照片,也不知道值得不值得。不过那一刻至少她让我知道了又一种蓝,即便天色黯淡,她还是蓝。(6) Luge滑板车体验推荐指数:★★★★来到天空缆车Luge往往是必玩项目,在售票大厅就有Luge的各种宣传。在这里我再次重新解读下Luge,该滑板车是高于天空缆车的,我们坐着箱式缆车抵达山顶,然后把玩滑板车时还需要做吊椅缆车继续向上,滑板车一路向下的终点就在我们上吊椅缆车的地方,并不会往山下走,说白了Luge的路线即图中的蓝色和红色。虽然Luge这个活动不算刺激和知名,但我玩得也是不亦乐乎。他是完全利用重力滑行的一种娱乐项目,利用滑道的倾角让Luge飞驰而下,整体兼顾安全与刺激,小朋友们会更加喜欢。我们从天空缆车平台出来跟着路标走即来到Luge起点,路标的另一个边是指向著名的Ben Lomond步道,一路向上可以在山顶鸟瞰更壮丽的风景。不过步道难度在中上,即便从天空缆车山顶往返也要3-4个小时,原本我计划择日前往,可惜冬春交接上面应该还有积雪,于是最终放弃了该行程。关于Luge主要说三点经验,首先Luge分为起点和终点,起点在上,终点在下,在终点处我们需要挑选适合的头盔并搭乘吊椅缆车前往起点。起初我试了好几个头盔都不太合适,后来才发现这里的头盔大小是按照颜色划分。最终绿帽坐实。其次坐着吊椅缆车抵达起点后,这里的风景更上一层楼,建议大家可以拍一拍皇后镇的风光。Luge滑道分初级和中级,我购买的是LUGE三次劵,第一次都要走左边的新手道,之后工作人员会给你盖一个章,证明你已经通过新手教学;之后可以选择右边的中级道。我是午餐前玩的初级道,吃完饭又玩了两次中级道。总体难度不高,很容易上手。最后一次玩中级道时还碰到几个KIWI在疯狂追逐,一个胖子因为速度过快滑到轨道边缘翻车了,到终点后我们都哈哈大笑。前进时记得将拉杆放在中间的位置,刹车时放到靠近你身体的位置,不要推拉杆到远端,这样比较危险。在游玩LUGE的时候是可以带包的,第一次我不知道起初还把包扔在了一边,后来又匆忙去取。后来两次中级道体验玩的比较刺激,LUGE在跨越一个又一个坡道的时候,由于速度比较快,车身反复离地小幅跳起。结果等我从天空缆车下来才发现,放在包中的单反镜头UV镜彻底粉碎,还好24-70金圈镜头没有损坏。看来玩LUGE时身上的易碎品还是不要随身携带了。(7) 其他活动:在天空缆车上还有其他活动可以把玩,包括天空缆车蹦极,滑翔伞和夜晚的观星活动等。具体就看个人喜好了。(8) 尾声15:30我才从天空缆车出来,发现车被贴了罚单。因为我是早上去Shotover JET前就停在了这里(7点多停的),罚单是14:34分开出,罚款原因是超过规定时间半小时以内(工作人员10点来的,14点到时),费用为12纽币,还好不多,也感谢工作人员手下留情给我少算了超时时间。晚上到家从网上缴纳罚单此乃后话,之后看看时间尚早临时起意奔赴格林诺奇打卡。格林诺奇——世界最美公路和魔戒小镇的碰撞你知道新西兰有一条被誉为“世界最美的十大公路之一”吗?你知道为什么南岛一座魔戒小镇频频引得众国际导演的青睐而成为诸多电影取景地吗?接下来就跟我一起感受世界最美公路和魔戒小镇的激情碰撞吧。我们的主角是位于新西兰南岛皇后镇以西约48公里,在瓦卡提普湖(LAKE WAKATIPU) 源头的格林诺奇(GLENORCHY)格林诺奇(GLENORCHY)小档案地理位置:皇后镇以西约48公里,沿着瓦卡提普湖沿岸一路北上即可抵达,车程大概40分钟就可开完全程。取景地缘由:《魔戒》三部曲,《霍比特人》系列以及《金刚狼》等电影中很多重要的场景都选择在这里拍摄。亮点:感受世界最美十大公路的风光无限,瓦卡提普湖的一缕蔚蓝,皇后镇的后花园,码头著名的红房子,几棵孤独的树,达特河漂流,达特河喷射汽艇,骑马,独木舟,电影魔戒取景地之旅,各种经典步道,万年原始森林,天堂之路(PARADISE)感受中土世界。游玩时间:0.5天-2天点评:如果说新西兰是人世间的天堂所在,那么格林诺奇恰恰是新西兰的天堂。这里的天堂之路(PARADISE)让你更能切身感受到那100%的纯净世界。我利用下午时光从皇后镇启程,沿着世界最美公路前往魔戒小镇格林诺奇。一路会经过几个优美的海湾,我简单驻足后继续前行。穿过窄窄的山脊,瞬间豁然开朗。春天的南岛天空甚是通透,此时此刻一边是巍巍的高山,一边是湛蓝的湖水,我第一次觉得目的地已经不再重要,自驾的过程变成一种从内而外的享受。特别是当那一座三角锥形山脉出现在我眼前时,仿佛人在画中游。这就是新西兰,这就是皇后镇,这就是格林诺奇,世界的神秘“桃花源”我来了。在一处观景台我跟着前方的车辆停了下来,开门的瞬间一股劲风来袭,我竟然无法打开车门。在观景台上风头正劲,我的帽子也被吹飞,险些投入湖底。经过40多分钟的车程,我顺利来到格林诺奇小镇。不可避免的来到码头红房子处打卡。进入红房子参观里面的展板,我才第一次知道这个网红景点竟然是当年的工人避难所,在1999年曾经被自然灾害彻底毁坏,环保部重建后将其粉刷一新。因为达特河是瓦卡提普湖的源头,所以格林诺奇也被成为Head of the lake,随着时间的流逝,这里的主要产业也慢慢转换,从最早的畜牧业到挖金狂潮,从建筑业到如今的旅游业,一个个时代交替变换。绕到红房子后面有几棵孤独的树,退潮时他们的根部和下方土壤全部显露出来,涨潮时则只留躯干部分。上次去瓦纳卡网红一棵树溜达,忽然觉得那棵树很可怜。涨潮时迎接它的是湖水的滋润,千百摄影师的宠爱;退潮时门可罗雀,而它还要用力抓牢脚下的土壤,生怕潮水带走一粒泥沙。而如今有了其他兄弟姐妹的陪伴,格林诺奇的这几棵树似乎更有生命力。夕阳西下,绕到红房子后面,树枝树梢的阴影打在墙壁上,那一瞬间光与影形成了曼妙的组合。回程我先到格林诺奇大酒店驻足,翻看着酒店及周边旅行资料,研究着各种经典步道地图。我想如果有时间真应该在这里住上一晚,也许夜晚的魔戒小镇又会呈现另一番中土韵味。DAY 9 玩鲨鱼快艇,钻酒窖品酒,食网红冰淇淋旅行第九天,提前预定了今天下午的鲨鱼快艇,感受下“和妻子的浪漫旅行”里的同款产品。上午自由支配,于是跑到酒庄打卡。钻酒窖品酒,食人气奶酪这个Gibbston酒庄有意思。了解葡萄酒的朋友都知道,新西兰作为酒类的新世界国家,虽然顶级品牌的表现距离法国等欧洲传统国家尚有距离,但其生产的葡萄酒平均品质却在全球名列前茅。有研究机构做过调查,如果在10美金到20美金区间选择葡萄酒,那么新西兰的酒类表现最为优异。在新西兰有两大葡萄酒产区,一个是马尔堡地区,以长相思著称;另一个则是中奥塔哥产区,以黑皮诺闻名。无论你是从特卡波赶往皇后镇,还是离开皇后镇前往但尼丁;这片区域都属于中奥塔哥的范畴。所以一路前行,你会偶遇各种酒庄。今天我和大家分享一个有意思的人气酒庄——Gibbston(吉布斯顿),在这里我们玩点不一样。Gibbston(吉布斯顿酒庄)小档案地点:Gibbston valley winery(1820 state highway 6)区域:中奥塔哥酒庄年龄:40年营业时间:10:00-17:00特色葡萄酒种类:黑皮诺(主要),雷司令,灰皮诺亮点:吉布斯顿酒庄是吉布斯谷里最有名的酒庄之一,也是世界上维度最南的葡萄酒种植区,游客可以参加酒庄巡游进入酒窖,在酒窖或餐厅品酒,该酒庄旁边的同名奶酪工厂也很出名,多年来屡次获得新西兰国内大奖。当然在这里一定要品下黑皮诺,这是中奥塔哥的标志。注意事项:品酒活动随时都有,进入酒窖和介绍种植园的巡游每天固定几场,基本在10:00,11:00,1:00,和2:00,3:00,4:00等整点,请合理安排时间前往。另外虽然新西兰的交通法规中判断酒驾时血液中酒精含量高于中国,即便司机喝上满满一杯红酒也不会被判定为酒驾,但毕竟酒精会影响我们的判断,在我们品酒时还请各位务必把握好度。体验感受:虽然中奥塔哥的酒庄很多,但真正有规模且能够提供相对成熟的酒庄巡游活动的屈指可数,Gibbston(吉布斯顿酒庄)是其中之一。我们可以自驾前往或跟随从皇后镇出发的半日游随大巴抵达。我是2019年9月自驾前往的,一进门右手边就是大片的葡萄种植区域,从1983年开始生长的黑皮诺一目了然。酒庄大部分建筑都被涂成红色,所以拍照效果很好。随即我在餐厅前台购买了1点开始的酒庄巡游门票。由于来的时间正是中午12点没有任何巡游场次,所以我到旁边的知名奶酪工厂解决午餐打发时间。俗话说红酒和高蛋白的食物比较搭配,所以Gibbston经营着自己的奶酪工厂,近些年更是得了不少大奖。我在奶酪工厂餐厅就座,选择了一杯馥芮白咖啡和一份匹萨,匹萨上的奶酪品质不错,一口下去可以拉出长长的丝,让我想起当年在芝加哥吃深盘披萨的经历。吃饱喝足后开启酒庄巡游,我们这个团大概10个人,只有我一个亚洲面孔。首先大家跟着侍酒师参观葡萄种植园,他为我们讲述了中奥塔哥的气候特点以及为什么这里是黑皮诺的理想种植地,同时还介绍了Gibbston酒庄种植黑皮诺的优势和历史。之后我们来到保存黑皮诺的酒窖,在酒窖尽头品了四种酒——灰皮诺,雷司令,2017款黑皮诺和2018款黑皮诺,整体感觉品质不错,我当然还是一如既往的中意雷司令。在参观酒窖时侍酒师特意介绍了Gibbston酒窖中的橡木桶都是从法国采购运输过来的,一个桶基本要2000到3000纽币的成本。从酒窖出来,巡游也就结束了,整个过程大概30分钟。随即大家在院子里闲逛,我向侍酒师请教和讨论了几个问题后驱车离开。Queenstown Trail——换个角度看皇后镇从酒庄返程,直接开到皇后镇的Queenstown Trail处停车,这里的街区距离TOWN比较远,所以可以免费停车。我则慢慢溜达前往鲨鱼汽艇CI处。一路会穿过Queenstown Garden,里面鲜花锦簇。继续前行转个弯就来到了湖对岸,从这个角度看皇后镇TOWN又是另一种风格。网红鲨鱼汽艇接下来就是体验“妻子的浪漫旅行”里的同款产品——鲨鱼汽艇了。CI的地点就在码头,该项目直译为“水攻汽艇”,总感觉怪怪的。和工作人员简单说了说中文翻译问题,对方还让我教了一下如何说“国庆快乐”。我是提前在iTrip上预定的,如果是现场支付可以通过支付宝,银联等移动支付。鲨鱼汽艇基本上每10-15分钟出发一次,最多同时两人一起出发(两艘船),可以在瓦卡提普湖面来一场竞速比赛。预定地址:皇后镇鲨鱼快艇体验每个鲨鱼汽艇颜色不同,拥有自己的独特名字。实际体验时每艘船两个人,一个是游客,一个是驾驶员,一路可以根据你的感受调节刺激程度。一般驾驶员会用“缓和”的模式开到半途,然后询问你觉得刺激与否;之后根据游客的需要保持“缓和”模式或切换到“激烈”模式。我选择的是“激烈”模式,感觉还能接受,并不算特别刺激。全程体验很有意思,忽而湖面飞速前行,忽而侧身倾斜,忽而钻入湖底,忽而飞出湖面,虽然刺激感稍微欠缺了一点,但全程很享受。结束后我额外购买了视频和照片,感觉物超所值,强烈建议大家务必购买,效果很好。我觉得这个鲨鱼汽艇独到之处有亮点,首先每人一艇,不会因为位置或角度问题带来不同的体验,想想我买的Shotover JET里照片和视频都被驾驶员挡上就心痛。所以大家的感受注定一样;其次可以和驾驶员沟通决定游玩的刺激程度,这样不管是老人孩子还是寻求刺激的年轻人都可以各取所需。网红冰激凌——Patagonia新西兰的牛奶品质很赞,所以对应的奶制品和冰激凌味道也不错。在皇后镇有好几家网红冰激凌店,品尝下来个人觉得Patagonia这家最棒。(网红汉堡家也经营冰激凌,同样被誉为网红,但我品尝下来比Patagonia差了好多级别,个人觉得那里只是价格便宜,买汉堡再买冰激凌可以折上折而已)在皇后镇码头有两家Patagonia,我随意找了一个选了一个经典口味——巧克力冰激凌,整体味道不错,没有冰渣渣,奶味和巧克力味道浓郁,价格8.5纽币,虽然比其他家贵,但真的好吃,在这里也推荐给大家。其他家也就不用去了,省得踩雷。皇后镇的春之樱花慢慢往车处走,这时才发现皇后镇的春天也如此美丽。一株株樱花盛开绽放,一朵朵樱花瓣不规则的飘落下来,那一刻很浪漫,那一刻“秒速五厘米”的感觉很好。晚上去超市买晚饭和第二天的早饭,又看到了价格惊人的小西红柿。不得不说,纽村的生活艰辛呀。DAY 10 探秘最南端的天涯海角--布拉夫旅行第十天,今天决定来一个DAYTRIP,前往南地区域——打卡布拉夫和因弗卡吉尔。说实话来了皇后镇三次,一直没有抽出时间一路向南。其实很多朋友都开始沿着南线游玩了。其中因弗卡吉尔和布拉夫都是必经之地。早上从皇后镇出发,一路南下2个多小时就来到了南地首府因弗卡吉尔,而这里有一个国人必打卡的景点——世界上最南边的星巴克。“南上加南”:网红星巴克打卡虽然新西兰历史并不长,但纽村人民喝咖啡的时间可不短。当年随着欧洲人的登陆,咖啡文化也慢慢传承下来。然而起初因为税收过高,咖啡只得沦落到小众饮品,其真正风靡全境还要归功于美国人,在二战期间美国人将大量的咖啡和咖啡文化带入新西兰。自十九世纪六十年代开始,新西兰境内的小咖啡馆如同雨后春笋一般兴起,这些咖啡馆的热饮几乎只有一种选择,那就是咖啡。今天我们就来说说咖啡与旅行。经常关注旅行攻略和热点的朋友都知道,随着星巴克的名声四起以及店面扩张,全球热门景点附近都能看到他的身影,甚至不少分店都会随周遭文化装饰一新而独具一格。因此很多游客都将到某地星巴克打卡作为游玩中不可或缺的环节——比如西雅图星巴克,成都锦里星巴克,故宫星巴克,福冈太宰府星天满宫星巴克等。要说新西兰人气最旺的星巴克,那注定是那“南上加南”位于南岛南地首府因佛卡吉尔(invercargill)的星巴克,他被誉为世界上最南的星巴克。世界最南星巴克小档案地点:Invercargill 55 Esk Street Invercargill营业时间:08:00-17:00价格:4纽币起亮点:世界上最南星巴克打卡,店内有个性合影地标,星巴克城市杯,纪念杯等注意事项:1,最南星巴克面积并不大,既没有灯塔环绕也没有悬崖鸟瞰,这里绝对没有一丝旗舰感觉;2,门口停车位数量一般,使用咪表支付,请备好零钱。停留最大时间为1小时。游玩经历:在冬春交接的日子里,我在皇后镇驻足多日,欣赏完了瓦卡提普湖那美景之后,计划一日游把玩因弗卡吉尔(invercargill)和布拉夫(Bluff)。1856年新西兰总督托马斯·戈尔·布朗尼爵士建议在南部建一个主要的城镇并建议它叫因弗卡吉尔 (Invercargill)。其中Inver是指奥雷蒂(Oreti)和马卡雷瓦(Makarewa)两水交汇处,Cargill指威廉姆·卡吉尔上校(Captain William Cargill),当时奥塔哥地区监管人。皇后镇到因弗卡吉尔不到200公里,大概2个多小时车程。进入因弗卡吉尔时可以顺道加油,这里的价格相比皇后镇,瓦纳卡和蒂阿瑙要便宜很多。该星巴克位于城市热闹街区,门口停车位不算充足。不像奥克兰使用APP停车,取而代之的是传统咪表,需要投入硬币。计价1.5纽币一小时,最多停留一小时。我没带零钱,于是小跑到星巴克收款台兑换了硬币。春天街道两旁樱花盛开,点缀着世界上最南的星巴克。一阵风袭来,樱花瓣纷纷落下,很美很浪漫。2011年星巴克在40周年时对其标志进行了改版,将中间的黑色女妖放大并变为绿色(毕竟星巴克给人们的印象是绿色),同时将四周Coffee等字眼去掉,预示着星巴克的饮品将不在只局限于咖啡,未来会向更多领域涉足。时至今日大中华和美利坚等国家早已辞旧迎新。反观新西兰的各家星巴克还都采用旧版标志,毕竟这里是纽村无法与时俱进,而且佛系的KIWI们肯定会觉得没必要走这种换汤不换药的形式。我走到前台买了一大杯Flat white(馥芮白),毕竟这是新西兰最风靡的品味。等咖啡的时候在店里四处溜达了下。虽然整个店面空间不大,但一些特色点缀还是随处可见的。点缀1:世界最南星巴克的牌子在店内一角摆放着最南星巴克的牌子,其GPS信息也得到清晰记录。点缀2:路标一根绿色路标伫立于店内,上面罗列了到其他几个地方的距离和方向。点缀3:咖啡杯和纪念碑橱窗一侧是星巴克咖啡杯和纪念杯,我买了三个写有“世界最南星巴克”的纪念杯留念。买纪念杯时工作人员告知我可获赠两张咖啡券,凭券能免费兑换任意大小的咖啡,(我为什么不早买杯子)边喝咖啡边仔细端详着纪念杯,思考着杯身图案那“一个人站在高塔上”来自哪里,经过查询这原来是因弗卡吉尔的一处景观——布尔战争纪念碑(Boer War Memorial),1908年为纪念南非布尔战争(South African Boer War)而建。冥冥中此纪念杯和彼纪念碑很配啊,于是返程时我特意从皇后公园开到那里记录一番,该纪念碑位于一处环岛转盘。休整完毕后,我漫步离开星巴克。出门时忍不住多看了几眼那美丽的樱花,随后驱车前往下一个目的地——布拉夫(Bluff)。新西兰最南端布拉夫(Bluff):网红地标打卡新西兰当地人会用“从雷恩加角(Cape Reinga)到布拉夫(Bluff)”描述国之尽头;而当地各广告商也会采纳“从凯塔亚(Kaitaia)到布拉夫(Bluff)”的宣传用语来描述自己的服务范围之广,我想这是因为最北端的雷恩加角(Cape Reinga)没有人居住的关系。当然不管如何描述,小镇布拉夫(Bluff)都是新西兰名副其实的海角天涯。作为新西兰的最南端,布拉夫(Bluff)绝对名声在外,不光是那闻名世界的生蚝节,还有那新西兰特有的黑金鲍,最南的灯塔和指路牌等,深究起来,可玩可看要比雷恩加角(Cape Reinga)多得多。借着自己住在新西兰的便利,这个9月利用假期我从皇后镇出发,一路向南,最终站在了新西兰最南端布拉夫(Bluff),吃着大餐,望着南极大陆,可谓一路精彩。//布拉夫(Bluff)小档案:费用:免费停车:免费,推荐程度:★★★★★亮点:1,导航到Stirling Point(39 Ward Parade, Bluff),在新西兰最南端的天涯海角打卡,2,一号公路的终点,新西兰最长步道尽头3,遥望南极大陆和新西兰最大离岛斯图尔特岛,4,知名灯塔斯特林,斯特林角打卡,5,经典美食(黑金鲍,布拉夫生蚝等),高品质Seafood,全球品质最好的生蚝产地6,山顶360度鸟瞰小镇和大海7,作为欧裔最早登陆新西兰的地点之一,布拉夫有着诸多老旅店,旧邮局,老船厂;我们亦可在街头漫步偶遇各种历史遗迹。实际感受:前往Bluff的交通并不算艰难,我们从南岛旅游集散地皇后镇出发一路沿着6号公路向南,穿过南地首府invercargill,用时2小时40多分钟全长210多公里即可抵达。在小镇的入口就可以看到标志性雕塑——布拉夫生蚝。我特意停车绕着雕塑走了一圈,背面做工很逼真,布拉夫生蚝标志性的空洞显而易见。这里给大家扫下盲,世界上的生蚝其实只分两大类,一种是像红薯般背脊隆起、撬开后壳内明显下陷的凹型蚝,一般较为长身;另一种是身型圆短一些的扁平型蚝。前者统称为太平洋生蚝(而食客往往会按照其产地再进一步赋予名号),后者就是我们今天的主角布拉夫生蚝。所以说布拉夫生蚝和我们常吃的太平洋生蚝不同,在形状和味道上都有很大差别,而且产区仅此一处,每年3月到7月期间是那短短的布拉夫生蚝捕捞季,这也是为什么5月下旬举办的布拉夫生蚝和美食节(Bluff Oyster and Food Festival)会吸引众多全球各地的爱“蚝”者疯狂到访的原因。沿着海岸线前进,不远处就是战争纪念碑,和新西兰其他小镇一样,这里是缅怀那些在一战和二战以及南非战争,朝鲜战争中牺牲的当地士兵的地方。跟着导航开到天涯海角,先不着急拍照,解决肚子问题。这里有一家超级网红餐厅——Oyster Cove;很多朋友都有介绍,品尝下来不光是风景大赞,味道也很不错,值得打卡,在此推荐。//Oyster Cove小档案:地址:8 Ward Parade, Bluff营业时间:周1-周日(11:00AM-19:30PM)费用:40-50纽币(人均)停车:免费(可以停在Stirling Point也可以停在餐厅后面的停车场)推荐程度:★★★★★亮点:1,经典美食(黑金鲍,布拉夫生蚝等),2,高品质Seafood,3,全球品质最好生蚝产地的网红餐厅,4,大赞的View,让我们可以边品美食边观美景。5,品质和价格相较,性价比高6,推荐菜品——布拉夫生蚝,蓝鳕鱼,羊肉,另亲人品味强烈推荐黑金鲍酸面包将车停在后院,从侧门进入餐厅。休息处的沙发透着“蚝”气。服务生领位到1号餐桌,从这个视角看过去餐厅一览无余,左侧则是无敌海景,甚是满意。由于是一个人,吃饭和点菜问题比较棘手。我先点了半打生蚝套餐(可惜9月已然不是布拉夫生蚝季,只好用太平洋生蚝凑数)。上菜后即刻品尝,生蚝的味道中规中矩还算鲜嫩,薯条的量倒是挺足。之后意犹未尽,想想难得来一次,于是又加了一份朋友推荐的奶油黑金鲍酸面包,没想到这竟然成为诱惑我以后还来的菜品。可以说是味道出奇的好,甚至超越了当年在旧金山渔人码头吃的酸面包。面包的汤里有很细小的黑金鲍粒,在酸奶油的浸泡下竟然让我吃出了微微的臭豆腐感觉,真是我的最爱。旁边的沙拉直接放在鲍鱼壳里,看看这个鲍鱼壳,着实不小。不过一个人吃饭也有好处,那就是可以慢悠悠的看着美景思考人生,时不时观察下周围的游客,这一位位食客脸上都洋溢着满意的表情。服务生似乎是位印度裔,比较勤快,就餐期间他反复询问是否有需求,我顺便多要了几份番茄酱。吃饱喝足结账离开,半打生蚝套餐27纽币,黑金鲍酸面包是23.5纽币,共计50NZD。之后跑到Stirling Point和Stirling灯塔拍了个够。晃晃悠悠来到Stirling Point,这里是新西兰最南端,和最北Cape Reinga一样立着指示牌,记录着到各个地方的距离,这里到南极还有4810公里。在指示牌旁边是一座并不长的伸向大海的栈道,在那里大家纷纷模拟鸟瞰南极(虽然看到的大部分不过是DOG ISLAND)随即往回走,那是斯特林角灯塔(Stirling Point Lighthouse),海边的建筑很有艺术感,做成链条状,好似连接着大海中的锚。靠近灯塔偶遇鲁冰花(疑似),要知道每年11月到12月特卡波的鲁冰花可是作为新西兰的春季名片而家喻户晓,所以在9月底更南的布拉夫看到也不足为奇。来到斯特林角灯塔(Stirling Point Lighthouse)前,她并没有想象中的惊艳,一点也不高高在上,可能更多的风头被远处DOG ISLAND上的灯塔抢走了。附近的海滩是抓鲍鱼的好地方,能够看到多个中英文警示牌。最后我驱车来到Bluff Hill Lookout,从高处看南极大陆。如果想离得更近一点,可以沿着步道一路下行,在Lookout Point处享受270度无死角的风光,不管有的没的,就当南极大陆已然在我心中。不过当天风不小,夹带着雨点,天空更是阴沉沉的,步道往返需时一个半小时,特别是回程爬升较多,略辛苦。因弗卡吉尔的那些景因弗卡吉尔作为南地首府,也算是欧裔来到新西兰较早的城市了。因为是从皇后镇的一日游,所以我的时间并不充裕。回程看着天色渐渐黑下来,只简单打卡了两个地方。(1) 因弗卡吉尔水塔:因弗卡吉尔作为南地首府主要是一座生活城市,所以他并不是名副其实的旅游城市。在市内作为游客可看的景点不多,建筑风格和用色特殊的水塔成为其中之一。天空一直阴沉沉的,果然瓢泼大雨一触即发,我一个劲儿的往车那里跑。猛然用余光看到了一缕色彩,回过头被眼前的景色所镇住——一曲双拱彩虹跨越天际。我瞬间忘记那些不停打在我身上的雨点,折返来到水塔前,记录下这美丽的一刻。(2) 皇后公园:水塔不远处就是皇后公园,这里也是因弗卡吉尔的跑步圣地。皇后公园很大,与之比邻的还有南地美术馆,南地博物馆等设施。皇后公园园内分很多区域,有玫瑰园,有蜿蜒的步道,还有小桥流水等。如果时间容许,天气给力的话,绝对值得在这里溜达一番。可惜当时天色渐渐黯淡,温度也急剧降低,我身上也是寒意四起,特别是经历了刚才的淋雨后更是不时打着寒颤。想想还有两个多小时才能到皇后镇的住处,担心夜路不好开,于是不甘心的返程。结束了这忙碌且紧凑的一日游行程。DAY 11 "神奇峡湾之旅”旅行第11天,因为米尔佛德峡湾已经先后去过两次,一次跟DAYTRIP,一次自驾;所以这次来皇后镇打算玩点不一样。于是今天也变成了忙碌的一天——“神奇峡湾之旅”。神奇峡湾关于新西兰南岛峡湾,该地区可谓世界闻名,目前14个峡湾只对外开放了米尔福德峡湾(Milford Sound)和神奇峡湾(Doubtful Sound),这也是我们大多数游客的唯二选择。其中的米尔福德峡湾早已名声在外,而今天我们来说说另一个同样惊艳四座的神奇峡湾(Doubtful Sound),一篇全攻略带你触碰那不可思议之静。1,峡湾为何出名新西兰可谓户外天堂,遍布全境的是十三座世界级国家公园,其中不乏以雪山冰川见长,以湖光山色出众,靠火山熔岩等地貌闻名者。而在这十三座知名国家公园中,峡湾国家公园绝对独占鳌头。峡湾国家公园(Fiordland National Park)是新西兰最大的公园,也是世界上最大的国家公园之一,其占地面积12120平方千米。如果单独将峡湾国家公园拿出来,他的面积基本与其他十二座国家公园面积总和相当。峡湾国家公园作为Te Wahipounamu的主要组成部分在1990年被联合国评为世界自然遗产,他也是新西兰唯三的世界遗产之一。峡湾为何如此出名?除了面积大外,其地形地貌的特点才是主要原因。峡湾国家公园诞生于距今十万年前的冰川时代(如今地球上保留的冰川时代产物已然凤毛麟角),其所在地区由于冰川时代冰带运动而造成地貌特征剧烈变化,一时之间冰川如同雕刻家,创作出14个巨大的裂口(14个冰峡谷),在常年海水倒灌和周围冰雪融水汇聚后,最终我们今天看到的独特峡湾地貌诞生了。与此同时峡湾国家公园还处在太平洋板块和澳大利亚与印度洋板块交界处的高山断层上,这里是地震的多发地区。于是在冰川作用下的奇特地貌与地震作用下的多样地貌相互结合,让你在游览时不得不感叹大自然的鬼斧神工,面对那层峦叠嶂的地势地貌,分分钟给人一种云深不知处的韵味。我是在爱去上预定的神奇峡湾一日游,因为游船上没有餐食提供,所以建议提前预定包含午餐的套餐。预订地址:新西兰 神奇峡湾 一日游正如上面所说,由于冰川运动切割出来14个巨大裂口,我们俗称为14个峡湾。不过考虑到景色,量级和抵达难易等因素,峡湾国家公园的主角基本上是米尔福德峡湾(Milford Sound),神奇峡湾(Doubtful Sound)以及达斯奇峡湾(Dusky Sound)。目前14个峡湾中只对外开放了米尔福德峡湾(Milford Sound)和神奇峡湾(Doubtful Sound),而达斯奇峡湾(Dusky Sound)仅能通过某些邮轮抵达和欣赏。所以米尔福德峡湾(Milford Sound)和神奇峡湾(Doubtful Sound)成为我们大多数游客的唯二选择。总体而言到访米尔福德峡湾的游客较多,而神奇峡湾(Doubtful Sound)相对小众,但你知道吗?她同样精彩,甚至很多体验我们无法在米尔福德峡湾感受到。2,神奇峡湾特色当我们打开地图聚焦峡湾地区时,你会看到神奇峡湾与米尔福德峡湾在形状上完全不同。(上图米尔福德峡湾,下图神奇峡湾)神奇峡湾拥有更多的分支(ARM),这也是为什么当初库克船长经过此地会产生疑虑(Doubtful)。据悉库克船长早在1770年抵达峡湾入口时,看到入口狭窄,担心“奋力号”进入后无法安全返回,便将这里命名为“疑惑港“”(Doubtful Harbour),并决定绕开峡湾,继续沿南岛航行。久而久之神奇峡湾(Doubtful Sound)名字也随之诞生。提示——毛利人眼中的神奇峡湾根据毛利传说,神奇峡湾和周边的其他峡湾是神灵图特拉基法诺阿 (Tu-Te-RakiWhanoa) 持扁斧将岩石劈开来,才得以在狂风巨浪旁形成这片寂静的避风港。图特拉基法诺阿从南岛的南部一路自南而 上,挥舞着一把神奇的扁斧,削山劈谷,使得海水注入劈开的山谷之间。 四位年轻的海神帮他一起“开辟”了神奇峡湾,他们四人分别用扁斧雕刻出四个海湾,分别是第一湾(First Arm/ Taipari-poto,毛利名意为“短”)、弯湾 (Crooked Arm/Taipari-nui,毛利名 意为“大”)、大厅湾(Hall Arm/Taipariroa,毛利名意为“长”)和深湾(Deep Cove/Taipari-tiki,毛利名意为“小”)。因此相较于有“世界第八大奇观”之称,近乎家喻户晓的米尔福德峡湾(Milford Sound),神奇峡湾可谓一处隐秘而小众之地,沿路一条条飞溅而下的瀑布,奇妙的地形与植被更是频频吸引你的眼球,特别是当你身处其腹地感受“万籁俱寂”的时候,她宛如披上了一层神秘面纱。提示:神奇峡湾是峡湾还是冰峡谷?虽然被称为“峡湾”,即sound,但其实神奇峡湾是fiord,即“冰峡谷”。早期的海豹猎人和捕鲸人将库克海港改名为"Doubtful Sound",即神奇峡湾。但是由于这里的山谷是在被冰川切开之后又被海水淹没,所以理论上应该是冰峡谷,而非峡湾。然而后者却被一直沿用至今。3,神奇峡湾行程概述我们不能通过自驾前往神奇峡湾,游客要选择对应的一日游项目。因为神奇峡湾游船上没有餐食售卖,所以建议游客预定时选择包含午饭的套餐。这次神奇峡湾之行我选择了豪华面条套餐。环顾整个行程,神奇峡湾的游玩时间比米尔福德峡湾要长,一路会经过多次车船联动,所以整体价格也要贵一些。目前神奇峡湾之旅只有Real Journeys公司运营。全程路线绘制如下,基本分几个阶段——(图中红色是大巴,蓝色是游船)1,皇后镇(或蒂阿瑙)->马纳普里码头(大巴)2,马纳普里码头->马纳普里水电站(游船)3,马纳普里水电站->神奇峡湾码头(大巴)4,神奇峡湾码头->神奇峡湾游览(游船)5,返程依旧需要经历车船车的联动,最终返回皇后镇或蒂阿瑙一路游玩景点非常多,需要我们慢慢品味。主要分布在三个阶段——玛纳波里湖,威尔莫特通道以及神奇峡湾。提示:除了从皇后镇出发的神奇峡湾一日团外,你选择住在蒂阿瑙参团也是可以的。这样单程会节约近2小时。特别是返程到蒂阿瑙休整,随即衔接Real Journeys的蒂阿瑙萤火虫之旅也是不错的方案。当然你也可以从蒂阿瑙自驾到马纳普里码头,参加后续的车船联动项目。4,酒店接驳整个神奇峡湾之旅环节较多,我们依次总结介绍。在iTrip上预定神奇峡湾一日游后需要指定接驳地点,神奇峡湾一日游之旅提供皇后镇和蒂阿瑙多个酒店的接驳服务。基本上是出租车把大家从酒店接到大巴站,然后坐大巴前往稍后景点。大巴发车时间是早上6:55,所以我提前在民宿门口等出租车(无需额外支付费用);之后接上另一位俄罗斯客人,将我们一起送到Frankton bus shelter(民宿附近的大巴上车点)。神奇峡湾之旅的大巴硬件方面和米尔福德峡湾大巴一样都是全景天窗,座椅很舒服,每个座位前面都有充电接口提供,大巴上也有WIFI免费网络提供。不过有信号的时候才可以用网络,手机没信号的区域大巴上也同样没网。5,大巴前往Manapouri码头推荐指数:★★游玩亮点:瓦卡蒂普湖湖光山色,沿路小镇和风光大巴司机非常敬业,一路为我们讲解地方风情和各种小镇特色。虽然全程英语,但语速很慢,比较好理解。前面的路程和去蒂阿瑙是重合的,一直到Hillside-Manapouri Rd向左拐去,我们正式前往Manapouri码头。对我来说,沿路的新鲜感陡然而生。 6,马纳普里(Manapouri)码头推荐指数:★★游玩亮点:换票,休整,准备早午餐,计划登船马纳普里(Manapouri)码头相距蒂阿瑙比皇后镇近很多,所以部分游客会从蒂阿瑙出发自驾到码头参团来体验神奇峡湾。在Manapouri码头我们要做的是换票和领取之前预定的午餐。从大巴下来前往Visitor Centre换票,然后在后面的小屋凭票领取午餐。我预定的是豪华面条套餐,一个大大的纸盒子,感觉分量很足。如果你没有提前预定,也可以在这里临时购买,不过价格并不便宜。我还没吃早饭,看着美食肚子咕咕直叫,赶紧买了一个培根鸡蛋三明治,吃起来蛮香。除了一日团外,神奇峡湾还有过夜之旅,有机会可以尝试。按照行程安排9:45AM准时发船。不过当日游客不少,按理说神奇峡湾的游客相比米尔福德要少很多。后来我才知道因为天气关系,当日米尔福德峡湾地区封路,所有对应的DAYTRIP全部取消。最终只有Real Journeys能够将米尔福德峡湾的游客免费升级到神奇峡湾,毕竟这里只有她们一家运营。提示:游览峡湾地区的感受会因天气原因而差异巨大,米尔福德峡湾经常会因为恶劣天气而封路。反观神奇峡湾对天气的宽容度则要高很多,即便天气差劲,这里也可以向游客开放。究其原因是这里除了Real Journeys公司的大巴车外,其他车辆禁止进入。在硬件齐备的大巴和经验丰富的司机共同保障下,雨雪天气也能确保安全。今天我们搭乘的大巴就额外添置了雪链,保证行驶过程不再打滑。7、马纳普里湖(LAKE Manapouri)游船推荐指数:★★★★游玩亮点:湖面游览,感受千岛之湖马纳普里湖(LAKE Manapouri),行经32个岛屿,眺望毛利圣山提提罗阿山在马纳普里码头登船后,我们沿着湖面穿越整个马纳普里湖。马纳普里湖(LAKE Manapouri)有千岛之湖的美誉,我们全程会行经32个岛屿。当日天气不太给力,云层很厚,一片阴沉沉。照出来的照片差强人意。船上有免费的咖啡和红茶提供,游客可自行品鉴。我们慢慢穿越玛纳波里湖,终点在马纳普里水电站,我们从水电站旁的码头陆续下船。8,玛纳波里水电站(Manapōuri hydro station)推荐指数:★★★★游玩亮点:环保历史,南岛最大水电站玛纳波里水电站是新西兰南岛最大的水电站,当初围绕修建这座水电站还展开了一场电力与环保的争斗。这也是新西兰民众第一次为环保做抗争。经过此次事件后,全境民众在各方面的环保理念随之高涨延续至今日。据悉当年P.S.海先生发现西侧的塔斯曼海和玛纳波里湖的落差很大,于是在这里兴建水电站的构想随之诞生。但为了更好的发电需要对这里的生态进行改造,进一步加大落差,然而当地环保人士为此多次抗争,几乎占新西兰全国10%的民众联名发起了“保护马纳普里”(Save Manapouri) 的签名请愿活动。Real Journeys集团创办人莱斯和奥利芙·哈钦斯 (Les & Olive Hutchins)夫妇便是此次抗议活动的领导者。最终政府妥协,将改造大大缩减。提示:玛纳波里水电站档案1904年,P.S.海先生(Mr P.S. Hay)提出一项建设发电站的愿景,工程需要在峡湾坚不可摧的大山内钻通10公里,这无疑是一个大胆的计划。然而,人迹罕至、崎岖多山的地理条件使得这样的设想在当时难以实现。 直到二十世纪60年代,位于布拉夫 (Bluff)附近的炼铝厂需要大量且稳定的电力输送,这使得水电站的建设项目被重新启动。这是一项充满挑战的工程。当时卡车只能倒车才能开出隧道,整个过程长达7小时。这项艰巨的工程经历了千难万阻才得以竣工。如今马纳普里 (Manapouri) 是新西兰最大的水电站。水电站位于湖面以下176米,主机室和涡轮机每年输送4800 吉瓦时的电量,水流通过管道下泄,每秒的水流量可达510 立方米,尾水最后通过尾水隧洞注入神奇峡湾。码头有关于水电站前世今生的展板介绍,在玛纳波里水电站我们将从游船改为巴士继续前行,目的地是神奇峡湾码头。我选择了一辆中文导览团,大巴上全程由工作人员用中文讲解。9,威尔莫特通道(Wilmot Pass Rd)推荐指数:★★★★★游玩亮点:新西兰全境唯一的独立公路,漫天飘雪接下来大巴行驶在威尔莫特通道(Wilmot pass Rd)上。这是一条神奇的道路,他是新西兰境内唯一一条不与其他陆路相通的公路。一端连接神奇峡湾,另一端则与玛纳波里湖相连。当年出于成本和便利性考虑,修建玛纳波里水电站时的设施都是通过神奇峡湾走水路运输的。于是神奇峡湾到玛纳波里湖之间的公路随之诞生——威尔莫特通道(Wilmot pass Rd),可以说走在这条公路上本身就是件很“神奇”的事。提示:威尔莫特通道档案对于威尔莫特通道公路具体的造价众说纷纭,大约每平米造价合80新西兰元,可谓是新西兰最昂贵的公路,不过即便如此也是物有所值的。修建这条海拔671米、盘旋在高山上的公路耗时两年。1965年,未铺设沥青的碎石路及时修建完工,保证了从神奇峡湾向玛纳波里水电站的机械运输。水电站建成后,这条公路成为游客进入这片神奇之地的通道。这条公路也是新西兰大陆唯一一条没有与其他公路相连的道路,公路沿途遍布令人惊叹的苔藓园地、高耸的瀑布和无与伦比的至美景色。更神奇的是在9月下旬早已春暖花开之际,这一段路却被大雪覆盖,大巴在出发前更是纷纷安装了雪链。同车不少来自广东的游客都大声惊讶,一路举着手机不停拍照和录像,喜悦之情溢于言表。天气晴好时游客可以在威尔莫特通道(Wilmot Pass Rd)一处观景台领略神奇峡湾的精彩。10,神奇峡湾游船之旅推荐指数:★★★★★游玩亮点:感受峡湾地形地貌,感受神奇峡湾的宁静,感受瀑布,触碰大海,偶遇海洋生物,搭乘Real Journeys的“帕蒂亚探索号”开启神奇峡湾之旅。之后我们开始游览神奇峡湾,当日云层又低又厚,倒是给神奇峡湾更添了一分神奇,难怪当年库克船长“知难而退”。此时雨越下越大,阻碍着人们赶赴甲板,不过令人欣慰的是正因为雨天的到来,在峡湾中很多暗瀑布也都飞流直下,那一刻环顾四周飞泻而来的银链渐欲迷人眼。这次看到的瀑布数量比之前在米尔福德看到的要多很多。我们一路前往入海口,在入海口处明显风浪更大。另外在去程和回程会各去一个分支(ARM),在支流里水面相对平静,这也是神奇峡湾的地形特色。回程进入支流后船长会为游客呈现神奇峡湾一项传统且有意思的活动,那就是让发动机停转几分钟,让大家感受神奇峡湾的“静”。那一刻大家自是纷纷收声,似乎在聆听着上亿年前的呼唤。那时那刻只有雨点从天而降噼里啪啦的着地声打扰着这份浪漫体验。11,返程返程又是一番车船联动,不过此时雪更大了。在回到皇后镇时更是看到山顶一片白雪皑皑,后来才知道当天皇后镇地区也下了雪。不得不感叹新西兰南岛的天气变化无常。一路奔波晚上8点多才回到民宿,真是疲惫的一天。12,附加玩法——动物邂逅,过夜之旅1,野生动物邂逅除了常规的一日大巴团外,我们还可以在神奇峡湾感受更多的不同,其中在沿路与野生动物邂逅是一个亮点。海豹和企鹅栖息的Nee岛位于入海口中间,按天气影响数量十几只到数十只,观赏距离居中,日船也有机会见到峡湾冠毛企鹅,宽吻海豚出现几率比米尔福德更高,春夏秋都频现身影,尤其在仲春到初夏的11月,可以更大几率见到座头鲸。2,过夜之旅Real Journeys是唯一的峡湾过夜游船运营者,其中,神奇峡湾航海家号专为峡湾巡游设计,仿制传统商船,和米尔福德峡湾类似的欧式复古三帆船,是巡游峡湾的完美航船。同样提供皮划艇或小汽艇,会贴山前行,可亲密接触峡湾内山峦,比如触摸山壁,从瀑布下方穿过等,神奇峡湾的过夜船的水上活动在峡湾内的支峡湾内部进行,更加深入和隐秘的所在,仿佛世界尽头,极少人抵达,另外,在神奇峡湾的水岸边,更容易发现“峡湾冠毛企鹅”的身影3,邮轮触碰神奇峡湾如果你有幸参加澳新邮轮之旅,那么神奇峡湾基本是他们的必经之地。他们将从一侧的ARM分支驶入,然后从另一侧的ARM分支驶出。整体时间比Real Journeys提供的各种神奇峡湾之旅要短而且因为水位关系,邮轮只会开到神奇峡湾的中部就返航了,自然无法触碰玛纳波里水电站,“千岛之湖”玛纳波里湖)以及威尔莫特通道。13、经验总结——神奇峡湾和米尔福德峡湾的抉择虽然在峡湾国家公园内分布着大大小小14个峡湾,但考虑到景色,量级和抵达难易等因素,峡湾国家公园的主角基本上是米尔福德峡湾(Milford Sound),神奇峡湾(Doubtful Sound)以及达斯奇峡湾(Dusky Sound)。而目前只对外开放了米尔福德峡湾(Milford Sound)和神奇峡湾(Doubtful Sound)。所以游客们比较关心的是米尔福德峡湾(Milford Sound)和神奇峡湾(Doubtful Sound)如何取舍。这两个峡湾我都游玩过,在不考虑天气因素的情况,两者的体验差不多,都是在神秘的峡湾中前行,欣赏层峦叠嶂的山峰,千姿百态的瀑布;也都会到塔斯曼入海口后折返。在规模上神奇峡湾更胜一筹,她的长度是米尔福德峡湾的3倍,水域面积是米尔福德峡湾的10倍。亮点方面,米尔佛德峡湾的瀑布更有名一些,比如斯特林瀑布,而神奇峡湾游客少一些,安静一些,特别是有多个分支可以进入探寻,关闭发动机的体验亦是仪式感满满。纵观一日游的时间方面神奇峡湾比米尔福德峡湾要长,价格也要贵一些。综上所述如果你是第一次来到新西兰南岛把玩峡湾地区,米尔福德峡湾名气会大一些,去打卡的游客要多很多,每天玩家在4000人以上。反观神奇峡湾则可以让你在逃避纷纷攘攘的同时,欣赏到同样的峡湾景色和地形地貌,这里限定的每日进入者为450人。我想对于现在的国人旅行而言,小众而不俗的目的地才是他们所青睐的吧。我强烈建议玩过米尔福德峡湾的各位,如果有机会二刷皇后镇和蒂阿瑙周边的话,尝试神奇峡湾绝对是个不错的选择,毕竟一整天的行程可以看尽湖光山色与雪山瀑布,同时还能感受到新西兰唯一一条不与外界相连的公路,还有那纽村民众昔日为环保事业斗争的作品——南岛最大发电站(玛纳波里水电站)。所以说品味神奇峡湾大餐就好比在体验米尔福德峡湾这个主菜的基础上,为您额外添加了甜点(玛纳波里水电站和“千岛之湖”玛纳波里湖)以及前菜(威尔莫特通道)。14,注意事项(1) 因为新西兰紫外线比较强烈,在夏季游玩时请务必做好防晒。同时对沙蝇叮咬也要做好充足的防护。(2) 神奇峡湾之旅结束后可以安排在蒂阿瑙休整,这样避免过度劳累也可以衔接观萤火虫等活动。(3) 玛纳波里水码头之后就不能自驾前往了,所以对于自驾游客而言,可以将车停在玛纳波里码头停车场。(4) 即便米尔福德峡湾因为天气原因而封路,神奇峡湾依旧可以把玩。参加前记得和Real Journeys公司电话确认。(5) 由于车船班次时间固定,切勿耽误时间或脱团独自游玩,避免因没赶上大巴或游船而滞留的麻烦。(6) 神奇峡湾之旅提供酒店到大巴站的接驳服务,请提前在酒店或民宿门口等待出租车的到来。(7) 玛纳波里水电站之后没有餐食销售,请自己准备或提前预定并在玛纳波里码头领取。(8) 除了一日大巴团外,神奇峡湾还提供过夜船体验,如果时间和精力充足的话我们可以大胆尝试。(9) 关于中文讲解和服务——游船内全英文讲解,日间游船配有中文船员协助服务,日间游船的公路观光段可提供中文向导全程讲解。(10) 夏季出行建议选择13:30的班次,这个班次是12月27到2月29日最旺季的增班,相对而言人少也不用特别辛苦的赶路。DAY 12 挑战Shotover Canyon滑索,夜晚天空缆车鸟瞰旅行的第12天和第13天进入后期,所以相对轻松,基本的活动与项目安排很松散,同时还要兼顾一些购物环节。仅仅体验了Shotover Fox滑索,其他时间都是在皇后镇漫步,去品尝了网红冰激凌,最后打包了三个网红汉堡回家。Shotover Fox滑索体验昨天的旅程体力消耗较大,今天预定了下午时分的Shotover Fox滑索体验,该活动分滑索和秋千两个项目。但在预定之初看秋千有点过于恐怖,自己的胆量也是越来越小,于是放弃,只预定了滑索活动。游玩链接:皇后镇 沙特欧瓦峡谷滑索/秋千体验临近中午驱车前往皇后镇镇中心,依旧将车停在较远处,自己慢慢溜达前往Shotover Fox滑索柜台。昨天下过雪,远端山上的雪景和湖光搭配起来甚是特别。午餐原本打算在上次来时品过的韩餐厅吃拌饭,但没有找到。时间无多,只好随意溜达进一家南美快餐厅——点了一个牛肉卷,味道中规中矩,价格堪比网红汉堡。所以个人觉得皇后镇那家网红汉堡之所以出名,应该还是在于其性价比吧。味道不错,价格便宜是王道。根据导航来到Shotover Fox滑索柜台,先是办理Check in,需要在IPAD上输入自己信息。之后工作人员会将你的体重进行标记,这点比较人性,和其他蹦极直接写体重数值不同的是,这里是以图画的方式展现的,只有工作人员知道大概的体重范围,对于不愿意暴露体重的妹子来说绝对好评。Shotover Fox滑索柜台有一个最大特色,那就是我们可以选择20多种秋千和滑索玩法,特别是秋千跳法,好几个着实吸引人,类似于电影里绑匪“虐待”人质一般。我比较青睐的是带着木桶跳下,骑着小车跃下,坐在椅子上掉下以及自己挂在秋千上,最后由工作人员拿小刀挂断绳索的方式。接驳巴士按时来接我们,这次一共三个游客体验,我和另外一对住在北地的小夫妻;他们两个项目都选了,而我只玩滑索。到了目的地需要走大概几百米到最高点,滑索和秋千的游玩顺序是先滑索1,然后滑索2,最后是秋千。之后大家陆续感受滑索,当天风很大,所以我们只能用最简单最不刺激的姿势玩。这样我就更不担心了,全程更是将双手完全张开,边顺着索道滑下,边开心的大声呼喊,那一刻肾上腺素满满分泌,声音也在山谷回荡。整个体验很“爽”,一点不紧张和害怕。不过小夫妻中的妹子还是有些害怕。体验完滑索1后到了山谷另一侧,还需要继续感受滑索2,这里可以两人同时滑行到对面,适合于双人一起体验。相比滑索1而言,滑索2要更加温和,全部体验完毕回到大厅购买视频和照片,视频就是用照片拼的GIF图而已,感觉一般。在展望台看了小夫妻跳秋千,自己有点后悔没有选报这个项目。来都来了,看别人玩似乎也没那么害怕,自己稍感可惜。之后搭接驳巴士回到Check in柜台结束全部活动。晚上我自己又溜达到天空缆车,计划拍一下皇后镇的夜景。在这冬春交接的日子里,皇后镇在6点之后才会慢慢黯淡下来。于是在今天晚上抽出时间,斜风细雨,饥寒交迫,就为了这几张照片,也不知道值得不值得。不过那一刻至少她让我知道了又一种蓝,即便天色黯淡,她还是蓝。DAY 13: 皇后镇闲逛, 皇后镇 - 奥克兰 ,回到温暖的家旅行的最后一天,航班也是晚上的,所以有大半天可以用来虚度,于是随性去看点冷门的景点。Queenstrail漫步前几天去了皇后镇花园那个小半岛(标记为1),今天打算往更远处走一走,到皇后镇的富人区(标记为2)的区域,据说这里有新西兰第一栋售价突破100万的别墅,当然除了价格昂贵的别墅区,这里还有风景超赞的高尔夫球训练场和经典步道。于是在这春暖花开的日子里,我走在修缮平整的步道上,不是清风吹过,樱花纷飞,满满闲适感。这里的步道前半程也叫Queenstown trail,应该是一路延伸到Frankton后最终抵达皇后镇花园半岛处。后半程是名为Kelvin heights trail的步道,因为环绕高尔夫球俱乐部的是一个高地——Kelvin heights。半路还有几株樱花尽力伸展,组成了一个“拱门”。这条步道官方建议不要带着耳机边听歌边漫步,请用全身心去感受大自然的声音,有点意思。正赶上三急,看到高尔夫球俱乐部有厕所,于是去那里溜达一番。话说来到新西兰这么多年,却一直没有给自己接触高尔夫球的机会,略遗憾。打卡美食走完步道驱车前往市区,接下来的事情都将围绕“味蕾”。先是给朋友和闺女打包了网红Cookie——Cookie Time,个人觉得味道一般,有点过于甜了,不过孩子们都喜欢。之后去网红汉堡打包了三个汉堡,人肉快递回奥克兰的家。最后到隔壁网红冰激凌打卡,用Fergburger的购物小票可以在这里九折消费,因为他们是一家的。不过这家冰激凌的口味和品质个人实在不敢恭维,冰渣渣很多,口感不行。特别是结账时工作人员还忘记给我打九折了。后来发现去退款时对方还一个劲儿的甩臭脸,果断拉黑。如果你喜欢吃冰激凌,特别想感受新西兰奶味儿的话,个人建议不要选这家。在新西兰网红冰激凌不少。同样的网红冰激淋,一个是真的又贵又好吃;另一个是本身就便宜加上买汉堡还可以10%off;于是被更多人“吹”起来的。说实话作为游客可能来皇后镇次数不多,毕竟不像我这种当地人可以反复来,所以真正比较下来Mrs Ferg这家真的不太好吃,冰渣渣还糇甜。个人绝对推荐“Patagonia”。如果你想看品味“Patagonia”的经历,可以回顾前几天的内容——体验鲨鱼快艇那天。离开,告别快到离别时,我去还车。然后由KOOCAR的工作人员送我去机场。十三天说长不长,只是领略了南岛中线一隅,说短不短,自己也甚是身心俱疲。经过了这次三刷南岛,我也完成了皇后镇春夏秋冬的游玩,那是从2014年的夏,到2019年的秋,再到这次的冬与春。回顾这十三天亦是收获满满一处酒庄品味(Gibbston)两个季节感受(春天的樱花,冬天的雪花)三座城镇把玩(皇后镇,瓦纳卡,Invercargill及周边)四大雪场遍历(卡德罗纳,三锥山,卓越山,皇冠峰)五场项目尝试(U-fly开飞机,鲨鱼汽艇,天空缆车和Luge,神奇峡湾,Shotover Canyon滑索)几条经典步道打卡(胡克谷步道,Isthmus peak步道,瓦纳卡经典步道,皇后镇经典步道)其实原本我以为春天的南岛皇后镇地区不过尔尔,大抵应该位列四季之尾,毕竟不是处处鲁冰花盛开。谁曾想漫步皇后镇,不时偶遇片片粉与白,一时风头正劲,花瓣纷纷挣脱而落,超过秒速五厘米,但落樱缤纷的感觉依旧很赞。那一刻我才知道原来飘落在鼻尖的浪漫不只是雪花,还有那樱花。如果再有人问我究竟什么时候来到皇后镇地区最合适,我想之于我,这已经变成难以名状的题目吧。有些时候也许当一个人知道的越多,那些看似简单的题目却忽然变得难回答起来。对于我来说四季各有所长:那是夏天游玩时长充分,春节假期与反季的优势;那也是秋天的多彩世界,慢慢感受全世界从绿到黄,从红到紫的蜕变;那还是冬天的冰雪激情以及冰川探秘,让所有的逐雪客可以尽情的撒欢儿;那依旧是春天的鲁冰花盛开与樱花的浪漫情怀。皇后镇再见!皇后镇我们早晚还会见!

  • 滑雪不撸猫 发表了 游记  · 10天前

    冬季恋歌:韩国龙平滑雪场

    龙平是韩国最大规模的滑雪度假村,不仅承办了亚运会、冬奥会等体育赛事,更是多部浪漫韩剧的拍摄地,其中最著名的就是冬季恋歌啦。龙平共有28条雪道,地形简单,雪道多为宽阔的大直道,且距离不长。正因此,我们总觉得龙平雪场少了一些趣味性,相比拥有众多高质量高级道的北大壶,或者地形丰富的日本雪场,龙平还是差了一口气。不过,如果你是初学者,或者韩剧迷,想轻松度个假,顺便滑个雪,那这里或许是个不错的选择。便利的交通,充满浪漫气氛的度假村,丰富的娱乐活动,使龙平成为韩国人气颇高的度假胜地,所以缆车排长队的情况也时有发生。交通龙平距离仁川机场和金浦机场均约3小时车程。龙平度假村提供往返仁川机场或金浦机场的大巴,雪友们可以在龙平度假村的官网上预定车票,单程35美元。如果大巴时间不合适且不差钱,也可以直接从机场打车,从机场直接打车到度假村的费用约450,000韩元(约合2,700元)。往返机场的大巴时刻表如下:龙平距离首尔约200公里,乘坐大巴前往约两个半小时,也同样可以在龙平度假村的官网上预定车票,单程19美元。龙平的周边还有一家叫Alpensia的雪场,度假村提供了穿梭巴士往返于两个雪场之间。我们原本计划去Alpensia滑上一天,然而,由于一月初的雪况太差,加上Alpensia规模很小,雪道简单且屈指可数,我们最终还是放弃了。酒店、美食坐缆车俯瞰时发现,龙平雪场被众多酒店、公寓环绕着,住宿非常密集。我们这次入住的是龙谷酒店(Dragon Valley Hotel),出门是黄色区域(Yellow Slope)附近,离雪具大厅也不远,比较方便。作为五星级酒店,龙谷非常朴实,设施老旧,房间也很小,条件真的不能和国内的新建雪场相比。酒店里的餐饮选择不多,只有The Chaplet一家餐厅,一家Café和一家面包店。不过,步行2分钟就可以到Tower觅食了。喜欢热闹的雪友可以住在Tower,楼下不仅有韩料、披萨、冷饮店、大超市,还有游戏厅、保龄球、桌球、KTV、酒吧等。Tower出门便是红色区域(Red slope)附近,也很方便。如果一起出游的人数较多,可以选择Villa的4人间,或者Greenpia 公寓的4人、5人或6人间。这些公寓还提供厨房,只是超市里的食材并不多,只能泡个辛拉面了。除了上述酒店和公寓外,龙平雪场周围还有非常多的私人住宅,也对外提供住宿。例如龙平公寓和Verde Hill等。此外,龙平雪场还有一家青旅,BlissHill Stay,提供低价的床位。雪具、雪票龙平的雪票价格如下。雪友们可以在酒店或购票窗口购买预付的礼品卡(Gift card),享受雪票8折、雪具75折的优惠,卡里的余额最后可以退回。*以上均为成人价格,儿童价格略低于成人。具体请查询龙平官网。友情提醒:在购买大巴票的网站上(tourtokorea)预订雪票和雪具租赁也可以打折(需提前四天预定),折扣力度比Gift card更大:值得一提的是,龙平的夜场开放到凌晨12点!深夜,在空旷的雪道上,和爱人一起滑雪,简直韩剧情节啊。只是,韩剧里都是骗人的,龙平的夜,真的很冷。龙平的雪具租赁分为普通和高端两档。普通雪具的全天价格为33,000韩元,半天价格28,000韩元,夜场和儿童价格稍低一些。当然,如果你不需要全套装备,可以分开租,每件装备的单价都可以在龙平官网上查询(这里小小吐槽一句,日韩雪场的官网真心比国内雪场好一百倍,信息清清楚楚,价格明明白白)。雪场概况龙平滑雪场建于1975年,是韩国第一家雪场,所以设施较为老旧,除了一条贡多拉外,其余缆车均为裸奔的吊椅。然而,龙平的风并不小,坐在缆车上,经常冻得我们瑟瑟发抖。年均降雪量250cm的龙平,也逃不过全球气候变暖的大环境,1月初我们来到这里时,滴雪未下,一片郁郁葱葱,仿佛春游。龙平共有28条雪道,初、中、高级分布均匀,除了一条5.6公里长的彩虹天堂(Rainbow Paradise)中级道外,其余雪道均不超过2公里。接下来,我们按区域为大家介绍一下龙平的雪道。黄色(Yellow)黄色(Yellow)和新黄色(New Yellow)是平缓宽阔的初级道。这条整个雪场最简单的初级道上聚集了很多新手,缆车一直有排队现象。龙平的缆车速度较慢,而黄色的雪道长度又很短,有一种上山五分钟,下山10秒钟的尴尬。绿色(Green)绿色区域有一条大型绿色道(Mega Green)。这条雪道非常宽,坡度仅略高于黄色,所以人气也非常旺。粉色(Pink)粉色的长度、坡度都与绿色相仿,且配有一条单独的小缆车,人气并不旺。绿色缆车排队人数较多时,新手雪友们可以选择在粉色上练习。请戳以下视频,观看龙平滑雪场黄色、绿色、粉色区域合集:黄色(Yellow):0分0秒绿色(Mega Green):1分02秒粉色(Pink):2分06秒红色 (Red)乘坐红色(Red)缆车,上站下来的左手边是一条中级道——红色天堂(Red Paradise)。这条中级道的难度较低,所以也有很多新手在练习。不过,这条雪道上半部分区域很窄,练习的空间并不大,滑雪小白去黄色、绿色和粉色练习更合适。红色缆车上站下来的右手边是一条超级道(Double Diamond)和一条高级道。其中,超级道红色(Red)位于雪场的中心区域,在山脚上就能看到这条笔笔直的雪道,上面经常有高手飞驰的身影,搓出漂亮的雪浪。红色是龙平最简单的超级道,且雪道又宽又直,中高级水平的雪友也可以尝试,只是雪道较短,滑完有点意犹未尽。新红色(New Red)是一条宽阔的高级道,长度较短,一小段陡坡之后就接到了粉色(Pink)初级道。金色 (Gold) 红色天堂(Red Paradise)有一条岔路可以通往金色区域。一月初,金色区域只开放了高级道黄金谷(Gold Valley)和中级道黄金天堂(Gold Paradise),金色区人气一般,缆车不用排队。黄金谷(Gold Valley)的难度不亚于红色(Red),一开始的坡度比较陡峭,好在又宽又直,可以一个个弯慢慢转下来,后半段非常平缓。如果不想走一开始的陡坡,可以从黄金天堂(Gold Paradise)绕下来,再从岔路回到黄金谷(Gold Valley)。黄金天堂(Gold Paradise)是一条狭窄且平缓的全景雪道,相对彩虹天堂(Rainbow Paradise),人少了很多。黄金天堂(Gold Paradise)下段连接了红色天堂(Red Paradise),可以一路回到红色缆车。如果想回到金色区域,记得留意转弯的岔路口。请戳以下视频,观看龙平滑雪场红色、金色区域合集:红色(Red):0分0秒新红色(New Red):1分56秒红色天堂(Red Paradise):2分47秒黄金谷(Gold Valley):4分23秒黄金天堂(Gold Paradise):7分44秒彩虹 (Rainbow)从龙广场(Dragon Plaza)乘坐贡多拉可以到达彩虹(Rainbow)区域。贡多拉经常有排长队的现象,且单程时间约25分钟,请注意合理安排时间。从贡多拉上站出来,有一个观景平台,这里也是众多韩剧的取景地,可以将太白山山脉的美景尽收眼底。一月初,彩虹区域仅开放了彩虹天堂(Rainbow Paradise)。这条5.6公里长的中级道,非常狭窄,仅有靠近山顶的几处略有坡度,大部分区域很平缓。这样的雪道对于不会换刃的单板雪友来说是个噩梦,不过对于双板初中级水平的雪友,是一条简单的全景雪道。彩虹区域著名的三条超级道,Rainbow 1/2/3,平均坡度都超过了30度,极具挑战性,可惜这次都没有开放。请戳以下视频,观看龙平滑雪场彩虹天堂(Rainbow Paradise):另外,龙平的官网上有live cam,涵盖了主要区域,出发前小伙伴们也可以通过屏幕提前感受一下龙平的雪道。总结龙平虽是韩国第一大雪场,但是雪道类型单调,趣味性不高,加之今年年初的降雪量不够,造雪力度也不大,雪质一般,所以整体感觉比较无聊。对于高手来说,不用特意折腾来韩国滑雪,国内的万龙、北大壶等更甚一筹。对于新手,或者韩剧迷,去首尔逛街买买买,顺便来龙平滑个雪,追寻欧巴的足迹,感受一下韩剧的浪漫氛围也不错。请关注我们的公众号“滑雪不撸猫SkiBlueCat”了解更多雪场信息~

  • s0rry 发表了 游记  · 2020-01-09 00:42

    瑞士 韦尔比耶 (Verbier)滑雪

    写在前面:本人滑雪10年,国内国外雪场也是去过一些了;从来没写过游记,甚至在雪场照片都懒得拍几张:主要是懒,懒得拍懒得晒,有限的时间都用在爽滑上了;其次,自己水平也有限,文字和照片都无法呈现那美好的回忆。。。。。。只是这个冬天,很多朋友都和我聊起去欧洲去瑞士滑雪,每次说起都有出入,一句两句也很难吧情况说清楚,所以特开此贴------记录18/19雪季去瑞士野雪圣地-----韦尔比耶 (Verbier) 滑雪!为什么是瑞士?为什么是韦尔比耶(Verbier)?相对于世界其它地区,欧洲的阿尔卑斯山雪场自尤其非常独特的优势:日本和北美雪场海拔高差(从雪场山顶海拔减去山脚海拔的差值,通常差值越大雪场大)最高是1000米左右,但阿尔卑斯山大型雪场,海拔差超过2000米的比比皆是,比如这里说的韦尔比耶,和火车接驳的缆车站海拔821米,最高的Mont-Fort山顶是3330米,真真的2500米的高差,我滴乖乖;相应的,阿尔卑斯山雪场的面积经常数倍于日本和北美的雪场,反正我是一周只滑了一半的面积;较高的海拔,带给游客无比的壮美景色的同时,也带来了更加稳定的降雪和积雪。所以,我几乎每年都会去欧洲,如法国意大利滑雪,但是唯独一直避开了瑞士,原因只有一个------贵!在我之前的意识中,西欧的消费水平是:瑞士>奥地利>法国>意大利,瑞士是全球最贵的!但是,这次我们订房时一个定位的错误,发现瑞士韦尔比耶滑场的房价,每人只比意大利贵5欧(不到40人民币),于是决定去奢侈一把;实际入住后发现,这40人民币花的超值,设施感觉和体验,远超意大利法国!雪票基本上也处于一个水平线,法国意大利的顶级雪场一般是60欧/天,瑞士是70瑞郎,考虑到汇率,其实没有区别!那么为什么要去韦尔比耶,而非声名在外的采尔马特或者处女峰,铁士力山呢?因为雪----野雪,因为雪道-----野雪道韦尔比耶(Verbier)号称瑞士野雪天堂,不知是我们人品爆棚,还是本地小气候本是如此,我们在的一周几乎都是隔天大降雪(Powder day),隔天无风晴天(Bluebird day),各种爽翻!有这么好的雪,自然要去滑道外粉雪,不过道外巨大的风险,总是让人望而却步,毕竟我没车王舒马赫那么有钱。。。而雇佣导滑每天上百欧元,又让我心疼荷包!此时的韦尔比耶让我眼前一亮-------请看地图:我们经常见得绿蓝红黑道,自不必说,那几条又长又粗的黄道,就是韦尔比耶特有的野雪道,完全不压雪,又实施了提前雪崩控制(每天早上开门前炸雪),而且很多雪友穿越其中,既不会迷路,相互又有的照应;这就是我们选择韦尔比耶最重要的原因------相对安全可控的道外野雪,而且无需导滑!行前准备:1. 机票和签证: 机票当然是越早购买,越便宜,当然你有签证的话,大可以看着欧洲天气预报,再 买机票,去赶一场豪雪; 签证在这就不多说了,瑞士属于申根签证国家,如何办理,穷游有很多攻略。2. 预定交通和住宿: 非常简单,下文会单独说明;3. 雪具的携带: 除了廉价航空,各国主流航空公司的托运行李都支持托运雪具,只是重量不能超出 托运的要求,相信大部分雪友都会携带自己的全套雪具; 当然还有另一种选择,不带雪板或雪鞋,下了飞机选购一套,滑完再带回来------ 在欧洲大部分雪具要比国内便宜,而且还有退税,这次我和另一个伙伴就各买了一 副双板回国------我已经开始“单双兼修”的时光啦; 至于没有装备,刚刚开始滑雪的朋友,这边有全套的租赁,根据高中低档一套板子 +鞋大概30-60瑞郎,我们同行的双板伙伴,就租了几天宽的野雪双板吸粉,说租 赁的店非常专业,特别好!4. 现金和国际信用卡: 这边没有方便的手机支付,一定要随身携带信用卡,我通常还会随身带50瑞郎左右 的现金零钱,以备不时之需。5. 旅行保险: 出境前务必购买旅行保险,这不光是办理申根签证的条件之一,更是一种实实在在 的需要,欧洲昂贵的医疗费用,滑雪中潜在的风险,都让保险变得必须和实际;通 常我还会和雪票一起购买当天的保险(大约3-5欧/天)。6. 其他: 什么防晒霜,墨镜,鞋袜就不多说了,如果你和我一样,有一个爱国的胃,带上 “老干妈”之类的国内调料,剩下的,只要你有钱,山里什么都有!交通------如何到达:走过这么多雪场,被折腾了一次又一次,韦尔比耶却是个例外,如此方便快捷,从北京首都机场到雪道,几乎是无缝连接,让我大感意外和惊喜:1. 飞机: 韦尔比耶距离日内外机场只有2小时车程,国内有直飞;当然你也可以飞往苏黎世 机场,同样有火车无缝连接到达雪场;意大利的米兰机场是另一个选择,同样可以 乘坐火车或自驾到达2. 小交通: 我只能详细介绍从日内瓦机场前往韦尔比耶的方法; 日内瓦机场直接乘坐每小时一班的高速列车,1小时40分钟到达马尔蒂尼(MARTIGNY)下车,这座小城市位于山口,在马尔蒂尼下高速火车的7分钟后,同站换乘进山火车,26分钟到达LE CHABLE终点站,LE CHABLE就是韦尔比耶山脚下的缆车下站!就是这么高速快捷和方便LE CHABLE下火车,上一层电梯,就是韦尔比耶的雪票售票处和游客办公室,买好雪票,再上一层楼,就是吊箱缆车,前往韦尔比耶镇子和雪道!真正的无缝交通啊,看到很多当地人,在火车上就换好了雪鞋,下了火车,扛着板子就上山滑雪了,没有雪具大厅,也没有储物柜和板包,所有装备都在身上,外加一个小背包,滑雪------就这么简单!(写这篇文章时,北京--崇礼高铁也开通了,虽然我们出行越来越快捷,但总觉得和人家有差距,希望能越来越好吧!)当然,如果你连火车都懒得转,也可以选择自驾,或者日内瓦机场坐滑雪巴士,直接到达韦尔比耶镇子 如果住的稍远,开车过来滑雪,LE CHABLE缆车站有露天停车场,貌似是免费;当然,瑞士的治安相对意大利法国,要安全得多,所以,后备箱就是你的雪具大厅了

  • 滑雪不撸猫 发表了 攻略  · 2020-01-10 00:03

    进阶之旅 - 北大壶超详细攻略

    早就听闻北大壶(又名“北大湖”,但是北大湖并没有湖)的雪道难度高,其870米的山体落差丝毫不逊于任何国际知名雪场。北大壶曾举办过多项国际国内重大体育赛事,包括国际雪联自由式滑雪世界杯、亚洲冬季运动会、全国冬季运动会等。赛级的雪道质量,使北大壶在我们心中一直是个神圣的存在。摩脚擦板,跃跃欲试,在经过了三个雪季的洗礼后,我们终于来到了这儿,开启了进阶之旅。 先说总结陈词:名不虚传!北大壶拥有很多高质量雪道,距离长、宽度窄、坡度陡、地形多变,极具挑战性。北大壶对新手并不友好,初级道较少,中级道毫不客气,难度甚至超过国内其他雪场的一些高级道,而且由于雪道都比较长,持续陡坡,相当消耗体力。高级道就更绝了,一趟滑下来,直接进入贤者模式。但是无限风光在险峰,雪后的北大壶,银装素裹,玉树琼花,雪友们可以在山顶雪道上欣赏高山雾凇的盛景,地貌像极了我们最爱的日本野沢温泉滑雪场。交通北大壶位于吉林省吉林市,距离吉林市区50多公里,距离长春龙嘉机场126公里。外地雪友们可以飞到长春龙嘉机场,然后再搭乘大巴前往北大壶度假区,车程约两小时,单程票价为80元。龙嘉机场内的肯德基旁有一个北大壶滑雪度假区接待中心,可供等待大巴的雪友们休息,没有事先购票的雪友也可以直接在这里购买车票。此外,度假区还提供往返于雪场和吉林站/长春市区的大巴。班车时刻表如下:航班时间不理想,又不想在机场干等的雪友也可以提前在各网上渠道包车,价格约400元/单程。包车师傅都有一手绑雪板的好功夫,一车带四组板不是问题。酒店北大壶目前有4家酒店,分别是星空营、北美时光、洲际假日酒店和ClubMed。星空营类似青旅,提供4人间/8人间。可以在网上搜索一下酒店套餐,价格优惠(例如旺季周末的四人间,加上雪票、雪具一共才1700元不到),是年轻雪友约上三五好友,一起滑雪的住宿好选择。北美时光是一家中端的四星级酒店,拥有独立的雪具大厅,据说它还是中国首家Ski in/Ski out的酒店(所以比较旧)。虽然酒店不豪华,但旺季的价格并不便宜,平日接近1300元/晚,周末、节假日更高,不过包含雪票、雪具。洲际假日是19/20雪季新开业的酒店,旺季周末含雪票、雪具的套餐价格约2500元/晚。ClubMed集团一向走一价全包的高端度假路线,ClubMed北大壶也不例外,一价全包套餐除了三餐外,还包括了适合所有水平雪友的单板、双板滑雪课程。除了围绕雪场的4家酒店外,雪场周边5公里开外有许多农家院,价格便宜,农家菜好吃,适合穷游或者晚上来涮个热气腾腾的羊肉锅。雪票、雪具北大壶共有北美时光和奥体中心两个雪具大厅。北美时光出门是H索,都是中级道。奥体中心对应C索、D索和G索,初、中、高级道都有。两个区域相距不远,且有免费摆渡车。和崇礼区的雪场相比,东北的雪票价格真的很实在。北大壶这样高水准的雪场,雪票价格只有万龙的一半多。在夜场价格上,东北银再一次发挥了雷锋精神,平日78元,周末98元,住在雪场还可以打对折,且都包含雪具。夜场开放的N1是北大壶最简单的中级道,新手可以趁着夜黑风高勤加练习。雪具租赁价格约150元。自带雪具的朋友们可以轻装上阵,提前将雪具快递到北大壶,然后去奥体中心一楼的邮局自取。雪场北大壶雪场山体落差870米,按国际标准也算得上优秀的雪场。从雪道设置上来看,北大壶共拥有27条雪道,其中5条高级道、13条中级道、8条初级道和1条野雪道。雪场配有5条高山缆车,其中C索、E索、H索是敞篷吊椅(还好北大壶不像崇礼风这么大),D索和G索是贡多拉。每天索道开放和关闭的时间不一样,大家要留意。雪道概况如下:友情提示,北大壶可能高手如云,雪场很少有救援人员巡逻,所以雪友们可以在手机里存个救援电话,以防万一。初级道篇- N6+N10从雪道设置上就可以看出,北大壶并不是新手友好的雪场,初级道较少。C索上站右手边有两条相连的初级道,N6与N10,全长约1850米,如果你是新手,那这里是北大壶为数不多可以练习的初级道。也正因为这样,N6和N10上人多拥挤,处处是教练带了一串人在练习,加上N6其实并不是很宽,有时候只能在夹缝中穿梭,雪友们要格外小心。此外,可以从N6通往D索,乘坐缆车上山顶。请戳以下视频,观看北大壶初级雪道合集。N6雪道:0分0秒N10雪道:1分14秒中级道篇- N1N1位于C索上站左手边,比较宽阔,是北大壶最简单的中级道,所以相对人也比较多。这条道又名阳光大道,日照时间较长,视线不错。N1所对应的C索是最晚关闭的索道(下午4点),且夜场也开放。相比N6+N10,我们反而认为N1更适合初级雪友练级。N1旁边还有一片公园,公园的设置也很专业,爱玩公园的雪友们可以来尝试下大小各异的跳台和道具。- N3N3始于山顶最高点,是北大壶启用的新雪道,没有开通缆车,需要坐压雪机上去。 - N8+N9 AudiN8雪道与N9相连,位于D索上站的右手边,也是一条较为热门的中级道。这条道上风光旖旎,不仅一览众山小,且道旁的雾凇奇观很壮丽,滑起来赏心悦目。N8与N9相连前的一小段雪道坡度较陡较窄,第一次滑N8的时候可能会有点慌张,建议雪友深吸一口气,记住动作要领,一个弯一个弯慢慢滑,切勿放速冲坡。- E14 青云大道‍青云大道号称是中国最长的中级道,全长3.2公里。但是初中级水平的雪友想要平步青云是不可能的,E14部分区域难度系数较大。尤其是,E14在与E20岔口区域的部分不仅陡峭,而且很狭窄,难度直逼高级道(见下图)。过了这一段,虽然雪道变得宽阔,但是连续陡坡,对雪友们又是一个挑战。建议雪友遇到陡坡时充分利用雪道宽度,把速度控制在自己可以掌控的范围内。- E16-E19E16-E19都是中级雪道,位于H索。沿着E16一路往下,就能看见E17-E19的岔口。这几条雪道的难度相仿,比较宽阔,坡度适中,适合练习。请戳以下视频,观看北大壶中级雪道合集。N1雪道:0分0秒N8雪道:1分18秒N9雪道:2分59秒E14雪道:4分01秒E18雪道:8分04秒高级道篇- N2D索上站左手边一路下山的大直道就是N2,下段和N1连接。N2很宽很直,虽然最后一段有点陡,但地形简单,视野很好,可以算是北大壶少有的相对简单的高级道,很适合进阶练级。- N7D索上站的右手边便是N7和N8,这两条道共享一个起点。这次我们遇到N7尚未开放,偷偷溜了进去,雪道尚未积压,时而冰渣、时而厚雪,滑下来比较艰难,真是no zuo no die。不过正常情况下,这条道的难度也略大于相邻的N8和N9,所以成为了新晋高级道。 N7下半段比较简单,汇入初级道N10。- E5E5是一条野雪道,位于G索上站左手边。在缆车上,你就能看见这条直耸入天的雪道。平均坡度35%,又是野雪,非常刺激,是所有高手梦寐以求的雪道。这次我们看到“雪道关闭”的旗子就没有进入E5。但后来听别的雪友说,这面小旗子经常在,但是雪道没有拦起来,可以自行进入。因为E5的危险系数太高,雪场把风险转移到了各位雪友身上。所以,各位大侠,在进入E5前,请确认已技术精湛,且野雪经验丰富。另外,由于是野雪,雪量不足时,E5上会有树枝和石头,要格外小心。- E9位于G索上站右手边的E9是北大壶最热门的高级道,被Audi冠名,说明这是一条出色的雪道。雪道很宽,坡度平均,但2800米的长度几乎都是连续陡坡,十分酸爽。- E12看到有的单板雪友说E9是北大壶最难的雪道,不过我们(双板)刷完北大壶所有雪道(除了E5),觉得E12才是最难的雪道。虽然E12的平均坡度仅略高于E9,但E12的最大坡度完胜E9,中间一小段一小段的陡坡让第一次滑的我们有点方,大家可以看下面的截图感受一下坡度。不仅坡度陡,E12的雪道也窄于E9。这是一条极具挑战性的雪道。请戳以下视频,观看北大壶高级雪道合集。N2雪道:0分0秒N7雪道:3分47秒E9雪道:4分10秒E12雪道:7分15秒总结经常看到有人拿东北三大著名雪场(长白山万达,松花湖万科和北大壶)进行比较。然而,这样的比较是没有意义的,这三个度假区都处于世界黄金滑雪带上,硬件设施一应俱全,雪场各有千秋,所以个人体验也要结合滑雪水平来看。对于滑雪高手而言,当然是北大壶更专业、更过瘾,我们这次还碰到了不少在此训练的国家队运动员。相比之下,松花湖、长白山比较适合新手。请关注公众号“滑雪不撸猫SkiBlueCat”获取更多雪场信息~

  • oldfoxhff44 发表了 游记  · 2020-01-06 16:49

    白马 Hakuba 滑雪归来一点总结

    想到去白马滑雪主要是看了比利白的安利https://bbs.qyer.com/thread-3314088-1.html比利白大神对于白马的介绍已经是相当地优秀了,这个帖子只是想从一个刚刚从白马归来的普通滑雪爱好者角度补充一些体验感。白马是否值得去?从个人角度我觉得不太值得,至少在假期而言是这样的。1. 虽然看上去白马有10个雪场,但真正符合大众广泛需求的综合大雪场其实只有八方尾根,五龙47(这其实是一个雪场),栂池高原。而且雪场的设施比较偏老旧,运载能力有限,一到放假的日子就出现了缆车人满为患排队的场景。2. 雪场与雪场之间的接驳并不是十分方便。首先车子都是普通的中巴和大巴,想象一下一大堆人穿着厚重的装备,抱着各式各样的板或站或坐在普通中巴或大巴车内的拥挤;其次,车次之间的时间基本在一个小时,除非正好掐到了点,否则等车和坐车的时间加在一起就要浪费非常多的时间。雪场缆车一般早上8点多开,3点多关,折腾之间留下的滑雪时间少得可怜。如果碰到#1的情况,可能一天也就滑个15KM上限了。3. 整体配套跟不上。纵有十个雪场分担滑雪的人流,无奈住宿和餐饮的配套根本无法负担这么大的人流量。以白马村为例,公交在晚上6点基本就没了。一天的滑雪之后基本只能在住宿点附近觅食,而每个餐厅都异常地小,一般只能容纳20人左右。以我个人的亲身经历,每个饭店从5点开始排队,直到9点多还在排,而且非常有可能的是在户外排队。接驳交通白马村内有两个交通体系和两个主要交通集散点。集散点:Hakuba Bus Terminal (上面的红圈)和 Hakuba Base Camp(下面的红圈)。从这两个地方可以去到绝大多数的雪场和其他主要站点。可以看到,白马村的一些主要餐饮,包括八方美人温泉都在这两个集散点附近。交通体系:一个应该是村内组织的巴士,主要满足村内住宿点去几个雪场的交通,且免费;另外一个应该是Hakuba Valley 这个公司提供的,这个体系提供的车子比较大,相对比较舒适,但是需要额外付钱,除非持有通票。以姆池高原为例,从Hakuba Base Camp出发,既可以坐 Route 9(免费,直达)也可以坐 HV3 号线(班次较多,因为收费人相对少些)是否需要买通票?个人建议差得不多就买通票。理由一:车次选择多了一整个体系,早点回到酒店洗洗打理下就可以快点出门觅食了。另外经过实测,在通票有效期内,不去滑雪也可以免费坐这种车,当然原则上是不允许的。举个例子,3天通票的有效期是5天,即5天内任意三天都可以去任意雪场滑雪。第一天去滑了雪,第二天可以选择不滑,但是可以免费坐车。第三天开始再滑。但是!千万不要第一天不滑但去坐车,因为这样肯定算用掉一天!!理由二:雪场天气存在不确定性,以个人经历来看,像八方尾根这种大高山的雪场,一天之内会连续发生大风,起雾,或者暴风雪的情况。又或者今天单雪场人数过多或状态不佳,有了通票就可以快速转换雪场。另外像姆池高原,CORTINA和岩岳这样的雪场距离较远,其实应该尽量一天或两天内全滑完。住宿&餐饮我们这次住的是 Pension Eastmountain Hakuba(白马东山山林小屋)强烈不推荐!老板是华人,“吃相”真的比较难看。同行的另一组人住的是 Hakuba Brownie Cottages & Condominiums(白马布朗尼别墅及公寓酒店),体验非常不错,可以推荐!Hakuba Base Camp 旁边的这家面店非常不错,面好吃,饺子好吃,冰激凌更好吃,价格也不贵,推荐!!旁边的这家大阪烧也不错,烤山药,肉包葱都非常推荐。需要注意的是不要走错到隔壁的West Mountain,因为这家的店面真的很不起眼。八方温泉旁边的拉面反而非常一般。还有成吉思汗的烤肉,虽然好吃但是性价比其实一般般。总结总的来说,如果是佛系滑雪,那么这个坐拥10座雪场的小小村庄还是不错的。但如果是滑雪爱好者,我可能会再加点钱去北海道或者找一家SKI IN SKI OUT的酒店,但如果是那样,这种雪场的选择要多得多,像喜乐乐,石达之类的比比皆是……

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