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关于行程 自由行的游记攻略
  • 红狐在天 发表了 游记  · 2019-06-19 16:26

    日本九州JR铁路全攻略,手把手教你搞定全九州特色铁路之旅

    认识说起日本旅游,除了体验美丽的自然风光、参观唐风古韵的历史建筑、品味美味可口的日本料理外,穿插其中并且绕不开的就是日本的JR铁路线。不管你想去哪里、什么时候去,选择好JR线路和车次,将会增加和丰富你的旅游体验。它就像是人体的经脉,将各个城市点对点的串联起来,保持所有机能的正常运行,也让日本这个国家保持着他的严谨和规矩。方便归方便,但是许多游客到日本旅游,哪怕是不止一次去的人,看着车站里的铁路线路、不同种类的pass通票、自助购票机的使用、以及公交巴士、地铁和新干线、JR、私铁等等,是不是大多都一脸懵逼,花钱事小,坐错了才麻烦。我去年和今年分别前往九州旅游了2次,九州在区位上与四国、北海道一样,独立于本州,拥有一个相对独立完整的铁道系统,可能会有很多人觉得那其实简单啊,九州又不大,铁路还能有本州岛复杂嘛?其实不然,九州号称铁道迷的圣地,拥有最为完善的铁路系统,有着最多的特色观光列车,有着复杂的时刻表。清楚熟悉的掌握好铁路信息,将带给你一个完美的九州铁路之旅,让你脱离城市快节奏的生活,体验坐在九州列车上享受那片刻的舒适和悠闲。本文将结合官方信息和亲身旅游经历,系统清楚的介绍九州JR铁路,让大家更为方便的掌握列车动态,预约九州特色观光火车,力求通过本帖为即将前往九州旅游的朋友们提供一个详尽的列车攻略,让你的旅程不再迷茫!!!为了方便大家阅读和后续安排好自己的行程,楼主查阅了收集了大量有用资料,现已整理并汇总,涵盖旅游指南、高清地图、JR线路指南、列车时刻汇总表、指定席申请表和观光列车运行日历,如有需要的朋友可以留下邮箱,我会一并发送。如有疑问或表述不清的,也可留言讨论。楼主的其他攻略推荐,希望大家多多关注:【日本篇】2星精华秘境深处,趣味无限:玩转九州全攻略(福冈、熊本、由布院、别府、长崎、人吉、鹿儿岛、指宿)全文完【澳洲篇】1星精华追寻萌物的旅程-西澳珀斯周边及北线完整攻略(珀斯-赫特泻粉湖-卡尔巴里-尖峰石阵-笑脸小袋鼠-野生海豚)全文完【美洲篇】1星精华海洋与沙漠,繁华与孤独,即便结束,也难忘于回忆!美西12日谈(短期探寻经典美西城市和国家公园的必备行程)什么是JR在此之前我们需要对日本JR有个相对的了解,什么是JR,我怎么选择JR,什么情况下需要选择JR?JR(日本铁道公司集团英文名称简写),即日本铁路公司(Japan Railways)是日本的大型铁路公司集团。其前身为日本国有铁道(简称“国铁”,常用的缩写名称为“JNR”)。由于原为国有企业的日本国有铁道由于经营不善,营收赤字经过多年累积,长期负债,致使日本政府开始研拟将其分割。日本国铁于1987年分割为七间公司,并将原本国有的经营权移转为民营(国铁分隔民营化),其所分离而出的各公司即合称为“日本铁路公司”。目前JR的四家旅客铁道公司(JR东日本、JR东海、JR西日本、JR九州)因营运状况较佳,已经达成全面民营化的目标,其他公司则因仍需国家的补助,仍由日本政府持有全部或多数股份。日本铁路公司有时会译为日本旅客铁道,然而日本铁路公司中也有货运铁道公司。在强调其整体的场合,也会称为日本铁路公司集团(JRグループ)。如果你的行程涉及上述区域,并且不是固定在一个或者2个城市旅游,请对照各区域购买对应的JR车票。今天我们将要介绍的,也就是服务于日本西南部区域的九州JR铁道,即上图的红色九州区域。九州JR周游券种类下面我们将系统介绍九州JR周游券的组成,并回答:我如何选择适合的JR,选择JR的时候有什么需要注意的?九州JR PASS周游券是JR九州铁道公司专为海外自由行客人准备的列车优惠券,可在有效期内无限次乘坐指定区域内的JR九州普通&特急列车、观光列车以及新干线,自由玩转九州各地。火山名景鹿儿岛、酷MA萌部长故乡熊本、温泉圣地别府,只要一票在手,就可以说走就走!JR九州铁路周游券根据使用区域不同,分为“全九州地区”、“北部九州地区”以及“南部九州地区”三种类型。而南北九州的划分大致以丰肥本线(即熊本——大分)为界,北部为北九州周游券使用范围,南部为南九州周游券使用范围。北九州JR周游券范围:北九州以福冈的博多车站为中心,涵盖门司港、小仓、别府、大分、佐贺、长崎、佐世保、熊本等城市,行政区主要为福冈县、佐贺县、长崎县、大分县及熊本县北部部分区域。适用人群:因为大部分国内航班前往九州都以福冈为目的地,当然随着近年九州旅游逐渐火爆,也开辟了佐贺、鹿儿岛等机场的航班,选择更多丰富。如果你的行程主要集中在以福冈为中心,3-5天行程,计划前往别府大分泡泡温泉,去熊本看望部长,去阿苏体验火山,去佐贺吃吃牛肉,去长崎欣赏夜景的话,建议你选择北九州JR周游券。北九州JR周游券又分为3日券和5日券,当然时间越长价格越贵,这个依据各自行程和时间来选择就好,关于指定席次数和具体用法我们后面再详细说。※※※需要特别提醒的是:3日和5日指的是自然日,比如你6月5日开始使用,不管5日当天几点开始乘坐列车的,哪怕是晚上8点开始乘坐,3日卷截止日期是6月7日晚上23点59分,5日券截止日期是6月9日晚上23点59分,与有些国家24小时制的使用时间不同,需要计算好时间,避免造成不必要的损失。南九州JR周游券范围:南九州以熊本和鹿儿岛中央的车站为中心,涵盖熊本、人吉、宫崎、南乡、鹿儿岛中央、指宿等城市,行政区主要为宫崎县、鹿儿岛县及熊本县南部部分区域。适用人群:如果你航班落地鹿儿岛,行程主要集中在以熊本和鹿儿岛为中心,3-5天行程,计划前往天草三角看海豚、熊本看望部长,走肥薩线体验球磨川的自然风光,指宿体验砂蒸,樱之岛参观火山的话,建议你选择南九州JR周游券。不过与北九州不同的是,南九州JR周游卷只提供3日券,个人觉得要是南九州东、中、西三条线都走个大概的话,3日卷是不够用的,当然如果东部宫崎县不去的话,单纯在九州新干线、肥薩线和指宿枕崎线沿途游览的话,紧张点也够用。时间充裕的话,建议可以买2个3日券,说走就走,走到更多的地方体验更多的风景不就是旅游的目的嘛。全九州JR周游券范围:最后是全九州的JR周游券,顾名思义就是整个九州岛都适用的,真正实现一卡在手,天下我有的霸气。适用人群:行程实现由北向南的,从福冈进,希望去鹿儿岛参观的,或者有足够时间希望在九州深度游的朋友,建议你选择全九州JR周游券。还有一种可能,从福冈进出,但是你的行程主要是在南九州,这种你也可以考虑全九州JR周游券,因为从福冈前往熊本的JR新干线单程就是4600多日元,算上往返约为9200日元,南九州3日卷7000日元,往返单买就一共16000多日元了,买全九州,3日卷才15000,你还不用操心万一有其他行程变化,多坐一趟都是赚的。所以大家出行之前一定要有个大致计划和行程安排,对应着来,才能买到合适且实用的车票。全九州JR周游券也分为3日券和5日券,指定席可用次数与前面介绍的都一致,票价当然随着可用范围的扩大,也有适当增加。使用条件及注意事项可使用的列车:1、有效区域内的新干线(瑞穗号、樱花号、燕子号)的指定席、自由席※※※博多~小仓区间的山阳新干线不可搭乘(如想去小仓,可以乘坐Sonic,意为“音速”。作为城市之间连接纽带的东九州版的城际快线。白色885系和金属蓝883系的“音速号”)所以并不是不能使用JR周游券前往小仓,很多人有这个认识上的误区。2、有效区域内特快列车的指定席、自由席3、有效区域内的普通列车※※※搭乘绿色车厢(头等车厢)时,需要另外付费使用条件:1、仅限购买的周游券上所记载姓名的本人使用。2、使用周游券时请务必携带护照。3、不能搭乘JR九州巴士,B&S宫崎巴士,游览列车「九州七星」以及甜点火车。4、不能搭乘山阳新干线(包括博多~小仓区间)。5、搭乘绿色车厢时,需要另行付费。不可用于绿色包厢。6、即使路线相连,也不可搭乘JR九州运营以外的列车。※※※像下面这张是西铁的列车,是不同运营公司,就不能使用JR周游券,需要单独额外买票7、搭乘超出周游券的使用范围的列车时,超出部分的运费、车票请另行支付。8、指定席没有空位时可以搭乘自由席,但不退差额。九州JR周游券完美错过的特色列车【九州七星火车】虽然JR周游券不能乘坐,但是不妨碍你经常在站台能够看到它。这列火车由日本九州铁路公司打造,是由日本列车设计大师水户冈锐十年磨一剑设计的列车,耗资近30亿日币,共有7节车厢,14间套房,最多容纳28席位。列车已不仅是一个交通工具,更是集吃喝玩乐睡于一体的移动五星级酒店。由于票价太贵,网上介绍8万人民币。。。(土豪请关注),也不让上车拍照,我自己拍了几张外观大家看看吧,感兴趣的可自行百度【甜点火车】最适合女性乘坐的列车,那非这条豪华观光甜品列车ARU列车莫属了。ARU列车的日语为「或る列車」,她又以其金灿灿的外表被称为“黄金列车”,也因车内提供的高级甜品,被称为“甜品列车”。列车共有2节车厢,最多可以乘坐38名乘客,设计师是赫赫有名的七星列车的设计师水户冈锐治先生。除了完全奢华的列车设计,最让人心动的还是列车上超有品质的“甜品大餐”和用九州最新鲜食材制作的列车便当。根据季节的不同,甜品的主题也会有所改变。能在列车上来个甜品下午茶,十分与众不同。(网图)九州JR周游券的购买和兑换单买和通票的比价购买之前还是要老生常谈的说一下为什么要购买九州JR。众所周知,日本的新干线和其他火车费用非常高,新干线有点类似我们国内的高铁,但是同样距离的车程,新干线差不多是国内高铁价格的2-3倍,统计和比价是我们每一个做旅游行程的必备能力。在此推荐日本旅游交通查询的必备软件——《换乘案内》,用法简单,输入出发和到达城市,选择好时间就行了,会有多种交通方案,选择最适合你的就行建议如果只在一个城市呆着不动的就不用考虑九州JR周游券了,可以购买城市的市内交通PASS卡,如果需要更换2-3个城市,就建议先用案内换乘提前查询每段车次和票价,把价格加一起,看看天数,然后对应着天数与周游券的价格做比较。价格差别太大那就单独买票,两者差不多建议选择周游券,毕竟如果临时想多去几个地方,周游券还是方便节省很多,另外周游券在很多地方有优惠,也是非常实惠。比如在鹿儿岛中央车站的这家鹿儿岛黑猪肉盖饭店,凭九州JR周游券任意消费满1000日元免费赠送无酒精饮料一杯,要知道在日本单点一杯果汁怎么也要200-300日元,所以一定要注意观察和有效利用你手头的任何一张卡片,没准都有惊喜哈。购买方法和途径九州JR周游券主要针对从日本国外持“短期停留”的入境资格, 以观光为目的访问日本的外籍旅客购买。购买途径可以在中国境内购买,也可到达日本后在车站现场购买。对比来看还是国内购买要便宜一点。【在中国境内购买】一般可先在中国国内的旅行社购买“兑换券”,大家上网查查,某宝非常多,选个评价好,价格合适的就行。到达九州后凭“兑换券”和护照到指定场所换取JR九州铁路周游券。※※※国内网上购买的“兑换券”又分为实体票和电子票,如果价格一样建议选择电子票,因为我就发生了第一次去九州提前买好的实体兑换票忘记带了,在飞机上一拍大腿的悲剧,飞机在福冈落地后又重新购买了电子票,回国后花了手续费退掉实体票的尴尬下图为实体兑换券:下图为电子兑换券:“兑换券”的有效期为3个月。“兑换券”需在日本国内的窗口兑换“JR九州铁路周游券”。【在日本国内购买】到达日本后也可凭护照直接购买JR九州铁路周游券,当然价格肯定是和官网价格一样了,所以还是国内买好划算。持有日本国以外的国家政府发行的护照。不在日本居住,以“短期滞在”的在留资格从外国入境的旅客。※※※仅限符合上述条件者可以在以下日本国内销售网点购买。现场购买地点如下表所示:现场兑换正式周游券在国内购买兑换券(电子或实体)后,可以持兑换券到九州的JR车站换成正式周游券。 带有绿色标识的售票处就是兑换周游券的指定地点。JR博多站作为九州地区的交通枢纽,每日接待的国内外乘客数不胜数。博多站营业时间如下:5:30〜23:00 全年无休在这样的大站内,兑换/购买周游券的售票处更醒目,售票处门前立着印有四国语言的指示牌,周游券兑换也专门设置了服务窗口。服务窗口前有多国语言的醒目标识,即使看不懂日文,也能轻松的辨认出来。在窗口出示兑换券和本人护照,工作人员就会熟练地进行兑换工作,非常容易。可兑换周游券的的车站如下:具体的车站JR柜台营业时间见下图:兑换好的周游券就像两本护照一样,好看并且很有收藏价值。上面有你的护照信息,姓名,开始使用的旅行日期,以及适用天数。每次过关只需要将此本出示给过关闸口的工作人员看就行,轻松通关。【全九州5日JR周游券】【北九州3日JR周游券】由于没有单独去买南九州的,所以没法集齐全套,南九州的JR周游券也很好看,上面有3辆南九州的特色列车,谁要有多的可否送我一本,先道谢了九州特色列车及线路介绍前面介绍完周游卷的兑换和常规使用规则后,后面我们将说说九州JR的特色观光列车巡游。使用JR周游券乘车,除了常规的JR九州新干线和城际快线外,最最不能忽视的就是九州的特色观光列车了。众所周知日本的铁道文化发源已久,去过东京大阪等地的朋友都会被日本的铁道和列车所吸引,这些列车种类之多,样式之丰富,极大刷新了我们在国内对于火车不是绿皮慢车就是白皮高铁的认识。对于80后一代可能最为有名的就是镰仓高校前樱木花道与赤木晴子相遇的那个铁道口和绿色电车吧,灌篮迷们日复一日的前往朝圣。如果你对上面我所说的铁道感兴趣,也非常喜欢以铁路为载体的体验旅游的话,那么九州的铁路一定会让你流连忘返,因为这里就是一个火车的博物馆!!!试想坐在穿梭于林间河川的火车上,点上一份日式定食食盒,一杯咖啡或者一杯果饮,面对着眼前大面积观景窗前,一边品尝美食,一边观赏美景,时不时还有窗外的当地人和你挥手问好,这种惬意、这种放松,只有你来到九州才能体验。九州特色列车运行路线我归纳起来主要有以下几条主要线路:(1)久大本线:由布院之森(2)丰肥本线:阿苏男孩(3)日南线:海幸山幸(4)肥薩线-日丰本线:SL人吉、伊三郎.新平、隼人之风、翡翠.山翡翠(5)指宿枕崎线:指宿玉手箱(6)三角线:坐A列车去吧下面咱们来一起走入九州列车的博物馆,看看都有哪些特色观光列车,它们沿途的城市和风光都有哪些:北九州久大本线——由布院之森久大本线起止站为大分(大分县)——久留米(福冈县),是横贯东西的北九州铁路主干道,沿途经过大分、由布院、日田、筑后、浮羽、田主丸、久留米等地。可以说是一条温泉体验之路,像比较有名的别府温泉、原鹤温泉、筑后川温泉、日田温泉、天濑温泉、汤平温泉、汤布院温泉等等。另外充满江户幕府时期特色的日田豆田町老街、有河童定居地的田主丸车站、拥有由山下延伸到山顶红色鸟居的浮羽稻荷神社等等,都是不可错过的。【日田豆田町老街】【田主丸河童车站】【浮羽稻荷神社】【由布院】【金鳞湖】由布院之森而畅行在这条线上的由布院之森便是九州特色列车的明星。也许是为了呼应“由布院之森”中的“森”字,列车外观被设计成墨绿色,非常醒目。一进入车厢,木地板、木墙壁、木天花的设计,让木头温暖的触感一下子缓解了人们旅途的劳顿。坐在墨绿色的绒布座椅上,触摸着朱红色的木扶手,让身体进入了无比的放松。由布院之森将伴你前往“极品温泉”由布院。车头部分是全景观光,能够大视野的看见久大本线沿途风光列车3号车厢是餐车,有限定的特色饮料和餐食可以购买,建议最好上车就去餐厅预定,因为由布院之森的便当非常的火爆,去晚了就卖完了。另外从由布院发往博多的由布院之森还有B-speak“P蛋糕卷”,依然是常常断货。全车总共4节车厢,全车指定坐席。开往不同方向所乘坐的席侧可以看到不同的风景,从我乘坐感受来说基本差别不大,不必纠结。餐车同时提供纪念卡盖章服务,同时还会有列车员拿着纪念车牌到座位边帮助拍照留念。由于由布院之森是特快列车,所以停车站较少,每日发3班往返于博多-由布院-别府之间,部分时段停止运行,由普通的由布号替代运行,大家预约的时候一定要看准时间。※※※由布院之森1・2・5・6号 4/15~4/17, 4/23~4/25,7/16~7/18,10/15~10/17,10/21~10/23,2020/1/14~1/16期间停止运行 (特快由布号在同一时刻代替运行)※※※由布院之森3・4号 5/8~7/11,9/24~9/26,12/16~12/20期间停止运行 (特快由布号在同一时刻代替运行)丰肥本线——阿苏男孩丰肥本线起止站为大分(大分县)——熊本(熊本县)。同样也是横贯东西的北九州铁路主干道,列车沿途经过的宫地站,则是前往阿苏观光圣地阿苏神社、门前町的重要站点,是阿苏观光的绝佳选择。同时还能领域阿苏火山、草千里等自然风光,阿苏自然农场乐园也是亲子游的必选路线。【阿苏火山-草千里】【阿苏自然农场乐园】阿苏男孩去阿苏,怎能不体验一次九州大名鼎鼎的观光列车阿苏男孩号。从大分始发,单程大约 1小时40分钟即可抵达阿苏站。与那些或优雅、或浪漫、或复古、或小资的列车相比,阿苏男孩号独具一格。它以“狗狗”为主题,营造出大人与孩子共欢乐的小世界,让整个旅途都HIGH起来。“阿苏男孩号”的4节车厢装潢各有各的特色,最为独特的还是要数专为亲子游设计的亲子车厢了。车厢内的座椅采用了一大一小的设计,小座椅的下方还贴心的安装了小踏板,方便孩子们上下座位。车厢一头的圆形木球池是专为孩子们打造的游乐天堂。与JR九州的吉祥物“小黑”一起向阿苏的火山口快乐出发。为了让乘客能尽赏阿苏的美景,在设计上颇为用心的“阿苏男孩"。 有全景座以及家庭车厢等,是一辆乐趣无穷的D&S列车(观光列车)。※※※特快“阿苏男孩!"(熊本~阿苏~宫地)由于2016年遭受熊本地震灾害,目前延期运行。此外,别府•大分~阿苏区间已开始恢复运行。阿苏男孩号每天上行下行运行各一班,车次有限,如果带着小胖友的家长一定不要错过。另外需要特别关注的就是,阿苏男孩不是每天运行,大多集中在周五、六、日,像8月和10月估计和小朋友放假有关,运行天数会略有增加,想乘坐阿苏男孩号的在安排行程上,尽量周末为好。九州横断特快在阿苏男孩号不运行的时段,有九州横断特快同步代替运行,所以没赶上周末并且想去领略阿苏火山的壮美的朋友可以考虑乘坐九州横断特快。总共3节车厢,自由席和指定席各占一半在发车时刻上完全与阿苏男孩一致,不是阿苏就是横断,所以不容易混淆南九州日南线——海幸山幸日南线的起止站为宫崎(宫崎县)——志布志(鹿儿岛县)。是九州南部东海岸沿线最长的铁路干线。宫崎气候温暖,日照时间长,被称为“日向国”。宫崎县北部地方五濑町是传说中“天孙降临”之地,古时为了治理日本,天神降落此地,此后就有了日本国。该县流传着大量神话,保留着古时传统,因此也是日本的发祥地。沿线途径宫崎、青岛、饫肥、日南、南乡、日向大束、串间等地,沿途可以欣赏到饫肥杉木森林、鬼之搓衣板、日南碧海等特色风景,体验青岛温泉,如治愈心灵一般享受,还能前往以结缘之神而闻名的青岛神社和鹈户神宫许愿,也许会带来一段好姻缘。【饫肥城下町】【青岛神社】【青岛鬼之搓衣板】【鹈户神宫】海幸山幸从宫崎站到南乡站,沿途尽是日南地区的山海交叠,把这曼妙的风景一一收入囊中的,就是观光列车海幸山幸号。这是一辆带您前往充满神秘感且有丰富大自然资源的南国度假特快列车。仿佛奔驰于绿意盎然的山间般,却是飞驰于可眺望日向滩远景的海岸线。如列车名称字面所示,充分展现宫崎魅力的列车将为您带来一段奢华的列车之旅。这辆悠闲行走于日南海岸的“海幸山幸”仿佛移动的度假木屋,车厢内外都是用当地特产的沃肥杉制作,包裹在木质设施独有的温暖感中,淡淡的杉木香漂浮四周。无论坐在“万紫嫣红”为底的“山幸”车厢,还是早已与窗外天空连成一片的蓝色“海幸”车厢,都带来满满的郊游气氛。关于列车名字的由来有个古老的神话传说:根据《古事记》记载,山幸彦是迩迩艺与木花开耶姬的第三子。迩迩艺疑非己出,为了释疑,木花开耶姬在产房纵火,火灭时生出了火远理命(山幸彦)、火照命(海幸彦)和火须势理命。山幸彦擅长在山中打猎,海幸彦擅长钓鱼。后来兄弟二人互相交换了工具(山海易幸),但皆一无所获,山幸彦换得的鱼钩还被鱼抢去。海幸彦不理会山幸彦以自己佩带的十拳剑制造五百或一千个鱼钩赔偿的提议,执意要求找回原鱼钩。山幸彦遂跑到海边哭泣,他的行为感动了海神盐椎老翁,替山幸彦找回了鱼钩并对鱼钩进行诅咒,最终迫使海幸彦向自己称臣。山幸彦娶海神绵津见之女丰玉毗卖为妻,生下了鹈草葺不合命。后来在高千穗宫逝世,年580岁,葬于高千穗山之西。海幸山幸列车共分为2节车厢,分别为1号车“山幸”和2号车“海幸”,全列部分自由席,选择靠海方向的座位可以看到鬼之搓衣板和日向滩等景色。海幸山幸列车每天上行下行运行各一班,方便在宫崎拥有完整一天旅游的朋友选择,我这次因为时间关系没有前往宫崎,非常遗憾错过了海幸山幸,这也是我非常喜欢的一趟列车,有颜值、有故事、有美景,列车本身和沿途景色是宫崎旅游的精华所在。最新运行日历显示,7、8月份是运行高峰期,其他月份大多还是集中在周六日,所以想在周末将阿苏男孩和海幸山幸都坐上的朋友,不仅需要规划,更需要一份缘分了。肥薩线-日丰本线——SL人吉、伊三郎.新平、隼人之风、翡翠.山翡翠谈起南九州的特色路线,肥薩线是一个绕不开的话题。肥薩线起止站为熊本(熊本县)——隼人(鹿儿岛县),从隼人——鹿儿岛中央则为日丰本线。肥薩线-日丰本线是唯一纵贯熊本、宫崎、鹿儿岛的铁路,路线名的由来是其连接的区域为古代肥后国(熊本)与薩摩国(鹿儿岛),取首字称之为肥薩线。肥薩线从1909年通车后,不仅作为九州的交通要道,现在更被赋予了重要的使命,就是要大家随着百年的浪漫铁路往南九州前进,欣赏沿线最美的山川美景。【熊本-人吉段】【人吉-鹿儿岛中央段】沿线途径熊本、八代、一胜地、人吉、矢岳、吉松、雾岛温泉、嘉例川、隼人、鹿儿岛等地,沿途可以欣赏到人吉盆地的群山环绕、蜿蜒曲折的球磨川、百年无人车站嘉例川站、日本国宝人吉青井阿苏神社、“日本三大车窗”景观之一——雾岛连山、樱岛等特色风景,体验雾岛温泉、人吉温泉,品尝人吉百年特色鳗鱼饭。沿线放眼望去满是广阔的森林、起伏的山峦,以及蜿蜒的溪川,这些风景都是日常生活在城市里的我们极少能见到的,也是游览和体验传统日式民俗风光的不二选择。【人气网红贱萌熊本熊部长】【日本三大名城-熊本城】【百年车站嘉例川站】【球磨川】【人吉青井阿苏神社】【鹿儿岛樱岛】【人吉-上村百年鳗鱼饭】【人吉-夏目友人帐的朝圣之旅】从熊本前往人吉(吉松)的这一段不长的铁道上,竟然行驶着三大著名的特色列车,分别就是SL人吉、翡翠.山翡翠、伊三郎.新平,足以可见日本JR公司对于肥薩线的重视,也体现了对这一条历史轨道的尊重和敬仰。SL人吉1868年日本明治维新伊始,年轻的天皇与国民相约要“广求知识于世界”,作为基本国策的重要一环,从英国引入了铁道交通系统。1914年,日本终于拥有了量产的蒸汽机车8620型,人们亲切的称它为“86”,到1929年的十五年间,共产出672辆8620型蒸汽机车,SL人吉号,就是其中一员。SL人吉的起止站为熊本(熊本县)——人吉(熊本县)。SL人吉号使用的,是生产于1922年的8620型蒸汽机车,在穿梭了80多年之后,终于在05年因老化而宣布退役。对“86”有着深切情怀的铁道爱好者们不忍它就此退出历史舞台,在众人的强烈呼吁下,JR九州公司斥资约4亿日元资金对这个老列车进行了修复。2009年,这辆老“86”作为SL人吉号重装亮相,穿梭在九州的熊本与人吉,带给人们无限的怀念与感动。快节奏的生活方式,已经成了现代社会的一种常态。人们在路上奔波忙碌,无暇发现身边的美好。列车设计师水户冈锐治却一反常规,把日本最古老的蒸汽机车打造成时速30公里的“慢旅行”出行方式,它就是JR九州的傲人之作:SL人吉号。设计师水户冈锐治曾说:“长年得到众人关爱的,基本都是古典的东西”。 SL人吉号,就是日本蒸汽机车时代的纪念。看似有些陈旧的木质内饰,散发着好闻的木料芳香,布料与真皮制成柔软的双人座椅、车厢内的博物馆与复古书屋,完美地还原了逝去时光的气息,和列车近百年的悠久历史相得益彰。每一处细节都给怀揣蒸汽情怀的旅人带来跨越时代的感动。从八代到人吉的这一段旅程,有着绝美的车窗风景。绵延的球磨川随着列车的疾驰不断延伸,没有风的时节,绿树成荫的山峦倒映在河流之中,壮丽美景能让人抛却一切嘈杂。在行进的途中,偶尔会看到一些劳作的农民或是放学回家的孩童,当SL人吉号始近,他们也会停下手中的工作、放慢前行的脚步,微笑着向着列车挥舞手臂。这大概就是对SL人吉号在当地人心中地位的最好诠释吧。为了给乘客留下更美好的纪念,SL人吉号的车厢内也准备了拍摄纪念照的儿童服装和日期牌,记录人们旅途的瞬间。下车之前,别忘了盖一份纪念章,把最美好的回忆带回家。转车台、人吉机车车库:SL人吉在抵达人吉后,将会进入石砌的机车车库整修,在“转车台”上改变行进方向。设有“更近距离观察SL”的路线。整列车厢分为3节,全车指定席在到达终点站人吉站的时候也许临近中午,你们能够见到传说中的用最传统的木箱贩售着栗子便当的菖蒲豊寛老人,据说他从昭和40年(1965年)便开始贩卖车站便当,在月台一卖就是46年,代表着日本职人的坚守与执着。打开可爱盒子的瞬间满眼都是栗子,想到它甜甜香香的口感就已经口水满溢啦。SL人吉依然是每日上行和下行各一班车,感觉越是牛逼的车辆运行次数越少啊每年的12月至次年2月,SL人吉号进入短暂的维修期。到3月,樱花含苞待放之际,SL人吉号也再一次开启新一年的旅程。伊三郎.新平二十世纪初,当肥薩线建造之初,它是日本九州岛南部鹿儿岛县的主要干线。在建造这条路线时有许多人丧生,特別是在挖矢岳站 (Yatake)隧道时。而两座石碑则是对那些挖隧道有卓越贡献的先人以示尊敬所立的,另一方面也是为了纪念建造肥薩线的艰辛。山线伊三郎 (Isaburo Yamagata) 竖立的第一座石碑于矢岳 (Yatake) 隧道入口处,面向人吉 (Hitoyoshi),石碑上是这么写的:“现在我们可以轻松地长途运送乘客及重物,都是因为这条铁路,现在通过地形险恶的路段就像行驶在平地上一样容易”;后藤新平 (Shinpei Goto) 则竖立了另一座石碑于隧道的另一个入口处,面向吉松 (Yoshimatsu)。所以,朝山线伊三郎竖立的那座石碑方向行驶的列车就被称为【伊三郎 (Isaburo)】,而朝后藤新平所竖立的另一座石碑方向行驶的列车则被称为【新平 (Shinpei)】。也就是说往“吉松”车站开的列车叫做“伊三郎”,而往“熊本・人吉”方向的则叫做“新平”。因此当列车进站时,乘务员也会恭敬的鞠躬,我想一方面是处于日本人的礼节,另一方面是出于对以二位名人所命名的列车本身所代表意义的一种尊重吧。伊三郎.新平的起止站为熊本(熊本县)——吉松(鹿儿岛县)。行驶在吉松站人吉站之间的“伊三郎.新平”号,在海拔差高达430.3m的山路中上下往返,沿途独特的车窗风景,被旧日本国有铁道评为日本三大车窗美景之一——雾岛连山、樱岛,一切尽收眼底。从人吉到吉松的1个半小时里,眼睛几乎一刻不停,也一直没有安安静静坐在座位上过,不愧被大家称为日本第一“会动的展望台”。在1号列车最前面的窗口看出去,两侧的密林只留出一条窄缝供列车通行,像是要穿越密林的隧道。面对险要的山势,“伊三郎.新平”号时而环形盘绕,时而逆Z形曲折前行,过眼满目的绿树河流仿佛触手可及,每到樱花季节,窗外淡粉色的樱花伴随左右,如飘浮一路的粉色轻云,1个多小时的车程,也不会觉得乏味.列车车厢以复古为主要基调,朱红色的车身、木制座椅、都透着温馨浪漫的怀旧气氛。坐在其中,犹如穿越回到日本明治时代,木质的座椅和扶手,暖黄的灯光,像极了电视中的谍战剧。纪念车证可以在车上的柜台找到,稳稳的盖上一个戳,给自己留下一份怀念吧列车全列2节车厢,部分自由席“伊三郎”熊本・人吉→吉松 / “新平”吉松→人吉・熊本 每天运行 1天往返2次,不受季节和月份的限制,还是比较方便乘坐的翡翠.山翡翠在九州众多特色观光列车的大家庭中,翡翠.山翡翠无疑是一个年轻的新成员,她是在2017年3月4日由JR九州公司推出的两节编组观光列车,行驶于熊本与人吉之间,在拥有日本首屈一指车窗景色的肥萨线中摇曳生辉,目前已然称为人气列车。列车的名字来源于日本的两种翠鸟:“翡翠”与“山翡翠”。前者毛色鲜艳犹如宝石翡翠,常年栖息于八代市以及球磨村的林间;后者黑白相间身披鹿斑,在人吉的山地间生活。过去,在激流不息的球磨川与深山环绕的人吉盆地来回很是艰难。如今,为了纪念人们能够自由地来往于两地,便以这两种在林间自由飞翔的翠鸟而命名。车厢的外表也装饰成了翠鸟的绿色与蓝色,与车名交相呼应。即使在错综复杂的山地与水路,列车依然能像翡翠与山翡翠一样在山水之间自由地穿梭。行驶的肥萨线沿球磨川一路在山间穿越而过,这一路从车窗看到的景色在日本首屈一指。你若是想在雄伟壮观的大自然的怀抱中,放空身心,那么这里你一定不可错过!翡翠·山翡翠号的行驶路线,虽与JR九州的招牌红人“SL人吉”号重合,但两者的风格却有着天壤之别:SL人吉号的老,透着怀旧复古的气息,踏入车厢的刹那就仿佛穿越回旧时代。而翡翠·山翡翠号的雅致,更像是一辆让人悠闲享受度假的豪华列车。与SL最大的不同,还有它的先进。以翡翠命名的一号车厢中,有一处特设的展望空间。列车为乘客们准备了望远镜,可以随着列车的行进,寻找在球磨川上翩翩起舞的翡翠与山翡翠。车上还备有先进的VR设备,球磨川漂流的刺激体验、人吉地区的国家级历史遗迹的雄壮,以及球磨川地区曼妙的自然风光全部收录其中,可以更贴近真实地目睹熊本-人吉的风采。当然盖上翡翠.山翡翠的纪念章也是必不可少的留念环节。一边欣赏秀美的自然风景,一边享受人吉地区的美食是九州观光列车的特色。翡翠.山翡翠的车厢内,自然也可以买到当季新鲜食材制作的精致甜点与限定的球磨特色便当。与由布院之森一样,推荐上车就前往餐车预定,定会让你惊叹:便当如同列车本身一样,也能如此精致。在人吉站因为是多辆特色列车的目的地,因此我抓住这个机会拍到并排的翡翠.山翡翠和伊三郎.新平,一蓝一红,辉映交衬,非常好看。特快“翡翠 山翡翠”1号列车、2号列车的2号车厢(山翡翠)为自由席。3号至6号列车的席位全部为指定席。翡翠山翡翠每日上行、下行分别运行3班次,能够满足一天之内多个时段大家出行的需要,且不受季节和月份的限制,让游客能够随时感受到肥薩线以及球墨川的美好景色。隼人之风隼人之风的起止站为鹿儿岛中央(鹿儿岛县)——吉松(鹿儿岛县)。从九州南端的鹿儿岛中央站始发,与肥萨线的吉松站接壤。天气晴好的日子,可以从巨大的展望车窗眺望漂浮于锦江湾之上的樱岛,波光粼粼,水天一色,美得让人迷醉。黑武士般冷酷的隼人之风,途径嘉例川站﹑大隅横川站这2个明治时代的古老车站,飞驰于雾岛的绝佳风景中。庄严的漆黑车身,怀旧气息的内饰,如今的鹿儿岛一带,在古代曾是狩猎民隼人族的居地,据说,列车的名字就来源于此。全列部分自由席,指定座席(1号车):悠闲舒适的指定座席,还设有4人坐的包厢座席。目前运行时段内每天从鹿儿岛中央往返吉松2次,如果不在人吉住的话,还可以无缝对接伊三郎.新平和翡翠.山翡翠,非常方便。运行日历上基本上8月每天都运行,其他月份大多也集中在周末运行,想从鹿儿岛中央前往吉松、人吉方面的朋友可能需要多做功课了,后面我也会讲讲如何选择并有效乘坐九州的特色观光列车。指宿枕崎线——指宿玉手箱指宿枕崎线的起止站为鹿儿岛中央(鹿儿岛县)——枕崎(鹿儿岛县)。是南九州鹿儿岛中央前往枕崎市的主要铁路干线。说到鹿儿岛,就不得不谈到明治维新中有两个最重要的藩:长州藩和萨摩藩,萨摩藩是日本最南部的一块领地,它的首府就是鹿儿岛。缔造日本明治维新的几个关键人物大久保利通、西乡隆盛等等,都是鹿儿岛出身的。西乡隆盛与大久保利通、木户孝允,并称日本“明治维新三杰”。前两位明治维新的缔造者的故乡——鹿儿岛,那里有“日本最后的武士”、德川家族最著名的女人笃姬,可以说是进入一个多世纪以前的日本的入口。指宿枕崎线沿线途径鹿儿岛中央、指宿、西大山、开闻、枕崎等地,沿途可以欣赏樱之岛、指宿、知林岛、池田湖、西大山、开闻岳、唐船峡等特色风景,体验首屈一指的指宿砂蒸,品尝唐船峡流水凉面,参观武家集大成的私人园林仙严园、孤独坚守的日本JR最南端西大山车站、具有江户时代的武士风范的知览武家屋敷等等。【指宿砂蒸】【唐船峡流水凉面】【JR最南端-西大山车站】【仙严园】【长崎鼻公园+开闻岳】指宿玉手箱从鹿儿岛中央站到指宿站,沿途尽是南九州地区的海景风光,最为有名的就是神话观光列车——指宿玉手箱。列车名字是根据萨摩半岛广为流传的“浦岛太郎游神宫”的故事而设计的:相传很久以前有一个叫“浦岛太郎”的年轻人,在海边救了一只被小孩子欺负的海龟,海龟为了报恩,带着浦岛太郎去了龙宫,龙宫公主乙姬热情款待了他,少年也在龙宫度过非常快乐而富足的时光。临行前,乙姬公主送给他一个玉手箱,并嘱咐千万不要打开玉手箱。太郎回家后,发现认识的人都不在了,惊慌之下他打开了盒子,盒中喷出的白烟使他化为了老翁。其实一切自有天数,在龙宫的日子快活富足,一日便如一年,玉手箱装载了这停滞的岁月,让太郎保持年轻。然而一切轮转,没有永驻的青春;当再度打开时,便把衰老还给了他。车身之所以采用双色,就是意喻:黑发的少年与白发的老人,两者之间没有过度,而是瞬间跳转,这是玉手箱的魔力。指宿玉手箱号列车黑白分明的车厢外观,象征着太郎由黑变白的发丝。列车靠站时,指宿玉手箱号会从车门上方喷出袅袅的白烟,经典再现了神话中浦岛太郎打开玉手箱时的场景。因此,也预示着在乘客在车厢中度过的美好时光已经结束,打开了玉手箱的宝盒,时间跳转,重将经历沧桑!!!将神话故事与现实列车的完美结合,我想也只有严谨细心的日本人才能开发出来吧,包括开门的那阵白烟,是不是让你也在一瞬间穿越回到浦岛太郎的身边,看他打开玉手箱宝盒,一眼万年呢。。。因此,除了海幸山幸,指宿玉手箱也是我最为喜欢和期待的特色列车。黑色车厢靠山,白色车厢靠海。车厢内的设计也同样别具一格,南九州产的杉木装点整个车厢,温馨而舒适。靠海一侧的座椅设计成面向海景的展望席,让游客尽情饱览无垠的大海和近在咫尺的樱岛火山的壮美。全车2节车厢,定员60人,全车指定席由于是行驶与鹿儿岛中央与指宿的主要特色列车,因此每天上行、下行往复3班次运行,指宿车站外面有泡足汤的地方,不过大家千万记得时间,以免像我一样为了拍照错过列车遗憾痛哭啊。。。。。。三角线——坐A列车去吧三角线的起止站为熊本(熊本县)——三角(熊本县)。全程约为半小时,可以说是熊本县的海岛度假专线。列车沿途经过熊本、宇土、三角等地,从三角车站出来,步行5分钟即可到达对面的游轮码头,从这里乘坐“sea cruise号”轮船就可以游览天草诸岛,并沿途欣赏松岛风景。“南蛮”是15世纪时,日本人受中国华夷思想的影响,对最初来此经商和传教的葡萄牙、西班牙等欧洲国家的称谓。当年,“南蛮人”用一船船的商品和基督教,使欧洲文化在这片岛屿上生根发芽,潜移默化地影响着当地人的建筑、文化、生活等方面。如今,天草以其浓浓的南蛮文化气息而闻名,并因外有海洋、内有松岛的自然环境,被誉为日本宝岛。【路线特色】【西洋式复古三角车站】【三角海景】【三角瞭望塔】【天草野生海豚】坐A列车去吧以九州南部为中心被称为“南蛮文化”的欧洲思想逐渐开始兴起,而这辆特急“坐A列车去吧”正是再现了这个概念,带着各位乘客穿越到16世纪,走入列车仿佛进入了电影场景。特急坐A列车去吧在熊本到三角之间运行,单程只有30分钟,被称为行程最短的观光列车。列车为全席指定席,需要购买特急券。在列车进站的同时,站台会奏起爵士乐名曲“坐A列车去吧”。从此时起乘客就可以体会到这种优雅的氛围。黑底金身的车身古典优雅,由两节车厢组成。内饰使用色调稳重大方的深色木材,搭配瑰丽高贵的彩色玻璃,仿佛走入法兰西式的浪漫电影之中,带我们开启一次美妙且韵味悠长的情调之旅。说起16世纪的传教士文化,最有代表色彩的就是彩绘玻璃,特急坐A列车去吧的内装对于彩色玻璃的运用可谓是淋漓尽致,处处都飘荡着优雅闲适的欧洲风情。一号车厢内有最受欢迎的A-TRAIN BAR酒吧柜台,格子形的天花板上,金箔徽标熠熠生辉,吧台上蔓延着树叶图案,配上丝绒长凳和沙发,以及服饰整洁的美女调酒师为你调制的特色威士忌,向谷实氏编曲的爵士名曲“坐A列车去吧”在车厢内流淌,将这场“绅士之旅”的奢华优雅体现得淋漓尽致。坐在沙发质感的列车席上,喝着车上吧台贩卖的各式特色饮品,让人大为满足,也让情侣之间的浪漫氛围更加浓郁动人。列车提供拍照和乘车纪念卡盖章服务,作为旅游的纪念,一定不要错过全列2节车厢,全部为指定席,乘坐靠海的一侧能够看到位于网田站附近的御舆来海岸(Okosiki kaigan),有明海涨退潮的差异相当大,甚至被称为日本第一,而退潮后的沙滩上会出现风及海浪留下被称之为美之沙纹(沙干泻)的美丽曲线。包括御舆来海岸在内,有明海也被指定为曰本百大沙滩”。列车在运行日每天往返熊本-三角三班次,而且能够顺利衔接天草宝岛线,或许只是希望乘坐列车享受美酒和爵士乐、或许是想出海体验自然看野生海豚,这条线路一定能够满足你的不同旅行需求。依然是每年8月份每日运行,其他时间大多集中在周末运行,所以与前面介绍到的列车一样,除了自己的计划,还真是要看缘分了。其他九州特快列车及普通列车除了前面介绍的几条主要线路特色列车外,九州还拥有九州新干线、豪斯登堡、海鸥、音速、雾岛号特快列车,另外还有很多穿梭于同样线路上的普通列车,这些列车都是九州JR大家庭的重要组成部分【特快列车】【普通列车】九州新干线——主要是N700系和新800系,穿梭于博多-熊本-鹿儿岛中央;豪斯登堡——穿梭于博多-佐贺-豪斯登堡;海鸥——主要是885系和787系,穿梭于博多-佐贺-长崎;音速——主要是885系和883系,穿梭于博多-小仓-别府-大分;雾岛号——穿梭于宫崎-都城-隼人-鹿儿岛中央。以上的特快列车和普通列车车次频繁,进站只需要出示所购买对应区间范围的(北九州/南九州/全九州)JR周游券给站口检票员看就可以进站乘车了,无需兑换纸质车票,不过需要注意的是只能乘坐自由席,指定席需要在车站JR床头划位指定席车票。列车时刻表可以从我前面列出的资料清单查询,也可以通过《案内换乘》实时查询,非常方便快捷。与国内的高铁一样,属于纯交通功能的通行方式,因此在这里我就不做过多介绍和阐述了。小结【不同周游券对应的特色列车】全九州版铁路周游券:由布院之森、指宿玉手箱、翡翠.山翡翠、坐A列车去吧、海幸.山幸、阿苏男孩!、九州横断特快、SL人吉、伊三郎.新平、隼人之风、音速、豪斯登堡、海鸥、雾岛北部九州版铁路周游券:由布院之森、坐A列车去吧、阿苏男孩!、九州横断特快、音速、豪斯登堡、海鸥南部九州版铁路周游券:指宿玉手箱、翡翠.山翡翠、坐A列车去吧、海幸.山幸、SL人吉、隼人之风、伊三郎.新平、雾岛【行李存放清单】车站行李存放基本上大点的车站都有行李寄存箱,寄存箱的收费跟行李箱大小有关,基本上可以放一天,但是不要过夜。小的400日元/次,中等600日元/次,大的900日元/次。放入箱子,投入硬币,拿到收据拼条就可以离开了,凭条不要丢,上面有取箱子的密码。列车行李存放大部分观光列车都没有固定的行李存放处,你可以将行李尽量靠近角落或者贴近自己的座位,留出通行道路,方便大家走动九州特色列车指定席的预定方法前面我们介绍了九州几条主要交通干线,同时介绍了沿线的风光、旅游名胜、以及在这些线路上运行的最为著名的几辆特色观光列车,目的是想让大家在选择线路的时候也对沿途有所了解,方便行程的制定,大家是不是也会眼前一亮准备谋划自己的特色列车之旅呢。但是很多观光列车都是全车指定席,无法现场直接凭九州JR周游券直接乘车,势必对充满期待前往目的地,却不能上车的游客带来不少的遗憾。很多人都遇到过:“明明有JR周游券,规定说好了都能坐,但却不让上车,是坑人不”,遇到这种情况是不是非常困惑?其实不然,主要还是要有方法。前面介绍的九州特色列车受运行时刻、发车班次、车厢数量等因素影响,实际承运人数有限,遇到假期等高峰时段,也是一票难求。下面我将手把手的详细介绍购买到的JR周游券怎么有效利用,如何兑换到我们心仪的特色列车票。在此之前我们需要了解一个概念,什么是指定席?什么是自由席?简单来说可以这么理解:指定席就是像国内列车一样,买的票上写有指定的席位编号,不可以随便乱坐。自由席就是同一趟列车中有几列固定的车厢是给买了自由席票的乘客坐,没有指定席位,可以随便坐。车厢上有汉字“指定席”或英文“Reserved”,表示指定席车厢上有汉字“自由席”或英文“Non-Reserved”,表示自由席【指定席的车票】上图是这次我兑换的特色列车指定席的票,像SL人吉的检票员还给特意盖上了纪念章,非常有纪念意义,下图我们可以具体来看指定席的票如何辨认信息:因为使用的是全九州JR周游券,所以免费的金额一栏没有显示,用(¥***)表示的,如果你是单独额外购买的指定席的话,这里就会有具体的金额费用了。所以特色列车为了保证他的乘坐舒适感和方便大家一边乘车一边欣赏沿途风景,车厢限定全车指定席就可以理解了。总结起来,九州JR周游券指定席的预定无外乎现场划位和网上提前选座两种方式,但是是有区别的:只有现场划位是免费的,网上提前选座会收取一定费用。不管是现场划位、还是网上选座:※※※九州铁路周游券可免费指定普通车座席的次数为:3日券10次,5日券16次。(※列车满座时有可能无法指定座席。)※※※当指定席使用次数超出限制时,旅客可以缴纳追加费用来乘坐追加的指定席。下面我将分别介绍两种方式的预定方法:国内通过官网在线预定1、首先你需要在网上购买JR电子票或实体票,具体流程可参阅前面第4章节《九州JR周游卷的购买和兑换》2、登录JR九州铁道中国官网:http://www.jrkyushu.cn/ 3、找到主页下方《JR九州铁路周游卷-网上订票》点击确认4、进入预约界面后,点击右方——指定席预定5、首先看到登录界面,先不要管下面灰色部分的旅客信息,先点击上方——登记6、进入规章页面,可以不看,直接滚至最下方,勾选——同意,并点击——下一步7、在登记电子邮箱页面,在电子邮箱(必填)处,输入个人电子邮箱账号,点击——登记※※※若两人出行,则只需要其中1人进行操作登记邮箱,并按照后面的步骤为2人选座即可,无需2人分别各自操作8、登记成功后,会在邮箱里收到info.kyushurailpass@jrkyushu.co.jp的邮件,一定记录好邮件中我用红色框起的临时密码,然后点击箭头所示的链接9、这时进入第二部(设置密码),KRP预定编号/MCO编号(必选)在通过网络购买的JR电子票上可以查到——红色箭头所示的数字编码如果购买的是实体票的话,编码信息如下图数字串所示:接着旅行社名称点击下拉菜单,选择——NTA,并将查询好的预定编号输入,输入你名字的英文,要与票卷上的信息保持一致,比如LILEI。临时密码——输入步骤8里面邮件收到的密码编号;然后输入自己设置的新密码,并再次确认密码。最后点击——设置密码。10、信息完善后,页面显示登记完成,最后点击——返回首页11、返回首页后重新来到登录页面,直接看下方旅客信息栏,在旅行社名称的下拉菜单——选择NTA;KRP预定编号——参照第9步的数字编码;密码——输入第9步自己设置的新密码。最后点击——登录12、然后的界面我们可以看见总计有7个步骤,首先是检索路线。以南九州JR周游卷为例,点击选择列车的下拉菜单,可以在网上选择的特色列车有:指宿玉手箱、翡翠.山翡翠、坐A列车去吧、海幸.山幸、SL人吉和隼人之风,我们先选择列车13、点击完列车名称后,页面会刷新一下出现更详细的选项。点击——指定席,使其变为红色;选择乘车日期;出发站和抵达站分别通过下拉菜单进行选择;乘车人数/是否有儿童可依据你购买的JR九州周游卷张数来如实填写;最后点击——检索14、进入选择列车界面后,我们就能看见这样的列车选择图了,这里面显示成人预定费用是1000日元/每人,儿童是500日元/每人。在(选择乘坐的列车)栏里,我们可以看见从鹿儿岛中央前往指宿的下行三趟指宿玉手箱列车,当你看见最后选择项是绿色的时候,表示作为还很充足,黄色表示所剩空座不多,最惨是灰色的不可预定,表示已经全部售空,已经无法选择了。※※※为此我曾经通过邮件与日本九州旅客铁道株式会社联系过,得到的回复大致意思是:网上的座位分布与现场JR柜台的信息一致,如果满员,将无法乘车,如果有客人取消座席有空位时可以预约。直到乘车日为止自己通过JR KYUSHU RAIL PASS Online Booking确认是否可以预约,或是在兑换周游券的时候到站内窗口确认是否有空位,或者希望客人能够更改乘车计划。15、这时候比如我们点击选择早上09:55从鹿儿岛中央——指宿的指宿玉手箱1列车,进入第三步——选择座位。在座位制定的下拉菜单里,有并排坐和分开坐两项选则,一般我们选择并排坐。这个时候我们不要急于去点击(下一步),这样会跳过座位选择。16、座位指定下面绿色栏——从座位表中选择,这个是可以点击的,选择好并排坐后,点击这个按钮17、点击进入之后能够看到具体的座位分布了,有1号车厢和2号车厢可选,绿色打钩的车厢为当前车厢号,从图上我们可以看到1号车厢还有9个空座,2号车厢显示空座剩余不多了。座位表图例能够显示列车行驶方向,可以结合前面介绍的列车不同方向可以看到的景观对应起来选择。18、勾选2个座位,点击下一步19、第四步就要确认周游券的使用时间了,选择好第一天使用的日期,并点击——下一步※※※再次强调,这个使用日期和乘车日期不是一个概念,是你整个九州JR周游券开始第一天使用的日期,即激活日期20、第五步需要输入行用卡信息用于支付了。需要输入信用卡号、信用卡有效期,并在信用卡公司的下拉菜单选择你的卡中心,大多数应该都是第一项VISA、MASTER等等,这个卡上都有标识,对应选择就好。填好后勾选确认,并点击——下一步21、再次核对所有信息,包括金额、车次、发车时间、周游券激活启用时间、旅客姓名、邮箱号、信用卡信息,检查无误后就可以点击——预定(结算),如有疑问,可点击——返回,再次修改信息22、最后就是完成预定了(介于个人操作介绍,就不继续点击了,否则就扣钱了,请大家理解)。预定完成可以打印付款收据和预约的指定席凭证,同时你的注册邮箱里会收到JR公司发送的邮件告知指定席信息。※※※提醒大家,预约的指定席凭证一定要打印出来,然后到达日本九州指定的JR柜台凭九州JR周游券换票证和打印的指定席凭证兑换实体票23、选择其他列车可以重复步骤12~21。带着九州JR周游券和指定席的实体票,就可以开始你的九州特色火车之旅了,是不是很期待!不过操作的时候有惊喜,当然也会有惊吓,希望大家都能选到自己心仪的列车。日本JR柜台现场预定如果你跟随了以上的步骤,你会发现每一张票1000日元,话说也是好贵,2个人出行每趟车就得额外花费2000日元,关键还不止一趟特色列车。。。所以为了给自己省钱,我最终选择全部的特色列车都到现场去免费划位。你可能会问了,不是说特色列车的指定席位紧张,不提前预定就没票,就会与列车失之交臂嘛,那你还能踏实地等到现场去划位?放心,山人自有妙计——土办法,哈哈!我提前半个多月就列了一个表,将计划乘坐的JR特色列车名字和预计乘车日期、以及指定席车厢号分别列出来,每天登陆官网系统,将对应的剩余座位数统计一次,这样就能看到座位数的逐日变化情况。其实只要操作熟练,15分钟就搞定!!!当然土豪略过,直接参照官网在线预订算了。总体看来变化幅度还是很小的,当然前提还是这个阶段并非大假,因为国内五一赴日旅行的大潮刚过,而且新天皇刚刚登基,日本国内的公共假日也刚刚结束,所以预约情况还是很乐观的。从我个人之前的经验来看,要是某列列车的可选座位总数低于10,那就一定网上提前选座吧,因为没准下一个旅行团就直接让你PASS掉了。。。※※※提醒一下,如果你选了坐,如果到了九州计划变更不乘车的话,本着文明旅行、方便大家的角度,建议还是主动取消一下,因为我当时在网上统计的个别列车仅有5、6个座位,实际乘车的时候发现大片大片的空着,无疑是一种资源的浪费!但是这个只是第一步预热,正式的进入划位还需要填写具体的申请表格。JR九州铁道公司提供了《全九州+北九州指定席申请表》和《南九州指定席申请表》。【全九州+北九州指定席申请表】【南九州指定席申请表】表格形式上区别不大,只是《全九州+北九州指定席申请表》因为有3日卷和5日卷的区分,所以在对应位置划上√就行了。《南九州指定席申请表》只有3日卷,所以表格形式简单,无需过多选择。【填写要点】1、确认使用时间:6月3日-6月5日(3日卷),即从3日就开始计算第一天了,并非24小时制,而是自然天;2、明确成人数量,是否有小孩;3、勾选(JR九州铁路周游券)的范围和天数:与你购买的周游券类型对应一致;4、确认行程中各个特色列车的乘车日期;5、填写确定的出发站和到达站:不是必须乘坐首末发车站,可以从中途位置上车,任意车站下车※※※建议还是填写特色列车的首末车站,如果中途随时想下车没问题,如果没有全涵盖,那就意味着后续车站你就没有座位了6、写清楚乘坐列车的发车时间:许多特色列车每日有2-3班次往返,要填写你行程中对应的班次※※※填写的班次(即你取得的指定席车票)和你实际想乘坐的班次不同,是不允许上车的※※※某些列车,例如由布院之森,在特定日期的特定时段是由由布号特快在运行,填写时一定要看清楚车次名称,以免留下遗憾7、中文填写车站名字即可,车站兑换窗口服务员都能看明白※※※该表建议在国内对应着列车时刻表和你的行程计划提前填好,可以多打印几张方便修改,尽量在一条线路上多写几个备选方案加以备注,避免到了日本的柜台临时填写,一来浪费划位时间,二来容易慌张出错下图是我当时出发前填好的申请表,中英文对照,大括号框起的就是我的备选方案,供大家参考:做到有备无患,心中有数,这样在现场划位就会游刃有余了。到JR九州的绿色窗口(Midorinomadoguchi)预约指定席,到了现场只需要找到车站的JR柜台,将这个申请表交给服务专员,她们会和你确认一遍时间和车次,然后很快就能出票了。这个时候已经成功一半了,当然后面的一半就是看准时间登车,日本铁道非常准时,从新干线到特色列车,再到普通列车,关门启车时间精准。小结1、两种方式都不复杂,主要是车次太多,需要细心研究;2、大家结合各自的实际情况选择适合的选座方式即可,无需纠结;3、乘坐特色列车以外的九州新干线、雾岛、音速、海鸥等列车,尽量不要选择指定席,自由席即可,将指定席次数的指标尽量留给特色列车;4、指定席选择次数千万不要超出周游券的规定次数,否则需要额外交钱;5、申请表尽量国内填好,多方案备选,避免临时抓瞎。特色列车选择经验分享看到这里,我想大部分朋友心里已经有了选择,准备摩拳擦掌计划行程了。所以我想是时候展示真正的实力了,哈哈。这些是我这次去九州所乘坐的特色列车及纪念车证——由布院之森、翡翠.山翡翠、指宿玉手箱、SL人吉、伊三郎.新平、坐A列车去吧。正中那张是上一版的指宿玉手箱纪念车证,个人感觉更好看一些※※※如果谁有多余的上版纪念车证,欢迎留言,互相交换一下新老版,非常感谢!这次留下了海幸.山幸、阿苏男孩、隼人之风因为行程和运行时段冲突的原因无法乘坐,也是留下了遗憾和以后再去的理由。为了更好的增加游客的体验度和参与度,九州JR铁道公司也推出了车站和特色列车纪念章服务,到指定车站和制定列车都有纪念章可以盖,盖满之日也就是游遍九州之时。像一胜地和人吉车站也有单独的纪念章,主要是凸显当地特色,比如肥薩线、球磨村、一胜地车站等等,都是非常有纪念价值的,大家走过路过不要错过!列车运行分析回过头来,我想还是有一些心得和技巧可以与大家分享。既然是冲着列车之旅去的,那肯定也希望将所有的特色列车一网打尽,但是说实话,大多去日本都是5-6天左右的行程,除非你只扫列车,否则难度很大。下面我来分析一下:【列车路线广度大】从东西向来看:中西部拥有6辆特色列车,东部有3辆;从南北向来看:北九州有3辆,南九州有6辆。除了西部相对集中外,东部就有3辆,海幸山幸从地理位置来看显得尤为孤独。除非你的行程涵盖全九州7县,会前往大分、阿苏、熊本、宫崎、指宿、鹿儿岛中央、人吉、吉松、三角等地,至少需要足够时间并购买一张全九州JR周游卷。【运行时间很难衔接】从前面的介绍我们可以看到,不分月份和季节,每日都运行的特色列车有:由布院之森、翡翠.山翡翠、伊三郎.新平、指宿玉手箱。这4辆列车不受时间限制,可以PASS不作特别研究了。其余5辆列车就不那么方便了。1、非常明显的就是SL人吉,每年12月到次年2月份进入短暂的检修期,11月也仅运行4天,所以想要乘坐SL人吉的,尽量在3~10月前往九州。2、除了每年8月估计属于日本的暑假,列车运行频次相对较高外,其余月份基本都在周五、周六、周日运行。3、尤其像海幸.山幸和隼人之风,一东一西,都是周末运行,很难一个周末实现跨越式旅游。旅行日期建议分析了列车的运行日历,我本人也排布了好多不同行程的方案,很难实现在平时时段的旅游能够实现合理有效,既旅游了景点、又涵盖了特色列车的,除非你什么都不看,只坐列车,这个我想毕竟是少数铁道迷吧。所以在出行时段上最好选择在(1)3月中下旬~4月初(樱花季),(2)7月中下旬~8月(学生假期),这两个时段是以上五辆特色列车运行最为密集的日期,基本能保证每天运行,这样只要行程目的地到了,按照前面介绍的预约方法,基本能坐上。同时也建议利用年假或者大假,串出一个完整的周一~周五,这样连上前后两个周六日,总共能够有最少9天假,能够保证在九州玩好、吃好。重复列车选择技巧这里主要是想强调同一线路上运行的多辆特色列车。除了肥薩线-日丰本线,其他主干线基本上是一条线路只有一辆特色列车,这个都好安排,时间、地点合适了,就能完美坐上,欣赏沿线美景的同时还能获得自己的纪念卡。可是肥薩线-日丰本线不同,前面介绍了,风景秀丽的肥薩线-日丰本线同时运行着SL人吉、翡翠.山翡翠、伊三郎.新平、隼人之风四大列车。隼人之风相对独立,是从鹿儿岛中央发往吉松的,SL人吉、翡翠.山翡翠、伊三郎.新平的线路则是完全重叠,从熊本发往人吉(伊三郎.新平终点是吉松)。处于旅行的时间要求,大家不可能为了坐车来来回回坐3趟,浪费时间且毫无意义,本着对于不同特色列车都能体验的原则,给大家一些小建议:(1)隼人之风和伊三郎.新平因为终点站都是吉松,而且时间能够吻合,可以作为一条线连续考虑,就没必要考虑从人吉前往熊本方向去乘坐伊三郎.新平了,本身那一段还有SL人吉、翡翠.山翡翠两个重头戏,尽量避开吧。早上从鹿儿岛中央出发,乘坐9:26的隼人之风前往吉松,抵达吉松是中午11:11,然后在吉松稍作休息,简单车站附近逛逛,接着乘坐11:49的伊三郎.新平前往人吉,抵达人吉是中午13:08。从我这次在人吉的旅游经验来看,从酒店租用免费的自行车,在人吉旅游,参观国宝青井阿苏神社,体验球磨川风景,吃鳗鱼饭,泡人吉温泉,半天足够了。※※※吉松到人吉段所途径的真幸站〜矢岳站正是号称的“日本三大窗景”所在地;※※※同时真幸站附近线路为逆Z字型的折返式铁路,也是伊三郎.新平的精华所在。(2)SL人吉、翡翠.山翡翠,鱼与熊掌要兼得。SL人吉、翡翠.山翡翠都是从熊本-人吉的特色列车,运行区间和站点基本一致,唯独不同的就是发车时间有差异,这个时间差无疑给我们提供了非常优越的选择条件,可以保证我们在一条线上同时乘坐两辆特色列车。从人吉发车前往熊本方向,SL人吉仅为下午14:38发车,而翡翠.山翡翠有三个班次,因此首选从人吉站出发乘坐13:25的翡翠.山翡翠。两辆列车从人吉出发后,在渡、一胜地、坂本、八代、新八代都有重叠车站,可以选择在一胜地作为中转站(也可以选择其他站点中转, 时间都没有问题),这个时候距离SL人吉抵达一胜地有将近1小时时间,可以在一胜地附近逛逛,作为球磨川沿线的核心站点,也必然不会让你失望的。这样再续上14:57的SL人吉,顺利前往熊本,完成当天的球磨川特色列车之旅。这样顺利在两天完成了肥薩线-日丰本线的四辆特色列车巡游,高效且不走回头路,是我个人比较推荐的乘车方式,毕竟线路一样,看见的景色也是一样的,为什么不多体验一趟特色列车呢!※※※出于上下车方便和临时中转站点的调整,建议在兑换指定席的时候,上下车站点依然选择首末站;※※※以上方式反之亦然,你也可选择从熊本出发往南,经由人吉-吉松,最后到达鹿儿岛中央,对应中转站台,依然可以顺利体验四趟特色列车。结语以上我将九州JR周游券种类、如何购买和兑换、特色列车和线路介绍、指定席的预定、以及部分线路的列车该如何调配选择等经验,作了比较系统的介绍。同时,也结合作者本人前往九州乘车和旅游的经历,与大家分享了一些经验,码字不易,整理资料更是辛苦繁杂,如有遗漏和错误,欢迎大家提出指正,我将及时修改完善,希望本帖能够成为大家前往九州旅游的敲门砖。总的来说,九州的旅游更多是一种悠闲、一种体验,与东京、大阪、京都等大都市相比,少了很多人声鼎沸、少了很多纷杂拥堵,但是她却不输前者。九州保持着更多对自然的尊敬、对历史的传承、对建筑的保护,让人来到这里有种莫名的舒服。九州有著名的博多拉面、有网红贱萌的熊本熊部长、有最为丰富的温泉资源。。。九州的人民也很好客,我这次去到福冈,下大巴车就忘记了行李箱,在北熊本站丢了手机,但是都找回来了,他们会一直守在你的物品旁边,直到你回来交付于你才鞠躬离开。九州的铁路系统自成体系,特色观光列车也是全日本最多的。不管你的旅行目的为何,你一定能在九州找到适合的度假方式,一定会让你的旅行充满欢乐,让你在繁忙的工作之余享受片刻的悠闲与舒适。

  • 黎安安 发表了 攻略  · 2016-03-24 18:11

    漫步佐贺——佐贺一县6天5晚深度游线路设计(多次游佐贺攻略整理集合,非游记)

    先打广告,之前有两篇游记。已完结:主攻长崎县——母女俩6天5晚北九州深度游攻略(佐贺,肥前鹿岛,竹崎温泉,长崎,云仙,岛原,大村,佐世保,武雄温泉)连载中:大雪天北九州,冷门景点一箩筐(武雄温泉,佐世保,熊本,宮地,柳川,唐津,呼子,长崎,佐贺)附食住行超详细干货笔记一篇帖子未写完,又开一帖,请多多包涵~~=================================================本帖连载已完结。2016.4.18=================================================2016.8.21去完第四次了……嗯,我就是对北九州地区有着深厚的爱!来修整一下帖子,会对部分内容进行一下补充。相知 见归瀑布已补充完毕。七山部分,感谢伊雪margaret 妹子亲身前往后提供了许多详细信息,近期会补充上。与佐贺结缘是去年上海旅游博览会时,旁听了一场佐贺县的介绍活动,自此开始一发不可收拾,接连在一年中跑了三回北九州,基本都在走佐贺、长崎。对佐贺可谓是相当熟悉。北九州5县,有福冈、熊本、大分、长崎和佐贺。在旅游者中,似乎佐贺县最名不见经传。然而这个夹在长崎、福冈、熊本之间的县却有他独到的魅力。补充一下佐贺县观光的微信公众号,方便大家了解信息。纵观全县的旅游景点纵观全县的旅游景点,基本可以以一张图概括。而我,去过以下各处。绿星是已攻略,红星是做好了完全的准备和计划,却被世纪寒潮阻碍而未成行。综合这三次的经验和感受,加上为即将前往的第四次所做的计划,我整理编排出了一条专攻佐贺县的6天5晚的行程,推荐给想要避开人潮,追求宁静安详氛围的旅行者。有景有美食,远离熙熙攘攘的人群,佐贺县是个能慢下来静静享受的地方。交通查询:JR列车查询:HyperDia | 日本国内的 路线信息, 经路搜索, http://www.hyperdia.com/zh/各巴士官网查询:唐津、呼子、相知町地区主要是昭和巴士运营区域:人にやさしい昭和バス 昭和自動車株式会社 http://showa-bus.jp/ 佐贺市内主要为佐贺市营巴士:佐賀市営バス:時刻・運賃検索 http://bus.saga.saga.jp/diagram/index.html 肥前鹿岛、嬉野温泉、武雄温泉、肥前大浦等地区主要是祐德巴士运营区域:祐徳バス株式会社 http://www.yutoku.jp/jidousya/bus/ 武雄温泉JR站——御船山乐园——嬉野温泉——JR彼杵站(可以前往长崎)线路:JR九州巴士(嬉野線)|JR九州バスhttp://www.jrkbus.co.jp/rosen_map/ureshino_route01.html 2019.3.23更新提示:原本佐贺县内部分巴士线路在许多换乘软件中查询不到,需要单独开公司官网看时刻表,现在雅虎版的乗换案内都已经可以查看了,所以不打开巴士公司官网基本也没什么问题了。全九州巴士时刻表查询:九州のバス時刻表 http://qbus.jp/time/default.htm 行程各天要点:DAY 1搭乘春秋航班,从上海前往佐贺只需要1.5个小时。每周1、3、5、6开航。去程在早晨,到达佐贺后还有下午可以游览,不会将一天报废。回程在中午,因为机场离市中心只有大巴半小时的距离,所以可以自在的睡个懒觉或者在市内的商店再小逛一会儿。很多人诟病春秋苛刻的行李额度,而在佐贺,你可以无需担心。由于佐贺政府的补贴,春秋佐贺出发的航班有25公斤的免费行李额,一下宽松了很多不是吗?(目前行李政策已改,改为托运20公斤,手提7公斤)到达佐贺后,要出发前往嬉野温泉的交通方法有两种。一种是先搭乘机场大巴到佐贺车站,再搭乘JR到武雄温泉站,再搭乘JR九州巴士到嬉野温泉巴士中心。总耗时约2.5小时,费用每人约1800日元(不含特急JR车费)。另一种则是预约出租车,直接从佐贺机场出发前往嬉野。耗时约1小时,费用为每人2000日元。预约的方式可以委托预定的酒店,提前一天电话预定好。是不是方便快捷,而价格也比较实惠?这项出租车服务不仅仅只能去嬉野温泉,从佐贺机场出发,有多条路线,最高费用也只有每人2000日元而已,去往柳川等地更是只有1000日元,比使用公共交通还便宜!!!详情可以翻阅佐贺国际机场官网(日文版,汉字多能看懂)查询。补充:儿童的话,不到12岁的话是半价,如果不到3岁不用占座位的话,每个大人带一个三岁以下的儿童,是免费的。特别注意,行李方面是每人一个行李箱免费。预定方式:最新消息:目前网络预定已经开启。九州佐贺国际机场 豪华出租车 https://sagaap-limousinetaxi.com/现在连去往太良町、鸟栖等地的线路也开发出来了,算下来比走公共交通还便宜,超级划算。嬉野温泉是日本三大美肌温泉之一,其成分可以让肌肤润泽有弹性,深受女性喜爱。小小的温泉镇上聚集着多家酒店,不同价位都有,游客可以尽情选择。比较推荐嬉野川沿岸的酒店,一边泡温泉,一边眺望河水潺潺,很是惬意吧!嬉野温泉地区地图:在嬉野温泉游玩,首选当然就是住宿泡温泉了。上图中推荐嬉野川附近的酒店,有河景看,更有风情。可是如果想多泡几家,享受各家酒店不同的汤池风情,怎么办呢?嬉野地区有特别的入浴优待券,凡在当地住宿的旅客,凭券在住宿酒店以外的酒店入浴,只需再付200日元。优惠了不少呀!要知道有些酒店的入浴费可是要1000日元呢!而如果你并不在嬉野住宿,只是来体验美肌温泉,那就要向你推荐另一种优惠券了!那就是汤游嬉野入浴券。如图25家入浴设施可用,不过各家定价不同,大致算了下,12枚至少可以泡到两家,比实际付费入浴要优惠。我整理了嬉野当地各家温泉酒店入归名录,包含入浴费用、营业时间、入浴券使用枚数以及酒店浴场照片,供大家参考。文件下载位置大雪天北九州,冷门景点一箩筐(武雄温泉,佐世保,熊本,宮地,柳川,唐津,呼子,长崎,佐贺)附食住行超详细干货笔记在嬉野温泉镇上还有不少名物,值得前去参观体验或购买品尝。图中左上角是嬉野美肤之神的神社,供奉着白瓷的鲶鱼姬,可以向它祈求自己的肌肤也能如它般白皙柔滑。左上角是当地的公共浴室。虽然可以享受各家酒店的高级风吕,但是公共浴室西洋复古的风情也很值得体验,浴室中也有鲶鱼姬的雕像,一边泡澡一边掬一捧美肌温泉水供奉美肌守护神吧!左下角则是全年免费开放的公共足汤和蒸汽足汤。一直覆盖到膝盖的蒸汽足汤蔚为当地一大特色。还有两大物产推荐。分别是嬉野的温泉汤豆腐,以及美肌温泉水制作的化妆水、美容皂等护肤品。多嘴一句关于温泉水制成的化妆水,有朋友刚刚去了回来,觉得这水非常好,很超值,觉得只买一瓶买少了,嘱咐我之后去再买两瓶。温泉汤豆腐是嬉野一大特色美食,使用温泉水煮出来的豆腐,口感粘滑醇厚,让人都无法相信这是豆腐。嬉野各家酒店都会提供这一美食。而不住宿的旅客也可以在镇上的餐馆中品尝到。其中尤为推荐的是这家:作为元祖发祥店,来头十足吧!价格也并不贵,值得一试。不过店家周三休息,乘坐春秋周三航班的朋友可要注意。如果是亲子旅行,带着小朋友泡汤不便,那么推荐另一处游玩景点。忍者主题乐园——肥前梦街道。距离温泉镇中心只有15分钟左右的步行时间。有吹箭、手里箭、骑马、忍者服装、机关屋迷宫等多种体验游玩设施,票价视游玩项目1100—3100日元不等,乐园不太大,玩一圈下来也不会太累,是一个对精力旺盛又活泼好动的孩子们来说,很不错的游玩场所。关于这处主题乐园还有一句要补充,乐园建成应该有些年头了,设施看着有些老旧,人流不多,或者说相当少,但是工作人员依然很热情,很有人情味,体验一番忍者风情还是相当有滋味的。另外,嬉野街上有药妆可以买,而且免税。

  • clampxyt 发表了 游记  · 2015-10-13 16:02

    (全文完)国庆独行日本中部-13日上山下乡记(高山,上高地,白川乡,金泽,东寻坊,宇奈月,立山,妻笼,伊势鸟羽,贤岛)

    ——写在游记前——————————不知道从什么时候,爱上了独行的感觉。游走在陌生城市的陌生街道,在空荡荡的影院看一场跌宕起伏,在清冷冷的餐馆品一席酸甜苦辣,享受属于自己的这份安静时光。一个人旅行,对于我来说,是一种逃离,是一种心灵的洗礼。当被大城市的喧嚣包围了太久,只有这种方式才能放空自己。在路上,会有很多经历,会有很多思考,会重新认识他人,深刻反省自己。我们并不缺少做梦的头脑,只缺少一颗追梦的心。今年五月刚刚结束了一个人的9天北海道赏樱之旅。半年不到的时间,二赴日本,周围的人都不能理解,尤其是在中国国庆期间出游,大部分人联想到可能是景点或者免税店里的人山人海。事实上,如果想要看常规景点+购物,那么这篇游记肯定会令你失望了。在制定行程的过程中,我首先剔除的就是东京大阪京都这类在国庆期间会人满为患的城市,选择了一条在国人当中颇为冷门的路线,目的就是避开成群的旅行团和大批的自由行游客。路线冷门直接导致的结果就是没有什么太多的攻略可以参考。直到出发前的2周,整个行程才算尘埃落定。在这里要感谢穷游网上给过我很多宝贵建议的各位大神们,以下是他们的帖子,欢迎各位捧场:回首又见,传统的霓虹——四直男制霸日本中部北陆16日(爱知三重滋贺岐阜长野富山)2013年初秋日本中部山岳美景之旅(立山黑部、白骨温泉、乘鞍高原、上高地、下吕)穷游日本中部(金泽、福井、加贺温泉、松本、长野、飞弹高山)的一点省钱心得国庆假期潜入日本10日(大阪京都,妻笼马笼,飞弹高山,平汤温泉白川乡,三国东寻坊)机票预定:从价格来说,上海-名古屋这条航线应该是日本航线中性价比非常高的了。非热门日期,1000左右含税往返的票很容易找到。因为本次行程接近中秋国庆,机票价格稍高,春秋航空官网上提前2个月预定,往返1530含税。随身行李+托运行李额度一共15kg,对于不是去购物的人来说绰绰有余了。如果要加买行李的话,直接在官网上提前买好,300人民币10公斤,到机场临时购买就变成2000日币/公斤了。酒店预定:此次酒店预订主要用到了以下两个网站www.jalan.net 日本本土订房网站,全日文页面。优势是酒店多,可选的套餐也多。缺点当然就是语言问题啦。参考了以下的帖子日本最大订房网站之一jalan的订房+注册教程(22L)借助日语翻译软件,很顺利的完成了从注册到预订的一系列流程,预订了上高地和富山两晚的酒店。不注册也可以在该网站上预定,只不过没有积分而已。e路东瀛有中文页面,酒店价格合理,选择也比较丰富。大部分酒店都是当地付款,无需保证金,取消更改相当方便。如果有特殊要求,也可以电话联系他们(有中文接线员)。此行绝大部分酒店都是在这个网站上预定,最后两天还在他们的网站上订到了三重县性价比相当高的住宿,这个后面慢慢道来。该网站除了酒店,也提供当地游及巴士票的预定。签证:关于签证所需材料办理流程,网上教程一大把,我这里不多加复述。直接找了淘宝代理办理了单次签证,无需保证金。提供护照,照片,申请表,个人信息处理同意书,10个工作日出签,费用300左右。交通:不同于上次北海道全程一张JR PASS搞定主要交通,这次的交通使用了多种周游券+单独购票的方式。因为的确很难有一张套票能够完整的覆盖我的全部行程。用下来之后,有些套票的确物超所值,而有些则没有物尽其用。在出发之前,可以下载一个雅虎换乘案内的APP,对每一段的费用进行单独计算。只要套票价格低于单独购票的费用,就可以考虑购买套票。购买套票的优势不言而喻。首先省钱,日本的电车都是由基本票价+特急费,或者基本票价+特急费+指定席费用构成。如下图:3350车费+2160特急费=5510。很多套票当中都包含了特急的费用,有些甚至还包含了指定席的费用。有些时候,如果只计算车票价格可能和单独购票相差无几,但是加上特急和指定席费用的话,就比较可观了。其次省事,省去了每次进站都要购买车票的麻烦。只需要直接用车票通过自动闸机,或者向人工检票窗口的工作人员出示周游券就可以自由乘坐。所有指定席必须提前换好席位票后对号入座。购买之前还是要根据自己的具体行程选择合适的周游券,也无需为了刻意要使用某种周游券而把自己的行程拆得支零破碎。在购买之前要注意不同类型的周游券使用日期和方法基本上所有的周游券都规定了使用有效期,有一部分规定了移动方向和使用次数。我这次使用到的周游券有以下几种:1.升龙道巴士券(4日票)“升龙道”并非一条具体的旅游路线,而是日本中部北陆地区9个县观光资源的形象化。头接能登半岛,尾连三重县,南北沿线景点串联,宛如一飞而上的蛟龙,因此得名。该旅游线路于2012年,即中国的龙年,正式推出。名古屋铁路针对该线路,推出往返于中部机场-名古屋-高山-松本-白川乡-金泽-小松机场的巴士乘车券。(现在增加了富山,新穗高等地)。包含了2张小松机场-金泽或者名古屋机场-名古屋站的机场电车乘车券,以及该区域内指定路线的无限巴士乘车券。具体使用方法请参考如下附件:虽然日本的JR比较发达,但是在此次行程中还是有一些JR无法到达的地区需要依靠巴士。(日本不通电车的地方就可以认为是乡下了吧)。另外一个使用巴士的原因就是票价便宜,以名古屋-高山这段路程为例,使用电车的费用是5510,而巴士只要2980,虽然时间上比电车要稍微慢一些,但也并不妨碍它的高性价比。升龙道巴士券需要在国内预定,日本当地兑换后使用。除了名铁官网订购,还可以在e路东瀛网站上购买,预定巴士票戳我。购买时需要指定该票券生效日期,开始使用日期可以和你到达日本的日期不同。预定完成后请将确认单打印出来(务必打印,出示电子版无效),在兑换处向工作人员出示确认单和护照后方可领取巴士券。该套票中所包含的机场电车乘车券为兑换券,不能直接使用,需要到车站换成车票后才能进站。巴士券则直接向司机出示即可(如果是需要预约的巴士,还要同时出示预约单)。下面列出名古屋机场和名古屋站的兑换点,除此以外,在小松机场,金泽站,富山站,高山浓飞巴士中心,松本巴士站处均设有兑换点。名古屋机场升龙道巴士券兑换处名古屋车站兑换处名铁巴士中心兑换处2.浓飞巴士新穗高缆车3日联合套票浓飞巴士推出的高山-新穗高缆车口区间,3日不限次乘车券+新穗高缆车往返票+平汤温泉入浴券+平汤温泉1000日币就餐券。本来这个套票没什么稀奇,在高山浓飞巴士中心就可以买到,6990块。但是从9月14日开始,凡是提前3天网上预订该套票,立减2000日币,4990就搞定。于是性价比一下子变得高了不少。要知道单单是新穗高缆车的往返票就已经要3000日币了,温泉票价值800,加上餐券1000,已经和票价基本持平,等于交通白送。除了这个套餐另外还有个套餐,只不过把餐券换成了零食,其他不变,提前预定售价4690日币。该套票需要网上预定,预定付款完成后会往邮箱里发一封邮件上面有预定号。高山浓飞巴士站出示护照,直接告诉该工作人员预定号就可以拿票了。新穗高缆车联合套票说明及预定页面联合套票发车时刻表下图就是套票的样子,最右边的是新穗高缆车的兑换券,需要去缆车售票窗口换票后才能使用。3.北陆4日周游券价格:5000(中国国内购买),5500(日本国内购买),有效期:4天此行中性价比非常高的一个套票,价格实惠,有效期又长。我利用这张票以金泽为中心,去往芦原温泉,黑部宇奈月,最后到达富山开始进入黑部立山阿尔卑斯路线。自2015年北陆新干线开通后,利用此票可以乘坐金泽-黑部宇奈月之间的新干线的自由席(不可乘坐指定席)下图为北陆新干线的使用范围,其中蓝色和绿色部分为不可下车区间。如果要下车,需要另外购买该区间的车票。该车票可以在中国国内购买,有两种购买方式,一种是去日本旅行社驻大陆办事处的门店直接付款购买,领取兑换券。中国大陆门店地址我是直接在中国门店购买(离我公司很近哒),现金信用卡都可以。付款之后会给你个兑换券,两联,其中一联到了日本之后用于兑换使用,兑换有效期3个月。还有一种就是在JR西日本官网上预约购买,使用前的27天-2天可以预约。预约入口预约好之后凭着预约单和护照去指定的车站付款换票。此外,在日本国内富山、新高冈、金泽、小松、福井、敦贺、京都、新大阪、大阪、关西机场车站的售票处均可以凭护照购买北陆周游券,价格比在中国国内购买稍贵,5500日币。下图是兑换之后的车票样张4.近铁五日周游券。近畿铁路推出的针对大阪京都奈良,伊势鸟羽等地的周游券。有效期5日。该周游券分为广域版和普通版中国国内销售:淘宝和日本之窗都可以买到,价格普通版230,广域版355(买到的是兑换券,进入日本后去指定地点换票方可使用)日本国内销售:除了国内购买,日本的机场(大阪关西,名古屋中部),以及一些指定的销售点(我是在名古屋站前的big camera买的)都有此票销售,价格比国内购买更优惠,普通版3800日币,广域版5860日币。(购买时须出示护照)如果在机场来不及购买的同学,请点击此处近铁周游券销售点广域版比普通版版多了以下内容:1.两张往返于名古屋中部国际机场和大阪关西国际机场的电车票兑换券(一进一出),可以同一个机场进出,也可以名古屋进大阪出,或者反过来走。这两张电车票是独立于近铁5日有效期之外的,使用的时候只要交给车站工作人员换取相应的车票就可以了。2.伊势志摩及鸟羽地区的巴士通票3.一些景点的优惠券近铁周游券可以使用的范围和使用方式如下图。可以发现除了三重县,该周游券还可以用于京都大阪奈良当中的近铁经营区域(部分路段有些绕路,要节约时间的不做推荐)————————————————————————本次行程图片

  • ImJessieTsai 发表了 游记  · 2019-10-17 11:44

    那年冬天,走过你来时的路--伦敦爱尔兰连游

    序Hi 我是杰西,生活在,东八区。北京 除夕夜的傍晚,三环车水马龙的霓虹。在交叉的十字路口旁,黑色鹅卵石窄道边,放下一年的疲惫,喝一杯小酒闲坐。 这是我在年初写下的一篇感想,而现在,我正坐在奔向机场的车里,等待飞往 英国 的航班。伊朗 十三世纪的一位诗人。我翻读他的诗集,他说:“Let the beauty we love be what we do.(让我们钟爱的美好变成我们的所为。)” 那,这就是我在做的事情吧。英国爱尔兰体系签证英国 签证目前是2年有效签,非常方便,物美价廉,去之前我也是很费解 爱尔兰 签证的问题,所以给大家解释一下, 英国 - 爱尔兰 签证体系是指 英国 和 爱尔兰 相互承认彼此颁发的短期访问签证。这意味着,持 英国 短期签证将可以进入 爱尔兰 ,以及持 爱尔兰 短期签证将可以进入 英国 。在此体系下颁发的签证将会印有‘BIVS’字样。签证国是指你第一个进入的国家,如果先去 英国 就办 英国 ,先去 爱尔兰 就办 爱尔兰 。800人民币左右,网上支付,网上提前填表预约,照片不用带,现场采集。所以文件都需要英文翻译。这里是一个重点。如果你不翻译,那就现场花钱吧。贵啊~需要各种翻译模板的可以留下邮箱~我可以共享一下~包括但不限于:营业执照、在职证明、银行流水、身份证、户口本。千万不要有侥幸心理,因为到了那,人家也会要求你翻译,150个字105块钱。很贵。所有的材料最后都会原封不动的退回,他们只是扫描你的资料,不需要留存原件,除了护照~我是2周拿到签证的,还算是比较快哦~行前准备✈️机票我们这次依然选择了比较实惠的转机航班,俄航+乌航双体验~好嗨哟~从 伦敦 去 都柏林 是 英国 航空🏡 伦敦 的酒店实在是贵~我们定了海德公园附近的一家性价比还算高的,莎士比亚酒店, 伦敦 的酒店真的很小,住在市区已是土豪都柏林 的酒店则是非常便宜了,也大~住酒店主要是选干净安全和方便的,其他的我也就不考虑太多了。毕竟一天绝大多数的时间还是在外面游玩的~🚘交通卡我们买了牡蛎卡~10磅根本是不可能够的, 伦敦 的交通蜜汁贵,3天下来我们还有london pass的情况下坐公交和地铁一个人可能就得花了好几百人民币🎡london pass我想还是很有必要的,我买了两天的Pass卡,大概700多一张~想要物尽其用,看起来就要走断腿啦, 大英 博物馆是免费的,其他还是需要票的~这个就起到作用咯~🍚另外就是定一些餐厅了~下面的行程里会写清楚~有需要请自取。✨这里有个友情提示~因为回程我们在 俄罗斯 机场要经历7个小时的漫长等待,所以我在网上提前预定了睡眠舱,价格算是很亲民的,大家可以直接搜索GO SLEEP,落地睡一觉还是很有必要的,亲测不错~就是没有被子,要带个衣服在身上方便盖着哦,要不然在机场游荡很容易感冒。关于行程行程我是用APP坐的,生怕落下什么,所以要提前都记好呀日不落帝国的日出与日落Day1乌航是降落在getwick机场,离市区还是有一定距离的。我们坐了getwick快线到 维多利亚 车站然后转了地铁到的帕丁顿,酒店离车站非常的近所以没走五分钟就到了,初到的时候,蒙蒙的细雨,气氛非常的 伦敦 ,除了一路都在各种聊天的 英国 人,还有过马路从不等红绿灯的 英国 人,给我这一趟 英国 行留下了极深刻的印象。放下行李我们就赶往了 大英 博物馆,后来发现一个下午根本看不完, 大英 真的太大了,只看 中国 馆都可以看个大半天。所以我们当下就决定过两天再来一次,不要门票,随便看~~所以更详细的部分下面会讲~TIPS: 伦敦 眼的门票到6点就不卖了,但是各种渠道上写的都是8点多关门,有点坑~所以想看日落的可以5点多去排队乘坐哦~Day2是购物日呀~ 比斯特 哪能放过我们这里特别提一句,我是在tao宝定了从Marylebone开往 比斯特 的自由火车票~二百多人民币,时间任选,非常适合自由行哦~早上9:00以后的班次都可以坐,30min一趟,全程大概45min~我们是坐了9点05这一趟~这里就不太多剧透了Tips:推荐一下这家下午茶~好吃不贵~就在 比斯特 的中间部分,叫The wolseley~但是来 英国 怎么能不尝尝鼎鼎有名的 汉堡 与龙虾呢~一天的血拼啊~晚上一定要吃的饱饱的,因为怕排队,所以我也是在网上提前订好了位置。https://www.burgerandlobster.com/ 这是预定网址, 成功 后会有邮件提示~龙虾非常好评,两个女孩子吃的话点一份就可以,因为真的很大份,一个人吃不完~可以点一份最有名的龙虾 汉堡 +一份龙虾 三明 治~分着吃,刚刚好~Day3特别定了The breakfast club的早餐~他们只接受周一-周四的预定真的是非常火爆了。https://thebreakfastclubcafes.com/ 官网可以查到各个店的地址~也可以预定我们定的是早上9点15的,离碎片大厦非常的近,位置好找,但是特别想说一句, 伦敦 的早高峰和 北京 比也真的是差不多了,整个地铁里充斥着忙碌碎片一共七十多层,电梯非常的快,顶层风很大,往下走两层有个全封闭平台可以坐下来拍拍照喝喝酒喝喝茶~欣赏一下整个 伦敦 的风景,我们来的这几天 伦敦 一直有小雨,不过好在幸运,这一天的大风吹走了云,让我清清楚楚的看到了 伦敦 。从碎片出来,走了一条街就到了塔桥,走过塔桥突然想起李宗盛的一首歌我从来不想独身,却有预感晚婚,我在等,世上唯一契合灵魂伦敦 这个地方,是现实和浪漫的完美结合我们是到 英国 之前就买了2天的London pass,所以有非常多免费的景点,包括免费的大巴和游船还算划算,下了塔桥就是 伦敦 塔, 伦敦 塔算是比较小的景点了,但有王冠的展,所以很值得看,真的非常震撼,苦于不让拍照所以无法分享~而游河这个行程呢我是比较喜欢,船很舒服,也很暖和,塔桥是一站, 伦敦 眼是一站,格林威治还有一站,我们从塔桥一路坐到了 伦敦 眼,全程大概40分钟左右,船上有cafe bar,是适合冬天的出行方式~也是这个时候才感受到了 伦敦 交通的昂贵,一次地铁基本上要20人民币左右,打车,那真是想都不敢想呀。有人说,如果你厌倦了 伦敦 那就是厌倦了生活, 伦敦 真的是一座一半海水一般火焰的城市,这里可以有一个人想要的一切,把 伦敦 一分为二,一半是复古的 伦敦 老城,一半是繁华的金融都市,我记得山本耀司曾说过,时尚不会让你变得性感,你的阅历和想象力才能让你变得性感。而要想得到这些性感没有别的捷径,唯一的方法就是你得好好生活。放在这里恰当好。Day4一早我们便冲到了西敏寺,Westminster Abbey,也被翻译为威斯敏斯特大教堂,为皇家专属教堂,老百姓可以参观、但不可以申请它的服务,如举办婚礼等等。只有皇家婚礼、仪式才可以在这里举行。所以与其说这是一座哥特的教堂,我更觉得它非常像是一座古堡。也许是狭隘的认识限制了我的想象力,难以描述 伦敦 这座小城里有多少来自全世界的宝物,皆无价。国家美术馆里莫奈和梵高的真迹,无数知名画家的作品,若是看展,大概就能在这里待上一个多月。整个下午我还是选择继续待在 大英 博物馆, 中国 文物被 大英 博物馆视作最重要的收藏之一,多达23000多件,但展出来的却是寥寥无几,据说如果没有特殊许可,是没办法参观的,带着惊叹和悲愤看完了每一件展品。非常幸运的是,参观完 大英 博物馆我们巧遇了最后一班Big bus,之前也去过不少 欧洲 城市,都没有机会坐一次这样的环城巴士,很多人可能会说这太游客,可我看起来这也是了解一个城市非常好的方式,我们选择了比较简短的线路RED线,从green park起始,途径 伦敦 塔桥,大本钟,最后停在 维多利亚 站,巴士是双层的,有中文讲解,全程可以戴着耳机听~可以说是非常人性化了。特别推荐一下这家牛排~都说 伦敦 是黑暗料理之都~咳咳确实也是啦,好吃的东西真的很少~但这个牛排很值得推荐~用小斧子吃的哦🐮:flat iron~网上提前约哦,不约估计也挺难吃到的记忆这东西总有些不可思议。实际身临其境的时候,几乎未曾意识到那片风景,未曾觉得它有什么撩人情怀之处,更没想到十八年后仍历历在目。——村上春树《 挪威 的森林》我想我还没有厌倦生活,因为我喜欢 伦敦这里的人,行色匆匆,却比想象中的更爱聊天,两个人一起的时候一路都在聊,一个人下班回家的路上打电话跟别人也要聊,这原本在我心里有些冰冷的地方却突然变得可爱。彩色Door的都柏林首先说 英国 航空从 伦敦 飞 都柏林 我们是在携程定的,结果到了发现不能托运。实在是坑,现场托运一个箱子65磅。心在滴血嘤嘤嘤~所以友情提示,买这趟机票的人一定要提前咨询好哦~好了进入正题,听闻这里的人因为怕喝多了找不到家,所以才将自己的家门染成不同的颜色,确实不假,这里的人家五彩斑斓,相邻的两个门,极少数有相似颜色的,整个 都柏林 更是个小城,市中心有条商业街,旁边是著名的圣三一学院,这基本就描述了这座城市的所有。tips:整个 都柏林 (据说是整个 爱尔兰 )都用不了银联卡。在 都柏林 的这几天算是个中转,海边城市的风太大,吹的我直接发了烧,还在有米其林推荐的粤菜馆帮我缓解了难受~不得不说,真的非常好吃,放在 北京 也会非常受欢迎~5⭐推荐🍝:嘉盛百年咖啡馆☕:bewley's cafe想喝 爱尔兰 咖啡的一定要早点去,10点以后应该就没了~圣三一学院图书馆:图书馆非常的古老,人很多,建议提前在官网买票,如果现场买票要排非常长的队,而且每次入场都是限流的,虽然参观非常快,全部看完只需半小时左右,但是排队的地方不能遮风挡雨,会很冷哦~END这里的人也许真的是喜欢各种各样不同的颜色,但可能有其喜欢绿色,足球场草坪的绿色,这里的人热爱喝酒,用竖琴做了logo,这不是一个可以让人觉得有趣的城市,也不是一个让人能一见钟情的地方,可细细品味确实别有一番小城的滋味。于 中国 人而言,这才是新年,送走2018,迎接我的是全新的一年,我始终相信,有一些美好的时光,最应该被大肆浪费在更丰富的体验中,更有质感的生活里。我来看了看传说中日不落帝国的日出与日落,也来沾了沾曾经不许离婚国家的喜气。也许,这便是我想追寻的某一束阳光。27岁,似乎不是一个有仪式感的年龄,但是最好的人生,就是可以做自己。海底月是天上月,但愿眼前人是心上人~感谢这一趟旅行的好与不好,在路上就好。

  • 琳儿响叮当GD 发表了 游记  · 2019-08-16 13:50

    初夏时,纵情南北疆(含自驾21天详细攻略)

    一、关于行程1、新疆的地形新疆是三山夹两盆的地形特点,就像它的名字里的这个“疆”字一样,北部的阿尔泰山,中部横贯东西的天山,南部的昆仑山,夹着中间的准格尔盆地和塔里木盆地。一般把新疆以天山为界分为北疆和南疆,中部是以伊犁地区为主的高山草原景观。北疆以高山、河流、峡谷的自然风光为主,主要是畜牧业,看牛羊满山坡;南疆以人文和沙漠戈壁景观为主,主要是农业,南疆有很多地区盛产核桃、红枣、棉花、蜜瓜、苹果等。中部的伊犁地区是高山草原景观,最适合春季和夏季观赏,有花、有绿草、还有富有生机的牛马羊。2、时间的选择北疆夏季和秋季都可以,夏季绿色的树、清澈的水神石洋洋,秋季有黄叶红叶,色彩上最佳,更有冲击力;南疆的人文就无所谓季节了,沙漠胡杨最适合秋末观赏;中部的伊犁地区是主要的夏牧场,春、夏季花开得灿烂,看起来赏心悦目。我们因为假期问题,只能选择夏季出游,遗憾错过新疆的金秋。但我们把时间选在6月底7月初,就是为了能够扫到花海的尾巴,比起7月底、8月份,这算是夏季里最好的时间了。不仅还可以看到花海,而且景区里游客也还不算太多,住宿的价格也便宜很多。以禾木为例,我们7月4日入住,大概360一间小木屋,到8月4号就要480了,秋季的房价更是不得了。3、线路的选择新疆在中国的大西北,去一趟不容易,往返的飞机票都够出一趟国了,虽然夏天不是最好的时间,但我们还是决定把新疆南北都走一趟,这便有了这次纵横南北疆21天的行程。是从北往南,还是从南往北,我们主要考虑的是要抓住花海的尾巴,所以考虑先北,再中部,最后去南疆,走了个8字形(见下图橘黄色路线),涵盖了新疆大部分的景点,对新疆全景有了比较全面的体会和感受。这个线路参考了各位大神的旅行攻略和租车师傅的建议,有几大优点。一是包含了伊昭公路、独库公路(南段)、沙漠公路等比较知名的自驾路线,都说新疆的风景在路上,这些路上的风景丝毫不亚于景点;二是行程路线是顺时针环线,基本不走回头路,有限的时间得以充分的利用;三是在行程1/3、2/3的节点处,安排了修整时间,一方面给路线临时的变化预留了缓冲,另一方面给疲劳的身体一个休息和调整,事实证明这样的安排是明智的。不知是这个路线比较优化,还是人品爆炸,全程景点都是蓝天白云,艳阳高照,收获了不少美景和美图。4、车辆的选择我们是7人出行,租用了两部丰田霸道越野车,其中一部车请了本地司机,司机强哥人很好,还兼做我们的导游,还带无人机航拍,还请我们吃饭吃瓜,大家最后成为了很好的朋友。另一部车则由团友们自驾跟随。事实证明这也是非常明智的安排。行前,对于是否自驾的问题纠结过,因为新疆地域广阔,占了全国面积的1/6,我们全程下来接近7000公里,每天的行车时间比较久,再加上景点游玩,如果完全由我们自驾的话,既要行车又要游玩,对体力和精力都是一个比较严峻的考验。最终我们选择只有一部车自驾,三个司机轮流上场,才保证了行车安全和游玩两不误。既满足了自驾游爱好者们在新疆广阔天地驰骋的愿望,又可以通过专业司机选择最佳的行车路线,有些百度地图根本不会导的路线,只有跟着专业的司机才可能走捷径。此外,新疆虽然地广人稀,但是行车限速比较多,惩罚力度也比较大(强哥说,去年有个北京客人自驾15天,违章扣92分,一分罚款180元),所以跟着专业司机走,我们这一趟下来竟然没有任何违章。再加上当地司机比较熟悉新疆的情况,万一有什么事情容易解决,比如加油啊、过检查站等等,初到新疆的朋友很容易蒙圈。嗯。。另外,如果是完全自驾不带司机的话,一般车辆出租方都会要求付押金和限制公里数,如果带司机就没有这些要求了。所以,如果是两辆车出行的朋友,也可以考虑像我们这样,一部由专业司机带头,一部由团友自驾。车型的选择,我们选的是丰田霸道的越野车,主要是吸取了去年西藏游的教训,虽然常规情况下西藏和新疆的道路条件都还不错,但如果遇到天气原因造成的极端路况,越野车的通行能力还是更强些,这样的话就不会出现路况导致行程受阻的情况了。当然,开越野车还有一个好处就是可以去野外撒撒野。如果仅从经济方面考虑的话,租五座的普通轿车也基本上是可以的,整个行程中路况比较差的只有琼库什台的最后十几公里、和田到喀什的修路路段。新疆旅游每日要在车上度过不少时间,所以在经济许可的情况下,选择较为宽松的空间和比较硬的座椅,会让旅行更加舒适些。5、具体行程6月30日, 乌鲁木齐,集合。住,乌鲁木齐。7月1日,乌鲁木齐-天山天池-可可托海。住,可可托海7月2日,可可托海-布尔津-五彩滩日落。住,布尔津。7月3日,布尔津-喀纳斯,月亮湾,神仙湾,卧龙湾,观鱼亭 。住喀纳斯。7月4日,喀纳斯-禾木,拍禾木村日落、日出和晨雾。住禾木。7月5日,禾木-世界魔鬼城-克拉玛依。住,克拉玛依。7月6日,克拉玛依-赛里木湖,野花,雪山,日落。住,赛里木湖毡包。7月7日,赛里木湖-清水河-薰衣草-伊宁。住,伊宁 。7月8日,伊宁 -伊昭公路-昭苏-夏塔森林公园。住,昭苏。7月9日,绍苏 -琼库什台,沿途风景。住,琼库什台。7月10日,琼库什台-特克斯 。住,特克斯。7月11日,特克斯-喀拉峻 -巩留 。住,巩 留 。7月12日,巩 留 -巴音布鲁克-九曲十八弯。住,巴音布鲁克。7月13日,巴音布鲁克-天山大峡谷-库车。住,库车。7月14日,库车-阿拉尔沙漠公路-和田,和田夜市,玉龙河。住,和田。7月15日,和田-喀什。住,喀什。7月16日,喀什-办通行证-塔县,慕士塔格峰,沙湖,石头城,湿地。住,塔县。7月17日,塔县-红旗拉埔口岸-喀什。住,喀什。7月18日,喀什休闲一日。住,喀什。7月19日,喀什-温宿大峡谷-阿克苏。住,阿克苏。7月20日,阿克苏-克孜尔千佛洞-库尔勒,孔雀河。住,库尔勒。7月21日,库尔勒-波斯腾湖-乌鲁木齐。住,乌鲁木齐。二、关于费用新疆自驾游主要的费用包括大交通、自驾游、住宿、餐饮和门票。1、大交通我们买的是广州到乌鲁木齐的南航直飞机票,6月份之后机票价格就高企,我们往返的机票价格单人就高达5000大元,如果选择像九元航空等航空公司的中转航班,往返大概可以控制在3500元左右。2、租车费用我们是通过朋友介绍的当地司机强哥,按天计算,每部车1300元含油费、过路费、司机的劳务费及其他车辆费用(洗车费等)。司机的住宿和餐费则由我们承担。3、住宿费用及酒店评价我们主要是三星和四星的住宿水平,除了个别地方只能住毡包、小木屋以外。每人每天180元。所有的住宿都可以在携程网搞定,我们找的是一家合作过的旅行社,所有的酒店由他们建议,我们自己一一在携程上看过价格和评价才确定的,找旅行社的好处一是他们往往能拿到更优惠的价格,二是旅途中的一些临时的住宿变动就有人来操办了,比较省心。如果对司机师傅比较信任的话,还可以委托师傅代为预定。但是如果个人对住宿条件比较在意的话,还是要自己亲力亲为比较好。以下是住的酒店和入住体验:6月30日乌鲁木齐 全季酒店(友好明园店)(三星) 早餐好、近新疆博物馆7月1日可可托海 富蕴可可托海镇远方大酒店(三星)近美食街7月2日布尔津 布尔津喀纳斯旅游酒店(三星) 有很高的台阶、没有早餐,不推荐 7月3日喀纳斯 喀纳斯仙峰大酒店(三星) 晚餐不错、早餐一般,有帅哥服务员 7月4日禾木 布尔津禾木乌托邦客栈(客栈) 干净整洁,可以洗澡7月5日克拉玛依 和颐酒店(四星) 性价比高7月6日赛里木湖 蒙古包 地理位置一般、比较吵闹,不推荐 7月7日伊宁 伊宁突玛丽斯大饭店(四星) 离喀赞其和大巴扎很近,有民族特色 7月8日绍苏 昭苏宾馆(准三星) 政府接待型宾馆,当地算不错的 7月9日琼库什台 特克斯比得山庄(客栈) 这家老板不太地道,不推荐7月10日喀拉峻 特克斯兰野客栈(客栈) 很好的民宿,附近有家川菜经济实惠 7月11日巩留 巩留御享苑(三星) 超三星,房间有很漂亮的花花草草 7月12日巴音布鲁克 天河源酒店(三星) 在景区对面,地理位置超棒7月13日库车 库车饭店(五星楼) (五星) 五星级享受,早餐太丰富7月14日和田 和田塔里木大饭店(三星) 老牌酒店,设施略陈旧,不推荐 7月15日喀什 喀什天缘商务酒店 (四星) 在老城旁边,地理位置佳7月16日塔县 塔县高原丽景大酒店(三星) 干净整洁7月17日喀什 喀什天缘商务酒店 (四星) 在老城旁边,地理位置佳,价格实惠 7月18日喀什 喀什天缘商务酒店 (四星) 在老城旁边,地理位置佳7月19日阿克苏 明华大酒店(四星) 房间超大,下水道有异味,服务不错 7月20日库尔勒 库尔勒博斯腾宾馆(四星) 性价比高7月21日乌鲁木齐 全季酒店(中山路店)(三星) 近大巴扎、地铁站4、餐饮费用及推荐早餐基本上在住宿的酒店解决,中餐因为一般在路上或者景点,所以吃得比较简单以拌面、抓饭、汤饭等为主,晚餐会通过大众点评寻找评价比较好的饭馆用餐,大众点评的推荐都还比较靠谱。新疆主要的荤菜是牛肉、羊肉和鸡肉,所以餐饮价格偏高,特别是新疆菜不便宜,四川菜最实惠。新疆旅行最应该多吃的是水果,饿了就吃瓜,我们每天水果不断,有西瓜、蜜瓜、蟠桃、西红柿等等,在新疆水果真心便宜,西瓜一般1.5一公斤。我们算是吃得比较“奢侈”的,餐饮方面每人大概2000元左右。我们吃过比较好的餐馆有:1、小尕(ga)子:是个连锁店,我们在阿克苏才第一次吃它,味道不错,价格公道,酸奶很好喝。2、锡伯印象:在巩留县,环境和出品都不错。锡伯大饼一定要尝。3、四十九丸子汤:快餐连锁,价格便宜,味道不错,快餐首选。4、马氏老回民饭店:霍城的,价格公道实惠,包菜炒馕不错。5、杨乐辣子鸡:在沙窝堡吃的,一条街都是。5、门票费用新疆景区门票的特点是景点门票+区间车,通常区间车的票价比门票还贵,坐区间车到景点也要1个小时左右。而且新疆景区门票的优惠也比较少,对教师的优惠只在克孜尔千佛洞遇见一回。我们的门票一部分是预先在携程预订好,到景点直接凭身份证取票进去,比较节省时间,而且携程多少有一些优惠。还有一部分景点因为不确定时间或者去不去,就才去现场临时买票的方式。克孜尔千佛洞因为分批控制参观人数,所以现场买票还需要取号排队,所以如果去这个景点要预留多一些时间。全程景点门票每人1580元,包括天山天池、可可托海、三号矿坑、喀纳斯、禾木村、五彩滩、赛里木湖、夏塔、喀拉峻、巴音布鲁克、库车神秘大峡谷、克孜尔千佛洞、博斯腾湖等。三、关于行前准备1、防晒夏季的新疆最大特点就是晒,所以夏季出行防晒措施一定要做好,防晒服、帽子、围巾、帽子、防晒霜,各人要根据自己的情况做好准备,即便如此,从新疆回来还是不可避免的被晒黑了。特别是现在市面卖的那种透明薄的防晒服,防晒作用有限。2、防蚊在我们去的景点里,其中五彩滩和巴音布鲁克都是看日落的地方,再加上景点附近有水,所以飞蚊多得不行,太阳一下山更是猖獗,去之前完全无法想想飞蚊迎面扑过来的感觉。所以,一定要全副武装,不能露肉。我个人的经验是,防蚊水啥的化学防蚊措施不是最重要的,物理防蚊比较有效。同行的朋友有被蚊子咬到的,蚊子很毒,包包没有几天消不下去,有人手贱贱的挠破了手上的蚊子包,还出现整个手肿起来的状况。3、边防证新疆边界线长、毗邻多个国家,如果对边境游不感兴趣可以不办理边防证。我们这次去看帕米尔高原要进入塔什库尔干(简称塔县,不是塔城哦~),和巴基斯坦接壤,此地必须办理边防证才能看到慕斯塔格峰、卡拉库里湖、石头城、阿尔金草滩等,注意不是去红旗拉普边防哨卡需要边防证,是去塔什库尔干就需要,而且边防证的检查是在喀什去塔县的路上,过了边防才有雪山、湖泊的壮美景观。边防证可以到户口所在地派出所办理,各地办理流程不一,需要自行询问,最关键的一点是,边防证上必须写明“塔什库尔干”的名字,笼统的写“喀什地区”是不行的,我们很多团友就是吃了这个亏。如果在当地没有办理,可以到喀什的游客中心办理边防证,以我们的经验,办证的人还是挺多的,窗口有限,一天大概也就几百人可以办出来,所以时间上要打好提前量。还要注意新疆与内地实际存在时差,所以当地办公时间与内地完全不同,提前查询好,不要误了事。4、租车这次租车找的是朋友之前去新疆用过的司机,相信很多去新疆自驾的驴友都会采用这种方式,毕竟朋友用过大概知道是否守信、可靠。不过,不管是否朋友介绍,双方之间毕竟这是一笔生意,有些事情要在行程开始之前确认清楚,这样可以防止旅途中出现争执或者误会,影响整个行程。我们这次就是在行前把事情说好,再加上司机人品靠谱,所以全程下来合作愉快。需要确定的事项包括:(1)车费、油费、过路费、洗车费、司机劳务费、司机住宿餐饮如何计算?(2)是否限制每日行驶时间、公里数?是否限制总公里数?(3)确定行程后,能否更改行程?更改行程是否调整收费?(4)自驾产生的交通违章、车损等如何支付?车辆是否已购买相关保险?(5)租车费用支付方式、分期方式、是否需要支付押金?(6)有否发票?(7)行程提前结束如何计价?(8)放空返程费用如何计价?四、关于安全说到新疆,很多人对多年前的暴乱还记忆犹新,所以往往会担心安全问题。这次我们纵横天山南北,最大的体会就是安全得很!由于政府加强了安全检查和安全保卫,甚至所有店铺都配置安全员、定期演练,现在新疆的治安秩序良好。新疆的人们也都热情好客,非常友善。虽然经常要接受各种方式的安全检查有些麻烦,但是只要想想这都是为了保障大家的安全也就释然了。还有一点需要提醒,在检查过程中千万不要擅自拍照、录像,虽然不一定是恶意,被叫住问询一下也很耽误行程的哦!下面就开始我们的新疆之旅吧!7月1日 乌鲁木齐-天山天池(65公里约1.5小时)-可可托海镇(G218 475公里约7个小时)6月30日,小伙伴们陆续从不同的出发地赶到了乌鲁木齐,期间有两拨遭遇飞机更改起飞时间,一拨遭遇误机,可谓是波折不断,不过好在最后都在晚上9:30到达乌鲁木齐机场。新疆在这个点儿,天还是亮的,天色真美。困倦不堪的伙伴们都选择了回房间吞点饼干就把晚饭对付了,后面才知道,晚上10点可正是人家新疆人晚餐的时候呢。。。尽管睡得不早,司机强还是要求我们明天8:30出发,后面证明这样的决定是完全正确的。7月1日一早穿过乌鲁木齐上班的车流,我们踏上前往天山天池之路,路途不长,大概1个半小时就到了。景区区间车的线路是:景区大门—哈萨克风情园(中转站)-游客中心(天池主景区),单程全长约35公里,耗时约1小时。其中哈萨克风情园是必须下车换乘的,我们对这些围起来的民族风情不感兴趣,所以直接穿过风情园转车直达了游客中心。从游客中心步行大概几百米就能看到天池了。来之前看过一些攻略,都说天山天池景区是个鸡肋,不过我们去的时候蓝天白云、碧水青山煞是美丽,再加上到的时间比较早,游人不多,照片中没有亲戚朋友,小伙伴们各种POSE拍拍拍也很从容,所以我倒觉得天山天池还是一个很值得一看的地方。如果只是池边看水的话,需要的游览时间不用太长,1-1.5小时就足够慢慢走慢慢拍。景区里有很多写着“天池”字样的石头,所以喜欢“到此一游”照的朋友可以不要集中在入口的位置,后面还多着呢。除了看这群山中的一池碧水,景区现在还有缆车上山等旅游项目,我们因为时间有限就没有体验。从天山沿218国道一路向北,晚上10点到达可可托海镇。可可托海镇离富蕴县城还有一段距离,离可可托海景区更近。入住酒店后,22:30去旁边的美食街吃晚饭,小伙伴们都要崩溃了,怎么这么晚才吃晚饭呢?一开始的一惊一乍,后面的日子便习以为常了。新疆跟北京时区实际上有两个小时时差,再加上维度的问题夏天天黑时间很晚,落日时间一在晚上10点,所以我们后来的作息时间通常是8:30-9:30出发,14:00-15:00左右午餐,20:00-22:00之间晚餐,过着有时差的生活。7月2日 可可托海-三号矿坑-五彩滩(343.3公里 5小时40分)-布尔津喀纳斯旅游酒店(22.3公里 26分钟)可可托海地质公园主要有两个景点,一个叫额尔齐斯河大峡谷景区,以石头、峡谷、额尔齐斯河为主要看点。一个是三号矿坑是我国的功勋矿,当年通过这个矿区的开采偿还了我国与苏联之间大部分的外债,现在已经基本封矿,作为战略储备。我们9:30从酒店出发,成为大峡谷景区第一批客人(住得近的好处),例牌是要坐区间车进去的。下了区间车之后,从景区门口走到景区最里面还有一段脚程,很多人半路就折回去了,我们走了一段快要坚持不下去的时候,遇到了电瓶车。原以为要收钱,结果竟然是免费的,于是愉快地到了峡谷深处,一路看着绿色的丛林和奔腾的额尔齐斯河,甚是惬意,哈萨克族的黑脸庞司机还时不时玩点“极限挑战”让一车人惊呼不已。兰姐坐在司机GG旁边,一路请教哈萨克语,最后也没记住几个。可可托海,哈萨克语意为"绿色的丛林",蒙古语意为"蓝色的河湾",这确实是对夏季可可托海最恰当的描述了。两岸怪石林立、雪松矗立,其间穿流的额尔齐斯河是我国唯一流向北冰洋的河流。河水自雪山而来,夏季也是冰澈透骨,所以富蕴也被称为中国的第二冷极(第一是漠河)。可可托海三号矿坑素以“地质矿产博物馆”享誉海内外,是中外地质学者心目中的“麦加”。三号矿坑有免费的导览,给我们做导览的大哥现在在矿里负责抽水,工余还来做导览挣点钱,1999年这个矿已经不开采了,但是地下水还是不断的涌上来,所以要不停的抽水。“三号坑”是世界上最大的矿坑,深100多米,长宽数百米,坑内有76种矿共生。其规模之大,矿种之多,品位之高,成带性之分明为国内独有、国外罕见。各种矿物呈十分规则的螺旋带状分布,分布界线非常分明。据说当年的苏联人就是在额尔齐斯河泥沙中捡到稀有矿石才沿着河流一路找到了这个坑,随后就提出要与我国共同开采,双方关系破裂前苏联人就从这里占了不少便宜,关系破裂后,这个坑继续开采偿还了47%的对苏外债。参观三号矿坑,经历了一次扛冻锻炼。矿坑门口有军大衣出租,据说里面很冷,参观要走800多米,如果不穿够衣服会扛不住。我们小气啊,也对里面温度估计不足,所以就没租。进去才知道,确实很冷,不过倒是没有传说的那么远,所以扛扛也就过来了。上午看了两个景点,看完已经下午两点多了,开车到富蕴县城吃中饭,乱入了一家小店,意外的遇到了此行最好吃的椒麻鸡,以后的一路上还每每被回味起来。可惜当时忘了拍张照片留下店铺的名字了。吃完中饭抓紧赶路,还要去五彩滩看日落呢。司机强充分发挥了“霸道”本性,上了些“非常手段”才终于在晚上8点半赶到五彩滩门口,此时已经人声鼎沸。五彩滩又称五彩河岸,位于额尔齐斯河流域,由于长期受风蚀水蚀以及淋溶等自然作用的影响而形成的,属于典型的雅丹地貌,日落时间在21:50左右,我们晚上8点半进门时间正好,游玩时间1.5小时,这是第一次看到河水和绿树映衬之下的雅丹地貌。在五彩滩第一次遇到了猖狂的飞蚊们,还好美景当前飞蚊们没有太影响我们的心情。只是某些男士保护意识不足,在此受虐,还有后话。看完落日回到布尔津吃晚饭,已经将近晚上11点。去了布尔津的夜市,吃了布尔津有名的烤冷水鱼,大乌苏啤酒和格瓦斯,味道虽然不错,只是人困马乏,这一天可够累的,不过三个景点各有特色,倒是精彩纷呈的一天。7月3日 布尔津-喀纳斯(141.1公里 3.5小时)-贾登峪仙峰度假酒店(5.2公里)昨晚睡得晚,可今早还是要早起,因为要去喀纳斯,虽然距离不远,但是限速比较严重。带专业司机的好处显现出来了,好在司机强有经验,我们在路上就碰到了由警车开道的限速管理,到喀纳斯已经是中午12:30了。行前仔细研究了很多喀纳斯游玩的攻略,因为我们今晚不住在喀纳斯景区里面,所以必须用大半天的时间完成所有景点,我们的具体行程如下:1、自驾车停在贾登峪门票站,乘坐区间车约50分钟后到达喀纳斯换乘中心(司机一侧风景更好),这段路没有停靠站,一路经过三个湾(卧龙、月亮、神仙),可以观察一下,好决定回程的时候在什么地方下车游览。2、13:30到达换乘中心后,我们先抓紧吃了午饭,午餐就在换乘中心的餐厅解决,价格还好,质量一般。3、吃完饭因为正直正午,太阳正烈,所以我们选择先去清凉的喀纳斯湖边栈道溜达。到换乘中心乘坐前往喀纳斯湖的班车,无需另行购票。4、在喀纳斯湖游玩后返回换乘中心,另外购买前往观鱼亭的班车票(不包含在已购买的区间车费中,需另购),到换乘中心搭乘班车前往观鱼亭。5、从观鱼亭返回后,到换乘中心乘坐返回贾登峪门票站的班车,这趟班车会在三个湾分别停靠。因为夏季的神仙湾乏善可陈,所以我们选择了在月亮湾下车,徒步到卧龙湾(路程较短),然后在卧龙湾乘车返回贾登峪。说明一下:本来的计划是想去观鱼亭看落日,但是看完晚上10点才落的日头就没有班车出去贾登峪了,所以没有采用这个方案。其次,三个湾可以选择在神仙湾下车,一直徒步到卧龙湾,如果体力、精力和时间允许的话。第三,因为我们有一部车要自驾,所以没有选择住喀纳斯景区内一晚,并乘坐景区内的区间车到禾木去的方案,如果是带司机的自驾游可以考虑这个方案。另外,喀纳斯有很多徒步自虐路线,看着很馋,可惜这次只能错过了。从实际执行来看,我们这个时间安排还是挺好的,从容有序,该看的都看了,回到贾登峪的时间也还挺早的。喀纳斯核心景区的三大景点:喀纳斯湖栈道、观鱼亭和著名的三湾,我以为夏季的话湖边和观鱼亭最佳,三个湾秋季和晨雾最佳,白天看来反而不觉得惊艳。特别是去观鱼亭的路上,中巴一路蜿蜒向上,正值山上野花绚烂之时,一路美景,再徒步登上1000级台阶(不会很辛苦,一路都有观景点,走走停停。下山则是缓坡路段),看到壮美的喀纳斯湖时,觉得一切都是值得的。7月4日 贾登峪-禾木(67公里 2.5小时)前三天的行程紧凑,大家既兴奋又累得够呛,今天去禾木时间充裕,所以难得的早上10点才出发,算是悠闲自在的一天。从贾登峪去禾木距离不远,但是经常有警车押道的待遇,所以走起来时间也不短。在新疆要有这样的心里准备和时间预算,不能以平时在内地的行车速度计算一天的行驶时间。从禾木门票站到禾木村的路上,美景又再次惊艳了我们。山花灿烂美不胜收,进村的时候坐在司机另一侧的位置赏景最佳(因为车子晃动所以没有照片,饱了眼福)。司机在我们“哇哇哇”的惊叹声中淡定地说,这还不是最美的时候,6月份的时候更美,开满大片大片黄色的野花。(前两天刚听司机强说,从禾木景区门口到禾木村可以自驾进去了,真是一大好消息,这样就可以在停靠站停下来看看美景了)。区间车到了站之后还要乘坐村里的公交车(免费的)才能到达村子,公交车是环线行驶,有几个停靠站,在定民宿的时候注意看清楚是哪个站点下车。禾木是个图瓦人居住的古村落,现在虽然已经有不少已经变成了客栈,但是外围还是看到很多本地人在此居住。图瓦人其实是蒙古族。村子整洁干净,人不算多,是个休闲的好地方。看景的话,最主要的就是旁边山上的观景台,看村子全景、日出晨雾;去观景台的路上会经过木桥旁的白桦林和喀纳斯河,也是拍照的好地方。我们到禾木以后先找了一家客栈吃了一顿现做的手抓饭,这是我们在新疆的第一顿手抓饭,现做的刚出锅最好吃,只是等待的时间有点长。。。还有就是吃完觉得油好多呀!半下午的时候,禾木村下了场雨,听当地人说这里经常这样,一天天气多变,头一天还下了冰雹呢。睡午觉的功夫,我家的男同胞还深入当地生活,拜访了村里的医务室。他在五彩滩被蚊子盯了包,手贱贱的抠破了,结果整个手肿了起来,涂了中国的、香港的、日本的各种药膏都不管用,这才知道害怕,赶紧找当地人看看有没有灵丹妙药。村子里的医务室占地挺大,有一位不太像大夫的大夫看了看说没啥问题,给涂了点紫药水就给打发出来了,不过也没收钱。听当地人这么一说,心才落定下来。也别说,第二天就不肿了。黄昏时分,我们去了观景台放无人机。晚上,在村里吃了这里的特色土火锅,很肉的一餐,还尝了人家的牛奶。只是不知是什么东西起了作用,两位团友在当天晚上都拉了肚子。落日时分遇到火烧云,心心念念明早的日出有着落了。禾木这边的日出比较晚,是等太阳升到山头上面才看得到,所以看日出晨雾的话不用太早出发。我们5:30出门,可惜今天云多,太阳没有给脸。下了山,在晨曦中看禾木村倒是又平添几分美。7月5日 禾木-魔鬼城(372.7公里 6小时)-克拉玛依(102公里 2小时)离开禾木就是正式告别美丽的北疆了,北疆的美景在夏季依然让人感觉震撼,到了秋天真的会把人美哭吧。今天要赶到克拉玛依,是赶路的一天。晚上18点左右才到达第一站魔鬼城,虽然已近黄昏但是太阳还是明晃晃的挂在天上,再加上光秃秃的雅丹地貌,小伙伴们捯饬了一番,做好120分的防晒准备才下了车。魔鬼城的热和晒真不是盖的,魔鬼地狱一般。和其他景点一样,还是要坐景区里的电瓶车出行,电瓶车有几个停靠点,一般停靠10分钟下车拍照,然后上回原车继续往下走。即使是10分钟,大部分游客在酷暑中也不愿意下去~说起雅丹地貌,在新疆或者说西北还是蛮多的,如果不是因为路过,魔鬼城还真不是一个必须来的景点。不过听司机强说,魔鬼城很大,里面还有很多没有开发呢,没开发那些才是鬼斧神工。好吧,看不到的都是好的。。。。晚上赶到克拉玛依已经是入夜时分,在酒店附近囫囵一餐,遇见火烧云,明天又是清朗的一天。7月6日 克拉玛依-赛里木湖(442.1公里 5小时)今天去重头戏赛里木湖,最后证明10点出发有点晚了。先去克拉玛依这个著名的石油城看看大油泡,这个雕塑用艺术的手法表现了石油这个主题,现代时尚!中午在奎屯吃的饭,吃了有名的四十九丸子汤,这是一种回民吃的食品,一碗丸子汤+几个油塔子还有小菜,便是简简单单舒服的一餐了,这个连锁店在很多小镇上都有,值得一试。来到赛里木湖已经是下午,近景区的一段路有些塞车,因为大部分游客都是这个时间到达。赛里木湖从去年开始就不允许自驾车游湖了,必须坐区间车游览(旅游团除外)。景区还有租赁比亚迪小车的业务,4个小时500大元,人数合适的话可以考虑,毕竟比较自由容易控制时间。现在能够进景区的只有东门和南门,区间车分两段(东门-北门,北门-南门)在东门和南门之间穿梭,换乘点是北门。区间车会在不同的观景台停靠,游客可下车游览,并乘坐后面的车辆去下一个观景台。赛里木湖很大,环湖有90公里,但是区间车又不是环湖路线,如果要从东门进出的话,必须走回头路,就是说从东门-南门,再从南门回东门,这样在交通上的时间消耗还是挺大的。如果要玩得比较尽兴的话,建议:1、上午就到达赛里木湖开始游览,这样时间比较充裕;2、如果是带专业司机的自驾游,游客从东门进,请司机将车辆开到南门外等候,这样就可以既游览全程又不用走回头的冤枉路了。3、赛里木湖经常有天鹅出现,不过要在下午16点以前,按师傅的说法是,下午四点以后天鹅就收工了。4、下午到的话,可以考虑从南门进,先从西向东望顺光。一路走到东面,又可以从东往西看落日晚霞。因为我们在赛里木湖的游览时间有限,所以我们在东线(即东门-北门)选了一处花开得正盛的三台草原下了车,游览后,继续到北门换乘走西线(即北门-南门),在西海草原下车游览,因为天色渐晚,我们没有继续走西线到南门,而是直接做了回头车,返回北门,本想看看落日,可惜那天云层较厚未能如愿。我们选的两个点,一个亲水,一个在山上看全景,倒也都齐全了。离开景区天已经黑了,夜宿在果子沟附近的毡包。一路过去,看到有不少毡包营地可以选择。我们住的是8个人一间的中型毡包,男女各一间。所谓毡包就是一个大通铺,我们5个女士住一间,空间倒是正好。毡包里准备了垫子和被子,不过这种环境就不能计较这被子和垫子是否干净了,爱干净的可以自己带个睡袋。毡包营地都是公用厕所,洗漱在室外,早上的水还挺凉的。卫生间虽然也是旱厕,不过比西藏珠峰和纳木错强太多,起码味道不重。晚饭和早饭都在营地吃的,羊排还不错。这种住宿环境体验一下就好,算是一种经历吧。7月7日 赛里木湖-霍尔果斯-霍城薰衣草-伊宁今天的目的地是伊犁州的首府伊宁,路程不远时间宽裕。赛里木湖离霍尔果斯不远,大概1个多小时的车程,所以大家临时起意想去霍尔果斯口岸转转。霍尔果斯口岸,是新疆口岸之首,位于中国新疆伊犁哈萨克自治州(全国唯一的副省级自治州)。与哈萨克斯坦隔霍尔果斯河相望。这里有经济开发区,特别是有税收优惠的自由贸易区,所以很多影视公司都注册在这里,这里有个影视小镇。要跨境游需要到霍尔果斯办理边防证,我们去到的那天刚好办证的电脑故障,所以我们只能放弃到国境线一看的想法。离开霍尔果斯奔赴霍城看薰衣草。大部分游客都是去解忧公主薰衣草庄园,我们也不例外。去了觉得很坑,地方不大,薰衣草有一半已经谢了,其他花朵也耷拉着脑袋提不起精神。游览线路也很坑,为了卖东西,在旅游用品商店里设置路线绕半天才出去。所以,如果不是薰衣草盛放期,这个景点不去也罢了。离开薰衣草庄园我们就去了伊宁,伊宁这个城市不是很多自驾游的线路选择,我们之所以选择了这里,是因为喀赞其历史文化街区,在这里依旧保留着原汁原味的维吾尔族传统生活方式:古色古香的维吾尔族民居,你可以进去走访;诗情画意的小桥流水;随处可见挺拔朴实的白杨;醇香的奶茶、精美的糕点、网红的手工冰淇淋;这里的民居外墙还喜用蓝色,像极了摩洛哥蓝色小镇舍夫沙万。这次选的酒店就在喀赞其街区旁的突玛丽斯大饭店,这家饭店的装饰也充满了民族特色。伊宁作为一个大城市,吃的方面也名声在外。在新疆真正大大盘鸡是用当地土产公鸡配上土豆、青椒和红山椒烧制的,口味鲜辣,吃起来酣畅淋漓。只要吃过了新疆当地正宗的大盘鸡,才知道其中的滋味!新疆大盘鸡又以柴窝堡、沙湾、伊宁大盘鸡最为有名,成三足鼎立之势。7月8日 伊宁-夏塔古道(伊昭公路S237 217公里 3小时)-昭苏宾馆(8.1公里 15分)今天,走新疆另一条有名的公路伊昭公路,全长180公里,是古代丝绸之路“弓月道”的其中一段,是伊犁地区乃至整个新疆知名度仅次于独库公路的著名公路,既是因为其沿途风光秀美,更是因为它几乎是一部公路地质灾害百科全书。翻越乌孙山天险安格列特达坂(海拔3177米),到达昭苏盆地,是两地之间最便捷快速的路(在百度地图上搜伊宁-昭苏是不会显示伊昭公路的,设置途径点“白石峰”才会导到这条路上来)。一条无数360°大转弯的惊险山路,一条风光旖旎的景观大道,不是景点更胜景点,我们自驾的司机事后一直念叨这是他开过最美的一段路。昭苏是享誉中国的天马之乡、油菜之乡,也是古丝绸之路的重要节点。油菜花没有必要到所谓的景点去看,路边经常可见。昭苏的骏马是真的很帅,皮亮毛长,四肢修长挺拔,没舍得花钱去天马景区看马,只能在路边偶遇。夏塔是蒙古语“阶梯”之意,距昭苏县城西南70多公里,邻近天山主脉。这里古代是伊犁至阿克苏的交通驿站,夏塔峡谷又称唐僧古道,牛奶色的夏塔河穿流在峡谷中,峡谷深处可以看到积雪终年不化的雪莲峰,可以步行或坐付费的电瓶车到雪山近处,小气的我们自然没有掏这个钱,因天气不佳,所以只是远观了一下。夏塔的美也让我有些意外。上面这张是路上遇到的野枸杞,伊犁州的精河一带也是枸杞的出产地。7月9日 昭苏-琼库什台(160公里 4.5小时)今天从昭苏去琼库什台。琼库什台村距离特克斯县城90公里,是一个有300多户、1700多人的牧业村,村内居民以哈萨克族为主。该村的建筑多为木结构,是伊犁河谷保存完好的一个木构建筑群,具有较高的历史文化价值,在2010入选中国历史文化名村。从昭苏过去琼库什台的路上没有合适的吃饭地点,于是司机强就给我们安排了一次小溪边的野餐,一口馕来一口瓜。这次安排琼库什台村主要是为了第二天从琼库什台-喀拉峻的徒步穿越。到了村口,所有的自驾车都不允许开进村子里,据说明天开始村子里要修路。拎着行李走在布满马粪的村道上,时不时有骑着马的哈萨克人帅气的从身边小跑过去,扬起一阵尘土。这初初的印象可没有禾木村那么愉快,不过这就是村子最原始的味道吧。稍事休息,我们准备先去周边徒步一下,为第二天热身,也评估一下大家的徒步能力。没走多远,就已经把山坳里的琼库什台抛在了身后。嗯,走了才知道,我们走的这个路啊铺满了马粪,其实是“马路”。一路向上,景色越来越开阔,绿草野花和远处的雪山,是不是有瑞士的感觉?远望对面山上的羊肠小道,据说那就是穿越到喀拉峻的路了。徒步了大概两个小时,都是野路,坡度也比较大,不太好走,途中分别有两批小伙伴折返了。黄昏时分又下起了雨,手机上也收到明天有雨的预报,结果晚上回去一合计,关于徒步穿越这个事儿就都打起了退堂鼓。我还不甘心,提出明天早上走一段试试,走不动就折回来。晚上睡觉时还发生了小插曲,因为是木质房屋,生态环境太好,有些小昆虫不小心掉到床上想同眠共枕,结果引来女同胞们的大呼小叫。7月10日 琼库什台--特克斯(90公里 2小时)一大早,四个小伙伴整装出发,准备去探一探穿越之路。走到路上才发现,比昨天的“马路”还难走,而且因为没有向导,到了岔路不知该往哪个方向,再加上天阴阴的,下雨的风险越来越大,泥泞的话这路就更没法走了。于是,只能选择放弃了。如果朋友们想徒步穿越这段大美的路线,最好选择户外团队,有向导会比较安全。果不其然,刚返回客栈就噼里啪啦下起雨来。没能徒步穿越,留下了遗憾。今天原定行程是从琼库什台徒步穿越到喀拉峻的五花台,然后游玩喀拉峻景区后返回特克斯住宿。徒步没能实现,就打算开车到喀拉峻景区坐区间车进去游览。谁知,从琼库什台一出发就下雨了,这天气去喀拉峻也看不到什么景了,还听说一下雨景区就特别冷。这时候就体现出我们前面讲到的,在行程中安排了两个休整的节点,今天就是其中之一。于是我们临时决定今天不去喀拉峻,直接在特克斯休整一天,等明天天气好了再去。特克斯叫做八卦城。因为城里道路呈放射状圆形,街道布局如神奇迷宫般,路路相通、街街相连,全城没有一个红绿灯。我们看到确实如此,所以在有些街道口就要由人工来负责指挥了。在小城里走走,人不多,车也不多,颇为宁静。要看八卦城一定要从高处,城里建了摩天轮大概就是邀请大家登高望城吧,我们抠门,没去。7月11日 特克斯-喀拉峻(18公里)-巩留(80公里 1.5小时)今天又是阳光灿烂的一天。司机强说,新疆少雨,这雨啊通常下不了两天,果然!喀拉峻是天山世界自然遗产地生物多样性最丰富、美学价值最高的区域。喀拉峻以生态系统的独特性和完好的保持状态,成为天山山地针叶林、天山山地草甸草原最典型的代表。伊犁州的高山草原景区除了喀拉峻,还有早早成名的那拉提。为了避免审美疲劳,我们最初就只想选择一个景点。选择喀拉峻是因为它开发得更晚一些,自然风貌保持得更好,听网友们评论那拉提更商业化、成熟些。喀拉峻景区门票的设置与之前网上看到的又有差异,现在分为两个部分,一是东喀拉峻景区,是喀拉峻旅游区的世界自然遗产核心景观区。景区内雪峰与峡谷辉映,森林与草原镶嵌。二是西喀拉峻和阔克苏峡谷。这两部分可以分别购票游览,也可以购买通票两个地方都去。我们只走了东喀拉峻景区,就是从布拉克景区入口至五花台、猎鹰台的东线,区域只占整个景区的不到三分之一。同样是坐景区区间车,区间车会在不同景点停靠,方式与喀纳斯、赛里木湖类似。下了区间车还需要徒步几公里到观景台。景区里有很多骑马观光的路线,喜欢在草原上驰骋的朋友一定要试一下,看着都爽!随手一拍,感觉都是WINDOWS屏保。离开喀拉峻奔赴小县城巩留。一进县城就喜欢上了这个干净安静的小城,住的酒店客房里摆满了小盆蝴蝶兰和多肉,马上心情就轻松愉悦起来。在大众点评查到一家锡伯族餐馆,在餐厅小院子的葡萄架下吃了晚餐,可惜葡萄还没熟。锡伯大饼又惊艳了大家,点了四个才算罢休。老板很热情,介绍我们饭后去蝶湖公园看日落消消食。又是美好的一天~7月12日 巩留-巴音布鲁克(234公里,4.5小时)今天去巴音布鲁克看九曲十八弯的日落。吃中午饭的时候,发现之前定的酒店离巴音景区比较远,在和静,看完落日出来再赶到酒店要半夜了。临时已经很难找到合适的酒店,好在有司机强在,他打了几个相熟酒店经理的电话,最后确定了天河源酒店,正好就在景区对面,实在太方便了。去巴音布鲁克的路上,遇到一个牧民聚居点,有各种蘑菇售卖。司机强说过了这儿就买不到了,我不信,结果在后面的行程里果然没看见卖的了。下午4点到达酒店安置好,5点半出发进景区。景区不能带无人机进去,司机强的无人机被留在了门口。巴音布鲁克草原景区的区间车单程为45公里(行车1小时20分钟左右),属于行驶时间比较长的一个区间距离。区间车有三个停靠点,第一个是巴润库热庙,第二个是天鹅湖,第三个是巴西里克观景台,看日落时分的九曲十八弯。我们PASS掉第一个停靠点,在天鹅湖下了车。不少游客在那里喂水鸟,水面上没有找到天鹅,在远处的湖岸上看见几只正在休息的。大概又是来晚了,天鹅已经收了工。巴音布鲁克草原是禾草草甸草原,水草丰盛,一望无际,到了巴西里克观景台被眼前的美景惊呆了。和之前看到的高原草甸不同,有着弯弯河水的草原,在雪山的映衬下显得格外柔美和富有韵味。从区间车停靠站下车到观景台还有一段路程,为了抓紧时间,我们选择了电瓶车上山的方式。看九曲十八弯的最佳位置上,早早的站满了拿着长枪短炮的摄友们。想挤进去照一张相片都很难。我好心的和几个摄友商量,让一点位置给我拍一张,拍完我就把位置让回给他们,可惜没有得到回应,只能歪着身子草草拍一张了事。既然占不到位置,我们就到处走走看看,倒是看到了不少不同角度的美景,有时想想执着于那一个景致真的值得么?会不会失去更多?司机强说,今天西边落日方向没有云,落日效果不会太好。所以我们决定逆人群而动,落日之前开始徒步下山,一边下山既可以继续拍落日,而且我们会优先到达区间车停靠站,先人一步坐上区间车返回景区门口。在离区间车站不远的地方,突然司机强跑上一个小坡,我也赶紧跟上,原来今天雪山的方向有云,夕阳下美不胜收。巴音布鲁克草原的美让我印象深刻,网上多数是十八湾的落日图,所以本来预期不高,却美得让人毫无防备。一位团友在朋友圈说,这是来新疆后看到最美的景色,没有之一,不接受反驳。我也深以为然。除了美景,巴音布鲁克迎接你的还有一群群的蚊子,所以,还是那句话,做好防护措施哦。另外,去之前看攻略说巴音很冷,所以我们还带了外套,结果完全用不上,大概是因为天气晴好吧。7月13日 巴音布鲁克-天山大峡谷(429公里 5.3小时)-库车)(71公里 1.5小时)今天走独库公路到库车。巴音-库车是独库公路的南段。独库公路,是指国道217线,连接新疆独山子到库车的公路,它是连接南北疆的一条重要干线,全长561公里,横亘崇山峻岭、穿越深山峡谷。它的贯通,使得南北疆路程缩短了近一半,堪称是中国公路建设史上的一座丰碑。翻过天山,就到了南疆地界了,和之前遍地牛羊的景致将完全不同。独库公路路况不错,弯路多一些,但不算难走。在这里遭遇了来新疆后的第一次堵车,原因是前方的隧道在装门。对,就是装门,你没听错。大概是为了应对风雪天气吧。路过王母娘娘另一个洗脚的地方--大小龙池。看来神仙也挺喜欢沐足的。中午抵达了库车神秘大峡谷。看着眼前红色的岩石,暴晒在正午的阳光下,让人感觉热上加热啊~进入谷内,在红褐色的山峦中步行,原以为峡谷内会幽深凉爽些,结果并没有。热得人有些提不起精神来。再加上路中出现了塌方,几块大石头挡住的去路,半途就折返了。不过既然景区只有一半可以参观,这门票怎么还能收全票呢?峡谷里设置了很多安全庇护点,提醒大家一旦出现异常天气,要及时躲避。看来这峡谷里掉石头是常有的事情啊。嗯。。光线好、天气不热的情况下,感受一下大自然的鬼斧神工还是不错的。库车是国家历史文化名城,在历史上这里是古代龟兹国,是天山南部最有势力的王国之一,后来逐渐衰落最终被灭了国。到了库车,就是到了南疆。南疆历史上与中原有着非常多的交往和互动。在《大唐西域记》里,玄奘详细记载从长安出发沿着古丝绸之路前往印度取经的所见所闻。其中,去程途径的阿焉尼国(即今焉耆)、屈支国(即今龟兹,库车所在地)、跋禄迦国(即今阿克苏),返程经过的乌铩国(莎车)、佉沙国(即今喀什地区)、瞿萨旦那国(即今和田地区),都位于今天的南疆。我们在南疆的行程几乎与大唐高僧一致啊,算是重走西游之路,只是他骑白马,我们开霸道。库车城里有库车大寺、库车王府等古迹,王府门口转了一下,大家都兴趣不大就没进去。库车有名的是库车美女和库车大馕。驾车在库车城里行驶,感觉整个城市灰头土脸的,和北疆城市的小清新形成直观的对比,树叶上落着厚厚的灰。晚上在酒店吃完晚饭,想出门转悠一下,结果城里刮起了风,风卷着灰沙,这算是第一次领略到南疆的味道了。我们住的是库车饭店五星楼,酒店很高档,早餐也非常丰盛,值得推荐。7月14日 库车-阿拉尔沙漠公路-和田(660公里 9.5小时)阿拉尔沙漠公路是继塔里木沙漠公路之后,新疆第二条沙漠公路,从阿拉尔至和田,再次纵贯被称为“死亡之海”塔克拉玛干沙漠,全长424公里,沙漠路段95%以上。它是世界流动性沙漠中最长的等级公路。今天有风,在沙漠公路上行驶不时会遇到风刮起来的细沙从马路一边穿过公路飞到另一边,如果没有治沙的办法,公路很快就会被流动的黄沙所遮盖。以前听的“你是风儿,我是沙”的浪漫情歌,在当下的场景下代表着恶劣的自然环境。这趟沙漠公路之路很枯燥,因为满眼黄沙漫漫,没有美景可言;这趟沙漠公路很震撼,因为建设者们在治沙防沙上击败了“不可能”:1、公路周边建有959公里长的供水干管,支管长1018公里,毛管长1.9万公里,沿着公里形成了绿植滴灌系统。2、道路两旁是建设者在高温烈日下铺设的固沙工程“芦苇方格”,又用土工布将芦苇方格隔段分开,两者结合起来防止公路被风沙淹没。3、在沙漠中工作的科技人员从70多种耐旱耐高温的植物中挑选出了沙拐枣、胡杨、梭梭树等沙生植物。沙漠公路穿越”死亡之海“,它让死海变通途,沙漠变绿洲,是一条希望之路。(以下图片来自网上)到了和田,要做两件事情。一是要去和田夜市,二是要去玉龙河摸石头。和田夜市里有著名的和田烤蛋、粽子酸奶、烤包子、烤馕、烤鸽子、烤全羊、羊杂汤。。。新疆小吃应有尽有。还有歌舞表演,算是让我们体验到新疆饮食和歌舞的魅力了。7月15日 和田-喀什(539公里 10小时)一早起来,和田是严重的雾霾天气,天是黄色,太阳昏昏的挂在天上,这情形我只在北京见过。下楼一看,车上落了一层土。我们事先准备的口罩今天派上了用途。先去玉龙喀什河摸石头。玉龙喀什河源于漭漭昆仑山,河里盛产白玉、青玉和墨玉,自古以来是和田出玉的主要河流。虽说河里的玉已经摸完了,不过游客们还是喜欢去这条河里凑凑热闹,摸两块自己喜欢的石头也好。然后再去河边一溜的铺子里挑几件称心的“和田玉”也就心满意足了。和田去喀什走的吐和高速,高速正在扩宽,所以经常高速走一段国道走一段,车速总是提不起来。而且,我们遇到了沙尘暴。路途中曾经因为前方道路沙尘太大,公路管理部门让车辆都停在一个地方等待沙尘过去。尽管如此,我们在行驶的过程中还是常常出现能见度不足50米的情况,一开始大家还挺兴奋的,拿手机录像拍照,后来沙尘严重到扑面而来看不见前路,司机和乘客们才紧张起来,不敢懈怠。据司机强说,我们遇到的沙尘暴已经不算很严重了。嗯,从库车开始,到和田,再到喀什,我们已经大概有三天的时间是“灰头土脸”的。和田到喀什的路上会经过叶城,著名的新藏公路G219的起点。本来这次有打算从喀什走新藏去阿里的,无奈行程时间有点长,团友们都说吃不消,只能作罢。南疆的绿色虽然少了些,不过地理条件倒是让他们成为许多农产品的基地。比如喀什和阿克苏是两大传统棉区,叶城的核桃、莎车的巴旦木、英吉沙的杏子、阿克苏苹果、库尔勒香梨、若羌和田的红枣。。。。。除了杏子,其他好东西都要秋天。7月16日 喀什-白沙湖-塔县(290公里 6小时)没有顾得上在喀什转转,今天我们就奔塔什库尔干了。因为要边防证才能去,于是一早出门陪司机强和一位忘带边防证的大头虾去办边防证。但是办边防证的地方有了变化,司机强先去了一个地址,结果没找到,又几经打听才知道现在边防证都在游客中心统一办理了,于是又急急忙忙赶过去。赶到的时候,门外已经排起了长龙。一打听,门里面已经放了200个号,如果13:00能办完,就再放100个号,如果办不完,我们这些门外的就统统要下午16:30才能办了。这情况还真让人有点着急,如果下午才能办好,今天就去不了塔县了。再一打听,原来我们有些边防证只写了喀什地区,没有写“塔什库尔干县”这几个字,也是不行的,也要补上这几个字才管用。这下只能老老实实的等着,希望好运降临。终于在上午办公即将结束的最后时刻把我们给放了进去,办好了证。所以,建议大家提前一天来办理边防证,这样时间上就比较充裕。当然,最好是在家里就办好,省掉这个麻烦。大概在喀什-塔县的100公里处,就有边防检查站,这个边防证就发挥了这么一次作用。恰克拉克湖又叫白沙湖,是从喀什去塔什库尔干的必经之地,在帕米尔高原遇见的第一个湖泊便是它,依偎在巨大的白沙山旁。为数不多的柯尔克孜牧民长年生活在这里,为进入高原的游客提供生活服务,成为名副其实的高原驿站。我很好奇这样的白沙山是如何形成的呢?回来以后查了一下,网上是这样说的:“白沙湖承接了东帕米尔北部广大地域之间的高山融水,河流到了这里流速减慢,水中的白沙便沉淀到河湖底部。继夏秋的丰水期之后,冬季水位会急剧下降甚至干涸,河床和湖底就会露出。盖孜峡谷是一个大风口,日日夜夜,银白色的沙屑随风扬起,千百年的吹拂和收纳,就有了一座终年被银沙覆盖的白沙山。”行走在G314,会遇到帕米尔高原连绵不绝的雪山。其中最清晰的就数慕士塔格峰,它是西昆仑山脉第三高峰,海拔7546米。其雄伟高大的身躯巍然屹立于帕米尔高原上,倒挂的冰川,犹如胸前飘动的银须,故有“冰山之父”的美称(在维吾尔语中慕士塔格就是“冰山之父”的意思)。快到塔县已经是黄昏时分,看帖子说阿尔金滩的落日极美,于是让司机强带我们过去。强哥绕了半天都没能通过封锁线,最后被告知,阿尔金滩和石头城被全部围起来了,成为一个景点卖门票,而我们去到的时候,景点也已经关门了。塔县是丝绸之路中线和南线的交汇重镇,历史上曾是西域三十六国之一的蒲梨国,现在这里毗邻巴基斯坦 、塔吉克斯坦 、阿富汗 ,是我国西端的重要门户之一,难怪需要严格的边防管理呢。这里居住的大部分是塔吉克族,是正经的白种人,妇女们带着可爱的“库勒塔”帽,服饰艳丽。路上看见有塔吉克族人一家人去参加什么活动,都穿得很正式,特别欧范儿。这里还是《冰山上的来客》里故事的发生地。因为边防证的缘故吧,这里游客不算多,旅游设施完善,晚上去吃了一顿牦牛火锅,顿时觉得充满了力量。话说塔县也是高原,海拔3100,竟然完全没有高原反应。7月17日 塔县-红旗拉普-喀什塔县最美的风景就是深入帕米尔高原去往红旗拉普的路上。因为时间关系,我们没有去塔县的著名景点石头城,而是直接驱车往红旗拉普,一路看雪山感受帕米尔高原的壮美。可惜,没有人告诉我哪个山峰是世界第二峰乔戈里峰。现在到了红旗拉普边防战士的军营,就不能继续往上了,旅游者到不了国界参观游览。我一时脑抽,拿出手机拍了一张军营的照片,马上就有荷枪实弹的军人冲我喊话,还派了个新兵蛋子来查看我的手机。我乖乖的删除了照片,对新兵蛋子说了几句好话,才过了关。7月18日 喀什休闲一日喀什全称“喀什噶尔”,意为“玉石之城”,有文字记载的历史就有2000多年,是中国的历史文化名城。它是中国最西部的边陲城市,与塔吉克斯坦、巴基斯坦、阿富汗接壤。喀什是南疆的政治、经济、文化、交通中心,农牧产品最大集散地,是古丝绸之路上的商埠重镇,东西方交通的咽喉枢纽和东西方经济文化和文明的重要交汇点,也是上海、广州、深圳等内地发达城市对口援建的地方。可想而知它的地位有多么的重要。都说没有来喀什就不算到了南疆。喀什,我们来了~喀什葛尔老城,一座活着的千年古城我们所住的天缘国际商务酒店就在老城边上,从酒店窗户望出去便是人民广场。沿着解放南路走不远便看见了艾提尕尔清真寺,这座伊斯兰教的寺庙始建于公元1442年,是中亚最大的清真寺之一。因为一些原因,清真寺虽然可以参观,但已经不做详细的讲解了。清真寺旁边就是千年古街吾斯塘博依,两千多年前他就是古疏勒国王宫所在地,当时在王宫大门外逐渐形成一条制作经营民间手工艺品的街道,这就是今天的"吾斯塘博依"千年古街。从500多年前建立艾提尕清真寺起,维吾尔民族文化的灵魂便隐藏在小街小巷柴米油盐的炊烟袅袅中,在手工艺品制作的叮叮当当声中,在孩子们奔跑追逐的嬉闹声中,这便是喀什古街的独特之处。在喀什古城阡陌般的小巷子里迷路了,放了暑假的孩子们是巷子里最热闹的存在,各种不起眼的物件都是他们的玩具;维吾尔族大妈们坐在巷子口说着家长里短;靓丽的维吾尔族少妇踏着高跟鞋在古城石板上噔噔作响,手里提着从菜市场买回的物什。大部分的古城巷子是安静的,一种透着祥和幸福的安宁,我愿意一直迷失在这里。喀什古城分为东、西两个部分,以解放路为界,以艾提尕尔清真寺为中心。西面就是以吾斯塘博依古街为主的古城,相对安静一些,我最喜欢这边的氛围,更有生活气息;东面的城门是古城的正门,有“喀什古城”几个字,每天上午和下午各有两次开城门迎客的表演,时间不长约15分钟。东北部有一块被保护起来的古城遗址,要门票30元,应该是古城的原始面貌了。其他部分的古城是不收费的,这些区域的古城是翻新过的,如果喜欢看老、旧的真迹不妨去收费区域逛逛。东城门外过马路,就有去香妃墓的专线车,车费两元。如果要去大巴扎,出了东城门,沿着正对着的大马路走个1-2公里就到了。高台民居据说还在修葺,没有开,我们这次没有去。出了古城,便回到现代化的都市了,遇到当地人结婚的车队,吹吹打打的在人民路上绕了几个圈,把美好的祝福和愿望和毛主席老人家说了个够。从日落到晨曦,老城与新城睡了又醒来,尽管难舍,也只能说再见!7月19日 喀什-阿克苏(460公里 5.5小时)今天踏上返程之路。大家对雅丹地貌的兴趣不大,原定要去的温宿大峡谷也PASS了。7月20日 阿克苏-克孜尔千佛洞(223公里 3小时40分)-库尔勒(352公里 4.5小时)今天的目的地是库尔勒,中途去看一个比敦煌历史还悠久的千佛洞。克孜尔千佛洞是新疆最大的石窟群,是比敦煌莫高窟历史还要早一个世纪的千佛洞窟,这里也是《丝绸之路》大型纪录片最重要的拍摄地。穿越千年,最早的时候佛教最早传到西域,佛教盛行,僧侣众多,佛教也是从这里传入中原大地。后来伊斯兰教的入侵,使这座洞窟的佛像受到毁灭性的破坏。再后来西方来的强盗们进一步将石窟中的壁画精品窃走,这也是为什么这个石窟没有敦煌有名气的原因,剩下的好东西太少了。克孜尔千佛洞目前开放出来的洞窟不多,我们那天也就看了大概六个窟,出于保护的原因,景区对游人数量是有限制的,采取的是分批进入的方式。在大门售票处是第一个关卡,控制进入景区的人数,一般来说半个小时放一批进去;进入景区在洞窟门口是第二个控制点,没请导览的散客是八个人一批跟随领队进去参观(领队只负责带路,没有讲解),请了导览的就跟着导览员进去,导览员不够用的时候,就要再排队等待一会儿了。还有一点是进入洞窟不能用相机拍照,所以没必要背着相机进去了。晚上到了库尔勒,传说库尔勒是个美丽的城市,一进城坑坑洼洼的路面给我们留下不好的印象。后来听滴滴师傅说,库尔勒全城正在道路上加装去水管道,因为偶尔的下雨会造成城市内涝,需要彻底解决。晚上,到美丽的孔雀河边走走,才依稀感受到这个全国著名城市的魅力。7月21日 库尔勒-波斯腾湖(107.8公里 2.5小时)-乌鲁木齐(471.6公里 7小时)博斯腾湖是中国最大的内陆淡水吞吐湖,主要补给水源是开都河,同时又是孔雀河的源头。博斯腾湖分为大湖区和小湖区两部分,大湖的面积近千平方公里,小湖的面积仅有百余平方公里。湖区周围生长着广茂的芦苇,是中国重要的芦苇生产基地,据说沙漠公路用来固沙的也是这里的芦苇。此外博斯腾湖盛产各种淡水鱼,是新疆最大的渔业生产基地。博斯腾湖景区的景点比较分散,来之前也没有哪个攻略能把整体情况说清楚。这次走了一趟,才大概弄明白。博斯腾湖景区分为小湖区和大湖区。如果从库尔勒市百度地图导航到博斯腾湖国家风景名胜区,它会带你去到20多公里处的小湖区,主要景点是莲海世界(阿洪口)。要游览大湖区的话,就直接导航到西海渔村(大河口),大湖区那边还有一个最新打造的金沙滩,据说“依天山之势,傍博斯腾湖秀水,金色的细沙连绵起伏,素有“新疆夏威夷之称”。我们去的是小湖区的莲海世界(阿洪口),这里芦苇荡姿态各异,湖心岛鸟群栖息,恬静悠闲,空中水鸟展翅翻飞,水中鱼儿游弋,湖面上莲花盛开。只是这些景色你都需要在景区里再购买船票才能欣赏到。我在网上看了看大河口的图片,可以说是大号的阿洪口,看到的湖面更宽广,就我个人还是很喜欢莲海世界的。建议坐船的时候不要选择快艇,这样无法感受在芦苇荡里慢悠悠的晃荡的惬意,到了岛上一定要环岛一周,走走看看,偶遇黑天鹅。从博斯腾湖出来便踏上回乌鲁木齐的路,晚饭时分专门到乌鲁木齐旁边的沙窝堡大盘鸡一条街吃了杨乐辣子鸡,这才算是给21天的新疆之行画上了句号。我们新疆好地方,的确名不虚传。南北疆和伊犁河谷截然不同的地貌人文给人留下深刻印象。新疆,再见!新疆,亚克西!

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