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关于行程 自由行的游记攻略
  • 黎安安 发表了 攻略  · 2016-03-24 18:11

    漫步佐贺——佐贺一县6天5晚深度游线路设计(多次佐贺游攻略整理集合,非游记)

    先打广告,之前有两篇游记。已完结:主攻长崎县——母女俩6天5晚北九州深度游攻略(佐贺,肥前鹿岛,竹崎温泉,长崎,云仙,岛原,大村,佐世保,武雄温泉)连载中:大雪天北九州,冷门景点一箩筐(武雄温泉,佐世保,熊本,宮地,柳川,唐津,呼子,长崎,佐贺)附食住行超详细干货笔记一篇帖子未写完,又开一帖,请多多包涵~~=================================================本帖连载已完结。2016.4.18=================================================2016.8.21去完第四次了……嗯,我就是对北九州地区有着深厚的爱!来修整一下帖子,会对部分内容进行一下补充。相知 见归瀑布已补充完毕。七山部分,感谢伊雪margaret 妹子亲身前往后提供了许多详细信息,近期会补充上。与佐贺结缘是去年上海旅游博览会时,旁听了一场佐贺县的介绍活动,自此开始一发不可收拾,接连在一年中跑了三回北九州,基本都在走佐贺、长崎。对佐贺可谓是相当熟悉。北九州5县,有福冈、熊本、大分、长崎和佐贺。在旅游者中,似乎佐贺县最名不见经传。然而这个夹在长崎、福冈、熊本之间的县却有他独到的魅力。补充一下佐贺县观光的微信公众号,方便大家了解信息。纵观全县的旅游景点纵观全县的旅游景点,基本可以以一张图概括。而我,去过以下各处。绿星是已攻略,红星是做好了完全的准备和计划,却被世纪寒潮阻碍而未成行。综合这三次的经验和感受,加上为即将前往的第四次所做的计划,我整理编排出了一条专攻佐贺县的6天5晚的行程,推荐给想要避开人潮,追求宁静安详氛围的旅行者。有景有美食,远离熙熙攘攘的人群,佐贺县是个能慢下来静静享受的地方。交通查询:JR列车查询:HyperDia | 日本国内的 路线信息, 经路搜索, http://www.hyperdia.com/zh/巴士查询:唐津、呼子、相知町地区主要是昭和巴士运营区域:人にやさしい昭和バス 昭和自動車株式会社 http://showa-bus.jp/ 佐贺市内主要为佐贺市营巴士:佐賀市営バス:時刻・運賃検索 http://bus.saga.saga.jp/diagram/index.html 肥前鹿岛、嬉野温泉、武雄温泉、肥前大浦等地区主要是祐德巴士运营区域:祐徳バス株式会社 http://www.yutoku.jp/jidousya/bus/ 武雄温泉JR站——御船山乐园——嬉野温泉——JR彼杵站(可以前往长崎)线路:JR九州巴士(嬉野線)|JR九州バスhttp://www.jrkbus.co.jp/rosen_map/ureshino_route01.html 全九州巴士时刻表查询:九州のバス時刻表 http://qbus.jp/time/default.htm 行程各天要点:DAY 1搭乘春秋航班,从上海前往佐贺只需要1.5个小时。每周1、3、6开航。去程在早晨,到达佐贺后还有下午可以游览,不会将一天报废。回程在中午,因为机场离市中心只有大巴半小时的距离,所以可以自在的睡个懒觉或者在市内的商店再小逛一会儿。很多人诟病春秋苛刻的行李额度,而在佐贺,你可以无需担心。由于佐贺政府的补贴,春秋佐贺出发的航班有25公斤的免费行李额,一下宽松了很多不是吗?到达佐贺后,要出发前往嬉野温泉的交通方法有两种。一种是先搭乘机场大巴到佐贺车站,再搭乘JR到武雄温泉站,再搭乘JR九州巴士到嬉野温泉巴士中心。总耗时约2.5小时,费用每人约1800日元(不含特急JR车费)。另一种则是预约出租车,直接从佐贺机场出发前往嬉野。耗时约1小时,费用为每人2000日元。预约的方式可以委托预定的酒店,提前一天电话预定好。是不是方便快捷,而价格也比较实惠?这项出租车服务不仅仅只能去嬉野温泉,从佐贺机场出发,有多条路线,最高费用也只有每人2000日元而已,去往柳川等地更是只有1000日元,比使用公共交通还便宜!!!详情可以翻阅佐贺国际机场官网(日文版,汉字多能看懂)查询。补充:儿童的话,不到12岁的话是半价,如果不到3岁不用占座位的话,每个大人带一个三岁以下的儿童,是免费的。特别注意,行李方面是每人一个行李箱免费。预定方式:最新消息:目前网络预定已经开启。九州佐贺国际机场 豪华出租车 https://sagaap-limousinetaxi.com/现在连去往太良町、鸟栖等地的线路也开发出来了,算下来比走公共交通还便宜,超级划算。嬉野温泉是日本三大美肌温泉之一,其成分可以让肌肤润泽有弹性,深受女性喜爱。小小的温泉镇上聚集着多家酒店,不同价位都有,游客可以尽情选择。比较推荐嬉野川沿岸的酒店,一边泡温泉,一边眺望河水潺潺,很是惬意吧!嬉野温泉地区地图:在嬉野温泉游玩,首选当然就是住宿泡温泉了。上图中推荐嬉野川附近的酒店,有河景看,更有风情。可是如果想多泡几家,享受各家酒店不同的汤池风情,怎么办呢?嬉野地区有特别的入浴优待券,凡在当地住宿的旅客,凭券在住宿酒店以外的酒店入浴,只需再付200日元。优惠了不少呀!要知道有些酒店的入浴费可是要1000日元呢!而如果你并不在嬉野住宿,只是来体验美肌温泉,那就要向你推荐另一种优惠券了!那就是汤游嬉野入浴券。如图25家入浴设施可用,不过各家定价不同,大致算了下,12枚至少可以泡到两家,比实际付费入浴要优惠。我整理了嬉野当地各家温泉酒店入归名录,包含入浴费用、营业时间、入浴券使用枚数以及酒店浴场照片,供大家参考。文件下载位置大雪天北九州,冷门景点一箩筐(武雄温泉,佐世保,熊本,宮地,柳川,唐津,呼子,长崎,佐贺)附食住行超详细干货笔记在嬉野温泉镇上还有不少名物,值得前去参观体验或购买品尝。图中左上角是嬉野美肤之神的神社,供奉着白瓷的鲶鱼姬,可以向它祈求自己的肌肤也能如它般白皙柔滑。左上角是当地的公共浴室。虽然可以享受各家酒店的高级风吕,但是公共浴室西洋复古的风情也很值得体验,浴室中也有鲶鱼姬的雕像,一边泡澡一边掬一捧美肌温泉水供奉美肌守护神吧!左下角则是全年免费开放的公共足汤和蒸汽足汤。一直覆盖到膝盖的蒸汽足汤蔚为当地一大特色。还有两大物产推荐。分别是嬉野的温泉汤豆腐,以及美肌温泉水制作的化妆水、美容皂等护肤品。多嘴一句关于温泉水制成的化妆水,有朋友刚刚去了回来,觉得这水非常好,很超值,觉得只买一瓶买少了,嘱咐我之后去再买两瓶。温泉汤豆腐是嬉野一大特色美食,使用温泉水煮出来的豆腐,口感粘滑醇厚,让人都无法相信这是豆腐。嬉野各家酒店都会提供这一美食。而不住宿的旅客也可以在镇上的餐馆中品尝到。其中尤为推荐的是这家:作为元祖发祥店,来头十足吧!价格也并不贵,值得一试。不过店家周三休息,乘坐春秋周三航班的朋友可要注意。如果是亲子旅行,带着小朋友泡汤不便,那么推荐另一处游玩景点。忍者主题乐园——肥前梦街道。距离温泉镇中心只有15分钟左右的步行时间。有吹箭、手里箭、骑马、忍者服装、机关屋迷宫等多种体验游玩设施,票价视游玩项目1100—3100日元不等,乐园不太大,玩一圈下来也不会太累,是一个对精力旺盛又活泼好动的孩子们来说,很不错的游玩场所。关于这处主题乐园还有一句要补充,乐园建成应该有些年头了,设施看着有些老旧,人流不多,或者说相当少,但是工作人员依然很热情,很有人情味,体验一番忍者风情还是相当有滋味的。

  • clampxyt 发表了 游记  · 2015-10-13 16:02

    (全文完)国庆独行日本中部-13日上山下乡记(高山,上高地,白川乡,金泽,东寻坊,宇奈月,立山,妻笼,伊势鸟羽,贤岛)

    ——写在游记前——————————不知道从什么时候,爱上了独行的感觉。游走在陌生城市的陌生街道,在空荡荡的影院看一场跌宕起伏,在清冷冷的餐馆品一席酸甜苦辣,享受属于自己的这份安静时光。一个人旅行,对于我来说,是一种逃离,是一种心灵的洗礼。当被大城市的喧嚣包围了太久,只有这种方式才能放空自己。在路上,会有很多经历,会有很多思考,会重新认识他人,深刻反省自己。我们并不缺少做梦的头脑,只缺少一颗追梦的心。今年五月刚刚结束了一个人的9天北海道赏樱之旅。半年不到的时间,二赴日本,周围的人都不能理解,尤其是在中国国庆期间出游,大部分人联想到可能是景点或者免税店里的人山人海。事实上,如果想要看常规景点+购物,那么这篇游记肯定会令你失望了。在制定行程的过程中,我首先剔除的就是东京大阪京都这类在国庆期间会人满为患的城市,选择了一条在国人当中颇为冷门的路线,目的就是避开成群的旅行团和大批的自由行游客。路线冷门直接导致的结果就是没有什么太多的攻略可以参考。直到出发前的2周,整个行程才算尘埃落定。在这里要感谢穷游网上给过我很多宝贵建议的各位大神们,以下是他们的帖子,欢迎各位捧场:回首又见,传统的霓虹——四直男制霸日本中部北陆16日(爱知三重滋贺岐阜长野富山)2013年初秋日本中部山岳美景之旅(立山黑部、白骨温泉、乘鞍高原、上高地、下吕)穷游日本中部(金泽、福井、加贺温泉、松本、长野、飞弹高山)的一点省钱心得国庆假期潜入日本10日(大阪京都,妻笼马笼,飞弹高山,平汤温泉白川乡,三国东寻坊)机票预定:从价格来说,上海-名古屋这条航线应该是日本航线中性价比非常高的了。非热门日期,1000左右含税往返的票很容易找到。因为本次行程接近中秋国庆,机票价格稍高,春秋航空官网上提前2个月预定,往返1530含税。随身行李+托运行李额度一共15kg,对于不是去购物的人来说绰绰有余了。如果要加买行李的话,直接在官网上提前买好,300人民币10公斤,到机场临时购买就变成2000日币/公斤了。酒店预定:此次酒店预订主要用到了以下两个网站www.jalan.net 日本本土订房网站,全日文页面。优势是酒店多,可选的套餐也多。缺点当然就是语言问题啦。参考了以下的帖子日本最大订房网站之一jalan的订房+注册教程(22L)借助日语翻译软件,很顺利的完成了从注册到预订的一系列流程,预订了上高地和富山两晚的酒店。不注册也可以在该网站上预定,只不过没有积分而已。e路东瀛有中文页面,酒店价格合理,选择也比较丰富。大部分酒店都是当地付款,无需保证金,取消更改相当方便。如果有特殊要求,也可以电话联系他们(有中文接线员)。此行绝大部分酒店都是在这个网站上预定,最后两天还在他们的网站上订到了三重县性价比相当高的住宿,这个后面慢慢道来。该网站除了酒店,也提供当地游及巴士票的预定。签证:关于签证所需材料办理流程,网上教程一大把,我这里不多加复述。直接找了淘宝代理办理了单次签证,无需保证金。提供护照,照片,申请表,个人信息处理同意书,10个工作日出签,费用300左右。交通:不同于上次北海道全程一张JR PASS搞定主要交通,这次的交通使用了多种周游券+单独购票的方式。因为的确很难有一张套票能够完整的覆盖我的全部行程。用下来之后,有些套票的确物超所值,而有些则没有物尽其用。在出发之前,可以下载一个雅虎换乘案内的APP,对每一段的费用进行单独计算。只要套票价格低于单独购票的费用,就可以考虑购买套票。购买套票的优势不言而喻。首先省钱,日本的电车都是由基本票价+特急费,或者基本票价+特急费+指定席费用构成。如下图:3350车费+2160特急费=5510。很多套票当中都包含了特急的费用,有些甚至还包含了指定席的费用。有些时候,如果只计算车票价格可能和单独购票相差无几,但是加上特急和指定席费用的话,就比较可观了。其次省事,省去了每次进站都要购买车票的麻烦。只需要直接用车票通过自动闸机,或者向人工检票窗口的工作人员出示周游券就可以自由乘坐。所有指定席必须提前换好席位票后对号入座。购买之前还是要根据自己的具体行程选择合适的周游券,也无需为了刻意要使用某种周游券而把自己的行程拆得支零破碎。在购买之前要注意不同类型的周游券使用日期和方法基本上所有的周游券都规定了使用有效期,有一部分规定了移动方向和使用次数。我这次使用到的周游券有以下几种:1.升龙道巴士券(4日票)“升龙道”并非一条具体的旅游路线,而是日本中部北陆地区9个县观光资源的形象化。头接能登半岛,尾连三重县,南北沿线景点串联,宛如一飞而上的蛟龙,因此得名。该旅游线路于2012年,即中国的龙年,正式推出。名古屋铁路针对该线路,推出往返于中部机场-名古屋-高山-松本-白川乡-金泽-小松机场的巴士乘车券。(现在增加了富山,新穗高等地)。包含了2张小松机场-金泽或者名古屋机场-名古屋站的机场电车乘车券,以及该区域内指定路线的无限巴士乘车券。具体使用方法请参考如下附件:虽然日本的JR比较发达,但是在此次行程中还是有一些JR无法到达的地区需要依靠巴士。(日本不通电车的地方就可以认为是乡下了吧)。另外一个使用巴士的原因就是票价便宜,以名古屋-高山这段路程为例,使用电车的费用是5510,而巴士只要2980,虽然时间上比电车要稍微慢一些,但也并不妨碍它的高性价比。升龙道巴士券需要在国内预定,日本当地兑换后使用。除了名铁官网订购,还可以在e路东瀛网站上购买,预定巴士票戳我。购买时需要指定该票券生效日期,开始使用日期可以和你到达日本的日期不同。预定完成后请将确认单打印出来(务必打印,出示电子版无效),在兑换处向工作人员出示确认单和护照后方可领取巴士券。该套票中所包含的机场电车乘车券为兑换券,不能直接使用,需要到车站换成车票后才能进站。巴士券则直接向司机出示即可(如果是需要预约的巴士,还要同时出示预约单)。下面列出名古屋机场和名古屋站的兑换点,除此以外,在小松机场,金泽站,富山站,高山浓飞巴士中心,松本巴士站处均设有兑换点。名古屋机场升龙道巴士券兑换处名古屋车站兑换处名铁巴士中心兑换处2.浓飞巴士新穗高缆车3日联合套票浓飞巴士推出的高山-新穗高缆车口区间,3日不限次乘车券+新穗高缆车往返票+平汤温泉入浴券+平汤温泉1000日币就餐券。本来这个套票没什么稀奇,在高山浓飞巴士中心就可以买到,6990块。但是从9月14日开始,凡是提前3天网上预订该套票,立减2000日币,4990就搞定。于是性价比一下子变得高了不少。要知道单单是新穗高缆车的往返票就已经要3000日币了,温泉票价值800,加上餐券1000,已经和票价基本持平,等于交通白送。除了这个套餐另外还有个套餐,只不过把餐券换成了零食,其他不变,提前预定售价4690日币。该套票需要网上预定,预定付款完成后会往邮箱里发一封邮件上面有预定号。高山浓飞巴士站出示护照,直接告诉该工作人员预定号就可以拿票了。新穗高缆车联合套票说明及预定页面联合套票发车时刻表下图就是套票的样子,最右边的是新穗高缆车的兑换券,需要去缆车售票窗口换票后才能使用。3.北陆4日周游券价格:5000(中国国内购买),5500(日本国内购买),有效期:4天此行中性价比非常高的一个套票,价格实惠,有效期又长。我利用这张票以金泽为中心,去往芦原温泉,黑部宇奈月,最后到达富山开始进入黑部立山阿尔卑斯路线。自2015年北陆新干线开通后,利用此票可以乘坐金泽-黑部宇奈月之间的新干线的自由席(不可乘坐指定席)下图为北陆新干线的使用范围,其中蓝色和绿色部分为不可下车区间。如果要下车,需要另外购买该区间的车票。该车票可以在中国国内购买,有两种购买方式,一种是去日本旅行社驻大陆办事处的门店直接付款购买,领取兑换券。中国大陆门店地址我是直接在中国门店购买(离我公司很近哒),现金信用卡都可以。付款之后会给你个兑换券,两联,其中一联到了日本之后用于兑换使用,兑换有效期3个月。还有一种就是在JR西日本官网上预约购买,使用前的27天-2天可以预约。预约入口预约好之后凭着预约单和护照去指定的车站付款换票。此外,在日本国内富山、新高冈、金泽、小松、福井、敦贺、京都、新大阪、大阪、关西机场车站的售票处均可以凭护照购买北陆周游券,价格比在中国国内购买稍贵,5500日币。下图是兑换之后的车票样张4.近铁五日周游券。近畿铁路推出的针对大阪京都奈良,伊势鸟羽等地的周游券。有效期5日。该周游券分为广域版和普通版中国国内销售:淘宝和日本之窗都可以买到,价格普通版230,广域版355(买到的是兑换券,进入日本后去指定地点换票方可使用)日本国内销售:除了国内购买,日本的机场(大阪关西,名古屋中部),以及一些指定的销售点(我是在名古屋站前的big camera买的)都有此票销售,价格比国内购买更优惠,普通版3800日币,广域版5860日币。(购买时须出示护照)如果在机场来不及购买的同学,请点击此处近铁周游券销售点广域版比普通版版多了以下内容:1.两张往返于名古屋中部国际机场和大阪关西国际机场的电车票兑换券(一进一出),可以同一个机场进出,也可以名古屋进大阪出,或者反过来走。这两张电车票是独立于近铁5日有效期之外的,使用的时候只要交给车站工作人员换取相应的车票就可以了。2.伊势志摩及鸟羽地区的巴士通票3.一些景点的优惠券近铁周游券可以使用的范围和使用方式如下图。可以发现除了三重县,该周游券还可以用于京都大阪奈良当中的近铁经营区域(部分路段有些绕路,要节约时间的不做推荐)————————————————————————本次行程图片

  • 红狐在天 发表了 游记  · 8天前

    日本九州JR铁路全攻略,手把手教你搞定全九州特色铁路之旅

    认识说起日本旅游,除了体验美丽的自然风光、参观唐风古韵的历史建筑、品味美味可口的日本料理外,穿插其中并且绕不开的就是日本的JR铁路线。不管你想去哪里、什么时候去,选择好JR线路和车次,将会增加和丰富你的旅游体验。它就像是人体的经脉,将各个城市点对点的串联起来,保持所有机能的正常运行,也让日本这个国家保持着他的严谨和规矩。方便归方便,但是许多游客到日本旅游,哪怕是不止一次去的人,看着车站里的铁路线路、不同种类的pass通票、自助购票机的使用、以及公交巴士、地铁和新干线、JR、私铁等等,是不是大多都一脸懵逼,花钱事小,坐错了才麻烦。我去年和今年分别前往九州旅游了2次,九州在区位上与四国、北海道一样,独立于本州,拥有一个相对独立完整的铁道系统,可能会有很多人觉得那其实简单啊,九州又不大,铁路还能有本州岛复杂嘛?其实不然,九州号称铁道迷的圣地,拥有最为完善的铁路系统,有着最多的特色观光列车,有着复杂的时刻表。清楚熟悉的掌握好铁路信息,将带给你一个完美的九州铁路之旅,让你脱离城市快节奏的生活,体验坐在九州列车上享受那片刻的舒适和悠闲。本文将结合官方信息和亲身旅游经历,系统清楚的介绍九州JR铁路,让大家更为方便的掌握列车动态,预约九州特色观光火车,力求通过本帖为即将前往九州旅游的朋友们提供一个详尽的列车攻略,让你的旅程不再迷茫!!!为了方便大家阅读和后续安排好自己的行程,楼主查阅了收集了大量有用资料,现已整理并汇总,涵盖旅游指南、高清地图、JR线路指南、列车时刻汇总表、指定席申请表和观光列车运行日历,如有需要的朋友可以留下邮箱,我会一并发送。如有疑问或表述不清的,也可留言讨论。另外楼主的九州旅游攻略(福冈-熊本-长崎-佐贺-别府-由布院-日田-人吉-鹿儿岛-指宿)正在着手撰写,敬请期待!楼主的其他攻略推荐,希望大家多多关注:【澳洲篇】1星精华追寻萌物的旅程-西澳珀斯周边及北线完整攻略(珀斯-赫特泻粉湖-卡尔巴里-尖峰石阵-笑脸小袋鼠-野生海豚)全文完【美洲篇】1星精华海洋与沙漠,繁华与孤独,即便结束,也难忘于回忆!美西12日谈(短期探寻经典美西城市和国家公园的必备行程)什么是JR在此之前我们需要对日本JR有个相对的了解,什么是JR,我怎么选择JR,什么情况下需要选择JR?JR(日本铁道公司集团英文名称简写),即日本铁路公司(Japan Railways)是日本的大型铁路公司集团。其前身为日本国有铁道(简称“国铁”,常用的缩写名称为“JNR”)。由于原为国有企业的日本国有铁道由于经营不善,营收赤字经过多年累积,长期负债,致使日本政府开始研拟将其分割。日本国铁于1987年分割为七间公司,并将原本国有的经营权移转为民营(国铁分隔民营化),其所分离而出的各公司即合称为“日本铁路公司”。目前JR的四家旅客铁道公司(JR东日本、JR东海、JR西日本、JR九州)因营运状况较佳,已经达成全面民营化的目标,其他公司则因仍需国家的补助,仍由日本政府持有全部或多数股份。日本铁路公司有时会译为日本旅客铁道,然而日本铁路公司中也有货运铁道公司。在强调其整体的场合,也会称为日本铁路公司集团(JRグループ)。如果你的行程涉及上述区域,并且不是固定在一个或者2个城市旅游,请对照各区域购买对应的JR车票。今天我们将要介绍的,也就是服务于日本西南部区域的九州JR铁道,即上图的红色九州区域。九州JR周游卷种类下面我们将系统介绍九州JR周游卷的组成,并回答:我如何选择适合的JR,选择JR的时候有什么需要注意的?九州JR PASS周游卷是JR九州铁道公司专为海外自由行客人准备的列车优惠券,可在有效期内无限次乘坐指定区域内的JR九州普通&特急列车、观光列车以及新干线,自由玩转九州各地。火山名景鹿儿岛、酷MA萌部长故乡熊本、温泉圣地别府,只要一票在手,就可以说走就走!JR九州铁路周游券根据使用区域不同,分为“全九州地区”、“北部九州地区”以及“南部九州地区”三种类型。而南北九州的划分大致以丰肥本线(即熊本——大分)为界,北部为北九州周游卷使用范围,南部为南九州周游卷使用范围。北九州JR周游卷范围:北九州以福冈的博多车站为中心,涵盖门司港、小仓、别府、大分、佐贺、长崎、佐世保、熊本等城市,行政区主要为福冈县、佐贺县、长崎县、大分县及熊本县北部部分区域。适用人群:因为大部分国内航班前往九州都以福冈为目的地,当然随着近年九州旅游逐渐火爆,也开辟了佐贺、鹿儿岛等机场的航班,选择更多丰富。如果你的行程主要集中在以福冈为中心,3-5天行程,计划前往别府大分泡泡温泉,去熊本看望部长,去阿苏体验火山,去佐贺吃吃牛肉,去长崎欣赏夜景的话,建议你选择北九州JR周游卷。北九州JR周游卷又分为3日卷和5日卷,当然时间越长价格越贵,这个依据各自行程和时间来选择就好,关于指定席次数和具体用法我们后面再详细说。※※※需要特别提醒的是:3日和5日指的是自然日,比如你6月5日开始使用,不管5日当天几点开始乘坐列车的,哪怕是晚上8点开始乘坐,3日卷截止日期是6月7日晚上23点59分,5日卷截止日期是6月9日晚上23点59分,与有些国家24小时制的使用时间不同,需要计算好时间,避免造成不必要的损失。南九州JR周游卷范围:南九州以熊本和鹿儿岛中央的车站为中心,涵盖熊本、人吉、宫崎、南乡、鹿儿岛中央、指宿等城市,行政区主要为宫崎县、鹿儿岛县及熊本县南部部分区域。适用人群:如果你航班落地鹿儿岛,行程主要集中在以熊本和鹿儿岛为中心,3-5天行程,计划前往天草三角看海豚、熊本看望部长,走肥薩线体验球磨川的自然风光,指宿体验砂蒸,樱之岛参观火山的话,建议你选择南九州JR周游卷。不过与北九州不同的是,南九州JR周游卷只提供3日卷,个人觉得要是南九州东、中、西三条线都走个大概的话,3日卷是不够用的,当然如果东部宫崎县不去的话,单纯在九州新干线、肥薩线和指宿枕崎线沿途游览的话,紧张点也够用。时间充裕的话,建议可以买2个3日卷,说走就走,走到更多的地方体验更多的风景不就是旅游的目的嘛。全九州JR周游卷范围:最后是全九州的JR周游卷,顾名思义就是整个九州岛都适用的,真正实现一卡在手,天下我有的霸气。适用人群:行程实现由北向南的,从福冈进,希望去鹿儿岛参观的,或者有足够时间希望在九州深度游的朋友,建议你选择全九州JR周游卷。还有一种可能,从福冈进出,但是你的行程主要是在南九州,这种你也可以考虑全九州JR周游卷,因为从福冈前往熊本的JR新干线单程就是4600多日元,算上往返约为9200日元,南九州3日卷7000日元,往返单买就一共16000多日元了,买全九州,3日卷才15000,你还不用操心万一有其他行程变化,多坐一趟都是赚的。所以大家出行之前一定要有个大致计划和行程安排,对应着来,才能买到合适且实用的车票。全九州JR周游卷也分为3日卷和5日卷,指定席可用次数与前面介绍的都一致,票价当然随着可用范围的扩大,也有适当增加。使用条件及注意事项可使用的列车:1、有效区域内的新干线(瑞穗号、樱花号、燕子号)的指定席、自由席※※※博多~小仓区间的山阳新干线不可搭乘(如想去小仓,可以乘坐Sonic,意为“音速”。作为城市之间连接纽带的东九州版的城际快线。白色885系和金属蓝883系的“音速号”)所以并不是不能使用JR周游卷前往小仓,很多人有这个认识上的误区。2、有效区域内特快列车的指定席、自由席3、有效区域内的普通列车※※※搭乘绿色车厢(头等车厢)时,需要另外付费使用条件:1、仅限购买的周游券上所记载姓名的本人使用。2、使用周游券时请务必携带护照。3、不能搭乘JR九州巴士,B&S宫崎巴士,游览列车「九州七星」以及甜点火车。4、不能搭乘山阳新干线(包括博多~小仓区间)。5、搭乘绿色车厢时,需要另行付费。不可用于绿色包厢。6、即使路线相连,也不可搭乘JR九州运营以外的列车。※※※像下面这张是西铁的列车,是不同运营公司,就不能使用JR周游卷,需要单独额外买票7、搭乘超出周游券的使用范围的列车时,超出部分的运费、车票请另行支付。8、指定席没有空位时可以搭乘自由席,但不退差额。九州JR周游卷完美错过的特色列车【九州七星火车】虽然JR周游卷不能乘坐,但是不妨碍你经常在站台能够看到它。这列火车由日本九州铁路公司打造,是由日本列车设计大师水户冈锐十年磨一剑设计的列车,耗资近30亿日币,共有7节车厢,14间套房,最多容纳28席位。列车已不仅是一个交通工具,更是集吃喝玩乐睡于一体的移动五星级酒店。由于票价太贵,网上介绍8万人民币。。。(土豪请关注),也不让上车拍照,我自己拍了几张外观大家看看吧,感兴趣的可自行百度【甜点火车】最适合女性乘坐的列车,那非这条豪华观光甜品列车ARU列车莫属了。ARU列车的日语为「或る列車」,她又以其金灿灿的外表被称为“黄金列车”,也因车内提供的高级甜品,被称为“甜品列车”。列车共有2节车厢,最多可以乘坐38名乘客,设计师是赫赫有名的七星列车的设计师水户冈锐治先生。除了完全奢华的列车设计,最让人心动的还是列车上超有品质的“甜品大餐”和用九州最新鲜食材制作的列车便当。根据季节的不同,甜品的主题也会有所改变。能在列车上来个甜品下午茶,十分与众不同。(网图)九州JR周游卷的购买和兑换单买和通票的比价购买之前还是要老生常谈的说一下为什么要购买九州JR。众所周知,日本的新干线和其他火车费用非常高,新干线有点类似我们国内的高铁,但是同样距离的车程,新干线差不多是国内高铁价格的2-3倍,统计和比价是我们每一个做旅游行程的必备能力。在此推荐日本旅游交通查询的必备软件——《换乘案内》,用法简单,输入出发和到达城市,选择好时间就行了,会有多种交通方案,选择最适合你的就行建议如果只在一个城市呆着不动的就不用考虑九州JR周游卷了,可以购买城市的市内交通PASS卡,如果需要更换2-3个城市,就建议先用案内换乘提前查询每段车次和票价,把价格加一起,看看天数,然后对应着天数与周游卷的价格做比较。价格差别太大那就单独买票,两者差不多建议选择周游卷,毕竟如果临时想多去几个地方,周游卷还是方便节省很多,另外周游卷在很多地方有优惠,也是非常实惠。比如在鹿儿岛中央车站的这家鹿儿岛黑猪肉盖饭店,凭九州JR周游卷任意消费满1000日元免费赠送无酒精饮料一杯,要知道在日本单点一杯果汁怎么也要200-300日元,所以一定要注意观察和有效利用你手头的任何一张卡片,没准都有惊喜哈。购买方法和途径九州JR周游卷主要针对从日本国外持“短期停留”的入境资格, 以观光为目的访问日本的外籍旅客购买。购买途径可以在中国境内购买,也可到达日本后在车站现场购买。对比来看还是国内购买要便宜一点。【在中国境内购买】一般可先在中国国内的旅行社购买“兑换券”,大家上网查查,某宝非常多,选个评价好,价格合适的就行。到达九州后凭“兑换券”和护照到指定场所换取JR九州铁路周游券。※※※国内网上购买的“兑换券”又分为实体票和电子票,如果价格一样建议选择电子票,因为我就发生了第一次去九州提前买好的实体兑换票忘记带了,在飞机上一拍大腿的悲剧,飞机在福冈落地后又重新购买了电子票,回国后花了手续费退掉实体票的尴尬下图为实体兑换券:下图为电子兑换券:“兑换券”的有效期为3个月。“兑换券”需在日本国内的窗口兑换“JR九州铁路周游券”。【在日本国内购买】到达日本后也可凭护照直接购买JR九州铁路周游券,当然价格肯定是和官网价格一样了,所以还是国内买好划算。持有日本国以外的国家政府发行的护照。不在日本居住,以“短期滞在”的在留资格从外国入境的旅客。※※※仅限符合上述条件者可以在以下日本国内销售网点购买。现场购买地点如下表所示:现场兑换正式周游卷在国内购买兑换券(电子或实体)后,可以持兑换券到九州的JR车站换成正式周游券。 带有绿色标识的售票处就是兑换周游券的指定地点。JR博多站作为九州地区的交通枢纽,每日接待的国内外乘客数不胜数。博多站营业时间如下:5:30〜23:00 全年无休在这样的大站内,兑换/购买周游券的售票处更醒目,售票处门前立着印有四国语言的指示牌,周游券兑换也专门设置了服务窗口。服务窗口前有多国语言的醒目标识,即使看不懂日文,也能轻松的辨认出来。在窗口出示兑换券和本人护照,工作人员就会熟练地进行兑换工作,非常容易。可兑换周游卷的的车站如下:具体的车站JR柜台营业时间见下图:兑换好的周游卷就像两本护照一样,好看并且很有收藏价值。上面有你的护照信息,姓名,开始使用的旅行日期,以及适用天数。每次过关只需要将此本出示给过关闸口的工作人员看就行,轻松通关。【全九州5日JR周游卷】【北九州3日JR周游卷】由于没有单独去买南九州的,所以没法集齐全套,南九州的JR周游卷也很好看,上面有3辆南九州的特色列车,谁要有多的可否送我一本,先道谢了九州特色列车及线路介绍前面介绍完周游卷的兑换和常规使用规则后,后面我们将说说九州JR的特色观光列车巡游。使用JR周游卷乘车,除了常规的JR九州新干线和城际快线外,最最不能忽视的就是九州的特色观光列车了。众所周知日本的铁道文化发源已久,去过东京大阪等地的朋友都会被日本的铁道和列车所吸引,这些列车种类之多,样式之丰富,极大刷新了我们在国内对于火车不是绿皮慢车就是白皮高铁的认识。对于80后一代可能最为有名的就是镰仓高校前樱木花道与赤木晴子相遇的那个铁道口和绿色电车吧,灌篮迷们日复一日的前往朝圣。如果你对上面我所说的铁道感兴趣,也非常喜欢以铁路为载体的体验旅游的话,那么九州的铁路一定会让你流连忘返,因为这里就是一个火车的博物馆!!!试想坐在穿梭于林间河川的火车上,点上一份日式定食食盒,一杯咖啡或者一杯果饮,面对着眼前大面积观景窗前,一边品尝美食,一边观赏美景,时不时还有窗外的当地人和你挥手问好,这种惬意、这种放松,只有你来到九州才能体验。九州特色列车运行路线我归纳起来主要有以下几条主要线路:(1)久大本线:由布院之森(2)丰肥本线:阿苏男孩(3)日南线:海幸山幸(4)肥薩线-日丰本线:SL人吉、伊三郎.新平、隼人之风、翡翠.山翡翠(5)指宿枕崎线:指宿玉手箱(6)三角线:坐A列车去吧下面咱们来一起走入九州列车的博物馆,看看都有哪些特色观光列车,它们沿途的城市和风光都有哪些:北九州久大本线——由布院之森久大本线起止站为大分(大分县)——久留米(福冈县),是横贯东西的北九州铁路主干道,沿途经过大分、由布院、日田、筑后、浮羽、田主丸、久留米等地。可以说是一条温泉体验之路,像比较有名的别府温泉、原鹤温泉、筑后川温泉、日田温泉、天濑温泉、汤平温泉、汤布院温泉等等。另外充满江户幕府时期特色的日田豆田町老街、有河童定居地的田主丸车站、拥有由山下延伸到山顶红色鸟居的浮羽稻荷神社等等,都是不可错过的。【日田豆田町老街】【田主丸河童车站】【浮羽稻荷神社】【由布院】【金鳞湖】由布院之森而畅行在这条线上的由布院之森便是九州特色列车的明星。也许是为了呼应“由布院之森”中的“森”字,列车外观被设计成墨绿色,非常醒目。一进入车厢,木地板、木墙壁、木天花的设计,让木头温暖的触感一下子缓解了人们旅途的劳顿。坐在墨绿色的绒布座椅上,触摸着朱红色的木扶手,让身体进入了无比的放松。由布院之森将伴你前往“极品温泉”由布院。车头部分是全景观光,能够大视野的看见久大本线沿途风光列车3号车厢是餐车,有限定的特色饮料和餐食可以购买,建议最好上车就去餐厅预定,因为由布院之森的便当非常的火爆,去晚了就卖完了。另外从由布院发往博多的由布院之森还有B-speak“P蛋糕卷”,依然是常常断货。全车总共4节车厢,全车指定坐席。开往不同方向所乘坐的席侧可以看到不同的风景,从我乘坐感受来说基本差别不大,不必纠结。餐车同时提供纪念卡盖章服务,同时还会有列车员拿着纪念车牌到座位边帮助拍照留念。由于由布院之森是特快列车,所以停车站较少,每日发3班往返于博多-由布院-别府之间,部分时段停止运行,由普通的由布号替代运行,大家预约的时候一定要看准时间。※※※由布院之森1・2・5・6号 4/15~4/17, 4/23~4/25,7/16~7/18,10/15~10/17,10/21~10/23,2020/1/14~1/16期间停止运行 (特快由布号在同一时刻代替运行)※※※由布院之森3・4号 5/8~7/11,9/24~9/26,12/16~12/20期间停止运行 (特快由布号在同一时刻代替运行)丰肥本线——阿苏男孩丰肥本线起止站为大分(大分县)——熊本(熊本县)。同样也是横贯东西的北九州铁路主干道,列车沿途经过的宫地站,则是前往阿苏观光圣地阿苏神社、门前町的重要站点,是阿苏观光的绝佳选择。同时还能领域阿苏火山、草千里等自然风光,阿苏自然农场乐园也是亲子游的必选路线。【阿苏火山-草千里】【阿苏自然农场乐园】阿苏男孩去阿苏,怎能不体验一次九州大名鼎鼎的观光列车阿苏男孩号。从大分始发,单程大约 1小时40分钟即可抵达阿苏站。与那些或优雅、或浪漫、或复古、或小资的列车相比,阿苏男孩号独具一格。它以“狗狗”为主题,营造出大人与孩子共欢乐的小世界,让整个旅途都HIGH起来。“阿苏男孩号”的4节车厢装潢各有各的特色,最为独特的还是要数专为亲子游设计的亲子车厢了。车厢内的座椅采用了一大一小的设计,小座椅的下方还贴心的安装了小踏板,方便孩子们上下座位。车厢一头的圆形木球池是专为孩子们打造的游乐天堂。与JR九州的吉祥物“小黑”一起向阿苏的火山口快乐出发。为了让乘客能尽赏阿苏的美景,在设计上颇为用心的“阿苏男孩"。 有全景座以及家庭车厢等,是一辆乐趣无穷的D&S列车(观光列车)。※※※特快“阿苏男孩!"(熊本~阿苏~宫地)由于2016年遭受熊本地震灾害,目前延期运行。此外,别府•大分~阿苏区间已开始恢复运行。阿苏男孩号每天上行下行运行各一班,车次有限,如果带着小胖友的家长一定不要错过。另外需要特别关注的就是,阿苏男孩不是每天运行,大多集中在周五、六、日,像8月和10月估计和小朋友放假有关,运行天数会略有增加,想乘坐阿苏男孩号的在安排行程上,尽量周末为好。九州横断特快在阿苏男孩号不运行的时段,有九州横断特快同步代替运行,所以没赶上周末并且想去领略阿苏火山的壮美的朋友可以考虑乘坐九州横断特快。总共3节车厢,自由席和指定席各占一半在发车时刻上完全与阿苏男孩一致,不是阿苏就是横断,所以不容易混淆南九州日南线——海幸山幸日南线的起止站为宫崎(宫崎县)——志布志(鹿儿岛县)。是九州南部东海岸沿线最长的铁路干线。宫崎气候温暖,日照时间长,被称为“日向国”。宫崎县北部地方五濑町是传说中“天孙降临”之地,古时为了治理日本,天神降落此地,此后就有了日本国。该县流传着大量神话,保留着古时传统,因此也是日本的发祥地。沿线途径宫崎、青岛、饫肥、日南、南乡、日向大束、串间等地,沿途可以欣赏到饫肥杉木森林、鬼之搓衣板、日南碧海等特色风景,体验青岛温泉,如治愈心灵一般享受,还能前往以结缘之神而闻名的青岛神社和鹈户神宫许愿,也许会带来一段好姻缘。【饫肥城下町】【青岛神社】【青岛鬼之搓衣板】【鹈户神宫】海幸山幸从宫崎站到南乡站,沿途尽是日南地区的山海交叠,把这曼妙的风景一一收入囊中的,就是观光列车海幸山幸号。这是一辆带您前往充满神秘感且有丰富大自然资源的南国度假特快列车。仿佛奔驰于绿意盎然的山间般,却是飞驰于可眺望日向滩远景的海岸线。如列车名称字面所示,充分展现宫崎魅力的列车将为您带来一段奢华的列车之旅。这辆悠闲行走于日南海岸的“海幸山幸”仿佛移动的度假木屋,车厢内外都是用当地特产的沃肥杉制作,包裹在木质设施独有的温暖感中,淡淡的杉木香漂浮四周。无论坐在“万紫嫣红”为底的“山幸”车厢,还是早已与窗外天空连成一片的蓝色“海幸”车厢,都带来满满的郊游气氛。关于列车名字的由来有个古老的神话传说:根据《古事记》记载,山幸彦是迩迩艺与木花开耶姬的第三子。迩迩艺疑非己出,为了释疑,木花开耶姬在产房纵火,火灭时生出了火远理命(山幸彦)、火照命(海幸彦)和火须势理命。山幸彦擅长在山中打猎,海幸彦擅长钓鱼。后来兄弟二人互相交换了工具(山海易幸),但皆一无所获,山幸彦换得的鱼钩还被鱼抢去。海幸彦不理会山幸彦以自己佩带的十拳剑制造五百或一千个鱼钩赔偿的提议,执意要求找回原鱼钩。山幸彦遂跑到海边哭泣,他的行为感动了海神盐椎老翁,替山幸彦找回了鱼钩并对鱼钩进行诅咒,最终迫使海幸彦向自己称臣。山幸彦娶海神绵津见之女丰玉毗卖为妻,生下了鹈草葺不合命。后来在高千穗宫逝世,年580岁,葬于高千穗山之西。海幸山幸列车共分为2节车厢,分别为1号车“山幸”和2号车“海幸”,全列部分自由席,选择靠海方向的座位可以看到鬼之搓衣板和日向滩等景色。海幸山幸列车每天上行下行运行各一班,方便在宫崎拥有完整一天旅游的朋友选择,我这次因为时间关系没有前往宫崎,非常遗憾错过了海幸山幸,这也是我非常喜欢的一趟列车,有颜值、有故事、有美景,列车本身和沿途景色是宫崎旅游的精华所在。最新运行日历显示,7、8月份是运行高峰期,其他月份大多还是集中在周六日,所以想在周末将阿苏男孩和海幸山幸都坐上的朋友,不仅需要规划,更需要一份缘分了。肥薩线-日丰本线——SL人吉、伊三郎.新平、隼人之风、翡翠.山翡翠谈起南九州的特色路线,肥薩线是一个绕不开的话题。肥薩线起止站为熊本(熊本县)——隼人(鹿儿岛县),从隼人——鹿儿岛中央则为日丰本线。肥薩线-日丰本线是唯一纵贯熊本、宫崎、鹿儿岛的铁路,路线名的由来是其连接的区域为古代肥后国(熊本)与薩摩国(鹿儿岛),取首字称之为肥薩线。肥薩线从1909年通车后,不仅作为九州的交通要道,现在更被赋予了重要的使命,就是要大家随着百年的浪漫铁路往南九州前进,欣赏沿线最美的山川美景。【熊本-人吉段】【人吉-鹿儿岛中央段】沿线途径熊本、八代、一胜地、人吉、矢岳、吉松、雾岛温泉、嘉例川、隼人、鹿儿岛等地,沿途可以欣赏到人吉盆地的群山环绕、蜿蜒曲折的球磨川、百年无人车站嘉例川站、日本国宝人吉青井阿苏神社、“日本三大车窗”景观之一——雾岛连山、樱岛等特色风景,体验雾岛温泉、人吉温泉,品尝人吉百年特色鳗鱼饭。沿线放眼望去满是广阔的森林、起伏的山峦,以及蜿蜒的溪川,这些风景都是日常生活在城市里的我们极少能见到的,也是游览和体验传统日式民俗风光的不二选择。【人气网红贱萌熊本熊部长】【日本三大名城-熊本城】【百年车站嘉例川站】【球磨川】【人吉青井阿苏神社】【鹿儿岛樱岛】【人吉-上村百年鳗鱼饭】【人吉-夏目友人帐的朝圣之旅】从熊本前往人吉(吉松)的这一段不长的铁道上,竟然行驶着三大著名的特色列车,分别就是SL人吉、翡翠.山翡翠、伊三郎.新平,足以可见日本JR公司对于肥薩线的重视,也体现了对这一条历史轨道的尊重和敬仰。SL人吉1868年日本明治维新伊始,年轻的天皇与国民相约要“广求知识于世界”,作为基本国策的重要一环,从英国引入了铁道交通系统。1914年,日本终于拥有了量产的蒸汽机车8620型,人们亲切的称它为“86”,到1929年的十五年间,共产出672辆8620型蒸汽机车,SL人吉号,就是其中一员。SL人吉的起止站为熊本(熊本县)——人吉(熊本县)。SL人吉号使用的,是生产于1922年的8620型蒸汽机车,在穿梭了80多年之后,终于在05年因老化而宣布退役。对“86”有着深切情怀的铁道爱好者们不忍它就此退出历史舞台,在众人的强烈呼吁下,JR九州公司斥资约4亿日元资金对这个老列车进行了修复。2009年,这辆老“86”作为SL人吉号重装亮相,穿梭在九州的熊本与人吉,带给人们无限的怀念与感动。快节奏的生活方式,已经成了现代社会的一种常态。人们在路上奔波忙碌,无暇发现身边的美好。列车设计师水户冈锐治却一反常规,把日本最古老的蒸汽机车打造成时速30公里的“慢旅行”出行方式,它就是JR九州的傲人之作:SL人吉号。设计师水户冈锐治曾说:“长年得到众人关爱的,基本都是古典的东西”。 SL人吉号,就是日本蒸汽机车时代的纪念。看似有些陈旧的木质内饰,散发着好闻的木料芳香,布料与真皮制成柔软的双人座椅、车厢内的博物馆与复古书屋,完美地还原了逝去时光的气息,和列车近百年的悠久历史相得益彰。每一处细节都给怀揣蒸汽情怀的旅人带来跨越时代的感动。从八代到人吉的这一段旅程,有着绝美的车窗风景。绵延的球磨川随着列车的疾驰不断延伸,没有风的时节,绿树成荫的山峦倒映在河流之中,壮丽美景能让人抛却一切嘈杂。在行进的途中,偶尔会看到一些劳作的农民或是放学回家的孩童,当SL人吉号始近,他们也会停下手中的工作、放慢前行的脚步,微笑着向着列车挥舞手臂。这大概就是对SL人吉号在当地人心中地位的最好诠释吧。为了给乘客留下更美好的纪念,SL人吉号的车厢内也准备了拍摄纪念照的儿童服装和日期牌,记录人们旅途的瞬间。下车之前,别忘了盖一份纪念章,把最美好的回忆带回家。转车台、人吉机车车库:SL人吉在抵达人吉后,将会进入石砌的机车车库整修,在“转车台”上改变行进方向。设有“更近距离观察SL”的路线。整列车厢分为3节,全车指定席在到达终点站人吉站的时候也许临近中午,你们能够见到传说中的用最传统的木箱贩售着栗子便当的菖蒲豊寛老人,据说他从昭和40年(1965年)便开始贩卖车站便当,在月台一卖就是46年,代表着日本职人的坚守与执着。打开可爱盒子的瞬间满眼都是栗子,想到它甜甜香香的口感就已经口水满溢啦。SL人吉依然是每日上行和下行各一班车,感觉越是牛逼的车辆运行次数越少啊每年的12月至次年2月,SL人吉号进入短暂的维修期。到3月,樱花含苞待放之际,SL人吉号也再一次开启新一年的旅程。伊三郎.新平二十世纪初,当肥薩线建造之初,它是日本九州岛南部鹿儿岛县的主要干线。在建造这条路线时有许多人丧生,特別是在挖矢岳站 (Yatake)隧道时。而两座石碑则是对那些挖隧道有卓越贡献的先人以示尊敬所立的,另一方面也是为了纪念建造肥薩线的艰辛。山线伊三郎 (Isaburo Yamagata) 竖立的第一座石碑于矢岳 (Yatake) 隧道入口处,面向人吉 (Hitoyoshi),石碑上是这么写的:“现在我们可以轻松地长途运送乘客及重物,都是因为这条铁路,现在通过地形险恶的路段就像行驶在平地上一样容易”;后藤新平 (Shinpei Goto) 则竖立了另一座石碑于隧道的另一个入口处,面向吉松 (Yoshimatsu)。所以,朝山线伊三郎竖立的那座石碑方向行驶的列车就被称为【伊三郎 (Isaburo)】,而朝后藤新平所竖立的另一座石碑方向行驶的列车则被称为【新平 (Shinpei)】。也就是说往“吉松”车站开的列车叫做“伊三郎”,而往“熊本・人吉”方向的则叫做“新平”。因此当列车进站时,乘务员也会恭敬的鞠躬,我想一方面是处于日本人的礼节,另一方面是出于对以二位名人所命名的列车本身所代表意义的一种尊重吧。伊三郎.新平的起止站为熊本(熊本县)——吉松(鹿儿岛县)。行驶在吉松站人吉站之间的“伊三郎.新平”号,在海拔差高达430.3m的山路中上下往返,沿途独特的车窗风景,被旧日本国有铁道评为日本三大车窗美景之一——雾岛连山、樱岛,一切尽收眼底。从人吉到吉松的1个半小时里,眼睛几乎一刻不停,也一直没有安安静静坐在座位上过,不愧被大家称为日本第一“会动的展望台”。在1号列车最前面的窗口看出去,两侧的密林只留出一条窄缝供列车通行,像是要穿越密林的隧道。面对险要的山势,“伊三郎.新平”号时而环形盘绕,时而逆Z形曲折前行,过眼满目的绿树河流仿佛触手可及,每到樱花季节,窗外淡粉色的樱花伴随左右,如飘浮一路的粉色轻云,1个多小时的车程,也不会觉得乏味.列车车厢以复古为主要基调,朱红色的车身、木制座椅、都透着温馨浪漫的怀旧气氛。坐在其中,犹如穿越回到日本明治时代,木质的座椅和扶手,暖黄的灯光,像极了电视中的谍战剧。纪念车证可以在车上的柜台找到,稳稳的盖上一个戳,给自己留下一份怀念吧列车全列2节车厢,部分自由席“伊三郎”熊本・人吉→吉松 / “新平”吉松→人吉・熊本 每天运行 1天往返2次,不受季节和月份的限制,还是比较方便乘坐的翡翠.山翡翠在九州众多特色观光列车的大家庭中,翡翠.山翡翠无疑是一个年轻的新成员,她是在2017年3月4日由JR九州公司推出的两节编组观光列车,行驶于熊本与人吉之间,在拥有日本首屈一指车窗景色的肥萨线中摇曳生辉,目前已然称为人气列车。列车的名字来源于日本的两种翠鸟:“翡翠”与“山翡翠”。前者毛色鲜艳犹如宝石翡翠,常年栖息于八代市以及球磨村的林间;后者黑白相间身披鹿斑,在人吉的山地间生活。过去,在激流不息的球磨川与深山环绕的人吉盆地来回很是艰难。如今,为了纪念人们能够自由地来往于两地,便以这两种在林间自由飞翔的翠鸟而命名。车厢的外表也装饰成了翠鸟的绿色与蓝色,与车名交相呼应。即使在错综复杂的山地与水路,列车依然能像翡翠与山翡翠一样在山水之间自由地穿梭。行驶的肥萨线沿球磨川一路在山间穿越而过,这一路从车窗看到的景色在日本首屈一指。你若是想在雄伟壮观的大自然的怀抱中,放空身心,那么这里你一定不可错过!翡翠·山翡翠号的行驶路线,虽与JR九州的招牌红人“SL人吉”号重合,但两者的风格却有着天壤之别:SL人吉号的老,透着怀旧复古的气息,踏入车厢的刹那就仿佛穿越回旧时代。而翡翠·山翡翠号的雅致,更像是一辆让人悠闲享受度假的豪华列车。与SL最大的不同,还有它的先进。以翡翠命名的一号车厢中,有一处特设的展望空间。列车为乘客们准备了望远镜,可以随着列车的行进,寻找在球磨川上翩翩起舞的翡翠与山翡翠。车上还备有先进的VR设备,球磨川漂流的刺激体验、人吉地区的国家级历史遗迹的雄壮,以及球磨川地区曼妙的自然风光全部收录其中,可以更贴近真实地目睹熊本-人吉的风采。当然盖上翡翠.山翡翠的纪念章也是必不可少的留念环节。一边欣赏秀美的自然风景,一边享受人吉地区的美食是九州观光列车的特色。翡翠.山翡翠的车厢内,自然也可以买到当季新鲜食材制作的精致甜点与限定的球磨特色便当。与由布院之森一样,推荐上车就前往餐车预定,定会让你惊叹:便当如同列车本身一样,也能如此精致。在人吉站因为是多辆特色列车的目的地,因此我抓住这个机会拍到并排的翡翠.山翡翠和伊三郎.新平,一蓝一红,辉映交衬,非常好看。特快“翡翠 山翡翠”1号列车、2号列车的2号车厢(山翡翠)为自由席。3号至6号列车的席位全部为指定席。翡翠山翡翠每日上行、下行分别运行3班次,能够满足一天之内多个时段大家出行的需要,且不受季节和月份的限制,让游客能够随时感受到肥薩线以及球墨川的美好景色。隼人之风隼人之风的起止站为鹿儿岛中央(鹿儿岛县)——吉松(鹿儿岛县)。从九州南端的鹿儿岛中央站始发,与肥萨线的吉松站接壤。天气晴好的日子,可以从巨大的展望车窗眺望漂浮于锦江湾之上的樱岛,波光粼粼,水天一色,美得让人迷醉。黑武士般冷酷的隼人之风,途径嘉例川站﹑大隅横川站这2个明治时代的古老车站,飞驰于雾岛的绝佳风景中。庄严的漆黑车身,怀旧气息的内饰,如今的鹿儿岛一带,在古代曾是狩猎民隼人族的居地,据说,列车的名字就来源于此。全列部分自由席,指定座席(1号车):悠闲舒适的指定座席,还设有4人坐的包厢座席。目前运行时段内每天从鹿儿岛中央往返吉松2次,如果不在人吉住的话,还可以无缝对接伊三郎.新平和翡翠.山翡翠,非常方便。运行日历上基本上8月每天都运行,其他月份大多也集中在周末运行,想从鹿儿岛中央前往吉松、人吉方面的朋友可能需要多做功课了,后面我也会讲讲如何选择并有效乘坐九州的特色观光列车。指宿枕崎线——指宿玉手箱指宿枕崎线的起止站为鹿儿岛中央(鹿儿岛县)——枕崎(鹿儿岛县)。是南九州鹿儿岛中央前往枕崎市的主要铁路干线。说到鹿儿岛,就不得不谈到明治维新中有两个最重要的藩:长州藩和萨摩藩,萨摩藩是日本最南部的一块领地,它的首府就是鹿儿岛。缔造日本明治维新的几个关键人物大久保利通、西乡隆盛等等,都是鹿儿岛出身的。西乡隆盛与大久保利通、木户孝允,并称日本“明治维新三杰”。前两位明治维新的缔造者的故乡——鹿儿岛,那里有“日本最后的武士”、德川家族最著名的女人笃姬,可以说是进入一个多世纪以前的日本的入口。指宿枕崎线沿线途径鹿儿岛中央、指宿、西大山、开闻、枕崎等地,沿途可以欣赏樱之岛、指宿、知林岛、池田湖、西大山、开闻岳、唐船峡等特色风景,体验首屈一指的指宿砂蒸,品尝唐船峡流水凉面,参观武家集大成的私人园林仙严园、孤独坚守的日本JR最南端西大山车站、具有江户时代的武士风范的知览武家屋敷等等。【指宿砂蒸】【唐船峡流水凉面】【JR最南端-西大山车站】【仙严园】【长崎鼻公园+开闻岳】指宿玉手箱从鹿儿岛中央站到指宿站,沿途尽是南九州地区的海景风光,最为有名的就是神话观光列车——指宿玉手箱。列车名字是根据萨摩半岛广为流传的“浦岛太郎游神宫”的故事而设计的:相传很久以前有一个叫“浦岛太郎”的年轻人,在海边救了一只被小孩子欺负的海龟,海龟为了报恩,带着浦岛太郎去了龙宫,龙宫公主乙姬热情款待了他,少年也在龙宫度过非常快乐而富足的时光。临行前,乙姬公主送给他一个玉手箱,并嘱咐千万不要打开玉手箱。太郎回家后,发现认识的人都不在了,惊慌之下他打开了盒子,盒中喷出的白烟使他化为了老翁。其实一切自有天数,在龙宫的日子快活富足,一日便如一年,玉手箱装载了这停滞的岁月,让太郎保持年轻。然而一切轮转,没有永驻的青春;当再度打开时,便把衰老还给了他。车身之所以采用双色,就是意喻:黑发的少年与白发的老人,两者之间没有过度,而是瞬间跳转,这是玉手箱的魔力。指宿玉手箱号列车黑白分明的车厢外观,象征着太郎由黑变白的发丝。列车靠站时,指宿玉手箱号会从车门上方喷出袅袅的白烟,经典再现了神话中浦岛太郎打开玉手箱时的场景。因此,也预示着在乘客在车厢中度过的美好时光已经结束,打开了玉手箱的宝盒,时间跳转,重将经历沧桑!!!将神话故事与现实列车的完美结合,我想也只有严谨细心的日本人才能开发出来吧,包括开门的那阵白烟,是不是让你也在一瞬间穿越回到浦岛太郎的身边,看他打开玉手箱宝盒,一眼万年呢。。。因此,除了海幸山幸,指宿玉手箱也是我最为喜欢和期待的特色列车。黑色车厢靠山,白色车厢靠海。车厢内的设计也同样别具一格,南九州产的杉木装点整个车厢,温馨而舒适。靠海一侧的座椅设计成面向海景的展望席,让游客尽情饱览无垠的大海和近在咫尺的樱岛火山的壮美。全车2节车厢,定员60人,全车指定席由于是行驶与鹿儿岛中央与指宿的主要特色列车,因此每天上行、下行往复3班次运行,指宿车站外面有泡足汤的地方,不过大家千万记得时间,以免像我一样为了拍照错过列车遗憾痛哭啊。。。。。。三角线——坐A列车去吧三角线的起止站为熊本(熊本县)——三角(熊本县)。全程约为半小时,可以说是熊本县的海岛度假专线。列车沿途经过熊本、宇土、三角等地,从三角车站出来,步行5分钟即可到达对面的游轮码头,从这里乘坐“sea cruise号”轮船就可以游览天草诸岛,并沿途欣赏松岛风景。“南蛮”是15世纪时,日本人受中国华夷思想的影响,对最初来此经商和传教的葡萄牙、西班牙等欧洲国家的称谓。当年,“南蛮人”用一船船的商品和基督教,使欧洲文化在这片岛屿上生根发芽,潜移默化地影响着当地人的建筑、文化、生活等方面。如今,天草以其浓浓的南蛮文化气息而闻名,并因外有海洋、内有松岛的自然环境,被誉为日本宝岛。【路线特色】【西洋式复古三角车站】【三角海景】【三角瞭望塔】【天草野生海豚】坐A列车去吧以九州南部为中心被称为“南蛮文化”的欧洲思想逐渐开始兴起,而这辆特急“坐A列车去吧”正是再现了这个概念,带着各位乘客穿越到16世纪,走入列车仿佛进入了电影场景。特急坐A列车去吧在熊本到三角之间运行,单程只有30分钟,被称为行程最短的观光列车。列车为全席指定席,需要购买特急券。在列车进站的同时,站台会奏起爵士乐名曲“坐A列车去吧”。从此时起乘客就可以体会到这种优雅的氛围。黑底金身的车身古典优雅,由两节车厢组成。内饰使用色调稳重大方的深色木材,搭配瑰丽高贵的彩色玻璃,仿佛走入法兰西式的浪漫电影之中,带我们开启一次美妙且韵味悠长的情调之旅。说起16世纪的传教士文化,最有代表色彩的就是彩绘玻璃,特急坐A列车去吧的内装对于彩色玻璃的运用可谓是淋漓尽致,处处都飘荡着优雅闲适的欧洲风情。一号车厢内有最受欢迎的A-TRAIN BAR酒吧柜台,格子形的天花板上,金箔徽标熠熠生辉,吧台上蔓延着树叶图案,配上丝绒长凳和沙发,以及服饰整洁的美女调酒师为你调制的特色威士忌,向谷实氏编曲的爵士名曲“坐A列车去吧”在车厢内流淌,将这场“绅士之旅”的奢华优雅体现得淋漓尽致。坐在沙发质感的列车席上,喝着车上吧台贩卖的各式特色饮品,让人大为满足,也让情侣之间的浪漫氛围更加浓郁动人。列车提供拍照和乘车纪念卡盖章服务,作为旅游的纪念,一定不要错过全列2节车厢,全部为指定席,乘坐靠海的一侧能够看到位于网田站附近的御舆来海岸(Okosiki kaigan),有明海涨退潮的差异相当大,甚至被称为日本第一,而退潮后的沙滩上会出现风及海浪留下被称之为美之沙纹(沙干泻)的美丽曲线。包括御舆来海岸在内,有明海也被指定为曰本百大沙滩”。列车在运行日每天往返熊本-三角三班次,而且能够顺利衔接天草宝岛线,或许只是希望乘坐列车享受美酒和爵士乐、或许是想出海体验自然看野生海豚,这条线路一定能够满足你的不同旅行需求。依然是每年8月份每日运行,其他时间大多集中在周末运行,所以与前面介绍到的列车一样,除了自己的计划,还真是要看缘分了。其他九州特快列车及普通列车除了前面介绍的几条主要线路特色列车外,九州还拥有九州新干线、豪斯登堡、海鸥、音速、雾岛号特快列车,另外还有很多穿梭于同样线路上的普通列车,这些列车都是九州JR大家庭的重要组成部分【特快列车】【普通列车】九州新干线——主要是N700系和新800系,穿梭于博多-熊本-鹿儿岛中央;豪斯登堡——穿梭于博多-佐贺-豪斯登堡;海鸥——主要是885系和787系,穿梭于博多-佐贺-长崎;音速——主要是885系和883系,穿梭于博多-小仓-别府-大分;雾岛号——穿梭于宫崎-都城-隼人-鹿儿岛中央。以上的特快列车和普通列车车次频繁,进站只需要出示所购买对应区间范围的(北九州/南九州/全九州)JR周游卷给站口检票员看就可以进站乘车了,无需兑换纸质车票,不过需要注意的是只能乘坐自由席,指定席需要在车站JR床头划位指定席车票。列车时刻表可以从我前面列出的资料清单查询,也可以通过《案内换乘》实时查询,非常方便快捷。与国内的高铁一样,属于纯交通功能的通行方式,因此在这里我就不做过多介绍和阐述了。小结【不同周游卷对应的特色列车】全九州版铁路周游券:由布院之森、指宿玉手箱、翡翠.山翡翠、坐A列车去吧、海幸.山幸、阿苏男孩!、九州横断特快、SL人吉、伊三郎.新平、隼人之风、音速、豪斯登堡、海鸥、雾岛北部九州版铁路周游券:由布院之森、坐A列车去吧、阿苏男孩!、九州横断特快、音速、豪斯登堡、海鸥南部九州版铁路周游券:指宿玉手箱、翡翠.山翡翠、坐A列车去吧、海幸.山幸、SL人吉、隼人之风、伊三郎.新平、雾岛【行李存放清单】车站行李存放基本上大点的车站都有行李寄存箱,寄存箱的收费跟行李箱大小有关,基本上可以放一天,但是不要过夜。小的400日元/次,中等600日元/次,大的900日元/次。放入箱子,投入硬币,拿到收据拼条就可以离开了,凭条不要丢,上面有取箱子的密码。列车行李存放大部分观光列车都没有固定的行李存放处,你可以将行李尽量靠近角落或者贴近自己的座位,留出通行道路,方便大家走动九州特色列车指定席的预定方法前面我们介绍了九州几条主要交通干线,同时介绍了沿线的风光、旅游名胜、以及在这些线路上运行的最为著名的几辆特色观光列车,目的是想让大家在选择线路的时候也对沿途有所了解,方便行程的制定,大家是不是也会眼前一亮准备谋划自己的特色列车之旅呢。但是很多观光列车都是全车指定席,无法现场直接凭九州JR周游卷直接乘车,势必对充满期待前往目的地,却不能上车的游客带来不少的遗憾。很多人都遇到过:“明明有JR周游卷,规定说好了都能坐,但却不让上车,是坑人不”,遇到这种情况是不是非常困惑?其实不然,主要还是要有方法。前面介绍的九州特色列车受运行时刻、发车班次、车厢数量等因素影响,实际承运人数有限,遇到假期等高峰时段,也是一票难求。下面我将手把手的详细介绍购买到的JR周游卷怎么有效利用,如何兑换到我们心仪的特色列车票。在此之前我们需要了解一个概念,什么是指定席?什么是自由席?简单来说可以这么理解:指定席就是像国内列车一样,买的票上写有指定的席位编号,不可以随便乱坐。自由席就是同一趟列车中有几列固定的车厢是给买了自由席票的乘客坐,没有指定席位,可以随便坐。车厢上有汉字“指定席”或英文“Reserved”,表示指定席车厢上有汉字“自由席”或英文“Non-Reserved”,表示自由席【指定席的车票】上图是这次我兑换的特色列车指定席的票,像SL人吉的检票员还给特意盖上了纪念章,非常有纪念意义,下图我们可以具体来看指定席的票如何辨认信息:因为使用的是全九州JR周游卷,所以免费的金额一栏没有显示,用(¥***)表示的,如果你是单独额外购买的指定席的话,这里就会有具体的金额费用了。所以特色列车为了保证他的乘坐舒适感和方便大家一边乘车一边欣赏沿途风景,车厢限定全车指定席就可以理解了。总结起来,九州JR周游卷指定席的预定无外乎现场划位和网上提前选座两种方式,但是是有区别的:只有现场划位是免费的,网上提前选座会收取一定费用。不管是现场划位、还是网上选座:※※※九州铁路周游券可免费指定普通车座席的次数为:3日券10次,5日券16次。(※列车满座时有可能无法指定座席。)※※※当指定席使用次数超出限制时,旅客可以缴纳追加费用来乘坐追加的指定席。下面我将分别介绍两种方式的预定方法:国内通过官网在线预定1、首先你需要在网上购买JR电子票或实体票,具体流程可参阅前面第4章节《九州JR周游卷的购买和兑换》2、登录JR九州铁道中国官网:http://www.jrkyushu.cn/ 3、找到主页下方《JR九州铁路周游卷-网上订票》点击确认4、进入预约界面后,点击右方——指定席预定5、首先看到登录界面,先不要管下面灰色部分的旅客信息,先点击上方——登记6、进入规章页面,可以不看,直接滚至最下方,勾选——同意,并点击——下一步7、在登记电子邮箱页面,在电子邮箱(必填)处,输入个人电子邮箱账号,点击——登记※※※若两人出行,则只需要其中1人进行操作登记邮箱,并按照后面的步骤为2人选座即可,无需2人分别各自操作8、登记成功后,会在邮箱里收到info.kyushurailpass@jrkyushu.co.jp的邮件,一定记录好邮件中我用红色框起的临时密码,然后点击箭头所示的链接9、这时进入第二部(设置密码),KRP预定编号/MCO编号(必选)在通过网络购买的JR电子票上可以查到——红色箭头所示的数字编码如果购买的是实体票的话,编码信息如下图数字串所示:接着旅行社名称点击下拉菜单,选择——NTA,并将查询好的预定编号输入,输入你名字的英文,要与票卷上的信息保持一致,比如LILEI。临时密码——输入步骤8里面邮件收到的密码编号;然后输入自己设置的新密码,并再次确认密码。最后点击——设置密码。10、信息完善后,页面显示登记完成,最后点击——返回首页11、返回首页后重新来到登录页面,直接看下方旅客信息栏,在旅行社名称的下拉菜单——选择NTA;KRP预定编号——参照第9步的数字编码;密码——输入第9步自己设置的新密码。最后点击——登录12、然后的界面我们可以看见总计有7个步骤,首先是检索路线。以南九州JR周游卷为例,点击选择列车的下拉菜单,可以在网上选择的特色列车有:指宿玉手箱、翡翠.山翡翠、坐A列车去吧、海幸.山幸、SL人吉和隼人之风,我们先选择列车13、点击完列车名称后,页面会刷新一下出现更详细的选项。点击——指定席,使其变为红色;选择乘车日期;出发站和抵达站分别通过下拉菜单进行选择;乘车人数/是否有儿童可依据你购买的JR九州周游卷张数来如实填写;最后点击——检索14、进入选择列车界面后,我们就能看见这样的列车选择图了,这里面显示成人预定费用是1000日元/每人,儿童是500日元/每人。在(选择乘坐的列车)栏里,我们可以看见从鹿儿岛中央前往指宿的下行三趟指宿玉手箱列车,当你看见最后选择项是绿色的时候,表示作为还很充足,黄色表示所剩空座不多,最惨是灰色的不可预定,表示已经全部售空,已经无法选择了。※※※为此我曾经通过邮件与日本九州旅客铁道株式会社联系过,得到的回复大致意思是:网上的座位分布与现场JR柜台的信息一致,如果满员,将无法乘车,如果有客人取消座席有空位时可以预约。直到乘车日为止自己通过JR KYUSHU RAIL PASS Online Booking确认是否可以预约,或是在兑换周游券的时候到站内窗口确认是否有空位,或者希望客人能够更改乘车计划。15、这时候比如我们点击选择早上09:55从鹿儿岛中央——指宿的指宿玉手箱1列车,进入第三步——选择座位。在座位制定的下拉菜单里,有并排坐和分开坐两项选则,一般我们选择并排坐。这个时候我们不要急于去点击(下一步),这样会跳过座位选择。16、座位指定下面绿色栏——从座位表中选择,这个是可以点击的,选择好并排坐后,点击这个按钮17、点击进入之后能够看到具体的座位分布了,有1号车厢和2号车厢可选,绿色打钩的车厢为当前车厢号,从图上我们可以看到1号车厢还有9个空座,2号车厢显示空座剩余不多了。座位表图例能够显示列车行驶方向,可以结合前面介绍的列车不同方向可以看到的景观对应起来选择。18、勾选2个座位,点击下一步19、第四步就要确认周游卷的使用时间了,选择好第一天使用的日期,并点击——下一步※※※再次强调,这个使用日期和乘车日期不是一个概念,是你整个九州JR周游卷开始第一天使用的日期,即激活日期20、第五步需要输入行用卡信息用于支付了。需要输入信用卡号、信用卡有效期,并在信用卡公司的下拉菜单选择你的卡中心,大多数应该都是第一项VISA、MASTER等等,这个卡上都有标识,对应选择就好。填好后勾选确认,并点击——下一步21、再次核对所有信息,包括金额、车次、发车时间、周游卷激活启用时间、旅客姓名、邮箱号、信用卡信息,检查无误后就可以点击——预定(结算),如有疑问,可点击——返回,再次修改信息22、最后就是完成预定了(介于个人操作介绍,就不继续点击了,否则就扣钱了,请大家理解)。预定完成可以打印付款收据和预约的指定席凭证,同时你的注册邮箱里会收到JR公司发送的邮件告知指定席信息。※※※提醒大家,预约的指定席凭证一定要打印出来,然后到达日本九州指定的JR柜台凭九州JR周游卷换票证和打印的指定席凭证兑换实体票23、选择其他列车可以重复步骤12~21。带着九州JR周游卷和指定席的实体票,就可以开始你的九州特色火车之旅了,是不是很期待!不过操作的时候有惊喜,当然也会有惊吓,希望大家都能选到自己心仪的列车。日本JR柜台现场预定如果你跟随了以上的步骤,你会发现每一张票1000日元,话说也是好贵,2个人出行每趟车就得额外花费2000日元,关键还不止一趟特色列车。。。所以为了给自己省钱,我最终选择全部的特色列车都到现场去免费划位。你可能会问了,不是说特色列车的指定席位紧张,不提前预定就没票,就会与列车失之交臂嘛,那你还能踏实地等到现场去划位?放心,山人自有妙计——土办法,哈哈!我提前半个多月就列了一个表,将计划乘坐的JR特色列车名字和预计乘车日期、以及指定席车厢号分别列出来,每天登陆官网系统,将对应的剩余座位数统计一次,这样就能看到座位数的逐日变化情况。其实只要操作熟练,15分钟就搞定!!!当然土豪略过,直接参照官网在线预订算了。总体看来变化幅度还是很小的,当然前提还是这个阶段并非大假,因为国内五一赴日旅行的大潮刚过,而且新天皇刚刚登基,日本国内的公共假日也刚刚结束,所以预约情况还是很乐观的。从我个人之前的经验来看,要是某列列车的可选座位总数低于10,那就一定网上提前选座吧,因为没准下一个旅行团就直接让你PASS掉了。。。※※※提醒一下,如果你选了坐,如果到了九州计划变更不乘车的话,本着文明旅行、方便大家的角度,建议还是主动取消一下,因为我当时在网上统计的个别列车仅有5、6个座位,实际乘车的时候发现大片大片的空着,无疑是一种资源的浪费!但是这个只是第一步预热,正式的进入划位还需要填写具体的申请表格。JR九州铁道公司提供了《全九州+北九州指定席申请表》和《南九州指定席申请表》。【全九州+北九州指定席申请表】【南九州指定席申请表】表格形式上区别不大,只是《全九州+北九州指定席申请表》因为有3日卷和5日卷的区分,所以在对应位置划上√就行了。《南九州指定席申请表》只有3日卷,所以表格形式简单,无需过多选择。【填写要点】1、确认使用时间:6月3日-6月5日(3日卷),即从3日就开始计算第一天了,并非24小时制,而是自然天;2、明确成人数量,是否有小孩;3、勾选(JR九州铁路周游卷)的范围和天数:与你购买的周游卷类型对应一致;4、确认行程中各个特色列车的乘车日期;5、填写确定的出发站和到达站:不是必须乘坐首末发车站,可以从中途位置上车,任意车站下车※※※建议还是填写特色列车的首末车站,如果中途随时想下车没问题,如果没有全涵盖,那就意味着后续车站你就没有座位了6、写清楚乘坐列车的发车时间:许多特色列车每日有2-3班次往返,要填写你行程中对应的班次※※※填写的班次(即你取得的指定席车票)和你实际想乘坐的班次不同,是不允许上车的※※※某些列车,例如由布院之森,在特定日期的特定时段是由由布号特快在运行,填写时一定要看清楚车次名称,以免留下遗憾7、中文填写车站名字即可,车站兑换窗口服务员都能看明白※※※该表建议在国内对应着列车时刻表和你的行程计划提前填好,可以多打印几张方便修改,尽量在一条线路上多写几个备选方案加以备注,避免到了日本的柜台临时填写,一来浪费划位时间,二来容易慌张出错下图是我当时出发前填好的申请表,中英文对照,大括号框起的就是我的备选方案,供大家参考:做到有备无患,心中有数,这样在现场划位就会游刃有余了。到JR九州的绿色窗口(Midorinomadoguchi)预约指定席,到了现场只需要找到车站的JR柜台,将这个申请表交给服务专员,她们会和你确认一遍时间和车次,然后很快就能出票了。这个时候已经成功一半了,当然后面的一半就是看准时间登车,日本铁道非常准时,从新干线到特色列车,再到普通列车,关门启车时间精准。小结1、两种方式都不复杂,主要是车次太多,需要细心研究;2、大家结合各自的实际情况选择适合的选座方式即可,无需纠结;3、乘坐特色列车以外的九州新干线、雾岛、音速、海鸥等列车,尽量不要选择指定席,自由席即可,将指定席次数的指标尽量留给特色列车;4、指定席选择次数千万不要超出周游卷的规定次数,否则需要额外交钱;5、申请表尽量国内填好,多方案备选,避免临时抓瞎。特色列车选择经验分享看到这里,我想大部分朋友心里已经有了选择,准备摩拳擦掌计划行程了。所以我想是时候展示真正的实力了,哈哈。这些是我这次去九州所乘坐的特色列车及纪念车证——由布院之森、翡翠.山翡翠、指宿玉手箱、SL人吉、伊三郎.新平、坐A列车去吧。正中那张是上一版的指宿玉手箱纪念车证,个人感觉更好看一些※※※如果谁有多余的上版纪念车证,欢迎留言,互相交换一下新老版,非常感谢!这次留下了海幸.山幸、阿苏男孩、隼人之风因为行程和运行时段冲突的原因无法乘坐,也是留下了遗憾和以后再去的理由。为了更好的增加游客的体验度和参与度,九州JR铁道公司也推出了车站和特色列车纪念章服务,到指定车站和制定列车都有纪念章可以盖,盖满之日也就是游遍九州之时。像一胜地和人吉车站也有单独的纪念章,主要是凸显当地特色,比如肥薩线、球磨村、一胜地车站等等,都是非常有纪念价值的,大家走过路过不要错过!列车运行分析回过头来,我想还是有一些心得和技巧可以与大家分享。既然是冲着列车之旅去的,那肯定也希望将所有的特色列车一网打尽,但是说实话,大多去日本都是5-6天左右的行程,除非你只扫列车,否则难度很大。下面我来分析一下:【列车路线广度大】从东西向来看:中西部拥有6辆特色列车,东部有3辆;从南北向来看:北九州有3辆,南九州有6辆。除了西部相对集中外,东部就有3辆,海幸山幸从地理位置来看显得尤为孤独。除非你的行程涵盖全九州7县,会前往大分、阿苏、熊本、宫崎、指宿、鹿儿岛中央、人吉、吉松、三角等地,至少需要足够时间并购买一张全九州JR周游卷。【运行时间很难衔接】从前面的介绍我们可以看到,不分月份和季节,每日都运行的特色列车有:由布院之森、翡翠.山翡翠、伊三郎.新平、指宿玉手箱。这4辆列车不受时间限制,可以PASS不作特别研究了。其余5辆列车就不那么方便了。1、非常明显的就是SL人吉,每年12月到次年2月份进入短暂的检修期,11月也仅运行4天,所以想要乘坐SL人吉的,尽量在3~10月前往九州。2、除了每年8月估计属于日本的暑假,列车运行频次相对较高外,其余月份基本都在周五、周六、周日运行。3、尤其像海幸.山幸和隼人之风,一东一西,都是周末运行,很难一个周末实现跨越式旅游。旅行日期建议分析了列车的运行日历,我本人也排布了好多不同行程的方案,很难实现在平时时段的旅游能够实现合理有效,既旅游了景点、又涵盖了特色列车的,除非你什么都不看,只坐列车,这个我想毕竟是少数铁道迷吧。所以在出行时段上最好选择在(1)3月中下旬~4月初(樱花季),(2)7月中下旬~8月(学生假期),这两个时段是以上五辆特色列车运行最为密集的日期,基本能保证每天运行,这样只要行程目的地到了,按照前面介绍的预约方法,基本能坐上。同时也建议利用年假或者大假,串出一个完整的周一~周五,这样连上前后两个周六日,总共能够有最少9天假,能够保证在九州玩好、吃好。重复列车选择技巧这里主要是想强调同一线路上运行的多辆特色列车。除了肥薩线-日丰本线,其他主干线基本上是一条线路只有一辆特色列车,这个都好安排,时间、地点合适了,就能完美坐上,欣赏沿线美景的同时还能获得自己的纪念卡。可是肥薩线-日丰本线不同,前面介绍了,风景秀丽的肥薩线-日丰本线同时运行着SL人吉、翡翠.山翡翠、伊三郎.新平、隼人之风四大列车。隼人之风相对独立,是从鹿儿岛中央发往吉松的,SL人吉、翡翠.山翡翠、伊三郎.新平的线路则是完全重叠,从熊本发往人吉(伊三郎.新平终点是吉松)。处于旅行的时间要求,大家不可能为了坐车来来回回坐3趟,浪费时间且毫无意义,本着对于不同特色列车都能体验的原则,给大家一些小建议:(1)隼人之风和伊三郎.新平因为终点站都是吉松,而且时间能够吻合,可以作为一条线连续考虑,就没必要考虑从人吉前往熊本方向去乘坐伊三郎.新平了,本身那一段还有SL人吉、翡翠.山翡翠两个重头戏,尽量避开吧。早上从鹿儿岛中央出发,乘坐9:26的隼人之风前往吉松,抵达吉松是中午11:11,然后在吉松稍作休息,简单车站附近逛逛,接着乘坐11:49的伊三郎.新平前往人吉,抵达人吉是中午13:08。从我这次在人吉的旅游经验来看,从酒店租用免费的自行车,在人吉旅游,参观国宝青井阿苏神社,体验球磨川风景,吃鳗鱼饭,泡人吉温泉,半天足够了。※※※吉松到人吉段所途径的真幸站〜矢岳站正是号称的“日本三大窗景”所在地;※※※同时真幸站附近线路为逆Z字型的折返式铁路,也是伊三郎.新平的精华所在。(2)SL人吉、翡翠.山翡翠,鱼与熊掌要兼得。SL人吉、翡翠.山翡翠都是从熊本-人吉的特色列车,运行区间和站点基本一致,唯独不同的就是发车时间有差异,这个时间差无疑给我们提供了非常优越的选择条件,可以保证我们在一条线上同时乘坐两辆特色列车。从人吉发车前往熊本方向,SL人吉仅为下午14:38发车,而翡翠.山翡翠有三个班次,因此首选从人吉站出发乘坐13:25的翡翠.山翡翠。两辆列车从人吉出发后,在渡、一胜地、坂本、八代、新八代都有重叠车站,可以选择在一胜地作为中转站(也可以选择其他站点中转, 时间都没有问题),这个时候距离SL人吉抵达一胜地有将近1小时时间,可以在一胜地附近逛逛,作为球磨川沿线的核心站点,也必然不会让你失望的。这样再续上14:57的SL人吉,顺利前往熊本,完成当天的球磨川特色列车之旅。这样顺利在两天完成了肥薩线-日丰本线的四辆特色列车巡游,高效且不走回头路,是我个人比较推荐的乘车方式,毕竟线路一样,看见的景色也是一样的,为什么不多体验一趟特色列车呢!※※※出于上下车方便和临时中转站点的调整,建议在兑换指定席的时候,上下车站点依然选择首末站;※※※以上方式反之亦然,你也可选择从熊本出发往南,经由人吉-吉松,最后到达鹿儿岛中央,对应中转站台,依然可以顺利体验四趟特色列车。结语以上我将九州JR周游卷种类、如何购买和兑换、特色列车和线路介绍、指定席的预定、以及部分线路的列车该如何调配选择等经验,作了比较系统的介绍。同时,也结合作者本人前往九州乘车和旅游的经历,与大家分享了一些经验,码字不易,整理资料更是辛苦繁杂,如有遗漏和错误,欢迎大家提出指正,我将及时修改完善,希望本帖能够成为大家前往九州旅游的敲门砖。总的来说,九州的旅游更多是一种悠闲、一种体验,与东京、大阪、京都等大都市相比,少了很多人声鼎沸、少了很多纷杂拥堵,但是她却不输前者。九州保持着更多对自然的尊敬、对历史的传承、对建筑的保护,让人来到这里有种莫名的舒服。九州有著名的博多拉面、有网红贱萌的熊本熊部长、有最为丰富的温泉资源。。。九州的人民也很好客,我这次去到福冈,下大巴车就忘记了行李箱,在北熊本站丢了手机,但是都找回来了,他们会一直守在你的物品旁边,直到你回来交付于你才鞠躬离开。九州的铁路系统自成体系,特色观光列车也是全日本最多的。不管你的旅行目的为何,你一定能在九州找到适合的度假方式,一定会让你的旅行充满欢乐,让你在繁忙的工作之余享受片刻的悠闲与舒适。

  • 狮子遇见摩羯 发表了 游记  · 2019-04-23 15:27

    冲绳の旅游攻略(5天4晚)

    狮子和摩羯一行在冲绳停留了4天,回想起来要是安排了5天会更舒服些。签 证日本签证办理相对简单,但由于日本大使馆不接受个人签证申请,所以在某宝上找一家靠谱的旅行社,根据店家提供的要求准备材料即可。材料递交上去后基本一周即可出签。办理三年多次往返签证,选择首次入境冲绳及北方四岛相对需要准备的材料简单些。另外记得离开酒店时,要酒店出具住宿证明,回国后交给递签旅行社,以完成签证激活。冲绳概况冲绳值得游览的地方包括冲绳本岛和宫古岛、石垣岛两个离岛。第一次来冲绳的话还是建议在本岛游览,5天的攻略也是针对本岛。如果安排的旅行时间更长的话,可在那霸机场乘坐日本国内航钱前往两个离岛。冲绳在日本类似于中国的三亚,也是日本人喜欢的度假去处之一。最佳旅游时间1月份:主要观看樱花,冲绳是日本樱花开放最早的地区。7月-8月:冲绳旅游最佳时段。但农历7月13-15日是孟兰盆节,许多店铺休息。9月-10月:可能会有台风,但一般一天过境,对本岛旅游影响不大,去离岛旅游可能会影响航班和船只。冲绳交通冲绳交通和日本本岛相比很不方便,轻轨只在机场和国际通附近运行。往返美国村等虽有公共交通,但间隔相对较长。出租车较贵,从国际通打车到美国村4000日元左右。机场和主要酒店间有往返巴士,预定酒店时可留意。去美丽海水族馆选择包车比较合适,最长10小时,某宝预定即可。旅游时间安排(5天4晚)DAY-1第一天将酒店定在国际通附近(住2晚),抵达那霸机场后乘机场轻轨即可到达,方便办理入住。剩下半天可去牧志市场等海鲜市场用餐,顺便在国际通附近逛逛街,稍事放松。DAY-2第二天去首里城游玩,游览结束后可在国际通各免税店选购。首里城是琉球王国象征,从1429年开始便作为琉球王朝的居城。是日本认定的第11个世界文化遗产。DAY-3第三天一早包车去万座毛、美丽海水族馆、古宇利大桥游玩儿。8点从酒店出发,出发时退房并携带全部行李,当天游览结束后入住美国村附近度假酒店(2晚)。先去万座毛游览(游览时间半小时左右),然后前往美丽海水族馆游览,最后去古宇利大桥(游览时间半小时左右)。返程途中可根据时间前往琉球村或海中公园游览。除去游览时间外,各景点间往返交通时间5小时左右。当天旅游全部行程结束后,可让包车司机送至预定的美国村附近海边休闲度假酒店。DAY-4第四天将时间留给美国村。在酒店海边游游泳,泡泡温泉,放松下自己。游泳记得涨潮和退潮时间,不要像狮子和摩羯一样尴尬。美国村周围药妆店、酒吧、餐厅、纪念品店齐全,在国际通没有买到的东西,这里全部可以搞定。DAY-5最后一天吃过早饭后由酒店乘坐机场巴士前往那霸机场(酒店前台可购买车票),不同酒店早班时间不同,可在酒店前台询问。回程航班起飞前2小时开始安检,过检后可在那霸机场免税店购买冲绳泡盛酒等当地免税商品。温馨提示1.和牛、黑猪肉、菠萝是冲绳的特色美食,琉球の牛比较火,记得提前预定。另外,温野菜、牛角在冲绳也有分店,追风丸拉面、烧肉放题自助,也值得尝试。2.牧志市场用餐加工三种食材每人500日元,三种以上每增加一种每人增加加工费100日元,食材款另收。3.冲绳移动支付不如本岛方便,因而请多准备些日元,5天4晚的话每人4万日元比较合适。4.冲绳纪念品可购买琉球狮子、冲绳泡盛;泡盛酒可直接加冰块和果汁混合饮用,比米酒香醇。5.冲绳还有潜水、冲浪、浮潜、海钓等娱乐项目可选,如果感兴趣可提前搜索相关信息。6.计划去冲绳前可提前查看花火大会时间(一般在7月),如果旅行期间刚好落日沙滩有花火大会的话,将酒店定在冲绳海滩塔酒店会比较方便观看。附注狮子和摩羯在冲绳游玩了什么——可在这里查看。冲绳の故事(一)冲绳の故事(二)冲绳の故事(三)“狮子遇见摩羯”是一座狮子为摩羯守护的城堡,每周微信公众号定期首更狮子&摩羯的故事;生活需要铭记!欢迎微信搜一搜,扫码关注同名微博每日更新

  • 小丹尼Danny 发表了 游记  · 2019-02-18 10:50

    【亚洲卷】应许之地预告片·以色列自驾及旅行干货

    关于我80后,白羊座。躁动的心,对世界充满好奇和好感。管不住的脚,总想多去外面走走,或许有意外的发现和惊喜。发现美的眼睛,世界很美,生活很美。走过了很多地方,留下了很多回忆,拍下了很多照片,记录了很多见闻。希望能都讲给你们听。欢迎大家关注我的公众号“君看”(yezhou325)前面的话以色列对于很多人来说都是一个熟悉又陌生的国家,在国际新闻中为我们所知的永远是混乱。巴勒斯坦、叙利亚和黎巴嫩边境冲突不断,哈马斯、法塔赫恐怖组织虎视眈眈盯着他,国内时常有人肉炸弹和枪击事件。以近乎当大家知道我要去以色列的时候,都表现出了一副“你不怕死呀!”的表情。同时我们对这个国家又很陌生,以至于很多人都会问我以色列到底有啥好玩的?可能你并不熟悉以色列,但是如果说出以下几个关键词:耶路撒冷、希伯来文化、犹太人、耶稣、圣经、死海。相信很多人已经开始对以色列有了些兴趣。当我准备提笔记录旅行见闻的时候,心里压力特别大,这和我前往以色列前,到达以色列时的感觉完全一样。去之前怕了解他不够多,到的时候怕拍不好他,而现在怕写不好他,毕竟这个国家有太厚重和悲壮的历史,对人类文明造成太大的影响。10天自驾具体游记请戳:在世界尽头相遇【亚洲卷】应许之地为什么去以色列?【3000年历史】亚伯拉罕从美索不达米亚平原迁徙到迦南,摩西带领以色列人走出埃及重回应许之地,大卫王统一部落成立犹太王国……这些仅仅是这块联接亚欧非三大洲陆地传奇历史的开篇,在今后几千年的时间里它将在世界历史的舞台上扮演及其重要的角色。但凡统一过三大洲的帝国都曾占领过这里,并留下不可磨灭的历史痕迹。波斯、马其顿、罗马、拜占庭、阿拉伯、奥斯曼,甚至十字军和马穆鲁克。高晓松曾笑谈过,如果一个土夫子拿着洛阳铲来这里挖一挖,每一铲都可能是一个旧文明。在圣殿山上有一块“世界基石”,传说上帝在这里创造了人类。曾经它是犹太人的圣殿,是上帝在人间的唯一住所,千年后它变成了一座清真寺,而犹太人再也没有登上过这里。希律王一个以残暴闻名的君王,却有着对建筑无尽的追求,第二圣殿的辉煌、马萨达的宏伟都源于他之手。为了讨好罗马总督而修建了凯撒利亚,宏伟的城门如今已是一片废土。十字军东征留下太多龌龊和耻辱的事迹,当最后一批十字军离开这块土地返回欧洲的时候,阿卡古城里留下的不仅仅是十字军的城堡,更有在几百年统治后最终彻底失去圣城的遗憾,The will of God。大卫城塔原是希律王的皇宫,在罗马占领这里之后改建成了一座城堡,在经过几个王朝的改建和修葺后,最终定格在奥斯曼苏丹的手上。如今这里成为了博物馆,给游客讲述耶路撒冷3000年的历史。【民族与宗教】英文中有一个单词“Diaspora”,译为离散的犹太人,这个聪明又偏执的民族经历了太多磨难,颠沛流离,散布于世界各地。几千年的流亡最终回到故土的时候早已是不同肤色、特质和语言的混合人种,但他们心中永远有一个高高在上的“YHWH”,成为他们精神的链接。阿拉伯和犹太人本是同一祖先,却因为土地的争夺和信仰的不同成为了几百年的宿敌。但是真的是这样吗?也许背后真正的始作俑者是从古至今的那些帝国主义者吧。“如果上帝要给人间寄一份信,应该寄到哪里去?””耶路撒冷”。犹太教、基督教、伊斯兰教三教圣地,世界上神圣的地方。曾经所有的教徒都想占为己有,却在今天成为宗教文化共存的地方。这里是离上帝最近的地方,是2000年前犹太圣殿遗址的一面墙。哭墙,每一个犹太人心中最神圣的地方,为圣殿被毁而哭泣,为千百年的流亡而哭泣。当圣海伦娜在各各他发现耶稣受刑时的十字架时,曾经的骷髅地变成了圣墓教堂,每一个基督徒都会来这里亲吻和抚摸那块为耶稣涂膏油的石头。先知默罕默德在阿克萨清真寺夜行登霄,见到了真主并听取教诲,从此这里成为了伊斯兰教的第三大圣地,每天清晨穆斯林们都会在这里独自诵经祷告。【生活与艺术】如果说耶路撒冷是以色列人的精神圣地,那么特拉维夫就是世俗的游乐场。这座城市有着全境的海岸线、素有“白城”之称的包豪斯建筑群、精致又小资的咖啡厅和餐厅,琳琅满目的艺术作品和丰富多彩的艺术场所。傍晚走在特拉维夫的海滩边,感受不一样的惬意和舒适,看一个个美好的肉体从身边走过,绝对是视觉和精神的双重愉悦。在卡梅尔市场旁边的艺术集市上,可以发现很多有趣的手工艺制品,不同于纪念品商店里面的量产货,这里的每一个作品都出自匠人之手,独一无二。以色列在科技和艺术的造诣在全球都是首屈一指,在以色列当代艺术博物馆中你可以尽情感受绘画、雕塑和音乐作品所带来的冲击,也会偶然在某个墙面上惊喜的发现梵高和毕加索的真迹。【战争与和平】无论是古代多少次征服与易主、摧毁与重建,还是近代多少次的中东战争。以色列在战火中站稳了脚跟,建立起了一个伟大的民族国家。那些战争留下的创伤和痕迹一直勉励着这个国家进步和保持居安思危的心态。在这个离叙利亚边境只有几十公里的戈兰高地上,可以隐约看到远处的大马士革。这里留下很多战时的壕沟、墙架和铁丝网,遥望山脚还有人生活的村庄,不禁深思。以色列人赢了,巴勒斯坦的阿拉伯人惨了。这面700多公里的隔离墙把两个民族从物理和精神上都彻底的分开了,让巴勒斯坦人犹如在一个大监狱中生活着。战争从来没有双赢,愿世上和平常在,fuck walls!【黄沙与碧海】即使全国60%的土地是荒漠,以色列依然存在令人惊叹不已的自然景观。除了东部的地中海沿岸风光外,从南到北都有值得一看的风景。位于密支培拉蒙的地坑是一个非常奇特的地貌景观,这里逐渐成为了户外爱好者锻炼坚韧意志的地方。这里曾是耶稣传道的主要地方,也是以色列境内最大的淡水湖,作为一个极度缺水的国家,加利利湖无疑是犹太人的生存之本了。平静的湖面与天同色,辽阔壮丽,这可能就是高晓松口中的远方吧。一个存在于小学课本中的神奇地方,一个低于海平面几百米的凹地,一个逐年下降的咸水湖——死海是以色列的一张名片,死海漂浮更是一个神奇的体验。以色列到底安全不?虽然新闻上经常播放以色列与周边国家的冲突事件,但是10天的旅行经历我可以负责任的说,以色列境内都很安全。特别是几大核心城市,市民的生活不要太安逸和舒适,随处都是遛狗遛娃、在咖啡厅享受生活、在海边晒太阳玩耍的市民,哪有新闻里说的水深火热。以色列安保工作的严格举世闻名。在很多公共场所和景点入口处都需要配合进行安检和例行询问,重要的街区和出入口都配有全副武装的安保人员巡视,只要有可疑人士出现便会上前询问搜身。司机小高曾在圣殿山上当众喷防晒喷雾,附近安保人员快速接近询问意图,相信这时候他身上已经出现若干红点,若不是亚洲面孔,恐怕早已被狙击手一枪毙命了。以色列全民皆兵,无论男女都需要服兵役,所以在街上看到穿军装背枪的年轻人也就不足为奇,虽然第一次见到的时候还是有些奇怪和震惊。比如在超市收银的时候遇到一个持步枪的少女在你前面排队?话虽如此,边境和敏感区域还是谨慎前往,比如加沙地带、巴勒斯坦地区和戈兰高地等。特别是自驾尽量不要驶入巴勒斯坦地区,否则在进入以色列时需要面对非常严格的安检和盘问,同时还有以色列车停放在巴勒斯坦地区还有被砸的风险。旅游保险记得买。以色列怎么去?【签证】目前办理以色列签证非常的简单,如果不想自己麻烦可以在淘宝上找旅行社或代理公司,价格略高一些。自己办理也不麻烦,以色列在全国有四个签证受理中心,北京、上海、成都和广州。根据自己的户口所在地选择,然后递交相应的材料即可。材料不复杂,不需要很夸张的资产证明,甚至只要有北上广的户口或者美签、申根签都可以不提交资产证明。B2个人旅游签证费用110,签证中心服务费100,快递费60。总计275(5块手续费),必须通过中信银行支付。在签证中心网站上注册后就能查看签证办理流程,快的话两个星期内就能收到签证了。可能以色列太喜欢我了,虽然申请表写的是单次,最后还是给了我个10年签。【出入境】以色列出入境堪称史上最严。入境的时候还好,就问了我两个问题:“你来这里的目的?”,“你和谁一起来?”,大概就2、3分钟吧,就拿到了入境卡。出境的时候就很夸张了,所以建议提前三个小时以上到达机场。在换登机牌前,会有一个贼严格工作人员,开始长达10分钟的询问,一边翻阅你的护照,一边开始问:“你为什么去土耳其/印度尼西亚?”“你去土耳其/印度尼西亚有朋友在那边吗?”“你在土耳其/印度尼西亚住在什么地方?”因为我的是新护照,没有太多国家的签证章,主要就问了两个伊斯兰国家。同行的小伙伴就惨了,去了两次土耳其还在多哈转过机,被各种盘问还好没进小黑屋。通过盘问之后就是一连串的电脑作答环节,需要在电脑屏幕上回答一些问题(中文),“行李是自己打包的吗,有没有离开过?”“有没有什么东西是要给别人的?”“有没有违禁品?”全部“否否否”后就可以顺利通过了。安检时候需要把所有的随身行李拿出来,挨个过检查,甚至连鞋底都不放过。前面一外国哥们,在金属检测门来来回回过了三次才通过检查。托运行李也会开箱检查,回国后打开箱子会发现东西已经被翻过,并留下了一张安全检查手册。关于去过以色列还能去伊斯兰国家吗?因为各种民族、宗教等问题,以色列和周围的伊斯兰国家还在冲突和矛盾中。目前与之建交的只有约旦和埃及,其他伊斯兰国家还在和平进程中。所以就有了护照上有以色列签证就不能去部分伊斯兰国家的说法。因为我没有经历过,都是道听途说的经验。所以小伙伴们需自行判断,询问大使馆或者咨询有经验的人,最稳妥的办法就是换护照。【通信】以色列毕竟是发达国家,所以酒店和餐厅都有免费的wifi可以使用。但是我们可是随时要联系父母朋友报平安(发朋友圈装逼)的人,所以买一张电话卡或者租一个wifi是最好的方法。电话卡淘宝有买,信号都还OK,大部分时间都处于3G、4G的网络下。千万别到了以色列在机场买电话卡,贼贵。【货币】以色列的货币是谢克尔(ILS),汇率大概是1:2。人民币不能直接换谢克尔,所以出发前需提前换一些美元。在本古里安机场换钱要手续费,我换了80美元的零花钱,手续费居然要40块人民币,天呐!怎么不去抢!市区街头的商店和便利店门口都有以下这样的ATM机,支持银联取现,但是需要支付手续费的,而且是本地银行收取+国内银行收取,所以算下来也不划算。好在以色列大部分的消费场景都可以使用信用卡,所以能刷则刷吧,取一点现金日常使用即可。请特别留意以下看似10元的硬币,一些不厚道的当地人会在找零的时候给你,其实它一文不值!期初我们以为是假币,后来有小伙伴科普说好像是真货币,只是价值很低,大概就10分、1毛的样子吧。【消费】以色列物价真的很高,近乎是国内一线城市的三倍。饮料基本都是20人民币一瓶,饮用水也要15左右,所以带一个随身水壶是非常明智的选择。日常的餐饮人均差不多在100-200人民币左右,餐厅一个SET大概在150左右,麦当劳120一个套餐。后面几天我们已经穷到每一天只能吃一餐的地步。旅游纪念品和艺术品也很贵,这些看似生产自义乌的东西,居然在以色列卖出了天价。最普通的冰箱贴平均15人民币一个,明信片8块一张,手工艺品更是价格不菲。下面不在列举了,但可以给大家两条省钱秘笈。1、超市的东西比外面的相对便宜些,所以可以去屯一波货。2、虽然只有“一墙之隔”,巴勒斯坦的物价比以色列低一半,诸如纪念品等东西完全可以在巴勒斯坦地区购买,比如伯利恒。【交通】海航在北京、上海和广州开通了直飞以色列的航线,起飞和落地的时间都还不错。提前半年入手了低价机票,广州直飞往返仅3800。从机场到市区,市区到景点都有轻轨和公交车,通过google map可以清楚的查询到线路。在机场可办理一张当地的公交卡,好像对于游客有一些减免。返程的时候在耶路撒冷中央车站办理了公交卡,工作人员在机器上操作后让我们免费乘坐轻轨去了机场。一些小伙伴也有提到机场往返市区的交通是有免费的,具体操作不明。以色列的出租车很贵,而且司机看是游客通常漫天要价,而不是by meters,被坑的几率很大。所以可以考虑使用境外打车软件Gett,按里程计价信用卡支付。特拉维夫是一个很适合骑自行车游览的海滨城市,市区内也有很多的公共自行车和电动平衡车租赁处,价格不低。在海滩附近,你会惊喜的发现居然有摩拜单车!!民族自豪感飙升,但是价格嘛...emmmm 7.3元人民币一小时!【住宿】此次所有住宿都是导游小韩预订的,混搭了酒店和Airbnb,我和司机小高还体验了一晚特拉维夫的青旅。由于以色列的高物价,预算在平均每人每晚不超过500人民币。在后面的游记中会详细介绍此行酒店,有很多惊喜哦!自驾行程上图中像一把尖刀直插在地中海东岸及亚非大陆中间的土地就是以色列,准确来说是以色列和巴勒斯坦。(图中灰色地带为巴勒斯坦)关于以色列和巴勒斯坦的领土问题应该是目前最最最头疼和棘手的国际问题之一了。两个民族为这片弹丸之地的争夺留下了太多的血与泪,至今还有不少的边境冲突。秉承安全第一的原则,此行不会进入巴勒斯坦地区(伯利恒除外)。并且自驾也不会穿过边境线,即使可以省去大量时间和汽油。如果时间足够充裕还可以考虑入境约旦,游览沙漠上神秘的“玫瑰古城”--佩特拉。10天行程我们决定放弃约旦,转而深度游览以色列,除了最南端港口城市埃拉特,几乎把以色列重要的城市和景点都走了一遍,其中在耶路撒冷留了2天半时间。(但是还不够!)行程安排DAY 1 落地本·古里安机场 特拉维夫一日游 宿:特拉维夫DAY2 雅法古城->提车*->凯撒利亚 宿:海法DAY3 海法->阿卡 宿:沙罗纳(Sharona)**DAY4 拿撒勒一日游 宿:沙罗纳(Sharona)DAY5 戈兰高地加利利湖半日游 宿:死海DAY6 马萨达死海半日游 宿:密支佩拉蒙DAY7 Ramon地坑->耶路撒冷,还车* 宿:耶路撒冷DAY8 耶路撒冷 宿:耶路撒冷DAY9 耶路撒冷->伯利恒 宿:耶路撒冷DAY10 耶路撒冷->特拉维夫,返程*以色列汽车保有量极高,所以停车非常麻烦,特别是在特拉维夫和耶路撒冷。如果乱停很容易收到250谢的罚单,还有小伙伴的汽车乱停放直接被拖走。所以非常不建议在这两座城市里面开车游览。**沙罗纳位于提比利亚和拿撒勒中间位置,是一个不知名的小城市,这样安排顾及到了两天的行程,从沙罗纳到达拿撒勒和戈兰高地的路程都在1小时左右。自驾Tips以色列国土面积不大,是一个非常适合自驾的国家,而且承认中国驾照,左舵车也符合中国人的驾驶习惯。我们提前在租租车上预订了一辆,考虑到行李较多所以选择了旅行车。取车的时候竟然帮我们升级成了SUV,悲催的是行李很艰难才勉强放下,后排空间挤压了很多。导航方面我们主要选择google map和探图地图,随车带有一个车载导航(免费)非常的好用,感觉是一个联网系统,还可以精确的监控其他路上事故车辆的信息。我们车上的音箱效果很差,而且也很难连接蓝牙,所以要体验最佳的自驾乐趣,可以自己带一个蓝牙音箱,一路嗨起来!以色列城市市区内红绿灯和环岛特别多,行驶过程中特别要注意礼让主道车辆和行人,否则对方会用喇叭“哔哔”你。在拿撒勒这样的阿拉伯城市,一定要注意慢行,这里停车都是不讲规矩的,横七竖八的停在路中间。再加上山城特性,上下坡急拐弯很容易磕碰到路边的车。以色列高速公路路况很好且不收费,限速但没人遵守,大家都开得飞快,我们也情不自禁的开上了140。沿途主要以平原和戈壁居多,内盖夫沙漠景色还挺不错。停车和加油都可以使用信用卡来缴费,油价接近国内的两倍。我们第一次加油是在安息日,加油站没人上班,还好有一个热心的大叔教我们如何使用。行前准备以色列是一个有着丰富历史和宗教文化的地方,出发前一定得先补充一波知识,否则看着一堆古建筑很多宗教仪式完全不知道其渊源和背景就很尴尬了。这里罗列些我出发前阅读和观看过的书籍、纪录片和电影。【书籍】《耶路撒冷三千年》[英] 西蒙·蒙蒂菲奥里西蒙•蒙蒂菲奥里依年代顺序,以三大宗教围绕“圣城”的角逐,以几大家族的兴衰更迭为主线,生动讲述了耶路撒冷的前世今生。点评:这本书堪称是史诗历史巨作,是了解耶路撒冷历史的首选读物。但也因为如此让人及其难阅读,复杂的人名、地名,细枝末节的人物故事和旁人视角,还有一些让人摸不清头脑的翻译。这里特别推荐下这本书的讲书音频栏目(微信阅读上有),一个半小时简练的概括了3000年的历史脉络。知乎「一小时」系列十一点半(司洋)共三册:《一个国家的诞生》,《在危机中生存》,《赎罪日》点评:这套书是以色列的近代史,我只看了前两本,分别描述了第一次中东战争(以色列建国战争)和第三次中东战争(六日战争)。因为作者是站在以色列的角度叙事,所以读起来特别爽快,各种军事策略和政治权谋的精彩描述让人欲罢不能,非常值得阅读。《圣经的故事》作者:亨得里克・房龙《圣经的故事》共分29章,收有“世界是这样创的”、“约瑟故事”“两个犹太国家的灭亡”“耶稣之死”等故事。点评:耶路撒冷作为三教圣地,宗教历史肯定是需要恶补一下的。这本书把旧约和新约中的叙述用通俗易懂的故事方式写出来,是了解犹太教和基督教人物和历史的入门好读物。【纪录片和剧集】大卫王国-以色列人的传奇(共4集 B站)耶路撒冷-圣城的由来(共3集 B站)圣经故事(共10集 福音影视网)【电影】辛德勒的名单慕尼黑天国王朝尾声希望以上介绍能让你对这个神奇的国家产生兴趣。为了避免后面的游记写成历史课本,一些百度能找到的历史和宗教知识就简单带过了,更多会介绍此行的所见所闻所感和有趣的事。准备好了吗?应许之地我们来了

关于行程 自由行的旅行问答
  • 双双Vero 回答了问题 · 9天前

    日内瓦进苏黎世出,只有3天半的瑞士行程请大家指教

    第一次来想玩轻松点的话,这个行程还是非常非常紧张的。。因为每一天你都安排了好多东西啊。。第一天光看日内瓦市区大半天都打不住。。更不要说下午还要在跑其他地方。第二天,城堡和洛桑。。都是大概需要一整天的地方。。中间还夹着其他。。然后还要返回日内瓦。。伯尔尼虽然小吧,但一天又要跑其他两个城市?苏黎世两天都看不完。。两小时。。朋友,你这个行程真的很累人啊。不太切合实际,玩不过来的。建议你就还是走走经典线,每天看一个城市就可以啦。

  • VANBOL 回答了问题 · 10天前

    第一次去日本,想东进西出,关东到关西。

    可以啊

  • alwaystravel 回答了问题 · 5天前

    【大神求解】关于加拿大及其签证免签国的行程规划问题

    你签证时候也是没工作的么,你回程入境可能会问你很多问题。

  • 子虎sama 回答了问题 · 2019-06-11 16:00

    一牵被拒了,麻烦大家帮忙看看二签行程有没有什么问题!谢谢!!!

    如果我是签证官,我会认为你的行程是胡乱拼凑出来的卢浮宫要一天时间,然后你那天塞了三个景点。。。。尼斯在南法,因特拉肯在瑞士中部,你从日内瓦坐车到因特拉肯就要半天时间,从少女峰上下来怕是天都黑了。图恩湖坐火车往返(这里还没说要坐船,坐船更慢)都要1-2个小时的时间,你根本就没时间去布里茨恩湖。那俩湖至少每个半天。然而你那天上山都够呛。勃兰登堡门边上就是国会大厦,为啥要分两天去?还有最后为啥要回巴黎回蒙马特高地看圣心大教堂?你不是21号已经去了蒙马特高地了吗?通篇行程全是问题呀。准备的这个行程根本走不下里,也难怪签证官会起疑心。巴黎到尼斯,有条件的话建议飞(如果尼斯有机场的话),尼斯到因特拉肯,有条件的话(如果尼斯有机场的话)飞苏黎世,先去卢塞恩,再去因特拉肯,最后再回苏黎世玩。之后再考虑苏黎世坐火车去慕尼黑。柏林到巴黎,飞。

  • 翩五 回答了问题 · 2019-06-11 11:44

    八月底瑞士行行程 求大神指点!

    路线不太顺,住格林德瓦考虑游少女峰地区,雪朗峰,first徒步;卢塞恩少住一晚;因特拉肯没啥逛的,伯尔尼,图恩湖,施皮茨可以考虑一线,有通票,因特拉肯到图恩可以坐船。加一晚采尔马特住宿,以防天气不好,上不了马特洪峰

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