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限速

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关于限速的游记攻略
  • 海之情号 发表了 游记  · 2014-02-21 18:00

    2014年113天旅行,30000公里火车+5000公里飞机+3000公里船舶,亚欧18国(更新完成)

    时间:2月28日~6月20日 目的地(18国,按首次入境顺序排列): 日本 哈萨克斯坦 土耳其 保加利亚 罗马尼亚 匈牙利 奥地利 列支敦士登 瑞士 法国 德国 荷兰 比利时 丹麦 瑞典 芬兰 俄罗斯 蒙古 旅行计划 签证 机票 火车票 船票 其他准备 第一部分 从珠海到青岛 2.28 珠海---->广州(D7628,动车二等座) 2.28~3.1 广州---->青岛(T161,硬座) 第二部分 日本 3.3~3.5青岛---->下关(理想之国号,大通铺) 3.5~3.6下关---->东京(火车) 3.17~3.18东京---->下关(火车) 3.19~3.20下关---->青岛(理想之国号,大通铺) 第三部分 从青岛到乌鲁木齐 3.20~3.21 青岛---->济南(5022,硬座) 3.21~3.23 济南---->乌鲁木齐(1085,硬座) 第四部分 过境哈萨克斯坦 3.30~3.31 乌鲁木齐---->阿拉木图(K9795/013/014,硬卧) 4.1 阿拉木图---->基辅---->伊斯坦布尔(PS538/PS715,飞机) 第五部分 土耳其 4.15~4.16伊斯坦布尔---->埃斯基谢希尔---->安卡拉(巴士转火车) 4.16~4.17安卡拉---->埃斯基谢希尔---->伊斯坦布尔(火车转巴士) 第六部分 从伊斯坦布尔到苏黎世 4.28~4.29 伊斯坦布尔---->布加勒斯特(81032/492/460,硬卧/巴士/二等座) 4.30~5.1 布加勒斯特---->维也纳(EN346,二等座) 5.1 维也纳---->苏黎世(二等座/一等座) 第七部分 西欧 5.3 苏黎世---->海德堡(一等座/二等座) 5.13 海德堡---->安特卫普---->乌德勒支(二等座/一等座) 5.14 乌德勒支---->阿姆斯特丹---->乌德勒支(一等座) 第八部分 北欧 5.15~5.17 乌德勒支---->斯德哥尔摩(一等座/二等座) 5.17~5.18 斯德哥尔摩---->图尔库(Amorella号,C4舱) 5.18 图尔库---->赫尔辛基(IC950,一等座) 5.18~5.19 赫尔辛基---->圣彼得堡(NZ31,硬卧) 第九部分 俄罗斯 6.4~6.5 圣彼得堡---->莫斯科(051A,三等卧铺) 6.10~6.16 莫斯科---->北京(004Z/K4,硬卧) 第十部分 从北京返回珠海 6.19~6.20 北京---->广州(T13,硬座) 6.20 广州---->珠海(动车二等座)

  • 我是皮皮猪 发表了 游记  · 2015-10-09 15:49

    加州行车注意要点

    以下是对美国交规的一些理解,有些知识是从网上学习而来,有些事自己摸索出来的。如有错误请包涵。1,”车让行人“,在道路上行人绝对是第一位的,不要和行人抢道;2,不要轻易变道,路上车速都很快,频繁变道容易造成事故,别把国内的习惯带到国外。如要并道,最好先打转向灯,确保后方车辆有响应之后才并道。3,”Stop“标志要求必须完全停死,路遇Stop标志和地面喷涂的Stop字样必须停稳,左右观察之后再启动,进入主路的时候尤其如此。4,没有红绿灯的路口,有Stop线的必须要让无Stop线的方向先行;如果都有Stop线,采用”先到先走“的方法,依次通过路口,抢行会被鄙视的哦。5,在红绿灯路口,如果前方拥堵,进入路口前要确保可以驶出路口,而不是堵在路口。6,市内的高架桥上通常留有carpool,要求车上有两个以上的乘客才能行驶,单人驾车就别开进去了。7,在洛杉矶,主路出入口通常使用的最外侧1,2车道,行驶过程中,如果发现车道分割线变粗,而你又不打算驶出主路,则最好向左侧并道,要不然到跟前就会发现只能靠右驶出主路,造成手忙脚乱;而在旧金山就没有这个问题,大多数时候即使在最外侧车道也能继续直行。8,高速行驶,除非前面车辆集体减速,否则不要因为要出匝道而突然减速或并道;如果冲过了出口或者到达出口的时候并道困难直接向前开,不要强行并几个道;美国高速上的出口距离都不远,即使错过出口也可以在前方绕回来。9,调头问题:如果在路口,除非有No U Turn标志或者红色调头灯,都可以跟随左转弯的规则来调头;不在路口如果要调头,要找中间分道线的开口处调头,如果分道线双线靠自己一侧为虚线也可以调头,如果分道线为双实线或者靠自己一侧为实线不要调头。调头的时候必须确保不能影响直行车流,在保证足够安全距离的情况下调头。10,左转问题:在路口如果有左转车道,则须等左转灯亮时转弯;如无左转灯,则在放过直行车流后确保安全距离的情况下转弯;如无左转车道,且地面标志线也无左转标识,则不能左转;但是如果灯柱上有左转图案的可以左转。左转必须确保不会影响直行车流,不要抢行,建议目视可以看到直行车的情况下,还是等待为妙。11,右转问题:在路口如果有右转车道,且有右转灯亮绿灯,在不影响行人过马路的情况下,可以直接右转不用等待;如果没有专门的右转灯且有斑马线的情况下,如果路口遇红灯还是等待绿灯比较”靠谱“。12,超车问题:观察地面分道线,如果分道线为单虚线,则可以借左侧车道超车;如果分道线为单实线,则不可以超车;如果道路中央分道线为双实线或自己一侧为实线,绝对不能超车;如果中央分道线为几方虚线则可以超车,并且须在前方尽快并回几方车道。13,车速问题:美国高速上车速都很快,我老婆笑称都是最低限速。实际开车过程中,我用GPS核实车速,很少遇到身边车辆低于限速的。美国公路上的限速设置非常合理,如果遇到限速标志,别和自己的安全过不去,还是尽量踩脚刹车。

  • 安澜_Bianca 发表了 游记  · 2014-09-18 00:42

    迈向世界的第一脚—土耳其记

    这个国家从来没有出现在我的行程里面,只是恰好他出现在我视线里,时间刚刚好。未曾想到我却深深的迷恋上了这个国家!

  • jonchen 发表了 游记  · 2014-05-05 11:59

    2014 春天的瑞士/德国 13日自驾 - 更新完少女峰地区

    2015年11月17日,决定继续完成这篇游记。但花在这上面的时间实在是有限,更新会很慢。-------------------------------------------------------------------------家里和工作上的事实在是太多了, 实在不知道这篇游记什么时候可以写完。写一点是一点吧。在这里看到,多数人是在6- 10月份去瑞士的,尤其在春天去的人较少。希望我们的经历能对大家有所帮助。签证什么的就不多说了,下面先从衣食住行四个方面说一下这次旅行的体会。衣4月份的瑞士是什么天气?穿什么去呢?除去山区,4月中旬的时候,瑞士的中部和西部日低温在5度左右,高温在15度左右,阴雨也是比较常见的,虽然总的降水量不是很大,但小雨,毛毛雨还是常有的。气温比较低,毛衣,防寒服是必备的。薄衣服当然一定要带,t恤什么的,天冷穿里边,天热(如果遇到的话)穿一件就好。要登山的,准备好帽子手套,尤其是手套,玩雪时还是有用的。登山鞋,想去雪山的还是需要准备的。食在瑞士吃什么?说实话,没什么可吃的,还很贵。如果你很适应西式饮食,那没问题,除了贵点。如果是个中国胃,准备个小电锅, 带些挂面什么的,在当地超市买一些蔬菜鸡蛋什么的,即经济又可口。我们基本上是早餐在酒店吃饱,午餐在外面随便吃点,晚餐在酒店自己弄。酒店的早餐,无非就是面包,果酱,蜂蜜,几种早餐谷物,几种奶酪,两三种肠,牛奶,酸奶,煮鸡蛋。有两个酒店提供了西式炒蛋,还有一个有西瓜,这在我们的旅途中已经很难得了。住全程的酒店都在booking预定,感觉在德国住过的两个公寓式最好,相当于我们这里的农家乐,台湾的民宿。后面会具体讲到。行机票提前半年在瑞航买好的。抵达后在日内瓦机场Hertz租车,用的是去年年底促销活动的15%折扣,价格还好。由于我们在买票前并没有认真做功课,后来才发觉,如果从德国进出,机票会贵些,但是租车便宜很多。要租车的同学,多关注穷游的折扣信息吧。我开始预定的是雪铁龙DS5,后来发现在网上这一组车型变成了Golf Variant。实际租车时,由于没有车,给了我一辆Volvo V60,柴油版。车看上去不错,但车比较宽,瑞士路又窄,总感觉在车道内的回旋余地很小,刚开始不是很适应。关于在瑞士开车,要多说两句。首先,瑞士的所有公路都是有限速的,要时刻注意限速标志。尽管当地很多车辆都有超速的现象,我们做为外国人,车辆和道路都不是那么熟悉,还是小心为好。第二,瑞士的道路车道偏窄,尤其是有些路段,即使是干道,也就双向二车道,有时感觉对面的卡车压着中间线冲过来。第三,在转弯或进入环岛时,还有小路转大路时,一定要减速甚至停车等待。当地司机不会像我一样,看到路口有车,即使自己这边有优先权也会带一下刹车。不过总体来说,瑞士德国的司机除了速度和停车之外,在路上比较有礼貌,守规矩,不会随意加塞。我曾经有一次在即将从瑞士进入德国时,走错了车道,排在了大货车的队伍。发现后打灯示意并线,后车立刻停下来让我先走。当地司机的水平也很高,山路照样高速过弯,我真的比不了,只能在前面带队了。当然,条件允许的话也会让着急的先过去。在德国的高速上,没有明确限速的是不限速的。所以在超车道完成超车后尽快并回行车道。我速度140的德时候,还有车从我身边嗖的一下超过去,目测180以上。德国的道路会比瑞士的路宽一点,感觉要好很多。感想说完了,先放一些图吧。

  • dnfxwm 发表了 游记  · 2010-11-18 08:13

    NM + TX Loop

    新墨西哥州郊游回来已经一个月了,游记也拖了这么久了,最近看来实在是太懒了,呵呵.现在就给大家上流水账和图片啦. Day 0 Austin, TX — Fort Stockton, TX Day 1 Fort Stockton, TX — Carlsbad Caverns National Park — White Sands National Monument, overnight @ Las Cruces, NM Day 2 Las Cruses, NM — Petroglyph National Monument — Sandia Peak, overnight @ Albuquerque, NM Day 3 Albuquerque, NM — Santa Fe, NM (via Turquoise Trail) — Aspen Vista Trail — Taos Pueblo (Taos Historic Plaza) (via High/Low Road), overnight a@ Santa Fe, NM Day 4 Santa Fe, NM (Santa Fe Historic Plaza) — Amarillo, TX (Cadillac Ranch), overnight @ Lubbock, TX Day 5 Lubbock, TX — Big Spring State Park — San Angelo State Park — Austin, TX 总长约2240英里,破了7月份去New Orleans的记录了,呵呵。 因为从Austin到新墨西哥州边境的距离遥远,把整个白天用在赶路上实在有些浪费,所以我们决定周五下午下班后就直接出发,漏液赶路。至于第一晚的最终目的地也是在行前一天才落实的,原因无它,我们两人一致认为连开六个小时有违懒人的天性。

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