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因戈尔施塔特

因戈尔施塔特

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关于因戈尔施塔特的游记攻略
  • 米夏埃尔大米龙 发表了 游记  · 2014-08-01 05:03

    万种风情交相映——因斯布鲁克+威尼斯 (D1-D2)

    2012年7月26日至8月9日,连续15天,是我外出旅行为期最长的一次,也是迄今为止游览地点最多的一次,足迹达到意大利的威尼斯,佛罗伦萨,比萨,罗马,维罗纳,奥地利的因斯布鲁克,维也纳,法国巴黎,以及德国小城因戈尔施塔特,新天鹅堡。半个月体验了不同国家的风情,经历了许多有趣难忘的事情,旅途之后,值得静下心来,慢慢回忆,细细品味。 第一部分 意大利篇 根据事先的信息,意大利自助游的攻略比较难做,因为往返意大利主要景点之间的交通不方便,加上准备时间仓促,因此我们报名了开元旅行社的“体验意大利”6日游。参加旅行团当然是有利有弊,好处是避免了住宿交通上的不便,避免不必要的麻烦;不好的地方便是时间紧迫,必须根据旅行团的行程走马观花,自主余地不大。另外,自助游可以更好地全方位体验旅行地的风俗,人文,这也是旅行团所不及的。 D1:7月26日:法兰克福——因戈尔施塔特——慕尼黑——茵斯布鲁克 7月26日上午从法兰克福主火车站上团。途径因戈尔施塔特,慕尼黑,最后抵达奥地利因斯布鲁克。此时已是傍晚,我们第一天的住宿便在这里。因斯布鲁克(Innsbruck)位于奥地利西部群山之间的因河畔,是奥地利蒂罗尔州的首府。穿越阿尔卑斯山通往意大利南蒂罗尔地区的布仑纳隘道从这里开始,因此这里理所当然成为我们前往意大利的第一站。因斯布鲁克的名字来自于流经改城的因河(Inn)和德语中的桥(Brücke),Innsbruck直译便是“因河上的桥”。 这座在阿尔卑斯山谷中的小城给人带来的第一感觉便是来带了世外桃源。在街道上抬头便望见高大的山脉,山峰上常年不化的冰雪清晰可见,空气湿润洁净,小城秩序井井有条,宁静中不失繁华,繁华中却又不喧闹。入住的宾馆更是处在绝佳的度假风景区,山泉边德奥风格的小楼,别有风情。位于阿尔卑斯山脉的另一个好处便是清凉甘冽的山泉水。宾馆水龙头里的水便是山泉,真是比任何市场上买的矿泉水都要好喝,堪称最好的饮料。第二天临走时我们也不往用各种瓶子接了满满的山泉水,供路上慢慢享用。 D2: 7月27日:因斯布鲁克——威尼斯 感受完阿尔卑斯山脉小城的惬意,第二天一早便发车直奔意大利。大巴车沿前面提到的布伦纳隘道行驶,道路两边便是延绵的阿尔卑斯山脉。布伦纳隘道得名于布伦纳山口,这里是奥意边界穿越阿尔卑斯山的最低、最重要隘口之一,自古以来即为意大利北部重要入口,德国和意大利之间的主要通道,属于兵家必争的战略要地。附近的布伦纳罗镇曾是希特勒和墨索里尼在第二次世界大战时3次会晤之地。导游半开玩笑告诉我们,奥地利和意大利的分界在这条公路上特别明显。公路两边的护栏,在奥地利境内的时候非常整齐干净,一旦进入意大利境内,护栏便锈迹斑斑,破烂不堪。不知是意大利经济问题,还是意大利人本来就懒得管这些事,反正没过多久,当车子开往奥意边境时,果然如导游所言,护栏锈迹显现。 中午13点左右抵达意大利的第一站威尼斯。穿过连接意大利半岛与威尼斯的跨海大桥“自由大桥”,我们来到了威尼斯城。这座4公里长的大桥是进出威尼斯的唯一陆路通道。威尼斯主要的游览景点是在威尼斯本岛上,本岛与外界完全没有陆路交通,只能靠船。于是在码头下车换乘渡轮前往威尼斯本岛。刚刚下车,威尼斯便让我们体会到了意大利的热情:阳光果然名不虚传地毒辣,怪不得欧洲人最喜欢来意大利晒太阳。格外明媚的阳光,加上亚得里亚海的反射,刺得人眼睁不开。好在我有先见之明,带了一个大保温杯,并且早晨在因斯布鲁克宾馆的时候接了满满的阿尔卑斯山泉水,依然清凉的阿尔卑斯山泉水此时成了解暑圣水,真是千金都不换啊。 土上打下大木桩作为地基,之后在上面铺上木板,然后再在上面盖房子。所以有一个说法,威尼斯城上面是石头,下面是森林。水下的木头不仅不会腐烂,而且因为隔绝空气会越变越硬,坚硬如铁,只有出水之后暴露在空气中才腐烂。 作为一个水上城市,除了早已想象到的众多河道、拱桥,更加彻底的是本岛上禁止任何车辆通行,甚至连自行车摩托车的影子都看不到。唯一的交通工具便是小船“贡多拉”(Gondola)。这是一种威尼斯独有的尖头船,船头呈月牙形上翘,现在本岛上的贡多拉基本上是改装过的供游客游览水巷,装饰精美。我们下船后首先乘坐贡多拉小船游览威尼斯的水巷。 贡多拉6人一船,船夫一人,统一身穿蓝色紧身海魂衫,在船尾用长长的单桨划船,船桨被固定在后侧右舷的浆架上。威尼斯的水巷十分狭窄,最窄处仅可供两条贡多拉并行,而贡多拉长度有10米多,怎样使细长的贡多拉顺利在狭窄的水巷中转向呢?每次在巷口拐弯时我注意到船夫单腿站立,另一只腿用力一蹬旁边的墙,借助墙的反推力使船得以迅速转向,而尖尖的船头似乎每次都擦着对面的墙角而过,这种驾船的方法实在是独特,恐怕只有在威尼斯这样地地道道的水城,才能练就如此的驾船神功。 巷子两边的房子色彩比较显眼,大多为黄色和深红色,河道上的小桥大多为拱桥,高度也仅供贡多拉通过。墙体根部因为长期与水接触长满了青藓。每一户房子的门口处稍高出一些,同时还有一些系船的桩子。此番景致确实甚为独特。威尼斯有成百上千条水巷,几百个小岛,如果只身乱逛会迷路,但有一条呈S形纵贯威尼斯的大运河,只要顺着运河走就没有问题。船从狭窄的巷子中行驶了一会儿,突然眼前豁然开朗,便来到了这条大运河。这时才发现众多贡多拉过往繁忙,好一副“百舸争流”的景象。 大概是中国游客太多的原因,连船夫都会几句不错的中文,时不时提醒我们不要动,坐好。到了大运河时,船夫还指了指旁边的一栋房子,告诉我们这个是马可波罗故居。在大运河上可以看到一座精美的廊桥——“里亚托桥”,它是建于十六世纪末的一座普普通通的单拱桥,为了建这座桥,当时的总督召集了许多著名的设计家来设计,包括米开朗基罗。最后选中了达庞德设计的方案,这非凡的历史使它名闻天下。“里亚托”是意大利语“深水”的意思。这里水深流急、易守难攻,里亚托也是威尼斯的古称。 贡多拉游船的水巷游时长大约半小时,之后上岸参观著名的圣马可广场。圣马可广场和圣马可教堂是威尼斯最著名的名胜。圣马可广场东西长170多米,东边宽80米,西边宽55米,总面积约1万平方米左右。广场南、北、西三面被宏伟壮丽的宫殿长廊建筑环绕,如今已改成咖啡馆餐厅和商店。东面耸立着高98.6米的圣马可钟楼,以及融东西方建筑艺术为一体的圣马可教堂。西面是总督宫和圣马可图书馆。总督宫是威尼斯国家元首的府第,也是议会和政府的所在地。 早在意大利城邦时期,威尼斯便成为独立水上共和国,政权由总督和议会共同掌握,圣马可广场一直是威尼斯的政治、宗教文化活动的中心。1797年拿破仑进占威尼斯后,称赞圣马可广场是“世界上最美的广场”,曾下令把广场旁边的总督府改为行宫,至今人们还把它叫做拿破仑宫。据说圣马可广场最美的时候是海水涨潮,海水涌向广场,使得广场如同一面巨大的镜子。可惜我们到达时候已是中午,没有看到这一独特美景。 圣马可大教堂是基督教世界最负盛名的大教堂之一,是第四次十字军东征的出发地。圣马可大教堂据说是因埋葬了耶稣门徒圣马可而得名:圣马可是《新约·马可福音》的作者,公元前67年在埃及殉难。828年,两位威尼斯的富商在当时总督的授意下,把圣马可的干尸从亚历山大港偷出来,运回威尼斯,存放在圣马可大教堂的大祭坛下。从此,圣马可成了威尼斯的保护神。他的标志是一只带翼的狮子。从此,威尼斯到处是狮子。圣马可广场的入口处,有两根高大的圆柱,东侧的圆柱上挺立着一只展翅欲飞的青铜狮,它就是威尼斯的城徽——飞狮。飞狮左前爪扶着一本圣书,上面用拉丁文写着:“我的使者马可,你在那里安息吧!”在圣马可广场和威尼斯其他地方也可找到许多飞狮的雕像,圣马可钟楼顶部也有飞狮的浮雕。 圣马可大教堂始建于829年,曾是中世纪欧洲最大的教堂。圣马可大教堂融合了东、西方的建筑特色,从外观上,它的五座圆顶据说是来自土耳其伊斯坦堡的圣索菲亚教堂;正面的华丽装饰是源自拜占庭的风格;而整座教堂的结构又呈现出希腊式的十字形设计。15世纪加入了哥特式的装饰,如尖拱门等;17世纪又加入了文艺复兴时期的装饰,如栏杆等。大教堂是东方拜占庭艺术、古罗马艺术、中世纪哥德式艺术和文艺复兴艺术多种艺术式样的结合体,集众多建筑风格于一身,仅此一点,便是独一无二。 圣马可广场上有许多餐椅,几乎占据了广场北侧的三分之一空间,但是没有一个人去坐。因为说坐下就必须要给钱。导游也一再提醒我们注意钱物,不要随便去坐那些座位,看来旅行骗局随处都有啊。 晚餐吃的是威尼斯的墨鱼面。据说其实墨鱼面对于意大利人和外国旅游者来说并不是很有名气,但中国游客基本上都会来吃。墨鱼面是用墨鱼汁做酱料,吃的时候嘴唇舌头上全是黑色的墨汁,像是中毒一样。味道一般,不过也算是体验一下特色吧。

  • 县货儿 发表了 游记  · 2009-06-09 18:43

    “天马行空看世界,走马观花逛德国”拜恩州之因戈尔施塔特篇

    2007年8月25日,一个难得一见,天高云淡的星期六。这天马儿计划中的旅游目的地是与“管风琴之王”约翰.塞巴斯提安.巴赫Johann Sebastian Bach “八竿子打不着”的小城安斯巴赫Ansbach,还有奥迪汽车的故乡——因戈尔施塔特Ingolstadt。 火车正点到达著名的旅游热线——处在“城堡之路”中心位置的德国拜恩州小城安斯巴赫后,马儿饶有兴趣的购票进馆参观了安斯巴赫边境伯爵宫殿博物馆,然后又游览了安斯巴赫边境伯爵宫殿花园。顺便参观了小城安斯巴赫马丁.路德广场附近的圣.约翰尼斯教堂和圣.库姆柏拉图斯教堂。千载难逢的是在小城安斯巴赫的圣.约翰尼斯教堂内从头到尾观摩了一场西式教堂婚礼。在小城安斯巴赫市政厅内享用了自带的午餐后就折返安斯巴赫火车站,中午12:54由安斯巴赫Ansbach火车站4站台乘RB 34815次车,经特罗伊希特林根Treuchtlingen火车站转乘RE 35931次车,下午13:33 准点到达古城因戈尔施塔特火车站Ingolstadt Hbf 。 出站后马儿就直奔奥迪汽车博物馆,购票进馆后,马儿专心致志,聚精会神地把奥迪汽车博物馆圪旯缝缝参观了遍。而后游览了建于1385年,外墙赭红色,有着一座八角形瞭望塔和一大六小,总共七座锥形尖塔的因戈尔施塔特Kreuztor古城门。玲珑别致的Kreuztor古城门,远眺倒像是一座童话王国的美丽城堡那样令人过目不忘,铭记在心。古城因戈尔施塔特不但有奥迪汽车,老城内那造型不同凡响,具有互为对角的两个钟楼尖塔的明斯特教堂;还有建于1732年至1736年,洛可可式建筑风格的玛丽.德.维多利亚教堂更是洛可可式建筑的杰作。玛丽.德.维多利亚教堂内的祭坛由四尊代表神学,医学,法学和哲学的塑像装饰,教堂大厅精美绝伦的天顶画以及雕饰,都是由德国著名的美术家阿萨姆俩兄弟创作完成的,所以教堂又名阿萨姆教堂。因戈尔施塔特古城的这一切文物古迹都是马儿游览的既定目标。 尽情游览了一整天,心满意足的马儿下午18:04由古城因格戈尔施塔特火车站6站台乘RE 4016次车,经纽伦堡火车站转乘RB 35884次车,晚上19:41返回埃尔兰根的“马厩”。 因戈尔施塔特Ingolstadt古城坐落在多瑙河谷宽阔的平原上,南距拜恩州州府慕尼黑仅仅80公里,现有人口122,400人。它虽然是一座现代化工业城市,但也有古老的辉煌。早在公元806年的史料上就提到了它。1250年,这座古城正式设市。从1392年到1447年,古城更是公爵都邑,在这期间修筑了坚固的城垣。三十年宗教战争中,连所向披靡的瑞典军队也无法攻克这固若金汤的城池。当年的部分城垣至今犹存。从1472年到1800年,这里曾是一座大学城。可到了19世纪时大学两度搬迁,最后在慕尼黑落户。如今慕尼黑大学的师生还常常来古城因格尔施塔特寻根问祖,发思古之幽情。19世纪开始,因戈尔施塔特古城弃文就武,成为一座欧洲著名的要塞城市。大批军队驻扎在这里,有一个时期,军人甚至多于当地市民。这里还制造枪炮,生产弹药,成为南德军事重镇。第二次世界大战后,古城因格尔施塔特拆工事,建工厂,脱胎换骨转变为以汽车制造和炼油为主的新兴工业城市。三条1米粗输油管线,把原油从意大利的热那亚,的里雅斯特和法国马赛源源不断地输送过来,在这里的几家大型炼油厂提炼。炼油厂的炼塔高耸入云,纵横的油管闪闪发亮,为古城增添了现代化的浓郁色彩。 因戈尔施塔特Ingolstadt古城除了有建于1385年,外墙赭红色,有着一座八角形瞭望塔和一大六小,总共七座锥形尖塔的因戈戈尔施塔特Kreuztor古城门和有着互为对角的两个钟楼尖塔的明斯特教堂,以及洛可可式建筑的杰作,建于1732年至1736年的玛丽.德.维多利亚教堂外,还有四家博物馆。医学历史博物馆设在早年大学的建筑内,展出有古代的测力器,古老的手术器械,黄铜造的医学显微镜。军事博物馆设在多瑙河畔的公爵古堡内,白墙红顶的公爵古堡又叫新宫,宫内展出琳琅满目的各种古代兵器,盔甲,近代枪炮,军服,还有反映战争史的油画和模型,这些风景名胜都值得一游。 古城因戈尔施达特虽然是一座奥迪汽车城,但如今谁若想开车进入因戈尔施达特古城,那是一定要失败的,他只能把车停在城门外大型停车场上。因戈尔施达特是一座碉堡,人们不能随便进入。因为现在的市政工作人员和他们的祖先一样坚持,人们只有缴纳了路税,停车费才能进城。传统的市中心是汽车禁驶区。当地居民除外。   因戈尔施达特有一个汽车禁驶区?这简直令人难以相信。谁都知道汽车可是因戈尔施达特的生命!确切的说,是奥迪汽车。这里随处可见这四个圆圈。一万多人在奥迪车厂工作,有句笑话说:“每个好斗者都开着一辆奥迪”。不过此话一点也不确切。事实是:二次大战后奥迪车厂要为自己找一个新的基地,因戈尔施达特交通便利,奥迪的一个零配件仓库变成了公司的总部,市民们很欣慰地看到,一个企业的成功带来了更大的成功。同时这里也是石油提炼厂和其他许多中型企业的驻地,一个工业发达的地区。  尽管如此,许多市民们对一听到因戈尔施达特就马上联想到奥迪非常反感。因为这个因戈尔之城早在中世纪就是一个相当有名的巴伐利亚要塞。想进入巴伐利亚,就必须经过因戈尔施达特。说的容易,做起来非常困难。市中心不仅有高大雄伟的城墙和厚厚的城门,对面多瑙河上也有军事要塞。谁需要确保安全,就只能到因戈尔施达特来。在这里的士兵和碉堡里的劳役人员曾经多过了当地的老百姓。   因戈尔施达特古城历史上只有一次违心地为敌人打开城门。一代枭雄拿破仑1800年强迫巴伐利亚大公爵拆毁碉堡,撤走士兵。这是一场奇耻大辱。不过拿破仑一走,当地人又重新建起了碉堡。 许多城市都会用著名的作家、艺术家或政治家来装饰他们的城市历史。而最有名的因戈尔施达特人却是一个吸血鬼。弗兰肯施泰因在此出生。英国女作家玛丽.雪莉1818年在她的小说里塑造了这一著名的吸血鬼。她让主人公维克多.弗兰肯施泰因在因戈尔施达特学医,后来陷入疯狂,于是变成了吸血鬼。但是为什么会选因戈尔施达特,文学研究者们至今无法解答。   因戈尔施达特古城曾经拥有德国历史最长的大学之一,1472年成立的巴伐利亚州立大学,它也是当时最著名的大学之一。德语区内只有布拉格大学和维也纳大学比它有名。 也许这对于弗兰肯施泰因的发明者起了决定性的作用。大学设有一座特殊的自然科学及医学实验大楼。今天这里用作德国医学史博物馆。一个必须参观的景点,不只是对吸血鬼——弗兰肯施泰因的发烧友开放。   当地的旅游局提供周期性的“谋杀与神秘之旅”,这是文化领域内少数几个没有奥迪赞助的活动之一。奥迪车厂的市场战略是文化赞助。这里几乎见不到没有奥迪品牌的广告和节目单,从现代戏剧一直到爵士节或管风琴节。弗兰肯施泰因呢?这个可怜的吸血鬼自然不符合奥迪的企业形象。   沿着内城散步,有时大晴天也会下雨。原来是给阳台上的花浇水。是天竺葵?居然生长在坚固的城墙上。因为当年的碉堡如今已改为住宅。谁如果出得起钱,他就可以住在这个独特的环境里,后面极厚的护城墙保证能隔音,还能防盗。碉堡内环的房屋还是按十三世纪和十四世纪的风格建造。所以说环城碉堡不仅能抵御外敌,而且还能防止新式建筑不进入内城,因为在新房子的居住感觉远远没有这里古老。 因戈尔施达特工业及经济学院非常现代化,非常亮丽。 它和“新宫殿”,当年巴伐利亚大公爵的宫殿,形成了一个很好的对比。学校就在老城内,这个学校成立于1994年,它的校园五年后才彻底峻工,所以有些实验室还未完全建成,未来的大学生们可以在这里研究最新的技术。学生宿舍方面还有待扩建,目前学生要等一年才能分配到一间学生宿舍。   学校才两千多个学生,所以一目了然。但是这里小而精,尤其是专业选择。这里有企业管理学、计算机技术及电子技术、计算机学、机械制造以及经济工程学。企业管理学是现在最热门的专业,一半以上的学生都注册这个专业。这里还有一个优势,与专业相关的外语以及国际文化交流专业是这里每个专业的组成部分。   对于MBA的申请者有一项特别要求,由于授课语言是英语,托福考试成绩是申请的前提。此外,在较严格的录取程序中还有一次半小时的面试。所有专业都可颁发受国际认可的学士文凭,在此情况下使用德语授课。   职业教育与上大学聚为一体,这也是因戈尔施达特工业及经济学院的一大特色。学校与手工业工场以及奥迪、西门子之类的大企业紧密合作,可以使学生同时具有职业培训和大专双文凭。理论与实践相结合,这个项目名为“复式学业”,以此加强工业界、手工业工场与大学的合作。学校提供四个这样的专业,经济工程学与学徒职业相结合的汽车机械师专业、企业管理与学徒职业相结合的商业专业、机械制造与精密工艺培训、电子、计算机技术和培训相结合的电子技术师专业。复式学业学制为五年,企业承担学生每月培训工资。当然了,谁出钱,谁就可以挑选人才。因此学生都由企业挑选,在一些模式下年龄不能超过22岁。哪个学生如果在好分数之外具有流利的英语或德语水平,就很有机会被选中。 奥迪工厂的厂区迄今为止主要包括汽车生产车间和产品展示厅,现在正在扩建一个新的中心,使其成为具有新的奥迪论坛的公共场所。鉴于一直扩大的工厂厂区几乎与公众隔离了多年,新调整的城区规划很好地体现了公司的对外开放。活跃的论坛以其建筑风格和宽敞的空间增添了些许都市风格。在与建筑物的业主进行密切合作和协商中,他们推出了一种建筑语言,其透明度使得内部流动显而易见,更加趋向于公众化。这种建筑语言使品牌的同一性展现出来,并且转移到外部。汽车博物馆是奥迪论坛建筑整体的立体内容中心。在城市规划方面,它成为通往工厂厂区的大门,在内容方面,它表现了透明度和机动性。 “酒逢知己千杯少”。为了因戈尔施达特Ingolstadt的相逢“切丝”!2011.8.19

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