|
穷游 > 标签 >

纪念馆

纪念馆

按热门排序 | 按时间排序
关于纪念馆的游记攻略
  • 柅兵字符 发表了 游记  · 2019-10-10 19:58

    一代词人李清照

    一代词人李清照,号易安居士,齐州济南、今山东济南人。李清照出生于济南,并在济南度过了美好的少女时代。山东济南李清照纪念堂就位于趵突泉公园内的漱玉泉旁,大门颜额悬挂着诗人郭沫若1959年亲自题写的牌匾。李清照是封建时代为数不多的女作家中最优秀的一个,她的诗词善于表达女性的丰富情感,刻画出完美的艺术境界。李清照还是少女时,同时代的文学家黄庭坚、张耒、周邦彦等人就对其称赞不已。良好的家庭教育是成功的基础,李清照有一个文学气氛很浓的家庭环境,其父李格非进士出身、苏轼的学生,是位博学通史的学者、文学家,官至礼部员外郎,母亲王氏也是状元王拱宸的孙女、通晓诗文。宋钦宗靖康二年,高宗建炎元年(公元1127年)金人大举南侵,北宋朝廷土崩瓦解,投降派的胆小无能,让李清照在当时的环境写下了“生当作人杰,死亦为鬼雄;至今思项羽,不肯过江东。”流芳千古的佳诗绝句。在纪念馆东西两侧曲廊的墙上,镶嵌着50方当代著名书法家题写的李清照诗词碑刻,其中《如梦令·昨夜雨疏风骤》为大家熟知:昨夜雨疏风骤,浓睡不消残酒。试问卷帘人,却道海棠依旧。知否,知否?应是绿肥红瘦。诗词碑刻的内容大都是李清照居住济南时期创作的诗词,由启功、欧阳中石、沈鹏、费新我等著名书法大师题写后刻制,长长的诗词走廊上形成了一道新的文化景观,参观的人络绎不绝,其中不乏有李清照的忠实粉丝,连服装打扮都不放过。李清照的诗词在群花争艳的宋代词苑中,独树一帜,自名一家,不愧为婉约词派代表、“千古第一才女”之称。纪念馆大门屏风背面有郭沫若手书牌匾“传诵千秋”,我想这是对一代词人李清照的最好评价。

  • 博物馆保洁员M 发表了 游记  · 2018-10-25 05:15

    Auschwitz-Birkenau| 奥斯维辛后不写诗

    ——“你觉得奥斯维辛怎么样?”——“这是我最不想去,但又知道必须要去一次的地方”TIPS:交通:从Kraków Bus Station(Dworzec autobusowy)坐巴士出发,大概1.5h。建议早起,这样十点前是可以免费进的。本人因为赖床就中午才到,2h之内的英文团已经被订光了,我向工作人员申请随便订一个团但是自己看不和导游走,然后就拿着俄语票进去啦。(事实证明这个决策还蛮正确的,我一个人在一营逛了五个小时左右,真的把每一个馆都看了一遍,如果完全跟导游是不可能的)携带物品:相机,钱,学生卡(或者国际学生证),两个三明治,水我去的那天雾很大,天气也阴沉寒冷,每一个元素都极严肃。一营的游览顺序最好先从入口进到最里面,4,5,6,7营是主要的罪行陈列馆,视觉冲击性强,震撼力度大,又不需要太多文字材料或者背景知识,适合先参观。(结尾附赠中文地图)这些大家一看便知道是什么了。被掩盖过几遍的真相砸在眼前,让你很难想象这些物品的主人是和我们一样的,生动的人。像莱维在《周期表》里所写,一些人察觉到了形势不妙,然而逃出国需要很多钱和勇气,他们两样都缺乏,“况且,从近的看,事情似乎还没那么糟”,于是他们没跑,后来进了集中营。之后中间一排是各国的犹太人纪念馆和吉普赛人纪念馆。展览侧重文字材料和英文导览,更详细微观。上图是一个从奥斯维辛送出来的小朋友的图画展,你一定会看到的,这个时候就真的忍不住哭的冲动了,所有的罪在孩子面前都显得可恶却也愚蠢。这里的墙一层一层,“世界上的围墙都是为了防止外面的人闯进来,只有一种是为了防止里面的人走出去——那就是监狱”一营最好的参观方式就是不要走回头路,参观完博物馆再去毒气室,然后出来。院子里有免费的大巴车直达二营,非常频繁,大概15分钟车程。二营是运送犹太人和其他“罪犯”的车站,还有被拆毁掉的焚烧炉遗址。所以可以说,即使是今天眼前的残酷,也是被修饰和掩盖过的。诺贝尔文学奖得主凯尔泰斯当年就是沿着这条铁路被送到奥斯维辛的,铁路的尽头有个碎石铺成的空场,犯人们在那里按男女分群,再按体力分群,许多亲人在那里永诀。结束二营之后先去一营,再回到车站原路返回。体力和精神都已经累得不行,在书店买了一本纪念的小诗集:奥斯维辛之后,没有神学灭绝营的牢友在他们的胳膊上烙着上帝的电话号码您拨打的号码并不存在,或无法接通一个接一个。——叶胡达·阿米亥《奥茨维辛之后》附件:一营地图

  • Jiansu 发表了 游记  · 2018-08-06 08:42

    前往心中的圣地,夏威夷密苏里号战列舰朝圣记

    写在前面的话Aloha!我是一名军事历史爱好者,那些遍布全球的军事历史相关的纪念馆或者遗迹一直都是我旅行的目标和心愿。这次与好友YAO以及其他志同道合的朋友的夏威夷之旅的核心目标是密苏里号战列舰纪念馆。前几天打算拉拉十二天行程的流水账,但是写到第三天就写不下去了,索性把密苏里号战列舰纪念馆仔仔细细的写一写吧。那些和我有同样爱好的人,可以找到如何参加最完整的密苏里号观光行程。那些只是去这里打个卡的人,可以学到一两句专业的解说在你们的女朋友或者孩子面前卖弄卖弄。那么这篇游记我们从密苏里号是什么、密苏里号在哪里、密苏里号怎么去和密苏里号有什么四点内容来一一讲述。当然谁看游记都不是奔着枯燥的文字来的,先来一张夏威夷珍珠港的椰子树调剂调剂。下面正文开始。1.密苏里号是什么?美国海军军舰密苏里号(USS Missouri),在我们这篇游记中指的是美国在第二次世界大战期间,设计制造的衣阿华级战列舰三号舰,现在成为纪念馆的密苏里号战列舰,舷号BB-63(二战时美国海军常见缩写:BB-战列舰、SS-潜艇、CA-重巡、CL-轻巡、DD-舰队驱逐舰、DE-护航驱逐舰、CV-舰队航母、CVE-护航航母,还有很多不一一列举)。很多人可能会疑惑,难道还有别的密苏里号吗?答案是肯定的,根据美国海军的命名习惯,旧舰退役之后,舰名可以用于新舰的命名。目前美国海军的密苏里号是指,弗吉尼亚级核攻击潜艇建造序列第七艘的核潜艇,舷号:SSN-780。先上一张密苏里号战列舰的全图镇楼,后面再说到密苏里号,就都是指她了。游记的特点就是把重要的话说在前面,密苏里号能作为纪念馆保存下来最重要的原因,我想就是参加并见证1945年9月2日的东京湾受降,这一天盟军代表在密苏里号的主甲板上与日本代表举行了日本无条件投降的签字仪式,标志着第二次世界大战正式结束。密苏里号就这样被载入史册,在签字仪式上还有很多有趣的小故事,我们在后面的内容再中慢慢道来,先卖一个关子。既然是密苏里号的介绍,我又是一名工程师,那么基本技术参数还是要有的,参数来源于百度百科和讲解员现场介绍,因为是游记,所以冲突处以讲解员为准。虽然我是一名计量工程师,但是既然是写游记,计量单位我尽量用中文表示方便大家阅读: --排水量:标准排水量:44560吨,满载排水量:55710吨(改装前)57256吨(改装后); --舰体尺寸:长:270米,宽:33米,高:64米,吃水深度:10米,水线长:262.5米; --动力系统:八座Babcock & Wilcox重油水管锅炉&四座Westinghouse蒸汽轮机,四轴输出,设计功率:212000马力,最大航速:36节,以14节巡航速度续航里程:20150海里; --舰员配备:军官:91人,士兵:1760人,实际人数:2700人(改装前)1800人(改装后); --火炮系统:主炮:三联装Mk.7 406毫米/50倍口径九门(下图上),副炮:双联装127毫米/38倍径高平两用炮二十门(下图下),这也是美国海军二战时期驱逐舰主炮口径。 --服役情况:1944年6月11日服役。参加了第二次世界大战太平洋战场中硫磺岛战役、冲绳岛战役并攻击日本本土,从日本南部一路向北轰炸日本沿海的军事目标,直到摧毁北海道的日本钢铁生产基地,之后南下东京湾接受日本无条件投降。1950年参加朝鲜战争,这部分就不多说了你们都懂的。1955年封存暂时退出现役,1984年因为冷战需要再次启用,同时进行了现代化改装。1991年参加第一次海湾战争攻击伊拉克,1992年3月31日正式退役,1999年1月29日正式对公众开放。如果看了上一段,可能有人注意到了改装的字样,密苏里号在1984年。进行的现代化改装,拆除了小口径防空高射炮和八门副炮,加装了16枚鱼叉反舰导弹、32枚战斧巡航导弹(下图右)、4座密集阵近防火系统(下图左)以及新型的雷达系统,所以有些参数中会有改装前后的变化。密苏里号是美国建造完成的最后一艘战列舰(因为衣阿华级四号舰威斯康星号竣工时间早于三号舰密苏里号),她是美国历史上吨位最大、火炮最强、装甲最厚、航速最快的战列舰,也是世界上最后一艘退役的战列舰,代表着大舰巨炮时代正式的落幕。目前的密苏里号纪念馆保持着退役时候的最终状态,也就是现代化改装后的样子。2.密苏里号在哪里?1992年3月31日,在热烈的礼炮声和号角声中,密苏里号缓缓地驶回到美国洛杉矶港码头,并在加州长滩正式退出现役,叱咤风云的一代名舰终于退出了历史的舞台。她的最后一任指挥官、海军上校Albert L. Kaiss在退役当天发表了最后的讲话。然而就在前几天的2018年7月25日,Kaiss舰长在他位于华盛顿的家中与世长辞,享年78岁。站在Kaiss舰长身后的女士名叫Margaret Truman,她是美国著名的侦探小说和传记小说作家,她还是美国前总统Harry S. Truman的独生女,正是她在1944年为密苏里号命名。1998年5月4日,时任海军部长的John H. Dalton签署了捐赠协议,将这艘历史名舰转交给位于夏威夷火奴鲁鲁的美国密苏里号战列舰纪念协会。同年6月22日,密苏里号从华盛顿州转移到夏威夷珍珠港,停泊在福特岛旁。距她1000码处是亚利桑那号战列舰残骸的亚利桑那纪念馆。1999年1月29日,密苏里号战列舰纪念馆在夏威夷州火奴鲁鲁正式向公众正式开放。夏威夷州是美国著名的旅游胜地,在美国的地位,相当于中国的海南岛。中国国际航空公司、夏威夷航空都开放了北京到夏威夷州首府位于欧胡岛的火奴鲁鲁(檀香山)的直航航线,只要拥有美签,可以很简单轻松的前往夏威夷。夏威夷州包括8个大岛和124个小岛,8个大岛中的欧胡岛(Oahu)、考爱岛(Kauai)、毛伊岛(Maui)和夏威夷岛(Hawaii,俗称大岛)四个岛开放程度较高,也是国内游客的主要观光地点。这四座岛屿有丰富的酒店资源和民宿资源,认可中国驾照可以租车自驾游,夏威夷群岛丰富的自然风光就像走进了一座庞大的自然公园,巍峨的火山、白色的沙滩、无尽的草原、繁茂的森林各种地貌几乎应有尽有,绝不是简单的潜水游泳晒太阳的海岛游。在这四个岛之外值得特别一提的是拉奈岛(Lanai),1994年1月,微软公司创始人比尔盖茨,选择这里作为自己的婚礼举办地。这座小小的岛屿上拥有两座四季酒店,如果想来一次高规格的度假体验,选择这里作为目的地。言归正传,密苏里号战列舰纪念馆位于夏威夷州首府欧胡岛的美国海军基地珍珠港,她停泊在珍珠港中间的福特岛旁专门为她修建的码头边(上图正中),静静的注视着时代的变迁。3.密苏里号怎么去?密苏里号战列舰纪念馆的位置就在夏威夷州欧胡岛的首府火奴鲁鲁,距离火奴鲁鲁国际机场开车10分钟就可以抵达,导航到珍珠港游客中心(上图右上)即可。珍珠港游客中心门口有免费停车位,淡季时车位尚可,旺季时车位紧张。整个珍珠港区供游客参观的分为四部分,分别是:亚利桑那号纪念馆、密苏里号战列舰纪念馆、波芬号潜艇纪念馆和太平洋航空博物馆。除亚利桑那号纪念馆以及游客中心周边的公园陈列的一些武器装备是免费的,其余纪念馆和博物馆是收费的。这里提示一点,整个珍珠港禁止带任何背包,存包的费用非常昂贵,其务必提前做好准备。1941年12月7日,日本偷袭珍珠港,拉开了第二次世界大战太平洋战场的序幕,这次袭击中美国约2400人死亡。其中美国海军亚利桑那号战列舰(USS Arizona)被炸弹命中后引起弹药库殉爆沉没,全舰超过80%的舰员1177人阵亡,几乎占珍珠港事件死亡人数的一半。进入珍珠港游客中心,后面的草坪可以看到由亚利桑那号的舰锚制成的纪念碑矗立在中央,周围环绕的是阵亡舰员的名单。绕过纪念碑来到海边,远眺海面上白色的建筑就是建在亚利桑那号残骸上的纪念馆,更远处的密苏里号战列舰纪念馆与之遥相呼应。她们代表了第二次世界大战太平洋战争的开始和结束,从亚利桑那号沉没到密苏里号受降,三年零九个月的时间,人类历史上最大规模的厮杀造成了无法统计的损失和难以弥补的伤痛。当我看到这幅如此祥和的画面时,耳边却仿佛响起了隆隆的炮声,让我们祈祷世界和平能持续的更久一些。四个纪念馆和博物馆中亚利桑那号纪念馆是免费前往的,在游客中心领取船票,来到码头首先观看一段影片,然后登上驳船前往。这里需要注意的是,亚利桑那号纪念馆每天限流,如果想前往需要早点到游客中心领票。另外历史影片是英文生肉,如果英语不好的朋友可以在游客大厅租取解说器,包括影片的内容翻译。我们此行运气不佳,由于亚利桑那号纪念馆码头维修,因此驳船仅仅是带着游客在纪念馆周围转了一圈,不过可以借着这个机会拍摄密苏里号的全景。来到珍珠港区的北侧,可以看到美国海军波芬号(USS Bowfin)潜艇纪念馆,这艘潜艇的战功赫赫,在第二次世界大战期间,总共击沉39艘日本货船和4艘日本军舰,击沉总吨位近7万吨。在波芬号的周围,还陈列了很多二战时美日双方的武器装备,其中日本的人操鱼雷“回天”(上图)赫然在列。它和表兄神风特攻队使用的“樱花”特攻机一道,见证了日本帝国走向穷途末路的最后时刻。密苏里号战列舰纪念馆和太平洋航空博物馆位于珍珠港中央的福特岛,福特岛目前仍然属于美国海军驻地,上图是美国海军军官宿舍。因此游客不能自行上岛。回到珍珠港游客中心,购买门票,然后前往波芬号旁边的摆渡大巴站,坐车前往。大巴的路线设置是珍珠港游客中心——密苏里号战列舰纪念馆——太平洋航空博物馆——珍珠港游客中心循环运行,除了在福特岛大桥军舰通航时关闭,其余时间全天开放。我们乘坐摆渡大巴登上福特岛,终于来到了朝思暮想的密苏里号跟前。这里特别提示的是密苏里号战列舰纪念馆观光包括舰上观光和核心之旅两部分,舰上观光的门票可以在珍珠港游客中心直接购买,而核心之旅则需要提前预定。特别是核心之旅可以提前48小时预定的中文讲解,关注密苏里战列舰纪念馆官方微博或者通过电子邮件(Chineseinfo@ussmissouri.org)联系,因为是中文之旅预定,所以邮件直接发中文的就可以了,核心之旅部分的付款则达到密苏里号战列舰纪念馆再支付。4.密苏里号看什么?我们怀着激动的心情来到了福特岛码头,首先在售票处确认预定的核心之旅信息,之后付款并且发放参加核心之旅标识的手环。在这里我们见到了本次陪同的讲解员,并且听到一个好消息,由于上午有军舰通航,福特岛大桥关闭,只有我们一辆大巴运送游客上岛了,因此上午的核心之旅成为了我们四个人的专场。4.1核心之旅密苏里号战列舰纪念馆的核心之旅主要内容是进入战舰的内部,参观普通游客不能进入的区域,主要包括位于甲板下面的火控系统、动力系统和损管系统,以及一号炮塔内部上层部分的参观。另外在讲解过程中,会穿插《超级战舰》的一些拍摄花絮。一号炮塔前文中提到过,密苏里号战列舰的主炮是三联装Mk.7 406毫米(16英寸)/50倍口径火炮,采用三联装的形式分为三个主炮炮塔,沿军舰的轴线分布。整个主炮炮塔六层高,甲板上两层甲板下四层,最下层为弹药舱。整个主炮炮塔重达1700吨,每根炮管长22米,重101吨。主炮发射时三座炮塔转向同一侧开火,多艘战列舰作战时形成“T”型阵位横头战列,这也是战列舰名字的由来。主炮侧向开火在发挥最大火力的同时,也避免巨大的后坐力对动力系统的影响,保护传动轴和螺旋桨。炮塔在旋转时是整体同时旋转,旋转角度左右各150度,需要约一百炮手协同操作。通过炮塔后部的隐蔽小梯子进入内部,来到的是炮塔的甲板上层部分,这里四周布置了密苏里号参加的历次战役的地图,墙上的电视可以播放主炮发射的过程,从弹药舱用输弹机提取炮弹到上层,使用扬弹机将炮弹装填进入炮膛,然后手动加载发射火药,最后关闭炮闩完成发射准备。打开前面的小舱门,可以直接看到三门主炮的炮闩部分和后面的扬弹机,密苏里号的主炮射速可以达到每分钟两发。炮塔内部的射击诸元设置,通过火控系统的指令设置相应的参数,确保炮弹准确的命中目标。炮塔内部还设置有和潜望镜一样的观测望远镜,可以給炮手提供射击效果的观测,有助于修正射击参数。损害管理控制中心密苏里号的损害管理控制中心由一名少校军官负责,带领七到八名水兵负责整艘军舰损管系统的正常运行。军舰各处的险情和损害均需要上报到损管中心,由损管中心统一分配灭火、排水、注水等任务。除此之外,损管中心还配备了部分密苏里号重要系统的备份系统。损管中心配备了备用的声能电话交换台,可以连接全舰一百一十余处电话,保证在程控主机损坏的情况下舰内通讯的畅通。损管中心配备了电盘式的指示台,可以实时获取主机转速,以及风速风向等气象参数等数据。密苏里号在八十年代的现代化改装中,在损管中心加装了惯性导航系统,保证在GPS系统失效时,为军舰提供备用的导航参数。损管中心指挥台设置在内舱,一侧的墙上用活页布置了密苏里号各层甲板的平面图,用于标注险情位置及处置情况。指挥台还配备了密苏里号的状态指示仪,通过信号灯显示各处的工作状态是否正常,红灯常亮表示一切正常,一旦某个单元出现闪烁,则说明发生了紧急情况。通过边上的舰内对讲机,可以快速呼叫各处进行状态问询。战斧导弹安装到密苏里号之后,损管中心针对八座战斧导弹发射箱,安装了八套对应的应急损害管理系统。当战斧导弹发射出现哑火或者发射失败的情况,需要向发射箱中紧急注水使导弹熄火,之后还要将哑弹迅速弹射到海中,保证密苏里号的安全。1991年的第一次海湾战争中,密苏里号发射了28枚战斧式巡航导弹,其中有一枚哑弹通过损管系统成功进行了应急处置。除此之外,损管中心还配备了双向水平仪,实时监控军舰的姿态,判断是否出现倾斜的情况,在紧急时指挥注水保证军舰的水平,避免倾覆。另外,主炮弹药舱的紧急注水装置也由损管中心控制,避免亚利桑那号的悲剧重演。三号锅炉舱密苏里号共有四个锅炉舱,每个锅炉舱负责两座重油水管锅炉、一座蒸汽轮机和两组发电机的运转。每个锅炉舱配有单独的损害管理系统,紧急情况下切断蒸汽,关闭供油,控制排水注水。同时每个锅炉舱都配备有专属的灭火剂生成室,灭火剂由96%的海水配上4%的泡沫灭火剂组成,泡沫灭火剂可以有效阻隔氧气,快速扑灭由重油产生的火灾。进入锅炉舱就要进入密苏里号的更下层,明显感觉空气变差,机油味道依然很重。密苏里号巨大的锅炉有三层甲板的高度,每个锅炉舱负责两台并列放置的锅炉控制。密苏里号锅炉的动力原理,首先通过淡化海水获得纯净水进入重油水管锅炉,由锅炉燃烧至254摄氏度产生饱和湿蒸汽,通过气鼓将湿蒸汽引入高压室进行二次燃烧加热至454摄氏度转化为过热干蒸汽,每台锅炉可以产生每平方英尺600磅的压力,相当于4137千帕斯卡。输气管把干蒸汽输送到发电机组和蒸汽轮机,发电机组将压力转换为电力,蒸汽轮机将压力转换为动力,蒸汽轮机包括高低压两组动力源,通过变速箱连接主传动轴带动螺旋桨工作。密苏里号的海水淡化装置每天可以产生75万加仑淡化海水,其中80%用于保障重油水管锅炉的运转。剩余的20%用作生活用水,仅此和小型海军军舰相比也是非常奢侈的。舰员都可以洗“好莱坞澡”而不是“海军澡”,字面意思各位意会就好。重油水管锅炉的启动过程远不像电影里那么简单,首先要使用高压风机风干内部,然后由三名水兵交叉检查,一人负责点火、一人负责仪表检查、一人负责安全,点火过程必须在三秒内完成,如果不能正常点火则需要重新风干。重油水管锅炉点火成功需要马上把各个手柄放置到正确位置,保证进油量正常,同时通过观察口观察外部烟囱冒烟的情况,判断锅炉工作状态并进一步的调整参数。第二次世界大战期间仅仅依靠通风孔,舰员要身着防火服在锅炉舱工作室非常辛苦的,我们进入的时候有中央空调系统依然感觉很憋闷。前文描述过重油水管锅炉产生的蒸汽输送到蒸汽轮机通过变速箱转换为主轴旋转带动螺旋桨工作,蒸汽轮机的控制区域虽然和锅炉舱相比温度不高,但是工作噪音非常大。这里讲解员演示了一个很响报警音,结果它真正的用途只是汽轮机舱的电话铃声。每台蒸汽轮机可以产生53000马力,全舰四台总计产生212000马力(辽宁舰197000马力)。蒸汽轮机控制室根据舰桥指令,通过调整节流阀确定输出动力符合要求。每套发电机组包含两台发电机,每台发电机可以产生1250千瓦的电力,密苏里号全舰可以发电10000千瓦。到我们参观的时候(2018年),夏威夷州考爱岛全岛用电量仅为20000千瓦。这些电力用来满足主炮、副炮的驱动,舰上电子设备的运转以及生活用电的需要。火控系统控制中心我们参观的火控系统控制中心是密苏里号原版的火控中心,这里负责16英寸主炮和5英寸副炮的火控。第二次世界大战时期密苏里号配备了当时美国海军最先进的MK38火控系统以及MK8火控计算机,可以配合陀螺仪根据舰身摇摆姿态自动校正射击时机。火控系统下方就是火炮的射击扳机,射击扳机共分三组,第一组开火准备指示,第二组计算机自动开火,第三组立即开火。火控系统正对面的配电盘上显示全部火炮射击相关参数,接受指令、发送指令、雷达信息、射击诸元、校正数据等。5英寸副炮的火控系统包括两套,分别控制左舷和右舷的各10门副炮(现代化改装后各6门)。5英寸副炮是高平两用炮可以用于防空也可以对岸对舰作战,射速为每分钟15发,射高11000米,射程16000米。16英寸主炮的火控系统包括两套,分别是对舰射击系统和对岸射击系统,主要区别是对岸攻击的射击参数没有陀螺仪进行补偿,射速为每分钟两发。百老汇大道密苏里号的主通道被官兵们称呼为百老汇大道,连接着二号炮塔到三号炮塔,并且连接所有的锅炉舱以及损害管理中心。这个区域由密苏里号的轮机长负责,约五百名水兵在此工作,是全舰最大的部门。位于通道上方有运载单轨系统,单轨系统负责运送需要修理的大型零部件,单轨系统的中部配有升降电梯,连接位于甲板上层的机修车间。另外在舱门处的轨道可以随时拆除,在水密舱的舱门关闭时取下。密苏里号的各处都有位置指示牌,这是新兵上舰以后要学习认识的首要内容。以图示为例,3-表示主甲板一下第三层(主甲板以上为01、02、03......)、87-表示密苏里号横向骨架第87号(共216个)、0-表示左右的中心位置(左侧2、4、6、8,右侧1、3、5、7)、L-指示所在区域为通道或者生活区、FR 87-95表示这个区域的范围87、95的意思和前文所述一样为横向骨架编号、B DIV表示所在区域的责任部门或者责任人。危险区域指示牌,一般设立在易燃易爆区域,我们拍摄的位置位于副炮弹药库附近,这里的舰上维修时禁止使用电弧焊等易引火的工具进行作业。红十字指示牌,指示最近的医务室方位。全舰有多个急救室,为战时进行战伤抢救准备。水线位置指示牌,表示密苏里号满载时水线的位置。紧急供电电源接口,由备用柴油发电机提供电力,可以注意到用颜色区分需要连接的电线与插头,同时在插头头部还有不同的凸起节,可以在黑暗中正确的插入电缆。紧急逃生舱门,为底仓水兵提供在水密隔舱启用时或者弃船时的快速逃生通道。快速逃生还有前面的单轨系统快速拆解,都是水兵们需要经常训练的科目。军士长为了增加训练的乐趣,经常使用复杂的快速逃生通道和水兵们“玩捉迷藏“。4.2舰上观光结束了长达一个小时的核心之旅,我们跟随讲解员回到了登舰处的接待中心,他很热心的帮我们预约了五分钟后的舰上观光普通讲解。这部分内容主要是从接待中心出发通过舰艏前往位于二号炮塔右侧的主甲板二层的“受降甲板”,之后行至舰尾的简单讲解。讲解结束后自行参观舰内的住舱、生活区、舰桥等设施。这部分参观内容就是密苏里号普通门票包含的内容。舰艏甲板密苏里号的舰艏区域并不能进入,这个高高耸立的伞状天线是中长波天线,用于舰队通讯,密苏里号多次担任舰队旗舰,前文中提到的北海道攻击行动指挥官,绰号“蛮牛”的William F. Halsey将军就是坐镇密苏里号的。1942年他担任企业号航母战斗群指挥官,听闻珍珠港事件消息时,曾经说了一句话流传至今,“等到战争结束,日语只有在地狱中才能听到。”回首望过去,密苏里号高大的舰桥在珍珠港里依然醒目,对岸停泊了十几艘阿利伯克级驱逐舰。密苏里号的一号炮塔前摆放了一枚406毫米主炮的MK8型穿甲弹,重1225公斤,约1.2吨,左侧白色圆柱是发射用的火药,发射时需要六包发射用的火药。射程可达43公里,其中精确射程37公里,有效击穿装甲厚度为17英寸(约432毫米)或9米厚的刚劲混凝土墙。美国海军对密苏里号的甲板清洗作业被称作圣石磨洗(Holy-Stoning),圣石磨洗一词据信源自水手们使用被称作圣经或经本的一块块砂岩,膝跪以手磨洗大型帆船的甲板,状似祈祷者。百度可以搜索到视频,很有意思。受降仪式甲板沿着密苏里号的右舷来到二号炮塔旁,这里就是密苏里号甲板观光的重头戏,受降甲板了。1945年9月云集东京湾的盟军军舰有上万艘,至于为什么会选择在密苏里号上举行受降仪式呢?这要从美国海军和陆军的关系说起。大家都知道代表盟军受降的是时任太平洋战区总司令的Douglas MacArthur将军,但是在太平洋作战肯定是以海军为主进行的,因此美国海军Chester W. Nimitz将军向总统要求能够体现海军的贡献,否则拒绝参加受降仪式。美国第33任总统Harry S. Truman是密苏里州人,他的幕僚建议,选择密苏里号作为受降地,既体现了海军卓越的贡献,又满足MacArthur将军,同时还能把这份荣誉献给总统的家乡,一箭三雕。于是,我们在这一天,看到了下面的画面。站在MacArthur将军身后的是Percival中将和Wainwright中将,他们两人1942年菲律宾战役中被日本俘虏,在集中营受尽虐待,受降仪式上MacArthur将军特地邀请他们来见证这一时刻。下面标注了对应位置的人名。上午九点受降仪式正式开始,日本政府代表重光葵,日本军方代表梅津美治郎代表日本首先在签署无条件投降协定上签字。之后由MacArthur将军代表盟军、Nimitz将军代表美国、徐永昌将军代表中国、Fraser海军上将代表英国、Derevyanko中将代表苏联、Blamey将军代表澳大利亚、Cosgrave上校代表加拿大、LeClerc将军代表法国、Helfrich将军代表荷兰、Lsitt少将代表新西兰依次签署文件。美国在日本代表站立的甲板位置镶嵌了一块铜制的纪念碑。在文件签署过程中,澳大利亚代表Blamey将军在其中一份上错误的把名字签到了加拿大代表的位置,当时并没有准备多余的空白文档,因此后面的代表只好依次往后错位签字。下图左是签错的那一份。下面这面又脏又破还存在错误的美国国旗其实是密苏里号战列舰的镇馆之宝,众所周知美国国旗上的星星代表美国的州,这面国旗上只有31颗星是怎么回事呢?其实,这面国旗是Halsey将军在受降仪式前专程从国内用飞机运来挂在这个位置上的,这面国旗是1863年美国海军Perry准将带领舰队用大炮敲开日本国门时其座舰悬挂的国旗,当时美国只有31个州。Halsey将军此意想必是要告诉日本人,我们美国人再次以征服者的身份回来了。密苏里号受降仪式的前前后后还有很多插叙和故事,本文因为是介绍密苏里号的参观见闻就不过多的展开了,感兴趣的朋友可以百度或者谷歌,都有详细的描述。战伤痕迹参观完受降甲板继续向前来到舰尾,右舷的中后部三号炮塔附近有一个很浅的凹坑,如不仔细留意容易漏掉。这是在冲绳岛战役期间,一架日本神风特攻队飞机的杰作,密苏里号优异的防护性能,使得日本人绝望的“一机换一舰”的黄粱美梦没能实现。舰桥及内舱密苏里号的舰上观光从舰尾处进入内舱,参观各个舱室,首先来到的是位于舰尾的水兵餐厅,从这里沿路向前,逐一参观各个舱室。生涯规划咨询办公室,生涯规划咨询小组配合教育服务与人事部门,提供个人相关的咨询,协助水兵们多方面决策参考,知道他们退役后的发展方向。陆战队住舱,密苏里号上配属了海军陆战队,在美国海军陆战队是独立的兵种,共搭载了60名陆战队员,他们随时准备对可能的威胁做出应对,保证密苏里号的安全。补给分队办公室,密苏里号上的补给官和物资部门的办公室,仓库管理员在这里对舰上所有物资进行专门的接收、管理、登记和发送。士官督导长办公室,士官督导长是舰上资深的督导者,直接隶属于舰长指挥,负责对舰上官兵的风纪和训练等规章制度的制定和执行,以及福利、工作态度评价和人员招募。公共事务组办公室,公共事务组秉承的是“知识是关键,服务是口号”的工作理念,他们负责舰上每日电视节目和新闻刊物的制作与出版工作。火控系统军官办公室,密苏里号上的16英寸主炮和先进的战斧巡航导弹全部归火控系统部门管理,他们保障这些武器时刻准备就绪可以打击目标。轮机部门办公室,轮机部门的电机组有四个电路控制工作站,负责密苏里号上的照明设施、一般供电以及全舰的电路安全。法律事务组办公室,法律事务组负责提供法律咨询,用法律的武器保障水兵的权利,舰上的法律咨询服务是免费的。法律官办公室,密苏里号上的法律官提供专业的法律知识来协助舰上的官兵。宪兵队办公室,密苏里号上的宪兵队维持舰上的纪律,宪兵队可以对违反军人法令、军事法典和违反军纪的嫌疑人进行调查。网吧,这么说在国内最好理解,密苏里号上的互联网计算机室。牙医诊所,牙疼不是病,疼起来要人命。邮局,有什么比一封来自家乡的家书更能激发士气呢?会议室&战情室&培训室副舰长住舱,标准的套间,沙发、电视、计算机、双人床和独立卫生间一应俱全。面包房,密苏里号上的水兵人数相当于一座美国小镇,为了可以提供充足的补给,面包房按照标准化流程来制作各种美味的派、面包和点心。军官餐厅,密苏里号高级军官用餐和讨论的地方,现在用来向游客展示密苏里号的历史。操舵室,密苏里号的操舵室位于舰桥中部的装甲保护层后面,这里控制舵机以及给轮机舱下达航速指令。舰桥海图室值更军官休息室,通常情况下是大副的住舱。至此,密苏里号战列舰纪念馆的全部观光内容就给诸位介绍完毕了,有错误之处请大家留言指出,楼主将进行更正,非常感谢!5.购票及注意事项小结整个密苏里号的参观内容就介绍到这里,我们耗时五小时。除此之外,下午还去了亚利桑那号纪念馆驳船参观外景,而到了太平洋航空博物馆时间所剩无几,因此就是走马观花,珍珠港区的纪念馆参观一天时间非常紧张,建议大家合理安排。关于密苏里号战列舰纪念馆的一些注意事项,前文中虽然已经描述了一些,但为了大家出行计划方便还是在最后再次总结一下: --前往珍珠港参观,因为福特岛是军事管理区游客不能直接上岛,因此导航设置珍珠港游客中心,外面有免费的停车场,注意不要随意占用残疾人车位,将国内的恶习带到美国,会受到美国警察的严惩; --珍珠港各个纪念馆参观不得携带任何包(除了钱包)进入,门口虽然很人性化的设置了存包处,但是每个包收取5美元的寄存费; --珍珠港游客中心可以免费领取亚利桑那号纪念馆的门票,但是注意每天限流,旺季建议尽早前往领取; --密苏里号战列舰纪念馆、波芬号潜艇纪念馆、太平洋航空博物馆的门票在珍珠港游客中心均有售,而某程的网上门票其实也是当地华人代购一不便宜二不方便没有意义不建议购买,各个纪念馆的闭馆时间是16:00,注意合理安排时间; --密苏里号战列舰纪念馆通过电子邮件提前48小时以上预定中文讲解的核心之旅,这里标注的54美元的价格是包括了常规门票29美元以后的价格,实际上也就是加25美元升级。付款过程是通过电子邮件预定,游客中心购买常规门票,乘坐大巴抵达密苏里号战列舰纪念馆后确认核心之旅行程,补交25美元获得手环和指定讲解员。特别注意,密苏里号核心之旅不接待10岁(不含)以下儿童。 --核心之旅的Email模板: chineseinfo@ussmissouri.org 核心之旅 Heart of Missouri in Chinese 2018年 Time 时间(二选一):上午9:30 或 中午12:30 Date 日期: Name姓名: Pax 人数 (至少2人成行)。特别提示不要在密苏里号战列舰纪念馆网站购买核心之旅的门票,那个票是英文版的,中文版只能通过邮件预约确认现场付款购票。 --密苏里号的讲解员似乎没有收小费的习惯,讲解结束后转身就走了。 --四个纪念馆和博物馆的纪念品是不重复的,这点特别留意,看到好的就买,下一站就没有了。 --珍珠港游客中心网址:http://cn.pearlharborhistoricsites.org/;密苏里号战列舰纪念馆开放时间:8:00至16:00;波芬号潜艇纪念馆开放时间:7:00至17:00;天平洋航空博物馆开放时间:9:00至17:00。注意参考以上时间安排行程。Mahalo!

  • Lchen168 发表了 游记  · 2017-02-17 11:21

    墨尔本,大洋路,悉尼,蓝山,黄金海岸,布里斯班十四天澳大利亚之行---墨尔本

    一直听说澳大利亚的美丽,2015年的圣诞节终于决定带着父母自驾游。从美国飞到澳州路程遥远,十四天下来,有了那么一点点失望。虽然澳洲很美,但可能自己的期待值太高了,觉得长途跋涉,似乎并沒有那么值得。第一站墨尔本:从美国飞到上海,与父母姐姐会合, 顺利到达墨尔本,沿着Yarra River ,坐在露天歺馆,微风习习,入眼美景,很舒服。 以后到墨尔本旅游的朋友,推荐住在Yarra river 边的south bank 附近,中心地段,异常热闹。早起可以看风景,晚上可以沿河逛街,街头艺人另显身手,普通水平比在美国或欧洲的高。觉得象赶庙会的感觉. 清晨5点半,徒步墨尔本街头,随着光线的变化,景色也在改变。。。 St. Patrick's Cathedral Melbourne,澳大利亚最高也是最大的天主教堂, 与我去过的不少教堂比比,似乎并不突出,觉得澳大利亚的最大最高与欧洲的教堂比比,还是差一点。 墨尔本的市中心一览:也许来之前看了游记介绍,有了太高期待值,觉得城市没有我印象中那么吸引人。值得一提的是,似乎它的公共交通很方便,短短一个小时在街上转转,看到各式有轨电车,给游客提供了很大的方便。。。都说这个季节是夏天,但怎么有深秋的感觉?晚上在街上走,有要穿冬衣的节奏,来之前看到traveladvisor上一游客的介绍,当时没有往心里去,现在才深度体会。 早晨见到的双彩虹,飘了会儿细雨后的福利。。。 维多利亚国立美术馆正在开展Andy Warhol 与艾未未的作品,因为要排长队又额外收费就没有现赏艾未未的作品,不过也能想像出来。美术馆其他展厅免费参观。与其它艺术馆比比,觉得这家好简陋。总体觉得这家美术馆与墨尔本这个城市不那么相配。倒是美术馆对面的玫瑰盛开,小鸭也在孵化下一代,充满了生机。 Shrine of Remembrance, 墨尔本战争纪念馆,觉得很漂亮!(转)建于1934年,位于皇家植物园旁边,是一间规模很大的纪念馆。这座庄严的建筑采用了希腊古典式的设计风格,纪念馆的正面的浮雕取材于古希腊神话中的和平女神的图案,象征著这些士兵为和平而战。纪念馆前有一广场,广场北端有座纪念碑,碑顶上有战士扛着牺牲者尸体的雕像,下刻1901-1945字样,纪念碑旁有一个圣火坛,据说是是英国女皇伊利莎白亲手点燃后便终年不熄。 当游人走近时,守卫在门口的侍卫会要求所有的人脱帽以视尊重。在纪念大厅的正中心的地面上有一块黑色的纪念碑,上面刻著“爱”(LOVE)的英文字体。据说,每年11月11日上午11点(第一次世界大战结束的时间)太阳会从纪念馆的玻璃天井上的一个小洞口射进一束阳光,正好照在这块纪念碑上的“爱”字上,虽然只有短短的4分钟从上至下划过。因此,每年的这一天都会有许多维州的人们从凌晨就远道而来,静静地等待著这一刻。而该馆在每天上午10時至下午5時开放时间內,每整半点会有模拟的灯光,由右至左照亮Love的每一个字母,大約停留4秒钟。此时,所有的游客都会低头观看,似有向烈士致敬之意。 墨尔本皇家植物园(Royal Botanic Gardens Melbourne),墨尔本最贵的“私家公园”。它建于1845年,是当今世界上设计最好的植物园之一。园内有许多珍稀的植物,汇聚了上万种来自世界各地的奇花异草。更值得一提的是,园内还有很多名人亲手种植的纪念树,如英国侦探小说家柯南道尔,阿尔伯特亲王以及泰国国王等社会名流。 Crown casino 皇冠赌场的夜生活很具特色,喷火秀一个小时一次,从酒店前的九根柱子里喷出,非常壮观。据说一个夜上要花费2万美金。酒店内大堂的圣诞赞歌表演也很赞,一首首熟悉的圣诞歌曲,拌随着舞动的动画人物;观众随着音乐翩翩起舞,非常有节日的气氛。各式圣诞树布满大厅走道,是我见过最具圣诞气氛的公共场所。 说起晚饭,想想也好笑,妈妈胃不舒服,想吃稀饭,住在市中心的酒店到哪儿弄它?于是取其二,决定去日本歺馆,总能弄碗汤面吧?结果菜单上只有一面条,金枪鱼露荞麦面。带了点质疑,点了碗尝了一下,发现各式菜品做了不错,又追加了几份,灵机一动,干脆点上白米饭外带回酒店,第二天可以煮稀饭。。。到买单时,难题来了,老板讲他们歺馆没有外卖执照,食品不能打包外卖。。。然后信用卡付帐时,又被告之多加2%手续费。。。感觉服务理念与美国不太一样。。。在墨尔本住了几天,印象深刻的晚餐当数袋鼠肉了。当看到菜单上列的袋鼠肉时,我果断地表示要尝尝。上来大家一试都觉得很美味,而且很嫰。姐姐告诉我网上游客普通反应不好吃。所以网上内容不能完全相信。因为觉得不错,不同的口味的又加了一份,大家满意。

  • 一人周游世界 发表了 游记  · 2017-02-14 12:47

    夏威夷自由行(8)密苏里号战舰见证日本投降

    第一次到珍珠港,时间只够看免费的亚利桑那号纪念馆。服务台没中文说明,只有将就拿英文的,4点多出门,我指着3根长炮筒的战舰问门卫,他比划下班了,我用英语问,多少钱?门卫竟然用中文说,25。虽然遗憾,并不想再去,几天后拿到中文游览,看到那军舰竟是日本受降的密苏里号。二去珍珠港已熟门熟路,到服务台竟拿到4种中文说明,看来那天是我去迟拿光了。交25美元现金,给的不是票,而是现场临时手开收据,后来听说,算是捐款。排队坐接驳车到了密苏里号纪念馆,纪念馆就是密苏里号舰。1944年下水的密苏里号,是美国史上最大也是最后完成的依阿华战列舰,舰长270米,高达20层。 只要是与二战有关的军舰纪念馆前,都会有水兵的“世纪之吻”雕塑。不知为何只有日韩耳机讲解,好在提供中文导游。有无导游大不一样,连我就5人跟着,导游起码以前是大陆人,语调语法顺耳。我好奇地问导游,日本人来了怎么说?导游说,另一种说法。我不知怎么个另法,反正战败的投降,再说也说不成战胜国。在夏威夷的很多地方,满眼都是日本游客,但是到珍珠港的确实极少。我喜欢近代战争史,亲身踏足日本投降的甲板,记住了二战结束的伟大时刻的几件趣事。 1945.9.2,密苏里号停泊在东京湾,没想到日本这么快投降,美军心存疑虑,当时舰上的炮口全部对着东京。这是密苏里的3座三联装406毫米主炮,前2座后1座。密苏里其它大大小小的炮和枪。当时的场地进行了加宽,围观的人密密麻麻人山人海。8时起,美方及战胜国代表陆续登舰。8:56,日方登舰。日本的政府官员脸色阴沉,军官一脸的不服气。9:02,签字仪式开始。为什么是02分?是美国人故意推迟的,虽然只是短短2分钟,日本人很是难熬。一个日本翻译后来写书说,那么多人看着他们,不知美国人会怎样羞辱他们。主甲板上的铜圈,就是当年的签字处。玻璃框里展示的是受降书的复制品,麦克阿瑟上将代表联盟,太平洋舰队司令官尼米兹上将代表美国,徐永昌上将代表中国,还有英国、澳大利亚等国的受降代表签字,然后是日本的重光奎外相、日军大本营代表梅津美治朗上将。签字结束,各国记者都要将“日本代表在密苏里号军舰上签字投降,二战以同盟国的胜利而告终”的消息发往世界各地,但只有一个发报机能让记者用,只有抽签,中国记者抽到第一个,大家都觉得是天意。美国的珍珠港被日机轰炸了2小时,而中国从1931.9.18起,大片国土被日军强占14年,屈死上千万。所以,密苏里号对中国人来说,具有特殊的意义。密苏里号在二战中参加过硫黄岛、冲绳岛和对日本本土的战役。战争后期的日本彻底疯了,对13岁至22岁的孩子培训8天到13天,然后只提供去程的油料和500公斤炸药,让他们去撞美舰。1945年4月的一天,16架疯狂进攻的自杀式飞机全被击落,只有一架撞到船尾右舷船甲,导游指点我们看神风特攻队的袭击点,凹陷之处清晰可见。当时半个飞机和尸体留在了船上,气愤的水兵立即要将他扔海里,船长说,是国家派他来的。第二天4月12日,罗斯福总统病逝,杜鲁门上台当总统,大家心情不好,但还是安排脚印,按水葬方式送走了他。后来他家人知道了,很是感激,说他21岁,铁路工人。并寄来两张照片,小时候的,就是前排那个拿小飞机的,真是命里注定。 密苏里的铁锚。密苏里的甲板上层。甲板下层,水手日常生活起居的空间。有的床,低的只够翻身。 邮局、修理室…… 普通和超厚的舱门。有关中国抗日战争及苏联等国的宣传画。 二战结束后大裁军,名声显赫的密苏里保持现役,以后又参加了朝鲜战争、越南战争,海湾战争。两次退役两次服役,还被拉去拍电影,直至1992年正式退役。1998年到了珍珠港,作为博物馆展示自己,与1000码之处的亚利桑那号纪念馆遥相呼应。这两艘历史名舰,分别代表美国参加二战的开始与结束。日本偷袭成功却加速了最终的失败,珍珠港事件充分显示了历史的偶然和必然。 从珍珠港回中国城的车有40、42、62路,20路最好,从机场到珍珠港、中国城、维基基海滩。42路经过中国城后,也到维基基海滩。

关于纪念馆的旅行问答

地图导航

热门出境旅游目的地