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日本交通

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关于日本交通的游记攻略
  • xiaoputao0501 发表了 游记  · 2018-11-29 12:06

    葡萄夫妇福利大放送--【西日本+九州地区的JR列车指南】这份最全攻略请注意查收,附赠九州D&S特色列车

    码字不易,希望大家珍惜楼主的劳动成果,未经声明,切勿转载!如果你喜欢我的游记,请点赞和心心收藏哦~~~笔芯♥曾经非常努力的总结出了日本各地区的JR攻略,所以楼主这次想写个合集~~因为刚从九州追枫回来,游记量实在太大~~在写交通篇的时候灵光一闪,干脆把西日本也加上,写一个交通攻略贴~~这两个地方作为热门地区,大家收藏后翻看也比较方便~~~之所以这次开贴会把九州加进去,是因为去了这么多次日本,最喜欢的地方独九州莫属,有天然、原始的自然风光,也有着乡村田园的隐居生活,让人非常向往。这里的风景很多变,有海岛、有高山、有湖泊。先上几张预告图~~关于九州的游记可以参考楼主其他干货攻略推荐,随时用来参考行程哟~【由布院】枫叶渲染【别府】海地狱【由布院】金鳞湖【鹿儿岛】樱岛日出【指宿】【太宰府】天满宫5刷日本的两夫妇,每次都热衷于坐着JR列车跑来跑去~~~每每所出游记下方的留言里,大家多数最关心的就是交通。所以这次呕心沥血的作品,希望能带给你们最大的帮助~~毕竟攻略型作者,能做的就是看着你们拿着我的攻略说走就走,就算对我很大的欣慰啦~~~还是老规矩~~提前把资料拿出来~~需要的小伙伴们直接留邮箱,我发给大家~~关于楼主一对超级热爱旅行的新婚小夫妇,固定悲催国企工作者~~两枚年假只有5天的业余旅行家兼美食家~~~有时会因为一张风景图或者一张垂涎欲滴的饕餮图而勇敢的背起行囊说走就走,热爱自驾,热衷于带着家人走南闯北,环游世界~创作多篇葡萄夫妇走天下系列游记,干货攻略囊括自然风光、人文风情、特色美食等方方面面。创作游记的最大宗旨是希望帮助更多的人,勇敢踏出自由行的大门,放飞自我,感受真正的旅行~~微博公众号:xiaoputao0501,欢迎打扰其他干货攻略推荐【大洋洲篇】⭐⭐⭐ 3星精华葡萄夫妇游新西兰--视频【首页推荐】冬季9天南岛の亲子自驾+极限项目(附全网最全攻略百科全书)含理赔全过程⭐⭐⭐ 3星精华【首页纪念】葡萄夫妇14天自驾游澳洲,看尽大洋路的雄浑与苍茫,惊叹歌剧院的雄伟与婀娜【攻略百科全书】附独家私藏景点推荐⭐⭐ 2星精华穷游首页及官微推荐【5年多次往返新西兰签证+澳大利亚过境签】准备材料+送签过程实拍,亲子家庭4天出签全攻略~看这一篇就够了⭐⭐ 2星精华葡萄夫妇福利大放送【亲子家庭/小团体3天get1年多次澳签600类别】手把手教你Group团审方式,附儿童网申详细攻略【亚洲篇】⭐⭐⭐ 3星精华葡萄夫妇游日本【20万阅读量】最强干货:关西(大阪京都白滨奈良)~大阪USJ环球影城+EVA限定列车攻略(8万字+千图)⭐⭐⭐ 3星精华【首页纪念】葡萄夫妇游日本【南北九州枫叶季超强实用手册】福冈|佐贺|鹿儿岛|指宿|熊本|由布院|别府,附赠大久野岛详细攻略⭐⭐ 2星精华葡萄夫妇自驾游阿联酋【颠覆我对你最初的印象,原来你还有着不为人知的一面】迪拜、阿布扎比5天亲子干货攻略⭐⭐ 2星精华葡萄夫妇游马尔代夫【蜜月MOOFUSHI魔富士岛】全网仅此一篇此岛屿の干货贴,带你零经验轻松玩转一价全包,附选岛攻略⭐ 1星精华葡萄夫妇游泰国--在普吉岛自驾,重温马尔代夫的碧海蓝天,附网红美食推荐⭐ 1星精华【首页纪念】葡萄夫妇自驾南下美食吃蟹记,逃离人群游小众路线⭐ 1星精华葡萄夫妇游港澳【穷游官微推荐港澳干货贴】--带你吃遍网红餐厅,附走心试吃评价⭐ 1星精华葡萄夫妇游重庆成都--独家钓熊猫视频【带你品尝重庆成都的麻辣美食饕餮盛宴】附餐厅推荐+成都大熊猫基地游玩攻略(300美图实用贴)话不多说,正题开始!初识JR Pass列车票券JR周游券想必大家都不陌生,如果你想在日本来一个长距离的横跨各大城市间的旅行,就需要够买JR Pass票券乘坐新干线了,日本的JR新干线类似于我国的高铁。JR:JAPAN RAILWAY日本铁路公司1)适用群体如果你属于下面的情况,那么请考虑购买JR PASS周游券:⭐在4/7/14/21天内:如:从福冈、大分等北九州城市搭乘新干线往返指宿、鹿儿岛等南九州城市。如:从大阪、京都等西日本城市搭乘新干线往返广岛、宫岛等西日本城市。从福冈往返指宿的新干线票价基本接近7日券票值,指宿市区、鹿儿岛市区和九州中部城市之间也有重要的JR线路,能够值回票价。⭐在4/7/14/21天之内,跨越2个及2个以上区域的。如:东京为起点,北海道为终点,甚至有往返程;如:大阪为起点,九州为终点,甚至有往返程;2)卡种与划分JR最早是日本国铁,后来根据区域,划分成了6个不同公司,每个区域公司负责该范围内的铁路。按时间划分:JR Pass主要分为1天、2天、3天、4天、5天、7天、14天和21天。按区域划分:JR Pass主要分为JR北海道、东日本、西日本、东海、九州、四国以及全日本车票。可以根据你去的地点不同选择购买的同地区的JRPass,请根据地区参考对应官网网址,全部包含购买方法、使用方法、列车时刻表以及票价等信息。JR北海道:链接JR西日本:链接JR东日本:链接JR东海:链接JR九州:链接JR四国:链接3)购买条件符合下列2项条件中的1项,就可购买:1.以观光、短期商务目的来到日本的外国游客,入境资格为“临时滞在”。根据日本的出入境管理法,“临时滞在”资格允许游客以观光等目的在日本停留15天或90天。如在进入日本时持有的是短期旅游签证,入境管理人员将会如下所示在你的护照上盖下“短期滞在”章。只有持有此章护照的人才有资格使用JR Pass。2 生活在国外的日本公民,并且具有下列条件:A:有日本以外国家的永久居住权B:居住在日本以外国家的非日本籍公民结婚注:必须符合上述A和B两个条件,在购买“换票证”和换取正式的JR PASS时,须提交能够证明具有购买资格的材料。 日本出入境管理法对“临时滞在”有严格的定义,如果你是以其他资格来到日本的,例如“进修”、“表演者”或者“再次入境”等,即使你持有“换票证”也无法更换成正式的JR PASS。4)换票方法日本铁路通票换票地点:戳→这里。1)提前在国内的JR指定销售点或代理店购入交换证。2)到达日本后,在JR的指定售票窗口,将手里的交换证换成日本铁路通票。JR OFFICE,也叫交换所柜台术语:Exchange Order。在交换所里,须填写简单的申请表,同时提交你的护照。在上图的窗口等待即可3)只要出示日本铁路通票,就可以乘坐非预定座位了。主要交换所的各站分布图,我贴到这里:【西日本地区JR Pass】TIP:先铺垫一下“EKIRIN”租赁自行车服务2018.4.1--2019.3.31,出示西日本铁路周游券就可以在指定商店9折租车或者免费租赁自行车,租赁自行车的车种为26寸女士车。租赁地点如下:大家可不要小看这个福利,相当有用~~楼主去年去关西奈良时,特意租赁了一下,现在把体验分享出来~~西日本的奈良是很适合租自行车的~~租赁部的租车时间一定要在晚上六点前归还。在奈良骑车游览春日大社,东大寺和奈良公园非常方便,可以一直骑到景区门口,否则真的要走到腿断,因为奈良站到春日大社距离有4公里!有自行车的话游览全程只需要3-4个小时,强烈推荐~~如果没有西日本周游票券的童鞋也可以在指定点租借自行车,价格是700日元/天,工作人员会让你填写个人基本信息表,然后复印一下你的JR票券存底就可以了。一切办妥之后,工作人员就会把车钥匙交给你,按照你的身高贴心的给你调整好座椅高度,为你试一下车闸和车灯亮不亮,就可以骑上出发啦。到了景区,只要放到指定自行车停车位,锁好车,拔下车钥匙就可以了,非常方便~~①关西地区铁路周游券1)适用范围此张票券适合从关西机场出发,前往大阪、京都、神户、奈良、姬路、和歌山、滋贺、伊贺上野的游客。有了这张票券,除了在上述覆盖地区免费乘坐外,还可搭乘关空特快列车HARUKA及快速,普通列车。关西地区周游券可停靠站范围如下图:持有关西地区铁路周游券可在地图上的有效区域内无限乘坐。可以乘坐以下列车:- 关西机场特快HARUKA号的不指定座位(普通车自由席)- JR西日本在来线的管内快速(新快速)、普快(快速)、普客(普通列车)- 可使用该周游券区域内的“EKIRIN”(租赁自行车)不能乘坐以下列车:* 高铁(新干线)2)票价票价如下:(分为1天、2天、3天和4天价格)其中:-大人:指12岁以上(兑换证发行日或购买铁路通票时)-儿童:指6~11岁(兑换证发行日或购买铁路通票时)* 大人或儿童铁路通票持有者可免费携带2名幼童(1~5岁)。* 第3位幼童起需要购买儿童铁路通票。* 不满1岁的幼童免费。* 下列情况需要儿童铁路通票:1. 幼童单独坐对号入座(普通車指定席)2. 幼童单独旅行注意:*如果没有在网上预订,来到日本后在JR西日本的车站购买车票,价格会更高。*网络预约时于开始利用日的27天前至2天前接受预约。此外的时间不接受预约。大家可以根据需要选择1-4天时长的票券。楼主建议提前从网上购买好票券,凭证到机场换取即可。3)可使用的座位类型关西地区铁路周游券可使用的列车和座位:图中划√的代表是可以使用周游券免费乘坐额列车和对应座位。其他黑色实三角都是需要加钱的,大家要特别注意。这里的关西地区周游券也是可以免费乘坐HARUKA号的自由席的,对于除HARUKA以外的特快列车是需要单购买特快票的,一定要注意。4)购买方式价格的话,我对比了一下官网和国内的KLOOK,建议大家直接找KLOOK购买,价格会比从日本JR官网预定还要便宜至少几十块人民币。根据天数进行购买,1日价格为144元,4日的价格为414元,购买时大家可以输入我的优惠码【XIAOPUTAO】原价基础上95折。1日券购买链接戳→这里4日券购买链接戳→这里②关西广域铁路周游券强烈推荐去白滨和城崎温泉的童鞋购买此券!1)适用范围使用指南:此票券适合从关西机场出发,前往关西地区(大阪、京都、神户、奈良、姬路、和歌山、滋贺、伊贺上野)及冈山、白滨、城崎温泉、高松的游客。可以在指定日期内,免费搭乘山阳新干线(新大阪-冈山间)及区域内的特快列车、快速及普通列车自由席。实际上,这个就是对上面①关西地区铁路周游券的扩充,买这个广域铁路周游券适用于去白滨温泉以及城崎温泉的童鞋们。关西广域周游券可停靠站范围如下图:持有关西广域铁路周游券可在上述地图内的有效区域无限乘坐。可以乘坐以下列车:- -山阳高铁(山阳新干线)的不指定座位(普通车自由席)(新大阪⇔冈山)- -特快列车"HARUKA、KUROSHIO、THUNDERBIRD、KOUNOTORI、SUPER HAKUTO(京都⇔上郡)"等的不指定座位(普通车自由席)- -JR西日本在来线的管内快速(新快速)、普快(快速)、普客(普通列车)- 可使用该周游券区域内的“EKIRIN”(租赁自行车)2)票价票价如下:(只有连续5天的价格)其中:-大人:指12岁以上(兑换证发行日或购买铁路通票时)-儿童:指6~11岁(兑换证发行日或购买铁路通票时)* 大人或儿童铁路通票持有者可免费携带2名幼童(1~5岁)。* 第3位幼童起需要购买儿童铁路通票。* 不满1岁的幼童免费。* 下列情况需要儿童铁路通票:1. 幼童单独坐对号入座(普通車指定席)2. 幼童单独旅行注意:不可乘坐的列车有:-东海道高铁(东海道新干线)(新大阪⇔东京)-山阳高铁(山阳新干线)(冈山⇔博多)-九州高铁(九州新干线)(博多⇔鹿儿岛中央)3)可使用的座位类型* 1 需要一等座票 / 卧铺票并另外购买特快票。* 2 需要另外购买特快票。* 3 需要另外购买普客一等座票。* 4 需要另外购买对号入座票。* 5 仅限JR西日本宫岛汽船的服务有效。* 搭乘“SL YAMAGUCHI”号需另行购买对号入座票。4)购买方式广域5日券价格为577RMB/人,供大家参考,购买时大家可以输入我的优惠码【XIAOPUTAO】原价基础上95折。另外还有1-4日券可以选择,而且可乘坐关西机场特快HARUKA号的不指定座位(普通车自由席)、JR西日本在来线的管内快速(新快速)、普快(快速)、普客(普通)等。购买链接戳→这里5)乘坐建议Q1:什么时候需要选择关西广域5日周游券?A: 旅途中有去往白滨泡温泉的安排时!!请一定要购买关西广域周游券!给大家一个最为直观的举例,特意去谷歌地图为你们截图。去往白滨的费用在上面可以看一下,我们当时去白滨的路线是:京都--白滨--奈良,从京都出发前往白滨的票价是6450日元/人,白滨前往奈良的票价是6120日元/人,那么往返的费用加起来就是12570日元/人,而关西广域5日券的价格仅为8500日元/人。所以往返白滨一趟的价格就已经把费用赚回来了,还是相当划算的。Q2:白滨有什么可玩儿的?A: 白良滨浴场我是非常推荐给大家的,白良滨海水浴场在日本是非常受欢迎的海滩,被称为东方夏威夷,当地人很喜欢到这里来度假,以白色沙滩和蓝色的大海吸引了很多游客。每到夏天,很多人就来这里享受海水浴;到了冬天就来这里享受温泉。不需要门票,面朝太平洋纪伊半岛,与大分县的别府和静冈县的热海并列为日本三大温泉圣地。③关西&广岛地区周游券强烈推荐关西出发,游玩广岛、宫岛和大久野岛的童鞋购买此券!1)适用范围除关西地区外,还可去往广岛、冈山、高松、城崎温泉、白滨等地区。这张周游券适用于从关西出发,游览宫岛、广岛和大久野岛的游客,可以在指定日期内,免费搭乘山阳新干线(新大阪-广岛间)及区域内的特快列车、快速及普通列车自由席。此票券比③关西广域铁路周游券多覆盖了仓敷往西,延伸到岩国的地区。可以乘坐以下列车:- 山阳高铁(山阳新干线)上的不指定座位(普通車自由席)(新大阪⇔广岛)・ 也可乘坐“Hello Kitty Shinkansen”不指定座位(自由席)- 特快列车"HARUKA、KUROSHIO、THUNDERBIRD、KOUNOTORI、SUPER HAKUTO(京都⇔上郡)"等上的不指定座位(普通车自由席)* 搭乘上郡⇔鸟取区间SUPER HAKUTO及上郡⇔鸟取区间SUPER INABA,需另行支付该区间车费。- JR西日本在来线的管内快速(新快速)、普快(快速)、普客(普通列车)- JR西日本宫岛渡轮(宫岛口⇔宫岛)※如需乘坐对号入座(指定席),请于乘车前在“JR窗口(绿色窗口)”等处购买对号入座(指定席)特快票。- 可使用该周游券区域内的“EKIRIN”(租赁自行车)* 不可乘坐以下列车:- 山阳高铁(山阳新干线)(广岛⇔博多)- 东海道高铁(东海道新干线)(新大阪⇔东京)- 九州高铁(九州新干线)(博多⇔鹿儿岛中央)2)票价5日券价格:大人13500日元,儿童6750日元。其中:-大人:指12岁以上(兑换证发行日或购买铁路通票时)-儿童:指6~11岁(兑换证发行日或购买铁路通票时)* 大人或儿童铁路通票持有者可免费携带2名幼童(1~5岁)* 第3位幼童起需要购买儿童铁路通票。* 不满1岁的幼童免费。* 下列情况需要儿童铁路通票。1. 幼童单独坐对号入座(普通车指定席)2. 幼童单独旅行3)可使用的座位类型√代表可使用关西&广岛地区铁路周游券。△代表另需购买特快票。* 1 需要一等座票 / 卧铺票并另外购买特快票。* 2 需要另外购买特快票。* 3 需要另外购买普客一等座票。* 4 需要另外购买对号入座票。* 5 仅限JR西日本宫岛汽船的服务有效。* 搭乘“SL YAMAGUCHI”号需另行购买对号入座票。4)购买方式建议大家国内提前购买,推荐客路KLOOK价格会比从官网预定还要便宜至。5日券的价格为859元,购买时大家可以输入我的优惠码【XIAOPUTAO】原价基础上95折。购买链接戳→这里5)乘坐建议Q: 广岛附近有什么好推荐,值得买这张票券呢?A:广岛可玩儿的不少,除了可以参观游览宫岛神社以外,还可以吃当地的现打捞的新鲜牡蛎~~另外,如果你是小动物爱好者,可以乘车到忠海站,从忠海港坐船去大久野岛看兔子~~具体乘船方法,楼主还在赶写九州的游记,欢迎持续关注~~~岛上的兔子多到爆,可以买专用兔粮喂他们~~连拍出来的照片都是人和动物岁月静好的感觉,心动不心动?④广岛&山口地区铁路周游券这张周游券适用于从三原、宫岛、广岛出发,最远到达九州地区博多的游客,但此类票券不包含关西地区(大阪京都奈良等)、九州地区的铁路在内,仅可以免费乘坐博多--高松地区间的列车。此票券适合与关西地区周游券或者九州地区周游券共同购买,搭配使用,目的是凑足天数。从小仓往北开始,就算JR西日本公司的管辖领域了,所以如果要离开福冈博多和小仓,需要往广岛、大久野岛玩几天,你的JR九州地区周游券就不包含博多--广岛/三原这段价格了。1)适用范围・ 冈山&广岛&山口地区铁路周游券可在地图上的有效区域无限制乘坐。・ 可以乘坐以下列车:- 山阳高铁(山阳新干线)的不指定座位(普通車自由席)(三原⇔博多)- 特快列车上的不指定座位(普通車自由席)- JR西日本在来线的管内快速(新快速)、普快(快速)、普客(普通列車)- JR西日本宫岛渡轮(宫岛口⇔宫岛)- 可无限次搭乘中国JR(路线巴士)- 可使用该周游券区域内的“EKIRIN”(租赁自行车)2)票价广岛&山口只有5日券,大人11000日元,儿童5500日元。其中:-大人:指12岁以上(兑换证发行日或购买铁路通票时)-儿童:指6~11岁(兑换证发行日或购买铁路通票时)* 大人或儿童铁路通票持有者可免费携带2名幼童(1~5岁)* 第3位幼童起需要购买儿童铁路通票。* 不满1岁的幼童免费。* 下列情况需要儿童铁路通票。1. 幼童单独坐对号入座(普通车指定席)2. 幼童单独旅行3)可使用的座位类型√代表可使用广岛&山口地区铁路周游券。△代表另需购买特快票。* 1 需要一等座票 / 卧铺票并另外购买特快票。* 2 需要另外购买特快票。* 3 需要另外购买普客一等座票。* 4 需要另外购买对号入座票。* 5 仅限JR西日本宫岛汽船的服务有效。* 搭乘“SL YAMAGUCHI”号需另行购买对号入座票。*注意不可乘坐以下列车:- 山阳高铁(山阳新干线)(三原⇔新大阪)- 东海道高铁(东海道新干线)(新大阪⇔东京)- 九州高铁(九州新干线)(博多⇔鹿儿岛中央)4)购买方式价格的话我对比了一下JR官网和国内的网购,建议大家直接出行前买吧,国内5日券价格差不多为723RMB/人左右,供大家参考,购买时大家可以输入我的优惠码【XIAOPUTAO】原价基础上95折。不过广岛山口地区不是很大众经常搜不到周游券购买链接,优惠链接无私奉献给大家作为参考。购买链接戳→这里5)换票站新大阪、大阪、关西机场、广岛、新山口、下关、小仓、博多6)购买建议Q:去哪里比较适合这张周游券?A:从广岛、宫岛往返于九州博多的童鞋。可以考虑购买这张广岛&山口地区周游券。5日券的价格为11000日元/人,而博多到宫岛的单程票价为9570日元,往返19000日元+。所以,如果你有广岛、大久野岛到九州博多往返的行程安排,建议购买。但这张票券的地处位置很尴尬,东边无法到达关西,南下又玩不了九州,只适用于买往返福冈机场机票,4-5天玩儿博多、广岛的童鞋~~~⑤冈山&广岛&山口地区铁路周游券这张周游券适用于去西日本的宫岛、广岛、冈山,最远到达九州地区博多的游客,但此类票券不包含九州地区铁路在内,仅可以免费乘坐博多--高松地区间的列车。此票券比④广岛&山口多出冈山地区的覆盖范围。从小仓往北开始,就算JR西日本公司的管辖领域了,所以如果要离开福冈博多和小仓,需要往广岛、大久野岛玩几天,你的JR九州地区周游券就不包含博多--广岛/三原这段价格了。1)适用范围・ 冈山&广岛&山口地区铁路周游券可在地图上的有效区域无限制乘坐。・ 可以乘坐以下列车:- 山阳高铁(山阳新干线)的不指定座位(普通車自由席)(冈山⇔博多)- 特快列车上的不指定座位(普通車自由席)- JR西日本在来线的管内快速(新快速)、普快(快速)、普客(普通列車)- JR西日本宫岛渡轮(宫岛口⇔宫岛)- 可无限次搭乘中国JR(路线巴士)- 可使用该周游券区域内的“EKIRIN”(租赁自行车)注意:不可乘坐的列车:- 山阳高铁(山阳新干线)(新大阪⇔冈山)- 不能搭乘九州岛内的在来线2)票价广岛&山口只有5日券,大人13500日元,儿童6750日元。其中:-大人:指12岁以上(兑换证发行日或购买铁路通票时)-儿童:指6~11岁(兑换证发行日或购买铁路通票时)* 大人或儿童铁路通票持有者可免费携带2名幼童(1~5岁)* 第3位幼童起需要购买儿童铁路通票。* 不满1岁的幼童免费。* 下列情况需要儿童铁路通票。1. 幼童单独坐对号入座(普通車指定席)2. 幼童单独旅行3)可使用的座位类型* 1 需要一等座(グリーン車)票 / 卧铺票并另外购买特快票。* 2 需要另外购买特快票。* 3 需要另外购买普客一等座(グリーン車)票。* 4 需要另外购买对号入座票。* 5 仅限JR西日本宫岛汽船的服务有效。* 搭乘“SL YAMAGUCHI”号需另行购买对号入座票。4)购买方式这张券在klook上目前的价格是884RMB,但这张券比较小众有一点难搜索,我只和JR官网对比了一下价格,发现KLOOK上会略便宜些,不过购买时可以输入我的优惠码【XIAOPUTAO】可以在原价的基础上95折。购买链接戳→这里5)取票站新大阪、大阪、关西机场、冈山、广岛、新山口、下关、小仓、博多、Travel Service Center OSAKA⑥山阳&山阴地区周游券在说到这张票券之前,我们先来说一下,山阴是哪儿,山阳是哪儿~~关西:姬路、大阪、京都、奈良、神户、和歌山、敦贺山阴:鸟取、鸟根山阳:冈山、广岛、山口1)适用范围・ 山阳&山阴地区铁路周游券可在地图上的有效区域无限制乘坐。・ 可以乘坐以下列车(对号入座)。- 山阳高铁(山阳新干线)的对号入座(普通車指定席)(新大阪⇔博多)・ 可乘坐“Hello Kitty Shinkansen”。- 特快列车"HARUKA、KUROSHIO、THUNDERBIRD、KOUNOTORI、YAKUMO、SUPER HAKUTO"(包含上郡⇔智头)等- JR西日本在来线的管内快速(新快速)、普快(快速)、普客(普通列車)- JR西日本宫岛渡轮(宫岛口⇔宫岛)- 可使用该周游券区域内的“EKIRIN”(租赁自行车)2)价格山阳&山阴地区铁路周游券只有7日券。- 大人 : 12岁以上(兑换证发行日或购买铁路通票时),票价19000日元。- 儿童 : 6~11岁(兑换证发行日或购买铁路通票时),票价9500日元。* 大人或儿童铁路通票持有者可免费携带2名幼童(1~5岁)。* 第3位幼童起需要购买儿童铁路通票。* 不满1岁的幼童免费。* 下列情况需要儿童铁路通票:1. 幼童单独坐对号入座(普通車指定席)2. 幼童单独旅行3)可使用的座位类型* 1 需要一等座票 / 卧铺票并另外购买特快票。* 2 需要另外购买特快票。* 3 需要另外购买普客一等座票。* 4 仅限JR西日本宫岛汽船的服务有效。此票券不可乘坐以下列车:- 东海道高铁(东海道新干线)(新大阪⇔东京)- 九州高铁(九州新干线)(博多⇔鹿儿岛中央)4)购买方式也是推荐KLOOK购买,因为JR券实在是太全了,而且性价比还高,别忘记购买的时候输入我的优惠【XIAOPUTAO】可以在原价基础上打95折,出去玩能省一分是一分哦~7日券价格1200左右。购买链接戳→这里5)取票站敦贺、京都、新大阪、大阪、神户、新神户、三之宫、姬路、二条、宇治、嵯峨岚山、京桥、鹤桥、天王寺、新今宫、弁天町、西九条、关西机场、奈良、JR难波、和歌山、冈山、境港、米子、鸟取、松江、广岛、新山口、新下关、下关、小仓、博多、关西旅游信息服务中心(第1候机楼、第2候机楼)、Travel Service Center OSAKA⑦山阳&山阴&北部九州地区周游券这张周游券适用于西日本+九州北部的游客。可以免费乘坐北九州铁路+西日本铁路列车。具体详情戳→这里这张票券在楼主买完车票之后才在九州JR官网推出,此票券于2018年7月1日发售,从上面图可以直观的看出来,7天内选择在北九州地区+西日本地区游玩儿的童鞋最为适用。北起西日本的和歌山、大阪、京都、奈良,途径广岛、冈山地区,南到北九州的博多、别府、由布院,截止熊本、三角和长崎。1)适用范围・ 山阳新干线(新大阪~博多区间)※可乘坐“Hello Kitty Shinkansen”・ 九州新干线(博多~熊本区间)・ 地区内特快列车(特急列车),含智头急行线・ 快速列车(急行列车)・ 普客列车(普通列车),含管内快速(新快速)和普快(快速)・ 普快(快速)的普通对号入座(普通车指定席)及非指定座位(普通车自由席)・ JR西日本宫岛渡轮(宫岛口⇔宫岛)・ 西日本JR巴士(路线巴士)※西日本JR巴士线路图→链接・ 中国JR巴士(路线巴士)・ 可使用该周游券区域内的EKIRIN(租赁自行车)2)价格连续7天的价格,大人22000日元,儿童11000日元。※大人: 发行兑换证或购买铁路周游券时年满12岁以上※儿童: 发行兑换证或购买铁路周游券时年龄为6岁~11岁※每位持大人或儿童铁路周游券的乘客,可免费携带2名幼儿(1岁~5岁)同行。※同行第3名幼儿起需另行购买儿童铁路周游券。※未满1岁的婴幼儿可免费3)可使用的座位类型※无法乘坐:“TWILIGHT EXPRESS MIZUKAZE”“九州七星”ARU列车(甜点列车)JR九州巴士B&S宫崎4)兑换地点以下兑换点信息自2018年7月更新完毕,如有变动,大家可以关注上面的网站,以防有地点或营业时间的变更~~※ Travel Service Center 大阪(7:00 - 23:00/全年无休),也办理兑换5)购买方式这款产品价格大概是成人1445RMB,购买时大家可以输入我的优惠码【XIAOPUTAO】原价基础上95折。周游券换票券还可以选择邮寄到家。购买链接戳→这里【西日本地区特色列车Hello Kitty Shinkansen】继2015年11月7日到2018年春季的500 TYPE EVA Shinkansen特色列车运营结束后,Hello Kitty又来了!~~无论是车体、窗户,精致到每一处细节都印有LOGO连列车便当都做了神还原的火车头!!而且是每天限量供应~~楼主也是跟风的追完了EVA列车,今年又来追了Hello Kitty~~链接戳→这里超粉嫩的少女画风外观与内饰~~还是要体验一下的~~1)运营时间目前,官网只放出了2018.10-2019-2月的运行日程:※2019年3月以后的运行日,待确定后另行通知2)运行日程表运行日当天,每天共2趟车,早晨6:40从博多发车,11:13分到达新大阪站;16分钟之后从新大坂发车回到博多站。并不是每天都有行驶,要从上面的运行日程表里查看哦。3)停靠站信息每站的经停时间如下:如果你不从首站上车,一定记好停靠时间,提前去站台等待:4)乘坐方法如果你购买了"JR西日本铁路周游券",就可免费搭乘Hello Kitty新干线~可使用的JR PASS如下:●以下PASS可使用自由席(仅限该地区内)・关西广域地区铁路周游券 ・关西&广岛地区铁路周游券・广岛&山口地区铁路周游券 ・岡山&广岛&山口地区铁路周游券・濑户内地区铁路周游券 ・关西北陆地区铁路周游券●以下周游券可使用指定席・山阳山阴地区铁路周游券 ・山阳山阴北部九州铁路周游券※使用指定席时,搭乘前要先在"绿色窗口"等处领取指定券坐指定席。未领取指定券的话就只能使用自由席了。5)车厢细节车厢外部和内部都是大LOGO,但是体验感不如上一代EVA列车,1号车厢内部原来有一部与EVA驾驶舱1:1还原的实物模型,可以坐上去体验游戏。这次的1号车厢就是售卖一些Hello Kitty的周边玩具和小零食。更适合亲子一些~~当然你也可以买到和列车还原度一致的列车头便当~~【九州地区JR Pass】本以为这次写九州的列车简直小CASE,因为做过关西攻略的童鞋都知道那一系列让人脑袋疼的周游券,这次我承认是崩溃在D&S特色列车时刻表上的。。。尤其是需要按照自己的行程提前制定好指定席,为了赶火车,行程必须精确到分钟。。。废话不多说,下面开始介绍精确到“分秒”的交通攻略~~①九州地区JR PASS票券详解既然这次是九州之行,就必须要把九州地区这段拿出来说一说。大家在做九州自由行时想必并不陌生了,经常会看到某宝或者各大旅行网站标注九州地区JR连续几日周游券:全九州3日、5日、7日券,北九州3日、5日券,南九州3日券等等,看的人晕头转向,价格也都是变化莫测。JR九州铁路周游券实际是包含3种周游券在内的优惠套票:JR PASS将九州地区面积作为划分条件,分为全九州、北九州和南九州,每个划分下面又分为3、5、7日券。有效日期需是连续的日期。例如:3日券的有效期间为:1/1,1/2,1/3连续3天,日期不可中断。根据列车分布所覆盖的面积不同进行划分,以下用图直观说明一下:⭐北九州铁路周游券⭐南九州铁路周游券⭐全九州铁路周游券1)适用范围可以乘坐列车的种类,包含在以上九州区域的以下列车:・普通列车・特快列车・九州新干线(博多~鹿儿岛中央)2)票价北九州铁路周游券南九州铁路周游券全九州铁路周游券※儿童(6岁~11岁)票价为大人的半价3)可乘坐列车-有效区域内的新干线(瑞穗号、樱花号、燕子号)的指定席、自由席※博多~小仓区间不可搭乘-有效区域内特快列车的指定席、自由席-有效区域内的普通列车※搭乘绿色车厢(头等车厢)时,需要另外付费根据地区划分,决定你手握的票券能乘坐的D&S特色列车种类:⭐全九州版铁路周游券:由布院之森、由布、指宿玉手箱、翡翠山翡翠、坐A列车去吧、海幸山幸、阿苏男孩!、SL人吉、九州横断特急、隼人之风⭐北部九州版铁路周游券:由布院之森、由布、坐A列车去吧、阿苏男孩!、九州横断特急⭐南部九州版铁路周游券:指宿玉手箱、翡翠山翡翠、坐A列车去吧、海幸山幸、SL人吉、隼人之风玩儿九州最大的乐趣就是赶火车了,收集D&S特色列车的照片和邮戳可以称得上是炫富啦~~先给大家简单带入一些D&S列车的名称,就是上面那张表了~比如由布院之森、隼人之风、指宿玉手箱等等,后面我会详细的做介绍~~4)购买方式九州地区JR PASS票券购买链接,购买时大家可以输入我的优惠码【XIAOPUTAO】原价基础上95折。购买链接戳→这里5)兑换地址到达日本后,将手里的交换证换成日本铁路通票。柜台术语:Exchange Order。在交换所,须填写简单的申请表,同时需要提交你的护照。九州的可用于兑换JR PASS的交换所各站,我贴到这里:九州地区的JR Pass对比一下西日本的是不是非常简单和好用?其实九州的难不在买票,而是在计划行程赶列车~~楼主会在后面列出~~~不要捉急~【全日本JR Pass】日本铁路通票(Japan Rail Pass、JR Pass)又称日本铁路通票,是由JR(日本国铁)集团下的六家公司共同提供的铁路优惠票,仅针对来访日本的外国观光客发售。持有日本铁路通票的客人可以在指定时间内无限次搭乘带有 标识的JR公司所经营的铁道、新干线、巴士与轮渡,是一种非常经济划算和方便的车票。1)适用范围⭐铁路:JR集团全线及新干线【“希望(Nozomi)号”、“瑞穗(Mizuho)”号(均含非预定座位)除外】、特急列车、急行列车、快速列车、普通列车及BRT(一部分列车不可使用)⭐巴士:JR巴士公司的各地方路线(一部分地方路线除外,可乘坐的路线有时会发生变更)⭐轮渡:JR西日本宫岛渡轮(宫岛-宫岛口)💗此处要与九州JR PASS相区分,九州地区的JR PASS是可以乘坐瑞穗Mizuho号的~~2)价格分为普通席(硬座)票和软席票(可乘坐头等厢,在日本被称为绿色车厢)。每种车票均有7天,14天和21天 三种期限可供选择。日本铁路周游券(JR Pass)持有者可享受的服务请参见“日本铁路周游券的适用范围”。以上通票天数均为连续计时,不可间断使用。日本铁路周游券的儿童票价适用于6~11周岁的儿童。3)可乘坐的列车类型-铁路如果第一次自由行的童鞋可能会看不太懂这张图,确切说来,拥有全日本JR PASS,大部分车次都可以乘坐,除了希望号NOZOMI、瑞穗号MIZUHO以外,剩余的樱花号SAKURA、KODAMA、光号HIKARI等都可以乘坐~~⭐那么问题来了,怎么才能确认我要坐的车是不是范围内呢?1.做计划时,提前在地图上确认以广岛--博多为例,地图里明确有写12:05出发的这趟新干线叫希望号159次列车,那这趟车你就不要做到计划里来了,往前或者往后错一个时间段,查询下一趟列车即可。2.站台上得知以上适用于做好计划,非临时起意的同学们~~~那么如果我有临时的安排,没提前查好计划,该怎么确认列车呢?答案当然是在车站的显示屏来进行确认了~~~站台显示屏会给你提供很多有用信息,比如这两趟车的名字,分别是:8:58 KODAMA号736次9:04 SAKUR号541次两趟车都是可以出示JR PASS乘坐的~~~⭐以下还有一些特殊的不可乘坐范围,可以大致看一些,一般不是深度游的我们基本用不上的:※可乘坐东京单轨铁路。※青森铁道〔青森~八户之间〕(但是,乘坐普通、快速列车时,仅限于经过八户~青森之间、青森~野边地之间以及八户~野边地之间的车站。除了青森、野边地、八户以外,该当区间的青森铁道的其他车站下车时,不属于使用的对象范围。)※IR石川(Ishikawa)铁道〔金泽~津幡之间〕(但是,仅限于乘坐普通、特急列车,经过这两个车站时乘坐。除了金泽、津幡以外,该区间内以及该区间外的IR石川铁道的其他车站不属于使用的对象范围。)※爱之风富山铁道(Ainokaze Toyama Railway)铁道〔富山~高冈之间〕【但是,仅限于乘坐普通列车,经过这两个车站时乘坐。除了富山、高冈以外,在该区间内以及该区间外的爱之风富山铁道(日语罗马字为Ainokaze Toyama Railway)铁道的其他车站下车时,不属于使用的对象范围。】-巴士※通票不含JR巴士各公司的高速巴士路线区间-轮渡※通票不含JR九州高速船的博多−釜山(韩国)水翼喷射船(Jetfoil)4)兑换地址到达日本后,将手里的交换证换成日本铁路通票。柜台术语:Exchange Order。在交换所,须填写简单的申请表,同时需要提交你的护照。可用于兑换JR PASS的交换所各站,我把PDF贴到这里:交换地点请戳→链接西日本地区的兑换票地址如上图~5)购买方式JR PASS是一定要在国内提前购买好的~~但我听说JR的兑换车站也能买了现在,但楼主建议大家还是提前买好,毕竟国内会有折扣,到了日本可就是原价购买了~~购买时输入我的优惠码【XIAOPUTAO】可以原价基础上95折,购买时直接输入即可。7日券JR Pass全日本铁路通票购买链接,戳→这里14日券JR Pass全日本铁路通票购买链接,戳→这里7日券JR Pass全日本铁路通票购买链接,戳→这里6)注意事项*JR一般起步是JPY130,价格合理。*除山手线之外其他的JR,如东海道线等,若要去东京周边(如日光、箱根、横滨)才会有机会坐到。*通常班次都很密集,基本不用查每班的车次。其他的高崎、東海道线等,则大约10min一班。出东京后,一般JR大约10~30min一班。*搭乘时要特别注意有无区分特急、快速车(靠站少)及一般车(每站停),其中搭特急(limit-express)列車有额外的费用,快速则不用。搭特急的话,车厢分成自由席(不对号座位)和指定席(对号座位),指定席票价是"乘券券+特急券+指定席券",自由席则可少买指定席券。*一定要提前购买好JR pass,日本国内是不支持购买的。*使用此通票时有条件限制,例如不能使用东海道、山阳、九州新干线的“希望(Nozomi)”号、“瑞穗(Mizuho)”号等。以上,九州地区和西日本地区的票券就统统介绍完毕了~~往下再继续说一下关于票券组合的选择问题~【九州+西日本组合的JR Pass票券攻略】此专题试用于九州+西日本一起游玩儿的小伙伴,如果你只是单独游览九州地区或者单独游览西日本地区,可以跳过~~~楼主一向精打细算,所以如果你有幸看了我的攻略,那么恭喜你啦~~希望我有能力带给你们一些省钱小攻略。前面一共介绍了5种可覆盖九州+西日本地区的票券:分别是全(北、南)九州、山阳&山阴、山阳&山阴&北部九州、广岛&山口、全日本JR PASS券,那么我该如何根据我的行程来选择和购买票券呢?答案是:不仅按地区划分,还要按天数划分!我们先将九州和西日本地区能够覆盖到的所有JR PASS票券,按照天数和价格进行罗列:北九州 3天 8500日元北九州 5天 10000日元南九州 3天 7000日元全九州 3天 15000日元全九州 5天 18000日元广岛&山口 5天 11000日元山阳&山阴 7天 19000日元山阳&山阴&北九州 7天 22000日元全日本 7天 29110日元⭐行程分类举例:💗覆盖范围:九州+西日本广岛1.北九州(1-3天) +宫岛(当天往返OR1-5天停留)选择:北九州 3天+广岛&山口 5天=19500日元2.北九州(4-5天)+宫岛(当天往返OR1-5天停留)选择:北九州 5天+广岛&山口 5天=21000日元或者:山阳&山阴&北九州 7天 22000日元3.全九州(4-5天)+宫岛(当天往返OR1-5天停留),总行程7天内选择:全日本 7天 29110日元4.全九州(5天以上)+宫岛(当天往返OR1-5天停留),总行程7-10天选择:全九州 5天+广岛&山口 5天=29000日元注意:这里大家可能会比较有歧义,因为我用的JR官网价格进行的比对,国内的话价格不是完全按照官网上日元标价进行的同比例折合和换算,比如我们拿TB的穷游商城来做比较:全九州 5天 1021RMB(其他店铺最低有到974元)广岛&山口 5天 635RMB全日本 7天 1660RMB可能会出现(全九州+广岛&山口的价格<全日本)的价格,如果有这种情况出现,还是要根据你的行程天数,再好好计划一下~~~💗覆盖范围:九州+关西1.北九州(1-3天) +关西(1-7天停留),总行程7天内选择:山阳&山阴&北九州 7天 22000日元2.北九州(1-3天) +关西(1-7天停留),总行程7-10天选择:北九州 3天+山阳&山阴 7天=27500日元3.北九州(3-5天)+关西(1-7天停留),总行程7-12天选择:北九州 5天+山阳&山阴 7天=29000日元4.全九州(4-5天)+关西(1-5天停留),总行程10天内选择:全日本 7天 29110日元或者:山阳&山阴&北九州 7天+南九州 3天=29000日元【九州地区JR列车介绍】在这之前,附赠一下官网下载的全九州所有列车运营时刻表,非常有用哦~不想单独下载的话,可以留邮箱,所有的打包材料我都发给你~~表里罗列了九州新干线以及所有D&S列车的时刻表,下载一份存在手机里非常实用,别怪我没告诉你哟~~~1)九州新干线①800系新干线贯穿九州地区:鹿儿岛中央到博多的新干线列车~~~②N700系新干线贯穿西日本--九州地区:新大阪到鹿儿岛中央的新干线列车,新大阪-鹿儿岛中央区间最快3小时41分钟。2)D&S特色列车&乘坐路线规划看了很多关于九州特色列车的帖子,如果不是真粉丝,通篇看下来真的头大,火车类别太多,运营线路复杂,每列车限制的时间也都很框架,想要做个全九州计划,对于忙碌的上班族或者拖延症患者来说,太太太折磨人。但楼主好在是个比较有耐心和时间的上班族,翻了所有帖子,为你们总结出来一个只需1小时就能看懂的全九州列车介绍,就是这么自信,不信?你来看~~~先来整体介绍下九州列车,让你们有个初步的概念,具体的每趟车次后边再单独介绍。- 九州特色列车的分布概况我们将九州地区的地图以人吉为界划分南北,在地图上进行路线标注,D&S列车覆盖如下:⭐人吉往北的列车主要覆盖:由布院之森/由布:博多--久留米--日田--由布--大分--别府横断特急:阿苏--大分--别府阿苏男孩!:熊本--阿苏A列车:熊本--三角SL人吉(翡翠-山翡翠):熊本--八代--人吉⭐人吉往南的列车主要覆盖:伊三郎、新平:人吉--吉松隼人之风:吉松--隼人--鹿儿岛中央指宿玉手箱:鹿儿岛中央--指宿海幸山幸:南乡--宫崎这里如果看不清楚的童鞋,这些原图我的打包材料里都有,需要的话留言邮箱+打包材料即可~大致领略了列车分布后,下面楼主要从南往北具体介绍下各自列车啦~~①特快“指宿玉手箱”google给出的车次名也叫“指宿玉匣”,乘坐以萨摩半岛广为流传的龙宫传说为主题设计的列车,从鹿儿岛中央向指宿方向前进。以大胆采用黑白双色的外观和宽敞舒适的沙发坐席为特征。因为是浦岛太郎的玉手箱,以乘车时飘出白色轻烟为噱头的独特设计非常引人注目。1)运营时间每天一共3趟车次,常年运行,从鹿儿岛中央出发,约50分钟到达总站指宿。从鹿儿岛出发的下行列车,每天分别运营3趟车,早中下各一班,时间为:09:55--10:4711:57--12:4714:02--14:58从指宿出发的上行列车,早中下各一班,时间为:10:57-11:4812:56-13:4915:07-16:002)车厢构成全车一共2节车厢,全部为指定席,需要到JR OFFICE划位,无自由席。3)乘坐建议-tips:乘坐建议及路线规划前面划了地图,九州地区分为南九州和北九州,推荐给手握全九州JR PASS、南九州JR PASS和全日本JR PASS的童鞋,有时间的话一定要把这趟车考虑进去~~而时间短只能玩儿北九州的童鞋不推荐~~Q1:我只图便宜买北九州的JR PASS,就想去赶个D&S玉手箱列车,单买去鹿儿岛中央的JR车票行不行呢?A:楼主只能说,除非你是不了解状况,否则你一定是不会算账或者是个败家达人!!为什么呢?给你们贴一张博多出发,去往鹿儿岛中央的新干线列车票价,虽然只有1小时25分钟的路程,车票价格飙达10450日元,合613元人民币,往返票就要1200元了。你都有这钱单买往返新干线票了,为何不买一张全九州JR PASS呢?Q2:我来这里只为感受一下这趟列车会不会很亏?A:如果你是火车爱好者,一定不会问这个问题对不对!!!但如果你只是游客,赶D&S而非必需品,推荐你来指宿体验一下日本非常有名的砂蒸,并且是全世界独一无二~~顺道掐时间赶个玉手特急。⭐最后再来说说楼主的线路:前面说了,我们的游览路线是从北向南,第一天住宿鹿儿岛,第二天从鹿儿岛中央站出发去指宿,第三天从指宿去熊本,中途还会有一次搭乘玉手箱的机会。所以我们在博多站时就提前划好了2趟的座位,搭乘“指宿玉手箱”从鹿儿岛中央站往返指宿站。乘坐特色列车的纪念乘车证是可以在专用柜台盖的~~每趟专属列车上都会提供当地的特色纪念品与小吃。②特快“隼人之风”连接肥萨线吉松站和鹿儿岛中央站的特快列车。漆黑的车身令人印象深刻,在散发浓郁怀旧气息的列车上感受曾经的美好时光。值得一看的景点有仍保留着明治时代气息的嘉例川车站~重富区间眺望漂浮于锦江湾之上的樱岛,还设有展望空间。车内还售卖车站便当、当地啤酒和甜点。1)运营时间运营当天一共2趟车次,常年分时段运行(并非每天运行),从鹿儿岛中央出发,约50分钟到达总站吉松。从鹿儿岛中央出发的上行列车,分别运营2趟车,上午下午各一班,时间为:09:29--11:1113:23--14:54从吉松出发的下行列车,上午下午各一班,时间为:11:25-12:5315:01-16:44另外,前面提到了,全年分时段运行,不仅钟点儿有要求,日期也有要求哦:一定要看好时间和日期,双重看,才能保证计划没有漏洞~2)车厢构成全车一共2节车厢,部分为指定席,需要到JR OFFICE划位;另有8个自由席。即使有自由席,但我也建议大家去提前划座,毕竟只有从10-11排的A-D8个自由席。3)乘坐建议-tips:乘坐建议及路线规划Q:如果赶火车对我来说不是第一位的,去哪个景点可以顺便搭乘一下隼人之风呢?A:适合去雾岛神社或雾岛温泉的童鞋!首先,提出这个问题的,你就是和楼主一样想法的人,追求景区加列车双丰收,下面就告诉一下大家具体的路线安排:楼主原计划是要去雾岛神社走一圈的,但因为一些原因最终放弃。想要乘坐这趟列车不难,9:26分或者13:23准时从鹿儿岛中央出发,搭乘隼人之风列车,在隼人站下车换乘一趟JR列车即可到达雾岛神社站。但理想很丰满,现实却是残酷的,楼主从地图查了一下,发现雾岛神社并不是太好去,不是说从车站出来后走两步就能到的,唯有打车,公共交通是不存在的,看了看扭曲的山路,加之行程安排的又满,就放弃了雾岛神社的计划,如果时间充裕,楼主建议大家是可以去体验一下的,顺便当晚宿在雾岛温泉,来个小众玩儿法。但楼主是个帮助大家追求利益最大化的人~~虽然雾岛去不成~~但是列车总是能体验的吧~~对照着时刻表看了看,从鹿儿岛到鹿儿岛中央站只需要5分钟时间~~~如果大家刚好这个点儿能赶上,那么从哪儿挤不出来这时间来乘坐一下隼人之风呢?~~所以,楼主在这里强调一下,即使没有雾岛的行程,也一样可以像楼主一样,抽空体验一下隼人之风列车哦~~漆黑的车身透露着怀旧与复古~~开满樱花的乘车纪念证③伊三郎、新平以“日本三大车窗”的绝美风景和螺旋式Z字型爬升铁道而闻名,气派壮观的列车。从明亮宽敞的“日本三大车窗”可以眺望雾岛连绵起伏的山脉和樱岛美景,可以尽情欣赏窗外美景。连接熊本、人吉和鹿儿岛县吉松的列车:吉松方向为“伊三郎”号,熊本人吉方向为“新平”号,为纪念明治时代对铁路建设作出贡献的伟人而命名。1)运营时间运营当天一共2趟车次,常年运行,从熊本出发的伊三郎,约2小时20分钟到达总站吉松。从人吉出发的伊三郎,1小时左右到达吉松。从熊本--吉松的车次,每天运营1班:8:31--11:22从人吉--吉松的车次,每天运营2班:10:08--11:2213:22--14:48从吉松--熊本的车次,每天运营1班:15:16--18:18从吉松--人吉的车次,每天运营2班:11:49--13:0815:16--16:352)车厢构成伊三郎、新平号,根据运行日不同,车厢构成可能有所变化,基本每种车型都含7个自由席,其余为指定席。A列车(2车厢)构成,戳→这里B列车(3车厢)构成,戳→这里C列车(2车厢)构成,戳→这里D列车(2车厢)构成,戳→这里3)乘坐建议-tips:乘坐建议及路线规划1)行程紧张或没有人吉计划的童鞋这趟车对行程较紧或者没有人吉计划的童鞋来说,属于无关紧要型列车,所到之处没有什么必须打卡的地方,如果非要体验,我建议早起从熊本搭乘1号车坐个1-2站,拿个乘车纪念证即可~2)行程战线长/日漫爱好者的童鞋人吉这个地方还是比较推荐大家去看一看的,这里是夏目友人帐作者绿川幸的故乡,也是整个漫画故事贯穿的地方。有兴趣的话可以来这里巡礼,有很多关于夏目友人帐的巡礼地图,有兴趣的童鞋可以一试~楼主没有去~~所以这方面信息没有搜集~感兴趣需要巡礼的童鞋,我也为你们准备了礼物,巡礼地图:如果你只是行程闲散,无从安排,那楼主也建议你可以来这里看看。人吉是九州著名的温泉之乡,相比其他地方,这里更加安静。人吉有700年的历史,是以诸侯的居城为中心发展起来的城镇。比较推荐的景区,如球磨河、人吉城遗址和青井阿苏神社(它是日本所有茅草屋顶寺院神社当中唯一一座被指定为国宝的神社)等,建议在这里停留一天,宿人吉温泉酒店体验怀石料理。⭐若停留人吉,楼主建议的具体安排如下:DAY 1 鹿儿岛(樱岛+仙岩园+城山展望台)DAY 2 指宿(指宿温泉+长崎鼻)DAY 3 人吉(球磨川+人吉城遗址+青井阿苏神社)DAY 4 熊本④海幸山幸盛产神话传说的宫崎,运行在宫崎到南乡的东海岸线上,拥有丰富的自然景观,堪称南线的度假村式特快列车。为体验宫崎的山海美景而开设的人气观光列车。列车在沿着海岸线奔驰时,突然进入绿意盎然的山间,正如同列车名一样,可以欣赏到沿途变化无穷的景色。列车的外观与内部装饰大量使用当地的“饫肥杉”,充满了度假村的感觉。1)运营时间运营当天只有1趟车次,常年分时段运行(并非每天运行),从宫崎出发,约1个半小时到达总站南乡。从南乡出发的上行列车,1趟车,时间为:15:35--17:15从宫崎出发的下行列车,时间为:10:11--11:47另外,前面提到了,全年分时段运行,不仅钟点儿有要求,日期也有要求哦:2)车厢构成全车一共2节车厢,1号车全部为指定席,2号车除8-10排的A-C9个座位外,其他全部为自由席。3)乘车建议-tips:乘坐建议及路线规划楼主此次旅行没把这趟车考虑在计划中,因为我的整个8天行程是要走完整个九州地区+宫岛的,时间非常有限。建议在南九州地区能够待3天以上的童鞋前往乘坐~~具体安排如下:DAY 1 鹿儿岛(樱岛+仙岩园+城山展望台)DAY 2 指宿(指宿温泉+长崎鼻)DAY 3 宫崎DAY 4 别府/大分/由布院Q:有同学会说啦~~宫崎这么小这么冷门,有什么值得一去的地方呢?A:比较推荐南乡车站旁的南乡町中央公园,飫肥站的飫肥城址,青岛站的青岛神社Devil's Washboard(鬼の洗濯板),因为长时间被波浪冲洗,坚硬的沙石层像板子一样堆积起来,看起来像是一块巨大的洗衣板。另外,这趟车一侧都是临海,天气好的话乘坐,可以欣赏一路海景~~⑤SL人吉/翡翠山翡翠蒸汽机车节奏强劲的轰鸣声,喷簿而出的白色蒸汽五感皆享受的怀旧。响亮的汽笛声、喷簿而出的蒸汽、伴随着“况且况且”的铁轨摩擦声呼啸而过,SL列车的轰鸣声和不曾改变的球磨川沿岸美景,带给你超越时代的感动。车厢内还有展望休息室和博物馆,是日本全国屈指可数的人气列车。运营在熊本和人吉之间,途径新八代车站,便于规划路线。此条路线除SL人吉外,还运营一列特色列车,叫翡翠山翡翠,除运营时间不同外,路线一致。1)运营时间⭐SL人吉运营当天只有1趟车次,常年分时段运行(并非每天运行),从人吉出发,约2个半小时到达总站熊本。从人吉出发的上行列车,1趟车,时间为:14:38--17:14从熊本出发的下行列车,时间为:09:45--12:09另外,前面提到了,全年分时段运行,不仅钟点儿有要求,日期也有要求哦:一定要看好时间和日期,双重看,才能保证计划没有漏洞~⭐翡翠山翡翠运营当天6趟车次,要比上面的人吉好遇~~感觉是人吉的代替车次,因为11月起,人吉号就不再运行了~~~而翡翠山翡翠号是天天运行~~2)车厢构成全车一共3节车厢,全部为指定席,无自由席。3)乘坐建议-tips:乘坐建议及路线规划①行程紧张或没有人吉计划的童鞋这趟车对行程较紧或者没有人吉计划的童鞋来说,属于无关紧要型列车,所到之处没有什么必须打卡的地方,如果非要体验,我建议早起从熊本搭乘1号车坐个1-2站,拿个乘车纪念证即可~②行程战线长/日漫爱好者的童鞋人吉这个地方还是比较推荐大家去看一看的,这里是夏日友人帐作者绿川幸的故乡,也是整个漫画故事贯穿的地方。有兴趣的话可以来这里巡礼,有很多关于夏日友人帐的巡礼地图,有兴趣的童鞋可以一试~如果你只是行程闲散,无从安排,那楼主也建议你可以来这里看看。人吉是九州著名的温泉之乡,相比其他地方,这里更加安静。人吉有700年的历史,是以诸侯的居城为中心发展起来的城镇。比较推荐的景区,如球磨河、人吉城遗址和青井阿苏神社等,建议在这里停留一天,宿人吉温泉酒店体验怀石料理。若停留人吉,楼主建议的具体安排如下:DAY 1 鹿儿岛(樱岛+仙岩园+城山展望台)DAY 2 指宿(指宿温泉+长崎鼻)DAY 3 人吉(球磨河+人吉城遗址+青井阿苏神社)DAY 4 熊本山翡翠的1节和2节车厢颜色不一样,前车蓝色代表翡翠,后节车厢墨绿色,代表山翡翠。车厢内有宫廷的气息~~非常尊贵翡翠山翡翠号的乘车纪念证~~~⑥特急A列车以爵士乐曲命名的列车。让人想起曾经的美好时光,营造出成人之旅的氛围。以“16世纪流传到天草的南蛮文化”为主题设计的浪漫特快列车。内部装饰使用色调稳重大方的木材和彩绘玻璃,如同电影场景一般。营造出美妙回忆的难忘之旅。列车运行在熊本和三角之间。1)运营时间运营当天一共3趟车次,常年分时段运行(并非每天运行),从熊本出发,约2小时到达总站本渡港。从本渡港出发的下行列车,每天分别运营3趟车,时间为:10:10--11:5712:28--14:3114:50--17:01从熊本出发的上行列车,早中下各一班,时间为:10:35-12:2112:23-14:3314:37-16:50另外,前面提到了,全年分时段运行,不仅钟点儿有要求,日期也有要求哦:一定要看好时间和日期,双重看,才能保证计划没有漏洞~2)车厢构成全车一共2节车厢,1号和2号车全部为指定席,无自由席。3)乘坐建议-tips:乘坐建议及路线规划如果你只在熊本待1天:因为运营在熊本和三角之间,而三角这个地区去的人不是很多,所以,如果想乘坐这趟列车,楼主只能建议,赶时间点去熊本站出发,坐一站感受下车辆内部即可,因为这趟列车上的其他地区都不是大众地区,很多地点不太适宜做停留,除非你的时间相当充裕。如果你在熊本停留2天及以上:那还是非常有必要从熊本乘坐到总站哒~因为此趟列车沿途风光非常美,本渡港正好临海,沿途都是绝美的海岸美景,选择在海边看日落还是很浪漫的事呢~但记得在行程规划时至少要预留出6小时以上哦~~包括往返列车时间+游览时间。推荐地点:御輿来(おこしき)海岸。路线规划如下:DAY 1 熊本(熊本城+熊本部长办公室+水前寺成趣园+藤崎八幡宫)DAY 2 三角(本渡港+御輿来海岸)⑦特急九州横断列车横穿九州中部,欣赏着窗外飞速闪过的缤纷景色,巡游经典观光景点。鲜艳的红色车身,横穿九州中部。从日本最大的温泉地别府途经拥有世界屈指可数的火山臼阿苏,沿途风景秀丽的大自然美不胜收,是中部九州观光的精简版。因地震影响,九州横断特急现运行于别府和阿苏之间。1)运营时间运营每天只有1趟车次,常年运行,从阿苏出发,约2个小时到达总站别府。从阿苏出发的上行列车,1趟车,时间为:15:11--17:11从别府出发的下行列车,时间为:10:05-12:202)车厢构成全车一共2节车厢,1号车全部为指定席,2号车全部为自由席。3)乘坐建议-tips:乘坐建议及路线规划因为熊本的一场地震,导致熊本到阿苏之间铁路不通,很多特色列车被迫改线,实际上给我们带来了很大不便,不仅仅是交通上的不方便,还包括乘坐D&S特色列车计划~楼主这次赶的很巧,在出行的这8天里,限时段运行的列车全都开放,导致哪一个都不想舍弃。考虑再三,设计出了一下路线,现在分享给你们~⭐对于有计划在别府/由布院--熊本游览的童鞋:如果熊本和阿苏间铁路恢复的话,楼主还是非常推荐这趟车的,否则,如果没有去阿苏计划的童鞋,这趟车实际是比较废的,唯一能体验的也只是东边那一段,别府--大分之间。但是如果你一定要体验这趟列车,也不是不可以~~但你先要从熊本--阿苏,这一段铁路目前还没有恢复,需要乘坐巴士,到行路线如下:从熊本乘坐丰肥本线到大津站南口,转乘熊本--大分的巴士,在阿苏站前下车即可。下午从阿苏出发到别府的横断特急是15:11发车,所以你要预留出至少2.5-3小时的时间,提前从熊本出发。15:11发车,17:01到达由布院站,17:11准时到达别府站。如果算一下从熊本--别府的时间,大概是中午12:30出发,17:11到别府,全程耗时至少4.5小时,还是比较累的。以上楼主说的是自南向北的游览路线~~如果你自北向南也是大体一样的路线,只不过就是反过来,从别府出发乘坐横断特急到达阿苏,从阿苏乘坐巴士到熊本。也有童鞋说了,这样太耽误时间了,要是我不坐这趟九州横断列车,怎么从熊本到别府和由布院呢?这就需要你往后看啦~~后面还会讲一趟车,也就是⑨由布院之森,我在那里会继续说路线的。⑧特快“阿苏男孩”原创可爱狗狗“小黑”欢迎您的到来。配有能尽情欣赏阿苏全景,可全视野展望车厢两侧景色的全景坐席。原本是从熊本向阿苏方向前进,后因地震临时改线。3号车厢还设有家庭车厢、亲子坐席、游乐场、咖啡馆等,乐趣无穷!1)运营时间由于熊本地区地震的影响,肥后大津站至阿苏站之间线路受阻,阿苏男孩将在一段时间之内临时运行于阿苏站与大分/别府站之间。(2017年4月25日更新)每天1趟车次,常年分时段运行,从阿苏中央出发,约2小时到达总站别府。从阿苏出发的下行列车,每天运营1趟车,时间为:15:11--17:11从别府出发的上行列车,每天运营1趟车,时间为:10:05--12:202)车厢构成全车一共3节车厢,除1号车厢部分自由席以外,全部为指定席,指定席需要提前到JR OFFICE划位。建议大家提前划位,因为全车的自由席只有12个座位,都分布在1号车厢的8-10排的4个靠窗位。另外,前面提到了,全年分时段运行,不仅钟点儿有要求,日期也有要求哦:阿苏男孩,比较遗憾,按照行程当天要赶回博多~~所以只拍了车的外观,透过车窗往里看了看,里面的座位很可爱,到处都是小狗图标,另有一处儿童乐园,都是海洋球~~亲子家庭不要错过这趟列车~~⑨由布院之森一部有度假村感觉的列车,伴你前往顶级温泉·汤布院。因丰富的自然风光、典雅别致的文化、热情好客的风俗而闻名于世的温泉度假村--由布院。 凝缩了由布院魅力的列车便是“由布院之森”。洋溢着木材温暖感的车内装饰,搭乘列车的瞬间便可以感受到度假村般的氛围。1)运营时间运营每天6趟车次,2趟可达大分和别府,其余4辆总站为由布院。常年运行,从博多出发,约2个小时到达由布院,3小时到达总站别府。2)车厢构成全车一共4节或5节车厢,其中总站为别府的由布院之森的3号和4号车位5节,其余列车为4节。全部为指定席。这趟列车全程较晃,车速很快,看了看拍出来的图有一半糊了。以上,九州地区的D&S列车就全部介绍完了,下面来说一说,指定席的特色列车,我们要如何乘坐~~~3)D&S特色列车指定席的划座教程-关于划取指定席申请表的填写玩儿九州最大的乐趣就是赶火车了,收集D&S特色列车的照片和邮戳可以称得上是炫富啦~~如果想要使用预定座位,必须到旅客铁道公司车站的绿色窗口、旅行中心或主要的旅行社,务必在乘坐车船前领取预定座位券(不需支付追加费用)想要乘坐这些列车,必须在抵达日本后,提前去日本指定的JR OFFICE进行座位预约,也就是大家常说的划座。这些列车车厢少座位少,又是九州的特色,所以比较傲娇,有些列车只设有指定席,而我们如果购买了九州地区/日本铁路通票的JR PASS是可以免费搭乘的,但有一个前提:落地日本后,到指定地区的JR OFFICE进行预约。上面是九州地区的指定席申请表,第一个适用购买全九州、北九州、全日本铁路通票的童鞋,第二个适合购买南九州JR PASS的群体。楼主建议大家在出行前将表格填好并打印带在身上,落地日本后到指定JR OFFICE直接出示给工作人员,既节省时间,又保证不会被SCHEDULE把自己弄乱。-关于划取指定席的次数九州铁路JR PASS可免费指定普通车座席的次数为:3日券10次,5日券16次。(※列车满座时有可能无法指定座席)全日本铁路通票JR PASS可免费指定普通车座席的次数为:不限次数当指定席使用次数超出限制时,旅客可以缴纳追加费用来乘坐追加的指定席。以上凭超链接或PDF可看追加费用列表~~-关于划取指定席的地点座位要去可以兑换/购买的指定车站去预订,也就是通常所说的兑换所、售票处,也就JR SERVICE OFFICE。九州地区可划座的车站一共12个,热门车站如博多、鹿儿岛中央、熊本、别府、大分等,但遗憾的是福冈机场并不设兑换点,如果是从福冈机场抵达日本九州的童鞋,需要到最近的博多车站进行兑换和划座。⭐我的推荐:如果是福冈机场入,楼主建议大家落地后,购买福冈机场--博多的机场线单程票,去博多站换票和划座。搭乘机场线,2站,5分钟即可抵达博多车站,260日元。越早划座越踏实,以防游客较多,把自己的乘车计划打乱。附赠一张博多JR OFFICE的兑换、划座的售票处地图。在这里提醒大家:要看好JR OFFICE的开门时间,博多站营业时间如下:7:00〜23:00 全年无休若落地较晚,就不要去了,等待第二天直奔就近站划座即可。自此~~关西和九州地区的JR车辆以及票券就介绍完啦~~~希望能对你们有所帮助~~有不理解的或是不清楚的,欢迎大家随时留言讨论~~楼主哪里写的有问题的也请大家指出,我会耐心更正哒~~【完结】

  • 苏一潞 发表了 游记  · 2018-03-20 19:16

    日本升龙道樱花之旅(名古屋、高山、白川乡、金泽、富山)

    旅行初衷对于日本四季游,有句话形容得很贴切:春赏樱花,夏看烟火,秋观枫叶,冬踏白雪。之前我去过3次日本,第一次是去东京,感受都市的时尚与喧闹,同时买买买;第二次是去冲绳,那片蓝色海洋始终恋恋我心;第三次去了关西,吃遍大阪美食,在京都赏古都静谧风情,在奈良被鹿追着咬。第四次去日本,我们就想着去看看樱花,也算应季的旅行。日本四季之旅,总要一个一个去实现。上次写关西游记,感觉自己耗尽了精力似的,就不知道怎么才能给樱花游记开个头。后来想想,去年的樱花,今年还是要在游记里绽放啊。于是,我开始修图,找资料,回顾这段经历,想把我的感受都写下来,也给后来的游客提供一些实用信息。我的游记还是一如既往的大白话,景色好不好,吃得美不美,怎么坐车,花了多少钱等等这些细节,希望你看了也能有所帮助,有什么疑问也可以留言告诉我,我会尽力答疑。以下是正文。我们这次选择从名古屋入境,沿着升龙道(名古屋、岐阜高山、白川乡、金泽、富山)一路北上,追寻樱花的美。升龙道地区相对于热门的东京和关西,游客略少,这也是我们选择这条路线的原因,算是小众之旅。我们都知道日本樱花季,游客是非常多的,熙熙攘攘一片,可能还很拥挤,赏樱心情也会大打折扣。去小众一点的地方,樱花多,风景好,人也少,心情也会好很多。唯一不便的地方就是小众的地方,攻略少,参考信息较少,到了当地可能会出现迷茫的状况,人生地不熟,也挺麻烦。不过我自己出发前,都会尽量在网上找寻当地旅游官网,尽可能地去了解目的地的旅游信息。这次我们的樱花之旅,就出现过几次状况,不知道如何乘车,英语又解释不清,迷路等,我们也很焦急,但最终也顺利走完了全程。每每回看旅途中拍到的樱花美景,心里就很欢快。这次行程中最令人头疼的问题就是复杂的交通,我也会在游记里着重写交通这方面的内容。具体出行日期是2017年4月3日到4月8日,共6天。这期间,可能因为天气还很冷,名古屋的樱花尚未满开,大概只有7成开的样子,在路上也随处能看到盛开的樱花,景点游客较多。岐阜高山更冷,完全没樱花。白川乡主要是看雪景,我们去的时候,雪也化了大半,还是挺冷的,也没有樱花。金泽樱花大约有8成开,而且赏樱地有很多,游客不多,可以拍到很好的樱花照。最后是富山,我们只是在这里转车回名古屋,只停留2个小时,但是因为我看到富山县的官微发布的赏樱攻略,我们决定拉着行李去最近的赏樱地看樱花,而这短短的时间里,我们也看到此行最惊艳的风景。一条河流两侧种满了樱花树,绵延数百米,河中时而有红色游览船穿过,岸上也有叮当的电车穿行,当地人在树下漫步,一切都美得那么自然。樱花树很多,粉白粉白的一大片,一眼望不到边,樱花大约9成开,基本没什么游客,可以说是最佳赏樱地了。可惜时间太短,不能停留太久,略有些遗憾。以上信息供赏樱参考。另外除了赏樱,我们还在金泽来了一趟动漫之旅,就是跟着柯南游金泽,游记里也会详细说。

  • 霓虹交通大师兄 发表了 游记  · 2020-09-16 09:03

    日本旅游交通大全(日本出行基础知识+各类电车/巴士/飞机优惠套票详解及行程设计)更新中...

    鸣谢感谢各位读者的支持厚爱!写这种硬核省钱流的攻略真的不容易!你们的点赞留言和分享就是对我最大的支持!谢谢!此贴是所有文章的总目录,本人目标就是将此贴打造为大家赴日交通的百科全书,帮助大家系统性降低 日本 出行成本。目前本帖正在持续施工和更新,大家可以先收藏再慢慢看~基础篇日本公交系统入门之1:路面篇↑ https://bbs.qyer.com/thread-3463222-1.html日本公交系统入门之2:“洋大人”特价机票制度↑ https://bbs.qyer.com/thread-3463430-1.html日本公交系统入门之3:如何利用换成案内查询费用和行程↑ https://bbs.qyer.com/thread-3464164-1.html日本公交系统入门之4: 日本 火车的价格组成体系↑ https://bbs.qyer.com/thread-3464165-1.html周游券全解析之JR西日本篇(更新中)JRWEST 01-关西铁路周游券解析-JR日本优惠乘车券全解系列之1↑ https://bbs.qyer.com/thread-3464166-1.htmlJRWEST 02-关西广域铁路周游券解析-JR日本优惠乘车券全解系列之2↑ https://bbs.qyer.com/thread-3464168-1.htmlJRWEST 03-山阴山阳铁路周游券解析-JR日本优惠乘车券全解系列之3↑https://bbs.qyer.com/thread-3464369-1.htmlJRWEST 04-关西-广岛地区铁路周游券解析-JR日本优惠乘车券全解系列之4↑https://bbs.qyer.com/thread-3464868-1.htmlJRWEST 05-关西-北陆地区铁路周游券解析-JR日本优惠乘车券全解系列之5↑https://bbs.qyer.com/thread-3466710-1.htmlJRWEST 06-JR-冈山广岛山口地区铁路周游券解析-日本优惠乘车券全解系列之6↑JRWEST 07-JR-广岛山口地区铁路周游券解析-日本优惠乘车券全解系列之7↑JRWEST 08-JR-山阴/冈山地区铁路周游券解析-日本优惠乘车券全解系列之8↑JRWEST 09JR-北陆地区铁路周游券解析-日本优惠乘车券全解系列之9↑JRWEST 10-濑户内海周游券-JR日本优惠乘车券全解系列之10↑JRWEST 11-山阴山阳北部九州铁路周游券解析-JR日本优惠乘车券全解系列之11↑JRWEST 12-高山-北陆区域周游券解析-JR日本优惠乘车券全解系列之12↑JRWEST 13-伊势、熊野、和歌山区域周游券-JR日本优惠乘车券全解系列之13↑周游券全解析之京坂电车(施工中)周游券全解析之近铁(施工中)其他各类出行优惠券(施工中)航空交通(施工中)从A到B怎么走?出行方案全揭秘(施工中)如果有任何问题,欢迎在本帖下留言。同时也欢迎扫码添加管理员,加入读者群大家一起聊天 互助 。

  • 霓虹交通大师兄 发表了 游记  · 2020-09-14 23:49

    日本公交系统入门之2:“洋大人”特价机票制度

    综述日本的主要航空公司就是JAL(日本航空)和ANA(全日空)。除此以外还有一些廉航如蜜桃航空,香草航空(这都什么鬼名字),春秋航空在日本也有一些日本国内航线。但是JAL和ANA是毋庸置疑的市场主导者,两者在日本航空业处于遥遥领先的地位。廉航机票一般不含托运行李,且对手提行李负重有很严格的要求(1件/手提/7公斤以下),这对外国游客来说非常不友好,毕竟出游谁不带个大包小包呢。万幸的是,JAL和ANA都对外国游客给出了特别折扣(护照上贴“短期滞在”的小方块),让外国游客能够以比较低的成本买到日本国内航线的机票,我们昵称这套折扣为“洋大人”特价机票(疫情期间&疫情之后航线和票价可能会变动,但是我们思考洋大人机票作用的思路不变)。JAL篇5500日元含税的航线:主要是北海道内以及前往(或返回)东北地区的每段航线 7,700日元含税的航线: 前往(或返回)东京与大阪之间的每段航线前往(或返回)东京与南纪白浜之间的每段航线前往(或返回)冲绳本岛与离岛之间的每段航线 11,000日元含税的航线:其他所有航线 ANA篇 看到这里,有些同志估计已经晕了。这搞来搞去的,头都昏了。接下来让大师兄为大家一一详解。两家有什么区别吗?哪家更好?两家的机票无论从覆盖的范围,使用的条件,对应的价格几乎都一模一样。当然,JAL是One World成员,ANA是Star Alliance的成员,要坐哪家航班积哪个里程就看个人需求了。但是买票的时候若无特殊偏好,就不用刻意选择哪一家,主要还是航班时间,起降机场和自己的行程能匹配上。强行坐个JAL或者ANA,结果行程给耽误了,那就得不偿失了。到底哪些票值得买?从价格上来说,当然很值。但是还是那句话,要配合自己的行程,强撸灰飞烟灭。比如东京到大阪,新干线可能就是一个不错的选择,因为东京和大阪的机场都离市区较远,而火车站则靠近市区,出行更加方便。但是如果你有在东京/大阪转机的需求,那显然洋大人机票就是不二的选择。有没有特备超值的票?有。主要有两种情况。第一是北海道内札幌,女满别,钏路,稚内,函馆等几个机场互相飞。因为北海道JR火车速度很慢,价格也很贵。以函馆为例,札幌到函馆最快的火车也要快四个小时,而且票价在9000日元上下,而6个小时的慢车也需要接近5000日元。相比之下到函馆的飞机只需要半个小时,而且只需要5500日元。并且,如果乘坐JAL到函馆的航线,札幌是在市内的丘珠机场乘坐,札幌站有巴士从市区到丘珠机场三十分钟直达,非常方便。第二种情况就是长距离旅行,比如福冈/大阪/东京到东北或北海道,从这些地方坐新干线最便宜也要几万日元,时间那就更是少则五六个小时,多则二十多个小时。而且注意,新干线只能到函馆,如果到札幌还得再坐几个小时火车。这个时候洋大人机票的优势就显露无疑。尤其是福冈/大阪到东北的仙台,只要5500日元,性价比极高。福冈/大阪/东京到北海道也只要1-2个小时,费用也不过10000多日元,可以说是完全碾压新干线。在哪里能买?飞猪,去哪儿,携程都有这样的票,可以直接购买。如果不放心,可以直接去官网购买。JAL洋大人机票官方网页:http://www.cn.jal.co.jp/world/zhcn/japan_explorer_pass/cn/ANA洋大人机票官方网页:https://www.ana.co.jp/zh/cn/promotions/share/experience_jp/有没有什么实战案例?有。大师兄将在今后的文章推出一些利用洋大人机票优化出行的经典案例和使用洋大人机票获得JAL终身高级会员的文章,敬请期待。如果有任何问题,欢迎在本帖下留言。同时也欢迎扫码添加管理员,加入读者群大家一起聊天互助。 附:《日本旅游交通大全》本文是《日本旅游交通大全》系列文集中的一章。本人会努力将《日本旅游交通大全》打造为大家赴日交通的百科全书,帮助大家系统性降低日本出行成本。目前《日本旅游交通大全》正在持续施工和更新,大家可以先收藏再慢慢浏览日本交通大全》传送门:https://bbs.qyer.com/thread-3464169-1.html

  • 霓虹交通大师兄 发表了 游记  · 2020-09-14 20:43

    日本公交系统入门之1:路面篇

    综述本文主要向读者介绍日本的公共交通的基本常识,教您如何分辨日本的几种主要公交类型:新干线,JR,私铁,地铁,路面电车,公交车(巴士),高速巴士,登山车/缆车等。JR,新干线和在来线日本的铁道系统比较复杂,大致主要分为国铁和私铁。国铁统称Japan Railway,简称JR,类似于我国的铁道部管辖的铁路网络。国铁按区域可划分为:JR北海道,JR东日本,JR东海,JR西日本,JR九州,JR四国等,类似于我国的上海/北京/郑州/成都铁路局的形式。新干线是日本的高铁系统,由各JR公司所经营是目前日本地面上最快速也是最贵的轨道交通工具,主要用来跨大区出行(比如:札幌-仙台-东京-大阪-冈山-博多-鹿儿岛)。新干线内部也因不同车型,方向,停站多少,速度等有细分,类似于我国C(城铁),D(动车),G(高铁)的感觉。但此处不多赘述。各地的JR分部和运营的新干线如下:在JR系统内,车速相对慢一点,停靠站数相对多一点,费用也便宜一点的一般统称为“在来线”(因为这些多是相对新干线来说的“旧铁道”)。在来线和新干线使用不同的轨道,不同的候车月台,但一般情况下都可以在同一车站统一换乘。一般来说,在来线和相当于中国的特快和普快,价格便宜,停站多,速度比新干线慢,但是费用更加便宜。(↑典型新干线列车)在来线和的车种包括:特急、急行、新快速、快速、普通。不同的车种停靠站不同,特急及急行最少、新快速、快速次之,普通为每站皆停。在来线和和新干线的区别,是日本公交出行最重要的常识之一,也是后面能够选择适合自己交通方式或者旅行优惠套票最重要的基础知识。私铁日本除了JR之外,各地方还有私营企业修建和运营的铁路系统,统称为私铁。在日本,只要不是JR、不是地下铁,大部份都可以称作是私铁了。关西是私铁最密集的地方,阪急电铁、睿山电铁、京阪电车、阪神电车、近铁电车、南海电铁、阪堺电车、岚电,这些都是私铁。(私铁的优惠券攻略也会慢慢推出,大家不要着急)每家铁道公司的列车名称不同,收费方法也不一致,因此没有一个通用的准则可以说明。如何选择私铁出行,需要结合出行的情况具体问题具体分析。(↑典型私铁电车)地下铁(地铁),路面电车与巴士日本的主要城市如札幌、东京、名古屋、大阪、京都、神户、福冈等有地铁。地铁主要以市内交通为主,基本没有跨区域的情况。中国读者对地铁都很熟悉,此处不赘述。另外,和中国一样,架在轨道桥上的“轻轨”一般也被算在地铁系统内。有一些城市还有路面电车,路面电车也主要以主要以市内交通为主,不进行跨区域运载。而且路面电车运行速度一般比较慢,所以也兼具一些观光旅游的兴致,比如函馆的路面电车。(↑函馆路面电车)日本的巴士(公交车),一般也是市内交通为主。这个不再赘述。高速巴士日本有一种专门方便跨区域(城际)移动的巴士,叫做高速巴士。高速巴士是日本出游的利器,因为有很多地方利用高速巴士做城际移动,虽然速度比新干线或私铁慢但比再来线快,费用比再来线高但比新干线或私铁低。高速巴士是一种十分具有性价比的出游方式。高速巴士的特殊变种-夜间高速巴士,简称夜巴,更是穷游者的福音。顾名思义,夜巴一般晚上发车,乘客在车上睡一晚,早上到达目的地开始游玩,不但时间安排上很方便,更节省了一晚住宿费。尤其日本夜巴的硬件条件都非常好,除了不能洗澡,几乎没有任何硬件上的硬伤,而在日本旅游,住宿费和交通费是旅行费用的大头。若能善用夜巴,将会让出行成本大大降低。(↑女性专用夜巴)(↑豪华型夜巴)登山车/缆车登山车(ケーブルカー)有时候也会中文也翻译成缆车。登山车和缆车在目的上都是帮助人在山脚和山顶之间同行,只是说登山车依山而建,靠轨道爬坡,缆车则吊在电缆上,靠缆线传动移动。在这里要专门提到登山车/缆车的原因是,登山车/缆车一般都建在景点,而不同的旅行套票/优惠券可能对这些景点的商品和登山车/缆车门票有打折甚至免票,希望大家做计划的时候不要漏了这方面的信息。结语本文简单介绍了日本路面交通的基本信息。在之后的文章中也会就本文提到的交通方式给出更加详细的出行省钱攻略。如果有任何问题,欢迎在本帖下留言。同时也欢迎扫码添加管理员,加入读者群大家一起聊天互助。附:《日本旅游交通大全》本文是《日本旅游交通大全》系列文集中的一章。本人会努力将《日本旅游交通大全》打造为大家赴日交通的百科全书,帮助大家系统性降低日本出行成本。目前《日本旅游交通大全》正在持续施工和更新,大家可以先收藏再慢慢浏览日本交通大全》传送门:https://bbs.qyer.com/thread-3464169-1.html

关于日本交通的旅行问答
  • msonline 回答了问题 · 2020-04-24 13:26

    关西地区的交通怎么选择?

    日本的交通券是个需要精细规划才能节省的东西,是否使用交通券有几个基本的考量点第一,是否有大范围移动的需求。比如很多人上来就考虑JR PASS,但实际只有在大范围反复移动需求的才划算,比如你7天内会往返大阪和东京。第二,你的行程规划中是否有需要到达的在交通券内且与你住地距离较远的景点,比如你的关西游览计划中有去姬路的计划,那么就可以考虑关西周游3、5日券,道理很简单,大阪、京都到姬路的往返车费基本抵得上5日券的价值,而其他几天时间内的短途移动也都可以使用。第三,考虑自身情况,是喜欢精打细算还是喜欢方便。日本各种交通PASS在提供价格优惠的同时有一定的限制,而且很多交通之间的票券是不通用的,所以你的PASS有时候会成为限制你移动的一种因素。综合分享到底是不是使用各种交通券的个人心得,把你行程中明确需要的移动交通方式列出来,查一下价格(晚上有很多APP可以提供日本的交通价格)把PASS提供的交通范围加一下就能得出结论了。最后不建议初次到达日本且对穷游没有极致追求的人过多考虑复杂的交通券,实际节省下来的费用也就够你在日本多吃一碗拉面的钱。

  • Bellmart 回答了问题 · 2019-12-23 12:59

    日本名古屋到山形的的交通怎么走

    到小牧机场(不是那个有国际线的中部国际机场)坐飞机去山形机场

  • alegria_1122 回答了问题 · 2019-12-09 18:09

    #穷游行程助手# 京都至名古屋 ,往返,新干线的话如何最经济?

    关键词“自由席”

  • sean3076 回答了问题 · 2019-12-12 13:14

    成田机场T1到日本桥茅场町相铁酒店怎么走最方便呢

    見酒店交通指南、或電郵詢問:https://fresa-inn.jp/tw/kayabacho/

  • 黄金面包 回答了问题 · 2019-12-09 22:27

    关于御殿场到新宿交通的问题

    不买指定席的话自由席也是要钱的,有人会到位置上收