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关于航空公司的游记攻略
  • Fire_At_Will 发表了 游记  · 2017-11-23 23:22

    [航空发烧友]首都机场拍摄飞机入门攻略(手把手教你一眼辨认各种飞机)

    在开始所有的分享之前,想表达对于穷游将本帖加为精华、以及这么多朋友们点赞收藏的受宠若惊。一开始,我只是想默默地表达自己这种冷门爱好,不求能引起大家的共鸣;但我也真的很开心能有更多人开始好奇和关心飞机——这种在我们生活中已经如此稀松平常的交通工具。我想一个社会里的航空文化,也是从这样的点滴开始的。正如之前南航最早一批777退役前最后一次航班的时候,机组的一番别出心裁的介绍活动让乘客们意识到自己这趟旅程的特殊,也让飞机这种看似冰冷的机器有了像人一样的性格和生命。希望这篇文章能让更多人分享到我从航空中得到的喜悦,欣赏到飞机——这种人类20世纪最伟大的发明之一——的美感。再下次乘飞机的时候,希望它们对你也能有着更多的意义。-------------------------------------作为一个旅行爱好者,飞机自然是一个不可缺少的伙伴。而作为一个男生,或多或少都会对机械产生一种倾慕的感觉。我与飞机结缘则要追溯到20多年前,当时还在读小学的我随着儿时玩伴开始对飞机产生了兴趣,从充满神秘气息的战斗机、轰炸机到平时我们接触最多的商业客机,每一种的样子和性能都了然于胸。这个爱好伴随着我20多年;而随着我长大之后漂洋过海,变成了一个旅行爱好者,各式各样的飞机带着我去过各种各样的地方,它们对我便有了更特殊的意义。于是,拍飞机也变成了我的一种爱好。那么拍飞机是不是就是要在机场跑道边傻傻等待呢?在这里首先隆重给大家推荐一款飞友必用的神器——FlightRadar24(简称FR24)。这就是苹果AppStore里的FlightRadar24,这个App有以下几个神奇功能。1.飞行地图FR24可以追踪几乎世界上任何一个空域民用飞机的飞行动向。例如输入北京机场代码PEK后,就可以查看北京上空飞机的飞行情况,随时知道附近空域都有哪些飞机准备起降。2.起降飞机时刻表通过FR24可以按时间顺序排列某个机场即将降落和起飞的航班时刻表以及使用的机型、实际飞行时间与预计飞行时间、甚至可以显示执飞每个航班具体的飞机注册号(相当于汽车牌号),当然也可以看出是否有彩绘机(就是区别于普通涂装的特殊涂装,例如东航的迪士尼、ANA的星球大战等等)。从这个列表里,就可以找到自己想拍的飞机。3.每架飞机具体信息以例如上图这架全日空的明星机——波音777-200ER星球大战涂装(注册号JA743A)为例,FR24强大的数据库可以查到几乎所有民航客机的具体信息,包括注册号/厂家序列号、机龄、最近执飞过的航班等等。有了这样一个神奇的App,拍飞机这项活动就变得更有法可依。那么接下来就言归正传,跟大家分享下我在首都机场的拍机经历。我家乡的机场——北京首都国际机场,作为全国最繁忙的机场之一,也许也是拍飞机最好的地方之一。虽然认识很多器材、知识、拍摄经验都远胜于我的大神,我还是希望给刚刚踏入航空坑的小伙伴们抛砖引玉。首先科普一下,首都机场(PEK)共有三条南北向的跑道。一般情况下, 飞机降落和起飞均是由南向北方向,此时三条跑道从西向东分别称为36L(36左)、36R(36右)和01;少数情况下,当风向为偏南风时,由于飞机起降需要迎风,此时起降方向均改为由北向南,此时三条跑道从西向东分别称为18R(18右)、18L(18左)和19。这幅图标明了我拍摄过的几个地点大致的位置,在后面会有详细的介绍。

  • 霸道雄 发表了 游记  · 2018-08-29 21:15

    阿提哈德航空(Etihad Airways)拒绝乘客登机事件

    阿提哈德航空(Etihad Airways)拒绝乘客登机事件。时间:2018年8月26日地点:成都双流国际机场(CTU)一. 概况中国时间2018年8月26日,成都双流国际机场,我和朋友本该乘坐9:00PM起飞的阿提哈德航空Etihad Airways Flight 811 (阿布扎比转机)及Etihad Airways Flight 103 飞往美国纽约。但最终因Etihad当地代办的阻拦,未能登机,错过行程,造成损失。二.详情 · 6:30 PM:本人及朋友家人抵达值机台。当时负责Etihad值机的代办(她拒绝在其工作地点及工作时间内提供其姓名及工牌号)因我及朋友的护照有问题为由(一本有轻微水渍,一本护照页照片有轻微瑕疵,但都于一周内获得美国签证,美国领事馆未提出任何关于护照的问题,两周前才持相同护照在美国乘机),拒绝为我们提供登机牌。我们向她咨询解决办法,她提出她会发邮件询问(未解释发邮件给谁)。· 6:45 PM:代办先保证起飞前能够得到回复并且拿着我们护照离开柜台。· 7:30 PM:经过我们和柜台人员的沟通,柜台人员打电话给代办询问结果,7:30代办才回到柜台。代办表示如果8点得不到回复,她将拒绝我们登机。经过我反复询问,代办表示是发邮件给阿布扎比的美国移民局机构询问是否能够准许我们入境。我们要求她提供和美国移民机构的邮件被拒绝。咨询她能否有其他更快捷的方法,也被拒绝。她也未提供如果不能登机的解决方案,如改签,退票等。我们提出写一个书面说明,表示任何后果由本人承担,代办拒绝。· 8:00PM: Etihad航空值机柜台撤离,最终其拒绝我们登机并且未提供任何有法律效应的文件和书面及口头解决方案。导致我们最终错过航班。经过我的再三询问,代办表示:她是因为害怕承担可能的,无法预测的,由于美国海关拒绝入境而造成的对航空公司的罚款,而拒绝我们登机。 这完全是置乘客的合法权益于不顾。· 2018年8月27日:我和朋友最终顺利购买另外一家航空公司的机票抵达纽约,全程未出现任何问题。但由此造成时间,金钱,精神的巨大损失。· 2018年8月28日:代办不接电话,我托人去Etihad值机台讨要说法,该代办未在柜台,其工作人员拒绝提供任何有法律效应的对此事件的说法(比如确认无法登机的文件,和移民或者海关的邮件等)。至今我无法确认是否阿布扎比确定我无法如今。但事实证明我顺利入境美国,护照毫无问题。讨要说法未果。· 2018年8月29日:打电话给阿提哈德航空成都办事处,接电话的工作人员听见我是投诉此时间后,态度蛮横,直接挂掉电话。三.其他情况:同时间,就在旁边值机的某航空公司(成都飞洛杉矶)遇到类似情况,他们也发现某乘客护照有问题(完全被水泡过),但是该乘客写了一个书面说明表示愿意担责后,被准许登机。他们的工作人员也更积极的去帮助乘客解决这个问题。经过我仔细询问,他们是把该护照照片发给美国机场的海航工作人员,亲自去问,而不是通过只发邮件(效率不够高)来解决。四.事件总结本事件的严重后果完全是由于Etihad代办的自私,不负责,冷漠以及严重误判导致的乘客误机。整个过程本人及家人保持了极大的忍耐,配合和耐心。本人将继续通过各种合法途径维护自己的合法权益。请其他打算购买该航空公司(阿提哈德 Etihad)的乘客三思而后行。附上某乘客在英国遇到类似事件起诉该公司并获胜的帖子:https://www.flyertalk.com/forum/etihad-airways-etihad-guest/1775012-ec261-2004-success-against-etihad.html 谢谢!

  • pb_zhang 发表了 游记  · 2018-08-16 15:02

    Etihad阿提哈德一生黑的故事又多了一个

    本人7月前往肯尼亚旅游,回程选择了阿提哈德航空公司由内罗毕经阿布扎比回上海的航班,由于膝盖在一次运动中受伤,回上海预约了手术,因此在两段行程中,我和老公均升级了座位,希望腿部可以有足够伸展空间,分别是:7月21日内罗毕→阿布扎比,EY642,座位号17H、17K(premium seat)7月21日阿布扎比→上海,EY862,座位号31A、31B(安全出口)总共110美金/人本来想着体验一下五星航空的服务,结果没想到遇上的是精疲力竭的扯皮,大开眼界。第一段:内罗毕→阿布扎比原本以为预定了位子,安心到机场就可以了,所以在机场值机柜台也没多注意,一直到登机口,才发现自己的座位变成了莫名其妙的43H、43K。当下和登机口工作人员沟通,并在要求下,出示了预订单和付款单,却被告知没法处理。理由如下:1. 没有在值机口告知情况请问,如果我预定了,为什么航空公司没有给我预留座位?如果我到值机口的时候,预定的座位已经被别人占去了,那在值机口和登机口告知又有什么差别。2. 没有提前在网上值机极其荒谬,既然是预定,更不用说是付款座位,航空公司就有义务帮助乘客保留座位,不然提供预定业务有何意义。 3. 系统里查不到你们系统的失误和乘客无关,我有白纸黑字预定单,既然你们内部沟通有失误,为何现场不寻求解决方案,没有任何道歉,反而一再找借口。并且我们第二段的安全出口登机牌已拿到,是我们预定的座位,这种自相矛盾又做何解释?4. 可以回去退款,但不保证可以拿到退款敢情我是做慈善的,花钱买罪受,分明就是讹诈。期间,我们被推来推去,先后和4个地勤重复说明事情原委,最终一个地勤表示,如果今天不飞,可以明天飞,如果要飞,请尽快登机。无奈之下,我们为了不耽误后一程航班,只能先委屈登机。第二段:阿布扎比→上海本来已经觉得阿提哈德的服务非常差劲了,没想到高潮还在后面。由于上海台风影响,我们的航班取消,改期到第二天早上。于是我们来到了改签柜台。我拿出第二程的登机牌31A、31B,和预订单以及付款单,和阿布扎比的地勤沟通我们要一样的座位,竟然再一次被告知,由于预定单上没有标明“安全出口”,所以不能给我相应的位子。我们反复强调,在预定的时候,和客服沟通需要安全通道座位,并支付了相应费用,而且原先登机牌的确也给了安全口座位,说明预定是生效的。结果却是,抱歉没有办法。期间,地勤让我们再次拨通客服,我把两段情况一说,被直接挂了电话。地勤给到的解释是:系统里查到我们预定的不是安全通道座位,给了我们31A、31B是一个错误。支付的费用不是安全通道费用,是一般座位。但被问及,安全通道座位多少钱,却给不出明确价格。请问我花百元美金购买一般座位是什么逻辑?期间,我们只占用了一个地勤通道,但是3个地勤跑过来和我理论,并且指责我耽误了其他乘客的时间。请问,你们不在窗口好好服务,都过来“关照”我干什么?并且,我体会到了区别对待。只要是西方人询问问题,时间稍久就会招待以瓶装水,我们前后4小时,没有得到任何关心。最终,在我们的坚持下,在我们主动找了很多次地勤后,我本人、我自己找来了负责人(期间,一个黑人地勤说帮我找负责人,结果一动不动),负责人给出了一个看似像样的解释:航班更换了之后,原来座位可能不予保留。又在一番理论过后,负责人进屋说去试试看。过了大概三刻钟,负责人出来说和管理层沟通后,在他的努力下,说服了管理层,给了我安全座位。至此,已经过去4个小时,当我们睡下已经是凌晨2点,第二天6点又要继续启程。回国维权:经历了种种之后,我们已经下定决心,从此不再乘坐阿提哈德航空的任何航班。在回国班机上,也拒绝了空姐关于注册成为阿提哈德会员的建议。但是,也不能就此放弃维权,毕竟在我看来,种种不公待遇,可能也是欺负中国人在外不敢惹事做声的性格。手术好之后,8月7号,我们拨打了第一个客服电话,要求赔偿损失。被告知,查到第一段的座位差异,需要和内罗毕的地勤做深入调查,并在一天内给到回复。然后并没有。8月9号,我们拨打了第二个客服电话,被告知,继续要等内罗毕调查结果,但一定会给回复。我问道,这种情况最终会怎么处理,客服说是航空公司的问题,会给赔款。于是,我们继续等。8月15号,我们等不下去了,拨打了第三个客服电话,被告知内罗毕最后的回复在13号,说要继续调查。我们认为,不管调查结果如何,事实是我们购买的服务没有兑现,最基本处理就是退款,至于你们是人工原因还是系统原因,我们不在乎,也不是我们应当承担的。然后继续被告知,这是他们的流程,争取一天内回复,还企图踢皮球给英文客服,说是自己5点下班,之后是否可以让当地客服回复我。好奇怪,我也是在中国时区生活的,为什么要晚上接你电话?我们说可以宽限到明天早上。然后第二天早上,继续没有回复。刚再致电,说是没有调查出来内容,所以今天稍晚再电话内罗毕,今天回复,让我们相信她,如果不相信她,我们可以自己走其他途径(做好了甩锅的预备动作)。呵呵。至此,阿提哈德航空公司的各项服务只能以奇葩来定义。维权会继续,广而告之大家,在选择它家之前,三思而后行。

  • amnm 发表了 攻略  · 2018-08-07 20:14

    卡塔尔航空怎么样?还是多一份小心

    7月份德国慕尼黑出差,返程上海定了卡塔尔航空,也就开启了不愉快的旅程,归咎起来,错在自己,但感觉被坑,你得小心翼翼,才能躲过陷阱,参照青岛大虾,所以专门注册账号来分享一下,给大家参考。慕尼黑返程上海,中间要在多哈转机10小时多一些,官网说可以提供免费住宿一晚,而且网上评价好像不错,什么五星航空啊什么的,想着可以顺便感受一下中东风情,所以放弃转机只有2小时并且价格更便宜的其它航空,选择了卡塔尔航空。携程订完票,进去卡塔尔航空官网,进入探索-卡塔尔免费住宿,然后就进入了全英文界面,选择住宿日期和时间,填上机票电子票号,选择酒店-页面显示预定成功,并打印了预定页。转机进入多哈机场,没有明显的标识,跟着大部队走,终于在转机口旁边看到柜台,提供预定单,对方说可以,直接去酒店即可。这里加一个,另外两个飞往广州的中国人在柜台被拒了,因为他们的他们的航班虽然转机10小时,但是因为中间有一个更早的航班飞往广州,是他们自己没定,所以不能提供免费住宿。好吧,那我们继续,从转机口跑回出境口出境。出来后45度高温转遍一条马路,没找打酒店的shuttle bus,回机场问,碰到很多拉客黑车,后来找到机场柜台,柜台很帮忙,打电话给酒店,酒店说今天车不来了,吐血,他们帮忙找了黑车,拉去酒店,车费果然不便宜,单程30欧。到酒店提供证件,酒店说订单于20分钟前被卡塔尔航空取消了,酒店帮忙联系对方,卡塔尔航空下班了无人接听,只能发邮件,明天回复,吐血!没办法老实回机场,又花费30欧,找到出发厅卡塔尔航空柜台,他们只负责买票,这个不清楚,只能进安检以后询问,没有电话可以联系,吐血!好吧老实进安检,那负责这块的柜台的是真难找,要接近走到最后的登机口附近,才发现。又跟对方说明情况,对方说需要十小时以上转机才可以,因为我们因为前序航班晚到20分钟,差10分钟到10小时,所以临时通知酒店取消订单了,吐血!那之前柜台为什么让我们过去,他们也不清楚,也没办法联系。好吧,火气大发,就差打人,怕给祖国添乱,没敢动手。只能在机场过夜10小时,超贵的食物+往返的车费,消费近600RMB。回到国内,找国内客服沟通,对方说,官网是写明需要转机12小时以上才可以,我去,我眼拙了,真没看见。最终在客服指挥下,原来在全英文预定界面一直往下滚到最后,点击here可以打开另一个网页,里边看到全英文的条款,英文说明12小时以上。所以你需要英文非常好,并且非常熟悉这个网站,看来青岛大虾的思路被卡塔尔航空学走了。如下图,OK,你们的套路深,那我问国内客服,为什么取消不通知,他们说不清楚,不是他们审核,只能发邮件给对方询问,还说这个不是他们航空公司提供的,如要我要联系,请联系卡塔尔政府,我去,这是要国际争端了。总之呢,卡塔尔航空给我感觉,这不是一个诚信的公司,跟他打交道,越少越好,想在中东跟迪拜竞争,我看还有点悬。另外,天下掉馅饼,真不能吃。你都读完了,Amazing!

  • TikiTakaa 发表了 攻略  · 2018-08-17 09:23

    截至2018.08,中英直飞航线汇总

    北京-伦敦(希斯罗)中国国航CA938/CA937,每天一班中国国航CA856/CA855,每天一班英国航空BA038/039,每天一班北京-曼彻斯特海南航空HU7903/HU7904,每周二、四、六、日,每周四班北京-爱丁堡(串飞都柏林)海南航空HU751/HU752,每周二、四、六、日,每周四班天津/西安-伦敦(希斯罗)天津航空GS7987/GS7988,每周一、五,每周两班天津/重庆-伦敦(希斯罗)天津航空GS7965/7966,每周三、六,每周两班青岛-伦敦(希斯罗)首都航空JD431/JD432,每周一、五,每周两班上海(浦东)-伦敦(希斯罗)东方航空MU551/MU552,每天一班英国航空BA160/BA161,每周一、三、六,每周三班英国航空BA168/BA169,每天一班维珍大西洋航空VS251/VS250,每天一班广州-伦敦(希斯罗)南方航空CZ304/CZ304,每天一班广州/三亚-伦敦(希斯罗)南方航空CZ651/CZ652,每周四、日,每周两班成都-伦敦(盖特威克)中国国航CA423/CA424,每周二、五、日,每周三班长沙-伦敦(希斯罗)海南航空HU421/HU422,每周一、三、五,每周三班武汉-伦敦(希斯罗)南方航空CZ673/CZ674,每周一、三、五,每周三班香港-伦敦(希斯罗)国泰航空CX239/CX238,CX257/CX256,CX253/CX252,CX255/CX254,CX251/CX250,每天五班维珍大西洋航空VS207/206,每天一班英国航空BA032/BA031,BA028/BA027,每天两班香港-伦敦(盖特威克)国泰航空CX343/CX353,每天一班

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