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尼泊尔

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29433 名穷游er去过这里 26599 条关于尼泊尔的点评
关于尼泊尔的游记攻略
  • wangapo 发表了 游记  · 2013-06-16 15:27

    尼泊尔旅行简明指南(以摄影高手的美图,开始游记部分)

    第0章 写在前面的话 2011年写《巴厘岛旅行实用指南》,这段时间浏览量超过了1百万次。选在了这个时间点推出《尼泊尔旅行简明指南》,也是给自己一点压力:再磨蹭下去,可能就不会再写了!这么美的地方,在“穷游网”论坛版块里的发帖量竟然是倒数的!而且还有那么多人竟然不知道这么美丽的地方! 本来想着只是给个简明指南的,但是一写起来就刹不住了。索性把这几年旅行的一些经验整理一下,一起写出来。

  • Evanchia 发表了 游记  · 2014-06-08 02:03

    从拉萨到尼泊尔,说一个美丽的故事。(附攻略,全文完)

    写在前面的话: 很少在网上写东西,至于为什么写这篇帖子,我只是想通过我的镜头,记录西藏和尼泊尔这份圣土的一容一貌;通过我的文字,讲述在这片土地上我所经历的故事。 如果你愿意欣赏我的照片,聆听我的故事,那么,这是我莫大的荣幸,请多多收藏,多多点喜欢。 精选了300张照片,每一张照片的背后,都有一段故事。 在帖子中,我会把我知道的各种小贴士尽可能的告诉大家,帖子中还是有不少有用的信息的,供大家参考。 那么,我们就开始奇幻之旅吧。 废话一段:曾经,去过很多了地方,攒积了很多记忆,却没有几次能够把照片再次翻出来回忆。内心的涌动,让我踏上这次说走就走的旅途,闭上眼,刹那芳华,历历在目。 这次1个人的旅途,从决定到启程,只用了2天时间,5月17日决定,5月19日晚就启程了。以前一直在国外旅游,却没能好好看看祖国,这次我选择了火车,横跨中国,一来,想看看中国从东到西的风景,二来,想看看青藏高原,三来,我怕有高原反应,坐火车有个循序渐进的过程。后来,事实证明我是对的,如果再给我一次机会,我还是会选择火车。路上听说一个例子,杭州的一个人飞到拉萨,下了飞机就高反严重,当晚就定了机票,又飞回去了...... 我的路途: 上海 — 拉萨(火车)翻过秦岭,穿过黄土高原,驶过可可西里无人区,爬山唐古拉山口,看到藏羚羊...... 拉萨 — 樟木(包车)看到了珠峰,体验了5200m海拔,失足跌落悬崖啊! 加德满都—博卡拉(小飞机)费瓦湖偶遇热带飓风,死里逃生的经历 高原反应:感冒药要多准备2盒,高原地区最怕感冒,一旦感冒了,那基本就有可能威胁生命了,肺水肿,脑积水都随时出现。拉萨平均海拔3500m,去了第一天不要洗澡,洗头看自己情况了。拉萨到樟木那段路,最高5200多米。正常人去高原,都或多或少的有高原反应,这点不必太过于计较,适当休息,第二天基本没有问题了。高反大概遵循这个原则:身体好的比身体弱的人,高反会严重点,女生比男生高反概率要小点。如果实在不舒适,可去医院吸氧,但尽量不要依赖吸氧。药店也有卖便携式氧气瓶,几十来块吧好像,长的像蚊虫喷雾器那样,Google了一张图片,就长这样的。 注意事项:1、拉萨白天20多度,晚上只有几度,昼夜温差大,带件保暖外套,冲锋衣最好,最好带件毛衣。拉萨的天气很奇怪,空气是冷的,但阳光又非常毒,所以,路上穿夏装和羽绒服擦肩而过,彼此看着对方,心里默默的骂了对方一句:SB.......2、拉萨紫外线太强烈,晒到身上,痒,疼,一定一定要准备帽子,墨镜,和防晒霜。我就是没准备帽子,结果第二天,我的鼻子大块大块的脱皮...... 旅程开始我是上海到拉萨的火车,这趟车是单日开行,也就是1,3,5,7,9.......有车,这趟车票非常难买,我是行程急,守着电脑刷出一张别人的退票,所以如果有想这趟车的穷友,买票要趁早!找了个大叔帮忙拍照的,结果拍糊了。 下面开始先介绍一下青藏线的列车: 1、这个类型的车和普通的不一样,别看是绿皮的,里面可是货真价实。这趟车叫T164/T165,为什么有2个车次?哈哈,中国铁路规定,上行车次为双数,下行车次为单数。因为列车从上海站始发后,先是上行线(既开向北京方向),然后列车在郑州进行换挂,从京沪上行换到陇海下行(既远离北京方向),所以到了郑州后,此车变成了T165。 2、此种列车是特种列车,比普通的车体要宽一些,而且厕所是真空抽水式的,和动车厕所一样,不是直接排在铁道上,而是收集在一个储存体内,为了保护青藏环境。另外,此车的车窗也不一样,是有防紫外线功能的抗压抗温差的特种玻璃。 3、列车里有氧气口,到了西宁以后,就开始供氧了。我了对着氧气口闻了一下,好臭,而且嘴还被供氧口电了一下,比接吻还带劲! 把盖子打开是这样的 每节车厢的末尾都有数显,显示现在的高度和供氧状态,来自西门子制造。 上海到西安这段风景没有什么特别的,大可睡觉。类似于这样 西安过后风景序幕就拉开了,首先是黄土高原,对于我这个南方人来说,没见过,原来长这样,就是一个土丘一个土丘的。不过现在国家倡导植被防沙,黄土高原开始有了点绿色。 西安往后到兰州一段,会穿过秦岭,大大小小的隧道,刚开始我还数数大概有多少个,后来我连数的兴趣都没有了,太太多了,最烦人的是,手机一直处于无信号状态,那个悲惨。拍照的心情都没有了。贴个火车列车员美女背影。 我比较喜欢拍逆光,后面还有很多逆光图片,再这么拍下去,单反的CMOS要烧掉了 这段路中,还看到了黄河了!我心中以为的黄河是这样的! 我看到的黄河是这样的 兰州过后就是西宁了,西宁就是青藏高原的开始了!!!火车在西宁要换车头,电力系统已经不给力了,加挂电池车火车,换成柴油车头,而且是2个!一个前面拉,一个后面推!要爬青藏高原不容易啊!下面详细介绍。贴图工程开始。(以下照片都是火车上拉长焦,高速抓拍) 呐,这个就是可可西里无人区啦!可可西里的氧气含量只有内陆的50—60%,淡水稀少,常年气温零度以下,我用手摸了摸车窗,真的很冷。不适合人居住的地方,只有少数高原动物生存。 可可西里无人区的日出。 无人区里的野驴?不清楚是什么,反正像驴...... 来个特写,比内陆的驴脖子要长,而且很萌!长的挺肥啊~ 火车上有人说这个是藏羚羊,不过镜头只能拉这么长了,看不清楚,姑且认为是吧 沿途的雪山,第一眼看到那个兴奋,赶紧拿起相机拍照,兴奋的把镜头盖丢在哪里都忘记了,后来找了好久才找到。吐槽一句,天真蓝,没有雾霾,妈妈再也不用担心雾霾啦! 来个主峰特写西宁过后,下一站就是格尔木了,格尔木到拉萨车上是禁烟的,之前在车厢连接处是吸烟区的。这段路不能吸烟,因为这段路要翻越唐古拉山脉,海拔5200m朝上,车辆供氧系统开始满负荷工作,吸烟影响车辆供氧系统。这里好像也要换车头。这个是货车车头,比客运车头要牛一些,看着就不平凡的样子 一路上,除了感叹沿途的风景和祖国的大好河山,也赞叹着中国人民的智慧会勤劳,这么浩大的工程,内心里真的感谢那些建造青藏线的工人们,谢谢你们,由衷感谢! 由于青藏线很多都是冻土层,建造铁路不易,于是有个下图这样的一根一根的东西,这个叫导热棒,热量只能从地面下端向地面上端传输,反向不能传热,以此保证冻土层的完好,铁路路基稳定。这东西里面一般装的是液态氮。 伴随着青藏铁路,有一条基本平行于它的公路,那就是109国道啦!路况还不错 路上看到对面109国道上一辆货车坏了,这2个哥们急死了,真的前不着村,后不着店 其实,109国道上也有导热棒,不过非常少,哈哈,不幸的是,被我抓拍到啦!算你倒霉 大家可能注意到上图那些黑色的动物了,没错,那就是牦牛啦,后面还有很多照片,先来张特写 火车翻过了唐古拉山段,海拔就开始下降了。拍到了风车。草的颜色由黄色逐渐变成了绿色。 格尔木段之后,会出现一个很大很大很大很大的湖,火车跑了5分钟都没有跑完。这就是措那湖,世界上海拔最高的淡水湖,相当的壮观。 看上去很平静是吧,其实外面的风非常大,看下面这张图的浪就知道了。快要和措那湖说再见的时候,突然看见如下的景象,这是下雨的节奏么? 接着,有个很类似于XP桌面的雪山 路过羊八井,这种直接驶过,没停,但还是被我抓拍到了! 越接近拉萨,山就不再那么高了,铁路沿线开始有人烟了 来个近景吧?好的,满足你们 接下来这张照片就是我说的,让我流泪的照片。一个藏族小孩,看到火车驶过,向火车敬礼,一直敬礼,直到我看不见他为止,当时我久久不能平静,说不上来为什么。 接下来也是让我震撼的照片。铁路护路人。他们就住在铁路旁边草地上,一个野营的帐篷,1人住的那种小的,快接近拉萨那一段铁路,每隔10分钟路程就有一个。渴了直接在旁边的小溪取水,我亲眼看见的。很佩服他们,没有好的吃,没有人交流,想想就心酸 抓拍到当地人住的帐篷,比护路人的帐篷好百倍 接着,火车就驶入拉萨站啦!到拉萨啦! 下一楼,说说布达拉宫,大量人文摄影照片!

  • 天天的世界地图 发表了 游记  · 2019-07-10 23:32

    【朝圣世界之巅】尼泊尔昆布珠峰地区徒步(EBC + Gokyo + Chhukhung)含详细攻略(已完结)

    【前言】2018年,我辞掉了世界五百强企业稳定的工作,来到尼泊尔徒步。完成了安娜普尔纳大环线(ACT)后,我在博卡拉修整了一天,次日经加都飞往卢克拉,开始了独自前往珠峰大本营(EBC)的旅程。关于ACT的故事请见另一篇三星精华帖:【走进喜马拉雅】尼泊尔安娜普尔纳大环线徒步(ACT+Tilicho Lake)含详细攻略(已完结)当我在键盘上敲下这段文字的时候,我已经回到了朝九晚六的城市生活中。窗外下着淅沥沥的雨,江南的梅雨季节,日子看似按部就班,但生活已开启崭新篇章,我也不再是原来的我——喜马拉雅山改变了我,或者说在某种意义上强化了我,不论是肉体还是内心——在山区徒步就像一场在空气稀薄地带的苦修,心在天堂,身在炼狱,这场修行让我更相信自己的选择,看清物欲的桎梏,能够更加平静地面对前方的路。在EBC的13天里,我到达了位于昆布冰川上的珠峰南坡大本营,登顶三座5000+米级山峰:Kala Patthar(5550), Chhukhung Ri(5550), Gokyo Ri(5360),翻过措拉垭口(Chola Pass,5420),横穿多条冰川,全程没有请向导和背夫,绝大多数时间都是独自一人跋涉。这期间忍受寒冷、饥饿、劳累,失联以及物质的极端匮乏,数次与死神擦肩,克服数不清的艰难险阻,终于走完了这条史诗级的徒步路线,同时也失去了十分之一的体重,直到现在都没恢复......ACT和EBC这两大遗愿已从我的bucket list里划除。但我知道,很快,清单里就会多出新的目标。小时候看武侠片,曾梦想仗剑走天涯;长大后发现世上已没了江湖,但侠客却以别的方式存在着▼凌晨一个人从Dingboche出发前往Chhukhung,本着走到哪算哪的原则,最后竟成功登顶Chhukhung Ri。站在山巅,四周被无数6000、7000米级雪山环绕,冰川交织,云海苍茫,这一刻感觉自己仿佛长了翅膀▼回到Dingboche的那一晚,云层褪去,窗外的阿玛达布朗雪山(Ama Dablam,6856)在月光下反射着钻石般晶莹皎洁的光,相机记录的天空不知为何呈现出柔和的玫瑰色,一如这座雪山的名字▼前往珠峰之路,全程在昆布冰川的边缘行走,乱石之下不时传来隆隆冰裂,景色已难以用文字描述。这里,是世界第三极▼登上5550米的Kala Patthar山,这是EBC上离珠峰最近的观景点。金字塔形的努子峰西壁(Nuptse,7732)看起来比藏在背后的珠峰更高,有喧宾夺主之嫌。日落后天空呈现出漂亮的粉紫色,下山的人们不由纷纷停下脚步,面对雪山,恋恋不舍▼昆布冰川上的珠峰南坡大本营,也是常规意义上EBC的终点,非登山季这里仅有一些经幡和玛尼堆作标识▼翻越措拉垭口(Chola Pass,5420)之前会有一小段攀冰,可以说是全程最危险的地段,有一副冰爪可以大大降低风险▼前往Gokyo必须横穿一公里宽的果宗巴冰川(Ngozumpa Glacier),冰川上没有道路,只能自己试探摸索。行走其上,巨大的冰裂声伴随着落石令人心惊胆战▼EBC上最美的地方——Gokyo,登上村子前面的山坡可以看到宝石绿色的三连湖▼无比壮美的珠峰日落金山▼前往第五湖的途中,向世界第六高峰卓奥友(Cho Oyu,8201)致敬▼面对最蓝的一池水,向EBC告别▼在这篇游记里,我将详细记述徒步路上每一天的所见所想,分享一手经验。关于这条线路的任何问题,欢迎留言讨论。欢迎关注微博:天天的世界地图 微信公众号:天天的世界地图

  • versemonger 发表了 游记  · 2019-02-18 17:11

    【走进喜马拉雅】尼泊尔安娜普尔纳大环线徒步(ACT+Tilicho Lake)含详细攻略(已完结)

    【前言】2018年,我辞掉了世界五百强企业稳定的工作,来到尼泊尔一侧的喜马拉雅山麓。穿上沾满尘土的徒步鞋,背起二十多斤重的行囊,把登山杖紧紧握在手上的那一刻,我才觉得成了真正的自己。为了这一刻,我等了三年。三年前第一次听说安娜普尔纳,就感叹这么美的名字不应属于人间。旅人们笔下描述的故事是如此令人神往,那些陌生的地名就像有一种特殊的魔力,让我魂牵梦萦。我是个爱做梦的人,三年里,我无数次在梦中来到安娜普尔纳,灵魂在洁白的冰川上行走,身体却躺在水泥森林里,不可动弹。对假期有限的我来说,一次少则半个月多则二十几天的徒步是不可能成行的,那些早早购置的户外装备也只能在平凡的城市通勤中磨损消耗,忘记了最初的使命。安娜普尔纳成了那些黯淡无光的日子里最闪耀,却也最遥不可及的梦想。灰色的城市如同一部永不停歇的机器,日复一日消耗着青春、精力和鲜活的希望,吐出浮躁、虚伪和麻木的躯壳。每天放眼望去,到处都是站在流水线上身不由己的人们,他们被巨大的齿轮带动着,送进一条条横流物欲的管道里,磨掉原本的模样,直到被世俗的模具轧成千篇一律的人偶。他们在玻璃建筑里忙碌着,争论着,算计着那些无论对于肉体或是心灵都毫无裨益的鸡毛蒜皮,把脸深埋在屏幕里,身体被奴役,大脑被绑架,时间被各种手机软件和垃圾信息蚕食。他们用健康换取金钱,又企图再用金钱买回健康。他们急着和全世界建立联系,却离自己的内心原来越远。他们不再关心四季的更迭,飞鸟归巢,花开花落,甚至忘了夕阳的模样,直到指尖的纹路变成铁皮,再也没有纤细的触觉感受生命的本质和美好。我们是不是活在一个巨大的圈套里?我们到底为了得到什么?如果这是生命最后一天,我们还会这么过吗?有一天日落时分我站在办公楼的窗台上,看着一天又仓皇地过去,觉得要是这么下去,马上就会到老去的那天,很多事情都将成为遗憾,而这一天终将在我战战兢兢中到来,这个想法让我感到害怕。我意识到如果躲在安全的角落里,我将永远无法放下一切去面对改变。不久后,我离开了工作多年的岗位,收拾行装,来到尼泊尔。临行前几天,我仔细研究了安娜普尔纳和昆布珠峰地区的资料,决定一次走完ACT+EBC这两条世界顶级徒步路线。做完这个决定,我发现自己从未对明天有如此期待过。到达加德满都的第二天,我就坐当地巴士前往安娜普尔纳大环线的起点——贝西萨哈(Besi Sahar),从附近的村落努加迪(Ngadi)开始徒步,途经皮桑(Pisang)、茶梅(Chame)和马南(Manang)等村镇,前往海拔5000米的提里错湖(Tilicho Lake),最后翻越海拔5416米的陀龙垭口(Thorung La Pass),到达穆克提那(Muktinath),总共历时9天,没有雇佣向导或背夫,全程独自负重并自主探路。回到博卡拉修整了两天后,我继续前往昆布珠峰地区,走到了珠峰南坡大本营,这是后面的故事了。在这篇游记里,我将详细记述徒步路上每一天的所见所想,分享一手经验。关于这两条线路的任何问题,欢迎留言讨论。关于EBC的故事请移步姊妹篇:【朝圣世界之巅】尼泊尔昆布珠峰地区徒步(EBC+Gokyo+Chhukhung)含详细攻略欢迎关注微博:天天的世界地图 微信公众号:天天的世界地图

  • 豆儿芽 发表了 游记  · 2020-12-19 19:53

    帕坦,古老的佛教城市

    尼泊尔(Nepal),被众多旅行排行榜列为此生必去国家之一,不仅因为它浓郁的宗教特色,也因为它独特的自然风光。它是众神之国,也是高山之国。所以,用两个词可以概括尼泊尔:寺庙、高山。五步一小庙,十步一大庙。世界十大高峰有八座在尼泊尔。毗邻喜马拉雅山南麓,得天独厚的地理优势使尼泊尔成为世界滑翔伞圣地。寺庙赋予了尼泊尔人信仰的力量,雪山洗涤了尼泊尔人的灵魂,所以,在这片天空下,可以无限接近真实。尼泊尔,离时间很远,离灵魂很近。帕坦(Patan)是尼泊尔第二大城市,在加德满都谷地三大城市中,游客相对较少。十一至十八世纪曾为帕坦王国都城,也是曾经的加德满都河谷地带商业中心,1980年被联合国教科文组织列为亚洲重点保护的18座古城之一。古城中屹立有136座大大小小的佛寺,以及55座多重屋顶庙宇,因此也被称为尼泊尔最古老的佛教城市。1597年以前帕坦一直由当地贵族治理,后来加德满都的希瓦·马拉(ShivaMalla)国王占领了这座城市,实现了谷地的暂时统一,在16、17、18世纪马拉王朝统治时期,帕坦达到了空前的建筑高峰,被誉为“艺术之城”。 千佛寺千佛寺(Mahabouddha Temple)隐藏在居民区里,很难想象,在一个很小的院子里,居然有一座建造这么精美的寺庙。千佛寺又称为大觉寺,始建于1585年,整座塔有数千座神像。传说有一位虔诚拜佛的释迦族人至印度朝圣后,发愿要在家乡建造佛塔。在国王的支持下,在1600年千佛塔建成。它是一座高峻奇丽的塔庙,主塔高30米,塔基高5米,分5层。整个塔呈赭红色,四角各建一小塔,全塔为砖砌,共用巨型陶砖9000块。每块砖上都有释迦牟尼佛像一尊,堪称尼泊尔制陶工艺的杰作。佛塔中空,内供释迦牟尼佛像一尊,高约2米,塔前有佛案,案上摆着一具黄铜降魔杵。黄金寺黄金寺(Golden Temple)面积比千佛寺稍大,是两层的,历经损毁重建,保存至今,迄今为止有800多年的历史,庙宇尖顶和屋檐都是包金装饰,甚至连墙都是用金灿灿的黄铜雕塑而成,流露出尼泊尔寺庙少有的华丽风格。黄金寺是释迦族根本道场所在地,融合了佛法传承精要与当地民俗色彩,布局紧凑,风格繁复,别有洞天。释迦族世代守护黄金寺,守护着最古老的梵文佛教原典。每天都会有一个九岁的释迦族儿童在此护持黄金寺,修行佛法。儿童从释迦族中产生,每次出家时间为一个月。杜巴广场帕坦杜巴广场(Durbar Square)的格局和加德满都杜巴广场相似。广场呈长方形,周边有皇宫,女神庙、金庙、黑天神庙、毗湿奴神庙、毗斯瓦纳特神庙等,被称为“露天的博物馆”。在遍布印度教寺庙的加德满都谷地三大古城中,帕坦算是佛教建筑最多的城市了,同时,也是相对来说比较清静的城市,穿梭在小巷中,有时会不知不觉地走进当地人的社区,晒太阳的老奶奶,修佛像的老爷爷,时光在他们身上慢慢流淌。你可能会喜欢尼泊尔,一个眼里有光的国度加德满都,乱中有序博卡拉,这里没有打工人

关于尼泊尔的旅行问答
  • 低温帐 回答了问题 · 2021-03-31 15:56

    去越南和尼泊尔要多少钱?

    可向旅游公司咨询。

  • gzsclf 回答了问题 · 2021-03-27 21:32

    边境口岸入境泊尔有什么要求

    尼泊尔法律法规严禁携带超过50克的黄金饰品或100克的白银饰品入出境,禁止携带任何未加工的金银,违者将面临拘押和重罚。如入境携带超过5000美元或等值外币,须向海关申报并妥存申报单备查,避免离境时被查出携带超量外币而遭拘押和重罚。如携带金银饰品及外币,应避免集中于1人。购买黄金白银及其制品、珠宝、蜜蜡、唐卡、虫草、佛像等贵重物品,请务必向商家索要正规票据并妥存以备海关查验。  尼方目前在特里布文机场海关设有临时存储柜,如超量携带的金银首饰,经机场海关部门确认为自用后,可在缴纳一定比例的押金后将其暂存机场,并索要相关票据,待离境时凭该票据取回首饰和押金。  请勿携带生鲜动植物、濒危珍稀动植物制品、红木制品等违禁品入出尼边境,包括象牙、红木、龟壳、犀牛角及其它疑似象牙、红木、龟壳、犀牛角等饰品。  除自用商品(如手机1部、手表1块、手提电脑1台、摄影及摄像机各1台等)可免税入出境外,尼海关允许免税携带入出境的商品还包括以下(均以个人行李计算):威士忌酒/红葡萄酒1瓶(不超过1升)或啤酒12听,香烟200支、雪茄50支、烟草250克,价值不超过1000卢比的熟食、罐装食品、药品等(包装需有英文标识)

  • gzsclf 回答了问题 · 2021-03-31 03:59

    麻烦这段时间去过尼泊尔的国人,回答一下,谢谢了!

    该国没开放旅游呢。迪拜中转:自2月23日起,驻阿联酋使领馆对健康码/健康状况声明书受理要求调整如下:一、始发国有赴华直飞航班的人员。请勿前往阿联酋转机。驻阿联酋使领馆将不再受理此类人员健康码/健康状况声明书申请。二、始发国无赴华直飞航班的人员。如此类人员经两个及以上国家中转赴华(例如:几内亚-德国-阿联酋-中国),驻阿联酋使领馆不再受理其健康码/健康状况声明书申请。如此类人员仅经阿联酋中转赴华(例如:几内亚-阿联酋-中国),且在阿联酋停留时间较短,可向驻阿联酋使领馆申请健康码/健康状况声明书。其中,阿联酋航空EK362航班人员在阿联酋停留须少于120小时,否则不予受理。申请时需同时上传:1、驻阿联酋使领馆指定检测机构出具的核酸和血清IgM双检测报告;2、始发地-阿联酋-中国的全程机票行程单;3、始发国居留证明材料(包括当地身份证和长期签证等);4、驻始发国使领馆审发的健康码/健康状况声明书截图。5、护照上的阿联酋入境章。三、阿联酋本地居民。如此类人员搭乘赴华直飞航班,可向驻阿联酋使领馆申请健康码/健康状况声明书。申请时需同时上传:1、驻阿联酋使领馆指定检测机构出具的核酸和血清IgM双检测报告;2、机票行程单;3、阿联酋居留证明(包括阿联酋身份证或长期签证)。四、自国内临时来阿联酋人员。如此类人员搭乘赴华直飞航班,可向驻阿联酋使领馆申请健康码/健康状况声明书。申请时需同时上传:1、驻阿联酋使领馆指定检测机构出具的核酸和血清IgM双检测报告;2、机票行程单;3、护照上的中国出境章、阿联酋入境章。五、自阿联酋赴华务必选择直飞航班。驻阿联酋使领馆不再受理自阿联酋出发,经其他国家或地区中转赴华的健康码/健康状况声明书申请。

  • shan_jun 回答了问题 · 2021-01-31 16:51

    尼泊尔如何买机票回中国

    境外飛回國的機票一票難求已經有將近一年了,山中方七日世上已千年? 天巡查有哪些航司飛加德滿都到國內的航線,到航司官網刷刷刷,不會輕而易舉讓你買到。 祝你順利回國。

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