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关于jr pass的游记攻略
  • bellonahattusha 发表了 游记  · 2019-04-05 14:43

    只见冰雪不见梦-日本东北福岛/山形/青森冰雪之旅

    【写在前面】每次旅行都会带回一些遗憾,这些遗憾也许也是下一次出发的理由和动力。时隔一年时间,我再次踏上了寻找冰雪的旅途,是为了慰藉心中的遗憾,但又不知何时会与新的遗憾不期而遇,人生的际遇也就是这样罢。这次的冰雪之旅将前往日本东北地区,日本东北虽然是非常小众的地方,但也深藏着一些秘境景点,尤其是在冰雪时节,更是添加了一股绝美的气息。虽然我探访的景点数量不是很多,但都希望尽可能地加深体验感,那么本篇游记就将详细记录我的整个行程安排,以及如何利用公共交通到访这些景点的。为了避免干货太枯燥,我会尽力图文并茂的(虽然拍照技术很一般),另外企图给大家种种草。【本次旅行轨迹】1、第一天:傍晚抵达东京,宿东京。2、第二天:上午前往福岛县,五色沼雪上漫步,宿会津若松市。3、第三天:只见线拍摄之旅,宿会津若松市。4、第四天:上午前往山形县,晚上乘坐雪上车探访藏王树冰幻想回廊,宿山形市。5、第五天:上午游览山寺,下午勇闯藏王山顶,宿山形市。6、第六天:上午前往青森县,享受星野奥入濑溪流酒店。7、第七天-第十天:返回东京。【本次旅行所用到的票券】一、JR EAST PASS(东北地区):1、使用范围可乘坐东京及日本东北地区的JR东日本等列车,免费区域内的JR巴士,适用于主要游览东北地区的游客。因为JR东日本有各种不同区域的PASS,大家可以根据行程目的地去选择购买PASS,或者也可以根据PASS的区域微调自己的行程,比如说是前往长野和新泻游玩的,则就需要购买该对应区域的PASS,但如果目的地包含了东北和长野,可以先判断在哪个区域待得时间更长,来购买对应区域的PASS,或者可以确认一下长野的目的地是否包含在东北PASS的范围内,因为长野县东部的一些区域是在东北PASS适用范围内的,例如轻井泽。下图是东北PASS的使用范围。2、购买价格官方价格日本销售20000日元,海外销售19000日元,如果移动的地域范围较广,乘坐新干线的次数较多,购买PASS就非常划算,因为青森-东京单程的新干线车费就达到了15000日元以上。并且从2018年6月开始,持JR EAST PASS还可以免费乘坐JR巴士(免费区域内的),例如我行程中需要乘坐JR东北巴士,从青森八户站到青森奥入濑溪流酒店,原本需要的单程车费1950日元就可以省下来了。在国内购买PASS的途径很多,给大家安利一个我目前发现价格最低的渠道——KLOOK客路,客路的价格会随汇率变动,我买的时候一张PASS是1128rmb,大家在购买的时候可以多比较一下。Tips:建议大家规划好行程后,将每天需要乘坐的JR车次、地点、时间、票价用表格整理一下,既可以快速的判断是否需要购买PASS,并选出哪五天使用PASS最为划算,也可以在预定新干线座位时直接出示给日本的工作人员看。3、兑换使用抵达日本后,需将购买的JR EAST PASS换票证兑换为正式的PASS,兑换点包括成田羽田机场、东京站等,这里需要注意的是兑换点的营业时间,如果航班抵达时间超过了营业时间,则第二天需要预留好兑换时间。利用PASS乘坐新干线时,需要提前在JR车站的绿色窗口预定座位,其余普通列车直接出示PASS即可乘坐,不管是新干线还是普通列车,出进闸机都需要走人工通道。JR EAST PASS(东北地区)官网(使用范围、PASS兑换点等详细信息):https://www.jreast.co.jp/sc/eastpass_t/?src=pcbp持JR EAST PASS免费乘坐JR巴士的详细介绍:https://www.jreast.co.jp/sc/pdf/jrbus_map_sc.pdf二、东京地铁乘车券(一日/二日/三日券)1、适用范围东京都营地铁和东京地铁全线,能覆盖东京的主要区域。2、购买价格官方价格24小时券800日元、48小时券1200日元、72小时券1500日元(儿童价格减半),我在客路上买的72小时券是90rmb。3、兑换使用如果是在国内提前购买好换票证,抵达日本后在指定的地点兑换成正式的乘车券,如果出国前未提前购买,也可以在日本当地进行购买。地铁出入闸机上有一个黄色的插卡口,把乘车券插入,乘车券将自动从闸机前方弹出,取回即可。东京地铁官网中关于乘车券的详细介绍:https://www.tokyometro.jp/ticket/value/travel/index.html【如何查询交通线路】自由行最主要的准备工作就在于查询交通线路,掌握查询交通线路的方法,就可以自由起飞啦(土豪请自行绕过......)一、如何查询JR交通线路利用JR东日本网页或app,输入乘车时间、起始地,会给出3条线路,有时可通过调整乘车时间,找到最快的线路,当选出一条线路后,需要记录下来的信息是:出发时间、到达时间、是否需要换乘、换乘间隔时间、列车班次名称、价格。这里大家需要注意换乘间隔的时间是否足够,如果仅仅只有5-10分钟,就需要做好充分的功课,了解清楚换乘车站的结构图、列车停靠的站台,着急的时候时间总会过得非常快。建议大家同时记录下前一般次、晚一班次的信息,如遇到列车延迟、自己错过时间等情况,能较为从容的调整乘车安排。此外通过选择指定席或自由席,了解车票价格。大部分新干线都会区分指定席车厢和自由席车厢,指定席的意思是对号入座,自由席的意思是有空位就可以坐,一般自由席的票价便宜一些。如果是购买的指定席,车票上会显示车厢号码和座位号码,如果是购买的自由席,可通过站台的显示屏上了解自由席的车厢号码,乘坐自由席建议早一点到达站台排队,以防遇到没有空余座位的情况。由于只有日本语的JR东日本网页才可以查询班次,所以需要输入日文的地点,如果不会输入日文地点怎么办,打开google地图,输入中文地名,就会出现日文地名啦,复制粘贴妥妥的,建议大家在做攻略的时候,车站地名粘贴日文,如果在外遇到紧急情况需要查询线路,可以直接复制,而且可以直接出示给日本人看。JR东日本官方网站:https://www.jreast.co.jp/index.html/二、如何查询公交巴士线路通过Google地图查询交通线路是比较常见的方式,但对于一些小城市或比较偏远的景点,Google是提供不出公交线路的,但这并不代表是没有公交线路的,那通过什么途径可以查到公交线路呢?以下介绍我使用过的两种方法:1、JR东日本官网比如说到达JR猪苗代站后,需要乘坐什么公交车前往五色沼地区。JR东日本官网有每一个JR车站的详细介绍,其中就有显示与该车站衔接的巴士公司名称,与猪苗代站衔接的巴士就是磐梯东都巴士。直接点击链接就可以前往巴士公司的官网,就可以查到到巴士线路、时刻表、票价啦。2、第三方交通查询网站通过这类网站可以查询到日本全国各类的交通方式,只用输入地点和时间,即可查询到全程的交通方式,我使用的比较多的网站是https://www.jorudan.co.jp,但我只是通过这个网站查询需要利用的巴士公司的名称,再到巴士公司的官网查询线路时间等,这是因为日本的巴士会因季节更改线路和时刻表,而这些第三方网站不一定能获取最新最准确的信息,所以需要以巴士公司官网上的信息为准。此外,巴士公司的官网上经常会有一些非常有用的信息和链接,比如说优惠车票,与景点的联票,还有景点观光的网站链接等。三、做交通攻略的小建议对于自由行来说,弄清楚交通特别重要,日本的交通较为发达,所有的交通信息、时刻表都是可以通过网络查询到的,如果是到比较偏远的路线,尤其是冬季雪量较大的地方,不仅要查清楚所有的交通信息,并且一定要做plan b,因为很有可能遇到停开、延迟、迟到错过车等状况,为了尽可能的减少遗憾,plan b就非常重要了。在这次旅行中,我就遇到了未能及时赶到车站、列车延迟等情况,具体我后面再说。旅行正式开始:【第一天 飞往东京】一、如何从东京羽田机场前往东京市区东京有两个机场,羽田机场距离东京市区较近,我一般基本选择从羽田机场进出,那如何从东京羽田机场前往市区呢?主要有三种交通工具,电车、巴士、出租车(土豪),这里只介绍电车这种方式(我只坐过电车)。羽田机场有两条电车线路到达市区,一个是京急线(红色的),一个是单轨电车(蓝色的),选择哪条线路主要取决于东京市区的目的地、票价、所用时长、是否需要换乘、换乘线路是否方便等。这里给大家做几个对比:1、从羽田机场到达东京站:2、从羽田机场到达新宿站:3、从羽田机场到达东银座站:以上乘车时长仅做参考,因为电车有区分特急、急行、普通等,乘坐不同速度的电车,所用时长就不一样了。那么通过对比,我们可以发现利用京急线的票价会略低于利用单轨电车,还有到达东京市区各地基本都需要换乘。那如何能找到适合自己的最佳线路呢,就需要使用到“乘换案内”app啦,设置起点、终点、时间,就不会被复杂的线路图迷惑啦。羽田机场交通信息官方网站:http://www.haneda-airport.jp/inter/access/【第二天 五色沼雪上漫步】步行:10.8公里 步数:16742步行程:早上从东京前往福岛县会津若松,途经猪苗代五色沼,体验雪上漫步活动,宿会津若松华盛顿酒店一、五色沼在哪里五色沼是位于福岛县的磐梯山地区,是由磐梯火山爆发而形成的沼泽地区,类似国内的九寨沟,每一处沼泽大小不一、颜色各异,自然风景十分优美。秋季的五色沼(图片来自于裹磐梯观光协会网站)冬季的五色沼(图片来自于裹磐梯观光协会网站)二、如何前往五色沼如果是非冬季时节前往五色沼,利用磐越西线到达猪苗代站,乘坐开往裏磐梯方向的磐梯東都巴士,直接到五色沼入口站下车即可。但是在冬季时节,由于大雪覆盖、交通不便等原因,很少有游客在冬季前往五色沼,而且网络上关于冬季五色沼的攻略少之又少。本着对美景执着的心态,我在裏磐梯观光协会的网站上,查到了冬季游览五色沼的信息,该网站上还显示出提供冬季导览五色沼活动的公司信息,就有穿着雪上鞋体验雪地徒步的活动哦,其中一家叫做Natural Biz的公司提供的导览活动的时间非常合适,下午2点集合,活动时长约2个小时,价格是每人4500日元(只收现金),参加活动的集合地点是在裏磐梯湖度假酒店内,那么我只要搞清楚如何前往这家酒店,并且参加完活动后是否还可以前往会津若松就可以了。五色沼游览路线是东西方向的,东面的入口即在五色沼入口车站附近,裏磐梯湖度假酒店就在五色沼西面的入口附近,巴士站是裏磐梯高原站。如果是乘坐磐梯東都巴士,就需要换乘一次,先同样是乘坐开往裏磐梯方向的巴士,在裏磐梯ロイヤルホテル站下车(这里是一家酒店的门口),在该站再换成开往喜多方方向的巴士,在裏磐梯高原站下车即可。但如果不是住在裏磐梯附近的酒店,只是当天游玩五色沼,不仅交通较为麻烦,而且巴士车票比较贵,再加入携带大件行李,还得产生寄存行李的费用,那有没有简便又划算的办法呢?我通过裏磐梯湖度假酒店的官网,发现酒店是提供猪苗代车站的接送巴士的,免费又不用预约,而且时间正好可以赶上下午2点参加五色沼导览活动,所以我前往五色沼游玩的路线就顺利打通了。到达猪苗代车站后,直接乘坐酒店接送巴士,将行李寄存在酒店,就可以愉快的玩耍了。但返程就只能利用磐梯東都巴士,因为酒店接送巴士已经收班啦,实际上酒店一楼商店的门口外就是巴士站,巴士官网时刻表上没有体现这一站,所以在酒店搭乘开往裏磐梯ロイヤルホテル站的巴士,并在该站换乘开往猪苗代站的巴士即可。裏磐梯湖度假酒店是一家大型的温泉酒店,如果时间充裕,参加完活动还可以享受一下温泉哦,想想就非常满足,可惜我时间不够。在裏磐梯湖度假酒店眺望磐梯山:裏磐梯湖度假酒店的和食午餐:五色沼雪地徒步活动:冬日的五色沼:磐梯東都巴士时刻表:http://www.totobus.co.jp/bandai/timetable.html裏磐梯湖度假酒店接送巴士时刻表:http://www.lakeresort.jp/access/裏磐梯观光协会网站:https://www.urabandai-inf.com/?page_id=28080Natural Biz冬季五色沼导览活动:http://natural-biz.info/activity/winterseason/goshiki-snow/【第三天 只见线拍摄之旅】步行:12.9公里,步数:17884步行程:清晨搭乘只见线前往奥会津地区,在平面和山上两个地点拍摄只见川第一铁桥,继续宿会津若松华盛顿酒店Plan A:Plan B:一、只见线其实我连续两年冬季前往日本东北都是源于这张照片,可谓是一见钟情、一往情深,它就是只见线,一条秘境铁道。只见线原本是连接新泻县小出和福岛县会津若松的铁道,但由于地震的影响,目前列车只在会津若松和会津川口间运行,会津川口到小出之间由巴士代运行。听闻只见线有望于2021年全线修复,我暗暗地搓起了小手手。去年在遭遇暴雪导致只见线停开的悲惨命运后,我当下就决定次年一定要再来一次,今年这次旅行就是这样诞生的。也许当过于向往某个事物时,路程就会尤为崎岖。果不其然,当我第二次准备乘坐只见线,竟然是因为忘记带车票导致没能及时赶到车站,简直是惨不忍言了……但是,还好有一个“但是”,这个“但是”让我实现了亲眼目睹只见川第一铁桥的愿望。这次在做攻略的时候,发现会津巴士开通了冬季只见川线巴士,所以除了列车还可以选择巴士,只是可惜没能体验到乘坐列车经过只见川第一铁桥。只见线是非常非常小众的景点,但绝对是绝美的秘境景点,目前只见线上最主要最热门的景点就是只见川第一铁桥啦,虽然在网络上看过无数次它的照片,但当只见川第一铁桥第一次倒映在我的双眼中时,我的脑海空荡了3秒钟,虽然天气不够晴朗,虽然雪量不够充沛,虽然湖面不够平静,但眼前的美景仍然让我激动万分,也许就是梦想成真的感觉吧。关于拍摄只见川第一铁桥的地点,网络上介绍比较多的是位于道の駅尾瀬街道みしま宿附近的山上(道の駅是公路上的服务站),我把它称之为山上拍摄点,能够拍摄到俯视铁桥的照片,但这并不是我最初被种草的画面,经过大量的查询,我终于找到了从平面拍摄铁桥的地点和路线。那么我将结合实际的探访经验,总结只见川第一铁桥的拍摄路线攻略。二、只见川第一铁桥只见川第一铁桥是只见线上的一座铁桥,它位于会津桧原车站和会津西方车站之间。三、只见川第一铁桥山上拍摄点山上拍摄点位于道の駅尾瀬街道みしま宿附近的山上,山上由低到高共有3个观景台,称之为B点、C点、D点,位置越高视野越开阔,D点除了能观赏到第一铁桥,还可以观赏到第二铁桥。我到访的当天,由于阴天多云,在B点看到的铁桥较为模糊,而且看不到水中的倒影,但登上C点和D点,就看到了非常清晰的铁桥及其倒影。距离山上拍摄点较近的列车车站是会津宫下站。四、只见川第一铁桥平面拍摄点我在网络上找到了两处在只见川旁从水平面拍摄铁桥的地点,一处位于铁桥的北面、一处位于铁桥的南面,从北面的拍摄点即可拍到初识只见线的画面,我当然首先选择了北面的拍摄点。这两处拍摄点附近的列车车站是会津桧原站。五、只见川第一铁桥一日拍摄线路1、路线规划只见线每天的班次非常之少,大家为了拍摄到列车从铁桥经过的画面,可谓是不远千里长途跋涉,可是列车每次出现在铁桥上就只有那么短短的那20秒。如果一天内想要在平面和山上两处拍摄点拍摄到列车,其实就只有四次机会。为什么呢?冬季只见线每天从会津若松开出的时间分别是6:00、7:37、13:07、17:12、19:41、21:42,共6个班次,返程从会津川口发车也只有6个班次,晚上的班次完全没有作用(天黑了就拍不到了啊),乘坐只见线往返的两个班次也拍不到列车(坐在车里当然拍不到啦),所以从会津若松出发,只有乘坐6点的只见线前往拍摄点,才能拍到第二班次和第三班次的列车经过铁桥的画面,每个班次列车从不同方向会有两次机会出现在铁桥上,因此共有四次机会拍到列车。在我的行程中,plan a的时间安排会更充裕合理一些,因为plan b中是先搭乘巴士前往山上拍摄点,巴士到站的时间距离列车经过铁桥的时间间隔较短,来不及登上最高点D点做好拍摄准备,因此我将主要介绍plan a的线路,上午在平面点拍摄,下午在山上点拍摄。2、平面点拍摄前往平面点需要先到达会津桧原站,然后步行过去。早上乘坐6点从会津若松发车的只见线,将于7:21到达会津桧原站,该班列车离开会津桧原站后,将于7:23分经过铁桥,从对面发出的列车将于7:39分经过铁桥,这个时候是来不及步行到平面点的,列车下一次出现在铁桥上的时间分别是9:05、9:18,所以有充足的时间找到平面点,并做好拍摄准备的。由于地面积雪较厚,再加上走走玩玩,我花费了约35分钟从会津桧原站步行至平面点。会津桧原站-平面拍摄点的步行路线:会津桧原站是一个非常小的无人车站,顺着车站门口的大路走出,到达十字路口后右转,一直顺路直走,在遇到这个双叉路后,走右边的路很快又会遇到一个丁字路口,仍然是右转离开居民住宅后将会进入一条两边都是树林的车道沿着这条车道往前走将会遇到只见线的铁轨,铁轨往左边将延伸进入到一个山洞隧道,其实穿过这个隧道就是只见线第一铁桥啦,但为了安全起见,还是不要在铁轨上逗留太长时间。跨过铁轨后,往信号灯柱右边的大路走其实这条路依然还是刚才的那条车道,一直顺道而下,当两旁的树林已退到身后,面前是一片平坦的开阔之地后,朝着左边的路顺道往前走,大约5分钟后就会来到只见川旁,往左边看就能看到只见川第一铁桥的美景啦。其实当时我从树林间的车道走出后,是看不到任何路的,全被大雪覆盖了,能顺利找到正确的路线,真的全靠雪地中有一条人走出的脚印,凭直觉这就是通往平面点的路线,顺着脚印果然抵达了目的地。按照我的步行进程,将于7:55左右到达平面点,距离下班列车经过铁桥还有一个小时,这时可以准备好摄影设备,找好取景点,列车经过铁桥的时间如下表。3、山上点拍摄列车再次经过铁桥要到下午1点之后啦,所以这中间的时间可以从平面点步行至山上点附近的道の駅尾瀬街道みしま宿,步行时长大约需要60-70分钟。平面拍摄点-道の駅尾瀬街道みしま宿的步行路线:9:30从平面点出发,沿路返回至从会津桧原站出来的那个十字路口,这时转向右手边的大路,顺路一直走,当走到这条路与另一条大路交汇的丁字路口时,向右转进大路,不一会就可以看到一个公路隧道,穿过这条600多米的隧道后,道の駅即将会出现在右前方。山上拍摄点就位于隧道上的这座山上,登山口就在隧道出口的隔壁。抵达道の駅后,可以进行午餐和休息,道の駅里面还有售卖土特产和蔬菜,有时间可以逛逛,用餐是先在自动贩售机上选择餐点,然后将购得的小纸牌交给餐厅工作人员,需要自己取餐,吃完饭后也要将餐具放回指定处,在这里只求管饱就好了。道の駅的门口还免费提供防滑水鞋和登山杖,不过我自己带了冰爪,即使是穿了装备,山上的有些地方也是比较难上下的,建议带冰爪、穿防水鞋。休息后,从道の駅走回隧道口,从左手边的一条阶梯向上就可以达到山上的3个观景台,登上D点大约需要15-20分钟。如时间充裕,建议可先到3个观景台看一下铁桥的效果,选择最佳的位置等待列车的通过,下午两辆列车经过铁桥的时间间隔较长,那么可以在两个观景台从不同角度拍摄到列车,列车经过铁桥的时间如下表。距离山上点最近的车站是会津宫下站,从道の駅步行至会津宫下站需要30-40分钟,不过要到16:05才有列车从会津宫下返回至会津若松,所以可以在山上尽情拍照,慢悠悠的逛到会津宫下站,如果想省时省力,也可以选择在道の駅搭乘会津巴士返回会津若松,巴士的发车时间是14:55,预计于16:10抵达会津若松,比搭乘只见线要早到1小时20分钟。因为我实际没有走到会津宫下,这条路线也比较简单,所以不详细介绍步行路线了,大家可以跟着导航走。从山上拍摄到的只见川第一铁桥:从只见川旁拍摄到的只见川第一铁桥:六、只见川线巴士只见川线巴士在会津若松的上车点,位于JR会津若松站前的广场上,巴士停靠点在4号站,如果一日往返都利用巴士的话,可以在车站附近的售票处购买一日往返优惠票(1500日元),从会津若松到道の駅的单程票价是800日元,单程车票在下车时付钱即可。只见川线巴士详细介绍:https://www.aizubus.com/sightseeing/bus/winter_okuaizu_burari只见川线巴士PDF:https://www.aizubus.com/sightseeing/bus/pdf/winter_okuaizu_burai_2019.pdf小彩蛋:会津若松站附近的超市如果想省钱,超市会比便利店实惠很多,会津若松站附近有两家大型超市,解决早餐和晚餐非常方便。1、liondor售卖食品,和一些常用的生活用品,晚上食品有打折,关门时间较晚,一直营业到23点。2、pivot与liondor相比,pivot有更多的生鲜水产、便当,想吃刺身、海产品,来这里就没错啦,而且到晚上还有打折哦,不过20点就关门了,pivot没有日用品卖的哈。【第四天 夜乘雪上车探访藏王树冰幻想回廊】步行:9.5公里,步数:13186步行程:上午从会津若松移动到山形市,下午前往藏王温泉区,参加藏王树冰幻想回廊活动,宿山形会社酒店这天早上是我第三次遇到磐越西线出现延迟,前两次是因为暴雪,这次是因为强风,额,好吧,幸好今天的主要行程在下午。我原本提前预定了郡山到山形的新干线车票,但我实际上是赶不上这班趟车的,是否还能使用PASS乘坐下一班新干线呢?是可以的,凭PASS、原来预订的新干线车票,即可改签新的班次啦。在山形市是入住的山形会社酒店,应该是此行最不满意的酒店了,房间虽然很大,但洗浴室真的超小超小超小,是我住过的至今以来最小的了,此外这家酒店有宣传自家早餐非常丰盛,但实际上种类和口味十分一般,幸好我只预定了一天的早餐。由于在山形只停留一天半时间,所以选择藏王树冰和山寺为主要游览景点,藏王树冰分别于晚上和白天各探访一次,是考虑到藏王山地区冬季以阴天为主,遇到晴天的机会非常少,但只有晴天才能清晰地看到山顶的树冰,所以分开两次探访,想增加看见树冰的几率,可惜白天的天气非常不争气。一、如何前往山形藏王山目前只有通过巴士可以前往藏王山,这个巴士的车票还是挺贵的,单程大人就需要1000日元,在冬季山交巴士会推出树冰观赏优惠车票(4300日元),包含往返巴士票(单买2000日元)和缆车票(单买2800日元),比单独购买优惠了500日元,这个优惠车票可在山形站的巴士案内所购买到。由于在山形的第一天是参加藏王树冰幻想回廊活动,已包含了缆车票,所以优惠车票会在第二天购买使用。二、藏王树冰幻想回廊活动藏王树冰幻想回廊活动是藏王缆车在12月底-3月初举办的特别限定活动,可乘坐雪上车观赏夜晚时的树冰回廊。每个活动日有4个出发时间选择(17:00、18:00、19:00、20:00),活动时长为1个小时左右,参加此活动需要提前15分钟到达藏王缆车的山麓站签到集合,乘坐缆车到达树冰高原站,然后就可以乘坐雪上车观赏树冰啦,中途停留5分钟可下车拍照,最后原路返回到山麓站,活动结束。由于该活动基本是在雪上车内观赏树冰,下车停留的时间只有五分钟,但能体验一下雪上车,还能观赏夜晚时的树冰,所以有利有弊吧,需要大家自己权衡一下是否需要参加。活动的官方价格是4000日元(儿童3300日元),可拨打官方电话预订(日本电话),也可以通过第三方渠道预订,目前我只发现在e路东瀛和携程上可以预订,但只有17:00、20:00两个时间选择,e路东瀛的预订价格是5000日元(儿童4000日元)。如果当晚需要乘坐巴士返回山形市的,则只能选择17:00这个时间,因为最后一班巴士的发车时间是19:45。另外,如果想要参加此活动,一定要提前预订,我当时是提前了整整一个月预订的,而且预订的时候就仅剩几个名额了。帅气的雪上车:是雪怪吗?幸福满盛:藏王树冰幻想回廊活动官方介绍:http://zaoropeway.co.jp/zao/winter/nightcruiser.html山交巴士藏王温泉线时刻表:http://www.yamakobus.co.jp/rosenbus/jikoku/frame/zao-onsen.html树冰观赏优惠车票介绍:http://www.yamakobus.co.jp/new/H30.jyuhyo.html【第五天 雪中的山寺 “雾”中的树冰】步行:14.3公里,步数:20942步行程:上午游览山寺,下午到藏王山顶看树冰,宿山形会社酒店一、山寺山寺是山形必须打卡的景点之一,从山形市中心前往山寺主要有两种交通方式,一种是JR(16分钟、240日元),一种是山交巴士(40分钟、700日元),对比来看,JR会更快更便宜一些,但如果遇上JR延迟等情况,还是要做好乘坐巴士的准备。山寺的开放时间是10点-15点半,门票是300日元,之前在其他攻略中看到游览全程需要一个半小时,但我用了两个多小时,主要是上山途中玩雪加各种拍照耗费了很多时间,为了赶JR,我从山顶返回山脚一刻没有停留,只需要20分钟,这里的时间供大家安排行程参考。山寺游览图:山寺最有名的观景台是五大堂,经过仁王门后往左边上山就可以到达五大堂,可惜我去的那天阴天下雪,站在五大堂向外远眺,除了白蒙蒙的一片什么都没有看到,不过飘着雪花的山寺真的很美。晴天的美景(图片取自于网络):不友好的天气:攻略雪季的山寺一定一定要带冰爪,上山下山都轻松无压力,不然会很狼狈吧。二、藏王树冰从山寺返回山形市后,就继续前往藏王山啦,乘坐前往藏王温泉的大巴前,先去巴士案内所买了前面所说的优惠券,优惠券是分为三联的,其中两联分别是往返巴士的车票,还有一联是用于兑换缆车票,兑换点在藏王缆车山麓站内的窗口,所以这三联小票票要放好,贵着呢。据说冬季的藏王山地区很少出现晴天,大部分都是阴天雨雪天气,所以安排两次去藏王山,本来是寄希望于幸运值会爆满,结果也许根本就没有带上幸运吧,大家在前往藏王山前可以多看看天气预报。晴天的藏王(图片取自于网络):虽然我去的那天也是阴天,但还是有很多人,乘坐第一段缆车时,由于人太多,被夹在了人群中间,啥都没看到,换乘第二段缆车,车厢上的玻璃都被冻住了,还是啥都看不到,到达地藏山顶站,穿好所有装备,还没冲出门外就被寒风吹了个透心凉,更悲惨的是我的眼镜立马就被冻住了,结果还是啥都没有看到,等我回到家翻看摄像视频后,才知道自己敲得钟长得什么样,地藏王菩萨长得什么样,山顶的树冰长得什么样,心累,只能用一顿牛肉大餐慰藉空虚的心灵了。山寺站:立谷川、宝珠桥:山寺登山口:根本中堂:山门:五大堂:藏王缆车山麓站(看树冰要在这里做缆车,途中会遇到藏王中央缆车,那个是提供给滑雪者使用的):牛肉大餐:山交巴士山寺线时刻表:http://www.yamakobus.co.jp/rosenbus/jikoku/frame/yamadera.html山寺官方网站:https://www.rissyakuji.jp/index.html山寺观光协会:https://www.yamaderakankou.com藏王缆车官方网站:http://zaoropeway.co.jp藏王树冰介绍网站:http://www.kankou.yamagata.yamagata.jp/zao/jyuhyo/#resort藏王温泉地区天气预报:http://weather.excite.co.jp/spot/zp-9902301/小彩蛋:山形市车站附近的超市本来入住酒店的附近有一家小型超市,但关门时间太早了,都没有机会进去过,还好在山形站西口有一家24小时的吉之岛,这家超市非常大,但晚上打折的食品不是很多,这家的味付鸡蛋很好吃哦。【第六天 冬日限定奥入濑——星野奥入濑溪流酒店】步行:10.6公里,步数:14659步行程:一清早从山形出发,中午前抵达奥入濑溪流酒店,享受酒店慢生活一、如何前往星野奥入濑溪流酒店这天唯一的行程就是从山形移动到青森县的星野奥入濑溪流酒店,本来应该是舒适悠闲的一天,结果一早上就出状况,早上五点爬起来收拾行李退房,本来还担心自己迟到,一路在湿滑的路面拖着箱子小跑奔向山形站(心里着急但脚步不敢着急的赶脚),结果是人家列车迟到,还迟到几个小时,内心唯一的想法就是“又来~我五点起床不就是为了中午前赶到奥入濑溪流酒店,岂不是要泡汤”,幸好车站工作人员在了解我的目的地后,告诉我可以乘坐高速巴士到达仙台,本来使用PASS从山形到仙台是不用花钱的,不过还好巴士车费不是特别贵(930日元),为了奥入濑溪流酒店,那就改乘巴士吧。从山形到仙台的高速巴士车次非常多,差不多10分钟左右就有一班,从山形车站到仙台车站的行驶时间是68分钟,乘车点就在山形巴士站的1号站,跟去藏王温泉的乘车点是一个地方,只是排不同队而已。还好有惊无险的赶到了仙台站,但是今天晴空万里艳阳高照是几个意思啊,只能安慰自己以后再来一次。在仙台乘坐的这辆新干线车厢是区分为两种颜色的,绿色的车厢是经过青森县前往北海道的,红色的车厢是前往秋田县的,它们会在盛冈站分离,哈哈有点意思。原本星野奥入濑溪流酒店是提供接送巴士的,只是因为一开始被酒店提供的雪地行走活动吸引,而且酒店价格不菲,所以想要在酒店待上更长的时间,但是酒店接送巴士只有下午的班次,抵达酒店都要快吃晚餐了,实在不划算。八户站-酒店接送时间:新青森站-酒店接送时间(12-3月停开):青森站-酒店接送时间(4-11月停开):所以花费了很长时间查询是否可以利用公共交通前往酒店。新干线的青森站、七户十和田站、八户站都是比较靠近酒店。其中青森站距离最远,车程需要两个多小时,而且经过酒店的巴士线路在冬季是停开的;七户十和田站距离酒店最近,直线车程在一个小时以内,可是七户十和田的十和田观光电铁巴士,在冬季是不提供直达酒店的巴士线路的,换乘巴士的耗时就比较长了;八户站距离酒店车程一个小时多一点,最重要的是JR东北巴士在冬季提供从八户站到酒店的直达巴士,而且可以在中午前就抵达酒店,还有凭PASS可以免费乘坐哦,所以果断地就选择从八户站乘坐JR东北巴士前往酒店啦。八户站的规模还比较大,有卖青森县特产的店铺,还有卖新鲜苹果的小摊,3个苹果300日元,好吃又划算,现在奥入濑溪流酒店不卖新鲜苹果了,路过八户站要记得买苹果哦。JR东北巴士的乘车点在八户站西口外,绿色高高的巴士就是。本来JR东北巴士的网站上注明一定要先预约,才能乘坐,我事先有求助酒店的工作人员帮忙预约,但到现场后我直接出示了PASS,巴士司机是没有核对我是否有预约的,所以大家可以放心的直接乘坐。这条线路2019年只在1月17日-2月24日之间运行,这个时间之外的线路会有变化,需要大家自行查询。时刻表:二、星野奥入濑溪流酒店经过一个多小时的车程,终于进入星野奥入濑溪流酒店啦,本次旅行唯一的硬核酒店。星野奥入濑溪流酒店是唯一一座建在奥入濑溪流旁的酒店,2017年首次在冬季营业,冬季酒店内会有限定的冰瀑温泉,酒店分为东馆和西馆,两边的休息厅都有一个巨大的暖炉,东馆的暖炉名为“森之神话”,西馆的暖炉名为“河神”。东馆的休息厅同时也是简餐厅,提供特色甜点、饮品,中午提供两款简餐,晚上就变为bar,这里限定的苹果甜点每天只供应10份,可惜没有吃到。西馆的休息厅提供入住退房的办理,还免费提供咖啡、苹果茶。西馆大门口的一旁是活动台,可以报名参加酒店活动,出发集合地也是在这里,事实证明热门活动在旺季一定要提前好几个月预订,我提前几个月预订酒店的时候,还不知道酒店提供活动,结果到后来我特别想参加的雪上行走活动都满员了,幸好在五色沼弥补了这个遗憾。酒店就在奥入濑溪流旁边,所以白天有时间可以直接步行至溪流旁。酒店在冬季会提供限定的露天温泉——冰瀑温泉,泡着暖暖的温泉,听着轻轻的溪流,看着飘摇的雪花,好像世界就停止在了这一刻。酒店本来是有两家餐厅的,一家是西式餐厅,一家是自助餐厅,我去的时候西式餐厅在装修,其实酒店大门口也在装修,自助餐厅叫做苹果餐厅,位于酒店的一楼(刚才所说的那些设施都在酒店的二楼),我每次去自助餐厅的时候一定都是带着两个胃的,虽然自助餐的餐品一般是比不上日式温泉酒店的会席料理的,但苹果餐厅充分利用青森特产苹果,很多菜品都利用上了苹果,晚餐的饮料会提供几种苹果汁,不过应该是属于饮料,早餐的苹果汁就纯属鲜榨了,我应该有喝了十几杯,扇贝也是青森的特产,看着厨师小姐姐在烤制超大的扇贝,就心动的不行,可惜我只塞下了两个。虽然是享受酒店慢时光,但时间还是过得很快,第二天吃完早餐就要说再见了,返程选择乘坐酒店接送巴士,到八户站乘坐新干线就返回东京啦。JR巴士东北官方网站(每年不同时间段的巴士线路不一样):https://www.jrbustohoku.co.jp星野奥入濑溪流酒店官方网站:https://www.oirase-keiryuu.jp星野奥入濑溪流酒店接送巴士信息:https://www.oirase-keiryuu.jp/access/星野奥入濑溪流酒店活动介绍及预约:https://www.oirase-keiryuu.jp/activity/附:东京的吃吃喝喝

  • 陈昱澄 发表了 游记  · 2019-03-11 19:01

    夏日の霓虹:把你的名字放进八月的万花筒里

    出发这次行程全程的行程都是由我一人安排。以前也安排过大大小小的各种旅行,但是海外的还是头一次。行程从立项到出发,整个过程长达半年。其中历经人员的增减,目的地的取舍调整,每一站的停留时长调整,酒店的调整,繁复程度始料未及。但我始终信奉一个观念就是准备做得愈充分,旅程中出现的问题就愈少,行程就会愈轻松愉快,而这一理论也在后面实际奔赴日本之后都一一得到验证。这次霓虹花火之行,缘于一次无意间的公众号关于长冈花火大会的视频推送,大致内容是三五好友从东京出发,沿着新干线横贯日本的中部郡县,抵达长冈,在花火会场幕天席地、谈笑风生,花火在头顶璀璨绽放。这样美轮美奂的场景和画面,真的是直击我这样的做作鬼的死穴。我这样一个冷漠的人居然会对花火这样一个尽管仪式感十足,璀璨异常,但生命却短暂得可怜的事物,心生喜爱到不可自拔。于是在18年春节假期结束后上班的第一个工作日,便提交了9天的年假申请,而此时我甚至压根都没有意识到过自己是否能买到花火祭的入场券这样一个问题,准确来说那时我都不知道有这么一回事。应数位好友相邀,如实记录一下本次拔草之旅的前筹以及行进安排各个方面所遇到的一些问题,以及一些浅薄的所谓经验,以供大家参考。鸟瞰长冈大花火大会日程规划Day 1Wuhan 武汉Tokyo 东京:溜地山王附近Day 2Tokyo 东京:新宿 - 原宿Day 3Tokyo 东京:皇居 - 日比谷 - 银座 - 浅草Day 4Tokyo 东京: 原宿 - 恵比寿 - 渋谷 - 二子玉川 - 自由之丘 - 代官山 - 六本木Day 5Tokyo 东京:东京駅Yuzawa 汤沢町:越后汤泽駅(Echigo-Yuzawa)Shiozawa 盐沢町:盐沢駅 - 三国街道 盐沢宿 牧之通Day 6Yuzawa 汤沢町:越后汤泽駅(Echigo-Yuzawa)Niigata 新潟:新潟駅 - 新潟港Sado 佐渡:两津港 - 金井 - 小木Day 7Sado 佐渡:金井 - 相川 - 两津港Niigata 新潟:朱鹭大厦 - 万代 - 古町Day 8Niigata 新潟:新潟市区 City Tour - 新潟駅Nagaoka 长冈:长冈駅 - 长冈大花火大会Day 9Niigata 新潟:新潟駅Tokyo 东京:东京駅 - 成田国际空港东京都 - 埼玉县 - 群马县 - 新潟县交通机票一般情况,大家其实都是会回避挨千刀的寒暑假期的,毕竟亲子大军不是我等可以抗衡的,另外还有一个很重要的原因就是价格。寒暑假期期间的任何东西都不大可能有好运气遇到白菜价的划算。但是无奈花火只在夏祭,我们只能迎难而上。想要省钱,没有别的办法,只能是花时间。所以前期观察了很长时间的机票,最后在三月的时候出手ANA全日空。去哪儿出票截图暑假拿到这个价格的ANA往返,因为不是老鸟,所以不是很了解到底是亏了还是赚了,反正在暑假,这个价格以及到达我的心理价位,就还挺知足了~当地交通关于当地交通,不用我说大家都知道日本是一个成本很高,物价很高的目的地。如果没有合理计划好的话,在当地的交通费用会是相当大的一笔开销,不论是在像东京这样的大城市,或者是别的地区的小地方。所以,这一次的整体行程的规划除了是围绕夏祭花火大会之外,就是配合JR Pass的使用,都是在JR Pass(长野、新潟地区)的适用范围之内。我曾严词拒绝了同行伙伴前往镰仓的要求(因为镰仓不在这本JR Pass免票区域之内)。这次本地交通方面,选择了三样工具:Suica充值卡 - 东京地铁周游券 - JR Pass(长野新潟地区)1. JR Pass全国周游券JR Pass是可以免费搭乘所有JR公司所有的JR普通线以及新干线的乘车证,按照地区和时长有很多种可以选。我们选择的是五天的JR Pass(长野、新潟地区),意味着可以在14天内选择任意5天在上述地区免费使用。另外值得一提的是,成田机场距离东京市区不是一般的远,交通也比较折腾,“成田特快Narita Express”简称“NEX”列车不失为一种比较好的选择,而NEX列车(去往东京駅:单程JPY3,020,往返优惠价JPY4,000)也是在JR Pass的包含之内的。这次我们使用的JR Pass 总价JPY17,000,而五天我们分别搭乘了下列班次的列车:Day1成田国际空港 - 东京駅 (NEX列车) JPY3,020Day5东京駅 - 越後汤沢駅 (新干线) JPY6,150越後汤沢駅 - 盐沢駅 (上越线) JPY240盐沢駅 - 越後汤沢駅 (上越线) JPY240Day6越後汤沢駅 - 新潟駅(新干线) JPY4,860Day8新潟駅 - 长冈駅 (新干线) JPY2,980长冈駅 - 新潟駅 (新干线) JPY2,980Day9新潟駅 - 东京駅 (新干线) JPY10,050东京駅 - 成田国际空港 (NEX列车) JPY3,020所以,只要合理规划和安排行程(土豪可以跳过),且需要有一定的取舍决断,把JR Paas来最大化地使用在交通上,就能节省出一笔不小的费用。2. 东京地铁周游券地铁周游券分1、2、3天,可以搭乘所有的地铁线路(除了JR线和私铁)。因为本次的行程会跨越几个城市,我们的JR Pass必须要留在“刀刃”上那几天用。所以,我们在东京市内就会尽量选择搭乘地铁,不然为了搭乘一两次市区JR线而废掉JR Pass上面的“一天”是很不划算的。东京地铁周游券(1日券/2日券/3日券)3. Suica充值卡这个就很好理解了,这个其实就像是我们国内的公交充值卡。不论是JR线、地铁线、私铁,全部都可以用,以及各大自动售货机、商超、便利店。因为我们买了地铁周游券,所以Suica主要是用来各种买水,偶尔搭乘私铁,或者是搭乘一两次JR线,这样又不会白白废掉JR Pass一天的资格。注意:退卡可以退回押金JPY500,人工窗口和机器上都可以操作。但是需要扣除余额中的JPY220作为手续费,如果余额不足JPY220就扣完即可,所以如果要退卡,记得把钱花光光~Suica和Icoca的分别和比较酒店Tokyo 东京:东京全日空洲际 ANA InterContinental Tokyo酒店方面,占有一个天然的优势资源,选择了自己集团的ANA全日空洲际,酒店位于溜地山王地铁站旁,毗邻美国大使馆和首相官邸,酒店比较老派(旧)!整体还能算得上是不功不过吧,但是周边真的!非(贵)!常(贵)!高(贵)!级(贵)!比较靠近六本木,步行闲逛的话也就10多分钟的脚程。重要的是:客房里面即可看到东京铁搭!其实,如果选择新宿或者渋谷地区,对于爱买买买的小伙伴会更实际、更便捷。Yuzawa 汤沢町:汤沢新大谷日式旅馆 Yuzawa New Otani在去往新潟的路上我们选择在中间歇脚一晚,也是想感受一下中部地区的日本乡间风情,之前有很多特色汤屋旅馆的选择。但是最后考虑到交通的便捷度,选择在汤沢入住。如果是自驾旅行,选择起来就会更自由,可以探索到更多更有特色的地区。Sado 佐渡:たびのホテル佐渡 Tabino Hotel Sado佐渡岛比较中心的金井地区,方便去到各个地方。选择原因一是考虑到交通便捷的因素,另外一个是酒店新开业,设施设备比较新,酒店包含早餐,带有投币洗衣房,可以说是岛上一个性价比非常高的选择。但是酒店房间真的非!常!小!令人发指的那种小!酒店顶层公共天台,可以看到整个小镇还有远处山景的日落,非常美!如果时间不匆忙,或者有条件自驾,岛上也有很多海景汤屋,相信也可以选到自己喜欢的。Niigata 新潟:新潟日航酒店 Hotel Nikko Niigata新潟日航酒店在朱鹮会展中心区域,周边开阔视野非常棒,但是生活配套不是很好,就不会很繁华。会选择这间酒店的原因一是因为花火大会期间房间紧张,选择不多;还有一个原因是距离新潟港近,有空中连廊可以直接走到港口,换乘去佐渡和从佐渡回来的时候比较方便。另外,酒店所在的朱鹮大厦的31层有一个展望台,可以看到非常漂亮的日落。酒店客房亦可鸟瞰整个新潟城区,晚上的夜景非常不错。酒店有往返闹市商圈以及新潟駅的摆渡车,十分便利。新潟日航酒店 Hotel Nikko Niigata好了!夏日の祭 花火大会!浴衣!木屐!庙会!花火!我们一起出发吧!!Day 1 武汉/東京:抵达江戶城ANA:NH938 WUH-NRT一早便开开心心地搭乘地铁来到大T3,非常准时并且从容。真是要给那些日常diss我误机、误火车的hater一段流利的rap和一记响亮的耳光,并带上内心一声赵正平式冷笑。然而,每次和我同一趟班级的其他旅客永远地就是那么的无法理解的迫不及待。以至于,我又成为了本次航班最后一位值机的旅客。其实,我并没有非常晚到机场!真!的!没!有!办完值机我整个人都方了!原!因!是!之前某一天晚上躺在床上准备值机~ 可是要输入护照号以及票号,但是又懒得去拿~ 于是耽误了,之后并忘记了。再加上当天我晚到机场(其实,我真的没有晚到~)所以,我们的座位没!有!被安排在一!起!登机之后,我们俩旁边都是日本旅客。我的求生欲催促着我立刻用流利的阿拉伯英语和这些日式英语渣渣展开交涉。意料之中,失败了~所以,在此温馨提示大家一定记得早早值机。因为日本人天生细致周全,他们会很早值机,并且喜爱占走道座。如果是多名小伙伴一起出行,你们的座位很大可能性被他们隔得支离破碎。求生无果,只能作罢。然后,就开始吃吃吃~吃~吃~吃~吃~吃完了~“啊?”“冰淇淋哦?”“好的。”继续吃吃饱喝足,毫无困意。在几个小时的飞行中,完成了一个工作上的坡坡特。等心情舒畅的把坡坡特点上了“保存并关闭”之后。我们就已经快到了!啊啊啊啊!我这个变态强迫症看到这么整齐的田田田田田而且PPT也做完了!真的!好开心呀!!!好的!到了!抵达机场,办完安检海关什么之后,顺着走很快就会看到这个“JR东日本铁道公司旅客服务中心”门口有热心温柔漂亮的小姐姐,小姐姐会像“导医台”一样初拣一下你的需求,指导你在之前网上购买的JR Pass本帕上面填写基本信息。日式英语又要来咯!你准备好了吗?!先填写好JR Pass的基本信息,然后,就排队准备去柜台办理了~在柜台上,工作人员会验证你的购买JR Pass的二维码,完成JR Pass的制作,会塑封起来像一个正正规规的证件。这是我第一次到日本玩,对于新干线的坐席之前一直很头疼,觉得复杂看不懂。后来领悟之后,可以和大家分享一下:坐席有分类为:“头等座”、“指定席”和“自由席”有的线路只有“头等座”+“指定席”绝大多数的线路是部分车厢“头等座”+“指定席”+“自由席”;也有整个列车全部都是“自由席”的线路。别的就和我们正常在国内坐高铁一样,唯一令人有点困惑的就是“自由席”吧。如果搭乘没有“自由席“的列车,就和我们正常在国内坐高铁一样,就必须预留时间去窗口圈座位。其余的话,你愿意提前圈好喜欢的班次和好的风景的座位也行,不然你完全就直接去月台像搭地铁一样搭新干线。出发吧!准备进入付费区的时候持JR Pass的游客需要走人工通道检票,就类似国内“残疾人证”“军官证”这种特殊的人工通道,车站都会有明显的标识,不必担心找不到。我看到“NEX”成田特快列车这个狂拽炫酷的方车头,就开始哼铁胆火车侠的歌了~"NEX”成田特快列车没有“自由席”,必须提前圈座,需要预留出时间。搭乘“NEX”非常快速、便捷地就抵达了东京市区,可以选择终到“东京駅”、“新宿”等车站都可以,我们选择的是东京駅。他喵地,一步上电梯,被这个城市骨子里的可爱就萌出一脸污血大IHG的大洲际在贵胄满门的东京算不上什么了不得的大腕,再加上又是年岁久远的ANAIC,显得更是力不从心。但打开窗帘便是东京塔,然后又是员工价,在东京这样核心的地段不到700的价格,还有什么好不满足的呢?从出发到抵达酒店办完入住,算上时差,一天基本差不多了,也该噶事吃!晚!饭!了!酒店周边是使馆地区,距离首相官邸也不远。小巷子里有很多逼格上天且遮遮掩掩、神神叨叨的小食肆,再加上语言关真的就是难以逾越的鸿沟,让你没法儿得知这些店里都是吃些什么鬼。Google的实时对话翻译真的是厉害上天,但是图片识别翻译,就emmmmmmm.....反正点菜点到一头汗,请看下列:酒足饭饱,味道上佳,价格也挺贵。逛逛便利店,然后就回酒店拆!挂!号!信!大阪的好朋友帮我们购买到了花火大会的门票,用挂号信寄到了酒店,顺利地在办入住的时候转交到我手上,里面成套成套的资料让人觉得踏实又满足,这一趟旅程的仪式感自此刻从虚无的想象,终于转变成了具体在眼前的事实。插播一个安利:我们后面行程中佐渡这一站的Tabino Hotel Sado的酒店预订出了点小问题,由于语言障碍的问题一直没有和酒店方达成清晰明确的沟通结果。当晚寻求到洲际酒店员工的帮助,小女生很热心地充当人肉翻译,非常有效地成功帮我们解决了问题。所以,外出一定要选择好的酒店,一方面是最基础的品质素养绝对在线,另一方面是他们有能力、也有义务帮你解决一些额外的问题。如果土豪,当然要选择虹夕诺雅或者安缦鸭!当天预告的台风,说来就来了!Day 2 東京:新宿の颱風天 不如去原宿吃一碗拉麵一个台风天而已,怎能阻挡我们的脚步。更何况是东京这个布满地下迷宫的城市。第一次来的乡巴佬,第一个出门地点选择了新宿。这样的地下商业街,只要不是地震,应该没什么天气可以影响到大家逛街。即便是飞机再加上路途奔波的一整天,晚上也是不能少交作业的。第二天一醒来,自然便到了下午茶的时间了。可爱好吃的蛋包饭~并且税込!整个人满脸写着高兴!才踏上日本不到二十四小时,财迷心窍本窍瞬间迷恋上了“無料”(免费)和“稅込”(含税)这两个美丽的词汇。随意逛了逛一些较为知名大牌的综合药妆店,挺集中的电饭煲、保温杯、马桶圈啥的都有,而且现在的这样一些主流免税店基本都配备以留学生为主力的中文导购,甚是方便。烟民在日本可就不那么好过了,吸烟的区域管控非常严格,但是公共场所基本上都配有吸烟室,细心找找问题都不大,只不过是费点时间。天气稍微好转一丢丢,我们便如这哥斯拉一般,从地下探出一会儿头~街边都是被台风虐过的残败的小雨伞。新宿逛了逛之后,受kato姐姐代购所托前往原宿。But店面装修升级,闭店了!当时闷热潮湿,身上有水有汗,整个感觉非常糟糕。再加上吃了闭门羹,整个人感觉随时要被点燃爆炸!但!是!一!个!转!角!就遇到了一家可以让钢铁直男融化,让基佬疯狂,让少女失控的玩!具!店!一家店,涵盖了你全部的童年时光,整个人一瞬间就被totally治愈了!完全忘记了刚刚引起不适和不愉快的一切。“刚刚?”“刚刚有发生什么事情吗?啊?”逛了两个多小时,买了满满一袋子,走在安静祥和的日式街道。这个时候,经历了一番奔波,以及精神上持续亢奋而带来的集中的、巨大的身体能量的消耗,换作是你,想必该饿了吧?如果不是,也没关系。反正,我。现在,就是饿了。拐过街角的一家Family Mart,一家拉面店,映入眼帘。这!哈哈哈哈哈哈哈哈哈~大大大大大碗拉面!至此,下了一整天的雨,在台风天里见缝插针逛街的我们,用这碗拉面给今天,画上了圆满的句号。Day 3 東京:跨過銀座 就是淺草の夏日花火第一次来东瀛玩耍,旅游景点什么的当然也还是有些安排的。但是身为天朝国民,看别人家这些个小鼻子小眼的什么宫啊苑的,当真是没趣儿极了。而且重点,即便是在这样一个海洋季风城市,夏天虽说没那么难熬,但白天也是tmd很热很晒的。踱步到了日比谷,就距离有樂町的旗舰MUJI不远了。其实,国内很多MUJI店都又大、又有设计感,这间所谓旗舰MUJI相比起来都略有见绌。但响应一句金句“来都来了”,便前去逛逛吧,顺便还可以吃一餐便宜饭。MUJI餐厅区域没有中文服务,如果不大熟悉的话,需要提前先看清楚一些规则和方法,不然临近柜台影响其他人,自己就会好窘迫和尴尬。但是,到了收银区就有专门的免税柜台,基本上大半都是中国留学生队伍。沟通无碍,如果有任何免税等疑问,及时问询寻求帮助,这是最有效的方法。而且,他们都热心专业,十分可爱。在MUJI试了一件oversize的衣服,穿起来好像智障。。。一路向浅草行去,就要经过银座了。传言中东京花火的最佳观赏地之一的浅草寺,就到了,搭噹!浅草寺区域庙会感十足,有各种各样的小吃美食,也有醒目的吸烟区域,大家会带上家里的垫子,铺在地上占座,然后去买各种吃的一起回来席地而坐。和小时候看动画片里面的日本庙会别无二致。可能是在街上人山人海、漫无目的地游走的关系!一点没觉得东京花火有啥好看的!而且我觉得浅草完全就不能算是最佳观赏地之一,因为根本就看不到什么花火!所以,这种顺水便宜没占到不说,还把自己走得饿死。决定即刻出发!前往深夜食堂!重新回到新宿,这里有一条小窄小窄的“回忆胡同”,整个小巷充斥着烧鸟店,十足十的深夜食堂既视感。到达的具体时间不记得了,建议还是稍微早一点去,因为我们去的时候有的店已经临近打烊或者很多菜品估清。挑了一个看起来还不错的,而且又有中国留学生打工,全程中文点菜。这家会加收餐位和税费,但是入店前会说明,也就ok啦。啤酒+撸串,一撸撸一万。Day 4 東京:恵比寿駅前集合 一起去六本木吧!哈哈哈哈,一个人捡了个小树丫玩独角仙玩了半个多小时。旅游景点什么的就真的没什么好聊的,但是有一点就是明治神宫区域是东京市内最大绿肺,且经过短短20年的养护已经达到自我的生态平衡,渐露原始森林之态。夏天的早上在里面散个步还是蛮舒服的。然后,也有帮一些石女许下心愿!累了,该吃午饭了!恵比寿就像东京女子图鉴里绫说的一样“更适合年轻女孩的地方”,其实就是便!宜!街边便利店,小饰品店林立,各种荞麦面专门店,回转寿司店,快餐店非常多!和银座比起来简直不要和蔼亲切更多!径自往好友推荐的牛舌蛋包饭走去,blue goose却店休了!因为实在太饿了就随便找了个日本“麦当劳”吃了~还在店里遇到一个令人讶异的小故事,整个快餐店里安静到恐怖!所有的配料、纸巾、烟灰缸等都是自助,一对即将离店的母子,妈妈去往洗手间,小男孩把所有的东西归位,丢掉垃圾,最终还不忘把椅子推进到桌子里。令人印象深刻!下一站是去吃甜品!嗯!搭乘地铁到渋谷,转乘私铁前往自由之丘,其实私铁的形象更接近于我们传统意识中日本电车的形象,仿佛是穿越到了某一步动画剧情里。自由之丘,私铁出站就是一个圆形的小广场,周边有很多甜品店,看起来琳琅满目的就还蛮激发少女心的。周边的社区虽然很干净,但也很陈旧,有很多工程围挡,社区正在改造转型成为一个商业步行街的模式。探访Flipper's,在一家红色独栋MUJI的斜对面,穿过一层二层的服饰店,才能到达三层所在。一个半开放的一个空间,内部是白色和原木的搭配,外部是一个通透的玻璃屋子,屋子里面冷气很足,很惬意,到的时候有小小地排了一下位。松饼非常地蓬松,在不是草莓的季节也有形色味道俱佳的草莓,让人十分治愈。吃完出来逛一逛,周边有很多很有意思的小店铺,是一个逛吃逛吃的好目的地。登高望远,我向来喜欢选择在黄昏落日时分。时间尚早,于是在去六本木的途中,临时决定去代官山逛一逛。真的是空间狭小的原生难题不断地逼日本人想尽一切办法去解决,才得以有那么多令人惊讶的各种发明创造。本来不打算逛代官山的,觉得装逼的地方大多都千篇一律。但是很意外在这边感受到一阵扑面而来的生活的烟火气,而且好多服饰店真的很好逛!登六本木!打卡!ok!在观景台玩了半天延时摄影,看到东京等灯火一点点地亮起来。真的是十分壮观!玩着玩着居然都忘了拍一张夜景的照片,也是醉了!哈哈哈哈哈哈 又到时间,该吃饭了!从观景台下来下面的美食多到让人眼花缭乱,家家户户门前排队,各种专门店简直是要逼死选择困难症的人。最终,我们选择了一家叫做“豚组食堂”炸猪排专门店。炸猪排的制作过程全程展现在食客面前,没有很多炫的技巧,但朴质的烹饪更像是一场实力体现的表演。师傅手起刀落,露出金黄外壳里面粉嫩的里脊,激起的碎屑在射灯下仿佛是在跳舞。再来上一小盅。和喜欢的人在六本木鸟瞰整个东京美轮美奂的壮美夜景,再加上最喜欢的炸猪排,伴上一小盅酒。这就是最美好的夜晚。Day 5 湯沢/塩沢:沒有雪的雪國 川端康成的夏天东京的最后一天,一早前往东京駅搭乘新干线开启另一风格的后半段旅程。火车便当+新干线真的就是日本太深入人心的一个文化符号了,整个车站里面五彩斑斓的购物空间充满了各种各样的便当,每一个都制作精良、俏皮可爱,然而我却选了一个这么丑的。。。。抵达了越後汤沢站之后一下车铺面而来的乡间气息让人神清气爽,透过老旧站台上的遮雨棚,可以看到窗外连绵的青山。这个川端康成笔下的雪国,这个滑雪的旅游圣地,夏天又会是什么样子的呢?车站的配套商业是有配合当地做出一些装潢上的风格改造,算是当地小镇的一个综合购物去处。非常有意思,也非常好逛!有本地的打折商品和食物,还有清酒博物馆,其实也不是博物馆,而是投币的自助小酒馆,清酒品种多达几十种,酒麻木和酒家女的天堂!汤沢是川端康成雪国的出处地,也是著名的滑雪和温泉胜地。在小镇随意漫步,满山的都是汤屋度假酒店。我们放下行李,便匆匆想要去周边玩耍探索了。这是我第一次到日本旅行,个人感觉其实越离开大城市,越能找到自己以为的那种很“日本”的真实体验和感受。我们查看了路线,决定去周边一个古小镇,塩沢。日本的乡间干净整洁,新潟更是日本的稻米之乡,连绵不绝的绿油油的夏稻,就像是清新的治愈漫画。汤沢即便声名在外,又是冬季旅游胜地,但已经算是很小的小镇了,塩沢就更小了。整个车站比汤沢的新干线月台还要小。一下车便遇到穿着日本衬衣西裤校服的日本少年,虽然长得不怎么好看,但也是漫画感十足。塩沢是真的很小,除了一条知名的牧之通商业街以外,其余地方都是很真实的日本乡间民居的面貌。民居的不远处便有村落里的坟冢,这样子感觉即便是已故的亲人仿佛也没有走远,还和其他事物一样和浸润在我们的生活里不会离去。返回塩沢駅的路上又遇到放学的日本少年。回到汤沢随意逛了一下车站里面的超市,生活气息很足,有很多阿姨婆婆来买打折菜,有各种各样的酱油很想一一买回家试试,但想想后面的行程和重量,还是算罢了。车站里的荞麦面专门店,不愧是日本的粮仓,真的是不论是米还是面,各种随便弄一弄都很!好!吃!霓虹国人民最喜欢玩的概念---“限定”,时间上的限定,地域上的限定,总而言之,就是各种限定。蟹味可乐,emmmmm.... 反正,即便是肥宅水爱好者,我也不打算试。小镇的灯光渐渐亮起,街道上偶有一两个路人,太阳慢慢落到山的后面,真的是一个很惬意的体验。冬季的旅游胜地夏天的人真的就非常少,回到酒店一个人霸占了整个泡汤的浴室。非常开心~突然想起白天在711里面看到的地区限定草莓冰淇淋,晚上又跑出来吃冰淇淋,趿拉着人字拖,吃完一个草莓冰淇淋,抽一根烟,感觉自己是正在谈恋爱的高中生。大家晚安~Day 6 佐渡:千尋の盆舟 居酒屋里的黃鶴樓和冰闊落我们只选择在汤沢停留了一晚,只是作为规划的从东京到新潟横贯日本中部这个路线的一个中转站,也希望借机瞥见一下当地的风土人情。第二天一早我们搭乘了很早的新干线奔赴新潟市。新潟市是和长冈一同所在的新潟县的首府,长冈是一个人口基数很小的城市,选择前来观看长冈花火大会的人多半不大会留宿长冈本地,再加上长冈更靠近新潟,这个方向的最晚班新干线时间更晚更充裕,所以绝大多数的观光民众都会选择下榻在新潟市。这个期间的住宿费用真的就是很高,凑这种热闹,真的就没什么性价比可言了。从汤沢到新潟的路程不长,很快就抵达了。出站就有前往新潟港的巴士可以搭乘,我们选择入住的酒店就在新潟港旁边的朱鹮国际会展中心中的配套酒店新潟日航酒店,酒店所在的朱鹮大厦又是本地最高楼有这最高展望台。距离新潟港近,有空中连廊可以直接走到港口,换乘去佐渡和从佐渡回来的时候比较方便。酒店有往返闹市商圈以及新潟駅的摆渡车,十分便利。如果没有旅程没有去佐渡岛的计划,倒是可以选择更市中心一些的Crowne Plaza。但是都到新潟了,我墙裂推荐一定要去佐渡岛啊!!!前往两津港之前,顺道去了一下酒店把我们的大件行李寄存了,轻装上阵前往佐渡。我们原计划就是决定搭乘新潟港(新潟)-两津港(佐渡)的普快轮渡,因为两港之间的飞艇价格实在是很贵。到港口的售票处,无意发现一个好东西就是“佐渡新潟观光礼包”(我姑且这样起名),这个礼包不仅可以往返的轮渡打折,还可以免费搭乘佐渡、新潟两地的公共交通,免费租赁旅行观光脚踏车,还有非常详尽的观光地图和推荐,非常值得购买。另外,我不知道是不是日本所有的轮渡都是这样一个大通铺的样子,但是整个舱内非常的安静,不论是占据一角的乘客,还是在中央圈地的乘客,大家相互之间都保持了让人舒适的距离,没有扰人的噪音,也没有尴尬的对谈。这个搭乘体验真的是太好了,换言之这种大通铺放在国内,简直不敢想象。吸烟方面虽然日本各个地方都管得很严,但是吸烟室数量充裕、分布合理,烟民安心。轮渡快要靠岸的时候,大家已经开始慢慢地准备离船登岸了,整整齐齐,安安静静的。排队离开的时候,就看到的宿根木的盆舟的小广告了。兴奋~~中国曾赠送一批朱鹮给日本,象征中日友谊,佐渡岛便是朱鹮在日本的栖息地。最后,中国的朱鹮灭绝,日本的朱鹮也相继在佐渡灭绝。从此,朱鹮便成为这个地区的文化符号。旅游景点有很多的朱鹮形象的卡通玩具周边售卖,在很多公共提示上都使用了朱鹮的卡通形象,这个卫生间里提醒你不要落下你的随身物品的提示手绘就是这样一个既充满当地特色,又可爱感爆棚的存在。佐渡岛整体像一个“工”字,很多有意思的地方都在岛屿比较尖端的最远处,加上岛内的公共交通很不发达,所以安排路线一定要把时间卡死,略微会带出一些旅行团的急促感,这个是我本人非常不喜欢的,但是即便是这样一个乡下,各种巴士的时刻表可以说是变态地准时,所以行程安排起来还是可以做到从容合理,只是在配合巴士时间上要把路线做到合理。如果有自驾的条件,体验感会更好。我们抵达酒店办完手续后,发现会错过一个时间非常好的班次的巴士,而且一旦错过可能今天一下午的时间都会浪费。在当地一个会讲中文的路人(好看的男孩子的运气真的是非常好)的帮助下,当机立断决定搭出租超近路去追赶那趟巴士。整个过程非常顺利,坐在整洁干净的出租车里,在稻田里穿梭,那个感觉真的很诡异,但又很有趣。我们顺利赶上了那趟巴士,出租车大概花了两百多人民币吧,但是是值得的。如果你问我为什么不直接搭出租去我们要去的地方,我只想说,穷人一般问不出这样的问题。我们要去的地方就是小木港,是和两津港一样,佐渡岛上的另一个重要的港口地区,只不过小木港的轮渡通航日本本土的另一个城市而不是新潟。小木的规格明显没有两津大,整个还是一个小镇的状态,我们在小木找到一个叫做山本屋的小土产店,二楼是老板经营的小食堂。整个店子只有一个老奶奶在看铺,我们的到来让正在打盹的老奶奶开心起来。通过Google老奶奶很自豪地跟我们介绍小食堂里最in的餐点,看到Google神奇的功能老奶奶不禁都夸赞连连。料理的制作也是由老奶奶完成,坐在旧旧的屋子里,听到她在厨房里叮铃哐当地忙活,仿佛像是在城里工作的顽皮的外孙,难得回到乡间的奶奶家,一回来奶奶便开始开心激动地忙前忙后张罗起来。当然最后她也是收我钱了,但还是一度让我想起我的奶奶和外婆,突然觉得好难过。老奶奶的小食堂就在游客服务中心的背后,我们吃完午饭便去租赁了脚踏车(用那个大礼包免费租赁),脚踏车自带电池,虽然不是电单车,但是助力会让整个骑行过程非!常!轻!松!真是感恩科技的力量!脚踏车!前往矢岛·经岛我是一个神隐少女千与千寻的脑残粉,千寻为白龙取解药需要搭乘水上电车前往钱婆婆的住所,而小玲正是用盆舟带着千寻离开汤屋去往电车车站的。这里说一下,可能不一定正确哈!了解到的讯息是,目前盆舟只有在佐渡岛上才有,岛上可以体验盆舟的地方有三处:1. 小木港:交通便利,有提供观光客体验盆舟的拍照服务,但周边现代建筑多,很多现代化的船舰停泊在旁,我个人觉得整体意境和体验都相对较差;2. 宿根木:宿根木是岛上最原始的民居集中地,是一个观光景点,盆舟体验处是一片开阔的海域,下午有落日,我个人也不推荐这个地点,因为太过开阔,风景不优美而且很无趣;3. 矢岛·经岛:矢岛因为岛中盛产适合制作弓箭的矢竹而得名,岛的山顶部生长着两颗一样长、一样粗的双生竹。传说源氏家族的源頼政就使用过这里产出的竹子制成的箭击退了敌人。矢岛和经岛中间,由一座朱红色的小桥相连,海水透明度极高,两个小岛像浮在水面一样,是当地最著名的风景之一。本地的妇女会穿着传统服饰,带你完成盆舟的体验,没什么好说的,要去就一定要去这一个。矢岛·经岛是著名的景点,旁边就有一个游客服务中心,在游客服务中心里面有提供餐点的服务,盆舟体验的购票处的所在,另外这里还有特色冰棍儿卖,坐在海边吃个冰棍儿还是蛮爽的。矢岛·经岛距离宿根木距离不是很近不远,比较尴尬。但是从小木回程的巴士时间还很早,我们决定继续前行去宿根木逛逛。佐渡从中世纪起就有港口,经过了金山开掘的繁荣期,从江户后期到明治初期造船也得以繁荣发展。面向小海湾,密集了100多家用船板等修建成板壁与独一无二的由石头构建屋顶的民家的街道,保证了这个海边的小渔村能够在大风的侵扰下毫发无损。宿根木的民居街区可以随意参观,有当地大爷象征性地收个小费然后给你一两张宣传单页。部分重点民居可以付费进入到室内参观,我们随意逛逛就离开了。是一个可以一看的地方,但是也没什么特别吸引人的,倒是一路的乡野风光让人觉得新奇有趣。如果想看看别的,或者体力不是特别好的女孩子受不了累的,可以不到宿根木。因为从矢岛·经岛到宿根木一路都是上坡山路,虽然脚踏车有电子助力,但对于女孩子可能还是会略显辛苦。回程的路途上还发现远处半山腰上的一个巨大的地藏,白色的尊像充满气度风采蕴藏于青山之间,与深绿色山脚互相映衬。之后的路途便是一路下坡,非常轻松、快速地回到了小木港。小木的街道和其他过往走到的地方一样,一如既往的干净,整个村落平静安宁。在游客服务中心门口的吸烟区等待返程回到佐渡市区的巴士。从小木返回的车程整的路线都是佐渡岛的西线海岸,一路上洒满夏天金色的落日余晖,整片海面像镶满了碎钻一样闪闪发光。坐车必睡的体质还是蛮好的,一个夕阳中的胖子。。每一个相对交通集中或者集镇的地方都有一间“支所”,一般具备巴士总站、游客服务中心、商业配套等功能。至少我们已经在日本的乡间总结除了这样一个设置规律。佐和田是佐渡岛西的一个交通枢纽,我们在这里转车回到我们酒店所在的佐渡岛的中部城镇中心的金井地区。一路巴士的路程回到了酒店,酒店旁边一个好大的便利店的一长排自动售货机。因为经验不够丰富,且语言不好,所以没有选择民宿,还是选择的标准化酒店。酒店刚刚开业不久,各项硬件设施表现亮眼,装潢风格现代,其实和朴实的岛上风格还是略显突兀了一丢丢,另外酒店自助的设施也很多,制冰机、售货机、微波炉、洗衣房都有。酒店客房面积小到令人发指,另外可能是太新的缘故,房间里面还是残留有一些装潢的气味。酒店楼层不高,但是相对于镇上其他普通民居,也算是个高楼了。酒店的顶层露台设置了简单的展望台,可以远眺小镇,我们特意挑在这个时间回来,登上的时候正好是小镇最宁静最美的样子。镇子上人口本就不多,在加上可能都是长者的关系,镇子上的商铺早早都闭店了。好像从东京一路过来商户闭店的时间感觉都比国内要早一点的感觉。我们从观光手册上面的推荐,在加上店员的介绍,选择了一家家庭式居酒屋来解决今晚的晚餐。一路寻店而来,路上行人罕见,说实话走得久了胆小的人估计可能都会有点发怵。但是居酒屋推门而入,整个生活的热情立刻推走街道的静谧将你整个人拥入店里。这家家庭居酒屋老板主厨,老板娘忙里忙外,小女儿在给爸爸打打下手帮帮忙,大儿子和朋友一起在店里喝酒,中途过来有帮我们做一下英文的翻译。但是,然并卵。我只能说这一路吃过来真的就没踩过雷,每一家不同程度的好味道,实在是整个行程的愉悦度大大的加持。家庭居酒屋当然是可以抽烟的,老板娘和我们一起用Google聊天,就这样一个日本乡下的居酒屋老板娘和我一起抽着黄鹤楼聊天,简直和武汉嫂子一样风趣、可爱。佐渡的街道静谧无人,两个人一起挽着对方,攒着手,慢慢往酒店走。路上偶一声猫叫,或远处是停放脚踏车的声音,一抬头便是漫天的星星。Day 7 佐渡/新潟:小川の向日葵田地 夢裡面的金銀山因为不是自驾,所以第二天的行程完全是依据观光巴士的时刻表来安排,希望可以在有限的时间里去更多地方,就排了衔接很密合的行程。我们从相川市区出发,一路坐车到最远的尖阁湾,然后徒步返程,经过小川地区的向日葵田地和尖阁湾逹者海滩,然后搭乘返回的观光巴士,回到相川市区。这一天的行程是比较辛苦的,因为一路沿途的自然风光每个之间的距离相对尴尬且观光巴士的时间间隔很久,不是自驾的话,就得需要徒步,且还是一段不太短的距离。吃过早餐之后便出发了!湾峡风景也不算是日本的特色的景致,再加上时间的关系,没有选择进入扬岛游园下海搭船观光,只是选择了远眺。尖阁湾舒展在从姬津到北狄海岸线上,说是能与挪威的“哈当厄尔峡湾”的峡尖媲美,亲临峡湾上的观光步道,确实是为之震撼的景观。白色灯塔坐落在粗矿岩石上,形成强烈的对比,再加上碧海蓝天,交织而成的美丽景观有一点超出之前的想象,真的挺美。从相川市区来尖阁湾的途中就路过了小川地区,怕之后的徒步安排会白走一趟,于是在来程路过的车上就提前确定了向日葵田地的状况。沿着佐渡的西北海岸线,以蔚蓝色大海为背景,整整一面盛开的向日葵,让人不由自主地想要在此停留,另外一面是连绵的低矮山峦和整齐绿油油的夏稻。享受轻吹的海风,这是只有在夏天的佐渡才能感受到的风景。好早之前不知道是什么机缘看过一个日本的小故事,后来才知道是日本小说《山椒大夫》,故事是说安寿和厨子王两姐弟与母亲分离的悲惨命运的童话。逹者海滩就是长大的厨子王与双眼已盲的母亲在佐渡重逢的地方,这里涌出的水还治好了母亲的眼睛,因而供奉“洗眼地藏”,一直被当地的人们精心地守护着。这里的风景虽然没有尖阁湾令人震撼惊艳,但是周边有居住的村落,还有来这里戏水玩耍的本地小朋友,显得更为有趣。穿过村落的时候,看到一名打着遮阳伞的小童和一个老奶奶的对话,虽然他们的对话语言内容听不懂,但是可以感受到他们相互打招呼中流露出的关心问候,我这种内心缺乏人性的居然会被那个画面搞得有点感动。另外值得一说的事情,我们为了抄近道在这边穿过了一个比较野的树林子,在山道上遇蛇,虽然顺利通过没有发生什么意外事件。但是当下内心还是有些紧张,事后仍是有些后怕,惊出一身冷汗。所以,也是和大家分享一下,旅途当中的安全问题时刻要牢记。我们搭乘巴士回到相川市区,简单在便利店吃过东西之后便前往佐渡西北地区的南线去和金矿相关的区域观光了。听说佐渡金银山是超过400年历史的历史遗迹,早在江户时代就开始了繁荣的开采工作,里面通过现在科技技术用人偶忠实地重现了采矿作业的场景,但是说实话!非常瘆人!感觉像在玩鬼屋!但是从规模上来讲也不愧是“东洋第一的选矿厂”着实壮观。全世界的景点都是一个模型,出口就是纪念品店周边之类的。出来的出口就有金箔冰淇淋可以买,另外还有取出金块的挑战,反正我是取不出来。上面也有过往取出过,挑战成功了的人的名单。挑!战!失!败!金山附近的北泽地区密集了很多如发电厂以及浓缩机等为矿山的现代化做出了贡献的建筑群。世界最早把原本在铜的制造过程中实施的浮游选矿技术成功应用到金银提取中。另外战时的大增产计划,还是这里的建筑和设备规模增大了一倍,一个月能处理五万吨以上的矿石,被誉为“东方第一”。其实这些技术,或者历史故事也没有什么太吸引人的点,只是我个人觉得遗址被绿植攀援青山掩盖,非常像天空之城的桥段画面,仿佛某个瞬间,那个最后的机器人就会从那个阳光照不到的阴影里走出来一般。卡着时间,我们结束了岛上的观光计划,准备搭乘巴士返回至两津港离开佐渡。整体来讲佐渡的计划做的不够完善,错误地把岛预计的过小,安排的时间短了点,岛上还有很多地方没有走到,但是岛上的景致也并没有到天下绝景的地步,短短时间还算能get到岛上的风土人情,也还是蛮ok的。如果是自驾的话,时间的利用率会更高,整体的舒适度会更好,如果是带小朋友的话,上岛还是要自驾。港口就有专业的租赁公司,价格还算合理。在船上昏沉地睡了一觉,醒来已经快要在新潟靠港了。户外甲板上有专门的带宠物的旅客区域,小动物们在围挡里看着蓝天白云,开开心心地吹着海风。出了两津港有空中连廊直通朱鹮国际会展中心,就可以直接走到酒店了。因为是轻装上阵去的佐渡,行李提前送到了房间,就不慌不忙地先行去往了展望层。新潟城区尽收眼底,日本境内最长的河流信浓川在这里穿越新潟市中心注入日本海,整个新潟都被火红的夕阳晕成了金色。因为佐渡满满一天的行程,从尖阁湾徒步到逹者海滩也着实让人有些疲惫。搭乘shuttle bus逛了一圈,随便找了个麦当劳将就了。在市中心的一家商场里,看到了当地民众正在观看当天(第一天)花火大会的直播。看到兴奋处大家还齐齐欢呼鼓掌。新潟城区不大,虽说有点累,但还是忍不住溜达了一个多小时,基本上城区大体转了转。回到酒店看到整个城市陷入到一片安宁之中,只有信浓川静静地流淌。晚安吧,明天花火大会见咯!Day 8 新潟/長岡:出發吧!長岡,日本一の大花火!新潟到长冈的新干线班次非常多,而且时间跨度也短,我们不打算太早去长冈于是还给自己安排了一个新潟当地的City Tour。不得不再次提到那个大礼包,可以免费搭乘新潟的City Tour Bus,我们便随意挑了几个市区里面近的景点去逛逛。新潟市区内的北方文化博物馆(分馆)虽然不似郊外的本馆有在婚丧嫁娶时才能使用的铺有100张榻榻米的华丽大厅,是拥有大片土地的新潟大地主、伊藤文吉的纯日式大宅邸,但却也是一个小巧精致、五脏俱全的小院落。名气不怎么响亮,游客寥寥无几。坐在院落里,休息片刻,刷刷手机,一刻错觉仿佛以为是自家庭院,那感觉也是挺不错的。(请恕我膨胀了)另外一个特别知名的院落是新潟三大富豪之一,曾任贵族院议员的富商斋藤喜十郎的别墅,巧妙地利用了沙丘地形建成的环绕式庭院与充满开放感的近代日式建筑融为一体,一进院落,昔日的繁荣和辉煌便扑面而来。斋藤家旧址是更为成熟运营的景点,虽然游客络绎不绝,但好在宅子够大,总有僻静的一隅可供你安静歇息片刻。另外,大厅提供茶点服务,点上一两份冰镇的本地特色饮品,再加上茶果,我的天呐。装逼至此,夫复何求。该吃午饭了。下午的车去往长冈,所以就打算去駅前区域去逛逛吃点东西。无意中被一个肥牛饭的广告海报吸引,就随意进去了。果然就是真的随便吃吃,都很好吃!没想到这么轻易快速地就把午餐给解决了,离出发前竟还多出好些时间可以随意逛逛。我的马鸭!竟发现一家友都八喜。友都八喜诶!霓虹国三大电器销售平台,主要销售各种生活电器、数码产品、游戏机和软体、还有很多手办玩具!我的天!理智控制住自己,只当今日是打个前站,明天离开新潟的时候便来大买特买!长冈花火是一年一度的大事件,日本国内的游客、国际的游客人数激增,是远远超过这个城市正常荷载量的。其实是有很多自由席的车可以搭乘的,但是个人喜欢还是喜欢圈定座位来得更安心。抵!!达!!长!!冈!!这个场景对于在日本来讲,还是蛮壮观的!但是我好歹也是见过武汉轨道交通二号线光谷广场站C出口世面的人,这种状况内心完完全全的平静,处变不惊。其实,长冈这一部分行程是这次整趟旅程最核心的部分,已经是在脑中计划安排过无数次了的,甚至是场景都已经设想过无数次了。出站满是节日的气氛,作为国人就会还比较习惯,类似某一个黄金周的热门商圈,人潮涌涌。和人潮一起超信浓川河畔慢慢行进,夏日祭典的气氛渐浓,或是日本的本地小吃,或是趿着木屐穿着浴衣的年轻男女,自己仿佛误入了某一个动画片段。一路走一路吃,整个城市的商户都拿出自家的看家本领、特色菜品在人流最集中的主干道上贩卖,其实走走看看也都差不太多啦。好多商家还会赠送一个可爱的赠品,有一家烧烤店的扇子特别可爱,但是不想买烧烤,也就没好意思要。靠近河岸,人流也渐渐开始分散,迎面而来的清风,走上河川堤岸的这一刻,前来观看花火祭的切实感才明显的浮现出来,这个和当时看视频的场景一模一样,从期待走进了现实。我们抽签抽到的席位是右岸的席位,距离长冈駅最近,不用穿过河岸。因为燃放花火的时候过河的桥梁都是禁行的,一是不方便,二是距离比较远最后入场、退场都比较麻烦,所以只要条件允许,都尽量选择右岸的席位。长冈花火的预约在官网上可以查看得非常清晰https://nagaokamatsuri.com/网站可以选取简中/繁中/日/韩/英等语言,由于每年日本各地的花火祭的时间都是不确定的,长冈大花火是难得的固定日期每年的8月2/3日。别地的花火,或是竞技性质,或是风俗类,但长冈大花火对日本人而言有着特殊的意义,是为了纪念二战时期美军空袭所死去的人们,当时长冈是重工业城市,美军的空袭造成了一千四百多人死亡,上万撞房屋被烧毁,此后,又增加了纪念在灾难中死去的人们的概念。所以,长冈的花火大会是为数不多的连续放两天的花火祭。对于长冈这个只有20万人口的城市,在此期间约有6-8倍多达一百多万的游客涌入,所以像之前说的酒店的安排一定要提前。另外花火官网是每年4月初开启当年票签业务,有兴趣的伙伴要提前做好安排,计划好时间。还有一点特别想和女性伙伴沟通的一件事情就是,最好是不要作,因为浴衣木屐在人多拥挤的环境中舒适度非常的差,如果为了美,那就请你务必坚持到底!花火的画面美轮美奂,手机拍摄的照片是完全不足以呈现真实的现场情况的。网络上视频也非常的多,就不赘述了。其中每年固定保留的节目Phoenix,寓意重生,代表经过炮火洗礼的这种城市的重生,更是受到战争的伤害的普通平民的重生,BGM是平原绫香的《Jupiter》,是整晚的最高潮的地位无可撼动;另外就是长冈“三尺玉”是全世界最大的烟火,直径650米,比足球场还大,整个城市的夜空都被填满照亮,也是很震撼。整晚的节目的ending在全场观众点亮超过十万盏手机闪光灯以表达对这些制作烟火的辛勤匠人的感谢,这样的场面恐怕是演唱会都是要略逊一筹的。之前看网络上的攻略和游记有讲述提前离场为了赶回东京的新干线等一些状况,但感觉今年的整场花火大会时间略有提前,差不多在18:30开始,到20:30结束。现场的工作人员和当地警员非常充足,再加上现场本就有足够的秩序,有明显、清晰的指示标识, 多达十多万人的退场显得格外安静、从容。新干线就如同地铁一般,大家依次上车,返回新潟的新干线班次非常多且时间持续到非常晚,完全不必担心着急。在新潟駅前按时刻表的时间搭乘酒店的shuttle bus回酒店,整个过程顺畅、便利。刚刚华丽美妙的一切就像是一次不切实际的梦境。Day 9 新潟/東京:霓虹國夏日祭 新幹線上最後の便當好汉不食言,友都八喜,哪有不买的道理。增添了游戏装备,游戏软体,儿童玩具,手办,周边等各种,行李箱都还没有填满。毕竟,我们还要先回到大东京,才会再离开。粉嫩的朱鹮号新干线,新潟,拜拜啦~在东京駅买了很多伴手礼,各种琳琅满目,各种俏皮可爱,瞬间填满了行李箱,带上火车便当,踏上了前往机场的“NEX”特快。抵达成田,陪伴我们一路,居功至伟的JR Pass,终于可以功成身退了。另外说到一个插曲,那种各种代购什么什么隔离,什么什么眼霜的各种断货,耽误了好些时间。最后临登机前时间来不及横贯整座机场了,一位好友三宅一生的代购邀请眼看就是要泡汤了。结果也不知道她施了什么妖法,可以做到临时改了我们的登机口,硬是改到了三宅一生的门口。摊手。本次行程就为大家介绍到这里了,丰富的旅程收获很多,当然也包括购物。我们明年见。

  • 长腿叔叔走天下 发表了 游记  · 2018-03-14 23:57

    日本环球影城美少女终极幻想,小城冈山探访桃太郎的故乡(大阪,冈山,仓敷,姬路城 一个周末走起来)

    前言到了大阪就会发现最热门的景点不是心斋桥也不是大阪城,而是人见人爱的环球影城。在几年前刷过洛杉矶和新加坡的环球影城之后,长腿叔叔终于打卡了大阪环球影城,还剩一个奥兰多留点念想。可能有人要问同一个品牌的主题乐园有必要都去一遍吗?在这里我可以负责任的说除了一些共有的项目如水世界等,每家环球影城都有自己的“独门暗器”,洛杉矶有很多以好莱坞电影为主题的特色项目,新加坡靠变形金刚取胜,而日本环球影城除了有全球最大的小黄人乐园,每年还限时开放些日本专有的特色项目Cool Japan,这次我就赶上了!冈山可能不如京都、大阪那样有名,但无论是七零后、八零后还是九零后,一定都记得桃太郎,在儿时不同版本的动画片中,这个从桃子里生出来的男孩子,用糯米团子降伏了小狗、猴子和雉鸡,一同前往鬼岛最终勇敢地消灭了无恶不作的妖魔鬼怪,从此过上了幸福生活。大概是因为桃太郎的名气太大太受欢迎,日本有几个县市都声称自己是桃太郎的故乡,位于日本本州的冈山可能是其中最可信的一个,这次我们就一起走访一下桃太郎的故乡日本冈山。关于作者长腿叔叔旅游自媒体,自由撰稿人记录旅行生活,分享旅行快乐。关注微博:@长腿叔叔微信:longlegstraveller预告片Tips签证:日本自由行旅游签证必须通过有资质的旅行社或代理公司送签,个人不能直接办理。一般分为单次、三年、五年有效期三种,其中三年多次又分为对初次入境有目的地限制和无目的地限制的,不同期限的签证主要是对申办人资产由要求,其中五年期最为严格,要求提供年薪50万以上银行流水和年纳税10万以上的税单。各个代理机构要求略有不同,可以办理时咨询。建议想办理多年多次签证的同学们尽早办理,要求可能会越来越严格。再次提醒各位办签证所需材料一定要以使馆和代理机构官网为准,不要以网上任何游记攻略为准,切记切记。交通:中国飞大阪有很多条航线,从大阪市区搭乘JR环状线,在西九条站换乘JR梦咲线,在UniversalCity站下车,出站就到环球影城啦。从上海到冈山有直达飞机,但大部分人应该会飞到大阪这个中转站,因为机票最便宜。在日本国内到冈山最方便的当然是搭乘日本铁路JR的火车旅行,从新大阪出发,新干线大约40分钟可以直达冈山站,也有普通JR不过中途需要转车。从冈山乘普通JR只需十几分钟就可以抵达仓敷站。大阪机场就可以购买火车票,非常方便,中韩英文的介绍资料很详细,也有会说中文的工作人员可以咨询。日本火车旅行票价不菲,随便乘坐一下新干线就几百元人民币花出去了,可以根据自己的旅行计划购买不同的JR周游卷,也就是多日铁路通票,地区不同天数不同,价格也不同,可以参考JR西日本的官网。我们买的就是关西广域铁路周游卷,5天内在指定地区随便乘坐新干线和普通JR,如果在日本国内购买就是9500日元,在日本国外(比如中国)购买就是9000日元,5天大约500人民币在日本昂贵的交通环境下还是很超值的。日本火车站的服务也很完善,不仅可以寄存大小件行李(在欧洲很多地方因为反恐都已经不能寄存),甚至可以帮你把行李送到酒店,这样下车之后就可以直接去玩了。住宿:预算充裕的朋友可以住在环球影城园区内的酒店,减少奔波之苦,还能多些时间体验游乐设施。环球影城大概有六七家不同档次不同风格的酒店。我们住在HOTEL UNIVERSAL PORT,离大门走路10分钟吧,附近吃喝购物都很方便。冈山仓敷虽然是小城,但我建议还是住上一晚玩两天比较合适,一天实在过于匆忙。住宿可以选择在冈山火车站附近,交通便利,离大购物中心超市都非常近,这家Hotel Granvia就在车站旁边,走路5分钟,标准的现代化商务大酒店,餐厅酒吧游泳池俱全,房间面积很大在日本真是少见,早餐也不错。通讯:一般出国我都会租用环球漫游WIFI,这次试了试中国移动漫游,有套餐3天差不多60块钱吧,速度还行,但使用范围跟国内一样,还是不能用Google map,这在旅行中就是致命伤,以后还是环球漫游好了。环球影城门票和碎碎念:门票:购买门票有几个渠道,强烈建议在官网或网店里提前购买门票,打印好就可以快速入园,在门口排队买票实在浪费时间。详细信息可以查看中文版门票介绍:http://www.usj.co.jp/cn/ticket/2018年1月31日后门票价格微涨。注意中文网站上不要倒票的提示哦,不明渠道的票小心出问题。订票网站只能日文了,不过也比较简单。订票官网地址:http://www.usj.co.jp/ticket/ 可以看到除了中文网站上的1日,2日周游券,其实还有1.5日的,成人10600日元,这个很适合上午飞机到大阪下午就去环球影城玩半天,第二天继续玩一整天。总之根据各人安排选择就好了。快速通行券 Express Pass:要想在一天内玩到大部分的热门项目,强烈推荐再花点钱购买快速通行券,会大大减少排队时间,注意快速通行券需要跟门票一起使用,不能单独入园。大阪影城的快速票分为4种,通行劵3、5、7是指可以体验热门游乐项目的数量,依照能玩到的项目数量而递增价格,每种票的单价也不固定,会随时浮动,其中最热门的express5和7包含了哈利波特和蜘蛛侠的入场券,通常最快售罄。很多热门项目如哈利波特需要预约,下单时别忘了。关于快速通行券可以在官网查询各项券包含的项目,在官网就可预订。中文说明:http://www.usj.co.jp/cn/ticket/express_pass.html碎碎念:1.尽量选择人少的工作日前来,避开日本和国内的公共假期。2.尽量一开门入园,直奔自己最心仪的热门项目。3.如果不介意与同伴坐一起,走单人通道会加速不少。4.穿舒适的鞋子,不要带过于沉重的包包,不要带过多零碎。5.带适量现金。日本环球影城到了大阪就会发现最热门的景点不是心斋桥也不是大阪城,而是人见人爱的环球影城。在几年前刷过洛杉矶和新加坡的环球影城之后,长腿叔叔终于打卡了大阪环球影城,还剩一个奥兰多留点念想。可能有人要问同一个品牌的主题乐园有必要都去一遍吗?在这里我可以负责任的说除了一些共有的项目如水世界、绿巨人等,每家环球影城都有自己的“独门暗器”,洛杉矶有很多以好莱坞电影为主题的特色项目,新加坡靠变形金刚取胜,而大阪环球影城除了有全球最大的小黄人乐园,每年还限时开放些日本专有的特色项目Cool Japan,这次我就赶上了!对大阪环球影城的第一印象就是萌妹子太多了,从大门口就被各种卡哇伊系的美少女闪了眼,一个个都好像是从动漫中跑出来的人物,绝对吸人眼球,这里应该算是大阪美少女最集中的地方吧。零下2度的气温下,连丝袜都不穿是什么样的勇气啊,为了美真是拼!先放几张环球影城内拍的美少女,在日本街拍其实是很有风险的一件事,因为日本人传统上是不喜欢被陌生人拍照的,在街上乱拍人很可能被当成怪蜀黍。但在环球影城却好像是个例外,这些萌萌的美少女们面对镜头都非常大方地露出可爱的笑容,甚至很多都主动招呼你拍拍拍,可能在这样的环境下心情会不同吧。看完了花枝招展的美少女,立刻品尝了粉粉嫩嫩的“美少女”。别误会,只是没吃午饭的我们正好赶上刚刚上市的美少女战士套餐,就忍不住先尝为快。看到这秀色可餐的粉红小蛋糕,是不是少女心爆棚?这颗粉色的小星星眼熟不?整个套餐从饮料到蛋糕都能从那部影响了几代人的《美少女战士》中找到出处,露娜猫小cookie,月光仙子的“请赐予我力量”蛋糕不止是颜值高,真的也挺好吃,那杯饮料酸酸甜甜也挺和我的口味。不过神秘的美少女战士游乐项目要3月才开始,现在只能先手持美少女权杖在照片里过一把美少女瘾了。我们决定先走一遍今年最新的cool Japan中的项目,第二站《最终幻想》XR飞车,带上3D眼镜我还以为就是普通的3D游戏,最多座椅晃悠几下,结果那突如其来的大转弯带来强烈的推背感,一下就清醒了,完全就是黑暗中的云霄飞车啊,在4D空间中穿梭飞翔,360度视角真是身临其境,有胆你就来试试吧。《最终幻想》游戏大叔还是玩过的,因为真的一代一代好多年了,只不过每一代之间差别挺大,每个人都有自己的最终幻想。游乐项目里都不能拍照,还好纪念品商店里的周边产品丰富,总有一款可以唤醒回忆。作为吃货还发现了这根最终幻想仙人掌西班牙油条,咬一口纪念逝去的青春。比较幸运,赶上了这两天刚刚开幕的大热门《名侦探柯南》THE ESCAPE零的序曲,在原著基础上改编的推理探案密室逃脱游戏。在国内可能大家都玩过一些密室逃脱,但规模与难度跟这个比绝对小巫见大巫,柯南密室逃脱需要在几层大楼里穿梭,前后都会有真人表演的舞台剧为玩家交代背景和分析结果,不幸的是这些都是日语,会为不懂日语的玩家带来些困扰,不过玩的时候会有中英文提示的PAD,几个人一组进入有声有色的推理大戏。为了防止细节泄露场内也是严禁拍照,我也就不过多剧透了,可以告诉你们非常非常难,我们在刚闯过三四关时时间就到了。不过解密时发现全场几百人最后成功逃脱的只有一组4个人,看着那些复杂的答案,我们很无耻的怀疑这4个人一定是重复玩了好几次哈哈。沮丧和失败也要靠买买买才能消除,那些与青春有关的日子都浓缩在柯南梦里了。要注意柯南密室逃脱需要单独购票,而且时间比较长至少1个半小时,出来就又饿了,来个柯南牌可丽饼,不信下次我逃不出来!今年的Cool Japan里还有个怪物猎人的项目,我都没听说过这动漫,一搜果然是2004年出品,代沟啊。只记得玩了个真人VR挥动大刀长矛大怪物的游戏,剩下就是这款好吃的蛋包饭了。感觉大阪环球影城面积应该比新加坡的要大,分好几个区域,最轻松愉快的就是小黄人区了,这里也是所有环球影城中最大的小黄人区。这些建筑以坏蛋头目格鲁居住的街区为原型建造,无处不在的小可爱们在这肆意撒欢,表情动作不要太生动,真的是让人越看越喜欢。在这玩了小黄人飞车的项目,乘上怪盗格鲁发明的飞车,在格鲁3个女儿的指挥下,通过VR技术感受小黄人的视角,乘4D飞车飞向地球尽头, 这个项目挺温和的,老少协宜。小黄人绝对是环球影城最受欢迎的大明星,好多小姐姐抱着他就不松手。还有更多的人恨不得变身为小黄人,永远活在童话中。小黄人纪念品也最受欢迎,这段时间刚出的限量版国王Bob最受欢迎,大皇冠特别拉风,他肚子里满满都是爆米花。除了每年更新的Cool Japan,最不能错过的当家项目就是哈利波特,顺着滚滚人流就能找到从原著中复制的霍格莫德村,当电影中的原声音乐在空中飘来,真的好像走进了哈利波特的魔法世界。白雪皑皑的尖顶房子中,可以找到大名鼎鼎的黄油啤酒,各式各样的魔法道具,真的有身临其境的感觉。电影中的人物也会出现在村里,惹得游人纷纷合影留念。穿过人群,镜头缓缓升起,高耸入云的霍格沃茨城堡就在眼前,真的太入戏了,完全有电影的代入感,所有魔幻故事都会发生在这里。不少哈利波特迷甚至全副武装以朝圣的心来到这里,传说中的哈利波特魔法学校,他们这一身行头价值不菲呢。哈利波特禁忌之旅可能是环球影城最刺激的一个项目,简单说就是城堡中的过山车,电影般设计逼真的场景,跟随哈利波特一起参加比赛,穿过喷火巨龙的齿间,被黑暗森林的狼蛛包围,被伏地魔怪追赶,双脚悬空,感受失重的快感,在4D空间迎接刺激的眩晕。因为时间有限,即使有快速通行券也不太可能一次玩遍所有项目,我飞快跑到纽约区找到了心仪已久的蜘蛛侠,据说使用了最先进的4KHDx3D技术能让人身临其境。玩过之后觉得意犹未尽,激烈程度恐怕仅次于哈利波特,但我觉得体感和视觉更舒适,强烈推荐。刺激而有趣的一天就这样匆匆而过,还有很多项目没来得及体验,留给下次吧。可以说环球影城的游乐项目不会过于幼稚,也没有特别危险刺激的,全家人来都不会觉得无聊,大人孩子都能找到适合自己那一款。冈山从大阪乘JR新干线不过短短一个多小时,就来到了宁静的小城冈山,桃太郎和他的小伙伴们已经在车站前欢迎我们了。说实话这个桃太郎与以往我们在动画片中看到的桃太郎形象还是有很大差距的,高大威猛成熟了很多,可能更符合他驱鬼降魔的人设。大概是冈山人对桃太郎万分崇拜,他在这里无处不在,从钥匙链、冰箱贴到井盖都能看到桃太郎的身影,还有桃太郎大街、桃太郎体育场。当然这些桃太郎在也是千姿百态的,有的萌萌哒,有的帅帅哒,唯一共同点就是额头眉心间的那颗桃子。有些电车也被涂上了桃太郎的形象,我们在JR车站对面登上了这样一列非常卡哇伊的电车,朝最标志性的冈山城缓缓而去。车头上有桃太郎的卡通标志,车内是古色古香的木制座椅,延续了日本惯有的精致,这是冈山普通的交通工具而并非游客专属,也有不少本地人乘坐。冈山城其实并不远,大概十几分钟就到站了,如果有时间步行过来也是个不错的体验。冈山城本以为冈山是座小城,但JR车站附近还是相当繁华的。到了冈山城这边立刻好像换了一个世界,清澈的旭川从城边缓缓流过,不知是不是因为冬季的原因,与几个著名的天守阁相比这里真是难得的清静,既没有嘈杂的旅行团,也很少看到国内游客的身影。穿过布满青苔的岩石城墙,蓝天白云下阳光普照,冈山据说是日本雨水最少的地方,被称为晴天王国,不知雨神萧敬腾来了会怎样。可惜的是那座1597年由宇喜多秀家建造的冈山城已经在二战中毁于空袭,现在的天守阁是1966年用钢筋水泥按原样重建的,不过从城下保存的一些残垣断壁中,依旧可以寻到一些历史上家族纷争风云变迁的遗迹。本以为钢筋水泥的新天守阁应该缺少了木制建筑的古朴之美,但放眼望去整体外形却丝毫也不违和,三角形屋顶给四平八稳的城增加了柔美的线条,加上旁边独特的箭楼支撑显得稳定挺拔。如果你去过其他地方的天守阁,就会发现冈山这座居然是少有的黑色,因为宇喜多秀家的恩人丰臣家族以黑色为标志,于是他就把天守阁也涂成了黑色,以示对丰臣秀吉的敬仰,黑色的冈山城因此也就有了“乌城”的名号。大概是因为蓝天白云,从这座黑色的天守阁我看不到一点阴郁,反而因为独特的黑色墙面而给颜值加了不少分。当年这座城可不是为了供城主享乐,防止敌人攻击才是主要作用,宇喜多秀家还在城边集中了大量商家和工匠,慢慢发展为城下町,现在冈山最繁华的地方就在这里。登上天守阁,可以俯视旭川远眺冈山市区。这条亮眼的大“金鱼”在很多天守阁都能看到,其实不是鱼而是传说中一种叫金鯱的动物,据说在着火时可以喷水扑火,也就是古人供奉的消火栓啦。天守阁里的展品大多讲述冈山城几百年间的历史变迁,说实话如果不是特别熟悉日本历史肯定会一头雾水,简单说就是建造冈山城的宇多喜秀家受到丰臣秀吉的器重,不过他在与德川家康的战争中失利,34岁就被发配到小岛受苦,却一生平安以84岁高龄结束了生命。而丰臣秀吉的另一位重臣的小早川秀秋却临阵叛变到德川家康阵营,江户幕府后成为冈山城的新主人,没想到二十一岁就暴毙身亡,冈山城又被池田家族占有。。。后面老复杂了就不一一说了,有兴趣的同学自己研究吧抛开复杂枯燥的一面,游客还可以在天守阁内换上当年武士公主的服装,亲身的感受和触摸就立刻让历史鲜活了起来。与大多数地方这种“古装照相”项目相比,冈山城居然是免费的,工作人员还会主动帮忙拍照。但同一时段只能有限的参与人数,想体验的需要提早安排好时间。我们就与之擦肩而过,还好有对日本母女很大方的允许拍照,她们的气质与服装很配。由于日照充足,冈山的白桃、葡萄品质一流特别有名,可惜大冬天来的不是季节,只能弄些桃子制成的和果子饱口福了。没鲜桃子吃也不必失望,柯南迷们可以在楼下找到一家柯南“吃”过的甜品店,不知是因为日本草莓好吃还是牛奶厉害,他家的这杯小甜品味道真的不一般。后乐园从冈山城下来穿过旭川就来到与金泽兼六园、水户偕乐园并称日本三大名园的后乐园,后乐园的名字来自范仲淹的“先天下之忧而忧,后天下之乐而乐而乐“,中华传统文化在日本的影响力真不可小视。后乐园由冈山藩主池田纲政命家臣津田永忠于1687年建造,前后历时13年,当年主要是给藩主自己玩耍的私家花园,漫步其中可以观赏不同的自然风景,用心设计的小溪、池塘、瀑布集中了园林艺术的精华。不幸的还是二战中惨烈的空袭让后乐园几乎毁于一旦,战后按原样复建,基本保留了江户时代的原貌。本以为日本一个藩主的私家园林的规模应该不大,但随意走走就有望山跑死马的感觉,这座占地13万平米的日式园林中花草树木千姿百态,亭台楼阁与池塘假山交相辉映,虽谈不上完美却相当和谐,而园中许多细节都不难寻觅到中国园林的设计理念。当我们站在园中制高点唯心山上俯瞰这座东方园林时,却很难将其与以往看过的传统日本庭院划等号,如此大面积的草坪和池塘让典雅温婉中蕴育了大气磅礴之势,散发出几分西洋园林的神韵,与我前一阵在法国卢瓦尔河谷看到的几座颇为相似。后乐园仍在,乌城不可寻,愿将丹顶鹤,做对树梅林。在园中还意外发现一处石碑上有郭沫若手书五绝诗《游冈山后乐园》,原来郭沫若早年曾留学冈山,功成名就故地重游发现当年后乐园中的丹顶鹤已经不见踪影,失落之余决定赠送后乐园一对中国丹顶鹤并赋诗纪念。于是这对来自中国的丹顶鹤定居于此,繁衍生息,养育后代。现在每年后乐园都会举行放飞活动,一度绝迹的美丽丹顶鹤又重新翱翔在后乐园的天空。后乐园曾被《米其林绿色指南》评为最高的三星景观,1952年被指定为日本特别名胜,可以说代表了日本传统园林艺术的最高峰。当我们正慨叹冬季的后乐园少了绿草如茵和花团锦簇,阳光灿烂的天空突然飘下零零星星的雪花,让枯黄萧瑟又多了几分凄美。在面向旭川的茶室品一杯热茶,无疑是抵御习习冷风最好的解药。路过园中百年老店时,热情的姑娘递上和果子,盛情难却接连尝了好几块,也算是弥补了错过夏日蜜桃的遗憾。无意中走进园中有一处颇受日本老年人欢迎的去处,我们也兴致勃勃地加入了这个一知半解的投扇游戏。初看确实简单得一塌糊涂,三个道具:一把折扇,一个扇形小摆件名叫蝶,立于一个学名为枕的方形底座之上。投掷人保持跪姿,身体前倾,单手推出折扇以击倒蝶为目标。作为新手我居然一上来就连中三元,心中正嘲笑这种小儿科的游戏,就看到了颇为复杂的几分规则,原来不仅要击倒目标,还要根据扇子、蝶和枕这三者最后的位置关系算出不同积分,最后分高者胜出。这就是那张关系打分图,看起来蛮复杂的,如果出现韩国冬奥会那样的裁判很容易出现纠纷。扇枕蝶也有很多花样规格,价格丰俭由人,总之这是个典型的给老年人的游戏,需要有闲有耐心,也是日本传统之一,保留下来不容易。日本的老年人并不都是有钱有闲,很多退休后也会继续工作赚钱,更多的是找些力所能及的事情做,在冈山城和后乐园都看到些身穿桃子服的老年人志愿者,帮游客指路回答问题什么的,这种精神蛮值得学习。仓敷下午还有些时间,我们决定前往冈山县境内的小城仓敷,从冈山到仓敷乘普通JR也就十几分钟,非常方便。现在中国高铁异军突起,在日本乘JR已经不像很多年前那么兴奋和好奇,但快速、准点、方便、整洁的特性还是没变,这次用了JR的5日周游卷,不限次乘坐,对于我们这样爱折腾的还挺超值。像很多日本小城市一样,仓敷火车站是城市的商业中心,衣食住行吃喝玩乐几乎无所不包,寿司便当看得让人垂涎,与我们印象中火车站脏乱差的感觉真是天壤之别。从火车站出来,虽然但两旁大厦林立,但街头稀疏的人流告诉我这不过是一座小城。正要为高楼上的中国银行打call,恍惚中却发现怎么变了标志,原来此中国非彼中国,只不过身处日本的中国地区,才有了这满街的‘中国’标记。繁华的主街两侧,时不时穿插几条古朴的小巷,寒风中穿梭的老妪少妇,奋力蹬着单车的短裙少女,让冷清的小巷又不失文艺情调。仓敷有400多年的历史,古时是一个运输大米的重要中转点,曾经与奈良、京都齐名。现在的精华集中在美观地区,白墙黑瓦石板, 蜿蜒运河穿梭,古时的情趣风貌依旧, 走进小巷的一瞬仿佛穿越进了江户时代。因为古时仓敷是大米贸易中心,大批建筑都是当年黑瓦白墙的仓库、货场,古色古香的原木围墙和院内苍松翠柏交相呼应,展示出几个世纪前的小镇风貌。蜿蜒的运河是古代仓敷繁荣的根本,曾几何时两岸米店林立,河道中一叶叶小舟将大米运往各地。如今河道两岸依旧垂柳依依,与鳞次栉比的古宅一起勾画出让人回味的水乡风光。仓敷与中国江南的水乡颇为相似,大概同一时代的同一地理环境的人们有着相似的审美取向吧,虽然运河两岸的很多仓库古宅也都被改造成商铺、咖啡馆和博物馆,但却极少嘈杂叫卖与人流喧嚣,在悠闲随意中静静注视着繁华尘世。走进小巷就被第一家叫橘香堂的小店吸引,手工制做传统日式点心是这里的特色。店主是位头发雪白的老者,一聊居然是在中国出生在上海度过童年,虽然已经不会说中文,但几年前还是回上海寻找当年居住的地方,不过已经物是人非。橘香堂的日式点心外观很像中国的蛋饺,外皮确实也是面粉和新鲜鸡蛋混合调制而成,严格挑选北海道产的红豆做馅儿。制作方法却又与摊煎饼类似,在平底铁锅上倒入调好的面糊,擀成圆形薄饼状,等基本焦黄后放入馅料,包成饺子一样就算完成了,这最后一步居然是靠手完成,在滚烫的铁锅上就颇需要些技术。这个“蛋饺”可大可小,日本人觉得金黄特别像稻穗的颜色,形状又如同飞起的小麻雀,味道微甜,混合着鸡蛋和红豆的清香,与我们的蛋饺确实是完全不同的。店内的体验工坊颇受欢迎,在店内师傅的指导下亲手做几个小点心很又意思,大概是火候功力不够,我们制作的与师傅制作的虽然外形差不多,口感还是有很大差距。橘香堂对面有两家大名鼎鼎的“网红店”,如果不是时间有限绝对能在这泡上半天。第一家仓敷の猫屋敷,在台湾有分店,店内不少慕名而来的台湾游客。从里到外都是与猫咪有关的商品,文具、玩具、摆件、服装、钟表。。。一切都跟猫有关,猫奴们捂住自己的钱包颤抖吧。光买买买了还不算完,二楼的豹猫之森咖啡屋才是最厉害的吸猫场所,门票不贵一票到底,但规矩很严不能带其他宠物不能喂食不能用闪光灯。。。一切都是为了不惊扰猫咪。猫屋里有大约十几只豹猫,人不少却相当安静,游客都傻傻的看着这些可爱的猫主子,偶尔摸一下还有看主子的心情。猫咪就是这样,在任何地方都是觉得老子天下第一,其他你们人类都是奴才哈哈。谁让你长的美啊,人类心甘情愿被奴役。遇到自己喜欢的小姐姐,豹猫就会底下高傲的头,黏住人家不停的踩踩踩,这真是个靠脸吃饭的时代啊。照顾完铲屎官们的感受,汪星人粉墨登场,这家豆柴咖啡厅绝对是治愈系。所谓豆柴就是小号的柴犬,看过日剧的都知道柴犬这种善解人意的小东西,豆柴就是迷你版的柴犬,二三十公分长像个小玩具。豆柴可不像猫咪那样懒洋洋,活泼好动,但性格很温和,不必担心被它们咬,看这小眼神是不是能萌化了。第一次看到黑色的柴犬,以前一直以为都是黄色的。十几只小家伙凑一起,满屋子跑来跑去真是太热闹,玩高兴了它们还会在地上嘘嘘,不过服务员会第一时间处理,屋子里也用什么清新剂处理过,不会有很大异味。每次有客人开门关门,这些小东西就兴奋的不行,离开时看到它们依依不舍的小眼神都快萌化了。如果不是冬天,可以在小运河上泛舟,体验一下当年昌盛的米业时代。而冬日里就只有几只悠闲的白天鹅在碧波中荡漾,与古树枯枝交织出一种别样风情。运河两岸的古宅虽然大部分已改造成商铺,但从表面看却丝毫没有商业的张扬,小桥流水白墙黑瓦与悠闲的路人混搭出和谐的画面。仓敷美观地区的面积并不大,几条小街与运河交错,花上几十分钟就能走遍,会玩的人才不会那么行色匆匆,在路边古韵清风的小店喝杯咖啡,走进安静的网红餐厅享用美食,再或者找个精致的博物馆泡上半天才能体会仓敷的好。走进河边这家门脸朴素到几乎擦肩而过的日本乡土玩具馆,本以为就是个旅游纪念品商店几分钟可以逛完,进去却发现深不可测。主人就是雕塑家,自己创作的同时还日积月累花重金收购了不少全国各地的古老玩具,泥塑、木雕、风筝、绘画种类繁多,其中最多的可能是日本和纸制成的玩偶,从外形上看类似泥塑,却是由纸浆制成,从几百年前能保存到现在的都属于幸运。馆中的工作室一角,前面展示的主要是主人自己工作室的作品以及一些最近几年的现代作品。穿过前面展室就别有洞天,里面像个小博物馆,收藏的都是精华中的精华。三层楼从上到下上挂满了不同年代不同风格的历史玩具,虽然摸不清其中门道,我依然能感觉到气场的强大,还必须由衷赞叹主人的毅力和非常的财力,如果不是爱到至深,很少有人能如此执着。后面那些珍贵的藏品都是非卖品,前面的则明码标价,从几十块钱的木铲到几万块的女儿节玩偶,量力而行爱你所选。五颜六色的胶带纸就是在仓敷首创,小街上还有不少创意设计小店,这些可都是女孩子们的心头好,一头扎进去几个小时很快就过了。回到冈山时已是夜幕降临,原本安安静静的城下圢变得热闹起来,灯火辉煌的酒肆餐馆中食客们推杯换盏。随意走进一家普普通通的居酒屋,发型略显新潮的伙计正在柜台聚精会神摆弄着刺身,只懂10句以内日语和英语的双方居然愉快的交流了起来。马肉应该算这家的特色之一,好像日本各地都有食用马肉的传统,从介绍图看与牛肉的分类部位大同小异。但那一夜还是败给了最普通的啤酒、毛豆、烧串,可能全天下都是家常食物最得人心吧。

  • xiaozhi_004 发表了 游记  · 2018-06-21 17:43

    日本关西地区JR Kansai Area Pass周游券 2日体验

    很高兴参加此次JR体验师的活动,其实自己挺懒的,欧美澳等国家都有自由行过,但是真正的游记还没写过()。废话少说,回到正题。因为买了春秋航空大阪进东京出的天津往返机票(1699/人,含行李15KG),所以顺便关注JR或者地铁等几日通票。这个体验师的活动是两个名额,其实关注晚了,我下单的时候只剩下一个名额,要不然我们两个人都可以参加了。大阪进,当地时间凌晨到的关西机场,出关不到1小时。这次感觉还挺快的,上次来大阪出关一个小时,因为赶上其他国际航班,好多排队等候的。出机场就直奔休息室了,大阪机场提供免费的休息室,有充电的插排和毯子,但是先到先得,没有好位置就得趟沙发了(晚上略冷,建议女孩子盖厚点外套)。休息室就在图片的左手边上第二天一早5点半就可以拿兑换券去兑换实体票了,因为还要兑换西瓜卡(8点30分HIS柜台才能兑换),所以就多睡了会,没起那么早。JR PASS兑换位置在T1和T2航站楼之间,一侧是JR购票和兑换的柜台,另一侧是南海电铁购票的柜台,十分醒目很容易找到。早起过去人不多,排队处可选择右侧可讲国语的柜台进行兑换,拿着护照,很快就兑换完成。下图GATE A边上有闸机,进站插卡,会在PASS票上打孔,并打印上首次使用的地点。导航的话我习惯使用googlemap,从关西机场直接到奈良。推荐路线1:JR+近铁奈良。因为我们两个人一个人买了JR PASS,一个人买了kansai thru pass,为了利益最大化所以选择此路线,但是感觉挺折腾的。而且在换乘的过程中如果时间耽误了就会错过特急(最快、经停的站少)近铁,时间反而会延长。推荐路线2:JR关西空港→JR奈良站,但是JR站离奈良公园距离略远,体力好的还是建议该路线的。推荐路线3:关西机场可以直接购买利木津的bus,2050日元,75分钟左右抵达,这个是没有任何pass推荐的,因为不用导车,时间也不错。日本的交通成本的确挺高的,但是大家如果利用好手中的各种PASS还是能节省一大笔路费的。希望对大家有所帮助。附上一张喂小鹿饼干的皂片,真的不错,推荐大家过去玩玩

  • 钦蛋 发表了 游记  · 2017-10-26 23:38

    【暴走女第六季】9月天,北九州,9天暴走9城,铁路+温泉+美术馆+沙发客之旅!福冈-小仓-别府-大分-熊本-长崎-佐贺!

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