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全日空

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关于全日空的游记攻略
  • Werthers0330 发表了 转让  · 2018-01-14 20:33

    转让国际航班头等舱、商务舱升舱券(适用于美国航空AA、美联航UA)

    转让美国航空AA升舱券SWU(5700/张)、美联航UA升舱券GPU(3500/张)联系方式:QQ917892990,旺旺werthers0330一、美国航空AA升舱券使用说明:1、除免费机票外,适用各种票价舱等进行升舱,可经济舱升商务舱或商务舱升头等舱;2、购买后若没有成功升舱,可以全额退款,但若升舱成功后发生退票,则无法退回升舱券,因此也无法退款;3、需订美国航空AA航班号且由美国航空执飞的航班,共享航班号(codeshare)的航班不能用;4、单人单程升舱需使用一张券,往返需使用两张券。二、美联航UA升舱券使用说明:1、如您经济舱舱位是W,V,Q,H,U,E,M,B或Y舱可通过国际升舱券(GPU)直接升舱;2、如您经济舱舱位是K,T,S,L,G或N舱不可直接使用国际升舱券(GPU)升舱,如需使用升舱券可致电美联航客服将舱位改签到W舱或以上,需支付改签费+舱位差价费,更改舱位发生的总费用约为¥2000(该费用以UA官方计算为准,临期航班更改舱位费用会高一些),之后便可通过升舱券直接升舱;3、需订美联航UA航班号且由美联航执飞的航班,共享航班号(codeshare)的航班不能用;4、单人单程升舱需使用一张券,往返需使用两张券。常见问题(FAQ):1、如何查询美联航UA已预订机票的舱位(Fare Class)?可访问以下UA官方链接,输入确认编码和姓氏拼音即可查看机票信息和对应的舱位:https://www.united.com/web/zh-CN/apps/reservation/default.aspx2、机票是否能立即升舱?航空公司对某个航班升舱限额有控制,因此需要有升舱位置才能实时确认升舱,否则需要候补排队,待下一次提高升舱配额的时候,才有可能升级上去。注意有商务舱空位并不代表一定有升舱位置配额。升舱券本身完全免费,所收费用仅仅为升舱手续费用,包括但不限于查询升舱位、在线or电话升舱、行程规划和机票预定指导等服务。升舱失败全额退款。如果您已成功升级为商务舱,不管由于任何原因取消/改签了机票而导致升舱券失效,不负责退还任何手续费用,为了账户安全,也请不要拨打客服电话透露自己的预定并咨询退券事宜。

  • 走遍东北亚 发表了 游记  · 2018-12-07 20:54

    拥抱北的晚秋:飞向札幌的班机

    前往札幌新千岁机场的航班上,机上已经为你准备好了日本的秋色。再一次,我乘坐一贯首选的ANA全日空航班从沈阳起飞,经由东京飞向我熟悉的北海道。飞机上大概算了算,我前往北海道的次数已经有十多回了。但在晚秋的时节出行,还是第一次。前往札幌新千岁机场的航班上,已经为你准备好了日本的秋色。丰盛的餐食,也预知着北海道秋天的味觉盛筵,即将迎接着我们。机上餐食丰盛,日本的饮食讲究时节变化,秋天的食材尤为丰富。丰盛的飞机餐也昭示着日本的秋之味觉,即将席卷我们的味蕾。对札幌这座城市,很多沈阳人始终都持有一种特殊的感情,我也不例外。沈阳和札幌这一对友好姐妹城市,纬度相近,距离也不远,在我还很小的时候就经常交流互通,沈阳南湖公园里还立着札幌市赠送的一座自鸣钟,当年,每到整点就会有一对娃娃出来报时。我小时候,经常为了看自鸣钟里出来报时的娃娃,常提前拉着大人来到钟下等候。而沈阳也曾赠送给过北海道札幌一座中式的凉亭,如果前往札幌市著名的艺术区“艺术之森”,便可以找到这座来自沈阳的凉亭。如今的北海道札幌,带给更多人的印象是流行文化中传递出的爱情主题,无论是《情书》中的小樽,《非诚勿扰》中的道东,还是浪漫的函馆,北海道给了现在的很多年轻人以恋爱胜地的印象。闭上眼睛休息的时候,脑中刚好响起一首歌的旋律,叫做“飞向札幌的班机”。虽然歌里的内容与我的故地重游并没有什么关系,但当我正在乘坐飞机前往札幌的时候,这首歌的歌名刚好应景。飞向札幌的班机JS - The JS Moments(JS的创作故事集)观景台上拍摄飞机的人们。无论是羽田、还是成田机场,都设有专门的飞机观景台,很多孩子从小就有机会受到这种飞行文化的熏陶。观景台上预留了方便相机拍摄的摄影孔,设计非常细心,富有人性化。抵达札幌新千岁机场后,我们直奔日本的“北方华尔街”——小樽。札幌到小樽的路上,秋天已经进入了最后的时刻,人们已经穿上了加厚的衣物,等待着冬天的降临。但是眼前的秋色依旧盎然,为北国大地带来最后的绚烂。可以说,整个9月下旬至11月中下旬,北海道各地都是有红叶看的。静谧的小樽运河,是小樽市的地标,总有一些画师来到这里寻找创作灵感。无论什么季节,小樽运河都有着它独到的港城之美。昭和大正风格的码头仓库近代建筑,构成了小樽的基调。小樽运河作为小樽市乃至整个北海道的地标,吸引着各种团体来到这里拍摄“到此一游”照。小樽是全日本最精致的玻璃制品产地之一。因早年生产煤气灯和渔网的浮标,而转型发展出了玻璃制造产业。利用自己的产业优势而转型发展民用工艺品,小樽为我们提供了一个很好的参考样本。小樽的秋色不在绯云一般的片片红叶里,而深藏在街角的斑驳老建筑之中。八音盒、玻璃制品……小樽的文创浪漫而精美,让人忍不住“剁手”。曾几何时的小樽因港务废弛而迈入夕阳,但随后成功转型成为观光都市,让这座百年沉浮的海港城市重新走入人们的视野。一杯咖啡,卸去旅程中的疲惫。小樽是一座非常富有欧风气息的城市。生活方式也是如此。寻访海鲜市场,参观水产、品尝海鲜,是我们每次前往北海道必做的功课。北海道是日本不二的海鲜天堂,而且物美价廉。回到札幌,这座城市静谧如常。虽然飘着秋雨,但富有北国浓郁的诗意。札幌旧北海道厅官舍建筑,是一座带有鲜明的西洋风格的红砖楼。北海道与本州等地区建筑风格迥异,拥有大量西洋风格的建筑留存。秋雨中,游人不多,我却觉得这样的道厅更有味道。北海道大学的晚秋,这是我很多朋友的母校,你们一定很怀念如此秋色浓郁的校园吧。除了西洋风情,在札幌的北海道神宫、定山溪温泉等一些区域,还是能够发现很多传统日本之美的细节。北海道汤咖喱,是深受当地人喜爱的一种本地美食。因为北海道地处北方,带有温暖汤头的食物非常受欢迎。来到北海道札幌,最不可错过的美食包括汤咖喱、寿司、海鲜饭、螃蟹、味噌拉面、成吉思汗烤羊肉、甜点冰点乳制品等等,实在太多了……微寒的晚上,就用一碗汤咖喱来温暖我们的胃吧。晚上好,札幌!晚上好,北海道!(未完待续,感谢ANA全日空的大力支持与协助)

  • gillian_007 发表了 讨论  · 2018-12-28 17:48

    被途牛坑惨了,让我证明孩他爸是他爸,大家千万别去途牛定票

    本来一家三口元旦要去东京玩,途牛上订单机票。结果娃突然得了肺炎,去不了了,只能退票。途牛网站上、app上,都没有退票入口,只能打客服电话。客服那边说,病的是娃,大人要退,要证明亲子关系。在医院手头没啥,就有个疫苗本(带公章的)发了过去,说不行,必须要户口本或派出所证明。娃他爸户口跟我们不在一起,问用出生证明行不行,行的话我回去找。结果说其他什么都不行,就必须得户口本或派出所证明。天哪,我居然也碰到了诸如“证明我妈是我妈”的问题,都说了户籍不在一起,派出所现在又不给开户籍证明,出生证明都不认,这不明摆着找茬不给我退嘛!但我订票时明明说了可以退的。给全日空打电话,都推到途牛,说他们处理不了,这就是五星级航空公司的服务!现在一万多的机票都得泡汤了,气死了!娃病没好,还得添这个堵,闹心死了!

  • 圣明君 发表了 攻略  · 2018-07-22 17:09

    常旅客出行日本机票全攻略

    那个时候啊,少不更事,却对暴力和爱情有着异样的悸动;那个时候啊,爱看《灌篮高手》,喜欢樱木花道和流川枫,就算不被期待,也要努力!一直在心里有着这么个念想:去趟日本,看看湘北和陵南……去看看流川枫骑单车的沿海公路,镰仓的那条蔚蓝色湘南海岸线;去看看樱木花道和赤木晴子初遇的路口;然后在脑海里回想那首最巅峰的音乐配上最巅峰的分镜,好想大声说爱你……怀念啊,我们的青春啊!总归是要去一趟的不是吗?那籍着前段时间去了趟日本,圣明君带大家梳理下常旅客出行日本如何解决机票问题。国内飞往日本的航线基本上被囯、东、南、海四大航及日本的日航、全日空所垄断,相当于是地区保护主义(只允许两国的航司互相飞)。但由于航空联盟的存在,则延伸出超多的玩法:1、全日空(ANA),日本最大的航空公司,星空联盟成员之一,也是全球唯八的五星航空之一,且连续5年获得最高5星评价,拥有全球最大的波音787机队。而通过全日空的里程票,2W里程加少量的税费即可完成国内任意城市往返直达日本的机票(只要这个城市有相关航线),相比于上海、北京出发动辄4、5000元的直达往返航班,成本低到难以想象;备注:1)、全日空里程的来源通常是通过SPG按20000:25000的比例兑换,及全日空里程有赠送活动时通过IHG酒店C+P(Cash+Points)的方式兑换,成本约1200元/万里程。这个时候不免又想起当初加持招行百夫长的时候,成本能降到400元/万里程,甚至更低,最终拿下国内任一城市往返日本的机票成本不到千元,这可是五星航空啊,可是从上海、北京直飞都得4、5000的价格啊(当然提前买有机会获得便宜机票),哎……2)、全日空里程兑换中美、中加的往返商务舱拥有无与伦比的优势,而且还是兑换星盟环球套票最不二的选择。2、日航(JAL):日本的载旗航空,寰宇一家成员,落寞过一段时间被全日空超过,但依然是一家高品质航司,机型、服务、餐食皆属一流。日航里程又是一个逆天的存在,之前7段停留政策简直神器,国内往返日本2W里程,神级操作甚至可以国内-日本-香港-东南亚-回国2W5里程搞定,而且每个地方都可以停留;备注:日航里程获取渠道少,SPG可按2W:2W5的比例兑换,以及浦发日航联名卡15:1兑换里程(现在只能线下申请),去年很多老司机通过浦发红包活动,1个月就能无损赚到一张日本的机票,现在依旧是张神卡。3、英航(BA):英国头牌,欧洲区域性霸主,寰宇一家创始成员之一,号称“短途之王”,玩法最简单:点对点,上海往返日本15000里程,寰宇一家成员日航执飞,中日航线性价比更超日航、全日空;备注:英航里程来源有招行百夫长每年5万(之前20万),获取成本超低,约250元/万里程,其它SPG兑换,或更实惠的万豪大礼包(难获取);以及英航卖分促销时,约有900元/万里程,这是大部分人都能获取的渠道,也很值。4、亚万(CX):位于香港的国泰航空,全球唯八的五星航空之一,寰宇一家创始成员之一,除大陆四大航司外,国人玩的最多的里程计划,最新政策下,单程可停留,新一代“短途之王”,国内绝大部分城市到日本2W里程往返,星盟的国航或寰宇的日航执飞(因国航持股国泰,故国泰里程可兑换国航,日航则是因为二者同属寰宇一家联盟,联盟内可代码共享,里程兑换),国航燃油税高,最佳性价比是兑日航,若有转机的话另说;备注:亚万因为国人里程获取渠道多:招行经典白5W/年、中信易卡5W/年、交行优逸白18W/年、交行白麒麟30W/年,广发臻尚白3W/年,以及其它中信国泰和亚万联名卡、渣打、花旗、汇丰、上海农商行等等。故玩法最成熟,而其最具性价比的是:1)、国内1W、1W5里程内通过国航、深航构建单程开口往返(补一张附近城市的高铁票);2)、国内单程开口2W里程经香港转机到东南亚往返;3)、单程开口洲际商务舱往返航线,距离再远都可以,只要有航线,当然这算玩到极致了,理论可行;4)、亚万也是兑换寰宇一家环球套票的最佳里程计划,18W里程即可获得一张环球套票;最后,日本国内交通成本高,飞机也不失为一个性价比高的交通方式,尤其是跨市旅行。而日本有专门推出针对外国人的体验票,或者叫外国人票吧,价格固定,分为5400/7560/10800日元三档,再远的距离(如札幌到石垣岛?)也不超过10800日元(约650元),性价比超高,而且可以按Y舱累积1个定级航段,北海道内飞简直刷航段利器。而其它美联航5000、英航4500在日本国内纵横捭阖、横冲直撞似的玩法,性价比太过暴力,甚至于美联航1W里程在日本玩个往返,就能获得一张中国国内任意两点直飞的免费机票(只要有国航航线皆可:漠河到腾冲?深圳到喀什?举个例子哈,未必有航线)则太过血腥,天妒战法啊!当然也存在缺点,如国内至日本的里程票太过热门,很难抢到,以及日本国内里程票只能兑2个月后的机票等等,有机会留待后面再讲!备注:据说最近国泰为了平息会员换不到票的怨念,破天荒的开了两个往返日本和香港的包机,不卖票,专供会员兑换里程票!(上图为江之电电车海报,樱木遇见赤木晴子的地方)湘北最后没有夺冠、樱木受伤病困扰、流川枫并没有如愿到美国NBA打篮球、赤木和暮木升入大学,我们等了20年也没有等到全国大赛,一切仿佛都未如愿,或许,青春本来就是不完美的吧!但,永远热血,永远热泪盈眶!!!昨晚去朋友家吃饭,他5岁的儿子找我吵着要看动画片,开了灌篮给他看,看了一会说:叔叔,我要看光头强,劳资一巴掌把他呼墙角去了!

  • planerflyer 发表了 攻略  · 2018-07-23 00:28

    誰搭過這十大航空飛歐洲嗎?

    來分享一下你們搭過這些航空的經驗嗎?SKYTRAX 2018年度年度十大最佳航空:10 泰國航空09 印度尼西亞鷹航空08 海南航空07 德國漢莎航空06 國泰航空05 長榮航空04 阿聯酋航空第01-第03:https://www.youtube.com/watch?v=FpAij5F6xgg

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