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关于信用卡担保的游记攻略
  • landflame 发表了 游记  · 2017-07-13 22:21

    3000人民币“撸卡穷游”泰国、台湾和香港32天

    泰国、台湾和香港,都是当前再平常不过的旅游目的地,笔者也在过去的十几年里分别去过多次。随便翻翻各大旅游网站的攻略也是一抓一大把,因此如果继续拿攻略说事的话必然难有新意。但是要是把这几个目的地串联起来进行一次深度游(泰国17日,台湾14日,香港作为中转1日),并要将总成本限制在3000元人民币以内(美国出发,包含所有机票),这样的想法是不是天方夜谭呢?笔者在美国留学,每年都会利用漫长的暑假前往世界各地游玩,目前已经去过大约四个大洲将近30个国家。游走于这些国家的历程与穷游网上其他qyer们分享的经历并无大的差异,而最大的差别还是在“穷”字上。这里的“穷”不是蹭东南亚和南美那些恐怖廉价航空公司的优惠票,不是从Bagamoyo到Zanzibar不坐高速客船而选择挑战“dhow”,也不是在北美西部荒野上搭陌生人的顺风车,更不是为了省下几晚青旅的费用而选择在越南西贡的酒吧里一扎啤酒喝一夜。我的“穷”游的经验就两个字:撸卡。把手头信用卡的福利用到极致。对在很多美国打拼的穷学生来说,撸卡是一项必修课程。美国各大银行发行的林林总总200多信用卡(200是笔者掌握的信用卡的大约总数,可能与实际数字不符),在投资、置业、购车、租房、旅游出行、超市购物以及娱乐等涉及生活的各个方面都分别有着各自的优势。获得所有可能获得的信用卡并分别将它们用于生活中的各个环节之上,最大程度上发挥它们的优势并获取最大的收益回报,这种行为就被称为“撸卡”。笔者个人使用信用卡除了用于日常消费外(房租水电、吃饭、买菜等),所得信用卡消费回报基本都用于平时和假期旅游出行。粗略统计一下,笔者在美国几年期间,使用过的信用卡大约80多张,目前正在使用的大约30余张。每年可以积攒用于旅游的费用大约3000-5000美金。下文中笔者就以这个暑假的泰国—台湾之旅为例,来具体说明撸卡“穷”游到底是怎么一回事儿。先简单介绍一下行程:6月27日:美国凤凰城—香港6月28日—7月16日:哈尔滨7月16日—17日:香港(香港尖沙咀凯悦酒店)7月17日—19日:曼谷(曼谷逸林希尔顿酒店)7月19日—26日:涛岛(Ban’s Diving Resort)7月26日—28日:苏梅岛(Panopong Hotel)7月28日—31日:曼谷(曼谷千禧希尔顿酒店)7月31日—8月3日:清迈(Airbnb)8月3日—7日:台北(Airbnb)8月7日—10日:花莲(Airbnb)8月10日—13日:恒春垦丁(超脱旅店)8月13日—15日:高雄(金晖商务大酒店)8月15日—16日:台南(爱客发商务酒店)8月16日—17日:桃园(桃园智选假日酒店)8月17日:桃园国际机场—美国凤凰城为了完成此次行程使用的信用卡有:1) American Express Gold2) American Express Green3) American Express Everyday4) American Express Hilton HHhonors5) TD Aeroplan Visa Signature6) Bank of America Merrill Visa Signature7) Bank of America Travel Rewards8) Chase IHG Rewards9) Chase Hyatt Visa Signature10) Capital One Venture对于qyer来说,出行花销部分无非三大块:交通、住宿和餐饮。餐饮具有很大的不确定性,因此在文本中基本不会涉及,这里主要讲讲如何通过撸卡来完成交通和住宿的消费。交通部分长途部分笔者主要选择飞机出行。由于本次行程涉及到的重要节点较多(美国凤凰城—香港—哈尔滨—香港—曼谷—台北—凤凰城),把这串目的地用最经济的方法用里程票串起来就成了关键。整个行程可以拆分为两个部分:1)香港—哈尔滨往返;2)凤凰城—香港—曼谷—台北—凤凰城。两部分行程分别采用了两种不同的信用卡里程项目来完成购票。首先说第行程2,主要采用了Aeroplan双停留神器。Aeroplan原是加拿大航空的里程项目,目前由一家旅行中介服务公司实际操作,2020年将完全与加航分开,成为独立运行的航空里程项目。订票前要先熟悉Aeroplan出票规则。加航既然是北美的航空公司,在北美范围内使用Aeroplan的里程当然更加灵活些,然而笔者的行程却是前往北美以外的大洲(按照加航的规定:中国大陆、香港和台湾地区为亚洲一区;泰国为亚洲二区,这里的“区”在订票中相当于洲际范畴)。根据Aeroplan官网规则:其他洲际旅行,可以2个停留或者1个开口加一个停留。这里有必要举例说明一下“停留”和“开口”的概念。假如从A地到C地,经停B地,并且在B地待若干天,然后仍然从B地登机继续前往C地,这种方式就是“停留”(很多在美国留学同学假期回国停留日本游玩数日后再飞往大陆就是采用了这个方式);而另一种情况,如果从A地前往D地,经停B地,停留数日后,自行通过其他交通方式前往C地,然后从C地前往D地则为“开口”。另外需要注意是中转站和停留站的区别:中转站只是做短暂停留,比如笔者第一段行程要从美国凤凰城到香港,中间在美国旧金山中转。这里虽然在旧金山要下飞机,但是也仅仅是换另一架长途客机而已,几个小时之后又登机了,因此这里旧金山就是中转站而不是停留站。停留站一般都是乘客要停留数天、一周甚至一个月以上,相当于一个小的目的地。还有一些内部的规则比如每个方向只能经过任意一个城市1次。举个例子你要出上海去悉尼的往返票,中间在苏梅岛经停,这样你从上海到悉尼的单向需要在曼谷停2次是违规的。至于航段,一般来说是默认总航段不能超过10段,不过据说特殊情况十几段客服那里也能过。2个停留的票飞客界称为小环球票 mini-RTW (round-the-word),非常有可玩性。 首先来看一下北美出发的Aeroplan兑换表。中国大陆、香港和台湾属于Asia 1,泰国属于Asia 2。北美出发,如果目的是中国大陆所在的Asia 1,就不能在Asia 2停留,只能在Asia 1, Europe 1和2,北美内部以及夏威夷停留。因此笔者本次行程把目的地设在泰国曼谷(Asia 2),这样却可以来回程在Asia 1的香港和台湾分别停留(没有为什么,就是规定,详见Aeroplan官网),这样经济舱往返只需要90k Aeroplan里程(Aeroplan里程数只与起始点和目的地位置有关,而与在两个停留地的停留时间无关),去程可以在香港加一个停留,回程可以在台北加一个停留。所以最终确定的联程票计划为:美国凤凰城(起点)——香港(停留20天:6.28—7.16,期间回东北老家)——曼谷(目的地7.17—8.3:停留17天)——台北(8.3—8.17:停留14天)——凤凰城接下来要考虑的问题是怎么规避燃油税。Aeroplan不收燃油税的航司:国航CA,美联航UA,长荣航空EVA (BR),深圳航空ZH,新加坡航空SQ以及部分ANA(NH),泰航TG,巴拿马航空Copa (CM),土耳其航空TK,瑞士航空LX,克罗地亚航空OU,北欧航空SAS(SK),布鲁塞尔航空SN,爱琴海航空A3,哥伦比亚航空AV,南非航空SA,埃及航空MS和印度航空AI。垮太平洋线不收YQ的有UA, CA,EVA,SQ以及部分ANA。SQ的洲际两舱不对伙伴开放;ANA的只要目的地不是日本那税是杠杠的。另外国泰和港龙似乎也加入了免燃油税的行列。考虑这些的原因是,虽然行程固定了,但是不同段的行程可能由不同的航空公司组合来承运,而不同航空公司的燃油税差别很大,因此选择合适的航空公司来规避燃油税是非常重要的。这样构思差不多就完成了,泰国曼谷是目的地,来回在香港和台北各加一个停留!那么下一步就是关键了,这90k点的Aeroplan里程怎么来攒?我的Aeroplan里程主要有两个来源:American Express(美国运通银行AMEX)的Membership Rewards(MR);TD银行的Aeroplan联名信用卡。作为笔者常用的三大信用卡积分项目之一(另外两个为CITI(花旗银行)的Thank You Points以及Chase(摩根大通银行)的Ultimate Rewards),MR的使用非常的灵活,在旅行消费方面,最主要的功能就是可以按照一定的比例转换成一些航空公司的里程(其他信用卡积分项目也有类似的功能,但是可能在兑换比率和对应的航空公司方面有比较大的区别)。具体对于笔者此次行程,MR可以按照1:1的比例兑换为Aeroplan的里程。笔者主要使用今年上半年申请到的American Express Gold、American Express Green、American Express Everyday三张信用卡的开卡奖励分别为25k、25k和15k一共攒了65k的MR,等比转入我的Aeroplan帐号65k里程。另外使用也是上半年申请的TD银行Aeroplan联名信用卡的开卡奖励25k Aeroplan Mile(里程),这样就攒齐了90k的Aeroplan的里程。这里需要指出两点。第一,美国运通银行发行的信用卡中能够积攒MR的并不单单只是上面提到的这几张,很多例如platinum(白金)系列的联名卡单单是开卡奖励就有50k-100k不等的MR,但是由于AMEX的同一张信用卡一人一生只能申请一次,而笔者前几年都已经申请过了这些信用卡并用于去世界其他地区旅游,因此这次行程只能使用这些所谓的“渣卡”来凑够需要的行程了;第二,除了加航的Aeroplan项目,其他很多航空公司都有类似的里程联程票服务,例如美联航、美航、国泰、全日空、英航、新加坡航空、阿拉斯加航空和哥伦比亚航空公司的项目等等。这些航空公司也都有各自合作的银行以及对应的可以积攒里程的联名信用卡,笔者对于这些项目都做过对比和分析,但是限于内容篇幅,这里不做赘述,如有兴趣或疑问可以私聊(微信:landflame)。以下是详细行程单:整个四程机票总花销为90k Aeroplan里程+165.40加拿大币。这165.40加拿大币包含135.40加币的各种固定费用以及30加币的电话出票服务费。下图为135.40加币固定费用的详细条目:以上135.40加币的各列费用是无法规避的“硬税”,大约折合100美金。剩下的出票了。出票过程比较简单,直接打Aeroplan的客服,报上你的行程计划,那边就会帮你安排行程了,电话出票要收取30加币的服务费,这是固定消费,没法规避,因为Aeroplan规定,双停留必须通过电话出票(一停留或不停留可以直接网上出票)。以上就是使用几张信用卡通过Aeroplan里程计划完成此次相对复杂的出票的整个流程。这一部分大约节约人民币11k元。笔者使用类似的方法(哥伦比亚航空公司的里程计划),安排了今年寒假美国—秘鲁—玻利维亚—巴西—美国的机票。相对于往返亚洲来说,花费的里程更少,但是节约的机票费用更多(超过16k人民币)。下面说一下另外一部分长距离行程:香港—哈尔滨往返。这里使用的不是航空公司的里程计划,而是使用了Bank of America(美国银行)Merrill Visa Signature信用卡的旅行积分计划。该卡的开卡奖励为50k积分(Merrill point),这50k积分可以直接转换为返现500美金,相当于一个积分价值一美分;但是这样使用积分是不合适的,更合理的使用方式是使用积分来订机票。在这种方式下,任何500美金以下的机票都等价值于25k的积分,也就是说机票越接近500美金,积分兑换的价值就越高,最高相当于一个积分价值2美分,50k的积分如果用于订机票的话最高可以用出1000美金的价值。当笔者订香港与哈尔滨往返的机票时,最便宜的票价为464美金,虽然没有到500美金,但是也在可以接受的范畴之内,因此果断使用2.5k积分订下该票,省下人民币大约3100人民币。另外需要补充一下的是,笔者此次行程中在泰国大部分行程和台湾部分行程中同样使用这张Bank of America Merrill Visa Signature信用卡的积分完成租车程序,也节约了部分成本。该信用卡租车的优惠有:1. 租车附带保险;2. 租满七天最后一天免费;3. 租车全部费用再减20%;4. Hertz直接升级为Gold会员并附带免费升级等。这样在长途飞机这部分笔者通过使用5张不同信用卡完成出票的同时省下人民币将近15000元。酒店部分在大陆以外的32天行程内一共住了凯悦酒店1晚、假日酒店1晚、希尔顿酒店5晚、Airbnb一共10晚、免费潜水酒店7晚(因为安排了涛岛的潜水课程,学习期间住宿免费)和其他酒店8晚。其中7晚豪华酒店住宿分别使用三个酒店联名信用卡的积分计划(完全兑换开卡奖励,没有使用个人消费部分)完成。希尔顿5晚(American Express Hilton HHhonors):曼谷逸林希尔顿3晚;曼谷千禧希尔顿2两晚(Hilton在amex和citi联名信用卡有四张,大家可以通过它们之间升降级获得一大堆hilton的积分,但是笔者个人经验,hilton的积分使用在中国范围内的hilton酒店最划算)凯悦酒店1晚(Chase Hyatt Visa Signature):香港尖沙咀凯悦酒店假日酒店1晚(Chase IHG Rewards):台湾桃园智选假日酒店Airbnb 10晚:主要通过Airbnb官网预订,平均每晚25美金。这里使用了一个优惠(Airbnb官网提供,一个账户仅能使用一次),选择可以接纳商务行的房源(地图上带一个briefcase标志的),勾选出行目的为商务行,单笔消费75美金以上,立减50美金。因此整个Airbnb部分一共花销大约为25*10-50=200美金。这里使用Capital One Venture信用卡的开卡奖励(20k积分,相当于200美金,只能用于旅行花销,例如交通,住宿等)来报销这200美金。因此在Airbnb部分基本没有个人支出。其他酒店部分一共8晚,平均每晚费用25美金,使用Bank of America Travel Rewards的开卡奖励积分报销(和Capital One Venture类似,开卡奖励相当于200美金且仅能用于旅行开销的积分)。用于笔者这部分酒店全部通过booking.com预订,同样用了一个小的offer(目前似乎已经过期):订房费用80+美金,立减40美金。因此,这部分一共开销为25*8-40=160美金,全部报销后剩余40美金,用于申请入台证费用(自2017年5月6日起,笔者所在的美国亚利桑那州试行赴台签证网上申请,申请者可以在线提交申请和缴费,一共流程大约6-10分钟完成,缴费20美金,大约3天后收到电子版入台证)。除去这部分酒店开销和入台证费用,Bank of America Travel Rewards上大约还剩下价值十几美金的积分没有使用。通过上面的介绍,笔者所有长途交通和酒店住宿方面没有任何开销,那么3000人民币的花费主要将用在哪里呢?这部分开销的大头是餐饮,另外还有城区和城际间的公共交通费用以及手机通讯费用。最后需要指出的是,笔者在此行泰国的一个重要目的是学习潜水,在涛岛学习潜水期间住宿免费,而学费主要通过另外不便透漏的方式报销。另外,由于在泰国时间超过14天,因此必须办理纸质版签证,幸运的的是目前纸质版签证免费(好像到今年9月份开始又开始收费了,大家抓紧时间),通过国内某宝代理搞定,成本基本可以忽略不计。最后的最后,需要预先回应几个可能出现的疑问:1. 这个帖子对什么样子的人有用?坦白地说,这个帖子对目前人在国外、且有长时间旅游需求的人意义最大。笔者在上文中提到使用的信用卡大多数都在北美地区发行(美国和加拿大)。因此,对于目前生活在这个区域生活的人来说十分有用。这些信用卡的相当一部分也在欧洲、澳洲和日本发行,标准福利大同小异,生活在这些区域的qyer们也可以根据自身需要来撸卡。欧洲很多银行发行的信用卡在欧洲部分范围内自成系统,福利应该也是不错,但是笔者并不熟悉,希望有了解的朋友可以进行补充。最后,对于国内的朋友们,只能说非常遗憾,大多数市面上流行的信用卡的福利和奖励都少的可怜,基本上没法用来redeem长途旅行的花销。据笔者了解,这种状况目前在国内有所好转,笔者也在研究相关信用卡的撸卡策略,过段时间可能会写另一个关于国内信用卡的使用指南。2. 在美国申请那么多信用卡容易吗?会不会影响到信用记录?这是很多人都会问的问题。对于初到美国的外国人来说,建立个人信用度是一个循序渐进的过程。一开始就直接申请比较高级的信用卡的结果无一例外地就是杯具。其实很多银行都会发行各自适合入门者的基本卡(例如chase freedom;discover it; BoA123等等)。这些卡共同的特点就是福利差、透支额度低、没有年费,但是特别容易申请。一般来说,来到美国两到三个月后就有比较大的可能性可以申请到这样的卡。拿到这些卡之后就在生活中尽量使用这些卡,按时还款,信用度可以在短时间内快速增长。一般来说,在美国半年以上,就可以尝试申请一些中等级别的信用卡,一年以上申请一些高级信用卡也很有希望了。一旦有了几张信用卡并习惯了信用卡消费之后,后面申卡就基本上没有什么障碍了。这里需要注意的是,无论是申请信用卡成功还是杯具,都会产生hard pull(hp),hp是影响信用度的最重要因素,短时间内申请大量的信用卡会产生多个hp,这种情况下信用度会下降的非常快(因为在这种情况下,信用局会默认你的financial状况非常糟糕,否则你不会短期内大量申请信用卡)。即便如此也不需要担心,因为信用度下降很多对你的生活不会产生任何影响,可能唯一的影响就是,比如你成功申请到了6张信用卡,但是当你尝试申请第七张的时候,银行会因为你的hp短期内出现太多而拒绝你的请求,仅此而已。这个时候,你就应该好好“养养身体”了。至少在三个月内,不要尝试申请任何新的信用卡,而要经营好已经到手的这些卡,这样在很短的时间内,你的信用度会迅速恢复。笔者个人的经历是,平均每年申请大约20多张信用卡,多数卡都是在某个时间段里集中申请的,信用度在这一时期内往往下降很快,这个时候就要缓几个月,一般情况下三个月后信用度就可以恢复八成以上。3. 使用这些信用卡需要大量消费才能获得那些奖励吗?可是我没有那么强的消费能力怎么办?对于普通的留学生来说(每个月大约只有1500多美金的生活费用),消费能力都非常有限;与此同时,除了少量适合长期保留的信用卡以外,大多数信用卡我们只是看中它们优厚的开卡奖励。对笔者来说,在拿到信用卡的开卡奖励之后,只留下少数最适合自己使用的卡,剩下的卡都在一年之内close掉了。很多信用卡都会有年费,这时申请者需要确定该卡的开卡奖励减去年费之后的剩余价值还有多少(这个剩余价值多少是因人而异的,取决于你的消费能力和消费习惯),如果价值太少,就不要申请;而另外一些信用卡则是开卡使用第一年免年费,从第二年开始收取年费,这样就可以在拿到了开卡奖励之后,在一年使用期到期之前close这张卡。因此,简单地回答这个问题,基本不需要通过大量消费来获得信用卡的福利。4. 同时间拥有那么多信用卡会不会很麻烦,使用起来非常操心?尽管可以同时持有多张信用卡,但是真正使用的往往只是那些刚刚申请到的新的信用卡,而日常生活中的固定开销(水电、网络、买菜和车保等等)都是使用固定的信用卡来支付,因为不同的信用卡对不同方面返现的比率差别比较大,有的适合买菜,有的适合支付通讯费用等等,把这些固定的信用卡与服务运营商绑定,每个月从中扣取固定数额的消费,而所有使用的信用卡都以autopay的形式与自己的借记卡绑定,这样消费与还款都是自动完成,基本不用操心。5. 有没有其他可以借鉴的资源来指导和帮助我整合信用卡信息,从而更有效地使用信用卡?介绍大家一个很牛的网站https://www.uscreditcardguide.com/zh/ 专门介绍各种美国发行的信用卡使用指南以及撸卡技巧。有兴趣有需求的qyer可以学习咨询一下(可能需要翻墙浏览)。如果对“撸卡穷游”有疑问或者感兴趣的可以私聊:微信 landflame

  • crisejiang 发表了 讨论  · 2013-08-03 22:06

    在booking上定房,用信用卡担保,会不会现金结算后又从卡上扣钱呢?

    在booking上定房,用信用卡担保,会不会现金结算后又从卡上扣钱呢?有发生过这样的事情吗?怎么组织这样杯具发生呢?

  • wm20729624 发表了 讨论  · 2015-05-11 23:39

    问下,携程的预订安全么。。。有什么方式能避免盗刷呢?我不怕麻烦。。。

    看来好多BOOKING盗刷的例子,感觉好恐怖啊,不敢用BOOKING了,目前打算用携程,问下携程预订安全性如何?看了一下,貌似也是需要提供CVV和密码等等啊。。。没有一个不需要信用卡担保的么?我付现金感觉都比这个安全很多啊。。。

  • 洣漪 发表了 讨论  · 2015-07-08 00:50

    求助大神巴黎退税棘手问题!跪谢!

    事情是这样的:在巴黎买了东西商家开了退税单,到了机场海关外盖了章,但是要拿欧元现金要入关安检后才能拿,进了安检退税的说钱不够了,让我把环球蓝联的投进信箱里,其他的带回国寄。但是我投进去以后旁边有国人提醒我退税单里面要有信用卡信息!!问题一:我之前买东西的时候都是跟商家说的要现金退税,并且有的不是用信用卡支付是用银联卡支付的,退税信上面根本没有信用卡信息!请问这种情况怎么办?!并且我之前在老佛爷已经领了钱并且信用卡担保了,如果投进信箱他们能收到吗?收到算数吗?会从我信用卡里扣钱吗?问题二:有几封不是环球蓝联的退税信被我带回国了,其中有银联卡支付的,也有信用卡支付的,也有在le bon marche买了现场退了现金并用信用卡担保的,请问我现在还能把国内这几封寄出去取得退税款吗?

  • viviansun 发表了 讨论  · 2008-11-11 14:27

    请求帮助

    我在法国LV店里买了一个钱包, 340欧, 被告知可以在香街的79号办退税. 我办退税时, 被告知要用信用卡担保, 其他也没有啥特别, 我就办了.这次却被银行告知我没有将税单的其中一联在机场盖章并寄回去, 所以他们就认为这个东西还留在欧洲, 所以要扣我的钱. 请教有啥补救的方法吗? 谢谢了!

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