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关于铁路的游记攻略
  • 夏目之雄 发表了 游记  · 2013-12-19 11:12

    日本铁路漫谈-在日本如何坐火车

    话说,世界上大概没有比日本更庞杂的铁道系统了。 有JR(日本铁道),以前的日本国铁,是日本铁道的主力。 JR还按地域分JR东日本,JR西日本,JR东海,JR北海道和JR九州。 还有私铁--民办铁路,大多数属于地方上区域性的铁道。私铁还分大手(规模大实力强)私铁和小的地方私铁 。 每家铁道公司既有自己的单独的路线,又有重叠的线路。比如从大阪-神户,就有JR、阪急、阪神三家可以选择。 日本的列车种类,又分得特别细。也许日本人就是一个特喜欢分类的民族吧! 连日本人自己都自嘲说,读列车时刻表和票价表,简直像读松本清张和西村京太郎的推理小说。 以JR为例,现在常见的列车至少可分为普通、快速、急行、特急、新干线这么几类。 普通:基本每站停车,速度最慢,也就60公里的样子。车费只收“运赁”-基本车费。 快速:停车站少于普通,时速90公里,也只收运赁。 特快:是特别快速的略称,相当于中国叫法的直快。只收运赁。 急行:停车站少于快速,时速90-120公里,除了收取运赁,还要加收“急行料金”-加急费。 特急:停站最少,速度最快,时速大约120-130公里。收运赁和特急料金。 快特:快速特急的略称,收费和特急一样。 新干线:这个大家都熟悉了,就是高铁,时速250-300公里。收运赁和急行料金。 复杂的车次系统之外,急行以上的车次座席分成自由席和指定席。普通车全部是自由席。 自由席就是散座,上车自己找空位子坐吧,反正一般来说日本的列车都比较空,位子找得到。不过,上下班高峰期和旅游旺季时,自由席找不到空座位的情况也经常发生。 指定席就是对号入座的席位,要在买票时指定座位。买指定席位的好处,是可以选择沿途风景好的一边坐,不过得再掏钱-指定料金。 车厢等级分两种,一种是普通等级,普通等级的席位有自由席和指定席两类;一种叫“グリーン車”-高等级车厢,VIP车厢。这个等级车厢一般只在特急以上车次才有,且全部为指定席。嗯,高级车厢的特权,大概也就是座位宽敞一点,可以在车内接听手机吧!(普通等级的车厢,从礼仪上来讲是不能在车内使用手机的,必须到车厢连接处的专门地点用手机) JR有数量不多的“寝台车”--卧铺车。东京-札幌的卧铺车还是值得一坐的。卧铺车在上述车费之外另加卧铺费。 车费系统: 基本车费叫“运赁”。 加急费叫“急行/特急料金”。 定座费叫“指定料金”。 所以,日本铁道车费的构成是: 普通、快速的车费-运赁; 急行、特急、新干线的车费-运赁+急行(特急)料金+指定料金(可选)。 看起来复杂,实际买票的时候按售票机显示的金额付款就是了。 但是指定座位比较麻烦,如果没有事先在网上预约好的话,一般要在窗口找工作人员办了。或者先进入指定席车厢找个空位坐下,然后等着查票员来的时候补张指定席的票,交上指定料金即可。 优惠车票: 除了这些基本车票以外,各家铁道公司还推出了形形色色的一日、2日周游券(有些和旅游地门票联用),多次乘车的“回数券”,通勤票(类似于中国的月票),各个节日的优惠套票,学生假期特别优惠套票(例如青春18联票),面向外国旅游者的短期联票(例如JR的3日、4日、5日、7日、14日、21日Pass)等等。充分利用这些优惠票还是能省下不少银子的。具体可以在车站询问工作人员,他们一般都会很热心地向旅客推荐合适的票种。 或者,懂日语的可以直接上JR官网查询,每个时期的优惠票种和价格。不懂日语的可以看相应的英文版。英文日文都不懂的看日文版,大概猜猜也能猜出个7-8分意思。 车票以外,各家公司还有自家的各类IC交通卡,价格比较优惠,有些甚至有便利店的支付功能。日本铁道的IC交通卡有10种之多,原先在JR系和私铁系的各家公司间并不能全部通用,据说2013年春季之后会兼容通用。 简单描述一下的话,有JR各公司发行的「Kitaca」「Suica」「TOICA」「ICOCA/HARUKA」「SUGOCA」,东京地域私铁的「PASMO」,关西地区私铁的「PiTaPa」,名古屋交通局和名古屋铁道发行的「manaca」,福冈市交通局发行的「はやかけん」,西日本铁道的「nimoca」。 JR的Free Pass: 专为海外游客设计的通票,仅限于拥有短期签证的外国游客购买使用。 JR全国通用Pass,分连续使用的7、14、21日票,价格为29110日元、46390日元、59350日元。在海外代理点购买兑换券,在日本国内JR各站兑换。除新干线的希望号、瑞穂号之外,可乘坐全部JR列车和JR巴士(具体看Pass所附说明)。还能乘坐西日本宫岛轮渡。 地方JR的Pass,可以海外预购也可以在JR各站的绿色窗口购买。大站往往会有懂中文的职员。 JR北海道Pass,分3日、5日、7日连续使用票和任意4日票,价格为15000日元、19500日元、22000日元和19500日元。可乘坐JR北海道所有列车、JR北海道巴士。 JR东日本Pass,分5日、10日连续使用票和任意4日使用票,价格为20000日元、32000日元和20000日元。可乘坐JR东日本全线和空港联络线。支付追加特急等费用后也可以乘坐一部分私铁线路。 JR西日本Pass: 关西版:连续使用的1、2、3、4日票,价格为2000、4000、5000、6000日元;仅限京都-大阪-神户地域的普通车和巴士使用。 山阳版:连续使用的4日、8日票,价格为20000、30000日元,可乘坐JR西日本所有列车,使用范围为山阳地域,即大阪-京都-奈良-冈山-广岛-博多。 关西广域版:4日通票,价格7000日元,使用范围是大阪-京都-奈良-神户-姬路-滋贺-敦贺-和歌山南纪-冈山-城崎温泉地区,很实用。 关西-山阳-北九州-四国版:5日连续使用,22000日元,使用范围是大阪-神户-广岛-北九州和四国。 关西-山阳-全九州-四国版:5日连续使用,25000日元,使用范围是大阪-神户-广岛-九州全域和四国。 JR九州Pass,分北九州版和全九州版。 北九州版:3、5日连续票,价格7000、9000日元,仅限福冈、长崎、熊本、佐贺、大分地域使用。 九州全域版:3、5日连续票,价格14000、17000日元。这两种版本都可乘坐JR九州所有列车。 所有的JR Pass在有效期内都是可以无限次乘坐的。 附录: 1)何谓“在来线”:日本铁路用语,意指新干线之外的、轨距为1067cm的窄轨铁路线。“在来”在日文中的意思是“向来,一直以来”。1964年10月1日新干线开通之后,原有的铁路线被称为“在来线”;而与新干线平行的原有铁路(如和东海道新干线平行的JR东海道本线)则称作“并行在来线”。 2)何谓“本线”:日本原有的铁路主干线。 3)日本坐火车经常碰到的日语单词: 運転士、車掌、駅員、駅長:司机、乘务员(列车长)、站务员、站长。 切符、改札、定期券、フリーパス:车票、检票、月票、周游券。 ホーム、踏切、待合室、グリーン窓:月台、道口、候车室、绿色窗口。 切符売り場、自動券売機:售票处、自动售票机。 上り、下り、乗り換え:上行、下行、换乘。 コインロッカー:投币式储物箱。 4)ICOCA、Suica(西瓜卡)等充值型交通卡的常见问题: JR发行的ICOCA卡是一种使用便利的全国通用充值型交通/购物IC卡。利用它既可以方便地乘坐JR、、地铁和巴士,也可以在指定的商店购物。 在哪里买卡?--普通的ICOCA卡,一张2000日元(其中包括押金500日元,退卡时退还;卡内第一次可使用金额1500日元,最大充值金额20000日元)。 儿童专用ICOCA卡,仅限于12岁以下儿童使用,为记名卡。 这两种卡在JR站、私铁站的绿色服务窗口均可购买;此外还可以在站内的自动售卡机上购买。 如何向ICOCA卡内充值?--车站内的自动充值机、自动售票机、精算机上都可以充值;此外在下列各加盟便利店内也可充值。 ICOCA卡等使用范围: 日本各地区发行的各类IC卡和可以乘坐的交通工具,请分别参见下面两张图: ICOCA卡可以在哪些店家使用? 以下这些店家都可以刷卡使用。此外,凡是有ICOCA标志的店家或者自动贩卖机都可以使用。

  • billyjiao 发表了 游记  · 2017-03-21 19:34

    2017.4.4-4.18捷克奥地利匈牙利斯洛伐克行实用攻略(大巴+铁路,人均9k,更新完毕)

    本帖子的内容争取边走边更新,及时把一些信息提供给即将出行的朋友,先把我目前出行准备期间的一些信息更新上来,基本都是已经预订的交通或者住宿,但毕竟还未出行,可能不一定都很准确,先供大家参考,有错误的也希望大家指出来啊。在穷游找到很多信息,感谢穷游朋友们。行前准备一直打算去趟东欧,偶然间发现一趟往返布拉格的四川航空,经停成都,价格才2500,实在心动,果断入手。签证因为之前办过申根签证,所以对签证不是非常担心,但正因为大意和太仓促,所以办理签证的时候出现了失误,造成一签拒签,白白损失了615,具体签证的办理过程可见我已经发的帖子。http://bbs.qyer.com/thread-2710232-1.html行程安排提示:从哪个火车站出发,就最好买那个国家铁路公司的火车票,这样出现异常情况便于处理,因为有人工的客服柜台。当然,你可以预定其他铁路公司的,只要没有限制条款,但是,最好要提前打印出来。因为确实看到过有些异地取票的,因为没有打印,而造成重新买票的困境。因为选择好了机票和往返地点,行程也就锁定了15天,出入都是布拉格,所以选择了逆时针环形路线,具体见下面地图,能有个大概感觉。布拉格---CK---CB---Hallstatt(Obertraun)---Salzburg---Vienna---Budapest---Bratislava---Prague整个行程,我们打算都依赖火车或者大巴,具体交通计划见下面一段段列出。除了火车大巴,还可以选择的交通方式为Shuttlebus:一种点对点接送服务,即从出发酒店到到达酒店,可以单独租,也可以与别人一起租车。shuttlebus主要用于CK小镇与其他区域的交通,包括奥地利salzburg,hallstatt等地。看别的帖子推荐最多的是Ckshuttle,网址是http://www.ckshuttle.cz/,另外一个是http://shuttle-jifi.com/,供大家参考。Shuttlebus肯定要更加便利快捷,但是价格要贵一些。交通安排之Prague---CKStudent Agency大巴,预订网址https://www.studentagency.eu/en/,有手机客户端(苹果商城输入student agency查到Jizdenky,就是),很方便。此段大巴价格原价是7.6欧元,如果在此网站注册了Credit Ticket会员,享受优惠价格为7欧元。(注意:如果会员非会员价格一致请用非会员购买 可以退款到卡里如果credit会员购买 退款到账户余额balance 务必先取消 然后用账户里的余额购买 如果余额不足 系统支持从信用卡充值后购买)Prague出发到CK小镇大巴的出发站点在Na Knizeci,具体班次如下,1小时一班:Na Knizeci站的位置在Prague 5区域,离Andel地铁站比较近,在布拉格大致位置如下:我们考虑次日退房后寄存行李地点最好离大巴站近些,所以选择了这个区域的酒店。到达CK小镇有两个大巴停靠点,地图上显示位置如下,一个叫AN,一个叫Spicak,看了看大家的游记,AN是大巴总站,最后一站。Student Agency大巴不用打印出来票,可以出示客户端电子票,预订后也可以更改时间,也可以在15分钟之前取消,具体参考他们的提示。交通安排之CK到CB小镇依然选择Student Agency 大巴,价格是1.2欧元,时刻表如下:现场大巴站也看到有当地的一家大巴公司,主要在CB小镇附近包括CK小镇之间运行,在大巴总站有专门的候车室和购票处。提示:Student agency也有火车,比如bratislava到布拉格,维也纳到布拉格,在搜索结果中图标是火车标志。交通安排之CK到萨尔茨堡这段路程看有些地方提到有大巴,可以到https://cn.goeuro.com上查到,我看了下确实有,这样也是个不错的选择,我本次行程没有用到,供参考。交通安排之CB到hallstatt(Obertraun)这趟行程选择捷克铁路网站预订,网址是http://old.cd.cz/en/, 提前预订可以享受优惠价格386CZK,如果人多会按照团体方式进行购买。这条线路如果从CK小镇出发也是这个价格,到达地点如果是Salzburg也是这个价格,所以价格因素不用考虑,主要考虑起始点和到达地方。从CB到Hallstatt这趟线路肯定要换乘车的,例如我们选择的早晨6点出发的具体行程如下:捷克铁路也有客户端(应用商店搜索muj vlak,页面只有捷克文,但是大概意思可以猜出来),目前看捷克铁路的提示,国内段可以出示手机客户端电子票,但是,到达奥地利端的火车需要有A4打印件,在换乘的奥地利段火车上,火车检票员会在打印件上盖日期章。捷克铁路网站预订见另外一个帖子,http://bbs.qyer.com/thread-2714709-1.html如果是非自驾游,可以考虑的hallstatt住宿区域,目前看有以下三个区域相对非自驾游客还比较方便到达:Bad Goisern,Obertraun和Hallstatt,如图:根据最终选择的住宿地点,选择临近的车站。比如要住到hallstatt镇,就在hallstatt火车站下车,坐轮渡到对岸入住;如果是Obertraun,附近有两个小站,临近湖边的是Obertraun Dachsteinhöhlen,也可以步行做轮渡到对岸。如果是Bad Goisern,就要做十几分钟火车到hallstatt火车站做轮渡,或大巴直接到hallstatt镇。肯定是距离越远,价格越低,Hallstatt差不多1000左右,Obertraun500以上,Bad Goisern300-500。这个区域的住宿通过google map查找,或者booking上的map方式查找会直观些。因为可选的性价比高的酒店比较少,所以最好提前预订。hallstatt的住宿可以到http://www.hallstatt.net/home-en-US/,这个hallstatt官网上寻找,可以直接预订,预订环节有的是直接连接到booking,有的是直接与店家联系,性价比高的选择会多些。 如果既要去hallstatt,也要去沃尔夫冈,那么bad Ischl(巴德衣舍)是个比较好的住宿选择。1、到达hallstatt可以做542倒543或火车2、到达沃尔夫冈,做150大巴倒546;圣吉尔根150大巴3、到达萨尔茨堡做150大巴,做火车需要换乘4、去往奥地利各处,做火车bad ischl火车站有个小型行李寄存处,数量有限。(看到最新的有人提到这里已经没有行李寄存服务了)交通安排之hallstatt到salzburg除了以上提到的shuttlebus方式,最主要的方式是OBB铁路网站的线路,OBB运营的包括大巴线路和火车线路。OBB网址是http://www.oebb.at/en/,也有客户端(应用商城搜索OBB),而且可以不用打印票,直接以客户端的电子票使用。这条线路是没有优惠票价的,所以可以临时再购买。我们实际在Obertraun站购买到bad ischl的两张票按照团体票计价是4.7欧,比手机客户端5欧要便宜。只要是奥地利的公交线路,推荐一款手机应用SmartRide(另外一款软件obb scotty功能也类似),可以查询详细的公交班次,时间路线,大巴价格等,非常好用,比如hallstatt到salzburg的大巴路线如下:还有地图显示:我感觉google map的大巴类公交推荐可能没有这个软件完善,可以查询某个站点有什么公交,以及公交的可能具体班次。另外,看软件还有自行车租车地点和骑行路线,很实用。实际应用,这款软件在奥地利是相当的好。交通安排之Salzburg到Vienna一个选择是OBB火车,提前预订有些时间最低价格是19欧元,晚了的话价格是50几欧元,差距还不是一般大。如果没有买到OBB火车的优惠票,可以看另外一家与OBB竞争的火车运营商的线路www.westbahn.at,价格要便宜些(在westbahn.at界面选择offer,可以提前一天购买折扣票价18欧元)。我们订的酒店在美泉宫附近,所以,我们选择到达vienna的Penzing火车站,下火车再做一站地铁就可以到达。OBB提示1:预订的OBB火车车次是会发生调整的,我3月19日预订的4月11日的salzburg--vienna的车次,3月23日手机客户端就提示发生时间调整,如图:系统提示预订依然有效,可以选择其他替换方案,看了下没有发生实质性变化,是趟中转火车换了班次,我就没有调整。所以,强烈建议一定要下载OBB客户端,这样可以第一时间变动情况。遇到特殊情况,班次取消,可以免费变更到下一班火车,具体方式,见已经操作过的网友回复:非常感谢楼主!现在把今天去OBB柜台咨询结果说一下,希望对遇到同样问题的穷游儿有所帮助。在APP上会有show alternative service显示,点进去可以看到可以乘坐的所有班次,这些班次都可以乘坐!我直接到柜台,柜台给我改到后一班9:42直达的那班,未涉及任何费用!时间上往后可以,往前是不行的!OBB提示2:购买完票后,并没有拿到票,这时界面上会有个按钮“get ticket”点击“get ticket”,取票方式有三种:--手机--火车站OBB自助机--PDF的A4打印如果选择手机方式,那么今后只能用这台手机显示票,其他手机已经不可以再下载票。不过,系统可以取消该手机的绑定,不过我在萨尔茨堡想要取消,总是报错,最终,在萨尔茨堡OBB客服中心柜台人员通过booking code打印出来纸质票,并帮助打印出时刻表。OBB在各个大的火车站都有明显的客服中心,火车票问题直接找他们。建议,不要过早点击get ticket,以免遇到某个手机出现丢失,坏掉造成票务麻烦。OBB提示3:有时obb自动给出的建议方案换乘时间较短,担心赶不上,可以在筛选界面的右上角设置里面选择"comfortable connection time"这个选项,出来的结果换乘时间就很充裕了。obb提示4:如果行李忘记在火车上,可以找到obb客服柜台或者obb的lost and found客服电话进行查找,之前已经有网友通过这种方式找到了行李。交通安排之维也纳市内交通通票(OBB客户端出票)刚注意到OBB手机客户端的菜单里有一项是“More Products-City tickets and more”,点击进去:在这里选择维也纳:可以显示各类城市通票,分为90分钟,日票,24小时票等等,每种票会显示几点几分到几点几分有效,可以在有效期前取消。之前有些帖子写到因为忘记打卡,造成被罚款的情况,我理解这种票出票后就可以不需要像纸制票需要打卡,因为出票的时候时间已经细化到了分秒,而且电子票没有丢失的担心,非常方便,我会在维也纳用一下,如果有先去的同学也体验一下,说不定会更好。(已经验证,使用没有问题,而且只有这个客户端提供日票的购买,当他自助购票机上没有,只有24小时票)交通安排之Vienna到BudapestOBB是个选择,直达列车最低票价也是19欧元,我订晚了些,两张票,一张19,一张24,正常好像是39欧。还有student agency,但是要绕道Brastilava,时间长,价格便宜还有flixbus,也有客户端(应用商店搜索flixbus),价格也在19欧左右,时间比直达火车略微长一点,班次有限。SA也有此条线路,见最新网友的经验我已经回到国内了,跟楼主报告一下我的交通路线。我们坐SA大巴从维也纳到布达佩斯,起始站点旁都有地铁站,路程用时两小时四十五分钟,每个人8.9欧元,小孩没折扣。其实挺方便的,比火车票便宜,推荐给大家。交通安排之Budapest到布拉格这趟行程铁路可以选择匈牙利铁路(这趟现在可以在捷克铁路预定了,而且非卧铺,可以用电子票,具体是否需要打印买票后再看邮箱里的指南确认,避免政策发生变动),网址是https://www.mavcsoport.hu/en,火车时长大概7个小时,票价有两种,一种是19欧,很多班次(细节我实在放不上来,太难了,等我的好运气吧,我再把那些票价划分搬上来;还有一种是xx欧(匈牙利铁路网站是沿途最差的火车网站,经常登录不了)。这趟铁路火车票是需要提前打印出来的。时刻表如下:Student Agency,16,20,22欧元,不同时刻,不同票价。提示:如果是从bratislava到布拉格,可以在之前提到的捷克铁路网上预订,但是布达佩斯到布拉格不可以。这里推荐一个匈牙利铁路时刻表查询手机客户端Vonatinfo,可以查询匈牙利火车时刻表,只是不能购买,这个软件的好处是,基本都可以随时登录上去,页面也很直观。交通安排之budapest到brastilavaflixbus,student agency和火车都可以选择。大巴站在negliget,离市区有些距离,不过乘坐M3很方便,下地铁就是。flixbus提前一天半是9.9欧,提前4个小时看价格是8欧,因为我们选择的这趟是到布拉格经停bratislava的双层大巴,座位较多,又非热门时间,很多座位都空。交通安排之bratislava 到 布拉格bratislava到布拉格,可以选择的交通方式是:1、捷克铁路2、student agency3、flixbus最便宜的是student agency,时间上是差不多的。student agency在这条线路上除了大巴,很有意思的是每天有两趟火车可以选择,根据选择火车座位的等级价格不同,服务不同。具体大家可以在网站上看到,最低级别的座位是9.9欧,其实这个级别的服务已经不差了,有wifi,有纯净水。更高级别的是饮料等更多,服务更多,座位更宽敞,桌子更加大等等。火车毕竟比大巴宽敞些,最终我选择了火车。交通安排之CK到维也纳flixbus有一班9:00出发到维也纳,4个多小时,可以考虑电话卡上次去西班牙和葡萄牙出行,我们选择了orange卡1.5g流量,14天没有用完。此次出行,我们也是选择了电话卡方式,3g流量+200分钟欧洲电话,价格是150多,当然是在万能的淘宝。最终3G远远没有用完。我们到布拉格,发现客服没有给开通,只好再联系,其他没有什么问题,沿途电话联系住宿电话都使用ok。换汇和银行取现目前华夏银行金卡国外取现是前5笔可以免除手续费,普通卡是前一笔。查了下南京银行是可以不限次数,只要当日不要超过1万,都免除手续费,立马办了张南京银行卡。实际在捷克和匈牙利提取当地货币很方便,随用随取,银行是先按美元计价,再转换成人民币,不过看了下最终兑换结果,和汇率牌价基本一致。布达佩斯歌剧院购票流程详细操作流程见此帖http://bbs.qyer.com/thread-2720056-1.html

  • 鳩江一郎 发表了 攻略  · 2018-10-27 16:44

    史上最全波兰公共交通信息汇总

    自从2016年波兰上榜《孤独星球》十大最值得去的国家,这个雄踞波德平原的东欧大国就一跃成为新晋热门目的地。独特的自然风光、厚重的人文历史,以及超高的性价比,使波兰越来越受到欧洲乃至世界游客的瞩目。波兰的公共交通历来发达,空路铁路公路通达四方,更有水路跨越波罗的海。如何充分利用这些交通方式出行,是非自驾游客面临的首要问题。本帖是继前南地区之后本人第二篇关于欧洲国家公共交通的攻略帖,将对波兰常用的公共交通信息进行汇总,希望能帮助更多有需要的人。欢迎扫描下方二维码关注公众号:一郎行天下

  • 东哥到处走 发表了 游记  · 5天前

    登上东方快车,来场穿越时空的奢华之旅

    提到《东方快车谋杀案》,无论是小说还是电影,都可以算是经典之作。记得前两年,这部小说再度被搬上大银幕,电影中的东方快车以提供尊贵奢华的服务享负盛名;搭乘这列火车的乘客非富即贵,各国皇室、贵族、商人纷至沓来。车内从床铺、餐具、餐品可谓奢华到了极致,简直是一座雕梁画栋的“移动宫殿” 。当时作为观众的我,对这列铁路上的“泰坦尼克”留下了非常深刻的印象。背景介绍1883年,第一列东方快车Orient Express从巴黎出发,途径慕尼黑、维也纳等城市,抵达罗马尼亚的边境城市久尔久,乘客在此乘船横渡多瑙河,并在保加利亚的鲁塞转乘另一辆列车到达瓦尔纳,再转船到达伊斯坦布尔。“东方快车”的名字源于当时欧洲人认为东方就是近东,伊斯坦布尔等地。东方快车已经成为了浪漫异国旅行的代言词,是人类铁路史上最具传奇色彩的文化遗产。可惜,在1977年,最后一列巴黎开往伊斯坦布尔的列车到站后,直通东方快车业务彻底停摆。而远在千里之外的东南亚,有一列亚洲东方快车Eastern and Oriental Express,于1993年开通运营,车上的设备和服务完全比照当年的东方快车标准,是在亚洲难得一见的豪华列车。火车从曼谷出发,经过具有传奇色彩的桂河大桥,经泰国华欣一路行驶到马来西亚槟城、吉隆坡,再经跨越柔佛海峡的著名海堤,最终抵达新加坡。准备出发光是“东方快车”这四个字,就已经足够让我动心。于是早早预定好了行程,从北京直飞到了泰国曼谷,短暂的停留后,就来到了东方快车的出发站,曼谷华南蓬火车站(Hua Lamphong Station)。乘坐东方快车的乘客,可以提前在位于12号月台旁边的专用休息室办理check-in。由于车厢空间有限,大件行李需放在行李车厢,途中不能取出。所以建议大家,先把这几天需要用到的行李放在随身行李中。办好手续后,会有专人把大件行李和随身行李分别拿到车厢和房间。在休息室发现来体验这趟火车的基本都是欧美游客,几乎看不到亚洲脸孔。大约下午5点50分左右,工作人员带领全体乘客走到1号月台准备登车。月台上还有泰式风情的舞蹈表演助兴,上车前还要走一小段红毯,果然是仪式感十足。仔细端详这列传说中的豪华列车,发现它真的和想象中那种拥挤廉价的火车完全不同。整列火车一共有20来节车厢,然而乘客满员数量只有132名,也就是说这列火车整趟旅程上只有100多名旅客。另外还包括餐车、酒吧车厢、观景车厢、娱乐车厢等等众多公共区域。随着列车慢慢启动,美好的旅程,也就此开始啦!初识快车我们这次预定的是标准车厢(Pullman Cabin),位于列车的第一节车厢。房间大约6平米,卧室3.2平米,樱桃木和榆木精致装修的私人车厢,包括沙发和一把可移动椅子。房间内配有空调和无线网络。白天的沙发,到晚上可以变成一个上下铺的床铺(1.9m x 0.8m)。另外还有独立淋浴间,洗手台和厕所。每节车厢都配备24小时管家服务,我们刚刚入住,管家就专程来打招呼,并告知房间内各项物品的使用方法。他亲切的微笑让我们迅速拉近了关系,短短的几天行程,便建立了深厚的感情。穿越时空趁着离吃饭还有一段时间,几个人先来到了位于列车中心区域的酒吧车厢,此时刚好有一位乐手在演奏钢琴。浅灰木镶板装饰,搭配悠扬复古的钢琴曲调,大家伴着悦耳的琴声,喝酒聊天,颇有一种酒不醉人人自醉的美好与惬意。席间还有衣着复古又时髦的舞者出来活跃气氛,整节车厢更加热络。此时我们手里拿着鸡尾酒杯,彼此之间开始互相认识起来,也开始渐渐适应了车厢的晃动。有那么一瞬间,像极了穿越回18世纪,来到了充满贵族气息的欧洲皇室沙龙。第一夜用餐时间前会有车长广播提醒。这列火车上的餐车都有精美的雕刻镶嵌,窗帘都是马来西亚的手工绣品,地毯则是选用泰国的手工簇绒。餐车中的各位厨师擅长烹调东西方地道美食。为了重现当年铁路旅行的黄金年代,打造一片轻松高雅的氛围,因此餐车区域对着装还是有一定的要求,牛仔裤运动服一类的服装是不可接受的,男士需满足Smart Casual的着装要求,穿着优雅、时尚,适合亚洲温暖气候的服装。糅合东西方精髓的晚餐,加上盛装出席的场面,令人仿佛置身于欧洲贵族的生活之中。豪华、舒适、悠闲的尊贵体验,如同搭上时光机,回到了18世纪的欧洲。到达餐车后,服务生会引领你到你的餐桌前。今天的晚餐是四道式的Fine Dining,汤/主菜/主食/甜品的搭配十分专业。整趟旅行下来,发现每天的菜单都会不同,还会根据菜色搭配不同的红白葡萄酒,连餐前面包篮都会不一样,真的是相当用心。吃过晚餐,走回房间,管家早已将床铺铺好。赶紧钻进淋浴间洗个热水澡,舒舒服服的睡一个好觉。北碧府美食之旅前一天已经和管家约好了在房间吃早餐的时间,管家如约而至,端来一整套丰盛的早餐,再搭配精致的餐具,突然有了一种在演欧洲宫廷剧的感觉。由于今天上午需要下车游览,所以造型没凹多久,宫廷剧就暂告一段落。赶紧吃完早饭,收拾一下,准备下车了!火车停靠在桂河大桥之上,游客们陆续下车欣赏风光。桂河大桥所在的北碧府位于曼谷西部,西部与缅甸接壤,是泰国第4大府,也被誉为泰国最美丽的省府之一。二战期间,日军占领泰国,强迫盟军战俘建造铁路连接缅甸及暹罗。这条铁路在牺牲了无数宝贵性命后才得以完成,故有“死亡铁路”之称。桂河大桥就是其中的一段,被称为“死亡铁路”的咽喉。大桥的一边地势较为平缓,但一过河便是险峻的群峰,有的路段甚至就开凿在悬崖绝壁之上。站在桂河大桥的桥头,看着静静流淌的美丽桂河,难以想象这里发生过的悲惨故事,只有安放在桥头的美军投下未爆炸的炸弹提示着我们当年那场惨烈的战争。欣赏完桂河大桥风光之后,就会根据之前报名时选择的路线,分别出发游览。作为美食爱好者的东哥,自然是选了美食主题的线路。首先到达的是一家传统米粉店,这种工艺现在已经很难找到了。不同于常在泰国吃到的Padthai,这种米粉叫做Khanom Chin,源自缅甸孟族的细圆米粉。制作这种米粉通常需要几天的时间,耗费大量人力成本,因此现如今已经越来越难看到了。酱料通常以咖喱为主,米粉吸附了酱汁中的酸辣香,吃起来极为过瘾。接着来到了一个当地的农贸市场,要想了解最原汁原味的当地生活,来市场绝对错不了。在这儿认识了不少特色的蔬菜,也品尝了当地的水果与甜点。有一位摩托小哥,满载着蔬菜骑车,感觉难度系数极高,实在是佩服啊!从市场出来,我们便在Wet Nue Pier码头上船,一边欣赏桂河风光,一边参加传统的泰式烹饪课程。学习的第一道菜是来自泰国东北部的辣猪肉沙拉(Larb Moo),据说这道菜源自老挝,后来传入泰国。在猪肉碎中加入辣椒、鱼露、青柠汁等调料快炒,再加入葱、香菜等配料,最后用生菜包起来吃。第二道菜是泰式椰汁鸡汤(Tom Kha Gai),在泰语里Tom是沸水汤,Kha是南姜,Gai就是鸡肉。这道菜口味偏柔和香浓,在椰奶中加入辣椒和南姜、青柠叶,比较适合不太能吃辣的朋友尝试。突然发现想要做好泰国菜,有三样东西绝对不能少,南姜Galangal、青柠叶Kaffir Lime Leaves和香茅Lemongrass,简直是泰国料理的金三角。学习及品尝完自己做的泰国料理后,游船的行程也差不多正好结束了。下船的地方叫做Chong Kai War Cemetery,从这里坐车来到Kanchanaburi火车站,准备继续东方快车的行程。丰富多彩的铁路旅程游览回来之后,已经是满头大汗。回到房间,洗个澡稍事休息后,就到了午餐时间。午餐是沙拉,主菜,甜品三道式的菜单。午餐之后,在车上闲晃,看到沙龙车厢有算命师在看手相。于是也就去凑了凑热闹,来自泰国的阿姨,拿着放大镜在我手上看了半天。说我有一份需要经常出差的工作,需要经常在外面奔波。还真挺准!后面的话,我就不剧透了。哈哈哈,要有神秘感。感兴趣的朋友,要来试一试哦!下午茶也是在房间内享用,还是由管家端到房间。超级喜欢刚刚烤好的司康,那份香气真的让人欲罢不能。再配上一杯香茶,如此惬意的午后生活,在伴随着火车隆隆的节奏,更多了几分滋味。晚饭前,来到位于火车最后的观景车厢,这里采用全开放的设计,全景车窗,柚木地板,藤制家具,散发着浓厚的殖民时代感觉。恰逢夕阳西下,吹着小风,欣赏着沿途的风景,实在是太美好了。今天我过生日!晚餐依旧是四道式菜单,开胃菜之后是一道蟹肉芒果沙拉,用青瓜片卷起,再搭配三文鱼籽和水果泥等调味。清爽开胃,非常好吃。今天的主菜之一是尖吻鲈鱼,煎制过后搭配了泰式蔬菜,及青柠泡沫和酱油调味。鱼皮焦脆,鱼肉咸香,酱汁中还加入了葱香,十分好吃。另一道主菜则是泰式马沙文咖喱羊肉,搭配了蔬菜和泰国黑米。羊肉软烂,入味十足,特别是米饭淋上咖喱酱汁,别提有多过瘾了。恰好今天是我的生日,用过甜品后,全车的服务人员装扮起来,唱着生日歌,祝我生日快乐,还为我特别制作了一个生日蛋糕,车厢内一下子又热闹起来。没想到在东方快车上,会收到这么意外的惊喜,在火车上过生日,也是一种前所未有的体验呢!真的超级感动。晚餐后,意犹未尽的我们,又来到酒吧车厢,小酌几杯,继续喝酒聊天。这列火车上供应五款特别的鸡尾酒,代表火车从曼谷到新加坡途径的五处风光。例如Coconut Plantation代表了泰国华欣附近一望无际的白沙滩和椰林,而Royal Nightcap则象征了马来西亚霹雳州地区的皇室宫殿。品尝了这五杯鸡尾酒,就好像坐在东方快车之上,是一场充满异国情调,复古诱人的全新旅程。回到房间后,管家还用花瓣在床上布置了生日祝福的图案,又是满满的感动!又是美好的一天一早醒来,火车已经快要到达泰国和马来西亚的边境。为了办理入境手续,管家在前一天已经收走了护照。入境时,乘客都不需要下车过关,在车上等着管家把手续办好,把护照拿回就可以,非常方便。在这里提醒一句,如果要坐全程的朋友,一定记得提前要办理好三国签证(泰国、马来西亚和新加坡)。对于中国护照的我们来说,确实是个麻烦事。一边等着火车过境,一边悠闲的享用早餐。车厢里满是面包散发出烘焙的香气,简直沁人心脾,令人十分放松。今天上午没有游览项目,可以随便在车上自由活动,自然又是跑到了观景车厢,欣赏这难得的沿途风景。今天中午是brunch菜单,相比昨日午餐,brunch的氛围更加轻松自在,对着装也没有过多的要求。第一道是港式点心拼盘,虾饺、烧卖、春卷等等,有一种和故人久别重逢的熟悉感。在火车上吃了泰式、西式料理,没想到中式料理也做的这么到位。第二道主菜是香煎鳕鱼,搭配了传统马来风味的红番茄酱,吃起来异域风味十足。最后的甜点是一道正宗的法式甜点Bavarois,用柠檬罗勒调味,又平添了几分东南亚味道,让人印象十分深刻。在马来西亚聆听小镇故事吃过饭后,又到了下车游览的时间。火车停靠在Padang Rengas车站,这里是位于马来西亚霹雳州的一个小镇。在导游的带领之下,在一个村庄前欣赏了马来传统的技击舞蹈,并学习了马来风筝的制作工艺,品尝了当地特色小吃和饮品。在稻田之间不知道为啥突然就想起伦伦那首“还记得 你说家是唯一的城堡,随着稻香河流继续奔跑,微微笑,小时候的梦我知道”。期待重逢!参观完当地小镇后,我们驱车来到Kuala Kangsar车站。大部分游客回到火车上,准备继续下面的行程。不过我们因为要在马来西亚参加其他的行程,所以就在这里和这列梦幻豪华列车暂时告别了。提前收拾好的行李,也已经被管家拿到了车下。港真,还真的有点依依不舍。始终面带微笑的管家,和我们握手告别,列车经理也来为我们送行。短短的三天两夜,让我对这列已经奔驰了25年亚洲最顶级的梦幻火车,有了最直接的认识。相比之前,每次出游都是来去匆匆。这趟旅程则是放缓了脚步,细细聆听大自然的呼唤。坐在这列充满异域风情的豪华列车之中,仿佛一下子就穿越回到18世纪的贵族欧洲。捧一杯香浓的咖啡,任由沿途风光如画卷般铺展于眼前,这种独特的体验,只有真正参与过,才知道有多震撼。东方快车让常规目的地变得简约而不简单,全亚洲独一无二的优雅、私密又舒适的旅行体验,高质量的豪华设备和服务标准都为整趟旅程增添了亮眼的回忆。旅程已经结束了许久,我们都还在回味火车上的美好瞬间。再见了,东方快车!期待下次和你再次相遇。特别说明东方快车运营时间:每年9月至次年4月语言:列车上主要使用英语,应具备基本英语会话能力货币:车上消费皆以美元计价,只接受信用卡付款(American Express, JCB, Master Card, Visa)服装:旅客在列车上可着轻松便服。晚上用餐时段,规定需穿着正式服饰网络:房间及观景车厢内有无线网络行李:大件行李需放在行李车厢,旅途中不能拿出签证:需根据情况,提前自行办理

  • 芝士就是礼谅 发表了 游记  · 2019-02-11 17:31

    布拉格到克拉科夫亲测,有图有真相,给需要的你。

    春节我去了一趟奥斯维辛集中营,网上去克拉科夫这趟火车+大巴的帖子太少了,所以就放出来方便后面这样走的同学。楼主是国内飞布拉格,然后去的克拉科夫,国内看机票+行李太贵就放弃了,因为之前有坐夜车的经历,觉得不是很舒服就选择了白天的交通,其实白天坐坐大巴再坐坐火车真的很舒服,特别是你暴走了几天之后,这也是一天休息。这是我坐车的时间和站台的详细照片,大家可以看一下,放心的坐吧,很顺的,虽然是转车但是从下火车到大巴位置也就步行2分钟,所以转车的时间是足够的。 布拉格中央火车站-克拉科夫中央火车站是我的车票信息订单 1B站台坐车火车的样子站台的样子火车的内的样子在BOHUMIN的车站下了火车就经过这个路牌出了车站大门就可以看到大巴车出了火车站就看的到大巴的位置去克拉科夫的大巴大巴里面的样子

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