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关于火车的游记攻略
  • 海之情号 发表了 游记  · 2014-02-21 18:00

    2014年113天旅行,30000公里火车+5000公里飞机+3000公里船舶,亚欧18国(更新完成)

    时间:2月28日~6月20日 目的地(18国,按首次入境顺序排列): 日本 哈萨克斯坦 土耳其 保加利亚 罗马尼亚 匈牙利 奥地利 列支敦士登 瑞士 法国 德国 荷兰 比利时 丹麦 瑞典 芬兰 俄罗斯 蒙古 旅行计划 签证 机票 火车票 船票 其他准备 第一部分 从珠海到青岛 2.28 珠海---->广州(D7628,动车二等座) 2.28~3.1 广州---->青岛(T161,硬座) 第二部分 日本 3.3~3.5青岛---->下关(理想之国号,大通铺) 3.5~3.6下关---->东京(火车) 3.17~3.18东京---->下关(火车) 3.19~3.20下关---->青岛(理想之国号,大通铺) 第三部分 从青岛到乌鲁木齐 3.20~3.21 青岛---->济南(5022,硬座) 3.21~3.23 济南---->乌鲁木齐(1085,硬座) 第四部分 过境哈萨克斯坦 3.30~3.31 乌鲁木齐---->阿拉木图(K9795/013/014,硬卧) 4.1 阿拉木图---->基辅---->伊斯坦布尔(PS538/PS715,飞机) 第五部分 土耳其 4.15~4.16伊斯坦布尔---->埃斯基谢希尔---->安卡拉(巴士转火车) 4.16~4.17安卡拉---->埃斯基谢希尔---->伊斯坦布尔(火车转巴士) 第六部分 从伊斯坦布尔到苏黎世 4.28~4.29 伊斯坦布尔---->布加勒斯特(81032/492/460,硬卧/巴士/二等座) 4.30~5.1 布加勒斯特---->维也纳(EN346,二等座) 5.1 维也纳---->苏黎世(二等座/一等座) 第七部分 西欧 5.3 苏黎世---->海德堡(一等座/二等座) 5.13 海德堡---->安特卫普---->乌德勒支(二等座/一等座) 5.14 乌德勒支---->阿姆斯特丹---->乌德勒支(一等座) 第八部分 北欧 5.15~5.17 乌德勒支---->斯德哥尔摩(一等座/二等座) 5.17~5.18 斯德哥尔摩---->图尔库(Amorella号,C4舱) 5.18 图尔库---->赫尔辛基(IC950,一等座) 5.18~5.19 赫尔辛基---->圣彼得堡(NZ31,硬卧) 第九部分 俄罗斯 6.4~6.5 圣彼得堡---->莫斯科(051A,三等卧铺) 6.10~6.16 莫斯科---->北京(004Z/K4,硬卧) 第十部分 从北京返回珠海 6.19~6.20 北京---->广州(T13,硬座) 6.20 广州---->珠海(动车二等座)

  • nikolausatp 发表了 游记  · 2013-05-24 14:40

    带上老妈去旅行 之瑞士 8天火车游 衣食住行全攻略 超详细行程 695张图片 完工

    瑞士行已经结束了。 此次瑞士游共8天7夜。前后游览3个国家的大小城镇20余个,山峰4座,先后乘坐7个班次的游船游览了4座湖泊。乘坐火车数十班次,行程两千余公里,其间途径大小城镇火车站多如牛毛不胜枚举。整个游览过程,徒步的机会非常少。因此,虽然老妈已经年过花甲,也毫无压力。火车舒适宽敞,在游览景点途中偶尔打个瞌睡,也是家常便饭 整个行程还是比较顺利的。这是因为,我从行程准备,获得签证,到游览瑞士,整个过程都从穷游、走遍欧洲网站获得了很大的帮助。 我也做一点小小的分享,在这里贴出我的全部准备过程和行程游记,供后来的同学参考。 此第一帖留作目录和电梯。 完工!共695张图片 目录兼电梯 请猛击目录文字,可指向相关楼层 楼主其他游记 夏天的十七个瞬间 德奥瑞蜜月行 之北往南来德意志 自驾+火车之旅 衣食住行 http://bbs.qyer.com/thread-954372-1.html 夏天的十七个瞬间 德奥瑞蜜月行 之东奔西走奥地利 自驾游 衣食住行 http://bbs.qyer.com/thread-954838-1.html 夏天的十七个瞬间 德奥瑞蜜月行 之 三到瑞士 火车游山水 衣食住行 http://bbs.qyer.com/thread-954835-1.html 第一篇 行前准备 签证准备和实战 为什么被拒签 详细行程的准备 英文行程单 到瑞士的机票 第二篇 初到瑞士 莱茵瀑布 伯尔尼 第三篇 从莱芒到图恩 沃韦漫步 西庸城堡 从莱芒到图恩 到施皮茨去 第四篇 两湖之间 去游另一半图恩湖 登上雪朗峰 外一篇:少女峰还是雪朗峰 雨中布里恩茨湖 第五篇 烟雨琉森 金色山口快线到琉森 外一篇:我坐过的金色山口快线 烟雨皮拉图斯 第六篇 琉森的天是晴朗的天 清晨醒来在琉森 起个大早 赶个瑞士集 赶集收获 壮美铁力士 匆匆忙忙上瑞吉 外一篇 瑞吉、皮拉图斯 还是铁力士 第七篇 从高山到平原 在雪山间穿行---琉森到库尔 外一篇 不预订也能游冰川快线 袖珍列支敦士登 续 圣加仑的傍晚 第八篇 步行去德国 和琉森说再见 步行去德国 续 旅程结束在苏黎世 总结篇 带老年人旅行的心得 行在瑞士之 瑞士通票 行在瑞士之 火车 行在瑞士之 公交车 行在瑞士之 游船 行李托运 金色山口快线 冰川快线 在SBB网站查询瑞士境内火车、巴士、游船、缆车时刻表的技巧 食在瑞士 山顶的餐厅 住在瑞士 Vevey------Hotel de la Place 不是乡村的乡村感觉 Spiez------Hotel-Restaurant Seegarten- Marina 享受湖景 Interlaken------Hotel Rugenpark B&B 这里有家的温馨 Lucerne------Hotel Pickwick and Pub 闹市中的驿站 Zurich------Hotel St. Georges 让疲倦的身心回归宁静 拉撒在瑞士 Wifi 在瑞士 货币兑换和信用卡使用 语言应用在瑞士 非常有用的APP 附件下载 详细行程和自制列车时刻表 瑞士19个火车站地图 日内瓦湖、图恩湖、布里恩茨湖、琉森湖 2013年游船时刻表 瑞士通票覆盖网络图 雪朗峰缆车列车时刻表价目表

  • 琳姨 发表了 游记  · 2016-09-20 17:03

    夏日,北欧,琳姨畅游丹瑞挪芬(16天4国18城10世遗,火车攻略,图文详述,完结)

    我的北欧四国之旅始于德国的吕贝克。在吕贝克,我搭乘跨海列车,进入童话王国丹麦,开始了历时16天的北欧之行,行程包括丹麦、瑞典、挪威、芬兰等国家,涉足大大小小约18个城镇、10项世界文化或自然遗产,圆满完成了长时间、高强度、大跨度的北欧“火车+暴走”计划。本文详细记录描述了这次自助旅行的过程。琳姨游记的特点:真实、详细、全面、图文并茂、条理清晰、信息量大,按旅行的线路和时间顺序铺开,有利于自助旅游的朋友们复制。欢迎点击阅读!欢迎批评指正!喜欢可以收藏,喜不喜欢都希望能给个赞(点击一下),劳苦功高嘛!同时,鸣谢《穷游》《百度百科》《维基百科》等网站及其在网上发表文章的作者,是你们提供的信息给了我丰富的资源和极大的参考价值。谢谢!

  • 夏目之雄 发表了 游记  · 2013-12-19 11:12

    日本铁路漫谈-在日本如何坐火车

    话说,世界上大概没有比日本更庞杂的铁道系统了。 有JR(日本铁道),以前的日本国铁,是日本铁道的主力。 JR还按地域分JR东日本,JR西日本,JR东海,JR北海道和JR九州。 还有私铁--民办铁路,大多数属于地方上区域性的铁道。私铁还分大手(规模大实力强)私铁和小的地方私铁 。 每家铁道公司既有自己的单独的路线,又有重叠的线路。比如从大阪-神户,就有JR、阪急、阪神三家可以选择。 日本的列车种类,又分得特别细。也许日本人就是一个特喜欢分类的民族吧! 连日本人自己都自嘲说,读列车时刻表和票价表,简直像读松本清张和西村京太郎的推理小说。 以JR为例,现在常见的列车至少可分为普通、快速、急行、特急、新干线这么几类。 普通:基本每站停车,速度最慢,也就60公里的样子。车费只收“运赁”-基本车费。 快速:停车站少于普通,时速90公里,也只收运赁。 特快:是特别快速的略称,相当于中国叫法的直快。只收运赁。 急行:停车站少于快速,时速90-120公里,除了收取运赁,还要加收“急行料金”-加急费。 特急:停站最少,速度最快,时速大约120-130公里。收运赁和特急料金。 快特:快速特急的略称,收费和特急一样。 新干线:这个大家都熟悉了,就是高铁,时速250-300公里。收运赁和急行料金。 复杂的车次系统之外,急行以上的车次座席分成自由席和指定席。普通车全部是自由席。 自由席就是散座,上车自己找空位子坐吧,反正一般来说日本的列车都比较空,位子找得到。不过,上下班高峰期和旅游旺季时,自由席找不到空座位的情况也经常发生。 指定席就是对号入座的席位,要在买票时指定座位。买指定席位的好处,是可以选择沿途风景好的一边坐,不过得再掏钱-指定料金。 车厢等级分两种,一种是普通等级,普通等级的席位有自由席和指定席两类;一种叫“グリーン車”-高等级车厢,VIP车厢。这个等级车厢一般只在特急以上车次才有,且全部为指定席。嗯,高级车厢的特权,大概也就是座位宽敞一点,可以在车内接听手机吧!(普通等级的车厢,从礼仪上来讲是不能在车内使用手机的,必须到车厢连接处的专门地点用手机) JR有数量不多的“寝台车”--卧铺车。东京-札幌的卧铺车还是值得一坐的。卧铺车在上述车费之外另加卧铺费。 车费系统: 基本车费叫“运赁”。 加急费叫“急行/特急料金”。 定座费叫“指定料金”。 所以,日本铁道车费的构成是: 普通、快速的车费-运赁; 急行、特急、新干线的车费-运赁+急行(特急)料金+指定料金(可选)。 看起来复杂,实际买票的时候按售票机显示的金额付款就是了。 但是指定座位比较麻烦,如果没有事先在网上预约好的话,一般要在窗口找工作人员办了。或者先进入指定席车厢找个空位坐下,然后等着查票员来的时候补张指定席的票,交上指定料金即可。 优惠车票: 除了这些基本车票以外,各家铁道公司还推出了形形色色的一日、2日周游券(有些和旅游地门票联用),多次乘车的“回数券”,通勤票(类似于中国的月票),各个节日的优惠套票,学生假期特别优惠套票(例如青春18联票),面向外国旅游者的短期联票(例如JR的3日、4日、5日、7日、14日、21日Pass)等等。充分利用这些优惠票还是能省下不少银子的。具体可以在车站询问工作人员,他们一般都会很热心地向旅客推荐合适的票种。 或者,懂日语的可以直接上JR官网查询,每个时期的优惠票种和价格。不懂日语的可以看相应的英文版。英文日文都不懂的看日文版,大概猜猜也能猜出个7-8分意思。 车票以外,各家公司还有自家的各类IC交通卡,价格比较优惠,有些甚至有便利店的支付功能。日本铁道的IC交通卡有10种之多,原先在JR系和私铁系的各家公司间并不能全部通用,据说2013年春季之后会兼容通用。 简单描述一下的话,有JR各公司发行的「Kitaca」「Suica」「TOICA」「ICOCA/HARUKA」「SUGOCA」,东京地域私铁的「PASMO」,关西地区私铁的「PiTaPa」,名古屋交通局和名古屋铁道发行的「manaca」,福冈市交通局发行的「はやかけん」,西日本铁道的「nimoca」。 JR的Free Pass: 专为海外游客设计的通票,仅限于拥有短期签证的外国游客购买使用。 JR全国通用Pass,分连续使用的7、14、21日票,价格为29110日元、46390日元、59350日元。在海外代理点购买兑换券,在日本国内JR各站兑换。除新干线的希望号、瑞穂号之外,可乘坐全部JR列车和JR巴士(具体看Pass所附说明)。还能乘坐西日本宫岛轮渡。 地方JR的Pass,可以海外预购也可以在JR各站的绿色窗口购买。大站往往会有懂中文的职员。 JR北海道Pass,分3日、5日、7日连续使用票和任意4日票,价格为15000日元、19500日元、22000日元和19500日元。可乘坐JR北海道所有列车、JR北海道巴士。 JR东日本Pass,分5日、10日连续使用票和任意4日使用票,价格为20000日元、32000日元和20000日元。可乘坐JR东日本全线和空港联络线。支付追加特急等费用后也可以乘坐一部分私铁线路。 JR西日本Pass: 关西版:连续使用的1、2、3、4日票,价格为2000、4000、5000、6000日元;仅限京都-大阪-神户地域的普通车和巴士使用。 山阳版:连续使用的4日、8日票,价格为20000、30000日元,可乘坐JR西日本所有列车,使用范围为山阳地域,即大阪-京都-奈良-冈山-广岛-博多。 关西广域版:4日通票,价格7000日元,使用范围是大阪-京都-奈良-神户-姬路-滋贺-敦贺-和歌山南纪-冈山-城崎温泉地区,很实用。 关西-山阳-北九州-四国版:5日连续使用,22000日元,使用范围是大阪-神户-广岛-北九州和四国。 关西-山阳-全九州-四国版:5日连续使用,25000日元,使用范围是大阪-神户-广岛-九州全域和四国。 JR九州Pass,分北九州版和全九州版。 北九州版:3、5日连续票,价格7000、9000日元,仅限福冈、长崎、熊本、佐贺、大分地域使用。 九州全域版:3、5日连续票,价格14000、17000日元。这两种版本都可乘坐JR九州所有列车。 所有的JR Pass在有效期内都是可以无限次乘坐的。 附录: 1)何谓“在来线”:日本铁路用语,意指新干线之外的、轨距为1067cm的窄轨铁路线。“在来”在日文中的意思是“向来,一直以来”。1964年10月1日新干线开通之后,原有的铁路线被称为“在来线”;而与新干线平行的原有铁路(如和东海道新干线平行的JR东海道本线)则称作“并行在来线”。 2)何谓“本线”:日本原有的铁路主干线。 3)日本坐火车经常碰到的日语单词: 運転士、車掌、駅員、駅長:司机、乘务员(列车长)、站务员、站长。 切符、改札、定期券、フリーパス:车票、检票、月票、周游券。 ホーム、踏切、待合室、グリーン窓:月台、道口、候车室、绿色窗口。 切符売り場、自動券売機:售票处、自动售票机。 上り、下り、乗り換え:上行、下行、换乘。 コインロッカー:投币式储物箱。 4)ICOCA、Suica(西瓜卡)等充值型交通卡的常见问题: JR发行的ICOCA卡是一种使用便利的全国通用充值型交通/购物IC卡。利用它既可以方便地乘坐JR、、地铁和巴士,也可以在指定的商店购物。 在哪里买卡?--普通的ICOCA卡,一张2000日元(其中包括押金500日元,退卡时退还;卡内第一次可使用金额1500日元,最大充值金额20000日元)。 儿童专用ICOCA卡,仅限于12岁以下儿童使用,为记名卡。 这两种卡在JR站、私铁站的绿色服务窗口均可购买;此外还可以在站内的自动售卡机上购买。 如何向ICOCA卡内充值?--车站内的自动充值机、自动售票机、精算机上都可以充值;此外在下列各加盟便利店内也可充值。 ICOCA卡等使用范围: 日本各地区发行的各类IC卡和可以乘坐的交通工具,请分别参见下面两张图: ICOCA卡可以在哪些店家使用? 以下这些店家都可以刷卡使用。此外,凡是有ICOCA标志的店家或者自动贩卖机都可以使用。

  • willis1981 发表了 游记  · 2012-07-07 16:51

    远离尘世的13天—-瑞士自助游全攻略,共693张图片

    瑞士十三天的行程结束了,回想起来,像做了个梦一样。我想,还是很有必要把行程中的经历记录下来,经常拿出来翻看,要不然,这些美好的经历可能就会在记忆中逐渐褪色,直到有一天,自己也分不清是否真的到过瑞士,抑或是梦中到过瑞士?细数一下我的瑞士之最:最喜欢的一段风景:Bort到Grindelwald最喜欢的酒店:bönigen的seehotel最喜欢的城市:montreux(蒙特勒)最喜欢的小镇:mürren(米伦)最喜欢的一段火车路线:从zermatt到andermatt做个电梯:签证攻略出发前准备离线googlemap地图制作与应用 卢塞恩地区廊桥狮子纪念碑瑞吉山下交通博物馆 少女峰区域黄金线车窗外小镇米伦线路因特拉肯小镇幸福的小朋友bort到gridelwald徒步(推荐)伯尔尼 法语区Vevey湖边、卓别林像法国Yvoire小镇食品博物馆游戏博物馆蒙特勒湖边夜景洛桑乌契码头西庸城堡蒙特勒湖边彩虹 采尔马特蒙特勒到采尔马特路上采尔马特游览线路介绍马特洪峰riffelseeGornergrat采尔马特市内风光 意大利语区松诺(sonogno)韦尔扎斯卡山谷瑞士迷你小人国(swissminiatur)小人国2洛迦诺到底值不值得去?卢加诺贝林佐那007大坝岩石圣母教堂 苏黎世周边arth goldau到苏黎世路上景色苏黎世城市风光莱茵瀑布沙夫豪森施泰因二上瑞吉山苏黎世联邦理工大学苏黎世大学先来几张图片吧。这是下面帖子中图片的一张缩略图。

关于火车的旅行问答
  • bunnycony73 回答了问题 · 7天前

    火车可以带单车上去吗。

    你会拆和装吗?骑行者出行的时候都会有个单车的袋子,把自行车拆下装袋然后背上火车。

  • 新流风之回雪 回答了问题 · 2天前

    哥本哈根中央火车站寄存行李

    可以。在靠近街道名为Istedgade street的那个出口附近。https://www.visitcopenhagen.com/copenhagen/luggage-storage-and-transportation-servicesLockers for luggage storage are located by the exit to Istedgade street at Copenhagen Central Station. The luggage storage is open during these hours:Monday-Saturday 05:30 - 01:00Sunday and bank holidays 06:00 - 01:0024 December 08:00-16:0025 December 08:00-01:0026 December 08:00-01:0031 December 08:00-17:001 January 08:00-01:00Prices for lockers:Small locker (35 x 45 x 90 cm) costs DKK 70 per 24 hoursLarge locker (35 x 60 x 90 cm) costs DKK 80 per 24 hoursBike DKK 85 per 24 hours Prices for staffed storage:Small pieces of luggage costs DKK 75 per 24 hoursLarge pieces of luggage costs DKK 85 per 24 hoursLuggage cannot be stored for more than 10 days. If you need it stored longer, please contact the staff at the storage.For more information, please go to the Danish website for Copenhagen Central Station.哥本哈根中央车站更多信息:https://en.hovedbanen.dk/dsb-on-central-station/information-and-tickets/

  • 蕙心静好 回答了问题 · 8天前

    求助:有人做过这趟车吗?对小白有没有难度?

    德铁转车没有难度,你的转车时间足够。转车无需出站,换个站台就可以了,看站内显示屏。不过你这样的情况,我倒是建议你提前1小时出发:从慕尼黑到维也纳有13:13——17:30的直达火车。无需转车,非常方便。

  • Carychang 回答了问题 · 4天前

    法国廉价火车ouigo超售问题

    Ouigo确实是价格低服务相对低一点的品牌,但没遇到过超售拒载的情况。倒是遇到过Sncf的普通TGV,一班车停运了硬是让我们上另一趟车,座位号对不上,让我们自行找座位坐的情况。总之对法国铁路印象就是差差差。

  • Charlemagn 回答了问题 · 6天前

    丹麦的火车标准票包含目的地的公交车,地铁等车票吗?

    1,如果你搜的是到Legoland的票,Standard票是包含43路公交车的。其实你选择Standard Ticket之后,会看见下面显示了两段行程,都显示Stretch covered by ticket。但是注意如果是特价票Orange Ticket,则不包含那段巴士。Standard Ticket和Orange Ticket的差价有时候会远高于巴士的价格。2,至于回程,如果你的目的地是哥本哈根火车站,那么车票自然就是到火车站,反正都是火车。如果你的目的地只有地铁或者巴士,例如你要到Kongens Nytorvz站,那么和之前的情形一样,Orange Ticket不含市内交通,而Standard Ticket包含这个单程的市内交通。但是请注意,在哥本哈根市区很有可能你买个交通天票会划算一些,因此还是要仔细比较。我选了后天的日期,这段行程买Orange Ticket+市区24小时天票比单张Standard Ticket要便宜,这样的话买Standard Ticket其实就不划算了。3,关于班次限制问题,既然你买了Standard Ticket,那么这张票本身就不是不限车次的,自然就不限公交的车次。至于Orange Ticket是限车次的,但是不包含公交。4,提醒,如果要买包含公交的Standard Ticket,切记在DSB上的目的地设为你的真正目的地(公交站)。

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