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  • 海之情号 发表了 游记  · 2014-02-21 18:00

    2014年113天旅行,30000公里火车+5000公里飞机+3000公里船舶,亚欧18国(更新完成) 精华

    时间:2月28日~6月20日 目的地(18国,按首次入境顺序排列): 日本 哈萨克斯坦 土耳其 保加利亚 罗马尼亚 匈牙利 奥地利 列支敦士登 瑞士 法国 德国 荷兰 比利时 丹麦 瑞典 芬兰 俄罗斯 蒙古 旅行计划 签证 机票 火车票 船票 其他准备 第一部分 从珠海到青岛 2.28 珠海---->广州(D7628,动车二等座) 2.28~3.1 广州---->青岛(T161,硬座) 第二部分 日本 3.3~3.5青岛---->下关(理想之国号,大通铺) 3.5~3.6下关---->东京(火车) 3.17~3.18东京---->下关(火车) 3.19~3.20下关---->青岛(理想之国号,大通铺) 第三部分 从青岛到乌鲁木齐 3.20~3.21 青岛---->济南(5022,硬座) 3.21~3.23 济南---->乌鲁木齐(1085,硬座) 第四部分 过境哈萨克斯坦 3.30~3.31 乌鲁木齐---->阿拉木图(K9795/013/014,硬卧) 4.1 阿拉木图---->基辅---->伊斯坦布尔(PS538/PS715,飞机) 第五部分 土耳其 4.15~4.16伊斯坦布尔---->埃斯基谢希尔---->安卡拉(巴士转火车) 4.16~4.17安卡拉---->埃斯基谢希尔---->伊斯坦布尔(火车转巴士) 第六部分 从伊斯坦布尔到苏黎世 4.28~4.29 伊斯坦布尔---->布加勒斯特(81032/492/460,硬卧/巴士/二等座) 4.30~5.1 布加勒斯特---->维也纳(EN346,二等座) 5.1 维也纳---->苏黎世(二等座/一等座) 第七部分 西欧 5.3 苏黎世---->海德堡(一等座/二等座) 5.13 海德堡---->安特卫普---->乌德勒支(二等座/一等座) 5.14 乌德勒支---->阿姆斯特丹---->乌德勒支(一等座) 第八部分 北欧 5.15~5.17 乌德勒支---->斯德哥尔摩(一等座/二等座) 5.17~5.18 斯德哥尔摩---->图尔库(Amorella号,C4舱) 5.18 图尔库---->赫尔辛基(IC950,一等座) 5.18~5.19 赫尔辛基---->圣彼得堡(NZ31,硬卧) 第九部分 俄罗斯 6.4~6.5 圣彼得堡---->莫斯科(051A,三等卧铺) 6.10~6.16 莫斯科---->北京(004Z/K4,硬卧) 第十部分 从北京返回珠海 6.19~6.20 北京---->广州(T13,硬座) 6.20 广州---->珠海(动车二等座)

    行程共113天  · 2014-02-28出发
    珠海 广州 青岛 黄海 下关 京都 东京 金泽 济南 西安 柳园 乌鲁木齐 阿拉山口 多斯特克 阿拉木图 基辅 伊斯坦布尔 埃斯基谢希尔 安卡拉 吉尔吉斯柯伊 季米特洛夫格勒 上奥里亚霍维察 布加勒斯特 维也纳 萨尔茨堡 蓬高地区施瓦察赫圣法伊特 苏黎世 奥尔滕 巴塞尔 斯特拉斯堡 奥芬堡 卡尔斯鲁厄 海德堡 杜塞尔多夫 芬洛 布雷达 罗森达尔 安特卫普 鹿特丹 乌德勒支 阿姆斯特丹 格罗宁根 莱尔 不莱梅 汉堡 新明斯特 哥本哈根 马尔默 斯德哥尔摩 图尔库 赫尔辛基 圣彼得堡 莫斯科 弗拉基米尔 别尔米 叶卡捷琳堡 巴拉宾斯克 新西伯利亚 下乌金斯克 集马 纳乌什基 苏赫巴托 达尔汗 扎门乌德 二连浩特 北京
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    火车 飞机 旅行 限速
  • nikolausatp 发表了 游记  · 2013-05-24 14:40

    带上老妈去旅行 之瑞士 8天火车游 衣食住行全攻略 超详细行程 695张图片 完工 精华

    瑞士行已经结束了。 此次瑞士游共8天7夜。前后游览3个国家的大小城镇20余个,山峰4座,先后乘坐7个班次的游船游览了4座湖泊。乘坐火车数十班次,行程两千余公里,其间途径大小城镇火车站多如牛毛不胜枚举。整个游览过程,徒步的机会非常少。因此,虽然老妈已经年过花甲,也毫无压力。火车舒适宽敞,在游览景点途中偶尔打个瞌睡,也是家常便饭 整个行程还是比较顺利的。这是因为,我从行程准备,获得签证,到游览瑞士,整个过程都从穷游、走遍欧洲网站获得了很大的帮助。 我也做一点小小的分享,在这里贴出我的全部准备过程和行程游记,供后来的同学参考。 此第一帖留作目录和电梯。 完工!共695张图片 目录兼电梯 请猛击目录文字,可指向相关楼层 楼主其他游记 夏天的十七个瞬间 德奥瑞蜜月行 之北往南来德意志 自驾+火车之旅 衣食住行 http://bbs.qyer.com/thread-954372-1.html 夏天的十七个瞬间 德奥瑞蜜月行 之东奔西走奥地利 自驾游 衣食住行 http://bbs.qyer.com/thread-954838-1.html 夏天的十七个瞬间 德奥瑞蜜月行 之 三到瑞士 火车游山水 衣食住行 http://bbs.qyer.com/thread-954835-1.html 第一篇 行前准备 签证准备和实战 为什么被拒签 详细行程的准备 英文行程单 到瑞士的机票 第二篇 初到瑞士 莱茵瀑布 伯尔尼 第三篇 从莱芒到图恩 沃韦漫步 西庸城堡 从莱芒到图恩 到施皮茨去 第四篇 两湖之间 去游另一半图恩湖 登上雪朗峰 外一篇:少女峰还是雪朗峰 雨中布里恩茨湖 第五篇 烟雨琉森 金色山口快线到琉森 外一篇:我坐过的金色山口快线 烟雨皮拉图斯 第六篇 琉森的天是晴朗的天 清晨醒来在琉森 起个大早 赶个瑞士集 赶集收获 壮美铁力士 匆匆忙忙上瑞吉 外一篇 瑞吉、皮拉图斯 还是铁力士 第七篇 从高山到平原 在雪山间穿行---琉森到库尔 外一篇 不预订也能游冰川快线 袖珍列支敦士登 续 圣加仑的傍晚 第八篇 步行去德国 和琉森说再见 步行去德国 续 旅程结束在苏黎世 总结篇 带老年人旅行的心得 行在瑞士之 瑞士通票 行在瑞士之 火车 行在瑞士之 公交车 行在瑞士之 游船 行李托运 金色山口快线 冰川快线 在SBB网站查询瑞士境内火车、巴士、游船、缆车时刻表的技巧 食在瑞士 山顶的餐厅 住在瑞士 Vevey------Hotel de la Place 不是乡村的乡村感觉 Spiez------Hotel-Restaurant Seegarten- Marina 享受湖景 Interlaken------Hotel Rugenpark B&B 这里有家的温馨 Lucerne------Hotel Pickwick and Pub 闹市中的驿站 Zurich------Hotel St. Georges 让疲倦的身心回归宁静 拉撒在瑞士 Wifi 在瑞士 货币兑换和信用卡使用 语言应用在瑞士 非常有用的APP 附件下载 详细行程和自制列车时刻表 瑞士19个火车站地图 日内瓦湖、图恩湖、布里恩茨湖、琉森湖 2013年游船时刻表 瑞士通票覆盖网络图 雪朗峰缆车列车时刻表价目表

    行程共8天  · 2013-05-14出发
    苏黎世 沙夫豪森 伯尔尼 沃韦 蒙特勒 图恩 施皮茨 因特拉肯 米伦 布里恩茨 卢塞恩 英格堡 安德马特 库尔 瓦杜兹 圣加仑 采尔马特 康斯坦茨
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    火车 行程 瑞士 旅行
  • 琳姨 发表了 游记  · 2016-09-20 17:03

    夏日,北欧,琳姨畅游丹瑞挪芬(16天4国18城10世遗,火车攻略,图文详述,完结) 精华

    我的北欧四国之旅始于德国的吕贝克。在吕贝克,我搭乘跨海列车,进入童话王国丹麦,开始了历时16天的北欧之行,行程包括丹麦、瑞典、挪威、芬兰等国家,涉足大大小小约18个城镇、10项世界文化或自然遗产,圆满完成了长时间、高强度、大跨度的北欧“火车+暴走”计划。本文详细记录描述了这次自助旅行的过程。琳姨游记的特点:真实、详细、全面、图文并茂、条理清晰、信息量大,按旅行的线路和时间顺序铺开,有利于自助旅游的朋友们复制。欢迎点击阅读!欢迎批评指正!喜欢可以收藏,喜不喜欢都希望能给个赞(点击一下),劳苦功高嘛!同时,鸣谢《穷游》《百度百科》《维基百科》等网站及其在网上发表文章的作者,是你们提供的信息给了我丰富的资源和极大的参考价值。谢谢!

    行程共16天  · 2016-08-03出发
    吕贝克 哥本哈根 罗斯基勒 欧登塞 赫尔辛格 赫尔辛堡 马尔默 卡尔斯克鲁纳 哥德堡 奥斯陆 挪威缩影 米达尔 弗洛姆 松恩峡湾 沃斯 卑尔根 斯塔万格 布道石 吕瑟峡湾 斯德哥尔摩 图尔库 劳马 赫尔辛基
  • 夏目之雄 发表了 游记  · 2013-12-19 11:12

    日本铁路漫谈-在日本如何坐火车

    话说,世界上大概没有比日本更庞杂的铁道系统了。 有JR(日本铁道),以前的日本国铁,是日本铁道的主力。 JR还按地域分JR东日本,JR西日本,JR东海,JR北海道和JR九州。 还有私铁--民办铁路,大多数属于地方上区域性的铁道。私铁还分大手(规模大实力强)私铁和小的地方私铁 。 每家铁道公司既有自己的单独的路线,又有重叠的线路。比如从大阪-神户,就有JR、阪急、阪神三家可以选择。 日本的列车种类,又分得特别细。也许日本人就是一个特喜欢分类的民族吧! 连日本人自己都自嘲说,读列车时刻表和票价表,简直像读松本清张和西村京太郎的推理小说。 以JR为例,现在常见的列车至少可分为普通、快速、急行、特急、新干线这么几类。 普通:基本每站停车,速度最慢,也就60公里的样子。车费只收“运赁”-基本车费。 快速:停车站少于普通,时速90公里,也只收运赁。 特快:是特别快速的略称,相当于中国叫法的直快。只收运赁。 急行:停车站少于快速,时速90-120公里,除了收取运赁,还要加收“急行料金”-加急费。 特急:停站最少,速度最快,时速大约120-130公里。收运赁和特急料金。 快特:快速特急的略称,收费和特急一样。 新干线:这个大家都熟悉了,就是高铁,时速250-300公里。收运赁和急行料金。 复杂的车次系统之外,急行以上的车次座席分成自由席和指定席。普通车全部是自由席。 自由席就是散座,上车自己找空位子坐吧,反正一般来说日本的列车都比较空,位子找得到。不过,上下班高峰期和旅游旺季时,自由席找不到空座位的情况也经常发生。 指定席就是对号入座的席位,要在买票时指定座位。买指定席位的好处,是可以选择沿途风景好的一边坐,不过得再掏钱-指定料金。 车厢等级分两种,一种是普通等级,普通等级的席位有自由席和指定席两类;一种叫“グリーン車”-高等级车厢,VIP车厢。这个等级车厢一般只在特急以上车次才有,且全部为指定席。嗯,高级车厢的特权,大概也就是座位宽敞一点,可以在车内接听手机吧!(普通等级的车厢,从礼仪上来讲是不能在车内使用手机的,必须到车厢连接处的专门地点用手机) JR有数量不多的“寝台车”--卧铺车。东京-札幌的卧铺车还是值得一坐的。卧铺车在上述车费之外另加卧铺费。 车费系统: 基本车费叫“运赁”。 加急费叫“急行/特急料金”。 定座费叫“指定料金”。 所以,日本铁道车费的构成是: 普通、快速的车费-运赁; 急行、特急、新干线的车费-运赁+急行(特急)料金+指定料金(可选)。 看起来复杂,实际买票的时候按售票机显示的金额付款就是了。 但是指定座位比较麻烦,如果没有事先在网上预约好的话,一般要在窗口找工作人员办了。或者先进入指定席车厢找个空位坐下,然后等着查票员来的时候补张指定席的票,交上指定料金即可。 优惠车票: 除了这些基本车票以外,各家铁道公司还推出了形形色色的一日、2日周游券(有些和旅游地门票联用),多次乘车的“回数券”,通勤票(类似于中国的月票),各个节日的优惠套票,学生假期特别优惠套票(例如青春18联票),面向外国旅游者的短期联票(例如JR的3日、4日、5日、7日、14日、21日Pass)等等。充分利用这些优惠票还是能省下不少银子的。具体可以在车站询问工作人员,他们一般都会很热心地向旅客推荐合适的票种。 或者,懂日语的可以直接上JR官网查询,每个时期的优惠票种和价格。不懂日语的可以看相应的英文版。英文日文都不懂的看日文版,大概猜猜也能猜出个7-8分意思。 车票以外,各家公司还有自家的各类IC交通卡,价格比较优惠,有些甚至有便利店的支付功能。日本铁道的IC交通卡有10种之多,原先在JR系和私铁系的各家公司间并不能全部通用,据说2013年春季之后会兼容通用。 简单描述一下的话,有JR各公司发行的「Kitaca」「Suica」「TOICA」「ICOCA/HARUKA」「SUGOCA」,东京地域私铁的「PASMO」,关西地区私铁的「PiTaPa」,名古屋交通局和名古屋铁道发行的「manaca」,福冈市交通局发行的「はやかけん」,西日本铁道的「nimoca」。 JR的Free Pass: 专为海外游客设计的通票,仅限于拥有短期签证的外国游客购买使用。 JR全国通用Pass,分连续使用的7、14、21日票,价格为29110日元、46390日元、59350日元。在海外代理点购买兑换券,在日本国内JR各站兑换。除新干线的希望号、瑞穂号之外,可乘坐全部JR列车和JR巴士(具体看Pass所附说明)。还能乘坐西日本宫岛轮渡。 地方JR的Pass,可以海外预购也可以在JR各站的绿色窗口购买。大站往往会有懂中文的职员。 JR北海道Pass,分3日、5日、7日连续使用票和任意4日票,价格为15000日元、19500日元、22000日元和19500日元。可乘坐JR北海道所有列车、JR北海道巴士。 JR东日本Pass,分5日、10日连续使用票和任意4日使用票,价格为20000日元、32000日元和20000日元。可乘坐JR东日本全线和空港联络线。支付追加特急等费用后也可以乘坐一部分私铁线路。 JR西日本Pass: 关西版:连续使用的1、2、3、4日票,价格为2000、4000、5000、6000日元;仅限京都-大阪-神户地域的普通车和巴士使用。 山阳版:连续使用的4日、8日票,价格为20000、30000日元,可乘坐JR西日本所有列车,使用范围为山阳地域,即大阪-京都-奈良-冈山-广岛-博多。 关西广域版:4日通票,价格7000日元,使用范围是大阪-京都-奈良-神户-姬路-滋贺-敦贺-和歌山南纪-冈山-城崎温泉地区,很实用。 关西-山阳-北九州-四国版:5日连续使用,22000日元,使用范围是大阪-神户-广岛-北九州和四国。 关西-山阳-全九州-四国版:5日连续使用,25000日元,使用范围是大阪-神户-广岛-九州全域和四国。 JR九州Pass,分北九州版和全九州版。 北九州版:3、5日连续票,价格7000、9000日元,仅限福冈、长崎、熊本、佐贺、大分地域使用。 九州全域版:3、5日连续票,价格14000、17000日元。这两种版本都可乘坐JR九州所有列车。 所有的JR Pass在有效期内都是可以无限次乘坐的。 附录: 1)何谓“在来线”:日本铁路用语,意指新干线之外的、轨距为1067cm的窄轨铁路线。“在来”在日文中的意思是“向来,一直以来”。1964年10月1日新干线开通之后,原有的铁路线被称为“在来线”;而与新干线平行的原有铁路(如和东海道新干线平行的JR东海道本线)则称作“并行在来线”。 2)何谓“本线”:日本原有的铁路主干线。 3)日本坐火车经常碰到的日语单词: 運転士、車掌、駅員、駅長:司机、乘务员(列车长)、站务员、站长。 切符、改札、定期券、フリーパス:车票、检票、月票、周游券。 ホーム、踏切、待合室、グリーン窓:月台、道口、候车室、绿色窗口。 切符売り場、自動券売機:售票处、自动售票机。 上り、下り、乗り換え:上行、下行、换乘。 コインロッカー:投币式储物箱。 4)ICOCA、Suica(西瓜卡)等充值型交通卡的常见问题: JR发行的ICOCA卡是一种使用便利的全国通用充值型交通/购物IC卡。利用它既可以方便地乘坐JR、、地铁和巴士,也可以在指定的商店购物。 在哪里买卡?--普通的ICOCA卡,一张2000日元(其中包括押金500日元,退卡时退还;卡内第一次可使用金额1500日元,最大充值金额20000日元)。 儿童专用ICOCA卡,仅限于12岁以下儿童使用,为记名卡。 这两种卡在JR站、私铁站的绿色服务窗口均可购买;此外还可以在站内的自动售卡机上购买。 如何向ICOCA卡内充值?--车站内的自动充值机、自动售票机、精算机上都可以充值;此外在下列各加盟便利店内也可充值。 ICOCA卡等使用范围: 日本各地区发行的各类IC卡和可以乘坐的交通工具,请分别参见下面两张图: ICOCA卡可以在哪些店家使用? 以下这些店家都可以刷卡使用。此外,凡是有ICOCA标志的店家或者自动贩卖机都可以使用。

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    日本 铁路 日本铁路 火车
  • willis1981 发表了 游记  · 2012-07-07 16:51

    远离尘世的13天—-瑞士自助游全攻略,共693张图片 精华

    瑞士十三天的行程结束了,回想起来,像做了个梦一样。我想,还是很有必要把行程中的经历记录下来,经常拿出来翻看,要不然,这些美好的经历可能就会在记忆中逐渐褪色,直到有一天,自己也分不清是否真的到过瑞士,抑或是梦中到过瑞士?细数一下我的瑞士之最:最喜欢的一段风景:Bort到Grindelwald最喜欢的酒店:bönigen的seehotel最喜欢的城市:montreux(蒙特勒)最喜欢的小镇:mürren(米伦)最喜欢的一段火车路线:从zermatt到andermatt做个电梯:签证攻略出发前准备离线googlemap地图制作与应用 卢塞恩地区廊桥狮子纪念碑瑞吉山下交通博物馆 少女峰区域黄金线车窗外小镇米伦线路因特拉肯小镇幸福的小朋友bort到gridelwald徒步(推荐)伯尔尼 法语区Vevey湖边、卓别林像法国Yvoire小镇食品博物馆游戏博物馆蒙特勒湖边夜景洛桑乌契码头西庸城堡蒙特勒湖边彩虹 采尔马特蒙特勒到采尔马特路上采尔马特游览线路介绍马特洪峰riffelseeGornergrat采尔马特市内风光 意大利语区松诺(sonogno)韦尔扎斯卡山谷瑞士迷你小人国(swissminiatur)小人国2洛迦诺到底值不值得去?卢加诺贝林佐那007大坝岩石圣母教堂 苏黎世周边arth goldau到苏黎世路上景色苏黎世城市风光莱茵瀑布沙夫豪森施泰因二上瑞吉山苏黎世联邦理工大学苏黎世大学先来几张图片吧。这是下面帖子中图片的一张缩略图。

    行程共13天  · 2012-06-07出发
    卢塞恩 因特拉肯 米伦 格林德尔瓦尔德 格林德瓦 伯尔尼 蒙特勒 沃韦 尼翁 伊瓦 洛桑 采尔马特 洛迦诺 卢加诺 苏黎世 沙夫豪森 施泰因
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    瑞士 自助游 火车 雪朗峰 天气
  • 唯美浪漫薰衣草 发表了 游记  · 2012-11-04 18:51

    深秋的童话王国---瑞士一地13天火车实用攻略(完整版) 精华

    最近发现曾经手工制作的目录电梯全部失效了,对查找资料相当困难。只好一点一点将目录全部自动生成电梯,见右侧电梯栏。2018.7.5更新欢迎围观我的其他游记:珍藏在心底的记忆--巴登巴登早春(纯公交,完整版)经典线路“点睛之旅”--德奥捷11天火车汽车实用攻略(纯公交,完整版)还想再去意大利--10月,行走意大利的那些日子(纯公交,完整版)牵手看世界--2015年10月英伦之旅(纯公交,完整版)新西兰南岛摄影之旅(2016年11月,非公交,完整版)旅行,像一场梦—2017年10月 斯洛文尼亚、克罗地亚、匈牙利(纯公交,完整版)再去意大利—2018.10月,拥抱 Alpe di Siusi 休斯高原与 Seceda山(纯公交,完整版)

    行程共14天  · 2012-10-08出发
    北京 苏黎世 卢塞恩 因特拉肯 劳特布龙嫩 施皮茨 伊瑟尔特瓦尔德 格林德瓦 沃韦 谢布尔 蒙特勒 尼永 伊瓦尔 采尔马特 韦吉斯 施泰因 沙夫豪森 圣加仑 瓦杜兹 库尔 伯尔尼 爱蒙塔尔
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    瑞士 火车 浪漫
  • 淡若晨风KATHY 发表了 游记  · 2017-12-09 20:04

    徜徉在瑞士如诗如画的高山、湖泊、田野中(16年6月火车行、攻略;瑞吉山、米伦、雪朗峰、Iseltwald、拉沃梯田等) 精华

    身未动,心已远十几年前给自己立了规矩,每二年出一趟远门;近十年,几乎每年一次漂洋过海;”旅行正以一种充满未知的魅力,激起人们不倦的向往” 毕淑敏这段话似乎能够说明本人偏爱旅行的缘由。对欧洲国家情有独钟,不知去了多少趟,以往未留下一字片语,有时连照片也懒得整理,仅存如风如烟的记忆。自记录了今年希腊之行,欣喜地发现写游记是一件特别美好的事:一次开心旅行的再现;不断体验创作的兴奋;不断激发学习的渴望;反思:“为什么去旅行?究竟想要什么样的旅行?如何带上灵魂去旅行?何谓人的灵与魂?......从写游记的过程中,似乎得到了成长。故而,尝试打开封存的记忆,回首2016年6月首次独自行走在瑞士山色湖光中的日子。2015年下半年曾与一对朋友夫妇相约2016年夏天去德国、瑞士旅行,顺便与德国的朋友小聚几天;确定了行程、预定了全程酒店。几个月后,因朋友的老母亲病危,三人之行计划取消。每年的远行计划不想放弃,再约人又来不及,怎么办?忽然一个大胆的念头出现在脑海:尝试一个人去瑞士旅行,此想法得到了远方闺蜜的大力支持和鼓励,在该闺蜜的帮助下,几天之内重新确定了行程大纲、订购了机票、酒店。热心的闺蜜检查了本人几页的行程,嗤之以鼻说这样的东西能称之为行程?出乎意料,她用了三二天就为本人重新量身定做了约50页的20天瑞士游详细行程,还千叮咛万嘱咐一定要去……如今,在这个闺蜜的指导下,用了几个月时间为明年的法国、挪威自驾行做了100多页的攻略,才真正明白做高品质的旅行攻略是怎么一回事,当时被嘲笑时,还不以为然呢,呵呵。当离出发的日子越来越近,内心就越来越忐忑,一个人国外旅行行吗?遇到紧急情况连个商量、帮助的人都没有,安全吗?甚至想打退堂鼓。在老公和闺蜜的积极鼓励下,加之在网上看到一位女同胞一个人自驾欧洲几国的游记,备受鼓舞,终于踏上了一个人的国外旅途。有人会问,老公为啥不同行?以往常驻国外工作,现阶段要陪伴90多岁的父亲安度晚年。为什么独行选瑞士?瑞士、法国、德国、奥地利、意大利、比利时、卢森堡、荷兰、瑞典、挪威、芬兰、丹麦、捷克、匈牙利曾经走马观花游览过,前四国游览不止一次,各有千秋。唯独瑞士给自己的安全感最强,还有那种纯净、安宁、空灵似的美令人难以忘怀。如今,再阅读《到瑞士》,下段话似乎更能说明心境:“第一次看到瑞士,我以为那是一本风光画册;再去渐渐发现,那其实是一本很好看的故事书,一片山林,一座农舍,一个小贩,一块蛋糕,背后都有引人入胜的故事,讲述着传奇、浪漫、现实、奋斗、爱……再后来,我发现,打开瑞士这本书,就似乎被领着做“入静”的功课。瑞士人对待生活有一种充满智慧的诚恳,一种赤子之心,这带给他们远离浮华,质朴而享乐的人生,也启发旁观者静下来,体会本性的真实需求,回归安宁与平和。在这个意义上,瑞士对于我,可以说是一本心灵深潜之书。”----灯不鲁姑 (李丹)

    行程共20天  · 2016-06-17出发
    香港 新加坡 苏黎世 韦吉斯 卢塞恩 米伦 劳特布龙嫩 伊瑟尔特瓦尔德 布里恩茨 因特拉肯 施皮茨 沃韦 伯尔尼
  • 琳姨 发表了 游记  · 2019-01-17 20:46

    【南亚印象】春节,印尼,琳姨陪游万岛之国(科莫多巨蜥,布罗莫火山,日惹三世遗,年夜雅加达,完结) 精华

    老早就开始为“今年寒假去哪里”死脑细胞了,不光为我自己,更为多乐和小米。这一次,琳姨和丹尼是“陪游”。此话怎讲?简单地说,琳姨和丹尼这次被多乐家和小米家“包”了,我俩负责制定旅行计划、预定交通和食宿,再就是陪三孩子玩儿。如何玩得开心,同时又让孩子们有所收获,尤其是英语方面,成了我必须要列入计划之中的一环。我甚至设想,以后要把类似这样的旅行课程化,好好研究研究如何让孩子们在玩中学,学中玩。我和丹尼,具有丰富的教学经验,会讲英语、法语、西班牙语、粤语等,还特别擅长于自助游世界,以我之长,投我所好,利人利己,何乐而不为呢?因此,这一次,对于丹尼和我而言,既是旅行,也是工作。毫无疑问,这将是一次共赢的合作之旅。速写印度尼西亚(Indonesia)印度尼西亚,简称印尼,其全称是印度尼西亚共和国(Republic of Indonesia),地跨赤道,其疆域横跨亚洲及大洋洲,与巴布亚新几内亚、东帝汶、马来西亚接壤,与泰国、新加坡、菲律宾、澳大利亚等国隔海相望。印尼是世界上最大的群岛国家,由大约17508个岛屿组成,是名副其实的“万岛之国”,其面积较大的岛屿有加里曼丹岛、苏门答腊岛、伊里安岛、苏拉威西岛和爪哇岛。首都雅加达,位于爪哇岛西北部海岸,其他的主要经济城市包括泗水、万隆、棉兰、三宝垄和巨港等。日惹位于中爪哇,是印尼重要的文化、教育中心,展示爪哇传统文化的窗口,也是著名的旅游胜地,拥有举世闻名的婆罗浮屠佛塔等名胜古迹。在独立战争时期,日惹是印尼共和国的第一个首都。截止2016年7月第40届世界遗产大会,印度尼西亚共计拥有8项世界遗产,其中文化遗产4项,自然遗产4项:1. 婆罗浮屠寺庙群(1991年,世界文化遗产)2. 科莫多国家公园(1991年,世界自然遗产)3. 普兰巴南寺庙群 (1991年,世界文化遗产)4. 乌戎库隆国家公园 (1991年,世界自然遗产)5. 桑义兰早期人类遗址(1996年,世界文化遗产)6. 洛伦茨国家公园 (1999年,世界自然遗产)7. 苏门答腊热带雨林遗产(2004年,濒危世界自然遗产)8. 巴厘文化景观:展现“幸福三要素”哲学思想的苏巴克灌溉系统(2012年,世界文化遗产)婆罗浮屠寺庙群(1991年)、普兰巴南寺庙群 (1991年)、桑义兰早期人类遗址(1996年)、科莫多国家公园(1991年)等四项世界遗产,被纳入了我这次的旅行计划中。其中,前三项都位于日惹附近,目标容易达成。科莫多国家公园却不是那么好说话的地方了,飞机、汽车、轮船,轮番上阵,信息缺乏,事事难料,可孩子们想去看科莫多巨蜥,我也当然愿意奉陪,只是,怎么去、怎么安全地去、怎么舒服地去,成了我大伤脑筋的问题。策划印尼之旅,是我有史以来最伤脑筋的一次经历,而其中的科莫多之行,更使我头大无比,以至于我后悔得直呼“选错地方了”。

    行程共13天
    广州 雅加达 科莫多国家公园 纳闽巴霍 泗水 日惹 婆罗浮屠 吉隆坡 桂林
  • 琳姨 发表了 游记  · 2016-02-27 21:57

    【暴走北欧-上】浪迹波罗的海的夏日(北德、丹麦篇,火车攻略,图文详述,完结) 精华

    琳姨的【世界很小】旅行日誌系列:1、【中欧55天-上】母女自助穷游意大利圣马力诺故事攻略:火车+暴走25天20世遗(长卷完多图片),链接:http://bbs.qyer.com/thread-989385-1.html 2、【中欧55天-中】母女自助穷游瑞士列支故事攻略:火车+暴走9天13城3座山3条列车线(长卷完多图片),链接:http://bbs.qyer.com/thread-1077372-1.html3、【中欧55天-下】母女自助穷游奥、德、卢、法、摩故事攻略:火车+暴走20天16世界遗产(详述、图文),链接:http://bbs.qyer.com/thread-1033973-1.html4、【圆梦希腊】雅典、伯罗奔尼撒、圣岛米岛、天空之城、塞萨洛尼基15天12城6世遗4岛屿(全文完),链接:http://bbs.qyer.com/thread-1059756-1.html5、【南亚印象】从南到北,越南10日全攻略(10地4世遗,线路、景点、图文,长卷完结),链接:http://bbs.qyer.com/thread-1435690-1.html 6、【南亚印象】穿越喜马拉雅之旅(西藏-珠峰大本营-樟木口岸-尼泊尔20天攻略,图文详述,长卷完结),链接:http://bbs.qyer.com/thread-1443273-1.html 7、【世界很小】从巴黎开始迂回北上,法、比、荷、德4国20天火车攻略(线路、景点、图文),链接:http://bbs.qyer.com/thread-1402058-1.html8、【暴走北欧-上】浪迹波罗的海的夏日(北德、丹麦篇,火车攻略,图文详述,完结),链接:http://bbs.qyer.com/thread-edit?tid=1461091(即本文)琳姨游记的特点:真实、详细、全面、图文并茂、条理清晰、信息量大,按旅行的线路和时间顺序铺开,有利于自助旅游的朋友们复制。欢迎点击阅读!欢迎批评指正!喜欢可以收藏,喜不喜欢都希望能给个赞(点击一下),劳苦功高嘛!同时,鸣谢《穷游》《百度百科》《维基百科》等网站及其在网上发表文章的作者,是你们提供的信息给了我丰富的资源和极大的参考价值。谢谢!

    行程共12天
    不来梅 汉诺威 希尔德斯海姆 戈斯拉尔 奎德林堡 马格德堡 德绍 波茨坦 柏林 罗斯托克 施特拉尔松德 维斯马 汉堡 吕贝克 前往哥本哈根 哥本哈根 罗斯基勒 欧登塞 赫尔辛格 赫尔辛堡 马尔默 前往瑞典
  • qimeqd 发表了 游记  · 2013-03-09 23:04

    来到这里就深深喜欢上这里:记12天台湾环岛游

    台湾的记忆应该是从小时候看台湾的电视剧开始的,星星知我心里面的场景似乎还是在印象当中,虽然那时也只不过6,7岁。但是,由于众所周知的原因,台湾还是带有一定的神秘色彩的。到底真实的台湾是一个什么样子,想象过。看论坛大家写出来的文字,照片,似乎体验过。这次抱着体验宝岛台湾的目的,开始了12日环岛游。 1。关于台湾通行证 北京、上海,厦门,天津,重庆,南京,杭州,广州,成都,济南,西安,福州,深圳户口或者在上述城市常住缴纳保险,个税到达一定时间,能够异地办理台湾通行证的都可以赴台。办理台湾通行证很简单,和办理护照或港澳通行证的东西完全一样。身份证户口本,本人去当地的出入境管理中心就可以了。如果近期马上就要去的话,顺便还要办理一个3个月有效的台湾签注哦。 2。关于入台证 台湾通行证办理好后,要通过旅行社代理办理入台证。大多数都应该是通过TB上的旅行社办得吧。我们是通过中青旅办理的,290元/人,含保险,而且有保险的电子保险单。出证的速度相当快,大概5,6天就出了。办理需要的资料可以参照TB上个旅行社的介绍都是很详细的,按照去弄就可以了,没有什么特别的,都是要扫描文件。 Ps:如果选择从台湾再去香港,是不需要港澳通行证,更不需要香港签注的,因为香港规定凡是有第三方入境资格的都可以在香港逗留七天。我们就是在台湾通行证上盖章入境香港的哦。 3。关于机票 由于我们是从天津出发,然后从台湾还要去香港,所以选择的是复兴航空的直航GE3181,天津滨海到台北松山单程2020元/人,18:05飞20:30到。台湾到香港选择的是香港航空公司的HX285桃园7:15飞9:00到香港,1212元/人。 4。关于住宿 在台湾的所有住宿基本是通过携程,agoda,四方,来办理的。因为这样不需要打电话和台湾hotel预约,也不需要直接给台湾的hotel打定金,所以简单了很多,直接在网上支付就可以了。其他的比如易游网啊,背包客啊等也能定到hotel或者民宿的,但是都是需要电话确认有没有房,然后需要打钱给hotel才能预定,所以比较麻烦,我们就没有用。 5。关于在台交通 我觉得下面一个信息基本够用。 1.台湾铁路网www.railway.gov.tw,这个上面可以订票,比如说从瑞芳到花莲,从花莲到枋寮的票传说比较紧张,我们都是提前在这个网站上面订的。 2.台湾高铁网www.thsrc.com.tw,高雄,台南,台中,桃园,台北这几个地方可以选择高铁,很快,就是有点贵。还有iphone app也可以订票,如果提前时间长,还有7折优惠。我们从高雄到台中选择的高铁。挺快,也挺贵。 3.那就是google了,一般的公交,铁路综合信息到google地图上都可以查到。不能说很全,但是基本够用。 4.台湾好行www.taiwantrip.com.tw,各个旅游景区的接驳一般都是有台湾好行的。

    行程共13天  · 2013-02-18出发
    天津-台北松山(复兴航空 GE3181) 西门町商圈,西门红楼 总统府 台北车站 台北故宫 士林官邸 中正纪念堂,自由广场 国父纪念馆 台北101大楼 信义商圈 诚品书店信义店 士林夜市 和平岛 基隆车站 野柳地址公园 淡水老街 宁夏夜市 瑞芳 平溪线(青桐,平溪,十分) 九份 花莲 太鲁阁 七星潭 自强夜市 垦丁 垦丁大街 船帆石 鹅銮鼻 台湾最南点 龙磐公园 砂岛 南湾 后壁湖吃海鲜 恒春老街 高雄六合夜市 高雄 爱河 真爱码头 驳二艺术特区 西子湾 国立中山大学 英国打狗领事馆 三多商圈 美丽岛车站 玫瑰圣母堂 台中 日月潭 雾社 清静农场 青青草原 逢甲夜市 逢甲大学 彰化 扇形火车站 鹿港老街 摸乳巷 精诚中学 桃园 桃园机场 香港
    55703 个浏览 | 1322 条回复
    台湾 环岛游 环岛 花莲 火车
  • 琳姨 发表了 游记  · 2018-01-30 19:16

    琳姨在塞尔维亚:你好,兄弟,你那片热土,我神往已久(公交&自驾,北方&南方,入境&出境,完结)

    上一次去巴尔干,是在2014年的夏天。当我完成希腊之行,手里拿着希腊所发的申根签证,我顺着巴尔干半岛一路北上,游览了马其顿、阿尔巴尼亚、黑山、波黑、克罗地亚、斯洛文尼亚等,甚至还去了科索沃。那一次,我其实极想把原南斯拉夫一网打尽,可是,当时的塞尔维亚不开放,不认可申根签,需要单独办签证,以至于我未能成行。“你当时应该提前办好签证,不就成行了”,是的。可是,我嫌麻烦,而且,我潜意识里知道,塞尔维亚撑不了多久,一定会放开的,反正我将来也要去罗马尼亚和保加利亚的,等等吧,到时候,把这“三亚”捆在一起。果不其然,仅仅过了一年时间,塞尔维亚就认可申根签证了;又过了一年时间,塞尔维亚宣布对中国免签了,并成为了第一个对中国免签的欧洲国家。在签证问题上,塞尔维亚的开放速度是跳跃性的,可谓是后来者居上。去塞尔维亚的时机成熟了。

    行程共6天
    佩奇 塞格德 苏博蒂察 新帕扎尔 科帕奥尼克山 尼什 斯梅代雷沃 贝尔格莱德 诺维萨德
    6588 个浏览 | 569 条回复
    塞尔维亚 苏博蒂察 塞格德 自助游 过境 佩奇 汽车 火车 入境
  • -麻吉 发表了 游记  · 2017-08-25 22:49

    『麻吉MAJI』榨干Swiss Pass,坐火车游走在瑞士的湖光山色之间 精华

    当你去过很多地方见到过很多美景经历过很多人和事你就会逐渐明白有那么多东西虽然美虽然你喜欢却是你带不走的是不属于你的慢慢接受了这一点人也就变得淡然和豁达了瑞士是我五十三天环游欧洲正中间的八天,其实在潜意识里因为畏惧瑞士的高消费只给她留了三天,可是当我从尼斯飞往日内瓦时,当瑞士的湖光(莱芒湖)山色(阿尔卑斯山)呈现在窗外时,我真的惊呆了。从未看到过如此静谧的一篇土地,安安静静的在哪里,如此的唾手可得却又遥不可及。走出日内瓦机场就是瑞铁(SBB)的营业厅,进去豪气的用我的VISA卡刷了382美金买了一张八日的SWISS PASS,这大概是旅途中最心疼的却又最不后悔的一件事了。没有处女座的命却得了一身处女座的病,当我洋洋洒洒的写完全部五十三天游记之后回头看,各种嫌弃自己的最初的文笔,于是又兢兢业业的重新写了一遍。又一次写道瑞士的时候,才觉悟到写游记跟我前段时间写硕士论文差不多,自己觉得像宝,而老师眼里像屎。冯友兰的《中国哲学简史》大概是我看过的哲学入门书了,本来冯老先生用英语写给了外国人介绍中国哲学,不料最终又被翻译成了中文成了我们自己的哲学启蒙教材。冯老先生大概深知“文字太容易取得廉价的效果,所以得节制”的道理,所以整本书的长篇大论寥寥无几,结尾有一个:人往往要说很多话,然后才能归入缄默。虽然老先生写这本书的时候才年方52,还有43年可活,还没有到“说过很多话后才归入缄默”的年纪,但全书倒也是不厚,却字字铿锵有力,句句掷地有声。一切写作之物,我并不爱作者用心血写成的。因为心血只是接近,并不直接等于智慧。所以书城中间极力宣传的那些一脸胶原蛋白的网红呕心沥血之作我总是避而远之。而年方二七的我,自然还在“人往往要说很多话”的年纪,所以我的游记大概和网红的酮体一样肤浅。纵使我用心的写,很难说这是一片有价值的游记。好在我并不以此为生,也乐得随心所欲。只求当我到了“归入缄默”的年纪,还能看到这儿,嘲笑自己年纪轻轻的时候废话如此之多。虽然我在瑞士呆了八天,得益于无限乘坐各种交通工具的SWISS PASS和我跟牛一样的勤奋,用于游玩的时间大概是较弱女生的14天,正常人的10天之多。基本走遍了瑞士有名的湖光、山色、城市和景观列车线路。所以很高兴能在这里分享自己一路的攻略和照片,配上自己绘制的笨手笨脚(可爱)的地图,相信能对大家旅途规划起到很好的帮助。还有,在瑞士八天有三天是阴雨天,其实不必在意天气,瑞士的晴天有晴天的美,阴天有阴天的美。如果打算在瑞士多呆几天不自驾的话,大可买个Swiss pass,然后不要把行程定的太死,今天这儿天气不好不适合登山,大可调整下行程。瑞士的美是美的不可描述加不可思议,写瑞士游记的后遗症就是楼主对一个礼拜后要启程的新疆之旅一点期待都没有了。除了瑞士的吃的太难吃之外,真的是挑不出一点毛病来,那么就跟着楼主一起看看这瑞士的湖光山色吧。莱芒湖:苏黎世:采尔马特:库尔:施皮茨:圣莫里茨:列支敦士登:少女峰:马特洪峰:伯尔尼纳快线:冰河快线:环欧之旅系列游记总篇:『麻吉MAJI』最美的时光在路上(五十三天环欧之旅)分篇:『麻吉MAJI』南安的相逢泰晤士的钟,约克的日落爱丁堡的风(大不列颠行记)『麻吉MAJI』摩洛哥:穿越千年之叹息,从撒哈拉的星空到大西洋的浩瀚 『麻吉MAJI』从巴黎的浪漫到南法的蔚蓝(法兰西行记)『麻吉MAJI』榨干Swiss Pass,坐火车游走在瑞士的湖光山色之间『麻吉MAJI』板鸭双城记:白天沉醉夜晚疯狂『麻吉MAJI』从茜茜公主到米兰昆德拉的东欧之旅(维也纳与布拉格双城记)『麻吉MAJI』带着单反去希腊,一路走来一路拍『麻吉MAJI』Don't Say Goodbye,Italy全文大概有20万字,不得不说楼主的废话真多很多唉,所以又在总篇的基础上加工出了按国家的分的几篇单独文章,若看官不嫌弃大概可以在浩瀚的废话中找出那些有用的信息,若想得到更好的阅读体验(是的我在吐槽穷游的排版),可以关注我的公众号哦。公众号名字:MAJI公众号账号:maji44或者扫二维码:

    行程共9天  · 2016-10-20出发
    尼斯 日内瓦 洛桑 蒙特勒 因特拉肯 卢加诺 劳特布龙嫩 卢塞恩 苏黎世 瓦杜兹 圣莫里茨 库尔 采尔马特 维也纳
  • annie215 发表了 游记  · 2017-02-15 21:40

    【多吉不在家·第4弹】主菜加点“糖”—— 英国亲子行记(文艺伦敦/牛剑名校/隐世古堡/托马斯乐园)+超详细原创亲子攻略 精华

    【玩出我的英伦亲子范】深度领受文艺伦敦的博物馆、美术馆、各大市集;没读过名校看一看学霸的日常带娃沾沾牛津、剑桥两大名校的仙气:轻奢一把,享受一晚隐世古堡;去男孩爱的火车主题的托马斯乐园嗨一嗨;去儿童名品店Hamleys玩具店买一买。 最后会放送楼主用辛苦和心酸领悟出来的独家“主菜加点糖”行程规划导览。带娃去英国哪里好玩?楼主统统给大家整理好!8万字,1400图,可能是穷游上最详细的亲子攻略---------------------------------------------------------------------------没去过的地方叫风景,去过的地方才叫记忆, 属于我们一家人的共同记忆。时隔一个月,楼主带着孩子二刷英国。不过在楼主完成这个浩瀚的工程之前,也欢迎朋友们去无“拖油瓶”版本の三星精华贴逛逛,那篇游记里有雍容华丽的爱丁堡、浪漫得不要不要的圣安德鲁斯、凹造型胜地霍华德城堡、不醉不归的约克、五彩海滨小城惠特比、楼主一生推的高泽复古蒸汽小火车、少女心分分钟炸裂的Cotswolds田园、一个叫洗澡的罗马风古城巴斯。还有超级实用的女同学臭美穿什么研究报告。如此心跳 你的一切都想要—4个小伙伴11天人均1W2英国行记(自驾攻略/高泽铁路/拍照穿什么私家研报)只对亲子内容感兴趣的宝爸宝妈们,楼主毛遂自荐一篇非专业儿童摄影的帖子给泥萌,什么衣服适合拍照、如何抓拍、怎么拍亲子照……抛砖引玉希望能有一点点裨益那些废片教我的事II。写给爸爸麻麻们的非专业儿童旅拍攻略(还没写完就上了首页,谢谢亲爱的小编。楼主加快速度果断更完全贴,8万字,1400图。小伙伴们慢慢看啊)在英国版流连了一年多收获四篇精华,接下来楼主要转战澳大利亚版啦。欢迎捧个场哦【中国老司机 自驾游全球】爱你,我怕了吗?——袋鼠国11日人均9K亲子行记

    行程共10天
    北京 伦敦 坎布里亚郡 斯塔福德郡 剑桥 牛津
    163502 个浏览 | 441 条回复
    亲子 摄影 博物馆 儿童 拍照 火车 乐园 文艺 经典行程
  • 喵喵小鱼 发表了 游记  · 2015-11-03 20:38

    公交巴士公共交通斯里兰卡(^0^)送给孩子的十岁生日礼物--兰卡中南部环岛游,带着孩子也能全程公共交通,走进微笑兰卡! 精华

    公交巴士公共交通斯里兰卡(^0^)送给孩子的十岁生日礼物--兰卡中南部环岛游,带着孩子也能全程公共交通,走进微笑兰卡!从一首诗开始!《世界有多大?》---Miumiu&喵喵我问妈妈世界有多大妈妈说道心有多大你的世界就有多大背上背包带上勇气我要用我的双脚,去量一量世界有多么宽广我要用我的眼睛,去看一看世界有多么美丽我要用我的耳朵,去听一听世界有多么动听我要用我的鼻子,去闻一闻世界有多么芬芳我要用我的嘴巴,去尝一尝世界有多么美味妈妈我走过路,曲曲地弯我看到云,悠悠地飘我听见风,沙沙地响我闻到花,幽幽地香我含着糖,绵绵地甜妈妈我要和你一起走世界背上背包带上勇气我要用我的心去感受世界有多么大---写于2014年11月25日注意电脑上看帖的同学们,右边有直达电梯,已归类,方便大家看帖哦!本贴是送给儿子Miumiu的十岁生日礼物,有缘看此贴的亲帮忙点一下右上角的,算是送给Miu的生日祝福哦,谢谢!

    行程共13天  · 2015-07-17出发
    苏州 上海 成都 尼甘布 康堤 锡吉里耶 努瓦勒埃利耶 霍顿平原 蒂瑟默哈拉默 雅拉国家公园 美蕊沙 马特勒 加勒 科伦坡
    27396 个浏览 | 606 条回复
    斯里兰卡 亲子游 徒步 海滩 火车 美食 美景 公共交通
  • tanshizhai404 发表了 游记  · 2019-01-13 00:18

    Journey to the South——2019元旦南印度历史、宗教独行之旅 精华

    序言这是我第二次踏上印度的土地。与之前相同,一路上不停会有人问我为什么来印度旅游,从好奇中印关系的德国游客、到颇有名气的印度建筑史学者、再到路上遇到的关心我终身大事的小学生、再到忧国忧民的当地铁路局员工、再到来印度出差的中国老乡。每次我都会泛泛的说我喜欢印度的建筑、历史以及食物。这的确是事实,但,或许并不完整。真正令我痴迷的是虚幻与真实、历史与现状的水乳交融,这就是南印度。Hampi的Virupaksha神庙里,神猴哈奴曼的子孙自由嬉戏玩耍,任游客来来去去。Hampi清晨的Achyutaraya temple,好似初醒的巨人,又仿佛会随时沉睡过去,重新消逝于历史之中。香火延续至今的朱罗(Chola)三大庙,高耸入云的维摩那(vimana)、巨大的林伽(linga),虔诚的信徒,使人梦回南印度黄金时代,神,也许曾经,或正驻足于此。Shravanabelagola,失落的宗教,神秘的裸体僧,好客的人民,以及一顿难忘的施舍餐。Hoysala三大庙,南印度雕刻艺术(或许也是神庙艺术)的顶点,众神与凡人的和谐共舞,千年来凝结于此。Srirangapatna,宗教圣地与军事要塞的二重身份,背后是数位风云人物的生死荣辱,及一段曲折的反殖民史。迈索尔(Mysore)的Devaraja Market,鲜艳的色彩,忙碌的摊贩,这是更接地气的印度。Badami、Aihole、Pattadakal,它们是迄今为止我去过最“印度”的乡镇:烈日炎炎,尘土飞扬,人声鼎沸,羊会钻进突突车里,牛与人争抢街道,黑色的猪在水沟里觅食,猴子在电线上信步。然而这里却有南印度建筑艺术的肇始,自然景观与古代遗址的巧妙融合,以及当地人与雕塑随处可见的笑容。完美地诠释了“Incredible India”这句宣传语。海得拉巴的麦加大寺,黑袍妇女与遍地的鸽子,一幅奇诡的图景。同样是thali(南印度铁盘套餐),你可能只是在一处小餐馆充饥,这里三教九流聚集、人声嘈杂、电扇嗡嗡响,服务员把全是素食但味道还可以的餐食放在你面前。也可能是在五星级宾馆享用有肉有鱼的豪华套餐,这里一尘不染、淡香氤氲、音乐环绕,侍者用流利的英语谦卑地向你询问是否需要加餐。如梦如幻(当然,这既可能是美梦也可能是噩梦),用这四个字形容在南印度的旅行,应该再合适不过了。新年以来,每天早上醒来时,我总是迷迷糊糊觉得是睡在南印度某个神庙里,睁眼后第一反应是要弄清楚究竟身处胎室、回廊、还是柱厅,是在废墟还是活庙里,是否处于危险中。我还记得在Hampi时自己在睡梦中反复敲打墙壁,高喊些什么,直到把自己吓醒;回国后的第一个晚上,看着漆黑中本应熟悉的房间,暗自好奇这座庙为什么没有神像。仿佛有另一个我经历了一些意识中没经历的事情,这个“我”不知是游荡于潜意识,还是深陷于梦里,抑或存活于碎片般的记忆中。有时我会貌似认真地想,自己的躯骸是否已在那个寒冷凌晨消逝于疾驰向海得拉巴机场的突突车上,或者灵魂是否还沉睡在新年夜从Thanjavur到班加罗尔的火车上。这种庄周梦蝶一般的亦真亦幻,或许也是一种解脱(moksha)吧。本文目前共十万余字,分为四个部分:第一部分是对南印度的概述;第二部分则是攻略,内容较多,但颇有干货;第三部分是游记的正文,除了我的所见所闻所思所想,也包括对南印度知名景点在历史、文化、建筑、宗教等方面的介绍,我尽力做到“斟酌推敲,言之有物”这八个字;第四部分是与印度相关的、围绕特定主题而写作的小随笔。请各位读者灵活使用电梯功能,各取所需。私货时间迢迢关山路,悠悠岁月间——18年国庆假期亚美尼亚,格鲁吉亚纪行(精华帖)千载丝路,百年维谷---2018年元旦伊朗旅行札记(前排附最新旅游实用信息)(精华帖)喀拉拉邦札记(科钦、幕纳尔、奎隆、特里苏尔)本文引用的地图不代表本人政治倾向,特此说明。

    行程共11天  · 2018-12-29出发
    钦奈 默哈伯利布勒姆 甘吉布勒姆 贡伯戈讷姆 坦贾武尔 班加罗尔 斯拉瓦那贝拉格拉 哈桑 贝卢尔 赫莱比德 迈索尔 Srirangapatna 八达米 aihole pattadakal 卡纳塔克邦 亨比 海德拉巴
    43069 个浏览 | 135 条回复
    独自旅行 宗教 世界遗产 神庙 南印度 火车
  • cici澄 发表了 游记  · 2018-07-13 01:43

    【25天俄罗斯穿行记】沿着贝加尔湖到北冰洋,一路向西北“看蓝冰,追极光”(攻略/多图/视频Vlog) 精华

    楔子“冬天的俄罗斯,仿佛才真正的有了活力和灵魂……”关于俄罗斯之行,在我结束间隔年旅行之前,就决定想要再补上一次去俄罗斯的旅行。因为有一天突然冒出这个想法,就失眠了一整夜——一直想要体验一次,长长的西伯利亚大铁路。还有,最重要的,想要跟他一起,看见欧若拉。虽然,最后没能走到一起,也把最棒的旅途回忆留下,既然是你提出的分开,也请你放下不要再纠缠……先放一波预告海报莫斯科贝加尔湖畔伊尔库茨克西伯利亚大铁路摩尔曼斯克在北极·当光绘遇见极光光绘与极光每晚都是极光捷里比尔卡的沉船“尸体”圣彼得堡维堡北极是什么样的?第一部分 战斗民族养成记“犹如风滚草似的流动的罗斯”——俄罗斯历史学家【俄剧《战斗民族养成记》截图】第一章 俄罗斯概况俄罗斯联邦,是世界上领土面积最大的国家,跨越1707.54万平方千米,占地球而陆地面积的11.4%。它位于欧亚大陆的北部,包括欧洲的东半部和亚洲的北部,横跨11个时区。在这片广袤的大地上,寒冷是它的基本格调,但却无法阻挡生生不息、努力生存的俄罗斯人,无法阻挡大自然的丰厚馈赠。第二章 战斗民族起源俄罗斯这个民族自从形成以来,其性格跟中国北方的游牧民族(蒙古、女真、契丹、匈奴等)多少有些类似,骁勇彪悍,一直征战不断,并靠着这样的品格建立了庞大的俄罗斯帝国,在其波澜壮阔的历史进程中,打败了拿破仑,打败了希特勒,打败了不可一世的世界强者,这个民族在战争方面的表现总能令世界震撼。所以,人们才戏称其为“战斗民族”。“战斗民族”是对俄罗斯人的一种调侃,但并没有什么羞辱或者讽刺的意思。虽然性格彪悍,闻风丧胆,暴脾气,但也非常懂礼貌,外冷内热,同样有着温柔和柔情。第三章 冰天雪地上的旅行轨迹【cici手绘路线图】北京— 伊尔库茨克(利斯特维扬卡)— 莫斯科— 摩尔曼斯克(捷里别尔卡)— 圣彼得堡(维堡)— 莫斯科“——我要去俄罗斯呆将近一个月?”“什么?这个时候,你去怕是要冻成大冰棍!”当得知我大冬天要去俄罗斯的时候,闺蜜是这样的惊讶。在南方人的脑海里,都有着一个冰雪奇缘的幻想,记得念中学的时候还跟同桌说,觉得在冰天雪地里啃烤红薯,是一个最美好的画面。但是,大多数的南方人却又担心身体无法承受,速冻般的冰天雪地,非常恐惧冰雪,一般就抱着我看看银装素裹就好,体验还说算了吧。其实,没有去现实里体验一番,一切的臆想都没有任何意义。经过将近1个月的极寒之地实践后,我得出的结论就是,俄罗斯的冬天,真的还好,而且在成都长得冻疮,在俄罗斯痊愈了!!有一种冻,叫南方人才能体会的寒彻骨。这就是南方湿冷的冬天,没有暖气的南方的冬天,裹得再厚再严实,依然觉得寒冷。作为一个土生土长的成都姑娘,用切身实践表示,这俄罗斯的冬天,还没有咱南方的冷。只要注意保暖,防风,保护好裸露在外面的皮肤,没有冻进骨头里,一切都还好。

    行程共25天  · 2018-01-17出发
    北京 伊尔库茨克 利斯特维扬卡 火车 火车上 莫斯科 摩尔曼斯克 捷里别尔卡 捷里别尔卡 圣彼得堡 俄罗斯维堡 成都
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    情侣 摄影 极光 火车 俄罗斯 西伯利亚 贝加尔湖
  • lennon_lyc 发表了 游记  · 2017-05-01 18:32

    印度的火车专题介绍---细化了订票及旅行相关实用信息--2017年7月1日更新 精华

    前言写这个帖子的最初的原因是,本人在微信个人公众号“夕川的知行”上发表的《印度图文故事》系列游记全部写完已经快半年了,近期和某个看过的读者聊起印度话题,对方仍旧还是会认为印度的火车是这样的:注:这张我在穷游上看过我很喜欢的照片,作品名称《火车与行人》 作者:苏学 ,拍摄地:尼泊尔与印度接壤的边境小城-贾纳克布尔(Janakpur),这是尼泊尔唯一的一趟通向印度的火车,也是尼泊尔唯一的火车站。或者是这样的:因此,我感觉有必要就我对印度铁路系统的了解做一个全面的说明,虽然大部分人是不会有去印度乘火车旅行的打算的,但作为我们身边人口最多,国际地位正在日益增强的邻国,我们对这个邻居的了解不应该停留在电视新闻里“前10分钟,领导都在开会;中间10分钟,建设和谐社会;最后10分钟,其他国家都在遭罪--不是列车脱轨,就是车顶庙会”的负面印象。我认为车顶上坐人的火车在印度和尼泊尔的确存在,但我在北印度的10个主要城市一个月内乘坐的9趟火车是没看到过类似的场景的,穷游网的众多印度游记里也比较少的提到印度火车车顶坐人的“挂票”。想必这样的火车只是偏远乡村才会出现吧,仅仅从书本和媒体中获取对世界的认识,肯定是片面而不完全的。这个帖子2017年5月发表到穷游后,居然看到不少同学收藏的,还有打算去印度旅游的同学跟我讨论印度订票的事宜,我意识到:公众号的读者可能是了解知识居多,而穷游的印度孟加拉论坛还是有不少朋友是准备去印度的,必然对如何订票是最关注的,所以,决定持续地做一些内容的调整和信息的更新,争取对大家的印度旅游乘坐火车有所帮助。 为了方便阅读,有关订票及旅行的相关实用信息用红色粗体标出。穷游 ID 为 billyjiao 的同学2017年6月要去印度旅游,他正在订票,我和他于是一起讨论研究了一些最新的订票细节。他也正在编写一个准备印度游的出行攻略的帖子,大家也可以参考:http://bbs.qyer.com/thread-2751507-1.html文章比较长,先把提纲列一个吧,同学们可以利用穷游网站的“帖子电梯”功能快速跳转到相关章节和内容。来不及全部看完这篇文章的,可以先看一个视频福利,就是2015年 BBC 拍摄的《The World's Busiest Railway》,一共4集,第二集主要是讲印度铁路系统的。B站上速度比较快,目前没有中文字幕。待我慢慢发掘。https://www.bilibili.com/video/av3083548/?from=search&seid=9483898117553593781 第一集在 B 站上也能找到,大家可以自己到 B 站搜索,另外,BBC的网站上也有简介。http://www.bbc.co.uk/programmes/p02xtt6j 提纲:1.印度铁路总体介绍,中印铁路简单对比,印度铁路路网图等2.网上订票的准备工作-注册 IRCTC 和 ClearTrip 账号3.查询火车班次时刻表4.印度铁路车站的代码5.印度铁路的列车类型介绍6.列车的座位和卧铺铺位类型7.火车票出票的类型:Confirmed,RAC,Waitlist8.Tatkal 官方加价票9.影响WaitList票变成 Confirmed的几个因素(2017年7月1日更新)10. 关于退票(2017年6月4日完成)11. 如何按车票找到站台,车厢,座位的位置(2017年7月1日更新)12.印度火车车站相关设施13.印度火车车厢内设施简介14.其他注意事项,有用网络链接和相关手机App简介(计划增加内容)印度铁路的总体介绍总体来讲,印度的国营铁路系统是世界上第4大的铁路系统(维基百科上列出的公里数排在前5位依次是美国,俄罗斯,中国,印度,加拿大)据我在印度期间的观察,印度的火车还有不少是柴油内燃机车牵引,电气化的铁路不算多。(这次查到维基百科上2016年3月印度的电气化铁路的数据是28000公里,占总线路长度的42%,而中国铁路在2016年铁道部统计公报中显示电气化线路的总长度8万公里,电气化率64.8%,中国已经是世界上电气化铁路线路最长的国家,并且已进入高铁时代,拥有了世界上最大的高速铁路网-2016年统计中国高铁线路总长22000公里)结合昨天2017年5月22号各大新闻门户的新闻:搜狐新闻---《卖“挂票”的印度铁路,出了一款全新豪华列车》http://www.sohu.com/a/138308854_556728今日头条--《印度最快最豪华火车上线运行,看看和中国高铁谁更强?》具体的新闻内容摘抄如下:(文字图片均来自今日头条,作者--超级建筑)“5月22日,印度最快、最豪华的火车--Tejas Express快速列车将在新德里和孟买等线路上线运行。Tejas Express列车最高实验时速可达200公里,但受到现有轨道的限制,运行时最快只能开到160公里每小时。Tejas Express列车有20节车厢,配备防尘/密封的车内通道和现代化的电子皮革座椅。Tejas Express配备了无线Wi-Fi,液晶屏幕,闭路电视等现代化设施。火车还有茶和咖啡自动售货机,小吃桌和杂志等娱乐和当地美食等设施。Tejas Express上的一份美味套餐大约43元左右。Tejas Express的行政级票价略高于中国D字头动车组二等座的票价,低于一等座票价和G字头动车组二等座票价。Tejas Express上设置了厕所,安装了生物净化真空马桶,还有感应式水龙头和干手器。和中国高铁谁更强?”注:我查了一下,目前计划推出的 Tejas 列车有3对,分别是:a. 德里地区的Anand Vihar Terminal车站 到北方邦首府Lucknow Junction车站之间的12585/12586(目前尚未运行,计划于2017年9月到11月开行);b.首都新德里的NDLS 车站 到 印度北方重要城市昌迪加尔的Chandigarh Junction(CDG)车站之间的22425/22426(目前尚未运行,计划于2017年9月到11月开行);c. 孟买的Mumbai CST 到 果阿的Karmali之间的11209/11210(已经投入运行)印度铁路部门官网查询到的始发站和发车及到达时间如下:有兴趣的同学可以去尝试一下。Tejas Express 翻译成中文就是“光辉特快”,由于印度现有的轨道等因素的限制,最快160公里每小时的速度(平均时速还是很低的,只有65公里/小时!)明显和中国的高铁,甚至比我们的动车时速也差不少,只是提升了内部设施的豪华程度,提升了乘坐的舒适度。虽然光辉特快 Tejas Express算不上严格意义上的高铁,但是也展现出了莫迪治下的印度想要奋起直追的决心,而在2016年,日本政府以50年,147亿美元的贷款,年利率0.5%的超优惠条件获得了印度第一条高铁建设的合同。这条由孟买连接莫迪家乡艾哈迈德巴德之间的高铁将在2023年左右完工。印度的铁路最早出现在1853年,在英国统治时期就已经发展起了相当发达的的铁路网,当时运营里程是亚洲第一。虽说1947年独立之后发展缓慢,近年来相比中国铁路的飞速发展,印度的铁路已经落后许多,但其实也有很多可取之处,票价的低廉自然是不用说,借助其发达的软件业基础,其订票系统的科学分配机制还是值得称道的,虽然破旧却人性化设计的车厢内设施也还是实用而方便的,甚至我乘坐的几趟车的空调车厢卫生间的整洁程度和工作人员清扫卫生间的认真态度我认为还值得中国的铁路乘务员学习。印度的铁路路网图:从印度铁路局官网上获取的2014年版的印度铁路路网图:放一张1909年的印度铁路图:你会发现,印度的铁路网早在1909年时候已经很完善了。估计这些基础的线路设施目前还有很大部分都在使用,想必这也是印度的铁路速度快不起来的原因。目前,从印度西北旁遮普邦到克什米尔邦的铁路还没完全修通。另外还有一个查询电子地图化的印度铁路线路图的网站,比较有意思:http://indiarailinfo.com/atlas 网上订票的准备工作:我跟印度火车系统的接触其实在2015年9月,即出发之前一个多月就已经开始了,因为我需要提前在国内预定火车票,很多游记里面写了几大旅游城市有给外国游客购票窗口或者专门的售票点,不过我还是想网上购票,印度的长途火车可以最多提前120天订票,有些短途城际火车的提前预定天数是15-30天不等。如果要通过网络订票,必须在 IRCTC 官网注册一个账号穷游上已经有很详细的帖子介绍注册过程,在此我就不重复劳动了。(哪天有空也许会再重新注册一个,把最新的注册过程截图加注释后放进这帖子里。)目前需要注册账号的同学详细过程请查看下面的帖子:http://bbs.qyer.com/thread-2510783-1.html 印度铁路餐车服务及旅游公司(简称IRCTC)订票官网:https://www.irctc.co.in/eticketing/loginHome.jsf 另外,其他关于印度铁路的官方信息和各种政策规定,比方退款的条款,都可以在印度铁路部的官网查询。印度铁路部门的政府官网:http://www.indianrailways.gov.in/index_new.html 在此说明一下,在2016年5月以前,IRCTC 的官网订票系统是不支持印度本国以外发行的Master/Visa信用卡,除了美国运通卡, 所以,一般人还得借助ClearTrip 这样的代理公司,虽然收取不多的手续费,但是可以用国内的信用卡付款了,还算方便。而且,ClearTrip 网站除了定火车票,印度的机票和酒店等也可以预定,可以说是印度的携程网。不过,现在已经可以直接到 IRCTC 的官网用Visa,MasterCard 付款了。为了更新这篇帖子,我2017年5月22日也亲自试过了直接在 IRCTC 上订票。ClearTrip网站:http://www.cleartrip.com 关于ClearTrip订票的注册账号工作步骤,穷游上另外还有一个帖子《手把手教你网上购买印度火车票》有详细的描述步骤的帖子,链接:http://bbs.qyer.com/thread-658505-1.html 那么问题来了,到底是在 IRCTC 官网订票好,还是在 ClearTrip 这样的代理机构订票好呢?简单的说说我个人的体会,2者的简单比较如下:1.操作方面,ClearTrip 的界面简洁,适合不熟悉印度铁路系统的初次网上订票的同学,IRCTC 的界面复杂一些。而之所以 IRCTC 的界面复杂,是因为印度铁路系统订票的一些特殊的功能和选项,有一些特殊的术语会让使用者不知其所指,比方各种Quota的类型,Special concession等。2. 费用方面,除了支付给印度铁路系统的车票费和预定费,如果用 IRCTC 订票,我们用国内的银行信用卡支付,要加上支付平台的交易手续费,费率比较高,是按4%收取;ClearTrip 则会收取2笔费用,a.每张票固定40卢比的服务费,b.以及支付平台系统的交易手续费,而ClearTrip 的这个手续费相比 IRCTC的费率稍微低一点,是按1.8%从我和 billyjiao 同学最近的比较结果:以2017年6月24号从加尔各答到瓦伦纳西的13009这趟车为例,这2种订票方式,印度铁路系统票价和网络预订费还有税费总和都是1420卢比,而如果用 ClearTrip 订票,还要加上1张票的40卢比的服务费,以及支付平台的交易手续费是1420*1.8%=25.56卢比(这个25.56并不显示在 ClearTrip 的订票页面上,但实际扣款会产生这笔费用。)所以ClearTrip 的总的费用是1420+40+25.56=1485.56卢比。而 IRCTC 的总的费用是1420+1420*4%=1476.8卢比。IRCTC 稍微便宜点。如果定票总金额越大,由于交易平台的手续费率4%和1.8%的差异,可能 IRCTC 反而会比 ClearTrip 总价高(稍微算了一下,只要是总票价超过1818.18卢比,ClearTrip 的交易手续费+40卢比 就比 IRCTC 要便宜了。)3. 印度铁路的IRCTC订票系统有一个最新的“VIKALP Scheme”功能,在试行了半年后,今年4月全面推广开来:以往的订票情况是这样的:正常票都卖光了,乘客仍然可以选择付款进入 Waitlist 即排队等待状态,也就是等待买到票的乘客退票,自己优先获得退出的车票,即使没有等到退票,系统也会自动退钱给乘客。但是,乘客可能不知道,他选择付钱等退票的时候,可能与他线路相同或者类似的其他车次上却有空卧铺席位。这个VIKALP Scheme计划,就是为了解决这种情况,乘客如果在订票系统里选了“接受 VIKALP 计划”,就可以由铁路订票系统自动安排到他原先选择的列车发车时间12小时之内的其他类似车次的卧铺席位,而票价保持不变。所以,理论上,如果你预定的一趟慢车的票,但是是 Waitlist 状态,而你如果选择了“接受VIKALP计划”,铁路订票系统就可以安排你到类似线路上的其他车次空余的卧铺席位,而如果那趟车是快车,你并不需要多支付速度提升的加价。这样其实是一个双赢的计划,保证了旅客的出行,铁路系统还减少了空铺的浪费,增加了营收。当然,这个 VIKALP 目前只能在 IRCTC 的官网选择,ClearTrip还没这个选项。附:VIKALP 的条款http://contents.irctc.co.in/en/vikalpTerms.html 综合上面3点比较,我的结论是:如果需要简洁,不想深入研究印度的订票细节的印度订票初次体验者,可以选择 ClearTrip,而希望深入体验印度铁路订票系统的精妙,可以选择 IRCTC。一般来说,印度铁路的网络订票系统在印度当地时间每天晚上的11:30到0:30会有一个小时的维护时间,这期间是无法订票的,另外,系统繁忙的时候,ClearTrip 会无法响应或者页面出错,还有信用卡支付一次可能没办法成功,这都是正常的,耐心点,当地时间清晨和傍晚订票系统会响应快一些。在此,我先把我这次直接通过 IRCTC 订票的过程截图贴出来,展示一下大致的订票过程:我定的是2017年6月24号从加尔各答到瓦伦纳西的车票1.查询时刻表2.选择13009这趟车,查卧2A 级别铺票的情况:3. 上图左上角的红色框出的24号这天的信息是“GNWL2/WL2”,说明票已经买完了,要定只能交钱等待前面的人退票,确定还是选择24号,接受排队等待,于是点击 “Book Now” ,(可以看到,后面几天的票有 RAC 状态的,RAC 是可以上车的,而排队等待是可能最终不允许上车自动退票的,Waitlist 和 RAC 在下文会详细说明)4.这个时候,系统自动跳出一个页面!,提示我,24号这天的另外1趟同线路的车12333,有比 Waitlist 更好的RAC状态的票(关于 Waitlist 和 RAC 的内容有专门章节介绍),票价稍微贵一些,我可以选择更换这趟车进行预订,也可以选择继续预订13009这趟进入排队等待卧铺。(这种系统自动提示有替代车次的功能,目前我还没在 ClearTrip 上碰到过,这应该也算直接用 IRCTC 订票的一个优势吧。)5.进入填写乘客信息的页面,打星号的必须填写,可以选择偏好上铺,中铺,下铺等,此外,还有老人,5-11岁小孩是否需要单独的卧铺,是否选择升级席位,是否有5岁一下的小孩同行等选项。这个后面会详细介绍。6. 填写页面下方的几个字母验证码,进入下一页:7.再次确认预定信息后,进入支付页面:8. 左下角选择 Payment Gateway/Credit Card,右边选国际卡,由ATOM 负责结算。当然,如果有美国运通卡选运通卡也可以,其他几家除了 CITI Bank,都是印度本国的信用卡发行银行。9,然后就跳转到 ATOM 的页面填写账单地址和信用卡信息:10.支付成功,我收到了招行的扣款确认,于是到“My Transaction” 查询确认交易具体信息11.但是,我发现我的票没有生成 PNR 编号,这说明这次订票还没成功!,订票状态是“Payment Requested”,而正常的成功后的订票信息必须能看到订票的PNR 编号,还有乘客信息。因为我预定时候正常的卧铺票已经卖光了,我是选择付钱进入排队等待退票的Waitlist 状态,我需要后面用 PNR 号码查询我在排队等待卧铺的队列中的位置情况,所以,PNR 很重要,于是我赶紧发邮件到 care@irctc.co.in去询问情况,目前还没收到回复。2017年6月16号,也就是我订票失败后的第25天,我终于收到了 IRCTC 的回复:IRCTC 认为是我这边的银行没有把钱打到他们账户上,造成了订票失败。12. 2017年5月26号的情况是,虽然IRCTC 方面邮件还没回复我,但IRCTC 把钱退回到我的信用卡美金账户上了,上IRCTC网站上再查询我这次订票的交易状态,变成“Payment Failed”了,鉴于 IRCTC 还没回复我,我又发邮件到 ATOM 去查询为什么付款的交易不成功了,又是要漫长的等待。莫非因为我 IRCTC 上的留的印度手机号码太长时间没用失效造成无法确认订票的真实性?后来,我在 IRCTC 的网站上看到屏幕下方滚动的信息栏有一段话“If your pnr is not generated and payment is deducted at bank, the same will be refunded back in 3-4 working days.A verification call may be made for the bookings done between 10:00 am to 10:15 am and 11:00 am to 11:15 am to verify userid, pnr, passenger mobile number and passenger details. Any misleading information may lead to cancellation of e-ticket and an appropriate legal action”就是说,你某些时间段通过网络定的票,可能还会接到从印度打来的(91开头的)印度铁路部门的电话,以确认你的相关账号等信息,以保证订票的真实性。(要有心理准备适应电话里的印度口音哦)我估计是因为我的ClearTrip 和 IRCTC 账号里面留的手机号码都是2015年在印度买的电话号码,并且有部分账号信息需要更新,很可能是这个原因收不到电话确认,而被自动取消了这次订票。因此,建议同学们在国内注册 IRCTC 时候,随便填写一个符合印度手机号码10位的“手机号码”,但是,在注册 ClearTrip 的时候,留自己在国内真实使用的手机号码,这样,就可以接到印度铁路部门确认真实订票的电话了。(我2015年在出发前订票的时候就是这样的状态,billyjiao 同学这次6月的旅行订票也是这样,他接到了印度的电话订票确认,我已经记不清2015年我订票的时候是否接过印度的电话确认了)其他关于 IRCTC 订票的常见问题,也可以在下面的FAQ页面找到答案:https://www.services.irctc.co.in/beta_htmls/itktfaq.html 订票时候需要注意的是,印度的每个城市往往不只一个车站,在查询从 A 城市到 B 城市的时刻表时候,输入城市的英文名称,往往会弹出好几个车站的名称,并且车站代码用2-4个字母来表示,需要看清楚。(比方瓦伦纳西就有缩写为 BCY 和 BSB 这2个车站,BSB 是主要的车站,关于车站代码我下面有专门章节介绍,而泰姬陵所在的阿格拉有至少6个车站,这个下文也会配合地图标注做说明)以下章节的内容原本都是知识性内容为主,此次改写我会针对穷游旅行者订票的需求,增加一些实用的信息,陆续更新中,请感兴趣的同学持续关注。如何查询列车时刻表? 1.IRCTC 官网(推荐)https://www.irctc.co.in/eticketing/loginHome.jsf 2.ClearTrip 网站https://www.cleartrip.com/trains 3.印度铁路部门的政府官网http://enquiry.indianrail.gov.in/ntes/ 除了上面3个网站,还可以在下面几个网站查询时刻表:www.90di.comwww.erail.inwww.indiarailinfo.com最后这个网站我觉得还不错,建议配合 IRCTC订票官网使用,indiarailinfo.com提供了非常详细的信息,不同档次的列车还用不同的颜色表示,各种信息清晰直观。另外再列几个 IRCTC 上查询的时刻表结果:比方最热门的德里到阿格拉的列车时刻表,查询的是新德里专门停靠快速列车的NZM车站到阿格拉兵营车站AGC的时刻表。出来的结果大部分是 NZM 发车的,也有少数 NDLS,DEE,SZM 这几个车站发车的。红色框出的是最快的2趟,分别是早晨6点从 NDLS 车站的12002和早晨8点10分从 NZM发车的12050,只有空调座位CC和高级空调座位EC 这2种票。从 阿格拉AGC车站返回新德里的时刻表如下,同样大部分是停靠 新德里NZM 车站,最快的2趟也用红框标出。车次和上面的对应,分别是12001和12049在此把2017年5月10号在 IRCTC 上查询的几个旅游城市间火车时刻表贴一下,只是我当时旅行行程中经过的几个城市,仅供参考,只是起个示意的作用。1.加尔各答-瓦伦纳西 Kolkata->Varanasi2.瓦伦纳西-克久拉霍 Varanasi->Khajuraho3.克久拉霍-阿格拉 Khajuraho->Agra4.阿格拉-阿姆利则 Agra->Amritsar,此段行程经过了马图拉,还有德里5.阿姆利则-斋普尔 Amritsar-Jaipur6.斋普尔-阿杰梅尔Jaipur->Arjmer(这2个城市间火车很多,下面只列了部分车次)7. 斋普尔-焦特布尔 Jaipur->Jodhpur印度铁路车站的代码上一节列出的时刻表的第3列“From”和第5列 “To” 这2列就是用车站代码表示的出发和到达的车站。车站代码Station Code是印度列车时刻表上十分重要的信息。网上查时刻表的时候,还有在车站查看张贴出来的座位铺位表,LED 指示牌,包括车票的票面打印的信息中,车站代码都是至关重要的特征。车站代码一般是几个字母表示的车站名称的缩写编号。往往有些大城市不只一个车站,我们要注意上车和下车的车站的位置。比方 泰姬陵所在的城市阿格拉Agra 就至少有6个车站:名字分别是 Agra Cannt,Agra City,Agra Ford,Idgah Agra Junction, Raja Ki Mandi,Yamna Bdg Agra。这些车站分别在城市的不同方位。游客最多的应该算是 Agra Cannt(阿格拉兵营Agra Canntoment的英文缩写 )车站了。查询时刻表的时候,阿格拉的这6个火车站分别有各自的车站代码:Agra Cannt的代码是AGC,Agra City的车站代码是AGA,Agra Ford的车站代码是AF,Idgah Agra Junction 车站的代码是 IDH,Raja Ki Mandi 车站的代码是 RKM,Yamuna Bdg Agra 车站的代码是JAB。熟悉这些代码的可以直接用代码查询时刻表。主要旅游城市的几个主要车站的名称和代码:加尔各答 kolkata:HWH,KOAA, SDAH瓦拉纳西varanasi:BSB, BCY克久拉霍Khajuraho:KURJ阿格拉Agra:AGC,AF,AGA 等。阿姆利则Amritsar:ASR斋普尔Jaipur:JP阿杰梅尔Ajmer:AII焦特布尔Jodpur:JU乌代普尔Udaipur:UDZ德里:NZM(快车多),NDLS(最大),DLI, DSJ,DSA, DKZ,DEC 等。杰伊斯梅尔Jaislmer:JSM菩提伽耶(迦耶gaya):GAYA孟买 Munbai: BCT, CSTM金奈 Chinai: MAS,MSB,MS果阿 Goa Karmali:KRMI海德拉巴Hyderabad:HYB大吉岭(普通火车只能到山脚下的 NewJapaguri):NJP如果想了解一个城市的各个车站的代码,可以到下面的网址输入城市英文名查询:http://www.indianrail.gov.in/stn_Code.html 比如上面提到的 Agra 的查询结果首都德里的车站更多,光名字包含 Delhi 的车站就有下面几个,这还不包括停靠高速列车为主的 NZM 车站。有兴趣了解所有的印度火车站代码的,可以访问下面的网址:http://www.indianrailways.gov.in/railwayboard/uploads/directorate/coaching/TAG_2016-17/Station_Code(1).pdf 印度铁路的列车类型:当你进入印度铁路局的订票官网或者 ClearTrip 网站查询两地间车次的时刻表时候,就会碰到有不同名称的列车,这就需要对印度火车的列车类型有个大概的了解。以我查询加尔各答去大吉岭的火车为例,因为火车只能到大吉岭山脚下的西里古里旁边的 New Japaguri车站(车站代码 NJP),而我在印度铁路局订票官网查询到的两地间所有的车次如下:第二列的“Train Name” 这一列就是各种车型及的名称,有点类似中国的“动车组东方红号”,“普速列车庐山号”“直达特快 XXX号”一样的概念。可以看到,以Expres 结尾的可以翻译成 XXX快速列车,这类车最多;而以 Mail 结尾的是兼做邮件运输的列车;另外还有一趟 Garib Rath 结尾的列车,我们下面会具体介绍,还有2列 SPL 或者 Special 结尾的,可以看出,只有周日才有,是所谓的特殊班次,价格也是按特别价格标准制定的Special Fare特殊列车。关于列车类型,印度铁路局官网上只提到了几种列车车型:而维基百科上则列出了26种列车类型!我大概的介绍十几种。此章节内容比较长,作为旅游知识的介绍,如果只是想了解如何订票,可以跳过此节:1.Duronto Express:Duronto 在孟加拉语的意思是“不休息的”,所以这个车是空调长途直达高速列车,可以说是印度目前最快的长途列车。2009年10月首次运营,目前连接了几个主要的大城市。可是,当我们看到他的平均运行时速,也只能呵呵了。这列车的最快速度不超过每小时130公里,平均的运行时速也只有70-80公里。列车的车厢外的红色绿色涂装是其标志。新德里Hazrat Nizamuddin 火车站 (车站代码 NZM) 是新德里5个主要的火车站中专门停靠Duronto 和其他高速列车的车站。2. Rajdhani Express:Rajdhani在诸多的印度语言里面都是“首都”的意思,所以这种列车是连接首都新德里和其他邦的首府的线路。平均运行时速也是70-80公里。列车是全空调车厢,根据运行的时间提供免费的3餐,还有免费的 WiFi 提供。有 AC1,AC2,AC3 这样3个档次的铺位。票价随季节等因素浮动。车上提供的餐饮根据2017年6月7号看到的网上新闻,从6月15号开始,包括在票价里面的餐饮可能要单独拿出来作为可选的项目,票价相应下调。3.Shatabdi Express :Shatabdi在梵语和其他印度语言里的意思是“100周年”,该车型的列车1988年首次投入使用,以纪念印度首任总理尼赫鲁的百年诞辰日。也是全空调高速列车,和Rajdhani Express 不同的是,Shatabdi Express主要运行的是当天往返的短途线路,连接一些重要的旅游城市和大城市,运行距离最长不超过600公里。所以不配备卧铺车厢,都是空调座椅。并且提供免费的餐饮,有部分列车有卫星电视和电影服务。该车型的列车在德里到阿格拉之间的线路上跑出过印度第二快的列车运行速度--每小时155公里,不过平均时速也是70-110公里之间。车上的高级空调座椅EC车厢车上的普通空调座椅CC车厢车厢外观根据不同的运行时间段提供的3餐:4. Jan Shatabdi Express :是Shatabdi Express的大众版本,而Jan 的意思也是普通人,该型号的列车速度和 Shatabdi Express 相当,但是提供非空调车厢,并且去除了包含在票价里面的餐饮服务,价格更加贴近老百姓的需求。和 Shatabdi Express 一样,也是短途不超过600公里的“快车”。维基百科上印度Jan Shatabdi Express的车厢内部照片如下:5.Sampark Kranti Express:Sampark 来自于梵语,意思是“联系”,Kranti 也来自于梵语,意思是“革命”,这种列车于2004年推出,可以理解为不带空调,速度稍微慢一些的的Rajdhani Express,也是连接首都和其他各大城市之间的长途快车,停的站数也较少,价格和普通列车或者普通快车相当,却减少了总的旅行时间。6.Gatimaan Express :Gatimaan 印地语的意思是“持续运动的”,这是印度目前最快的短途准高速列车。2015年6月第一次对外宣布,实际于2016年4月5号首次运行,车次编号是12049/12050, 运行于新德里的Hazrat Nizamuddin车站 和阿格拉的Agra Cantonment车站之间的188公里之间,早上8点10分从新德里发车,运行时间100分钟,9点50到达阿格拉;下午5点50从阿格拉返回,7点半到达新德里。平均时速每小时113公里。车辆配备WAP5电器化牵引机车,并且配备了事故告警安全系统。该车配备2节 EC空调座位车厢,8节 CC 空调座位车厢,提供飞机乘务员式车厢服务,免费餐饮和 WiFi,以及视频服务。EC 车厢票价1505卢比(人民币161元),CC 车厢票价755卢比(人民币81元)相比另外1对新德里和阿格拉之间的城际快车14211/14212 Agra Cantt New Delhi Intercity Express的195公里运行4小时20分钟,平均时速45公里不到的速度,这个Gatimaan Express 还真的可以让印度人民感到骄傲和自豪了。7.Tejas Express:我在文章开头的印度列车总体介绍里面就提到了这种列车,2017年5月最新推出的更为舒适豪华版的Shatabdi Express,价格比 Shatabdi Express 贵20%-30%,运行于少数几个城市之间(比方Delhi - Chandigarh)。可以说是目前印度最先进的车厢。不过,车上的食物是不包含在票价里面的,需要订票的时候单独预定或者列车上加价购买。目前开行的3对 Tejas Expres 的起点终点,出发到站时间顺便说一下,在印度铁路部政府官网上,Tejas 列车和Humsafar列车是作为一种类型的,Humsafar列车也是最新于2016年12月推出。和Tejas 不同的是,Humsafar 是全列车均为空调AC3卧铺车厢的夜间开行的列车,但是,比传统的普通的 AC3卧铺有所改进,侧面卧铺带遮光窗帘,保证了乘客的舒适性和私密性,还带有食物加热和冰箱方便乘客加热和冷藏食物,还有食物售卖推车,提供新型舒适的棉织物卧具,列车上配备有烟感和视频监控系统,有 LED 显示屏通告车速,到站情况,配备生物净化厕所。 车身外观很鲜艳醒目。8.Double Decker Express双层车厢快车和Uday Express:都是全空调双层车厢的快车,速度和Shatabdi Express类似,区别是 Double Decker Express 是全座位车厢,用于白天旅行,而 Uday Express 是带卧铺车厢。9.Superfast Express/Mail:从名字的 Mail 可以看出,除了承担运送旅客,还兼顾了邮政和快递的包裹运送业务,速度每小时55公里左右,相比不带 Superfast 字眼的 Express/Mail 车型,票价有适当的加价。车次一般是12开头。而一般的列车的平均车速只要大于每小时36公里就可以认为是属于 Express/Mail这一档次的了。10.除了上述的列车类型,剩下的就是Passenger旅客列车,Fast Passenger快速旅客列车, Suburban城市郊区列车,看了上面的介绍,想必对这些车型的速度也不会有很高的期望了。11.另外,还有称为 “Metro”的城市内部通勤火车--就是我们通常说的地铁/轻轨系统了 (第一条城市通勤铁路1984年开始出现在加尔各答,目前开行有城市通勤火车的城市有:新德里,孟买,金奈,班加罗尔,斋普尔,加尔各答)加尔各答的 Metro 地铁线路孟买的城市通勤铁路孟买的城市通勤铁路的妇女专用车厢12. Garib Rath Express:Garib Rath字面的意思是“穷人的战车”,这是印度铁路部门从2005年开始推出的低价空调长途列车。票价相当于正常的空调列车价格的三分之二,只有座位和 AC3档次的卧铺票,并且不提供免费的餐饮和卧具。座位之间的间隙也比普通空调车要紧密,卧铺车厢有78张铺位。顺便提一下,在印度铁路部官网上,Garib Rath Express 和 Yuva Express 是作为一种列车类型的,Yuva 列车的推出目的也是为了给印度的学生和低收入阶层提供一种可选择的带空调的长途廉价卧铺列车,推出的时候要求购买 Yuva 列车卧铺的乘客需要提供学生年龄或者低收入证明,该种列车运营得不是很成功,目前只剩下2对,分别是加尔各答的豪拉车站到德里,还有孟买附近的BANDRA TERMINUS到德里之间,之所以没取消,大概是要给相关推行这种列车的官员的面子吧。13. Luxurious Tourist Trains豪华旅游观光列车,主要有下列几趟:a.Palace on Wheels :2010年被评为世界上排名第四的豪华旅游列车,由印度铁路部门经营,运行于拉贾斯坦邦,推广拉贾斯坦的旅游业。从德里出发,8天7夜的行程,经过新德里,斋普尔,昌迪加尔,乌代普尔,杰伊瑟尔梅尔,焦特布尔,巴拉特布尔,阿格拉,然后回到新德里。http://www.palaceonwheels.net/new/home.htm7晚的火车旅行的价格旺季每人6055美金,淡季4550美金。有兴趣的同学可以尝试一下,享受当年土邦王的火车出行的感觉。b.Maharaja Express: 连续多年被评为顶级的豪华旅游列车,每年10月到4月期间运行,主要是在拉贾斯坦邦的12个城市之间运行。列车是由印度铁路部门的附属机构运营,但具体的服务全部外包给私人公司。http://www.the-maharajas.com具体的行程有7晚和3晚的好几种线路和时间段的选择。官方网站上的报价从美金4510一直到美金23700都有,不知最终的折扣价如何:代理官网的报价:总统套房的内部:餐厅内部:c.The Golden Chariot: 运行于印度南部卡纳塔卡邦,果阿邦,克拉拉邦,泰米尔纳度邦和 本地治理之间的的豪华列车。d.Royal Rajasthan on Wheels: 受到了 Palace on Wheels 的成功的激励,2009年开始推出,也是运行于拉贾斯坦邦,路线类似前者。e. Deccan Odyssey: 也是受上述豪华旅游列车成功的激励,是马哈拉斯特拉邦政府和印度铁道部合作的企业运营。运行于果阿,拉贾斯坦,古吉拉特,新德里等多个邦和城市。e.Fairy Queen: 最老的蒸汽车头豪华列车,运行于德里到拉贾斯坦的Alwar,拥有诸多粉丝。14.Heritage Trains:列入联合国教科文组织世界文化遗产名录的山地火车, BBC 有一部3集的纪录片就是叫《印度的山地铁路》,就是介绍下列3个地方的山地铁路。a.Darjeeling Himalayan Railway 大吉岭喜马拉雅铁路,我的微信公众号“夕川的知行”印度游记有专门一篇是写大吉岭的。b.Kalka-Shimla Railway :卡尔卡到西姆拉的山地铁路c.Nilgiri Mountain Railway:尼利吉里山地铁路,运行于南部的泰米尔纳杜邦的山区。列车的座位类型和卧铺类型-Class:回到前面展示的IRCTC官网查询的加尔各答到NewJapaguri站的时刻表这张图:最右边一列的 Class,就是列出了该列车能网上预定的车票的类型,或者你可以理解成座位和铺位Berth的类型。一般来说Class分为下列10种,每种类型的列车的可售车票可能包含其中的几种。下面分别介绍,先介绍卧铺类型:1A:或者叫AC1,全称是1AC-First class AC,这是最贵的票,相当于我们的空调软卧车厢,价格差不多和机票相当,一辆全长的1A 车厢包含了8间包房(2个双人间Coupe,6个4人Compartment,一共28张票);半长的1A 车厢则包含了3间包房(1个双人间,2个4人间,一共10张票)空调车厢,提供卧具,铺位空间超宽敞,车厢内铺地毯,有1名乘务员提供餐饮等服务。很显然,不同档次的列车的1A,或者叫1AC 的铺位还是有差别的。2A: 或者叫AC2,全称是2 AC - AC-Two tier,车厢内有8组铺位区域(英文称为 Bay),每组有6个铺位,分为上下2层,其中4个铺位是垂直于车厢排列,因为印度火车是1.67m的宽轨距,车厢比我们的宽,所以走道的2侧都有铺位,走廊另外一侧车窗的上下还有2个铺位,称为 Side Upper,Side Lower;2A 的铺位和走廊之间有窗帘,每个铺位有单独的阅读灯,可以拉起窗帘来增强私密性,还可以遮挡走廊上的灯光,这点比国内的车厢设计要有人性化。车票费用包含卧具的费用。一节全长的2A 车厢一共有48个铺位,一节半长车厢一共有20个铺位。FC:或者叫First Class,和1A 类似,但是没有空调,不配备卧具,有乘务员提供服务,这种座位类型逐渐被淘汰,但是,一些山地火车上还保留这类型的座位。3A:或者叫 AC3,全称是3 AC - AC-Three tier,和2A 的布局类似,区别是铺位分为上中下3层,但顺着走廊方向的另外一侧铺位仍旧是上下2层,所以一共是8组Bay,每组8个铺位,一节全长车厢64个铺位。一般没配备单独的阅读灯,铺位和走廊之间也没有窗帘遮挡。票价包含卧具的费用。可以看到,印度列车的卧铺铺位很多都是用链条悬挂固定的,3A 或者AC3中间这层的铺位是可以翻起来的。3E:或者叫 AC Three Tier Economy,和上面的3A 类似,只不过只有在上一章节我们介绍过的“穷人的战车”--Garib Rath Express 这种列车上才能看到,铺位的间距比3A 车厢小,并且,顺走廊方向另外一侧的铺位也是上中下3层,没有阅读灯,铺位和走廊之间没有窗帘,票价不包含卧具的费用。SL:或者叫 Sleeper Class,是最为普遍的印度列车车厢类型,一列火车往往有10节或者以上的 Sleeper 车厢,除了没有空调,靠电扇通风,铺位的布置和3A 一样,一个 Bay 区域走道2边一共8个铺位,一节车厢有9组 Bay,总共72个铺位,新型的 LHB 车厢有10组 Bay,总共80个铺位。除了没空调,其他格局基本和 AC3差不多,很多年轻的穷游背包客喜欢选 Sleeper。由于没有空调,靠电扇通风,在炎热的印度,车厢内部的通风就至关重要,所以,铺位的分割板在上部都是铁丝网分隔的,保证了空气的对流,并且,车窗不是玻璃窗,而是带有透气设计的金属遮光板。既遮阳,又通风。小贴士:个人认为在印度旅行,除了黄金三角之间,其余的基本都可以算长途旅行了,都得坐空调卧铺才不苦逼,空调卧铺AC1,AC2,AC3 这3种舒适程度各不相同。性价比最好的我认为是 AC2,我的行程主要选择的就是 AC2。而铺位我个人认为 AC2的 Side Lower 比较适合我,拉上窗帘后就相当于自己拥有一个独立的空间了(当然,因为 Side Lower的卧铺是由2个座位的靠背放下来拼成的一个铺位,有时候会碰到拼好后,不是完全平整的情况,略微有一点倾斜影响舒适性)。如果2人同行, 可能的话位置可以选 Side Up 和 Side Lower,这样不受其他铺位的干扰,白天这个 Side Lower 的铺位还可以翻起来变成2个座位,适合同行的旅伴面对面聊天。当然如果希望和印度人民聊天做交流的话,还是可以选走廊另外一侧的铺位了,印度人民还是比较热情的,会邀请你一起品尝他们的路餐和甜点,只不过甜点实在是甜得有点让人受不了。接下来介绍座票的类型:CC:或者叫AC Chair car,空调车厢,一排5个座位,走道的一边2个,一边3个。根据所乘坐的列车的类型不同,CC 的座椅也有不同。EC:或者叫Executive class chair car,空调车厢,一排4个座椅,走廊两边各2个。座位更宽,腿部空间更宽敞,只有 Shatabdi Express 类型的列车采用这种座位形式。2S:或者叫Second Seater Class,和 CC 级别的类似,只是没有空调,这种座位可以通过预定购买,不预定临时也可以购买。网上预定显示“2S”的 class 的就是这种座位,孟买到普那之间的双层座位车厢,以及孟买到Surat 的 “Flying Ranee” 号列车就有这种不带空调的座位票。通常每节车厢有108个这样的座位,木质的或者皮质的座椅都有。UR/GEN: 全称是Unreserved/General,也就是不带座位号和车次号的所谓通票或者普通票。这是最便宜的车票,票面显示是 II,通常这种票只标明了起始站点,只要线路相同的任意列车的普通坐席车厢,你都可以上车,票在售出后的24小时内上车都有效,不过,座位自然是没有保障了,而且很可能非常拥挤,作为外国游客,很可能被一群印度人民众目睽睽下被参观。所以,除非是猎奇,一般不建议买这种车票,否则就会碰到下面的景象:我的印度之行,阿格拉到马图拉这段临时决定的行程就是买的这种车票,还有从斋普尔去 Ajmer 看骆驼节也是临时在火车站买的这种票,但我们上的不是座位车厢,而是在 Sleeper 车厢找了空位坐,Sleeper 车厢一般是要预定,并且对号入座的,所以,专门查票的工作人员就对我们进行了补差价。上面图中车票上红框标出的II,就说明是非预定的,没有座位号的UR/Gen座位票。下图是给我们补票的工作人员--Train Ticket Examiner (简称TTE),TTE 的权利很大,除了查票,还负责分配空余的卧铺席位,所以,碰到你没有卧铺,或者是拿着 RAC 的卧铺票,都应该一上车就找到 TTE 让其帮忙安排铺位。通常 TTE 都是穿黑色的制服佩戴铁路部门的徽章,手里拿着一叠打印的乘客席位安排表。车票的出票状态-Confirmed,RAC,Waitlist:说到定票,我们就来看一下如果不通过网上订票,是怎么一种体验吧。上图是克久拉霍这个小车站清晨时分售票窗口的排队情况(由于是乡村小站,又是早晨,所以人很少,其他车站可就不是这样的情形了!),分为 Unreserved Ticket窗口和 Reservation 窗口,所有的对号入座的车票都需要在右边的 Reservation 窗口购买,还需要填写预定信息表。此外,德里,孟买,加尔各答,金奈等重要旅游城市有专门针对外国游客的预定窗口,这些预定处专门发售那些有专门预留给外国旅客的席位的列车的车票,但必须用美金,英镑,欧元支付,如果卢比支付,还必须出示外汇兑换记录, 另外还出售一种称为 INDRAIL PASS 的车票兑换券性质的东西。 具体有外国游客预定处的城市列表如下:德里的外国游客预定处地址:International Tourist Bureau, First Floor, Station Building,New Delhi Railway Station, New Delhi- 110055Phone : 91-11-42625156, Fax: 91-11-23343050其他城市就没有这样的预定处,而且加尔各答的预定窗口还不是在豪拉火车站,而是在市区的另外一处办公室,找起来不一定方便。加尔各答的外国游客预定处地址:6, Fairlie Place, Kolkata - 700001所以,我觉得还是网络购票方便,省去了交通和寻找,排队等待的时间。以我手机查询2015年11月23号从粉色之城斋普尔到蓝色之城焦特布尔为例,因为距离不长,也不过夜,我选择 AC3的卧铺。选定好你想要的出发时间和相应的车次后,就进入票源的查询界面,这里我用另外一张我在克久拉霍查询到阿格拉的 Sleeper和 AC3卧铺 的结果页面做说明:你看到上面绿色的“Avaliable”状态就是有票,黄色的 “Waitlist” 就是票已经卖光了,你可以付钱进入排队系统,上面的数字0060,0011,0143,还有39,40,0006就是当前剩余的票数,或者排队系统里面已经付钱的人数。而11月13号这一天我用红框出的状态是灰色的“NA”,上面的的数字也变成“CHARTING DONE”,就说明该趟车的退票和排队前移已经结束,乘客座位铺位表已经固定了,不能再买这趟车的票了,开车前车站会将乘客座位信息打印出来贴在车站公告区和每节车厢的门口。选好车票,完成好付款手续,你的 ClearTrip 上就会显示购票成功信息。上图是我2次订票成功后的截屏,相关信息一目了然,红色框的 PNR 就是票号,PNR 就是 Passenger Name Record的缩写,可以理解为预定系统的订单号,10位的 PNR号码非常有用!!,可以用来查自己在排队系统中的位置是否前面有人退票而往前移动,还可以查自己的车在几号站台上车,还可以查列车是否晚点,以及当前运行的位置,你如果需要车站工作人员协助,他首先也会问你 PNR 号。注意了,注意了,注意了,下面的内容才是本章节的重点!!车票的出票状态分3种 ,分别是:Confirmed (有时候会简写为 CNF)RAC( 全称是Reservation Against Cancellation)WaitList (简写为 WL)a. 车票状态为Confirmed 就是意味着车票已经确认了,你拿到的票上有具体的铺位号;b. 车票状态为RAC就意味着保证能上车,但不是卧铺,而是2个人共享一个侧边的铺位,2个人可以都坐着,或者轮流睡觉。上车后如果万一有乘客错过上车,临时决定不乘车等情况空出了卧铺的位置,空出的位置就由 TTE 分配给 RAC 的人。RAC 车票的具体铺位号只有在开车前4小时生成乘客座位席位表的时候才会确定。如下面图片所示,卧铺车厢走廊一侧一般是上下2个卧铺铺位,下铺的板子是分成2段,可以翻上去的,如果放下来,就是一个卧铺,翻上去就是2个座位。放下来变成正常的卧铺的样子那么问题就来了,如果2个 RAC 的人商量下来轮流睡觉,那么一个人睡觉的时候,另外一个人怎么办呢?呵呵。我发现神奇的印度火车在2节车厢的连接处(就是刷牙洗脸的龙头的区域)有一张可以放下来的长长的铺位,这个区域是开放的,没有空调的,也许RAC 的其中一个人可以到这边坐着或者躺着,想想就很苦逼。一般印度人如果拿着 RAC 上车,会马上找到列车上负责分配卧铺空席位的TTE,想办法让其安排一个铺位的。以往因为每趟车上 RAC 的票并不是很多,所以,最终 RAC 的人被分配到独立的卧铺的概率还是很高的,但是,从2017年1月16号开始,印度铁路系统会增加每节车厢的 RAC 车票的数量!!也就是说,RAC票的乘客上车后找 TTE分配一个独立的卧铺的概率会降低了,很可能你只能和另外一个 RAC 的乘客分享一个卧铺,或者,你的旅程的部分区间,你可以享受空着的单独的卧铺,而剩下的区间,你只能坐着。可以理解,印度铁路部门这样的举措是尽量多卖出卧铺车票,增加营收,牺牲了乘客的乘坐舒适性。c.Wait List状态的票是不能上火车的,印度铁路的规定 WaitList 的乘客上车是等同于无票乘车!(在发车前最终的座位表确定之后,如果你的票仍旧是 WL 状态,那系统会自动发起退票过程,卧铺车厢都是对号入座的,拿着 Wait List 的号码强行上车是会被罚款的)。Wait List只是相当于进入了购票的排队系统,随着离开车时间越来越近,肯定会有退票或者乘客未上车等情况发生,这时候,RAC 队列最前面的票优先进入Confirmed状态,变成有具体铺位号的票,而 Wait List的票的队列也越来越短,Wait List 队列最前面的票进入 RAC 状态。记得在火车上无聊的时候,我曾经和一个印度大学生请教过印度铁路部门是用一种什么机制来处理WaitList---->RAC---->Confirmed状态的转换的。他简单的介绍了一下:大概意思是订票的时候,每节车厢都有部分卧铺席位(一般是走廊旁边的Side Lower)是不卖的,不同级别的车厢有不同数量的预留席位。当所有的正常的车票销售完后,这些预留的席位(往往是 Side Lower 卧铺)用来分配给铁路系统的官方加价票Tatkal,以及分配给外国游客专用预留配额--Foreign Tourist Quota,此外还有其他的预留配额,比方政府官员配额,老人及行动不便人士的配额,妇女及军人配额,铁路员工工作配额等,如果所有的预留卧铺分配给这些配额(英文是Quota)后还有剩余,这些剩下的卧铺会以RAC 状态出售,形成 RAC 的队列,至此,列车上所有的卧铺票都销售一空了,之后购票的乘客都是进入Waitlist状态。当你订票的时候,如果是定的RAC或者 Waitlist 的票,会分配一个排队编号,比方 RAC10/RAC7, 或者 WL21/WL17 这样的编号,斜线左边的数字表示这个队列在你进入排队的时候累计的排队人数,很可能队列前面有人排了一阵又选择了退票,那么你的队列编号就会提前,斜线右边的数字是你查询的时刻你在队列中所处的位置,所以,左边的数字是一直不变的,右边的数字是会一直变小的。随着离发车时间越来越近,已经购票的乘客往往有退票的情况发生,这时候空出的卧铺就分配给 RAC队列排在靠前的乘客,这些RAC的票就变成了Confirmed状态,而空出的 RAC 位置就分配给WaitList 队列靠前的乘客,这些乘客就就进入RAC的状态。开车前4小时,乘客在排队系统中位置不断前移的过程就停止了,所有的乘客座位表确定了,这个过程叫做 ChartingDone,此时仍处于Waitlist 状态的乘客,系统会自动发起退票。而 RAC 状态的乘客相应的分配到具体的铺位编号。介绍到这,要是仍旧有兴趣看的读者,逻辑性好思路清晰的,可能会有这样的问题了:如果我一口气买了好几个人的票,其中只有部分人的票从 Wait List 变成了 RAC 或者 Confirmed 状态,仍旧有部分人处于 Wait List 状态,铁路系统怎么处理呢?这就牵涉到 Wait List 还分为好几种情况(我后面有专门介绍),以数学和软件见长的印度人民是可以很好的解决这种情况的,简单来说,就是:一个 PNR 号下的所有乘客都处于 WaitList,这叫 Fully Waitlist,所有乘客都不会出现在最终的 Chart 上,是不允许上车的;而部分乘客处于 WaitList 状态的,这叫做 Partialy Waitlist,所有乘客都会出现在最终的 Chart 上,是可以允许上车的;具体上车后如何安排这部分仍旧处于Waitlist 的乘客呢?有相关的规章制度给列车上的工作人员执行。有诸如PQWL,RLWL,RSWL 等指导操作的内部代码。有一篇英文的非常详细的介绍这种 Waitlist-RAC-Confirmed 转换机制的文章,我本来想翻译一下,但那样恐怕只会让这篇本来就太长而不具吸引力的文章更加冗长不堪了。留给非常感兴趣的读者自己去阅读吧。http://www.indiamike.com/india-articles/indian-railways-rac-and-indian-railways-waitlists 我印度的第一次乘坐火车从加尔各答到瓦伦纳西的票在国内提前1个月就定好了,是 Waitlist 状态,直到开车前,我已经在车站吃晚饭了,才收到ClearTrip 的邮件通知我座位已经确认。票的状态变成 Confirmed。我前面展示的从斋普尔到焦特布尔的票,预定的时候手机App显示是WL7和 WL8(电脑查询显示具体是RLWL7和 RLWL8),上车前也变成了有2个 Side Lower 的卧铺,但不是分配在一个车厢。具体 ClearTrip 的邮件通知是这样的:我会邮件收到一张电子车票,可以不打印出来,只需查票的时候出示电子车票就行,当然,乘车人的护照等证件也要准备好,查票的工作人员可能会确认照片。那么,说了这么多,问题又来了,如果你真的只有 WaitList 的票,还非走不可,应该怎么办呢?,正确的做法是,再去买一张同车次同行程的无座位的General Ticket,然后在上车之前到车站负责Chart 的工作人员,问他可能那节车厢会有卧铺空出来,然后,上车后直奔那节车厢,找乘务员补卧铺票。之前的 WaitList 的票是会自动退票的。如果 General Ticket 不买,就等于无票乘车,除了补票还要罚款,是不合算的。另外,除了买 General Ticket上车,还可以在发车前一天购买印度铁路系统的官方加价票,叫Tatkal,我们下面具体说明。Tatkal 官方加价票一些重要的车次,为了解决某些乘客有紧急情况临时决定的出行,会有所谓的 Tatkal 票,也就是官方出售的加价票。一般每张票加价75-500卢比不等。Tatkal 在印地语的意思就是“立刻”,Tatkal 票一般在列车发车前一天的上午10点开始放票,可以通过网络预订,像ClearTrip这样的网络代理机构销售 Tatkal 票的时间段是上午10:00-12:00,一个 PNR 号最多可以买4张 Tatkal 票,并且不能改名字。更为神奇的是,如果你买了 Tatkal 票,而正常的票如果退票的比较多,加价票还可能变回正常的票价!2015年12月24号开始执行新的 Tatkal 规定,具体的 Tatkal相关规定如下:http://www.indianrail.gov.in/tatkal_Scheme.html 我们看一下预定 Tatkal票的界面吧:另外,在印度铁路局的订票官网,还可以看到,不仅有一般的加价票Tatkal,部分列车还有高级加价票 Premium Tatkal,此外还有前面提过的肢体不便人士及女士专门的预留票配额,非常的细致而人性化。更别提订票时碰到WaitList的票,你还可以选择“自动升舱”,当高等级车厢出现空位时,自动升级到更高等级车厢。还有,我从加尔各答到大吉岭的火车,具体查询的是豪拉火车站(车站代码 HWH)到西里古里旁边的 NewJapaguri 枢纽(车站代码 NJP)的车次,具体查询结果会把从加尔各答的其他几个火车站发车到 NJP 的列车都列出来,并且当你选择了后,会提示你和你选的出发车站不同。可想而知,印度铁路的订票系统业务处理复杂度肯定要高于中国铁路12306订票系统!IndiRail Pass 兑换票此外,还有 IndiRailpass,有点像我们说的旅游套票或者通票的性质,需要通过具体的IndiRailPass 销售代理机构去负责帮你兑换成具体的车票,或者旅客亲自到车站用IndiRailPass 去从车票的外国游客Quota里换票。(有兴趣的可以到印度铁路网站了解,我看了一下,价格不一定合算,也并不节约时间)在此不准备展开介绍。影响WaitList变成Confirmed票的几个因素拿到 Waitlist 的票的同学心里无疑是有点担忧的,它到底能不能最终变成 Confirmed 的票呢?下面来介绍一下影响 Waitlist 变成 Confirmed 的几个因素。就像列车各有不同,Waitlist 也有不同的类型,有下列几个因素决定了你手中的 WaitList 状态的票最终被确认变成 Confirmed 的有卧铺席位号码的正式车票:1.你选的铺位的类型,即1A,2A,3A,还是 Sleeper2.你乘车区间的卧铺票配额的数量3.不对普通乘客销售的“隐含卧铺配额”的数量4.你所处的 Waitlist 的类型5.你所选的列车的班次频率和你出发车站和到达车站之间距离的长短6.其他因素7.2017年7月1日更新内容下面具体介绍各个因素1.铺位的类型:以金奈到班加罗尔的邮政列车为例,这趟车提供了1A,2A,3A,Sleeper这4种卧铺票,和大多数列车一样,你选的席位越高级,可销售的车票数量就越少。这趟车每种铺位的最大的车票数量见下表:可以看到,Sleeper 级别的卧铺票的数量(506张)是2A 级别的卧铺票(50张)的10倍,票的总数越多,可能因为退票而空出来的卧铺就越多。按15%的退票率来算,Sleeper 级别可能有75张退票,而1A 的退票不到1张,3A 有15张左右。所以,你如果是拿着 SleeperWaitlist50号的车票,很有可能最终会被确认席位,而如果你买的是1A 的车票,这种可能性就非常小。2.你乘车区间的卧铺票配额的数量:很多列车对不同的乘车区间往往有特殊的卧铺配额数量,比方我们查询到从 A站上车,B 站下车,FC 级别的非空调座位票显示有20张,而3A 的卧铺有9张,而同一趟车同一个时刻,如果我们把下车的车站选成B 站后面100公里的C站,你就会发现,FC 级别的票从20张就变成了2张,而3A 级别的卧铺已经没有了,变成了 WaitList 状态了,有时候,你可以尝试选一下你出发的站之前几站,或者你到达站后面的几站订票,看是否可能不需要进入 Waitlist,当然,这需要多花费车票钱,有时候还不如买开车前一天放出的加价的Tatkal票。3.不对普通乘客销售的“隐含卧铺配额”的数量:每趟车都有不对普通乘客销售的的“隐含卧铺配额”,这些票只能销售给特定的乘客,包括以下几种:a.The Headquarter(high official) Quota,即官员配额,包括重要的铁路系统官员,公务员,政客,官员,以及真正有紧急情况的乘客。这种配额在每列列车的所有可预定的铺位级别都有预留;b.The Foreign Tourist Quota,即外国游客配额,针对外国人及旅游签证的游客c. LowerBerth Quota,即下铺配额,针对单独一个人旅行的超过45岁的妇女或者超过60岁的老年男性乘客,这种配额一般每列卧铺车厢预留2个这种席位;d.The Defence Quota,即针对执行任务的军人的配额e.The Ladies Quota, 即针对妇女及12岁一下的男性儿童的配额,这种配额一般在一列列车的最低等级的卧铺车厢,通常是Sleeper级别的车厢才有这种配额,一般高速列车(比方 Rajdhanis 和Shatabdis)并没有这种配额。f.The Duty Pass Quota, 即针对工作中的铁路系统职工的配额,不过,很少有列车配有这种配额。g.The Physically Handicapped Quota,即对肢体有障碍的乘客的配额h.The Parliament House Quota,即针对国会议员的配额,一般常见于来往于德里的列车上为什么要解释这些隐含的配额呢?因为有些列车,这些隐含的配额数量还并不少呢,以一趟比较极端的列车Uttar Sampark Kranti Express为例,下表列出了隐含配额的数量以及占所有席位的比例:可以看到,第二行的2AC 这个席位的卧铺,居然有45%,也就是22个卧铺是不公开销售的隐含配额,当然,这个是极端的例证,不是所有的列车都如此的。这些隐含的配额不是每天都会派上用途,所以,在开车前4小时准备坐席表的时候,往往没利用的配额就会释放出来给普通的 Waitlist 的乘客。4.你所处的 Waitlist 的类型:Waitlist 也分为下列几种具体的类型,不同的 waitlist 有不同的操作优先级别a. General Waitlist (GNWL) ,这是针对那些预定了列车从起点到终点,或者非常接近终点的票的乘客;b. Tatkal Waitlist (CKWL),这个是针对加价订票的乘客的队列;c. Remote Location Waitlist (RLGN or RLWL),这个是针对那些预定了该趟列车中途的几个大站上下车的乘客,中途的大站往往有预留配额的票,超出配额的就进入 这种专门的 Remote Location Waitlistd. Pooled Quota Waitlist (PQWL),这是针对那些预定了该趟列车的中途非重要大站上下车车票的乘客,这类 Waitlist 获得最终确认的可能性最低。e. Roadside Waitlist (RSWL or RQWL),这个是针对那些预定了该趟列车起点只乘坐很短几个站就下车的乘客,这种 票出现Waitlist的可能性非常小,当然,如果出现,最终被确认的可能性也很低。当然,不是所有的列车都有上述所有的 Waitlist,一般来说,所有的列车都有 General Waitlist 和 Tatkal Waitlist,剩下的Remote Location Waitlist---->Roadside Waitlist-->Pooled Quota Waitlist的优先等级依次降低。理论上说,如果正常预定的席位有退票,空出的席位会交替分配给GNWL 和 Tatkal Waitlist,也就是说如果空出2个席位,一个会分配给 GNWL1,一个会分配给 CKWL1。 如果分配完 GNWL 和 CKWL,还有空余席位,那么就按 RLWL-->RSWL--->PQWL的顺序分配。5.你所选的列车的班次频率和你出发车站和到达车站之间距离的长短: 如果你选的列车不是每天都开行,有的往往一周只有1趟的话,那么,乘客退票的可能性就比较小,自然,Waitlist 变成正常的票的可能也比较小。6.其他因素:如果列车临时增加车厢或者减少车厢,或者前序列车取消,或者碰到节假日,等等因素都可能影响 Waitlist 的票最终被确认的可能性。有些网站和 App 提供查询席位的时候,还会标明 Waitlist 变成 Confirmed 的可能性,比方 Ixigo Trains 这个 App,仅供参考。7. 2017年7月1日更新内容:曾经看到过一则新闻,是印度铁路部门从2017年1月开始会增加列车的 RAC 配额,也就是更多的车票最终能获准上车,但是需要和别人共享一个卧铺。开始只是觉得,这样对铁路部门是增加收入的措施,并且可以美其名曰,让更多的人能够出行,没有过多的引起我的重视。这2天 Billy 同学正好在印度旅行,就“不幸”亲身体验了这一新政策带来的后果---他从阿姆利则到斋普尔的 AC2卧铺最终状态是 RAC,不得不和另外一名乘客共享一个卧铺,这从阿姆利则到斋普尔一晚的火车想必是没办法很好的休息了(据他描述,2个共享卧铺的人,要么是头脚对着挤在狭窄的卧铺上凑合着入睡,要么胖一点的乘客,也只能各自坐着或者半躺着了)。Billy 同学选择的列车编号是19614,根据indiarailinfo.com 网站查询到的这趟车的车厢挂接图如下:上图中紫色的 A1代表 AC2车厢,可以看到,只有1节!!,而蓝色的 B1,B2代表 AC3车厢,也只有2节,也就是说,这趟车总共只有3节空调卧铺车厢。而 Billy 同学恰好就是预定的 AC2车厢,只有一节车厢的情况下,退票的人数自然会少很多了,所以,他最终的车票是 RAC 也就可以理解了。因此,我们订票的时候,不光要看预定时,Waitlist和 RAC 的人数,还要看看整列车你选的车厢类型到底有多少节车厢。如果同样的起点和终点,有其他的列车,有更多的AC2空调车厢,Billy 同学选择那趟车,也许最终就可以拥有独享的一个卧铺,而不是 RAC 和别人共享了。当然,对应阿姆利则到斋普尔这样的线路,似乎可选择的列车也只有3趟,而且不是每天都开行:另外2趟车19612,19416的车厢挂接图:同样,AC2只有1节车厢,AC3只有2节车厢。所以,Billy 同学似乎没有更好的选择了。我个人2015年在印度乘坐的火车,没拿到过 RAC 的卧铺,而由于印度铁路2017年的这一新政策,估计后续去印度的同学,碰到 RAC 的概率会大大的增加,因此,除了订票时候考虑今年选择空调车厢多的列车以外,似乎也只有祈求好运气了。而最终,Billy 同学也比较幸运,负责查票的 TTE,在让他们等了2站后,就把列车上空余的铺位分配给RAC 的乘客了,他所在的这唯一一节AC2车厢,一共有4张 RAC,最终,大家都在这节车厢得到了单独的 AC2铺位,皆大欢喜,而这2张空铺,到底是乘客错过了没上车,还是本来就空出的,就不清楚了。关于退票退票也很方便,如果一个 PNR 订票记录上有多个乘车人,可以只选择其中若干个人退票,开车前只要乘客座位席位安排表还没最终生成,退票都非常方便的,开车前48小时以外,退票手续费也很低 (据2015年12月11日开始生效的新的退票政策,开车前48小时以外的退票,根据席位的不同,每张票收取60卢比到240卢比的最低退票费用)。 对于已经确认了的Confirmed车票,离开车时间越近,退票费就越高,迅速上涨:a.48小时到12小时内退票的,扣除票价的25%,并且不得低于最低退票费;b.12小时到4小时内退票的,扣除票价的50%,并且不得低于最低退票费;c.开车前4小时内退票车票费用不返还!!d. 购买了官方加价票 Tatkal 和高级加价票并且已经被确认座位的,任何时候退票都没有费用返还!!!e. RAC,或者 Waitlist 的乘客,开车前30分钟之外退票的,不管是什么席位,只收取60卢比的费用,开车前30分钟之内退票的,没有费用返还!!!!当然,还有比方火车晚点超过3个小时造成乘客没上车,以及火车改道,火车取消等情况的退票,有部分乘客确认了席位,另外部分乘客处于 RAC 或者 WL 而没乘车等情况的退票,详细的可以参考具体退票的政策,官网链接如下:http://contents.irctc.co.in/en/REFUND%20RULES%20wef%2012-Nov-15.pdf http://www.indianrail.gov.in/refund_Rules.html另外,有网站和 App 提供退票费计算工具,也比较方便。http://erail.in/Rail/RailwayRefundCharges.aspx还有我前面提过的 ixigo train 这个手机App 的退票费计算工具也很好:我以假定一趟2017年6月3日14点21发车的 AC2车票退票为例,单张票价为1420卢比,看看不同时间段退票的费用和返还吧:这里我有个关于退票的小故事:因为克久拉霍到阿格拉的我们想乘坐的火车是白天运行,作为体验,我和同行的小黄,Lena 他们一起定了4张 Sleeper,结果他们提前一天离开,我通过手机 App网上退了他们的2张票,搞笑的是退票的钱过了大半年才打回我的信用卡里面。印度不仅火车跑得慢,员工的工作的速度也慢---当然这是玩笑,我当时买的票是2015年11月14号上午9点多出发的,我退票是前一天晚上11点多操作的,按理说是属于开车前12小时到4小时之间,可以退50%的票款,但是,因为列车是第二天一早9点多开车,平时提前4小时准备的乘客座位铺位表,一般是在前一天下午就已经准备好了,也就是说,我退票的时候,坐席表已经生成,不能直接在 ClearTrip App 点退票了,需要在开车前1小时之前发邮件走一个 TDR 的程序,我当时并不知道,所以没有TDR,所以,我收到邮件说不能退钱给我了。但是,过了超过半年了,2016年7月8日我突然收到ClearTrip 的邮件通知说退票已经处理完了,准备把钱退给我。更为神奇的是,我当时买的是4张 Sleeper 的票,总共花了1051卢比,我只退了2张票,还要扣除退票费,我怎么算也算不出,为什么 ClearTrip 为什么退给我500卢比。不过,我在 ClearTrip 网站上看到我们4个人的状态都属于 Refund 的,大概是 ClearTrip 搞错了吧,认为我们4个人都退票了,按50%的费用退给我们了。如何找到自己车票的站台,车厢,座位?1.第一步,找到自己车票上的列车停靠的站台首先可以通过票面的PNR号码查询到列车停靠的站台前面讲订票的时候,我强调了订票系统生成的 PNR 号码的重要性了, 在此,顺便介绍一下 PNR。PNR 是个10位的数字,第一位数字代表了你乘坐的列车始发站属于哪个铁路 Zone(Zone可以简单理解为中国的铁路局,比方上海铁路局,沈阳铁路局等)第二第三这2位标示了预定中心的代码,就是处理你订票的预定系统的编码,PNR后面7位是系统生成的订单编号。如何用 PNR 号码通过 手机App查询列车停靠的站台:可以用 PNR 号码在手机 APP 上查询你要乘坐的列车的运行情况,是否准点,到站停靠时间,以及停靠站台等信息。我用的 App 是 RailYatri 以2017年6月2号发车的13009这趟车查询的结果为例,由于我手头没有有效的 PNR 号码(之前订票的 PNR 早已过期),我只能通过查询 Train Status的方法:另外,http://indiarailinfo.com 这个专业的印度铁路大全的网站提供了最丰富的信息。适合铁路爱好者查询。当然,最简单的方法,车站的 LED 屏幕上也会显示列车编号和停靠站台。一般是PF后面的数字就是站台编号(PF 是站台的英文 PlatForm的缩写),这个是最准确的信息,因为碰到临时改站台等时候,手机 App的信息可能就不准确了。2.第二步,根据自己车票的Class 找到对应的车厢比方我们买到的 AC2级别的卧铺车厢,找到了列车停靠的站台,那么到底上那一节车厢呢?以我之前展示的一张从斋普尔到焦特布尔的车票为例:我们的2张票不是同一车厢的,车厢编号Coach No 分别是 AE1和 A1,具体铺位是 AE1的46号和 A1的23号。那么,我们就要找到 AE1和 A1这2节车厢。顺便介绍一下印度列车车厢编号规则:了解了车厢的编号规则,如果再清楚列车是怎么一节一节车厢组合成一列列车的,我们就能很方便的快速的找到自己的车厢。我从上面提到的列车发烧友网站http://indiarailinfo.com找到了我买的这趟车14863/Marudhar Express的列车构成示意图:最上面标的 ICF Rake表明这列车的车厢是由印度国内的列车生产厂生产的老式车厢。ICF 就是 Integral Coach Factory的缩写,大概可以翻译为整车制造厂吧。另外,除了 ICF 的老式车厢,从1996年开始,印度开始从德国进口称为 LHB 的新型车厢,新型车厢的不锈钢车身更坚固,外观更美观,长度更长,可以容纳更多的座位或者卧铺。LHB 就是 Linke-Hoffman-Busch 这家德国公司的名称(目前已经被法国阿尔斯通收购,后来,印度通过技术转让协议,已经开始在印度自己生产 LHB 车厢了,印度已经决定从2017年开始逐步停止生产老式的 ICF 车厢,全部改成生产 LHB )。可以看到,最左边的红绿三角形下的 L 代表 Locomotive,就是火车车头;紧接着车头的是 SLR,也就是混合车厢,一半是托运行李,一半是 II 等坐,另外还有一小间是列车保安的位子;然后是2节 GEN,也就是没有座位号的普通非空调座位车厢;然后是 S11-S10-S9-S8-S7-S6-S5-S4-S3-S2-S1 一共11节 Sleeper 非空调卧铺车厢;然后是 B3-B2-B1标蓝色的3节 AC3空调卧铺车厢;再接着是 A2-A1标紫色的 2节AC2空调卧铺车厢;然后又是3节 GEN 普通非空调座位车厢车尾依旧是 SLR 混合车厢。印度的列车大部分没有我们中国列车常见的餐车车厢-Pantry/Kitchen/Buffet Coach,至于如何解决吃饭的问题,我们下面章节会谈到。我买的2张票里面,有一张座位号是 A1/23,从图上可以看到,是靠近车尾部的倒数第5节车厢。至于另外一张 AE1/46的票,可能是时刻表发生了变化,我现在查询的14863这趟车已经和2015年我乘坐的时候车厢编排方式不一样了。目前查到的图上并没有 AE 编号的车厢。而 AE 编号的车厢是一种什么类型的车厢,我也并没有查到,待日后更新。以下一小段为2017年7月1日更新内容:近日,Billy 同学乘坐的18237从阿格拉到阿姆利则的火车,找列车车厢让他费劲不少,他根据手机 App Ixigo 查询的的列车挂接图如下:而我在 indiarailinfo.com查询的挂接图如下:可以看到,上图我查的挂接图有23节车厢,而 iXigo App 的挂接图只有22节车厢。主要差别就在于多了车尾的 SP1这节车厢,还有车头车尾2张挂接图位置是对调的。实际Billy 同学乘坐的时候,他乘坐的 AC1,也就是 HA1类型的车厢是在车头的,这个和网站的挂接图不一致,和手机 App 的挂接图一致,但网站体现了有 SP1这节车厢,而手机 App iXigo 的挂接图没有 SP1这节车厢。正好 Billy 在车站认识的一个印度老师的票就是SP1车厢的,而 SP1车厢比较少见,这个印度老师都不知道是什么一种车厢。后来我查询到SP1可能是 Slip Portion/Slip Coach 的缩写,而这个 Slip Coach是英国和爱尔兰铁路系统的一个术语,简单的说,就是需要在中途某站不停车的状态下由列车安全员手动脱开挂件,让车厢脱离整节列车的一节车厢,18237的这节 SP1车厢是在 Amla 车站挂接上去的。而这趟列车挂接图上有一个比较特殊的车厢---PC,就是餐车,PC 就是Pantry Car的缩写。结合实际情况还有2张挂接图的对比,我们实际找车厢要利润结合实际,至少,挂接图结合你实际看到的车厢位置关系,可以最大程度让你少走冤枉路。快速的找到自己的车厢。3.第三步,找到自己的席位或者座位根据上面的介绍,车厢分为LCF 老式车厢和LHB新型车厢,新老车厢座位或者卧铺的排列图是不一样的。 Trainstuff.in 这个网站,各种车厢的座位卧铺席位分布图做得比较专业,可供铁路爱好者研究。直接点击蓝色的 ViewLayout就可以看到相应的分布图。http://trainstuff.in/coach-diagrams下面以新型的LHB车厢的AC1卧铺分布图为例,(AC1车厢还有淋浴房):而我的那张 A1/23车票就是属于 LCF 的 AC2车厢,23号卧铺如下图所示,就是 Side Lower,在车厢中部。再放一张 LHB的AC2和 AC3混合车厢卧铺席位分布图其他类型的车厢,有兴趣的同学可以到我上面的链接自己点进去查看。另外,ixigo trains 这个手机 App 的 Seat Map也做得很专业,先根据列车编号查询到相应的列车再点击最下面的“Coach Position”进入车厢挂接图然后再点击你车票上的车厢编号,就进入的该车厢的卧铺/座位分布图手机 App 比较适合旅行时候查看。印度的几个主要火车站和很多西方国家的车站一样,印度的火车站是没有围墙,也没有像国内那样的少数几个严密的安检口进出的,可以说是随便进出,建筑也很不现代化,甚至可以说破旧不堪。但其实仔细观察,相关设施还是能很好的满足旅客的各种需求的。曾经看过一个游记《一双拖鞋游印度》,那位同学就是把夜间长途车当旅馆,早上到达一个城市后,在火车站洗漱,用电热杯在火车站烧开水泡茶,在车站食堂或者周边解决早饭,然后开始一天的游玩,晚上再回到火车站,洗漱后上车,赶往下一个城市,这样密集的在一个月之内把南北印度游了个遍。虽然这个例子有点极端,但是从侧面也反应了印度火车站的确能解决很多旅客的实际需求。先来看看几个典型的火车站的外观吧:1.加尔各答最大的豪拉火车站 Howrah Junction, 车站代码 HWH(印度很多城市有多个火车站,加尔各答就有3个大的火车站,而以位于豪拉县的这个 Howrah Junction 最大,一般带有 Junction 字眼的火车站都是在铁路干线或者枢纽上,来往的车次比较多)2.德里的老火车站Dehli Junction,车站代码 DLI,离德里老城的月光市场不远,是德里最老的火车站,又称老德里火车站,1903年就投入使用了,德里地铁的月光市场站就在这个车站附近地下,周围是背包客聚集区,不过,我们没在此乘坐过火车,该车站的南面9公里有专门停靠快速列车的车站代码为NZM的另外一个车站。3.新德里火车站 New Dehli Railway Station,车站代码NDLS,是新德里最主要的车站,也是最繁忙的车站,1926年启用,离新德里中央商务区康诺特广场2公里。所有德里出发往东和往南的列车都从这出发,是大部分的 Shatabdi列车的始发和到达站,也是主要的 Rajdhani 列车的枢纽站。4. 德里的Hazrat Nizamuddin火车站,车站代码NZM,由于NDLS 车站过于繁忙,于是在 NDLS 的南面7公里处设立了这个车站来缓解 NDLS 周边的交通拥堵, NZM 车站位于新德里的2条主干道-RingRoad 和 MathuraRoad的附近,旁边就是ISBT 长途汽车站。 NZM 是来往首都的 Rajdhani 列车的另外一个主要枢纽车站。5.Anand Vihar Terminal 火车站,车站代码ANVT,由于亚穆纳河从北向南穿过德里,而上述的 DLI,NZM,NDLS 都在河西岸,因此,所有往东的列车都要经过亚穆纳河上的铁路桥,因此,印度铁路部门决定在河东岸新建新的火车终点车站。也就是德里Anand Vihar 地区 的 ANVT 车站。车站于2009年12月启用,实际直到2010年5月,由于 NDLS 实在是运力饱和了,不得不将更多的列车转移到ANVT,其才真正开始发挥作用。从德里出发到北方邦首府 Lucknow 卢克瑙的印度最新推出的 Tejas 光辉特快也是 从这个车站发车。该车站和长途汽车站,还有德里地铁的 AnandVihar 相连,是重要的交通枢纽。5.阿格拉兵营车站 Agra Cantt ,车站代码 AGC,德里过来到泰姬陵的火车很多停靠这站。以前的照片:装修后的照片:6.粉色之城斋普尔的车站 Jaipur Junction,车站代码 JP7. 小站克久拉霍,车站代码 KURJ8. 孟买的Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus火车站,车站代码CSTM。建于1888年,旧称维多利亚车站,或者 VT,是印度中央铁路公司总部,是印度最繁忙的火车站之一,2004年被列入联合国教科文组织世界文化遗产名录。1996年,在马哈拉施特拉邦执政的湿婆神军党政府根据其恢复印度名称的政策,将这座车站更名为贾特拉帕蒂·希瓦吉终点站,以17世纪著名马拉地人国王命名。不过,维多利亚终点站或VT这个名称已经使用很久,仍被该市居民广泛使用。2008年11月26日孟买发生的连环恐怖袭击,该火车站是其中一个重要的袭击目标,造成了大量人员伤亡。基本上,印度火车站都没有电梯,要到最远的站台,都需要走天桥车站大多数是钢结构加彩钢板的建筑,缺乏美感,只有早晚透过阳光时,才稍微有点感觉。随处都是席地而坐的乘客,混乱之中倒是也透着一分平和。当然,还是有配备乘客休息的座椅的:细心寻觅,还可以发掘一些拍摄的素材车站内有用的设施:几个对游客比较有用的站内设施简单介绍一下。1.行李寄存处--Cloak Room,这个英文单词不知道是不是从英国殖民时期就流传下来的。需要提醒的是,行李必须上锁,工作人员才接受寄存的,所以,配备一把行李锁是很有必要的,印度小店卖的都是英式的锁,操作起来不一定顺手。甚至还有一个固执的老头因为我的双肩户外包没有锁而拒绝寄存,没办法,还好我们小人之心,看了攻略里有人介绍说火车上需要锁行李以防夜间偷行李,特意带了密码电脑锁,我于是用钢丝电脑锁把双肩户外包绑起来,这才让我寄存行李。Cloak Room 往往不是很位置很显眼,现场咨询一下工作人员或者乘客都可以,有的车站的行李寄存处在站台2头角落里。2.车站的餐厅,有的车站叫 Food Plaza,有的叫 Refreshment Room, 还有只卖牛奶奶茶和饮料的叫Tea Stall, 根据大小和售卖的服务不同有所区别,加尔各答豪拉车站的餐厅就分为2层,上层是带空调点餐,坐着吃,下层不带空调,站着吃快餐的。当然,提供的饮食基本上都是印度口味的,不习惯咖喱味,也只有蛋炒饭是最接近中国人口味了,不过,价格是真的贴近印度老百姓消费水平。我在斋普尔车站看到还有提供中式套餐的,就不知口味如何。我们在豪拉车站吃的晚饭,南印度风格的烤饼和鹰嘴豆,洋葱和甜点,两人总共才花了人民币12.8元:而我在马图拉车站吃的晚饭就有点惨不忍睹了,价格是的确便宜。下图右下方的锡箔包的咖喱饭是在车厢里购买的。其余是马图拉车站购买的,车站购买的总共花了差不多人民币8块8毛钱。3. 空调车厢 AC1,AC2的候车室:很多车站,二楼提供带空调的 AC1,AC2车厢的候车室,候车室里面有单独的厕所,还有淋浴房,虽说简陋,但也提供了基本的需求,大概印度实在是太热了吧。一般来说,AC1,AC2的休息室是需要凭票,登记后才能进入休息的,我们因为一张外国面孔,有几次,明明是 AC3的票,居然也让我们进去休息了。4.Retiring Room: 特别值得一提的是,很多车站的2楼,不光有候车室,还有带空调的房间提供住宿,供转车的旅客过夜休息,价格也非常便宜,这的确是很人性化的设计。甚至 IRCTC 还有专门的 Retiring Room 及相关旅馆等的预定网站http://www.rr.irctctourism.com/cgi-bin/rr.dll/irctc/services/rrhome.do 虽然我没进去参观,但从网上的图片来看,也不算很糟糕。5.问询处: 自然是不用解释了,你能适应印度口音的话,找穿制服的工作人员询问还是会得到非常耐心和详细的解释的,总比那些找那些主动搭讪招揽生意的、的突突车司机更可靠吧,我们在马图拉车站咨询的工作人员是专门提供游客服务的警察,甚至还帮我们和包车司机砍价,以免我们付更多的车费,还赠送了我们马图拉游览地图,人非常的好,让我们记忆深刻。印度列车车厢内设施印度列车车厢虽然不是很高级,我乘坐的列车大多很老旧,但有些细节方面做得也不差,比较人性化考虑,不像中国的列车,明明配备了电源插头,经常碰到插上去没电的。相反,印度即使很破旧的 Sleeper 车厢,都能找到给手机充电的插头,方便旅客。当然,安全起见,插头旁边都会注明,夜间行车,插座是没电的。除了前面介绍的 AC2车厢,卧铺和走廊之间有窗帘遮光,提供私密性,每个卧铺单独的阅读灯也很人性化,要知道,中国列车的阅读灯也是最近没多久才配备的呢。当然,印度列车这个阅读灯不是 LED 照明。还有,专门提供放矿泉水瓶和水杯的可以折叠起来的托架虽然简陋,也是很实用。只是车厢中部的提供洗漱的龙头让我非常不适应。开关全靠手抬起配重块,只能一手接触龙头,一手接水,非常不方便。有的厕所的门锁也是很奇葩,没办法从里面锁住。但是,卧铺车厢的厕所清洁员打扫卫生的认真态度还是比国内的那些列车保洁员敷衍了事的态度强许多,以至于,我乘坐第一趟印度火车---加尔各答到瓦伦纳西的 AC2 卧铺车厢厕所内,没有异味,让我感觉非常意外。当然,车厢外的铁轨上就是另外一种景象了,大家可以脑补一下,新型的高档车厢配备了生物处理废物的厕所Bio-Toilet,利用细菌分解人类排泄物,变成水直接排放到铁轨上。这个就不知道具体效果如何了。我胡乱猜测,清洁员打扫卫生的认真态度不知道和印度的种姓制度有没有关系关系吧,因为冲洗厕所的可能是专门的低阶层种姓之外的“贱民”,他们世代从事清理厕所之类的工作,不指望今生和来世能有所改变,他们认为做好自己的本职工作,清理干净厕所的污秽就是天经地义的事情。另外,卧铺车厢提供的毯子,床单,都是用纸袋子装好,床单都是洗好,熨平,摆放整齐的交到乘客手里。纸袋上还特意注明了是用现代化的机器洗涤的,呵呵。大概孟买的千人洗衣工场太出名了,以至于印度无法摆脱全球人民认为印度连5星级酒店的床单都可能是在河边用污水洗涤,露天晾晒后送到宾馆使用这一负面形象吧。这种形式上的一客一换 至少看起来也还是不错的。不是所有的印度列车都有像中国铁路那样的小推车叫卖“啤酒饮料矿泉水,花生瓜子八宝粥,盒饭碗面火腿肠”的,有的只有提着保温茶壶叫卖“chai,chai”卖甜奶茶的。如果你想吃饭,你可以用手机 app 在火车上定餐。只要提供 PNR 号,选定想要吃的食物,前面车站的餐厅会提前做好,然后你的列车到站后,餐厅工作人员会把食物送到你的车厢座位上来,够人性化吧。当然,用 PNR 订餐可以通过印度铁路系统官网,也可以用其他的App,我旅行的时候,一个印度大学生给我推荐的可以订餐 App名字叫 RailYatri。通过印度铁路部门的 E-Catering服务的官网预定链接如下:http://www.ecatering.irctc.co.in/eCatering/#其他注意事项印度不愧为软件强国,他们的铁路系统还可以支持用手机发短信到139这个号码查询相关信息,比方自己的 Waitlist 的票在排队系统里面的状态,还有列车的晚点情况, 列车到站时间,停留时间,停靠站台等,甚至可以用手机发短信退票等操作,都是用 PNR 结合短信指令进行操作,对于触屏智能手机还不普及的印度,还是有用的。由于我们基本都是用智能手机,有更方便的 App,在此就不介绍发短信的查询方法了。对了,忘记说了,大部分的印度的火车列车上是不报站的,怕半夜睡觉坐过站,只能根据时刻表设定闹钟,算好提前量,或者和同车厢同行的印度旅客说好,希望他们能提前叫醒你。还有,现在手机的定位功能也能帮助判断是否到站。结束语:好了,啰啰嗦嗦的说了这么多,能看完的都是真爱,不是一般人。最后给几个视频福利吧。有什么其他的问题,也欢迎回复提问,大家一起帮我完善这个帖子。提供 BBC 3集纪录片《印度的山地铁路》的下载链接:https://pan.baidu.com/s/1skJ2V1b 另外2007年 BBC 拍摄的2集纪录片《孟买的铁路》,主要讲孟买的城市通勤铁路 Sub-urban Railway, B站上直接观看,不用网盘下载了。https://www.bilibili.com/video/av800267/?from=search&seid=12957509954201227803 还有一部《国家地理百年纪念典藏》第17集---伟大的印度铁路,中文解说https://www.bilibili.com/video/av462779/?from=search&seid=12957509954201227803 另外还有一部纪录片《印度的自然奇观》的下载链接:https://pan.baidu.com/s/1bFV0zO 都看到结束了,有兴趣的可以关注我的微信个人公众号“夕川的知行”吧。完整的25篇《印度图文故事》游记去年在微信公众号已经发布了,目前正在陆续做小修改后在穷游网重新发表。http://bbs.qyer.com/thread-2733847-1.html 文章结束标志

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    独自旅行 印度 火车 攻略 订票
  • 80后NaNa 发表了 游记  · 2018-08-12 20:45

    #我要成为精华作者#【娜娜出品】三刷瑞士,童话国家的正确打开方式【完结】(独家推荐、海量照片、详实攻略) 精华

    写在前面卷首语2012年-2018年这6年间,我三次来到瑞士,这个频度连当地人都惊呆了。他们笑言:你是不是很有钱?(连瑞士人都知道自己国家消费高!)为什么我如此迷恋这个国度?我想,每个人心中都会有这样一个国家,无论去过几次,总想回去,想走遍它的每一个角落。对于我,瑞士就是这个国度。如果你喜欢自然风光,如果你热爱徒步山间,如果你喜爱田园风情,如果你享受纯净的大自然,如果你乐于住在雪山脚下,那么,去瑞士吧,这一切的一切它都可以满足你。瑞士干净,干净到你爬山、下山、出汗,在山间奔跑,在风中大喊,但你的脸上始终一尘不染。瑞士人友好,你无法想象一个落在公交车上的手提袋,第二天居然会被公交司机送到宾馆的事情居然发生在因特拉肯这个小镇上。如此有爱的事情就这么轻易的发生,你怎能不爱上这个国度?瑞士旅游发达,清晰的指路牌、方便的交通转换、发达的交通体系、完善的徒步线路,完备的旅游体系,让旅行真正变成一种享受。前不久,我第三次来到瑞士。虽然只有短短的三天,但我同样安排了超级丰富的体验活动。滑翔伞、徒步、火车、游船、城堡参观,奶酪火锅……这篇帖子,先讲讲,这三天我在瑞士玩了什么,再写写瑞士那些大城小镇,雪山湖泊,那些欲罢不能的徒步线。初衷这篇帖子的初衷(也是娜娜多年来的心愿),全面展现那个我最爱的国度。由于担心写的不够好,加上创作枯竭,文字部分我写的很吃力。我经常对着电脑发呆很久,脑子里有那些美丽的画面,但迟迟写不出一个整句。于是,便去看《延禧攻略》后来,我尝试用钢笔在A4纸上写,几个晚上,竟也写了几千字;并且,很快把帖子的框架搭好;或许,这种方式将是我未来创作的常用手法吧。写了这么久的帖子,我知道很多时候,我需要怀着一种爱才能持续;这种爱,可能是对目的地的过度偏爱;我当然清楚,每个人对于同一个目的地的感受不同;我爱的非你所爱,这太过正常。你可能不爱瑞士,但那又何妨?

    行程共3天  · 2018-06-16出发
    北京 巴黎 巴塞尔 施皮茨 因特拉肯 米伦 卢塞恩
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    朋友 摄影 徒步 火车 瑞士 少女峰 米伦 雪山 施皮茨
  • snowyliu22 发表了 游记  · 2017-07-31 14:22

    2017夏日清凉游奥匈捷

    时隔两年,今年夏天带着父母和女儿再次踏上旅途。暑假出游最怕炎热的天气,长辈和小孩受不了,本想去瑞士,认真研究了好几个月,然后发现想走的线路机票太贵,一直9k徘徊。2月底无意中听朋友提到7月川航成都直飞布拉格的机票才4k(不过最终机票价格远高于这个价格),关键还是直航来回时间节约不少,对我们上班来说简直太棒了,立马决定转战中欧,打开地图一看,捷克、奥地利、匈牙利正好画上一个三角形,时间刚刚好三个国家一起玩(并且此次中欧之旅非常幸运的避开了高温天,7月清凉游奥匈捷)。出行前、出行中都得到很多穷游er的帮助,决定一定要将此次出行记录下来分享与大家,内含奥地利自驾认证攻略、中欧火车搭乘攻略以及亲子内容,欢迎大家围观。先后参考了很多穷游文章,特别推荐如下,也感谢几位楼主的仔细回复:http://bbs.qyer.com/thread-2521448-1.htmlhttp://bbs.qyer.com/thread-2599385-1.htmlhttp://bbs.qyer.com/thread-880767-1.html按惯例先上美图,因为三个国家中奥地利天数最多并且也是最后大家的大爱,所以决定把游记放到奥地利版块。

    行程共12天  · 2017-07-07出发
    布拉格 捷克克鲁姆洛夫 林茨 蒙德塞 阿特湖 格蒙登 萨尔茨卡默古特湖区 哈尔施塔特 维也纳 布达佩斯 成都
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    家庭 捷克 奥地利湖区 匈牙利铁路火车票 火车
  • -老叶- 发表了 游记  · 2018-10-05 00:14

    【干货整理篇】俄罗斯、摩尔曼斯克极光自由行指南~~QA各种俄罗斯问答

    【写在开篇】因为本人经常往来俄罗斯与国内,很多想要去 俄罗斯 的朋友经常会来问我各种问题。既然这样索性就把大家常提及放入QA整理出来,供大家参考,希望能帮助到大家~~所以,这篇指南针对要去 俄罗斯 、去 摩尔曼斯克 看极光的童鞋们,没有过多旅游景点或心得的赘述,纯技术文章。【穿衣指南】一、 穿衣宗旨:1. 抗风保暖、防滑,防湿、穿脱方便2. 室外怎么暖怎么穿,怎么防风怎么穿3. 室内怎么少怎么穿,怎么方便脱怎么穿;二、 衣物清单:1. 头颈部:围巾、防风内抓绒帽子、2. 上装:冲锋衣、羽绒、内胆抓绒衣、羊绒衫、保暖内衣套装(最好是运动抓绒,速干排汗)、手套3. 下装:冲锋裤、内胆抓绒裤、保暖内衣套装(最好是速干排汗的)4. 足部:专业户外高帮雪地靴,防湿防滑(千万别穿UGG)、内抓绒袜子或棉袜或羊毛袜(高筒最佳)5. 其他穿搭: 暖宝宝(暖足,暖腰,暖手机)、防雪套(故名防雪防水保暖,建议买加绒的。 北极 圈里,雪厚也就不说了,有时候基本上走一步就陷进深处,不止没过膝盖,深处时可以到大腿根部。)【签证指南】俄罗斯 签证为落地签,真实叫法是Immigration registration——移民登记/居留登记。简而言之,和国内暂住证类似(这个是前苏联时期遗留下来的,管理外国人访问的一种手段)。这个东西并不单单是针对我们 中国 人存在的。主要的对象是,现阶段 中亚 国家去 俄罗斯 的外来务工人员,也就是黑毛子等。(题外话: 俄罗斯 是全球排名仅次于 美国 的,全球第二的移民国家,惊不惊喜,意不意外。)• 入俄境后7天内在当地移民局办理居留登记,在俄停留期不超过7天可不做登记;到达 俄罗斯 境内的7天内,必须办理第一个登记,之后如果换地方,每个地方如果超过7天,则必须再次办理。在俄停留期不超过7天可不做登记。• 出关/一般警察巡检,需要查看护照、出境卡、落地签、邀请函原件。一样都不能少,而且是原件。如果你没有办理这个移民登记的话是有罚款的,如果被抓到2次,将被遣返。(现在很多国人去旅行都不办,也基本没有警察问,但是不代表不会被抽查,不会出事。)• 移民登记旅舍操作流程1) 正规酒店,如青旅会向政府申请快捷办理,然后许可下来了就可以通过电脑在线办理。2) 办理时间10-30min,电脑上录入住宿信息,复印护照,打印移民登记卡,盖章,需在柜台办理。3) 费用:每个外国人,单笔移民登记,酒店需要向政府支付120卢布的费用。(这也是很多酒店不办理/办理额外收费的原因,如果需要支付1000-2000卢布,换酒店吧,因为实际上,这个都是免费办理的。)4) 非正规酒店/青旅,有两个操作:A.假装办理,也就是一通操作,糊弄你,实际上并没有办理。因为移民登记办理好之后,需要给你这张纸。B.有的店没有资质办理。所以,他会把你的落地签办理到合作的青旅,但是其实这个,旅店是有风险的,被举报,就是大额的罚款。那不管哪一个,有办理回馈的(上图)才是真的给你办理了,不然都有可能是托词。• 没有办理移民登记的影响1) 入住酒店是有权利来拒绝你的入住的,因为如果酒店接待了没有移民登记的客人,又恰巧被查到了,那酒店也是面临大额的政府罚款;2) 有的旅友全程没有办理移民登记,在离境的时候被海关卡;3) 如果实在没有办理的话,那就保留全程的车旅票据!遇到盘查,拿不出移民登记卡的时候,起码有车票和机票表明你在什么时候在哪里,又在什么时候离开的。• 特殊入境情况1) 火车入境:入境前三天都在火车上的。保留好火车票,到站了后立马办理。2) 民宿,沙发客:如果房东这些人告诉你没法办其实是假话。其实是因为他们懒,你可以要求他们办理。很简单,房东(产权所有者)带着你去移民局(有的地方邮局也可以)办理登记就可以了,十分快捷,排队办理啥的1小时搞定(路程多久别问我),都是电脑操作,签两个字,完事。3) 之前没办理被酒店拒绝你入住的。很简单,换酒店,青旅是最佳的选择,青旅不挑剔客人。案例参考:先住 莫斯科 3天,然后去 圣彼得堡 3天,再去 摩尔曼斯克 3天,最后回 莫斯科 住8天,那到底要办理多少次?解答:最安全和偷懒的做法,入境 莫斯科 之后立马办理,然后之后的全程不用办理,但是保留差旅票据,因为后续行程,每一个地方都没有超过7天,最后到 莫斯科 再办理一次移民登记,因为你在 莫斯科 超过7天了。总结:入境立马办理,行程中不超过7天可以偷懒不用办理,如果超过7天了,因为你期间换过地方了,所以还是要重新办理移民登记。最后,如果你们因为 俄罗斯 境内很多地方,譬如奥利洪岛,Lovozero等,没有办法办理移民登记而烦恼,然后又想造福后人的话,嗯,你们入住之后打电话给移民局啊!移民局来了,处理完了,以后,旅舍老板不办也得办了。【邀请函】关于邀请函近期有人入境俄罗斯被海关人员要求出示邀请函那么就来说下邀请函这个事为什么需要邀请函——签证必要手续签证提交文件中,要求有:俄罗斯旅行社或宾馆签发的确认接待外国旅游者的邀请函原件(邀请函可以自己打印,注意事项见下文,自己打印可能会造成签证失败)邀请函原件是要与 保险单(保险的时效与签证一致 保额为30万元) 护照 ,照片 等资料一起交给大使馆的,签证出来后会有一份邀请函的复印件给你, 入境俄罗斯的时候需要带着,以防海关抽查。很多人会选择自己办理邀请函 但从俄罗斯寄过来的运费比较贵 毕竟国际快递。。。国内许多办理签证的平台是会免费赠送邀请函的 办理签证的时候请选择正规平台以防邀请函出现 假冒(已经有人入境时被查到邀请函是假的 被遣返回国。。。。)【极光指南】对于极光是什么这里就不再赘述了,大家直接读图或自行百度就好。这里主要告诉大家在 摩尔曼斯克 正确的看极光姿势。1. 在 摩尔曼斯克 最佳极光观看时间:每年的9月——次年4月,进入极夜。摩尔曼斯克 极光分两种看法:蹲点酒店流和极光团流:2. 蹲点酒店流:就是找一个美丽的住处,守在那边看极光:优点是:你可以选择在怎么样的环境下看极光,可以比较舒适的喝着茶,吃着巧克力,极光没出现的时候,你大可以和朋友玩玩游戏。(当然极光出不出现是另一回事。)缺点是: 北极 圈区域性气候很强烈,举个例子, 北京 朝阳 区下雨, 昌平 区可能就是天晴,而在摩尔,可能你某个郊区酒店,那块儿区域下雪下两天,其余地方却是晴天;郊区酒店没法洗澡,洗头,只能洗脸刷牙,厕所很多都在户外,也就是说你晚上要尿尿,得到-30度的室外去找茅房上厕所;因为人口少,郊区的酒店基本上没什么配套,小卖铺什么的很多都是3000米开外才有的,你晚上也没有地方逛,有的酒店晚上12点就锁门了,门都出不去,只能隔着窗户看;3. 极光团流:跟着极光猎人出去,追寻极光:极光团的意思不赘述。一般分为包车和巴士团。包车极光团——合适团队,小伙伴们结伴出行,配备上当地专业的极光猎人,价格根据包车类型而定。巴士极光团——适合单独出行的小伙伴,同样也是专业的极光猎人,但相对于包车价格就比较便宜,大概在270-300元/人左右。(题外话,极光团基本上在 摩尔曼斯克 都比较成熟了,服务配备都是比较不错的,如果不是专业拍摄极光的同学可以考虑巴士,如果想拍好片的还是老老实实包车吧,毕竟自由度更高。)优点是:可以最大可能的避开云层,光污染,雨雪的干扰,从而观赏到极光。缺点是:你没有办法选择极光出现的地址,你可能在追光的路上,极光就出现了。4. 拍摄的准备· 单反相机和三脚架:不管是专业摄影师和资深爱好者而言,单反相机和三脚架是必备的;· 曝光时间和ISO数值:要根据极光的情况调整曝光时间和ISO数值;曝光时间不要过长,因为极光的移动非常快,超过20s的曝光很难拍到清晰照片,影响对极光的细节捕捉。· 拍摄地点:拍摄位置最好选择视野开阔的地方,最好选择一个不发光的前景拍摄,如小山坡、一棵树或者房屋,比较容易聚焦;· 保温措施:相机如具备保温措施或备用电池就最理想了,电池可以放在口袋里捂着,因为在极寒的条件下电池耗电会很快,其实是不能正常工作,掉电快后放进口袋里捂一捂就好了,不过还是建议多带几块备用电池;· 天气因素:天空中的云量虽与极光没有必然联系,却是拍摄极光的大敌。在极光观测地尽量多住几晚,增大看到极光的几率。怎样才能遇到好天气?这要看当地的气象预报和往年统计,还有就是有个好运气!【住宿指南】郊区——lovozero住宿在booking上有那么3,4家吧,其实 airbnb 上还是挺多的,因为那里是个小村子,但看环境都不是很有感觉那种。整理了几家在 中国 人中最最火的。• Touristic Center Yulinskaya Salma,网站: http://www.lovozero.net/ 邮箱:usalma@mail.ru• 维克 多(мишка на север 北方的小熊)网站: http://www.lovozero.ru/ 邮箱:info@lovozero.ru电话:+7 (911) 807-9999• Русский север 俄罗斯 北方 (俗称 尤里 家)电话: +7 (81538) 04.01.01, +7 (921) 725-60-24, +7 (921) 280-78-97E-mail: budovich1970@mail.ru (女主人 奥莉佳 Olga)联系人:女主人奥莉佳 Olga, 主人Budovich Yury 尤里弊端:基地没有信号没有网,要做好思想准备。• Siyanie Severa 北极 光山间小屋网址: https://www.airbnb.com/rooms/12115582?guests=1&s=lFnIIsqG 在 Airbnb 上是整栋出租,每晚大概1980元。配置大概是2个房间,主房有一张1.6米的大床,另外二楼有4张单人床。起居室还有一张1.2米的沙发床。市区——市区的话,最受大家欢迎的是AZIMUT Hotel Murmansk( 摩尔曼斯克 艾择玛特酒店),位于市中心,毗邻Tsentralny公园,叫车等各方面都很方便,离港口破冰船步行距离也比较近。• AZIMUT Hotel Murmansk( 摩尔曼斯克 艾择玛特酒店)网址: https://cn.azimuthotels.com/Russia/azimut-hotel-murmansk/ Address: 82 Lenina prospect, Murmansk, 183038, RussiaPhone: +7 (8152) 55 03 50; 8 800 200 00 48Fax: +7 (8152) 55 03 50E-mail: murmansk@azimuthotels.com; reservation@azimuthotels.com【摩尔曼斯克-吃货指南】摩尔曼斯克 靠近北冰洋,物产丰富,各种海产富余,对于喜欢海鲜的吃货宝宝们是个好地方,但是开吃之前有事情要知悉!1) 在这里吃帝王蟹犯法!!!除了三文鱼,鳕鱼等,为了保护价格, 摩尔曼斯克 地区本地的的帝王蟹,是禁止捕捞,禁止售卖的。在捷里吃帝王蟹,这个其实是违法行为,请低调食用。2) 市区市场上你看到的帝王蟹基本上都是勘察加的在摩尔,市区市场上你看到的帝王蟹基本上都是勘察 加来 的,而且超市也看不到扇贝, 北极 贝什么的,当地的渔民,很多时候都是捕捞之后,绕路去 挪威 境内售卖。切记,如果你在摩尔吃到或者买到的是鲜活的帝王蟹,那其实,这个是违法的,相应的售卖行为也是违法行为。3) 摩尔帝王蟹参考售价为:1200-1500卢布一公斤。随着 中国 客人的到来,价格会有所上涨。代加工也是简单的白灼,所以大可以自己操作哦。如果你们打算自己烧,最简单的就是在超市买葱姜蒜,料酒用红酒替代,白灼........然后用超市买的寿司酱油,蘸着吃就好了。特别提醒: 俄罗斯 的醋很差, 中国 超市才能买到正常的醋。4) 摩尔曼斯克 、捷里别卡尔餐厅推荐摩尔市区:店名:Tundra Grill & Bar地址:Polyarnyye Zori St., 49/2 | next to Murmansk Cinema, Murmansk 183038, Russia电话: +7 815 277-70-70提醒一个小细节哦!他们家的帝王蟹,写明是勘察加帝王蟹哦!店名:Terrasa Lounge-Café地址:Lenina Ave., 69, Murmansk 183038, Russia电话:+7 815 237-73-77摩尔曼斯克 市区-猎人餐厅店名:Restaurant Tsarskaya Okhota(Царская охота)地址:Kolskiy ave 86, Murmansk 183008, Russia电话:+7 815 225-52-24捷里别尔卡:Campground Teribersky Bereg(蒂瑞贝尔斯基海滩露营地)俗称:红房子餐厅地址:Krasnaya Ulitsa,2, 184630 Teriberka, 俄罗斯就是这一家,可以吃到帝王蟹。不住他们家,也可以去他们家餐厅吃。但是,他们家是直接海里捞的,理论上也是违法的。每天的供应量有限,所以敬请赶早哦!同时,随着国人游客增多,帝王蟹的需求量也增加了,价格也随之上涨了【摩尔曼斯克-极夜与极昼-日出日落查询】先上查询网站链接http://m.24timemap.com/sun/russia_murmansk/2018-11.html2019年2月日出日落时间表2019年1月日出日落时间表2018年12月日出日落时间表2018年11月日出日落时间表(12月整月和1月初 没有显示日出日落时间的日期 是因为 摩尔曼斯克 处于正处于极夜中 太阳不会上升到水平线上 但不代表完全就是黑夜 在中午的时候仍然会有光亮 )以上就是之前的一些QA整理,希望能帮助到各位去俄的小伙伴们。【持续更新中……】

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    家庭 美食 购物 摄影 极光 火车 俄罗斯旅游
  • KyleShi 发表了 游记  · 2019-01-20 10:37

    果小姐的慢生活之瑞士小众城市吃喝玩乐报告 精华

    女孩子们一生的友谊,始于上学时一起上厕所,少女时一起追星追剧,工作时相互八卦各自的老板,未婚时相互吐槽相亲对象,生娃后相互倾诉养娃的辛酸,然后约定,老了一定要一起去养老院。

    行程共10天  · 2015-02-25出发
    高雄 高雄市 垦丁 花莲县 台北 九份 新北市 淡水 上海
    118491 个浏览 | 70 条回复
    朋友 美食 摄影 徒步 火车 滑雪
  • amon85 发表了 游记  · 2018-05-18 18:12

    东北偏北—符拉迪沃斯托克坑爹之旅(俄罗斯远东电子签最详细干货) 精华

    感谢穷游·首页纪念  写在前面的话  此时此刻,我端坐在家中的沙发上,打开播放器,传来的是汪峰老师的《东北偏北》,想起这次俄罗斯远东行,这就比较应景了,But……说到这次行程,我更想朗诵一首普希金爷爷的诗:  假如生活欺骗了你  假如生活欺骗了你,  不要悲伤,不要心急!  忧郁的日子里须要镇静:  相信吧,快乐的日子将会来临!  心儿永远向往着未来;  现在却常是忧郁。  一切都是瞬息,一切都将会过去;  而那过去了的,就会成为亲切的怀恋 !    是的,生活可能没欺骗我,但是俄罗斯远东电子签应该是欺骗了我没跑儿了,7天的行程,有三天多都在路上,这不得不说是一趟“囧”途。本着造福广大QYER的意愿,写下此篇游记,下面且听我细细道来。  过往精华游记(可点击标题跳转)  温暖人心的巴尔干之旅-塞尔维亚自驾游记(9天5城2万字:贝尔格莱德-泽蒙-诺维萨德-苏博蒂察-乌日策)【绰约丰姿碧叶长·兰花狮国尽芬芳】(6日5夜行程·3万余字·200余皂片带你领略最美新加坡)雪山大海之间,走苍瘠之路!(外高加索三国超长暖心游记)  About俄罗斯远东电子签  首先俄罗斯远东电子签的申请网址为(中文页面):https://evisa.kdmid.ru/zh-CN/Home/Index  很多人应该对俄罗斯电子签有些疑惑和误解,在最新更新的俄罗斯联邦外交领事司网站页面上,已经对签证的适用范围和签发条件进行了详细讲解:  ★俄罗斯联邦政府规定,只允许下列公民办理电子签证:  1.阿尔及利亚  2.巴林  3.文莱  4.印度  5.伊朗  6.卡塔尔  7.中华人民共和国  8.朝鲜人民民主共和国  9.科威特  10.摩洛哥  11.墨西哥  12.阿拉伯联合酋长国  13.阿曼  14.沙特阿拉伯  15.新加坡  16.突尼斯  17.土耳其  18.日本  ★电子签证免费签发。办理电子签证不需要提交邀请函、宾馆订单、俄罗斯联邦出行证明。提交申请4个自然日为电子签证签发日期。  ★电子签证只可以通过符拉迪沃斯托克自由港俄罗斯联邦地区边检入境俄罗斯联邦:  航空边检: "符拉迪沃斯托克(科涅维奇)”;  海港边检: "符拉迪沃斯托克", "扎魯比諾", "彼得罗巴甫洛夫斯克", "科尔萨科夫","摩阔崴";  铁路边检: "波格拉尼奇內站", "哈桑站", "马哈林诺站";  汽车边检: "波尔塔夫卡", "图里洛格".  ★电子签证一次性往返,自签发日期起有效期30天。持有电子签证在俄罗斯联邦停留时间不超过8天,从入境之日开始算起。电子签证有效期和(或者)允许停留天数禁止延长。  ★电子签证类别:普通商务(出行目的-商务)、普通旅游(出行目的-旅游)、普通人文交流(出行目的-体育交流、文化交流、科技交流)。如果您出行俄罗斯联邦的目的与上述不符,您需要前往俄罗斯联邦外交政府部门或者领事机构办理普通(非电子)签证。  ★持有电子签证的外国公民前往俄罗斯联邦,可以在俄罗斯联邦地区自由活动,俄罗斯联邦法律限制的地区、单位和项目禁止前往,前往这些地区需要办理专项批文。外国公民离境俄罗斯联邦必须经其入境俄罗斯联邦边检离境。  ★计划入境俄罗斯联邦需提前4-20天在本网页填写电子签证签发申请。  ★护照到期前至少还有6个月才可以申请办理电子签证。护照上有空白地方可以盖出入境边检章。  ★持有电子签证前往俄罗斯联邦的外国公民必须购买俄罗斯联邦境内停留期间的医疗保险。  ★如果您护照上的俄罗斯签证仍然有效,您无需特意办理前往海参崴自由港的电子签证。您可以持有普通签证前往,并且没有电子签证的时间限制。普通签证有效期不可以通过电子签证方式延期。  ★填写电子签证签发申请之前,您应该同意您的申请内容可以自动受理、转发和保存,以便办理电子签证使用。  ★您提供的申请信息应该完全属实。填写的不正确信息,包含护照信息,可能会被拒签或者经俄罗斯联邦边检时签发的签证被作废。  先来叙述一下电子签的申请过程:  前往签证申请页面(中文页面):https://evisa.kdmid.ru/zh-CN/Home/Index  之后进行申请,共分十步:  Page1  Page2  Page3  Page4  Page5  Page6  Page7  Page8  Page9  Page10  到这一步,整个的签证申请就完成了,在申请后的四个自然日内,可以随时访问网址:https://evisa.kdmid.ru/zh-CN/Home/StatusCheck进行查询(需要用到前面的申请号和密码)。  当审核通过后,在这个查询页面输入申请号和密码,会出现一个链接地址,将电子签PDF进行下载(亦可通过邮件下载)。签证样式如下:  这里我着重讲解一下这个电子签(敲黑板!!!)  1.首先,电子签出签需要4个自然日,如果已经预定好了行程,一定要在入境前4-20天进行申请,电子签有效期为30天,可停留期限为8天。  2.护照有效期必须为6个月以上。  3.一定要买保险。(这里推荐国际保险公司的旅行险,例如安联之类,马云家有售,我在格罗捷科沃车站被便衣警察要求出示保险单,如果没有的话,要缴纳罚金。)  4.电子签证最好不要单一的保存在手机上,最好打印出来,在过边检的时候会查。  5.俄罗斯电子签的签发条件里面写到:持有电子签证的外国公民前往俄罗斯联邦,可以在俄罗斯联邦地区自由活动。But……其实这个活动区域并非整个俄罗斯联邦,在签证申请的第五步中,可以看到,有个活动区域的选择项,分别为Primorsky Krai(滨海边疆区),Sakhalin Oblast(萨哈林州)和Kamchatka Krai(勘察加州)。很多盆友误以为电子签只可以在海参崴活动,其实不然,在俄罗斯联邦外交领事司的电子签政策更新后,活动区域其实很大:  滨海边疆区  勘察加州  萨哈林州  但是除去萨哈林和勘察加不说,就滨海边疆区而言,真正值得旅行的地点,几乎只有海参崴一个城市。  6.之前提到,这是一趟“囧”途,因为俄罗斯电子签对大部分童鞋来说,有点陌生,再加上含金量的问题,所以很多人对于出入方式并不算了解,我出行之前分别查阅了一些资料和咨询了旅行社,得到的答案并不一致,所以才有了这一趟不一般的行程。这里我先说一下通行口岸:  持俄罗斯远东电子签可入境口岸信息如下:  航空边检:“符拉迪沃斯托克(科涅维奇)”;  海港边检 : "符拉迪沃斯托克", "扎鲁比诺", "彼得罗巴甫洛夫斯克", "科尔萨科夫","摩阔崴";  铁路边检: "波格拉尼奇內站", "哈桑站", "马哈林诺站";  汽车边检: "波尔塔夫卡", "图里洛格".  对应陆路口岸如下:  波格拉尼奇內站(常用名:格罗杰科沃站)(俄铁)-绥芬河(中铁)  哈桑站(俄铁)-豆满江站(朝铁)  马哈林诺站(俄铁)-珲春铁路口岸(中铁,暂无客运列车)  波尔塔夫卡(俄)-东宁口岸(中)  图里洛格(俄)-密山口岸(中)  这里面,可以得知,最便捷的方式是通过航空边检入境俄罗斯滨海边疆区,即是坐飞机到达符拉迪沃斯托克,由于楼主居住城市为沈阳,故想当然的以为通过汽车或火车方式去往海参崴并不是太折腾的事,加上也想尝试一下火车过境的感觉,这也为后来的错误埋下了伏笔。首先除去航空路线之外,去往海参崴的汽车或火车需要从珲春和绥芬河出发,由于绥芬河并没有动车和高铁线路,所以如果从沈阳出发,从珲春中转去往海参崴显然是最近路线,But……在我抵达珲春之后,经过向当地人打听,才知道珲春的大巴并不可以持电子签过境,而可以电子签通行的珲春铁路口岸还没有开通到达俄罗斯的铁路列车,这样就是意味着,我之前的计划完全错误了(这里要说一下消息的闭塞性,之前问了很多人,包括当地的旅行社,有的告诉我可以入境,有的说不可以,完全无法正确判断,当然,没有仔细研究通行口岸也是楼主的一个很大的失误)。So……第二天我不得不立即赶往绥芬河,到达绥芬河的时候已经是第三天的早上。绥芬河火车站很小,但是402次国际列车的火车票并不在站内发售,而是要出站后前往公路客运站后身的先锋国际列车服务有限责任公司购票(一个很小的门店,7点30分开始售票,8点30分停售,只有一趟列车),至于公路客运站,在我咨询了客运站的工作人员后,被告知在绥芬河依然不可以持电子签坐大巴前往海参崴。(这里说一下两个汽车陆路口岸,即是东宁口岸和密山口岸,很奇怪两个口岸其实都在绥芬河附近,但是却没有大巴可以持电子签过境,具体原因不得而知)  到此,我才算是真正踏上了去往俄罗斯的列车,不谈别的出发城市,单说从沈阳出发,非常折腾,也许以后绥芬河开通了高铁或者动车后会好一些,但暂时,去往海参崴最方便的方式,仍然是通过航班前往。(另外值得注意的一点是:持电子签入境的往返行程必须通过同一个口岸往返,不可以更改回程口岸)  7.在去往俄罗斯的402次国际列车上,乘务员会发放每人一张外籍人士的信息表,这份信息表格式为俄文,需要用英文填写(具体填写方式可以请教别的乘客或者乘务员),这份信息表一式两份,在入境的时候边检会撕掉其中的一半,另一半需要自己保留,待出境回国的时候交给边检,所以这份信息表非常重要!!!!!再说一次:这份信息表非常重要!一定要妥善保管,一旦丢失,出境的时候将非常麻烦,切记。  必备APP  在这里推荐几个在俄罗斯常用的APP:  1.探图离线地图(非常实用的离线地图,可以预先下载好需要去的国家和地区,导航时不需要额外流量,并且很多地名和景点及餐饮娱乐场所都为中文,墙裂推荐!)  2.Google Maps(这个我觉得不用我多说了)  3.穷游(有啥问题要及时查阅和跟QYER们求助)  4.2GIS(非常详细的俄罗斯乘车线路地图APP,公交利器,值得一提的是,兼具打车功能)  5.maxim(打车APP)  6.Gett(打车APP NO.2)  7.Airbnb(民宿预定利器)  兑换货币  俄罗斯官方货币为卢布,1人民币大概可以兑换9.7卢布左右,因为入境俄罗斯之后,需要乘坐出租车或公交车等,所以可以在国内提前兑换一些。  交通出行  海参崴的交通还算是比较便利,公交车比较多,利用2GIS软件查询后,就可以在公交站乘车前往各个地方。公交车票价为21卢布/人,下车之前交给司机即可,记得准备一些零钱,如果太大面值的钞票,司机有可能会找不开。  出租车并不是很好打,尤其是在上下班高峰期的时候,如果不用打车软件的话,在路边很有可能半天都打不到车(这里感谢一下热心的俄罗斯小哥哥,看我在路边拦不到车,很细心的帮我用手机叫了车),maxim和Gett都比较好用,只要你输入对了目的地,但是如果司机或者出租车公司打电话过来的话,多半都是不会英文,交流起来有些麻烦。  在错开高峰期的情况下,在路边也能拦到车,但是并不是非常友好,我一直没有看见这里出租车的计价器(难道是隐藏式?!),感觉到了地方之后,司机的收费都是随心情,有时候很远的距离要价并不是很高,很近的距离却价格很坑(在马林斯基剧院看过芭蕾舞之后的半夜打车,司机非常不友好,而且狮子大开口,在我询问之后,居然还可以讨价还价,所以还是推荐童鞋们用APP叫车,明码标价,童叟无欺)。  关于购物  海参崴当地的购物环境还算是不错的,化妆品和食品、酒类都是蛮值得带回的,但需要注意的是,烟草和酒在过关的时候有严格规定,建议在入境之前询问一下边检的要求。  比较有名的应该算是大头娃娃系列和鱼子酱了(鱼子酱似乎有携带限额),几乎所有的超市都有售,但是价格相差也比较大,酒类比较推荐当地的伏特加和露酒,但值得注意的是,高度酒在回国的时候有可能会过不去边检。超市是一个比较值得逛的地方,啤酒的种类非常多,而且楼主试了几种,都是既便宜又好喝,可以适当买一些回住处饮用。  随处可见的还有俄罗斯糕点系列,但这些看上去类似奶油蛋糕的东西其实是………………硬的,而且非常甜,适合喜欢的小伙伴们吧。  时差和电源  海参崴和国内的时差是两个小时,并不算很大的时差,对于国内出行的童鞋们来说,只需要稍微调整一下作息时间即可。  俄罗斯的用电电压为220V~50HZ,跟国内一样,但是插头为欧标插头,出行的童鞋们要提前准备好。  费这么多口舌说完了前言,下面进入正题吧。  Day1:白天不懂夜的黑  其实写到这里,折腾之旅并没结束,咱们书接上回,从绥芬河出发,先要经过边检。  乘坐402次国际列车去往俄罗斯滨海边疆区,列车会最终抵达到一个叫做波格拉尼奇内的小城(402次国际列车的终点站,并非直达海参崴)。这个小城的车站叫做格罗捷科沃站(俄罗斯的地名和车站并不一样,每个城市的火车站几乎都有一个和城市不一样的名字)。  抵达格罗捷科沃站后,有几种方式去往海参崴,一是坐大巴(从火车站出来,穿过一座天桥后即可到达汽车站,但大巴很少,而且需要等),二是坐出租车(火车站门口即有出租车公司,打电话即可预定,根据出租车公司的不同,一般为3000卢布左右),三是坐线车(中国人称为线车,即为固定线路的私人运营车辆,一般为波格拉尼奇内-乌苏里斯克或波格拉尼奇内-海参崴,其中到乌苏里斯克的线车比较多,一般为700卢布/人),四是黑车(这种跟国内的黑车没啥区别,你想去哪一般都会拉你去,价钱自己谈,去海参崴一般比较贵,大概在5000卢布左右)。  如果是比较在意时间,最佳推荐是乘坐线车或者出租车,这样会比较快,从波格拉尼奇内到乌苏里斯克大概需要两个多小时,从乌苏里斯克到海参崴还需要两个小多小时,可以说路途还算比较远(这里我选择的路线是坐线车先到达乌苏里斯克,再从乌苏里斯克乘坐出租车到达海参崴)。  可以说在俄罗斯旅行是一件比较困难的事,以滨海边疆区为例,很多的俄罗斯人都不会说英语,所以沟通起来比较麻烦,好在这里的华人比较多,必要时候,一定要求助华人帮忙。  从早上9点半的402次国际列车,直到抵达海参崴,已经是傍晚时分,再加上前两天的折腾,可以说,半条命都没了,安顿好住宿之后(AIRBNB预定民宿),马上出去觅食。  4月初的海参崴还是有些冷的,晚上一般只有0度左右,出行的小伙伴需要多备些衣物。虽然同为欧洲,但跟楼主之前去的塞尔维亚比,俄罗斯人民的夜生活不算丰富,到了晚上,街上的人已经不是很多了。按照俄罗斯人的饮食习惯,餐馆以西餐和快餐居多,另外还有一些中餐馆和韩餐馆,我按照地图推荐,选择了一家海参崴当地还算小有名气的西餐馆就餐(TIPS:海参崴的餐馆跟国内比起来其实并不算多,这还包括了一些类似于汉堡王之类的快餐,很多看着像餐馆一样的店面进去之后会发现只卖酒类、咖啡或是甜点,有时候走很远都遇不见一家餐馆,所以就餐之前最好规划好路线)。  这家餐馆位于谢苗诺夫斯卡亚街上,牌匾并不在外面,需要进到一个小胡同里面才看得见,6点多去的时候,人并不是特别多(旁边不远还有一家Korea House据说也不错),是一间典型的俄罗斯风格餐厅,菜品以肉类和海鲜为主,菜单有中英俄三国文字,很贴心,比较优雅和静谧,服务也不错,人均大概150RMB左右,但菜量很小,适合品味,也可以点上一些红酒,静静的坐着小酌。(Tips:菜品偏甜,口味清淡,和印象中的俄罗斯风味不太一样,适合喜欢尝鲜的童鞋们)  吃过晚饭已经是挺晚了,没时间闲逛就回去休息了,准备第二天正式开始的行程。  Day2:穿越历史的长廊  DAY2正式开启,先容我介绍一下海参崴这座城市,也即是现在的符拉迪沃斯托克。  符拉迪沃斯托克(俄语:Владивосток,英语:Vladivostok)位于亚欧大陆东面,阿穆尔半岛最南端。原名海参崴,清朝时为中国领土,划为吉林将军隶下,1860年11月14日《中俄北京条约》将包括海参崴在内的乌苏里江以东地域割让给俄罗斯,俄罗斯将其命名为符拉迪沃斯托克,俄语意为“统治东方”。是远东区主要文教科研中心之一,有俄罗斯科学院西伯利亚分院远东分部、太平洋渔业与海洋学研究所及远东联邦大学等多所高等学校。  符拉迪沃斯托克现为俄罗斯远东最重要的城市,亦为俄罗斯海军第二大舰队太平洋舰队司令部所在地。总人口约60万,主要是俄罗斯人和中国俄罗斯族人。气候以温带大陆性湿润气候为主,全年平均高温8.38°C,平均低温1.38°C,平均降水量797mm。  如果说之前楼主去过的贝尔格莱德是一座温婉文艺的城市的话,那海参崴给我的印象就是历史和粗犷,这里到处都是纪念碑、雕像和遗址等,仿佛承载着这片土地的是一段重要的历史之光,但……这片曾经属于我国的领土上,却几乎看不见有关于中国的历史印记,这不得不说有些遗憾,也许这是一种选择性保留吧。  1.符拉迪沃斯托克火车站  符拉迪沃斯托克火车站是海参崴这片土地上最具俄罗斯建筑风格的一座建筑,让人能联想起17世纪俄罗斯建筑艺术的代表作品。它与俄罗斯远东大铁路建设同步,历史上该火车站建筑经过了几次改造,现在的火车站大楼是按照弗科诺瓦洛夫的方案于1912年建成。  它亦是西伯利亚大铁路的终点。西伯利亚大铁路起自莫斯科雅罗斯拉夫火车站,经梁赞、萨马拉、车里雅宾斯克、鄂木斯克、新西伯利亚、伊尔库茨克、赤塔、哈巴罗夫斯克(伯力),到符拉迪沃斯托克(海参崴)。总长9288公里,是目前世界上最长的铁路。  车站附近有一个蒸汽机车头,这是在二战期间,由苏联工程师设计,在美国制造的蒸汽机车,从海上运到苏联,1963年前,这种蒸汽机车一直奔驰在西伯利亚大铁路,为纪念战争年代的铁路工人,1995年二战争胜利50周年之纪,设立了这座实物纪念碑。  符拉迪沃斯托克火车站距离附近著名的斯维特兰斯卡亚大街不远,附近的码头兼具货运和客运功能,码头上鸽子非常多,并且有一个很大的观景台,可以在这里小憩喂喂鸽子,看看大海和远处的金角湾大桥。  和世界上几乎所有的火车站一样,车站虽然不大,但人流密集,不需要购买车票就可以通过车站旁边的天桥下到站台,感受西伯利亚大铁路终点的风貌,和国内一样,铁路在幅员辽阔的俄罗斯地位非常重要,所以这里非常值得去看一看。天桥上有很多售卖零食的小亭,海参崴的小吃大部分都大同小异,除了基本的汉堡薯条热狗之外,非常推荐一种烤肉卷饼,这个在火车站附近很多的小亭子处都有得买,10-15元人民币左右,非常厚实,里面除了烤肉,还有黄瓜、西红柿和酱料,值得一试。  2.列宁纪念碑  从火车站出来,走到阿列乌茨卡亚大街对面,即可见一座小公园,公园正中处显眼的雕塑即是伟大的列宁同志,也即是列宁纪念碑。  翻了很多有关这座纪念碑的历史由来,都没有找到,据说这座纪念碑是圣彼得堡列宁纪念碑的翻版,建于1930年,也是俄罗斯现今仅存的一座列宁纪念碑(这个不知道真假,感觉应该不是唯一一座),这座公园其实很小,仅有的几个长椅也不见有人座,火车站周围感觉人群都是行色匆匆,但是据说这是国内旅行团的驻留景点之一,转完火车站可以顺便来这看一下,拍个照片留念。  3.苏维埃战士纪念碑  从火车站出来,沿海边走一路向北,就能抵达这座市中心地标——苏维埃战士纪念碑,西侧的建筑是州政府,东侧是城市之光的雕塑,南侧是港口,广场上的鸽子很多,悠闲晒太阳的人也很多。  这座纪念碑建于1961年,是远东最大的纪念碑,为纪念1917年二月革命和十月革命而建。为争取在远东建立苏维埃政权,苏联远东地区的布尔什维克战士与国内外反动势力进行了艰苦卓绝的斗争,终于在1922年取得了最终胜利。  作为一座地标性建筑,也是旅行团的必到之地,值得一看,但是在整个海参崴地区,这种雕塑类的纪念碑数量很多,感觉上每走一段路就会遇见一个纪念碑或者是雕塑,推荐步行抵达拍照留念。  4.鹫巢瞭望台  这里是海参崴的最佳瞭望地,位于苏哈诺夫故居附近,沿着苏哈诺夫街一路向东即可到达(也可以从山脚下乘坐缆车到达,如果步行上去的话有点辛苦,需要绕道瞭望台的东面走上去),瞭望台海拔192米,在这里可以俯瞰海参崴风貌,将金角湾大桥尽收眼底,不管是白天还是夜晚来这里观景都是不错的选择。  鹫巢顶层的平台上矗立着为发明西里尔字母(Cyrillic alphabet)做出巨大贡献的Saints Cyril and Methodius,他们本是东罗马帝国的著名传教士。因其做出的巨大贡献,而同时被天主教与东正教奉为圣人。  瞭望台是一个散心的好地方,适合在上面倚着栏杆发一会小呆,看看壮观的金角湾,如果待到日落的话,还可以看到金角湾大桥亮起灯来,不失为绝美的风景线。  瞭望台的北面是远东联邦大学,但Ms并没有特别有特色的建筑群。  5.金角湾大桥  金角湾大桥(Zolotoy Rog Bridge),位于俄罗斯海参崴(Vladivostok,Russia)市中心、跨越金角湾(英文:Golden Horn bay;俄文:Золотой Рог)的大桥。  这是一座主跨737m的斜拉桥,其跨径布置为49.98+2×90+100+737+100+2×90+41.94m,总长1388.09米,桥面宽28.5m,两主塔高226.25m。  为迎接将在俄罗斯岛(Russky Island)举行的亚太经合组织(APEC)2012年峰会,普京政府花费数十亿美元,在海参崴大兴土木,其中就包括两个特大桥梁。第一座即为跨越金角湾(Zolotoy Rog)的这座大桥,另一座为连接金角湾地区和俄罗斯岛的俄罗斯岛大桥(Russky Island Bridge)。  因为一些技术原因,这两座桥曾被认为是一项不可能完成的任务,而普京政府表示将不惜一切代价去完成。  大桥于2008年7月25日开工,于2012年7月建成通车。  大桥的最近观赏地点即是上文提到的鹫巢瞭望台,桥上通车,但禁止步行穿过。  6.海参崴C-56潜艇博物馆  海参崴除了大大小小的纪念碑和雕塑,博物馆也非常多,由于时间的限制,这次行程只去到了C-56潜艇博物馆,但看起来并不起眼游客也非常少的一座小博物馆却非常值得一看(为数不多的收费景点,100卢布/人,遗憾的是,被禁止上到潜艇上方,平时应该是开放的)。  海参崴C-56潜艇博物馆是为纪念英勇牺牲的潜艇官兵,战后C-56潜艇被分割成数段,用火车、汽车、起重机运送至此,组合焊接复原,建立了这个别致的实体博物馆。  “C-56”号潜艇曾荣获红旗勋章和近卫军称号,矗立在符拉迪沃斯托克的“太平洋舰队的战斗荣誉纪念碑”广场上。旁边是黑色大理石砌成的纪念碑,碑文记载着从1941年至1945年,苏联红军海军在卫国战争保卫重要港口战斗中牺牲将士的事迹和得到中国、朝鲜帮助的史实。碑前燃烧着“长明火”。二战中,这艘C-56潜水艇的官兵英勇善战,共击沉敌舰10艘,重创4艘。  潜艇舱内各种机械、设备、物件几乎都是原封不动的陈列,非常具有历史感。置身其中仿佛亲临硝烟弥漫的战场,强烈地感受到俄罗斯海军的辉煌。潜水艇博物馆的左侧,有一座宏伟宽大的俄式高层建筑,门前有两具大铁锚,门庭上方置放着一艘精美的战舰模型。这里就是二战期间苏联太平洋舰队的总指挥部。如今,也仍然是俄罗斯太平洋舰队总部所在。  7.俄罗斯凯旋门  从海参崴C-56潜艇博物馆出来后旋即向东走不远,即是俄罗斯凯旋门。  俄罗斯凯旋门创建于1891年,是亚历山大三世为自己的父皇尼古拉亚历山德罗维奇所修,纪念开疆扩土的丰功伟绩。30年后它在苏联时期被毁,经过近一百年的时间人民决定恢复历史。拱门坐落在独特的地方,不远处即是金角湾,旁边是东正教堂,附近是C-56潜艇博物馆。凯旋门结合了欧洲凯旋门特点和俄罗斯建筑风格,非常漂亮,所以也成为了海参崴著名地标之一。  凯旋门不大,也很好找,附近是一座公园,同样可以在此休息一会。  8.东正教堂  凯旋门的旁边即是东正教堂了。  东正教堂是1907年为了纪念日俄战争时期牺牲的俄罗斯战士而建的,现在虔诚的东正教教徒络绎不绝地到这座教堂做礼拜。过去这里是海员住的地方。分为两层,一层是用天然的石头垒砌,二层用砖头和木头搭建。游人可以进内参观,但不可以摄影摄像。  在我抵达东正教堂的时候,被告知不可入内,所以并没有进去,尊重当地人习惯和宗教信仰的原则,希望各位童鞋们进入之前一定要询问仔细。  在东正教堂的东侧,鹫巢瞭望台的南侧同样有两座风格各异的教堂,小伙伴们可以前往欣赏,但同样被禁止入内。  第二天的行程几近结束,其实从火车站为起点出发,沿路一直走,景点都算比较集中,可以不用乘坐公交,时间不是很紧的话,可以像楼主这样悠闲的闲逛,吹吹海风,适当驻足小憩,十分惬意。  如果吃不习惯俄罗斯当地美食的话,在这里推荐一家口味还算不错的小中餐厅,这家位于波谢特街的餐厅距离火车站十分近,步行几分钟即可到达,餐厅的前台是两位来自于哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦的貌美小MM(长得非常像中国MM),价格也不算贵,推荐前往就餐(唯一值得吐槽的是,宫保鸡丁完全做成了糖醋里脊)。  Day3:吹拂艺术的海风  在第一天的行程结束之后,其实需要前往的景点已经不是很多了,毕竟海参崴并不算特别大的城市,所以第二天的行程,我规划为文化感受之旅,必去之地即是托卡内夫灯塔和马琳斯基大剧院海参崴分院。  1.托卡内夫灯塔  从火车站一路向南,走到尽头,即是著名的托卡内夫灯塔了,但是这段路程十分遥远,推荐搭乘公交或是出租车前往(Tips:坐公交到达终点站后,沿着小路一直走到尽头即是灯塔,但不算很近,需要走一些时间)。  托卡内夫灯塔位于符拉迪沃斯托克港入口处,伊格瑟尔德半岛的西南,始建于1876年,今灯塔建于1910年,石头砌筑,塔身下半部分为八角形,塔身上半部分是圆柱形,灯塔漆成白色灯笼圆顶漆成红色。灯塔高12米,灯高12米。  托卡内夫灯塔是俄罗斯最著名的灯塔,电影《七月与安生》最后一幕,女主角七月走向的便是这座灯塔。  灯塔位于一片沙滩的尽头上,从灯塔望去,可见金角湾大桥,由于楼主是在4月份前往,天气还不算很暖和,所以海面还没有完全开化,形成了一边是海水、一边是冰层的景象,非常奇异和壮美。前往灯塔的游客很多,早上就可见很多游客在灯塔附近驻足拍照了,海边亦有一些售小食的亭子和餐厅,但是由于未到季节,海边的海鲜餐厅都没有营业,没有吃到非常有名的大只螃蟹,非常遗憾。  灯塔路途比较遥远,但非常唯美,墙裂推荐童鞋们前往,但海边有时会比较冷,注意添衣。  2.马林斯基大剧院海参崴分院  第二天的行程中,其实一开始并没有马林斯基大剧院海参崴分院,当时只是想要过金角湾大桥去另一边看一看,不曾想,在马林斯基大剧院海参崴分院看见了剧目单,当天晚上很巧的是芭蕾舞剧《天鹅湖》的演出,在得知6楼后排还有部分余票的时候就很快买了票,等待晚上的演出(Tips:天鹅湖作为俄罗斯著名芭蕾舞剧,每每演出都是很火爆,虽然马林斯基大剧院海参崴分院很大,足足有6层看台,但想要去看剧目的童鞋们还是推荐提早去购票)。  马林斯基大剧院(俄语:Мариинский театр,从1920年至1935年旧称国家歌剧和芭蕾舞艺术院,从1935年至1992年旧称基洛夫剧院)是位于俄罗斯圣彼得堡的一个历史性的歌剧和芭蕾舞剧院。从1988年开始该剧院的指导是瓦列里·格吉耶夫,此前尤里·特米尔卡诺夫任剧院指导。马林斯基大剧院的主院坐落于圣彼得堡,除了主院之外,还有四座分院,海参崴分院就是其中之一,作为这其中最大的分院,海参崴分院的演出水平也是十分的高,值得各位童鞋们前往观看剧目。  18世纪初,俄罗斯宫廷里有一个来自意大利的芭蕾舞团进行表演。1783年,叶卡捷琳娜大帝下令建造一座皇家歌剧和芭蕾舞剧院。  1783年,圣彼得堡大剧院开始启用。1836年,该剧院重新设计并开始建造。1849年1月29日,一个木结构、新拜占庭式的马戏院在剧院广场上建成。这个马戏院也可以扩建为剧院。1859年,马戏院被焚毁后,在原址上建成了一座更大的剧院,其舞台是当时世界上最大的,观众席按照意大利式的剧院呈U形环绕舞台。这座剧院共可容纳1625名观众。1860年10月2日,这座新剧院开始启用。它被以当时皇后的名字命名为马林斯基大剧院。  越来越大的舞台也促使音乐家编排越来越大型的歌剧,这也为芭蕾舞带来了一场革命。原来的圣彼得堡大剧院在与马林斯基大剧院相比下失去了光彩,其艺术水平也不断下降。1890年后它被拆除,并在原址建造了圣彼得堡音乐学院,原来的剧院成员也全部被马林斯基大剧院所吸收。  建成、开放的马林斯基大剧院预示着圣彼得堡歌剧史上黄金时代的来临。威尔第的《命运的力量》于1862年在此首次公演,作曲家亦亲临现场。大量被译成俄文的西方作品迅速出现于马林斯基的舞台上,与此同时,俄罗斯民族音乐杰作包括首批俄罗斯民族歌剧相继在这里上演。  米哈伊尔·伊万诺维奇·格林卡、莫杰斯特·穆索尔斯基和彼得·伊里奇·柴科夫斯基的所有歌剧均是在马林斯基大剧院及其前身的大剧院首演的。1886年皇家芭蕾舞团和皇家歌剧团全部转到马林斯基大剧院。舞蹈设计师马留斯·彼季帕的大多数杰作,包括《睡美人》(1890年)、《胡桃夹子》(1892年)、《天鹅湖》(1895年)全部是在马林斯基剧院首演的。此外尼古莱·里姆斯基-科萨科夫、谢尔盖·普罗科菲耶夫、阿拉姆·伊里奇·哈恰图良等的许多杰作也是在马林斯基大剧院首演的。  马林斯基剧院的芭蕾舞学校培养了许多卓越的舞蹈家如玛蒂尔德·克谢辛斯卡娅、安娜·帕夫洛娃、塔玛拉·卡莎维娜、瓦萨拉夫·尼金斯基、乔治·巴兰钦、佳丽娜·乌兰诺娃、鲁道夫·纽瑞耶夫、纳塔利亚·马科洛娃、米哈伊·巴雷什尼科夫等等。现代著名舞蹈家包括乌里亚娜·洛帕特金娜、戴安娜·维什涅娃、伊果·泽林斯基等。  现今,马林斯基剧院的影响再次扩张到了欧美的主流舞台,赢得广泛的赞誉,成为当今世界上经营最成功的大剧院之一。  好了,说到这,大家都懂了,马林斯基大剧院相当于俄罗斯国家剧院,其规模和演出水平都是俄罗斯,甚至世界最高水平,所以来到海参崴,怎么能不去马林斯基看看经典剧目呢。  楼主是第一次看芭蕾舞剧(惭愧一下,确实平时很少看高雅艺术,都是看话剧、演唱会类的居多),我只能说,非常好看,也没有想到,自己的高雅艺术启蒙居然是在俄罗斯完成的,看来以后还是需要多多熏陶,这里说几个需要注意的点:  1.在大剧院看剧要尊重演出的各种规范,必须最好不要迟到,不可以带食品进入,要等到演出结束谢幕后再离开,不要中途离开,不要大声喧哗,适时鼓掌等等。  2.在剧目开始之前,进入一楼大厅之后,有专门的存放外套处(看剧并不需要着正装,但是也不要穿得过于随意),每件衣服会给观众发放一个号码牌,一定不要忘记取。  3.在进入所属看台之后,会有工作人员按照门票帮助观众寻找位置,一定要听从工作人员的安排。  4.演出时禁止使用手机,包括看手机和拍照,只有在间歇休息(有些剧目可能会没有间歇休息)和演出结束谢幕后方可使用和拍照。  5.演出结束后按秩序退场,不要忘记取存在大厅的外套。  看完剧目,结束第三天的行程,准备返回国内。  回程的路  在海参崴的第三天结束之后,就准备第二天一大早返回了,回程的话,依然是要乘坐402次国际列车,所以需要在当天先去到波格拉尼奇內,如果不是直接乘坐出租车去往波格拉尼奇內的话,就需要在海参崴的二道河子客运站乘坐大巴前往,大巴通常在早上8点左右发车,所以请童鞋们一定要提早出发。  到达波格拉尼奇內后,大概下午2点左右会开始售波格拉尼奇內到绥芬河的火车票,在一楼窗口即可购买,票价同样为70元RMB(觉得俄罗斯的火车票很萌,长得有些像登机牌,并且还有一部分是手写内容),不要忘记在出境时候填写的一式两份的信息表。  写在最后  总的来说,这是一趟特别耗费心血的旅程,加上路途一共是6天,但在海参崴的行程只有两天多一点,虽然这是一座距离东北非常近的城市,但从现在的交通方式来说,除了航空线路,其他线路都不是很推荐,当然,时间充裕的小伙伴也可以按照我的线路前往,毕竟这也是一种不同的体验。  海参崴虽然在地理位置上跟我国的东北地区相邻,但文化和风土人情还是迥异的,不得不说,这仍然是一个适合北方小伙伴(南方小伙伴距离比较远,航线比较长,需要酌情考虑)在短假期出游的一个好去处,电子签的开放,也为大家去探秘这个远东城市提供了更多的便利,如果再有机会前往的话,我希望可以继续用电子签去感受一下勘察加和萨哈林的风貌。  我是行走在路上的Amon,希望给大家提供最贴心的帮助,愿一切如旅行般美好!  Tips:本文全部内容(照片、视频)来自于作者原创,未经允许不得转载。

    行程共7天  · 2018-04-01出发
    沈阳 珲春 长春 绥芬河市 波格拉尼奇内 乌苏里斯克 符拉迪沃斯托克(海参崴) 哈尔滨
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    情侣 美食 购物 摄影 火车 海参崴 自由行 电子签
  • cici澄 发表了 游记  · 2018-12-26 14:46

    瑞士初体验—欢迎搭乘开往瑞士的雪国列车 (瑞士旅游通票不完全指南|攻略贴士|美图|视频) 精华

    引言一提到瑞士,你会想到什么?——手表,军刀,巧克力,还是阿尔卑斯山脚下的如人间仙境般的湖光山色。没错,瑞士这个国土面积仅比我国台湾大三分之一的国度,却拥有世界领先的经济,无论是全球四大金融中心的苏黎世,还是联合国总部所在地的日内瓦;拥有着触目所及尽是如梦似幻的风景,无论是亘古不变的万年冰川,还是白雪皑皑的少女峰,澄澈如镜的高山湖泊;拥有着精湛严谨的工艺,无论闻名遐迩的瑞士手表,还是携带方便功能多样的瑞士军刀…对于瑞士,在还没有旅行之前,就已经拥有着超完美的幻想了,当走进之后,就彻底的被他的极致的美所完全“俘获”了,欢迎随cici一同搭乘这列穿越童话瑞士的雪国列车,画面引起绝对舒适,你绝对不虚此行。——————————————————————————————————————————瑞士风光视频镇楼冬日的瑞士美图镇楼瑞吉山的复古红色小火车瑞士火车的沿途风景瑞吉山日出后露出的雪山群瑞士的国宝狗狗——圣伯纳冰天雪地中,瑞士打卡“继续,对世界上瘾”琉森格林德瓦尔德小镇前往少女峰顶的一幕少女峰顶上的巨大水晶球日内瓦制表学习做一只瑞士机械表日内瓦登城节上盛装出席的当地人圣诞集市也很美——————————————————————————————————————————第一部分 攻略篇一、瑞士境外大交通苏黎世机场是瑞士的主要机场,有超过70家的航空公司的航班,航线连接世界各地170多座城市。从中国飞往苏黎世的航空包括瑞士国际航空、海南航空、奥利地航空、泰国航空、法国航空、四川航空等……cici选择的是乘坐瑞士国际航空,由北京直飞苏黎世,飞机餐的小甜品是瑞士巧克力哦。(飞行途中第一次在飞机上看到了佛光现象)【小贴士】瑞航可起飞前提前24小时,在官网上值机选座。官网:www.swiss.comApp:swiss international air lines二、瑞士境内小交通(独家:瑞士旅游通票指南)瑞士的公共交通网络由29000多公里的铁路、公路和水路组成, 堪称世界上最密集的公共交通网络。 超发达和完善的公共交通系统,多姿多彩的山峦风光,风景如画的火车线,和闻名遐迩的豪华全景观光列车,像冰川快车,黄金快车,瑞吉山的复古小火车等等,在瑞士选择乘坐火车旅行,真的是一种不错的体验。瑞士旅行通票指南(Swiss Travel Pass)瑞士的各大机场都与本国的公共交通网络完美地融为一体,在日内瓦和苏黎世,机场内都有火车站, 每隔几分钟就有一趟列车开出,仅需约10分钟就能将旅客送往市中心。另外,瑞士其他大部分城市每隔 半小时都会有一班舒适的城际列车开行。巴塞尔和伯尔尼的机场与市中心之间提供一流的巴士服务,巴塞 尔、苏黎世和日内瓦的机场均设有铁路售票处,方便旅客购买车票。所有的瑞士交通系统票证均覆盖往返机场的交通。所以,在瑞士旅行,有一个非常不错的选择——就是购买瑞士旅行通票(Swiss Travel Pass)。1、瑞士交通系统产品一览:①、瑞士旅行通票(连续) 覆盖范围:于指定有效期内无限次自由搭乘全瑞士的火车、巴士和游船, 包含全景观列车,以及超过90个城镇里的公共交通工具。有效期:连续3 天、4天、8天或15天乘车天数。(cici就是选择的8天的旅行通票)额外优惠:大部份登山铁路半价,免费 参观超过500间博物馆。青年折扣:25岁或以下旅客购买时可以享用85折优惠。②、瑞士旅行通票(活期) 覆盖范围:于指定有效期内无限次自由搭乘全瑞士的火车、巴士和游船, 包含全景观列车,以及超过90个城镇里的公共交通工具。有效期:一个月 内任选3天、4天、8天或15天乘车天数。乘车日额外优惠:大部份登山铁路半价,免费参观超过500间博物馆。青年折扣:25岁或以下旅客购买时 可以享用85折优惠。③、瑞士转乘票Swiss Transfer Ticket 覆盖范围:搭乘往返瑞士边境火车站或机场与度假目的地的火车、巴士 和游船,去程和返程均必须为直达线路。有效期:一个月内使用去程和返程各一次。边境火车站:Basel Bad Bhf/Basel SBB/EuroAirport Basel, Bern (SBB/BLS)/ Bern Belp, Buchs SG, Chamonix-Mont Blanc, Chiasso, Domodossola, Genève/Genève Aéroport, Koblenz (CH), Konstanz (D), Lausanne, Lugano/ Lugano Flughafen (Agno), Romanshorn, Schaffhausen, St. Margrethen, Tirano (I), Visp/Brig, Zürich HB/Zürich Flughafen.(费用 截图)2、瑞士旅行通票具体优惠项目:①、持卡游客可免费乘坐冰川快车、金色山口快车及其他豪华全景 观列车(不含附加费和/或座位预订费)。②、游览大部分山峰时可享受高达50%的优惠折扣(少女峰:25%)。③、免费前往游览精选的瑞士阿尔卑斯山峰:雪朗峰、石丹峰和瑞吉山。④、 免费参观瑞士全国各地的500多家博物馆。3、瑞士火车类别 :城际(IC)列车连接较大的城市,中途不停靠任何站点。区际列车(IR)和区际快车(RE)连接瑞士中等规模的中心城市。区际列车及快车停靠途中的所有站点,此外,还连接铁路交通网的所有支线。重要的城市中心拥有自己的市郊铁路(S-Bahn)网络。这些带有 “S”特殊标志的列车按照车次密集的时刻表为市区和郊区提 供最合适的交通服务。4、座位预订: ①、在瑞士,大部分列车无需预订座位。需要预订座位的车次在 sbb.ch的时刻表中带有标志“R”。②、如果搭乘冰川快车等必须预订座位的全景观列车,应尽早预订。③、 列车上的指示标志和广播会提醒哪些座位已经预订。团体(10人 或10人以上)可通过plabe.gruppen@sbb.ch预订座位。5、额外附加费:在瑞士境内乘坐全国、城际或区际列车均无需支付附加费。冰川快车、伯尔尼纳快车等全景观列车以及部分邮政巴士线((棕榈快车)通常需要支付附加费和/或座位预订费。6、其他适合家庭的优惠: 6岁以下的儿童在一名持有效票证的成人陪同下可以免费旅行。凭赠送的瑞士家庭交通免费卡,6至16周岁的儿童在至少一名 家长的陪同下可免费旅行。如果6至16周岁的儿童在没有家长陪同的情况下旅行,购买瑞士交通系统所有票证时均可享受高达50%的优惠折扣。【小贴士】一定要把通票打印出来,电子档也在手机里面存一份,留以备用。三、关于住宿1、日内瓦2晚:Hôtel Métropole Genève(日内瓦梅特罗博尔酒店)Add:34, quai General Guisan, Cité, 1204 日内瓦, 瑞士五星级的Hôtel Métropole Geneva酒店,建于1854年,位于Jardin Anglais parc公园对面的罗讷河(Rhône)左岸,地处日内瓦的中心地带,享有日内瓦湖(Lake Geneva)湖景,距离旧城区及其博物馆和美术馆仅有一小段步行路程,交通十分便捷。2、格林德瓦尔德2晚:Hotel Kreuz & Post(克罗伊茨与波斯特酒店)Hotel Kreuz & Post酒店地处小镇中心地带,距离格林德瓦火车站(Grindelwald Train Station)仅20米,房间推开窗,就能坐拥阿尔卑斯山脉(Alps)的壮丽全景。另外酒店顶楼还有低温红外线理疗舱、桑拿浴室、蒸汽浴室、漩涡浴缸和柚木太阳椅,都是供客人免费使用,瑞士的酒店服务和配套真的是无可挑剔。3、瑞吉山2晚:Rigi Kaltbad Swiss Quality Hotel(瑞吉卡尔巴德瑞士优质酒店)Add:Zentrum 4, 6356 瑞吉卡尔巴德, 瑞士Rigi Kaltbad Swiss Quality Hotel酒店是我瑞士之行,最喜欢的一家酒店了,性价比也很高!房间除了能够看到阿尔卑斯山美景之外,最完美的就是他家的免费使用的内部矿泉浴池和Spa区。室内外游泳池、健身中心、热水浴池、桑拿浴室、日光浴床和蒸汽浴室。位置距离瑞吉卡尔巴德村(Rigi Kaltbad)的火车和缆车站仅80米,一眼就能看到酒店。四、关于签证(特殊:新旧护照交替情况下的申根签证,3日卡点的瑞士签)1、还是常规的申根个人旅游签证所需要的资料(如下)1.护照原件;2.身份证复印件(正反面);3.照片:近6个月内的2寸同样(3.5cm x 4.5cm)白底彩照2张;4.户口簿复印件:申请人需要提供户口簿所有家庭成员页复印件1份;5.婚姻关系证明:①.已婚:结婚证复印件。②.离异:离婚证或离婚协议证明复印件。③.丧偶或未婚:无须提供。6.在职证明,英文版需要写明收入旅行的期限等等讯息,需要用公司抬头的纸打印,加盖公章(原件);7.营业执照或组织机构代码证复印件:在复印件加盖事业单位红色公章;8.资金证明原件;储蓄卡银行对账单(原件)①.本人名下近半年盖银行公章的交易记录的储蓄卡对账单;②.最后一笔交易日期在送签日期前20天内;③.余额:3~5万元或以上;9.非本人财力证明材料(原件)如申请人无法提供以上本人名下财力证明材料或经济财力不足,需用他人财力,必须提供!(单身的尽量还是提供自己的);10.银行存款证明原件(可选,提供有利于增加出签概率)固定资产类复印件①.房产证明 / ②.车产证明11.行程安排原件(可选,提供有利于增加出签概率)12.酒店预订单原件(可选,提供有利于增加出签概率)13.全程的英文酒店预订单(可选,提供有利于增加出签概率)14.往返英文机票预订单(可选,提供有利于增加出签概率)【注意:】1、使馆要求提供经翻译的材料,所以要准备好英文资料;2、在邮寄资料之前, 请把相关的护照基本信息告知签证专员,提前做好预约登记;3、申请者最多提前90天或至少在出发前15天递交您的签证申请,不然有耽误行程的可能性;4、申请者应按预约时间准时到达递交申请, 否则需要重新提交申请。2、关于瑞士的签证中心调整TLScontact(中智)自2018年9月1日起不再受理瑞士的签证了,现在是VFSGlobal代理,照片有点严格,需要比例符合。https://www.vfsglobal.ch/switzerland/china/Beijing/after-submission.html 3、特别实例:新旧护照交替,及签证时间差cici实际案例——问题①:护照空白页用完,旧护照作废后有效申根签是否还能照常使用?答案:照常使用,但需要带着新旧两本护照一起出发(同美签情况相似)。实例分析:cici恰逢旧护照空白页用完,换发了新护照,但是旧护照上之前申请的荷兰旅游签还有效(时间是截止到2018年12月10日),之前一直疑惑如果旧护照作废,原护照的有效申根签证是否跟着失效。通过这次实际的情况,也咨询了瑞士签证中心这边工作人员,作废护照上的有效申根签证有效期内照常使用,但需要带着2护照一起出门。问题②:我的申根签还在有效期内,但是我接下来的行程超过了签证的有效期可以续签么?或者在有效期内再办理其他国家的申根签证么?答案:续签很麻烦,能够申请其他国家的申根签证,但是签证官是卡在行程时间给,所以才引出了有史以来,拿到了一个有效期最短的签证,只有3天!(哭笑不得)实例分析:这次瑞士的旅程是安排在(12月7日~12月13日期间),而cici原有的荷兰申根签是有效期截止到12月10日,刚刚差了3天!怎么办?当时咨询了几个专门做签证的朋友,和瑞士签证的人。可以办理瑞士的签证,也不用特别去续签荷兰,或者还要走销签的麻烦程序。也算是特别的一次签证申请经历,虽然3天的有效期真的让人哭笑不得,也算是落实了一些特殊的情况,所以给大家分享出来。五、关于境外上网及电话卡1、来自瑞士航空的最贵朋友圈在瑞航飞往苏黎世的空中,有网络能够使用,具体费用,会收到一则来自移动的短信提醒(截图),记得打开手机的漫游。2、电话卡,移动wifi,移动全球漫游任君自选(各自bug)电话卡——某宝购买/每次都要买张卡;移动wifi——机场租赁/信号时好时不好;全球漫游——自行开通/国外Google map还得翻次墙。六、关于取现及刷卡瑞士使用的官方货币是瑞郎:1:7(兑人民币汇率),也接受欧元,但在瑞士喜欢默认瑞郎与欧元1:1结算,所以稍微有些不划算。不过瑞士取现非常方便,很多atm都有银联标识,支持银联取现,另外瑞士刷卡也是非常普遍的,所以不用太担心货币的问题~七、关于摄影器材,及无人机拍摄问题瑞士之行的摄影家族小合影——特别提出关于无人机使用:详细的最新规定出行前请参考https://www.bazl.admin.ch/bazl/en/home/good-to-know/drones-and-aircraft-models.html( 截图)Drones are remotely controlled, usually very small aircraft. They are subject to the same legislation as model aircraft. In principle, drones weighing less than 30 kilograms may be operated without a permit, as long as the operator (or “pilot”) maintains visual contact with the device at all times. It is prohibited to operate a drone above gatherings of people.虽然官方给出的说法是重量小于30kg的无人机是可以的,但其实城市里也是不能飞的,还有居民区,因为噪音当地人是非常反感的。所以要带无人机的小伙伴们,还是谨慎参考当地的规定,飞行也需遵守他国规定…

    行程共7天  · 2018-12-07出发
    北京 苏黎世 日内瓦 伯尔尼 因特拉肯 格林德瓦 卢塞恩 瑞吉 成都
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    朋友 摄影 火车 瑞士 瑞士 签证 瑞士交通 瑞士Pass 瑞士游
  • 漂在莫斯科13年 发表了 游记  · 2017-08-15 03:25

    2017年最新莫斯科9大火车站换乘指南——全程实拍带中文说明(附2018最新地铁图) 精华

    近年来中国旅客赴俄罗斯旅游人数日渐增加,中国已经成为俄罗斯最大境外游客来源国。为方便自由行的同胞们,楼主步行几万步整理实拍了莫斯科9大火车站乘坐路线指南(此处应该来点掌声)。莫斯科一共有4大机场,9个火车站,每个火车站开往不同方向,9个火车站基本都 分布在地铁5号线环线上。下面本楼主一一介绍。1、列宁格勒火车站 Ленинградский вокзал列宁格勒火车站位于共青团广场(本地人称3个火车站广场)本站列车主要开往圣彼得堡,诺夫哥罗德,摩尔曼斯克等城市。地铁5号线和1号线“共青团”站(комсомольская)下车。我们先从5号线走,下车后找地上这图标往画有两个火车头方向走。记住一个秘决看地上图标!(当然楼主这种对莫斯科地铁烂熟于心就可以随便的看看美女啊什么的)接着往前走上台阶有没有人觉得照片中有那条纹裙子女孩子表情很夸张?上来后从这走,还是老样子你们看地上我看前面,好像又拍到一个美女!(9月12号又去了一趟发现了一个小窍门如果按图标反方向出来更快到车站)出门后向右转对着前面大尖顶,走到尽头后还是向右照片中正前方是列宁格勒大饭店,左手边大街对面是喀山火车站,我们的目标在右手边黄色大楼。请认准最中间大门进!左边小伙子内心大概是这样想的:你们这样公然撤狗粮好吗?进来后首先是售票大厅,销售窗口在大厅两边俄罗斯火车票不太紧张本地人基本都在窗口买。 下一个就是候车厅了是不是有点小?俄罗斯火车站候车厅可以随意进不用查票什么的,所以 很少有人提前太多傻傻在这候车。当当当!顺利绕过检查口来到月台,然后然后发现这里封门了,好吧我承认我好些年没来了以前可以随便走到月台的。旅客同志们请注意!您乘坐的 766次开往圣彼得堡的列车马上就要开车就抓紧时间上车!看到同胞了 ,ВЫХОД(出口)回程请从这里出站,然后左转,到了大街后下左边会看到一个带有红色M的进口就从这里下台阶,然后进左手边琉璃门,之后走一个长长的通道的还要上下个小台阶不是特别方便。实事上我们可以取个巧对着前面那个高尖顶一直走然后看到这个口,这个一直是当入口用的不知道发什么神经现在只当出口用,但是楼主亲试可以进去而且里面有刷卡口(有些本地人也这么走)。进去后5号线下右手边电梯1号线下左手边电梯。虽然这里现在当出口用了但是很奇怪的是站内地上图标都指示人从这背后那个口出来,机智的我们出站的时候可以从这边出来能节约个一分半分钟的。。如果是从一线号下地铁市区方向来从车尾下车,然后还是看地上图标跟前它走。2.雅罗斯拉夫火车站 Ярославский вокзал雅罗斯拉夫站列车开往乌拉尔,西伯利亚和远东地区方向 。世界上最长的铁路全长9302公里,从莫斯科 - 符拉迪沃斯托克的起点就在此站。莫斯科开往北京的国际列车也从此站发车。本站同样座落于三站广场和列宁格勒站相邻。火车站始建于1862年,1902-1904设计师Shekhtel主持对火车站外立面重新进行翻修。所以现在在火车站边立有他的铜像。本火车站和列宁格勒火车站位于同一个地方,所以地铁路线请参阅读列宁格勒站指示。出地铁后认准高尖顶即可。雅罗斯拉夫站同时也有很多短程市郊列车(пригородный)开往谢尔盖耶夫镇的火车就在此发车!我重点介绍一下如何购买去谢尔盖耶夫镇(сергиев посад)的火车票。出地铁站后你向右看会看到这个玻璃大楼里面就是市郊火车售票处。你也可以自己通过售票机买很简单方便的。在大楼左边你很容易看到这排售票机。界面是这样的,选 сергиев посад选 单程还是双程(默认单程)选现金还是刷卡票子到手这是进站口(大叔没票进不去)市郊火车票是当天单次有效,所以进站后你看下电子屏或者 火车头上写сергиев посад 坐上去便是。全程大概1小时20分。https://www.tutu.ru/rasp.php?st1=45807&st2=48507 可以上这查时刻表。3.喀山火车站 Казанский вокзал喀山火车站也位于共青团广场,不过在列宁格勒站对面。火车发往喀山和粱赞方向。始建于1862年,在1894年前称为《粱赞 火车 站》。地铁5号线和1号线“共青团”站(комсомольская)下车。4、库尔斯克火车站 Курский вокзал此站列车主要发往西南方的库尔斯克,别尔哥罗德,顿河畔罗斯托夫以及乌克兰东部的哈尔科夫,顿涅茨克等。开往图拉的特快也在此上车(约两小时车程)。去金环城弗拉基米尔владимир和苏兹达尔суздаль可在此坐市郊火车先到弗拉基米尔。库尔斯克火车站位于地铁3、5(курская)、10(чкаловская)三站交汇处.还是老样子看图标方向走。从这口出去右转经过一个长长通道,正面就会看到火车站。去弗拉基米尔владимир车票进这门买这排是自动售票机,使用方法请参阅 标题2 介绍。5、巴维列兹火车站Павелецкий вокзал该站火车 主要开往伏尔加河下游以及哈萨克斯坦,中亚,高加索地区。此站还有开往“多莫杰多沃”机场 DME(我们莫漂习惯叫“多莫杰达”所以我最前面那个图也是这样标的)的特快列车。地铁2号线和5号线павлецкая 站下车。先从2号线走,看白箭头!上电梯后注意看图标,机场特快向左,火车站向前!上电梯后注意看图标,机场特快向左,火车站向前!右拐从这下楼下楼后就来了售票和候车大厅。不要说我只拍美女,其实有时我也会拍个帅锅的。让我们从5号线下来走一遍:跟着近卫军小兵哥走就对了。这里下楼梯之后走过一个长长过道路上到2号线然后参照2号线走法。看到网上都在介绍“小蜜蜂”电话卡,其实这家“麦克风”俄罗斯人用的也很多,比如楼主就选了一个套餐 0月租,打中国1卢布一分钟,1卢布一分钟!1卢布一分钟!重要事情说三次。6.基辅站Киевский вокзал基辅站故名思义就是开往乌克兰方向的。同时去伏努科沃机场特快也在此始发。基辅火车站位于3、4、5号线同名 Киевская 站上面。该站地铁转换难度指数极高。5号线基辅站还是很漂亮的,往电梯方向走,要上两层电梯才能到地面。出站后看指示牌往右手边走。从4根大柱子这里进去。机场特快售票和候车厅。下面换从4号线下车。看图标往前走。出站后第一个岔道接着往前走如果从这个口上去你会发现火车站在大街对面。从这右手通道上去才是正确选择。然后我们试试下从3号线走下来后往壁画那个方向走,然后上楼梯过一个过道你会发现来到了5号线出口第二级电梯口基辅站不光地铁站内很漂亮出了地铁口也是有风景可看哦!欧洲广场波格丹。赫梅利尼茨基步行桥,光这个桥可以逛半小时,还有座大型商场“欧洲商场”。时间紧任务重让我们坐上地铁去下一站7、白俄罗斯火车站Белорусский вокзал此站开往白俄罗斯首都明斯克方向,去波兰也是在此坐车楼主今天刚送别一个俄罗斯朋友去华沙,“谢列梅捷沃”机场特快也在此始发。这个火车站曾经数易其名,始建于自1870年,1871年前叫“斯摩棱斯克站”,其后直到1912年 叫“布雷斯特火车站,”到1917年 “亚历山大站”到1922年 - “布雷斯特火车站,”到1936年“白俄罗斯-波罗的海火车站。火车站位于5号线和2号线 白俄罗斯белорусская站上方。老样子先从5号线走跟前图标走从这门出站然后往左走看到小飞机木?进这个门然后右转走一个过道路,进售票厅买好票从这出口走到月台买卖 买好票后从这出去上车,你看列车已经在等着你了,机场特快都是红色的,俄罗斯人喜欢红色,因为红色这个单词代表着漂亮。楼主可是没买票,所以咱模似一下从机场刚下车怎么进地铁:这边有个出口,记往电线杆上那个编号2哦出来后住左手边走大概20米然后我们又看到这熟悉的выхдо 出口。如果你错过那个入口走到大街后向左转看到这个进口вход走进去,这是地铁2号线入口。好了,再试一下从2号线怎么出站:红裤女郎方向上电梯。出站后从这4号口进去。给个地图,很明显二线出来方便。好了此站结束,楼主要回家做晚饭了。8.萨维奥洛夫火车站Савёловский вокзал这是莫斯科唯一,一个没有任何长途列车的火车站,全部是短程市郊通勤列车(俄罗斯人称электрички)。位于9号线萨维奥洛夫站。边上有一个电脑市场也是莫斯科最大的手机市场,无数的小米联想魅族之类的手机,普遍比国内贵上20%以上。地铁站只有一个出口,出去后向右手经过一个长过道然后从这上台阶出站即是火车站。9.里加火车Рижский вокзал 该站只有往里加,大卢基和普斯科夫这三座城市的火车。,以短程市郊通勤火车为主(электрички)。上世纪30年代曾叫《波罗地海站》位于6号线里加рижкая 站,只有一个出口。出来后火车站在对面。要过一个长地下通道。走到头上去就是火车站了。总算介绍完了。这几个火车站地铁站内各有特色火车站本身建筑也是宏伟壮观。有时间可以坐环线绕一圈每个站都下来看看。 楼主这么辛苦走遍每一条通道,如果你觉得这文章对你有点帮助点个赞呗! 最后来个彩蛋哈!

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    独自旅行 火车
  • 大白小宇看世界 发表了 游记  · 2018-12-28 17:25

    情侣瑞士行走记+Vlog 体验/交通/美食,多图干货满满 精华

    瑞士行走记VLOG🇨🇭被阿尔卑斯山山脉和侏罗山山脉包围的日内瓦古城,跟着攀城节庆祝的人们穿梭在老城区。赶上暴雪的少女峰,看不到高耸的山峰,却在风雪里跑着跑着回到了童年。小火车嘎吱嘎吱带我们爬上了瑞吉山,站在云端就是这种风景了吧!强烈建议先观看我们的瑞士电影感旅拍,七天行程全部浓缩在这十分钟的影片里!喜欢记得为我们打CALL哦!拍摄设备:SONY A7M3+SONY24-70 F2.8GM /SONY A6500+SONY 10-18 F4 / SONY 黑卡6 / Gopro6大疆DJI Mavic pro / ZHIYUN Weebill Lab稳定器收音设备:森海塞尔sennheiser MKE440看完影片,跟着我们进入详细行程记录吧~大概分为3个地区(日内瓦-少女峰-瑞吉山),3种完全不同的感受。————————————————————关于我们(大白小宇看世界)我们是一对爱旅行的情侣vlogger,想要把每次旅行都用影片记录下来。大白是一个要求超高的摩羯座音乐人,可以去云村搜索他的专辑哦!— 白景博而我(小宇)却是一个自由散漫的射手座剪辑师。我们的微博:@大白的旅行箱 @小宇的任意门B站/Youtube:大白小宇看世界如果喜欢的话,来关注看我们更多旅行和分享视频吧!————————————————————行前准备想挑选观看?可以点击右边的帖子电梯!①签证https://www.vfsglobal.ch/switzerland/china/Beijing/how-to-apply.html瑞士签证申请网站,下载填写申根签证申请表,再去网站预约面签地点和时间就好啦!去之前记得准备好签证需要的所有证明(网站里有写),办签证的时候工作人员会按每一项一一核对,如果少材料她也会再通知去补的~当时我们因为隔了个周末,5天就出签了。在北京去签证的时候,服务人员跟我们说大概要两个星期可能更久,跟我说可以加400块钱的加急~还说如果现在不办之后出不来也不给加急了哦!因为我们提前半个月去办的,觉得时间应该没有问题,最后5天就出签了~②通讯设备提前在网上预定的漫游超人随身wifi,到机场出发时去取。因为我租的不限流的wifi设备,所以用起来根本不怕被限流。路上用google map,看视频,都是非常快的。实际使用时在少女峰和瑞吉山上,日内瓦城市里都不错,只是到了房间里面偶尔会断,重启就好。中间也有找过客服,解决的还是很快的~30元/天的价格,最后还退回了时差的一天价格。而电量也是让我有点惊讶,能够使用一整天,每次都睡前充电,没有断过电。这点对于经常要带充电宝的我来说,非常满意了!③货币出发前我对于换多少现金是有点迷糊的,反正到哪里都是可以刷信用卡的,所以我最终换了720的瑞士法郎,大概人民币4000多,然而最后发现还是换多了,剩下300多瑞郎。银行告知硬币拿回来是不可以换回人民币的~毕竟硬币也很好看,最后就拿来收藏啦!④12月瑞士衣物因为一开始觉得瑞士会很冷,所以带的衣服都是很厚的羽绒服。然而12月的日内瓦还在下雨,穿毛衣和大衣就足够了。还有我一直很钟爱的Timberland靴子,棕色的皮质很适合城市的颜色,防水功能确实很强大,记得带一把雨伞,打伞走在日内瓦街头还是很浪漫的。然而到了少女峰和瑞吉山上就比较冷了。尤其是我们在First山峰赶上大暴雪,手套围巾帽子,防风羽绒服和厚保暖衣还是很有必要的。怕冷的朋友还可以带一些暖宝宝。上山前可以穿高一些的雪地靴,瑞吉山顶雪很厚,积雪几乎到半个小腿的深度,尤其地面很滑,防滑防水的雪地靴,不会让腿失温。TIPS:顺便提一句,滑雪体验的地方是有衣服和用具租赁的,所以如果像我们只是滑雪新手,不用带东西空手去体验就好啦!⑤交通我们整个行程搭乘的都是火车、大巴和船,用的是8天的瑞士旅行通票swiss travle pass。有3,4,8,15天数不等的票,欧洲铁路公司或者代理商就可以买。http://z.qyer.com/deal/110550/https://www.raileurope.cn/pass/瑞士旅行通票我详细的了解了一下,发现通票的覆盖面还是非常广的。除了可以免费乘坐90多个城市的火车,邮政巴士和游船;还可以免费参观瑞士境内500多家博物馆;除此之外,19年起,瑞吉山,雪朗峰,石丹峰都将免费搭乘缆车和景观火车上山啦!至于其他山峰,凭票都可以打半价,少女峰可以打75折。真是超级划算了!把购买好的信息打印出来,上面会有二维码,最好手机里留存一份电子版。这样每次坐公共交通就可以直接上车,会有工作人员来扫二维码核对信息,不用再手忙脚乱买车票怕错过班次了。我一般都会用google map查询从A点到B点如何坐车,无论去哪个国家,都会显示的很明确。手机上还可以下载swiss travle guide的app,能够查询到每个车站的乘车时间,车站每一班的发车时间是固定的,就不会错过想坐的那一班车了!app上还会提供一些当地有特色的目的地,收藏下来行程满满啦!⑥机票机票我就不详细说了,自己去找价格合适时间合适的就好。我要说的重点是!!!一定要下一个瑞航的app—SWISS❗️回程的时候,虽然我正常取了票,过关前扫我的机票二维码却无法扫出信息,找了旁边的服务人员,她只是说二维码可能有问题,你可以进去,但是登机前要再和服务人员说你的二维码有问题,但是不确保我能够正常登机。进去之后我忽然想起来我有用过SWISS这个app提前值机选座,也正是有这个二维码我才顺利的上了飞机。⑦⭐️设备收纳经验!对我们的旅拍装备有兴趣可以看下面的视频~来瑞士当然要拍够了再回去!每次我们包里的设备都足够在安检区手忙脚乱半个钟头。拍了这么多旅行影片,行李箱和随身背包的设备如何分配,已经经验很丰富啦!✔️一定要买瑞标转换头,我们住过的所有酒店都是很标准的瑞士插座。✔️所有相机/航拍机/稳定器等设备的电池,都放在一个包里。其实我们用的是无印良品的洗漱包,这也是我们无意间发现可以另作他用小包。最上面的网袋放小电池,例如:黑卡/gopro。中间可以放三块航拍机大型电池。最下面的口袋放中号电池,例如:A7M3和/SONY6500/稳定器的电池。三折叠起来体积可以更小,安检的时候一个包拿出来就可以了,不用每次都散开拿,安检员也会一眼明了。其他充电线和充电器都放在另一个收纳包里,因为现在很多设备都是一样的插口,可以通用。所以充电的时候可以随意拿出来充,放在一起没问题。✔️魔方插座,不用买长条形状的插排,上面会有很多三口兼两口的插口,外带几个USB插口,还可以省掉几个充电器插头。每次旅行中,这个配置都够我们把每天的所有设备,包括两个手机都充满电。第二天收纳也是非常迅速的!瑞士航空上飞机前会给随身背包贴一个swiss的标识。目送行李,十个小时后瑞士见!飞机上的风景总是超级美的,尤其是飞行时间很长的航班,就可以看到早晚光线不同的变化,地面一片山峰的景色。⭐️长途飞行装备!长途飞行基本都是靠睡觉度过的,尤其是坐着睡,会给颈椎造成很大压力。所以装备带的好,会给整个行程的舒适度加分的~👀眼罩:我自己用的JEN的蚕丝眼罩,面料滑滑的,松紧度也很舒适。给大白准备了发热眼罩,一次性的会很方便,又可以解乏~💆颈枕:一直用的都是充气颈枕,带上飞机的东西太多,就会希望东西越小越好,上飞机再充气方便又很舒服。如果没有颈枕脖子会超级疼。👄加湿口罩:这也是我最近才开始用的,发现真的太实用了!里面有一片湿棉片,9个小时都还是略潮的~同行小伙伴都说飞机上干到嗓子痛,而我戴的口罩会觉得脸都润润的,不觉得干。👣拖鞋:上飞机第一件事就是要换拖鞋,就像一整晚睡觉都穿自己的鞋必然会不舒服。而且即使是穿拖鞋,下飞机前换鞋,都会觉得脚是胀的。但是一定要保持自己的jiojio干净哦~😆👛洗漱用品:①飞机上不好洗脸,所以我用的都是一次性的洁面巾。②这次带的都是科颜氏的夜用护肤试用小包装,包括水/精华/乳霜,对了,还有唇膏和防晒霜。☀️因为整个行程我前面的大叔都在工作,没有关过窗户,所以我很庆幸带了防晒,外加眼罩和口罩。不然在这种飞行高度,太阳光线对皮肤伤害还是很大的。③两个人的无印良品牙刷套装,建议只买可以折叠的牙刷,牙膏试用过后味道有点酸酸的,我不太习惯那个味道,会觉得刷不干净。吃完午饭,就会集体进入睡眠状态,如果不刷牙就睡,牙龈留的食物残渣和糖分,都会导致醒来后牙疼,所以牙具是一定要带的!飞行餐食瑞士航空餐食就很普通,像达美航空一样,第三餐前还给了冰淇淋。我都是在睡梦中吃的一样,但是每次浓郁的奶味都还是让我放不下。还送了两块巧克力,瑞士真的是巧克力王国,包括在之后的酒店以及体验中,都有准备巧克力送给我们。谁知道这个冰淇淋的牌子呀?在飞机上送的巧克力,空姐会拿着一个大篮子问你,不限量供应~不过到了瑞士每一站都会收到各种巧克力,就当是巧克力收藏之旅吧!一觉醒来飞机已经越过莫斯科上空,到达欧洲区域了。长途飞行睡觉才是王道啊!日内瓦体验推荐Geneva巴斯蒂昂公园/奶酪火锅Bastions park/Fondue到达苏黎世就坐了三个小时火车到达日内瓦,稍事休息后出发去往巴斯蒂昂公园,圣诞期间这里已经被改造成了一个灯火通明的童话乐园!路上碰到打鼓的SMILE少年,还有复古感超强的电影院。日内瓦给我的第一印象就是艺术之都,大街上隔不远就能看到街头艺人的精彩表演,如果你愿意也可以参与进去,据说他们很多都是艺术学院的学生。路遇一家电影院,不知道播放的是不是欧洲老电影?我们的目的地巴斯蒂昂公园,进门就能看见一个小型旋转木马,家人陪着小孩子簇拥在木马旁,周边随意放着婴儿车。一会就从远处走来一个踩着高跷的“天使”,她更喜欢跟小孩子合影~所以我们也没有上去拍照。这里已经充满圣诞的气息,灯光都是暖暖的。下着小雨的夜晚,旁边放着小火炉取暖,偶尔雨下大一点,大家都躲在屋檐下,不用特意撑伞。公园里常会看到火炉,如果感觉冷可以取取暖因为预约了座位,很快就进来了。很多人直接过来只能排队,屋外人挤人,而屋内却很温馨。来这里,大家都会吃奶酪火锅,是瑞士的传统饮食之一。这么高热量的食物,应该是瑞士人为了在冬季增加热量才制作的食物吧!锅里是一直加热融化的奶酪,用小块面包去蘸,面包裹着厚厚的奶酪,用我们北方人的说法,觉得吃起来有点点韭菜花的味道,里面加了酒。吃到最后大家脸都红扑扑的~但是这个奶酪火锅吃几口就会觉得腻了,配着小个的酸黄瓜可以解腻!还有圣诞节的热红酒,喝起来没有那么大的酸味,是特别适合冬天的味道~喜欢热红酒!瑞士的几餐里几乎都在吃火腿,配蔬菜沙拉还是挺棒的!这是用来蘸芝士火锅的面包芝士火锅,黏黏的有股韭菜花儿的味道,吃不太习惯,就当体验了。欧洲人吃饭非常讲究,每个桌子上都有蜡烛,和各种餐具。我点了一个芬达,味道和国内一样。终于看见肉了,火锅不就应该有肉才对么,但尝了一下发现是腊肉的味道。南瓜汤吃完饭准备回酒店,外面下起小雨,不过即便下雨也没有北京冷。我穿的北面羽绒服还是可以挡住小雨的。赞!回酒店的路上经过一家小店,旁边的自行车加上设计的很好看的LOGO,有种复古的感觉。其实在日内瓦这样的小店数不胜数。制表体验Initium Watchmaking Workshop提到表,第一个就会想到瑞士表。而在瑞士,制表师应该就是极为精致的艺术家吧!成为一名专业的制表师,除了两年的专业培训,还要经过四年的行业历练才能独立制表。如果你想体验一下学习制表,就可以来Initium店铺,老师会带着你一步一步的从拆除一块表,了解一块瑞士表的内部构造。到如何拼装一块表的整个过程。初次拿小镊子夹住近乎2毫米长的小螺丝钉,生怕一个小抖动就把螺丝甩掉。控制不住的紧张到出汗,一只眼睛戴着寸镜,需要离表非常非常近才可以看的清楚。整块手表200多个部件,一小段头发丝都不能掉进去。老师还会调整内部部件的平衡才能达到均匀的转速,不然表就会转的过快或过慢。来体验一次,就会感受到制表师傅的手有多精细了!⏱当然如果你还是一个瑞士表的狂热爱好者,还可以在这里定制一块独一无二属于自己的表。从表盘,表针,表带的一切环节,都任由你自己搭配。还可以跟着老师把这块表组装起来,想想自己制作一块瑞士表,是不是很特别!当然,我后来询问了一下,价格也是蛮贵的~店铺的大门木质设计,像个老式大衣柜。各种表盘很多零件,完全看不懂是做什么的像不像昆虫标本?我们的工作台各色的表带任你选择制表工匠在讲解表的原理,听听还是很长知识的。老师先示范一下小宇在尝试组装手表,老师一直在旁边帮忙这个眼镜能看到很细微的地方大白开始啦,还挺有样子。日内瓦登城节L'Escalade登城节是日内瓦最重要的节日之一,节日庆典在每年在12月12日举行,但是庆祝仪式却在距离12日最近的周末举行。历史事件的由来可以在网上搜索到,我就不细说了。庆祝当天,有很多身着当时当年流行的服饰,在老城区游行。场景好像一下回到了过去,女孩穿着斗篷,有鼓乐队吹着号敲着鼓游行,有人骑马穿梭在人群中,让我感觉仿佛走在电影场景里。人很多,都是来过节的,日内瓦老城区,都是这样的欧式建筑。每一个地方都会有教堂,这是他们的精神支柱,有信仰真好!老城里有马队经过, 马都受过训练非常听话。拍到一个小女孩路边有人在制作什么?一股很奇怪的味道,看着造型我以为是马粪,后来才知道这个是在做火炬的燃料,应该是松枝。巧克力锅是为了纪念当时勇敢的Mère Royaume,从城墙上掷下一口装满热汤滚烫的大锅,砸在敌人的头上。现在做成巧克力锅,里面装满糖果,会让最年长的长辈,协助最年轻的孩子把锅砸碎。日内瓦圣彼得大教堂St. Pierre Cathedral圣彼得大教堂始建于12世纪,是老城区最有标志性的建筑物。大教堂经过多次改造后,融合了多种建筑风格,到达157级塔阶,还可以看到日内瓦湖的全貌。登城节期间,大家都来这里参观。走进教堂,就可以听到教堂里面传出管风琴的声音,非常震撼。玻璃上的图案和颜色依旧艳丽。可惜时间仓促,没有好好感受一下里面的气氛。老城区的建筑都非常有年代感,很值得来一趟!对比一下看看有多高,现场看上去特别震撼。颜色很独特的教堂,哥特设计风格,使用TIFFANY绿~彩色的窗户上的画巨大的穹顶非常震撼这里有人在弹奏福音曲,风琴的声音在教堂的天然混响里,有种要上天的感觉。这就是那个超大的风琴了日内瓦酒店 | 日内瓦梅特罗博尔酒店Hôtel Métropole Genèvehttps://www.booking.com/hotel/ch/metropolegeneve.zh-cn.html?酒店位于日内瓦的中心街区,整个酒店的感觉非常复古,1854年修建。我们check in的时候,因为手里没有零钱给小费,有电梯就自己提行李上楼了。如果需要服务人员帮忙,需要给一些小费!从酒店的小阳台出去,就可以看到对面的日内瓦湖。楼下就是一条行车街道,虽然有很多车经过,但是一点都不觉得吵。位置距离旧城很近,走一段路的距离就可以到达。距离我之前说的巴斯蒂昂公园也非常近,坐两站公交就可以到达了。如果想沿街拍拍街景,走一走也不会很远。如果你想逛街shopping的话,周围就有各种小店和名品店,咖啡店和美食商铺。不过我最喜欢的依然是推开阳台的玻璃门,可以看到日内瓦湖的景色!酒店的早餐还是很让我惊讶的,品类超级丰富。面包、火腿是一定有的,还有一些小甜品。果仁和坚果配酸奶吃,柜子里装满瓶装的果汁和酸奶。如果想喝点热的,服务员会询问每个人是否需要咖啡和茶,她去泡好就会送来给你了。日内瓦美食 | RESTAURANT DE L’ HÔTEL-DE-VILLE午饭我们都想吃点实在的,就点了两份牛排。可能是主厨心情好吧!我的那一块牛排非常厚,还是非常香的。这一天的能量满格啦!日内瓦街景大白特别喜欢车,所以看见国内没有的车型就一个劲的拍照日内瓦艺术与历史博物馆街头的手风琴女孩,旋律有俄罗斯风琴,旋律随风飘荡,在这欧洲小城,有种不真实的感觉。Grindelwald FirstFirst遭遇大暴雪一大早我们就离开日内瓦,坐SBB火车前往下一个目的地。11点就到达格林瓦尔德小镇。来之前并没有那么大的期待,到达格林瓦尔德小镇后,才深深的喜欢上了这个清静的小镇。从车站直接出来,我们先把行李寄存在酒店就直接上山坐缆车了。可是今天的天气并不好,来的路上就一直下着小雨,到小镇的时候地上已经有一些小碎冰了。想想可能山上会下雪,远处的山都雾蒙蒙的,中午雾气上升,已经快看不到山了。一路沿着主干道上行,就可以看到游客服务中心,门口有整条线路的提示板,那里就是坐缆车上山的地方啦!今天我们上的是从Grindelwald到First的线路,如果有瑞士旅行通票,还可以75打折!我们上少女峰的票是两天套票,包括上山体验top of advanture的项目。缆车分为三站,每一站都有不同的风景,建议都来看看。我们的导游阿姨中午在First山顶餐厅吃午饭,窗外就通向悬崖步道FIRST CLIFF WALK。步道紧靠山壁建设,下面就是空空的悬崖。对步道的安全性还是很放心的,只是今天遇到的暴雪天气,让整个步道都还是微微晃动。通道口用绳子拦住了,但是当地人跟我们说还是可以走到短的那一段去试试的。风大到把人吹的走不稳,步道又在晃动,风雪打在脸上是刺痛的。所有人都只能在远端融进白色里,再一边喊着好冷啊一边跑回餐厅!我和大白在外面背着风拍了一会视频也赶紧跑回去,几分钟手就冻疼了!一开始的计划是要参加First山上的三大冒险体验的,但是突然暴雪导致所有娱乐设施都关闭了,这大概就是冬天来这里的问题吧,有很多不确定性。旁边的本地人说,我上来过很多次了,都没有遇到过这种情况。真是太不幸运了~不过这也不算什么问题,大雪让世界都变成白茫茫的一片,画面都变得唯美了呢!其实晴天的时候,山上的画面是这样的。飞椅First Flyer。被固定在悬吊椅上,一路以80迈的速度滑下800米长的距离。速度感应该是极其强烈的吧!直接从First站到Schrechfeld站,可以开始想象那种速度感了!滑翔机First Glider。画面中四个人被固定在一只大鸟身上,先缓慢的从下坡爬升到上坡,之后再俯冲回到原点。还有就是餐厅旁边的First Cliff Walk,如果在夏天,还会有山地卡丁车和滑板自行车的项目,不要觉得这些都很悠闲了,其实也都是急速滑行的!下面是Grindelwald First的官方网站,如果想了解可以观看里面的视频。https://www.jungfrau.ch/en-gb/grindelwaldfirst/ Mount First美食从这一天开始,我们就离不开热巧克力了。寒冷的天气不得不赶紧喝起热的来,瑞士的巧克力确实名不虚传,喝起来很浓郁,又不觉得腻。餐垫都是整片山峰区域的地图,瑞士人会用玻璃瓶装水,比较环保。先上了一份羊肉汤,之后是主菜,有鸡肉,薯条和花椰菜。最后是甜点。在瑞士的这几餐,一直都是汤,蔬菜沙拉,主食,甜点的顺序。大家也都耐心的等待,聊天。这种吃饭速度,会在吃到一半的时候就很容易有饱腹感,所以这几天我确实瘦了不少。少女峰Jungfrau少女峰是瑞士最有名的山峰之一,被称作Top of Europe。海拔4158米。起初我们以为她是欧洲最高的山峰,其实不是,却被称为“欧洲之巅”。一早,我们就继续乘坐少女峰小火车开往山顶,搭乘火车是唯一的上下山方式。据说整条线路修建难度非常大,有人因此而丧命。整条线路并不受天气影响,也不会破坏自然环境。✨TIPS:上雪山前,一定要记得涂好防晒霜,另外带防晒喷雾也是一个好方法哦!在室外活动最好戴太阳镜。光线打在积雪上会折射,同时增强了紫外线的强度。这个时候对人眼和皮肤伤害都比较大,尤其是人眼对光线比较敏感,像我这种眼睛本来就比较敏感的人感受很深。当时可能不会有明显的感觉,但是几小时后,眼睛会感觉有异物、疼痛等感觉,千万不可小视。少女峰的介绍册子窗外路过制作巧克力的店铺少女峰体验我们乘坐火车到达顶峰,跟着tour的标识一路上行,就会先看到时长4分钟的360°《少女峰全景》电影体验。因为人太多也太黑了,我就没有拍全景,借个光和背后的视频拍了自己。这大概也是一个摄影小技巧吧!到处都是瑞士表,足可以表现出瑞士的特色。据说这里有一项福利,如果你高尔夫打的很棒,就可以挑战一杆进洞,赢得一块欧米伽手表带走。接着坐瑞士最快的电梯上行,27秒的时间,就到了斯芬克斯天文台。但是依然是bad weather,今天大暴雪没有停,已经看不出去窗外,被白色包围住了,更别提出去看景色了。今天的安排又作废了一小半!继续向前走,穿过石头隧道,就是阿尔卑斯震撼体验馆。整个体验馆都用一种娱乐的方式,给大家看了这个地方修建的历史和修路人的艰辛。正是他们,才让我们登上了少女峰,能够如此悠闲的欣赏美景。而海拔4000米的高度,我们跑的时候都会觉得有点喘,更何况工人要顶着高海拔修路呢。就像在西藏的士兵一样,每天在高海拔的山上工作。超大雪景球里,是小小的装置。把少女峰变成了微缩景观。这里的名字都是少女峰铁路修筑中牺牲的工人名单铁路建造者阿道夫古耶塞勒顺着电梯向前,就到了最震撼的冰宫。覆盖面积超过1000平方米,冰宫的某些部分一直在移动,整个温度被降到了零下3摄氏度,才能供游客参观。冰洞拍摄技巧:用手机的手电筒对着冰打光,模特摆出探索的神态,后期把冰的颜色调蓝一些,会有奇妙的感觉。从冰洞出来后,我们在餐厅外的商店买了牛铃。在瑞士买牛铃当然是最有特色的纪念品,据说制造一个牛铃需要4-5个小时。而少女峰山顶的牛铃,价格不是景区的高价,小的卖17瑞郎,是非常合理的价格。上面由牛皮制作,上面绣着瑞士的国花雪绒花。铃铛的声音很空灵~这种纪念品一定要入手的!图中右二是狗铃,在瑞吉山上买的。给我家拉布拉多买了一个,但是这种声音也许他不喜欢。滑雪体验Ski school Kl.Scheidegg在山上吃完饭,我们坐小火车下山到达滑雪的地方。我和大白都是初次滑雪,雪板都没摸过的那种入门小白,所以还是很紧张的。不过还好,带我们滑雪的教练是一个中国通,他的中文可是相当棒呢!门口有一个超高的可口可乐帐篷,窗户边立着私人的滑雪板。这里立着无数的滑雪板,新手的话,还是用双板比较适合一些吧。据说单板很难控制,所以我们都租了双板。来这里滑雪,如果是新手就可以租用这里的滑雪板,雪鞋,滑雪服,头盔,滑雪镜,手套,雪仗。整套装备他们都会给你准备好的,非常专业。大叔正在给我扫鞋码,把雪板的鞋卡口调整好宽度,就可以上脚试一下。鞋要完全在雪板上卡牢才安全。所以调试阶段费了一会时间~给大白挑雪板和衣服的大叔,人超级好!左边就是带我们滑雪的中国通教练啦!非常耐心的一个人,又很幽默。他认识中国的很多地方,也曾环游中国,摄影技术相当棒呢!他还说,认识一个鼓楼酒吧的老板,而他说的酒吧,就是我们经常路过的地方。所以朋友大概可以去全世界结识吧!因为太冷了,只能用手机拍几张照片,gopro几分钟就被冻没电了。然而初次滑雪,就开始对滑雪上瘾了。新手会带到一个坡度不是很陡的区域练习,我俩称其为幼儿园场地。所以不用怕,即使摔在地上也是厚厚的积雪,穿着滑雪服在雪地上躺着都会觉得软绵绵的。据说这里的课程保证你三次就学会了,如果学不会,就免费再来三次。但是以我这种平衡能力不是很好的人,第一次都学的不错了呢!有时候自己很抗拒的事情,其实就在于迈出自己的第一步。当我踉踉跄跄不敢走的时候,旁边的工作人员扶了我一把,耐心的说不要紧张。一次两次,就适应了这种速度感,身体也逐渐放松,专心看前方,不要退缩,就不是什么难事了!第一次滑雪,就再少女峰上,感觉还挺奇妙的!回去把装备归还后,教练还给了我们热红酒。他说滑雪后他们就会喝的,可以给身体回暖~不过这次我真的种草了热红酒,超级好喝!5点多,我们乘坐最后一班火车回到格林德瓦小镇。滑雪教练和流连忘返的人们都左上最后一趟列车和我们一起返程了。晚上这座山又会重回寂静,感谢这么美的地方,提供给人们一种冒险的乐趣!如果体验没有看够,可以看少女峰的官方网站https://www.jungfrau.ch/zh-cn/jungfraujoch-top-of-europe/ 格林德瓦小镇Hotel Kreuz & Post(克罗伊茨与波斯特酒店)https://www.booking.com/hotel/ch/hotel-kreuz.zh-cn.html?💼当我们从日内瓦转到格林德瓦的时候,已经是中午了。我们因为想要早一些上First,所以把行李都放在了酒店寄存。酒店外面就是两座高耸入云的雪山,从酒店的阳台上出去,就能听到安静的街道上,扫雪的工程车嗡嗡作响。远处的雪山被云环绕,一直都看不见山尖。我很爱夜里的格林德瓦小镇,暖色的灯光照亮整条街道,而你深知远处就是雪山,有一种藏在山间的神秘感!酒店地理位置也很棒,从格林德瓦车站出站,同样也是上少女峰的始发站,几百米外就可以走到酒店。沿道路走上山坡,就是坐缆车上山的站台。周围看到的有几十家户外装备,即使你没有带全装备,随时都可以购买瑞士的顶级装备呢!对着酒店的地方不远处就有大超市,出门右拐就有取款机,地理位置可以说是完美。对了,我们到小镇的时候正赶上周末,周六大家都开业到下午6点准时关门,而周日商铺都不开门营业了。所以想买什么要提前购买!晚上在从车站对面的小商店里买过两盒泡面,因为里面没有叉子,所以又来买了一盒泡面,想跟店主要两根叉子。店主无情的说:因为你买了一盒,所以只能给你一个。我不知道这是瑞士人的规定,还是她不愿意给我。但是听说瑞士人不会改变,也许是因为环保的原因,她会觉得很多东西不能变,也许是这样吧!酒店一楼发现了一个神秘的电话亭,钥匙都是极其古老的。酒店美食不出酒店就可以解决晚饭了。菜单的菜品每天都不一样,这里的蔬菜比较特别,有的菜有香椿的味道。薯条一定是标配,第三张看起来像鸡排其实是炸牛排,这里的晚餐应该是我这一段旅程最好吃的,所以我很推荐在酒店吃晚餐,尤其外面又冷,就不用出去找餐厅啦!城市里,你也可以托运行李因为我们一大早要从格林德瓦小镇赶往瑞吉山,中间要乘坐很多班次的火车、大巴、船,以及瑞吉山的观光小火车。半天都会呈现赶路的状态,带着行李很不方便。所以我们用了SBB瑞士铁路提供的一个服务——行李托运服务。如果你想要几天内出行,大件的行李不随身,而几天后到达目的又可以准时拿到他,你只需要购买这个服务,就可以轻装旅行了。早上约的8点从格林德瓦小镇运走,我们是10点离开酒店的。下午6点多,行李就到达瑞吉山了。还是很快的!不耽误出去玩,也刚好到了回酒店休息的时间。网站在这里:https://www.sbb.ch/en/station-services/services/luggage.html瑞士铁路的一天四季想快速浏览瑞士的风景嘛?就去坐一趟火车吧!你可以在这一天内看到瑞士的雪山,草地,木屋,小镇,胡泊,森林,以及穿过山间的阳光,像坐在一趟时光列车里。昨天的暴风雪,被这趟急速飞驰的列车抛在身后,穿过山间一路冲进了阳光里。从格林德瓦到瑞吉山,整个过程要乘坐火车,大巴,在卢塞恩转坐船到瑞吉山脚下。之后坐观光小火车到达瑞吉山上的酒店。不禁要为旅行通票打call啊~太方便了。话不多说,下面是多张美图预警!瑞士的火车公交车都有这样的按钮,可以随时开门,可能是为了车厢保温设计的。很人性化。车内清晰的到站指示火车离开格林德瓦,风光逐渐变化,从刚才的寒冬,一下到了春天,绿油油的草甸,温暖的阳光,我们的心情也随之变化,享受着在路上的时光。路过的每一个小镇都有尖顶的教堂这位是列车管理员,她会随机查票哦,一定把火车票放在身上最容易拿到的地方。这位大爷友善的向我挥手告别,视频里有他的画面。卢塞恩,我们在这里换乘船,去RIGI。其实我很喜欢这里,下次一定专程来卢塞恩看看。瑞吉山体验Rigi瑞吉山小火车坐船到瑞吉山脚下,接着就可以上瑞吉山的小火车啦!红色的小火车,里面的椅子都是木质的。刷瑞士旅行通票就可以上车了,还会每个人发放一块焦糖小饼干,甜甜的很好吃。上山的坡度很大,小火车发出嘎吱嘎吱的声音,把窗户打开看向窗外,能看到对面雪山和一大片湖面。我总幻想着山里是不是有神奇的怪兽出没!上瑞吉山顶也是坐这趟小火车哦!瑞吉山马车Horse carrige ride搭乘马车其实就是小火车旁边的一小段路,是往返的路程,但是个人感觉两匹马拉的非常辛苦。车夫会给车上的人铺上毯子,一路上不会冷,旁边就是雪山的景色,而马行走的左右摇摆,偶尔都会觉得自己要掉下山崖呢!瑞吉山搜救犬Rigi Barry&Friends上到瑞吉山顶,可以预约与搜救犬圣伯纳玩一会。是要预约的哟!圣伯纳犬是世界上体型最重的犬型之一,被称为瑞士的国宝。圣伯纳犬因阿尔卑斯山的圣伯纳修道院而得名,而因为守护这些穿越危险的阿尔卑斯山山道的遇难者而闻名。别看它身形高大,其实他性格温顺,可调皮了!看到它身上的小桶嘛?它可是最棒的雪山搜救犬。有人遇难时,他会找寻遇难者,并且把酒桶里的酒喂给遇难者喝,让人身体慢慢回暖。记得以前看过的电影,狗狗不但会喂酒,还会趴在遇难者身体上,给人取暖。超级暖心!上图这只狗狗叫什么名字?大家知道的可以告诉我!瑞吉山顶徒步乘坐小火车到达瑞吉山顶,徒步上去,地面非常滑,雪几乎已经没过小腿。所以上山一定要穿高筒雪靴。可以拍到云在脚下流动,雪山只露出一个山头,云飘过,能看到山下的绿油油村庄,简直是两个季节同时呈现在眼前。瑞吉山顶餐厅Restaurant BargGnusshttps://www.tripadvisor.co.nz/Restaurant_Review-g1079213-d10600740-Reviews-Restaurant_BargGnuss-Arth.html餐厅位置就在小火车停靠位置不远处,看到这个标志物的时候你就到了。餐食非常像中国菜,适合素食主义者,配一份咖喱鸡肉,还有稍微有点硬的米饭,在山上吃的这种口感已经算是很不错了!另外最后还有一份冰淇淋。当然吃完饭,最后还可以再喝一杯热巧克力再去玩雪!瑞吉山酒店Rigi Kaltbad Swiss Quality Hotel(瑞吉卡尔巴德瑞士优质酒店)https://www.booking.com/hotel/ch/rigi-kaltbad.zh-cn.html?酒店位于小火车上山的半山腰上,很大的区域,站台就有商店可以购买礼品。酒店房间内依然可以看到雪山的景色,出门右拐就可以顺着森林步道去观景台了。酒店楼下可以泡温泉,蒸桑拿。这里的温泉水并不是火山温泉,而是雪水加热。整个环境像游泳池的状态,还留有一块露天温泉,出去就可以边泡温泉边欣赏远处的雪山了。玩了一天雪,晚上回来泡温泉也太过瘾了!如果有做泡温泉准备的话,一定要自带泳衣哦!酒店只提供浴袍。温泉区域不让带手机,没有图片啦!酒店美食两天的晚餐都在酒店的沙拉,主菜,甜点和红酒中度过,不得不说,瑞士的食物做的非常细腻又有创意,每次上菜都会觉得像在等待惊喜。在瑞士几天的餐食几乎都是按照顺序一道一道乖乖吃完,几天下来反而习惯起来。有瑞标的可乐自助早餐。蛋奶肉,坚果,奶,水果,蔬菜,各种营养都有了。瑞吉山日出和日落🌅12月瑞吉山的日出从8-9点开始,日落到5-6点就结束了。从酒店出门右拐,就是一条通往观景台的路。走过这条路,一点都不会失望。中间高大的松树中间,大片的云肉眼就可以看见在翻滚着,后面就是雪山。这一路的安静,都会偶尔觉得害怕,不过夜晚的时候这里会有路灯的。日出的阳光上来的非常快,想要抓住这一刻,一定要在黑夜时放好机位,等待阳光穿透森林,越过山尖,这种感觉就像世界重回光明。而日落是慢慢的,不知不觉,天空已经变成了渐变色,云雾大片的压了过来,经常会看不出去,又偶尔露出远处的山头。我们看落日的时候,也有其他情侣来,还好我们拍下了这一刻,真的很浪漫!超级推荐!整个旅程就到这里吧!感谢你能看到最后~如果你喜欢这次旅程,就点击收藏吧!有问题可以留言问我~我们的旅程还在继续,喜欢我们的风格就来关注吧!B站/youtube:大白小宇看世界微博:@大白的旅行箱 / @小宇的任意门下次再见!

    行程共7天  · 2018-12-07出发
    苏黎世 日内瓦 格林德瓦 因特拉肯 卢塞恩
  • yry_111 发表了 游记  · 2018-01-06 19:20

    [全文完]瑞士双雪山6小镇,慕尼黑啤酒节,布拉格城堡16天蜜月万字全攻略(瑞士8天不买通票劲省2k) 精华

    虽然16年的清迈、澳洲、青岛和17的丽江我都还没写….还是决定先开个国庆欧洲蜜月的头吧..这一趟旅行被附上了不一样的名字——蜜月。从小就很很喜欢威尼斯,也对欧洲有着无限的憧憬,也不知道什么时候对自己许下的承诺,蜜月一定要去欧洲~别无他选。然而随着年纪的增长,看过朋友圈太多次的人满为患的威尼斯、闭上眼都能想象出来的巴黎铁塔,好像又没有那么渴望要尽快去亲眼感受。然而,瑞士这个湖光山色并存的欧洲内陆小国却不知从什么时候进入我的视线。每一次看到这个国家的雪山、火车、湖泊、小镇的图片,都在刺激着我的内心。近一两年来Jolin姐姐那首有点年龄的《布拉格广场》又出现回到大家视野里,那个闻名天下却没有许愿池的布拉格广场也无声无色地在我心中占有一席重要的位置。因此,目的地确认了一定要去的是瑞士和布拉格(捷克),然而看了看地图,从瑞士到布拉格中途路过德国,可以顺路去那个因啤酒被世人所熟悉的慕尼黑看看,还可以去亲眼看看那个迪士尼城堡建造原型的新天鹅堡。今年国庆难得和中秋连放,8天假期,再加上9月最后一周的年假,9月23日-10月8日头尾一共16天,这是我去过最长的旅行了…先来几张自己喜欢的图片来镇镇楼~~

    行程共16天  · 2017-09-23出发
    香港 日内瓦 伊瓦尔 谢布尔 蒙特勒 伯尔尼 采尔马特 格林德瓦 因特拉肯 龙疆 卢塞恩 苏黎世 施泰因 慕尼黑 施万高 菲森 布拉格 库特纳霍拉 捷克克鲁姆洛夫
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    情侣 摄影 徒步 火车
  • 雪菠萝 发表了 游记  · 2018-10-03 01:11

    南棹北辕大不列颠—— 2018暑期二刷英国随笔(白崖坎特伯雷军乐节高地天空岛湖区约克,火车自驾四天小团)更新中

    <序言>世界奇妙,旅行精彩,人生的酸甜苦辣因人在旅途而沉淀得愈发甘甜醇美。当记忆与时光在脑海交汇融合,智慧和历练融入血脉,走一走,看一看,想一想,写几笔,脚步不停,梦想永恒!<写在前面>南棹北辕 [ nán zhào běi yuán ],犹南航北骑。形容乘舟骑马,南北奔走。我们一家三口的2018暑期二刷英国之行,恰是借助现代化的舟马工具而南北奔走于大不列颠。2017年国庆,爱好旅行、时常笔耕、初识穷游的我在「穷游」这片精神与实践完美融合的热土播下了第一粒种子。不久,幸得穷游大秘关注与众Qyer的呵护,种子生根发芽茁壮成长。青春年少时考复旦当记者的梦想虽不曾实现,却在人到中年时籍着每日增长的浏览量多少有点小窃喜和成就感,第一次发帖就被加精更是让我得意了好一阵子。于是,顶着工作与家庭的双重压力,我还是坚持在2018年8月二刷大不列颠之后,于国庆再度开贴。期间可能会因加班、出差等因素更新较慢,还望大家多多包容、体谅。老规矩,此帖依然延续了Mr X 摄影配图、Mrs X 文字编撰、Miss X 美食摄影的分工原则。与第一次赴大不列颠不同的是,Miss X 此行全程担任首席翻译,我们二老退居二线了。2017年的游记也附上供参考:在路上 因为看见 所以欢喜 ——2017年暑假初探英伦(英国自驾行 科兹沃尔德深度游) 更新完毕好了,前因后果都交待得差不多了,大家先欣赏照片吧!

    行程共16天  · 2018-08-11出发
    上海 伦敦 多佛尔 坎特伯雷 伊斯特本 布莱顿 爱丁堡 格拉斯哥 洛蒙德湖 苏格兰高地 威廉堡 马莱格 天空之岛 尼斯湖 因弗尼斯 皮特洛赫里 圣安德鲁斯 英国湖区 凯西克 格伦里丁 温德米尔和波尼斯 安博塞得 雷克赛得 格拉斯米尔 鹰钾 约克郡河谷国家公园 约克
  • 巫亚 发表了 游记  · 2018-10-20 22:56

    Sunny and so close the heaven(法瑞游,轻徒步莱芒湖,伯尔尼,采尔马特。保姆级攻略,完结) 精华

    第一部分 旅行的缘由旅行的因缘登山,一直是我最爱的一项活动~~~!!!去年秋天,当我站在萨尔茨堡矮小的僧侣山顶远眺瑞士境内的阿尔卑斯山脉的时候,想着,有一天能登上它该多好~!!!这个念想在我心中就像一个遥远而无法企及的梦~!!!6月的时候,沙特航空国庆机票促销,广州往返巴黎含税只要RMB2910,如此便宜的价格,果断拿下~!!所以,在这个秋天,这个一直深藏在我心底的梦成了现实~~~~梦想成真的感觉,实在是非常非常棒~!!!瑞士,在我眼里,就是人间天堂~~~!!!风景绮丽,各种旅游资源丰富,且各种配套设施非常完备;气候宜人,秋天的时候,阳光充足,温度舒爽;遇见的瑞士人都非常友善,服务人员态度都非常好,且大多数地方都非常娴静。正如朋友们说的,瑞士除了贵,哪哪都好~~~!!!巴黎,这个非常有文化底蕴的城市,喧闹,嘈杂,略为乱糟糟。不过就如歌唱的那般,也许颓废也是另一种美。所以,这也是正是巴黎独特的魅力。并且治安,也没有网络上妖魔化得那么可怕。我眼中巴黎,是各种雄伟的地标建筑,是喧闹嘈杂奢侈品街,更是小巷中各种美味的米其林餐厅。于我,就算是为了美食,也还是会再度光临巴黎。日内瓦-联合国洛桑-圣母大教堂洛桑-莱芒湖畔依云沃韦西庸城堡Frist峰巴赫阿尔卑湖少女峰门利兴-小沙伊德克徒步雪朗峰-远眺图恩湖采尔马特-马特洪峰采尔马特-罗莎山(左,4634M),利斯卡姆(右,4527M),巴黎-埃菲尔铁塔巴黎-凯旋门巴黎巴黎-圣母院巴黎-卢浮宫巴黎-卢浮宫

    行程共14天  · 2018-09-30出发
    柳州 广州 利雅得 巴黎 日内瓦 洛桑 依云 格林德瓦 文根 劳特布龙嫩 因特拉肯 米伦 采尔马特 蒙特勒 谢布尔 沃韦
  • sarah一直在路上 发表了 游记  · 2018-02-19 14:21

    K3丨 坐火车去莫斯科,六天136小时,这一路纵贯蒙古,穿越西伯利亚,横跨欧亚大陆 精华

    我喜欢坐火车,喜欢窗外流淌的风景。挥别上一站的过,期待下一站的来。缓缓的到达让旅途更有过程感。读书时的独自旅行,火车是开始也是结束。长距离的火车也坐了不少,上海到拉萨47小时的火车坐了三次,也从土耳其安卡拉坐72小时的跨境火车到伊朗德黑兰。而这次,我和我大学室友,花了六天,136个小时,从北京坐火车到莫斯科,一路纵贯蒙古,穿越西伯利亚,横跨欧亚大陆。也许,很多人不理解,为什么不选择坐飞机,而选择这种更花时间,价格更贵的火车,最关键还不能洗澡。坐飞机上可看不到蒙古纵贯线的草原秋色,看不到在中西伯利亚金色森林映衬下,蓝到极致的贝加尔湖,看不到夕阳下西伯利亚的荒凉。感受不到真正的从亚洲一路穿越至欧洲,感受不到没有手机信号,是那么容易亲近陌生人,感受不到经过漫漫长路,最终到达莫斯科的喜悦。(第一天躺在莫斯科酒店的床上感觉床还在抖,哈哈)当然痛苦也是有的,六天不能洗澡,六天的伙食糟糕,六天的颠簸,六天的手机信号差。。。也许,这辈子只会有这么一次经历,我也甘之如饴。窗外的风景虽不是绝美,也足够壮丽,但如果只躺在卧铺上,那一切便都错过了。而另一个重要的理由,是希望有独自思考和静的时间,也许说的太过矫情太过文艺,但对于生活节奏过快的都市人,有这么几天虚度的时光,是一种奢侈。我想把这种体验分享给大家,六天的火车之行并没有太多精彩之处,更多是报流水账,照片也都是火车上抓拍的,不够理想,也请看官包涵~莫斯科圣彼得堡苏兹达尔的游记另开一篇~K3 第一天 北京到二连 8月临时起意想坐火车去俄罗斯,9月正好有两周空闲期,又正值金秋,约了我刚辞职的大学室友,这条路线一般人是不会选择的,所以我先迂回的问我室友要不要去莫斯科去圣彼得堡看世界四大博物馆之一的冬宫(都是套路,哈哈),我们都是喜欢看展的艺术爱好者,一拍即合,然后我再问她我们坐火车去吧,一路经过蒙古西伯利亚贝加尔湖,她听着也是激动,这就这样被我忽悠过来。(此时她还是不明真相的小白)。 这趟跨国火车票,并不好买,常规网络渠道铁路代售点是买不到的,只有上海北京的国旅有售票点,还得提前一个月预定,很多旅行社包了去贝加尔湖的卧铺,让火车票很紧俏,实际上坐六天全程的非常少,所以做攻略时网上的游记也并不多,最后我们这趟火车只有不到20人坐到终点站莫斯科,过了伊尔库茨克,整节车厢只剩我们和列车员了。(如何请见文末的攻略) 提前一晚住在北京火车站附近,早早地就到了火车站,看到屏幕上写着莫斯科,好激动!!跟着指示牌来到一号候车室,已经有不少乘客,还有很多老外,他们大多是到乌兰巴托的,买火车票的时候,还碰到日本人带了厚厚的现金来买去乌兰巴托的火车票,这里提一句,只能现金购买火车票,不支持银行卡支付宝微信。(完全没跟上时代) 还好提前一个小时左右就让我们上火车了,下铺床可以打开放行李,忙好赶紧出来把自己车厢的窗户擦了下,窗户实在太脏了,影响视线,可惜第一天晚上就下雨白擦了。 其实列车上车窗是可以打开的,不过不是全部都可以,间隔着可以打开,房间能打开的,车厢对面就不行打开,对拍照来说实在是太好了,就是爬在窗口吹风很冷。 我们买的是硬卧,其实和国内软卧差不多,这趟火车主要分高包5604元,软卧5114元,硬卧3496元,软卧现在已经取消了,软卧和硬卧差不多,价格又贵了一千多,性价比最低的,最好能凑到六个人团队票打七折,一个人可以省下一千多,可惜我们是临时决定去,又急着买票,没有凑到六个人,买了散客票。 买票的时候也纠结过,建议如果小情侣两个人出行可以选高包,私密性强,两间高包公用一个卫生间,也比较方便,朋友出行最好凑到六个人买团体票,高包团体票4460!!便宜好多,也只比硬卧全票贵一千多!!(没有凑到人的我泪奔),加上朋友多漫漫长路也热闹点,硬卧团队价是2728,便宜七百五,心在滴血。 硬卧的人还特别多,一会就都满了,大家放好行李也纷纷下车和列车合影!都是冲着北京--乌兰巴托--莫斯科的标识,突然觉得我们的绿皮火车真好看,墨绿配黄是我大爱的复古色。 六天的火车我和我室友都不想化妆了,主要是卸妆太麻烦,此刻,墨镜实在太重要了! 火车在北京站的时候,因为站台比较高,所以站着拍,字显得太低了,还是坐着拍好看!和室友合影一张!像我们的国徽敬礼~ 这次K3之旅还遇到一个和我穿穷T的妹子~特地买了穷游的这件T,超喜欢! 轰轰轰~ 北京时间,2017年9月13日11点22分,六天六夜漫长的火车之旅,启程! 等火车发车了,也到午饭时间。 第一天餐车提供中饭和晚饭午饭,之后火车上就吃不到中餐了,格外珍惜,虽然其实味道很一般。 列车员会发餐票给所有乘客,感觉好复古啊!还凭饭票吃饭! 餐车还得早点去,晚了还没座位只好打包回去吃了。 去餐车路上经过高包车厢,高包的车厢还是很复古的,如果只是坐火车到乌兰巴托或者贝加尔湖建议选高包,如果坐全程还是硬卧性价比高,最后三天,车厢都没人了,厕所水也不再像前三天那样紧俏。 午饭就是一份狮子头和一点素菜米饭,比较简单,珍惜最后的中餐,俄罗斯菜真是难吃到没朋友。走了这么多国家,吃饭吃了一半想吐的,只有俄餐了,不愧是战斗民族,胃也不一般。 中国段的餐车长这样,比起明天极具特色的蒙古餐车,中国餐车只能用丑的复古来形容了,铁栅栏是什么鬼,牢房嘛。老外还挺多吧,不过明天就都下车了,我也不明白他们为什么不从北京飞到乌兰巴托,这一段风景其实一般,大半夜还都要下车换轨什么的,很折腾的。 第一天白天过的很快,午饭后,把行李箱里火车上要用的东西都拿出来,五天的食物,换洗衣服,湿纸巾,两个移动充电宝,还带了折叠桶方便洗头擦身,闷烧锅煮粥喝。。。全拿出来半个箱子都空了。 因为做坐过从土耳其到伊朗的跨国火车,途中过境真是超级麻烦,要把所有行李全部拿下去,出了土耳其边境,在入伊朗边境,特别麻烦,所以上车时特地问了列车员大哥,两次过境安检要不要下火车的,列车员大哥说,不会的,呆在自己车厢里,保持安检,蒙古安检还好,俄罗斯安检特别严格,要开箱,所有列车犄角旮旯都要检查。 得知喜讯,我们就把行李箱的东西全拿出来的了,硬卧列车空间还挺大,买票的时候不能选位子,所以默认是上下铺,下铺出行方便,但上铺比较安静,抖动的没下铺厉害。 车厢里还有两个南京来的退休阿姨,他们十来个老年人组团去贝加尔湖玩,退休后真是人生又一高峰,不要让老人只在家带小孩,也鼓励他们出去看看,年轻时候太穷了没机会,现在大家都条件好了,我每年都会带父母旅行。 第一天其实和他们还不熟,没怎么聊,阿姨也是一直跑旁边车厢和同伴聊,等到第二第三天已经开始教我们怎么叠衣服,给我们喉咙痛便秘的神药,聊的可开心了,下车也都加了微信留了联系方式。 晚饭依然去餐车吃,换成翅根和素菜米饭了。 十点才到了二连,就此中国段结束。 火车需要在这里换蒙古火车的轨道,才能继续前行,火车头也会换。换轨的时间从晚上十点到凌晨两点,这段时间火车上没有水的,不能上厕所,所以都提前下来在火车站里洗漱解决,可以选择回火车上看换轨,也可以出站转转,二连出站几个便利店都可以换蒙元,这里也是最后的补给站,可以买点水果和食物。 我们想换蒙元,买点水果,其实出站最多15分钟,回来完全可以让我们都上火车,可惜门就是不给开,只能在火车站干等三个多小时,傻等的时候把中俄列车大劫案的电影看完了,虽然是发生在K19列车上的,不过剧情都在后半段路线,好多场景过了几十年几乎还是一模一样的,当初去俄罗斯经商真是冒险。 对了,50元人民币换了18500蒙元,换钱主要为了能在乌兰巴托寄明信片呢。 门口遇到几个香港人,他们想从二连出发,还以为火车票随买随上,到了火车站才发现近一个月的都卖光了,只能买机票去乌兰巴托了。 这趟火车因为一周只有一班次,有一半票被旅行社包了去贝加尔湖的,所以很紧俏,旺季一定要提前买哟。 二连到莫斯科价格要比北京到莫斯科便宜很多,也有想省钱的朋友分段走,我之后也考虑过,分段走,先到二连,再从二连到乌兰巴托,再去贝加尔湖,分段走下来不过两千多,省了不少钱。 但此行我更想体验六天的火车,一口气从北京坐车到莫斯科,这种体验也是很难得,分段会玩的更多,但也失去了这种感受。 在车站等到快2点火车终于又开回来了,上车还不能睡觉,因为马上要过边境安检,列车大哥让我们全部人员回到自己铺上,拿出护照,保持严肃安静,等待蒙古边境的工作人员上火车检查。 蒙古这边并不算严格,护照核对下蒙古签证,就差不多了,行李是抽查,我们这一车厢都没查,很顺利的过关了。 这里要提下,做K3这趟火车,需要先办理俄罗斯签证,然后凭着俄罗斯签证再办理蒙古过境签,前后要预留个20左右的时间办理,所以我们8月一拍脑门想去也只能9月中旬出发,并不能说走就走啊。 第一天结束,别了祖国,期待第二天蒙古纵贯线的草原。K3 第二天 蒙古 第二天全程都在蒙古境内,昨天两点多才睡,今天起的也晚了些,揉揉眼,拉开窗帘,车外已经是一片大草原!蒙古草原啊。 赶紧洗漱完,拿出相机,照片几乎全是火车上拍的,不要问我为什么隔着玻璃没有反光,因为窗是可以拉下来的!不要傻傻的隔着脏玻璃拍,当然拉下玻璃窗的代价就是被西伯利亚的冷风吹成了狗。 九月中下旬蒙古草原上的树木渐黄,秋色一片。之前去过两次内蒙,都是夏天,秋天的草原还是第一次看,激动激动。 早上的天气还是有点阴,昨晚下了一场雨,我的窗户白擦了,想哭,过来北京站,此后一路都是低站台,下火车后窗特别高,根本没法擦到。 拿长焦拍了几张远处的马 蒙古这里的小房子屋顶都五颜六色的,快到乌兰巴托时候一大片。 我们离境的地方是二连,蒙古这边是扎门乌德,到乌兰巴托要下午两点,前还会停靠两站赛音山达和乔伊尔,两个小站,并没有什么特色的,大家都会下车溜达溜达,踩踩地面。 9月的蒙古还不是很冷,老外直接穿短袖溜达,果然毛发旺盛是有好处的。。。蒙古这边的火车头~ 昨晚在二连换轨的时候,火车头其实也换了,蒙古这火车头一直冒黑烟,散发着浓浓的柴油味飘进车厢里,大家都有点吃不消。 也是因为蒙古经济不发达,科技不发达各种不发达,能源不充分燃烧飘着黑黑的烟,真是污染环境。 快靠近乌兰巴托时,窗外已经不是一片草原了,房屋越来越多。 刚刚说到彩色屋顶小房子,在乌兰巴托郊区特别多,看图片远处这密密麻麻的房子,人口密集啊。 乌兰巴托,这座建在草原里的城市,南北群山连绵,东西是广阔的草原,清澈的图拉河从城南的博格多山脚下自东向西缓缓流过。 这些当然都是火车上拍的,火车上会看到城市边溪流,此时秋色正浓,在深蓝的天空映衬下河水显得更加墨蓝。 蒙古今天一路的风景都很美,拍照差点忘了时间,已经是中午了,觉得火车上会闲的发慌可是大错特错,带来的书和手机里的纪录片都没看完。 中午来蒙古餐车吃饭,早听说这蒙古餐车极具草原风景,果然不失所望。 车厢里布满了木雕,很震撼啊。还挂着草原骑射的物件! 餐厅只有个蒙古大妈在服务,不会中文也不会英文,我们的交流全靠比划和计算器,有张有图片的菜单标着蒙元的价格,当然大多数人都没有蒙元,可以用卢布和人民币,汇率损失比较多。 一份牛排套餐人民币大概70元,蒙元17000,其实按照昨天换汇的价格应该是四十多快,多要了这么多,如果要在餐车上吃饭,昨天最好去二连换下点蒙元。配菜也就这样,太随意了。此后一路素菜只能吃番茄黄瓜了。来张我滴小伙伴~至于为什么没有我照片,因为她还不太会用单反,都帮我拍虚了,想哭。 中午过后离乌兰巴托越来越近了,房屋更密集,不再是马啊羊啊,汽车也越来越多。乌拉巴托附近的矿产比较丰富,主要是煤,所以周边工厂也很多。 火车进入市区后缓慢行驶,窗外都是乌兰巴托的楼房。都有摩天轮了,全世界的现代化城市都大同小异了14:15火车很准时到达乌兰巴托火车站! 乌兰巴托也是此行的大站,停留半小时,其他站停留主要为了补给停留十分钟就开了。 站台里停着老式的火车头,不过我们无暇拍照,赶紧冲到火车站里,为了寄明信片。 这里要感谢之前穷游结伴贴发加的网友,是他告诉我乌兰巴托火车站可以寄明信片,但具体位置还不是很清楚,我们只有半小时时间,还没拍照呢,火急火燎的。 从月台进入火车站,左边是换汇处,药店,旅游咨询处,书店,便利店,还挺全的,可以买点吃的和纪念品,下面这张图片最右边有个旅行社吧,这里的明信片很好看,但她没有邮票,所以没买,应该在这里买明信片的,然后去邮局买邮票寄这里买邮票一定要用蒙元,所以可以先在这里用卢布换点。 因为时间不多很着急,走出来并没有看到POST的指示牌,没想到在厕所旁边,大家要寄先找厕所,这个post就是一个小房间,要推门进去,工作人员英文不好,最好能拿出明信片和他说,明信片和邮票是2200蒙元。 明信片不算很好看,不过也很有蒙古特色,选了三张寄给自己和朋友纪念下。寄了明信片之后就不怎么急了,火车站里面的小店逛逛买了个冰淇淋,味道也比较一般啦。走到火车头这里看看蒙古境内的火车头~蒙古的国徽还挺萌的 和火车头合影一张~室友说还是手机拍的比较方便,不会拍虚,哈哈。9月穿个单衣还不是很冷,不过到了西伯利亚就要把羽绒服拿出来了。 火车头这边还有两匹马,挺有特色的。 其实蒙古境纵贯线风景最好的是过乌兰巴托之后,下午四点半在火车上拍的,越往北天黑的越早,五点半左右就日落,这一个小时,我守在窗前,不愿错过每一幕风景。 有机会一定踏足这片蒙古草原深度旅行。远处的双湖旁牛羊聚集。越往北蒙古草原反而越绿了,这里看着就像夏天,水草丰盈,牛羊成群。远处小小的蒙古包,用长焦拉倒两百才拍到一点,蒙古包零零散散的并不多,游牧民族孤寂啊。日落,成群的羊儿要回家啦虽然火车声轰隆轰隆的,远处的画面却是很恬静。火车路过一个村落,房屋的屋顶依旧是彩色的,在一片蓝和一片绿的中间这末五彩确实抓人眼球。 挺想查下这个村子的位置,可惜整个蒙古国境内信号很差,我们买了俄罗斯境内的电话卡,明天就能上网啦,今天就包了一个移动国际漫游的套餐,蒙古境内上网一天30元封顶,就是信号差,也用不来这么多。北上的这段河流也不少,滋养着草原。可惜只能在火车上欣赏啦,拍出来的照片电线杆也比较多,仔细看这电线杆都是木头做的。。。路过加油站,外蒙已经被全面“苏联化”。因为一路向西,火车上是看不到日出日落,有点遗憾,不过夕阳的侧影洒在蒙古草原上还是很美。 和昨天一样,今天也是半夜出境,火车晚点了,到俄罗斯边检都快12点了,俄罗斯边检非常严格,也不是针对乘客的,主要是对车厢检查,全列车安静异常,比蒙古过关还要紧张,等安检员到我们车厢,把护照给她,工作人员拿机器照下然后收走了,俄罗斯明显高级点,蒙古连机器都没有。 接着来了一群安检的人,上蹿下跳,东敲敲西敲敲看看隔层里有没有藏什么,整节车厢都是叮叮咚咚的声音,一个俄罗斯人把我们这边的顶上的隔板都拆下来的,别提有多夸张,我们的行李都放在下铺床下,要求掀开,每间房间都要抽查一个箱子,不幸我室友被抽到,打开箱子,小袋子都要求打开检查,翻了一遍没什么问题就走了,每次过关总要停留很长时间,之后列车小哥把护照一起还给我们,安检总算过了。 过了纳乌什基,正式进入俄罗斯疆土。K3 第三天 贝加尔湖,中西伯利亚森林 今天是火车上最期待的一天,第三天可以看到贝加尔湖,火车沿着湖行驶整整四个小时,太激动了,因为不知道什么时候能看到贝加尔湖,早早的就起来,今天也是旁边叔叔阿姨下车的时候,他们也一早起来收拾东西。 当我满怀期待拉开窗帘时,结果又是阴天,我的心哇凉哇凉的。 失望的我正好寻找食物的慰藉,第一天火车提供中餐,第二天在蒙古餐车吃饭,第三天开始就要自己准备了,我带了焖烧锅和米,每天起来闷个粥喝。看我这一脸失望,看不到蓝色贝加尔湖,我整个人都憔悴了,可怜的喝着粥吃着榨菜。 然鹅!老天待我还是不薄啊,到十一点多,竟然放晴了,天空蔚蓝!贝加尔湖旁居民还是不少的,一路看到很多小木房。 这小房子被鲜花点缀还挺好看的,这些都是火车上一瞬间抓拍的,很多都来不及拍,构图什么只有一秒不到的思考时间,所以这次游记拍的图都不太好。 买的MTS的电话卡还是不错的,路过有人住的地方时都有信号。 虽说这四个小时都沿着湖行驶,但也不是所有时间都看的到贝加尔湖的,有时候会被树挡着,被房子挡着,基本上这段时间都做在窗边守着呢。 终于看到蓝蓝的贝加尔湖了!激动激动,今天拍了很多很多照片,我都担心相机电不够,对了,火车上没法充电呢,因为这火车插头是48V的,只有列车员这边的220V电源插头才能充电。 这就要说到如何和列车大哥搞好关系了,我派出我的美女室友,发动了卖萌攻击,成功给我们插上了接线板,白天他们不用的时候就冲着移动电源,我带了两个移动电源,不过漫长的六天还是会不太够用呢。 秋天的贝加尔湖,湖边草木渐黄,9月底应该是最佳秋色的时间,我这会还有点绿。 虽然出了太阳,不过云层还是挺厚的,让我看到颜色不一样的贝加尔湖。 阴天的湖水是墨蓝色。阳光下的贝加尔湖是蔚蓝的。 火车时不时会开到离湖特别近的地方,湖水真是清澈啊,旁边还有当地人玩皮划艇。 贝加尔湖的游客很多,很想冬天来一次看冰。 这里经常看到俄国的火车。 孤独的钓鱼者。 12点半左右在伊尔库兹克之前还停留一个小站,斯柳江卡,下站走走,也是第一次双脚踏入俄国土地啦,火车站很小,但很有俄国风情。据说可以走到贝加尔湖边,但是停留只有十分钟,需要奔跑。 火车站的建筑风格明显的不同了,门口有战斗民族的孩子在嬉戏,看到我们一群中国人在这里晃荡也是投来好奇的目光。 火车站对面有个不知名的建筑,可能是教堂,不太清楚,没仔细走进去看,停靠时间并不多,才出来一会,就听到远处喊着上车啦,火车要走啦。赶忙跑回来去,这可不是开玩笑,开车前列车员可不会一个个数你们有没有到齐,准备都开走了,不知道有没有发生过火车走了人还没上去的情况,所以每次下车要问问列车大哥停留的时间。 第三天就开始吃自己带的泡面和自热米饭了,室友带了牛肉,好吃了要哭了。等到了伊尔库兹克,下车去小卖部看看有什么吃的可买的。 从这里开始一路都能看到贝加尔湖了,还有不少工业在这边。 过了这站后,下一站就是伊尔库兹克,整节车厢除了我们都在收拾行李,我们也和同住三天的阿姨们告别。 火车渐渐爬高,俯瞰贝加尔湖真是太美了,虽然贝加尔湖也有环湖小火车,但据说和我们这趟火车的路线是不一样的,所以这里风景也只有做这趟火车独有的风景。 贝加尔湖四周森林环绕,高山耸立,这里是中西伯利亚森林,中午太阳出来后,天气越发晴朗,阳光照射下的森林,金黄一片,天空和森林正好我最喜欢的黄蓝对比色。 这片森林相当壮观,一路绵阳至西伯利亚。 最后一眼贝加尔湖,此后火车就往北上,往伊尔库兹克走,所有来贝加尔湖的游客都先到伊尔库兹克,但伊尔库兹克并不靠湖。这之后窗外只有森林啦。当看到近这河时,就快到伊尔库兹克了。 伊尔库兹克也是大站,停靠25分钟,这站下火车的人特别多,没想到我们这节车厢除了我和我室友,其他乘客全都在这里下车了。 这群活泼吵闹的叔叔阿姨也在这里下车了,看到他们自助做火车来贝加尔湖旅行,真是佩服,他们大多都不懂英文,有些已经过了花甲年纪,有些甚至得过重病,但他们仍然愿意在人生的后半段约上老友,选择踏上旅途。 我很羡慕他们,希望我将来老了也继续在路上。 停站的间隙,赶忙跑到火车站里的小卖部看看有什么补给,这个是去过俄罗斯的朋友推荐给我的即食土豆泥,还好我手机里存了网上的图片,不然语言都沟通不了,俄罗斯英文普及率很低,莫斯科圣彼得堡大城市还好点,小地方几乎很少有人会英文的。 回来看还有时间我们继续在站台拍拍照,这里天空真是太蓝了,比起蒙古,蓝的更透。 换了俄罗斯火车头,从这里开始,火车不断加速。 这趟跨国列车是这样的,中国段是中国的火车头中国的驾驶员,到了蒙古改成蒙古人驾驶,到了俄罗斯便是战斗民族来开,这速度真是快了几倍啊。 墨镜被室友嘲笑是瞎子,哈哈,她的苍蝇眼镜也没好到哪里去,我们就一路相爱相杀着,十多年的友谊已经熟得不行,熟透了。 等过了伊尔库兹克,整节车厢顿时冷清下来,车厢里只有我和室友两个乘客,剩下的只有列车员了,原来上厕所总是要排队,现在随便上,原来打水处一会没热水了,现在开水也多的足够用,原来热闹甚至吵闹的车厢,现在只剩下轰隆隆的火车声,我们对这种突然的改变还是有点不适应,突然觉得寂寞起来,问了列车员,其他车厢的情况,说整个火车总共只有20个人到莫斯科,接下来三天,整节火车只有20个乘客和二十来个列车员。 列车员伙食可好了,看他们还在包饺子,不过这份工作也是不容易,和他们聊了聊,一趟火车来回就是12天,回来休息下又继续,我问这位列车大哥有没有去莫斯科玩过,他说从来没有过,我也是很吃惊,其实他们每个月往返北京和莫斯科,见到了一年四季不同的风景足以。 车厢都空了之后,我也从上铺搬到了下铺,上铺放包和食物,四人的硬卧现在和高包是一样的,反而空间更大,所以说如果做全程,硬卧的性价比还是比较高的,过了伊尔库兹克之后就没什么人了。 夕阳西下,火车路过村庄,小木屋很有俄国特色,远处飘着炊烟,就像一幅俄罗斯风景画。 火车一路向西行驶,第三天也快结束了,其实前三天过的特别快,沿途的风景让我目不暇接。K3 第四天 新西伯利亚 第四天一路驶向新西伯利亚,应该是全程最平淡的一天,前三天的忙碌也开始有点疲劳了,正好休整下,把提前下载的俄罗斯攻略和纪录片翻出来看看。 越靠近东部,村庄也越来越多,俄罗斯人口主要还是集中在东部城市,这里应该都是俄罗斯的乡下,俄罗斯乡村的小木屋是很有特色的,我们之后去苏兹达尔也特地选了木屋住。天空看着阴沉沉的,后来还开始下雨了。 午饭是室友带的发热米饭,其实我带了狠多泡面,最后到了终点站还剩几包,天天吃泡面也受不了,这种发热米饭倒是不多,就是太重了,味道嘛只能说可以入口。所以没停靠一站,我们都会下去看看有什么吃的补给下,火车站里的小卖部东西也不是很贵。站台的小卖部买了点不知名的饼,味道还可以。蔬菜依然只有番茄黄瓜,还有一盆糊哒哒的色拉,由于不知道里面是什么也不太敢尝试,怕拉肚子。 今天这一路天气不好也没什么风景,经常被轨道旁的树木遮挡着,拍了最多的就是火车站月台了。 到了下午,在火车上已经开始有点难受了,室友提议我们练瑜伽吧,于是打开KEEP,跟着节奏,一二三四,还好没有第三个人,动作真是傻的难以直视,不过运动下后身体会放松点,这一路身体一直处于震动中,还是会感到疲劳。 中间下过一场大雨,反而到了黄昏时,天又开始有点放晴了,这时我看到窗外的风景已经没有前几天那么激动了,但到了莫斯科圣彼得堡参观博物馆美术馆,看到俄罗斯画家画的风景画时,真是和我眼前的景象一摸一样。只能感叹,俄罗斯的乡村,美如油画。突然觉得这朵云有点神圣,感觉耳边要传来啊啊啊啊的教堂颂歌了。 今天一路基本都是这样的树,西伯利亚森林真是太大了,火车开了一天还是森林。 七点多才到新西伯利亚站,又晚点了,新西伯利亚的火车站还挺好看,就是天色有点晚。远远看去不少高楼,这座城市已经非常现代化了。继续拍铁路~ 新西伯利亚停靠半小时,时间足够多,也可以出站转转,外面实在太冷了,不愿走远,就在站台的小卖部逛逛。 这张图片有没有发现什么?一整只烤鸡!!!烤鸡!!!鸡!!! 对于吃了几天泡面速食,简直口水流下来! 还有冰激凌,不愧是战斗民族,可能一两度对他们来说还是夏天吧,我已经冷死了,不敢买冰激凌了。 话说这火车上的供暖问题,列车大哥告诉了我一个无情的事实,只有室外温度达到0度,才开始供暖,其实9月底我觉得已经很冷了,特别是到了贝加尔湖这边,寒风阵阵,等阿姨叔叔们下车,我把他们的毯子也拿过来盖了。 我和室友都带了薄的睡袋,火车上车时给新的床单枕套和被单,非常干净,不用额外怕脏带睡袋了,不过9月之后怕冷的朋友得多带点衣服,不供暖真的挺冷的。 当然冷不冷这个问题还是看个人,列车大哥穿着短袖看着穿着羽绒服还瑟瑟发抖的我,投来了鄙视的目光,我问他为什么不怕冷,他指了指自己一身的肥肉,服。 虽然看不懂俄语,看图片还是能猜出来。 其实我很想吃烤鸡的,但我室友怕吃了便秘,最后还是买了卷饼,竟然还挺好吃的,量还特别多,没吃完,留到隔天吃又冷了,这时一定要利用起烧水炉,这可是天然的微波炉,我们就把饼放上面烤五分钟,滚烫滚烫的。 每天都看着窗外的晚霞,结束第四天,还有两天就到莫斯科啦!K3 第五天 叶卡捷琳堡 欧亚分界碑 第五天又是个小高潮,今天下午正式从亚洲行驶到欧洲啦!! 这种感觉是你坐飞机到欧亚分界线也完全体会不了的,真正的一路从亚洲赶了几千里路程来到了欧洲! 第五天的清晨也给了我惊喜,窗外的平原晨雾,此时,室友还在睡觉,只有我一个人兴奋着,不怕死的拉开了车窗,冷风直挂进身体,但还是很激动的一直在拍。 摄影告诉我一个真理,不能偷懒,最好风光总是在别人睡觉时别人吃饭时。 因为离的比较近,拍出来还是会有点糊,电线杆就不P了,看看真实的情况,这一路拍照最大的痛苦就是各种电线杆了。日出的红光也就持续了不到一刻钟,一会太阳升起,天空也蓝了,远处的树木更加清晰。第五天,窗外的风景又不一样,昨天还是一片西伯利亚森林,今天已经是平原了。 视野也更加开阔,看着照片暖洋洋的,其实打开车窗的我非常冷,整个车厢人也没有更冷,不一会,列车大哥穿着短袖就来投诉了。 只好关上车窗隔着脏脏的玻璃拍几张。远处还有秋天打的草,滚成一个个草堆,在内蒙也能看到,总觉的萌萌的,好像蛋糕。火车在11点半到达了叶卡捷琳堡 ,这天空万里无云啊。 这站在列车表上写的是斯维尔德洛夫斯克,这个名字真是读都读不清,请和我一起念三遍,斯维尔德洛夫斯克,斯维尔德洛夫斯克,斯维尔德洛夫斯克,一脸生无可恋。 其实就是叶卡捷琳堡就是斯维尔德洛夫斯克州的首府,这里可是俄罗斯的除了莫斯科圣彼得堡以外的第三大城市,但只停靠一会会,当我怕到楼梯上俯拍一下,列车大哥就招唤我感觉下来要走了。 下来看到有工作人员在敲敲打打火车,我问了列车大哥这是干什么,他说这工作人员通过敲打金属,得到的反馈声音来识别里面是不是有问题,这火车其实已经很老了,德国制造的质量还是很有保证的。 过了叶卡捷琳堡,我也开始紧张了,其实真正从亚洲过欧洲就一瞬间的事,欧亚分界碑也不过1-2秒,拍的时候可紧张了。 其实过了叶卡捷琳堡还要一个小时呢,沿途还是乡村风情,虽然之前做好了功课,不过还是一直盯着窗外看呢。 抓拍到一张白桦林,最美还是秋天啊。 怎么知道什么时候从亚洲到了欧洲呢,过了叶卡捷琳堡,大约在公里牌1779之后,会有欧亚分界碑。 就是这样的公里牌,数字从大到小,倒着的,到了1800开始就要准备好啦! 紧张紧张,一直举着相机,按在快门上。 刚一片树林里突然出现一个白色的建筑,我真是狂按快门,很幸运拍到了欧亚分界碑。 此刻,正式进入欧洲啦! 仔细看看这碑,也有点破败了,之前看攻略还有很多游客呢,我这天完全没有人。 欧亚分界碑拍好,其实整个火车之行,已经进入尾声了。 下午五点多,到了别尔米,靠近东部,真是越来越发达了,火车站还挺雄伟的。 站前广场~ 出站的目的还是寻找美食,不过都是热狗汉堡,真是不想吃,还不如吃泡面了,对于在欧洲玩了一个多月的我,已经对所有西餐深深的绝望了,而俄菜是绝望中的绝望。 似乎,除了第一天,之后每一天的晚霞,我都没有错过。 第五天黄昏的彩霞是此行最美的。已经第五天了,时间其实过的很快,再睡一觉,就要到终点莫斯科了。K3 第六天 莫斯科 终点起点 第六天,火车之行的最后一天,预计下午13:58到莫斯科,中间还要停靠几站,又开始下雨了。 这次的离别并不感伤,反而是送了口气,整整六天的火车,还是很累,前两天因为兴奋,打了鸡血,到了后两天,疲倦开始侵蚀身体,加上寒冷,室友突然感冒了。 躺尸在床上,可怜的孩子。还是要多穿点衣服,看为了好看穿太少,西伯利亚的冷风可不是小儿科。 第六天在到达莫斯科之前还会在弗拉基米尔停靠,这是我之后形成要去的地方,没想到火车会在这里停靠,其实我完全可以在这里下车,然后从弗拉基米尔到莫斯科,再去圣彼得堡,这样一路会比较顺,但也是攻略做的不仔细,没想到会经过弗拉基米尔,所以都定好了莫斯科的酒店和莫斯科到弗拉基米尔的火车票。 如果有分段走的可以从这里下车,游览最美的金环小镇。 这里放几张在苏兹达尔拍的预告图,火车之后的游记写在另外一篇~路上手机修的图,厉害的现在的APP~好多人问图片用什么软件修的,当然是ps啦,部分在路上用手机app修的,有很多软件比如mix vsco美图 没想到一路晚点的火车,在下午两点准时到达莫斯科雅罗斯拉夫斯基火车站,名字可真够长的,反正我是记不住。 提前收拾好行李,这次带了一半东西都在火车上消耗了,行李轻了很多。 终于到站了,六天五夜啊!提着行李走到地面,我还是感觉整个人都在晃呢,说实话六天的火车即使躺着都挺累。不过还是很开心能有这么一段特别的经历。 最后,和列车小哥告别,感谢一路的照顾!因为相机都收起了,拿手机拍了两张渣图,这个火车站真是有点破啊。 飞机九小时能到的莫斯科,我花了六天五夜的时间,缓缓来缓缓归,旅行对我而言早已不再是景点打卡,我更关注在路上的感受,更期待特别的体验和故事,更希望旅途的经历让自己有所感悟。 莫斯科,是K3火车之旅的终点,却也是我们俄国之行的起点。 一切才刚开始,接着九天的莫斯科圣彼得堡苏兹达尔之行,才是真正改变我很多固有想法的旅程,也激发了我对现代艺术的兴趣。攻略 如何购买K3火车票,办理签证 K3这趟跨国火车票并不好买,要比K19更紧俏,常规网络渠道铁路代售点是买不到的,只有上海北京的国旅有售票点。【如何购买火车票】国旅上海 电话:021-63178625 地址:长安大厦15楼(近上海火车站)国旅北京】电话:010-65120507 地址:建国门内大街9号,北京国际饭店1层 需要提前电话咨询有没有剩余的票,可以通过电话组初步预约,购买目前只能去上述两个地方购买,不再上海和北京可以找朋友带买,不用护照原件,但需要复印件。 春夏秋最好提前一个月预定,临时买只能看运气了,多数都满的,毕竟一周才一班。 从北京到莫斯科有两趟火车,K3和K19,K19的购买情况也是一样的。只是K19不经过蒙古,直接过满洲里到莫斯科,所以不用办蒙古过境签,比K3方便点。【价格】 北京到莫斯科,高包价格5604元,硬卧3496元,高包团队票4460元,硬卧团队票是2728元,凑满六个人就能买团队票。【签证】 K3是需要俄罗斯签证和蒙古过境签,这两个签证是必须要办的,先办俄罗斯签证,然后凭着俄罗斯签证才能办蒙古过境签,手续都简单,就是需要时间,俄罗斯签证8个工作日,蒙古5个工作日 这是国旅官网的时刻表,不是每站都写详细了,但重点几个的大站停靠时间,停留时间都比较详细。 这是最近的价格,当然也是默默地涨了很多,记得之前关注这趟火车查下来价格是一两千元,比机票还便宜呢,现在价格贵了不少,乘车也从最早去俄罗斯做生意的商人变成现在去俄罗斯旅游的游客。 分段走也可以看下分区段的价格,俄国境内的火车请上俄铁官网查询。 这是我和我室友的火车票,是几页的本子,如果你们六个人一起买,那六个人的票都在一个本子上,可千万别掉了,掉了不能补的,等于白花花的银子没了。火车票正面火车票的内页 对了,目前只能现金支付,信用卡储蓄卡微信支付宝一概不行。 好久没看到这么多现金了,现在都无纸币交易了,看到这么多逝去的毛爷爷还是很不舍得。 此外,我把能想到的注意事项都写出来了,希望能对想坐K3的朋友有帮助,如果还有问题可以私信或者加我微信wangyan3992(备注穷游)!tips1.尽量凑到六个人买团队票,可以省下不少钱。2.电话卡只有MTC的卡在K3上能用,103元,10G足够用了。3.北京站发车,雅罗斯拉夫斯基火车站到站,北京和莫斯科都有多个火车站别搞错火车站啊。4.提前预定火车票,带现金和护照复印件购买。5.带块摸布在北京站发出前窗户擦干净 (虽然有可能之后下雨白擦)。6.火车含第一天的午餐与晚餐,其他一共是自己准备5顿早饭和正餐有11顿。7.除了常规旅行要带的物品,这里建议带湿纸巾,马桶垫/消毒液,折叠盆,折叠衣架,小刀,垃圾袋,碗筷杯子,充电宝两个, 折叠桶(用来洗头),干发帽(吹风机在火车站因为电压问题不能用),吃的因人而异,我带了便携电锅和闷烧锅,电锅因为电压问题也不能用,所以还是别带了。8.出入境表格,一定要存放好。9.欧亚分界碑是在过了叶卡捷琳堡,大约在公里牌1779之后,要守着别错过啦。10.k3需要蒙古过境签,k19不用,此外还有莫斯科到海参崴,世界载人公里最长的火车,总长 9288 公里,火车控回程可以体验下七天的火车。 (完)

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    朋友 摄影 火车 跨国火车票 K3 火车 俄罗 蒙古 贝加尔湖
  • 斑斑饼 发表了 游记  · 2018-11-02 21:07

    Like a fairytale. 灿烂欧洲之巅——毕业季童话之旅【意大利瑞士签证 交通 美食 住宿 防盗秘籍 全攻略】 精华

    写在最前 这次毕业旅行已经迟到了好久好久。高中的时候特别向往瑞士,和小菜约好高中毕业就要去瑞士玩一圈,可是真的毕业时竟然很自然的就鸽掉了。一转眼大学也已经毕业,这一次两个人都特别认真,提前半年开始策划,希望能在跨越半球的异地之前留下一些美好的回忆。写下这篇游记的时候,我和小菜已经从这趟如梦如幻的毕业旅行回到了正常的生活。我回到香港开始工作,小菜去到美国开始他的读研之路。从高中到大学毕业,和小菜已经认识七年啦。这算是我们第一次分开这么远。现在心里还蛮失落的。(扯远了)#见不到的日子会很快过去的,要坚强一点喔#按照我们自己的想法,意大利是欧洲的人文之巅,瑞士是欧洲的自然之巅。加之它们都便于自由行,国际交通便利,我们没有太多纠结就选择了这个路线。事实上,意大利和瑞士没有让我们失望,这一趟旅行比我们想象更加梦幻。非常感谢爸妈的资助和穷游大量游记攻略的指点。这里也把我们旅行中的一些经历和感悟分享给大家,希望能对小伙伴们有帮助。多图预警听说先放图是国际惯例?偷摸夹带一张私货 不管签证签证可以说是我和小菜此趟出行遇到的第一个难关了。在哪里办签证,办哪里的签证,什么时候去办签证,都经历几番纠结。然后!我们还经历了比较特殊的借出护照环节,可以说是很复杂了。如果有和我们情况类似的同学可以参考。写在最前:总结起来就是,暑假这个高峰期,尽量不要办意大利签证吧。去办法国,实在不行德国也行。ONE.在哪里办签证关键词:香港本科今年毕业,还未发毕业证,香港逗留签即将过期;还没开始工作,无固定收入。【选择1:香港办理签证】香港意大利领事馆:https://conshongkong.esteri.it/consolato_hongkong/en/香港瑞士领事馆:https://www.eda.admin.ch/countries/china/zh/home/vertretungen/generalkonsulat-hong-kong.html持有香港长期签证的人士可以在香港办理申根区签证。我们持有的是学生长期签证,符合要求,如果可以在香港办理就可以绕过在内地办理所需要的亲属关系证明,后面会讲到。然而领馆要求香港的长期签证至少持续到返港日期的两三个月之后(具体几个月根据不同国家要求不同,如西班牙最短,要求是到返港日有效就可以),我们的出行在八月下旬,可是我们的学生签证也只持续到8月底,按照意大利或者瑞士大使馆的要求签证至少要到11月都有效才可以,我们未能满足要求。所以如果要在香港办理,就必须要先办理逗留香港的工作签证,最快也要几个星期才能拿到。而香港办理意大利签证又需要预留15个工作日,要回家过暑假的我们并没办法在香港等这么久。于是我们把目标转换到瑞士领馆。瑞士领馆效率比意大利领馆高太多,只需大约三个工作日,七月放暑假离开香港前办理完香港工作签再去办瑞士签证理论或许勉强可行。然而我们预计从罗马入境,在意大利住宿8晚,在瑞士住宿7晚,按照真实情况只能在入境且停留时间最长的意大利办理签证。本来想自己改改行程单,再在瑞士多订一天可以取消的酒店蒙混过关,可是仔细研究之后发现,瑞士签证对材料的要求非常仔细,要求酒店直接发出的预定信而不是Booking提供的预订单,以及旅程中所有跨境交通的订单资料。这意味着如果我们想在行程单中给瑞士加上一天,还需要先买前一天的跨境火车票。一想到还要给所有酒店发邮件索要预定信,再加上时间也不是一定真的来得及,我们默默的放弃了在香港办签证的想法。【选择2:内地办理签证】在内地办理申根签证对于有固定收入的人来说并不麻烦,不但比香港出签效率高,而且有签证中心的存在,咨询和沟通都顺畅很多(另外,香港人持他们的护照到申根区旅游不需要签证,驻香港领事馆的旅游签证业务基本上就是提供给大陆同胞和外国人的,服务态度真滴不算好,需要的资料也写的不清不楚,而且完全没有途径可以咨询,很惨)。实在不行,这不还有万能的淘宝,超多中介供你选择。然而,我们是学生。没有收入的学生。T_T…申请起来,真滴很麻烦。(或许有同学会问,我们不是毕业生吗?因为我们还没有开始工作,如果不以学生身份申请,就只能以没有固定收入的无业游民身份申请,还不如学生)意大利对学生申请旅游签需要的资料和一些要求如下:1. 签证申请表:用黑笔填写!我用蓝笔填的被要求重新填一份。2. 一张六个月内的近照:至少不要用护照上已经用过的超过6个月以前办的签证上的照片,被发现就太假了。要求白底,最好不要穿白色衣服,如果扫描出来效果不好的话会被要求当场重新照一份,也不要问我是怎么知道的。3. 护照+一份首页复印件+以往的申根签复印件:护照要求离开申根区之后至少还有3个月的有效期,并且有至少两页(左右连续的两页,也就是4面)空白。如果是老护照,签名页在最后一页的,那最后一页也要复印。有攻略里说美签也可以复印了作为辅助材料。4. 往返机票订单:我们早早的就买了不能退的机票(贫穷使我勇敢),但是签证中心都建议出签之后再订机票,以免拒签损失。听说机票行程单可以在携程下单了还没付款的时候打电话找携程要,没试过。5. 住宿证明:Booking订单就行。可取消的也没关系,但是注意要和行程单对的上,也要写清楚自己和同行人的名字,签证中心的小姐姐会仔细检查(如果没检查到错被签证官检查到就凉凉了)。6. 旅行计划:日期,城市,景点,交通,住宿。建议写详细一点。随便找个城市订个15天可取消的青旅意图蒙混过关真的会被怀疑的。7. 学生证+学校证明+亲属关系公正and翻译and认证:学生证复印。学校证明要求要有学校的地址电话,准假证明(我们学校不给开这个,我提供的是在读证明的复印件,最好交原件),有批准人的姓名和职位(我全都没有)。说一下亲属关系证明。首先去公证处办理公证,要求本人带上身份证、户口本(同一户口本的情况,如果没在同一户口本我就不知道惹)和要证明亲属关系的人的身份证或复印件去公证处排队。然后办理的时候告诉工作人员要意大利文翻译(签证中心说要意大利文但是网页上没写。意大利文需要的时间比较久,也比较贵,我猜如果时间很紧英文可能也可以)。大概一两周之后可以领,然后拿到外事办办理认证。申根签要求的是单认证,就是只需要外交部认证,不需要领馆认证。告诉办理的工作人员需要单认证就可以。我是在成都高新区公证处办的公正。因为我本人六月不在成都,我妈妈带着我们家户口本,我爸妈的身份证原件和我的身份证复印件去公正处。那边表示,主申请人必须要本人带原件到场。如果我本人没有到场,就只能申请以我妈为主申请人的公正。翻译成人话就是,我本人到场才能证明我妈是我妈,如果是我不到场,就只能证明我是我妈的女儿。打电话给签证中心,那边表示必须要以签证申请人为主申请人,否则就作为材料缺失,只能当做补充材料递送。而且证明必须是出发前6个月内办的才有效。超过六个月就不能证明我妈是我妈了。行吧。反正最后就是多折腾了三周多,才把这个东西拿到。同学们申请签证请真的务必预留时间。8. 父母的出资证明+盖章的父母公司的营业执照+父母的银行流水:需要父母公司提供证明信,写明父母的职位、年薪、开始工作的时间、签字领导职位、公司名称地址电话传真。要用公司抬头纸打印,领导签字,公司盖章。如果是没有营业执照的组织和机构(事业单位、学校)就不用提供了。我妈妈公司是有的,只是太麻烦了我就没提供。办理签证的时候签证中心小姐姐在一张小纸片上在营业执照那里打了一个叉,我真的担心了很久。后来有补材料的机会就还是补过去了。建议还是准备一下。银行流水没有明确的余额要求,但是最好每笔交易后的余额还是多一点比较保险。不能一口气打一大笔进去,据说是显得很可疑。需要至少3个月的流水。9. 户口本复印件:所有信息页复印。封面不需要。10. 保险:保期覆盖整个申根区逗留时间,保险区域包括整个申根区。保额至少三万人民币并包括医疗、遣返和住院费用。11. 附加说明:别的所有你觉得会有帮助的文件。我提供了9月入职的入职合同证明自己一定会回国,然后写了一封说明信,里面写了旅行目的是毕业旅行,不是独自旅行,机票酒店都已经付款而且是不能退款的,然后回了国就要开始工作了,不会在你们那里打黑工,表示了我之前去过意大利,很喜欢很震撼 给意大利一顿夸,然后说希望能带男朋友也看看这么美丽的国家blablabla。反正向他证明你有幸福的家有爱你的爸妈,有工作有钱花,不会违法乱纪不会留在那儿打黑工,表明自己的诚意,差不多就行了。集齐所有的材料就可以去签证中心递材料啦。成都的签证中心地址:总府路2号时代广场B座702,不需要预约直接去。我大概1点到,一分钟的等待都没有,热情的大叔就来收资料检查齐不齐了。检查完没有问题,就让去窗口递交了。窗口的小姐姐检查的很仔细,重点信息的地方都用荧光笔勾画了。问了一些问题,检查完没有问题就去缴费,录指纹。然后给了一个小纸片可以在公众号上查询进度,声!称!4-8个工作日可以返回护照。但是具体的实效是:7月12递交护照,反复催促之下8月8日终于拿到护照。下面就讲一下等待签证遇到的辛酸故事…TWO.借出护照关键词:7月12递签,7月25要用护照去别的国家,7月23号签证还没下来,于是去大使馆把护照借出来,回国之后再交回去继续办理。因为7.25-8.1要去毛里求斯,12号办理的时候非常忐忑,担心25号之前拿不回护照。也考虑过回来之后再办,可是又怕8月才办太晚,只能硬着头皮12号去办了。办理的时候和签证中心小姐姐反复询问,那边表示正常会在3-7个工作日返还,然后帮我做了登记。燃鹅真的一语成谶,直到7.23号都护照状态都还是在领事馆。那段时间内经历过反复和签证中心、重庆领馆签证处打电话询问,挤牙膏一样一点一点问东西出来…大概意思就是,不管问什么,签证中心表示,我们可以帮你登记,具体要看签证官判(xin)断(qing);然后领事馆表示,有事找签证中心哈,我们不能咨询的哈。软磨硬泡的问,领馆说,实在不行的话,就来领馆撤签吧。行吧。多番询问下来,签证中心小姐姐终于悄咪咪给我指了一条明路:可以去领馆求那边的工作人员,看能不能现场请签证官把资料审一下,当场给个签证。抱着这种希望,我们坐着23号巨早无比的火车从成都到了重庆。风尘仆仆到了领事馆已经11点半了,这才看到礼拜二礼拜四的咨询柜台只开到上午12点,好险!和柜台里的小姐姐讲了整个情况,小姐姐听得很认真,说进去问问同事。等了一会儿之后,出来了一个看上去不太好说话的小姐姐(但是事实上小姐姐真的很帮忙了,感恩),和我说这种情况建议我直接撤签。我把签证中心给我出的主意委婉的和她说了,她思考了一下,又进去里面了。下一次出来的时候带着我的资料袋,说签证官觉得没有办法给出出签的决定,建议我直接撤签,不然等下去结果可能也不会很好(就是委婉的表示要拒签的意思),问原因也是不可能告诉我的。到这里我已经没有抱什么希望了,可是我还是最后挣扎一下的和她说我从毛里求斯回来之后就没有时间来办理了blabla机票酒店都是已经付款不能退了blabla我是成都的今天一大早专门来的呜呜呜这是毕业旅行和男票马上要异地了呜呜呜…小姐姐听完又思考了一会儿,又进去里面了。下次出来的时候,居然是跟签证官一块儿出来的!一个意大利老太太!老太太看上去非常不慈祥,全程黑脸,眼里全是怀疑和不耐烦,并且完全不听英文,只靠小姐姐翻译。(小姐姐意大利语说的太好了,崇拜老太太问我们,为什么不在香港办签证?我们说香港签证没拿到,又问,你们现在有签证吗?我们连忙点头,小菜立刻掏出通行证,然而我的通行证好死不死那时候正好在办内地的逗留签上交出入境事务处了,于是又是一大通解释,承诺之后会补来。老太太更怀疑了,你们这个签证能在香港合法工作吗?我隐隐觉得这和出行没有关系,但是既然她问了那我们又是一大通解释。老太太听完又问,现在这个情况有点复杂了,我现在要问你们出行的目的了。于是我们就从毕业旅行讲起,又是一大通。中途这样往复了好几个回合,总之最后的结果就是,小姐姐说,签证官没办法现在给出这个给签证,不过我们也不用撤签,写个说明,把护照借出去,相当于中途暂停办理,之后再把护照交回来接着办。还说他们之前从来没这样操作过,算是给了个特例。于是我们就这样把护照借了出来。想到这里现在心里还是隐隐懵逼。8月2号回国之后,我再次到重庆,把补交的材料和护照都交回去。这次没有再出幺蛾子,8月8号显示在递送中,8月9号上午就在签证中心领取啦~从使馆转送出来之后微信公众号查询出来的状态~总结划重点1. 网上查到的重庆领区办意大利签证都说快,可是大家也一定要关注一下出行时间。非高峰时期或许真的很快,但是暑假也是真的慢。2. 和签证中心、领事馆打电话,请务必注意策略。领馆一般是能推则推,实在推不掉就敷衍:“我们也不知道,具体看当时情况,你自行判断”这种。可以先找签证中心想办法,然后和领馆打电话的时候说“签证中心建议我们blablablabla”领馆有可能就会给出相应的一些建议。3. 打电话一定程度是能获得一些信息的。被凶了不要气馁,下次换个人接电话或许就好了。4. 个人感觉哈,领馆做判断是没有一个明确的规则的,签证官权利无限大,一切皆有可能。他们一开始说要拒签,后来也出签了;一开始说不能借出护照,最后也开先例了;或许换成另一个签证官就能直接给我签证,也或许换个人就直接叫我撤签。总而言之,如果情况真的很特殊,亲自去领馆好好把问题解释清楚或许是一个能解决问题的方案。5. 重庆签证中心电话:(023)6331 99996. 重庆意大利使馆签证处电话:(023)6331 6587尽量去办法国签吧。真的。

    行程共16天  · 2018-08-15出发
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