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  • 海之情号 发表了 游记  · 2014-02-21 18:00

    2014年113天旅行,30000公里火车+5000公里飞机+3000公里船舶,亚欧18国(更新完成) 精华

    时间:2月28日~6月20日 目的地(18国,按首次入境顺序排列): 日本 哈萨克斯坦 土耳其 保加利亚 罗马尼亚 匈牙利 奥地利 列支敦士登 瑞士 法国 德国 荷兰 比利时 丹麦 瑞典 芬兰 俄罗斯 蒙古 旅行计划 签证 机票 火车票 船票 其他准备 第一部分 从珠海到青岛 2.28 珠海---->广州(D7628,动车二等座) 2.28~3.1 广州---->青岛(T161,硬座) 第二部分 日本 3.3~3.5青岛---->下关(理想之国号,大通铺) 3.5~3.6下关---->东京(火车) 3.17~3.18东京---->下关(火车) 3.19~3.20下关---->青岛(理想之国号,大通铺) 第三部分 从青岛到乌鲁木齐 3.20~3.21 青岛---->济南(5022,硬座) 3.21~3.23 济南---->乌鲁木齐(1085,硬座) 第四部分 过境哈萨克斯坦 3.30~3.31 乌鲁木齐---->阿拉木图(K9795/013/014,硬卧) 4.1 阿拉木图---->基辅---->伊斯坦布尔(PS538/PS715,飞机) 第五部分 土耳其 4.15~4.16伊斯坦布尔---->埃斯基谢希尔---->安卡拉(巴士转火车) 4.16~4.17安卡拉---->埃斯基谢希尔---->伊斯坦布尔(火车转巴士) 第六部分 从伊斯坦布尔到苏黎世 4.28~4.29 伊斯坦布尔---->布加勒斯特(81032/492/460,硬卧/巴士/二等座) 4.30~5.1 布加勒斯特---->维也纳(EN346,二等座) 5.1 维也纳---->苏黎世(二等座/一等座) 第七部分 西欧 5.3 苏黎世---->海德堡(一等座/二等座) 5.13 海德堡---->安特卫普---->乌德勒支(二等座/一等座) 5.14 乌德勒支---->阿姆斯特丹---->乌德勒支(一等座) 第八部分 北欧 5.15~5.17 乌德勒支---->斯德哥尔摩(一等座/二等座) 5.17~5.18 斯德哥尔摩---->图尔库(Amorella号,C4舱) 5.18 图尔库---->赫尔辛基(IC950,一等座) 5.18~5.19 赫尔辛基---->圣彼得堡(NZ31,硬卧) 第九部分 俄罗斯 6.4~6.5 圣彼得堡---->莫斯科(051A,三等卧铺) 6.10~6.16 莫斯科---->北京(004Z/K4,硬卧) 第十部分 从北京返回珠海 6.19~6.20 北京---->广州(T13,硬座) 6.20 广州---->珠海(动车二等座)

    行程共113天  · 2014-02-28出发
    珠海 广州 青岛 黄海 下关 京都 东京 金泽 济南 西安 柳园 乌鲁木齐 阿拉山口 多斯特克 阿拉木图 基辅 伊斯坦布尔 埃斯基谢希尔 安卡拉 吉尔吉斯柯伊 季米特洛夫格勒 上奥里亚霍维察 布加勒斯特 维也纳 萨尔茨堡 蓬高地区施瓦察赫圣法伊特 苏黎世 奥尔滕 巴塞尔 斯特拉斯堡 奥芬堡 卡尔斯鲁厄 海德堡 杜塞尔多夫 芬洛 布雷达 罗森达尔 安特卫普 鹿特丹 乌德勒支 阿姆斯特丹 格罗宁根 莱尔 不莱梅 汉堡 新明斯特 哥本哈根 马尔默 斯德哥尔摩 图尔库 赫尔辛基 圣彼得堡 莫斯科 弗拉基米尔 别尔米 叶卡捷琳堡 巴拉宾斯克 新西伯利亚 下乌金斯克 集马 纳乌什基 苏赫巴托 达尔汗 扎门乌德 二连浩特 北京
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    火车 飞机 旅行 限速
  • nikolausatp 发表了 游记  · 2013-05-24 14:40

    带上老妈去旅行 之瑞士 8天火车游 衣食住行全攻略 超详细行程 695张图片 完工 精华

    瑞士行已经结束了。 此次瑞士游共8天7夜。前后游览3个国家的大小城镇20余个,山峰4座,先后乘坐7个班次的游船游览了4座湖泊。乘坐火车数十班次,行程两千余公里,其间途径大小城镇火车站多如牛毛不胜枚举。整个游览过程,徒步的机会非常少。因此,虽然老妈已经年过花甲,也毫无压力。火车舒适宽敞,在游览景点途中偶尔打个瞌睡,也是家常便饭 整个行程还是比较顺利的。这是因为,我从行程准备,获得签证,到游览瑞士,整个过程都从穷游、走遍欧洲网站获得了很大的帮助。 我也做一点小小的分享,在这里贴出我的全部准备过程和行程游记,供后来的同学参考。 此第一帖留作目录和电梯。 完工!共695张图片 目录兼电梯 请猛击目录文字,可指向相关楼层 楼主其他游记 夏天的十七个瞬间 德奥瑞蜜月行 之北往南来德意志 自驾+火车之旅 衣食住行 http://bbs.qyer.com/thread-954372-1.html 夏天的十七个瞬间 德奥瑞蜜月行 之东奔西走奥地利 自驾游 衣食住行 http://bbs.qyer.com/thread-954838-1.html 夏天的十七个瞬间 德奥瑞蜜月行 之 三到瑞士 火车游山水 衣食住行 http://bbs.qyer.com/thread-954835-1.html 第一篇 行前准备 签证准备和实战 为什么被拒签 详细行程的准备 英文行程单 到瑞士的机票 第二篇 初到瑞士 莱茵瀑布 伯尔尼 第三篇 从莱芒到图恩 沃韦漫步 西庸城堡 从莱芒到图恩 到施皮茨去 第四篇 两湖之间 去游另一半图恩湖 登上雪朗峰 外一篇:少女峰还是雪朗峰 雨中布里恩茨湖 第五篇 烟雨琉森 金色山口快线到琉森 外一篇:我坐过的金色山口快线 烟雨皮拉图斯 第六篇 琉森的天是晴朗的天 清晨醒来在琉森 起个大早 赶个瑞士集 赶集收获 壮美铁力士 匆匆忙忙上瑞吉 外一篇 瑞吉、皮拉图斯 还是铁力士 第七篇 从高山到平原 在雪山间穿行---琉森到库尔 外一篇 不预订也能游冰川快线 袖珍列支敦士登 续 圣加仑的傍晚 第八篇 步行去德国 和琉森说再见 步行去德国 续 旅程结束在苏黎世 总结篇 带老年人旅行的心得 行在瑞士之 瑞士通票 行在瑞士之 火车 行在瑞士之 公交车 行在瑞士之 游船 行李托运 金色山口快线 冰川快线 在SBB网站查询瑞士境内火车、巴士、游船、缆车时刻表的技巧 食在瑞士 山顶的餐厅 住在瑞士 Vevey------Hotel de la Place 不是乡村的乡村感觉 Spiez------Hotel-Restaurant Seegarten- Marina 享受湖景 Interlaken------Hotel Rugenpark B&B 这里有家的温馨 Lucerne------Hotel Pickwick and Pub 闹市中的驿站 Zurich------Hotel St. Georges 让疲倦的身心回归宁静 拉撒在瑞士 Wifi 在瑞士 货币兑换和信用卡使用 语言应用在瑞士 非常有用的APP 附件下载 详细行程和自制列车时刻表 瑞士19个火车站地图 日内瓦湖、图恩湖、布里恩茨湖、琉森湖 2013年游船时刻表 瑞士通票覆盖网络图 雪朗峰缆车列车时刻表价目表

    行程共8天  · 2013-05-14出发
    苏黎世 沙夫豪森 伯尔尼 沃韦 蒙特勒 图恩 施皮茨 因特拉肯 米伦 布里恩茨 卢塞恩 英格堡 安德马特 库尔 瓦杜兹 圣加仑 采尔马特 康斯坦茨
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    火车 行程 瑞士 旅行
  • 小鱼儿66 发表了 游记  · 2019-11-29 17:46

    【圆梦俄行】醉美金秋探访俄罗斯(西伯利亚大铁路、贝加尔湖自驾、圣莫叶伊海5城,金环小镇自驾23日自由行)(全文完) 精华

    《圆梦俄行——醉美金秋俄罗斯23日自由行》主题词:乘火车、游景点、赏芭蕾、看名画、品美食、逛教堂,从太平洋到波罗的海,10000KM的梦幻之旅一年一度的长途旅行,我已停不下脚步! 喜欢旅行,喜欢行走在路上的感觉。 最美的风景在路上,最好的自己在远方。 享受旅行的过程:旅行前每一处风景的憧憬,旅行中每一个故事的感悟,旅行后整理图片撰写游记的回味。。。。。。 随着年华老去,相信这些都是值得珍藏,弥足珍贵的记忆!预告片花~~奔施的西伯利亚火车上,沿途美景尽收穿越西伯利亚大铁路视频~~感谢穷游大秘秘,获评精华游记,置顶俄罗斯版块,截屏纪念!!!开森!!!

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    朋友 美食 摄影 火车
  • 琳姨 发表了 游记  · 2016-09-20 17:03

    夏日,北欧,琳姨畅游丹瑞挪芬(16天4国18城10世遗,火车攻略,图文详述,完结) 精华

    我的北欧四国之旅始于德国的吕贝克。在吕贝克,我搭乘跨海列车,进入童话王国丹麦,开始了历时16天的北欧之行,行程包括丹麦、瑞典、挪威、芬兰等国家,涉足大大小小约18个城镇、10项世界文化或自然遗产,圆满完成了长时间、高强度、大跨度的北欧“火车+暴走”计划。本文详细记录描述了这次自助旅行的过程。琳姨游记的特点:真实、详细、全面、图文并茂、条理清晰、信息量大,按旅行的线路和时间顺序铺开,有利于自助旅游的朋友们复制。欢迎点击阅读!欢迎批评指正!喜欢可以收藏,喜不喜欢都希望能给个赞(点击一下),劳苦功高嘛!同时,鸣谢《穷游》《百度百科》《维基百科》等网站及其在网上发表文章的作者,是你们提供的信息给了我丰富的资源和极大的参考价值。谢谢!

    行程共16天  · 2016-08-03出发
    吕贝克 哥本哈根 罗斯基勒 欧登塞 赫尔辛格 赫尔辛堡 马尔默 卡尔斯克鲁纳 哥德堡 奥斯陆 挪威缩影 米达尔 弗洛姆 松恩峡湾 沃斯 卑尔根 斯塔万格 布道石 吕瑟峡湾 斯德哥尔摩 图尔库 劳马 赫尔辛基
  • 亚立 发表了 游记  · 2019-09-01 19:55

    2019年6-7月游瑞士 以圣莫里茨为中心的十四个风景区旅游指南,山峰山口山谷山村湖泊,荟萃瑞士恩嘎丁地区最美风光精华 精华

    2019年6-7月,亚立第四次游瑞士,精彩游记+实用攻略是本篇的主旨,它集中展示了瑞士格劳宾登州东部恩嘎丁地区壮丽的自然风光,从巍峨的山峰到雄伟的山口,从美妙的山谷到绮丽的山村,还有那些旖旎的湖泊,无不让人徜徉于山水之间而流连忘返。

    行程共7天  · 2019-06-24出发
    圣莫里茨 马洛亚 Maloja 锡尔斯玛利亚 Sils/Segl Maria 席尔瓦普拉纳 苏雷 Silvaplana Surlej 蓬特穆纳格 Punt Muragl 蓬特雷西纳 Pontresina
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    家庭 摄影 徒步 火车 瑞士东部地区
  • 夏目之雄 发表了 游记  · 2013-12-19 11:12

    日本铁路漫谈-在日本如何坐火车

    话说,世界上大概没有比日本更庞杂的铁道系统了。 有JR(日本铁道),以前的日本国铁,是日本铁道的主力。 JR还按地域分JR东日本,JR西日本,JR东海,JR北海道和JR九州。 还有私铁--民办铁路,大多数属于地方上区域性的铁道。私铁还分大手(规模大实力强)私铁和小的地方私铁 。 每家铁道公司既有自己的单独的路线,又有重叠的线路。比如从大阪-神户,就有JR、阪急、阪神三家可以选择。 日本的列车种类,又分得特别细。也许日本人就是一个特喜欢分类的民族吧! 连日本人自己都自嘲说,读列车时刻表和票价表,简直像读松本清张和西村京太郎的推理小说。 以JR为例,现在常见的列车至少可分为普通、快速、急行、特急、新干线这么几类。 普通:基本每站停车,速度最慢,也就60公里的样子。车费只收“运赁”-基本车费。 快速:停车站少于普通,时速90公里,也只收运赁。 特快:是特别快速的略称,相当于中国叫法的直快。只收运赁。 急行:停车站少于快速,时速90-120公里,除了收取运赁,还要加收“急行料金”-加急费。 特急:停站最少,速度最快,时速大约120-130公里。收运赁和特急料金。 快特:快速特急的略称,收费和特急一样。 新干线:这个大家都熟悉了,就是高铁,时速250-300公里。收运赁和急行料金。 复杂的车次系统之外,急行以上的车次座席分成自由席和指定席。普通车全部是自由席。 自由席就是散座,上车自己找空位子坐吧,反正一般来说日本的列车都比较空,位子找得到。不过,上下班高峰期和旅游旺季时,自由席找不到空座位的情况也经常发生。 指定席就是对号入座的席位,要在买票时指定座位。买指定席位的好处,是可以选择沿途风景好的一边坐,不过得再掏钱-指定料金。 车厢等级分两种,一种是普通等级,普通等级的席位有自由席和指定席两类;一种叫“グリーン車”-高等级车厢,VIP车厢。这个等级车厢一般只在特急以上车次才有,且全部为指定席。嗯,高级车厢的特权,大概也就是座位宽敞一点,可以在车内接听手机吧!(普通等级的车厢,从礼仪上来讲是不能在车内使用手机的,必须到车厢连接处的专门地点用手机) JR有数量不多的“寝台车”--卧铺车。东京-札幌的卧铺车还是值得一坐的。卧铺车在上述车费之外另加卧铺费。 车费系统: 基本车费叫“运赁”。 加急费叫“急行/特急料金”。 定座费叫“指定料金”。 所以,日本铁道车费的构成是: 普通、快速的车费-运赁; 急行、特急、新干线的车费-运赁+急行(特急)料金+指定料金(可选)。 看起来复杂,实际买票的时候按售票机显示的金额付款就是了。 但是指定座位比较麻烦,如果没有事先在网上预约好的话,一般要在窗口找工作人员办了。或者先进入指定席车厢找个空位坐下,然后等着查票员来的时候补张指定席的票,交上指定料金即可。 优惠车票: 除了这些基本车票以外,各家铁道公司还推出了形形色色的一日、2日周游券(有些和旅游地门票联用),多次乘车的“回数券”,通勤票(类似于中国的月票),各个节日的优惠套票,学生假期特别优惠套票(例如青春18联票),面向外国旅游者的短期联票(例如JR的3日、4日、5日、7日、14日、21日Pass)等等。充分利用这些优惠票还是能省下不少银子的。具体可以在车站询问工作人员,他们一般都会很热心地向旅客推荐合适的票种。 或者,懂日语的可以直接上JR官网查询,每个时期的优惠票种和价格。不懂日语的可以看相应的英文版。英文日文都不懂的看日文版,大概猜猜也能猜出个7-8分意思。 车票以外,各家公司还有自家的各类IC交通卡,价格比较优惠,有些甚至有便利店的支付功能。日本铁道的IC交通卡有10种之多,原先在JR系和私铁系的各家公司间并不能全部通用,据说2013年春季之后会兼容通用。 简单描述一下的话,有JR各公司发行的「Kitaca」「Suica」「TOICA」「ICOCA/HARUKA」「SUGOCA」,东京地域私铁的「PASMO」,关西地区私铁的「PiTaPa」,名古屋交通局和名古屋铁道发行的「manaca」,福冈市交通局发行的「はやかけん」,西日本铁道的「nimoca」。 JR的Free Pass: 专为海外游客设计的通票,仅限于拥有短期签证的外国游客购买使用。 JR全国通用Pass,分连续使用的7、14、21日票,价格为29110日元、46390日元、59350日元。在海外代理点购买兑换券,在日本国内JR各站兑换。除新干线的希望号、瑞穂号之外,可乘坐全部JR列车和JR巴士(具体看Pass所附说明)。还能乘坐西日本宫岛轮渡。 地方JR的Pass,可以海外预购也可以在JR各站的绿色窗口购买。大站往往会有懂中文的职员。 JR北海道Pass,分3日、5日、7日连续使用票和任意4日票,价格为15000日元、19500日元、22000日元和19500日元。可乘坐JR北海道所有列车、JR北海道巴士。 JR东日本Pass,分5日、10日连续使用票和任意4日使用票,价格为20000日元、32000日元和20000日元。可乘坐JR东日本全线和空港联络线。支付追加特急等费用后也可以乘坐一部分私铁线路。 JR西日本Pass: 关西版:连续使用的1、2、3、4日票,价格为2000、4000、5000、6000日元;仅限京都-大阪-神户地域的普通车和巴士使用。 山阳版:连续使用的4日、8日票,价格为20000、30000日元,可乘坐JR西日本所有列车,使用范围为山阳地域,即大阪-京都-奈良-冈山-广岛-博多。 关西广域版:4日通票,价格7000日元,使用范围是大阪-京都-奈良-神户-姬路-滋贺-敦贺-和歌山南纪-冈山-城崎温泉地区,很实用。 关西-山阳-北九州-四国版:5日连续使用,22000日元,使用范围是大阪-神户-广岛-北九州和四国。 关西-山阳-全九州-四国版:5日连续使用,25000日元,使用范围是大阪-神户-广岛-九州全域和四国。 JR九州Pass,分北九州版和全九州版。 北九州版:3、5日连续票,价格7000、9000日元,仅限福冈、长崎、熊本、佐贺、大分地域使用。 九州全域版:3、5日连续票,价格14000、17000日元。这两种版本都可乘坐JR九州所有列车。 所有的JR Pass在有效期内都是可以无限次乘坐的。 附录: 1)何谓“在来线”:日本铁路用语,意指新干线之外的、轨距为1067cm的窄轨铁路线。“在来”在日文中的意思是“向来,一直以来”。1964年10月1日新干线开通之后,原有的铁路线被称为“在来线”;而与新干线平行的原有铁路(如和东海道新干线平行的JR东海道本线)则称作“并行在来线”。 2)何谓“本线”:日本原有的铁路主干线。 3)日本坐火车经常碰到的日语单词: 運転士、車掌、駅員、駅長:司机、乘务员(列车长)、站务员、站长。 切符、改札、定期券、フリーパス:车票、检票、月票、周游券。 ホーム、踏切、待合室、グリーン窓:月台、道口、候车室、绿色窗口。 切符売り場、自動券売機:售票处、自动售票机。 上り、下り、乗り換え:上行、下行、换乘。 コインロッカー:投币式储物箱。 4)ICOCA、Suica(西瓜卡)等充值型交通卡的常见问题: JR发行的ICOCA卡是一种使用便利的全国通用充值型交通/购物IC卡。利用它既可以方便地乘坐JR、、地铁和巴士,也可以在指定的商店购物。 在哪里买卡?--普通的ICOCA卡,一张2000日元(其中包括押金500日元,退卡时退还;卡内第一次可使用金额1500日元,最大充值金额20000日元)。 儿童专用ICOCA卡,仅限于12岁以下儿童使用,为记名卡。 这两种卡在JR站、私铁站的绿色服务窗口均可购买;此外还可以在站内的自动售卡机上购买。 如何向ICOCA卡内充值?--车站内的自动充值机、自动售票机、精算机上都可以充值;此外在下列各加盟便利店内也可充值。 ICOCA卡等使用范围: 日本各地区发行的各类IC卡和可以乘坐的交通工具,请分别参见下面两张图: ICOCA卡可以在哪些店家使用? 以下这些店家都可以刷卡使用。此外,凡是有ICOCA标志的店家或者自动贩卖机都可以使用。

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    日本 铁路 日本铁路 火车
  • willis1981 发表了 游记  · 2012-07-07 16:51

    远离尘世的13天—-瑞士自助游全攻略,共693张图片 精华

    瑞士十三天的行程结束了,回想起来,像做了个梦一样。我想,还是很有必要把行程中的经历记录下来,经常拿出来翻看,要不然,这些美好的经历可能就会在记忆中逐渐褪色,直到有一天,自己也分不清是否真的到过瑞士,抑或是梦中到过瑞士?细数一下我的瑞士之最:最喜欢的一段风景:Bort到Grindelwald最喜欢的酒店:bönigen的seehotel最喜欢的城市:montreux(蒙特勒)最喜欢的小镇:mürren(米伦)最喜欢的一段火车路线:从zermatt到andermatt做个电梯:签证攻略出发前准备离线googlemap地图制作与应用 卢塞恩地区廊桥狮子纪念碑瑞吉山下交通博物馆 少女峰区域黄金线车窗外小镇米伦线路因特拉肯小镇幸福的小朋友bort到gridelwald徒步(推荐)伯尔尼 法语区Vevey湖边、卓别林像法国Yvoire小镇食品博物馆游戏博物馆蒙特勒湖边夜景洛桑乌契码头西庸城堡蒙特勒湖边彩虹 采尔马特蒙特勒到采尔马特路上采尔马特游览线路介绍马特洪峰riffelseeGornergrat采尔马特市内风光 意大利语区松诺(sonogno)韦尔扎斯卡山谷瑞士迷你小人国(swissminiatur)小人国2洛迦诺到底值不值得去?卢加诺贝林佐那007大坝岩石圣母教堂 苏黎世周边arth goldau到苏黎世路上景色苏黎世城市风光莱茵瀑布沙夫豪森施泰因二上瑞吉山苏黎世联邦理工大学苏黎世大学先来几张图片吧。这是下面帖子中图片的一张缩略图。

    行程共13天  · 2012-06-07出发
    卢塞恩 因特拉肯 米伦 格林德尔瓦尔德 格林德瓦 伯尔尼 蒙特勒 沃韦 尼翁 伊瓦 洛桑 采尔马特 洛迦诺 卢加诺 苏黎世 沙夫豪森 施泰因
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    瑞士 自助游 火车 雪朗峰 天气
  • 唯美浪漫薰衣草 发表了 游记  · 2012-11-04 18:51

    深秋的童话王国---瑞士一地13天火车实用攻略(完整版) 精华

    最近发现曾经手工制作的目录电梯全部失效了,对查找资料相当困难。只好一点一点将目录全部自动生成电梯,见右侧电梯栏。2018.7.5更新欢迎围观我的其他游记:珍藏在心底的记忆--巴登巴登早春(纯公交,完整版)经典线路“点睛之旅”--德奥捷11天火车汽车实用攻略(纯公交,完整版)还想再去意大利--10月,行走意大利的那些日子(纯公交,完整版)牵手看世界--2015年10月英伦之旅(纯公交,完整版)新西兰南岛摄影之旅(2016年11月,非公交,完整版)旅行,像一场梦—2017年10月 斯洛文尼亚、克罗地亚、匈牙利(纯公交,完整版)再去意大利—2018.10月,拥抱 Alpe di Siusi 休斯高原与 Seceda山(纯公交,完整版)跨越千山只为你—2019.10月挪威.罗弗敦(纯公交,完整版)

    行程共14天  · 2012-10-08出发
    北京 苏黎世 卢塞恩 因特拉肯 劳特布龙嫩 施皮茨 伊瑟尔特瓦尔德 格林德瓦 沃韦 谢布尔 蒙特勒 尼永 伊瓦尔 采尔马特 韦吉斯 施泰因 沙夫豪森 圣加仑 瓦杜兹 库尔 伯尔尼 爱蒙塔尔
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    瑞士 火车 浪漫
  • 淡若晨风KATHY 发表了 游记  · 2017-12-09 20:04

    徜徉在瑞士如诗如画的高山、湖泊、田野中(16年6月火车行、攻略;瑞吉山、米伦、雪朗峰、Iseltwald、拉沃梯田等) 精华

    身未动,心已远十几年前给自己立了规矩,每二年出一趟远门;近十年,几乎每年一次漂洋过海;”旅行正以一种充满未知的魅力,激起人们不倦的向往” 毕淑敏这段话似乎能够说明本人偏爱旅行的缘由。对欧洲国家情有独钟,不知去了多少趟,以往未留下一字片语,有时连照片也懒得整理,仅存如风如烟的记忆。自记录了今年希腊之行,欣喜地发现写游记是一件特别美好的事:一次开心旅行的再现;不断体验创作的兴奋;不断激发学习的渴望;反思:“为什么去旅行?究竟想要什么样的旅行?如何带上灵魂去旅行?何谓人的灵与魂?......从写游记的过程中,似乎得到了成长。故而,尝试打开封存的记忆,回首2016年6月首次独自行走在瑞士山色湖光中的日子。2015年下半年曾与一对朋友夫妇相约2016年夏天去德国、瑞士旅行,顺便与德国的朋友小聚几天;确定了行程、预定了全程酒店。几个月后,因朋友的老母亲病危,三人之行计划取消。每年的远行计划不想放弃,再约人又来不及,怎么办?忽然一个大胆的念头出现在脑海:尝试一个人去瑞士旅行,此想法得到了远方闺蜜的大力支持和鼓励,在该闺蜜的帮助下,几天之内重新确定了行程大纲、订购了机票、酒店。热心的闺蜜检查了本人几页的行程,嗤之以鼻说这样的东西能称之为行程?出乎意料,她用了三二天就为本人重新量身定做了约50页的20天瑞士游详细行程,还千叮咛万嘱咐一定要去……如今,在这个闺蜜的指导下,用了几个月时间为明年的法国、挪威自驾行做了100多页的攻略,才真正明白做高品质的旅行攻略是怎么一回事,当时被嘲笑时,还不以为然呢,呵呵。当离出发的日子越来越近,内心就越来越忐忑,一个人国外旅行行吗?遇到紧急情况连个商量、帮助的人都没有,安全吗?甚至想打退堂鼓。在老公和闺蜜的积极鼓励下,加之在网上看到一位女同胞一个人自驾欧洲几国的游记,备受鼓舞,终于踏上了一个人的国外旅途。有人会问,老公为啥不同行?以往常驻国外工作,现阶段要陪伴90多岁的父亲安度晚年。为什么独行选瑞士?瑞士、法国、德国、奥地利、意大利、比利时、卢森堡、荷兰、瑞典、挪威、芬兰、丹麦、捷克、匈牙利曾经走马观花游览过,前四国游览不止一次,各有千秋。唯独瑞士给自己的安全感最强,还有那种纯净、安宁、空灵似的美令人难以忘怀。如今,再阅读《到瑞士》,下段话似乎更能说明心境:“第一次看到瑞士,我以为那是一本风光画册;再去渐渐发现,那其实是一本很好看的故事书,一片山林,一座农舍,一个小贩,一块蛋糕,背后都有引人入胜的故事,讲述着传奇、浪漫、现实、奋斗、爱……再后来,我发现,打开瑞士这本书,就似乎被领着做“入静”的功课。瑞士人对待生活有一种充满智慧的诚恳,一种赤子之心,这带给他们远离浮华,质朴而享乐的人生,也启发旁观者静下来,体会本性的真实需求,回归安宁与平和。在这个意义上,瑞士对于我,可以说是一本心灵深潜之书。”----灯不鲁姑 (李丹)

    行程共20天  · 2016-06-17出发
    香港 新加坡 苏黎世 韦吉斯 卢塞恩 米伦 劳特布龙嫩 伊瑟尔特瓦尔德 布里恩茨 因特拉肯 施皮茨 沃韦 伯尔尼
  • 琳姨 发表了 游记  · 2019-01-17 20:46

    【南亚印象】春节,印尼,琳姨陪游万岛之国(科莫多巨蜥,布罗莫火山,日惹三世遗,年夜雅加达,完结) 精华

    老早就开始为“今年寒假去哪里”死脑细胞了,不光为我自己,更为多乐和小米。这一次,琳姨和丹尼是“陪游”。此话怎讲?简单地说,琳姨和丹尼这次被多乐家和小米家“包”了,我俩负责制定旅行计划、预定交通和食宿,再就是陪三孩子玩儿。如何玩得开心,同时又让孩子们有所收获,尤其是英语方面,成了我必须要列入计划之中的一环。我甚至设想,以后要把类似这样的旅行课程化,好好研究研究如何让孩子们在玩中学,学中玩。我和丹尼,具有丰富的教学经验,会讲英语、法语、西班牙语、粤语等,还特别擅长于自助游世界,以我之长,投我所好,利人利己,何乐而不为呢?因此,这一次,对于丹尼和我而言,既是旅行,也是工作。毫无疑问,这将是一次共赢的合作之旅。速写印度尼西亚(Indonesia)印度尼西亚,简称印尼,其全称是印度尼西亚共和国(Republic of Indonesia),地跨赤道,其疆域横跨亚洲及大洋洲,与巴布亚新几内亚、东帝汶、马来西亚接壤,与泰国、新加坡、菲律宾、澳大利亚等国隔海相望。印尼是世界上最大的群岛国家,由大约17508个岛屿组成,是名副其实的“万岛之国”,其面积较大的岛屿有加里曼丹岛、苏门答腊岛、伊里安岛、苏拉威西岛和爪哇岛。首都雅加达,位于爪哇岛西北部海岸,其他的主要经济城市包括泗水、万隆、棉兰、三宝垄和巨港等。日惹位于中爪哇,是印尼重要的文化、教育中心,展示爪哇传统文化的窗口,也是著名的旅游胜地,拥有举世闻名的婆罗浮屠佛塔等名胜古迹。在独立战争时期,日惹是印尼共和国的第一个首都。截止2016年7月第40届世界遗产大会,印度尼西亚共计拥有8项世界遗产,其中文化遗产4项,自然遗产4项:1. 婆罗浮屠寺庙群(1991年,世界文化遗产)2. 科莫多国家公园(1991年,世界自然遗产)3. 普兰巴南寺庙群 (1991年,世界文化遗产)4. 乌戎库隆国家公园 (1991年,世界自然遗产)5. 桑义兰早期人类遗址(1996年,世界文化遗产)6. 洛伦茨国家公园 (1999年,世界自然遗产)7. 苏门答腊热带雨林遗产(2004年,濒危世界自然遗产)8. 巴厘文化景观:展现“幸福三要素”哲学思想的苏巴克灌溉系统(2012年,世界文化遗产)婆罗浮屠寺庙群(1991年)、普兰巴南寺庙群 (1991年)、桑义兰早期人类遗址(1996年)、科莫多国家公园(1991年)等四项世界遗产,被纳入了我这次的旅行计划中。其中,前三项都位于日惹附近,目标容易达成。科莫多国家公园却不是那么好说话的地方了,飞机、汽车、轮船,轮番上阵,信息缺乏,事事难料,可孩子们想去看科莫多巨蜥,我也当然愿意奉陪,只是,怎么去、怎么安全地去、怎么舒服地去,成了我大伤脑筋的问题。策划印尼之旅,是我有史以来最伤脑筋的一次经历,而其中的科莫多之行,更使我头大无比,以至于我后悔得直呼“选错地方了”。

    行程共13天
    广州 雅加达 科莫多国家公园 纳闽巴霍 泗水 日惹 婆罗浮屠 吉隆坡 桂林
  • amy0228 发表了 游记  · 2020-05-06 10:40

    【AMY的纪录片@暗夜凛冬】极光、极夜、驯鹿、雪橇、不结冰的北冰洋,喜提北极圈5件套,一次不会黑脸的美食之旅~ 精华

    冬天的俄罗斯和夏天的俄罗斯就是2个世界,所以你一定要想好你是去俄罗斯干什么的比如我们,就是为了追极光,所以势必要放弃夏天那些美丽的室外景色对比了挪威、芬兰的价格后果断选择了俄罗斯的摩尔曼斯克,顺道去下莫斯科和圣彼得堡这么个行程请5天假,连头带尾9天正合适~特意选了12月,避开了春节期间去追光的高峰那时候的摩尔曼斯克可以说就是个东北县城,全是中国人,中国人一扎堆,这物价,你懂的~本来还想去贝加尔湖看气泡蓝冰的,不过12月蓝冰还没有成型,只能放弃,以后还得单独去一次订完机票后我才发现12月的摩尔曼斯克正处在极夜中……我们去的时候是冬至期间,太阳去南半球度假了正中午的地平线上只能看到来自太阳遥远的反射光,而且只有2小时,接着就是无尽的黑夜……不过后来想想也挺好的,就让我们感受一下让人容易产生抑郁的极夜吧~挑战72H看不到太阳计划成形~后来又发现俄罗斯因为是东正教,跟大部分西方国家不用,圣诞不12/25,而是1/7!我们又开始忐忑到时候会不会还没有圣诞气氛……PS:上次带了我爸妈去旅行,这次俄罗斯之旅的行程也比较宽松,所以带上了8爷的妈妈一起去~

    行程共9天  · 2019-12-14出发
    上海 莫斯科 圣彼得堡 摩尔曼斯克 洛沃泽罗
  • 路兮 发表了 游记  · 2020-06-03 09:24

    乘火车穿越西伯利亚,从欧洲到亚洲,从俄罗斯到蒙古(end)

    作为火车控铁路迷,西伯利亚大铁路一直是我的向往。我们的两个北方邻国——俄罗斯和蒙古,前者是目前世界上版图最大的国家,后者曾是世界上版图最大的帝国,可以通过西伯利亚大铁路把它们串起来走。铁路漫漫修远兮,吾乘火车走俄蒙。

    行程共21天  · 2012-08-07出发
    北京 莫斯科州 莫斯科 特维尔 特维尔州 诺夫哥罗德州 诺夫哥罗德 圣彼得堡 普希金 列宁格勒州 弗拉基米尔州 弗拉基米尔 下诺夫哥罗德州 下诺夫哥罗德 基洛夫州 基洛夫 乌德穆尔特共和国 巴列济诺 彼尔姆边疆区 彼尔姆 斯维尔德洛夫斯克州 叶卡捷琳堡 秋明州 秋明 伊希姆 鄂木斯克州 鄂木斯克 巴拉宾斯基区 新西伯利亚州 新西伯利亚 尤尔加 taiga 科麦罗沃州 马里因斯基区 克拉斯诺亚尔斯克 阿钦斯克 克拉斯诺亚尔斯克边疆区 坎斯克 泰舍特 Nizhneudinsky District 下乌金斯克 图伦 济马 伊尔库茨克州 切列姆霍沃区 西伯利亚地区乌索利耶 安加尔斯克 伊尔库茨克 贝加尔湖 利斯特维扬卡 伊尔库茨克区 斯柳江卡 斯柳江卡区 库尔图克 谢列霍夫区 波沙雅瑞奇卡 贝加尔斯克 巴布什金 布里亚特共和国 色楞金斯克 乌兰乌德 谢连金斯基区 达尔汗乌勒省 Darkhan 中央省 乌兰巴托 布尔干省 后杭爱省 前杭爱省 哈拉和林 东戈壁省 赛音山达 锡林郭勒盟 二连浩特市
  • 琳姨 发表了 游记  · 2016-02-27 21:57

    【暴走北欧-上】浪迹波罗的海的夏日(北德、丹麦篇,火车攻略,图文详述,完结) 精华

    这是琳姨的第148篇游记帖。如果您是琳姨的粉丝,可能您会想看琳姨的其它帖子。琳姨精心炮制了一个专门的“目录贴”,那里有琳姨的全部游记及其链接,分门别类,便于查阅。欢迎光临:《琳姨的游记目录和链接》请您点击:http://bbs.qyer.com/thread-990124-1.html热切希望:您的批评和指正!衷心感谢:您的点评和点赞!琳姨游记的特点:真实、详细、全面、图文并茂、条理清晰、信息量大,按旅行的线路和时间顺序铺开,有利于自助旅游的朋友们复制。欢迎点击阅读!欢迎批评指正!喜欢可以收藏,喜不喜欢都希望能给个赞(点击一下),劳苦功高嘛!同时,鸣谢《穷游》《百度百科》《维基百科》等网站及其在网上发表文章的作者,是你们提供的信息给了我丰富的资源和极大的参考价值。谢谢!

    行程共12天
    不来梅 汉诺威 希尔德斯海姆 戈斯拉尔 奎德林堡 马格德堡 德绍 波茨坦 柏林 罗斯托克 施特拉尔松德 维斯马 汉堡 吕贝克 前往哥本哈根 哥本哈根 罗斯基勒 欧登塞 赫尔辛格 赫尔辛堡 马尔默 前往瑞典
  • qimeqd 发表了 游记  · 2013-03-09 23:04

    来到这里就深深喜欢上这里:记12天台湾环岛游

    台湾的记忆应该是从小时候看台湾的电视剧开始的,星星知我心里面的场景似乎还是在印象当中,虽然那时也只不过6,7岁。但是,由于众所周知的原因,台湾还是带有一定的神秘色彩的。到底真实的台湾是一个什么样子,想象过。看论坛大家写出来的文字,照片,似乎体验过。这次抱着体验宝岛台湾的目的,开始了12日环岛游。 1。关于台湾通行证 北京、上海,厦门,天津,重庆,南京,杭州,广州,成都,济南,西安,福州,深圳户口或者在上述城市常住缴纳保险,个税到达一定时间,能够异地办理台湾通行证的都可以赴台。办理台湾通行证很简单,和办理护照或港澳通行证的东西完全一样。身份证户口本,本人去当地的出入境管理中心就可以了。如果近期马上就要去的话,顺便还要办理一个3个月有效的台湾签注哦。 2。关于入台证 台湾通行证办理好后,要通过旅行社代理办理入台证。大多数都应该是通过TB上的旅行社办得吧。我们是通过中青旅办理的,290元/人,含保险,而且有保险的电子保险单。出证的速度相当快,大概5,6天就出了。办理需要的资料可以参照TB上个旅行社的介绍都是很详细的,按照去弄就可以了,没有什么特别的,都是要扫描文件。 Ps:如果选择从台湾再去香港,是不需要港澳通行证,更不需要香港签注的,因为香港规定凡是有第三方入境资格的都可以在香港逗留七天。我们就是在台湾通行证上盖章入境香港的哦。 3。关于机票 由于我们是从天津出发,然后从台湾还要去香港,所以选择的是复兴航空的直航GE3181,天津滨海到台北松山单程2020元/人,18:05飞20:30到。台湾到香港选择的是香港航空公司的HX285桃园7:15飞9:00到香港,1212元/人。 4。关于住宿 在台湾的所有住宿基本是通过携程,agoda,四方,来办理的。因为这样不需要打电话和台湾hotel预约,也不需要直接给台湾的hotel打定金,所以简单了很多,直接在网上支付就可以了。其他的比如易游网啊,背包客啊等也能定到hotel或者民宿的,但是都是需要电话确认有没有房,然后需要打钱给hotel才能预定,所以比较麻烦,我们就没有用。 5。关于在台交通 我觉得下面一个信息基本够用。 1.台湾铁路网www.railway.gov.tw,这个上面可以订票,比如说从瑞芳到花莲,从花莲到枋寮的票传说比较紧张,我们都是提前在这个网站上面订的。 2.台湾高铁网www.thsrc.com.tw,高雄,台南,台中,桃园,台北这几个地方可以选择高铁,很快,就是有点贵。还有iphone app也可以订票,如果提前时间长,还有7折优惠。我们从高雄到台中选择的高铁。挺快,也挺贵。 3.那就是google了,一般的公交,铁路综合信息到google地图上都可以查到。不能说很全,但是基本够用。 4.台湾好行www.taiwantrip.com.tw,各个旅游景区的接驳一般都是有台湾好行的。

    行程共13天  · 2013-02-18出发
    天津-台北松山(复兴航空 GE3181) 西门町商圈,西门红楼 总统府 台北车站 台北故宫 士林官邸 中正纪念堂,自由广场 国父纪念馆 台北101大楼 信义商圈 诚品书店信义店 士林夜市 和平岛 基隆车站 野柳地址公园 淡水老街 宁夏夜市 瑞芳 平溪线(青桐,平溪,十分) 九份 花莲 太鲁阁 七星潭 自强夜市 垦丁 垦丁大街 船帆石 鹅銮鼻 台湾最南点 龙磐公园 砂岛 南湾 后壁湖吃海鲜 恒春老街 高雄六合夜市 高雄 爱河 真爱码头 驳二艺术特区 西子湾 国立中山大学 英国打狗领事馆 三多商圈 美丽岛车站 玫瑰圣母堂 台中 日月潭 雾社 清静农场 青青草原 逢甲夜市 逢甲大学 彰化 扇形火车站 鹿港老街 摸乳巷 精诚中学 桃园 桃园机场 香港
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    台湾 环岛游 环岛 花莲 火车
  • 琳姨 发表了 游记  · 2018-01-30 19:16

    琳姨在塞尔维亚:你好,兄弟,你那片热土,我神往已久(公交&自驾,北方&南方,入境&出境,完结)

    上一次去巴尔干,是在2014年的夏天。当我完成希腊之行,手里拿着希腊所发的申根签证,我顺着巴尔干半岛一路北上,游览了马其顿、阿尔巴尼亚、黑山、波黑、克罗地亚、斯洛文尼亚等,甚至还去了科索沃。那一次,我其实极想把原南斯拉夫一网打尽,可是,当时的塞尔维亚不开放,不认可申根签,需要单独办签证,以至于我未能成行。“你当时应该提前办好签证,不就成行了”,是的。可是,我嫌麻烦,而且,我潜意识里知道,塞尔维亚撑不了多久,一定会放开的,反正我将来也要去罗马尼亚和保加利亚的,等等吧,到时候,把这“三亚”捆在一起。果不其然,仅仅过了一年时间,塞尔维亚就认可申根签证了;又过了一年时间,塞尔维亚宣布对中国免签了,并成为了第一个对中国免签的欧洲国家。在签证问题上,塞尔维亚的开放速度是跳跃性的,可谓是后来者居上。去塞尔维亚的时机成熟了。

    行程共6天
    佩奇 塞格德 苏博蒂察 新帕扎尔 科帕奥尼克山 尼什 斯梅代雷沃 贝尔格莱德 诺维萨德
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    塞尔维亚 苏博蒂察 塞格德 自助游 过境 佩奇 汽车 火车 入境
  • 彩云北漂 发表了 游记  · 2021-06-12 23:50

    世界上最长的火车游——探秘西伯利亚大铁路(2011年)

    备注:这批俄罗斯游记,9年前发表在游多多自助旅行网(去年倒闭封网),转编到此,但愿能保留到我看不了的那天。一、前言 1、异想天开的旅行梦——坐火车从北京经俄罗斯漫游到巴黎1990年,老同事小曾带着他新婚妻子和大姨子坐上开往莫斯科的火车,准备“偷渡”到法国,到北京站送走他之后,心里就对从北京坐火车到莫斯科这条西伯利亚大铁路有了模糊的向往,为什么说模糊呢?因为九十年代初,国人还没有自助旅行的浪潮,更没有到国外自由旅行的想法了。 前几年,已在巴黎立足的小曾找到我,力邀我去巴黎旅行,住在他家里,以法国为中心,漫游欧洲,他这一提议又让我想起了他当年做火车到莫斯科的“壮举”,那年我还在“为人民币服务”,就对他说肯定要这样走一趟,不过要等我不上班后!去年不上班了,因为要看世博会,就把这个旅行计划留到了今年!选择从俄罗斯漫游到西欧(巴黎),还有另一种潜藏心中更久远的情结!年轻时迷醉《战争与和平》,对美丽的俄罗斯大地有着莫名的向往!虽然厌恶希特勒发动的从柏林到莫斯科的世界二战,但对于骑着马从巴黎打到彼得堡的拿破仑!心中总有些激情而浪漫的崇拜!第3种情结——跟着伟人毛爷爷唯一的一次出国足迹,乘坐“红色列车”从北京连通著名的西伯利亚大铁路去莫斯科。2、无知无畏的第一次结伴出境游当年的游多多旅行网,聚集着一大批国内结伴自助游的旅者,为了这个异想天开的旅行梦,无知无畏的我,从头年(2010)年底开始在游多多网上发帖招募队伍,2011年5月前报名前往的7个人因我们5个法国签证被拒,上海单独送签的S哥通过了,只好单独前往法国......待我将行程调整为8月下旬到俄罗斯看秋色之后,原来的4个人退出不去了,只好又重新发帖招人,仅一个月功夫,报名的人就10多个,到了6月底,确认了12个,多多友9个,1个我的朋友,2个上海旅友的朋友,10女2男!想想当时真是无知无畏,年轻气盛,第一次组织出国自助游,而且是去旅游条件远没有欧美成熟的俄罗斯,怎么敢带这么多人?!尤其12个都是第一次出国自助游的菜鸟,语言方面,只有1个粗通英语的退休中学英语老师。3、实际成行的旅行计划 由于法国签证被拒,最后只实现了坐火车游俄罗斯的计划,2011年8月20日坐上从北京站开往莫斯科的国际列车k19次一路往西,到贝加尔湖休息游玩3天后,再沿着西伯利亚大铁路,欣赏着美丽的白桦林,在弗拉基米尔下车到俄罗斯最美的小镇苏兹达尔玩了2天,继续坐俄罗斯国内火车前往心仪已久的莫斯科,最后从最漂亮大城圣彼得堡飞回北京......二、关于西伯利亚大铁路西伯利亚大铁路是世界上最长的铁路,修建于1904年7月13日,历时13年才完工。它穿越乌拉尔山脉,在西伯利亚的针叶林上延伸,几乎跨越了地球周长1/4的里程;它将俄罗斯的欧洲部分、西伯利亚、远东地区连接起来。其中欧洲部分约占19.1%,亚洲部分约占80.9%,共跨越8个时区、3个地区、14个省份。铁路设计时速为80公里,从莫斯科到达终点站海参崴共9288 公里,需要7天7夜的时间 。 西伯利亚大铁路曾经被称为俄罗斯的“脊柱”、连接欧亚文明的纽带,对俄罗斯乃至欧亚两大洲的经济、文化交流产生过举足轻重的影响。特别是第二次世界大战期间,这条铁路为苏联打败德、日法西斯作出了卓越的贡献。三、囧事连连的第1段火车游(北京---伊尔库茨克)  2011年8月20日晚上23点,踌躇满志的我带着10女2男共12位(2个从沈阳上车)从“游多多自助旅行网”上招集的旅友(3个是我和黑衣姐带来的菜鸟朋友)踏上了K19次(北京到莫斯科)国际列车.在国内晃晃悠悠走了1天2夜后,于22日凌晨3点多到达满洲里火车站,我们被列车员叫了起来,中国海关和边检陆续上来了,每个车厢看看,收走了护照,我们想下车,列车员不让,就这么坐着等了1个多小时(对了,我们又抓紧消耗食品,有人抱怨说吃黄瓜吃得脸都绿了!),列车员才开门让我们下车,因此,提醒大家在到满洲里之前一定要上好厕所,我们有一大姐就给憋坏了,下车后,都跑到候车室去上厕所,排好长的队!以致于最后我只能“抢占”了男厕所才解决了那大姐的窘迫。在候车室逛了大约个把小时,找黄牛用人民币换了些卢布(当时京沪的银行换不到现钞!),担心有假币,没敢多换,至于汇率,黄牛说和银行一样,那天换的是1比4.4,当年还没智能手机,也没法落实那天银行是多少?!上车后不久(好像是6点半),边检的上来还护照(护照被收去近两个小时),告知了一件打死也想不到的囧事——下图的黑衣姐被截下(不知啥时侯被法院下达了限制出境令,她当年6月还去过日本)。快8点了,火车才开出满洲里站,没想到出国境竟然耗了3个半小时!没什么太多挫折感的我,继续带着剩下的11人(包含黑衣姐带来的2位朋友)往俄罗斯国门方向前进。插聊几句“黑衣姐”让人捧腹的退出故事,她和我们分手时说,不好意思直接回沪,因为亲戚朋友特多,知道她第一次去欧洲,送别饭吃了一餐又一餐,就这么回去得让人笑死,她准备在满洲里一带玩上10多天后再悄悄回去。 离开满洲里国门半小时后,到达俄罗斯的远东国门——后贝加尔火车站,两个火车站也就相距20来公里,因为列车要在这里“换轨”,中国铁路和俄罗斯铁路宽度不一样(见下图),所有人都要下车在这个小站等候(6个多小时):说说等侯期间发生的另一件囧事,好像是在车厢里等到10点左右,马大哈观音姐被一杯刚接满的开水烫伤了胳膊,一通忙乱——找到乘务员开了厕所门,那巴掌大的洗手池,尤其要“往上按开关才出水”的水管,基本没起到降温作用(没拍厕所的照片,只拍了开水间那复杂的烧水炉和奇特的燃料),俄罗斯火车的卧铺相当于我们绿皮火车的软卧,4人包厢(也有2人包厢),但厕所都很小,厕所里的洗手池更小!比我们早年的绿皮火车的厕所还差!最后,列车员把救护车也叫来了,拉到医院处理了个把小时后送回来了,救护车坐不下,英语杨老师和护士周姐跟着去的,没留下医院照片。她们回来后,我和杨老师、周姐又去了车站附近(从人行天桥往右走过去找到的)这家药店,买了些什么忘记了,好像至少有上图喷的白色药粉?! 后贝加尔火车站很简单,但所有标牌都有中文,最后3小时,车厢也被拖走了,观音姐和周姐被特许留在车厢里,我们和其它乘客离开车厢,没有候车室,只好站在站台上,也不知其它人跑哪去了?!感觉就站了20多人,可能都和我们一样没经验,没想起到城里逛逛?!13点57分(当地时间),列车驶出了后贝加尔火车站,窗外很快就看不到人烟了,一望无际的草原在阳光下挺漂亮,但太平坦了,没拍什么。睡了个午觉,18点半后打开相机记录黄昏迷人的画卷:列车在美丽辽阔的草原上开了4个多小时才到达这个小火车站,这种水塔应该是很久远以前修建的了,不知是否还在使用?!从中国到莫斯科的火车有两条线路,一条要经过外蒙(K3),我们走的这条是从满洲里直接进入俄罗斯,22日夜里在“赤塔”火车站,铁路就并入著名的西伯利亚大铁路了;这是列车自进入俄罗斯后,在莽莽大草原上开了1天后才看到的第2个大城市——乌兰乌德的郊区:乌兰乌德火车站是西伯利亚大铁路的一个大站,也是个交通枢纽,从蒙古过来的铁路在这里并入西伯利亚大铁路,我们在火车站看到几个学生来接人,看他们打着“长春理工大学”的牌子,还以为他们是中国留学生,上去想问问这是什么站,没想到他们听不懂中国话,原来这些长相像中国人的孩子是俄罗斯人,提醒我们想起多年多年前,脚下的这片土地曾经属于中国!既然乌兰乌德是个大站,就让多多旗帜留下“到此一游”的纪念:俄罗斯的火车时速慢,大站的停车时间也很长,列车在乌兰乌德车站停了40多分钟才开出,约莫开了20多分钟,经过了下面这个看起来很大的城镇,不知道叫什么,也许就是乌兰乌德市区?! 看到这条美丽的河流,虽然不知道她叫什么,不过知道她最终一定要流向贝加尔湖,按时间估算,我们的第一个目的地贝加尔湖应该不远了, 河边的风光挺漂亮 ,只可惜相机隔着火车车窗,照片有些模糊!8月下旬(23日)了,西伯利亚已经有些秋色了。河边的小村子看起来是那么安逸清秀,小木屋还挺密集。与这条美丽的大河分开(被山丘挡住了它怎么汇入贝加尔湖)不久,就要到贝加尔湖了,我们都站到了车窗旁,希望在第一时间看到这个想念已久的湖泊,可惜这时的天空乌云密布。终于看见了,贝加尔湖在远方若隐若现,天阴,几乎水天一色,隔着树没拍到什么,火车傍湖在雾茫茫中开了一个多小时后,回拍到这处湖湾和之后的湖边风光:23日15点多,火车停在了贝加尔湖西南端的这个可能叫“斯柳江卡”的小火车站,不让下车,车厢里的俄罗斯人叫来了卖鱼的小贩,开始以为是生鱼,看到俄罗斯人拿起来就啃,才知道是熟的了,心急的两个同伴又将卖鱼的老太太篮子里剩下的2条买了过来,如果不在贝加尔湖停留游玩,一定记得在这个小站买这种叫“奥姆鱼”的熏鱼,很好吃,又便宜!后来在贝加尔湖玩的3天中,每天都要吃这种熏鱼!继续环湖,雾少了很多,湖边小村子依然是小木屋。关于贝加尔湖,说是有336条河流注入贝加尔湖,所以我们看到一条河就拍一张照片,在绕湖行车的两个多小时里(有网友说从东边过来到伊尔库茨克的火车会绕湖6个小时,实际也就2个多小时),貌似看到了大大小小20多条河流!看到海鸥很是亲切,因为它们每年都要不远万里飞到俺的家乡彩云之南去过冬。看看这火车铁轨离湖是多么近!很幸运坐在车尾,还能在另一处短弯道拍到火车头,拐过这弯,我们的火车就要进入贝加尔湖的东南端了。 又一个比较大的镇子,应该叫库尔图克(Kultuk),感觉快离开贝加尔湖了?!有人烟就有风景,从斯柳江卡到库尔图克这10多公里的湖岸风光是最漂亮的。直接怀疑这片沙滩是人造的?!因为进入俄罗斯后,没看到一寸裸露不长草的土地,大家一路上都在慨叹上帝对俄罗斯的厚爱,当然更抱怨老祖宗没守住这片苏武牧羊之地。右转进入山谷,当时以为就此离开贝加尔湖了几分钟后,又见贝加尔湖,这地方应该还属于库尔图克,火车正好从这个镇子右转弯北上,离开贝加尔湖,这里也是环湖火车最美的一个湖湾了,非常羡慕在这生活的人们,来自昆明的杨老师发誓说下辈子要投胎到这儿:18点15分左右,火车终于开出了美丽如世外桃源的贝加尔湖西南岸,其实我们旅行的第一个目的地就在湖边一个叫“利斯特维扬卡”的小镇,但只能到伊尔库茨克下车后再回来,关于K19/K3火车进入贝加尔湖这段环湖线路,可参考下图:从湖边到伊尔库茨克的路边,村镇就多起来了,但都是盖着美丽木屋的小村子,不像中国农村那乱轰轰的钢筋水泥房,因此,仍然吸引着我们的眼球: 19点45分,从湖边到伊尔库茨克的70公里路程很快就走完了,看到楼房,意味着进入市区了。 很快,看到了这座横跨在从贝加尔湖唯一流出的那条叫“安加拉河”的大桥。对岸就是主城区,当时不知道对面就是我们后来去游览的二战胜利广场,河边的那座五彩斑斓的教堂尖顶就是波兰大教堂。准备下车前,观音姐和这个帮过她的、还要继续坐火车的中国小伙留影,小贾是个包工头,粗通俄语,当时他带着4个已经在俄罗斯某小城(没记住名)打了几年工(好像是木材厂或者林场)的老乡回国探亲回来,在火车上给我们讲了很多俄罗斯人的懒散习惯,印象最深的是——俄罗斯工人听到下班铃,吊车上正吊起木头,也不放下,就直接停车走人......到了火车站,接到我们电话的小郭老板(利斯特维扬卡客栈老板)已经买好烫伤药粉(和我们买的一样,说俄罗斯没什么药)在车站等着我们,第一段西伯利亚大铁路旅行暂告结束:第2件囧事的结局:到了利斯特维扬卡的橘子树客栈,我和闺蜜(曾经也是护士)晚饭后一直陪观音姐到深夜,一路没什么大症状(应该是她很坚强地忍着疼)的她到了10点左右有点儿发低烧,问了郭老板(下图中黑衣男,感谢他第2天早早用他的车把观音姐送到机场)说第2天伊尔库茨克正好有飞北京的航班,思量再三之后我“半吓半哄”地劝自烫伤到现在从没聊过要退出的观音姐飞回北京,感谢她很爽快就同意回国。现在写着还觉得这两件囧事太戏剧了!简直让人忍俊不禁!下图一黑一红两位性情最豪爽的大姐的俄罗斯自助游就这样不可思议地在相距20公里的中俄国门前后夭折了,对于第一次组织结伴出境游的我,很有点“出师未捷身先死”的悲壮,忙乱了大半年才组织好的队伍,还没开始游玩,就损兵折将“丢”了2人......不过,也挺锻炼人!为后来组织陌生网友结伴出境游奠定了“失败就打道回府”的底线承受力,2013年至2019年,又组织了6次(每年1次平均80天左右)欧洲自驾游和1次70天中亚5国自驾游,只发生过1次另一辆车4人中途散伙中断旅行。四、快乐顺利的第2段火车游(伊尔库茨克--弗拉基米尔) 在贝加尔湖休息游玩了3天后,26号又回到了伊尔库茨克火车站,郭老板先去帮观音姐退火车票(“063次”火车票是我在国内上俄罗斯官网预订的,不能在网上退票,只能取了车票后,到窗口退),3天前接我们下火车时,刚请他帮着退了黑衣姐的火车票)。 火车站大厅不大不小,有不多不少的一些长椅,行李寄存室在地下,当天早晨我们先把行李寄存到此,跟着郭老板去伊尔库茨克市区游了大半天,感谢郭老板为我们免费导游。 下午18点(当地时间,莫斯科时间是下午14点), 踏上俄罗斯国内的“063次”火车,开始了西伯利亚大铁路旅行的第2段,从伊尔库茨克到弗拉基米尔需要走的时间更长,几乎3天3夜,要到29号的22点(莫斯科时间)才到弗拉基米尔! 俄罗斯国内火车的硬卧比我们的宽敞,这些铺位虽然谈不上多舒适,但设计很巧妙,卧铺车厢作为短途使用时,每一栏就会有8个坐位;作为卧铺车厢时,每个人都拥有足够大的“专用行李架”,上车时,别以为下图左边铺的下铺是座位!如果对机械结构很没有想象力,恐怕没法打开这种边铺睡觉,当然,最懒的办法就是等着其它人打开后再学。第2天(27号)上午到达一个火车站,下来走走,红衣妇女用编织袋摆摊卖东西,好像在此站停车10多分钟。6个小时后又到了这个火车站,小售货亭人挺多!从后贝加尔入境以来,看到的火车站都很简单朴素,站台上基本都是石板路,很经久耐用,不像中国那些大火车站,铺些华而不实的瓷砖,用不了几年就得换一次:站台上基本都有食品销售亭,搞笑的是只开一个小小的窗口,说话很不方便,也看不清楚都有什么?也许人家要保证冬季营业吧?!28号早晨到达鄂木斯克Omck,这里停的时间更长,半小时以上,可能与加水有一定关系?!拍鸽子才发现铁路枕木是混凝土的,磨得油光锃亮! 到处溜达溜达,上下车的俄罗斯人都不慌不忙,这位一路和我们用蹩脚的英语艰难而愉快交流的俄国高中生,说她正在办理到美国上大学的事宜,看来不仅中国孩子喜欢为美国学校送美元、做贡献?!不过好像俄罗斯的高考是不考英语的:开车不久,路边的森林(主要是西伯利亚针叶林 )明显比上一段的多,隔着玻璃拍了很多,让人不得不感叹俄罗斯土地的辽阔,这么水草肥美的土地闲搁在那儿,真是羡慕死了!广袤的大地依旧人烟稀落,3个小时后才见到这个稍微大一点的村镇,估计是秋明郊区的度假小屋,以前听说俄罗斯城里人都会在郊区分到小木屋?!从鄂木斯克上来到我们下铺(本来属于我们,最好的铺位给队伍中年龄最大的两位50后,结果她们都退了)这对祖孙,一直在津津有味地看书,让我感受到了俄罗斯文化家庭的修养气质,中国的火车已经基本见不到看书人了:尤其这个书卷气很浓的16岁小姑娘,让我想起了托尔斯泰笔下的“娜塔莎”:好像还上来了小摊贩?托着这样一盘子货物,一拢一拢地搁在下铺,让旅客自己选,选中了才开始谈价:中午到了秋明,也算远东大城市,好像是俄罗斯的石油基地之一,见我们在擦玻璃(这些窗户都不能打开,为了拍照更清晰,只好自己动手),这个和我们聊过天的高中生过来发挥空中优势。开车了,趁窗户干净,多拍几张,依然是林木繁茂的莽莽荒原。草原上堆放的草垛终于让看了几千公里自然荒原的我们看到了人工利用土地的画面,否则杨老师一直在叹惜这些肥美的荒原。看到小木屋,知道又要到一个大城市,火车从秋明出来又跑了4个多小时了,蓝天白云把茫茫荒原映衬得五彩斑斓。应该是到了卡梅什洛夫,已经20点多了,距离亚欧分界城市“新西伯利亚”还有140多公里,注定只能在夜间翻越欧亚交界的乌拉尔山脉了。一觉醒来,已经脚踏欧洲土地了,又一个停车的火车站,是“新西伯利亚”西边400公里外的“彼尔姆”,已经是第3天(29号)的中午了。进入欧洲后,车站开始密集一些了,连流浪狗都会按时来车站找吃的: 还有麻雀和鸽子,一点儿都不怕人,大摇大摆地在站台上的人群中穿梭觅食:离开“彼尔姆”4小时后,又看到了一片小木屋,进入欧洲后,荒原明显被用作牧场的比较多。一路走来,俄罗斯旅客似乎没有谁会嫌弃火车速度太慢,旅程虽长,但他们太会享受火车生活了,只要到饭点儿,就会拿出一块布方巾,铺在桌子上,把面包、奶酪等食物和刀叉摆上,女士们几乎都要拿一个漂亮的陶瓷杯子泡上一杯热腾腾的咖啡,男士则会慢慢地喝着酒,简单的(相信也没啥味道的?)食物被他们吃得有声有色,充满美好的过程感。看着我们快到目的地了,在”基洛夫“火车站,热情的凤梅拿着多多旗帜与这位一路和我们聊天的高中生留个影。这对让人喜欢的祖孙也要到前方的“下诺夫哥罗德”下车了,一起合个影,记住小姑娘给我关于“娜塔莎”的快乐联想,让我想起了年轻时迷醉的《战争与和平》。下午17点左右到了“下诺夫哥罗德”,这是西伯利亚大铁路从东到西我们看到的最豪华的一站,站台上有电子显示屏,还有遮雨蓬!地板也铺了瓷砖,因为停车时间长,我们同行的老杨在站台上吹奏葫芦丝,吸引了不少听众:晚上22点(莫斯科时间),到了弗拉基米尔小城!下车已经天黑了,先到售票处买好(人家根本不懂英语,我们动用身体语言,见识了售票员用绘画解决沟通问题的可爱)第3天(31号)从这里去莫斯科的火车票,坐上了苏兹达尔客栈老板的车,摸黑去了俄罗斯最美的苏兹达尔小镇。下图是31号拍的弗拉基米尔相对而立的火车站(右边)和汽车站(左边)。五、小结要想知道俄罗斯有多大,最好的办法就是走走这条西伯利亚大铁路(当然沿着这条路线自驾游会更精彩一些),晃晃悠悠地欣赏欧洲部分那一望无际的平原风光、亚洲部分人烟稀落的森林山峦、贝加尔湖风光旖旎的湖岸峡湾,还有风情万种的俄罗斯木屋小村,看看车厢里那些俄罗斯胖大嫂们悠然自得而又津津有味的火车用餐,旅途虽然漫长,但还是感觉挺有意思的。 当然,如果没有特别的火车旅行情结,建议不要像我们这样走全程,飞到伊尔库茨克,在贝加尔湖玩2天后,再买张火车票,像我们一样感受第二段3天3夜的西伯利亚大铁路即可。六、关于俄罗斯自助游的攻略汇总本篇游记主要是写西伯利亚大铁路的旅行见闻,有关俄罗斯自助游的攻略及我对俄罗斯一些进出关、安全问题的总结性看法,当年(2011年9月)从俄罗斯回到北京,就先写了3篇发到了游多多自助游网上,引起了广泛而热烈的讨论(其中一篇达到143019的点击量),至少有50多位网友通过QQ向我咨询过,据郭老板说,那几年他接待了300多位中国人,可能都是看了我的介绍(有电话)找去的。2018年又特意转编到穷游网的相关论坛上,下面将链接奉上俄罗斯自助游攻略综述:https://bbs.qyer.com/thread-2991205-1.html 俄罗斯自助游攻略1:https://bbs.qyer.com/thread-2990609-1.html 俄罗斯自助游攻略2——怎样买俄罗斯境内出发的火车票https://bbs.qyer.com/thread-2990631-1.html

  • -麻吉 发表了 游记  · 2017-08-25 22:49

    『麻吉MAJI』榨干Swiss Pass,坐火车游走在瑞士的湖光山色之间 精华

    当你去过很多地方见到过很多美景经历过很多人和事你就会逐渐明白有那么多东西虽然美虽然你喜欢却是你带不走的是不属于你的慢慢接受了这一点人也就变得淡然和豁达了瑞士是我五十三天环游欧洲正中间的八天,其实在潜意识里因为畏惧瑞士的高消费只给她留了三天,可是当我从尼斯飞往日内瓦时,当瑞士的湖光(莱芒湖)山色(阿尔卑斯山)呈现在窗外时,我真的惊呆了。从未看到过如此静谧的一篇土地,安安静静的在哪里,如此的唾手可得却又遥不可及。走出日内瓦机场就是瑞铁(SBB)的营业厅,进去豪气的用我的VISA卡刷了382美金买了一张八日的SWISS PASS,这大概是旅途中最心疼的却又最不后悔的一件事了。没有处女座的命却得了一身处女座的病,当我洋洋洒洒的写完全部五十三天游记之后回头看,各种嫌弃自己的最初的文笔,于是又兢兢业业的重新写了一遍。又一次写道瑞士的时候,才觉悟到写游记跟我前段时间写硕士论文差不多,自己觉得像宝,而老师眼里像屎。冯友兰的《中国哲学简史》大概是我看过的哲学入门书了,本来冯老先生用英语写给了外国人介绍中国哲学,不料最终又被翻译成了中文成了我们自己的哲学启蒙教材。冯老先生大概深知“文字太容易取得廉价的效果,所以得节制”的道理,所以整本书的长篇大论寥寥无几,结尾有一个:人往往要说很多话,然后才能归入缄默。虽然老先生写这本书的时候才年方52,还有43年可活,还没有到“说过很多话后才归入缄默”的年纪,但全书倒也是不厚,却字字铿锵有力,句句掷地有声。一切写作之物,我并不爱作者用心血写成的。因为心血只是接近,并不直接等于智慧。所以书城中间极力宣传的那些一脸胶原蛋白的网红呕心沥血之作我总是避而远之。而年方二七的我,自然还在“人往往要说很多话”的年纪,所以我的游记大概和网红的酮体一样肤浅。纵使我用心的写,很难说这是一片有价值的游记。好在我并不以此为生,也乐得随心所欲。只求当我到了“归入缄默”的年纪,还能看到这儿,嘲笑自己年纪轻轻的时候废话如此之多。虽然我在瑞士呆了八天,得益于无限乘坐各种交通工具的SWISS PASS和我跟牛一样的勤奋,用于游玩的时间大概是较弱女生的14天,正常人的10天之多。基本走遍了瑞士有名的湖光、山色、城市和景观列车线路。所以很高兴能在这里分享自己一路的攻略和照片,配上自己绘制的笨手笨脚(可爱)的地图,相信能对大家旅途规划起到很好的帮助。还有,在瑞士八天有三天是阴雨天,其实不必在意天气,瑞士的晴天有晴天的美,阴天有阴天的美。如果打算在瑞士多呆几天不自驾的话,大可买个Swiss pass,然后不要把行程定的太死,今天这儿天气不好不适合登山,大可调整下行程。瑞士的美是美的不可描述加不可思议,写瑞士游记的后遗症就是楼主对一个礼拜后要启程的新疆之旅一点期待都没有了。除了瑞士的吃的太难吃之外,真的是挑不出一点毛病来,那么就跟着楼主一起看看这瑞士的湖光山色吧。莱芒湖:苏黎世:采尔马特:库尔:施皮茨:圣莫里茨:列支敦士登:少女峰:马特洪峰:伯尔尼纳快线:冰河快线:环欧之旅系列游记总篇:『麻吉MAJI』最美的时光在路上(五十三天环欧之旅)分篇:『麻吉MAJI』南安的相逢泰晤士的钟,约克的日落爱丁堡的风(大不列颠行记)『麻吉MAJI』摩洛哥:穿越千年之叹息,从撒哈拉的星空到大西洋的浩瀚 『麻吉MAJI』从巴黎的浪漫到南法的蔚蓝(法兰西行记)『麻吉MAJI』榨干Swiss Pass,坐火车游走在瑞士的湖光山色之间『麻吉MAJI』板鸭双城记:白天沉醉夜晚疯狂『麻吉MAJI』从茜茜公主到米兰昆德拉的东欧之旅(维也纳与布拉格双城记)『麻吉MAJI』带着单反去希腊,一路走来一路拍『麻吉MAJI』Don't Say Goodbye,Italy全文大概有20万字,不得不说楼主的废话真多很多唉,所以又在总篇的基础上加工出了按国家的分的几篇单独文章,若看官不嫌弃大概可以在浩瀚的废话中找出那些有用的信息,若想得到更好的阅读体验(是的我在吐槽穷游的排版),可以关注我的公众号哦。公众号名字:MAJI公众号账号:maji44或者扫二维码:

    行程共9天  · 2016-10-20出发
    尼斯 日内瓦 洛桑 蒙特勒 因特拉肯 卢加诺 劳特布龙嫩 卢塞恩 苏黎世 瓦杜兹 圣莫里茨 库尔 采尔马特 维也纳
  • ms14785 发表了 攻略  · 2021-06-10 21:55

    【意大利交通】欧洲杯旅游:ITALO国铁最新路线,●玩欧洲杯APP【QA 6 6点 NE ㄒ】●直通普利亚

    APP.【普利亚新交通】游玩欧洲杯首选来酷游【Q A 6 6点 N E ㄒ】以前想前往意大利东南部普利亚,除了飞机之外几乎只剩下乘坐「伪高铁」,就是由Trenitalia (Ferrovie dello Stato Italiane)国铁营运的Frecciabianca,从Ancona(安科纳)沿著Mar Adriatico(塔里法)南下,或是从纳不肋斯穿过高山东进,这两个方式所花费的时间甚多,主因是这两段Frecciabianca(意大利铁路)都是跟地区火车Regionale及Intercity一起使用,时常发生塞车的情况,常常一出问题就得塞3-5个小时以上(甚至直接取消班次)也是常见的事情,所以这一段意大利火车之旅,我是相当害怕的。照片是在米兰中央火车站内,ITALO火车与国铁的ES Frecciabianca。但在2021年5月27日开始,就有了更快的选择,因为NTV的法拉利火车ITALO已经投入当地的国铁路线,一如既往的由Torino Porta Nuova(都灵新城门高铁站)出发,先后经过Milano(米兰)、Reggio(瑞吉欧)、Bologna (博洛尼亚)、Firenze(佛罗伦萨)、Roma(罗马)等主要城市,来到罗马之后继续往南走,但是不会到主要城市Napoli(那不勒斯),而是北一点的世界遗产王宫所在的Caserta(卡塞塔),之后转向东经过Campania大区古城Benevento(贝内文托),再来到Puglia(普利亚)大区的交通要点Foggia(福贾),最后来到海边小城Barletta(巴列塔)。6月中由Barletta连接到另外几个沿海城镇:Trani(特拉尼)、Bisceglie(比谢列)以及Molfetta(莫尔费塔)的路线都会通车,而最终站就是令人期待已久的Bari Centrale(巴里中央火车站),全程需要10个小时,而且费用不菲,车票至少都要95-100欧以上。意大利火车种类Eurostar, Intercity, Regionale以及行程配合,如何购买火车票 , 火车证 , 网络订票 , 火车延误问题等等,请善用意大利国铁Ferrovie dello Stato火车网站TRENITALIA 。

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  • 又卡又醬 发表了 游记  · 2021-06-09 14:32

    一起去远方 之 北九州亲子火车游(2018秋)

    碎碎念:这是2018年国庆的旅行,回来后游记写得七七八八,配图啥的都加好了,保存的草稿却突然丢失,联系穷游客服,也没有帮忙解决问题。这里要吐槽一下穷游,整个沟通过程完全没有感受到客服有帮忙的意愿,非要我提供最后一次修改草稿的确切日期才能在服务器里去找,提供一个大概的时间段都不行。后来忙起来也就不了了之,重新再写难以像之前一样一鼓作气,写了一部分就搁置了,再着手已经是两年多以后的现在,先发布出来再陆续更新,靠着回忆和照片,争取能尽快完成~正文开始……从孕期就开始念叨的带娃旅游,终于在娃1岁4个月的时候实现了。目的地几经纠结,还是选择了距离合适、硬件发达的日本,也算是呼应了两年前因怀孕而取消的东京与大阪之行。此前带着小朋友往返过几次香港和成都,算是积累了一些搭乘飞机的经验,因此首次带娃旅行原本想挑战10小时飞行的欧洲或新西兰,但犹豫不决之间机票价格已经蹭蹭蹭飞涨,加上带着1岁的小朋友长途飞行还是有点心虚,所以在偶然发现国泰航空的优惠机票后,就想着要不还是去日本吧。旅行之前对九州的了解仅限于从旅行节目里看到的阿苏熊本,知道那是风景秀美、农业发达的地方,有田园乡村的景致,有香港直飞的航班。上穷游简单看了一下,发现还是个适合亲子游的地方,消费也更适中,于是当即拍板,订了往返福冈的机票。九州之行就这么定下了!关于带娃旅行旅行于我,也许是一种生活方式。去到远方,看到熟悉或陌生的风景,遇见秉持各种信仰和生活方式的人,尝试新奇的食物,甚至呼吸的不同的空气,彼时彼地的心情,都是旅行的意义。这些经历不一定会有什么实用的价值,也不需要有,因为经历,还有这些经历逐渐变作的回忆,都是生命里闪闪发光的时刻,而这些时刻才是生命唯一且最珍贵的财富。同时,我也认可旅行的 "实用" 价值,即对眼界和世界观的影响。正如那句段子所说,没见过世界,哪里来的世界观?古人也说 "读万卷书,行万里路",见过不同的世界,才知道天地辽阔万物多样,因而学会包容、心存谦卑,也更能在与世界的碰撞中认识自己。因着这样的想法,带娃旅行便是再自然不过的选择。虽然这些旅行他可能都记不住,但我一直固执地相信,旅途中那些惊鸿一瞥的风景、放肆奔跑的心情,都会一起涂抹孩子生命的底色,会让他多年以后想起这种感觉,会心一笑。经过这次旅行,我们也明显发现了小朋友的改变,乘坐交通工具更有耐心,一两个小时的火车、两三个小时的飞行,都能很好的应对,而不像以前那样烦躁不安。能更大方地和人打招呼,会说更多词汇,我也相信一路上各种体验和感官的刺激对认知、性格的发育都有长远的益处。过往旅行的经验给了我们足够的自信,相信自己可以安排合适的行程,而现代各种方便实用的带娃工具也着实让旅途轻松了不少。简单总结带娃旅行所需特别的考量和准备如下:1. 关于行程安排我们每一天计划的地方一般不超过两个,原本的想法是上下午各一个、中午回酒店午休,但实际操作下来,发现小朋友的适应性比想象的好,在外面走着逛着困了就在婴儿车上睡,除了总的小睡时间比在家少,作息方面基本不受影响,而且白天逛累了,晚上也能睡得很好,所以似乎并不需要特别将就小朋友的时间。不过每个小朋友不一样,也许我们家娃属于特别适合旅行的那种 即便如此,小朋友关注和感兴趣的点与大人必然不同,这就会影响行程的安排。好友夫妇暑假期间带着一岁半的儿子在美国自驾游了一周,感慨说好不容易到了景点,但小朋友毫无知觉,只对地上松动的砖块感兴趣,能玩上好久,大人也只能放弃景点,陪儿子玩砖块。鉴于他们的教训,我们在安排行程的时候抱着“旅行就是换个地方带娃”和“这次旅行能实际感受一下日本就好”的想法,主要选择了大人能看、小孩能撒欢的地方。小朋友喜欢各种车车,而九州旅游的特色之一就是列车,所以我们行程里尽量包含了不同类型的火车交通,还有门司港的九州铁道纪念馆,小朋友坐火车十分配合,游玩的时间也基本以半天为单位,而且除了必须的转换城市和酒店之外,没有非去不可的景点,整体很随性,实际行程也是基本按照计划进行。在福冈期间遇到台风潭美登陆日本,原本以为行程会完全打乱,甚至无法前往小仓和由布院,已经做好了在酒店呆上两三天的打算,但非常幸运,台风只是擦过九州,我们的行程里也只因此放弃了福冈市动植物园。2. 关于吃原本计划旅程期间让小朋友跟着大人吃,但前不久刚去了大阪旅游的朋友告诉我们,在日本外食很难吃到足量的蔬菜,而我们家小朋友比较容易便秘,出门在外本就作息混乱,如果无法摄入足够的粗纤维,恐怕小朋友便便会很辛苦,所以还是带上了电煮锅,到了当地可以买一些蔬菜来加餐。电煮锅是在国内买的,电压是220V,日本电压是110V,用起来没有安全问题,只是功率会大大降低,烧煮食物会很慢。实际操作下来,大火档烧开一锅水需要大概40分钟。我们不想增加行李重量,所以没有额外带变压器,只是问酒店借了转换插头,需要煮蔬菜的时候,就用酒店电热水壶烧开水,再倒入电煮锅来煮蔬菜,就有效很多。辅食方面,我们从香港带了一些Little Freddie的酸奶,到了福冈后,在酒店附近的超市买了袋装的成品辅食,有不同口味,可以直接浇到米饭上吃,外食的时候只要点一碗米饭,就能凑好一餐。但这次旅行期间,整体上小朋友还是跟我们一起吃得比较多,一来并非所有酒店都有转换插头,所以有时用不了电煮锅,二来我们外食也会尽量拣选蔬菜给他吃,虽然肯定比不上在家的饮食般健康清淡,但偶尔为之,对小朋友来说也是独特的体验和属于旅途的记忆。回想一路上,除了成品辅食,小朋友吃了拉面、鳗鱼饭、列车便当、内脏锅、冰淇淋、奶油蛋糕、布丁、红豆糯米糕等等,都挺喜欢,也没有明显的不适应。去到哪里,吃当地的食物,是旅行的一大乐趣,小朋友也能一起分享。3. 关于睡虽然我一直觉得小朋友适应性比较好,应该不会有挑床之类的问题,但还是带上了家里的毛绒玩具当安抚物,最后其实也没怎么用到。毕竟白天到处玩到处看,晚上会很好睡。可以带上睡袋,这样大人晚上会睡得好些。日本的酒店房间通常不大,双人床应该也就1.5米左右,两个大人和一岁多的小朋友睡问题不大,虽然有点挤,但旅行期间身体足够累,晚上基本可以倒床就睡,所以并不会觉得困扰。如果家里有人睡眠浅的话,也可以订双床房,我们后来的旅行里,因为小朋友长大了,大家挤一张床会影响睡眠质量了,所以更多时候就会订双床房。一岁多的小朋友白天需要的睡眠时间比较多,旅行虽然看起来会打乱作息,但实际操作起来比在家里更轻松。我们家小朋友喜欢在车上睡觉,无论坐车或是婴儿车,都比躺在床上更容易睡着,所以旅行时经常玩累了就在婴儿车上睡过去,或者坐火车时睡一会儿,我们也因此可以休息一下。大人不需要苦逼地哄睡,小朋友也不会被迫睡觉,作息上反而更轻松和从容。后来小朋友长大了再出门旅行,充电时间更少,放电时间更多,相应地,大人陪玩时间也更多,反而没那么轻松了。4. 关于行一岁多的小朋友出门旅行,最好带上轻便可折叠婴儿车。再小一点的宝宝也可以把婴儿背带或背巾也带上。我们的婴儿车折叠后可以带进机舱,但个人感觉这并不是必需的,很多机场会在进入安检口以后的候机区提供婴儿车,自己带上飞机,反而增加行李量,未必更加方便。不过这两年看到不少更加轻便、折叠后更小巧的婴儿车,或许体验会更好吧。婴儿车的另外一个作用是挂妈咪包,既方便拿取物品,也可以节省体力和高温天气下一背的汗水。婴儿车在旅行中的位置大概能持续到小朋友3岁左右,这个年龄的小朋友即使平时也不太需要婴儿车了,趁着旅行鼓励小朋友多走走,既放电又锻炼,何乐而不为呢?只是大人可能会辛苦些多抱抱了。

    行程共8天  · 2018-09-27出发
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  • deng20 发表了 游记  · 2021-05-21 21:50

    穷游24天,西伯利亚大铁路独行记 D23

    D23 20190923 莫斯科今天晚上9点20飞北京的飞机,我还有一整天时间可以在莫斯科闲逛。打开穷游app,搜索到几个附近的景点,都是步行可以到达的地方。坐落在莫斯科河岸的莫斯科国际音乐厅,这个项目留给下次。没走多远,就可以看到救世主新修道院钟楼的金顶。抄小路过去,感觉穿越到18世纪的俄罗斯,没想到莫斯科市中心还有这样一个幽静的地方。莫斯科救世主新修道院不是我此行看到的最气派的却是我看到的最神圣的宗教建筑。静静地站在那里,聆听管风琴演奏的圣乐,感觉灵魂出窍,这里不愧是培养神父的地方。在新修道院院内的一条小径,为末代沙皇全家设有一处纪念甬道。就算沙皇本人罪恶滔天,他年幼的孩子们又何罪之有?来俄罗斯的第一天就在符拉迪沃斯托克火车站看到西伯利亚大铁路的奠基人尼古拉二世的塑像,今天是我在俄罗斯的最后一天,冥冥之中似乎有安排,在这里又见到他们一家人。有300多年历史的Kurtitsy Podvorye也在步行15分钟的距离内,去那里更像一次穿越。这个地方是旅游团不会来的地方,非常清静。在我后面来了一队学生到这里写生,才给这里添了一些生气。在门口的小店买一杯咖啡,顺便给手机充电。30分钟后,乌云散去,蓝天下的建筑反而不如刚才在乌云下拍的照片有气氛。进教堂100卢布买支蜡烛点燃,感谢上天,让我一路平安走到今天,也为这处建筑的修复做点贡献。看了一下地图,从Kurtitsy Podvorye去Museum of Russian Icons大约有两公里左右的距离,准备步行过去,体验一下在这个俄罗斯最大的城市里漫步的感觉。很有沧桑感的围墙内,展示的是这些傻大黑粗的家伙。人行道、地铁站、公寓楼都很漂亮。广告和橱窗里浓浓的艺术气息扑面而来。走到哪都可以看到教堂。干净的大街。安静的小巷。从早晨出门就看到它,以为是哪个政府部委的办公楼。后来才知道这是莫斯科“七姐妹”之一的劳动模范公寓,乌兰托娃曾经是它的房客。盖这栋楼是为了彰显社会主义的优越性,到今天也不见得过时。Museum of Russian IconsMuseum of Russian Icons是一个私人博物馆,收藏有4500多幅圣像画,是莫斯科为数不多的免费参观的博物馆。从一楼到三楼转了一圈,最让我感兴趣的是挂在楼梯边墙上的照片,它们真实地记录了莫斯科几百年的发展史,早年的莫斯科就是一个教堂林立的大村庄。离开Museum of Russian Icons才1330,决定去红场上的俄罗斯国家历史博物馆。付了门票500卢布,中文解说机租金400卢布,遂开始俄罗斯这个国家的历史之旅。俄罗斯人的祖先是欧洲东部的东斯拉夫人罗斯部族,属基辅罗斯公国。公元13世纪中叶,成吉思汗的孙子孛儿只斤.拔都征服基辅罗斯建立金帐汗国,基辅罗斯公国分裂成若干个公国,其中有一个以莫斯科为中心的面积只有280万平方公里的小公国莫斯科公国,这就是现在的俄罗斯的起源。莫斯科公国经过竞争,得到了替蒙古人在各个罗斯公国收缴贡赋的权利,这才使莫斯科公国的实力大幅增加,莫斯科公国还在蒙古人的支持下吞并周围的小国。当然,在俄罗斯历史博物馆看到的是俄罗斯民族对蒙古入侵者的顽强抵抗。公元15世纪末,以莫斯科大公国为中心,逐渐形成统一的封建国家。1721年,罗曼诺夫王朝的第五任皇帝彼得一世被俄罗斯元老院授予“全俄罗斯皇帝”的头衔,并建立俄罗斯帝国,成为俄罗斯帝国的第一任沙皇,史称“彼得大帝”。彼得大帝帅军南征北战,从瑞典手中夺取大量土地和波罗的海出海口,在涅瓦河口建圣彼得堡城。1741年12年6日,彼得大帝的三女儿伊丽莎白发动政变,推翻她年幼的大侄子的皇位,结束了之前混乱的皇位继承,成为第五任沙皇伊丽莎白一世。伊丽莎白一世没有子女,她立自己亲大姐的儿子为皇储。因为她的亲大姐嫁给具有日耳曼血统的荷尔斯泰因公爵卡尔.腓特烈,至此,俄罗斯后来的八任沙皇都是日耳曼血统。1762年1月5日,伊丽莎白一世去世,她立的皇储彼得三世继位,这是个不说俄语的沙皇,在他当政时期,普鲁士势力在俄罗斯宫廷的影响达到顶峰。可是好景不长,六个月后的1762年7月9日,他的日耳曼裔妻子推翻他的皇位取而代之,是为叶卡捷琳娜二世。自1725年2月8日彼得一世去世到1762年7月9日叶卡捷琳娜二世继位,中间经过3男3女6任沙皇。叶卡捷琳娜二世在位34年,是俄罗斯历史上,能被称为“大帝”的第二人,这个德国女人帮俄罗斯从波兰土耳其等国掠得67万平方公里的土地,比法国的面积还大。叶卡捷琳娜二世执政时的俄国是俄罗斯的鼎盛时期,她之后的俄国日渐式微,但就是那样日渐式微的俄国,仅凭6个条约,就从中国掠走约136万平方公里的土地。沙皇家谱树离开俄罗斯国家历史博物馆是1630,比预想的要早,租用的中文解说机只介绍了藏品的极少部分,基本上只是走马观花一圈。晚上2120飞北京的飞机,原本打算坐出租车去机场,现在时间足够充裕,决定坐地铁转捷运。网上搜索了一下,竟然没有去机场坐捷运的提示,只好到地铁站问工作人员。虽然他们的英语都不是太好,但足够热情且耐心。因为莫斯科有四个民用机场,担心弄错,拿出我要去的谢列梅捷沃的机场照片给他们看,很快确定了我的路线。回旅馆取了行李,按照地铁工作人员帮我确定的路线,一个多小时就到了机场。地铁站内有捷运转换提示。转换捷运要出地铁站。去谢列梅捷沃的捷运。出捷运就有很清晰的提示。第一次安检才能进候机楼。第二次安检去登机口等候边检登机。俄航提供的飞机餐。从9月1号在符拉迪沃斯托克落地俄罗斯,到今天在莫斯科离开俄罗斯,此行在俄罗斯一共23天,明天早晨0950就可以回到北京,感谢上天,一路平安。23天的所见所闻都记录在手机里,摘取只鳞片爪分享给有同好的穷游ers。

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    独自旅行 火车
  • deng20 发表了 游记  · 2021-05-14 11:32

    穷游24天,西伯利亚大铁路独行记 D22

    D22 20190922 莫斯科少年时曾经做过一个梦,梦见满天飞行的几十种飞机,那些飞机的外形我从来没见过。大概是在2000年左右,我在网上看到一篇莫斯科游记,介绍了一个可以看到许多不同型号飞机的地方--俄罗斯空军博物馆。这正好契合了我的那个梦想,这个博物馆就在我心里扎了根。昨天从新圣女公墓回来,上网搜索了一下,知道俄罗斯空军博物馆在莫斯科附近一个叫Minino的小镇,在酒店问前台,他也不清楚该在哪里坐车,只是让我去雅罗斯拉夫利火车站看看,那里有去市郊的很多线路。到雅罗斯拉夫利火车站问询处问,告诉我在4号窗口买票。原来,从雅罗斯拉夫利火车站去市郊的列车有许多不同的线路,各自都有自己固定的售票窗口。138卢布买张火车票,几分钟之后就要发车。车上几乎没有人,也许这是去往郊区,早晨这个时候都是来莫斯科上班。听不懂俄语报的站名,只好按车上的线路表默数还有多少站到Minino 。车到Minino,出站找公交,根本没看到。天下着雨,只有几辆老破的出租车等着拉客。给其中一个大爷看空军博物馆的照片,200卢布根本不容讲价,我想不出这样一个小镇能大到什么程度。结果出租车开出小镇,在一个涵洞钻过铁路又往小镇方向开,5分钟后就到了空军博物馆。Minino火车站在这栋房子的背后。所谓博物馆只有一栋两层的小楼,门前冷冷清清,一个人也看不到,更别提飞机。进小楼看到售票的窗口,将信将疑地问售票的大姐,非常确定地点头。250卢布买张票,给我指飞机展场的方位。不知道是树太大还是围墙太高,一直走到展场的进口才看到我心心念念的那些飞机,据介绍,这里展出有173种苏俄飞机。白桦林尽头可以看到一架飞机,可那不是展品。那个蓝色的铁皮棚屋就是展场进口收票处,旁边那个铁栅栏就是展场大门。第一眼看到的就是这个大家伙,似乎在梦中见过,从展品介绍牌上得知它叫V-12,是世界上最大的直升机。Tu-4战略轰炸机,航程6200千米,载弹8000千克,最大航速558千米/小时,升限11200米。总设计师图波列夫。二战时期,美国设计了大航程、大载重的B-29战略轰炸机,号称“空中堡垒”。这款飞机被称为是为日本专门定制。二战期间,空袭日本的B-29累计达34790架次,投弹17万吨以上。投在广岛和长崎的原子弹也是由B-29投下。美苏为共同对付德国有合作,斯大林根据租赁法案多次向美国表示希望获得B-29,都被美国拒绝。1944年7月29日,美国空军上尉霍华德.贾雷尔驾驶编号42-6256的B-29轰炸日本时被高炮击伤,迫降在符拉迪沃斯托克,飞机被苏军扣留。然而事情不止于此,11月10日,编号42-6365的B-29也受伤迫降在符拉迪沃斯托克。随后,11月21日,又有编号为42-6358的一架B-29再次因受伤迫降在符拉迪沃斯托克。短短4个月时间,苏联不费吹灰之力获得三架向往已久且完整可用的B-29。斯大林下令取消苏联在1945年1月启动的自制远程轰炸机计划,任命原计划的总工程师图波列夫为仿制B-29的总工程师,项目取名为Tu-4,1947年,Tu-4公开露面。Tu-16,航程7800千米,载弹9000千克,最大航速1050千米/小时,升限15000米。总设计师图波列夫。是为能对北约组织的重要军事目标进行战略轰炸而设计。北约组织为其取的绰号是“獾”,1993年从俄罗斯空军退役。1958年,中国在获得苏联允许后仿制,后一度终止。1964年3月恢复研制,命名为轰-6。1968年,安装国产发动机的轰-6首飞成功。现在中国空军的轰-6已经发展到轰-6K。Tu-22,航程5650千米,载弹13000千克,最大航速1640千米/小时,升限13500米。总设计师图波列夫。Tu-22是为取代Tu-16而设计,是苏军装备的第一款超音速轰炸机,最后一架Tu-22于1998年在乌克兰除役。Tu-22M,航程7000千米,载弹24000千克,最大航速2000千米/小时,升限14000米。总设计师图波列夫。该机取名Tu-22M,名义上是Tu-22的改进型,实际上是一款全新设计的超音速战略轰炸机,西方国家曾称其为Tu-26。苏联军方把它划入Tu-22家族仅仅是为了逃避裁军条约的限制。该机具有核打击、常规攻击以及反舰能力,其生存能力大大高于前苏联以往的轰炸机。北约组织为其取的绰号为“逆火”,到2016年8月,在役的Tu-22M有114架,其中Tu-22M3有98架。Tu-22M2,Tu-22M的改进型。为了保证自身安全,在机尾装备了UKU-GA-502型自卫炮塔,内有一座双联装GSh-23航炮。在我参观的头一个小时里,整个展场只有我一个观众,后来来了一队俄军士兵,小个子居多。从他们佩戴的臂章看,可能是附近加加林空军学院的学员。学员们站在Tu-22M2下面合影,比较之下可以看出Tu-22M2巨大的体量。后来在展馆内看到一张照片,由远到近分别是Tu-4、Tu-16、Tu-22、Tu-22M、Tu-16K。T-4超音速远程战略轰炸机,由苏霍伊设计局设计。设计之初的指导思想是要用飞机截获巡航导弹,因此,这款飞机的最大时速达到了3200千米/小时,携带武器只有两枚空对地导弹。飞机在飞行时使用仪表飞行,而在起落和停放时机头下垂,解决视野不好的问题,所以我们看到的是一个下垂的机头和一个弧形的驾驶窗。T-4造价高昂,动摇了前苏联继续发展它的计划。Tu-22M的成熟,让苏联军方找到了更省钱的机型,T-4一共只生产了两架。因为这架飞机的起飞重量有143吨,故它有一个绰号“143吨黄金”。1947年冷战爆发,美国叫嚣用300枚原子弹毁灭苏联。当时苏联能够投送核弹的飞机只有仿制的Tu-4,在美国B-47、英国3V等喷气式轰炸机面前显得过时。1951年,苏联部长会议通过949-469号决议,批准在莫斯科西郊组建全苏联国家实验设计局,任命年轻的米亚西舍夫担任局长,主要负责轰炸机的研制和生产。1951年底,设计工作基本完成,当时的编号是M-4。1953年1月20日,第一架M-4完成10分钟的首飞。1954年5月1日,M-4亮相红场阅兵,北约送其绰号“野牛”。尽管M-4的性能不尽人意,为了获得一份军备竞赛筹码,苏联高层还是批准其投入生产,这也的确取得较好效果。1954年量产的M-4大大领先于同等级的B-52,后期因更换发动机、升级航电设备等改动过大,新飞机获得正式军用编号3M。暨3M之后,米亚西舍夫研发了可以携带30吨炸弹和巡航导弹攻击美国本土的M-50,1961年7月的苏联航空节上,M-50在两架米格-21的陪伴下亮相,装备核动力可以无限巡航的传闻也让北约紧张了好一阵子。因为赫鲁晓夫要优先发展弹道导弹取代轰炸机,M-50只生产了这一架,从未服役。Tu-95,起飞重量172吨,航程 12100千米,升限12000米,最大航速900千米/小时(Tu-95是人类生产的最大最快的螺旋桨飞机),战斗部载重20吨。北约送其绰号“熊”。总设计师图波列夫。Tu-95于1951年开始研制,1952年11月12日第一架原型机首飞。20世纪80年代中期大改并量产,俄罗斯空军的Tu-95系列机预计将服役至2040年。Tu-95和Tu-22M、Tu-160一起,构成俄罗斯空军的主要战略威慑力量。Tu-95实在是太大了,只能借展馆内的这张照片来说明。图中中间最大的那个就是Tu-95,它前面是3M,3M左前方是M-50,M-50左边是T-4,照片右下角是Tu-144。照片上方从右往左机头跟3M相对的飞机依次是Tu-4、Tu-16、Tu-22、Tu-22M、Tu-16K、Tu-128。Tu-144和它机腹下的Su-25攻击机。Tu-144是图波列夫设计局设计的超音速客机,也是人类最早首飞的超音速民航客机(1968年12月31日首飞,英法合制的协和1969年3月2日首飞),一共生产了16架。伊尔-76。航程7500千米,最大载重43000千克,最大航速825千米/小时,升限12000米。Mi-26 航程480千米,最大载重20000千克,最大航速295千米/小时,升限4600米。Mi-6AYA,航程620千米,起飞重量44000千克,最大航速250千米/小时,升限4500米。Tu-141 无人侦察机,航程1000千米,起飞重量5700千克,最大航速1100千米/小时。EPOS,载人轨道飞机,苏联人希望在此基础上发展出可以攻击敌方太空设施的战斗机。这是唯一的一架样机,尽管进行多次试飞,最终还是下马。米格-15双座教练机。米格-15是米高扬设计局40年代设计的喷气式战斗机,绰号“柴捆”。因朝鲜战争爆发,1950年10月经斯大林同意,苏联向中国出售该型飞机。至朝鲜战争结束,中国空军击落美机330架,击伤美机95架。被击落231架,牺牲飞行员116名。据苏联国家档案资料记载,1950年11月到1952年1月苏军击落的美机与自己损失的飞机的比例为7.9:1,1952年为2.2:1,1953年为1.9:1。米格-15在朝鲜战争中一战成名,名气超过后来的米格-17、米格-19、米格-21。米格-17米格-19米格-21米格-23米格-25米格-29米格-31SU-24SU-35恋恋不舍地离开展场,回到售票处。售票处后面有一个小的博物馆,乘给手机充电的功夫,在里面转了一圈,最后拍了两张展场俯视图。问工作人员有没有公交车去火车站,摇头加抱歉的表情。让她帮我叫一辆出租车,很快就打通了电话,然后问我80卢布可不可以?来时花了200卢布,现在只要80卢布,这个也差太远了吧?坐上出租车,几分钟就到了,还是那个车站,只是在铁路的另外一侧,这点距离都可以步行过来。难怪刚才来的时候要绕到很远的一个涵洞钻过来。都说莫斯科郊外有很多值得一看的小镇,现在时间还早,干脆信步走走,看看这个小镇。铁路这边显然是那种大型研究机构的居住区,楼房多,布局严谨。翻过铁路到对面,小镇就是另一番模样。穿过一片白桦林,就来到火车站前的那条街。刚才下车没有拍的火车站和候车厅。返回莫斯科雅罗斯拉夫利火车站才1310,先去红场看看那个洋葱头里面有什么?关于瓦西里升天大教堂的故事网上都有,瓦西里升天大教堂有九个洋葱头,放九张洋葱头的内部照片,满足一下穷游er们的好奇心。外行看热闹,不信教的人进去,连热闹都看不到,700卢布只能看个寂寞。从高处拍几张照片留作纪念。从瓦西里升天大教堂出来才4点10分,还有时间去世界三大军事博物馆之一的莫斯科中央军事博物馆。到军博5点刚过,门卫不让进,怎么都说不通。这时过来一个中国游客团,我跟导游说了几句,他又过去跟门卫说,才让我进去买票。250卢布的门票,跟早晨看飞机的门票一样,两个项目都是由俄罗斯国防部下面的分支机构管理。博物馆里的剧场有精彩的歌舞表演,已经没有时间观看,走马观花般看了一下室内展馆。二战时的功勋坦克T-34斯大林的军服,他的真实身高从未正式透露,只在他沙俄时期的入狱档案中可以看到他约1.62米。满满六大箱60000多枚铁十字勋章是德军准备在莫斯科破城之后颁发的,被苏军缴获成了战利品,在这里展出是对德国法西斯永远的羞辱。大型油画和实景壁画描述的是城市保卫战的残酷。战争不是你不想要就不来,以战止战才是唯一道路。室外展场面积不大,陈列的展品都挤在一起,多数是坦克大炮,也有几架飞机。工作人员开始清场,匆匆拍了几张照片,算是到此一游。离开莫斯科中央军事博物馆时天已经黑了,夜幕中的俄罗斯陆军中央学术剧院(红军剧院)显得格外雄伟。

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    独自旅行 火车
  • deng20 发表了 游记  · 2021-05-08 23:34

    穷游24天,西伯利亚大铁路独行记 D21

    D21 20190921 莫斯科七点半就到了红场,游人稀少,显得红场很宽阔。红场旁的俄罗斯国家历史博物馆和它前面的朱可夫元帅塑像。俄罗斯国家历史博物馆和克里姆林宫之间的进入红场的通道,这么窄的通道,不知道阅兵的时候,那些坦克导弹是怎么进去的?道路尽头可以看到左侧的瓦西里升天大教堂、中间的列宁墓、右侧的斯巴斯基钟楼。在克里姆林宫围墙外建的列宁墓,是我们这一代人心中的圣地。蓝天下的瓦西里升天大教堂和斯巴斯基钟楼。列宁墓开放时间未到,转到红场旁的一条小马路,500米左右的距离,建了8座教堂一座修道院,每一座都精美绝伦。大概这里是离上帝最近的地方。返回红场,等着瞻仰列宁仪容的游客已经排起了长队。没有想象中那么严格的安检,队伍静悄悄地绕水晶棺大半圈。不允许拍照,只能怀着崇敬的心情看看这位伟人。马克思把共产主义写在纸上,列宁把共产主义变成现实。列宁墓后面有12座半身塑像,都是前苏共领导人。苏联一共八任最高领导,除被解除职务的马林科夫外,已故的最高领导人只有赫鲁晓夫没有葬在红场。被赫鲁晓夫从列宁墓里移出来的斯大林(执政时间1922年4月--1953年3月)。赫鲁晓夫的后任,执政期间几乎就要对中国发动核打击的勃列日涅夫(执政时间1964年10月--1982年11月)。勃列日涅夫的后任,在苏联最早开始改革的安德罗波夫,执政15个月病逝在岗(执政时间1982年11月--1984年2月)。安德罗波夫的后任,戈尔巴乔夫的前任,被认为是替戈尔巴乔夫占位的契尔年科,执政13个月病逝在岗 (执政时间1984年2月--1985年3月)。参观完红场墓园,坐地铁去莫斯科三大旅游景点之一的新圣女公墓。莫斯科新圣女公墓是欧洲三大公墓之一,对俄罗斯历史发展起过推动作用的许多名人都长眠于此,是俄罗斯人民的精神家园。进入墓园,不辩东西南北,给巡视的保安200卢布,让他带我寻找我想要见到的人。他深谙中国人,径直带我看了卓娅和舒拉、奥斯特洛夫斯基、赫鲁晓夫等老一辈中国人心中的偶像,也看了他心中的俄罗斯名人果戈里、托尔斯泰、契科夫、乌兰诺娃,他还特别给我介绍了被称为“20世纪贝多芬”的肖斯塔科维奇。莫斯科新圣女公墓。按照赫鲁晓夫临终遗愿,其墓碑由俄罗斯艺术家涅依兹维斯特内设计。他曾经评价涅依兹维斯特内的作品“一头毛驴用尾巴也能比这画得好”。黑白两色有棱有角的选材形象地概括了赫鲁晓夫毁誉参半的一生。阿利卢耶娃,斯大林的第二任妻子,31岁时死于枪杀,不能确定是自杀。斯大林是唯一见过她的遗书的人,她下葬时斯大林没有到场。葛罗米柯,自斯大林时代起到契尔年科时代止的六朝元老,任职苏联外交部长长达28年,1985年任苏联最高苏维埃主席团主席。戈尔巴乔夫就是经他力荐而成为苏共中央总书记。其墓碑设计也显示他的人格的多面性。赖莎.戈尔巴乔娃墓地旁那块空地是戈尔巴乔夫为自己准备的。1991年8月19日,苏联副总统亚纳耶夫、国防部长亚佐夫、克格勃领导人克留奇科夫等人发动政变。8月21日政变被挫败后,戈尔巴乔夫在8月24日宣布辞去苏共中央总书记职务,苏共解体。1991年12月25日,戈尔巴乔夫辞去苏联武装力量最高统帅职务,将苏联的“核按钮”交给俄罗斯总统叶利钦。12月26日,苏联最高苏维埃宣布苏维埃社会主义共和国联盟停止存在。那天是毛泽东93岁诞辰。俄罗斯第一任总统叶利钦的墓碑设计为一面飘扬的俄罗斯国旗。白色大理石来自中国,蓝色马赛克来自意大利,赭红色斑岩来自巴西。叶夫根尼.马克西莫维奇.普里马科夫,叶利钦时期第五任俄罗斯联邦总理。1999年3月24日,他在前往华盛顿进行正式访问的飞机上接到美国副总统戈尔的电话通报,得知美国决定轰炸南斯拉夫,立即决定取消访问返回莫斯科。就在那次轰炸中,中国大使馆被炸,三名使馆工作人员牺牲。1999年12月31日,叶利钦突然宣布辞职,普京出任代总统。原定2000年6月的俄罗斯总统大选提前到2000年3月26,普里马科夫是普京最有力的竞争对手。2000年2月4日,普里马科夫宣布退出竞选,在解释退选的原因时他含蓄地说,俄罗斯离真正的民主还很远。奥列格.巴希拉什维利,俄罗斯影帝。普京总统自掏20万卢布为他建立这座墓碑,原来普京也是追星一族。王明,中共前领导人,第三次左倾路线的代表,机械照搬苏联革命经验,给中共带来巨大损失。王明及其妻女是新圣女公墓里安葬的仅有的三个中国人。乌兰诺娃 苏联著名芭蕾舞演员,她跳的《天鹅湖》成为芭蕾舞的经典,自她以后再无改动。卓娅,苏联卫国战争时期的英雄,被德军残忍杀害。斯大林在知道卓娅的事迹后下令,不接受杀害卓娅的德军该步兵团的投降,全部消灭。奥斯特洛夫斯基,其作品《钢铁是怎样炼成的》影响了中俄几代人。安德烈.尼古拉耶维奇.图波列夫,图波列夫设计局创始人,诸多图系飞机的总设计师。其1951年开始设计,1956年首批交付的TU-95战略轰炸机,其改进型迄今仍在服役,预计要服役到2040年。人类最早首飞的民航超音速客机TU-144,比英法联合制造的协和超音速客机早了90天,服役早28天。他是苏联大清洗中唯一得到斯大林道歉的人。利昂契夫,“喀秋莎”设计师。阿尼诺夫.列阿尼德.谢梅科维奇,苏联妇产科医生。鉴于二战中苏联减员严重,提出“英雄母亲”计划,鼓励妇女多生。肖斯塔科维奇,苏联音乐家,他在二战期间创作的作品《第七交响曲》被称为音乐史上的传奇,这部作品极大地鼓舞了苏联人民的斗志。1942年8月9日,在战斗中拼凑起来的列宁格勒广播乐团在被德军围困了344天的列宁格勒首演了这部作品。为了保证这次首演,苏军最高指挥部下令重创德军,全部火炮齐发换来几十分钟的安宁。中国电影《平原游击队》中鬼子进村一场戏中用了《第七交响曲》中的一小节。列维坦,苏联著名播音员,二战时负责对德广播,斯大林的命令都是由他播出。希特勒发誓要亲手绞死的两个人,一个是斯大林,另一个就是他。莫斯科保卫战三英杰:多瓦托尔少将、飞行员塔拉里欣中尉、瓦西里耶维奇少将。让德国飞行员闻风丧胆的波克雷什金,从卫国战争开始到结束的4年间,参加空战156次,击落法西斯德国飞机59架。他是第一个三次获得苏联英雄称号的人(第二个人是苏联元帅中的元帅朱可夫)。苏共中央原本打算把他安葬在红场,但他的夫人说他更愿意和他的战友们葬在一起,所以最后满足了他的遗愿。特列季亚科夫,据说他是新圣女公墓里唯一的商人。俄罗斯民众反对金钱玷污这片墓园,所以公墓里没有商人的一席之地。特列季亚科夫能够在此长眠,是因为他创建了世界知名的特列季亚科夫画廊。从下午一点半进去,到四点半出来,在新圣女公墓转了三个多小时,犹如翻阅了一部俄罗斯百科全书,这里沉淀的是俄罗斯厚重的历史和文化精髓。可惜墓碑都是俄文,百度和google翻译功能有限,很多名人都无法对上号。墓园里,苏联时期的名人数不胜数,可惜苏联从建立到瓦解不过短短74年,对中国而言,福兮祸兮?苏联的教训就在眼前,值得我们警醒。当今世界勉强三足鼎立,愿中俄互补,各尽其长,为建设人类命运共同体努力。

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    独自旅行 火车
  • 李天昀 发表了 游记  · 2021-05-08 02:52

    【原创】俄罗斯金环小镇十日深度游(一)

    俄罗斯最主要的旅游城市首推莫斯科和圣彼得堡,接下来应该就是金环小镇和银环小镇了。金环小镇是指莫斯科周边的一些城市,银环小镇是指圣彼得堡周边的几座城市。其实这些所谓的“小镇”并不是我们所说的“乡镇”,大部分是俄罗斯一个州的首府,在俄罗斯已经属于大城市了。所以更加准确的称呼是“金环城市”和“银环城市”,但是我们在这里还是按照约定俗称的方式称之为“金环小镇”和“银环小镇”。因为我和妻子在圣彼得堡留学,所以银环小镇我们已经一起去了大诺夫哥罗德、普斯科夫和摩尔曼斯克。今年俄罗斯疫情好转,又是一个春天,我们规划了一次金环小镇十日深度游。除了谢尔盖耶夫我们之前去过之外,我们基本上走遍了弗拉基米尔、苏兹达里、伊万诺沃、普廖斯、科斯特罗马、雅罗斯拉夫尔、罗斯托夫、佩列斯拉夫尔所有金环小镇。我和妻子的一位好友在圣彼得堡学习油画,毕业创作的主题就是弗拉基米尔的一座教堂,所以他一直想来弗拉基米尔亲自看看。本来我们计划一起来的,但是由于他正在紧张的毕业创作中,我们干脆就自己来了。由于是自己来的,我们就没有停留在弗拉基米尔一座城市,而是把所有的金环小镇全游览了一遍。在此也向我们的好友说一声抱歉,今后我们还有机会一起去更多的地方!我和妻子于第一天的傍晚坐俄罗斯高铁前往我们行程的第一站弗拉基米尔。弗拉基米尔这座城市是弗拉基米尔州的首府,当然不是一座“小镇”。我第一次知道弗拉基米尔这座城市是在《东正教圣像史》一书中,这本书中说道弗拉基米尔圣母像是俄罗斯圣母像中最重要的形象。我从那个时候起就对这座城市心向往之,今天我们终于来到了我梦想中的城市。到达弗拉基米尔已经是深夜,我们乘车前往民宿入住,民宿房东非常友好,给我们留下了很好的印象。民宿只有沙发床,可能条件有些艰苦,但是一切都很干净,一切都很舒适,我和妻子非常喜欢。这一天我们订了比萨饼和水,简单地吃了一顿,早早地睡下了。第二天早晨我们约见了我们在弗拉基米尔的一位朋友。这位朋友原来生活在圣彼得堡,后来嫁到了弗拉基米尔。我们在市中心的麦当劳吃了一顿早餐,她向我们推荐了涅尔河上的代祷教堂(Церковь Покрова на Нерли)。这座教堂位于弗拉基米尔市郊,没有被列入世界文化遗产名录,俄文网站上很少提及。但是中国游客非常喜欢这里,中文网站甚至于将这里称之为“天鹅教堂”。短暂的约见结束之后,我们急匆匆地赶到了弗拉基米尔的主座教堂——圣母升天大教堂(Свято-Успенский Кафедральный собор)。这座大教堂里最完好地保存了俄罗斯圣像画家安德烈·卢布廖夫的作品。这里原来存放着拜占庭送来的弗拉基米尔圣母像,现在这幅圣像在莫斯科展出。这座大教堂也被列入了世界文化遗产名录。我们来到大教堂下,简单地拍了几张外景,立刻买票进入了大教堂内部。大教堂的外景是现代人修复的,但是内部基本上保留了原来的样子。但是由于大教堂内部壁画年代久远,而且特别珍贵,所以一定是不可以拍照的。我们绕着大教堂走了好几圈,从各个角度拍摄了大教堂的外景。这里也是弗拉基米尔最大的市民广场,古老的教堂建筑和现代的市井生活在这里完全融为一体。离开圣母升天大教堂之后,我们来到了德米特里耶夫大教堂(Дмитриевский собор)。这座大教堂现在已经不再作为教堂服事,而是作为博物馆对外开放,所以大教堂的内部允许拍照。这座大教堂最主要的看点是外墙上的浮雕,尤其是西侧外墙上的浮雕。这些浮雕十分古老,而且十分精美,堪称经典之作。德米特里耶夫大教堂和圣母升天大教堂一样,也被列入了世界文化遗产名录。下午我们去了好友推荐的涅尔河上的代祷教堂。涅尔河上的代祷教堂位于弗拉基米尔东郊小镇博戈柳布沃(поселок Боголюбово),可以乘公交车前往,乘出租车更加方便。这里有一片十分美丽辽阔的博戈柳布牧场(Боголюбовский луг),涅尔河上的代祷教堂就位于这座牧场的深处。我们沿着弯弯曲曲的乡间小路一直走向教堂,小路有好几处被雨水淹没,我们只能绕路前往,但是重要的是沿途的风景。我们越接近教堂竟然发现我们越熟悉,原来这里就是我们友人毕业创作中的教堂,激动之下我们甚至于给圣彼得堡的友人打了电话。我们在这里和教堂的工作人员聊了很久。她说她每次抚摸教堂的石头,想到这是安德烈·博戈柳布斯基大公建立的教堂,古人为自己的信仰付出了那么多,现代人又做了什么呢,每每想到这些,她不禁潸然泪下。我们在这里给友人买了一个涅尔河上的代祷教堂的冰箱贴,虽然冰箱贴本身并不贵,但却是一段美好的回忆。这座小镇上还有一座十分宁静美丽的女子修道院,叫做博戈柳布女子修道院(Боголюбский женский монастырь)。我和妻子之前参观过一些男子修道院,但是还是第一次遇见女子修道院。我们感到十分稀奇,于是就信步走了进去。这座女子修道院主要崇拜的圣徒是圣色拉芬,这也是最著名的俄罗斯圣徒。这座女子修道院十分庄严肃穆,我们进入大教堂的时间可能正好是她们晚祷的时间。光线昏暗的大教堂内部黑压压地站了一大片黑衣修女,加上特殊的东正教圣咏,如果是不熟悉东正教灵修传统的普通游客,甚至于可能觉得气氛有些吓人。晚祷结束之后我和妻子来到了这座修道院现存最古老的建筑——钟楼。根据网络上的资料,这座女子修道院没有被列入世界文化遗产名录,但是在这座钟楼下却有着十分醒目的世界文化遗产标志,以至于我们也无法完全确定了。这一天晚上我们又回到了弗拉基米尔市区,参观了金门(Золотые Ворота)。金门也是弗拉基米尔的世界文化遗产之一。金门在古代是弗拉基米尔的城门,现在城墙只剩下了土堆,倒是金门屹立千年不倒。其实在金门城楼上设有博物馆,但是由于时间关系,我们这次未能来得及进入参观。我们从金门出发,骑自行车游览了弗拉基米尔美丽的步行街格奥尔基耶夫街(Георгиевская улица),这条步行街上到处都是教堂、商店和雕塑,可以说是弗拉基米尔最有情调的地方了。我们一直骑到了这条街道终点的观景平台,在观景平台上可以看到圣母升天大教堂和美丽的克里亚兹马河(река Клязьма)。每一座古老的俄罗斯城市都有一条最主要的河流,克里亚兹马河就是弗拉基米尔最主要的河流,可以说这条河养育了弗拉基米尔人。最后我们又骑自行车去超市买了食材,回家吃了饭就睡下了。第三天我和妻子参观了圣母分娩男子修道院(Богородице-Рождественский мужской монастырь)。这里是弗拉基米尔最主要的男子修道院,也是弗拉基米尔主教驻地。我们进入修道院首先参观了这里的大教堂。俄罗斯的修道院一般都有一条长长的走廊,通向大教堂,走廊和大教堂都绘有蓝色背景的壁画。这座男子修道院也是这样,我们沿着长长的走廊走向大教堂,到处都是蓝色背景的壁画。虽然我们很想拍照,但是出于尊重他们的宗教信仰,我们还是问了一下这里的工作人员可不可以拍照。工作人员说这个要问主教本人。后来我们看到主教从大教堂里出来,但是由于一时紧张,没敢凑上前去询问,最后我们还是没有拍照。离开男子修道院我们去了历史博物馆(Исторический музей)。这座博物馆规模不大,展品不多,而且没有厕所。但是毕竟这里是外地人了解弗拉基米尔历史的一个主要窗口,所以来一趟我认为还是比较值得的。除了历史博物馆,弗拉基米尔过去的行政中心现在也被改建成了博物馆,不过由于时间关系,我们这次未能进入参观。其实整个弗拉基米尔州,包括弗拉基米尔和苏兹达里,有一个弗拉基米尔-苏兹达里博物馆(Владимиро-Суздальский музей-заповедник),包括了弗拉基米尔州最主要的名胜古迹,其中的各个景点都值得一看。在离开弗拉基米尔之前,我们二刷了金门,这一天博物馆仍然没有开门。在我看到今天是博物馆休息日的时候,我简直要大喊“乌拉”,这样我们就有更多的时间游览更多的地方了。我们甚至于二刷了格奥尔基耶夫街,拍摄了不少大晴天下的街景以及高大的教堂。我们还去了克里亚兹马河畔弗拉基米尔大公的雕塑,这里实际上也是克里亚兹马河的观景平台和圣母升天大教堂的最佳拍摄角度。我们在弗拉基米尔的最后几个小时是在这里度过的,简直感到留恋往返。下午我们乘车前往苏兹达里。苏兹达里是弗拉基米尔州的一座城市,但是历史和弗拉基米尔一样古老。我们坐大巴到了苏兹达里汽车站,然后又乘车前往我们预订的民宿。苏兹达里的民宿很多是小木屋,我们的民宿也是一座小木屋,附近就是美丽的卡门卡河(река Каменка)以及庄严肃穆的十字教堂(Церковь во имя Воздвиженья Честного и Животворящего Креста Господня)。我们在卡门卡河畔看到了美丽的夕阳,在夕阳下这里简直是人间仙境。我们在十字教堂里遇见了一位老神父,他说他在乌鲁木齐服事过一段时间,对中国有一定的了解,对中国人也很友好。我们还夜游了一次苏兹达里克林姆林宫(Суздальский Кремль),结果我带错了路,把妻子带到了卡门卡河的一座小木桥上,从某种意义上也别有一番风景。最后还是我的妻子把我引回了正路,看到了夜幕下的克林姆林宫。晚上我和妻子自己去超市买了食材,自己在小木屋门口来了一次野外烧烤,我们俩一直吃到深夜,十分开心。深夜还有两只小野猫光顾,我们还把我们剩余的食物分给了它们。我们对于苏兹达里的第一印象非常好,十分期待第二天的游览。

    行程共3天  · 2021-04-27出发
    圣彼得堡 弗拉基米尔 苏兹达尔
  • phoenixAspies 发表了 游记  · 2021-04-30 17:26

    On The Top of Europe! 少女峰地区5日游(20p多图预警)环游欧洲年度计划开启

    首先介绍一下我的情况,我目前是中科院派往CERN长期留学工作的一名博士生,住在瑞法边界地区,因此本次行程仅包括5天,往返于少女峰(Jungfraujoch)和日内瓦(Geneva)。写在最前面的旅行总览及注意事项:1.路线:日内瓦(Geneva)->格林德瓦(Grindelwald)->少女峰(Jungfraujoch)->劳特布隆嫩(Lauterbrunnen)->日内瓦(Geneva)2.车票:(1)从日内瓦到格林德瓦/因特拉肯/劳特布隆嫩的火车票可以全程用SBB Mobile买,最简单的方案是使用Google Map上搜从日内瓦到格林德瓦/因特拉肯/劳特布隆嫩的路线,注意设置好出发时间,然后所有路线的最下方都有一个购票选项,点进去就会自动帮你打开SBB的app进行购买。购买比较推荐两种,一种是Point-to-Point Ticket,一种是Supersaver ticket,前面那个是不限车次,只要车票有效期内前往车票上的地区就可以使用,后一种是只能在指定车次上使用,Supersaver ticket一般能便宜30CHF左右。按照我在瑞士法国生活的经验来看,由于瑞士的火车是很有可能误点的,所以经费比较充足的建议购买Point-to-Point Ticket。另外SBB的app上还有其他几个票款选项都是例如升舱或者预定席位的额外费用,所以尽管价格看起来低但是是不能用来当火车票的,购买的时候需要注意下。(2)少女峰地区旅行可以购买Top of Europe pass通票,购买网站https://www.jungfrau.ch/zh-cn/我买的3天通票是239CHF。通票包含在少女峰地区的几乎所有费用,适用打算在整个地区游玩的旅客。(3)住旅馆会给一张乘车卡,用这张卡可以免费乘坐当地的公交车。我有次没带卡想用通票,结果根本不给坐车,只能再画4CHF买张车票血亏。3.住宿:可以从booking.com、携程上预定。注意有些booking上的旅馆是不能用信用卡现场付费的,而且booking上面一旦选择了现场付费也是不能改的,所以如果确定预定最好选择在线支付。我带的国内信用卡就连续两次遇到没法付费,只能用UBS的借记卡的情况。4.吃饭:一定要注意商店营业时间,很多是周一至周六营业到18:00(或者极少19:00),周日休息,不像国内基本24小时营业。饭馆由于疫情的原因关闭了不少,也基本都取消了晚餐,所以建议提前做好关门的预案或者跟旅馆联系要求预定席位(booking reservation)。另外19年10月疫情还没开始的时候基本20:30以后也看不到开着的餐厅了。5.其他:(1)便宜的住宿基本无空调,有暖气。瑞法的通病,我工作的地方夏天那几天太折磨人了。(2)少女峰滑雪季每年基本都在4月底结束,今年是4月25日,如果想滑雪的注意时间。(3)少女峰天气特别多变,经常下雪下雨,建议出发前多查查天气预告来确定行程。(4)语言方面主要以德文为主,其他语言是法文和英文,在这边其实说英文的很少很少。格林德瓦其实之前19年10月我曾经去格林德瓦(Grindelwald)的菲斯特(First)山峰玩过几天,然后因为疫情的原因,旅客人数比我之前19年10月少了很多很多。基本上不管是火车、街上或是商店都几乎没有之前那种热闹的感觉。就连下午太阳最强烈的时候也就旅馆前的咖啡店坐了几个晒太阳聊天的老外。不管是日内瓦还是在少女峰地区,阳光特别强烈是这边特别突出的一个特点。不管是直接走在街上还是戴着墨镜,明亮的阳光都能让你晚上天黑回旅馆时候感觉特别疲惫,尽管可能白天并没有太多的体力活动。 (Grindelwald街景)山坡上星星点点的小木屋充满了欧洲风情。从高楼林立的大城市来到这边,会感觉到特别的惬意和休闲。远处是山,近处是牧牛人,火车慢悠悠的送来一批批的游客,就仿佛和外面隔离了一般。(教堂)Kleine Scheidegg & 少女峰在典型的欧洲乡村风情中把一路火车的劳顿都卸下后,我坐上了前往欧洲之巅的火车。火车分两段,第一段到Kleine Scheidegg这个中转站,抵达之后继续换车前往少女峰。从Grindelwald到Kleine Scheidegg大概要向上爬1000m左右的海拔,如果你是像我一样在春季来到少女峰的话,将会体会从青青草地逐渐转向雪地的奇妙感觉。一路上还可以看到滑雪的游客从Kleine Scheidegg一直滑到Grindelwald Grund,和不断的缆车把游客再送到Kleine Scheidegg上。(Grindelwald->Kleine Scheidegg的火车上)Kleine Scheidegg到Jungfraujoch的火车一共经过两个中间站,每一站大概会停留5分钟左右,第一站在Eigergletscher,从这站以后将会全程进入隧道。不过也不必一定急着要在这站下去拍照,因为返程必定会在这边停留很久。(Eigergletscher)第二站名字我忘了,但是这边下去拍照的游客很多,主要这边返程时候一般不会停留。在这站可以从隧道的观景台中向外看少女峰的雪景,不过由于这不是整场旅行的重点,所以我拍了张照片很快就回到了火车上。第三站就是欧洲之巅啦,刚出站就可以看到一个醒目的标语"Top of Europe"。当然据说欧洲最高峰是在勃朗峰,我在CERN工作的时候都能远远看到他常年积雪。前往观景台和天文台的通道都可以从车站直接到达,建议先从通道前往天文台,穿过一个宣传馆就是通往天文台的电梯,我第一次路过时候没发现,从观景台走完一遍后才回头发现天文台的电梯。从天文台下来后再去观景台会比较顺路,当然通道的石壁上也会有路线的指示图。(在天文台)黄山和少女峰还互认了姐妹峰,在天文台也有贴黄山的相关介绍。(黄山介绍)我到峰顶的时候天气格外的好,蓝色的天空纯净的让人感觉到不可思议,眺望远处山脚下的村庄,确实有种巅峰的感觉。 I'm on the top of Europe!(在观景台)(在观景台)(在观景台)(在观景台)(全欧洲最高的邮局)(冰之隧道)劳特布隆嫩&滑雪从少女峰下来,下一站就是劳特布隆嫩和在Kleine Scheidegg滑雪。因为我行李带的特别少,所以是直接从Grindelwald退房上山,然后直接下山去Lauterbrunnen。从少女峰下来的时候会在我前面说的Eigergletscher转车,因为火车会在前往Grindelwald的缆车前停下来,需要去另一个站台(1站台)乘坐从Eigergletscher去Kleine Scheidegg的火车,没搞清的我差点走错了方向。Lauterbrunnen在少女峰的另一边,途中会经过Wengen小镇。我刚到Lauterbrunnen的时候被这边的店铺坑得不轻,唯一的一家coop超市周日居然直接关门,然而我周六抵达的时候又是17:00关门以后,所以根本没法买吃喝的东西。所以一定要查好各家店铺的关门时间!如果拥有通票的话,可以免费坐火车去wengen小镇的超市买东西。欧洲的生活实在是太糟心和不方便了。Lauterbrunnen其实没啥好看的,特点是小瀑布特别多。也可能是我来的时间不对,瀑布都特别特别小,完全不是想象中的飞流直下三千尺那种。我找了一圈也就这个瀑布最大(或者叫流水可能比较接近)。(瀑布)其实滑雪最好是住在Grindelwald,对于滑雪老手来说,不管是从少女峰往Kleine Scheidegg滑还是从Kleine Scheidegg往Grindelwald Grund滑都有缆车接送,去wengen的路线也有缆车只不过雪相对消的比较快,雪层都比较薄。雪具可以在Kleine Scheidegg车站旁的店铺里租借,或者在山脚下Grindelwald、Wengen、Lauterbrunnen的intersport店租。滑雪的路线可以在每个旅馆里的小册子上找到,蓝线是比较容易的那种,尽管对我来说也太困难了。不过能赶在雪场关闭前的最后一天滑也算很幸运了!(雪场)(缆车)菲斯特山峰&另外的一点补充其实菲斯特(First)是我之前19年去的,而且很不幸的是那几天天气特别糟糕,导致整个雪山全部被迷雾笼罩,还有小雪。传说的鲜花点缀的Bach湖也还没有苏醒。所以一定要查好天气再决定出行日期(确信)。(Bach湖)关于瑞士的美食我是不敢恭维的,如果尝鲜的可以试一试奶酪火锅之类的,对我来说还是中餐比较合我胃口。(极其难吃的奶酪火锅)瑞士人也的确很懒,很少会来查火车票。火车站也是开放式的,没有检票口,有时候我甚至觉得可以偷偷不买票坐车。也正是因为没有检票口,所以很容易走错站台,还有可能坐上一列不知道开到哪里去的火车。加上有次列车晚点差点把我坑死,我对瑞士传说中的准时毫无好感。(火车)

    行程共5天  · 2021-04-22出发
    格林德瓦 因特拉肯 劳特布龙嫩 日内瓦
  • deng20 发表了 游记  · 2021-04-28 16:33

    穷游24天,西伯利亚大铁路独行记 D20

    D20 20190920 车里雅宾斯克--莫斯科五点半被剧烈的“哐当哐当”声惊醒,原来车过一个车站要换道岔,现在在中国坐高铁,已经听不到这样的声音,也少了一份感受。预计正点到达莫斯科喀山车站的时间是1522,还有大半天的时间可以欣赏俄罗斯的原野。车窗外的景色不再是西伯利亚特有的那种苍茫,村落明显多了起来,铁路边的草地逐渐变成农田。车停一个小站,上来一个中年大胖子,拿着几块巧克力强力推荐,眼神里写着“雁过就要拔毛”,无奈,100卢布买一块,咬了一小口,比德芙差远了。下午三点半,列车正点到达莫斯科喀山车站,从9月2号在符拉迪沃斯托克上车,一路走走停停,到今天一共20天,终于完成第三个心愿。这是我第二次来莫斯科,上次来是冬天,跟着旅游团的导游在莫斯科稀里糊涂转了两天,红场上的列宁墓不开放,瓦西里升天大教堂漂亮的洋葱头没有蓝天白云的衬托就没有了灵魂。喀山火车站的站台。喀山火车站候车大厅2018年2月来看到的洋葱头和它背后的斯巴斯基钟楼。出火车站,街边就有出租车。给司机看我预订的酒店地址,司机点点头,打表前往。七弯八绕,半小时后收了400卢布。订酒店的时候,特意选择在离红场不远,离地铁也不远的地方。Qube Capsule Hotel 三晚2869卢布(约260人民币),对独自出行的穷游er来说,算是很友好。酒店有小厨房,自己可以做简餐,有开水可以泡面。所有的一切都可以划入干净类别。租客基本都是背包客,没有大声喧哗的现象。问酒店前台地铁站怎么走,说就在出门200米,还非常热心地给我打印一张地图。到地铁站花438卢布买张3日有效车票,去雅罗斯拉夫利火车站找那个零公里纪念碑。钻出地铁到地面,还是在喀山火车站。马路对面就是列宁格勒和雅罗斯拉夫利火车站,上出租车前就看到雅罗斯拉夫利火车站那个独特的尖顶,可是拖着个行李箱,不想过去。以为纪念碑会像符拉迪沃斯托克一样在车站里面,到车站里面问工作人员,直摇头。又出来问门口的保安,抬手一指,就在小广场的边上。列宁格勒火车站喀山火车站雅罗斯拉夫利火车站相比于符拉迪沃斯托克那座9288公里纪念碑,莫斯科的这座零公里纪念碑过于简陋。而且,纪念碑上9298也让人莫名其妙。上百度一查才知道,2002年,西伯利亚大铁路完成电气化改造,原有铁路线延长了10.2公里,所以,在符拉迪沃斯托克看到的是9288,到莫斯科看到的就成了9298。符拉迪沃斯托克(海参崴)的9288公里纪念碑。离开零公里纪念碑天已经黑了,坐地铁去红场看夜景。上次来红场正是风雪交加,匆忙看一眼就钻进旁边的古姆百货避寒。世界十大知名广场,五常中只有中美俄各占其一。和天安门广场相比,时代广场就不是一个真正意义上的广场,红场勉强可以称为一个广场。1941年11月7日,斯大林在红场阅兵,部队在受阅后直接开赴前线,红场阅兵极大地鼓舞了苏联人民,在红场可以感受到战斗民族的精气神。俄罗斯最著名的三座喀山大教堂,这是其中之一。俄罗斯的象征。回旅馆的路上看到的夜景和送快餐的小哥,他们都是靠步行的。

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    独自旅行 火车
  • Evan_Catherine 发表了 游记  · 2020-02-05 22:53

    写一封情书关于重新来过(2020农历年瑞士滑雪之旅) 精华

    写在游记前的话已经是第七篇游记了,之前的每一篇开头都写了和游记攻略本身无关的话,这一篇也还是要碎碎念一些关于瑞士滑雪的心底话,以前说的大多数是关于爱情,这一篇的游记前的话,我想写给还未出世的女儿,当然,还不是位准妈妈,但是在这个特殊的新年,我想写很多话告诉她2020世界发生了什么。这个想法源于加拿大的冰川行,Evan说我们现在脚下的泥土若干年前是冰川啊,可是放眼放去,冰川距离我们好远,等孩子长大了些,不知道冰川在哪里了,还能不能用肉眼看得到。如果将来我们牵着她的手告诉她世界的样子,希望,不是在博物馆,而是在自然世界中。2020年的农历新年,我们一起到瑞士滑雪,有很多关于自然和爱的心情分享给看到这篇游记,又耐心看了这久的你们,谢谢。写给Susie的一封信亲爱的Susie:第一次给你写信,就在如此沉重的年份,希望你出生的那年阳光明媚,世间皆安。2020年,即便你不曾经历,也希望有一天你读到这些文字的时候,饱含热泪的热爱生命和自然给予你的一切,珍惜四季变化、山谷林响、溪水潺潺,2020年,即便你不曾经历,也希望你知道如今你拥有的一切安宁都是他人用生命捍卫而来的,除了守护,你没有权利挥霍。当然,一呼一吸间,你要知道能每天面对面的看着爱人是多么重要,能不惧怕的亲吻世界是多么可贵,能奔跑在你所在之处的土地上是多么值得歌唱,爱你所爱。此刻,我们不能随便出门,因为祖国正在遭受疾病的困阻,世界的不同区域都有自己的伤口,这是沉痛的一课,让我们在不得不停下来的时刻学会敬畏自然,和长颈鹿们,海豹们,那些可可爱爱的生命说句对不起,真心诚意的请求他们的原谅。希望你知道雨后泥土的芬芳,阿尔卑斯山的雪放在味蕾上的感觉,不同枫叶的爱情故事,以及海底两万里的声音,而现在的一切都被消毒水的味道遮住了,我们看着阳光却不能拥抱,看着雪花却不能奔跑,看着日出日落只能拉上厚厚的窗帘打开手机问候你好。如果你喜欢,希望你能为自然做些什么,很勇敢的那种,如果你热爱,希望你能为自然多做一些,以生命为标记的那种,拥有一颗朴素的心,炽热的梦想,你所到之处都是坚韧,所做之事多数快乐。我们有我们这一代的使命,你有你的,我们有我们这一代的爱情,你有你的,即便是跌倒了,受伤了,遇到了暴雪和不透光的黑夜,在巨大的恐惧面前,也要做对的事情。此刻,我也在矛盾中,举步维艰,你知道我在看不清方向的暴雪高山中哭惨的那一刻最期盼的是什么么?希望,我们不一样。

    行程共10天  · 2020-01-25出发
    首尔 日内瓦 瓦莱州 采尔马特 苏黎世
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    情侣 摄影 火车 滑雪 瑞士 采尔马特 日内瓦 苏黎世 美食 住宿
  • deng20 发表了 游记  · 2021-04-13 23:44

    穷游24天,西伯利亚大铁路独行记 D19

    D19 20190919 车里雅宾斯克--莫斯科今天凌晨0442上车,四个人的包厢仍然只有我一个人,整节车厢也没几个旅客。到底是进莫斯科的列车,车厢比之前的几次好了很多,起码床头有了电源插座,不需要去乘务员那里充电。一觉醒来已是11点多,火车早已过了乌拉尔山脉,进入欧洲。车窗外的景色没有什么大的变化,感觉俄罗斯除了大还是大。不到车站基本没有信号,大站停几分钟,还可以上网兜几圈,小站一晃而过,页面都来不及打开。还好手机里下载有电子书可以打发时间,只是比较费眼睛。提高了一个档次的车厢,连卧具都不一样了。20190919-112114。20190919-18423020190919-18445120190919-190028

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    独自旅行 火车
  • deng20 发表了 游记  · 2021-04-12 20:42

    穷游24天,西伯利亚大铁路独行记 D18

    D18 20190918 车里雅宾斯克从新西伯利亚到莫斯科有2809公里,坐火车需要58小时。看别的穷游er,通常选择在叶卡捷琳堡或者喀山停留一下。喀山离莫斯科只有718公里,从新西伯利亚到喀山这2100公里相当于从北京到广州,坐火车有点难受。我选择在车里雅宾斯克停留,是想避开叶卡捷琳堡,那里是西伯利亚大铁路的奠基人末代沙皇尼古拉二世全家的受难地。有穷游er评论说叶卡捷琳堡是一座乏味的城市,同样是乏味的城市,好歹在2013年2月15日上午,有一颗陨石坠落在车里雅宾斯克。从新西伯利亚到车里雅宾斯克坐火车需要21小时,下午15点30上车,不晚点的话,第二天上午10点40可以到达。计划在市内停留半天,看看那位天外来客,晚上再坐火车去莫斯科。早晨6点多醒来,车厢里还是只有我一个人。早餐是昨天在新西伯利亚农贸市场买的西红柿、小黄瓜、列巴。西红柿和小黄瓜都是俄罗斯人在自家小院里种的,每个卖家都只有数量不多的一点供顾客挑选。和我们现在在超市或者菜场能买到的那种硬邦邦的西红柿不同,这些西红柿两天就放软了,有很浓郁的正宗西红柿味道,不酸,很适合生吃。小黄瓜籽还没长成,爽脆,好闻的黄瓜香。白天行车,车窗外的风景总是让人着迷。当地时间10点40(俄罗斯跨11个时区,不过手机会自动转换到当地时间),火车正点到车里雅宾斯克。和新西伯利亚相比,车站又是一种风格。车里雅宾斯克火车站候车厅车里雅宾斯克火车站站前广场360卢布寄存好两件行李,去博物馆看那块天外来客。没有做功课,不确定那块陨石在哪个博物馆,导航设定车里雅宾斯克地区博物馆,感觉陨石应该在那里。导航提示可以坐8路车直达,可是在公车站等了半天也没有车来,只好坐电车过去,这样需要步行一段距离。在该下车的时候我没下,因为我看到远处一座漂亮的东正教堂。下火车的时候就开始下雨,现在雨越来越大,我没有带伞,只能祈祷雨能够停下来。教堂门口的空地上,有一个水果蔬菜摊,也没有雨棚,几个大姐穿着雨衣忙前忙后。这个教堂没有特别之处,可是在教堂卖香烛的地方,竟然也卖酒!是我大惊小怪还是我少见多怪?俄罗斯人爱酒是因为教堂在推波助澜吗?出教堂在蔬果摊上花20卢布买了两个苹果,那是我吃到的最好的苹果之一,配上那段经历,一直挥之不去。车里雅宾斯克地区博物馆就在离教堂不远的河边,在售票处用手机找到陨石坠落那天的视频,问售票员陨石是不是保存在这里,回答说是,300卢布买张门票,直奔陨石所在展厅。展厅不大,没有几个游客,正中央玻璃柜子里面就是那位天外来客。据展厅里的介绍,2013年2月15日当地时间9时20分左右,一颗估计直径为20米,质量为12000吨的小行星进入地球大气层,坠入过程中发生燃烧,爆炸后形成陨石雨,其中较大的一块坠入车里雅宾斯克附近,在Chebarkul湖的冰面砸开一个6米左右的大洞。展厅里有一段时长6分钟左右的视频还原了陨石坠落的全过程。陨石雨造成当地3000多栋房屋受损,1200余人受伤,主要是陨石冲击波震碎窗户玻璃造成的伤害,全部损失约10亿卢布。陨石坠落后,世界各地的收藏家纷纷前往车里雅宾斯克收集陨石碎块,某宝上已经报出最低每克300人民币的价格(当前黄金价格为每克366人民币)。我问展厅工作人员,展出的这块陨石有多少公斤?她在一张小纸片上写下505这个数字。按某宝的报价,约1.515亿人民币,即17亿卢布,可以覆盖陨石造成的损失。从博物馆出来,雨已经停了,漫无目标的沿马路走走看看,一直逛到天黑。看到一家感觉不错的餐馆,点了一菜一汤和主食,本想就着熏肉喝啤酒,可熏肉咸到无法入口。幸亏汤还凑合,就着汤吃完面包,800卢布只买了个半饱。体育馆的前厅已经改成集市。晚上8点就到了车站,明天早晨4点的火车,8个小时有点难熬。迷迷糊糊就睡着了,被人推了一把,睁眼一看,两个小警察站在面前,以为他们又是要检查证件。可他们只是友善地提醒我,这里有小偷,不要睡觉。原来俄罗斯的警察也不总是找中国人的茬。

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    独自旅行 火车
  • ilsid 发表了 游记  · 2021-03-30 16:17

    五趟买不起票也想坐的奢华火车

    五大洲顶级奢华火车旅行1⃣️号窗口:亚洲贝尔蒙德东方快车2⃣️号窗口:欧洲东方快车3⃣️号窗口:非洲非洲之傲列车4⃣️号窗口:美洲落基山登山者号列车5⃣️号窗口:澳洲印度洋-大西洋号列车(票价:💰¥25,000 - 80,000/张起)6⃣️号窗口:跨西伯利亚大铁路(票价:💰¥2,800 - 4,800/张起)1、亚洲:贝尔蒙德东方快车在曼谷华南蓬火车站的铁轨上,亚洲东方快车十四节锃亮的经典绿皮车厢一字排开,身着笔挺制服的列车服务员四处走来走去,为接下来的火车之旅做着各种精心的准备。这趟古老的奢华列车会载着游客跨越三个风情迥异的国家,疾驰在从曼谷到新加坡的两千多公里的铁路线上。亚洲东方快车于1991年正式投入运营,这辆列车是1972年由日立公司在日本制造,后来被带到了新西兰,并改造成为了穿梭于奥克兰和惠灵顿之间的银星列车。随着亚洲铁路市场的开拓,这辆列车又被带回到了亚洲,开始运行于新加坡、马来西亚和泰国这三个国家之间。这辆亚洲最顶级、最豪华的梦幻列车从曼谷出发,经泰国华欣、马来西亚槟城、吉隆坡,然后抵达新加坡。豪华、舒适、悠闲,这列充满南洋风情的豪华列车满足了不少西方乘客追求往日情怀的梦想,乘客如同回到了十九世纪。列车从曼谷驶往华欣,眼前弥漫着古老的泰国风情,经过泰国最狭窄的地带后,驶入马来西亚吉打州,这里到处可见大面积稻田,还有马来传统的高脚屋村落。再走过槟城,一路经过保存完整的丛林、热带雨林、湖泊和繁华的吉隆坡,最后抵达新加坡。在火车上,沿途的风光优美得像画卷一样不断地展开,而私人导游也会在每次停站后带着大家走下列车去体验传统的当地文化。亚洲东方快车车体设计灵感源自马琳·黛德丽主演的经典电影《上海快车》。列车的背景和角落设计明显体现出了上世纪二三十年代铁路黄金时期的风格。列车提供三种类型的住宿方式,按照价格从低到高分别为普尔曼包间、国家包间和总统包间。每种包间都配备了一名包间管事,其职责类似于五星级酒店中的管家。列车总共有十四节车厢,其中包括三节餐车。餐车酒吧和露天车厢连在一起,乘客们可以走出露天车厢,欣赏铁路沿线美丽的景色。餐车被橘黄色灯光的温暖光辉营造出了一种高级酒店餐厅的典雅氛围。晚餐开始之前,钢琴家会在列车前部的酒吧弹奏美妙的旋律,舞蹈演员则以有趣的动作和音乐来为客人们助兴。之后,服务员会恰到好处地将法国大厨烹饪的佳肴一道一道地端到乘客的餐桌上:从鹅肝酱、卤汁嫩羔羊肉配冬阴卡布奇诺,直到最后的覆盖着巧克力和菠萝酱的冰激凌。待用完餐回到包间时,你会发现包间管事已经变换了房间布置,原本的客厅变成了卧房,每个角落摆放着叠着整整齐齐的白床单。床上放着一个小花环,旁边还摆着一张便条,上面详细列出了明天的计划。如今,亚洲东方快车运营的线路主要有曼谷至新加坡四天三晚和新加坡至曼谷三天两晚的行程。2、欧洲:东方快车“我向着送行的友人一再挥手,那一抹耀眼的蓝缓缓移动,优雅、绅士而骄傲,“威尼斯-辛普朗”东方快车分秒不差地驶出巴黎东站,开向伊斯坦布尔。高山、森林、湖泊、时尚都会、古老城镇等从眼前慢慢掠过时,现代社会的喧嚣与不安荡然无存”全球豪华观光列车不下十列,最老牌也最著名的就是奔驰在欧洲平原上的东方快车。英国著名侦探小说家克里斯蒂的小说《东方快车谋杀案》使东方快车从此家喻户晓。不过,电影中展示的东方快车似乎不及真实中的豪华,全名为威尼斯-辛普朗东方快车的豪华列车,才是欧洲铁路极尽奢华的宠儿。乔治·纳格尔迈克在十九世纪中期想用一条铁路贯穿巴黎至波罗的海的欧洲疆土。1883年,这个梦想终于变成了现实。第一列东方快车喷着蒸汽,从巴黎起程向波罗的海驶去。它的知名度与日俱增,而旅客名单则成为了一个传奇。世界上的富豪和名人都热衷于乘坐这列火车,全欧洲的达官贵人、外交使节、公子王孙,纷至沓来,他们都以乘坐东方列车为荣,那是火车旅行的黄金时代。此后,这趟列车路线也不断延展,距离不断延长,舒适度与奢华度也不断提高。随着一战、二战的爆发,欧洲铁路不断遭到破坏。二战结束之后,航空市场的崛起,又抢走了部分客源。东方快车从此辉煌不再。直到上世纪80年代,一位叫詹姆斯的大企业家,不惜花费巨资,四处搜集当年的东方快车老旧车厢,重振了东方快车。1982年5月25日,东方快车“复活”,带着一如既往的完美与优雅,载着世界各地的名流驶离了伦敦,重又开始了奢华与浪漫的旅程。如今,东方快车带着旅客们横跨英国、法国、瑞士、奥地利、意大利、德国、捷克、匈牙利、罗马尼亚、保加利亚,直到欧洲的最东边——土耳其的伊斯坦布尔。列车上的一流美食和服务与欧洲最美的景色相得益彰。焕然一新的车厢、富有新意的菜单以及取代了蒸汽机车的内燃机车是这列经典列车在二十一世纪所做出的仅有改变。锃光明亮的米黄色车身,处处显示着皇家气派;穿着笔挺制服的乘务员,守候在车门的两旁,彬彬有礼地迎候乘客上下车;卧铺车厢窗明几净,配有天鹅绒的窗帘、猩红色的地毯;铺位舒适豪华,高贵典雅。东方快车的餐车,更是装饰得流光溢彩,金碧辉煌。天花板上绘着希腊神像的精美图案,悬挂着晶莹剔透的水晶吊灯,每个餐桌上都码放着耀眼的银质餐具,使人宛若置身宫殿。旅客坐在这里用餐,一边欣赏窗外迷人的欧洲风光,一边品尝着纯正的鱼子酱、肉、甜点和各式奶酪,整个旅程可谓豪华而奢侈。不言而喻,登上东方快车的乘客需要的不是现代、快捷、直奔目的地,而是休闲的奢侈,或者说是奢侈的休闲。几万一张的高昂票价不仅意味着可以置身豪华,享受上乘的服务和奢华的浪漫,而且从踏上列车迎宾红地毯的那一刻起,就注定进入了一段毕生难忘的旅程。3、非洲:非洲之傲列车你一定没有想过乘坐火车穿越非洲大陆。但一位叫做罗罕·沃斯的英裔南非商人,在三十年前就将自己的梦想变为了现实。起初不过是为了实现和家人一起坐火车探寻野生动物的梦想而创办了列车公司,但自 1989 年成功地开始第一次商业运营之日起,沃斯的非洲之傲列车那堪称世界顶级的旅行体验方式就赢得了国际声誉。如今,非洲之傲已经成为顶级豪华列车的代名词。罗罕也已经将自己的其他产业悉数转让,把全部精力用于打造自己的火车帝国。登上奢华的复原古典风貌的珍藏级木质车厢,以五星级奢华的方式享受美食美酒还有那车窗外令人难以置信的无穷壮美的非洲景色,再现逝去的殖民年代所特有的浪漫氛围,让乘客以一种放松和优雅的独特方式来体验神奇梦幻的非洲。在过去二十年的光辉岁月里,有“铁轨上的豪华游轮”之美誉的非洲之傲以其遍布南非以及南部非洲的十余条经典旅行路线赢得了无数名流显贵以及浪漫情侣的青睐。非洲之傲列车的旅程有为期两天到为期十四天的线路可供选择。沿线将非洲一些无与伦比的旅游目的地连接在一起:从非洲大陆最南端的好望角到坦桑尼亚的达累斯萨拉姆,从风景绮丽的南非野生动物天堂姆普马兰加到世界自然奇观维多利亚大瀑布,从纳米比亚震撼的沙漠或者荒凉凄美的大卡鲁地台到生机勃勃郁郁葱葱的夸祖鲁纳塔尔无垠的甘蔗田以及沿开普南海岸线延伸的壮丽花园大道。非洲之傲列车最多可以搭载 72 位贵宾和最多 36 间订制的套房。包厢内的大窗可以随时开启,能尽情欣赏窗外的非洲美景,而且,每个包厢都有独立的冷暖空调和卫浴设施。特别是皇家套房内有分开的淋浴和浴缸设施,可以在飞驰的列车上,躺在浴缸内欣赏美妙的落日。非洲之傲还拥有引以为豪的私家火车站——首都公园私家车站,列车就从这个高贵优雅且具有历史意义的私家车站发车,开始一段段令人终生难忘的奢华旅程。每年七月,列车都将开始那条为期十四天穿越南非、津巴布韦、赞比亚和坦桑尼亚的被称为史诗般的世界最著名的火车之旅。4、美洲:落基山登山者号列车落基山登山者号列车一直是北美最具盛名的观光火车。这家公司最先开辟了白天穿越加拿大落基山脉的行驶路线。两天的时间,乘客穿行在温哥华与班芙或者贾斯珀之间。然而,登山者号最新路线的起点却是在美国的西雅图。从西雅图富丽堂皇的国王街车站出发,经华盛顿州一路向北,右侧是喀斯特山脉的山景,左侧是太平洋,沿岸港湾绵延。穿越国界之后,列车行径温哥华,进入不列颠哥伦比亚省一望无际的大自然。随着列车北行,眼见所及皆是碧绿湖光和松林山色。最后,列车将抵达终点站贾斯珀,一个历史悠久的拓荒小镇。加拿大落基山之旅其实有多条经典线路可供选择,沿途可领略惠斯勒、坎卢普斯、克内尔、贾斯珀、卡尔加里等加拿大绝美城镇的风光,更重要的是一睹加拿大众多未受破坏的天然景观以及雄伟的落基山脉。广饶的草原,神秘的原住民文化,白雪覆盖的山峰,都将是旅途中的动人亮点。落基山登山者号全程约一千三百公里,有两种型号的列车服务可供选择:“银叶舱服务”和更加奢华的“金叶舱服务”。列车上层车厢都装设玻璃车顶,若搭乘金叶舱,沿途可享受开阔的全景,乘客除可全程独享三百六十度玻璃圆拱全景观双层车厢外,还可以到专用的开放式车厢观景拍照。车厢内设豪华餐车,可边享受大厨新鲜烹饪的五星级早午餐边欣赏窗外美景,并随时享用车厢专业服务人员提供的沿途风景介绍。5、大洋洲:印度洋-太平洋号列车故名思义,列车行走于印度洋海岸与太平洋海岸之边,横越澳洲杳无人烟的荒芜之地,贯穿悉尼、阿德莱德和珀斯,连接澳洲东西海岸。这是世界上唯一一条真正横跨大陆的铁路,它西起珀斯,东至悉尼,全程4352公里,是世界上里程第二长的铁路,并驶经世界上最长的478公里直线线路。印度洋-太平洋号列车从珀斯出发时,窗外是郁郁葱葱的山谷和农田,一路经过荒凉的纳拉伯平原,攀上以节日和美食而闻名的宜人城市阿德莱德,绕过内陆地区,再到蓝山,三天后抵达终点。它驶过现代都市与荒芜的沙漠、浩瀚的绿地和壮观的蓝山、广阔的平原和栖息各处的野生动物,在四千五百公里几乎不停站的路途上,于黎明捕捉袋鼠的身影,于黄昏欣赏夕阳余晖,为旅客呈现澳大利亚不同地区的鲜明对比。在列车上,旅客可以选择享受豪华的金袋鼠服务或经济舒适的红袋鼠服务。在舒适的车位上尽情放松,认识新的朋友,欣赏一路上的美景,品尝餐车上的美酒佳肴。金袋鼠包厢是特别为在列车上过夜的旅客有一个舒适的睡眠而准备的。旅客可以自由选择单人、双人的卧铺包厢或豪华包厢。每个包厢都有乘务员为旅客服务,每日更换干净整洁的床上用品。享受金袋鼠服务的旅客可以在列车上的雅座餐厅用餐,所有餐费都已经包含在车票内。美酒佳肴、各地风味任旅客选择。红袋鼠普通卧铺包厢内备有舒适的双人座,可转换为上下铺。座位由两个面对面的沙发椅组成,包厢内有衣橱、镜子、台灯、折叠桌、还有私人的盥洗设备、免费提供的毛巾和洗漱化妆用品及杂志。卫生间和淋浴设施则在每节车厢的末端。单身旅客可能需要和其他人共享一个卧铺包厢。红袋鼠座席是舒适的斜式沙发椅,有足够的伸展空间。6、西伯利亚大铁路没有哪条铁路线可以和西伯利亚大铁路相媲美——落雪抑或阳光轻抚过原野、森林、戈壁和万里长城,仅仅是想想这样的风景变幻就足以令人心潮澎湃。在欧洲的边缘登上火车,向远东地区进发,开始一段九千多公里、跨越四分之一个地球的探险:这场火车之旅让所有人都趋之若鹜。列车从莫斯科出发,跨越七个时区直达符拉迪沃斯托克,乘客们将在车上度过八天的时间。西伯利亚并不是只有冰天雪地和共产主义时期冒着滚滚浓烟的工厂,它还坐拥有着漂亮木屋和雄伟城堡的城镇、薄雾笼罩的大草原,以及林木环绕、辽阔优美的贝加尔湖。坐在列车上时常可以看到铁路旁的狗拉雪橇、精明的推销员和一片又一片令人叹为观止、目瞪口呆的美丽景象。如果你碰巧也是热爱铁路旅行的人,对西伯利亚大铁路怀有至高的憧憬和仰望,那就该庆幸了,因为跟之前高大上的五条奢华铁路线不同,这是一条大部分人都买得起车票的旅程。

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