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企鹅

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  • 穷游网 发表了 攻略  · 2019-05-17 13:28

    第一次去墨尔本,如何假装是猫本常旅客?

    每到假期总是不甘心与床浑然一体当几日肥宅,想要出门看世界,又担心被人山人海挤到变形;好不容易鼓足勇气出去逛逛,却发现并不能在朋友圈里出人头地,毕竟玩的没什么特色;不禁向那些旅行届大佬发出疑问,“同游玩,汝何秀?”那种养在深闺人未识、好玩且有趣的旅行地到底在哪里?一位不愿透漏姓名的穷游er微微一笑——朋友,新晋网红旅游地墨尔本了解一下!自驾大洋路,驰骋在悬崖峭壁和蔚蓝大海间沿着蜿蜒曲折的海岸线迸发前进,触摸山脉海洋狂野而原生态的别样美景。在大洋路(the Great Ocean Road)开始一段绝妙的澳大利亚自驾之旅,拥抱美丽而神奇的大自然!大洋路起于托尔坎(Torquay),止于亚伦斯福特(Allansford),全长276公里,被人们称为“一生中必去的公路”之一。这条标志性的路线经过景致动人的原始海滩、风景如画的小镇、瑰丽的山脉和雨林等,一路都会让你深深陶醉其中。沿途还能看到位于坎贝尔港国家公园(Port Campbell National Park)内、被风化和海水侵蚀形成的12座断壁岩石,它们静默地矗立在湛蓝的海洋中,形态各异,犹如人的面孔,称之为“十二门徒岩(12 Apostles)”。十二门徒岩以西10分钟车程就能抵达阿德湖峡(Loch Ard Gorge),这里因为海浪缺口的挤压而险峻异常,凶猛的海浪从海底直冲云霄,让船只望而止步。现在海岸线上可以看到许多船只的残骸。著名的阿德湖号便是其中之一。继续自驾行进,不远处的伦敦桥则是大自然的另一篇宏伟杰作。偌大的海崖在海蚀下成为犹如伦敦桥(London Bridge)般的双孔桥。在1990年,大自然的威力再现,这个双孔桥被海浪摧毁,只剩下一座矗立于海上的单孔桥。作为一名“猫本常旅客”,如果时间允许一定要在大洋路自驾线路途经的小镇住一到两晚,慢慢品味当地人文和美好的大自然。饮食男女,舌尖上的市集、酒庄和咖啡馆用味蕾记忆旅程,总是让人意犹未尽。墨尔本有着众多高雅的餐厅和匠心的美食,充满腔调的小酒馆和咖啡店,虾肥鱼美的海鲜饕餮,还有连绵不绝的葡萄酒庄供你斟满佳酿、唇齿留香。海鲜拥趸可以去试一下人气十足位于南岸(Southbank)的Atlantic 或是圣科达海滩(St Kilda)的Donovan's;想要品尝本土滋味,推荐Attica, Loam, Circa和Charcoal Lane 这些被评为澳大利亚最好的当地餐厅;如果是个奇趣爱好者,对特色美食直流口水(偶有悔恨的泪水也不为过),那这些便不要错过:如芙蓉花蜜冰淇淋,弗林德斯岛袋鼠肉,野火烤五香袋鼠腰,佐以香柠桃木威士忌鸡尾酒或当地酿造的麦芽啤酒等。当地人热衷的逛吃逛吃集合地,首推永远热闹的维多利亚女皇市场(Queen Victoria Market)。“维妈”的室内外摊位占据了整整两个街区,肉质爽滑的海鲜,浓香四溢的烧烤,汇聚各国风味的小吃…除了传统集市,这里的主题周末活动更值得一逛。在每星期二、星期四、星期五及星期六的上午10点至中午12点,还可以参加“维妈”的美食之旅体验,一定会让你吃得根本停不下来。同时,每年7月的墨尔本冬季夜市也会在“维妈”市场内温暖举行。期间,整个市场犹如冬季仙境般,布满了圣诞装饰品和主题雪车,到处都是热闹的节日氛围。旅途不喝酒,人生路白走~距墨尔本仅一小时车程的亚拉河谷(Yarra Valley),是维多利亚州种植葡萄和酿酒历史最悠久的地区,凉爽舒适的气候酝酿出一系列高质量、高纯度及味道细腻的经典风格葡萄酒,出产的顶级黑皮诺、起泡酒远近驰名,深受酒友们的喜爱。搭配新鲜空气一起饮用,微醺的气氛大概会让身心都会得到治愈。除此之外,身处 “咖啡之都”墨尔本,无论是繁忙的街道、幽静的小巷,还是安静的社区周边,都能寻觅到令人惊喜的咖啡馆。距离中央商务区稍远一些的瑞其门(Richmond),圣科达 (St Kilda),费兹罗 (Fitzroy),南墨尔本 (South Melbourne) 和帕拉罕 (Prahran) 也有很多上乘的咖啡店。小企鹅竟然穿毛衣?神奇动物在这里综艺《妻子的浪漫旅行2》开播后,除了大量的虐“狗”片段(删去),还有妻子团为小企鹅织毛衣的记忆点令人印象深刻。其实,这是当地人为了保护小蓝企鹅的一项传统,用针线串连起对野生动物与生态环境的保护,传递“负责任的旅行”的态度。如果你想get妻子团同款活动,那就来菲利普岛自然公园(Phillip Island Nature Park)吧!这里距离墨尔本仅90分钟车程,位于维多利亚州菲利普岛(Phillip Island)上,占地2,750公顷。夕阳西下,沿木制的步道,走向夏之地半岛(Summerland Peninsula) 的观赏平台。天色逐渐转暗时,一只只娇小的企鹅正骑浪而来,沿着固定路线回到自己的巢穴,当然有时也会误入邻家。夜幕下看着上千只世界上最小的企鹅摇摇摆摆,从海岸归家的盛景是澳大利亚最好的企鹅归巢观赏体验。动感猫本,体验肾上腺素飙升的快感来墨尔本,还有着众多新奇刺激的户外活动等着旅行者去尝试。当北半球的人们即将进入酷热难耐的盛夏,南半球的人却将尽情享受纯净的白色世界!维多利亚州的滑雪季每年六月便会陆续拉开序幕!布勒山(Mount Buller)距墨尔本仅三小时车程,是澳大利亚最便捷的大型滑雪度假村。无论是小朋友们喜爱的堆雪人、滑雪橇,还是年轻人喜爱的较为刺激的滑雪、单双板运动,在这里都可以肆意玩耍一番。除了反季滑雪外,城市热气球亦值得推荐,这是难得一见的城市上空飞翔体验。墨尔本的热气球通常凌晨就出发了,清新的微风拂面,闪耀的摩天大楼触手可及。慢慢飞越世界闻名的花园之都,将如画的亚拉河景色尽收眼底。春季赛马嘉年华(Spring Racing Carnival)也不容错过。由考尔菲尔德的文西竞标赛拉开帷幕,一直持续到11月的墨尔本杯赛马嘉年华(Melbourne Cup),网罗了全球众多赛马选手、世界顶级纯种马,在跑马场边一年一度举行的帽子比赛简直比赛马本身更吸睛。文艺圈都在朝圣的展,到底是个什么展满怀艺术气息的墨尔本从不缺展,而且每次的展都非常耐看。毕竟看展才是文艺咖们出门在外的心头好。维多利亚州国立美术馆(National Galley of Victoria)拥有两个宏大的的展馆,彼此之间的距离步行即可到达,两家展馆内的固定藏品均可免费参观。其中之一、位于墨尔本圣科达路180号的维多利亚州国立美术馆国际馆,展馆内陈列着来自欧洲、亚洲、大洋洲和美洲的各种艺术品。另一处位于联邦广场的伊恩波特中心:澳大利亚维多利亚国家美术馆,则陈列着从殖民地时期直至现代的各种澳大利亚本土和非本土的杰出收藏品。这里已经不仅仅是观赏艺术品的绝佳场所,同时还会举办各种专题展览和活动,并设有咖啡馆、餐厅,旅行者还可从馆内的玻璃矩阵中以崭新的角度欣赏城市景观。值得标注为高光行程的是,维多利亚州国立美术馆墨尔本冬季杰作展将于2019年5月24日-2019年10月13日联展形式推出,展览将在展出中国古代兵马俑的同时,展示蔡国强——这位世界上最令人激动的当代艺术家之一的新作。哈迷专属,骑着扫帚飞过的地方以J.K罗琳、约翰·蒂法尼和英国知名编剧杰克·索恩创在原故事基础上的共同创作,《哈利·波特与被诅咒的孩子》(Harry Potter and the Cursed Child)于2019年1月起在墨尔本公主剧院(Princess Theatre)上演,这也是即伦敦、纽约之后的全球第三站。《哈利·波特与被诅咒的孩子》是哈利·波特系列的第八个故事,亦是哈利·波特系列的首部官方舞台剧作,故事紧接《死亡圣器》。中年版的哈利·波特是一名在魔法部天天超负荷工作的员工,同时还要养三个孩子。黑暗总是不期而遇,他的小儿子阿不思似乎因家族使命而陷入了烦恼之中…《哈利·波特与被诅咒的孩子》是英国戏剧最高奖奥利弗奖有史以来获奖最多的演出作品,独揽“最佳新编话剧”、“最佳导演”等9项大奖。从2018年4月登陆纽约百老汇之后,该作品又斩获包括“最佳话剧”在内的6项托尼奖。在墨尔本的剧院现场,哈迷们还可以身着魔法袍,手拿道具进行观剧,仿佛手持了一张永不失效的通向另一个世界的单程车票。想要来一圈旅行届的OMG系列体验吗?无论你是浪漫小资的文艺青年,还是喜欢挑战自我的热血青年,又或者是热爱大自然的好奇心少年,在墨尔本,去过的人都会玩到合不拢嘴.JPG~

  • 多瑙河骑士 发表了 游记  · 2019-07-12 21:44

    从世界尽头到人间仙境——乌斯怀亚号十日南极之旅

    汪洋之彼,碧渊千尺 白土之巅,玄冰万仞 五洲阔土,无远弗届 四海汪洋,水静天平乌斯怀亚的天气寒冷多变,即使已经是南半球的仲春时节,依然不时吹来瑟瑟寒风,我们在远航船只的码头集合,排队走向乌斯怀亚号准备出发时,瑟瑟寒风变成了强劲的海风,我们在颤抖中登上我们的南极方舟----乌斯怀亚号破冰船!由于南极旅行的独特性与小众性,很多朋友都想快速全面的了解南极旅行的概要和要点,同时为了叙述方便,我这里先将南极旅行的基本情况和团队信息逐一介绍,之后再讲述我们的旅程.南极概要南极旅行概要:从广义上讲,在南纬60度以南地区的旅行活动就被称为南极旅行。短暂的南极夏季(10月底至次年3月)是南极旅行的黄金季节,与人们心中的印象不同,南极虽然是地球上最寒冷的地方,但并非一年四季都寒风彻骨,南极的夏天平均温度在0到零下五度之间,风和日丽时甚至会高于0度,对于来自北半球高纬度地区的人来说,同一时间从家乡的冬天来到南极的夏天甚至可以说是避寒.理论上可以从阿根廷/智利,澳洲,和南非三个方向前往南极,但实际上从澳洲和南非前往南极的路程过于遥远,目的地也过于荒凉.所以90%以上的南极旅行是从乌斯怀亚出发的.如果从阿根廷的乌斯怀亚出发,经过德雷克海峡可以前往南极半岛或南极三岛;这些线路基本涵盖了南极的主要观光点,如企鹅、海狮、海豹、鸟类、冰川、捕鲸站、南极博物馆等,还有滑雪、攀冰、野营、探穴、潜水以及冰海划舟等不同项目,体验丰富。南极条约:旅行中很重要的一点是要遵守当地国家法律法规,而南极作为地球上特殊的一片大陆,不属于任何国家和政府,但无政府并不代表没有法律和规则,相反,南极旅行的规则几乎是最为严格的,为了保护这块地球的处女地,众多国家共同制定签署了南极协定.南极协定由1959年12月1日由阿根廷、澳大利亚、比利时、智利、法兰西共和国、日本、新西兰、挪威、南非联邦、前苏联、大不列颠及北爱尔兰联合王国和美利坚合众国政府等国建立,承认南极洲永远专用于和平目的和不成为国际纠纷的场所或对象,是符合全人类的利益的;确认在南极洲进行科学调查方面的国际合作对科学知识有重大的贡献。旨在约束各国在南极洲这块地球上唯一一块没有常住人口的大陆上的活动,确保各国对南极洲的尊重。该条约中规定,南极洲是指南纬60°以南的所有地区,包括冰架,总面积约5,200万平方公里。条约的主要内容是:南极洲仅用于和平目的,促进在南极洲地区进行科学考察的自由,促进科学考察中的国际合作,禁止在南极地区进行一切具有军事性质的活动及核爆炸和处理放射物,冻结目前领土所有权的主张,促进国际在科学方面的合作。对于旅行者,这里也有最严格的章程规范,登陆时必须穿着船上统一配置的登山靴,以免外界土壤污染南极脆弱的生态系统,一切外界物品不准遗落在南极土地,也不准带走任何属于南极的物品,甚至一块石头.乌斯怀亚号:乌斯怀亚号1970年为美国国家海洋大气局建造,后重新装修专门用于南极航行,船长87米,排水量3000吨,航速14节.有46间船舱可容纳90位乘客.小吨位的破冰船更加机动灵活,可以驶进更多海域,才有可能登陆更多的南极大陆。90人登陆,要比组织300人登陆更为方便快捷.乌斯怀亚号作为加强型抗冰船,具有超级舒适和稳定性.宽大的橡皮艇用于登陆活动,是乘客在陆地上有更多机会观察野生动物.公共区域包括宽大的餐厅,观景酒吧,配有现代多媒体会议室,藏书丰富的图书馆,更衣室和医务室.船上专家团队知识丰富,乐于帮助乘客且热衷于黄金保护视野.专业厨师为乘客烹制精美食物,包括乌斯怀亚当地特色食物.酒吧有精心挑选的红酒和烈性酒.行李准备:由于南极旅行都在当地的春夏季节,白天温度一般在零下五度到零度之间,而晚上都会在温暖的船舱里度过,所以需要带的衣物并非像大家想象的那样厚,内部选择在北方冬天穿的毛衣绒裤即可,而外套要选择高度防水的冲锋衣裤,冲锋衣必须要带抓绒,不必穿着厚羽绒服,太热且影响行动,还未必有好的防水性.由于登陆时必须穿着船方提供的专业登山靴,所以鞋子方面更加随意,带上舒适的在船舱甲板上穿着的鞋子即可.此外,棉帽和防水手套一定带,不然巡游时被刺骨的冰水打湿手臂很难受.棉袜最好多带几双,登陆时虽然温度不低,但长时间踏雪行走脚步会很冷,而登山靴并不保暖,所以最好穿两层棉袜.另外,在南极冬泳是一项无以伦比的独特体验,建议带上泳装.这次环球,尽管我从北温带到热带到南寒带,春夏秋冬四季都跨越,但我一个背包加一个20寸的登机箱依然完全Cover了我的必备品和衣物,当然由于冲锋衣裤占的空间太大,为将能省的空间都省下来,不得已很多衣服要多用途使用,比如冲锋衣的外套部分也需要当换洗时候的外套,和在雨林中的防蚊衫.船舱:船舱共分为七层,主甲板层是活动室和餐厅,向上数分别是高端客舱,舰桥,和无线电卫星机房,向下则是中低端客舱,船员住舱和仓库。客舱共分为套房、高级双人间、尊贵双人间、标准双人间、共享双人间和三人间。我们由于当时预算有限,想尽可能省钱,选择的是共享双人仓,价格是双人间中最便宜的(5300美金),仅略高于三人间的价格。所以相对来说设施略微简陋,舱房位于主甲板下边一层,房间六七平方米的大小,一张书桌,一把椅子,一个自来水手盆,一个衣柜和一组上下铺的床位,上铺侧面有一扇圆形的舷窗,可以看到外面汹涌的波涛。为了船体摇晃时的安全,上下铺的两侧都装上了防护。卫生间并非我们想象的那种国内公用卫生间,而是与隔壁舱房的荷兰搭档共用一个卫生间,卫生间位于我们两个舱房中间,有马桶和防滑的淋浴设施。面对每个舱房都有同样的门和锁,我们去卫生间时将面向他们房间的锁从内部锁上,他们就无法进来,反之同理,这样虽然是共享卫生间,但最大程度保留了隐私。阿加莎克里斯蒂的东方快车谋杀案中的经济舱卫生间就是如此,我当时看书时即使有指示图也没看明白,就是因为在国内从未见过这种结构。餐食:南极破冰船和其他游轮一样,实施一价全包制,船上除了酒精饮料和纪念品外,其他一日三餐和饮水咖啡水果全部包含在船票范围内。在船上的十天,每天早餐是西式自助,除了培根太咸以外,面包和酸奶都算可口。中午晚上的正餐均为西式的三道菜式,头盘为沙拉或者热汤,外加烤热后的面包,餐前每桌都会放有一壶凉白开水,对于大多数文化圈的人吃饭不能不喝水,大多数船并不提供热水,只有中国人包船会提供专门的热水和电热水壶。正餐是换着样的牛排,意面,鱼排,鸡肉米饭,炖牛肉等,几乎保证每餐均不相同,对于素食主义者,也可提供专门的食物。甜点为冰淇淋、慕斯蛋糕等。由于同时就餐的人数较多,而西餐从来都是要等前一道菜所有人都吃完了,才上下一道菜,所以我经常为避免等待放弃甜点。讲座:南极半岛的经典航程虽然号称10日,但有2天是上下船,另外启程两天返程两天是在比格尔海峡和德雷克海峡的路上,所以真正的南极境内巡航只有四天。在海峡的四天虽然也能看到海鸟海豚甚至鲸鱼,但大多数时间还是略微单调,这时探险队长和随船科学家们会给大家做关于南极的讲座,为大家做好知识储备的同时让大家在互相认识。考虑到毕竟是从南美出发,近水楼台先得月,南美通用的西班牙语成了船上的第二语言,重要活动都会英西双语讲解,而船上讲座也分为两部分,主活动室说英语,小活动室说西班牙语。两个活动室连接处有三个橱柜,其中一个出售印有乌斯怀亚号Logo的抓绒外套等纪念品,另外两个号称迷你图书馆,一组有各种关于南极知识的书和光盘,另一组是不同语言的文学小说和棋牌游戏。此外还有两台电脑,通过卫星传输信号,由于船上期间完全无普通信号,我们的手机除了拍照外早就处于失灵状态,想和外界联系就只能通过这两台电脑,10美元可以上网50M,不仅网速慢而且键盘和默认输入法都是西班牙语...同伴:乌斯怀亚号作为较小的南极探险船,满载客人为90人,较大的探险船人数多190人以上,而不超过200。这是因为南极严格的环保要求,为最大程度限制旅行对于生态环境的破坏,规定每次登陆人数必须在100人以内,100人以内的探险船每天可以登陆两次;100-200人的探险船每天可以登陆一次,巡航一次;而200人以上的较大游轮则不允许登陆,虽然条件更为舒适,但只能远远遥望南极大陆。南极是全人类的共有土地,不分国界不属于任何主权。但各国探险者对于南极有着同样的热情,我们90名旅客来自世界各地的不同国家,当知道大家的国籍时,我们都为大家国籍的广泛和平均感到惊讶。总的来说,旅客按照文化圈分为四个部分。英联邦及西南欧文化圈,东欧斯拉夫文化圈,东亚文化圈以及拉丁文化圈。英联邦及西南欧文化圈:最大也是做主流的文化圈,普遍较为年轻,大部分都能说一口流利的英语,因为语言相通,我们的大多数朋友也在这个文化圈。东欧斯拉夫文化圈:人数第二多的文化圈,大部分来自乌克兰,少数来自俄罗斯和保加利亚,男女比例最为失调,几乎全部是高大的年轻男性,由于语言不通,我们几乎没有和交流。东亚文化圈:人数最少的文化圈,只有我们四个中国人,一对香港情侣,一个新加坡的华裔姐姐和一对日本的老夫妻。拉丁文化圈:南美本地人和菲律宾人,由于更习惯西班牙语,讲座时都在小厅,年纪普遍较大,有好几位穿金戴银的老婆婆。下边大体介绍下旅途中有趣的同伴,因为有些名字记不住,所以用国籍来标记:隔壁的荷兰组合:和我们共享一个卫生间的荷兰组合,Peter和Mary,年级大约40左右,金发碧眼好身材的俊男靓女,都是素食主义者,也都是自然保护主义者,野生动物摄影发烧友,Marry还吃些鱼类,Peter甚至连蛋奶都不吃,又在NGO组织工作,是我一直可望而不可及的超然境界。我本以为这是天造地设的神仙眷侣,后来他们解释说只是旅行搭档,双方都有自己的家庭和孩子,荷兰人真是走在包容和开放的前端啊。另外一对荷兰组合:这组是真夫妻,丈夫是光头军队教官,妻子是警察,妻子将近一米九,高出丈夫整整一头。法国小哥:又是一位光头小哥,性格内敛学者型,平时不多说话,后来发现他每天在卫星电脑上登陆博客,记录极其详细的航海日记。英联邦组合:四个人总是一同行动,一位是来自加拿大的帅哥Casber,热情大方,经常在我的听力跟不上交流速度时候帮我解释,一位是有着白种的高挑身材和黄种人精致面庞的智利裔加拿大美女,气质像是印第安的公主,一位是来自澳大利亚的小伙,和Casber面庞相似,我开始总分不清楚,但性格没有Casber那般热情,最后一位是来自英国的胖妹,在众多欧美高挑女性中,她的矮胖独树一帜,但热情活泼,只是我发现自己的听力在英联邦国家中最听不懂的是英国人自己说的英语…前两者是情侣,后两者是情侣还是搭档不得而知。瑞士女教师:辞去教师工作,来南半球追寻梦想的真文艺女青年,略带日耳曼特征的脸庞透露的是知性美。德国夫妇:年近五十的德国夫妇,我见过的唯一不会说英语的德国人,两人都留着汪达尔佣兵般的金色长发,长相都很像卡恩,对,你没看错,女的也像卡恩…几乎从来没笑过,总是去船舱外吸烟。意大利情侣:男性扎着罗伯特巴乔式的辫子,颇有艺术家风范,女性则美若天仙,仿佛地中海的阳光与海水孕育出的无暇珍珠,真的像一位来自亚平宁红酒庄园簇拥古堡中的高贵公主。美国老兵夫妇:这是要重点介绍的一对,老头曾是美国海军的中校军官,服役于澳大利亚号重巡洋舰,来过香港,参加过越战,身材高大挺拔,精神矍铄幽默,颇有宝刀不老的老兵风采,夫人相对瘦小很多,在丈夫旁边很少说话。 保加利亚仙翁:在南美旅行的东欧人本来就不多,保加利亚人更是凤毛麟角,而这位保加利亚大叔凭借他的外貌特点一下子就吸引了我们华语小团体的目光,那无与伦比的脑形酷似中国门联上的老寿星,加上光头的发型,活脱脱的南极仙翁在世。美国大兵:年轻健壮的美果退役军人,完全不怕冷的摄影发烧友,随身携带重装摄影器材甚至大型望远镜。美国阿姨组合:四位结伴出行的美国阿姨,精明干练,经常无意中透露出些许优越感。上海蜜月夫妻:除我和振宇外唯一的大陆人,双方都在银行工作,小伙子是上海本地人,内敛少言,妹纸是新上海人,举止高雅,外表清新脱俗,由于假期较少,这次将婚假年假连在一起来度蜜月。香港小夫妻:环球旅行的香港小夫妻,已经出来三个月了,老公叫Steven,祖籍天津,国语说的很好,而老婆则一般在一旁只听而很少发言,后来知道是香港土著,国语很生疏。新加坡大姐:华裔的新加坡大姐,中文名艾云,高个子圆脸盘黝黑皮肤,典型的岭南人外貌,在新加坡的大型国际公司做的外汇风控,办公室工作做了太久,这次彻底告别公司出来旅行,但这次的目标只是南美洲,已经在南美走了近两个月。日本夫妇:另一组东亚人,来自日本的大叔大妈,五十岁左右,短小精致,典型的日本外貌。黑人大姐:既然南极的全人类的共同资产,那么除了国籍外,也要考虑下人种。近一百名游客中,80名左右是白种人,10名左右黄种人,10名左右拉丁裔人,而这位大姐则是那唯一的黑人。即使在非洲待过两年,黑人的年龄还是难以判断,大姐穿着时尚,五官在黑人中也算精致,我一直以为是个30岁左右的同龄人,家境殷实出来旅行,后来才知道是50多岁的大学教授。工作人员:为了指导游客探险和保障游客生活,乌斯怀亚号共有六七十名工作人员,基本上工作人员与游客比例为普通游轮罕见的1:1.5.探险队:南极旅行不论是登陆还是巡游,它的本质都是探险,在这片人迹罕至的未知大陆探险不比其他地区,没有专业的向导是不行的.探险队是我们团队的开路者,领队和导师,也是整个团队的核心.探险队长叫Paul,幽默风趣的阿根廷壮汉,年龄大约四五十岁,扎着玩世不恭的小辫子,说着流利的英西双语,颇有一股杰克船长的风格,整个期间的总体规划和主要讲座都由他来负责.副队长叫Monica,慈祥严瑾的德国阿姨,年纪接近六十,但干练老道,精神矍铄,徒步的时候体能比年轻人还好,德语英语西班牙语全部精通,主要负责地质方面知识的讲座和带队.随船科学家叫Victoria,来自西班牙的年轻姑娘,环境科学家,不到30岁的年纪,主要负责动植物方面知识的讲座和动物观测记录.舰桥:既然是一艘船,不论出于科考,旅行,还是运输或任何其他目的,船长都有着无可比拟的领袖地位.我们的船长同样来自阿根廷,饱经沧桑的脸上可以看出风浪的烙印,破冰大会上来给我们自我介绍时,虽然英语不熟练,但还是能感觉出他的风趣幽默.船长,大副,二副,三副和观察员轮流在舰桥中24小时守卫,通过无线电接收的卫星气象信息,来决定我们的行驶路线.和其他探险船不同,乌斯怀亚号最大的特色就在于舰桥是对游客完全开放的,除非特殊情况比如会议,其他时候游客可以全天候进入舰桥体验船长大副们的工作.水手:船只运行需要保养维护的地方很多,所以必备一个精明强干的水手团队,除了常规工作外,在探险船上还有项重要工作,就是驾驶巡游艇接送我们登陆和带领我们巡航,虽然都是拉丁裔人,但简单的英语都可以交流.酒吧:西方人的世界离不开咖啡厅和酒吧,即使在船上也不例外,咖啡是完全自助的,酒精则是另一回事,不然我相信东欧兄弟们会每天醉生梦死.活动室里有个迷你酒吧,酒吧经理和他的助手可以随时给大家提供威士忌,啤酒或者碳酸饮料,这也是船上唯一的付费项目.酒吧经理瘦高的个子,光头加传神的小胡子,看起来即使在大陆,也会让人一眼感觉到是夜场工作人员餐厅:给大队人马做饭从来就不简单,更别说要在毫无补充的情况下给近200人准备10天的餐饮,还基本不能重样.我们的餐厅团队足够职业,也具有拉丁人的美食天赋,大厨二厨和他们的助手凭借船上的储备真的几乎做到了10天正餐不重样,而且还给我们准备了一顿丰盛的烧烤大餐.船舱管理:客舱本质是酒店,所以船上也需要类似酒店的服务人员,hotel manager总体负责所有人的住宿餐饮,我们的床单每天都被换洗干净,经过海峡的时候服务人员还会为晕船严重的客人讲餐食送到船舱,我们船舱的服务生是个青涩腼腆的阿根廷小伙,虽然英语生涩,但会找任何机会和我们聊天,像个大孩子般服务我们的同时自己也了解了更多的世界.医生:南极毕竟是人迹罕至的世界尽头,路上与外界彻底隔绝联系,所以务必要有随船医生,我们的随船医生是个来自美国的美女,然而整个旅途大家身体都很争气,所以她的工作就只有发晕船药.机械师:虽然我们平时几乎看不到这个团队,但正是他们对船只设备的维护保证了我们在惊涛骇浪中依然安全,感谢他们默默无闻的付出,最后大团圆时候才知道这个次席工程师竟然是位女将.海峡:德雷克海峡(Drake Passage) 位于南美洲南端与南设得兰群岛之间,长300千米,宽900-950千米,平均水深3400米,最深4750米。德雷克海峡是世界上最宽的海峡,其宽度竟达970千米,最窄处也有890千米。同时,德雷克海峡又是世界上最深的海峡,其最大深度为5248米。如果把两座华山和一座衡山叠放到海峡中去,连山头都不会露出海面。表层水温冬季为0.5-3.0℃,浮冰可漂浮至南美南端;夏季为3.0-5.5℃,无浮冰。表层水富含磷酸盐、硝酸盐和硅酸盐,自北向南递增。这里是世界上已知的营养盐丰富,有利于生物生长的海区之一。德雷克海峡以其狂涛巨浪闻名于世,由于太平洋、大西洋在这里交汇,加之处于南半球高纬度,因此,风暴成为德雷克海峡的主宰。海峡内似乎聚集了太平洋和大西洋的所有飓风狂浪,一年365天,风力都在8级以上。即便是万吨巨轮,在波涛汹涌的海面,也被震颤得像一片树叶。这片终年狂风怒号的海峡,历史上曾让无数船只在此倾覆海底。所以德雷克海峡被人称之为“杀人西风带”、“暴风走廊”、“魔鬼海峡”,作为抵达南极净土前的最后一关,它完美的充当了”黎明前的黑暗”角色.德雷克海峡 迎着凌冽的海风,怀着激荡的心情,我们终于登上了乌斯怀亚号停靠的码头,近百名游客很有秩序的排队准备登船,虽然劲风呼啸,但这点寒冷丝毫掩盖不了大家激动地心情.排在我和振宇前边的是美国老兵夫妇,老兵自我介绍说他退役前是美国海军的中校,服役于澳大利亚号重巡洋舰,他跟我解释说重巡洋舰是吨位仅次于战列舰的主力舰种,我说简称是CA吧,他一脸兴奋的好像找到知己的样子.他问我们是否激动,他自己虽然久经沙场其实也激动不已. 工作人员将舱房号码告诉我们后,主动帮助我们把行李送到舱房.我和振宇在狭小但设施齐全的舱房下先安顿下来,由于条件限制,我们的床铺是上下铺,我因为有幽闭恐惧症,所以选择了带舷窗的上铺,舷窗是直径四十公分左右的圆形玻璃,透过窗户可以看到外边的汹涌波涛,舷窗也有个迷你窗帘用来遮挡清晨的阳光. 隔壁与我们共享一个卫生间的是Peter和Mary这对荷兰组合,互相问候后,我们一起去活动室参加破冰活动,探险队长Paul组织大家自我介绍后,又一一介绍了船上从随船科学家,船上医生,船长到酒店经理等各位工作人员.接下来,是最重要的安全讲座,南极本身罕无人迹,德雷克海峡又巨浪滔天,虽然船只的稳定性和性能通常情况下没有问题,但为防止意外,还是配备了两艘全封闭型先进救生艇,足够全船人员遇到危险时避难,等待直升机的救援.真正遇到危险时,混乱无疑是压垮生存希望的最后一棵稻草,而秩序在大多数时候能最大限度保证人员的安全,所以第一课最重要的就是演练遇到危机时候大家逃向救生艇的秩序和路线,我们在探险队员的引领下,穿好救生背心,之后排队前往救生艇,每个人的右手搭在前边人的肩膀上,这样如果有人突然摔倒落下,前边人会及时知道并来帮忙. 接下来是火警介绍,每个船舱都有火警感应装置,一旦发生火灾迹象,船舱会想起警报,然而这类问题一般不大,船长没广播通知则不必惊慌,工作人员会及时处理.Paul强调另一个重点是,在船上行走的时候,你只有一只手是自己的,另一只手要空出来随时抓住栏杆(One hand for yourself, one hand for the ship).因为在风高浪急时,船舱的颠簸是难以想象的,如果不抓紧栏杆,很容易发生危险,而所有甲板间的楼梯也都装上了毛线扶手,以防万一. 讲座的过程中,乌斯怀亚号慢慢起航,我们终于踏上了前往南极大陆的旅途,很快手机就失去了所有信号,在接下来的十天里,它只能扮演照相机的作用.第一天的晚餐是蔬菜沙拉,鲜虾意面和冰激凌,我们用餐时和艾云大姐以及香港小夫妻熟识,共同期待着第二天的海峡穿行. 清晨伴着舷窗外的阳光苏醒,早餐后去甲板上散步,乌斯怀亚号依然平稳如故,两侧都可以看到岸边绵延的群峰和山顶闪亮的积雪,所以我们今天依然是在比格尔海峡内部穿行,由于有海峡两侧火地岛和奥斯特岛群山的保护,这里相对风平浪缓,深蓝色的海水中的透着刺骨的寒冷,成群的管鼻鹱借助船只产生的气流在甲板上空飞行,好像伴随我们一起出征的僚机.这时我注意到空旷的甲板上除了我以外,还有一位大姐悠然的独自坐在长椅上忘情的享受海风,是一位黑人中年妇女,穿着时尚甚至略带奢华,她是我们船上唯一的一位黑人,自我介绍时候得知来自美国,我猜测应该是个出生于美国优越家庭的伪文艺大龄女青年,不过后来才知道我的猜测有多么不靠谱. 上午的讲座快要开始了,回去路上看到一对德国夫妇在船舱外一起吸烟,夫妻同样粗犷的脸庞上梳着同样金色及肩的长发,不苟言笑的表情好似曾令整个欧洲闻风丧胆的汪达尔佣兵.上午的的讲座是南极的基本知识和我们此行的预定路线.我们的南极之旅名义上共有十天,但第一天和第十天分别为上下船,第二天通过比格尔海峡,第三天穿越德雷克海峡,第四到七天在南极半岛探险,第八天再度穿越德雷克海峡返程,第九天则通过比格尔海峡返回乌斯怀亚. 既然说是预定路线,则说明实际执行过程中很可能有变化,实际上南极地区的气候变化无常,尤其德雷克海峡风暴频频,再加上我们现在所处的季节是春末夏初季节交替时更可能发生未知的气象变化,所以所有来南极探险的朋友都要做好行程变化的心理准备,如果遇到异常气象,要放平心态尊重探险队的决定,探险不比度假,大自然不可能完全按人类的想法运行,切记不要像在泰国的游客那样不顾天气强行出海,虽然大家为了旅途付出了很多精力和金钱,但毕竟安全更可贵,何况探险本身就要针对突发事件做相应的变化决定,而且一旦路线变化,也可能有更加独特的体验. 午餐的主菜是著名的阿根廷牛排,大快朵颐后我们回船舱略作休息,这时船上广播突然想起,说前方有海豚出没,大家可以去甲板观看.我和振宇飞也似的跑出船舱用最快的速度连上三段楼梯跑向上甲板,出主甲板的时候我用余光看了一眼,发现汪达尔夫妇依然还在船舱边忘情的吸烟. 顶层甲板上早已站满了许多人,隔壁的Peter和Mary和我们打着招呼,我们顺着他们的手指方向望去,左前方四只海豚由远及近不断向船只方向靠近,到我们的船边后更是伴随乌斯怀亚号一同前进,果然海豚不论在哪里都和人类互惠共生,甚至有很多报道人类落水时被附近的海豚救起,希望这种可爱的高智慧动物能伴随人类一同长久的生存下去. 下午的讲座是关于的南极发现历史和南极协定, 早在古希腊时,传说南半球有一个与欧亚大陆相对称的、幅员辽阔的南方大陆。这个所谓的“南方大陆”就是后人所说的南极洲。为寻找它,从18世纪末到20世纪初的百余年,探险家们驾驶帆船在咆哮的西风带航行,在险象环生的冰海中开辟航线,在裂隙纵横的冰盖上奋力前行,造就了南极探险史上的英雄时代. 1772—1775年,英国航海家詹姆斯·库克率两艘独桅帆船“果敢”号和“探险”号完成了一次环球航行,此间他三次穿过南极圈,最远到达了南纬71度10分。那个时候,有人曾异想天开地认为南极点周围是一片汪洋大海,声言可以乘船挺进南极点。后来,一批批探险家再度多次南极探险,直到1911年12月15日,挪威人阿蒙森率队到达了南极点,成为第一个到达南极点的人。一个月后,英国探险家斯科特也到达南极点。阿蒙森和斯科特先后登上南极点,标志着人类在南极探险历程中达到了光辉的顶点,书写了南极探险史上不朽的篇章。一代又一代探险家前仆后继,一个又一个的南极地理大发现,为科学探索和科学考察扫清了道路,终于迎来了华丽的南极洲科学时代。 但有宝藏就有争夺,有资源就有纠纷.随着对南极各类资源的发现,各国出现了领土、资源的不同诉求,二十世纪四五十年代,不同国家依据各自不同的理论,对南极不断宣城主权,阿根廷智利澳大利亚南非主张根据已有领土的远近分割南极,英国挪威主张依据对南极科考工作的贡献宣称主权,美国前苏联更是凭借国力来占领部分南极领土,一时间,南极大陆以南极点为中心,被二十几个国家按经度宣誓主权.幸亏各国最终平静下来,决定在谈判桌上解决对于领土资源, 以及环境保护、生物保育、合作、安全等实际问题。终于,为确保各国对南极洲的尊重,也为了保护地球上现存的这片唯一的净土,1959年12月1日12个国家在美国华盛顿签署了《南极协定》。条约冻结了领土要求,规定南极洲仅用于和平目的,保证科学考察的自由,促进国际合作,禁止军事活动和核活动。之后,又相继签订了许多条约和公约,如1991年签订的《关于南极条约的环境保护议定书》,为保证南极科学活动和环境保护奠定了法律基础。1985年10月7日中国成为《南极条约》协商国。 晚餐的主菜是鱼排,每天的就餐位置是随机打乱的,这次我和振宇坐在一位保加利亚大叔的对过,大叔自己一人来南极,相比其他东欧人,大叔英语很好,几乎没有口音.最令人印象深刻的是他的脑型,整个额头以上部分好似一个巨大等腰直角三角形,而脑后是斜边,再加上光头,宛如中国古代传说中的南极仙翁,我和振宇一直强忍住才没笑.我为了找话题,跟他说我知道保加利亚的玫瑰举世闻名,而康斯坦察则是黑海重要的港口,大叔听到玫瑰很开心,但听到康斯坦察后遗憾的告诉我这个港口现在属于罗马尼亚..因为二战的反复纠纷,我把它的最终归属弄反了,幸亏大叔不像国内的小粉红.餐后我们回船舱把东西收拾好,并且抓紧时间洗澡,以应对接下来的惊涛骇浪. 本打算早晨睡醒吃好早餐后,全副武装的迎接德雷克海峡,事实证明是我们想多了.凌晨四五点左右,船体就开始剧烈摇晃,一向以睡眠程度深闻名的我也被摇晃到半醒,船舱左右摇动的角度很大,凭借床边的保护栏,我们才能确保不滚下地.由于快要入夏且纬度很高,虽然是凌晨,但略微打开窗帘已经看到外面早已阳光普照,但海面和昨天的风平浪静大相径庭,小小的舷窗中处处是惊涛骇浪. 颠簸的角度越来越大,很快船舱里的物品已经无法固定在原位,桌子上的水果和充电宝很快洒满了一地,连拉杆箱都被撼天动地的摇晃放倒,伴随摇动在地板上来回滑行.我和振宇很快都完全清醒了,之后伴随外边的摇晃我们的体内也开始翻腾,胃中的酸水不断上涌,这种情况下谁也没有心思去吃早餐,不久餐厅的工作人员早就预料到大家的情况,依次给每个船舱派发饼干水果和瓶装水.我俩借助瓶装水各吃了一片晕船药,晕船药有很强的致睡效果,整个上午我们都在床上半睡半醒的与外边的海浪和体内的胃酸对抗. 中午时候虽然依然没有饿意,更不想走去餐厅,但考虑到今天全天都会在海峡中搏击,我还是强忍反胃走去餐厅,而振宇因为有晕船经历,完全已经爬不起来,只能在船舱吃我俩的饼干和应急肉干.这时候楼梯的围栏起了作用,但即使用两只手紧紧抓住围栏,我们也是费了九牛二虎之力才能爬上主甲板走进餐厅,这时候我们发现了我们餐厅中固定式椅子的作用,如果换成普通桌椅,估计早已天翻地覆了.午餐是红酒烩牛肉,但再可口的美食这时也吸引不了我们的兴致.强吃了几口后感觉胃中的翻滚更加严重,好像五脏六腑都在颤抖,只吃了三分之一,我就赶紧强忍住呕吐感回到船舱,到了船舱后还是没忍住,痛快的吐在了手盆中. 在床上休息会后,我感觉我的呕吐和眩晕感未必是单独由颠簸引起的,幽闭恐惧症也起了一定作用,所以我急切的渴望去外边呼吸新鲜空气.换上全套重装衣物后,我挣扎到主甲板上,吃力的推开了通往外界的大门,由于海风的强劲松手后舱门立即被重重关上.船外风急浪涌,巨浪滔天,近十米高的海浪从深渊深处涌出,此起彼伏,将撕裂天地般的巨大能量抛掷到汪洋,我们的船只如大海中的落叶,在浪与涛的迷宫中挣扎摇摆,海水一浪高过一浪,在主甲板的我帽子衣服都被打湿,索性扶住安全栏向上甲板艰难前行,余光中,让人意外的事情再次发生,那对不苟言笑的德国夫妇依然在甲板外全副武装的吸烟,全然不怕风吹浪打,汪达尔战士不愧为意志的象征. 艰难爬到上甲板后,看到了更难以置信的一幕,保加利亚大叔悠然坐在上甲板的长椅上,一手拿着一瓶威士忌,另一手拿着酒杯,面对惊涛骇浪气定神闲的自斟自饮.看到我热情的招呼我过去一同对酌,我本来就不胜酒量,更别说在沧海孤舟中喝烈性酒,为了让我好不容易平息下来的胃不再翻江倒海,我跟他说明了我不喝酒的习惯.我问他为啥在这时候喝威士忌?不怕危险或呕吐嘛?他告诉我就是怕呕吐才特意喝酒啊,他平时其实并不经常喝酒(或许是跟其他东欧人相比),这时候喝威士忌就是为了一醉方休,等喝醉了也就感觉不到眩晕和呕吐啦,果然不同民族的人有不同的对抗自然的方法. 我和大叔一起坐在长椅上,观赏这世界尽头的惊天巨浪.或许是因为寒冷而凌冽的空气我的胃几乎平复了,也不再感到眩晕.暗灰色的苍穹下,狂风呼啸,恶浪滔天,一排排巨浪如从海底深渊涌出,以横扫千军之势刺向半空,仿佛对日月宣战,退入海面时掀起巨大的水花,如浓雾般覆盖海面,模糊了天与海的交界.寄蜉蝣于天地,渺沧海之一粟,在这排山倒海的洪荒伟力中,我们再次感到人类乃至生命相比于天地乾坤的渺小.这时我们已经离大陆太过遥远,连耐力极佳的管鼻鹱和信天翁也早已不见踪影.但生命总是有他的魔力与神奇,在层层巨浪间,我们竟然看到一个族群的雨燕,在天海间穿梭翱翔,用细小的翅膀与风浪对抗,演绎着生命顽强与不屈. 也许是被这雨燕所激励,我肠胃不再难受,心情也从忐忑转为畅怀,与保加利亚大叔在这狂风巨浪的交响曲中谈笑风生,尽情体验这洪荒之力的狂暴无常。须臾我想起了任贤齐的一首老歌——飞鸟,“流星的眼眸 望穿我,转眼起火的宇宙随着你陨落,沧海烧成酒, 烫胸口,一口口都是愁”。每每听到这首歌时,就仿佛看到远古大地的景象,沧海横流,万山磅礴,闷雷翻滚,火雨倾盆,混沌初开中巨鲸在原始的海洋中孤独巡游,飞鸟在肆虐的风暴中顽强求生。现在这周围的世界仿佛就是旋律中的景象,狂风,恶浪,海豚,雨燕,共同组成了这世界尽头澎湃与震撼,孤独与生存的镇魂曲。 不知过了多久,大叔已经醉眼朦胧,威士忌也早已见底。风浪似乎有所减小,而我身体的热量也渐渐不足,继续补充。我们商量后便决定先回船舱,这次我们走的甲板后方的楼梯,绕过卫星室,赫然发现后方的长椅上坐着之前见过的黑人大姐,依然深情享受,仿佛沉醉在这风暴当中。 回到船舱后,振宇由于晕船严重,又吃了两片晕船药,所以一整天都躺在床上,我帮他剥了几个橙子,这时我发现橙子皮的清新味道似乎能让人清醒,对眩晕可能有抑制作用。振宇尝试后也觉得效果很好。再加上风浪感觉已经逐渐减弱,终于从床上爬起了。这时已经到了接近晚饭的时间,我们拖着饥饿的身躯走入餐厅,晚餐的人数已经逐步恢复正常,再不像午餐时那样空档了。经过一天的摇晃,大厨们给我们准备了热汤做前菜,艾云大姐,Steven夫妇和上海蜜月情侣也都来了,这种时候我们华语小分队不约而同聚在了一起分享白天与晕船斗争的经历,我跟团队大家讲了借酒抗晕的保加利亚大叔和风雨无阻的文青黑妞,这时艾云很惊讶的表示她还一直纳闷她的室友怎么一天到晚不见踪影,原来文青黑妞是艾云的室友,与我的观察印象完全不符,这位黑人阿姨其实已经年过半百,儿女双全,在亚利桑那州的一所大学任职数学方面的教授,我顿时慨叹世界之大无奇不有,黑人任职理工科的教授本来就已经很少见了,还是女性黑人任职数学教授,不过这也解释通了为何我对她的年龄判断偏差如此之大,由于日常见到的黑人大多从事体力工作,加上不节制的生活衰老相对较快,这样我们在潜意识中对黑人的年龄判断往往比实际更老,而优越的生活环境和节制的生活方式则会让人显得比实际更年轻,对于不同种族都是如此。到主菜时,由于风浪的减小和大家的适应,摇晃已经完全可以接受了,晚餐的主材是易于消化的烤鸡胸肉配少量米饭,我们因为要弥补午餐的饥饿,很快一扫而空。 回到船舱后我跟振宇讲了保加利亚大叔的故事,他觉得早知道的话他也可以尝试,我说还是算了吧,你要是晕在甲板上我可没法给你拖回船舱。晚上入睡时,摇晃已减小到仿若平时,轻微的摇动不仅不难受,而且还让我们的床铺有种摇篮的舒适感,带着一身疲惫我们进入梦乡,期待着明天的南极大陆。初遇冰山 汪洋之彼,碧渊千尺 白土之巅,玄冰万仞 五洲阔土,无远弗届 四海汪洋,水静天平 由于前一天在风浪中过于疲惫,今天醒来时已接近10点,可能是考虑到大家的身体情况,整个上午并没有安排讲座,只在活动室放了一部南极探险的电影,供大家消遣。 经历了昨天的故事,我更喜欢去甲板享受海风了,午餐前我同样去甲板瞭望。与昨日的惊涛骇浪不同,通过博雷克海峡以后,风和日丽,海静天平,无垠的大洋上广阔平静,阳光下泛着粼粼碧波,丝毫看不出风暴的痕迹,我一直顺着船只行进的方向瞭望,渴望第一个看到南极大陆,然而汪洋依然浩渺无垠,海天相接的远方蓝成一片,完全看不到大陆的痕迹,唯一值得欣慰的就是,伴随着船只翱翔的管鼻鹱,信天翁和南极贼鸥越来越多,预示着大陆就在不远处。 到了午餐时间,我悻悻的回到餐厅和大家共进午餐,这次和一位英国胖妞,澳大利亚帅哥和另一对荷兰夫妇坐在一起,光头的荷兰男子从事军事训练教官工作,大家对他的工作性质都很好奇,不断刨根问底,说到皇家卫队时,英国胖妹不断问他对于女王什么看法,对于英国女王又是什么看法?本以为会转到严肃的政治话题,但他们关于女王的话题都是八卦和玩笑。 正当我在努力理解关于女王的梗和双关语时,邻桌一位美国小伙子突然大喊“Iceberg”,我顺着舷窗望去,果然远处的海面上依稀有银白色的长方体漂来,随着距离越来越近,已然清晰地看到是座巨大的冰山,这时我早已安耐不住自己的激动心情,放下甜点,飞奔到甲板上迎接极地海域的景象。 登上甲板后,才发现除开眼前这座冰山外,远处还漂浮很多座体积相仿的巨大冰山,海天相接处一道细细的银白色分开了天和海的两种蓝,远处不知有多少冰山正迎面而来,这时我才想到:看到南极大陆之前一定是先有冰山和浮冰的啊,不过由于是专业破冰船,我们对安全自然放心。转眼间,第一座冰山已经到了我们眼前,与船在只有不到百米的距离擦肩而过,近处才能看到冰山的瑰丽,与人工雕琢的冰灯冰砖棱角圆润不同,冰山四周的边缘整齐锋利,像被自然的鬼斧神工精心打磨过,足球场大小的立方体犹如一座巨大的淡蓝宝石,安静的漂浮在海面,在阳光下熠熠生辉,散发出来自远古般深蓝华贵的光芒。 经过冰山群后,是浮冰带,由于现在的季节正是春夏交接时分,冰山和冰盖中融化的片段落入海中,形成大片形状各异大小不一的白色浮冰漂荡在海面上,阳光反射下仿佛大洋中一帆帆白色扁舟,千帆竞发般引领我们进入极地世界。首次登陆 下午两点左右,终于等到了激动人心的消息,我们到达了南极外围的岛屿,即将进行第一次南极登陆!我们回到船舱换上全副防寒重装,到活动室集合后按照莫妮卡的指导换上专业的防水靴和救生衣后,排队走向船后方的摩托艇码头,整装待发。 乌斯怀亚号的主甲板后方是宽敞的开放设计,用来做摩托艇停靠的迷你码头,到了船边,便能远远望到海水对岸白色陆地,由于是夏天,有些区域裸露着黑色岩石,而在大片白色中间,也有密密麻麻的黑色小点,我说那不会是企鹅吧,振宇说那肯定是裸露的小型岩石,企鹅咋可能有那么多…我们怀着激动的心情,逐一坐到摩托艇,每个摩托艇乘坐10-12名乘客,由一名专业水手操舵,艇周边有保护用的绳索,帮助大家在艇上坐稳。随着摩托艇不断靠近岸边,我们激动的叫出了声音,远看密密麻麻的黑色圆点竟然真是一群群的企鹅,漫山遍野的栖息在眼前这片陆地,亲身体验之前很难想想企鹅在南极是这个规模,看到了如此大规模的标志性物种,我们终于可以大声呼唤:南极,我们来了! 摩托艇终于靠岸,我们第一次登上了南极范围的陆地,真的有些不敢相信传说中的世界尽头南极洲此时就在我们脚下。我们沿着探险队员开辟的路线向山上前进,道路两侧的积雪厚度超过一尺,但跟东北冬天的松软积雪不同,南极大陆实际上降水非常稀少,如此厚的积雪是数百年的微量降雪积压而成,所以结实而坚硬,体重较轻的人走在上边像走在冰面上一样平坦,但轮到我和振宇的体重,则时不时会完全陷进去,这时就要感谢专业的套在冲锋裤内部的防水靴了,即使踏入雪中,鞋里也不会灌雪。 路上莫妮卡再次对我们强调,不能主动打扰南极的野生动物,距离企鹅要有5米远,除非企鹅主动走向你,而距离更具攻击性的孵蛋鸟类要15米,海豹海象则是50米,如果有看到大批企鹅迁徙,我们要主动让道,不能阻挡它们的道路。我们登上半山腰后,终于可以近距离观察企鹅,这南极大陆的黑白精灵啦。 这座岛屿分布着上千只企鹅,仅眼前这一大片,就有不止上百只,红色的喙和白色眉毛是典型的巴布亚企鹅的特征,大多数企鹅本能的聚在一起,或慵懒地趴在雪地里,或拍打翅膀引吭鸣叫好像在宣誓底盘,少数企鹅拖着迷你的短腿一摇一摆的在领地周边散步,憨态可掬的动作和萌化人心的表情让大家忍俊不禁,这时两只企鹅试图从高处下坡,只见它们摇摇晃晃的扭动肥胖身躯向下缓慢踱步,可刚走几步,可能感觉走路还是太累了,索性把身体完全趴在雪地上,像打滑梯般在雪面上滑行直下,但由于坡度太缓,滑了几米后任凭它们如何拍打翅膀都无法再继续前进,它们只能不甘心的站起来靠双腿继续行走。 南极的天空清澈,陆地宁静,生灵可爱,但唯独空气的味道并不好,空气中始终弥漫着凌冽的鱼腥味,看到企鹅群旁边的雪地全部变成橙红色时我们便明白了大概,企鹅的主食是鱼虾,鱼虾转化为的排泄物散落在周围后,自然会散发出浓重的鱼腥味,而由于南极气候寒冷干燥,微生物种群极为有限,消化排泄物的速度极慢,所以鱼腥味会持久散发。正当这时,好像为了印证我们的结论,一只大摇大摆行走的企鹅突然尾巴撅起来,喷出两股橙红色的排泄物… 我们在雪地中仿佛远道而来的客人,和本地热情的土著——巴布亚企鹅尽情玩闹了两个小时候,回程的时间到了,下午还会再拜访一片南极陆地。 登陆的时候沸腾的热血让我们忘记了寒冷,而一旦回到船上,就感觉到阵阵迟来的寒意,尤其脚部由于防水靴的保温性并不好,早已冰冷入骨,这时我自作聪明的将袜子脱下来用吹风机烘干烘热,正当我得意洋洋的等待着袜子变暖时,屋内的警报器响了,当时我和振宇还奇怪是德国夫妇来到我们门外抽烟了吗?短短一分钟内,船长,酒店经理,Paul和一名水手全都跑到了我们狭小的舱房,紧张的问我们哪里着火了? 看到我们同样的一头雾水后,他们问我们是否抽烟,得知我们不抽烟后他们也百思不得其解。还是Paul更有经验,他看到我们摆在桌面上的吹风机,问我们是否拿这个烘干了衣服,我只得承认,他们这下恍然大悟,一再告诉我们这个报警器特别敏感,吹风机只能用来吹头发,别再拿来烘干其他东西了…登陆半岛 很快,再度出发的时间到了,我们换上装备后再次乘摩托艇登陆,远远的我们就看到了白色陆地上有明显的人工建筑物,还有蓝白色的阿根廷国企在半空中飘扬,这回我们将要拜访的是阿根廷的南极科考站——布朗海军上将站,近水楼台先得月,阿根廷由于得天独厚的地理位置和相对较好的经济科技水平,在南极科考开发的道路上一直占得先机,阿根廷建立的科考站数量也是全球第二多,总共七座科考站超过了美国的六座,仅次于更擅长严寒作战并且有更强大科技后盾的俄罗斯(俄罗斯共有八座南极科考站)。 阿根廷布朗海军上将站建于1951年,是一座夏季科考站。据说,曾因为科考人员忍受不住长期的寒冷与孤寂,要求派船接他们回国,进而放火烧毁了科考站的一所房屋,果然是拉美人的天性啊。 伙伴们全员登陆后,莫妮卡向我们宣布一个重要消息,此时此刻,我们真正登上了南极大陆,而不再是上午的南极洲岛屿,横跨半个地球,穿越风暴海峡,我们终于到达了这世界尽头的大陆,看着南极大陆醉人的宁静与纯洁,一切辛苦与等待都完全值得。 由于是朗海军上将站是夏季考察站,目前春夏交接时分科考队还没有进驻,这里便完全被一群群企鹅占领,大小不一的巴布亚企鹅群落散落在这片陆地上,去其他动物最大的不同就是野生状态的企鹅对人类也完全不畏惧,在人类面前丝毫没有躲避和羞涩,即使被大批游客的长枪短炮注视,它们也依然悠然自得的嬉戏打盹晒太阳,之前的野生动物准则中有一项可以接近动物的例外,就是如果企鹅迎面向我们走来,我们则可以不必刻意躲避,站在原地不动享受与它们的近距离接触即可。当时我还想野生动物怎么会主动向人类靠近,而短短几个小时后就打破了我的猜测认知,在我们对科考站附近的企鹅群拍摄时,两只企鹅好像想下海,从半山腰笔直的向我们走来,我们一动不动屏住呼吸等待着它们,最终在离我不到一米的距离旁若无人的经过,那副大摇大摆养尊处优“目中无人”的表情任谁见了都会发笑。 企鹅对人类的友善不回避让我们印象深刻,可其实友善的动物又何止企鹅一种?但大多数在人类的弓箭和猎枪中逐渐学会了警惕和远离人类,少数没有学会的物种在人类的屠刀下很快灭绝,企鹅很幸运,幸运的是它的栖息地离人类足够遥远,当人类有了足够的科技力量去探索它们的家园时,人类已经有了充分的生态和环境意识,然而,这份意识不也正是其他物种的濒危和灭绝才唤醒人类的吗?自然是包容万物的母亲,所有物种都如手足般依赖于其生存,向自然和其他物种的适度索取,是发展的必要,但如果任由贪婪的驱使,无节制的开发和破坏其他物种的栖息地,人类自身离危机也就不远了。企鹅与人类的友善关系给我们上了最生动的一课,人类和野生动物,完全可以和平共处,和谐共生的,不是吗? 回到船上后,等待我们的是惊喜的BBQ大餐,还没到餐厅,就远远的闻到了烧烤特有的浓香,阿根廷带骨牛排,羊肋排,烤鸡,香肠应有尽有,还专门给Peter等素食主义者准备了蔬菜和鸡蛋的BBQ,Peter的素食标准十分严格,连鸡蛋也都让给了Mary,在周围这么多人饕餮烤肉时坚持吃蔬菜,真是坚定的信念。餐后探险队给我们颁发了荣誉证书,记载了我们登上南极大陆的时间和经纬度。大快朵颐后由于白天太过兴奋,我们很快进入梦乡。天堂海湾 峰连穹顶千里雪,水漫谷壑万仞冰 缥缈浩瀚碧涛影,苍莽寥阔独帆行 孤胆踏浪山海尽,群峰远伫日月明 扬陆五土三界空,逐浪八荒四海宁 今天登陆的时间比昨天早了很多,10点左右Paul就告诉我们迅速准备,乌斯怀亚号已经抵达南极半岛的经典登陆地——天堂海湾,全副武装后,我们带上充满电的微单再次准备登上摩托艇。 刚一出船舱,便被眼前的景色所陶醉,澄澈晴空下,千年积雪覆盖着眼前的大陆,陆地上丘陵层峦起伏,海岸线蜿蜒曲折,将湛蓝的海水围成一处宁静的峡湾,海湾内散落着星星点点的浮冰,不时有企鹅群从海面跃出,一只只如海豚那样弯曲身体,首尾相接,像一道道黑白色的朴素彩虹挂在海面上的半空;两只海狮本来在浮冰上慵懒地享受阳光,可能是被船只的引擎声惊到,扑通跳入海水当中;平静的海面突然喷出巨大喷泉般的水花,不远处一头座头鲸露出海面,灰黑色的脊背犹如小山岛屿般伟岸磅礴,落回海面后甩起招牌式的巨大尾翼,这一刻,我对南极的所有期待都呈现在眼前,宁静深远的天空海湾,祥和缤纷的极地生物,组成了一幅天堂般圣洁安宁的绮丽画卷,这便是探险家对于这片海湾命名的由来吧。 正当我沉醉在这幅景象中如痴如醉时,水手开始喊我们登艇了,摩托艇很快驶入海湾的内侧,我们在一处平缓的浅滩上靠岸登陆,欢迎我们的同样有成群的企鹅,这时我注意到岸上的企鹅并非同一种类,栖息在半山腰的多为红喙白眉的巴布亚企鹅,而游走在岸边的则是另一种黑眼黑喙的帽带企鹅,帽带企鹅全身只有黑白两色,是最经典纯粹的南极配色,最明显的特征是脖子底下有一道黑色条纹,像海军军官的帽带般威武刚毅,它们也由此得名。 相比起昨天的登岛,今天徒步的路线更为起伏,我们要在Paul的带领下攀登一座冰雪覆盖的小山,由于之前并没有被人类踏过,山路上的雪并不结实,像我们这种体重不小心就会陷入过膝的雪中,所以大家都尽可能走在前边队员的脚印上。经过半小时的跋涉,我们登上了一道山脊,另一片宁静广袤的海湾出现在我们眼前,海湾中漂浮着一片巨大的冰盖,两只帽带企鹅在冰盖上步履蹒跚的寻找着什么,冰盖上有一块椭圆形的巨大岩石,我半开玩笑地问振宇这不会是海豹吧,振宇说哪能啊,哪有海豹像这般一动不动的啊… 山脊的另一侧是这里的顶峰,我们继续攀登一百米左右,终于到达了这里的最高点,极目远眺的一刹那,我再次被眼前的绝美景象所震撼,峡湾的彼岸,夏季正午的阳光穿透变幻的浮云,云层中群峰若隐若现,阳光下灿灿生辉,反射出来自远古肇始之初的瑰丽光芒,闪耀在这洁白纯净的冰雪大地,阳光洒满海面,冰冷的海面上泛出奇丽的波光,摇曳着璀璨着将我们带入了一个梦幻般的世界,共同谱写着光与影之舞,冰与火之歌。 我们在山峰上尽情享受这天地间的奇山异海,这时见到Victory走了过来,我问她这里除了企鹅,海狮和鲸鱼外,能不能看到海豹呢?Victory一脸惊讶的问:“难道你们没有看到海豹?就刚刚那片冰盖上就有一只巨大的雄性威德尔海豹啊!”这时我们才恍然大悟,刚才那块巨石就是海豹啊…我们赶紧飞奔回山脊,这时一个年轻的美国小伙子正在架设长筒望远镜,来观测冰盖上的海豹和企鹅,我们过去帮他一起架设,看到他在这冰天雪地之中竟然穿着短裤,裤子和登山靴之间竟然裸露着大腿,我们不禁问他为何如此不畏寒冷,他告诉我们他是美国陆军特种部队出身的,经历过各种极端环境训练,所以南极的夏天对他来说是小菜一碟。我们借助他的长筒望远镜终于看到了那块“巨石的真面目”,冰盖上这坨庞然大物悠然自得的午后酣眠享受阳光,上半身一动不动确实很容易让人误以为是石头,但肥壮后鳍的偶然摆动告诉我们这是一只正当壮年的威德尔海豹。 上午的登陆告一段落,午餐后,我和Peter再次去甲板上观察,这时我们惊喜的发现,即使是远海,也经常有小群企鹅不断跃出海面,从五六只到十几只成群的有秩序地下潜捕鱼,在大洋中自由自在上下穿梭,不愧为鸟类的海洋之舟。冰海巡游(海豹) 经过三次各不相同的登陆后,今天下午的活动是巡游,这时摩托艇便不再是载我们往返船岸间的短途交通工具,而是我们巡游的全部家当,也就是说在汪洋大海中我们的安全其实全靠这个就摩托艇和救生衣,虽然Paul和莫妮卡一直强调摩托艇的安全,等摩托艇加速起来,我还是有些担心,毕竟如果突然有博雷克海峡那种浪,哪怕一半强度甚至三分之一,这个摩托艇是无论如何也无法抵挡的,所幸夏季的南极周围水域风平浪静。 我们的摩托艇沿一处海岬周边的峭壁巡游,悬崖上布满了苔藓植被,将土壤和岩石染成南极洲罕见的绿色,春夏交替是很多鸟类繁殖的季节,层峦叠嶂间,信天翁,雪海燕和南极鸬鹚的巢散落其中,辛勤的海燕父母穿梭于峭壁和海洋之间,将新鲜的鱼虾送到嗷嗷待哺的雏鸟口中,正是由于鸟类的栖息,通过粪便将有机物散落在峭壁的土壤表层中,形成了薄薄的一层腐殖质,而苔藓植物就是靠这层腐殖质繁衍成长,在这冰雪大地上献上久违的绿色,由于寒带的低温高等植物无法生长,土地也因此贫瘠,所以这鸟类与鱼虾苔藓形成的微型生态系统过于脆弱,但就是这脆弱的生态系统在人类抵达前已经存续发展了数百万年,希望不会因人类的涉足而影响到它们的持续。 我们继续前进,进入了一片峡湾中的浮冰区,一座座形状各异的小型冰山在我们周围漂过,仿佛走进了一座蓝白色的迷宫,近距离观察冰山,可以看到其断面的规整和颜色的炫蓝,胜过所有人工雕琢的宝石和水晶。正当我们醉心于这冰雪圣殿时,看到前方两艘摩托艇在聚在一起爆发出阵阵欢呼,我们催促自己的水手也快去看看发现了什么宝藏。等我们逼近时,原来前边一块浮冰上,一只壮硕的海豹正躺在上边晒日光浴,不同于上一只远处熟睡的海豹,这只海豹十分清醒,看到我们接近后抬起圆圆的脑袋,好奇的注视着我们,眼神随着我的镜头来回摇动,似笑非笑的表情十分可爱,呆萌的好像能把冰层融化。 虽然是高纬度地区的夏天,但七八点后时阳光还是逐渐暗淡下来,海风渐渐增强,云层也越发厚重,回程路上远处的雪山群峰间被山风吹起阵阵雪雾,与云层交织混合,给群峰遮住一片片银白色的面纱,群峰在这雪与云的翩舞中时隐时现,如梦如幻。 晚餐时酒吧经理带给了我们惊喜,下午巡游时一组水手特地捞上一块万年浮冰,近距离观察浮冰才发现,由于形成年代太过久远,浮冰中心没有气泡,所以中心并非我们平时看到的白色,而是玄铁般的黑色,玄冰一词应该就是如此来历。酒吧经理将玄冰凿碎,加上威士忌后请我们每人喝上一杯,(我酒量不好所以选择了科罗娜)这百万年前的冰水配上浓烈的酒精,仿佛混合了远古的记忆和现代的印痕,火热的将身体温暖,醉意中仿佛与天地时空合一。鸟类天堂 今天是进入南极大陆的第三天,依然晴空万里风平浪静,吃完早饭回船舱休整时,隔壁的Peter兴奋的跑过来,告诉我他拍摄到了小规模的虎鲸群!我听罢立即飞奔到甲板上,可惜虎鲸群已经走远,茫茫汪洋看不到半点影子。只能悻悻回到船舱去欣赏Peter拍下的照片。 虎鲸(学名:Orcinus orca),虎鲸属,是一种大型齿鲸。身长可达8-10米,体重9吨左右,头部略圆,具有不明显的喙;背鳍高而直立,弯曲长达1米;身体黑、白两色。两翼骨远隔开。颞窝大。下颌骨相对较短。在上、下颌每齿列有10-12枚圆锥形的齿。嘴巴细长,牙齿锋利,性情凶猛,善于进攻猎物。虎鲸是一种极高智商的动物,情感丰富的不下于灵长类动物,语言系统强大,拥有动物中极少的方言,甚至会利用音调嘲讽捕猎失败的同类,拥有高度的社会性。虎鲸的捕猎技巧甚至食性都由族群通过学习后天相传,而非其他动物依靠简单的本能,一些族群以大型鱼类为食,一些族群以海狮海豹等海洋鳍脚类哺乳动物为食,其中大西洋2型、南极A型虎鲸以鲸类甚至蓝鲸为主要食物,是当之无愧的海中霸王。人类以外没有天敌,可以相信如果没有人类的存在,地球上第一个进化成智慧文明的生物极大概率会是虎鲸。 南极海域同样是虎鲸的栖息地,Peter用相机记录下了一个小家庭的虎鲸,四只虎鲸共同在乌斯怀亚号附近遨游,不时跃出水面腾空而起像海豚那样划出黑白色的彩虹,但是体积和气势都更为威武。 不久Paul和莫妮卡再次通知大家集合,换装完毕后开始今天的登陆冒险,今天第一个登陆地是一片水质清澈的浅水海湾,也是著名的鸟类栖息地,除企鹅外,信天翁,南极雪燕,管鼻鹱和南极贼鸥都栖息于此,是名副其实的鸟类天堂。 南极探险的主要目标都已达到,今天我们的心情更为放松,与前两天时刻睁大眼睛观察周围的一切生怕错过任何细节不同,今天的我们更像是一次轻松的极地郊游,这个海湾的浅滩很广阔,我们可以清晰的看到澄澈透明海水下色彩各异的礁石,任凭海水的冲涮,安静的躺在这片大陆已有千万年,看到大家都对美丽的沙石很感兴趣,Paul再次强调南极登陆不能带走一粒石头,虽然看起来苛刻,但如果一旦开口不严格执行,部分贪婪的旅客就会带走越来越多的岩石乃至生物,最终破坏南极脆弱的生态。不过他随后补充说,如果实在想带些实物纪念,也不是没有办法,南极海岸线清澈的海水是可以带走一瓶做纪念的,这时他贴心的拿出一些小小的塑料瓶分给大家,我幸运的拿到了其中一个,装满了清澈晶莹的海水。这个办法真的巧妙,严格遵守南极协定的同时也充分考虑了游客的情感关怀。 这里与前几次登陆地不同,帽带企鹅占了更大的比例,浅滩中成群的帽带企鹅穿梭嬉戏,流线型的身体在闭气后在海水中游刃有余,穿梭自如,几秒内就可以游出几十米,不仔细看还以为是一条条梭鱼在水下捕食。据说有记录以来,观察到的企鹅最深潜水记录深达250米,水下停留20分钟以上。 我们从岸边走向丘陵,半山腰则被巴布亚企鹅所占领,更高的几处山石中坐落着数不清的鸟巢,漂泊信天翁在上空来回翱翔,仔细观察可以看到它们口中衔着大片的海藻,想必是用海藻在悬崖上给子女筑造温暖的家。更小型的南极燕鸥则像喜鹊般活泼的上下飞舞,除了两只圆圆的眼睛外,浑身银白没有一点杂色,与冰雪大地巧妙的融合在一起。 最令人捧腹则是贼鸥与企鹅的恩怨,南极贼鸥的主要食物为各类鸟蛋,尤其以企鹅蛋为主,贼鸥的身形对于成年企鹅不构成威胁,但对于企鹅蛋和刚出生的企鹅宝宝则是巨大的危险。而由于企鹅每年仅繁殖一次,每次只产卵两枚(帝企鹅和国王企鹅甚至只产卵一枚),企鹅对于子女的爱护远较其他鸟类更甚,所以贼鸥则是企鹅父母们不共戴天的仇敌。这回我们幸运的看到了企鹅父亲与贼鸥勇敢战斗的一幕,一直灰色的贼鸥落到企鹅群的周围,狡猾的寻觅着偷猎的机会。而这时一只机警的雄性企鹅发现了贼鸥,顿时收起了平时憨态可掬的模样,收起翅膀凶狠的快速向贼鸥冲去,用红色的喙猛啄贼鸥,捍卫着土地和家庭。贼鸥张开巨大的灰色翅膀虚账声势,可看到雄企鹅丝毫不为所惧,还是很快退避三舍。但是贼鸥鸟如其名,贼心不死,不多久后又再次潜伏到企鹅群落旁边,这次还是那只雄企鹅,迅速转身反击,将贼鸥驱逐到十米之外,并用坚硬的喙啄掉了贼鸥两根羽毛,贼鸥只能悻悻的在附近整理伤口。正当我们以为小小的战争已经结束时,神奇的一幕发生了,只见那只雄企鹅大摇大摆的向贼鸥附近的一片缓坡走去,恢复了以往憨态可掬的动作神情,我们都以为他是得胜后去海边游个泳,捕个鱼,估计贼鸥自己也是这么想的,可哪知它走到离贼鸥距离最近的地方时,突然回头,以迅雷不及掩耳之势极速冲刺扑向贼鸥,贼鸥见势不妙只得张开翅膀飞到山谷的另一侧,我们都发自内心的为雄企鹅的勇敢与机制喝彩,环境学家Victory还用摄像机将这一幕记录了下来。 随后我们发现了一个雪地形成的小山坡,四五米的高度平缓而光滑,莫妮卡童心未泯的带领大家在这里玩起了雪地滑梯,所有游客不分年龄与国界在这里都玩得像个孩子,连年过古稀的美国海军夫妇也概莫能外,在这片大陆共同留下了欢笑和倩影。午饭后,Paul再次将大家聚集在活动室,看到工作人员的表情都很凝重,与上午的欢声笑语大相径庭,我们也都面面相觑,不知出了什么意外。等人到齐后,Paul向大家展示了最新收到的卫星气象图,即使像我们完全不同气象海流的外行也能看出一个巨大的螺旋形风暴出现在南极半岛附近,自西向东正在逼近我们,Paul公布说很遗憾由于一股强大的寒带风暴即将逼近,很不幸我们没法继续深入南极探险了,希望大家能理解南极探险的不确定性,以安全为重。正当大家唉声叹气,小小的活动室充满了沮丧之时,Paul又补充说,在这个巨大的坏消息之后,多少有一个让人欣慰的好消息,经过船长的测算,我们如果今天延风暴来袭方向自西向东规避,晚上十点左右再向北折返,也同样可以避开这股风暴,而按照这个航向,我们下午五点左右可以在一处废弃的捕鲸站登陆,而且那片海湾由于被火山灰覆盖,温度较高,可以尝试极地冬泳,幸运的话还能看到南极温泉。 这样算下来,今天的旅程也是完整的两次登陆探险,四天南极探险中我们不多不少损失了完整的一天,虽然心有不甘,但也尚可接受。 等待的过程中,我和振宇想起乌斯怀亚号的舰桥开放政策,快步跑到上甲板拜访舰桥,果然舰桥的门是随时开关的,Peter和法国小伙已经早在舰桥中观察海域了,舰桥中不见船长,大副和一名船员在驾驶台前观测前方,驾驶台上琳琅满目的各类仪器和指示表让人叹为观止,可惜我们并不知道每样的具体功能和用处,不过看到这些还是能让我想起曾经驾船游世界的船长梦。舰桥果然是视角最好的地方,挡风窗前也贴心的为游客准备了双筒望远镜,大家的心情都多少有些沮丧,索性在这里看着蔚来的海平面度过了一下午。捕鲸站遗址 下午五点左右,我们终于到达了最后一个登陆目的地,这片海岸和之前登陆的峡湾完全不同,地面上几乎没有冰雪覆盖,取而代之的是黑色的火山石,与别处火山石的粗糙砥砺不同,这里的火山石在常年海水冲刷下也变成了鹅卵形状。这种地貌加上远处的几座人工建筑物,让人怀疑自己是否已经离开南极… 我们朝向建筑物向内陆进发,不多久到了曾经的捕鲸站遗址,南极曾是地球上最大的捕鲸基地,南极半岛上的捕鲸站曾经星罗棋布,来自世界各地的商人受捕鲸业庞大的商业利润所驱使,不远万里来到极地猎杀鲸鱼,获取大量的油脂和巨额利润,现代化的捕鲸设备让数以百万计的鲸鱼遭到屠杀,即使南极海域再辽阔,人类的贪婪还是曾让这种地球上最伟岸磅礴的生物曾濒临灭绝。幸好十九世纪后期兴起的石油工业占有了照明用油和润滑剂的市场,捕鲸业从此衰落,二十世纪后期人类更加认识到生态环境和动物保护的重要性,捕鲸业就此退出历史舞台。 眼前的建筑破败而荒废,曾经血腥的屠宰和炼油设备都早已被运走,剩下空荡荡的木质房屋和储油罐,在岁月的洗礼下逐渐风化僵硬。天色逐渐昏暗,阴森的厂房里显得更加毛骨悚然。我们很快离开了捕鲸站继续向远处的另一处人工建筑物探索。这处房子比捕鲸站小的多,屋顶和门窗已在岁月的侵蚀下衰败不堪,里边剩下些木质家具和生活用品可以看出曾经主人在这里生存的艰辛,想必是早期的科学家或者探险家们生活的地方。房屋后几十米处矗立着两座木质十字架,按西方人的传统这一定是代表墓碑。走近一看果不其然,墓碑上记录着两位并不出名的探险家,将生命的最后一程献给了南极开拓事业并永远的留在了这片土地上,经历了上百年风霜,在南极的永久冻土上长眠,想必他们的开拓精神也会护佑着后来的科学家和探索者。 回程的路上我发现了一个岸边的小水洼,里边有大片的红色物质,仔细一看,终于见到了传说中的磷虾,原来这是成百上千的磷虾尸体,甚至还有几只海星,把手伸进水中后感到水的温度比附近海水要高出很多,想必是众多磷虾被这温暖所吸引聚集于此,而后退潮时海水被封闭,氧气不足而留在了这里。 回到登陆地后,莫妮卡带领水手准备好了浴巾等物品,欢迎我们开始最后一个南极项目,极地冬泳!虽然这里由于地表原因,温度比其他南极地带略微温暖,但其实只要脱下冲锋衣就一样能感到寒冷刺骨。更别说近乎赤裸的冲向冰冷的海水中。正当我们几个华语同伴犹豫不决时,同行的俄罗斯和乌克兰小伙子以迅雷不急掩耳之势换上了泳装,义无反顾的冲向了海水,不愧是战斗民族! 之后英联邦的小伙伴们也不甘落后,小伙子们连同英国胖妞也都换装完毕跳入海水,还玩起了水下憋气的游戏,我们在旁边为他们喝彩的同时也在给自己打气,被大家的勇气所激发,连保加利亚大叔和黑人阿姨也都换上泳装冲进海水,保加利亚大叔由于没带泳裤,甚至直接穿着普通内裤跳入海中,这时我们再也顾不上寒冷了,迅速将全身衣服脱下,趁着身体还有热气,全力冲向海中。进入水体的一刹那,刺骨的寒冷从四面八方向我袭来,好像浑身都在僵硬,我只能迅速游动让运动带来多一些热量,之后听到了岸上Casber带领大家大喊”Aragon”给我打气,瞬间想起了人皇阿拉贡在圣盔谷的决绝,被这种精神所感染,我和振宇同样全身进入水中游动,但热量终归有限,在感觉手脚开始麻木后为了安全起见我们迅速返回岸边,莫妮卡将准备好的毛毯交给我们。等我们换好装备后,双脚早已冰冷的失去知觉。 这极限挑战将我们的热情燃烧到了高潮,不觉间天色已经完全暗淡下来,柔和的月光照耀着南极大陆,乌斯怀亚号的灯火阑珊像家一般温暖。我们分批乘摩托艇回到了船上,迎接我们的是丰盛的牛排大餐。归程 接下来的两天,我们在博雷克海峡的狂风巨浪中与风暴做时间赛跑,由于有了来时的经验,回城时我们对风暴心理和身体上的抵抗力都增强了很多,有惊无险的回到了比格尔海峡。 最后一天白天由于已经进入比格尔海峡,回到了南美洲的范围,风平浪静海静天平,我终于可以再次换上装备跑到甲板观察动物,这天前后看到了四次海豚游向船边向我们送别,更惊喜的是看到了一次游泳中的海狮,开始在远处海浪中仿佛出现了一个黑色的圆点,每隔几秒露头一次,登岛离船一两百米时,看清楚了是只圆头圆脑的海狮,在海水中上下翻滚,展示出比鱼类还灵动的泳姿。 这天晚上,由于是南极之旅的最后一天,晚饭后大家不约而同的来到了活动室疯狂happy,自发组成了派对,威士忌与狂欢中酒吧经理忙的不亦乐乎,我在国内就不喜欢逛闹吧,在这里也偏向安静的品酒聊天,我找到一个没人的位置,对面是那对从来不笑的德国夫妇在喝酒,我坐下后他们大方的递给我一罐啤酒,考虑到他们之前从不说英语,我灵机一动的说了句德语“Danke”,这下好像打开了他们戒备,看到了久违的笑容,他们问我是不是拜仁球迷,关注德国足球多久了?原来是注意到我登陆时的帽子和围巾都是拜仁主题的,而他们原来并不是不会说英语,只是平时不想交谈而已。一提到德国足球,我们都打开了话匣子,从13年拜仁君临欧洲,14年德国登顶巴西,到今年的惨败喀山,从对海因克斯的敬仰,对瓜秃勒夫的失望,到对克洛普图赫尔的期待,足球果然是全世界共同的热爱,尤其对德国人而言,酒喝多了,大家也畅所欲言起来,原来这对夫妇不知什么原因生活无法融洽,已经彼此矛盾很久了,这次来南极旅行也是想找个天涯海角的地方远离人群重新审视下自己,想明白了就握手言和重归于好,想不明白就分道扬镳天各一方,所以这些天他们沉默寡言,不论风暴雨雪都冷峻的在船舱外独自思考,我本来想问那最后的想法是怎样的,但已从他们的笑容中得到了答案。 经验丰富的酒吧经理随后开启了音乐,我们也敞开心扉融入舞池,大家在窗外海浪的伴奏中大笑大闹,不分种族不分国界,尽情释放年轻的激情和热量,运动与音乐是全人类共通的语言。 这一天我们大醉而归,回到船舱,发现桌面上有两只做工精美的乌斯怀亚号模型,仔细一看船身中间能打开,内部是一个U盘,我们趁着还清醒将U盘插入surface,原来这是船方给我们精心准备的礼物,里边储存着南极旅行的资料和探险队抓拍的这些天南极探险的镜头。 迎着南美大陆的朝阳,我们远远地看到了乌斯怀亚的远洋港口,十天前我们满怀激动与兴奋地从这里出发,十天后我们满载收获与体验回归这里,人类终归是陆地文明,不论远航多远,最终还是要回到陆地的怀抱。早饭后我们与所有工作人员依依惜别,感谢这些天他们的辛勤劳动,登岸后我们熟悉的朋友彼此拥抱,互道珍重,期待着未来在地球的某个角落再度相遇。

    行程共10天  · 2018-11-05出发
    乌斯怀亚 南极半岛
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    朋友 冰川徒步 摄影 南极 探险 企鹅 鲸鱼 环球之旅
  • Vincent_chen_cc 发表了 游记  · 2018-02-03 00:25

    行摄遗世之大陆——南极 精华

    在此感谢管理员加精并推荐本帖子到穷游网和穷游论坛首页,这也是我的第三篇首页推荐游记。--------------------------------------------------------------------------------------------------------一、序章南极大陆,一片冰天雪地的无人栖息之地,一个遗世大陆,地球上最后一片净土,在我心目中总是那么遥不可及。当我在其它大洲一一探寻儿时的梦想国度之后,南极洲已经离我不远了,不再是一个缥缈的梦。插曲然而,当我带着全套摄影装备到达南美洲智利首都圣地亚哥的第一天,老天爷就跟我开了个玩笑,相机在这南美发展指数最高的国度的街头被一伙惯犯偷了,当天拍摄的所有照片也随之而去,而我的南极之旅尚未开启,可想而知这对我接下来摄影之旅的严重影响。所幸后来得到南极船上小伙伴的帮助,将其相机借给我使用,才得以在南极之旅中留下纪念照。关于此次教训,我在南美篇游记中再详叙。说明以下图文较为详细的介绍了南极游的一些基本信息还有旅途中每个景点的点点滴滴,还有一些拍摄经验和行程攻略的分享,如果有兴趣前往的同学,不可错过哦。此外庆幸得到国家地理的青睐,我之前在国家地理官网发表了一个南极图册精华版,挑选了几个精华景点的照片,只想简单一瞥看看美图的童鞋可以前往浏览。以下游记照片大部分用佳能单反拍摄,另一部分为华为P9拍摄,作为旅途点滴的记录。时间关系,旅途记录片子不少,只有少部分为精修片,大部分在Lr简单处理或原片呈现。整理图文,耗时耗力,请尊重版权。二、关于南极游曾经,人们并不确定南极洲是否真实存在,只是根据古希腊哲学家提出的平衡原理,猜测在地球南端有一片陆地与北极遥相呼应。自18世纪起,西方探险家掀起南下寻找传说之地的热潮。英国库克船长于1772-1775年间曾3次驶入南极圈,虽因天气原因和冰山阻挠没能发现南极大陆,但抵达了位于南大西洋的南乔治亚岛(South Georgia),成为18世纪最接近南极大陆的人。进入19世纪后,越来越多的探险家奔赴南极,1820-1821年间,沙俄人、英国人和美国人,分别声称最先发现了南极大陆,究竟谁发现得最早,始终无法考证。在确定南极大陆存在后,南极探险迎来了“英雄时代”,涌现出了斯科特、沙克尔顿等一批著名探险家争做攀登南极点的第一人。经历无数次失败后,1911年12月,挪威探险家阿蒙森终于率先抵达南极点。此后,人类开始对南极进行飞行考察并建立基地,对南极的了解逐渐深入。20世纪中期,南极商业旅游悄然兴起。1991年,为了保护这片珍贵的净土,7家南极游运营公司成立国际南极旅游组织协会(International Association of Antarctica Tour Operators,IAATO),推广注重环保的可持续游览南极的方式。目前已有100余家极地游运营公司成为该协会会员,在遵守协会有关规定的前提下开展南极游项目。(穷游锦囊)据官方介绍,由于较短的旅游季节、不菲的旅程费用和每年有限的船票等因素的限制,近8年来全球登陆南极共有29,0446人,平均每年全球只有约三万多人可以登陆南极。其中欧美占56%,为27,5924人(美国占36%);中国占5%,共为14,522人,年均2,420人,其中2013年才525人,但从2014年开始,中国游客到访南极的速度,每年增长率近30%,由原来的全球不到3%的占比,上升到11%,仅次于美国和澳大利亚。尤其春节前后的“南极春节团”更是深得中国游客的欢迎。旅游季节每年10月下旬至次年3月上旬为南半球春夏季,也是南极的旅游季,大致可分为下列3个时段:1)10月下旬至12月 10月下旬至12月春末夏初,冰雪刚刚开始融化,是看巨型冰山的绝佳时期;但动物普遍进入交配期,比较敏感,需要格外注意保持安全距离。2)12月至次年1月 12月至次年1月正值盛夏,南极半岛白天气温可超过0℃。海鸟活跃,小企鹅破壳而出,可以观赏和拍摄企鹅喂食,是看动物的好时机。3)2月至3月 2月至3月夏末时分,气温略微降低但依然比较温暖,小企鹅普遍长大并换毛,外形比较滑稽;这个时期是鲸鱼活跃期,看到鲸鱼的几率极大。总的来说,每个时间段都有各自的优缺点,出于看动物的需要和假期安排,12月至次年1月被认为是南极旅游的旺季,实际上另外两个时间段的南极也美不胜收。而4-10月由于天气寒冷,黑夜漫长,除极少数旅游公司和科考队组织人员前往外,南极几乎无人类活动。(穷游锦囊)如何前往南极1)选择出发地目前从世界各地到达南极的游客,基本都是从阿根廷、智利、新西兰、南非等距离南极圈较近国家的一些港口城市出发,绝大部分为常规的邮轮团,也有小部分区域的飞机直飞团。而据介绍,由于较短距离和完善的配套,目前全世界90%以上的南极邮轮都是从阿根延最南部的城市乌苏怀亚和智利的蓬塔阿雷纳斯出发,因为从南美洲这些南端港口到南极半岛北缘,距离大概只有一千公里,正常航行时间约五十多个小时,不管航行距离还是耗时都远比从其它大洲出发有绝对优势。但乘坐邮轮从南美最南端驶向南极大陆,必然要经过德雷克海峡(Drake Passage),这是世界上最宽的海峡,其宽度竟达970公里,最窄处也有890公里。同时,德雷克海峡又是世界上最深的海峡,其最大深度为5248米。德雷克海峡以其狂涛巨浪闻名于世,由于太平洋、大西洋在这里交汇,加之处于南半球高纬度,因此,风暴成为德雷克海峡的主宰。海峡内似乎聚集了太平洋和大西洋的所有飓风狂浪,一年365天,风力都在八级以上,德雷克海峡被人称之为“杀人的西风带”、“暴风走廊”、“魔鬼海峡”,是一条名副其实的“死亡走廊”。因此,很多人戏说这是驶往南极大陆的“惊魂五十小时”,在波涛汹涌的海面,邮轮被震颤得像一片树叶,大部分游客要经受两天两夜的摇晃和晕船的折磨才能抵达南极半岛。而有的游客为了避开艰难的横跨德雷克海峡的折磨,就选择从智利最南部的蓬塔阿雷纳斯机场出发,直接飞越德雷克海峡,耗时两小时,直接到达南极半岛唯一一个机场——南设得兰群岛的乔治王岛的弗雷站。然后再乘坐邮轮,南下深入南极半岛进行游览,这也是我这次采用的到达方式,不仅来回节省了四天时间,而且还不用遭受海上折磨。2)船票信息南极的船票主要与旅途时间(一般7-22天不等),到达的区域(越往南越贵),到达方式(飞机+邮轮或纯邮轮)与乘坐的邮轮规格和仓位(船的规格、大小、设施、配套和探险服务等)有关,从最低的6000美金到5万美金不等。而由于近几年前往的南极的全球游客每年都有大幅度的增加,而每年南极邮轮数量总体不变,导致船票价格每年都有近10-20%的上涨。大部分的游客都要提前6-12个月预订船票。获得IAATO许可合法经营南极游的公司有数十家,知名度比较高的有:www.expeditions.com ,www.quarkexpeditions.com/en ,www.gadventures.com , 另外国内有一些资质不错的旅游公司也代理以上“一级单位”的船票,能提供较为完善的国内来回全程包车住宿游玩一条龙的服务,这样就省去游客订票出行酒店租车等麻烦事。而飞往南极之旅,我选择的是www.antarcticaxxi.com 公司,他们是第一家开创飞往南极之旅的智利旅游公司,相对来说组织经验较为丰富,行程安排也更加成熟。Tips:对于时间充裕的旅客,可以在阿根廷乌苏怀亚等候“最后一刻船票” (Last minute deals),如果有之前预订的旅客出发前几天表示无法参加,船公司就会现场打折出售船票,最低能低到原价的五折至七折。但对于打折船票能不能提供原价船票一样的服务,就必须了解情况了,例如:是否提供防寒衣物、房间配套是否缩水,登陆时间是否有保障等。3)签证信息从中国到南美,一般有两种飞行路线,一种是经美国转机,需要游客提前办好美国签证。另一种是经欧洲转机,需要时间从30-45个小时不等(毕竟是地球上离中国最远的地方),经济舱平均来回机票费用在1300美金至2000美金不等。南美国家签证方面,游客可以凭美国签证进入智利。而阿根廷现在可以提前办理电子签了,10年有效期,但前提必须有美国签证或欧洲申根签证。南极摄影TIPS1)关于光线:年底年初的南极,正盛夏,一般凌晨3点多日出,晚上10点多日落,中间不会出现黑夜。而南极团的船,一般是早上9点-11点,下午3点-5点登陆南极大陆,因此在陆地较难拍到日出日落之光。而南极云层极厚,绝大部分时间都是较为阴沉不透亮的天色。但如果运气好,能在白天,遇上晴朗的南极之蓝。2)关于装备:必备一个超广角+一个长焦镜头(例如80-400mm\100-400mm\150-600mm)就能较好地拍到冰川的大景和极地生物的特写。有条件的建议带上其它焦段的镜头和Gopro,很多场景可以随时做记录。而手机方面,由于有时温度比较低,部分手机例如苹果出现自动关机的情况。另外由于极地保护条约,游客不能使用无人机。3)在拍摄时, 不要靠近野生动物以避免惊扰它们。一定要和它们保持距离 (最近距离5米)。最好利用长焦镜头来拍照野生动物。4)请注意南极的气候对相机设备非常有害。记住携带相机清理用具。携带相机的背包 也需要防水和耐候。前往南极的装备1)夏季南极半岛的平均温度是摄氏 0度, 而且有时因为寒风, 感觉到的温度会更低。因此, 穿衣时最好按层, 穿轻便的保温衣, 外面穿好防风和防水的冲锋衣和冲锋裤 (滑雪式) 。不要忘记温暖的手套、帽子和袜子。因为大部分在南极的登陆是 “湿登陆”, 船公司都会提供防水靴。2)极地紫外线很厉害,要带上高标准紫外线过滤的太阳镜是和防晒霜 (至少 SPF40或以上) 。以下为此次南极之旅详细分享,中间会有很多旅游Tips和经验:三、南极!我来了!Day 1 - 在蓬塔阿雷纳斯集合座标:53°10′S 70°56′W蓬塔阿雷纳斯(Punta Arenas)是靠近麦哲伦海峡中最重要的港口城市。距首都圣地亚哥3090公里,与火地岛和南极洲隔海相望,不仅是地球最南端的城市之一,也是进入南极的重要门户,20世纪巴拿马运河开通前曾经是沟通太平洋和大西洋的必经之路。即使在现在,其独特的地理位置亦使之成为赴南极科考船队的重要补给站。我们这次选择的南极邮轮公司先在蓬塔阿雷纳斯的酒店举行了简单的欢迎仪式,并向游客介绍了南极的概况(地理、生态、气候等内容)、本次的行程计划及一些注意事项,着重强调了旅游过程中的生态保护问题。南极的生态环境非常脆弱,任何一个疏忽都可能造成无法挽回的后果。前往南极旅游要时刻记住环保先行,认真学习并严格遵守有关规定是每个南极旅行者的责任和义务。国际南极旅游组织协会 (IAATO)制定了《南极探访须知》并定期更新完善,其中针对旅行者的主要条款归纳总结如下:※不可触摸动物或向动物喂食;※尊重特别保护区,未经允许严禁进入;※不可损伤植物,不可踩踏青苔;※不可携带任何动植物进入南极地区;※南极属于干燥地区,请遵守限制吸烟的规定,注意防火;※探访南极科研单位前需获得特许,不可随意移动科研器材和标杆。※在团队领队指示下行动,不可擅自离开团队,不可在规定范围外活动; 不可在任何南极陆地上大小便(有特殊情况的游客要自备尿不湿)※注意自己和队友所处的位置,不可对动物形成包围,不可阻挡动物前进路线;※不可丢弃任何物品,不可在石头或任何建筑物上涂鸦,不可带走任何物品,包括但不限于遗骨、蛋、化石、石头及建筑物内的任何容器、物件、科考设备等;※靠近动物时将声音降至最低,慢行并适时止步,避免惊吓动物; 不可主动靠近动物5米以内,当动物表现出紧张、防御状态时要小心离开,动物孵蛋、换毛时要格外注意。以上只是一些基本要求,具体以探险队长的要求为准,不仅是为了保护南极的生态环境,更是出于对自身安全的负责。希望每一位旅行者从心底重视对南极的生态保护,做到“除了脚印,什么都不留下;除了回忆,什么都不带走。”之后,我们来到当地一个颇有名气的饭店就餐,这个饭店有着悠久的历史,最早的主人是巴塔哥尼亚地区的一个大地主,现在的内部装修还是维持原来古色古香的风格。就餐之前有个鸡尾酒会,邮轮公司负责人隆重发表致酒辞。就餐过后,我们逛了逛当地街道,然后回酒店休息。Day 2 - 飞往南极第二天凌晨3点多,领队告诉我们,由于天气不佳,原本应于5点起飞的飞机无法按时起飞,直到6点我们才乘大巴去往机场,感觉有点出师不利。但最后有惊无险,我们还是顺利登上了飞往南极的飞机。传说中的南极航空的登机牌和飞机BAE-146BAE-146 飞机是由英国最大的航空制造企业英国宇航公司制造于英国的高机翼飞机,适合在短跑道机场上起降,正好符合南极地区的飞行条件。此航程由拥有 20 余年巴塔哥尼亚和南极洲地区的飞行经验的 Aerovias DAP 航空公司执飞。TIPS:关于行李,由于南极邮轮的房间空间有限,因此对每个游客的携身行李都有严格的规定。在酒店时,领队让我们做好行李分类:部分带去南极,部分留在蓬塔。另外,邮轮公司给每位游客发放一个容量近30L的防水袋,个人随身物品可以装在里面,非随身的行李由邮轮公司统一办理飞机托运,到了南极机场再送到邮轮里,由服务人员按标牌分发到每个人的房间。到达乔治王岛弗雷总统站机场座标:62°12’ S, 58°57’ W经过两个多小时的飞行,我们终于到达了南极半岛唯一的机场——乔治王岛(King George Island)上的智利弗雷总统站(Frei Station)机场。飞机停稳后,领队兴奋地向大家宣布,我们到达南极了。在此提醒,务必穿上最厚的衣服,虽然一月是南极的夏天,但寒风依然凛冽。初见南极,也是两个字:震撼!我们来到了机门,展现眼前的即是一幅期待已久的冰天雪地之景,远处高低起伏的冰山显得特别的巍峨苍劲,看不到任何的植被,所见之处,皆银装素裹,真是南极!乔治王岛(King George Island)是南设得兰群岛上最大的岛屿。由于纬度偏北,温度适宜,成为科考站主要聚集地,是南极地区人类活动最密集的地方,也是热门旅游目的地。智利的弗雷总统考察站是岛上规模最大的科考站,有小学、教堂、银行、邮局等设施,是岛上人气最高的旅游地。中国的长城站(距离北京约17502公里)占地2.52平方公里,现有各种建筑25座,包括办公楼、宿舍楼、医务文体楼、气象楼、通讯楼、科研楼和其他一些科学用房和后勤用房,夏季可容纳60 人,冬季可供20人左右越冬考察,是夏季中国旅行社包船游的热门目的地。徒步与登船下了飞机,我们一行70多人,站成了一排,跟随领队指示,徒步五公里前往位于岛另一边的登船点。领队所言非虚,虽然气温不过零下五度,但由于风力强劲,会让人实际感受更冷一些,一路上冷风夹杂雨雪,吹得我们东摇西摆,却也让人更加理解南极企鹅们的走姿。走了不到一公里,迎面而来一支刚刚结束南极之行的旅队,两支队伍互相寒暄问好,看着他们尽兴而归的样子,使我们对接下来的行程倍感期待。到达登陆点,风雪渐渐消停,我们也慢慢看清这神奇的南极半岛近处有几只金图企鹅(又名巴布亚企鹅)(Gentoo Penguin)很好奇地看着我们,同行的几个小孩很是兴奋,毕竟这是在南极见到的第一批本土“居民”。稍作休整,工作人员开始教我们穿戴救生衣同时叮嘱一些安全注意事项。然后大家排队乘坐冲锋艇前往我们此次乘坐的邮轮Ocean Nova号。我们的南极探险船——海洋新星号海洋新星号(Ocean Nova)是一艘舒适的现代化探险船,1992 年建造于丹麦,最初航行于冰雪覆盖的格陵兰岛区域。在 2006 年,海洋新星号进行了一次彻底的修整和装修,船体的抗冰级已达到南极探险船只的理想状态。海洋新星号可承载游客72人,探险队员和船员46人,船上设施完善,相比那些动不动就300人,500人的南极大船,海洋新星号机动性更强,是一艘名副其实的小而精的南极探险船。船上配套除了透明玻璃封闭的观察休息室与展示厅,海洋新星号上还配备有宽敞的用餐区,酒吧,图书馆,小型健身房和医务室。除此之外,船上还配备有 7 艘橡皮艇,使游客能更便利的登陆上岸和观察野生动物。驾驶室每天有固定的开放参观时间餐厅二楼甲板的公告栏,提供很多南极的地理和生物信息,还有每天的行程计划,探险队员简介等内容顶层甲板的咖啡厅,也是活动室,每天下午都在这进行活动分享活动室24小时提供免费的饼干、咖啡、方便面、方便汤活动室也有各种的酒水,但酒精类是要收费的在船上的时候,我和小伙伴们喜欢到活动室玩乐,坐在窗边,看着窗外壮观的南极冰川景色,吃点零食,喝点咖啡,打打扑克,聊聊人生,不亦乐乎。船上还有图书馆,有较多的关于南极的书籍,同样24小时提供咖啡和零食景观非常棒的图书馆,一书一咖啡就可以坐上大半天。图书馆旁边就是一个小健身房船上还有“小卖部”,除了提供极地主题的纪念品,还有明信片和邮票,船上也有邮筒,帮游客寄送明信片到各个国家,很遗憾,我上年这个时候寄出的明信片到现在还没到国内,呜呼。房间设施我这次住的是三人间,一张单床,一张上下铺床,里面有卫生间,书桌上放好了三张房卡,一人一张,跟酒店管理差不多。每个房间都有固定电话,可以直接跟不同的房间联系,如果要打长途,就需要向工作人员购买长途话费卡,我记得好像是2美金一分钟,可以直接打回国内。另外船内也有网络,但也是天价,速度也非常慢,毕竟是靠卫星传输的。安顿妥当后,船上开始广播午餐时间和地点。船上伙食海洋之星号虽然不大,但设施一应俱全,伙食很不错,主厨是法国籍,由于近几年去南极旅游的中国人越来越多,因此也有菲律宾的厨师,做的菜式也很适合我们的口味。一日三餐以自助为主,选择很丰富,有时还有不同主题的晚宴,例如烧烤晚宴、法式大餐晚宴等,算是意外的惊喜。当我们一边吃着美味的午餐时,我们的探险船也起航了,驶向南极圈。第一次分享会在甲板上,我享受着南极夏季的凉风,船上又响起了广播,通知大家2点半到活动室集中,参加第一次分享会。在运动室里,领队先隆重介绍了这次南极之旅的探险团队,其中有南极地理学家、极地摄影师、南极生物学家和医生、富有户外经验的探险家等,他们将负责我们整个户外行程的路线安排和登陆管理,同时给我们讲解即将参观之地的地理和生物介绍。第二个团队为以船长为首的船员团队。船长来自巴拿巴,有数十年航海经验,后面会介绍他的干练果断让我们突破冰封海峡,圆满完成整个旅程。第三个团队为,由美丽的俄罗斯姑娘Tina带领的整个后勤服务团队,实现标准星级酒店的服务,里面有厨师、餐厅服务员、房间服务员等。照顾我们每天的起居饮食。大部分服务员来自菲律宾,非常热情。整个工作人员团队加上所有的游客,虽然只有100人左右,但就像个小联合国,来自世界20多个国家的朋友因缘分而相聚到这里。接着,领队继续介绍本船各甲板的结构和设施,重点介绍紧急集合点和救生措施然后介绍了本次南极之旅的路线和景点,每天的行程安排,行程可看到的南极动物等。最后再次强调了遵守南极公约,按规定进行活动。穿越布兰斯菲尔德海峡海峡从我们刚才登船的乔治王岛到第一个目的地米克森港(Mikkelson Harbour),中间要经过布兰斯菲尔德海峡(Bransfield Strait)。穿过海峡时能感觉到较强的颠簸感,窗外天色发沉,乌云密布,海浪汹涌,如同航行在风暴世界中。1月底的南极正值盛夏,虽极昼已过,但仍基本不会出现黑夜,晚上10点多日落后,渐入黄昏,还没完全入夜,紧接着又迎来黎明。第二天清晨4点,我在晃荡中醒来,朝窗外看去,一片阴霾冷寂,估计拍日出是没戏了,于是倒头继续睡。后来听说,昨晚餐厅里就餐的游客寥寥无几,估计大部分人晕船,都睡过去了。Day 3 - 米克森港登陆座标: 63 ̊ 54’ S, 60 ̊ 47’W米克森港(Mikkelson Harbour)由瑞典的南极探险队的Nordenskjöld于1901年4月发现,这个港口曾经用来停泊捕鲸船,后来以挪威捕鲸船长Klarius Mikkelsen的名字命名,目前该岛是金图企鹅(又名巴布亚企鹅)较为集中的栖息地,岛上遗留着一些百年前的捕鲸工具。早上迷糊中听到广播:“各位游客,我们的邮轮已经到达南极半岛第一站,米克森港,9点进行第一次南极半岛的登陆。”这时我望向窗外,虽然云层遮挡了太阳,但光线还不错,巨大冰山环抱着我们,我立即像打了鸡血般跳下床,准备好相机、镜头、滤镜,奔波了数万公里后,终于迎来了这一刻。梳洗过后,还没到早餐时间,我先带着装备奔向四层露天甲板,迫不及待地想饱览这朝思暮想的南极半岛。寒风依然凌冽,但甲板上已站了不少游客,拿出手机和相机拍照。南极的云层一般比较厚,很难显现美丽的天色。但今早的运气还不错,云层较薄,早上柔和的光线洒在了远处的冰川上,经过冰雪的反射,闪闪发亮,整个冰川表面有如镶了一层金箔,璀璨无比,旁边的游客都非常的兴奋,这景致太壮观了!事实上这是整个南极之旅唯一显现过的晨光了,随着后面旅程的不断南移,天色也越发的阴暗,基本与美妙的日出和日落之光无缘了。其后探险队员已经开始忙活了起来,他们驾驶着冲锋艇寻找合适的登陆点,设计游客徒步行走的路线和活动区域,并插上小红旗作为警戒线。今天的早餐还是很丰富的,但我的心思一直在窗外的美景上。餐后回到房间,按昨天培训的要求,穿戴好救生衣和防水靴,检查好所有的装备,前往一层甲板,排队乘坐冲锋艇登陆。从邮轮到登陆点只有几分钟的路程,但我感觉特别的漫长,也许太想看到那些可爱的南极企鹅了。我特意留在最后登陆,等待前面的游客走远,便于拍摄,第一次见到这么多野生小企鹅,特别兴奋,但他们好像对人类丝毫不感兴趣,更不会感到怕生或害羞。毕竟每年12月到3月,它们迎接过一批又一批的游客,早就没我们想象的那么“热情好客”了。它们有的忙着找石头筑巢,有的一动不动趴着孵蛋,更多的是照顾刚出生的小宝宝,时刻防备它们的天敌贼鸥偷袭。据鸟类学家长期观察和估算,南极地区现有企鹅近1.2亿只,占世界企鹅总数的87%,占南极海鸟总数的90%。在南极半岛上,企鹅有18种之多,成百上千的聚集在一起,颇为壮观。每隔一段距离都有探险队员值守,确保游客安全的同时也防止游客做出危害南极生态的行为,我遵规守矩的与这些本地居民保持着安全距离。地处靠近南极圈的小岛,天气相对温和,此季节很适合企鹅谈情说爱,做做传宗接代的事情,一路上看到的企鹅幼崽很多,偶尔还遇到了几只大海豹,工作人员说,他们脾气特别暴躁,必须离得远远的,这个小岛上有数千只金图企鹅,是一个比较集中的繁殖区。企鹅在陆地上活动时显得比较笨拙,外表虽像身穿燕尾服的绅士,但走起路来一摇一摆,遇到危险更是连滚带爬,狼狈不堪。然而一进入水中,便矫健灵活,短小的翅膀成了一双强有力的“划桨”,游速可达每小时25-30千米。一天可游160千米。大家也许会认为,没有污染的南极应是一片冰清玉洁的景象,然而一眼望去,处处都是一片片黄红粉色,领队说,这些都是企鹅的排泄物。企鹅的主要食物是红色的磷虾,所以,企鹅屎也是粉红色的。我小时候看电视,印象中企鹅都是干干净净一身洁白,而实际上,他们可不是那么爱干净,排泄非常的随性,有的甚至就像水枪发射般,能射出一两米远,难怪《南极公约》规定,游客不要主动接近企鹅,必须距离它们5米之外。最后领队还开玩笑说,我们后面几天,都是在这些“粉雪”里游荡了,一定要避免无辜“中弹”。一路上的冰川美景和生机勃勃的画面慢慢改变了我对南极荒芜死沉的印象,不时出现的企鹅,倒是谋杀了我不少的存储卡的空间。吃完美味的午餐,经过一个多小时的休整,紧接着进行下午的活动——乘坐冲锋艇进行西尔瓦湾Cierva Cove巡游。西尔瓦湾Cierva Cove 巡游座标:64 ̊09’S, 60o 55’W吃完美味的午餐后,我们休息了一个多小时,紧接着进行下午的活动——乘坐冲锋艇进行西尔瓦湾Cierva Cove巡游。我们刚离开游轮没多久,领队就指着前方山头的一片红房子说,那个就是阿根廷的普瑞玛维拉科考基地(Base Primavera)。不到一会又遇到他们的补给船,一个很帅的阿根廷小伙在船上给我打招呼。Cierva Cove西尔瓦小海湾以直升飞机的发明者 Juan de la Cierva的名字命名,这是一个乘坐橡皮艇在海上游弋观赏浮冰的绝佳之地。蓝蓝的海水,白白的山峰。海湾里漂浮的形状各异大小不同的冰山随处可见。由于冰的融化,导致重心的变化,有的倾斜,有的翻转,有的形成溶洞,千姿百态,鬼斧神工,颇为壮观!我们在领队的带领下在海湾里四处游弋欣赏着,赞叹着周围这美丽的风光,我们的橡皮艇从一座冰山到另一座冰山,从冰山的一侧转到冰山的另一侧,近距离的观赏这些天然艺术品,这些大自然的杰作是如此纯净,如此蔚蓝,我实在无法用贫瘠的文字来表达当时内心的感受。领队说,在西尔瓦小海湾迅游不仅可以见到浮冰美景,而且还可以近距离接触南极生物,例如鲸鱼、浮冰上的海豹、下水捕食的企鹅。果不然,不到20分钟,冲锋艇周围突然响起了震耳欲聋的喷气声,领队低声跟我们说,冲锋艇不远处有鲸鱼,让我们不要发出声音。我们又惊又喜,我第一时间切换上长焦镜头,屏气凝神的等待领队的指示。旁边有个菇凉悄悄在我耳边说,“如果鲸鱼突然从我们正底下浮上来,那怎么办,我们会不会翻船啊,我不会游泳啊?”我这时脑海里浮现了小时候动画片的画面,一个人被鲸鱼吞了,巨大的鲸鱼浮出水面,然后一喷气,巨大的水柱将人从肚子里喷到天上去。还没继续脑洞大开,领队向我们发出嘘声,然后指向我们冲锋艇的左方,我们顺势望去,水面上有一团黑色背影在水面游弋,“鲸鱼!”有人忍不住小叫了一下,领队使冲锋艇慢慢向鲸鱼靠近,不过依然保持安全距离。不到一会,背影消失在了水面上。冲锋艇已经处于熄火状态,我们继续在浮冰周围随浪游荡着,期待着下次和鲸鱼的偶遇。这时领队开始给我们科普,刚才我们看到的是座头鲸humpback whale, 一般成年长约15米,重25-30吨,在各大洋分布较广,南极半岛也是它们的主要活动区域,因为南极夏季时它们可以在这里捕食大量的磷虾,座头鲸通常每年迁徙路程长达25,000公里,跨越大半个地球。关于我们一些游客的担忧,领队说这片海域目前尚未发生过座头鲸攻击人类事件,让我们把悬着的心重新放回肚里。突然,领队又察觉到了什么,让我们安静,接着耳边又响起巨大的喷气声,有三条鲸鱼就在我们冲锋艇后面不到20米的地方!领队说这可能是一家三口,中间的是幼崽,我们望过去,三个黝黑的“背影”在水面游弋,那高耸的背鳍,让我突然想到了鲨鱼,由于离得特别近,让我们感觉格外的刺激。但貌似这一家三口有意在戏弄我们,还没看到它们精彩翻尾的景象,它们就如幽灵般瞬间消失在海面上。由于事前来不及做拍摄准备,加上当时环境所限,没拍到精彩的画面,只留下几张记录照,第一次与鲸鱼的近距离相遇,印象深刻。挥别鲸鱼,领队又带我们去寻找那些在浮冰上“晒太阳”的海豹,数量还真不少,他们都懒洋洋地躺在小小的浮冰上,随浪游荡,远远看,这些小浮冰就像他们的沙滩椅,够惬意的。豹形海豹,体长3~4米,重300~500公斤,雌性比雄性体格大。体色由银色过渡到深褐色,并带有斑点。身体呈蜿蜒状,头部巨大,如同两栖类一样没有前额,但具有大而深的颚。肩部宽阔,全身包括鳍状肢都被毛。虽然体形硕大且在陆地上行动缓慢,但在水中,豹形海豹拥有着海豹家族贯有的敏捷与迅速。与其他海豹不同的是,豹形海豹以前鳍状肢游泳,以颚触摸东西。巨大的犬牙使其可以捕食小海豹、企鹅和其他鸟类。它们在南极处于食物链的顶端,胆大且好奇心强,虎鲸是它唯一的天敌。有只特别调皮的海豹,对我们的冲锋艇非常好奇,不时从我们左边游到右边,有时就在我们的船头露出半张脸,好奇地盯着我们,领队对它很是感兴趣,将Gopro5直接伸到水里头,希望拍出近距离的写真,但它却不配合。告别海豹我们把冲锋艇开到岸边,观看成群结队的企鹅下海捕食,事实上它们虽然看起来笨笨的,但下水时特别的警惕,领队说,很多时候他们的天敌——豹型海豹就在水底下潜伏等着它们。这些企鹅都是很伟大的父母,一般父亲和母亲都是轮流照顾,一只在家不吃不喝哺育小企鹅,另一只就长途跋涉出去觅食,如遇上天敌猎杀、环境变异(冰川裂缝等),就可能有去无回,只有克服重重困难,才能带着食物,哺养家庭。(特别推荐BBC的一部纪录片《帝企鹅日记》,非常精彩)然后他又用手指了指不远处那片黄黄的山坡,近乎60度的斜坡,那些企鹅为了生存,不断艰难地反反复复爬上爬下。这些画面让我们从另一个角度感受到了大自然的残酷。企鹅对爱情是忠贞的,曾有科学家为了揭示企鹅是“一夫一妻”制,还是“一夫多妻”制,或是“一妻多夫”制,用了10多年时间对近千只企鹅进行观察,发现82%的企鹅始终维持原配。看见了鲸群回到游轮,我和小伙伴们来到五层甲板的咖啡厅休息,透过巨大的玻璃,欣赏着远处朦胧的冰川景致,一杯方便面和一杯咖啡,恰好洗去疲倦。过了半个小时,今天第一场分享会就开始了,先由领队总结今天的行程,标注我们目前所处南极半岛的位置,展示后面的计划。再由探险队的极地生物学家给我们详细介绍今天看到的动物,例如各种企鹅、海豹和鲸鱼的生物特性,与及全球变暖对它们生存条件造成的威胁等。最后由一名随队摄影师分享了极地动物的拍摄技巧等,都让我们受益匪浅。当我们继续往南航行,到达Brabant布拉班特岛海域时,咖啡厅外面的露天甲板上响起了人群的呼叫,“看,好多鲸鱼!”,坐在窗边的我立即扫视海面,果然出现很多熟悉的“黑影”。忙不迭跑回卧室拿上摄影装备,直奔露天甲板。光线不算特别理想,太阳靠近地平线,云层比较厚,透出来的金光并不充足,不到一会乌云盖顶,天色阴沉,为了捕捉清晰的画面,只好加大感光度。随着邮轮前行,我们见到的座头鲸越来越多,基本是三五成群,让我们大饱眼福。没想到下午巡游时,它们只是欲露还羞,吊足我们的胃口,就像餐前甜点,到了傍晚,才是主菜上桌飨宴宾客的隆重时刻。而且,最让我们兴奋的是,这些欢乐的座头鲸动不动就喷出大大的水柱或表演精彩的跃身击浪和鲸尾击浪动作,好一顿视觉盛宴。听领队说,目前科学家还没完全掌握鲸鱼用尾巴击浪的原因,但很多人相信这是鲸鱼一般用于在好奇心强烈时的探索动作或表达一种喜悦心情时的行为。想不到,我们在南极半岛登陆的第一天,居然是如此的丰富多彩和惊险刺激,这一天我们看到了期盼已久的巨大冰川和可爱的企鹅、海豹,还能在美丽的浮冰海湾间与巨大的鲸鱼一同游弋,并在傍晚拍到鲸鱼群与我们邮轮同行,展现各种精彩的跃身击浪,也让我们对后面的行程充满了更多期盼。Day 4 - 勒梅尔海峡破冰之旅座标65˚04’ S, 63˚57’ W今天是比较惊险的一天,我们今天早上要穿过著名的勒梅尔海峡(Lemaire Strait)(也译:利马水道)。勒梅尔海峡(英语:Lemaire Strait),南极半岛的著名海峡,位于葛拉汉地的基辅半岛和布斯岛之间,长11千米、宽1.6千米,该海峡由德国探险队发现,现时由南极条约体系管理。这是一个左右分别是冰川和大陆的狭长海峡,在这个90%被冰雪覆盖的世界里,海峡两边的巍峨冰山是其独有的一道亮丽景观。吃早餐时领队忽然变得严肃起来,说由于今年勒梅尔海峡的浮冰特别多,个头也很大,之前几艘500人规模的南极邮轮都选择绕道而行。而我们这艘Ocean Nova号,虽然个头不大,但由于有着特殊的抗冰船壳,能抵挡普通大小的浮冰冲击。因此,整个早上,来自巴拿马的船长在和船员讨论穿越方案,如果成功,这对一个南极游客来说,绝对是惊心动魄而又难以忘怀的一天。但我们也有一定的可能性会失败,如果穿越到中间被浮冰围堵,事情就会很棘手,“但请大家相信我们的船长”,他说最后一句时特别的坚定。早餐过后,我们都回房间休息,忐忑地等待着最终决定,不到15分钟,广播响起:“各位游客,邮轮5分钟后将破冰穿越勒梅尔海峡,有兴趣的游客可到观景甲板,感受整个破冰之旅,”顿时旁边几个房间响起了热烈的呼喊声。机会难得,得马上寻找最合适的拍摄位置,广播后,我立刻冲到游轮最前面的观景甲板,并立好三角架,迎面而来的就是勒梅尔海峡入口处左右各一排的巨大的冰山,在南极特有的冰冷色调下,有如霍比特人电影里的海道入口巨大的守护人石像,加上冰山山腰的浓浓云雾,颇有魔幻世界之感,我们的破冰船就像戴上装甲的勇士,做好一切准备,步步逼近海峡入口。在船头观光甲板的我们都有点紧张,大家都不知道后面会发生什么,担心如果被大型浮冰围困了,会不会进退两难。在这与世隔绝的地方,我们就如沧海一栗。“嘭”“嘭”来不及细想,我们船头先碰撞到了一块约4米长的浮冰,伴随甲板上游客和工作人员的一阵欢呼声,船身颤抖一下,毫不影响,继续前行。不到一会,海面上冰块越来越多,个头也越来越大,撞击声此起彼伏,现场游客叫声不断。我们的船以坚实的装甲,碾压着前面第一波“敌人”。别看图片里这些个头只有几米见长的浮冰,实际水面上的体积只是整块浮冰的约十分之一,其余部分都在水面下,发出幽幽的蓝光。如果换了一般的普通船,正面撞击这些浮冰,后果不堪设想。顺利通过入口处的中小浮冰区后,我们正式进入了海峡。天色依然阴沉,衬托得两边的冰山越发威严伟岸,它们仿佛是在冷漠的俯视着我们这些不速之客。这时,我明显感觉到船速放缓,中小浮冰越来越少了,不到一会,一排体积较大的浮冰挡在我们前面,中间只有一条很狭窄的通道,我们的船停了下来。领队说,这是最关键的时候了,前面的浮冰只是小兵,如何突破这些个头较大的冰块才是重中之重,由于体积很大,正面撞碎是不可能的,远远望去,夹在冰川里通道太小,完全看不到一条直线航道。这些大冰块就如电影里最后登场的Big Boss,手持重剑,等着我们的到来。空气在那一刻仿佛凝固了,有如两军对垒,大家都一动不动,死死盯着对方。10分钟过去了,船身随着海浪起伏,所有人都知道,突破这些大冰块,我们就能顺利驶出勒梅尔海峡,到达下一目的地。但如果失败,就进退两难,因为河道本来不宽,加上两边的冰层都特别厚,使得掉头困难,这也解释了之前那些大游轮为什么不敢通过冰封的勒梅尔海峡。跟随者船长的指令,我们发动了进攻。缓缓驶向那夹在大冰块里的狭窄的通道,河道越来越窄,到了通道口时,平均宽1.6公里的海峡,现在可通行区域,估计不到15米宽了,而我们的船宽是11米。在入口大冰块的包围下,船缓慢驶入通道,结果不到200米,前面一块巨型冰块挡住了航道。我们的船又停下来了,又是数分钟的煎熬,旁边人在嘀咕,是不是船长觉得不可行,要掉头了,但我始终对经验丰富的船长抱有信心。“嘭”,又是一下碰撞,震感明显比刚才的强烈。船头向左转了差不多40度,直接撞到一块略小点的冰块上,把浮块推到另一边,露出了一条小航道,然后在大冰块的挤压下,我们又继续向前推进了数十米后停下,紧接着又是个右舵,擦着浮冰艰难推进,就如两勇士在肉搏,争夺对航道的控制。甲板上的游客神态各异,有的双手合十口中念念有词,有的拿着手机相机全程拍着,更有的急性子,直接跑去驾驶舱,亲眼目睹看船长的神勇指挥。这时很多探险队员们也坐不住了,纷纷跑到甲板,看整个脱险过程。我想,他们都是身经百战的,每一年都有两三个月在南极带着游客去探险,不知走过多少重复的路线,接送过不知多少游客,但这一次,可能对他们来说,也是非同寻常的一次。行到此时,每向前走一步都颇为艰难,毕竟这些都不是小冰块,阻力很大。我感觉船长的策略是避其锋芒,剑走偏锋。面对巨型冰块,正面撞击开道是非常困难的,只能迂回进攻,这不也是我们打游戏的对付Boss的常用方法么。时间一分一秒过去了船速却开始提升,果不然,随着全员欢呼,曙光到来了。我们在层层的大浮冰包围下,走了个非常精妙的S型,摆脱了巨型冰块,在刀光剑影中,顺利通过勒梅尔海峡。从我们最早进入海峡,到顺利穿过,用了差不多一个多小时。然而,如果刚开始选择绕路,那我们将要花费大半天时间,而且也不会亲历这么惊心动魄的破冰之旅。所以,遇到这么神奇的船长,无疑是我们的幸运。在出口处,我们看到了一艘大型的南极邮轮依靠在边上,估计他们是在犹豫要不要也冒险冲一下。风光秀丽的彼得曼岛座标:65˚10’ S, 64˚10’ W经过艰险的海峡穿越,我们终于到达了早上的目的地——彼得曼岛(Petermann Island)该岛在1873年由德国Dallman探险队发现,并用德国地理学家和该探险队的资助人August Petermann名字命名。而令该岛真正闻名的是1909年来这里考察的法国探险家Jean,他驾驶小船抵达这里,并在彼得曼上的小岩洞过冬。岛上也遗留有阿根廷探险家的避难所。岛上主要“居民”是阿德利企鹅、蓝眼鸬鹚和聚居在岛南部的金图企鹅。在我们在换登岛装备的同时,探险队员已经登岛并规划参观路线。登陆彼得曼岛,风光非常秀丽,不远处雪山和冰川巍巍,映衬之下,我们的邮轮也显得有些渺小。如果天气配合,绝对是个很能出风光片的地方。岛上企鹅数量巨多岛上企鹅都在山头堆里筑巢,哺育着小企鹅。继续往山上走,我们看到了更壮观的景色,整个被海洋包围的小岛景致出现在眼前。忽然我们听到了一阵企鹅的尖叫声,甚是刺耳,循声望去,原来一群企鹅在抵御一只贪得无厌的贼鸥,这可是小企鹅的天敌。所幸企鹅父母们一致抗敌,贼鸥最终落荒而逃。贼鸥,听其名,就知道它大概不是什么好东西,有人把它称为空中强盗,一点也不过分。尽管它的长相并不十分难看,褐色洁净的羽毛,黑得发亮的粗嘴喙,炯炯有神的圆眼睛,但因其惯于偷盗抢劫,令人厌恶。贼鸥是企鹅的大敌。在企鹅的繁殖季节,贼鸥经常出其不意地袭击企鹅的栖息地,叼食企鹅的蛋和雏企鹅,搅得鸟飞蛋打,四邻不安。贼鸥好吃懒做,不劳而获,它从来不自己垒窝筑巢,而是采取霸道手段,抢占他鸟的巢窝,驱散他鸟的家庭,有时,甚至穷凶极恶地从他鸟、兽的口中抢夺食物。一旦填饱肚皮,就蹲伏不动,消磨时光。参观乌克兰维尔纳斯基科考站座标65˚15’ S, 64˚16’ W下午主要的行程是参观乌克兰的维尔纳斯基(Vernadsky)科考站。维尔纳斯基科考站位于阿根廷群岛(Argentine Islands)的Galindez岛,乌克兰人在1996年以1英磅的象征价格从英国人手上购买此科考站。英国人最早在1947年在此建立科考站。其实这个地方有两个站,一个是现在的新站Vernadsky Station,另一个就是不远处的原英国站Woodie house,位于临冬岛Winter Island,始建于1934年,后来在1946年被海啸摧毁,英国人在1947年重建,目前里面还保留着当年的很多老设施,例如科考工具、生活设施和罐装食品等,目前作为一个早期南极科考站小博物馆对游客开放。由于维尔纳斯基科考站面积不大,而我们有70多名游客,为避免拥挤,工作人员将我们分成了两组,一组去Vernadsky Station参观,另一组去Wordie house参观,然后再交换。我被分配先去参观Wordie house,我们在领队带领下先参观了数十年前的科考站,领队同时向我们解说这些设备和工具的用途和当时恶劣的生活环境,让我们对数十年前的南极科考活动有了更深的认识。由于Wordie House非常小,估计不到80平米,不到20分钟就参观完了,而另一组在Vernadsky参观的游客,估计还要半个小时才结束,因此,领队带我们爬上了Wordie House旁边的小山坡,这在里,可以欣赏到整个阿根廷群岛的壮美景色。然后,我们坐冲锋艇前往Vernadsky站,中间看到了几座形状很独特的浮冰。站长很热情地在门口欢迎我们,然后详细给我们讲解乌克兰站的故事和设施:这个工作站有两层,第一层是各种专业的科研室,医疗室,和贴满性感美女海报的健身房。第二层是休闲区,有吧台、桌球台,同时出售明信片和首日封。目前乌克兰站所有的工作人员不到15人,里面主要是科研人员,例如地理学家、极地生物学家、植物学家、海洋学家等,一个人一般要在这里待两年左右。想想在这天寒地冻与世隔绝地方待两年还真不是件容易的事情,毕竟生活的空间有限,基本都是与企鹅为伴。众所周知,乌克兰是女多男少的盛产美女的国度,但这十几个大老爷们却长年累月憋在这个小岛上,那是相当的不容易。Day 5 - 尼克港登陆座标:64˚50’ S, 62˚33’ W我最近已经养成了早上4点起来观察天色的习惯,看看有没有可能拍到理想的南极日出,但是经过数天的观察,概率太低了,云层太厚,每天清晨天色都很阴沉,典型的南极气候。今天我们要真正地踏足南极大陆了,领队说早上要带我们去尼克港(Neko Harbour)登陆,这是他最喜欢的一个地方,让我们很是期待。尼克港是安德沃得湾(Andvord Bay)深处的一处大陆着陆点,距离威德尔海约50公里,由德•热尔拉什第一次发现,但名称取自挪威捕鲸船Neko号,该艘船在1911年至1924年期间运营。尼克港靠近海岸线的冰河前缘经常可见裂开的冰川倾倒入海,气势磅礴壮覌,崩解总是伴随着巨大的轰鸣,使得尼克港成为绝佳的摄影取影对象。海湾被群山和冰川包围,是野生动物的完美舞台。尼克港因为是可以在南极半岛登上南极大陆的地点之一,同时也是金图企鹅的重要繁殖地,因此十分受游客欢迎。而一月份特别适合到访尼克港,因为这时正值企鹅繁衍的旺季,我们登岛后看到了无数的金图企鹅在海边小山坡上哺乳小企鹅,大部分嗷嗷待哺的小企鹅都是刚出生一两个月左右,刚长毛没多久,有的长的快点,就开始换毛了。在一般人的印象里,鸟类是由雌鸟完成孵蛋任务的,雄鸟完全不参加孵蛋和抚育后代的工作。但在自然环境极端恶劣的南极洲,养育后代不可能由雌企鹅独立完成,于是,企鹅爸爸就承担了孵蛋的艰巨任务,成为鸟类中不可多得的模范丈夫。金图企鹅的产蛋期在冬季,金图企鹅父母的孵蛋任务是先雄后雌,执行的是夫妻换班制.每隔1~3天换班一次。金图企鹅的孵蛋期长达七、八个月,而不像帝企鹅孵蛋期才两个月,忍一忍就挺过去了。在长达七、八个月的时间里,看来不换班是坚持不住的。企鹅生活很不容易,每天沿着“高速公路”长途奔波,下海捉虾,养家糊口,还要时刻提防贼鸥那些家伙的偷袭,还常常要窝里斗:有些企鹅好吃懒做,公然走向“犯罪”的道路,不自力更生找石头垒窝,反倒去偷别人家的石头,因此频频引发吵架争斗。由于这个区域企鹅数量比较集中,我们每走一步都要特别小心,按规定我们是必须同它们保持五米距离,但实际上,由于区域限制,很多时候,他们会主动走向我们,这时我们就要原地不动,等他们离开后,才能继续往前走。观看完金图企鹅的繁殖区后,我们接着乘着冲锋艇在海湾进行巡游,观察浮冰和寻找南极海洋动物。出发前领队说,我们下午进行是的“黑冰巡游”,我不是很理解他说的意思。但当我们的冲锋艇驶离陆地时,我终于明白“黑冰巡游”的含义。由于这里的云特别厚实,头顶一片乌黑的样子,整个环境就是游戏里的暗黑调,而原本是蓝蓝的海水,在黑云映衬下,就如深蓝墨水,海面上的浮冰个头都不大,就像墨水上飘荡的小白花,果然是“黑冰”。遗憾的是,这次没发现到什么动物,我们只好驶回船里。然后过了不到半个小时,我们在船前进的过程中看到了不少的海豹懒散地躺在大浮冰上,随冰“飘荡”南极跳水!Go!当我惬意地在图书馆一边翻看南极图册,一边品尝着咖啡的时候。广播响起了,还是很熟悉的领队声音,“亲爱的小伙伴们,我们准备要进行刺激的南极跳水,这是我们的传统,无惧极寒挑战的勇士请穿好泳衣,带上浴巾到一层登船甲板集中。”南极……跳水?我是个喜欢刺激活动的人,出发前在网上看了不少介绍南极游的帖子,让我对这个活动很是期盼,这绝对会是个难忘的回忆,全球每年能来南极的就几万人,能挑战自我,在这里跳一次海,全身心感受南极海洋冰冷的估计寥寥无几,我已经准备好了。广播过后,一支由30多名游客组成的南极跳水勇士队出现在南纬65°海域。我们都来自世界各地,男女老少,最大的有60多岁,最小的只有9岁,每位勇士精神抖擞,在一层甲板通道,排好队型,等待更衣上阵。在南极跳海,除了需要一点点的勇气,还必须具备良好的心理素质和健康的身体条件。船方也强调参加跳海的务必量力而行。我和小伙伴们排在中间,时不时听见前面已完成壮举的勇士的“尖叫声”,为了记录这特殊的一刻,我们已做好准备,手持防水的GoPro5,还让排在后面的和在五层露天甲板观看的朋友帮忙录影,力求全方位,多角度,记录这惊心动魄的画面。快轮到我了,前面正要跳水的是一个穿连体泳衣的菇凉,随着一声“惨叫”,我心咯噔一下,但更多的却是期待,他已经没有什么可以阻止我以这样的方式融入南极了。工作人员记录下我的名字,再让我脱下浴巾,我这时离舱门只不到3米,窗外就是无尽的冰川寒洋之景,凌冽的寒风吹来,一阵哆嗦。工作人员让我喝下一小杯“勇士酒”——绝对纯正的俄罗斯高度伏特加,顿时热血沸腾,然后工作人员在我身上绑好安全绳。我右手紧紧握着套着GoPro的自拍杆,就像一个准备参加三米跳板决赛运动员,静静听候工作人员指令。“Ready, Go!”加速,三米的起跳距离,这时对我来说却是如此的漫长,因为每往前1厘米,温度都在下降,船舱内外,差了10多度。当我冲过舱门之际,右脚猛的一蹬,奋力向前跃出,没有了船体的遮挡,被巨大冰川环抱的海湾映入眼帘,来不及细看,“咕咚“一声,浪花飞溅,我便坠入了冰寒刺骨的南极冰洋,这时,喝两斤伏特加都不好使了。作为南方人,我水性尚可,但也不免呛了一口水,很冰很咸很难忘。船上工作人员迅速把我拉回船舱,又递给我一杯伏特加和浴巾。这时,我第一反应是问旁边的哥们:“刚才拍到了吗”“手机提示内存不足”,“我靠”“逗你的”当我们满怀激动的心情准备回房间时,工作人员说,有兴趣的勇士,还可以再跳一次,这次旁边的兄弟们,脸上展现了诡异的笑容,“这必须来第二次啊”。不过我们发现,参加第二次南极跳水的只有不到10个人了。有了第一次的经验,第二次更显从容,我最无须伏特加暖身,我来了个360度转体入水的动作,把旁边的老白都吓住了,虽然并不专业,但我依然乐在其中。我相信现场观众和工作人员很想跟我颁发一个“南极跳水最佳逼格奖”。最精彩的是,一个女探险队友的花式跳海表演,听说菇凉来自俄罗斯,她只穿着比基尼,坐冲锋艇驶离邮轮一小段距离,然后在没有任何安全措施下,起跳,腾空,收腿,入手,整套跳水动作一气呵成,现场观众喝彩声划破南极上空。由于我还没回房间,非常幸运用手机拍下整个过程。南极跳水过后,我们都兴奋无比,感觉像完成了一项人生壮举。午餐时,领队说,我们这一团人创造了Ocean Nova号南极游这两年的新记录——单次跳海参与人数最多的一团,近40%的船上游客参与了这次南极跳水。至于我们邮轮为什么选择在尼克港进行南极跳水,还有个小典故。听领队说,美国长距离游泳选手Lynne Cox, 2002年12月在这里0.5度的水中游了2公里,用时25分钟。这对几乎所有人来说这都是一种致命的危险运动,但他创造了在南极游泳的挑战纪录,选择在这个地方跳水,也相当于向伟大冒险精神的致敬吧。壮观的库佛维尔岛座标:64 ̊41’ S, 62̊38’ W下午我们来到了库佛维尔岛(Cuverville Island)。它是一个黑色的岩石岛,在1897-1899年被南极科考家发现,并以法国海军中将名字命名。小岛位于 Ronge 岛北部和阿克托斯基半岛之间的 Errera 水道中,在海水冲刷的岸缘可以看到黑色的礁石。该岛屿是南极洲半岛上最大的金图企鹅领地。由于岛屿附近的水域比较浅,因此大大小小的形态各异的冰山在此搁浅,加上小岛上高耸的雪山,整个小岛景色异常壮观。从摄影角度来看,我觉得这个小岛是非常适合创作风光大片的,有不错的前景和远景,但当天天气还不是很给力,比较阴沉,只能通过构图,展现库佛维尔岛的美丽。南极的夏季,依然是白雪覆盖,但是阻挡不住这些企鹅往返家园,它们都把窝筑在半山腰的岩石上,为了提高通行效率,它们在雪地上开凿了一条条错综复杂的“企鹅高速公路”。下山对它们来说,倒是很轻松,走着走着累了,就直接往前一倒,顺势滑下。但上山可不轻松,这些坡起码也有四五十度,单程爬上去一趟,可要费不少劲。Day 6 - 半月岛登陆座标:62 ̊36’ S, 59 ̊55’ W半月岛(HalfMoon Island,) ,岛如其名,呈半月型,位于利韦斯顿岛Livingston Island 和格林威治岛Greenwich Island之间。这座2公里长的小岛,海边一处锯齿状和裂隙状的悬崖是一片巨大的企鹅栖息地,生活着近3500对帽带企鹅父母,像南极燕鸥、黑背鸥、白鞘嘴鸥、威尔逊海燕也在此繁衍生息,海豹同样是这里的常客。由于天气不太好,一直下着小雨,整座小岛都笼罩在雨雾之中。大家都先上山了,我还在岸边拍摄来来往往的帽带企鹅,说实话,哪怕此行已经见了多种企鹅,我最喜欢的仍是帽带企鹅,下巴上长长的黑带子就像一条帽子的系带,加上行动时一摇一摆的,就像极了一个走路滑稽的戴着小黑帽的喜剧演员。这些帽带企鹅跟之前在库佛维尔岛见到的金图企鹅一样,把窝都筑在远离岸边的山头上,但由于库佛维尔岛积雪较多,金图企鹅走的都是雪地高速路,而半月岛由于维度靠北,相对比较暖和,这时已经很少见到积雪,基本都是袒露的黑色岩石较多,因此这些帽带企鹅,从海边到山上,来来回回,都要攀越峭壁的石块,呈现在我们眼里的画面就是,千仞峭壁,一只又一只的帽带企鹅就如小精灵般,在岩石上不断跳跃。雨越下越大,视野开始有点朦胧,我们行走的路上出现了一排刚捕食回来往家走的帽带企鹅。一只接着一只地在我们身边走过。在半月岛的另一角,我们还在一群帽带企鹅中,发现了一只神奇的马可罗尼企鹅,颇有“鹤立鸡群”的感觉,马克罗尼企鹅的辨识度很高,头顶有数根金黄色的羽毛,这金晃晃的发冠怎么看都有点土豪味道。领队说,他们数年前就发现了这只马克罗尼企鹅,也搞不清楚它到底怎样就跟他的族人失散,而流落到这里,想想身边都是一对一对的帽带企鹅,这只形单影只的马克罗尼企鹅够孤寂的。这时我问了领队一个问题,就是这“土壕”能跟异性帽带企鹅组建家庭么,领队哈哈大笑,说回答道,如果可以,它现在也不会单身了。大年三十午宴在回船时,领队跟我们说,我们中午会有一顿特别的午餐,工作人员将在餐厅举行盛大的年三十午宴。“大年三十午宴?"我脑子一下短路了。“糊涂了吧,国内现在就是大年三十晚上了”小伙伴说起,我才反应过来,在南极游荡的数天,我都忘记日期了。由于船上中国游客占了大部分,旅游公司有心筹备了除夕午宴。中午11点半,我们准时到达餐厅,眼前一亮,贴心的服务人员,在餐厅挂了一些小红灯笼,布置得喜气洋洋,还提供了一些春节特别食物。有的中国游客带了白酒上船,就为了赶在新春之际能对着南极冰川喝一杯。而有的游客,手机还放起了中国神曲”小苹果“。其它国家游客也是兴致甚浓,甚至还跟中国游客载歌载舞,也许领队提前跟他们说过,今天是中国人的一个重要节日,一个最值得欢度的日子。而到了11点59分50秒,大家还进行了中国新年倒数,气氛热烈异常。登陆温暖的艾秋岛座标:62˚24’ S, 59˚47’ W下午天气转晴,我们到达了南设得兰群岛的艾秋岛(AITCHO ISLANDS),其位于格林威治岛(Greenwich Islands)和罗伯特岛(Robert Islands)之间的,由于所处纬度比我们之前到达的地方都更靠北,因此在这个季节登陆艾秋岛, 我们看到了与之前其它小岛完全不一样的景象,不再是白茫茫的一片,在温暖舒服的阳光照耀下,小岛上春意盎然,想不到在南极的最后一次登陆,能得到上天的关照。在这里走路要特别小心,苦寒之地,不仅植被稀少,生长更是缓慢。一不小心踩坏地衣,可能需要上百年的修复期。艾秋岛是帽带企鹅和金图企鹅的栖息地,我们运气也非常好,看到了几只体型较大的威德尔海豹,他们优哉游哉地躺在岸边的红藻上,而一只“吃了豹子胆”的金图企鹅,在海豹熟睡的时候,大摇大摆地在他前方不到1米的地方潇洒走过,虽然我不知道这类海豹吃不吃企鹅,不过它也够“目中无豹”的。往山上走,数以千计的小企鹅在山坡上追逐和嬉戏,这些小企鹅个头明显长得比南部小岛的要大,也许是因为这里要更早进入夏天,它们也更早破壳而出吧。由于有的地方风特别大,小企鹅们身体支撑力有限,就纷纷趴在地上,甚是有趣。岛上的贼鸥也很多,不时地在空中盘旋,寻找目标。小企鹅们在快乐无忧的玩耍,企鹅家长们却一点都不能掉以轻心,时刻防范着来袭的贼鸥。这是我整个南极之旅中度过的最舒适的一个下午,温暖而惬意。离别前的聚会回到船上后,领队说,我们南极探索之旅到此圆满结束,离开秋叶岛后,我们将回到机场所在的乔治王岛。行程将尽,旅游公司在餐厅为我们举行了鸡尾酒告别会,身材魁梧的船长举起酒杯,对这次行程发表了感言,然后与领队一起代表船上所有的工作人员和服务人员向游客们致敬。大家纷纷和工作人员碰杯,并合影留念。想到即将要与朝夕相处带领我们勇闯南极的探险队员们说再见了,大家的心情五味杂陈,我和小伙伴们向各位探险队员一一敬酒并拥抱。下午回房间休息了一会,紧接便到了晚餐时间,这是在船上最后一次享受美味的晚餐了。今天大厨给我们准备了法式大餐,来自俄罗斯的服务经理餐前致词,感谢这段时间游客们对服务人员的支持和配合。接着她一一念到各服务人员的名字,这些服务人员逐一登场,全场游客鼓掌欢呼,对他们这段时间热忱和贴心的服务表示感谢。然后,活泼的领队又给我们带来了惊喜,为南极探险这段时间里过生日的游客赠送“特别礼物”,因为他们觉得,能在南极过生日是一件绝对美妙的事情,我们的同伴Jayden便是其中之一。礼物是一本精美的带南极照片的记事本和一张漂亮的明信片,这些照片均出自探险队里的来自俄罗斯的专业极地摄影师Ruslan之手。晚餐后,我和同伴们到咖啡厅小聚,Ruslan就坐在我们旁边,他说他十几岁就在俄罗斯跟着当船长的叔叔出海,进行极地探险和摄影也有近十年经验,我们后面还聊到他玩过的摄影器材,他说他还经常帮一些大厂测试器材,这些年玩过的不仅有主流的尼康,佳能,索尼这些产品,还有飞思,哈苏等顶级系统。我们又接着聊到了极地动物的习性、南极的光影变化规律、极地摄影的前期与后期的一些经验和思路等,让我受益匪浅。同时也深感相逢恨晚,如果第一天登船就跟他交流,必定对这几天的创作会有很大的帮助,毕竟我们这几天到过的小岛,他都拍过不知多少次了。最后,必须跟这位极地摄影大师来个合照。这时我望着窗外,惊奇看到了此行唯一的完美的日落,于是立即跑回房间取相机,心感看了数天冰冷阴沉的天色,居然临走前的一天遇到了一直期盼的美丽的日落之光,看到最后时刻老天爷还是很关照的。凉风飕飕,我站在甲板,看着窗外远处透亮的南极冰山和惊艳的落日,感叹这几天时间过得太快,还没来得及好好欣赏这片人间圣境,就到了要说再见的时候。这几年,走过六大洲,踏足过不少国家,所见也只有从未被人类“经营”过的遥远的南极大陆,始终保持地球上唯一圣洁的纯净庄严,我庆幸我来过,如果有机会,我还想再来,好好再细看这如此美丽如此纯净的南极。Day 7 - 再见南极早上4点就起床到餐厅吃早餐,接着乘坐冲锋艇回到乔治王岛,再步行到智利弗雷总统站机场,乘坐专机回到阿根廷的蓬塔阿雷纳斯。清晨寒风凛冽,还是熟悉的冲锋艇和探险队员们,虽然只相处了短短的几天的时间,累积的友谊又让彼此深感熟悉。上岸后,探险队员就要回船里待命了,我们纷纷拥抱告别,相互祝福,非常感谢他们数天来的照顾和陪伴,也祝他们幸福安康。带上依依不舍之情,背上背包,继续前行。快到达机场时,迎面而来了新一批南极游客,大家热烈地打着招呼,对方队伍里也有不少中国游客,“玩得怎样啊?”对方边走边问,“非常好,太棒了,人生无憾”我们队伍里的一位东北大哥大声回应。他们兴致勃勃满怀憧憬地加快脚步,朝着海岸走去。就像我们刚到此地时的场景,这么的相似,仿佛发生在昨天。我们就似那传递火炬的勇士,完成任务后,把火炬传到下支勇闯极地的勇士手中,祝他们顺利。飞机开始起飞了,从窗户望去,那熟悉的冰川离我们越来越远,越来越模糊。我感觉突然困了,又梦回到那南极仙境中。2018年1月29日Vincent Chen在此感谢大家阅读本贴!---------------------------------------------------------------------------------------离开南极后,我回到了智利,正式开始我的行摄南美之旅,接下来我的第一站就是闻名天下的巴塔哥尼亚风光精华地之一的百内国家公园,在这拍的一组照片,不仅入选了国家地理,还获得一些国内外的摄影比赛的奖项,照片非常精美,欢迎前往阅览,最新的南美游记:《行摄智利南部——惊艳的百内国家公园》- 穷游论坛首页推荐 & 精华游记http://bbs.qyer.com/thread-2922833-1.html离开智利后,我继续南美之旅,前往憧憬已久的玻利维亚天空之镜与秘鲁天空之城,请点击下面刚更新游记,南极南美终篇:《行摄天空之镜与天空之城——我的玻利维亚与秘鲁之旅》http://bbs.qyer.com/thread-2938142-1.html-----------------------------------------------------------------------------------------About me一名喜欢风光摄影穷游七大洲的背包客。我的新浪微博:Vincent_Chen_CC (http://weibo.com/u/1989515205 ),欢迎关注,不定期更新壮美的世界风光照片。我的精选摄影作品相册:https://vincentchen.tuchong.com/ ------------------------------------------------------------------------------------以下是我之前写的其它国家的游记,欢迎阅览:美国:《美西露营记》- 国家公园露营攻略和摄影心得-- 网站首页推荐 & 精华http://bbs.qyer.com/thread-2613158-1.html新西兰:《New Zealand》- 纯美新西兰18天房车自驾攻略- 首页&精华http://bbs.qyer.com/thread-1351347-1.html埃及:《埃及开罗+黑白沙漠行摄之旅》- 精华http://bbs.qyer.com/thread-1376090-1.html英国:《伦敦印象》- 精华http://bbs.qyer.com/thread-1418589-1.html澳大利亚:《悉尼游记》- 精华http://bbs.qyer.com/thread-1417565-1.html泰国:《泰国普吉皮皮岛游记》http://bbs.qyer.com/thread-1418654-1.html阿联酋:《迪拜游记》http://bbs.qyer.com/thread-1413525-1.ht

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    朋友 南极 南美 冰川 企鹅 极地 旅拍
  • karenluna 发表了 游记  · 2018-03-03 18:31

    【南极】曾经的冰雪梦境,如今的珍藏回忆(含视频) 精华

    南极,我来啦南极,这个我内心深处向往却又感觉遥不可及的地方、这个曾经只出现在我的梦境里的地方,是世界上的最后一块净土,也是我内心深处最最敬畏的目的地。不仅因为它的遥远,也是因为它动辄10万起的船票就让人趋之若鹜。从未奢侈的幻想有生之年前往那个纯净的白蓝世界,与呆萌的企鹅宝宝共舞,与可爱的大眼儿海豹Say Hello,与庞大的座头鲸同呼吸。而就在今年年初,一次南极行,一下子拉近了我与世界第七大洲的距离,让这个世界上最遥远的大陆不再遥远,让许多人的梦想成为现实。当得知自己要去南极的消息后,那几天的我都处于既兴奋又懵逼的状态。现在还清楚的记得,整个世界里只听得到扑通扑通的心跳声。直到过了好几天才慢慢缓过神儿来,开始着手准备南极的随身物品。没想到,我的第一次真正意义说走就走的旅程,就是南极。于是今生,南极走进了我的世界,从此也成为了我内心深处那最最珍贵的回忆。关于作者我,就是你们说的那种体制内的姑娘,有着一份相对安稳的工作,但却有着一颗浪迹天下的心。不想庸庸碌碌的度过一生,只想在有限的时间里看看世界的各个角落,活出自己的精彩!即使,已经走过7大洲、20多个国家、上百个城市,但依旧用自己的双眼和脚步,丈量这个世界,探索未知而又可爱的家园。码字不易,未经允许,谢绝转载~如有问题可联系:个人微博:karenluna在路上;个人微信:karenluna(验证请注明穷游南极游记)

    行程共16天  · 2018-01-26出发
    香港 旧金山 休斯敦 圣地亚哥 瓦尔帕莱索 蓬塔阿雷纳斯 德雷克海峡 南极半岛 乌斯怀亚 智利峡湾
    23193 个浏览 | 83 条回复
    情侣 摄影 南极 企鹅 海豹 冰川 探险
  • 行走的酒瓶 发表了 游记  · 2019-04-10 10:58

    一路向南-28天自由行南美与南极

    2018 夏秋,赴南极前的准备从南极南美回国已经2 月余,歇也歇了,31 天行程中经历了那么多的事,耳闻目染,斑驳纷繁,与此前的多次出境游相比,此次南极南美行的特点可谓远、险、奇。远者,从南京出发,横越亚、欧、南美,抵南极,足迹四大洲,空中飞行来回四万多公里,南大洋上水面航行近3000 公里;险者,前有世界风浪之最的1000 公里德雷克海峡,后有晶莹万里溯风怒号的南极冰原;奇者,既有每秒水量高达6.5 万吨的世界之最伊瓜苏瀑布和广阔富庶一望无际的潘帕斯大草原的自然之奇,也有探戈、足球、马黛茶、古老印加文化的人文之奇。虽然得益于改革开放中国人对世界的了解越来越多,但相对西欧北美东亚南非,拉丁美洲的政治经济历史地理对多数中国人来说还是相对陌生。故所以在将2000 年3 月意大利法国行的最后一天行程日记补写完后,将其后17 年间21 次境外游记先搁置,礼让南极南美游记先行。将尚未冷却的经历体验捧出与亲友分享。作为出境旅行的序幕,不能不提及行程计划设计和去目的地国的签证经历。事实上,虽然还未走出国门,但从制定计划及安排签证那一天起,纠结刺激、跌宕起伏的旅行就可算开始了。南极游话题还是一位校友ZHANG 君在2018 年初结伴去菲律宾的薄荷岛上提起。当时虽说同意,但也未放进考虑日程。只是到4 月份ZHANG 再次追问,才认真筹划起来。不意间,ZHANG 君一下子链联了其余四人,PAN 君(女),CAO 君(女),ZHOU 君和WU 君。从2 到6,思维、品味、性格、好恶--不似此前自己的天马行空--也就一下多姿多彩起来。南极是天涯极地,欲登南极,首先要寻找并选择去南极的途径。数年前就有中国国家地理学会通过《中国国家地理》杂志举办去南极探险项目,前后十余天,一切手续由国家地理学会办理,方便是方便,但人数有限,且每人费用20 多万,属于阳春白雪的高端项目,一般人仅仅听听而已。而这几年南极的旅游市场逐步打开,主要有欧洲和北美的旅游公司或邮船公司经营该项目。我从网上查得除了少量旅行团从智利首都圣地亚哥乘飞机飞达南极内陆或乔治王岛的空中路线外,绝大多数赴南极的项目都是从阿根廷最南端的城市乌斯怀亚出港的南大洋邮轮路线。空中路线除了费用高外,一般时间还短(除了空海联运项目)。故没有疑义,我们自然是走水路。从乌斯怀亚走水路,除船走的路线不同、持续天数不同外,还有一重要的差别是船的大小和乘客数量。国际南极旅游经营者协会( international Association of Antarctica TourOperators)规定200 位乘客以下的船可在南大洋各群岛和南极半岛大多数地点停靠,200 至500 位乘客内的船只仅可以在有限地点停靠,而500 位乘客以上的船任何地点均不可停靠。并且每艘船的乘客登岸,每次限百名以内。如果乘坐大船则每天仅能登岸一次,时间在2小时之内。从探险观光的角度,大船不如小船。但大船的优点是过德瑞克海峡时颠簸比小船要小得多,安全得多。当然小船的价格一般来说比大船要贵。我们综合考虑并查询网上各跑南极邮轮的信息,决定选择200 至500 位乘客之间的大船。在网上查到一名为挪威Hurtigruten 公司名下的挪威籍邮轮午夜阳光号(MS Midnatsol)实施南极13 日的“南极探险-- 冰冻大陆风光”项目,从2018 年11 月17 日布宜诺斯艾利斯帝国酒店集中,18 日下午乌斯怀亚港登船,到11 月29 日晨回到乌斯怀亚港抵岸,前后12 日在南极汇流圈南,接近南极圈边的南设德兰群岛和南极半岛游览。再查Hurtigruten 公司的背景。公司名Hurtigruten 的挪威语意为“最快的航线”。而这个名声不是该公司的自诩,而是挪威人赞誉它的。挪威沿海地理环境复杂,分布着众多海峡、海岬、群岛和暗礁。直到十九世纪末,挪威沿海还没有一幅精确的航海图,更不用说挪威南北一条安全快捷的航路了。1893 年,一位叫做理查德韦特的船长敢奉天下先,驾驶一艘蒸汽船开启了拓航之旅。历经艰辛后,由他建立的“卑尔根——希尔科内斯”航线成为第一条连接挪威南北的海路,全程用时仅7 天。这条航线被挪威人誉为“HURTIGRUTEN-最快的航线”。这位理查德韦特船长就是Hurtigruten 公司的创始人。有如此历史积淀的公司无疑是可以信赖的。另显诱惑的是该项目广告上说明,倘在2018年5 月31 日前下订单,则它的2 人舱最优惠的价格为4393 欧元/人,折合人民币3.5 万,除邮轮上的11 天的吃住游外,还包括布宜诺斯艾利斯与乌斯怀亚之间的往返机票。这对于动辄6、7 万元甚至更多的南极游价格来说是很便宜的了。南极,那是地球上迄今为止少受人类侵扰的最后一块净土,是不属于任何国家的无边莽原。到南极不要签证。但去南极的出发地国家需要签证,阿根廷需要签证。圈内人都知道早年头南美的几个国家,尤其是巴西阿根廷,中国人申请其签证十分困难,甚至比申请美国签证还要困难。不少中国人将申请巴西阿根廷签证视若危途。好消息是2017 年阿根廷政府宣布:凡持美国、加拿大、欧盟申根、巴西或智利签证的中国籍游客都可以免签进入阿根廷,但要在网上办理电子旅游授权(AVE)。有这条捷径,矛盾就转到申请美国或欧盟申根签证。上届奥巴马政府对中国游客开放了10 年有效期的旅游签证。我们这次何不申请美国十年签?PAN 等四人或2017 年就获得美国十年签,或4 月份前就下手,如愿获美十年签。我和ZHANG 懵懵懂懂直到全部办完午夜阳光号船票的4 月才启动美国签证申请。这几年习惯我总是自己办签证申请,但依了ZHANG 的建议,为省时省事计,这次美国签花点钱委托了旅行社。哪知几乎没省什么时也没省什么事,也还是填了许多表,准备了形形色色的材料,而且还必须赴上海面签。线下向旅行社递交了书面材料,网上登录了美国驻上海领馆的签证平台,直等到美签证中心通知面签的日期。车至南京南站,赶第一列高铁赴沪。赶到南京西路与江宁路交界的梅陇镇广场。见南汇路窄街上已是人头涌动。美国签证处的工作人员在路旁摆下桌子发顺序牌。每隔一二十人,由中籍雇员领着进楼,进到电梯门前还得等候。上到签证服务大厅那一层,还得在大厅外排队。2000 年我去美国,因为是公干,故所有手续是学校外事办办理。没尝到美国签证的繁琐。这几年去了40 多个国家,也有签证烦难的,但有没有美国签证这种阵仗的。待进入真正的签证大厅更让我倒吸一口气,两侧有30 多个窗口,而这30 多个队伍是人挨人,人挤人,曲曲折折,亢龙摆尾。录指纹和面签要排两次队。录指纹队尚好。而免签的队伍不怎么动。才是4 月天,不多会,胸前背后汗腺舒张,内衣粘肤。远远地看,有些窗口似乎窗内窗外交谈热烈,有些窗口较长时间的静默,都不怎么顺利。近1 小时过去,我们看得清窗口内的签证官了,几个窗内的官员均非华裔,有白人,也有非洲裔。排在我前5 位窗口的是一名近50 岁的妇女。她英语熟练,与白人女签证官对答如流。可是她们热烈dialogue 了约10 分钟,她的护照还是被退了出来。这一幕使我们刚才的忐忑又添了不安,特朗普到底要咋地?申请材料中我与ZHANG 的美国行程是同一的。为了便于协调,我与ZHANG 一同走到窗口。女签证官收了我们的材料袋,翻看护照、个人申请表和行程单。第一个问题,为什么要去美国?这个有准备。回答是那儿有许多自然景观人文景观,不看可惜。第二个问题,你们是什么关系?为什么要搭伴去?什么关系,志同道合,时间凑巧,朋友关系,师生关系。不知道对方认可了没有。她大概看到一位是退休的老头,另一位是IT 公司老板,这不同身份的两人怎么混搭去美国然后南极窜上一遭。板着脸又问了一个印象不深的问题,然后将材料和护照塞进袋中,丢了一句:20天后等消息。这结果不好不坏。不坏的是护照没退还,不好的是尚不知20天还能否通过。美国不去事小,没有美国签证,午夜阳光的船舱就是别人的啦。20 天过去,没有通知;25 天过去还无通知。又过2 天,ZHANG 在群中发布喜讯,他接到签证获批的通知。很快,他的签证照片晒到群中。一家欢乐一家愁。再过了3 天,ZHANG 在群中复晒签证,且把镜头拉大。定睛看时才发现,签证到期为2018 年8 月15!从签证到手至失效仅90 天!对于我们借此登陆阿根廷是毫无用处了。大起后大落,大喜复大悲,ZHANG 君的愤慨是不难想象。后来他又复转申请阿根廷签证,种种磨难谅此不再赘述。又过数天,我也终于收到签证,翻看护照,第一眼搜索的是有效截止期。是2019-05-31.且喜且悲。喜的是南极之行跨进门槛,无需再遭签证之苦;悲的是ZHANG 君与我在南极之行中是一根藤上的两个蚂蚱,他之后签证的一上一下、一波一澜时时牵动我的心。结果还好,在数月的南京上海两地奔跑,反复补充材料,焦急等待后,他终于获得阿根廷的10 年有效期旅游签证。接下来是实实在在的南极南美行程设计及具体安排。大家感觉到南极南美路途遥远,成行不易,故希望行程可长一些,顺道多访问几个国家。对照南美13 个国家组成的1800 万平方千米的大陆,这里有高耸的安第斯山脉、蜿蜒起伏的亚马逊河流,古老神庙保留至今的印加文化,伊瓜苏瀑布的自然奇观;还有殖民地时代的教堂广场、土著的茅屋竹寮;更有欢快跳跃的桑巴、热烈如火的探戈。五彩缤纷,难以取舍。6 人网上讨论,茶馆商议,最终定下一个在南极行前阿根廷,南极行后智利、玻利维亚,再秘鲁的方案。历时40 天出头。但因为ZHANG 仅有阿根廷签证,其余3 国去不了,他一人南极行后返阿根廷滞留几天后回国。另ZHOU 君因年底工作繁忙、责任重大,故与我们4 人同去智利后回国。由是,我在网上预定了大家在南美4 国12 个城市的旅馆和城际交通(包括8 个航次),并撰写了40 余天详细的活动计划和细节安排。这些在9、10 月间全部完成后,静候启程。

    行程共28天  · 2018-11-07出发
    南京 布宜诺斯艾利斯 伊瓜苏港 阿根廷科尔多瓦 上格拉西亚 乌斯怀亚 德雷克海峡 南设得兰群岛 南极半岛 霍恩角 法兰克福
  • Sir小虎牙 发表了 游记  · 2019-04-19 10:15

    南非,狂野与浪漫的呼唤

    图文\小虎牙公众号:ixiaohuya微博:@Sir小虎牙出发时间 / 2019-03-06出行天数 / 7 天人均费用 / 17000RMB写在前面:一次旅行能够实现两个愿望,还真感觉蛮特别的。站在好望角的悬崖边,感受着南半球的风,这里是非洲大陆的西南端,继续向南走6000公里,就到达冰雪覆盖的南极。这里的风景既壮丽又浪漫,闲庭信步的狮子、时尚现代的街区、风格多样艺术、云雾缭绕的桌山、海风习习的沙滩…构成了南非充满了探险色彩、多样文化和壮丽风景的体验。桌山桌山Aquila Private Game Reserve - Day Trip Safari桌山从开普敦离开的时候,体会到了不舍的感觉。尽管已经进入初秋,整个城市充满了壮丽的风景和浪漫的阳光,处处洋溢着激情,各个肤色的人走上街头,在艺术与自由中尽情的享受每一天的生活。没有开普敦,对南非的印象应该是另一番面貌;又或者,正因为它是 南非 不可或缺的城市,才能够发展成比过去更好的自己。这座南非的『母亲城』,从1652年东印度公司建立基地开始,几经沉浮,仍旧是世界上最宜居的城市之一。Aquila Private Game Reserve - Day Trip SafariSunset Beach【摄影贴士】很多朋友发来私信问器材的问题,不如在这里跟大家交流一下。作为佳能党这次出行使用一水儿的佳能相机,机身是佳能 EOS R 和 EOS 5D4。出发前还在想要不要带两台机器,一是背着很重,二是可能会有不安全的因素,想了半天还是都带上了,否则来回换镜头也耽误时间。所以带了微单EOS R,更轻便的同时,保证与5D4画质相当,又能和5D4共享镜头。后来和朋友商量,采取包车形式,贵就贵点,人和器材 都安 全,司机是在当地生活了20年的华人,他要是不建议在哪里掏相机,就乖乖放在包里不要拿出来。这次镜头背了3支,佳能 16-35 F2.8 L、70-200 F2.8 L IS、35 F1.4 L,兼顾广角和长焦,拍建筑、大场景的风光用广角,去保护区拍动物长焦也是少不了的。话说200mm拍动物还是有点短了,要是有拍动物的机会,一定要用200mm以上的镜头,拉得近拍得才开心。35mm大光圈用来拍人文,街头艺术、周末市场狭小的空间中拍人,保证背景虚化和画质,非常棒。大疆 Mavic pro II 无人机也是必备,折叠后放在包包里,不占地方,也很轻便。但是有个问题, 好望角的另一个名字是『风暴角』,风大啊!飞起来的时候经常会大风提醒,一定要注意安全。另外,在南非飞行需要注意:1、在国家公园禁飞;2、在机场、直升机场周围禁飞;3、公路及建筑物50米范围内禁飞;4、政府机关、军队、警察局周围禁飞;5、飞行高度不超过120米,且目视可见。后期主要用Photoshop调整,因为前期拍摄的是RAW格式,用Camera RAW插件做预处理(调整亮度、对比度、饱和度、高光等等),后期再用Photoshop精修。这里还是建议多多注意拍摄时候的构图和光线,不要什么都等着回来p,有些没拍好是p不回来的。坎普斯湾Old Biscuit Mill开普敦母亲城开普敦海是贸易和权力的中心,不论场面多么盛大,只要让它们行驶在海里,就变成一艘可被支配的船。对海的关注,后来造就了 南非 发展中最重要的城市——开普敦。站在好望角——这个曾经被欧洲船员误认为是非洲最南端的大陆,海风肆虐,一艘货船在风浪中驶过。几百年来,无数艘船只驶过眼前的这片海,盛放得下宫殿和战争、神界和地狱、人性罪恶的深渊和命运的迷茫。开普敦十二门徒山桌山坎普斯湾坎普斯湾巨大的白云像瀑布一样涌在狮头峰顶,靠海的一侧瀑布云漫过山顶,在太阳的光线下消失的无影无踪,仿佛如这座城市的命运,既缥缈又浪漫。了解开普敦,就要先了解这个城市的历史,这座城市开始繁荣,要追溯到300多年前。开普敦Old Biscuit MillOld Biscuit Mill查普曼公路在1652年荷兰东印度公司建立基地之前,开普敦就有游牧部落定居。原住民对荷兰人避而远之,所以东印度公司不得不从马达加斯加、印度 、马来西亚、锡兰和印尼买进奴隶,以缓解殖民地劳力短缺的问题,这就造就了今日开普敦有色人种混居的现状。在荷兰人统治的150年里,每个往返欧洲和东方的水手都会在开普敦歇歇脚,“海上客栈”由此得名。1806年英国人打败荷兰人,两年之后废除奴隶贸易,1833年所有奴隶获得解放,开普敦依旧繁荣。19世纪70年代,南非中部发现并开采钻石及黄金,开普敦很快就不再是国家唯一占据主导地位的大都市,但是作为港口,得益于矿产资源,工业社会的基础由此奠定。Sunset Beach开普敦坎普斯湾开普敦理想中的宜居城市,应该有山,有海,有阳光,有沙滩,有吃不完的美食,有活力四射的年轻人。开普敦感觉不止如此,沿着桌山和紧邻着它的十二门徒山脉,城市的轮廓缓缓的展开,在山与海之间,一个个海湾曲折而绵长,并且风格迥异,有宜居的海滨小镇,也有细腻的白色沙滩。绿点球场Old Biscuit MillOld Biscuit MillOld Biscuit MillSunset Beach在开普敦生活绝对不会无聊,特别是热爱自然的人,从没有一个城市与大自然如此接近:20分钟内就可以登上桌山一睹十二门徒峰壮丽的云海,30分钟之内就可以抵达无人打扰的Sandy Bay Beach,40分钟内就可以在海边与企鹅共舞,50分钟内就可以看到海豹在水中畅游……喜欢野性和壮丽风景的人,一定不要错过这个城市,缆车、徒步小路、速降滑索,满足着人类对自然的探索。最重要的是能遇到热情友好的开普敦人,他们会用微笑面对着镜头,给人阳光与活力。坎普斯湾查普曼公路企鹅滩克斯坦博西南非是世界上唯一一个存在三个首都的国家,分别为:行政首都茨瓦内( 比勒陀利亚 ),立法首都开普敦,司法首都布隆方丹,分别位于南非的北部、南部和中部。南非为什么会同时有3个首都存在?彼此之间距离又不近,是为何?这还得从 南非 殖民时期说起。一开始南非并不是一个国家,居住在这里的居民多为非洲土著,荷兰殖民者最先到达这里。荷兰从开普地区对南非进行殖民统治,后因国力衰退,殖民地被英国抢占。英国占领开普殖民地之后,原先的荷兰人分两路向内陆迁移,先后建立纳塔利亚共和国、 奥兰治自由邦和德兰士瓦共和国。开普敦Old Biscuit Mill桌山绿点球场随着欧洲国家的殖民入侵,南非境内发现大量的钻石和黄金。为争夺领土和资源,英国殖民者和荷兰人发生战争,荷兰人最终战败,英国吞并了原先荷兰人建立的所有国家。包括开普殖民地在内,英国将吞并的国家合并成南非联邦,只不过在合并的过程中,四个国家互不相让,都希望将原先自己的首都作为联邦首都。经过多次谈判,最终形成南非3个首都。📍小贴士· 开普敦拥有世界各国的美食,以西餐、海鲜居多,亦有中餐厅;· 开普敦非常立体,海滩、桌山、好望角,适合慢游,5天为佳;· 开普敦是设计之都,许多独立咖啡厅、设计师酒店、餐厅值得体验;· 部分街区注意安全,请勿携带大量现金,晚上不要步行出门。壮丽的桌山,我还会再来Sunset Beach绿点球场桌山说到开普敦,话题一定离不开桌山,它是这座城市的主角,不论是从市区哪个方向看去,如大理石般的巨大餐桌屹立在城市之中。几乎没有哪个城市像开普敦这样,在市中心就有如此壮丽的国家公园。从正面远观桌山,桌山山顶如餐桌般平坦,好似是用刀削平一样,因此桌山也被称为『上帝的餐桌』。为什么桌山山顶是平的呢?在一亿三千年前,当瓦岗那大陆分裂时,开普敦半岛断裂成数个山块,桌山刚好断裂成水平方向,一整块水平的砂岩岩床位于山顶。由于砂岩非常坚硬,很难风化成土壤,桌山地区将近1000毫米的年降雨量把仅剩的土壤冲蚀殆尽,桌山山顶就形成了目前的地貌特征。桌山桌山登上陡峭的桌山可没那么容易,直到聪明的人类发明了缆车。桌山缆车设计的十分特别,它拥有360度可旋转的车身,同时从起点到终点之间没有一根支架的支撑。所以天气成为能否乘坐缆车的重要因素,一旦遇到大风,桌山缆车就会关闭。如果缆车关闭,上桌山就需要徒步而行, 桌山 陡峭,所以,能否登上『上帝的餐桌』既要看天气情况。桌山天气变化很快,我们非常幸运,登山那天是一个晴朗的日子,能见度非常好,瀑布云也异常壮观。从山顶俯视开普 的城市和海洋,一眼万里。登山之前一定要关注天气,不要让阴天的天气使美景泡汤,桌山绝对值得你静静地等待好天气登顶。桌山桌山桌山据说世界上只有两辆这样的360度可旋转的缆车,一辆在桌山,另一辆在瑞士的铁力士山。巨大的车体爬升又稳又快,360度旋转可以眺望到沿途的全貌。徒步登顶桌山 有许多不同的路线可以走,按你自己的意愿或体力去选择,徒步虽慢,但可以一边欣赏风景一边拍摄 桌山 陡峭如同刀削斧砍的山壁。徒步路线很多,包括登山路线在内总共有九百余条。因此它们组合起来,就是海量的路线,恐怕走一辈子都无法穷尽。最有名的是麦克 利尔 纪念碑步道(Maclesr’s Beacon)和西西利亚步道(Cicilia)。我们缆车登顶不算真正的登顶,下次再探桌山,一定要徒步一次,因为它太值得!桌山桌山桌山桌山开普敦十二门徒山缆车到达山顶,景致非常美,湛蓝的海湾不由让我想到西班牙的安达卢西亚海岸。经历十几个小时的长途飞行之后,看到这样的蔚蓝海岸,疲惫消失的无影无踪。『这是非洲吗』?我不禁在心里问。看着眼前的景色,竟然有一种在 欧洲 海滨城市度假的错觉,那一刻,深深明白了『没有人会喜欢 约翰内斯堡 ,也没有人会不爱 开普敦 』这句话的意义。开普敦十二门徒山桌山开普敦十二门徒山山顶是一个巨大的平整的『桌面』,凹凸的岩石、小小的植物就像盆景,人们在餐桌的盆景中散步、游览。要眺望整个 桌山 之美,要在 桌山 北侧的Table View,而站在 桌山 上,感受的是这座巨大的、四周都是悬崖的、花岗岩山体的壮丽。人们都想坐在靠近悬崖的石头上,眺望者远方的瀑布云,或是站在某个凸出去的石头上,拍一张惊险的照片。实际上,他所处的位置很安全,巨大的落差和视觉效果造就了惊险的画面。每年10月到次年3月,大量水汽在遭遇桌山的山体后,上升至山顶,再在冷空气的作用下形成了壮观的云团,云团时而悬浮在桌山山顶,时而随风延北面山脊倾泻而下,形成瀑布云,时而圈绕在狮头峰峰顶,非常壮美。任何评价都无法准确合理地描绘出桌山的景色,桌山顶部的景色令人叹为观止。桌山桌山桌山桌山桌山是开普敦乃至整个南非最突出的标志,是世界公认的七大奇迹之一,终年云雾缭绕的山顶更为它增加了神秘的气氛。山上最常见的哺乳动物是岩兔,请勿靠近哦,岩兔会咬人。桌山地区的狮子和豹子现在已经灭绝,现在比较能常见的动物是狒狒和鸵鸟。被人类侵占了活动领域的狒狒们也相当不友好,建议车门反锁,下车不带背包,跟随同行男士(狒狒惧怕高个成年男人)。桌山桌山开普敦十二门徒山『桌山』其实是群山的总称,其中包括狮头峰、信号山、魔鬼峰等,每座山峰各具特色,连在一起气势磅礴。从信号山延伸到开普角的区域,都是桌山国家公园的范围,面积可达220平方公里。这片区域地貌十分奇特,涵盖了花岗岩的山、巨石布满的海滩和遮天蔽日的森林。对于绝大部分游客来说,目光的焦点还是这座1086米的桌山本身。上到山顶,可以沿着山顶平整的徒步线路环游一周。桌山上没有大树,也没有其他遮阴的植物,防晒是一定要做的。开普敦十二门徒山开普敦十二门徒山桌山的一侧可以远眺到开普敦市区的全景,绿点球场就在海边,清晰可见;而另一边完全没有了城市的繁华,放眼望去一层层山脉峰峦叠嶂,好不雄壮。 十二门徒峰是桌山的余脉,一直绵延至好望角,两大洋的交汇处,终年风暴不断,厚厚的云层笼罩盘旋在 桌山 山顶,一层低低的雾气从海岸上升起,浮在半空,与大海的白浪连成一色,美的不太真实。桌山开普敦十二门徒山信号山信号山📍小贴士· 桌山缆车受天气影响较大,乘坐之前请查询官网https://www.tablemountain.net/ ;· 同样,天气对观赏风景影响较大,登山前请访问官网查询天气;· 缆车门票 单程/往返R155/R225起,儿童R58/R110;· 山上有咖啡厅、餐厅以及洗手间;· 近距离观赏桌山的地方在旁边的狮头峰,登上狮头峰约需45分钟。航拍,震撼,查普曼公路在国内,如果一个自驾爱好者说:『我开过 独库公路 』,他的脸上一定充满了骄傲和自豪。对于国际自驾达人来说,如果没走过南非查普曼公路也算不得『阅历丰富』。这条被成为世界上最美的公路位于开普敦M6号公路,全长9公里,拥有约114个弯道,可俯瞰整个豪特湾。一半是大海,一半是峭壁,不少世界知名汽车品牌来这里摄汽车广告。台湾的苏花公路、美国的加州一号公路 、挪威的大西洋之路、还有眼前的查普曼公路,这些靠海的绝美公路我都一一走过,大海所带来的壮丽远让驾驶充满了无限乐趣。查普曼公路查普曼公路查普曼公路查普曼公路查普曼公路建于1915年至1922年间,沿着向西的悬崖绝壁凿成。尽管查普曼公路以1607年造访该地区的一位英国船长约翰·查普曼的名字命名,但它真正的英雄却是开普省首任行政长官尼古拉斯· 弗雷德里克 ·德·瓦尔爵士,在他坚持不懈的努力下,这条被工程师们认为无法修成的公路才得以诞生。因为这里的悬崖深受滑坡的困扰,所以工程师们最终选择把道路建在山上,在那里,坚硬的花岗岩可以作为坚实的基础,而上面的砂岩层也比较容易挖掘。但是,在公路建成后最初的80年里,悬崖上一直有大量砂岩脱落,掉在公路上。查普曼公路查普曼公路查普曼公路共有114个弯,其中一段路有一个六米高的围栏在公路上方探出头来,它由巨大的钢网构成;在长达九公里的路段上,分布着一段段围栏,总长1.6公里,它们保护着公路免受小型滑坡的威胁。查普曼公路查普曼公路查普曼公路公路向左转弯,我们暂时脱离了惊险的悬崖路段,又一次面向南大西洋和波光粼粼的豪特湾。云层在森蒂纳尔峰上聚集,桌山上空的蒸汽形成一种奇异的水流逆转瀑布,被当地人称为桌布。垂直高度上的景观永远不会让人厌倦;尽管这条公路上有岩石滑落的风险,但海拔急剧下降的海岸线却让我忍不住在每一处观景点驻足徘徊,一饱眼福。查普曼公路查普曼公路野性非洲,非洲五霸Safari来到南非当然少不了与野生动物接触,在阿奎拉私人野生动物保护区,可以零距离与大自然接触,狂野的非洲风情在这里得到完美体现,乘着保护区的敞篷四驱车,穿梭在保护区内,近距离与狮子接触,各种可爱的、卖萌的、凶猛的、一脸懵逼的表情,绝对让你难以忘怀。阿奎拉私人野生动物保护区也是 开普敦 附近最大的野生动物保护区。总之,到此一游会让人终身难忘。保护区内可以看到『 非洲五霸』的身影: 狮子 、猎豹、水牛、大象和犀牛。Aquila Private Game Reserve - Day Trip SafariAquila Private Game Reserve - Day Trip SafariAquila Private Game Reserve - Day Trip Safari乘坐保护区的吉普车进入荒野之中,最先看到的是河马,4只河马在水中悠哉悠哉的洗澡,完全不顾及我们这些客人的到来。河马喜欢水,在这种暴晒的天气,几乎都是泡在 水里 ,只露出一个大鼻孔出气。Aquila Private Game Reserve - Day Trip SafariAquila Private Game Reserve - Day Trip SafariAquila Private Game Reserve - Day Trip Safari犀牛也是憨态可掬,有两只犀牛在地上找吃的,剩下的犀牛在旁边睡大觉,看到越野车来了只是抬一下眼睛,就又睡过去了。在看动物的时候,司机会将车停下,让客人拍照,拍照的时候向导会做一些简单的讲解,告诉大家这种动物的习性。Aquila Private Game Reserve - Day Trip SafariAquila Private Game Reserve - Day Trip SafariAquila Private Game Reserve - Day Trip SafariAquila Private Game Reserve - Day Trip SafariAquila Private Game Reserve - Day Trip Safari非洲五霸之一的大象,体型庞大,走起路来摇摇摆摆,呼扇着大耳朵。面对大象的时候,司机是不熄火的,随时准备给大象让路,因为挡住大象的去路可能会受到它的攻击。非洲象的体积比亚洲象要大很多,走起路来气势也强很多。两只大象的象牙保存的十分完整,和我们的最近距离就只有10米。Aquila Private Game Reserve - Day Trip SafariAquila Private Game Reserve - Day Trip SafariAquila Private Game Reserve - Day Trip SafariAquila Private Game Reserve - Day Trip SafariAquila Private Game Reserve - Day Trip Safari能这么近的看到狮子是完全没有想到的,进入食肉动物区之后,就看到几只动物趴在石头上睡觉,走进一看,是野兽之王狮子。我们坐得越野车是完全敞篷的,如果狮子 想来攻击我们,是轻而易举。可是正是中午最热的时候,狮子才不理我们呢,自己睡觉睡得香甜。在大家都拍越野车右侧的狮子的时候,有人大叫,左边更近的地方也有一只狮子 。这时大家才发现左边的这头母狮离车非常的近,几乎就在车下。拍照的时候这只母 狮子 还像镜头努努嘴,表示了它对我们的欢迎。Aquila Private Game Reserve - Day Trip SafariAquila Private Game Reserve - Day Trip SafariAquila Private Game Reserve - Day Trip SafariAquila Private Game Reserve - Day Trip SafariAquila Private Game Reserve - Day Trip Safari羚羊、河马、鹿等食草动物很多,就在路边吃草,对我们的到来十分警觉,但不会害怕。这里是动物的家园,我们只是匆匆过客。这里非常适合热爱自然的人,看着蓝天白云,晒着非洲炙热的太阳,走入原始的荒野,寻找野生动物,既是人类对自然的探索,也是自然对人类的馈赠。阿奎拉看动物一般是半天时间,早晨从开普敦出发,中午在阿奎啦吃午餐,吃完午餐就有工作人员安排坐越野车进保护区看动物了。进保护区的时间一般是2.5小时到3小时,根据动物出没的时间有所不同。Aquila Private Game Reserve - Day Trip SafariAquila Private Game Reserve - Day Trip SafariAquila Private Game Reserve - Day Trip Safari📍小贴士· 阿奎拉私人保护区距离开普敦市区2.5小时车程;· 早晨从开普敦出发,中午在保护区餐厅用餐,下午Safari;· 午餐+半天Safari的费用106美元\人;· 拍摄野生动物最好用长焦镜头,200mm以上镜头为佳。这里不是非洲,这里是法国小镇FranschhoekFranschhoekFranschhoekFranschhoek老天是公平的,它常会以意想不到的方式补偿失落者。当你离开充满艺术气息的开普敦市区,不得不穿越一段乏味甚至荒凉的高速公路。到达法兰舒克人为之骄傲的葡萄酒庄园时,你就明白他们又多么值得尊重。几百年来,他们近乎虔诚的维护着自己小镇的传统和文化——整齐的葡萄树、欧式的白色房子、精致的大教堂,甚至连小镇的区域划分、日常生活习俗,都最大程度的保留着法国中南部的样子。仿佛某一个恍惚的瞬间,穿越到阿尔萨斯那起伏的葡萄园中。FranschhoekFranschhoekFranschhoek法兰舒克也叫法国小镇,坐落于 西开普 省,它是南非国最古老的城镇之一,距开普敦约75公里,偌大的面积人口只有15,000人。在南非,怎么会出现一个法国小镇?这要起因于十七世纪欧洲宗教革命发生之际,基督教法国分支『胡格诺教』教徒被迫害,纷纷逃离法国,前往其他国家,胡格诺教的绝大多数教徒以种植葡萄和酿制葡萄酒为生。FranschhoekFranschhoekFranschhoekFranschhoekFranschhoekFranschhoek1688年,荷兰第三任总督斯太林布什,在荷兰找到176名胡格诺教徒并送到南非,让他们在山谷中居住,建立农场和企业,带来他们在农业方面的经验。这里的名称很快改为法国角,许多定居者以法文命名他们的新农场。300多年过去了,风景优美带有浓郁法国风情的法国小镇繁衍下来。最早建立的农场和葡萄酒庄园,大部分仍然保留着他们原来的样子。 法国 小镇周边的葡萄酒誉满全球,是世界六大葡萄酒产区之一。FranschhoekFranschhoekFranschhoekFranschhoek小镇只有一条贯穿南北的主街,街面整洁,沿路两侧建筑多为白色,富有艺术气息。主路两旁最常见的是工艺品店,具有欧洲和本地风情,艺术气息浓厚,很有特色。来这里至少居住两天以上,逛逛工艺品店和艺术馆,品一品在非洲的法国咖啡,慢慢咀嚼小镇的安逸和闲适。法国小镇还以一些顶级餐厅而闻名,我们就餐于一家意大利牛排餐厅,这里的就餐环境非常放松,装饰有趣,员工耐心友好,可以全程观摩意大利pizza的制作过程,体验感很强。在这里用餐很开心,感觉很舒服,邻桌的 英国 小朋友一家还为我们推荐了几家餐厅,他们对小镇的餐厅也是赞不绝口。小镇的美食加上浓烈的葡萄酒文化,纯净的自然美和建筑美,使法国小镇成为许多人心中的『美食 和美 酒之都』。 法国 小镇风景秀美美酒飘香,生活娴静舒适,也因此还被人称为『南半球的普罗旺斯』。FranschhoekFranschhoekFranschhoek📍小贴士· 法兰舒克( 法国 小镇)距离开普敦约1小时车程,距离阿奎拉私人保护区1.5小时车程;· 小镇上有很多不错的西餐厅,可以品尝;· 艺术品和工艺品是这里的一大特色,可以驻足于各个小店里欣赏;· 部分艺术品商店禁止拍照。奢华酒庄品酒品人生起伏的山峦,排列整齐的葡萄藤,粉饰如新的南非法式建筑,点缀着如画的风景。酒庄,是法兰舒克甚至 开普敦 的精髓,这里世界级的葡萄酒就是 开普敦 这块蛋糕上细嫩的奶油。毋容置疑,这里拥有南半球最好的葡萄酒庄园。法兰舒克拥有地中海气候,夏季炎热干燥,冬季凉爽。Cape Fold山脉提供有利于葡萄栽培的土壤,在这里种植的葡萄主要用于葡萄酒生产,而不是鲜食葡萄,这里出产的斯泰伦博斯赤霞珠(Steernbosch Cabernet Sauvignon)也因优质葡萄酒闻名于世。Provence WineryFranschhoekProvence Winery来法国小镇品酒是必不可少的,附近分布了一个个酒庄。第一站我们选择离小镇不远的Grande Provence Heritage Wine Estate体验。FranschhoekFranschhoekFranschhoekFranschhoek 这家酒庄服务到位,环境非常有感觉,我们选择的Sauvignon Blanc,Shiraz和Cabernet这三款酒。展览厅和户外都有一些令人惊叹的艺术品。在阳光的午后,享受美丽花园景色,品着红酒消磨时光感觉太令人难忘了。FranschhoekProvence WineryProvence WineryProvence WineryProvence Winery坐在苍天大树之下品酒非常有感觉,而这个时候的天气也非常宜人,喝着酒,吹着风,听着鸟叫声,聊着天,这才是南非应有的节奏。FranschhoekFranschhoekGraffFranschhoekFranschhoek下午驱车去当地另一家有名的酒庄Delaire Graff Estate,这是在葡萄酒之乡的奢侈体验,老板本身做珠宝设计和房地产,他经营的这家酒庄及酒店的装饰令人叹为观止,葡萄酒很好喝,当然价格也不便宜。从『 普罗旺斯 』通往『格拉夫』的乡间小路,要穿过一整片葡萄种植园区。在这片广袤的深绿色的丘陵上,连绵的葡萄园、大树和古老的庄园,沿着和缓的地势,漫不经心地舒展,没有章法却不失和谐。与阿尔卑斯山过于梦幻的田园相比,法兰舒克的这一脉要朴实得多。初秋温润的艳阳之下,一波没过一波的绿浪,被卷挟上一层淡淡的银灰色,在蓝天白云的衬托下,显得不驯而倔强。GraffGraffGraffGraffGraffGraff餐厅人满为患,需要提前几个月预约。我们坐在品酒区美丽的花园中,欣赏开阔的山景,品着红酒也是不错的体验,工作人员非常友好并且知识渊博,向我们介绍了各种葡萄酒的口味和酿造工艺。整个酒庄充满艺术气息,餐厅内部的装饰非常别致,接待区也精心设计过,总的来说相当完美,我们在这里买了不少葡萄酒。Cape town Bbrewing CompanyGraffGraffGraff品酒之路第三站,我们来到了南非最早也是最火的一家精酿啤酒酒庄 Cape town Brewing Company。 酒厂建在Haweqwa自然保护区旁的Paarl市,目的不为别的,为的是取用自然保护区的纯净水源来酿制理想中的啤酒。Cape town Bbrewing CompanyCape town Bbrewing CompanyCape town Bbrewing Company他们传统德式风格的啤酒,在当地鼎鼎有名。我们在啤酒厂选了4瓶啤酒,很好喝,好酒和优质的服务在这一地区俨然已是标配。品酒之路,不虚此行。Cape town Bbrewing Company📍小贴士· 法兰舒克( 法国 小镇)周围有很多葡萄酒庄园,提供住宿、用餐、品酒等服务;· 小镇有品酒巴士,可以乘坐巴士到达许多葡萄酒庄园;· 如果驾车可以开的更远一点,感受不同的风情;· 周围亦有精酿啤酒庄,品尝不同口味的啤酒。出海探险,湿身海豹岛南非不只有印象中的野性荒芜,也不只有曼德拉的英雄故事,这是彩虹之国,欧洲风情与非洲特色在此交融。来南非旅行,不仅可以观赏到陆地上的非洲五霸,还可以坐船出海,与海豹近距离接触。Hout Bay 豪特湾,这个被小山包裹的海湾停满了游艇。出海看海豹就是从这里坐船,驶出海湾,到海豹聚集的海豹岛边,观看成千上万只海豹的栖息地。海豹岛海豹岛赏海豹的船不算太大,能坐几十人,船头、船尾、船舱和二层观景台都可以坐人。这一天天气有点阴,海浪挺大,但我想拍一些镜头就坐在了船头,谁知这并不是一个正确的选择。在海湾里行驶船体很稳,只有一些微小笑的起伏,到了湾口海浪突然变大,船也跟着海浪上下起伏,站也站不稳。谁知,一个大浪打来,船头先是向上,又冲入海面,溅起的浪花直接泼到我身上,我的衣服、头发、镜头全都湿了,淋了一个落汤鸡。旁边的一个当地姑娘看到此景,迅速掏出纸巾帮我擦拭,还帮我擦相机擦镜头,真是感谢她。海豹岛海豹岛海豹岛海豹岛虽然海浪让人站不稳,但二层的一些当地游客还是挺开心的,随着海浪的起伏尖叫,感觉是一个有趣的游乐场。不一会,就到了海豹岛,不论是石头上还是海面上,成群结队的海豹在这里栖息,数千只慵懒可爱的海豹趴在石头上面,憨态可掬。那些以为只在旅行纪录片里才能看到的场景,在南非却触手可及。来自两洋的海流在这里交汇,海豹在这里有丰富的食物。在加上南非对环境保护非常重视,海水水质很好,所以在距离陆地这么近的地方就可以看到如此多的海豹也不足为奇。坎普斯湾海豹岛海豹岛海豹岛回市区的路上,经过一片海湾,蓝海白沙,十分美丽。抬头望去,十二门徒峰在云雾中若隐若现,『横看成岭侧成峰』就是这种感觉。脚下是坎普斯湾,几个孩子正在浅水区嬉戏,干净清凉的海水让他们开心的躺在水中;另外一边,沙滩上的人们聚在一起,好像在聆听某个歌手的演唱。一切如此美好。坎普斯湾坎普斯湾坎普斯湾坎普斯湾坎普斯湾坎普斯湾📍小贴士· 海豹岛的船在豪特湾乘坐,现场买票;· 出了海湾风浪较大,提防晕船;船头浪大,注意安全;· 船票R45.周末集市,百态百味美食家一定会喜欢这里的声音、气味,但最为重要的是这里的好味道,Old Biscuite Mill 大概是世界上最好的周末市场之一,它位于一个改造的老工厂之内。你会在这遇到无数美食诱惑,包括一系列小吃、啤酒、新鲜的菜肴和海鲜。Old Biscuit MillOld Biscuit MillOld Biscuit Mill虽然是周末集市,但一点都不显得简陋,各个摊位仿佛把自己最拿手的装扮都拿了出来。整个环境很干净,食物也新鲜可靠。早晨9点多刚去的时候人很少,可以先走一遍,锁定想吃的目标,等人多了很多摊位就要排队了。Old Biscuit MillOld Biscuit MillOld Biscuit MillOld Biscuit MillOld Biscuit MillOld Biscuit MillOld Biscuit Mill在Old Biscuite Mill,每个星期六从09:00开始,游客都可以品尝到来自世界各地约100个食品摊位供应的美食,从咸味到甜味,从素食到肉食,从西餐到中餐,令人眼花缭乱。布朗尼芝士蛋糕,蘑菇串,羊肉,鸡肉, 比萨 饼,现场音乐,工艺品,玩具,服装……还有新鲜水果和鲜花待售。第一次逛这里的人对各种摊位非常好奇,我们花了快40分钟探索了各个美食摊位。整个美食摊位被一个巨大的帐篷覆盖,经营者有欧美人,印度人,泰国人,中国人,非洲人,热闹极了,来自世界各地的美食聚集在一起,为世界各地的游客表达他们的美食激情。这是吃货的天堂,也是摄影师们的最爱。Old Biscuit MillOld Biscuit MillOld Biscuit MillOld Biscuit MillOld Biscuit Mill美食美酒一个都不能少。别看这周末集市,酒还挺全的,新鲜的扎啤、各种价格和口味的红酒、以及各类鸡尾酒,即使早餐配酒都没有问题。Old Biscuit MillOld Biscuit MillOld Biscuit MillOld Biscuit Mill还记得巴塞罗那超棒的Mercat de la Boqueria 市场,这个老Old Biscuite Mill在食物的种类上要超过西班牙的Mercat de la Boqueria 市场,更别说老饼干磨坊还有一个区是手工艺品区,吃饱了逛逛工艺品也是一种享受。Old Biscuit MillOld Biscuit MillOld Biscuit MillOld Biscuit Mill逛到中午累了,买一盘生蚝,喝一瓶 南非 啤酒,坐在路边晒太阳聆听音乐表演。街区里有很多咖啡厅非常有设计感,网红元素爆棚,当然人也是很多的。这里的咖啡多来自于 埃塞俄比亚 ,咖啡师也是 埃塞俄比亚 人,咖啡师非常热情,让我们随便拍他冲咖啡的动作,还给我们留了Facebook。Old Biscuit MillOld Biscuit MillOld Biscuit Mill这里的本地工艺品商店,也是购买手信的好去处。Old Biscuit MillOld Biscuit MillOld Biscuit MillOld Biscuit MillOld Biscuit MillOld Biscuit MillOld Biscuite Mill附近都是老街区,停车是个问题,所以周六我们不在酒店享用早餐,早早起来前往到老饼干磨坊,品尝美味佳肴集市。Old Biscuite Mill 的logo 是一个标志性的拍照地点,趁着没有人来人往,到此一游照拍起来,到了中午发现,人真的超多。Old Biscuit MillOld Biscuit MillSunset BeachOld Biscuit Mill📍小贴士· 老饼干模仿集市每周六早晨9点开始 ;· 没有集市的时候老饼干模仿是一个艺术街区;· 集市附近是老城区,不好停车,可以提前找停车位;· 想要拍照,请提早来。海湾与沙滩的狂想曲从开普敦地图上可以看到,开普半岛如同一把匕首向南直插大西洋之中。桌山是这把匕首的中心,所有的城市建筑、海滨、小镇、沙滩都围绕着桌山依次展开。这里拥有直插入海的悬崖峭壁、细腻的沙滩、设计感十足的豪宅以及视野绝佳的观景台,让海滨生活变得多姿多彩。海湾一个连着一个,每个海湾的风向、水质、沙子都是不同,所以造就了每个海滩都有不同的特点和风景。Sunset BeachSunset BeachSunset BeachSunset Beach是开普敦市中心以北的沙滩,细细长长,铺满了白色的沙子。沙子之中偶尔有一些岩石露头,里面有黑贻贝。Sunset BeachSunset BeachSunset Beach这个海滩拥有无敌的、欣赏桌山的视角,可以将桌山平整而立体的外形一览无余。又因为持续的信风,在一年中的大部分时间里都会带来1-3米的海浪,所以这里也是世界顶级风筝冲浪目的地之一,很受风筝冲浪者和风帆冲浪者的欢迎。Sunset Beach地区属于海洋自然保护区,在季节中,偶尔会出现虎鲸,座头鲸海豚,海豹等。曾经关押曼德拉的罗本岛位于Sunset Beach海岸以西6.9公里处。Sunset BeachSunset BeachSunset BeachMaidenscove位于Clifton海滩和Glen海滩之间,在这里可以欣赏到桌山后面的十二门徒峰(Twelve Apostles Mountain Range)的壮丽景色。沿着维多利亚主干道从克利夫顿(Clifton)开往坎普斯湾(Camps Bay),我们在右侧找到一个停车区。这里可以欣赏到最壮丽的景色,停车区周围有一片草地蔓延到海边,这是一个野餐的好地方,喝几杯饮料,观看一天的过去。孩子喜欢到海边寻找有趣的岩石,并聆听海浪的声音。太阳落山之后,一对夫妇喝着葡萄酒,看着一天的结束,安静的浪漫与傍晚的余晖交织。不远处Camps Bay的豪宅灯光闪闪,躺在草地上仰望星空,享受一些星星感觉也很棒,但是我们担心黑暗之后会带来风险,只能遗憾的驱车回酒店。坎普斯湾坎普斯湾坎普斯湾坎普斯湾坎普斯湾坎普斯湾豪特湾Sea Point是开普敦市区内的海滨公园,距离繁华区和住宅区近在咫尺,也是当地人傍晚散步、休闲的地方。海边的花园铺满了绿草,中间散落着一个个儿童游乐场,小朋友们愉快的玩耍着。这一片区域就像城市中的街心花园,是大家随时随地可以放松的地方,热爱健身的人可以在这里跑步,热爱大海的人在海边的浅滩中游泳。开普敦开普敦开普敦开普敦开普敦开普敦开普敦大风中的信号山从信号山上操控滑翔伞飞翔而下,在 Glen Counrty Club 附近降落,再去坎普斯湾喝杯鸡尾酒,瞬间感觉自己就是詹姆斯·邦德。信号山是一处绝佳的观景平台也是滑翔伞起飞的地方。长而平滑的斜坡,提供巨大的山脊飙升和热量,在这里起飞,可以欣赏到 Sea Point、 开普敦 港、绿点体育场、罗本岛和 桌山 的景色。满怀着飞翔的梦的我们来到 信号山 顶,可是遇到了滑翔伞关闭的通知,只因这眼前的狂风和雨点。信号山信号山信号山不能飞翔,就在陆地上好好欣赏风景。 信号山 毗邻狮头山和桌山,高度只有350米。 信号山和狮头山一起看起来像狮身人面像,狮头山是头部,信号山是狮子的尾部。 信号山 山势平缓,易于攀登,当年人们总是在这里登顶释放航海信号,因此而得名『 信号山 』的称谓。信号山信号山通往信号山顶的道路,不仅可以欣赏到开普敦市 Sea Point、Green Point 的美丽景色,大西洋海岸及周边地区的景色,也可以远眺桌山和狮头峰,在晴朗的日子还可以看到罗本岛。毫不夸张的说,在信号山上可以欣赏全方位360度全景。而且,这里太适合家庭、朋友野餐了,在太阳落山时带上自己的零食和饮料,一边欣赏着昏黄的夕阳,一边等待着城市亮起的金色灯火,享受一天中最美妙的宁静时刻。信号山好望角,风暴角好望角自然保护区躲在草丛中的狒狒浑身湿漉漉的看着过往的车辆,没有一辆车停下来,因为没有人想收留这些会抢人皮包和食物的狒狒。在偌大的好望角,狒狒竟然找不到几颗躲雨的树,毕竟这里以大风闻名,只有低矮的植物可以存活。开普半岛位于咆哮的西风带内,西风带经常同来自南极的冷空气相汇,常常带来暴风雨,给附近海区造成狂风巨浪,在这些强大的外力作用下,海滩和岩石被雕琢得千姿百态、无奇不有。难怪有人这样形容好望角:『这个地方的脉搏强烈跳动』。好望角自然保护区好望角自然保护区开普角开普角一直以为好望角所指的就是天涯海角,以为那里是碧波荡漾、春风暖人心,而当踏入这里才发现这里惊涛骇浪,可它依旧是 非洲 美好希望的海角。 好望角 位于开普角半岛南部,距离市中心约一个小时左右车程,是一个国家自然保护区,属于 桌山 国家公园的一部分。开普角好望角自然保护区开普角好望角自然保护区好望角自然保护区好望角自然保护区1487年航海家迪亚士,受葡萄牙国王委托出发寻找非洲大陆的最南端,当船只航行此地时,狂风呼啸,惊涛骇浪,在海浪与海流的夹击下,海面如同翻滚的热浪铺天盖地地扑向船队,返航途中,迪亚士又经过此地,仍然是大风大浪,因此取名叫风暴角。迪亚士回到里斯本后,向葡萄牙国王陈述了风暴角的见闻,国王认为绕过这个海角,就会有希望,带来好运,因此将风暴角改名为好望角,现在好望角已经成为了 非洲 大陆标志性的地点。虽然迪亚士发现了好望角,可是 葡萄牙对南非毫无兴趣,他们更喜欢莫桑比克的海岸。好望角自然保护区开普角开普角好望角自然保护区好望角自然保护区好望角自然保护区来了好望角才知道,野生动物不仅只在那些 Safari 的大型保护区,更是随处遍布在南非的自然环境中。在好望角,也可以看到海边散步的野生鸵鸟、狒狒们。这里没有大型的猛兽,你可以放松的下车信步游览,闭上眼感受下曾经大航海时代的历史风光,空气里大概还会残留有曾经的故事吧。好望角自然保护区开普角📍小贴士· 桌山保护区和好望角保护区内都禁止无人机飞行;· 好望角 风大,多加防风衣物;· 在好望角要注意狒狒,它们会自己开车门、抢食物,要小心哦。荷兰风格的开普角鸵鸟农场葱郁连绵的山丘、鲜花覆盖的村庄、田园美景和浪漫的白色房屋,这是美好得有些不真实的场景,也是开普角鸵鸟农场的真实写照。鸵鸟农场鸵鸟农场鸵鸟农场鸵鸟农场鸵鸟农场开普角鸵鸟养殖场成立于1996年,创始人Angelika Coelle最初的梦想就是建立一个鸵鸟养殖场。这座65公顷的农场尚未开发,只矗立着几栋19世纪开普敦荷兰风格建筑。Coelle博士和他的妻子Angelika在一年内完成了将休眠的土地变成一个自然景观养殖场的目标。目前家族企业已经进入第二代,现在由他们的女儿 Catherina 管理。鸵鸟农场鸵鸟农场鸵鸟农场鸵鸟农场鸵鸟农场里的餐厅的风格很让人喜欢,整个框架是纯白色的,内部装饰用了大量木质的家具,整体配色也很有Ins风。坐在餐厅里可以看到外面的一草一木,非常舒服。鸵鸟农场鸵鸟农场鸵鸟农场鸵鸟农场在这里人们有机会了解鸵鸟育种过程的方式,还可以看到非常幼小的鸟类,以及可以喂食鸵鸟。可惜我们来得并不是时候,没有鸵鸟蛋。来这里的小朋友对喂食鸵鸟还是非常感兴趣的,把鸵鸟饲料放在掌心,摊开手掌,鸵鸟就不会伤害到手部。只是走到跟前,取走食物。发现 南非 鸵鸟体型太大,给人压迫感太强,小朋友还是采用投喂的方式进行了欢乐的喂食互动。如果你是一个动物爱好者,不可错过鸵鸟园哦。鸵鸟农场鸵鸟农场鸵鸟农场企鹅海滩,与企鹅零距离接触从好望角返回开普敦市区,可以在西蒙镇的Foxy Beach近距离接触企鹅,这些非洲企鹅只能在南部非洲的海岸线上找到(南非和纳米比亚)。据说这些企鹅目前濒临灭绝,只有2000只左右,因此企鹅受到Cape Nature Conservation的保护。企鹅滩企鹅滩企鹅滩企鹅滩企鹅滩通过售票处入口,景区的木板路将游客带到距离企鹅几米之内的地方,从这里开始就迈不开腿,一对一对的企鹅夫妇憨态可掬,呆萌的样子让人忍俊不禁。继续往前走到海滩,成群的企鹅在沙滩上,有的在孵蛋,有的在照顾小企鹅,有的企鹅在涉水和有的在水中游泳……企鹅无处不在!企鹅自顾自做自己的事情。不论来自哪里的小朋友都对企鹅很感兴趣,看到它们的滑稽动作,乐开了花。企鹅滩企鹅滩企鹅滩在自然环境中看到企鹅比在笼子里自在得多,人行道非常适合观赏丛林和海滩中的企鹅。虽然人满为患,但是并不影响大家观赏企鹅的心情。有一只小企鹅完全忽视人类,自顾自要走入人群,几个小朋友一路跟随,使出了洪荒之力克制自己的手不要去触摸或者抱抱。对于动物爱好者来说,这真是一个非常独特的体验。企鹅滩企鹅滩大家对着可爱的企鹅疯狂的拍照。摄影师们快门根本停不下,企鹅模特们配合给力,给我们拍美点啊。企鹅滩企鹅滩企鹅滩📍小贴士· 位于西蒙镇东南约3公里处,风景如画;· 开放时间:4月~9月8:00-17:00,10月~11月8:00-18:30,12月~1月7:00-19:30;· 距离企鹅太近,有可能被它啄到,要小心;· 门票:成人/儿童/R60/R30。球迷朝圣地,绿点球场说到世界杯,铁杆球迷一定竖起了耳朵,作为每四年一次的节日,2010年世界杯来到了非洲,来到了南非。 开普敦 绿点体育场是 南非 为举办2010世界杯新建的五座球场之一,在世界杯期间,上演了多场精彩的比赛, 比如葡萄牙vs西班牙,德国vs阿根廷的比赛,看着梅西离开的背影,让多少球迷永生难忘。同时它也是Premier Soccer League俱乐部阿贾克斯开普敦队的主场。从2015年以来,它还举办了南非七人制橄榄球锦标赛。它的地理位置也非常独特,位于信号山和大西洋之间的绿点区,身处球场里的球迷们与海洋只有一步之遥,站在桌山上可以很清楚的俯瞰这座球场。绿点球场绿点球场绿点球场绿点球场绿点体育场有一个可伸缩的玻璃屋顶,中间可以打开,保护观众免受强风大雨侵袭,又可以让光线射入,下层板材可减轻球场内部噪音,整座体育场堪称一座无污染的『绿色体育场』。绿点球场绿点体育场面临大海,右倚桌山,位于开普敦市最美丽的地方,因此在球场设计上和自然景观协调一致,让它们和谐地融为一体。夜晚灯光点亮时,这座多用途球场犹如一个在基座上浮动的玫瑰色碗,建筑师把这座球场称为『开普敦女神』。世界杯之后球场利用率一度变低,后来由一家 中国 公司承租,现在经常举办一些演唱会的活动。绿点球场实用信息七天时间,匆匆一瞥,却喜欢上了这个国家,这座城市。开普敦,既优雅又浪漫,既狂野又温柔的一座城市。南非人对自己的国家非常的自豪,他们说:『People call here Africa, we call it home』(别人眼里的非洲,是我们的家乡)。南非的美,美得很彻底,绝对不繁复、不做作,每一个简单的画面都色彩艳丽,有着让人瘫软的魔力。这便好比别处风景涂抹得仔细、纠缠,而 南非 的这几日都是绚丽的 非洲 彩绘,鲜活而动人。在别人只花一两个小时的景点,可以足足发了半天的呆,或者端望壮丽的海岸,或是远眺无尽的险峰,听着远处海潮的声音。其实无论读多少历史,面对这些在文明的起落里不断崛起的城市,总会心生敬意。对自己最重要的部分,绝非见了多少风景或者落实了多少对知识的假想,而是历史中一代代的人曾怎样放逐和直面过自己的心。许多年后,也许会故地重游,又也许不会,但彼时的心情和彼时遇到的人总会留下 光泽 。克斯坦博西【机票】我们乘坐的航班是:去程3月6日 中国国航 CA868 北京首都- 约翰内斯堡(经停 深圳 ) 18:50-08:05(+1)3月7日 英国航空 BA6417 约翰内斯堡-开普敦 12:40-14:50回程3月13日 南非航空 SA302 开普敦-约翰内斯堡 12:40-14:503月13日 中国国航 CA868 约翰内斯堡-北京首都(经停 深圳 )10:25-10:05(+1)开普敦位于非洲的最南端,亦是世界的尽头之一,飞行时间较长,有如下航司的航班可以选择:中国国航· 全国- 北京 \ 深圳 - 约翰内斯堡· 南非航空\ 英国 航空 约翰内斯堡 - 开普敦国泰港龙航空· 全国- 香港 - 约翰内斯堡· 南非 航空\英国航空 约翰内斯堡 - 开普敦阿联酋航空· 北京 \ 上海 \ 广州 \ 香港 - 迪拜 - 开普敦卡塔尔航空· 北京 \ 上海 \ 广州 \ 香港 \ 重庆 \ 成都 \ 杭州 - 多哈 - 开普敦汉莎航空· 北京 \ 上海 \ 广州 \ 香港 \ 深圳 - 法兰克福 - 开普敦【酒店】酒店可在马蜂窝、Booking.com、Airbnb上预定,尽量选择四星及以上酒店,选择民宿请查询所在街区治安情况。【语言】英语为南非官方语言之一,在南非旅行使用英语无障碍,但也要适当了解当地人与众不同的英语口音。【货币】· 南非使用兰特,1 南非 兰特 = 0.46 人民币 1 人民币 = 2.18 南非 兰特。· 绝大多数消费场所可以刷visa和master卡,建议带上卡,只携带少量给小费、买路边纪念品的小钱。· 国内中国银行和工商银行,提前一天预约,就可以直接用人民币换兰特。· 银联与南非第一国民银行(FNB)、南非标准银行(STANDARD BANK)、南非联合银行ABSA合作,全面开通了南非ATM和商户的银联卡受理业务,在机场这三家银行ATM都可以顺利取钱。【电话卡】从机场可以看到南非最大通讯公司MTN的店面。有60分钟通话(无论国内和国际)+1G/2G/3G/4G的套餐选择,价格在100-300块人民币之间。【签证和疫苗】签证按照签证中心要求提交资料,不需要本人提交,不需要录指纹。 只要没有去过黄热疫区,就不需要打任何疫苗。【小费】餐厅用餐小费基本在餐费的10%左右,酒店可以留10-20兰特给housekeeping。【应急电话】外交部全球领事保护与服务应急呼叫中心+86 10 12308中国驻约堡总领事馆:071 511 1494中国驻开普敦总领事馆:082 839 3158中国驻南非大使馆:078 585 7708/ 073 277 7190南非警察呼叫中心:10111开普敦大学THE END

    行程共6天  · 2016-03-23出发
    上海 清迈 曼谷
  • 第I天 发表了 游记  · 2018-07-02 13:44

    【一天看世界】答应我,即便不去也要记得它的美——我眼中的南极

    【一天看世界】(更新至船上Day5)【前言】回国已有2个月了,这次穿越南北两极,纵贯南北美洲,为梦远行100天的美好记忆,时常浮现在眼前。好不容易将此行中,最值得回忆的南极之旅的照片整理完了。墨迹良久,也是时候提起笔,毕竟对南极有太多难忘、太多不舍,毕竟不该辜负了它对我们的款待。“如今的世界,正以爆发式的速度前行。唯有南极,依然按着自己的步伐行走。也唯有南极,我们似乎可以看到地球本来的模样。这是一个与我们身处的钢筋水泥土构成的,完全不一样的世界。”By 一天看世界先奉上小视频2段。【关于作者】旅行风光摄影师,旅游及摄影自由撰稿人,主职是苦逼的地下工作者~微信:cock8619微信公众号:firstday8如果您喜欢我的游记,可加我微信,即时分享更多的旅行心得体验,以及更棒的旅途摄影作品。【一天游记索引】【一天看世界】一种色彩爱上一座城,北非传奇,摩洛哥奇妙之旅(有的不只是美图,附最新最全攻略)http://bbs.qyer.com/thread-2595692-1.html【一天看世界】西班牙,白色小城与花香满园的美丽传说(附自驾全套攻略及庭院节详解)http://bbs.qyer.com/thread-2687624-1.html【一天看世界】攒钱养梦?为梦远行!我们的寻梦环游100天。http://bbs.qyer.com/thread-2887272-1.html【关于攻略】游记中的每日行程可参见上面的“行程单”。由于南极旅游比较特殊,攻略将主要在后文的“想花最少的钱,买最超值的船票?了解一下”、“教你去世界尽头流浪,让南极不难及”两个章节中阐述。攻略绝大部分为原创,部分来自网友分享及穷游锦囊,具有很高参考价值,该攻略为2018年7月后整理,如和您的出行时间跨度较大,则部分信息可能有所变更,仅供参考。最后预祝大家旅行愉快。

    行程共14天  · 2018-01-10出发
    复活节岛 圣地亚哥 瓦尔帕莱索 蓬塔阿雷纳斯 福克兰群岛(马尔维纳斯群岛) 福克兰群岛Stanley 登船起航 德雷克海峡Drake Passage 南设得兰群岛 象岛 乔治王岛 南极半岛 进南极圈
    29338 个浏览 | 103 条回复
    朋友 冰川徒步 美食 摄影 南极 南极半岛 企鹅 鲸鱼 邮轮
  • 清爽每一天 发表了 游记  · 2019-02-27 17:39

    反转地球,夜空摘星----与“大头錕”一起的旅行日记(四)

    序开篇新西兰游记,以此照片开启文扉,也是缅怀和致敬这位魂断于此的伟大诗人——顾城!顾城,中国朦胧诗派的伟大诗人,素有”南舒北顾“之称,《一代人》的那一句“黑夜给了我黑色的眼睛,我却用它寻找光明”被无数人提及,激励人前行!只可惜,就如同他的诗总给人捉摸不透的感觉一样,顾城最后也以让人无法理解的方式离开了这个世界,就在这个国度,就在这个岛屿----怀赫科岛(Waiheke Island),位于新西兰第一大城市奥克兰北部,也被诗人顾城称作“激流岛”。作为顾城的忠实信徒,高晓松曾对新西兰有段一语中的的评价:”欧洲那些尚武的、横枪跃马的民族都去了美国;那些想有人抬着骑大象,想当老爷有人帮我干活的人则去了印度;那什么人去了新西兰呢?我也别跟人去拼命,也不想作威作福,我不怕吃苦耐劳,我就是打算去放羊牧马的人。”《Lonely Planet》一书中这样评价:”在这个星球上并没有太多地方像新西兰这样,无论是自然王国的壮丽风光,还是人为打造的种种诱惑,都能满足旅行者的不同需求。“新西兰,人间最美也是最后的天堂,或许因为他们偏安一隅,远离这世界的各种纷争,或许因为这里没有猛兽没有毒物没有灾害,造就了他们的与世无争和淡泊明志,老天才赐予这片最圣洁的土地让他们世世代代守护着。如果这个世界上真的还有夜不闭户、路不拾遗的地方,恐怕就是新西兰了。这个假期,与”大头錕“一起,来到这里,慢慢游走,感受季节的更替和景致的变幻;来到这里,与天堂的那抹蓝相守,也把记忆留在这个纯美的地方!同时,相信那双黑色的眼睛,依然是用来寻找光明的!此文开始前给自己打个广告,希望大家多多支持大力点击,喜欢收藏。码字不易,严禁转载,特此备注!德国篇“南德自驾游----忘不却的美景,挥不散的记忆----与“大头錕”一起的旅行日记(一)”在德国版及自驾版发帖,已完结。地址:http://bbs.qyer.com/thread-2688197-1.html泰国篇“泰北行走,清轻迈步;面朝大海,闲归泰南----与“大头錕”一起的旅行日记(二)”在泰国版发帖,已完结。地址:http://bbs.qyer.com/thread-2890361-1.html斐济篇“跨越赤道,“斐”比寻常----与“大头錕”一起的旅行日记(三)”在太平洋海岛版发帖,已完结。地址:https://bbs.qyer.com/thread-2998623-1.html 楼主微博:@清爽每一天TT可以扫描二维码关注微信,备注“来自穷游”。一、行程单行程路线二、签证办理2018年7月4日起,新西兰将不再使用贴纸签,统一为电子签!!(我是7月5日出的签,差一步错过了纸质贴签,没有得到贴签上那个blingbling的银蕨)所有获得批准的签证申请人,都将收到一封带有批准信的电子邮件,这是一份eVisa!但有一个例外,使用Provider Direct的学生,INZ将在下一年检查他们的签证使用情况,签证持有者应该打印他们的eVisa信件的副本,并将其与护照一并保存。其实,新西兰签证在线申请已经使用很久了!从2016年的4月开始,新西兰就正式对中国公民推出可网上申请的电子签证,中文网签,无需亲自送交护照,而且申请过程都是中文。网签申请系统缴费时,可使用带有“中国银联”标记的借记卡或信用卡。这几年新西兰一直是电子和纸质签证同时存在,而且新西兰签证最长可以申请五年,但具体由领事馆批,所以最后拿到的是签证可能是三个月也可能是三五年,可谓是处处充满惊喜啊!2018年伊始,新西兰移民局做出进一步改动,把家庭签证也纳入了网上申请类型,全家申请只需要缴纳一份申请费!(前提:孩子在20岁以下)统一电子签后,不仅足足省了200多服务费,办理起来也特别快!1. 线上申请① 访问新西兰移民局的中文官方网站:https://www.immigration.govt.nz/audiences/chinese ,点击“在线申请签证”进入下一个页面。② 在页面底部点击链接创建一个在线账户。③ 填写完相关信息后会收到两封邮件(注册成功的邮件&让你点击确认账号的邮件),点击链接确认之后,就可以开始填写你的电子签证和上传你的审签资料啦~!最简捷的办法:将所有的材料拍照,用word文档排版完之后,转成PDF格式。所有文档大小要控制在10M以内(移民局的要求),若文件太多太大,则可以分成多个文件上传。④ 所有表格填完之后,就是交钱啦!省去了服务费的电子签,只需要165纽币(约740元人民币)。然后就是等待收邮件啦!之后会接到电调的电话,问一些简单的问题,顺利通过就能收到签证通过的邮件~前往新西兰只需自行打印PDF版的电子签证随同护照就可以入境啦!小贴士:等待的时间不太固定,有小伙伴两天就收到了,也有小伙伴一周才收到,但基本都很快啦!大家不要心急哈~2. 线下申请新政策出台之前,纸质贴签必须线下申请,为此特意跑到北京递交的材料,可惜差了一天。当然,只要肯缴申请费和材料费,还是可以出纸质贴签的。Step 1:准备材料* 你需要准备的东西,移民局都会告诉你 ☞https://www.immigration.govt.nz/new-zealand-visas① 材料清单https://www.immigration.govt.nz/audiences/chinese/visiting/visitor-visa下载它,这里面列了所有你需要准备的材料,根据上面的说明,一项一项准备就好,上面没有提及的都不用,上面提及的,都尽量备好。② 申请表INZ1188(INZ1188 China Tourist Visitor Visa Application)https://www.immigration.govt.nz/documents/forms-and-guides/inz1188.pdf 注意:此表全部用英文大写字母填写。表格中的选项我用的是V(tick),个人感觉用X也没什么不妥。Section A 填写的是主申请人的信息,照片2张直接贴在申请表上。背面写了中英文姓名。3.5cmX4.5cm,不能是白底照片(我们照的淡蓝色背景)照片的具体要求在这里https://www.immigration.govt.nz/new-zealand-visas/apply-for-a-visa/tools-and-information/acceptable-photosSection B 写主申请人的联系方式,注意B2如果填写了单位的联系方式,如果邮寄领取签证的话,将会被寄到单位地址,我们想要寄到家里,所以此处没填。Section D 写配偶的信息,并贴上了照片。填写前请仔细阅读此处的中英文说明,什么情况该写什么情况贴照片写的很明白。Section E 同理。Section F、G按实际情况填写,不要隐瞒。Section H 是签名,签中文的(不要跟护照上的差距太大),申请日写的是送交材料当天。Page 11 选取件方式,不要忘了填,右边的费用不用写。③ 补充表INZ1027(INZ1027 Supplementary Form)所有申请人需各填一份,同样用英文大写字母填写(这个表填大写非常别扭,填出来感觉很难看)。注意如果单位名称地址有标准英文翻译的一定要对照着写,不要出现Chinglish之类的错误。提供父母配偶信息之处,Relationship我写的是APPLICANT'S FATHER/MOTHER/WIFE,有点啰嗦,但没有歧义。Step 2:递交材料材料准备妥当之后,就可以递交给你所在领区的新西兰签证中心了,可以选择邮寄也可以选择自己亲自送过去。为了确保万无一失,我是自己送去的。(这时候如果你选择的是现金支付签证费,请注意,真的是要带上真金白银去支付的,现场不支持任何除了cash之外的支付方式,当然你可以通过汇款的方式提前支付费用)Step3:进度查询这里 ☞ 新西兰签证中心: http://www.vfsglobal.cn/NewZealand/china/Chinese/index.html此处需要填写申签的受理号码,这个在递完材料缴完费后拿到的收据中可以找到。3. 官方解释有人质疑电子签比纸质贴签要落后,对此,官方做出了相关回应:① 电子签证一定要打印出来随身带吗?移民局明确表示,当你办理登记手续或进入新西兰边境时,可能会要求出示这份电子签证。但如果遗失打印件,也不会影响电子签证的法律地位。过海关的时候对人的身份进行检查时,不管是自助通关,还是去柜台办理过关,其护照信息及签证状态都会出现在系统里,工作人员一目了然。所以一般情况下,是不需要携带这张打印纸的。但建议中国人都把打印纸带着,因为不排除在中国入境时,中国边境工作人员要检查。② 换了新护照,也要换电子签证吗?换了新护照给你发的也是电子签证,一定需要贴签的话则要支付110纽币。③ 电子签证是否有被篡改可能?移民局明确表示,不要去试图更改电子签证的内容。根据《2009年移民法》,使用一份你知道已被更改的文件是违法行为。而且签证信息其实已经以电子文档形式储存在签证签发机关的系统中,打印件只是备不时之需的。但是一定要注意保护好护照,因为里面有电子芯片!三、入境流程外国人出入新西兰国境,办理入境或出境手续时,需事先填写乘客入境申请表 ,然后才能前往海关护照检查处接受检查。1. 入境卡英文版出入境模板如果是【国籍(Nationality)】时应该写Chinese;如果是【国家(Country)】时应该填写China。2. 入境卡中文版3. 入境步骤当达到新西兰机场,走出飞机时通过下面的流程进行入境:Step 1: 海关在进入海关前,所有入境者需填妥入境卡、申报单。过入海关需准备护照、签证、回程机票及有关的健康证明书以备检查。(请诚实申报,避免不必要的麻烦)排队选队伍的时候可以选择华人面孔的,即使没有华人面孔也不要担心,有些海关人员会说一些简单的中文,您回答时也不用紧张,他们懂得如何与您沟通,您知道的就说Yes不知道就说No,有必要的话他们会找懂中文的官员与您沟通。Step 2:安检在查完护照过海关后,按照指示(都有中文以及职员指引)提行李,然后接受生物安全检查。从这里开始,您会见到很多缉查犬在附近工作(触摸它们是违法行为)。当官员牵着缉查犬过来的时候,请您配合检查千万别刻意避开,一般情况下他们只需要几秒钟就会离开,除非觉得有异常要求您打开行李检查。Step 3:检疫MPI(新西兰海关及初级产业部)的官员一般直接看着您递上的入境卡,会问到:“是否有食物?如果您回答有,他会接着问分别都是什么物品,所以您在入境卡上勾选Yes的具体物品都有可能会被问到;MPI的官员问的问题必须如实回答,如果有疑问他们基本会要求您开箱检查。如果与入境卡填写不一致需要缴纳400新元,严重者需缴纳100000新元甚至5年徒刑。新西兰入境或出境时,对携带货币的金额不做限制,不过当携带各类货币以及各类支票总额达到10000新元以上,则需要填写边境货币报告单(Border Cash Report)。行李提取后,按照指引(都有中文指引或者职员指引)排队接受MPI官员询问。Step 4:过X光机接受MPI官员询问之后,将行李放入X光机检查。如被官员要求开箱检查,依照指示配合即可。在检查的过程中,无须主动发言,待官员询问时再回答。4. 携带药品具备西医处方;西医书面证明病人需要服用该些药品来治疗疾病或维持生命;该些药品仍然存放在原来的包装内(最好还是原封未动)如果不确定带的药品在新西兰的级别,因为有些药在在新西兰可能是指示用药或管控药品,可以先到Medsafe这个网站查询。以下是网址与联系资料:Website: www.medsafe.govt.nzE-mail: medclearance@moh.govt.nzPhone: 09-5809141http://medsafe.govt.nz/profs/class/classintro.asp(是要输入药品的主成份英文名称,例如:aspirin)最简单的方法,只要可以吃的或者"不确定要不要申报的",就申报,那就不会有问题。申报不代表一定会抽查,但若不申报,万一被抽查到是应该申报的物品,就是直接罚款了,看你想不想赌罢了。中药可以带,说chinese medicine就好,不要说"herbal" medicine,"herbal"这个关键字会让他注记,一定会被叫去走严格审查的那条线(直接去过X光机)。5. 可携带物品酒类制品:3瓶白酒,每瓶不超过1125ml;或4.5升葡萄酒或啤酒烟草制品:200支香烟或250克烟丝或50支雪茄或250克混合烟草制品在海外和/或新西兰免税商店购买的总价值不超过700新元的物品。四、出境流程带行李抵达国际机场的离境大堂时,旅客首先要到相应的航空公司柜位,把托运行李、拿出护照及机票来换取登记牌航空公司的地勤服务员查看了护照和机票后,将会收取行李、称重和发给旅客登机牌旅客依照路标指示前往离境登机大厅旅客要通过机场保安设置的金属探测器,并把随身行李放在输送带上以便X光机检查行李。如果旅客身上和行李都没有危险品,便可安然通过金属探测器,在输送带的另一端取回自己的行李旅客要通过由新西兰海关管制的出境柜位,把护照和已填好的离境卡一起交给海关官员海关官员在护照上盖印和收取离境卡,便将护照交换给旅客旅客过了海关的出境管制柜位,整个离境手续便办理完全要在离境禁区找正确的候机位置,等候登机离境1. 出境卡2. 离境事项新西兰出境时,对携带货币的金额不做限制,不过当携带各类货币以及各类支票总额达到10000新元以上,则需要填写边境货币申报单。现在奥克兰机场离港不需要缴机场税,已随机票征收了。离港卡领取地点,如果是AKL机场,那在机场1楼你办理行李check in 的柜台上,以及在2楼要进入安检及证照查验的离港室的门口柜台上都有放置很多,也很明显。离港卡填完之后,在2楼安检及证照查验的离港室内,有一堆排队查验证照的窗口,把填妥内容的离港卡夹在护照内,查验官员会查核护照并收走离港卡。五、穿衣指南新西兰是个有可能一天四季的地方! 夏天阴天刮风的时候也可能要穿羽绒服,冬天无风大太阳你也可能想穿衬衣,而且不同体质的人也不一样, 我们可能要穿羽绒服的时候,老外在穿短裤…… 另外要注意的是,无论什么季节,新西兰晴天的时候紫外线特别强烈,长时间在户外的话,一定要做好防护! 戴帽子/抹防晒霜,戴墨镜、补充水分…… 总体来说情况是这样的:新西兰大部分地区为温带气候。远北地区在夏季为亚热带气候,而南岛内陆的高山地区冬季气温可低至-10°C,新西兰的大部分国土都临近海岸,所以气候都较为温和。越往南走,平均气温就会越低。一月与二月是一年中最温暖的月份,而七月则是全年中最寒冷的月份。夏季的平均最高温度约为20-30°C,冬季温度约为10-15°C。天气预报:http://www.metservice.com/national/home春季:9 月 -11 月春季天气变化多端,各种天气状况轮番上演——寒冷、霜冻、晴天到阳光普照及炎热的天气都可能遇到。如果春季到访新西兰,请做好应对这种多变天气状况的准备。叠穿搭配是不错的选择,可根据天气变化添衣或脱去多余的衣物。夏季:12 月 - 2 月(旅游旺季)新西兰的夏季气候通常较为温和,有时也会令人感到炎热,温度一般在20-30℃之间。在大多数地区,白天穿单裤与T恤衫或汗衫,夜晚再加一件外衣比较舒适。但是一天四季的情况也会出现,所以携带保暖衣物还是很重要,特别是想晚上拍星空的TX。在南部景观线有些地区风比较大,建议穿夹克或冲锋衣。另外请注意防沙蝇,各个水边,尤其南岛西海岸地区、南部景观地区等。秋季:3 月 - 5 月(一般4月开始树叶比较黄)秋季气温比夏季更凉爽,时不时有小雨。适合的衣物包括厚长裤,长袖上衣/夹克/冲锋衣。秋季的早晚气温降更低,暖和的毛衣/绒衣需要准备。冬季:6 月 - 8 月新西兰的冬季大多数地区气温都更加寒冷,南部降雪,北方飘雨。在多数地区,厚外套都是必备着装,如果进入高山地区,戴上手套,穿上厚毛衣则是明智的选择。晚上建议穿羽绒服。六、通讯网络到新西兰想打电话有两种方式,一是开通国内电话的国际漫游服务,优点是不需要手机换卡,缺点是电话资费较贵。还有一种就是办理当地的电话卡。新西兰主要的通讯公司有Vodafone、2Degrees和Telecom,他们都有提供不同型号的SIM卡,iPhone无需剪卡就可使用。中国移动、联通和电信的SIM在新西兰也可使用,但在南岛一些偏远地区可能就没有信号了,资费也略贵,建议还是购买当地卡,主要可以上网比较方便联络和查找信息。还是推荐 Vodafone,每次出行必选。虽说价格稍贵,但信号普遍较好,并且在基督城、皇后镇和瓦纳卡都有4G网络覆盖。可以在机场买SIM卡并充值,也可以在某宝提前购买。奥克兰机场Vodafone店铺就在出口处,有讲中文的工作人员,关于手机调试和购买套餐会比较方便。网络设置iPhone:换上新卡后,点击【设置】-【蜂窝移动网络】-开启【蜂窝移动数据】-点击【蜂窝移动数据选项】-开启【数据漫游】-启动4G安卓:换上新卡后,点击【设置】-【更多】-点击【移动网络】-开启【移动数据】开启【数据漫游】七、租车事项租车公司网址https://www.zuzuche.com/http://www.budget.co.nz/http://www.rentalcar.co.nz/https://www.gorentals.co.nz/http://www.mcdonaldsrentacar.co.nz/http://www.omegarentalcars.com/http://www.xtra.co.nzhttp://www.nationalcar.co.nz/此次自驾,选择的“租租车”的“闪租”,价格会比普通租车略贵。但是“闪租”提供一对一的中文用车顾问接机送机,不用再到门店排队办手续、刷卡预授权、验车再取车,大大节省了时间。不仅如此,还有用车顾问帮助熟悉车况和当地交规,甚至还会陪同上路试驾一小段。更重要的是“闪租”贴心地提供目前最全面的租车保险——无忧全险。保的种类特别多,有车损盗窃险(碰撞险、盗窃险)、24小时道路救援、第三者责任险、超级全车驾乘险(人身意外伤害、随车财物损失)。全程自助理赔,不用自己操心。事实上,很多来新西兰旅游的朋友一生在新西兰只租过一次车,遇上的车刚好不差,也未发生问题,就会推荐该租车公司为优;反之恰好碰上不顺,就会怪罪于该公司,这是常态,但并非就表示前者的公司一定好,其车也一定佳,反之亦然。其实,在新西兰租车大体上就是选大型(国际型)或小型(地区型)的租车公司而已,Thirty、Hertz、Avis、Budget 这四家就是当地最大连锁的四家了,不论找小型的租车公司(价廉)还是国际型的租车公司(质量与售后服务)都各有优缺,不过个人觉得如果找一间地区型的小型的租车公司,如果突发事件发生,此类小型租车公司有能力跨地处理吗(有些小型租车公司,可能要花好几天才能帮故障车更换另一辆车)?此外,新西兰太大,乡间又太偏僻,各地签约的救援服务常顾此失彼,而且他们5pm以后也不出勤。何况有些道路是毫无手机讯号的,是以一旦发生事故抛锚,尤其在傍晚或夜间,可能到次日都找不到路人或人家求援。而且如保险公司不出钱(如因单纯故障,不一定在保险保障范围,而你又急的赶路),道路救援服务费将会让你咋舌的!是以强调千万不要在5pm以后再驾车赶路。事实上,个人以为找租车公司就像生产要找哪家医院一样,如果确定能自然顺产,那在家中找个产婆就好了,何必花钱找名医及大医院,但您确定顺产吗?临时难产找谁啊!八、交通法规新西兰对中国人来说,是一个非常理想的自驾目的地。但是由于国人本身的不良驾驶习惯,导致在路上发生越来越多的危险事件,以及更多的事故!为了自己,家人,以及更多无辜路人的安全,请一定一定花时间仔细阅读以下内容!!!游客驾驶理论测试(中文)http://www.drivingtests.co.nz/roadcode/cn/新西兰道路交规(英文)http://www.nzta.govt.nz/resources/roadcode/road-code-index.html新西兰汽车协会虚拟驾驶体验:www.aa.co.nz/visiting-drivers 参加测试(有中文版),共15道视频题目,每看一段视频后回答相应的选择题,答错会有提示重新回答,答对会有进一步的解说,然后进行下一题。全部完成后,可花10纽币购买证书,凭证书在合作租车公司办理业务可能会有优惠(具体优惠请咨询相应公司)1. 右舵左行这可能是中国大陆居民来到新西兰自驾需要克服的第一个困难。我觉得拥有丰富驾驶经验的人,很快就可以适应。不过,由于这违背了长期的驾驶习惯,还是需要在驾驶全程特别加强注意力。在取到车以后,需要花一段时间了解车辆油门、刹车、手刹、转向灯、雨刮等的位置,熟悉操作方法。在刚开始上路的一段时间,必须小心慢驶,尤其是在转弯的时候,别一不小心就转错了车道。另外,转向灯是右手控制的,这也需要多加留意,一开始的两天我一直犯开了雨刮没开转向的笑话。右舵车还是手自一体最适合,新西兰山路多、弯多、路面起伏大,盲区超级多所以特别不推荐开纯手挡车~~~2. 红灯禁行红灯时无论要往哪个方向行驶都必须停车,除非设置有专门指示转向的绿灯,那么该方向可以行驶。也就是说在靠左行驶的时候,当直行显示红灯,左转显示绿灯的时候,才可以左转。如果只有一个红灯,没有其它指示,左转也必须停止。3. 让路规则这个略微复杂,请记住:辅路让主路;转弯让直行;右转让左转;有Give way一方必须让路;优先给右手边车辆让路;STOP一方必须让所有人;在较窄的坡路下坡车要让上坡车。① 在看不到周围有车的情况,看到Give way 或 STOP也一定要停车!不只是减速,无论多慢只要没停车,出了事故就是全责。请一定一定停止!!!确保安全再启动。否则监控或任何人都可以举报你,别以为不会有人看到。② 在同时有STOP和Give way的情况,STOP一方必须让所有其他人,包括让Give way一方。③ 如果遇到合并车道情况,请遵守左一辆右一辆拉链式交叉方式进行。你们一行如果是2辆车或以上,不要一起连续并入,请一定要接受别人的插车。4. 车速限制控制车速,按道行驶,任何换道、转向、停车等动作前必须先打相应提示灯超过3秒以上再行动,必须保证足够安全距离和应有的避让。① 郊区限速100公里/小时,市区限速50公里/小时。因为新西兰地广人稀,在空无一车一人的道路上驾驶很容易就超速,一般短距离可接受的短时超速为不超过限制的10公里/小时,节假日只有4公里/小时。一旦发现自己超速请马上改正!② 有人觉得按道行驶简直是废话,但这里一定要非常强调,因为新西兰很多时候双向单车道分隔线是白色虚线,这和国内单向双车道一样,开车的时候要特别小心!很容易开上逆向车道造成严重事故!另外,在单车道的时候绝对不可以弯道、盲区跨线超车!!只有在有超车标志Passing Lane的地方才可以超车。③ 无论何时,换道或转向,请务必先开灯提示后车!新西兰人在道路上正常行驶不会想到前车会有其他动作,如果你没有提示就有所动向非常非常危险!!!而且你这种危险行为一定会被投诉并被罚款(无论有没有事故发生),发生事故你是全责。5. 遇警规范如遇到警车跟随,请尽快换入慢车道,如果警车继续跟随且警灯闪烁甚至鸣笛,则应马上靠边停车。停车后请保持不动,双手放在方向盘上,等待警察过来。警察到你车外后你必须根据他的示意行动,不要突然有不明动作。开车窗--出示驾照,租车文件等,如果要求你下车必须下车。如果只是开罚单,你就坐等。总之需要尽量配合,可以据理力争,但不要有任何肢体动作反抗等行为。6. 行人优先必须礼让弱势车辆和人群,特别注意行人过马路优先。① 你如果是轿车,要让摩托车,自行车,行人;你如果是大房车,要让小轿车,摩托车,自行车,行人;以此类推!② 特别注意的是:在没有红绿灯时,遇到斑马线,一定要远远减速,并停车,让所有行人过完马路后,再继续行车。只要看到有人要过马路就必须让行! 即便他一只脚刚迈上斑马线而你可以马上开过,那也不能开过去!!!不让行人,你会被投诉并罚款!!!③ 遇到前方有校车停在路边,有学生上下时,务必减速到20公里/小时以下。因学生可能在校车旁边走动或过马路等,请特别要保持警惕!7. 环岛问题车辆从左侧进入环岛并走顺时针方向环岛,进入时必须让右手边车辆以及在环岛中的车辆。如果进入环岛时是两条路,左道是左转和直行;右道是直行,右转和掉头。① 驶向直行方向,到达环形路口时,不需要打转向灯,出口时打左转向灯。② 要往左转方向,到达环形路口时,一直打左转灯,直到进入环岛左转完毕。③ 要往右转方向,到达环形路口时,先打右转灯,一直在接近要驶出的路口时,改打左转向灯,直到驶出。视频:https://v.qq.com/x/page/x05061crw3r.html8. 单线桥通行南岛很多单线桥,谁该让路看图应分辨的清吧!新西兰的公路上有时候会突然遇到道路缩减成单行道的桥梁,这时一旁牌子会有标明哪边要让哪边。9. 停车问题因为靠左行驶,所以一般车辆都靠左侧路边停(除非在单行道上才有可能在右侧停车)。路边有黄色虚线或禁止停车标志的地方不能停车。可以停车的地方要注意免费停车时间,付费停车一般是自助形式,需要买好相应的停车时长,把票据放在挡风玻璃内让检查人员看到。在斜坡道路停车的时候,请记得要打方向将前轮指向路肩(马路牙子),手动车挂在倒档上,自动车挂在停车挡,然后拉起手刹10. 事故处置如果在驾驶过程中发生事故但未受重伤,必须停车检查他人的伤势。如果有人受伤,必须在24小时内要拨打 111 联系警察,然后联系租车公司或保险公司,同时要保护现场,避免其他车辆再次发生事故。如果无人受伤,必须在发生事故后48小时之内尽快给另外被撞车辆的车主或司机及财产受到损失的所有人留下姓名和地址 (及所驾车辆的车主姓名和地址)。如果找不到上述所有人,应在发生事故后60小时之内通知警察。11. 特别提醒1. 不要刻意赶路!山路上赶路非常危险!经常有大货车可能会压道,一定不要强行超车!会很危险!超车要耐心等待合适的时机,然后决定超车了之后超车一定要果断!绝不要在有黄线的地方超车!黄线有些地方能超车,但一般都是有盲区或上坡路段!这些区间超车都很危险!很贴心的是路边会有lookout的指示牌,指出前方有专门辟出的给旅行者观赏风景的地方,这些风景观赏点位置好,可停车、休息,所以大家不用担心开快车导致错过了路边的风景。南岛的租来的车辆感觉车况差一些,估计都是走碎石路走的,轮胎磨损很严重!轮胎抓地力要差很多,所以过弯要跟据限速提示牌来,最多超15公里时速过弯(再多时轮胎会出现上下跳动,随时感觉会失控甩出去)2. 合理规划行程!尽可能的不开夜路!晚上开山路真的非常危险!遇到阴天或多云下雨,晚上七点半的天跟晴天晚上九点半时差不多,开车时的有效视野会受影响!新西兰因其道路的特殊性,强烈建议有关每日每段路程或是各城镇或景点间距离及车程时间都应先查清楚(距离及车程非对等的,切莫以距离除每小时车距来推算车程时间,更勿只以公里数表示距离)。还有去个别景点的碎石路往返就要好几十公里,时速一般30-50公里。还要过大大小小的水坑,都要提前在行程中考虑进去~~~新西兰南岛的公路,部份虽号称「国道」,但大部份都只有国内乡镇道路或以下的水平,至于大部份城镇至城镇或景点至景点间的省道,更是起伏崎岖、弯多狭窄、接山壁临断岩,根本无法与国内的高速公路甚至一般乡镇道路的路况可堪比照。是以在新西兰拿捏车程时间,切忌单纯的以两点间距离除上每小时的车行公里数来计算各段道路所需耗费的车程时间(即以Google Map上的信息来估算车程时间),反而要大大宽裕的估量,预留弹性空间。另因冬季昼短夜长(8:00am以后才天亮,4:30pm即天黑),新西兰除市镇中心外的道路基本都是毫无照明设施的,故要绝对闭免在夜间驾车,因此在冬季相对可驾车时间更被压缩。九、加油操作1. 确认油号在取车时一定要问清楚所租车辆要加什么油(汽油、柴油),最好是让工作人员把油号写在租车合同上,这样有据可查以免后患。普通车辆大多使用91号汽油,比较高级的是95/96号油,最高的是98号油(极少);房车使用柴油(也有轿车用柴油的)2. 油价查询http://www.pricewatch.co.nz/pricewatch.aspx一般大城市油价便宜,越偏远的地方价格越贵一些。注意:在超市购物后留心看一下小票,超市小票上有时会有提示可在某某加油站加油有优惠3. 加油流程(1)有人值守的加油站① 到加油站停车熄火(不要接打手机)。② 开油箱盖。③ 取对应的油枪等油表显示归零(有的会比较慢,需要多等一会儿,不要以为是坏的)。④ 捏手柄加油,如果要加满箱油,就等手柄自动弹起;如果要加自己指定金额的油就注意看计数器,到达后自己主动松手。⑤ 关好油箱盖,放回油枪。⑥ 记住油枪编号,去加油站屋内收银台告知对方编号,然后付款(刷卡或现金)。(2)无人值守的加油站① 到加油站停车熄火(不要接打手机)。② 看好对应的油枪编号。③ 找到自助授权加油机器(类似ATM的样子,上面有说明)。④ 插信用卡(不是所有机器都接受Visa卡,有时候可能要多试几个)。⑤ 根据屏幕指示来:选油枪编号(在②的时候你看好的那个)—输入加油量(最终价格以刷卡后的通知为准)—确认后油枪可以使用。有时候有的机器要求输入PIN码,可能是邮编也可能是当地信用卡才有的编码,这时候就只能求助当地人帮忙了。⑥ 开油箱盖—取油枪加油。⑦ 加到指定金额后停止,放回油枪,关好油箱盖。十、行程开始从夏季炎热的北半球飞往冬季冰冷的南半球,最折磨的莫过于不停地换装。此时的青岛,还是一身夏装。香港转机,开始逐渐加衣服。小小的跟屁虫,慢慢地开始独立了。国泰航空(CATHAY PACIFIC),最喜欢的航司,服务热情,服务周到,服务一流。此次“有幸”体验到了传说中的航班超售,被告知若同意降舱,可以在机舱门关闭时领取票价差额的现金赔付,并有票面价格20%的现金补偿。不过在登机时,问题得到解决,无需降舱,给予50美元代金券,作为对其工作支持与配合的奖励。1. 基督城(Christchurch)1.1. 奥克兰机场(AKL Airport)基督城的行程从AKL国际机场转机开始,不论行李是直挂AKL或ZQN,到了AKL国际机场一律都要办理入境手续拿行李出关。然后在国际机场A区(到港大厅左后方约1~2分钟步行距离)的纽航柜台check in。如果已办妥行李牌且持有登机牌,可前往任何开放的行李托运处。没有登机牌或行李牌的话先使用自助服务终端办理登机手续,再前往行李托运处挂行李,重新换贴新的行李条及领取登机证,然后空手至国内机场搭机即可,会较省时间。不过在AKL国际机场纽航柜台直接check in国内航班的行李,必需在国内线航班起飞前1h完成,否则就必需自己携带行李赶往设在不同点的国内机场check in柜台(而国内机场的这些check in柜台,一般在飞机起飞前20m就停止收行李了);但AKL国际机场出关作业,一般都需要40m~1h左右,也就是中转时间如果没有2h以上(故你有超过2h的中转时间,只要国际线航班无delay,时间应该是充裕的),一般人就会错过1h前check in的规定,必需要自己搬行李由国际机场转进至国内机场,赶在飞机起飞前20m再次check in行李一次。AKL国际航站楼和国内航站楼不在同一地点,两者差距虽约10m~15m步行距离,不过大部份人均带有行李随行,步行时间可能20m左右,两者之间设有免费穿梭巴士(shuttle bus),车程虽只有7~9m,但因每15m才一班,必需从宽估算时间,建议中转时间至少要安排2h以上会较稳妥。连接两个航站楼之间的人行道有一条绿色的线,沿这条线需走大概15分钟左右。AKL国内段值机很方便,已经全程自助服务,脱离人工。这些电脑是用来办理值机的,提前订好机票,只要把护照首页放在机器上扫描,就可以打印出机票及行李托运单,把托运单绑在行李上,撕掉之前旧的,然后放在行李盘上,整个值机就OK啦。具体操作步骤:扫描护照 ☞ 选好座位 ☞ 选择需要托运的行李件数 ☞ 打印登机牌和行李托运贴条 ☞ 把行李托运贴条长的部分绑在箱子上,短的贴在机票上 ☞ 把行李放到托运带上 ☞ 完成纽航候机大厅1.2. 基督城机场(CHC Airport)机场塔台南岛第一大城市基督城。其机场不愧为NZ旅游的必经门户,从机场规模与人流量就明显感受到了。机场一楼有各大租车门店,在机场有专门的停车场,取车还车稍方便;其他廉价租车公司一般在机场无柜位, 抵达时需要致电,客服会驾车前往做交接手续,可能需要时间等待。1.3. 租租车(EZU提车)取好行李打电话,一个大叔过来接了我们,一路开一路介绍,大概2~3分钟的车程,就到了租车点。在办公室里,需提交:1. 驾驶人护照;2. 驾驶人国内驾照原件;3. NZTA打印件;4. Visa/Mastercard信用卡;5. 提车单然后看一段视频,讲解播放一些常见交规说明。签合同时,特地点名一项条款(需要在此段英文文字边上签名):如租车后24H内发生严重车祸,租车公司有权终止后续的租车交易,将不再向租车人提供车辆,且不会退还未使用天数的租车费用。EZU租车公司由于在香港前序航班延误及至奥克兰的转机改签,抵达基督城时,已是夜幕降至,人困马乏,办好租车事宜,便驾车前往酒店。真正的行程始于第二天,超市补充食品之后出发,很快就适应了右舵左行的规则。新西兰公路常见的三大景物——农机,绵羊,奶牛1.4. 住宿地点Peterborough Apartments(彼得伯勒公寓 )地址:22 Peterborough Street, 8013 Christchurch, New Zealand没有门头啊,没有标志物啊,一个很小的入口进去到达(红色箭头处)。在附近绕了四圈才找到啊,附近还好多单行线,蓝色箭头处紧邻公寓,也可以开车进去临时停车。好在位置极佳,市中心附近,与海格利公园(Hagley Park)一路之隔。厨房设施设备齐全第一次使用key lock取钥匙(红色圆圈处)空间宽敞舒适整个公寓的感觉超赞!进去就像回到自己家一样的舒服!这家公寓只在Booking上接受预订,Agoda和Tripadvisor上面都没有搜到。不过现在Booking上也无法预订了,不知道什么原因。这家公寓的姊妹店还接受预订——Southwark Hotel & Apartments地址:25 Southwark Street, 8011 Christchurch, New Zealand位置更好,在大教堂旁边,附近有Countdown和Pak'nSAVE超市,更加的方便。2. 蒂卡波(Tekapo)「蒂卡波 (Tekapo)」这句毛利地名,有人解释是“晚上的草席”,亦有人将该地名翻译成“星空下睡觉的地方”,也就是说此地非常适宜人居,尤其是睡在星空下。小镇总居住人口还不到四百人,要在这个小镇买个生活用品或食材,只有 Four Square 可以选择。这边小的连 i-site 都没有。新西兰南岛中部地区是“麦肯西盆地(Mackenzie Basin)”,该区四面环山,雨水难得进入,故形成芒草充斥的干旱区。但因高崇的群山在冬季累积了大量的雪,每逢春夏两季雪水溶化,滚滚雪水流入Mackenzie Basin地区的七座湖:蒂卡波湖(Lake Tekapo)、普卡基湖(Lake Pukaki)、欧胡湖(Lake Ohau)、Lake Benmore、Lake Aviemore、Lake Waitaki、Lake Ruataniwha。由于蒂卡波(Tekapo)地区的天气非常稳定,是全新西兰晴天日子最多、降雨量最少、空气质量最佳、更是光害相对最少之所在,小镇300多位居民为了维持这里的夜空美景,从1981年就开始减少使用灯光,科学管理灯光照明,在无人群的所在尽量减少使用灯光,精确设计路灯,集中光束至需要照射点,严加控管所有建筑物外表照明,午夜后必需关闭观光和广告灯光,减弱眩光和夜空辉光的对差,把入夜后的黑暗留给自然。新西兰政府对Tekapo小镇的光害控制非常严格,特地把Tekapo打造成世界级天文研究基地。同时此地也是国际无光害协会(International Dark-Sky Association)认证世界面积第一大无光害星空,很适合晚上将进行星空/银河摄影。2009年10月Tekapo更被联合国教科文组织列为全球第一个星空自然保护区,也为此镇博得「观星小镇」的美名,来自全世界的参观者在「约翰山观星之旅(Earth and Sky Mt John Stargazing Tours)」的活动中,能以肉眼一次见到如此清晰且数量之多的星星,更因能见到这个最壮观的夜空世界而永生难忘。蒂卡波湖(Lake Tekapo)蒂卡波湖(Lake Tekapo)为新西兰的第八大湖泊,海拔710米,1857年才有第一批来自欧洲的移民,在此地开始发展畜牧业。蒂卡波镇座落在麦肯西盆地北侧,四周环山包围,东面是有名的南阿尔卑斯山脉,西面是双姆指山脉 (Two Thumbs Range),中间有美丽的蒂卡波湖(Lake Tekapo),湖畔的好牧羊人教堂(Church of The Good Shepherd)是吸引观光客的目标,此地除了风光明媚外,尤其在春天「鲁冰花」盛开之季,湖畔七彩的「鲁冰花」与「蒂卡波湖」湖水的颜色,非常美丽,只可惜我们冬季来此,不是花季。普卡基湖(Lake Pukaki)全新西兰湖水颜色最美的湖泊,湖水颜色特别浓烈,其湖水颜色属于土耳其蓝,就似一片浓郁的蓝天渗入了些许乳百色的鲜奶,呈现出一种看似浓郁的乳白蓝,让人不禁生出想以手捧饮入口之冲动。据研究其原因是冰河里坚硬石头,在河底滚动研磨成大小颗粒。悬浮湖水的微粒含矿物质,当阳光照耀湖面上,散射产生牛奶蓝的颜色。该湖为冰川堰塞湖,面积169平方公里,毛利人称此地为“Pukaki”,就是因有塔斯曼(Tasman)及胡克(Hooker)两河注入,而“Pukaki”意思就是“河川之首”。此湖之美不但在湛蓝的湖水,还有湖对面「南阿尔卑斯山群(South Alps)」鳞次栉比,层层迭迭,尤其天气晴朗时,远观终年白雪封顶的新西兰最高峰「库克山(Mt. Cook)」,更是美不胜收。 2.1. 约翰山观星之旅(Earth and Sky Mt. John Star Gazing Tours)每当夜幕降临,小镇的天空便会向世人展示一幅壮丽的星空画卷,所以小镇成了全新西兰最好的观星地区,此地的夜空更被誉为「全球最美的星空」,著名的观星站「约翰山天文台(Mt. John Observatory)」也建在这里。约翰山(Mt. John)之所以出名,正是因为有此天文台。该天文台由坎特伯雷大学(University of Canterbury)经营管理,是新西兰最大、也是最重要的光学天文台。白天天气允许的状况下是开放的,但在夜晚则会关闭,除了参加天文观星团有专车带领,其他人都不允许上山。天文台与观星团 Earth & Sky 公司在天气允许情况下,每个晚上都会用仪器来采集,夜空的黑暗数据,并且定期向国际暗天协会呈交报告,确保天文台的观测和黑夜质量,也是对暗天保护区的承诺和长久维持。预订了 Earth & Sky 约翰山天文台观星团的中文团,天文专业术语太多,还是跟中文导览比较适合。出发时间前25分钟到 office 报到,现场作天气报告及未来2小时预测,下雨会直接取消退全款,非常多云可选择退款、延期或照常进行(没星可观,因此会在天文台内进行讲解,有星的话会立刻到户外观星)。预订方式有两种:A. 淘宝店铺--地球MM(地球那一边)产品链接网址:https://traveldetail.taobao.com/item.htm?id=535396110402&spm=a1z09.2.0.0.31f32e8dmVpUpZ&_u=82pr2os9d08f B. 官网预订:https://www.earthandsky.co.nz/zh 约翰山天文台观星团总时长约2小时,其中包括30分钟的旅游巴士往返接送,最低年龄限制8周岁。在柜台集合后,说明注意事项,在山上不能使用相机,不能开闪光,因为相机屏幕的灯光会干扰天文观测进行。路上一片漆黑也不能使用手电筒,所以发给大家一个红光LED灯,红色是干扰较小的光线,但这LED灯还是很小,只是让人不要跌倒而已。Mt. John夜晚山头真的真的超冷,冷到全身不住发抖,好在观星团提供了厚重外套,体积瞬间双倍,很防风,并且有一杯Astro Cafe的暖暖的热巧!小巴士载著我们一行人到了半山,司机便把车灯关掉改开红光灯,快接近山顶时把车灯全关了,为了不影响天文观测的成果,他们真的很用心啊。停妥后就是结结实实的整片黑,没有那小红LED,完全无法看到任何东西,但也是如此的漆黑,抬头即可见到天空无数繁星闪耀!导览员皆是在天文台工作进行研究的人员,介绍了南半球的指标星:南十字星座,果然还是要参加中文团啊!不然怎么可能听的懂(晕)!先找到两颗很亮的指向星『南门二』和『马腹一』,延伸过去就是南十字星座,而透过南十字星座长轴延长线,与两颗指标星中垂线相交的点,就是南天极,天空绕著它转,也等于是北半球的北极星,只是南天极没有星星。想要拍到同心圆星轨,就要先找出圆心点才行!接著又介绍天空中的星云、星座~!南半球没有南极星,辨别方位靠的是南十字星座,其所构成的四颗星就体现在新西兰国旗上,听后恍然大悟!经过导览员解释,其实我们所看到的星星,都是许多光年前传过来的,肉眼观测的一瞬间,影像倒在视网膜上也只是惊鸿一瞥,但相机却能够长时间捕捉光线,而那些才是星星真正的颜色。团员不能使用相机,但如果有带单反相机可以交给导览员,会交给专人拿去锁在赤道仪上头,与地球同步转动,长时间曝光下星星仍然非常清晰不会有残影。最早的天文望远镜最先进的天文望远镜--MOA北半球的夏天,南半球的冬天,是最适合观测银河的季节,因为地球规律运行,银河在这个时候能在夜晚被完整地观测,其他季节的银河依然存在于天空中,但可能刚好是白天,阳光太强烈所以无法看到完整银河。夜空就是干干净净的黑色帷幕,在人与天空之间,唯有月亮和无数的星星垂望,我们被银河注视著。人只是沧海一粟,我们又在宇宙中占了什么位置呢?Stellarium软件官方网站:http://stellarium.org/zh_CN 这是一款虚拟星象仪的计算机软件,可以真实地表现通过肉眼、双筒望远镜和小型天文望远镜所看到的天空。它可以根据观测者所处的时间和地点,计算天空中太阳、月球、行星和恒星的位置,并将其显示出来。它还可以绘制星座、虚拟天文现象(如流星雨、日食和月食等)。这软件是免费的,请任意取用。慕尼黑附近ESO设施的全景图欧洲南方天文台总部上空行星从漫游者的角度看火星猎户座大星云 2.2. 塔斯曼冰川空中观光(Tasman Glacier Air Safaris)离开蒂卡普湖(Lake Tekapo),前往奥拉基/库克山国家公园(Aoraki/Mt. Cook National Park)。从八号公路转往库克山区(Mt. Cook)的道路开始,路上视野非常开阔! 如果行程规划没办法到达福克斯冰川(Fox Glacier),可以选择Mt. Cook,直升机会带你观看南岛的两大山Mt. Cook & Aoraki,并且降落在塔斯曼冰川(Tasman Glacier), 一览冰川壮阔的美景,也是不错的选择。到了机场的 office 进行报到,报到过程中因为后续需要搭乘直升机,为了飞行安全,每个人都必须去体重机上量体重,分配机位......虽然面子很重要,但是为了生命安全着想,劝你不要谎报!再由专人讲解搭直升机的注意事项,最重要的就是:离螺旋桨与尾翼远一点!分组搭乘直升机,6人一个架次,因为重量关系,座位由公司安排,不可自行交换。从直升机上看风景和从山下仰望山峰的感觉很不一样,冰河融化集结成河流,在山谷形成冲积平原,让人叹为观止,完全是一场视觉盛宴!直升机来到山顶上空,由空中看库克山国家公园的河谷、雪山、冰河!直升机降落,踏上刚刚还在遥望的雪山,山顶尽是终年不融的积雪,让人兴奋!连绵的南阿尔卑斯山脉,以及雄伟的库克山(Mt. Cook)!雪降是乘坐直升机飞到雪山山顶,机长会将直升机降落在没有人踏上过的区域。雪山积雪非常厚实,深度没过脚踝,直到小腿,若想在雪山上奔跑有些费劲! 2.3. 住宿地点Mantra Lake Tekapo(芒特拉特卡波湖酒店)地址:1 Beauchamp Place, 7945 Lake Tekapo, New Zealand这个酒店是一个单独的安静的别墅区,都是一栋一栋的别墅。地理位置很好,步行2分钟就到湖边,步行10分钟就到好牧羊人教堂。但酒店前台不是24小时有人的,所以办理入住的话最好下午5点前到酒店。去晚的话就只能去Tekapo镇上Four Square超市旁边的另一家姐妹店 Peppers Blue 胡椒蓝水酒店前台办理 check in。到达酒店时,一位帅哥在接待处欢迎,友好耐心地展示酒店的细节。独栋别墅,楼上楼下两层,楼下是厨房+超级舒适真皮沙发的大客厅+餐厅+一个方便的洗手间,洗衣机放在室内车库里,车库可以从客厅的一个门直通过去,这样第二天走的时候,行李直接可以从室内搬上车,非常方便!客厅不错,全部都是落地窗,而且可以完全打开,客厅出去是一个独立的小院子,被树和花环绕,院子里面放着桌椅,晚上可以在院子里看星星!楼上是三间卧室+两个浴室洗手间,卧室非常宽敞舒适,如果只定了两房的话,老板会把其中一间的卧室门锁掉,其中两间卧室通向同一个大阳台。洗手间很赞,有地暖洗澡水很大。厨房炉灶用的是天然气,六个灶头哦,很适合国人做饭。超市买菜回来自己做饭,中国胃很舒服!3. 瓦纳卡(Wanaka)瓦纳卡(Wanaka)是从蒂卡波(Tekapo)前往皇后镇(Queenstown)的必经之地,是一处安静惬意、有山有水的避世小镇,有美丽的雪山湖景,也有商店餐馆林立,相比较于Tekapo,有适度的商业气息,不至于太原始,但又没有城市的喧嚣浮躁,依旧保持着它的慢节奏,当地人的生活悠闲自得,是个让人喜欢的世外桃源。 3.1. 迷宫世界(Puzzling World)Puzzling World是个看似童真但大人和小孩子都可以玩的地方,包括大迷宫和幻想房两部分。幻想房不大,分为五个小场景,有三维全息房间、逆流房间、错觉房间等,感受各种奇怪的现象。大厅的休息区也有很多益智玩具,都是免费玩的。这个就是游戏规则,传统挑战就是按照红色、蓝色、绿色、黄色的顺序找到4个对应的角落;再高难度一些是按照黄、绿、蓝、红顺序。购票后在手上盖一个二维码印章,从这个入口进入迷惑世界。伸手进去,扫描就可以进入啦~~屋子与地平线呈15度角,身体倾斜15度,与相对竖直一致时,才能停止眩晕感!四周都是名人脸,无论你走到哪个角落,所有的脸都会转向你,并盯着你!图形的正负形,视错觉古罗马厕所4. 皇冠山脉(Crown Range)从瓦纳卡(Wanaka)自驾前往皇后镇(Queenstown),有两条State Highway:(1)风景壮丽的山线——皇冠山脉公路(Crown Range Road)(图上蓝色箭头),这一路是在山腰开,可以看到另一侧的山谷;路程短,风景好,但路状不佳,对驾驶技术要求颇高。(2)沿着6号公路向外绕行,沿途有几个小镇(图上橙色箭头),经过水果之乡——克伦威尔(Cromwell),这一段是在山谷里。公路相对平坦,但路程长。我们选择更具挑战的皇冠山脉,看看这条号称新西兰最高公路(海拔1121米)到底有何风采。4.1. 卡德罗纳内衣墙(Cardrona Bra Fence)从Wanaka出发,先经过内衣墙。具体位置就在The Cardrona distillery & museum,可以导航到这里。在路左手边,开的稍微快一点很容易错过。对于这个景区的由来,没有人知道这是为什么,有人说是因为一些女性在卡德罗纳酒店庆祝新年后,晚上离开时将自己的内衣脱下挂在了这里。很多女性从这里路过看见如此新奇,就把自己的内衣脱下挂在了围栏上。现在很多游客到这里也会将自己的内衣挂在这里,好像已经形成了一种旅游风气。这里经常会有游客前来参观,路过的人也会停下来拍照,吸引了很多人围观。到2006年,围栏上已经挂满了10万个胸罩,是世界上最长的胸罩围栏。从2015年开始,一个名叫Bradrona的慈善项目启动,作为世界粉丝带活动的一部分,关注女性乳腺癌危害,专为乳腺癌慈善组织筹募捐款。于是,一个带有粉色的蝴蝶结标志的捐款箱被安置在胸罩墙一侧。4.2. 卡德罗纳旅馆(Cardrona Hotel)网址:http://cardronahotel.co.nz卡德罗纳旅馆(Cardrona Hotel)是新西兰最古老的酒店,始建于1863年,门口摆放着一辆老爷车很醒目,位于瓦纳卡(Wanaka)和皇后镇(Queenstown)之间的皇冠山脉公路(Crown Range Road)上。20世纪60年代,掘金潮袭来,数百名探矿者涌向这一地区挖掘自己一夜暴富的梦想。Cardrona酒店在此期间建成,是该镇四家酒店之一,为黄金矿工和流动旅客提供住宿。作为属于历史遗产的建筑,每一次翻修都是为了保留代表中奥塔哥地区历史重要组成部分的物品和文物。今天,酒店仍然是一个受当地人和游客喜欢的标志性建筑。这样一座非常古老、有年代感的酒店伫立在路边,岁月的流逝并没有影响它任何的容貌,甚至也看不出一点点变化,能路过这里真的很幸运!4.3. 皇冠山脉公路(Crown Range Road)皇冠山脉(Crown Range)位于瓦纳卡(Wanaka)和皇后镇(Queenstown)之间。一条公路径直翻越了这座山脉,这就是新西兰最高的主干道——皇冠山脉公路(Crown Range Road)。它的海拔高度1121米,对于自驾的旅行者挑战很大。在冬季,道路上会被冰雪覆盖,需要使用雪链,行驶路况会更加艰难。驶离卡德罗纳(Cardrona)小镇,进入皇冠山脉公路(Crown Range Road),山路海拔高,风势很大,突至的细雨和云雾让人有些措手不及。皇冠台地(Crown Terrace),远眺山谷风景和瓦卡蒂普湖的绝佳地点。俯视坐落在箭谷里的箭镇(Arrowtown)箭镇(Arrow Town)附近的Arrow Junction,比秋名山的五连发夹弯还多了一道,属于皇冠山脉公路的其中一段。该道路极其弯曲(有数个超过180度的发夹弯,弯度甚大,路边无防撞柱子,更危险的是道路都是临深谷的大弯角), 全线更起伏崎岖、道路狭窄、接山壁、临深渊,极其危险,一路踩煞车,高度紧张。GPS卫星画面无人机航拍画面新西兰公路上角度较大的转弯处都会有指示牌提示应该降速度多少多少才能安全和舒适地转这个弯,大多是45km/h到75km/h,但这里的180度大转弯全部都要求15km/h甚至10km/h,可见这些弯有多急。开始惊险的盘山路!上坡,下坡,各种急弯,六连发夹弯!NZ的路本来就窄(来去各一条车道),中途到半山腰一度更加变窄,基本只能过一辆车!本地的司机已经习惯了路线,开的都不慢!注意单车道的时候记得给后排车让路!一路经常看到路肩处突出来的缓冲区,如果你注意到自己车速较慢而身后又紧跟了其他车,记得打转向灯拐到路肩处,让后面车速快的车先过!连续驶过惊险的”六连发夹弯“,十八盘山路开车下山到山底,几分钟之后进入箭镇(Arrowtown)。事实证明这段路是非常值得走一趟,风景很赞。但是皇冠山脉的路非常弯,一定要非常小心,驾驶技术一般的童鞋慎走!5. 皇后镇(Queenstown)翻过皇冠山脉之后,就是平原地区。皇后镇离箭镇不远,未作停留,继续前行。见到偌大美丽的瓦卡蒂普湖(Lake Wakatipu),知道这是进入皇后镇的标志了。抵达皇后镇终于看到放晴的天空,只不过厚厚的云层还是很难消散。瓦卡蒂普湖(Lake Wakatipu)很美,是新西兰最长的湖,全长80公里并呈狭长的S型,四面环山,最宽处不过5公里,过山风穿过,在环绕的群山来回,产生类似周期来回被压缩的潮汐带,湖面受此影响,湖水呈规则性的上下起伏奇观,约每5分钟出现类似涨退潮一次的潮汐,落差平均在7公分以上。「Wakatipu 」是毛利语,指「魔鬼长眠之地」。在毛利人的传说中,巨人劫走了部落酋长的女儿,与酋长女儿相爱的勇士Matakauri,趁着巨人熟睡时,一把火把他的床烧毁,结果烧出了一个大洞,巨人深陷其中,形成了一片湖泊整座湖的形状就是巨人的样子,头在格林诺奇(Glenorchy),弯曲的膝盖在皇后镇(Queenstown),而湖水每五分钟涨落一次代表他依然存留的心跳。沿着湖边驾车前行,6号公路延伸进入到皇后镇。皇后镇(Queenstown)位于瓦卡蒂普湖(Lake Wakatipu)北岸,是一个被南阿尔卑斯山脉包围,依山傍水、风景宜人的美丽小镇。皇后镇地形地貌丰富,户外旅游项目多种多样,主要项目分为荒野徒步,山地自行车,露营观光,湖面水上运动,溪流漂流,高空蹦极,以及冬天的雪上运动项目,丰富的项目能够迎合各种年龄段,各种喜好的游客的要求。皇后镇开拓者——威廉‧瑞斯(William Gilbert Rees)的雕像这个风景秀丽的小镇,主要道路不超过十条,没有现代新颖的高楼大厦,在市中心甚至没有红绿灯,却是新西兰的激情之都,高空弹跳的发源地,一年四季挤满了来自世界各地的游客,就像《lonely planet》所介绍”规模虽小,却动感十足“。皇后镇中心停车位极其紧张,停车非常困难。可以参照下图寻找车位。 5.1. 米佛峡湾(Milford Sound)米佛峡湾,塔斯曼海(Tasman Sea)东部峡湾,亦称米尔福德峡湾(英文:Milford Sound、毛利语:Piopiotahi),在毛利语的意思为“第一只野生画眉”(First Native Thrush)。毛利人认为峡湾是一个叫图蒂拉基法努阿的力大无穷的铁匠创造的,他用神奇的斧头雕出了米佛峡湾的峭壁和宏伟的山峦。米佛峡湾形成于冰河时期,由冰河切割峡谷,再灌入海水而形成,其中最长嵌入陆地十五公里。峡湾完美地保存了自然景观,1990年列入联合国世界自然遗产。米福峡游玩好不好玩要看天气,这个一年250天都在下雨的地方,实在很难遇到好天气。米佛峡湾交通方式(1) 自驾出行建议从蒂阿瑙出发(大约2.5-3小时车程),皇后镇出发也可以但距离远些,也要途径蒂阿瑙(大约5小时左右)。从蒂阿瑙出发到米尔福德峡湾的沿途,湖光山色,风景优美。但是用时太长。住皇后镇当天往返,几无可能。蒂阿瑙(Te Anau)--米佛峡湾(Milford Sound)车程至少要3h以上,再多1h也绝不为多。蒂阿瑙(Te Anau)--埃格林顿山谷(Eglinton Valley)、镜湖(Mirror Lakes)Knobs Flat--Pops View Point--猴溪Monkey Creek及荷马隧道(Homer Tunnel),前后各约30m车程段的道路弯曲狭窄、临渊面崖、地势落差起伏较大,而且Homer Tunnel夏季实施交通管制,每20分钟才开放一次;冬季虽无交通管制,但如遇冰霜或积雪会更难驾驶)。(2) 一日游从蒂阿瑙或皇后镇都有团可以前往以下活动预订供参考:http://www.milfordsoundselect.com/http://www.jucycruize.co.nz/jucy-cruize/https://bbqbus.co.nz/http://www.mitrepeak.com/峡湾地区较常见的游览方式如下:方式1:大巴前往 + 峡湾游船 + 大巴返回(价格相对便宜)方式2:大巴前往 + 峡湾游船 + 飞机返回(节省路上时间,并可看到不一样的风景)方式3:大巴前往 + 峡湾直升机 + 大巴返回(俯瞰峡湾地区风景)旅游大巴情况:A. 可到皇后镇酒店接送,或到蒂阿瑙酒店接送;B. 好的大巴是玻璃车顶,价格略便宜的可能是普通车辆;C. 好的行程中途大巴会有停车拍照时间(视天气情况安排);D. 大巴带空调、有可倾斜的座椅,司兼导服务。(3) 乘公共交通http://www.intercity.co.nz/book以Intercity大巴为例,从皇后镇(Queenstown)出发,往返时间和票价。以Intercity大巴为例,从蒂阿瑙(Te Anau)出发,往返时间和票价。(4)飞机往返飞机的好处是,大大节省时间,且从高处可以俯瞰整个峡湾,看到游船上难以见到的景色。不同公司,不同飞行路线价格差异比较大,以下公司供参考:http://www.glaciersouthernlakes.co.nzhttp://www.milfordflights.co.nz由于皇后镇(Queenstown)的行程安排紧凑,无法单独安排一晚住宿在蒂阿瑙(Te Anau),所以最终选择飞机往返,半天即可结束活动,避免舟车劳顿。米佛峡湾(Milford Sound)游览皇后镇机场Real Journey办公室报到,称体重,发机票、船票,并告知注意事项。皇后镇机场停机坪,出发飞往米佛峡湾高空中可以看到宝蓝色的瓦卡蒂普湖和皑皑白雪覆盖的南阿尔卑斯山,冰川河谷、金色草地和绿色雨林都一览无余。以不一样的高空视角尽览新西兰南岛的高山、冰川、河谷、湖泊和瀑布,简直完美的自然风光饕餮享受!米佛峡湾机场停机坪米佛峡湾机场空管中心(袖珍型)到米佛峡湾必须要搭船看峡湾,Milford Sound中只有一间酒店,无任何商店,亦无采购点,腹地很小很小,除林区外,只有约2个足球场不到的空间,最主要的空间就是停车场,手机也完全无讯号,并无太多地方可去。峡湾大部份景致还需坐船出港才能见到,其它三面都是高山环绕,景致不多。游船码头大厅峡湾内目前有4家经营游船业务的公司:Real Journeys、Mitre Peak Cruises、Jucy Cruize、Southern Discoveries,其中历史最长,规模最大的为Real Journeys,几乎在新西兰凡与湖或海有关的活动,都有该公司的身影。峡湾中的观光游轮公司,提供多项峡湾巡航行程,包含Scenic、Nature、Small Boat、Overnight等选择,除了于船上享用午餐的程,尚有咖啡时间的船班(早上及下午Tea Time 时间)及夜宿于船上的行程。其中游客参与最多的是“峡湾观景游轮 ( Scenic Cruises )”,也是一般观光团体的首选。一般由皇后镇(Queenstown)启程的观光团,搭乘巴士来到湾头,参加峡湾观景游轮行程后,还要原路回皇后镇(Queenstown),或去蒂阿瑙(Te Anau),所以只能选择时间最短的观景方式(1h45m),观景同时还在游艇上享用午餐,游轮上都安排有英文、日文、中文及韩文的解说员,透过广播向游客介绍米佛峡湾的历史、地理,景观特色及海洋生态等。另一种称为“峡湾自然观景帆船游(Nature Cruises)”,“米佛水手号(Milford Mariner)帆船“,全程约2.5小时,游客也可选择水下观景台附加行程,全程更深入介绍当地的自然景观,但是并无翻译服务,故除非英文较好,否则还是搭乘Scenic Cruises较宜。峡湾游船路线图1. Milford Sound Wharf Terminal –– 米尔福德峡湾游船码头。从这里开始,离开大巴车,登上游船,开始峡湾之旅2. Bowen Falls –– 鲍文瀑布。得名于新西兰早期总统(乔治•鲍文)的妻子,她于1871年拜访此地,遂以其所冠的夫姓命名此瀑布。此瀑布高160米,从达伦山脉(Darren)的峡谷中倾斜而下,是米尔福德峡湾境内两个永久瀑布其中之一(另一个是斯特林瀑布Sterling Falls,图上15)。3. Cascade Range –– 喀斯喀特山脉。流水从该山脉中倾斜而下,直落在米尔福德峡湾中,形成多处惊人的瀑布。4. Sinbad Gully –– 辛巴达溪谷。这里由各个山峰而形成了经典的U型山谷,这里是曾一度被认为已灭绝的鸮鹦鹉(Kakapo bird)再次被发现的地方。5. Mitre Peak ––米特峰。米尔福德峡湾标志性的著名山峰,海拔1692米,是世界从海上拔起的最高山峰之一。6. Copper Point –– 铜顶。因岩石含铜而得名。这里是峡湾的最窄处,也是风口。晴天的下午,暖风从峡谷内吹起,被从海洋上来的冷空气替代,使得阵风速度可达每小时100海哩。7. Fairy Falls –– 仙女瀑布。此瀑布垂直落入峡湾中,如果天气允许船长可能会将船开入瀑布下面让有需要的TX“洗个澡”哦~~8. Bridal Veil Falls –– 婚纱瀑布。这个经典的瀑布就像出自印第安纳琼斯影片,如果是在暴雨后就更加惊艳。9. Anita Bay –– 安尼塔海湾。在这里的可以看到一道绿宝石裂缝,因其美丽的颜色和硬度备受毛利人推崇。他们来此采集并用以做装饰品和工具。10. St Anne Point –– 圣安妮角。突出于峡湾入口之外,在这里矗立着19世纪晚期的灯塔。船从这里开始进入塔斯曼海。11. The Tasman Sea –– 塔斯曼海。这里是从大海到峡湾的入口。所有行船在这里掉头返航。12. Dale Point –– 戴尔角。这是米尔福德峡湾入口北岸的标准。从开阔的海面几乎不能看到这里是个峡湾的入口。这就是为什么很长一段时间峡湾没有被过往的船只注意到的原因。13. Piopiotahi Marine Reserve –– 海洋保护区。这片保护区位于峡湾北部,从戴尔角Dale Point延伸到淡水流域Freshwater basin,占地约690公顷。这里原始的水质和是众多海洋生物的家。14. Seal Rock –– 海豹岩。米尔福德峡湾的大多数岩壁都是垂直的,而海豹岩则是新西兰软毛海豹理想的生活天堂。早在19世纪早期,因皮毛的价值而遭捕猎几乎灭绝的海豹,随着时代的发展,如今可以全年自由生活在这里。15. Stirling Falls –– 斯特林瀑布。从象山和狮山间的U型谷倾泻而下的146米的瀑布。是米尔福德峡湾第二大永久瀑布(第一大是鲍文瀑布Bowen Falls,图上2)。瀑布得名于斯特林船长,他于19世纪70年代带领HMS Clio(英国皇家海军舰船)进入了米尔福德峡湾。16. The Lion –– 狮山。正式的名字是金伯利山(Mt Kimberley),高1302米。绰号来自于山的外形像一只蹲伏的狮子。17. Harrison's Cove –– 哈德逊湾。面对峡湾入口,这里是米尔福尔峡湾唯一安全的天然港湾。这里有水下观测台,可以看到很多海底生物。18. Mt Pembroke –– 彭布罗克山。彭布罗克冰川已经超过100万年,有着2000多米的最高山峰。19. Cascade Range –– 喀斯喀特山脉。在大雨中,数条瀑布飞舞,整个山脉看起来就像活得一样。20. Milford Airport –– 米尔福德机场。小而繁忙的跑道是当地渔业的生命线,也是从皇后镇出发的观光机降落之地。21. Deepwater Basin –– 深水域。22. Milford Track –– 米尔福德步道。路上的景致被世界的玩家与旅游记者评为“恍如仙境”,并被赞誉为世界七大奇景之一。米佛水手号(Milford Mariner)帆船船舱内部客舱吧台峡湾景色导览小哥着装甚是清凉,和我们的全副武装形成强烈反差!飞流直下三千尺远处闲逛的企鹅礁石上晒太阳的海豹 5.2. TSS厄恩斯劳号蒸汽船(TSS Earnslaw)TSS Earnslaw,南半球唯一一艘依然在运行的百年蒸汽船。1912年正式下水,如今这位 "水上贵妇"已年过100周岁了。100 年前,和泰坦尼克号同岁的TSS Earnslaw作为湖上交通工具被用于运输牛羊、 车辆及当地居民。行驶的范围包括皇后镇和瓦卡蒂普湖的南北两端的小镇金斯顿(Kingston)和格林诺奇(Glenorchy)。如今的她虽然已满百岁、饱经风霜,但是在当地人的细心照料下,还是风貌依旧。作为Real Journeys旅游公司在皇后镇的一个最重要的产品,她现在主要往返于皇后镇码头和瓦尔特峰高原牧场(Walter Peak High Country Farm),是旅行者游览皇后镇、瓦蒂普湖和周围高山的最佳选择。码头上排长队登船的游客驾驶台的白发船长,很有feel~~可直接在官网预订,或在游客信息中心预订。 90分钟的巡游展现了皇后镇雄奇壮美的多姿画卷,同时还可尽情探索这艘拥有100年历史的蒸汽船,一窥皇后镇辉煌历史。迷你博物馆中的历史照片合辑机舱(Engine Room),观看工作中的巨大蒸汽轮机。锅炉旁铲煤的工人,专业名称是motorman还是donkeyman?车钟(Telegraph)海上钢琴师船上的咖啡厅和酒吧 5.3. 瓦尔特峰高原牧场(Walter Peak High Country Farm)瓦尔特峰在1860年被发现,位于风景如画的瓦卡蒂普湖的西南海岸,有25758公顷的牧羊农场。在其中大概有18000只美利奴细毛羊和派伦代尔绵羊,以及800头肉牛。瓦尔特峰高原牧场是新西兰最原始的牧场之一,也是皇后镇旅游不可错过的地方。乘坐TSS厄恩斯劳号前往,40分钟船程后,抵达对岸的瓦尔特峰农场。接近农场,已经能看到对面的上校之家餐厅(红顶房子)啦!靠抵码头,下船即有剪羊毛show的“男主”以及男主的狗来接游客,带领大家往剪羊毛show的地方走。剪羊毛SHOW剪羊毛show是在一个类似小舞台的地儿,有座位,如果想坐到前排就下船后快走几步。男主全程英文讲解,会介绍为啥要剃毛,羊多大会剃第一次,多久剃一次,怎么剃等等。剃毛的时候羊一定要躺地上,然后就特别呆特别乖了,男主说一定不能让它四脚着地,那样羊就会反应过来,到处要溜走了。牧羊犬工作SHOW农场BBQ自助午餐用餐地点是在”上校之家餐厅(红顶房子),味道及风景好评!在农场吃自助,服务和丰富程度自然没法和五星级酒店的自助比较,这是已经有心理准备的。景点的餐厅,所以中国游客多也是预料之中的。为了场面不太混乱,店家采取了分批取食物的方式,要等waiter通知才可出动去取吃的,考虑到场地有限且人多,也算合理。没想到竟然还挺惊艳的!猪牛羊肉一应俱全!紧邻街区的游船码头 5.4. 天空缆车(Skyline Gondola)这大概也算是来皇后镇必打卡的景点了,其实是个在山上的观景平台,可以俯瞰皇后镇。可以选择做缆车上下山,他们给缆车取名与威尼斯的小船同名,叫贡多拉(Gondola)。皇后镇缆车Skyline Gondola,倾斜度相当著名,以37.1度的斜度,爬升450公尺的高度。沿途可以看出这是人工在山坡森林开凿出来的一个缆车路线!鲍伯山(Bob's Hill)山脚的Skyline缆车站,推荐Skyline+Luge的组合。仰视上山的缆车山下风景尽收眼底走出上方的缆车站,放眼可见瓦卡蒂普湖(Lake Wakatipu)。从Bob's Hill可以俯瞰整个皇后镇和蓝绿色的瓦卡蒂普湖!瓦卡蒂普湖呈消瘦的S型,皇后镇位于湖的中心点,被壮观的群山环绕。Skyline 自助餐厅 5.5. 滑板车(Luge)山上除了欣赏风景,还有独特体验项目Luge。Luge本意是雪橇,只是在皇后镇天空缆车高处,没有雪,就在水泥地上滑,从高处滑到下面。滑板车本身没有动力,全靠山的坡度和重力往下冲,坡度越抖,速度就越快。游客有个方向盘,拉起就能往下冲,前推放下就可以暂时停下来,操作简单,对年龄没有要求,老人和孩子都可以玩。滑板车(Luge)的弯曲跑道滑板车(Luge)终点滑板车(Luge)的专用缆车,滑板车挂在缆车后面,人和车一起上山。缆车下方的Luge跑道第一次操控Luge或带着孩子共乘的玩家,规定要走较平缓的Scenic Track赛道,工作人员会先在起点处指导转弯跟刹车/前进的控制,熟悉后便放行上路。通过第一次的Scenic Track之后,会在手背上盖一个Luge的印章,便能够挑战坡度更陡、速度更快的Advanced Track赛道。 5.6. Flame Bar and GrillFlame Bar and Grill 餐厅位于湖边,环境很好。餐厅特色菜有肋骨排、超大烤猪排、牛排等,走在皇后镇的街头都能闻到店内传来的香味!网址:https://www.flamegrill.co.nz 地址:61 Beach Street, Queenstown 9300, New Zealand电话: +64 3-409 2342务必预先给餐厅邮件或电话订位置,否则就呵呵啦~~这家餐厅是网红店,位置好找,就在湖边镇中心那个广场附近,可以看到美丽的湖和周围很多看景的人。到二楼临窗而坐,看着不远处的湖景和草地上三三两两休闲的人群,不吃东西都已经是享受啦。店面不大,大概十几张四人方桌。靠湖的方向有几个景观不错的双人高角台,人少的话预定建议要求那里。看着皇后镇的湖水就餐非常不错。晚餐时间最好提前预定,否则要排队排很久!菜单本地的啤酒,没有苦感,口感清甜。猪排是最著名的主打菜品,泣血推荐,要的是半扇,上来以后也是很震撼了!硕大一面,红彤彤的在眼前,视觉效果很棒,烤的火候也不错,肉烤的软烂,外皮却没有过度的焦硬感,鲜嫩多汁!但是猪排的酱带甜味,是那种酸甜口。看到猪排正经分量以后觉得俩人吃一扇都很困难,战斗了三根就有点甜腻的吃不下。但很多西方顾客自己战斗一个猪排没问题。。。沙拉烤鸡西冷牛排一般,肉质粗糙,边上的成熟度过高,汁水感没有,肉质发柴。肋眼不错,肉质较嫩,入口即化。店家的招牌蘑菇酱很好,和蒜香酱搭配,让由于汁水少而口感稍微欠缺的本质肉香得到一些弥补。莫桑比克大虾帅帅的服务生开放式的厨房,烤肉既视感,让人欲罢不能!餐台和吧台在一起,放着音乐,氛围很high!总的来说,这家店值得再刷多次,菜的分量超多,口感非常不错,沉浸在烤肉的世界,让人非常的满足! 5.7. 住宿地点Turner Heights Townhouses(特纳高地连排别墅酒店)地址:14 Turner Street, 9300 Queenstown, New Zealand酒店是一排宽敞干净的别墅,位置便利,坐落在皇后镇核心地带,在镇中心面对瓦卡蒂普湖的半山腰,可以步行去市区。距离瓦卡蒂普湖和Queenstown Bay湾的岸边有5分钟步行路程,距离Skyline Gondola天际缆车有10分钟步行路程,距离Coronet Peak Ski Fields滑雪场有20分钟车程。关键是地段!离蒸汽船码头,市中心和缆车站都非常近,省去了找停车位的烦恼!这个很重要,因为皇后镇里面开车很困难,车多警察多,道路复杂,一张罚单好几百!沿6号公路进皇后镇,由于中心街区部分路段单行,必须提前绕行。从Frankton Road右转至Dublin Street。至Hallenstein Street左转,直行穿过七个街区,就能到达酒店后门入口。路左侧是酒店后排房屋的客厅入口酒店后门入口很小,没有醒目门头,非常隐蔽,我们转了两圈都没发现Hallenstein Street路较窄,后门入口是个转弯90°的陡坡,一个车道,由于右舵左行,大车转这个弯较困难,可以从酒店正门驶入。从Hallenstein Street左转至Weaver Street,下坡开到底,左转至Gorge Road,前行至Turner Street左转,直行上坡到头就是。话说这个坡太陡了,往上开的时候真担心发动机的动力不够。。。酒店分前后两排房屋,房间一共三层。前排和后排各有利弊:(1)后排房屋地势高,房间内可以看皇后镇的景色,景观不错;但缺点是一层可以忽略不计,进屋就要先爬楼梯到二层,如果有行李要扛到二层或三层。二层是卧室和卫生间,三层是客厅和厨房。(2)前排房屋一进门就是客厅,不需要扛行李,省事方便,下跃式到楼下是卧室,再下一层有一个独立的庭院,还有烧烤炉,这是后排房屋所不具备的;但缺点是房屋地势低,视线会有阻挡,看不到多少湖景。而且卧室在楼下,受到遮挡,没有太阳有点阴冷。后排房屋前排房屋后排房屋二层的卧室,卧室和洗手间均在二层。新西兰公寓酒店通病:再多人的公寓也只有一个洗手间和一个浴室,明显不够用!后排房屋三层客厅三层的客厅可以看到皇后镇的美景,湖泊、山脉、缆车,尽收眼底!后排房屋三层厨房,开门通向Hallenstein Street客厅与厨房之间的餐厅前排房屋底层的独立庭院前排房屋的卧室会受到遮挡门口的45度大斜坡肯定不止我一个吐槽过了,回去要喘老半天啊……出门下坡也是要各种小心,感觉都能直接滑滑梯下去啦……总的来说,这家酒店的性价比很高。宽敞舒适,设施齐全,视野开阔,风景优美,距离码头、超市、交通中心都非常近;厨房设施齐全,设备先进,博世的洗衣机和干衣机。最为重要的是,有专用停车库,对于自驾的朋友非常方便,可以将车停在酒店直接步行到镇上任何一个地方。当然,酒店前的斜坡很有挑战性,新手谨慎驾驶!6. 但尼丁(Dunedin)皇后镇(Quessnstown)出发,一路向东,前往但尼丁(Dunedin),气候逐渐温暖,景色开始多样化,越来越漂亮。中途休憩时的路边景致进入但尼丁城区但尼丁(Dunedin),奥塔哥区首府,南岛第二大城市,也是新西兰第四城市,仅次于奥克兰 、惠灵顿和基督城,是新西兰南岛最大港口,交通和商业中心。但尼丁是一座苏格兰风情的小镇,由于和苏格兰之间的历史根源,这里被称为南部爱丁堡,整个城市建筑为典型的苏格兰风格,被喻为“苏格兰以外最像苏格兰 ”的外国城市,连它的名字”但尼丁”都是爱丁堡的凯尔特语言名字。这里街道干净、绿草茵茵、植物茂密,商店、咖啡馆、酒吧遍布大街小巷,还保存着南半球最完好的维多利亚时代和爱德华时代的遗产建筑。但尼丁景点(1)但尼丁第一教堂(First Church)(2)八角广场(The Octagon)(3)火车站(Dunedin Railway Station)(4)圣保罗大教堂(St. Paul's Cathedral)(5)巧克力工厂(Cadbury World)(永久关闭)(6)但尼丁公共美术馆(Dunedin Public Art Gallery)(7)但尼丁图书馆(Dunedin Library)(8)但尼丁市政厅(Dunedin Town Hall)6.1 但尼丁火车站(Dunedin Railway Station)火车站启用于1906年,建筑师乔治·楚普按照佛兰德文艺复兴的风格设计了但尼丁火车站,奥塔哥大学与附近的法院也有类似的设计。火车站是使用科孔加玄武岩(Kokonga)建造的,然后以奥玛鲁石灰岩为装饰面,加上多种形状、纹理和质材。经过1999年的全面整修,这幢建筑彻底恢复了往日的风采。车站是一座庞大的古建筑,它宏伟、壮观而富但尼丁丽堂皇的模样,广阔的马赛克镶嵌瓷砖地和娇艳的彩色玻璃窗,是无数游客必留倩影之建筑物,也是乘享有魅力的火车穿过独特的历史性的Taieri Gorge的起点。车站大厅车站月台站台旁的列车站前的斯图尔特街(Stuart Street)火车站位于坦尼丁市中心,交通方便。但尼丁法院车站斜对面的吉百利工厂,《查理与巧克力工厂》的原型,已经永久关闭。八角广场,但尼丁最有代表的历史街区。但尼丁市政厅6.2. 奥塔哥大学(University of Otago)奥塔哥大学建于1869年,全新西兰最古老,历史最悠久的大学,名列世界大学前茅。目前有2.2万学生(包括来自81个国家的2600名国际学生),占整个但尼丁城市人口的18.3%。但尼丁的发展主要围绕奥塔哥大学进行,因此该市又被称作“大学城”。奥塔哥大学拥有10座图书馆,藏书总量为南半球之首。奥塔哥大学被称为“石头砌成的大学”,其蓝本是苏格兰格拉斯哥大学,主楼钟楼及周边建筑以对比强烈的深色玄武岩和浅色奥玛鲁石为主要材料建成,极有特色。6.3. 鲍德温街(Baldwin Street)“世界上最陡峭的街道”,全长350米,最陡处坡度约1:2.86(19°或35%),街道开端海拔约30米,终端为100米,上升70米。据说,鲍德温街并非是故意设计成这么陡峭的。在但尼丁,甚至整个新西兰 ,很多街道的规划都是统一地以格子状布置,而不考虑实际地形。这是因为街道的规划是由远在伦敦的计划者负责。因此,鲍德温街才会被建成这么陡峭。这条最陡街道位于但尼丁市区的东北方,离市中心约4、5公里。6.4. 美华餐厅 (Mei Wah Fish & Chips)地址:660 Great King St, North Dunedin, Dunedin 9016, New Zealand电话:+64 3-477-9138来NZ最著名的零嘴小吃就是Fish & chips,美华餐厅(Mei Wah Fish & Chips)的味道和口感非常不错。他家的鱼肉不像有些家的挂的面糊太厚,刚刚好的样子,吃起来非常酥脆,薯条金黄香脆,洒盐也是洒得超平均。炒饭也很完美,强推!6.5. 住宿地点Beechwood Boutique Accommodation(比奇伍德精品汽车旅馆)地址:842 George Street, North Dunedin, 9016 Dunedin, New Zealand老板是华裔(但只会英语),非常热情,告诉我哪里好吃,哪里好玩,送了中文地图,把好玩的地方都帮我们圈起来。还送了小蛋糕和牛奶,味道不错~!这家旅馆不像汽车旅馆,更像有品的设计酒店。有风格,用具很精致,质感很好,装修风格很简洁。位于但尼丁主街延长线上,离奥塔哥大学很近,停车位置充足,方便程度还可以。房间有单独的卧室和完整的厨房设施。浴室很好,配有两个淋浴头、加热镜子、地热以及其他很多设施。所处的位置很安静,沿途有很多很棒的餐厅。房间干净而且宽敞,设施也相当齐全。值得一提的是这家Motel配给住客的洗浴用品是新西兰本地非常好的一个芳疗香薰品牌,超级超级好用。7. 摩拉基大圆石(Moeraki Boulders)摩拉基大圆石(Moeraki Boulders)位于科依科西海滩(Koekohe Beach),电影「纳尼亚传奇」中的「狮王亚斯蓝军」扎营地就是在此处取景拍摄。从但尼丁(Dunedin)到奥马鲁(Oamaru)路途上有几个景点是值得停下来看看的,其中最有名的不外乎就是摩拉基大圆石(Moeraki Boulders)——那些不知道从何而来在海滩上伫立着一颗一颗的大圆石!每当退潮的时候就会看到它们的出现,整颗大石头就是完美的圆形,让人看了不禁赞叹大自然的鬼斧神工!要去看Moeraki Boulders,不管从Oamaru to Dunedin或是相反的方向,都是顺路的,因为他就在1号high way的旁边而已。根据毛利人的传说,这是一千多年前,航海大战舟阿雷德欧鲁号(Araiteuru)在岸边沉没时所滚出来的瓜果。一旁位于Shag Point的浅滩是造成船身的大洞,邻近的海岬则是这艘船的船长。后来经过科学家的研究认为这些大圆石形成于六千五百万年前。圆石形成原因为饱含会结晶的钙与碳酸盐微粒的海底沉积泥,经过四百万年,一点一点慢慢形成这些大圆石。经过数百万年的风化,有的已经自然裂开,或里面是空的,或里面是非常坚硬的化石网状结构,清晰地向人们展现出来。到达car park,旁边有一个Cafe。从Cafe那边走阶梯下去就到大圆石的海滩了。由于是商家自行建造并维护的木栈道,所以游客还需要自觉地投$2去使用阶梯,但是有在Cafe里面消费的就不需要。其实去那边吃个午餐,休息一下也不错。去Moeraki Boulders其实就只有一个事项要注意而已,就是涨退潮时间。由于岩石是分布在海滩上,当涨潮时,大多数的大圆石都会被淹没。可是也不需要等到完全退潮时,基本上只要不要在完全涨潮时去就可以看的到大部分。早晨因为是退潮,所以可以完整的拍下大圆石,到了下午涨潮,不仅拍不到真面目,有可能还会被大海阻挡住你的去路哦~7.1. 彩蛋介绍一个Blog很少人介绍的地方——Shag Point,距离摩拉基大圆石不远,就在但尼丁和奥马鲁之间的1号公路上,大家可自行google去游览。相传Arai Te Uru独木舟在摩拉基翻船后,船员们游到岸上化作了群山。船上还有库马拉(地瓜)及如何种植它的方法和咒语。新西兰著名的Shag,在中国此物种叫cormorant,鸬鹚。8. 奥马鲁(Oamaru)驾车离开摩拉基(Moeraki),一路向北,前往奥马鲁(Oamaru)。奥马鲁(Oamaru)是新西兰第九大城市,风景优美,安静祥和,是一个很有味道的小镇。曾经的工业城市,有很悠久的历史,很辉煌。如今很古老很安静,人特别少,有种被遗忘的感觉。维多利亚时期古建筑,小镇内很多建筑都是用石灰石 (limestone)建造,而且带新古典 (neo-classical)风格,与新西兰其它小镇看到的建筑物差异甚大。十九世纪的 Oamaru,大部分人以处理小麦为生,因此在旧城区有不少粮仓 (grainstore),现在进驻了各式各样的 Studio、Cafe 和小店。房产中介的售楼广告,房价非常便宜。8.1. 蓝眼企鹅栖息地(Oamaru Blue Penguin Colony)地址:2 Waterfront Road, Oamaru电话:+64-3-433-1195网址:http://www.penguins.co.nz/蓝企鹅(学名Eudyptula minor),是世界上体型最小的企鹅,身高约为30厘米,凌晨日出之前离巢,天黑后回巢。奥马鲁蓝企鹅保护中心的小蓝鹅已经适应了人类,每天黄昏,成群的蓝企鹅聚在近海等待黑暗。天黑后,它们成群游向保护中心的上岸通道,爬上陡峭的岸边,到岩壁顶上稍做休息后,越过观赏区回到各自的巢中,那里有它们的伴侣或饥饿的幼儿在等待。市区出发,沿着海边一直开,便会看到这样的路牌,提醒司机前方可能有企鹅出没。保护中心售票处白天不要去保护中心哦,不一定能看到企鹅,因为大企鹅早上就去觅食了,天黑才回来,企鹅宝宝很可能不会出窝。一定要坐VIP,那里风小,而且离得近,企鹅就在眼前。普通座就不行了,离小蓝企鹅较远。有一些小蓝企鹅的窝在普通区后方,所以当天也有看到几只企鹅是往普通区方向走,但大部分都是走VIP前的入口进入巢箱。普通区可以现场售票,VIP区必须提前官网预订。蓝企鹅的窝,非常袖珍。等待企鹅回家的海豹进去后是专门的看台,有特殊的灯光用来照明,特殊的照明灯光是人眼可见而企鹅看不见的。对着企鹅摄影、摄像甚至开手机都是不允许的,小蓝企鹅见到光源会受到惊吓,当企鹅感到生命受威胁就会把储在胃里准备给宝宝的食物全吐出来,那么宝宝就要挨饿,生存的机率就降低。太阳下山后,海边的鸟群一批紧接一批地归巢。夜幕降临,隐隐听到纷纷的叫声。随后海浪上冒出十几个小脑袋,海水退去后,企鹅们就上了海滩。先休息一下,等等后面的同伴,然后貌似是有企鹅带头,大家一起往岩石上爬。有个别的会爬错路。爬过了岩石,到了上面的空地后,企鹅会因为犹疑而走得很慢,每走几步就停下先确认前方安全再走,最后一拨一起跑过空地,快速钻到保护区建造的巢穴里面。如此这般前后有若干批共四十只左右。运气好的话,可以在停车场附近看到零星的与同伴失散的小蓝企鹅。奥马鲁(Oamaru)有数个可以看到野生企鹅的地点,除了需要收费的Blue Penguin Colony Visitor Center之外,也有部分是免费开放给公众的。其中有可以看到Yellow-Eyed Penguins的Bushy Beach,是一个免费开放的了望台。不过,看企鹅回家真的是一件要命的事,室外温度很低,风超级大。我们一个个裹得跟粽子一样瑟瑟发抖,就为了看这一群呆货。。。看完后自己被吹成了企鹅,不会走路了~~8.2. 住宿地点ASURE Ambassador Motor Lodge(尔舒大使汽车旅馆)地址:296 Thames Highway, 9400 Oamaru, New Zealand小而干净的汽车旅馆,位置好找,停车方便。房主相当热情,赠送了自己做的muffin蛋糕和牛奶,很贴心,很好吃。房间不大,但设施齐全,有小厨房,可以做饭。庭院里的机车酒店旁边有一大片草地和儿童设施,小朋友可以愉快地奔跑。总的来说,这是一个中规中矩的汽车旅馆,房间干净,注重细节,服务非常好!这次新西兰出行也彻底改观了我对汽车旅馆的看法,出行之前做攻略,订酒店的时候看到汽车旅馆还犹犹豫豫的,但是来到之后才发现汽车旅馆真的非常棒,停车方便,设施齐全,一般都有独立的厨卫,提供锅、碗等用具,可以做饭。关键前台也不怎么管你,办理完入住之后就是你自己的世界了,非常适合自驾!9. 基督城行程最后一天,返回基督城。加满油,简单检查了车,看了里程和油量后,顺利完成还车。租车公司会有工作人员开车,将客人与行李送至机场,服务非常周到。9.1. 富山餐厅(Foo San Restaurant)地址:6-8 Rountree Street, Christchurch 8041, New Zealand电话:+64-3-348-4921LP想喝粥,导航到一家茶餐厅,店面不大,停车位很少,而且只营业到下午两点。餐厅很满,非常忙碌。价格不高,但口味逊于国内的茶餐厅。而且,在这里吃东西,需要对服务非常宽容。。。9.2. 华城餐厅(Dragon Garden Restaurent)地址:384 Riccarton Road, Christchurch 8041, New Zealand电话:+64-3-3411288凭感觉选了这家中餐厅,就在有很多中餐馆的church corner,据说是基督城最老的中式餐馆了。环境很一般,装修简单,看上去有些年头了,但是客人络绎不绝,服务很好,口味地道,而且菜量很大,性价比很高,非常不错的正宗的中餐馆。9.3. 住宿地点Commodore Airport Hotel Christchurch(基督城准将机场酒店/国敦酒店)地址:449 Memorial Avenue, 8053 Christchurch, New Zealand电话:0064-3-6617009结束新西兰之旅前,选择这家酒店,位置非常好,靠近机场。酒店提供免费24小时shuttle bus接送机服务,非常方便。服务很好,check-in 时会送两张welcome drink券,可于任何时间到酒吧换啤酒或饮料。房间宽敞安静,小庭院景色很好,种满了蕨类植物。十一、超市购物常见超市有Countdown,PAK'nSAVE, New World,前两者在价格方面各有优势,因有不同的打折促销活动等,不一定谁更便宜。New World与前两者比在标价上没有价格优势,但普遍反馈蔬菜水果更新鲜,同时有自己的各种优惠活动(如办会员卡享受商品优惠,如购物满额加油优惠等)。 所以不用纠结到底去哪个更划算,以自己方便为主就可。这些大超市通常每天都营业,且营业时间一般到夜里。在一些小城市小镇上,没有这种大规模的超市或者这种大超市在市区以外,这样还有中小型超市可以选择,比如Freshchoice和Four Square,虽然品种不如大超市多,但主要的吃食还是都有的。Four Squere很多,规模不大,但在很多小村镇都有店面。1. Countdown (基督城店)这家大型超市的Logo就是这个大大的绿苹果地址:361 Riccarton Road, Upper Riccarton, 8041 Christchurch, New Zealand这个超市牌匾的主色调是绿色,东西很全,超市也很大,肉蛋奶和水果蔬菜比华人超市新鲜,牛羊排太太太便宜又无敌好吃,很方便的一个区域。其实他家的价格不算最便宜的,但遍地开花,很方便找。停车也很方便,不需要绕来绕去等待。Barker's 的柠檬味果酱芝士产品花多眼乱,总有一款适合你。Whittaker's 出产的巧克力琳琅满目Cookie Time 算得上是国民品牌2. New World(皇后镇店)地址:1/12 Hawthorne Dr, Remarkables Park, 9300 Queenstown, New Zealand皇后镇的New World靠近机场,周围都是一些商店和餐馆,从皇后镇开车大概一刻钟左右,开车过去还是挺方便的。他家的价格要贵一些,但是水果新鲜,而且相较于镇上一些游客土产店,便宜很多。这里基本是本地人来买买生活用品啥的,超市挺大,东西很全。雪糕品牌及口味非常多,Deep South 和 Kapiti 比较多人推荐。3. Four Square(蒂卡波店)地址:State Highway, 7999 Lake Tekapo, New Zealand应该是蒂卡波镇上唯一的一家超市,就在Intercity大巴停靠的地方。里面东西种类还算比较丰富,物品的价格明显高于Countdown或者是New World。好处是交通便利,而且面对Tecapo湖,风光实在是秀丽。三文鱼和青口都是新西兰的特产4. 大华超市(Basics Asian Supermarket)(基督城店)地址:8 Brake St, Upper Riccarton, 8041 Christchurch, New Zealand华人开的超市,里面仿佛回到了中国。买东西卖东西的全部都是中国人。超市规模不大,装修几乎与国内超市大致相同,品种俱全,除了日用品、零食、茶米油盐还有许多蔬菜等等,作为旅途的补给还是必需的,包括各种佐料、新鲜蔬菜、火锅底料、方便面、榨菜、老干妈等都有,东西不是特别精,但是给中国胃补货非常方便。青岛啤酒,合RMB20多块钱。综合来说,感觉Count down相对最便宜,再到 New world,再到 Four square,但其实价格差别也不会真的很大,就像国内的超市,不同的商品可能在稍贵的超市也会有便宜的价格,所以不用太纠结该选哪个超市,作为游客,时间有限,挑个方便的超市就可以了。需要注意的是:酒类是在单独的店里出售的,买的时候记得带上护照。通常在超市旁边就可以看到。十二、实用网站1. BookmeBookme提供了大量旅游活动优惠,愈早报名价格愈低。如果你对某项活动有兴趣,不妨先上这个网站搜寻有沒有优惠。网址:https://www.bookme.co.nz2. Firsttable想外出吃顿好的,先上Firsttable看看有沒有你喜欢的餐馆。餐厅会在人流少的时间提供半价优惠,网站上也有餐厅的菜单作参考之用。网址:https://www.firsttable.co.nz3. Eventfinda整个新西兰全年间都有不少节庆活动,各个社区在周末也可能举办各式各样的节目。不想错过这些活动,记得上Eventfinda。网址:https://www.eventfinda.co.nz4. Metservice除了日常的天气预测,Metservice还提供道路积雪警报等重要消息,出游前可查看。网址:https://www.metservice.com5. Weatheronline另外一个新西兰查天气的网站,比较准确。网址:https://www.weatheronline.co.nz 6. Journeys新西兰交通局的路况官方网站,路况是黄色的只是路上有黑冰,但是路况还是很好的。如果是黑色的就是封路了。网址:https://www.journeys.nzta.govt.nz 7. Aurora Service看极光不一定要去北欧,身在新西兰也有机会看到南极光。Aurora Service提供了极光预测,当KP值大于5,身在南岛的你或有幸观察到南极光。网址:http://www.aurora-service.net极光称作 Aurora,北极光叫 Aurora Borealis,南极光叫 Aurora Australis。Aurora 是罗马黎明女神的名字,而 Borealis 是来自希腊北风之神 Boreas,意思是北极的;Australis 来自拉丁词语,南边的意思。8. Tide-predictions这个网站可以看到一整年的潮汐时间表,主要是用于在参观摩拉基大圆石(Moeraki Boulders)时,掌握其涨潮退潮时间。在中间Standard Port tide tables的地方,选Dunedin,然后年份,就可以下载一整年的潮汐时间表!网址:https://www.linz.govt.nz/sea/tides/tide-predictions9. Department of Conservation来到新西兰又怎能错过大自然的风光?Department of Conservation(环境保育署)的网站提供全国的郊游资讯,无论你喜欢远足、露营、钓鱼、划艇甚至打猎,这个网站都帮得上忙。网址:https://www.doc.govt.nz十三、国泰航空(Cathay Pacific Airways)国泰航空新一代的机队——A350系列客机(共48架A350,其中22架A359和26架较大的A35K)。与许多主流航司一样,国泰在A350上取消了头等舱,只采用了商务舱、特选经济舱和经济舱的三舱产品。眼镜侠”黑眼眶“没啥原因,就是为了酷,为了帅~~之前飞法兰克福体验过国泰的经济舱,发现经济舱和商务舱两舱之间还有PE—特选经济舱,这次有机会体验了特选经济舱和商务舱,分别描述一下(机型:A350-900)。客舱布局国泰航空的A359采用三舱280座布局:C38W28Y2141. 特选经济舱(Premium Economy Class)Premium Economy是国泰A359的一大亮点。国泰将Premium Economy Class称之为特选经济舱,特选经济舱在地面可以享受专用值机柜台(区)和优先等级通道服务。自国泰对会员计划进行大调之后,特选经济舱同马可孛罗绿卡会员一起,使用独立于两舱/精英会员以及普通经济舱旅客的半优先通道。国泰航空严格执行三通道登机顺序特选经济舱是国泰重金打造的部分,被一些媒体誉为“全球最佳特选经济舱”。区域采用2-4-2的布局,宽20英寸,前后间距40英寸。特选经济舱紧挨着商务舱的后区,在机翼前部,噪音相对小很多,但和经济舱共用洗手间,所以走去洗手间的距离就有点儿远。国泰在全舱座椅上是下了血本的。这款由Studio F.A. Porsche设计的座椅口碑极佳是有原因的,当得起“ Aerospace ”这个头衔。全新设计的特选经济舱座位不仅比原来的要宽敞,还设计了很多的储物空间,分别在扶手下方,以及前面的座位背面。头枕也有可以调整的承托部分,让舒适度进一步提升。座位往后仰的角度约110度左右,而且是真正的后仰,不像经济舱座位是把座位往前推,所以完全不会影响你的腿部伸展空间,比经济舱舒适度有所提升。座椅配备有额外的红酒桌板,可以拿来摆放酒水或是小的饰品。Welcome drink选的香槟,国泰的玻璃杯还挺好看的。。。餐桌板全部收纳于扶手架内,箭头摁一下,自动升起。桌板下沉时自带阻尼系统,可以防止突然掉落产生噪音和振动(多少次,被隔壁“扔”桌板的声音吓醒)。座椅侧面三个按钮是用来调整座位姿态,分别用来调整座椅靠背、腿撑和脚撑。过道座椅侧面下方的银色按钮,抠一下可以降下座椅扶手国泰是率先在全舱配备全新Panasonic eX3 个人娱乐系统的航司之一。PTV功能强大,电影音乐非常新,阅读灯和呼唤铃全部通过PTV操作(抬手也按不到)。PTV下方配备了便携式设备支架,用于摆放手机/PAD/Kindle等。 前面是商务舱经济舱采用3-3-3布局,与同样是3-3-3布局的787相比,A350的座位更宽。菜单和经济舱没什么太大区别特选经济舱与后面的经济舱同属一个服务区域。结果就是这边人已经吃完很久了,最后面经济舱的乘客才刚拿到餐食。2. 商务舱(Business Class)A359沿用了国泰此前在77W、A330等机型上备受赞誉的卓达宇航Zodiac Aerospace Cirrus反鱼骨布局商务舱座椅。机舱座椅,一如国泰深沉的绿色,庄重而大方。全新松下ex3娱乐系统,面板设计非常简洁,座椅操控为一键触控。商务舱PTV座位宽阔,储物空间很多降噪耳机的储物格下方开关打开后会释放一块垫板,增加睡床舒适性餐食依旧保持国泰一直以来的高水准,卖相精致。除正餐以外,还可以点一些小食,诸如云吞面等。零食区国泰A350都配有wifi,全程 19.95刀无限流量。客观地说,A350的客舱噪音的确小一点。而且,作为背靠香港的老牌五星,国泰在客舱硬件上较为用心,这在A350全舱硬件全面提升而非局限于商务舱就能看出。最重要的是,国泰航空A350的特选经济舱,无论短途还是越洋都是一个性价比很高的选择。十四、结束语大多数人都认为冬天不是去新西兰的好时机,它的确不是旅游旺季,天气过冷,又变化莫测,但我认为,冬天的新西兰美的很有层次,冷空气把美景都凝结在一起,山不动,云在动,一动一静,又投映在清澈的水面,涤荡人心。所以,在新西兰旅游的时候,想停就停下来吧,因为你永远不知道路的那一头会带给你什么样的惊喜 ,因为惊喜永远是在你没有准备的时候才发现到的!Kia Ora!Aotearoa!~全文完~

    行程共12天  · 2018-08-10出发
    青岛 香港 奥克兰 基督城 蒂卡普湖 瓦纳卡 皇后镇 米尔福德峡湾 但尼丁 奥马鲁
  • 海外渔夫 发表了 游记  · 2019-02-18 12:48

    给即将起程去南极的人一些忠告

    2018年一月去了南极,2019年又受包船方的邀请再次重游,记录一点文字图片和视频.也许能给计划去南极探险旅游的人提供一点借鉴.一,南极在那里南极在地球的南面,理论上地球任何地方只要往南走都可以到南极,南极还没有那一个国家申请过主权,对南极的旅游公司和旅客的约束靠的是国际南极旅游组织协会(IAATO)。成熟线路去南极可以从南美 阿根廷 乌斯怀亚 和 智利 的 蓬塔阿雷纳斯 , 非洲 的 开普敦 , 澳大利亚 的塔斯马尼亚 岛。但是从 阿根廷 乌斯怀亚 出发过德雷克海峡是最经济也是大多数人选择的方法,九成去南极的游客选择这条线路。南极探索和旅游是八十年代兴起的项目,它把探索旅游学习很好的结合起来,让你登岸探索上船听讲座有序结合起来,可以体会轮船公司,探险公司和客房管理公司三个部门紧密协作为旅客提供的优良服务。二,南极能看什么拍什么1,海鸟  南极地区的鸟类全部是海鸟,除不会飞的企鹅外,其他均为飞鸟。在南极繁殖的飞鸟有30余种,虽然种类不多但数量却相当可观,约6500万只,如果加上企鹅,海鸟总数更是多得惊人,约1.78亿只。据世界著名海鸟学家估算,全世界的海鸟约10亿只之多,南极地区的海鸟约占世界海鸟总数的18%。因此南极地区堪称为飞鸟天地。由于整个南极很少有人类打扰,所以鸟类并不恐惧人类,这样能让我们可以近距离的静静地观察和拍摄各种海鸟。整个行程有好几天都是在浩瀚的南极海上度过,周围只有海水和海鸟,所以在船尾打鸟是你的常态.在南极海鸥中有一种褐色海鸥叫贼鸥,其惯于偷盗抢劫,赋鸥是企鹅的大敌。在企鹅的繁殖季节,贼鸥经常出其不意地袭击企鹅的栖息地,叼食企鹅的蛋和雏企鹅,闹得鸟飞蛋打,四邻不安。这段视频记录了二只贼鸥通过相互协作,一只佯攻一只从企鹅妈妈巢中叼食企鹅宝宝的过程视频在国外UT的视频网中一直占首页。2,企鹅去南极当然是去看企鹅,在 南极洲 及周围岛屿生活着8种企鹅,但是看到最让人震撼的还是在 南乔治亚岛的王企鹅,这也是大家来 南极洲 最好走经典南极 三岛 即 福克兰群岛 , 南乔治亚岛 和 南极半岛 的原因.有很多旅客因为当时没有足够的时间或者因为费用问题只是走了 南极半岛 ,然后过几年还是又来走 三岛游.在 南乔治亚岛 ,15万至20万只王企鹅聚集在一起,目的就是要帮还没长出外层油性羽毛的宝宝们取暖。这种场景完全超出人们的想像,让密集恐惧症患者头皮发麻,我第一次看到这个场景时确实目瞪口呆,竟然忘了按快门拍照。下面的连接是这个场景拍到的视频.巴布亚企鹅巢是由一大堆石头绕圈而设,他们经常为筑巢的小石子而打闹,雌企鹅在南极的冬季产卵,每次产2枚,雌雄企鹅轮流孵卵,每隔1-3天换班一次,喂食工程企鹅父母会逃到一边去,小企鹅们将紧紧地追着父母要喂它们。体大的、年长的小企鹅在比赛中获胜,得到父母的食物,另一只小企鹅只好等下一次了。如果食物不充足,通常第二只孵出来小企鹅会被饿死。下面连结是巴布亚企鹅的喂养过程,你能体会到企鹅喂养下一代的艰辛.3,南极蓝冰和冰川如果说南极第一让我震撼的是 南乔治亚岛 的王企鹅,那么第二让我震惊的就是那发着蓝蓝荧光的南极冰一般人以为冰是白色或半透明的,南极冰则发着蓝蓝荧光这是因为冰裡面渗进了空气所致,冰盖和冰川的冰因自身重量受压,困在裡面的空气会渐渐渗出,几千年后的白色透明冰形成带蓝色的纯冰,看到这种揉揉的蓝色,心都会被酿化.下面的连接是冲锋舟在天堂湾观察蓝冰的视频.4,鲸鱼和海豹海豹在南极地区有6种,它们是象海豹、豹形海豹、威德尔海豹、食蟹海豹、 罗斯 海豹、南极海狗,总共约3200万头,占全球海豹总量的90%,在海滩,浮冰上处处都可以看到这样的海豹懒洋洋躺着享受着阳光.但不要以为动物都那么温顺,上岸时一定要提防那些有几十吨重的海象冲撞过来.对旅游者构成最大威胁的是这种小小的海狗.,这只小海狗既然主动攻击起保护游客的探险队员来了,让探险队员落荒而逃.南极洲 周围海域是世界最大的鲸鱼活动区,这是一群虎鲸又名杀人鲸在科考船边巡航,他们以鲨鱼和海豹为主要食物,是当之无愧的海中霸王.每当碰到有大型鲸鱼群时,船方会停下来让我们观赏,拿上相机快去船顶层必有收获.5,日出日落去南极的人通常都是旅游达人,日落日出见怪不怪,但是在南极的日出日落我建议你得时时关注,它会给你带来的意想不到的惊奇.因为在南极接近白昼,11点才落日,1点太阳要日出,中间都是蓝光时段,这段时间如果碰到月亮,雪山或者动物的组合,都能拍到难得的好片.6,海浪船上通常有十几天的时间,如果你海鸟浮冰动物都拍厌了,南极的海浪到也可以观察一下,那深蓝深蓝的海水卷起浪花千姿百态.都说德雷克海峡拥有世界上最凶狠的海浪,我看到过有人拍到惊天巨浪拍打船头的大片,我做了充分准备,可惜二次都风平浪静.7,人文照片整个南极洲 没有常居人口,所以拍人文照片是伪命题,但是遇到适合的人可以拍些环境人物照,这种特殊的环境也能拍出一些出彩的照片.下面是2019年的旅拍视频.三:拍照带什么装备以及拍摄的注意点这个视频是这次旅行拍的,有几个镜头能反应出冲锋舟在登陆时的艰难情景,当然每次登陆不一定都这么恶劣.在南极旅游最不靠谱的是天气,一会晴天一会是大雪分分钟后来场大雨,登陆点也会随时改变或者被探险队取消.在这样的环境下我看到有队员带着离谱的600定焦再加贰只单反可以想像有多么的不方便,就是自己不怕海水打透镜头,看着探险队员站在海里又要保护你上岸,又要照顾你笨重的装备心里也过不去.所以我的建议:1,不用带三脚架,因为很少能用到,在船上三脚架是多余,船永远在摇晃.,上岸带着又非常不方便,登陆都是在白天,提高ISO来应付,但带支独立架倒有必要,我自己是买了一支最小的独立架来完成拍照和拍视频的要求.2,摄影包一定要有非常好的防水罩子,在冲锋舟 上海 水会从头到脚淋下来.带支小点淘汰的照相机在雨和海水中坚持拍摄是不错的选择.3,对抗雨水不要采用在照相机和镜头外再套只塑料袋用橡皮筋扎牢这种方法,南极风会很大,塑料袋很快被风吹走,海边的动物都没见过塑料袋,会把它吃下肚子造成动物死亡,这种方法是 中国 旅游者最常见的,国际南极旅游组织协会(IAATO)已经关注起这个问题的存在.4,我选择的相机是2只索尼微单,壹只配24定焦另一只配70-200变焦,但第2次去南极把70-200的牛头换55-210的狗头,这样更灵活有利于拍摄.南极的旅游有其特别地方,上岸不能大小便,每一次登陆通常只有1.5小时,中途还需要徒步,带上太重的装备根本操作不起来,在我第2次去南极时有位摄影师因为带太重装备,看见动物又特别兴奋造成心脏出问题,整个船为了他紧急医学撤离,来回整整浪费4天行程.5,整个南极行程不能用无人机.6,海水打到镜头第一时间把它擦干,因为水一干就会有盐晶体会挂花镜头.7,把照相机备用电池放在内衣口袋,保持电池的温度.

    行程共7天  · 2015-07-12出发
    上海 东京 大阪
  • ludwigfang 发表了 结伴  · 2019-03-08 17:05

    五一假期南非约翰内斯堡太阳城开普敦自由行 成都往返约翰内斯堡机票已出,五一之前的

    成都往返约翰内斯堡机票已出,五一之前的周五(4月26日)晚上成都出发,到达约翰内斯堡是当地时间4月27日下午16:30,回程是当地时间5月4日晚20点。机票是阿提哈德大促买的,不晓得有没有人跟我买了同航班呢?!目前我还没有具体计划,还在考虑是否租车自驾,还是乘坐公共交通。PS:本人有驾照和驾照翻译件,但是平时开车少,且南非交通靠左,车全为右舵车。由于约翰内斯堡治安较差,我初步考虑是在约堡做短暂停留之后就去太阳城和比林斯堡(Pilanesburg)野生动物园,这两个地方基本上两天时间就够用了,剩下的时间去开普敦,看看好望角,看看海豹和企鹅,最后提前一天(5月3日)晚上返回约堡。有意结伴同行者,具体行程都可以商量。本人穷游爱好者一枚,之前独自旅行过印度、美国及墨西哥,英语水平较好,且自我防范意识强。本人旅行途中花钱主要花在吃和玩,当然交通还是占主要的,住宿我一般都是住青旅床位,或者看看Airbnb有没有比较便宜的有特色的民宿。结伴要求最好为男性,女汉子也可,有丰富的自由行及驾驶经验更好,出门低调,不炫富不显摆。年龄不限,外语能力不限,希望有能聊得来的朋友与我同行。PS:喜欢炫富,喜欢招摇显摆的人免谈。本人微信号ludwigfang,QQ262479084,加我请注明穷游网南非结伴。

    行程共17天  · 2015-11-28出发
    上海 奥克兰 基督城 凯库拉 亚瑟山口国家公园 韦斯特波特 霍基蒂卡 弗朗茨约瑟夫冰川 福克斯冰川 哈斯特 瓦纳卡 库克山国家公园 蒂卡普湖 奥马鲁 但尼丁 卡特琳斯 蒂阿瑙 米尔福德峡湾 皇后镇 格林诺奇 箭镇 广州
    150 个浏览 | 2 条回复
    南非 自由行 企鹅 海豹 野生动物园 拼房 拼车
  • 坐看云卷云亦舒 发表了 结伴  · 2019-01-22 07:00

    免费!新西兰南岛奢华三天踩点行程

    两晚奢华酒店住宿:拉纳克古堡内住宿,市值530纽币,含早餐。库克山内冬宫酒店,市值581纽币,含早餐。5座奔驰SUV,踩点行程,价格可议。酒店已扣款,可结伴一位,照常发车。

    行程共3天  · 2019-01-24出发
    基督城 奥马鲁 但尼丁 特威泽尔 库克山国家公园 蒂卡普湖 菲尔莱 新西兰南岛
  • justunno 发表了 游记  · 2018-11-22 18:01

    【威行南非】十一国庆花园大道自驾|伊丽莎白safari、齐齐卡马森林公园、克尼斯纳、赫曼努斯观鲸、看企鹅、游桌山(完结)

    “为什么去南非 — 我也不知道!”在回程的飞机上,断断续续的读完了《非洲三万里》。从书中才了解到,不是只有南非超便宜的里程换票、美丽的非洲风光和丰富的动物世界,还有我未感受到的奢华,躲避的贫民窟和放弃的历史文化。可能会有些许遗憾,但也许是第二次探访非洲大陆的借口吧。旅游是既不安全也不舒适的,但它能带给我们流光溢彩、繁花似锦的世界。当我走过的路渐渐漫远,当我双眸注视过的东西渐渐繁多,当我闻过的气味渐渐五花八门,我就不由自主地变得宽容起来,接纳世界的不同与丰富。 ——毕淑敏 《非洲三万里》桌山上的小朋友企鹅属地里的蹄兔与我企鹅密集恐惧症与狮共憩攻略篇签证,百年一遇如何办理就不细说了,走代理或者自己去办都ok的。在我寥寥十余次的签证经验中,这可能是我生涯中最刺激的一次了。小道消息:“使馆没有正式的签证官了!”“只保ADS,F I T和商签排后”“签证官换届,新签证官还未到,4个中秘休息2个”各种传言,接踵而来。但据说确实是签证官换人,在旧主已走新官未到之际只有一个代理签证官坐镇,效率看心情办事。外加中非论坛期间的积压件,签证就这么1个多月杳无音讯,在传言中使馆“没有”签证官前的最后一个下午,我才收到出签的消息。相信攻略不如相信时间,早早落袋,心情好好自认为阅读了几十篇攻略,外加在官网上查到的10-15个工作日出签的信息,提前40天送签,妥妥的出签的节奏,结果就是上述说的紧张节奏。期间问过地接社,找过朋友,拖过旅行社,自发组织签证群讨论等,都是没有消息,自此,我发誓,以后签证要早办,早起的鸟儿有虫吃,别拖!酒店选酒店是最头疼的,尤其这次每天都在游走。为了住的有特色且经济实惠。除了通过邮件预定的私人营地和南非国家森林公园官网预订的storm rivers mouth,其余都都是在booking上定的,当走我预定链接会有优惠。【10%的折扣】https://www.booking.com/s/12_6/wei88328。 按照住宿的顺序可以分为以下:【伊丽莎白港】Schotia safaris private game reserve比来比去,在路易斯港性价比较高的私人营地,我住的是茅草屋。大约5000当地币一间房,含早晚餐和2次safaris。由当地特色,工薪阶层的选择把。官方网址:https://www.schotiasafaris.co.za 预定方式:邮件【暴风河(storm river)】Storm rivers mouth距离风暴桥最近的国家公园,里面有很多房型,我住的是海边的联排小屋FW2 (OCEANETTE-OPEN PLAN),个人感觉价格上也说的过去,大约1800当地币一间房,可惜没有早餐。我记得这天我们是自己煮的红烧牛肉方便面(哇咔咔),晚餐可以选择附近的牛排馆。预定网址:https://www.sanparks.org/parks/garden_route/ 在garden route的国家公园里选择Storm rivers mouth这个营地再预定。剩下的都是在booking预定的民宿了。大部分走了genius的优惠,我觉得还蛮合适的。【克尼斯纳(Knysna)】Guinea Fowl Lodge房间不大,但是很温馨,里面的装饰真的是用心了,而且店家是一堆老夫妇,人非常热情。早餐也非常有特色。【赫曼努斯(Hermanus)】Apartment Dolphin House没有想到赫曼努斯这个小镇的价格还是比较高的,不能住独栋,但是住海景独室公寓也还不错了。【西蒙镇(Simon’s Town)】Dream a Little最满意的一间民宿了,整个平层就只有我们两个人住,特别是大海景,一睁眼就可以看到整个海岸线。【开普敦】Anchor Bay Guest House 房主是个老大爷,我们住了其中一间房,整体感觉还不错。门口停车位会有点紧张,不过大爷会帮助挪车,算是额外的服了。【约翰内斯堡】Aero Airport Guest Lodge (航空机场酒店)因为是早班机,所以只能在机场附近凑合一晚,这个酒店依然胜在了性价比上,还有免费接送机,不过也仅此而已,有要求的就别考虑了。租车在南非可以查到的有限租车信息里,租的最多的租车公司还是安飞士和赫兹,索性我也就在二者之中选的安飞士。经过最终的对比,最终还是在惠租车的平台上租的,价格便宜,服务也还好,万一出点事往国内打还是中文服务嘛。租车还是比较简单的,由于考虑低调出行(据说当地不安全),两人选择的是丰田的威驰小车,结果因为车辆紧张给我换成了捷达,没有在意,在简单的看了一下四周的车况后,拿个单子就出发了。还车感觉和美国很像,下车对方检查一下,然后说了一声ok,就可以走了。过几天会收到租车账单。具体如下。共计租了6天3小时51分,开了1360公里,4000当地币的租车费用,还是比较便宜的。全程我加过2次油,大约500多块,不堵车的地方开车就是舒坦。机票不好意思,我没做过机票的对比,6月份从国航用里程定的公务舱,往返9万。同里程同时间最合适的就是去澳洲墨尔本,但还是经济舱。于是没有任何研究的情况下,直接搞定2张机票。网络看了很多的wifi,南非的租金还是比较贵的,一天30大洋有点接受不了,无意间听到无忧行app,移动自家的,手机流量直接半价。平均一天10块钱,还能做热点。但请记住,这种上网方式都不能用google地图。图解行程整个行程是从伊丽莎白港→Schotia safaris→Storm river→克尼斯纳→赫曼努斯→西蒙镇→开普敦。反向走也可以,但是开普敦地区属于山区,刚开始换右舵驾车还需要适应时间。如果时间充裕,建议再加个1-2天,这样还可以加入一些经典的元素。如骑鸵鸟,品红酒之类的。表格行程行程正在重新梳理,如有需要欢迎留邮箱索取,包括行程,签证若干准备资料。游记篇D1 一点都不像国庆长假的T3送机师傅迟到了15分钟,在十一假期前的晚高峰,穿过水泄不通的帝都,准备好突破熙来攘往的机场的人墙。托运好行李,从出关到安检,5分钟的时间,wtf?这是黄金周前的机场么?赶紧的上了4W里程票换的商务舱,虽然是大CA,还是执飞5年的老飞机,但是无所谓,15小时的躺飞还是可以的。空旷的T3,回头见。D2 赶车赶路赶动物约堡机场的半日游南非的航司真是很奇葩,当时在订约堡去PE的机票时,通过机票平台和黑屏都查过,没有10点前后的飞机,可谁知在机场大屏上,赫然有BA和SA的10点档机票,让我这5点就落了地,2点半前要赶到营地的孩子真是伤不起。索性闲来,在机场大楼里面闲逛,也才开始觉得有种莫名的恐黑,机场里都是荷枪实弹的军队人员,还有特别热情的小黑与你对话,这种对比加上攻略上的提醒,让我们赶快换钱,前往国内候机。发达地区有光鲜的一面,也有黑暗的一面,并不是要说什么,只是觉得南非机场厕所,总是上起来很不舒服。门口时刻有黑人保洁员样子的人,看似高兴的与你打招呼,但当所毕出去时候,都会说些什么,像是要钱一样,真希望是我想多了吧。PE(伊丽莎白港)租车赶路上飞机前,提前嘱咐好媳妇,需要快速取行李租车,否则会赶不上下午的活动。在一路紧张的飞行途中,12点55到达伊丽莎白港,机场很小,走路5分钟取出行李,出门过了马路就是租车公司,简单办理了手续,换好了随身衣服,适应了一下右舵,前往 Schotia safaris private game reserve。 出了租车大门,还有1个半小时的时间,这个时候才感觉有一些放松,至少按照提前做好的攻略,40分钟车程就能到,哥们再不济也不会开1个半小时的。天不遂人愿,路上有个小插曲,google map不知为啥设置了不走高速,于是穿黑巴路,过工场,走野路,磕磕绊绊的,在2点30分终于到达营地,谢天谢地行程中醉赶的一段路我终于完成了。Schotia safaris 喝风赶动物来南非看动物,绝大部分人都选择克鲁格国家森林公园,也会尝试克鲁格边上的私人营地,去的多必须是有道理的。本来克鲁格也行程中,怎奈时间就那么短,只能放弃了克鲁格,而在花园大道附近选一个私人营地,弥补一下些许遗憾吧。再三取舍下,选中了性价比较高的 Schotia safaris private game reserve。一切和网上查询的一样,敞篷改装吉普车,各种非洲动物,但没想到的是天气。在十几度的多云天气,开着四处漏风的观赏越野车,在空旷的草原踅摸着动物,一直开到太阳躲进被窝,鼻涕自然下落。看狮子,看河马,看犀牛我以为会是离的八丈远,所以还刻意找了一个D90的相机用用,心思100的头凑合用就好了,可谁知道这里拿手机也够用。酣睡的狮子夫妇河马劫道母狮吃羚羊D3暴雨淹没的公园,去风暴河看风暴桥从营地出来时还是艳阳高照,随着一路西行,天气慢慢阴沉下来,向山面海,前往风暴城。赶到storm rivers mouth时,刚刚下了一场雨,预示着今天的一切活动都要在雨中体验了。趁着雨停的片刻,走了一小段徒步路线,去看风暴河扣与印度洋交汇处的那几座风暴桥。实在扛不住桥上的大风,草草体验了一下,就速速打道回府。去品尝在徒步入口处的大牛排和大海鲜去。D4风光小镇晒太阳站在桥边上,我怂了Bloukrans bridge,非洲大陆最高的大桥蹦极桥。本来是想着体验一下的,结果那天莫名的怂了,看了几个蹦下去的人,果断的拍拍屁股走人了。这种运动还是不太适合上了年纪的人。。。克尼斯纳小镇,吃吃吃这座小镇确实非常美丽,远处的岬角隔开这片泻湖,阳光洒在泻湖上,波光粼粼,加上一座座风格迥异的小别墅,远处的码头游艇等待着起航,一片安静祥和的景象。当然这里最吸引我的还是吃吃吃,中午到达east coffee吃的下午茶,晚上在fishres吃的生蚝,都说南非的生蚝很地道,但是我觉得不如在广东吃的肥美,应该是没有到季节吧。D5长途跋涉,只为这么看鲸鱼由于时间紧张,今天主要的路程就是开车,一路急行,穿过阿古拉斯角L'Agulhas,来到赫曼努斯 Hermanus阿古拉斯角L'Agulhas非洲大陆最南端恩,如果不做攻略根本不会知道的地方。喜欢灯塔的同学们最好在这里留影。反正这次在开普角游览时,那雾大别说灯塔了,前面2米站个人都看不见。对于景点真是不敢恭维,一个石碑带了最南端,仅此而已。不过对于朋友圈地点mark上来说,还是有一定的意义的。D6住大房子看企鹅去Hermanus Whale Watchers,鲸鱼就在眼前!早上9点出发的观鲸船,似乎还是有点早,前往哈珀港途中,两侧依稀有点颓,外加清早凉嗖嗖的空气,装满厚重衣物的背包的确是明智之举。在简短的导游介绍和安全注意事项后(英文),开始了约2小时的观鲸游。不得不说,南非不仅有非洲草原的动物,也有出海游玩的项目,除了观鲸还可以选择进行笼潜看鲨鱼,但惧寒体制的我,以及晕水体质的媳妇,只能参加一些老少皆宜的活动。加油站没有厕所这确实是我没有想到的,找了2个加油站都没有厕所,那就去KFC吧,可谁知道,厕所消费才能使用。在一顿无奈以后,七拐八拐乱打听一通后,才解决了个人问题。这时候已经历时10多分钟了。看来赶路要少喝水,以免被尿憋死!西蒙镇里的企鹅家里没有冰块大多数人的思维里,企鹅是生活在很冷的地方的,但这里的企鹅确实是生活在很温暖的地方,别问我为什么,请问度娘。在Boulders Beach上,乌央乌央的企鹅在沙滩上晒着太阳,此时无声胜有声。好望角和开普角,傻傻分不清楚可能到现在我也没查清楚,留给愿意研究的同学们吧。先到了开普角,买了小火车票的往返票,如果有时间,还是建议下山走走,会拍到不一样的好望角。没错,就是好望角。等到了好望角,也就看不清好望角的样子了。“不识好望角真面目,只缘身在此角中”。又是简单的小牌子,甚至比阿古拉斯角还要简单。D7最美的路和最热的山查普曼公路,步步景观停车难世界上最美公路的查普曼大道,位于开普敦M6号公路的查普曼峰路段(Chapman's Peak Drive)全长9公里,拥有约114个弯道,可俯瞰整个豪特湾(Hout Bay)。一半大海,一半峭壁。我个人觉得很有驾驶乐趣,如果骑个哈雷或者开个敞篷,我愿意一天开三遍,当然前提是不收费。。。。桌山桌山就不用介绍了,上帝的餐桌。据前一天不可能消息,上山要排队1小时,本来计划着4点出发看日出的我们,就因为这个消息,3点就到桌山脚下,不到5分钟就到了山顶。结果在光秃秃的山顶徒步了2个多小时。D8随意转转准备滚回去了V&A waterfont就相当于北京的星光天地+蓝色港湾,背靠桌山,面朝大海,是每位来开普敦的旅客必到之处。这里不只是一个购物商场,还是地标性建筑云集的场所。来南非这么多天了,也没提到买买买,不过也确实可以说,在走过的这么多地方以来,唯一可以有购物的地方就是这里了。除了要给朋友的伴手礼和家中小饰品外,其实这里也是可以买一些奢侈品的。大概会北京便宜约15%左右吧。当然这里还要说的就是吃,我们在这里吃了一些给游客特色餐,吃一些鹿肉、鸵鸟肉、水牛肉之类的非洲野兽餐。味道没什么怪味,只是价格确实不算便宜了,一顿野兽餐2人花了600多人民币。下一站,带两位老妈走一圈经典的东京温泉赏樱自由行。

    行程共10天  · 2018-09-30出发
    北京 约翰内斯堡 伊丽莎白港 Storms River Mouth 克尼斯纳 Hermanus 西蒙镇 开普敦
    6677 个浏览 | 5 条回复
    情侣 摄影 南非 自驾 花园大道 动物 企鹅 观鲸 国家公园
  • LovEven 发表了 游记  · 2018-12-18 10:23

    【樂在澳途】墨尔本不只有大洋路

    127 个浏览 | 1 条回复
    墨尔本 大洋路 亲子 企鹅 2岁宝宝 3岁孩子 家庭
  • 彩虹方程式 发表了 游记  · 2018-11-23 21:26

    【熊本~长崎~福冈】你一定是喜欢九州的,只是你还不知道。

    写在开始对于一个生活在极快节奏氛围下的上班族,我的工作似旅人,每月出差2-3次,常常醒来不知自己身处何地,来不及好好道别,却又将踏上归途。但旅人又不是我的全部工作,高强度的工作后,对于城市的记忆除了机场,剩下的也只有酒店了。随着朋友圈里关于“加班”“熬夜”“健康”等动辄10万+阅读量的文章越来越多,权衡一番,我便决定裸辞休整一下,做个散人自在一段时间,放空自己,重新开始,于是便有了这次 日本 九州 的旅行。关于旅伴:同为“社交恐惧症”患者的小福(所以我是大福呀)。关于签证:三年多次,一劳三年逸,说走就走。Day 1 北京-福冈-熊本【高速巴士,是在高速路行驶的公交车】作为国航金卡会员,还是果断选择了 北京 - 福冈 (经停 大连 )的往返航班,14:00左右抵达。非节假日出行人流相对较少,这趟航班在 北京 是走的T3国内,到 大连 后再出关,不需要太久的等待时间。入关也快一些,排队的时候就可以看出来, 韩国 游客较多, 香港 及内地游客相对较少。小福说, 福冈 不就是望京的赶脚?我只能回她一句,过几天你就知道了,毕竟我们会有5天在这买买买。从 福冈 机场到达口出来,就找到了【西铁高速巴士售票中心】,不想在人工窗口排队,旁边的自动售票机上买了两张去 熊本 的巴士票,(你问我为什么不坐JR?毕竟巴士的费用比JR便宜近一半,2个小时的车程也是可承受范围内的。另外我们的酒店就在这趟巴士的【 熊本 交通中心】站附近。)在售票机旁边有地图指引你到指定地点乘车,官图如下,出航站楼左转最前面的站牌(NO.4站牌)就是去 熊本 方向的,按顺序排队上车即可。Tips:1、 福冈 空港- 熊本 的高速巴士通常为每小时一班,票价2060日元/人,具体发车时间可至西铁官网查询, http://www.atbus-de.com.c.jo.hp.transer.com/2、上车时不用拿整理券(带有该车站编号的纸条),直接上车找位子,下车时向司机出示提前购买的车票,投入车费箱即可。3、乘坐高速巴士不路过【JR 熊本 站】,可到达【 熊本 交通中心】( 熊本 当地巴士交通枢纽,由于2016年 熊本 地震,导致 熊本 至阿苏的JR豊肥本線停驶,所以从 熊本 去阿苏需乘坐巴士前往)4、如有需要从 福冈 机场去天神、博多( 福冈 核心商业区)或其他城市的交通情况,可至 福冈 机场的官网查询一下, http://www.fuk-ab.co.jp/china1/在 熊本 入住的酒店是「 熊本 三井花园酒店」,之前在 京都 住过此品牌的酒店,印象颇好,小巧精致。交通也不错,步行300米左右即可到达【 熊本 交通中心】及 熊本 市电【辛岛町】站(乘坐市电可抵达市内主要景点,如动植物园、水前寺公园、 熊本 城等)。简单收拾一下,出来找晚饭,附近两条街的餐厅不少,还是选择了心心念念的炸猪排(每顿晚餐后都特别想高呼“燃烧我的卡路里~”),当然不是勝烈亭,人均150左右的炸猪排在 京都 体验过,说实话也没有觉得好太多,所以还是选择了经济实惠的品牌,自助点餐机上搞定,和麦当劳一样等着屏幕上显示号码就可以取餐了。Day 2 熊本-阿蘇-熊本【找呀找呀找朋友,找到一群好朋友】第二天吃完早饭,到【 熊本 交通中心】的自助机器上买了2张去阿蘇【卡德利动物园】的巴士票,2个小时的山路加上部分路段略拥堵,所以感觉时间较为漫长,但是到了【卡德利动物园】就兴奋起来了,终于来到了游客比动物少的动物园了。WOW~Q&AQ1:好像大家去阿苏都是去看火山、草千里呀,感觉去【卡德利动物园】不是特别主流呢?A: 是的,但因为小福喜欢动物,以上。Q2:阿苏这一天的行程是什么?A: 抵 达卡 德利动物园已经临近中午,玩耍结束后步行半小时左右到了JR阿蘇站(中间吃了个午饭),提前买了回程的车票,然后打车去了阿蘇神社(由于之前的地震,神社还在修复,虽然可以入内,但主建筑都被围挡住了,没有拍到好看的照片,后面也就不做赘述了),出来后在社前的水之基巡道买了些纪念品,坐下吃了个超级好吃的冰淇淋,然后就要坐17点的巴士返程,时间很紧张,除非在阿蘇住一晚,再去游览其他景点。在【卡德利动物园】里可以和动物们近距离接触,只要是工作人员认为是可控的无害的动物,都会允许你和它们玩,有些动物甚至没有工作人员看管,连购买食物投喂都凭自觉。【黑熊生活区】这里的黑熊虽然很懒,但是很讨喜,因为它们会作揖来向你讨要食物。【狗狗乐园】去的时候比较阴冷,工作人员给小狗狗们开了电暖器来取暖,大家围成圈趴着眯着,狗狗们也很干净,有专门的工作人员为它们做清洁。【水豚】是一种半水栖的食草动物,也是世界上最大的啮齿动物,之前没有在别处见过,所以特别好奇,小福还买了胡萝卜喂它们,虽然它们特别乖,但小福依然很害怕,“紧张大师”哦~胆子大一点的话可以轻轻摸一下它们的毛,还挺硬的。【羊驼】【山羊】【Pig Race】没有到比赛时间,所以只是空荡荡的比赛场【表演剧场】里面有动物明星的互动表演。【卡德利动物园】里面还有一座日式庭园,小巧精致,还有很多锦鲤。【卡德利动物园】里的散养小黑猫,不怕人,默默的在你身边坐好,大家一起晒太阳。Tips:1、园内动物明星表演及个别区域的开放时间有限,要仔细阅读园区的观光手册;2、虽然园内动物种类不多,较国内规模略小,但胜在自然,精致和一如既往的整洁;3、周边交通条件一般,如果需要去较远的景点继续观光,建议打车前往。从【卡德利动物园】出来,我们决定走路去【JR阿蘇站】,没走多久就遇到了一个类似服务区的地方,想着随便吃点东西填饱肚子就可以了,没想到进去之后别有洞天,各种炸物,零食,水果等等,还可以吃现做的乌冬面。【JR阿蘇站】仍在修复中的【阿蘇神社】【阿蘇神社】前的水之基巡道,可以买一些当地限定的纪念品。阿蘇牛乳做的冰淇淋,清爽不甜腻,值得一试。芒果牛奶口味也很好,很可惜没有在阿蘇多买些乳制品。店家的咖啡豆看完、买完、吃完之后,就要坐巴士回 熊本 啦,再见阿蘇~Day 3 熊本【 熊本熊,你好】今天要在 熊本 逛一整天,在电车上看到有人和司机买一日交通券,我们也买了2张,像国内的刮刮乐彩票一样,需要将日期刮出来,还挺有意思的。熊本 电车路线图第一站 【水前寺成趣园】 (电车A/B系统NO.18站下车)日本 桃山式典型庭园造景,1636年由 熊本 藩主细川忠利所创建,国级家名胜史迹。(网上的官方介绍已经很详细了,这里就不啰嗦了。)当天的天气特别好,一点微风,一缕阳光,漫步在寺内,一草一木,生机盎然,一步一回,悠闲自在。【出水神社】园内一景此处应有合照,有锦鲤,快转发~从成趣园出来有点饿,看到有阿婆在卖红薯团子,有机会一定要尝,薯泥香甜绵软,店家还会送你一杯煎茶解渴,坐下来休息一会儿,就会元气满满呢。偶遇 中国 大陆食堂——三里屯【 熊本 城】别名银杏城,与 大阪 城、 名古屋 城合称为 日本 三 大名 城, 日本 国家特别史迹。2017年去 东京 国立博物馆的时候,在馆内观看了 熊本 城震前的VR影像,一年过去了,这次来到了真实的 熊本 城,由于 熊本 城还在进行震后修复,所以不能入内,只能从外面远观。无法想象当时的地震有多剧烈,但地震只是摧毁了建筑,并没有摧毁人们对生活的热情,【 熊本 城下公园】一派岁月静好的样子,他们从容自在,嬉闹、漫步,也许历尽灾劫,再回到大家视野里的 熊本城不仅是历史的证明,还是希望的延续。【 熊本 城下公园】和之前的【水前寺成趣园】有很大不同,更自由更随意。视野开阔,大家席地而坐,在古老的城墙下呼吸着新鲜的空气,看情侣遛狗,老人散步,小学生在老师的指导下做课外活动,暂时放下烦恼,让生活的温度慢慢进入身体。在【 熊本 城】附近玩了一下午,也要吃点东西补充下体力~【城彩苑】前的樱之小路有很多商铺可以买些小食和伴手礼, 熊本 知名的美食是马肉刺身,但我和小福一直不敢尝试,刚好这里的<菅乃屋>有炸马肉,买了一个,你问我味道怎么样?只能说还好了,和吃牛肉差不多的口感,没有特殊的味道。以花生为主材料的伴手礼。第三站 【 熊本 熊部长办公室】 (鹤屋百货东馆一楼)我们到部长办公室的时候已经错过了表演时间,晚上看新闻的时候发现部长当天出差了,好像去参加 东京 奥运会的相关活动了,没关系,感受一下部长的办公氛围。办公室外还有很多部长的周边产品可以买来做纪念。Tips:1、 熊本 市电一日券500日元/人/天,在电车上找司机购买即可,下车时出示。如果一天内路程较为简单的话,可以直接投币上车,单一票价170日元,不用担心没有零钱,车两端都有兑换零钱的自助机器,把大额硬币或钞票(10000日元以下)投进去,自动就会出来零钱,简单快捷。2、 熊本 熊部长的表演要提前半小时进场,并且限制人数;另外部长太忙,总是出差,为了避免扑个空,去之前要查一下部长的日程表哦, http://www.kumamon-sq.jp/ Day 4 熊本-长崎【今晚,我们住在“红灯区”!】早晨退房之后,拖着行李坐电车到【JR 熊本 站】,由于我们只在 长崎 住2晚,刚好可以购买“北部 九州 地区”周游券的3日券。在鸟栖站换乘,约2个小时即可到达【JR 长崎 站】,出站后坐电车到【思案桥】下车,这次的酒店有点小贵,但从面积和设备上还是比较值得的。长崎 电铁路线图放下行李,我们又坐电车回到了【JR 长崎 站】,因为要带小福去【 长崎 企鹅水族馆】看企鹅,水族馆比较偏远,在海边,交通不太方便。在【JR 长崎 站】乘坐开往“纲场”或“ 春日 车库前”方向的县营巴士,在“企鹅水族馆前”下车即可,车程约半小时。【 长崎 企鹅水族馆】有全世界18种企鹅中的9种,目前馆内企鹅数量达180只,其中生于 长崎 的占半数以上。“要想混的好,关键跟对人”“爸爸去哪了?”“跳还是不跳,这是个问题”“啥时候开饭?”“啥,开饭了?还愣着干啥!”“我爱洗澡皮肤好好~”“不敢看镜头,好害羞,我还是个baby呢~”在临近出口处还可以近距离观看小企鹅,虽然伸手就能碰到,但还是要听从管理,不要随意挑逗它们,小心咬你哦~从水族馆出来就是海边,本打算在海边走走,无奈雨下的太大了,只好坐巴士回到市区。今日份晚餐,请查收。再回到【思案桥】的时候,才真正体会到了“花街 长崎 ”的含义。夜幕低垂,当代丸山的新“游女”陆续出来站街揽客,个个浓妆艳抹,在霓虹灯的映衬下更显妖娆。原来所谓“思案”,是指来此寻欢的男子,在桥头徘徊不定,拿不定主意该踏入哪家。思案桥热闹的夜晚并没有影响到酒店里的客人,服务人员仍一如既往的礼貌谦和,好像外面是另一个世界,这就是 日本 。Tips:1、JR 九州 周游券种类、购买方式、价格等可到此链接上了解,清晰准确,https://mp.weixin.qq.com/s/SNdT9sBDfW88Oz98O3v99w 2、 长崎 主要的交通工具是市电,共4条线路,单一票价120日元,如需换乘可向司机领取换乘券,不需再次支付车费。一日券500日元/人,购买地点请查询官网, http://www.naga-den.com/publics/index/315/ 3、关于【 长崎 企鹅水族馆】的介绍及交通信息可到官网上查询, http://penguin-aqua.jp/chinese/index.html 4、 长崎 入住的是【 长崎 思案桥 里士满 酒店】,距离【JR 长崎 站】约20分钟电车路程, 日本 老牌连锁酒店,我们预定的比较匆忙,所以价格较贵,建议大家提早预定。Day 5 长崎【一面浪漫,一面沉重】~强势插播~去【哥拉巴园】路上偶遇了一家童话馆,建筑有点 宫崎 骏的画风,深得小福喜欢。1楼卖童话书和纪念品,2楼会不定期举办展览,付费参观。小巧的园林像童话里的精灵森林,梦幻色彩很浓。第一站 【哥拉巴园】名剧《蝴蝶夫人》的创作灵感及背景皆取自哥拉巴园,又被称为蝴蝶夫人故居,屹立在南山手之丘,四季繁花似锦,群芳争艳,充满着异国的浪漫气息,更可俯瞰整个 长崎 港。入园后乘坐电梯直达顶层,至上而下游览,行动不便的人也不用担心。电梯顶端视角园内池塘三菱第二船坞宿舍地中海 邮轮抵港10月樱花从【哥拉巴园】出来沿路步行,【浦上天主堂】也在不远处。继续步行到码头,感受一下海风拂面,悠然自得。绿地上的小朋友正在写生。【海鲜市场- 长崎 港】看到酒店“Guide Book”上有推荐这家餐厅,选了面朝大海的座位,点了海胆饭和天妇罗,慢悠悠的吃完,喝口茶,感受一下海港城市的悠闲。第二站 【 平和 公园】坐电车到达【 平和 公园】,从这一刻开始就没了闲情逸致。大部分人对于 长崎 的认知,离不开“原爆”。1945年8月9日11时02分,美军出动B-29轰炸机将代号为“小胖子”的原子弹投到 日本 长崎 市,蘑菇云腾空而起, 长崎 满目疮痍。8月15日, 日本 宣布无条件投降,9月2日签署投降书,第二次世界大战至此结束。【 平和 公园】表达了 日本 人民祈愿世界 和平 的愿望,园内知名雕塑“ 和平 祈念像” 由 日本 著名雕刻家北村西望设计,在1955年8月8日被爆10周年纪念之时建成。雕塑右手指天象征着原子弹爆炸的恐怖,左手平伸象征着祈祷安定 和平 ,弯曲的右腿象征着冥想即静,竖起的左腿象征着救济即动,强壮的体魄象征着神威,慈祥的表情象征着神的爱和佛的慈悲,轻轻闭上的眼睛则是在为牺牲者祈祷冥福。园内还有各个国家捐赠的雕塑,代表全世界人民共同祈愿世界 和平 。中国 捐赠巴西 捐赠第三站 【 长崎 原爆资料馆】从【 平和 公园】可步行前往【 长崎 原爆资料馆】,了解原爆背景及当时情况的惨烈,确实如很多网友所讲,有停留在11:02分的钟表,大浦天主教堂彩绘玻璃的碎片、原子弹"小胖子"模型、被烧焦的树木、被高温瞬间融化的硬币等等,我和小福都感觉太过沉重,并未拍照,参观结束后未敢久留,匆匆离去。第四站 【稻佐山】乘坐电车在【宝町】站下车,步行约20分钟即可到达(可用“谷歌地图”辅助引导)日本 长崎 与 中国 香港 、 摩纳哥 并称为世界新三大夜景,有着“1000万美元夜景”的美誉。山顶上的圆形瞭望台上,不仅可以把被称作“鹤之港”的美丽的 长崎 港一览无余,而且还可以眺望北面的 长崎 市区。需乘坐缆车往返,1230日元/人。缆车站在【渊神社】旁边,还有纪念品可以购买。缆车同巴士一样,工作人员会将最近的发车时间挂上,大家排队上车即可,每趟缆车均有工作人员进行解。缆车途中的景色渊神社⛩️我们16点就达到了展望台,游客不多,展望台有咖啡厅,可以用一些简餐,到了 长崎 ,一定要尝尝当地有名的“ 长崎 蛋糕”,但无奈咖啡厅的“ 长崎 蛋糕”不太正宗,浪费了如此美景。临近日落,展望台的人多了起来,光线透过云层的缝隙,一道道射在海面上,“耶稣光”来了。展望台另一侧视角终于等到了晚上,发现气温实在太低,准备好的羽绒服忘记带出来,虽然在寒风中瑟瑟发抖,但稻佐山夜景真的很值得看,很多外国游客都慕名而来。1000万美元来啦~Tips:1、 长崎 著名的景点还有【新地中华街】,就是 长崎 的“唐人街”,有 中国 餐馆和商品店,去了之后你就会发现,很多东西你没吃过,你也没听说过~,就像只有 澳门 有“ 非洲 鸡”这道菜, 非洲 却没有,当然,好吃就行。2、【 长崎 思案桥 里士满 酒店】为入住的客人准备了POLA护肤品,在check-in时工作人员会让你自由选择。3、去任何山上,尤其时夜晚的时候,优衣库羽绒服足以让你笑傲“群山之巅”,当然,这是后话。4、 长崎 蛋糕最有名的品牌是“福砂屋”,底部有大颗的砂糖,口感柔软绵密,砂糖更是点睛之笔。我在长崎 就错过了,因为每次回去的时候店家都关门了,还好在 福冈 机场买到了。Day 6 长崎-福冈【没有什么是一顿烤肉解决不了的,如果有,那就黑毛和牛烤肉!】从 长崎 出发,用JR 北九州 3日券前往 福冈 。【JR博多站】出来后步行10分钟就到了酒店,放下行李后,我和小福决定去天神【LOFT】逛逛,顺便吃饭。我俩对于LOFT极其钟情,第一次去的时候感觉打开了新的世界,生活小物、居家日用、旅行用品、化妆美容…在这里,没有3个小时,根本走不出来。到LOFT的时候,意外发现8楼的【焼肉 ウエスト】,竟然还有黑毛和牛,话不多说,果断进店。这家店的自助分3档,最贵的当属黑毛和牛,4980日元/人(不含 沙拉 和饮料),90分钟点餐时间(pad直接下单),120分钟用餐时间。都说黑毛和牛时最奢华的味蕾享受,只有当你亲口尝到的时候,才能真实的感觉到底多奢华。透明的脂肪和鲜红的瘦肉交错,遇到炭火时迸发出的肉香已让你食指大动,入口时,牛油的焦香混着牛肉的顺滑,在舌尖慢慢融化,这种优越的口感和味道确实用“奢华”形容一点也不为过。店家的甜品也很惊艳,水果外皮包裹着果泥,冷冻后再上桌,酸酸甜甜的也很解腻。吃饱逛完再从【LOFT】出来已经天黑,顺路在天神附近逛了逛,“岩田屋”、“三越百货”、“大丸百货”、“唐吉诃德”、“Bic Camera”都可以步行到达,买买买的时间要开始了~Tips:1、【天神】和【JR博多站】是 福冈市 核心商业区,两地可乘坐巴士往返,交通方便,100日元/人/次。第一次乘坐的时候不太清楚,提前了一站上车,车费double了,这点大家要注意哦~2、鉴于日本【LOFT】贩卖内容太多太琐碎,如果姑娘们的老公拖了后腿,可以把他们放到手办区、模型区。3、黑毛和牛,牛牛牛~(个人口味,不喜勿喷)4、在 福冈 入住的是【博多站前里士满酒店】,距离【JR博多站】步行5分钟即可到达,酒店硬件及服务还不错。Day 7 福冈【玛丽诺亚城奥特莱斯】【可能是日本性价比最高的奥特莱斯】前几天的人文观光之旅可把小福给憋坏了,一直忍着shopping的冲动,直到今天,她知道,这一刻终于到来了。Ready? GO!在【JR博多站】的公交站坐303路巴士,终点【玛丽诺亚城奥特莱斯】下车即可。这里临近海边,还有摩天轮和教堂,后来我的“ 日本 通”朋友ao桑告诉我,这里不仅仅是个购物中心,很多新人还会在这里举办婚礼,本以为还会有时间在海边逛逛,谁知道一天的时间确实不够用。这个奥莱没有一线奢侈品牌,“Coach”、“Tommy Hilfiger”算是知名品牌了,其他的都是 日本 当地品牌,奔着买“LV”系列的朋友可以绕行了。这里的商品虽然有很大折扣,但并不是若干年前的库存商品,所以不用担心买不到喜欢的款式,服装风格总体还是 日本 人喜欢的简洁得体风。不是每家店都会免税,结账的时候记得问一下工作人员。在购物中心里还发现几个卖饰品的小店,虽然不免税,但设计感十足,有时间的话可以细心挑选到很多喜欢的商品。逛累了在北馆的二楼吃个冰淇淋休息一下, 日本 的“GODIVA”较国内便宜一半,还赶上了当季限定特饮,冰淇淋、咖啡、奶油混合在一起,味道清新,隐约还有坚果的味道,当然,甜筒还是一如既往的甜腻丝滑。路过了“Sylvanian Families”玩具店, 日本 人还为这款玩具设计了很多场景,以致于家族规模越来越大,就差出一部动画片了,但即使这么大的店,依然还有很多商品缺货。这里还有“乐高”和“玩具反斗城”,不过相较于 香港 ,这里的乐高没有价格优势。(毕竟我是从 香港 背回过“布加迪威龙”和“泰姬陵”的人)总之,一条最实际的建议就是“遇到喜欢的东西就及时下手,毕竟价格便宜,免得回国之后一直心心念念”。逛到晚上7点多,虽然小福意犹未尽,但我还是把她抓到了公交站,坐车回酒店。Tips:1、【玛丽诺亚城奥特莱斯】购物区的营业时间是10:00-21:00,我当时应该听从ao桑的劝告,乘坐9:20班次的巴士,10点前抵达奥莱,这样购物时间更充裕。2、购物中心里面有很多餐厅,完全不用担心用餐问题,我们选择了麦当劳,因为不想耽误太多时间。3、如果买的东西实在太多,可以付费使用购物中心内的“Locker”暂时寄存。3、更多【玛丽诺亚城奥特莱斯】的官方信息,请查询, https://www.marinoacity.com/chinese-sim/ ,或在门口索取中文版“Guide Book”。Day 8-9 福冈【吃吃吃,买买买】作为 九州 最大的城市, 福冈 地理位置靠近东亚大陆,距离 福冈 县最近的特大都市是 韩国 首尔 而非日本 国内城市,所以这里 韩国 人很多,这就是前面小福说的“ 福冈 像是大望京”的原因。来之前我有推荐几个观光景点, 比如 “太宰府”、“栉田神社”等等,但是小福果断的拒绝我,其实我也理解,毕竟她需要足够的时间来释放她的购物欲望,一天的奥特莱斯是完全不够的,so这两天我们一直都在shopping,她最喜欢逛杂货店,总能淘到自己喜欢的小玩意儿。【JR博多站】附近的商场,天神地下街,总能发现自己喜欢的物件儿。~推荐一~Daiso(大创百货)—— 日本 连锁百元店(非免税店)地址:【JR博多站】临近的”博多巴士总站”五楼(楼体外部有英文字样)Daiso以物美价廉著称,商品覆盖衣食住行,本地人也喜欢逛,没有标价的商品都是100日元(不含税),其他价格的商品会特殊标注出来,但也只是200-300左右,很多生活小物都可以在这里淘到,每次去 日本 必逛。~推荐二~OIOI(丸井百货)地址:【JR博多站】中央街9-1丸井百货的商品相对年轻化,除免税政策外,刷银联卡还有5%的折扣。小福在6层的“HMV and BOOKS”买了2个又Q又实用的包包;我在7层的“XEBIO SPORTS EXPRESS”买了一双棕色复古的New Balance,里面还有一层棉,完全可以应对 北京 的冬天。关于免税:在第一家店铺结账时和店员说明“Tax Free”,店员会将你的账单贴在免税手册上,其他店铺也是如此,待购物全部结束后,到商场5层免税柜台办理退税,出示护照及免税手册,工作人员会将税金以现金的方式退还给你。~推荐三~TOKYU HANDS (东急手创)地址:【JR博多站】中央街1-1 JR博多城1~5F九州 地区旗舰店,和【LOFT】定位一样,既是家居用品大卖场,又是文具杂货店,各类商品一应俱全。小福在里面还买到了“汤料”,不是用来做饭的,是用来泡澡的,各种味道,各种功能,这个东西之前在 东京 、 大阪 很少见到,毕竟“泡汤, 九州 可是专业的”。关于结账及退税:可以在各个楼层选好心仪的商品后,选择人少的楼层结账,然后到1楼的免税柜台办理退税,现金返还。~推荐四~Yodobashi Camera地址:博多站前 里士满 酒店旁这家店紧邻我们入住的酒店,小福每次说想去看看,我都以“又不买电器,浪费时间干嘛”怼回去,然而是我太naïve,这家店惊人的不是电器,而是楼上的几百台扭蛋机,确实壮观。我们又在这买了哆啦A梦系列的手办,如果你是铁道迷,也可以来这里逛一逛,一定能买到心仪的模型或者周边产品。~推荐五~福島菓子舗地址:【JR博多站】前四丁目被ao桑安利了这家店的蒙 布朗 ,推荐辞是“在 日本 吃过不下一百家店的蒙 布朗 ,这家绝对第一”,所以慕名而来,果然没有失望,赶上了为万圣节推出的特别款,配上一口咖啡,唇齿留香,回味无穷。~推荐六~博多一幸舍地址:【JR博多站】前三丁目博多拉面代表,店内有自助点餐机,还有中文菜单,可以微信/支付宝付款,很方便。拉面汤头略浓,不过店内小菜很是解腻,再来一份“博多一口饺子”,感受一下地道博多风味。Tips:1、如果购买电器的话还有上文提到过的天神“Bic Camera”可选择,ao桑的总结是,Yodobashi最便宜,Bic的服务比较好。2、APPLE专卖店在天神,相比与 东京 大阪 ,这里排队的人少,而且基本都有现货。3、 福冈 的商场一般在20点、21点结束营业,想晚上购物的话,可能只有24小时营业的堂吉诃德能满足了。Day 10 佐贺【看热气球竞赛最不能预料的是?】之前看到“JR 九州 铁道旅行”推送的热气球大赛信息,小福很感兴趣,所以安排了这一天专门去 佐贺 看热气球。之前在 大阪 买的交通卡在这边也可以使用,刷卡进站后在站台上买了特急券就可以上车了,为了这个节日,JR 九州 特别在会场附近开设临时车站【热气球 佐贺 (Balloon Saga)站】来方便游客。佐贺 国际热气球节是世界上少数的热气球节之一,于每年秋季举办。伴着璀璨的 日光 ,一个个巨大的热气球腾空而起,把蔚蓝的天空装点得五彩斑斓。节日期间,还会举办多种丰富有趣的活动:以气球为主题的“气球竞技”精彩绝伦,看谁能飞到距离目的地最接近的位置;以人气的动漫人物或憨态可掬的动物为原型制成的气球在空中飞舞,到了夜晚时分,巨大的热气球纷纷点亮绚丽的灯光,点亮整个夜空。---以上来自官方介绍会场设置在嘉濑川河畔,整个活动是由热气球的相关活动和 佐贺 农产品展览结合在一起的,在非热气球竞赛环节时,可以去买一些当地特产带回家,很多即食的食品也能果腹,价格公道。我们买了炸鸡皮、炸薯条和饭团,鸡皮炸的很干很脆,口感像薯片,感觉不到油腻;炸薯条外表焦脆,内里软糯,裹上一层薄糖,越吃越香;饭团里面加了蘑菇和牛肉,一口咬下去层次特别丰富。在这里还买到了很多关于热气球的徽章,特别好看,外面也很少见到。等到了14:30,我们开始在观众区等待,提前找好有利地形,架好手机,等着比赛开始,拍到五颜六色的热气球腾空的瞬间。然而,看热气球比赛最不能预料到的是什么?是的,比赛取消了。。。因为天气原因,主办方临时取消了下午场的热气球竞赛,虽然热气球节在 佐贺 还没结束,会一直持续到11月4日,但对于小福来说,这个心之所系的热气球节,却这样遗憾的结束了,因为我们明天就要回 北京了。所以我答应她,会再带她来一次热气球节,有热气球竞赛的那种。回到酒店,最大的工程就是打包行李,明天回家啦~Tips:1、如果没有交通卡,可以在人工窗口或者自动售票机上直接购买车票,和工作人员说明是否需要LIMITED EXPRESS(特快车次,票价稍贵)。2、热气球节的经验和人生的经验差不多,就是“赶早不赶晚”(热气球竞赛一天有两场,上下午各一场,我们没有赶上上午场,So you know…)。3、如果想收藏 日本 铁路的纸质车票,可以在出站的时候走人工窗口,和工作人员说明来意,工作人员就会将车票盖章作废,就可以带走了。Day 11 福冈-北京【你造吗?超过5kg的行李箱不能带上飞机!】赶在deadline前完成退房,看了看行李,小福和我一致认为没有信心能把它们拖到地铁站,哪怕是10分钟的距离,还要上上下下,所以我们让酒店帮忙叫了出租车,不到5公里的路程要80多块人民币。到了机场将托运行李称重,表现堪称完美,以为万事OK,直到check-in开始,工作人员告诉我们这趟飞机不允许超过5kg的手提行李箱上飞机,所以只能将登机箱托运,果然每个机场,每趟航班都有一些规定很特别,让你措手不及。OOPS!写在最后九州 不同于 东京 的时尚繁华、 京都 的古色古香, 大阪 的熙熙攘攘,这里人民热情,景观多样,带有地域特色的美食、独树一帜的铁道文化,世界闻名的温泉,都让人流连忘返,无论你带着什么样的期望来到这里,相信 九州 都不会让你失望。你一定是喜欢 九州 的,只是你还不知道。

    行程共11天  · 2018-10-23出发
    北京 福冈市 熊本市 阿苏市 长崎
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    朋友 摄影 九州 阿苏 熊本 长崎 福冈 企鹅 动物园 热气球
  • kidcarrie 发表了 攻略  · 2018-09-21 11:57

    南极船票旅行社内部超值优惠 2018年9月27日信息

    2014年,我当时和澳洲一家旅行社的Matt订的票,只需4460USD就买到了双人舱。2018年我搬到悉尼后曾去探望过Matt,感激他当年在我误了航班后,帮我联系船公司。这家旅行社极其靠谱,年中有很多拿到超值南极套餐的机会,他们更新网站的频率不高,故此很多最好的优惠套餐都要邮件询问才知道。另外,一般旅行社都有共识,如果订购南极船票的新顾客是旧顾客推荐来的,新客可以得到一些referral discount. 曾经Matt也提供referral discount给我推荐的朋友,但因为一位不诚实的Fei Peng小姐在看了帖子后联系Matt,欺骗他说自己是我好友,说是我亲口说的有七折优惠。一来害怕再有不诚实者来信,二来通过我拿referral discount的人太多,Matt近乎亏本,所以他不再提供referral discount,但他答应我只要是我推荐给他的,他都会尽力给special offer.因为我几乎不上豆瓣和穷游,如果大家希望我推荐给Matt拿special offer, 可以在微博上给我留言或私信,@神经大条的马嘉嘉因为我只是好心帮忙,不希望花太多精力,所以我不帮各位写询价邮件,我能做的就是:你给我留名字和邮箱地址,我联系Matt,让Matt给你发最新的优惠套餐报价。当年误机、误船等等南极旅行详情在帖子里(包含乌斯怀亚最后一分钟船票信息、乌斯怀亚当地旅行社联系方式等):https://bbs.qyer.com/thread-889727-1.html祝大家早日实现南极梦----------------------9月25日更新:Fei Peng小姐,我不认识你,也不想认识你。我为你的不诚实而脸红,为有这样的同胞羞愧。我开这个帖子纯粹是好心帮助想去南极的人,我清楚知道南极对很多人来说是个难以企及的梦,也是趟需要搜集多方信息的旅程。但没礼貌、不诚实的人,请勿来扰。

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    独自旅行 南极 南美 优惠 超值 船票 企鹅 邮轮
  • dreamsforest 发表了 游记  · 2018-05-20 20:34

    带父母去非洲 找动物爬沙丘看瀑布(纳米比亚-津巴布韦-开普敦14日)#带上爸妈去旅行#实用贴

    偶们两只爱睡到中午的80后懒虫带上精神劲儿特足的双方爸妈在2018年的劳动节前后开始了非洲的2+4之旅~~去过了冰岛和阿拉斯加的公婆high点很高,走遍了大中国的老爸也是很难再遇兴奋的点儿,而我们两只加班狗只想找个地方葛优躺。幸而,这次的非洲行让2+4的大家族六人团全员满意。(BUT,葛优躺变成了在非洲土路上的颠簸按摩~~)非洲是一直想去的地方,因为大草原,因为野生动物,因为璀璨的星空。研究了携程、穷游、LP、各个旅游博客等,当看到纳米比亚的海边沙丘、盐沼地上的非洲版胡杨林(死亡谷的骆驼刺树)时,我们便毅然决然的选择了它,因为除了看动物,还有那么多可以做的呀。。。后来加了婆婆提议的维多利亚瀑布和老公力推的开普敦,历时数个月的选择、纠结、计划之后,终于利用五一假期,有了这个为期14天的非洲之旅。当看到每每发在微信朋友圈里的非洲照片都能引起大家伙的点赞和各种问询后,重新点燃了我写游记的热情,这便在穷游开个贴一并解答造福大家。照片集锦纳米比亚-大草原纳米比亚-沙漠星空纳米比亚-沙丘大军向大爸爸沙丘进发爬沙丘是个体力活被大爸爸沙丘围绕的死亡谷,非洲版的胡杨树——骆驼刺树,毅力500多年的枯木不腐不倒爬完沙丘再下峡谷~~小case津巴布韦 - 维多利亚瀑布从直升飞机上看到的赞比亚河及瀑布,就感觉是上帝在揉捏泥巴,一时兴起,在泥巴上划了深沟再倒上一碗水。津巴布韦和赞比亚的边境桥桥上有停了很久的车,非洲人民也很幽默

    行程共15天  · 2018-04-29出发
    上海 温得和克 埃托沙国家公园 骷髅海岸国家公园 斯瓦科普蒙德 索苏维来 维多利亚瀑布城 开普敦
  • 龙哥Lukas 发表了 游记  · 2017-03-11 18:50

    【若不是亲眼所见】南极半岛航行纪(超全南极旅行信息)-全文完- 精华

    引言如果你从未赞叹过任何事物,那么请你来南极;如果你误以为你已经阅尽世间孤廖与繁荣,那么请你来南极;如果你恰巧把人生融入到那场名为环游世界的勇敢梦想之中的话,那么请你一定记得来南极!其实没有太多的专属形容词去直接描绘南极,可能震撼、雄伟、美丽、难以想象、不可思议这些词汇勉强能算得上是有用的说法。可是不管说多少,都比不上一句:若不是亲眼所见……题记我们没有来到这里的时候,它们就已经在这儿了:静静地独自壮阔着,伟大着,神奇着,美妙着,白着,冷着,阴着,晴着。2016年11月,我再次踏上南极大陆的土地,时隔三年,人生早就各种改变。当年我还是一个少年,现在……我已经变成了宝宝(可以写一篇论文,题目是《论3年来中国网络语言文化的变迁》)真的有点害怕再次把这里忘记,所以抓紧时间,写一篇游记,这样可能几年后,还能够记忆犹新吧。先按照国际惯例,贴上个人社交网站信息微博:@龙哥LukasInstagram:LieberLukas微信:LieberLukas 这个是我的个人微信,欢迎大家添加,有什么关于极地旅行的问题可以问我,或者一起探讨人生和理想,或者互相点赞,谢谢(请务必注明穷游上看到的,否则不予通过)。——2019年2月2日更新——关于添加微信:帖子发出来这么久,确实有不少网友添加我的微信,并且其中很多人在现实中也已经成为了很好的朋友。但是随着南极旅游的火热,关注的人越来越多,随之伸手党也越来越多,有时候真的是有点不堪其扰,所以目前做一个小要求吧,就是说闲聊可以,但是伸手党就算了,除非找我买船票,否则,伸手党真的别来加我了。然后再按照国际惯例,贴上几张有代表性的照片这个是2016年南极旅行最喜欢的一张照片,这是一只very happy的企鹅,有多happy呢,大概就是午睡醒来后,开开心心去海里觅食之前的迷の吃货の喜悦吧。然后是一张在Cuverville海域冰川巡游时看到的一座冰雪奇缘式的冰山,当时看到的时候,已经美到流下眼泪的程度!再来一张《当我们在看企鹅的时候,我们都是怎么看》。下面这张是另一支南极旅游团队在一座岛屿上冰雪徒步的远景照片,当时我在船上,惊喜地发现远处的一座小岛上有一支“远征队”,正在皑皑的雪脊上列队行进。这张照片展示了当一座冰山有着正宗的南极蓝的时候,它究竟可以有多蓝……这个不是冰儿,而是雪块儿,雪被挤压后,由因为周边环境的变动,从而被挤压成了这样的造型。下着大雪,踉跄着回家的心酸的《背影》。这张几乎没有看点的照片,也是每天在南极看到的景象。南极半岛上并非全都是荒芜辽阔的冰海雪源,也有着不计其数的似乎有点生机的圆石滩。在南极旅行,通常都是乘坐探险公司运营的破冰级邮轮,下面这艘船就是我们的“座驾”。《孤独星球:南极》书中最为推崇的南极景点:天堂湾。关于南极旅行,你要知道的1、南极探险的前世今生其实最有趣的是,如果欧洲探险家们先发现南极,而不是澳大利亚的话,那么南极大陆真的有可能就会被称作“澳大利亚”了。“澳大利亚”在拉丁语中意味“未知的南方大陆”,因为很早之前的神学家们认为,为了平衡北方辽阔的亚欧大陆,地球的那头一定存在着一块巨大的陆地。库克船长在1770年宣布澳大利亚属于英王乔治三世的时候,他还坚信着更南的极圈内存在着那座假想中的巨大陆地。然而伟大的探险家库克船长并没有延续他发现世界的辉煌——他的探险船队在距离南极洲121公里之处,因为过厚的冰层而无功折返。而真正在人类探险史上,能与哥伦布发现新大陆的事迹相提并论的,却是为了争夺“最先抵达南极点”这一荣誉的两位探险家——罗尔德·阿蒙森(Roald Amundsen)和罗伯特·法尔肯·斯科特(Robert Falcon Scott)。(1911年,罗尔德·阿蒙森和其队员看着在南极的挪威旗帜)两位探险家为了各自祖国的荣誉,分别率领自己的探险队,历经千辛万苦,与未知的大陆展开了竞争。然而斯科特和他的同伴遭遇了给养耗尽和恶劣天气的灾难,最终折戟于茫茫的冰原大陆。与此相对,阿蒙森及他的同伴历经磨难,于1911年12月15日成功抵达了南极点。作为第一个到达南极点的探险家,阿蒙森被永远地载入了人类探险史册的英雄名单。自然是冰冷而机械的,所以两支探险队只有一位胜利者;但历史却是公正而温暖的,两位英雄不偏不倚地被人们永远缅怀着。在此,奉上斯科特极地探险日记中感人至深的一句遗言:我们这么做是冒险的,我们深知这点,运气没有在我们这边,这都是天意,我们没什么可抱怨,只能努力到最后一刻……如果我们得以幸存,我将向世人讲述我的同伴的毅力、进取和勇气,并将以此激励每一个英国人。我们的遗骸和这些潦草的便条也将一定会讲述我们的故事,而且我们富强的祖国会证明,一定会证明,那些支持者我们的人的信心没有被辜负。(We took risks, we knew we took them; things have come out against us, and therefore we have no cause for complaint, but bow to the will of Providence, determined still to do our best to the last [...] Had we lived, I should have had a tale to tell of the hardihood, endurance, and courage of my companions which would have stirred the heart of every Englishman. These rough notes and our dead bodies must tell the tale, but surely, surely, a great rich country like ours will see that those who are dependent on us are properly provided for.)(斯科特探险队在南极点,1912年1月18日,右二为斯科特)值得一提的是,在网络上很有名的一则招募广告,是另一位南极探险家沙克尔顿爵士招募去往南极探险的船员而刊登在报纸上的广告,译文如下:招募男士,参加冒险旅行。工资很少,环境严寒,数月不见天日,危险四伏,可能无法全身而归。然成功之日,获尽荣光和赞誉。时间倒回90年,你敢不敢敲开4 Burlington st.的大门?2、如何去南极现如今,去往南极已经不再是探险家和科学家们的专属旅程,普通的游客也可以享受这一令人毕生难忘的旅行。对于大多数人来说,参加一个由专门做南极探险旅游的旅行社组织的团组,是最方便不过的形式。去往南极的交通工具可以选择游轮、游艇和飞机,而三种选择的区别在于价格、目的地、舒适度、时间等方面。游轮和游艇当然只能在岛屿和海岸线的地方停靠,而飞机也只能去往南极大陆深处的目的地。从阿根廷、智利、新西兰、南非等距离南极圈较近的大国都有直接去往南极的旅行团,而且几乎所有的游客,不管选择何种交通方式,也都要先飞到这几个国家的某些港口才能开始南极旅行。这艘船就是我们本次南极旅行所搭乘的邮轮。3、南极的季节南极大陆远离四季分明的中纬度,全年只有寒、暖两季。不过说起南极的暖季,请北方同学尽情回忆家乡寒风刺骨的冬季。所以对于南极旅游来说,每年11月至次年3月是仅有的旅行季节(其他时间请自觉前往北极旅游)。不过从我和朋友们累计多次的南极旅行来看,11月最早的旅行团无疑是最好的选择——当然,在预算宽裕的情况下。因为这个时间刚刚开始南极的旅行季,来自世界各地的游客还未蜂拥而至,南极陆地和岛屿上积攒了整整一个寒季的冰雪,是人类能到达的、除了月球之外最纯净的处女地,洁净得如同盛在罐子里静置3天的纯白颜料。否则再试试3月的南极旅行。为什么这么说呢?虽然南极很大,但是出于保护南极的考虑,大部分旅行团在路线选择和游览地点上都尽可能重合,在陆地和岛屿上步行的路线基本上一致,所以去晚的话,这里可能已经有好几个南极团组来过了,雪地自然可能会有前人走过的痕迹。4、当谈起南极旅游的时候,说的都是哪儿南极很大,如果它是一个国家,那么其国土面积将仅次于俄罗斯。所以没有人能够做到游遍南极——事实上,游遍南极不仅困难,也无必要。因为南极的景象有时显得很单调:冰、雪、石、水、山。所以南极旅行并不是无往不至。对于游客来说,南极旅行的目的地仅仅局限于南设得兰群岛、南极半岛、罗斯海、南极点等,把范围放宽,可以再加上南乔治亚岛。这些地方虽然都是南极,然而景致和意义却各有千秋。南设得兰群岛是南极动物们的天堂,南极半岛是那些易于抵达的山峦,罗斯海集中了那些伟大探险家们的历史遗迹,而南极点的意义自然是那不同寻常的人生体验。1、罗斯海2、南极点3、南极半岛4、南设得兰群岛5、南极有多大前面提到,南极大陆幅员辽阔,1400万平方公里的面积几乎是中国的1.5倍。在其领域上,高原和低地连绵,山峦和峡谷纵横,无穷无尽,又被坚冰覆盖。这还没有算上南半球冬季时多出来几百万平方公里的浮冰。从这张图中可以看出,夏季和冬季南极的“面积”是有着极大的区别的。灰色部分为南极大陆,而白色,则是因季节更替而变化的海冰的部分。6、南极需要签证吗?根据《南极条约》的规定,任何国家不得对南极领土声称主权,否则早在半个世纪之前,世界各国的领土面积就有翻天覆地的变化了。因为南极不属于任何国家,所以登上南极大陆也不需要任何签证。但是,如果从别的国家港口出发前往南极洲,自然就需要获得港口所在国的签证了。目前国内大部分南极旅游团都从阿根廷的乌斯怀亚登船南下,所以这些中国游客都需要在国内提前获得阿根廷签证。虽然几年前阿根廷签证仍然是中国人最难获得的签证之一,但是如果是去往南极并有足够的证明你是要去南极旅行并且预定了船票,阿根廷使馆一般不会为难申请者,签证难度也会相应降低。而现在,阿根廷签证已经放宽到基本上没有什么难度的程度了,只要持有美国签证和申根签证,那么久可以在线签出阿根廷电子签证。虽然申请步骤稍微繁琐一点,但是已经是没有实际难度了。后面我会附上阿根廷电子签证的申请指南。

    行程共10天  · 2016-11-19出发
    乌斯怀亚 南极半岛 德雷克海峡 布宜诺斯艾利斯
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    朋友 摄影 南极 极地 南美洲 企鹅 动植物观赏 美图 雪景
  • verydistance 发表了 游记  · 2018-03-14 22:29

    2018年新西兰南岛16天亲子自驾游(超强干货+详细行程+多图)

    前言之前锵锵~~~懒癌患者的第二篇游记闪亮登场☆★☆★☆★。与上一篇的技术控干货相比,这次在干货的基础上增加了详细的行程、景点的介绍,还有大量原图,希望忠实记录此行的所见所闻。感谢在旅行过程中看到我朋友圈就向我预订攻略的朋友,特别是随后不久就按照我的行程游玩的朋友对我的信任和肯定,让我有动力利用碎片时间慢慢整理这一路的风景,也同时回味这一行的美好。希望能给更多的朋友一些启发,请大家多多捧场❀❀❀前言1. 关于新西兰小时候对新西兰的印象都是和吃有关的,一个是纽西兰奶粉,另一个是奇异果。后来随着以指环王为代表的一系列在新西兰拍摄的电影走红,电影中展现出来的中土世界魔幻景致又让我认识到了这个国家的另外一面。带着好奇心,对这个远在大洋洲的国家做了一些了解:约在八千万年前,新西兰就脱离了冈瓦纳古陆,许多原始的动植物得以在与世隔绝、纯净和没有哺乳动物捕食的环境中存活和繁衍。尽管随着一千多年前人类定居新西兰有不少物种受人类活动的破坏而逐渐消失或濒临灭绝,但与世界上其他任何一个地方相比,这里的动物植物的品种依然是丰富得惊人。而为了守护这份纯净、保护这些独特的动植物,新西兰政府也采取了大量措施保护自然环境,这点从对入境携带物品管控的严格程度可见一斑。2. 南岛还是北岛?从地图上来看,新西兰被库克海峡(Cook Strait)分为南北两大岛屿,两岛之间的交通方式包括飞机、轮渡(可载车)。北岛聚集了新西兰四分之三的人口,新西兰第一大城市奥克兰(Auckland)、第二大城市首都惠灵顿(Wellington)都在北岛,现代化程度、人文方面胜于南岛。北岛的景点相对集中于奥克兰附近,游览北岛貌似一周绰绰有余。而南岛拥有更纯净、更原始的自然景观,地形地貌更为丰富,森林、湖泊、峡湾、雪山、冰川星罗棋布,要想彻底游玩需要充裕的时间保障。考虑到我们计划的时间是2-3周,希望能玩得深入一些,不想走马观花。另外,选择到新西兰是看中了这里独特的自然风光和丰富的户外活动,因此还是想多花些时间在自然景观上。最终,南岛一地作为我们此行的目的地。3. 关于时间的选择新西兰绝大部分属温带海洋性气候,一年四季气候温和,阳光充足,日照时间较长,雨量丰富。夏季的平均最高温度约为20-30ºC,冬季温度约为10-15ºC,平均气温越往南走越低(天气预报查询http://www.metservice.com/national/home)。由于位于南半球,和北半球的四季正好相反,在北京无雪但寒冷且多霾的冬天去南半球享受温暖的阳光无疑是件妙事。当然,如果奔着南半球最佳滑雪胜地去的同学还是不要犹豫地选择当地的冬天出行吧。每年的圣诞节开始到第二年的2月,是新西兰的旅游旺季,住宿费用会高很多。再加上中国的春节假期,旅游资源会非常紧俏。如在此期间出行,航班、热门住宿、热门项目都需尽早预订。4. 路线的设计新西兰南岛东部基督城为主要交通枢纽站;北部阳光充沛,拥有美丽的塔斯曼海岸线;西部亮点在冰川;西南部峡湾地区是南岛精华所在,徒步路线集中地,户外运动绝佳场所;南部较为荒凉但很原始;东南部拥有众多历史建筑;中部则拥有众多湖泊和雪山。看到这么丰富的南岛旅游资源,首先想到的是环岛游,把一切美景尽收眼底。在设计路线时发现1号高速公路凯库拉(Kaikoura)南北两段受地震破坏随时有可能因天气原因关闭(路况查询http://www.journeys.nzta.govt.nz/traffic/regions/11),并且南岛北端的几个城市凯库拉(Kaikoura,出海海钓、观鲸、观海豚,但据说非常容易晕船)、布伦海姆(Blenheim,新西兰最大的葡萄种植区,美酒之乡)、皮克顿(Picton,与北岛通航的港口,可参观马尔堡峡湾(Marlborough Sounds))、纳尔逊(艺术氛围浓重的阳光之城)对我们的吸引力也不是很大,因此放弃了从基督城沿着1号公路继续向北的想法,设计了一个从基督城向西直插到西海岸,然后逆时针最终回到基督城的环形路线。5. 参考攻略蚂蜂窝、穷游一类的国内旅游论坛是我策划行程的主要参考,优点是推荐的都是符合国人喜好的吃喝玩乐,缺点是到了当地你会发现这些地方挤满了同样循着这些推荐而来的国内游客,让你一时间分不清自己身处何处。所以Lone Planet这类可以简单获得的外国旅游达人为主写出来的tips也是非常重要的补充,常常会帮忙解锁一些“隐藏关卡”。旅行过程中也不妨带上一本旅游书,边玩边品。准备篇1. 机票国内只有广州有直飞南岛第一大城市基督城(官方译为克赖斯特彻奇,Christchurch)的航班,其他城市出发都需要中转。可以综合考虑航空公司服务(吃货主要关心的是飞机餐啦)、价格、航班时间、中转时间等等购买机票,一般情况下当然是越早购买越好。考虑到是旺季出行怕中意的航班下手晚了就没有位子,外加上想早点开始办签证,我提前半年买了新加坡航空公司的票,新加坡转机,成人往返7000人民币,属于正常价格。当然不着急的同学也可以关注一下航空公司的活动或者双十一这样的购物节,应该会出现更低的票价。2. 签证我是按照新西兰签证中心网上公布的要求并参考了网上的帖子准备的全套申请文件,申请签证真的不难,没有必要找旅行社花冤枉钱。我家本次四人出行,两口子外加9岁的儿子按照一个家庭一起申请只交一份签证费,需要到大使馆提交资料,一周出签;退休的父亲签证直接在线提交申请,第二天就收到电子签证,彩色打印自行放在护照里就可以了。实在不能再高效。网上关于办签证的经验分享帖很多,细节不赘述。3. 租车几年前在美西自驾,通过租租车租到了性价比不错的车子,租车过程也都非常顺利,留下了比较好的印象。这次在各大平台比较了一番,还是发现租租车的价格最低。当然,和美国的车子又大又便宜相比,新西兰整体租车价格贵了不少,可能也跟他们本身没有工业、车辆依赖进口有关吧。此外,租车还赠送国际驾照翻译、部分车辆还赠送全险,这点也挺赞。这次一起出行一共的2家人,通过租租车平台分别在不同的租车公司租了车,我家选择了价格低的ACE,另外一家英语不好我们帮他们订了较贵的全中文服务的闪租。在这里对比一下两家租车公司的情况供参考:※ ACE优点,同档车价格比闪租便宜,车比较新(店员很高兴地通知我们从丰田凯美瑞“升级”成2017年11月产的现代),取车还车手续非常简单(取车出示订单、驾照、护照即可,还车时店员只问了加满油了没有然后交还钥匙就完成了)。缺点,全英文,机场到达后需要自己用手机打电话联系门店,ACE会有摆渡车来机场2号门(位置见下图左下角红圈)外接,接机管理有些混乱,我们在机场等了半个来小时,打了3、4次电话才把ACE的黄色摆渡车等来。※ Discount Car Rentals闪租优点,全程中文服务,在国内就可以微信加客服联系。机场到达后在I-Site(游客中心)隔壁拨打免费电话联系门店接机。缺点,一价格高,二服务不好:预定的丰田卡罗拉一声招呼都没打被直接换成了行驶里程超过15万公里、其中一个轮毂需要用绳子捆住固定、时速始终超不过100公里的Tiida;租车时候店员再三强调还车时必须要把车洗干净否则要收取30新币的洗车费、30新币的污染费,还车时店员还围着车看了好几圈,各种不信任;网页上承诺的单独送机服务也没有,还是需要乘shuttle;儿童座椅的钱明明在订车的时候连同租车款一并付了,但还车的时候又重复扣了租座椅的费用。综上,除非英语水平实在无法完成简单交流,否则严重不推荐Discount Car Rentals闪租服务。此外,由于新西兰是右舵车靠左侧行驶,交通规则也有很多与国内不同之处,新西兰旅游局官网上有很详细的自驾安全手册(http://www.newzealand.com/cn/feature/driving-in-new-zealand/)和中文测试题(http://www.drivingtests.co.nz/roadcode/cn/),一定要提前学习交规,才能在到达后心中有数,上路不慌。4. 住宿新西兰南岛地广人稀,除了基督城(Christchurch)、皇后镇(Queenstown)、达尼丁(Dunedin)这几个规模大一些的城镇以外,很少能看到酒店,绝大多数的住宿都是Motel、BnB、青旅和airbnb。看过不少游记,提到当地餐饮不是很发达,选择少、味道不好、价格高、关门早等等,所以很多自驾的人都选择自己开伙做饭,因此我们在选择住宿的时候基本上都会先看看是否有厨房、厨具。当然,也需要提醒一下做饭的小伙伴们,无论什么类型的住宿,做好、吃完一定要收拾好厨房、洗好餐具。一方面是出于礼貌,另一方面不少店家也会温馨提示如果退房时厨房一片狼藉有可能会罚款哦。出境游住宿预订booking一直是我的首选,选择多,条件、价格、评价透明,预订、取消相对灵活,除少数店或低价情况预定后不退款或取消会扣除部分费用外,绝大多数都是到店付款并且提前几天也可以件免费取消。此外,airbnb也是一个很好的补充,与装修得千篇一律的酒店、motel相比,每一家都体现着主人不同的风格,多数情况下价格也有些优势,缺点就是需要预付全款,并且取消一定会产生费用。行程中具体预订的住处在后面的行程部分有详解。预订的重点是凡是高峰时间、热门地点的住宿一定要提前!!!要多早呢,举个例子,我提前了2个多月想预订大年三十在库克山(Mt. Cook)、初一晚上在蒂卡普湖(Lake Tekapo)的住宿,结果寻遍booking、hotels、agoda、airbnb居然连一套四人间房都没有!!!后来不死心的又在Google地图上一家家找旅店,发邮件,结果依然是没有空房。最终不得已在好几十公里外的奥马拉马(Oamarama)、杰拉尔丁(Geraldine)勉强找到落脚点,原本的库克山山间徒步、蒂卡普湖湖畔观星计划都不得已破产了。还是提前得不够,教训啊教训。5. 导航和网络Google地图和探途离线地图结合使用,有网络的时候使用Google地图,没有网络的情况下使用探图。由于新西兰城市都不大,路也比较细小,在城市里经常因为导航提示不够提前错过路口转弯的情况。探途在偏离导航线路的重新规划方面不是很灵光,基本上要退出重新搜索路线。因为想着预定的住宿、游览项目有可能要打电话联系,所以买了含3GB 4G流量、200分钟通话时间以及200条短信的Vodaphone电话卡。事实证明,3GB的流量对于16天导航+3个手机来说并不充足,但通话和短信没怎么用。所以,如果使用在线导航还是租wifi更靠谱6. 准备物品(1) 银行卡及现金:新西兰接受银联、支付宝的商铺非常少,为避免货币转换费,一定要选择全币种信用卡或者是包括新西兰币的多币种信用卡。虽然大部分场所可以刷卡,但是露天集市、街边小摊、个别小餐厅、小商店只收现金或者刷卡加收2%左右的刷卡费,所以还是带新西兰币现金或境外ATM取现是不可避免的。现金找能够兑换新西兰币的银行网点预约,一般提前1、2天就可以。目前能在北京申办的境外有银联标志的ATM取现免收手续费的储蓄卡好像只有南京银行,但需要注意的是每次取现虽然南京银行不收手续费,但是当地银行可能还是会收取一定的手续费。(2) 衣服方面,由于天气变化很快,早晚温差大,基本上从夏季的短袖到冬季的羽绒服都需要准备,一天之内常常是早晨需要穿抓绒、中午换成短袖、到了晚上又要加衣服。这边雨水也挺充沛,防雨的冲锋衣、户外鞋都非常实用。短裤基本没用到,一方面是天气没有热到那种程度,另一个重要的原因是无孔不入的吸血小虫沙蝇(Sandfly)让人真想把整个身体都藏起来。(3) 新西兰夏季温度虽然不是很高,但是因为空气纯净,紫外线非常强烈,所以防晒方面的准备也一定要做足。遮阳帽、墨镜、防晒霜、皮肤衣一个都不能少,最好也带一些含有芦荟成分的晒后修复产品。雨衣、雨伞也建议带上。(4) 如果有计划做饭,可以考虑带适量的干菜,例如木耳、香菇、紫菜、榨菜、腌菜、炖肉料,这些在食材单调的新西兰做饭的时候绝对都是点睛之笔。当地超市有卖印尼、马来西亚、泰国、澳大利亚产的大米,虽然一点儿香味没有但也可以凑合着吃。喜欢吃面的也可以带一些挂面、方便面过去,箱子有地方还可以带老干妈、火锅底料。基督城的华人超市虽然都有卖的,但是比国内贵了好几倍啊。电饭煲不需要从国内带,当地连锁超市Countdown有售,15新币一个,足够便宜了。习惯使用筷子的同学自己别忘了带好筷子。也可以像我们一样带折叠冰包、食品保鲜袋过去,路上放三明治、冷饮、蔬果、奶制品等等都很方便。(5) 新西兰不像欧美大城市遍地药店,内服外用的常用药品有备无患,特别推荐清凉油,被沙虫叮咬后赶紧抹能够加快止痒消肿。如果有计划出海,一定要带上晕船药。(6) 当地住宿一般不提供一次性物品,如拖鞋、牙刷、牙膏,这些建议自己带好。新西兰的插座是三角爪的,带一个三角爪插头的接线板和一个转换插座就足够了。特别提示:收拾行李之前一定要仔细研读入境携带物品政策(官方版:http://www.mpi.govt.nz/travel-and-recreation/arriving-in-new-zealand/items-to-declare/,中文可参考https://baijiahao.baidu.com/s?id=1583310859366496895&wfr=spider&for=pc),什么绝对不能带,什么要申报。拿不准要不要申报的情况建议申报,以免被罚款。需要提醒的是,物品过关的时候需要开箱将需要申报的物品单独过检,建议把要申报的物品集中放在方便取出的地方,也可以整理一份中英文对照的申报物品清单供海关人员参考。(申报文件清单)7. 游览项目预订提前购买门票目的有二:其一,便宜;其二,提前锁定热门项目座位。在价格方面,经过比较,国内平台购票价格均低于游览项目官方网站售价及现场购票价格。在国内平台中,租租车景点门票(http://poi.zuzuche.com/list-region-10095.html)的价格优势还是比较明显的,项目种类也非常齐全,可以提前无条件退款(具体项目提前日期不同),客服也挺及时,不时还有些满减活动,强烈推荐。对于一些热门且有人数限制的项目,例如皇后镇(Queenstown)Skyline天空缆车+山顶晚餐自助、奥马鲁小蓝企鹅聚居地(Oamaru Blue Penguin Colony)的VIP席,一旦确定日程强烈建议提前预订。热门飞行类项目也建议提前预订,如果因天气原因不能成行是可以调换时间或者免费退款的。8. 旅游保险出境项目还是建议购买保险,特别是像新西兰这样以户外活动为主的地方,有备无患。具体行程此行是1老4大1少2小的8人2车的队伍,所以在安排日程时基本上偏重自然景观、动物、休闲,徒步路线也都选择了简单、短途的线路,基本上没有挑战极限运动。环形线路好处是不走回头路,缺点是经常要开箱装箱稍微有些烦恼,可以中间选几个稍微大的城市作为“休息站”,多停留一两天休整一下。这样玩一圈下来老人和小朋友的体力都是游刃有余的,小朋友也非常喜欢,回来还经常念叨暑假还要去新西兰。D1-D3 基督城(克赖斯特彻奇,Christchurch)克赖斯特彻奇(Christchurch),简称为基督城,克赖斯特彻奇国际机场是南岛连接国外的主要门户。基督城作为新西兰第三大城市、南岛最大的城市,面积为600多平方公里,人口不到40万(面积是海淀区的14倍,但是人口不足海淀区的十分之一,第三大城市的人口密度请自行想象)。基督城是十九世纪中叶英国移民开始兴建的,早期的建设者们给它奠定了英伦风基础,遍地的鲜花和绿色为它赢得了“上帝的花园”的美名。刚从新加坡30多度的暑热里玩了一天紧接着10个小时的飞机,下了飞机拥抱20度的清爽,简直不能更幸福。从ACE取了车直奔市中心的Airbnb住宿—一个有着前庭后院的平层house,布置得简洁而温馨。位置距离儿童乐园、大教堂遗址、植物园、博物馆等地都步行可达。在基督城的2、3天,我们慢慢地感受、细细地品味这里的建筑、这里的风景、这里的生活。※ 大教堂广场 (Cathedral Square)大教堂曾是基督城的地标性建筑,先后经历2010年、2011年两次大地震被损毁。对于大教堂是否重建、如何重建或是否维持震后原样等方案至今仍无定论,如今只能透过围栏看到震后废弃的教堂,原本优雅的哥特式尖塔建筑的样貌只存在于历史的记忆中了。※ 基督城过渡大教堂(Christchurch Transitional Cathedral) http://www.cardboardcathedral.org.nz/作为被地震摧毁的基督城中心大教堂的过渡教堂而得名,由日本设计师设计,因建筑材料中有96块经特殊处理的硬纸板和硬纸框又被称为硬纸板教堂(Cardboard Cathedral)。教堂的彩色玻璃来自原来的大教堂。开放时间:夏季9am-7pm,冬季9am-5pm。※ 185把椅子(185 Chairs)硬纸板教堂路后身整齐地摆放着185 把白色的形态各异的椅子,来自185位2011年地震的罹难者。我们去的时候刚好赶上下雨,它们静静地站在雨水中,仿佛缅怀逝去的主人、伤心落泪。※ 海格力公园(Hagley Park)基督城据称有几百个公园,而海格力公园是其中最大的一个。公园被Riccarton Avenue分为南北两部分,北部相较之下更为热闹:除了游客必到的基督城植物园(Christchurch Botanic Gardens)、坎特伯雷博物馆(Canterbury Museum,)、雅芳河泛舟,还可以在公园里喂喂海鸥、鸭子,在维多利亚湖(Victoria Lake)畔看老爷爷们赛模型游艇,在高尔夫俱乐部(http://hagleygc.org.nz/)挥挥杆,在网球俱乐部(http://www.hagleyparktennis.co.nz/)来场友谊赛,园内还零星散布着一些免费的BBQ电加热灶,显然也是当地人休闲的好去处。重要提示:开车到海格力公园、植物园、博物馆,可以免费把车停在Armagh Street car park停车场,Google地图搜索“Botanic Gardens Parking”,周一至五限停3小时。※ 坎特伯雷博物馆 http://www.canterburymuseum.com 9am-5:30pm常设展品包括新西兰自然、历史、服饰、毛利文化、南极、鲍鱼壳小屋。免费参观,自愿捐赠。虽然坎特伯雷博物馆是南岛最大的博物馆,但是真心也没多大,有1、2个小时的参观时间足矣。相较达尼丁(Dunedin)的奥塔哥移民博物馆(Otago Settlers Museum),我们都觉得后者更有意思。※ 基督城植物园(Christchurch Botanic Gardens) 7am-9pm按照植物不同品种分为几个小花园,其中最有名的是玫瑰园,据说有200多个品种的玫瑰,可惜我们去的时候玫瑰并未开放。在植物园里赶上一场露天音乐会,这绝对是我们此行见到的人口密度最大的一次,感觉全城的人都来了。※ 雅芳河(Avon River)雅芳河蜿蜒横穿基督城,河水清浅,两岸绿树成荫,水里野鸭成群。在雅芳河上泛舟是基督城不容错过的一项活动。有两种方式,一种是自己划船,可租1人、2人、4人的Kayak,1小时起租;另一种是乘坐有船夫撑船的平底船(Punting on the Avon),往返30分钟,按人数收费。费用详见官网www.boatsheds.co.nz/。夏天营业时间是9am - 6pm,但下午5点后就不再往外租划艇了。租船地点是Antigua Boat Sheds,离坎特伯雷博物馆不远,可以划船的航段一侧是植物园,小朋友边划船边喂鸭子,玩得不亦乐乎。※ 周日市场(Riccarton Sunday Market) http://www.riccartonmarket.co.nz/为了体验当地人的日常生活,我们跟着导航绕了好几圈终于找到了新西兰最大的户外市场——周日市场,地址是Riccarton Racecourse, Riccarton Park, 165 Racecourse Road。经历了几天路上见不到什么人的冷清,终于在这里感受到了人气。一进去先是一溜小吃摊,被小吃摊环绕的绿地自然就变成了food court,绿地中央还有一个演出的台子,人们坐在草地上或旁边的椅子上边吃边欣赏驻场歌手的演出。市场卖什么的都有,家庭工坊的烤面包、自家种的蔬果、工具、装饰品、服装、宠物用品、二手货应有尽有。虽然除了食品以外其他商品看起来都很有年代感(估计跟国内一个偏远小镇的大集水平差不多),但是凑凑热闹感受一下也挺好玩的。水果蔬菜比超市不会便宜,但是看起来更新鲜一些,也有些奇怪的品种,可以尝试一下。这里消费大部分都需要现金交易,少部分摊主有POS机可以刷卡。※ 国际南极中心(International Antarctica Centre) http://www.iceberg.co.nz/ 9am-5:30pm)距离机场步行不到10分钟,从市内过来可以自驾(有免费停车场)也可以在坎特伯雷博物馆附近搭乘免费企鹅专线巴士。这里展示了南极的地理、历史、动物及人类的考察活动,还是蛮有意思的。强推极地越野车(Hagglund Ride),购买通票可不限次数乘坐,乘坐之前到前台售票处领乘车券。中心里养着15只受伤的小蓝企鹅,喂食时间可以隔着玻璃听工作人员讲解、看小企鹅游泳。如果想更近距离地观察、了解更多关于企鹅的信息,可以像我们一样,预订额外收费的Penguin Backstage Tour,由工作人员带着进入工作区域参观。这里边有一位台湾的工作人员,可以用中文讲解,没有语言的障碍老人、孩子听着就更感兴趣了。照片里抱着的是标本,地上围栏里站着的是真的小蓝企鹅哦。语音导览10NZD,没太大用处,用看的就够了。(下图是在工作区域抱着小蓝企鹅标本,地上围栏里站着的是真的小蓝企鹅,个头真的很小哦。)(极地越野车分前后两节,争取坐在前面那节,除了看两侧还可以透过前挡风玻璃清楚地看到如何翻越高坡、深坑、轮胎阵、横木等等障碍。)※ 社区儿童乐园(Margaret Mahy Family Playground)如果有时间,可以带孩子去Margaret Mahy Family Playground玩一下,这是一个社区公园,有滑梯、滑索、攀岩、戏水等等不少儿童娱乐设施,周末遇到很多当地的爸妈带着孩子到这里来玩,大人们自己也玩得不亦乐乎。孩子们喜欢的有轨电车(Christchurch Tram)凭票一天内可以随意乘坐,但是只在一个不大的区域(停靠站点见下图)里运营,性价比不是很高。不过有轨电车的存在确实是城市的一道风景,看到它很难能忍住不掏出相机拍照。如果有体力能早起,可以开车到城市东20公里左右的Godley Head 看日出,从山上俯瞰基督城。需要提醒的是新西兰日照时间很长,夏季早晨6点半之前太阳升起,晚上9点以后才会落下。基督城购买食材比较方便,品种、价格比南岛的其他城市还是有明显优势的。当地大型连锁超市有PAK'nSAVE(塑料袋收费;结账时送一张指定品牌加油站加油优惠券)、Countdown、Newworld(结账时别忘办一张会员卡,可享受会员价;结账时送一张指定品牌加油站加油优惠券;部分门店可以买到猪头、猪蹄、猪腰),可以满足日常所需。Church Corner相当于中国城,有一些中餐馆,还有华城超市(Sunson Gift Asian Food Market) 等几家亚洲超市,可以买到大白菜、小油菜等中国青菜,还有中式调料、豆腐、鱼丸、米面粮油等等在当地超市买不到的品种,有些蔬果的价格略低于大超市。另,在出发去西岸之前看很多人都提醒,为了预防沙蝇的叮咬一定要在超市买好Goodbye Sandfly喷剂。我也跟风买了,质地有些像婴儿油,味道不是很呛。据说是纯天然的成分,能够有效防止叮咬,在叮咬后有缓解作用。但我们后来在用的时候感觉无论抹多少在皮肤上,沙蝇还是成群地往脸上、身上扑,实在是太恐怖了。最后还是物理方法最可靠——长袖长裤全身武装,戴上帽子蒙上脸,外加上双手挥舞着驱赶沙蝇。千万不要小看这小小的小黑虫,飞得比蚊子可快多了,一不留神就叮上了,一叮一个小红包,奇痒无比。被叮后,清凉油就可以派上用场了。D4 基督城 - 格雷茅斯今天正式开启环线游,从基督城一路向西,途经城堡山(Castle Hill)、亚瑟山口国家公园(Arthur’s Pass National Park),插到西海岸后向北至普纳凯基千层饼岩石与喷水洞(Punakaiki Pancake Rock & Blowhole),夜宿西海岸最大的城市格雷茅斯(Greymouth),路程345公里,驾驶时长将近5小时。暂别基督城之前,孩子们又到Margaret Mahy Family Playground玩了一圈儿,接近中午我们才顶着大太阳向西部进发。对,自由行就是这么任性。※ 城堡山保护区(Kura Tawhiti / Castle Hill Conservation Area)位置在基督城向西大约100公里左右的地方,就在73号国道旁,很远就能看到山坡上形态各异的巨石。指环王、纳尼亚传奇都曾在附近取景,这里也是抱石(bouldering)和攀岩(rock climbing)爱好者的胜地。由于太阳太毒辣,巨石附近又完全无遮挡,走到半路的我们感觉已经快被烤干,远远地拍了几张照就撤离了。※ 亚瑟山口国家公园(Arthur’s Pass National Park)原本做好充分的计划,准备在亚瑟山走几条简单的步道,谁料进入山区云层越来越厚,开始下起雨来。雨越来越大,到了亚瑟山口游客信息中心已经是瓢泼大雨的程度,打着伞都寸步难行。尽管天气如此恶劣,依然看到一些外国朋友背着大包、穿着雨衣、踩着登山鞋、拄着登山杖在大雨中向山中进发。我们没有专业的设备,更没有和大自然较量的而勇气,只好在路边的野营地(Avalanche Creek Shelter)简单吃了些东西,稍事休息继续出发。(下图为野营地张贴的关于登山装备的小贴士,学习了)之前整理了一些关于亚瑟山徒步的信息,这次由于大雨的原因没有机会实践检验,仅供参考,赶上好天气的朋友们一定试试看:亚瑟通道国家公园的东边面积宽广,一条条河床中卵石充盈,还覆盖着大片山毛榉森林。公园西边的天气多潮湿、少干燥,一条湍急的河流从浓密雨林中奔腾而过。沿着“大分水岭”中部而下,就是雪域山峰、千仞冰川和石砾陡坡交织而成的高山仙境。公园里许多山峰海拔都超过了2000米 - 最高的是 海拔2400米的默奇森山。所有山谷幽深且陡峭, 有着典型的冰川U形剖面。在亚高山灌木丛之上,有许多盛开着野花的高地。位于亚瑟通道的山村离亚瑟山口4公里,是新西兰海拔最高的城镇。很多短途步行道都从这里开始。在这里能看到古老的奥蒂拉(Otira)铁路隧道入口——这是一个穿越了8.5公里长岩石的工程壮举。步行路线从公路边开始,由此可欣赏美丽的自然风光:魔鬼潘趣酒杯(Devils Punchbow)瀑布、新娘面纱(Bridal Veil)步行道、历史村庄步行道(Arthur's Pass Village Historic Walk)、 坦普尔盆地(Temple Basin)和多布森自然步行道(Dobson Nature Walk)都是推荐的短途步行道。◎ Arthur's Pass Walking Track (推荐) 3.4公里往返,单程1小时20分钟,容易的步道。这一步道呈现了亚瑟通道最好的一面,这里有阿尔卑斯不同种类的植被,瀑布,湿地以及丰富的历史,以及散布着各种可观赏美丽山峰的观景点。步道为比较温和的攀升,仅在Bridal Veil Creek(新娘面纱溪)有一些较陡的阶梯。从潘趣酒杯(Punchbowl)停车场到新娘面纱瀑布群(Bridal Veil Falls)观景台大约需要20分钟步行。穿过阿尔卑斯山毛榉森林和龙草树属类植被可到到一处林中空地,这里有野餐桌并有瀑布群、群山山峰以及亚瑟通道村庄的美丽景观。走过新娘面纱溪,步道穿过阿尔卑斯灌木地和湿地可到达杰克小屋(Jacks Hut),这是为修路工人提供休息的小屋。在杰克小屋穿过73号国道(SH37)可到Bealey Chasm停车场,沿着步道穿入原生山毛榉,这是一处非常好的观鸟地点。在多布森自然步行道(Dobson Nature Walk)的交叉口右转,再次穿过73号国道,到达坦普尔盆地(Temple Basin)停车场。也可以在交叉口左转,沿着多布森自然步行道到达通道最高处的亚瑟通道观景台(Arthur's Pass lookout),从这里开始往西海岸方向道路海拔高度开始逐渐降低。从这里还可以看到对面多布森纪念碑,这是为了纪念亚瑟 达德利 多布森(Arthur Dudley Dobson),他是一位勘察员,是他赋予了“亚瑟通道”这个现代名称。请按照原步道返回,因为主路对于行人来说不安全且不应徒步。◎ Millennium Walk 千禧步道 10分钟往返,40米单程,非常容易从游客中心旁边开始的短步道。步道沿山中盆地通向村庄,走在桥上,经常可在雪崩溪(Avalanche Creek)中看到一些小鲑鱼。从这里步道上行到观景台,可看到雪崩溪瀑布。◎ Village historic and interpretive walk 历史村庄和说明步道 1.5小时,环形道路,可走部分,非常容易这个休闲轻松的路途,可以让你环绕亚瑟通道村的历史遗迹,每一处都有照片展示告诉你早在二十世纪初村庄的样子。在亚瑟通道游客中心有关于此道路的宣传手册。◎ Devils Punchbowl Waterfall 魔鬼潘趣酒杯瀑布(推荐)1小时往返从主路就可以看到这条瀑布的顶端(131米),无论任何时候都值得走到该瀑布下方。从潘趣酒杯(Punchbowl)停车场(在主路有指示牌转入)开始,穿过比利河(Bealey River)上的步行桥 。下一个桥跨在魔鬼潘趣酒杯河上,这里是观赏瀑布的一个好地点。从这里,有一系列的阶梯攀爬到垂直距离150米高的观景台,就到达了瀑布最下方。◎ Dobson Nature Walk 多布森自然步行道(推荐)15分钟单程从Temple Basin停车场开始,穿过主路步道引导你进入半环形,这里有丰富的植被和花草,从11月到2月间各种鲜花绽放。沿步道有几处说明点,还有几处欣赏周围山峦的观景座椅。在亚瑟通道游客中心可以获取一本非常棒的自助手册—关于不同本地植被和习性的介绍。步道结束在多布森纪念碑对面。你可以原路返回或继续前进—悲湖步道(Lake Misery Walking Track)从这里开始并通向奥蒂拉山谷(Otira Valley)。◎ Lake Misery Track悲湖步道 20分钟单程当湖面低潮的时候,可以通往奥蒂拉山谷(Otira Valley);如果湖面高涨的话,步道会被淹没在水下。穿过高大的红色草丛到奥蒂拉山谷步道(Otira Valley Track)的开始,这里你可以向上走步行桥,也可以向下走到73号国道上的停车场。奥蒂拉山谷步道(Otira Valley Track)需要有更多的时间,约1.5小时返回到步行桥。※ 濒海大道(the Coast Road)西岸6号国道沿途的海岸线被Lonely Planet旅行指南丛书之“Blue List”评为“全球十佳公路旅行路段”之一,一边是塔斯曼海(Tasman sea)的惊涛骇浪嶙峋巨石,一边是林木茂盛、山形陡峭的帕帕罗阿山脉。※ 普纳凯基千层饼岩石与喷水洞(Punakaiki Pancake Rock & Blowhole)位于普纳凯基和帕帕罗瓦国家公园(Punakaiki & Paparoa National Park)的白云石岬(Dolomite Point),石灰岩经过风化和海水侵蚀形成一层一层的状态,像摞在一起的千层饼,该地也因此得名。据说涨潮时海浪涌到礁石下面,然后从涌入大洞穴再从小孔冲喷出,能将海水向上喷出几十米高,并且发出令人恐惧的轰鸣。可惜我们去的时候已经错过了涨潮的时间,所以只见千层饼岩石,不见喷水洞喷水了。尽管如此,景色依然非常震撼,并且还看到了彩虹,好幸运。如果想看日落或者喷水,建议提前查询日落时间(https://www.timeanddate.com/sun/new-zealand)、潮汐时间(http://www.metservice.com/marine-surf/tides/)。(路对面的游客信息中心门口贴着近几日潮汐涨落时间表,见下图)晚上预订的airbnb位于格雷茅斯中心区域向南10公里,距离展现19世纪淘金热时期的拓荒小镇仙蒂镇文化遗产公园(Shantytown Heritage Park)不远。位置不算太好,有点儿像个小农庄,房主自己养了鸡、种了果树,入住客人可以品尝柴鸡蛋、无公害水果。房间的设施、装饰清新洁净,还有很多可爱的小装饰品。车库兼工具房里停着两辆重型机车、两辆山地自行车,还有钓具,看来是房主非常热爱生活的人。D5 格雷茅斯 – 弗朗兹约瑟夫冰川今天行程是格雷茅斯(Greymouth)沿6号国道向南经霍基蒂卡海滩(Hokitika Beach)至弗朗兹约瑟夫冰川(Franz Josef Glacier),路程173公里,驾驶时长约2小时15分。※ 霍基蒂卡(Hokitika)霍基蒂卡小镇盛产新西兰特有的绿玉(greenstone),街上卖绿玉的店比比皆是,但由于当地的绿玉开采严格受政府管控,出售的绿玉大多是国外出口到新西兰加工生产的。霍基蒂卡的海滩也挺特别,黑色的海滩上铺着一层薄薄的金色细沙,强劲的海风就像一位画家的手用金沙在黑布上作画。海滩上不知道从哪儿来的树枝,被人们巧妙的拼出不同的形状。镇上有家Fat Pipi Pizza ,特色是用新西兰特产银鱼(Whitebait)做的披萨,号称是整个西岸环境最好的餐厅,午餐仅周三至周日12pm-2:30pm,晚餐每日5pm-9pm。我们去的那天刚好不供应午餐,到底有没有那么好吃就不得而知了。※ 福克斯冰川(Fox Glacier)和弗朗兹约瑟夫冰川(Franz Josef Glacier)分别是新西兰第四大和第五大冰川,是新西兰前五大冰川中地处西海岸(West Coast)的冰川,也是目前在新西兰最容易观赏的两个冰川。是世界上仅有的三个与雨林相连的冰川中的两个,因此十分具有观赏价值。两者之间距离约27公里,山路难开,自驾需预留至少30分钟时间。福克斯冰川周边只能算是一个旅游区,附近鲜少有居民居住,区内没有超市,只有一个类似于便利店的商店,物价要比约瑟夫镇高。所有有关两座冰川的官方旅游信息都需要在约瑟夫镇的游客中心(I-site)取得。我们也因此选择将约瑟夫镇作为落脚点,入住的The Terrace Motel位置距离Four Square超市、餐厅、温泉都不远,屋内设施很整洁,晚上还免费组织去看萤火虫(因为天黑的比较晚,所以要晚上10点多集合出发),值得推荐。对冰川的探索可以步行至较近位置观赏,优点是免费、受天气影响很小,缺点是距离冰川较远。也可乘飞机游览,优点是可以零距离接触冰川,缺点是价格较贵,能否起飞要看当天的天气情况而定,不能成行的概率不小。飞机游览主要包括(1)直升机观光+冰川上徒步(Hehihike),可以近距离接触冰洞、冰拱、冰隧道,英语向导,装备都会提供,强度中等,不太适合老人、孩子;(2)直升机运输+冰川上徒步(IceExplorer) 3h,与第(1)项的区别是这种直升机是纯交通工具不能看景;(3)直升机观光+雪降拍照,不安排徒步,仅在冰上降落拍照,对体力要求较小。具体价格随飞行路线、时间长短不同有较大差异,经营福克斯冰川、约瑟夫冰川的飞机游览业务主要有两家公司,网址如下:https://www.glacierhelicopters.co.nz/、https://www.helicopter.co.nz/。本次行程有老有小,且在冰川区域的游览时间只有一天,所以我们最终选择了约瑟夫冰川的短途步道。从约瑟夫镇往南行驶,穿过怀霍河桥(Waiho River bridge)然后左转进入Glacier Access Road,沿路大约前行4公里到尽头即是停车场Franz Josef Glacier Car Park。以停车场为起点有多条徒步路线。看冰川最好是早晨或者黄昏,白天常有云朵遮住山顶。◎ Franz Josef Glacier Valley Walk 5.4公里往返,步行1.5小时,可近看山脚的冰川末端,容易观赏约瑟夫冰川。最开始的15分钟非常容易,走在林中步道直到冰川的河岸边。原本沿着步道继续前行到终点的景观区就可以比较近距离地观察冰川,但因为前两天大雨山里有些泥石流,今天后面的步道被暂时关闭,我们只能在河岸边远眺一下。虽然有遗憾,但毕竟安全第一。◎ Douglas Walk/ Peters Pool 3.9公里往返,1小时/ 1.1公里往返,25分钟这条步道是看雨林的,步道入口紧邻Franz Josef Glacier Valley Walk入口,中间经过一段1750年前形成的冰碛地形和小小的锅穴湖(kettle lake,一片独立的死冰区形成的湖)Peters Pool,走到Douglas Bridge原路返回。据说这条步道的地貌形成于公元1600—1750年冰川推进和后退时期,沿途有各种植被反应了不同时期的生长以及不同的土壤类型。◎ 露台步道(Terrace Walk) 1.8公里往返,30分钟,非常容易 晚上可看萤火虫距离游客信息中心约2分钟路程,穿过6号国道,步道入口在“Our Lady of the Alps”教堂往南约50米处。这条步道上可以看到非常好的冰川地区雨林情况。到桥处返回,不要穿越该桥。如果想看萤火虫(firefly),晚上带上手电走这条步道。※ 弗朗茨·约瑟夫冰川温泉(Graicer Hot Pools) 1pm-9pm glacierhotpools.co.nz位于镇中心,坐落于雨林中,天然冰川温泉水,能缓解白天的疲劳。温泉池分为公共池(Public Pools)和私享池(Private Pools)两种,公共池坐落于绿色的丛林之中,有三个水池,水温分别为36、38、40度。私享池隐匿在雨林中,温泉水在每次使用后都会更换,需要提前预约,每次45分钟。私享池非常小,每个池子虽说最多4人,但四个大人下去真的是要摩肩接踵的。私享池的时间结束后可以免费进入公共池。公共池和国内的温泉比也小了好几圈,存衣服、使用温泉提供的毛巾需要另行收费。D6 弗朗兹约瑟夫冰川 – 瓦纳卡今天行程是沿6号国道从弗朗兹约瑟夫冰川(Franz Josef Glacier)先到马瑟森湖(Lake Matheson),途经布鲁斯贝(Bruce Bay)、骑士角(Knights Point Lookout)、蓝池(Blue Pools),最终达到瓦纳卡(Wanaka),路程约300公里,驾驶时长约4小时。※ 马瑟森湖(Lake Matheson)大约在1.4万年前形成,当年福克斯冰川(Fox Glacier)从最大的支流退潮,直流入海内,而就是那些退潮的水形成了今天的湖水。由于周边森林地表的植被有机物质分解进入湖中,湖水呈现深棕色。天气晴朗无风时,湖面如同一面镜子,倒映出新西兰的最高峰奥拉基山(Aoraki,即库克山Mt. cook)和塔斯曼山(Mount Tasman)的倒影,所以该湖又名“镜湖”。清晨是游湖的最佳时间。马瑟森湖步道(Lake Matheson Walk) 是一条环形步道,环绕湖畔只要一个半小时,基本都是平路,没什么难度。步道穿越原始森林,有2个湖边的观景点、1个小山坡上的观景点都非常适合拍照。※ 布鲁斯贝海滩(Bruce Bay)布鲁斯贝海滩又被称为白石沙滩,是新西兰最受欢迎的十大情侣海滩之一,这里最吸引人的就是一堆堆写满各种祝福和寄语的白色石头。这里的鹅卵石圆圆的扁扁的表面也很平滑,非常适合写字和叠罗汉。小朋友也非常认真地在石头上写下自己的愿望,摞在一起,希望梦想成真。※ 骑士角(Knights Point Lookout)是西海岸的一个标志性景点。观景台的左侧是环形海滩,波涛汹涌,可以观赏到蔚为壮观的海景。海水如宝石般碧绿,蓝天白云,阳光明媚。这里曾是电影《金刚》的拍摄地。途经哈斯特(Haast),在当地唯二的两个餐厅中选择了一个吃午饭,居然碰到了公司的同事。事先完全不知道对方要来,并且我们俩是从两个不同城市出发,她是跟团顺时针游我是逆时针自由行,这里又并非我原定计划中的景点,在南半球一个小小的餐厅遇到,这是多么大的缘分啊。※ 蓝池步道(Blue Pools Walk)位于阿斯派灵(Aspiring)国家公园内,这里有充满原始气息的灵秀森林、巍峨高山和幽深河谷。从入口单程步行15分钟经过一个吊桥到达蓝池。一路上很多西方人带着浴巾、穿着泳装,显然这里是个适合戏水的地方。由于是冰山雪水融化所致,这里水质清澈透明,颜色幽蓝碧玉,看着就很想亲近它。尽管已经是夏天,水温依旧冰凉,把脚伸进水里都会倒吸一口凉气,太佩服那些从蓝池吊桥上一跃而下的跳水者。这里的沙蝇非常多,连入口处都特意竖起告示牌提醒沙蝇出没,一定注意防护。※ 瓦纳卡湖(Lake Wanaka)/ 哈威亚湖(Lake Hawea)因万年前冰川作用而形成的瓦纳卡湖、哈威亚湖地处南部湖区(Southern Lakes)的正中央,是通往蒂瓦希普纳穆世界遗产地区(Te Wahipounamu,由峡湾国家公园、库克峰国家公园、韦斯特兰国家公园和阿斯派灵山国家公园等组成)的门户之地。两个湖南北方向狭长(瓦纳卡湖长约45公里,哈威亚湖约长31公里),一东一西近乎平行地分布于群山之中。一块宽1公里名为the Neck的土地将两个湖隔开,6号国道也是在此从原先的瓦纳卡湖东岸切换到哈威亚湖西岸。两个湖相邻而坐,但各有特色:瓦纳卡开阔、壮美,哈威亚的宝蓝色独具魅力。※ 迷幻世界(Puzzling World) http://www.puzzlingworld.co.nz/china 8:30am-5:30pm从6号国道下来进入瓦纳卡镇会路过迷幻世界,这是一个3D视觉错觉公园,包括室内幻觉房间(Illusion Rooms)和室外大迷宫(Great Maze)两部分。感兴趣的可以去玩一下。通票成人20新西兰币,儿童(5-15岁)14新西兰币。瓦纳卡湖的最南端就是小镇瓦纳卡,地方不大但娱乐、餐饮、超市、住宿应有尽有。汽油不知道为什么是整个南岛最高的(2.279/升),如可能尽量避免在此地加油。瓦纳卡湖里靠近岸边有一棵著名的孤独树(that Wanaka Tree),属于走过路过不要错过的打卡拍照景点。如果能订到湖边的住宿最好,可以在夕阳下或者是晨光中湖边漫步。可惜由于下手不够早,湖畔条件较好的地方已经没有空房间了,最后预定的West Meadows of Wanaka房间还是不错的(居然有电饭煲、电火锅),唯一的缺点就是需要开车5分钟才能到湖边。D7 瓦纳卡 – 皇后镇今天行程是在瓦纳卡开飞机,接着沿6号国道途经水果小镇克伦威尔 (Cromwell)、箭镇(Arrowtown),最终达到皇后镇(Queenstown),路程约122公里,驾驶时长约1小时40分。※ 开飞机瓦纳卡机场的飞机驾驶体验有两家公司,U-fly(1人驾驶2人免费乘坐)、learn to fly(稍便宜,1人驾驶1人免费乘坐),价格都是有三挡,20分钟、30分、50分钟(这个时间是实际飞行时间,不包括启动引擎,讲解之类的时间)。一家三口显然U-fly更合适一些。由于地表温度高,热气升腾,小飞机在刚起飞的时候有些颠簸,上升到一定高度的时候就非常平稳了。操作非常简单,按照坐在副驾驶的教练的说法,开飞机比开汽车可简单多了。在空中俯瞰,新西兰第四大湖瓦纳卡湖像一面藏在山里的蓝宝石镜子,而第二大河克鲁萨河(the Clutha)像一条蓝宝石项链蜿蜒、缠绕。※ 交通和玩具博物馆(Wanaka Transport and Toy Museum) http://www.wanakatransportandtoymuseum.com/ 8:30am-5pm成人NZD14,儿童NZD 5,5岁以下免费博物馆就在瓦纳卡机场旁边,主人是Gerald Rhodes,曾经受雇于国际收割机公司。之后开始了自己的汽车和卡车救援事业。Rhodes先生居住在基督城,然而瓦纳卡干燥的气候成为安置收藏品的理想选择之地。于是第一座建筑于1994年开工,第一座机库于1995年建设。博物馆于1995年12月26日对公众开放,Rhodes的梦想终于成为现实。2004年4月增加了1440平方米的消防站,2005年12月建设了第二座长40米,占地2000平方米的机库,安置军用车、飞机和摩托车。2009年第二座机库开始扩建。博物馆囊括了各式各样的展品,已经超过了50000件,并且还在持续不断的增加中。它已经成为新西兰公开展出玩具数量最多的博物馆。※ 克伦威尔(Cromwell)被誉为水果小镇,镇中心树立着巨大的水果造型雕塑,是这里的地标。小镇盛产车厘子、奇异果、苹果、梨、桃子、葡萄等等。可以在镇上的水果园购买新鲜水果。网上有朋友推荐琼斯太太果园(Jones's Fruit Stall),因时间有限没去成。※ 箭镇(Arrowtown)箭镇是有名的淘金小镇,19世纪淘金热时曾热闹喧嚣,当时也有数千华人矿工定居于此。到今天,这里还留下华人定居点(Chinese Settlement)的一些建筑,默默地向来访者讲述历史。白金汉街(Buckingham Street)是一条商业街,路两侧都是商店、餐馆,街的尽头还有一个小小的湖区博物馆(Lakes District Museum)。白金汉街路两侧停车收费,离开一两个街区就免费了。箭镇也是指环王1的取景地之一。快到皇后镇居然开始堵车了,这在人烟稀少的南岛真是非常竿见,在车流中我们也终于找到了在国内开车的熟悉感觉。※ 皇后镇(Queenstown)皇后镇应该是整个南岛最热闹的地方了,爱玩的人们可以在这里找到非常多的消遣:喜欢极限运动的可以去蹦极发源地卡瓦劳蹦极中心(Kawarau Bungy Centre,Google地图搜索 AJ Hackett Bungy Kawarau Bungy Centre) 蹦极,登上皇冠峰 (Coronet Peak) 玩滑翔伞,在卓越山脉 (Mt. Remarkables) 上空跳伞;也有一些刺激但不那么极限的活动,比如在卡瓦劳河 (Kawarau River) 或沙特欧瓦河 (Shotover River) 漂流,或是在附近河流玩喷射艇(Jet Boat);还有特别温馨适合全家老小一起玩的项目,比如搭乘百年蒸汽船、在农场观看剪羊毛活动。远一点儿可以开车去天堂小镇欣赏美景,在皇后镇上也可以逛上一天:在瓦卡蒂普湖(Lake Wakatipu) 畔舔着Patagonia Chocolates冰淇淋,或旁观或参与街头艺人的表演,排半个小时队买上一个FergBurger大汉堡解解馋,在皇后镇花园(Queenstown Gardens)闲庭信步,坐天空缆车(Skyline)到山顶饱览湖光山色。重要提示:镇中心路边停车都收费,并且还有限时。天空缆车、皇后镇花园可以免费停车4小时。※ 天空缆车(Skyline Gondola) https://www.skyline.co.nz/en/queenstown/Gondola Peak挨着皇后镇的一个山峰,是观赏皇后镇、瓦卡蒂普湖(Lake Wakatipu)的最佳场所。山虽不是很高(约450米),但是从皇后镇这边上去很陡,上去要乘坐南半球最陡的天空缆车Skyline。缆车的终点是皇后镇最高点鲍勃峰(Bob's Peak)的山顶,山顶有观景平台、纪念品商店,还有蹦极(Bungy)、滑翔伞(Paraglide)、滑板车(Gondola Luge)、山地自行车(Mountain Biking),以及一家供应午餐晚餐的海鲜自助餐厅。这些项目都可以提前在网上购买,比现场买便宜不少。◎ 滑板车(Gondola Luge)滑翔伞、蹦极我们都不敢尝试,看了网上的评论说滑板车很好玩,所以提前买了缆车加5次滑板车的套票。坐缆车到山顶后,乘坐索道继续向上到达滑道出发地。滑道共有两条路线,一条坡度较缓叫做风景赛道,一条弯道多一些叫做进阶赛道。当天第一次乘坐需要经过简单的培训并在手背上印一个印章,只能从风景赛道滑下来,后面再滑就可以任意选择了。5岁以下小朋友不可以单独滑,只能和一位大人一起乘坐双人滑板车从风景赛道滑下,小朋友每次乘坐在滑道起点的办公室交2NZD现金。风景赛道快到隧道时坡度几乎为零,如果之前速度太慢到这里基本上车就会彻底停住,再滑起来就非常难了。很多人都在这里卡住了,人多的时候容易造成“拥堵”,一定要保持一定速度通过。要注意滑板车当天的营业结束时间。◎ 自助餐厅被美国广播公司评为世界上最佳景观餐厅,可以透过落地窗无遮挡地俯瞰皇后镇、瓦卡蒂普湖的景色,特别是夜景格外迷人,因此晚餐特别受欢迎,必须提前预定。我们提前1个月居然已经订不到2月8号或者9号的自助晚餐。按照网友们提供的攻略,晚餐第一轮座位现场分配在下午4点15分开始,第二轮座位现场分配在晚上7点开始。如果想要选择靠窗位置,可以在早于下午4点15分和晚上7点之前来餐厅排位。◎ 滑翔伞这是唯一一个可以在皇后镇内滑翔的地点(其他滑翔伞都需要乘车到附近的山头),需要另行购买天空缆车票,到山顶的办公室(在缆车大楼的后面)报到,然后由教练带领来到索道旁边的起飞场地,到达场地后穿上装备进行简单的飞前培训。起飞时每个伞都有一个教练一对一陪同,空中飞行时间大约在8-12分钟。结束后免费送回乘坐缆车的地方。如果因为天气原因不能滑翔,滑翔伞的费用可以退回。◎ 皇后镇自行车公园 (Queenstown Bike Park)在排队等待天空缆车的时候就发现很多缆车外面绑着自行车,当时还很纳闷。后来才发现山上有个自行车公园。这是新西兰第一个可以借助缆车登上山再骑车下来的山地车路径,这里的越野路线总长30公路、落差450米,有很多线路供不同水平的车手挑战,也有次票、时票、季票等不同档位的成人、儿童票可以选择。这种玩法很像滑雪,搭乘缆车上山可以极大地节约体力,太会玩了。大约中国人玩山地自行车的很少,所以这个项目很少被中文的攻略提及。晚上入住的酒店是Luxury Lake Suites中的Oaks Shore,在湖边依坡而建,房间内有洗衣机、烘干机、洗碗机,不要太幸福。D8 皇后镇 – 天堂小镇今天行程是开车沿Queenstown – Glenorchy Road前往天堂小镇格林诺奇(Glenorchy),再返回皇后镇参加TSS蒸汽船半日游,路程约47公里,驾驶时长约50分钟。※ 格林诺奇(Glenorchy)从皇后镇出发,一路沿着瓦卡蒂普湖向西向北,途经鲍博思湾(Bobs Weigh)、威尔森湾(Wilsons bay)等当地人比较喜欢的港湾,行至湖的尽头(Head of Lake)就是小镇格林诺奇了。在格林诺奇小镇的木牌旁,我们发现草丛中似乎有汽车驶过的痕迹,跟着淡淡的轮印我们也一头扎进路边的荒草地去探险了。一根枯木倒在岸边,强劲的风把深色的湖水卷成浪一个接一个拍向岸边,远处的湖面烟雾缭绕,确实非常有中土的神秘feel。从探险小路回到主路再往北开,没多久看到湖边的停车场就到了Glenorchy Wharf。这个红色小屋里展示着格林诺奇和湖上交通的历史,小屋后身是伸向湖里的一条小栈桥。此处是拍照打卡地,有不少中国游客,甚至还有人来这里拍婚纱照。格林诺奇潟湖步道(Glenochy Lagoon Scenic Walkway)也很有名,步道呈8字形路线,可走大圈(走走停停两小时)、小圈(不需一小时)。小路环绕的湖里有十多只优雅的黑天鹅,堪称“天鹅湖”。已经提前做了功课,位置也都标出来了,但是最后我居然忘了去,(⊙﹏⊙)b格林诺奇Dart River这边还有骑马、喷气艇、独木舟等项目,可以提前在网上预订(www.dartriver.co.nz)。※ 天堂镇(Paradise)其实所谓的天堂镇并不是特指一个小镇或者村子,而是一条从格林诺奇向北的路,叫做Glenorchy Paradise Road,路边有一个写着“Paradise”的路牌。这条路景色不错,电影《金刚狼》、《霍比特人三部曲》曾在这附近取景,但路况却很差,而且有些租车公司的保险是不保在这条路出险的情况。快到Diamond Lake前需要穿过一条溪流,普通轿车最好别轻易尝试。由于赶着回皇后镇坐蒸汽船,且我们租的车越野性能几乎为零,就没去尝试。※ 皇后镇TSS蒸汽船半日游回到皇后镇,把车停在皇后镇公园停车场,穿过公园,沿着瓦卡蒂普湖畔向西走,怎能错过Patagonia Chocolates冰淇淋,果然个头够大、味道浓厚。提前20分钟在Real Journeys Visitor Centre登记领取船票,下午4点登上了与泰坦尼克号同岁的厄恩斯劳号蒸汽船(TSS Earnslaw)。这艘在瓦卡蒂普湖航行了100多年的蒸汽船至今仍在使用古老的蒸汽动力每天数次来往于皇后镇和瓦尔特峰农场(Walter Peak High Country Farm),当年的湖上主要交通工具到今天成为了人们对往日时光的一种怀念。除了可以直接看到工作人员是如何烧煤、感受到热度、听到蒸汽机的轰鸣,船上还专门设了一个小房间记录着瓦卡蒂普湖上的蒸汽船历史变迁。船行半小时左右到达瓦尔特峰农场,工作人员按照预订信息分别把游客们指引到相应的位置。由于错过了山顶的海鲜自助,我们预订了瓦尔特峰农场海鲜自助晚餐,青口、大虾吃到美,各式甜品口味也很怡人,对于牛肉羊肉实在是无福消受了。饭后稍微在湖边和花园里闲逛了一会儿,又到剪羊毛表演的时间了。一开始拼命挣扎的小羊被工作人员抓住老老实实蹲坐在工作人员两腿之间,牧羊犬尽责地站在旁边,不时还叫唤两声,仿佛告诉小羊要乖一点儿。看着呆萌的小羊被收拾得服服帖,剃刀经过之处厚厚的羊毛落下漏出粉嫩的肤色,孩子们开心得哈哈大笑。看完剪羊毛,工作人员又带我们到另外一片场地看牧羊犬如何驱赶羊群。狗儿们按照工作人员发出不同的指令,将羊儿们赶出羊圈,让羊儿们聚拢在一边,最后将羊儿们赶回羊圈,真是好帮手。返程船上的钢琴和自发合唱也是这个游览项目的保留节目,看着船上的很多外国老年人手拿歌词本跟着琴声卖力地唱着,想到了国内公园里的老年合唱团,何其相似。回到皇后镇,在街头信步,看看街头艺人表演,逛逛公园,回到酒店看看星空,完美。D9 皇后镇 – 蒂阿瑙今天行程是皇后镇继续晃荡,午饭后开车沿6号国道转97号国道前往蒂阿瑙(Te Anau),路程约170公里,驾驶时长约2小时。难舍天空缆车滑板车,上午10点滑板车刚开始营业又冲过去玩了一次。由于是当天第一次滑,依然还需要进行简单培训,头一次也必须走难度较低的风景赛道。早晨的好处是人少,可以避免拥堵,在湖光山色之间“风驰电掣”。在皇后镇的最后一个心愿是网红食品FergBurger大汉堡,烈日下排队半个小时,终于到手,果然是好事多磨。尝试了猪、牛、羊肉饼,普遍酱汁略甜,但味道都不错,轻松消灭一整个。心满意足,告别皇后镇。 途中路过NPD全自助加油站,遇到全程最低油价NZD1.949/升。明天要探访米尔福德峡湾(Milford Sound),今晚要就在皇后镇与米尔福德峡湾中间的小镇蒂阿瑙(Te Anau)歇脚。蒂阿瑙是个宁静的湖滨小镇,倚着新西兰第二大湖蒂阿瑙。地方虽不大,但因为是距离米尔福德峡湾最近的休息基地,住宿比较火爆,性价比并不高。※ 蒂阿瑙萤火虫洞穴(Te Anau Glowworm Caves)这里的萤火虫(glowworm)和我们平时理解会飞的发光小虫(firefly)其实是两种完全不同的生物。它们其实是一种肉虫的幼虫,长度约为30-40毫米,尾部会发光。幼虫用其分泌的粘液织成一条条透明的珠线从洞顶垂下来,一条条珠线连成一片,像一扇扇水晶珠帘。(照片来自网络)萤火虫发出的微弱光线就是用来引诱飞蛾等小昆虫们“上钩”的。待到有昆虫受到光的吸引撞上粘粘的珠线无法挣脱,萤火虫就会吸食受缚昆虫的体液供给自己的一生。当它们感到饥饿的时候亮度会增强,当它们感觉有威胁或外界打扰的时候光亮又会变弱。别看它们个头不大,脾气却也不小,一旦有同类入侵自己的地盘,它们会毫不犹豫地斗个你死我活,最终胜利者还会将对方一口吞下,真挺残忍的。不过它们的生命短暂而脆弱,遇到光线和声音便无法生存,所以只能生活在无人打扰的黑暗洞穴里。毛利人最早将蒂阿瑙命名为Te Ana-au,意思是“有旋转水流的洞穴”,直到1948年蒂阿瑙萤火虫洞才被发现。萤火虫洞只是具有传奇色彩的奥罗拉岩洞网络(Aurora Cave System)的一部分,整个岩洞网络在默奇森山脉(Murchison Mountains)内迂回延伸6.7公里,共有四层。目前向游人开放的区域只有250米,包括一段步行的路线和一小段暗河乘船。年代最晚的洞穴也有一万两千年的历史,地面下石灰岩层构成了一系列庞大的溶洞系统。要探访蒂阿瑙洞穴(Te Anau Caves)需要从蒂阿瑙乘坐真实旅行(Real Journeys)的双体船穿过新西兰第二大湖蒂阿瑙湖前往。到岸后,会有工作人员先把游客按照10人左右分为一个小队,每队由一个英文导游带队进入洞穴。一路随着向导的解说深入潮冷的洞中,最终到达洞内的一条暗河。为避免惊扰脆弱的萤火虫,在此后的探秘活动需要保持绝对的安静,也不能进行任何拍摄或产生光亮。向导再三叮嘱禁止说话、禁止拍照拍摄、禁止触摸萤火虫后,游客登船,所有的光源都被切断,向导拉动绳索使小船慢慢移动。在伸手不见五指的绝对黑暗中,除了能听到河水哗哗地流淌,时间仿佛静止了。渐渐地,黑暗的洞顶出现零星微弱的蓝色“星光”(根据工作人员的介绍,不同人眼中看到的颜色可能会有不同,我看到的是蓝色,但有人会看到黄色、白色),然后是一小片一小片,越来越密集。到了最集中的地方,成千上万道“星光”汇集在一起,亮度已经足以看到旁边人兴奋的表情。这片“星空”离我们很近很近,既美妙又震撼。不过千万要注意不要因为被这不同寻常的美景惊艳到而张大嘴,小心洞顶的滴水及珠线上可能滴落的粘液落入嘴中(*^__^*) 嘻嘻……因为洞中不能拍照,所以只好借用官网上的一张图片还原一下了。游览结束后工作人员还会把大家带到一个休息室,这里有免费的咖啡和茶,还有中文的讲解员边播放视频边为大家详细介绍萤火虫的生活习性,以及幼虫织网、捕虫的情景,弥补了在洞中只能看到亮光但看不到萤火虫的遗憾。注意洞内湿冷,有些地方需要弯腰才能通过。建议穿舒适的鞋子、防水外套、保暖衣物、防虫剂。禁止拍照和录像。在船上时一片漆黑且不能出声,太小的孩子也许不太适合。D10 蒂阿瑙 - 米尔福德峡湾 - 因弗卡吉尔今天行程是一早从蒂阿瑙出发,沿94号国道途经镜湖、赫默隧道、裂谷,抵达米尔福德峡湾乘船游峡湾,再原路返回沿94号国道转6号国道转前往,路程约392公里,驾驶时长约5小时15分。从蒂阿瑙到米尔福德峡湾这段共118公里的路常被旅行家们称为“世界最美高山公路”,沿途有湖光粼粼、灌木丛生、沟壑万丈、草海茫茫、雨林遮天蔽日、冰封雪山连绵,溪水清冽潺潺,瀑布飞流直下,山谷壁立万仞。按照网上的攻略,由于这条线路常年有大量大巴车和旅行团来往,为避免堵车,夏天旅行一定要早于8点出发。此外,由于沿途景色迷人,很难拒绝随时停车拍照的诱惑,所以也要多预估些在途时间,以免耽误预定好的游船。一早出门赶上了阴雨,虽未能得见这条最美高山公路在蓝天白云下的晴好,却也体会到了宛如仙境的神韵。※ 蒂阿瑙荡(Te Anau Downs)这个隐蔽在树木丛林中的港口码头正对着蒂阿瑙湖的中游分支,是观赏Murchison山、蒂阿瑙湖的理想地点,也是著名的徒步线路米尔福德步道的出发点。 ※ 艾格灵顿山谷(Eglinton Valley)车经此地,就渐渐从平原地带进入山区了。此前的双向双车道也在进入山谷后变成了双向单车道。※ 镜湖 (Mirror Lakes)大约五分钟左右的小步道,湖边栈道近距离观赏榉树林和湿地。相信在晴好的日子,湖水能够像镜子一样反射出Earl山、Eglinton山的倒影。可惜雨天里,镜面被小雨滴砸在湖水中的小圈圈搅乱,不复平静。 ※ 荷马隧道(Homer Tunnel)荷马隧道全长1270米,是连接蒂阿瑙和米尔福德湾的唯一通路,1935年开工1953年通车。隧道两端东高西低,每前行10米,高度下降1米。由于地质原因,隧道挖掘非常艰难,所以最终只有一条车道,隧道内部墙面也是粗糙的原石。来往车辆需要按照隧道口信号灯的指示单侧通行。在入口等待信号灯时,我们偶遇棕绿色的高山鹦鹉Kea。当时还不知道它是什么,后来在其他地方看到关于Kea的介绍,才知道它有多么珍贵,全世界已经不到8000只了。如果今后你有机会看到它们,千万不要给它们喂食,人类的食物会对它们造成伤害,并且过度依赖向人类“乞讨”,会使它们丧失野外生存的能力。 ※ 裂谷(The Chasm)计划外的景点,路过时看到停车场里的车不少,感觉不应该错过。从停车场穿越树丛大概五分钟步行,抵达克莱达河,激流穿越狭窄的河谷,像脱缰的野马,卷着碎石旋涡状运动,把河床里的巨石硬生生磨出千疮百孔。很神奇,别错过。 ※ 米尔福德峡湾(Milford Sound)米尔福德峡湾是一个大自然的奇迹,因两百万年前的冰河运动而产生的深邃峡谷,奇特壮观。峡湾被认为是1000年前由毛利人发现的,他们将其命名为Piopiotahi,意思是“第一只野生画眉”(First Native Thrush)。现在,它是世界遗产保护区峡湾国家公园(Fiordland National Park)中所有峡湾中最知名,也是最易接近的,唯一能够经由陆路前往。米尔福德峡湾是在200多万年前冰川运动切割峡谷形成的,整条峡湾长达16公里,标志性的教冠峰(Mitre Peak)高达1692米,是全世界从海平面直接拔起的最高山峰之一,也是新西兰的地标之一,名字由来是因为山峰类似主教的冠冕。我们选择的是峡湾游船中游览时间最长的Southern Discoveries号,共有3个小时。峡湾降雨量超过了亚马逊雨林,一年365天中有200多天都在下雨,所以游船上都备有雨衣供游客雨天到甲板上观景。雨中的米尔福德湾烟雾缭绕,看不清峡谷两侧的山脉。我们遇到的雨还真不小,穿上雨衣走上甲板不一会儿裤子都被打湿了一大半,近距离接触瀑布时雨水和瀑布的水流混在一起,不分彼此。除了常规的巡游线路外,Southern Discoveries的航行还包括一个水下观测中心,可以深入水下隔着玻璃观察水中的植物、鱼类,因为是在开放水域下的观测点并非水族馆,能看到什么全凭运气了。据工作人员说,运气好的话还可以看到海豹、海豚、企鹅等海洋动物,但显然我们的运气很不好,除了在海豹角勉强看到一两只海豹以外,海豚和企鹅一只都没见到。船行至塔斯曼海边缘,可以看到远处的天是湛蓝色的,而回望峡谷,依然是烟雾弥漫。离开米尔福德湾,渐渐云破日出,与路边的鲜花、青草、小羊为伴,我们来到了南岛最南端的城市——因弗卡吉尔(Invercargill)。到达入住的motel,发现院里停了好多辆BRP摩托,还有一些非量产的复古轿车。正当孩子们激动地用手机拍照的时候,热情的车主们(几位白发老人)招呼孩子们上车感受一下,同时还跟我们聊了聊这几天刚好是一个全国性的赛事,他们是从基督城一路开过来比赛的。跟国内都是富二代、富三代开豪车不同,这里人们日常的代步车辆都很朴实,城市里很难见到豪车,玩这些车的反而是上了年纪不再工作的老年人,用上自己的积蓄实现年轻时候的愿望。 在幽静的后院美餐一顿,夕阳西下,再去空无一人的Queens Park散散步,有张有弛的一天。另,有时间的朋友们可以沿纵贯新西兰南北岛的一号公路 (SH1) 继续南行,尽头是小镇布拉夫 (Bluff),这是新西兰除离岛斯图尔特岛 (Stewart Island)以外最南的城镇。在布拉夫 (Bluff) 的最南点 Stirling Point 竖着一块指示牌,这里距离南极点 4,810 公里。Bluff盛产据称是世界上最好吃的生蚝,个头虽小,却非常鲜美。D11 因弗卡吉尔 – 但尼丁从因弗卡吉尔到但尼丁千万不要按照导航推荐的1号国道,这条路虽然速度快,但是会错过很多很棒的风景。建议沿着海边的“南部景观线” (Southern Scenic Route, SSR) 走,一路可以经过怀帕帕角灯塔、库里欧湾、大教堂岩洞、麦克林瀑布、努盖特角灯塔等,最终达到但尼丁,路程约311公里,驾驶时长约5小时。※ 怀帕帕角灯塔(Waipapa Point Lighthouse)Waipapa的毛利语意思是“浅滩”,据说,这里曾发生过新西兰历史上最严重的一次海难,1881年Tararua号客船在这里触礁沉没,造成131人罹难。为此,当局在这里设立灯塔提醒过往船只,也成了沿途的一道风景。去灯塔的路很长一段都是碎石子路,路很窄,会车都不容易。从停车场走到灯塔,来回半小时。白色的灯塔配着橙色的门,在海边很亮眼。从灯塔往下走到海边是一片礁石滩,应该时常有海狮出没,特别竖着一块提示牌提醒游人注意,野生动物还是有一定的攻击性,不要离它们太近。刚好有两只交颈的海狮在岸边嬉闹,与大多数懒洋洋晒太阳的海狮相比要活泼得多。 ※ Slope PointSlope Point号称南岛的最南端,这里的块指示牌显示距离南极点 4,803 公里,相比布拉夫 Stirling Point,向南了 7 公里。但是严格来说,并不能把 Slope Point 称作是“世界的尽头”,因为斯图尔特岛 (Stewart Island)的纬度更靠南。 ※ 库里欧湾(Curio Bay)有着世界著名的原始地理奇观——石化森林(Petrified Forest) 。这里的化石森林可追溯到侏罗纪时期。林中还存活着约1.8亿年前的化石树,当时新西兰还只是超级大陆冈瓦纳古大陆(Gondwanaland)的一部分。科学家们还发现了蕨类植物、苏铁科植物以及类似于新西兰贝壳杉和玛泰树的树木。最好在退潮的时候,站在专门建造的平台上观赏化石森林,这是最佳的观景位置。退潮时是最佳观赏石化森林时间。库里欧湾同时也是黄眼企鹅的栖息保护区。海豚湾是游泳和冲浪之地。很遗憾,由于这里的标识不是很清楚,我们转了一圈似乎也没看到网上查到的石化森林的景象,不知道是因为刚好赶上涨潮还是没找对地方。 ※ 大教堂岩洞 (Cathedral Caves) https://www.cathedralcaves.co.nz/大教堂岩洞是两个连通的海蚀洞穴,形成于数千年海浪冲蚀海崖,原本是两个分开的洞穴,因海浪长期的作用在海崖深处汇合,两个洞穴一高一低,从沙滩上进入,可从另一个洞穴走出,全长约 200 米,其中最高洞穴高度达 30 米。每年,仅在十月下旬至五月期间对外开放;每天,只在潮位最低的时段开放 2-3 小时,实际开放时间以当天停车场入口处的指示牌为准。因此,不仅每天开放时段不同,而且最终是否开放还要视当天实际潮位而定。从停车场到沙滩需穿过一片树林,徒步约 30 分钟,请务必计算好时间往返。我们事先查好了低潮位时段(查询退潮时间:https://www.cathedralcaves.co.nz/pages/13/Tide-Times)是当晚七点半,想着路过那里的时候即使不能进入岩洞好歹也可以大概看看外观。不曾想,当我们到达的时候看到指示牌显示当天低潮时间确实是晚上七点半,但路口大门居然是锁着的,要等到五点半才开门。OMG,囧。所以如果去的时间不对,连停车场都见不到,更不用说是海边的岩洞了。 ※ 努盖特角灯塔(Nugget Point Lighthouse)位于新西兰最东南端的一个海岬,从主路通往努盖特角灯塔停车场的路依然是颠簸的碎石路。这里除了有灯塔、岩石、强风、海浪,还可以远远看到长毛海豹、海狮、黄眼企鹅等海洋动物,还有灰鸥、鹭鸶、塘鹅等鸟类。灯塔周边的海面散布着许多大块岩石,露出海面犹如小岛,被称为新西兰版“十二门徒”。这里是《魔戒》之“魔戒再现”的取景地。在但尼丁入住的Motel对面就是新西兰连锁餐厅Lone Star,居然有中文菜单,可见中国人的影响力有多么强大。猪牛羊鸡鹿,每种不同的肉都点上一份,虽然手机拍出来卖相一般,但味道确实都不错,值得尝试。最受欢迎的还是酱汁微甜的经典烤猪肋排。餐后小朋友还有赠送的冰淇淋,太美了。不过这家餐厅的定位是Bar+Pub,所以晚间会有来喝酒的年轻人,光线略暗,会有点儿吵。D12 但尼丁但尼丁是新西兰奥塔戈(Otago)区的首府,是南岛第二大城市,也是新西兰第四大城市。苏格兰人是最先在这片土地定居的先驱,也在这座城市的建设中注入了苏格兰的风格和传统,被称作是“新西兰的爱丁堡”。市中心围绕着八角广场展开,街道整齐、有规划,路两侧商铺林立,感觉是南岛最繁华的城市了。但尼丁拥有好几座百年以上的教堂,还有历史悠久的奥塔哥大学,文化氛围也是南岛最浓重的一个。淘金热时期这里也吸引了不少华人,现在这座城市里居住的华人中还有不少是当年矿工的后裔。市中心有不少中餐馆,火车站附近还有一个华裔自筹资金修建的中国花园,可见中国人在这座城市还是有一定的影响力的。这座城市在1994年还与上海结成了姐妹城市。※ 八角广场(The Octagon)八角广场是市中心,整个城市都是围绕着这个广场而展开。周围分布着有很多著名的建筑,例如圣保罗大教堂、但尼丁市政厅,以及大量的商铺和餐馆。正中心矗立着苏格兰农民诗人,一朵红红的玫瑰(A Red Red Rose)的作者,罗伯特·彭斯(Robert Burns)的雕像,奥塔哥殖民地的建立者之一托马斯·彭斯是他的侄子。吉百利巧克力工厂(Cadbury World)、Speight's Brewery啤酒酿制厂、火车站、第一教堂、奥塔哥移民博物馆等也在1公里的半径之内,这些景点之间全部步行可达。八角广场沿着George Street一路两侧都是小店、餐厅,还有两个购物中心,在一路各种人迹罕至、走村串镇之后,这里真是有种回归城市生活的亲切感。最让我们欣喜的是路边的水果摊,一路走来在各超市都没有看到的樱桃一大包才10NZD,个大微甜,实在美味。 ※ 但尼丁市政厅(Dunedin Town Hall)市政厅是八角广场上最高的建筑,是市议会所在地。它是新西兰现存的唯一一个维多利亚风格的市政厅,地面和地下的部分是由查默斯港(Port Chalmers)的角砾岩建成,楼上是由奥马鲁石灰岩建成。从面向八角广场一侧的门可以进入建筑,里面空无一人。 ※ 圣保罗教堂(St.Paul's Cathedral)圣保罗大教堂是圣公会位于达尼丁的主教座堂,修建于1862-1863年。大教堂紧邻着市政厅,教堂前有38阶台阶。教堂的主体,歌德式柱梁以及高高的拱顶是由奥马鲁的砂岩建成,高20米,是新西兰唯一的一个石头拱顶。洗礼所南侧的五扇大彩窗画的是宗教故事。管风琴建于1919年,据说是南半球最好的管风琴之一。大教堂内部高大、宏伟,主色调是白色,与欧洲的一些教堂相比也不逊色。 ※ 但尼丁火车站(Dunedin Railway Station)火车站又名“姜饼屋”,以其宏伟壮观的建筑群和富丽堂皇的内饰而被新西兰人津津乐道。火车站由多种石材建成,深色的主体是科孔加(Kokonga)玄武岩,浅色的装饰是奥马鲁石灰岩,柱子是阿伯丁(Aberdeen)花岗岩。火车站的地面以乌釉陶瓷砖镶嵌,配以皇家岛顿马赛克地板,图案也都是火车和铁轨,非常精致。一楼是售票处、商店,二楼还有个体育名人堂。这里曾经是新西兰最大、最繁忙的火车站,虽然如今因为公路、航空等其他交通工具的兴起火车已经风光不再,但这里目前仍在运营5条观光路线:泰伊里峡谷观光之旅(Taiei Gorge Scenic Rail)(但尼丁—普克兰吉),怀塔蒂海滨号观光火车之旅(Seasider Waitati)(但尼丁—怀塔蒂),米德尔马契观光火车游(但尼丁—米德尔马契),摩拉基圆石观光火车(但尼丁—摩拉基圆石),奥玛鲁沿海观光火车(但尼丁—奥玛鲁)。接近正午,强烈的日光晒得我们无精打采,临时起意买了10分钟后出发的怀塔蒂海滨号观光火车之旅火车票,开始了我们一场说就走就的旅程。这个线路的火车只有2节车厢,每节车厢有我们8个人包了一整节车厢,另外一节也只有7、8个乘客,在火车上吃着路边刚买的新鲜车厘子、草莓、蓝莓,吹着空调看着车窗外的景色从城市变化为港口,从海景切换为林景,虽然景色并不惊艳,但惬意是足够了。火车站斜对面与火车站风格非常接近的大型建筑曾经是警察局和监狱。 ※ 奥塔哥移民博物馆(Toitu Otago Settlers Museum) http://www.toituosm.com/ 10am-4pm免费从火车站出来不远就是一个外观现代的建筑——奥塔哥移民博物馆。这座博物馆始建于1898年,目前的外观和格局源自2012年的重建。这是一间社会历史博物馆,馆藏囊括了但尼丁及周边地区不同种族的居民文化、生活、技术、艺术、时尚、交通等,非常接地气。看着这些与日常生活息息相关的展品随着年代的推进而一点点进步,有种坐着时光机器前行的感觉。博物馆的宣传语是“One of New Zealand’s most innovative museum”,有不少可以通过声光电互动的设置。馆内地方很大,很宽敞,这是一个逛上半天都不会觉得闷的地方,强烈推荐。 George Street上有几家中餐店,看起来都还可以。为节约时间,我们最终选了Sampan Khmer Satay Noodle House,尝试了几种不同的面、饭,性价比和口味都不错。第二天还特意到这家打包带走。餐后再去Rob Roy买支奶香浓郁的冰淇淋,太阳再大也不是事儿。 ※ 鲍德温街(Baldwin Street)但尼丁依山而建,所以大部分的街道都很陡。鲍德温街街道总长约350米,乍看之下并不是特别陡,因为它不是整条街都是很陡的,而是由缓到陡,逐渐往上的。但最陡处的坡度约1:2.86(19°或35%),即每走2.86米,高度就提升1米,获吉尼斯世界纪录大全认证的世界最陡的街道。如果车马力够大、车技够好、刹车够灵,可以尝试开车冲到街的顶端(最高处是一个死路,车辆可以临时停在边上的土路上)再冲下来,会有坐过山车的感觉。大部分人会选择步行而上,可以利用街的斜度拍出各种有趣的照片,当然走上去还是需要消耗不少的体力。 ※ 隧道海滩 (Tunnel Beach)1870 年左右,当地政客 John Cargill 对这里的风景印象颇深,他下令用人力在石间凿出了一条隧道,好让他的家人能轻松从海崖直达沙滩,隧道海滩由此得名。除了可以沿石头隧道拾级而下亲近海滩,还可以登上拱门一样的海边巨石挑战胆量。从停车场下去需要走一大段下坡路到海边才能看到风景,但确实值得一去。刚到的时候天空还在飘雨,过不多久,居然出现了双彩虹,顶着强烈的海风站在海边巨石上,仿佛伸出手就能摸到彩虹,太幸运了。原计划是从隧道海滩直接奔到奥塔哥半岛,但是由于在隧道海滩消耗了计划外的时间和体力,外加上还有赶回去做饭的任务,无奈放弃了奥塔哥半岛。以下为之前搜集的关于奥塔哥半岛的信息:※ 奥塔哥半岛(Otago Peninsula)Otago半岛位于但尼丁以东,包含很多美丽的海滩和海岬,能近距离看到企鹅、皇家信天翁、海豚、海狮和皮毛海豹。可以眺望对岸的但尼丁城。落日的半岛和大海非常美。路真的有点难开,几乎全程都是弯道,而且路很窄,要注意驾驶。建议自驾的沿着半岛北面的环海湾公路进入,然后翻过山脊去南面的Sandfly Bay(古堡可以忽略),最后沿山脊公路返回城里。沿途风光无限好!◎ 企鹅之家(Penguin Place) www.penguinplace.co.nz/这是一个完全靠旅游收入运营的企鹅保护民间项目,导览观光活动的所有收入都用于保护濒危的黄眼企鹅(Yellow-eyed Penguins)。地点位于一个家族农场内,首先是简短介绍黄眼企鹅目前面临的问题、生命周期等情况,接下来乘坐小巴十几分钟穿过农场到达保护区,跟随导游步行进入隐蔽观察点。预定方式:info@penguinplace.co.nz 0064 3 478 0286◎皇家信天翁中心(The Royal Albatross Centre) http://www.albatross.org.nz是世界上唯一的大陆信天翁繁殖中心,最佳观赏时间是从12月至次年2月,这时是信天翁的育儿时期。有不同的tour可以选择,讲解员会详细介绍信天翁的生活习性,成鸟张开双翼可达3米。能否看到信天翁要看运气,最好是在风大的时节,这样信天翁才能飞起来。皇家信天翁中心停车场下面,夜幕来临之际小蓝企鹅会上岸休息一会儿。从停车场沿着砂砾石子路走下去,可以到达Pilots Beach海滩附近的观景区,在那里待着观赏企鹅归巢。皇家信天翁中心可以预定观赏小蓝企鹅的tour。◎桑德弗莱湾(又名飞沙湾,Sandfly Bay)是绝佳的海狮观测地(距离海狮保持至少3至5米以外的安全距离,别去斗它们,更别给吃的),运气好还可以看到黄眼小企鹅。单程徒步走到观景台需要5分钟,走到沙滩则需要40分钟,全程游览起码需要3至4小时。海水很蓝,沙子很细。※ 奥塔哥大学(University of Otago)奥塔哥大学是新西兰第一所大学,成立于1869年。学校注册处的钟塔楼是但尼丁的地标建筑之一,建筑模仿苏格兰格拉斯哥大学的主楼建造,以色彩鲜明对比的深色玄武岩和浅色奥马鲁石为建筑材料。被英国泰晤士报评为全球最美的10个校园之一。其实奥塔哥大学并没有封闭的校园,以注册处为中心的一片建筑群落为主校区,城市里还零星散布着一些学院。但尼丁大学生人口比重将近20%,是一座真正的大学城。 D13 但尼丁 - 奥马鲁今天行程是结束但尼丁市的游览后,沿1号国道途经卡提奇灯塔、摩拉基大圆石,到达奥玛鲁,路程约125公里,驾驶时长约2小时。※ 第一教堂(First Church)由著名建筑师Robert Arthur Lawson(但尼丁市政厅、诺克斯教堂Knox Church也是他的作品)于1862年完成设计,1868年由托马斯·彭斯奠基开始建设,直到1873年正式启用。采用哥特风格,大量的尖塔簇拥起来作为装饰,使教堂的塔楼状似一顶皇冠。建筑材料选用奥马鲁附近出产的石材。主塔56米高,占据了广场周边的天际线。我们去的时候赶上教堂外部在维修,整个主塔被脚手架彻底包住,无以得见。教堂内部的装饰多采用木质,与圣保罗大教堂比起来显得要朴实得多。教堂里还有一个小博物馆+商店,里面陈列着托马斯·彭斯的塑像、奥塔哥地区的历史和一些颇有年代感的书籍。店里的工作人员是个老奶奶,人特别热情,跟每个进来参观的人都打声招呼、聊上几句。当听说我们来自中国时,她还特别强调这座城市是苏格拉人和中国人一起建造的,中国人功不可没。 ※ 卡提奇灯塔(Katiki Point Lighthouse)跟着导航到了停车场,和我们一样来到这里的人大多不是为了看灯塔,而是奔着半岛上的黄眼企鹅、海狮、海豹等动物而来。非常幸运,看到了2只黄眼企鹅,一只躺在半坡上晒着太阳睡觉,另一只站在海边发呆,两只都很呆萌。黄眼企鹅个头比小蓝企鹅大了不少,从高处俯视也挺清楚。据说这里傍晚也能免费看到黄眼企鹅归巢,只是这里风很大且没有人工设施,土路上又满是野兔挖的洞,估计天黑以后路也不太好走。半岛走到尽头,左侧可以下到浅滩,浅滩上既有海狮也有海豹,有的侧卧在沙滩上,有的伫立在礁石上,都非常怡然自得。远处的海滩上还停着密密麻麻一大片海鸟,安安静静、一动不动,仿佛在进行军事训练。半岛的右侧是山崖,山崖下还有一些海狮海豹休憩。※ 摩拉基大圆石(Moeraki Boulders)从卡拉奇开车再往北7、8公里就是著名的摩拉基大圆石了。每当海水退潮时,就会看见有几十个巨大的圆石头露出海面。在一马平川的海岸突然出现一堆这么圆的庞然大物真是很神奇,更有趣的是在大圆石皲裂的外壳之下,内部还有一层层的纹路,呈现出棕黄色,还真有些像咸鸭蛋的蛋黄。科学上解释说这些大圆石是方解石凝结物,约六千五百万年前,由带电粒子周围的钙和碳酸盐慢慢结晶而形成,其过程如珍珠要经历四百万年。而含有大圆石的软泥岩大约一千五百万年前从海底升起。海浪、风、雨将它们一个一个挖掘了出来。我们去的时候正在涨潮,大圆石半遮半掩,看大圆石之前可以看看潮汐的周期,在退潮的时候大圆石才会都露出水面。http://www.surf-forecast.com/breaks/Moeraki/tides/latest 从国道转入通往景点的岔道时,跟着Moeraki Café的指示牌前往,会离大圆石更近。但想省钱的童鞋注意了,在Moeraki Café的停车场往海滩走的小道起始处,会有收费箱!若非餐厅客人(在里面消费过),每人需投2纽币。盖因此路是咖啡厅修的,要从此路过,留下买路钱。免费的方法是到旁边几百米外的真正的景点停车场。从那里沿沙滩步行过去,也就十分钟。只是途中会遇到一、两条小溪,赶上雨水大的时候水面会有些宽,可能需要趟点水。※ 奥马鲁老城主要历史建筑及维多利亚时期的遗迹主要集中在Harbour - Tyne Historic Precinct。这里大部分历史建筑都是用石灰石建成,因为这种石材易雕刻和浇铸,建筑师和石匠用他们的技艺建造了乳白色的旅馆、银行、办公楼,装饰有经典而精美的花纹。这些19世纪留下的宝贵财富,让奥马鲁这座小城享有“The Whitestone City”(白石之城)的美誉。 ※ Bushy Beach黄眼企鹅奥马鲁附近除了卡提奇灯塔外,还有几个地方可以看到黄眼企鹅,Bushy Beach是其中一个,而且也是免费的。这里是一个藏在陡峭上坡下的海滩,从门口的停车处到观察台有木栈道连通,好像也有路可以下到海滩,附近没有其他设施,包括厕所。游客在上午9点到下午3点之间可以到海滩上,但此外的时间只能在高处的观察点观看,因为这时候是企鹅的活动时间,所以不能骚扰到它们。观察点离海滩比较远,用肉眼很难看到身材矮小的企鹅,所以有条件的话最好带上望远镜,如果要拍照,也要配备长焦镜头。另外,这里的地貌和植被也很特别,在这里还可能看到海狮、海象和各种海鸟。官网:http://www.doc.govt.nz/parks-and-recreation/places-to-visit/otago/coastal-otago/bushy-beach/※ 奥马鲁蓝企鹅栖息地(Oamaru Blue Penguin Colony)http://www.penguins.co.nz/蓝企鹅(Blue Penguin)身高约为三十厘米,体重约一公斤,是世界上十八中企鹅中体型最小的企鹅,也是唯一拥有蓝色羽毛的企鹅。蓝企鹅的繁殖地散布在新西兰和澳大利亚南部的海岸边。早在1970年代,一群蓝企鹅登陆奥马鲁,在港口边的采矿区筑巢。二十年后,当地人成立了鸟类保护机构Oamaru Blue Penguin Colony,由当地志愿者为企鹅们建造更加坚固的巢穴、并提供适当的保护。从此,蓝企鹅在这里生长、交配、繁殖,也成为奥马鲁游客最喜爱的观赏对象。这里是新西兰最容易看到蓝企鹅的地方。蓝企鹅的胆子最小,他们视觉和嗅觉都不太敏感,但听力特别好,所以为了对他们进行充分的保护,观看他们归巢的过程中,游客必须保持绝对的安静和静止,禁止一切设备拍照和记录。强烈的灯光对企鹅有很大的伤害,所以,观察的场所统统使用企鹅无法察觉的昏黄色灯光,而手机或其他电子设备发出的白光对企鹅的视觉有很大的伤害,很有可能导致他们的终生失明。另外,小企鹅的胆子也很小,如果它们觉得岸上有危险,当天就可能不会上岸,它们在岸上巢穴中等待食物的家人们有可能就因此挨饿了。蓝企鹅观光票分为四种,可以选择白天或者黄昏进行。白天参观可以走进企鹅巢穴中,近距离观看石头下面的企鹅住处,但能不能看到企鹅全凭运气(因为大部分企鹅白天是出海捕食的,有少量企鹅在巢穴中休息)。白天参观分为无讲解的普通日间观光团(游客自由参观)和有讲解的导游日间观光团(跟着工作人员参观),两个参观的地点是一样的。黄昏观看蓝企鹅归巢需要在指定位置坐好,座位分为普通席(Evening Viewing)和VIP席(Supreme Evening Viewing)席。VIP席离企鹅归巢路线更近些,但每天只有60个席位,预订需尽早。我们这次没定上VIP的席位,好在运气不错,天还没黑第一批小蓝企鹅们就回家啦。先是远处海面出现一片小黑点,慢慢地小企鹅们被海浪推上了沙滩,稍作休整后小企鹅们摇摇摆摆地登上山坡。它们实在是太小了,和旁边的石块快融为一体了,不仔细看很难发现。陆陆续续登上坡顶,它们会在木头栈道下面再整理一下仪容仪表,漂漂亮亮地从木头栈道下回到各自家中将辛苦一天在海里捕到的食物喂给在巢穴里等待的家人。天慢慢黑下来,为了怕闪光灯等光源惊吓到小企鹅,工作人员就不让再拍照、摄影了。在等待下一批小企鹅回家的过程中会有中英文两位讲解员轮流跟大家讲解小蓝企鹅的一些知识,还是挺有收获的。不过海边日落后还是挺冷的,特别是要坐在座位上接受海风的洗礼,好在我们提前早有准备,羽绒服、冲锋衣、秋裤齐上阵,才勉强撑住。出来后不要马上离开,因为有些企鹅会上错岸,所以在停车场和出口处经常可以看到几只迷路的小企鹅,工作人员在之前的讲解中也提醒大家遇到这种情况不要追着拍照,以免吓到小企鹅。我们从停车场出来也确实看到迷路的小企鹅迷迷糊糊往营地走,后面有工作人员声嘶力竭地试图拦住一大群举着手机、相机追着拍照的中国游客,这场面实在是有些汗颜。在外旅游还是要给中国人挣点面子啊。D14 奥马鲁 - 库克山 – 奥马拉马今天的行程是从奥玛鲁沿1号国道向北转83国道在奥马拉马转8号国道,途经高山三文鱼场,到达库克山,晚上再返回奥马拉马住宿。路程约305公里,驾驶时长约3小时40分。※ 高山三文鱼场(High Country Salmon) http://www.highcountrysalmon.co.nz/位于特威泽尔南4公里左右,就在8号国道旁边。这是建在高山上的淡水三文鱼养殖场,水源来自纯净的冰川雪山上流下的水和高原的雨水,据说在这里饲养的三文鱼非常接近野生三文鱼。鱼场作为路途上一个补给站和休息地,供应以三文鱼为原料的各种冷热餐饮,还可以外卖新鲜三文鱼肉,孩子们可以领取免费的鱼饵投喂养鱼池中的三文鱼。 ※ 普卡基湖(LakePukaki)普卡基湖、蒂卡普湖以及本地区其他的湖泊都呈现出耀眼的碧蓝色,这是由水中的沉积物岩乳造成的。沉积物形成的原因是,底部是岩石的冰川划过地表时,在湖底留下凹槽,在此过程中岩石和岩石的相互摩擦产生了微小的颗粒,它们悬浮在冰川溶化后的水中。沉积物使湖水有了牛奶般的特质,并反射阳光,形成明亮色彩。前往库克山的路在普卡基湖西岸(湖在右手边),比东岸地势要高,一路开一路被湖水的蓝色惊艳。湖边设了不少停车区域,供游人停车拍照。在库克山没有被云雾挡住的时候,这些地方都会是观赏、拍摄库克山的绝佳地点。库克峰经常与普卡基湖一起出现在镜头里,巍峨神圣的库克峰及巨大的冰川与山脚的融雪湖,景色令人终生难忘,一定是到南岛必去的地方。湖边的风很大,岸边的黄色枯草被风吹得像麦浪滚动,体重轻一些的人感觉随时要被风吹走。路上还看到一辆房车被风吹倒在路边,我们充分发扬了国际主义精神,协助司机打碎、卸下前挡风玻璃,好在人没什么事儿,真是惊险。 ※ 奥拉基/库克山国家公园(Aoraki/Mount Cook National Park)新西兰所有超过3050米的27座高山中有22座在这个公园里。最高的库克山(Mount Cook)高达3755米,是大洋洲最高峰。毛利人称之为欧拉奇,意思是“穿云之山”。在湖边的时候虽然阳光明媚,但是远眺库克山则完全被白色的云雾笼罩。一路往山里开,云层越来越厚重。离胡克山谷还有几公里的时候天就开始飘雨了,离山越近雨越大。大风卷着暴雨,车开到胡克山谷停车场人也几乎无法下车,近在咫尺的山也什么都看不到了。第一次探索库克山以失败告终。 由于提前2个月也未能订到库克山甚至是特威泽尔(Twizel)的住宿,只好把落脚点定在距离库克山有七八十公里的奥马拉马。这儿的酒店也是非常勉强的订到了奥玛拉玛十佳度假公园酒店 (Omarama TOP10 Holiday Park)的最后两间房。十佳度假公园酒店是新西兰最知名的连锁房车营地,在南北岛各大城市均有营地。住宿条件是这一行中最简陋的,但也还算干净。个别房型有独立的卫浴、厨房,其他房间、开房车来露营的游客可以使用公共的浴室和厨房。草地上不时扭过几只鸭子、飞过几只小鸟或者跑过几只兔子,还有一片儿童活动区有蹦床、秋千等游乐设施。这次虽然没有开成房车,但好歹体验了一下房车营地,孩子们还是挺兴奋的。这里住宿的绝大多数是西方人的面孔,还有不少人看起来已经并不年轻,看来对于房车和露营的旅游方式,还是西方人更懂得它的真谛,国人因其舒适度不高所以普遍不太接受。由于房间比较小,大家大多数时间都待在户外,或者坐在自家门前的椅子上晒着太阳,或者在草地上的木质餐桌旁喝着聊着。遇到不认识的人也都会面露微笑、简单打个招呼,这种氛围让人觉得很真实、很温暖。正值大年三十儿,我们几个早早霸占了公共厨房,利用有限的资源做出了满满一大桌年夜饭,也算在异国他乡过个年了。D15 奥马拉马 - 库克山 - 蒂卡普 - 杰拉尔丁今天的行程是从奥马拉马沿8号国道重探达库克山,再沿普卡基湖南岸向东到蒂卡普,晚上在杰拉尔丁住宿。路程约260公里,驾驶时长约3小时20分。由于昨天大雨没能看到大洋洲最高峰库克山,今天又再度出发碰运气。重走昨天的道路,普卡基湖的蓝色依然耀眼夺目。今天天的天气显然比昨天更晴朗,同一个位置,昨天只能看到湖的尽头是一团白云,而今天居然能遥遥看到仍被少量白雪覆盖的库克山了,雪山与湖水的组合超级震撼,不枉此行。 在库克山的诸多步道中间,挑选了最有代表性的两条步道胡克谷步道、蓝湖和塔斯曼冰川风景步道。※ 胡克谷步道(Hooker Valley track) 步行往返约4小时http://www.doc.govt.nz/hooker-valley-track?region=canterbury&park=d1b6ac78-fad0-411a-a6e1-47b58d2bdaa3&activity=walking-tramping#activitypanel是国家公园中最热门的步行小道之一,从白马房车营地出发,沿途经过阿尔卑斯纪念塔(Alpine Memorial)、几座吊桥、胡克河(Hooker River)、穆勒湖(Mueller Lake)、穆勒冰川(Mueller Glacier),最终到达胡克冰川湖(Hooker Lake),在这里可以远眺库克山。高山地区天气变幻无常,昨天是大风大雨,今天虽然没有雨但是风依然强劲,我们顶着风走到阿尔卑斯纪念塔就实在扛不住只能往回走了,无奈与胡克冰川湖失之交臂。 ※ 蓝湖和塔斯曼冰川风景步道(Blue Lakes and Tasman Glacier View Track) 步行往返约40分钟http://www.doc.govt.nz/parks-and-recreation/places-to-go/canterbury/places/aoraki-mount-cook-national-park/things-to-do/tracks/blue-lakes-and-tasman-glacier-walks/?region=canterbury&park=d1b6ac78-fad0-411a-a6e1-47b58d2bdaa3&activity=walking-tramping#activitypanel与胡克谷步道相比,这条步道相对容易,还能看到新西兰最长的冰川塔斯曼冰川(Tasman Glacier)。从塔斯曼冰川停车场(Tasman Glacier Car Park)出发,沿着山间小路一路向上攀登,中间经过蓝湖(Blue Lake)。蓝湖曾经是由冰川融化的雪水汇流至此形成,因其呈现碧蓝色而得以命名。但随着冰川缩小、高度下降,冰川的海拔已经低于蓝湖,如今的湖中的水都是雨水,所以变成了灰绿色,不过也因此养育了本地的鱼群。步道的终点是一个瞭望台,可清晰地观赏塔斯曼冰川、冰川湖和群山。冰川湖水呈现灰白色,据说是因为融化的冰水中夹杂着大量的岩石粉末。湖中心漂着一块大浮冰,时不时还有游船在旁边逡巡。 ※ 塔斯曼冰川湖(Tasman Glacier Lake) 步行往返约1小时这是从塔斯曼冰川停车场出发的另外一条步道,可以探索冰川尽头的湖泊以及塔斯曼河(Tasman River)的源头。在夏季,常常会看到冰川浮在湖面,在冬季,整个湖面都会结上冰。这条路线可以穿过冰川尽头的古老冰碛,观察路旁植物的演替。与蓝湖步道的登高俯瞰冰川相比,这条线路则在平地上近距离观赏冰川。由于时间和体力(在大风中登顶蓝湖步道瞭望台真也颇费体力)的限制,我们放弃了这条步道。从库克山开往蒂卡普需要走一段普卡基湖东岸,路面比湖面高不了多少,湖的颜色好像就黯淡了很多。 ※ 坎特伯雷大学天文台(University of Canterbury Mt John Observatory)坎特伯雷大学天文台位于蒂卡普东侧海拔1031米的约翰山(Mount John)上,这是新西兰最大也是最重要的天文台,也是世界最南的天文台。上山有徒步路线,步道入口设在Tekapo Springs旁边,一边是直接攀登到山顶的路线,坡度比较大时间较短,另一边是比较舒缓的坡道时间较长。途经树林、草场,与数十米高的杉树相伴穿行,看雨珠挂在针叶上,看云雾缭绕黄草间,还有红艳艳的小野果,到了山顶可俯瞰整个蒂卡普湖。在山顶观星点附近的石堆中,有一张设计成V字型的椅子,可以躺在上面仰望天空。要想节省体力的话可以开车上山,白天车可以一直开到山顶(每辆车8元纽币的道路维修费用)。约翰山封山时间为傍晚6点,5点之后就不允许上山。上山的路九曲十八弯,而且几乎全程是单车道,会车时下山的车辆应避让上山车辆。站在山顶可以俯瞰蒂卡普湖与怀抱它的南阿尔卑斯山、麦肯奇盆地,山顶还有一家被Lonely Planet评价为“也许是天与地之间选址最棒的咖啡厅”的AstroCafe。 ※ 好牧羊人教堂(Church of the Good Shepherd)以一只牧羊犬的雕塑而命名,是对过去帮助开创农田和Mackenzie地区的牧羊犬们的歌颂,十分有纪念意义。这座漂亮的石教堂位于特卡波湖岸边,由著名建筑师本杰明·伍尔菲尔德·芒福德于1935年建造,其独特的哥特式木石结构建筑在新西兰独一无二,加上这里美丽辽阔的山水风景,从教堂圣坛的窗口望去,还可以看到南阿尔卑斯山最壮观的景色。一定要进到教堂里面去坐一下,在里面一切都是那么的平静,优雅的音乐伴随着若隐若现的浪潮声,通过教堂的观景窗放眼望去,就像是一副极美的风景画摆在眼前。※ 蒂卡普(Tekapo) 观星以下信息来自网络:蒂卡普是被国际暗天协会(IDA)认定为全球七大星空保护区之一,光污染极低,同时这里海拔高气候干燥,拥有新西兰最高的晴天率,全年大多数晚上都适合观星。理想的观星条件简单定义为无云且接近新月,可以事先查一下月历(http://fullmooncalendar.net/),尽量把观星的日子放在新月附近。不过新西兰夏天太阳下山时间迟,到夜晚十点天可能还没黑。观星的话穿得越多越好,夏天夜晚有时也只有5到6度,做好保暖工作。自行观星的话可以上网下载一张南半球星图,或者下载观星app(如Stellarium)。白天踩点找一个地势相对较高,找到南方(手机或者指南针)并且南方地平线无阻挡,同时还要远离城镇中心或者远离居民区灯光(约翰山不用考虑因为晚上会封山)。如果希望听听专业人士的讲解,蒂卡普也有一些有中文讲解的观星团,例如在约翰山天文台观星的团(http://www.earthandsky.co.nz/zh/tours/mount-john-tours/mt-john-observatory-tour),还有在温泉中观星的Tekapo Star Gazing (http://tekapostargazing.co.nz/)。依然是提前2个月订不到蒂卡普的住宿,最近的空房在90公里外的杰拉尔丁。安慰自己,蒂卡普的景色已经在最美好的日光下都欣赏了,同一片星空下观星差别也不会太大,这么一来也没有什么遗憾了。在安静的乡下杰拉尔丁享受悠闲的田园风光,看到了一样的满天星斗、闪亮银河。D16 基督城今天的行程是从杰拉尔丁沿1号国道一路向东回到基督城,路程约140公里,驾驶时长约1小时50分。明天就要结束旅程了,原本计划今天一天买买买,但是按照之前在基督城住了几天的体验,外加上一路上大大小小的城市也逛了不少,对于买东西似乎提不起兴趣来。于是乎,临时调整作战计划,把今天的行程改为柳岸野生动物保护区,事后证明这真是一个英明的决定,这也成为了孩子们此行最美好的回忆。※ 柳岸野生动物保护区(Willowbank Wildlife Reserve) www.willowbank.co.nz保护区是Willis家族在40多年前建立并至今由其运营的私人产业,一直致力于对野生动物的保护。分为新西兰野生区(Wild New Zealand)、新西兰遗产区(Heritage New Zealand)以及新西兰自然区(Natural New Zealand)三大区域,拥有100多种,超过500只动物及鸟类。保护区的布局设计据说是采用了领先、创新的展示技术,游玩体验确实非常好:无论是公园整体还是细节,都极力还原自然生态,所到之处都是绿林、小溪、土路;园区里到处是旁若无人四处溜达的小动物(需要圈养或者特别保护的除外),很明显动物们才是这里的主人;弯弯曲曲的步道会带你依次参观,不会错过任何地方也不用走回头路;每个小区域前都会有说明牌子,上面会详细介绍动物的名字、习性、分布等等信息;游人与动物随时可以亲密接触,除了少数明确标识不能喂食的动物外,其他动物均可以购买保护区售卖的饲料喂食(饲料分鱼类、农场动物类、鸟类三种动物饲料,每种都只卖NZD3元,价格实惠量又足),小朋友还可以骑小驴转一圈;快到出口的地方还有一面墙专门介绍已经灭绝或者濒临灭绝的动物,提醒人类要保护共同生活的地球、保护动物伙伴。来这里玩的几乎都是当地的家庭,这里还出售年票、家庭套票等,看来确实是小朋友的乐园,集知识性、娱乐性于一身。动物园最大的亮点还是新西兰的国鸟几维鸟(kiwi)。先普及一下关于几维鸟的知识:因为新西兰没有走兽和蛇且地面食物丰富,很多本地特有的鸟类逐渐退化为没有翅膀、羽尾的形态。随着人类的登陆,很多无翼鸟先后灭绝,几维鸟是目前唯一幸存的无翼鸟,2006年Youtube获奖动画短片kiwi(无翼鸟)就是以它为原型创作的。几维鸟之所以被称为kiwi鸟,这是因为它们的叫声听起来是“ki-wi,ki-wi”的声音,所以才会被称为kiwi鸟。在新西兰的神话故事里,几维鸟为了保护森林树木免受虫害之苦,主动选择失去美丽的翅膀在地面生活,因此成为新西兰人心目中具有牺牲精神的英雄,被选为新西兰的国鸟,新西兰人也以“Kiwi”自称。此外,在猕猴桃从中国被引进新西兰后,当地人发现这种毛茸茸的水果和当地的kiwi鸟长得很像,于是把猕猴桃称为kiwi果。几维鸟夜间活动、视力不好、胆小,为了在给游人一个可以近距离观赏它们并且最大限度不影响它们的生活,保护区特别修建了一个模拟夜间森林的地方,室内需要保持绝对安静、不能用闪光灯、不可以喂食。要在不小的“森林”里面找到5只小家伙还真不容易,慢慢适应了黑暗后,我们惊喜地发现了有一只距离我们很近,低着头边走边用长长尖尖的嘴巴在地上觅食。太兴奋了,一路上到处都能看到几维鸟的形象,这是头一次看到真的几维鸟,用单反还真能比较清楚的拍下它的样子。不知道为什么,就是感觉呆萌呆萌的。隔壁还有一间介绍几维鸟的展厅,有介绍几维鸟的一些资料可以了解。虽在几个城镇也见过一些可以参观几维鸟的公园或中心,但门票都比这里贵不少,并且只有几维鸟没有别的动物,这里既能满足参观几维鸟的心愿,又可以喂食别的小动物,小朋友玩上一天都不会闷,强烈推荐。※ 购物新西兰比较有名的有麦卢卡(Manuka)蜂蜜、奶制品(奶粉、奶片、巧克力)、绵羊制品(绵羊油、羊毛羊绒制品)、天然护肤品(有名的品牌包括Royal Nectar、Trilogy、Antipodes)、绿玉首饰、鲍鱼壳首饰、几维鸟相关产品等等。大城市品种价格略有优势,但总体价格差不多,没必要带着一路走,最后在哪个城市离境就在哪里采购就行了。基督城的购物在Westfield Riccarton购物中心就行了,这是南岛最大的综合型商场,药妆店、超市、服装、玩具、礼品等等都有售卖,也有餐厅。尾声16天的新西兰南岛自驾之旅,一天一天充实地经历,累并快乐着。这一路,有兴奋、有欢乐、有疲惫、有压力、有遗憾,和亲人们一起分享喜悦、分担压力,和孩子一起感知外面的世界、体验别样生活、突破自己、共同进步成长,这就是旅行的意义。谨以此文纪念此行的美好,送给自己最好的礼物。

    行程共16天  · 2018-02-01出发
    基督城 格雷茅斯 普纳凯基 霍基蒂卡 弗朗茨约瑟夫冰川 瓦纳卡 皇后镇 格林诺奇 蒂阿瑙 米尔福德峡湾 因弗卡吉尔 但尼丁 奥马鲁 库克山国家公园 奥马拉马 Omarama 特威泽尔 库克山镇 蒂卡普湖 杰拉尔丁 Geraldine
  • 大樂樂 发表了 游记  · 2018-07-28 14:30

    大洋路,12门徒,墨尔本,企鹅归巢,5天4夜双人舒适打酱游,网红餐厅,景点,多图(已更新第二天)

    前言:我和我女朋友是一对正在异国恋的情侣,现在我女朋友正在悉尼的USYD读书,而我在温哥华打酱油。现在趁着假期来见女朋友,顺便一起去看看澳大利亚。由于我女朋友不会打中文,所以文章中会出现一些英文。由于女朋友是吃货的关系,文中美食点评都是已我女朋友为第一视角为主。还有个小心愿,因为之前曾经写过一次游记,结果断更了,现在回想起来已经不太记得当时发生了什么了,所以希望这次游记可以圆满结局。出发前准备:装备:基本每次出去旅游,这些东西必带的:笔,手机支架(省个GPS钱),御寒衣物(包括手套,围巾,帽子),零食一箱,照明设备,药品,指甲钳,雨衣,牙刷拖鞋(国外酒店一般不配备),化妆品,护肤品,防嗮,墨镜,充电宝,手机卡,转接插座,养生保温杯一个手机卡:国内的朋友可以在淘宝预先买好手机卡,如果忘记买的朋友也可以带上护照在澳洲的手机营业厅办理。我办理的电话卡是Lebara的,价格是30AUD一个月,15GB流量,可以给大部分国家进行无限国际通话(包括中国)。摄影设备:微单一台镜头 1635, 2470脚架一个快门线滤镜一堆黑狗及配件一堆住宿:我们的酒店是在Hotels.com订的,因为可以买10送1,相当于打9折了。如果选不到合适的酒店就在Airbnb挑选名宿,我们挑选民宿的经验是一般洗手间顺眼的,住宿体验都不会太差。下面是我订的酒店和Airbnb的网址。Jasper Hotel:https://au.hotels.com/ho246855/?as-srs-report=HomePage%7CAutoS%7CHOTEL%7Cjasper%20hot%7C0%7C1%7C0%7C6%7C1%7C7%7C246855&q-check-out=2018-07-04&tab=description&q-room-0-adults=2&YGF=2&q-check-in=2018-07-03&MGT=1&WOE=3&WOD=2&ZSX=1&SYE=3&q-room-0-children=0Airbnb:https://www.airbnb.com.au/rooms/25232688 机票:我们订机票的流程一般是在Google Flight上查航班和价位,然后再去“去哪儿”对比价格,根据我们的经验,90%的情况都是“去哪儿”的机票价格最便宜。我们买的是悉尼往返墨尔本的机票,去程是Jetstar Airline,返程是Tiger Airline,两个都是廉航,机型都是Airbus320,相比较Jetstar的机型更干净更高级,每个座位都有独立屏幕,但是两个航空公司都没有wifi服务。廉航的飞机都不包括饮食和行李,如果有需要托运行李的可以先在网上购买相关套餐,会比起飞前到机场购买便宜很多。Tips: 国内的朋友可能没有网上值机的习惯。我们强烈推荐24小时前网上值机。因为有一些航班可以提前选座,确保您的位置,并且可以有更为方便的手机登机牌。门票:门票就是在大淘宝购买的啦,基本上都会比官网便宜一些。比如说我们两人企鹅岛的门票大约便宜了100RMB。租车:打算Mel自驾的朋友需要注意,租车最低需要21岁,并且一年以上的驾龄,驾照需要翻译件,持中国有效驾照或者澳大利亚NAATI认证的驾照可以在澳大利亚境内租车自驾。游客可以在租租车免费办理NAATI翻译认证并且需要一张与驾照同名的信用卡作为担保。租租车: http://tidl.zuzuche.com/?from_topic=tidl在国外租车的价格年龄有密切关系,未满25岁的司机需要附加费,一些特别车型也会被限制。虽然我将近10年无事故驾龄,但是未满25岁,只得乖乖掏钱。我们的车是在Budget租的,因为它是我查到最便宜的租车公司,并且如果有两个司机没有附加费。墨尔本有一些高速和一些路段是需要收费的,他们的收费方式和国内的收费站不一样,会有一个TOLL标记的路牌,过这些路段时,车内TOLL的感应器会发出“bi”的声响,并且会在还车之后自动从信用卡里扣款。我们的车型是Toyota Corolla ,价格是三天半250AUD左右,别的公司一般都要350AUD起价了。如果是新手上路的朋友推荐租一辆小一点并且好一点的车子,因为大洋路上有些路段弯很多,并且很窄,没有路灯,小车子可以有更多的容错率,辆车交汇的时候心里比较有谱。好一点的车子头灯会比较亮,夜路开起来会比较轻松。如果2人以上并且拥有老司机护航,推荐SUV车型,因为多人出行往往会有两个或者以上的行李,而且墨尔本的道路有一些沉降,大车比较稳。另外取车还车的地址可以在各大租车网站中找到。Tips:我们租的是Toyota Corolla,大灯实在不太给力,要是再暗一些,估计就已经撞死一只考拉和两只袋鼠了,我们一路上看到无数被撞死的野生动物。所以开车时尽量和前车保持一定安全车距,避免急刹。澳洲驾车的罚单很贵,我听我朋友说一张超速的罚单大概是400AUD左右。GPS:自驾的朋友也推荐带一个手机支架,这样可以省一个GPS的钱。我们全程使用Google Map,虽然没有国内导航那么详细,但是全程没有出现过问题,而且手机信号基本全程覆盖。驾驶习惯:环岛:澳洲有很多路口都会用环岛来代替红绿灯,国内的朋友有可能会对圆盘措手不及。简单的来说,在进入环岛前,环岛外的车辆要让环岛内的车辆先行。如果同时进入环岛的话,左边的车辆要让右边的车辆先行。最后,进入环岛前要先选择好相对应出口的车道,不能在环岛中变道。右转左行:从来没有碰到过这样的交规,第一次遇见被折腾的不轻,这个符号通常出现在CBD,意思是说右转的车辆需要先开到左边等待,等WAIT标记消失后并确认安全的情况下才可以右转。如何加油: 墨尔本都是自助加油的,但是区别是这里的油价从低到高居然是94<91<98,不按套路出牌。如果租车分不清楚油箱盖在哪边,可以看一下仪表盘上加油标记旁边有个小箭头的提示,如果分不清楚加几号油的朋友可以看一下油箱盖里面,一般都会写。自助加油的步骤:1.点键盘上的Fill2.拿起加油枪并加油3.放回加油枪4.去店内结账最后,千万不要把汽油和柴油搞混了!千万不要把汽油和柴油搞混了!!千万不要把汽油和柴油搞混了!!!重要的事情说3遍。花费:我们5天4夜除去饮食的花费是1640AUD。以下是详细清单由于我们原先计划是4天3夜,延长了一天,有一些额外费用机票 400AUD+128AUD(改票)住宿 234AUD(Airbnb)+197AUD(Hotel)+150AUD(Hotel Extend Fee)租车 246AUD+10AUD(Toll Bridge)+90AUD(油费)+100AUD(停车费)门票 418RMBDay 1 (June 23):计划行程:Arrive at AVV and pick up the car – Anglesea or Geelong (Brunch & Vintage Market)- Aireys Inlet (Lighthouse) - Lorne (Teddy’s Lookout)- Apollo Bay (Cape Otway Lightstation) - Port Campbell Airbnb Check in & Dinner – 22pm back to 12 Apostles for night sky view我们选择是从悉尼SYD机场到墨尔本的AVV机场。机场很小,感受了一下只有一条行李输送带,看了一下只有貌似Jetstar的航班。不清楚国内的朋友能不能飞到这个机场。我们选择这个机场的原因是相比于MEL机场,AVV机场距离大洋路更近,而且属于小城市车子比较少,应该会对于我这种初次驾驶右舵的人比较友善。这个机场出门左转就有很多租车公司,问题就是租车公司的工作人员太少了,我们居然租车花了大概1个小时,导致第一天行程完全失误。不知道这次旅行应该是说是幸运还是不幸运。在Geelong的时候,我们觉得天气美美哒,因为多云的天气挡住了澳洲猛烈的太阳,结果出了Geelong之后就开始下雨,幸运的是每到一个新的景点雨都会转小或者转晴,而且配合墨尔本的气候还让我们看到了彩虹和霓虹。倒霉的是拍12门徒星空的计划完全泡汤了,只能改变计划,看看后天的天气去Phillip Island试一试了。言归正传,来讲述一下这次旅行的细节。AVV机场距离Geelong很近,我们出了机场就直奔Geelong市区的Coles,买了一些生活必需品,然后就准备开始我们的Melbourne之旅啦。沿着大洋路(Great Ocean Rd)走,从AVV到Port Campbell的路上依次会路过几个城镇,Geelong(VIC第二大城镇), Anglesea, Lorne, Apollo Bay, Cape Otway, Princetown。Geelong因为是大城市,所以好玩的景点比较多,分别是Point Lonsdale Lighthouse(澳洲最后一座有人值守的灯塔),National Wool Museum(羊毛博物馆), Baywall Bollards(彩绘木偶), Vintage Market(中古市场)。中古店里的东西都很有意思,但是却没有什么东西让我们值得剁手的,要么就东西太大件,要么就不方便运输。但误打误撞,中古店旁边的The Picker Union却出乎我们的意料。他家的Lemon meringue waffles很好吃,Waffle旁边的Lemon Curd做的很好吃,点睛之笔是Waffle上面的Meringue不是传统的蛋白霜而是用了Lavender Mascarpone代替。拿铁和薯条都是正常水准,而且店员特别热情有活力。Tips:这一餐的价格大约35AUD,Zomato 4.2/5开过Angesea之后马上就能见到Split Point Lighthouse(网红红帽子灯塔,进入需要门票),打完卡就溜了溜了。过了Split Point Lighthouse之后没多久,正题就来啦,Great Ocean Rd的牌匾,继续打卡,个人感觉从这块牌匾到Apollo Bay的沿路风景是最美的。Lorne有一个冲浪博物馆,时间充裕的朋友可以去逛一圈,我们因为时间比较经凑,所以就没有去。除了Lorne之后便是Teddy‘s Lookout,继续打卡。过了Teddy‘’s Outlook之后,我们经过了一个码头。这个时候正好天空放晴,太阳准备下山,很幸运的看到了彩虹。这个不知名的码头本来不是我们计划中的景点,不过实在是太美了,所以停一下又何妨呢?Apollo Bay之后便是这趟旅行的最后一个灯塔,Cape Otway Lightstation(澳洲最古老的灯塔,需要门票)。本来是打算去这个灯塔的,但是达到这个灯塔的时候已经17点多了,灯塔17:30关门,还是时间原因,所以就没去。接着天慢慢就黑下来了,一路上几乎没有路灯,开始全神贯注的开车。你们看,差点和当地国宝亲密接触。一路上看不到什么风景就直奔Airbnb了。如果打算拍12门徒星空的朋友,强烈推荐住在Port Campbell,最主要往返12门徒很方便,单程15分钟,而且Airbnb的档次不错。门口也有超市,pizza店和café。我们的Airbnb有82平,一张双人床和一张沙发床,可以住2~4人,也有洗衣机和厨房,还很温馨的有中文贴士。美中不足的地方就是配备了厨房但是没有油,然后卧室的暖气有一些不足。Tips: 打算住在Port Campbell的朋友可以在路上的超市提前准备一些吃的,因为当地虽然有一些超市和餐厅,但是关门时间都很早,价格比较贵,品种也比较单一,加上网上对镇上餐饮的评价也一般。我们就自带了泡面和午餐肉还有一些之前在Geelong的Coles超市买的蔬菜,水果,饮品。Airbnb地址:Port Central 3, 26 Lord Street unit 3, Port Campbell, VIC 3269

    行程共5天  · 2018-06-23出发
    大洋路 吉朗 龙恩 阿波罗小镇 维多利亚的普林斯敦 坎贝尔港国家公园 墨尔本 菲利普岛
  • 流浪地图y_03 发表了 游记  · 2018-01-10 09:08

    悉尼跨年 大洋路跳伞 墨尔本海边看企鹅归巢(已完结)

    行程共6天  · 2017-12-30出发
    悉尼 墨尔本
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    情侣 摄影 澳大利亚 悉尼 墨尔本 大洋路 跳伞 企鹅
  • laohai1991 发表了 游记  · 2016-02-17 16:40

    老海20151213南极三岛20日(全文完) 精华

    旅行回来20多天了,游记一直没有开工,不是因为春节也不是因为懒,是这次旅行包括了阿根廷、智利和南极一共50天,我不想记流水账,一时不知从何下笔,想想把工程分成三期或者五期也许我还能完成个一两期,那么第一期就从20天的南极行开始吧。我的游记:2007澳洲2008呼伦贝尔2009英国 泰柬越2010年宝玉则 缅甸2011美国 西藏 新加坡2012澳洲 俄罗斯 新西兰南岛2013新西兰北岛 法意瑞德 福建土楼2014邮轮韩国 葡萄牙 西班牙 转山2015川藏 西沙群岛 南极2016复活节岛 北欧 埃塞俄比亚2017藏历新年 马尔代夫2018保加利亚

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    冬日雪国 南极 企鹅
  • ziseetheworld 发表了 游记  · 2017-06-01 14:36

    我和标配人生渐行渐远-南极进南极圈超级大环线23天行(全景图片签约摄影师) 精华

    生命中最快乐的时刻,就是一场旅程刚刚开始, 朝着遥远的未知之地启程的时刻。 用力挣开积习的枷锁, 抛去程式化生活的重压和家庭的牵绊, 把平日在意的各种事情统统扔到脑后, 才能再次体验幸福的感觉, 像个孩童一般, 仿佛重新回到生命初始的黎明。 —— 理查德· 法兰西斯· 伯顿爵士 Sir Richard Francis Burton南极之前本人一向不擅于写攻略贴, 因为一直是随性旅行派. 回来后也不擅于总结,都是记载脑子里。所以请原谅本人的懒。再加上近年来拍摄照片居多,文字表达能力越来越差。一言不合就上图了。解释下所谓的超级大环线。以下文字和线路图片来自网络。如有引用不当请指正。https://sanwen8.cn/p/464Bwqf.html23天是指完全在南极的日子。实际上加上来回的航程,此旅程一定要30天才可能完成。因为来回飞行至少需要7天。● 南极旅行线路 ●根据南极公约,每次登陆人数不能超过100人,所以200人以下的船只可在大多数地点停靠,500人以上的邮轮禁止在任何地点停靠。每艘船的船期是提前很早就定好的,走的路线也不一样,抛开特别短的1日游和特别长的30天50天以及去南极点啊专门去做极限运动啊那些烧钱又小众的路线,供我等草根游客选择的路线只剩下三种常用路线:Line1 经典路线-南极半岛巡游10-12天邮轮从乌斯怀亚到南极往返时间约10-12天,经典行程有11/12/13天的行程,但是,有些公司把在乌斯怀亚的准备期也纳入船期,所以哪怕写出来有12天,实际在船上也只有10天,最关键是要看过了德雷克海峡之后在南极地区实际有几天。Line2 穿越南极圈之旅16天从国内算起预计16 天左右,在经典线路基础上向南深入,到南极圈返回,比线路1时间长,而且能看到更多景色。Line3 普通环线-南极三岛游19天包括南乔治亚岛和福克兰群岛(马尔维纳斯群岛)的大环线,即乌斯怀亚—南极半岛—南乔治亚岛—福克兰群岛—布依诺斯艾利斯,往返大约19天,这条线最大的优势就是能去南乔治亚岛看传说中密密麻麻漫山遍野的企鹅。Line4 跨圈超级大环线23-25天在普通大环线的基础上又加了跨圈,绝对的一步到位,一次性看个够!当然价格也不会便宜……往返时长约25天……吧……目前,主流的南极旅行花费以10万元起为界,硬件方面主要是船不同,10万以上可选择奢华型和科考型邮轮,船的条件较好,设施舒适,体验项目丰富;10万元以下船的条件相对差些,游乐设施等也有限。选择不同邮轮,相当于选择不同的“酒店”,安全性、舒适度和服务方面会很大不同。随着旅行长度,邮轮设施不同,每个人的开销也不同,所以很多人单纯比较船票价格是并不合理的。其实还有一条线就是从澳洲和新西兰走的, 穿过罗斯海, 从南面北上到南极. 这种船期更长, 至少一个月, 而且前面的二十天是完全无聊的海上时光, 没有登陆的. 船票更贵,船期更少,要提前一年预订,船票也基本没有折扣,都是原价,2万美金以上。从这里走的好处是如果学地质地理的科学家,可以做更多的研究记录,对于一般游客来说意义可能就没那么大。当然也可以从澳洲和新西兰看到其他几种企鹅。我选择的就是最后一个,超级大环线。进了南极圈,全程23天在船上。关于为什么进南极圈这么特别,除了标志性的人生纪念意义外,还有实际实现的难度,就是南极圈内冰层厚冰多,需要够好的破冰船才能进入。而且风险还是很大。具体可以见当年雪龙号拯救俄罗斯科考船的书《冰海荣光--“雪龙”号南极救援脱困全纪录(惊心动魄的南极之行)》。选择这么长的旅程原因只有一个,因为曾经看过一个帖子说,如果你参加了短线,一定好奇长线会是什么样。还不如一次走长线。但是从2015年2月下船,到现在,时时刻刻都在想着回去。哪怕只是找份工作。当然,这期间国家南极科考无情的拒绝了我的申请。甚至我在考虑走更长的路线,从澳洲/新西兰走。机票买的是从上海飞美国转机至布宜诺斯艾利斯,然后另程购买的阿根廷国内航线布宜诺斯艾利斯至乌斯怀亚。中间美国转机遇到雪暴,飞机晚点导致后面所有航班延误。还好delta 航空公司的华裔空姐帮忙努力找了可以接的上阿根廷国内航班的机票。不然全程都有问题。所以长途旅行,一定要提前再提前。要有余地。搞笑的是过美国海关时,问为什么来,我回答去阿根廷转机路过,然后问我阿根廷旅行计划,我说去南极。然后海关叔叔勃然大怒。说我问的是阿根廷,你要去的是南极,和阿根廷有什么关系。愚蠢的人类。D1 Shanghai - Seatle上海飞西雅图D2 Seatle - Atlanta - Miami 西雅图 - 亚历山大 - 迈阿密D3 Miami - Buenos Ales - Ushuaia 迈阿密 - 布宜诺斯艾利斯 - 乌斯怀亚72小时的飞行和机场睡椅子,终于折腾到了乌斯怀亚。南极旅程23天的船程, 船上都有科考人员每天记载航海日志和动物观察, 鸟类观察日志. 有限提供给乘客. 我本来没有保留, 后来因为要写帖子, 在facebook上和船上认识的小伙伴们要,美国的一对夫妻因为孩子马上要诞生太忙,说以后可以帮我找。奥地利的一个消防员,二话不说发来了所有的日志,几十个文件,感动死。经常在旅途上遇到的朋友,远远比日常活在我的微信,为他人所作的超不过转发朋友圈的任何事的来得实际。也许热爱旅行的人确实都胸怀宽广和热爱人生吧。这张图是本次航线的全览。这张图是每早8点左右的航海日志。有精确的经纬度。风的节数,温度,日出日落时间,地点,航速。这张图是每天的活动日志。ZL是橡皮艇登陆。ZC是坐在橡皮艇里巡游。SC是在大船里巡游。EW是额外的徒步。K是划皮划艇,C是露营。PP是最刺激的南极跳海。其中划皮划艇和露营是需要订传票时额外预定的,费用也是额外的,大约800-900美金每人吧,记不清楚了。一般参与的都是老人家,比较经济富裕。这张图是鸟类和动物观察日志。企鹅7种,信天翁5种,海燕和海鸥类14种,风暴海燕3种。 D1 Ushuaia 乌斯怀亚在乌斯怀亚有一天的空闲,所以还是像往常一样,7点起床跑步,没想到这是个小城,居民很少,都是游客,早起跑步的亚洲人更是没有,于是被一群少年郎围观调戏。在乌斯怀亚,任何男人只要看到他们认为的美女就会大声吹口哨引起注意。如果你走过口哨声越高你就越可以自信了。跑步完坐公交车去火地岛国家公园徒步。乌斯怀亚的西班牙语有着独特的口音,和中美南美其它国家都不一样。他们会经常把音节砍掉,只讲一半。不仔细的话真是交流起来很费劲。即使是西班牙语母语的都会有障碍。D2 Ushuaia embarkation 乌斯怀亚登船登船是在下午。由于我的卖船票给我的旅行社的问题,我么有接收到任何信息如何登船什么时候登船,所以自己一个人拖着行李箱到了港口。港口空的。事实是我比其他坐大巴一起来的游客提前到了。我也不知道他们的大巴在哪里坐。所以我到了的时候,船员还没有开始迎客,为我破例开了门。而我买的是个三人间的女生宿舍,所以先到先得,先占了靠窗的床位,另外两张床位是门口的上下铺。后来正式游客开始登船时就发现美国人是大多数,于是他们立刻把游船变成了美式社交场所,自我介绍,smalll talk blabla. 当文化被单一文化所控制,场面就立刻不好玩了。也是在这个下午,我结识了舍友,两个香港女孩子,曾经是警察,已经在南美背包流浪了一年,gap year, 都是曾经的欧洲交换生。第一晚并没有开船, 而是开船晚宴, 介绍我们认识所有的船员和向导, 讲座的专家. 船员基本都是菲律宾人, 讲的英文都有很重的口音,和母语者都有点沟通困难。但是每个人都非常努力的工作。性格也都很友好。船长不出意外是俄罗斯人。向导则来自全世界。D3 31st Jan En Route to the Falkland Islands 开往福克兰群岛/马尔维纳斯群岛马尔维纳斯群岛又称福克兰群岛,是一个位于南大西洋巴塔哥尼亚大陆架上的群岛。主岛地处南美洲巴塔哥尼亚南部海岸以东约500公里,南纬52°左右海域。整个群岛包括索莱达岛、大马尔维纳岛和776个小岛,总面积12200平方公里。福克兰群岛是英国海外领土,拥有内部自治权,英国负责其国防和外交事务。群岛首府是斯坦利,位于索莱达岛。福克兰群岛的发现及其后欧洲人殖民统治的历史均存在争议。法国、英国、西班牙和阿根廷都曾在岛上设立定居点。英国于1833年重申了其殖民统治,但阿根廷仍宣称拥有岛上主权。1982年,阿根廷对岛上实施军事占领,马岛战争由此爆发,之后阿根廷战败撤军,英国再次拥有群岛主权。[1] 据英国《卫报》2016年3月29日报道,联合国大陆架界限委员会判定,马尔维纳斯群岛(英国称福克兰群岛)位于阿根廷领海内。2017年5月17日,中方重申支持阿方在马尔维纳斯群岛问题上的主权要求,以及根据联合国相关决议,通过重启对话谈判,寻求和平解决争端的立场。要不是1982年的军事战争,估计这个岛只有无线电和航海爱好者知道。因为直接的旅游航线到这里是很少的。游船航线会经过,但是由于停泊不容易,能否靠岸全靠运气。海上生存还是很多变数的。一整天的航行,我们在船上的娱乐就是早上的消防演习,皮划艇讲座,和瑜伽等娱乐项目。人们还沉浸在认识人的新鲜中,单身的人也赶紧在找伙伴省得日后落单。我们三个舍友已经决定了要友好相处下去。彼此无碍。D4 1st Feb West Point & Saunders Islands早餐后,我们终于第一次登陆了。这次是west point island, 西点岛,隶属于西福克兰群岛west falkland,岛的主人是Lily and Roby Napier. 这座岛的特别之处在于大型的种植园,由20世纪的农场主在此改种。经过主要房屋步行就来到魔鬼之鼻(devil's nose). 海岬位于西海岸,这里栖息着500对跳岩企鹅Rockhopper Penguin 和2100对黑眉信天翁 black-eyebrowed albatross。企鹅是一种非常有趣的动物。他的幼企鹅和成年的长相通常有很大的差距。他们彼此间,眼睛的颜色,脚的颜色都不相同,刚开始看企鹅的时候,有人还会混淆。但是照片拍多了就再也不会混淆了。在南极基本可以看到7种企鹅。第八种帝企鹅基本只有科考人员在冬季才看得到,这是他们回归南极大陆的时候。下午我们登陆了Saunders Island 桑德斯群岛。福克兰群岛第一座英国要塞与1765年在egmont港口建立。1767年西班牙军队驱逐英国人后,将定居点夷为平地。如今这里只剩残垣断壁,和大量的岩跳企鹅繁殖后代。他们在海浪中艰难爬出的时候,在岩石中磨出了一道道沟痕。还有巴布亚企鹅也是金图企鹅。岩跳企鹅,都是一跳一跳的,走起路来很像随时去打群架的流氓。他们的眉毛是金黄色的,眼睛红色。黑眉信天翁Albatross。金图企鹅Gentoo 的宝宝。所有的宝宝身上都是有绒毛的。等他们成年后就变成了防水的光滑的毛皮。麦哲伦企鹅magellanic penguins。 有着黑白相间的条纹和无精打采的粉红眼皮。最好笑的是他们在农场的田地里和羊群和谐生活。回到船上居然也是筋疲力尽。不知为什么在船上其实体能消耗很快。一是因为登陆的活动其实也耗费体能,而且船上的动荡,轮机的噪声,可能也是让人很容易昏昏欲睡的原因吧。很多人没有活动的时候都躲在房间睡觉。我在船上逛纪念品商店,发现了很多企鹅公仔,于是开始疯狂搜集。摆满了床头。于是我的疯狂舍友开始每天创造情景剧。企鹅们在房间里自作主张开始各种摆造型。D5 2nd Feb Stanley, Falkland Islands 斯坦利. 福克兰群岛/马尔维纳斯群岛 Marvinas Islands去往南极的游船登陆斯坦利,福克兰群岛的首都的并不多,因为这里登陆是有很大的困难。这里人口只有2200人,都是英国人的后裔。1982年的福克兰群岛战争/马尔维纳斯群岛战争让这里世界闻名。最后目前英国凭借老牌殖民地的优势和讲英语/经济发达的优势强迫世界舆论承认这里是英国的领土,并且很虚伪的发动了民投,结果表明99.8%的人愿意投奔英国。在首都游览时,同船的美国人对阿根廷不屑一顾,觉得他们强占英国领土。并且说民投都是支持英国。我说废话,人都是趋利的。谁不愿意有个经济强国的护照,全世界免签证? 这并不是意味着发展中国家就不配得到国土,或者就不配有国民。所谓的民主,极尽虚伪道德。斯坦利可以参观的地方有基督教大教堂,1992年大教堂百周年纪念时,教堂召集大家绣了图画跪垫,跪垫描绘了福克兰群岛生活的各个方面,现在已经超过50个。博物馆,政府大楼,1914年群岛战役纪念碑,纪念墙,和斯坦利公墓和纪念树林。以及有趣的航海历史小道。共有超过100艘船只残骸分布于群岛水域。这里也是最后一站,也是唯一一站的生活必需品补给处。如果还有什么私人物品没有准备全的话,一定要在这里买全,不然剩下船上的日子会很麻烦,船上的商店都只卖纪念品。回到船上,我家的企鹅是这样审的。D6 3rd Feb En Route to South Georgia 开往南乔治亚群岛开始准备行程时也对自己没有太多信心。这么久困在船上,难道不会烦吗? 来来回就是那些人,说话不会厌倦吗?要知道射手座可是求天天有新鲜感的呃。然而旅途的有趣,每天学到的不同知识,在图书馆看到的新知识,和人交谈学会的新知识,以及听讲座,看电影学到的,都不断丰富着旅程。唯一困扰的是,船上晕船的是大多数,大部分时候,你在专心听讲,他们在打瞌睡,影响我的求知欲,嗯。。。南极的海况是世界上最糟糕的。除了适应很久的船员,游客们,189个游客,基本184个晕船。剩下我们不晕的也就5个都相对年轻的。由于南极船票贵,加上本次船期太长,所以老人家居多,看到他们遭罪的样子,不吃晕船药吐,吃了就一直睡觉,真是可怕,看了后更加坚定我抛弃标配人生的心思。一定要趁着自己腿脚灵活,精力充沛的时候看遍世界。不要总想着退休后在怎么样,到时候身体状况真的未必享受得了。船期到后面的时候,有些人,哪怕只有四五十岁,都已经筋疲力尽到不肯下船看动物了。早知如此,何必参加这种长线游轮。人还是要了解自己多些。其实在公海上,人如果意外死亡,法庭是要追究邮轮注册国家的责任。这时候邮轮注册国家的警察会负责调查死因取证。但是很多邮轮是注册在小岛国的,譬如巴拿马,譬如开曼群岛,这时候他们的警察基本是无所作为,所以死了的话,就只能自祈多福。所以,所以,不要在公海邮轮上得罪人呃!当然,也不要打扮得太美引发犯罪。开往南乔治亚的路上已经开始非常颠簸了。我们的船员们很有经验,已经在船上楼梯,拐角,所有地方都塞了呕吐袋。吃饭时出现的人也越来越少。中饭的时候还有一半人,晚餐的时候就只剩五六个人了。晚上风浪更大,餐桌直接倾斜45度,盘子碗都往下滑,所以我们在吃饭的五六个人就玩起来接盘子的游戏。其他人都在房间呕吐,吃药和昏睡。半夜的时候更可怕,箱子在房间里滑来滑去。门乒乓响。我因为有Bose的防噪音耳机,所以总是晚上去酒吧喝啤酒,十一点睡觉,然后一觉到天亮。在船上的主要活动包括一些讲座,和皮划艇队员的准备工作。讲座的名字叫《endurance: Shackletonn's imperial transantarctic expedition》。教授是我们的英国历史学家John。后来我在facebook上发现这个牛津剑桥多间大学毕业的高材生,在英国是一位绝对知名的学者,经常看到他在签名售书和做讲座。所以能够在邮轮上听到他的讲座,还是觉得很知足。另外一场讲座是Annie做的,seals of south georgia. 她是海洋生物学家。D7 4th Feb En Route to South Georgia 开往南乔治亚群岛今天继续是封闭在船里的日子。去往南乔治亚的路漫漫其修远。于是又是讲座的日子。船上出现的人越来越少,基本都是在房间里睡觉呕吐。我的两个香港警察舍友也在睡觉。无聊,所以跑去健身。健身房虽然小,不过因为使用的人很少,所以还没有什么忧虑。主要是我们的俄罗斯向导vlad, 和另外一个商店主管美国女生,还有四个以色列人,两个美国人,两个瑞士人,还有我。健身房也是奢侈路线,用的都是意大利品牌technogym, 这个品牌的跑步机在国内是20万人民币起价。晕船或者不晕船,健身房也只有我们几个。我是有无比强壮的神经,不管是时速300公里的赛道,还是船长做50度倾斜旋转的运动艇,还是游乐场的弹跳床都不会晕船,也让想催吐我的船长,赛道教练很失望。不过据其他会晕船的人说,健身房有助于减少晕船反应。我也觉得很幸运没有浪费自己的船票在晕船上,而不能充分享受航海的乐趣。今天的讲座有:Penguins:a natural history, by Fabrice, 我们的法国人鸟类学家。south georgia and scotia arc- an introduction to its incredible geology, by Will,加拿大人, 刚刚大学毕业的地质学家。年轻帅气,是我舍友之一的迷恋对象。Polar photography, by Simon, 法国摄影师。South Georgia, by Bob, 历史学家,英国人。晚上电视里放了两部电影,可惜房间里的电视是14寸的黑白电视,仿佛瞬间时光倒流。如果再有留声机就是真的电影里的情景了。我的舍友在晕船的情况下仍然每天孜孜不倦教导我的企鹅们摆造型。今天貌似排排坐吃果果。D8 5th Feb Salisbury Plain & Stromness, South Georgia 南乔治亚群岛在船舱里漂泊了两天, 终于看到陆地了. 清晨大家一片欢呼。船上的189名乘客被分为两个团,分别叫做国王队和帝王队,King and Explorer, 其实对应的是国王企鹅和探险者。国王企鹅队,住高层,下橡皮艇的位置是在五楼,楼层越高房间费越贵。探险者队,出船位置是在三楼。一二楼都是轮机房。所以三楼是比较便宜的房间,年轻人都在三楼。因为相对没有那么富裕。然而,两队曾经有过若干次的较量。每次登陆,大家都要换上橡皮靴,因为岛上全部都是烂泥和企鹅粪便,一般的鞋子根本不能穿。橡皮靴是船上发的。平时回来游艇时,都要全身被水枪冲一遍,保证没有携带任何物种和病菌。因为在远洋邮轮,传染病是致命的,会导致一船人感染最后变成加勒比海盗里的幽灵船。平时回来船上,靴子就放在门口,然后换自己的鞋子。我们三个亚洲人,就习惯每天穿人字拖跑来跑去,哪怕甲板上经常冰雪连天。然而有一天早上起来,我们发现靴子全部被人挪动位置了。放在别人的门前。大家非常狐疑,最后觉得一定是国王队使坏。所以大家商量半夜要去把他们的靴子拿走。然而半夜谁都没起来。所以就算了。三楼登陆的地方,一般是俄罗斯向导Vlad 的地盘。每次出去都是他带着我们登陆。然而,大家很快发现他的技术要远远好于其他业余开橡皮艇的。因为开船的,都是兼职,都是我们的向导,教授,商店主管。。。而Vlad是唯一一个真正的水手。他19岁开始在俄罗斯当水手,是一个真正一辈子活在海上的人。典型的帅气型俄罗斯硬汉,在船上有很多女粉丝。每次如果是在橡皮艇内巡游,他可以直接把橡皮艇开到岩石上,最近距离拍摄冰川上的动物。很快关于Vlad的口碑就传开了。然后,帝王队的人纷纷从楼上下来抢我们三楼的位置。再然后,已经发展到大家一早开始排队抢号,上他的船,因为他的船可以坐16个人,所以大家数人头,到了16个就不排号了。然并卵,门舱盖打开,我们发现在外面撑船的是我们船上的领队老大——Woody。没有人敢退回去。只好闷头上了Woody 的贼船。我们猜Woody 在故意整我们。晚上归来时,大家拉住Vlad 询问,果然是Woody 道高一丈。从此终止了船上的排队黄牛。左一是老大WoodyVlad 一直是大家拍照的对象。后来被我们直接叫作俄罗斯疯子。船上还有另外一个俄罗斯向导,更是神人一个。原来是上海协和医院的主治医生,精通7国语言,中文部用说,上海话也是地道。突然有一天决定职业转轨,就当了向导。有一天,我们在船上看到了白化的阿黛丽企鹅,他突然就开始讲白化病讲了很久。终于看到了大名鼎鼎的 Shag Rocks。一共由6个类似的岛组成。Coordinates 地标53°33′S 42°02′W / 53.550°S 42.033°W / -53.550; -42.033 Archipelago 岛群属South Georgia Area20 ha (49 acres) 49 亩Highest elevation 海拔75 m (246 ft) 75米1982年的福克兰/马尔维斯群岛之战,英国和阿根廷同时抢夺的也包括shag rocks islands, 和南乔治亚群岛。早上05:30,我们就还是准备登陆了。另一组国王队去坐橡皮艇巡游。因为每次登陆不可以超过100个人。Salisbury Plain, 在南乔治亚群岛的 Isles Bay 南部50公里。它是岛上第二大的国王企鹅聚居地。大概有60,000 对国王企鹅,250,000 只,1912年的时候孵化期这里只有350对国王企鹅。在过去的19世纪,这里曾经是捕猎者捕猎海狮和象海豹的地方。South Georgia Island是当年往南极的门户,有名的Shackleton船长当年的南极历险,就是从elephant island划船到South Georgia island (英属)上面求救,因为这是方圆几百哩内唯一有住人的地方 (有一个捕鲸站),这也是顺着洋流的方向,他们划了17天救生艇,经过800哩,终于抵达岛的南侧,不幸的是,捕鲸站在北侧,所以他们没有任何登山装备,爬过几座冰雪覆盖的高山,36小时内爬了22哩,(一般登山队穿冰爪全副武装需要5~7天才能通过) 终于求救成功,四个多月后,他的其它受困船员终于全部获救,全员总共在南极区域受困近两年,无人死亡,被号称为史上最伟大的救援。这里也是无线电爱好者Radio Amateur 的基地之一。所以基本无线电爱好者都知道这个岛。2月企鹅都在褪毛期Molting。 所以企鹅宝宝都是这副样子,介于奇异果和企鹅之间。这只宝宝看起来像秃头的胖子。企鹅宝宝在没有褪毛干净之前是不适宜下水的,因为他们的防水层还没有长好。中年秃头胖子的国王企鹅宝宝奇异果一枚。好奇这是我们的标准着装。黄色派克冲锋衣是船上提供的,背包是自己的,一般都会有防水套,然后防水裤,橡皮靴。防水裤最好买侧面有拉链全开的,这样穿橡皮靴的时候会穿脱容易。橡皮靴自己用手是很难脱的,一般都是回到船上用门槛去脱。脖子上一般会有救生圈。下午我们和国王队交换,我们坐橡皮艇巡游。巡游的地方叫Stromness Harbour.回到船上,一般还会有总结,总结今天看到的物种,地质,预告明天的内容等等。反正都是书呆子的爱好。然后洗个澡,就是等着吃晚饭了。晚上我看到Vlad鬼鬼祟祟的从怀里掏出一个玻璃瓶,仔细一看,居然是老干妈。于是趁他去拿菜,我就毫不客气地挖了一大调羹。Vlad回来后,发现少了一大块,脸色都变了。Woody在旁边看到,跟我说,你吃了他一个月的口粮!从此后Vlad看到我都是直接白眼,然后直接跟我说,走开!Go Away!Woody 和其他向导都被惊呆了,觉得他怎么对客人这么粗鲁。后来了解到Vlad 在我下船后,要一直在船上呆到3月底。也就是说一个半月他真的没有老干妈了。而乌斯怀亚港口是不可能有老干妈卖的。我好愧疚。后来回国后,我跟Vlad要了个地址,想帮他寄一箱过去。结果问了EMS不肯发玻璃瓶。后来我又找一个驻俄罗斯的朋友请他回国帮忙带一箱过去。这个一向猪一般不靠普的队友翻了个更大的白眼,说俄罗斯什么都有的卖。再后来,我看到facebook上,Vlad在新加坡唐人街,兴高采烈的拍了张照片说,他终于买到了!照片里,是几罐老干妈。所以,如果有人要去南极,请帮我再给他带几瓶老干妈。每日企鹅一造型。从左到右,帝企鹅,金图企鹅,麦哲伦企鹅,金图企鹅,帝企鹅,和国王企鹅。D9 6th Feb Saint. Andrew's Bay & Grytviken, South Georgia 圣安德鲁湾/古利德维肯圣安德鲁湾, 是这个岛上最大的国王企鹅的居住地, 有100,000 对国王企鹅. 也是象海豹的聚居地,最多的时候有6,000 只。古利德维肯是位于南大西洋的英国海外领地南乔治亚与南三明治群岛的南乔治亚岛上最大的停泊地点。古利德维肯在1904年11月16日设立为采取鲸油的基地。出乎意料外顺利地采取了195尾鲸鱼的鲸油之后也开始采取象海豹,最盛的时期岛上有300名的男性工作,之后60年之间因为渐渐无法补到鲸鱼因此开始撤退。古利德维肯当地设有古利德维肯捕鲸博物馆(由该岛的两名居民管理)和教会(1999年时真的举办过结婚典礼,也记录了13次婴儿的出生,但只要还是为了葬礼而存在)以及冒险家欧内斯特·沙克尔顿的坟墓。他自然是每个来南极的人崇拜的偶像和英雄。古利德维肯在瑞典语和挪威语里的意思是" pot cove", 是过去他们用来捕鲸和炼油的地方。象海豹我们从游轮上橡皮艇就是这样上的。大船到小船。D10 7th Feb Gold Harbour & Drygalski Fjord, South Georgia 黄金港, 南乔治亚Gold Harbour 在南乔治亚的最南角,salvesen 山脉的山脚下。海湾前部是Bertrab Glacier 冰川, 这里是25,000 对国王企鹅的哺育地。Gentoo 金图企鹅约有300对。然而经常会被象海豹欺负并占领海滩。南极燕鸥,南方巨型海燕,和美丽的乌信天翁也可以在这里找到。黄金港名字由来被认为取自1911年德国远征二队发现的黄金矿。Drygalski Fjord 峡湾,是于1911-1912 年间被德国远征二队发现并用1901-1903年间德国远征一队的教授 Erich Von Drygalski 命名。Shackleton 的坟墓。在这里我们大家举一杯香槟,由领队朗诵一段他的航海日志,献上我们的敬意。无论登山还是航海,回来总会听到很多人呆在自己的舒适区里,哪里也不去,却对出去的人品头论足,譬如诟病王石的吃瓜群众,诋毁他并没有自己完成登峰全程之类,并说某某见证过。我只能说,第一,你自己先完成了才有资格再诟病别人,第二,任何呆在海拔5000米以上就是一种危险。即使他体力透支需要帮助,至少他是条汉子,至少他尝试了。中国文化的浮躁和妒忌足以摧毁一切动力。而Shackleton,无疑就是南极探险的灵魂人物。至少他尝试了。到Grytviken的一个重要活动上向Shackleton致敬. 欧内斯特·沙克尔顿(Ernest Shackleton, (1874年2月15日-1922年1月5日),出生于爱尔兰. 他是英国伟大的极地探险家。虽然没有到达南极点,但他和Endurance号的冒险故事简直是一个传奇。他和其他27个探险队员从Grytviken出发要穿越南极洲。他的船被冻在冰里,最终被冰压碎。他们坐3艘救生艇划到了Elephant Island,可惜这里没有获救的希望。于是Shackleton和另外5个人用救生艇改造的帆船驶向South Georgia。没有机械动力的小船在海上航行了17天,经历了最恶劣的风暴,居然到达了South Georgia的西海岸。他们没有GPS,完全靠太阳和星星定位,如果误差一厘米,就会错过目的地600英里,不知道他们是怎么找到South Georgia的。但故事到这里还没完。他们到达的是西岸,而捕鲸小镇Stromness和Grytvigen都在东岸。他们的帆船已经损坏的不能用了,唯一的办法是从西岸翻越冰川到达东岸。从来没有人从陆地上穿越South Georgia,但Shackleton决心一定要救所有的探险队员,他带着另外两个人,带了三天的食物出发了。他们爬上了一座山,发现面临无法通过的悬崖,于是下山,从另外一条路上山,可惜又是悬崖,第三次到达山顶时,发现下山的路仍是几乎不可能完成的任务,但这时天气骤变,他们没有选择,只能冒险滑下陡坡。终于在凌晨他们听到了捕鲸小镇Stromness的汽笛声。当他们出现在小镇时,见到他们的人都被他们的勇敢和坚持感动的流下泪来。Shackleton先回到西岸接回另外三个队员,然后带领一艘捕鲸船四次试图回到Elephant island去营救其他队员。当他终于成功回到那里时,他高兴的发现他的队员一个不少。Shackleton的故事是人类的勇敢,坚持,信心和决心的传奇,感动每一个到南极来的人。四年后,Shackleton回到Grytviken,准备另一次南极探险,但突发心脏病去世。人们把他葬在这里。他的墓地群山环绕,俯视美丽的港湾,真是一个长眠的好地方。D11 8th Feb Royal Bay & Cooper Bay, South Georgia 皇家港 & 库珀港, 南乔治亚Royal 海湾是1775年被发现并命名的。这里丰富的物种是象海豹。Cooper Bay 名字来自于库克船长的上尉 Cooper, 他1775年到达这里。 这里帽带企鹅是岛上老大。还有马可罗尼企鹅和巴布亚企鹅。马可罗尼企鹅。头上金晃晃的发冠怎么看都有点土豪味道。帽带企鹅。下巴上的长长的带子怎么看都像贵妇戴的帽子。我们的皮划艇俱乐部正在装卸皮划艇,南极风平浪静适合皮划艇的地方并不多。D12 9th Feb En Route to the South Shetlands 南设得群岛又是全天航海的日子,所以又是大部分游客睡觉度过晕船,少数好学生去听课的日子。《The Natual History of Albatrosses》,by Fabrice《Ice Ice Baby: An Overview of Antarctic Glaciers & Landscape》,by Will《Exploitation Of the Resources of the Southern Ocean》, by Bob《Call of the World》, Bar Talk by Woody 老大。所谓的 Bar Talk 就是晚饭后的茶余闲话。我路过太多太美的奇景如同伊甸般的仙境而大海太平太静多少故事无人倾听我爱地中海的天晴爱西伯利亚的雪景爱万丈高空的鹰爱肚皮下的藻荇我在尽心尽力地多情直到那一天你的衣衫破旧而歌声却温柔陪我漫无目的四处漂流我的背脊如荒丘而你却微笑摆首把它当成整个宇宙你与太阳挥手也同海鸥问候陪我爱天爱地四处风流只是遗憾你终究无法躺在我胸口欣赏夜空最辽阔的不朽把星子放入眸我是只化身孤岛的蓝鲸  有着最巨大的身影  鱼虾在身侧穿行  也有飞鸟在背上停  我有着太冷太清的天性  对天上的她动过情  而云朵太远太轻  辗转之后各安天命  我未入过繁华之境  未听过喧嚣的声音  未见过太多生灵  未有过滚烫心情  所以也未觉大洋正中  有多么安静  你的衣衫破旧  而歌声却温柔  陪我漫无目的四处漂流D13 10th Feb En Route to the South Shetlands 南设得群岛早安南极。又是一整天的航海。《Journey to a Mid- oceanic Ridge》 by Chris《Non - existent Islands of the Southern Ocean》, by BobBar Talk by Timur, 《 Mal de Mer》。Timur 就是我们另外一个俄罗斯向导,原来的协和医院外科医生。这个优秀的外科医生是个语言天才,不仅精通多国语言,还经常跟我扯大山。譬如动不动就跟我说,别相信他们西方人,没个好东西。敢情他一直觉得自己是亚洲人啊。D14 11th Feb Elephant Island, South Shetlands 象岛. 南设得群岛早安,一早继续是书呆子课程。《A Field Guide to the Geology and Formation of the Antarctic Peninsula》,by Will中午的时候,终于船停靠了。今天的景观是象岛,登陆点是 Point Wild。象岛位于南设得群岛的东北,也是接近南极半岛的地方了。“持久号”于1914年8月1号从伦敦出发。全体船员一共28人。这次探险的目标是徒步横穿南极大陆。事实上,这次又没成功。在行进过程中,浮冰将“持久号”团团围住,使它寸步难行。沙克尔顿和船员不得不弃船搬到浮冰上,在10个月后于1915年11月船沉入海底。此时,沙克尔顿只有一个愿望:把全体船员一个不少的活着带回去。在随后的5个月里,他们28人登上了一块巨大的浮冰,这块浮冰随着时间的推移不断的碎裂,并慢慢的变小了。1916年4月9日,浮冰彻底碎裂了,3艘来自“持久号”的救生船被迅速推到海上。在海上经历了7昼夜的危险之后,他们登上了荒无人烟的大象岛。他们没有坐以待毙,沙克尔顿随后和另外5个人乘上最大的救生艇,横渡大约800英里,来到了南乔治亚岛,这一史诗般的航行在气候极端恶劣的海上持续了16天。上岸后,沙克尔顿不得不徒步翻越南乔治亚山脉,去寻找捕鲸站以寻求帮助。1916年5月20日下午3点,沙克尔顿和他的两个伙伴挣扎着走到最近的一个捕鲸站。在晚餐时分,挪威捕鲸人向他们表示了敬意。到达捕鲸站的3天后,他们登上了一艘捕鲸船,开始了解救围困在大象岛上的同伴的行动。在8月30号,经过第4次的尝试,他终于找到了一条从浮冰上穿过的路,发现他的所有的22个同伴都安然无恙的留在岛上。每个人都从南极获救了。以下国家在南设得兰群岛设有科学考察站:   阿根廷:胡瓦尼站(自1959年)   保加利亚:St. Kliment Ohridski站(自1988年)   巴西:Comandante Ferraz站(自1984年)   智利:弗雷总统站(自1969年)   智利:胡利奥·埃斯库德罗教授站(自1984年)   智利:阿图罗·普拉特站(自1947年)   智利/美国:Shirreff站(自1990年)   中国:长城站(自1985年)   厄瓜多尔:佩德罗·文森特·马尔多纳多站(自1990年)   西班牙:胡安·卡洛斯一世站(自1988年)   西班牙:加夫列尔·德卡斯蒂利亚站(自1989年)   韩国:世宗科学基地(自1988年)   秘鲁:马丘比丘站(自1989年)   波兰:亨里克·阿茨托夫斯基站(自1977年)   俄罗斯:别林斯高晋站(自1968年)   乌拉圭:阿蒂加斯站(自1984年)下午我们终于有机会登陆了。D15 12th Feb Deception Island, South Shetlands 欺骗岛, 南设得群岛早上,我们在 Baily Head,Deception Island 欺骗岛外做了巡游。下午,我们登陆并且巡游了 Whalers Bay, Deception Island. 捕鲸人海湾,欺骗岛。欺骗岛是南极洲的一座活火山。1967年12月4日,烈焰突然从岛内福斯塔湾北端的海底喷出,炽热的岩浆和浓烟升腾到几百米的高空,震耳欲聋的响声打破了这块白色大陆的宁静。顷刻间,岛上所有的建筑物被摧毁,智利、阿根廷、英国的3个科学考察站化为灰烬,挪威的一座鲸鱼加工厂被吞没,英国的一架直升飞机被埋在一两米厚的火山灰里。由于阿根廷站事先发出了预报,3站人员迅速全部撤离,才幸免于难。据说岛上的企鹅、海豹在火山喷发前早已逃之夭夭。至17日,火山才停止喷发。然而,这时的海岛已面目全非,在福斯塔斯内隆起了一个900×300米、高出海面62米的新的小岛,许多地方改变了地形地貌;福斯塔湾内有多处温泉喷涌,陆上地热带处处有水蒸汽升腾。从此,这个地处南极洲的小岛,成了唯一能进行海水浴的旅游胜地。火山喷发后,岛上的考察站被迫关闭,以后也没再重建。但是要到达这一港口,船只必须航行过穿过火山墙230米宽的断口。这个断口被称作“尼普顿风箱”, Neptunes Bellows, 因吹过海峡的强劲大风而得名。被称为“死亡陷阱”。2007年游船 Nordcapp 北角在此搁浅,280名游客航行中断。任何南极的旅游都不是绝对安全的。这里的温泉,其实之前是被很多游船当作南极跳水的地方,因为不会太冷。然而我们这次并没有选择这里。这里就是被抛弃的科考站.补鲸者公墓曾安葬了45个人. 1969年的火山喷发, 溶化了上面的冰川, 引发了泥石流. 如今只剩下十字架在缅怀逝去的过往.欺骗岛是帽带企鹅的天下. D16 13th Feb Port Lockroy & Pleneau Bay 洛克罗伊港和普雷诺岛今天的行程是早上, 登陆Goudier Island, 和 Jougla Point, Port Lockroy。Port Lockroy 坐落在Wiencke岛西海岸。这座长800米的海港,使南极最受欢迎的停靠点。主要是因为有英国的南极站基地 Base A 旧址改建成的博物馆。洛克罗伊港是1899年就被发现了,但是1940年才有了海图和名字。此前是捕鲸者的港口。阿根廷曾经宣布主权归属,英国随后抗议,并建了A基地。随后基地衰败,改建邮局和博物馆。这是南极唯一可以寄明信片的地方。事实上, 邮局只负责把我们的明信片盖章,明信片还是交由邮轮带回阿根廷或者福克兰群岛上再寄出。曾经的Base A 里的军营房间。玛丽莲梦露在哪里都是亮点。Goudier Island 古迪尔岛,栖息着800对巴布亚企鹅。下午,我们的船通过Lemaire Channel, 然后在Pleneau Bay 巡游不登陆。Lemaire Channel 雷迈瑞海峡非常壮观。有柯达口(kodak gap)称号。海峡两边都是峭壁,有11公里长,水道有140米深。海峡由德国远征队发现,但是1898年才被穿越,用比利时探险家Charles Lemaire 命名。两旁的山峰最高有747米高,一只德国登山队1999年登顶。早生几个世纪,也许我也有机会当个探险家。哈哈。Pleneau Island 普雷诺岛, 岛长1公里。沙考在1903年以摄影师Pleneau 的名字命名。据说是因为他临时改变行程,摄影师回了一个电报,回的是任何老板会爱死的话:去任何你想去的地方,在任何你喜欢的时候,你喜欢呆多久就呆多久。看样子我还不是合格的摄影师。南极可以见到的海豹主要有: 食蟹海豹Crab Eater Seal,威德尔海豹 Weddel Seal,毛皮海狗 Fur Seal,南象海豹 South Elephant Seal,豹海豹 Leopard Seal,共5种。这是一只豹海豹,在我们的橡皮艇下和我们玩了很久。威德尔海豹Weddel Seals, 是南极的永久居民。也是居于世界最南端的哺乳动物。宝宝从出生一周时就开始学游泳。食蟹海豹Crab Eater,我曾经不小心写成Crap Eater 食垃圾海豹, 被人嘲笑了很久。D17 14th Feb Crystal Sound, south of the Circle 进入南极圈这算是旅程开始以来最让人兴奋的一天了吧,除了第一天看到冰川。因为我们终于要穿越南极圈了。每年少有的几个超级大航线进南极圈,也算是一种纪念意义。否则感觉会很有遗憾。当然也有更极致的旅行团去南极点,但是价格就是天价了,人均百万以上。回到前面提到的标配人生,最近频繁听到有一群人,谈话都是这种论调:南极有什么了不起,买张船票就去了,我有钱我也能去环游世界有什么了不起,我有了时间我什么都可以,就是忙登顶珠峰有什么了不起,有氧气袋就好了,我想的话我也可以啊请问你做成了什么?除了当键盘侠和口水侠?早上,我们随时听着广播,逐渐接近南极圈。南极圈的纬度是南纬66度33.6'。距离南极点2,606 km。占地球表面面积8%。极昼和极夜是地球两极地区特有的现象,是指一天24小时之内全都是白天(极昼)或黑夜(极夜)。每年的公历3月23日春分的时候,太阳直射赤道。从这一天开始,南极圈内开始出现极夜。6月22日,夏至日时,太阳直射北回归线(北纬23°26′),这时南半球极夜范围达到最大,为南极圈以南的全部地方。到了9月23日秋分的时候,恢复到只有南极点有极夜。这一天过后南极的极昼开始,最初也是在南极点,然后延伸到整个南极圈的范围。12月22日冬至时,太阳直射南回归线,整个南极圈以南的区域都是极昼。接着极夜范围逐渐回缩,到了第二年的3月23日,即春分时极昼结束,而极夜重新开始。南极圈内主要是南极大陆南极圈内的地方,越靠近南极点,出现极昼极夜的时间就越长。南极点附近的地方一年有近一半的时间是极昼,另一半是极夜。南极圈内靠近边缘的地方则只有几天的极昼极夜。南极圈内的地方太阳永远无法直射,太阳高度也不高,在冬至日的时候达到最大高度。南极圈内大部分由南极大陆占据,圈内有来自不同国家的南极研究中心。还有一些半永久性的捕鲸站,捕鲸的人可以生活在那里一年或更长时间。至2009年为止,已经至少有三个孩子出生在南极洲,并且都出生在南极圈内最靠北的北站。酷毙了。以后向别人介绍的时候就是:我出生在南极。船穿过南极圈的时候有个庆祝午宴。我们在船上有一个疯狂帽子比赛。同时是在甲板上的烧烤大餐。所有人都利用自己手上有的材料,做成最疯狂最有创意的帽子戴在头上。然后所有人都开始虎视眈眈的在船上搜索材料,大家也都是满拼的。有人连床单都批出来了,把自己扮成黑暗武士。我和舍友们就把我的企鹅公仔都顶在头上。当然有比赛就有人作弊。我们这里有七八个人,是属于南美背包客流派,他们是提前在乌斯怀亚住了半个月等廉价促销船票的。所以在他们无聊等待的时候,就四处打听船上的攻略,已经得知会有疯狂帽子的比赛,所以他们提前就在港口买了一些类似于万圣节的变装服,企鹅的连体套服之类。最后的冠军,是住在邮轮最高楼的一对情侣,他们去厨房把所有的水果都偷了,编了一个花篮在头上。一般人还真顶不动,除非是非洲妇女或者印度妇女吧。大家在甲板上等待合影。宣告我们穿越了南极圈的告示牌。猜猜Bob, 我们的历史学家头上戴的是什么? 呕吐袋。但愿他戴的是个全新的呕吐袋。俄罗斯向导,原来的协和医院医生Timur 很不高兴的配合我照相。后面是好朋友奥地利消防员帅哥Harald,在我需要帮助时立刻寄给我所有的航海资料。俄罗斯疯子 Vlad 每次都是一样疯狂。他的假发很多,企鹅帽子也很多。看了就很贱。今天我们在Crystal Sound 巡游。Crystal Sound 是在Biscoe Island 比斯科群岛南部。这里的名字由来是1960年英国的南极科考队命名的。因为他们在这里研究冰水晶 Ice Crystal.下午就迎来了最兴奋人心的部分 - 南极跳水!不是所有的游船都有设立这个环节。通常有设立的呢,也是设在欺骗岛的温泉。也不算真的Plundge,算是个泡汤,人慢慢走进温泉水里。我们这个很坑爹的是,第一是在南极圈内。第二外面是冰天雪地。第三是在开放的深海。周围就是鲨鱼游来游去。我上船前对此项目一无所知。舍友们已经在网上找过很多的攻略,所以什么都知道。我的一个舍友为了给自己录一段精彩的回忆,已经提前在房间里排练了很多次,像个明星一样的走台一样的感谢我的祖母若干次。并且命令了另外一个舍友在楼上帮她拍照录像。我就是一个说走就走完全没有计划的随性的行走者。所幸的是我旅行一定都有比基尼带着。就算晒晒太阳也可以。下午,当喇叭里宣布了要开始南极跳水后,其实我是想做后面跳的。无奈不小心路过等待的甲板,猪一样的队友把我推了上去,我是第二个。舱门打开的一瞬间,真心是恐怖。外面天寒地冻,大概零下四五度。因为是夏天。风吹到身上还是像刀割。向导们把绳子系在我的腰间。然后短暂的恐惧后,就眼睛一闭跳了下去,要知道我的游泳基本是很烂的。然后入水的一瞬间,全身立刻僵了。游回悬梯时,手指几乎无法弯曲去握住悬梯。还好活着回来了。不远处就是鲨鱼在巡游等待。出水后,向导递上一条大毛巾,但因为身上是湿的,所以还是瑟瑟发抖。每个人回来,船上就是一片欢呼。这欢呼也算温暖了入水的冰冻。船上的小卖部有南极跳水的纪念T恤,我已经早就买好了。刚好跳完就穿上,给大家拍照。还有人是这样摆造型的。她怎么这么镇定?原来是我们船上的工作人员。穿着睡衣就跳了。晚宴的菜单。因为这天也刚好是情人节,所以菜单也全部换成了粉红色。晚餐的特制沙拉前菜。晚餐的甜点。晚餐的甜点2D18 15th Feb Yalour Islands & Petermann Island 亚勒群岛和彼得曼岛今天的计划是早上在Yalour Islands 亚勒群岛巡游。Yalour Islands 亚勒群岛有2.5公里长,由沙考以阿根廷海军军舰乌拉圭号的军官 Jorge Yalour 命名,这艘船曾经在1903年营救了瑞典的南极远征队。约8000对阿德利企鹅在这里筑巢。下午在Petermann Island 彼得曼巡游并登陆。彼得曼岛位于65度10' S, 有135米高,是世界上最南端的巴布亚企鹅的栖息地。也是大多数南极邮轮能到达的最南端。虽然纬度只和南极圈差1度,但是这1度是很难攻破的障碍。因为要进入南极圈,必须穿越冰块封锁区,船必须有破冰能力而不是仅仅的驱冰。这座岛长度不到2公里,与1873-1874年被发现,以德国地理学家August Petermann 命名。阿德利企鹅,巴布亚企鹅和蓝眼鸬鹚在此筑巢。巡游时在橡皮艇内,拍照不是一件容易的事。船的颠簸让你无法对焦,你的猪一样的队友总会恰到好处的挡住你的镜头,有些人永远不知道在你的方向停靠时你要下跪拍摄,后面的人才有机会,还有浪会经常扑打在脸上。机身的防水也很重要。还有长焦镜头的沉重也让防抖变得很关键。阿德利企鹅 Adele,是企鹅界臭名昭著的。偷窃,抢劫,和强奸在他们的种群里经常发生。阿德利企鹅可能会在帝企鹅幼崽赶往大海的途中相遇,阿德利企鹅会有三种行为。第一,成为帝企鹅幼崽护送的援军。其二,毫不犹豫地攻击帝企鹅幼崽,把它们赶下大海,腾出一片空地。在攻击之时,还会有其他阿德利企鹅加入。其三,就是先帮忙,后面把帝企鹅幼崽赶下大海。真是可惜了他们这么美丽的法语名字。蓝眼鸬鹚阿德利企鹅们围观一个同类被贼鸥袭击。场面血腥。D19 16th Feb Paradise Harbour & Wilhelmina Bay 天堂港天堂港有壮丽的冰山,名字所以得名。1984年4月12日阿根廷的Brown Station 布朗站被基地内科医生防火烧毁,因为他不想再渡过一个寒冬。基地人员被美国船只 Hero 英雄号营救。Wilhelmina Bay 是1897-1899 年被发现,用荷兰女王的名字命名,那时她只有18岁。1948年才登基。有24公里宽的冰川海湾,这里是观鲸的好地方。D20 17th Feb Cuverville Island & Neko Harbour 尼可港尼可港是由瑞典捕鲸船Neko 号命名,附近的冰川瓦解是拍摄的亮点。美国长距离游泳选手Lynne Cox, 2002年12月在这里0.5度的水中游了2公里,用时25分钟。对几乎所有人来说这都是一种致命的危险运动。想想我这种不太游泳的人居然也在更冷的冰水里(-4度)跳了水。下次还要跳。哈哈。Cuverville Island 库弗维尔岛,由1897-1899年被发现,以法国海军中将命名。这座黑色的半圆顶形状,250米高的岛屿有几个大型的巴布亚企鹅聚居地。那一片与世隔绝的宁静。终于捕捉到了企鹅喂食的镜头。嘴巴里面喂得是磷虾。磷虾是南极很多动物的唯一食物来源。所以请大家最好不要购买南极磷虾。人类的食物来源已经够多了,不要再和企鹅们抢夺食物来源了。这只小企鹅独自饿找不到父母。所以到处啄游客要食物。这不,刚刚很生气地啄了队友的行走手杖,什么都没吃到。找不到父母的企鹅,结局很可能就是饿死。因为天气太寒冷,体能耗尽很容易。皮划艇队员们。到处都是游客。彼此观望。Timur 就是以这样黑社会老大一样的姿态开船的。同时讲解白化病企鹅。D21 18th Feb Drake Passage 德雷克海峡可怕的德雷克海峡终于要来了! 因为我们是大环线,所以并不像短途游那样来回穿行两次。来南极是从南乔治亚绕过来的,然后回去乌斯怀亚,终于还是逃不掉德雷克海峡的。德雷克海峡(Drake Passage) 位于南美洲南端与南设得兰群岛之间,长300千米,宽900-950千米,平均水深3400米,最深4750米。德雷克海峡是世界上最宽的海峡,其宽度竟达970千米,最窄处也有890千米。同时,德雷克海峡又是世界上最深的海峡,其最大深度为5248米。如果把两座华山和一座衡山叠放到海峡中去,连山头都不会露出海面。表层水温冬季为0.5-3.0℃,浮冰可漂浮至南美南端;夏季为3.0-5.5℃,无浮冰。德雷克海峡是以发现者16世纪英国私掠船船长弗朗西斯·德雷克的名字命名,德雷克本人最后并没有航经该海峡,而选择行经较平静的麦哲伦海峡。事实上,早在1525年西班牙藉航海家荷赛西(FranciscodeHoces)已发现这条航道,并亲自驶船经过这个海峡,就把海峡取名为Marde Hoces,可惜这个名称没有广为流传。德雷克海峡是世界各地到南极洲的重要通道。由于受极地旋风的影响,海峡中常常有狂风巨浪,有时浪高可达10-20米。从南极滑落下来的冰山,也常常漂浮在海峡中,这给航行带来了困难。由于太平洋、大西洋在这里交汇,加之处于南半球高纬度,因此,风暴成为德雷克海峡的主宰。海峡内似乎聚集了太平洋和大西洋的所有飓风狂浪,一年365天,风力都在8级以上。即便是万吨巨轮,在波涛汹涌的海面,也被震颤得像一片树叶。这片终年狂风怒号的海峡,历史上曾让无数船只在此倾覆海底。于是,德雷克海峡被人称之为“杀人的西风带”、“暴风走廊”、“魔鬼海峡”,是一条名副其实的“死亡走廊”。游客们大部分在前面20天的船期中早已经遭遇了晕船,体能也被耗损的差不多了,再加上南极跳水,皮划艇,宿营,估计都没剩多少体力。提前做功课,了解了德雷克海峡的恐怖的人都已经做好了自己的小九九,就是昏睡2天,吞服晕船药,然后醒来就靠港了。所以船上突然安静了,看不到人。游客都在房间睡觉。倒是船员,向导们开始喝酒庆祝又一个航程结束,有人终于可以下船回家了。还有人需要继续待到3月底。我出去甲板看看,风大到门都关不住。刺骨寒冷的浪一直扑打。船舱里,所有人都倾斜45度行走。日本向导Yuki, 一边倾斜45度行走一边嘲笑我,你还好吗?你怎么是斜的?Yuki 曾经是日本一所幼儿园教师。有一天突然决定去加拿大读书,读了海洋保护专业,所以成功申请到了这份船上的工作。难道我也要再读一个硕士或者博士才能在船上工作?对于学霸我来说,还是没有什么难度的。。。因为大家都去睡觉了,我一个人太无聊了,跑去健身。结果因为船倾斜得太厉害,跑步机不能用了,履带无法调节平衡,健骑机还能用,剩下的,我只能在瑜伽毯上滚来滚去了。一个人选了张CD听歌。一会俄罗斯疯子Vlad 也来练重量,所以就我俩在健身房运动了一下午。在船上到现在,没有吃过一片晕船药,也从来没有任何晕船,就是觉得不好玩的是,舍友和其他的基友们都一直睡觉,让我很不爽。所以呢,传说中的杀人西风带,居然没有给我留下太深印象。没有把胆汁吐出来,也许也是一种遗憾呢。今天船上的讲座是:Sea Ice - The Lifeblood of Antarctica, by Will。A Web of Intrigue - The Antarctic Food Web, by Annie。The development of the Antarctic Treaty System, by Bob。下午是Charity Auction Toast。船上的拍卖环节。拍卖所得全部归企鹅保护组织。拍卖品,最先是一些船上的纪念品。然后是有个向导自己手绘的南极航线图。然后是一瓶Shakelton 时代的香槟酒。然后高潮来了,是船上的旗帜,也就是伴随我们全程的船旗。最后被一个Google Guy 拍到,2000美金。还有一个很好玩的拍卖项目,是广播权。每天早上老大Woody 负责叫早,播放今天的安排。所以呢,最后一天早上的广播权也被拿来拍卖。最后被那对澳洲情侣,也就是赢得了疯狂帽子大赛的情侣获得。D22 19th Feb Drake Passage 德雷克海峡今天船上的讲座是:Cape Horn - The Trade, The Ships, the Men, by John.The Challenge oof Living with Environmental Change, by Chris.晚上就是盛大的告别晚会和派对。因为船已经驶出德雷克海峡,所以睡觉的僵尸战士们都醒来了。大家盛装打扮,开始吃喝跳舞,直到深夜。这时候才发现,原来我们船上的帅哥美女向导们和工作人员们都是一对一对的。也难怪,长期朝夕相处,没有送什么其他选择干扰,挺纯粹的。跳舞到最后,大家就彼此开始道别,聊得来的互留联系方式。然后就很多人开始大哭。仿佛是一种生活的结束,又要回到平凡的日子里,为了生计奔波。我们个人,在某种程度上,都是Walter Mitty, 电影《白日梦想家》中的白日梦想家。" 自由本身就意味着责任,世界上不存在脱离责任的自由。自由是辛苦的。你首先需要具备在这个社会上存活的能力。经济独立、自给自足是所有人走向自由的起点。生活中另一个不自由的情境,就发生在价值来源太单一的时候。譬如是家庭, 譬如是工作. 因为这件事是仅有的存在的意义,所以我被它困住,当它出现问题,我也会随之摧毁。这就是一个不够令人满足的生活状态。所以我鼓励大家找到生活的更多面,让自己拥有更多,这样你始终会有寄情之所,不会那么容易感到绝对的困顿。我意识到,如果我足够了解,我的幸福来自于哪些价值感,我在面对诱惑、混沌、他人的意见时,都将能够更笃定、更平静地作出自己坚持与舍弃。如果我们的潜意识里,有一些自己还没有处理好的冲突、矛盾、被压抑了的渴望,我们虽然意识不到它们的存在,它们却会发生在外部世界里,显得好像是我们的命运。"-- 钱庄,是心理学微信公众号 KnowYourself的创始人而我欣慰的是,至少我在部分实现梦想的路上。现实生活, 于我,朝九晚五,不过是用来谋生的手段,用来支持我的终极梦。它就像是一个躯壳,一个蜕变前的茧壳,一旦蜕变,于我没有任何意义。南极旅行开始前的2年内,接连失去了两朋友。也算是小有名气的公众人物。每次看到网上有人留言,愿两颗有趣的灵魂在天上相逢,每次情绪波动的时候,都会想起她俩,不知道她们在天堂过的好吗? 好看的皮囊千篇一律。有趣的灵魂万里挑一。但愿有趣的灵魂永远不会乏味。D23 20th Feb Ushuaia 乌斯怀亚再见了。我的冰山。再见了,我的企鹅。乌斯怀亚街头。重归凡间。各种不适应。甚至感觉晕陆地。双脚似乎无法适应不摇晃的地面。听到各种喧闹各种车喇叭,满心憔悴。我会回来的。只是莫问归期。莫停须臾,一起去看遍七大洲,不问归期。高清旅行照片: www.quanjing.com 摄影师编号 PH2700关注微信公众号:ziseetheworld2016新浪微博:ziseetheworld

    行程共27天  · 2016-01-31出发
    上海 西雅图 迈阿密 布宜诺斯艾利斯 乌斯怀亚 南极半岛 西部南极洲
  • 阿cat2016 发表了 游记  · 2018-03-10 14:47

    踏足神秘非洲大陆,首站南非开普敦

    写在前面广告时间,为自己的其它游记做做广告:1.追寻儿时梦想之旅--我俩的东京五日游(呕心之作!)http://bbs.qyer.com/thread-2675730-1.htm2.超实用!吉隆坡转机经验(直接转机&过境签)http://bbs.qyer.com/thread-2697818-1.html3.乖乖女一枚,带爸妈玩转曼谷芭堤雅新加坡http://bbs.qyer.com/thread-2801297-1.html 4.再次踏足,只因“泰”享受这阳光沙滩海浪大长裙的惬意——记我俩的泰国普吉岛之旅http://bbs.qyer.com/thread-2706483-1.html#item-post-17056687 5.带着父母去旅行,陪父母过一个别样新年--一家四口玩在菲律宾长滩岛(附带给吃货们一点点建议)http://bbs.qyer.com/thread-2683937-1.html 6.吉隆坡3小时游记http://bbs.qyer.com/thread-2702256-1.html7.印象·赞比亚 之 南卢安瓜国家森林公园https://bbs.qyer.com/thread-3142150-1.html8.白捡了四天假期,岂能轻易辜负!带婆婆游越南岘港~https://bbs.qyer.com/thread-3207242-1.html9.带父母旅行上瘾—记日本关西、中国香港两地游https://bbs.qyer.com/thread-3276555-1.html发一张繁华海滨都市与最美桌山遥相呼应的照片镇楼~行前准备1.住宿原来一直钟情于booking和agoda的我,第一次尝试民宿,就有种“相见恨晚”的感觉!这次选择在Airbnb上挑选,无比开心的体验,挑到一间超级赞的民宿:https://www.airbnbchina.cn/rooms/select/11262076?cdn_cn=1,房东叫Lorin,特别nice,入住和退宿都非常简单便捷,what's more,当我们向她寻求一些当地建议时,Lorin是那么地热心帮忙!价格也是非常便宜,5晚一共2468元RMB(加上首次使用Airbnb还又减免了200元,哈皮~)晒一下Lorin的这间loft(位于市中心、出行方便,安全、门口7*24小时保安),不仅有开放式厨房(提供炊具和油盐等)、洗衣机、免费无线、电视,卫生间非常干净整洁、卧室也非常清新舒适,而且窗外可以直接观桌山,更重要的是,有免费固定停车位(在街对面停车楼里,有一道连廊可以直通公寓楼),非常方便租车一族:2.机票始终推荐飞猪旅行,无强制购买保险,常有特价机票。3.签证在某宝找旅行社代理签证已经成为习惯,这次找了北京新贵联合旅游专营店,出签快、价格不贵,比较靠谱~4.保险出行前给自己购买一份保险也是习惯之一,但这次不必单独购买,因为办理南非签证本就要求购买保险,为图省事,直接从代办签证的北京新贵联合旅游专营店处购买,80元/人。5.租车第一次在国外租车,选择了Hertz,比较推荐:https://www.hertz.com/rentacar/reservation/推荐选择开普敦机场店,很方便,出机场马路对面就是(成排的租车店,可供选择的还是非常多的),而且推荐购买全险,多掏点钱可以省去很多事儿~预订时选了低调的RAV4,到店给的是同类型、同价位(含保险一共2725元RMB,5天)的雷诺,高调、骚气的蓝色~在这里补一句:还车时在Hertz推荐的、离机场最近的那家加油站加满油,免得店家认为你的加油站较远、油有消耗而要求你补交额外费用(之前看到过这样的评论)。6.手机卡南非手机卡是在约翰内斯堡机场转机时购买的,方便也不贵(Vodacom运营商,信号不错,111兰特/张,现场让店家教你将通话时长换成流量,足够用的)。游记正文第一天 徜徉V&A waterfront下飞机、租车、安顿好住宿,已经近下午6点了,直奔V&A waterfront寻觅美食,推荐这家意大利餐厅meloncino,意面超级美味、风景又绝佳(在Victoria wharf商场二层,可以遥望桌山、赏海滨美景),甚至让我们在第二天“二刷”这家店:【这一日是腊月三十,干一杯,庆祝一下新年!】夕阳西下、酒足饭饱,就在V&A waterfront溜达溜达,海湾、桌山、繁华热闹,都属于这里~看来“老公寄存处”在哪里都有市场:之后,就在Victoria wharf负一层的Pick & Pay超市大肆采购下~注:在Pick & Pay超市消费单笔超过150兰特,可以免费停车2小时,在每个停车场(V&A waterfront的诸多地上地下停车场都是一体化管理,费用基本一致)入口都有不少自助缴费机,扫描超市消费单会自动减免费用,支持现金和刷卡支付,还是比较高级的嘛~第二天 成千上万的海豹、葡萄酒庄园品酒、信号山上远观云雾缭绕的桌山第二天一早先下楼熟悉一下周边环境,结果发现之前游记中提到的eastern food bazaar就在我们楼下,近得不能再近,决定早餐在此体验一下,结论是不会再来了。出发!第一站先去豪特湾(海豹岛)看海豹。因为自由行、不赶时间,所以决定将海豹岛与好望角、企鹅岛分开游览,一则行程不累、二则可以避开旅行团带来的拥堵。驱车前往,途中见到云雾压低低、直至贴近水面的特别场景,真的很难得,因为直到我们来,开普敦已经半年未下雨了,城市淡水资源缺乏已经达到当地居民每天限水50L的程度。50L什么概念,就是洗澡不超过2分钟(甚至当地有一条“有味道”的新闻“My wife doesn't shower any more”)、“只在必要的时候才冲厕所”等等。到达豪特湾海豹岛乘船处,这里共有3家运营公司,价格相近,时间安排有所区别,但基本出海时间大都集中在上午,所以推荐上午前往。随便挑选了一家“Drumbeat Charters”,12:15航次,90兰特/人,1小时航程,除海豹岛以外还包括前往查普曼峰车道(Chapman's Peak Drive,慕名而来、下文有重点描述)所在海域,可以远观峰道整体画面。先附上之前做攻略其他穷游er提供的三家游船公司信息(准确性未考证):(1)Drumbeat Charters(时间为40min--daily: 07:50 | 08:30 | 09:15 | 10:00 | 10:45 | 15:30;60min--daily:12:15 | 14:00;Rates for all cruises: R90)http://drumbeatcharters.co.za(2)Circe Launches(时间为40min--daily: 08:45 - WITH BOOKINGS,09:30 , 10:15,11:10 - WITH BOOKINGS;60min--12:00,15:00)http://circelaunches.co.za(3)Nauticat Charters(时间为45min--8:45,9:45,11:00,12:45,14:45,票价90')https://www.nauticatcharters.co.za/?q=seal_island再附上我们选的这家公司提供的海豹岛中文简介:等待乘船的过程中,在岸边小店买一瓶for strong people的ginger beer,够劲儿!幸运抢到舱外头排座位,风景很美~不一会儿来到传说中的海豹岛,为这庞大的数量惊呆了,说“成千上万”一点不夸张!而且当船停靠海豹岛附近时,刚巧碰见成群的海豹就因为躺在岩石最上端的一只没躺稳、导致躺在下面的一大片海豹就扑索扑索地往水里掉的场景,又萌又搞笑!下一站:大康斯坦夏葡萄酒庄园(Groot Constantia Wine Estate)“历史上著名的康斯坦夏山谷是康斯坦夏甜葡萄酒的发源地,这种酒在十八和十九世纪闻名于世。在这条葡萄酒之路上,分布着为数不多的酒窖,他们保留着酿造卓越品质葡萄酒的传统。葡萄园毗邻塔尔布山的延伸部分康斯坦夏堡,山下便是开普敦城及其延伸而出的郊区。这里种植的葡萄得益于5到10公里以外的佛斯湾吹来的凉爽海风。”——摘自百度百科慕名而来,选择穷游行程助手最推荐的大康斯坦夏葡萄酒庄园,走进接待处,自然有工作人员上前为你服务,80兰特/人(也可多人分享、但仅一个高脚杯)可现场品尝5种葡萄酒,包括白葡萄酒、红葡萄酒和甜葡萄酒。品尝好了也可现场购买,提供打包服务。品完美酒,可以随意在园区内逛逛,景色很美的,还有白白净净的野鸭子~行程继续,下一站:站在绝佳的位置(信号山顶)远观绝美桌山!因为中午下了一场难得的雨,湿气重+冷空气=桌山铺上绝美“桌布”的气象条件俱备,幸运如斯,我们决定不急于登桌山,而是驱车前往信号山,这里是观赏桌山的良好地点。一路沿海边公路前往,景色不能再美!开普敦是一座沿海发达城市,车辆靠左行驶,左手海边、右手山峰,沿路时不时会有临时停车区,可以下车享受美景~到达信号山顶(其实不必到山顶停车平台,因为最佳位置在即将到达山顶的地方),车停路边,开始享受吧:景色美美哒、心情美美哒!第三天 登桌山远眺、水族馆Finding Nemo果真,桌山铺上“桌布”的机会不常有,今天的桌山顶没有云雾缭绕,倒是登山的好时机!因为据说上下桌山的缆车只有在气象条件非常好的时候才开放,下雨或风大都会随时关闭。今日天气晴朗,向桌山进发!之前看游记,说不用提前买票,当天用手机登录http://www.tablemountain.net/就可进行购买,值得一提的是,这未必可行,因为本人就遇到了手机购票需要发送验证码的问题(可是国内手机未开通国际漫游),但是这都不影响,因为现场购票也非常快捷,几乎不用排队,真正排的是等待桌山缆车的队伍,那才是真正需要care的,建议一早来,越早排队人越少,可以节省相当的时间,而且可以把车停到更靠近入口的地方,少走一些冤枉路~发一张排长队的照片唬唬人:桌山缆车是一项必体验项目,不仅因为徒步登山需要相当的登山技术,而且缆车本身就是一项游玩项目,360度旋转,缆车旋转一圈刚好一程,保证每个角落的人都能看到美丽景色~近一小时的等待带来的疲倦,却在踏上桌山山顶的一瞬间消失殆尽!远眺这座充满魅力的城市,惊叹世界新七大奇观之一的桌山山顶之广阔又平得出奇,感动于大自然的鬼斧神工!致敬勇于探险的人儿!午餐:强烈推荐一家泰式餐厅Simply Asia!以本人N多次游泰国的体验,可以讲,这家泰式餐厅实在是太正宗了!特别是它家的冬阴功汤,味道超级纯正,对于像我这样偏爱冬阴功汤的人来说简直是福音,以致于第五天“二刷”这家店~这家店紧邻穷游行程助手推荐的The Africa Café。之后,随性地再来一份下午茶,不记得这家店名了,只知道离simply asia很近,是一家很有个性的小店:回住处稍事休息后,继续出发:双洋水族馆如果你也去过新加坡S.E.A海洋馆,可能会觉得开普敦的这间水族馆比较袖珍,但是麻雀虽小、五脏俱全,这里的海洋生物也非常丰富,关键是,这里有超级萌、超级可爱的小企鹅!这家水族馆也有一片巨幕(ocean exhibit),可以坐下来静静观赏鱼儿游来游去~第四天 抵达非洲最西南角、观赏成群企鹅萌萌哒、驰骋在最具魅力的查普曼峰车道、随便逛逛手工艺品市场、BEER HOUSE体验夜生活这一天的行程最满档,一大早起来,已经抑制不住内心的激动,驱车前往非洲最西南角——开普角!在路上,还偶遇了当地举办的疑似马拉松赛事,值得一提的是,人家不封路!把最著名的好望角当成非洲最西南端的错误认知,在国人中不算少数。其实好望角离开普角非常近,都在开普角公园当中,只是好望角“最出名”。下图就是国家公园的入口兼购票处,早来可以不用排大队哦~附上之前看游记时关于开普角公园开放时间及票价的手机截屏,这里提醒注意,开普角公园严格限制离园时间,一定要在sunset之前(入园时的广告牌上会提示日落具体时间)离开,否则将被扣以罚款~先来开普角是明智的,因为这个全公园海拔最高之处毕竟地方小,来晚人多了就不好静心观赏美景了嘛~来自印度洋的温暖的莫桑比克厄加勒斯洋流和来自南极洲水域的寒冷的本格拉洋流的汇合在此处:这座新灯塔便是开普角的最高点,向下望去,左边是开普角,右边是好望角。据说以前此地标牌上有Beijing~接下来再去好望角,人们能抵达的并不在高处,而是接近海平面的地方:在好望角呆望了一阵子,下一站前往:西蒙镇,企鹅生态保护区!“1982年,当地渔民在这里(西蒙镇)发现了最初的两对企鹅,在当地居民自发的保护下,经过20多年的繁衍,到现在企鹅的数量已发展超过了3000只。”——摘自穷游最喜欢萌萌哒的小企鹅了,即便昨天已经见过,却仍然不能舍弃西蒙镇,这个以企鹅而出名的小镇,在这里有成群的企鹅被好好地保护起来,人民行走在栈道上,能够非常近距离观察它们萌萌的样子、萌萌的动作~在此期间,还偶然发现一只蹄兔(当时有外国友人问我那是啥,当时鬼知道它的英文学名叫hyrax,就只能回答“a kind of rabbit”,结果其实回答有误,因为蹄兔不是兔,而是一类稀少而奇异的有蹄类哺乳动物,共有三种,分别是南非树蹄兔、西非树蹄兔和东非树蹄兔)回程途中,终于可以经过我心心念念的查普曼峰车道Chapman's Peak Drive了!“位于南非开普敦的查普曼峰(Chapman’s Peak)被公认为是世界上最美的悬崖之一,也是到开普敦游玩必去的地方。因其风景异常秀美,宝马、奔驰等世界顶级名车都在此拍过宣传片。驱车经过,世上最美的风景扑面而来……”——摘自网易旅游而通过行程第二天的豪特湾游船项目,见识到查普曼峰车道的其中一段竟然是在峭壁上开凿出来的道路,头顶是山、脚下也是山、手边却是海的感觉真的不能再奇妙!注:这段路是开普敦唯一一段收费高速,45兰特/车,only cash(因为刷卡服务只针对当地储蓄卡)心满意足,接下来随意逛逛豪特湾手工艺品市场吧,就在查普曼峰车道终点附近,但是说句真心话,这里其实挺小的,如果时间不充裕可以就此路过……而且,这里的食物也是类似美食广场的那种,还是建议在豪特湾附近trip advisor搜一家靠谱餐厅吧~海边还有几台大炮,不知道还能不能用了……回到住处,仍觉时间尚早,按耐不住内心的躁动,决定前去体验一下这座城市的夜生活(但是不建议太晚,开普敦虽然治安较好,毕竟是在南非)TripAdivisor(猫途鹰)搜索一下,发现一家酒吧简餐,在这里强烈推荐!名叫99 Bottles - Beer House,位于长街。这家店不仅有超过99种啤酒(第一次发现啤酒原来也可以有这么多说道),还有巨美味的汉堡包!不得不说,国外的汉堡包与国内的完全不是一个物种!前者让人直流口水、后者至少让我毫无感情……PS.:这是此次旅行中第三家“二刷”的店,so,再补一些第五天再次光顾时的照片:第五天 信步在绿色的园林、徜徉在艺术的殿堂、穿梭在热闹的市区、徘徊在小巧的花园今天的第一站选择前往康斯坦博西国家植物园(Kirstenbosch National Botanical Garden),因为早晨的空气更清新、早晨的花鸟鱼虫更富有生机~PS.:这里的门票可以当日内反复刷进刷出,方便了像我这样刚出门就发现还有一片区域未逛的游客再次进入~接下来:陶冶一下艺术的情操~网上查到一家艺术馆的展演,看起来不错,这一日又是当期展览的最后一日,抓紧去凑凑热闹吧!这家艺术馆名叫ZEITZ MOCAA(Zeitz Museum of Contemporary Art Afric),离V&A waterfront不远,对艺术感兴趣的朋友们,推荐来这里给视觉一次冲击~来看艺术展还有一项意外收获!就在艺术展厅门口的二层平台上,立着这样的一块中空的牌子,方便慕名桌山前来的游客们拍美照留念~午饭过后,就在市中心转一转(好望堡、市政大楼和宪兵广场、公寓楼楼下的彩虹桥、绿市广场);就住在市中心,头几天都没倒出空附近溜达溜达~最后一站来到东印度公司花园,其实并没有把这里作为目的地,没想到在觅食的路上偶然途径此地,也是很开心的一件事情啦~还没入园,就已经被好多多可爱的小松鼠所吸引:公园虽然不大,但是各处细节都像是被巧妙设计过,让人徜徉着不愿离开~第六天 波卡普区,为鲜艳的色彩而躁动+品一杯咖啡享受宁静中午即将返程。上午办理完退宿之后,就安排在期待已久的波卡普区“游荡”吧,因为这里有最鲜艳的色彩!温馨提示:想要拍美照的朋友们,早一点来吧,这里是游客的聚集地,很热闹的~喜爱艳丽颜色的我,决定为自己躁动的心找到一种平复的方式,那就是去咖啡厅品一杯咖啡~在这里强烈推荐这一家咖啡厅:sky bar~它就位于波卡普区,分为上下楼,一定要来楼顶的室外区域,因为那里不仅布置得很有feel,而且有超赞的桌山景观,可以一边品咖啡、一边赏美景~PS.:整个波卡普区位于半山坡上,都很不方便停车,所以对于租车一族,一旦找到停车位就不要轻易挪动了,可以步行前往咖啡厅的~PPS.:这里也提供住宿,住店的客人还可以免费使用楼顶的小巧的泳池。就这样,六天的开普敦之行即将画上圆满句号。这是一座充满魅力的城市,有山,有海,有享不尽的美景,有繁华热闹,也有宁静祥和,有发达城市的开发建设,也有人与自然的和谐相处……这是一座叫人流连忘返的城市,来这里,体验不一样的生活!后记这次旅行途中,特地集齐了印在南非纸币上的big five,热爱动物的我忍不住要跟大家分享一下这张拼图:

    行程共6天  · 2018-02-15出发
    开普敦
  • 旅游约吗 发表了 游记  · 2018-03-13 15:20

    去南极看颜值担当的企鹅

    遥远的南极终于抵达在眼前,大苏苏在一望无际的冰川中,遇到各种姿态可爱的企鹅。

    35 个浏览 | 0 条回复
    南极 企鹅
  • 夜夜萤火 发表了 游记  · 2015-09-03 18:33

    声声叹,融化了冰山,夜夜盼​,极光弥漫。狂风暴雪半年间,心中严寒。南极尽处好风光,未有岸。【完结】 精华

    【前言—告诉你一个真实的南极】半年时间南极漂,一次极致的人生体验。这世上,多少人想冲出平凡的世界,去南极,去北极,去世界尽头看看。何其所幸,我作为南极考察队员,能暂别人间琐事,乘雪龙号去一窥极地风采。上船时,满心期待,下船时,没有遗憾。完成自己背负任务的同时,在中山站看到暮光仰天的帝企鹅和成群阿德雷,在昆仑站抚过零下四十度冰雪的最原始状态,在泰山站体验过十级大风中的露天厕所,在雪龙号上看尽冰山浮冰贼鸥海豹驶过魔鬼西风带。一直想写一写这趟10月底出发,4月初返回的极地之行。只怪记忆太沉,心情太懒,拖到了现在。终于要提笔,不止是南极风光,还有工作手记和心情感悟,用这篇游记为自己画一个完美句点。如果诸位看官喜欢,请花一秒时间在右上角点个#喜欢#,给有拖延症的我一些写下去的鼓励如果想看到这个要连载一段时间的大长篇持续更新,可以花一秒时间在右上角#收藏#,就会得到提醒。下面首先想给大家看看我这五个多月南极考察最爱的十张照片!1. 这张图腾讯应该付我很多很多版权费才对。2. 中山站附近的冰山3. 向南极冰盖最高点出发4. 昆仑站零下40度的冰雪5. 我和昆仑站5. 中山站的蔬菜小棚6. 一只企鹅超级笨7. 夕阳里的冰山8. 南极大陆和陆缘冰9. 浮冰里的雪龙号10. 最美不过荷叶冰

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    南极 企鹅 冰川 极光 游轮 美图
  • Master爱旅行 发表了 游记  · 2018-01-15 16:50

    在世界的南端,感悟旅行的意义

    "飞越"德雷克海峡世界闻名的"咆哮德雷克海峡",乘船航行要经历30~50个小时,这里常年驻守着西风,风高浪急是常态,因此才有了"怒吼海峡"的绰号。所以,我们选择了"飞越"德雷克海峡,航行时间缩短到2个小时,将饱满的精神状态,留给了接下来的探险旅行。豪华邮轮还是科考破冰船?我们乘坐的,是载客量只有67人的OceanNova海洋新星号,破冰能力超强,可以达到1B级,远胜大多数南极邮轮的1C级,体量是所有南极科考破冰船中最小巧的,却可以连续破冰前进,更深入、更灵活,进入那些难以到达的神秘小岛和海湾。小型化,减少了那些大邮轮无法避免的分组登陆和上下船的拥挤,我们在巡游过程中,遇到了很多次珍贵的观鲸机会,驶过许多处浮冰较多、较难航行的狭窄水道,那些较大体量的豪华邮轮却只能留守在开阔水域,望尘莫及。在南极巡游的第二天,傍晚时分,成群的座头鲸让我们整艘船的船员们欣喜若狂,细数下来竟有十几头,跃出水面,犹如粗犷的水上舞蹈,蔚为壮观,引起一阵阵兴奋的惊呼与喝彩。灵巧的OceanNova追逐着鲸群徜徉在水道间,信心满满。在我们的"穷追不舍"下,如愿看到座头鲸侧身觅食的憨态,垂直下潜的壮观,非常精彩。座头鲸是一种中等体型的须鲸,平时靠吃一些小的磷虾和海洋浮游生物为生,这种鲸鱼最大的特点就是它会垂直下潜,所以往往会露出庞大的鲸尾,追逐这些"大尾巴",也是观看座头鲸不可缺少的重头戏。11月、12月,算是南极的夏季,冻了一个冬天的浮冰开始融化,浮冰又厚又大;1月、2月,南极的夏季即将结束,冬日将近,很多开放水域又会重新结冰,到了那时,浮冰成片出现,但厚度较薄。在旅行的第三天,我们进入诺伊迈尔水道,很窄,浮冰很多,OceanNova"面不更色"地奋进,轻松推开大块浮冰前进;第四天早晨,又进入天堂湾水域,不仅水道狭窄,浮冰又多又大。但小巧的OceanNova都带我们成功穿越,顺利抵达了天堂湾。诺伊迈尔水道天堂湾起先,我们并没有感到自己的航行历程有何与众不同,直到我们的船到达当科岛,遇上了200人左右承载量的大游船——海钻石号,我们的船长与海钻石号的船长通过无线电做了简单的沟通。到了晚上,我们的船长自豪地告诉大家,当时和海钻石号船长交流时,对方问我们刚刚去了哪里,我们的船长告诉他,我们刚从天堂湾回来。对方不禁发出惊呼:"这样的浮冰情况,你们竟然还敢进入天堂湾!"这让我们心中充满了"优越感",默默感谢着我们的船长,和我们精干勇猛的OceanNova。海上遇到的"海钻石号"前往当科岛当科岛上的企鹅追逐!海洋中的猎手——杀人鲸就这样,我们到达了大多数人没有机会登陆的岛屿,穿过了许多狭窄的水道,破开浮冰,向南极秘境挺进。在与众不同的巡游过程中,还发生了一个关于追逐虎鲸的小故事。旅行第三天的下午,我们驶入热尔拉什海峡,那一日天气晴朗,温度适宜,海面平静,正当我们享受着风平浪静的悠哉午后之时,成群的虎鲸映入眼帘,让我们瞬间激动不已。虎鲸, Orca,也叫Killer Whale,杀人鲸。个头较小,灵活至极,在我们眼前尽情地"卖弄"着风姿,引得大家纷纷涌向船头,兴奋地拍照、录影。出乎大家意料的是,我们的探险队长在此时马上和船长商议,即刻安排了一次额外的海冰巡游,乘上冲锋舟,追逐这群难得一见的杀人鲸。不多时冲锋舟便已严阵以待,六十几人迅速集合,开始了两个小时的海冰巡游,领头的冲锋舟装有声纳,可以准确地定位杀人鲸的方位,带领着其他的冲锋舟一路追赶。在巡游的过程中,除了杀人鲸群,我们还看到了两头座头鲸和一只小须鲸,小须鲸跃身出水的场面精彩万分。这过程惊险刺激自不必说,一种独享的感觉,让每个人都暗自窃喜,为探险队长和船长的精彩安排点赞。两个小时的巡游结束,回到了OceanNova上,大家聚在一起交流着各自激动的感受,"炫耀"着自己相机中的得意之作,不时赞叹我们小队伍灵活调动的优越性,大家对这一次的旅行安排赞不绝口。乘上冲锋舟追逐杀人鲸小须鲸跃出海面小须鲸出现在巡游船前在世界的南端,感悟旅行的意义作为领队,这是我第二次来到南极,而每一次的南极之旅给我留下了不尽相同的宝贵记忆。这让我不禁感叹,每一次的旅行的确都是独一无二的,尤其是像南极这样一个变化多端的地域,天气,海洋状况、风浪的不同情况,决定着我们巡游不同的地点,我们所能遇到的场面、南极的风光、野生动物也是不同的。不期而遇、瞬息万变恰恰就是探索旅行的魅力所在吧!那么,我们要用一种什么样的心态去评估、总结、回味我们每一次的旅行?当我们走下飞机,初乘OceanNova海洋新星号,遇到了期年不遇的大风浪。海浪很快拍到了四层甲板的玻璃上,一半以上的船员都或多或少地出现了晕船的情况,有的人吐得非常厉害;到了第二天、第三天、第五天,我们又遇到了非常好的天气,在几个海岛和南极内陆登陆的时候,海面平静,倒映着纯净洁白的雪山、冰川,这景色醉人心田;我们还遇到了三种鲸鱼,进行了计划之外的刺激巡游,追逐杀人鲸。而想起第一次的南极之旅,虽然一路风平浪静,却少了几分精彩刺激。旅行是难以预料的,启程前周密的计划和准备必不可少,可当我们启程,就把这一切交给上帝,听天由命吧!这过程中难免喜忧参半,但是这种"不确定性"不正是旅行探索的魅力所在吗?米克尔森港奥恩群岛席尔瓦小海湾旅行前的期待难免,有的人只盼望着遇上杀人鲸,有的人决议要登陆所有期盼的岛屿,可是当遇上天气原因无法一一走过,也无法与绝对自由的野生动物如期而遇,这个时候要怎么办呢?旅行的乐趣就这样被失望、沮丧打散了吗?其实,你所经历的比你所期待的更加"属于你",且更加"独一无二"。是沉溺于自己"错过"的沮丧,还是享受自己"拥有"的满足?这样选择的艺术,于旅行如此,于生活不也是一样吗?就像印度诗人泰戈尔说的那句箴言:如果你因为失去太阳而流泪,那么你也将失去群星了。

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    南极 企鹅 世界尽头 出海观鲸
  • happyandre 发表了 游记  · 2017-10-27 04:07

    塔斯马尼亚自驾十日游之6 小镇巡礼

    那些年的澳新之旅11 塔斯马尼亚十日自驾之6 小镇巡礼 对于一个在特大城市长大的孩子,乡村永远是一个矛盾的所在。尤其在阶级观念根深蒂固的家庭中,乡村意味着弱势阶级的集合,是在城市中形形色色如行尸走肉般民工群体的大本营,父母经常信誓旦旦的说“还不好好学习,不然长大了就干他们这活儿了,下辈子托生在农村。”所以,内心对乡土是有些鄙夷和不屑的。但是,乡村毕竟是完全迥异于城里生活的另一幅画卷,自幼读书背诗,田园诗派一直是令我津津乐道的,陶渊明、孟浩然等勾勒出的其乐融融的景象,也一直令我心有所属。毕竟是舞文弄墨的文人,田园又是诗人最终的归梦所在,所以但凡旅行,游走特色村镇,也是我旅行中必不可少的一点。也许真如杜威所言,多么相互矛盾的事物,本质上都是殊途同归,在乡野之中,是最能让我呼吸到灵魂的营养,感受生活的悸动的。在塔斯马尼亚看了几天的大山大水,似乎有些审美疲劳,适度的让眼睛放松一下,领略一下澳洲饶有兴味的村镇观览,似乎也合情合理。澳洲的村镇,似乎又与欧洲的村镇不同,欧洲毕竟地狭人稠,并且历史悠久,整个村镇都充斥着一片古色古香的童话气息,但是澳洲却不必将生活过得巧夺天工,一切都是那样朴实得平易近人,不会让你觉得同你的生活相距甚远。个人愚见,欧洲的农村如同王维的诗,处处凝结着一层精致和雕琢;而澳洲的农村却更如陶渊明,风景平淡如水到真的可以去避世的,真的可以心无旁骛“见南山”的。昨天的行程乃是承上启下,从塔州的东部绕道西北部,暂时躲避山海之壮美,在人眼下少的村镇中避世清秀,果然是个不错的选择。 前日入住塔州第二大的城市郎瑟斯顿,是非常典型的英伦小镇范,最为出名的就是一个名为英国花园的绿地。在欧洲飘荡了几个月的我,当然没有觉得这里同欧洲有什么相似,只不过随意堆砌几个古典主义的路灯和水池,就姑且论作“英国”了,澳洲人的心态一直都很复杂,他们对外总是宣称自己多么的freestyle,多么的纵情于山水,浪荡于江湖,但是内心还是对只有200年历史耿耿于怀,生怕排斥于“文明的白人”之外,只要有了一点殖民历史,就立刻放大,宣称自己是继承了“优秀的文化传统”的。近几年虽然有些人鼓噪共和,但是根据2013年的抽样调查,认同女王通知的还是占76.2%之多,也许英国是澳洲文化的源头,也是可以给自己脸上贴金的很好的助力吧。 郎瑟斯顿也算是一个标准的小镇,除了花园,就是一个名为乔治山谷的地方,这个山谷最为知名的景点就是一座吊桥,悬挂于山谷之中,不过山谷过于平缓,连具有恐高症的我,都没有觉得腿肚子转筋,比起温哥华那个悬索吊桥,真有些小巫见大巫了。 从郎瑟斯顿出发,开车一个小时,就到了在攻略中颇为出名的壁画小镇——雪尔菲尔德(Sheffield)镇。这个小镇以它古色古香的房屋以及各家各户墙壁上美轮美奂的壁画而驰名于世。我们并非是艺术爱好者,但是从这些精雕细琢的壁画中,也可以感受到同自然截然不同的感官之美。这个小镇即将在四月初举办国际壁画节,届时各路壁画圣手云集于此,一定会为本小镇增添更多的鸿篇巨制,当然如今的壁画作品已经让我瞠目结舌,流连驻足了。 小镇的壁画成百上千,给我印象最深的是两幅,一个是在旅游中心(Information)墙壁外的,长八米高四米的巨幅壁画,这幅壁画描绘的是十九世纪小镇初步建立时的场景。壁画的正中是小镇的精神家园——不远处的摇篮山,成群结队的牛羊,昭示着小镇是以畜牧业起家的历程,散落的几处低矮的茅房,可以看出小镇当时的穷苦,但是男男女女喜笑颜开的笑脸,象征着小镇居民吃苦耐劳,安贫乐道的情趣。壁画的右下方,有一个酷似耶稣基督的中年男子,慈眉善目,似乎在振臂高呼,又似乎在号召大家齐头并进,这名男子是个半人半神的设计,一来寓意着小镇的精神信仰和英国圣公会的传统,二来将基督拟人化,表达了小镇居民万众一心,拼搏向前的精神动态,寓教于乐,真是一幅不可多得的大师作品。 第二幅壁画,乃是小镇最大的壁画,位于旅游中心斜对面的红墙上,画的是一个鹤发童颜的眼镜老人,面貌有些酷似肯德基爷爷,这位老人就是小镇壁画艺术的倡导者,30多年前,这名老人是小镇上德高望重的医生,一年365天从不休息,后来突发奇想,决定改变小镇与世隔绝的面貌,号召大家拿起画笔,更新家家户户的院墙,然后奔走于郎瑟斯顿和霍巴特之间,宣传小镇的艺术氛围,终于使小镇告别了畜牧业的单一经济,成为旅游业的重镇,小镇人民生活更为富有,这个老人在十几年前与世长辞,不少小镇居民哭着在风中为他送行。如今老人的女儿在旅游中心任职,为各方游客介绍旅游咨询,循循善诱,热情如火,真是女承父业,继续为小镇的未来刻苦工作,令我们刮目相看。从小镇的壁画中心向外望去,远远在蓝天之中看到蓝山之巅,这才是“泼墨东篱下,悠然见蓝山”的感觉吧。 离开壁画小镇,前往滨海的企鹅镇(Penguin),该镇以企鹅命名,当然同企鹅有着剪不断的情结。小镇的中心是一尊企鹅雕像,上面写着,本小镇居民500人,企鹅5000人,可见人类只是本阵的少数族裔了。在墨尔本的企鹅岛,大家斥资高价欣赏企鹅归巢,小镇居民不禁一阵冷笑,到了晚上,成群结队的企鹅堂而皇之的在小镇街头游行示威,小镇居民早已见怪不怪了。 企鹅镇的大街小巷,都能发现企鹅文化,甚至垃圾桶都雕刻着憨态可掬的企鹅,其呆萌的形象真是令人忍俊不禁。企鹅镇是在1842年,由山上的两名伐木工人定居建镇,终于发展到今天这样的规模,游人如织,也当然主要是企鹅的宣传,小镇居民将企鹅奉为保护神,日日能够同企鹅为伴,又是多么与众不同的乐事啊。从壁画小镇到达企鹅镇,大概有200多公里,沿途经过许多林莽溪流,景致也算不错。 昨日下午到达塔州最北小镇,斯坦利(Stanley)镇,这个镇子也只有区区几百人,主要的支柱产业就是渔业和旅游业。这个小镇最为出名的,莫过于三面环海,不仅可以欣赏到日出日落,还能见证南半球正午,阳光从北面的巴斯海峡直透的情景。如今正值秋季,风平浪静,正好可以静静的欣赏到海水温顺精致的一面。民宿的主人自豪的宣称,这里的海滩从未发生过人畜溺亡事件,因为特殊的地理环境,使得这里的海水异常温柔,从无滔天巨浪,纵然暴风骤雨,海水依然平静如斯,静若处子,人们在这个小镇可以感受到驾驭海洋的快感,我也不觉颇为惊奇,当然,自然的伟力,我们从不会低估。 斯坦利另一处旅游热点,就是海平面上凸起的一处黑黝黝的死火山,形状酷似坚果,故名坚果山(The Nuts),坚果山看似不高,但是被人工开凿了一处世界上最陡的之字山路,任何想要挑战自我的人都可一试。我也真是高估自己,以为每天晨跑,旅行时动辄走上五六个小时的双腿可以驾轻就熟,哪知道刚刚走了不到一半,就开始腰酸背痛,不免望山兴叹了。我不得不向现实低头,拉着旁边的扶手,佝偻着腰,亦步亦趋的向前挪步,步履蹒跚,汗湿重衫,这样低矮的山峰,竟然用了我八分钟才登上山顶,我再一次败给了自然。当然,下山时更是贻笑大方,往往控制不住步伐,双脚好似要破“鞋”而出,感觉自己肥大的身躯好似一个肉球,情不自禁的向山下滚去,俗话说“上山容易下山难”,其实难的不是体力,而是步伐,下山往往重力不听神经的支配,很难把握速度。一般体力不好或者缺乏登山经验的人,还是建议在山下驻足观赏罢了。在这个坚果山上,可以真正望见一望无垠的瀚海,以及在海上默默航行的驳船,因为在这个人口只有千人的小镇,一切都是那样的安布当车,一切都是那样的静谧自然,心情自然也是那样的随遇而安,岁月静好。 斯坦利的美,如同他的海水一样,都是如此静谧安详。放慢脚步,欣赏着云蒸霞蔚;目波流转,坐看着潮起鸥翔。这个小镇可以磨平人生的棱角,一切急脾气的旅人,最终都会溶于山水之间,看来,我这种急不可耐的人,真的应该在此结庐数日,这样不比在寺中耳闻晨钟暮鼓要好得多么。————2016年3月7日晨于斯坦利小镇

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    家庭 摄影 自驾 壁画 企鹅
  • TravellerZ66 发表了 结伴  · 2017-10-28 13:30

    圣诞节结伴同游新西兰南岛(但尼丁皇后镇等)

    现在计划22号飞但尼丁,但尼丁玩一天第二天去奥马鲁看企鹅,然后第三天去wanaka爬山峰罗伊峰。 之后开车到皇后镇温泉,玩之类的随意。 目前一男一女友人,希望能召集伙伴同游,热闹!行程可以商量调整。 本人住在奥克兰,英文交流没有问题。

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    皇后镇 但尼丁 wanaka 伙伴 爬山 企鹅 温泉 拼车
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