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发表在 台湾 2019-02-12
台湾机车环岛日记 14天独自深度摩旅 人文美景大丰收!
觉得好看的点个赞呗~希望认识更多爱旅行的朋友 (个人微信:RockSupertramp)(游记公众号:旺想) 骑摩托车旅行和其他方式完全不同。坐在汽车里,就像坐在一个被局限的移动盒子里,因为已经习惯了,你意识不到从车窗外看风景和看电视差不多。像一个被动的观众,景物只能呆板地从窗外飞驰而过。 骑摩托车可不同,没有车窗玻璃阻挡你的视野,风在第一时间接触到你的皮肤,会感到自己和大自然紧密结合。能感受身临其境的震撼,你在景致中,而不再是观众。 你的脚下就是公路,实实在在地在那里,当你快时,它会变得模糊,但你可以随时停车踏在地上感受到它的存在,这份踏实会加强你眼前美景的真实,告诉你,你是真真切切看到了这一切美好。 台湾,机车世界,他们管摩托叫机车,看过的每一部台湾电影都有机车的出现,如果能去台湾但是不去骑机车,总感觉没有走进台湾。于是为了这次台湾之旅,特地在大陆先考了摩托车的驾照(E照)。 原本去台湾就需要办三个事,入台证、G签注、通行证,要想在台湾骑机车的朋友,还得需要国际驾照,但这里又存在一个bug,大陆没有加入《日内瓦道路交通公约》,其他国家或地区是不认可中国驾照的,而国际驾照只是一个翻译件,但若你的驾照所属地区不在公约内,即便是翻译成国际驾照,也是无效的,当地交警要办你照样办,但在台湾这样的旅游地区,加上两岸同胞关系,界定是很模糊的。 但我依然增考了E照,并且办了个“国际驾照”,因为我需要在那边租车,有些租车行需要知道你是在大陆就会骑机车(有大陆的机车驾照)的人,并且有翻译件,就愿租给你,他们知道台湾很少有交警查机车,除非你走了非机车道,因为实在是太多机车了。 对我来说,即便被查,最高罚款是5000新台币,相当于1000多人民币,为了达成心愿之旅,如果能租到,这点儿险为什么不能冒呢? 9月17号上午,飞机抵达桃园,我踏上了宝岛。 旅行老习惯,落地后在机场吸烟区问陌生人借个火,这次遇到的是两台北高中生,刚从美国和欧洲旅行回来,相互递上各自地方的烟,聊上几句,顺便确认一下离开机场的交通方式,开始认识新朋友,算是每次旅行的破冰仪式。 在机场买了张悠游卡,坐着国光客运1819线大巴前往台北车站。 坐在车里心情一半是兴奋,一半是紧张。兴奋着,居然来台湾了;紧张着,要是租不到车,我可没有B计划啊。 台湾旅店一般都是下午2点或3点才能check in,日本也是这样。提前到的,先把行李放前台,然后走路到车行弄租车的事。由于之前没在微信上付定金,车行里第二天能环岛的车只有一辆了,蓝色的,不太喜欢,而且价格偏贵。 还需要1000RMB做押金,并且要还车后两个月才能退,那时我都早已回大陆了,觉得不靠谱,继续找。趁还有半天的时间,又去了两家租车行,一家要一个星期后才有车,一家不租给大陆驾照。于是只好跟第一家约好明天中午来付钱拿车。 回到旅店后,和前台小哥聊到了机车环岛,他说我租的价格太高了,于是热心推荐了另一个车行。这个车行离第一个车行很近,所以第二天上午顺道去看看。结果果然10天算下来便宜了我一千多RMB,老板人超好。 看了我大陆驾照有E照后,很放心地不要我押金,只要了我的通行证的复印件,我从红色和黑色之间选了黑色雅马哈,还教了我使用谷歌地图导航如何避开高速和快速公路,因为这两种路禁行机车;告诉我怎么处理挂在机车上的停车缴费条,任何一家711都可以交,但不要逾期,机车停车费为20新台币。 通知第一家车行取消租车后,在这家付钱拿车,戴好头盔,和老板说再见,点火加油门,一路紧紧张张地开始适应台湾机车速度。然而这离我上一次摸机车已经快四年了。哈哈 出发! 太爽了! 居然在台北街头骑着机车,五颜六色的招牌装扮着这个城市,机车时不时可以开在马路中间,兴奋得让我刚刚忘记拿出运动相机了。 我可以不用再去想啥B计划了! 机车环岛之旅,开始! 我的环岛路线是8字形山海线,顾名思义,这条环岛路线,既可以翻越台湾的山,又可以沿台湾的海岸线骑行,而逆时针环岛则会在骑海线时更靠近海边。 按照自己的骑行计划,第二天(18号)上午拿到车,中午出发,第二天目的地是花莲,房间已经订好,从台北到花莲的导航也就差不多3个小时而已,想想一个下午就能到。 然而我太天真了。 这个导航是17号晚上查的,当时还没拿到车,没有设置导航要选择避开禁摩车道,实际上要差不多5个小时,并且我是时隔四年才骑机车,车速完全跟不上导航速度,加上不熟悉路程,不适应台湾交通,第一天的骑行,我TMD骑了8个小时,到花莲客栈已经晚上10点了。 骑了两个小时才骑出台北 到达宜兰,在山上看到宜兰景色时震惊了,这么整整齐齐的海边城市,远处有小岛(龟山岛) 第一天就接触到太平洋的风,真的很大,骑在海边小城郊外的黄昏里,自由自在的浪漫,摩托车真是一件伟大的发明!!! 驶入山崖边的公路,右边是山,左边是海,夜幕开始降临,此时离目的地还有一半距离,我,真的,不想,赶夜路! 这条公路一路上超多大卡车,路上也没有路灯,并且很多隧道,时不时有注意落石的牌子,加上山崖下的海浪拍打海岸的声音,对大陆仔来说的陌生环境,四年不骑车的龟速模式,这个夜晚不要太刺激,让我想起了我TM一个人骑夜路是在干嘛,再看看油表也更绝望,对刚租的摩托不熟悉,剩下的油还能起到下一个距离还有五六十公里的加油站吗? 下午刚发完开始摩旅的朋友圈,晚上就苦逼成这样。 就这样紧张了一个小时,控车的双手其实都很紧张,加上还背着包,我的双肩开始剧痛。 黑夜里没有任何景色,只有低处浪花拍岸、昆虫撞击头盔和机车发动机的声音,时不时前方会有象征希望的机车声传来,让我知道我不是一个人在骑这条路,前方当然也会传来代表恐惧的大卡车声,大陆卡车事故视频看多了,每来一辆卡车我都会减速,几天之后当我熟悉了台湾机车速度时,我才发现,原来这天我应该是这条公路上骑得最慢的人了,台湾人大多数骑机车都比汽车快,更别提大卡车了。 终于遇到了加油站,加了油,在全家休息了一下,吃了个热狗买了瓶饮料,不敢停留太久,六点半,天已全黑,按导航剩下的距离我还得骑两个多小时,况且已经怕了导航的估时了,实际时间只会多不会少。 休息了会,体能恢复了些,可肩膀还是无比疼痛,仿佛要撕裂开。 我特么究竟来着偏远的地方一个人骑机车是干嘛? 要是下起雨来怎么办? 被落石砸中落下悬崖有人知道吗? 会有台湾人帮我去联络大陆的家属吗? 正常点旅行不好吗? 为什么偏偏要骑摩托车? 是切格瓦拉的《摩托车日记》? 是大众银行的《梦骑士》广告? 还是贝克汉姆的《探索未知之境》? 可能是小时候爸爸的那台南方摩托,有天放学爸爸来接我回家,我坐在摩托的后座上,摩托在上一个土坡的过程中,我听我爸爸告诉我那个对我人生影响最大的消息,那个土坡两边的树丛上有我最怕的但又是上学放学必经的蜘蛛网群,那么小的年纪,我知道该来的始终来了,心里空无一物,连蜘蛛网都来不及怕了,几秒钟的时间便长大了几岁,轻而易举的超越了同龄人,呵呵,假装安慰自己“就这样吧”。 摩托车从此意味着男人的勇敢和成熟。 如今我生活在一个禁摩的城市,但我也骑过一段时间摩托,去的最远的是郊外的山上,自己的摩托车被便衣交警没收了。日常的生活,没有机会也没有时间去认真玩摩托,一直梦想带上意中人来一次奇妙的长途摩旅,就算一开始不喜欢我,要如果真和我一起骑行,一趟骑完后,我敢说也会喜欢上我,因为这实在是太浪漫了啊。 结果可以很美好,难在没有人陪你出发,哈哈哈。 有一本哲学书《禅与摩托车维修艺术》,累计畅销欧美一千万册,20世纪70年代十本最具影响力书之一,单看书名会觉得很纳闷,摩托车维修与禅是什么鬼?但书中提到的浪漫主义与古典主义两种世界观,摩托车旅行确实两者皆有。 当飞驰在公路上,像风一样自由浪漫; 当停下来做检查轮胎或发动机这类事,又进入了科学理性的状态,要严谨不得马虎。 聊到轮胎和发动机如此枯燥的东西对大部分女性来说毫无吸引力,而与艺术有关的旅行美学又很少打动直男,所以一男一女的组合应该是摩旅的最佳配置。 我所见到过的摩托爱好者,男的心中会有一丝硬汉柔情的浪漫,女的心中其实活着一个狂野汉子。 总算,路的尽头光线越来越亮,历经7个多小时终于算是骑到了花莲县区了,一个人在山海边赶了四个小时夜路,黑暗中没有景色,有的只是车头灯能照到的地方、无尽的弯道、幽远的浪声、卡车的轰鸣和空间紧迫的隧道,偶尔有机车经过,我们会对视点头以表问候。 第8个小时,终于骑到了KID Hualian Hostel,老板都以为我要鸽他了,惊讶这大陆男生这么晚骑夜路赶过来。 经过旅店大厅,店里其他旅友在喝酒聊天,台湾人很热情,看到我一身疲惫背包走过,举起啤酒瓶跟我say hi。 嗯,这就是我喜欢的旅行,陌生人的一句Hi,能媲美极致的风景,像是藏在旅行中的小惊喜,一打开便能驱赶疲惫忘掉困难,兴奋又辛苦的第一天即将过去,也许明天和后天的路更辛苦。 但是,管他呢,让它来吧! Rock never die~ 觉得好看的点个“好看”呗~ 希望认识更多爱旅行的朋友 (个人微信:RockSupertramp) (游记公众号:旺想)

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