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TA的游记 更多 6篇游记 | 0个精华

发表在 日本 2018-12-13
海之京都: 丹后篇——京丹后市宫津市伊根町(附美食+交通全解!)
本文关键景点:经之岬灯塔 (日本灯台50选 )、琴引滨(国指定名胜、日本音风景100选) 、夕阳之浦温泉乡(日本夕阳百选) 、伊根舟屋(日本重传建地区) 、天桥立(日本三景之一) 。 一、序 国庆长假捡了个便宜,可以休息五天,于是又动起了去霓虹的心。由于带着老妈和姨妈,不可能跟着我去乡下上山入海的,所以选来选去还是选了京都。假期的京都用大肠都能想到有多拥挤,但是这点问题怎么能难倒我这个小机灵鬼儿呢!冷门的京都,一抓一大把!这次主攻京都北部的丹后地区,来看一看不一样的海之京都。 从行政地域来划分,京都府从南到北分为山城、南丹、中丹和丹后四个振兴局。丹后,京都府最北靠海的一块,古称丹后国,如今包括宮津市、京丹后市和与谢郡(与谢野町、伊根町)。近年来,为了进一步推广这些广域地区的旅游业,京都府又把府内京都市之外的景点分为茶、山、海三块,而丹后振兴局,就是海之京都的主打区域。 这次的计划安排主要是宫津市的天桥立、与谢郡的伊根町和京丹后市北部的山阴海岸世界地质公园。三天三夜的旅行,中间要包括伊根町住一晚,如何安排交通比较顺成了最纠结的问题。由于此区域唯一的铁道就是私铁——丹后铁道(丹铁),而且只有从宫津市到京丹后市久美滨町一段,与谢郡伊根町和京丹后市北部的山阴海岸世界地质公园大部分只能搭乘巴士,非常不方便。排来排去,相对比较节约时间的玩法应该是第一天上午京丹后市久美滨町,登帽盔山展望台(かぶと山展望台)、逛久美滨町老街,坐快艇游览久美滨湾,再去北面靠海的沙洲小天桥走一圈,下午就叫一辆观光计程车,把京丹后市北部的山阴海岸世界地质公园一网打尽,从东往西必须的景点依次有经之岬灯塔(経ヶ岬灯台)、丹后松岛展望所,屏风岩展望台、琴引滨,最后回到靠近久美滨町的夕阳之浦温泉乡(夕日ヶ浦温泉郷),看完夕阳之后直接从夕阳之浦搭乘丹铁回到宫津;第二天搭乘巴士前往伊根町,入住伊根町;第三天坐巴士回到宫津市,游览天桥立景区。如果有四天的时间,可以根据下面的表格将第一天的部分分成两天。 之所以将伊根町的住宿排在中间,是因为这样的话可以把行李放在宫津市,玩起来比较轻松。 日程交通DAY1(京丹后市) 一、宫津市→京丹后市久美滨町。 (A)丹後鉄道:从「宮津」站搭乘「宮豊線」列车至「かぶと山」站(约60分)。 官方详细资料 (B)丹海バス:巴士也有线路可达,但需要转车,较耗时,不推荐。 官方详细资料 二、游览かぶと山展望台、久美滨町和小天桥景区。 官方详细资料 三、日落前三小时搭乘观光计程车游览京丹后市北部沿海:经之岬灯塔(経ヶ岬灯台)、丹后松岛展望所(快速打卡)、屏风岩展望台(快速打卡)、琴引滨,最后回到靠近久美滨町的夕阳之浦温泉乡(夕日ヶ浦温泉郷)观看落日。价格约12540日元。 四、京丹后市久美滨町→宫津市。 丹後鉄道:从「夕日ヶ浦木津温泉」站搭乘「宮豊線」列车至「宮津」站(约40分)。 官方详细资料 日程交通DAY2(与谢郡伊根町) 一、宫津市→与谢郡伊根町。 (A)丹海バス:从「宮津」站或「道の駅海の京都宮津」搭乘「伊根線」、「蒲入線」或「経ヶ岬線」巴士至「伊根湾めぐり・日出」站或「伊根」站(约65分)。(要搭乘游览船就在「日出」站下) 官方详细资料 (B)伊根航路:从「宮津」站搭乘游览船「伊根」站(约60分)。(伊根航线一般只在每年的7月下旬至9月底通航。具体情况请先查询官网。) 官方详细资料 二、游览伊根町。推荐景点:江戸時代の舟屋喜左衛門、八坂神社(展望)、海蔵寺(樱花季必去,可以看见舟屋后方的一颗樱花树)、向井酒造(名酒「伊根满开」和「京の春」)、舟屋日和(餐饮)、舟屋の里公園(展望)、伊根漁港、おちゃやのかか(民俗资料馆)、伊根工房(陶器)、赤灯台。 官方详细资料1 , 官方详细资料2 三、宿伊根町。 官方详细资料1 日程交通DAY3(宫津市) 一、与谢郡伊根町→宫津市天桥立。 丹海バス:从「伊根」站搭乘巴士至「天橋立元伊勢籠神社」站(约30分)。 官方详细资料 二、游览天橋立。推荐顺序:籠神社、傘松公園(展望)、成相寺(红叶季推荐)、天橋立(步行或单车)、磯清水(名水百选)、廻旋橋、知恵の輪灯籠、智恩寺。 官方详细资料1 , 官方详细资料2 , 官方详细资料3 三、宫津市天桥立→宫津市。 (A)丹海バス:从「天橋立」站搭乘「伊根線」、「蒲入線」或「経ヶ岬線」巴士至「宮津」站(约14分)。 官方详细资料 (B)天橋立観光船:从「天橋立桟橋」站搭乘观光船至「宮津桟橋」站(约22分)。 官方详细资料 日程交通PLAN B 如果有四天,可以把DAY1游览完小天桥之后,在傍晚日落前搭乘列车至夕阳之浦温泉乡(夕日ヶ浦温泉郷)观看落日,京丹后市北部沿海其他部分挪到DAY3。DAY3天桥立行程挪到DAY4。 日程交通PLAN B-DAY3(京丹后市2) 一、从伊根町搭乘巴士(丹海バス伊根線、蒲入線、経ヶ岬線)至经之岬灯塔(経ヶ岬灯台)。 官方详细资料 二、从经之岬灯塔搭乘巴士(丹海バス海岸線)到琴引浜,途中路过丹后松岛展望所(车窗)、屏风岩展望台(车窗)。 官方详细资料 三、从琴引浜搭乘巴士(丹海バス海岸線、間人線、間人循環線)到網野駅。 官方详细资料 四、从網野駅搭乘列车(丹後鉄道宮豊線)回到宫津市。 官方详细资料 日程交通PLAN B-DAY4(宫津市) 一、宫津市→宫津市天桥立。 (A)从「宮津」搭乘巴士(丹海バス伊根線、蒲入線、経ヶ岬線)至「天橋立駅」。 官方详细资料 (B)从「宮津桟橋」搭乘天橋立観光船至「天橋立桟橋」。 官方详细资料 二、游览天橋立。推荐顺序:智恩寺、知恵の輪灯籠、廻旋橋、天橋立(步行或单车)、磯清水(名水百选)、傘松公園(展望)、成相寺(红叶季推荐)、籠神社。 官方详细资料1 , 官方详细资料2 , 官方详细资料3 三、宫津市天桥立→宫津市。 (A)丹海バス:从「天橋立」站搭乘「伊根線」、「蒲入線」或「経ヶ岬線」巴士至「宮津」站(约14分)。 官方详细资料 (B)天橋立観光船:从「天橋立桟橋」站搭乘观光船至「宮津桟橋」站(约22分)。 官方详细资料 二、京丹后市(未完成的山阴海岸世界地质公园) 虽然计划得妥妥贴贴,然而第一天到达丹后振兴局核心城市宫津市,就踏入了第24号台风谭美的步程范围。当天晚上,坐在由日本铁道装修小能手——水户冈锐治设计的丹铁(丹后铁道公司)「丹后之海」列车上,心跳快到像一只奈良发情的高速公鹿,结果刚到站就被瓢泼大雨浇到外湿里透,还能有啥欲望,只能拖着行李箱撑着破伞一路淋到旅馆「清辉楼」。 第二天早晨,看到雨不大,心想谭美大妈也不过如此,于是淡定地来到了宫津站,结果却得知今天前往京丹后市久美滨町的末班列车正要启动,只见几个车站工作人员飞奔到站台仿佛语言障碍人士一般连比划带喊地告诉对面的列车长等我们一下,于是三人一脸懵逼地跟着列车员的指引连滚带爬登上了这趟列车,连票都没买……坐定之后一想,矮马不对啊,过去的列车是最后一班,回来的是不是也没了?那下午只能坐巴士回来?不过丹铁停运,巴士万一也停运了呢?难道只能计程车回来了?但是万一台风很大,计程车也不开呢……在陷入一连串拷问心灵的自问自答之后,三人才开始打量起这班诡异的末班车。两节车厢构成的列车悄无声息地进行在雨中,除了我们之外只有两个阴郁的老头,氛围丧到仿佛要参加告别式。没过多久,两个老头都先后挂啊不下车了,窗外也开始暴雨如注,能见度下降到百米级别,分不清是往海边开还是在海里开,就这阵势估计在海边也只能看到哪吒闹海了。商量之后,三人在中途的峰山站下了车,看着荒凉到杂草长满了站台生怕稍微多呆一秒就和背景融为一体,走了两步就发现已经在站外了,连个检票的都没有(这站也太小了吧!)……回到了车站售票窗一问,还能赶上回程的末班车,付完钱,拿到了一张用手写的回程车票,带着复杂的心情松了一口气。 折腾了一个上午,最终回到了宫津市。这会儿的风速差不多是跑个一百米就能起飞的节奏,被手中的雨伞兜着风牵着来到清辉楼边上的超市Mipple,打发掉了海之京都的第一天。傍晚回到宾馆,电视已经在循环直播24号台风谭美了,预报说晚上即将登陆近畿地方,还播放了避难通知。话音刚落,外面的街道上就响起了高音喇叭,叽里呱啦一顿略带紧张的语气也没听清楚在说啥,期间还穿插了救护车的声音……三人瑟瑟发抖面面相觑,于是派我出门刺探一下情况,结果被泰然自若的老板娘逮了个正着。之间老板娘笑到像一只刚出锅的白馒头,说着呆桌布让我们安心在房里别出来,表情却像极了人皮客栈里的大Boss……夜里,狂风吹到清辉楼的每一个关节都在发出吱吱呀呀的声音,木头摩擦撞击的声音、雨水拍打四壁的声音、门窗噼里啪啦的声音,仿佛随时就能被谭美大妈一屁股坐塌。静谧的夜里,没有什么现代化产物的声响,只有大自然的呼啸,不知为什么总让人想到上世纪八九十年代台风过境时候的景象,洋溢着古早味。 三、与谢郡伊根町(伊根舟屋) 本以为谭美大妈步履蹒跚一步三回头的,结果第二天早上拉开窗帘差点被太阳刺瞎!真是干脆利落的好大妈! 坐上前往伊根町的巴士,迎来舟屋漫步的海之京都第二天。伊根町是丹后半岛的一座小渔村,三面环山一面临湾,在2005年因舟屋群而被列入日本「重传建地区(重要传统的建造物群保存地区)」。舟屋是伊根当地渔民特有的传统建筑,不同于一般的一户建一楼是车库,舟屋的一楼靠海一面是开放在海里的「舟库」,船只直接可以插进,哦!!屋里……(好好说话!)话说,伊根町在宣传时,被很多人称作是日本的威尼斯……威尼斯:???你们对我是不是有什么误解?顶多也就是个日本的泸沽湖吧…… 伊根旅游有三点不可错过,一是搭乘渔船体验海钓,二是品尝向井酒造的酒,三是体验舟屋住宿。前两点都好说,唯独第三点需要做点功课,目前伊根町可供住宿的舟屋只有十六栋,其中除了个别是一栋两组之外,绝大多数都是一栋一组,必须要提前预定,一些热门的舟屋基本上一两个月之前就被预订一空。具体的情况,请看后面附录的住宿篇吧,里面会专门讲到伊根町的住宿。 (网上推荐比较多的舟屋住宿有「蔵」、鍵屋」、「まるいち」和「雅」等,价格不贵,装修也不错。) 经过1小时的车程,我们在伊根町的日出站下了车,本来想搭乘丹后海陆交通的伊根湾游览船,结果被告知受台风影响,全天欠航,于是和码头一排黑尾鸥对视了两分钟,买了瓶水,步行进村。伊根町基本上只有一条路,一侧是靠山的建筑,另一侧是靠海的舟屋,大约有两百三十多栋,绵延四、五公里,有一些甚至可以追溯到江户时代(比如「舟屋·喜左衛門」)。台风过境之后的第二天,整个伊根町几乎没有一个游客,阳光洒在渔村的街道上,仿佛过滤了一切声音,只能偶尔能听见夏日残存的风声和虫鸣,家家户户门口摆着各种花草,安逸得怎么看都不像是个每年游客超过30万的旅游胜地。受台风影响,这一天不仅没有游客,连渔船也统统歇业,以往叫卖声不绝于耳的伊根浦渔业公司,今天也是安静到失聪,走近沙滩一看才猛然发现在沙滩上竟有密密麻麻数十人,穿着蓝色制服坐在太阳底下一丝不苟地补着一张超大渔网,偶尔轻声交谈,没有一丝聒噪,要是玩躲猫猫估计找一天都找不到他们…… 伊根町的 向井酒造 算是一个必去的店铺,这家名不见经传的清酒酿酒作坊已有接近300年历史,也是日本离海最近的酿酒作坊。「京之春(京の春)」和「伊根满开(伊根満開)」是他们家的主打品牌,其中,用古代红米酿造的「伊根满开」更是深受日本天皇夫妇的青睐。本来想着来都来了,起码得尝试一下「伊根满开」,毕竟这名字听起来应该能够体验到伊根舟屋的历史在嘴里满开的感觉吧……结果我还是高估了对酒精的忍受力,拥有再美好名字的酒到了舌尖上也只不过是苦了吧唧的酒精味儿,还特么奇酸无比,简直像是跑了三千米大汗淋漓的大汉脱了袜子蘸了一盆醋伸嘴里满开了……好吧,我只是想说,不喝酒的就别暴殄天物了,你不会喜欢的……倒是他们家的酒糟冰淇淋(酒粕アイス)老少咸宜,惊为天人。它不含酒精,但是却醇香无比,跟「伊根满开」相比简直清新得如同沐浴过一般嫩滑,夏季限定,一!定!要!吃!我!能!连!吃!两!盒!不!带!喘!……咳咳好冰!(瞬间打脸!) 中午在「舟屋日和」二楼边看海景边用餐,完了发现隔壁有私人的快艇可以绕伊根湾一圈,于是立马上了船。由于提前做了攻略,上船之后第一时间就是问驾驶小哥能不能喂海鸥,小哥愣了一下仿佛在说矮马这小子有备而来啊然后拿出了一盒膨化食品,香到我差点抓起一把就往嘴里塞,转念一想,我不是刚吃完饭吗?(重点在这里吗?!)出海十分钟之后,黑尾鸥开始盘旋而来,于是三人便陷入了喂海鸥的慈善事业中不能自拔,连手指都险些被叼走却还面带老母亲一般的微笑。不过黑尾鸥越聚越多,十只、二十只……足足有二三十只在快艇边盘旋不散,喵喵喵叫春叫得宛如剖腹产现场!(什么比喻?!)这腥风血雨的场面甚至引得掌舵小哥都忍不住从驾驶舱跑出来狂拍照,说自己从来没有见过这么多海鸥,有可能是因为前两天由于台风的缘故没有游客,这群习惯了被塞满的黑尾鸥喝了两天两夜西北风饿到快要吐胆汁,才有了现在如丧尸围城一般的壮丽场面。 晚上,整个伊根湾沉浸在黑暗之中,在舟屋一楼露台,一边泡着露天温泉,一边看着伊根湾对面的星星点点,想象着再往外踏一步就是大海,心中莫名荡起一阵裸奔的悸动(?)。泡完澡,伴着海浪拍打舟屋的木头发出不绝于耳的水声,意识很快就和两百三十多栋舟屋一起,消失在这个已有数百年历史的渔村里,沉沉睡去。 伊根日出站的游览船码头,因为台风全天欠航,没东西吃的黑尾鸥正在排队晒太阳 向井酒造,日本离海最近的酒造。「京之春」和「伊根满开」是他们家的招牌,不习惯喝酒的也不能错过夏季限定的酒糟冰淇淋! 伊根舟屋的一楼里面大概就是这样的一个格局,一些简单的家具和停船的隔间 伊根町的餐饮区——伊根日和,有简餐、咖啡,也有日料,海景很不错 伊根观光案内所前的一个小海湾,后面就是沿海而建的传统舟屋群 伊根的舟屋最早可以追溯到江户时代中期,但这一幢嘛,虽然看起来摇摇欲坠,但真的不是我干的…… 台风过境之后的伊根町,差不多只有我们这几个游客了,在街上来回逛了一天也没见到其他的游客 四、宫津市(日本三景天桥立) 第三天的重头戏是天桥立,一座横跨在日本海上的海上沙洲。在历史上,丹后天桥立(今京都府宫津市)和安艺严岛(今广岛县廿日市市)以及陆奥松岛(今宫城县宫城郡陆奥町)并称为「日本三景」之一,算是丹后地区的本格景点。虽然都是「日本三景」,天桥立和松岛却像后妈生的一样,眼看着严岛(宫岛)独得恩宠却没法雨露均沾。当然这次也可能是受台风影响,但毕竟是国庆节黄金周,天桥立的游客之少实在令人震惊(其实是爽到头掉!)……除了在天桥立南侧的智恩寺和回旋桥能偶尔看到一阵游客扎堆走过之外,全程就再没遇到几个人了,漫步在天桥立中段,甚至还有一种与世隔绝的错觉,放眼望去整个沙洲只有松林和沙滩入眼,闭上眼睛就只能听见鸟鸣曲、风吹松和浪拍岸,踩着砂石小路,感受着无人的历史,仿佛隐匿了时光。 天桥立观光的最大噱头呢,是分别在南侧的天桥立Viewland和北侧的伞松公园的山上,背对着天桥立,弯下腰从两腿之间看去的所谓「胯下观法」,虽然这姿势莫名有一种猥琐的感觉,但据说只有这么看才能看出沙洲直通天际的感觉,而这样倒置的景观才是天桥立名字的由来……嗯……第一个这么看的人应该是吃了十斤毒蘑菇才会想到这种看法的吧……不过这位大妈你不要嘻嘻哈哈就突然把头甩下去啊简直要脑溢血的架势啊!而且这到底是怎么看出什么飞龙观的,不管怎么看都像是拉出了两条了不得的分叉绿色长条屎而已吧?虽然确实有拉得很舒爽的感觉就对了…… 总之呢,天桥立远观有远观的美,亵玩也有亵玩的爽,还是很值得来溜达把玩一下的。至于时间分配嘛,南侧天桥立Viewland、智恩寺、加起来大概半小时到一小时,中间天桥立慢慢逛的话大概四十分钟到一小时,也可以租自行车骑行,两端都可以借或还,大概十五到二十分钟能够骑完,北侧籠神社和伞松公园加起来差不多也是半小时到一小时,如果要去伞松公园上面的成相寺,那么再加半个小时到四十分钟,之后如果要回到南侧,还可以搭乘天桥立观光船。所以如果速度快,整个天桥立景区三小时就能搞定。虽然天桥立主打两侧的胯下观,但其实漫步在天桥立的千年松林才是更好的感受。好,本次游记到此为止!寨贱! 智恩寺松树上的扇御签 智恩寺靠近回旋桥的海边有一尊智慧之轮石灯笼(知恵の輪石灯籠),江户时代人们把灯火放在轮中央,为来往船只提供照明。传说古时候人们是通过点亮石灯笼来召唤天桥立神龙的……嗯? 天桥立南端的回旋桥,平时连接沙洲,有船只通过时桥梁中段回旋90度让船只通过。一般是一小时回旋一次。图为回旋之后即将连接沙洲 整个天桥立沙洲也几乎空无一人,两侧都是密密麻麻的松林 天桥立南侧的天桥立Viewland观景台,「股のぞき」就是从胯下看的意思啦,像不像拉了超长一坨分叉的绿屎?另外,除了「股のぞき」,天桥立还有「袖のぞき」观测法,都是明治后期为了观光打造的噱头罢了。说句题外话,立命馆大学和大阪大学的两位教授还真的对「从胯下看」这个课题做了学术研究,得出了从胯下看确实会产生不一样的错觉的结论,还因此拿到了 2016年搞笑诺贝尔奖 的Perception Prize…… 在搭乘天桥立观光船的时候又喂了一次海鸥,果然这里的黑尾鸥也饿疯了……对了,海鸥饲料(其实就是Calbee的零食)在码头有无人售卖,在边上小盒子里放100日元(如果我没记错价格的话)就可以自己拿 五、观光交通情报资讯网址 观光情报: 海の京都(京都府北部地域連携都市圏振興社) 天橋立観光協会(天橋立観光協会) 伊根町観光協会(伊根町観光協会) 京丹後ナビ(京丹後市観光協会) 交通情报: 京都丹後鉄道 丹後海陸交通 六、附录:美食篇 既然是海之京都,那么丹后地区的美食当然是以海鲜为主啦。宫津市的美食主要集中在天桥立附近,不过宫津站门口的「富田屋」还是值得一去的,海鲜十分新鲜,当地人去的比较多。而天桥立附近的美食就太多了,有朋友推荐了一家「310 Amanohashidate」,说是在日本最美味的一顿,然而无奈当天店家休息,只好在回旋桥附近的商店街随便选了一家。其实这边还是有不少美食推荐的,包括评价很高的「対橋楼」、「橋立くじからラーメン」、「れすとらん文珠」,天桥立中间的「はしだて茶屋」,北面的「すぎのや」都是不错的选择。 宫津站对面的「富田屋」,算是当地口碑比较不错的海鲜料理食堂 富田屋主打的「刺身定食」,非常新鲜! 天桥立南侧的「れすとらん文珠」,丹后当地料理店,在网上的评价还可以。图为「文殊定食」,主打カマ煮(煮鱼头) 伊根町的舟屋日和有两家餐厅,一家是寿司割烹料理店「鮨割烹 海宮」,另一家咖啡屋「Ine Cafe」,后者除了咖啡甜点之外,也有限时午餐供应。图为「Ine Cafe」的午餐——散寿司套餐「海鮮ちらし」 住的舟屋可以预订早餐,应该是鱼干之类的……为什么看起来像什么鸟?…… 向井酒造的酒糟冰淇淋(酒粕アイス),夏季限定,非常美味! 七、附录:铁道列车篇 京都府丹后地区铁路全部由京都丹后铁道运营,有几趟列车型备受铁道迷欢迎,一列是型号为KTR8000的「丹後の海」,另外三列是型号为KTR700的「丹後赤松(あかまつ)号」、「丹後青松(あおまつ)号」和「丹後黒松(くろまつ)号」,这四种列车全部为日本著名工业设计师水戸岡鋭治设计。其中「丹後の海」和「青松号」相对比较容易搭乘,较高级并带餐饮的「赤松号」和「黒松号」则只在周末运行,而且需要续约。不过这次因为台风,很多车次都没有按照计划运营,下次还要再去体验一次! 由于台风,原本应该搭乘的「青松号」变成了普通的KTR800通勤车,不过这个外观也已经很好看了…… 「丹後の海」外观,看起来很高级的样子! 「丹後の海」的内装,无论是木头的装修风格还是灯光都很赏心悦目 八、附录:住宿篇 先来说一说伊根的舟屋吧,因为网上攻略相对较少,而且舟屋不上架Booking之类的预订平台,只能通过电话或者官网预订。首先,推荐在 伊根观光协会 上点点图片,选择能让你动心的舟屋。截至2018年底,伊根町总共只有16栋舟屋可以住宿,并且其中除了「大平荘」和「与謝荘」之外,绝大多数都是只有一间房或者只限一整套房入住的,所以预订最好要提前几周才比较稳当,尤其是像「蔵」和「鍵屋」这几家网上比较热门的,往往要提早一个月预订。嘛,有些不那么热门的舟屋不一定有官网,所以一般就跳过了,所以就越来越不热门了……嗯……基本上有名的舟屋都是可以通过官网预订的,准备好信用卡就可以在网上预订了。 由于这次比较匆忙,发现那几家热门的都已经订完了,于是选了一家今年刚刚开业网上都还找不到评测的「風雅」,当第一批吃螃蟹的人好了。「風雅」是「雅」的姐妹旅馆,都属于「奥伊根温泉 油屋」的提携旅馆,check in和check out都在「雅」的前台,如果预订了早餐,就要跑到「雅」用餐,当然两家也离得很近就是了。比起「雅」入住二楼,「風雅」是独享一整栋舟屋,装修非常……新……这也太豪华了吧!木质简约风,各处都配备了电暖器,灯光也很周全,电视、卫浴全是新的,已经完全没有什么舟屋的感觉了……客房和卫生间在二楼,一楼则是玄关、卫生间和浴室以及客厅,可以坐在加高的榻榻米上喝喝茶看看海什么的,而传统舟屋一楼舟库的位置则改成了阳台和露天温泉。所谓的露天温泉,就是一个木制浴缸,盖上木头盖子,里面的水通过电气保温,虽然不知道到底有没有温泉的成分,不过晚上面对黑漆漆的大海泡汤的感觉还是……蛮令人愉悦的…… 虽然我极力推荐入住舟屋,但是如果不是刚中了彩票或是捡到了1万块钱的话,还是不推荐这家「風雅」了。虽然确实很豪华,但是对于只是想体验一晚舟屋的人来说未免有点暴殄天物了,尤其是看到比其他舟屋贵了不止两倍的价格之后甚至让人很想付之一炬!(喂,警察吗?……) 说完了伊根町,再来推荐宫津市的住宿——「清辉楼」吧。虽然一进门就被老板娘的浮世绘画风惊吓到了(那是什么鬼画风?),但是老板娘本人也太热情了,热情到每一个微笑都能让皱纹将脸上的粉底抠出一道深深的印记。清辉楼的历史可以追溯到400多年前,而如今的建筑物本身也已有100多年历史,还在2010年被列入了日本「登録有形文化財」。目前旅馆的老板是清辉楼第13代主人德田先生,老板娘一开始以为是他老妈,不过后来仔细端详了一下可能是他妻子,因为还有一位更老的才是他老妈才更符合常理……吧?(也是不用调查人家的家族关系啦!) 你们能够想象住在这样一栋充满历史、自带庭院的旅馆是怎样一种体验吗?那就是每一口呼吸都能感受到百年的发霉味儿,每踩出的一声木地板吱呀声都在述说着一个鬼故事(到底是在夸赞还是吐槽!)……其实也没那么糟糕,酒店的房间修缮的不错,十分宽敞,保险柜、冰箱、电视一应俱全,卫生间视不同房型而定,也都挺干净的。一楼有室内温泉,虽然拥挤到了不帮边上的人搓个背就浑身不自在的地步(也没有小到这个地步!),但毕竟重点只是泡个澡罢了还要啥自行车呢?反正我住的那几天只有我一个男的,可以随便撒泼打滚,即便在浴室开演唱会也完全没有人鼓掌…… 除了老,旅馆本身还是一栋博物馆。在一楼、二楼和三楼各处都收藏了旅馆开业几百年来接待的文人墨客所留下的笔墨,其中还包括了著名作家吉川英治和菊池寛等人的手迹。三楼大堂超大的字画间和二楼走廊长达9米,创作于1805年的「与谢江海图(于謝江海図」都不容错过,有空的话记得跟老板娘比划一下,她会很乐意丢给你一本博物馆简介然后带你上去转一圈的。 最后,之所以推荐这家酒店,是因为它的交通十分便利,距离丹铁「宫津站」、巴士站「道の駅 海の京都 宫津」和天桥立游览船宫津栈桥码头都不远,两分钟就可达宫津市区最大超级市场「Mipple」,如果选择在宫津市中心入住的话,首选清辉楼。除此之外,天桥立景点边上的老宿「对桥楼」也是一个不错的选择。 伊根舟屋「風雅」外面看起来就是一桩精致的木制小别墅,除了角落的灯上写着宿名,其他地方完全看不出是一间舟屋民宿。 虽然已经改造得十分现代,但是阳台依然保留了舟屋的开放式结构,变成了露天温泉。 「清辉楼」就是一家十分传统的日式旅馆,宽敞的房间、榻榻米、推门,唯一的不同,就是房间各处的字画。 九:附录相关网址 美食篇: 富田屋 (京都府宫津市) れすとらん文珠(京都府宫津市) 橋立くじからラーメン(京都府宫津市) 舟屋日和(京都府与谢郡伊根町) 向井酒造(京都府与谢郡伊根町) 列车篇: 丹後の海(京都丹後鉄道) 「丹後くろまつ号」「丹後あかまつ号」「丹後あおまつ号」(京都丹後鉄道) 住宿篇: 清輝楼(京都府宫津市) 対橋楼(京都府宫津市) 伊根の舟屋 風雅(京都府与谢郡伊根町) 舟屋の宿 蔵(京都府与谢郡伊根町) 舟屋のお宿 鍵屋(京都府与谢郡伊根町) 伊根に泊まる | 伊根町観光協会(京都府与谢郡伊根町) (如果有任何问题,可以留言或联系微博账号@猴纸瓦力-改II)

宫津市 京丹后市 宫津市 宫津市 伊根町 伊根町 京丹后市 宫津市

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发表在 日本 2018-05-16
道东道北流冰之旅——宗谷上川鄂霍次克钏路四局掠影(附美食+交通全解)
本文关键景点:宗谷岬(日本最北端)、旭山动物园、国铁DE15型犁式除雪车(日本唯一定期除雪车)、拼布之路、白金青池点灯、碎冰船ガリンコ号Ⅱ(北海道遗产)、知床(世界遗产)、钏路港(世界海港 三大夕阳)、丹顶鹤(日本特别天然纪念物 )、阿寒湖、摩周湖、屈斜路湖 。 道东道北流冰之旅一章——稚内市(宗谷综合振兴局) 北海道,这个在冬天让无数南方孩纸魂牵梦绕的土地,终于在第七次日本行的时候被我临幸,实在是啪啪啪,砰砰砰,噼噼波波咚咚锵,嗯,这是我在兴奋地敲碗以及被母上殴打的声音。根据日本的地区划分,北海道属于48个都道府县之一,但由于相比其他的都府县,北海道特太特么幅员辽阔了,于是为了便于管理,将北海道划分成道南道央道北道东四个地方共十四个振兴局。既然北海道那么大,那么想要一次把北海道走完即便不吃不喝不睡,骑驴把桥过铃儿响叮铛估计也是没法完成了,于是,这次的北海道之行放弃了道南和道央,选了道北和道东,理由是,要冷就要冷到死,坚毅眼远目,光泽,光泽。 一、稚内市 北海道的道北,如果根据地理来划分,包括了宗谷、留萌两个振兴局外加上川振兴局的北部;而如果根据行政划分的话,一般会把整个上川振兴局都归入道北方便描述。不过,对我来说,整个道北最让人脐带的,就是日本除去争议岛屿之外的领土最北端——稚内市。然而为了到达这个日本最北端小城,过程可以说是呕心沥血…… 还没去北海道之前,一直在担心3月份雪会不会开始化了,结果3月初的席卷日本东北部的一场暴风雪,又让人开始担心飞机会不会被吹走……难道就不能温柔一点下个两米高的雪吗!(你以为是下蛋吗?你行你来下!)不过最后,飞机总算是没有爆炸顺利着陆了。从机场到据点旭川市,一路上白色风景让人不住抽搐,然而,还没来得及从冰天雪地的兴奋劲中拔出来,开往稚内的JR全线停运的噩耗就直接把我砸进了雪坑里。由于报了第二天稚内的超便宜跳楼亏本大出血观光计程车Tour,当天无论如何也要赶往稚内,游客中心的大姐姐辗转反侧满地打滚,最后眼前一黑啊不眼前一亮,告诉我们可以搭乘从札幌开往稚内的夜行巴士呀嘿!……踏马的劳资刚刚从札幌那边过来诶…… 不过,为了赶上第二天稚内的超便宜跳楼亏本大出血观光计程车Tour,也只能选择这个唯一的办法前往稚内了。锵锵!深夜十一点,夜行巴士闪亮登场,嗯,就灯还蛮亮的。刚一踏上夜行巴士,看到这豪华的配置,怎么说呢,瞠目结舌呆若木鸡吧……双通道,单个座椅,究极宽敞的间距,还有毯子、帘子、夜灯、充电插头,无论是看书听歌还是跳舞拉屎都可以随心所欲为所欲为,让人兴奋到流口水,当然后面两项只能移步厕所完成。巴士缓缓启动,司机用险些能把自己都催眠的气泡低音说了一堆注意事项。拿出刚买的杂志,把座椅调到120度,伸着懒腰翘着二郎腿,仿佛住进了五星级大饭店一般惬意自在。 然而……我很快就体验到了被夜行巴士支配的恐惧,才大约凌晨一点就已经累到腰酸背痛腿抽筋,尿急尿频尿滴沥,更可怕的是,由于路面结冰,巴士司机魔鬼的步伐和风骚的走位随时让你的身体游走在打call的边缘,偶尔还能感受到长达十秒的臀部滞空时间(过山车吗!)……在半梦半醒之间,只要屁股稍有松懈没能牢牢抓紧座椅,随时就有可能飞到九霄云外。凌晨四点,夜行巴士行进至海边,波涛声和着颠簸声和人们魔性的舞蹈,整个巴士内部看起来就像是一个静默的迪吧,大家都在闭着眼睛面无表情随着听不见的节拍用力热舞,诡异之极让人难以入眠(是因为这个原因难以入眠吗!) 不过好在夜行巴士每隔两个小时,司机就会冬眠一段时间,所以好歹最后还是安全抵达了稚内。凌晨六点,打开车门,映入眼帘的是一片深蓝色的冰封世界。吃了早餐之后,走出车站,天已经蒙蒙亮了,疲惫的身躯在沁人心脾的寒风中开启了日本最北端城市——稚内市的旅途。(前奏够特么长的!) 稚内市并不大,车站附近的景点有稚内港北防波堤和稚内公园,但是由于积雪太深,稚内公园基本无法步行进入,北防波堤的很多雕塑也都整个被积雪埋没,而对于没有怎么看过雪的南方孩纸来说,能看到这样的积雪,还能呈大字躺在人家的院子里张开双手双脚划雪,历经的刀山火海就根本不足挂齿了。(也没有到刀山火海好吗……) 中午超便宜跳楼亏本大出血观光计程车Tour包括了稚内市西北部的野寒布岬和日本最北端——宗谷岬这两个景点和JR站附近的副港市场午餐。要不是Tour太便宜半天只要5000日元的话,自己搭乘Bus去这两个景点也不麻烦,就是宗谷岬稍微远了点而已。如果天气晴好,野寒布岬是观看北海道北部离岛——利尻岛的好地方,而宗谷岬附近的宗谷岬公园和宗谷丘陵的风车群都值得一看,但无奈下雪,不仅利尻岛只能看见一团如大Boss魔王岛一般的乌云环绕,宗谷丘陵的风车群也几乎看不到,甚至宗谷岬公园的台阶都全部被积雪掩埋,手扶栏杆都只露出一点,基本上就是趴在雪地上一步一个坑硬生生往上爬,好不容易爬上山顶,又吹起了每秒十八米的八级大风,刀片一般的风嗖嗖嗖插在脸上疼到仿佛脸皮被撕开一般,整个人扒着栏杆就像鲤鱼旗一样露出艳丽的肚皮迎风招展。 总之呢,如果是非冬季,也就是12月到3月以外的月份来稚内的话,由于道路解禁,就可以看到更多的景点,但对于想要看雪的盆友来说,就必须做出两难的抉择了。至少,这一趟我算是圆满了,揉脸。 二、稚内市交通信息 (一)札幌市⇆稚内市 (A)JR宗谷本線:搭乘「宗谷」往返(约5小时10分钟),或经旭川市转车。 (B)宗谷バス/北都交通:搭乘「わっかない号」往返(5小时50分钟,夜行巴士6小时30分钟至7小时)。 官方详细资料 (二)旭川市⇆稚内市 JR宗谷本線:搭乘「サロベツ」或「宗谷」列车往返(约220分钟) (三)宗谷岬(稚内市) 宗谷バス:从「稚内駅前バスターミナル」站搭乘「天北宗谷岬線」至「宗谷岬」站(约50分钟)。 官方详细资料 (四)野寒布岬(稚内市) 宗谷バス:从「稚内駅前バスターミナル」站搭乘「稚内市内線(ノシャップ行き、富士見・坂の下行き-ノシャップ経由-)」至「ノシャップ」站(15-20分钟)。 官方详细资料 (五)其他备注 (1)通往稚内的交通手段不多,从最近的大城市旭川出发,一天只有三趟JR班次来回,如要选择巴士前往,只能从札幌出发。 (2)稚内市的主要景点分为JR站附近的港区及稚内公园,野寒布岬和宗谷岬及宗谷岬公园三处,每天都有公共巴士往返,时刻表见上方表格内链接。如需前往利尻和礼文两处离岛,航路班次较少,要注意往返时间, 航路官方时刻表 。 (3)JR列车时刻表和换乘方案等信息请查询 NAVITIME 或类似网站。 三、看图说话 凌晨的JR稚内站,到处积着厚厚的雪。 稚内港北防波堤,远远看去像是要被吸入一般,还是很壮观的…… 早上八点,稚内港附近的道路开始有一些除雪车开始工作。 稚内港停泊的船只,也都积满了雪。 早上的稚内市区,几乎没有人,八点之后才陆续有居民出门铲雪。 稚内西北角的野寒布岬,停泊着很多渔船。 在稚内北部的宗谷岬附近,到处可以看到日本最北端的某某……比如最北端的食堂…… 不过这些店铺基本上全部冬季歇业了…… 日本最北端——宗谷岬本人。前面那位是发现了桦太岛,也就是中国称为库页岛的日本江户时代探险家间宫林藏。 在宗谷岬边上的蓝色纪念品商店,有出售「日本最北端到着证明」,100日元一张,不过有人会在意价格吗……虽然最后还是计程车司机出了钱。 稚内港搓手吹风纪念图…… 四、可能用得到的网址 稚内市观光景点(无网址景点见下方的观光情报): ★★★★★宗谷岬←日本最北端! ★★★★☆宗谷岬公園 ★★★★☆宗谷丘陵周氷河地形(冰缘地貌)←北海道遺産! ★★★☆☆ 北海道立宗谷ふれあい公園 ★★★★☆野寒布岬(ノシャップ岬) ★★★★☆稚内港北防波堤ドーム ★★★☆☆旧瀬戸邸 ★★★☆☆ 副港市場 观光情报: 宗谷観光情報(宗谷商工労働観光課) 稚内観光協会公式サイト(稚内観光協会) 稚内観光情報(稚内市役所建設産業部観光交流課) 道东道北流冰之旅二章——旭川市+美瑛町(上川综合振兴局) 一、旭川市 道北第二章把笔墨放在上川综合振兴局,其地方政府所在地旭川市作为北海道仅次于札幌的第二大城市,是本次旅程前半段的据点,不过由于大半精力都花在了稚内市,所以旭川市的行程一再压缩。虽然和稚内一样都在暴雪,但是旭川街道中堆砌的都市雪显然更符合南方人的认知,黑黑黄黄又脏又硬还滑溜溜的,让人完全含不下口(你想干嘛?)…… 说到雪,必须要提的是这次道北之旅最最重要的行程——前往全日本唯一定期有国铁DE15型犁式除雪车(ラッセル車)通过的线路JR宗谷本线/石北本线拍摄除雪车,在一片冰天雪地中行进的红色除雪车简直浪漫到爆裂,也吸引了很多铁道迷前往朝圣,虽然是定期除雪车,但是车次时刻表每年都会有一定的微调,所以在日本有很多铁道迷会根据目击时间制作非官方除雪车时刻表,摄影爱好者更是给出了推荐的拍摄车次和拍摄地点,也算是为我等外国伪铁道迷提供了极大的便利。根据非官方情报,旭川至稚内的JR宗谷本线和旭川至网走的JR石北本线在每年的12月中旬到3月中旬大部分天数都可以目击国铁DE15型犁式除雪车通过,但是一般非官方的时刻表只能追查到其中某几趟车次,而且能否看到也得视具体天气而定,也有去了几次都没有拍到的残念网友,因此想要目击除雪车还是有一定运气成分的。插一句题外话,由于气候变暖的原因,越来越多的除雪车退出了历史舞台,被搬进各地铁道博物馆,但在北陆、东北和北海道冬季大雪时还是会有不定期的犁式除雪车通过,比较有名的是青森县弘南铁道弘南线和轻津铁道的キ100系列车,漆黑的涂装秀色可餐,不过由于不定期,所以要不是整天蹲在铁道边孵蛋,拍到的几率实在太低。 作为JR宗谷本线和石北本线的起点,旭川市也是拍摄除雪车的好据点,不过考虑到城市建筑影响拍摄效果,郊外又太远,最后选择了旭山动物园附近的东旭川站铁路跨线桥作为这次拍摄除雪车的地点。除雪车预计在下午两点通过东旭川站,于是顺便在上午去了一趟旭山动物园。 旭山动物园作为日本最北、北海道人气最高的动物园,在2017年7月1日迎来了50周年的纪念日,再加上冬季园期历来被游客称道的保留节目企鹅散步,所以离开园还有二十分钟队伍就已经排出了一百多米远什么的也就不足为奇了。一进大门,游客就像逃难一样嗤溜嗤溜滑向企鹅散步道占位置,但其实也就是看着一群企鹅走过来走过去然后敷衍地大喊撕郭衣和卡哇伊而已……旭山动物园的沉浸式展示做得非常好,很多场馆都是羊肠九曲峰回路转让游客可以对动物进行地上地下全方位无死角的围观,个别场馆还设置了兔子洞方便近距离偷窥肚子什么的。虽然一提起旭山动物园,大家似乎都是一致好评,但其实里面的很多动物都出现了严重的刻板行为,老虎、狐狸和北极熊尤为明显,还有很多动物都出现了脱毛的情况,另外,河马馆虽然有很大的水下围观场所,但是悬浮着的屎也太多了吧,一开始还以为是绿藻,仔细一看,这分明是徜徉在绿色的化粪池里啊! 掐准时间,公共巴士加步行来到JR东旭川站附近的铁路跨线桥,发现已经有一位日本小哥端着摄像机候着了,快到两点时候又来了一位提着摄影器材箱的白胡子老伯伯,二话不说掏出长焦镜头和貂毛(雾)麦克风,仿佛随时要和除雪车来一场直击心灵的深入访谈。来了来了!红点出现了!白色的田野中,枯枝的遮掩下,鲜红色的DE15型犁式除雪车垂垂老矣步履蹒跚地映入了眼帘!越来越大,越来越大,雪中的红色裹挟着令人窒息的风,虽然雪花不大,车头的除雪板没有打开,但是这种身批战甲怒怼天象的大无畏精神依然让在场的所有人都抑制不住痛哭流涕撒泼打滚并发出了咔咔咔啪啪啪的怒吼(只是在拍照而已吧)…… 圆满了一半。北海道之旅圆满了一半。然后回程的时候,眼看着一起拍除雪车的小哥哥结结实实摔了一个狗吃屎……嗯,一定是南方人来的,装作没看见好了…… 二、美瑛町 拍完除雪车,下午还有时间,于是顺便去了趟南边的美瑛町。夏天的美瑛町和富良野市在北海道算是非常热门的景点,几乎是看花海的必去之地。然而时值隆冬,整片花海和田野全部被积雪活埋一片惨白,只能去看各种奇葩的树。美瑛町的冬季热门行程一是JR车站附近的パッチワークの丘(拼布之路),二是在冬季限定点灯的白金青い池(白金青池)以及白ひげの滝(白须瀑布),因为道路积雪,两条线路除了自驾之外,只能通过公共巴士的周游Tour和观光计程车前往。要不是南方人对雪有着让人无法理解的痴迷,冬天的拼布之路实在很催眠,虽然Seven Star等一批网红树在一片白色原野之上蛮有魄力,但毕竟就是各种杨树松树杉树柏树橡树而已……是没看过树吗?而且这些树都位于私人土地中间只能远观不能亵玩,所以……网上看照片就好了啊!……至于晚上的两处点灯,虽然确实挺好看,尤其是白金青池,但是路途实在遥远,而且看了两分钟之后就……就没事了啊!要干嘛啊?很冷好不好!谁能告诉我耳朵去哪啦! 所以美瑛町这种地方,真的,夏天去就好了…… 三、旭川市和美瑛町交通信息 (一)札幌市⇆旭川市 (A)JR宗谷本線:搭乘「ライラック」、「カムイ」、「オホーツク」或「宗谷」列车往返(85-96分钟) (B)北海道中央バス/道北バス/ジェイ・アール北海道バス:搭乘「高速あさひかわ号」往返(120-125分钟)。 官方详细资料 (二)旭山動物園(旭川市) 旭川電気軌道バス:从「旭川」站搭乘「41番」或「47番」至「旭山動物園」站(15-20分钟)。 官方详细资料(2018年夏季时刻表,其他季节见首页) (三)旭川市⇆美瑛町 (A)JR富良野線:搭乘普通列车往返(约35分钟)。 (B)道北バス:搭乘「39(白金線)」或 「40(美瑛線)」往返(约51分钟)。 官方详细资料 (C)ふらのバス:搭乘「ラベンダー号」往返(56分钟)。 官方详细资料 (四)美瑛町各景点 (A)美遊バス:从「四季の情報館」站搭乘周游巴士至各景点。 官方详细资料 (B)观光计程车: 美瑛ハイヤー (五)其他备注 (1)旭川市景点比较分散,可参考Bus出游。旭川市内的Bus主要有 旭川電気軌道バス 和 道北バス (2)冬季美瑛町出行只有Bus和观光计程车两种方式,如果是夏季,还可以在JR美瑛站附近租自行车。 (3)JR列车时刻表和换乘方案等信息请查询 NAVITIME 或类似网站。 四、看图说话 旭山动物园的企鹅散步,虽然说是为了让帝企鹅减肥,但这几位同学明显已经胖到走不动路了好吗…… 优雅的Hedwig啊不,雪鸮……一直在发呆中…… 超可爱的小熊猫,其中一两个笼舍里做了一些攀爬类的丰容设施,感觉还是蛮自然的。 出现明显刻板行为的北极熊,一直固定路线来回走动,图中这个位置再往右走两步就会做出一个仰天的姿势,然后走回来……看了十分钟一直重复这样的步伐和动作,太可怜了…… ラッセル!正式名称是国铁DE15型犁式除雪车……真实的颜色更亮一些,太浪漫了! ラッセル通过跨线桥的时间也就几秒钟而已,如果积雪够大,车头的除雪板能打开除雪的话就更完美了! 美瑛町的Seven Star之树,因为出现在1976年Seven Star的包装上而成为观光点……嗯……就是一颗橡树而已…… Mind Seven之丘,因为出现在1977年Mind Seven的宣传海报中而成为观光点……嗯,就是一排落叶松组成的防风林而已…… Ken and Mary之树边上一家歇业的咖啡屋,颜色蛮好看的,但是完全被雪封住了…… Christmas之树……嗯,就是一颗云杉而已…… 傍晚点灯的白须瀑布和ブルーリバー(Blue River)桥。 点灯的白金青池,颜色和光影还是很好看的……只是……就这样看一下就好了…… 五、可能用得到的网址 旭川市观光景点/活动: ★★★★★ ラッセル撮影 ★★★★☆ 旭山動物園 ★★★★☆ 旭川市彫刻美術館 ★★★☆☆ あさひかわラーメン村 ★★★☆☆ 雪の美術館 美瑛町冬季观光景点: ★★★★☆パッチワークの路 ★★★★☆青い池 ★★★★☆白ひげの滝 观光情报: かみかわ体験観光(上川総合振興局) 旭川観光コンベンション協会(旭川観光コンベンション協会) 旭川市観光情報(旭川市役所) 美瑛町観光(美瑛町観光協会) ふらのIndex(富良野観光協会) 道东道北流冰之旅三章——纹别市+斜里郡斜里町(鄂霍次克综合振兴局) 在道北之行结束之后,北海道的下一站就是道东了。道东包括鄂霍次克、十胜、钏路和根室四个振兴局,占据了北海道近四成的土地,却只分布了北海道两成的人口,名副其实的地广人稀鸟不拉屎。这次的道东之行,主要把行程放在了鄂霍次克和钏路两个振兴局,其实本来还有一天留给十胜的,结果遇到雪崩……这个就留到下一章再说好了…… 一、纹别市 这次北海道的另一件最重要的行程就是搭乘碎冰船看流冰。所谓流冰,是指每年冬季二月份鄂霍次克海北面形成的海冰。在低温、季风和洋流的作用下,这些海冰不断扩大堆积在鄂霍次克海上,「呼啦~呼啦~」最终接壤到北海道东北沿海,形成独特的极地景观。在北海道,目前主要有纹别市、网走市和斜里町这几个地方可以看到流冰,为了发展观光,纹别和网走都推出了观光碎冰船,分别是「ガリンコ号Ⅱ」和「おーろら」。这里插个,关于这两艘船名的题外话。网走的「おーろら」是Aurora没问题,那么纹别「ガリンコ号Ⅱ」的「ガリンコ」又是什么意思呢?后来查了一下,是因为碎冰的时候发出「ガリガリ」的声音……放在中文语境里相当于是,因为碎冰的时候发出「嘎啦嘎啦」的声音,所以把这艘船命名为了……「嘎啦儿号」……嘛,总之当时在选择这两个城市的时候纠结了很久,网走市的交通比较方便,JR可以直达,而且看见流冰的几率更大;纹别市的交通不便,JR只通到郊外的远轻町,之后还要再坐近一小时的Bus才能到达市区,而且随着温室效应越发显著,纹别流冰出现的天数也越来越少,但是,1987年2月初航的「ガリンコ号」初代作为全世界第一艘观光用流冰碎冰船,拥有正到爆炸的红色涂装,并被列为北海道遗产。「ガリンコ号Ⅱ」在沿袭了初代颜色的基础上,扩大了船体,提升了碎冰能力,试想一下乘坐红色碎冰船贯穿于一片白色的流冰中是一件多么浪漫的事情啊怎么可以抗拒!所以最后为了「ガリンコ号Ⅱ」而选择了交通不便的纹别市也没什么奇怪的了……(对浪漫二字该不是有什么误解……) 到达纹别的时候,流冰没有刷到,却刷到了突如其来的豪雪。这是我这辈子第一次见这么大的雪,坐在温暖甚至有些燥热的Bus内,看着窗外的狂风裹挟着鹅毛大的雪花漫天纷飞,仿佛小时候电视到了12点之后的花屏一般摄人魂魄。然而这种类似初看Porn时的新鲜感和兴奋感在下车那一刹那被抽插到粉碎,毕竟一个是看恐怖片,一个是看着贞子爬出电视机,一般人多少还是有些受宠若惊不太可能一把抱过来狂吻然后立马去登记结婚入洞房的。 当时的温度大概是零下8度左右,冰冷的雪花像手里剑一般从四方八方袭来,刮过脸颊仿佛扒去一层皮。肆无忌惮的狂风就像一个肺活量8000CC的大汉一刻不停给你的双眼吹沙子吹到你双目流血凝结成冰,勉强睁开眼镜也只能看见灰色的空气中密密麻麻的白点,哪里是道路都看不见,只能通过Google Map盲走,至于哪里是人行道,哪里是隔离带什么的根本没法分辨。这哪是豪雪,这分明就是「迦楼罗翼吹雪」!你的每一口呼吸都能够感受到一朵一朵雪片不断冲刷着你的呼吸道和肺泡,你的鼻涕就像冰棱一般一节一节不断往外挂,要么堵塞鼻孔让你窒息,要么被你用力一吸插入肺泡让你爆裂而亡……冒着生命危险,十分钟的路程硬是花了半个小时才走完,结果到达码头所在的海洋交流馆时竟然出了太阳,馆里出来的人在阳光下甩着头发熠熠生辉而我却跟一根沾了蜂蜜又在椰蓉里滚过一圈的香肠一样白乎乎湿嗒嗒但是却意外的很美味哦(什么鬼!)……是很狼狈!狼狈到想跳舞!(请开始你的表演……) 吃碗拉面,调整好心情,然后就在踏上碎冰船的一刹那,又开始下大雪!本来想说看不到流冰就在甲板上跟红色的船身舌吻拥抱打滚拍照也好……结果海上的风雪比陆地上更加残暴,无论你穿得多么厚实,雪花加成的海风都能随时让你一秒卸装进入裸奔状态……所以,你只能看到一船的老头老太太坐在温暖而祥和的船舱里……打盹?……醒醒啊!这是碎冰船啊!初代可是北海道遗产啊!虽然没有流冰也应该好好看看碎冰船吧!为什么要坐在碎冰船里就像坐在自己家的被炉里洋溢着一种要在这里度过余生哪里都不想去的神情啊!醒醒啊喂!…… 不出所料,「ガリンコ号Ⅱ」靠岸的时候,天空再次放晴,趁着还有半小时的时间,打算跑去附近的蟹爪雕塑去看看,结果路上阳光打在满地的白雪上溅起无数把刀子插进双眼酸爽到泪流满面差点雪盲……等我好不容易走到蟹爪……又特么开始下雪!什么破天气啊!再见!分手!离芬! 二、斜里町 没想到,在纹别没有看到的流冰,在斜里町看了个吐。由于报了第二天的知床五湖徒步以及流冰漫步团,从纹别各种转车连夜赶到斜里町的宇登吕地区(日语通常写为ウトロ),入住之后倒头就睡了。第二天早上醒来,拉开窗帘,差点被窗外的美景震惊到皮肉分离鲜血四溅(卧槽好恐怖的形容词!)……一坨坨白色的流冰像是冰城拆违之后的建筑垃圾似的平铺堆积在鄂霍次克海面上,一望无垠!真的无垠!我爱南极!我爱北极!(然而两极并不长这样……) 其实,来斜里町的真正目的,是去知床半岛。作为日本四个世界自然遗产中的一个,知床半岛以其丰富的生物多样性和海洋生态系统及动植物群落进化标本著称。为了保护知床半岛和交通安全考虑,整个冬季最北只能前往知床五湖,知床五湖以北的整个半岛全部封道禁止出入,知床五湖也只允许报团前往,禁止散客出入。知床五湖徒步并不需要什么体力,穿着减少压强用的雪鞋在雪地里走上三小时三公里,中间还算上了休息和滑屁股雪的时间……所谓滑屁股雪,就是选一个斜坡的顶端,然后坐在一张质地较硬的透明塑料袋上用手拽着大腿根部的塑料袋前端再用脚巴拉巴拉往斜坡上蠕动,等到斜度够大就抬起双脚呈现一种以屁眼示人的姿态仰面滑下,一般情况下会以乌龟打滚装停在坡下,当然也有半路撞树上的诡异路线,这就纯粹看每个人对左右两瓣屁股蛋的分别掌控能力了…… 下午的流冰漫步算是这次北海道行程中最刺激的活动了,虽然穿着厚重的干式潜水衣行动不是特别方便,但是跟着向导踩着流冰,走着走着也就走进了鄂霍次克海里。随着离海岸的距离逐渐变远,流冰的流动性也越来越大,如果不想掉进海里,很多流冰需要有ACT游戏的风骚步伐比如二段跳才能度过,同行的几位台湾团友卡在一处浮冰机关处很久,尽管有几位在流冰上面目狰狞手舞足蹈展现出了强大的求生意识,然而结果还是一边喊着救命一边以一种视死如归的躺尸斜角滑入大海。在休息的时候,为了拍片,我也试着也下海了(听起来怪怪的),由于前面跳浮冰各种QTE操作出了一身汗,跳进冰点以下的鄂霍次克海里反而特别凉爽,潜水服的浮力足以让你扑腾着畅游,只是随时会被巨大的流冰底部卡住身子而已。夕阳西下,惬意的靠在流冰边上,看着周围如山峦叠嶂一般的流冰,听着流冰融化发出的吱吱声,就像是来到了耗子窝啊不北极……(北极不长这样谢谢)……然而一想踩不到任何支撑物的双脚之下就是无边无际的漆黑深渊,让人多少有点Thalassophobia,恐海。 其实特别喜欢冬天的ウトロ,小而宁静,虽然是世界自然遗产,但也没有过度的开发,而是保持了一种人与自然和谐共存的风貌。中午,漫步在杳无人烟的ウトロ崎,眺望流冰覆盖的海面,感受着从鄂霍次克吹来的海风,背面就是白雪皑皑的知床山脉,偶尔还能看见狐狸在结冰的港湾觅食。冬日的阳光里,风景仿佛凝固了一般,让人不舍得离开。 三、纹别市和斜里町交通信息 (一)札幌市⇆纹别市 (A1-札幌市⇆遠軽町)JR函館本線/宗谷本線:搭乘「オホーツク」往返(约3小时33分钟),或经「旭川」站转乘; (A2-遠軽町⇆纹别市)北海道北見バス:搭乘「郊外線(湧別・紋別線)」往返(如要前往碎冰船码头,可在「オホーツクタワー入口」站上下车)。 官方详细资料 (B)道北バス/北海道中央バス/JR北海道バス/北紋バス:搭乘「流氷もんべつ号」往返(需预约,4小时20分至5小时20分)。 官方详细资料 (二)旭川市⇆纹别市 (A1-旭川市⇆遠軽町)JR宗谷本線:搭乘「オホーツク」、「大雪」或「きたみ」列车往返(112-125分钟); (A2-遠軽町⇆纹别市)北海道北見バス:搭乘「郊外線(湧別・紋別線)」往返(如要前往碎冰船码头,可在「オホーツクタワー入口」站上下车)。 官方详细资料 (B)道北バス/北海道中央バス/JR北海道バス/北紋バス:搭乘「特急オホーツク号」或「流氷もんべつ号」往返(需预约,约3小时)。 官方详细资料 (三)网走市⇆纹别市 (1-网走市⇆遠軽町)JR石北本線:搭乘「オホーツク」、「大雪」或普通列车往返(105-187分钟); (2-遠軽町⇆纹别市)北海道北見バス:搭乘「郊外線(湧別・紋別線)」往返(如要前往碎冰船码头,可在「オホーツクタワー入口」站上下车)。 官方详细资料 (四)ガリンコ号Ⅱ/オホーツクタワー(纹别市) (A)北海道北見バス:从「紋別バスターミナル」搭乘「郊外線(湧別・紋別線)」至「オホーツクタワー入口」站。 (B)北紋バス:从「紋別バスターミナル」站搭乘「郊外線(上藻別)」至「オホーツクタワー入口」站。 (C)冬季限定:北紋バス:从「紋別バスターミナル」搭乘「シャトルバス ガリヤ号」至「海洋交流館前」站。 官方详细资料 (五)网走市⇆斜里町 (A)JR釧網本線:搭乘「しれとこ摩周号」或普通列车往返(41分-51分)。 (B)網走バス:搭乘「郊外線(小清水・斜里線)」往返(约67分)。 官方详细资料 (C)斜里バス/網走バス:搭乘「知床エアポートライナー」往返(约60分,如要在网走市与ウトロ之间往返,可在「ウトロ温泉バスターミナル」站上下车或直接在ウトロ温泉各酒店门口上下车)。 官方详细资料 (六)ウトロ(斜里町) 斜里町往返ウトロ只能通过Bus或计程车。 (A)斜里バス:从「斜里バスターミナル」站搭乘「知床線」至「ウトロ温泉バスターミナル」站。 官方详细资料 (B)斜里バス/網走バス:从「斜里駅前」搭乘「知床エアポートライナー」至「ウトロ温泉バスターミナル」站或ウトロ温泉各酒店门口。 官方详细资料 除此之外,札幌市和网走市有直达Bus可往返于ウトロ。 ★札幌市→斜里町→ウトロ 斜里バス/北海道中央バス:从「札幌駅前ターミナル」站搭乘「イーグルライナー」至「斜里バスターミナル」或「ウトロ温泉バスターミナル」站或ウトロ温泉各酒店门口。(4小时20分至5小时20分)。 官方详细资料 ★網走市→ウトロ 斜里バス/網走バス:从「網走駅前」搭乘「知床エアポートライナー」至「ウトロ温泉バスターミナル」站或ウトロ温泉各酒店门口。 官方详细资料 (七)其他备注 (1)道东的冬季交通不便,除了上述常规交通手段之外,还有道東北海道観光事業協議会组织的、冬季限定的 ひがし北海道エクスプレスバス 可以搭乘,多条线路每天往返,遍布整个道东,除了班次不多之外,还是十分便利的。(尤其是在网走市和纹别市之间,这是唯一的Bus手段。) (2)JR列车时刻表和换乘方案等信息请查询 NAVITIME 或类似网站。 四、看图说话 到达纹别市的时候刚好赶上一场豪雪,这是这辈子我看过的最大的雪! 暴风雪中的「ガリンコ号」初号机,作为北海道遗产永久展示中,要不是看到了它,根本分不清路在哪里! 虽然已经有近40年的历史了,这艘船的配色依然浪漫到爆炸! 「ガリンコ号Ⅱ」的船身也沿用了初号机的颜色,短短的时间里就积满了雪。 「ガリンコ号Ⅱ」二楼的甲板,船只回港的时候天又开始放晴了…… 这就是纹别市的标志「カニの爪(蟹爪)」,12米高,6米宽,7吨重,在1983年「流氷アートフェスティバル(流冰艺术节)」的时候由雕刻家長崎歳打造。走到这里又开始下雪了…… 知床五湖徒步是从五湖开始的,在五湖之前会经过一片湿地,树木成林,只有冬季完全被积雪覆盖的时候才可能行走。 二湖是知床五湖中面积最大的湖,在这里可以一览知床山脉,美不胜收。 二湖边上的木栈道尽头是一处断崖,在这里可以将整个鄂霍次克海的流冰尽收眼底。 从ウトロ崎的海边向鄂霍次克海望去,只有绵延不断的流冰肆意堆积在海面上,杂而不乱,鬼斧神工。 ウトロ港的海面已经完全冰封,上面堆着厚厚的积雪。中午,正好有一只狐狸从海面穿过,听到快门声的它停下了脚步,向这边看了好久。 流冰漫步环节,大家在向导的带领下踩着摇晃的流冰,向鄂霍次克海走去。 休息时间,下海漂浮的我,因为要扭转穿着笨重潜水服的身体拍照,还是费了一点功夫的…… 依然是ウトロ崎的海边,和山岩以及流冰的合影。 流冰漫步的尾声,大家坐在高高的岩石上,看着夕阳洒在鄂霍次克海上,将白色的流冰染成了黄色。 回到住处的时候,刚好赶上日落,放下东西就赶到门口的路边贪婪地看着一轮红日砸进流冰的尽头。 晚上,民宿的店员说门口就可以看到星空,于是在零下十度的寒夜里端着手电筒三脚架去拍星空……当然由于技术和设备本身的关系,只能拍到这个程度了…… 四、可能用得到的网址: 纹别市观光景点/活动: ★★★★★ 流氷砕氷観光船「ガリンコ号Ⅱ」 ★★★★☆ オホーツクタワー ★★★★☆ 北海道立オホーツク流氷科学センター ★★★★☆ オホーツク流氷公園 斜里町冬季观光景点/活动: ★★★★★ 知床五湖(環境省) ★★★★★ 流氷ウォーク® 观光情报: オホーツク総合振興局観光(オホーツク総合振興局商工労働観光課) 紋別観光案内所(紋別観光振興公社) 知床観光情報(斜里町観光協会) 道东道北流冰之旅四章——钏路市+阿寒郡鹤居村+川上郡弟子屈町(钏路综合振兴局) 此次北海道之行的最后一站,本来应该是位于十胜综合振兴局内的带广市和河东郡追鹿町,然而因为3月9日突然升温,北海道大部分地区融雪导致洪灾和雪崩,造成大面积国道和道道封道,不仅去不了十胜综合振兴局,连钏路振兴局内的既定行程也无法完成,最后只能在钏路多呆了两天,原定的道东四局里走完三局也最终变成了两局。总之,这一章先来好好说说钏路综合振兴局吧。 一、钏路市和阿寒郡鹤居村 虽然感觉丹顶鹤是中国北方常见的食物啊不,生物(濒危物种谢谢),但是既然作为日本特别天然纪念物、北海道道鸟和钏路振兴局主打的观光点,不去看一下也说不过去,反正这辈子好像还没有见过活的丹顶鹤,当然熟的也没见过,啊,我发誓我真的没吃过!(……)话说在钏路的观光计程车上第一次看到丹顶鹤在窗边飞过的时候还不禁花容失色惊声尖叫吓了司机一跳,这种在城市里观看到濒危物种的体验还真的蛮奇妙的……至于观看丹顶鹤的最佳场所,光是在钏路市和附近的阿寒郡鹤居村就有钏路市动物园、钏路市丹顶鹤自然公园、阿寒国际丹顶鹤中心、鹤见台、鹤居伊藤丹顶鹤保护区以及音羽桥等地,大多数地方都可以在冬季看到迁徙而来的野生丹顶鹤,至于各个场所的优劣比较,直接见下表好了。 (一) 釧路市 動物園 (钏路市动物园),开放时间:4月10日至10月第二个周一9:00-16:30;10月第二个周二至4月9日10:00-15:30(12月29日至1月2日以及12月至2月每周三休园)。 票价570日元,喂食时间不定,保育30只。位于钏路市区,搭乘阿寒バス73号、77号、88号(阿寒本町線・リフレ線)至「動物園」站,距离JR钏路站约50分钟。 官方详细资料 (二) 釧路市丹頂鶴自然公園 (钏路市丹顶鹤自然公园),开放时间:4月10日至10月第二个周一9:00-18:00;10月第二个周二至4月9日9:00-16:00(12月31日至1月3日休园)。 票价470日元,喂食时间不定,保育20只,野生很少。位于钏路市区,搭乘阿寒バス103号、105号、107号、109号(阿寒線)至「鶴公園」站,距离JR钏路站约50分钟。 官方详细资料 (三) 阿寒国際ツルセンター「グルス」 (阿寒国际丹顶鹤中心「GRUS」),开放时间:室外别馆开放时间为11月1日-3月31日8:30-16:30(11月至1月闭馆时间为16:00)。 票价470日元,喂食时间早晨,野生150只。位于钏路市阿寒町,搭乘阿寒バス103号、105号、107号、109号(阿寒線)至「丹頂の里」站,距离JR钏路站约1小时。 官方详细资料 。 (四) 鶴見台 (鹤见台),开放时间:11月至3月下旬,免费,喂食时间:早晨以及14:30,野生200只。位于阿寒郡鹤居村,搭乘阿寒バス19号、21号、23号、25号、27号、29号(鶴居線)至「鶴見台」站,距离JR钏路站约50分钟。 官方详细资料 (五) 伊藤タンチョウサンクチュアリ (伊藤丹顶鹤保护区),开放时间:10月下旬至3月9:00-16:30。 免费,喂食时间:9:00,野生200只。位于阿寒郡鹤居村,搭乘阿寒バス19号、21号、23号、25号、27号、29号(鶴居線)至「鶴居」站再步行约10分钟,距离JR钏路站约60分钟。 官方详细资料 (六)音羽橋(音羽桥),全天开放,免费,无喂食,冬季早晨可见野生丹顶鹤栖息,数量不明。位于阿寒郡鹤居村,无公共交通可达,从「鶴見台」步行需要约25分钟。 因为交通不便,这次报了一个观光计程车的Tour,主要景点包括钏路市区的钏路湿地展望台和阿寒郡鹤居村的鹤见台、鹤居伊藤丹顶鹤保护区以及音羽桥。这里提一下全日本最大的湿地——钏路湿地,182.9平方公里的面积基本上全部处于保护状态,除了几条规划好的外围游步道,游客只能通过几处展望台一览整个湿地全貌,并不像国内的景点那样设有船只进入湿地游览。于是,这次钏路湿地的行程也只是在展望台远眺一下,而已……就……一大片被树林笼罩的水体,远看就像是插满蜡烛的蛋糕……算了,甜点先放一边,毕竟丹顶鹤才是正餐……(别老想着吃啊喂!) 到达鹤居村鹤见台的时候刚好有一批外国旅行团抵达,整个观景步道聒噪到仿佛来到了哪个禽类市场,到处都是「哎呀陈老头啊你便宜一点卖啦!」「张大妈!张大妈你快过来这里有两只很红很好吃啊!」的呐喊声,丝巾飞舞的Pose和呆若木鸡的丹顶鹤交相辉映,在天空中划出一道一道晶莹的口水……但是,为什么雪原上除了丹顶鹤还有一堆野鸭在抢食啊!谁特么要跑到异国他乡去看家门口村子里就有的野鸭啊!而且为什么这些野鸭还要抢占C位把主角丹顶鹤们全部挤到了后边根本拍不到啊!转了两圈感觉自己的食欲受到了森森的伤害,悻悻地往下个景点移动……好在鹤居伊藤丹顶鹤保护区要清净很多,毕竟没有公共交通直达……等了二十分钟,好不容易看到了两只丹顶鹤降落以及打情骂俏争抢食物的娇嗔瞬间,感觉这辈子不想再看丹顶鹤了,嗝…… 除了丹顶鹤之外,钏路市最有名的应该是钏路港落日,官方说法是被称为与菲律宾马尼拉湾和澳大利亚悉尼港齐名的世界海港三大夕阳之一,网上还有一种说法是与菲律宾马尼拉和印度尼西亚巴厘岛并成为世界三大夕阳……谁信啊! 观看钏路港落日的最佳位置在币舞桥——钏路川入海的最后一座桥梁,河岸两侧分别有一些老建筑和物产加餐饮市场MOO可以逛。傍晚时分,已经有很多人端着长枪短炮散落在币舞桥上,最巧的是竟然还遇到了三天前在知床共同参加流冰漫步的三位台湾团友……必须得承认,钏路港的落日真的很美,比起自然风光映衬下的落日,钏路港湾独特的风光又给自然美景增加了一分人文气息。而且,当天很巧地遇上了一大坨云,形成了罕见的两次落日,在第一次落入云层之后,大部分人群都散去了,然而当我正打算打道回府的时候回头一瞥竟然看见了太阳又从云层下方露出了一大条非常不刺眼的红色,这特么才是真正的落日啊!所剩无几的人们脸上露出了仿佛吃了双黄丹顶鹤蛋一般心满意足的表情(滚!) 二、川上郡弟子屈町 阿寒湖是钏路振兴局一个很重要的景点,到了那边之后才知道《非诚勿扰》也是在那里拍的……嗯……好吧。根据现在的北海道行政规划,阿寒湖属于钏路市的阿寒町,但是却离钏路市区非常远,一般会带上川上郡弟子屈町的摩周湖以及屈斜路湖一起三湖周游,毕竟三湖都同属于阿寒摩周国立公园,所以就放在这一段来说好了。 三湖周游的经典景点包括阿寒湖地区的双湖台(古阿寒湖上之湖、下之湖),双岳台(雌阿寒岳、雄阿寒岳);摩周湖地区的摩周湖第一展望台,第三展望台和神之子池;屈斜路湖地区的砂汤,古丹温泉,硫磺山以及美幌峠。不过冬天由于积雪和交通管制,一般只有摩周湖第一展望台、砂汤、古丹温泉、硫磺山和美幌峠这几处景点可以到达,倒也算是省了路费了。说到路费,冬季的三湖周游可以说十分烧钱了,最省钱的Bus很多线路在3月都不运行,尤其是阿寒到摩周一段,即便运行,班次也少得可怜,如果要选择Bus出行,请做好赶投胎般狂奔或是在寒风中干等的准备,而且可能一天也去不了几个点。这里只推荐一个稍微可行的办法,就是搭乘早上从钏路市区始发的「ホワイトピリカ号」周游巴士,可以终点选择阿寒湖温泉或是回到钏路市区,只是景点不多,而且冬季每天只有一班,赶不上就没戏了。所以剩下来,从阿寒湖温泉出发三湖周游只有观光计程车一个办法。摩周湖第一展望台、砂汤、古丹温泉、硫磺山和美幌峠算起来大约需要6个小时,费用40200日元,所以如果不拉上三个人和你分摊的话就考虑卖血吧…… 说完交通,回归正题吧。到达阿寒湖温泉的晚上天气还算不错,晚上八点在饭店餐厅用餐的时候还刚好赶上阿寒湖面上的烟花活动「冬華美」。当时正在窗边吃着自助餐,突然就暗场,食客们纷纷挤到身边,对着玻璃窗露出了一脸仿佛拉了一周的老宿便的陶醉表情,然后就是我嘴边挂着热狗流着口水一脸懵逼地看着窗外噼里啪啦划出一道道绚烂烟花的场景,浪漫不敢说,狼狈是绝对的…… 第二天北海道突然开始升温,还下起了暴雨,去一趟对面的便利店都能感受老天像个豌豆射手一般把豆大的雨点往你脸上胡乱的拍。到了观光计程车约定的时间,不出意外地传来了北海道过半道路因降雨和融雪引发山洪而封道的噩耗,不仅三湖周游去不了,连第二天要去的然别湖也因雪崩封道,气到连自己体温都上升了个五度吧!(那你应该已经屎了。)总之,哪儿也去不了,只能一边痛哭流涕一边在澡堂子里撒丫子乱跑把整个温泉饭店里的各种池子泡了个遍,晚上改了第二天的行程,趁着雨小去隔壁的阿依努族部落剧场イコロ看了一场由一群非常质朴的大姐姐们和一位大叔演出的UNESCO世界无形文化遗产——阿伊努族古式舞踊,看着那位弹奏阿伊努族竹口琴ムックリ的大姐姐不停地弹自己的嘴巴发出Duang Duang的声音,总觉得她嘴里口水翻滚的震撼场景一定像极了葛饰北斋那幅经典浮世绘「神奈川冲浪里」…… 第三天,雨总算是停了,早上八点,虽然网站上依然写着道路封锁的消息,但是观光计程车司机却一脸自信地说一定没问题的啦就擅自出发了,结果再去摩周湖的路上果然遇到封道,于是只能绕道从阿寒湖往钏路市区开,再迂回前往摩周湖,整整多耗了一个小时。但其实由于天气依然不好,冰封的摩周湖和屈斜路湖能见度很低,到达美幌峠的时候更是下起了大雪,几乎什么都看不见……至于古丹温泉说是可以随便泡的湖边野泉,但是脱光了衣服吹着零下五六度的湖风浑身哆嗦但又满心期待地往池子里一踩……「嗤——」我特么直接闻到了焦味儿了好吗!油炸猪蹄吗这是!这是请君入瓮吧!其实边上有摄像机要拍B级恐怖片「杀人温泉」的吧!……总之,这时候如果有人路过古丹温泉,就可以看到一个全裸大叔挥舞着毛巾在湖畔左脚右脚一个快动作地在温泉边缘跳跃试探,一会儿被烫到发出杀猪般的嘶吼一会儿被冻到花枝乱颤,大概上上下下左右左右BA坚持了两分钟断然打道回府,穿衣服的时候遇到刚刷出来的野生老外也脱了裤子跃跃欲试并被烫到吱哇乱叫,我们对视了一眼,放弃了共同投入爱河的冲动各自离开了…… 三湖游在天气不佳的情况下还是顺利结束了,不得不感谢一下这位阿寒Hire公司非常可爱的鈴木先生,得瑟自己曾在摩周湖滑冰的时候乐得像个60岁的孩子,而说起俺脚蜡逼逼来更是像个60岁的色鬼啊不迷弟,话说前段时间俺脚蜡的某部豆瓣3分的抠图大片在日本上映了,竟然还收到了一致好评,帮铃木大叔搜到了他心心念念并亲自演绎到鬼哭狼嚎都不知道在唱些什么的插曲之后,他差点没感动到哭出来,最后多开了一小时还把我们直接送回了钏路市去一分钱没收,感谢五音不全!感谢俺脚蜡! 三、钏路市、阿寒摩周国立公园交通信息 (一)札幌市⇆钏路市 (A)JR函館本線/札沼線/千歳線/根室本線:搭乘「スーパーおおぞら」往返(约4小时),或经「新札幌」站换乘。 (B)北海道中央バス/くしろバス/阿寒バス:搭乘「スターライト釧路号」往返(预约制,5小时15分)。 官方详细资料 (C)北海道バス:搭乘「釧路特急ニュースター号」往返(预约制,5小时20分)。 官方详细资料 (二)旭川市⇆钏路市 (A)JR需经「札幌」站换乘。 (B)阿寒バス/道北バス:搭乘「サンライズ旭川・釧路号」往返(6小时30分)。 官方详细资料 (三)网走市/斜里町⇆钏路市 JR釧網本線:搭乘「しれとこ摩周号」或普通列车往返(约2小时20分或约3小时20分)。 (四)钏路湿原(钏路市) (A)阿寒バス(鶴居線): 官方详细资料 。 (B)JR「釧路湿原」步行10分钟。 (五)丹顶鹤观光(钏路市) 阿寒バス(冬のたんちょう号): 官方详细资料 ,各个景点的交通方式见上一表格。 (六)阿寒湖(钏路市) 阿寒バス(阿寒線): 官方详细资料 (七)阿寒湖/摩周湖/屈斜路湖 (A)阿寒バス: 官方详细资料 (B)弟子屈えこパスポート: 官方详细资料 (C)ひがし北海道エクスプレスバス: 官方详细资料 (八)其他备注 (1)对于铁道迷来说,钏路有好几趟限定列车值得乘坐,包括「くしろ湿原ノロッコ号」以及冬季限定的「SL冬の湿原号」和「流氷物語号」。具体情况请参见 JR北海道 。 (2)到达道东三湖(阿寒湖/摩周湖/屈斜路湖)的方式主要有两种,一是上述从钏路市前往,二是直接搭乘JR至弟子屈町的「摩周駅」。如果是冬季道东交通相关信息,推荐参考東北海道観光事業協議会组织的、冬季限定的 ひがし北海道エクスプレスバス 。 (2)JR列车时刻表和换乘方案等信息请查询 NAVITIME 或类似网站。 四、看图说话 从摩周湖第一展望台眺望摩周湖,还是蛮震撼的。 从海拔525米的美幌峠展望台眺望屈斜路湖,如果没有下雪,视线好的话能够将湖光山色尽收眼底。 从砂汤近距离观看屈斜路湖。 砂汤靠岸的湖水没有结冰,可以看到许多天鹅在此嬉戏打闹呱呱呱。 这就是炖人肉场——古丹温泉露天风吕,作为北海道最著名的野汤之一,设施实在是简陋到不行,但是风景好到让人忍不住想跳下去……再被烫出来…… 弟子屈町的第四纪活火山——硫磺山,阿伊努名字叫アトサヌプリ(汉字记作「跡佐登」),意思是裸之山……嗯…… 硫磺山喷气口周边的硫磺,就……像一坨脓肿的鼻涕什么的…… 喷气口源源不断有白烟喷出,可以闻到很浓的硫磺味,有一种立地成佛的感觉…… 钏路市鹤居村伊藤丹顶鹤保护区的丹顶鹤们,刚好抓拍到了一只正在振翅奔跑的很娘的丹顶鹤…… 钏路港南岸一景,远处的就是观赏日落的最佳场所——币舞桥。 海港风光下的落日,确实美到令人摒息……十秒…… 币舞桥上有四座雕像「道东四季之像」,这是佐藤忠良创作的「夏」,和夕阳一起显得尤其美腻! 阿依努族部落剧场イコロ的演出,只拍了个背景…… 嗯……阿寒湖某温泉饭店,里面有很多阿伊努族风格的展品,只是这阿伊努族风的浴衣让人很想上前去问路有没有?简直和店小二没什么区别好吗! 五、可能用得到的网址 钏路市、川上郡弟子屈町观光景点(丹顶鹤观光地网址见文中表格): ★★★★★ 阿寒摩周国立公園(釧路市/川上郡弟子屈町) ★★★★★ 阿寒湖アイヌコタン(釧路市) ★★★★☆ 釧路湿原国立公園(釧路市) ★★★★☆ 釧路フィッシャーマンズワーフMOO(釧路市) 观光情报: Explorer The Wonderland Eastern Hokkaido(東北海道観光事業開発協議会) GO KUSHIRO(釧路総合振興局商工労働観光課) 釧路・阿寒湖観光公式サイト(釧路観光コンベンション協会) 弟子屈なび(弟子屈町役場観光商工課弟子屈エコ町推進協議会) 道东道北流冰之旅五章——美食和纪念品 这次的北海道之旅,由于都在道东道北这些相对偏远的地区,交通不便,甚至很多地方的店铺在冬季全部歇业,所以实在没法好好享受美食,不过之前好歹了做了一大堆攻略,能够打卡的地方尽量还是赶去了,总算是不至于留下太多遗憾。直接开始上图吧。 一、美食 首先来说说道北的部分,稚内是比较遗憾的本来定好了评价很不错的料理店「うろこ亭」,主打海鲜丼和海胆丼,但是刚巧碰到休息,非常遗憾,下次有机会一定要去。另外,稚内市还有一家寿司店「なら鮨」也很推荐!总之,这次在稚内什么都没吃到,大残念!篇幅只能放在热门的旭川市了。 一般去到一个地方,都会尝尝乡土料理,这家旭川的乡土料理店「田子兵衛」在当地还挺有名的,主打海鲜刺身和乡土料理! 稚内没吃到的海鲜丼好歹在这里是吃到了……嗯……擦口水……另外,牛筋豆腐也十分美味! 旭川的一家网红烤肉店,「成吉思汗大黒屋」……嗯……大黑屋,听起来总觉得是什么不可告人的脏东西…… 不过里面也就是烤肉而已,肉是很不错,但是烟实在太呛人了…… 旭川是道北最大的城市,料理自然不胜枚举。旭川拉面的代表「蜂屋」和「青葉」,以及札幌发家的连锁烤肉店「炭や」都是网上好评较多的名店,而且都在昭和通附近,相对比较方便。 另外再来说说道东的纹别和斜里吧。纹别当时找到的店叫「紋別漁師食堂」,但是由于暴雪,也只能作罢……而在斜里ウトロ地区找到的「ウトロ漁協婦人部食堂」则直接在冬季歇业(只在每年的5月到11月营业)……两家都是主打海鲜料理,都没吃到……摔碗! 虽然ウトロ由于位于世界遗产——知床,但是冬季营业的店铺很少,而且还要小心踩雷,当地导游点了几个雷,各位还是要多去网上查一查口碑比较好。这里只说几个推荐的,除了上面说到的渔协妇人部食堂之外,还有一家拉面店「波飛沫」值得推荐,虽然拉面还是偏咸,但是叉烧饭竟然意外地很不错,价格也很平民。还有一家「熊の家」,主打乡土的荒磯料理,但其实也是各种海鲜,导游说他们家最近东西也贵了不少,本地人基本不去吃了,但至少食材还算新鲜。 这是在ウトロ温泉酒店「季風クラブ」的一顿晚餐,自助天妇罗!自己裹粉自己炸,蛮有趣的DIY体验。 钏路市阿寒湖畔的阿伊努族特色料理店「ポロンノ」,里面除了正餐之外,还提供甜点和咖啡等…… 说到阿伊努族的特色料理,应该就是鹿肉了……对,这张就是鹿肉丼,不过吃起来跟猪肉也没有什么太大的区别…… 「ポロンノ」的装修非常民族风,各种木雕啦鹿角啦,店长大叔长得还蛮帅,虽然时刻摆着一幅随时就要去扒鹿皮的粗犷样子,但是做起甜点来简直可以感受到他内心的小公主呼之欲出的样子…… 除了提供餐饮之外,「ポロンノ」还有各种当地Band和歌手的Live海报,还有他老妈等人出的民谣CD,还有民族风的首饰啊、配件啊、设计品出售……麻雀虽小五脏俱全的感觉,还是蛮适合装逼的。 阿寒湖温泉街除了「ポロンノ」之外,还有乡土料理店「奈辺久」以及西洋面包房「Pan de Pan」值得一去,只是因为温泉酒店包晚餐和早餐,所以基本上没有时间亲自拔草了……另外,钏路市区作为日本炉端烧的发祥地之一,应该尝试一下,只是同样因为时间的关系,没去成……推荐创业超过60年的炉端烧发祥店「炉ばた」,喜欢海鲜的话还推荐主打海鲜的炉端烧「鮭番屋」,另一家人气炉端烧「煉瓦」也不错。 二、纪念品 在阿寒湖买到了穿着阿伊努族服饰捕鲑鱼的巨人,实在太可爱了! 同样是在阿寒湖畔、木雕家星輝一的工艺品店「湖畔屋」里主打的食物守护神「アマンカムイ」原创木雕,用椴木雕刻,颜色会随着时间逐渐变深,在1999年被评为「全国推奨観光土産品」。 这是哪个沙雕设计的夕张甜瓜加棕熊加鲑鱼的三合一储蓄罐……不过很符合我的恶趣味就对了…… 这是在阿寒湖料理店「ポロンノ」买到的纪念品——大阪创意木雕家ムラバヤシケンジ在阿寒湖进行木雕修行时制作的限定版木雕胸针,分别是球藻、阿伊努大叔、棕熊、狐狸、阿伊努族大妈和……嗯……不知道什么东西的叶子吧…… 最后一堆旭山动物园的纪念品,手帕挂件冰箱贴和小零食,其中的Tee和图鉴都是开园50周年的限量纪念品…… 最后是北海道印象的猥琐大叔化涂鸦,花了我四个晚上的时间,算是一个总结吧。 三、可能用得到的网址 美食篇(部分文中推荐的店铺没有官网,可以在点评类网站搜到): うろこ亭(稚内市,海鲜) なら鮨(稚内市,寿司) 成吉思汗大黒屋(旭川市,烤肉) 青葉(旭川市,拉面) 紋別漁師食堂(纹别市,海鲜) 波飛沫(斜里町ウトロ,拉面) 熊の家(斜里町ウトロ,海鲜、乡土料理) ポロンノ(钏路市阿寒湖,阿伊努族料理) Pan de Pan(钏路市阿寒湖,面包房) 炉ばた(钏路市,炉端烧) 鮭番屋(钏路市,海鲜、炉端烧) 煉瓦(钏路市,炉端烧) 纪念品: バヤシケンジ(木雕制品)
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发表在 日本 2017-12-17
日升日落,山阴山阳——广岛鸟取岛根山口冈山五县暴走!(附美食+交通全解!)
本文关键景点:原爆圆顶馆(世界遗产)、宫岛、严岛神社(国宝)、松江城(国宝)、宍道湖(日本夕阳百选)、玉造温泉(平安时代三名泉)、出云大社(国宝)、日御碕灯台(世界灯塔百选)、足立美术馆(米其林旅行指南三星)、琉璃光寺五重塔(国宝)、萩城下町(全国重要传统建造物群 )、 松荫神社(世界遗产)、元乃隅稻成神社(网红打卡景点)、鸟取沙丘、 仓敷美观地区(全国重要传统建造物群 )、仓敷常春藤广场(日本遗产)。 日升日落山阴山阳一章——广岛市+廿日市市(广岛县) 难得的国庆假期,去霓虹的瘾头就仿佛吃了蘑菇一般时不时蠢蠢欲动挑逗一下肾上腺,于是吞咽着口水搜了搜机票发现果然还是福冈和广岛相对比较便宜。「叭叭呜——」心中的小火车拉响了汽笛,就这么定了,走一走霓虹的中国地区——山阴山阳吧! 一、广岛市(和平纪念公园、和平纪念资料馆、原爆圆顶馆) 当身边的人得知我要去广岛时,很多人都摆出了蒙克油画呐喊一般的表情说「你是去找屎吗?」细心揣摩了一下他们的脑回路,除去他们真的以为我是去找屎本人之外,其一可能是他们把广岛当成了福岛,毕竟都有个岛字已经有50%的重合了呢,毕竟消息刚出的时候我也是不敢去福州和青岛的呢……其二可能他们认为因为广岛被经历过原子弹爆炸,去了就会受到原子辐射变成行尸走肉或者立马长满恶性肿瘤……是啊,虽然70多年过去了但辐射产生的危害肯定没有消散啊,听说当地方圆50平方公里都已经被封锁了里面早就成为丧尸之城了呢,Doge狗头…… 广岛市区的景点并不多,主要集中在广岛和平纪念公园附近,包括原爆圆顶馆、广岛和平纪念资料馆等,本来给广岛市区安排了半天时间结果两个小时就超额完成了任务。如果时间充裕的话,倒还是可以去一下距离JR广岛站十分钟徒步距离的国指定名胜缩景园和坐落于城北的国宝不动院(坐Astram Line明日电车可到),至于广岛城这种复原天守对于看过了现存天守的我本人来说实在是如50多岁的援交老妪一般毫无诱惑力。 广岛和平纪念公园对于二战受害国来说注定是一个纠结的地方,国内旅游网站对这几处景点的评论也大多表达了负面情绪。这里需要温馨提醒一下,自己家门口的纪念公园是不可能说错在政府我们是自作自受谢谢美国爸爸炸死我们的,如果你指望它反日亲中的话那就可以直接绕道不要自找没趣了,这个纪念公园自始至终都是站在受害者立场的,它反战反核但不可能反日。 最后,对于路面电车感兴趣的同学可以去广岛的中心市街逛逛,尤其是本通一带。广岛市的路面电车列车堪称是全国路面电车垃圾收容所,从1912年制的100型复原车到2014年制的1000型,全日本各地淘汰下来的路面电车全砸广岛了,光是车型就超过20种,而且有一半车型的年龄超过50岁,于是广岛就这样成为了拥有全日本数量最多废品啊不,路面电车的城市,举世闻名。 二、广岛市交通指南 (一)平和記念公園 (A)広島電鉄:搭乘「2号線」/「3号線」/「6号線」/「7号線」至「原爆ドーム前」站。 (B)広島高速交通:搭乘「アストラムライン」至「本通」站,再步行5至10分钟。 (C)広島電鉄バス:搭乘「7号線」至「原爆ドーム前」站。 (D)広島バス:搭乘「24(吉島線)」/「25(草津線)」至「平和記念公園」站;或搭乘「22(横川線)」/「25(草津線)」至「原爆ドーム前」站。 (E)中国JRバス:搭乘「めいぷるーぷ(オレンジルート)」/「めいぷるーぷ(グリーンルート)」/「めいぷるーぷ(レモンルート)」至「平和公園前」站或「原爆ドーム前」站。 (F)ボン・バス:搭乘多个线路至「原爆ドーム前」站。 (二)不動院 (A)広島高速交通:搭乘「アストラムライン」至「不動院前」站。 (B)広島電鉄バス:搭乘「12号線」至「不動院」站。 (C)広島バス;搭乘「30号線」至「不動院」站。 (三)縮景園 (A)広島電鉄:搭乘「9号線」至「縮景園前」站。 (B)広島電鉄バス:搭乘「12号線」至「縮景園前」站。 (C)徒歩:距离JR広島駅12分钟,距离広島城8分钟。 (四)広島城 (A)広島高速交通:搭乘「アストラムライン」至「城北」站,再步行8分钟。 (B)中国JRバス:搭乘「めいぷるーぷ(オレンジルート)」/「めいぷるーぷ(レモンルート)」至「広島城(護國神社前)」站。 (C)徒歩:距离縮景園8分钟。 (五)其他备注 (1)縮景園和広島城很近,离JR広島駅都很近,如果要去的话可以一起。 (2)JR列车时刻表和换乘方案等信息请查询 NAVITIME 或类似网站。 三、廿日市市(严岛神社、弥山) 如果说广岛县最热门的景区是位于廿日市市的严岛,那么严岛人气最旺的,一定是作为日本三景之一的严岛神社大鸟居。围着鸟居唱歌跑跳拥抱拍照狂欢乱叫拉屎撒尿根本不足以表达人们对它的热爱之情,我猜这些游客在每年吹生日蛋糕的时候许的愿望一定是变成大鸟居上的一朵木耳一生一世不分离,虽然鸟居上应该不会长木耳但就算是其他菌类也是OK的……然而事实上,退潮时的大鸟居就是蹲在沙滩上的一只普通的两部式鸟居,和其他两部式鸟居唯一的区别就只是腿有点像杏鲍菇而已…… 因此,跟我一样趁着退潮的时间躲开沙滩上汹涌的人潮去逛一逛严岛的弥山应该是个不错的选择。掐趾一算,从严岛神社到弥山顶包括坐上下缆车和徒步登顶的时间总共大约三个小时左右,刚好能赶上潮满和落日,而且轻松惬意简直完美让人忍不住光着膀子挤奶比心。 弥山缆车分为两段,从红叶谷站到榧谷站约10分钟,从榧谷站到狮子岩站约4分钟,加上等候时间算它半小时,到了狮子岩站之后就是30到40分钟左右的徒步登顶时间。虽然时间掐得很好,但由于顶着38度的高骚再加上药物吃里扒外胳膊肘往外拐,当下的我本人就像是刚出炉的肉包子浑身潮红冒着热气,双腿如漏气全身鸡无力,一步一喷嚏鼻涕飞一地,连滚带爬腾云驾雾走了半小时才发现行程才过半,不禁蹲在地上喘成三伏天的狗,任凭无数健步如飞的路人射来一根根蔑视的眼神,甚至还有人竟噗哧一声嘲笑出声来,丝毫不在乎我的内心已经朝他们砸了好几颗神圣的堆成塔的石头虽然这些石塔特别可爱就像里面没有白娘子的雷峰塔而许仙也似乎根本就不知道这回事似的还在逛别人家的药店差点被捕头以商业间谍罪逮捕还好法海大发慈悲把捕头收进金钵里练了七心丹……(你快醒醒啊!)话说,我还依然记得一位面容姣好的黑人小哥从容地从我身边飞过,还不忘给我加油打气,这不是种族歧视吗!气得我火冒三丈以至于在他下山而我还没登顶第二次碰见他的时候拼了老命解释说「I had a fever」结果又病又累舌头还打结说成了「I had a f**k」……我不敢再看他露出惊恐的表情险些坠落山崖的那一幕于是便一边翻着白眼恨不得把肺掐出屎来一边拖着如同义肢般的双腿继续攀爬,并最终在一个多小时里歇了两百多次之后才爬到了弥山山顶展望台。山顶风光无限美,但对于晕成蚊香的我来说已经模糊得如同一幅印象派加狂野派加朦胧派加毁灭派画作,只记得水平线下是片片树林和几颗银杏和大海和远山,而视平线以上就是一道耀眼的白光,特别温暖敞亮。在白光中央,我仿佛还能看到有一群老爷爷老奶奶在一边跳广场舞一边召唤着我……(喂你给我站住!) 怎么下山的我已经不记得了,大概就是滚下来的吧因为身上莫名其妙多出来很多瘀青……总之等我恢复意识的时候,人已经在海边的严岛神社了。四点半的严岛神社在夕阳的照射下阴阳分明,迎着阳光的一侧「biubiubiu」地发射着亮瞎狗眼的24K金光。如果说退潮之后的严岛神社像极了斑秃的鬣狗,那么涨潮时候的严岛神社就像是交配期恨不得一秒开屏一百次的孔雀傲然挺立在盈盈水面之上,任凭潮水把倒映的饱和度200%的朱红色硬生生拍在你脑门儿上印出「国宝」两个大字。此时,上涨的海水已经彻底将人潮逼退至沙滩之外,等到落日的角度再刁钻一些,就可以看到人们开始如逃难般涌向大鸟居的东面堤坝,搔首弄姿地抢占沿堤一排上座,架起各种单眼复眼义眼对着鸟居的剪影一顿狂拍。随后,砸落远山跌宕处的太阳溅起了漫天的余晖,将湛蓝的傍晚渲染成一片姨妈荡漾的壮美画卷。白色的卷云从地平线的尽头一直喷射到头顶,狰狞地在天空中刮出一道道触目惊心的红色,让人一边看一遍傻笑还不禁流下了朱红泪……(朱红泪是这么来的吗!) 不知道上面这一段话能否清晰地传递出严岛落日之于我的美,如果不能,那能看懂下面这一句画龙点睛妙笔生花的结尾也就够了—— 严岛的牡蛎超壮,超阳,超好吃!(这是什么鬼结尾!) 四、廿日市市交通指南 (一)厳島/宮島 ★広島市→宮島口: (A)JR山陽本線:搭乘「岡山—下関」方向的普通列车至「宮島口」站。 (B)広島電鉄:搭乘「2号線」至「広電宮島口」站。 (C)搭乘「おおのハートバス」至「宮島口」站。 ★宮島口→厳島/宮島: (A)JR西日本宮島フェリー:从「宮島口」站搭乘客船至「宮島」站。 官方时刻表及详细资料 (B)宮島松大汽船:从「宮島口」站搭乘客船至「宮島」站。 官方时刻表及详细资料 (二)其他备注 (1)搭乘客船至厳島/宮島时,如果持有JR Pass,可以免费搭乘JRフェリー。 (2)JR列车时刻表和换乘方案等信息请查询 NAVITIME 或类似网站。 五、看图说话 广岛市中心路面电车车站本通站。前车是1957年制造的原大阪市电900型,后车是2014年制的1000型,另外画面中还有怪蜀黍在偷窥小正太…… 从严岛神社摄末社丰国神社本殿千叠阁(国指定重要文化财)看对面的五重塔(国指定重要文化财)。丰国神社是丰臣秀吉为战役士兵建造的大经堂,因为有857叠(约1653平方米),因此被称为千叠阁。但是造到一半的时候丰臣老大就挂了,天花板和四方的板壁都还未修建,直到今日依然保持着未完工的状态。 严岛神社里面的贡酒。 严岛神社的通道,挂着灯笼和御币。 丰国神社千叠阁的内观,由于未完工状态,四面通透,十分舒服。 从五重塔的东侧下来,在一家茶屋的边上可以看到一颗树龄超过200年的龙髯松(龍髯の松),人们为了让它不那么累,「好心」地将其中主要一根枝干拗到平行于地面,于是就沿路这么横着长了起来,目前长度超过30米,而且还在以每年10厘米的速度继续伸张,就像龙的胡须一样,还蛮妙的。 严岛神社的西北面海岸线,游客很少,可以从西侧观看大鸟居。 严岛退潮的时候与其去亵玩大鸟居的杏鲍菇腿,还不如去逛逛弥山。从弥山缆车终点站,狮子岩站出站走五分钟就能到达狮子岩平台,风景很棒! 涨潮时的严岛神社倒映在海水中,荡漾着一片朱红,再加上远处的五重塔,简直美到人想跳海! 严岛神社西边的大愿寺剪影。 日落时分,所有的游客都围到了大鸟居的东边堤岸,对着大鸟居的剪影一阵狂拍,这一天的晚霞实在太美。 从严岛神社沿着东北沿岸走回码头的时候,时不时记得回头,总有一幅画面能把你美哭! 入夜的严岛小店。 从严岛神社高舞台向严岛神社客神社望去,五重塔依然那么抢镜! 从弥山山顶展望台向东眺望,算是登顶弥山的纪念,尽管标高只有535米,但很明显可以看出我已经快屎了…… 六、可能用得到的网址 观光景点: ★★★★★ 原爆ドーム(広島市) ←世界遺産! ★★★★☆ 広島平和記念資料館(広島市) ★★★★☆ 不動院(広島市) ←国宝! ★★★★☆ 縮景園(広島市) ★★★☆☆ 広島城(広島市) ★★★★★ 嚴島神社(廿日市市) ←国宝+世界遺産! ★★★★★ 弥山・宮島ロープウエー(廿日市市) 观光情报: ひろしま観光ナビ(広島県観光連盟/広島県観光課) ひろたび(広島観光コンベンションビューロー/広島市観光政策部) はつかいち旅ナビ(廿日市市観光協会) 宮島観光協会(廿日市市宮島観光協会) 宮島観光情報(廿日市環境産業部観光課) 日升日落山阴山阳二章——松江市+出云市+安来市(岛根县) 出云以及出云阿国应该是最早接触到的关于日本的名词之一了,虽然很可能是源于90年代某款马赛克厚到让人看破红尘的H-Game。各位不觉得出云二字自带仙气吗?光是闻一下就让人想要沐浴焚香相约渡劫。但无奈山阴地区交通不便,出云市所在的岛根县以及鸟取县和山口县北部一直都处于旅游业揭不开锅吃了上顿没下顿的状态,而这次的山阴之行也让我亲自体会到了这种高处不胜寒地底比较暖的寂寥。 一、松江市(松江城、宍道湖、玉造温泉) 由于东西两侧分别坐拥山阴山阳地方第一大湖中海和第二大湖宍道湖——两者都是咸水淡水共存的海迹湖,岛根县县厅所在地松江市显得非常咸湿(并没有),再加上松江城天守是十二现存天守和五大国宝天守之一,地界内还有平安时代三名泉之一的玉造温泉,感觉应该是每天都有一万游客在身边摩擦顺被被拔掉三十五根腋毛的热门旅游城市。但令人扼腕的是,十月初的松江竟然像街头卖花的小女孩逮谁谁跑,空荡荡的松江城前竟只有几位打扮成忍者的老爷爷喘着大气拄着拐杖拼了老命地拉着稀稀拉拉唯唯诺诺不敢拒绝生怕一碰对方就散架结果天守没上去反而要赔掉棺材本的游客合影,感觉随时都有可能咳出一口带血丝的老痰酸菜面……(不要乱说话!) 从松江城下来,往北经过风景也就还好但不去白不去的空无一人的城山稻荷神社,再沿着堀川北岸的盐见绳手(塩見縄手)绕松江城顺时针走个半圈也就差不多了。没错,盐见绳手是道路的名称而不是顾名思义的纤夫那双撒满盐的咸猪手(这是哪门子顾名思义)。这一带保留了一些江户时代的大名官邸和武士住宅,傍水而建干净整洁,曾被多次评为日本街道百选之一,日本知名作家小泉八云旧居和博物馆也坐落在此。 这里再多说两句小泉八云吧,没兴趣的可以跳过下面这段。 喜欢日本文学的同学应该知道这位日本著名民俗(鬼怪)作家1850年出生于希腊,原名Lafcadio Hearn。在美国新奥尔良州从事新闻出版行业的时候,Hearn就开始沉迷于传说故事,还写了很多关于当地、中东和近东的民俗传说。1890年,Hearn因公赴日然后又被日本文化虏获,于是留在当地教书、结婚生子,并在归化日本时取了小泉八云这个日本名字。在日期间,Hearn创作了大量了日本民俗尤其是鬼怪小说,其中以《怪谈》最为出名。不过,几乎没有中文史料提到,其实在早在1887年,还在美国的Hearn就写过一本关于中国鬼怪的故事集《Some Chinese Ghosts》。从西方的一些书评中可以看出,这本书是Hearn的第一本远东鬼怪小说,其之后在日本创作的鬼怪小说也基本沿用了《Some Chinese Ghosts》的写作模式,甚至可以说,《Some Chinese Ghosts》中悲伤而奇幻的鬼怪故事为Hearn之后的写作人生奠定了充沛的情感基础。由于此书已属公版领域,有兴趣的同学可以在网上搜一搜,不过遗憾的是没有中文版本。我看了一下啊不好几下,但是书中充斥的微妙的音译和诡异的注释每一个都想钢针扎进眼睛感觉好疼,揣摩了半天只能看懂是广东一带的传说故事。在书中,Hearn还十分贴心地拓写了一些中文,但是由于拓得过于入木三分可能只有他本人知道写的是什么鬼了……(以上部分内容翻译自日文维基百科和Amazon书评。) 回到正题。 松江市的落日请务把肉体献给日本夕阳百选之一的宍道湖,虽然日本的各种百选就跟夏秋之际的络新妇蛛一样多走两步都能冷不丁遇到一个。观赏宍道湖落日有两个选择,第一是沿着宍道湖大桥向南一直到湖中袖师地藏的沿湖一带,想拍出湖中地藏剪影的话就老老实实在袖师地藏前等着;第二个选择就是搭乘宍道湖观光游览船「白鸟号(はくちょう)」的夕日班次。「白鸟号」的航程大约1小时,可以提前在网上预约。湛蓝的天空一贫如洗,大胡子船长将我们接上船舷,大家吹着凉爽的江风排排坐安耐着心中的小鹿不让它们跳进江里淹死。十分钟之后,「白鸟号」正式驶进了广阔的宍道湖本人体内,由于整个湖面只有两艘「白鸟号」船只,放眼望去天人湖鸟合一,每一口呼吸都在吞吐自然的屁。在落日前十五分钟,船员会带着大家爬到船顶上观看那一只红成咸鸭蛋黄的夕阳。沐浴在夕阳之下,金光肆意地从头顶倾泻下来划过皮肤上的每一颗毛孔抚摸着每一根体毛,再落进波光粼粼的湖面上反射进每一个人的瞳孔里。整个人就像是度了一层金箔温暖地在湖中央升腾,让人不知不觉翘起脚尖转起圈圈一边用口水吐着泡泡一边说「咘噜咘噜我要代表落日消灭你」(嗯,然后就会掉湖里)…… 最后如果有时间,最好可以在玉造温泉住上一晚,早上逛逛温泉街的玉作汤神社一带再离开。根据厕纸爱好者清少纳言名著「枕草纸」记载,玉造温泉和有马温泉、榊原温泉(另一说为别所温泉)并称为平安时代三名泉,但不知道为什么最近开始大打美肌牌搞得整个温泉街都娘娘的,而且说是美肌但是为什么感觉去泡混浴汤的都是男生呢而且泡了四次感觉还是很糙啊!至于玉造温泉主打的另一张牌就是恋人圣地什么的我就不多说了,干了这碗狗粮再见! 二、松江市交通指南 (一)広島市⇆松江市 ★広島市→松江市: (A1)JR山陽新幹線:从「広島」站搭乘「のぞみ」、「ひかり」、「こだま」、「さくら」或「みずほ」至「岡山」站(约40分钟,最快34分钟); (A2)JR山陽本線:从「岡山」站搭乘「やくも」或「サンライズ出雲」至「松江」站(约156分钟,最快152分钟)。 (B)一畑バス/広電バス:从「広島駅新幹線口」站或「広島バスセンター」站搭乘「グランドアロー」至「松江」站(约196分钟,最快190分钟)。 官方详细资料 ★松江市→広島市: (A1)JR山陰本線:从「松江」站搭乘「やくも」、「サンライズ出雲」至「岡山」站(约160分钟,最快157分钟); (A2)JR山陽新幹線:从「岡山」站搭乘「のぞみ」、「ひかり」、「こだま」、「さくら」或「みずほ」至「広島」站(约40分钟,最快34分钟)。 (B)一畑バス/広電バス:从「松江」站搭乘「グランドアロー」至「広島バスセンター」站或「広島駅新幹線口」站(约195分钟,最快189分钟)。 官方详细资料 (二)松江城 (A)松江市営バス:搭乘多个线路至「国宝松江城」、「国宝松江城県庁前」或「国宝松江城県庁前」站。 (B)从「松江駅」乘坐计程车约10分钟,1300日元。 (三)玉造温泉 (A)JR山陰本線:从「松江」站搭乘「やくも」、「スーパーまつかぜ」、「スーパーおき」、「アクアライナー」或普通列车至「玉造温泉」站(约8分钟,最快5分钟),之后再搭乘一畑バス「62号線(玉造線)」或计程车(约910日元)至玉造温泉。 (B)一畑バス:从「松江」站搭乘「62号線(玉造線)」至「玉造温泉」站(约28分钟)。 (四)其他备注 (1)広島市和松江市之间无论电车和Bus最快都要3小时多,Bus的好处是不用转车,时间比电车稍快,但如果持有JR Pass的话,还是选择电车比较划算。 (2)JR列车时刻表和换乘方案等信息请查询 NAVITIME 或类似网站。 三、出云市(出云大社、日御碕) 作为古代出云国一宫,出云大社在神话传说和国民中心中的分量简直就像一个300多斤的女装壮汉,简单举一个例子,日本的十月又称「神无月」,为什么呢?因为传说中每年的十月,全国各地八百万神明都屁颠颠跑去出云地区开趴体了,也正因如此,全日本唯独出云地区把十月叫做「神在月」,嗯,虽然听起来很像鬼扯但我拔头发发誓都是真的!从JR出云站乘坐一畑电车大社线到出云大社前站下车,被涌动的人流夹杂着往北漂流5分钟就能看到出云大社了,不过这里还想推荐另外一个景点,就是出云大社前站往南走10分钟左右的旧大社站。这座JR车站建于1912年,新站房即现在看到的站房建于1924年,于1990年废止运营,之后被指定为国家重要文化财,黑瓦白墙搭配着黑色的蒸汽机就好像是一头扎进了五米深的油漆里手舞足蹈奋力扑腾了两分钟结果还是窒息死亡了一般让人着迷。 一个多小时逛完出云大社以及周边十分充裕,而下午却在大田市的石见银山和出云市东北面的日御碕之间纠结了很久,一个是名声十分大的世界遗产但事实上就是银矿而且路程相对比较远,另一个虽然没有什么特别但是那里有一座灯塔被列入了野鸡世界灯塔百选而且距离相对比较近可以顺便看个夕阳。在自己跟自己石头剪刀布大战三百回合耗时半小时斗到难解难分最后关头石见银山才以微弱优势占了上风之后,结果发现去大田市已经来不及了,于是只好顺势就去了日御碕。虽然灯塔建于115年前,但是白得就像昨天刚刚请了100个粉刷匠刷过一样,不过后来看了一下对比照片好像这115年的时间仿佛停滞了一般,简直一毛一样完全没有变化啊(不然你想怎样)……灯塔内部43米的高度陡峭的163级螺旋楼梯爬到人晕头转向天昏地暗外加不穿鞋子袜子时不时打滑简直很想撒手人寰,好不容易爬到塔顶的展望台发现脚下也是光滑到风过无痕雨落直滚连灰尘都抓地不能感觉随时就能顺势一个自由落体简直不想让人活着下来!心里正吐槽着,发现一位恐高的小哥鬼哭狼嚎的一路爬了上来并且背贴着灯塔闭着双眼两腿打颤如螃蟹一般以每分钟1米的速度绕着展望台转了一圈两圈三圈四圈……还时不时发出被人凌辱一般的惨叫……我说你是被人拿来献祭了吗耳朵很痛好吗谢谢!……就这么闭着眼睛转了十分钟之后,小哥终于受不了哭着爬下去了,而正当我打算惬意地独享海天美景的时候,突然瞥见远处有一群老年团袭来,身上还贴着硕大的编号,从1一直到64都没有断过(你还数了!)这要是攻进来岂不是等到半夜才能下去!为了防止灯塔被堵上,我打算抢先下去,不过定睛一看,咦?62号大爷和43号大妈好像偷偷摸摸偏离了大部队往小树林里去了,13号大妈竟一边用松树做掩护一边尾随在了他俩的身后,感觉要发生很有趣的事情了呢口科口科(你到底在看什么啊喂!而且那么高你到底是怎么看得清这些细节的啊!)……总之,老年团在灯塔附近徘徊了一圈之后就走开了,可能没有闻到食物的味道吧(把他们说成了什么奇怪的东西啊!)…… 从灯塔下来,可以顺便再逛一逛日御碕神社,那里也有巴士停靠点。沿着海边走的话可以路过火山岩石英角斑岩形成的无人岛——经岛,由于形状就像经书堆叠而得名,岛上建有日御碕神社的日沉宫「百枝槐社」,除了每年特定时间神职人员可以上岛祭祀之外任何人不得登岛。之所以特别提经岛,是因为它是海猫黑尾鸥的繁殖地,每年11月下旬都会有5000多只黑尾鸥飞来过冬,并在此年4、5月产卵孵化,再于7月飞走,也因此,经岛海猫也被指定为国家天然纪念物。 四、出云市交通指南 (一)広島市⇆出雲市 ★広島市→出雲市: (A1)JR山陽新幹線:从「広島」站搭乘「のぞみ」、「ひかり」、「こだま」、「さくら」或「みずほ」至「岡山」站(约40分钟,最快34分钟); (A2)JR山陽本線:从「岡山」站搭乘「やくも」或「サンライズ出雲」至「出雲」站(约185分钟,最快177分钟)。 (B)一畑バス/中国JRバス:从「広島駅新幹線口」站或「広島バスセンター」站搭乘「みこと」至「出雲市」站(约190分钟)。 官方详细资料 ★出雲市→広島市: (A1)JR山陰本線:从「出雲」站搭乘「やくも」、「サンライズ出雲」至「岡山」站(约185分钟,最快178分钟); (A2)JR山陽新幹線:从「岡山」站搭乘「のぞみ」、「ひかり」、「こだま」、「さくら」或「みずほ」至「広島」站(约40分钟,最快34分钟)。 (B)一畑バス/中国JRバス:从「出雲市」站搭乘「みこと」至「広島バスセンター」站或「広島駅新幹線口」站(约185分钟)。 官方详细资料 (二)松江市⇆出雲市 ★松江市→出雲市: (A)JR山陽本線:从「松江」站搭乘「やくも」、「スーパーまつかぜ」、「スーパーおき」、「アクアライナー」、「とっとりライナー」、「サンライズ出雲」或普通列车至「出雲市」站(约30分钟,最快22分钟)。 (B)一畑電車:从「松江しんじ湖温泉」站搭乘所有列车至「電鉄出雲市」站(约58分钟)。 官方详细资料 ★出雲市→松江市: (A)JR山陽本線:从「出雲市」站搭乘「やくも」、「スーパーまつかぜ」、「スーパーおき」、「アクアライナー」、「とっとりライナー」、「サンライズ出雲」或普通列车至「松江」站(约30分钟,最快22分钟)。 (B)一畑電車:从「電鉄出雲市」站搭乘所有列车至站「松江しんじ湖温泉」(约58分钟)。 官方详细资料 (三)出雲大社 ★出雲市→出雲大社: (A)一畑バス:从「JR出雲市駅」站搭乘「大社・日御碕線」至「電鉄大社駅」站或「正門前」站(约30分钟)。 官方详细资料 (B)一畑電車:从「電鉄出雲市駅」站搭乘所有列车至「川跡」站,再转车至「出雲大社前」站(全程约22分钟)。 ★松江市→出雲大社: 一畑電車:从松江市「松江しんじ湖温泉」站搭乘所有列车至「川跡」站,再转车至「出雲大社前」站(全程约63分钟)。 ★広島市→出雲大社 一畑バス/中国JRバス:从「広島駅新幹線口」站或「広島バスセンター」站搭乘「みこと」至「出雲大社」站(约202分钟,仅一班)。 官方详细资料 (四)日御碕灯台 一畑バス:从「JR出雲市駅」站搭乘「大社・日御碕線」至「出雲大社連絡所」站,再转乘「日御碕線」至「日御碕灯台」站(全程约60分钟)。 官方详细资料 (五)其他备注: (1)松江市与出雲市之间交通相对方便,如果只想去出雲大社,那么建议直接搭乘一畑電車比较方便,只是不能利用JR Pass。此外一畑電車在松江市的车站也和JR站有一段距离。所以还是要根据住宿的地方,以及各种交通工具的时刻表合理安排。 (2)一畑バス是前往日御碕灯台的唯一公共交通工具,班次不多,要排好时间,因为所有的Bus都会在出雲大社换乘,所以可以考虑游览完出雲大社之后前往日御碕灯台。 (3)JR列车时刻表和换乘方案等信息请查询 NAVITIME 或类似网站。 (六)附赠石見銀山(大田市)交通指南 ★出雲市→石見銀山: (1)JR山陰本線:从「出雲市」站搭乘「スーパーまつかぜ」、「スーパーおき」、「アクアライナー」或普通列车至「大田市」站(约40分钟,最快23分钟); (2)石見交通:从「大田市」站搭乘バス至「石見銀山世界遺産センター」站(约24分钟)。 官方详细资料(点击石見銀山Busmap查看) ★松江市→石見銀山: (1)JR山陰本線:从「松江」站搭乘「スーパーまつかぜ」、「スーパーおき」、「アクアライナー」或普通列车至「大田市」站(约60分钟,最快47分钟); (2)石見交通:从「大田市」站搭乘バス至「石見銀山世界遺産センター」站(约24分钟)。 官方详细资料(点击石見銀山Busmap查看) ★広島市→石見銀山: 石見交通/イワミツアー:从「広島新幹線口」站或「広島バスセンター」站搭乘「石見銀山号」至「石見銀山世界遺産センター」站(约160分钟)。 官方详细资料(点击石見銀山Busmap查看) 五、安来市(足立美术馆) 足立美术馆作为安来市的招牌景点,Shuttle小Bus免费直接开到了JR安来站门口,恨不得把艺术品直接砸你脑门的感觉。之所以说是Shuttle小Bus,是因为真的很小,大概一班车只能做15个人,如果当天游客较多的话,司机会建议大家到了售票处之后先去拿相应回程时间班次的整理券。由于当天搭乘的是首班Shuttle Bus,只有不过七八个人,于是暗自得意自己起了个大早成为了美术馆第一批游客,谁知到了美术馆停车场就被排山倒海的团队大巴车吓到花容失色裙底走光,这里不应该是文艺青年们磨皮美颜比耶自拍的装逼圣地吗为什么变成了老年游客集散中心!我们几个风华正茂的散客仿佛被保龄球砸飞的球瓶一般瞬间就被骨骼惊奇的大爷大妈冲得四分五裂残肢遍野是怎么回事!为什么当天下着这么大的雨都没能拦住大爷大妈的腰腿痛老风湿尿频尿急尿滴沥!为什么他们能够像矫健的丧尸一般一拨一拨疯狂地涌进通道爬满玻璃窗挤满墙壁耳边还不时还传来诶诶撕粑拉稀撕过衣Key裂衣的词语划过满是褶皱的声道颤抖而响亮的声音! 足立美术馆究竟是庭院还是艺术品比较有观赏价值是一个很难回答的问题,根据美国的日本庭院杂志The Journal of Japanese Gardening,足立美术馆从2003年起连续14年被评为日本庭院排名第一名,同时被著名轮胎厂小红书Guide Michelin评为三星景点,而艺术品的话则主要以收藏130件横山大观的画作为名,此外还有一些较为知名的陶艺家作品。对于一个打卡景点的足立美术馆,如果不是对日本庭院或艺术特别有研究略显鸡肋,对日本传统曲艺文化感兴趣的话不如再去隔壁的安来节演艺馆听一场原汁原味的安来节凑个琴棋书画说学逗唱全面崩溃来得比较划算…… 这一章字太多我感觉不会有人能看完那么就结束吧,下一章再见! 六、安来市交通指南 (一)足立美術館 ★松江市/出雲市→安来市: JR山陰本線:从「松江」站或「出雲市」站等搭乘列车至「安来」站; ★安来駅→足立美術館: 無料シャトルバス:从「安来」站直达「足立美術館」站。 官方详细资料 (二)其他备注: JR列车时刻表和换乘方案等信息请查询 NAVITIME 或类似网站。 七、看图说话 十二现存天守和五大国宝天守之一的松江城,周围的环境保存得非常好,方圆数公里都是古色古香的公园、神社、河道和传统平房,没有高楼大厦等现代建筑营造的违和感。 从松江城下来沿城山稻荷神社往西走过堀川再往北,就是江户武士町风格的盐见绳手街道。 城山稻荷神社很小,里面供奉着2000多只石狐……虽然其中有很多邪神到了放到其他地方就根本无法分辨到底是动物还是……物体……的地步…… 盐见绳手历史悠久的荞麦面家「八云庵」,里面的特色鸭肉荞麦面「鸭南蛮」特别棒! 出云市必去景点「出云大社」的国宝本殿,因为进不去,所以只能拍到一个顶……一个顶…… 位于一畑电车「出云大社前」站南部的景点「旧大社站」,黑白相间的颜色十分庄重,站房后面的铁道上还有一列建造于1942年的D51774号蒸汽机车可供参观,也可以进驾驶室扮演活体老司机…… 被誉为「日本第一庭院」的足立美术馆室外庭院。美术馆的很多木制开窗和玻璃窗都是配合庭院风光的,基本上做到了一窗一景。在假装欣赏艺术品的同时,可以观看到枯山水、池塘瀑布、青松红叶等日式庭院特有的景观。 十月份的足立美术馆已经有一些红叶了,屋檐、苔藓、雨滴和红叶,还是别有一番意境的。 被我强制调教成了黑白色的经岛,从山上往下看,「百枝槐社」的鸟居和神龛仿佛浮在海面上一般神圣而壮阔(壮阔划掉)! 玉造温泉街的打卡景点勾魂啊不,勾玉桥!附近还有汤药师广场和玉作汤神社可以逛逛。 以下是宍道湖夕阳特辑!这里就是「白鸟号」的顶部,大家都坐在上面津津有味地吃着西边的咸鸭蛋黄…… 太阳下山后的「白鸟号」,请和我一起来做「白鸟变身之钻石星辰拳!」(拳呢?) 宍道湖落日的瞬间! 晚上的时候刚好赶上了松江城的特别活动「水灯路(水燈路)」,400多个手绘灯笼摆满了松江城,罗曼蒂克到狗粮爆棚……那天还问了半天管理人员几点钟放水里,结果他们一脸懵逼说为毛要放水里,就是摆在地上看看的啊……什么!不放水里为毛叫「水灯路」啦!(因为是「水城」松江的灯路……吧?) 八、可能用得到的网址 观光景点: ★★★★★ 松江城(松江市) ←国宝! ★★★★★ 武家屋敷(松江市) (2017年10月-2018年7月维修中,暂停开放) ★★★★☆ 小泉八雲旧居(松江市) ★★★★☆ 小泉八雲記念館(松江市) ★★★★★ 宍道湖(松江市) ★★★★☆ 宍道湖観光遊覧船「はくちょう」(松江市) ★★★★★ 出雲大社(出雲市) ←国宝! ★★★★☆ 出雲日御碕灯台(出雲市) ★★★★★ 足立美術館(安来市) ←The Michelin Guide 3 Stars! ★★★★☆ 安来節演芸館(安来市) ★★★★★ 石見銀山世界遺産センター(大田市) ←世界遺産! 观光情报: しまね観光ナビ(島根県観光連盟/島根県観光振興課) 島根県西部観光サイト なつかしの国 石見(石見観光振興協議会事務局) 水の都 松江(松江観光協会/松江市観光文化課) 出雲観光ガイド(出雲観光協会) 大田市観光サイト 石見銀山ウオーキングミュージアム(大田市観光協会) 安来 いい旅 いい夫婦(安来市観光協会) 日升日落山阴山阳三章——山口市+萩市+长门市(山口县) 中国地方的第三站来到了最西边的山口县,山口县纵跨山阴山阳成南北狭长形,但是因为时间有限,就放弃了跟九州地方福冈县北九州市门司地区接壤的下关市,毕竟北九州市门司地区刚刚去过了。 一、山口市(琉璃光寺五重塔) 山口县的旅游资源大多集中在北部的萩市和西南部的下关市,而作为县厅所在地、位于南部中心地带的山口市却无人问津到连新干线站都修在了郊区非常非常远的地方,要去山口市还得再转7站JR站才能到,游览的欲望低靡到堪比未发育的贫乳小萝莉;而就算到了山口市,也会发现市内的景点也多以寺庙为主,仿佛是人老珠黄独守空房的大太太因为斗不过二太太三太太就开始看破红尘吃斋念佛了似的。嘛,因为这次要从JR新山口站转Bus去萩市,所以就一点都不顺便地来看望一下山口市的瑠璃光寺,毕竟里面的五重塔被指定为国宝。 清晨的香山公园荒无人烟,乌龟螳螂肆无忌惮地横行溜弯,空气也是十分……嗯,香甜……琉璃光寺买手信的大叔应该是太久没有见过游客憋了一肚子的话,非常色情啊不生硬地过来尬聊,一个相机就能让他掏心掏肺从年轻到暮年的相机更迭史娓娓道来不知道的还以为是大法的公关来打人肉广告了……但即便热脸都要贴近屁股沟里了我还是要正直地说一句公道话,作为一个拥有国宝景点的官方手信店,他们家的东西设计得是真差!这种义乌小商品市场的残次品造型和春晚配色山寨书法的搭配到底是想宣泄店主什么样的不满情绪啦?挑了十分钟都没有挑出一件能买的!(是光顾着跟人家尬聊了吧!) 除了琉璃光寺和五重塔,香山公园里面还有毛利家13至15代藩主及其配偶的墓所,但对历史不感兴趣的同学就可以直接赶往下个城市了。从山口站和新山口站都有到萩市有巴士,不过从新山口出发的「スーパーはぎ」直达巴士的时间会更短一些,最好能够根据自己的行程确定到底从新山口出发还是山口出发,这一点连JR新山口站的中国人案内工作人员都搞不清楚,非说时间不对,我从刚从山口赶到新山口竟然再让我回到山口坐巴士,看人家这么热情也不好意思当面打脸只好一边微笑一边淡出,最后自己去楼下售票处证实了没错才放心…… 二、山口市交通指南 (一)瑠璃光寺 ★広島市→山口市: (1)JR山陽新幹線:从「広島」站搭乘「のぞみ」、「ひかり」、「こだま」或「さくら」至「新山口」站(约40分钟,最快30分钟); (2)JR山陽本線:从「新山口」站搭乘「スーパーおき」或普通列车至「山口」站(约23分钟,最快13分钟)。 ★山口市→瑠璃光寺: (A)山口市コミュニティバス:从「山口」站搭乘「大内ルート」至「香山公園五重塔前」站(约13分钟)。 官方详细资料 (B)防長交通バス:「山口」站搭乘「75線」、「堀線」或「湯田-徳山線」至「山口県厅前」站,再徒步8分钟。 官方详细资料 (C)计程车:约10分钟,4640日元。 三、萩市(城下町、菊屋家住宅、明治工业革命遗迹等) 山口县北部的萩市是一个舒服到让人想躺在路边伸开四肢到处打滚的小城镇。在历史上,这里是幕末明治维新的发源地,倒幕先驱吉田松阴、桂小太啊不,桂小五郎和高杉晋作都诞生在这里,吉田松阴创办的松下村塾更是培育出大批的倒幕志士,这些倒幕志士都在倒幕运动中成为了中坚力量;文化上,萩市的五个景点被列为世界遗产「明治工业革命遗迹」的组成部分,另外还和京都市、金泽市并列为全国重要传统建造物群保存地区最多的城市——一共四个,其中两个为江户时代武家町。不过同样的,由于地处山阴交通不便,不论从哪里搭乘什么交通工具过来都要献祭掉一整个屁股才能到,如此一来,这里的游客就和90后的秃头一样头发稀疏到历历可数熠熠生辉什么的也就不足为奇了。漫步在城下町,并不宽敞的道路两侧只有绵延的白墙、土墙、长屋和老房子,一幅夏未央花未休,斑鸠想吃大泥鳅的景象,(等等,什么景象?)实在让人有一种走进江户时代的错觉。掐指一算,正值早上8点,学生们踩着黑色的脚踏车从身边呼啸而过,一路欢声笑语铃声嘹亮,洋溢着一股胶原蛋白的芬芳,突然觉得自己就像是落入花蕊的蜜蜂掉进粪坑的屎壳郎,不由得想将他们一个个都扑倒扒光!吸溜!(啊喂!都流口水了吗!) 萩市的城下町里有一个必去的景点,就是有着400多年历史的御用商家「菊屋家住宅」,除了长屋门和白壁保留了安土桃山時代到江户时代的特色之外,里面的主屋、藏书阁、藏金阁、藏米阁等5栋建筑都被列入了国指定重要文化财,可以去体验一下当时大财主奢华的无聊人生。另外,菊屋家住宅附近还有两条弄堂可以去顺便溜达一下,分别是江户屋横町和位列日本街道百选的菊屋横町,这里曾作为德川幕府巡访长州藩时的御用商铺和客栈一条街,如今早已不见昔日繁华,只剩风烛残年的老房子和闲云野鹤的喵星人露着蛋蛋大摇大摆扭走在路边和墙沿,散发着一种「不知几日秋风为谁醉,恰是一江春水向东流」的蛋蛋忧桑。 逛完了看点相对集中的萩城下町,何不考虑租个单车骑到肛裂把剩下的几个世界遗产走完呢?好主意!(不要自问自答!)先一路骑往东,可以到「松荫神社」和「松下村塾」尝一尝明治维新在你肚子里不断胎动踹脚撕扯脐带的滋味,围观一下其貌不扬的小破私塾本人,再一路骑向北,经过风景美丽的海滨街道和一些烧窑的工房和旧遗迹,可以到达「萩反射炉」和「惠美须鼻造船所遗址(恵美須ヶ鼻造船所跡)」,顺便调戏一下海边的水禽如鸬鹚、黑尾鸥和苍鹭。萩反射炉是一幢十九世纪中叶为了海防而用于制造铁制大炮的金属熔炼炉,看起来就像是一堆石头垒起来的倒骆驼趾(突然飚车),理工科学渣表示看了说明图也没看懂总之就是底下有个类似窑洞的地方下面放上燃料上面放上金属燃烧然后升腾的热气在高耸并开口的内壁多次反射形成环流最终达到超高温度将金属熔化的样子(不懂就不要一本正经乱解释好吗)……至于惠美须鼻造船厂嘛,就十九世纪中叶江户幕府用来制造军用双桅纵帆船的造船工厂,现在只剩一片遗迹……遗迹的边上用绳子拉出了一条小路,可以近距离观看挖掘过程。说是挖掘现场,但实际上只能看见几个工人在装模作样的刷土以及挨个抚摸地上的石头,不知道的还以为正在上演一场人与石头对话的浪漫主义荒诞派哑剧,完全看不出一点造船工厂的痕迹…… 除去以上景点,萩市的世界遗产还有最后一件,位于远郊的「大板山吹踏鞴炼铁遗址」,不过骑到惠美须鼻造船所遗址的时候两只蛋蛋都已经黏成一团了,要是骑到大板山的话估计裆部就可以卸掉不要了,而且网上一看照片……还好没去!惠美须鼻造船所遗址至少海景很赞,大板山就只就土堆了啊! 四、萩市交通指南 (一)山口市⇆萩市 ★山口市→萩市: (A)中国JRバス/防長交通バス:从「新山口」站搭乘「スーパーはぎ号」至「萩・明倫センター」、「萩バスセンター」或「東萩」站(约60分钟)。 官方详细资料 (B)中国JRバス:从「山口」站搭乘路線バス至「萩バスセンター」或「東萩」站(约95分钟); 官方详细资料 ★萩市→山口市: (A)中国JRバス/防長交通バス:从「萩・明倫センター」、「萩バスセンター」或「東萩」站搭乘「スーパーはぎ号」至「新山口」站(约60分钟)。 官方详细资料 (B)中国JRバス:从「萩バスセンター」或「東萩」站搭乘路線バス至「山口」站(约95分钟); 官方详细资料 (二)萩市市内交通 (A)萩循環まぁーるバス。 官方详细资料 (B)レンタサイクル(租赁自行车):每小时200日元。 官方详细资料 (三)其他备注 (1)山口市有两个JR站「新山口」和「山口」,两者都有Bus至萩市,如果不去山口市的琉璃光寺,推荐从「新山口」搭乘「スーパーはぎ号」前往萩市。 (2)如果持有JR Pass,可免费搭乘中国JRバス承运的从「新山口」或「山口」至萩市的Bus。不过要注意,「新山口」至萩市的「スパーはぎ号」是由中国JRバス和防長交通共同承运,因此只能免费搭乘部分班次。具体每趟班次的承运者可以 点击此处 查看。 (3)JR列车时刻表和换乘方案等信息请查询 NAVITIME 或类似网站。 五、长门市(元乃隅稻成神社) 从萩市一路颠簸长途跋涉来到长门市只为了一个网红景点「元乃隅稻成神社(元乃隅稲成神社)」——虽然长门市的另一个景点青海岛也很值得一去,但是实在来不及,等到下次二刷的时候再说吧——之所以说长途跋涉,是因为从萩市坐JR到达元乃隅稻成神社最近的长门古市站之后竟然没有巴士能到!当时到达长门古市是下午三点多,但是出了站就感觉是三更半夜来到了哪个鸟不拉屎狗不撒尿的荒郊野外小厕所,连一只鬼都没有!还好车站对面就是计程车公司,司机说早年车站是有巴士去元乃隅稻成神社的,后来可能每趟都坐不了几个人油费亏到要自己刨坟所以就停运了,结果没想到前年开始这里突然火了,到节假日的时候私家车都能堵一路。网上看到攻略说整个长门古市只有一辆计程车,不过我倒是看到停了两台车,司机说他们公司有两个人,不过拉客的经常只有他一个,嗯,另一个是鬼就对啦。 虽然当天是阴天,神社本身半个小时足够逛完,完全可以让司机在边上等一会儿,但是又不甘心想多呆一会儿熬到日落,又害怕回来的时候司机接了别的活叫不到车会冻死在海边,于是查了一下日落时间和司机提前约好了回程的时间,不过其实当天根本就再没有其他游客坐JR过来所以司机自然也就没有别的活可以拉,当然这些都是后话。 经过约20分钟的车程,终于到达了这个传说中的SNS打卡圣地,海边一排朱红色的大鸟居确实非常震撼,加上蓝天白云碧海青草的话简直美到爆炸,但不知为什么总是会让人想到人体蜈蚣……相比神社和鸟居,这边更让人震撼的是一个叫做「龙宫的潮吹(龍宮の潮吹)」的景点……对,你没有看错,就是龙宫潮吹,潮吹,吹。官方解释是这样的:龙宫是宇津贺半岛北端海蚀地貌的总称,相传这一带的玄武岩可深达龙宫因此得名,而此处悬崖下方海面附近有一个宽20厘米,高1米的缝隙,海水拍打进这个缝隙,导致缝隙内的空气被压缩瞬间产生巨大的压力,将上方的海水向空中喷射,喷射最高可达30米,因此被称为「龙宫的潮吹」……嗯,听起来很厉害的样子。话说当天下午的海风非常大,大到内裤都在不停颤抖,站在海边断崖感觉随时能够像黑头粉刺一般被连根拔起,而龙宫潮吹就在断崖附近,可以不时看见远处有海水像喷泉一样射入半空再被狂风全部刮到脸上和身上,伴随着啪啪啪的巨响大约只需要两发就可以让人湿到呼吸急促娇嗔连连,舔一口嘴唇就能感受到龙王龙母们咸腥的味道……(喂!) 很快,自驾的游客渐渐散去,天空下起了雨,距离和计程车司机约好的时间还有近一小时,于是躲在四面透风的小亭子里瑟瑟发抖,附近连店家都关门了,只有几只倔强的络新妇依然坚守在蛛网中央仍凭狂风把蛛网吹到花枝乱颤……然而让人惊讶的是,就在日落前十分钟,天空突然放晴,眼看着落日就像一坨羊屎便被天那边的乌云缓缓排泄了出来,然后咚一下掉进了大海的尽头山的背面。在这短短几分钟的时间里,夕阳洒在元乃隅稻成神社上形成绝美的剪影,实在是美到很想跟龙王龙母一起潮吹……(再见!) 每次的游记都是越写越多废话连篇,希望下一篇能够做到短小精悍!下一章再见! 六、长门市交通指南 (一)元乃隅稲成神社 ★萩市→長門古市: JR山陰本線:从「東萩」站、「萩」站或「玉江」站搭乘普通列车至「長門市」站,再转乘普通列车至「長門古市」站。(全程最快约50分钟。) ★長門古市→元乃隅稲成神社: 古市タクシー:从「長門古市」站搭乘计程车约20分钟,2200日元。 每次的游记都是越写越多废话连篇,希望下一篇能够做到短小精悍!最后放一首以萩市和明治维新为背景的大河剧「花燃ゆ」配乐结束本章!下一章再见! (二)其他备注 (1)由于车次不多在萩市与「長門古市」站之间往返要注意查询时刻表。由于每天只有三个时间点可以快速换乘,其他换乘时间会比较耗时。 (2)JR列车时刻表和换乘方案等信息请查询 NAVITIME 或类似网站。 七、看图说话 在萩市到处可以看到这种纪念明治维新150周年的红白两色旗子,无论是配色也好字体也好都特别好看! 在萩市内骑行,途径阿武川时往北望去,可以看到萩商港的船舶和远处河流的入海口,在河川上有非常多的鸬鹚可以用相机调戏! 插播一下山口市的琉璃光寺。寺院坐落在香山脚下,麻雀虽小五脏俱全,尽管被一片郁郁葱葱的原谅色包围但还是蛮舒爽的。 萩市的全国重要传统建造物群保存地区——城下町堀内地区,右边就是「萩博物馆」,一路上有很多踩着单车上学的学生,满眼都是青春的巴迪! 这个就是萩市传说中的反射炉了,是不是跟想象中的很不一样……嘛,总觉得哪里有点淫荡的样子…… 继续插播山口市的琉璃光寺,图为国宝五重塔,虽然整个塔身的颜色比较暗沉,但是木质感非常强,让人忍不住想去点一把火……(哔哔哔,110吗?) 萩市的巴士中心附近有一个一般不会错过的人文景点「明伦馆」,作为幕府时代长州藩的藩校,明伦馆与当时水户藩的「弘道馆」(现茨城县水户市)以及冈山藩的「闲谷黉」(现冈山县备前市)并称「日本三大学府」,如今被改造成萩市的观光中心「萩·明伦学舍」。照片是从学校二楼会客室往窗外拍到的风景。 长门市网红景点「元乃隅稻成神社」,虽然不是晴天,但是依然能够看到红绿蓝形成的绝美配色。 这才是元乃隅稻成神社最美的一刻吧!像不像一群巨人排着队伍一个接一个跨过一颗金色的珍珠?虽然巨人的裤腰提得有点高了…… 依旧是元乃隅稻成神社的夕阳,美到想跟龙宫里的喷友们一起潮吹!(……) 看完元乃隅稻成神社的落日,刚好到了跟计程车司机约好的时间,晚上六点多,长门古站的月台空无一人,偶尔会有一两个学生回家,诶不对啊这里附近明明没有学校的样子难道见鬼了?! 就是这里!元乃隅稻成神社边上龙宫潮吹的地方,还立了一块牌子!我拼死顶着咸湿的潮吹拍了这张合照,裆下啊不,当下早已完全湿透! 萩市的惠美须鼻造船所遗址,因为是遗址所以也没有什么可拍的,但是边上的海港特别漂亮,后面还有一只红色的灯塔,嗯,只是太小了看不清而已…… 萩市城下町的「北总门(北の総門)」,从这里进去就是以江户时代武家町为特色的全国重要传统建造物群保存地区——堀内地区了! 松阴神社和松下村塾的面口立了一个大石碑,刻上了「明治维新胎动之地」,实在有一种气壮山河势如破竹的大气。这么适合打卡的景点竟然依旧没有什么人,真是浪费了「明治维新」这个金字招牌…… 八、可能用得到的网址 观光景点: ★★★★★ 瑠璃光寺五重塔(山口市) ←国宝! ★★★★★ 松陰神社(萩市) ←世界遺産! ★★★★★ 明治日本の産業革命遺産(萩市) ←世界遺産! ★★★★★ 菊屋家住宅(萩市) ←国重文! ★★★★☆ 萩・明倫学舎(萩市) ★★★★★ 元乃隅稲成神社(長門市) 观光情报: 山口県の旅行・観光情報「おいでませ山口へ」(山口県観光連盟) 山口市観光情報サイト「西の京やまぐち」(山口観光コンベンション協会) 萩市観光協会「ぶらり萩あるき」(萩市観光協会) ながと観光ナビ「ななび」(長門市観光コンベンション協会) 日升日落山阴山阳四章——鸟取市(鸟取县)+仓敷市(冈山县) 游记本篇的最后一章,把从岛根县返回广岛县时路过的鸟取县鸟取市和冈山县仓敷市一笔带过好了,只不过这一笔稍微有点长就是了…… 一、鸟取市(鸟取沙丘) 提起鸟取县,不少人可能马上会想到两位漫画家青山刚昌和水木しげる吧。尽管名侦探柯南和鬼太郎都是非常重要的漫画作品,水木しげる的妖怪事典等妖怪类图鉴更有着极其重要的民俗学价值,但是由于我对前者笔下总是闪烁着月牙和长矩形等诡异几何物体的瞳孔和下巴鼻尖和发尖能够当凶器的人物多少有些抗拒,而对后者古早味十足的圆润Q版画风也提不起兴趣,因此这两位漫画家的故乡巡礼游什么的一开始就放弃了,除此之外,鸟取县也只有鸟取市的鸟取沙丘值得一去了。 鸟取沙丘属于海岸沙丘,是日本可以进入亵玩撒泼打滚的最大沙丘,不过海边气候多变,要是想要看到碧空流沙铮琮驼铃的大漠风情的话,哪怕敲碎一百根木鱼棒子也不一定管用。比如我去的那一天,风卷残云大雨滂沱,如同便秘了一星期的屎一样的泥土山堆在尿一样的海水边上在屁一样的狂风中绽放着羞涩的微笑,暗沉到如同六十岁从来不洗脸的欧吉桑的脸一般深沟邃壑,走着走着就有一种采菊上坟的心情。当然,做人要乐观一些,天气糟糕也不完全都是坏事,毕竟你可以一个人独享5.4平方公里空无一人的绝景……屎堆啊!踏马当我是屎壳郎吗!……老板来两盘屎球压压惊消消气先!(没有老板谢谢。也没有屎球。另外一点都不好笑……) 二、鸟取市交通指南 (一)広島市⇆鳥取市 ★広島市→鳥取市 (A1)JR山陽新幹線:从「広島」站搭乘「のぞみ」、「ひかり」、「こだま」、「みずほ」或「さくら」至「岡山」站(约40分钟,最快34分钟); (A2)JR山陽本線:从「岡山」站搭乘「スーパーいなば」至「鳥取」站(约110分钟,最快105分钟)。 (B)日ノ丸自動車バス:从「広島バスセンター」站搭乘「メリーバード」至「鳥取」站(约330分钟)。 官方详细资料 ★鳥取市→広島市 (A1)JR山陽本線:从「鳥取」站搭乘「スーパーいなば」至「岡山」站(约110分钟,最快105分钟); (A2)JR山陽新幹線:从「岡山」站搭乘「のぞみ」、「ひかり」、「こだま」、「みずほ」或「さくら」至「広島」站(约40分钟,最快34分钟)。 (B)日ノ丸自動車バス:从「鳥取」站搭乘「メリーバード」至「広島バスセンター」站(约330分钟)。 官方详细资料 (二)松江市⇆鳥取市 ★松江市→鳥取市 (A)JR山陰本線:从「松江」站搭乘「スーパーまつかぜ」、「スーパーおき」或普通列车至「鳥取」站(约90分钟,最快81分钟)。 (B)一畑バス/日ノ丸自動車バス:从「松江」站搭乘「オオクニヌシ」至「鳥取」站(约150分钟)。 官方详细资料 ★鳥取市→松江市 (A)JR山陰本線:从「鳥取」站搭乘「スーパーまつかぜ」、「スーパーおき」或「とっとりライナー」至「松江」站(约90分钟,最快81分钟)。 (B)一畑バス/日ノ丸自動車:从「鳥取」站搭乘「オオクニヌシ」至「松江」站(约150分钟)。 官方详细资料 (三)鳥取砂丘 (A)日ノ丸自動車バス:从「鳥取」站搭乘「ループ麒麟獅子号」或「砂丘線」至「鳥取砂丘(砂丘会館)」或「砂丘会館」(约22分钟)。 官方详细资料 (B)计程车约20分钟,2000日元至2500日元。 (四)其他备注 (1)松江市至鳥取站的直达列车不多,如果选择在米子中转的话,可以在时间上有更多选择。无论是从松江还是広島到鳥取,都不建议搭乘Bus,因为耗时太久,班次也没有优势。 (2)安来市就在松江市和鳥取市之间,如果打算去足立美術館的话,可以考虑顺路游玩。 (3)JR列车时刻表和换乘方案等信息请查询 NAVITIME 或类似网站。 三、仓敷市(仓敷美观地区) 从山阴的鸟取转到山阳,可以在必经站冈山市转车到热门旅游城市,仓敷。距离JR仓敷站徒步约15分钟的仓敷川源头被称为美观地区,这里以江户时代商家町风貌结合绿树成荫的小桥流水为特色,被列为国家「重要传统建筑地区」,也被不少国人誉为日本的江南水乡。嗯,我觉得说出这种话的人应该根本就没有去过江南水乡,中山公园倒是去了不少……由于仓敷川畔的建筑大多保留了大正和昭和时代的风貌,再来一排劲松垂柳加持,给整个河畔风景注入了浓厚的历史氛围。虽然这里游客多到仿佛在参加相亲大会,但是两侧商家至少还是专心致志地做着传统生意,而不是放哪儿都一样的义乌小装逼商品店。话说,日本也喜欢抢名人故里。嗯?为什么要说也?……总之,桃太郎就是一个恨不得被分尸的可怜正太,稍微查一下,就有四五的城市在争抢,不过由于普遍认为冈山县的吉備津彦就是桃太郎的原型,因此仓敷的店铺随处都在消费桃太郎这一IP也就不足为奇了。 到达仓敷美观地区的时候已经是下午时分,游客渐渐散去,夕阳斜照在水乡,给眼前的景致打上了阴暗分明的光影。河川泛着粼粼波光,岸边的柳树在微风中摇曳,坐在河畔,一边看着大白鹅婀娜的身姿一边露出痴汉的笑容实在是一幅美妙的画卷(并不)。美观地区除了大桥家住宅和旧大原家住宅等头顶「国重文」称号的古建筑可以围观之外,记得去「仓敷常春藤广场(倉敷アイビースクエア)」转转。虽然现在主要作为酒店运营,但是在昭和年间这里曾是江户幕府的代官所和仓敷纺织厂所在地,其建筑历史可以追溯到十九世纪八十年代末期。红色的人工砖墙加上历经数十年岁月自然生长的常春藤形成了一幅独特的历史人文美景,也让它与仓敷河畔的其他历史建筑一同被列入了「日本遗产」。 另外,仓敷美观地区还有大原美术馆、民艺馆、考古馆以及日本乡土玩具馆等文化景点可以游览,有兴致的话还可以坐个人力观光船,近距离欣赏一下穿着制服紧身裤的船夫小哥……的身体,并且和大白鹅联袂上演个戏水缠绵娇嗔连连的激情对手戏什么的(对大白鹅是不是有什么执念)。最后,如果还能余力的话还可以再去爬一爬并不高的鹤形山,去听起来感觉不太聪明的阿智神社打个卡,就算完美完成了仓敷市的行程。 既然是路过的景点,那么草草了事也就可以理解了,尽管依然写了一大堆……废话(还是有自知之明的)……算上这一章的两个地方,好歹也是把中国地方的五个县都走了一遍,尽管大多只是蜻蜓点水产卵擦嘴。说到擦嘴,就顺便预告下一章美食篇吧!(强行顺便?)吃货们准备好了吗?哦?都准备好了啊,太好了!(没有人回答谢谢。)那下一章再见!(……) 四、仓敷市交通指南 (一)鳥取市⇆倉敷市 ★鳥取市→倉敷市 (1)JR山陽本線:从「鳥取」站搭乘「スーパーいなば」至「岡山」站(约110分钟,最快105分钟); (2)JR山陽本線:从「岡山」站搭乘「やくも」、「サンライナー」、「ラ・マルしまなみ」、「サンライズ出雲」或普通列车至「倉敷」站(约16分钟,最快11分钟)。 ★倉敷市→鳥取市 (1)JR山陽本線:从「倉敷」站搭乘「やくも」、「サンライナー」、「ラ・マルしまなみ」、「サンライズ出雲」或普通列车至「岡山」站(约16分钟,最快11分钟); (2)JR山陽本線:从「岡山」站搭乘「スーパーいなば」至「鳥取」站(约110分钟,最快105分钟)。 (二)広島市⇆倉敷市 ★広島市→倉敷市: (1)JR山陽新幹線:从「広島」站搭乘「のぞみ」、「ひかり」、「こだま」、「みずほ」或「さくら」至「岡山」站(约40分钟,最快34分钟); (2)JR山陽本線:从「岡山」站搭乘「やくも」、「サンライナー」、「ラ・マルしまなみ」、「サンライズ出雲」或普通列车至「倉敷」站(约16分钟,最快11分钟)。 ★倉敷市→広島市: (1)JR山陽本線:从「倉敷」站搭乘「やくも」、「サンライナー」、「ラ・マルしまなみ」、「サンライズ出雲」或普通列车至「岡山」站(约16分钟,最快11分钟); (2)JR山陽新幹線:从「岡山」站搭乘「のぞみ」、「ひかり」、「こだま」、「みずほ」或「さくら」至「広島」站(约40分钟,最快34分钟)。 (三)倉敷美観地区 (A)両備バス:从「倉敷」站搭乘「倉敷吉岡線(霞橋車庫行き)」或「倉敷循環線(左回り)」至「大原美術館」站(约2分钟)。 官方详细资料 (B)下電バス:从「倉敷」站搭乘「古城池線」或「塩生線」至「大原美術館」站(约2分钟)。 官方详细资料 (C)徒步约12分钟。 (四)其他备注 (1)倉敷美観地区离倉敷駅不远,建议徒步前往。 (2)JR列车时刻表和换乘方案等信息请查询 NAVITIME 或类似网站。 五、看图说话 仓敷美观地区一家贩卖仓敷地酒的店铺「土手森」,除此之外,沿街还有很多卖地酒的店铺,至于好不好喝……谁要喝酒啊…… 仓敷川两侧的建筑保持了传统的江户时代建筑风貌,不过图中这个小板子不知道什么用,只在这里发现了一处,感觉还蛮有趣的……(有趣点在哪里?) 仓敷美观地区东北面里街商铺也很热闹,这是「仓敷常春藤广场(倉敷アイビースクエア)」附近的地酒店招,远处左侧一个类似阁楼一样的东西是阿智神社的绘马殿。从仓敷川畔步行至鹤形山半山腰的阿智神社并不远,可以从绘马殿跳往啊不,眺望整个美观地区。 仓敷川上会有这样的人力观光船,年轻的船夫们穿着统一的橙色制服,戴着斗笠,看起来很好吃的样子…… 「仓敷常春藤广场」中庭的塔楼和风向标,黑瓦红砖加上绿色的常青藤显得生鸡勃勃。(请停车谢谢!) 日落时分的仓敷川源头,美观地区入口处,很多店铺都已经关门,游人也已经差不多散去,只有一些放学回家待扑倒的学生路过而已。(哔哔哔,110吗?对,还是他!) 仓敷川两侧几乎都是这样江户时代的建筑,白墙木门……什么的快要看吐了。图为评价不错的河畔料理店「カモ井」。 大原家别邸「有邻庄(有隣荘)」,建于1928年,无论是建筑设计、内外装修还是庭院园艺都是当时的大拿担当,别具匠心,昭和天皇曾经也在这里住过。说实话这座建筑还是蛮与众不同的,只不过现在除了作为大原美术馆的特别展览室每年开放两次之外,并不对外开放。 后面是「仓敷考古馆(倉敷考古館)」,最右边的大白楼被视为仓敷美观地区标志性的建筑,常常出现在邮票和明信片中,当地人拍婚纱往往也会在这里取景。这座建筑在200年前的江户时代被用作米仓储存粮食,从1950年左右起被改造成博物馆,里面展示的是古代吉备国的相关文物以及备前烧的历史等。 在鸟取沙丘Cosplay仙人掌……是的,这里没有别人了……看到这屎一样的沙丘了吗,再P也无力回天的东北玩儿泥巴简直没救了…… 鸟取沙丘最著名的第二列沙丘「马之背」,此沙丘高47米,坡度达32度,如此大体量的沙丘横亘在海边还是非常壮观的。看到沙丘上方那个黑点了吗?不要怀疑,确实是我本人,虽然我也无法证明就是了……但是真的是我啊,白眼!(……) 六、可能用得到的网址 观光景点: ★★★★★ 鳥取砂丘(鳥取県鳥取市) ★★★☆☆ 砂の美術館(鳥取県鳥取市) ★★★★☆ 水木しげる記念館(鳥取境港市) ★★★★☆ 青山剛昌ふるさと館(鳥取県東伯郡北栄町) ★★★★★ 吉備津神社(岡山県岡山市) ←国宝! ★★★★☆ 西大寺(岡山県岡山市) ←国重文! ★★★★★ 大橋家住宅(岡山県倉敷市) ←国重文! ★★★★★ 倉敷アイビースクエア(岡山県倉敷市) ←日本遺産! ★★★★★ 日本郷土玩具館(岡山県倉敷市) ★★★★★ 閑谷学校(岡山県備前市) ←国宝! ★★★★★ 吹屋ふるさと村(岡山県備前市) ←重伝建! 观光情报: とっとり旅の生情報(鳥取県観光連盟) とっとり観光案内(鳥取市観光コンベンション協会) 境港市観光ガイド(境港市観光協会) 北栄町観光協会(北栄町観光協会) おかやま旅ネット(岡山県観光連盟) おかやま観光ネット(岡山市観光コンベンション協会) 倉敷観光WEB(倉敷観光コンベンションビューロー) ぶらっと備前(備前市観光協会) 日升日落山阴山阳五章——美食和温泉 既然是番外,就直接上图好了! 一、美食 广岛县廿日市市严岛名物自然就是壮阳神器牡蛎啦!这是岛上商店街评价非常不错的「牡蠣屋」。除了烤牡蛎之外,盐渍牡蛎配饭的定食也很好吃!吃完不做一百个俯卧撑的话就会暴毙(并不)……另外,廿日市市距离严岛渡口有一家叫做「うえの」的小餐馆也非常值得一去,主打濑户内地区有名的乡土料理「穴子飯」,最著名的就是蒲烧鳗鱼饭了。之所以推荐这家店是因为它创业与1901年,是名副其实的百年老店,但是这次很可惜因为去的晚了已经打烊。 岛根县松江市和出云市一带的特色料理是出云荞麦面,这里推荐的是位于松江市松江城附近的「八雲庵」,里面的名物「鴨南蛮」(以鸭肉和葱为主料的一种荞麦面)堪称一绝!另外尤其值得一提的是,这家店改造自江户时代的武家屋敷,除了可以坐在透光通风的和室屋敷里用餐之外,还可以到外面麻雀虽小但五脏俱全的庭院逛逛,十分漂亮!除了这家之外,出云市还有一家叫做「羽根屋」的出云荞麦面餐馆也很有名,创业于十九世纪中期,在1904年还受到天皇的青睐,可惜晚上到的时候有些晚,刚好售罄。 这是岛根县松江市玉造温泉旅馆「長楽園」晚餐甜点,摆盘可以说花掉了厨师80%的心血,简直让人不舍得下嘴……好吧东西也很好吃就对了……而且非常丰盛,起码要吃一个小时……但就是好吃的一般日料而已,所以就不特别介绍了。而且当天到的时候已经快9点了,路上吃了便当,结果入住的时候好说歹说还是被硬拉着去了餐厅,结果服务员慢悠悠一道一道上菜,我捂着肚子硬着头皮狼吞虎咽,还是活生生吃到10点,要知道劳纸可是赶着去泡温泉的啊! 依然是「長楽園」的早餐一角,依然摆盘满分,顺便一提,丹顶鹤的肚子里装的是温泉蛋……嗯,残忍到哭…… 山口县萩市的品牌肉牛「見島牛」,数量不多但肉质非常好,所以价格也相对较高,被称为是的「幻之超高级肉」。「みどりや」成立于1965年,旨在繁育及宰杀见岛牛。由于离住的地方比较近,所以就直接杀到了他们的农场本店,里面有一个比较大的超市,供应见岛牛肉和相关副产品。然而边上的直营餐厅竟然晚上才营业,结果只能买便当来吃……对,就是照片拍的,虽然看起来没什么食欲的样子但是……非!常!好!吃!飙泪好吃!打滚好吃!不起来好吃! 位于冈山县仓敷市的吉列猪排料理店「かっぱ」,距离JR站不远,是一家创立近50年的知名老店,店面非常小,去的晚了就要排队。吉列猪排香嫩不油腻,酱汁超级浓郁,果然名不虚传! 位于鸟取县鸟取市的老牌咖喱屋「ベニ屋」创立于1948年,离JR站只有5分钟徒步距离,很受当地人和游客的喜欢。点的是咖喱鸡排,稍稍带一点辛辣的日式咖喱搭配香脆鸡排简直能把盘子都舔干净啊!……嗯,虽然最后确实是舔干净了……另外,店里的「インド氷」也备受好评,夏天的时候可以尝试一下。 鸟取县著名的名物就是螃蟹料理,在JR站有一家非常有名的店铺「アベ鳥取堂」,创立于1910年,并在战后开始经营车站便当的生意。在1962年,他们首创了风靡全国的「かに寿し(蟹寿司)」,所以,必吃的一定是它了! 虽然叫寿司,但是和常见的不太一样,应该是属于散寿司,直接把蟹肉和配料直接铺在寿司米饭上,就像盖浇饭一样直接吃,松叶蟹的蟹味非常浓郁,里面放了很多生姜,吃起来有一些辛辣,但是很容易上瘾……(上瘾是什么鬼!) 二、温泉 中国地区最有名的温泉就是位于岛根县松江市的玉造温泉了,这里推荐位于玉造温泉街的旅馆「長楽園」,上面已经说了附赠的晚餐和早餐非常丰盛,摆盘虽然让人爱不释手也不敢偷偷带回家,而且温泉也十分地道,除了常规的男汤和女汤之外,里面还拥有日本最大的露天混浴池「龍宮の湯」,有名到被列入了日本「温泉遗产」……虽然说是日本最大,但其实也就不到400平米,不过里面的高温龙头还蛮壮观的……嗯,我说的是龙的头不是水龙头的龙头更不是别的什么奇怪的龙头……另外,旅馆还有一座蛮大的回游式日本庭院可以逛,就是照片里的…… 庭院中心位置就是这个池塘,边上还有象征玉造的圆形石头……另外,我强烈怀疑这个庭院要么是还没有彻底建好,要么就是已经荒废已久,感觉没有什么人气的样子,说是回游式,但是却很容易迷路,尤其是在穿过一个山洞之后感觉到了深山老林里连路灯都没了,感觉随时就要被人掳到小黑屋……到了早上再去看时才发现有个游客止步的牌子……嗯,下次麻烦用灯照一下好吗? 装作喝水的做作照…… 和一张非常没有什么可说的游客打卡照…… 三、可能用得到的网址 美食篇: 牡蠣屋(広島県廿日市市) うえの(広島県廿日市市) 八雲庵(島根県松江市) 羽根屋(島根県出雲市) みどりや(山口県萩市) かっぱ(岡山県倉敷市) ベニ屋(岡山県倉敷市) アベ鳥取堂(鳥取県鳥取市) 住宿篇: 湯之助の宿「長楽園」(島根県松江市) 日升日落山阴山阳六章——土产和纪念品 最后一章,就来介绍一些值得买回家的土特产和纪念品吧!直接晒图! 一、广岛县土产 广岛县的「もみじ饅頭(红叶馒头)」是最有名的,不过由于没有注册商标,现在广岛几乎各大食品商都有生产自家的红叶馒头,大家随意挑选就好……下面再介绍几个! 上一章说美食的时候介绍了宫岛上的「牡蠣屋」,除了可以在那里吃牡蛎大餐之外,还可以带一些盐渍的牡蛎回去,右边这一罐是他们家招牌的「牡蠣屋のオイル漬け(腌制牡蛎)」,酱汁浓重但又不打扰牡蛎本身的口味,右边的是「牡蠣屋の佃煮(炖煮)」,可以在做菜的时候当酱料放一些。 除了红叶馒头,广岛县最有名的糕点就是创业于1932年的「やまだ屋」生产的「桐葉菓」了,虽然吃起来就是……红豆饼吧……但是真的口碑不错,还在2002年获得了第24届全国果子大博览会最高奖名誉总裁奖。 二、岛根县土产 作为岛根县的最著名糕点之一,创业于1874年的糕点铺「彩雲堂」生产的「若草」无论是包装还是糕点本身都绿得让人只想原谅它。若草的本体是一个个小小的长方体,里面是绿色的软糖,外面裹了厚厚一层糯米制成的绿色米粉,很微妙的质感……而且甜度120分,吃一颗感觉就能尿出糖来……但是它太有名了,和当地另外两到茶点——「三英堂」生产的「菜種の里」以及「風流堂」生产的「山川」,得到了著名茶道高人松平治郷(号不昧)的青睐,被称为「不昧公三大銘菓」,有兴趣的可以都尝试一下……再次提醒,一定要配茶! 岛根县另一个著名的糕点是「中浦食品」生产的「どじょう掬い饅頭」,由于糕点封面上绘制了当地十分有名的安来节舞蹈形象,糕点本身则被做成了火男面具的形象,因此很受当地人的喜爱,其实也就是大豆等豆类馅儿饼。「中浦食品」的创业最早可以追溯到1686年,距今300多年,是一家名副其实的老字号,「どじょう掬い饅頭」也在第24届和25届全国果子大博览会拿到过单项大奖。 在出云大社对面有一家叫做「福乃和」的名店,里面主打产品是出云地方的传统炖煮「うず煮」,里面是河豚、干葫芦丝、香菇制成的酱料,做菜配饭都很不错。另外,这家店还有现做河豚形状的鲷鱼烧,嗯我怕说河豚烧大家听不懂,蛮美味的! 在「福乃和」不远处还有一家名店,创业于1898年的「俵屋菓舗」,主打产品「俵まんぢう」曾在2002年第24届全国果子大博览会得到最高奖名誉总裁奖,又是一款白豆馅儿饼,优点就是皮很软而且馅料不会太甜…… 三、山口县土产 山口县的土特产其实挺多,包括河豚和蜜柑,不过去的时候季节不太对,好像都没有吃到蜜柑…… 这个在山口县很多地方都能买到,是1917年创业的「あさひ製菓」生产的「月でひろった卵」,蜂蜜蛋糕包裹牛奶栗子馅儿,就像是好吃的蛋黄派,曾经获得过1994年第22届全国果子大博览会的内阁总理大臣奖。 四、鸟取县土产 这是1947年创业的「宝製菓」生产的「大風呂敷」,包装十分特别,里面的糕点也是用和纸包袱一个个包好,打开之后是裹着黄棕色糯米粉的大豆饼,还附送了用当地特产二十一世纪梨制成的糖浆,不过个人觉得还是不粘糖浆比较好吃……这款糕点在2008年第25届全国果子大博览会得到最高奖名誉总裁奖。 1933年创业的「京屋菓舗」旗下有不少糕点都很有名,其中「砂丘の風紋」是最有名的,在1994年第22届全国果子大博览会得到最高奖名誉总裁奖。我买到的是新版三种颜色的「風紋」,里面一样是和三盆黑砂糖、玄米和梅子提取物制成中式糕点,就是像芝麻糕或厚版云片糕那样的感觉,粉粉的。 「寿製菓」的糕点「因幡の白うさぎ」则相对比较西式,作为以黄油和杏仁味原料的费南雪(金砖蛋糕),这款兔子造型的糕点从2012年至2017年连续6年夺得Monde Selection(世界食品品鉴大奖)金奖,在这次亲朋好友的试吃中好评率也非常高。 1868年创业的「山本おたふく堂」从创业到现在只做一种糕点,就是「ふろしきまんじゅう」,经过一百多年的传承,可以说是炉火纯青了。这款由和三盆黑砂糖、小麦粉制成的小豆饼,确实味道不错,不仅得到过2002年第24届全国果子大博览会得到最高奖名誉总裁奖(之前几届都有拿到单项奖),还多次受到皇室青睐作为贡品敬献,在当地非常受欢迎。 「お菓子の壽城」的「とち餅」,算是鸟取县最好的栃饼了(原料是日本七叶树的果实,在国内叫娑罗子),吃起来有点像板栗的味道,在1994年第22届全国果子大博览会得到最高奖名誉总裁奖。 五、冈山县土产 冈山县仓敷市的老字号「廣榮堂」创业于1856年,主要生产各种「きびだんご(吉備団子)」。吉備団子也称「黍団子」,就是糯米团子,传说中是吉备国桃太郎随身带的粮食。在桃太郎遇到猴子、鸡和狗时,投喂它们的就是「黍団子」。虽然就是很普通的糯米团子,但是晶莹Q弹,口感非常好,不知不觉就能吃掉一整板! 六、一些纪念品 山阴地区的交通非常不便,所以一定要记得买山阳山阴周游券,然后尽量多利用山阳新干线在山阳地区移动,缩短行程。别忘了提前在网上预订,比现场买便宜了1000日元! 简体中文预订页面点我! 繁体中文预订页面点我! 广岛县廿日市市严岛(宫岛)最有名的特产就是木制饭勺……路边还有一堆手工艺人帮路人在勺子上写祈愿的文字。卖勺子的太多了,于是就在严岛神社买了,虽然感觉严岛神社的饭勺比较正牌比较厉害,但一碗饭也没法变两碗…… 岛根县出云地方每年正月都会上演狮子舞,和中国的舞狮不同,日本狮子舞的狮子头基本都是木制的。这个就是在出云大社买的简化版的狮子头,感觉像快板…… 足立美术馆购买的纪念品,印着的日本画大拿横山大観创作于1937年的「龍興而致雲」。 山口县萩市的见岛有一件非常著名的工艺品叫做「鬼揚子」,其实就是鬼面风筝。根据传统,生了长子的人家在正月里就要放这种风筝,祈求孩子健康成长。这次在萩市,买了「鬼揚子」图案的一个挂件和一个土铃,觉得都特别好看的。 鸟取县著名工艺店「 信夫工芸店 」的玩具组合「鳥取のえと」,作者信夫賢太郎,这套玩具由鸟取县内的杉木、桧木制成,每一个都以六边形为基本形状,色彩鲜艳,忍不住就全部买下来了……有点小贵…… 在鸟取县买的「山陰の昔ばなし(山阴往事)」,其实就是地方传说故事集,用和纸和线装订而成,质感很不错。在日本各个地方都有对应的一本,作者和插画分别都是河野伸枝和有吉弘行。 山阴山阳之旅的游记就完全更完啦!感觉跟重新游了一次似的……嘛,大家洗洗睡吧! 七、一些可能用得到的网址 牡蠣屋のオイル漬け(広島県) 桐葉菓(広島県) 若草(島根県) どじょう掬い饅頭(島根県) うず煮(島根県) 俵まんぢう(島根県) 月でひろった卵(山口県) 大風呂敷(鳥取県) 砂丘の風紋(鳥取県) 因幡の白うさぎ(鳥取県) ふろしきまんじゅう(鳥取県) とち餅(鳥取県) きびだんご(岡山県)
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