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发表在 邮轮 2017-01-01
悉尼-新喀里多尼亚-斐济 嘉年华精神号 (Carnival Spirit) 11晚圣诞邮轮 探访遥远而神秘的南太平洋
从小就喜欢船,曾经搭了无数的船模,多到摆不下;每次坐轮渡都第一个冲上顶层甲板, 感受那乘风破浪的感觉。邮轮旅行一直是我的梦想, 没想到这次与妻一拍即合, 圣诞假期意外成行。整体感觉,邮轮旅行类似度假,但又有点不同,因为这是一种集体度假方式,过的是西方式的集体生活,很多时候需要按指定时间到指定地点集合,包括上下船和就正餐,都是分批次的,以避免2000多人同时就餐与上下船的拥挤与混乱。所以这是一种非常有规律,非常有预见性的旅行方式,一切都是有条不紊, 井然有序。与过去完全自己安排的自驾游全然不同,这次算是完完全全地交托了,头脑放空,彻底放松,说是一段永生难忘的回忆,完全不为过。 先上几张图 船内的圣诞树与中庭,圣诞邮轮与众不同 松树岛,天堂般的海水 准备 作为圣诞假期的旅行, 11月初订票已经算很晚了,外加毫无经验,经过几天的研究,还是决定去悉尼坐船。一来奥克兰的船少,圣诞期间几乎没有合适的选择,二来也可以去澳洲顺路逛逛。最后我们选了Carnival的船,因为他家班次特多,想来订票不会太紧张,而且价格也相当便宜,可选择余地很广。经过仔细考虑后,我们决定选择Carnival Spirit(嘉年华精神号)的12/18出发的那班。很显然,这是一个很特殊的班次,时间超长(12天),Sea Day超多(60%),将到达很少去的斐济(Fiji),与姊妹船Carnival Legend对比后,果断作出了选择。这次订票之顺利,要感谢委托的澳洲某旅行社,以极为低廉的价格,拿到了几乎最满意的舱位(顶层船尾阳台房,个人几乎最满意的舱位)。 出发前也稍稍看了一些攻略,检查需要携带的行李。说是旅行,不如说是生活,大部分生活用品都得携带,妻还带了很多平时难得一穿的礼服,这次也算是过把了瘾。由于去海岛,亦准备了下水装备及防晒装备。最明智的选择是买了水鞋(Aqua shoes),这东西下水太管用了,由于水下岩石和珊瑚扎脚,下水完全离不开他。最后确认了下澳洲签证状态,就出发了。 下图是这次的邮轮行程,主要停靠新喀里多尼亚(New Caledonia)和斐济(Fiji)的四个港口。 Day 1 Auckland - Sydney 第一天的新鲜感 登船 一大早奥克兰出发,经三小时飞行到达悉尼,每次来悉尼天气都不太好。我们被安排的登船时间是1点30到2点。后来才知道,整个登船时间为12点到4点,2000多名乘客登船要花费4个小时!(包括登船手续,海关和检验检疫)。 非常引人注目的庞然大物 登船提供行李托运服务,放岸上指定区域会有工作人员送到船内的房间门口,非常便利。登船大概耗费半小时。 站在这个庞然大物脚下,除了兴奋就是震撼了 船内完全的复古风,同样惊艳。上海钢琴吧,唯一的中国元素。 船内暴走 上船第一件事,我们预定了最后一天的Behind the Fun,这是一个可以参观船内设施及驾驶室的游览,据说非常抢手而难以预订,每批仅16人,事实证明这是非常明智的,而这个游览更是物超所值,对于船迷来说亦是必游的项目。 而后我们开始了船内暴走。乘客区12个层甲板,1层及4-8层为乘客客房,2-3层有剧院,免税店商业街,正餐餐厅,赌场,各类酒吧餐厅,图书馆,教堂,儿童区,ATM及大堂等,9楼有成人区,自助餐厅,泳池,健身SPA美发区等,10楼有大面积顶层日光甲板,晒太阳的地方,乒乓桌,有高级景观餐厅和少年营,11楼有篮球足球高尔夫,船尾有水上乐园高空滑道。 这是从顶层12层看船尾的高空滑道,貌似这是Carnival独有的? 关于WIFI和手机网络 船上有WIFI,也有手机网络,也有电话,都是卫星通信,价格昂贵。一狠心买了个250刀的12天wifi套餐,但不能看视频,也上不了微信,Facebook没问题,也可以上银行的App。 令人意外的是,船上有手机信号,不需要开通,显示的运营商是Cellular at sea,海上蜂窝网络,一直满格,显然是船上发射的信号,我的Vodafone号码居然可以漫游这个网络,按太平洋岛国资费收取漫游费,很贵。 每个房间还有固定电话,可以打国际长途,比漫游稍便宜。 登船小插曲,关于插座和正餐时间 登船发生了两件事,一是我们带的拖线板被没收了,船上不能用。其实不能叫没收,是暂时保管,下船的时候拿回来了,不过所幸每个房间都提供了一个二眼和一个三眼插座(兼容中国国标),二眼的是110V的,三眼的是220V的。由于二眼的主要是各种充电器,而充电器一般都是兼容110-240V的,所以完全没问题。 第二件事是我们的正餐时间被改了,5点半改到了7点45。这个时间似乎晚了点,而且看不到第一场show了,但好处是能看日落和开船了,有得必有失吧。 关于时区 在船上时间是个很重要的东西,所有活动包括上下船和正餐等都按照预定的时间有条不紊进行。每天的FUN TIMES单子更是列举了上百个各类活动及服务的开始结束时间。但有时我也会搞不清时间,现在到底是几点几分,真的成了问题。因为船上有规定,即使在岸上也必须过船上时间,不得理会岸上的当地时间。从奥克兰到悉尼,有两小时时差,刚上船时我们过的是悉尼时间(UTC+11),在到斐济前一天船上调时间了,变成了UTC+12,诡异的是,虽然我们后一天到斐济了,但斐济过的是UTC+13的时间,我们虽然在斐济,但过的还是船上时间(UTC+12),在一个地方却过的不一样的时间,实在令人困惑。很多次我问岸上的当地导游,现在是几点,后必须附带一句是斐济时间么?其实他说的都是斐济时间,不是船上时间,OMG,时间搞错了是会赶不上船的!!!每次早上醒来或登船,第一件事,开电视对时间!! 客房 我们订的8楼阳台房,房间不大但五脏俱全,king size的床很舒服。 阳台观景 走廊 每晚都会有的毛巾动物 晚餐 晚餐都是和陌生人拼桌的,按规定时间分批就餐。可能看我们就这几个没有带孩子的华人,就把我们分到了同一桌,一个最角落的位置,不过有海景。其实这个位子真的很适合我们,任我们大声喧哗国语,都不会对他人造成任何影响,真好。下船的时候,我们这桌的也都成了至交了。 开船 下午五点半准时开船,挥一挥手告别繁华都市,可惜每次来悉尼天气都不好。 Day 2 Sea Day 这是第一个海上航行日,早早起床去了9楼的自助,其实8楼船尾的房间离9楼自助基本是最近的,离成人区也最近,而自助的Pizza等是24小时的,所以基本随时随地上个楼就有的吃,也能去成人区享受难得的幽静。 看下船到哪儿了 一到海上天气就好了。 去船头转转,最喜欢那个地方,顺便打个迷你高尔夫 晒个太阳,又去了船尾 早上又去听了登岸活动的讲座,把今后几天的登岸活动都报了名。很多人说船上的登岸活动贵,不如自己到岸上再报,我觉得上船就是为了享受慢节奏的生活吧,所以索性除了Suva都报了,既然上了船,就都交给他们吧,不想自己再操心了。 剩下的时间也基本是暴走了,每个地方基本都走过了一遍。其实船上活动很多,每天的Fun Times有4,50项活动可以参加,但我们不想赶场子,只管享受这难得的悠闲。 免税店和赌场在进入公海以后就开门了,靠岸又会关闭。很多人推荐晚上的show,可惜我们晚饭时间太晚,对第二场18+的show兴趣又不大,一般晚餐结束都9点半了,早早回了房间。 Day 3 Sea Day 今天又是个Sea Day,特意选的Sea Day多的船,来彻底放松身心。今天活动渐渐丰富了起来,早上去了cooking demonstration,试吃了10楼高级餐厅的几道菜,而后观摩了冰雕表演。这只麋鹿只有20分钟的存在时间,天太热了! 下午去泳池游了个泳,又去SPA泡了会儿,小憩片刻,观摩了小朋友们的圣诞合唱,后面居然下雪了!!可怜的南半球只有人造雪,但也已经很惊喜了,小朋友们high爆了。 今天晚上是第一次elegant night,各路帅哥美女盛装出席,我和妻也难得人模狗样了一把,在中庭,各路齐聚,有种Titanic里上流社会各种假惺惺的感觉,不过配上复古风,真的有种时光倒流的感觉,华丽的场景令人印象深刻。 Day 4 Isle of Pines,New Caledonia 今天终于要上岸了,都有些迫不及待。由于松木岛(Isle of Pines)无邮轮码头,需救生艇接驳。先到剧院拿号,叫号上艇。 这是个非常漂亮的小岛,位于新喀里多尼亚(New Caledonia),特别是他的海水颜色。游泳浮潜,环岛游。 这是坐小船回来的时候,Spirit是如此庞大,远处的红色小船就是救生艇 大家都在观摩救生艇的回收 Day 5 Sea Day 第三个Sea day,全速驶向Fiji。由于前一天的劳累加上船速过快,我们都晕船了。 船速达到21节 早饭第一次去正餐餐厅,吃得太多也是难受的一大因素 去三层主甲板逛逛 中午撑不住吃了船上的晕船药,结果感觉像镇定剂,很难受,睡得起不来,昏昏涨涨的。以后不能随便吃晕船药,说实话到第二天都感觉没完全醒,带防晕手环是最佳选择,无副作用。这天下午以后基本就在床上度过了。 Day 6 Suva, Fiji 今天终于能靠港了,斐济首都苏瓦(Suva)。船靠岸是非常缓慢的,而岸边欢迎的人们已经迫不及待了。 偶遇停泊在苏瓦的远望六号测控船,引人注目,洋人都知道这船是来自中国的。 苏瓦街景 参观热带雨林 总统府门口的卫兵 在shopping mall里远远能望见Spirit,这本身就是一道风景 到处都是中国援建的基础设施 总体感觉斐济还是发展中国家,苏瓦的感觉也是比较落后,道路基础设施不佳。 开船了,苏瓦人民真的很热情,码头工作人员站成一排,一直呼喊Bula,Bula,挥手向我们道别,直到几乎看不清他们为止。 晚上回去收到一个坏消息,第二天预订的直升机观光由于人数不足取消了,唉,只能更改行程了。 Day 7 Port Denarau, Fiji 这是斐济真正的旅行胜地,干净整洁,千帆林立,远处的珊瑚礁盘五彩斑斓。既然直升机观光取消了,那就坐船去心形岛吧(Tivua Island) 这是第一次从接驳渡船上拍到整艘邮轮 换海盗船,还要坐一个小时 这个岛太美太美了,第一次有了天堂一般的感觉,巨大的珊瑚礁盘,阳光照在其上如水晶般晶莹剔透,雪白的沙滩,远处碧蓝的大海。围着岛游了大半圈,也就半个多小时。我们约定,以后就来这里度假。 下次就从空中造访他吧(from web) 明天就是圣诞节了,餐厅已经布置完成 Day 8 Sea Day, Christmas Day 今天是Christmas Day,早上参加Christmas Service圣诞日崇拜 而后有Christmas Show 和Christmas Day lunch 晚上房间的毛巾动物也成了雪人了! 第一次的船上Christmas,也是别样的体验! Day 9 Noumea, New Caledonia 今天最后一次岸上活动了,去往著名的Amedee Island,又是一个惊艳之地 (from web) 所幸天气不佳,避免暴晒的烦恼 水蛇,很害羞 标志性的灯塔 三国文字 这里是浮潜圣地,太多的热带鱼,在身边游,水底下别有洞天,另一个世界,想起了Finding Nemo,小丑鱼就在身边。 晚上回到房间一看,傻眼了 抓到了穿越南回归线的一瞬间 Day 10 Sea Day 开始返程了,下午参加了下船讲座,下船也不是一件简单的事,分批次下船。提前一天将行李放在门口,可托运下船。不过别忘了留些换洗衣服,不然第二天行李搬走了就没衣服穿了!! 这是高级船员名录 下午参加的船长见面酒会,意大利人,和蔼可亲,讲的英语有意思,由于晚上正好又是一个Elegant night,大家都盛装出席。 这是船员代表,代表船上900多船员,感谢你们的辛勤工作! 这是高级船员,各总管 晚上的毛巾动物,OMG越来越离谱了 Day 11 Sea Day 船上最后一天了,今天有个重头戏,Behind the fun!! 将参观船员生活区和驾驶室等。由于不得携带任何电子设备,因此无照片。导游带我们参观了剧院后台,摄影暗房,主厨房(整个厨房有几千平,一眼望不到尽头,上百人同时工作,就是一个车间),废物处理设备(食品处理入海,其他上岸回收),仓库,船员培训、生活、餐饮、休闲区域,洗衣房,主机控制室(由三人监控10多个重要系统),最后参观了位于8楼的驾驶室,在那里由船长带我们参观了整个驾驶操控系统(类似于飞机的操控,自动巡航系统,没有船舵,螺旋桨电力驱动,可360度旋转,自动化程度极高),有单独和船长交流机会,并合影留念。整条船除了乘客区12层,还有Deck A-C三层位于水线以下的船员生活休闲区、仓库等,再往下还有两层柴油发电机等重要设备,所以船员区有5层,基本都在水线以下难见天日,900多船员生活的区域。船上真是两个世界,船底下也别有洞天啊,如此多的系统,如此多的复杂管理与调度,整个海上城市能运转顺畅,令人震撼。这次游览物超所值,令人难以忘怀,信息量足以开个新帖,这里只能简短说明。 看看这些数据吧,你就知道为什么每个人对这个庞然大物都如此敬畏。 这是网上找来的另一艘船的螺旋桨,Spirit的360度可旋转电动螺旋桨基本也是这个样子,有了这个船只可以原地掉头,或者横向移动,靠岸时不需要拖轮顶推了,极为灵活。 下午,趁着天好,再去拍拍船。告别的时间快到了。 Day 12 Sydney - Auckland 难说再见 最后一天了,醒得特别早,早六点我们准时返回悉尼港。 迎接日出 别了Spirit,最后回望一眼,这是从未有过的经历,更是永生难忘的回忆。 下船后,我们逛了圈悉尼,就返回奥克兰了。 最后,以Spirit的开船汽笛声来结束吧,这是拍于Suva, Fiji的开船瞬间
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  • bobchen1800

    你好,楼主我也是准备做游轮去奥克兰,非常感谢您,能否提供些您上下船的流程,包括出入境检验检疫之类在奥克兰码头

    回复

    2017-10-21 10:32

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