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发表在 日本 2019-04-05
只见冰雪不见梦-日本东北福岛/山形/青森冰雪之旅
【写在前面】 每次旅行都会带回一些遗憾,这些遗憾也许也是下一次出发的理由和动力。 时隔一年时间,我再次踏上了寻找冰雪的旅途,是为了慰藉心中的遗憾,但又不知何时会与新的遗憾不期而遇,人生的际遇也就是这样罢。 这次的冰雪之旅将前往日本东北地区,日本东北虽然是非常小众的地方,但也深藏着一些秘境景点,尤其是在冰雪时节,更是添加了一股绝美的气息。虽然我探访的景点数量不是很多,但都希望尽可能地加深体验感,那么本篇游记就将详细记录我的整个行程安排,以及如何利用公共交通到访这些景点的。为了避免干货太枯燥,我会尽力图文并茂的(虽然拍照技术很一般),另外企图给大家种种草 。 【本次旅行轨迹】 1、第一天:傍晚抵达东京,宿东京。 2、第二天:上午前往福岛县,五色沼雪上漫步,宿会津若松市。 3、第三天:只见线拍摄之旅,宿会津若松市。 4、第四天:上午前往山形县,晚上乘坐雪上车探访藏王树冰幻想回廊,宿山形市。 5、第五天:上午游览山寺,下午勇闯藏王山顶,宿山形市。 6、第六天:上午前往青森县,享受星野奥入濑溪流酒店。 7、第七天-第十天:返回东京。 【本次旅行所用到的票券】 一、JR EAST PASS(东北地区): 1、使用范围 可乘坐东京及日本东北地区的JR东日本等列车,免费区域内的JR巴士,适用于主要游览东北地区的游客。因为JR东日本有各种不同区域的PASS,大家可以根据行程目的地去选择购买PASS,或者也可以根据PASS的区域微调自己的行程,比如说是前往长野和新泻游玩的,则就需要购买该对应区域的PASS,但如果目的地包含了东北和长野,可以先判断在哪个区域待得时间更长,来购买对应区域的PASS,或者可以确认一下长野的目的地是否包含在东北PASS的范围内,因为长野县东部的一些区域是在东北PASS适用范围内的,例如轻井泽。下图是东北PASS的使用范围。 2、购买价格 官方价格日本销售20000日元,海外销售19000日元,如果移动的地域范围较广,乘坐新干线的次数较多,购买PASS就非常划算,因为青森-东京单程的新干线车费就达到了15000日元以上。并且从2018年6月开始,持JR EAST PASS还可以免费乘坐JR巴士(免费区域内的),例如我行程中需要乘坐JR东北巴士,从青森八户站到青森奥入濑溪流酒店,原本需要的单程车费1950日元就可以省下来了。在国内购买PASS的途径很多,给大家安利一个我目前发现价格最低的渠道——KLOOK客路,客路的价格会随汇率变动,我买的时候一张PASS是1128rmb,大家在购买的时候可以多比较一下。 Tips : 建议大家规划好行程后,将每天需要乘坐的JR车次、地点、时间、票价用表格整理一下,既可以快速的判断是否需要购买PASS,并选出哪五天使用PASS最为划算,也可以在预定新干线座位时直接出示给日本的工作人员看。 3、兑换使用 抵达日本后,需将购买的JR EAST PASS换票证兑换为正式的PASS,兑换点包括成田羽田机场、东京站等,这里需要注意的是兑换点的营业时间,如果航班抵达时间超过了营业时间,则第二天需要预留好兑换时间。利用PASS乘坐新干线时,需要提前在JR车站的绿色窗口预定座位,其余普通列车直接出示PASS即可乘坐,不管是新干线还是普通列车,出进闸机都需要走人工通道。 JR EAST PASS(东北地区)官网(使用范围、PASS兑换点等详细信息): https://www.jreast.co.jp/sc/eastpass_t/?src=pcbp 持JR EAST PASS免费乘坐JR巴士的详细介绍: https://www.jreast.co.jp/sc/pdf/jrbus_map_sc.pdf 二、东京地铁乘车券(一日/二日/三日券) 1、适用范围 东京都营地铁和东京地铁全线,能覆盖东京的主要区域。 2、购买价格 官方价格24小时券800日元、48小时券1200日元、72小时券1500日元(儿童价格减半),我在客路上买的72小时券是90rmb。 3、兑换使用 如果是在国内提前购买好换票证,抵达日本后在指定的地点兑换成正式的乘车券,如果出国前未提前购买,也可以在日本当地进行购买。地铁出入闸机上有一个黄色的插卡口,把乘车券插入,乘车券将自动从闸机前方弹出,取回即可。 东京地铁官网中关于乘车券的详细介绍: https://www.tokyometro.jp/ticket/value/travel/index.html 【如何查询交通线路】 自由行最主要的准备工作就在于查询交通线路,掌握查询交通线路的方法,就可以自由起飞啦(土豪请自行绕过...... ) 一、如何查询JR交通线路 利用JR东日本网页或app,输入乘车时间、起始地,会给出3条线路,有时可通过调整乘车时间,找到最快的线路,当选出一条线路后,需要记录下来的信息是:出发时间、到达时间、是否需要换乘、换乘间隔时间、列车班次名称、价格。这里大家需要注意换乘间隔的时间是否足够,如果仅仅只有5-10分钟,就需要做好充分的功课,了解清楚换乘车站的结构图、列车停靠的站台,着急的时候时间总会过得非常快。建议大家同时记录下前一般次、晚一班次的信息,如遇到列车延迟、自己错过时间等情况,能较为从容的调整乘车安排。 此外通过选择指定席或自由席,了解车票价格。大部分新干线都会区分指定席车厢和自由席车厢,指定席的意思是对号入座,自由席的意思是有空位就可以坐,一般自由席的票价便宜一些。如果是购买的指定席,车票上会显示车厢号码和座位号码,如果是购买的自由席,可通过站台的显示屏上了解自由席的车厢号码,乘坐自由席建议早一点到达站台排队,以防遇到没有空余座位的情况。 由于只有日本语的JR东日本网页才可以查询班次,所以需要输入日文的地点,如果不会输入日文地点怎么办,打开google地图,输入中文地名,就会出现日文地名啦,复制粘贴妥妥的,建议大家在做攻略的时候,车站地名粘贴日文,如果在外遇到紧急情况需要查询线路,可以直接复制,而且可以直接出示给日本人看。 JR东日本官方网站: https://www.jreast.co.jp/index.html/ 二、如何查询公交巴士线路 通过Google地图查询交通线路是比较常见的方式,但对于一些小城市或比较偏远的景点,Google是提供不出公交线路的,但这并不代表是没有公交线路的,那通过什么途径可以查到公交线路呢?以下介绍我使用过的两种方法: 1、JR东日本官网 比如说到达JR猪苗代站后,需要乘坐什么公交车前往五色沼地区。JR东日本官网有每一个JR车站的详细介绍,其中就有显示与该车站衔接的巴士公司名称,与猪苗代站衔接的巴士就是磐梯东都巴士。直接点击链接就可以前往巴士公司的官网,就可以查到到巴士线路、时刻表、票价啦。 2、第三方交通查询网站 通过这类网站可以查询到日本全国各类的交通方式,只用输入地点和时间,即可查询到全程的交通方式,我使用的比较多的网站是 https://www.jorudan.co.jp ,但我只是通过这个网站查询需要利用的巴士公司的名称,再到巴士公司的官网查询线路时间等,这是因为日本的巴士会因季节更改线路和时刻表,而这些第三方网站不一定能获取最新最准确的信息,所以需要以巴士公司官网上的信息为准。此外,巴士公司的官网上经常会有一些非常有用的信息和链接,比如说优惠车票,与景点的联票,还有景点观光的网站链接等。 三、做交通攻略的小建议 对于自由行来说,弄清楚交通特别重要,日本的交通较为发达,所有的交通信息、时刻表都是可以通过网络查询到的,如果是到比较偏远的路线,尤其是冬季雪量较大的地方,不仅要查清楚所有的交通信息,并且一定要做plan b,因为很有可能遇到停开、延迟、迟到错过车等状况,为了尽可能的减少遗憾,plan b就非常重要了。在这次旅行中,我就遇到了未能及时赶到车站、列车延迟等情况,具体我后面再说。 旅行正式开始: 【第一天 飞往东京】 一、如何从东京羽田机场前往东京市区 东京有两个机场,羽田机场距离东京市区较近,我一般基本选择从羽田机场进出,那如何从东京羽田机场前往市区呢? 主要有三种交通工具,电车、巴士、出租车(土豪),这里只介绍电车这种方式(我只坐过电车)。 羽田机场有两条电车线路到达市区,一个是京急线(红色的),一个是单轨电车(蓝色的),选择哪条线路主要取决于东京市区的目的地、票价、所用时长、是否需要换乘、换乘线路是否方便等。 这里给大家做几个对比: 1、从羽田机场到达东京站: 2、从羽田机场到达新宿站: 3、从羽田机场到达东银座站: 以上乘车时长仅做参考,因为电车有区分特急、急行、普通等,乘坐不同速度的电车,所用时长就不一样了。那么通过对比,我们可以发现利用京急线的票价会略低于利用单轨电车,还有到达东京市区各地基本都需要换乘。那如何能找到适合自己的最佳线路呢,就需要使用到“乘换案内”app啦,设置起点、终点、时间,就不会被复杂的线路图迷惑啦。 羽田机场交通信息官方网站: http://www.haneda-airport.jp/inter/access/ 【第二天 五色沼雪上漫步】 步行:10.8公里 步数:16742步 行程:早上从东京前往福岛县会津若松,途经猪苗代五色沼,体验雪上漫步活动,宿会津若松华盛顿酒店 一、五色沼在哪里 五色沼是位于福岛县的磐梯山地区,是由磐梯火山爆发而形成的沼泽地区,类似国内的九寨沟,每一处沼泽大小不一、颜色各异,自然风景十分优美。 秋季的五色沼(图片来自于裹磐梯观光协会网站) 冬季的五色沼(图片来自于裹磐梯观光协会网站) 二、如何前往五色沼 如果是非冬季时节前往五色沼,利用磐越西线到达猪苗代站,乘坐开往裏磐梯方向的磐梯東都巴士,直接到五色沼入口站下车即可。 但是在冬季时节,由于大雪覆盖、交通不便等原因,很少有游客在冬季前往五色沼,而且网络上关于冬季五色沼的攻略少之又少。本着对美景执着的心态,我在裏磐梯观光协会的网站上,查到了冬季游览五色沼的信息,该网站上还显示出提供冬季导览五色沼活动的公司信息,就有穿着雪上鞋体验雪地徒步的活动哦,其中一家叫做Natural Biz的公司提供的导览活动的时间非常合适,下午2点集合,活动时长约2个小时,价格是每人4500日元(只收现金),参加活动的集合地点是在裏磐梯湖度假酒店内,那么我只要搞清楚如何前往这家酒店,并且参加完活动后是否还可以前往会津若松就可以了。 五色沼游览路线是东西方向的,东面的入口即在五色沼入口车站附近,裏磐梯湖度假酒店就在五色沼西面的入口附近,巴士站是裏磐梯高原站。 如果是乘坐磐梯東都巴士,就需要换乘一次,先同样是乘坐开往裏磐梯方向的巴士,在裏磐梯ロイヤルホテル站下车(这里是一家酒店的门口),在该站再换成开往喜多方方向的巴士,在裏磐梯高原站下车即可。 但如果不是住在裏磐梯附近的酒店,只是当天游玩五色沼,不仅交通较为麻烦,而且巴士车票比较贵,再加入携带大件行李,还得产生寄存行李的费用,那有没有简便又划算的办法呢? 我通过裏磐梯湖度假酒店的官网,发现酒店是提供猪苗代车站的接送巴士的,免费又不用预约,而且时间正好可以赶上下午2点参加五色沼导览活动,所以我前往五色沼游玩的路线就顺利打通了。到达猪苗代车站后,直接乘坐酒店接送巴士,将行李寄存在酒店,就可以愉快的玩耍了。但返程就只能利用磐梯東都巴士,因为酒店接送巴士已经收班啦,实际上酒店一楼商店的门口外就是巴士站,巴士官网时刻表上没有体现这一站,所以在酒店搭乘开往裏磐梯ロイヤルホテル站的巴士,并在该站换乘开往猪苗代站的巴士即可。 裏磐梯湖度假酒店是一家大型的温泉酒店,如果时间充裕,参加完活动还可以享受一下温泉哦,想想就非常满足,可惜我时间不够 。 在裏磐梯湖度假酒店眺望磐梯山: 裏磐梯湖度假酒店的和食午餐: 五色沼雪地徒步活动: 冬日的五色沼: 磐梯東都巴士时刻表: http://www.totobus.co.jp/bandai/timetable.html 裏磐梯湖度假酒店接送巴士时刻表: http://www.lakeresort.jp/access/ 裏磐梯观光协会网站: https://www.urabandai-inf.com/?page_id=28080 Natural Biz冬季五色沼导览活动: http://natural-biz.info/activity/winterseason/goshiki-snow/ 【第三天 只见线拍摄之旅】 步行:12.9公里,步数:17884步 行程:清晨搭乘只见线前往奥会津地区,在平面和山上两个地点拍摄只见川第一铁桥,继续宿会津若松华盛顿酒店 Plan A: Plan B: 一、只见线 其实我连续两年冬季前往日本东北都是源于这张照片,可谓是一见钟情、一往情深,它就是只见线,一条秘境铁道。只见线原本是连接新泻县小出和福岛县会津若松的铁道,但由于地震的影响,目前列车只在会津若松和会津川口间运行,会津川口到小出之间由巴士代运行。听闻只见线有望于2021年全线修复,我暗暗地搓起了小手手。 去年在遭遇暴雪导致只见线停开的悲惨命运后,我当下就决定次年一定要再来一次,今年这次旅行就是这样诞生的 。 也许当过于向往某个事物时,路程就会尤为崎岖。果不其然,当我第二次准备乘坐只见线,竟然是因为忘记带车票导致没能及时赶到车站,简直是惨不忍言了……但是,还好有一个“但是”,这个“但是”让我实现了亲眼目睹只见川第一铁桥的愿望。这次在做攻略的时候,发现会津巴士开通了冬季只见川线巴士,所以除了列车还可以选择巴士,只是可惜没能体验到乘坐列车经过只见川第一铁桥。 只见线是非常非常小众的景点,但绝对是绝美的秘境景点,目前只见线上最主要最热门的景点就是只见川第一铁桥啦,虽然在网络上看过无数次它的照片,但当只见川第一铁桥第一次倒映在我的双眼中时,我的脑海空荡了3秒钟,虽然天气不够晴朗,虽然雪量不够充沛,虽然湖面不够平静,但眼前的美景仍然让我激动万分,也许就是梦想成真的感觉吧。 关于拍摄只见川第一铁桥的地点,网络上介绍比较多的是位于道の駅尾瀬街道みしま宿附近的山上(道の駅是公路上的服务站),我把它称之为山上拍摄点,能够拍摄到俯视铁桥的照片,但这并不是我最初被种草的画面,经过大量的查询,我终于找到了从平面拍摄铁桥的地点和路线。那么我将结合实际的探访经验,总结只见川第一铁桥的拍摄路线攻略。 二、只见川第一铁桥 只见川第一铁桥是只见线上的一座铁桥,它位于会津桧原车站和会津西方车站之间。 三、只见川第一铁桥山上拍摄点 山上拍摄点位于道の駅尾瀬街道みしま宿附近的山上,山上由低到高共有3个观景台,称之为B点、C点、D点,位置越高视野越开阔,D点除了能观赏到第一铁桥,还可以观赏到第二铁桥。我到访的当天,由于阴天多云,在B点看到的铁桥较为模糊,而且看不到水中的倒影,但登上C点和D点,就看到了非常清晰的铁桥及其倒影。距离山上拍摄点较近的列车车站是会津宫下站。 四、只见川第一铁桥平面拍摄点 我在网络上找到了两处在只见川旁从水平面拍摄铁桥的地点,一处位于铁桥的北面、一处位于铁桥的南面,从北面的拍摄点即可拍到初识只见线的画面,我当然首先选择了北面的拍摄点。这两处拍摄点附近的列车车站是会津桧原站。 五、只见川第一铁桥一日拍摄线路 1、路线规划 只见线每天的班次非常之少,大家为了拍摄到列车从铁桥经过的画面,可谓是不远千里长途跋涉,可是列车每次出现在铁桥上就只有那么短短的那20秒。如果一天内想要在平面和山上两处拍摄点拍摄到列车,其实就只有四次机会。为什么呢?冬季只见线每天从会津若松开出的时间分别是6:00、7:37、13:07、17:12、19:41、21:42,共6个班次,返程从会津川口发车也只有6个班次,晚上的班次完全没有作用(天黑了就拍不到了啊),乘坐只见线往返的两个班次也拍不到列车(坐在车里当然拍不到啦),所以从会津若松出发,只有乘坐6点的只见线前往拍摄点,才能拍到第二班次和第三班次的列车经过铁桥的画面,每个班次列车从不同方向会有两次机会出现在铁桥上,因此共有四次机会拍到列车。 在我的行程中,plan a的时间安排会更充裕合理一些,因为plan b中是先搭乘巴士前往山上拍摄点,巴士到站的时间距离列车经过铁桥的时间间隔较短,来不及登上最高点D点做好拍摄准备,因此我将主要介绍plan a的线路,上午在平面点拍摄,下午在山上点拍摄。 2、平面点拍摄 前往平面点需要先到达会津桧原站,然后步行过去。早上乘坐6点从会津若松发车的只见线,将于7:21到达会津桧原站,该班列车离开会津桧原站后,将于7:23分经过铁桥,从对面发出的列车将于7:39分经过铁桥,这个时候是来不及步行到平面点的,列车下一次出现在铁桥上的时间分别是9:05、9:18,所以有充足的时间找到平面点,并做好拍摄准备的。由于地面积雪较厚,再加上走走玩玩,我花费了约35分钟从会津桧原站步行至平面点。 会津桧原站-平面拍摄点的步行路线: 会津桧原站是一个非常小的无人车站,顺着车站门口的大路走出,到达十字路口后右转,一直顺路直走,在遇到这个双叉路后,走右边的路 很快又会遇到一个丁字路口,仍然是右转 离开居民住宅后将会进入一条两边都是树林的车道 沿着这条车道往前走将会遇到只见线的铁轨,铁轨往左边将延伸进入到一个山洞隧道,其实穿过这个隧道就是只见线第一铁桥啦,但为了安全起见,还是不要在铁轨上逗留太长时间。 跨过铁轨后,往信号灯柱右边的大路走 其实这条路依然还是刚才的那条车道,一直顺道而下,当两旁的树林已退到身后,面前是一片平坦的开阔之地后,朝着左边的路顺道往前走,大约5分钟后就会来到只见川旁,往左边看就能看到只见川第一铁桥的美景啦。其实当时我从树林间的车道走出后,是看不到任何路的,全被大雪覆盖了,能顺利找到正确的路线,真的全靠雪地中有一条人走出的脚印,凭直觉这就是通往平面点的路线,顺着脚印果然抵达了目的地。按照我的步行进程,将于7:55左右到达平面点,距离下班列车经过铁桥还有一个小时,这时可以准备好摄影设备,找好取景点,列车经过铁桥的时间如下表。 3、山上点拍摄 列车再次经过铁桥要到下午1点之后啦,所以这中间的时间可以从平面点步行至山上点附近的道の駅尾瀬街道みしま宿,步行时长大约需要60-70分钟。 平面拍摄点-道の駅尾瀬街道みしま宿的步行路线: 9:30从平面点出发,沿路返回至从会津桧原站出来的那个十字路口,这时转向右手边的大路,顺路一直走,当走到这条路与另一条大路交汇的丁字路口时,向右转进大路,不一会就可以看到一个公路隧道,穿过这条600多米的隧道后,道の駅即将会出现在右前方。山上拍摄点就位于隧道上的这座山上,登山口就在隧道出口的隔壁。 抵达道の駅后,可以进行午餐和休息,道の駅里面还有售卖土特产和蔬菜,有时间可以逛逛,用餐是先在自动贩售机上选择餐点,然后将购得的小纸牌交给餐厅工作人员,需要自己取餐,吃完饭后也要将餐具放回指定处,在这里只求管饱就好了。道の駅的门口还免费提供防滑水鞋和登山杖,不过我自己带了冰爪,即使是穿了装备,山上的有些地方也是比较难上下的,建议带冰爪、穿防水鞋。休息后,从道の駅走回隧道口,从左手边的一条阶梯向上就可以达到山上的3个观景台,登上D点大约需要15-20分钟。 如时间充裕,建议可先到3个观景台看一下铁桥的效果,选择最佳的位置等待列车的通过,下午两辆列车经过铁桥的时间间隔较长,那么可以在两个观景台从不同角度拍摄到列车,列车经过铁桥的时间如下表。 距离山上点最近的车站是会津宫下站,从道の駅步行至会津宫下站需要30-40分钟,不过要到16:05才有列车从会津宫下返回至会津若松,所以可以在山上尽情拍照,慢悠悠的逛到会津宫下站,如果想省时省力,也可以选择在道の駅搭乘会津巴士返回会津若松,巴士的发车时间是14:55,预计于16:10抵达会津若松,比搭乘只见线要早到1小时20分钟。因为我实际没有走到会津宫下,这条路线也比较简单,所以不详细介绍步行路线了,大家可以跟着导航走。 从山上拍摄到的只见川第一铁桥: 从只见川旁拍摄到的只见川第一铁桥: 六、只见川线巴士 只见川线巴士在会津若松的上车点,位于JR会津若松站前的广场上,巴士停靠点在4号站,如果一日往返都利用巴士的话,可以在车站附近的售票处购买一日往返优惠票(1500日元),从会津若松到道の駅的单程票价是800日元,单程车票在下车时付钱即可。 只见川线巴士详细介绍: https://www.aizubus.com/sightseeing/bus/winter_okuaizu_burari 只见川线巴士PDF: https://www.aizubus.com/sightseeing/bus/pdf/winter_okuaizu_burai_2019.pdf 小彩蛋:会津若松站附近的超市 如果想省钱,超市会比便利店实惠很多,会津若松站附近有两家大型超市,解决早餐和晚餐非常方便。 1、liondor 售卖食品,和一些常用的生活用品,晚上食品有打折,关门时间较晚,一直营业到23点。 2、pivot 与liondor相比,pivot有更多的生鲜水产、便当,想吃刺身、海产品,来这里就没错啦,而且到晚上还有打折哦,不过20点就关门了,pivot没有日用品卖的哈。 【第四天 夜乘雪上车探访藏王树冰幻想回廊】 步行:9.5公里,步数:13186步 行程:上午从会津若松移动到山形市,下午前往藏王温泉区,参加藏王树冰幻想回廊活动,宿山形会社酒店 这天早上是我第三次遇到磐越西线出现延迟,前两次是因为暴雪,这次是因为强风,额 ,好吧,幸好今天的主要行程在下午。我原本提前预定了郡山到山形的新干线车票,但我实际上是赶不上这班趟车的,是否还能使用PASS乘坐下一班新干线呢?是可以的,凭PASS、原来预订的新干线车票,即可改签新的班次啦。 在山形市是入住的山形会社酒店,应该是此行最不满意的酒店了,房间虽然很大,但洗浴室真的超小超小超小 ,是我住过的至今以来最小的了,此外这家酒店有宣传自家早餐非常丰盛,但实际上种类和口味十分一般,幸好我只预定了一天的早餐。 由于在山形只停留一天半时间,所以选择藏王树冰和山寺为主要游览景点,藏王树冰分别于晚上和白天各探访一次,是考虑到藏王山地区冬季以阴天为主,遇到晴天的机会非常少,但只有晴天才能清晰地看到山顶的树冰,所以分开两次探访,想增加看见树冰的几率,可惜白天的天气非常不争气。 一、如何前往山形藏王山 目前只有通过巴士可以前往藏王山,这个巴士的车票还是挺贵的,单程大人就需要1000日元,在冬季山交巴士会推出树冰观赏优惠车票(4300日元),包含往返巴士票(单买2000日元)和缆车票(单买2800日元),比单独购买优惠了500日元,这个优惠车票可在山形站的巴士案内所购买到。由于在山形的第一天是参加藏王树冰幻想回廊活动,已包含了缆车票,所以优惠车票会在第二天购买使用。 二、藏王树冰幻想回廊活动 藏王树冰幻想回廊活动是藏王缆车在12月底-3月初举办的特别限定活动,可乘坐雪上车观赏夜晚时的树冰回廊。 每个活动日有4个出发时间选择(17:00、18:00、19:00、20:00),活动时长为1个小时左右,参加此活动需要提前15分钟到达藏王缆车的山麓站签到集合,乘坐缆车到达树冰高原站,然后就可以乘坐雪上车观赏树冰啦,中途停留5分钟可下车拍照,最后原路返回到山麓站,活动结束。由于该活动基本是在雪上车内观赏树冰,下车停留的时间只有五分钟,但能体验一下雪上车,还能观赏夜晚时的树冰,所以有利有弊吧,需要大家自己权衡一下是否需要参加。活动的官方价格是4000日元(儿童3300日元),可拨打官方电话预订(日本电话),也可以通过第三方渠道预订,目前我只发现在e路东瀛和携程上可以预订,但只有17:00、20:00两个时间选择,e路东瀛的预订价格是5000日元(儿童4000日元)。如果当晚需要乘坐巴士返回山形市的,则只能选择17:00这个时间,因为最后一班巴士的发车时间是19:45。另外,如果想要参加此活动,一定要提前预订,我当时是提前了整整一个月预订的,而且预订的时候就仅剩几个名额了。 帅气的雪上车: 是雪怪吗? 幸福满盛: 藏王树冰幻想回廊活动官方介绍: http://zaoropeway.co.jp/zao/winter/nightcruiser.html 山交巴士藏王温泉线时刻表: http://www.yamakobus.co.jp/rosenbus/jikoku/frame/zao-onsen.html 树冰观赏优惠车票介绍: http://www.yamakobus.co.jp/new/H30.jyuhyo.html 【第五天 雪中的山寺 “雾”中的树冰】 步行:14.3公里,步数:20942步 行程:上午游览山寺,下午到藏王山顶看树冰,宿山形会社酒店 一、山寺 山寺是山形必须打卡的景点之一,从山形市中心前往山寺主要有两种交通方式,一种是JR(16分钟、240日元),一种是山交巴士(40分钟、700日元),对比来看,JR会更快更便宜一些,但如果遇上JR延迟等情况,还是要做好乘坐巴士的准备。山寺的开放时间是10点-15点半,门票是300日元,之前在其他攻略中看到游览全程需要一个半小时,但我用了两个多小时,主要是上山途中玩雪加各种拍照耗费了很多时间,为了赶JR,我从山顶返回山脚一刻没有停留,只需要20分钟,这里的时间供大家安排行程参考。 山寺游览图: 山寺最有名的观景台是五大堂,经过仁王门后往左边上山就可以到达五大堂,可惜我去的那天阴天下雪,站在五大堂向外远眺,除了白蒙蒙的一片什么都没有看到,不过飘着雪花的山寺真的很美。 晴天的美景(图片取自于网络): 不友好的天气: 攻略雪季的山寺一定一定要带冰爪,上山下山都轻松无压力,不然会很狼狈吧。 二、藏王树冰 从山寺返回山形市后,就继续前往藏王山啦,乘坐前往藏王温泉的大巴前,先去巴士案内所买了前面所说的优惠券,优惠券是分为三联的,其中两联分别是往返巴士的车票,还有一联是用于兑换缆车票,兑换点在藏王缆车山麓站内的窗口,所以这三联小票票要放好,贵着呢。 据说冬季的藏王山地区很少出现晴天,大部分都是阴天雨雪天气,所以安排两次去藏王山,本来是寄希望于幸运值会爆满,结果也许根本就没有带上幸运吧,大家在前往藏王山前可以多看看天气预报。 晴天的藏王(图片取自于网络): 虽然我去的那天也是阴天,但还是有很多人,乘坐第一段缆车时,由于人太多,被夹在了人群中间,啥都没看到 ,换乘第二段缆车,车厢上的玻璃都被冻住了,还是啥都看不到 ,到达地藏山顶站,穿好所有装备,还没冲出门外就被寒风吹了个透心凉,更悲惨的是我的眼镜立马就被冻住了,结果还是啥都没有看到 ,等我回到家翻看摄像视频后,才知道自己敲得钟长得什么样 ,地藏王菩萨长得什么样 ,山顶的树冰长得什么样 ,心累,只能用一顿牛肉大餐慰藉空虚的心灵了 。 山寺站: 立谷川、宝珠桥: 山寺登山口: 根本中堂: 山门: 五大堂: 藏王缆车山麓站(看树冰要在这里做缆车,途中会遇到藏王中央缆车,那个是提供给滑雪者使用的): 牛肉大餐 : 山交巴士山寺线时刻表: http://www.yamakobus.co.jp/rosenbus/jikoku/frame/yamadera.html 山寺官方网站: https://www.rissyakuji.jp/index.html 山寺观光协会: https://www.yamaderakankou.com 藏王缆车官方网站: http://zaoropeway.co.jp 藏王树冰介绍网站: http://www.kankou.yamagata.yamagata.jp/zao/jyuhyo/#resort 藏王温泉地区天气预报: http://weather.excite.co.jp/spot/zp-9902301/ 小彩蛋:山形市车站附近的超市 本来入住酒店的附近有一家小型超市,但关门时间太早了,都没有机会进去过,还好在山形站西口有一家24小时的吉之岛,这家超市非常大,但晚上打折的食品不是很多,这家的味付鸡蛋很好吃哦。 【第六天 冬日限定奥入濑——星野奥入濑溪流酒店】 步行:10.6公里,步数:14659步 行程:一清早从山形出发,中午前抵达奥入濑溪流酒店,享受酒店慢生活 一、如何前往星野奥入濑溪流酒店 这天唯一的行程就是从山形移动到青森县的星野奥入濑溪流酒店,本来应该是舒适悠闲的一天,结果一早上就出状况 ,早上五点爬起来收拾行李退房,本来还担心自己迟到,一路在湿滑的路面拖着箱子小跑奔向山形站(心里着急但脚步不敢着急的赶脚),结果是人家列车迟到 ,还迟到几个小时,内心唯一的想法就是“又来~我五点起床不就是为了中午前赶到奥入濑溪流酒店,岂不是要泡汤”,幸好车站工作人员在了解我的目的地后,告诉我可以乘坐高速巴士到达仙台,本来使用PASS从山形到仙台是不用花钱的,不过还好巴士车费不是特别贵(930日元),为了奥入濑溪流酒店,那就改乘巴士吧。从山形到仙台的高速巴士车次非常多,差不多10分钟左右就有一班,从山形车站到仙台车站的行驶时间是68分钟,乘车点就在山形巴士站的1号站,跟去藏王温泉的乘车点是一个地方,只是排不同队而已。 还好有惊无险的赶到了仙台站,但是今天晴空万里艳阳高照是几个意思啊 ,只能安慰自己以后再来一次 。在仙台乘坐的这辆新干线车厢是区分为两种颜色的,绿色的车厢是经过青森县前往北海道的,红色的车厢是前往秋田县的,它们会在盛冈站分离,哈哈有点意思 。 原本星野奥入濑溪流酒店是提供接送巴士的,只是因为一开始被酒店提供的雪地行走活动吸引,而且酒店价格不菲,所以想要在酒店待上更长的时间,但是酒店接送巴士只有下午的班次,抵达酒店都要快吃晚餐了,实在不划算。 八户站-酒店接送时间: 新青森站-酒店接送时间(12-3月停开): 青森站-酒店接送时间(4-11月停开): 所以花费了很长时间查询是否可以利用公共交通前往酒店。新干线的青森站、七户十和田站、八户站都是比较靠近酒店。其中青森站距离最远,车程需要两个多小时,而且经过酒店的巴士线路在冬季是停开的;七户十和田站距离酒店最近,直线车程在一个小时以内,可是七户十和田的十和田观光电铁巴士,在冬季是不提供直达酒店的巴士线路的,换乘巴士的耗时就比较长了;八户站距离酒店车程一个小时多一点,最重要的是JR东北巴士在冬季提供从八户站到酒店的直达巴士,而且可以在中午前就抵达酒店,还有凭PASS可以免费乘坐哦,所以果断地就选择从八户站乘坐JR东北巴士前往酒店啦。 八户站的规模还比较大,有卖青森县特产的店铺,还有卖新鲜苹果的小摊,3个苹果300日元,好吃又划算,现在奥入濑溪流酒店不卖新鲜苹果了,路过八户站要记得买苹果哦。JR东北巴士的乘车点在八户站西口外,绿色高高的巴士就是。本来JR东北巴士的网站上注明一定要先预约,才能乘坐,我事先有求助酒店的工作人员帮忙预约,但到现场后我直接出示了PASS,巴士司机是没有核对我是否有预约的,所以大家可以放心的直接乘坐。这条线路2019年只在1月17日-2月24日之间运行,这个时间之外的线路会有变化,需要大家自行查询。 时刻表: 二、星野奥入濑溪流酒店 经过一个多小时的车程,终于进入星野奥入濑溪流酒店啦 ,本次旅行唯一的硬核酒店 。 星野奥入濑溪流酒店是唯一一座建在奥入濑溪流旁的酒店,2017年首次在冬季营业,冬季酒店内会有限定的冰瀑温泉,酒店分为东馆和西馆,两边的休息厅都有一个巨大的暖炉,东馆的暖炉名为“森之神话”,西馆的暖炉名为“河神”。 东馆的休息厅同时也是简餐厅,提供特色甜点、饮品,中午提供两款简餐,晚上就变为bar,这里限定的苹果甜点每天只供应10份,可惜没有吃到。 西馆的休息厅提供入住退房的办理,还免费提供咖啡、苹果茶。 西馆大门口的一旁是活动台,可以报名参加酒店活动,出发集合地也是在这里,事实证明热门活动在旺季一定要提前好几个月预订,我提前几个月预订酒店的时候,还不知道酒店提供活动,结果到后来我特别想参加的雪上行走活动都满员了,幸好在五色沼弥补了这个遗憾。酒店就在奥入濑溪流旁边,所以白天有时间可以直接步行至溪流旁。 酒店在冬季会提供限定的露天温泉——冰瀑温泉,泡着暖暖的温泉,听着轻轻的溪流,看着飘摇的雪花,好像世界就停止在了这一刻。 酒店本来是有两家餐厅的,一家是西式餐厅,一家是自助餐厅,我去的时候西式餐厅在装修,其实酒店大门口也在装修,自助餐厅叫做苹果餐厅,位于酒店的一楼(刚才所说的那些设施都在酒店的二楼),我每次去自助餐厅的时候一定都是带着两个胃的,虽然自助餐的餐品一般是比不上日式温泉酒店的会席料理的,但苹果餐厅充分利用青森特产苹果,很多菜品都利用上了苹果,晚餐的饮料会提供几种苹果汁,不过应该是属于饮料,早餐的苹果汁就纯属鲜榨了,我应该有喝了十几杯 ,扇贝也是青森的特产,看着厨师小姐姐在烤制超大的扇贝,就心动的不行,可惜我只塞下了两个 。 虽然是享受酒店慢时光,但时间还是过得很快,第二天吃完早餐就要说再见了,返程选择乘坐酒店接送巴士,到八户站乘坐新干线就返回东京啦。 JR巴士东北官方网站(每年不同时间段的巴士线路不一样): https://www.jrbustohoku.co.jp 星野奥入濑溪流酒店官方网站: https://www.oirase-keiryuu.jp 星野奥入濑溪流酒店接送巴士信息: https://www.oirase-keiryuu.jp/access/ 星野奥入濑溪流酒店活动介绍及预约: https://www.oirase-keiryuu.jp/activity/ 附:东京的吃吃喝喝

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发表在 日本 2016-01-16
行走在倒影之前——九千字记2015年日本初游
想要去的地方太多,总被远方的美丽所吸引,但何时才能真正背起行囊,踏上一段孤独的旅程,去寻找记忆深处的叠影。游荡在陌生的国度,虽然距离很近,而仍有种无法靠近的感觉,但也许在一处转角,会因为相似的际遇,而打破内心的平静,陷入对往事的回忆。每个人都有自己旅行的意义,而我只将倒影放在身后,不再彷徨地迈出下一步。 刚才那一段有些奔放,现在收敛一些。旅行完回到现实中安静写游记,确实是一件比较痛苦的事情,但既然开了头,还是挨到结尾吧。这篇游记前半部分是实用信息和攻略,后半部分是以游记为主,写完游记是对自己的一个交代,写得不好的地方,表重拍呦! 【 攻略篇】 【为何要去京都、箱根】 多年前的那本《透过镜头》,促发了这趟旅行,岚山与箱根,是当时就下定决心一定要去的地方,即使时间再无情,也没有减弱这份渴望。 由于这是第一次日本行,又拖上了爸妈,所以也不能太贪心,8天的旅程就安排了东京、京都、箱根这三个地方。 【爱旅行、做任务】 1、TA Live 2、寻找岚山竹林 3、箱根温泉泡汤 4、与富士君亲密接触 5、享受会席料理 【行前准备——机票篇】 机票的选择主要参考价格和时间,因东京有两个机场,成田距离市区较远(1-2个小时)、羽田距离市区较近(15-30分钟),因此只考虑飞往羽田的航班,本来是想体验全日空和日本航空的,但往返基本都在4k以上,钱包君表示压力大呀。另外,大家在携程或去哪儿等网站上看到的比较便宜的机票,一定要多留意退改签政策,一般这类特价机票的退票手续费是非常高的,还有一条坑人政策“同改同退”,意思是如果有一人无法出行,则必须同时退改多人的机票。 【行前准备——酒店篇】 我最先开始就只知道Booking、Agoda、Hotels、e路东瀛这几个订房网站,但后来发现从日本的订房网站预订不仅价格便宜、而且选择更多,所以就开始攻略Rakuten、Jalan(虽然基本上看不懂日文),因比较过两个网站相同酒店的价格基本相同,但Jalan不翻墙刷网页较慢,所以所有的酒店我就准备在Rakuten上预订,提示大家千万千万不要使用Rakuten的中文或英文网站,可选择的酒店大量减少、价格提高,还关键是不好用,对于酒店的描述信息非常少。虽然日文网站没法阅读,但利用好网页翻译和攻略教程,注册、预订神马都不是问题。但也要提醒一下,Rakuten预订的酒店可以在规定时间内免费取消,但预订的信息是不能更改的,比如说预订人、入住人数、预留信息、付款方式,并且入住时间只能缩短不能延长,因此如果出现比较大的变动,就只能取消预订,重新再进行预订,这时就可能出现房间订完、或价格升高的问题了。 酒店的选择主要参考设施环境、地理位置,当然价格也很关键,日本酒店是按入住人数来计价的,所以需要根据实际入住人数来查询价格。个人有点选择困难证,所以我用EXCEL将选择范围内的酒店的各类信息记录下来,最后再来对比筛选,虽然这样比较耗时耗力,但也能对当地的地理方位有一定认知,便于规划具体行程。 【行前准备——签证篇】 广州领区的签证费TB上大体都是750元/人(比其他领区贵这么多是神马意思),但各家的签证材料要求会有所不同,最关键是在资产证明上,有的要求必须每个人分别达到10万、有的要求只能是父母共用一个资产证明、有的是一个户口本上的一家人可以共用一个资产证明,因为我是和父母出行,当然是选择家人共用了啦。关于担保金,一般提供了车房证明,可以减免担保金,我的是全免了。另外从提交签证资料到出签只用了8个工作日,还是很顺利的。 建议大家在办理签证时,多咨询几家旅行社,总会找到最适合自己的。 【行前准备——攻略准备篇】 这个算是出行前最为痛苦、漫长的一部分,要看大量的资料,否则去了就真是抓瞎。做攻略就不得不捧出《Lonely Planet》了,这本书的好处是对景点的介绍较为全面,也有部分的步行线路指导(实践证明很好用啊),但地图中全为英文标志,实在不想看啊。 结合《Lonely Planet》的介绍和自己想去的地方,行程就能大致出来了,接下来就是搞清楚交通方法了,在这阶段,我查询了大量的官方网站(下面会专门介绍实用网站),日本版、中文版、英文版都来一遍,为什么要这么繁琐呢,因为中、英文版网站的信息一般非常简略,先了解大概的信息,并将地点的英文写法记录下来,便于问路和地图搜索。但一定要看一遍日文版网站,有好多奇妙的东西只有日文版网站才有哦,比如说景点的简易版交通地图、公共交通的时刻表、线路图等等。搞定这些网站后,基本上所有的线路就已经完成了,这里也建议如果一天内需要前往多处、换乘交通工具的,最好查询到各班车的时刻表,规划、掌握好时间,能避免掉车耽误时间。 【行前准备——京都怎么玩】 京都的景点非常之多,按地理位置可大致划分为10大游览区域: 1、京都市中心。这里有繁华的街市,从西往东,分别是锦市场、寺町通、新京极通、鸭川、四条通、衹园、八坂神社等; 2、京都站周边。京都站位于京都市中心的南面,京都站的北面有著名的东本愿寺、西本愿寺,南面有东寺,东面有三十三间堂,西面有梅小路公园; 3、京都御所、二条城,位于市中心的北面; 4、东山。东山位于京都的东面,是非常著名的游览区域,以平安神宫为界,以北有南禅寺、永观堂、哲学之道、法然院、银阁寺等,以南有青莲院、知恩院、高台寺、清水寺等; 5、岚山。岚山位于京都的西面,岚山车站南面有桂川、渡月桥,西面有天龙寺、竹林、大河内山庄、常寂光寺、二尊院、祗王寺等; 6、金阁寺、龙安寺,位于京都的西北面,距离岚山较近,附近还有龙安寺、等持院、仁和寺; 7、伏见稻荷大社,位于京都东南部,著名的千本鸟居就在这里了; 8、鞍马、贵船,位于京都北部,这里有鞍马寺、鞍马温泉、贵船神社; 9、大原,位于京都东北部,这里有三千院、实光院、宝泉院、寂光院; 10、下鸭神社,虽只是位于市区鸭川北部的一间神社,但对于在当地人心中地位高而游客少来说,真的是值得一去的地方。 以上信息主要来自 http://www.pref.kyoto.jp/visitkyoto/chs/area/kyoto.html ,具体可以登录该网站了解。 京都多次被评为最值一去的地方之一,如果要真正感受京都的情怀,看来是要住上一个月呢。但对于短期旅游来说,只能有所取舍了,这次就只有2天时间在京都游玩,半天安排给岚山,主要游览天龙寺、竹林,一天安排给东山,从银阁寺徒步加公交到清水寺(这样能在游客较少的时候逛逛热门的银阁寺、清水寺),剩下不到半天时间安排给锦市场。大家在安排京都行程时,建议不要安排地太密集,挑选几个想去的地方,慢慢走走、细细品味,将时间挥霍在情怀之中。 【行前准备——推荐使用的网站、APP】 一、日本订房网站: 1、Rakuten: http://travel.rakuten.co.jp 2、Jalan: http://www.jalan.net 3 、Rakuten订房教程: http://www.travelclassroom.net/2011/09/rakuten-travel-reservation-tutorial.html 4、Jalan订房教程: http://www.travelclassroom.net/2010/09/jalan.html 二、东京交通网站: 1、羽田机场国际线候机楼 http://www.haneda-airport.jp/inter/cn/ :能查询机场设施、前往市内的交通方法 2、东京单轨电车 http://www.tokyo-monorail.co.jp/sc/index.html :羽田机场到市区滨松町的单轨电车,能查询线路图、时刻、票价、车站图,单轨电车分空港快速(羽田机场直达滨松町)、区间快速(仅停部分车站)、普通(各站都停),当然是空港快速用时最短,13分钟准时到达,另外使用IC卡乘车会有车票折扣 3、东京京急电铁 http://www.keikyu.co.jp :羽田机场前往东京各地的地铁,票价相对比单轨电车便宜一点,网站功能基本一致 4、东京市区地铁交通:东京地铁轨道线较多,并分不同公司进行运营,JR线 http://www.jreast.co.jp/sc/index.html 、东京地下铁 http://www1.tokyometro.jp/index.html 、都营地下铁 http://www.kotsu.metro.tokyo.jp ,大家不需要搞清楚这些复杂的线路,建议下载乘换APP,最好是可以通过地铁线路图选择起点、终点的,不然打日文字搜索车站名就比较难操作了,Iphone建议下载“乘换案内” 5、JR东海新干线 http://jr-central.co.jp :东京前往名古屋、京都、大阪等地的必用交通工具,这个网站没有中文版,英文版完全无用,一定要使用日文版网站,通过检索功能可以查询起点到终点的班次、车型(希望号、光号、回声号)、时刻、价格、车站结构图 6、Japanican(英文版e路东瀛) http://www.japanican.com/en/special/tours/shinkansen/index.aspx?TC#shinkansen :东京7天内往返京都(JPY21600)或大阪(JPY22000)的新干线折扣票,可以乘坐希望号,并且比JR PASS7天(官方JPY29110)要便宜哦,如果只是从东京往返京都或大阪,推荐买这种票哦,而且还送京都或大阪一日通票哦 三、京都交通网站: 1、京都市交通局 http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/ :可查询市内巴士、地下铁线路图、时刻表、票价(一定要看日文网站),京都是古都,地铁线路较少,乘坐巴士最为方便,建议一定要下载一张巴士线路图,结合各京都景点的交通信息,可掌握上下车的车站名 2、岚电 http://randen.keifuku.co.jp :京都市区四条大宫站前往岚山的电车,网站功能同上 四、箱根交通网站: 1、箱根导航 http://www.hakonenavi.jp/chinese/ :介绍箱根旅游最新咨询、交通工具、景点,能对箱根有一个大体的掌握 2、箱根登山电车 http://www.hakone-tozan.co.jp :分两段,一段是从小田原到箱根汤本、另一段是从箱根汤本到强罗 3、箱根登山缆车(地上) http://www.hakone-tozan.co.jp :从强罗到早云山 4、箱根空中缆车 http://www.hakoneropeway.co.jp :从早云山到桃源台 5、箱根海贼观光船 http://www.hakone-kankosen.co.jp/index.php :从桃源台到元箱根港或箱根町 6、箱根登山巴士 http://www.hakone-tozanbus.co.jp :建议一定要下载巴士线路图,并记录好时刻表,因为巴士的发车时间不算很密集,错过一班就哭了,箱根主要巴士站会分小的停站点,不同巴士在不同站点经停,最好在网站查看好,不过主要巴士站会有工作人员指导,不用太担心 7、小田急箱根高速巴士 http://www.odakyu-hakonehighway.co.jp :主要是运营东京新宿、羽田到箱根的线路,经停御殿场,如果是从箱根通过御殿场到富士山地区,就需要搭乘高速巴士了,还是提醒一定要查清楚时刻表 8、小田急电铁 http://www.odakyu-sc.jp/sc/ :有东京新宿到箱根的线路,特快班车叫浪漫特快(乘坐浪漫特快需要购买普通票+特急票),而且部分浪漫特快(VSE(50000型)、LSE(7000型))有前后展望席,视野特别好,浪漫特快可在网站 http://www.odakyu-sc.jp/sc/romancecar/e_romancecar/ 预约座位(一定要提前订,不然前后展望席很快会被订完),并支付特急车票,然后进站直接刷IC卡即支付了普通票,无需再购买实体票 五、富士交通网站 1、富士急行巴士 http://bus.fujikyu.co.jp :各地前往富士山的巴士线路、富士山登山巴士时刻表、富士山游览观光车信息 2、富士急行火车 http://sc.fujikyu-railway.jp :JR大月站到富士站、河口湖站的火车信息 【行前准备——行李】 此行没有一些特别的项目安排,又是10月出行,而且一些物品可以在日本当地买到,所以行李尽量轻简,带上衣服(日本酒店都有自助洗衣)、化妆品、日用品、摄影器材、电器设备等就可以出发了,洗浴用品、睡衣酒店都会提供,不需要自己带,最后就是将行程、护照复印件、保单、实用地图等重要资料存入手机,就可以期待倒计时啦啦啦 如果只想看攻略和实用信息的宝宝们,可以就此打住了。 从这里开始,就进入到整趟旅程中了,写完这篇游记算是一个最好的结尾,希望不要写得很流水账,がんばって! 【游记篇】 【旅程——迈进日本之前(9月28—29日)】 为了省机票钱,选择从香港起飞,但国庆前夕到香港也真是太折腾了吧,直通巴士全部没票,酒店住在了佐敦的CASA DELUXE,虽然是很方便,但酒店真心不好,一晚没睡着,深夜楼下还呼啸着各种车,床品也不是很干净,身上到处痒。 第二天清早顶着个黑眼圈,就下楼等机场巴士A21,半睡不睡的晃到了机场。办登机牌时,因为我们买的是旅游特惠票,需要乘机人都在现场,所以我去洗手间找我妈,回来时发现登机牌已经办好了,但我坑爹的爹坑爹的拿到三个没有连在一起的座位,而且是隔了很远的,汗! 4个小时的飞行还算熬得快,睡不着的时候可以填好入境卡,这里也介绍一下,外国人需要填写两张表(空姐会发),一张是入境卡,一张是物品申报卡,入境卡容易填写,有中文、英文翻译,是在海关办理入境手续时需要的,物品申报卡是全英文,主要是申报有没有携带超量烟、酒等进入日本,物品申报卡是在办好入境,拿到托运的行李之后才会出示给海关官员,海关会抽查部分的行李。 【旅程——东京短暂的停留(9月29-30日)】 下了飞机走在超级柔软的地毯上,才意识到真的已经来到日本了,一旁的背景音乐是我妈在惊叹“好干净”,路过洗手间,不仅是要解决个人问题,更是要体验厕所文化,洗手台部位没有什么不同,进入厕所隔间后,我被惊叹了一下,日本人在自助化、人性化上绝对是执着的。 出了机场的各个关口,我们就准备搭乘单轨电车到酒店啦,提醒各位单轨电车和SUCAI卡的套票已经不卖了,只能直接买SUICA卡,自助售票机那里很可能遇上会中文的服务人员呢。 酒店位于品川与台场之间的天王洲,天王洲是一个小岛,单轨电车正好是可以直达的,离台场也只有一站地铁,到新干线品川车站也有酒店班车直达,所以住这里真的是超方便,我等着爸妈夸我功课做得好,结果没等到,晕倒。 晚上到7-11扫宵夜,结果就是那种进去了就不想出来的感觉,神马都想吃,特别是牛奶,我只能说如果这个是牛奶,那我以前喝的是水么? 又是一晚的睡不着,真的是很(bu)兴(yao)奋(ming)呢! 早餐吃一碗茶泡饭是一天美好的开始,更期待的是即将就能到达京都。日本酒店没有押金一说,交了房卡就可以撤了。坐酒店班车大概10分钟左右就到了品川站,先到JR东海服务窗口兑换在Japanican上买的新干线折扣票,但略坑的是这个品川服务窗口11点才开始营业,可以提早一点去拿号,避免排队很久,换票时与店员确认了可以乘坐希望号,座位是自由席,回来时也可以提前下车不回到东京,非常满足需求。新干线车票也是一个人两张票,一张是普通车票、一张是特急车票,两张叠在一起放进进站口的检票机中即可,需要搭乘的班次和时间已经提前规划好,找到对应的站台排队等车就行。 因为快到中午,新干线每个座位上都摆上了便当盒,还有饮料瓶,当时我还没有意识到,后来才发觉霓虹人民可真爱喝饮料啊,这个时候我也要来摆摆,虽然只有饭团、鸡蛋、牛奶、面包,我发四回程一定要买个便当。 从东京前往关西,如果想看富士山,可以选择坐在列车前进方向的右边。 【旅程——京都篇(9月30日-1月2日)】 为了表达兴奋之情,向京都站来一个热血的飞跃吧! 京都站前的观光案内所可以兑换京都观光一日乘车券(JPY1200),还可以购买一日乘车券(JPY500),区别是前者还可以搭地铁、后者只能坐巴士。对于京都来说,巴士最方便,市区内的巴士都是一票制(JPY230),所以,一天内搭乘3次以上巴士,买一日乘车券最划算。 京都的酒店预订在市中心的四条大宫,而且到达岚山的岚电起点站就在酒店对面,喜欢岚山要不要这么明显啊!岚电也是一票制(JPY210),一日乘车券是500日元,本来想着是可以拿到一日乘车券的优惠券,但功课没做好,优惠券没用上,所以相当于来回车票多花了80日元,小纠结了一下也就算了。 岚电的座位是两长条海绵垫座位,车上人不算多,车外的居民房与电视里面一样呢,偶然会经过十字路口,轨道两旁的红绿灯、护栏、骑着自行车等待通过的路人,真的是与记忆中的那个模样重叠在了一起。 上一张铁轨照(其实是小田急浪漫特快的铁轨),如果路旁的行人是骑自行车或摩托就更有画面感了。 大约20分钟就可以到达终点岚山站,车站很有景区特色,两边是售卖商品、食品的小店。出了车站,向左是渡月桥,向右是天龙寺,当然先是要完成第一件任务——寻找位于天龙寺北门的竹林。 踏在岚山的小街上,就觉得空气非常舒服,是不是特意添加了一种岚山限定的配方呢?从车站走不到5分钟,就能到达天龙寺。天龙寺是非常大的一个寺庙群,主寺即天龙寺,进入庭园的票价是500日元,进入寺内参拜需要另加100日元。 庭园湖水、对岸的枫林、远处连绵的山丘,层叠在一起,非常的治愈,看上一天也不会厌烦,但太阳在慢慢下垂,竹林还没看到,只能加快前进的脚步。 沿着小路慢慢深入天龙寺的后院,到达北门后向左看去,就是我一直心心念念的竹林,虽然在图片上看过很多次,但真正置身眼前,仿佛如初次,小道两旁的竹林很高,延伸到空中,几乎把所有的光线挡在了外面,形成了一个特别奇异的空间,让人有一种非常想要走进去,但又有些犹豫的感觉。下午4点左右的人不算多,走在竹林里面,试图用相机留下这奇妙的景致,但确实是无用之举,无论相机有多贵有多好,没有人可以带走这片竹林,它只存在于此地,继续等待着下一批人们的尝试。 竹林不长,几个拐弯后就走出来了,再一回头,又一次被折服,竹林这一头更美、更静、更空悠,虽然天渐渐暗了下来,但仍然不想离开。 下午6点以后,整个城市就已经陷入了夜晚,街上甚至连游客都已经慢慢看不到了,返回酒店,泡汤扫去一整天的疲劳,这天晚上终于睡着了...... 第二天的计划是徒步京都东山,从银阁寺为起点,顺着哲学之道到达永观堂、南禅寺,再由平安神宫到清水寺。这天天气清凉、伴着细雨,适合漫步在这座历史古都。 在银阁寺道站下车,沿着小道上山,尽头既是银阁寺,参拜门票是500日元,门票非常有特色哦。 庭园的特色是枯山水,但这等禅意在我们这些俗人眼中就有些打折扣了。 沿着小径通过河面,登山向上,在一处转弯,眼前的山扶摇直上,枫树蔓延开来,有一簇已经开始泛红,点缀其间,自我安慰说看到了枫叶红了。登上了半山处,可以阅览整个银阁寺的全景,远处还有京都市景做画布,非常羡慕住在这里的小鸟。 从银阁寺出来后,向左转道走上了哲学之路,步行道、自行车道在中间,左边是流淌的河水、低垂的树柳,右边是一栋栋居民房,虽然一路都是这样,但不觉的乏味。 哇,这是从井里爬出来的吗?吓! 路边正在睡觉的猫咪,真是怎么逗它都不理呢。 路上遇到饮料售卖机,忍不住想要试试,结果就刹不住车了,一路饮料机、一路买、一路喝!我只能抱怨为什么有什么多饮料机让我犯罪啊! 到了哲学之道的尽头,顺路下山向左走即是永观堂,永观堂门票可用京都观光一日券附赠的优惠券打折,反正我是每到一处就拿出来问是否能打折,节约的好孩纸。 永观堂是继岚山之后第二处惊艳到我们的地方,永观堂也是一处浸满枫树的寺院,在刚进庭园的地方,有一个凉亭,从观景台望出去,在没有前方高能预警的情况下被苏到了,“世界就在眼前,我愿与你共生”,大概就是这种感觉吧。 秋意已经慢慢浸染了四周,并在此停留、凝固,红色和绿色交叠在一起,虽然没能看到浓郁的红叶,但此刻是轻淡但不失婀娜,也是美得让人在心中打上感叹号。慢慢退出凉亭,观景台似乎变成一幅画框,中间向观众呈现着它一世的璀璨。 离开凉亭,深入庭园,每一处都让我苏到无力,这次换成我变成背景音乐“真美!”,感叹于人的想象之力与自然之力的完美结合。 这次的离开总为下次的到来做好铺垫,我一定会回来的!此刻我们的步行进程已远远慢于原本的规划,只能坐车到最后一站清水寺,清水寺也是建于东山之上,我们一路上山,两旁的商铺一路在关门,让我的心忐忑起来,不会赶不上了吧。但登上了清水寺入口,才发现还有好多游客,清水寺的参拜门票是300日元,这么便宜也就用不了优惠券。走上清水寺最著名的清水舞台,京都市景的美貌纵观眼下。比起永观堂的温婉柔美,清水寺则更为宏大气派,但都让人流连、留念。 在广播的催促下,我们伴着夜色摇荡出了这片寺庙,本来想着出门后去逛清水坂,结果人家也关门回家了,神马也买不到,还是回家睡觉吧...... 离开京都之前,我们把最后一站留给了京都人民的食堂——锦市场,当个从头吃到尾的食力派,玉子烧、豆乳冰淇淋、小章鱼、玉子、红薯、板栗、梅子、扬物、渍物等等,现在就是写写也会流口水呀! 千万不要忘了,我要兑现之前的四言,离开时在京都车站买了一盒秋季限定便当,再抓了两个包子,还有绝不能少的饮料,火车午餐就凑齐了!人生苦短,怎么能不满足一下嘛! 【旅程——箱根、富士山篇(10月2-4日)】 箱根是霓虹人民休闲度假的好地方,而富士山就广为人知了,因为两地距离很近,所以就安排在了一起,同时也可以完成剩下的三项任务。 从京都搭乘新干线可以到达距离箱根最近的小田原站,希望号不经停小田原站,光号每天只有部分车次可停小田原站,出行前需查好班次。 到达小田原站,在出站检票时我们买的折扣票不能自助出站,不用担心,把票交给给工作人员就可以出去了。 小田原站分东、西两个出口,前往箱根要去东口,并且在东口附近的小田急旅游服务中心可以买到箱根2日周游券(JPY4000),如果行程规划为3日,也可以买到3日周游券(JPY4500)。从小田原到箱根可以乘坐火车或巴士,但箱根部分酒店不在火车线上,乘坐巴士会方便的多。提醒大家注意的是箱根的小田急中心只有卖箱根周游券,富士箱根周游券只能在东京新宿的小田急中心买到。 早就知道日式旅馆服务热情,但我们拉开旅馆的门还是被惊吓了一下,一路上都是工作人员问好、鞠躬、帮拿行李、送上饮料,帮我们办理入住的工作人员英文挺好,沟通起来没有问题,并送我们到本次入住的房间,从用餐、浴衣、浴场、房间的使用方法都做了详细的说明,赞一个!预订房间时显示房间大小是8-10个榻榻米(约15平方米左右),本以为会很小,进到房间才发觉洗浴间、阳台都是不算在这个面积里面的,整体接近40平方米左右,所以非常宽敞。 本来下午是计划搭乘箱根登山电车的,结果天不如人意,在我们到达的前一天,箱根下了很大的雨,结果电车停开了,没坐上电车让我一直耿耿于怀、记恨至今,不过幸好晚上还有料理和温泉来慰藉我受伤的心灵。 在预订酒店的时候,我就跟爸妈宣传晚餐如何如何丰富,但服务我们的阿姨只端来了一个小餐盘(上面只有3道菜),就出去了,我顿时心里一阵落差。但吃了一会,阿姨又送来了好多菜,我这才发现这是类似西餐一样,食物分顺序送来,看着满满一桌的美食,还是偷笑吧。服务我们的阿姨非常热情,虽然她只会说日文,但一直笑容满面,指导我们吃食物的方法,帮我系了浴衣的腰带(我自己系的就丑死),还问我们去不去看富士山(猜的)。主菜上完后,阿姨就退出去了,我们就可以不顾形象地开始大快朵颐,每一道菜都非常精致,并有精美的食器做衬托,食物也是表里如一,好吃到飞起来,突然想到了小当家,吃到美食真的是非常幸福的感觉。 甜品吃完后,有一位阿叔进来房间,他的进场真是惊天地啊,他在门口跪坐、鞠躬、并说了句打扰了(只听懂这个),就飞快地挪开桌子,把床铺铺起来,动作十分麻利,我们都吓到一边躲起来了,哈哈。 晚上的温泉是私汤,箱根大多是单质温泉,水是透明的,泡在里面暖暖的,好想睡觉...... 第二天的任务是富士山,虽然要6点爬起来,但想到有丰盛的早餐来慰问我们的胃,还是有动力的。 从箱根到富士山虽然距离较近,但需要换乘多趟交通工具,单程需要耗费2-3个小时,所以就需要在做攻略时查询好时刻表。大致的换乘方法是,从箱根各地到达最近的小田急高速巴士的线路上,利用高速巴士到达JR御殿场车站,并穿过JR车站,换乘富士急行巴士,即可到达富士山地区。 从酒店门口的巴士站出发。 在仙石车站换乘小田急高速巴士(巴士是对号入座的,如果是凭箱根周游券上车,如果人不多,可以坐在靠后的位置上,避免需要起来让座) 到达JR御殿场车站,从楼梯或升降电梯上到车站2楼,穿过车站,从左手边的楼梯下楼直走几步,就可以看到富士急行巴士的车站,因为是总站,需要在车站的售票窗口购买车票。 购买富士急行巴士车票时,如果是要2天内返回御殿场的,可购买往返车票,有一定优惠。 每一个国家都有自己的象征,霓虹无疑就是富士山,圆锥状的山体、山顶的白雪,是最经典的标志,但我们去的时候,是没有雪顶的,这不是我印象中的奶盖乌龙茶呀!!!其实上午在箱根坐小田急高速巴士前往御殿场时就能看到富士山的,但偏偏被云挡住了,下午返回的时候才露出真面目。 富士山车站上专门建了一个展望台,可以非常近距离的观赏富士山,还好富士君非常给面子,全部露出来给我们欣赏。 因为我们当天要赶回箱根,再加上富士山地区的攻略做得不好,所以我们只在富士山站和河口湖站附近转悠了一会儿,也就不要问我有没有见到倒富士、钻石富士了,还是默默看看别人的照片解解馋吧。 山中湖也是很美呢,可惜只是一眼飘过。 我们下午2点从河口湖车站返回,愣是4点半才到达箱根的桃源台,路上经过仙石原,一望无际的芒草、芦苇突然出现在眼前,美腻死了,好吧又增加了一个下一次要来的理由。 在桃源台港口排队等着坐海盗船时,怎么有好多人都穿上羽绒服了,等爬上了海盗船的甲板,那一个冷啊,衣服完全不起作用了,但为了对得起船票,还是硬撑到下船,吹着吹着也就不冷了嘛(虽然还在哆嗦中)。听说芦之湖上可以看见倒富士,但富士山就只露出来一个头,不过在晚霞的映照下,富士山披上了紫红色的纱衣,在冷蓝色湖水的映衬下,产生出了返古魔幻的感觉,也许这就是逢魔之刻吧。 晚餐依然丰盛到撑死,原本还担心会不会和昨天的一样,但这种想法完全没有必要,一滴不剩全部扫完。 晚餐还没有消化完,又来了早餐的洗礼,给认真热情的阿姨来一张特写。 人们在喧嚣的都市生活久了,总会受到自然之力的牵引,箱根提供给人们的就是这种休息站,停下脚步来慢慢倾听自然的声音,回应生命所赋予的奇妙,但时间总是在人们想要留住它的时候变成一个顽皮的孩子。为了能让最后的一瞥留下最深的感受,我们沿着川流漫步,不时仰望着葱绿的山脉、湛蓝的天空、盘旋的鹰雀,万物在光影交叠中展现着最美的身姿,就连阳光都真实的伸手可握,身上所有的毛孔都在拼命地呼吸着,这就是活着的感觉吗? 【旅行——东京篇(10月4-6日)】 东京有几大购物集中地,新宿、涩谷、原宿、代官山等等,如果只能停留一个地方,那么新宿绝对是好去处,化妆品、服装、电器,美食等可以一气呵成,但这里游客真的是多啊。 到了东京怎么离得开美食呢(我怎么感觉三句都离不开吃的呢),自从看了《寿司之神》后,我就非常想去...额...你说是小野二郎的店吗?当然不是,虽然非常吸引人,但几千大洋阻隔了我们之间的距离,我们要去的是筑地市场,因为早上起不来,而且筑地市场附近的酒店已被订完,金枪鱼拍卖神马就算了,只准备去场外市场流流口水。 出了筑地市场地铁站,就能感受到这是外国游客的聚集地,跟着一波波的人群,就可以到达目的地了。筑地市场到了中午就慢慢收摊了,所以要去就要上午去哦。来了筑地市场当然还是要从头吃到尾,来顿寿司午餐是最好的,虽然我们是在酒店吃了饱饱一顿早餐出来的,哭! 逛市场是体验当地居民生活的一种方式,虽然场外市场有些旅游性质,但摆放着新鲜的海产、品种繁多的干货、努力叫卖的阿叔、等待着漏网之鱼的鸟雀,都是一天朴实生活的开始。 筑底市场有众多热门的寿司店,但我们决定撞到哪家算哪家,路上遇到寿司清本店没人排队,那就是这里了,一进门就是热情的招呼声,坐定后发现四周都是本地中年人呢,暗自开心来对地方了,我们点了一个刺身拼盘和寿司拼盘,价格比想象中的便宜多了,一共才300多人民币,但点完才发现,本地人都是点一个吃完再点一个的,不会点神马拼盘的,原谅我们是不懂日文的歪果仁吧。询问了面前的寿司师傅是否可以拍照后,我们就继续发扬歪果仁的优良传统,拿手机一个劲地拍,但师傅握寿司的速度太快,估计录像回来也看不明白,不管了,拍了再说。再说说寿司吧,米饭的感觉同国内的不同,不那么黏,很清爽,海鲜当然是非常新鲜了,我从来不吃生的也开了荤。吃寿司的同时,也要跟本地人学习吃的方法,坐在我旁边的阿叔是先用筷子把寿司推倒,然后用筷子夹住,将寿司侧面微沾酱油再放入口中,我看他是没有在酱油中加芥末的,可能寿司里面有放入芥末,但我没吃出来。凉凉的寿司,配上暖暖的清茶,只能怪一个胃不够用! 东京的玩法太多,找到自己的方式,就能获得最好的体验。游记到这里就结束了,虽然被我拖了3个月才完成,但能走到结尾就不是个坑,期待下一次游记的诞生呦!拜拜! 【写在最后】 无论这里是什么地方 无论将来要去到哪里 是在与谁分享自由与孤独 一定要真实自然地走下去
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