帐号安全提示

即日起穷游网将实行手机绑定实名制,绑定手机后就可以正常使用穷游的写帖、创建行程、点评、足迹、问答等功能。

|
背景渐变

画一幅属于自己的世界地图

确定 取消
0%

小蜈蚣 关注按钮 留言

等级:7袋长老现居:北京

最近来访

累计访问(13)

Ta的关注

80 更多

Ta的粉丝

88 更多

探访TA的足迹世界和旅行梦想Explore the world

  • 去过26国家184城市
TA的游记 更多 19篇游记 | 0个精华

发表在 自驾 2019-12-19
佩特拉古城,玫瑰金的记忆——小蜈蚣行走约旦(三)
认识约旦是从认识了佩特拉古城开始的,认识佩特拉是从印地安纳琼斯在宝库里寻找圣杯开始的,我总是认为,他们找的太匆忙,宝库里肯定还有很多秘密没有被发现。好吧,那就让我们一起去探险吧! 站在高高的山顶上眺望群山,远处是一整片红褐色的山谷,眼前是黄色的沙石山,配上蓝天白云视觉上还是很舒服的,佩特拉古城就藏在那片红色的山谷里。 “快看,那不是佩特拉的蛇道入口吗!“都说小眼睛聚光,魏司机的眼睛就特别聚光,一下子就发现了蛇道入口,那里有一处黑白相间的小商店,蛇道沿山势往西北方向延伸。1812年瑞士探险家Johannes Burckhardt打扮成阿拉伯人,当地贝都因人带他找到了“失落的古城”佩特拉。如果魏司机那时候也在,或许发现的更早些,哈哈。 蛇道 进入蛇道,瞬间会有一种特别凉爽的感觉,两侧都是高高地岩壁,遮天蔽日,走在岩缝中间不会被大太阳晒到,还有一阵阵的小风随身吹过。蛇道时宽时窄,两侧岩壁的距离也有近有远,窄的地方感觉岩壁是可以重合的,好像山体运动形成的错位。从蛇道走向宝库,很明显是下坡路,脚下生风,一路小跑就到了。 宝库 宝库,佩特拉的明片,宣传照几乎都是它,就连《LP约旦》的封面也是宝库在烛光映衬下若隐若现的形象。宝库是为亚巴泰国王亚哩达三世建造的陵寝,经过这么多年,仍然保存的如此完好,真是太难得了。传说一位埃及法老把他的珍宝藏在了宝库的瓮中,当地人对这个传说深信不疑,因为翁上有很多枪弹孔。我觉得这个传说不太可信,埃及法老都是有钱人,珍宝不计其数,宝库的瓮那么小,估计也装不下几件吧。 宝库的东北面有一条小路可以爬向上面的小山坡,没有任何遮拦和保护措施,不少游客都是手脚并用爬上去。爬到最上面是一个小平台,现在是一处贝都因人经营的露台茶馆,可以在这里喝杯茶休息一下,从上面的观点拍拍照片。视角虽然不算最好,至少可以避开大部分人群。 看这对小情侣,这么舒服的姿势太让人羡慕了。 外蛇道 外蛇道宽敞了很多,距离也不算长,旁边都是做生意的当地人。外蛇道的岩壁上都是洞穴,分布很多陵墓和房屋,这里被称作门面街,繁华了不少。 “想知道陵墓里面什么样子吗?跟我来” 陵墓里房顶的颜色也太炫了,都快成纯红色了。 外蛇道里很多让你骑驴骑骆驼的生意人,过来第一句都是“Taxi,Taxi”。 路边趴活儿的两只“Taxi”! 剧场 剧场,非常宏大的整体建筑,最早是纳巴泰人建造,后来罗马人扩建,现在的面积可以容纳3000人。 皇室陵墓 坐在剧场里的观众,除了能看到舞台上的表演,还能看到舞台背景的皇室陵墓群。远观皇室陵墓群还是下午的时候更好一些,光线打在山壁上,陵墓的全貌更清晰,日落的时候看上去会更红润一些。 瓮墓,在所有墓室当中非常显眼,和其它的皇室陵墓不同。爬上一些迂回的台阶,会到达墓室前面宽敞的露天平台,平台的一侧还有柱廊,墓室铭文记载这里曾经是教堂。 瓮墓上方的柱子中间,有三个被凿开的洞穴,那里也是古墓。难道里面还有国王居住? 瓮墓里面的面积很大,墓室顶部颜色绚丽的花纹挺吸引人,感叹这哪是天然之作,完全是工匠手笔啊! 从墓室里看向外面的柱廊是另外一种体验,阳光刚好把柱廊映照成金黄色,显得很有生机,一片光明世界,与墓室内的阴森黑暗截然不同。 丝绸墓,规模很小,但拥有皇室陵墓中最漂亮的外立面,粉红色、白色、黄色,交织在一起的花纹好像飘动的丝绸。 科林斯墓,就挨着丝绸墓,分上下两层,从规模上看也算比较大的墓室,但破损比较严重。 宫殿墓,这是一个依山势而建的三层陵墓,外形很像罗马宫殿建筑,最上层有18根柱子,整个外立面非常醒目,远看除了独特的瓮墓外,最吸引人的就是巨大的宫殿墓。 站在皇室陵墓可以远远的看到后山的一片住宅,那里就是乌姆盖万村,村子的西侧一条很短的下坡路是佩特拉的后门。从官方的宣传来看,佩特拉正门、后门每天都会开放,后门不卖票,持有佩特拉门票可以从后门进入,距离修道院最近,可以直接去爬修道院。但是乌姆盖万村民告诉我,后门不是随时开放的,要看看门人的心情,具体原因大家都不知道。 绕过皇室陵墓往后山有一条圣山徒步路线,我们走了一段,天气又干又晒,阳光刺眼,这一段风景并不是很好,果断放弃远路返回。 柱廊街 皇室陵墓继续向前就是柱廊街,这里就是古城的中心了。有一段东西主道,很大块的鹅卵石铺成的路面,能够看到神庙、剧场、女儿宫,很多罗马柱,保存的都很残破。 我觉得看柱廊街全貌最好的视角是站在佩特拉教堂的位置,能看到全貌,看到以前辉煌壮观的景象。 佩特拉教堂 佩特拉教堂也叫拜占庭教堂,在柱廊街北侧的山坡上,虽然要爬一小段山,但这里有人工修建的遮阳篷,所以教堂里非常凉爽。教堂里有保存非常好、非常完整的马赛克。 距离佩特拉教堂很近的是蓝教堂,四根蓝色的立柱最显眼。 飞狮神庙 飞狮神庙也在佩特拉教堂附近,一些立柱的柱头上还能看到以前雕刻的花纹。 修道院 吃过午饭,先去了彩绘屋,然后开始攀登台阶,去修道院。 从贝都因餐厅为起点,走进沿山路开凿的台阶去修道院,虽说有800节台阶,但这一路并不难走,台阶迂回上升,间隔一段还会有平路,并不累。我觉得走这一段最痛苦的是,飘荡在山谷里久久不会散去的驴粪味和躲避脚下无处不在的驴粪球。看着那些骑驴上山的游客,好像随时都会被驴甩下来,真为他们的安全担心。可能为了尽快冲出山谷,摆脱这里上头的味道,我和魏司机大概20分钟就爬到了修道院。 修道院真是太壮观了,比宝库还要高大宽阔,虽然不是全部在山体掩映中,但保存的非常完整。 在山顶观点抓拍的一对情侣,他们在这里静静的坐了好久,享受风景。 这个可能就是468号墓,很小很方正,房顶的花纹很特别。 不知道地下种的是什么植物,应该是可以食用的,在这种地方能够长出这样绿油油的植物很难得啊。 总结 我和魏司机在佩特拉买了两日票,住了两晚,实际玩了不到1天半。 1、佩特拉古城的景观非常壮观,宝库、陵墓、修道院是我们认为非常值得看的,其它因人而异,没必要面面俱到。如果时间有限,安排完整的一天徒步也可以。 2、佩特拉古城虽然很大,选择好路线,一天徒步并不会太累,需要一双舒服的徒步鞋。 3、天气干燥,随时补水,带好饮水最重要。中午可以在自助餐厅吃饭,也可以自己准备好食物在阴凉处野餐,只是浮尘有点大。 4、想从后门进入佩特拉直接去修道院,要看运气了,万一看门人不让进及时调整方案。 5、11月份日落时间在16:30左右,16点之前可以进入佩特拉古城。日落后天黑的特别快,基本17点多蛇道里就全黑了,好在这个时间返程的游客很多,要是独自在没有灯的蛇道里行走还是要有点胆量。 6、佩特拉景区里有特别多的当地人做生意,骑驴骑骆驼、销售小商品、经营小茶摊,还有很多小孩卖明信片,大部分还是很友好友善的,但有些过度热情地销售会让人不太舒服。 7、不同时间看到的佩特拉古城颜色是不一样的,每个人眼里都是不一样的佩特拉。 佩特拉官方提供的古城路线图和徒步线路示意图。 后记 本文主要记录了在约旦佩特拉自由行的风景和信息,希望了解更多旅行风景和信息的朋友,可以关注我的博客:小蜈蚣的博客 http://blog.sina.com.cn/u/7181140022 特别声明:以上信息完全个人亲身体验,不代表官方数据,不做广告。转载使用,须本人同意! 愉快行程,完美记录,期待再出发!

马代巴 约旦死海 佩特拉 佩特拉 佩特拉 瓦迪拉姆

52 0

发表在 自驾 2019-12-15
约旦,红的沙漠蓝的海——小蜈蚣行走约旦(二)
一、记忆中的风景 1、壮丽辽阔,暮色中愈加鲜艳的沙丘,这里是火星,瓦迪拉姆。 2、修道院、宝库、陵墓、神庙、剧场......历史的见证,古老的纳巴泰城市,佩特拉。 修道院,佩特拉最壮观的建筑。 宝库,佩特拉的名片。 丝绸墓,粉色、白色、黄色纹理交织的立面。 宫殿墓,模仿古罗马宫殿而建,巨大的立面在皇室宫殿中非常醒目。 瓮墓,在墓室内看到的柱廊和露天平台。 远观佩特拉所在的群山。 3、拥有红海风景的海港城市,亚喀巴 。 早上波光粼粼,清可见底,下午变得一片湛蓝,晚上又被落日余辉渲染成金黄色的红海。 4、和死海漂浮,死海海泥比起来,我更喜欢死海的海岸线,已经盐化的,一层一层的,白色海岸,还有白色的盐花。 5、死海绚烂的日落。 6、历史与现代交织,文明遗迹中变化发展的城市。车水马龙,密集度高,蜜腊色的安曼老城。 7、多种文化交流融合,用马赛克见证历史的小镇,马代巴。 8、圣乔治教堂和马赛克地图,现存最早的中东地图。 9、沙漠公路上的海拉奈堡,怎么看都像约旦版新龙门客栈。 二、自驾在约旦 1、临时改变的行程 约旦行程:约旦七日自驾游,安曼飞机出入境,自驾体验了国王公路和死海公路,去了安曼老城和马代巴小镇,参观了沙漠城堡,佩特拉徒步两天,瓦迪拉姆Jeep穿越红色沙漠,看到了红海和死海壮观的日落。 绿色路线是从安曼到亚喀巴的自驾路线,也是原定约旦境内的旅行线路,计划从亚喀巴过境以色列。临时取消了以色列的旅行,红色路线是亚喀巴返回安曼的自驾路线,安曼飞机离境。 我们13日入境约旦,入境以后就看到新闻,以巴12日又起冲突,以对巴高级指挥官实施定点清除,巴迅速还击,双方互射几百枚火箭弹,以境内多地持续防空警报,交通、城市都受到影响,学校一度关闭,有平民伤亡。 在约旦境内看到死海对面以巴上空追逐的火箭弹! 短短几天冲突不断升温,新闻报道铺天盖地。 在乌姆盖万住宿时,遇到了几名从以过境约旦的欧洲游客,出现冲突后他们提前结束当地行程,他们聊到了当地的紧张气氛,地对空导弹袭击,提到很多游客选择离开。我给以境内预定的所有酒店分别发邮件询问当地的局势,收到拿撒勒、特拉维夫、死海酒店的回复都对局势避而不谈,反而提到“我们可以给你免费取消预定并退款”,这些酒店预定都是不可取消的,而且已经付费,他们这些善意的回复反而让我对当地的局势更加担心。只有耶路撒冷的酒店最心大,他回复:”从1977年以来没有一枚火箭弹到达耶路撒冷“,可是我怎么开车穿越以色列大面积国土到耶路撒冷呢?最终还是选择取消以色列境内的行程,重新预定租车、酒店、机票。不过也因此看到了两场壮观美丽的日落。 2、路况 约旦境内多山地和沙漠,翻山公路和沙漠公路比较多,整体感觉公路路况都很不错,柏油路面,配套路标齐全,公路边有众多的加油站。约旦没有收费公路。 A、安曼往返亚喀巴有三条主要公路,中间一条是古老的国王公路35号公路,西侧是沿边境线和死海通行的65号公路,东侧15号公路是专门为到达佩特拉而修建的快速路,从安曼市中心出发最快2小时40分钟就能到佩特拉。 65号公路沿着边境线行驶,很平缓没有翻山路况,经过村庄少路况好,沿途还能欣赏美丽的死海风光,详细了解65号公路情况可以参考 http://www.mafengwo.cn/i/18054859.html 。 国王公路35号公路,我们走了连接60号公路和15号公路的穿过佩特拉的一段。从佩特拉出发往瓦迪拉姆方向沿途的风景是这条路上最壮观的风景,居高临下远眺群山,红黄相间的山体特别震撼,仔细看还能看到佩特拉的蛇道。 从佩特拉往瓦迪拉姆一段的路况也不错,上下山路比较多。 从60号公路汇入国王公路到佩特拉这一段路有点令人失望,穿过很多乡村,更像乡村公路。双向单车道,路面维护一般,减速带特别多,车速比较慢。我们正常开车经过村庄时不知道当地人是什么心态,不知道是过度友好还是抵触排斥,表现的有点过激。 国王公路结束,进入15号公路到瓦迪拉姆、到亚喀巴,道路一直很开阔,有连续上坡和很长的下坡路,车速快,很有高速公路的感觉。这段路大型运输车多了,路面也有塌陷和坑洼不平的地方,检查站也多了,有武装军人检查。 B、路况体验最好的是安曼机场公路,道路平坦宽阔,路面维护非常好。 40号沙漠公路也不错,车非常少,两侧的沙漠景观一望无际非常荒芜,透过灰蒙蒙的空气远远看到的沙漠城堡显得特别孤独。 古赛尔阿姆拉城堡,沿沙漠公路开车80公里就为了去看看里面的壁画。 C、从马代巴到死海,走了两次翻越尼波山的山路,山路比较平缓略有起伏,从尼波山到40号公路一段的景色越来越好,视线很开阔。 去了尼波山上的摩西纪念堂和纪念观景台,观景台上的标志指向了雾蒙蒙的远方,包括戈兰高地、耶路撒冷还有死海。 观景台中央矗立一座铁艺雕塑,象征着耶稣在十字架上的苦难和死亡,以及摩西在沙漠中举起的蛇。 庄严肃穆的摩西纪念堂。 D、从死海公路到国王公路中间走了一段60号公路。这段翻山公路地势高,相对险峻,快到山顶有几处急弯,站在山顶看到的都是黄褐色光秃秃的沙岩山。 E、城市路况,安曼最拥堵,车多,街道狭窄,山城上下坡路段特别多,倾斜度非常大。日落后我们从城堡山穿过市中心开出城区,短短10公里开了1个小时。在安曼城区周边导航还测到有几处测速摄像头。亚喀巴开车最规范,红绿灯多,进出环岛让行、遇到行人让行,在这里感受的是国际化海滨城市的交通。 3、租车 约旦境内租车两次,都是在租租车上预定的。约旦租车异地还车费用高,机场费用高,不过车况都还不错。两家租车公司Budget明显比Avis要仔细的多,从取还车检查车辆到核对订单一丝不苟。 第一次是按照原定行程预定Budget的丰田轿车,安曼阿勒娅王后国际机场取车,亚喀巴市区还车,同时在租租车投保超级补充全险,全价4天¥1238。这笔订单售后出现了重复扣异地还车费的情况,租租车及时处理,先行垫付了多扣的费用。 第二次虽然是临时租车,还是先在租租车上预定,再到门店提车,这样至少售后有保障。在Avis订的起亚轿车,亚喀巴市区取车,安曼阿勒娅王后国际机场还车,租金2天JD74现场付费,在租租车投保两天的超级补充全险。不过付费时Avis门店允许使用非租车人信用卡,也没有冻结租车押金,还车也没有要求再次出示信用卡,难道因为租车时间太短了? 4、加油 约旦加油站非常多,不用为加油担心。90号汽油JD7.65/升,95号汽油JD10.05/升。繁华地区加油可以使用信用卡,要收取JD0.5的手续费,偏僻地区加油使用现金,比如瓦迪拉姆。 5、停车 除了在安曼停车比较困难以外,其它地区停车都很顺利,所到之处只有安曼罗马竞技场停车、安曼机场停车、马代巴小镇停车收费,其它地区都没有收费。 安曼罗马竞技场附近交通非常拥堵,地图上标注的停车场不是停满车,就是内部停车,当地人指挥我们找了个私人小院停车场,每小时JD1。罗马竞技场和民俗博物馆、传统博物馆可以一起参观。 安曼城堡山门前的停车场很大,免费,快日落的时候这里停车已经很少了,都是等候客人的出租车。安曼市区的交通特别拥堵,我原本想放弃城堡山,魏司机坚持带我去看日落,开车异常神勇,我们赶在日落关门前进入城堡山,看到了美丽的日落,和日落余晖中的老城。每一次自驾旅行都是魏司机的坚持和过硬的车技,满足了我一个又一个小心愿。 马代巴小镇有一个很大的收费停车场,可能叫朝圣者停车场Pilgrim's Parking,位置在进入小镇环岛的东南角,在这里停车过夜JD3。我把车停在这里直接去酒店住宿。晚上过夜车辆不算多,白天停车真挺多的,不到10点就快停满了。小镇街道狭窄,有很多单行线,车停这里步行游览方便且安全。从停车场步行到圣乔治教堂200米3分钟。 早上8点赶在团队游客前进入圣乔治教堂,坐在椅子上静静的感受一下教堂的气氛,仔细欣赏一下中间著名的马赛克地图。不过用不了10分钟大批游客就会涌进来,安静圣洁的感觉荡然无存。 马代巴考古公园一区和二区面积都不大,当地的学生、导游在里面学习遗迹知识。印象中全是里面的马赛克装饰图案。 考古公园一区 考古公园二区 印象最深刻的马赛克图案是二区里狮子和公牛对峙的画面,另一幅是一区里的美惠三女神,她们是宙斯的三个女儿,代表了快乐、魅力和美。两张复原图,在圣施洗者约翰蒙难教堂的卫城博物馆里。 圣施洗者约翰蒙难教堂是个亮点。教堂外墙是用古代石头垒起来的,黄褐色很漂亮。 教堂内部是挑高的拱顶,从一侧的小拱门可以到达钟楼和卫城博物馆。 爬钟楼需要一点点勇气和身手,钟楼有点高、梯子有点陡、还要在钟绳间穿梭。两个欧洲女孩原本要放弃,Follow,me!跟着我绕来绕去的也爬上去了。钟楼顶可以欣赏小镇的风景,同样的灰蒙蒙。 教堂地下就是卫城博物馆,有3000年前的井的遗迹。 教堂的游客中心负责卖票,也有一些纪念品,这里其实是19世纪的小教堂。 6、导航 约旦的路标还是很清晰的,阿拉伯文和英文对照,路况也不复杂,记住地名在公路上一般不会走错。但在复杂拥堵的安曼就要小心了,很有必要提前规划路线,一旦走错了想返回可没那么容易。这次依然使用maps.me离线导航,习惯了就不容易改变,地标点位置和长途自驾时间计算很准确,当然在安曼就不好说了,穿过村庄的道路因为减速带比较多也要适当延长时间。 三、JD Pass 我们原计划飞机入境约旦安曼,停留四晚,佩特拉二日游,从亚喀巴口岸陆路出境,所以直接购买了价格为JD75的JD Pass,出发前通过官网 https://www.jordanpass.jo/ 购买。 总结一下购买JD Pass时遇到的问题: 1、用户信息中的一卡通编号输入实际购买的张数。 2、官方推荐的购买耶稣洗礼地门票,是约旦河外伯大尼,现场购买JD12包括摆渡车和团队游。 3、购买一张JD Pass的手续费是JD2.12,购买多张单独收手续费,手续费累加收取。 4、使用国际信用卡支付。 5、第一次使用电脑购买,付款后显示“购买无法完成”,可能是付款程序需要在游览器中植入第三方Cookies,后来改为通过手机购买,付款成功 。 官网显示的JD Pass适用的景点工作时间。不过还是要现场去看,我们11月份游览约旦,到城堡山已经快17点了,依然开门可以进入。 四、门票和活动 1、景点门票 总结了本次约旦旅行中所到之处景点门票和参加活动支付的费用情况。 2、佩特拉古城 佩特拉古城的古迹和游客中心夏季6—18点,冬季6—16点。佩特拉官网 http://www.visitpetra.jo/Default.aspx#slide-1 。在佩特拉使用JD Pass需要先到游客中心换取相应天数的门票,才能进入。从正门或后门都要持票进入,后门按道理是每天开放,但是不是真的能进要看看门人的心情。 对佩特拉之夜也做了一些研究,很多人评价有点鸡肋,给乌姆盖万民宿发邮件咨询时评价不高,最终放弃了。当晚风特别大,房间阳台上都感觉特别冷,不知道佩特拉之夜的烛火会不会特别摇曳。 3、小佩特拉 持JD Pass可以进入小佩特拉,这里游客也很多,络绎不绝。小佩特拉也有蛇道、神庙、餐室、彩绘屋,壁画也值得一看。到最后的徒步观点需要经过山壁之间的缝隙,手脚并用身手矫健的都能爬过去。 4、瓦迪拉姆JEEP 瓦迪拉姆的JEEP是游客必玩的,11月份日落时间在16:30左右,下午JEEP的时间都是2小时或者3小时。我在住宿酒店现场预定的日落2小时JEEP,去五个景点,最后到一个高沙丘看日落,酒店出发14:45-16:45返回,时间挺紧张很充实。 五、出入境 开罗往返安曼,去程皇家约旦航空实际飞行1小时,返程埃及航空准时到达,两程航班都比较顺利。 出入境都是在安曼阿勒娅王后国际机场办理的。入境时先到落地签和JD Pass柜台,把打印出来的JD Pass和护照一起交给工作人员,核对系统并且启用JD Pass后会在护照签证页上盖章,才能去办理入关手续。入关排队的人不多,海关审核的特别认真,每个人都询问半天,有几名入境者的护照被拿到后面的屋子里单独检查。我们入境时只是询问了来自哪里,停留几天就通过了。 出境虽然繁琐还算顺利,效率不太高。进入航站楼大门要出示护照,行李过安检;进入出发厅,出示护照,所有行李、背包、外套、鞋子过安检机,人要通过安检门;航空公司柜台值机,行李托运,在这里足足等了30分钟;过海关排队的人不多,海关两位哥哥开心的和我聊起天,说了很多没用的才放行,不需要离境单;然后就是正式安检;登机前在飞机门口还会有安全员检查手提行李才能登机。 六、实用信息 1、约旦电话卡 中移动没有约旦流量包,所以在机场买了约旦10天电话卡,事实证明这个决定非常英明,为行程变更打了国际长途,通话时长和流量都被我用光了。UMNIAH柜台就在到达厅的中间,我直接买了10天JD10.88的电话卡,可以刷卡付费。通话质量很好,信号稳定。 2、货币兑换 约旦第纳尔,感觉比美元还值钱的货币。下飞机进入海关之前有一个货币兑换窗口,看到牌价US$1:JD0.708就兑换了现金US$100,没想到只给了JD66,这手续费也太高了吧! 在亚喀巴小镇游客中心,又换了一次零钱,US$20直接兑换了JD14,没收手续费,也能提供零钱。其实在当地打车、加油、餐厅都能收美元现金,牌价按照7兑换,而且小镇上、酒店里都能兑换,所以没必要在机场换约旦币。 3、消费水平 约旦旅行消费水平不算贵,自由行价格适中。我临时变更行程,费用稍高一些,人均¥9200。租车自驾、加油、路费、保险合计日均¥461,车况不错。吃、住额外附加城市税和服务费,日均¥1350,酒店每晚均价¥1200。半食宿晚餐人均¥100-150不含酒水,海鲜餐人均¥150。付费使用约旦货币或美元现金都可以,住宿、吃饭、租车、加油都可以刷卡,停车费、买门票使用现金。 4、干燥的气候 11月中的约旦温度已经很舒服了,气温基本在20多度,早晚非常凉,晚上10度多点,甚至有些冷,瓦迪穆萨和瓦迪拉姆晚上风特别大,早上11点到下午14点最热。这里的气候特别干燥,在红海边会感到一丝湿润,但在其它地区甚至死海边都很干燥,瓦迪穆萨最干燥,我们在佩特拉带了三瓶水随时补充。全程吃了很多水果和维生素还是干燥到流鼻血,皮肤被吹得又黑又干。日出6:07,日落16:40。 我全程都是长袖T恤牛仔裤或者单层户外裤,早晚加一件外套,在海边短裤和裙子。 5、电源 当地使用欧标双圆柱插头,带个旅行转换器最简单。 6、当地安全吗 所到之处治安还是安全的,景点包括荒凉的沙漠城堡都有警察值守,每条公路上都有检查岗哨,也能看到武装军人。住在酒店,车辆进出都会登记,人身和行李也会过安检机检查。偏僻的村庄还是要注意一下,不是所有的村民都友好。在乌姆盖万村夜里车停在民宿院子外面,早上就看到前保险杠上有明显被踢过的脚印。开车经过国王公路上的村子,一些学生表现出过激的拦车行为让你很难理解。 从自驾来看,我认为也是安全的,山路和沙漠公路比想象中好很多,当然天黑以后最好不开车。另外曾经有台湾游客在约旦山区自驾遇难,山路开车还是要谨慎,雨季更要注意。 除了佩特拉和瓦迪拉姆那些让你骑骆驼骑驴坐JEEP车的生意人以外,当地服务行业的人都不会过度热情,有的甚至有点严肃。也遇到很多主动帮助我们的当地人,安曼机场帮我们停车并用自己钱付费的服务员,Budget把我们送到酒店的收车人,贝都因民宿主人免费给我们做向导,出租司机指点我如何绕路进入酒店...... 7、保险的必要 出去多了,遇到的问题多了,经历丰富了,自然经验就有了。这次出发前依然购买了保险,非官方、非签证要求,完全出于对自己和家人负责。我不做保险不推销保险,只是觉得保险对于一次旅行的保障是必要的,旅程好像探险,旅行有太多未知,很多时候计划赶不上变化。这次中东自驾行,埃及有点乱、约旦路况一般,以色列和巴勒斯坦就不用说了,所以投保了全覆盖车险,同时还选择了旅行人身意外险,特别选择了涵盖自驾责任、战争意外、冲突、罢工等特殊保障,当然也包括旅行取消变更、航班延误、行李损失等必要的常规险种。 果不其然,旅行中突然发生的以巴冲突让旅程提前结束。这样的情况在近几年的旅行中是第一次遇到,旅途中就取消了去以色列的全部安排。回国后,把预订、取消、付费等损失资料提交保险公司申请理赔,我们是自驾自由行,没有旅行社官方证明,就提交了当地发生冲突的新闻、实际拍摄的照片等信息资料。保险公司核实后进行了理赔。一次旅行取消,让我对保险有了更多认识,谁都不希望旅途出现问题,但不可抗力的事情随时可能出现,自己多想一些尽可能让旅途更有保障。 这次购买的是平安保险境外旅游保险 https://baoxian.taobao.com/item.html?id=43876707318 ,APP自助申请理赔,保费每人¥110,理赔每人¥3000。 8、参考资料 旅行标配,这次是直接拿着书去旅行的。《LP约旦》基本够用了,只是路况要去自己体会。 七、酒店 11月初属于约旦的旅行旺季,酒店的价格仍然处于较高水平。提前一个月预订酒店时, 佩特拉和瓦迪拉姆心仪的住宿就订不上了,佩特拉停留两晚,只在Petra Guest House Hotel订到了一晚的房间,双人间半食宿价格已经¥2000+,而瓦迪拉姆的火星帐篷更是全满了。 1、Moab Land Hotel 马代巴Moab Land Hotel是一家小酒店,预定的唯一原因是位置就在圣乔治教堂对面,房间的阳台和教堂平视,在酒店天台上可以看小镇风景,天气好也能看日出。酒店Boss人很好,前期邮件沟通时就告诉我如何停车、如何到达酒店,入住时给我讲了很多小镇的特色,推荐了味道不错的小餐厅,早上还亲自给我们煎蛋饼。虽然房间住宿条件一般,虽然那天的日出很失望,但小酒店的服务还是不错的,离开时我特意向Boss赠送了国内带去的礼物。 2、Petra Guest House Hotel Petra Guest House Hotel从蛇道走出来第一家酒店,位置好,环境好,舒适度高的酒店。迎宾饮料,新鲜水果,宽敞舒适的房间,品种丰富的早晚餐,坐在阳台上看夜景,一切都挺好,就连魏司机都遗憾的说“住两天就好了”! Petra Guest House Hotel的Cave Bar,门洞非常小,里面很大,据说这个建筑是一座墓穴。 3、Zeina Desert Lodge 瓦迪拉姆我一直希望能预定到火星帐篷,找了几家都不是很合适,我原计划的退房时间比较早,Shuttle Bus都不能满足要求。Zeina Desert Lodge是九月份才上Booking的新酒店,客人的评价不错,我就给他们发了邮件,酒店回复“可以按照我要求的时间接送,也可以提供我希望的日落JEEP,餐食也有当地特色“,所以就预订了他家的豪华圆顶帐篷。实际体验也很不错,接送都是按照我的要求。帐篷宽敞舒适很干净,下午坐在帐篷外喝茶的感觉挺好。洗澡水充足而且很热,日落JEEP回来后洗个热水澡特别痛快,晚餐时贝都因帐篷还会点起篝火。他家不在瓦迪拉姆里,这点我无所谓。 4、DoubleTree by Hilton Hotel Aqaba 五星级酒店,各方面都不错。我们临时预定的亚喀巴还车、租车都提示在酒店附近,所以没有考虑其它因素直接定了这家酒店,进入亚喀巴小镇远远就能看到,非常显眼。酒店步行五分钟就到海滩,小镇游客中心、观光巴士站、出租车总站就在旁边,酒店楼下的街道很繁华,餐厅多。入住时间是下午,我们九点钟就到了,前台很顺利就办了入住,还送了热乎乎的早餐饼干。 5、Dead Sea Spa Hotel 死海边不错的度假酒店,更像度假村。临时预定,看到提供半食宿,评价也不错就直接定了。入住时直接升级海景豪华房,视野好,体验很好,夜晚可以看到耶路撒冷的灯光。酒店海滩可以玩漂浮,也可以做死海泥Spa,更是看日落不错的位置。晚餐后,有小乐队表演,坐在海滩旁边吹着风听听音乐,特别舒服。 八、美食 约旦自驾游没有选择公寓做饭,反而预定了酒店半食宿,原因:1、阿拉伯国家,2、找不到像样的超市购买食材,3、日落时间早,每天行程17点多结束,回到酒店洗完澡去吃饭是一种享受。 1、Petra Bedouin Bed and Breakfast 乌姆盖万村位于佩塔拉后门,距离小佩特拉更近一些,村子里有几家民宿,住宿大都是背包客和徒步旅行者。我们住在Petra Bedouin Bed and Breakfast,有两个小院子几间客房,当天住宿的客人除了我们,其他人都来自欧洲,一对老夫妻说他们已经连住了三晚。晚上十几个人围坐一桌吃贝都因人的传统晚餐Makluubeh,用不同的语言讲述自己的旅行经历,很有意思。 Makluubeh在阿拉伯语中是倒立的意思,是蔬菜、鸡肉和米饭的混合物。鸡肉放在锅底,然后是层层蔬菜,最后是米饭覆盖,煮熟。上菜时,拿着大盘子,把锅倒过来扣在上面,因此得名。民宿这道Makluubeh一看就是直接从锅里倒出来的形状,味道也不错,米饭和蔬菜都很入味,鸡腿很嫩。 沙拉也是当地人常吃的口味,蔬菜中混合了类似炸咯吱一样的东西,咬起来脆脆的,在酒店没吃过这种沙拉。 2、CAPTAIN'S Restaurant 到红海边当然要尝试一下当地的海鲜,果断选择了亚喀巴排名第一的海鲜餐厅。主菜点了Grilled Fish和Curry Bowl,从品相上看有点失望,从味道来讲非常不错,增加了很多中东菜味道,尤其是Curry Bowl内容丰富,海鲜很新鲜,配上浓郁适中的咖喱,吃起来特别香。烤鱼的精华在于配菜,玉米和土豆口感不错。我非常喜欢喝餐厅的鲜榨芒果汁,纯果汁没有加冰沙非常浓厚,是全程喝到最好的果汁。 3、Fokhar & Bhar 到马代巴已经是晚上19点多了,我和魏司机饥肠辘辘,原本想去吃当地的Pizza,但酒店老板推荐我们去Fokhar & Bhar尝试一下,在他看来这家小餐厅距离近,味道好,价格最合理。好吧,果然很近,距离圣乔治教堂130米。餐厅很小,室内外不到十张桌子,已经坐了几桌客人。我们点了当地特色沙拉、鸡肉土豆卷饼、鸡腿米饭、都是看着大厨现场制作的。菜量不算很大,味道很好,鸡肉土豆和米饭都很入味,沙拉里的蔬菜挺多,适合我的口味。这是在约旦吃的第一餐,吃了酒店做的特色菜以后,觉得小餐厅的味道更代表当地人的口味。 4、酒店用餐 酒店用餐最大的特点就是种类丰富,不管是晚餐还是早餐,从沙拉到水果、甜点任你选择,总让人有一种无从下手,眼花缭乱的感觉。 主菜都是当地特色菜,鸡、牛、羊、鱼至少每种肉都会有一道或者两道不同口味的做法,鸡腿米饭、羊腿米饭是每家酒店的必上菜。咖喱鸡肉、红烧牛肉看着和我们平常吃的很像,但添加了一些当地的调料后口感又不太一样。素菜也有一两道,看不到清汤寡水的蔬菜,从品相上看就是重口味的。 酒店餐厅一般都有现场操作区,现场烹饪食物味道更好。黑人大厨做的是铁板煎鱼,不知道鱼的种类,是腌制过的,煎烤后鱼肉外表味道浓郁,里面鱼肉很嫩,还没有鱼刺,我竟然吃了四块。我本就爱吃鱼,这次在约旦意外的吃了几次鱼,都挺满意。白人大橱做Omelette供不应求,他只好把半锅蛋液倒在煎盘上,再分出小份,出锅的速度就快了很多。 酒店提供的早餐都是标配西餐,各种水果、蔬菜、面包、肉类、饮料、酸奶,还有简单的热菜。这几家酒店提供的Omelette各有特色,配料丰富,每天都会尝试。 5、佩特拉的自助餐厅 在佩特拉暴晒的阳光下徒步一上午又热又渴,到餐厅凉快一下,吃点东西补充体力还是很有必要的,下午还要去爬800多台阶的修道院。佩特拉里有自助餐厅和纳巴泰帐篷餐厅,位于柱廊街的西侧,靠近修道院方向的起点。Basin Restaurant提供自助午餐,有室内室外用餐区,每人JD18不含酒水,这家餐厅和Petra Guest House Hotel同属于某酒店品牌,从餐厅的环境布置,到菜品种类和味道都是很不错的,而且Petra Guest House Hotel还会给入住客人提供一张午餐折扣卡,在Basin Restaurant午餐使用。我们在用餐高峰时段到达餐厅,这里的客人也太多了吧,差不多全是团队游客,取餐乱乱哄哄,用餐找了半天座位,体验不是很好。总之吃的不错,也有凉爽的饮料,最好避开团队游客的高峰时间过来。 6、酒水 零度啤酒,贵且不好喝! 红海边,像海水一样清凉的沙冰。 后记 本文主要记录了约旦自驾旅行中的风景和信息,希望了解更多旅行风景和信息的朋友,可以关注小蜈蚣的博客 http://blog.sina.com.cn/u/7181140022 特别声明:以上信息完全个人亲身体验,不代表官方数据,不做广告。转载使用,须本人同意! 愉快行程,完美记录,期待再出发!

安曼 马代巴 马代巴 死海 佩特拉 佩特拉 佩特拉 瓦迪拉姆 瓦迪拉姆 亚喀巴 死海 安曼 马代巴

139 0

发表在 北非地区 2019-12-06
埃及,自驾,勇敢者的游戏——小蜈蚣行走埃及(一)
如何评价在埃及开车呢?魏司机在他的朋友圈里是这样点评的:“很喜欢埃及开罗的交通状况,无警察无交规,无论马路宽窄都无分道线,完全自由发挥自由竞争自由停车自由穿梭,偶尔有个警察也是叼着烟在聊天,满大街的气氛是那么拥挤但不压抑、竞速但不紧张、随意又自然!”哈哈哈,心大又乐观、车技过硬又喜欢冒险的魏司机!而我的感受是:“累心!自己开车累心,做导航更累心;高速、乡村开车累心,城市开车更累心!”这些感受源自当地考验人的路况、随心所欲上蹿下跳的行人、破旧不亮的红绿灯和几乎看不到的路标、出现在你同车道前后左右甚至对面的车。 一、路况 1、开罗路况——拥赌、无序、勇敢者的游戏。 A、我问一个开罗人,开罗的路况全天都这么拥堵吗?他说上午是早高峰,下午14:30政府公职人员下班,到18:30私营企业、服务行业陆续下班,所以下午到晚上都是晚高峰,换言之开罗几乎全天都是高峰时段。 B、有幸在日落后18点汇入了开罗市中心的滚滚车海,昏暗的灯光下见识了主路上一幕幕壮观场景。主路顺行四条车道加上路边紧急停车带上,并排开着八辆汽车,大家统一步调和谐并进。前后左右车间距几厘米,左右车辆交错着反光镜开车,我坐副驾驶被右侧突然冲上来车辆的反光镜吓一跳。行人在车海中穿梭如流,身手敏捷,看似训练有素,汽车对行人视而不见,一心快速抢行,看似互不干扰。对向行人三蹦两跳穿过主路对向车道跨过中间隔离带到本向车道拦住第二车道上的小巴,上车。中巴小巴在哪条车道都敢停车,上下客,把主路当作停车场。原本40分钟的道路我们开了两个多小时,感觉车技又升华了。 C、白天的路况呢?早上6点多从机场开出来,马路上行人和车辆都很少,很好开车。但是白天才看得见的交通指示牌也太不准确了,我们被指示牌指进了隧道里,很长一段出来后进市中心了,赶紧掉头吧,可又看不到一个指示牌,最终开进了逆行。指示牌显示前方是大路,开进去才看到路旁是准备开摊的菜摊果摊,还有没收拾的垃圾站。顺着车流停车,不知道自己在左转还是直行车道,看到右侧不断蹿过去的车辆认为他们是右转弯的就错了,他们是趁着别人停车蹿到前面左转的。红绿灯没看到一个正常使用的,全都黑着灯,不是全市交通停电吧? 2、高速路况——等同于省道。埃及高速公路并不是我们认识中的高速公路,经过乡镇村庄,开放道路,人车混行,有多处减速带,路面维护差,车道不规范,总之感觉就像省道。 A、见过高速公路逆行吗?第一次见到时我们比较惊讶,后来就习惯了,毕竟逆行车也是有素质的,只是沿路一侧行使。 B、开放道路、经过村镇的道路、收费口前方都会有减速带,就是路面上隆起来的一道横坡,应该是石灰材质的吧,修的又高又急,有的减速带两侧被大车压出了深坑,坑洼不平,最关键的是没有提示牌,完全靠眼力发现。我们几次10公里的速度通过隔离带都被磕到底盘。 C、进入沙漠公路的路况还是不错的,车少,两侧是一望无际的灰蒙蒙的沙漠,就像以前帝都的沙尘暴天气。这样的路况又是上下坡就特别容易超速,警察就会在这样的路段测速,他们就躲在你完全看不到的路侧,魏司机开车的一段就赶上了,同行的其它车辆都无一幸免,我开车的一段也赶上了,好在没有超速。警察也不让你太麻烦,现场告诉你“超速了,交150现金”,交完钱立刻给你张收据让你走人,没有二话,解决你的后顾之忧。魏司机荣幸收到首张国外罚单。 D、高速公路的路面维护实在太差了。Eastern Caria Asyout Road南向北方向三条车道路面都有明显的被轮胎压出的车轮塌陷,车开上去就跑偏,我的感觉只要加油、刹车、打轮,车都能横着飞出去,紧握方向盘其它动作都不敢做,最后骑着车辙开了几十公里。还有十几公里的钉耙路,好像被钉耙垦过的路面,开在上面只能尽量躲避,真怕爆胎。这段路开下来我手上后背都是汗,比考国际驾照都难。 3、乡村路况——好像回到80年代。骑驴、骑骆驼、赶着马车的和三轮车、小汽车、行人并行,汽车几乎没有优势。 A、超级多的减速带,最夸张地隔几米就有一条,刚提起速度马上就踩刹车,我这个导航晕车了。好的方面是在乡村道路上看到了减速带提示标,虽然只有少数提示,但比高速公路上没有提示还是好的。 B、不能按照常规车速规划行程时间,从卢克索东岸到塞提一世神庙原本2小时车程,大部分路段经过村庄,我们实际用了4个小时。 二、路线 全程的路线其实非常简单:去程从开罗机场出发经过哈索尔神庙到卢克索西岸;回程从卢克索东岸绕行塞提一世神庙最后到吉萨金字塔群附近;最后从吉萨金字塔群经过埃及博物馆返回开罗机场。 哈索尔神庙地宫里著名的“丹达拉的电灯泡”。 卢克索神庙的日落。 帝王谷陵墓的壁画。 阿拜多斯塞提一世神庙的“直升机、潜水艇和UFO”。 路况比较好的是经过Asyout-Sohag Road、Sohag Hurghada Road、Sohag Qena Road和尼罗河沿岸02号公路。 前几条公路穿越埃及的东部沙漠,车少荒凉,两侧是一望无际的沙漠戈壁。尼罗河沿岸公路是沙漠绿洲风光,一侧是蜿蜒的蓝色的尼罗河,绿色的芭蕉树,另一侧是黄褐色的沙石山。 三、租租车租车 通过租租车平台预定Avis的现代轿车,开罗国际机场T3取还车。考虑到埃及的交通和路况,同时在租租车投保超级补充全险,全价4天¥1364,含机场费,不限公里。租租车一如既往的负责,换车、退款、订单变更都及时处理,在售后问题上租租车也及时解决。 Avis开罗机场取还车在同一地点,客服的服务非常好,取车处理效率高、主动提醒我小车的问题、如何交机场费、提醒我换埃及鎊、需不需要导航支架,还车后还送我们到酒店。现代轿车的车况一般,开了98000公里,轮胎老化,车身和玻璃满是伤痕,不过外表沧桑不怕在埃及车海中闯荡,我们需要的是它有一颗坚强的心脏陪我们一路探险。 四、加油 埃及自驾全程1505公里,全程加油4次,现代轿车加92号汽油每升EGP7.75,算下来百公里费用¥27,比国内油价便宜不少。 1、在开罗市区、卢克索东岸、高速公路上加油,四个不同品牌的加油站价格都一样。 2、市区加油站非常多,高速公路上加油站少一些,但距离100公里左右总会有加油站,在市区加满油出发一般都够用。 3、加油站收埃及鎊现金,刷卡的真没看到,两个加油站明确表示不能刷卡。 4、我没有自助加油,服务员给加油一般都会简单英语。高速公路加油站服务员会收小费,要求加EGP300他在295时就停止。 五、过路 1、进出开罗国际机场区域要交机场停车费。进入时从自助设备上自己领取一张入场凭证,上面有条形码,不用缴费。离开时使用入场凭证二维码自助扫描,按照金额支付现金,人工收费。 我们取完车从T3出发,在收费口交纳了EGP180现金,显示这辆车入场18小时。返回还车时把缴费收据和新的入场凭证交给Avis,EGP180会在押金中返还。 2、出开罗市区后会进入Caria Asyout Road、Asyout-Sohag Road等多条高速公路,往返收取过路费四次,EGP10-EGP15。路上还看到新修建的收费口,可能不久就会启用了。Asyout-Sohag Road上的收费亭就是一间黑乎乎的小房子,附近双方向柏油路就像刚刚被钉耙开垦过,让你必须减速,到近前才知道要收费。下图是开罗和卢克索的往返路线和收费站位置。 过路费会提供正规的收费凭证。 六、停车 在埃及停车是件有点痛苦的事情,街道拥挤狭窄,停在路边太容易被刮蹭,正规收费停车场也不是随处都能找到,又要防止存心坑骗游客的收费员。 1、最省心的是在神庙、遗迹的正规停车场停车,停车场面积大车位充足,出入都有登记,进入时还有防爆检查,收费提供正规收据。帝王谷停车费EGP10,哈其素EGP5,哈索尔EGP5,卢克索神庙、哈布城、塞提一世神庙、门农停车场不收费。卡纳克神庙也有正规停车场,我们没停。到这些停车场只要注意一点别被大客车堵在里面,其它都不用操心。 2、金字塔区域可以自驾车,收费EGP10。金字塔区域里停车场非常多,停车很随意,交通秩序也很混乱,大客车、小轿车、马车、骆驼随便停,大金字塔附近总是会堵车,狮身人面像旁边总会有大客车在路边上下游客。 3、埃及博物馆门前有一个大客车地下车库,看上去非常正规,自助取入场凭证抬竿入场,出来时收费员收费抬竿离开。我们的小车里带着行李箱,又要参观几个小时,就选择在这里停车,既安全距离又近。入场时和收费员确认费用,4小时EGP90,想到是自助操作应该很正规就拿凭证进入了。停车场其实是停大客车的,车位很大很长,停车也很多,贵一些也合理。返回加上出场一共三个多小时,收费员收了EGP95,对于多收费他解释是系统自动计算的费用,没有收费单据。唉,正规停车场也有不正规的收费员,想要小费直接说就好! 4、住宿我挑选的都是有停车场的酒店或公寓,但金字塔附近那家酒店显示有停车场,实际就让我们把车停在路边,对于他们来说这就是免费停车场。 5、在卡纳克神庙附近的马厩停车,第一次遇到坑人的埃及人。马厩停车是一个警察指引我们过去的,一个老男人和几个年轻男人指引我们停好车,这个位置是老男人的地盘。我询问停车费用,老男人说1小时EGP80,OMG抢钱啊!我们准备把车开走,老男人赶紧说2小时EGP50,我说我们只要停车1.5小时EGP30,老男人立刻点头同意。我们出发时让老男人看时间他不看,又把魏司机的手表举到他面前,他笑着说不用看!不到1小时20分钟我们返回马厩,老男人冲我们奔过来,装作特别生气的指着手表冲我们嚷嚷“你们骗人,你们已经停车两个小时了”。喔噻,演技派!表演的这么生动和不要脸,见过坑人的,没见过反咬一口坑人的,当时又好笑又可气,严肃的呵斥他几句,他就不敢说话了。我们也就当作是花钱看了一场小丑表演,长了见识,不会影响旅行的心情。 后记 本文主要记录了埃及自驾旅行中的信息,希望了解更多旅行风景和信息的朋友,可以关注我的博客:小蜈蚣的博客 http://blog.sina.com.cn/u/7181140022 特别声明:以上信息完全个人亲身体验,不代表官方数据,不做广告。转载使用,须本人同意! 愉快行程,完美记录,期待再出发!

开罗 卢克索 基纳 卢克索 卢克索 阿拜多斯 开罗 开罗

78 0
TA的biu 更多
  • 钏路市 大年夜 北海道

    0 7
  • 埃及,卢克索神庙日落 卢克索 埃及

    8 20
  • 约旦,死海日落 约旦死海

    0 6
TA的照片 更多 6个相册 | 416张照片
留言板

0 / 500 字

穷游网旅行者提供原创实用的出境游旅行指南旅行社区问答交流平台

返回顶部 扫码下载
下载穷游App
意见反馈
意见反馈

联系方式

 

0/140