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程序猿 / 背包客 / (伪)作家 | 18岁开始独自旅行,省区26/34,踏足11个国家。

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发表在 美国 2019-07-08
坐火车领略美国西海岸的美——美铁Amtrak“海岸星光”号和“太平洋冲浪者”号列车
美铁在西海岸有两条主要列车,一列是 “太平洋冲浪者”号 (Pacific Surfliner),一列是 “海岸星光”号 (Coast Starlight)。我在今年三月,趁着去圣迭戈的机会,体验了“太平洋冲浪者”的一部分;又在刚刚过去的六月底,专程体验了全程的“海岸星光”号。 基本信息 “太平洋冲浪者”号 ·路线:圣迭戈—圣路易斯-奥比斯保,途径洛杉矶和圣芭芭拉,全程运行于南加州内。 ·英文地名:San Diego, CA - San Luis Obispo, CA ·运行时间:约8小时30分钟,每天有多趟列车。 ·票价:座席最低$61.25,数量充足,所以票价波动不大,且车站现场买票也能买到。 · 特别说明: “太平洋冲浪者”号有一个 廉价且方便的替代方案 。由于西海岸的铁路轨道大多由其他铁路公司所有,Amtrak和其他公司共享相同的路线轨道。如果想体验从圣迭戈到洛杉矶这一段,可以乘坐其他火车公司的列车: ·洛杉矶—欧申赛德(Oceanside), 乘坐Metrolink公司列车,$16.75(学生优惠票$12.50),约需2小时。 ·欧申赛德—圣迭戈,乘坐NCTD公司Coaster列车,$5.50,约需1小时。 ·圣路易斯-奥比斯保—洛杉矶,与“海岸星光”号共享线路。 Metrolink和Coaster列车发车频率都比较可观,一早出发的话换乘大约等1小时可以衔接好两辆车,票价加起来只需要20美刀左右,比Amtrak便宜很多。 ·全车可用设施:Wi-Fi,行李托运。 ·途径加州海岸的部分:索拉纳海滩(Solana Beach)到尔湾(Irvine),文图拉(Ventura)到隆波克(Lompoc-Surf)。 “海岸星光”号 ·路线:西雅图—洛杉矶,途径华盛顿州塔科马,俄勒冈州波特兰、塞勒姆、尤金,加利福尼亚州萨克拉门托、圣何塞、圣芭芭拉,全程跨越上述三州。 ·英文地名:Seattle, WA - Los Angeles, CA ·运行时间:约34小时,每天两终点站各发出一辆列车,11号列车上午9:45始发西雅图,14号列车上午10:10始发洛杉矶。 ·票价:座席优惠票价最低$98,优惠票价的车票数量极少,越早预订相对越便宜(当然也和日期、节假日等有关系)。 ·全车可用设施:观景车厢(Lounge Car),Cafe,餐车,行李托运。 ·预订座席:Reserved Coach,是列车中价位最低的车厢,也是座位最满、最抢手的车厢。所谓“Reserved”,座位并不是在订票时就确定的,在上车前,车门会有乘务员核验乘客车票,并现场分配座位,有特殊需要可以在这时提出(上车之后再换座位也可以)。座位情况和空间,与国内高铁二等座类似,多了垫腿和垫脚的板子,可以近乎平躺。 如果乘坐过夜路段 ,随身带个小枕头和毯子会舒服很多。 ·途径加州海岸的部分:文图拉(Ventura)到隆波克(Lompoc-Surf);此外,在圣何塞(San Jose)到爱莫利维尔(Emeryville)之间会沿着旧金山湾(San Francisco Bay)行进。 (以下部分仅针对“海岸星光”号) 饮食 Amtrak在长途运行的列车上,会设置餐车或Cafe。在“海岸星光”号上,两者都有。官网关于用餐的介绍 戳这里 。在列车Cafe和餐车用餐 都需要给小费 ,比例同样是15%。 Cafe Cafe位置在休息车厢(Lounge Car)下层,功能类似于国内硬座车厢里的小推车,卖的都是现成的零食、微波食品、饮料等等,只不过位置固定。在餐车开放正餐的时段,Cafe会暂时关闭。 餐车 菜单 传送门 卧铺车厢的餐食是包含在车票费用里的(小费用现金另给),所以餐车工作人员会前往卧铺车厢,记录乘客的用餐情况和人数。其他车厢的乘客可以留意广播,在自己席位预订开始后,前往餐车进行预订,并按照菜单价格付费。按规定早餐不需要预订,先到先用餐,但工作人员同样对早餐进行了简单的预订记录。 因为餐车座位是拼桌制,满四人才会开桌,在准备好桌子后,工作人员会广播乘客的名字,被叫到名字之后再前往餐车准备就座用餐。用餐时间也不一定是自己预约的时间,可能更早也可能更晚。 我在列车上尝试了午餐和晚餐,相比于国内列车上的盒饭,看起来要正式一些,但价格也相对高出很多。一份主菜配一杯饮料,加上小费,一餐要$20到$25。味道一般,但是对于火车餐来讲,已经非常不错了。 饮水 在各车厢上下楼梯的地方都有接饮用水的地方,但当时我所在的座席车厢从一上车就没有纸杯了(洗手间里倒是有提供纸杯,但不太敢用)。如果发现没有纸杯或者没有水,可以去Cafe和休息车厢之间的楼梯,那里乘客往来频繁,应该都有提供。 关于行李托运 列车和飞机类似,有托运(Check-in)和随身行李之分。“海岸星光”号对行李的规定是:每位乘客可携带2件边长不超过71cm * 55cm * 35cm,重量不超过23kg的行李,和2件边长不超过35cm * 28cm * 17cm,重量不超过11kg的行李。我当时未办理托运,带着2件符合规格的大行李、1个背包、1个超过规格的登机箱,和一个袋子上火车,列车员没有为难我,车厢里也有足够空间放行李。所以大家可以自行决定是否需要托运行李。 景色 这趟列车全长2216千米,纵穿西海岸三州,有着丰富而独特的景色。作为长途火车,它的主要功能并不是通勤,而是观光。 列车中部的休息车厢,配有用于观景的天窗。对于座位靠过道的乘客来说,这里是观景的最佳选择。车厢有两种座椅,一种是带有桌子的,可以用来当餐桌或工作台(夜间也可以在这里睡觉休息);一种是面向列车两侧的座位,主要用于观景。休息车厢的座位不固定,先到先得。虽然车上人很多,这里的座位 并不是很抢手 ,去的时候基本都能找到空座位。网上一些经验帖大多提到这里的冷气较冷(据说是为了防止乘客长期霸占座位),为此我还特意带了件外套。实际并没有觉得很冷,只是有点忽冷忽热,但这是各个车厢中普遍的情况。 我自己剪辑的一个简短的列车两侧风景的 视频 。 从洛杉矶到西雅图,列车穿过城市、田野、山丘、河流湖泊、国家公园……不同地形地貌,各有特点。总的来说,第一天因海岸和旧金山湾, 列车左侧 景色相对较好;第二天因湖泊和雪山, 右侧 景色相对较好。此外,第二天 上午8点前后 ,列车会通过加利福尼亚-俄勒冈州界,第二天 下午4点半前后 ,列车会通过俄勒冈-华盛顿州界,具体时间视列车运行晚点情况而定。俄勒冈和华盛顿之间以哥伦比亚河为界,会更明显一些。 “彩蛋” 列车在抵达波特兰(Portland, OR)后,会有志愿者上车,为大家讲解从波特兰到西雅图沿途所经过的地方。他们的讲解大到城市历史,小到列车跨过的一条河、一座桥,其中不乏一些有趣的故事,比如圣海伦斯山的喷发、城市的命名等等……有个城市的名字,是从市里三个商人的名字中各取两个字母,从而组成一个单词,可以说非常有意思了。 列车在华盛顿州还会通过克朗代克淘金热国家历史公园(Klondike Gold Rush National Historical Park),志愿者会在列车上给乘客盖公园的印章。

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