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TA的游记 更多 5篇游记 | 1个精华

发表在 泰国 2019-03-21
从曼谷出发的1037公里|曼谷-大城-北碧-华欣-曼谷
去年一篇西葡的游记半途而废,以至于我很长一段时间都没有勇气打开穷游,我觉得我再也写不出台湾环岛那样的游记了。 这篇是发在个人微信公众号上的内容,基本上是复制粘贴过来,可能多少也有些参考价值吧。 原文链接: https://mp.weixin.qq.com/s/IRFpn4Au1OBdDLTwxfpwQQ 从曼谷出发的1037公里 在曼谷文化艺术中心看双年展的时候,我跟馒头在某张照片前逗留了很久。因为他说,照片里的地方,如果不是最近在哪里看到过,那就是曾经梦到过。 那个地方,是格鲁吉亚。 于是我们说,什么时候,一起去看看吧。什么时候,也就真的是“什么时候”而已。虽然总会设定一个目的地,但我心里很清楚,最令人期待的风景、记忆最深刻的见闻和感受,一定是在路上的。所以,旅行这件事也并不是非某处不可的。 这次去泰国,也没有明确的目的,只想逃脱大年初一前后的那段既定模式。我们从曼谷出发,北上去了大城,然后向西到了北碧,从北碧往南到华欣,最后再回到曼谷。1037公里,一个小环线。 ↑ 曼 谷—大城—北碧—华欣—曼谷,一个小环线。 曼谷 去了两次曼谷,这个城市在我的印象中未曾与人妖产生丝毫的关联。可能人都会倾向于去看和去记住自己内心认可的、喜欢的部分,所以曼谷对我而言,是有绿植像瀑布一般倾泻而下的购物中心,是藏在商业街区侧巷中的精致的素食餐厅,是美术馆里那些看得懂、看不懂、似懂非懂的艺术装置,是在咖啡馆里选豆子的时候,咖啡师打开罐子给你闻时那一阵扑鼻而来的香气。 ↑ 素食餐厅 VEGANERIE ,在The EmQuartier对面的小巷子里。很难想象汉堡、沙拉里的美味酱料也都是无蛋奶的严格素食。 ↑赶上了曼谷双年展的尾巴, 曼谷文化艺术中心 值得好好逗留一个下午,慢慢观看和思考。 ↑文化艺术中心里的 Gallery Drip Coffee ,两年前就有所耳闻,只是曼谷实在有太多好咖啡馆,没办法一间间都尝过。咖啡师会介绍今天的几种豆子,打开罐子给你闻一闻香气。因为空间很小,多数人会坐在吧台或门口的简易座位上,喝一杯咖啡,稍作休息便离开。 大城 我觉得大城跟夕阳很相配,因为这一整座城就是夕阳余晖的颜色。我喜欢大城多于清迈,它更朴素,更接近历史,也更荒废。大城遍地是断壁残垣、倾斜欲坠的佛塔、残破的佛像,而人们骑着摩托、开着汽车穿梭于遗迹之间,习以为常。大概就是这种时空上的错乱,让它显得更迷人吧。 ↑大城的清晨与黄昏,是两种不同的色调。我更喜欢傍晚的大城,温和而又威严。 ↑著名的树中佛头,在建于14世纪的 玛哈泰寺 内。后殿内侧四周沿墙摆放着一尊尊残破的小佛像,分离的身体用石块支撑,大多有烧过的痕迹。有人说这里有些可怕,我倒是完全不觉得。老去的石像爬上青苔,砖缝里长出青草,所谓历史的模样,本该如此。 ↑那天我们去了六座寺庙,其中有部分收取价格很低的门票。这些数百年的古老遗迹并没有哪一处被围起来禁止靠近,就算是眼看快要倾倒的佛塔。在大城,现在与过去是亲密无间的。 ↑在大城逗留的名宿叫 Baan Luang Harn ,两排小木屋面对着一个宽大的荷花池,而民宿的大厅及餐厅是建在水上的。早餐时,主人为我们做了素食炒米粉。 北碧 北碧府有两个关键词,一是历史,二是自然。不同于大城,与北碧相关的历史不是古老的王朝,是二战。这里有二战时期日本军队牺牲了大量生命建设的死亡铁路。这里也有东西绵长的桂河,和西部广袤的自然。我不太喜欢北碧,并不是因为它带有二战的沉重标签,而是因为在我看来,它是又一个几近被西方人占领的度假地。 ↑东面的城市与西面的山野,有桂河蜿蜒贯穿的北碧的确是一个理想的度假地。 ↑ 死亡铁路 最险峻的一段 Tham Krasae Bridge ,可以步行从带着缝隙的桥面上通过,看样子这里并没有太多的管理或维护。我一直好奇,走在桥面上的时候如果有火车来要怎么办。 ↑ Erawan National Park ,尽管公园门口竖着巨大的牌子,示意尊重当地文化、禁止比基尼着装,但公园内七个上下相连的瀑布还是俨然七个戏水泳池。瀑布里西方人居多,有时候我觉得人们是不是对西方人过于宽容,而对东方人过于苛刻了。西方人的行为往往被认为是先进、开放并且被效仿,东方人的习惯却常被取笑。 ↑ DAY'S CAFE ,从北碧市内向西去的公路上会经过的一家咖啡馆,周围并没有其他商业设施,看起来就像是为过路人准备的一处休憩场所。样貌不输给曼谷那些有格调的咖啡馆,价格却惊人地低廉,一杯美式约人民币8块钱,一份餐食也就十几块的程度。 华欣 我们在华欣的落脚点,是一个稍稍偏离闹市区的度假酒店。那天我们从酒店出发,开了10公里路到华欣市区,在一家VEGAN餐厅吃了午餐,然后散步去了华欣海滩。这里原本是泰国皇室的度假地,现在出现最多的同样是西方面孔。沙滩上人满为患,连小店的座位也全部满员,于是我在沙地上坐了片刻,喝了瓶啤酒,便怏怏地回了。 酒店也在临海处,没有大面积的沙滩,海水也有些浑浊,但是很清静。我们沿着沙滩走了很远,海边有几个度假酒店看起来像是歇业了。不会游泳也没有泳衣,就穿着运动内衣和短裤跑进海里泡水,在沙滩上建一座碉堡,坐一屁股沙子,不亦乐乎地玩到日落。后来想,这可能才是华欣的正确打开方式。 ↑清晨的 Coral Tree Villa 。 在路上 泰国人一点都不像传说中的慢性子,至少在公路上是如此。我至今都不清楚泰国究竟有没有限速,租车公司工作人员的说法是:跟着车流走就好了。而车流,始终都是飞速前进。所以后来我想,泰国人可能并不是慢性子,只是比较随性吧。畅通无阻的时候可以肆无忌惮,急不来的时候也能随遇而安。 ↑最喜欢的一段路是北碧西部进入山区后的路,高高低低、蜿蜒曲折,一路上屡屡看到当心猴子、牛,甚至大象出没的牌子。 ↑另一段是从北碧向南,往华欣去的路。我们没有绕远走高速,而是穿过一个个村庄,经过河流与田野,颠簸过每个十字路口的减速带,遵守着村庄区域的限速,任由摩托车从身边呼啸而过。 ↑觉得有点不可思议的是,即便是敞篷车斗里坐满了人的皮卡,在尘土飞扬的非封闭公路上,也是一路以不低于100的时速飞驰。

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发表在 西班牙/葡萄牙/安道尔 2018-03-02
14天西葡两国|华丽宫殿不比杜罗河边一杯红酒(更新中)
写在前面 2月上旬至中旬,伊比利亚半岛说不上暖和,也不至于冷。14、5天的时间,西葡两国走了一小圈,华美的宫殿和教堂固然惊艳,但最叫人回味的,却是在老公寓里自己做的一顿早餐、在公园里晒着太阳的下午。 当然,还有餐厅里执意让我们品尝自己那盘菜的老人,喝得醉醺醺、清早走进地铁站却被我抓住问路的姑娘,以及主动帮忙找路、一直把我们带到旅馆门前的遛狗大叔。 ▲里斯本的红屋顶 ▲卡斯凯什的夕阳 每年春节都会找个地方“出逃”,去年是泰国,今年是西葡。原因很简单,就是买到了合适的机票,并非对欧洲有特别的向往。 本想在去之前重温一遍欧洲历史,惭愧的是未能付诸行动。如果对历史、文化有更深入的了解,想必在参观古迹时会有更多体会。 旅途中读了一部分约翰·赫斯特的《极简欧洲史》,本以为是本科普类的书,没想到写得非常独特有趣,以不同寻常的角度来看欧洲历史,打算接下去把它读完。 ▲小城埃武拉 ▲在波尔图的公寓,一栋19世纪的建筑 关于游记 上一篇台湾环岛是第一次正儿八经写游记,虽然前后拖了一个多月才写完,但完成后还是颇有成就感,所以这次西葡也决定正儿八经写一篇。 PART1是一些关于行前准备的信息,包括签证、机票、车票、门票和预算等;PART2是每个城市的记录。话不会多,以实用信息为主;图也不会多,能说明问题即可。 关于图文 文/ichika 图/ichika&馒头师傅 ichika,自由撰稿人、媒体人,微博 @ichika船长 ;馒头师傅,摄影师。两台相机,一台富士X-Pro2加35mm定焦镜头,一台理光GR2。两个定焦,也是挺有趣的。 ▲富士 ▲理光 PART1 行前准备篇 01 申根签证 申请的是葡萄牙申根签,自己准备材料,杭州签证中心送签。详细方式和过程专门写了一个贴,有不少关于准备材料的tips,供参考: 申根签葡萄牙|杭州签证中心送签两周出,分享一些经验 02 往返欧洲航班 南京⇌里斯本 去年8月汉莎促销,南京往返里斯本价格是¥3700,加上当时iGola与旅行雷达合作的活动送¥300优惠券,相当于¥3400。时间在春节前到春节中,刚好老家在南京,提前一天回家住一晚,第二天出发,回程直接在家过年。 这趟往返航班虽然在法兰克福转机,但只停留1h20min,全程约15h30min,航线上也不绕路,基本上相当于直飞。各方面来看都很合适,于是没太犹豫就预定了机票。 这里想说下对机票选择的一些看法:之前也关注过联程和开口,发现尽管价格便宜,但都非常不方便。况且加上国内辗转的交通、时间、体力成本,往往会得不偿失。毕竟旅途本就舟车劳顿,别把太多时间花费在交通工具上。 ▲飞过西伯利亚上空 汉莎的酒和餐 其实我很怕坐飞机,尤其是长途,在交通工具上从来睡不安稳。长途飞行的经历没有几次,印象中坐过土耳其航空、澳洲航空和首都航空。行前对这次的汉莎很期待,但最终没能撼动土行在我心中的地位。 土行上机时会有个护包,包括眼罩、唇膏、防滑的袜子等等,汉莎只有毛毯和靠垫。所以乘坐汉莎,还是要自己准备好拖鞋等个人用品。土行的葡萄酒是给一整瓶的,虽然是小瓶,也有种受宠若惊的感觉。在汉莎上也要了葡萄酒,给的是一次性塑料杯,但啤酒是给整瓶或整罐。德国啤酒,不能错过。 提前在汉莎官网预定了素食餐,每次分餐前先给我们送来。虽然说不上多美味,但汉莎在特殊餐食方面已经相当周到了,单一个素食,官网上就有西餐素食、中餐素食、印度素食可以选择。 ▲汉莎的常规菜单 03 西葡往返航班 西葡之间的航班主要有葡萄牙、欧罗巴、瑞安等几个航空公司运营,其中瑞安属于廉航,但实际上这样的短程价格都差不了多少。这些航司官网售的票通常都有三种票价:折扣、经济、商务,最低的折扣票不含托运行李,而通过代理购买的一般都是最低票价。 欧罗巴可以用航司预订编号在网上购买行李,但葡萄牙和瑞安的折扣票不能在网上加行李,现场买价格会比较高,建议直接官网购票,选择带托运行李的票价。 波尔图-马德里 欧罗巴航空(Europa),两张飞猪购买,¥211/人,其中一张在官网买了托运行李额,价格是€30,值机时购买价格是€60。 塞维利亚-里斯本 葡萄牙航空(TAP),一张飞猪购买,¥359,一张官网购买,Basic票价,€72.17(约¥566)。 04 葡萄牙火车CP 在欧洲只坐了三趟列车:里斯本到波尔图、里斯本当天往返埃武拉。西班牙境内的城市间移动都是ALSA巴士。 官网购票,全币种VISA卡支付。提前购票有Promo优惠票价,但数量可能有限:例如选定两张Promo票价为€9.5的票,但未付款,再次搜索时这趟车的Promo票价就变成了€11,等超过付款时限那两张票释放后,价格又回到€9.5。 购票时可以自选座位,购票后会收到电子票,打印出来直接使用。CP的火车进站时不检票,途中列车长到座位上查票,也只核实姓名,不看证件。 葡萄牙火车官网: https://www.cp.pt/passageiros/en/buy-tickets 里斯本-波尔图 里斯本Oriente车站至波尔图Campanha车站,这两城之间的火车只有这两个车站往返。单程3小时,提前一个半月购买,票价€9.5/人。 里斯本 ⇌埃武拉 里斯本Oriente站和Santa Apolonia站都有往埃武拉的火车,实际上是同一班车,即Oriente-Santa Apolonia-Evora,票价都一样。下面是两个车站往返埃武拉的时刻及票价,供参考。 05 西班牙巴士ALSA 西班牙马德里、格拉纳达和塞维利亚之间的移动方式都是ALSA巴士,据说那一段铁路在整修,所以没有直达列车可以坐。西班牙铁路官网出售的火车票也是火车、大巴联程的,时间比全程巴士短一小时,价格也高一些。考虑到换乘比较折腾,还是选了ALSA巴士直达。 ALSA的车票并不紧张,也可以现场购买,但为了有备无患,还是提前在官网买好。同样可以在购票时自选座位,打印车票直接使用。上车前,司机会拿着乘客名单逐一核对,也不需要看证件。 ALSA官网: https://www.alsa.es 马德里-格拉纳达 单程5小时,票价加手续费€21.19/人。中途会在休息站停一次,有充裕的时间在简餐厅用餐。 格拉纳达-塞维利亚 单程3小时,票价加手续费€10.25/人。中途不停车。 ▲早上7点多,马德里仍是漆黑一片。由于车票买得早,选了司机身后的1、2号座位,空间很宽敞。 06 景点门票 阿尔罕布拉宫!! 如传说中一样难买, 建议提前两个月以上在官网预订 。 阿尔罕布拉宫的门票有日票、夜票、花园票多种,通常的日票(general daytime)包含所有参观区域(阿卡萨巴碉堡、纳塞瑞斯皇宫、轩尼洛里菲宫、清真寺浴场、花园、卡洛斯五世皇宫),其中纳塞瑞斯皇宫的参观时间是购票时指定的。 具体参观区域、门票种类、各区域在各季节的开放时间可参考官方中文网站: https://www.alhambradegranada.org/zh/ 官方购票网站: https://tickets.alhambra-patronato.es/ ▲阿尔罕布拉宫的流水花园,传说权游里多恩的取景地 我们的行程是2月12日到达格拉纳达,13日离开,计划12日下午或13日上午参观阿尔罕布拉宫,理想的时间是13日上午。但12月20日上购票网站,12日、13日都只剩下17:00进入纳塞瑞斯皇宫的日票了。 冬季日票的参观时间至18:00结束,也就是说只能12日下午到阿尔罕布拉宫,先参观其他区域,17:00进入纳塞瑞斯皇宫,参观至18:00。住宿和车票都已经买好,行程无法修改,无奈只好买了12日17:00的票。 票价€14.85/人,购票后收到带有二维码的电子票,用A4纸打印携带使用。电子票上的说明非常严格,例如必须用A4纸张清晰打印,进入景点时必须手持自己的票,需要出示购票时使用的证件……实际上并不需要出示证件,也不一定非要自己拿着,在入口处递给工作人员扫码即可进入。 ▲参观阿尔罕布拉宫那天是阴雨天气,傍晚时开始放晴,于是看到了彩虹 塞维利亚王宫 这一处我们没有提前购票,达到时发现无票通道排着长队,持票通道比较畅通。于是临时上官网看票,当时是上午10点多的样子,只能购买11点进入的票,并且需要手续费,想来时间也差不多,就继续排队了。最后的确是11点钟排到了入口处。 07 预算与现金 这次欧洲旅行的花费,出乎意料的不多,跟去一次日本差不多。想来大概是因为每次去日本都会买很多东西,而欧洲对我来说没什么好买吧。全程花费统计如下(按照穷游行程助手分类): 其他 ¥1,700(签证、保险、电话卡) 交通 ¥10,200(包括当地交通) 住宿 ¥6,200 景点 ¥1,400 美食 ¥4,800(包括所有当地日常开销) 购物 ¥2,700(其中一半以上是手信) —————————————————— 总计 ¥27,000(2人) 全程共用现金€240,约¥1900。行前兑换现金€200,当地取现€40。欧洲盗抢现象较严重,随身携带太多现金不安全,当地银联ATM很多,可以随时取用。 大多处都能用VISA卡,景点门票也基本可以刷卡支付。只有公交车上买票、一些个人的小餐馆,或者消费很少的情况下需要现金支付。某天在里斯本的一家咖啡馆,结账时问能不能刷卡,说可以,但把卡片递过去的时候服务员对我说:“It's only 4.9 euros! ”于是付了现金。 南京银行的借记卡,境外取现实时汇率,不用手续费,但有时候ATM机的银行会收取手续费。从塞维利亚武器广场车站去机场的时候,身上现金不够买机场大巴的车票,车站只有一台ATM机,取了€40,手续费€3,由当地银行收取。 08 行李 作为断舍离派,旅行也尽量轻装上阵。两个人,一只MUJI中号行李箱,每人一只随身的双肩背包,所以欧洲境内航班只需要买一件托运行李。另外带了一个折叠收纳袋,回程时拿出来用。这里顺便推荐一下穷游的JNE折叠包,结实耐用,早前用穷币兑换的,这次旅行刚好用上。 记得带拖鞋! 需要特别提示的是,记得要带拖鞋,因为欧洲的旅馆都不提供。家里没有方便携带的拖鞋,想着过去之后再买,跑了好几个超市都没有找到,最后在一家中国人开的杂货店里买到,只有人字拖。
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一级精华
发表在 台湾 2017-10-20
15日台湾逆时环岛自驾|1600公里,有惊险也有惊喜(完)
写在前面 去过不少地方,过后都没有以游记的形式记录下来,因为游记实在是很庞大的工程。在台湾旅行的时候,常常会有联想到以前去过的某个地方、看到过的某件事物,却如何都记不起具体情形的事情,感叹记忆的局限性之余,也意识到记录的必要性。 半个月的旅行,在岛上画了个不太圆的圈。最大的感受是,有名的地点都不如想象中有趣,而无意间经过的却处处是惊喜。宝岛是名副其实的宝岛,先人筚路褴褛以启山林,才有了背山朝海的村庄、景色壮阔的平原、险峻却便捷的公路,值得各站停靠慢慢体味。 text/ichika pics/ichika&馒头师傅 ↑跟车的合影,拍摄于垦丁香蕉湾渔港 基本信息 两个人,15天(租车11天),一只行李箱,一台相机(富士X-PRO2)。 机票 国泰/港龙航空,杭州萧山⇄台北桃园,香港中转,1550/人,飞猪购买。 花费 共计约CNY22000,人均CNY11000,包含购物等所有开销。 现金 南京银行 借记卡当地现取,实时汇率,无跨境取款手续费。大部分便利店都有银联取款机,根据需要取用,方便且可避免现金剩余的情况。 便利店基本都可以使用支付宝,并且有优惠。此外,还有一些连锁店铺,如日药本铺、诚品书店等也可以使用支付宝并有优惠。可以刷VISA信用卡的地方也不少。 全程共用现金约5000+。 路线和行程 第一次到台湾,也是第一次租车自驾,准备并不充分。比如,没有事先准备好记录路线的方式,虽然下载了探途APP,也总是忘记开,所以最后并没有记录下完整的路线,行驶里程也是根据Google导航的粗略计算。 说环岛,实际上并非真正意义上的环岛,因为从台中开始向东进了南投,第三天晚上住在名为望乡的原住民部落,几乎就是整个岛的正中心。然后从望乡到阿里山再嘉义,直接上高速到了高雄。 ↑非常粗糙的全程路线示意图 15天的行程,自驾11天,最后几天在台北搭乘公共交通游览。之所以选择逆时针环岛,是为了在东海岸行驶时离海更近,事实证明,对于恐高的人来说,这个选择称不上明智,却也是不错的经历。 以下是每日的具体路线和日程。 DAY1 杭州-(香港)-桃园国际机场(取车)-台中市 里程:约180公里,经国道1号、3号 游览:高美湿地 宿泊:过来旅店 DAY2 台中-南投县仁爱乡(清境农场) 里程:约90公里 游览:台中创意文化园区、宫原眼科、小瑞士花园、落日步道 宿泊:骏逸景观民宿 DAY3 南投县仁爱乡-鱼池乡(日月潭)-鹿谷乡(妖怪村)-信义乡(达芭凯民宿) 里程:约160公里 游览:清境农场、日月潭、妖怪村 宿泊:达芭凯民宿 DAY4 信义乡(达芭凯民宿)-嘉义县阿里山乡(阿里山)-高雄市 里程:约250公里,经国道3号 游览:望乡部落、塔塔加、阿里山、瑞丰夜市 宿泊:冒烟的乔就是旅馆 DAY5 高雄市(停留) 游览:高雄港、高雄港港史馆、驳二艺术特区、铁道园区、打狗铁道资料馆、打狗英国领事馆、太子湾 宿泊:冒烟的乔就是旅馆 DAY6 高雄市-屏东县恒春镇 里程:约110公里,经屏鹅公路 游览:高雄市立历史博物馆、爱河、国立海洋生物博物馆、恒春古城、恒春夜市 宿泊:拉芙乐儿旅宿餐酒馆 DAY7 屏东县恒春镇-满州乡-恒春镇(垦丁) 里程:约50公里 游览:满洲港口吊桥、风吹沙、龙磐崩崖地形景观区、鹅銮鼻公园、最南点碑、砂岛、帆船石、香蕉湾渔港、垦丁夜市 宿泊:拉芙乐儿旅宿餐酒馆 DAY8 屏东县恒春镇-台东县太麻里乡-台东市 里程:约240公里,经省道9号(台9线) 游览:多良车站、太麻里金针山、台东海滨公园、小野柳、星星部落 宿泊:实舍台东 DAY9 台东市-鹿野乡-池上乡-花莲县花莲市 里程:约190公里,经台9线 游览:鹿野高台、池上车站、池上饭包文化故事馆、池上伯朗大道、北回归线标志公园、瑞穗牧场、花莲东大门夜市 宿泊:好待民宿 DAY10 花莲市-秀林乡(太鲁阁国家公园)-宜兰县罗东镇-礁溪乡 里程:约160公里,经台9线(苏花公路) 游览:七星潭、太鲁阁国家公园、清水断崖、罗东夜市、礁溪温泉 宿泊:东旅汤宿 DAY11 宜兰县礁溪乡-新北市瑞芳区 里程:约100公里,经台2线 游览:石城车站、石城渔港、四角窟观景台、三角貂灯塔、瑞芳车站、猴硐猫村、十分老街、九份老街 宿泊:九份不厌晴民宿 DAY12 新北市瑞芳区-基隆市-松山机场(还车) 里程 :约50公里,经国道1号 游览:八斗子渔港、忘忧谷、基隆港、赤峰街、宁夏夜市、西门町 宿泊:公寓10楼 DAY13 台北市(公交游览) 游览:故宫博物院、华山1914文创园、台北车站 宿泊:公寓10楼 DAY14 台北市(公交游览) 游览:国父纪念堂、松山文创园区、诚品书店松烟店、象山自然步道 宿泊:公寓10楼 DAY15 台北市-桃园国际机场-(香港)-杭州 游览:赤峰街 租车与交通 租车 这里要墙裂推荐一下 租租车 的 闪租 。 第一次境外租车,做了一些功课。首先一个基础的知识是,很多人说的“国际驾照”实际上是指 翻译件/认证件 ,并非真正的国际驾照。而真正的 国际驾照IDD ,持中国驾照是无法申请的。原本台湾是认IDD的,但现在国际上认可中国驾照的地方越来越多,台湾地区也有越来越多的车行可以使用中国驾照+翻译件租车。 先是看了一直关注的 租租车 平台,平台上有多个合作车行,其中包括只认IDD的,也包括可以使用翻译件的。如果选择租租车的 闪租 服务 ,只需要带中国驾照去,那边会做好翻译件,在取车时一并给到,并且闪租是全险,没有最低起赔额。但是觉得价格比预期高了些。 于是,又在淘宝上咨询了可以使用翻译件租车的商家,价格比闪租略低一些,但也与租租车的普通租车相当,想来可能是赶上国庆高峰,到处都不便宜。但是淘宝租车商家附带的保险是有最低起赔额的,并且无法补充全险。 对比之后,还是选了租租车的闪租。虽然平时开车都没什么问题,但毕竟即将面对的是完全陌生的环境,行程中还有较长的山区路线。提前一个多月下了订单,本想着之后如果有优惠可以随时取消重新下单,结果越到后面价格越高,临近出行时再看已经没车了。所以,订车要趁早。 租车费用:CNY420/天*11天=4620(另有1000押金) 桃园机场取车,松山机场还车,无异地还车费用。 ↑拿到的车是这辆白色福特,车况很好,行驶里程才10000公里。取车时详细介绍了各方面功能,以及台湾交通需要注意的地方 特别庆幸选了闪租,因为取车当天就始料未及地出了状况(而且还是平日开车特别稳当的馒头师傅)。晚上从高美湿地出来想往台中市区去,开到了一处偏僻的小路上,焦急之下倒车时发生了碰擦。立刻联系客服并在原地等待,客服特地从台北赶过来报警处理。当时已近半夜,大概看我很焦灼的样子,还安慰说,没关系的,小事。 可能所有的倒霉都在第一天消耗了,后面的十天非常顺利。最后还车非常方便,车损也不用垫付,押金在还车后三天内就退了。想来,也是因为选了闪租才有后面安稳的旅行,不然不知道处理起来有多麻烦,而且几千块的车损赔偿大约是跑不了的。以后境外租车还是会选闪租。 交通 很多人说台湾地区开车很规矩,在我看来并非如此,可能因为我开车更规矩吧。一路上超速,闯红灯,双实线、弯道超车的事情屡见不鲜。在省道上几乎没有人按照限速行驶,以至于有时候我们也会略微超速,以免影响后面的车。 不过,全程没遇到有人鸣笛。大部分的司机都很礼貌,有时候我们为了欣赏风景会开得略慢,后面的车在有适当机会超车之前只会安分地跟着,不会鸣笛催促。在一些崎岖的盘山公路上,如果跟在大货车后面开,货车一定会找机会靠边停一下, 让后面的小车先过。 ↑悬崖上的苏花公路 虽然超速、违章变道在台湾司空见惯,但我还是建议尽量遵守交通规则。因为如果是环岛旅行、大多在城市间移动的话,盘山路和沿海峭壁的道路居多,有时还会遇到雨雾天气。我们在路上遇到过暴雨、落石封路,还经过了一处坠崖现场,看样子是前不久刚发生的。 ↑尚未清理的落石现场,挡住了一半的道路,故此段封锁单向放行 关于城市内的交通,因为没太在城市里转,经验不能说很多。需要注意的是: 1、红灯不能右转。 2、大部分红绿灯没有读秒,黄灯闪之后直接红灯。 3、很多路口是持续黄灯闪烁,应减速观察情况后再通过。 4、箭头式红绿灯,不可左转时左转箭头是不显示的,只显示直行和右转的箭头,没有红灯,让人容易有可以走的错觉,但一定要在直行、右转箭头灯熄灭,左转箭头亮起绿色后才可左转。 5、有些城市里的主干道,单向道路也是有隔离带的,并且隔离带左右两边有单独的信号灯,通常这种道路,隔离带左侧禁止右转,隔离带右侧禁止左转,需要转向的话要提前进入相应道路。 6、台湾摩托车很多,也在快车道上行驶,但通常靠右,左侧道路都会有禁止机车行驶的字样。红绿灯路口会有专门的机车等待区域,汽车要在此区域后方停车等待。 ↑夜晚高雄的马路 很明智地在进入台北游览之前还了车,预订的时候并不知道10.7-10刚好是台湾公休,如果当时在台北开车游玩,估计大部分的时间不是堵在马路上,就是在找地方停车吧。即便不是公休,在台北开车应该也不是件轻松的事,毕竟每个城市的道路都有它的个性,比如我们在去松山机场的路上,就在某个N岔路口绕了三圈。 停车 台中、高雄等市区路边有划白线的停车位,价格一般TWD20/小时。计费方式是人工填单,有专门工作人员每隔一小时在每辆车的计费单上盖章,所以如果停了1.5小时,而工作人员还没来盖章,那么还是按1小时收费。缴费方式是拿计费单到便利店支付,异地也可以,也未必要当天支付,但延迟太久有可能产生滞纳费用。 城市道路路边划红线的禁止停留,可能会被拖走;划黄线的可以暂时停留,但最好车上留人。划白线的,不清楚是否可以停,实际上在我们所经过的城市里,乱停车的现象还是很普遍的,没有划停车位的地方也停满了车。每个城市和地区情况会有不同,当地人会比较了解,所以我们都是先向民宿的人咨询。在不确定的情况下,也没有冒然停在路边,而是找附近的收费停车场。 台湾停车费用都不高,停过最贵的不过TWD40/小时,约CNY9元,或TWD50/小时,约CNY11元。中部的山路、东海岸的沿海道路上,有很多可以停车观景的地方,并且都是免费的,甚至很多景点的停车场都是不收费的。印象中,在整个东海岸沿线就没有付过停车费。 要说整个行程的停车费用,我觉得是可以忽略不计的。具体每地的停车方式和费用后面会说到。 加油 闪租是满油取车、满油还车,整个行程共加过四次油(95号)。 油费:CNY210+230+250+100=790 沿途加油站很多,几乎不用担心搁浅在路上。我们都是看到油表剩最后一格的时候,搜一下途经的加油站,顺道就加了。
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  • ben111

    你好,看了你在台湾的自驾游记,想问下清水断崖的火车铁轨那是可以走下去的吗?还是有别的隐秘小路才能下去啊?

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    2019-04-02 17:20

  • 学长呗

    抱歉打扰您,这个十月地从上海出发到达佐贺,看您回复说当日划由布院之森的指定席,请问当天划来得及吗,看其他攻略说是热门线路一定要提前预定,请问您是当天到JR车站划的由布院之森指定席吗?我们是中午11点15分到佐贺机场

    回复

    2016-09-18 11:33

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