前言 如果说2017是我旅途中的美洲年，那刚过去的2018就是我的欧洲年~这一年我在欧洲游历了60天，走过伊比利亚半岛，穿越直布罗陀海峡，两度奔赴巴尔干，踩遍了包括前南斯拉夫七国在内的巴尔干半岛十国。 为什么要去这个（些）国家。。。很多游记的开头都会有一段诗情画意的文字，但在我这里，没什么理由，就因为我没去过！而我的目标是，走遍欧洲~ 2017年初拿到法国签发的五年多次申根签证，6月中结束南美行程后途径欧洲，按签证规则安排了法国停留时间最长的行程。在那之后，我的欧洲游就开启了“扫街模式”！不得不赞叹下多年多次申根签证的灵活，堪称神器，实用价值甚至超过美加十年签。第一次按规则使用之后，再次前往欧洲不需要考虑要在哪里停留最久，在申根非申根及免签国混杂的巴尔干地区，更是畅通无阻，想怎么走就怎么走！ 踩了十个巴尔干国家，为什么偏偏要先写罗马尼亚？这个是有原因的~ 首先，罗马尼亚惊艳到我了！ 上半年的巴尔干之行，对于亚得里亚海沿岸之外的前南巴尔干地区，我不加掩饰地大写“失望“！特别是某个被国人追捧上天的免签国。 是不是人家给免签了，就要大加赞美，是不是到欧洲了，看到的什么都是绝美风景？有点立场有点审美好不好！ 有了之前的失望，我对于罗马尼亚保加利亚，有着相同历史经历的两国，没抱什么期望~ 但实际走下来，却远远超出了我的预期！ 在保加利亚的女神之城索菲亚，我看到了巴尔干半岛最漂亮最文艺的首都！悠闲惬意的城市氛围，多种文化宗教在这里包容并存。而在罗马尼亚，我则收获了巴尔干半岛最大的惊喜！精致唯美的皇家城堡，古朴静谧的中世纪古城，掩映在喀尔巴阡山脉斑斓的秋色中，再有吸血鬼传说的加持。。。这个国家要风光有风光，要故事有故事，不是只有会做体操的小姐姐哦~ 其次，因为被惊艳到了，我想给罗马尼亚码一个攻略，希望能给后来人提供实用的参考。 在穷游欧洲版，罗马尼亚绝对算是冷门国家，南欧版近几年的有关罗马尼亚的游记，我每篇都看了，哈哈，其实就那么十几篇啦~每篇都或多或少提到些有用的信息，但都很零散。更遗憾的是，有的置顶帖，精华帖，还有明显的错误信息在里面！ 穷游锦囊《罗马尼亚》我也仔细拜读了，内容挺实用的。但锦囊偏重于全方位的介绍，限于形式和篇幅，有些细节没法铺开来讲。 所以，在游记正文之前，会有个相当篇幅，略为无聊的罗马尼亚攻略~ 先放几张照片，让大家先睹为快吧~ 坐拥“吸血鬼城堡”的小镇Bran 皇家夏宫所在地 Sinaia 特兰西瓦尼亚 萨克森人“七城”之一的Brasov “满城尽带大眼睛“-特兰西瓦尼亚的欧洲文化之都 Sibiu 容易被忽略的 首都 Bucharesti 看完Highlights，暂时不想看攻略的同学，可通过右侧电梯，直接进入“游记篇”~ --总体的攻略，我放在开篇。各城市的攻略，我觉得还是穿插在游记部分更好些。 --本文中提到的，各类交通工具的时刻表及票价，景点开放时间及票价，是我旅行期间，以及写本篇游记期间获得的信息，仅供各位规划路线和制定预算时参考。 各家官网会根据季节等随时更新内容，特别是火车时刻表！因季节变换有比较多的变动。出行前务必再次查询落实~ --本文中会有少量文字和照片引用自网络（主要是各景点官网），我会逐一注明。未加注明的文字和照片。。。嗯，水平真的普普，但都是我辛苦的原创啦~ 罗马尼亚攻略篇之一 旅途相关 1 签证 罗马尼亚签证 截至2019年4月，罗马尼亚尚未正式加入申根协议，不属申根国家。罗马尼亚自行签发罗马尼亚旅游签证。 具体办理的流程和所需资料，在罗马尼亚驻华使馆的网站上可找到详细说明。 http://beijing.mae.ro/cn/node/960 申根多次签证 很多人和我一样，是凭有效的申根多次签证前往罗马尼亚旅行的~ http://beijing.mae.ro/en/node/401 ENG http://beijing.mae.ro/cn/node/955 CHN 从2014年2月起，持有有效期内的申根多次（含两次）签证，可以免签入境罗马尼亚/塞浦路斯/保加利亚，在180天内最多可停留90天。 四国签证协议 罗马尼亚/保加利亚/克罗地亚，再加塞浦路斯，这四个同在欧盟的非申根国家，抱团儿搞了个四国签证协议： 只要获得上述四国里，任一国的两次或多次入境的旅游签证（以多次为佳），去另外三国无需另行申请签证。在签证有效期内，每180天可停留90天。 http://www.mae.ro/en/node/2040 四国互通签证 这是个签证的解决方案，但实际走过的实例，我在穷游网还没看到过。有这样尝试过的Qyer, 欢迎发帖跟大家分享一下哦~ 2 国际机票 我10月中旬从上海出发，从罗马尼亚首都布加勒斯特开始秋天的欧洲之行。在巴尔干之外，我还去了两个岛国，塞浦路斯和马耳他，之后返回欧洲大陆，再回国，我的原则是“从哪儿飞便宜，就从哪儿回”~在中南欧各城市查了一圈儿，发现布拉格的返程票最便宜，于是顺路二刷了维也纳和布拉格。 在飞猪的代理那儿出票俄航，莫斯科中转的异地往返行程， RMB4043。这个价在俄航同日期的航班组合中不是最低的，但我选的出发和到达时间，符合我的出行习惯，都在白天抵达。而且转机间隔合适，分别是2小时和3.5小时。 从中国国内出发，目前还没有直达罗马尼亚的航班。能一次中转抵达罗马尼亚，且价格适中的，有俄罗斯航空，法国航空，卡塔尔航空等，从北京出发的同学还多了波兰航空，乌克兰航空等选择。 3 货币 / 取现 / 信用卡 罗马尼亚货币列伊 Lei ，代码Ron。 1 Lei约等于1.7人民币 。 在各大机场及游客集中的市中心，都有货币兑换处，可以用欧元或美元等兑换列伊。 要注意的是，机场的兑换处，通常汇率较低。 比如说我抵达布加勒斯特那天，奥托佩尼机场兑换处的汇率是1欧元=4.20 lei， 而当天在布拉索夫老城可兑换到1欧元=4.63~4.66 lei。 所以在机场兑换少量列伊即可，或者用银联卡取现金。 罗马尼亚的Euronet取款机，支持银联取现。 布加勒斯特奥托佩尼机场 国际到达大厅，就可以找到两台蓝色的有银联标志的Euronet取款机。 布加勒斯特市中心的老城里也有。 罗马尼亚对信用卡的接受程度还是很高的，此处特指Visa和Mastercard，不包括银联信用卡。 观光城市的主要区域的商户，酒店，餐馆等，大都接受信用卡支付。 在一些小店，集市上，还是需要现金交易。和发达的西欧北欧相比，这里Cash Only的场景更多，没看到集市上有大爷大妈从口袋里掏出POS机的。 另外，有的酒店民宿也要求到店后Cash Only，要留意住宿订单里的付款方式。 4 住宿 总的来说，罗马尼亚的住宿选择很多，从星级酒店，精品酒店，到民宿青旅，应有尽有。 价格方面，我按我一贯的挑选标准来横向比较，罗马尼亚（以及保加利亚），处于巴尔干半岛的平均偏下水平吧，比克罗地亚黑山的沿海城市，便宜很多。 具体的酒店/民宿我很难推荐，因为每个人出行的交通方式，人数，预算等，都有不同。 自驾游，要考虑停车是否方便。公共交通出行，我觉得住宿地点是最重要的。既要离车站近（或有直达公交），又要出入观光景点方便。所以各城市的住宿区域推荐，我放在后文的城市攻略里写。 住宿预定网站，我依然选择Booking。除了传统酒店，家庭旅馆，booking近两年大量上线了私人民宿，Airbnb上的部分房源，在Booking上一样可以预定，而且不需要预定时就付全款，在一段时间窗口内可以免费取消。 大家平时要多关注各大旅游网站的Booking返现活动。去年9月中旬，恰逢穷游网和Booking合作，通过穷游网指定的链接进入Booking网站预订，入住后可获得8-20%的返现，甚至免单！我也参加了活动，没抽中免单，只获得了返现。这里要赞一下穷游网的返现速度，我11月中旬回国后申请的，12月底全部返现到账！ 5 特色美食 罗马尼亚的餐饮形式，也是三道式，前菜，撒拉（小食），汤，主菜，甜点，饮料等。 和其他东欧巴尔干国家一样，罗马尼亚人的主菜以肉食为主，烤排骨，烤鸡翅，烤猪肘子，，，匈牙利人的特色炖牛肉，在这里也很常见。爱吃肉的朋友到这边来可有口福了，食材新鲜，价格实惠，分量足！ 罗马尼亚还有几种传统的特色菜肴~（本节的图片来自网络） 汤 Ciorba 这种叫“巧尔巴”的炖汤，在罗马尼亚很受欢迎，使用培根，醋，生奶油等材料，带有酸味。 Ciorba可以添加各种食材，比如下图的豆子酸汤，Ciorbă de fasole boabe 。 肉馅菜卷 Sarmale 用醋腌的卷心菜，包裹肉馅洋葱大米等制成的菜卷儿。 玉米粥Mamaliga 罗马尼亚传统主食，玉米粉中加入奶油做成。我觉得和咱们北方的玉米面子粥挺像的。 Mamaliga一般与Sarmale搭配在一起吃，像下图这样~ 帕帕那西Papanasi 发祥于布拉索夫，类似于甜甜圈的油炸甜点。出锅后浇上樱桃酱，奶油，或水果等。 如今在罗马尼亚各地的餐馆都可以吃到。 具体的特色餐馆推荐，同样放在后文的城市攻略里介绍。 6 电话卡 / 插座 罗马尼亚属于欧盟，所以大部分欧盟国家漫游的电话卡都能在这里用。 我的习惯是出行前在国内网购电话卡，事先确认好电话卡覆盖的国家，下了飞机插卡即用~ 国内运营商的国际漫游，我也会开通备用。 至于插座，很简单，罗马尼亚和欧洲大部分国家一样，两只细圆脚的欧标插座。 7 旅行季节 & 路线规划 适宜旅行的季节 对于罗马尼亚等东欧国家来说，夏季无疑是全年最好的旅行季节。而我选择秋天前往，也有亮点。美国国家地理杂志推选出全球十大赏秋胜地，罗马尼亚特兰西瓦尼亚地区榜上有名（另外还有大家熟知的加拿大魁北克，日本京都，中国九寨沟等）。 10月中下旬的罗马尼亚，晚上稍冷，气温在10度上下，但白天气温依然可达20度左右，适宜出行。 旅游观光区域分布 罗马尼亚国土辽阔，观光目的地有以下几个区域： 1 南部（瓦拉几亚） ：首都布加勒斯特（Bucharest），派勒斯城堡（Peles Castle）所在的山城锡纳亚（Sinaia）。 2 西北部（特兰西瓦尼亚） ： 以布拉索夫（Brasov）为代表的中世纪古城， 锡比乌（Sibiu ），锡吉什瓦拉（Sighisoara，Google map上的中文地名是“斯哥莎拉”），克卢日纳波卡（Cluj - Napoca）等，以及西部最大的城市蒂米什瓦拉（Timisoara，Google map上的中文地名是“泰梅什堡”）。 3 东北部（摩尔达维亚） ：罗马尼亚第二大城市雅西（Lasi）， 苏恰瓦 （Suceava），和附近的“世界遗产”修道院群，马拉穆列什地区的“世界遗产”木结构教堂。 4 东南部（黑海沿岸） ：罗马尼亚最古老的城市康斯坦察（Constanta） 我这次初游罗马尼亚，只踏足了前两块区域，布加勒斯特，锡纳亚，以及特兰西瓦尼亚东部。这两块区域可以说是罗马尼亚旅游的精华所在！景点集中，公共交通便利， 适合安排一周左右的行程。 由于季节和交通等原因，我没有去东北部及黑海沿岸地区。“穷游锦囊-罗马尼亚”对这两个地区也完全没有提及，相对来说冷门一点。不过，还是希望今后锦囊更新时能够补全相关的信息。 到达 / 离开的路线 空路 ： 从中国国内飞罗马尼亚，基本上都要从布加勒斯特机场入境。即使从欧洲其他城市飞过来，直飞首都的航班也是选择最多的。除此之外，克卢日纳波卡，蒂米什瓦拉和锡比乌也都有国际机场，有航班连接一些欧洲城市。 陆路： 专程从国内飞一趟欧洲就玩个罗马尼亚一国的行程比较少见，常见的玩法是，在巴尔干多国行程里加入罗马尼亚，从邻国走陆路（长途大巴或火车）进出： = 匈牙利 ，从布达佩斯 或 德布勒森（Debrecen ）--- 入境 --- 克卢日纳波卡， 或从布达佩斯 --- 入境 --- 蒂米什瓦拉 = 塞尔维亚 ，从贝尔格莱德 --- 入境 --- 蒂米什瓦拉 （这一段目前没有火车，只有长途大巴） = 保加利亚 ，从索菲亚，途径边境城市鲁塞（Pyce）---入境 --- 布加勒斯特，火车和长途大巴都有。 我的罗马尼亚7日6晚路线 我从国内飞来，第一站肯定是布加勒斯特，布拉索夫是特兰西瓦尼亚的重要门户，必去！ 其他的，最西端的蒂米什瓦拉，我觉得移动距离太远，首先去掉了。克卢日纳波卡起初不想去的，后来发现它的机场是罗国第二大的，到塞浦路斯也有航班，可以实现“布加勒斯特入， 克卢日纳波卡出”-不走回头路的行程，一路串起“布拉索夫-锡比乌-锡吉什瓦拉”三个重要的特兰西瓦尼亚城市。 但要在五个城市住宿，其中三四个城市还就住一晚，有点折腾。。。于是把这五个里最远的，感觉一般的克卢日去掉了。然后，查火车汽车的时刻表。。。几番纠结之后，把锡吉什瓦拉也放弃了。因为路上移动时间有点长，而且老城区不大，感觉可看的内容不多。 最后的行程简化成了下图中紫色实线的三角形，“首都进出，三地住宿”~ D1 中午抵达布加勒斯特机场，当天前往布拉索夫 住-布拉索夫 D2 当日往返 Bran-Rasnov 住-布拉索夫 D3 当日往返锡纳亚 住-布拉索夫 D4 布拉索夫老城，傍晚前往锡比乌 住-锡比乌 D5 全天-锡比乌 住-锡比乌 D6 早上回布加勒斯特，中午抵达，下午逛老城 住-布加勒斯特 D7 上午参观人民宫，下午去机场，飞塞浦路斯 对于勤快些的的同学，7天6夜的行程里，挤出一天来加上锡吉什瓦拉，是完全可以的。我后来发现锡吉什瓦拉虽然面积不大，但老城是建在一个小山头上的，比较有层次，很上照。 锡比乌之后的灰色虚线路线，是我砍掉没去的，如果罗马尼亚安排10天左右，那么把后续的克卢日纳波卡，蒂米什瓦拉全加进来也都来得及了。这也大致是“穷游锦囊-罗马尼亚”中推荐的10日路线。 好了，路线有了，下面来看看有哪些陆路交通可以选择~ 8 铁路交通 罗马尼亚铁路官网 查询&购票 首先是铁路~罗马尼亚的铁路网络，在东欧及巴尔干各国里算是比较发达的。 罗马尼亚铁路官网： https://www.cfrcalatori.ro/en 他家的铁路官网，做得有点别扭，所幸是还没被完全屏蔽，在墙内能用。 首页界面如下，看上去挺简洁明了的，显眼的位置有个的查询车次的框框，但如果你在墙内的话，就别在这儿浪费功夫了，地点啊日期啊，根本就输不进去。。。我换了几个浏览器，也换了几个时间段尝试过了，No Way~ 先看看首页右侧的说明吧，关于网上购票的折扣： 在此官网上，可以买到次日起，到今后30天内的火车票。 （当天的车票可以查到车次，但没法在线买了。） 提前21-30天买票------25%折扣 提前11-20天买票------18%折扣 提前6-10天买票--------10%折扣 在线购票，另享5%折扣。 折扣力度还是可以的。。。不过，据我的观察，提前购票的折扣10%-25%，不是针对所有的线路和车次，有些车次是不打折的。所有线路和车次都能享受的只有5%的在线购票折扣。 再回过头来说怎样才能查询车次。。。正确的姿势是，点击页面上方两个橙色的按钮，国内线路和国际线路，各自有一个查询入口。 本帖的攻略主要讲罗马尼亚国内的交通，点击左侧“ Domestic Journeys”，进入到如下登录页面： ！也可跳过罗铁首页，直接由下面的链接进入登录页面 ！ https://bilete.cfrcalatori.ro/vanzare/loginuser.aspx 网站要求在查询和购票之前，注册用户，并登录。无法以游客身份进入下一步，只查询车次也不行。 所以，通过右上角的语言切换按钮选择英文，点击“Register New User”，进行注册。 注册并登录后，进入查询界面，从这里开始就很容易用了，从上到下，依次输入日期，起始和到达地点。 罗马尼亚的火车，也分快车慢车，比较常见的是R和IR开头的车次。 R代表慢车，票价便宜。IR车次速度稍快，价格比R车略贵。 我个人倾向于选择IR车，车次多，速度快些，性价比高。 点“Price”可以看到票价，这个票价包含了“提前在线购票“的折扣。 点“Buy”即进入购票页面。 以提前30天购买Brasov - Sibiu的IR-1623车次为例，看一下具体的折扣。 这个车次的标准票价是44.20 RON，提前购票的commercial discounts折扣了10.05，再加上online purchase的5%折扣，优惠票价为32.44 RON。 在页面下方填写乘客姓名，并支付成功后，会有车票的pdf文件发到邮箱里，带着打印文件上车就可以。。。。可惜这一步我没能亲测，是从别人的帖子里看来的！ 没能亲测是因为网上购票没支付成功，罗马尼亚货币（Lei）的交易被我的发卡行自动Reject！ 我猜测是因为小币种。在此之前我在Wizz Air网站买马其顿斯科普里起飞的机票，以马其顿货币结算，也被发卡行Reject！我重新选择欧元价格，同一张卡，一次支付成功！而在罗马尼亚铁路官网上我找不到切换货币的地方。。。于是作罢，到了当地再买吧！ 德国铁路DB的APP 查询车次 如果不准备提前网上订票，只想查询罗国火车时刻表的，强烈推荐上德国铁路官网（DB） https://www.bahn.com/en/view/index.shtml 该网站不支持在线购票，且无票价显示。 在旅途中查车次用移动端的APP更方便，罗马尼亚火车官网好像还没有出自己的APP，可以用德铁的 “DB”来代替。 DB的网络非常强大，最近我在查波兰的铁路车次，而波兰铁路官网国内是上不去的，在DB上都能查得到！ 当地火车站现场购票 在罗马尼亚当地的火车站售票处，当天票和今后日期的车票，都可以买到（个别需要提前预订的车次除外）。 而且，在A地车站，也可以买从B地到C地的车票。我因为出发前网上购票没支付成功，到布拉索夫后，在车站提前买了几天后从锡比乌到布加勒斯特的车票，没有问题~ 本版上有个置顶贴里提到“ 现场买票没法买到最近的车次，只能买1小时以后的车次”，这个说法是完全错误的。我本人亲历两次买了10分钟内发车的车票。而且，如果火车晚点，只要你在它开车前赶到，售票处一样会卖票给你。 火车票 & 火车站屏幕 信息 实体火车票如下图： 罗马尼亚火车站的信息屏幕，除了车次地点时间站台等基本信息之外，要着重提醒的是，倒数第二栏“INT”，这一栏的数字和站台号无关，是表示火车延误的分钟数！INT是罗语întârziere的缩写，意为延误。 罗马尼亚火车晚点情况比较多，如果你到了火车站后看到所乘车次的“INT”一栏是0，那么恭喜你，火车准点~ 附：车票/车站 常用罗语单词 plecare ： departure statie plecare ： departure station sosire ： arrival statie sosire ： arrival station traset ： route vagon ： car 车厢号 locuri ： seats locuri liber ： seats free 无需对号入座 prenume ： first name 名 nume ： name 姓 întârziere ： delay 延误 autogara : bus / bus station 汽车/汽车站 9 长途公路交通 巴尔干国家陆路交通的主力，长途汽车，在罗马尼亚有点吃力。。。不是说它不发达，而是对外国游客来说，有些不方便。 “穷游锦囊-罗马尼亚”里提到，罗马尼亚长途汽车公司多，但很多没有在线查询和订票系统。汇总各家线路和车次的查询网站，有一个，但只能查到部分大公司的车次，信息有限。 网站信息不能覆盖全部车次，这在巴尔干其他国家也是同样的情况，并不是很大的问题。到长途汽车站看看时刻表，再去售票窗口问一问，就能知道所有的车次了。但这个办法在罗马尼亚行不通，因为罗马尼亚的城市（特别小的城镇除外），没有统一的城际长途汽车站！ 各旅游城市的主要长途汽车站 罗马尼亚当地的汽车公司各自为营，大点的公司会在某处停车场设立自家的车站，而规模小的公司就利用市区各处的公交车站，甚至路边儿一停。。。车站很分散，一旦错过了一班车，很可能你就得去另外个车站找车坐了。 比如我研究过攻略的几个城市： 锡纳亚 / 锡吉什瓦拉 ： 属于小城镇，简单，汽车站就在火车站外，标配~ 锡比乌 ： 火车站外有汽车站，Autogara 1 Transmixt 。 老城东南侧古城墙外，Thick Tower旁边，有个挺大的巴士车站，除市内公交车外，也有长途汽车停靠。 这是主要的两个车站，其他还有。 布拉索夫 ： 火车站外有Autogara1 ，老城另一侧还有大家很熟悉的前往Bran的Autogara 2。 老城入口附近的酒店门前，也有长途汽车停的，我从奥托佩尼机场过来，就在那儿下的车。以上仅仅我知道的就已经三个了。 布加勒斯特 ： 作为首都，车站是最多最分散的，我了解到的两个较大的城际长途汽车站分别是： =火车北站西北侧，地铁站Basarab（M1 & M4）旁边的停车场，聚集着几家比较大的汽车公司，比如我后面将提到Memento Bus。 =Autogara Militari ，这个位置比较偏，市中心老城正西方向约8KM处。 不过交通还算方便，旁边有地铁站Păcii （M3），从老城/人民宫可坐地铁直达。 很多人在游览完布加勒斯特之后会继续前往保加利亚，Flixbus公司有布加勒斯特到索菲亚的跨国大巴，就是从这个车站始发的。 其他的分散在市区各处的Autogara。。。不一一列举了，在下文中提到的汽车网站上可以查到。 长途汽车查询网站 罗马尼亚有个全国范围的长途汽车网站： https://www.autogari.ro/?lang=en 和罗铁网站类似，首页左侧被屏蔽掉了部分内容，没法直接在首页查。有了罗铁网站的经验，我很快就找到了另外的查询入口，首页上方的“Reservations” --下拉“Book now” 在这个网站查询和订票，无需注册和登录，直接进入查询页面 Step 1： 输入起始地点和日期，点Search，进入Step 2，显示车次和票价供选择： 选中合适的路线(点击右侧的白圈），点下方 Confirm selection，进入 Step 3 ，乘客信息 以及路线信息。 Booking Details这里可以看到汽车公司的名字，具体的发车和到达车站。 前面提到罗马尼亚城市没有统一的长途汽车总站，这里的车站信息就显得尤为重要！继续点击车站名右侧的小标志，会显示该车站的详细地址。 如果想要在线购票的，就继续输入乘客信息/联系方式，然后进入Step 4 在线支付。 票价方面，罗马尼亚的长途汽车并无太大优势。比如上面查询的Bucharesti-Sibiu，长途汽车票价65-68 Lei，火车IR（较快的车次）的全价票是72.6 Lei。 汽车公司推荐-Mementobus 在众多的汽车公司里，推荐 Mementobus 。 官网： https://mementobus.com/en 客服邮箱： rezervari@mementobus.com 推荐理由： 网站看着顺眼，清晰明了！有英文界面，可在线订票，可选择欧元及美元等货币。 有去往国内各主要城市的线路。 它家在首都Bucharest的始发站，就在火车北站附近，方便行程衔接。 亲测客服的Email有人回复，速度快，可英语沟通。 10 布加勒斯特OTP机场 - 城际Transfer交通 本节所说的机场交通，不是指从OTP机场往返布加勒斯特市区的。 布加勒斯特有两个机场，都在市区的北面，离市区近的叫Aurel Vlaicu International Airport，这个机场没什么存在感，忽略即可。大多数国际航班都起降在再北面一点的Bucharest Otopeni-Henri Coandă International Airport，奥托佩尼机场。 我的行程里，中午抵达布加勒斯特，当天我就要到布拉索夫住宿。通常的思路是，先坐783路公交车到市中心，再到火车站或汽车站，转车去布拉索夫。我看过的游记里，有人就是这么走的。 奥托佩尼机场在布加勒斯特北面，和锡纳亚，布拉索夫在同一个方向。先去市区再向北走，绕路，还浪费时间。 其实，不用这么麻烦。从机场就可以直接走啊！奥托佩尼机场附近有铁路的，但火车都要先到市区的火车北站，再转车，没意义！ 这个时候，长途汽车的优势体现出来了。 有一家专营机场transfer的公司Direct Aeroport ： https://direct-aeroport.ro/index-en.html 客服邮箱： office@direct-aeroport.ro Departure 始发站这里，选“Otopeni” 而不是“Bucharesti”！ 可 从OPT机场直达 锡纳亚（Sinaia），布拉索夫（Brasov），康斯坦察（Constanta） 等地。 Peles城堡所在的锡纳亚，在布加勒斯特开往布拉索夫的途中。所以到布拉索夫的车，都经停锡纳亚。这条线的车次比较密集，白天1-2小时就有一班。 路上时间，网站上说3到3个半小时，但要考虑途中堵车的因素！ 如果是反向走，要直接去OTP机场搭飞机的，那一定要留足时间！ 前文提到的大巴公司Mementobus，也有从OTP机场出发的车，有时也会代售Direct Aeroport的车票。 如果飞抵布加勒斯特机场后，先去特兰西瓦尼亚城市的，非常推荐坐机场直发的巴士！ 具体的好处，我游记D1里会讲。 罗马尼亚攻略篇之二：历史背景回顾 在开始游记之前，先简要地回顾下罗马尼亚国家的历史。 如果是单纯地“复制黏贴”，随便也能贴个上万字。 但我的目的，是想把地域分布，历史年代，及相关人物的关系脉络理清，这些都涉及到我后文要讲的景点背景故事。 所以我力求简洁，长话短说。 历史年代简述 罗马尼亚人的祖先是达契亚人，被罗马帝国征服后，达契亚人和罗马人混居并逐步融合，形成罗马尼亚民族。 现代罗马尼亚的这块土地上，从中世纪开始，先后形成了三个独立的公国， 分别是： 瓦拉几亚（Wallachia）、摩尔达维亚（Moldavia） ，和特兰西瓦尼亚（Transylvania）。 在奥斯曼土耳其帝国强盛时期，瓦拉几亚和摩尔达维亚，以向土耳其进贡为代价，换取自治权。而特兰西瓦尼亚，处在匈牙利王国的控制之下。 在长期的抵御外侮，争取民族独立和统一的过程中，涌现出了斯特凡大公（Stefan cel Mare），勇敢者米哈伊（Mihai Viteazul）等家喻户晓的民族英雄。 16世纪末期，勇敢者米哈伊首次将三公国统一在一起。虽然他的统一只维持了半年，但却奠定了现代罗马尼亚疆域的基础。 1859年，瓦拉几亚和摩尔达维亚公国合并，称为罗马尼亚。 1877年，罗马尼亚脱离奥斯曼帝国的管辖，宣布独立，并于1881年改名为罗马尼亚王国。 1918年，第一次世界大战结束，奥匈帝国战败。协约国为感谢加入协约国一方作战的罗马尼亚， 通过“特里亚农条约 （Treaty of Trianon）”，把特兰西瓦尼亚公国划给罗马尼亚。至此，三公国完成统一。 1947年底，君主制被废除，罗马尼亚人民共和国成立。 从上述年表可以看出，罗马尼亚作为一个国家出现的时间并不长，不过160年。而现代罗马尼亚国家疆域的统一，恰恰刚满百年。 近代历史人物 =1859年，瓦拉几亚和摩尔达维亚公国合并后的罗马尼亚首任大公，是摩尔达维亚的王子- 库扎 （Alexandru Ioan Cuza）。他上任后施行的措施和改革，触动了很多人的利益，没几年就被迫下台。 之后罗马尼亚人去德国的霍亨索伦－西格马林根家族请人来当了大公。 = 卡罗尔一世（Carol I） ： 原为德意志著名的霍亨索伦－西格马林根家族的卡罗尔亲王。 1866－1881年期间任罗马尼亚大公，1881年罗马尼亚独立后，加冕成为第一任国王(1881－1914)。 卡罗尔一世和 伊丽莎白王后 曾有一女，幼年夭折，之后再无所出。 = 费迪南一世 （King Ferdinand） ：卡罗尔一世的侄子 ，1914年至1927年期间的罗马尼亚国王 。王后是来自爱丁堡的 玛丽王后 ，他们有六个子女。 =费迪南一世去世后，他的孙子 米哈伊一世（Mihai I） ，和儿子卡罗尔二世（Carol II），先后交替登上王位，直至1947年君主制被推翻。 由此我们可以知道，罗马尼亚皇室，根本就没有罗马尼亚民族血统，而是德国血统。 特兰西瓦尼亚的由来 和 特兰西瓦尼亚萨克森人 特兰西瓦尼亚地区（Transylvania） ，位于罗马尼亚西北部，与匈牙利接壤。这个地区的起源，要从匈牙利说起。九世纪匈牙利人的祖先马扎尔人自东方进入中欧多瑙河流域，建立匈牙利王国。十二世纪中期的匈牙利国王，邀请德意志的萨克森人进入这一区域，建城定居，种地开矿，充实人口，以抵御东方游牧民族（后来主要是土耳其人）的进犯。 这些移民来自德意志各个地区，有些甚至是来自法国北部，但都统被称为萨克森人。几百年里，萨克森人在这一地区先后建起了七个城池。 Transylvania在罗马尼亚语中的意思是“穿过森林”，而德语的说法叫Siebenbürge ，意为“七个有城墙围绕的城市”。这七城分别是： Nösen/Bistritz ( Bistrița ) Hermannstadt ( Sibiu ) 锡比乌 Klausenburg ( Cluj-Napoca ) 克卢日-纳波卡 Kronstadt ( Brașov ) 布拉索夫 Mediasch ( Mediaș ) Mühlbach ( Sebeș ) Schässburg ( Sighișoara ) 锡吉什瓦拉 中世纪后期，特兰西瓦尼亚公国成立，之后曾有过短时期的独立或半独立状态。1918年一战结束后，处于奥匈帝国控制下的特兰西瓦尼亚，被并入罗马尼亚王国。 特兰西瓦尼亚的萨克森人，在合并后成为罗马尼亚的少数民族，享有充分的少数民族权力。然而，从二次大战后期开始，情况发生巨变，萨克森人数量锐减，有些被驱逐到苏联，有些则在战后陆续返回德国或奥地利定居，只有不到一成的人留下来。以萨克森人聚居的七城之一布拉索夫为例，根据罗马尼亚最近一次人口普查（2011年）的数据，布拉索夫25万人口中，萨克森人只占0.5%。 攻略篇暂且完结，下面进入游记正文。 游记篇 D1（THU）布加勒斯特机场 - 布拉索夫老城 飞机准点降落布加勒斯特Otopeni机场（OTP），我持申根多次签证，入境官员只字未问，盖章放行~ 拿到行李先解决“钱”的问题，机场到达大厅出来左手边一排蓝色的Euronet取款机支持银联卡。外币兑换处和租车行在右手边过去的通道里。 换好钱后，先买去布拉索夫的汽车票。 到达大厅内花店对面，有个“Travel Agency”的柜台，代卖长途汽车票。不仅是机场直发的巴士，好像其他线路的也卖。 时间最近的一班车是Direct Aeroport的，票价70 Ron，直达布拉索夫，预计车程3小时。 Agency的美女告诉我下楼到地面楼层，再向前直走到停车场，在那里上车。 时间还有半个多小时，我在地面楼层看到一家家乐福超市，买了些面包和果汁先填填肚子。 走到停车场，很顺利地找到了Direct Aeroport的车，车内很干净~ 乘客也不多，才六七个人，中巴车都没坐满。 途中的休息站，秋天的色彩美美哒~这次看秋色看到饱，更多精彩在后面~ 两小时后抵达Sinaia小城，也就是两天后我要来看Peles Castle的地方。 司机没在火车站门前停车，而是穿城而过，在家酒店门前停下，放下了一位乘客。 看来在客人少的时候，提前跟司机打招呼，可以享受door to door服务~ 驶离Sinaia，差不多四点多，路上开始塞车，山间公路单向就一车道。。。 本来想着五点准时能到的话，我在落日前还能去老城逛一圈儿。 结果折腾到六点才到，车子穿过布拉索夫新城，在老城门外一家酒店门前停下。 从下车的地方到我预定的Hostel，不过三四百米距离，五六分钟后我就找到住处check in了，哈哈~ 从首都的机场，到两百公里外另一个城市的老城，只坐了一部汽车，无缝对接~ 感觉自己太有才了 我定的是家Hostel，但不是多人间的床位哦~很多人一提起Hostel就认为是多人间，其实欧洲大部分Hostel都是有独立房间的，有的是和多人间共用卫浴，有些有自己独立的卫浴。 我一个人出行的时候，首选Hostel里的独立房间。一来人多，比较安全，有24小时前台；二来价格便宜，有独立空间，又能使用厨房洗衣房等公用设施。 我问前台美女公共厨房在哪里，她说你定的是间小Apartment，有自己的厨房哦~ 意外。。。她带我到隔壁小楼的二楼，一进门，门厅里隔出了小厨房，水斗炉灶冰箱厨具什么的都有。 我要在这儿住三晚，太方便了~ 在老城中心交通方便的位置的全配小公寓，30欧每晚。 收拾停当，天色已暗，出来找食儿吃~从出门已折腾了20多个小时。 布拉索夫的市政广场，市政塔~ 在市政广场边找到这家传统餐厅 “La Ceaun“ ， 地址：Piața Sfatului 11-12, Brașov 一口气点了四样，蔬菜汤配面包粒，腌蘑菇，烤肋排，和甜品Papanasi~ 重头戏是下面这个烤肋排，非~常~好~吃~我一路吃烤肋排，吃到索菲亚，没想到第一家是最好吃的。搭配着酸白菜薯条和色拉酱吃，油而不腻~ 下面的Papanasi是油炸的面点，浇上奶油和果酱~ 菜量很大，除了汤我都没吃完，都打包带走了。烤排骨放到第二天早上凉着吃还是很香啊~ 这一餐76 lei，便~宜~~要知道这是在一线旅游城市，开在老城中心广场黄金地段的餐馆。其实再加份汤和前菜，两个女生吃都足够了。 我在布拉索夫安排了三晚住宿，以此为据点，玩周边的几个著名城堡。 布拉索夫的城市攻略，包括周边小城景点的交通，放到“D4布拉索夫一日”的前面~ （D1完） D2（FRI） 布兰（Bran）& Rasnov 我在布拉索夫呆三个白天，周五-六-日，考虑到往返Bran的公交车在周末班次减少，我决定周五先去Bran，回程途中玩Rasnov。 开往Bran的公交车在Autogara-2发车，从老城过去是有公交车的。但我看过的几篇游记里，这段公交车貌似不容易坐对了，有人坐过了站，有人提前下了。。。地图上查了下到Autogara-2也就两三公里路，我想还是打Taxi吧，免得耽搁时间。 在老城入口外的车站旁坐上出租车，十多分钟就到了Autogara-2，打表计费10lei，正常价格~ 在工作日，从Autogara-2途径Rasnov发往Bran的公交车每小时1-2班，日间的每个整点都有发车，具体的时刻表在下面的网站上可以查到： https://transbuscodreanu.autogari.ro/?lang=en 要注意这个公交车在周六周日车次会减少~ 我找到站台，问了下当地人，他们说上车跟司机买票就行，到Bran单程8 lei。 汽车开出车站后不久，驶上73号公路，这条是连接Brasov-Rasnov-Bran的主干路。 窗外的特兰西瓦尼亚高原，秋日风光无限，这只是序曲而已~ 布兰小镇 车行不到1小时抵达Bran小镇，73号公路横穿Bran，公交车在城堡对面的路边停车下客。前面在车上远观Bran还是个很清净的小镇，一靠近城堡就忽地感觉喧闹起来。大路两边是餐厅和商店， 通往城堡售票处的小路和空地上，摆满各种纪念品摊位。门口等待进入的游客一队队的，像是旅行团。其中还看到亚洲脸的领队，举着小旗子招呼客人集合。“吸血鬼传说“带来的高流量不容小觑！我看看时间尚早，先在城堡花园外隔着围栏拍了几张城堡的外观，随后转头先去逛小镇。 73号公路两侧的酒店和民居~ 虽说是一个不富裕国家的三线小城，但Bran小镇依然收拾得干净整洁，家家户户的窗台上都以鲜花装饰，颇有情调~ 从一条岔路拐进村庄，又是一番小清新的田园风光~ 我很喜欢Bran小镇的氛围，如果以后有机会再来，希望能在这儿住一晚，在周围乡间多转转~ 今天是没时间了，赶紧回到正题，Bran Castle~ 布兰城堡 开放时间 & 官方视频 官网： http://www.bran-castle.com/index.html 官网公布的2019年Bran Castle开放时间及票价。成人票价40 Lei。 城堡官网提供了丰富的背景信息及人物照片（与吸血鬼无关），另外特别推荐官网的两段风光视频。 http://www.bran-castle.com/video-tour.html 中世纪的沧桑 买票进入公园后，我沿着长长的坡道，走向高处的Bran Castle。 爱尔兰作家斯托克描述了一段穿越四百年的爱情，但我们今天追溯布兰城堡的历史，要回到六七百年前了。 13世纪早期，条顿骑士团（Teutonic Knights）曾在Bran修建过木制的要塞。而Bran Castle首次有官方的书面记载，是在1377年匈牙利国王签署的一份文件里。该文件给与布拉索夫的萨克森人特权，在Bran建造城堡。萨克森人出钱出力，在条顿骑士团要塞的原址上，用石头建起了新城堡，于1388年完工。 布兰城堡盘踞在当时的特兰西瓦尼亚和瓦拉几亚边境地带的陡峭岩石之上，扼守交通要道，对进出特兰西瓦尼亚的货物征收3%关税。同时，由于临近特兰西瓦尼亚东部边境，城堡还起到了防御奥斯曼土耳其人入侵的作用。 城堡为布拉索夫人所建，但从1407年起，几度落入瓦拉几亚人之手。萨克森人的利益受到侵犯，他们下决心要获取对城堡的完全控制权！ 1498年，精明富有的萨克森人，发放了一笔抵押贷款~ 债务人不是别人，正是布兰城堡的拥有者，当时的匈牙利国王弗拉迪斯拉夫二世（Vladislav II）。他因为打仗耗光了钱财，缺钱花了！这位国王用布兰城堡10年的使用权，从布拉索夫人那里借来一笔贷款。10年后，弗拉迪斯拉夫二世没能还清债务。而且，还继续向布拉索夫人又借了一大笔钱，10年前6倍的巨款！条件是再给布拉索夫人25年使用权。然而这位国王没过几年就死了，25年期限到了，也没人替他还钱。 于是，布拉索夫人终于成为了布兰城堡完全的主人。 这是笔稳赚不赔的生意，布拉索夫人守在城堡这里又继续收了300年的税！直到1836年，特兰西瓦尼亚和瓦拉几亚，重新划定边界，边境线移动了位置~布兰城堡这才逐步失去了它在军事和商业上的重要性。 Bran Castle高踞在60多米高的岩石之上，不规则不对称的外部造型，展现了独特的建筑风格。借一张官网的航拍图，让我们来看看它整体的构造。 The Round Tower 圆锥形外观，位于城堡西南角上火药库的塔楼，是最早建成的塔楼。 The Donjon 城堡北侧，最高的主塔楼，有矩形的外观，和构架顶（frame roof）。 The Easter Tower，也称Stone Tower， 16世纪在城堡东侧加建的防御性塔楼，外墙以石块装饰。 The Gate Tower 城堡东南侧的方形塔楼，建于17世纪。现在是进入城堡内部的主入口。 以上几个塔楼围绕的庭院，称为The Interior Courtyard内庭。 下图中The Easter Tower看得更清楚，左侧灰黑色的石头墙面部分。 游客们经过这里绕到它后方的Gate Tower，进入城堡内部。 Golden Ages 皇室寓所 1918年，布拉索夫随特兰西瓦尼亚并入罗马尼亚王国。1920年，布拉索夫人民通过市议会的一项决议，把布兰城堡赠与当时的国王费迪南一世（King Ferdinand）的王后，玛丽王后（Queen Marie）。 彼时的布兰城堡，已被荒废多时，破旧萧条。玛丽王后请来捷克的建筑师Karel Liman（此人也是著名的Peles Castle的建筑师之一），耗巨资花多年时间对城堡进行翻新，并从西欧国家购入家具等布置装饰它。 城堡成为皇室的夏季行宫，也是玛丽王后最为喜欢的住所之一。现在我们看到的城堡内部，就是按当年皇室居住时的面貌修复的。 从The Gate Tower的大门进入城堡，首先是个类似门厅的房间，The Watch House。墙壁上方的图片展览，向游客们展示Bran Castle历史上的重要人物。左侧一排是中世纪时期的，右侧一排则是20世纪后城堡的主人，玛丽王后（Queen Marie） ，伊莱亚娜公主（Princess Ileana）及公主的三位子女。 门厅另一侧的门通向内庭的走廊，但注意此时游客不要跨过走廊进入内庭！城堡内部的空间并不大，通道狭窄，管理方给游客安排了一条单向的游览路线，不走回头路的！先上楼参观各房间，再从城堡另一侧下楼，最后回到到内庭。 二楼是玛丽王后日常起居的地方，首先是她的卧室，布置有新罗马式的家具，及瓦拉几亚传统地毯。 这个有着拱形屋顶的房间叫The Castellans Room，曾被作为小礼拜堂使用。在玛丽王后时期，她喜欢在这里用早餐，或读书画画。 挂在正面墙上的彩色画像，是16世纪布拉索夫的一位贵族Lucas Hirscher，曾担任过Bran Castle的堡主。 右侧墙上摆放的青铜男孩雕像，出自王后的小女儿伊莱亚娜公主之手，是公主第一个男孩Stefan的头像。 窗外的Bran小镇~ The Castellans Room的隔壁是The Large Drawing Room，玛丽王后的大绘画室。 这个房间的奥妙之处，在于右侧那扇窄窄的木门（照片拍了一半儿的）~ 木门所在一侧的墙壁，紧挨着城堡东侧的Stone Tower，在城堡翻新期间，人们在木门后面，Stone Tower的墙壁里面，发现了一段隐藏了四百年的石头楼梯！ 这段狭窄的秘密楼梯从二楼直接通向四楼，作为参观路线的一部分，向游客开放。通道内昏暗狭窄，顾不上拍照。。。从官网找来一张~ 上到四楼，是个宽敞的回廊（The Loggia），面向内庭，正对着西侧圆锥形的The Round Tower。 这段回廊是玛丽王后翻新城堡时加建的，有三米多宽，夏季常被皇室一家当做餐厅使用。 因为建筑本身线条优美，且视野开阔，这儿几乎成了游客们最爱逗留拍照的地方，等不到人少的时候啊。。。只好再从官网借张~ 从城堡另一侧看回廊~ 再向上到达五楼的平台(Upper Terrace），高高的主塔楼已近在咫尺了~ 最高的五楼是王子Prince Nicolae's 日常起居的地方，天天爬高的任务就交给年轻男士啦~ 遥想当年，布拉索夫人驻扎于城堡之上，扼守要塞，打击敌人，征收关税~而我今日登上城堡，收获的是满目的秋色旖旎~ 看，我上午路过的白色小教堂~ 继续我的参观路线，绕到城堡西侧，从The Round Tower看主塔楼和内庭~ 内庭左侧的一片房子，是城堡的厨房，以及洗衣房。 对面用红绳子拦起来的通道处，就是刚才进入城堡时的入口处。 因为走了二楼直通四楼的秘密楼梯，所以跳过了三楼的房间。三楼被安排在参观路线的后半段。 The Biedermeier Drawing Room 这个被称作“绘画室”的房间，一直是作为卧室使用的，起初是玛丽王后的小卧室，伊莱亚娜公主继承城堡之后，这儿成为她儿子的卧室。 这个房间依然陈设简单，但摆放在玻璃柜里的王冠，表明了主人尊贵的身份。这里是 国王费迪南一世的卧室，床头上方的照片是国王夫妇的合影。 从玛丽王后留下的文字记录里人们可以知道，费迪南一世生前曾来过几次Bran Castle但并未表现出太多的兴趣。而且在城堡翻新工程最终完工前的1927年，国王就去世了，他很可能从未在这间卧室住过。 1931年，伊莱亚娜公主和奥地利的安东大公在Peles Castle举行婚礼之后，曾到Bran Castle小住。前国王的卧室被收拾一新，迎接新婚夫妇的到来~ 玛丽王后在紧挨着国王卧室的房间，同样布置了一间“绘画室”给国王。伊莱亚娜公主成为城堡的新主人后，这里成为她孩子们的游戏室。 而现在向游客们展示的，是“The Dining Room”餐厅的布置。 三楼西南角两个房间现为武器盔甲展览（The Weapons Rooms），包括两套完整的盔甲，以及刻有特兰西瓦尼亚，瓦拉几亚各城徽章的长枪盾牌等。 古老的Bran城堡里，隐藏着一部电梯，你想得到吗？ 盘踞在岩石之上的Bran Castle，内庭里有这样一个水井，深入岩石之下57米。 城堡官方的资料里提到，玛丽王后在世的最后两年，让人通过水井安装了一部由低处的花园通向城堡高处内庭的电梯，供年迈的王后上下城堡使用。岩石底部还专门挖了个隧道，连接井底和花园。 可是，我想象不出，这个看上去直径不过1米的水井，怎么能装下哪怕是最小型的电梯啊？！ 回来后在网上查资料，无意中找到了答案。 照片里的水井，是个COPY件，假的~真正的水井，藏在内庭某扇门的后面！ 会不会就在井台后面那扇小黑门里呢？哈哈~ 皇家之心的安息地 - 玛丽王后 在寒冷的冬季，Bran Castle取暖困难，所以玛丽王后只在夏季来Bran小住几个月，即使如此，Bran Castle仍是她最爱的住所之一。除了翻新城堡本身，城堡下的花园也按王后的喜好，新建了池塘，茶室等。 花园里坡道旁，这栋黑色屋顶的L型建筑，就是王后的茶室，玛丽王后常常在这里喝午茶。当年在茶室和城堡之间曾经安装过一条200米长的索道（Cable Way），小缆车不足1立方米大，为的是便于城堡厨房随时向茶室递送酒水饮料点心等~ 讲了王后这么多事情，还没有提到她尊贵的出身。玛丽王后是英国维多利亚女王的孙女，其父为女王的儿子阿尔弗雷德王子，其母是沙皇亚历山大二世的公主。 在她还未出嫁成为Queen之前，就赢得了 "one of the best-looking and richest princesses in Europe"的美誉，用现在的话讲，“欧洲皇室的白富美”！ 1914年玛丽成为罗马尼亚王后，两年后罗马尼亚加入一次世界大战。战争期间，玛丽王后亲自前往战地医院，参与救助伤病员等工作，赢得民众的爱戴，被罗马尼亚人民称作Mama Răniților - "Mother of the Wounded"。 王后在童年时代，曾和家人一起在岛国马耳他生活，她说那是她一生中最快乐的时光，大海是她美好回忆的源泉。她来到罗马尼亚之后，在黑海海滨的巴尔奇克（Balcik，现属于保加利亚）建了一个海滨寓所，称之为 “Silent Nest”。她还有另外两处夏季行宫，一个是锡纳亚的Pelisor Castle，再一个就是Bran Castle了。 1938年，玛丽王后因病去世。她生前的愿望，是希望死后能长眠于黑海海滨巴尔奇克的寓所。但根据罗马尼亚皇家礼仪，皇室成员去世后遗体都要安葬在阿尔杰什的修道院（Curtea de Arges Monastery）。 玛丽王后在遗嘱里写下了两全的办法。。。 王后的棺木被送到阿尔杰什，安葬在修道院里。在此之前，人们已把她的心脏从遗体里取出，放进银盒子，再放进金盒子，然后安放在巴尔奇克寓所的小礼拜堂里。这样至少她身体的一部分，可以随她所愿，永远面朝大海。 不幸的是，罗马尼亚在二战中失去了部分领土，包括巴尔奇克！“皇家之心“不能继续放在外国的土地上！因此，1940年，伊莱亚娜公主把心脏带回Bran Castle，先存放于城堡花园中的一个木制教堂里，后来又在城堡旁修建了小礼拜堂，作为母亲心脏的安息之所。 在城堡五楼的平台上向南侧望去，照片中央的小礼拜堂，就是曾经安放王后心脏的地方。 在Bran Castle被没收之后，“皇家之心”历尽颠沛流离，从Bran的小礼拜堂里移走，有传闻说曾被丢在布加勒斯特某个博物馆的地下室里。1989年后，又被送到布加勒斯特的国家历史博物馆内展出。 2015年，心脏被送回锡纳亚的Pelisor Castle（下图），费迪南一世国王夫妇的另一处夏季行宫，安放在玛丽王后生前最喜爱的房间里。这该是“皇家之心”的最后归宿了。 末代流亡公主的乡愁 - 伊莱亚娜公主 Princess Ileana 玛丽王后去世之后，Bran城堡由她和费迪南一世最小的女儿，伊莱亚娜公主继承。 伊莱亚娜公主的两个姐姐，分别嫁给了希腊和塞尔维亚的皇储。 1931年，22岁的公主与奥地利的Anton大公结婚，在锡纳亚的皇家城堡Peles Castle举行了盛大的婚礼。 伊莱亚娜公主婚后离开罗马尼亚，和丈夫和孩子们居住在维也纳附近，直到1944年，她带着孩子们回到了罗马尼亚。 因为Bran城堡冬天太过寒冷不适合居住，伊莱亚娜公主请人在花园里建起了两层带阁楼的New House，绿色屋顶的小别墅。 当时正值二次大战期间，布拉索夫的红十字会医院在空袭中被毁。伊莱亚娜公主效仿母亲生前在战时服务于战地医院的事迹，在Bran镇上新建立了一所医院，收留并治疗战争前线的伤员。医院取名为“The Hospital of the Queen's Heart"-皇后之心医院，以纪念玛丽王后。 这所医院在战争结束后，继续收留并护理战争中受伤及致残的人员，并为当地的百姓服务。在医院运转期间，伊莱亚娜公主本人以极大的热情参与了很多工作，作为护士照顾病员，在手术台旁担任助手。。。直到1948年初。 1947年末，她的侄子米哈伊一世国王倒台，君主制被废除。次年1月，伊莱亚娜公主和家人，包括六个子女，被迫离开Bran，离开罗马尼亚，流亡海外。一家人辗转瑞士，阿根廷，于1950年定居于美国马塞诸塞州。 伊莱亚娜公主在50年代出版了回忆录“ I live again“，追忆她和家人在罗马尼亚度过的最后岁月。 （图片来自网络） 伊莱亚娜公主在晚年投身于宗教事业，1967年被尊称为“Mother Alexandra“ -亚历山德拉修女。她在美国宾夕法尼亚洲建立了北美第一座讲英语的东正教修道院，并担任院长。 1990年，年过八旬的伊莱亚娜公主，在离开祖国40余载后，回到罗马尼亚，回到布兰小镇。她当年创办的医院已被废弃，城堡花园里的木教堂也不见了踪影，只有城堡，依然矗立在高高的岩石之上。 这也是她有生之年最后一次回到故土。返回美国后不久，1991年初，伊莱亚娜公主病逝。人们把她安葬在她一手创建的修道院内，墓穴里摆放着一盒泥土，正是取自布兰城堡脚下。 1989年，罗马尼亚发生政权更迭，新政府开始陆续归还原皇室的财产。 几经周折，在被没收61年之后，2009年布兰城堡及花园被归还给伊莱亚娜公主的后人们。 下图为公主的三位子女，在城堡门楼的入口前合影。 右边这位老绅士，好像不大高兴的样子嘛？！ 老绅士是伊莱亚娜公主的小儿子，Archduke Dominic 多米尼克大公，他正是布兰城堡的继承者，城堡现今的主人。 嗯，老绅士的确有些不高兴。。。虽然已是拨乱反正，物归原主了，但留有他童年温馨回忆的家，在世人的想象力之下，与恐怖血腥的“Vampire -吸血鬼传说”扯上了干系，早已不复往日的平静。 德古拉伯爵的城堡？ 始作俑者当属19世纪末爱尔兰作家Bram Stocker -布朗·斯托克，他以特兰西瓦尼亚地区某古堡为背景，结合当地的古老传说，创作了小说“Dracula -德古拉“。斯托克笔下的“Count Dracula”，生活在特兰西瓦尼亚一座盘踞在高山峡谷之上的古老城堡里，嗜血成性，杀人如麻。 小说问世后获得了空前的成功，被翻译成多国语言，被改编成戏剧，电影。。。爱尔兰人开启了吸血鬼题材文艺作品的先河，“德古拉伯爵”成为吸血鬼的代名词，深入人心。 任何题材一旦走红，自有狂热的粉丝们去深入探究它的来龙去脉，前世今生。 首先被深挖出来的，是德古拉伯爵的人物原型，瓦拉几亚公国的弗拉德三世，绰号“德古拉”的弗拉德 采佩什（Vlad Tepes）。 粉丝们继续寻找故事的发生地，德古拉的城堡。根据书里的描绘，起初认为是在特兰西瓦尼亚北部的Bistrita，但那里并没有什么城堡。于是粉丝们把目光又投向了特兰西瓦尼亚南部，这才发现南部的布兰城堡，最符合作品里的描述，“悬崖峭壁之上” （on the very edge of a terrific precipice），“ 河流蜿蜒在森林之间”（with silver threads where the rivers wind in deep gorges through the forests） 。。。 就是它了！ 后来的情况大家都知道了，在世人的联想中，布兰城堡摇身一变为“德古拉城堡”，“吸血鬼城堡”。。。随着吸血鬼文化在全球的风靡，布兰城堡一跃成为网红~ 其实，作者斯托克本人，从来没有到访过特兰西瓦尼亚，从来没见过布兰城堡的真身，甚至没有证据表明，他曾听闻布兰城堡的存在！ 在斯托克创作“德古拉”小说的年代，位于偏远东欧的特兰西瓦尼亚，还不为西欧人所了解，充满神秘色彩。而这一地区，一直流传有关于恶魔，类似于吸血鬼的鬼怪“Strigoi”的离奇故事。弗拉德三世虽是瓦拉几亚公国总督，但他诞生在特兰西瓦尼亚，又因他生前的某些血腥残暴行径，被人们和“恶魔”联系了起来。传说他死后变成了吸血鬼。。。 爱尔兰人把这些元素都构成了小说，而弗拉德三世的绰号“Dracula”，也成了小说主人公吸血鬼的名字。 历史上的弗拉德三世，出生在特兰西瓦尼亚的锡吉什瓦拉，生活在15世纪的瓦拉几亚。他的绰号“Dracula”，原本和恐怖血腥等无关。这个称号源自“Crusader Order of the Dragon”，龙骑士组织。弗拉德和他的父亲，都曾加入过这个组织。 弗拉德三世没有什么城堡留下来，和布兰城堡也没有发生什么直接的联系， 不过是参与过布兰附近的几次战役，带着部队经过而已。最新的考证，是他曾作为囚犯，被关在布兰城堡里两个月。 在穷游目的地评论里，我看到有人评价布兰城堡“就是个骗钱的地方。。。“ 这话好像有点偏激了~ 吸血鬼德古拉是作者凭想象编出来的故事，但人们总是期望能在现实中触碰到虚幻的场景，不管是美好的，还是恐怖的。“吸血鬼城堡”，无论是布兰，还是其他什么地方，在特兰西瓦尼亚，总有一个城堡要被粉丝们扣上这个title的！ 城堡内有个房间布置了专题图片展览，介绍作家Bram Stoker和他笔下的“德古拉”，以及后来人们挖掘出的“德古拉”原型人物，弗拉德三世。 “德古拉”“吸血鬼”。。。对于布兰城堡来说，是个绕不过去的话题。 但城堡官网上关于“德古拉”的篇幅末尾，表明了官方的态度： “ 游客们应该把斯托克小说里的描述，和布兰城堡的历史现实，区分开来。 德古拉，存在于虚构的情节里~” “Visitors to Bran Castle should make the distinction between the historic reality of Bran and the character of the Count in Bram Stoker’s novel. Dracula exists in the imagination.“ 城堡官方的“人设”是“Medieval Fortress“中世纪古堡，和“Royal Residence”，皇家寓所。 虽然，我们现在看到的城堡内部是非常简单而朴素的。 多米尼克大公给游客们的欢迎语的结尾，是这么说的： Welcome to our castle,our home. 欢迎来我们的城堡，我们的家~ 逆光中的Bran Castle，或沧桑，或温情，或诡异。。。 一百个人的眼中，有一百种想象~ 我当初是被“吸血鬼城堡”的名气吸引而来，但在听完它背后的故事之后，更能触动我的，是城堡和它的主人们，在时代变迁的潮流里，命运的沉浮~ Rasnov Fortress 拉斯诺夫堡垒 从Bran返回Rasnov-Brasov的公交车站，在73号公路边城堡花园的围墙外，图中的Pepsi Fastfood门前。站牌上有时刻表，发车频率和来时一样，每小时1-2班，周末车次减少。可以在参观布兰城堡前先过来看好回程的时刻表~ Rasnov小镇在Bran和Brasov两地正中间，25分钟车程，车票5lei。车上继续拍拍拍~ 等到能在车窗右侧看到山上的堡垒，就该准备下车了。公交车停在73号公路Strada Republicii街的路口，旁边是个高中学校。 看完堡垒后返回Brasov，也在这里等车。车次要比Bran-Brasov的时刻表要多~ 回程我按着那个时刻表提前20分钟到的，两三分钟后就有车停站，去Brasov。 我猜想是附近其他镇子途径Rasnov去Brasov的车。 结合上图来说明下如何前往山上的Rasnov堡垒，主要有两条路 ： 一是到Strada Republicii街尽头的缆车站，坐小缆车，或爬楼梯上山。 二是到远一点的1E公路上，山下有个大停车场（地图右下），旁边有餐馆和商店。 自驾车过来的人从这儿上山比较方便。停车场有专门的旅游车载游客上山（另外付费）。 山间可能有个恐龙主题的儿童乐园，所以上山的车也是萌萌哒~待会儿会看到 我选择坐缆车，沿着Strada Republicii街直走，小镇教堂，和高处古堡的合影，就在这条街上拍的，不会错过~ 走到教堂这里右转，有个小广场，问了下路人，她指给我看，马路对面这个门洞，缆车站在里面。 小缆车往返票价12 lei，开到晚18点，冬季会提前关门。 不想坐车的，右侧还新修了楼梯，可以自己走上去，垂直高度不到200米吧，我想不会很累。 （去之前看到个游记里说Rasnov小缆车的票价“特~别~贵~”！吓得我一度想绕到山后的停车场那里上山。。。不知道才20人民币的票价，到底贵在哪里啦 ） 上山咯~呵呵，几分钟就上来了。缆车平台这里，小镇全景尽收眼底，一栋栋小房子像火柴盒一般，排列整齐~虽然知道堡垒上面视野可能更好，我还是先拍了几张~ 堡垒的入口在另一头，所以要沿着外墙绕过去。这一侧看喀尔巴阡山层林尽染，大气磅礴~ 嘿嘿~看到山下停车场开上来的车了，分明是拖拉机嘛，哈哈，还装饰着恐龙图案~几乎坐满了，比坐缆车的人多多了。 塔楼（Archer Tower）是主入口，门票12lei~ Rasnov Fortress建在近200米高的山岩之上。关于它最早的记录在十四世纪，条顿骑士团建造了这座堡垒，用以阻挡鞑靼人等外族的入侵。后来萨克森人又加以扩建和改造。 （塔楼上悬挂的横幅，是罗马尼亚末代国王米哈伊一世晚年的照片。） 不同于萨克逊人建造的其他堡垒要塞，Rasnov堡垒的设计以“避难所”为主要功能，因此，它有30多栋房子，一所学校，一个小礼拜堂，及其他生活设施。 Rasnov堡垒受到的最后一次围攻是在17世纪末，土耳其人入侵特兰西瓦尼亚期间。在此后的岁月里，堡垒历经战火，地震，多次重建。在19世纪中期罗马尼亚国内革命期间，作为避难所使用，之后被荒废。。。现在看到的堡垒是近年来重建的，内部有展示武器和手工艺品的展览馆。 堡垒里有一口古老的水井，146米深。关于这口井的来历，还有点故事呢。。。 Rasnov堡垒所处的地形，易守难攻，但在1612年，堡垒里的人们被迫投降了一次，因为敌人发现了堡垒外面的秘密水源！外部水源一旦被控制，躲在堡垒里的人们在劫难逃。于是，人们决心在堡垒内部搞个水源出来。1623年开工，挖了17年才完成，这口井在后来的两百多年里发挥了巨大的作用。 在堡垒上向山下望去，能看到山下教堂的全貌了~ 走出堡垒，又看到一辆恐龙拖拉机~ 原路返回缆车站，准备坐缆车下山。夕阳西下，好丰富的一天呐~ 小广场上看到这个布告牌，认出照片里是谁了吗？Bran Castle的两位女王~ （D2完） D3（SAT） Sinaia锡纳亚 遭遇第一次火车晚点 今天的行程是坐火车去Sinaia锡纳亚~早上起来墨迹了一会儿，过九点了才出门，赶9点38分的火车。因为是周末，平日10分钟一趟儿的4路公交车，要15-20分钟才有一班车，我怕来不及，就坐出租车到了火车站，打表计费10 lei。 在售票窗口排队买票，轮到我时离发车就五六分钟了，窗口里头是位胖胖的大妈，看到我写的车次后balabala说了一通罗语。。。不明白啊，难道是因为临近发车了她没法卖票给我了吗？！就问她是不是too late？这时在隔壁窗口排队的一个年轻女生凑过来用英语跟我说，The train will be late for 90 minutes。。。这下我意识到大妈前面应该是问我晚点这么多你还买不买？。。。 Brasov开到Sinaia不过一小时竟然要晚点90分钟，够夸张的！我已查到的时刻表上后一班去Sinaia的车要下午1点才有（根据18年10月的时刻表），即使晚点90分钟我也只能选它了。于是比划着跟胖大妈说OKOK卖给我吧~票价12.9 lei。 拿到车票，我在信息屏幕上找站台，发现了奥妙~ 这趟IR473是从布达佩斯过来的国际列车，经Brasov，Sinaia开往首都布加勒斯特。 前一段到达晚点了，INT这一栏表示延误的时间！（照拍时系统更新为延误85分钟） 这延误一个多钟头真尴尬，回也回不去，走也走不了~ 布拉索夫火车站周围又没什么可逛的，只好先溜达溜达~ 车站底层的行李寄存处还是挺大的~ 开往布加勒斯特机场的大巴，也在火车站门前停站~今天是辆大巴车，看来坐的人不少啊~ 溜达一圈儿回来看到售票窗口没啥人了，趁这时间把后头两程火车票先买了吧~ 还是刚才那位的胖大妈，我出发前已把查好的备选车次截图打印在A4纸上，贴着玻璃给她看。虽然我觉得字挺大挺清楚的了，但她可能老花眼了吧，看的有点吃力，又开始balabala。。。排在我后面的是位打扮优雅的中年女士，她大概听到胖大妈在里面念叨了，就过来帮我，把纸上的车次，时间，地点，一段段念给胖大妈听。。。胖大妈耳朵还是蛮好哒，很快搞定了两张票。 现场买都是全价票，没折扣~ 终于上车了，向Sinaia行进~ Sinaia位于布切吉山（Bucegi）南麓，这一带的国家公园是罗马尼亚著名的滑雪度假胜地。下图为途中经过的布切吉山~ 抵达Sinaia火车站~ Sinaia是个山间小城，火车站在山脚下。火车站门前是个建在小山丘上的绿地公园，有赌场和酒店等。 走上台阶，回望火车站。。。这个帅哥哥是谁啊？ 昨天在Rasnov堡垒上我们已经见过他的照片了，哈哈~那张是他老年时的样子，而这张是他年轻的时候，末代国王米哈伊一世~1921-2017是他的生卒年代，待会儿我再来八一八老国王96年的传奇人生。看城堡先~ 爬到台阶顶上的大马路，看到对面一排出租车，我不想走了，腿脚有点不方便。。。 因为派勒斯城堡在山上，要爬坡，大约要走20多分钟。司机开价15 lei，按布拉索夫的距离和价格来看10 lei就该够了，不过赶时间，就这样吧~ （火车站出来就有出租车在等客，不想爬坡的同学一出站就可以叫车了~） 开始一段路还能看到沿途步行上山的游客，到后面的步行道车子好像不能走了。司机在这片漂亮房子旁停了车。这些是派勒斯城堡西侧的服务设施，餐厅和酒店。穿过下图右侧的门洞，就能看到城堡了~ 派勒斯城堡 - 背景故事 派勒斯城堡的历史，要从1866年说起，那一年来自德国霍恒索伦 -西格玛林根家族的卡罗尔王子，应邀来到布加勒斯特，不久被拥立为罗马尼亚大公，称卡罗尔一世。 （对了，就是拥有霍恒索伦城堡的那个家族，普鲁士和德意志帝国的统治者。） 此前的1859年，瓦拉几亚和摩尔达维亚公国合并，成立罗马尼亚，最初的统治者是摩尔达维亚的王子-库扎（Cuza）。他上台后施行的措施和改革，触动了很多人的利益，没几年就被迫下台。各方势力争夺和妥协的结果，就是舍近求远，从德国请人来当大公。 这是段颇为有趣的历史，罗马尼亚人请来个外国人过来当老大！ “争夺和妥协”的具体情节，我还没能深入探究。我能联想到的是，之所以要从德国的统治家族里请人来，会不会与特兰西瓦尼亚有关呢？罗马尼亚人一直想获得发达富裕的特兰西瓦尼亚，而当时的特兰西瓦尼亚有相当多来自德国的萨克森人。 初来乍到的卡罗尔一世，想要为自己建一座宫殿，于是遍访罗马尼亚，寻找合适的地点。当他一来到布切吉山脚下的小城锡纳亚，立刻被这里的山麓风光所吸引，也许喀尔巴阡山脉的景色令他想起了故乡德国。 当时的特兰西瓦尼亚仍在奥匈帝国的统治之下，尚未并入罗马尼亚。锡纳亚正处在瓦拉几亚和特兰西瓦尼亚交界处附近。有传闻说，卡罗尔一世选址锡纳亚还有另一个原因，他曾向罗马尼亚人承诺，要把特兰西瓦尼亚合并入新生的罗马尼亚。因此锡纳耶成为理想的地点，一旦承诺实现，两个地区的边界将消失，新建的皇家宫殿正好位于统一的新国家的中心。 城堡在1873年破土动工，在1883年迎来它的落成典礼。在那之后的20年，城堡继续扩建，装修，并加装现代化设施，直到1914年卡罗尔一世去世。 派勒斯城堡 - 建筑特色 Peles Castle,得名于流经城堡旁边的Peles小河, 是德国新文艺复兴风格建筑的杰作。 城堡造型大气，细节精致，布满雕塑与喷泉的花园环绕于四周。 其外观的代表性建筑风格为德国新文艺复兴式，但含有多种元素，诸如意大利文艺复兴式，哥特式，德国巴洛克式，以及法国洛可可式。 比她的外观更吸睛的是豪华的内部设计及装饰，160多个厅室，汇聚了世界多种文化的风貌，包括德国巴洛克式，意大利文艺复兴式，法国洛可可式，亚洲的土耳其式，及北非的摩尔人风格。 不多说了，看图吧~ 这位就是卡罗尔一世~ 城堡工程前期，卡罗尔一世请来德国的设计师Johannes Schultz ，和奥地利的Carol Benesch，后期的设计建造主要由捷克人Karel Liman担纲。他设计了城堡的塔楼，包括66米高的主塔楼。此人也正是后来帮玛丽王后翻新布兰城堡的建筑师。 城堡建造期间，来自巴尔干周边各国，甚西欧法国意大利等国的众多能工巧匠参与了建设。 写到这儿，我想到了同为罗马尼亚皇家行宫的Bran Castle。 常看到有人把Bran Castle和Peles Castle放在一起比较，说前者太简陋，比后者差太多。。。 这没法比啊，两者根本没有可比性~ Bran Castle最初是以防御堡垒，贸易关口的目的来建造的，在之后运转的几百年里，还不断地强化它最初的功能。玛丽王后和设计师Karel Liman接手之后，无法改变主体结构，只能局部改动，重新装修，如同改件旧衣服。 再看看Peles Castle，它的始建年代，就晚于Bran Castle五百多年，而且从选址，设计，动工之初，就是奔着“皇家宫殿”的高逼格而去的！如同请来名师设计，精选高端面料，精心打造一件全新礼服~ 卡罗尔一世，是个能搜刮，又会挥霍的主儿啊~