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发表在 日本 2019-06-17
升龙道の早秋,9天8夜觅枫之旅(名古屋、高山、奥飞騨温泉乡、上高地、金泽、京都),附深度游攻略
其他的记录 日本篇: 关西: 这很日本,很关西——关西中南部8天8夜深度游(高野山、熊野三山、大阪、京都),附大量攻略 东南亚篇: 马来西亚沙巴: 沙巴八天七夜的慢生活(亚庇、仙本那、马布岛), 附自驾攻略 泰国: 四代春节同游黄袍之国的8天7夜(曼谷、兰达岛、清迈),附泰国租车自驾攻略 欧洲篇: 英国: 在恐怖阴霾中前行的10天9夜亲子游(巴斯、科兹沃尔德、湖区、约克、伦敦),附英国自驾游攻略 行程相关 提到日本的中部这里有一个响当当的代名词“升龙道”,日本政府当年为了拉拢中国游客宣传这一区域甚至聘请了中野良子作为宣传大使,如果不知道这位是谁的那么可以回家问问家长了,她与已故的高仓健主演的《追捕》在上个世纪80年代红遍中国,可以说是那个年代在中国最受欢迎的几个日本人之一了。 关于“升龙道”这个创想是由在日本中部地区身兼数职的三田敏雄提出的,实际上为了更加接近“龙”这个形象,升龙道剔除了中部地区的山梨县、新泻县加入了属于关西地区的滋贺县与三重县,当然即便如此整体的形象还是急需想象力才能有这个“升龙道”的印象。 当然,去年新海诚的热播剧《你的名字》在全球上映后受到各国动漫迷的喜爱也进一步推动了属于日本中部地区核心区的“飞驒地方”大热,也使得大量的动漫迷来到这里巡礼,而这也成了我们此次成行的一个推动力。 再看一下日本的山脉地图,众所周知日本是个多山地丘陵结构的海岛国家,并且拥有许多火山景观,不过也正是因为这些火山给日本带来了丰富的温泉资源也是有利有弊,但是从日本的山脉地图不难看出只有关西和关东地区的地势更加平缓,也难怪日本历史上的首都几乎都选在了这些地方,而我们这次要去的中部地区所包含的就是有“日本阿尔卑斯”之称的三座山脉,那么我们的行程也因此有了一些探索山地的旅程。 这次我们的旅行有朋友同行,但是同行的朋友因为是第一次来日本自由行,自然对于我更加当地化的小众路线没什么兴趣而选择了自行前往大阪和奈良旅行,而我们则是进入升龙道做了一个5天的深度游,最终我们会在「京都」碰头然后一同游览「京都」之后再回到「名古屋」就完成了我们这次9天8夜的日本旅程。 行前准备 这次的日本行源自于17年的五一劳动节,当时我刚处理完我们一家的英国行签证,在等待出签的日子里我正好看到了南航的「上海」往返「名古屋」的国庆后段特价机票,然后通过朋友圈约了三五好友就准备了此次的日本行。大部分的日本出行准备攻略我已经在上一篇的日本行游记中写过,重复的部分就不再赘述只写一些这一次旅程中新的体会与经验,关于之前的日本游记可以参考关西篇。 关于交通 从上海出发往「名古屋」的机票打折的机会还是挺多的,并且可选的时间也非常丰富,我们最终选择了10月4日出发,10月12日返程的9日往返机票,单人票价为1623元,可以说是非常便宜的价格了,加上17年的中秋和国庆重合,因此只需要4天的年假就可以完成我们此次的行程也算是不错的时间选择。 上海 → 名古屋 CZ379 2017-10-04 17:55 2017-10-04 21:25 - 南方航空 名古屋 → 上海 CZ380 2017-10-12 09:15 2017-10-12 10:55 - 南方航空 买好机票以后只是日本交通部分的开始而已,接下去要准备的当然是要从繁杂的各类交通套票中寻找到最适合自己旅程的套票,因为我在一些自由行网站担任了一段时间的指路人,回答过不少关于日本自由行的问题,所以很清楚大部分人对于日本自由行的交通问题是苦手的,实际上归根到底都是不愿意自己花时间伸手惯了养成的坏习惯,其实日本交通的查询之便捷、费用之清楚,完完全全是最容易解决的问题之一,我就拿这一次旅程我查找交通券的方法来解答一下如何找到最适合自己的交通方式和券。 从前面的路线图不难看出,这一次我行程中主要的长途交通就是「名古屋」到「高山」、「高山」到「奥飞騨温泉乡」、「奥飞騨温泉乡」到「上高地」、「上高地」到「金泽」、「金泽」到「京都」以及「京都」到「金泽」,然后通过Google Map或者乗換案内就可以查询到这些交通费用。 查询好之后可以发现这些地方的交通主要有两周种方式,一种就是日本最强大的各地区JR公司提供的有轨电车,另一种则是更加地方性的私铁提供的交通方式,而这里要利用的就是名铁公司提供的服务。因为查询的数据比较多,所以这时候一定要用纸笔记录下来,然后就可以详细计算两家公司的交通费用差别了。在这里JR公司和名铁公司又分别有对应的交通套票可以利用,既“高山、北陆区域周游券”和“升龙道巴士周游券”,根据我要去的区域选择的套票价格分别为14000日元和13000日元。 查询好这些基本信息以后,就可以详细查询旅程中几个必须要搭乘的长途交通费用,然后我会将这些费用写下来,不在交通券范围内的就用括号特殊表示,这样就可以很一目了然的知道这一趟旅程利用两种套票的总花费,不过经过计算发现“升龙道巴士周游券”实际利用中根本不值票价,我们所需要利用的交通总共只有11700日元,这样最后算出来JR的方案依然可以节省490日元,加上JR的交通方式往往更加快速和便捷,所以此次行程我最终选择了“高山、北陆区域周游券”。 既然选择了JR的套票就必须在国内先买好,JR PASS在日本国内是没有办法购买的,必须在日本国外买好后再到日本更换,可以通过旅行社或者淘宝直接购买即可。JR东海公司提供的JR PASS是类似信件式,收到后需要保存好入境日本后就可以在JR东海公司的大站窗口更换套票。 在选择好主要的交通券以后,我又查询了一下一些支线交通是否有一些交通套票可以利用,由浓飞巴士提供的「高山」到「奥飞騨温泉乡」区间巴士搭配新穗高缆车的套票,会附送一张平汤温泉的入浴券和1000日元的餐食优惠券,正好符合我们行程,至少又可以节省1000多日元,因此也成为了我们此行的主要交通套票之一 解决了大头的交通费用以后,剩下的就是市内交通,对于我们的行程来说还需要购买「金泽」的夜间巴士一日券和北铁巴士一日券、「京都」的京阪电车一日券和巴士一日券、「名古屋」的地铁一日券,这些交通券通常都在500到1000日元之间。而这些就是我此行所有的交通券,以我对日本的熟悉程度以及各种查询系统运用的熟练度这些资料只需要一个晚上即可完成,即便是个新手在我看来这些信息查询最多也只需要耗费一个周末的时间而已,所以只要愿意花时间查询,日本交通根本就不是件困难的事。 说完此行利用的交通券情况,最后再补一下此行用到的日本交通公司官网: 说完此行利用的交通券情况,最后再补一下此行用到的日本交通公司官网: JR东海: http://touristpass.jp/zh-cn/ 北陆铁道株式会社: http://www.hokutetsu.co.jp/cn 浓飞巴士: https://www.nouhibus.co.jp/ch_k/ 新穗高缆车: http://shinhotaka-ropeway.jp/ 京阪电车: https://www.keihan.co.jp/travel/cn/ 关于保险 此次旅行我们依然选择了安联保险提供的亚洲自由行保险,75元/人可以提供5W的医疗费用保险,因为日本基本上是目前自由行最安全的国家,所以只需要最低的保险即可,避免一些意外引起的小医疗事故。 关于电话卡 在上一次的日本自由行中,我介绍了随身wifi,但是体验过以后我就完全不想再用了,主要原因有两点:其一就是续航能力太差,如果拿到旧的机器只能用一天的电量会让人随时挂着充电宝在充电,不是充随身wifi就是充手机;其二就是范围太小,基本上只能保证3、4米内的连接性,上个厕所可能另一个人就没有信号,如果发生意外走散了那就非常麻烦了。因此,此次日本旅行我们选择DOCOMO也就是达摩卡,虽然价格要贵上不少,但是上面的麻烦也都没了,不过要注意的是某宝很多达摩卡都是挂羊头卖狗肉的,这个卡基本价格是10元/天,比这个价格低很多的多半都是假的达摩卡,存在到日本后信号很差甚至无法搜到信号的危险。 关于签证 日本签证是最没什么可以攻略的东西了,因为采取的是旅行社担保签证的缘故,所以都是硬碰硬的签证,在进入大使馆签证之前必须要过各旅行社的审核,根据要求提供相应的资料即可。 关于住宿 在上一篇日本自由行的游记中,我表达过一次完美的日本深度自由行应该包含一次日式旅店入住体验、一次温泉酒店入住体验,当然在很多非常当地化的地方都有两者合一的旅店可以体验,那么只需要选择这样的地方就可以同时体验两种不同的住宿风格了。不过这样子的旅店,通常因为是一泊二食的服务,因此价格往往都是在1.5k以上的,某些知名的旅店在旺季甚至可以做到3、4K以上的价格,这样的价位基本上已经等同于国内安缦的价格,如果想要体验这样的旅店,我一般建议平日前往,避开周五周六与日本的节假日价格上能优惠不少。 至于普通的酒店选择我在上一篇已经介绍过一些,这里再提一些个人预订客房的小技巧,比如日本的酒店房间都很小这导致了日本的床也都是被压缩过的,通常双人床间都是1.4米的床起步,好一些的酒店才会以1.5或者1.6米的双人床起步,为了节约开支其实可以选择一些比较廉价的酒店选择好一些的房型,这样不仅可以睡到1.6米或者1.8米的床,房间也会大上不少,加上在廉价酒店选择了中高档的房型又往往会被分配到更高的楼层,也有助于欣赏日本各大都市的美景。其次,在选择酒店上基本不需要太过纠结评价之类的,就我个人查询过的酒店差评大都是因为接待了中国团客过多而被投诉,而这类酒店往往位置比较偏僻也会比较老旧,尽量选择一些新开的酒店或者重新装修过的酒店,因为还没怎么利用,整体的环境也会好些并且团客往往不会安排到这些酒店中,就不会因为日本酒店隔音差而有不好的住宿体验了。最后也是最重要的一点,尽量选择住在大型车站附近,日本应该是目前世界上车站附近最适合住宿的国家,不仅附近的酒店不会破旧也不会因为治安问题影响我们的选择,并且住在这些地方大大减少了自由行转车的次数,因此除了要体验那些藏在很私密地方的日式旅店以外尽量还是选择车站附近的住宿更加合理。 行程小结 整个行程除了最后一日的「名古屋」只是作为备选方案罗列了一下行程以外都完美的完成了,「名古屋」这一日被我当做购物或者观光机动选择,最终我们还是选择了购物。 费用小结 汇率比 人民币:日元 1:0.06 Day.1 机票 上海→名古屋 CZ379 811.50元/人*2人=1,623.00元 日本签证 301.00元/人*2人=602.00元 安联保险 45.00元/人*2人=90.00元 DOCOMO达摩卡 78.00元/张*2张=156元 住宿 ダイワロイネットホテル名古屋太閤通口 453.10元/人*2人=906.19元 合计:3377.19元 Day.2 交通票 高山、北陆区域周游券 799.00元/人*2人=1,598.00元 交通票 高山濃飛バスセンター 6,990.00円/人*2人=13,980.00円 门票 飛騨高山獅子会館 600.00円/人*2人=1,200.00円 午餐 つづみそば 600.00円+1,050.00円=1,650.00円 午餐 飛騨 こって牛 1,300.00円+1,440.00円=2,740.00円 门票 高山陣屋 430.00円/人*2人=860.00円 住宿 槍見舘 18,510.00円/人*2人=37020.00円 合计:1,598.00元+57450.00円 Day.3 午餐 西穂山荘 900.00円+900.00円=1,800.00円 巴士 平湯温泉駅→中の湯駅 560.00円/人*2人=1,120.00円 住宿 中の湯温泉旅館 12,540.00円/人*2人=25,080.00円 合计:28,000.00円 Day.4 巴士 上高地バスターミナル駅→アルプス街道平湯内バス乗り場駅 1,160.00円/人*2人=2,320.00円 午餐 アルプス街道平湯 2,200.00円+980.00円-1,000.00円=2,180.00円 交通票 金沢ライトアップバス専用フリー券 500.00円/人*2人=1,000.00円 住宿 カメリアイン 雪椿 9,720.00円/人*2人=19,440.00円 合计:24,940.00円 Day.5 门票 兼六園&金沢城 500.00円/人*2人=1,000.00円 交通票 北鉄バス1日フリー乗車券 500.00円/人*2人=1,000.00円 午餐 近江町市場 5950.00円 地铁 京都駅→京都市役所前駅 260.00円/人*2人=520.00円 住宿 柊家別館 24,300.00円/人*2人=48,600.00円 合计:57,070.00円 Day.6 交通票 京阪電鉄パス 京都1日券 500.00円/人*2人=1,000.00円 午餐 丹波屋 745.00円+745.00円=1,490.00円 和服变装 花之繪姿 20,000.00円 晚餐 京やきにく 弘 祗園山名庵 5,772.50円/人*2人=11,545.00円 住宿 清水 ろくしょう庵 9,000.00円/人*2人=18,000.00円 合计:52,035.00円 Day.7 交通票 市バス・京都バス一日乗車券カード 500.00円/人*2人=1,000.00円 午餐 寿しのむさし 三条本店 2,360.00円 JR JR京都駅→JR嵯峨嵐山駅 240.00円/人*2人=480.00円 门票 大河内山荘 1,000.00円/人*2人=2,000.00円 JR JR嵯峨嵐山駅→JR馬堀駅 200.00円/人*2人=400.00円 嵯峨野観光鉄道 JRトロッコ亀岡駅→JRトロッコ嵐山駅 620.00円/人*2人=1,240.00円 晚餐 うなぎ屋 廣川 2,100.00円+5,000.00円=7,100.00円 JR JR嵯峨嵐山駅→JR京都駅 320.00円/人*2人=640.00円 JR JR京都駅→JR名古屋駅 5,590.00円/人*2人=11,180.00円 地铁 名古屋駅→栄駅 200.00円/人*2人=400.00円 住宿 ホテル ザ・ビー 名古屋 271.59元/人*2人=543.18元 合计:543.18元+26,800.00円 Day.8 交通票 地下鉄全線一日乗車券 740.00円/人*2人=1,480.00円 午餐 矢場とん 名古屋駅エスカ店 5022.00円 住宿 スプリングサニーホテル名古屋常滑 5,850.00円/人*2人=11,700.00円 合计:18,202円 Day.9 地铁 常滑駅→中部国際空港駅 310.00円/人*2人=620.00円 机票 名古屋→上海 CZ380 811.50元/人*2人=1,623.00元 合计:1,623元+620円 总计 7,141.37元+265,117円,其中交通费4,844.00元+39,380.00円,住宿费1449.37元+159,840.00円,其他杂费848元+65,897.00円,换算后一共花费人民币23,048.39元,加上一些便利店和小吃类的现金消费,大约此行人均花费在1.2W元左右。 心得小结 大部分的日本自由行心得都在上一篇游记中提到,这里仅仅就此次的路线总结一些自己的心得体会仅供参考。 1.中部地区的路线在港台的热度非常高,国内也有不少的宣传,因此整条路线还是偏热门的,除了一些比较偏僻的地点以外游客都不少,因此要去热门地点要尽量提早预订。 2.相较于日本旅行最热门的关西、关东地区,中部的交通就有些不太便捷了,无论火车或者巴士的班次都要少上很多,在计划行程的过程中一定要查询好几个长距离交通的时间。 3.「名古屋」是进入日本中部非常不错的一个起点或者终点,但是却不是一个适合前往关西或者关东的地方,如果从这里进入前往关东或者关西往往没有好的交通套票,倘若大阪或者东京的往返机票只比「名古屋」的贵上几百元的话实际上也会比从「名古屋」前往关西或者关东更加合理和实惠。 4.日本的交通套票只是辅助完成你旅行的一种节省经费的工具,在计划行程时应该以自己的喜好与选择为主,不要为了使用交通套票而制定行程,这样子制定行程的方式属于非常熟悉日本的自由行者,对于前一两次来日本的人来说制定行程再寻找套票会让你制定行程的过程更加顺利。 前言 这次的行程涉及了升龙道的一些核心区域与「上高地」这个国际知名的旅游景点,加上我们第二次拜访「京都」,重新去了一些曾经去过的地方,但是因为心境与同行的人也有了变化,所以有了一些新的经历与体验,包括两家“日本秘湯を守る会”成员旅店与一家「京都」御三家的别馆,我的一些固有印象也发生了改变,算是一次不错的旅程,很多地方都值得玩。 Day.1 上海→名古屋 这一次我们的飞机依然是夜班机,从上海浦东出发,对于生活在杭州的我来说去上海坐飞机已经时间很常态的事情,这次出发正好又申请到了浦发AE白,所以我选择了高铁到达上海后利用信用卡的接送机服务再去浦东机场。 当天接我的司机提前一天就已经和我电联,在得知我是搭乘高铁到上海后告知可以到出站口接我,然后整个见面的过程就略过不表了,这里再说一下让我吃惊的是大上海竟然用宝马5系来接送机,不知道是不是我出行的时候正好是国庆假期车子紧张还是大上海配置就是如此。整体送机过程还是比较舒适的,毕竟5系的乘坐体验还是很棒的,不过上车后没有提供水不知道是不是服务上的一个瑕疵,因为我是两个人所以都坐在了后座,在副驾驶位置是可以看到有一瓶未开封的矿泉水,不过司机全程没有提示我们可以拿。 上海出发除了必不可少的日上抢购以外大概就是那个传说中的77号环亚贵宾室了,出发前我翻了好多前人的评价还有龙腾app上的评论,对于能否带人一事是众说纷纭,此行我还有2位朋友同行,结果我顺利的利用交通银行白麒麟附送的龙腾卡顺利进入。 虽然与正儿八经的食肆还是有些差距,不过77号环亚贵宾室提供的食物已经比机场其他地方的好上太多了,不仅有各种沙拉、面包可选,还有面条、粉丝和一些热菜自助,更有酒水、咖啡、果汁可选,还有可以带走的可乐和矿泉水,应该可以在国内的贵宾室排上前列。 顺利在浦东登机以后,我们就开始了此次的行程,虽然是夜班机,但是在10月4日这种日子上海出发只要1.6k的机票也可以忍了,即便到日本后马上要入住一晚酒店费依然是很值得价格了。 我们此次飞行的航线依然是标准的长三角飞日本航线,从九州进入日本经过四国、关西地区后即达到我们要去的「中部国际机场」。对于飞日本的夜班机,最大的福利就是可以欣赏日本晚上那璀璨的灯火,曾经在朋友圈红过一段时间的各类地球灯光图中就显示出日本一直都是最亮的区域,这对于已经多次在晚间飞入日本的我来说深有体会。 中部國際機場(中部国际机场) 官方网站: http://www.centrair.jp/ch/ 中部国际机场位于日本爱知县常滑市,与日本大多新建机场一样是建在人工岛上,机场的整体风格与大部分的日本机场类似,因为是中国人常用的机场之一,所以内部大部分的标识语都提供了中文翻译,所有的手续都可以轻松的完成。 关于机场需要注意的就是日本中部旅游服务中心,营业时间为8点到22点,几乎所有中部的交通券都可以在这里购买或者换票,包括所有的JR东海的PASS都可以在这里换票,不过我们走出海关的时候已经错过了营业时间,所以此行的JR PASS并没有在这里换到,只能到第二日一早再前往JR的大站台更换。 虽然我们出关的时间比较晚,不过日本的公共交通通常都会营业到11点以后并不会影响我们前往市区,而从中部国际机场前往市区只需要搭乘名铁的电车即可,单程票价根据快慢车分别为870円与1230円。 ダイワロイネットホテル名古屋太閤通口(名古屋太合通口大和鲁内酒店) 早餐★★★★☆ 环境★★★★☆ 服务★★★★☆ 推荐度★★★★☆ 官方网站: https://www.daiwaroynet.jp/nagoya-taikodoriguchi/ 房间类型:モデレートクイーン(大床房) 朝食付 房间费用:¥906.19元 这一天我们抵达酒店已经接近午夜,「名古屋」作为日本第四大城市与其他城市一样拥有非常美丽的夜景,而位于「名古屋站」附近的「名古屋太合通口大和鲁内酒店」可以很好的欣赏市中心的夜景,酒店的位置非常好,位于转角位置整个视野都不错,只不过与大部分日本连锁酒店一样将整个空间运用到极致,空间小到可怜,不过好在是一家只开业了一年的新酒店,环境上还算不错加上不到1K的入住价格,算是「名古屋」站周边值得推荐的一家酒店。 Day.2 名古屋→高山→新穗高温泉 一天的长距离交通让我们很快的就度过了到达日本的第一晚,因为这一天我需要先前往「名古屋站」换取之前在国内购买的JR东海的“高山、北陆区域周游券”,然后还要搭乘第一班从「名古屋站」发车前往飞驒地方的“ひだ(飞驒号)”,所以即便只睡了五六个小时,我们依然迎着清晨的阳光就起床了。第一天的酒店不到1K价格我订的还是“一泊朝食付”,酒店的早餐非常丰富,是日本酒店标准的日式西餐自助,除了日本人最爱的米饭、煎鱼、味噌、纳豆、腌菜这些必备项以外,还有各类丰富的面包、沙拉、果汁之类的,整体水准远高于国内4星酒店的早餐,只不过可惜第一天吃得太冲忙我忘记拍一些照片记录。 名古屋→高山 大部分JR PASS都可以在使用范围内的大型车站更换日本国内使用的票券,这些站台通常就是以市或者府的名称命名的车站,除了关东的大部分站台以外日本国内的JR售票站通常会在6点左右就开门,这样就不需要担心到达机场的时间太晚而无法在机场更换票券赶不上第二日一早的火车。JR东海的国内票券与关西的票券有些不同,在使用者信息上会有更多的要求,大概是怕被国内居住的人盗用吧,而其他部分都是相同的,更换时必须要告知会从哪一日开始使用,在中间的票上会标注上使用的日期区间。 需要注意的一点是,JR东海的“高山、北陆区域周游券”乘坐指定席是有次数限制的,全程只能兑换4班车次的指定席,这一点一定要在制定行程的时候计划好,当然超过乘坐次数以后还是可以使用车票乘坐自由席,只不过如果在红叶季、樱花季这些旺季的时候前往可能会没有位置尽量提前做好安排。 从「名古屋」前往「高山」主要有三种交通方式,其一是从我住的酒店附近的巴士站台搭乘飞驒地方最常见的巴士“浓飞巴士”公司的高速巴士前往,其二就是我选择的JR东海公司提供的“飞驒号”特急列车,其三就是选择度最低的到岐阜市再换乘JR高山本线的普通电车。三种交通方式前两种耗费的时间差不多,一般需要150分钟左右,而最后一种无论如何选择都需要耗费五六个小时以上,因此几乎没人会选择,至于价格方面的差距则因为前两种交通方式可以搭配对应的交通券搭乘而性价比更高。 既然提到了两种升龙道的周游券,那就顺便做些点评吧。先看JR东海提供的“高山、北陆区域周游券”,这张券的优点是衔接了升龙道与关西的交通,虽然只有5天的时间,但是可以很好处理了升龙道游玩3、4天以后玩关西移动的交通费用,再看“升龙道巴士周游券广域路线版”,这里只用同等天数的券作对比,与前者比较就可以发现这张券的特色是连接了岐阜和松本,算是比较完整的连接了升龙道的主要旅行区域。 既然是优惠套票,那么更定是要考虑价格是否划算了,两张票的价格分别为14,000和13,000日元,差别不是很大,我就以我的路线来计算两张票的适用区间,上图已经列出了我这次需要搭乘的几个区间交通的费用,红色显示的即为该周游券不包含的费用,最终合计JR的周游券可免费搭乘的区间费用为18,480円,需要另外支付4,320円,而名铁的周游券可免费搭乘的区间费用为10,690円,需要另外支付7,100円,这样就很明显就发现JR的交通票可以省出不少的费用,而名铁的券甚至都不值票价,即便全程单独买票总体的价格也不如JR周游券1.4W加上另外支付的4320日元价格实惠,并且巴士的便捷性是远不如电车的,因此前者的性价比就会更高一些。不过,因为我的路线是转到关西的,这样对于只适用于升龙道区域的名铁周游券本身就会有些路线不符,如果到「金泽」后再返回「名古屋」,那么就可以另外再免费搭乘4,320円的巴士,这样整个行程免费的费用就会达到15,010円值回票价就应该购买“升龙道巴士周游券广域路线版”。 通过上面的计算分析,就可以很清楚的发现,两种券适用区间就是到「金泽」或者差不多位置的「富山」后是返回「名古屋」还是去「京都」,只要是在升龙道有4天到5天的旅行计划,并且会到「金泽」或「富山」,然后就可以按照前往关西购买“高山、北陆区域周游券”而返回「名古屋」就可以购买“升龙道巴士周游券广域路线版”,中途的行程无论如何修改,大致上都会等于或高于我此行的交通费用,毕竟我只有4天的行程而已。 说完周游券我们切回正题,继续这次的旅程。换好JR PASS以后,我们又兑换了第一张指定席的车票,处理好这一切以后,因为两位同行的朋友因为要前往大阪游玩所以就要在这里正式分道扬镳了,而我们在「名古屋站」道别之后也就正式进入了这次4天3夜的升龙道之旅。我们这次行程搭乘的第一班列车就是以这个地方为名的“飞驒号”,虽然是特急列车,从类型上来说相当于国内的动车而已,但是速度是远达不到国内动车的速度,从「名古屋」到「高山」的150多公里因为需要停七八个站台,全程需要两个半小时的时间,可以说非常慢了。 不过,对于我这个85后来说,这几个小时的火车根本不算什么,当年春运的绿皮车也不是没挤过,既然要慢慢的坐车,那么就可以顺便欣赏一下周边的日本田园风光。 日本虽然人口也超过了1亿,但是因为大多都集中在都市周边,所以乡间其实还是很空旷的,很多地方还是保持原生态的自然风光。 偶尔路过一些乡村,也只有几间毗邻的农屋,加上正值秋高气爽的时节,还没有荒芜的稻田搭配茂密的植被,还是很令人心旷神怡的。 我就这样看看景拍拍照,两个半小时的车程并不难熬,而逐渐增加的建筑群与增多的电车轨道也预示着我们即将到达今天的目的地“飞驒高山”。 飛驒高山(飞驒高山) 官方网站: http://kankou.city.takayama.lg.jp/index.html 正式进入「高山」游玩以前,一定要先熟悉一下「高山」的景点分布,而这份地图可以通过官方的观光网站下载,也可以在车站、观光案内所等地点索取。需要注意的是,「高山」内的景点大部分都集中在东面,因此官方出的观光地图是东面朝上的而非常规地图的北面朝上,在查看的时候一定要注意方向。从观光地图上还可以发现大部分景点都在一个10分钟徒步圈的范围内,因此不需要搭乘公共交通就可以轻松地玩遍市内的主要景点。 观光地图的背面还可以查看景点的地址、营业时间、门票费用、公共设施等,是游玩「高山」的必备品,尽量提前准备好。 我们此行「高山」的路线也根据官方的信息做了排序,「高山」景点需要注意的就是「宫川朝市」只在每日上午营业,安排行程的时候一定要注意前往的时间,比如我们因为到达的时间已经10点多了,因此就选择将朝市摆在了优先前往的地点,之后再根据景点的远近选择和安排。 高山駅(高山站) 当我们下了火车进入「高山站」以后,首先看到的就是飞驒地方的家具展示,正如前文介绍过,升龙道附近有知名的日本阿尔卑斯山脉,而紧邻着飞驒地方的就是飞驒山脉,正所谓依山吃山靠海吃海,「高山」自古以来就是以木工业闻名日本的,参与设计并建设了日本许多的城堡和城市,这也是「高山」引以为傲的一个宣传点,甚至曾经有一段时间,飞驒地方的木材资源被开采一空,这也使得今日的「高山」更加注重人与自然和谐统一的发展。 步出车站2楼的站台,就可以通过天桥一览「高山站」以及远处日益现代化的城市,之前我提到过的《你的名字》中曾在「飞驒古川站」的站台取景,而这个站台也就是「高山站」后的一个大站台,可惜我们此行没有前往那里的计划只好用「高山站」来替代一下。 在「高山站」附近的「浓飞巴士中心」我又购买了这张“高山~平汤温泉~新穗高温泉间”的3日自由乘车券,前面介绍过我购买的“高山、北陆区间周游券”需要额外支付前往新穗高温泉的交通费用,因此我通过浓飞巴士的官网挖到了这张交通券,除了我计算的需要另外支付的4,320円以外,还包括新穗高缆车的往返票2,900円,这样已经值回票价,加上可以在平汤温泉的「阿尔卑斯街道平汤」这个巴士站台的餐厅吃饭享受1,000円的优惠,所以在不需要使用“升龙道巴士周游券广域路线版”情况下,这张券是非常实惠的一张游览新穗高温泉的套票,不过这张票通常只有日本人会买,所以在浓飞巴士官网并没有中文的信息,必须通过日文界面查看。 醫王山 飛驒国分寺(医王山 飞驒国分寺) 官方网站: http://hidakokubunji.jp/ 从「高山站」出来一百米左右的距离就有一座古色古香的寺庙,而这间名为「医王山 飞驒国分寺」就是「高山」最有历史价值的建筑物,没有之一。寺庙的总称是以山号加地名再加寺名来定义,在这里的山号实际上是来源于中国佛教,在藏传佛教或者南传佛教中并没有山号一说,据说这种叫法的起源来自隋唐时期,是为了区分同名的寺庙而使用了附近的山名来做区别,而到了日本也有衍生出一些以佛教用语来定义的山号。至于飞騨国分寺,实际上应该是飞驒加上国分寺,飞驒指的自然就是飞驒地方也可以说是古日本的令制国“飞驒国”,国分寺则是奈良时代日本第四十五代天皇圣武天皇下令在全国范围内修建的寺庙,全称应为“金光明四天王护国之寺”是用来保佑国泰民安的,大概就与古中国的护国寺是类似的东西。 寺庙内大部分建筑物都是日本国家指定的重要文化财产,除了一直重建的三重塔、移植而来的钟楼门、保留下来的七重塔遗址以外,就属室町时代重建的「本堂」以及门口那株一千两百多年的银杏树最有历史价值,前者是日本国内现存的国分寺中唯四的一直保存着当初建寺时期的建筑体的寺庙之一,另外三座寺庙分别在赞岐、土佐与信浓。至于「本堂」内主要供奉的就是“药师如来”全名为“药师琉璃光如来”,是给希望祈求健康消灾的信徒们供奉的。 而那颗「大银杏」就位于本堂的侧面,因为历史久远已经长成了一颗很惊人的树木,甚至入选了“飞騨・美浓红叶33选”之一,如果在红叶季前往就会看到非常美丽的黄杏,可惜我们去的时候还是早秋,无缘目睹这一美景,只能用官方的图替代,而我们在「高山」的“觅枫之旅”也因此宣告失败。 宮川朝市(宫川朝市) 官方网站: http://www.asaichi.net/ 从「医王山 飞驒国分寺」返回大路后,我们继续前行两百米就看到了穿过「高山」的唯一的河流「宫川」,从周围山脉上流下来的山脉水汇聚成了这条河流,这种依水而建的城镇模式在日本很多地方都可见,特别是像「高山」这样的古城镇几乎都选择了这样的城市风格,比如那更加知名的「京都府」也是建立在鸭川之上。 宫川上架着的就是名为「锻冶桥」的一座桥梁,穿过桥梁后就可以看见日本三大早市之一的「宫川朝市」,据记载这个早市始于江户时代中期,已经有三百多年的历史。 早市主要贩售的都是一些当地的土特产和纪念品,比较特殊的有一些农户自制的腌菜、干料以及大名鼎鼎的“一位一刀雕”,后者是一种只使用一块木材雕刻出的木雕工艺品。不过这类早市早就成了游客们的天下,几乎见不到当地人的身影,此起彼伏的都是英文、中文的交流声,我们也只是稍作停留就离开前往下个目的地。 这里再插个题外话,如果看过前几年高分日本动画《冰菓》的话,那么肯定就会对于「高山」有些熟悉,因为这部动画就是以「高山」为原型取景制作的,片中对于「宫川」以及周边的景色都是高度还原,也因此「高山」被列入了由日本一般社团法人动漫旅游协会主办的“88个动漫圣地(2018年版)”之一 桜山八幡宮(樱山八幡宫) 官方网站: http://www.hidahachimangu.jp/ 穿过「宫川朝市」后就可以看到的一排非常特殊的建筑,这排建筑就是「日下部民艺馆」,前往我们下个目的地「樱山八幡宫」的必经之地,不过我们并没有游览的计划,略做停留就继续前行了。 紧挨着「日下部民艺馆」的是另一间古建筑「吉岛家住宅」,这两栋建筑的外墙都使用了一种特殊的防火涂料,对于这种全木质结构建筑引发火灾时有一定的阻断效果。 继续沿着小路走500米就到了我们今天的第四个目的地「樱山八幡宫」,这间神社的起源可以追溯到日本仁徳天皇的时期(相当于国内的东晋十六国时期),而真正开始建设这间神社的是1968年间,所以实际上这里只有几十年的历史而已。虽然这间神社很年轻,但是这里却是「高山」最重要的“秋之高山祭——八幡祭”的主办地点,而这个祭典也只在我们去的四日后举办,可惜因为时间原因我们无缘观赏到这场最隆重的「高山」祭典。 从侧门进入的我们,首先看到的就是「绘马殿」,所谓的“绘马”就是日本神社使用的一种奉纳物,通常是用木板制作的五边形,一面画上画而另一面可以给信徒们写字然后挂在“绘马架”上,就可以将自己的心愿传达给神佛,通常每过一段时间僧侣们都会统一焚烧这些“绘马”。至于为什么会选择“马”,是因为古日本相信马是神明的坐骑,会有信徒捐献马匹给神佛,在漫长的历史岁月中为了方便和节省开支而逐渐转变成如今的“绘马”。 转过「绘马殿」就可以看到「本殿」前的「大石段」,这段19步的阶梯是使用一整块石头雕刻而成,阶梯旁就是在各种日本神社寺庙都可以见到的「手水舍」,只不过「樱山八幡宫」是使用了一整块石头雕刻而成的「大手水石」,从这里也可以看出「高山」这种依山吃山的城市,对于山地资源的依赖性,而「手水舍」的使用方法我在过去的游记中已经写过,可以参考关西篇的文章。 从「大石段」穿过「神门」以后就是「本殿」了,外侧的是给信徒们参拜的「拜殿」,而真正的「本殿」则隐藏在后侧。「樱山八幡宫」既然是神社,那么必然就不会和寺庙一样供奉佛祖了,因为日本神道教相信“万物皆有灵”,于是乎就有了“八百万神”的说法,其实这种信仰与古中国的道教有些类似,但是日本并不承认这种关系,所以在神社内被供奉就有可能是人、动物甚至是死物。而「高山」的「樱山八幡宫」主要供奉的就是“应神天皇”,他也是日本第一位在史记中可信度比较高的天皇。而在「相殿」里供奉的就是“热田大神”和“香椎大神”,前者就是知名的日本三神器之一的“天丛云剑”又名“草薙剑”的御神体,这御神体就是指神明寄宿的物体让其也能成神的一种设定,后者则是“应神天皇”的父亲“仲哀天皇”,他是日本神话时代最后一位天皇,因此其真实性并不可考。 飛騨高山獅子会館からくりミュージアム(飞驒高山狮子会馆) 官方网站: http://www.takayamakarakuri.jp/ 在「樱山八幡宫」边上有一个没什么人气的房子却起了一个很霸气的名字「飞驒高山狮子会馆」,这里的人气甚至缺到需要工作人员在门口吆喝发传单,这也是我在日本难得见到的情景。 入内参观是需要支付600円/人,这大概也是人气不好的原因,不过我比较喜欢看一些比较地方特色的东西,所以在计划行程的时候就选择了这里。 前面介绍过「高山」自古都以木工闻名日本,而「飞驒高山狮子会馆」就是在这样的背景下诞生的民间技艺会馆,入馆就可以看到应该是从中国传承过去的木工工具。 在工具旁的展厅内就陈列着收集自日本各地工匠们制作的狮子头,这种狮子头多是一些驱邪纳福之物,一些使用整根木头雕刻出的狮子头也展示了日本工匠的手艺。 参观完展厅以后还可以观看一场表演,表演前会有专人解说会馆的历史和表演的由来等,不过全程日语解说只是在边上的视频会有一些英文字幕,对于不会日语的人来说理解上会比较困难了。表演是依靠各种机关操作的人偶完成,可以一睹古人的一些奇技淫巧,几乎是把机关术运用到了神乎其神的地步,这里就不多做剧透,至少这场表演就让我觉得600円的门票值得出。 看完表演以后在出口处还有一间买土特产和伴手礼的店,我们也不免俗的买上了几个狮子头的吉祥物,可以作为伴手礼送给年纪小的女性朋友。 つづみそば 口味★★★☆☆ 环境★★★☆☆ 服务★★★☆☆ 推荐度★★★☆☆ 官方网站: http://39hida.com/tsuzumi/ 当我们逛完前面五个景点以后,时间已经12点多了,又到了要吃饭的时间,从「飞驒高山狮子会馆」出来沿着「宫川」往「高山站」的方向走即可到达我们中午要去的中华拉面店「つづみそば」。 一进门的玄关处就布置了一些很有地方特色的小饰物,因为是家有五十多年历史的老店,所以在装修布置上还是非常复古的。 如同大部分的日本传统拉面店这里也保留着吧台的设计,在老板面前哧溜哧溜的吃面是日本人对老板厨艺最大的赞赏,而吧台上悬挂着的一些荣誉也彰显了这家店的历史。在日本的美食点评网站“食べログ”拥有3.5分左右的高分(满分5分)已经算是不错的评价了,毕竟大部分米其林餐厅也只有4分左右。 作为一个肉食爱好者,我选择了店内的招牌“叉烧面”,以酱油和猪骨做汤底,搭配自制的叉烧,拉面也有咬劲,整体上算是不错的一份日本拉面。 而我老婆选择了更加传统的“中华拉面”,实际上就是少了叉烧的普通版拉面,据说这家店自开业以来就不曾改变过拉面的口味,也是很多当地人喜爱这里的原因。 古い町並(古街) 从拉面馆子出来后,我就发现了隔壁商业街上显目的“飞驒猴宝宝”吉祥物,据说也是取音“圆满”、“良缘”的意思,是飞驒地方不错的伴手礼选择。 然后再穿过几个街道,我们就在「锻冶桥」边上的商业街找到了《冰菓》中出现过的那尊「高山」地标性的招财猫,看到这尊吉祥物就表示离我们下午的第一个目的地「古街」不远了。 「高山」的「古街」可以说是目前知名度最高的景点,这不仅仅是那些被日本指定为“重要传统建筑群保护区”的建筑物功劳,更加重要的是这里有非常多好吃的小吃。 这些小吃里面要说人气最旺的当然就是这家「飛騨 こって牛」,几乎每一位到这里的游客都会被这家店吸引过去。店铺以飞驒牛作为卖点,搭配日本最常见的寿司与创新的绿藻煎饼来贩售自然是吸足了眼球,在“食べログ”上3.5分左右的高分也代表了这家店的水准(官方网站: http://takayama-kotteushi.jp/ )。 我先点了一份“三种综合寿司组”,从左到右依次是搭配竹炭盐的“飞驒牛 握寿司”、搭配生姜酱油的“飞驒牛 握寿司”以及加了生蛋黄与自制甜辣酱的“飞驒牛 军舰”,底下承托着的就是非卖品的自制绿藻煎饼。牛肉的口感非常好,经过简单的炙烤就触发了食材本身的甜味与鲜味,搭配店家的调味料让牛肉的味道更加的协调,味道非常不错。 吃完综合口味以后,就是这份顶级的“飞驒牛 牛脂握寿司”,因为选用了牛肉霜降油花较多的部分,搭配芥末和白葱丝,让整体的口感提升了一个层次,不会很油又入口即化,要优于前面的普通部位的“飞驒牛 握寿司”。 吃完寿司以后,我们继续寻找下一个目标,在不远处又发现了一家以飞驒牛为卖点的包子铺「牛まんカフェ喜八郎」,同是面食爱好者的我们当然选择进去买几个包子尝尝了(官方网站: http://www.yama-1.com/kihachiro/ )。 最后我们在店里买了一个混了抹茶粉的红豆包与一个飞驒牛肉包,甜的红豆包大概就是甜到腻的程度,而牛肉包却是靠着食材获得了我们一致好评。 在「古街」的南端还有一家名为「いわき」的和果子店,在“食べログ”上也有3.5分左右的高分,可惜我们去的时候没有营业就无缘品尝了,这家店贩售的是用蕨菜淀粉做成的日式甜点“蕨餅”,算是一种比较当地的甜食,不过在大部分古镇都可以找到类似的食物。 陣屋だんご店 虽然我们没有吃到“蕨餅”,不过与这家店一河之隔的「高山阵屋」门口就有另一家同样在“食べログ”上有3.5高分的日式甜点店「陣屋だんご店 」,这家店算是「高山」比较知名一家连锁和果子店,贩售的是一种比较知名的日本甜点“御手洗团子”。 所谓的“御手洗团子”就是一种糯米团子,吃起来的口感像年糕,但是黏度更高一些,会有一些韧性,本身除了糯米香以外就没什么味道,需要添加香味盐或者自制的酱油来吃,如果喜欢吃年糕或者珍珠丸子一类的东西就一定会喜欢吃这个食物。关于“御手洗团子”的起源,据说与“后醍醐天皇”有关,相传他去「京都」的「下鸭神社」时,在御手洗池洗手时冒起了5个泡泡,后来就有了表示他洗手时情景的“御手洗团子”。当然除了这种比较美化的故事以外,还有一种更加世俗化的说法是「京都」的「加茂みたらし茶屋」发明了这种团子,因此那家店的“御手洗团子”甚至有“日本一”的称号,如果去「京都」路过这家小店可以去试试最正统的“御手洗团子”。 高山陣屋(高山阵屋) 在「陣屋だんご店 」斜对面立着的就是日本江户时代的武士“山冈 铁舟”的青年像,这位传奇的幕末剑豪禅师在日本拥有非常多的故事,包括那次让日本翻身成为世界强国的“明治维新”事件,当时代表德川幕府的他孤身一人独闯敌营与新政府军的负责人“西乡 隆盛”谈判,以勇气与忠义打动了对方,不仅保全了江户城也就是现在的东京也保证了幕府将军“德川 庆喜”的安全,最终实现了“江户无血开城”为之后的发展提供了良好的基础。除了这些政治上的事迹以外,他本人也是日本剑、禅、书三道的达人,甚至一直影响到近代的日本剑道理念。至于为什么在这里会有他的雕像,那是因为出生在江户即今日的东京的他十岁那年因为父亲升职为“飞驒郡代”而到了「高山」居住,所谓“郡代”就是一个地方最高官职的地方官吏。而因此,他整个青年时代几乎都是在「高山」度过,才有了现在的这尊雕像来纪念与彰显他的功绩。 雕像的身后就是「高山阵屋 」的入口了,这也是目前日本仅存的一间“代官所阵屋”,这里的“代官”就是指代替主君处理地方事务的官员,他们的头就是前面提到的“郡代”,而“阵屋”指的就是这些官员办公的场所。 阵屋的人气会比较旺一些,并且时不时会有一些旅行团过来,我们游玩的时候甚至遇到了日本旅行团,不过并不会很影响参观,在入口处还可以领到中文的导览图。 阵屋是我们今天在「高山」游玩时需要支付门票的第二个景点,不过门票的价格很便宜只需要430円/人,另外这里还提供免费导游的服务,但是只有日语和英语的服务,可以在买门票的时候预约。 进入阵屋参观是需要脱鞋,建筑内部全是木地板与榻榻米地面,有洁癖或者容易出汗的话最好穿着袜子进入,入口处就是地方官的办公室。 穿过办公室就是地方官的住所,在这些住所内曾经还举办过日本将棋的比赛,这位“羽生 名人”就是日本将棋界最优秀的棋士,保持着“七冠王”的记录。 居室的庭廊可以看到阵屋的后院,这里布置着一些非常日系的设施,比如日本庭院常见的“添水”也经过了精心的布置,徒增一份宁静与闲适。 在办公室的另一端房间内展示着就是古日本的审讯室,主要的手段就是中间的“抱石”,审讯的时候会让犯人坐在中间三角形的木材上,然后逐渐增加单块重40kg的石头到犯人身上来逼问。 从审讯室穿过连接的长廊就是从「高山城」移筑过来的粮仓,如今这里已经被改成了一个展示各种古代日本工具的场所,需要注意的是为了保护知识产权里面是禁止摄影的。 高山→新穂高温泉 从「高山阵屋 」出来以后,我们在「高山」的行程也就结束了,时间也到了下午2点多,而我们要搭乘14点40分的班车前往今晚要住宿的「新穗高温泉」,因此就不做停留的回到了「浓飞巴士中心」。 在「浓飞巴士中心」的大厅正好摆着一台“两替机”,这里就顺便介绍一下这台机器,因为日本还是现金社会,现金的使用率非常高,所以只要在大型的巴士站台或者电车站台都会有这种“两替机”,对于前往日本的游客就不用担心零钱问题,只要塞入纸币就会自动兑换1K日元的零钱并退回多余的纸币。除了车站以外,在日本的巴士上也会有“两替机”,一般情况都是摆在投币机附近,但是要注意的是路线巴士也就是城市内的短途巴士只会提供1K日元-5K日元的兑换,只有高速巴士也就是长途巴士才会提供1W日元的兑换。 从「高山」前往「新穗高温泉」的巴士班次不少,从早上7点40开始间隔1小时1班车一直到18点40最后一班车,全程大约为1小时40分钟左右,而我们选择的14点40分的巴士将会在16点多到达我们今晚入住的「枪见馆」,一般入住温泉酒店我都会选择15、16点左右入住,这样乘着傍晚天没黑可以先去泡一个夕阳汤,欣赏一下温泉胜地的夕阳美景,也可以借着傍晚的阳光在酒店内逛逛了解一下酒店的结构和历史。 当我们到达离酒店最近的站台“中尾高原口駅”时,正好是太阳即将从身后的「高山」慢慢落下的时候,而对面山上的绿植在夕阳的照耀下已经可以看出有一些红叶的痕迹了。 在站台附近是一条从山里流下的山脉水汇聚成的小溪,而这些小溪就是形成飞驒地区众多河川的源泉,折回小溪上的公路桥就有一条通往我们今晚的温泉旅店「枪见馆」所在的小路,在我们就要进入小路的时候正好遇到了来接我们的馆主丈夫铃木先生开着他的商旅车正要转入公路,其实遇到铃木先生还是让我颇为意外的,当初在预定的时候我曾经填过到达的方式和时间并没有特意要求接送,不过那已经是4个月前的事了,结果铃木先生还真的开着车子来接我们了,这让我们对旅店已经有了非常好的第一印象。 既然提到了预约,这里就提一下这家酒店的预约,实际上我们在预约的时候还是经历了很多曲折。这家旅店算是非常隐秘的旅店,国内目前没有任何直接可以预约的渠道,只能通过官网英文页面的预约通道预约,提交申请以后还是要等酒店回信,酒店内只有铃木先生会一些英语,所以每日只有固定的时间会回邮件,通常是上午并且只回一封,有时候周末比较忙的时候也不一定会回邮件,在计划行程的初期同行的两位朋友原本是打算和我们一同游玩的,结果后来她们想去大阪游玩,所以我是先定了两间再取消了一间,就这么来来回回差不多发了半个月的信才预约成功,只要收到酒店确认的回复后就不用担心了,目前为止我还没遇到去日本有未履约的行为,就可以放心的计划行程了。 槍見舘(枪见馆) 晚餐★★★★★ 早餐★★★★☆ 环境★★★★★ 服务★★★★★ 推荐度★★★★★ 官方网站:https://www.daiwaroynet.jp/nagoya-taikodoriguchi/ 房间类型:民芸調タイプ(传统和室房) 2食付 房间费用:¥37,020円 位于「新穗高温泉」的「枪见馆」最初是在1925年由初代馆主“林 善之助”在爬附近的「枪岳」偶然发现的温泉,当时他就以「林家旅馆」为名在这里开了一间温泉旅店。 直到1949年,初代馆主和二代目馆主才在「枪岳」的登山口建立起了「枪见旅馆」,而在1968年初代馆主因意外去世才由二代目馆主也就是上图正中那位年长女性继承并发展,在她手中抱着的女儿就是现在的三代目馆主。 最后到了三代目馆主继承旅店已经是1981年,经过三代目女将的苦心经营,旅店不断壮大,并且为了保留日本逝去的美好时代记忆,三代目馆主将自己在新泻有200多年历史的老宅移筑到了这里,直到2000年才有了今日的「枪见馆」。 聊完了旅馆的历史就要继续我们的旅程了,负责外务的馆主丈夫铃木先生将我们载到了旅店的停车场,然后就推着我们的行李带我们进入旅店,穿过停车场旁的一条小径就是「枪见馆」的大门了,除了名字与店徽以外,就是那盏代表着身份的“日本秘湯を守る会”灯笼。 大门的角落里还摆放着几个“貉雕像”,在上一次的日本游记中我也提及过这些“貉雕像”有着有辟邪、 避灾也有招财、聚福的意思,这里再补充一下关于这种叫貉又叫狸猫的动物雕像能带来好运的说法都源自于他那硕大的“蛋蛋”,这也是为什么这些雕像下面会挂着两坨不成比例的“蛋蛋”的原因。 进入旅店后就可以看到各种充满日风物件,小到一盏台灯都是精心挑选的,整体高度统一的风格展现了日本“古民宅”的历史文化风貌。 入口的拐角处还摆设着各种很当地化的物件,除了日本人谜之喜爱的猫头鹰可以忽略掉以外,包括「高山」的“飞驒猴宝宝”也被放在这里当做装饰,至于边上的那些农活工具则是因为「枪见馆」创业之初是以“古农家”为基础发展建设起来的。 穿过入口的长廊就是旅店的大堂了,此刻馆主铃木先生已经回到了柜台前准备给我们办理入住手续,而我们的行李则已经由工作人员送到了我们的房间。 柜台正对着的是利用山脉水天然降温的水吧,这些直接从山里引过来的山脉水本身的温度就只有几度而已,通过不断流动就可以达到冷藏的效果,水吧里会提供一些比较当地的饮品比如「高山」产的煎茶以及飞驒牛奶之类的,所有商品都可以随意拿取只要在柜台登记即可,费用都是退房的时候一起收取。 水吧末端冒着热气的就是取自自家温泉的热饮吧,依靠四五十度的温泉水不断流动来保持饮品的温度,不过热饮就比较少了,只有一些牛奶、咖啡类而已,除了热饮以外还有温泉乡必不可少的温泉蛋可以取食。 大堂的另一端就是一间展示日本农屋比较常见的“围炉里”了,通过在房间中央预留的一个正方形空间铺上一些灰再点上一些炭火就可以让围坐在炭火旁的人们一边品茗一边取暖,也是以前日本农家吃饭的场所。登记完以后,铃木先生还很热情的一定要在这里帮我们合个影。 从围炉里看向旅店的大堂就可以看到整间旅店很好地保留了古日本农舍的厚重感,各种木制梁、柱搭配着怀旧风格的装饰品无不再向住客们展示着这里的历史感。 办理好入住手续以后,铃木先生就带着我们前往二楼的房间,因为我们预订的比较早定的又是日式传统房间,所以幸运的被分配到了二楼比较好的房间。 房间的玄关直接连着的就是洗漱室,这也是很多日本温泉酒店比较常见的房间设计,将空间利用到极致,也方便住客回到房间就可以洗漱。 我们订的房间是和室,通常住日本的民宿或者温泉酒店我偏好选择和室榻榻米房间,比和洋室的房间舒适一些,因为大部分日本的和洋室房间都是1米的小床远不如地铺睡的宽敞舒适。 房间的另一端就是一个微缩版的“围炉里”,可以让住客自己在房间内体验一下日本古农家的生活,围炉边上提供了固态酒精和竹炭,可以自己点起来取暖,虽然我们是在十月初去的,白天在「高山」还是有些热的,可是到了山里气温就骤降了十度以上,只穿了短袖的我们还真的需要点火来取暖。不过这种“围炉里”只有我们预定的日式传统房才有,普通的和室提供的是较大的客厅以及和洋室提供的内汤,可以按照自己的喜好选择。 经过十几分钟的尝试,我终于成功地将竹炭点了起来,为了自己的生命着想不要被人以为是自杀我还是开着窗户来点炭,但是室外已经不到10度的气温已经不是这点炭能抵御,只吹了一会冷风就有些受不了的我们就决定先去温泉里放松一下。 旅店每间房间内都有一张温泉地图,可惜我没有拍下来,只好用官网的地图替代了,旅店提供的地图是以温泉的名字表示,而官网的地图则是以温泉类型来表示。旅店有7个室外露天温泉和1个露天足汤,想要泡温泉必须先去室内的大浴场洗漱干净再穿着浴衣走到室外泡汤,因为旅店有混浴所以比较特殊的给女性提供了一种泡汤衣,不过在一些去过的游记中我看到有些人会穿着泳衣去泡混汤,这是日本温泉旅店禁止的事,为了不引起一些不必要的麻烦又怕泡混汤的话,建议选择边上的贷切温泉体验。 从大浴场去露天温泉的出口处摆放着一些斗笠,这些斗笠是在冬天去室外泡温泉时挡雪用的,如果要说「新穗高温泉」什么时间最美那一定是一边下着雪一边泡温泉了,可惜我们去的时候还没到下雪的时节就无缘见识这种美景了。 打开通往露天温泉的侧门,就可以看到建在山谷溪流间的一排建筑,这些房子内部就是旅店的露天温泉了。临近傍晚的室外气温已经降到10度左右,从室内出来穿着单薄浴衣的我们已经抵御不了室外的低温,只好先回房补了一件绵外套再来泡汤,温泉内部当然不能随意拍照,不过等到没人的时候当然也是可以拍的,而我也准备在第二天清晨起来泡早汤的时候再来拍一些温泉内部的照片。 当我们舒舒服服的泡完一个夕阳汤以后,就到了晚餐的时间,旅店的晚餐统一安排在6点以后,需要住客们自行前往“食事処”食用。旅店的餐厅也采用了“围炉里”的模式,每一间房的客人都有自己的一个座席,然后端坐在榻榻米上,餐食都是放在榻榻米上,需要席地而坐再夹起食物来吃,对于外国人来说还是有些累的。座席的侧面摆着料理长高原先生设计的秋季“乡土会席”菜单,从“先付”、“八寸”到“油もの”、“酢もの”提供了完整的一汁八菜。 首先上的就是“先付”,是一种用茄子做的凉拌菜,搭配秋葵的口感非常清爽,这家旅店所使用的食材都是来自附近山里的农舍,所以新鲜度都非常好。 吃完“先付”以后就是标准的“八寸”了,所谓的“八寸”就是指在一个差不多八寸也就是24cm左右的盘子里装着各种正好可以一口吃掉的小菜,通常这些菜是被当做下酒菜的,这也是会席料理都会附带一份“食前酒”的缘故,当然也可以自行另外再点一些当地的酒来喝。“八寸”内的菜品也是依照季节、地域性来安排,而今晚的“八寸”同样是取材自山地内的当季食材,比如牛蒡泥、腌菜、菌菇之类的,为了配合季节的主题还附上了煎秋刀鱼段,荤素搭配的很好也非常适合配着酒来吃。 在桌子旁使用当地特制的炉具加热的是当季的时蔬清汤,口感非常清淡,可以在餐前就喝上一碗,因为有炉具加热即便到餐后再喝也不会变冷。 吃完前菜后就到了今天的主菜了,首先上的是非常当地特色的岩鱼又名日本红点鲑是日本特有的一种淡水鲑鱼,在很多山里的温泉旅店都可以看到这种岩鱼料理,而这家「枪见馆」就提供了这种淡水鱼的刺身。对于淡水鱼的刺身我见过一些料理馆子是会用热水来冲洗或者略为川烫一下来去腥和去虫,所以肉色与一般海鱼刺身相比会略显暗沉一些,但是基本上也只是个洗净的效果鱼片依然还是夹生的,如果对于生食无感的人来说可能就有些下不去口了。 吃这道生鱼片还是需要一些心理准备的,所有的岩鱼都是马上处理就上桌,鱼头和鱼尾的部分还是会对刺激作出反应,对于心理承受能力差的人来说就有些残忍了,有种生食其肉的感觉。吃的时候可以蘸着边上的黄芥末酱来吃,因为是小溪鱼所以肉质会结实一些缺少海鱼略带甜味的鲜度不过整体来说算是比较新奇的一种生鱼片。除了岩鱼刺身另外还有一道飞驒牛炙烤牛肉片,略微炙烤的牛肉大约只有一两成的熟度,但是因为使用了飞驒牛比较好的部位所以嫩度极佳,也是非常不错的一道料理。 吃完“生鱼片”后就是“烤物”了,「枪见馆」一年四季的“烤物”都是一样的碳烤岩鱼,通过使用木签串起来的岩鱼架在炭火边上慢慢烘烤而成,因为只使用了简单的海盐附着在鱼身上所以保持了食材本身的鲜度,另外要注意的是食用的时候一定要去除鱼鳍、鱼尾这些附着大量盐巴的部位,不然吃到一嘴盐绝对会被齁着。 整套料理的重点就是这道“台物”飞驒牛朴叶烧了,这道料理算是飞驒地方的特色料理,采用飞驒地方常见的略带芳香的朴树叶子来烘托食材,不过大部分飞驒料理馆子都是以味噌来调味,「枪见馆」则使用了更加当地化的鲜菌菇与黄油来增添食材的香味,算是比较特殊的一种搭配了。这道菜是直接架在中间的炭火上慢慢烘烤烹饪的,实际上菜要先于“生鱼片”,但是等到食材熟透已经到吃好“烤物”之后了,所以被排在了主食最后的位置。因为食材的优势无论怎么料理都不会很难吃,牛肉入口即化,搭配菌菇的鲜味是非常好的下饭菜。 吃完“台物”所有的主菜都结束了,接下去就是小吃、配菜的部分了,首先上的就是日本各类料理都很常见的“油物”了,「枪见馆」提供的是非常常见的豆皮、紫苏叶和海苔的素天妇罗,这道菜品就略显得普通了,不过料理长考虑了荤素搭配在一顿大鱼大肉之后来这么一道素食天妇罗也算是中和食客们的胃了。 最后的甜点部分就是紫薯泥和香草冰淇淋,日本的甜点大部分都是甜到齁的程度,真是不折不扣的甜点,这里的也不例外,不过也有可能是吃完前面盐分较多的烤鱼后再吃甜点会更加甜的缘故吧。 吃完晚饭后,我们这一天的行程也就结束了,晚上我又去温泉里泡了个月光汤,夜间山里的气温已经降到个位数,泡着露天温泉的话会感觉刚刚好非常舒适,一整天的疲劳也会在泡完温泉后完全不见了。从温泉返回房间的途中,我又恰好看到了这张“日本秘湯を守る会”所有成员的印章图,这些印章可是有很重要的作用,只要成为了他们的会员就可以在任意一家成员的店内要一张集印帐,只要在其中一家住宿一晚就可以收集一个印,集满十个以后就可以在提供免费住宿的旅店中住一晚,是种类似酒店忠诚计划的东西,不过也迎合了很多集印爱好者的癖好。 作为我们此行的第一天,因为涉及到比较多的长途交通,所以整体步行的距离不算多,也只有「高山」内的一些景点而已,加上「高山」的景点大部分都很集中,所以这一整天的行程算是比较轻松,可以说是第一天的过渡期而已。 Day.3 新穗高温泉→西穂高岳→中の湯温泉 槍見舘(枪见馆) 「枪见馆」在前文介绍过是“日本秘湯を守る会”的成员,加入这个协会都会有天然温泉的认证证书,并且会有温泉情报,几乎所有的成员都是“かけ流し”,即为天然喷涌而出的温泉水,而非人工加工或者循环利用的温泉水。从协会官网的信息可以看到「枪见馆」的一些温泉信息,首先在温泉水的温度上是偏高的,因为使用了天然喷涌的温泉水,直接接触的水温会达到63度,但是因为旅店位于「高山」深处通常室外温度会偏低,加上馆内多以露天温泉的形式因此温泉水的体感温度可能在50度左右,另外泉质是“単純温泉”,所谓“単純温泉”就是每升水中含有的盐分低于1克,通常这类温泉因为成分比较简单所以对于皮肤的刺激非常小,对于调整睡眠与安神有非常好的效用。 在「枪见馆」的第二天早晨,我为了拍一下旅店的温泉并且再去泡个清晨的早汤,迎着山间的第一缕阳光我就起来了,从大浴场的边门出来以后迎面就可以看到「枪见馆」的招牌温泉「槍見の湯」。 混汤「槍見の湯」与女性专用的「岩見の湯」实际上是相邻的,从室内的「大浴场」下来就可以看到两个温泉的入口。 虽然「槍見の湯」的是混汤,但是作为「枪见馆」的招牌温泉并且避免一些女性旅客不好意思和陌生男性一起泡汤所以每日会在7点到9点只开放女性进入,但是我在一些网站的评论里看到发生过女性泡汤的时候有日本老年男性闯入的情况,因此即便是在单独开放的时候也建议穿旅店提供的泡汤衣前往,千万不要穿泳衣泡汤,是非常没有礼貌的行为。 「槍見の湯」也是「枪见馆」唯一完全开放的露天温泉,附近便是那条从「飞驒山脉」流下来的山脉水,不过即便是完全开放的露天温泉也不至于对面就是马路,因为酒店处在山坳的位置,实际上马路是在非常高的地方并且有植被覆盖,因此是无法看到温泉的,不过附近的“新穗高高空缆车”是可以看到这个温泉,但是除非有人用高倍望远镜不然是不可能看到人形也不用过于担心。 既然是「枪见馆」的招牌我当然要来体验一下,昨天已经来过一次的我乘着大清早还没到女性专用的时间我又来泡了个无人的露天温泉,清晨山间的气温大概已经降到四五度左右,这时候泡在温泉里是非常舒适的,可以唤醒身体的全部机能,当然这些都是我拍好温泉的后话了。 无论旅店还是这个招牌温泉都有一个“枪见”的名字,而这个“枪见”我在旅店的历史中也有提及就是附近的「飞驒山脉」中在日本非常知名的「槍ヶ岳」,这座山峰也是日本的第五高峰,海拔3180米,这座高峰就在上图箭头所指的位置,这座山峰也是《日本百名山》作者“深田久弥”心中的日本第一山峰以及日本最难爬的山峰,与「富士山」的神圣地位不同的是,因为人迹罕至加上整个「飞驒山脉」连绵几十公里其难度远高于已经有一些商业化的「富士山」。 挨着「槍見の湯」就是女性专用的「岩見の湯」,这个温泉是仅供女性使用的,任何时候男性都不得入内。 当然为了保护女性的隐私,这个温泉是半封闭的露天温泉,温泉旁有一块大石头遮挡住,因此从外侧是无法看进去的,因为一早只有我一个人来拍照泡汤所以这个温泉就无法入内了。 「まんてんの湯」是靠着前面两个温泉的,同样是位于溪流边的全开放露天温泉,虽然定位是混浴不过依靠一块大石头把男女分开为两个汤。 「まんてんの湯」的入口也分为男性入口和女性入口,然后就可以进入到各自分别的汤池,进入这个温泉一定要注意看清楚入口。 男性这侧的温泉属于靠外侧,因为有块石头遮挡整体视线不如前面的「槍見の湯」,在功能上属于旺季的时候「槍見の湯」太热门时可以分散一些客群过来。 「まんてんの湯」侧边一个开放的温泉就是「なごみの湯」,这个汤实际上是一个足汤,适合一天游玩以后坐在这里松弛一下脚部的肌肉。 足汤周边会有一些植被,如果春夏来泡夜汤的时候一定要做好防蚊措施,不然坐在这里泡汤多半会成为蚊子的晚餐。 在「なごみの湯」正对面的就是「螢の湯」,位置靠近酒店的山坡侧,算是最隐蔽的一间贷切温泉,名字的来源也是取自夏季会有萤火虫飞入的缘故。 「枪见馆」的贷切温泉是不需要预约的,都可以随到随泡,只要注意每间温泉门口的牌子是否显示空置,当然泡的时候也要把牌子转过来让别人知道里面有人,不然泡到一半有人闯进来就很刺激了。 「螢の湯」内部其实有些阴森,在前一夜我也来过这里,里面阴暗的有些可怕,几乎没见到有人在这里泡汤,大概只有到了盛夏才能体验到这里的乐趣。 挨着「なごみの湯」就是「溪流の湯」,这个温泉是所有贷切温泉里唯一半开放的露天温泉,建在溪流附近而得名。 「溪流の湯」更衣间也是半开放的,在里面换衣可以和外面路过的住客四目相对,我就体验过在这里走出温泉的时候刚好与门口路过的住客对视,有尴尬癌的一定要注意。 入汤坐下以后就看不到路边走过的住客了,虽然是半开放的露天温泉,但是受位置限制汤池也非常小,有些摆不开身体,适合泡半身汤。 再往旅店的深处走去就可以看到「森の湯」,从名字上也可以看出这个贷切温泉被布置在最深处的树林丛中。 汤池完全被绿植包围,内部甚至还贴着冬季有可能会遇到有动物来泡汤的情景,当然大部分都是猴子、松鼠这些小动物,如果遇到了也是很有乐趣的一件事。 至于汤池的内部竟然还布置了一些场景,除了秋千以外还有小型的滑梯,从整体的布置上来说是刻意给带儿童的家庭来泡汤的。 「溪流の湯」对面就是最后一个「播隆の湯」,这里的“播隆”指的是日本知名的苦行僧“播隆上人”,在日本完全开化之前,登山运动一直被认为是神道教、佛教的苦行行为,而「槍ヶ岳」就是这位僧人苦行的时候发现并在这里建了寺庙,而后世也以“播隆祭”来纪念他,旅店也是取此来命名了这个温泉。 汤池也是建在溪流边,在一些过去去过的住客提供信息中提到这里曾经是一个三个小池子的温泉,而如今已经被改成了一个大型圆池子并略有些开放的温泉。 汤池内部基本上是半遮半掩的,比较适合女性来泡汤,侧面的植被看起来也是红叶植物,如果到了10月中下旬来这里泡汤应该有不错的红叶景观。 拍完了所有的温泉也没有到6点半,我见时间尚早就立马去了「槍見の湯」乘着还没变女性专用泡了个早汤,不到了汤池还真的体会不到「枪见馆」秘汤的精髓,一边欣赏着「飞驒山脉」的层峦耸翠,一边在水气氤氲的温泉中享受清晨的宁静,才能感受到这种天地自然的和谐统一。 旅店的早餐安排在7点以后,同样是自行前往“食事処”晚餐时就餐的位置即可。「枪见馆」的早餐当然不会如晚餐一样丰盛,不过也提供了日本料理中最常见的“一汁三菜”,而这种料理组合在会席或者怀石料理中都很常见,也是日本人家常饮食最喜爱的一种组合,和国内的“三菜一汤”的概念类似,只不过日本的“一汁三菜”更加的制式化,通常是一份味噌汤搭配一碗白饭,然后再附上鱼、肉等高蛋白的一道主菜和两道蔬菜、豆腐等的副菜。 除了额外提供的一些开胃小菜以外,「枪见馆」的早餐还提供了半生熟的“温泉蛋”来给住客拌食白米饭,另外这里还要特别介绍一下旅店所选用的日本越光米是由当地的「奥飛騨新鮮村・和仁農園」所生产的稻米,在日本获奖无数(官方网站: http://www.eco2you.com/ )。 既然提供了这么好的米饭,那么怎么能少了这份旅店自创的“朴叶味噌”,采用前一篇提到过的“飞驒牛朴叶烧”正规做法中的酱料即朴树叶子搭配同样来自当地的“煌き味噌”与葱花,经过炭火慢烤以后散发出浓郁的酱香,拌着米饭就已经可以空口吃上几碗,绝对是这顿早餐最大的亮点。 除了这些在地的美食以外,旅店还提供了一种“奧飛驒の山椒”酱汁,因为山椒本身的风味清幽、辛味悠扬,让这种酱汁拥有了一种独特香味,据说适合各种荤素沙拉。 旅店也提供了一份生菜与黄瓜沙拉,搭配刚才的酱汁食用,算是一种比较日风的生菜沙拉,比较迎合亚洲人的口味。 至于早餐的主菜就是烤三文鱼排了,也是日本很常见的一种早餐搭配,对于我们来说这样的一份早餐还是有些太重口了,吃惯了豆浆油条蛋饼就算肉包都比不过这餐的卡路里,毕竟那满满的一碗白米饭都比得上我们的午餐了,不过这也是饮食文化差异所造成的,日本人更加看重早餐的摄入而午餐则更加的随意一些。 在「枪见馆」的主页就可以看到他们的主图是一幅捣年糕的图,这也是旅店所提供的一种特殊体验,不过对于生活在浙江的我们来说,年糕是太常见的食物也见识过不少年糕制作过程,加上我们这一天的行程还是比较赶,所以我们并没有参与这个活动,而是选择了在早餐后就退房。 “日本秘湯を守る会”的成员旅店都会使用统一的背面印有协会介绍和成员目录的账单纸,旅店所有的消费都可以记账在退房的时候一并收取,而最后我们这1泊2食也花费了40,784円算是我们此行最奢侈的住宿之一。退房以后,铃木先生听我们要前往缆车站时还告知可以亲自送我们前往,这也让我们额外节省了一些时间和开销。 新穂高温泉→西穂高岳 今天的行程很简单,就是坐“新穗高高空缆车”上山,然后通过登山道往「西穂高岳」方向走,首要目标就是到达登「西穂高岳」必经的山中小屋「西穂山庄」,然后根据时间再考虑是否继续前进,当然计划跟不上变化,事实上我们当天去的时候又遇到了一些意外,导致最终我们的行程也止步于「西穂山庄」,而后就折返到「鍋平高原」游览完成这一日的行程。 这里顺便再介绍一下在很多国家都比较常见的山中小屋,这种设施是源自于欧美国家,与国内大部分「高山」都已经高度开发不同的是,国外很多的山脉都处于半开发或者未开发的状态,那么只有一些私人或者国家布置的山中小屋来给登山者提供一些便利,比如阿尔卑斯山脉、洛基山脉这种游客较多的地方都会比较常见,而到了日本山中小屋又发展成了一种提供食宿的简易山中旅店,几乎在所有的日本山脉都可以看到这样的建筑,甚至在“飞驒山脉”这种登山者的圣地几乎每座山峰都有对应的山中小屋,为登山者提供了极大的便利性。 新穂高ロープウェイ(新穗高高空缆车) 官方网站: http://shinhotaka-ropeway.jp/ “新穗高高空缆车”一共有4个站台,其中有2个站台位于「鍋平高原」所以是分成两段的缆车,高空缆车的构想是从1961年开始,之后经过了将近10年才有了第一代的缆车,而经过了五十几年的发展,如今使用的已经是第三代缆车。 大部分游客都会选择往返的乘车券,并且为了方便那些登山的游客,往返车票是可以在三日内使用的,票价单程为1,600円而往返只要2,900円,至于我们因为之前提到购买了“高山~平汤温泉~新穗高温泉间”3日自由乘车券因此可以直接在站台更换到往返的车票。 介绍完“新穗高高空缆车”后就继续我们的行程,铃木先生将我们送到了「新穗高温泉站」,结果迎接我们的就是今天行程最大的敌人“雨”,山间多变的天气开始展现,天空中下起了淅淅沥沥的小雨,所以我都没机会在门口拍一下站台就赶紧躲进了里面避雨,为了抓紧时间,我们就搭乘了第一班缆车开始往山上走。 山上的气温要比城市内低上许多,即便是10月头已经可以看到一些红叶植物开始逐渐染上季节的色彩了,等到了全部变色的时候坐在缆车上看一定是另一番风景。 “新穗高高空缆车”第三代缆车采用的是日本唯一的双层设计,这也是因为这里是日本人气很旺的一个观赏景点,而我们当天去的时候就在缆车站排起了长队,几乎上下的缆车都是满载的情况,在旺季前往的时候一定要考虑到这些时间浪费。 随着海拔的升高,红叶植物也越来越多,中间还夹着一些常青植物,整座山脉的颜色分层也非常明显,这些红叶与冬天的雪景也是这里最大的看点。 当缆车快要到达最后的「西穂高口站」时,就可以看到侧面那座最高的「烧岳」,这座山峰就是“飞騨山脉”中最活跃也是唯一处在活动期的活火山,也为这一地区提供了丰富的温泉资源。 西穂高口駅(西穂高口站) 「西穂高口站」海拔为2,156米,是“新穗高高空缆车”最高的一站,拥有天然优势的站台自然开发出了“展望台”,在两千多米的地方俯瞰整个“飞驒山脉”才可以感受到大自然的鬼斧神工。 在“展望台”的指示牌旁还立着个很有日本特色的红色邮箱,这种邮箱都是给游客寄送旅行明信片所用,我在之前的游记中也提到过「高野山」上也有类似的邮箱,可见日本也曾经流行过这种旅行明信片。 西穂高岳 「西穂山庄」是攀登「穂高连峰」的重要据点,无论从哪个方向过来都会到这里略做休整再去做最后的登顶冲刺,也是一个山中过夜准备清晨登顶看日出的好起点。 以「西穂山庄」为中心的路线中又属从「西穂高口站」过来的路线最为简单,「西穂山庄」官网提供的路线信息中已经将所有路线的难易度用颜色来表示,除了初心者的蓝色以外,黄色则属于一般登山者路线,至于红色路线就是专业的登山路线了没有一些设备和胆量的人切勿轻易尝试。这里对于红色路线日本的一些登山网站也有一些登山提示,以半开发的富士山为例,倘若富士山登顶的难度是1星,那么这里红色的路线差不多等于3星难度,另外前面提到的「槍ヶ岳」同样也是3星难度的登山路线。关于这些路线真正的危险性可以搜寻一些国内登山爱好者的游记,虽然数量很少但是还是会有一些,中途有一些道路是真的在悬崖峭壁上攀爬,所以要来这里挑战一定要量力而为。 介绍完「穂高连峰」的登山情况就继续说我们的旅程,从「西穂高口站」往「穂高连峰」去的登山口在车站4楼「マウントビュー」这个餐食店的后门,车站内部没有什么明显的标志,只在门口的位置有一个“千石园地登山口”的指示牌,我们找的时候也是多方打听才发现这个出口。 从出口出来以后就可以看到一条小路往山里去,进入小路就可以见到名为「千石园地」的自然保护区,这里生长着一些高山野生植物,也有一些小动物偶尔会来这里玩爽,据说再过一个月到11月份开始下雪以后,这里还会挖出一条“雪の回廊”,那又是另一种风景了。 转过一个拐角,我们就看到了“播隆上人”的雕像,在日本一直有对开山辟路者的崇拜,而我之前也介绍过在古日本只有神道教、佛教内的人士才会登山来苦行,因此这里的信徒们也放置了这么一个指路的雕像来纪念这位得道高僧,有一种造福后人的意味,不过日本的这些苦行者并不只是自身修行而是真的泽被后世,他们通常都会推动当地来建设登山道也提供了第一手的登山信息为后世许多的登山者提供了极大的便利。 穿过佛像以后,又是一段隐没在绿植中的小路,这条小路通向的就是我们今日上山的登山道,而这段路也是最后一段好走的登山道。 随着小道收窄,我们就到了「千石园地」另一端的出口,从这个口出去以后就是正式的登山道了,两旁立着的几个牌子都在警示登山者一定要对自然保持着敬畏和爱护之心,也明确写着登山一定要准备专业的登山装备,一般游客要慎重进入,不过作为一个曾经的登山爱好者的我来说并没有把初心者的登山道放在心上,所以只穿着轻便的短袖和长裤就开始登山了。 进入山林以后就可以看到越来越多的红叶植物,这也让早秋就来到日本的我们终于可以见识到日本的红叶季美景。 差不多走了十几分钟左右,就可以通过山林间的缝隙看到山顶的山庄,因为这条山道是沿着山坡往上走,所以整个行程中间可以断断续续的看到山庄的存在,对于登山者来说算是一种很好的心理安慰了。 大部分登山道都是这样的斜坡,以土石路为主,走起来不算难走,只要注意脚下保持重心加上两旁的树木也多,安全度还算不错。 偶尔一些地方也会放置一些指路牌,有的在树上、有的在地上、也有一些因为气候原因被破坏了,据说这些路标都是「西穗山庄」员工自发放置的。 虽然已经到了秋天,山林的小路上还是有一些非常鲜艳的野果,而探寻这些东西也成了我们登山途中的一大乐趣。 并不是所有的路都是向上的登山路,在一些比较平缓的路面时还可以放慢脚步欣赏一下路边开始慢慢泛红的植被,也是我们与疲劳感对抗的方式。 而在这些平缓的路面就可以看到正对面的「笠ヶ岳」,这座山峰是在1683年由另一位传奇僧人“圆空上人”首次开山,而前面提到的“播隆上人”也正是因为他在1823年登上这里后见识到了「槍ヶ岳」壮丽的景色才有了之后的故事。 随着海拔不断地升高,土石路也逐渐变成了石头路,这些杂乱的石头路也增加了攀登的难度,走的时候一定要保证踩踏实了再前进。 有一些石头路随着时间的推移已经变得有些杂乱,并且在极端天气下也有发生过土石流的情况,行走的时候一定要保证脚下石头的稳固性。 经过1个多小时的努力,我们终于登上了「穂高连峰」的山脊,此刻往山下望去,周边一些海拔在两千米以下的山峰已经显得有些渺小,而欣赏这些风景也正是登山的魅力所在。 西穂山荘(西穗山庄) 口味★★☆☆☆ 环境★★☆☆☆ 服务★★★☆☆ 推荐度★★★☆☆ 官方网站: http://www.nishiho.com/ 差不多在中午12点左右,我们成功地到达了「西穗山庄」,而此刻天色变得有些昏暗,山风阵阵使得即便在中午气温也开始降到了十度以内,这使得只穿着短袖的我来说有些吃不消了。 山庄门口立着海拔的指示牌,右侧的主建筑就是给登山者提供简单住宿的旅店部分,而左侧的小屋则是提供餐食和纪念品的小店。 当然在这种位置的山中小屋自然不要期待太高,屋内的摆设一切都以简单为主,即便纪念品也以印有山名或者山庄名的T恤为主,为了节省空间就这么悬挂在吧台前面。 餐馆内也只布置了几张桌椅,除了登山旺季以外大部分时间这里都不会有太多的游客,而当天骤降的气温也让馆主在餐厅内点起了电热炉来供暖,另外在大厅的一侧还有一块板子,上面写着每年在登“日本阿尔卑斯山脉”的遇难人员名单以及原因来警示后人,板子上大约每年都有十几个人在这座山脉中出事,因此一定要慎重选择攀登这里的山脉。 山庄的食物也以简便为主,毕竟一个月只能提供两次的物资补寄,首先我们点的是一份“山菜乌冬”,以一种由山庄工作人员自己种的山中野菜做的乌冬面,整体口味偏重口,大概是考虑到登山者大量体力消耗以后需要补充盐分吧。 另一份则是招牌的“西穗拉面”,也只是普通的卤蛋笋干叉烧拉面,一样的重口搭配,不过却是一份很好补充体能的食物。 西穂高口駅(西穂高口站) 我们在「西穗山庄」吃完了午餐以后,山里的云雾越来越浓厚,这个情景看起来是要变天了,为了避免下山的时候遇到意外,我们放弃了继续往「丸山」前进的计划就准备原路返回缆车站了。 正所谓“上山容易下山难”,这句熟语是不无道理的,主要是因为上山的重心朝着山侧而下山是朝着外侧,虽然走起来会轻松些,但是一定要控制重心尽量的低,特别是在日本这种比较原始的登山路上,一个脚滑可能就不知滚出去多远了。 特别要注意的是一些上山的时候还不觉得障碍物,在下山的时候会成为致命的绊脚石,行走的时候一定要注意脚下,控制好速度。 而就在我们走到一半的时候,可怕的事情发生了,天空中飘下了稀稀落落的雪花点,这在山中是很可怕的一件事,意味着山里会迅速降温并且地面也会因此湿滑难走。 山里的雪不仅突如其来更是在几分钟内就转换成了一种粗狂的乱飘模式,这让我们没时间来欣赏这种难得的山间景色而抓紧脚步往山下赶路了,毕竟前面提到我只穿着短袖而已,失温在登山的时候也是很可怕的一件事,再加上刚才在山庄内看到的遇难人员名单,我们的心情还是有些沉重的。 就在这种沉重的心情下,我们几乎没有停留的往缆车站赶去,所幸的是,下雪的情况还没有往缆车站那边蔓延,我们走了一段路后雪就逐渐变小并停了下来,而我们也只花了四五十分钟就赶回了「西穂高口站」。 不过当我们回到站台的时候,外面也已经进入了狂风骤雨的模式,顶楼的展望台也立着警告观景的时候要注意山间的横风,而我也抓着游客去避风的时候去展望台拍了一些景色。 此刻已经无人的展望台正是欣赏“飞驒山脉”的最佳时机,可以看到附近的大部分山峰,而通过展望台上设置的指示牌也可以找寻各个山峰的所在。 因为右侧的“穂高連峰”整体海拔都在3km左右,比其他山峰要高出许多甚至都无法拍到一个框内。不过可惜因为天气的原因,「槍ヶ岳」被云雾所遮盖令我们无法见识到它的真面目,不过本着知足常乐的心态能见识到这样的绝境已经让我们满足。从展望台的位置其实也可以清楚地看到「西穗山庄」的身影,而我们当天所走的路线就是从右侧箭头所指的山脊位置穿越过去,此刻再回头看一下自己爬过的山路还是有一些成就感的。 欣赏完“飞驒山脉”的美景以后,我们回到了「西穂高口站」的2楼的纪念品店,在这里我们看到了一款刚上市几天的名为“天空雲海にごり”的酒,是一种利用不同密度的酒分层来展现云海效果的清酒,不过这是「西穂高口站」的限定品只能在这里买底下的站台都不能买,算是非常特殊的一种伴手礼了。 在「西穂高口站」稍作停留以后,我们就准备返回山脚前往今日住宿的旅店,在下山的缆车上也让我们见识到了上山时未曾发现的景观,顺着缆车的运行方向可以由远及近的观赏满山红叶这也让满车的日本人发出了惊叹声。 鍋平高原(锅平高原) “新穗高高空缆车”两段缆车中间有一个「锅平高原」,来得时候为了抓紧时间我们没有逛这里,正好折返的时候两段缆车搭乘的时间差有半小时,所以我们可以在这里逗留一会略做游览。 第二段的缆车站台「しらかば平駅」一样也提供餐食和纪念品店,除此之外这里还有供游客休息的免费“足汤”以及一个展示“飞驒地方”工艺品与美术品的画廊「飛騨乃風」。 离站台不远的地方有一个名为「山楽館」的奥飞驒自然博物馆,这里收集了“飞驒山脉”的自然风光、影像资料等,不过都是日文信息所以参观时还是需要一定的日文基础。 馆内的一侧布置着山里存在的野生动物模型,这里面展示的日本黑熊目前在这一区域依然存在着野生品种的目击记录,特别是明日我们要去的另一侧「上高地」就在这一年内发生了多次目击黑熊事件,这也让我出行前查询过一些野外遇到熊要怎么处理的信息,在日本的登山资料中似乎喜欢使用“熊铃”,但是一些来自加拿大的信息又表示“熊铃”似乎是与“装死”一样属于传说级的东西也没什么实际作用,所以最后我也只是抱着没这么倒霉的想法什么都没准备就来了这里。 在馆内的另一侧,还有一些为“飞驒山脉”做出过重要贡献的登山者,多是为后人指路的先驱者,比如最左侧的这位“小池 义清”就开拓出了一条“小池新道”来攀登「槍ヶ岳」,他本身也是这附近的「双六岳」鞍部的「双六小屋」拥有者,目前这间山中小屋是由他的孙子经营,而他儿子“小池 潜”也是一位日本知名的登山爱好者与摄影爱好者,在「山楽館」的1楼就展示着他儿子的“飞驒山脉”摄影作品展,可以说一家三代都在为这里付出。 新穂高温泉駅(新穗高温泉站) 我们从「锅平高原」返回最下面的「新穗高温泉站」已经下午2点多了,虽然离缆车停运只有两个多小时不过依然有不少的游客在往山上去,经过的缆车都是挤满了人的状态足见这里的热门程度。至于底部的「新穗高温泉站」同样提供餐食和纪念品的贩售,也会有一些限定商品适合作为伴手礼,而我们略做休整以后就搭乘门口的巴士前往今天的旅店。 新穂高高空缆车→中の湯温泉 从“新穗高高空缆车”前往「中之汤温泉」需要前往「平汤温泉」换乘巴士,从缆车站台前往「平汤温泉」的巴士班次比较多能保持1小时1班车,而从「平汤温泉」到「中之汤温泉」则需要搭乘前往「上高地」的巴士,后者的班次就更加密集了,基本保持每半小时一班车,这里前段车依然在我们的“高山~平汤温泉~新穗高温泉间”的3日自由乘车券范围内而后段车则需要另外支付车费,关于日本路线巴士的搭乘方法我在之前的日本关西游记中已经介绍过,想要了解的可以自行翻阅。 从“新穗高高空缆车”前往「中之汤温泉」的巴士加上换乘的时间大约需要六七十分钟左右,前面提到我们在「西穂高岳」突遇了一场雨雪,但是下到山脚以后「新穗高温泉」和「平汤温泉」这一侧只断断续续的下了几场小雨而已,结果当我们坐巴士穿过“飞驒山脉”的隧道以后,处于「西穂高岳」南侧的「上高地」一带竟然下起了瓢泼大雨,这让没有准备雨衣的我们在下车的瞬间就被淋成了落汤鸡。 然而在这种情况下,我们又遇到了另一个意外,当初定「中之汤温泉」时官网有提醒在“中の湯”站下车后是有一个联络处可以通知旅店来接,然后我们在这里遇到了两位在指挥交通的警察,我在与其中一位沟通后,给我指了一条步行去旅店的道路,然而这条从下车处步行到旅店的路是一条盘山公路差不多要走三四十分钟,但是我们也没有别的办法联络酒店,只好硬着头皮顶着暴雨前行,当我们走了差不多500米的距离时那位警察突然从后面跑来叫住我们,告诉我们他理解错我们的意思而另一位警察似乎明白了把我们叫回了下车的地方,这时我们才发现原来旅店的联络处就是这两位警察执勤时身边的小木屋。 中の湯温泉旅館(中之汤温泉旅馆) 晚餐★★★★☆ 早餐★★★★☆ 环境★★★★☆ 服务★★★★☆ 推荐度★★★★☆ 官方网站: http://www.nakanoyu-onsen.jp/ 房间类型:穂高1F 穂高連峰が見える部屋:和室6畳間(和室9.7平方) 2食付 房间费用:¥25,080円 虽然一路上遇到了不少意外,但是我们最终还是顺利的到达了旅馆,「中之汤温泉旅馆」一样是“日本秘湯を守る会”成员之一,也是我们此行的第二家秘汤,正门口显目的协会灯笼也彰显了旅馆的身份。 “日本秘湯を守る会”是由“岩木 一二三”所提倡创办的协会,主旨是在推广一些交通不便又保护着自然环境的传统温泉旅店,所有的成员都经过协会的严格筛选,“かけ流し”是必然的条件,因此只要选择了协会的成员必然会有不错的泡汤体验(官网: https://www.hitou.or.jp/ )。 聊完“日本秘湯を守る会”继续聊回旅店,「中之汤温泉旅馆」是在1915年因为隧道工程挖出了一个冒着大量蒸汽的温泉,之后初代馆主就在这个温泉上建起了一家温泉旅店,直到1998年为了追求更好的自然景观与更加方便登山的游客住宿,上一代的馆主才将旅店移到了现在的位置,而原来旅店的位置则遗留下了一个名为“卜伝の湯”的秘汤,也正是这个温泉才让「中之汤温泉旅馆」加入了“日本秘湯を守る会”。 聊完历史我们继续看旅店的内部,在旅店入口处是提供给日归客人摆放鞋子和更换拖鞋的柜子,每日的12:00~17:00是开放给日归客人使用的,只需要支付大人700円和儿童350円就可以使用旅店的温泉。 大堂的设计就比较中规中矩了,是很普通的日本旅店的样子,因为面积比较大所以有一个非常宽大的厅堂,入住的时候服务生会在这里接待我们并提供一些茶水和甜点,从休息室的大窗还可以看到附近的「霞沢岳」和「西穂高岳」。 大堂正对着的就是前台,大部分时候这里都没有人,工作人员都待在后面的小房间内办公,这家旅店的老板一样还是位“女将”,这也是老式日本旅店常见的经营模式。 前台侧面就是纪念品店,同样采用了记账式,只需要选取自己需要的商品并在前台登记即可,所有的费用在退房的时候一并收取。 在大堂的一角也布置了一个“围炉里”,不过这个“围炉里”与「枪见馆」的比起来就简陋多了,算是标准版,为了合理利用空间,旅店甚至还把一些茶水壶摆在这里供住客们自取。 从纪念品店旁的弄堂拐进去就是“食事处”,「中之汤温泉旅馆」的餐厅采用的也是普通的桌椅,只有大型的宴会厅是榻榻米席但是不开放给普通住客,每日的两餐也是需要住客自行前往这里食用。 在旅店的走廊里还挂着「中之汤温泉旅馆」老板的经营理念,大致上与“日本秘湯を守る会”的想法不谋而合,而这样子的秘境旅馆如今受日本经济、人口等因素影响已经越来越少。 旅店的装饰物多以神佛为主,在许多角落都会放置一些神道教的用品,并且这些佛像都还有一些参拜过的痕迹,就不知道是有虔诚的住客还是老板自己本身就是信徒了。 往温泉去的走廊上也有一些神佛的摆件,旅店的温泉房在走廊的另一端,远离住客们的房间,需要穿过大堂和长长的走廊,大概是因为有日归的游客怕打扰到正常的住客所以区分开来吧。 往住客区的走廊上则不再摆放神佛信物,而选择放置了一些纪念品来供住客选择,因为靠近「上高地」这一侧已经是「长野县」,是日本知名的粮食产地,同时这里也出产了许多知名的日本清酒,所以旅店内可以见到不少日本名酒。 旅店的客房分为上下两层,不过因为旅店是建在山坡上的,即便是1层的房间也比大堂所在的楼层要高上一些,但是2楼的房间因为位置更佳也会比1楼的房间贵一些。我们在前一日已经享受了好的房间加上这一日也已经欣赏了「穂高连峰」的美景所以最后只选择了1楼的房间,这也是我选择住宿的一种策略在好的旅店选择中高端的产品在一般的旅店选择中低端的产品来平衡整个行程的开支。另外这家温泉旅店还比较特殊的提供了“登山者向”的简易房间,需要共用卫生间,这大概是因为「上高地」是攀登「飞驒山脉」非常好的起点或者终点,所以老板考虑到可以增加收入而增设了这类房间。 虽然旅店的一切都很现代化但是所有的房间还是只提供和室,也就是榻榻米地铺,普通的房间与“登山者向”的简易房间除了略大一些以外,就是提供额外的卫生间和洗漱间。 我们在旅店内泡完了舒舒服服的温泉以后就到了晚餐的时间,「中之汤温泉旅馆」提供的一样是“乡土会席”,而我们今天吃到的是由厨师长精心设计的“水無月”,不过整体的菜品和食材都远不如前一日的「枪见馆」但是依然还是有一些亮眼之处。旅店的晚餐会在入住的时间直接询问好吃的时间,等住客到达餐厅的时候所有的餐食都已经摆在了固定位置的桌上,在这家偏僻的旅店我意外的发现了厨房内竟然有两名中国女生在这里打工,虽然交流上没什么障碍了但是几乎全程两位女生也没有和我们有什么交流只是默默上着菜而已。 晚餐的“先付”和“香の物”选用的都是比较山地的食材,左侧的“先付”是一种日本叫做“雪笹”的植物,当然这不是国内常见的那个多肉植物而是一种国内名为“鹿药”的植物,搭配鳕鱼籽美乃滋有种甘苦种带着鲜甜的口感。中间的“香の物”多是一些山地植物,这类酱菜可以作为下酒菜也可以搭配白米饭赖食用。 “炊合せ”提供的是一份虾、藕片和笋的混合蒸物,整体的口感比较清淡,算是不错的一道前菜。 第一道主菜“刺身”就是三文鱼配山葵末,店家选用了新鲜现磨的山葵末而不是一般寿司店常用的辣根替代的芥末酱,因为新鲜的山葵香气很容易挥发,所以通常都会被单独摆盘,吃的时候需要用食材包裹山葵后再蘸酱油,这样才能充分品尝到山葵的香气与生鱼片的鲜甜口感。 吃完“刺身”就是今天的主菜“锅物”了,「中之汤温泉旅馆」最有名的就是这一份“鸭锅”,因为“锅物”是现吃现煮的,上桌还是生食等炉子里的酒精差不多烧完以后锅物也可以食用了,只是简单的用大葱、金针菇搭配最嫩的鸭胸肉部分,经过简单烹煮以后完全吃不出鸭子的骚味但是却有着软嫩咸鲜的口感,搭配着知名的「安昙野」产大米完全可以让食客胃口大开。 最后一道主食就是日本“乡土会席”必不可少的“焼き物”盐烤岩鱼,这里选用的是另一种日本比较常见的香鱼,肉质会比较嫩一些并且有一种淡淡的黄瓜香味。 「中之汤温泉旅馆」另外一个特色是提供现做的荞麦冷面,从磨粉开始全部都是大厨自己亲手制作,搭配海苔和鲣鱼汤底煮后留下的香味,是非常不错的一款冷面,因为手工制作因此也有非常好的嚼劲。 最后一道“蒸し物”就是日本比较常见的“生湯葉豆乳蒸し”,这里的“生湯葉”其实就是没有风干前的腐竹,也就是做豆浆时表面的那层薄膜,而这份“生湯葉豆乳蒸し”吃起来就比较像是咸豆花的口感,但是因为加了一些香料吃起来会有些不同,算是不错的饭后小点。 吃完晚餐以后,我们这一天的行程也就结束了,这一天虽然经历了登山中的一些意外,但是整体行程还算是顺利,虽然行程距离不算远但是整体的体力消耗还是非常大的,这也让我们吃完晚饭后就回房刷了一会手机就倒头大睡了,也为我们明日的「上高地」徒步做好充分准备。 Day.4 中の湯温泉→上高地→金沢 中の湯温泉旅館(中之汤温泉旅馆) 「中之汤温泉旅馆」同样是“日本秘湯を守る会”的成员,在其网站上所显示的数据一样是“かけ流し”,不过与我前一日住宿的「枪见馆」不同的是这家温泉就是比较常见的“単純硫黄温泉”,因为硫的含量比较高,所以温泉室内都会有臭鸡蛋的气味,而这类温泉对于皮肤病、妇科病、高血压有一定的好处。 在「中之汤温泉旅馆」的第二天早晨,我依然在6点前就起床准备去拍温泉,因为前一晚的大雨室外的湿度到了非常高的程度,浓厚的雾气也预示着今天都将会是湿漉漉的一天。旅店的温泉位于最上层,联通旅店的就是室内的洗浴室与室内温泉,而室外温泉位于旅店的后侧靠山的那头,当我到达温泉的时候因为这家旅店的住客较前日更加的老龄化和当地化,所以这个点竟然已经有不少住客在温泉内泡汤,而我拍照的计划也因此落空了,只好用官网的照片来展示温泉了。 温泉分为男汤和女汤,也有室内和室外分隔,两个汤实际只是一墙之隔,女汤是靠山侧,而男汤则占据了地利可以一睹周边山脉的风景。 除了这两个位于旅店内的温泉以外,前文也介绍过旅店在曾经开店保留下了一个名为“卜伝の湯”的秘汤,而这个秘汤就是当年挖隧道时意外发现的温泉泉眼,秘汤的位置就在我前一晚公交车下车的地方,为了方便住客前去体验这个秘汤,旅店也提供了接送巴士,只需要提前30分钟预约即可。 温泉内部依然是当初原始的样子,泉水因为含有大量的硫会有些浑浊,不过我们这一日没有那么多时间因此就没法来这里泡汤了,当然里面的环境也有些让我们不敢进去体验,在前一日我们路过这里的时候在门口就可以闻到浓厚的臭鸡蛋味道,推荐没有洁癖的人可以去试试这个有些岁月的温泉。 泡完早汤以后又到了早餐的时间,旅店的餐厅位于最底层的位置,要从大堂下楼再穿过一个长廊后就可以到达餐厅。 「中之汤温泉旅馆」的早餐一样是采用“一汁三菜”的菜式,主食是日本人最爱的白米饭了,「安昙野」产的日本大米颗粒比较饱满,香度适中,是非常好的一款日本大米。 “一汁三菜”中的三款酱菜,以山地菜种为主,品种比较丰富,搭配米饭来吃都属于非常开胃的小菜。 主菜同样是煎鱼排,不过旅店没有选用更常见的三文鱼排而是使用了一种白色的鱼,肉质略紧实比较像是鯛魚。 旅店一样提供半生熟的温泉蛋拌饭,搭配味淋酱汁拌饭让「安昙野」的米香提升了一个级别。 汤品的部分则选用了日本大众化的味噌汤,因为「安昙野」作为日本大米的产地同时也出产以米为原料的味噌,“安昙野味噌”也是日本味噌品类中的名品,因此整个汤品的香味更加浓厚香醇。 最后一道料理是比较特殊的豆腐锅,是将豆汁放在锅内慢慢加热凝固成豆腐,然后加上旅店自制的调味料,吃起来比较像是豆花的口感。 吃饭早饭以后我们就收拾退房,「中之汤温泉旅馆」住宿费用就便宜多了,而旅店使用的账单纸也是信越地区专用,背面只附上了这个地区成员的名录。 当我们从旅店出来,外面的雾气依然没有散去,几乎所有的山都隐藏在了云雾之中,虽然视野上会受到一定的印象但是这种如同仙境一般的感觉却也是另一种乐趣了。 中の湯温泉旅館→上高地 旅店提供「上高地」的接送服务,因此我们这一天前往「上高地」的行程直接利用了旅店的接送服务,而往「上高地」去的必经之路就是在介绍旅店历史提到的那个隧道工程,当年就是为了挖通「高山」方向和「上高地」方向而进行了这么一个隧道工程,这家旅店也因此诞生,可以说是完完全全依靠「上高地」而存在并生存下去的旅店。 上高地 官方网站: http://www.kamikochi.or.jp/ 从「上高地」官方网站提供的信息可以看到整个自然公园是个超过10公里的徒步路线,如果想要走到最深处的「横尾」就是个单程10公里超过3小时的徒步路线,不过正常徒步路线是到「徳沢」即可折返,继续往「横尾」去的路线就是攀登「穂高连峰」的南部路线了,对于大多数游客来说并不适用,即便如此到「徳沢」打个转也是一个5小时的路线,也仅仅适合小部分喜欢徒步、深度游的自由行游客,大部分的团队游客只到「河童桥」打卡即止了,毕竟大部分设施和景点都分布在「上高地観光センター」周围,而往深处去至少也要步行1个小时左右才能到达第一个景点「明神池」。 因为我们今天还要赶到「金泽」住宿,需要预留几个小时的交通时间因此「上高地」的徒步我也只以「明神池」作为折返点,当然越往里走风景和环境会更加好,加上游客数量的减少观赏景色也更加方便,如果时间充足到「徳沢」也会有不错的收获。我们在行进道路的选择上因为「上高地」徒步道正好以「梓川」为界分为左右两条道,那么我就以中国人习性的靠右行走来选择回路,即从「梓川左岸歩道」过去从「梓川右岸歩道」回,这里的方向也是以我前进的方向来选择左右而不是按照官方定义的左岸和右岸来选择。 这里顺便也介绍一下「上高地」的几种徒步路线,首先就是前面提到过的「徳沢」徒步路线,全程超过13公里,以普通人的步行速度以及景点观光将会需要5~6个小时左右,因此选择这一条路线最好在「上高地」住宿,如果觉得「上高地」的酒店比较贵,那么「中の湯温泉」、「沢渡温泉」、「白骨温泉」都是不错的选择,当然到「平汤温泉」也可行,但是再往「高山」或者「松本」去住宿就有些累了时间上也不太好把握,推荐度★★★★☆。 这条路线是我个人觉得「上高地」最值得走的路线,折返点一样是在「明神池」,但是从「梓川右岸歩道」回来以后继续往「大正池」方向走,再从「大正池」折返回到巴士站台,同样是超过13公里的路线也需要5~6个小时,「大正池」虽然更加靠外侧但是因为离巴士站台较远所以游客的数量也不多是个不错的观赏景点,当然还有一种优化的路线是直接坐巴士到「大正池」下车然后从这里出发走到「明神池」折返,这样可以节省半个小时左右,推荐度★★★★★。 最普通的旅行团路线就是在「河童桥」与「田代桥」之间一个短距离的折返,几乎看不到任何「上高地」的秘境、湿地的自然风光,但是能领略「穂高连峰」的巍峨,是旅行团节省时间的不二选择,但是不推荐任何一个自由行游客选择这条路线,毕竟花了那么多钱转了那么多车才来到这里如果只走这一两个小时的路线是真的得不偿失,推荐度★★☆☆☆。 这个路线只推荐在「大正池」下车的游客,然后沿着小道走到「上高地观光中心」,当然如果带着行李也可以在「上高地观光中心」寄存以后再往「大正池」走一个折返,但是这样子不如选择「明神池」的折返路线,单程是4公里多需要2小时左右,因为路线的整体难度较低,适合亲子路线或者不想走得太累的游客也可以很好的领略到「上高地」的一些魅力,推荐度★★★☆☆。 上高地観光センター(上高地观光中心) 搭乘着旅店的接送班车我们顺利的到达了「上高地观光中心」,今天有些意外的只有我们两个人来「上高地」游玩,所以这一班车也成了我们的专车,也许正如我说得旅店的住客更加老龄和当地化才会使得来「上高地」旅行的住客很少。在「上高地观光中心」的巴士总站外分布着一些巴士站台,我们到达的时候已经快9点,许多旅行团包的大巴早已占领了这里。 「上高地观光中心」是个多功能的观光案内所,除了是「上高地」的巴士总站以外还提供医疗救助、警务、行李寄存、邮递、旅店预定等服务,因此就成了进入「上高地」的大门。 观光案内所后侧还有一个休息整备场所,可以看到这个时间有不少的登山爱好者在这里整备,我在「上高地」遇到的登山者几乎都配备了专业的登山设备包括冲锋衣、登山包、登山靴、登山杖等,因此想要挑战这里的山一定要做好充分的准备。 在「上高地观光中心」后侧的一条小路就是游客们徒步的小道了,不过这条小道并没有什么明显的标志,存在的位置也比较偏如果不认真找还真的看不到,因此也有一部分人会选择从外面的车道走到「河童桥」这样子就会失去了这种林中漫步的乐趣。 河童橋(河童桥) 从林中小道穿出来以后就是「上高地」中出镜率最高的「河童桥」,此刻的「梓川」因为昨天的那场暴雨流量有些大,可惜的是远处的「穂高连峰」依然隐藏在云雾之中不过也多亏了这些雾气让「河童桥」平添了几分仙气。 继续前行就可以看到路边的「河童桥」历史,最早的桥是在1910年建设的而如今见到的桥则是1997年重新更替的第五代「河童桥」,而真正让「河童桥」成名的就是日本知名作家“芥川 龙之介”在去世那一年发表的短篇小说《河童》,这位拥有悲惨人生的天才作家曾经以登山来缓解他的精神痛苦,而他来到「上高地」的时候就在这样的诗情画意的风景中写出了讽刺和批判上世纪20年代日本社会的《河童》一书,故事中的主人公又恰巧如同我今日一般在晓雾中摸入了「上高地」的群山中而发生了一系列光怪陆离的事情。 在碑的边上还立着一块特殊提醒,上面写着请远离猴子并且不要随意喂养它们,「上高地」是属于「中部山岳国立公园」里面拥有着非常丰富的动物种类,因此「河童桥」这里经常也会看到猴子的踪影不过我在一些网站的点评中有看到一些游客会给猴子们吃零食注意这是一种禁止的行为。除了猴子以外,「上高地」也是野生月牙熊的活动范围,几乎每年都有游客或者当地人发生过目击事件,因此徒步的时候一定要注意一些偏僻的地方尽量不要单独行动。 走近「河童桥」可以看到桥头明显的几个桥名,虽然桥与“芥川 龙之介”的《河童》究竟是谁先谁后已经不可考了,但是这座桥已经因为小说成了地标性的建筑,不过可惜对于大部分关于这里的游记只提到「上高地」的标志是「河童桥」,却不知这背后影藏着一位悲剧文豪的故事,也是另一种悲哀了。 从「河童桥」上可以一睹清澈的「梓川」面貌,因为秋季干燥少雨所以整体的水量还是偏少若不是昨晚的一场大雨可能这条川只有个小溪流的水准,即便下了如此大的雨此刻的河道内依然露出了一截河底的石滩。「河童桥」最引以为傲的可远眺「穂高连峰」与「烧岳」的风景此刻都被这场大雾吞没,不过对于已经见识过「飞驒山脉」壮丽的我们来说当然没什么损失。 清水橋(清水桥) 从「河童桥」沿着「上高地五千尺酒店」外的小路继续前行就可以看到另一座更小的桥,这座桥叫做「清水桥」,这座桥下的河流就是「上高地」另一条重要的河流「清水川」,河流的水源是来自附近山脉「六百山」的雨水汇聚成的地下水,因此受旱季的影响较小并且水质非常清澈,也是「上高地」的饮用水来源并且达到了可以直接饮用的标准。 「清水桥」实际上并不是什么地标性的建筑,不过从「清水桥」开始就进入了「上高地」的「小梨平」区域,这一区域拥有非常多的蔷薇科植物,因此在每年的6月会开出非常多的白色花朵算是不错的一个观赏期,除此之外这一区域还有非常多的红叶植物,进入深秋以后会变得一片金黄是另一个比较适合前往的观赏期,就在我们去的时候,「清水桥」旁已经窜出了几棵红叶枝头,也让我们欣赏了一下「上高地」的秋景。 明神館(明神馆) 沿着「梓川左岸歩道」我们大约走了四五十分钟就到达了位于「明神池」对岸的「明神馆」,是我们此行的折返点,也是我们的第一个休息处,我们到达「明神馆」已经十点多了,此刻山中的雾气终于已经开始消去,对面的「穂高连峰」颇有一种“犹抱琵琶半遮面”的感觉。 从这里开始的「梓川」水量也明显小了许多,大量的岩石滩裸露在外面,偶尔也会看到一些来野营或者野餐的游客坐在岩石滩上,在秋天的时候这里确实是非常不错的一处度假场所。 「明神馆」本身是一个提供食宿的旅店,在旅店的侧面就是代表这里的「明神岳」不过可惜此刻依然隐匿在雾气之中,大部分到达这里的游客都是登山爱好者,许多人都在馆前的休息处做着登山前的准备。 明神橋(明神桥) 从「明神馆」侧面的一条小路,可以找到「明神池」的指路牌,因为早上的雨馆前的桌椅都已经湿透,所以我们没有在这里休息就继续往「明神池」走去。 穿过了一片小树林以后就可以看到一座木制吊桥耸立在前面,这座桥就是连接「梓川」左右岸的「明神桥」。 当我们到达「明神桥」的时候终于见到了今日的太阳,而太阳的出现也预告着我们终于要告别这一上午的湿漉漉感,对面的山脉也在加快显露出自己的身姿。 与「河童桥」采用一样结构的「明神桥」建成于2003年,因为要比「河童桥」长上不少所以走在上面会有摇晃的感觉。 站在桥上往前望去可以见到这两日我们不曾见过的「飞驒山脉」东侧的「长塀山」,在那座山的山脚就是我前面介绍过的「徳沢」了。 就在我们拍照的时候,作为「明神」的大背景「明神岳」已经显露出了它的山头,这种雾气飘渺的感觉还真会有一种要步入奇境的幻想,难怪“芥川 龙之介”会在这里写出一本日本的《爱丽丝梦游仙境》了。 明神池 穿过「明神桥」以后,前方的一条小路就是通向「明神池」,在这条小路上有一个明显的木制鸟居,这是因为这里同时也是「穂高神社」的所在,「明神池」就是参拜神社附属的景点,因此这里也叫作「穂高神社」的「镜池」或者「神池」。 进入「穂高神社」是需要买一张300円的门票,日本的神社或者寺庙的门票也就是参拜费,不过即便这样子的门票在日本也是很少见的,多见于「京都」,这也让我觉得「上高地」整体的环境都太过于商业化了。神社供奉的是名为“穂高 见命”的神祇,他是日本神话传说中海神族的一员,同时也是“日本阿尔卑斯山脉”的守护神因此在这里才建有他的「奥宮」,所谓「奥宮」就是同一神社在不同地方的同个社殿。 「穂高神社」本身没什么值得看的,只有一个简陋的社殿与一个社务所,我们观赏的重点当然是放在「明神池」上了。从神社往池子边走可以看到一个小码头,码头旁停着的是被称为“御船”的两艘装饰着龙头和鹢首的木舟,这些木舟将会在几天后的10月8日举行的例祭“御船神事”中担任重要的作用,届时由「本宫」过来的神职人员将会搭乘“御船”在「明神池」中央进行祭祀来祈求山神的保佑并感谢神的恩惠。 走到码头的尽头就可以一睹「镜池」的风采,池中生长着名为“梅花藻”的水草,因为池水清澈见底如同镜子一般因此才有了这一名称。整个「明神池」是呈现葫芦状,靠近神社外侧的就是大一点的“一之池”,池子两旁的树木已经处于早秋略微泛黄的姿态,想必再过一两周会有更加绚丽的色彩吧。 继续往「明神池」的深处走去,不时地小路旁还会有一两株完全变红的植物,整个「明神池」的植物种类非常多植被也很茂密,只不过里面的路就有些不太好走了,加上昨天的那场雨整个都是非常泥泞的,走完这里的路我的鞋子已经处于湿透了的状态。 穿过一层层的植被就可以看到内侧的“二之池”,同样是清澈的池水,因为整个池子位于更内部而拥有了更加丰富的植物,整个色彩上就更加漂亮了。 在“二之池”欣赏美景的时候,我也遇到了不少的国人,都是一些自由行游客,团队基本不会到这么远的位置,是个可以静静欣赏美景的地方。 从「明神池」折返出来,可以在神社的入口旁可以看到池子的石碑,上面除了「明神池」的简介以外还提到了“上条 嘉门次”这位被誉为“日本登山之父”的名人,他最大的贡献就是带领开创日本近代登山事业的英国牧师“Weston Relief”成功登顶「穂高连峰」也才有了之后闻名世界的“日本阿尔卑斯山脉”。 梓川右岸歩道(梓川右岸步道) 从「明神池」出来以后我们就沿着「梓川右岸步道」返回「上高地观光中心」,相对于几乎是沿着河岸走的左岸步道来说右岸才能领略到「上高地」徒步真正的魅力。 整个步道是穿越过深处的几个湿地的,树林间的芬多精几乎是到了可以“触摸”的程度,在这样的环境中漫步是真的可以让人心旷神怡、纾解压力。 不过因为昨晚的那场大雨,林中也出现了一些不和谐的画面,一些超过大腿粗细的大树被拦腰折断,甚至有一些还横在路当中,行进的过程中还是要注意安全。 步道多以石子路为主,即便在这个红叶旺季游客的数量也不太多,另外这个步道就在我们来之前一个多月发生过月牙熊的目击事件,我们走的时候还是有些紧张的。 当我们走到小道的时候,地上还是会有一些积水,这也是我们此行最大的麻烦,整个行程中鞋子都是不断地在吸水,这也对我们之后的行程产生了一定的影响。 步道旁的小溪也因为那场雨变得有些湍急,而步道内游客又稀少几乎没什么噪音这也让这水流声被无限放大,倾听这种纯自然的声乐也会让人的身心更加放松。 继续前行,我们又看到了一棵足有一人合抱的大树被拦腰截断,足见昨晚的那场风雨有多么可怖,穿过这片树林以后就到了我们「上高地」的最后一处景点「岳泽湿原」。 岳沢湿原(岳泽湿原) 「岳泽湿原」紧挨着「河童桥」是「清水川」与「梓川」交汇处形成的一大片洼地,国内通常叫这样的地方为“湿地公园”,拥有着非常丰富的藻类植物与木本植物。 除了植物以外在湿地内还可以很容易的看到一些岩魚,这些小溪鱼会如此大胆的在人类面前畅游也是因为这里有着禁止钓鱼的规定。 「岳泽湿原」内都是不好走的泥泞路,因此通过湿地的唯一道路就是搭建在泥泞路上的木制小道,每条道只有一人宽不过行走起来并没有什么困难。 穿出湿地以后就是「河童桥」,不过这头的游客数量就会明显增多,一些游客会选择往「岳泽湿原」略做游览以后折返,因此会有一些团队游客集中在此,特别是中午抵达以后会有很多人在这里打卡拍照对于观赏景色来说还是会有些影响。 上高地→アルプス街道平湯 当我们从「河童桥」旁的公路走回「上高地观光中心」中心的时候,中午的人气明显要旺多了,众多的外国游客开始涌入这里,而「上高地」也是港澳台地区旅行团热门路线,仅仅我们在这里等候巴士的十几分钟里就目睹了至少有四五辆包了“浓飞巴士”公司大巴的旅行团来这里,所以想要安排「上高地」徒步路线的尽量选择一早前往会好上许多。 我们下午将要回到「高山」继续搭乘“飞驒号”前往「金泽」,从「上高地」前往「高山」并没有直达巴士,需要在「平汤温泉」的「阿尔卑斯街道平汤」这里换乘巴士,虽然换乘比较麻烦不过好在两条路线都是热门路线因此班次基本都是半小时左右还算方便,加上我们上午的行程结束以后已经12点多了,需要在「阿尔卑斯街道平汤」这里解决午餐也正好消耗掉之前提到的“高山~平汤温泉~新穗高温泉间”3日自由乘车券所提供的1,000円的优惠券,因此就准备先前往「阿尔卑斯街道平汤」。 アルプス街道平湯(阿尔卑斯街道平汤) 口味★★★★☆ 环境★★☆☆☆ 服务★★★☆☆ 推荐度★★★☆☆ 官方网站: https://www.nouhibus.co.jp/alps/ 与「上高地观光中心」一样,「阿尔卑斯街道平汤」本身也是一个公交车站台、纪念品店、餐厅、温泉多功能合一的场所,我们为了那1,000円的优惠券所以选择了今日的午餐在这里解决。这里的餐厅是完全自助式的,需要自己去自动贩卖机上购买相应食物的餐券,如果有优惠券的可以直接塞入机器就可以扣减。 虽然在这里的午餐是因为优惠券而安排的,结果这顿午餐却惊艳到了我们,首先我点的就是这两天温泉旅店都没有品尝到的正版“飞驒牛朴叶烧”定食,虽然只是个像食堂一样的餐厅但是所提供的“飞驒牛”却是品质很好的霜降油花分布均匀的部位,搭配香菇的鲜味与葱花的香味,再依靠「安昙野」产的浓厚味增与朴叶独特的味道激发了“飞驒牛”的鲜甜绝对是一道非常值得品尝的料理。 定食还提供一份酱萝卜与橙子作为前菜与餐后甜点,萝卜作为最适合搭配牛肉的蔬菜在各类的牛肉定食中出镜率很高,而橙子则是“飞驒地区”比较多见的特产了。 我们点的另一份定食是“飞驒牛牛排”,经过火烤至5成熟的牛排搭配一些菌菇、蔬果的盖饭,整体上还算是不错但是因为价格上与前面的“飞驒牛朴叶烧”定食差不多就显得有些不如前者了。 这份定食除了酱萝卜片以外还提供一份味噌汤,选用的也是前面烹饪牛肉使用的「安昙野」味增,味道非常浓厚。 アルプス街道平湯→金沢 从「平汤温泉」前往「金泽」,我们选择了可以利用我们手中交通券到「高山」转乘“飞驒号”然后再在「富山」转乘新干线的坐法,这样大概全程加上换乘的时间也需要3个半小时左右,还有一种更快的方式是直接坐直达「富山」的巴士然后在前方的“猪谷站”再换乘“飞驒号”到「富山」去「金泽」可以节省掉半个小时,不过这程巴士不在我们购买的“高山~平汤温泉~新穗高温泉间”3日自由乘车券范围中,因此我们选择了前面的路线。 当我们到达「高山站」的时候,又发现了一样新奇的玩意,这是我们前两天过来得时候没有注意到的,就是「高山」的特产“祭屋台”,实际上在前天我们去的「樱山八幡宫」里还设有一个“屋台会馆”是一个展示“祭屋台”的博物馆,这类的“祭屋台”实际上就是日本各类祭奠中巡游中比较常见的神轿彩车,而「高山」利用周边丰富的木材资源创造出了这种纯木质结构的“祭屋台”。 下到车站以后就来到了我们前日踏入「高山」第一步迈进的站台,“飞驒号”算是“JR东海”公司拥有的几条拥有自己名字的特急列车之一,配色是醒目的橙白相间,机型上采用的是“JR东海”公司自己研发的气动车,我们不仅搭乘这这辆车来到了“飞驒地区”也将搭乘这班列车离开“飞驒地区”前往我们的下个目的地「金泽」。 金沢(金泽) 当我们到达「金泽」已经是傍晚五点多了,天色已经昏暗,我们首先要去的就是今晚住宿的一家日式旅馆「茶花之宿 雪椿」,然后按照原本的计划会购买一张“金泽夜间巴士周游券”欣赏一下这里的夜色,结果因为一个意外最终这个计划没有进行。 这张巴士套票只在周五和周六的晚上能够购买,但是今年我查询信息的时候已经变成只有每周六能够购买,在夜间巡回巴士运行的同时「金泽」内所有知名的景点都会打开夜间观赏的灯光,同样也只在周六才能看到,每张周游券的费用是500円(官方网站: http://www.hokutetsu.co.jp/tourism-bus/lightup )。 カメリアイン雪椿(茶花之宿 雪椿) 早餐★★★★☆ 环境★★★☆☆ 服务★★★☆☆ 推荐度★★★☆☆ 官方网站: http://www.camellia.gr.jp/ 房间类型:小さめのツインルーム(小型双床房) 朝食付 房间费用:¥19,440円 当我们到达旅店的时候天已经黑透了,位于「金泽城」附近的旅店拥有一个绝佳的位置,根据老板自己介绍曾经有过欧洲生活经验的他回国后就将自己房子改造成了一间仿欧式的日式旅店,这与我上一次来日本在「川汤温泉」居住过的「ペンション・あしたの森」老板有相同的经历,大概是日本曾经流行过一段时间的仿欧式旅店吧。 旅店的内部布置基本以欧洲的室内布置为主,房东甚至放置了一个在日本很少见到的真实火炉,只不过我们去的时候还没有入冬所以就无法得知这是一个摆设还是真的会被点燃了。 当然在日本这也只能说是仿欧式装修而已,不可避免的房东还是会加入一些日本的元素,包括家具也不能完全买到欧洲样式,依靠的还是日本的家具来尽量模仿,包括一些装饰品也会见到不少日本的身影。 这个旅店的沙龙据说是老板将自己家超过百年的仓库改建而成,布置的藤椅是可以给旅客在这里稍作休息的,这种藤制家具也是日本人非常喜爱的一种摆设。 沙龙的一角摆设着老板自己购买的一些欧洲装饰品,正对的那幅画看起来是老板最喜爱的收藏特地使用了一盏射灯来加强效果。 走近桌子可以看到桌角摆放的两盆植物,在这里我第一次于日本见到国内很多人喜欢摆弄的多肉植物。 参观完了旅店,我们就回到了房间,旅店实际上只有7间房,毕竟这原本就是一间民宅而已面积不会很大,我们的房间实际上就是我拍大门时正上方那间亮着灯的房间,因为是仿欧式的所以都是和洋室,每间房都是两张1米的单人床。 厕所部分就是完全的日本规格了,不知道是为了标榜仿欧式还是其他原因,这是我第一次在日本住到没有“卫洗丽”的旅店,其他的部分都只能以小来形容。 到这里我们今天的行程也就结束了,虽然前面我提到了我们买了“金泽夜间巴士周游券”准备晚上再去看一下「金泽」的夜景,结果当我们到房间脱鞋的时候才发现泡了一天水的双脚已经严重肿胀了,加上步行的距离不少也有些脱力了,没有携带备用鞋的我们只能先把鞋子处理干来保证明天的行程,所以这最后的行程只能放弃了。这一天的最后,在我们闻着泡过水的鞋子,吃着附近打包的便利店与速食店咖喱饭中结束了,而明日将是我们在「金泽」的一日行程以及赶到「京都」与我们另两位同伴汇合进行最后的两日「京都」行程,日本的中部行程也将进入尾声。 Day.5 金沢→京都 カメリアイン雪椿(茶花之宿 雪椿) 因为前一晚休息的比较早,所以这一天我们依然起了个大早,而窗外的街道此刻甚至都见不到一个人影,这也是日本很多小城市比较常见的场景,即便以「金泽」这样可以按照国内划分到二三线城市的地方也是处处透露着一种萧瑟感。在开窗的时候,我正好看到了楼下早起开门的旅店老板,一反昨天迎接我们的满面笑容,整个人阴沉到透出了一种生人勿近的感觉,这也是日本人很常见的一种职场和生活中的落差感,也可以说是一种略带虚伪的人性感,这也是虽然我喜欢来这里旅行却始终无法想象如何适应在这里生活的原因。 旅店提供的住宿是一泊一食形式,因此我们这一天的早饭是可以在餐厅内解决的,简单的洗漱以后我们就来到了位于旅店一楼的餐厅,墙角摆放着一些杂志可以随意翻阅,而那个猫头鹰的雕像也是日本人比较喜爱的几种动物形象之一。 旅店的早餐与这里的布置一样,提供的是仿西式的日式早餐,除了无限供应的面包与黄油块以外,其余的食材都比较日本化了,首先上的就是一晚白木耳与枸杞炖的甜汤,没有早上喝汤水习惯的我们来说这东西就不是很习惯了。 随着热汤一同上桌的就是沙拉了,生菜与小西红柿垫底搭配亚洲人更喜欢吃的莲藕片与黄瓜片,整体还是一份迎合日本人或者亚洲人口味的沙拉了。 早餐的主食也不再是传统日式的米饭与烤鱼,而选择了煎蛋配上菌菇酱,一片煎过的培根与一片烤得十分酥脆的面包圈,蘸着老板自制的酱汁吃算是一份日西合并的早餐了。 餐后的甜点是一份梨和某种不知名水果的拼盘,梨的部分非常的甜,而那种看起来有些像黄桃的水果就没什么味道了。 吃完早餐后我们就办理了退房手续,旅店的住宿费用不算便宜,相较于城内的一些连锁酒店来说这个价位在「金泽」已经算是比较昂贵的了,这大概就是其有些岁月的房子与这种仿欧式的住宿风格来定价,可能对于日本人来说是一种比较少见的旅店风格但是对于我们这些旅客来说就有些性价比偏低了。 金沢(金泽) 「金泽」从很久以前开始就是日本北陆地区的经济和文化中心,并且曾经是“小京都”这一称谓的最佳代表,所谓的“小京都”是根据日本的“全国京都会议”所推举出的可以加盟的一种称谓,通常想要拥有这种称谓的城市往往需要在景观与历史上与「京都」拥有一定的相似性。现如今,「金泽」已经逐渐转变成一个现代化的都市,因此不再以“小京都”自居,越来越多的现代艺术博物馆出现在这里也吸引了众多的观光客。 历史上的「金泽」因为远离日本的政治、经济、军事中心,因此避开了大部分的战争事件而保持了稳定的发展,而“丰成 秀吉”的五大老之一“前田 利家”的迁入也使得这里得以发展,才有了今日「金泽」保留下来的古风,甚至发展到了仅次于「东京」、「大阪」和「京都」的第四大城市,上图就是当年热播的NHK大河剧《利家与松》,算是这些年比较难得描述“前田 利家”的历史剧,除了描绘了“前田 利家”的一生以外还因为在「金泽」取景而推动了这里的旅游业。 从旅店出来的我们,顺便还拿了一份由旅店提供的中文地图,与其他地图相比,以旅店为起点的地图会更加方便我们寻找景点,因此在旅途中我们更喜欢这样的地图。 离开酒店的时候,我回首补了一张白天的酒店大门照,相较于昨晚来说今天多了好几辆私家车,看起来有不少日本人住在这儿,确实早餐的时候我们遇到的都是日本家庭,足见这家店在日本的订房网拥有不错的口碑还是不假的。 我们这一天的行程主要选择的是旅店附近的「金泽城」与「兼六园」,然后再搭乘巴士前往「东茶屋街」,之后前往「近江町市场」吃午饭,因为今天我们要搭乘JR北陆本线上的“雷鸟号”前往「京都」,并且还要在晚饭前入住「柊家别馆」并在馆内享用“怀石料理”,所以下午的行程将根据时间来自由安排。 「金泽」的旅程基本依靠的就是三班观光巴士,大范围的移动主要就是左、右的循环巴士,而景点更加集中的路线就是兼六园区间巴士,不过这里的巴士只是更适合游客搭乘的观光巴士,当然还有更加便利当地人的通勤巴士,这在搭乘的时候一定要注意选择。 这三班观光巴士当然是有相对应的“1日乘车券”,相对于一次200日元的费用来说,只要搭乘3次就值回票价的乘车券当然是游览「金泽」的必需品了,比较特殊的是这张券选择了纸卡的模式,以「金泽」古老的城下町石墙来装点,也算是与如今「金泽」的文化艺术气息相符。 兼六園(兼六园) 官方网站: http://www.pref.ishikawa.jp/siro-niwa/kenrokuen/index.html 从旅店门口的小道出来,我们意外的发现「金泽」的桂花已经开了,空气中弥漫着淡淡的桂花香,这倒是让我们有一种与我们所生活的杭州重叠的错误感觉。 从旅店步行到「兼六园」大约只需要10分钟左右,因为「兼六园」的门票提供一种“+1”的优惠套票,可以花500円就游览「兼六园」以及其它六个文化设施中的任意一间,当然大部分人都会选择边上的「金泽城」,这样两个地方620円的门票就节省了120円,算是游览「金泽」必买的套票了。 「兼六园」与「金泽城」是相邻而建的,毕竟这里原本就是“加贺藩”的园林,建在这里也是方便大名从城堡内遥望并且一直也是“加贺藩”宴请宾客之地。时至今日,这个园林在几代大名的不断扩建之下,已经成为了与「偕乐园」、「后乐园」齐名的日本“三大名园”之一,是江户时代代表的“池泉回游式”庭园。 「兼六园」是建在斜坡地上的,园内也有不少的景观就利用了这种地势与一些奇巧而建成,这在后面的游览再做介绍,走上斜坡后就正式进入园内的范围。 走入园林首先看到的是一个很普通的喷泉,如果不看说明都完全不会知道这是一个利用高地势位差产生的自然水压喷泉,并且也是日本最古老的喷泉,当年据说是为了将水引入「金泽城」而试建的。 喷泉的背后是一间名为「夕颜亭」的茶亭,所谓的“夕颜”是日本古语中的葫芦花,这种花被雕刻在了屋内的墙上而得名,应该是曾经的会客室之一,在茶亭的门口还有一个“手水钵”,是第五代藩主“前田 吉德”请当时知名的京都名工匠“后藤 程乗”所雕刻的关于“伯牙断琴”的故事,足见那个年代中国的文化对日本影响之重。 茶亭依靠着的就是「瓢池」,因为形似葫芦而得名,据说「兼六园」最开始就是从这里建起来的,而如今只是园林内第二大的池子而已。 「瓢池」背后的绿植中隐藏着一个非常小巧的瀑布「翠泷」,是第一大池「霞池」往「瓢池」注入产生的景观瀑布,在「夕颜亭」内可以一边品茶一边欣赏这一景色。 池子的中间还有一个「海石塔」,不知道是因为年代的关系还是当初故意而为,每层的石头上都布满了大大小小的孔洞,对于密集恐惧症患者来说真的有些无法直视,关于塔的来历也有多种说法这里就不多做说明了。 绕过「瓢池」以后就是园林的后花园了,小道上种满了各种植物,几乎一年四季在这里都有可以观赏的植物,因此无论何时来到这里都不缺景致。 在园林中心的地方是一颗名为「根上松」的大树,当初种植的时候就故意将根上的土挖去露出了底下的根部才特意制造出了今日这一「兼六园」内的名胜。 「根上松」背后是「明治记念之标」,当中立着的就是日本“武尊”的铜像,据说也是日本最古老的铜像之一,相传是明治时期受西方思想影响而建立,这“武尊”是日本神话传说中和日本建立有关的人物,而这座雕像身后就是明治时期发生的日本最后一次内战“西南战争”中阵亡的石川县战士的纪念碑,供后人瞻仰。 兜了一圈以后,我们回到了靠近「金泽城」一侧的「霞池」,这也是园林中地势最高的地方,正是因为利用了这个地势差才有了前面的喷泉与瀑布,在池子中央还人工建设了「蓬莱岛」这样寓意美好的景观。 整个园林内我最喜欢的就是这个「眺望台」,不仅可以看到远处的「卯辰山」,还可以一览「金泽」鳞次栉比的街道,远比这略有些小家子气的园林更值得观赏。 看完城内的景色,我们再回头看「霞池」,此刻池子非常宁静将一切都倒影了出来,这样的景色确实有那么一些“名园”的味道,而正对面的「内桥亭」一样是当初会客的茶亭。 再换一个角度看此刻的池子,左侧那几株和「根上松」一样用木桩撑着的松树「唐崎松」因为姿态优美是园林最重要的景观之一,因此到了冬季为了防止被雪压塌会设置上特殊的“雪吊”也成了冬季观赏的特殊景观。而右侧的“徽轸灯笼”与这株正在变色中的红枫古树也是园林中的一景,我们来的时节也是欣赏这一景色最好的时间。 金沢城(金泽城) 官方网站: http://www.pref.ishikawa.jp/siro-niwa/kanazawajou/index.html 前面说过「兼六园」本身就是「金泽城」的后花园,因此两者之间直接有天桥来连接,从「兼六园」这一侧望过去就可以看到「金泽城」最高的三层建筑菱橹,是当时用来监视正门与后门的瞭望橹。 「金泽城」的历史也是源自于“前田 利家”,因为他的入主才开始兴建这座城堡,但是很可惜的是虽然「金泽」避开了大部分的战争事件但是因为天灾人祸的原因,先后因为雷击与火宅多次损毁,这也是众多日本古城的下场,如今的「金泽城」是2001年才复原的,因此还是座很“年轻”的城堡。 进入「金泽城」的大门以后,首先看到的就是「三丸广场」,这里原本是城内重臣们宅邸的所在地,后来又成了城内的岗哨以及武器仓库的所在地,而在最后一次的重建中这里就成了一个空旷的大广场了。 走到「三丸广场」的尽头就是「内护城河」,“前田 利家”对于城堡的安全是非常重视的,整个「金泽城」内可以看到不少这样的保护城堡的设施,可惜的是最后城堡尽是一些天灾或内在的人为因素而损毁。那些城墙底下的石墙虽然经历了这么多灾难,也曾经出现过松动与破裂,但是今时今日所见的石墙依然有不少当年建城之初就存在这里的,据说这些石墙的建筑甚至利用了一些五行术数的原理,另外前面提到的“北铁巴士1日乘车券”上展现的就是这里的城墙了。 穿过「桥爪门续橹」就进入了内城的范围,侧面的就是「鹤丸广场」,当初第二代的藩主就曾经居住在这里,而如今这里也成了另一处更大的草甸。 继续前行就到了内城的「二丸广场」,起初这里并不是「金泽城」的中心,直到1602年因为雷击原本的城堡被毁才将城堡的中心转移到了这里,可惜在这里的藩主宅邸也只存在了120年就因为一场大火再次被摧毁,之后的不断摧毁与重建过程中这个广场的范围始终都是城堡的中心,到了今日只剩下这个空旷的广场了。 「二丸广场」的前端就是「金泽城」的主要参观建筑,进入这个建筑群才是需要买门票的部分,外面的这些个广场部分都是免费开放的,如果对于日本历史没什么了解也没兴趣看一下日本的古建筑内部那么其实是不需要买门票的,当然如果看过其余一些更加知名的城堡这里是没必要来的,毕竟「金泽城」虽然被复原了但是最重要的「天守阁」并没有重新修建,也让这里的参观价值大打折扣。 从「五十间长屋」即可进入收费参观的部分,入门就可以看到被还原的利用古代技术建筑的古城堡模型,大量运用榫卯结构来增加抗震性,因为这段建筑是挨着「内护城河」的,因此原本的作用是用来存放武器和日常用品的,也可以在这里抵御城下的进攻。 参观「菱橹」的时候恰巧遇到一队台湾的旅行团,一下子整个建筑内变得嘈杂起来,为了避开人群我们就迅速的往楼上走去。「菱橹」一共有3层,最高的第3层实际就是个瞭望台,像是个额外多建的一层,层高非常低只能弓着腰才能走到窗边这就不知道是因为以前的日本人确实身高不高还是为了更好的隐蔽性才这么建了。 3层的窗口可以眺望到城的每一侧,而这一侧面对着「三丸广场」就是最重要的防守位置,当初的城主就一直害怕敌人会从这一侧进攻而加强了这边的防守。 「金泽城」内实际能看的部分并不多,我们只兜了一圈就出来了,此刻已经接近中午的时间,而我们接下去就是前往「东茶屋街」吃一下当地特色的美食,当我在等公交的时候意外地发现了对面的“前田 利家”像。 “前田 利家”对于「金泽城」来说是开创历史的人物,自然这里会有他的雕像,而关于“前田 利家”之前我们去「高野山」的时候并没有发现他的衣冠冢,只有他儿子的墓碑,因此也没有怎么介绍这位战国时期的名武将,这里就简单说一下他在日本历史中的地位,在战国时期,因为他的存在一定程度上制约了“德川 家康”,也因为他的身死才使得“丰臣家”走向灭亡并开始了日本的“德川幕府”时期。 ひがし茶屋街(东茶屋街) 城堡的另一侧就是现代化的「金泽」市区,这种很有时代冲突感的情景在日本不算少见,而我们即将穿过这片城区前往下一个目的地「东茶屋街」。 日本的城市几乎都是依山傍水,「金泽」当然也不例外,整个城市有两条平行的河流穿过,因此城市也被河流划分出了市区与郊区,两条河流中间的部分就是今日「金泽」的中心位置,我们接下去要去的「东茶屋街」就在其中一条“浅野川”的河畔。这种依河而建的市场,其实在日本是比较多见的,甚至在世界上很多国家都可以看到这种规划,个人理解应该是在没有那么多交通工具的年代,水上交通一直是最好的运输途径,加上人类各类活动也离不开水资源才有了这样的规划,因此如果在日本想要找一个城市比较传统、古老的市场那么沿着城市的河流找一定会有意外的发现。 在古日本,“茶屋”就相当于今日的“酒吧”,是当时日本人游艺和饮食的场所,而「东茶屋街」就是「金泽」最大的一条“茶屋街”,今日的「东茶屋街」依然保留着江户时代的风貌,包括那些在古日本只允许“茶屋街”建的两层建筑也被很好地保留下来,并且现在的这里依然能找到一些能一边欣赏艺妓表演一边品尝美食的店铺。 已经在日本见过很多古建筑的我们,来到这里的主要目的当然是吃了,而我们在「东茶屋街」的第一站就是知名的「乌鸡庵」。既然叫「乌鸡庵」当然如同字面一样,这里提供的是与乌骨鸡相关的产品,而对于酷爱甜食的日本来说,乌骨鸡身上最能被做成甜品的当然就是鸡蛋了,「乌鸡庵」所贩售的就是以鸡蛋为原料的蛋糕、布丁等甜点。 不过另有打算的我们,并没有准备在这里吃上一份主食,因此就买了一份这家店同样比较热销的利用乌骨鸡鸡蛋制作的冰淇淋,除了店铺自身的元素以外还附带了「金泽」必不可少的金箔部分。至于冰淇淋的口味方面,因为使用了独特的鸡蛋作为原料,还是可以吃出更厚实的鸡蛋味,味道上更像布丁一些,还是比较推荐一试的。 吃完了「乌鸡庵」的冰淇淋以后,我们又马不停蹄的去影藏在更深巷弄里的「箔一」,这家店就是「金泽」的最佳代表了,因为日本99%的金箔产品都在「金泽」制造,而「箔一」就是「金泽」最著名的金箔周边商品贩售店铺。我们去的时候门口有非常多的游客在这里逗留、拍照和吃冰淇淋,所以就没有拍店铺的正面照,店铺内部主要卖的是一些伴手礼和工艺品,而冰淇淋则更像是一种特殊商品了。 「箔一」的冰淇淋对于刚吃了「乌鸡庵」冰淇淋的我们来说,就有了一种直观的对比了,「箔一」的部分并没有什么特殊的原材料,口味上就更加普通了,奶味虽然很浓郁但是与其余的日本冰淇淋没有什么区别,唯一的卖点真的就是那看上去很豪气的一层金箔了,当然价格上也很“豪气”的卖到了891円。 满足了口腹之欲的我们,接下来的安排就是在这条古街上饭后散步了,既然是一条“茶屋街”那么必不可少的建筑自然就是“茶屋”了,在古街的中心位置就保留了一间名为「志摩」的江户时代茶屋,这座建于1820年的建筑在这里被完美的呈现了出来,不过入内参观是需要支付500円的门票费用并且禁止拍照,因此想要欣赏一下江户时代的上流社会休闲场所就可以去这里体验一下了,当然现在已经没有人在里面做艺妓表演了,不过却可以买一份茶点坐在休息处慢慢欣赏日本庭院的景色。 在日本这种古街中,最常见的建筑一定就是各家寺院的分寺了,而「东茶屋街」一样拥有众多的分寺,只不过这些寺庙通常只有一个主殿而已,供奉的也都是各家寺院的主要神祇,比如这间「西源寺」供奉的就是我们熟悉的如来佛祖。 近江町市場(近江町市场) 口味★★★★☆ 品类★★★★★ 价格★★★★☆ 推荐度★★★★☆ 官方网站: http://ohmicho-ichiba.com/ 位于「金泽」最中心位置的「近江町市场」是一间非常传统的日本市场,也是我个人目前去过的日本传统市场中最喜欢的一间,相较于已经过度商业化的「筑地市场」、「黑门市场」来说,「近江町市场」不仅拥有丰富的品类,并且提供的是日本西海岸的海鲜而价格上就比其那面两家亲民得多了。 在正中午时间走入「近江町市场」的我们就看到了这种熟悉的人潮感,在日本这样的人流除了东京、大阪、京都这样的大城市以外也只有这种大型市场有了。 没走多远,我就发现了一家贩售生蚝的海鲜店,按照生蚝的尺寸大小来标示价格,不过刚入市场的我们还没有摸清市场价格所以这一家店仅仅作为一种了解。 越往深处走就可以发现店铺前驻足的顾客会越来越多,想必很多人都是在门口参考了价格以后到后面来买吧,而我们也决定在这里选一家先来试试水。 我选了一家海鲜种类比较多的店铺,在这里还要说明一个非常重要的事情,就是日本人卖东西不喜欢顾客用手碰以及拿起来挑,所以没有决定买之前切勿触碰特别是不带包装的食物。 最终,我们在这里挑选了700円的生蚝一份,价格上来说与国内对比是没有什么优势,但是食材的新鲜度上是非常佳的,而相对于日本的收入来说这个价格也算非常实惠了。 除了生蚝以外当然少不了最鲜美的海胆了,这样一份3,000円的新西兰进口海胆肥美鲜甜的程度真的可以让人齿颊留香,在国内这种级别的海胆至少要卖到三四百元一份,因此价格上还是非常划算的。 我们吃了一些刺身以后就转到市场后面的干货、杂货市场,在这里可以买一些作为伴手礼或者自用的方便携带的食品。 干货市场的一角影藏着市场内最热闹的烧烤摊,对于吃不惯生食的人来说这里就是市场内最大的诱惑了。 最后我们在这里挑选了一些比较热销的食物,日本的烧烤没有很多的调味料和香辛料,只是用盐来简单的烤制,吃起来的话就有些单调了,不过胜在食材上,鱿鱼须的鲜嫩程度已经盖过了本身简单的调味。 吃完了烧烤以后,肚子还有一些余量的我又找了另一家的海鲜店继续品尝,这时已经到了12点多,大多数摊位都只剩下零星的一些海鲜。 我们在海鲜市场的最后一份海鲜就是日本产的海胆和甜虾,500円一枚的海胆与前面的新西兰海胆对比起来就差了好几个级别,完全就没有新西兰那种惊艳的味道,大概只有北海道产的日本海胆可以与之媲美了吧。至于这份1,500円的日本甜虾是今天第二份惊艳到我的食物,让我第一次真正体验到了甜虾之所以叫“甜”虾的原因,那种甜度已经几乎可以到达一些水果的甜度,虽然贵但值得推荐。 吃了这么多海鲜,我们心满意足的从市场内走了出来,在门口的位置还有一些贩售水果的店铺,这种搭配正好让吃饱了的游客又可以再吃上一份餐后甜点,算是非常妙的布置了。 走出「近江町市场」,正对面就是一家星巴克,正好想喝些东西的我们立马去这里买了两杯日本限定口味的饮料,日本的星巴克在甜度上要比国内重的多,并且各种香料的添加也更丰富,如果吃不惯太甜的人最好让店员只加1下糖即可。 酒足饭饱以后,我们打算在城内的商业街逛一逛来促进消化,至于景点部分已经有些审美疲劳的我们已经不打算再去了,唯一就是路过「尾山神社」时被大门上那个不中不洋不和的建筑吸引了一下目光,恰巧有一对夫妻正好在这里举办婚礼,所以我们有幸还目睹了一下日本婚礼的场面。神社本体是建成于1875年用于祭祀“前田 利家”的神社,相当于已经把他神格化了,而他与「金泽」的深厚渊源也让这座神社成了当地人结婚场所的最佳选择。 金沢→京都 在这一天的下午2点57分,我们准时的搭上了直达「京都」的“雷鸟号”特急JR列车,这一班车从「金泽」往南的站点都在“高山、北陆区域周游券”范围内,也是我们这一行最后一次利用到这张套票。 “北陆地方”可以说是日本的鱼米之乡,这里有着肥沃的土地因此也拥有众多知名的粮食产地,而这班“雷鸟号”列车又是连接着北陆与近畿的重要交通工具,沿途可以欣赏到这一带的乡村风貌。 列车的轨道有很多部分是沿着海岸线铺设的,而最特别的部分就是途径「琵琶湖」的轨道几乎就是挨着湖岸线铺设,这一点就比南岸的“东海道北线”好上了许多,那一条线大部分都离「琵琶湖」较远而没有这条“湖西线”更加适合欣赏这日本最大淡水湖泊的景色。 这一天最后的一抹阳光也在我们欣赏「琵琶湖」的时候悄悄地来了,经过两个小时左右的时间,我们顺利的到达了「京都」并且与一早来到关西游玩的两位朋友碰面。 柊家別館(柊家别馆) 晚餐★★★☆☆ 早餐★★★☆☆ 环境★★★☆☆ 服务★★★★★ 推荐度★★★★☆ 官方网站: https://www.hiiragiya.co.jp/bekkan/ 房间类型:和室8畳+踏込(和室12.96平方) 2食付 房间费用:¥90,720円 我们四人在车站碰面唠嗑以及折腾买了一些「京都」交通券都按下不表,与我们一样已经在「奈良」折腾了一天的两位友人都已经疲惫不堪,此刻最重要的就是赶去我们今晚入住的「柊家别馆」以及吃上一顿“京都怀石料理”的大餐。 「柊家别馆」是位于京都市中心的一家桧木制的两层楼建筑,从街道上很远就可以发现这一幢与众不同的建筑物,而这家旅馆我在上一篇日本游记中也做过介绍,上一次来京都因为比较临时,加上临近樱花季所以没有体验到京都“御三家”旅店以及这家分馆,这一次做足了充足准备的我还是顺利的订到了「柊家别馆」不过真正的“御三家”旅店依然在这个国庆假期被富裕的国人给全包了,这也让我退而求其次的选择了这里。 当我们进入「柊家别馆」的时候已经快要7点了,此刻的旅店显得格外的清静与典雅,估计也没有比我们更晚入住的游客了吧。 入内的玄关部分有供宾客使用的换鞋竹凳,进入旅店是需要穿着旅店提供的棉拖鞋,而门口的员工会将宾客的鞋子收纳在前台一侧的小屋子内,如果宾客要出门的时候工作人员就会将鞋子头朝外的放在玄关处,从入门初就已经开始体现这种体贴入微的服务。 玄关正对着的走廊入口处就贴着“来者如归”四个大字,这也是从「柊家」传承过来的服务精神,而这种土黄色的墙体应该是一种纤维制的薄墙体,隔音效果上就非常差了,这是住日本老房子一定要注意的地方。 走廊旁第一间房子就是会客室了,如果入住的时候需要等待那么就会安排在这里略微等候一下,当然也会有一些茶水供宾客食用。 走廊的尽头就是往2楼去的木制楼梯,因为岁月的关系走起来会咯吱咯吱的响,楼梯的宽度非常窄只能一个人上下,并且受空间限制每格踏步阶都非常小,无论男女都必须要横着脚才能走上这个楼梯,即便这么难走的楼梯,工作人员还是帮我们把非常重的行李搬到了房间里,要知道第二天我们自己搬下来可是费了老大的劲。 在2楼走廊转角的墙上还挂着古老的火警铃,对于这样的纯木制结构来说防火真的是最重要的事,毕竟在日本的历史上各种大火损毁了非常多的历史建筑。 穿过走廊,我们的房间就在2楼的尽头,旅店将我们一行人安排在了相邻的房间以便我们相互走动,在旅店内参观的时候似乎都没听到其他房间内的动静,可能这个时间大部分人都还在外面游玩。 我们预定的是一间6畳和8畳,在房型上基本没什么差别,只不过8畳的房间因为对着庭院因此整个视野要好一些,入户后门边就是“凹间”,左侧那根比较粗的木头名为“床柱”,通常都是一整根的木头,在一些比较讲究的宅子会选用过去老宅子的木梁来替代,而现在的日本和室则会选择更廉价的集成木材和木纹贴面,这根“床柱”就是整间和室的承重柱与确定整体风格重要部分。“凹间”内部通常会悬挂着一幅画和一些盆栽、工艺品来装饰,这些装饰品通常是为了营造茶道所需要的氛围用。“凹间”也是有一些规矩的,比如重要的宾客来临的时候必须要背对而坐,以免造成主人炫耀的感觉,而这部分通常是严禁踏入的,住在这样的和室时一定要注意。 至于寝具的部分通常是在餐后才会由工作人员来铺设,这是事后拍摄的照片,当然我们还没有吃饭的时候这部分放置的是一张4方的矮桌,因为是一起预定的房间,旅店将我们的晚餐都安排在了这间8畳的房间。 通常在“凹间”旁的就是“床脇”,在一些比较讲究的和室这部分会布置一些天地柜和一种在日语中叫做“違い棚”木板架子,通常也是摆放一些装饰品的地方,但是在大部分空间有限的日式旅馆中这部分通常都是用来放置电视机和一些常用品的地方。 我们四人各自回房做简单的洗漱以后,旅店的工作人员就将晚餐送到了房间内,餐单的部分使用的是中文,足见这些旅店入住的中国人不在少数。 随着餐单一起上的还有一份餐前茶点,分别是一份红茶、一份抹茶以及一份茶点,这其实是入住时候的欢迎茶点,只不过因为我们到得比较晚所以和晚餐一起送来了,另外虽然「柊家别馆」比「柊家」的价格便宜了一半但是两家的餐食却是由同一个“京料理”所提供,只不过菜品上会因为价格而有所差别,因此对于预算有限的游客来说这里是非常不错的选择。 至于茶点的部分,那个写着“朧月”的和果子是由「加賀屋清和」所提供,是一种包裹着红豆沙馅的姜汁蛋皮小甜点,搭配着苦涩的抹茶算是不错的一份茶点,这也是很多人提到过的日本和果子做得这么甜是为了在品茗抹茶时中和一下口中的苦涩用的。 喝完茶以后就正式进入了我们的晚餐流程,第一份前菜是蟹肉、鲱鱼子、海带、豆腐皮和麦麸搭配芥末醋豆瓣酱,菜品的口感融合了海鲜与豆制品的鲜味,通过芥末醋来去腥,豆瓣酱增香,是非常不错的一道开胃菜。 “先附”里没有写着的一份香菇、笋片等的小菜,因为价格的原因这份“怀石料理”精简掉了“八寸”的部分,而使用了两份“先附”来替代。 之后的一道菜就是“煮物”这也是“怀石料理”才有的一道菜品,也可以叫做“椀物”,而这道由鲳鱼和萝卜一同做成的汤品鲜度非常不错,口味上则偏于清淡一些。 “向付け”部分提供的是季节性的生鱼片,因为没有写明所以也无法得知吃的是什么,红色的生鱼片吃起来像金枪鱼脂肪层比较厚的部位,而白色的则有可能是海鲈鱼一类。 “冷钵”提供的是一种冷面搭配山药泥和溏心的鸡蛋黄,浓郁的鸡蛋黄气味与清爽的山药再搭配冷面被安排在两份肉食以后可以缓解一下食客口中的油腻感。 接下来得就是“强肴”了,而这份料理最重头的部分就放在了这里,这一点其实通过盘子的样式也是可以看出来的,煎到软嫩适中的鸭胸肉非常的鲜嫩多汁,而煎过的无花果肉部分就更像是这道料理的酱汁了,增添了一种甜美的味道。 之后的“焼物”选用的是鳕鱼与灰树花,经过烤制的鳕鱼块部分无功无过是我这几天吃到的烤鱼中最普通的一份,而灰树花在日本是比较风靡的一种保健食品。 “扬物”是以虾为主题的料理,一份完整的虾肉天妇罗与一份融合了虾肉的土豆泥天妇罗,因为是配送的而天妇罗冷热是完全两种口感,也是这种配送餐部分最不能完美呈现的一道菜品。 “御饭”提供的是一份附着鱼子的白米饭,“香物”则是黄瓜、萝卜一类的腌制菜品,“止椀”就是万年不变的味噌汤,不过这份料理还是较有心思的使用了不太常见的黑豆味噌。 酒足饭饱以后就是最后一道料理“水物”,提供的也是季节性的甜点,有哈密瓜、水果、葡萄之类的水果,全部都挖成了葡萄的尺寸,这大概是整道菜最讲究品相的菜了,对于食客来说这点东西是真的吃不爽又吊起了胃口,幸好我们在来的时候买了一些苹果正好可以满足一下额外的口腹之欲了。 吃完饭后,我们一行人略微交流了一下这几天的经历这一天也就结束了,旅店的风吕部分是在一楼并且有使用时间的限制,因此每间房都需要预约好当晚使用风吕的时间,是非常普通的日本家庭风吕这里就不多做介绍了,而这折腾的一天最终我们的步行距离定格在了21.9公里,也着实让我们有些累着了,泡了个热水澡以后就早早的睡了。 Day.6 京都 柊家別館(柊家别馆) 在「柊家别馆」的第二天早晨,我们被窗外叽叽喳喳的鸟叫声给唤醒了,此刻已经可以从我们房间的小阳台望到下面的庭院了,因为价格比较实惠「柊家别馆」的庭院自然也比较小与正统的“御三家”相比就有些小家子气了。 而此刻,旅店的服务员也正好要来给我们收拾床铺并且布置吃早餐的餐桌,借着服务员收拾的时间,我正好可以去逛一逛白天的「柊家别馆」。 从1楼走道可以通往旅店的庭院,虽然是个可以步入的院子,不过也是连接着1楼房间的,摸不清这里的客人是否已经起床为了避免打扰我就在院子的口子上望了望,并再一次确认了这真的是个很小的院子,大概与我们第一次到访「京都」时住的民宿后院差不上多少。 当我回到房间里的时候,旅店的员工已经将今天的早餐摆在了餐桌上,作为一家传统的旅店,「柊家别馆」提供的也是传统的“一汁三菜”式的早餐。 白米饭搭配煎三文鱼、三种酱菜、简单的蔬果,再搭上一份温泉蛋与一份味噌汤,这样一份高卡路里的早餐就是日本人一天精气神的主要来源,完美诠释了什么叫早餐要吃好的精髓。 在房间内慢悠悠的吃完早饭并且将行李拜托给旅店寄存以后,我们也将两间房的住宿费一并结算了,单间房的费用甚至超过了我第一晚在「枪见馆」的住宿费用,这种价格真是只适合体验了不推荐长时间选择住在这样的旅店,处理好一切以后我们今天的行程也即将开始。 我们从旅店出来的时候正好遇上了某位打车离开的住客,旅店看来还提供叫车服务,不过我们选择了更加节省的搭乘公共交通方式,而接下去的行程我们将要前往「京都」的“网红景点”「伏见稻荷大社」探访那漫山遍野的红色鸟居。 京都 时隔我们上一次探访「京都」只不过一年多而已,再一次来到「京都」因为多了两位朋友同行,因此我在行程安排上还是保守的选择了比较多的网红景点,加上两位朋友这次来想要体验一下和服变装,而我最终选择了位于「清水寺」附近的一家名气不是很大但是衣服的回头率却很高的店铺「花之绘姿」,然后就是利用这附近那些比较传统的建筑群拍上一些变装纪念照,这一天的行程也就差不多结束了。 这一天我们利用的就是这张京阪电车的一日券,「京都」大部分室内交通不跨区不跨公司的情况下都是均一价,去年还是500円/人,不过从今年开始已经全部都涨价到600円/人了。 其实这张券更多人会用在「伏见稻荷大社」衔接「宇治」的行程,不过我们今日的行程却安排在「伏见稻荷大社」与东山南部的景点,这是因为我们住宿的「柊家别馆」与“三条站”只有几分钟的步行距离,才选择了这一张券。对于「京都」市内大部分的交通来说不跨区的情况都是在200円~260円左右,因此即便今年涨到了600円只要考虑行程会利用同一种交通超过3次就可以买一张1日券了,而我们晚上还安排在鸭川旁吃烤肉正好又在三条站附近,不难看出我们这一日对于“京阪线”的利用率挺高是可以值回票价了。 伏見稲荷大社(伏见稻荷大社) 官方网站: http://inari.jp/ 从「柊家别馆」前往「伏见稻荷大社」的交通方式最便捷的也就是我们提到的“京阪线”了,虽然我知道「伏见稻荷大社」不在早上8点以前到达就会被人山人海的游客占领,但是因为今天开始是团队行动,每增加一个人总归是要有一些拖延,因此在时间选择上我还是保守的选择了8点20的班次,这样当我们到达神社的时候已经快要9点了。 从车站出来的大部分人都会往神社的方向走,这几乎是「京都」大部分景点附近车站都可以看见的情形,因此在「京都」找路真的不是一件难事,更何况从车厢出来总会有那么几个说着中国话的游客。虽然这一路上的游客已经不少,但是日本人并不会提早开门来做生意,大部分的店家还是维持着9~10点左右才会开门迎客。 当你发现路边的人行进的速度越来越慢的时候就意味着神社的大门就要到了,「伏见稻荷大社」的标志性朱红色的巨大鸟居成了这里的指路牌,虽然时间还很早但是鸟居下面已经挤满了熙熙攘攘的游客群,而刻着神社大名的石碑却是最容易被人忽视的。 日本神社门口的鸟居就是一种分隔人世与神域的结界,进入大鸟居就代表着正式步入神的领域,而「伏见稻荷大社」更是在门口的位置放置了前后两座鸟居,个人理解这两座鸟居中间的通道应该就是意味着从俗世间走入神域了。 第二座鸟居后面的就是「楼门」,这个建筑也是大有来头的,根据记录是“丰臣 秀吉”在公元1589年所修建,据传是他当初来为大病的母亲祈愿而后来还愿所修建的。在「楼门」前方的建筑就是介绍过多次的「手水舍」了,此刻已经围满了众多的游客,当然大部分人都不会正确的使用而选择了看着前面使用的人来依然画葫芦。 关于「稻荷大社」想必很多对日本有些了解或者看过日漫的人都会听说过,也会有不少的人知道“稻荷神”其实就是“狐狸神”,在日本国内大部分的「稻荷大社」门口都会用“狐狸”来代替“狛犬”(狛犬就是国内的石狮子,传到了日本被称为狛犬)来看守神社。众所周知,狐狸通常是以会偷吃农田、谷物的鼠类、鸟类、昆虫为食,因此日本的“稻荷神”也是日本农业的守护神,只不过后来进入了工商业社会,也逐渐有了财富守护神的形象,才有了今日日本这众多的「稻荷大社」分社,这也是为什么在日本大部分城市的商业街都可以找到「稻荷大社」的身影。 我们前往的当天正好是“讲员大祭”的日子,是神社为了感谢神恩而举报的一系列活动,所以「本殿」前有不少的活动而禁止拍照,也有不少的游客与当地人在这里观礼,我们略做停留以后就从侧面的登山阶梯离开了神社,而从这里的守卫狐狸与红色鸟居之后就进入了「稻荷山」的范围之内了。 稲荷山(稻荷山) 「稻荷山」其实是「京都」伏见区最值得走的景点,本身也是一条“伏见稻荷参道”,是古代日本为了表达对神明的敬畏而对信徒们进行考验的参拜之路,关于“参道”的介绍我在之前的「熊野古道」介绍中已经提及,有兴趣的可以去那边参考一下。 「稻荷山」的登山路一共有3条,从「伏见稻荷大社」上山就有一左一右两条路,我分别用标号①和②来表示,这是最常见的登山路,大部分游客都会在这里拍摄一些「千本鸟居」的图片,而网上大部分比较常见的「千本鸟居」都出自这两段路,通常的游客也会选择②号线走到一处名为「熊鹰社」的地方折返或者继续前往标号③的道路从一条开着一些甜品店的道路回到「荒木神社」,这条路线大约只需要半个小时左右的路程。 而我们最终选择了最困难的①号线,从一条名为「竹乃下道」的小路绕行到「弘法ヶ瀧」,然后从这里走一条小路登上山顶「一之峰」,然后再由下山的路线⑤经过「二之峰」和「三之峰」到达山上的十字路口,也是观赏「京都」城景最佳的观景台,再由这里的⑦号路线下山前往今天上午的第二个目的地「东福寺」。我们选择的这条道路前半段也被称之为“お滝巡り”,皆是因为这一条路上分布着许许多多人工建造出来的“修行瀑布”,修行者们可以在这些瀑布之下通过流水对身体的冲刷来净化身心灵,在日剧《朝五晚九》或者更早的日漫《圣斗士星矢》中都有这种修行的画面,如果后程选择从④号路线下山那就是一条完整的修行之路了。 进入「千本鸟居」之后就是「稻荷山」的范围了,这些朱红色的鸟居以及入口处摆放着的“常夜灯”都是各大公司或者私人因为事业成功大赚了一笔而来还愿所搭建的,以表示对于“稻荷神”的庇佑之恩,所以在这些鸟居上刻着名字的人或公司都至少曾是日本风云一方的人物。 步入「千本鸟居」以后就可以见识到这些鸟居对于游客们的吸引力,即便我们在九点多到达这里依然已经挤满了来自各地的游客,并且还不是周末甚至节假日的早晨,所以我通常都会建议不想爬山的自由行游客选择在8点前来这里拍照打卡。 在登山道入口处也立了两尊狐狸守卫,从这里开始就是前面提到的②号的登山线路,也许是因为游客实在太多的缘故,所以神社直接挂起了右侧通行的横幅,左右两条道路实际上都是通往「奥社奉拜所」,但是很多人似乎没有注意到横幅依然选择从左侧通行,这大概在人多的时候会将整条道路堵住吧,行进的时候还是要注意一下各处的通行指示标示为佳。 鸟居内的道路非常窄,大概只能容许两个人并肩而行,因此才规定了右侧通行吧,毕竟这条通往「奥社奉拜所」前的「千本鸟居」是大部分游客选择游玩的道路,单程一个往返大概只需要半个小时左右,不仅往来的游客非常多也会有不少人在这里驻足拍摄,行走起来并不是十分顺畅。 几分钟的登山路尽头是「奥社奉拜所」,是遥拜「稻荷山」的场所,而许多游客也会选择直接从这里折返回「伏见稻荷大社」,因此会聚集非常多人,我们并没有在「奥社奉拜所」停留就直接从另一侧的小路往「伏见神宝神社」走去。这条名为「竹乃下道」的小路早在日本平安时期就已经存在,多是因为这条路上那些茂密的竹林而成名,进入这条道路以后基本上就见不到什么游客了,可以慢慢欣赏周边的景色,至于「伏见神宝神社」已经不属于「伏见稻荷大社」的范围,也是在平安时期就存在的神社,以“天照大御神”为主祭神,“稻荷大神”为配祭,并供奉了多种宝物在此而得名。 廖无人烟的登山道上只有一些零零散散开着的蔷薇科花朵是这绿色世界中唯一的不同,而那些被花蜜吸引而来的昆虫们就是我们登山途中唯一的伙伴了。 登山的道路其实不算难走,多是一些木板拼接的小道或者青石板阶梯,在后山的小道旁还有着一些民宅,这些民宅附近就是从「弘法ヶ瀧」开始的“お滝巡り”修行之路,这些以“瀧”为名的神社内部都有一些通过竹子搭建而成的人工瀑布,修行者们可以在这些瀑布下冲洗身心,而神社内除了瀑布以外都是供奉在这的牌位了,日本人相信死后被供奉在这些会有修行者前往的地方也可以受到神明的庇佑。 差不多1小时左右的山路以后,我们就到达了位于「一之峰」的「上社神迹」,这里供奉着名为“未广大神”的灵狐,相传是本社供奉的“宇迦之御魂大神”的分身,也是「稻荷山」最灵验的神社,因此这里也供奉着非常多的家族墓,通常可以为一整个家族得到神佛的恩惠。 从「一之峰」继续前行就是前面提到的④和⑤号路线,④号路线就是“お滝巡り”修行之路的后半段,而⑤号线则是前往「二之峰」与「三之峰」的「千本鸟居」之路。 在这里我们还遇到了穿着和服或者汉服的游客,这些可是真正的勇者了,要知道穿着草履或者布鞋爬到这山上来可不是一件简单的事,特别是十月的天还没有很凉快的时候,穿着这么不透气的衣服是真的非常难受了。 在「一之峰」到「三之峰」之间的「千本鸟居」基本上都不会遇到很多游客,所以只需要略微等待一下就可以拍到无人的鸟居照,是非常适合拍打卡照的地方,如果想要拍一些效果比较好的照片那么是一定要花一个小时的时间爬到这里来的。 差不多十几分钟的路程就可以到达「二之峰」的「中社神迹」,此处供奉着的是名为“青木大神”的灵狐,在每年国内正在如火如荼的进行双十一盛典的时候,这里也会举办“火焚祭”的活动来感谢神恩。 「二之峰」下山的道路上人就逐渐多了起来,这里的鸟居密度也比「一之峰」那头的密集一些,毕竟这些实心的柱子要从山脚运上来是极其不便的,想要在越高的地方立个鸟居歌功颂德想必价格也是越贵的,而密集的柱子也意味着光线没有上头的好,想要拍特别是想要拍的好看些还是推荐爬到上头去拍。 继续走十几分钟后就是「三之峰」的「下社神迹」,这之前其实还有一座几步之遥的「荷田神迹」就不一一表述了,这座「下社神迹」供奉着的是“白菊大神”,在明治20年也就是1887年的时候这里还曾出土过“变形神兽镜”的国宝。 从「三之峰」下去以后就是名为「四つ辻」的观景台,“辻”这个字在日语中就是“十字路口”的意思,那么「四つ辻」其实就是一个有四个路口的平台,这里本身并没有什么特殊的建筑物或者景点,只是登山途中一个可以小憩的地方,但是这里确是「稻荷山」上远眺「京都」城景最佳的位置。 从山坳处的缺口正好可以看到「京都」南部的风景,这其中比较容易辨认的地标建筑就是「东寺五重塔」了,而将总部建在「京都」的「任天堂本社」也只有游戏迷们才辨认得出了,在最远端有一幢孤独矗立着的高楼则是「京セラ美術館」,里面会不时展出一些艺术家的作品或者古董,如果眼神够好甚至还可以找到山脚的大鸟居。 「四つ辻」可以鸟瞰的范围大致上就是「京都站」以南的区域,另外这里也是看「京都」夜景不错的一个地点,可以选择在傍晚的时候前往「伏见稻荷大社」,然后从②或者③号路线上山,在这里欣赏「京都」的夕阳与入夜之后逐渐点起的灯光也是一种别样的风景,不过天黑了以后再走登山路就要小心了,虽然会有些微弱的灯光,但是整个「稻荷山」毕竟还是有些诡异的,爬起来还是要注意自身安全。 東福寺(东福寺) 官方网站: http://www.tofukuji.jp/ 我们从「四つ辻」直接走标号⑦的路下山,从这一侧下山就可以直接通到「东福寺」的侧门,整个路程大概在半个小时左右,不过这个后门并不是很好找,要仔细对照着地图来走,没什么明显的标志。 进入「东福寺」并不需要付费,大部分的地方都是免费参观的,除了正中间的「通天桥」以及旁边的「本坊庭园」需要额外各支付400円/人的费用参观,前者是红叶季时候的网红景点而后者则被认定为了日本国宝级别的名胜古迹。 进入寺庙以后就可以看到名为「三门」的国宝级建筑,虽然「东福寺」在历史上先后遭遇过三次大火,不过这座保留下来的「三门」也是1425年重建的,依然让这里成为了日本现存最古老的「三门」建筑,建筑采用了五间三户(即三门六柱)、双层歇山式屋顶建筑形式,侧面又设立了走廊通向二楼,内里则供奉着一些佛像与彩画,整个建筑的气势非常雄伟壮观,可以一睹古日本木结构建筑的精髓。 穿过「三门」以后就是「本堂」,可惜这座「本堂」并没有完美的保存下来,而是在1917年重建的,并且整整花了17年才重建完工,建筑的形式也是遵照「三门」的双层歇山式屋顶建筑,内里的一些彩画是由当时「京都」的名画师堂本印象所作,也算是一个古今合璧的建筑物了。 我们在「东福寺」只是略做停留,并没有去那些收费的景点参观,毕竟下午还有非常重要的和服变装要进行,而此刻也已经接近十二点我们必须先去解决一下爬了一早山已经在抱怨的肚子了,所以在逛了一圈以后我们就从正门离开了「东福寺」。 丹波屋 口味★★★☆☆ 环境★★★☆☆ 服务★★★★☆ 推荐度★★★☆☆ 从「东福寺」往“东福寺站”去的路上遍布着许多小餐馆,早先我在做行程计划的时候,找好了一家名叫「大黒ラーメン」的店铺,不过谁知道这是我此行唯一出了纰漏的计划,这家店是在周一定休而我忘记查这件事,所以正好在周一前往那里游玩的我们吃了闭门羹,不过幸好这家店对面就是另一家一样地道的面馆「丹波屋」,也算是误打误撞了。 「丹波屋」主营的是荞麦面和乌冬面,也有一些简单的寿司定食,我们最终选择了比较简单也非常有在地特色的「京都」乌冬面,而把今天的预算都留在了晚上的烤肉大餐上。 这家店的乌冬只提供原味汤底与咖喱汤底,原味汤底的选用柴鱼昆布做汤头,而咖喱的当然是以咖喱粉来入味了,与「赞岐」或其他地方的乌冬不同的是「京都」乌冬更加的柔软,而不是略带嚼劲的乌冬面,大把的葱段也带出了不同的口味,还是值得一试的。 花の絵姿(花之绘姿) 从「丹波屋」吃好拉面以后,我们就赶往约好要在13点半变装的「花之绘姿」了,因为前面提到了我们购买了京阪电车的一日券,返程的时候自然也是从京阪线返回东山南部,不过京阪线的车站主要是沿着「鸭川」分布,利用起来还是有些不太方便,不过这正好也适合我们饭后散步消化一下。 “和服变装”是目前很多在日本旅行的游客都会选择体验的活动之一,虽然目前国内对于这种体验褒贬不一,但是不得不承认日本在这种传统文化的传承上确实做得非常不错,虽然现在和服已经不算是日常的服饰类,但是遇到一些祭奠或者节庆的时候,大部分日本人还是会穿上和服来参加,而在平日里大街上穿着和服逛街的则基本上就是国人了。 而说到“和服变装”最佳的地点当然就是「京都」了,一千多年的历史沉淀让这里拥有了丰富的历史遗迹,以「长安」为原型布局的「京都」当然是非常适合穿着和服慢慢逛了,不过其实我们本身并没有特别想要体验“和服变装”,这一次完全是为了满足两位同行友人的需求了。 既然是朋友的需求,那么我自然要尽全力满足了,而要论「京都」的“和服变装”哪家强,那当然就是位于东山南部「清水寺」前「五条坂」上的「花之绘姿」了,虽然这家在众多的平台上褒贬不一,甚至连评价都不多,但是却依然以和服的高质量而远胜于「京都」其余的连锁店铺。「花之绘姿」的知名度低不仅仅是只是一家在「五条坂」上的小店铺,也不仅仅是因为昂贵的价格,更重要的就是无法捉摸的老板娘脾气以及预订的方式非常麻烦。虽然网上的信息不算多,但是想要找到店铺的联系方式也不算难,即便如此我也是在连续打了两三天以后才在一天中午联系上了老板娘,只会说简单英语的老人还是会竭力和我沟通,在经过十来分钟艰难的沟通以后我成功预约今天的变装行程。 这里顺便介绍一下和服的一些知识,关于和服的历史就不多说了,大部分人都清楚,时至今日经过日本的传承与发展,女子和服已经有十几种的分类,从花嫁衣裳、振袖到色无地、毕业著、丧服等,几乎囊括了女性日常生活中的婚丧喜庆上所有的着装,甚至连巫女服、剑道服都算是比较特殊的和服种类,而男子和服则要简单的多了。另外,因为和服穿着的复杂性,日本的“和服变装”都会提供全套的穿戴服务,以避免顾客以错误的方式穿着和服出去闹出笑话来。 现在的日本比较常见的和服就是浴衣了,也是日本人家里比较会备有的和服,因为通常选用比较凉爽的绵或者麻来制作,比正统的和服所使用的丝绸廉价许多。在区分浴衣和正式和服的时候,通常正式和服是需要穿着内衬衣的,而内衬衣又分为肌襦袢、长襦袢,根据夏天防汗、冬天防寒的区别来选择,穿着以后就会在领子处看到很明显的内衬领子。另外浴衣使用的腰带通常是布质的半幅带并且打上类似蝴蝶结的“文库结”,而正式的和服就会选择袋带或者名古屋带打上正式的“太鼓结”或者“立矢结”。除了这两个细节以外,还可以通过穿着的鞋子来区分浴衣和正式和服,通常在温泉酒店都会提供一些简便的浴衣,这时候也会附着一双夹角拖鞋或者木屐,这也是目前日本比较主流的搭配,而正式和服则会搭配一双坡跟的草履鞋,不过这一点对于艺妓是除外的,通常的艺妓装还是搭配比较传统的木屐,并且还会根据木屐的高度来区分店里的艺妓大牌程度,也算是一种比较特殊的穿着了。 我们按时到达了「花之绘姿」的门口,不过因为里面真的太小了,所以没有变装的人员是不能入内的,那么我没有变装需求就只能在外面等候,接下去的信息都是从朋友和我老婆那里获得。她们进去时正好店主正为一位北方口音的国人变装,听说这位穿绿色和服的小姑娘气到了店主而因此受到了她很多的指责,我在门口等待时也正好遇到小姑娘换装好出来,一脸生气的小姑娘出门就和同伴打起了电话大吐苦水,看来店主的脾气还真的有些可怕。 不知道是我事前已经给她们打了招呼,还是刚才看着那位小姑娘变装吓到了她们,她们几位的变装都非常顺利,按照当事人的说法,大概就是不要有太多的意见,选择自己能接受的价位以后店主会推荐适合你的和服,过多的意见大概会让店主觉得你在质疑她的专业,所以就会发生一些不愉快的事。 根据店主的推荐,她们一致选择了最贵的振袖,不过只有我老婆选择了中振袖,而另两位朋友则选择了小振袖,振袖的价格统一都是14,500円/人,除了服饰以外还提供简单的发型设计以及与和服搭配的发簪。 另外,店主还会推荐顾客随身携带一些小物来提升搭配感,除了必备的包、雨伞以外就是日本皇室最爱的扇子了,据说和服配扇子是为了在拍摄的时候不让双手空闲垂下来,即不好看也会遮挡了振袖最重要的袖子部分。一切妥当以后,店家还会帮你拍照留念,当然如果双方没有发生不愉快的话也是可以和店主合个影的。 整个更换和服的过程大约需要1个多小时,而这点时间对于不体验“和服变装”的人来说就必须要自己找点事做了,好在「五条坂」本身就是一条热闹的商业街,周边开了许多比较有年头的店铺,如果不喜欢逛的话那也可以和我一样找些吃的来打发时间了。 我找的第一样食物就是「京都」几乎处处都可见的抹茶冰淇淋,这都是因为日本最有名的抹茶就是来自于「京都」近郊的「宇治」,所以在「京都」的抹茶冰淇淋都会有浓郁的茶香,搭配日本产的牛乳冰淇淋中和了茶的苦涩,还是非常推荐一试的。 吃完了冰淇淋后我当然要来点填饱肚子的东西,而我在不远的便利店里买了一根名为“アメリカンドッグ”(American dog)也就是美式热狗的食物,相信看过《深夜食堂》的人都不会对这个东西陌生,如今在国内也有不少的地方有这玩意卖,不过其实在美国这东西叫“Corn dog”,也不知道是怎么误传到日本就被变了名字,是一种香肠裹了面衣炸过之后,蘸着黄芥末酱和番茄酱吃的食物。 「花之绘姿」的后侧也影藏着一条小道,相较于「五条坂」上熙熙攘攘的人流这里就显得寂静的多了,偶尔只有一两位游客经过,不过在这条小路上也开着一些比较有些岁月的店铺。 小道里开着一家叫做「喫茶去 京极」的小店,里面提供一些茶点,非常适合像我这种需要消磨时间又需要休息的人前往,小店的装修是传统的日式风格,包括摆着的财神也是日本自家的“惠比寿”,是七福神中唯一起源于日本的神祇。店内的座位一半是椅子一半是榻榻米,如果想要体验“日式饮茶”那么最好就是脱了鞋到榻榻米上席地而坐了,当天我去的时候正好有四位国人女学生坐在榻榻米上吃着甜点。经营店铺的是两位年纪已经非常大了的老奶奶,在中国这个年纪早就已经是含饴弄孙的时候了,而在日本还在辛苦经营着这么一家小店,这也是我一直提到在日本比较常见的情况。关于店内的餐食,以抹茶为主,搭配都是一些非常甜的糕点,也是为了中和抹茶的苦涩,如果在正餐的时候前往也会有一些简单的主食套餐提供,算是一家比较道地的「京都」小食店了。 经过漫长的等待,我终于收到了她们变完装的消息,那么下午的行程终于可以进行了,「花之绘姿」提供的基础套餐只有3个小时的变装时间,所以14,500円/人的振袖变装价格相较起来是比较昂贵了,而我们下午的行程也就围绕着东山南部行进,以「清水寺」为起点,计划是到「八坂神社」,但是实际上因为穿着坡跟的草履鞋,她们几位都没办法走这么长的路,毕竟都是不怎么穿高跟鞋的人,最后只在「法观寺」折返,走了差不多2公里左右,即便这样加上中间又去饮茶休息了半个小时,这一程也花了我们两个多小时的时间。 音羽山 清水寺 官方网站: https://www.kiyomizudera.or.jp/ 从「花之绘姿」出来后,我们就直奔「音羽山 清水寺」,关于寺庙的称谓前文已经提及,虽然大家都熟悉「清水寺」的名字但是相比对于这个山头的名字「音羽山」很多人还不知晓。 这是我和老婆时隔一年半以后再次踏入「清水寺」的范围,与上次来这里比较最明显就是入口处就可以看到的「西门」已经进入了返修工程,这也是日本为了迎接2020年的奥运会而开始的对境内的众多古迹进行的返修工程之一,其实工程从我上次来就已经开始了,只不过这次正好轮到「西门」而已,可惜我们来了两次都未能一睹寺庙的全貌,只能期待下次来的时候能看到全部焕然一新的寺庙了。 在大门「仁王门」边上的阶梯是寺庙内最佳的打卡点了,不仅可以与典型的日本寺庙朱红色建筑物合影,还有门口的一株樱花树承托作为背景,如果是樱花季的时候前往,这里绝对是人山人海的打卡地点。 「花之绘姿」的和服还是很有质感的,相较于其他连锁又比较廉价的和服比起来,虽然没有比较繁重的花纹,但是却很容易就承托出气质,非常值得推荐,并且一定要在春秋这样比较凉爽的季节来试试这家的振袖和服。 産寧坂(产宁坂) 从「清水寺」返回大道不远就是一条阶梯小道,这条小道就是幕末时期发生过“明保野亭事件”的「产宁坂」又名「三年坂」,作为「清水寺」主要参道之一的「产宁坂」如今因为游客的缘故早已经变成了一条商业街,道路两旁开着各式各样的日本特产店铺。当然作为古迹保存的小道也是拍照打卡非常不错的地方,而我们打卡的时候也正好拍下了一旁路过的日本人打量起我们一行人,包括后面的游客也一样拿着手机在拍着他们,这样的一身和服即便在这条满是变装游客的地方也有很高的回头率。 八坂通 「产宁坂」往「二年坂」走去的大路就是「八坂通」,这条路上隐藏着不少古色古香的弄堂,同时游客的数量也比较少,非常适合拍一些更加私人的打卡照。 在这样的街道里拍出的和服变装照才有日本的味道,并且没有什么人打扰,可以慢慢的摆足了姿势拍,如果路过的话一定要慢慢找一下这些安静的小弄堂。 在「八坂通」上拍的每张街景照都有人在打量着我们一伙人,当然目光自然是我身边那几位变装的,还有外国人主动上来合影,从另一个侧面可以看出「花之绘姿」的质感之好。 在路上拍打卡照的时候,我们又偶遇了两位艺妓变装的游客,上次来这儿的时候我们也遇到了艺妓变装,对比起她们脚下那双高跷木屐来说,我们的草履鞋真是小巫见大巫,不过这依然不妨碍她们三位只走了一个多小时就已经叫苦连天了。 所以为了缓解一下双脚的疲劳,我们自然也在这里选择了一家小食店吃点下午茶休息一下,「八坂通」上很多店铺都还自带小院子,也是一些比较适合打卡拍照的私人景点。 我们四人也分别在店里点了一份饮品就开始了各自P图发群的工作,虽然已经到了秋天但是午后还是有些热,一杯冰镇的柠檬茶还是缓解了我一天的疲劳。 法觀寺(法观寺) 说到「法观寺」的名字可能很多人不熟悉,不过这里的俗称「八坂之塔」想必很多人就非常熟悉了,作为东山南部最高的建筑物,已经成为了这里的地标性建筑。 我们上一次来东山南部就是依靠着「八坂之塔」作为路标来找「清水寺」的,这一次熟门熟路了以后从反方向走来也看到了不同角度的「八坂之塔」,也见识了它的沉稳典雅,与其余的日本寺庙喜爱的朱红色不同,采用黢黑色系更展现了建筑本身的巍峨,屋顶下的榫卯与斗拱也展示了这种木质建筑的独特之处。而「八坂之塔」也成了我们此次变装之旅的折返点,累积了一上午爬山的疲劳加上在这高低不平的参道上穿着草履鞋行走所带来的酸痛感也让她们三位选择了放弃后面的行程,当我们回到「花之绘姿」的时候,和服的租赁时间还多余了半个小时,不过已经体验够了的她们都已经心满意足了。 京やきにく 弘 祗園山名庵(京烤肉 弘 祗园山名庵) 口味★★★★☆ 环境★★★★☆ 服务★★★★★ 推荐度★★★★☆ 官方网站: https://yakiniku-hiro.com/ 从「花之绘姿」出来已经接近傍晚了,不过还没有到晚餐的时间,所以我们先去了今晚入住的民宿洗漱,关于今晚的民宿最后再做详细的介绍,这里接直接跳到今晚我们吃的「京烤肉 弘 祗园山名庵」这家店。大概每位来过「京都」的游客都会听过「京之烤肉处 弘」的名气,大部分的店铺在日本的食评网站“食べログ”上都有3.5分以上的高分,是非常值得品尝的「京都」日式烤肉店铺,不过这几年在国内的一些网站也见到一些服务员差别服务的差评,所以在选择店铺上最好要多平台对比一下。「京之烤肉处 弘」的名气之大,使得几家网红店铺都非常难约位置,比如有露天烤肉座位可以一边烤肉一边欣赏「鸭川」美景的「三条木屋町」店以及坐落在古街的「先斗町」店即便掐着时间提前1个月在官网预约,也是非常难预约到17点半到19点这个时间段用餐。 事实上我们就没有预约到这两家,最后只能选择价格比较贵一点的「京烤肉 弘 祗园山名庵」,这家店算是「京之烤肉处 弘」名气大了以后新开发出的一种提供更好的食材与服务的烤肉店,用他们自己的话来说就是“怀石”烤肉料理。 「京之烤肉处 弘」所有的店铺都可以提供中文的餐单,因此点餐不是什么问题,而我们去的这家因为是更加高档的餐厅因此会提供单独的包厢给顾客,并且包厢都会带有一扇可以打开的和室门,可以在阳台上抽烟也可以欣赏「鸭川」的美景。「京烤肉 弘 祗园山名庵」提供的餐单与一般的「京之烤肉处 弘」店铺相比有更多高档的食材可以选择,包括拥有血统证书的和牛,当然价格上也是更加美丽了。虽然店铺鼓吹的是“怀石”烤肉料理,但是烤肉就是烤肉算不上正统的“怀石”,不过胜在坏境好以及服务好,所有的服务员进门都是跪式服务,这一点还是非常符合“怀石”的要求。 店铺的餐可以单点也可以点套餐,相比较下来套餐会更加划算,所以我们全部都选择了套餐,而套餐都是以两人份计算,从10000-14000日元分为三个档次。既然鼓吹的是“怀石”,店家还真的将每道菜都做到了精致,在烤肉店看到这样一份份上的还真算少数,先付部分,因为店内只提供牛肉,所以连这种小菜也都是以酱牛肉、卤牛肉为主。 吃完前面没什么特别之处的先付以后就到了这家店的重头戏了,就是生牛肉搭配生蛋黄的沙拉,对于生熟不忌的我来说吃这道菜是没什么难度的,国内的一些牛排馆也会提供生食的牛肉,比如「西提厚牛排」,不过「西提厚牛排」的生食牛肉是薄切很容易吞食,而这里提供的牛肉刺身却切成了1公分左右,这种厚度如果不是胜在食材好的话,入口嚼不烂是绝对吞咽不下去的,不过这家店确实没有辜负和牛的品质,真正做到了入口即化,即便我两位从来没吃过生牛肉的朋友尝试了以后也是赞不绝口。 吃完了一道好菜以后接着就是一道比较普通的日式炖蛋来中和一下,基本上无功无过,算是正式烤肉前的最后一道小食了。 轮到今晚的正餐上桌了,首先上的第一道是盐烤牛舌,简单的黑胡椒搭配盐来入味也是这家店主推的盐制口味,因为薄切的缘故只需要几秒钟即可食用,挤上一点柠檬以后算是非常独特的一种风味。 接下去的就是牛腹部的雪花霜降牛肉粒了,同样是盐制,因为富含油脂放在火上烤之后就会迅速的溢出一些油脂来,腹部的肉没有任何的筋吃起来软嫩可口,入口即化,就是胜在食材上。 第三道烤肉就是不同部位的混合烤肉盘了,会根据每天的食材而提供不同的部位,如果和套餐内有重复的部位也会用不同的腌制方法来制作,大部分都没什么亮眼之处。 第四份烤肉是牛腱部位,同样是黑胡椒和盐搭配,因为带有一些筋,吃起来会比较有嚼劲,相较起今天其余部位都是入口即化的肉来说这份肉反而有些鹤立鸡群了。 这家店提供的唯一一种不是牛的烤肉,腌制猪五花,经过特殊的烤肉酱腌制搭配葱和白芝麻的香味,吃起来不会很腻,也可以刺激一下吃了这么多牛肉以后已经有些麻木的味蕾了。 套餐的最后一份肉是粽叶包里脊烤肉,经过腌制的牛里脊用一种比较小的粽叶包裹以后再烤,吸收了粽叶的味道以后会有一种类似粽子的香味,算是店里比较独特的一份烤肉。 清水 ろくしょう庵(清水 绿青庵) 环境★★★★★ 服务★★★☆☆ 推荐度★★★★☆ 官方网站: https://www.kyoyadoya.jp/ 房间类型:1軒1組貸切(一栋整租) 素泊 房间费用:¥36,000円 我们在日本的第二晚,入住的是一种叫做“京宿家”的整栋独租式的民宿,也是这次日本旅行体验到的比较特殊的民宿,通常这种旅店提供的是日本独有的“一户建”,而且大部分的风格都保留了「京都」特有的历史韵味。我们预约的这家是由“京町家の宿”所代理的一间位于「八坂通」上的名为「清水 绿青庵」的房子,在「京都」同样经营着这样房子的公司已经有四五家,而我们选择的“京町家の宿”算是其中房源比较多的公司。 通过官网预约的话,可以很直观的在地图上找到每家公司所拥有的房源所处的位置,挑选的时候就可以根据当天的行程或者自己的安排来挑选房子,不过这些整栋出租的房子通常最小的也可以住4个人,所以更加适合家庭出游或者一群人出游住宿,如果只是两三个人的话虽然不用支付4个人的房费,但是日本的房费按人头计算,人数少于房间最大入住人数时每个人需要支付的房费也会高一些但是比起4个人入住的总价费用又是要低一些。 打开每间房的页面都有详细的介绍,虽然只提供日文和英文页面,但是这些网站都很贴切的用上一些非常日式的方格图表来展示每栋房的特点与注意事项,当然下面的介绍里还会详细的提到一些周边景点、室内布置等,挑选起来就更加方便了。这些“京宿家”在入住的时候通常都需要自行前往公司设置在「京都」的门店办理手续或者直接通过电话联系公司,“京町家の宿”虽然页面没有中文但是电话的客服竟然是一位中国人,当我打通他们公司电话表明身份的时候对方就直接用中文与我沟通了起来,我们当天入住的时候就是直接到达房子后再联系他们的员工,简单的沟通以后他就将进入房子的密码告诉了我,并且会在几分钟后来房子里给我办理入住手续。 我们自己打开了房子的大门,进入玄关以后就是一条非常狭窄的过道以及同样狭窄的通往2楼的阶梯,这在日本“一户建”中比较常见。 走道的尽头就是主卫,干湿分离,里面是浴缸和马桶,虽然房子很小,也只有两个房间,但是依然设计出了三个卫生间,除了主卫有浴室以外其余的都是只带马桶的厕所,空间甚至小到正好可以开着门站进去一个人而已。 1楼走道旁的就是和室了,不睡觉的时候可以当做会客、吃饭或者活动的房间,到了晚上只要收起桌椅然后将橱柜中的床褥铺在地上就变成了一间房间,这也是在空间有限的日本家庭中比较常见的情形。 走楼梯走道2楼再往回看,就可以发现这条过道有多拥挤,本身只有一米多宽的小道还被楼梯占了大半空间,只要略微身材走样一些就要侧着身走过来了,而这条楼梯更是狭窄到只能横着脚才能走到2楼。 2楼的布局就非常简单了,只有一间厕所与一间卧室,铺上了木地板的洋室提供了两张单人床,也适合同行中睡不惯和室地铺的人。因为全木质结构的关系,整体的隔音是非常差的,所以前面的房子介绍中还附着一个保持安静的提醒,只要路边有人走过就可以很清楚的听到他们的脚步声,这也让刚吃完烤肉返回房子的我们在门口交谈时,甚至让对面的「京都」当地人直接出来告诉我们要安静一些,这大概就是这房子最大的缺点了。 在日本的第六天,我们的步行距离较前两天有了一个明显的回落,虽然一早上爬了「稻荷山」消耗了不少卡路里,但是下午的和服变装因为鞋子的缘故并没有走多少路,因此中和下来这一日的行程也就不怎么辛劳了,接下去我们在「京都」的最后一天将会故地重游,再次前往「岚山」地区并且探索一些新的美景与美食。 Day.7 京都→名古屋 清水 ろくしょう庵(清水 绿青庵) 我们在日本的第八天早晨天气依然晴朗,由于昨天到达民宿的时间比较晚所以没有什么时间参观民宿,借着早上其他人还在梳化的空挡我也捕捉到了民宿的一些小细节。首先就是日本一户建必备的庭院部分了,即便房子占地再小日本人也会执着于要建一个小庭院,标配的鸡爪槭与添水,家里有这么一小片的绿地还是可以缓和一下每日疲惫的身心。 在走道的高飘窗前还有一个放着装饰物的台子,似乎以前这里放着是一个类似花瓶的东西,但是我们入住的时候却变成了一块做和服的布料,这里面有什么意义我就不清楚了,也是比较奇怪的一种装饰。 宅子的正面是被称为“格子户”的木制窗户,据说这种窗户甚至还可以分辨出房子的主人从事的是什么职业,屋顶上使用的也是江户时代在日本流行的一文字轩瓦,当然为了方便旅客入住,这些房子也都安装了现代化的设备,入室的时候通过管家提供的密码即可进入。 「清水 绿青庵」一天的住宿费用是3万6千円,在四个人住满的情况下价格还算不错,费用是第一天入住的时候管家就会来结清,第二天到时间后自行离开就行了,管家会在约定退房时间后来清理并重新设置入户密码。 京都 今天我们的原计划是一早前往「元離宮二条城」,然后坐JR到「嵯峨野」观光,到了晚上搭乘新干线前往「名古屋」,结果因为昨天爬山以及和服变装的行程让她们几位走得有些吃力,所以就缩减了「元離宮二条城」的计划,直接选择休息到晚一些然后吃了早午餐后就前往「嵯峨野」,在这里待到傍晚再返回「名古屋」。 嵯峨野观光列车 官方网站: http://www.sagano-kanko.co.jp/sc/index.php 「嵯峨野」其实就是指「岚山」到「小仓山」之间的地带,今天我们除了会观赏这一区域的自然风光以外,当然也要带两位第一次来日本的朋友体验一下网红款的“嵯峨野观光列车”。在「嵯峨野」是有两条轨道连接着「岚山」地区和「龟冈」地区,其中之一就是比较实惠也是大众会搭乘的交通“JR山阴本线”,这条线路基本上只考虑了建造成本和运行速度所以就是一个弧形轨道直达,而“嵯峨野观光列车”为了考虑到可以让乘客欣赏到「保津川溪谷」的四季,因此整个线路几乎是依着「保津川」修建,而沿岸又种植了大量季节性的植物,如果在对的时间前往是非常有观赏效果的。 搭乘“嵯峨野观光列车”最好要提前买票,特别是想要在比较好的时间搭乘或者旺季前往,而小火车的预定已经从2017年开始可以直接在官网预约了。关于座席的选择,有些文章会建议选择4号车或者5号车的偶数座席,但是根据我两次搭乘的体验下来感觉偶数或者奇数座席的差别并不是很大,偶数只是略微可以多看到一些河川的景色,两侧座席观赏河川景色的时间差别并不是很大,并且山侧也是有一些绿植可以观赏,不过4号车厢确实是最值得搭乘的车厢,可以走到5号车厢参观也不至于过热或者过冷。 关于“嵯峨野观光列车”还有一点是官网没有提到的,就是日本的网络预订车票并不是一起放出所有的车票,而是在可以预定的时候先放出几节车厢然后到一个比较临近的日期放出剩余车厢,这里的“嵯峨野观光列车”就是提前1个月只能预订1号车厢,而提前10天会放出2~4号车厢的座席。上图就是我2018年11月1日查询11日时显示所有座席已满。 而到了11月2日再查询的时候11日已经放出了许多座席,可以看到不少的车次空席状况甚至显示是有大量座席的“○”,所以如果想要预约4号车厢的座席一定要算好时间提前10天预约即可,当然5号车厢“富贵号”还是只能现场买票,目前依然没有任何办法可以预约。 另外,今天我们的行程还是需要坐到一些巴士,因此必不可少的就是“京都巴士一日游通票”,这张票从2018年开始已经涨到600円,不过在通票范围内的巴士大部分依然是230円均一运费,也使得这张票还是坐3次就值回票价,性价比依然很高。 寿しのむさし 三条本店 口味★★★★☆ 环境★★★☆☆ 服务★★★☆☆ 推荐度★★★★☆ 官方网站: https://sushinomusashi.com/index.html 在日本的第七天,为了满足两位朋友想吃一下真宗日本回转寿司的想法,我找了一家就在住所附近的连锁寿司店「寿しのむさし 三条本店」,几乎日本的回转寿司都长一个样,几个寿司师傅站在吧台内捏寿司,而食客们就坐在流水台前自己拿寿司,有些家庭回转寿司店还会提供pad电子点单。流水台前有各式各样的调味品、餐具以及倒出大麦茶的笼头,除了降低经营成本以外也增加了翻桌率,算是日本餐饮店经营的一种特殊模式。 回转寿司的模式国内在十来年前曾经流行过一段时间,现在已经逐渐消失而被传统的点菜替代,所以大家多多少少都知道回转寿司是看盘子的颜色和花纹来结账,通常越普通的盘子越便宜颜色越重的盘子就越贵,这家的整体消费并不算高,我们4个人一共只吃了4720円,算起来人均不到80元比起国内的日料寿司店就实惠的多了。 嵯峨野 吃完了我们的早午餐以后,首先我们要处理的就是行李问题,通常在日本旅行对于大部分国人来说基本是不可能租车的,目前为止日本都不认中国的驾照,而拖着行李来旅行最头疼的当然就是每天换城市的时候如何处理行李,通常来说在日本有两种比较常见的方法来处理:其一就是寻找大型车站寄存,比如「京都站」、「大阪站」、「东京站」,这些地方不仅有大量的投币式储物柜也有人工寄存的柜台;另外一种就是直接找宅急便、佐川急便这些日本的快递公司,利用约定投递的服务指定时间送往下一站的旅店,当然这是要事前确认旅店是否愿意接收包裹,虽然便利性上远胜于前者但是费用上也是比前者要贵上一些了。 在「京都站」存完了行李以后,我们就直接搭乘JR前往「嵯峨野」,虽然这里也有巴士前往并且也是在一日通票的范围内,但是相对于只要十几分钟的JR线来说一个小时左右的巴士就不太方便了。 渡月橋(渡月桥) 从「嵯峨岚山站」出来后,大部分的游客都会往西南方向走,而这里就是「嵯峨野」的地标「渡月桥」所在,周边也是这里最繁华的商业区,是连接着「嵯峨野」与「岚山」的重要交通道路,在樱花季或者红叶季的时候甚至还会出现拥堵的情况。 桥下就是「京都」重要的两条河流之一的「桂川」,这里还建有一个名为「葛野大堰」的人工堤坝,此刻正好还有一只野鸭在河中畅游。提到「葛野大堰」就不得不提一下“秦氏”了,这个堰据说是公元5世纪后半时一个自称秦始皇后人的“渡来人”(即朝鲜半岛渡海而来的人)秦氏所建,虽然不能确定这里的秦氏与秦始皇是否真有血缘关系,但是这波人确实与中国大有渊源,而他们带去的一些中国技术也为开发后来日本的首都「平安京」即现在的「京都」作出了极大的贡献,包括这一极具古中国特色的古堰,为当时两岸的农作物提供了良好的生产环境。 这些秦氏在当时权势极大,几乎已经成了这一带的诸侯王,只不过可惜后来日本皇室从「奈良」迁都到了「平安京」才把秦氏的势力打压下去,不过他们的后人依然在影响着日本的历史发展,包括后来在镰仓、江户时代称霸一方的“岛津氏”也是源自这一族,他们创建了可以说是日本最强战力的“萨摩藩”,敢以一己之力挑战英国也在倒幕联盟中充当主力军,直到明治维新以后“岛津氏”依然在日本的统治阶级中占据了重要一席,甚至连现在的天皇都有这个家族的血统。除了“岛津氏”这一后人以外,秦氏的后人还包括“羽田”这一姓,曾经担任过64天首相的“羽田 孜”也是源自这一血脉。关于这一族的传说和史记在日本有很多,这里就不一一细说了,最后再提一句,「京都」为世人所熟知的“网红”景点「伏见稻荷大社」也是他们所建,所以狐狸神的形象也有可能与中国古代的神话有些渊源。 沿着「桂川」的河畔往「龟山公园」的方向走去,已经可以看到路边已经有一些植物变红,到了11月底的时候这里就是「京都」赏枫最佳的地区了。 虽然十月的天依然还是有一些燥热,但是河上已经有不少的游人在乘船观赏,这些游船就是「保津川」上与“嵯峨野观光列车”同样可以观赏沿岸风光的“保津川游船”,现在一些比较主流的行程也会推荐搭乘观光列车到「龟冈」然后再从那一头坐游船返回到「嵯峨野」,再配合「嵯峨野」半日的景点观光就是一个完整的一日行程了。 亀山公園(龟山公园) 从「桂川」一侧进入「龟山公园」的入口处就必然会经过“周恩来总理诗碑”,是他当年在日留学期间所写的关于「岚山」的诗词,在他去世以后为了悼念他也为了促进中日友好而由日方倡议建立,是由他夫人邓颖超亲自来这里为落成揭幕,对于中国游客来说是个热门的打卡点特别是上一辈的老人们都喜欢来这里合影。 进入「龟山公园」后大部分的道路都是斜坡,这里本身也是属于「小仓山」的范围,与对岸的「岚山」相互矗立在「桂川」的两岸,是个非常适合散步的地方。 「龟山公园」的正式名称应该是「岚山公园 龟山地区」,为了方便称呼现在一般也简称为「龟山公园」,整个「岚山公园」主要以「岚山」这一侧沿岸的数个公园组合而成,而「嵯峨野」这一侧也有两部分的公园一并被划入了「岚山公园」的范围,这一整个区域就是每年京都赏樱观枫的热门地区。 「龟山公园」内部还有一位在日本比较知名的人物铜像,名为“津崎 矩子”的一位女性勤王家,后来也被称为“津崎 村冈局”,是那个年代少见的女性政治家,虽然晚年走得是“尊王攘夷”的道路与最终成功的“倒幕派”仍有一些见解上的不同不过她的思想已经是那个年代日本女性中少有的敢反抗“幕府”统治的代表人物,到了晚年因此而被打压,最终她选择了在嵯峨野安度晚年,为了纪念她的贡献当地政府就立了这么一尊铜像。 大河内山荘(大河内山庄) 从「龟山公园」的后门出去以后就是「嵯峨野」打卡拍照最佳的竹林区域了,因为竹子的特性一年四季都可以观赏,因此无论选择什么时间来「嵯峨野」都不会错过这片竹林的美景。至于「嵯峨野」的竹林大致上分为两个区域,左侧的就是靠近「大河内山庄」附近的竹林,右侧的竹林则环绕着众多寺庙、神社,而其中人气最旺也是拍照最佳的地点就是从「大河内山庄」到「野宫神社」的这一条林间小路了。 我们进入竹林的时候已经到了下午,这时候的林子里已经人潮汹涌,想要拍照打卡也要拍队等上一会才会有好的位置了。 相较于上一次16年的樱花季来竹林,这一次的人气已经旺了非常多,上一次遇到的大部分还是欧美和日本的游客,而这一次则基本上都是国人来这里了。 穿过竹林的小路就是「大河内山庄」,这个庄园是日本昭和时期的名演员“大河内 傅次郎”费时30年建造出的,其中就有当时知名的园艺师“广濑 利兵卫”结合「岚山」、「比睿山」和「保津峡」所设计的回游式庭院,也有知名的茶室木匠“笛吹 嘉一郎”搭建的数间已被列为日本有形文化财产的建筑,虽然入园要收取500円/人的费用,但是依然是非常值得逛上一圈的,特别是到了红叶季的时候更会有极佳的收获。 山庄的门票是包含一份茶点的,可以在入园不远处的茶屋享用,茶点包括一碗抹茶与一份糕点,因为季节的不同会提供樱花饼和糯米饼,在日本搭配抹茶的糕点会做得比较甜,这样就可以缓解一下抹茶入口的苦涩,有这么一份茶点提供那500円/人的门票也只能算是茶点费用而已。 虽然还是10月初,但是庭院内的季节性植物已经开始有些泛红,如果再晚一个月来这一片就是耀眼的红色了,可惜这一次我们是没有办法看到了。 在山庄最高处的山坡上就是这里的主要建筑「大乘阁」,也是前面提到过的“笛吹 嘉一郎”的作品,是标准的日式木质结构建筑,因为“大河内 傅次郎”本人也是虔诚的佛教徒所以无论是命名还是建筑本身都融入了不少佛教的元素。 「大乘阁」附近还有一处极佳的观景处,可以眺望北面的「小仓山」几座连绵的峰谷,如果再往上走一点甚至还能望到京都北部另外几座知名的山峰。 从庭院最高处沿着蜿蜒的山路下来就会路过「月下亭」,是一个可以眺望「京都」市区的小亭子,亭子前面那一片季节性的植物在红叶季的时候也会变得火红,是一个非常不错的取景地。 因为「大河内山庄」是回游式的设计,所以出入口都在同一个地方,当我们从入口出来以后竹林的小道上聚集的游客越发的多了。 野宮神社(野宫神社) 官方网站: http://www.nonomiya.com/index.html 我们继续沿着竹林的小道前行,往另一侧的众多寺庙、神社前进,相较于之前的竹林,这边的林子就显得要茂密一些。 大部分竹子都经过细心地打理,几乎是笔直的往上生长,如果12月前往这里游玩的话还可以选择晚上来这里观赏“岚山花灯路”,绝对会是另一番风景。 穿过竹林以后就是「野宫神社」,从平安时期开始是日本皇室未婚公主修行的场所,后来逐渐变为了一家神社,比较特殊的就是门口的橡木鸟居,虽然原本的鸟居早就已经损毁而重建了一个新的,但是为了更好的重现神社的原貌而采用了最古老的形式制作,甚至连木材的树皮都保留了下来。 相较我们一年前来「野宫神社」,这里的人气也是涨了许多,不过两次来这里都是女多男少的情况,这也和「野宫神社」本身是一个求姻缘和安产的神社有关。 嵯峨野观光列车 从「野宫神社」旁的小道可以一路走到「嵯峨岚山站」,因为我们选择了反向的从「小火车龟冈站」坐到「小火车岚山站」,所以需要先从这里坐JR的“山阴本线”到「马掘站」,然后再走到「小火车龟冈站」搭乘“嵯峨野观光列车”,从「马掘站」出来会有明显的路标指示通往「小火车龟冈站」。 如果没有看到路牌也没什么问题,通常也会有不少日本人也前往车站搭车,只要跟着他们也可以顺利的找到车站。 前往「小火车龟冈站」会通过「龟冈市」一段乡间的小路,这一天的午后虽然阳光很大,但是明媚的阳光也照出了田野间亮丽的色彩,在这样的午后漫步在嵯峨野还是十分的惬意。 而我们上一次来这儿搭乘“嵯峨野观光列车”也是同样的路线,只不过那次的早春田间的作物还没有生长,天气也还是偏阴冷,与初秋的景色想比显得更加的萧瑟。 时隔一年,我再一次见到了「小火车龟冈站」的“貉雕像”,与一年前相比似乎又增加了几个雕像,这也是车站里最重要的打卡标志物了。 “嵯峨野观光列车”就不多做描述了,上次来只看到了枯枝和河道,这次来虽然绿树成荫,但是可惜只有一些略微发黄的叶子依然没有红叶可看。 虽然窗外的景色还没到最美的时候,不过因为临近万圣节,而日本人又对这一外来的节日异常的热衷,所以车厢里面到处都悬挂着万圣节的标志,也算是另一番风景了。 御髪神社(御发神社) 官方网站: http://mikami-jinja.sakura.ne.jp/ 「小火车岚山站」就位于「大河内山庄」的附近,是一个隐藏在桥洞内的站台,出来以后就是「大河内山庄」边上的竹林小道,穿过竹林小道的另一头就是「小仓山」的山脚,这里坐落着几家知名的寺庙与神社,这其中有一家与头发健康和考试合格有关的神社名为「御发神社」,因为日本的秃顶率较高而一直非常有人气。 我们在「御发神社」附近略微逛了一会就准备返回「嵯峨岚山站」,此刻的竹林因为太阳的落下而平添了一些金黄色的光辉,虽然已经是傍晚的时候不过游客的数量依然没有减少。 继续前行了一会,我又发现了一处熟悉的地方,只不过这次来在这里没有遇到任何特殊的地方,只不过是竹林深处的一片空旷处,以至于中午路过一次都忘记了这里。 2016年我们路过这里的时候,恰巧遇到了一对日本的夫妻在这里拍婚纱照,这也是第一次见识到日本人的婚纱照原来也喜欢来这种风景区里拍。 うなぎ屋 廣川(鳗鱼屋 广川) 口味★★★☆☆ 环境★★★★★ 服务★★★★★ 推荐度★★★★☆ 官方网站: https://unagi-hirokawa.jp/ 位于“京福电气铁道”「岚山站」附近的米其林一星餐厅「鳗鱼屋 广川」是「岚山」地区人气与评价皆最高的店铺,在国内的大众点评上拥有9.1的高分以及日本的tabelog上3.81的高分,不过可惜的是从2018年开始这家餐厅已经掉星,目前只属于人头标志一列。 日本大部分卖鳗鱼饭的店铺都是打着祖传的旗号,这家开业于1967年的餐厅虽然创业的时间并不长,但是却号称其使用的酱汁已经有这170多年的历史,虽然不知道里面有没有夸大的成分,但是在日本众多的鳗鱼屋中似乎都有着这么一种自称酱汁拥有悠久历史的习惯。 因为上一次我们来「嵯峨野」的时候还需要在傍晚的时候前往「金阁寺」参观,所以就没有时间来这里品尝,而这次不赶时间的我们当然要来试试这家在当时还拥有米其林一星荣誉的店铺了,按照米其林的说法一星店铺属于使用顶级食材,创造独特风味料理的餐厅,而广川就是以本地产的鳗鱼食材而自傲,当然这样的人气也使得这家店几乎一直都处于排队的状态,我们当天4点半左右到达的时候已经排了十几位在门口,因为下午的时间是店家休息准备的时间,正式营业是从5点开始,所以提前到达的顾客也可以在门口登记排队,不过从2019年4月开始,这家店重新装修营业以后已经和日本众多人气旺的米其林餐厅一样改为完全预约制了,外国人必须通过官网预约并支付3000円的费用才能完成预约,并且这个预约的费用是不可退还的。 距离开门还有半个小时,只要登记了以后就可以离开,在开店的时间来前台等候叫号即可,乘着这个时间的空档我们选择前往车站周边的街上略微逛了一圈,因为这一带拥有众多的酒店也是「岚山」的交通要道,自然而然的就开起了许多的伴手礼店和小吃店,认真逛的话还是会有一些不错的收获。 当我们准时5点返回「鳗鱼屋 广川」的时候,门口已经排起了几十人的长队,也幸亏我们提前半小时来登记,当轮到我们的时候里面已经没有几桌的空位了。日本的鳗鱼饭店菜单基本都是很简单,只提供几种小吃与鳗鱼饭定食,在几种不同价位的定食中也只有小吃品种多少的区别,主食基本上都相同,最多也只有大小之分,在官网和现场都会提供中文菜单这里就不多做介绍了。 我们当天首先上的就是这道“烤鳗鱼肝”,几乎日本卖鳗鱼饭的店铺都会有的一道小吃,虽然它叫烤鳗鱼肝,但是实际上这是鳗鱼的内脏串,包含肠胃等一系列脏器,并且通常是不包括肝脏的,千万不要被它的名字骗了,这也是为什么这份烤鳗鱼肝吃起来略微有些苦味而不是像一般的肝一样富含胆固醇和脂肪,吃起来齿颊留香了,当然为了吃起来更好吃,上面刷上了不少的植物油和蒲烧酱汁,而「鳗鱼屋 广川」也故意烤的略有些焦来增加本身的炙烧味。 第二道菜就是「鳗鱼屋 广川」特别提供的一道“冰镇川烫鲤鱼”,这是我见过最奇特的料理鲤鱼的方式,从料理的名字就不难看出这道菜的制作方法,是通过将片好的鲤鱼刺身快速川烫以后放入冰中急速冷却下来,这么做既可以去腥也可以保证食材的安全性也最大程度的让食客品尝到食材本身的味道,虽然看起来这道菜很简单,但是刀工是这道鱼生最麻烦的地方,吃过鲤鱼的人都会知道鲤鱼多刺,想要片成这么薄的片光拔刺就是一个头疼的活,而且鲤鱼本身泥腥味极重经过这么料理以后几乎吃不出什么腥味但是却保持了鱼肉的软嫩与鲜甜,是非常值得一试的料理。 第三道菜是“醋拌鳗鱼黄瓜”,属于关西地区的特色小吃,将蒲烧过的鳗鱼切条,然后垫在盐制醋黄瓜上,一道菜中聚集了酸、甜、咸三味,是非常不错的开胃菜,加上食器选择的考究与料理本身的搭配,也具有一定的观赏性。 主食的部分自然就是“鳗鱼饭”了,「鳗鱼屋 广川」使用了一种日本传统的食器“重箱盒”来装他们的鳗鱼饭,在古代的日本这种木制的饭盒差不多相当于今日的便当盒,而如今也只有一些怀旧的店铺或者宴会上才会见到有人使用这种食器了。日式鳗鱼饭都是以白饭打底,铺上先蒸后烤的蒲烧鳗鱼,鳗鱼上的蒲烧酱汁会慢慢的渗入到米饭中,这样制作的鳗鱼软嫩可口油脂也被很好地保存在内部,用筷子夹开鱼肉的时候还会有油脂溢出,配着米饭一同入口可以吃出不同层次的酱汁香、鳗鱼香以及米饭香,不过这样的鳗鱼饭也不可避免的过于油腻了,吃完了以后真的是腻到一整天都不想再吃到油脂了。 与饭一同上的还有一份“腌渍物”,以关西一带常见的清爽作物腌渍,搭配油腻的鳗鱼饭吃还是可以起到一些解腻的作用。 我们在「鳗鱼屋 广川」的初体验就是以上这些了,因为肚子空间有限就无法品尝这家另外一道特色菜“鳗鱼柳川锅”了,整体来说虽然背着米其林一星的旗号,但是主菜鳗鱼饭并没有惊艳到与其他日本的鳗鱼饭店铺有极大的差别,大概只是因为店家每天都会把他们选用的日本产鳗鱼写在门口吧,毕竟一星的餐厅还是以食材取胜,冰镇川烫鲤鱼确实是一道比较少见的料理,如果有机会的话还是值得一试,整体的评价就属于可以尝鲜但不会回头的店铺,毕竟如今的预约制度变得如此繁琐和不友好,加上受日本鳗鱼产量极具减少影响这家店的价格已经涨价了30%~40%左右,不得不说日本人对于鳗鱼真是迷之喜爱。 ザ・ビー 名古屋(名古屋The B) 环境★★★☆☆ 服务★★★★☆ 推荐度★★★★☆ 官方网站: https://www.ishinhotels.com/theb/nagoya/ 房间类型:スーペリアツイン(高级双床房) 素泊 房间费用:¥543.18元 在「鳗鱼屋 广川」吃完饭以后,我们今天的行程就结束了,后一天我们将待在「名古屋」市购物并准备第二天一早搭乘飞机回家,所以我选择住在了「名古屋」市中心的「荣站」附近的「名古屋The B」酒店,这家酒店属于日本经济型的连锁酒店,价格比较实惠,空间上也是日本的小空间房型。 酒店本身的价格并不贵,为了住得舒服一些并且也方便购物后整理行李,我们选择了宽敞一些的双人间,即便这样面积的房间也只要五百多一间,算是性价比非常高了。 我们在日本最后有安排观光行程的一天整体还算轻松,大半个早上都是休息没有出门,只在「嵯峨野」走了七八公里的路,也为后一天购物保留了一些体力。 Day. 8 名古屋 名古屋 这一天我们的行程以购物为主,毕竟每次来日本都免不了要代购一堆东西,这里就顺便介绍一下「名古屋」的几个商业街区。首先最方便的自然是「名古屋站」附近的商业街,占据了地利条件自然就开出了多家的大型商业中心,拥有高岛屋、Bic Camera、山田电机、KITTE等多个购物中心,想买啥都可以在这里找到。其次的就是名古屋的商业中心「荣町」,这里坐落着三越、松坂屋、PARCO和地下购物商场Centaral Park等,几乎所有的购物中心都是并排开着,想要从里面找东西也得花上不少的时间。最后的就是「名古屋」老牌的商业街「大须商业街」,以「大须观音」为起点的一整片商业街,大部分店铺都是当地人开的品牌,从里面可以淘到不少比较在地的商品,适合想要找一些特殊伴手礼的游客来这里购买。 矢場とん(矢场炸猪排) 口味★★★☆☆ 环境★★★☆☆ 服务★★★☆☆ 推荐度★★★☆☆ 官方网站: http://www.yabaton.com/ 在日本最后的一顿午餐我们选择了「名古屋」老牌店铺「矢场炸猪排」,这家店铺的招牌就是门口的人型立板猪了,并且分店开到了「名古屋」的大部分热门的区域,只要去过「名古屋」的人基本上都见过这家的招牌。 这家店难得提供了卤大肠,使用的是自家研发的黄豆酱来卤,吃起来自然不如国内的卤大肠味道好,大肠是烤过以后再卤加上挑选的又是油脂比较少的部分,吃起来没有内脏的那种油脂香,而酱汁本身又有点咸,整体比较一般。 在日本的猪排店,通常配菜都是日式蔬菜沙拉,常见的就是生菜丝,卷心菜丝、黄瓜条、小番茄搭配生菜叶,酱汁依然是这家店的秘方黄豆酱,另外还添加了一些炸猪排后油锅中多余的一些面粉屑增加口感,生菜的搭配还算清爽,对于在日本旅游了几天几乎没吃到什么正常蔬菜的人来说,这么一份生菜沙拉真的可以缓解一下胃里的油腻感了。 店内也提供一些里脊肉、蟹肉可乐饼、虾和生蚝等的炸物,我们点了一份炸鸡肉,数量并不多,搭配的是卷心菜丝和柠檬,鸡肉本身是腌制后再裹粉炸,可以直接入口吃或者淋上一些柠檬汁解腻,卷心菜丝也是解腻用不过这里终于没有用到黄豆酱,可以自己使用桌面上的日式柚子沙拉酱来吃,就是普通的一份日式沙拉了,口感要比前面单独点的沙拉来得更加清爽开胃一些。 终于轮到这家店的招牌“特大炸里脊肉片”,酱汁可以自行挑选,通常是黄豆酱或者一半黄豆酱一半沙司调味酱,我们第一次来当然选择的是传统的黄豆酱了,猪排本身挑选的是略带油脂的部分而不是全精的里脊,咬上去就会有一些食材自身的油脂溢出,加上本身是炸过的猪排油腻感就有些过了,酱汁是炸好以后出菜才淋上去的,所以上桌以后要尽快食用不然表面酥脆的面衣就会软化,会吃不到外酥里嫩的口感,食材的厚实感是可以吃出来的,如果觉得油腻和咸的话最好搭配着后面的卷心菜丝一起入口,会缓解不少入口的油脂感,当然吃不了这么油的还是建议选择精肉片更好一些。 套餐里面搭配的还有白米饭和味噌汤,这是日本人最爱的正餐标配了,看过《流浪地球》的人应该都还记得里面的日本人在自杀前还喃喃自语的想要吃一口家乡的白米饭和味噌汤了。 スプリングサニーホテル名古屋常滑(名古屋常滑春天阳光酒店) 环境★★★☆☆ 服务★★★★☆ 推荐度★★★★☆ 官方网站: https://www.springsunny.jp/nagoyatokoname/ 房间类型:ツイン◇禁煙◇25.2平米 和洋室タイプ(和洋室) 朝食付 房间费用:¥11,700円 在日本的最后一天,我们为了方便第二天一早赶飞机,选择住在了机场附近的「常滑市」,而这家位于「常滑站」附近的酒店也是这一带性价比较高的一家,并且这家也是春秋航空旗下的酒店,主要接待的就是春秋航空旅行团的游客,前台可以直接中文交流也算是比较方便了。因为本身就属于一家廉价航空公司,所以酒店的定位也不高,我们直接选择入住了最宽敞的和洋室房,内部装修的比较像是国内的榻榻米风格,一半木地板一半是高了十几公分的榻榻米台,大概也是为了照顾这家酒店比较常光顾的国人习惯吧。 虽然我们选择了最宽敞的房间,但是即便如此这样的一间房也只算11,700円并且含早餐,除了入住的旅行团过多有些嘈杂以外就没啥缺点了,是非常值得推荐在名古屋搭机的落脚点。 这家酒店的顶楼还可以眺望整个「常滑市」的街景以及「伊势湾」的海景,周边还有一个比较大的Aeon购物中心,也非常方便最后一天来这里补货。 后记 到这里我们2017年日本中部转关西的9天8夜行程就结束了,接下去我将开工2018年4月关东的赏樱之旅,也将更新更多日本旅游的资讯,也感谢各位的观赏,如有什么问题欢迎留言,空闲的时候我会来回复大家的疑问并希望会对你的旅行有所帮助。
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发表在 英国/爱尔兰 2018-06-12
在恐怖阴霾中前行的10天8夜亲子游(巴斯、科兹沃尔德、湖区、约克、伦敦),附英国自驾游攻略
其他的记录 日本 篇: 关西: 这很日本,很关西——关西中南部8天8夜深度游(高野山、熊野三山、大阪、京都),附大量攻略 中部: 升龙道の早秋,9天8夜觅枫之旅(名古屋、高山、奥飞騨温泉乡、上高地、金泽、京都),附深度游攻略 东南亚篇: 马来西亚 : 沙巴八天七夜的慢生活(亚庇、仙本那、马布岛), 附自驾攻略 泰国 : 四代春节同游黄袍之国的8天7夜(曼谷、兰达岛、清迈),附泰国租车自驾攻略 行程相关 说到英国,大多数人都会马上想到“日不落帝国”、“哈利波特”、“绅士”、“腐国”等等这些词汇,而就我认识的女性里面大多会提到后面三个词汇,然而就是这样一个老牌的资本主义国家,现如今却成了世界上遭受恐怖袭击最密集的地区。 仅在17年,英国境内就已经发生了5次恐袭,包括3月的威斯敏斯特大桥、5月的曼切斯特音乐会、6月的伦敦大桥与北伦敦清真寺、9月的帕森斯格林地铁站,这还不包括官方宣称被提前挫败的几次恐袭,也是受这些事件影响直接导致了英国在今年多次将反恐级别升到最高。在这样的大背景下,对于每一位想要去英国旅行或者生活的人都会要再三思量,而对于携妻带子的我来说,就需要更加小心地对待这次的旅程。 除了最令人担忧的安全问题以外,英国其他方面还是很值得人期待的,前面一段已经提到了那些英国给世人的固有印象,这之外这个老牌的资本主义国家所拥有的景色相信很多人已经在各种纪录片和剧集中略窥一斑了,而说到纪录片就不得不提英国自家BBC所拍摄的《英国史》了(下图截取自BBC《英国史》,翻译来自人人影视)。 打开《英国史》的视频第一段就总结了英国在历史大潮中所处的环境,一个被罗马惦记着的富裕土地,从罗马打开英国的大门开始,英国这片土地上一直就是一种民族大熔炉,从欧洲大陆移居过来的原住民与过来寻宝的侵略者们在不断刷新这里的文化与血液,这段混乱的历史一直到1066年才被法国人终结。 法国人威廉在黑斯廷斯战胜了当时的英格兰国王一统了整个英格兰地区,从《英国史》中BBC的描述看来这对于英国人来说绝对是一种屈辱,虽然诺曼征服让英国进入了封建社会的全盛时期,但是这依然不能阻止众多的英国人民对于法国爱不起来,相对于同样征服过英国的罗马来说,法国更加让他们痛恨,这大概也与诺曼征服后这许多年的英法之间不断地战事所累。当然,诺曼战争以后的英国逐渐在国际社会中崭露头角,这段时期的英国也为近现代的影视作品提供了许多素材,比如我最早接触到的第一部描述英国中世纪的作品《勇敢的心》,被拍摄过各种版本的《罗宾汉》系列,以及最常见的莎翁笔下各类故事改编作品,甚至在这一时期众多的国王都或多或少的出现在了各大影视作品中。 抛开这些极其吸引人眼球的中世纪故事,在近现代也有不少的系列影视作品,最知名的英伦范代表就属《007》、《哈利波特》这些了,与中世纪的混乱与阴暗不同,这些电影大多展示了英国的现代化与人情风貌。而提到人情风貌就不得不说英国最常见的庄园了,对于英伦范庄园描述最详细的影视作品非《唐顿庄园》莫属,不过相较于《唐顿庄园》我更加喜欢《告别有情天》里所描述的英式庄园里的恩怨情仇了。 这部片很好的描述出了英国人那种压抑的性格,尽管老牌影帝安东尼·霍普金斯饰演的管家彬彬有礼又将一切都处理的井井有条,却始终无法表达自己的情感,整部片子的压抑感是涌出来的,一种无形的牢笼感围绕着整部片子,更加讽刺的是这部片子的原作者是一样性格压抑的日本人,在这里也不得不说日本人在性格上与英国人的相似性,怀旧、守礼与古板,也难怪我在日本遇到过不少去英国求学过的日本人,不仅仅是岛国的相同属性加成而已。 简单地介绍了一些了解英国的途径后,可以看出英国旅行大概是离不开中世纪遗迹的怀古与影视剧作品的巡礼了,而正好家中有个《哈利·波特》死忠粉,那么我的行程不得不围绕着《哈利·波特》进行了,然后再根据行程路途中所经过的一些值得去的地方就完成了我这次的行程安排。 行前准备 这次的英国行虽然我早在去年的双十一就买好了机票,但是英签只能提前三个月预约,所以整个行程安排都是到3月底才开始,为了不因为拒签而做白工,行程制定都是等到出签才开始,正好遇上英签旺季的我们,整整耗费了一个多月的时间才处理好签证,这导致旺季出行的我们很多东西都不好预约甚至没有预约到,具体的情况会在后文描述。 关于机票 机票是我去年双十一大促时购买的,当时正好国泰港龙航空的天猫旗舰店大促,香港转机往返欧洲的机票全部都在3K多,所包含的时间一直到今年的6月底,通常英国旅行的旺季是7、8月,所以我就毫不犹豫的购买了3张在6月底往返伦敦的机票。英国一年的气温都不高,并且四面环海,属于温带海洋性气候,因此常年阴雨,很多都是阵雨,只有7、8月份的时候气温会达到二十度以上,才使得这两个月份成为了英国的旺季,对于国内大部分人来说一定要注意防寒。 上海 → 香港 CX5627 2017-06-22 11:05 2017-06-22 13:30 - 国泰航空 香港 → 伦敦 CX253 2017-06-22 14:35 2017-06-22 20:30 - 国泰航空 伦敦 → 香港 CX5627 2017-06-30 12:35 2017-07-01 07:25 - 国泰航空 香港 → 上海 CX253 2017-07-01 12:15 2017-07-01 14:35 - 国泰航空 因为6月英国为夏令时,采用+1时区,与中国的时差为7小时,所以不算转机的多余时间全程为15个小时,通常长途飞行比较推荐中转,可以下机休息,不过我这次的香港转机可以说聊胜于无反而增加了飞行的时间,但是看在如此便宜的旺季机票份上我也就咬咬牙忍过去了。单人的往返机票价格为3415.32元,因为带了2岁的儿子出行,所以我可以提前预约长腿位,机票附带每人30公斤的行李额,算是比较划算的价格了。 关于保险 安联保险 全球旅行险 基础计划 8到12天 100元/人 购买地址: https://baoxian.taobao.com/item.htm?id=43896803477 此次旅行保险在天猫旗舰店购买,90周岁以内均为100元/人,因为英国不是申根签地区,不需要购买申根签所必须要求的保险计划,所以只需要购买基础保险就可以,提供10W人民币的意外和医疗保障以及小额的旅行障碍和个人财产保险。 关于电话卡 CTExcel 4G上网3GB流量 £13.4 购买地址: https://www.ctexcel.com/index.jsp 此行我们购买的电话卡为中国电信的境外公司CTExcel发售的英国电话卡,可以在官网购买直接寄到国内地址,我购买了两张卡避免因为走散而无法联系上(事实上真的在英国发生了这样的事,后续会提到这个插曲)。CTExcel的电话卡£13.4套餐只有3GB上网流量比较实用(写游记的时候这个套餐已经没有了),而其余的无限短信和当地通话时间都用处不大了,开卡后可以使用30天。中国电信在当地没有自己的基站所以实际上是租借英国最大的电信运营商EE的信号,但是价格并没有照搬EE的低性价比,这里顺便也罗列一下我从网络搜集的英国各大电信公司的信息以供参考。 英国的电信公司非常的多,大大小小实体与虚拟的运营商层出不穷,性价比差的也比较多。面对这么多的运营公司,大部分人都会挑花了眼,如果不百度一下前人的评价是很难一下子就找到自己需要的运营商,更何况英国的基建可没有中国那么完善,很有可能有些卡在伦敦有信号到了爱丁堡就没信号,所以对于一些想要穿越英国旅行的人来说如何挑选一张合适的卡成了一大难题。 首先在选择电话卡之前要了解英国所有电话卡的支付方式有两种,分为“PAY MONTHLY”和“PAY AS YOU GO”,从字面意思不难看出前者是包月后者是随用随付的模式,我们旅行者只需要了解后面一种付费模式即可。通常这类的卡也会有一种简单的套餐可以选择,提供定量的通话时间与流量,当然也有不选择套餐可以自由组合搭配的付费模式,不过性价比通常不高就不做推荐了。 了解了英国电话卡的付费形式后再来看看前面那一堆运营商的区别,虽然一张图上有17家运营公司,但是实际上在英国拥有信号基站的只有O2、Vodafone、EE和3这四家公司而已,其余那些公司都是利用这四家公司的信号提供了一些比较客制化的套餐,正是因为小公司的客制化服务也使得四家主公司的性价比对于我们游客来说就有些偏低。 O2及Giffgaff O2是英国第二大电信运营商(官方网站: https://www.o2.co.uk/ ),目前是西班牙电信所有(西班牙当年也是当年与英国抢过海上争霸权的,不过这次是英国赢了),这家在英国有非常好的信号,所提供的短期合约金额也如上图所示,性价比一般, 并且无法在国内购买,必须抵达当地后再前往机场的店铺购买,比较适合商务人士使用。覆盖率★★★★★,网速★★★★★,价格★★☆☆☆,推荐度★★★★☆。 作为O2的全资子公司Giffgaff是一家提供多种客制化套餐的电信公司(官方网站: https://www.giffgaff.com/ ),这家公司在国内的知名度较高,毕竟使用了O2的信号,但是在实际使用中看到一些评论似乎并没有用好母公司的资源,会有突然断网的情况,在一些乡村地带信号比较差,并且这家是没有客服的所有问题需要自己解决,公司提供多样的客制化套餐,可以选择的区间比较多,加上知名度较高可以在淘宝找到不少购买渠道。覆盖率★★★☆☆,网速★★★★☆,价格★★★★★,推荐度★★★★☆。 Vodafone及Lebara Vodafone是世界第二大通讯公司(官方网站: http://www.vodafone.co.uk/ ),不过这家老牌公司在英国的各方面却不如O2这家公司,在英国大部分地区的覆盖率都不错,资费方面与O2相仿,同样需要到达英国后购买。这家因为是世界级别的通讯公司,所以还有一些适合欧洲自由行的套餐可以选择,推荐欧洲行的游客选择。覆盖率★★★★☆,网速★★★★☆,价格★★★☆☆,推荐度★★★☆☆。 Lebara是一家在欧洲多地经营通讯服务的运营商(官方网站: https://mobile.lebara.com/gb/en/ ),在英国则是使用Vodafone的服务网络,这家小公司的主要目标是新移民,所以提供非常多种的客制化套餐,官网号称每个月都会更新他们的套餐内容,选择性比较大,大部分套餐都提供一些国际通话服务,不过缺点也很明显,只有3G网络信号,整体的信号也比Vodafone要差些。覆盖率★★★☆☆,网速★★☆☆☆,价格★★★★☆,推荐度★★★☆☆。 EE及CTExcel EE是英国最大的移动电话运营商(官方网站: http://ee.co.uk/ ),原本是德国电信和法国电信(又是两个和英国干过架的国家)的合资企业,现在已经被英国电信收购并只在英国运营的公司。这家的网络覆盖率非常好,提供的4G速率也不错,根据大部分网友评价上山下海都可以保证基本的通讯信号,唯一的缺点就是价格昂贵了。覆盖率★★★★★,网速★★★★★,价格★★☆☆☆,推荐度★★★★☆。 CTexcel是中国电信专门针对海外华人和游客设立的国际移动通讯服务公司(官方网站: https://www.ctexcel.com/index.html ),在英国的服务全部建立在EE的网络上,因此网络信号与速率都可以保持一个很好的基准。这家的最大优点必然是中文服务了,从官网预定到开卡和咨询都可以提供中文服务是非常适合短期旅游英文一般的游客使用了,官网支持直接邮寄到国内地址,套用某平台广告“没有中间商赚差价”,性价比超高。覆盖率★★★★☆,网速★★★★☆,价格★★★★☆,推荐度★★★★☆。 3 3实际上就是李嘉诚开设在香港的移动通讯服务公司(官方网站: http://www.three.co.uk/ ),是英国第一家提供视讯服务的通讯公司,信号覆盖率和网速属于中等偏上水准,是四家主流通讯公司中价格最实惠的。这家的信号水准根据网上的讯息来看介于Giffgaff和O2之间,在苏格兰的信号会差一些,价格也是在这两家之间,淘宝可以购买。覆盖率★★★★☆,网速★★★★☆,价格★★★★☆,推荐度★★★★☆。 关于签证 在我介绍英签之前,必须要强调一个概念,英签是必须自助申请的,这是有别于日签这种必须旅行社递签的模式,在递交资料的时候因为需要录入个人的生物信息所以必须本人到全国各地的签证中心办理。那么,在淘宝或者各大旅行社提供的那些签证服务又是赚的什么钱呢,很简单就是签证指导和翻译的费用,但是英签又有别于美签一类需要面试,旅行签大部分情况下只有通过和拒签两种情况,甚至连电调的情况都很少,大部分情况下如果对资料有怀疑就会直接拒签根本连电调都没有,只要百度一下不难发现大部分电调咨询的帖子多在16年以前,自从英国16年开放2年多次入境签证后电调几率已经极低,因此选择旅行社代理签证的最大用处可能就是少走弯路了,但是在一些前人案例中也有因为旅行社提供错误信息或者搞错客户资料而导致拒签的情况出现,所以我还是推荐有一定操作能力、英文水平尚可的游客自助完成英国签证。 官方的信息也推荐有能力的人士自行翻译,如果英文实在不行有句老话就是“出门靠朋友了”,想必身边总有那么几个英语系的朋友吧,这时候终于有用的上的地方了。除了翻译以外签证最重要的就是真实可靠,真实很容易理解就是资料的真实性,可靠指的是资料的可靠性,切勿提供一些模棱两可的资料,也不要提供一些虽然真实但是非常难佐证的资料,这就属于画蛇添足,最常见的就是收入项目了,比如一些投资收入必须要提供一整套可证明收入合理性的资料,倘若简单地写上股票、投资而并没有附带任何佐证,那么拒签还是小事,如果被判定作假通常就是十年拒签可就得不偿失了。 最后再附上几个不错的帖子可以供大家参考, 英国签证咨询帮助 、 英签最新最精准模板(2016.3更新)(附英国签证中心官网和英国大使馆签证中心地址) 、 英签要点及拒签分析 ,3个帖子都有大量的情况问答,其中最值得参考的就是各种拒签部分,通过总结别人的失败经验来避免拒签就是翻看这些帖子最大的目标了。接下去就要正式开始介绍英签了,是我翻看大量帖子一千多页各类签证情况然后结合自己的情况做出的总结。再给各位准备各类签证的朋友一句提醒,无论哪国的旅行签证都不会拒绝来自任何国家的游客,只要情况符合如实申报就没有被拒绝的风险,如果想要走歪路或者有特殊的想法那么被拒签也就不意外了,保持良好的心态就好。 英签的官方网站( https://www.vfsglobal.co.uk/china/ ),VFS Global是一家商业公司为许多国家大使馆处理申签客户的资料,在实际操作中只是负责收集情报并提供给大使馆签证中心处理,并不会参与签证的过程中。打开网站后,申请英国旅行签证的选项在导航栏最右侧,也就是上图红圈位置的“英国-比利时访客服务”。 点开后又是一长段介绍,直接下拉找到“申请在线英国签证”,点开后就是英签的信息录入界面了。 点开后又是一长段介绍,直接下拉找到“申请在线英国签证”,点开后就是英签的信息录入界面了。 签证类型如果是旅游直接选择第一项标准旅游签证就可以了,这之后则是Marriage Visitor visa(旅游结婚签证,这并不是和英国人结婚所办理的签证而是给两个外国人到英国旅游结婚办理的签证,比如周董那样就可以申请这个签证,应该比标准旅游签证手续要简单点)、Permitted Paid Engagement visa(短期有偿项目许可签证,这项是给收到英国组织邀请的非欧盟和瑞士人士前往英国工作办理的签证,前提是必须有邀请函并最多待1个月)、Tier 2(这个类别都是工作签证,常规工签就是可以满5年申请永居资格,其余类别还包括体育、宗教和公司指派的工作签证)、Tier 4(这个类别就是常见的学生签证,分为未成年人、成年人和知名学者类)、Short-term student visa(短期学习签证,比Tier 4类目简单不需要CAS一般也不用面签,可以进行6个月或者11个月的学习)、PBS Dependant(是英国计点积分制的签证)。 接下去就是再次询问是否需要展示中英文的问题。 然后选择国家,一样没什么难度。 中国大陆所有的签证服务中心所在的城市,必须前往以上城市办理英国签证。 又是一长串的签证前的简单说明,基本没什么重要的,可以略过。 最后就是输入邮箱和密码就完成签证注册部分的内容,注意每一位签证人员都需要单独的一个邮箱来注册,如果使用相同邮箱系统会提示有未完成的签证而无法继续, 并且一定要记牢密码,后续修改或者查询时需要使用密码登录。 最后就是输入邮箱和密码就完成签证注册部分的内容,注意每一位签证人员都需要单独的一个邮箱来注册,如果使用相同邮箱系统会提示有未完成的签证而无法继续,并且一定要记牢密码,后续修改或者查询时需要使用密码登录。 第二部分的问题就是关于就业情况和收入了,注意上图几个红圈部分,第一部分是关于每月税后收入部分,这部分填写的时候一定要注意如实填写,后续再提交资料的时候银行卡流水部分的收入一定要 等于或者大于 这部分的数额,关于收入部分的说明会在后面再做介绍,这里就简单提一下。然后第二部分红圈是职业说明注意要英文输入自己网上找找模板大致写一下就可以了,如果选择的是无业、自由业或者自雇那么就不需要填写职业说明,但是还是必须要在后续补充资料中说明一下收入来源或者旅行资金来源。其他收入部分可以罗列不仅仅是股票、投资理财、房租、奖金等等的额外收入,请注意任何一种额外收入都需要提供单独的证明材料,这点也在后面的收入说明中介绍,最后的红圈部分就是英国预算消费和每月实际消费,这两项的填写要符合实际,什么是实际情况,就是年收入20W那么去英国消费3-5W就算正常,年收入5W去英国消费3W那就叫不正常,另外我参考了大量的游记花费金额以及结合自己出行的经验, 一般一个1-2周的英国旅行人均花费在1W-2W之间, 可以根据自己的收入填写,最后的月花费部分也是做为个人消费能力的一种参考,请一定要注意贴合个人收入,比如我写得1W月收入和1W月花费明显就是属于没有旅行消费能力了。 这部分应该属于旅游签证的个人信息中最重要的一部分,虽然问题排在比较后面的位置,不过在完成个人信息录入后生成的文档这部分是排在第一部分的,可以看出这部分资料会给于签证官一个第一印象,因此旅游详情部分就需要认真写了,根据我翻看过的签证帖子, 对于这部分的建议一般一天安排1-2个景点游玩就可以,并且不要全部写景点最好安排一两天的购物行程看起来真实性高些, 当然这只是参考行程最后出行是不必按照这个行程走的,不过如果脸黑被电调的话可切记千万不要说错行程。另外,我在做这份截图的时候,发现现在多了一个英文能力的问题,并且没有翻译,对于英文已经作为基础教育的我们来说直接写英文应该问题不大,大不了到时候问的时候说英文不太好说慢点就行了。 “Day.1, arrive in London Heathrow Airport and stay at Club Quarters Hotel, Trafalgar Square. Day 2, visit the British Museum and Tate Modern. Day 3, visit London Eye and London Bridge, as well as the Big Ben. Day 4, rent a car to Winchester and visit the church and castles. Day 5, visit Stonehenge and Avebury Stone Circle. Day 6, go to Bath and spend a day there. Day 7, return to London and go shopping on the Oxford Street. Day 8, go to London Heathrow Airport, then fly back to China.”这是我写的行程,可供参考,实际出行的时候完全没有参照这个行程走。 这部分就是家庭情况了,如实填写就可以,没什么难度,如果亲属中有同行的直接选择一同前往英国就好了, 这样在后续提交资料的时候相同资料只需要提供一份就可以了。 接下去又是一段旅行详情,这里的住宿情况在最后生成的文件排在靠后的位置,如果已经预定了旅店或者在英国有亲戚可以住宿就直接填写信息地址就可以,当然没出签前都不建议提前预定旅店并且官方也是这么提示申请者的,预约了并不会给你的签证加分, 住宿安排要结合前面的旅行计划,不要说在伦敦玩住到爱丁堡,虽然确实有航班往返不过这都是给自己增加风险,所有酒店都需要详细的地址 。之后的旅行史部分就是加分项了,英国、申根签地区、美加澳新地区都是最大加分的地区,如果没有那么其他国家或者地区去过的也尽量写上去,只要不作假都可以加分,想作假也很难毕竟护照上都可以很直白的看到,当然完全没有旅行经验的也没有关系,白本也有很多出签的案例,如实申报就可以了。 “The first day to the third day, live in Club Quarters Hotel, Trafalgar Square on 8 Northumberland Avenue, London, WC2N 5BY. The forth day, live in Wykeham Arms 75 Kingsgate Street, Winchester, Hampshire, SO23 9PE. The Fifth Day, live in Dorwyn Manor B&B on Swindon Road, Avebury, SN8 1RH. On the sixth day, live in Dorian House on 1 Upper Oldfield Park, Bath, BA2 3JX. On the seventh day, live in THE Nadler Soho Hotel on 10 Carlisle Street, Soho, London W1D 3BR.”这是我提供的住宿情况,信息都是从各大酒店预订网站获取的。 这部分前面问题就没什么好说的了,正常人都会选否,任何一项选是估计都会被十年拒签吧,最后的其他信息项目可以补充一些上述问题没有包含的个人特殊信息,比如无业人士的收入问题、退休人士的旅费问题、曾经被拒签的情况说明,总之一切可以给你加分的说明都可以写在这里,不过这里有1000字的字数限制,如果你的情况无法用在这里写清楚,那么可以再附上一封解释信,关于解释信后面再做介绍。 接下去就是关于签证资料的说明与大使馆的签证声明,后者大致上就是对于虚假信息的警告。再之后就是选择旅行签证的年限,目前2年多次往返签证是特价800元左右,而5年和10年的价格要在5.5K和7k左右,并且通常需要提供更加多的资料来证明你有足够的资金可以保障这么多年去英国旅行。 再下一项就是所谓的只要有钱就可以插队系列了,当然插队所需要的代价也是不菲的,土豪可以考虑,普通人就直接等15个工作日吧,实际情况一般会在7个工作日出签。 签证中心选择,同样也是有钱就可以插队的选项,这里的贵宾服务并没有写明收费价格,当初我就被坑了勾选了这个选项,结果提示到现场需要重新支付另外一笔费用350元/人,这使得我取消了第一次申请的签证然后又重新填了一次申请,这里顺便也知道了英国签证付款后取消的退款需要45个工作日,慢到你都快忘记了钱才退回来,贵宾服务的区别在下一张图介绍。 选取签证中心后,就会出来可预约的时间库,从早上8点到下午14点45分每15分钟一个时间点,一个时间点可以同时预约2个号, 如果是超过2人的家庭同时申请可以申请相同时间段±15分钟的时间点即可 。前面说到的贵宾服务使用的是另一个时间库,预约后可以享受单独的签证房间和专人签证服务,唯一的好处就是快一点。 每年的4、5、6月都是英签的旺季,除了留学、旅游以外还有非常多的夏令营、旅行团申请签证,他们同样需要通过这里预约时间,如果在6-8月前往英国,通常需要提前一到两周预约签证,而英签最多只能提前3个月申请因此如果在这个季节前往建议提前3个半月就要预约签证中心 ,我就是因为不知道这个情况到4月初才预约签证结果要排到4月22日才送签,接下去又是五一放假,大使馆是个又放中国节又放英国节的机构,这导致我们直到5月5日才收到签证,距离我们6月22日出发只有1个半月的时间,幸好没有出差错否则时间是真的很紧张了。 选好时间以后,VFS Global会向你注册的邮箱发送一封邮件,后续如果想要修改或者下载资料可以通过邮件的链接打开签证,请一定要保存好这封邮件。之后就是支付签证的费用了,可以通过信用卡直接支付、中国银联、支付宝三种方式支付。支付完成后,又会收到另一封邮件,这封会有支付详情、预约的时间等,也可以通过新邮件返回之前的签证页面。保存好邮件以后原来签证的页面会有两个PDF文件需要下载,一份就是刚才所填写的个人信息另一份则是所需要提供的资料清单,需要自行打印并带到签证中心去。 关于英签的材料部分(官方的信息: https://www.gov.uk/government/publications/apply-for-a-uk-visa-in-china/2032132 ),普通访客官方要求是在职证明、收入和资金证明、如果是邀请签证需要提供邀请函、护照即可。所有的资料必须提供全英文的翻译件,如果原件本身就是自带英文翻译或者本身就是英文原件的当然不需要另行翻译或者提供中文件,所有非官方打印的英文翻译件必须要按照官方要求写上“I confirm that this is an accurate translation of the original document”、翻译日期、译者全名并签字、译者的联系信息。 而至于其他资料,官方明确写明不需要提供,这其中关于房产证部分根据众多信息反馈,如果你工作和收入比较稳证据链条也完美那么完全不必要提供,但是如果是自雇、无业、自由行业之类的收入不固定人士那么附上房产证是有加分的效果。身份证复印件有一种情况下是需要提供的,就是携带儿童出行,需要证明同行儿童与你的亲子关系,这种情况下可以通过两种方式证明其一就是最方便的户口本了有明确的关系栏但是户口本是没有英文翻译所以同时需要提供整本的翻译件;而对于户口不在一起的或者嫌翻译麻烦的情况下可以通过提供出生证明和身份证来证明亲子关系,出生证明一般情况本身就自带翻译,只需要简单的翻译一些中文内容就可以,身份证翻译就更加简单了比户口本的方式操作上要方便点。 在清单中没有罗列的其他一些常用文件如户口本经常可以看到很多人迷惑到底要不要提供,我根据一些帖子反馈总结只有需要利用户口本证明同行人关系时才需要,比如前面的亲子关系还有证明夫妻关系等,需要证明夫妻关系的情况也仅仅限于夫妻一方没有收入或者收入无法支撑旅行的情况,那么就需要户口本来证明夫妻关系,当然也可以用结婚证证明夫妻关系,翻译工作也远比户口本少得多。 从上面几样材料的提供原则其实不难看出, 你无法拿捏一份资料是否需要的时候遵循的原则就是这份资料能不能帮你加分 ,这种加分不限于可以加深签证官了解你的收入可以支撑旅程也可以是用于证明某些资料的可信度,但是切莫画蛇添足, 如果一份资料模棱两可那么就绝对不要让它出现在你的资料档案中 。 翻译件这里就以身份证翻译件为例, 注意自翻件一定要带上结尾的翻译信息 ,每一份资料都需要附上,在翻译者名字后还需要手写签名。其他一些翻译件模板可以自行百度或者私信我,这里就不一一列出了。 收入材料方面是所有资料中最重要的一部分,毕竟收入才是决定你能不能支付整个行程的费用并按时回国的依据。收入可以大致分为两类,一类就是固定收入通常是工资一类,可以通过银行打印对账单核实,目前大部分主流银行都提供中英文的对账单,打印后无需翻译,如果对账单没有明确的工资、奖金收入字样,那么可以自行用记号笔划出并在边上用英文标注即可, 切记工资、奖金收入必须与前面所填写的每月税后收入相符合或超过 ,以免被判定作假,包括奖金部分也要写正确,曾经有人遇到请代理处理却把奖金部分写成股票收入结果又无法提供股票流水而被判定作假十年拒签的案例。 另一类就是额外收入类,一样要与前期资料相符,这里展示一种目前比较多人用的余利宝材料,这份材料是我的真实材料所以关键信息都打马了不过不影响观看,与支付宝提供的余额宝是同家公司,两种资料申请方式一样。首先,需要自行拨打天弘基金的客服电话,上图下方有400号码,然后转人工后要求提供一份对账单,通常7个工日可以收到,收到后可以直接在原件上手写翻译,同类目名称翻译一个即可,最后页一样写上翻译人信息即可,不过这算是投资理财收入不算存款,如果你把所有的资金都存在了余额宝/余利宝中没有存款,那么建议打流水的银行卡至少要留有前面资料所写的英国旅行预算金额, 这里也强调一点收入流水漂亮比你有个几万甚至十几万存款要好得多了 ,很多人被日签的旅行社担保签证模式中的存款冻结保证金模式坑得以为所有签证都需要存个几万冻结存款有助于签证,要知道你把你的钱都冻结了你去英国没消费能力那他们为什么要批签证给你,日签冻结只不过是旅行社确保你会回来的一种手段而已。至于房租收入可以通过提供租房合同来证明、股票收入可以通过提供股票流水和银行流水对应即可、理财一样也是流水和合同都可以,只要有官方证明文件的收入都可以作为额外收入项目。 最后一部分就是同样很重要的解释信了,很多人也许会在拒签后的二签才会用到解释信,但是实际上解释信完全可以成为你签证中最佳的加分项, 当你有说明不清的收入时、当你有必须要解释的情况时那么附上这么一封信是完完全全加分的 。我当时附加的解释信如上图,当然重要信息都打了马不过一样不影响理解,第一部分是简单介绍了一下我们的工作性质和收入确保可以支付行程的费用,第二部分就是则是将我们没有存款这件事做了解释,然后第三部分就是我这封信最重要的部分解释余利宝是什么并且解释可以很轻易存入和取出资金,最后第四部分就是一些客套话, 整份解释信的内容以2张A4纸为宜 。 “Tianhong Yunshangbao is a fund can bepurchased from the MYbank on Alibaba e-business platform. We get fund dividendsfrom this low risk investment. Real-time transfer can be achieved simply withapp, when the amount of withdrawal is less than five millions. This is why weput our money into the fund investment instead of fixed deposit.”这里也附上余利宝的说明,余额宝只要略作修改也可以用,可以自行参考或者修改。 准备好所有资料以后就是等待预约的日子到来了,杭州的签证中心在滨江,VFS Global提供服务的国家都在这里办理签证资料收集,通常建议提前半小时到达就可以。正如前文所述,正值办理旺季,我们去的那天就遇到了一个小学生夏令营团队要签证导致所有签证都办理的非常慢,尽管提前半小时到达我们还是又多等了1个半小时,并且因为里面人实在太多了,保安都不允许我们进去等。递签的流程很顺利,杭州的工作人员很机械没什么交流,你交什么资料她就收什么,不交的她也不多说,根据一些帖子反应某些地方会提醒要收户口本不交就会告知会被拒签,这里要不要交我在前面已经总结过了,请自行决定不要被工作人员误导。材料递交完成后需要缴纳每人65元的快递费用(这应该是最黑的收费项目,就算一家人同时申请也是每个人收一份快递费并且费用已经达到国际快递的运费水准)并继续等待拍照和录入指纹,指纹部分注意手指不能带伤会出现录入失败,如果录入失败会再通知你补录,儿童拍照和录指纹是必须要一位家长陪同,其余就没什么要注意的。另外现场工作人员有可能会推一个短信通知服务,15元/人,虽然看起来价格不贵却是一个非常坑的服务,只在出签的时候才有短信也就比收到邮包提前了一两天而已,意义不大。 4月22日交了材料,如果一切顺利一般会在7个工作日就出签,而我们因为中间夹了个五一假期所以直到5月5日才收到签证,当然结果都是好的也就不在意整个签证的过程花费了多少心力了。 关于交通 大部分欧美国家只有大城市有完善的公共交通,城际交通只有少量的巴士和火车并且费用不菲,因此在这种情况下最推荐的还是自驾了,特别是亲子游,开车不仅增加了旅行的机动性也解决了旅行途中儿童的休息问题,唯一的缺点就是驾驶者本人可能因为无法休息而过度劳累影响了旅行体验。不过英国有个地方是例外的,那就是伦敦了,想必很多人应该在新闻中听到过伦敦中心区域开车是需要收取交通拥堵付费,并且极易遇上堵车又需要支付高额的停车费用,尽管伦敦的公共交通也没有想象中的那么完善,不过也远比自驾方便的多了,因此如果想要在伦敦舒舒服服的玩,我建议是在预算允许的情况下靠近市区或者地铁站住,每天搭乘公共交通出行,这样远比住在郊区与每天上下班的伦敦人一起堵在路上要好得多了。 如果计划在伦敦有个几天的旅行计划,那么买上一张“Oyster Card(牡蛎卡)”是必须的,英国所有的公共交通都非常昂贵,通常搭乘一次地铁就要至少支付£4.9的费用,但是使用Oyster Card只需要支付一半甚至更少的费用。Oyster Card每天支付是有个上限值的,只要到达这个金额那么之后搭乘地铁都不需要再支付费用了,一般这个上限值≈3次Oyster Card刷卡费用,也就是说每天使用3次以后就不需要再付费了,所以这个卡是伦敦行必备品(具体情况还要考虑乘坐区间,略有区别)。如果在伦敦有一个7天的行程,那么Oyster Card还可以直接购买“7 DAY Travelcard”,只要支付大约5天的上限值费用就可以搭乘7日的地铁,同样会因为乘坐区间的不同而价格不同。如果搭乘巴士、电车,Oyster Card的价格还要便宜一些,总之我找不到任何一个理由在伦敦旅行的时候不购买Oyster Card。 连接英国各地的公共交通的是Coach和火车,Coach就是长途巴士,两种方式都有非常多的公司运营,通常都是分别运营在不同的区域,如果在6-8月这样的旺季前往,建议尽量提前预约,现场极有可能会买不到票。关于Coach有一种比较推荐的坐法就是搭夜车,直接搭乘卧铺车从爱丁堡到伦敦这样的长途旅行,不仅可以不用浪费白天的时间搭车又可以节省了一晚的住宿费。火车的问题会更加多一些,要注意各家公司各自的运营区间,如果需要利用两家或以上的公司路线,还需要注意换乘时间是否充足;火车的硬件也是参差不齐,根据一些网上评论反馈Virgin条件最好,而差的火车有可能上下车的车门都需要自行开启;火车的准点率也并不能百分百保证,遇上一些问题停上一两个小时也不是没有可能的,所以赶飞机之类的一定要预留好时间。 即便英国的火车有点不靠谱,却有一趟火车的出镜率非常高,那就是“格伦芬南大桥和蒸汽小火车”,通常去到这里的人都是资深的“哈利波特粉”了,常见的玩法是观景点拍照加搭乘拍照,不过因为每天班次不多,想要拍到“桥、车、蒸汽合一”的画面,是需要做足功课了。 我此行用车还是通过租租车来预约,当时租车的时候也比对了国外租车网站和单独品牌的主页价格都不如租租车实惠,在英国租车首选是小型轿车也叫A级车,SUV类型的车子在英国租金不菲通常会超过很多中高级B级车的价格,这是与英国狭窄的道路有关。我选择的是奥迪A4的旅行版,也就是后备箱空间加大版,这样就可以容纳下我们携带的2个28寸行李箱和1辆婴儿车了,通常1-2个24寸-28寸行李箱可以选择普通A或者B级车,3个及以上的行李箱就尽量选择休旅车或者SUV了,前排空余的座位通常还需要放一些背包、临时买的东西之类的所以尽量要留出一点空间。 租车的时间是以实际时间计算,超过24小时就算两天,我们一共租了6天车,平均下来535元/天,这其中还包括租车公司提供的每日一百多元的全额险,需要注意的是英国租车有比较实惠的里程限制租法,不过我一般建议直接购买租车公司的全额车险不仅可以将起赔额降低到0元还可以以比较实惠的价格租到不限制里程的车,千万不要购买第三方公司提供的保险,因为需要先行垫付回国理赔,倘若资料缺失就很容易造成纠纷。这里顺便提一下国外租车保险,大部分车行的基础险是有个最低起赔额的,在这个额度以内需要客户自理,比如我这家就有£1000的限制,这意味着£1000以内需要我自理,超过部分才是保险公司理赔,别看起赔额这么高,在英国修理一次车的费用也是价格不菲的,简单的划痕也会根据长短、是否凹陷而需要支付几百到上千英镑,那么就可以看出全额险保障的就是这种小事故了,毕竟自驾出小事故的多大事故少,所以全额险还是很有必要的。不过,就算全额险也是不包括玻璃和轮胎险,这种只有第三方公司提供了,但是正如前面所说第三方一定要小心资料收集,以免回国后被拒绝理赔得不偿失。 此外,英国租车有个比较坑的地方就是安全座椅,出行的时候我儿子2岁,还不能坐那种可以方便携带的增高垫而选择在租车公司租了一个安全座椅,结果6天需要支付65.95£的费用,差不多等于一天的租车费用或者说等于购买一个安全座椅的价格了,对于4岁左右或以上的儿童我建议可以自行携带一个增高垫即可,淘宝有售。 关于住宿 英国的住宿选择性比较多,除了常规的星级酒店、酒店式公寓、Airbnb以外,还有欧美比较常见的B&B和自助式住宿。B&B全称是Bed and Breakfast,应该算是Airbnb的原型了,两者之间的区别是前者是正规注册登记的私人经营旅店,后者在部分国家是直接个人租赁的廉价民宿。 谈到英国的住宿不得不提到TheAA(英国汽车协会The Automobile Association),点开官方网站就会发现这又是一个不务正业的外国汽车相关企业,大概也是想要通过诱惑消费者出门来增加汽车消耗品的消费吧(官方网站: https://www.theaa.com/ )。虽然这个协会在全球的知名度不高,但是在英国可是一个非常重要的评分系统,其以一到五星来评定各大旅店和餐厅的方式受到英国消费者的肯定,可以看到很多获得该机构4星以上评定的旅店或者餐厅都会在主页的显著位置标示。TheAA对于旅店的评分会以清洁、服务、食物、卧室、浴室和好客度这六个方面来考量,对于处于同一级别的旅店也会有详细的百分比评分来区分,正是因为如此细致的评比才让这个机构获得游客的信赖。 除了TheAA以外,英国还有很多的旅店推荐机构,比如VisitEngland(官方网站: http://www.visitengland.com/ )、Scottish Hotel Awards(官方网站: http://www.scottishhotelawards.com/ )等,这些网站看名字就知道是有地域性的,这与英联邦内部的矛盾或多或少有些关系。相对于这种太当地化的机构我并不是很推崇,我更加推荐比较全球化的TripAdvisor(猫途鹰)(官方网站:https://www.tripadvisor.cn/),不仅有世界各地游客的评价并且提供自动翻译为中文的功能,从游客的角度来看这些外国游客的评论更加有参考性。 聊完英国旅店的评分机构再来看看关于旅店类型的选择了,常规性的酒店与酒店式公寓与国内的没有什么差别,只是价格上会贵上许多,通常在伦敦这种忙碌的大都市,市中心的酒店往往需要两千元以上的价格了,而景点和一般的旅游城市价格通常在一千元至两千元不等。预约酒店没什么难度,各类预约网站或者直接通过官网预约都可,唯一需要注意的是如果携带儿童出行,一定要注意各家酒店的双人间儿童是否可以免费入住、是否有身高年龄限制以及是否可以加床入住等等,千万不要到了前台才被告知不能入住就得不偿失了。上图的酒店是我这次住过的两家,都位于伦敦,前者位于机场外围只需要£84.5含早餐,后者则位于肯辛顿区靠近Earls Court地铁站算是在伦敦地铁一区的交界处,每晚£205.29,肯辛顿区是伦敦的富人区,靠近市中心方向的酒店基本都在£250/晚以上。 B&B用国内的话来说就是民宿,直译就是床和早餐,名字就很直白的表达了这类的旅店通常会提供住宿和早餐。英国的B&B都是注册登记的私人经营旅店,大部分都是夫妻经营,丈夫负责餐食妻子负责服务,也有一些老牌的B&B雇佣一些服务生来服务,总体上来说委托别人服务肯定远不如亲力亲为的好。我这次一共住了三家B&B,分别是位于Cheltenham的THE BATTLEDOWN B&B、Ambleside的2 Cambridge Villas、York的Ascot House york,价格基本都在£100/晚左右。 相较于酒店,B&B最大的优势在于提供免费的停车位,而英国的一些酒店通常会需要支付一笔停车费甚至根本没有停车位,对于自驾者来说选择B&B就可以节省这笔不必要的开支。当然某些城市也有免费的夜间停车位或者全天免费停车位,但是在旺季会有很多来自欧洲和本国的自驾游客,不一定能确保酒店附近就有空余的停车位,因此选择自带停车位的B&B可以避免找停车位的麻烦了。其次在B&B可以体验到英式的管家服务,与刻板的酒店服务生不同,B&B的老板和服务生通常会比较热络,入住时会有简单的周边旅游介绍、客房设备介绍以及早餐时的餐点介绍等,如果你的英文交流无障碍甚至可以和他们聊上一会也不会被拒绝。 说了B&B的优点再来说说缺点,预定B&B首先要看看主页上的Guest info,自驾者必须要关注Car parking的信息,而对于携带儿童的家庭一定要注意每家B&B对于儿童的接受度,通常提供Family2+1或类似房间的都可以带儿童入住,但是还要注意有一些B&B还是会限制学龄前儿童入住,此外还有早餐时间的限制,工作日往往会安排在8点左右,周末则会推迟1个小时,注意不要因为早餐的时间而影响了行程,最后就是要注意每家对于入住最少天数的限制,在旺季会有至少2晚的限制,这种限制在英国所有的民宿中是一种常态,不仅仅是B&B还包括Airbnb,大多数老板都青睐于可以常住的旅客。 英国住宿除了以上两种以外,还有一种在欧美旅客中比较热门的方式,就是自助式住宿,这种类型住宿除了自助式公寓提供常规的房子以外,还包括露营地住宿,需要自驾房车前往或者携带帐篷前往。 关于餐厅 英国的餐馆对于儿童的接受度也不高,特别是学龄前儿童,很多中高档餐厅都会拒绝儿童用餐,如果和我一样携带儿童前往一定要在出发前查询好附近餐厅哪些能够接受儿童用餐,可以在餐厅主页的info里查询,如果没有主页或者没有信息也可以通过TripAdvisor查询,里面也会显示餐厅对于儿童的限制。对于大部分热门餐厅,都建议出发前预约,通常主页会提供预约的渠道,可以选择就餐时间,欧美的餐厅都是小餐馆,大部分都是十来桌的空间,知名的餐馆临时去难免会排队,加上欧洲人吃饭又喜欢聊天,吃上几个小时都有可能的,翻桌率不高。至于传说中的米其林餐厅,能不能约上就要随缘了,并且英国的米其林餐厅还会有Dress Code要求,也就是所谓的着装要求,毕竟gentleman就是专指英国绅士。 最严格的餐厅会写上“Jacket and tie for gentlemen. No jeans or trainers”,这就要求男士必须西装领带前往,普通一点“Smart casual”就可以衬衣、Polo衫,最普通的“Casual”允许牛仔裤前往,运动服、运动裤的穿着是大部分米其林餐厅都不允许,女士的要求就比较简单了,大部分情况下只要正常的裤装、裙装都可以,对于想要去体验的一定要准备好相应的衣服。不过还要补充一下,对于米其林餐厅不必过于期待,毕竟从西方人角度评选出来的东西不一定适合东方人的口味,经常会有一星的米其林远比三星米其林好吃的情况出现。 至于欧美比较热门的各类简餐连锁店,通常只在英国的大城市与高速服务区比较常见,小地方就不一定能找到了。常规的肯德基、麦当劳没什么好介绍,与国内没什么区别,其他的一些热门连锁餐饮店以三明治、寿司、烤鸡一类的便餐较为多见,选择性不是很多。 中餐馆在英国还是比较多的,大部分中国人比较多的地区都可以看到中餐的身影,但是不必抱有太多的想法,大部分都是又贵又难吃,可能都不如你自己做得好吃,偶有一些还可以保持着中国风味的餐馆往往会在旺季挤满国人,建议尽量避开饭点前往。 关于景点 英国的景点坑很多,比如那个传说中的巨石阵,又远人又多还是收费的,实际上在英国有非常多这样子的巨石阵,只不过位于巴斯附近的这个保存的比较好罢了。大部分公共景点都可以免费进入,没有什么限制,而一些特殊的私人经常景点就需要预约了,比如热度很高的各类庄园。私人经营的景点通常会有开放时间限制,一些大型活动、主人接待朋友之类的都会关闭参观,热门景点往往需要提前几个月预约,比如《唐顿庄园》的拍摄地Highclere Castle(海克利尔城堡),我们这次去原本就是想参观这里,结果在我们可以安排的时间点都已经预约完了,只能改成了周董结婚的Castle Howard(霍华德城堡),后者实际上在英国算是比较没什么设计感的城堡远不如前者精致,这在后面的游记也会介绍。 带着孩子旅行 关于带孩子的旅行,总会有许多人要问累不累、值不值得,特别是像我这样带着2岁多的小孩去旅行更加让人怀疑对于孩子来说旅行究竟有没有意义,这里我就关于这点先做个总结。 其实,这已经不是我第一次带儿子出行,除了之前发过17年春节泰国行带上了儿子,去年也有带儿子去香港的迪士尼玩,不过相较之前一次同行人众多以及香港的短线游,这次的英国行才是真正我们夫妻两带着儿子在外面浪。关于带着孩子出行,我个人首推的参考书依然是Lonely Planet(孤独星球)出版的《带着孩子旅行》,这本书不仅从行前准备各方面提出建议,并且还针对全球各大热门旅游国家推荐适合儿童游玩的地点,参考性非常强。 对于是否要带孩子旅行特别是2、3岁甚至襁褓中的婴儿出行,相信每个人都持有不同的意见,但是我想说无论怎么样,只要有家人的陪伴,孩子永远会快乐的,哪怕自己累一点少玩一点也值得让孩子多见识一下世界。也不必担心孩子是否适应各种长途的旅行,套用《带着孩子旅行》中的话来说孩子的适应能力和乖巧表现绝对会让你惊讶。从另一层面来考虑,这也是很多人喜欢说的不想让下一代重复自己的经历,但是往往很多人还是喜欢花几万给孩子上各种补习班,在我的理念里这些钱还不如带孩子去见识世界了解文化的多样性而远比坐在教室里上着不喜欢的课好多了。 当然,带着孩子的旅行肯定需要花更多的经费和精力,从做计划开始都需要精密的计算每一步,特别是学龄前的儿童,各种场所、设施是否欢迎都是很重要的参考因素。通常,学龄前儿童推荐携带一辆可折叠童车会轻松一些,不仅适合儿童休息也可以方便在儿童不乘坐的时候放一下背了一天的背包之类的。旅行景点的安排上其实不必太纠结,特别是学龄前儿童,大部分还没有什么主观意识,哪怕一片草坪、一间空屋都可以玩得很开心,而对于学龄后儿童就可以适当的搭配一些个人喜好或者有意义的景点了。 旅行中,最需要注意的是孩子的健康和疲劳度了,适当的安排一些中午的休息时间会更加有利于每天行程的进行,查询好当地的流行病提早打好疫苗也是必须的,对于儿童常用的药物也需要提前准备好,以免到当地发生意外还需要寻找药店,并且各国对于各类药品的管制不同,不一定能够直接从药店购买。关于一些常规用品也需要提前准备好,比如婴幼儿的尿布,尽量在孩子不能憋尿前都准备好尿布,很多国家公共厕所并不是很好找。4岁以前的儿童通常没有行为约束能力,一定要看管好,如果给别人造成不便通常积极道歉就可以了,大部分人都不会为难孩子。 关于带孩子旅行能说的东西太多了,这里就简单的总结一些比较重要的方面,其他的可以自行参考各类书籍,只要记住不要把孩子当成旅行的累赘就可以了。 旅行总结 我们此次英国行一共10天,因为在飞机上一共度过了25个小时以上,所以在英国只住了8个夜晚。这10天8夜对于英国行来说不算长并不足以支持一次英国全境的跨越之旅,因此在行程制定上我只选择了英格兰地区,对于在国内人气更加旺的苏格兰高地我推荐有2周或者以上的时间再安排,这样才不至于走马观花也不至于需要在短时间内来回开上一千多公里徒增疲劳。 自驾小结 作为我们此行最重要的自驾环节,能写的东西还是非常多的,毕竟去到一个陌生的地方,驾驶着反向行驶的车子,有很多东西需要一步步地摸索,虽然已经有很多前人写过这样的帖子,但是经验这东西还是需要自行积累的,所以以下内容仅供参考,均是我个人的一些看法和经历总结,如有出入还请自行辨别。因为我们此行在淘宝租借了Go Pro,旅行中大部分时间都被我用来替代行车记录仪了,才因此保存了一些自驾的视频信息,以下所有图片也均有我自己从视频中截取,以供参考。 主要交规 1. 英国车辆靠左行驶,与中国大陆相反。 2. 行人具有绝对的先行权,车必须让人。 3. 司机和乘客都要使用安全带,12岁以下或1.35米以下儿童必须使用安全座椅。 4. 英国要求车辆即使在白天也必须打开近光灯。(租车行的车通常是新车都已经标配日行灯,就不需要再开近光灯。) 5. 驾车时请勿接听电话,包括停车等信号灯时或堵车慢行时,违者罚款60英镑,但可使用蓝牙耳机。 6. 英国的高速以M开头,限速70mph(迈,英里/时),除了M6,其他绝大部分高速都免费。 7. 周一到周五,早上7点到晚上6点期间驾车进入伦敦市区内拥堵区域,将被收取拥堵费,公众节假日除外。拥堵费为每天每车11.5英镑。可提前或旅行当天在网上支付,忘记付费将被罚款120英镑,14天内支付罚款金额减半。 城市交通 城市交通是最复杂的,容纳了行人、非机动车、机动车的城市道路往往会出现很多突发情况需要随机应变,因此在城市自驾中往往需要保持着200%的注意力,以免因为不熟悉的驾驶环境违规甚至造成交通事故而影响了旅行的进程。 虽然自行车的雏形是法国人发明的,不过改进和命名却是英国人完成的,因此在英国,自行车是一种很普遍的交通工具,在城市中的大部分十字路口的等待区都有上图①中所示的非机动车等候区,注意机动车是不能停在这个区域的,不然会引来非机动车驾驶员深深的鄙视。上图②的标志与国内一样是限速标志,英国城市内部道路一般限速为30迈(不到50公里/时),与国内城市的双向两车道基本类似。 英国的交通信号灯也有切换按钮,可以在车少的时候主动切换信号,类似的按钮在国内某些地方也有,当然沿用英国大部分法规的香港就有这个装置,去过的话应该不会陌生,上图①的行人就是想要按按钮来切换信号灯,这里再插一句这个行人前面闯了红灯到中间的交通岛,英国行人闯红灯的现象不少见,在伦敦也有很多人会闯红灯,因此也需要注意路边的行人,至于不开车的时候是否要跟随闯红灯还是建议尽量不要违规比较好。而上图②中是英国一种比较简单的人行横道标志,行车中比较容易看错,要注意一下。 英国除了伦敦以外,大部分城镇人口不多,所以很多人也会叫英国的城市为“村”,人口不多的城镇车辆也不会多了,在大部分非主要城市交通路段都会采用上图②中一直闪着黄灯的信号灯,看到这种信号灯必须要减速慢行,必要的时候需要停车等待,比如上图如果有行人正在过马路或者在路边准备过马路都必须要在人行横道前的虚线处等待让行。而②部分就是常规的斑马线了。 英国还有一种没有任何指示灯的人行横道,一般情况下还是要遵循行人拥有绝对先行权的条件,停车让行,路人也会挥手向你表示感谢,就如上图①所示,这时候记得也要挥右手表示一下。关于挥手感谢,这里再补充一点,在开车中遇到任何人停在路边让行的情况都要挥手表示感谢,这是英国最常见的开车礼仪,因此英国开车握方向盘推荐右手抓在右上方,方便随时挥手感谢或者回礼。至于②圈出的不是前面已经介绍过的人行横道,而是这里是个停车等待区,T字路口的要点是转弯不影响直行车辆通行。 英国的道路指示牌非常小,除了高速路上以外,通常只是路边很小一块牌子,这点需要非常注意,不过大部分人都会利用导航,所以错过了也没什么影响。在道路指示牌上除了可以看到各条道路通向的地方以外,后端还可以看到A40、M5一类的字母数字组合,这部分属于英国的道路分类,就与国内的G(高速和国道,颜色区分)和S(省道)一样,A通常是主线公路就是国内的国道、B是次要公路就是国内的省道、C是地方道路就是国内的县道、M就是高速公路、R则是环线。 上图①中的标志是单车道通行优先权指示牌,白色大箭头表示这方向车辆优先,红色小箭头则为遇到对象车辆需等待让行,上图交汇情况就属于我的车子可以先行,②处的车子就需要在线后等我通行,当然两车交汇的时候别忘记我前面介绍过的挥手礼仪。 ①中的标志在大部分使用环岛的国家都比较常见,正如字面意思前方需要等待让行,通常这个标志常见于环岛、T字路口,见到这个标志一定要遵循行人优先、右方车辆优先、直行车辆优先的交通规则。 在城镇的郊区、乡镇道路一般都可以见到40迈(约65公里/时)限速标志。 上图的交汇道路通常可见于停车场、小巷子的入口处,在双向车道中间画出一块转弯等待区域,需要转弯的车辆必须虚线后进入等待区然后根据对象车道来车情况再转入要去的地方。 这图中①标识的车子就是进入转弯等待区域,确认对向车道没有车子后再转入右侧的小路。 城市内的大型停车场大部分都是这种类型,包括商超内部的停车场,①中标识的是“Pay Here”,就是支付停车费的地方,停车场有两种支付方法,“Pay & Display”和“Pay on Exit”,不难理解前者是先付费后者是离场付费。先付费的方式在英国停车很常见,需要先去机器上支付然后将付好的小票放在车子副驾位置靠近前挡玻璃处,一些租车公司会在玻璃上加一个夹票的工具直接夹上去就好了,关于停车时间尽量预算充足或者多付一小时,超时停车有可能需要交纳更加昂贵的罚单。后付费的方式只有一些商场提供,和国内大部分地方一样,操作起来没什么难度。停车场出口位置地上会标示出不同车道通向的地方,就如上图②所示,离开的时候一定要减慢车速选择正确的车道。③里的就是在英国很常见的残障人士停车位,也有一些地方会有家庭停车位,方便轮椅和婴儿车上下,如果车上没有搭乘这类人士,就算停车位满了也不建议停在这个位置,以免引来别人不满。 除了停车场以外,在城镇停车比较常见的还有路边停车位,这类停车位会有上图①中的路牌,如果上面写着“Permit holders parking only past this point”就可以在下方表示的时间段停车,通常是工作日白天的时间段;如果上面写着“Pay at machine”就是可以付费停车,“Free parking”就是免费停车。除了这些以外还需要注意牌子底部会有“Max. stay X hours”和“No return within X hours”,这就意味着你最多能停几个小时并且在几个小时内不能返回这里停车。虽然英国人口不多但是车子的保有量还是很高的,在大部分热门区域都很难找到停车场,因此这里也推荐一个找停车场的网站Parkopedia( http://www.parkopedia.co.uk/ ),也有App可以先行下载。 城际普通交通 城际普通道路是英国自驾行最重要的一环了,毕竟很多景点都需要穿过小镇和村庄,因此会面对高速车流与漫步的行人,也是属于比较容易出事故的环节,加上英国那狭窄的道路和不算好的路面情况,对于初次自驾的人来说一定要小心对待。 离开城市进入A类主干线后,通常会在路边看到50迈(约80公里/时)的限速标志,这适用于英国大部分城际的主干线路,有明显的车道划分标志的路段。 而经过一些小村庄时,路边会有类似①中的标志,提示前方有村庄或者各类设施,需要减速慢行通过,在英国大部分有这类标志的地区往往路边会有一些人或动物,一定要小心对待。 英国的测速仪只出现在城际交通道路上,就如上图①中所示的标志,比较像一个摄影机,与国内的标志还是有点区别,不过在普通公路上我翻看了几遍录像都找不到测速仪的样子,只在高速上见过,所以不是很清楚普通道路上的测速仪长什么样,不过这类测速仪在英国不多,通常自驾旅行者还是不建议超速行驶。 上图这种信息比较全的测速指示牌就比较少见了,这类标志通常还会有地面上的限速指示,只要按照规定驾驶即可。 英国的A类道路上通常也可以见到服务区的指示牌,这类服务区通常都处在一些沿途村落比较少的地区,方便长途驾驶的司机休息,不过这类服务区当然不能与高速上的服务区比较,通常只有简陋的厕所、加油和便利店服务而已。 英国的加油站都是私营的,各家公司的定价也比较自由,不过同一区域内的价格不会差太多,加油站价格遵循高速加油站>主干线加油站>城市加油站的原则,毕竟偏远的加油站人工成本要高上许多。进入每家加油站都可以看到上图右侧①中类似的立柱,最上端就是公司的标志,我这张图就是全球知名的壳牌了,下面则会有这家加油站餐饮区的品牌标志,再接下去的电子牌就是当日油价了,上面是汽油价格,下面是柴油价格,需要注意的是英国的油价是以便士/升来表示,除以一百以后就是英镑/升的价格。大部分加油站都是自助加油,注意要分清汽油和柴油,加错油清洗油路在英国也是需要支付非常昂贵的费用,加好油后需要记下油枪边上的编号,进入便利店内部告诉他们号码就可以付钱了,基本都支持信用卡付款不过遇上设备故障就只能付现金了,我们第一次在快到湖区的加油站就遇到了这个情况。 英国的道路条件一般,通常有比较多的高低起伏的山路与急转弯,在这种道路前段都可以看到上图①中显示的借道超车返回的标志,必须要尽快回到原车道避免在前方复杂车道中遇到危险。 不过也有一种特殊情况,就是单方向车辆大转弯是可以借道超车,通常道路中间是虚实线,同样要注意看到①标志的返回原车道标志就意味着将要到达可以借道超车的尽头了。 前文介绍过英国的气温不高,常年阴雨,因此在英国①中的“道路结冰”警告标志也不少见,如果不是在暑假期间前往英国,那么你就需要小心这种结冰路面了,特别是国内大部分南方城市很少能遇到结冰路面,那些处理经验比较少的司机切记要低速慢行。 相信这种“小心鹿”的标志很多人在电影中见过,而在英国这类标志通常会出现在比较偏僻的郊区,一定要减速慢行,撞到鹿可是和撞车没什么区别的。 在一些更加偏僻的乡下,甚至还可以看到上图这样的“小心松鼠”的标志,通常这类标志的区域生态系统会比较复杂,小动物比较常见,尽量还是低速慢行不要碾压这些野生动物。 在湖区、科兹沃尔德这类区域,放养的动物非常多,很多动物就在路边随意的吃草,经过这类区域一定要倍加小心。 正如前面所说的,不要把路边的警告不当回事,动物过马路的事绝对不少并且都是不疾不徐的,你只能等他们慢慢走过去,也不要按喇叭以免惊扰了它们。 关于英国“小心XX”系列路标中最重要的标志就是上图这个“小心骑手”的标志了,这类标志会出现在一些牧场、训练营附近。众所周知,现代马术比赛起源于英国,在中世纪甚至是属于贵族的运动,延传至今,马术运动依然是一项比较烧钱的运动,而作为发源地的英国当然对于这项运动是非常重视的,许多马术比赛的骑手也喜欢到英国参加特训,所以在英国路边看到这个标志就意味着你将进入某个俱乐部、牧场的训练地段,会有骑手在路边骑马训练或者培养感情之类的,而车辆与这类骑手交汇在英国也是有一定的规矩的,对于国内大部分人来说肯定没有这类经验,这里就用几个图详细说明一下吧。 我第一次到英国,当然也属于没经验自驾者中的一员,第一次遇到有人在公路上骑马完全就是抱着好奇的心情,根本没有去想有什么要注意的地方,于是就发生了一些尴尬的事。上图就是我第一次遇到骑手,当时①位置的车停在路边,骑手刚好从这辆车身边走过,这辆车准备起步离开,而我的注意力完全在这辆要起步的车子身上,前方的骑手也没有注意到我们已经到了身后。 直到我已经切到对向车道,准备超车的时候,前方看起来像带新手的教练摆出了这个手势,其实这时候我的注意力完全在道路上,这条路实在太窄了,需要小心翼翼的开才能避免轮廓不磕到路基,所以我只瞄了一眼这个手势没有多想,就这么慢慢的从他们身边开过去了。当然,事后的我已经知道这个手势是叫我们停下等待的意思,而当时的我并没有这个意识,就导致我们开过他们身边的时候那位骑手还用马鞭敲了一下我们的车顶以示不满,不过这也是我后来才反应过来的,当时我以为是马尾巴扫到了我的车而已。 我真正理解这个手势就是碰到这位骑手的时候,这次没有别的车子和人干扰,她在很远的距离就听到我们的车子过来,所以早早的摆了个停车的姿势,看到这个手势我就停在一边直到骑手拉停了马我才慢慢的开了过去。 可以看到当我开到骑手边上的时候,骑手还回头向我挥手表示感谢,可见这么做才是遇到骑手时的正确操作,根据我自己的理解,如果贸贸然的将车子从马边上开过,容易惊吓马匹造成危险,必须要等骑手控制好马才能缓慢通过。 英国的乡村小路是真的小,通常是1.5个车位的,并且这样的路还是双向通车的,对于我们初来英国的游客来说,导航的时候难免会被选择这样的道路,开得时候尽量靠中间行驶并加倍小心才行。 这样的小路在交汇的时候对于新手来说恐怕会异常紧张了,道路并不是一直很窄,会有一些略宽的车道可以勉强通行2辆车,这时候就需要双方车辆互相礼让了,如果对方像上图这样让你先行千万别忘记我前面说过的交汇的时候一定要挥手致谢。 尽管英国的乡村道路这么狭窄,但是在热门景区依然会划出不少的停车位,比如上图就是那个英国知名的“阿灵顿排屋”景区,路边停满了游客的车辆,如果和我一样自驾到这里想要找车位也要和这些车一样,在路边能停的地方找位置了,在旺季这种位置是完全要靠运气的,切记停车的时候不要堵塞交通枢纽和别人的大门就行了。 像上图这样2-1的双向3车道在英国也会遇到一些,车道比较宽但是中间有没有明显的车道划分,即便如此还是要遵循慢车靠左的原则,把中间车道留给快车。 在英国还有一种比较常见的道路情况,就是上图的修路,可不要以为英国的路很好,坑坑洼洼的也不少,并且修路的效率非常低,几个坑都要修上十天半个月的,当你看到上图标志时就要开始准备刹车了。 道路变窄就意味着要轮流放行,在这种情况英国通常会布置两个红绿灯来指挥交通,在红绿灯前也会有明显的红绿灯指示牌。 看到红绿灯就可以根据指示通行,红灯时需要等在灯前的区域,对向车道车辆会依次驶过,变绿灯时快速驶过维修区域即可。 高速交通 英国的高速只是连接着各大主要城市,并且线路不多,大部分路段车流量都偏大,卡车的数量也不少,在暑假的旅游旺季还可以看到许多拖着房车的私家车, 因此在英国高速行驶一定要打起十二分的精神,切勿疲劳驾驶并准守交规行驶。 一上高速,最需要注意的当然是限速了,英国高速限速70迈(约113公里/时),高速的测速仪通常都是上图的样式,架在正上方,每个车道还有个单独的显示屏,这个显示屏在伦敦会经常用到,因为伦敦经常堵车,所以这个显示屏上会显示单个车道限速来控制每个车道的车流,经过的时候一定要注意。 英国高速通常是双向六车道,也就是每一侧有3个车道,相信大部分人已经在各种报道、节目中听说过高速开车不要长时间占用快车道低速行车,根据我个人经验,在英国高速3个车道从左到右车速分别是50迈、50-70迈、70迈以上。在3号车道往往是一些卡车和拖着房产的家用车、2号车道是大部分车辆行驶的车道也是建议国内自驾者行驶的车道,1号车道我跟着英国当地人的车开基本保持在75迈(约120公里/时)左右。 至于4号车道就是驶入和驶出高速的匝道,关于3号和4号车道在英国开车还有一个需要注意的地方就是需要提前让出3号车道给4号车道的车辆进入高速,所以在接近匝道的时候尽量开在2号车道就好了。 英国高速也有和国内类似的出口距离指示牌,同样是3杠、2杠、1杠来表示,不过英国是以英里计数,每个牌子间的距离相应的就是0.1英里,约为160米左右,对于我们国内的司机来说感觉上会略远一点。 至于出口指示,常规指示牌与国内没有什么区别,可以很直白的看到匝道和直行通往的地区。 电子指示牌在英国也比较常见,上面显示的是通往相应区域所需要的时间。 还有一种在大城市比较常见的在正上方的指示牌,通常是用来指示前方复杂道路通往的地区,注意分车道行驶即可。 高速的服务区指示牌也有几种,最普通的一种指示简单的写着“Services”和距离的牌子,通常这样的服务区也不会太好,只有简单的厕所、便利店而已。 这类标准指示牌就与国内的比较类似了,会显示前方几个服务区的距离与名字。 这种服务区通常是给卡车司机提供的,会有比较多的卡车停车位,标配的加油站、餐饮和厕所,以及可以休息的汽车旅馆。 英国最常见的服务区指示牌就是这种了,会有服务区主要的餐饮品牌,可以供司机们选择喜欢的餐饮,多见于进入服务区的匝道口。 进入服务区首先可以看到的就是加油站的信息牌,信息牌的内容前面已经做过介绍,英国高速加油站普遍比非高速加油站贵20便士左右。 进入服务区首先可以看到的就是加油站的信息牌,信息牌的内容前面已经做过介绍,英国高速加油站普遍比非高速加油站贵20便士左右。 在进入服务区最后的一块指示牌上会有这个服务器允许车辆免费停放的时间限制,通常都是2小时。 环岛交通 环岛交通是大部分人口不多国家的非主要城市的重要交通枢纽,这里也放在最后来重点介绍,对于国内的驾驶员来说最容易犯错的就是开错方向而逆行,因为行驶方向相反环岛的也会变成顺时针行驶,而进入环岛的一些交通规则也很容易让开惯了红绿灯国内自驾者出错。 最简单的环岛标志就如上图①所示,用一个圆环来表示,通俗易懂。 这类环岛通常就是最小型环岛,有3-4个路口,中间也只是简单的画了一个小圆环来表示岛心,①的部分就是环岛必有的“Give Way”标志,②就是环岛的岛心部分,③是一辆从右侧进入环岛的车辆,关于环岛最重要的交通规则就是右侧车辆拥有优先权,像上图这种情况就必须在“Give Way”标志处停车等待右侧的车子开过才能进入环岛。 我简单做了一个俯视图,通过这类环岛没什么难度,关于中间的圆圈部分,当地车辆在行驶中也不会刻意避让,从上面开过去也是没有关系的,可以略压一点过弯。 这种标志就属于不怎么明显的环岛标志了,通常多见于Y形路口。 这个环岛我到达的时候①的位置已经有辆车进入环岛,所以我必须在③处的等待线等这辆车开过我前方才能进入环岛,而这个环岛在岛心的部分就已经布置了一颗树来隔离,右转的时候贴着绿植顺时针过去就行了。 这种环岛标志多见于主、次干道,除了环岛标志以外还会指示主要通往的地区和道路代号。 主、次干道的环岛多为中大型环岛,②部分的环岛岛心就是一个大型绿植地了,中大型环岛通常都是两车道,内车道是右转大弯车辆行驶,外车道则是马上驶出环岛车辆行驶,这里①的位置就有一辆车行驶在外车道,因此只需要满速进入环岛观察车子确实是驶出环岛就可以马上进入环岛,不需要等待。 中大型环岛的俯视图如上,注意一定要区分车道行驶,切勿走内车道左拐,或者走外车道右拐,一旦前方有车辆被影响少不了会被对方竖中指了,另外通常中大型环岛的进出口都是双向四车道的,这意味着内车道和外车道进出环岛时都需要走对应车道,特别是出环岛的时候,外车道靠左行驶,内车道靠右行驶,我就曾经走内车道右拐的时候习惯性的想要靠左让出右侧超车道,结果没注意到左侧有车辆在外车道左拐,被人按了喇叭。 最后一种大型环岛多见于高速和主干道的交接处,用来处理超过4个以上路口的道路枢纽,这类环岛会有明显的箭头指示来区分车道,一定要按车道行驶。 大型环岛的车辆通常会比较多,一定要注意右侧车辆依次进入环岛。 大型环岛的俯视图,可以以中心轴划分为左侧和右侧出口,外侧车道可以走左侧出口出去,内环车道可以走右侧出口出去。 为了避免换岛内车辆过多引起交通堵塞,大型环岛也有带红绿灯的情况,这种情况只需要注意红绿灯即可,不必再关注右侧是否有车辆。 当然因为出口众多,为了避免司机进入环岛绕晕了,还会有一些路口的指示,需要注意的是出环岛一定要提早变道不要进入禁行区域。 环岛内的主干道出口当然也是有红绿灯,同样要注意指示灯的变化。 最复杂的环岛就是连续环岛了,上图就是接之前的大环岛出来又是一个道路指示牌,这个指示牌实际上又是一个环岛指示牌。 这类连续环岛多见于比较繁忙的主干道和高速交汇处,因此都会有多个红绿灯来控制车辆,可以不用担心进入环岛时会不会影响右侧车辆,唯一要注意的就是车道选择一定要正确,一定要注意导航和路牌的指示。 费用小结 汇率比 人民币:英镑 8.66:1 Day.1 机票 杭州 → 香港 CX5627 香港 → 伦敦 CX253 1707.66元/人*3人=5,122.98元 英国签证 801.00元/人*3人=2,403.00元 安联保险 100.00元/人*3人=300.00元 CTExcel电话卡 £13.40/张*2张=£26.80 住宿 Premier Inn Terminal 5 hotel 住宿费£62.5.+早餐£21.00+手续费£1.00=£84.50 合计:7825.98元+£111.30 Day.2 租车 Europcar London Heathrow Airport 535.00元/天*6天=3210.00元 安全座椅 Europcar London Heathrow Airport £10.99/天*6天=£65.95 停车 Avon Street Car Park £5.40 午餐 Sally Lunns £36.60 晚餐 The County Kitchen £43.45 住宿 The Battledown Bed and Breakfast £115.00 合计:3210.00元+£266.40 Day.3 午餐 Huffkins £17.70 门票 Broadway Tower £5.00/人*2人=£10.00 停车 CHELTENHAM COUNCIL CAR PARKING £2.50 晚餐 KIBOUsushi £33.90 住宿 The Battledown Bed and Breakfast £115.00 合计:£179.10 Day.4 午餐 COSTA COFFEE £8.25 加油 Shell Service Station £61.16 游轮 Ambleside Pier ⇆ Bowness Pier £9.72/人*2人=£19.44 晚餐 Dodds Restaurant £39.3 住宿 2 Cambridge Villas £83.00 合计:£211.15 Day.5 午餐 The Chalet Restaurant & Tearooms £22.35 便利店 Tesco Stores £17.70 晚餐 Ambiente Tapas £40.00 住宿 Ascot House £126.00 合计:£206.05 Day.6 午餐 Wagamama York £53.45 门票 Castle Howard £17.05/人*2人=£34.10 便利店 Co-operative Group £3.92 住宿 Ascot House £126.00 合计:£217.47 Day.7 午餐 Sainsburys £24.89 门票 Warner Bros. Studio Tour London £48.95/人*2人=£97.90 加油 Shell Service Station £55.28 住宿 Presidential Apartments Kensington £205.29 合计:£383.36 Day.8 住宿 Presidential Apartments Kensington £205.29 合计:£205.29 Day.9 机场快线 London Victoria→Gatwick Airport £17.80/人*2人=£35.60 机票 伦敦 → 香港 CX344 香港 → 杭州 KA620 1707.66元/人*3人=5,122.98元 合计:5,122.98元+£35.60 总计 16,158.96元+£1,790.12,其中交通费13,455.96元+£245.36,住宿费£1,060.08,其他杂费2,703元+£484.68,换算后一共花费人民币31,667.37元,人均10,555.79元。我们一共携带了£500.00的现金,剩余£54.45,花费了£445.55现金,信用卡购物不计算在内,人均花费在12000元左右。 心得小结 1-7为带孩子旅行的心得,8-18为自驾心得,19-31为旅行心得。 1.带着孩子的旅行不必过于担心孩子,孩子的适应力真的很强,一点点的不适他们也会自我调节,放松心情带他们玩就好了。 2.不必苛求孩子在家中习惯的作息时间,一次短暂的旅行不会让孩子改变生活习惯,玩的时候认真玩,这样可以更加轻松地让孩子在车上或者陌生的旅馆睡觉。 3.孩子对于吃的东西接受能力就没有大人强了,选择餐馆和食物的时候尽量根据孩子的口味安排,也可以适当的自备一些小零食,以免挑嘴的孩子挨饿。 4.一定要带能够有效分散儿童注意力的东西,包括书、玩具、事先拷贝好动画的平板,儿童特别是3岁以前的儿童常常无法忍受长时间坐着。 5.婴儿车、婴儿背带、儿童车等都是减少旅途中父母疲劳度的最佳工具。 6.不要拒绝孩子与当地儿童一起玩耍,更多的接触不一样的人群才是开拓孩子视野最好的方法,即使语言不通他们也有自己的交流方式。 7.要小心各种动物,包括看起来温驯的狗、猫、羊、牛这些人类已经驯养多年的动物,动物往往更加容易欺负体格偏小的生物,在接触这些动物的时候一定要随时陪在孩子的身边。 8.自驾请事先离线好地图和导航路线,以免到国外受信号、网络限制而影响行程。 9.英国市区限速30迈,郊区限速40迈,主、次干道限速50迈,高速公路限速70迈,大部分道路测速探头不多,不过依然不建议超速行驶。 10.行人拥有绝对的优先权,所以无论在何种情况下都必须让行人先行。 11.环岛的驾驶要诀是右侧车辆拥有优先权,所以在进入环岛的时候一定要注意避让右侧的来车,一般情况进入环岛会有个等待区,必须保证不干扰已经进入环岛的右侧来车正常行驶情况下才能进入,如果你拿不准进入的时机那就至少等环岛在你右侧的车辆全部开完再进入。 12.在英国按喇叭等于Fxck U,所以没事不要乱按喇叭,特别是在城市主要街道按了可就等于骂街了,通常只有车辆影响了你的安全驾驶才需要按喇叭。 13.被人按了喇叭怎么办,快速闪两下远光灯就是表示歉意,在国内有司机会用来引起前车注意,千万不要在英国随意使用会让对方误以为你出了什么事。 14.关于远光灯的使用还是遵循不要影响他人行车的情况下开启,英国道路照明情况一般,城市内非商业街区都不是很亮,而主、次干道则很少有路灯甚至没有路灯,除高速外基本车辆很少需要开启远光灯以免出现意外,不过因为英国夏令时日落通常在晚上10点以后,只有冬令时会在下午4、5点天黑,因此只需要做个了解实际使用到的情况很少。 15.英国的公路小又崎岖,一些路段一定要小心慢行,轮毂容易刮到马路牙子,如果没买全车险就需要自行赔付了。 16.伦敦的拥堵费£11.50/天,周末免费,可提前或当天在官网支付( https://tfl.gov.uk/modes/driving/congestion-charge/paying-the-congestion-charge ),如果忘记缴纳将被收取65£罚款以及租车公司£55.00手续费一共£120.00的费用。 17.伦敦拥堵区的停车费普遍在£7.00/时,同一个停车点一天最多收取£40.00左右的停车费,加上需要缴纳的拥堵费用、以及经常性的堵车,并不建议开车前往伦敦市区。 18.城市内的停车点巡查力度很大,不一定是警察,也有可能是当地的商贩、住户也会举报违停、超时,尽量多预算一些停车时间并不要随意在路边停车。 19.英国的主流信仰是英国国教和天主教,前者是在中世纪脱离罗马教会后自我发展出来的宗教,因为信仰自由所以全球各种大大小小宗教都可以在英国找到踪影,对于各式各类宗教人士一定要尊重他们的信仰以免造成不必要的麻烦。 20.英国人性格两极分化很严重,有的极为热情有的又冷漠无情,所以在英国问路遇到脸黑完全不理睬的人也不必太在意,换一个人问就好了。 21.小心那些路边的醉汉和白天也坐在路边喝酒的人,虽然英国人有绅士的传统,但是足球流氓也是源自英国,特别是在周末有球赛的时候。 22.虽然英国早就有许多有色人种,但是依然会存在“白人优越主义者”,如果遇到言语过激者请一定要确保自身安全寻求警方的帮助。 23.大部分英国人还是好客的,但是也有会针对中国人的当地人存在,特别是一些小孩子,一样要保护自身安全尽量不要起冲突。 24.小心小偷,这是我在英国听到当地人给我最多的警告,贵重物品贴身、车上不留东西、背包不离开视线都是基本的要求。 25.英国报警电话999、国际紧急求救电话112、英国非紧急报警电话101、英国非紧急医疗求助111、中国外交部全球领保与服务应急呼叫中心电话12308或59913991、中国驻英国大使馆领事保护与协助电话+44-20-74368294。 26.英国多阴雨,雨衣、雨伞是必带行李,还可以备一双雨鞋或者塑料鞋套,避免弄湿鞋子,尽量提前准备到当地购买往往价格不菲。 27.礼节很重要,问人一定要加“Excuse me”,需要别人提供帮助或者提供任何东西时都要在结尾加上“Please”,不然被人当面提醒“Say Please”可就不太好意思了。 28.英国取款的机器叫“Cash Machine”,“ATM”的叫法在英国并不常用,所以问路的时候不一定是路人冷漠也有可能是一时没有反应过来。 29.英国大部分商户都可以刷卡,但是大部分商户为了安全考虑都已经只支持芯片卡交易,出行前建议提前准备好芯片卡。 30.英国的食物真的没什么好期待的,一成不变的全英式早餐、随处可见的薯条和烤鱼、甜腻的下午茶、传说中的仰望星空,如果想要调剂一下口味,日料、意料、法料、西班牙料都是不错的选择。 31.英国大部分餐馆支付时都已经包含服务费,如果没有服务费就需要额外支付10%左右的餐费作为小费,只在对服务和餐食非常不满的时候可以拒绝支付小费。 Day.1 杭州→伦敦 从杭州到伦敦是一段长达十小时以上的航程,加上我们又要去香港转机多增加了几个小时的时间,带着儿子出行的我们还是有些懵的,尽管我用了半个月做足了攻略,但是临行前还是对于旅程中的未知数存在着一些担忧与害怕。 抱着这样的心情,我们早早就到了机场,小孩子对于出行是完全没有概念的,大概只是觉得爸爸妈妈又要带出去玩了吧,到了机场就兴奋的不得了,因为在2月的时候他就坐过飞机去泰国,所以我儿子似乎还对飞机有一些印象,在机场就一直趴在窗边看着飞机大叫。 这次来香港虽然只是路过,不过却是我这几年来香港天气最好的一次了,落地的时候正好还抓拍到了香港本岛。出发的航班在香港转机只有1个小时的时间,是完全没有空余的时间可以闲逛的,下飞机就有地勤人员带着我们前往转机,香港机场转机是需要再过安检的,因此1个小时的时间刚刚好够我们赶到登机口,联程航班通常就算延误航空公司也会妥善安排无需多做担心,而自己购买的非联程航班就一定要注意转机时间是否足够了,尽量要留够3个小时以上的时间,以免因延误而赶不上下一趟飞机。 从香港到伦敦的航班官方给出的是13个小时,实际上则飞了11个多小时,标准的两餐航班,CX253走的是哈萨克斯坦、俄罗斯、拉脱维亚、瑞典、德国、荷兰、英国路线,飞的路线都在高纬度线附近加上一路逆着地球自转在飞,直到到达英国都是顶着太阳,还是会有一些生理混乱的状况出现。长途飞行没什么好说的,大致上就是吃了睡、醒了看两部电影就过去了,实际上并没有想象中那么难熬,并且长途航班的飞机座位都会宽一些,坐起来也就没那么不舒服了。飞机上最重要的当然就是要填好入境卡了,英国的入境卡很简单,除了事先准备好在英国第一晚旅店的地址以外都是一些基础的信息,照实填写即可。 London Heathrow Airport(希思罗机场) 官方网站: https://www.heathrow.com/more/in-your-language/%E4%B8%AD%E6%96%87/zh 作为地球上最繁忙的机场之一,伦敦希思罗机场每天的客流量都非常巨大,机场位于大伦敦地区的远郊,可以很方便的通过各类交通方式来往伦敦市区或者周边地区。机场目前有中文页面,可提供查询一些重要的机场信息查询。除了伦敦希思罗机场以外,这个老牌帝国的首都还拥有另外4个机场,不过大部分长途国际航班只往返于这里和London Gatwick Airport(伦敦盖特威克机场),一般停在后者的航班价格要略实惠一些。 伦敦希思罗机场的各类设施标志指南,下飞机后只要跟随人流走就好了,如果是从国内航班前往一定要跟紧人流,入境的时候对于国人的检查会比较快问题也少,如果你不小心磨蹭了一下正好遇到中东某些地区的航班那就需要多耗费一些时间来排队了。入境的时候只需要提供护照、入境卡就可以了,偶尔也会需要提供酒店预订单,需要出发前准备好。对于持旅游签入境的国人来说,海关人员一般不会或者只会问一个问题,通常这个问题是“为什么来英国”,那么回答“travel”;或者更加准确的“sightseeing”就可以了,如果你恰巧看上去不友善或者运气不好被多问了一些问题那么如实回答即可即便听不太懂也要告知海关人员自己的英语不行,不要慌张就行。另外,再次强调一点,切勿在入境处使用手机和拍照,这是各国入境处都强令禁止的行为。 入境后就是行李提取,拿了行李箱后就是最后一道手续过海关了,英国机场的海关入口有三类,蓝色通道是给从欧盟国家过来并且没有物品要申报的旅客走(并不单指欧盟国家的人也包括从欧盟飞过来的全球各国人士),绿色通道是给非欧盟国家过来并且没有物品要申报的旅客走,而红色通道就是需要申报的通道。关于英国的入境申报,这里也罗列一些注意事项,比如香烟是200支/人,而肉制品、乳制品以及马铃薯是禁止携带入境的但不包括从欧盟地区购买的,而一些中药有可能会因为外国人无法识别被认为是违禁药品尽量携带医生处方避免麻烦。 伦敦希思罗机场一共有5个航站楼,1、2、3号航站楼是连通的,而4、5则分别坐落于西面与南面,各大航站楼之间都有免费的接驳列车可以搭乘。 机场前往市区的方式非常多,并且24小时都有可以利用的公共交通方式,因此任何一个时间段到达伦敦希思罗机场都可以很便利的前往市区,如果提前通过网络预订,许多交通方式还可以享受到一定的折扣,可以说是世界上最便利的机场之一。几种交通方式中我更加推荐希思罗机场快线,而地铁是几种交通方式中最不推荐的一种,毕竟在早晚高峰要和众多的伦敦上班族挤位置,还有可能需要拖着行李爬上没有电梯的伦敦旧地铁站,即便为了省钱我也更加推荐可以方便拿取行李的国家快线大巴。 当然,对于搭乘了十几个小时的航班又有7、8个小时的时差而初到英国的国人来说,最好的选择还是在机场附近找一家酒店休息,养足精神再上路对于后续行程的开展会更加顺畅一些。在伦敦希思罗机场周边有非常多的连锁酒店,通常直通航站楼的酒店价格上会比较昂贵一些,而稍微外围一些的旅店都可以以很实惠的价格订到,为了方便这些旅客,机场也提供了连接周边酒店的Hotel Hoppa(酒店巴士),根据上图提供的前往各酒店的巴士找到相应航站楼的停靠点即可上车,提前预约可以享受£4.50/人的价格,现场付费则是£5.00/人。 Premier Inn Terminal 5 hotel 官方网站: https://www.premierinn.com/gb/en/hotels/england/greater-london/london/london-heathrow-airport-terminal-5.html?ARRdd=26&ARRmm=11&ARRyyyy=2017&NIGHTS=1&ROOMS=1&ADULT1=1&CHILD1=0&COT1=0&INTTYP1=DB&SID=4 房间类型:Family room, non-smoking(无烟家庭房加早餐) 房间费用:£62.50+2 x Premier Inn Breakfast at £10.50+1 x Processing Fee=£84.50 早餐★★★☆☆ 环境★★★☆☆ 服务★★★☆☆ 推荐度★★★☆☆ Premier Inn(普里米尔酒店)是英国老牌的连锁酒店,在英国大部分地区都可以找到这家连锁酒店的身影,与国内的如家酒店类似,只伦敦希思罗机场附近就有超过4家的分店,而这家位于5号航站楼北面的普里米尔酒店因为靠近机场各大租车行的车库成为了我此行的第一个落脚点。伦敦希思罗机场5号航站楼普里米尔酒店,所有房间都是统一价格,还可以选择是否需要早餐或者晚餐服务,对于机场附近的临时过渡点是个不错的选择。 从机场搭乘酒店巴士到达酒店已经10点多了,这家酒店已经高度电子化了,支持旅客出发前就可以在官网Check-in,只要通过官网的渠道办理好手续就可以获得一个10位的确认码,到达大堂的时候就可以利用边上的自助电脑完成Check-in领取到门卡,当然到达后在前台再办理手续也是可以的,只不过可能需要排队多花费一些时间而已。 因为都是统一房型,室内的装修也都是一样的,只不过床可以选择双人床和两张单人床,而对于携带儿童的家庭,则会另外提供一张小床,需要在订房的时候在携带儿童的数量上选择相应的人数,加床并不需要额外支付费用。大床是标准的1米5双人床,小床则是1米的单人床,因为我儿子还小只有2岁半还不能够一个人睡小床,所以母子两人理所当然的占了大床,而我只能一个人挤小床了,这样的命运陪伴了我整个英国行。 房间内部都是简单的装修,和国内的连锁酒店没什么大区别,只提供一些基础的设备,整体的保洁度也一般,大概也就是连锁快速酒店的标准,毕竟在机场周边的酒店什么都要打上折扣,在我们可以接受的标准之内。 浴室也是标配的浴缸加马桶,清洁情况尚可,各类的沐浴、洗漱设施齐全。这样的房间价格是£62.00,不分房型统一价,如果选择不退改的“Saver”类就可以以£59.00订到,整体性价比不错,推荐可以作为来伦敦希思罗机场第一天的落脚点或者要搭乘飞机前的休息站。 Day.2 伦敦→巴斯→切尔滕纳姆 在英国的第一晚,三个人轮流洗漱好就已经12点了,结果还是因为时差的关系,我在这个时间点就醒来了,这也是很多游记中看到会在英国醒来的时间点,这时候国内应该是11点半左右,所以除非真的神经够大条,否则第一天一定要做好睡眠不充足的准备。 英国的夏令时天黑的时间很短,晚上10点左右天黑,凌晨2点多就天亮了,当我们起床打开窗帘的时候,外面早已亮堂堂的了。酒店采用了双层中空玻璃来隔音,关好门窗以后完全听不到飞机起降的声音,加上多层超厚的窗帘,完全没有透光率,基本不用担心会影响睡眠。 酒店的早餐是自助式,可以在预订房间的时候直接增加,£10.50/人,只要支付了两人的早餐费用儿童就可以免费用餐。早餐的吧台只有欧陆式早餐和全英式早餐两种选择,完全自助式,还有橙汁、咖啡、牛奶的选择。我挑选的主要还是全英式早餐的配菜,培根、香肠、烤西红柿、炒牛奶蛋、煎荷包蛋、烤蘑菇、茄汁黄豆与炸薯块,唯独少了比较重口的黑布丁。第一天吃这份早餐我还是有些新鲜感的,除了培根非常咸,其余的东西都还属于尚可的水准。 伦敦希思罗机场欧洛普卡租车 从酒店走到我当天预定车子的伦敦希思罗机场欧洛普卡租车大约10分钟左右,不过机场附近的租车公司都是提供免费的到机场接送服务,如果直接从机场过来提车的话可以在机场相应的接送巴士停靠站搭乘巴士过来即可。进入租车公司内部先需要去前台办理提车手续,机场附近门店的工作人员大部分都是来自世界各地的人,难免会有一些口音,沟通的时候可以请对方尽量放慢说话的速度。因为我选择的是租车公司的全车险,所以提车的时候完全没有什么推销,并且运气比较好的我们还免费从奥迪A4旅行版升级成了沃尔沃V90旅行版,这辆车为我们后面的自驾之旅提供了许多便利之处。提车需要提供驾驶者的驾照、租车订单以及一张驾驶者本人的信用卡用来支付£500的押金,另外英国租车如果要添加额外的驾驶员是需要支付一笔费用的,如果不登记就驾驶的话一旦产生事故就会被保险拒赔,一定要注意。 租车公司提供给我们的沃尔沃V90旅行版是柴油车,行车功能比较全,这其中对于自驾最有帮助的就是定速巡航和ACC自适应巡航这两个功能,在高速上行驶的时候可以很好的跟车驾驶,大大减少了驾驶员的操作。 正如前文所述,我们支付了全车险的费用,所以租车公司都没有和我核对车身的破损就把车钥匙交给我了,不过为了避免一些不必要的麻烦,我还是把车屁股上一堆坑洼拍了下来,这点也是提车时必须要做的功课,可以通过手机相机拍摄的时间来避免还车时产生纠纷。 大部分租车公司为了减少车子的使用成本,都会提供给顾客新车,而我拿到手的车就是一辆只开了10英里的新车,算是非常不错的运气了。 伦敦→巴斯 从伦敦到巴斯一共102英里(约165公里),大部分都是高速路段,可以保持70迈的速度,一般在2个小时内就可以到达。 来到英国的第一天一直都是这种晴朗的天气,为我们的旅程开了一个好头,不过因为英国多阴雨,即便晴朗也都是多云的天气,会有一种云压得很低的感觉。 Bath(巴斯) Bath(巴斯)正如其名,原是罗马帝国占领英格兰后建立的一处浴场,而英国人之后就在这个古老的遗迹上建立了一个新的城市,这也使其成为了英国唯一的世界文化遗产城市。通过BBC的《英国史》不难看出,巴斯是英国一处展现民族融合精髓的城市,古罗马风格与后哥德式建筑在巴斯相互交融,逐渐形成了今日巴斯的风格。加上简·奥斯汀的纪念馆,又为这座文化名城增添了不少风采。 巴斯半日步行路线:巴斯修道院→罗马浴场→巴斯公园→普尔特尼桥→女王广场→集会厅→圆形广场→皇家新月楼 这条路线就是Lonely Planet(孤独星球)《英国》中推荐的巴斯一日游路线,涵盖了巴斯市区内所有的经典路线,全程走下来约为1.5英里(约2.4公里),基本可以在2到3个小时左右走完,非常推荐作为巴斯半日游的路线。 我们当天的路线就是在上面的路线基础上做了一些调整,停车场→罗马浴场→巴斯修道院→普尔特尼桥→圆形广场→皇家新月楼→停车场,在路线的安排上Sally Lunn's、罗马浴场、巴斯修道院三个地点靠的比较近,可以根据到达巴斯的时间调整,因为我们到达巴斯已经12点多了,所以选择先去Sally Lunn's吃午餐再去逛。 巴斯经典一日游路线:Stonehenge(巨石阵)或Avebury Stone Circle(埃夫伯里石圈)→Bath(巴斯),推荐度★★★☆☆ 这条路线是比较推荐搭配巴斯的一日游路线,比起巨石阵更加推荐后者埃夫伯利石圈,巨石阵通常会有许多团客会选择,如果不是跟团前往就需要额外购买门票还会和大量的旅行团游客挤在一起(官方网站: http://www.english-heritage.org.uk/visit/places/stonehenge/?utm_source=Google%20Business&utm_campaign=Local%20Listings&utm_medium=Google%20Business%20Profiles&utm_content=stonehenge ),建议尽早前往或者选择傍晚会比较好,而埃夫伯利石圈则是类似的一种古老的石头遗迹,相较于前者昂贵的门票这里完全免费参观并且团客较少更加推荐自由行游客选择。 巨石阵的普通票是不能接近巨石阵的,只能沿着外围的一条参观道路远远地看几眼巨石阵。票价为成人(16-59岁)£16.50、儿童(5-15岁)£9.90、老人(60岁+)和学生£14.90以及家庭票(2个成人和3个以内的儿童)£42.90。 巴斯小众一日游路线之一:Highclere Castle(海克利尔城堡)→Bath(巴斯),推荐度★★★★☆ 如果你厌烦了人从众的遗迹观光模式,那么海克利尔城堡绝对是巴斯周边最好的半日游选择了,作为知名英剧《唐顿庄园》的拍摄地,也是靠这部风靡全球的剧吸引了大量的剧迷来巡礼。但是,古堡依然是私人财产,因此每年都会限制开放时间,加上时不时的要拍上一些剧集,因此每年只在复活节、春季、夏季部分时段开放,所以有打算前往这里的一定要尽早通过官网预定(官网预约: https://www.highclerecastle.co.uk/ )。 古堡的参观通常半日就足够,可以选择一早或者午饭过后进入古堡,下午参观古堡的选择更加好,这样还有机会坐在古堡的餐厅内享受一份英国贵族的下午茶。票价为成人(17-59岁)£23.00、儿童(4-16岁)£14.50、老人(60岁+)与学生以及残疾人£21.00以及家庭票(2个成人和2个以内的儿童)£64.00。 巴斯小众一日游路线之二:Bath(巴斯)→Glastonbury Abbey(格拉斯顿伯里修道院),推荐度★★★☆☆ 格拉斯顿伯里修道院是真正非常小众的英格兰旅游景点,如果只说这个名字大部分人可能都不会觉得这里和英国那众多的修道院有什么不同,但是只要提到这里的另一个名字想必就会触动一个族群的心了,那就是传说中的“亚瑟王墓地”,再进一步提到一个名字《圣杯战争》就知道这里是多少二次元迷的巡礼地了。需要注意的是这里只是个遗迹,在历史上这所修道院就是被那位使英国脱离罗马教廷建立英国国教的亨利八世毁掉的,加上亚瑟王本身也还没有被证实其的真实性,所以这里的“亚瑟王墓地”也只是个疑冢。 修道院的遗迹非常小,即便如此这里也是收费的,可以通过官网提前购买(官方网站: https://www.glastonburyabbey.com/ ),如果是《圣杯战争》的漫迷那么可以搭配附近的一片田地寻找动画中的实景地。票价为成人(16-59岁)£8.25、儿童(5-15岁)£4.95、老人(60岁+)和学生£7.15以及家庭票(2个成人和3个以内的儿童)£21.45。 巴斯亲子一日游路线:Peppa Pig World(小猪佩奇乐园)→Bath(巴斯),推荐度★★★☆☆ 《小猪佩奇》这几年在国内的幼儿界很红,相信这几年出生的10后们都看过这部来自英国的幼教动画,而英国人也为这个动画片专门盖了一所乐园。乐园的位置比较偏,在靠近英国南边海岸线的位置,一般建议在这里玩够一天以后前往下一个目的地休息,而巴斯就是这附近比较好的一个落脚点,可以一路往北的玩过去。 小猪佩奇乐园实际上只是Paultons Family Theme Park(保尔敦斯家庭主题公园)中的一个园区,门票是可以玩整个园区的(官方网站: http://peppapigworld.co.uk/ ),而小猪佩奇乐园则是专门针对学龄前儿童设计的。票价为成人(16-59岁)£28.75、儿童(3-13岁)£28.75、儿童(12-35个月)£22.25以及儿童(12个月以内)£6.00。 巴斯的自驾 进入巴斯的时候,我们正好遇到了巴斯的城市观光巴士,在英国一些主要的旅游城市,都会有这种双层露天的观光巴士,可以提前通过网络预定乘坐(官方网站: https://city-sightseeing.com/en/84/bath ),并且还会有多种语言的解说包括中文,方便自由行的旅客可以了解巴斯的历史。 这颗大树所在的广场就是巴斯最著名的圆形广场,本身也是一个大型的环形道路,行车时的时候除了前文介绍过的一些环岛驾驶要点以外还需要特别注意众多出口不要走错。 巴斯城北的这个教堂位于进出巴斯的交通要道,与城中心的罗马时期遗留下来的修道院所不同的是,这所教堂就是英国国教的教堂St Stephen's Church。 巴斯市区的停车场大致可以分为北部、中部和南部三片,停车费基本一致都为3小时£4.30和4小时£5.40。北部的停车场只有“Broad Street Car Park”属于公共停车场,其余两个则为商场的停车场只对顾客开放,而前者停车位数量较少去的比较晚的话可能会没有停车位。中部的“Kingsmead Square Car Park”是游览巴斯最好的位置,到各大热门景点的距离都比较适中,停车位数量一般并且最多只能停4小时,适合早上到达的游客。南部因为有巴斯学院(不是那个更加知名的巴斯大学,不过依然是知名学府)所以会有比较多的公共停车场,最大的“Avon Street Car Park“拥有几百个停车位,无论何时到达都可以很容易的找到车位,也是我们选择的停车位,推荐和我们一样中午或者下午到达的自驾游客选择。 Sally Lunn's 官方网站: http://www.sallylunns.co.uk/ 口味★★★☆☆ 环境★★★★☆ 服务★★★☆☆ 推荐度★★★☆☆ Sally Lunn's是一家从1680年开始就在巴斯经营的面包店,直到18世纪这里成为了一家给巴斯当时的社会名流提供下午茶的小店,除了可以品尝美食,还可以免费参观位于店铺地窖的面包烘培博物馆。这家实际上在国内的各类关于巴斯的游记中比较常见,属于网红类的餐饮店,可以一试这里的下午茶,至于晚餐可能还是选择一些知名度较高的餐馆体验会好些。 网红餐厅就意味着要排队,尽管我们到达这里已经快1点了,但是依然还是等待了10分钟才轮到我们,英国的餐厅往往都非常小,就算Sally Lunn's这样用自己一整套房子开设的餐厅拥有上下两层的空间,大概也只有二三十个位置而已,加上欧洲人吃饭喜欢边吃边聊,往往翻桌率很低,不过像这种中国人比较多的餐厅效率会好一些。我们进入餐厅被安排在了2楼,在前文已经介绍过,英国的餐馆对儿童的接受程度一般,所以通过官网可以查询一下餐馆是否欢迎儿童用餐,比如Sally Lunn's的官网就在“FAQs”里罗列了“Do you welcome children?”这个问题,官方的回答也是“Yes”。 Sally Lunn's的餐食都是用一种Homemade(自制)的面包作为主食,然后铺上一些酱汁或者肉食就成了一道特色的下午茶点。这里也特别介绍一下在英国餐馆很常见的“Homemade”一词,很多英国餐馆知名的都是一些标榜“Homemade”的餐食,如果你有幸在餐馆里遇到大厨,那么他一定会很自豪的和你介绍这些自制的特色餐食,比较像是国内也风靡一时的私房菜,可以尽量去选择品尝一下各家餐馆这种特殊自制的餐食。 作为我们到达英国的第一顿正餐,当然还无法像英国人一样简单的点上一份下午茶就解决了,所以选择了更加能够饱腹的“Roast Beef”和“Club”,就是烤牛肉和熏鸡肉培根,面包的口感还算不错,切面略微烘烤更加酥脆,至于上面铺垫的肉食只能算普通,完全是依靠酱汁承托出来的味道,这样的一份餐食大约不到£7.00。至于茶的部分,原谅我不爱喝茶,只好咖啡,所以实在喝不出个所以然来,只能说算是比较中规中矩的红茶,并没有什么特别的部分。另外,餐馆为了更加好的接待中国顾客,已经开始提供中文菜单,并且可以提前在官网下载中文菜单以供参考。 Roman Baths(罗马浴场) 官方网站: http://romanbaths.cn/ 罗马浴场是一个无论什么时候来都围满了团客的地方,这其中尤以黄种人居多,而最喜欢参团的国人又成了这部分人群中的主力部分,为此连官方网站都提供了除英文以外仅有的中文支持。正如前面介绍过的,这里就是巴斯的标志,建筑是标准的罗马风,其特色就是随处可见的墩柱了。大部分时候是9点到17点开放而夏季会延长到21点,票价为成人(17-64岁)£15.50、儿童(6-16岁)£9.80、老人(65岁+)和学生£13.75以及家庭票(2个成人和4个以内的儿童)£46.00。 当我们吃好中饭到达这里的时候,已经有不少的团客围在了门口,而实在不想和众多的游客挤位置的我们就放弃了这里。根据一些去过的人反馈的信息来看,里面的观赏性实属一般,只有一池绿油油的温泉水,如果不是跟团来的话建议可以提前通过官网下载中文的语音解说音频,对于游览会有不少的帮助,推荐度★★★☆☆。 Bath Abbey(巴斯修道院) 官方网站: http://www.bathabbey.org/ 巴斯修道院与罗马浴场实际是相邻的建筑,位于同一个广场,建成于16世纪的修道院也是英格兰最后一座中世纪教堂。相较于隔壁热闹的罗马浴场,这里就略微冷清一点了,大部分人只是进去走个过场拍几张照就走了,当然这也是因为在英国拥有大量类似的修道院,如果没有很深的建筑学功底是很难在这幢古建筑身上看出个所以然来了。修道院无需购买门票,每日9点到17点开放参观除去周日下午的礼拜时间,推荐度★★★☆☆。 Pulteney Bridge(普尔特尼桥) 官方网站: http://www.pulteneycruisers.com/ 从罗马浴场的小广场走到普尔特尼桥只不过5分钟的路程而已,作为巴斯的另一地标性建筑,普尔特尼桥的受欢迎程度就比较一般了,我们到达的时候没有什么团客,只有三三两两的自由行游客在桥边拍照,这时候英国那戏剧性的天气又开始变幻了,逐渐变得阴沉起来,搭配这桥、水流、街道与沿岸的建筑,颇有一种阴郁英伦风的感觉,推荐度★★★★☆。 普尔特尼桥是一座非常有意大利风格的拱桥,桥下River Avon(埃文河)的堰旁经常会停着鸽子在这里觅食,很多游客都会靠在栏杆旁静静的欣赏这种人文与自然的和谐统一。桥上的建筑物全部是一些商铺,这种独特的设计在世界上也只有4座而已。而停靠在对岸的游船则可以带你游览埃文河畔的巴斯镇风景,无需预约只要在相应的开航时间提前上船即可,票价为成人(17-59岁)£9.00、儿童(5-15岁)£4.00、老人(60岁+)和学生£7.00。 The Circus(圆形广场) 从普尔特尼桥走到圆形广场的街道两旁都是统一的乔治亚时期建筑,这一时期的建筑曾经风靡欧洲,也是现在欧洲传统建筑的模板。前往圆形广场必然会路过这条很有腐国气息的Gay St.,而这张照片就是我快到圆形广场的时候在这条街上回头拍的,道路的那头就是Queen Square(女王广场),是一个方形环岛中间有一片绿植地。 圆形广场以环形的建筑群而知名,正中心是几颗巨型的树木形成的绿植圈,会有一些年轻人坐在这里小憩,推荐度★★★☆☆。 圆形广场的环形建筑一共由33栋房子组成,据说设计灵感来自于罗马斗兽场,所以可以看到很多带有罗马立柱的装饰。整个建筑群是靠约翰·伍德父子两代人合力才完成,如果从空中看这里和Queen Square以及Gay St.就是这父子两人最爱用在建筑上的共济会标志。圆形广场的房子一直以来受到很多人的热爱,比如大名鼎鼎的尼古拉斯·凯奇就曾经在这里买房住过一段时间,而国内很多来英国留学的学生也很喜欢在这里租房子居住。 Royal Crescent(皇家新月楼) 官方网站: http://www.royalcrescentbath.co.uk/index.html 与圆形广场类似的皇家新月楼是由小约翰·伍德设计并建设完成的,从布局上与圆形广场的设计类似,采用了圆弧形的联排房子组成,一共30栋,其中大部分都是私人财产,只有位于上图右侧的第一栋楼是博物馆,另外这里面还有一些4、5星级的酒店与民宿,如果打算在巴斯住上一夜的话,这里是个非常不错的选择,另外这里所有的房子虽然外部是一致的,但是内部的装饰完全由业主选择,因此是没有相同装饰的两栋楼。 在巴斯,最适合亲子游的就是这片绿地了,除了不时到来的亚洲各国旅行团,这里简直就是孩子的天堂,很多当地人的家庭会坐在这里闲谈,孩子们则会自顾自的玩着各种玩具,最常见的就是英国人最爱的足球。我儿子在这里也主动地去和当地小孩子一起踢起了皮球,不过就算什么都没得玩,他也可以一个人在草地上疯上好一会儿。广场低端的公园里还有一些松鼠,一些有爱的小姐姐们会带着面包在这里喂食,也有一些当地人会带着狗在这里散步,总之这里的一切都非常适合孩子们,推荐度★★★★☆。 巴斯→切尔滕纳姆 整个巴斯的旅程花了我们不到4个小时的时间,从停车场提车后我们就直接开往今晚入住旅店所在的切尔滕纳姆镇。从巴斯到切尔滕纳姆一共56.8英里(约91.4公里),大部分路段还是高速,1个小时左右既可以到达。 下了高速就进入英国知名的Cotswolds(科兹沃尔德)地区,这里被称为英格兰的心脏地区,也是与法国的普罗旺斯、意大利的托斯卡纳并称欧洲最美的三大田园风光地带。在这一地区开车,就可以一览欧洲那独有的乡间风景,连绵的田园加上英国高低起伏的道路,在上坡的时候真有一种要开往天堂的感觉。 Cheltenham(切尔滕纳姆) 切尔滕纳姆只是英国一个中等城市,没有什么值得去的景点,大部分人都不会选择来这里,而我们选择住在这里也仅仅是因为在旅游旺季的科兹沃尔德地区只有这里还有不错的旅店可以选择了,当然这也是因为我们准备的时间太少了,能够选择的地方已经不多了。 切尔滕纳姆的房子大都是一些平房和独栋小屋,前庭后院的配置已经达到了国内很多别墅的要求,比如这幢房子的主人在1914年就开始居住在这里,整体的设计还是很有特色的。 The County Kitchen 官方网站: http://www.thecountykitchen.co.uk/ 口味★★★☆☆ 环境★★★☆☆ 服务★★★☆☆ 推荐度★★★☆☆ The County Kitchen是切尔滕纳姆镇上比较知名的餐饮店铺之一,位于小镇的中心位置,步行到居民区大约需要20分钟左右。这里还遇到了一个插曲,从当天入住的酒店步行前往这家餐厅的时候,遇到了两个坐在地上喝酒的当地人,结果几个人很粗鲁的叫唤我们,在英国很多中小城镇常常前后无人,为了避免冲突加上有小孩在现场,我们直接离开了原地,提醒大家一定要注意安全。 我们预约的时间是19点,本以为这个时间已经很晚了,结果我们还是错估了英国人晚餐时间,当我们进入餐厅的时候,工作人员也才刚开始做营业准备,而我们就成了第一批的客人。英国人习惯的晚餐时间是20点以后,这大概也是与夏令时22点以后才天黑,加上英国人又喜欢在下午3点左右吃下午茶的习惯有关吧。 The County Kitchen的定位是一家美式餐馆,所以菜式都比较粗狂,大部分都是使用牛肉制作的,以牛排和汉堡为主。 肉类的处理都比较一般,不管是牛排还是面条中的牛肉,非常柴只能算是一般水准, 这样子的一份套餐大约需要£15.00左右,不过这家买单的时候是不包含服务费的,可以在pos机上自行输入需要给他们的小费,我们还是按照英国标准支付了餐费的10%来作为小费。 吃完这顿晚饭我们第一天的行程也就结束了,最后这一天一共走了15.8公里大约2.1W步,也是我们这次旅程中步行的比较多的一天。 Day.3 科兹沃尔德 在英国的第二个早晨,我依然被魔性的生物时钟在这个时间给弄醒了,幸好因为带着儿子出行,配合小孩的睡眠时间前一晚我们睡得很早,所以尽管我这个时间醒来已经不像前一晚那么疲惫了,不过我儿子此刻已经适应了英国的时间,依然在呼呼大睡,而乘着这个空余的时间,我在微博中还意外发现前天来伦敦时同机几个超过2米身穿印有NBA字样服装的人竟然是来国内活动的安德鲁·尼克尔森,而这位下半年也已经加盟广东队,也算是此行的一个小插曲了。 好不容易熬到儿子醒来,我们第二天的行程就此开始了,住英国的B&B都是含有早餐的,毕竟名字的其一就是“breakfast”,而这类旅馆通常都有自己的小餐厅,早餐时会根据房间分配位置,只要找到写有自己房间牌子的位置坐下就可以了。B&B的早餐时间可以说是另一种特殊的体验了,住客们会互相问好,相邻桌子的住客们还会彼此交流着在英国旅行的经验与见闻,算是一种比较特殊的欧美餐桌文化。 旅店的老板事先就为小孩子准备了塑料刀叉,并且还为我们介绍了早餐的各类餐食,这家最特殊的就是一种野生的蘑菇,大部分B&B都提供标准的全英式早餐,不过住客可以根据自己的喜好选择想要吃的食物,建议以不浪费为前提挑选。另外还需要提醒一下,英国大部分的B&B在周末提供的早餐会比平日晚1个小时左右,通常只能在8点半到9点才能到餐厅食用,需要注意合理的安排行程,我们就是没注意到这一点导致今天的行程少了1个小时。 除了餐食以外,当然少不了英国必不可少的咖啡和红茶了,每人都可以选择一份咖啡或者红茶,至于橙汁和牛奶则可以无限量供应。 这一天的早餐,我选择了除黑布丁以外所有的全英式早餐,中间那团漆黑的蘑菇就是当地特有的一种野生蘑菇,与其别家提供的烤香菇比起来要大上许多汁水也更多。 吃完早餐,我们第二天的科兹沃尔德自驾之旅就正式开始了,运气不错的我们在英国的第二天依然是个大晴天,也为我们的长途自驾开了个好头。 Cotswolds(科兹沃尔德) 说到科兹沃尔德这里我也提一部比较非主流的伪纪录片《This Country》,大致就是BBC为了调查如今依然生活在英国乡村的年轻人生活而深入跟拍了一些年轻人,结果发现这些乡村青年的边缘化已经达到了前所未有的地步。当然,对于我们旅行者来说并不需要去深究这些乡村年轻人的未来,但是从这部伪纪录片就可以了解到科兹沃尔德的田园风光以及可以体会到英国乡村生活的悠然自得了。 科兹沃尔德地区比较推荐的自驾或者徒步线路有两条,这两条路线被称为“The Romantic Road”,线路的起终点都选择了比较居中的切尔滕纳姆,任何一条路线都可以品味到这里的独特风情,当然时间充足的话选择走完两条路线就会有更加深的体验了。这两条线路从推荐度上来说北线要优于南线,北线的景点更加的密集并且团客数量少,如果有时间选择其中的一些路段徒步,则会有更加好的旅行体验;而南线则有大名鼎鼎的阿灵顿排屋,除此之外伯福德和诺斯利奇也有不错的景点,属于景点集中在某些地区的线路。 我这次的行程安排只留给了科兹沃尔德地区一天的时间,所以结合孤独星球中推荐的自驾线路,最终选择了结合两条线路集中在几个知名景点逛的游玩方式,将整个科兹沃尔德自驾线路基本上都开了一遍,如果时间上允许,利用两天时间静下心来慢慢欣赏这里的美会更加的好一些。 切尔滕纳姆→拜伯里 这是我们早上的第一个目的地,实际上在出行前我选择的是在赛伦塞斯特作为我们上午的第一个目的地,但是正如前文所述这个周六的早餐比平日晚了1个小时,而少了1个小时的我们就只能放弃了赛伦塞斯特而选择直接前往拜伯里了,这里也简单介绍一下沿途的一些比较有特色的城镇和景点,以供参考吧。 Cirencester(赛伦塞斯特),推荐度★★★★☆ 如今的赛伦塞斯特只不过是科兹沃尔德地区的一个普通小镇,但是如果追溯到罗马统治时期,这里可是仅次于伦敦的重要城镇,虽然多次的战火已经使这里的遗迹少之又少了,但是仍然可以找到一些过去建筑的风格与特色。从地理位置上来说这里是从南部进入科兹沃尔德地区的交通要道,正是因为这个特殊的地理位置,每周一和周五在这里都会有个集市,如果恰好在这个时间来这里就可以很方便地买到在科兹沃尔德地区特有的一些小商品而不必花时间去寻找了。 Bibury(拜伯里),推荐度★★★★★ 说到拜伯里这个名字也许很多人没什么了解,不过只要提到Arlington Row(阿灵顿排屋)那么很多人就会知道这里的热门度了,这是在众多旅游杂志、明信片、影视剧中上镜率都很高的地点之一,也是17年上半年曾经上过国内各大新闻版面的地点,原因就是那个开了一辆黄色汽车住在当地的老人被游客骚扰的新闻了。英国19世纪知名设计师威廉·莫里斯曾称这里是“英格兰最美丽的村庄”,河畔、窄巷、田园、教堂这些欧式田园风光的重要因素都可以在这里找到,是必去的地点之一。 从酒店出发已经9点多了,为了抓紧时间,我们就立马开车往拜伯里去,穿过切尔滕纳姆的中心城区可以一睹这个比较现代的城镇风貌,整体的建筑风格都偏现代化,算是比较普通的英国小镇。 从Stroud(斯特劳德)附近的Bisley(比斯利)小镇开始就正式进入科兹沃尔德的乡村地带了,建筑物也开始以很有年代感的石屋为主,搭配压抑的天气和广阔的田园风光,颇有一种阴郁英伦风的感觉。 穿过比斯利快到赛伦塞斯特之前会进入一片名为“Siccaridge-Wood”的自然保护区,高低起伏的狭窄山路以及连绵的丛林风光也非常适合徒步或者骑自行车观光。 快到中午的时候,我们就到达了拜伯里小镇,因为到的时间已经比较晚了,路边的停车位早就被占满了,整整花费了二十几种才在教堂旁的空地找到了一个停车位,如果有打算来这里的还是在清晨或者傍晚比较合适。 Bibury(拜伯里) 来拜伯里大多数人都是往阿灵顿排屋去的,而阿灵顿排屋附近的停车点并不多,大约只有几十个而已,这里用一副图来介绍附近的一些停车点。上图①位置是十几个并排的停车位,可以停大型车辆但是通常会第一时间被停满;②这里是一片小空地,只能停上几辆车,需要注意的是这边是一个私人场所的入口并且附近有一些店铺,停车的时候不要阻挡了各种入口;③是阿灵顿排屋附近最佳的停车位,靠近景点,停车也方便,不过通常也是一位难求,只能看运气能否遇到正好离开的车子了;④这边则是教堂门口的空地,因为是单行线,所以可以将车子紧挨着墙边停放,通常只要不阻挡道路就可以停放,是最容易找到停车位的地方。 我们停好车子后就看到了附近的一所老教堂,不过这里只是英国那众多的英国国教教堂中的一间而已,没有什么特殊的特色,只不过是当地人结婚和做礼拜的场所而已。 从教堂外的小路拐出来就可以看到拜伯里的街道了,古朴的风格搭配小桥、流水非常有中世纪的感觉,当然那些乱入的车子会让你马上回到现实中来。 再往前走几步就可以看到河对岸的阿灵顿排屋了,黄色的建筑隐没在绿色的植被中,这种独特的风景也只有在欧洲才能见到了。 穿过小桥就可以看到阿灵顿排屋的全貌了,众多来自世界各地的游客都会在这里拍照,想要拍到空无一人的排屋必须要在清晨或者傍晚来了。 小屋外当地人种的花也开放了,在这个季节可以领略到科兹沃尔德地区最美的风景,因此也成为了英国旅行的旺季,一定要尽早安排行程和预定旅店。 坐在排屋外的长椅上可以慢慢欣赏拜伯里的风景,当然这里也是自拍最好的位置,不停的会有游客过来自拍,而我们也为儿子留下了一张英伦风的照片。 继续往前走,可以看到坡道顶端还有几间小屋,那端通常没有什么人,比较适合拍一些无人的照片,可以尽早过去抢好位置。 而小坡顶端就是之前提到过因为开了一辆小黄车上新闻的老爷子住的房子,现在老爷子已经把车子换成了银灰色,不过可以看到内里依然使用了黄色,可见老爷子还是对于游客的行为有所不满的。 从阿灵顿排屋前的坡道回来的时候,还可以找到这堵墙上所标示的信息,原来这些排屋已经在1929年被英国皇家艺术协会购买并且修复,是英国国家名胜古迹信托的财产而不是私人的住所。 拜伯里→伯福德 我们的第二站就是科兹沃尔德东部交通要道的伯福德,在我们的行程中这里是我们的中转站,也是上午行程的终点,是我们吃午餐的地方,在最初的行程安排中这里原本是我们在科兹沃尔德住宿最优先选择的地点,结果因为太过热门加上我只在出发前一个半月才预定旅店,因此这里热门的旅店都已经没有家庭房才选择了住在切尔滕纳姆。 Burford(伯福德),推荐度★★★★☆ 位于科兹沃尔德东部的伯福德小镇就处于从牛津郡进入科兹沃尔德的交通要道上,这也是贯穿科兹沃尔德地区的Windrush River(温德拉什河)交汇处,占据了地利条件的小镇自古就是羊毛交易的好地方。这里的建筑依然保留着中世纪的风格,除了石头农舍更有伊丽莎白或者乔治国王时期保留下来的建筑物,除此以外,这里的古玩店、茶室和精品屋都值得游客花上一点时间游玩。 从拜伯里出发经过的第一个小镇就是Coln-St-Aldwyns,这个小镇是科兹沃尔德南部的一个民间教区,因为地域宽广拥有不错的田间风光。 继续往南就是科兹沃尔德最南端的Lechlade-on-Thames(莱奇莱德),这里最知名的就是每年夏天都会举办的音乐节了,建筑的风格一样以石屋为主。 Burford(伯福德) 伯福德的停车场主要有2处,这2处的停车都是免费的,比较推荐的是②处,车位比较多并且是独立的停车位,安全性要好一些,而①处的停车位则是路边的零散停车位,车位不多又比较偏僻。 Huffkins 官方网站: https://www.huffkins.com/ 口味★★★☆☆ 环境★★★☆☆ 服务★★★☆☆ 推荐度★★★☆☆ 当我们到达伯福德已经12点多了,不过早上那一顿热量颇高的早餐并没有让我们在这时候有饥饿感,不过考虑到小孩子所以我们还是选择先去餐厅解决午饭。我们的午餐就在伯福德中心位置的“Huffkins”,这家餐厅是科兹沃尔德地区比较知名的下午茶餐厅,在许多小镇都有连锁店,而伯福德的这家就是1890年由Mr Titcomb所开的第一家面包房。 这家最知名的就是Lardy cake(猪油蛋糕),是一种混合了猪油、黄油、水果干的英式蛋糕,甜度非常高,加上混合了多种油脂,一份猪油蛋糕建议非甜品上瘾者尽量让2-3人分食。在这家吃下午茶的时候,我们又发生了一个小插曲,我儿子也许是因为早餐的蘑菇过敏或者因为路途颠簸,在餐厅内直接吐在了妈妈的身上,这一幕也直接惊呆了隔壁桌一对外国情侣,在餐厅的厕所处理了一下以后我们选择回到车上稍作休息再玩,幸好小孩子只是略有不适没有别的症状算是不幸中的大幸了。 只不过休息了一会,我儿子就恢复了精神,这也让我们悬着的心放了下来,为了避免再出现症状,我们就在小镇上逛了一会,拍照的时候虽然略有些疲惫不过小孩子的精神还不错,最终我们还是选择了继续下午的行程。 伯福德→百老汇塔 因为午餐的小插曲,我们今天的行程又少了1个小时,在最初的计划中,我们的行程会沿着温德拉什河河畔的小路前往诺斯利奇,然后再一路北上前往Bourton-on-the-Water之后转往下斯洛特和上斯洛特,并在这里略微游玩以后经过斯托小镇、默顿因马什、山上伯顿和奇平卡姆登后到达百老汇塔,这样的行程需要2个小时以上,而少了1个小时的我们只能缩短整个行程了。 最终我们选择了直接开往下斯洛特和上斯洛特然后就转向百老汇塔,这样的路线为我们节省了1个小时左右的路程,正好填补了之前浪费的时间。 Northleach(诺斯利奇),推荐度★★★☆☆ 位于科兹沃尔德中心位置的诺斯利奇是科兹沃尔德游客中心所在的小镇,在这里可以获得科兹沃尔德旅游的资讯,也可以一览半木结构的都铎风格民居。 The Slaughters(斯洛特),推荐度★★★★☆ 这一地区分为上斯洛特和下斯洛特两个村庄,名字就含有沼泽、泥泞的地方的意思,意味着这一地区就是河畔的小村庄,岸边的石灰岩堤岸搭配田园风光可以拍摄出不少明信片上的美景。 Stow-on-the-Wold(斯托昂泽沃尔德),推荐度★★★☆☆ 斯托昂泽沃尔德是科兹沃尔德地区海拔最高的小镇,中心的广场曾经是当地知名的集市之一,而如今,这里又成了当地的知名马市,每年2次的马市都会聚集许多游客前来。 Chipping Campden(奇平卡姆登),推荐度★★★★☆ 奇平卡姆登是科兹沃尔德北部最美的小镇之一,特殊的蜜色石头小屋是这种城镇最美的风景,相较于南部城镇的热门,这里的游客数量往往较少,非常适合徒步或者骑行的方式游览。 Cotswold Farm Park(科兹沃尔德农场公园),推荐度★★★★☆ 在斯托昂泽沃尔德与温什科姆之间,有一间可以让儿童接触了解农场动物的公园,同时还有一些利用农场设备搭建的娱乐设施,这也是我们住的B&B房东所推荐的景点之一,适合携带低领儿童出行的家庭前往(官方网站: https://www.cotswoldfarmpark.co.uk/ )。 Broadway(百老汇),推荐度★★★★★ 百老汇是一个典型的英式小镇,不过这里被世界所知的并不在镇上,而是那个位于山顶的百老汇塔和近郊的Snowshill(斯诺斯希尔),前者出现在众多的旅行杂志和明信片中,而后者是《BJ单身日记》的外景地之一。 从伯福德开往下斯洛特的A242公路是穿越科兹沃尔德地区心脏的一条道路,沿途路边是一望无际的平原,加上高低起伏的路面,是非常不错的自驾道路。 这一条道路直接通往百老汇塔,沿途的田园风光几乎都是重复的,有一种开不到尽头的错觉,在这样的风景中开车绝对是一种异国体验。 Broadway Tower(百老汇塔) 官方网站: https://broadwaytower.co.uk/ 百老汇塔可以提前在官网购买门票,分为登塔门票和防空地下室门票,只需要购买门票既可以在公园内免费停车,票价为成人(16-64岁)£5.00、儿童(6-16岁)£3.00、老人(65岁+)£4.50以及家庭票(2个成人和2个以内的儿童)£14.00,参观防空地下室需要另外支付£4.50/人。 进入百老汇塔的公园大门以后,就可以看到那标志性的两排大树以及隐没在树后的高塔,如果在秋冬季的时候还可以透过枯树看到百老汇塔,那就是另一番风景了。 进入百老汇塔的公园大门以后,就可以看到那标志性的两排大树以及隐没在树后的高塔,如果在秋冬季的时候还可以透过枯树看到百老汇塔,那就是另一番风景了。 塔旁的山坡上散养着许多鹿,即便看到游客到来这些鹿也只是悠扬自得在这里觅食,比起日本奈良的流氓鹿来说这里的鹿就更加的旁若无人了。 继续往前就可以看到塔的全貌了,百老汇塔起初是用来在特殊场合点燃烽火用的,算是一座比较特殊的烽火台,现如今已经成了游客们的瞭望塔,而在官网购买的门票就是用于登上塔顶瞭望整个科兹沃尔德地区的,在塔底的商店内可以买到一些纪念品,而提前购买的门票就需要在这里出示验证后就可以登上塔顶了。 登塔的台阶非常窄,需要小心对待,到达塔顶后就可以一览塔附近62英里半径范围内的12个郡,颇有一种一览众山小的感觉。 这种连绵的丘陵与成片的绿地也就是科兹沃尔德所特有的景色特点了,这也是只有在百老汇塔才能欣赏到的美景,而百老汇塔也因为这片美景成为了值得推荐的景点之一。 即便是小孩子在这里也可以玩得很开心,我儿子就在这里利用他挡风的小被子扮起了小超人,在塔前这个小土坡上玩得很开心。 百老汇塔→切尔滕纳姆 即便是小孩子在这里也可以玩得很开心,我儿子就在这里利用他挡风的小被子扮起了小超人,在塔前这个小土坡上玩得很开心。 我们在百老汇塔待到了5点多,这一天的行程也结束了,从百老汇塔返回切尔滕纳姆的路程不远,我们依然选择了较小的乡间小路行驶。 Winchcombe(温什科姆),推荐度★★★☆☆ 温什科姆位于科茨沃尔德地区西北边界,这座城镇是撒克逊时代最有魅力的小镇,并且曾作为麦西亚王国的首府,这里拥有多条适合徒步的路线,可以选择其中一条或几条来体验科兹沃尔德地区的乡间魅力,也可以追寻中世纪的昔日辉煌。 这一带的道路平坦,沿途多以农场、田地为主,有非常开阔的视野,加上车辆不多,可以放慢开车的速度慢慢欣赏附近的风光。 The Battledown Bed & Breakfast 官方网站: http://www.thebattledown.co.uk/ 房间类型:FAMILY ROOM ( en suite )(家庭套房) 房间费用:£115 早餐★★★★☆ 环境★★★★☆ 服务★★★★★ 推荐度★★★★☆ 位于切尔滕纳姆居民区的The Battledown Bed & Breakfast是当地比较知名的B&B旅店,拥有猫途鹰官网在切尔滕纳姆最佳的好评,并且拥有TheAA网站4星的评价,是性价比非常高的一所B&B。 The Battledown是一间建于1855年的法国殖民风格别墅,门口的立牌非常醒目,从居民区的大路过来不难找到。 我们去的时节正好看到了前院盛开的蓝紫色薰衣草。 穿过房子去停车场的路边,还有一间柴火间,似乎这里的居民还有使用柴火的习惯。 房子的后面是一片草地,住客可以坐在这里休息闲聊。 再往前走就是旅店的停车场了,足够每间房停放一辆车子,停车场前还有一间纯木质结构的杂物间。 从停车场望向主屋,可以看到附近统一的法国殖民风格建筑,不过唯独这家旅店占据了后面大片的空地。 穿过停车场的杂物间,后面又是一片绿地,这里很适合带孩子的家庭在这里玩耍,也可以坐在边上的椅子上小息。 庭院旁丛生出了许多蔷薇,正好也是开花的时节,满墙红绿非常漂亮。 回到正门就可以看到明显的铁艺风格装饰,门旁还隐没着TheAA的评分标志。 进入大门就可以看到房东将所有获得的荣耀都悬挂在了墙上,从这些荣耀中不难看出这家旅店的推荐度了。 门旁摆着的迎宾台上就放着房东的名片,入住的时候还需要在边上的本子上写上房客的信息,而压着本子的铃铛则是用来呼唤房东的。 在房内的公共区域,房东也不布置了很多小物品来增加房子的装饰感,整体的风格都算不错。 2楼和3楼就是房客的居住空间了,在官网预定入住的时候可以自己选择房间,2楼的房间是面街的,推荐3楼面对花园的房间,不过英国乡间晚上一般也没什么噪音不必过多担忧。 1楼就是公共区域了,除了右侧的餐厅以外就都是房东一家居住的地方,平时不能随意出入。 我们入住的是2+1的家庭间,有1米5的双人床加上1米的单人床,席梦思床垫,清洁度不错。 英国B&B的房间通常不大,除了床铺与化妆桌以外就没什么空间了,房东会把行李放在行李架上避免让房间内变得过于拥挤。 房间的厕所设备齐全,清洁度非常不错,家庭间还提供了给小孩子用的增高垫,考虑的非常周到。 在楼梯间的公共位置还放置了熨斗和熨衣板,如果需要使用的话可以拿到房间内熨烫,用好后放回来就好了。 The Battledown我们一共居住了2天,早餐制作的水准不错,入住的时候房东会详细介绍房子的设备以及这一带的旅行资料,并且每天都会把房客的东西收拾整齐,值得推荐。 Kibou Sushi 官方网站: http://www.kibousushi.com/ 口味★★★☆☆ 环境★★★☆☆ 服务★★★☆☆ 推荐度★★★☆☆ 这一天的晚饭我们在市中心的一家日料店解决,在英国除了欧洲的餐厅以外,最常见的就是印度和日本餐馆。 这家店的老板应该是当初去过日本生活的英国人,在当地学习了一些日本料理的烹饪方法后与日本籍的女友回国开了一家日料店,除了器皿、餐具一类选得非常日式,在口味上却完全吃不出日式料理的感觉,毕竟这是开在英国的日料店。 从餐厅出来,我们在路边还看到了一位外国人坐在路边吃拉面,这也终于让我见识到了与日本见过的熟练使用筷子的白人身上难见的笨拙了,即便如此这位外国人也是努力的使用着筷子吃拉面,一点都没有想要用叉子的想法,顿时让我觉得筷子果然是世界上最难学却最好用的餐具了,这也成了我们这一天最后的一个小插曲了。 吃完这顿饭,我们第三天的行程也就结束了,这一天虽然多以自驾为主,但是依然有10公里超过1W5的步数,整体行程属于比较适中。 Day.4 切尔滕纳姆→温德米尔湖 英国的第四天,我终于开始适应了这时间线,不再是闻鸡起舞了。而这一日,我们也将赶往属于英国的“人生必去的50个地方”之一的“Lake District(湖区)”。 从我们入住的The Battledown前往我们即将入住的2 Cambridge Villas有208英里(约330公里)的路程,在最初的计划中,我们原本打算是经过鲍内斯的时候顺路去一下彼得兔的商店,结果前一天因为周末晚了1个小时的早餐也让我们周日的行程也少了1个小时,最终我们选择先到达旅店再看时间安排的行程。 在英国的第三天,我们终于迎来了一个阴雨天,满天浓密的乌云让我们这一程充满了更多的未知,为了抓紧时间,吃完早饭我们和房东告别以后就开始了我们今天的穿越之旅。 从切尔滕纳姆出发经过的第一个地区就是英国中部的历史名城Worcester(伍斯特),除了那些历史事件以外,这里还是英国最著名的酱汁“喼汁”的原产地,如果有时间去可以选购一些作为伴手礼。 继续往北,就会路过目前英国的第二大国际化都市Birmingham(伯明翰),也是英格兰地区的核心,因为地理位置极佳也成为了英国交通最便利的城市,因此这里的高速也如伦敦一般时常都是大流量,行驶的时候一定要注意安全,而更加不幸的是,我们到达这里的时候终于迎来了在英国的第一场雨,这也让我们的行车速度减缓了许多。 越靠近伯明翰雨下得越大,路边的车辆大部分都开始选择在2、3车道行驶,而这样的天气也让我对接下去的行程有些担心了。 所幸的是,当我们快到英国的另一大城市Manchester(曼彻斯特)的时候,这场雨终于停了,并且前方的天气也有越来越好的趋势。 原本我打算可以在中午赶到目的地,结果因为早餐和那场雨让我们的行程一再延误,直到12点多的时候,已经有些饥饿的我们选择在快到安布尔赛德的一个小镇Carnforth(康福斯)附近的服务区补充一下。英国的服务区与国内的没什么差别,多以快餐和便利店为主,基本上一路过来都是麦当劳、肯德基、汉堡王轮换着开,很少有一个服务区有多家快餐,而便利店内会有一些三明治和水果盒可以买。 吃完午餐后我们就继续赶路,差不多半个小时后,高速的路程也开完了,而下了高速以后,我就找了一家路边相对便宜的加油站给车子加上了第一次油。这次加油在前文也有提起这里的一个小插曲,因为机器故障,里面的服务台无法刷卡只能现金支付,而加油往往是有零散金额的,还没有在英国用过小面额硬币的我完全无法分辨金额,于是乎我就将钱包里积攒了一大堆的硬币全部放在了柜台上,服务生看我是外国人就自己来挑了,不过这个行为其实是很不礼貌的,这也使得事后我找了个时间把几个小面额的硬币都研究了一下,而这次的加油我最终花费了£61.16 加完油后,我们就直接开往了我们的旅店,进入小镇以后就可以看到沿街的传统石屋与独特的湖畔镇风光。 Windermere(温德米尔) 关于温德米尔,不得不提到Beatrix Potter(比阿特丽丝·波特),就连英国的CH4频道也在她150年诞辰的时候出过一部纪录片《Beatrix Potter with Patricia Routledge》来纪念她,并且给予她“史上最杰出的女性之一”的高度评价。通过这部纪录片可以了解到这位插画家坎坷的爱情以及其所创造并给众多儿童带去童年回忆的《彼得兔》的背后故事。 当然,在另一部克里斯·努安执导的《波特小姐》中更加可以清楚地了解这样一位用现在的话来说“大龄剩女”是如何在维多利亚时期面对众多社会压力生活以及获得成功的。当然在这些影视剧作品中,除了了解这位传奇人物的一生,更可以了解到她与温德米尔湖的不解之缘,以及温德米尔湖那独特的风情了。 而温德米尔湖的美,不仅出现在《彼得兔》中,更出现在了改编自另一位英国知名作家J·K·罗琳的小说《哈利·波特》第三部《阿兹卡班的囚徒》中,当哈利第一次骑上鹰头马身有翼兽翱翔天际的时候,背景中带过的就是温德米尔湖的美景。 Ambleside(安布尔赛德) 位于温德米尔湖畔北面的安布尔赛德曾是这一地区最繁忙的磨坊和纺织品中心,而如今这里也是探索英国湖区的前哨战,很多徒步爱好者都会选择在这里休整然后去挑战湖区的群山。 在安布尔赛德有大量的公共停车场,不过在白天这些停车场都是收费的,只有夜里可以提供免费的停车,但是唯一例外的是在上图④位置的一个隐秘停车场,也是我们当天入住旅店老板带我们去停的地方,是一个当地运动俱乐部外的停车场,但是我并不清楚自己驾车前去能否停车。 温德米尔湖最悠闲的观光方式当然是在许多湖区都可以见到的游船方式了,而我们当天也预定了温德米尔湖的游览船船票,所以到达旅馆略做休整后,我们就出发前往安布尔赛德的游轮码头了。 差不多20分钟的路程,我们就达到了温德米尔湖胖,与一早糟糕的天气截然相反的是,我们在湖区的第一天又是一个晴朗的天气。 湖中心遍布着一些私人的游船,当地也有提供一些私人游船租赁方式来游览温德米尔,有兴趣也可以搜寻一下。 而湖对岸的山丘上还散布着一些私人宅邸,这种依山伴湖的生活难怪会成为比阿特丽丝·波特的一生所求,恐怕也只有在这样的环境中她才能创造出《彼得兔》的故事。 安布尔赛德→鲍内斯 从安布尔赛德前往鲍内斯,除了陆路方式以外还可以选择游轮前往,温德米尔湖的游轮一共有红蓝绿黄4条常规路线,以及配合这些路线销售的一些套票,比如汽车博物馆、水族馆等,以及在夏季才会有的蒸汽小火车,可以提前在官网购票(官方网站: https://www.windermere-lakecruises.co.uk/ ),也可以在码头买票,除非运气不好遇到团客包船,一般都可以买到船票。 如果通过官网买票,需要提前选定乘船的时间,因此必须在对应的时间前往乘船,可以先将官网预定后发过来的船票打印出来随身携带也可以利用电子档来验证乘船。 关于这个游船,我们去的时候还是6月末,这个时间对于湖区来说依然还是有些冷的,加上我们从科兹沃尔德过来没有穿太多的衣服,只能坐在船舱里面。我们搭乘的是红线,从安布尔赛德到鲍内斯需要40分钟左右,整个航程的时间略有些长,坐在船舱里会有些闷,建议自备一些零食来解闷。 Bowness-on-Windermere(鲍内斯) 位于温德米尔镇西南方的小镇鲍内斯原本只是温德米尔湖胖的一个小渔村,正是由于《彼得兔》的爆红,也使得这里成为了英国旅行的热门地区之一, 小镇上相关的《彼得兔》周边也使得这里成为了其爱好者们的巡礼地了。 如果自驾来鲍内斯,镇上也有不少的公共停车点,不过与安布尔赛德一样,这些停车点在白天都是收费的,只有夜晚可以免费停车。 我们在鲍内斯的行程,主要就是去看一下《彼得兔》的周边了,毕竟这是我儿子目前以来最爱看的两部动画片之一,另一部也是英国知名的幼儿动画片《小猪佩奇》。 下了游轮,我们就看到码头旁聚集了非常多的天鹅、野鸭与鸽子,这些动物完全不怕游客,就这么悠然自得地在岸边觅食。 一些天鹅还很自然地走上行人道,就这么穿梭在人群中,当然在这些行人道上也布满了他们的排泄物,走路的时候一定要小心。 正是因为这些动物完全不怕人,所以想要和他们拍上一些合照也丝毫没有难度,不过相对于天鹅来说,第一次见它们的我儿子就有些怕了,竟然不停地挥舞着脚想要赶走它们,这也让我们笑了好久。 再回头看向鲍内斯的码头,此刻停着的游轮也刚装上了一些游客,准备起航返程,而湖边停着的那些木船是可以租赁的,在前面提到的游轮网站就可以提供这项服务,可以自己在湖中泛舟。 在码头边略做停留,我们就出发前往位于鲍内斯镇中心的“The World of Beatrix Potter Attraction(比阿特丽丝·波特的博物馆)”,结果这里已经关门了,不过这也只是我们可去可不去的地方之一,所以吃了闭门羹也没有影响到我们旅行的心情,如果非常想去这里建议还是一早10点过来比较好,门票是成人(16-64岁)£7.50、儿童(3-16岁)£3.95、老人(65岁+)£6.50以及家庭票(2个成人和2个以内的儿童)£21.00(官方网站: http://www.hop-skip-jump.com/ )。 从比阿特丽丝·波特的博物馆往码头的方向走几步就可以看到专门贩售《彼得兔》周边的商店,结果这里也与博物馆同时关了门,再次吃上闭门羹的我们宣告今天所有的计划都扑空了,面对这样的结果我们只能选择在小镇上闲逛了。 鲍内斯的街道还保留着一些石砖路,搭配着边上各具特色的小屋与屋主的装饰,会有那么一两分钟感觉自己会迷失在这种英国小镇中。 小镇不大,逛了半小时我们就回到了码头,而这时已经快要5点了,原本晴朗的天空突然又开始乌云密布,担心又会遇上雨的我们就选择在码头等船来了。 岸边的动物们此刻都已经回到湖里畅游,大概也是因为岸边的游客已经纷纷散去,它们很难再吃到各种免费的食物了吧。 此刻的码头停着一首并不是我们回去所要搭乘的游轮,空无一人的游船想必已经完成了今天的任务,停在码头等待明日的到来。 而码头边这几个绿色装饰的木屋就是码头的附属设施了,除了售票处以外还有便利店和咖啡室,可以给等船的游客提供便利。 鲍内斯→安布尔赛德 从鲍内斯回去的这程我选择坐在二楼,结果阵阵的江风是分分钟教我学做人,前面那群印度人也只抵抗了几分钟就放弃下到了船舱里。 此刻在空无一人的2楼船舱,可以一个人欣赏温德米尔湖的宁静,当然这是需要付出很大的代价,而我也受不了这刺骨的寒风躲进了1楼的船舱。从鲍内斯回安布尔赛德的航线可以在中途的Brockhole(布罗克霍尔)下船,在这里有温德米尔湖的游客中心,是个适合大龄儿童游玩的地方,有探险、划船、射箭、骑马等一系列活动(官方网站: http://www.brockhole.co.uk/ )。 Ambleside(安布尔赛德) 回程的游轮又耗费了我们30分钟的时间,到达码头的时候已经快要6点了,不过因为在路途中吃过一些零食,所以还没有饥饿感的我们选择了从另一侧的路绕回旅馆。 这一侧的道路可以经过Borrans Park,是当地一个非常小的公园,即便在6点依然有许多人坐在公园的草坪上休息或者看书。 而对于小孩子来说,这么一大片绿地自然就是天堂了,我儿子在这里就是肆无忌惮的乱跑,虽然不知道他的乐趣,不过看他如此开心想必对于他也是难得的体验了。 小孩子跑的累了还自己回来我面前拍了一张照,这也是我没见过的乖巧模样,也是因为见过这些时刻,才会觉得这些天带他出来的劳累都是值得的。 在公园的另一头,还有一些散养的牛,进入的门只是用活动的扣锁着,任何人都可以随意进入。在这儿,发生了我们今天的第二个小插曲,我儿子因为第一次见到活生生的牛所以还是有些好奇的,可以说三分害怕七分好奇,就拉着我慢慢靠近牛,结果一头牛突然回头朝他叫了一声,幸好我就站在边上,这头牛没有继续有别的动作,尽管如此还是吓得他抱紧了我,也正是因为这一幕我才在前文的心得里写上了“靠近任何家养动物都要小心看管孩子”这句话。 从公园的另一侧出来我们就看到路边一所房子门前盛开的绣球花,经过房主的细心照顾,这些绣球花正好处在了变色的过程中,此刻的五光十色形成了一道夺目的风景。 穿过绣球花的小屋,又是一处视野极佳的地方,正好可以看到公园旁的牧场,即便已经快要7点了,英国的天气再一次向我们展示了什么叫变幻莫测,一抹阳光带走了密布的乌云,也照亮了对面的牧场。 回到旅店略做休整后,我们也将要准备去吃晚餐,而今天的晚餐我选择了位于安布尔赛德知名景点“Bridge House(桥屋)”旁的一家意式餐厅“Dodd's Restaurant”。 下午7点多的安布尔赛德镇又引来了晴朗的天气,此刻的小镇行人稀少,宁静而又安详。 当我们到达餐厅已经快8点了,结果因为人气太旺这里还需要排队,前文介绍过英国的翻桌率很低,在这家餐厅我们整整等了半个多小时才有位置,在这个空档里,正好去附近的桥屋参观。桥屋原本是有主人的,后来因为太过出名游客太多,这个桥屋就被出售给了英国国家名胜古迹信托而成了一间商店,据说苹果公司曾经想买下这里改造成苹果专卖店。 Dodd's Restaurant 官方网站: http://www.doddsrestaurant.co.uk/ 口味★★★☆☆ 环境★★★★☆ 服务★★★★☆ 推荐度★★★★☆ Dodd's Restaurant是安布尔赛德比较知名的餐厅之一,提供传统的意式料理,所有的餐食都是手工制作,主厨也会到餐厅内服务,而我正好透过店内的挂钟拍到了大厨的身影。 我们点的第一份餐食是海鲜意大利面,使用贻贝、大虾制作,搭配白葡萄酒和蒜蓉黄油酱,鲜味非常足,加上扁面条的口感,算是不错的一道菜。 之后的一道菜就是意式料理中最基础的玛格丽塔披萨,纯手工制作的饼皮口感十足,饼边考得十分酥脆,而简单的番茄酱和马苏里拉芝士使披萨整体不会过于油腻。 最后的一道菜则是用土豆、洋葱制作的沙拉,搭配一种自制的酱汁,吃起来略带甜味,也算是不错的一道菜品。 我们在餐厅吃完了晚餐以后,安布尔赛德的夜晚终于要来临了,而这时也已经快要10点了,街道旁还没亮起灯光,只能借助还没完全隐没在山后的夕阳引导我们寻找回到旅馆的道路,而这一天的行程也在太阳落山后正式结束了。 这一天虽然多是自驾,但是因为我们玩到非常晚,所以步数较前一天更加的多了一些,整体的行程来说依然属于适中,不是非常疲劳的一天。 Day.5 湖区→约克 2 Cambridge Villas 官方网站: http://www.2cambridgevillas.co.uk 房间类型:1 x FAMILY 2+1 (WITH CHILD UNDER 3) ( en suite )(家庭套房) 房间费用:£83 早餐★★★☆☆ 环境★★★☆☆ 服务★★★★☆ 推荐度★★★★☆ 这次的旅行,我们只在湖区住了一天,而这家“2 Cambridge Villas”其实也是一个意外的惊喜,原本我想要住的是一家叫“3 Cambridge Villas”的B&B,这家是猫途鹰和当地旅游官网所推荐的一家旅店,结果我在搜索的时候发现这家的家庭间早已经预约满了,而这时候恰好在搜索出来的结果中发现了只有一字之差的“2 Cambridge Villas”。起初,我以为这只是一个山寨的页面,因为两家店的网页实在差别太大,而我通过“Google Map”也确认了这家旅店的存在,加上这个时间也只有这家旅店还有空余的家庭房了,以及优越的地理位置,所以不疑有他的我就预定了这家旅店。 在安布尔赛德多见的都是一种用当地特有的青石板所搭建的房子,复古的风格搭配当地人喜好种植的各类鲜花因此都以“Villas”来命名。 透过花园就可以看到我们入住的“2 Cambridge Villas”,门口的门牌也是用当地特有的一种火山岩青石板制作而成,这种石板在当地被广泛运用在日常生活中。 走进旅店就可以看到门口的服务台上摆放着的登记本以及服务铃,而桌子上的一些小饰品也多为当地的特色产品。 入口旁就是这家旅店的早餐间,整体的布置与科兹沃尔德的田园风格还是有些区别,店主采用了与湖区身份相符的白色与靛青作为主色调,而摆放整齐的餐具也展示了店主的用心,至于餐桌上那块青石板就是前文提过的当地特产。 透过餐桌旁的窗户就还可以观赏到安布尔赛德主街道的景色,至于窗户上挂着的“vacancies”也显示了这家旅店在这一带属于较冷门的选择了。 登上楼梯就是旅客们居住的楼层,拐角也布置了一些店主喜好的当地特色物品,整体的风格还是非常小清新的,比较像国内青旅的装修风格。 窗台旁摆着的就是英国另一种吉祥物苏格兰黑面羊“肖恩”,不过有趣的是在湖区特有的是另一种名为“Herdwick(贺德威克)”的羊种,这种羊初生为黑色,成年后会逐渐褪色并且头部会变白,正好与肖恩的形象相反,不知是否是店主找不到这种羊的吉祥物只好拿肖恩来替代了。 透过旅店房间的窗户,可以看到的是安布尔赛德的街景,而小镇市中心的停车场就在这里,不过因为车位较少来晚了就很难找到车位了。 我们预定的是“2+1”的家庭房,主床就是1米5的双人床,整体清洁度还算不错,没有看到什么污迹,枕头的蓬松度也不错。 至于另外提供的单人床也是标准的1米床,同样提供了多种枕头,另外这家旅店在房间里提供了圣经,看来也是一家虔诚的信教者。 至于房间的厕所,同样是蓝白基色,至于设备就比较普通了,也没有提供儿童的增高垫,不过清洁度不错,没有污渍。 旅店提供的早餐也是标准的全英式早餐,与前一家相比,这家提供的土豆餐是炸土豆饼,另外对于我个人来说这家将吐司切成了三角包并且将边烤的非常酥脆,是我非常喜欢的一点。 在湖区我们安排了一天半的时间,所以只留给了2 Cambridge Villas一晚,也正是因为这家旅店不怎么热门所以才能在这个旺季提供可以住1日的选择。这家旅店最大的优点就是老板Steve非常的健谈,并且十分有幽默感,不过都是英式笑话有些难理解,当我们聊到英国的旅行时他还自傲的说到“Great Britain is the most beautiful country in the world!”末了还补了一句中国也是,这是我很少见过的一种以国家的美而自豪所展现出的真实情感。至于其余方面,旅店的服务就比较马虎了,行李需要自行搬运,对于旅店设施也没什么介绍,算是比较随性一点。在湖区一代开始就很少见“TheAA”的评分系统,取而代之的则是“VisitEngland”系统的评分,不过这个系统略有些随意,这一带大部分的旅店都是4星,当然也包括这家旅店。 Lake District(湖区) 对于湖区来说,除了前文介绍的“彼得兔”以及那些影视作品中的身影,当然就属“湖畔诗人”这个流派了,而在这个群体中又属William Wordsworth(威廉·华兹华斯)最具代表性,获得过“桂冠诗人”称号的威廉·华兹华斯是一位土生土长的湖区人士,而他那些可以动摇英国古典主义诗学的著作理论都是在湖区的生活中获得的启发,主见湖区对于喜好文学创作的英国人来说是多么重要的灵感源泉了。 对于我们自由行的游客在广袤的湖区旅行又没有充足的时间,那么自驾就成了最佳的选择,而这一带也是世界上最值得推荐的几条自驾路线之一。 在旅店吃完早饭后,我们就开始了今天的旅程,今天的自驾路线我参考了湖区官方的推荐以及孤独星球中推荐的自驾路线,最终我选择了一条以安布尔赛德作为起点,途径凯西克再沿着湖区的主要公路B5289绕行一圈后回到凯西克吃午餐的最经典路线。 从安布尔赛德开出一段距离就会路过Grasmere(格拉斯米尔)、River Rothay(罗萨伊河)以及通过罗萨伊河连接的Grasmere Lake(格拉斯米尔湖)和Rydal Water(赖德尔湖),前者可以说是湖区最漂亮的小镇之一,也非常推荐作为湖区的落脚点,包括前面介绍过的威廉·华兹华斯也曾经在这里度过了人生的一段时光。 继续前行几英里,就会路过这一行的第三个湖泊Thirlmere(瑟尔米尔水库),是一个十九世纪就存在的英国大型水库,而水库旁就是崎岖的Helvellyn(赫尔韦林峰),这座山峰曾多次出现在威廉·华兹华斯的作品中,也是他最爱攀爬的山峰之一,即便他已经70岁高龄了也挑战过这座山峰,如果是登山爱好者可以试着尝试攀登这里。 穿过Thirlmere(瑟尔米尔水库)旁的一座小山坡,就可以远远看到山脚的Keswick(凯西克)小镇,这里就是湖区最北面的主要城市,因为四面环山这里也拥有湖区最佳的地理位置,因此也是非常好的一个湖区落脚点。 在凯西克转入湖区经典的B5289公路以后,就正式进入了湖区国家公园最美的心脏地区,首先驶过的就是Borrowdale(博罗代尔)地区,这一地区除了空旷的田野、平静的湖泊以外就属这格外崎岖的山路了,自驾的时候除了要控制行驶的速度以及在单车道会车以外,还需要额外小心那些路边的徒步者,而我们甚至在这里遇到了一位坐在路边哭泣的徒步者,她的朋友们正在安慰着她,在这种山路这些意外都是对驾驶者的考验。 当到达Seatoller(锡托勒)顶部的Honister(霍尼斯特山口)时,就可以看到路边的Honister Slate Mine(霍尼斯特板岩矿),这里也是吃午餐或者下午茶的好地点,一边观赏者古老的矿区一边品尝美食是个非常好的选择,当然也可以在那个石头山口上留下一张标准的游客照,另外这个矿洞还提供探洞、攀岩以及高空三索桥活动,只要没有幽暗空间恐惧症以及恐高症就可以尝试去这里体验(官方网站: http://honister.com/ )。 穿过霍尼斯特山口就是一连串蜿蜒的下山公路,从视频中很难看出道路的危险性,但是在某些地方我甚至能体验到失重感,对于新手自驾者来说这条路危险性还是挺高的,虽然会车的可能性不高,但是依然不排除会遇到上山的车辆,这时候就是考验车子刹车系统的时候了,因此租借一辆新车还是可以保证旅途的安全性的。 在霍尼斯特山口可以很容易的找到一些俯瞰风景的地点,这些地理位置极佳的地方往往都会有一些停车位置,即便没有刻意规划也会被往来的游客停出那么一片空地来,就如鲁迅所说的“路”一样。 而在这些连绵的山峰上,放养着无数湖区特有的羊种“贺德威克”,这些羊都是当地人养殖的,身上都喷上了显目的颜色来作为标注,耳朵上也标注了一些记号,当然这些地方是完全没有隔离的,任何人都可以进入但是大部分羊都会远离人群,无法接近。 再往下走一些路段就会看到越来越多的游客了,这时会车的情况也会变得多起来,切记在这样陡峭的山路不要随意急刹,控制车速多用点刹对于刹车系统更加的好些。 在这里的山坡上,我还发现了一只刚刚成年的贺德威克羊,最明显的就是已经变白的头部与还未褪色的毛发,这正好与前面提到的英国另一吉祥物“肖恩”羊相反,抓拍这只羊的时候,它还露出了轻蔑的笑容,当然也许它只是正在咀嚼口中的青草罢了。 另一边的一块大石头后,还躲着一只害羞的贺德威克羊,只探出头来监视着我们, 这些羊的警惕性非常高,通常走到它们10米范围内就会跑走,无法更加近距离的接触它们。 路旁一块表示前方桥梁标宽的路牌不知道被谁多喷了个6,变成了欧美常用来表示恶魔撒旦的数字,而我儿子这时也自己跑到了路牌旁让我们给他拍照。 从霍尼斯特山口下来以后,就是Buttermere(巴特米尔)山谷,路过的第一个湖也是巴特米尔湖,在这一地区,游客的数量就更加少了,除了偶尔会遇到三三两两的徒步者以外,基本上都是我们自己在孤独的自驾着。 巴特米尔湖畔有非常多的停车点可以停下来休息、观赏以及拍照,随手一拍都可以有很好的景观,并且大部分时候都不会有人来打扰你,也正是因为极少团客会来到这里,才使得这里的旅程更加的悠闲自在。 湖对岸就是Alfred Wainwright(艾尔弗雷德·温赖特)最爱的湖区环线其中一段High Stile,这位作者是英国目前为止对于湖区介绍最为详细的一位,其将湖区所有214山峰的游览指南全部写进了他的著作中。 而在这里,我也想起要给已经陪伴了我们四天的好伙伴留下一张照片,搭配着湖区的景色,随手都能拍出车子的宣传照。 继续往前走就是巴特米尔村,在村庄中我们还遇到了一对横穿马路的不速之客,幸好在浏览美景的我并没有开得很快,才没有惊扰到它们的步伐。而在巴特米尔村曾经出过一位传奇人物,一位名为Mary Robinson的女仆被一个从大城市来的拆白党骗婚并最终通过一些正义之士帮助制裁了骗子也让自己成为了当地的一个传奇,而她的旅店“Fiss Inn”目前还在这一地区营业,如果有兴趣的可以自己前往那里寻找她的故事。 穿过巴特米尔村就是这一地区的第二个湖泊Crummock Water(克拉莫克湖),在这一地区可以找到英国最高的瀑布“Scale Force Waterfall”。 在Low Lorton(下洛顿)村拐过此行最后一个大弯以后,这段环湖自驾即将进入最后的一段路,而在这一地区可以见到一些古旧的石屋建筑与湖区的田园风光。 High Lorton(上洛顿)村一样也有这一地区比较常见的石头围墙,而这一村庄也是我们今天湖区自驾最后的一个途径点,这之后只要经过Whinlatter(温莱特山口)与Whinlatter Forest Park(温莱特森林公园)就回到了我们上午路过的凯西克。 The Chalet Restaurant & Tearooms 官方网站: http://thechaletportinscale.co.uk/ 口味★★★☆☆ 环境★★★☆☆ 服务★★★☆☆ 推荐度★★★☆☆ 这一天的午饭,我们选择在凯西克一家比较知名的快餐店解决,这家店就位于凯西克镇的主要道路上不难找,而来到英国第四天,我们终于在一家不怎么像喝下午茶的店点了一份下午茶来试试。 英国大部分下午茶都提供这样可以“share”的套餐,通常会包含这家店比较招牌的小点心,可以给2-3个人分享 。 除了下午茶以外,我们还额外加了一份玛格丽塔披萨,加这份披萨最主要的原因还是昨晚在安布尔赛德的意大利餐厅吃过之后实在难忘,毕竟在英国这种餐食重灾区这种简单的披萨是比较容易避免掉坑的选择了。 Castlerigg Stone Circle(卡斯特勒里格石圈) 官方网站: http://www.english-heritage.org.uk/visit/places/castlerigg-stone-circle/ 凯西克比较知名的景点就是近郊的卡斯特勒里格石圈,这也是英国最有历史的石圈,而我们在湖区的最后一站就是来一睹这历史的遗迹了。 在前面我已经介绍过英国其实有很多这样类似的石圈,而巴斯附近的那个巨石阵因为知名度太高所以常年都被来自世界各地的游客包围着,为了保护遗迹已经不能近距离接触了,而其余的这些石圈就没有这么多规矩了,不仅可以免费参考,甚至可以亲手触摸这些遗迹。卡斯特勒里格石圈就是这么一座完全免费开放的景观,只要穿过一些田园小路就可以到达石圈附近,进入石圈的活动门可以随意出入,在官方的页面甚至还写着可以携带宠物前往,只要你带狗绳并且保证它们远离另一侧的羊群就好了。 当我走近卡斯特勒里格石圈,已经有非常多的游客坐在这里观赏着湖区的丘陵风貌,他们或坐或靠,也不知道在这里待了多久,但是看起来还会待上一会,因为这里会让人忘记时间。 正如前文所说的,这里的石圈是完全开放的,你甚至可以站在上面拍上一些游客照,大概只要不是恶意破坏这些遗迹都不会有什么问题。 至于石圈的另一侧,又是那些湖区所圈养出的生物贺德威克羊,它们被完全阻拦在了铁丝网的另一侧,只能远远的看一下它们。 石圈的另一侧还有一些石头垒砌的围墙,大概也是用来分离羊群的吧,在坡道的顶端还可以看到一些房子,估计是附近农场的工作室,而这些田园景色也是欧美国家所特有的。 当我们再回头来到石圈周围时,游客突然多了起来,一些年轻人开始在这里嬉闹起来,也有一些携带宠物的游客在附近散步,足见这些还令人莫名的石头在研究意义上远不如其所在环境带给人们的快乐来的重要些了。 凯西克→约克 结束了我们的湖区之行后,即将引来的是一天半的约克之行,从凯西克前往约克路程不是很远,114英里(约184公里)只需要2个小时左右就可以到达,路程以高速为主加上这一带车子不多,整个路程没有什么难度。 York(约克) 说到约克,想必都会立刻联想到New York(纽约),虽然因为音译的关系两者在中文译名上很难看出来有什么联系,但是在英文名上就不难看出两者在历史上的联系了。作为目前美国第一大城市纽约命名来源的约克现在在各种场合的出现率已经非常低了,就如同这座城市一样,有一些老旧与破败,不过这样的一座古老的城市依然保留着其非常浓郁的古典美也是一种难能可贵了。 提到约克就不得不说一下英国史上的约克了,作为北英格兰的重要城市,约克一直拥有非常好的战略位置,其所在的约克郡也是英国最大的郡,而以约克为名的公爵通常都是英国国王的老二,第一位获得这个头衔的Edmund of Langley(兰利的埃德蒙)以此建立了约克家族,因为使用白玫瑰作为家徽又与以红玫瑰作为家徽的兰开斯特王朝打了三十年的王位争夺战而知名,关于这场“玫瑰战争”英国的第五频道也曾经拍过一部名为“Britain's Bloody Crown(英国的血腥王冠)”纪录片来描述这场战争的起承转合。 正所谓时势造英雄,在这样特殊的时代,也陆续出了一些人物,除了挑起战争的双方以外还有Margaret Beaufort(玛格丽特·博福特)、Elizabeth Woodville(伊丽莎白·伍德维尔),而这一时期的精彩就连大文豪莎士比亚也曾经写过不少精彩的故事,即便到了今日兰卡斯特大学和约克大学也会在每年五月举办为期三日的玫瑰竞标赛。关于约克公爵,有个很诡异的说法,就是拥有这一头衔者都是后继无人,被视为一种诅咒,至今为止除了第一任约克公爵以外都没有男丁来传承,包括依然在世的安德鲁王子,这也让约克公爵的故事更加神秘。 这一天我们到达约克已经是下午5点多了,所以行程上只安排了晚餐以及餐后在市区内的餐后漫步。因为约克极大地保留了古建筑的原貌,因此城区内的街道大多拥挤并且没有什么停车位,我们只能将车子停在当天入住的旅店而选择徒步前往餐厅,幸好英国除了伦敦以外大部分城市都不是很大,只要十几分钟的路程对于坐了一天车的我们来说正好可以用来伸展筋骨。 Ambiente Tapas 官方网站: https://www.ambiente-tapas.co.uk/ 口味★★★★☆ 环境★★★★☆ 服务★★★★☆ 推荐度★★★★☆ 英国第四天的晚餐,我挑选了一家西班牙菜餐厅,这家位于约克东北角古城门下的西班牙餐厅是当地一家知名的连锁餐厅,并且还是一家可以提供中文菜单的餐厅,并且最近还在菜单配上了一些图片来适应中国人的喜好,可以说推荐度非常高。 我们上的第一道菜是一种使用洋葱搭配牛肉干经过烘烤后加上香蒜酱的头盘,牛肉烤制的程度恰到好处,经管是纹理比较多的牛肉部分但是吃起来非常嫩,搭配酱汁是一道不错的菜。 而西班牙菜必不可少的就是青口贝了,在我们这里也叫淡菜,烤过的青口贝搭配特制的番茄辣酱吃起来口感不错,也没有海鲜的腥气,是值得推荐的一道菜品。 而这道老虎虾只是简单的煎了一下,搭配柠檬后口感也算不错,不过就量上来略少了一些。 至于素菜的部分,我们点了一份烤花菜搭配美乃滋与番茄酱,算是比较普通的搭配,不过也算是我们来英国后难得能吃到的纯素食了。 最后,我们还尝试了一下西班牙特有的“雪利酒”,是一种比较浓烈的白葡萄酒,这份套餐并不是给3个人喝的酒,而是三种需要按序引用的雪利酒,可以根据餐牌上的编号逐一品味,口感也会从清爽到醇厚,从干到甜来转变。 这家餐厅因为是连锁店,所以整体服务上还是挺到位的,无论是带位还是给我们的提供儿童座椅都比较主动,并且将我们安排在了相对比较安静的偏厅,也算是比较合理的安排,另外这家也是不强制收服务费的,可以根据自己的喜好在刷卡的时候支付小费。 The Shambles(肉铺街) 现如今的约克最有名的不是那些教堂、城墙,也不是那些巧克力工厂,而是位于市中心的肉铺街,正是因为《哈利·波特》在全球的风靡,这里已经成为了众多粉丝重要的巡礼地,而我们也选择了在来到约克的第一天下午就来这里寻找《哈利·波特》的踪影。 从我们吃晚饭的餐厅走上几分钟就可以来到这条肉铺街,说这里是街其实更加像巷,在《哈利·波特》中这里也就是对角巷的外景地了,只要找到这块记录着肉铺街历史的公告牌你就可以确认自己进入了J·K·罗琳的魔法世界了。 巷子里的建筑大都还保持着中世纪的风格,从古朴的石转路到两盘的石砖屋,如果不是那些现代化设备,这里还真的像是一个中世纪的市场。 没走几步就可以看到隐藏在巷子里的《哈利·波特》元素,不过我们到的时间比较晚,这里早已休息不再营业,只能明早再过来参观。 走近店铺就可以更加清楚地看到那些电影周边产品,至于照片中还略显稚嫩的Daniel Radcliffe(丹尼尔·雷德克里夫)也已经不再是那个还有些笨拙的小演员了,经过这部作品的磨炼虽然已经被深深套上了哈利·波特的影子,不过如今他也已经开始在各种戏剧作品中寻求突破了。 逛完肉铺街后,我们今天的行程也就告一段落,这一天的行程依然比较轻松,主要以下午在约克逛街为主,基本不需要消耗什么体力,不过整体的景色非常不错,算是我们此行路线中最值得推荐的一条。 Day.6 约克 约克→霍华德城堡 约克的行程将围绕着霍华德城堡展开,在我们原定的计划中,上午会在城中略做观赏,下午再去城堡参观,结果一大早起来英国多变的天气又展现了它的实力,突如其来的一场大雨让我们改变了行程计划,决定先去城堡室内参观,然后下午再看天气状况做安排。 从约克前往霍华德城堡的路程不远,并且大部分还是高速路,所以不需要多少时间就可以到达,不过需要注意的是,城堡每天开门的时间是早上10点,一定要看好时间前往。 Castle Howard(霍华德城堡) 位于约克东北角的霍华德城堡始建于1692年,是霍华德家族所拥有的资产,当年也是英国著名喜剧作家John Vanbrugh(约翰·范布勒)进入建筑业的开山之作,这位比较传奇的人物之后更加出名的作品就是“布伦海姆宫”又称为“丘吉尔庄园”。 不过呢,霍华德城堡对于大多数华人来说,这里有更加知名的一个称谓,那就是“周董婚礼的派对场所”,2015年周董的婚礼是华人圈的一大新闻,而他结婚的场所也被各大媒体深挖,周董选择已经脱离主流基督教而独尊英国国教的英国境内一家英国国教教堂来举办基督婚礼也是别具一格了,以昆凌的中澳混血身份,怎么都不可能信仰属于基督新教的英国国教了。 而至于霍华德城堡,曾经又是《故园风雨后》这部以“天主教”作为主轴的电影、电视剧拍摄地,早在1981年以Evelyn Waugh(伊夫林·沃)的小说《Brideshead Revisited(旧地重游)》拍摄而成的电视剧就在当时获得了不错的评价。 而直到2008年,英国人Julian Jarrold(朱利安·杰拉德)集结了Matthew Goode(马修·古迪)、Ben Whishaw(本·威士肖)与Anna Madeley(安娜·玛德蕾)再次以霍华德城堡为背景拍摄了电影版的《故园风雨后》也获得了不错的评价。 这部电影最大的看点就是挖掘了“本喵”本·威士肖那不食人间烟火的学术文艺男青年气质,以及多少年后已经被粉丝们熟知的“同志”身份,当然在这部电影上映的时候他还没有正式宣布这个事实,现在看来当时的他也是本色表演了,难怪在这部片中的他在这份男男与男女的三角恋中表现得如此驾轻就熟了,那种演技可以说是深入骨髓的了。 进入城堡参观是不能随意的,除了提前预约以外还需要将车子停在城堡外的停车场,然后通过唯一的入口检票后进入,检票口后也会有专门的接送巴士将游客送到主体建筑的大门处。 进入城堡的道路一如影片中,依然保持着砂石的小路,当时的查尔斯与塞巴斯蒂安就是多次驾着车经过这条路进入城堡的。 庄园的接送车直接将我们放在了前花园的空地处,因为下着小雨,花园里并没有什么人,加上灰暗的天空,整座城堡也带着一些神秘与阴郁感。 而这片草地也是查尔斯、塞巴斯蒂安与朱丽叶三人发生众多故事的地方,第一个夏天,三人肆无忌惮的躺在草坪上聊天应该是这部影片最快乐的时光了。 草坪的远方,是庄园拥有的一处池塘,因为下了一晚的雨整个池塘已经满了出来,草地也吸满了水,想要踩上去会让你的鞋子都吸满水。 主建筑群右侧的小门是唯一的进出口,基本的游览顺序是上到二楼沿着长走廊观赏整个建筑的房间然后再从一楼返回这里。 上到二楼后就是卧室,房间内的布置依然保留着文艺复兴末期的风格,四柱床与大帷幔以及点缀繁多的纯木质结构家具随处可见。 大卧室还会有一些会客桌,这样的桌椅布置看起来是用来品尝英式下午茶用的,毕竟英国人对于下午茶可是心头好啊。 还有一些卧室则会有一些简易的办公桌,两脚结构并且随意放着一些纸笔,至于耐用性看起来就不是很强了,装饰多于实用。 穿过众多卧室后就是一条连接着主厅的走廊,我儿子这时也开始有些英伦范了,站在墙角摆起了忧郁的姿势,不过参观这种古迹一定要看好孩子,毕竟房中的家具摆设大都价值不菲,要是不小心弄坏了就不好了。 类似这样的古罗马风格石像在2楼的通道内随处可见,以及那些窗台上的琉璃画其实是与城堡的巴洛克风格存在着突兀感的,这种风格是帕拉第奥式与反传统的巴洛克存在着一些冲突。 这次我们去的时候,正好赶上了古堡保养,所以不时会遇到一些艺术家在修复古堡中的装饰品,不过这并不影响我们参观,只是路过的时候一定要小心不要打扰他们的工作。 进入主厅后就可以看到巴洛克风格特有的装饰繁复的立柱与穹顶,除了那些不断褪色和修复的壁画以外,那些精细的石雕都非常值得花费一些时间来欣赏。 主厅旁房间内的大窗就可以看到庄园的后花园以及那个标志性的喷水池,左侧的丛林里甚至还隐藏着一座阿兹特克金字塔,可惜因为这场雨让我们与这座金字塔无缘了。 这个标志性的喷水池就是查尔斯与塞巴斯蒂安曾经裸泳过的池子,两人甚至在池子旁的灌木丛边有过露腚换衣的镜头,直到多年后查尔斯回到变为军事据点的古堡时,池子已干、草地变成了营地,那份故地重游人事已非的感觉还是可以透过荧幕感受到的。 在这个可以看到后花园的大房间就挂着故园风雨后的剧照,包括电视剧与电影版本,你可以在这里通过图片与简介回忆着故事中的人物与庄园的点滴。 继续往前走,就是城堡的餐厅部分了,典型的欧式长桌、壁炉与各类的壁画都展示着这里的巴洛克风格,这里依然是现在的城主招待宾客的地方。 在影片中,塞巴斯蒂安的母亲马奇曼侯爵夫人也在这里第一次见到了查尔斯,可以说这里的一席对话直接改变了查尔斯的一生,也将天主教引入了查尔斯的人生。 在餐厅的另一角摆放着一张小桌子,桌子上放着的应该是主人的照片了,两组的桌椅摆放在这,不知道具体的作用,我根据位置判断有可能是会客用的。 一楼的走廊是整个贯通的,因为很长我儿子就拿着庄园的地图卷成望远镜来看,对于幼儿来说这样的建筑可能会提不起什么兴趣,那么最好的就是在行程中多利用手边的东西给他制造乐趣。 继续前行就可以到达位于地下夹层的一间礼拜室,这间礼拜室也是《故园风雨后》中很重要的一个场景,查尔斯第一次接触到天主教以及在最后一幕,他也是在这里才找到了已经中年危机心灵空虚的自己最后的心灵依托。 庄园的礼拜室也不是一蹴而就的,比如这里的花窗玻璃是1878年才由William Morris(威廉·莫里斯)设计并安装上去的。 从礼拜堂出来后就是城堡里的礼品屋了,在这里几乎可以找到整个英格兰地区的特色纪念品,比如我儿子视如珍宝的“Jellycat”邦尼兔,不过整体价格算上退税实际与国内某些直邮购物网站的价格相差无几。 参观完城堡后,我们就准备回约克镇了,此刻外面依然下着小雨,路面有些泥泞,从停车场出来的一条长斜坡可以直通城堡的大门。 至于这个城门也多次出现在影片中,查尔斯与塞巴斯蒂安在一次次经过这扇大门之后友情与爱情都在不断地发生质的变化,可以说是影片中比较标志性的建筑了。 York(约克) 我们在约克镇的半日安排其实没什么特别的要求,基本上就看时间和天气来决定了,大致上就是一些古迹与博物馆之类的,由于早上去霍华德城堡比较晚所以也就造成我们回到约克也已经下午一点多了,这也直接导致我们没有多少时间可以逛约克,最后只选择了在中心城区小逛而放弃了比较远的火车站附近的铁路博物馆。 从霍华德城堡回到约克镇,天气已经开始有些好转,虽然还下着一些小雨,不过对于我们的影响已经极小了。由于约克镇还保留着老城墙,所以中心多以古建筑与商场为主,居民区多建在墙外,而我们居住的B&B就处于居民区的一角,沿途可以看到约克镇居民区的一些古色古香的建筑群。在旅店停好车以后,我们就开始了下午的旅程,而旅程的第一站就是要解决我们的肚子问题了。 Wagamama York 官方网站: https://www.wagamama.com/ 口味★★★☆☆ 环境★★★☆☆ 服务★★★☆☆ 推荐度★★★☆☆ 这家店真的非常中规中矩,是英国比较知名的日料连锁店之一,选择这家的理由很简单,就是我们受够了英国的小麦系主食,需要换换口味调剂一下。首先点的就是外国日料店必备但是在日本国内比较少见的炒乌冬了,整个口感很普通,对于欧洲人来说炒真的是一件很难操作的事情。 除了乌冬日料店必不可少的当然就是拉面了,英国的日料连锁店制作的拉面一样以叉烧、笋干、海带和温泉蛋作为配菜,汤底是鲣鱼味噌汤,不过整体口味还是欧洲改良版,非常普通。 最后就是我心心念念的丼饭了,其实就是中国的盖浇饭,无论他用了什么肉配了多少胡萝卜用上了奇怪的火箭菜,都无法阻止我吃完这一份米饭,在国外多日能吃口饱“饭”是多么奢侈的事。 York's Chocolate Story(约克巧克力工厂) 官方网站: https://www.yorkschocolatestory.com/ 从餐馆出来以后,我们又去了一趟肉铺街,在前一天因为到的时间比较晚,肉铺街的店铺都已经关门了,所以今天我们想再来逛一逛商店都开门的肉铺街,结果最想去的哈利·波特纪念品店门口早已排起了长队,见到这个情形的我们就转而去路口的约克巧克力工厂。 其实约克在英国还有另一个代名词就是The Chocolate City(巧克力之城),因为这里就是英国最大的巧克力生产基地,而这家位于肉铺街的约克巧克力工厂就是一家巧克力商店结合博物馆的地方。这家店铺实际上分为两部分,一部分是商店,一部分就是博物馆了,参观博物馆可以通过官网预约也可以现场购票,如果超过参观人数限制就需要等待15分钟,每个场次都有导游介绍巧克力的相关信息,门票是成人(16-64岁)£12.50、儿童(4-15岁)£11.50、老人(65岁+)和学生£11.50以及家庭票(2个成人和2个以内的儿童)£39.95。 因为我们对于巧克力怎么来的以及怎么制作没有什么大的兴趣,所以只选择在商店内购买一些伴手礼而已,不过我们在店内购买的时候恰巧遇到了一群来英国游学的国内小学生,这也让我不得不感叹一下现在的学生课余生活的丰富多样性了。 Clifford's Tower(克里佛德塔) 官方网站: http://www.english-heritage.org.uk/visit/places/cliffords-tower-york/ 我们从肉铺街继续南行,就可以路过约克的标志性建筑之一克里佛德塔,这就是约克城堡现存的遗迹,位于一个小山丘之上,最大的特色就是无论从哪个角度看,城堡都呈现对称的四叶形,这种城堡建筑在英国也是独一无二的。至于古堡的历史最早可以追溯到1068年,在这之后将近一千年的时间里,这座古堡被不断地摧毁和重建,最后就剩下了这一小部分供世人参观,整个遗迹参观免费。 York Minster(约克大教堂) 官方网站: https://yorkminster.org/home.html 从克里佛德塔折回往北行进就可以到达约克另一标志性建筑约克大教堂,这是目前欧洲现存最大的中世纪哥特式教堂,最早可以追溯到公元627年,如今我们看到的教堂则是在1220年开始建设的,同样经历过无数的天灾人祸,能够保存至今当然少不了人为的保护和修复,因此我们去的时候很多部分正在保养中。教堂内还有着世界上最大的中世纪彩窗玻璃和英国最大面积的灰色单调色玻璃窗,除了这些,教堂内部布置也以中轴线为对称轴,这也成了《哈利·波特》中霍格沃兹大厅的原型。 York City Walls(约克城墙) 约克城墙在城中只保留下了两段,分别位于约克火车站和约克大教堂附近,这些城墙是当年罗马人建立起来预防外敌入侵的,城墙的入口称之为“bar”,当然这些城墙在我们中国来说就有些小巫见大巫了。 从约克大教堂附近的入口我们就进入了城北的这段城墙,上墙的道路以及城墙上的路都非常窄,如果遇到对面来人都需要侧身才能走过,为了安全考虑城墙靠内的一侧早已经加上了铁栅栏。 依靠着栅栏望向城内就可以看到约克大教堂的背面以及后侧的一排带院子的大宅子,这些房子我回来后查了一下发现大都已经改造成了B&B,如果有机会选择这一片的旅店应该也会有不错的住宿体验。在城墙上看完风景后,我们这一天的约克行程也就结束了,而接下去将迎来我们英国之行的最后一站“伦敦”。 Ascot House 官方网站: http://www.ascothouseyork.com/ 房间类型:Triple-Ensuite(家庭套房) 房间费用:£126 早餐★★★☆☆ 环境★★★★☆ 服务★★☆☆☆ 推荐度★★★☆☆ Ascot House是我们这次居住的三家B&B中历史最悠久的,最早可以追溯到1869年,而旅店开门迎客也已经有25年以上的历史了,这也使得这家旅店的房东都已经是花甲的年龄,正是因为房东的年龄导致了这家旅店成了我们此行唯一不是房东提供服务的旅店,而正是因为这种雇佣制让我给这家旅店不太好的评价。 旅店的入口非常小,只在转角开了一扇小门,不过实际上大部分人都不会利用这扇门,而是通过后侧的停车场大门进入旅店,不过需要注意的是旅店除了这个小门上很容易被反光的标牌以外就没有其他任何的标志了,所以自驾的时候一定要注意寻找。 穿过大门就可以看到被隐藏在茂密植被后的房子,整体的配色与社区统一,斑驳的外墙也在向来客们展示着房子的历史感。当我们进入房子后,前台并没有人迎接我们,老房东大部分时间都躲在自己的房间里休息,如果有需要必须要摇铃呼唤他们,入住的办理还是比较顺利,虽然房东已经上了年纪,不过依然会详细介绍着旅店和周边的一些消遣。 穿过前台,就可以看到入户大堂的墙上挂满了酒店所获得荣誉,约克在英国的地理位置属于居中的位置,所以在这里往往都可以看到英格兰南部较多的“TheAA”和北部常见的“VisitEngland”两个系统的评分,这家店其实在约克已经属于“网红店”的范畴,即便是国内的游客也有许多人会选择这家旅店,这都少不了这两个系统对这家旅店的一致好评了。 大堂还有一些会客的摆设,当然住客们是可以自由使用这些区域的,只是要保持尽量的安静,以免打扰了其他的住客,旅店内部的颜色依然是棕红色为主,对于常年寒冷的英国来说,红色的室内布置往往会更好地获得住客的喜爱。 1楼的另一侧就是餐厅了,因为旅店一共拥有十二件房间,可以接待超过三十名的访客,所以餐厅也是我们居住的B&B中最大的一间,甚至连厨房也非常大,拥有三四名以上的厨工来制作早餐。 餐厅的摆件多以瓷器为主,还是偏暖色调,早餐的时候这张桌子就是自助餐台,可以选择一些早餐的饮品以及水果一类的食品。 因为我们选择的是家庭房,而这家旅店的家庭房除了1间在2楼以外都被布置了阁楼的斜顶空间内,这样的好处是空间非常大,完全不像前面的旅店那么狭窄,坏处就是窗会比较小没有什么视野并且影响通风,对于身高比较高的人就要小心碰头了。 Ascot House实际上是完全不缺生意的,大部分房间都已经被早早地预定了,如果我们只住这里没住另外两家也许也会对这里有不错的评价,可惜没有比较就没有伤害,当我们体验了前面两家的旅店后对于这家就有些失望了。首先,除了入住其他服务是完全依靠雇佣的服务生操作的,其中负责生活起居打杂的有三名这中间还有一位19岁开始就在这里生活了3年的北京姑娘,她被安排专门照顾中国人,而B&B入住的时候是需要给住客介绍旅店的,虽然没了语言障碍但是不是主人自己的服务永远会打折扣,所有的介绍都充满了敷衍感。其次,整个旅店真的是有些年头了,很多的设备或多或少有些年久失修,除了斑驳的外墙,内部也会有些年代感,加上雇佣的服务生清洁自然不可能比亲力亲为做得到位,并且他们也不是很专业的酒店服务生,所以总能发现一些不洁净的地方,对于洁癖的人来说可能会有些难受了。最后,早餐也是服务生们制作的,虽然没有到难以下咽的程度,但是更加程序化的早餐对于已经吃厌了全英式早餐的我们来说简直是场噩梦。 不过,Ascot House也不是没有可取之处的,毕竟拥有那么多荣誉,就我个人体验来说,这里对于我们中国人来说最大的好处就是有个中文的服务生,即便你英文能力有多好,一位没有语言障碍的服务生完全可以获得更多的服务,比如在早餐的时候,几乎每一位坐在餐厅的中国人都在和这位北京姑娘在聊天,你可以通过她知道你吃的每一道餐是什么,而我也是通过她知道了血肠的原料是猪血只不过会有些腥味而已,不过她对于腥味的描述还是太轻了,对于各种猪内脏都吃得下口的我来说血肠还是太腥了。除了食物以外,她还可以给你提供几乎所有的约克旅行信息,我们边上桌子的上海母女就是这么知道当地的巴士怎么坐的,而我们也通过她了解了霍华德城堡似乎并不是一座很有设计感的英国庄园,不过对于这点我也是持保留态度的。 综合来说,这家旅店更加推荐没什么旅行经验或者安排的不是很好的自由行游客来入住,只要那位北京姑娘还在这里打工,她应该能帮助你处理不少旅途的麻烦,不过如果只是单纯想要体验一下英国的B&B那么就不是很推荐入住这里了,毕竟服务是B&B很重要的一部分。 这一天最终结束在我们吃完了从旅店附近打包回来的一个香港人开得中餐外卖店,那是一份非常难吃的中式炒面。而这一天也是我们此行步行的比较多的一天,从上午的庄园到下午逛旧城区超过了13公里,算是比较耗费体力的一天。 Day.7 约克→伦敦 在英国的倒数第二天,我们准备回到旅程的起点也是这次的终点“伦敦”,从约克返回伦敦最便捷的道路就是连接南北的唯二高速公路之一“M1”,而另一条就是几天前我们走过的从科兹沃尔德去往湖区的“M6”高速公路了。从编号上来看M1就是英国最早的高速公路了,在上世纪六七十年代左右开通,因此连接的都是一些比较古朴的重要城市,包括Leeds(利兹)、Sheffield(谢菲尔德)、Nottingham(诺丁汉)、Leicester(莱斯特)、Northampton(北安普敦)。 除了这两条高速公路以外,连通南北还有一条比较特殊的A1(M)公路,在自驾小结部分我介绍过英国公路编号的意义,A代表的就是我们国内的国道,但是这条路的标号后带了一个(M)表示的就是部分为高速公路,从Nottinghamshire(诺丁汉郡)的小镇Blyth(布莱斯)到Cambridgeshire(剑桥郡)的Peterborough(彼得伯勒)这一段的定位就是限速50迈的主线公路,如果走这一段路一定要注意路边的限速标志。 一大早在B&B吃完了早餐,我们就准备上路了,从约克到伦敦的路程并不是很远,因为今天要去位于伦敦北郊的伦敦华纳兄弟电影工作室所以这一段路程并不需要进入伦敦,整个路程还是比较顺利的,一共199英里(约为320公里)的路程大概只花了我们4个半小时的时间就到达了,这中间还包括在北安普顿附近的服务区吃了一顿午饭。 Warner Bros. Studio Tour London(伦敦华纳兄弟电影工作室) 官方网站: https://www.wbstudiotour.co.uk/ 位于伦敦北郊的华纳兄弟电影工作室是他们全球众多可供游客参观的电影工作室之一,与环球、迪斯尼这些电影公司不同的是,华纳兄弟开放的主题公园是真正的摄影棚并且大都是比较知名影片,而伦敦的这个必然就是英国这些年来在全球影响力最大的电影系列之一《哈利·波特》的摄影棚了,整个影棚仅展示这一部电影的幕后以及周边。 工作室的官网仅提供英文、德语、西班牙语和法语四种语言选项,不过购票难度不大,点开网站首页正中就是一个个的“Buy Tickets”,进入后就可以看到个人/家庭、团队、礼品券与豪华套票,大部分人只要关注第一个个人/家庭票就可以了。在个人/家庭类目下的票价为成人(16岁以上)£41.00、儿童(5-15岁)£33.00以及家庭票(2个成人和2个以内的儿童)£132.00,另外每人多出£9.95就可以额外获得一个电子导游和一本纪念册,需要注意的是票价有淡旺季区别,淡季票价会便宜£2。 进入之后只要在对应需要购买的票后面填入相应的数量即可,因为家里有个《哈利·波特》的死忠粉,所以我们最后购入了两张带电子导游和纪念册的票。 需要注意的是工作室需要预约时间进入,进入后并不限制游览的时间,一般情况只需要一个半小时到两个小时就可以参观完,不过还需要特别注意的是目前这里已经是热门景点了,一定要提前2-3个月预定,特别是5-9月的英国旅游旺季,白天比较好的时间通常需要提前4个月预约,否则就只能选择晚餐附近的垃圾时间了。 后面的操作就没什么难度了,唯一要注意的就是获得票的途径网站提供了邮寄和电子票,邮寄又分为英国国内和全球范围,一般也没人会选择多付几英镑把票寄过来吧,只要选择第二项电子票自己打印或者直接携带电子文档前去换票即可,不过如果是比较旺季的时候可能换票需要排上一会队。都选择好以后只需要输入自己的家庭住址和个人信息就好了,然后通过信用卡付款就可以收到一封电子邮件,只要将邮件信息保存或者打印出来前往就没有问题了。 我们到达电影工作室已经下午1点多了,而我们预约参观的时间是2点,到达后需要先在工作室外的换票处利用电子票换成实体票之后才能进入里面。 一进入影城就可以看到主要演员的海报,而正对大门的就是三位主角应该还是第一部时年幼的定妆照,而边上竟然是“疯眼汉”Moody(穆迪),这种搭配不知道是怎么一种恶趣味。 转过头就可以看到主角们成年后的海报,作为颜值一直在线的Hermione Granger(赫敏·格兰杰)搭配的是第三部开始饰演Albus Dumbledore(阿不思·邓布利多)的Michael Gambon(迈克尔·甘本)与饰演Minerva McGonagall(米勒娃·麦格)的英国国宝级演员Maggie Smith(玛姬·史密斯)。 而Daniel Radcliffe(丹尼尔·雷德克里夫)与Rupert Grint(鲁伯特·格林特)则夹着Lord Voldemort(伏地魔)的扮演者Ralph Fiennes(拉尔夫·费因斯)列在另一侧。 回过头在背面的则是一些主要配角的定妆照了,比较奇特的是竟然没有Draco Malfoy(德拉科·马尔福)的照片而是将他父亲的照片摆在了这里,不清楚这里面是否有什么玄机。 进入工作室还需要再次排队,虽然是周三的下午,但是这里依然吸引了来自世界各地的游客,在这里我们将近排了半个多小时才进去。 排队的通道旁就摆着哈利在姨妈家那间位于楼梯下的小房间,基本属于排队时唯一的消遣了,每一个路过的人都会对着这里拍个不停。 终于轮到我们进场了,每个批次能够进入的人是有限制的,会有一名工作人员将这一批次的人聚集在一个大厅内,然后会有些角色扮演,大致上就是介绍工作室,而这个大厅周边的海报墙上是不停变换的各国版本的《哈利·波特》海报,当然少不了我们中国的海报了。 介绍好之后就会将所有人带到工作室的大门,这扇大门就是电影中Hogwarts School of Witchcraft and Wizardry(霍格沃茨魔法学校)的礼堂大门了,开门前工作人员还会找寻本月生日的幸运儿可以上前去第一个推开大门,大门后就是《哈利·波特》的世界了,用影片中的话来说就是一群麻瓜进入了魔法的世界,这应该是不被允许的。 虽然这是礼堂的大门,不过门后却是影片中的戏服展示厅,只保留了一张长桌来表达这里是礼堂的拍摄地,进入礼堂以后就没有人带领参观了,可以自行参观也没有时间的限制。 这件拉文克劳的幽灵Grey Lady(格雷女士)的连衣裙细节做得非常好,包括年代的特征以及做旧都很细致,是整个大厅给我留下深刻印象的作品之一。 至于每个学院的校服与休闲服当然也可以在这里找到,Gryffindor(格兰芬多)自然就是人气最旺的区域,布置的时候也将这套衣服摆在了出口的位置。 从礼堂出来就是摄影棚的大厅了,首先展示的就是几部电影导演的寄语了,都是一些很官方很正面的话语。 导演寄语的背后就是电影中那熟悉的奇幻楼梯与满墙的肖像画了,当然这里的都是真实的肖像画了,那些后期的东西是不可能在这里看到了。 穿过楼梯间就可以看到格兰芬多的男孩寝室,这应该是《哈利·波特》系列中利用率最高的地方了,毕竟哈利和罗恩在这里发生了不少的故事。 宿舍内的布置也保持着影片中的模样,包括床底的行李箱还刻着主人的名字,一些细节方面在电影中没有看到的话可以在这里慢慢的琢磨。 宿舍背后就是霍格沃茨的大摆钟了,不过这个摆钟的上镜率似乎不多,唯一有印象的就是在《阿兹卡班的囚徒》中有多次响起了。 紧挨着宿舍的就是格兰芬多的休息室了,这里是前几部《哈利·波特》上镜率最多的地方,也算是哈利与一众基友们的秘密基地了。 继续往前走就可以看到Severus Snape(西弗勒斯·斯内普)的魔药课教室,在影片中这个人物应该是点睛之笔了,他的死也将这部影片带入了一个高潮,这也离不开已故的Alan Rickman(艾伦·里克曼)刻画,他与斯内普就如同Heath Ledger(希斯·莱杰)与小丑,已经不是演与被演而是一种代名词,他就是唯一的“混血王子”。关于这位演员不仅在戏内刻画了一个痴情的形象,在戏外他也是个长情的人,与相识50年的女友在2015年结婚,可惜不到一年的时间他就患癌去世,不得不令人感叹世事无常。 紧挨着魔药课教室的就是Albus Dumbledore(阿不思·邓布利多)的校长室了,与影片中的明亮感来说这里显得有些阴暗,不知道是否与后期邓布利多的一些阴暗人格暴露有关而刻意布置。在《哈利·波特》中,邓布利多也可以说是一个比较重要的人物,从初期的伟光正到后期越来越多关于他的秘密被解开,也可以了解到这样一个人物也是会犯错的,妹妹是他一生的痛,而他与Gellert Grindelwald(盖勒特·格林德沃)说不清道不明的关系也预示着他的伟光正也许都是刻画出来的,不过这些秘密要等到《Fantastic Beasts and Where to Find Them(神奇动物在哪里)》来解开了。 校长室边上则是一堵在影片中出现过的动物演员照片墙,当然连剧中演员都已经有不少去世了,这些动物们在这十几年的拍摄中也有不少都已经寿终正寝。 接下去的就是Rubeus Hagrid(鲁伯·海格)的小屋了,整个布景都被搬到了这里,如果看过影片的花絮,就会知道这个小屋曾经被整间搬到苏格兰高地的草原上去拍摄,足见摄制组对于细节的追求了。 看完了几个房间以后就是“魁地奇”的展示间了,包括各个学院的队服、魁地奇球的箱子以及各种道具都可以在这里找到。 在工作室的一角还摆放着海格的三轮摩托,准确来说是小天狼星借给海格的,以及飞天扫帚等一些飞行道具,这里展示的就是绿幕拍摄过程与后期技术在电影中的应用了。 继续往前走是一些片中使用过的一些道具模型,比如这个出现在第二部《密室》中的大门,就是真实制作出来的。 在模型区最后可以看到罗恩家的飞行车被困在打人柳的场景,这一幕也是实景拍摄,打人柳是通过机械装置控制。 而挨着飞行车的就是罗恩家了,电影中的实景被完全还原了,除了极少露面的William Weasley(比尔·韦斯莱)和热衷研究龙从未露面的Charlie Weasley(查理·韦斯莱)以及野心十足的Percy Weasley(珀西·韦斯莱)三个儿子以外所有人物的着装模型都被摆在了家里。 接下去是一些比较有记忆点的场景,比如这个食死徒开会时折磨一个公开支持麻瓜的老师场景,旁边还有一台电视展示这个场景的拍摄过程。 再往前走就可以看到那张画着小天狼星的布莱克家族关系树的壁画。 在魔法部可以看到各类官员的着装以及那个哈迷一定会知道的传送壁炉了。 魔法部里当然少不了Dolores Jane Umbridge(多洛雷斯·简·乌姆里奇)那粉红色的办公室了,虽然她不是一位食死徒不过也算得上是整部戏中最被讨厌的反派了,而那个有着侮辱麻瓜意义的“魔法就是力量”石碑也被移到了她房间的隔壁。 参观完魔法部后,整个摄影棚的项目就看完了,剩下的就是霍格沃茨的大门以及门外的禁林了,这部分也是2017年新开放的场景,在里面可以看到巨型蜘蛛与鹰头马身有翼兽,整个场景非常的黑还原了影片中的场景并且还有一些声光音效,算是有些吓人的元素了。 走出禁林后就是火车站台了,关于9¾站台的实景地就位于伦敦的King's Cross St Pancras(国王十字车站),如果要去那里拍照片就要做好排上半小时队的准备,而在这里可以随时和这辆霍格沃茨的专列合影。 站台的另一侧还有各式各样的学生行李推车,远处的背景则是国王十字车站的实景图。 从摄影棚走出来后就是一片大空地,空地上布置的是剧中的几间比较有意义的房子,比如这间位于Godric's Hollow(戈德里克山谷)的波特家祖屋就是整个故事开始的地方,整间房子保留着被伏地魔袭击后的样子。 空地的中央广场上还停着一辆The Knight bus(骑士公共汽车),一如剧中紫色的涂装,主驾驶位边上也绑着那个特殊的“风干人头”玩偶。 穿过空地以后,就是最后的幕后工作室,大量的模型、道具都存放在这里,一进门就可以看到那些怪物的模型被摆放在醒目的位置。 这间房的中心部分就是存放着“霍格沃茨”真实缩放模型的大房间,整个模型非常巨大,摆放的房间有上下两层可以从不同的角度观赏模型。 这个模型可以说是幕后最重要的道具,大部分的“霍格沃茨”远景拍摄都利用了这个模型,当然还是需要一些后期制作让这个缩小的模型看起来更加真实一些。 比如我在介绍到湖区的时候就发过《阿兹卡班的囚徒》中哈利骑鹰头马身有翼兽翱翔的动图,而在他们掠过温德米尔湖湖面之前就有个“霍格沃茨”远景画面,这里的拍摄就利用了这个模型。 看完这个“霍格沃茨”的模型,我们的参观行程也就结束了,从出口出来以后还有必不可少的纪念品区和餐饮区,几乎所有和《哈利·波特》有关的餐饮区都会有“奶油啤酒”,不过这个饮料我已经在之前发过的“ 日本关西中南部8天8夜深度游这很日本,很关西——关西中南部8天8夜深度游(高野山、熊野三山、大阪、京都) ”评论过,大致上就是一个有些油腻酒精度很低的饮料,不过在英国的原版更加的甜腻一些。 华纳兄弟电影工作室→肯辛顿-切尔西区 从华纳兄弟电影工作室出来已经快5点了,最后一天在伦敦的行程为了避开伦敦拥堵的中心交通以及节省昂贵的拥堵费与停车费,我们选择了更加方便的公共交通出行,所以首先要把租借的车辆先归还然后再前往今天入住的公寓酒店。在“关于交通”章节我发过这次租车的订单,实际上为了方便我选了异地还车,为了配合租车公司在市区内的还车地点,这一天入住的酒店选择上也耗费了一些时间,最后结合交通便捷性、区域安全性、还车便捷性,我选择了伦敦Royal Borough of Kensington and Chelsea(肯辛顿-切尔西区)作为我们此行最后的落脚点。 从工作室前往肯辛顿-切尔西区可以选择多条高速公路,虽然我们在5点多出发,但是这个时间似乎还没到伦敦的晚高峰,整个路线基本不难开。 因为肯辛顿-切尔西区已经属于伦敦比较中心的区域,那么前往这里的时候一定要注意有一些路线会经过伦敦收取拥堵费的区域,看过我前文介绍的关于伦敦拥堵费的介绍就知道如果你没有在网上缴纳拥堵费而经过了这个区域,事后又忘记缴纳会被收取高额的罚款,在利用google导航的时候一定要注意选择路线,比如上图的路线2选择的时候在线路说明区就会有明显的红字提示“此路线有收费站”。 关于租车公司还车的国际惯例一定是满借满还的,我也在很多篇国外自驾的游记中介绍过,通常租车公司周边五百米内一定会有加油站这一点和4S店是一样的,一般我也建议到还车的点附近加油以免油表不满被收费额外的加油费,我这次还车的点附近一两百米就有个加油站,而我们当天也是在这里加油的。 对于选择了租车公司“全险服务”的顾客来说,还车的手续都会很简单,通常租车公司只会检查一下油表是否满,还有租借的额外设备比如安全座椅、GPS等是否完整归还就好了。我们这次租借的车辆里程表最终停在了909.4英里,而我们提车的时候是10.3英里,因此我们这六天的行程一共行驶了899.1英里(约1447公里),而两次加油花费了£61.16与£55.28,合计约为1009元,算下来为0.7元/公里,以英国接近10元/升的油价来说开起来还算比较省油的。 处理好车子的事以后,我们就准备前往旅店了,租车公司附近就是伦敦市重要的交通枢纽Victoria Station(维多利亚车站),事实上因为在制定行程的时候我犯了一个错误,导致我们今天在去旅馆的途中发生了一些意外。出行前,我在选择先还车还是先将行李送到旅店纠结了许久,主要纠结点就是伦敦停车难的问题但是事实上事后发现酒店附近停车位非常多,这个问题让我最终选择了先还车,而没有先把行李送到酒店在还车,结果这两个行李箱成了我们这程最大的麻烦。造成这个麻烦的另一个原因就是我高估了伦敦这古老的地铁系统,包括已经运营了一百多年的维多利亚站,所有的基础设备都是非常原始的,这里没有设计电梯甚至连电动扶梯都没有,如果入口选择不对,想要下到地铁站台需要经过多个至少两三层楼高的楼梯。 对于第一次来到伦敦,又拖着两个都将近20公斤的行李箱还带着坐着婴儿车的儿子的我们面对这一幕时还是有些无助的,不过幸运的是我们遇到了两位非常绅士的伦敦市民,他们直接上来询问我们是否需要帮助,当我问出这里是否有电梯的时候,他们就直接说也许他们可以帮我们抬一下行李箱,临别感谢的时候他们还很友善的说了一句“Welcome to London”,这种旅途中的偶遇还是会让我感受到一个城市的温暖。 在前面的电话卡介绍中,我曾经提到我买了两张卡以免遇到意外,结果在今天搭乘地铁的时候我们还真的走散了,就因为上地铁的时候我推着行李,而我老婆推着婴儿车,导致了不能很快速的上地铁,就这么一个拖延,导致车厢门直接关上了,这也让我们领略到英国地铁关门的速度了,而因为这次失散所幸两人都有电话卡,可以微信联系,这张照片就是当时我们沟通时保留下来的照片,所以我还是建议尽量给团队每一位人准备好电话卡,以免发生意外而联系不上。 我们今天入住的酒店就位于Earl's Court地铁站附近,关于这个地铁站的出入口还有一个非常特殊的设施,路过多次的我一直觉得这个蓝色的电话亭很眼熟,不过当时一直没想起来,事后才发现这是知名英剧也是世界电视世上的传奇科幻电视剧《Doctor Who(神秘博士)》中的“TARDIS(塔迪斯)”,是剧中主角所拥有的宇宙飞船。 到达酒店后我们这一天的行程也就结束了,这一天基本都是赶路的行程,只有在华纳兄弟电影工作室逛了2个小时所以整体行程上不需要耗费太多体力,而这一天保持体力也是为了我们最后一天的购物以及逛伦敦市区做准备,属于我们此行旅程中调节的一天。 Day.8 伦敦 我们在英国最后一天的行程将围绕伦敦城进行,整个行程安排兼顾了观光与购物,因此我选择了伦敦的City of Westminster(威斯敏斯特)南部作为我们的最后一站。作为伦敦政治和经济中心的西敏市,拥有非常多的景点与购物商场,即便在泰晤士河北岸就可以逛上一整天,而对于只有一天时间的我们来说只能压缩再压缩我们的行程。 从我们的酒店可以直接搭乘地铁District线到达威斯敏斯特站台,而从站台开始,我们将沿着古老的Victoria St欣赏伦敦的古建筑,然后穿过圣詹姆斯公园就可以抵达白金汉宮,这之后再穿过皇宫的另一侧花园Green Park后从另一侧搭乘地铁前往我们下午购物要去的Oxford St(牛津街)。 Coca-Cola London Eye(伦敦眼) 官方网站: https://www.londoneye.com/ 不看伦敦眼的英文名,大概都不会知道这竟然是可口可乐公司所拥有的建筑物,这个只有二十年左右历史的建筑物如今已成为了与大本钟、London Bridge(伦敦桥)等这些建筑物齐名的地标建筑。关于伦敦眼,大部分人都会想上去坐一坐,如果是在6-9月的旺季或者圣诞之类的节假日前往伦敦的话,现场购票往往需要一两个小时以上的时间,那么提前在官网购票会更加利于搭乘伦敦眼。 官网购票大部分都会选择Fast Track Tickets(快通票),不过价格也不便宜分别为成人£33.30和儿童£28.80,如果不介意排队可以选择Standard Entry(普通票)会便宜£9.00每人,除此以外还有搭配一杯香槟的票、还有10人以上的团队票、家庭票等,也有搭配其他伦敦参观项目的套票。关于快通票还分为可选时间和任意时间,任意时间的又分为成人£41.00和儿童£36.00,需要注意的是即便是快通票也要到现场换票的,旺季可能会要排上半小时以上,一定要计算进去,并且要看夜景的也有可能到了现场因为当日人数太多而不能兑换门票的情况出现,尽量早些到达以免出现意外。 Westminster Bridge(威斯敏斯特桥) 伦敦眼附近的大桥就是威斯敏斯特桥,现如今看到的大桥是从1862年开始替代原1750年的旧桥,整座大桥采用的是哥特式风格来搭配国会新楼的建筑特色,因为临近众多政治中心,所以这里也成为了伦敦最繁忙的桥梁之一。不过关于威斯敏斯特桥,在我们来的3个月前刚发生了一次恐怖袭击,而在我们到达的那天并没有什么阴霾遗留,游客们早就占领了整座桥梁拍起了伦敦眼。另外,我们在这里还发生了一个小插曲,一位卖花的女人强行拉着我买花,这也是国外比较常见的一种欺诈手段,大都选择一些看上去比较好说话的游客长时间纠缠,遇到这种情况,一定要严肃的拒绝他们的任何要求,不要搭理他们的搭讪为妙,并且保护好身边的财物。 Big Ben(大本钟) 官方网站: https://www.parliament.uk/bigben 在威斯敏斯特桥上回头就是大名鼎鼎的大本钟了,可惜的是从2017年开始大本钟要对整体翻新,这一工程将会有三四年的时间进行施工,所以大部分时间都已经无法听到大本钟响起。从1859年开始竖立在这里的大本钟一直都是世界上钟楼类建筑中的翘楚,甚至很多时候大本钟就是英国的代名词,尽管如此有名但是这并不是一个开放的建筑物,所有的外国游客都不能进入钟楼内部,只有英国国民可以通过申请进入。 Westminster Abbey(威斯敏斯特教堂) 官方网站:https://www.westminster-abbey.org/ 威斯敏斯特教堂就是英国君主安葬或加冕登基的地点,最早的历史可以追溯到一千多年前的统治者“忏悔者”爱德华,因为其对于基督教的虔诚而建造了这个大教堂,但是也有一种说法是从6世纪初期就已经有了教堂的雏形。整个教堂及周边能够参观的景点非常多,包括Coronation Chair(加冕宝座)、Lady Chapel(圣母堂)、Poets's Corner(诗人角)、Chapter House(大宪章厅)等,如果想要好好参观这里至少预留半天的时间。官网提供购票服务,在线购票可以享受优惠价分别为成人(17-59岁)£20.00、儿童(6-16岁)£9.00、老人(60岁+)和学生£17.00以及家庭票(2个成人和1个以内的儿童)£40.00。还需要特别注意周日通常开放给特殊的预订服务不开放公众参观,而周六下午也会提前关闭,前往时一定要查询好时间。 Big Ben(大本钟) 从我们身后的Parliament Square Garden(国会广场花园)过去就是税务局,当然英国税务局没有什么特殊的看点,这里值得去的就是靠着国会广场花园一侧放置了几个非常有特色的英国红色电话亭,在这里就可以拍到以Big Ben(大本钟)为背景的标准打卡照片,当然这么热门的地点大部分时间都是要排队拍摄的,如果经过想要拍照一定要看看附近有没有一支队伍排着。 St James's Park(圣詹姆斯公园) 拍完了大本钟继续往前走就是圣詹姆斯公园,从这里就已经正式踏入英国皇室的范围了,曾经的这里是英国皇室的动物园,现如今这些奇珍异兽早就在一场场的纷争中不知踪影,保留下来的公园本体依然绿树成荫,成了一些野生小动物的天堂,我们在公园里逛了一圈,看到了鸭子、天鹅、鸽子、松鼠等,大部分都已经适应了游客的存在,只要保持小动作都不会惊吓到它们。 Buckingham Palace(白金汉宫) 官方网站: https://www.royalcollection.org.uk/visit/the-state-rooms-buckingham-palace 穿过公园后就是伦敦最重要的标志性建筑白金汉宫,作为英国皇室的住所与办公场地,在英国这里是有着神圣不可侵犯的地位,大部分时间都拒绝游客参观,不过为了满足世人的好奇心,英国皇室决定在每年度假的时候会开放给世人参观,当然为了确保安全与控制游客人数,一定要提前在官网预约。至于女王什么时候度假,常见的就是暑假档和圣诞档了,票价分别为成人(17-59岁)£24.00、儿童(6-16岁)£13.50、老人(60岁+)和学生£22.00以及家庭票(2个成人和3个以内的儿童)£61.50。 不过我们去的那天只是六月底而已,女王还没有度假的打算,所以只能选择在白金汉宫的门口参观了,正门口广场上金黄色的维多利亚女王雕像时刻在展示着英国皇家的尊严与华丽,而白金汉宫楼顶飘舞着黄红蓝三色的英国皇家旗也表示着女王此刻正在这里办公。 即便无法参观到白金汉宫的内部,门口的皇家卫队换岗仪式一样非常精彩,通过官网可以查询到每日参与仪式的卫队(官方网站:https://www.householddivision.org.uk/index.php?action=changing-the-guard-calendar),卫队的组成也非常复杂,步兵卫队共有5类包括Grenadier Guards(掷弹兵卫队)、Coldstream Guards(冷溪卫队)、Scots Guards(苏格兰卫队)、Irish Guards(爱尔兰卫队)、Welsh Guards(威尔士卫队),还有骑兵卫队与特殊时期可以见到的礼宾马车。 我们去的当日正好遇到了一些贵宾到访,队伍的最后就是一队贵宾的礼宾马车经过,车上的乘客也在不断地向着围观人群挥手示意,这也证明了此刻女王正坐在宫殿内等待宾客的到来。 Regent St(摄政街)&Oxford St(牛津街) 当我们看完白金汉宫的换岗仪式后已经十二点多了,接下去就是要赶往伦敦的主要街区摄政街与牛津街,大部分只要你能想到的品牌都可以在这里找到他们的门店,也是偶遇明星几率最高的路段之一。 这天的午饭,我们选择在这一条很不起眼的弄堂里一位地道日本人经营的拉面馆子解决,店铺非常的小,整体的装修都已经有些旧了,甚至我时候都找不到这家店的信息,所以现在也无法回忆起店名,不过也只有这样的店铺才能吃到一些实惠又地道的日料了。说到日料,总是感觉日本与英国在很多方面都很类似,包括压抑的社会文化环境、同样的岛国身份等,这也使得英国的日料店非常多,并且在我去日本旅行的时候遇到过一些曾经去英国留学的日本人也谈到过他们对英国的迷之好感,当然这些都是题外话了。 吃完午饭以后,就开始我们下午的购物行程,如果想要好好的逛这两条街,至少要保留个大半天的时间,即便如此尽量多查询一下想要购买的商品店铺位置,认真逛起来一两天都逛不完,至于没有什么购物欲的我们也花了两个多小时来补充一些伴手礼了。 British Museum(大英博物馆) 官方网站: http://www.britishmuseum.org/ 完成了我们的购物环节以后,我们估摸着还有些时间就顺道去了不远的另一地标建筑大英博物馆。作为世界上规模最大、藏品最丰富的博物馆之一,大英博物馆可以说是无人不知的存在了,除了一些特殊时期以外一直都是免费对公众开放,所以每天这里都挤满了来自世界各地的游客,为了安全考虑,入内参观是需要进行安全检查的,要前往这里参观尽量安排在开馆前后或者闭馆前。 我们当天前往大英博物馆只有半个多小时就闭馆了,所以入内的时候已经没有排队的人流很顺利就进入了里面,不过因此我们也没有多少时间可以细细参观展馆,因此就选择了最值得看得埃及馆与中国馆,这也是与当年欧洲的劫掠史有着关系。埃及馆内多是一些金字塔与法老陵墓的陪葬品,比如这个圣甲虫像就被完整的搬运了回来,内部还保存着一些完整的木乃伊与石雕,推荐花点时间慢慢欣赏。 至于中国馆,国人们不说都知道里面保存最多的就是清朝的藏品,大多是一些宫廷御用的家具、摆设与稀世奇珍,随便一件都价值连城。 对于我来说,最惊艳的就是这一套镂空的碗,做工上的精细度简直到了鬼斧神工的地步,虽然观赏价值大于实用价值,却是非常考验工匠手艺的作品了。 博物馆准时在下午五点半对游客下了逐客令,而我们的游览也就到此为止,不过临离开的时候我才发现了博物馆对面那家奶茶店,在国内多次看到他们的广告已经开到世界上很多的地方,这一次还真的让我在英国见到并且生意还不差也让我们有些意外。 在异国他乡喝了这一杯熟悉的奶茶之后,我们今天的旅程也就结束了,从大英博物馆门口不远的地铁站就有直达线路前往我们入住公寓附近的地铁站,在英国的最后一顿晚饭,我们选择自己在公寓内解决,毕竟选择了可以做饭的酒店式公寓就是为了调剂一下口味,而酒店附近众多的大型超市也为我们准备晚饭提供了便利。 我们的最后一顿晚饭是搭配Nando's的烤鸡的自制蛋炒饭,在英国这么多天终于靠这一顿中西合璧的大餐回血了,也意外的发现Nando's家的烤鸡非常不错,也因此得出了在英国的任何外国菜都能做的非常好吃。 Presidential Apartments Kensington 官方网站: http://www.presidentialapartmentslondon.com/ 房间类型:Deluxe Studio(单室公寓) 房间费用:£205.29 环境★★★☆☆ 服务★★☆☆☆ 推荐度★★★☆☆ 这次我们在伦敦的住宿选择住在了Royal Borough of Kensington and Chelsea(肯辛顿和切尔西区),这个区域算是伦敦富人与中产阶级居住的区域,整体环境非常好,特别是居住着皇家的Kensington Palace(肯辛顿宫),以及Kensington Gardens(肯辛顿公园)与Hyde Park(海德公园)周边区域都是名流贵族们最喜爱居住的地段,房价也是非常昂贵的。而我们的酒店公寓则坐落于Earl's Court这一拥有大量酒店的地段,也正是因为这一区域以居民区为主,景点较少所以住宿价格上会相对便宜一些,但是旺季依然会达到两千左右一晚。 因为地段较好,所以这一区域整体的治安都不错,前文也介绍了夏令时的英国天黑得非常晚,而我在十点以后也试着去酒店周边逛了几圈,基本上没有什么酒吧,行人数量很少,安全性还是很可靠的,是性价比比较高的住宿区域。 在伦敦的酒店基本都是扎堆的,像我住的公寓附近一两个街区都是类似的酒店公寓,稍远的区段也有一些连锁酒店,大部分住得起这一区域的住客也都是一些国家的中产甚至高产阶级,所以也不用担心别的游客会威胁到你的安全。 既然介绍了肯辛顿和切尔西区的情况那就顺便也写下我收集到的几个伦敦区域的情况。紧邻着南肯辛顿和切尔西地区就是Westminster(威斯敏斯特)和St James's(圣詹姆斯)地区,这一区域是伦敦的政权中心与贵族居住区,大部分的地标性建筑都存在于这一区域,甚至一些古老的酒店也可以在这里找到,当然这一区域的酒店住宿费都是非常昂贵的,如果是旺季前往普遍两三千一晚的住宿费用不是一般人能够承担的。在这一区域还可以找到伦敦最重要与最繁忙的交通枢纽Victoria Station(维多利亚车站),国内很多便宜机票前往的Gatwick Airport(盖特威克机场)就需要到这里换乘。 往北去的West End of London(西区)并不是一个固定的地理区域,它仅仅是指伦敦的多元文化与消费主义融合的一个区域,这一区域也是富人和精英阶级最爱居住的区域,如果想要玩和住的文艺范那么这里就是最佳的选择了。这一区域的住宿费非常两极分化,贵的三四千一晚也有便宜的一千左右也可以找到,在Soho区这种地方可以找到很多适合穷游的青年旅社。这附近有Charing Cross railway station(查灵十字车站),大部分的车都驶向南部和东南部区域。 西区再往西过去就是Marylebone(马里波恩区),这里最有名的就是Baker St(贝克街)因为那位虚拟人物Sherlock Holmes(夏洛克·福尔摩斯)而闻名于世,这也造成了在小说虚拟的原址中建成的博物馆大热,甚至需要排队才能进入。这一区域也是一个豪宅区,不过酒店住宿就非常划算了,一两千一晚的住宿费用就可以找到不错的地段,算是性价比不错的区域。 紧挨着马里波恩区的就是Paddington(帕丁顿)和Notting Hill(诺丁山)地区,这一区域没什么特殊的景点,除了知名的Paddington Station(帕丁顿车站)以外大部分都是居民区了,而帕丁顿车站则是连接着世界上最繁忙机场之一的London Heathrow Airport(伦敦希思罗机场),另外在这里当然还可以找到那只全世界最知名的熊“Paddington Bear(帕丁顿熊)”的纪念品店。这一区域居住的人员会复杂一些,夹在这两个区域中间的Bayswater(贝斯沃特)区更是非常国际化的一个地区,所以住宿费会实惠一些,适合预算有限的游客选择,比如那个帕丁顿车站是非常多穷游旅客住宿的最佳选择地点。 在西区北面的是Bloomsbury(布卢姆茨伯里)和Saint Pancras(圣潘克拉斯)地区,这一区域是伦敦的文化中心,知名的University of London(伦敦大学)、大英博物馆、The British Library(大英图书馆)都在这一区域。除了这些文化建筑以外,这里也聚集了伦敦的三大车站包括St Pancras railway station(圣潘克拉斯车站)、King's Cross Railway Station(国王十字车站)和Euston railway station(尤斯顿车站),几乎所有北行的路线都在这里乘车,其中的圣潘克拉斯车站还有一条特殊的欧洲国际列车,通往欧洲各国。这一区域的住宿性价比不错,加上众多北行线路的列车,更加方便进行英国的旅行,也是推荐度较高的区域。 至于伦敦的最中心City of London(伦敦城)则是一个集合着历史与现代化的地方,现如今这里就是伦敦的金融中心,甚至大多数人都觉得这里就是伦敦。这个区域的住宿也是不错的选择,正是因为这里是金融城,所以可以很轻松的在这个区域找到廉价的小旅馆或者连锁酒店,也可以找到一些只要一千左右可以看到泰晤士河景色的旅店。这个区有Liverpool Street station(利物浦街车站),是连接英英格兰东部主要区域的重要车站。 挨着伦敦城的就是曾经的东区,这里是伦敦历史上的贫民和移民聚居的地方,现如今已经成为伦敦中产价级安居的场所。在Hoxton(霍克斯顿)、Shoreditch(肖迪奇)和Spitalfields(斯皮塔佛德)这些区域可以找到一些实惠又舒适的酒店,而这一区也可以很好的体验一下伦敦的夜生活,适合年轻人选择。 最后一个区域就是位于泰晤士河对面的南岸,这里的区域实际上比伦敦定义的南岸区更广,包括了Vauxhall Bridge(沃克斯霍尔桥)到Tower Bridge(伦敦塔桥)之间的区域。现如今的伦敦北岸发展要远快于南岸,大部分中下阶级的人会生活在南岸区域,整体的住宿费用会比较低廉,并且这一区域也分布着不少的观光景点,因此也可以选择住在这一区域。如果选择住在这一区域需要注意尽量选择靠近泰晤士河周边,越往南治安就会差一些,并且很多区域晚上行人稀少存在一些不安全因素。在这一区域可以找到最后一个伦敦主要火车站Waterloo station(滑铁卢车站),这一车站主要的列车是前往西南地区。 我们这次居住的公寓整体评价一般,在VisitEngland的评分系统中甚至只给出了两星的评价,但是这都不影响我选择这家酒店,因为这已经是这一带价格最适中的住宿了,伦敦的消费水准实在太高特别是暑假这种旺季已经大大超出了我的预算。 幸好酒店的房间还算不错,提供一张1米8的双人大床,整体装修比较老旧,除了木地板是加分项以外,大部分都属于连锁酒店的装修风格。 除了标间以外的房型都是可以至少入住3人的,如果预约的时候就选择了三人入住,那么酒店会在客人入住前就布置好另一张单人沙发床。 公寓式酒店最大的优势就是提供厨具可以自行准备晚餐,这对于我们这种带着孩子旅行的人来说绝对是一种最佳的选择,特别是已经吃惯了英国那一层不变的餐食以后。除了厨具以外,这里的柜子内部还藏着一台洗碗机、一台冰箱和一台洗衣机,可以说满足了基本的生活需求,不过各种消耗品都需要自行准备,但是我在上橱柜内找到了两包洗碗机洗涤剂,不知道是之前住客留下的还是酒店提供,不过就算没有提供也可以在酒店内的自动贩卖机买到这些东西,但是价格就会贵一些了,单个卖到1英镑多,不过在便利店是不能买到这种散装的消耗品,所以大部分人也只能任由宰割了。另外,大部分普通房间都是一室一卫的,这意味着做饭的时候整个房间都会充满味道,特别是中式炒,这大概是酒店式公寓最大的减分项了。 至于厕所部分依然是中规中矩的洗漱区加马桶加浴缸的标准配置,整体清洁还算到位,没有看到之前住客留下的痕迹,也没有什么异味。 最后一天的行程我们走了不少的路,也基本与这一次行程中的城市线差不多的路线,这也是考虑到小孩子的疲劳度,因此保持路程在十公里多为佳。 Day.9 伦敦→杭州 我们在酒店度过了安稳的一晚后,就准备返回我们的家了,却没想到这次的返程成了我这些年来最狼狈的一次,而这些意外都源自于出发前我没有仔细检查机票。而这个意外要从我买完机票说起,当时我买好了票后只看了机票行程单的出发到达机场,没想到国泰航空的英国往返机票是在不同机场搭乘,因为这个疏忽我都没有查询如何前往伦敦盖特威克机场,直到出发的前一天,我在做最后行程核对的时候才发现原来返程是在盖特维克机场,这使得我临时查询了从肯辛顿区前往机场的路线,最后选择了性价比比较高的Gatwick Express(盖特威克机场快线)。 盖特维克机场同样提供多种前往机场的方式,并且24小时都有便捷的交通工具,不过大部分交通工具都需要在维多利亚车站搭乘,综合时间与价格来说,机场快线的推荐度非常高。 用手机坐交通工具已成习惯的我见机场快线可以通过电子档PDF中的二维码搭乘,所以我没有打印出车票来乘车,这给我的行程埋下了最大的一个隐患。 直到前一晚临睡前我才想起这次我们是从盖特维克机场返程,当时我却没有查询从酒店如何前往维多利亚车站,这导致我们最后一天早上醒来的时候已经完全赶不及坐地铁去车站了,最终选择让酒店前台帮我们叫了一辆网约车,而这个选择让我们多出了一笔大额的交通费用,酒店帮我们联系的应该是一种礼宾车,并不是在英国很常见的那种方方正正的出租车而是一辆奔驰,司机还是一位不会说中文的亚裔,英国绅士的标准打扮并且主动开门与国内的礼宾车服务类似,而这种奢侈的服务也让我们支付了四五十英镑的费用,但这一程仅仅只有三四英里二十来分钟而已。 打车的额外费用只是我们这次意外的开端而已,我们的飞机是11点起飞那么必须要在9点30前到达机场,因此我们要赶上9点出发的列车,而我们打车到达维多利亚车站已经快8点50了,10分钟的时间入站还来得及,结果这时候我才发现我找不到手机里的电子档PDF了,而我也记不清是没有保存还是存错位置,这时候只能紧急登录邮箱去打开PDF文档乘车,这时候那并不怎么好的网络讯号又开始和我们做对,就这么火急火燎的我们在最后一分钟压着出发的广播顺利赶上了火车,如果错过这一班车那么今天我们将很有可能错过我们的飞机,所以一定要在出发前多核对一下各方面资料,一个疏忽真会让人抓狂甚至造成一些不必要的损失。 London Gatwick Airport(盖特威克机场) 官方网站: https://www.gatwickairport.com/ 对于仅次于伦敦希斯罗机场的盖特维克机场来说,这里仅仅只有一条跑道而已,即便位于非常远的伦敦郊区都不影响这里成为世界上最繁忙的机场之一,至于对我们国人来说,大部分较廉价的航班都会从这里起落,因此很多来英国的人都会经过这里,不过目前官网并不像伦敦希斯罗机场一样提供中文页面。 机场提供基本的旅客服务,搭乘飞机就没什么需要特别提到的信息了,除了没有中文服务以外基本都与国内的类似,另外今年年初还报道过关于伦敦希斯罗机场免税店差别对待中国游客的事件,而我们并没有在机场购买什么免税品所以也就不知道这边有没有这个问题了。 我们的航班准时在11点05分进入了跑道,这一张机翼侧的俯瞰英伦田园风光也成了我们此行最后的一张英国照片。 回程的十几个小时飞机一样枯燥无味,不过所幸的是回程不再如同来程随着地球自转全程顶着大太阳飞,这一抹晨曦也是这次回程最美的礼物。 后记 这次的英国之行更多的是我们与儿子之间的互动,亲子游最大的收获就是家人之间可以体验到那种在陌生环境中相互之间依靠的感觉,当然小孩子也大大增加了旅途的乐趣,旅途中的那些意外对于我来说都是一种经验与收获。至于这次的游记,我整整写了三个季度,中间还经历几次旅程,拖得有些久了,可能会有些前后出入,写完这篇后我也将在近期准备开始写17年10月的日本中部之行,希望这次能够尽快并且顺利的完成。
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发表在 泰国 2017-04-23
四代春节同游黄袍之国的8天7夜(曼谷、兰达岛、清迈),附泰国租车自驾攻略
其他的记录 日本篇: 关西: 这很日本,很关西——关西中南部8天8夜深度游(高野山、熊野三山、大阪、京都),附大量攻略 中部: 升龙道の早秋,9天8夜觅枫之旅(名古屋、高山、奥飞騨温泉乡、上高地、金泽、京都),附深度游攻略 东南亚篇: 马来西亚: 沙巴八天七夜的慢生活(亚庇、仙本那、马布岛), 附自驾攻略 欧洲篇: 英国: 在恐怖阴霾中前行的10天9夜亲子游(巴斯、科兹沃尔德、湖区、约克、伦敦),附英国自驾游攻略 行程相关 这次的泰国行是我老婆一家人讨论了很久的产物,大概早在几年前我们就有这么个念头,想要春节一家四代去泰国玩一趟,但是由于一些人为因素拖了好多年,直到去年的10月终于见到了国泰港龙的春节低价机票(这里插个题外话,国泰港龙去年遭遇经济危机合并重组后,机票价格一直很低廉,算是非廉航中最容易买到廉价机票的,但是通常他们的国外线都是需要到香港转机的,所以会浪费一点转机时间),于是乎,我们这趟旅程终于正式提上日程。 这次的旅程是上有老下有小的四代同游,年纪最大的已经83岁高龄,而年纪最小的只不过刚满2周岁而已,通常对于携老扶幼的行程安排上,必须要按照正常人一半甚至更低的行动力来安排,再加上这次自由行的团队达到了12人之多,不仅要考虑放缓脚步更需要考虑大团队行动力差的因素,所以我在行程安排上,在交通拥堵的「曼谷」每天只安排了一两个点,而在「兰达岛」和「清迈」则考虑通过租车来减少老人和小孩的疲劳度。 最初的行程安排中,我原本想要放弃曼谷的,毕竟大部分旅游业发达的国家首都都会挤满了来自世界各地的游客,加上又是春节假期,国内的游客肯定会加倍(事实上确实到处都挤满了国内的旅行团),并且我们的行程去除头尾,只有完整的6天可以游玩而已,如果去3个地方还是有些劳累的,但是最后与大家一起商量后,长辈们考虑到难得去一次还是想多看看因此保留了3个地点,这也促成了此次泰国行成了我搭飞机次数最多的一次旅程。 行前准备 从10月份买好机票到出行我们一共有将近4个月的时间准备,从时间上来说非常充裕,泰国签证目前包括“落地签”和“旅游签证”,前者是在签证费免费前常见的签证形式,通常很多自由行的游客会选择落地签,因此在一些热门机场的热门时段会在落地签柜台前大排长队,也滋生了泰国海关勒索中国游客这类事件,关于这类签证方式的攻略网上很多,可以自行搜索。我们这次用的是常规的大使馆送签,这也是泰王去世后免签证费以来国内最主要的签证方式,不过这个优惠马上要在8月底结束。泰国个人旅游签证很简单,只需要护照和照片就可以了,很少听到会拒签,淘宝通常价格为240左右,目前只收几块钱人工费。(这里插个题外话Part.2,这次旅行我们并没有享受到免签证费的优惠,因为那个优惠信息是在我寄送护照的第二天公布的,白白浪费了2880大洋,太心疼了) 上海 → 香港 CX5875 2017-01-31 16:35 2017-01-31 19:40 - 港龙航空 香港 → 曼谷 CX0617 2017-01-31 21:35 2017-01-31 23:35 - 国泰航空 曼谷 → 香港 CX0700 2017-02-07 08:25 2017-02-07 12:10 - 国泰航空 香港 → 上海 KA0874 2017-02-07 13:00 2017-02-07 15:20 - 港龙航空 来回机票人均2,375元,正月初四飞这个价格已经很低了,其他航空普遍价格在3K以上,另外这里还要说一下,对于超过10人的团队购买机票,航空公司还提供一种团队票,但是实际上在我联系航空公司后得知的机票价格远高于我购买的经济舱价格,所以这里有一样需求的话请注意一下实际经济舱的最低价。 【美亚保险】乐悠游旅游保险 8天计划 18周岁以内55元/人,18周岁-80周岁75元/人,保险从马云家购买,几十块钱可以有几万到几十万的保障,不仅有医疗救援、送返、身故遗体遣返、医疗保障,更有航班延误、银行卡盗刷、行李失窃、旅行证件丢失等的赔付,所以我想不到任何一个理由不购买出境游保险,结合近期的一些新闻事件,倘若有保险,很多意外都可以避免了。(这里插个题外话Part.3,国内对于保险的意识太薄弱了,很多人也许都不知道旅游险,强烈建议无论去的目的地潜在危险有多大都请给每一位成员购买保险) ais电话卡 7天 2GB 4G流量+无限 2G流量(含通话) 25.99元/张,马云家事先购买,信号非常好,网速也很快,比之前我们去马来西亚用的电话卡快多了,现在我出行一般不用随身wifi,携带不便还要充电增加了旅行的麻烦。 泰国是国内旅行的热门目的地,所以泰铢在国内很容易就能换到,一些大银行甚至不需要预约也可以少量换取,汇率上最划算的应该是农业银行和浦发银行了。 关于交通 泰国的公共交通并不发达,除了曼谷以外,大部分地方公共交通不多,因此在三个地点之间的交通我们还是采用了东南亚国家最常见的廉航。 曼谷 → 甲米 FD 3221 2017-02-02 18:00 2017-02-02 19:25 - 亚洲航空 甲米 → 清迈 FD 3075 2017-02-04 20:40 2017-02-04 22:10 - 亚洲航空 清迈 → 曼谷 FD 3432 2017-02-06 17:30 2017-02-07 18:45 - 亚洲航空 三班飞机人均872.17元/人,可以说是非常廉价的了,加上来回泰国的航班,如前面所说的这次6天的旅程一共7飞,虽然泰国国内的航班基本都是一个多小时,不过加上往返机场、候机等时间,普遍坐一次飞机需要3-4小时左右,因此会有种旅途都在赶飞机的错觉,这也是当初我想要去掉曼谷行程的缘故。 关于租车的常规介绍我会在另一篇马来西亚的自由行中写,这里只介绍一下泰国租车。泰国租车业非常发达,除了欧美知名的Avis、Europcar、Hertz等,本土也有许多品牌比如Bizcar rental、Thai rent a car等。可以直接通过各大租车行的官方网站下单,也可以通过第三方租车网下单,如租租车、携程等。泰国租车没有太多的要求,甚至可以直接用中国驾照租车,为了保险起见还是带一份翻译件比较妥当,通常只要满1年驾龄就可以租车,唯一只对驾驶者年龄做了要求,必须年满20周岁,并且对于未满22周岁的驾驶者必须支付一笔额外的年轻驾驶者保险费用。除了租车以外,还可以通过云南自驾国内车辆经过老挝到达泰国,一辆车来回通关费用应该会在一千出头点,有兴趣的可以搜索一下相关的自驾攻略,应该也是一种不错的乐趣。 泰国是右舵靠左行驶,只有曼谷周边有零星高速公路,大部分都是双向2车道或者4车道的无隔离带普通公路,道路情况比马来西亚好多了,一样采用环岛代替红绿灯来处理十字路口的交通。大多数加油站为人工加油,用颜色区分汽油和柴油,通常黄色为纯汽油、蓝色为柴油、绿色为含10%酒精的91号汽油(对应国内93号汽油)、淡绿色为含20%酒精的汽油、橘色的为含10%酒精的95号汽油(对应国内97号汽油),一般租车公司会在车上醒目位置标识中英泰三种语言的所需汽油,一些租车公司还会在油箱盖位置标注泰文的所需油品,所以基本不用担心,如果是国内自驾过来的话建议出发前查好自己的车能不能加酒精汽油,通常可以通过联系厂家售后获知。 关于住宿 泰国是一个旅游业非常发达的国家,因此住宿方面的选择非常多,小到青年旅社,大到5星级酒店、度假村都可以根据自身的预算选择。对于我们十几人的团队来说,最好的选择就是通过airbnb这类网站租上一套独栋的民宿了,按照家庭为单位分房也减少了公用卫生间的尴尬。对于民宿的选择上,建议多参考一些住客的评论,毕竟airbnb对于这类民宿经营者的约束性并不强,所以存在参差不齐的情况。 关于费用 汇率比 人民币:泰铢 1:4.97 Day.1 上海 → 香港 CX5875 香港 → 曼谷 CX0617 1,187.5元/成人*11成人+913元/儿童=13,975.5元 泰国签证 240元/人*12人=2,880元 美亚保险 75元/成人*9成人+55元/儿童*2儿童=785元 上海浦东机场益军停车 210元/车*3辆车=630元 ais电话卡 25.99/张*10张=259.9元 素万那普机场 → 小小旅店 三辆出租车 1,300THB 小小旅店 1,934.5元 合计:20,464.9元+1,300THB Day.2 素拉刹站 → 国家体育场站 轻轨 28THB/人*11人=308THB 暹罗百丽宫美食广场 午餐 1,500THB 暹罗海洋世界 门票 81元/人*11人-20元优惠券=871元 暹罗站 → 郑皇桥站 轻轨 34THB/人*11人=374THB 新河滨夜市 Fine & Dine晚餐 5,980THB 郑皇桥站 → 素拉擦站 轻轨 15THB/人*11人=165THB 小小旅店 1,934.5元 合计:2,805.5元+8,327THB Day.3 素拉擦站 → Saphan Taksin 轻轨 15THB/人*11人=165THB Sathorn Pier → Tha Chang Pier 快艇 15THB/人*11人=165THB 大皇宫+玉佛寺 门票 500THB/人*11人=5,500THB Krua Apsorn Restaurant 午餐 2,065THB tutu车 120THB/车*3车=360THB 卧佛寺 门票 100THB/人*11人=1,100THB 郑皇桥站 → 素拉擦站 轻轨 15THB/人*11人=165THB Tha Chang Taksin → Sathorn Taksin 快艇 19THB/人*11人=209THB 小小旅店 → 廊曼国际机场 三辆出租车 1,280THB 廊曼国际机场 晚餐 2,517THB 曼谷 → 甲米 FD3221 242.16元/人*12人=2,905.93元 租租车 Thai Rent A Car 租车 402元/车*2车+854元/车=1,658元 甲米湾前度假酒店 427.606元/间*5间+190.49元/床=2,328.52元 合计:6,892.45元+13,526THB Day.4 Hua Hin Pier → Klong Mak Pier 渡轮 100THB/车*2车+120THB/车*1车+20THB/人*12人=460THB Koh Rok岛浮潜 260元/人*9人=2,340元 安达兰达度假酒店 午餐 500THB Koh Rok岛浮潜 小费 1,000THB Noon Sunset ViewPoint Restaurant 5,620THB 安达兰达度假酒店 835元/间*3间+894.24元/间=3,399.24元 合计:5,739.24元+7,580THB Day.5 安达兰达度假酒店 小费 200THB saladan seafood 午餐 6,600THB Klong Mak Pier → Hua Hin Pier 渡轮 100THB/车*2车+120THB/车*1车+20THB/人*12人=460THB PTT加油站 加油 2,010THB 甲米机场 晚餐 1,408THB 甲米 → 清迈 FD3075 334.68元/人*12人=4,016.16元 清迈国际机场 → 瓦莱精品酒店 打车 200THB/车*3车=600THB 瓦莱精品酒店 294.21元/间*3间+359.59元/间441.60元/间=1,683.82元 合计:5,699.98元+11,278THB Day.6 瓦莱精品酒店 → 帕辛寺 打车 20THB/人*11人=220THB 帕辛寺 门票 30THB/人*12人=360THB 清迈女子监狱按摩馆 按摩 400THB/人*11人=4,400THB 清迈女子监狱按摩馆 午餐 1,305THB 清迈女子监狱按摩馆 小费 100THB 租租车 YESAWAY 租车 247元/车*2车+558元/车=1,052元 Chomsira luxury villa 2,879元 Chomsira luxury villa 自制晚餐 5,340.75THB 合计:3,931元+11,725.75THB Day.7 素贴寺 停车费 50THB/车*3车=150THB 素贴寺 门票 50THB/人*11人=550THB PTT加油站 加油 970THB 清迈 → 曼谷 FD3432 295.33元/人*12人=3,543.92元 素万那普机场 晚餐 6,415THB 素万那普机场 → 素万那普公寓 接机 400THB 素万那普公寓 281.49元/间*4间=1,125.96元 合计:4,669.88元+8,458THB Day.8 素万那普公寓 → 素万那普机场 送机 300THB 香港 → 上海 CX700 曼谷 → 香港 KA874 1,187.5元/成人*11成人+913元/儿童=13,975.5元 合计:13,975.5元+300THB 合计 64,656.35元+62,871.75THB,其中交通费41,127.01元+7,861THB,住宿费15285.54元,其他杂费8243.8元+55,010.75THB,换算后一共花费人民币77,299.85元,团队人均6,710.11元。每个家庭携带了5000泰铢的现金,我们一家一共剩余598.75泰铢,使用4401.25泰铢,信用卡购物不计算在内,人均花费在7200元左右。 一些出行后的心得 加粗部分为自驾相关心得,自驾者可以熟悉,非自驾者就跳过吧。 1.自驾请事先离线好地图和导航路线,以免到国外受信号、网络限制而影响行程。 2.泰国市区限速60码,市区以外普通道路限速80码,高速公路限速120码,除了曼谷及周边地区交通繁忙以外,大部分地区的道路车辆不多并且没有探头,因此会遇到在普通道路开到120码的车和在高速公路开到140码的车,请小心驾驶。 3.泰国交规规定,行人拥有绝对的优先权,所以无论在何种情况下都必须让行人先行。 4.泰国交规对于摩托车规定没有国内对于电动车的优待,通常如果对方违规也必须要承担责任,但是泰国拥有非常多的摩托车,特别是曼谷时常可以看到摩托车在各种拥堵的道路上见缝插针,为了避免浪费珍贵的旅行时间,也需要小心对待摩托车。 5.环岛的驾驶要诀是右侧车辆拥有优先权,所以在进入和出环岛的时候一定要注意避让右侧的来车,一般情况进入环岛会有个等待区,必须保证不干扰已经进入环岛的右侧来车正常行驶情况下才能进入,如果你拿不准进入的时机那就至少等环岛在你右侧的车辆全部开完再进入就不会被人竖中指了。 6.泰国依然是个没有按喇叭习惯的国家,通常按喇叭都是发生了非常紧急的事故,所以切记勿乱按喇叭。 7.泰国的道路基本上没有隔离带,所以夜晚行驶基本上没有开远光的习惯,除非必要情况尽量不要开启远光灯行驶。 8.泰国多山路,前往一些景点需要经过高低起伏较大的盘山公路,需要小心对待。 9.泰国的汽油种类较多,一般情况租车公司会有明显的所需汽油种类的多语言标注,切勿大意,一旦加错油不仅要浪费时间还需要支付额外的清洗油路的费用。 10.泰国大部分城市道路狭窄,没有什么停车点,可以选择在一些商场、酒店停车,除了曼谷以外基本免费,小城市或者偏僻的地方可以在路边停车,只要避开红白、黄白、黑白线即可,也不要停在公交车站台或一些设施的门口。 11.泰国以南传佛教作为国教,与国内的佛教有所区别,所有信奉佛教的泰国男子都需要出家为僧一段时间,所以在泰国切勿对佛像不敬,女性是绝对不能碰触僧侣及其随身物品,并且尽量远的避让,乘坐交通工具时也不能坐在一起。 12.泰国是君主立宪制国家,国王特别是上一代国王在泰国拥有非常高的地位,切勿对皇室表达不敬也不要诋毁任何带有皇室印记的物品。 13.泰国南部特别是靠近马来西亚的部分是泰国海岛游的热门地区,这几年这一带的极端分子渐多,所以治安有变差的趋势,尽量不要去一些冷门的地方游玩、结伴而行并保持低调。 14.一定要对大海保持敬畏的心,小心对待所有的海上活动,注意各类安全提示,每年死在这类活动中的人不在少数。 15.大部分旅游城市的人都会简单地英语交流,某些服务人员也会中文,小地方的英语就要差一点了,并且口音较重,不过基本上没什么大的交流障碍。 16.泰国菜多辛辣,靠香料调味,最常见的香茅也是属于吃得惯就喜欢吃吃不惯就非常厌恶的香料了。 17.芒果饭很好吃,实在没东西吃一碗芒果饭就可以饱腹,对于比较挑剔的长辈来说是泰国菜里接受度比较高的食物了。 18.正规的泰式按摩非常舒服,无论是否为按摩爱好者都会爱上泰式按摩,通常热门的泰式按摩需要提前预约切勿随缘,否则真的有可能落空。 19.泰国并不是一个小费国家,但是因为这些年来了大量欧美人士,所以把这种小费风也带了过来,甚至还有直接索取的,通常给个100泰铢就足够了。 20.泰国没有明码标价的商品一般都可以砍价,部分商家会宰客,特别是夜市上的小摊贩。 21.泰国没有明码标价的交通工具一样会宰客,不仅是tutu车也包括曼谷大部分的出租车,特别是从机场出发的出租车,尽量在出发前摸透需要前往的地点大致的打车费用,直接和司机谈妥价格好过司机带着绕路。 前言 正式进入游记,正如前文所述,这次旅行有老有小,团队又大,所以去的景不多,照片也就不多了,可以写的东西也不多,因此我会增加一些资料来丰富游记。 Day.1 上海-曼谷 从上海到香港转机再到曼谷一共花费了8小时,泰国有1个小时的时差,所以落地后还需要减掉1小时。 Suvarnabhumi Airport(素万那普机场)入境指南 泰国入境卡填写很简单,只有职业一栏可能会难倒大部分人,常用职业engineer(工程师)、accountant(会计)、doctor(医生)、sales(销售),基本上泰国入境不会有人核实,所以随便填写一个就好了,需要注意的是出境登记卡写好后会在入境处签字并交还给你,这个卡片一定要保存好,出境的时候还要交给出境处海关。 因为正值签证免费时期,所以我们落地后基本上所有的游客都涌向了贴签海关入境处,如果需要落地签的话,可以从这个通道过去,大部分时间这个通道会挤满来自可落地签国家的游客,通常还有一些海关人员提供可以出小费快速通关的勒索通道,尽量不要去助长这些公职人员的气焰,但是也有可能因此造成一些时间拖延。需要注意的是,落地签需要提供一张4*6厘米的照片以及回程机票。 对于已经办好签证的游客,则需要继续往前走,到达海关入境处办理入境手续,如果遇上一些节假日或者类似签证费减免的时候这里会挤满游客,不过幸好我们抵达的时间已晚,同时抵达的航班不多,所以只等待了十几分钟就我们就顺利入境了,之后就是行李转盘提取行李了。 提好行李后有两个通道,绿色的为免申报通道而红色的为申报通道,通常入境泰国如果携带超过200支/人的香烟或超过2W美金的外币需要走红色通道申报,还有一些常见违禁品也需要走红色通道,其余都可以走绿色通道,我们到达的时间较晚,没有见到检察人员,至于白天是否有人检查行李就不是很清楚了。 曼谷的两个机场已经高度中文化,所有的指示牌都是中英泰三种语言标示,所以找路不会很困难,而对于略带疲惫的我们则马不停蹄地直接前往了位于素万那普机场外的出租车搭乘点。 Suvarnabhumi Airport(素万那普机场)交通介绍 素万那普机场有多种交通方式直达市区,地铁是最常用的交通措施,通常在每天的6点到24点运营,全程30分钟,一共6个站台,可以在Makkasan站换乘曼谷地铁线及Phaya Thai站换乘轻轨Sukhumvit线。 素万那普机场2楼3号门外可以搭乘免费到廊曼机场的转运巴士,必须提供1日内的机票或机票预订单给有右侧工作台的工作人员,然后根据他们的安排搭乘指定巴士,通常每日早上5点开始运营,每半小时一班,停止时间会根据当日游客数量调整,可以询问工作人员或者从站台前的指示牌上寻找。 素万那普机场的巴士在机场2楼3号门到8号门之间及1楼8号门附近,不仅有近距离的机场巴士,也有前往曼谷周边地区的长途大巴,更不用说连接曼谷中心市区的公共巴士和面包车了,具体运营时间可以参考官网的时刻表。 素万那普机场的出租车在1楼的4号门到7号门之间,走出大门就是一整排的出租车停车场,如果是半夜到达的航班除了预约接机以外只能搭乘出租车前往目的地了。 搭乘出租车需要在排队通道内等待,当轮到你的时候,直接前往取号机取一个号码即可,号码上会有你的号码以及分配到的出租车停的位置,然后直接上去找出租车师傅就可以。曼谷的出租车基本都存在宰客现象,如果上车没有谈好价格也没有和司机说好打表“by meter”那么八成你将会被狠宰一笔钱,因为出行前我已经查过前往今晚入住的民宿打车大约会在300-400泰铢之间,所以直接和三个司机谈一口价,最终以1300泰铢谈定了3辆车。 Littlest Guesthouse(小小旅店) 爱彼迎网站: https://zh.airbnb.com/rooms/842815?af=3330218&c Littlest Guesthouse(小小旅店)位于「曼谷」Surasak Taksin(素拉刹站)附近,在一间便利店旁的弄堂里,曾经是一间分租的民宿,现在已经转为一家整租的独栋民宿,有3间房和3间厕所,适合3-4个家庭入住,加上交通便利,性价比非常高。我们到达以前,老板娘已经通过邮件和我们交流了许多细节问题,所以找到这里并不困难,当我们到达的时候已经凌晨1点多了,老板娘将钥匙直接放在了门口很醒目的红色信箱里。 旅店室内禁烟,需要吸烟的话就要坐在这个院子里了,需要注意东南亚国家多蚊虫,待在这个院子里的时候小心成为蚊子的点心。旅店的院子外面有好几家餐馆和旅店,而拐角处正好是个垃圾站,所以每天这里都会堆满垃圾,一到早上会非常臭,幸好我们白天都不待在房子里所以没什么大碍。上图左侧的房间是工作间,每天白天会有个女佣来这里办公,这个佣人不会英语完全无法交流,不过她不会影响客人的作息所以没什么大碍,而附近另有一个爱好养猫的妇人也是帮助女主人看房子的朋友,她也有房子的钥匙,每天都会在附近照顾她养的几只猫,如果你出去忘记带钥匙也可以找她开门。 旅店的布置很有东南亚风格,墙壁都采用鲜艳的颜色,3间房标配3张双人床,其中两间大房间还有2张单人床,最低配置可以睡6个人,另外还可以额外增加2张单人床和3张双人地垫床铺,最大配置可以睡16人,不过超过6个人之后每个人都需要支付额外的入住费用。房间的设施都已经有些陈旧,特别是厨房设备,卫生状况一般,女佣每天会打扫房间,但是毛巾一类的并不会及时更换,建议自带卫生用品。 Day.2 曼谷 行程安排:暹罗百丽宫→河滨夜市 我安排的第一天旅程以调整为主,毕竟凌晨1点多才到达旅店的我们洗漱好就已经3点多了,为了保证接下去的行程能顺利完成,所以有必要在第一天放缓脚步调整一下,那么我选择目的地也就考虑一些偏休闲的场所。在旅游业发达的曼谷找一些偏休闲的场所不是很难,甚至都不需要走很远就可以有很多场所可以去,而我就选择了离我们旅店不远的「暹罗百丽宫」、「河滨夜市」来度过我们的第一天。 第一程 尽管3点多才睡,我们还是在7点多就陆陆续续的醒来了,旅店的弄堂口都是一些泰国当地特色的早餐,不过大部分东西看上去都没什么食欲,只有一种类似炒粉的东西看上去还能吃,结果也是一种用了很多香料的炒粉,并不是很好吃。十几个人吃完早饭也已经9点多了,出门的时候正好遇到了房东朋友家的两只散养猫,就这么人畜无害的杵在那儿,目视着我们每个人走过任由我们拍照。 曼谷BTS轻轨介绍 曼谷既有轻轨也有地铁,大部分轻轨都是3层楼的建筑,2楼购票3楼乘坐。比较容易弄错的就是乘坐方向了,如果方向感不太好的话就要注意查询的时候除了看清楚要去的地点以外还要记一下相应方向终点站的英文名,因为地铁内方向指示牌都是以终点站表示。曼谷轻轨BTS购票有两种方式,一种就是人工售票,适用购票人数比较多的时候,另一种就是自动售票机了。 大部分轻轨站台使用的是上面这种老式售票机,从右侧图片中找到你要去的站台上所标识的数字然后再左侧按键处按下相应的数字,然后投入相应的金额就可以购买了。 一些新装修的站台会使用数字化的购票机,这个就和国内一样操作了,直接触屏选取要去的站台,然后投入相应的金额就可以了。 Siam Paragon(暹罗百丽宫) 「暹罗百丽宫」附近还有一个非常知名的景点就是「四面佛」,我们原本也是计划路过的时候去见识一下,结果那天路过的时候这里被国内的旅行团占领了,小小的一片空地挤满了来自国内的游客,想要挤进去非常困难,加上太阳又大,我们就放弃了这个地方。关于「四面佛」,一定要注意这里的诸多禁忌,可以通过百度了解,以免因为不了解而造成一些困扰。 「暹罗百丽宫」是个还算大的商场,因为有一个海洋世界以及非常大的美食广场而被游客熟知,无论什么时候去这里都不缺人气,大部分国际常见品牌都可以在这里找到,走累了的话一楼的美食广场有非常多的座位可以休息,是个很适合亲子游的地点。「暹罗百丽宫」营业时间是上午10点到晚上10点,可以事先从官网了解一下优惠活动,会有一些银行卡或者支付系统的优惠。 Sealife Bangkok Ocean World(SEA LIFE曼谷海洋世界) 「SEA LIFE曼谷海洋世界」官网: http://www.sealifebangkok.com/cn/ 任何一个城市的海洋世界都是非常适合亲子游的,「SEA LIFE曼谷海洋世界」当然也不例外了。「SEA LIFE曼谷海洋世界」可以现场购票,也可以官网购票,马云家也有很多订票的地方,一般情况马云家票价会便宜10元左右,但是马云家购买的门票需要前往检票处后方的游客中心换票,如果旺季前往这里需要排上半个小时左右的队伍,并且注意游客中心有午休时间,会在中午12点到下午1点暂停换票。 「SEA LIFE曼谷海洋世界」是我一年内去的第二个海洋世界,相较于上一次的大阪海洋世界这里的就要小得多了,毕竟是依附于商城,场地方面局限性较大,不过对于孩子们来说,只要有新奇的事物就够了。既然「SEA LIFE曼谷海洋世界」场地小了,那么会通过别的方式来补足,这儿就提供了潜水、海底漫步、4D观影、幕后体验、玻璃船。潜水的费用会根据你是否有潜水执照以及近期是否潜过水而有不同的价格,价格在5300泰铢到6600泰铢,另四项费用除了海底漫步为2000泰铢以外都是350泰铢。五个项目只推荐前两项,后三项都是很无聊的体验项目,毕竟一分钱一分货。 「SEA LIFE曼谷海洋世界」以热带海洋生物为主,数量不是很多,不过种类还算齐全,常见的海马、水母、海龟、各类海鱼、都可以找到,特殊的生物可以找到巨型太平洋章鱼、沙虎鲨、豹纹鲨、乌翅真鲨等。 儿童在这里绝对是最快乐的,我儿子由外公抱着一路过来,开心的不行,馆里还有很多提供给幼儿游玩或者拍照的设施,在这里慢慢享受天伦之乐也是很惬意的。 「SEA LIFE曼谷海洋世界」最知名的就是这个埋在水底的佛像了,搭配一些凶猛的海洋生物别有一种和谐感,运气好的话遇到潜水员来喂食的时候就可以看到那几头鲨鱼在水里活动的画面。 第二程 我们在「暹罗百丽宫」耗到了15点就准备前往下一个目的地「河滨夜市」,去「河滨夜市」的方式很多,比较推荐的方式是在轻轨「Saphan Taksin」附近的「Sathorn Pier」搭乘免费的游船前往。夜市开放的时间为16点到24点,而游船的运营时间相应的就是16点到23点,如果想要去夜市吃晚饭的话,建议搭乘最早的一班船,如果过了17点前往游船可能需要1个小时以上的排队时间。 ASIATIQUE The Riverfront(河滨夜市) 「河滨夜市」官网: http://www.asiatiquethailand.com/home.php 「河滨夜市」原是一个承包给丹麦人的河畔码头仓库,因为经营不善改建成了一个夜市,在曼谷这样的夜市很多,如「考山路夜市」、「是隆夜市」等,基本上大同小异,以各种小商品和美食为主,而「河滨夜市」的优点是比其余夜市干净,并且有一些比较大的餐馆,除此以外还有摩天轮、人妖秀、木偶剧团和电影院,比较适合我们亲子游的团队逛。 我们搭乘了第一班免费接驳船到达「河滨夜市」,结果这里已经聚集了非常多的游客。4点多只有一些小商贩开门营业,餐馆则是5点才开始接待顾客,并且在6点左右就会坐满顾客,建议已经选好了餐馆的可以提前和服务员预约一下位置再去逛,以免一会回来的时候没有位置。 「河滨夜市」很好地保存了仓库的特色,细心的话还可以发现一些这里的历史遗迹。夜市内部大部分的小商品都可以讲价,正如Day.1中所述,这里的老板会宰客,购买的时候一定要货比三家多讲价。 我们的晚饭在「Fine & Dine」,是一家创意料理,以烤鸡、烤肉或者披萨为主,也有一些有泰式香料的小菜,不过价格上不算便宜,我们12人一共吃了5,980泰铢,差不多人均100元左右,「河滨夜市」的餐馆基本上都是偏中高档的,价格会比市区吃贵一些。这家的料理还行,烤鸡、烤肉的皮烤的非常脆,肉质也不柴,搭配的泰式酱料多甜辣,能选择的蔬菜类就不多了,泰国最常吃到的就是炒空心菜了,用蒜、虾酱、耗油炒的算是长辈们吃得最习惯的菜。 晚饭后,夜市正式进入了其应有的面貌,夜市里最醒目的就是这个标志性的摩天轮了,夜晚点上灯后更加的漂亮,旺季的时候需要半个小时的排队时间,票价成人400泰铢、1米2以下儿童250泰铢。 「河滨夜市」既然名之为河滨,必然是依水而建,这条和就是俗称湄南河的泰国第一大河,而他的真实名字则是昭披耶河,这也使得夜市最大的优势就是可以坐在河边一边吃着小吃一边欣赏夕阳了。 而在河畔边会有一些小摊贩,通常都是一些烧烤、水果之类的小吃,也是游客最喜欢自拍的地方了。 在我们回去前,夜市也进入了最高峰的时刻,大部分的商户都挤满了游客,想要买东西真是要见缝插针了,拍完这张照我们一天的行程也结束了,早早地就回到旅馆休息确保之后的行程能顺利完成。 Day.3 曼谷-甲米 行程安排:曼谷大皇宫→卧佛寺→甲米 曼谷的第二天当然就是要去标志性的「曼谷大皇宫」了,选定了主要的目的地之后剩下的就是围绕着目的地周边找一些景点那么一天的行程就完成了,在「曼谷大皇宫」附近有许多值得逛得景点,而我选取了「卧佛寺」作为我们的第二个目的地,在完成今天的曼谷线之后我们就要前往下一个地区,也就是甲米,开始2天的海岛之旅,为此今天还需要赶傍晚的飞机前往甲米并提到事先预定好的车子,之后再自驾前往酒店,可以算是行程比较满的一天了。 第一程(含曼谷渡轮介绍) 因为前一天的早饭让我们深深体会到了泰式早饭的风味,所以今天我们选择了自做早饭,毕竟租的房子有厨房不用就浪费了,而我们正好前一天去了「暹罗百丽宫」而那儿有个很大的生活超市“GOURMET MARKET”,于是乎就买了一些米、酱菜和鸡蛋来做粥吃,不过却再一次证明泰国的早饭实在不怎么合胃口,那些酱菜要么很咸要么很辣,幸好长辈们带了一些榨菜不然还真的没东西下粥吃了。 前往大皇宫的方法非常多不过却不包括地铁和轻轨,剩下的陆路交通打车、巴士一类的又比较容易被曼谷那臃肿不堪的交通影响,因此最值得推荐的当然是搭乘曼谷最便捷的渡轮前往。 曼谷的渡轮沿着湄南河行驶,而我们住的旅店附近的“Sathorn Pier”就是起点站,往北有33站,往南有4站。 这条河上一共有5条航线,而对于游客来说最常用的就是橙色航线,连接了大部分曼谷湄南河段的景点,通常每天早上6点到下午7点营业,每20分钟一班船。 因为我们这次的行程正值泰国大丧,而「曼谷大皇宫」又是泰国皇室的代表与居所,所以会有一整年的戒严期,不仅限制任何非官方交通工具进入而且必须经过安检才能进入。除此之外,「曼谷大皇宫」周边很多的设施也不定期的关闭了,连「曼谷大皇宫」本身也是在我们出发前不久才重新开放,这也使得我们这一天的行程要随机应变了。 The Grand Palace(曼谷大皇宫) 我们抵达「曼谷大皇宫」已经10点了,因为戒严,周边的道路全部被控制了,必须按照规定的道路进入。「曼谷大皇宫」实际上还包括「玉佛寺」,门票500泰铢/人,除了前面两个景点还包括离得比较远的「柚木宫」。泰国所有的寺庙或者皇室设施都有着装要求,这里的要求是男性上衣有袖必须穿长裤,而女性则不能太露太透下身必须过膝,入口处有工作人员检查,不达标的人需要到边上的纪念品店内租借衣服更换,押金可以在出来退还衣服的时候要回。大部分时间这里挤满了来自各国特别是中国的游客,所以尽量早一点去可以避开人流。 「曼谷大皇宫」实际能逛的也就是「玉佛寺」,大皇宫内部并不对外开放,有卫兵看守。「玉佛寺」就是内部存放着一尊由拉玛一世王迎请入寺的泰国国宝“玉佛像”,是由一整块翡翠雕琢而成。「玉佛寺」的建筑风格代表了泰国对于南传佛教的态度,一切都是那么金碧辉煌,时不时就会听到国人对于这些建筑的赞叹。 进入「玉佛寺」内部必须脱鞋,但是与同样有这样要求的日本神佛场所来说,泰国的佛寺就没有日本那么一尘不染了,走一圈出来可能脚板已经黑了一圈。不过与日本有不同的是,泰国许多寺庙并没有禁止摄像,但是「玉佛寺」例外,这里内部是禁止摄像的,不过还可以见到一些国人会在里面偷拍,这类场所还是要注意一下禁忌,以免造成一些不必要的麻烦。 第二程(含曼谷大皇宫周边景点介绍) 越接近中午「曼谷大皇宫」的游客越加多,已经有了国内热门景点的趋势,所以我们只在这儿逛了一个小时左右就准备离开了。不过幸运的是,就在我们回到门口的时候,正好遇到了泰国诗琳通公主的车队回来,警卫们把所有的通道都关闭了,不过大部分游客都为了一睹皇室的风采而耐心地站着等候。大约10分钟左右就有一队由警车开道的车队进入,清一色的奔驰车队,因为都装了隐私玻璃所以无法看到公主坐在哪辆车内,加上围观的人群已经里里外外围了十几层,我们连照片都拍不到就走了。 从「曼谷大皇宫」的戒严区走出来已经快11点半了,接下去首当其冲的就是要先去解决午饭,出发前我已经打算好去附近一家比较知名的泰国菜餐厅“Krua Apsorn”,所以这一程就以边走边看的模式进行。一路上可以路过「曼谷护身符市场(Amulet Market)」、「曼谷国柱神庙(Lak Meuang)」、「皇家田广场(Sanam Luang)」、「10月14日纪念碑(October 14 Memorial)」、「民主纪念碑(Democracy Monument)」。 「曼谷护身符市场」就是泰国佛牌的贩售市场,关于泰国佛牌,介绍起来的话可能需要另开一篇了,这东西如果有信仰的人购买就要注意一些禁忌,如果无信仰的话也尽量不要乱买了,以免疑心生暗鬼而造成一些生活中的不愉快。这里就简单说一下,泰国佛牌分为“正牌”与“阴牌”,前者就是正规寺庙的僧人加持的牌,通常直接在寺庙里购买就好了,市场上的“正牌”多为假冒。而“阴牌”就是相反的东西了,里面还有更细的分类,并且需要供奉,某些甚至使用了人的骨灰来制作,尽量不要碰这类东西比较好。虽然「曼谷护身符市场」是个比较大又集中的市场,不过里面的东西大部分都是工厂批量生产的东西,不过可以自己购买了后前往寺庙开光或者就当做纪念品也是不错的选择,只是需要小心被骗或者买到一些比较邪的东西。 「曼谷国柱神庙」里面供奉了拉玛一世建城时的奠基之柱,是曼谷的保护神,这里是免费不需要门票的,通常泰国人来得比较多,会很虔诚的跪在那个柱子前面祷告祈福,对于大部分国人来说大概只能看个热闹了。 「皇家田广场」是个非常大的广场,特殊节日会被官方用来举办活动而关闭,平时就是市民活动的一个广场,散步、遛狗、玩风筝的都有,这里还有许多鸽子,需要注意的是,这里会有一群拿着零食问你要不要喂鸽子的人,千万不要接过他们的零食,否则你可能会被敲诈一笔。 至于后面两个纪念碑,都是为了纪念泰国一些重大事件而立的碑,建在比较重要的道路上,路过的时候参观一下就好了。我们那天只去了这两个纪念碑,前两个都没有进去,而「皇家田广场」也因为大丧关闭了,经过「民主纪念碑」后,我们午饭要去的餐厅“Krua Apsorn”也就到了。 Krua Apsorn “Krua Apsorn”是一家非常不起眼的小店,这家的名气源自于曾经受到泰国皇室的喜爱,并且在2006年被《曼谷邮报》评为曼谷最佳餐馆。店铺内部的装饰也像极了国内的大排档,拥挤并且卫生条件一般,很难想象泰国的皇室会来这种环境用餐。员工的英文一般,不过餐单上都有图片,所以点餐没什么困难,服务也是比较随性的,但是这样的一家餐厅如果在餐点前往可能还要排队。 我们点好菜后实在太饿了,都忘记了拍照就吃光了,只有这么一张空盘的照片了,从我们的餐桌就知道这是我们目前来泰国后吃到最好吃的一餐了,比较推荐的菜有豆角黄辣椒炒蟹肉、冬阴功汤、咖喱蟹、椰子冰沙、蟹肉炒饭、蟹肉煎蛋卷等,算是比较地道的泰国菜,用国内的说法来说就是平价家常菜,12个人一共消费了2000泰铢左右,人均只要40元左右,性价比非常高。当我们吃好饭出来后,又偶遇了一群坐着商务车来这里吃饭的上流人士,一个个西装笔挺的,足见这家店在泰国的地位。 第三程 「卧佛寺」是我们今天的最后一站,因为离“Krua Apsorn”较远,而团队里的长辈们已经有些劳累了,所以我们选择用泰国最常见的代步工具“tutu车”前往。 通常在景区附近,这类车都会聚集在一个点等候客人,而我们来的时候就看到过这样子的叫车点,所以并没有花费太多时间在找寻车子上。 “tutu车”通常都是一口价,你告诉司机地点然后司机给你一个价,而这个价肯定会高于甚至远高于实际的运费,毕竟不是当地人根本无法衡量这个价格,这时候就需要靠自己的口才砍价了,不过基本上也不可能得到一个合理的价格,只能说在你个人能够接受的范围内谈妥了。 最终我们以360泰铢谈妥了3辆车,本以为这个价格很划算结果还是低估了泰国奸商们的宰客实力,我们要去的「卧佛寺」就在「曼谷大皇宫」隔壁,正好也在戒严地区,很多道路被封闭了,使得这3辆“tutu车”只开了几分钟的路把我们丢在了一个完全没有任何指示的地方,最后通过“google map”走了十几分钟才找到了「卧佛寺」。 Wat Pho(卧佛寺) 「卧佛寺」是「曼谷大皇宫」周边的第二大景点了,也是仅有的几个收费景点之一,门票100泰铢/人。同样的这里也有服装要求,男性只要有袖就行,而女性下身过膝即可。 「卧佛寺」是个非常大的庭院,里面除了“卧佛”以外,还有一个“金佛”,同样的进入“金佛殿”也是需要脱鞋的,殿内除了一些虔诚的泰国信众席地坐在前面祷告以外,也有不少游客坐在后面体验,不同于早上「玉佛寺」的是,这里并不禁止照相只是不要开启闪光灯就可以了。 「卧佛寺」里还有对泰国影响最深的拉玛一世的骨灰,因此这里也是泰国地位比较高的寺庙之一,寺内的宝塔都是又高又奢华,一样可以体会到泰国对于南传佛教的重视。 至于这里的重点“卧佛”是一尊金光闪闪的佛像,有46米长,15米高,并且还是放置在室内,现场看还是很惊人的,想要拍出“卧佛”的气势会就必须要挤占一些好的位置。总体来说,「卧佛寺」的人气要远低于「玉佛寺」。 第四程 今天最重要的行程就是赶往甲米地区开始我们两天的海岛游了,而飞机是傍晚18点起飞,我们的行李又寄存在旅店里,因此首先要赶回旅店拿回我们的行李。当我们搭乘轻轨回到“小小旅店”的时候,下一波入住的一伙台湾家庭已经到了,不过老板很贴心的把我们的行李都锁在了佣人的办公室,这里还发生了一个小插曲,我们打开了办公室后在搬运行李的时候没有注意老板朋友的那只散养猫也跟了进来,结果在我们的一件衣服上拉了尿,不过当我们发现的时候已经到了甲米。 亚航的航班在曼谷另一个机场「廊曼国际机场」,前往这里除了巴士以外就只能打车了,我们的旅店前往这里并没有直达巴士,时间紧迫的我们只能选择打车前往,下午3点在曼谷市区打车还是比较容易的,大约只花了20分钟就找齐了3辆的士前往机场,这次因为不清楚价格而采用了打表的模式,3辆车分别花了400泰铢、430泰铢和450泰铢。 Don Mueang International Airport(廊曼国际机场) 「廊曼国际机场」不是很大,大部分都是东南亚航线,指示牌一样是用泰、英、中三种语言表示,和国内的机场也没什么大的区别了。机场内有许多连锁餐厅,需要注意的是大部分餐厅都可以在候机室找到,不需要在外面吃好了再进去候机。搭乘泰国国内航班不需要提前太久,一般只需要有90分钟左右的空余时间就够了,并且晚上的航班多有延误,可以放缓脚步前往。 Krabi Airport(甲米机场) 从曼谷到甲米的飞机大约1个多小时,基本上属于起飞了眯个眼就降落。「甲米机场」是甲米地区唯一的机场,因为甲米整体的人气都远逊于邻居普吉岛,所以这里的机场也要小的多,并且没有中文指示,不过机场小找寻起来也不是很难,飞机抵达后只要跟随着人流很容易就可以从机场里出来。通常甲米以自驾游居多,在出闸口的指示牌上也很明显的标示了租车公司柜台的方向。 第五程(含提车介绍) 租车公司的柜台都在一块地方,真的找不到也可以去咨询台问一下。提车的时候需要提供订单、所有驾驶员的驾驶者以及一张可以美金结算的信用卡,通常每辆车还需要额外的5000泰铢押金。 我们12个人租了2辆紧凑型的轿车以及1辆SUV,租车公司的工作人员会详细和你介绍车子以及所需要的油品的型号。在工作人员检查车子的时候,一定要注意一同检查,并且提醒工作人员将所有破损的地方都标记清楚,条件允许的话,最好用手机拍摄下这些破损的地方,可以通过手机照片的拍摄时间清楚这些破损在提车前已经存在。我们这一程预定的时候没有购买额外的保险,不过工作人员也没有给我们推荐他们的保险服务,基本上整个交车过程很顺利,只花了30分钟就完成了还包括让我们在停车场试了几分钟的车。 从「甲米机场」前往我们今天入住的旅店只要20分钟左右,不过这里又发生了一个插曲,因为我没有事先搜索保存今天自驾的路线而临时通过苹果手机地图导航搜索出来的结果与我们入住的酒店是两个地方,导航把我们带到了位于奥南海滩的另一家酒店,这一个来回浪费了我们将近半个小时,由此可见事先搜索并离线好导航的重要性了。 Krabi Front Bay Resort(甲米湾前度假酒店) 「甲米湾前度假酒店」官网: http://www.krabifrontbayresort.com/ 我们预定的Agoda网页: https://www.agoda.com/zh-cn/krabi-front-bay-resort/hotel/krabi-th.html?_ga=2.142054516.713016255.1502382366-2026072943.1492705598 等我们搞清楚路回到旅店已经10点多了,而隔日的行程必须要在7点钟准时出发,为了珍惜宝贵的休息时间,一切都以最快的速度完成,连照片都忘记了拍,就用一些官方的宣传照来替代了。「甲米湾前度假酒店」作为我们过度的一家旅店各方面都不错,不仅场地宽广,泳池一类的设备也齐全,早餐以西式为主有少量泰式早餐,不过需要注意的是这是穆斯林经营的酒店,所以不提供猪肉食物和酒精类饮品。客房都比较大,设备也齐全,卫生条件一般,以他们的价格来说非常实惠,唯一的缺点可能就是位置比较偏,对于非自驾的游客可能出行有些不便了。 Day.4 甲米 行程安排:甲米→兰塔岛→洛克岛→兰塔岛 我们海岛之旅的第一天,首要的就是赶往「兰塔岛」的旅店,放下因为年纪太大而无法参与跳岛的老人以及陪伴她的人员,之后就是在酒店的海滩与当地潜水公司的工作人员碰头并搭乘快艇前往「洛克岛」,开始我们一整天的浮潜之旅。完成「洛克岛」2潜并在岛上吃完午饭后,会在下午返回旅店,剩下的还有一早预定好的作为今日重点的“日落餐厅”,在「兰塔岛」西岸美丽的夕阳与当地美食的陪伴下我们这一天的旅程也就结束了。虽然今天是整个行程中最充实的一天,但是跳岛游没什么照片好拍,而我这次也没有带“GoPro”,所以实际上能写的内容不多,就增加一些泰国海岛之旅的简单介绍来补充一下内容吧。 第一程(含泰国海岛介绍) 去东南亚任何一个海边城市最值得期待的就是海岛之旅了,毕竟海洋是生命的摇篮,大概很少有人能抵抗得了大海的吸引力了,包括我儿子也是一样,虽然5点多就起来了,但是那种兴奋感也是溢于言表的。 关于泰国的海岛可以介绍的太多了,毕竟泰国南部有大量美丽的海岸线与无人岛屿,也是欧美人士最热爱的亚洲旅行目的地之一。这里只写一些较热门的岛屿与地区,最热门的当然就是「普吉岛」了,大概国内十个往泰国去的游客有一半都会去「普吉岛」,除此之外还有「苏梅岛」、「皮皮岛」、「董里群岛」、「帕岸岛」、「丽贝岛」、「阁骨岛」、「苏林和斯米兰群岛」、「华欣」、「甲米」、「兰塔岛」等,介绍中的地图均来自于“岛多多论坛”与“十六番论坛”。 大部分热带地区都有雨季也就是所谓的淡季,通常在淡季前往的价格只有旺季的一半甚至更低,毕竟无法预知的天气可能会毁了整个行程,所以安排海岛之旅最重要的就是查询好每个区域的雨季时间。泰国几个热门岛屿按照区域划分,「苏梅岛」、「帕岸岛」一带在每年的1月至3月与7月至8月是最适合的,「普吉岛」、「苏林和斯米兰群岛」最适合在12月至次年2月前往,「皮皮岛」、「甲米」、「董里群岛」、「丽贝岛」、「兰塔岛」则适合在10月至次年3月前往,「华欣」、「阁骨岛」推荐在11月至次年2月前往。 「普吉岛」的优势在于面积,是泰国最大的岛屿也是唯一拥有独立行政区的岛屿,但是缺点也是面积。你可以在「普吉岛」找到所有海岛之旅的元素,这里也适合所有种类的游客前往,通常这样的一个地方会在旺季挤满了来自世界各地的游客,物价飞涨是在所难免的,甚至一些热门的旅店必须提前3个月预定。如果你不介意挤满人的沙滩或者想要一趟轻松的度假之旅,那么「普吉岛」会是最佳选择,只是可能预算上会比其他所有的岛屿高上许多,花上一周甚至更多的时间绝对可以在「普吉岛」享受到海岛度假的舒适感。 「苏林和斯米兰群岛」是北安达曼海岸的两个国家海洋公园,一北一南虽然相距甚远,不过同样的海洋公园性质所以放在一起来说,两者中间还有一处「达柴岛」因为游客对当地生态破坏较严重而被无限期关闭了。这两处的岛屿以跳岛为主,通常可以在北安达曼海岸的几处码头参加当地潜水公司的跳岛团前往也可以从甲米过来, 如果想要住宿的话,「苏林群岛」有带风扇的木屋和露营地住宿而「斯米兰群岛」则露营地、风扇木屋与空调木屋均有,因为两个岛开发较晚,所以住宿条件一般,另外还有船宿,通常提供三四天以上带食宿的浮潜、深潜不过价格也是非常贵的。 「苏梅岛」在泰国海岛的热度大概仅次于「普吉岛」了,旅游业非常成熟,各类的旅游设施也比较齐全,但是这里的海滩会挤满了来自世界各地的游客,在旺季前往的话大概可以体会一下人体饺子的感觉了,如果想要浮潜或者深潜的话还是参与潜水公司的跳岛游比较适合。这样的岛屿比较适合家庭旅游,拥有适合各个年龄段的设施,可以很轻松的就在岛上度过一天,也因此预算会比一般的岛屿高。 「帕岸岛」可以算作是「苏梅岛」的小弟,通常前往这里的游客都是参加每月一次的“满月派对”,每年的举办派对的时间并不统一需要关注官方公布的时间。在“满月派对”的时候举办活动的沙滩会挤满了来自全球特别是欧美的游客,旅店也会因此而爆满,甚至连当地人也进入宰客模式,毕竟除开派对的时间整个岛就像被遗忘了一样。需要注意的是,每年这里都会有因为酗酒溺毙的疯狂游客和各种性侵事件的发生,一定要注意安全。 「皮皮岛」是泰国甲米府最知名的岛屿没有之一,临近「普吉岛」的天然优势给这里带来了许多的人气,通常可以参加「普吉岛」当地旅行社的一日或者两日游来这里也可以顺路从「普吉岛」一路往南游玩过来。岛上的设施基本齐全但没有什么儿童游乐设施,各种价位的住宿都有,附近可以跳岛的岛屿也比较多,推荐度比较高,适合喜欢悠闲度过海岛游的游客。 「甲米」指的仅仅是「甲米镇」及周边地区,没有普吉的商业化却拥有一个黄金的位置,并且拥有泰国最佳的攀岩地带,绝对是最值得列入海岛游行程的地方。因为属于内陆地区,交通也会比较便利,物价不会像大多数岛屿一般因为旺季而水涨船高,可供选择的地方也比较多,如果租上一辆车绝对可以很惬意的探索整个「甲米」地区。不过近郊的奥南、莱雷海滩通常会挤满游客,海水也会因为大量游客的活动而有些浑浊,建议以这里作为跳岛游的起始点,就可以降低许多旅行预算。 「兰塔岛」是「甲米府」最南端的近岸岛屿,只需要搭乘十几分钟的可载车渡轮就可以抵达本岛,应该是除「普吉岛」以外交通最方便的岛屿了。因为开发较晚,「兰塔岛」的人气并不是很旺,曾经一度是背包客和海上吉普赛人的领地,现如今因为众多游客的宣传已经逐渐成为了国外游客热门的旅行目的地之一。选择「兰塔岛」更多的是自由行的游客,旅行团目前仍在逐渐兴起中,通常北部的城镇会聚集大部分来这里的游客,而南部则因为较荒芜只有零星的一些旅店和餐厅,岛上设施相对的比较散乱,通常租一个交通工具才能使得在岛上行程变得更加便利,但是因为多山路且坡度较大,摩托车骑行比较危险必须谨慎对待。 「董里群岛」指的是「董里」周边的一些岛屿,通常可以在「兰塔岛」或者「董里」中转前往这些小岛,大部分小岛都不能住宿,只能通过当地潜水公司的跳岛游前往,人气在泰国众多岛屿中偏低,所以价格会实惠一些,非常适合预算一般的游客前往,不过要小心这一带近几年出现的一些极端分子。 「丽贝岛」是一个非常小的岛,小到步行1个小时就可以环岛一周,尽管非常小却拥有非常多的商业设施,可以说是泰国开发最好的小岛之一。「丽贝岛」最值得推荐的原因就是距离马来西亚的「兰卡威」非常近,只需要1个小时的船程就可以抵达,为此泰国还提供了「丽贝岛」落地签,不过如果安排了这样的行程就必须要准备多国的签证与过境签,查清楚资料后再前往。「丽贝岛」的缺点就在于过度开发,大量的商业活动已经对当地的生态产生了很多可怕的影响,尽管如此这里的浮潜还是泰国最值得推荐的地点之一。 「华欣」是个城市与海洋的结合体,曾经是泰国皇室的度假胜地,而现如今这里已经被大量商业化的设施占领。「华欣」的特点是离曼谷近,有多种交通工具可以抵达曼谷,非常适合来曼谷又没有太多时间去探索泰国的游客,可以在这里的沙滩体验海滨度假也可以吃到当地种类繁多的海产品,城里众多的游乐设施也适合儿童游玩。 「阁骨岛」位于泰国东侧靠近柬埔寨,可以说是泰国的世外桃源,作为泰国第四大岛屿却没什么热度,甚至都不如隔壁「象岛」的人气,如果想要找一个远离人群享受一次寂静的海岛之旅,那么这里绝对是泰国最佳的选择了,相应的就是这里的基础设施比商业设施也与之前介绍的大部分热门岛屿差上许多。 介绍完泰国的岛屿之后,继续我们的第四天游记。从「甲米」开到「兰塔岛」的旅店一共113公里,其中还包括一段水路需要搭乘渡轮,前文介绍过泰国的普通道路限速80码,而google map给我们估算的时间大约是2小时30分钟左右,但是我根据之前翻看过的游记以及自己的经验预估2小时左右能够抵达,事实是差不多2小时多一点,而我与潜水公司约得时间是10点前,因此我们最晚7点30分就要出发。 在酒店匆匆解决早餐以后,我们就开始了正式的泰国自驾之旅,对于自驾来说通常新鲜感会让人自然分泌肾上腺素,所以完全不用害怕会有疲劳感,当然每天驾驶结束粘到床之后那种疲劳感还是会迅速涌上来的,这样的好处就是驾驶员肯定不需要倒时差或者失眠了。「甲米」的道路都还算可以,比我之前在马来西亚「沙巴」开过的道路要好上太多了,大概可以达到国内省道的要求,开起来还是很舒服的,加上车少也没什么非机动车,基本上不要开小差就没什么问题。 一路过来没什么特殊的地方,唯一需要注意的就是渡轮售票点在距离码头还有500米的地方,就是上图所示的地方,看到左侧那块牌子就可以看到售票点了,整个建筑比较像高速公路收费站,从岔路开进去后有两个小岗亭,里面有工作人员会问你几辆车几个人,然后告知对方数量后就可以了,汽车包括驾驶员120泰铢/车,乘客10泰铢/人。 进入码头后就变为单行4车道,左侧3车道为汽车通道而最右侧为其他机动或非机动车通道,会有工作人员指引你停在相应的位置,等渡轮靠岸后按照顺序驶入渡轮即可,渡轮是开放式的,没有交通工具的乘客都站在第二层,交通工具则停在第一层,坐在车里吹空调就可以。 到达「兰塔岛」后沿着环岛公路可以一路往南,原本的一分为二需要搭乘两次渡轮的「兰塔岛」也在去年修通了连接两岛的大桥,可以一路开到岛的南端,而我们也在9点40分左右到达了我们的旅店,不过在到达旅店前又发生了一个小插曲,我们的「洛克岛」跳岛游是在马云家预定的,事先与客服沟通是10点前沙滩集合没有问题,结果客服在9点30分就告知我们当地潜水公司已经等待了半个小时,请我们尽快抵达,如果10分钟不到就不等我们,幸好当时我们已经靠近旅店才没有错过快艇,这次突发事件再次证明通过第三方预定一旦遇到问题只能靠自己解决了。 Koh Rok 洛克岛 「兰塔岛」常见的潜水公司有4家,口碑最好的就是“Opal Travel”,以红色的船体而被熟知,通常在马云家众多代理店铺都以高级快艇命名,大部分跳岛行程都使用了3马达的大型快艇。"Singthongchai Speedboat"使用的是白色带红蓝条纹的快艇,价格和服务上仅次于前者。“Pattesia Speedboat”则是蓝色快艇,通常只使用双马达,可能会多花点时间在路程上。“Lanta Garden Hill”的绿船非常醒目,通常会以经济快艇表示。还有一些专供给中国游客的特殊快艇,通常都以豪华游轮命名,大部分可以提供中文导游服务,餐食也相对比普通快艇好一些,不过价格上相应也高上许多。 我们搭乘的是红色快艇,3马达只花了不到1个小时左右就带我们到了「洛克岛」,如果不参加浮潜可以直接在这里下船自由活动,之后再前往第一个浮潜点。关于乘坐快艇很多人会有晕船的疑问,通常这个主要看天气状况,大部分晴朗天气海浪不大乘船不会太颠簸,也可以乘船半小时前先服下一些晕车药,乘坐快艇时船尾的位置要稳一些,船头位置则比较颠簸,都可以缓解晕船的症状。 浮潜就没啥好写的了,注意事项前文都已经写过,只有参与其中才能了解浮潜的乐趣了,不过在船上看浮潜大概就像浮尸一样,如果不会游泳建议多和船上的水手聊天,通常他们会用一个救生圈带着你游,还会潜入水底抓各种海底生物给你近距离接触,不过大部分这类服务都会优先提供给女性。 「洛克岛」是个不大不小的岛屿,可以在岛上露营,也有一座小山可以爬,所有的潜水公司都会在中午把船停在这里吃午餐,都是一些简单的自助餐,吃完午餐后可以在岛上活动一会,然后在下午1点左右出发进行2潜,这次浮潜之后就会直接返回「兰塔岛」按照早上接送的顺序逆序送返旅店,某些潜水公司还会提供多1次的浮潜。 第二程 当我们抵达「兰塔岛」的旅店时已经下午3点多了,在办理入住手续的时候又发生了今天旅程的第二个意外,原本通过E-mail联系酒店帮我们预订了“NOON Sunset Viewpoint Restaurant”晚餐,结果又不知道哪个沟通中误会导致前台并没有帮我们预订上位置,幸好当天这个餐厅没有订满,前台立马打电话帮我们预约到了位置,并且联系了餐厅的免费巴士来接送我们。 在酒店休息到4点半后,我们就搭上了餐厅的免费接送巴士,实际上餐厅离我们住的旅店很近,只有1公里左右的距离。 NOON Sunset Viewpoint Restaurant 「兰塔岛」的南岸有非常多的“日落餐厅”,最知名的就是我们去的这家“NOON Sunset Viewpoint Restaurant”以及“Diamond Cliff Resort & Restaurant”,另外还有一家“PloyPalin Restaurant”则属于比较经济的餐厅。 我们来到餐厅已经将近5点了,除了我们一家以外另外也只来了一桌的客人,这时候的太阳刚刚进入西下的状态,所以坐在侧面毫无遮挡的悬崖餐厅还是有点晒的。 菜单是中泰文的,服务员全程会在边上协助点菜,对菜品有什么不清楚的可以直接询问服务员,上菜比较慢,不过来这里的食客也不会过于在意了。 因为餐厅有免费接送服务,所以我们点了几瓶当地的啤酒配菜,这款“LEO”算是泰国三大啤酒牌子之一,也是服务员推荐的,口感一般,和国内的啤酒比起来还是差了一些。 这里提供的都是偏兰塔岛当地风格的菜肴,多海鲜和水果类,价格也是很感人的,口味一般,完全是占了“日落餐厅”的光才能成为当地热门餐厅,在这里终于让泰国最好吃的芒果饭入镜了,老实说对于一个家庭旅游团来说,这份饭绝对解决了一众长辈们固执的舌头,至于边上的菠萝饭可以说是最真实的菠萝饭了,那种被放大了的酸甜的菠萝味炒出来的饭实在吃不习惯。 吃完饭后,太阳也逐渐要隐没在远方的云海中,这时就会看到所有的食客都会不约而同的对着这个美景一阵狂拍,而我们一天的行程也在这里结束。 Anda Lanta Resort 安达兰达度假酒店 「安达兰达度假酒店」官网: http://www.andalanta.com/ 我们预订的网站: https://www.agoda.com/zh-cn/anda-lanta-resort/hotel/koh-lanta-th.html?_ga=2.136619312.1420661552.1503161000-2026072943.1492705598 今天酒店的照片我再一次忘记了拍,所以继续用官方宣传照替代了,在大多数东南亚的海岛或者沿岸城市都分布着这类的度假酒店,通常多数为独栋的小屋为主,设备齐全,室内的布置也非常好。「安达兰达度假酒店」各方面都不错,也有自己的餐厅,除了地理位置较偏以外一切都不错,性价比颇高,在酒店门口就是一个大象训练营但是并不推荐去骑乘大象,离岛最南端的国家公园也只有4公里左右,算是非常不错的一个选择。 Day.5 甲米-清迈 行程安排:兰塔岛→清迈 我们在「兰塔岛」的第二天基本靠随机应变了,「兰塔岛」本身可以去的地方非常多,在岛的南端有国家公园、东面有老镇、中部有虎洞和大象营、北部有红树林和皮划艇而西面则是一片连续的沙滩,从中随便挑选一两个地方都可以轻松的度过一整天,而我们最终选择了留在酒店享受沙滩和泳池的乐趣,然后在中午的时候到位于“Saladan码头”的小镇吃海鲜大餐并在小镇上稍作休整后就准备开回甲米机场,搭乘晚上8点40分最后一班前往「清迈」的飞机,这一天也就结束了。 Anda Lanta Resort(安达兰达度假酒店) 经过前一天的长途跋涉以及浮潜之旅,大家积累的疲劳度已经达到极值,所以这个早晨我们选择了自然醒,尽管如此还是在8点左右就纷纷起来了,毕竟在这么漂亮的地方时间永远是不够的。 度假酒店的住宿都是提供早餐的,「安达兰达度假酒店」也不例外,酒店提供的早餐以西餐为主,煎蛋需要自行点单,也有粥食,大部分食物做法还是国际化的,不会难吃。 酒店的餐厅正对着「 Khlong Chak Beach」,虽然在前一晚已经体验了“日落餐厅”,但是依然不会让我们对这样的景色失去新鲜感,空无一人的沙滩只有海浪拍打的声音,那种环境还是很容易让人放空的。 正如前面介绍的,南面的沙滩要清静许多,一整个早餐时间只有我们一伙人在沙滩上玩耍,随意的摆拍、玩闹、奔跑、静坐都没有人来打扰,对于喜欢安静的体验海岛之旅的人来说这里堪比天堂。 第一程 我们差不多在酒店耗到10点多才退房离开,之后连去的泳池也是只有我们一群人在用,到离开的时候也只有一对白人肌肉男好基友来泳池晒恩爱。 来的时候太匆忙,我忘记给我租的“大朋友”留个影,回程的时候才想起这件事,退完房出来在酒店的小花园拍下了这辆陪伴我两天的“三菱帕杰罗运动版”,这款车子国内也能买得到,只不过在东南亚以这类SUV以柴油车为主,动力十足,一车坐了3个大人加1个坐安全座椅的小孩以及拉了3个行李箱,在「兰塔岛」这种以山路为主的地方开起来一点不吃力,超车也有劲,只不过内饰寒掺了点,如果你也需要前往这类路况不太好的地方而人也比较多的话这类SUV是个不错的选择。 从酒店前往“Saladan码头”只有20公里左右,不过山路崎岖,加上一路上有许多租借了摩托的游客,开起来还是比较慢的,大约需要30分钟左右。“Saladan码头”附近是一个小镇,也是「兰塔岛」人气最旺的地方,超市、餐馆、按摩馆、水果店、纪念品店、潜水公司等都可以在这里找到。小镇上没有固定的停车位,只要有空位又不会影响正常的交通和挡住某些设施的门都可以停车。 saladan seafood(兰达海鲜) 在“Saladan码头”附近有非常多的海鲜餐厅,并且有好几家都是叫着类似的名字,我们选择这一家的原因纯粹是因为他们的菜单有中文,这对于蒙了几天菜单的我们终于不用点到地雷菜了。 再次的又是残羹冷炙入镜,作为我们在泰国吃到的唯一一顿海鲜大餐,基本上点了餐厅里所有的海鲜种类,包括冬阴功汤、胡椒蟹、酱汁虎虾、BBQ鱿鱼、蒸石斑鱼、海鲜粥以及每餐必备的空心菜和芒果饭,另外点完菜后,我在餐厅闲逛的时候正好遇到了老板买了食材回来,有3只超大皮皮虾和中华鲎,也全部成了我们的盘中餐。 中华鲎在国内是国家二级保护动物,是禁止贩售和食用的,不过泰国并没有这个限制,在许多市场都可以看到在贩售这种动物,夜市上也可以看到,实际上能吃的部位也只有一点点,腥味也比较重吃起来味道有些怪,另外还需要注意幼鲎是有毒的不能食用以及另一种圆尾鲎因为与中华鲎比较像但是却有毒性不能食用。餐厅的菜整体还是比较泰式的,调味和香料都用的比较重,吃起来还是有一些违和感的,不过已经比之前的几家泰式餐厅好吃的多了,这一顿一共花费了我们6,600泰铢,人均100元左右。 餐厅外正对着就是「兰塔岛」的另一部分,那座桥就是去年修起来连接两座岛的新桥,可以说极大地方便了当地人以及游客。 第二程(含加油介绍) 在小镇做了一些调整后,我们在下午2点左右就准备返程了,从小镇开回机场的路一样没什么特别的地方,唯一与来程不同的是回去的时候购票直接在码头会有工作人员来勾搭,不需要再花时间找售票的建筑。 回到「甲米机场」的第一件事就是归还租借的车辆,大部分租车公司都会要求油要满借满还,所以在到达机场以前必须找个加油站加满所有车子的油,如果不加满油那么租车公司还会收一笔加油的服务费,通常会宰你一笔,因此一定要留好充足的时间以及在目的地附近找好加油站,一般情况下租车公司都会开在加油站附近。 当天我们就在这家“Shell”(壳牌)加的油,离机场大约4公里的距离,关于油品在前文已经介绍过,泰国大部分加油站采用人工加油,和国内一样只要告诉加油人员油品和金额就可以,然后支付相应的现金,我们一共加了2010泰铢的油,两辆日产的紧凑型车一共加了1180泰铢的汽油,而我开的SUV则加了830泰铢柴油,这两天的行程一共210公里左右,算下来两辆C级车差不多0.5元/公里,SUV差不多0.8元/公里。 Krabi Airport(甲米机场) 开车进入机场时要注意需要告诉停车场工作人员是来还车的,如果没有和工作人员说而他给了你车子的进场停车票的话那么你就需要支付一个小时的停车费,我们就是因为没有弄清楚这个规则所以在还车的时候额外支付了一笔停车费。还车的时候如果你没有购买租车公司的额外保险服务,那么他们肯定会仔仔细细的检查一遍车子,这时候一定要陪着工作人员一起检查车子,有任何问题直接现场解决,一旦离开后就只能通过邮件或者电话沟通,徒增不便。检查完外观和汽油以后,工作人员就会办理还车手续,至于交通违规并不能在现场马上查询,通常会在后续扣在押金中,一般情况押金会在还车之日起30天内解除冻结。 「甲米机场」前文已经介绍过了,机场非常小,店铺也不多,可以吃一些便利的快餐,候机室也非常小,在旺季这里会挤满来自世界各地的游客,甚至一座难求,登机也是极其简陋的,需要自己步行下楼到停机坪登机。 Chiang Mai International Airport(清迈国际机场) 从「甲米」到「清迈」虽然是从泰南到泰北但也只需要1个半小时的航程,相较于比较“乡土气”的「甲米机场」来说,「清迈国际机场」就高大上了许多。 「清迈国际机场」依然是个对中国人友好的机场,有一些中文化的提醒,不过指示牌依然是泰英双文而已。 因为我们搭乘的是泰国国内航班,所以提取了行李就可以直接出机场,虽然没有中文标示,不过跟着下飞机的乘客走就不会出错。 机场有服务台,有什么疑问可以直接去这里咨询,也提供一些一日游、两日游行程,甚至还有会中文的工作人员。 我们接下去一天的行程主要在城内小范围,开车不方便也不容易停车所以没有租车,今晚前往酒店只能用国际惯例打车前往了。 从这个出口出去就是停车场和搭乘公共交通的地方,会有几个工作人员在外面协调,只要按照他们的指示排队即可。 搭乘出租车的话需要从工作人员那里取一个号,然后走到这个上车点,根据这里工作人员的指示搭乘相应的出租车即可。 第三程 「清迈」的出租车都是这类的3箱车和SUV的结合体,空间比较大,另外「清迈」的出租车司机比较会聊天,我们搭乘的那辆车司机一见我们是中国人就把他会的所有中文都用了出来,甚至还号称祖上是上海人,虽然我不知道真实性如何,但是他们这么做只有一个原因,就是推销他们的包车服务、导游服务甚至购物服务,需要小心被宰。 我选择在最后两天前往「清迈」的主要原因是这里有两个知名的周末夜市,其一位于城南的周六夜市就在我们今天入住的酒店大门口,倘若恰好和我们一样在周六的晚上到达这里的话,那么有个不幸的消息就是所有的出租车都不能进入周六夜市的街区,毕竟夜市的道路上已经是人山人海的状态,只能拖着行李箱挤过人群步行几分钟的距离到达酒店了。不过当我们到达酒店的时候,夜市已经进入了尾声,差不多只逛了1个小时大部分摊贩都收摊回去了,但是街上依然会有一些醉酒的游客在这里逗留,需要注意安全。 Wua Lai Boutique Hotel(瓦莱精品酒店) 「瓦莱精品酒店」官网: https://www.wualaiboutiquehotel.com/ 我们预订的网站: https://www.agoda.com/zh-cn/wua-lai-boutique-hotel-chiang-mai/hotel/chiang-mai-th.html?_ga=2.182565030.1615559954.1503760239-2026072943.1492705598 「瓦莱精品酒店」算是近几年在「清迈」比较红的小清新类的酒店,整幢建筑更像是宿舍胜过旅店,房间内的装饰也与一般酒店不一样,使用了猫脚浴缸来代替淋浴房,甚至利用落地窗来增加了浴缸的舒适度,不过也因此将整个房间做成了一体,只以地板来区分每个部分的功能,也算是特立独行的风格了。酒店的清洁度不错,服务基本都是自理,没有电梯行李需要自行搬楼,前台只负责登记,比较像客栈一样,胜在地理位置极佳,周六夜市中间位置,步行到城里也只有几分钟的时间,推荐度很高。 Day.6 清迈 行程安排:帕辛寺→契迪龙寺→盼道寺→清迈女子监狱按摩馆→三王纪念碑 今天的行程我安排的非常满,是我们这一程中最充实的一天,当然考虑到老人的行动力,行程中也安排了「清迈女子劳教机构职业培训中心」作为中转站,所有的景点都是围绕着这里进行,如果累了就可以在这里休息等待。完成了景点与泰式按摩以后,我们将返回「清迈国际机场」取一早预定好的车子,然后自驾返回前一晚的旅店提寄存的行李再前往当地的一座超市购买食材,这之后我们将前往位于近郊的别墅「Chomsira luxury villa」享受一顿自制中式大餐回血,最后再自驾回到城里,游览在「塔佩门」一带的“周末夜市”来收尾。 Wua Lai Boutique Hotel(瓦莱精品酒店) 周日的早晨,我定了7点的闹钟起床,站在房间的阳台上,整座清迈城早已经进入了状态,虽然是周末但是路面上已经开始忙碌起来,这条道路在前一夜就是“周六夜市”的场地,而此刻却已经恢复成了一条连接古城和新城的道路。 「瓦莱精品酒店」一样提供早餐,不过只是很普通的面包搭配饮品,有吐司机和果酱,饮品则有咖啡、牛奶和橙汁,很简单的一份早餐不过很容就填饱肚子。因为今天要换地方住,所以我们打包好了所有行李才下来吃早餐,吃好早餐后服务员已经帮我们退好房也帮我们的行李全部都拖到柜台后妥善保管。 第一程(含清迈“tutu车”介绍) 当我们从酒店出来已经8点半了,今天最重要的事就是体验泰国最值得推荐的“泰式按摩”,而「清迈」知名度最高的就是享誉国际的「清迈女子劳教机构职业培训中心」,作为一家不提供预约的店铺,当然要先赶往这里了解一下情况,因此我们让酒店的服务员帮我们叫了一辆「清迈」版的“tutu车”。 这种红色的“tutu车”是「清迈」最常见的一种交通工具,价格便宜并且招手即停,不过这种车一样会宰客,根据「瓦莱精品酒店」那天的热心服务员告知我们的信息,这类车在「清迈」古城附近一带10公里范围内基本都只收20泰铢/人而已。一辆车一般能坐二十个人左右,两排横向面对面乘坐,因为乘坐的人比较多,司机会按照远近的顺序开,所以通常需要多耗一点时间,不过胜在价格便宜比较推荐。 这种更加简陋版的“tutu车”则与「曼谷」的类似了,通常上车后都是与司机谈价格,一车一价,专车专送,不会中途上下别的客人,但是价格通常要比前者略贵一点。 我们搭乘了红色的“tutu车”前往「清迈女子劳教机构职业培训中心」,那位热心的服务员甚至在我们上车前还帮我们和司机打好了招呼,并告诉我们要付多少钱再离去,这里再次给这家店的服务人员点赞。 Chiang Mai Women Correctional Institution Vocational Training Center(清迈女子劳教机构职业培训中心) 其一 这里的另一个名字「清迈女子监狱按摩馆」更加为国人熟知,应该是曾经某个去过这里的国人对于这里的马杀鸡过于喜爱所以给这里直接冠了一个觉得最合适的名字,实际上这里的真名是「清迈女子劳教机构职业培训中心」,是一个包含商店、餐厅、泰式按摩的设施,千万不要因为这里的按摩名气大所以忽视了这里其余的功能。大门左侧的介绍上清楚写着设施的名称,千万别弄错了店铺,从名字上看就可以知道这是泰国的国家机构,在大丧期间也直接挂起了黑白布来缅怀老国王。 「清迈女子劳教机构职业培训中心」是一家给各种犯了不严重罪案的女子一个劳教改造机会的机构,通常里面的服务人员都是一些因为生活所迫而犯罪的女人,来这里劳教的基本属于将要刑满释放人员,算是给他们提供出狱后的一点生活保障,里面的管理人员多为狱警,也只有狱警会一些英语,罪犯们都不会英语也不会和你交流,值得注意的是,这里禁止给所有的服务人员也就是犯人拍照,但是很多国人拍照的时候依然肆无忌惮,还请一定要尊重别人的隐私和当地的规则,以免招来不必要的麻烦。 馆内最明显的标志就是这个少女沐浴的璧像,只要找到这个标志就可以确定没有走错了,也是很多来过这里的游客最佳的到此一游自拍背景了。「清迈女子劳教机构职业培训中心」采取叫号制,在工作台和狱警沟通后,会根据你的人数给你安排一个时间,你必须要在相应的时间过来体验,过时不候请一定要注意。因为我们人数众多,所以狱警在考量当天已经预约的人数以后,给我们分成了两批体验,第一批在11点15分开始,第二批则在12点15开始。通常这里的号会在10点左右就全部分完,如果想要来这里体验就请赶早,我们在后来遇到许多国人因为来得晚而失望而归。 第二程 在「清迈女子劳教机构职业培训中心」取好号后,我们正式进入今天的行程,所有的景点都被安排在了附近,如果老人们走累了也可以自行返回这里等待。 「清迈古城」始建于1296年,方方正正的城市以及护城河都有着古中国的影子,现存的大部分城门和城墙都曾经在上世纪80年代修复过。古城内的街道通常不宽,以双向单车道为主,建筑大都是低矮的砖瓦房,大部分都是寺庙、博物馆、酒店以及商店。 通常这里的老板也喜欢一些复古的元素,像这样的老爷车在路边也可以见到不少,用来吸引游客的目光效果绝对非常好的。 Wat Phra Singh(帕辛寺) 「帕辛寺」是清迈最崇高的寺庙,其中的“狮佛帕辛”也是泼水节的宗教仪式中不可或缺的重要元素,这也使得这里成了每年泼水节的主要地点之一。室内建筑多有一种带独角的龙作为装饰,也算是颇有特色的一种佛寺建筑。进入正殿需要脱鞋并需要支付20泰铢/人的门票,鞋子可以放在换鞋的椅子下面也可以放在一侧,千万不要放在中间挡了别人的路,殿内有一尊大佛,非常多的泰国人在这里膜拜。 Wat Chedi Luang(契迪龙寺) 「契迪龙寺」又名「大佛塔寺」,进入需要支付40泰铢/人的门票,与前一座寺庙一样以泰北的兰纳风格建筑为主。寺内最有名的就是这座大佛塔,关于佛塔的损毁有两种说法,其一就是常见的1545年的一次大地震而另一种则是1775年达信国王从缅甸人手中重夺政权时被炮火摧毁。直到上世纪90年代,这里才因为受到一样受佛教影响深厚的日本资助而重建,可惜的是塔尖的资料已经丢失在岁月的长河中,所以才保持了这种破损的模样。 「契迪龙寺」另外还供奉了多位神佛,在正殿里的是立佛,名为Phra Chao Attarot ,身边两位则为禅修和玄学著称的门徒,进入正殿同样要脱鞋。 Wat Phan Tao(盼道寺) 「盼道寺」是一座小而精美的寺庙,以柚木建筑为主,因此还有一个别称就是「柚木寺」,拥有泰国为数不多的全木质大殿。 Chiang Mai Women Correctional Institution Vocational Training Center(清迈女子劳教机构职业培训中心) 其二 我们准时在11点回到了「清迈女子劳教机构职业培训中心」,等待了15分钟后,狱警就来通知我们第一批人可以先进去马杀鸡了,马杀鸡分为三种,脚底按摩、不含脚部全身按摩以及全套全身按摩,分别是1小时、1小时和2小时,价格则为200泰铢、200泰铢和400泰铢。如果身体没有什么异样建议2小时的全套,从头到脚的按摩非常舒适,简直有一种脱胎换骨的感觉,一天下来的疲劳感完全消失了。另外,我特意拍了这张须知,上面清楚写了只此一家别无分店,所以在网上看到什么分店什么另一家那都是假的。 被分成两批的我们,前后间隔了一个小时,这样势必会需要两批人都多等上一个小时,正好这里附带餐馆,有一些泰国菜可以吃,正好填补了我们等待的空档,菜没什么好介绍了,只是一些常见的泰国菜式,一顿午餐一共消费了1,305泰铢,人均20元非常实惠。 第三程 在享受了舒适的马杀鸡满血复活的我们就要开始今天行程的后半段了,首当其冲的就是打车前往「清迈国际机场」提车,这一程同样利用了早上来的时候叫的红色“TuTu车”,从「清迈女子劳教机构职业培训中心」打车到「清迈国际机场」一样也只要20泰铢/人。 Chiang Mai International Airport(清迈国际机场) 这一程的租车我选择了“YESAWAY”,这应该是中国人或者华人开的一家租车公司,总部在洛杉矶,不过却只有泰国、新西兰、美国提供租车服务,算是比较小的一个公司,这公司小到在「清迈国际机场」都没有自己的柜台,需要自行加他们「清迈」工作人员的微信,然后通过微信联系约定取车。通常这样的小公司如果遇到一些问题会很那沟通解决,不过幸好这是“租租车”闪租合作商户,可以直接通过平台处理,所以这点没有困扰我,另外这家的另一个好处是提供中文服务,至少在沟通上完全没有问题。 当天接待我们的工作人员是一个在云南读过大学的泰国女生,略带口音的中文不影响沟通。我租的是一辆只在东南亚贩售的“Fortuner”,这次终于没忘记给它拍个照,车子与国内的汉兰达比较像,SUV的配置搭配MPV的空间,不过同样改朝换代的新造型感觉比汉兰达好看一些。 正如前文介绍的,一些租车公司会在油箱盖贴上所需油品的型号,这样就不会加错油了。柴油车是东南亚国家SUV的标配,这辆车同样是一款柴油版大动力车型。 与前几天在「甲米」不同的是,这次的车是一辆新车,只有1500的里程,顶配车型加上新车,整体的舒适度都非常好,比帕杰罗操作起来舒适许多,值得推荐。 第四程 差不多花了半个小时搞定了租车的相关事项后,我们就出发回「瓦莱精品酒店」取回寄存的行李,接着就是需要找一家大型超市,买一些食材解决我们今天的晚餐,既然有了车那我就选择了远离市区的一家大型超市「Rimping Supermarket」。 超市的位置非常偏,已经属于远郊了,不过却是一家高档的进口超市,可以买到很多进口食材和调味品,商场内还有一些国际连锁品牌,算是个非常好的采购场所,接下去的晚饭与早饭我们都准备自理,所以在这里我们一共购买了3,745.75泰铢的食材。 等我们买完食材以后,就是一段的乡村小路前往今天入住的别墅,别墅的位置非常的偏僻,位于「素贴山」的山脚下,往这边去的车子也非常少,不是很难开。 Chomsira luxury villa 爱彼迎网站: https://www.airbnbchina.cn/rooms/9534416 当我们抵达别墅的时候已经晚上6点多了,这家别墅我是通过Airbnb预定的,房东很友好的已经在房子里等待我们的到来并带领我们熟悉了别墅的设施。整套别墅有5间房,最多可以入住12名房客,有4个厕所,除了阁楼的房间以外住宿环境都不错,不过房子已经有些年份了,加上又是位于乡下, 虫子会多一些,不过环境非常好,晚上很安静,另外靠近山坳的缘故温差也比较大,半夜温度甚至跌到了十几度,冷得我们都开起了热空调。 晚饭全由我们小辈制作,都是一些江浙菜,来泰国吃了这么多天的香料菜再吃到家乡菜还是有一些怀念的。 第五程 今天最后的一个行程就是更加热闹的“周日夜市”,当我们抵达位于「塔佩门」的“周日夜市”时,整个夜市刚好到达了高潮,两公里左右的路上挤满了来自世界各地的游客,还有许多当地艺人的表演的舞台,整个气氛还是很好的,不过千万要注意不要被拥挤的人流挤散。夜市上既有吃的也有很多小玩意,大部分都像是从国内淘的小商品,也有一些手工艺品可以仔细挑挑,吃的东西就更加让人眼花缭乱了,只有你想不到的没有你找不到的东西,在夜市上耗到了11点我们这充实的一天也就结束了。 Day.7 清迈 行程安排:素贴寺→曼谷 这是我们此行在泰国的最后一天,在行程计划上我只安排了「素贴寺」一处,毕竟是最后一天,各种疲劳的积累想必会让老人们多少都会有些不适了,所以就不多做安排了。不过,尽管最后一天是如此轻松的行程,我们还是发生了一个意外,让我们这一天唯一的游玩景点也泡汤了,所以在此次泰国行的最后的篇章将会围绕我们发生的意外做一些简单地科普,尽量保证旅行不出意外的情况下倘若遇到了也可以做一些准备。 Chomsira luxury villa 前一晚到达别墅已经晚上6点多了,天色已经昏暗,所以我没有给这栋别墅留影,今天一大早伴随着山间独有的“协奏曲”我早早地就起来了,理所当然的就有了很充足的时间拍一下房子的情况。这套别墅拥有非常完整的空间,从院子、泳池、地下室一应俱全,连佣人房也是单独处在别墅的一角,对于大团队来说这样的房子推荐度非常高。除了前一天已经提到过的厨房这里还有烧烤架、野餐桌、活动区,非常适合开个野餐趴或者烧烤趴之类的活动。 房子后面也是景色宜人,一条从「素贴山」流下来的溪流分岔穿过了房子的庭院,加上两旁的绿植极大地美化了房子,当然也提供了许多友好的或者不友好的生物栖息的场所,这也是这里最大的问题了。 别墅的泳池还算大,佣人会在住客入住前就更换好水,晚上也有灯光,可以夜游,不过水温就有些感人了,即便到了早上,这里的水依然有点冷,需要游几个来回才能适应,这也是拜这里变化极大的气温所致。 第一程 在别墅内吃好自制的早餐以后,我们就准备正式出发前往今天唯一的目的地「素贴寺」,正是因为前往「素贴寺」的交通比较不便,我才会在最后一天租车子,倘若不租借车辆就需要前往「清迈大学」在那里搭乘前往「素贴寺」的“tutu车”,然而这样的行程安排对于我们大部队来说就有些麻烦了,租车就成了最佳的选择了。前往「素贴寺」的山路比较陡,通常都是一些盘山公路,不过道路比较宽敞,大部分路段都可以并排行驶3辆车,只要保持车速不快,开起来难度不是很大,比起国内那些“某某山”的盘山公路来说简直是小巫见大巫了。 Wat Phra That Doi Suthep(素贴寺) 自驾前往「素贴寺」最大的问题就是停车了,在快到的时候会到达上图的这个岔路口,往前直行路边也是可以停车的,但是一般都已经被当地人停满了,比较好的选择就是直接往左那个岔路转,那边会有一片收费的停车场所。 进入岔路后,会看到左侧坐着几个人,这群人就是停车场的工作人员,只要看到开车过来的人他们就会上来询问是否停车,然后就可以跟随他们的指引停靠在附近的空位,停车收取50泰铢/车的费用,不限制停车时间。 如果不转往前走马上就可以看到一排车子停在路边,只要不阻挡店铺和岔路口这一排也可以停车,不过正如前文所述,通常这里会停满了当地人的车子,极难找到停车位。 再往前走就会看到路边有一个与附近建筑有明显差异的房子,这里就是「素贴寺」电梯的出入口,另外这个建筑还有个特殊作用,这在后面再做介绍。 上图这里才是「素贴寺」的正大门,走这里上去的话大概需要半小时左右,另外这里的登山台阶上有两条装饰的龙,也是「素贴寺」另一个名字「双龙寺」的由来。 对于我们有老有小的团队来说,当然选择了电梯上去,如果不坐电梯门票是30泰铢/人,而搭乘电梯来回的话则是50泰铢/人。当我们搭乘电梯抵达「素贴寺」内时,意外发生了,我儿子因为顽皮突然大哭了起来,在差不多哭了10分钟用了多种方式都无法安抚的之后我们才发现可能是受伤了,经过我们简单推测后确定是手臂的位置有损伤,这显然已经无法继续我们今天的行程,也使得我们必须抓紧处理我儿子的伤势然后再赶下午的飞机返回曼谷。在这里顺便介绍一下自由行实用性比较大的旅游保险。 旅游保险 目前常见的旅游保险除了国内各大保险公司提供的旅游险以外,最值得推荐的就是可以经过淘宝购买的“安联保险”和“美亚保险”,这里我就用这两家保险的“东南亚旅行险”来做比较介绍。 旅游保险最重要的项目当然就是“个人意外伤害和医疗保障”和“紧急救援保障”,不过医疗类的保障也是旅游保险利用率最低的,尽管如此这一类的保障金额依然是考虑保险最重要的依据,毕竟前段时间许多境外伤害因无保险而导致救治不及时的新闻已经令人非常惋惜,这其中关于“紧急医疗运送和送返”一项在前段时间的新闻事件中也可以知晓如果在包机的情况下,大约需要花费60W左右,因此如果目的地是东南亚一些落后地区的话,尽量选择40W的保障计划。至于其他类目,当然是越多越好,不过也不必过于计算,保险只是买个心安而已。 旅游保险最实用的部分实际上是“旅行障碍保障”与“个人财务保障”,这其中的“旅行延误”实际上很多信用卡也会提供,而财务方面的保障,则极大程度降低了前往欠发达地区发生意外时的损失,这一类也是属于买个心安的选项。 第二程 我们当天因为我儿子的伤情从表面上看并不严重,没有直接赶往医院,而是去了「素贴寺」的医疗室,就在那个搭乘电梯的房子里,不过这里的医生没有儿童就诊的经验,无法给我儿子诊视,让我们直接前往当地的“Chiangmai Ram Hospital”,是一家可以为外国人提供服务的私立医院。 Chiangmai Ram Hospita “Chiangmai Ram Hospital”就位于古城的西北角,设施非常齐全,如果自驾车前往需要开车绕到后面进入楼上的停车场,停好车后再坐电梯下来到达1楼的大厅。大厅的导诊台可以咨询,有会中文的翻译协助看诊,全程陪同翻译,并且使用ipad记录情况,对于中国人来说极大地方便了专业名词上的理解。当天我们直接挂号看了一名当地知名治疗儿童外伤的医生,医生只是捏了捏我儿子的手就确定是脱臼,经过简单的复位治疗我儿子的伤就没有大碍了,从看诊到治疗前后不过十几分钟,大概花费了四百多人民币,需要注意类似这类小毛病不需要提前预报给保险公司,自行保存所有病历与发票回国后联系即可。 当旅程完成回国以后,如果需要出险理赔,就必须要在30天内联系保险公司,然后根据保险公司的要求填写一份出险经过,然后附带就医记录与治疗费用发票一同快递到保险公司,并提供一张本人(未成年人提供监护人)的银行卡,如果资料齐全就会在7个工作日将款打到指定账户。 第三程 当我们在医院处理好并简单的吃好午饭后,已经将近下午2点了,这意味着我们最后一天的旅行已经泡汤,而接下去为了赶傍晚的飞机,我们就必须要前往机场了,在这之前还需要给租借的车辆加满油并将车停到指定的地方归还。 这家“PTT”加油站是离「清迈国际机场」最近的加油站,也是我们加油的地方,这一程租车SUV一共加了590泰铢的油,两辆威驰分别加了190泰铢的油,而SUV开了143公里,威驰开了95公里,算下来SUV油耗为0.83元/公里,威驰为0.4元/公里。 Chiang Mai International Airport(清迈国际机场) 在机场还车的位置与提车时一样,停在租车公司划分出来的位置即可,之前介绍过“YESAWAY”在这里并没有铺位,所以还车前还需要提前在微信上和他们打个招呼,尽管如此,工作人员还是在我们到了10分钟后才骑着小摩托赶到,因为“YESAWAY”的闪租是包含全车险的,所以还车的时候只是简单的看了一眼油表就完成了。 「清迈国际机场」的国内线就没什么好介绍了,大部分乘客搭乘的是泰国最常见“酷鸟航空”或者“亚洲航空”两家公司的航班。 Don Mueang International Airport(廊曼国际机场) 回到「廊曼国际机场」就有一种回到国内的错觉,随处可见的中文别有一种亲切感。 行李提取一样没有难度,提取好行李后从出口出来就是机场的大厅。当我们走入大厅的时候,已经是当地时间7点多了,接下去就是需要前往「素万那普机场」,毕竟我们最后一天的航班是早上8点25分起飞,住在机场旁更加有助于我们休息和搭乘飞机。 Don Mueang International Airport(廊曼国际机场)交通介绍 与「素万那普机场」机场不同,「廊曼国际机场」在更加偏僻的曼谷北面郊区,所以交通方式并不如前者的丰富,通常巴士和出租车是往返这里的最佳选择。 「廊曼国际机场」的巴士站台分别在1号航站楼的6号门位置以及2号航站楼的12号门位置,最常用的就是A1、A2两辆巴士,前者可以到达曼谷的BTS站台转而利用BTS或者MRT前往曼谷的主要区域而后者则可以抵达「曼谷大皇宫」附近。 两辆巴士在每天的7点至24点运营,前者每12分钟一班后者每30分钟一班,至于费用则是全程30泰铢/人。 「廊曼国际机场」的1号航站楼5号门外和2号航站楼14号门外可以搭乘前往「素万那普机场」的免费巴士。 运营时间是每天的上午5点至凌晨,繁忙时间段为12分钟一班车,空闲时间段为30分钟一班车。 与「素万那普机场」的转运巴士一样,需要在这个工作台提供1日内在「素万那普机场」所搭乘航班的预订单,然后根据工作人员安排乘坐相应的车辆。 因为没有地铁,所以「廊曼国际机场」提供了一种高档的“机场快线巴士”,分别在1号航站楼的6号门和2号航站楼的14号门,一共两条路线分别前往考山路和伦披尼公园。 “机场快线巴士”在每天的10点到凌晨1点运营,间隔30分钟一班车,搭乘需要支付150泰铢/人的费用。 「廊曼国际机场」较特殊的是附近有一条火车线路,不过需要步行500米的距离,火车线路较多可以通过“泰国铁路”这个网站查询火车信息。 「廊曼国际机场」的出租车分别在1号航站楼的8号门和2号航站楼停车场的1楼。 与「素万那普机场」的出租车系统一样,需要在这个机场上取一个号,第二个选项是专门提供给僧人和残疾人的快速通道,一般游客选第一个就可以。 取完号后只要注意出口上方的叫号器即可,当叫到号后就可以搭乘出租车离开。 Suvarnabhumi Airport(素万那普机场) 当我们搭乘免费的转运巴士抵达「素万那普机场」时,已经快8点多了,此刻的我们都是饥肠辘辘的状态,当下首要任务就是大餐一顿来为我们这一趟行程收尾。对于吃腻了泰国菜的我们在机场找了一家名为“Kin Donburi”的日料店,这家基本属于机场还能入口的食物范畴,并且定价不低,还需要收额外的服务费和税,在差不多每人一碗拉面加上几个小吃和饮料的情况下,我们一共消费了6415泰铢,人均100元左右,这也成了我们此行货真价实的一顿昂贵收尾餐。 At Residence(素万那普公寓) 素万那普公寓网站: http://www.atresidence.com/ 我们预定的网站: https://www.agoda.com/zh-cn/at-residence-suvarnabhumi_2/hotel/bangkok-th.html?_ga=2.45388327.2018374993.1505313883-2026072943.1492705598 在机场附近通常会有几家连锁酒店,关于机场酒店,除了收费贵以外还要忍受降级的服务和住宿条件,毕竟住在这里的通常都是刚抵达或者即将离开的游客,过大的人流量也使得大部分机场酒店性价比降低。而我选择的这家酒店属于机场交通圈,并不是十分近却又可以提供可靠的住宿条件。因为酒店离机场还有几公里的距离,那么必然需要接送机的服务,酒店的接送机并不是免费需要支付接400泰铢/车和送300泰铢/车的费用。 我们在“素万那普公寓”只停留了短短的8个小时,所以没有时间给这家旅店拍摄照片,只能继续使用官方宣传图片。这家旅店可以说是我们此行旅店中性价比较高的一处旅店。公寓式的房子不仅有冰箱还有微波炉等设备,如果租了独栋的花园洋房更提供了简单的厨房设备,对于家庭游客来说是个非常不错的落脚点,如果能够忍受每日往返市区和机场所需的时间那么这里非常值得推荐。 Day.8 曼谷-上海 Suvarnabhumi Airport(素万那普机场) 尽管我们在清晨6点多就抵达机场,但是这里早已被国人占领,各种免税店里挤满了还没买够的国人,如果需要在这里继续补充一下伴手礼之类的请一定要注意时间,「素万那普机场」的候机室不算小,一定要预留出前往登机口的时间以免误机。 后记 我们这次这次的泰国之旅重点在于四代同游,老人与小孩永远是旅程中最需要关心的成员,意外也往往发生在不经意间,不过就算发生意外也切记要保持冷静,在出行前除了充足的准备以外也尽量给旅程提供足够的安全保障。对于泰国的自驾,难度并不大,小心冷静对待即可,大部分路况都算不错车辆也不多,最大的问题只不过是左右驾的习惯问题而已,只要习惯了之后自驾就会变成旅程中开心的一环。
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  • MadaoM

    回复 @卿酒折葡萄:感谢!

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    2019-11-12 17:46

  • 卿酒折葡萄

    从a站看到up主的游记,追到穷游,为了马克特意注册穷游。您的日本自由行真的是太有深度了,信息量超级大,值得反复拜读。感谢分享!

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    2019-11-12 15:59

  • MadaoM

    回复 @缺根筋:我们基本就走走逛逛,每天行程不多做安排,跟团也不可能跟得上

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    2019-10-24 14:01

  • 缺根筋

    你好,我看你去泰国的时候带了80岁的老人,他们的行程具体是怎么安排的可以介绍一下吗?

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    2019-10-24 09:55

  • 羊很多

    你好大神,我们一家三口4.30-5.6号有日本东京一线的旅游行程,具体行程为4.30 静冈到东京浅草寺附近 .5.1号东京市内旅游。 5.2号东京到藤泽,镰仓玩两天。 5.4号镰仓到到河口湖住宿,富士箱根玩两天。 然后6号富士回静冈飞机回国。头疼的是实在搞不明白日本的交通。如果方便的话想跟大神请教一下,是买东京地铁二日圈券加上镰仓箱根三日周游券就行了?还是不需要这样买,直接单程票这样的买比较合适一点,很抱歉打扰,非常感谢



    d

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    2019-04-28 01:01

  • MadaoM

    回复 @好运到来顺风:加微MadaoMYH

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    2019-04-17 15:43

  • MadaoM

    回复 @好运到来顺风:加我微信MadaoMYH

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    2019-04-17 15:03

  • 好运到来顺风

    你好,我要定4.28号唐津的唐津市国民宿舎 虹の松原ホテル

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    2019-04-17 14:54

  • MadaoM

    是的,上车可以买,现场买即可。

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    2019-01-06 11:21

  • zyjj

    你好,感谢你在10月16日给我的行程提供的建议,临出行了感觉很多东西又忘了,再请教一下从高冈到五箇山庄世界遗产巴士每日有5趟往返不需预约,是不是加越能巴士官网上显示的时刻表中黑色列就是不需预约的车次?巴士购票是现金在终端上买其他啥方式?还有从大阪到金泽搭乘特急雷鸟号的指定席需要提前预约还是现场买就好?谢谢!!

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    2019-01-06 01:12

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