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发表在 新加坡 2019-02-12
新加坡纯干货攻略贴(4天1800元,环球、动物园、海洋馆、滨海湾花园,省钱也能玩转新加坡)
这里是东南亚消费最高的国家,但其实并没有想象中高昂; 对环球影城的期待很高,但其实并没有欢乐谷刺激; 而抱着随便逛逛的心态的动物园,却晃悠了一个下午。 本篇,没有网红餐厅,没有奢侈购物,在减少一切不必要花销的情况下,说一说如何逛好新加坡。 1. 行前准备 1.1 签证 大陆游客到新加坡需提前办理签证,找淘宝办电子签300元,需要提供的证件较多,大体来说就是护照签发地越是大城市,自身学历越高,资产越多,顺利出签的可能性越大。相比于日本、申根、美国、加拿大,同属于发达国家的新加坡办理签证还是容易多了。 1.2 电话卡 淘宝搞定,一般仅需30元左右。 1.3 公交卡 推荐EZ-link公交卡,而不是一次次购买单程票,具体好处见下文3.4节 购买方法: (1)淘宝搞定 (2)出机场后地铁站人工窗口购买 1.4 货币兑换 1人民币=0.2新币,出机场ATM机取款。 2. 行程路线及实用信息 DAY1(2019年02月02日):新加坡市中心一日暴走(09:00-20:30) 小印度-甘榜格南(苏丹清真寺-哈芝巷-阿拉伯巷)-赞美教堂-圣安德烈教堂-MICA新闻大厦-克拉码头-牛车水(马里安曼兴都庙-佛牙寺)-鱼尾狮公园-摩天轮-螺旋桥-金沙酒店-滨海湾花园(双馆-天空树) 从印度区到华人区再到滨海殖民区,新加坡的穿越之旅,这一天的微信步数达到44000,很多人这条线路是分两天完成的,其实大家的时间都够,只是新加坡太过炎热,下午窝在酒店或商场吹空调的占大部分。小印度-甘榜格南-克拉码头-牛车水是传统路线,不多赘述,克拉码头附近有三个网红拍照地:赞美教堂、圣安德烈教堂和MICA新闻大厦,因其911扇彩色窗户而吸引了众多游客。窃以为那俩教堂还不如我们广州的石室圣心大教堂气派,至于MICA新闻大厦,彩色的窗户确实很漂亮,但处在十字交叉路口,隔着整条宽马路,故拍摄距离非常远,网红就是网红,我们非网红是拍不出来那个效果的。下午在鱼尾狮公园打卡后,就可以去参观滨海湾公园了,公园免费,但花宆和云雾林两个温室收门票,里面各种花草植物,以热带地区的居多,还是值得参观。这个地方建议下午5点左右去,参观完两座温室正好看天空树的灯光秀,如果到的早可以在金沙的购物中心逛一逛。 小贴士: 滨海湾花园天空树灯光秀时间表:19:45,20:45两场,每场15min。感觉最好的观景位置就是金沙酒店到滨海湾花园廊桥上的平台。 苏丹回教堂 哈芝巷 赞美教堂 MICA新闻大厦 克拉码头 DAY2(2019年02月03日):环球影城一日游(09:40-19:00) 关于环球影城的游玩攻略网上实在是太多了,基本顺序都是变形金刚-红蓝过山车-木乃伊-侏罗纪漂流-其他项目这个顺序。本人从早上09:40于大门口排队,一直玩到晚上18:30出园,在没有买优先票的情况下,能玩的项目都玩了一遍,变形金刚、木乃伊、红蓝过山车等主要大型项目甚至二刷或三刷,所以只要顺序合理,一天玩遍所有项目完全没有问题。但是,除了红蓝过山车还比较刺激外,就没有刺激的项目了,个人觉得还不如北京欢乐谷给力,不过电影场景真的做的很用心。 小贴士 (1)一定要在10:00前到达大门口,一进门就去排变形金刚,否则队伍真的会很长。 (2) 11:00-16:00间游客较多,如果有大型项目没有玩上的,可以在16:00后补玩或者二刷,17:30之后所有项目基本不用排队。 (3)进园是不让带食品的,有工作人员抽查,方式是开包手检。因为是抽查,所以会看人下菜碟,通常斜挎女士挎包或背小书包的不会被查到,而像我这种背双肩背的就很容易成为抽查对象,可惜了我从缅甸背来的面包只能扔进了垃圾箱,幸好好丽友派和饼干裹挟在外套里没有被查到。园区内食品价格较贵,随便吃点都是15新币,想省钱的请自带食物并背小一点的书包。园区外马来西亚美食街物美价廉,建议在此处进餐。而且环球允许同一天内反复进入,在出门的时候跟工作人员说一声,他们会给你一个二维码,进来的时候再扫一下就可以了。 (4) 红蓝过山车和木乃伊这两个项目需存包,可免费时间仅45-65min,超时以分钟计价,而且贵的离谱,所以如果门口显示牌的等待时间超过30min就暂时先不要排了,以免存包超时。 (5)环球影城每天出售一定数量的快捷票,就是可插队的特权票,直接导致我一个项目眼看着排到了却生生23min没动窝,这一点让人有些恼火。 (6) 如果是一个人,可以向工作人员询问是否有单人通道,可以减少排队时间,不过不是每个项目都有单人通道的 ,我玩了一整天也只享受过一次。 (7)到达环球影城的方式有两种,一是地铁港湾站出站后于怡丰城一楼走圣淘沙跨海步行道去环球,免费,二是于怡丰城三楼坐圣淘沙捷运去环球,票价4新币。 圣淘沙捷运有四站,除了怡丰城进入圣淘沙需要付费外,其余三站均不设收费站,也就是说只要走跨海步行道进入圣淘沙岛,不管在岛内游玩还是出岛都可以免费乘坐圣淘沙捷运了。 DAY3(2019年02月04日、除夕):新加坡动物园-河川生态园-新加坡植物园(09:30-19:00) 新加坡动物园绝对是老少皆宜,完全开放式的设计理念,既没有把动物关在笼子里,也没有让人呆在车里出不去。在这,游客和各种大型动物只隔了一条宽水渠,而和一些小型无害的动物可以亲密接触,动物们见多了游客,也完全不怕人。还是很推荐这个动物园,有非常好的游园体验。和动物园相比,河川生态园就比较坑爹了,这个园子是为了中国赠送的一对大熊猫嘉嘉和凯凯而建,同样是开放式的设计理念,但除了大熊猫和小浣熊,还有一个眼镜猴的园子,就没看到什么动物了,不推荐这个地方。 新加坡植物园除了胡姬花馆收门票之外,整个都是免费的,园区绿化非常好,也看到很多慢跑锻炼的当地人,不过没有多大特色,行程紧张的可以不用来这个地方。 小贴士 新加坡动物园远离市区,无地铁直达,需在宏茂桥站出C口换乘138路(起始站-终点站),终点站就是动物园,全程大约40min。 新加坡植物园 DAY4(2019年02月05日,大年初一):新加坡海洋馆-西罗索海滩-怡丰城-樟宜机场 这天是大年初一,新加坡的国假,同样从怡丰城走跨海步行道进入圣淘沙,同样的早晨9点半,人流量却比前天去环球时多了一倍不止,路过环球影城时门口已经排起了大队,幸好旁边海洋馆的客流量不算多。参观海洋馆用了2个小时,总体来说中规中矩,我觉得最好的一点是能够看到工作人员工作的过程,将近1/3的水族箱都有人在清理沙石、修补珊瑚或喂食鱼类,我们也能通过他们工作的过程对海洋多一些了解。出来的时候发现进海洋馆的队伍长到看不见队尾,所以节假日来这一定要趁早,不然门口都进不去。 最后聊一聊购物吧,说新加坡是购物之都绝对不过分,如果想血拼的就去乌节路或IMM(新加坡奥特莱斯),如果只是顺便购物,那推荐以下三个地方 (1) 金沙酒店,这个地方和滨海湾花园毗邻,我也是因为没有到天空树灯光秀的时间顺便去逛的,里面奢饰品居多,牌子基本不认识,属于高档消费场所。 (2) 怡丰城,这里是进入圣淘沙的必经之所,主要店铺都位于一层和二层,品牌大都亲民,消费也同样亲民 ,三楼圣淘沙捷运门口的大食代好吃不贵,我在新加坡的最后半天就消磨在这,还顺便买了件衣服。 (3)樟宜机场,樟宜机场绝对是我到目前为止见过的最大的机场了,说购物中心绝不为过,飞飞机倒像是其次。这里的登机顺序和其它机场不同,因为没有国内航班,所以换过登机牌,过海关之后就到达了候机大厅,而安检是在登机口进行。无论最终从哪个航站楼飞走,T1-T4四个航站楼都是通过天轨联通的,可以随意走动,而整个机场350家商店全免税,绝对够逛半天的。我因为并没有特别要买的商品,只逛了T2,只这一个航站楼的店铺就比首都机场的日上免税店大了十倍不止,何况再加上另三个航站楼的面积。不过,价格并不是都很便宜,所以还是要比较后再下手。 3. 省钱秘籍 本篇从吃、住、行及门票四个方面,简述如何在这个东南亚最贵的国家,在减少一切不必要开销的情况下,吃好住好玩好。 3.1 门票 新加坡的门票绝对是一大笔开销,不过,感谢淘宝,让我们有了又方便又省钱的订票方式。 从淘宝订票比现场买便宜好几十,电子票直接发到邮箱,扫码入园,不用兑换,非常方便 。我都是从百程旅行网这家订的门票,也可以找其它卖家,价钱都差不多。 滨海湾花园双馆:110元 环球影城:335元 新加坡动物园+河川生态园联票:233元 SEA海洋馆:123元 3.2 住宿 新加坡住宿的价格比国内高出一个层级,想省钱,青旅是第一选择,基本集中在小印度这一带,已经是市中心区,如果再靠近地铁站,那地理位置就相当好了。从booking上看,100-180元/床是青旅的普遍价位。 我订的是The Atlas Station(阿特拉斯站公寓),距离花拉公园地铁站仅500米,位置很好,为太空舱青旅,故相互之间基本没有干扰,私密性也好,153元/床,含早餐,老板是华人,所以不存在语言问题,而且早餐也是中西式都会准备,很合口味,总体来说性价比很高。 3.3 美食 之前看网上的攻略觉得新加坡的饮食不便宜,所以从缅甸离开的时候还带了面包和方便面入境,以备不时之需,结果发现餐饮并不像想象中那样贵。可以分为两类,一类是正经餐厅或网红餐厅,另一类是街边的茶餐厅或购物中心顶层的大食代。正经餐厅的价位确实比较高,基本10新币起价,随便点两样就得20新币左右了。而 街边没空调的茶餐厅或是商场顶层的大食代则完全是平民价位,不到10新币就能有晕有素有主食,保证吃饱吃好 。本人在新加坡的四天都是在这类地方吃的,除了没空调或者空调不给力,绝对是又好吃又划算,平均一天饭费花不到15新币。 3.4 交通 比较推荐EZ-Link公交卡 ,这也是新加坡人平常使用的公交卡, 10新币开卡,内含5新币的开卡费(这个钱是不退的),所以开卡后卡内只有5新币余额,之后可充值且10新币起充。卡内金额少于3新币不可乘坐地铁,少于1新币不可乘坐公交,卡内剩余钱可退,但开卡的5新币不退,退卡可在任意地铁站人工窗口办理。 这个卡的好处不仅是免除了每次乘坐地铁需购买单程票的麻烦,还有很大程度的优惠,我的青旅位于花拉公园,从樟宜机场到花拉公园刷卡为1.78新币,而最后离开时因为卡钱已不足3新币,又不想充值,就买了单程票,为2.50新币。去动物园需要地铁转公交,刷卡也有优惠,公交仅需0.32新币,而回程公交转地铁则看到这段公交的全价是1.45新币,而地铁则优惠成了0.39新币。所以这个公交卡的折扣力度还是很大的,在新加坡停留三四天,坐几次地铁,倒两回公交就能值回5新币的开卡费。 3.5 报账(新币用$表示,人民币用¥表示)

仰光 新加坡 新加坡 新加坡 新加坡 新加坡 新加坡 天津

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发表在 缅甸 2019-02-09
缅甸•三千佛塔烟云下(三城一湖,含2019年蒲甘观日出地点,茵莱湖骑行,干货多)
这里,是东南亚最为保守和封闭的国家,贫穷、落后、军政府、战争、近半个世纪,与缅甸有关的词汇基本都是负面的。然而,时间倒退70年,这里是二战后东南亚最富庶的希望之星。倒退250年,强大的贡榜王朝一举灭亡泰国阿瑜陀耶王朝,成为东南亚霸主。倒退1000年,与吴哥齐名的蒲甘王朝正处于全盛时期,万千佛塔缓缓铺展于蒲甘平原之上。在缅甸,沿着历史的轨迹,顺着伊洛瓦底江,开启我的缅甸时光。 1 线路设计 缅甸的主体旅行线路为三城一湖(曼德勒、蒲甘、仰光、茵莱湖),但绝不止三城一湖。如果熟悉缅甸的历史就会知道,缅人有迁都的喜好,除了蒲甘和曼德勒,卑谬、东吁、勃固也都是曾经的都城,也有一些遗址残存,而仰光以南200公里外的大金石更是缅甸人朝拜的圣地。曼德勒以北的彬乌伦还保留着英伦风情。但是最后,由于时间和交通便利程度的问题,还是选择了主体而传统的路线,即曼德勒-蒲甘-茵莱湖-仰光。 2 行程路线 3 行前准备 3.1 签证信息 自2011年缅甸改革开放后,办理签证是越来越容易了,目前对大陆旅行者开放三种签证,普通纸签、电子签和2018年10月1日才开放的落地签。纸签为¥300,而电子签和落地签均为$50,相比之下比纸签贵了几十块钱。其中电子签只适用于从曼德勒、仰光、大其力等六个口岸入境的游客(曼德勒和仰光是我们常用的入境机场,大其力则是泰国进入缅甸的陆路口岸)。如果想提前办理纸签,找淘宝只要邮寄护照和照片,办电子签则只要护照首页和照片的电子版扫描件,通常3个工作日就可以出签了,方便快捷。 3.2 网络和电话卡 不像泰国,马来西亚,韩国等更热门的旅行地,在淘宝上就可以提前购买电话卡,缅甸的电话卡需要在当地办理,一共有四家电信公司:MPT,ooredoo,Telenor和Mytel,据说MPT的信号最好,但是我们出曼德勒机场太晚,只有Telenor和Mytel还营业,对比之下Telenor更实惠一些,4500K给3G流量加45min通话时间,足够我们在缅甸8天的使用量了。亲测该电话卡信号稳定,速度也比较快。 3.3 货币兑换 3.3.1 ATM机取款 虽然银联卡在整个亚洲的通行度已经很高,但缅甸却是个例外,2018年缅甸各大银行都陆续中止了和银联的合作, 硕果仅存的只有AGD银行,出曼德勒机场就能看见四台ATM机,最右边的那台就是AGD(绿色的) ,也是唯一用银联卡能取出钱来的。由于我们入境曼德勒已经将近晚上21点,换汇柜台都已经歇业,所以ATM机取款是唯一选择,实时汇率1元=219K,华夏银行再收取每笔12元的手续费。 3.3.2 换汇 美元在缅甸似乎极受欢迎,用美元兑换缅币比用ATM机取款要划算的多,这种情况在东南亚其它国家是没有的。 曼德勒和仰光的汇率都较高,1美元=1520-1530K,而1美元=6.8元人民币,这样换算的话,即1元=224K,比ATM机取款更值。而在蒲甘和茵莱湖就不行了,1美元=1500-1515K ,而且有一点要特别注意的是:缅甸人喜欢崭新的美元,标准是无折痕,无污渍,旧一些的虽然也能兑换,但汇率会降低,这在蒲甘和茵莱湖体现的极为严重,不管多新的美元他都能给你挑出毛病来,根本不可能按新美元的汇率兑换,而旧美元的汇率为1美元=1465-1470K,还不如从ATM机取款划算。 综上所述,在仰光和曼德勒采取换汇的方式,且最好一次性多换些,保证够在蒲甘和茵莱湖生活的。在蒲甘和茵莱湖根据发卡行(是否收取手续费)和取款额度的多少自行决定是采取换汇的方式还是ATM机取款方式,两者没有显著性差异。 3.3.3 美元/缅币 在缅甸,美元和缅币同时流通,虽然,之前看到过的攻略都说是花缅币合适,直接使用美元不划算,然而实际情况并非如此, 有时是花缅币划算,而有时则是直接使用美元更值,所以建议在付住宿、门票或大巴票时将美元和缅币的价格都问一下,比较之后再决定用何种付款。 3.4 机票选择 相对来说,国内飞缅甸的航班不是很多,也就导致价格没有太大的优惠。大家往往是北向南的曼德勒进,仰光出,或南向北的仰光进,曼德勒出,飞仰光的航班还多一些,飞曼德勒的就比较少了,传统路线是由昆明中转,但目前四川航空还开通了西安-曼德勒的直飞航班,相对来说价格比昆明更加优惠,西北边出发的可以考虑。 3.5 实用软件 地图:google map 住宿:booking 3.6 相关阅读 (1)《三千佛塔烟云下》郭建龙著 ,作者亲自走过东南亚五国(越南、柬埔寨、老挝、泰国和缅甸),但这却不是一本简单的旅行随笔,作者通过大量的文史阅读,汇编提炼出此书,以严谨的态度和通俗易懂的方式讲述了东南亚五国的历史,战争与权利的更迭,佛教与文化的传承均包含在内,可以说是我目前看到的讲述东南亚历史最好的书籍。由于成书于2013年,之后没有再版,淘宝上这本书的正版已经涨到了300元一本,但所幸天猫阅读还有电子书在卖,2元钱就能够搞定。 (2)《去缅甸,带上佛的微笑》小重山著 ,这本属于旅行随笔类,作者用两周的时间游走了曼德勒、蒲甘、卑谬、东吁、勃固、内比都、茵来湖和仰光这八个地方,终成此书。小重山的书会比较有文化感,他旅行的地点也通常是历史厚重的国家或城市,读他的书可以对当地的历史和文化有更深入的了解。 (3)《微笑吧缅甸》吴志伟著,本书出版于2012年,由于作者是2011年前去的缅甸,那还是没有改革开放的时代,所以书中所呈现的是一个军政府统治下,纯朴而贫穷,有战争和反政府武装,政治高度敏感的缅甸。已经不是现在缅甸的大环境了,所以没有太大的参考价值。 (4)《缅甸,现在去最好》叶孝忠著,作者用一个月的时间行走缅甸,去了一些至今为止依旧交通不算便利,游人稀少的小众景点,书中主要是作者在缅甸的经历和感受,可以作为了解缅甸现状的入门,但实用价值不大。 4 曼德勒 4.1 行程部分 曼德勒-与缅甸的初相见,这里是缅甸的第二大城市,也是华侨聚居之地,作为缅甸最后一个王朝的最后一座都城,曼德勒其实是一座年轻的城市,只是,周边敏贡、实皆、因瓦、阿玛拉普拉四大古城环绕,让曼德勒也有了历史的沧桑感。 飞机在晚8点降落于曼德勒机场,虽然是第二大城市,但并没有太多的灯火。出机场遇到了独自旅行的贵州姑娘代老师,三个人一起开始了后面五天的旅行。 曼德勒可以分为两部分,即市内和周边古城,市内主要是一些僧院和寺庙,还有皇宫和曼德勒山,周边就是指敏贡、实皆、因瓦、阿玛拉普拉四大古城,其中阿玛拉普拉已经没有什么遗迹留下,大家去那主要是看马哈根达杨僧院(千人僧院)和乌本桥的日落。我们在曼德勒有两个整天的时间,所以将最远的敏贡古城和市内大部分寺庙僧院拼在一天,而其余的三座古城则是比较成熟的一日线路,在第二天参观。路线如下: Day1:马哈木尼佛塔-敏贡古城(敏贡佛塔-欣毕梅佛塔-敏贡大钟)-曼德勒山脚下(金色宫殿僧院-独特僧院-固都陶佛塔-山达木尼寺院)-曼德勒山日落 Day2:喜迎宾僧院-马哈根达杨僧院(千人僧院)-实皆古城-因瓦古城-乌本桥日落 以马哈木尼佛塔作为游览曼德勒的第一站并不是设计好的,似乎天意让我们第一眼就看到缅甸人对佛陀最虔诚的朝拜。马哈木尼在缅甸的地位就如同大昭寺在拉萨的位置,寺庙中有一座全身贴金的大佛,众多善男信女跪坐于佛像之前,主殿内有多台闭路电视,直播给大佛贴金的全过程,虽说众生平等,但在缅甸,给佛像贴金这件事只有男子能做,女子则只能在外围观看。 第二站去了敏贡古城,从地图上看,敏贡位于曼德勒的西北方,然而由于地处伊洛瓦底江的另一侧,最近的桥就是曼德勒以南约20公里通向实皆的那座,所以相当于先往南开,过桥后再向北,本是距离曼德勒最近的古城,却变成了路途最远的。这里有三处遗迹,为敏贡佛塔、敏贡大钟和欣毕梅佛塔,未完工的敏贡佛塔只基座就大的惊人,就是在地震中损毁严重,已经不太完整了。敏贡大钟是世界上第二大的钟(最大的在莫斯科克里姆林宫),不过现在钟表面盖满了鸽子粪,实在是有碍观瞻。最美的当属欣毕梅佛塔,通体白色,波浪形的塔基层层叠叠堆砌至顶端,所以网上给她起了个很形象的名字:奶油蛋糕塔,我们来敏贡也主要就为了看她。 从敏贡回来大约是下午两点钟,我们放弃了完全毁于二战战火后重修于90年代的曼德勒皇宫,直奔曼德勒山脚下,去参观那些建于贡榜王朝末期的佛塔和僧院。贡榜王朝是缅甸的最后一个王朝,起源于缅甸北部,最初定都于南部的勃固,后一路北上,在曼德勒周边的因瓦,阿玛拉普拉几易首都,最后定于曼德勒,只是此时英军早已入侵,曼德勒作为最后的都城仅仅28年便匆匆谢幕,现在留下的这些佛塔和僧院也都是在这28年中修建的,全都位于曼德勒山脚下,金色宫殿僧院-独特僧院-固都陶佛塔-山达木尼佛塔-皎多之宝塔,这几座中最美的属金色宫殿僧院,而固都陶佛塔和山达木尼佛塔则非常相似,都是由几百座白色小佛塔组成,不过由于上午见到敏贡漂亮的奶油蛋糕塔,相比之下这些就显得逊色多了。 傍晚时分迎来了今日的重头戏,曼德勒山日落,这里一定要先讲下缅甸人进寺庙脱鞋的传统。在东南亚,进入寺庙主殿需要脱鞋以示尊敬是很正常的,但在缅甸,是在寺庙大门口就需要脱鞋(也不可以穿袜子),这一点在曼德勒山得到了极致体现,就是从山脚便要脱鞋,一路登至山顶,所幸修了廊棚,地面看来也有人打扫,所以既不烫脚也算平整,赤脚登山也并不难受。现在除了徒步的登山路,也修了公路直达山顶,所以徒步的人越发少了。从山脚登顶大约要45min,在1月底这个季节,傍晚17:50日落,这就说明最晚16:40也要开始登顶了。我们是从16:30开始的,一路无人,17:15到达山顶平台,却已经熙熙攘攘的都是游客了(坐车上来的人很多),赶紧找了个位置等夕阳,从山顶俯视,就能发现在这个以佛为尊的世界里,到处都是金光闪闪的佛塔,建寺庙、修佛塔、积功德,大约就是缅甸人的思维模式吧。曼德勒山顶的日落感觉很一般,不过没关系,因为第二天,乌本桥的夕阳,那才是我们最期待的风景。 马哈牟尼佛塔 敏贡佛塔 欣毕梅佛塔 金色宫殿僧院 固都陶佛塔 曼德勒山日落 曼德勒的第二天,我们走了最常规的路线,即马哈根达杨僧院-实皆古城-因瓦古城-乌本桥日落,这一天早一点出发,顺便去了昨天没有看的喜迎宾僧院。喜迎宾这名字听着很中国,事实上也确实和我们有联系,因为这是由中国商人出资建造的,雕刻极其精美,比曼德勒山脚下的那两家僧院要更华美一些。去马哈根达杨僧院的路上,司机师傅顺便带我们参观了手工艺品店,这里的店不仅卖手工艺品,也同时能让你看见制作的全过程,他们针织的手艺还停留在我们的八十年代,用大型的纺织机纺纱,刺绣,绝对的纯手工制作,所以质量极好,价格也很合理,只是当地人的审美实在不敢恭维,可惜了那么好的手艺。 马哈根达杨僧院其实就是个普通的僧院,只是这里僧人众多,每天10:30午饭时间,几百僧人会集体来餐厅就餐的场面很是宏大,吸引了众多旅行者去观看。我们10:05到达的时候,通往食堂的道路两边已经站满了游客,等了不多久,钟声响起,大大小小的和尚就从四面八方涌了出来,在主路上排队进入餐厅就餐,彼时,道路两边的游客也会把食物布施给经过的和尚们,我也把面包给了个子最矮的一个小和尚。在这个过程中,岁数大些的和尚大约是见惯了这种场面,通常都是低着头面无表情的走过,只有穿白衣(正式的和尚穿红衣,穿白衣的可以理解为实习生)的小和尚可能还会对你笑一笑。马哈根达杨僧院的千人僧饭大约是太过有名了吧,来这里的都是游客,基本没有看到当地人,虽然这就是和尚们正常的生活,但现在却有一种难以说清的刻意感觉。不像老挝琅勃拉邦清晨的布施,和尚在化缘,当地人在布施,游客则站在边缘处默默拍照,那里,游客是旁观者,而在这里,我们似乎也成为了故事里的一部分,和尚是主角,游客则是配角吧。 下一站是实皆古城,古迹早已荡然无存,从实皆山顶俯视,只剩下伊洛瓦底江上的铁桥和林木掩映中闪闪的佛塔金顶。之后坐摆渡船去往河对岸的因瓦古城,因瓦作为缅甸各代王朝都城的历史,断断续续有四个世纪之久,然现今留下的却也都是末代王朝建于19世纪的建筑了。这古城与我们也算有半毛钱关系,南明最后一位皇帝永历帝被吴三桂追杀逃到缅甸寻求政治避难,当时的贡榜王朝定都因瓦,永历帝也就在这里生活了一段时间,可最后还是被引渡回了大清,绞死在云南,也是可怜。古城很大,遗迹却不多,不适合徒步,目前流行的方式是乘马车,四处主要遗址,一些小遗址可以根据自己的喜好选择是否去参观,整个行程大约两小时。 傍晚时分,所有的游客都汇聚到了乌本桥,这是世界上最长的柚木桥,也有着曼德勒最美的日落,夕阳的光线映在暗色的柚木长桥上,在湖面拖出长长的倒影,行人与游船也共同构成这剪影的一部分,那种美很难用言语形容,大约是我到目前为止见过的最美的夕阳吧。 千人僧院 实皆山顶 茵瓦古城 4.2 实用信息 (1)交通 曼德勒机场-市区:出机场就能看到出租车服务的柜台,明码标价,5000K/人拼车至市区。 (2)行程 曼德勒-敏贡半日游:包车40,000K (限4人),顺路加上个马哈木尼佛塔或者喜迎宾僧院也不会再多要钱。虽然从地图上看敏贡在曼德勒的西北方,但由于要跨过伊洛瓦底江,所以车子是先向南开到实皆再往北开,所以距离最远,单程约80min。 曼德勒-千人僧院-实皆古城-因瓦古城-乌本桥一日游:包车35,000K (限4人,不含因瓦的船费和马车费用),同样也是顺路加上个马哈木尼佛塔或者喜迎宾僧院也不会再多要钱。 (3)门票 曼德勒通票,含曼德勒皇宫、市内各佛塔僧院(其实只有金色宫殿僧院检票)、因瓦古城:10,000K 敏贡古城:5,000K 曼德勒山顶平台:1,000K 马哈木尼佛塔:免费 因瓦古城渡船费用:1500K(往返) 因瓦古城马车费用:10000/车(通常为2人/车,上限为3人/车,3人的话马车费用会要到15000,但砍价到10000也有很大可能) (4)住宿 围绕曼德勒皇城一周的位置应该就是最中心的区域了,相对来说最为方便。 (5)美食 餐厅里的食物并不匮乏,炒面、炒饭、沙拉、汤、各种果蔬和鱼肉均有,而且味道偏重,其实很适合我们的口味。但是街边小摊的食物就不堪入目了,除了油炸就学不会别的做法,所以出门在外又没时间找正经饭馆还是自备干粮比较靠谱。 曼德勒山脚下第一次喝了纯手工制作的鲜榨橘子汁,由于工业不发达,榨汁机在这里估计是奢侈品,所以橘子汁的做法是在一个带尖的板子上搓一搓,揉一揉,把汁液收集起来,再用饮用水把板子洗一遍,合并洗液和原液(画面请自行脑补),放点蜂蜜,加点水,橘子汁就做好了,而且真的挺好喝的。 5 蒲甘 5.1 行程部分 从曼德勒南下约5h车程,便到了蒲甘,或许有一半人来缅甸都是为了这里吧,为了一睹那万千佛塔的恢宏气势。 蒲甘地处伊洛瓦底江中游平原,是第一个统一的缅甸王朝,与柬埔寨的吴哥基本处于同一时期。彼时,印度的佛教已经衰败多时,佛教的北传经由阿富汗进入中亚和南疆,进而传入中国,也就是著名的丝绸之路,而佛教的南传则由斯里兰卡漂过孟加拉湾进入缅甸,进而传入整个东南亚,这其中最经典的两处杰作便是蒲甘和吴哥窟。然而,可能由于蒲甘的砖质佛塔没有吴哥的石质造像更为大气,也可能是由于缅甸常年的内战和闭关锁国限制了它的发展,蒲甘的名声远没有吴哥响亮。不过,这都不影响游客去欣赏它的美,那些散落于木林深处的精致。 蒲甘的佛塔现存三千多座,良乌镇,新蒲甘和旧蒲甘所围城的三角区是佛塔最集中也最精美的所在地 ,旅行者口中的蒲甘便是指这片区域,所以,就先来说说蒲甘的行走路线和方式。 游览方式通常有三种:电动车、自行车和包车 ,包车自然是最省力的,不过相对没那么自由。电动车是比较推荐的,不过我们三个女生都不太会骑,而且蒲甘的路况并不好,碎石路、土路和柏油路交叉,再加上日出前和日落后都要夜骑,所以车技不好的慎选。自行车肯定是最累的,但却是我们能掌控的方式,最终采用了自行车1.5天+突突车0.5天的方式环游蒲甘。 无论采用何种交通方式,两天整的时间足够走遍主体景点 ,良乌镇-旧蒲甘-新蒲甘围成的区域周长不过20公里,加之每骑一小段路就会遇到一个寺庙,总要停下参观,所以自行车也不会比电动车和汽车慢多少。人为的将这片区域划分为北部平原区、旧蒲甘区、明卡巴区、中央平原区和南部平原区五部分,每部分的主要寺庙见下表(重点佛塔寺庙用★标出),游览路线见下图: Day1(14:30-18:30)酒店-北部平原区(悉隆敏罗寺-乌帕里戒院-阿难陀寺)-无名小塔看日落-酒店。骑行总里程:10公里,其中日落后夜骑5公里。 Day2(05:00-18:30)酒店-南明瞭望塔日出-酒店早餐-旧蒲甘区域(他冰喻塔-瑞古吉塔-卜帕耶寺-嘉德帕林寺)-明卡巴区域(明格拉塔-古波基塔-摩努珂塔-阿比雅达塔-那格雍塔)-南部平原区(达马亚兹卡塔-帕耶东寺-达估卑塔)-南明瞭望塔日落-酒店。骑行总里程:40公里,其中日出前骑行8公里,日落后夜骑6公里。 Day3(05:45-12:00)酒店-无名小塔日出-酒店早餐-中央平原区(瑞山陀寺-达马扬基寺-苏拉玛尼寺-帕塔达塔-布雷迪塔)。突突车半日游。 写在前面:自2018年起,蒲甘为申遗做准备,所有佛塔已禁止攀登,故而之前攻略中所提及的日出日落观景佛塔均已作废, 目前官方唯一的看台为南明瞭望塔,是Aureum palace hotel所建的观景平台 ,十年前建成时因其与蒲甘佛塔建筑风格格格不入而饱受诟病,未曾想十年后它竟发挥了如此大的作用。 蒲甘第一日 早晨从曼德勒出发,到达蒲甘已经是下午13点了,由于只有半天的时间,今天的任务是北部平原区的三座佛塔寺庙,即悉隆敏罗寺-乌帕里戒院-阿难陀寺,骑上自行车,开启蒲甘转塔之旅。这三座佛塔都在从良乌镇到旧蒲甘的路线上,路两旁还有很多散落的小佛塔,今日的重头戏自然是阿难陀寺,为蒲甘王朝第三代君王江喜陀时期所建,亦是现存的最完整最精致的佛寺,恢宏大气,拥有对称的美感,以至于在蒲甘的最后一天我们又回到这里继续欣赏,力求拍出最完美的照片。从阿难陀寺出来已是日影西斜,开始寻找日落拍摄点,由于所有佛塔均禁止攀登,我们也不知道该往哪个方向寻找,此时,一个骑摩托的长相忧郁的小哥问我们是不是想看日落,他可以带我们去,之后希望我们看看他做的画,买不买随意,我们同意了,小哥带我们去了古波基塔附近的一个无名小塔,到的时候平台上已经有了一圈游客。这个位置并不好,因为向西已经基本没有佛塔可看,只有夕阳一点点的落在树林深处,这也坚定了我们明天去南明瞭望塔看日出日落的决心。下塔后看了小哥的画,原本是不想买的,但小哥真的是个艺术家,看到我们不太认可他的画更忧郁了,后来学艺术的蒋同学还是花$10买了他唯一的一幅还能看过眼的画。 蒲甘第二日 这一天应该是整个行程中最紧凑也最辛苦的一天,从日出到日暮,骑着自行车丈量了整个蒲甘三角区。 凌晨04:30起床,05:00骑上自行车准时出发,从我们所住的宾馆到南明瞭望塔有两条路,一条是基本有路灯的大路,为8公里,而另一条是穿越平原区的小路,估计没有路灯,仅6公里。为安全起见我们选择走大路,一路上只遇到两个骑电动车的歪果仁,并未见到更多游客,以至于我们都对自己产生怀疑,沿大路骑行6公里后还是拐进了小路,手机照明开始夜骑,不多久,就看到了南明瞭望塔高耸的虚影。登塔$5,买票入内后发觉我们大约是到早了,除了一个同时到达的中国团并没有其它游客。天色见亮,我们也逐渐看清了自己所处的方位,这个位置处在整个三角区的东部,再往东基本没有佛塔可看,只有成片的树林,也就决定了南明瞭望塔的日出必不会是你想象中的太阳从佛塔顶端缓缓升起的画面。所以,平台上的人并没有全部聚集在东面,而是整圈都有,因为热气球的飞行路线是从东北向西南,西面和南面都是观看热气球的最佳位置。清晨06:40第一只热气球升起时,蒲甘的日出开始了。初见蒲甘的人,很难不被它的美所震撼,晨光熹微中,万千佛塔耸立于蒲甘平原之上,星星点点的热气球填补了天空的空白,为这场视觉盛宴添加一抹最亮丽的色彩。是怎样的信仰与力量能够成就这样的伟大,目力所及,手指之处,皆为浮屠。当金色洒满整个蒲甘平原,这一场日出终将结束,我们也将开始这一天探访寺庙的旅程。小惊喜是工作人员告诉我们凭票可以在傍晚再次登塔,观看日落。 回到酒店早餐后,再次出发,今天的线路是从旧蒲甘开始,一路向南,走过明卡巴区,到新蒲甘,再折向东,探访南部平原区,最后回到南明瞭望塔等日落。这一路走过的大小佛塔不下十几座,路两旁散落的小塔更是不计其数,不过,能留下印象的并不多,他冰喻塔是整个蒲甘地区最高的一座佛塔,气势恢宏,可惜顶部正在维修,影响了整体的观赏效果,它旁边的瑞古吉塔也是正在维修中。坐落在伊洛瓦底江边的卜帕耶寺香火旺盛,很多缅甸人对着金塔虔诚祷告并合影留念。明卡巴区古波基塔、那格雍塔中的佛像并未贴金,红白色彩的佛像更给人原始的感觉。而南部平原区虽然没有非常有名的佛塔,但造型却各有特色,很适合拍照。回到南明瞭望塔时已过17点了,和日出不一样,此时的塔顶平台人头攒动,所有人都在等待夕阳西下的一刻。不过,可能是清晨的日出太过震撼,蒲甘的日落没有想象中惊艳,游客们迅速散场,我们也趁着天色没有完全黑透的那20分钟,狂飙6公里乡间小路,在夜幕降临前回到宾馆,结束这一天40公里的转塔之旅。 蒲甘第三天 由于只剩下中央平原区的几座佛塔未看,我们选择了包突突车半日游完成最后的行程。头一天从南明瞭望塔是高处俯视角度的日出,在蒲甘的最后一个清晨,我们希望换成仰视的角度再一次欣赏日出。将需求告诉司机,师傅带我们去了位于新蒲甘附近的一处无名小塔,从昨天热气球飞行的路线能够看出,这里距离降落地点应该并不遥远。和南明瞭望塔相比,今天的日出还是打了几分折扣,唯一不同的是地处西面,所以向东拍摄时能够拍到太阳,佛塔和热气球同框的画面,只是海拔太低,面前除了塔顶正在维修的达马亚兹卡塔基本看不到其它的佛塔,所以也没有太满意的照片呈现。我们为了能拍出美美的照片还攀登了一处无名小塔,看到对面塔上的歪果仁为了爬高点连梯子都用上了,结果上去容易下来难,我们的司机师傅还好心的帮他们扶梯子,把他们一个个救下来。所有佛塔禁止攀登后大家为了看日出使出了浑身解数,真的很拼。 上午半天我们将剩下的瑞山陀寺-达马扬基寺-苏拉玛尼寺-帕塔达塔-布雷迪塔都转了一遍,其中瑞山陀塔就是曾经看日出日落最佳的观景塔(又名许三多),不过现在再也不复当年辉煌了,看塔已经审美疲劳,这天下午,我们去了距离蒲甘50公里远的波帕山(具体见下节),权当做一种调节吧。 蒲甘的两天其实很辛苦,用自行车丈量土地,追逐着日升与日暮,深入乡间,去发现属于它的佛塔之美。最后总结一下观看日出日落的地点,虽然还是有一些无名小塔可以攀爬,但景色实在差强人意,所以最推荐的还是南明瞭望塔,能值回$5的门票钱,何况一张票还可以在一天内登塔两次,真的很良心了。 5.2 实用信息 (1)外部交通 曼德勒-蒲甘:5h,早班6:30,晚班21:00,每隔1-1.5h一班车,OK Exepress公司,票价9000K。 (2)门票 蒲甘门票:25000K(在从汽车站进入蒲甘的路上设售票站,保存好门票,以备查验) 南明瞭望塔:8000K或5美元(蒲甘所有佛塔禁止攀登后,这里成为了唯一的官方看台) (3)内部交通 逛蒲甘一般有三种方式:电动车、自行车、包车,可能骑电动车更常见一些,既自由又省力,但骑自行车也完全没问题。 租自行车:5000K/天 租电动车:8000-10000/天 包车:30000-40000/天(不包含日出日落),12000/日出或日落 。 (4)住宿 蒲甘的住宿集中在良乌镇、旧蒲甘和新蒲甘三处,旧蒲甘距离佛塔最近,但只有10家高档酒店,并不适合普通消费。 良乌镇和新蒲甘则都是青旅和经济型酒店集中的位置 ,论条件,同等价位下新蒲甘更好一些,但它的位置距离主要佛塔更远,距离看日出日落的南明瞭望塔也有约8公里的距离。良乌镇是老牌的背包客大本营,所以没有新蒲甘时尚,但是距离北部平原区的佛塔很近,去南明瞭望塔也更近一些。我们最后选择的酒店位于良乌镇到旧蒲甘之间,这个位置算是最好的,距离主要佛塔更近,同时还能享受低档的价格。 6 波帕山 6.1 行程部分 在蒲甘的最后一天转塔到审美疲劳,也确实看过了所有的主要佛塔,路遇一广东小哥,说起距离蒲甘50公里远的波帕山,又看了网上的照片,决定不浪费下午的时间。在头一天联系好了车子,进行波帕山半日游。 下午14:30,我们看到了座驾,竟然是辆皮卡,这是当地人普遍的出行方式,每个斗里能坐十几个人,顶上面坐俩,车后面挂仨,一车二十来人不成问题,蒋同学一直心心念念的说要尝试一次,这回可算实现了,相比当地人,我们三人包了整个斗,躺着都可以,算是相当豪华了。 车子开向波帕山,半程过后进入一条岔路,这后面看到的景象一定终生难忘。可能是这片区域太过贫穷,有很多衣衫褴褛的村民或站或坐的在马路两边乞讨,而更可怕的是他们会发出怪叫声,有的甚至会追着车子跑两步,我当时的第一反应就是美剧《行尸走肉》,瞬间睡意全无,这个景象一直持续到距离波帕山很近了,路两边才出现房屋和商店,一切也回到了正常的状态。所以去波帕山一定要有当地人做司机,而且不要骑摩托车,如果乞丐们围上来,那真的是行尸走肉的现场版了。 波帕山是前佛教时期的著名朝圣地,现在依旧有很多朝圣的信徒,山上猴子众多,一定保护好财物,否则被抢了就真的杯具了。大约20min就到了山顶,风景并不好看,对于我们这种非信徒来说,来不来这里似乎没有所谓,吸引我们过来的是从对面山上一家度假酒店所拍摄的照片,天外飞石上,夕阳下,金色佛塔映射着光芒。下午16:30,我们已经在酒店的观景台上等夕阳了,非住客需要支付$2的门票,但是如果有餐饮消费这门票钱可以退还,缅甸人民真的很纯朴,就算是度假酒店,餐饮也并没有高的离谱,我们一人点了杯果汁,和国内基本同等价位还省了门票钱。可能是山里的雾气太重,今晚的夕阳并不好看,完全拍不出效果。回程又坐上了皮卡,我们戏言要是那些乞丐还没走,又追车,那真的是上演“行尸走肉”了,不过可惜,乞丐们大约都回村了,没现场版电影可看。 波帕山这个地方对游客来说实在太过一般,如果为了看风景那就不用过来了,不过对我们来说,坐过皮卡,见过乞丐,算是真正的接地气了,还是不虚此行的。 我们的皮卡 6.2 实用信息 (1)交通 包车40000/车,含波帕山及观景酒店。车子为皮卡,所以小轿车可能会更贵一些。单程过去1h。 (2)门票 波帕山:免费 观景酒店:门票$2,但在酒店随便点一些餐饮就可将门票钱退还。 7 茵莱湖 7.1 行程部分 从蒲甘到茵来湖有8h的车程,为节约时间选择了夜巴,坐了网上评价最好的JJ公司的巴士,虽然比其它公司贵了大约1/3,但绝对舒适,座椅150度放倒,还有水和零食提供。 到达茵莱湖是清晨6点,下车后一个笑起来特别纯良的小哥一路跟着我们走到青旅,就希望我们能包他的船游湖,价格也很合理,便遂了他的意。和蒲甘、曼德勒这些古城相比,茵莱并没有什么必去的景点,在这里,包船游湖是最流行的方式,行程基本都是固定的,从娘水镇出发,船行一路向南,参观彭都奥寺和各种手工艺品店,午饭后则是划过水上浮田区,到达跳猫寺,等日落后返回。缅甸人其实挺不容易,这样开一整天船才合人民币100元左右,而且服务非常周到。 早上9:30,小哥来接我们出发了,娘水镇位于茵莱湖的北端,虽有码头,却不在湖边,需要走大约10min狭长的水道才能进入宽阔的湖面区。除了游客,当地人的出行也基本靠船,一条条满载货物的摩托艇飞驰而过。单脚划船,双手捕鱼是这里古老而传统的方式,现在依旧保持着,我们的船刚汇入湖区就看到了当地渔民正在用这种方式捕鱼。现在,拍摄这种捕鱼方式的照片成为茵莱湖最有代表性的名片,也因此衍生出了新的工作,一些当地人专门靠表演捕鱼收小费赚钱。因为都是单脚划船,一开始,我们无法区分哪些是真正的渔民,哪些是表演者,后来就看明白了,真正的渔民只单脚划船,双手拿网兜捕鱼,而表演者除了单脚划船,手里会拿一个很大的圆锥形铁网,这可能是以前用来捕鱼的工具,但现在普通的网兜更实用,所以渔民都不再用这种华而不实的铁网,只有表演者拿来当做道具使用。大白天的一般都是真正的渔民,表演者只清晨和日暮时才出来,因为那时候的光线最适合出大片。 由于茵莱湖并没有什么必去的景点,除了彭都奥寺,一上午,我们参观了六七个手工艺品店,有银器店、丝织店、木器店等等,不仅卖工艺品,还能看到工艺品制作的全过程并有店员为你讲解,买不买则随意,我只在一家木制品店买了两双筷子。上午的亮点是在一家丝织品店里看到了长颈族,虽然在我们云南也有,不过这边可以随便拍照,在云南估计又要收钱了。午饭后晚一点才出发,穿过大片的水上浮田区,当地人管这叫floating garden,因着地势,这里开发了在水上种田的方式,能种土豆、豆角、西红柿等等,我们也看到了当地人划着船穿行于田间采摘西红柿。日落前的最后一站是跳猫寺,这自然不是原本的寺名,是之前有位老和尚能训练猫咪跳圈而得名,但是随着老和尚的逝去,这里的猫咪已经不再跳圈了,我们看到的十几只猫咪都懒懒的躺在寺院的各个角落,任游人随意抚摸。 在茵莱的第二天,骑上自行车深入探索乡间,http://bytelife.altervista.org/inlelake.htm上可以看到推荐的骑行路线图,以娘水镇为中心,环绕茵莱湖北区骑行,东线和西线大约都是12公里,中间的一段则需要带自行车轮渡。我们当天上午9:30出发,于14:30返回,用时5h,总体来说,这条线路骑行难度不大,东线基本全为柏油路面,西线大体也为柏油路,只有近娘水镇的3公里为碎石路或土路,比较颠簸。线路亮点在于东线轮渡码头的位置,有一座缩小版的乌本桥,不同的是曼德勒的乌本桥上游人如织,而这里的桥基本就没有行人,只不时出现三三两两的推着自行车的歪果仁和提着菜篮子的当地人,很有生活的气息,感觉茵莱湖最满意的照片就出自此处。从这里要连人带车渡到湖西岸,大约是知道你非坐船不可,渡船费用怎么也砍不下来,尤其和包船游湖一整日的价格相比,12000K/船的轮渡费简直像抢钱,因为这段航程不过才20min而已。其实这条线路最美的就是小乌本桥,是否轮渡并没有所谓,所以更省钱的方法是走东线骑到桥那,得瑟够了,再原路骑回去,还不用走湖西岸那段特别颠的土路了。 其实,茵莱湖并没有想像中惊艳,交错的河道和飘荡的芦苇让我想起白洋淀,宽广的湖面和连绵的远山则有点像洱海。就连夕阳,这最美的时刻,也少了乌本桥的柔美和蒲甘的震撼,流于平淡,这里有的,是缅甸的乡村气息,是单脚划船的渔民,是拎着菜筐的妇女,是原始而自然的美。 7.2 实用信息 (1)交通 蒲甘-茵莱湖:JJ公司,一天两班,早班8:00,晚班22:00,车程8h,21750K,座椅能够150度躺倒,还提供小吃和矿泉水,服务很好 。据说JJ公司是各大巴公司里最贵的,当然相应车况和服务也很好,在蒲甘时还问了另一家OK express,票价便宜1/3,但座椅只能略微后仰,无法放倒。 (2)门票 15000K或$10 ,在进入茵莱湖的必经之路上设置收费站。 (3)活动 包船一日游:20000-25000/船(含日出或日落),线路都是固定的:娘水镇-彭都奥寺-各种工艺品店-午餐-水上浮田-跳猫寺-娘水镇,整个行程约5-7h。如果去茵黛村再加10000K/船,时间则加上1.5h。 租自行车:山地车:5000K/天,买菜车:2000K/天 骑行路线上的渡船费用:10000-15000K/船,含自行车。 (4)住宿 茵莱湖的住宿都汇聚在娘水镇,镇子本身就不大,住在哪个位置都没有什么区别。但因为无论从仰光方向还是蒲甘、曼德勒方向过来都是清晨到达,所以订一家能够提前入住的青旅或酒店自然是最好的,而离开因为也是夜班大巴,因此在茵莱湖更推荐住青旅,离开前还可以随意洗漱洗澡。 8 仰光 8.1 行程部分 终于,来到了缅甸的最后一站-仰光,虽然2006年军政府迁都内陆城市内比都,但仰光依旧是缅甸的经济和文化中心,只是对于旅行者而言,这里似乎并没有什么好逛。 茵莱湖到仰光的夜巴于清晨06:30到达中央火车站,到青旅收拾了一下,就出发了。从苏雷塔开始,逛了逛殖民建筑区,无感,之后是昂山市场,这个号称缅甸最大的市场,其实就是咱们的小商品集散中心,而且卖的还都是义乌来的,无聊至极。下午体验了环城小火车,之前这是对仰光最期待的一站了,可是不知为何,小火车已经不环城了,现在只能从中央火车站往东或往西坐一段再返回。票价便宜的不可想象,200K/人,合人民币9毛钱,火车上就是个流动的菜市场,卖水果的,卖小吃的,卖拖鞋的,甚至还有卖数据线的,只是最初的新鲜劲过了之后,看过市井百态,这火车其实也没什么意思,所以当停靠在其中一站时,看到正好有一趟反方向的火车开过来,我们便跳上返程列车回了市中心。最后一站是仰光名片-瑞光大金塔,来之前已经知道大金塔维修了,所以早没了动力,远远就看见被包成粽子一样的大金塔,阳光下反射不出任何金光,奇丑无比,草草拍了张照片就彻底收工,提前结束我们在仰光的一天。 8.2 实用信息 (1)外部交通 茵莱湖-仰光:JJ公司,一天两班,早班08:30,晚班18:00,车程12.5h,30000K ,座椅能够150度躺倒,还提供一顿餐食,到达仰光郊区的汽车站后,免费换乘穿梭巴士直达仰光中央火车站,这个位置距离苏雷塔和大金塔都很近。 (2)门票 大金塔:$5,由于维修,我们没有买票入内。 (3)内部交通 环城火车:200K/人,不知为何,环城火车目前已经不环城了,只能选择往西北方坐一段或往东北方坐一段的往返路。 市区-机场:机场大巴24h运行,间隔5-10min发车,全程运行1-1.5h(上下班高峰期真的很堵),市区终点站为苏雷塔。 (4)住宿 苏雷塔附近最方便,因为机场公交的终点站即为苏雷塔,而仰光老城区、中央火车站和昂山市场也都步行可达。 9 信息汇总 9.1 当地习俗 缅甸人民进任何寺庙都要脱鞋(袜子也不能穿),如果寺庙在山顶则需要光脚登山,所以缅甸人民穿的全是人字拖,方便穿脱,穿不惯人字拖的可以整个洞洞鞋,最好不要穿系带的,来回穿脱会累死。 走在路上,隔一段就会看到一个水坛子,打开里面是一个杯子,下面是装满的水,这是供路上行人喝水用的,所有经过的人都可以随意取用。这个设施真的很能体现出缅甸人民的纯朴,不过那杯子可是千人喝万人用的,介意的就不要去取用了,其实感觉整个缅甸的卫生意识还是比较淡薄的,有些饭馆的餐具也不一定干净,而待客茶端上来你不喝又不合适,所以请相信不干不净吃了没病,实在介意就别去路边小饭馆,或者在国内先查查乙肝疫苗的抗体还是不是阳性。 9.2 天气 1月为旱季,早晚凉,中午热,太阳下山后温度骤降10℃,外套必备。茵莱湖的清晨更冷,要是看日出在湖面兜风,穿个羽绒服都不为过。如果坐夜巴也多备衣服,虽然会发个薄毯子,但后半夜根本不管用。 9.3 饮食 在缅甸吃饭是不用愁的,当地传统餐食很符合中国人的口味,甚至偏咸偏重,就算路边小店做的炒饭、汤面和沙拉都非常好吃,大一点的饭馆就更是色香味俱全了。 9.4 住宿 对于传统路线上的三城一湖,价格趋势如下:蒲甘>仰光>曼德勒>茵莱湖,蒲甘的住宿真心贵,就算住在便宜的良乌镇和新蒲甘,青旅一个床位也很难低于$10一晚,而且条件很一般,曼德勒和茵莱湖则性价比都很高,120元的标间通常还会包含第二天的丰盛早餐,让你觉得物超所值。 9.5 报账 10 后记 缅甸八天,坐过夜巴、搭过皮卡、蹦过三蹦子、骑过自行车,每天追逐着日升与日落,惊叹于蒲甘的日出,沉醉在乌本桥的夕阳,记得茵莱湖单脚划船的渔夫和头顶菜篮子的妇女,也记得曼德勒可爱的小和尚和小尼姑。多年的内战曾经阻挡了人们进入缅甸的脚步,而现在,这个东南亚曾经最封闭的国家真的是开放了,曼德勒的大街小巷有着太多的汉语招牌,仰光的报刊亭里都是印着昂山素季头像的报纸和书籍。改革姗姗来迟,发展缓步迈进,只希望,这进步的浪潮不会改变缅甸人纯朴而羞涩的笑容。

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发表在 韩国/朝鲜 2018-10-09
2018国庆--山海●济州(牛岛,城山日出峰,汉拿山,偶来小路,附公交线路及实用干货)
近几年的国庆,深感国内旅行的压力深重,抢火车票,抢汽车票,抢便宜住宿……所以这一次偷懒去了济州岛,啥都不用抢,甚至连签证都省了,算是这几年最省心的了。朝鲜半岛及济州岛的距离都非常适合国庆出行,同时因为便利的交通和相对简单明朗的线路设计,也很适合第一次自助出国旅行的童鞋。 1.行前准备 1.1.签证信息 济州岛对中国游客免签,所以只要有机票有护照就可以直接过去了 ,但如果想去首尔或釜山,签证还是要办的。而且韩国签证对不同领区办理的要求大不相同,护照签发地是北京或上海的办理要求极低,很容易拿到,而其它省市自治区所需的材料则多一些,最难的是东三省,如果名下无房无车又没有几万存款的话,基本是办不了韩国签证的。 1.2.网络及电话卡 淘宝解决,通常卖的是KT和SKT这两家网络运营商的电话卡,多种套餐可选。 强烈建议去济州岛买KT的电话卡,因为济州岛整体信号不是很好 ,我自己买的是SKT的,而同伴买的是KT的,我的电话卡除了在济州市能上网外,其它地区基本没有网,而她KT的电话卡在济州岛的五天信号都很稳定。另外, 济州岛有开放的free wifi,虽然不敢说覆盖全岛,但牛岛,城山日出峰,汉拿山等地均能连接入网 ,对我这种电话卡信号不好的极为有用。 1.3.公交卡 韩国全国用的是统一的T-money公交卡,无论首尔釜山济州岛均通用,淘宝有卖 ,不仅卖卡还可以充值,下飞机后直接使用,非常方便(感谢淘宝)。后续使用及当地充值见下文。 1.4.货币兑换 2018年华夏银行取消了境外取现免收手续费的规定,所以考虑还是在中国银行换汇,由于有了上次去俄罗斯兑换卢布的经验(人民币-美元-卢布中转兑换,有二次汇率损失),这次特意问了韩元的兑换是否有美元掺和其中,结论是直接兑换,1115人民币=17.5万韩元(1人民币=157.0韩元)。 后来在济州岛用ATM机取现算上华夏银行的12元手续费则是500人民币=8万韩元(1人民币=160韩元),所以这样看还是ATM机取现比中国银行兑换更划算。 1.5.实用软件 地图:谷歌地图(国内安装,因有屏蔽不能打开,境外可使用) 住宿:booking 2.济州岛主体区域介绍 济州岛的景点第一眼看上去很是杂乱,但仔细研究,会发现多数都是小景点,不一定值得去,而主体的景区其实就那几个,本节按照地理方位简单的梳理一遍。 岛东端:济州岛最热门的景区,牛岛-城山日出峰-涉地岬 三处相距不远,可以算是济州的必去景点了。 岛中部:汉拿山 ,韩国第一高峰,喜爱爬山徒步的可以去走一走,毕竟不是休闲线路,国人去的并不多。 另一个比较有名的景点是山君不离 。 岛西南部中文区:各种博物馆聚集,适合亲子家庭游。 岛北部济州市:购物及餐饮汇聚地 岛南部西归浦市:市区周边有天地渊瀑布,正房瀑布,独立岩等小景区 ,适合短途徒步。 环岛一周:偶来小路1-21号,公益性质的环岛徒步线路 ,从不同角度发现济州的美,可以找一两条来走走。 3.路线设计 这次的路线设计比较匆忙,从决定去济州岛到功课全部做完只用了一天时间,即便如此,本次的设计也是很合理的,一天走东线看海,一天登顶汉拿山,一天体验偶来小路徒步,最后一天购物,只是整体线路设计强度偏大,并不适合休闲游,外加因为对博物馆的兴趣不大,所以一个都没有去。 实际完成路线如下: 10.01:沈阳-济州(春秋航空9:50-13:00),下午到西归浦,徒步西归浦市-独立岩段。 10.02:城山日出峰-牛岛-涉地岬(这三处相距都不远,但通常的线路设计是把城山日出峰和牛岛放在一天,主要原因是走完这两处就天黑了,所以我们是用5:30起床追出了这一个半小时天光,逛完涉地岬正好天黑)。 10.03:汉拿山登顶:城板岳-峰顶白鹿潭-观音寺穿越线 10.04:偶来小路10号线徒步-柱状节理带 10.05:西归浦-济州市-东门市场-新罗免税店(受台风康妮影响当天下午至晚上所有出港航班取消,补班至10.6日) 10.06:济州-大连(春秋航空补班19:35-20:00) 4.西归浦市 4.1.行程部分 10.01到达济州岛后直接去了西归浦,住在这里的好处是离海很近,从我们所住的青旅顶层望出去就可以看到大海,市区周边有几处小景点:正房瀑布,天地渊瀑布和独立岩,均为徒步可达。对瀑布的兴趣不大,所以当天下午抓紧天黑前的两小时走了西归浦-独立岩这一段海岸线,大约4公里。整体来说风景一般,独立岩是火山喷发后的一种地质构造遗留,虽然有地理意义,但实在没什么看点。 独立岩 独立岩 4.2.实用信息 (1)交通: 机场-西归浦:600路,5500韩元,或181/182路,2000韩元,车程均为1.5h,发车间隔均为20min。 (2)住宿: 从机场到西归浦的两条公交分别停靠新庆南酒店和中央环岛站,所以订在距离这两站近点的地方最为方便,不过整个西归浦市就不大,住在哪里都不会太远。 5.城山日出峰-牛岛-涉地岬 5.1.行程部分 这一天原本的计划是走城山日出峰和牛岛,这也是攻略里最常见的走法,在研究地图后发现城山日出峰距离涉地岬只有6公里的距离,所以决定将这三地连在一起走完,但不管是从济州市还是西归浦,到达城山都要1.5h,为了在天黑前走完这三个地方,只能用早起追出时间。 清晨6点多,我们就从青旅出发了,今日是个适合拍景的好天气,不枉我们起的如此之早。原本是想先去牛岛的,但到达城山日出峰正好是8点,网上查到的城山港-牛岛班船为整点发船,估计此时正好刚走一班,就先去了城山日出峰。步行上山半小时足够,山顶是一个类似火山口的凹陷,并无多少风景可看。下山后走海边小路超近道去了城山港,正好赶上10点去牛岛的班船。 牛岛是此行的重点,而事实也证明这里并不让人失望。环牛岛有很多种方式:电瓶车、摩托车、电动自行车、山地车、买菜车,还有大巴车均可挑选,因为牛岛的地势起伏不平,我们选择了电动自行车这种既自由又相对省力的方法。牛岛均为顺时针环岛,全岛并没有什么必去的景点,只是骑在路上就能发现很多美景。济州这个纬度遍布着热带树种本就稀奇,而这里的海又蓝的很有层次,在如此近海就能看到浅蓝-深蓝的分层是我在其它地方都没有见过的,岛西面的一处沙滩甚至找到了东南亚的感觉,而岛南端最高的灯塔公园草已泛黄,正是北方秋天的风景,这里美的自然,美的多样。下午16点,我们坐上了离岛的班船,又运气超好的衔接上城山港-涉地岬的295路(1.5h才发一班),不到17点就到达了涉地岬的公路入口。 坐公交去往涉地岬确实不太方便,距离最近的只有295路,下车后还要走1.5公里,而其它的公交车则是停在更远的阳山里路口。从地图上看这里是一个地势较高呈半岛型的突出部位,原本以为可以登高远望,但实际上高出的那一点海拔并没有什么卵用,环这半岛的一圈徒步要4公里,又没有风景可看,不太推荐这个地方。 5.2.实用信息 (1)交通: 西归浦东门环岛站-城山日出峰/城山港:201路,1150韩元,1.5h,发车间隔20min。 城山港/城山日出峰-涉地岬:295路,1150韩元, 发车时刻表见下图: 城山港-牛岛班船:牛岛有两个码头,城山港每隔半小时分别有班船各自来往两个码头,往返船费均为8500韩元/人,单程20min, 具体时刻见下表 (2)牛岛租车: 环牛岛有多种方式:电瓶车,摩托车,电动自行车,普通自行车,大巴车均可选择,我们租用了电动自行车,12500韩元/车/天, 码头外就能看到好几家提供租车的店铺,可以多问几家比比价。 6.汉拿山 6.1.汉拿山徒步线路介绍 汉拿山为韩国第一高峰,主峰白鹿潭为火山口天池,海拔1950m ,虽然汉拿山有四条登山线路,但登顶路线只有两条,即城板岳路线和观音寺路线,而另外两条线路,即御里木路线和灵室路线,登的是主峰旁边的另一座山峰-威势岳,并非白鹿潭。我们选择了城板岳线路上山,观音寺线路下山的穿越线,线路长度,难度及用时如下: 城板岳-白鹿潭:海拔700m-1950m,9.6公里,容易,4.5h单程 观音寺-白鹿潭:海拔620m-1950m,8.7公里,较难,5h单程 敲黑板 : 9.6公里及8.7公里为水平距离,也就是没算海拔高度的,按勾股定理横边平方+竖边平方=斜边平方来算,单边也远不止9.6和8.7这个距离 ,何况爬山上上下下的还有高度损失,根本不能按公式算,单程肯定有十几公里了,要注意虽然水平距离是城板岳比观音寺线路长一点,但走起来却是观音寺线路更长也更难走一些。我们选择从城板岳上山也是因为这条线路的难度更低,坡度更为平缓。 登山截止时间限制 :汉拿山根据季节不同有不同的登山截止时间,具体见下表,所以登汉拿山一定要趁早。 登山截止时间时刻表 城板岳登山路线图 观音寺登山路线图 6.2.行程部分 这一天的计划是登顶汉拿山,又是5:30早起的一天,6:50到达城板岳,开始登山。城板岳的登山路果然如传闻中所言极其平缓,完全没有难度,一段木栈道,一段土路,一段石头路交错行进,很喜欢汉拿山在景区修建上的做法,没有像国内那样全都整成木栈道,而是尽量保持自然原有的状态。一路上看到非常多的韩国人,之前就知道韩国人是非常热爱户外运动的,在这里有着充分体现,无论年轻人还是老人,都装备齐全而且健步如飞,我们一路上被数不清的韩国队伍超越。10:20到达杜鹃花所管理站,从这里开始登山路不再平缓,都是比较高的石头台阶。10月的登山截止时间为12:30,如果到杜鹃花所晚于这个点就不允许通行了。我们之后又用了1h登顶白鹿潭,这里的风景还是比较让人失望的,白鹿潭是一个类似于长白山的火山口湖,但可能由于海拔较低,没有长白山天池那样的水量丰沛,而是基本干涸了,只剩下一个小水泡子。在峰顶逗留了半个多小时,12:00开始下撤,本着不走回头路的原则选择了观音寺的下山线路,这条线路都是比较陡的台阶或石头路,少见铺好的木板路,确实比城板岳那一条难度大了很多,我们下山用了整整5小时,如果从这里上山想必用时会更多。 整体来说,汉拿山的风景太过一般,不用说国内的名山,甚至省内的一些风景区都不如,我们之前就对这里的期望值不大,而是更看重体验,但如果是为了看风景,汉拿山就不用过来了。两条登山线路,城板岳这条更像是景区路,平缓好走,只要有体力,普通游客也可以从这里登山,而观音寺这条是比较典型的徒步路,难度也更大一些。 汉拿山顶--白鹿潭 6.3.实用信息 (1)交通: 西归浦东门环岛站-城板岳:281路,1150韩元,40min 观音寺-济州大学:475路,1150韩元, 发车时刻见下表,济州大学可以换乘281路或182路/181路去往西归浦和济州市。 (2)门票:无 7.偶来小路 7.1.行程部分 济州岛环岛一周均为徒步路线,名为偶来小路,并分段编为1-21号,没有特意的去修建,而是串联了公路,乡间小路,海边栈道等徒步线,设上明显的标识,环岛一周。关于偶来小路的介绍不多,有心想走的可以参看穷游上的这两篇帖子,算是写的比较详细的了。 https://bbs.qyer.com/thread-1007081-1.html https://bbs.qyer.com/thread-862371-1.htm 根据之前所做的功课,我们筛选出离海最近的两条分别是5号线和10号线,并最终选择了走10号线全程。这段路全长大约10公里,只是西段的5公里其实远离海岸线,相对有风景的是松山岳到龙头海岸这一段,但还是不如牛岛,走完全程用时4h。回西归浦前我们顺便去了柱状节理带一观,纯粹打卡游览。至此,济州岛游览全部结束,明日的计划就是买买买,虽然最终我们也没买多少东西。 偶来小路常见标志丝带 偶来小路常见标志路牌 松山岳--台风前奏 柱状节理带 7.2.实用信息 (1)交通: 西归浦-偶来小路10号线东端(龙头海岸)-偶来小路10号线西端(下摩三里):202路,1150韩元,1h,发车间隔20min 西归浦-柱状节理带:600路,2000韩元,20min,发车间隔20min (2)门票: 柱状节理带:2000韩元 8.济州市 8.1.行程部分 受台风康妮影响,10.5济州岛下了一整天的大雨,真是适合逛商场买东西的天气,从西归浦回到济州市后先去了东门市场,这里从水果蔬菜,调料生鲜到济州特产,纪念品应有尽有,对游客来讲也就是看看橘子巧克力,橘子果汁等特产,品种繁多,后来在便利店和免税店虽然也看到有特产出售,但价格较高且绝对没有东门市场的品类齐全。临走前自然要去免税店购物一番,关于购物网上自有攻略,我也不深谙此道,就不赘述了。 这一天最大的变数就是受台风影响,午后济州岛所有的出港航班均被取消,我们到达机场取白天寄存的行李时,看到的就是一个空荡荡,半熄灯的出发大厅,如果在国内,遇到这种情况想必是乱做一团,但这里不知是人少还是常常遇到这种情况经验丰富,一切井然有序,安静的就像什么都没发生一样。解决的方案是春秋航空在10.6日晚上补发了航班,所以我们只能在济州岛再滞留一天,当然,这天的食宿是没人管的,不过只要还有补发航班,只要能正常回国,就已经很好了。 8.2.实用信息 (1)交通: 西归浦-济州市:600路,181/182路。 济州机场,东门市场,乐天/新罗免税店间相距都不远,有多趟公交车沟通,坐不明白的打车的钱也能接受。 (2) 住宿: 住在乐天/新罗免税店附近最好,这周边购物,进餐,交通都是最为方便的。 9.实用信息总结 9.1.交通 T-money公交卡全国通用,如果坐地铁必须人手一张,但公交可以多人合用一张,上车的时候告诉司机几个人到哪里就可以了。济州的公交有两种计算方式,按里程计价和统一票价两种,通常出入机场且是长途公交的按里程计价,其它则是统一1150韩元/人,淘宝或机场都可以买卡,充值及退卡可以在7-11,GS25,CU等便利店完成,机场就有一家7-11能够充值及退卡,非常方便。 济州岛的公交系统很智能,站台除了有站牌和发车时间表外,还有滚动显示牌,能够清楚的看到各公交车还有多少分钟到站,方便出行。 另外,谷歌导航出的路线不一定完全正确,而且只会导航出唯一的线路 ,而实际上可能多条线路都可到达,所以记住旅店附近的公交线路都有哪些,比使用谷歌地图更好使。 出租车:起步价2800韩元,之后以100为单位上涨 ,涨速其快,我们因为10.5号大雨,迫不得已从东门市场打车到新罗免税店,不到5公里的距离竟然是7500韩元(45元人民币),所以如果能坐明白公交(谷歌导航会指示出路线),就不要打车了。 9.2.住宿 游客基本都集中在两处住宿,西归浦市或济州市,这两点之间要1个多小时的车程。总体来说,以吃和购物为主就住济州市,机场,新罗免税店,乐天免税店以及各种网红餐厅都在济州市,以玩为主则住西归浦,从市区走出去20min就能看到大海,距离柱状节理带,汉拿山登山入口城板岳等地也比济州市更近。 9.3.门票 济州的自然风景门票都很便宜,据说博物馆和公园则比较贵。部分门票价格如下: 城山日出峰:2000韩元 牛岛:免费(上岛往返船票8500韩元) 涉地岬:免费 汉拿山:免费 柱状节理:2000韩元 独立岩:免费 天地渊瀑布:2000韩元 9.4.美食 韩餐以甜辣为主,泡菜萝卜为餐前必备小菜,土豆脊骨汤,汉拿山炒饭,参鸡汤,猪肉火锅,炸鸡是这里的常见餐食,就是价钱真心不便宜,回来后还看到有曝光济州岛韩文菜单与中文菜单价钱不一致的情况,所以以下列出我们吃的部分餐食的价格,以供参考。 济源参鸡汤:普通参鸡汤13000韩元/份,鲍鱼参鸡汤17000韩元/份(我们在济州岛唯一吃过的网红餐厅) 炸鸡17000-19000韩元/份 土豆脊骨汤29000韩元/锅 普通的油炸面点小吃大约2000韩元/个 炒年糕3000韩元/份 著名的牛岛花生冰激凌5000韩元/份,虽然真心觉得不值,因为奶油味道并不浓郁 橘子爷爷蛋糕3000韩元/8个,这个真心好吃,就是太贵了,蛋糕小到一口一个 橘子水饮料3000-5000韩元/瓶,瓶子大小不同价位不同 紫菜包饭2000韩元/份,各家便利店均有卖,这个是性价比最高的了,而且比国内的好吃,当路粮又便宜又顶饱。 算下来省吃俭用一天的伙食费也要15000韩元左右。 土豆脊骨汤 鲍鱼参鸡汤 炒年糕和鱼豆腐汤 炸鸡 部队火锅 辣白菜炒鸡肉 牛肉炒饭 韩版锅包肉 花生冰激凌 9.5.货币 兼容银联卡的银行很多,而且在插卡之前可以选择语言,不但有中文选项还可以播报,完全不用担心语言问题。 9.6.购物 购买济州特产和纪念品可以去济州市的东门市场和西归浦的每日市场,济州特产是橘子,以橘子为主菜制作了各种米糕和巧克力,味道很好,就是价钱并不便宜,除了看起来就比较low的几种,通常都是10000韩元左右一盒,而且基本整个市场都是统一的,没有人开高价,所以如果不多买也没有砍价的空间。之后对比7-11便利店及免税店的同样产品,发现市场里的还是相对便宜一些,所以想买的在市场就不要犹豫了,直接下手。 免税店商品网上有专门的购物攻略,不再赘述。 橘子味巧克力 石头娃娃纪念品 9.7.语言 我想韩国大约是最不用担心语言不通的国家了,虽然文字在我看来完全是鬼画符,但估计中国游客太多,机场,酒店,饭店,免税店,哪里都有中文标识,也基本都有会说汉语的店员,甚至从机场出来的600路都有中文报站,以至于英语完全用不上,在济州的这几天,除了看公交站牌比较费劲外(只有韩文),基本不用担心语言问题,如果土豪再多打几次车,就什么都不用操心了。 9.8.报账 10.后记 济州六日,第一次遭遇台风,第一次遇到航班取消,虽然有突发的状况,但一切还算顺利,台风和大雨也并未对我们的行程造成很大影响。对济州无法说是喜爱的,这里的山很清新,海也蓝的有层次,但是没有自己的特点,祖国的大好河山,能找到太多类似于这里并比这里还美的风景,在济州更多的,是对另一个国家新奇的感受和体验,也确实对韩国有了更多的了解。
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  • zanechina

    您好,我是陕西的,1月27日到斯里兰卡,能否把加勒 西安老板娘的联系方式告诉我?谢谢了,我的手机(微信)13991761727 谢谢 翟小兴

    回复

    2018-12-27 20:48

  • 刘溜溜遛遛

    您好,可以加微信咨询下济州岛的问题吗?

    回复

    2018-12-03 09:04

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