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发表在 日本 2019-08-11
秘境深处,趣味无限:玩转九州全攻略(福冈、熊本、由布院、别府、长崎、人吉、鹿儿岛、指宿)全文完
九州印象 算起来这我的第四次日本之旅了,之前走过了东京都、大阪府、京都府等所谓的经典日本旅游路线,也走过名古屋、伊豆、箱根、静冈、镰仓等文艺之旅,看惯了人声鼎沸、喧嚣拥堵的旅程后,自然也有一丝倦怠。因此当我第一次来到九州岛这个地界的时候,真诚感受到的是一份纯真善良和宁静古朴,这才是日本应该有的样子,我毅然决然的开启了九州的第二次旅程。 如果让我对九州进行评价的话,我想用最简单直白的表述: 九州是个好地方!吃的好、玩得好、体验好、服务好 。如果你希望看到传统的日式民居、体验传承的日本各种祭祀和花火大会、品尝各种日式美味、行走于旧时街道与江户时期来一次穿越邂逅、乘坐特色火车亲近自然,那么,九州必定让你不虚此行! 九州观光旅游官方网站 : https://www.welcomekyushu.jp/ 大家先跟随着视频来体验一下九州的列车之旅吧 所谓吃的好 :九州是著名日本拉面的发源地,一兰拉面、一风堂拉面都源自博多,另外其他派系例如久留米拉面、熊本拉面、鹿儿岛拉面、以及长崎拉面等等,保留传统日式拉面的口味,但又各有特点;另外,佐贺的牛、鹿儿岛的黑毛和牛以及黑猪、宫崎的炭烤土鸡、熊本的太平燕和马刺,喜爱日料的你必会大快朵颐。当然除了传统寿司、拉面、烧鸟外,九州也是最早开放港口进行对外贸易的地区之一,所以在这里依然能够品尝到中餐、西餐等外来美食 所谓玩得好 :九州有山,有水,有文化。九州如同日本文化的浓缩,在这里没有像东京都和大阪都市圈那样的城市集群,使得更多的文化和历史建筑得以保留。有与大阪城、名古屋城合称为“日本三大名城”的熊本城、有日本400多年的国宝级青井阿苏神社、由北往南都能看到的各式火山(阿苏、樱岛、开闻岳)、有风景秀丽的球磨川和肥萨线、有大大小小充满神迷和美好愿景的神社、还有就是每年各地的大祭和花火大会。这里的风光和文化是日本文化和传统的延续,符号更为鲜明,更为原生态,更加日本 所谓体验好 :九州可以说是日本铁道文化的精华,九州的列车种类之多、特色之美,更像是列车博物馆。除了JR新干线外,还有由九州神话故事典故所演化的指宿玉手箱、海幸.山幸,有小朋友喜爱的阿苏男孩号,有领略肥薩线风光的SL人吉、翡翠.山翡翠、伊三郎.新平,还有大名鼎鼎畅行在由布院沿线被绿色大自然包裹的由布院之森,等等。另外,在日本泡汤又是一种极品享受,九州的温泉可以说在日本是三分天下,温泉遍布九州,甚至连火车站都有温泉泡脚体验。知名度最高的是别府八汤与由布院温泉,嬉野、武雄与雾岛温泉则是日本人才知道的私密好汤,在指宿可以享受到全日本仅有的砂蒸温泉体验。 很多温泉除了舒缓解乏外,还有治疗风湿、妇科疾病、滋润皮肤等功效 所谓服务好 :现在的九州保留着很多传统文化,遇到节日依然能在大街、神社里看到穿着日式和服的各年龄的人群,见到游客都会报以微笑和礼貌的鞠躬。不管是在商场、车站、还是大街或是景区,只要你有问题,随时可以向身边的人询问,他们会尽力向你提供服务,有时不惜亲自带你前往目的地,临别会向你鞠躬致意,如果没有帮上忙,他们会非常遗憾并向你致歉,有时甚至会送上小礼品弥补你的遗憾。九州的民风很淳朴,大多数地方你不需要担心丢失物品,只要记住在哪里遗失的,返回去找一定会有惊喜。因此,九州的服务更多是一种诚意满满,而不是露在表面的客气 关于九州的详细交通线路旅游和九州JR列车选择请参阅我之前的专题攻略贴: 日本篇【2星精华】 日本九州JR铁路全攻略,手把手教你搞定全九州特色铁路之旅 另外还有澳洲珀斯和美西旅游攻略,欢迎大家关注 澳洲篇【1星精华】 追寻萌物的旅程-西澳珀斯周边及北线完整攻略(珀斯-赫特泻粉湖-卡尔巴里-尖峰石阵-笑脸小袋鼠-野生海豚)全文完 美国篇【1星精华】 海洋与沙漠,繁华与孤独,即便结束,也难忘于回忆!美西12日谈(短期探寻经典美西城市和国家公园的必备行程) Tips:关于本文中提供的各种文件,大家可以直接下载,当然还有好多文件没有上传,如果有需要和问题可以联系我给大家发一个更全的 行前准备 签证 签证的问题其实随着这几年日本签证资格的放开,门槛降低了,还是方便不少,随之而来的便是出行成本的提高,因为出去的人多了,机票也贵了不少。我是前两年申请的日本3年多次的签证,所以说走就走。如果有心去日本,还是建议办一个多年的签证,虽然贵点,但是比每次去单独再办要省心、省成本。 办理签证大家可以上某宝,有很多旅行社代办日本签证,按照需要的材料提交就好,不需要本人前往使馆,一般十个工作日就能出签,所以这里我也就不单独展开来说了。签证条件好的朋友可以直接选择价格便宜那款就行,也别光听旅行社代办忽悠尽整贵的。目前我申请过申根、英签、美签、日签等等签证,所有材料自己一手准备,还算是有经验吧,大家有签证问题也可以咨询我,必定知无不言、言无不尽! 关于日本签证的一些必备材料 : 机票 随着这几年日本旅游的火爆,前往日本的机票价格真是翻了一番啊,还记得去年清明去九州的时候在穷游上购买的北京-福冈往返含税机票1231元,2019年端午就涨到2400元了。而且好像今年穷游上好多旅行社也取消了一年多次的套票优惠,所以逢假期出行日本的机票价格贵的不能再美好了,我试着查了国庆北京前往日本任意地方,5000起,与飞欧洲价格快差不多了。想想,一来是因为近,假期好休;二来还是因为国人旅游对于日本服务和体验度的不断认可。 我两次的机票都是从穷游上的商家购买的,出票比较快,优惠价格有保障。经常出行的建议加上他们客服的微信,他们会不定时在朋友圈出特价票的信息,方便你第一时间选到心仪的机票。北京出发九州福冈,东航的特价信息相对较多,不过大多需要在青岛中转,不过时间不长,也还算方便。 定机票我觉得还是本着一个原则:目的地明确、价格有区间、时间有计划。这样才能在众多航班信息里快速淘票,否则总在犹豫和不明确的话,很多特价票也是稍纵即逝,客服也会没有耐心继续服务的。 交通 九州目前有6个国际机场(福冈、熊本、长崎、佐贺、鹿儿岛、宫崎), 北京出发只到福冈机场 , 上海相对班次较多,可以飞福冈、佐贺和鹿儿岛 。 当然如果你先结束了东京/名古屋/大阪的旅程后,想要动身前往九州的话,可以搭乘日本国内飞机或者乘坐新干线都是不错的选择。 九州地图及路线 : 九州内部的JR列车想必也是无法回避的,可以说是你畅游九州的不二之选。 日本九州JR公司网站链接: http://www.jrkyushu.co.jp/trains 日本九州JR铁道公司中国官网网站链接: http://www.jrkyushu.cn/ 九州JR列车主要信息表 : 关于九州JR列车周游券的选取、购买、选座等内容,大家可以参阅我的九州铁路专题攻略,里面应该可以解答你的全部疑问: 日本九州JR铁路全攻略,手把手教你搞定全九州特色铁路之旅 除了铁路之外,九州旅游还能贴心的提供巴士环游服务,你可以乘坐九州SUNQ巴士,实现你自己的九州特色巴士之旅。不过价格有点贵,仅有【全九州4日券】、【全九州3日券】和【北部九州3日券】三种,话说3天坐巴士环游也不太够啊 九州巴士放题: http://www.sunqpass.jp/traditional/index.shtml 九州巴士、电车时刻表和常用信息: http://www.nishitetsu.jp/zh_cn/ 九州各县市交通情况汇总 : 网络 去日本我还是推荐大家租移动wifi 。首先价格便宜,某宝上提前租,有时一天也就不到10元,而且大多家庭的媳妇儿淘宝没少买买买,芝麻信用都是爆仓,所以也可以免押金啦;其次日本基站覆盖服务很好,像九州这种遍布山野沟谷的地区,信号也没断过,比起去美帝西部,那真是手机卡、移动wifi信号清零,走丢了就自求多福吧。 网上租的日本移动wifi,大多数机场可以自取,回来直接还就行, 如果是国内中转航班,尽量提前1小时给客服打电话,他们会将机器送到国内出发口给你 ,无需担心进入安检区后找不到柜台。 保险 其实关于日本旅游保险,我是前前后后去日本旅游4次了,好像有几回没买过,因为第一签证和入境都没有明确保险的要求,第二去日本都是乘坐公共交通,不像去欧美都是自驾,多了一分风险。但是我觉得我这样还是不对的,所以还是在这里和大家互勉,保险还是最好买上,多一分放心,多一分保障。 网上有很多针对赴日旅行保险的,大家可以选择医疗保障20万以上就行,基本都大同小异。 路线 楼主红狐分别于2018年4月清明和2019年6月端午两次前往福冈,第一次只是去了北九州,本人和媳妇儿对九州的印象可以说是大好,这种原汁原味的日本风情正是我们所喜欢的,少了东京和大阪的浮华和喧闹,也不失京都的古韵,另外当得知九州是日本的温泉之乡后,毅然决然的开启二刷九州。 这次我将两次前往九州游的路线整合了一下,总计12天,方便大家参考(宫崎县因为时间关系无法列入,也是留下了遗憾)。 我的行程计划是以九州火车为载体: (1)九州纵贯线:福冈-熊本-鹿儿岛这是一条南北贯穿的主线,肯定是都要去的,贱萌的熊本熊其实是最初前往九州的源动力 ; (2)九州汤之旅:听闻九州有著名的八十八汤,各个县分别有各具特色的温泉地,从源泉数、涌出量日本第一的别府,到号称日本三大美肌温泉之一的嬉野温泉,再到全身盖满沙子的指宿温泉。。。别府、由布院、指宿也位列其中; (3)重建观摩线:听闻日本评选出的世界上最美的三大夜景:香港、摩纳哥、长崎,那么长崎一线也要去见识见识,这里当年还是二战原子弹投射地,短时间的涅槃重生,更增加了神秘感; (4)人文风景线:九州号称日本铁道的博物馆,铁路文化是日本文化的一种象征,所以日剧、动漫里面不可缺的元素就是电车、新干线等,肥薩线又号称是拥有九州最美的山川美景的一条百年浪漫铁路线,集中了SL人吉、翡翠.山翡翠、伊三郎.新平、隼人之风等特色列车,所以号称“九州小京都”的人吉市就不得不多多关照了,特别提醒这里还是动漫《夏目友人帐》的巡礼地。 所以在路线设计大家可以参考下图: 准备 九州在地理位置上大概与我国江苏省和上海市保持一个纬度,所以穿衣可以参考当地气候,九州多雨,建议带上雨伞。另外日本的电压是100V,低于国内的220V,所以随身可以带上电源转换器,如果不够用可以前往酒店前台,一般都会免费提供。 除此之外,九州铁路交通的JR周游券和列车时刻表、九州地图、九州主要的交通指南等等信息都需要提前熟悉,必要的可以存在手机上或者打印出来,问路也会比较方便的。我搜集和整理了一些必备的文件,大家可以根据需要自己下载使用。 如何购买合适的周游券、如何对应时刻表选择特色列车,大家请继续参阅我的九州JR铁道专题攻略: 日本九州JR铁路全攻略,手把手教你搞定全九州特色铁路之旅 为了方便大家前往日本国旅行更为方便, 推荐手机下载几个必备APP,可以满足出行的各种需要。关于其中我推荐大众点评,也有很多推荐tabelog的 ,只是后者貌似只能用网页版,不太方便,其实大众点评软件针对国外餐厅美食的推荐还都是很靠谱的,不同于在国内很多商家靠软妹币刷的星级和置顶,国外餐厅大多都是靠的食客们真实点评和口口相传。 稍微多说一句,关于有很多朋友说《换乘案内》不好用,我觉得可能还是不熟悉这个软件的功能和范围。对我而言,这个就是日本火车时刻的神器。以从博多到由布院为例,我们选定一个时间(请注意:软件搜索出来的实际列车发车时间在这个时间之后),设定栏点击后有许多选项,一般要是只查内部交通的话,可以只保留新干线、高速巴士、公交/直达巴士,然后点击搜索就可以了 这时出来2个方案,方案一直达,方案二中转。对九州列车时刻表熟悉的朋友应该能看出来,方案一就是特色特快列车——由布院之森,而方案二是需要到久留米-日田进行中转的普通快速列车。日本列车非常准点,所以只要你的行程确定,参照以上2种方案都可以顺利到达目的地。按照经验来说,只要不是博多、熊本、鹿儿岛这种大站,像日田、由布院这种规模的站点,有3-5分钟,已经非常宽松适合换乘了。如果你这个时候有九州的JR周游券,那就无需出站,直接去对应站台中转上车就好了 所以我称之为神器,是因为一来中文界面非常友好,第二软件可以帮助你规划后续列车中转方案,让你全程无忧。但是每个软件都有其特点和适用性,希望查询城市内部公共交通、打车和步行时间、景点位置等等,还是要借助谷歌地图更为方便。 酒店 以下是我住宿的酒店,供大家参考。分别位于福冈、久留米、熊本、长崎、别府、人吉、鹿儿岛中央,因为要方便乘坐九州JR出行,所以酒店基本靠近车站附近,非常方便。 日本的车站和欧洲的车站一样,地处城市热闹、繁华区域,本身就是一个集交通、购物、餐饮于一体的综合体,城市电车、巴士都有接驳站点 , 这点和中国高铁站有明显的不同。所以不管多晚到达,都不用太担心安全和交通问题。 福冈 :就在福冈JR车站附近步行5分钟,非常方便,酒店内饰也比较新 熊本 :酒店出熊本JR车站就可以看到,位于出车站的右手边,早餐的肉丸非常好吃,特别的下饭 久留米 :如果赶上节假日,福冈的酒店价格会非常贵,这时候可以考虑住久留米,价格能便宜一半,而且第二天坐火车去福冈,半小时就到了,票价700-800円,折合人民币50左右,性价比很高 长崎 :距离出岛历史文化区和长崎码头都很近,门口就有长崎市内电车,虽然距离JR长崎站有900米左右,不过好在电车交通方便 别府 :酒店自带温泉,步行可达别府著名的百年竹瓦温泉,每间房都有浴衣提供给客人,非常日系和情调 鹿儿岛中央 :酒店旁边就有鹿儿岛市内电车,酒店出门就是前往别府八汤的巴士站,顶楼自带温泉泡汤,晚上有免费无限量提供住客的拉面品尝 人吉 :距离JR人吉站步行7、8分钟,背后就是球磨川溪流,酒店自带温泉泡汤,如果想体验著名的人吉温泉的话,步行5分钟就可以前往人吉旅馆,消费600円就可以体验,无需必须住店 认识九州 九州这个名字听着挺大气的,颇有文成武德、一统江湖的气势。百度一搜,“九州”是指我大中华的九个大型的地理人文区划的总称,也是众多有河流环绕的高地(山丘)的总称;由人之故,又引申为“全国”的代称,犹“天下”、“四海”之谓。可以追溯到 大禹 的时候,天下分为“九州”,分别为 豫州 、 青州 、 徐州 、 扬州 、 荆州 、 梁州 、 雍州 、 冀州 、 兖州 。 小小的日本九州怎可与我大中华九州相提并论,所以还是查询“日本九州”要准确一些。下面我们来认识一下真实的日本九州: 九州地理区划 九州是日本通往亚洲各地的门户,这里既有雄伟壮丽的自然风貌,也有现代化的繁华都市。九州位于日本列岛的西南端,由九州岛和西南群岛组成 九州七县包括福冈、佐贺、长崎、大分、熊本、宫崎、鹿儿岛,受惠於丰富的自然和温暖的气候,经济约占日本GNP的 10%,是继东京、大阪、名古屋大都市圈的第4大经济圈。 古九州分布 九州之所以为九州,是因为这里旧为筑前、筑后、丰前、丰后、肥前、肥后、日向、萨摩、大隅,共九国,遂称九州。在古代日本人称九州为筑紫岛(つくししま)、 西海道 。古代该岛可以分为9个 令制国 ,而这也是其名字的由来;这些国是: 筑前国 (在现今的 福冈县 西北部和中部) 筑后国 (在现今的福冈县南部) 肥前国 (在现今的 佐贺县 及 长崎县 ) 肥后国 (在现今的 熊本县 ) 丰前国 (在现今的 福冈县 东部及大分县西北部) 丰后国 (在现今的 大分县 ) 日向国 (在现今的 宫崎县 ) 大隅国 (在现今的鹿儿岛县东部) 萨摩国 (在现今的 鹿儿岛县 西部) 1871年明治天皇实施 废藩置县 ,废除了这些旧行政区划,并改设县。 网红物产 九州自然环境复杂多样,因有巨大的火山,且火山林立,故被称之为【火之国——九州】,其特色在拥有许多温泉。此外,九州的地形四周环海,拥有特殊的海岸线和很多孤岛。 富饶的大自然所孕育而生的丰富食材,造就了各地种类丰富且各具特色之乡土料理。因物价较便宜,深受游客的青睐。九州新干线的开通,使得交通更为便捷。 都说日本人严谨刻板,但是去过日本和熟悉日本文化的朋友都清楚,那是死宅和闷骚,且极具创意和设计。下面这张漫画图就很直观的展示九州各地的特色和美食。这里面很多都是知名网红,估计细心的你很快能发现: 代表九州的贱萌熊本熊部长、久留米的日式拉面、别府由布院的温泉、鹿儿岛的白熊刨冰、指宿的特色砂蒸、冒着热气的樱岛火山,当然还有鹿儿岛的名人西乡隆盛和他的贱柴 ,其他的不胜枚举 日本的都道府县 旅游之前还需要认识一下日本的行政区划设置,这样有利于你的行程攻略制定和目的地查询。 日本的行政区设置与中国的行政区划——省市自治区类似,但是又略有不同。日本的行政区划是都道府县。共有1都、1道、2府、43县。 1都: 东京都 ,日本的政治、经济和文化等的中心。 1道: 北海道 ,其开发比日本国内其他地方略晚。 2府: 京都府 和 大阪府 ,是关西的历史和经济的中心地带。 43县:除都、道、府以外,分布在日本全国的43个县。 所以日本除了 东京都、大阪府、京都府和北海道外,其余都是“县”作为行政单位 。如果把本州、四国、九州、北海道四大区域看做中国的“省”的话,那么日本的43个县相当于中国的“市”,那么像九州的日田市、别府市就相当于中国的“县”一级行政区了。整个九州目前最高一级行政区就是“县”,没有“都”和“府”。 在福冈县的神社祈福游园 福冈县(日语:福冈県,ふくおかけん,Fukuoka)是日本九州地方北部的一个县,县厅所在地是 福冈市 ,属于 日本三大都市圈 之外的“北九州福冈都市圈”的一部分,是九州地方人口最多且最发达的县,也是 日本三大都市圈 以外唯一人口密度超过每平方公里千人的县,县内拥有有 福冈市 和 北九州市 两个 政令指定都市 。 战国时代分属 丰前国 、 筑前国 与 筑后国 三国。1600年( 庆长 5年) 关原之战 后, 黑田长政 因为战功而被 德川家康 封给筑前国领地,接替 小早川秀秋 入主名岛城,黑田长政在翌年于当时的那珂郡警固村福崎一带(位于现在的福冈市中央区)建筑新的城堡并以“ 福冈城 ”为名;“福冈”之名称由来自 黑田氏 家族发迹地 备前国 福冈庄(位于现在的 冈山县 濑户内市 长船町福冈)。原本备前国的“福冈”地名是取“有丘陵的土地”的祥瑞地名。 机场到达 早上起了大早,航班按时从北京起飞,途径青岛中转,一路都在海上飞行。接近中午时分飞机开始下降了,往飞机舷窗往外看,便看见一片海港,我知道,福冈到了,时隔一年,我又回来了 放眼望去还算是一个大都市,不愧于“北九州福冈都市圈”的称号 下机出海关之前需要填写入境记录卡,航班上空姐会提前发, 家庭成员中每个人都需要填写一份 ,可以找空姐要一份中文的,下面是正反面的入境记录卡 下图是一份填写说明给大家参考,虽然表是中文的,填写的时候要注意, 需要按照护照信息,用英文填写 下飞机进入航站楼首先需要通过 海关,这个地方不让拍照 ,大家随着人流走就行,走外国人的通道,会有很多日本老大爷和阿姨指挥你先去录指纹信息,然后在海关窗口排队,递上护照和填写好的入境记录卡就可以。这时候一般海关人员会让你再次录入指纹信息,先是大拇指,然后是四个手指一起,录完指纹信息,贴上入境标签后,就顺利进入日本九州啦。 这个时候别忘了去取行李,行李转盘非常好找,因为转盘并不多,所以对应电子屏幕显示的航班号就可以轻松找到。 这里不得不赞叹日本人的服务,行李转盘处专门有一位服务人员站在行李出口,每一个行李滑下的时候都会弯腰用手去帮助缓冲,避免行李直接撞击转盘边沿损坏行李,点滴之处看细节 最后一关就是安检了, 这个时候需要提交一份行李申报单 ,主要看有没有违禁品和超过一定数额的现金,如果没有那就如实都勾选“否”就行,尽量不要带着侥幸心理,毕竟要是查出来不光是罚款,有可能会被限制入境都有可能 福冈机场到市内交通 福冈机场与福冈市营地铁直接连通,至博多站需5分钟。至福冈的中心天神站大概仅需10分钟。国内航线和国际航线之间运行免费的接驳巴士。从国际线航站楼乘坐市区巴士,可直达天神和博多地区,不需要换车。 更多的福冈空港信息大家可以通过以下链接查询: 福冈空港: https://www.fukuoka-airport.jp/china1/subway.html 在福冈乘坐地铁出行是一种非常方便的交通方式 福冈地铁: https://subway.city.fukuoka.lg.jp/cha/index.php 福冈地铁路线有机场线、箱崎线和七隈线。地铁运行时间为早上5点30分至次日凌晨0点25分。列车每隔4~8分钟运行一班。 地铁票分为1日地铁通票、2日地铁通票、福冈一票通 三种主要面向游客的票面形式,大家可以根据自己的行程规划好合适的地铁通票 1日地铁通票 :可在地铁线(姪浜~福冈机场站、中洲川端~贝塚站、桥本~天神南站)段内任意乘车,既经济又方便。当天的使用次数不限。只在购入当天有效 2日地铁通票 :2日间地下铁全线通票,乘车次数不限!出示车票有机会得到各种优惠或小礼物!2日地铁票仅限持有日本短期签证的海外旅客购买。上述旅客只要前往购票柜台并出示护照即可购买此类地铁票 福冈一票通 :在福冈市内旅行时,“FUKUOKA TOURIST CITY PASS"使用起来非常方便。一天之中可任意乘坐巴士,电车,地铁等。此卡不仅可以在乘坐交通工具时优惠,在进入各种设施时也有优惠,能够充分地享受在福冈的旅行 福冈一票通使用 : 当然在日本其他区域的地铁卡以及IC卡等,很多都适用于福冈地铁交通,非常方便 从福冈机场前往市区的交通方式有两种: 地铁: 乘坐国际航班的旅客在1号站台搭乘免费巴士前往国内航线的第二航站楼,然后通过下图路线到达地铁站 。地铁单程票价260円,5分钟到达博多站 巴士 : 在国际航站楼的2号公交站台可以直接搭乘巴士前往博多站,票价260円 ,也可搭乘免费接驳巴士前往国内航线的第二航站楼,1号巴士站台乘车。15分钟到达,每30分钟1班。 如果你需要直接前往其他地区,可参照下图,在机场巴士柜台买好票后,前往对应巴士站台等候上车就行 博多的巴士站和博多JR车站是挨着的,下车后在巴士站上电梯按照指示牌走个5分钟就能看到博多车站了 这里还有个插曲,我和媳妇儿下了巴士,背上自己的小书包高高兴兴的上电梯就前往博多JR车站赶着去兑换九州特色列车票去了。走到车站前等红绿灯的时候,老婆大人看着别人拖着的行李箱,突然发话“咱们的箱子呢” 这时才发现难怪走的如此轻松惬意,大箱子在巴士上,我们两个混子没有拿就跑了。我脑子一热,转身就跑,这可是除了护照、相机、现金之外的全部家当啊。上辈子积德了,因为是终点站,地勤老爷爷将车里我们的行李箱取出后,因为没有人领走,他就一直等候守在那里,车也没有开。我赶紧跑过去一顿“阿里嘎多~~~”直到我领走了箱子,大爷才和司机打了招呼,双双离开。真是感谢九州人民的热心,否则我两落地九州就开始裸奔了。。。 进到博多JR车站首先找到博多的九州JR周游券的兑换柜台,位于车站大厅的右手方向。售票处门前立着印有四国语言的指示牌,周游券兑换也专门设置了服务窗口。 出发前我已在国内将购买好的全九州JR5日周游券兑换券确认单打印出来,并填好了九州特色列车指定席申请表,在柜台一并交给工作人员,他们很熟练快捷的给我出了票,而且很幸运的划到了“由布院之森”的列车指定席座位。就算没有遇到中文服务,大家也不必担心语言问题,因为大多数城市和车站的汉字名字,他们都能认识 大濠公园 交通 :前往大濠公园可以搭乘西铁巴士市内循环线, 由天神出发在西公园下车,约需10分钟;或者由天神搭乘地下铁2号,在地铁大濠公园站下车 ,约需3分钟。游园免费 大濠公园由西边是大濠水上公园,东边是福冈城迹,南边是九州美术馆和福冈县护国神社。每年春季大濠公园和附近舞鹤公园(福冈城遗址)、西公园一带的樱花都会盛开,所以大濠公园在福冈被当作赏樱胜地。 大濠公园总面积约4.1平方公里。它是日本仅有的几个水上公园之一,拥有一个周长约2公里的池塘,园内又以一座桥连接4个绿意盎然的小岛屿。 据说 筑前国 福冈藩 的第一代藩主 黑田长政 在主持修建福冈城时,为了扩大 城下町 的规模而向幕府请求在草江的入口处填海造陆。虽然海湾深入内陆的部分并没有与 博多湾 完全隔断,但大濠已初具雏形,并被当作福冈城的外濠守卫著城池的安全。东亚劝业博览会于 昭和 2年(1927年)顺利举行,闭幕后福冈县决定将此地改建为公园。以 松树 林为主题的方案在遭遇到当时 松材线虫 的大爆发而破产后, 东京大学 的 林学 权威 本多静六 及其弟子永见健一以 杭州 的西湖作为参考,设计出了现在的大濠公园。昭和4年(1929年)3月,大濠公园正式开业。 虽然现在这个公园显得并不起眼和突出,但确是福冈当地人活动、交友的重要场所。沿着河岸走走却是非常轻松和舒服,很多人以狗会友,都牵着自家的狗出来溜达互动,尤为生动 大濠公园最南侧是日本庭园和福冈市美术馆,非常不巧的是都在维修,索性我们就继续沿着步道向南边的福冈县护国神社游览 护国神社是保佑国泰民安与和平建立的神社,听说为家人祈福很灵验。门口有个超大号的木质鸟居,同时仿照中国的风俗,也雕刻了石狮子镇守,让人感觉极为威严庄重 Tips:鸟居是类似牌坊的日本神社附属建筑,代表神域的入口,用于区分神栖息的神域和人类居住的世俗界。鸟居的存在提醒来访者,踏入鸟居即意味着进入神域,之后所有的行为举止都应特别注意。 石狮子又称之为神使,一般是设置在神社参道或拜殿前两侧的成对出现的雕塑,用于守护神社、驱除邪气。最常见的神使是狛犬。有些神社的神使和祭神有关,例如:日本很多稲荷神社的神使通常是一对狐狸。 Tips:根据日本神话《古事记》记载,日本最大的神叫天照大神,也就是太阳神,天皇的直系祖先。天照大神有一个兄弟叫建速须佐之男命,又叫素盏鸣尊,因为曾经斩杀八岐大蛇而出名。但是素盏鸣尊行为放荡,不断破坏天照大神的土地,天照大神因为讨厌他,就到天岩户躲了起来,然后用石头把洞口堵上,人间因此没有了太阳。为了让光明重返世间,众神想了一个办法:他们建了一个高高的木架,把所有的公鸡放到上面,让它们一起啼叫,天照大神听到叫声感到奇怪,推开石头看了一下,那些躲在一旁的相扑力士们就立刻抓住机会合力将石头推开,世界就重新有了光明。这个木架就是第一个鸟居 穿过树林后豁然开朗,第二重门是个小型石材的鸟居,应该是后来复建的,背后就是一个大空旷的场地,尽头就是护国神社了 神社建筑非常古朴,背靠一片茂密的大树林,显得极为幽静,两侧的旗帜上写的大致意思应该是“开运,去除厄运和祈愿”,所以拜一拜也是可以的 神社的右侧是祈愿角,挂满了大大小小的祈愿牌,仔细瞅瞅好像韩国人还挺多的,到底是离九州进啊,韩国快攻陷日本了。日本人对柴犬是真的喜爱,各式各样的祈愿牌上都能看到贱柴的身影 Tips:祈愿牌在日本称之为“绘马”,是用于书写愿望的木板。将写有愿望的绘马悬挂在神社境内的绘马集中场所,即意味着向神祈愿。绘马最初为祈求晴雨用的黑色马匹或白色马匹,后来简化为马匹的绘画。演变至今,又简化为印有神社相关图纹,并留有空白可供人书写愿望的小型木牌。 从护国神社出来后我们沿着小道溜达前往福冈城迹,沿途的日式民居还是很吸引人的,让我们想起了《机器猫》里面康夫的家 而路旁无人打理的野花正巧在夕阳的映衬下显得格外的好看,特别有一种日式的小清新 大概走个10来分钟就能看到福冈城迹遗址的纪念碑,话说其实这里没太大意思,遗留下来的就剩一些断壁残垣和基石了,赶时间的不去也罢 栉田神社 交通 :绿林巴士栉田神社·博多町家故乡馆前下车/绿林巴士 博多运河城前下车后步行2分钟;地下铁可以在中洲川端站和祇园站下车,徒步5分钟便可到达。免费参拜 栉田神社又名栉田宫,位于中洲的东边,栉田神社是博多的重要神社,深受市民的喜爱。寺外悬挂两串白灯笼,正门口如同东京浅草寺雷门一般,悬挂一个红色大灯笼 相传于天平宝宇元年(西元757)创立,为博多的总守护神 素以祇园山笠的会场而知名,神社内放置有博多祇园山笠节所使用的山笠供人参观。 每年的7月1日-15日都是福冈的博多祗园山笠祭,自镰仓时代至今已有700余年历史 了,赶在这个时间段前往九州的朋友千万不要错过 在进入参拜正殿前,会先经过一个类似洗手洁净的小庙亭,因为在日本参拜神灵是很神圣的一件事,所以参拜之前都在此用水勺先洗手,然后再用水漱口,方可进入正殿。 Tips:这种洗手漱口的地方,在日本的神社前都会有,称之为“手水舍”。手水舍有水盘,旁边放置勺子,供人们膜拜抽签之前清洗尘世污浊。古代,参拜前要裸身在海里或河里清净身心,可以说手水舍是这一传统的传承及简化。 栉田神社主要保佑不老长寿与商业繁荣。另外因为境内有间夫妇惠比须神社,所以也保佑夫妇圆满。 神社里的一棵大银杏树已被指定为自然珍品。这棵树在“博多庆典歌”中被传唱,并以“栉田之银杏”而闻名。 正殿是可以进行参拜的,两侧挂着巨大的白色御神灯,这与国内惯用红灯笼不同,在日本,白色代表着纯洁和神圣,所以在日本人的家门口、商店或神社里,都会悬挂白灯笼。正殿上方横挂着很大的像麻绳一样的称之为“注连绳” Tips:注连绳是系有白色“之”字型纸带的秸杆制粗壮绳索,表示神圣的界限。注连绳通常设置在鸟居、社殿和神树、神石等具有灵力的物体上。 神社里供奉着天照大神和须贺大神,只要是保佑平安健康的神灵都可以拜一拜,就如同去到欧洲在教堂内听圣歌缅怀耶稣一般,投下几枚钢镚,摇摇铃绳,拍掌许愿就好,祝愿一切顺利吧 吉塚鳗鱼 晚餐我们选择了福冈当地的人气鳗鱼蒲烧料理店——吉塚鳗鱼,号称百年老店,创业与明治6年。 餐厅位于中洲商圈,距离栉田神社很近步行可达,旁边就是博多川,可以一边品尝美食,一边看博多川河水流过,夜幕的灯光逐渐升起 我们点的鳗鱼蒲烧和茶泡两种鳗鱼饭,真心是好吃。东京吃过号称日本“鳗鱼之神”的野田岩,感觉口味都差不多,只能说日本的蒲烧鳗鱼都太好吃了,就没吃过难吃的 福冈太宰府 交通: 从福冈市区前往太宰府最方便的交通有两种方式, 一种是乘坐西铁电车前往,一种是乘坐“旅人”号巴士前往 。 西铁电车官方链接: http://www.nishitetsu.jp/zh_cn/ 西铁是西日本铁道公司的简称,与前面介绍的福冈地铁和九州JR铁路不同,西铁属于福冈重要的私营铁路,其车票与福冈是地铁1、2日通票不能共享使用。福冈的西铁线路并不复杂,只有天神大牟田线和西铁贝塚线。西铁贝塚线游客乘坐机会不多,与福冈地铁箱崎线的终点站贝塚站相接,前往西铁新宫方向;天神大牟田线从福冈天神出发,途径二日市、柳川等地,终点站是大牟田站,是游客相对较多的一条电车线路。 从福冈市区天神出发到达二日市,然后换乘太宰府线2站即可到达太宰府站,全程约半小时车程,票价400円左右 ,非常的方便 这里顺道简要介绍一下日本电车车票购买方法,其实大多数自动售票机都有中文界面,没有的也不用担心,看看就会了,其实挺简单的 另一种交通方式是乘坐“旅人”号巴士 : http://www.nishitetsu.jp/zh_cn/bus/dazaihu_liner.html “旅人”号巴士可以从福冈国际机场出发往返太宰府,也可以从博多巴士总站出发往返太宰府,价格略有不同,前者单程500円,25分钟;后者单程600円,40分钟。无需预约,现场购票乘车 单从价格来说乘坐西铁电车更为优惠,但是如果太宰府作为你福冈旅游的最后一站,那就推荐“旅人”号巴士了,可以直接从太宰府前往福冈国际机场,避免再次前往市区折腾了 太宰府车站设计得很有特色,漆红色的立柱和黑色的牌匾,让你从进入车站开始就感觉置身于太宰府神社的历史建筑当中,多了一分庄重和气派 出了车站右手边就有一家一兰拉面,站外太宰府当地的出租车和小巴士都很有特色,不得不说日本在logo创意和设计上很有经验,什么都能弄的很卡哇伊~~~ 太宰府建立于7世纪的奈良、平安时代,直到12世纪,太宰府是日本战国时期治理九州地方的部门,担当国防、经济、外交等九州一切政务。 而太宰府天满宫是位于日本 福冈县 太宰府市 的神社。祭祀平安时代的学问家 菅原道真 。菅原道真于901年被从右大臣革职发配到太宰府,两年后郁郁而终。当地人敬重他的博学多才,在他的墓地上建起了天满宫。因此,天满宫所供奉的菅原道真,在日本誉为「学问之神」与「书法之神」,已有1100年的历史,受到全日本的尊敬。太宰府天满宫和京都的 北野天满宫 并列为日本全国 天满宫 的总本社。 前往天满宫的路上首先要经过一条参道,这是一条南北走向的小街,街两旁琳琅满目,都是当地有名的特产梅枝饼、各式甜点、纪念品等,人流很多,非常热闹,值得逛逛,大家不妨买一个梅枝饼尝尝,很好吃。这里关于“梅枝饼”有一个传说,据说在菅原道真潦倒的时候,有一位叫净明尼的老媪十分同情他,时常带些糯米红豆饼来安慰他。在菅原道真去世的时候,老媪在饼上摆上梅树枝为其送葬。从此,这种饼就被称之为“梅枝饼”,传说可以驱除病魔。 Tips:参道指位于神社附近、通向神社的道路。当同一神社附近存在多条参道时,通常把最有影响力的参道称为表参道,例如:明治神宫附近的表参道。 靠近观光案内所的旁边会经过一个石鸟居,即表示从此进入神域。在此附近能遇到一些化缘的僧人,日本民众对于僧侣特别敬重,都会给予一些布施 正值周末,福冈当地人也结伴前往天满宫祈福,非常喜欢日剧里面每逢花火大会,少男少女穿着日式浴衣相约聚会的场景。不得不说日本人在文化传承和保护方面比我们做得更好 走过鸟居,便能看到一座神牛雕像。相传,菅原道真去世时,曾嘱咐要让牛车运送其遗体,而牛车停到哪里,就把他葬在哪里。传说中,牛走到现在天满宫所在的地方,就不动了,于是菅原道真就被葬在了这里。如今人们传言摸神牛的头可以长智慧,摸神牛的身体可以保佑健康。因此,太宰府天满宫内的许多头神牛,都被摸得闪闪发亮 正对御本殿的方向会先经过心字池上方的太鼓桥,此桥两拱一平。据说也是很有深意的: 走前方第一个拱形的太鼓桥,表示人的坎坷的“过去”;第二座平桥,表示人们平静的“现在”;最后一拱太鼓桥,表示人充满了希望而又困难重重的“将来” 。一路走过去,也就预示着人生充满起伏,做人更应该不断向前 心字池的北侧是菖蒲池,正值春暖花开之际,池中遍布各色鲜花,引得很多人围观拍照 在进入御本殿前方楼门的右侧,布置有手水舍,大家参拜之前还是先到这里洗手、漱口,以示净化身心 进入楼门便进入了御本殿区域,天满宫御本殿的建筑形式是典型的日本神社中神宫的建筑,全用原木建成,属于日本重要的保护文物,建于1591年(天正19年) 整个建筑外形在中国唐朝建筑的形式下加以日式风貌的改良,正面有一突出带弧状坡顶的前廊作为入口,硕大的屋顶由厚厚的草一层一层覆盖而成。当天里面有祭祀活动,所以无法近前瞻仰,只能远远沾沾灵气了 在御本殿右前方有一株梅树,每年春天最早开花,传说是当年菅原道真被流放到太宰府时,家中的梅树因不舍与主人分离,竟然连夜从京都飞到了太宰府,由此得名为“飞梅”。与“飞梅”相对的是另一株梅树,由当时的皇后所赐,又称“皇后梅”。园内处处也能见到梅花的印记 从御本店南侧偏门出来后,能看到一颗巨大的千年樟树,称之为千年夫妇樟 天满宫是祈求金榜题名的圣地,许多疼爱孩子的家长和高考在即的高中生都来此求其保佑,每年有多达700万人来此参拜祈福,在小木板上写下他们期望成功的愿望。在心字池的西北侧,专门有一个绘马堂,以前应该是专门用来放置祈愿牌的地方,现在亭堂上方做了保护,下方供人休息,但是依然能看到当年描绘和悬挂堂内的诗词书画等作品 正巧遇到日本家庭买了新车送到天满宫,请神职人员帮助驱邪避灾,车主家人面对神职人员的法式还是非常尊敬,全程鞠躬。看来在祈求顺利、一路平安的心愿下,中日两国人民的方式还是挺类似的 神职人员的着装还有手里拿的法器和电影以及游戏里阴阳师的装束像极了 太宰府里面还有九州国立博物馆,是继东京,京都,奈良之后的日本国内第四大国立博物馆 。其主题为“从亚洲历史的观点看日本文化的形成”。主要通过在与亚洲各地进行的交流中形成的观点,来展示由旧石器时代至近代末期的日本文化的形成。时间允许的话大家可以花上一天时间在这里参拜天满宫和参观博物馆,中午还能在天满宫的梅树下来一顿日式便当午餐 神社参拜礼仪 来到日本,除了走走看看、品尝日料外,参观神社、了解文化也是旅游必不可少的环节,对于希望参拜神社祈求平安健康的人来说,如何参拜,需要讲究什么礼仪,这个和我们国内还是有很大不同的,需要大家有相对的了解。 前面通过对于栉田神社和太宰府天满宫的参拜以及Tips小贴士,我大概也介绍了一些方式,为了通俗易懂,我整理了下面的贴图,让大家更好的理解参拜礼仪,文明祭拜才是彰显我大国礼仪、有求必应的基础啊 参拜分为 寺庙参拜和神社参拜 ,大体一样,但也有不同,大家可以稍加注意 寺庙参拜 (1)洗漱 (2)参拜 神社参拜 (1)洗漱 (2)参拜 其他物品 用一个视频来分享给大家,应该就比较清楚参拜礼仪了 在长崎县看传说中的夜景 从福冈往西出发,最为临近的便是佐贺县,再往西是长崎县,从福冈旅行完其实有2个半天的时间,所以计划乘坐列车前往长崎县旅游。对,就是当年二战投下决定抗日战争胜利的那个长崎。 这里其实实在很是抱歉,当时没有做太多功课,也是临时起意前往佐贺和长崎的,拍的照片太少了,请各位看官多多包涵。从福冈前往长崎的途中我们经过佐贺,随行的朋友说之前听说佐贺牛很有名,要不我们去吃吃佐贺牛肉。别的不敢说,但是提到吃,那没商量,立马决定在佐贺站下车,拉着箱子赶赴餐厅。也就是这样,佐贺这个曾经的肥前国,我们真是当成过路吃肥牛的地方了 佐贺 佐贺县,位于日本 九州岛 西北部,属于 日本地域 中的 九州地方 。其位于 肥前半岛 根部,东邻 福冈县 ,西界 长崎县 ,南濒 有明海 ,北面有玄海滩,是九州七个县中最小的县。总面积2439.54平方公里,森林覆盖面积占45.1%,耕地面积23.9%,其主要经济结构为服务业、制造业、建筑业、农林水产业,以渔业和农业为中心产业, 海苔 的产量居日本全国首位,蜜橘、糯米、小麦也产量丰富,是日本的重要产稻地方。特色产业为陶瓷,最有名的是称为唐津烧、 有田烧 和伊万里烧的陶器,是日本的“陶瓷工艺之乡”。历史文化底蕴丰厚,文物古迹众多。 佐贺县内有许多纵横交错的小河渠。将表示水边砂地的日语假名“スヵ”引申为“サガ”(佐贺),县名由此诞生。根据肥前风土记的记载,“佐贺”的名称的来历,先是“ 日本武尊 巡视佐贺地方时,感慨于樟树繁茂的样子,把该地方称为”荣之国“,过后被称为”荣之都“,以后又被改称为佐嘉郡”。到了 明治维新 的时代,作为实施新政的一环,改“嘉”为“贺”,从而“佐嘉”改为“佐贺”。 在古时,佐贺县与长崎县合称为“ 肥前国 ”,佐贺县县内留有 弥生时代 的“吉野之里遗址”。 基山 的基肄古城是古代日本的国防重地。约公元476年至公元1453年(中世纪),松浦党曾在玄界海滩沿岸与元军交过战。 玄海町 的名护古城是 丰臣秀吉 出兵朝鲜的基地和 兵站 。近代后期地处佐贺平原的锅岛藩不断强大起来,锅岛藩从长崎吸收西方的技术,成为明治维新的生力军。 季乐5A级佐贺牛 北九州可能最为出名的牛肉就是佐贺牛了,称之为是日本高级牛肉品牌之一,与“神户牛”、“松阪牛”齐名。其特点是脂肪细细地渗透进入柔软的瘦肉中,形成被称为霜肉的高品质牛肉。 Tips:在日本,使用酱油和砂糖为调味底料,用浅铁锅来涮火锅和寿喜烧的牛肉料理有很多。而对于用在这些料理中的肉,日本人则有着着很强的偏好,全国有200种以上的牛肉品牌。在这之中,品质被称得上高级,和牛排名经常是属于上等的就是佐贺县培育出来的佐贺牛。 佐贺牛的历史是在1983年,在重复多次的研究后,佐贺县的年轻肥育农家团体开始出售高品质的牛肉。其品质迅速得到认可,1988年销售量猛增,佐贺牛的品牌在同年就达到了认定条件,由此确立了其和牛品牌。从那以后,口味淡甜,味道浓厚的佐贺牛便被广泛地食用起来 作为佐贺牛肉的代言,“佐贺季乐本店”无疑是最为有名的,到达佐贺站可以步行前往,大概走个10来分钟就到了,地址位于佐贺县佐贺市大财3-9-16 佐贺这个地方真是不大,人很少,沿途路上可以看见很多肥前国的历史人物塑像 顺着导航走不多远,当看见“季乐”牌子的时候就到达餐厅了,所幸是中午较早,还不用排队,直接可以点餐了 “季乐”所选用的佐贺牛均为A5等级以上的最高级别,在JR列车上我们通过大众点评已经查好了,点了两份牛肉套餐(具体是忘了啥部位了),价格折合人民币才400多,这个在国内我看没个1000打不住 套餐里包含了前菜色拉、列汤、一份和牛、米饭、餐后还有一杯果汁和一小块蛋糕和果冻甜点 其实当菜品摆上桌的时候我们不知道该怎么吃才对,看着隔壁瞅了半天。服务员里有个大叔看见后走了过来,教我们要把牛肉切开,然后放到架子上去烤,是完全自己动手来弄的,最后蘸酱油底料来吃。大叔是中国人,好像是东北的,不苟言笑,但是很热心,来佐贺都十几年了 牛肉的霜花分布很均匀漂亮,入口即化的感觉,日本的大米也是非常好吃,牛肉蘸着酱油和着米饭吃,好吃到想哭,以前在国内吃的牛肉该不会是猪肉吧。。。 吃完了这才心满意足的返回佐贺站,坐下一班列车前往长崎去了 长崎 长崎(Nagasaki),是日本 九州岛 西岸著名港市, 长崎县 首府。长崎市位于 日本 的西端,与我国上海相隔仅800公里,自古以来就是沟通中国与日本的桥梁。长崎市是日本锁国时代少数对外开放的港口之一,是一个交通枢纽城市, 英国 、 葡萄牙 、 荷兰 都是通过它与 日本 有了密切的往来。长崎与 朝鲜 半岛也有很深的渊源。长崎也是继广岛之后世界上第二个被原子弹毁灭的城市。 古代是 肥前国 的一部分,只是是贫穷的海边地方而已。中世纪的松浦地方、 五岛列岛 和对马是倭寇的一大根据地。1550年葡萄牙船第一次登上了平户, 天主教 也随之传来。1570年开港的长崎港成了面向葡萄牙的贸易港口,因此大量的西洋文化流入了长崎。其后,荷兰和中国的商人也来到长崎进行交易。1641年以後,日本闭国自封,只是允许在长崎和荷兰和中国通商,这样的情况一直持续200多年。对马藩在釜山也设置倭馆进行朝鲜贸易。在近代的长崎造船业繁荣昌盛,可是1945年美国投下原子弹长崎市区被破坏了。 佐世保 港有美海军基地。 长崎市电交通 在长崎市内观光, 长崎市电最为方便,共有4条线路,单一票价120円,不限制距离和站点 。由于4条线路互相交叉,在1号线和5号线之间换乘时,下车前可以向司机索要换乘券,只支付一次车费即可 如果在长崎逛的景点比较多,往返乘坐市电超过5次的话,可以选择乘坐长崎一日券 ,可以在一日之内无限乘坐市电,成人500円,儿童250円 长崎市电交通官方链接: http://www.naga-den.com/ 长崎市主要交通路线 : 哥拉巴公园 哥拉巴公园位于日本长崎县,公园区始建于1864年,园内有大量德川时代末期的木质洋房建筑,在洋船如织的时代,哥巴拉公园一带是洋人的住宅区。如今,园中依然林立着多栋古老的洋房,如哥拉巴宅邸、林哥宅邸、奥尔特宅邸,它们均被列入了“国家重要文化遗产”的名录。园内的哥拉巴宅邸是日本现存最古老的木质洋房,1939年被三菱船运公司买下,1957年被捐献给了市政府。1961年被列入“国家重要文化财产”,园内有蝴蝶夫人扮演者三浦环的塑像 从市区前往哥巴拉公园可以搭乘长崎市电,在大浦天主堂站下车,步行15分钟即可到达,门票大人610円 苏格兰商人哥拉巴将西方技术传播到日本,为当时日本主要产业的近代化做出了贡献。1863年建造的哥拉巴故居是日本国内现存最古老的木造西式建筑,不仅仅是住居和商业据点,还是文化交流的场所,成为其活动据点 由于当天一直大雨不断,所以后面也没拍照了,专心看景,所以大家多多担待了,可以自己去欣赏。公园内有隐藏的心形石,如果找到据说可以找到幸福 从哥巴拉公园往下走可以到达大浦天主堂,或是乘坐长崎市电在大浦天主堂站下车,步行4分钟到达,8:00-18:00,600円(入场时间截止到17:45) 大浦天主堂是十九世纪日本开国后,来到日本的传教士为居留地的外国人于1864年建造的,是日本现存最早的教会,被指定为日本国宝。1865年称为发现长达250年秘密信仰教徒的舞台,以此为契机很多人恢复了信仰基督教。 附近还有很多售卖长崎蛋糕的手工店,喜欢的可以作为伴手礼带回送人,很好吃的 千万美金的长崎夜景 旧世界三大夜景是 香港 维多利亚港 、 函馆 和 那不勒斯 三处夜景的合称。其中香港的 维多利亚港 夜景被称为三大夜景之最。2012年世界新三大夜景出炉分别是中国 香港 、 摩纳哥 、日本 长崎 。 长崎港拥有多个观景台,其中人气最旺的要数稻佐山展望台 稻佐山展望台位于长崎市稻佐町364,在空中缆车前公交车站下车后到长崎空中缆车搭观光缆车约需5分钟到稻佐岳车站下车,展望台开放时间9:00-22:00,来回票980円,截止入场时间到晚上21:45 乘坐观光缆车登顶的时候可以看见长崎因为很多房子建在山上,所以晚上会感觉光像浮在空中一样 天色逐渐暗了下来,远处是长崎的一片港口,渔船也已归港,夜灯逐渐亮起 等待了一会后,天色中那一点光也完全降下,夜幕笼罩了整片天空,远处渔港和住户的灯光越发的显亮了。这才是从海拔333公尺高眺望长崎被称之为“千万美金的夜景” 长崎港三面环山,宛如一个圆形剧场。山势高高低低,灯火也跟着蜿蜒起伏。疏密错落的光源铺满群山,像繁星般闪烁梦幻 在大分县体验日本传统泡汤 大分县,位于 日本 九州的东北部,属于 日本地域 中的 九州地方 。面向 濑户内海 ,北临周防滩,东临伊予滩、 丰后水道 及太平洋,南北为 雾岛 火山带 ,西北为 白山 火山带,多山,被称为九州的屋脊,有面对周防滩的中津平原、别府湾以南的大分平原,多水田,人称“ 大田 ”。 大分县也是温泉资源特别丰富的地区,奈良时代编撰的《丰后国风土记》里面已有关于温泉和矿泉的记述。大部分的温泉属于火山性。地下的岩浆造就了东西横贯县中部地区的鹤见、由布、久住等新火山,也形成了温泉的热量与化学成分的源泉。属于核心的别府、汤布院、久住地区分别成为了日本代表性的大规模温泉胜地,包括以上三地在内的大分县中部地区,在世界上也是屈指可数的温泉活动区。 大分县,自古被称为“丰国(丰饶之国)”,在7世纪末分为丰前,丰后两个国家。日本人称大分县建在 邪马台国 女王 卑弥呼 的坟墓上。13世纪初, 大友氏 作为护国在 镰仓时代 进入丰后,此后其统治大约持续了400年。16世纪末, 丰臣秀吉 取代了大友氏之后,将领土极端细小分化,其后300年间一直保持着这种小藩分立的格局。经过1871年 废藩置县 以及其后的统一、合并等,1876年编入丰前的下毛郡,宇佐郡之后,确定了该县县域。 久大本线慢车沿途车站巡游 久大本线起止站为大分(大分县)——久留米(福冈县),是横贯东西的北九州铁路主干道 ,沿途经过大分、由布院、日田、筑后、浮羽、田主丸、久留米等地。可以说是一条温泉体验之路,像比较有名的别府温泉、原鹤温泉、筑后川温泉、日田温泉、天濑温泉、汤平温泉、由布院温泉等等。另外充满江户幕府时期特色的日田豆田町老街、有河童定居地的田主丸车站、拥有由山下延伸到山顶红色鸟居的浮羽稻荷神社等等,都是不可错过的。 从福冈到别府我们选择了去程慢车,回程由布院之森特快。慢车有慢车的好,虽然时间长点,但是习惯了国内高铁那种快节奏的出行方式后,旅游还是让自己慢下来,因为沿途的风光可能比目的地更有味道。 普通车厢里很古朴,类似于国内的地铁一样,这个时段和我们共同乘车的大多是学生 日本的学生大多都是乘着电车上下学的,父母不会前往学校接,他们会开车在就近的车站等待,所以我之前还纳闷,很多车站及其简陋和偏僻,学生到站后怎么回家呢。随着路程的推进,天色逐渐暗下来,车厢的人也越来越少,最后就我和我媳妇儿两人独享一列车厢 在田主丸站下车,完全是对于日本的神话妖怪的好奇。如果问日本最有名的妖怪是谁,那你一定能听到“河童”的名字。 据传言,河童为了选一处支流做神,几经辗转来到久留米的田主丸,并在此定居成了这里的水神。为此,你会惊讶的发现,日本人索性将田主丸车站设计成河童的样子! 鹅黄的鸟嘴造型、头帘一样的墨绿屋顶,连车站站台上都坐着一尊巨大的河童雕像,足见当地人对河童的喜爱。 就连车站的站长也由河童来担当,妖怪当公务员这个恐怕只有日本才行,反正在日本什么猫站长、狗站长挺多的,欧洲也是,正面反驳了我国公众场合破除封建迷信和对于“建国后不允许成精”的规定 车站外面也有很多河童元素,站岗这个长相憨厚,手里拿着葡萄和像山竹一样的水果,估计是欢迎游客的到来吧,他叫“乐太郎河童”,到了田主丸,才转变了我对于河童从可怕到可爱的认识 沿途还经过了很多小站,慢车就是这样,挨个站都停,天色渐晚所以只有下没有上了,每个车站都还挺有点意思的,简陋的小车站,站牌上印着这个小县城的特色。每个车站的检票员或者是站长,会在列车到达时鞠躬欢迎,列车发车他会鞠躬送别直至列车离开,这就是日本的礼仪 这段旅途虽然漫长,幸好有沿途美丽的自然风光和人文风景,让旅途不再乏味 最好玩的还是由布院站的那一群小猪,乘坐着由布院之森,在向我们打着招呼 我们在日田站稍作了逗留,日田这个地方虽然小,但是一点都不简单。 从近代(明治时代)之前,日田在历史上就以集九州的政治、经济、文化为中心地而成为繁荣之地。有着浓厚历史味道的日田,当中又以豆田町和隈町最富有浓郁的地方色彩,可以令人体会到日本昔日那股令人怀念的气氛。 豆田町作为日田的中心地带,保留了许许多多江户风情的建筑物,浓厚的江户色彩,仿佛带人穿越回百年以前。 日田的人形馆也是豆田町内最值得体验的游览项目 据说到了初夏来到日田,可以品尝三隈川的香鱼。坐在临近河边的餐厅中,等着捕鱼师傅们用架梁的捕鱼古法捕捉新鲜的香鱼,加以传统的技法烤制出炉,鲜嫩肥美。听着都流口水,夏季前往日田的朋友千万别忘记去品鉴啊 日田地区观光旅游链接 : http://www.sc.oidehita.com/ 百年竹瓦温泉体验砂蒸 当天经大分中转来到了别府已经比较晚了,但是再晚也抵挡不住我们对于别府泡汤的热情。话说九州的温泉在日本是三分天下有其一,而别府的温泉又是九州温泉的旗帜,在北京就已经种草很久了,这次来九州就是要计划泡爽的,不泡就白来了。其实酒店也有温泉,但是为了在旅途中体验当地人的生活,我们选择了别府的大众浴场,说是大众,但其实并不简单。 竹瓦温泉——号称别府八汤之一的百年温泉店,创业于明治12年(1879年),是别府温泉的代表所在 。走到正门前所看到的果然是一个类似历史建筑的地方,在国内你可能都无法想象这是一家温泉庄,现在的建筑物是昭和13年(1938年)重新修建的二代建筑,唐破风造的屋檐完全沿袭初代大气的风格,木制的元素更是令竹瓦温泉充满了岁月的光辉和神迷的气息 竹瓦温泉营业到晚上22:30,价格非常亲民,普通温泉100円,砂汤1030円 。竹瓦温泉是除了指宿外北九州唯一有砂蒸的温泉庄。考虑到指宿时间有限,所以将砂蒸提前到别府享受吧。在自动售票机按下对应的温泉方式,投钱出票,将小票交给前台就行 砂蒸最晚9点30入场,紧赶慢赶所幸赶上了,我们选择了砂蒸体验,由大厅左侧的男女两个砂汤入口进入,门口有砂蒸的简单介绍,进去前可以熟悉一下 换好浴衣后进入后面公共的砂蒸区,两位阿姨会示意我们躺在对应位置,然后在我们身上覆上厚厚且滚热的细砂,静躺10分钟,慢慢享受全身出汗排毒吧 我是差点没憋住,砂砾压在全身,又沉又热,喘不过气。所以需要放松全身,我媳妇居然在旁边舒服得差点睡着了。。。砂蒸结束后,各自返回砂汤区,先冲洗干净全身,再进入汤池,泡汤真是舒爽到怀疑人生啊哈哈 结束泡汤后可不要急着走,据称日本人在泡完温泉后喝一瓶酸奶会有助于恢复体力 ,所以在大多温泉庄附近都能看到贩壳机。一瓶150円,投币后,选择对应的饮料编号,点击“购入”就可以了,非常简单 我买了一瓶明治酸奶,坐在竹瓦温泉榻榻米上,慢慢瞻仰着这座百年建筑,在这历史的长河中也有许多和我一样的人坐在同样的地方,细细品味泡汤之后那片刻的悠闲,留下了记忆的印记 离开竹瓦温泉的时候,我们已经是最后的客人了,泡上一次可能就是一辈子 回酒店的路上看见沿途的地面上还留有竹瓦温泉的介绍,当然也有印着别府吉祥物的井盖,充满了地方特色 经过地下通道还看见有小朋友画的别府地狱小怪物,正在用温泉熬煮美食,是不是也比较可爱 别府地狱之海地狱和灶地狱 在日本住酒店尽量选择含早餐,香喷喷的日本米饭和味噌汤,还有各式烧物、肉丸等,定会让你饱餐一顿,整个一天都元气满满 酒店门前就是龟之井巴士站,前往铁轮和海地狱非常方便。 龟之井巴士推出有游览8个地狱的定期观光巴士,3600円的票里还包含8个地狱的入场费 龟之井交通巴士网站链接 : http://www.kamenoibus.com/rosenbus.php 别府八地狱门票每个大概400円,所以别府推出了8地狱的共通游览票,去到5个就值回票价了,不过如果时间有限仅参观其中几个的话,倒是推荐单独买票 可能是早餐太好吃的缘故,结果硬把门口就能乘车的龟之井给错过了,不得不走到路对过的市区巴士站等车,16路也到铁轮,单程390円 乘车小贴士 : 别府的市区巴士上车不买票,后门上车,记得要在上车的时候在后门整理机上拿到整理卷,这个卷表明你上车的车站位置,我的整理卷显示编号是4,表明上车车站的编号为4 巴士每行驶一段路程,价格就会发生变化。车前方会有一个屏幕,只需要关注编号4下方的电子数就可以了,上面显示的数字就是你的车费,下车前提前准备好零钱就好了 “家家起白烟,户户尽温泉”是对别府的最形象的概括。从高处望别府,只见这座小城到处冒着浓浓的白烟,楼顶、街边、树林甚至人家的窗口。 别府及周边地区最具代表性的温泉地共有八处,号称 “别府八汤”,分别是别府(Beppu)、柴石(Shibaseki)、龟川(Kamegawa)、明矾(Myoban)、铁轮(Kanawa)、堀田(Horita)、观海寺(Kankaiji)、滨胁(Hamawaki) 。 所以这就搞明白了,所谓的别府八汤并非我们所说的“海地狱”、“血池地狱”、“白池地狱”等八个地狱,而是位于别府的八处代表性的温泉地区,前面介绍到的“竹瓦温泉”,就是别府八汤之一——别府温泉的代表。而别府八地狱指的是位于别府铁轮地区的八个特色温泉喷发口,号称“别府地狱组合”。虽然都是八个,但意思完全不同 由于前期做了功课,同时当天时间有限,我们还计划中午以后前往由布院,所以仅仅选择了海地狱和灶地狱,算是比较有代表意义的两个地狱吧 在铁轮下车后我们步行前往海地狱,途径一座八仙的雕像,原来别府和中国的烟台在1985年就缔结了友好城市关系,这座八仙像就是纪念20周年而赠送的,不知道是否预示八仙在烟台跨过东海而来到九州呢 再往前走还有郭沫若为别府提的词碑,建于1979年。诗为《游别府》:仿佛但丁来,血池水在开。奇名惊地狱,胜境擅篷莱。一浴宵增暖,三巡春满怀。白云千载意,黄鹤为低徊。 Tips:话说这首题词也是有渊源的。1955年郭沫若率领的中科院代表团定于12月24日从下关乘苏联轮船回国,不想轮船晚到一日。因此在日本老友内山完造(也是鲁迅的旧友)等人的陪同下,与翦伯赞等由下关到别府参观游览作下此诗。也就成为了新中国成立后的首访日本之行。1979年日本友好人士在别府鹤见岳的十万地狱公园内恭立了郭沫若《游别府》的第四大诗碑,可惜的是诗碑揭幕的时候,郭沫若已经逝世一年了 海地狱 距今约1200年前,贞观九年正月,与鹤见岳喷发一起形成的热泉之一就是海地狱 。因为水面看起来像大海一样的钴蓝,所以取了它的名字。看见下面的镇守石狮子的时候就能看见后方堆着厚厚麦秆修葺屋顶的长屋门就是海地狱了,背靠大山且后方冒着热气,白烟邈邈,尤似仙境 海地狱门票400円,购买门票后就会得到印着海地狱吉祥物蓝色小妖怪的通行证,别忘记拿着在里面的“莲”商场门口找到纪念印章哦 穿过长屋门后,展现在眼前的就是一片美丽的庭园,修剪的如同蘑菇一样的树和布满荷叶的池塘,称之为“热带性睡莲”,荷花已经陆续盛开了 认真的看还能看见池塘里的小青蛙 庭园旁边就是极乐馒头店,据说是使用地狱的蒸汽蒸熟的馒头点心,是别府温泉独一无二的香甜味道,一盒550円 沿着中间的小路继续往前走,右手方就是大鬼莲池了,不过这个季节湖面漂浮的都还仅是小莲叶, 正常想在大鬼莲池看到盛开的大鬼莲,需要赶在每年7-10月前后正是观赏季 大鬼莲池的旁边是商店“莲”,里面销售的大多是大分和别府的特产和纪念品,品种很多,一如既往的好看和看着就想买,日本各个地方特产店销售的东西真的会让人爱不释手,有一种这里不买就买不到的感觉,事实上也是如此,这也就是日本所推广的地区限定的概念 穿过商店“莲”才能真正到达海地狱,最佳的拍照和观赏位置在商店“莲”的二层平台。看到那心仪的一片蓝,你真的会不禁惊叹竟然自然会有如此的神奇 天蓝色的池水,冒着热气窜天而上,犹如仙境一般 海地狱的温度约98度,据说到泉脉深度200米以上.泉质是酸性,水面看起来又青又美,是因为在温泉成分中溶解了很多“硫酸铁”的缘故 正因为如此,大家才能看见之前很火的《旅行青蛙》游戏温泉煮蛋的场景,便是取材于海地狱,目前温泉蛋也是很热卖的商品 明治43年(1910年),宇都宫则纲(大分县议、众议院议员)从第一代千寿吉彦借了海地狱,整理了游览设施等,征收了2钱的入场费,是真正的观光地狱的开始。 在平成21年5月15日召开的国家文化审议会上,文部科学大臣以“别府的地狱”的形式被指定为国家名胜,并于平成21年7月23日告示。指定物件为海地狱、血池地狱、龙卷地狱、白池地狱四地狱作为大分县内的名胜 4个地狱的指定理由是“日本自古以来以温泉地而闻名的别府中,在独特多样的色彩、形态下涌现的观赏价值、名胜、学术价值高的泉源。” 海地狱的旁边红色鸟居所引导的区域就是通往白龙稻荷大神神社,这座神社是保佑人们家庭安全、生意兴隆和交通安全的 进入神社之前依然能看到“守水舍”,这里的水是山泉流下,非常干净清澈,净手漱口之后便可进入参拜了 整个神社很小,红色的鸟居、神社和旗幡,在海地狱蓝色湖面、白色蒸汽、绿色大山映衬下格外醒目,非常有特色的稻荷神社灯笼,不同于其他神社白色灯笼有所不同 Tips:稻荷神是日本神话中的谷物和食物神。主管丰收,传说他有时以男人形态出现,有时以女人形态出现,甚至会变化成蜘蛛等其他形态。他有两个随从,是白色的狐和狸猫。稻荷神社目前已是日本数量最多的神社,而日本全国稻荷神社的总本社是位于 京都 伏见区的 伏见稻荷大社 。并与 佐贺县 祐德稻荷神社以及 茨城县 笠间稻荷神社并称日本三大稻荷。 从商场“莲”原路出来,沿右侧道路“大鬼莲温室”的牌子走就行,1、2分钟就到了大鬼莲的温室培育房 温室不大,绕着池塘走一圈就看完了,更像是一个热带植物栽培基地 当然最为醒目的就是大鬼莲了,这个季节在大鬼莲池看不到盛开的,只能在温室里看这么几个了。温室利用了地狱蒸汽的温度,培育大鬼莲和睡莲,同时还栽种了各种植物 海地狱除了蓝色的温泉池,还能看到红色的,称之为“赤池地狱”,从温室出来旁边冒着热气的就是 偶尔在旁边的小灌木从中还能发现很多萌系的小怪物 海地狱里面还有一个足汤,走累了可以去泡脚舒缓。海地狱的足部温泉采用的是100%由地狱源泉天然涌出的温泉水,足汤的建筑采用带有屋顶的空间,保持了日式古香古色的建筑风格,旁边贴心的还有购买毛巾的自助机,200円 海地狱大致1个小时就能慢慢逛完,出了大门别忘记前往右侧的餐厅“海”,除了招牌的清汤热乌冬、大分乡土料理烩面片值得品尝外,还有好吃的冰淇淋哦 顺着餐厅“海”的小路往上走便是鬼石坊主地狱,内设足浴和温泉,更像是度假村一样,我们没有进去,外面打个卡就撤了 灶地狱 从海地狱往回走,第一个经过的就是灶地狱,离的很近 灶地狱温泉的温度为90度,热蒸气从温泉中涌出。古时灶门八幡宫祭神时,利用这里的热蒸气煮饭,这里也是因此得名,灶地狱门票大人400円,吉祥物特像个小浣熊 进门远远能看见灶地狱的标志性建筑,一个全身通红的双角妖怪/大神,手拿狼牙棒,脚踩一个蓝色的独角妖怪,下面还有一条青龙,不知道代表什么意思,不过肯定有意思 灶地狱从1丁目到6丁目有各种各样的温泉池,美容、美肤、美足,挨个都能体验 五丁目是一个变色温泉地狱池,随着一年中季节的变化,池水颜色会像照片中显示的一样变幻出各种颜色,非常神奇。我们去的时候正好是我认为最难看的,一滩灰水啊 五丁目旁边是一个小吃摊,售卖各种地狱美食,最有名的同样是地狱温泉蛋,还记得去箱根的时候,大涌谷那边也是买温泉蛋,不过是黑的蛋,看来日本人尤其中意温泉煮蛋 六丁目此时的温泉地狱呈现出来的是赤红色,这个颜色真的就像是地狱的入口一样,站在旁边就能感觉到阵阵热浪 灶地狱里面有个纪念品店,没有太多精致的东西,不建议花时间去逛。不过商店旁边倒是有个精致的小花园一角,摆放了很多画有小猫的石头,很是可爱 返回铁轮车站的路上,还经过了山地狱、鬼山地狱、白池地狱 Tips:其实游览完了后觉得别府的地狱八汤大同小异,而且各个地狱之间距离还是很近的,步行大致都在3-5分钟之内,所以如果大家当天时间有限的话,首先推荐海地狱,其次是灶地狱(因为灶地狱大致涵盖了其他剩余几个地狱的大多温泉形式),其他的山地狱像个动物园、白池地狱就是个热带鱼展览、鬼山地狱就是看鳄鱼。所以八地狱的通票也可不买,看多了比较重复,当然时间充裕想都打卡盖章纪念的话,还是通票划算,看5个地狱就值回通票钱了 别府地狱组合链接 : http://www.beppu-jigoku.com/access/index.html 由布院文艺半日游 参观完别府地狱后,我们回到别府JR车站,准备乘坐九州JR列车从别府途径大分,前往由布院。 别府JR车站比较别致,站前耸立着奠定了别府观光基础的好汉--油屋熊八的雕像 ,老头张开双臂,向前奔跑,披肩后面还挂着一个小孩。因为他提出了很多旅游业的创意,比如在日本首次出现的女游人大巴讲解员等,以精诚的服务精神,带领别府发展成为了目前享誉海内外的旅游圣地,他绝对是功不可没。 别府车站算大站,能看到很多列车,颜色各异,特点突出。 站台上还非常幸运的看见了传说中的九州七星列车。 这列火车由日本九州铁路公司打造,是由日本列车设计大师水户冈锐十年磨一剑设计的列车,耗资近30亿日币,共有7节车厢,14间套房,最多容纳28席位。列车已不仅是一个交通工具,更是集吃喝玩乐睡于一体的移动五星级酒店。由于票价太贵,网上介绍8万人民币。。。(土豪请关注),也不让上车拍照,我自己拍了几张外观大家看看吧,感兴趣的可自行百度 从别府前往由布院大约1小时30分,使用北九州JR周游券或者全九州周游券可以免费乘坐。由布院车站是九州少有的外形较为现代的车站,也是极具人气的车站 由布见通 由布院的游玩路线非常简单,半天足够了。 所有景点和店铺都集中在【由布见通】和【汤之坪街道】两条主要街道上 。从由布院车站出来正对的街道便是【由布见通】,直直看过去便是由布岳。 【由布见通】街道上有很多特色小店,不妨都逛逛 当然还有网红Milch店,店里招牌布丁和甜甜圈的柜台,摆满了让人欲罢不能的甜品。店里有桌子,可以买点布丁和甜甜圈坐下来细细品味。 午餐我们选择在【由布见通】大街的【土锅饭由布まぶし 心 (站前分店)】解决, 地址:大分县由布市汤布院町川北5-3-2F 营业时间:11:00~16:00,17:30~21:00 这家主打土锅饭,以“一饭三吃”为特色。食材有牛肉、鸡肉、鳗鱼,将其切块或薄片盖在饭上一起蒸煮,10~15分钟便可享用 。推荐点餐大分名物丰后牛烹饪的“丰后牛mabushi”,我们点了丰后牛肉和土鸡肉的土锅饭,店里推荐三种吃法,一吃是原味米饭与肉搅拌,二吃是加入“柚子胡椒”等特制调味料,三吃是倒入自家制的汤、感受幸福的到来。我只能说,太好吃啦~~~ 饱餐一顿之后,继续沿着【由布见通】街道走到一个大的岔口,会看见一个大鸟居,记得走鸟居左侧的道路,而不是进入鸟居!!! 走到桥头便是【由布见通】和【汤之坪街道】的分界了,河道了很生态,水流很小 汤之坪街道 过了桥在岔路口走右边的道路便是【汤之坪街道】,岔口的店铺便是大名鼎鼎的B-Speak。他家的瑞士卷总是畅销货,我们去的时候只有大份的,小份早已卖光,因为价格太贵,所以我们放弃了,日本的东西都挺好吃,别家也差不到哪去,只能这么安慰自己了 继续向前走,除了各种特色店铺之外,好多都是当地人的民宅,非常传统的日式民居 寻找宫崎骏之旅,请在这家店开始吧!!店铺叫“どんぐりの森”,这家吉卜力专卖店是宫崎骏迷们的巡礼圣地,日式的老房子和装潢。 店门口放有宫崎骏动画人物的玩偶,同时有日期的牌子,方便大家纪念拍照,是小朋友和美女们的最爱 由布院是宫崎骏画龙猫时的灵感发源地,所里店内主要以售卖宫崎骏作品的周边为主题,样式丰富可爱 漫步在【汤之坪街道】,绿树成荫,店铺林立,感觉真的非常惬意 狭窄的街道上还能看见日本的黄包车师傅,坎肩短裤,露着黝黑的皮肤和肌肉,拉着锃亮的黄包车,带着职业微笑并不断调节气氛向乘客介绍周边的历史和景点,也不失为一种很好的体验啊 汤之坪街道是由布院的传统商业街,街道旁错落有致的分布着别致的和式风格建筑商店,比如咖啡厅、甜品店、纪念品店等,传统的怀旧风格,在由布院恬淡的山水间发挥到极致 途中能够见到蜂の巣工艺品店,木质结构全透明的玻璃房,里面售卖的都是店主的纯手工设计作品,其中最有名的就是挂在门口的钟表,以可爱的猫狗为表盘,尾巴会随着秒针的拨动而摇摆,这个钟表已被它家注册了专利,店内禁止拍照 当你看见这个牌子的时候,就来到了猫头鹰森林,它坐落在由布院的一个叫做Floral Village的小街道上 这个Floral Village里面全都是很可爱的黄色小房子,宛如欧洲的童话小镇 除了猫头鹰之外,这里还有松鼠、兔子、小山羊和青蛙等可爱的小动物可以看 沿街两侧大多都是《阿尔卑斯山的少女海蒂》为主题的周边商店 文艺气息十足的Floral Village小街道还有很多绘画作品出售 由布院の猫屋敷是一家猫咪主题专卖店,也是一个网红小铺 门口立着一只招财猫,还有一只铜制的带胡子的猫,端着一个盘子,像是在祈求布施,很多游客都会放上一个钢镚儿,祈求平安多福 店内从装饰品、文具、日用品到衣服、包包、帽子,所有东西都是猫咪相关,喜欢撸猫的朋友千万不要错过 由布院 ガラス の 森里面售卖的是各种精致可爱的玻璃制品 沿途还能看见很多特色小店,比如这家可以撸柴犬的豆柴咖啡馆,需要大家自己去探索体验其中的乐趣了 偶然路过一个酒店门口,正好是一只河童妖怪,自从去过田主丸站后,对这个形象记忆是尤为深刻 金鳞湖 金鳞湖藏匿在由布院深处的一片密林之中,位于汤之坪街道的尽头,像极了陶渊明在《桃花源记》中的描述:初极狭,才通人。复行数十步,豁然开朗。据说,金鳞湖的湖水一般温热一半冰冷,入冬后的寒凉季节,湖水中的热气与冷空气碰撞,凝结成屡屡白色的青烟,仿佛如仙境一般 原路返回的路上不舍得这一路的美食,忍不住吃了当天的第二个甜筒冰淇淋,奶味很足,而且是双味儿的哦,他家的瑞士卷也很好吃,所以也不用一味追星B-Speak啦 乘坐人气由布院之森 由布院车站可以寄存行李,这样省去了拖着行李游览由布院的艰辛了,不过记得带着小票,取行李的时候需要再扫描一次才能开箱 由布院之森可以说是九州JR特色列车的明星,列车主要行驶在久大本线,列车起止站为别府(大分县)——久留米(福冈县)——博多(福冈县) , 是横贯东西的北九州铁路主干道,沿途经过大分、由布院、日田、久留米等地。可以说是一条温泉体验之路 在车站等车的时候可以先进站,在右侧 靠近站台端头的地方有个足汤 ,不愧是汤布院,连车站里面也能泡温泉,大家可以体验泡着足汤等列车的完美享受 站在由布院车站站台上,等待列车前来,前方便是一片清新日系的铁道线路,旁边布满日式民居,连整个人也跟着放松起来 快到点了,由布院之森缓缓驶入站台,人群开始激动起来,纷纷拿起相机咔嚓咔嚓留念,果然是头牌网红列车。也许是为了呼应“由布院之森”中的“森”字,列车外观被设计成墨绿色,非常醒目。 一进入车厢,木地板、木墙壁、木天花的设计,让木头温暖的触感一下子缓解了人们旅途的劳顿。坐在墨绿色的绒布座椅上,触摸着朱红色的木扶手,让身体进入了无比的放松 车头部分是全景观光,能够大视野的看见久大本线沿途风光 上车拍完照就要赶紧前往列车3号车厢,这节车厢是餐车,有限定的由布院之森特色饮料和餐食可以购买 因为出发前看了大家的介绍,所以我一上车就就先跑去餐车预定了限定便当和由布院之森的汽水,去晚了真的就卖完了 不出所料,便当基本都是凉的,和日本人的生活习惯有关,不过很是美味啊,里面有酱油饭、炸物、芝麻团、青豆、魔芋和鸡蛋等等,2个人买一份就行,吃的就是感觉。由布院之森的汽水也很好喝,后来瓶子我没舍得丢,全程背着包好托运带回家了 顺便把我们在由布院买的Milch双味布丁和瑞士卷拿出来与由布院之森纪念卡放一起炫耀一下,乘坐观光特色列车,看着窗外的绿色山川,品尝美食才是旅行的乐趣 Tips:全车总共4节车厢,全车指定坐席。开往不同方向所乘坐的席侧可以看到不同的风景。餐车同时提供纪念卡盖章服务,同时还会有列车员拿着纪念车牌到座位边帮助拍照留念。 今天晚上我们将乘坐由布院之森离开大分县,经久留米换乘九州新干线,前往九州最南端——鹿儿岛县。 温泉入浴礼仪 就要离开温泉之县大分啦,在别府、由布院泡过了很舒服的温泉,离开不意味着结束,因为后面鹿儿岛和熊本依然有很棒的温泉在后面等着我们,同样充满了期待。所以还是有必要在这里跟大家分享一下在日本泡温泉的礼仪问题,可能很多人对于日本温泉还是有很多误解,比如是不是都是裸浴、男女都得混浴等等问题。 泡汤既是一种享受,也要注意个人卫生,所以了解相关礼仪,不仅是保护自己的表现,也是尊重传统和文化的礼貌 。 首先是浴衣的穿法,大多数酒店和温泉庄,都提供浴衣,穿上去泡汤,特别的日本 尤其要注意一下不当的穿着方式,避免引起误会,不过其实也没人这么关注细节,大家还是很友善对待外国人的 接下来就是入浴的流程了,首先要现在淋浴区冲洗干净 其次就是在进入汤池之前把脚冲洗干净,然后慢慢进入汤池,就可以享受你的汤泉之旅了 在鹿儿岛县贴近神话和历史的穿越 鹿儿岛县, 日本 九州最南端的县,属于 日本地域 中的 九州地方 。西南以 奄美群岛 与 冲绳县 相对,拥有以 世界自然遗产 屋久岛 为首的各种特色岛屿和 樱岛 等 火山 ,茂密的森林,丰富的温泉等,具有多姿多彩的大自然风景和个性力的历史文化等得天独厚的观光资源,是日本为数不多的观光县之一,是日本古代文化发源地之一。 鹿儿岛县最古老的遗迹是在 种子岛 发现的3万年以前的 旧石器时代 的生活遗迹和( 捕猎 )陷阱,以及约9500年之前的竖坑居群遗迹,可证明在那时的鹿儿岛人类已经形成村落定居。虽然在日本国内到处可见以稻耕为主的 弥生文化 遗迹,但由于该县白沙台地较多,所以既耕种旱田也种植水稻。 从3世纪后半期到4世纪初,大和朝廷统一了日本,南九州也在4世纪后半期开始受到大和朝廷的影响。 8世纪设置了大隅国府、萨摩国府,隼人、熊袭被纳入律令国家。 到12世纪末, 源赖朝 的 武士 成立了政权,使日本的贵族统治变为武士支配。 岛津氏 将势力扩大,16世纪后半整个鹿儿岛都由他支配。因为鹿儿岛是日本的南大门,所以从古代开始它和中国、韩国、 琉球 ,还有亚太地区各国都有着非常频繁的交流。16世纪西洋文化传入到了鹿儿岛。 1543年乘着中国船的 葡萄牙人 来到种子岛,把枪初次传到日本。1549年耶稣会的 传教士 来到日本,向日本传入了基督教。 17世纪荷兰殖民者为获得肉食从印度尼西亚引进了爪哇鹿在该岛进行养殖,岛屿因此得名鹿儿岛。 19世纪后半期,日本的锁国体制瓦解。鹿儿岛在藩主的指导下非常积极的吸取西洋文化,建设了反射炉和各种机器工场。向英国曾派遣过留学生。 鹿儿岛渐渐具有了领导日本的力量,推倒了以前的政府,成为建立新政府的中心势力。新的明治政府改变了日本社会,推进了近代国家的统一。鹿儿岛的优秀人才 西乡隆盛 和 大久保利通 作出了很大的贡献。从那以后,鹿儿岛出了以总理大臣 黑田清隆 、 松方正义 、 山本权兵卫 等政治家为首,军事家 东乡平八郎 等,还有画家 黑田清辉 等众多的人才。 如今的鹿儿岛县是南九州的旅游胜地,北线沿着肥薩线和日丰本线,途径嘉例川站﹑大隅横川站这2个明治时代的古老车站,飞驰于雾岛神宫的绝佳风景中。南线沿着指宿枕崎线途径鹿儿岛中央、指宿、西大山、开闻、枕崎等地,沿途可以欣赏樱之岛、指宿、知林岛、池田湖、西大山、开闻岳、唐船峡等特色风景,体验首屈一指的指宿砂蒸,品尝唐船峡流水凉面,参观武家集大成的私人园林仙严园、孤独坚守的日本JR最南端西大山车站、具有江户时代的武士风范的知览武家屋敷等等。 没有什么疲劳是一顿寿司解决不了的 从大分前往鹿儿岛的方式很多,可以选择九大本线从别府-大分-由布院-日田-久留米,再从久留米换乘九州新干线前往鹿儿岛中央; 其次可以选择日丰本线从别府-大分-宫崎-都城-隼人-鹿儿岛中央。 前者因为乘坐新干线耗时较短,后者耗时较长,但是如果希望走九州环线并顺路前往宫崎旅游的话,可以选择后者。考虑行程时间,我们选择了前者,将宫崎和海幸.山幸的遗憾留到下次吧。 久留米车站是九州新干线和由布院之森的汇合站,站台有纪念车牌大家可以拍照 从久留米经由熊本前往鹿儿岛中央车次非常多,从早6点到晚上11点,平均每隔20分钟就有一班 指定席和自由席都非常充足,大家不用担心赶不上车的问题,新干线就是国内的高铁,时速快,车厢整洁,但是并非观光列车,特色不足,仅作为交通工具 当天赶到鹿儿岛中央已经比较晚了,白天别府地狱和由布院走了一路,算是舟车劳顿,幸好由布院车站有温泉泡脚,舒服多了。新干线抵达鹿儿岛中央,鹿儿岛代表吉祥物白熊一家就欢迎我们的到来 日本稍微比较大的车站都是集交通、商业、餐饮等于一体的综合体,所以到达较晚也不用担心饿肚子的问题。溜达了一圈,我们选择了这家回松荣丸转寿司 店面虽然不大,但是服务和食材非常不错和新鲜,考虑到我们到的比较晚,寿司师傅特意延长了收工时间,慢慢为我们制作 台面上有自助的抹茶热水龙头,可以自己接水喝,同时有两种寿司酱油可供选择 这家的价格也比较亲切,普通的寿司大概200-300円一盘2个,贵一点的譬如鳗鱼寿司大概在400-500円一盘2个。三文鱼和鳗鱼是我的最爱,一个价格便宜,一个价格贵,因为饿了一天,媳妇开恩,说随便吃,哈哈哈,终于可以大快朵颐了 鳗鱼寿司一般不会放在回转轨道上,因为第一价格偏贵,第二鳗鱼是热烤的,品尝就是最新鲜的口感,大家可以叫师傅或者服务员单点,日语不会,点着图片就行。托盘也很有特色,是鹿儿岛及周边列岛,算是一个旅游地图吧,日本人还真是会宣传 看着吃完的盘子堆成一座小山,真是有种满足感,寿司的新鲜口感和强烈的饱腹感,让我们忘记了一天的劳累,恢复了满满的元气。 Tips:日本的回转寿司店每天结束营业的时候,会有很多在滚轮上尚未卖出的寿司和料理,不同于国内将剩下的寿司冷冻第二天再卖,日本人会将上面的剩余寿司全部扔掉,以保证第二天售卖的全部是新鲜食材。这种极端的做法,表现了日本人对于食物新鲜的尊重和食物品质的重视,是一种职人的坚守。所以完全不用担心在日本吃到不新鲜的食物,这点国内的餐饮还是有很多需要学习啊 吃完寿司从二楼乘坐电梯从樱岛口(东口)下到一层广场已经天黑了,鹿儿岛的天气要比北边的福冈暖和一些,晚上也不觉得冷 晚上的鹿儿岛中央车站在摩天轮的映衬下显得更加漂亮和时尚 鹿儿岛中央交通 车站门口就是鹿儿岛中央的市电(红线)——鹿儿岛中央站前,在这里能够非常方便的前往鹿儿岛中央的各个区域 鹿儿岛电铁是日本最南端的城市有轨电车,目前全长13.1千米,使用标准的1435毫米路轨。全线共分四期建成,一期从谷山至武之桥,于1912年12月1日开通;二期从武之桥至鹿儿岛站前站,于1914年12月20日开通;三期从高见马场站至鹿儿岛中央站前站,于1915年12月17日开通;最后则是于1959年12月20日开通的从鹿儿岛中央站前站开往郡元站的第四期 鹿儿岛电铁共拥有1和2两个系统,从鹿儿岛站前站至天文馆通站,两系统共线运营。鹿儿岛站前站可换乘JR;另外还可以分别在1系统(蓝线)的南鹿儿岛站前站和2系统(红线)的鹿儿岛中央站前站换乘JR 鹿儿岛电铁采用单一票价制,成人一次170円,儿童一次80円 。另外鹿儿岛电铁和鹿儿岛公交以及鹿儿岛城市观光巴士(kagoshima-cityview,カゴシマシティビュー)有联合推出的一日乘车券,即由交通局发售的"市电,城巴, City View 一日乘车劵",可以一天之内,无限次乘坐鹿儿岛市内的市营电车,市营巴士以及 Kagoshima City View 观光巴士!成人600円,儿童300円 使用前刮开对应的年、月、日涂层就行,下车出示给司机看即可,非常方便 鹿儿岛市电路线相关资料 : 鹿儿岛城市观光巴士由鹿儿岛交通局运营,车辆造型复古,都是由岩户工业制造生产的。该巴士途经鹿儿岛市内主要的观光景点,单次乘坐190円次。因此,在鹿儿岛游玩,买一张一日乘车券还是很划算的 鹿儿岛中央车站综合观光咨询所、市营电车和市营巴士内,还有就是在Kagoshima City View 车内均可购买一日乘车券 Kagoshima City View 路线:(1)鹿儿岛中央站 ≫ (2)维新故乡馆 ≫ (3)萨比埃尔公园 ≫ (4)西乡铜像 ≫ (5)萨摩义士碑前 ≫ (6)西乡洞窟前 ≫ (7)城山 ≫ (8)西乡洞窟前 ≫ (9)萨摩义士碑前 ≫ (10)西乡南州显彰馆 ≫ (11)今和泉岛津家本邸迹(笃姬诞生地) ≫ (12)仙严园(矶庭园) ≫  (13)异人馆(矶海水浴场) ≫ (14)石桥纪念公园前 ≫ (15)鹿儿岛站前 ≫ (16)水族馆前 ≫ (17)海豚港前 ≫ (18)天文馆 ≫ (19)鹿儿岛中央站 Kagoshima City View观光巴士在鹿儿岛中央车站的东4号站台乘车 ,从车站樱岛口(东口)出来后,左转顺着站台走就能找到 Tips:除了普通一日券外,鹿儿岛市还提供Welcome Cute Pass 1Day& 2Days 1/2日共通利用券,价格:1日券1200日元,2日券1800日元 乘坐范围:City Tram市内电车、City Bus市内巴士和Kagoshima City View周游观光巴士、Sakurajima Ferry樱岛轮渡(大人160日元/次)、Sakurajima Island View Bus樱岛观光巴士(大人440日元/圈) 鹿儿岛市交通局链接 : http://www.kotsu-city-kagoshima.jp/ 当晚我们入住的是多米鹿儿岛酒店,强烈推荐该酒店,位于市电高见马场站,距离鹿儿岛中央车站仅3站地, 酒店自带温泉,而且每天晚上9:00-11:00点免费提供特制酱油拉面,供旅客晚上夜宵和泡完温泉后的补充体力 日本JR最南端的龙宫祈福之旅 第二天一早天气大好,酒店坐落于高见马场区域,酒店楼下就是鹿儿岛中央的市电路线,短短时间经过好几趟市电列车,造型各异 只能怪时间太紧,在鹿儿岛县我们留足游玩1天,所以就近选择指宿半日游(当然主要还是想乘坐指宿玉手箱),下半日返回鹿儿岛中央乘坐旅游巴士环游鹿儿岛市。总体来说,时间还是可以安排出来的,但是如果想前往樱岛的话,至少还得多留出半天。 从鹿儿岛中央前往指宿乘坐指宿枕崎线的JR列车最为方便,车次也较多,因为当天时间紧张,去程乘坐指宿玉手箱是9:55,有点太晚了,为了赶时间去程我们选择普通列车,回程提前划好座位乘坐指宿玉手箱,这样上午下午都能兼顾 普通列车大致1个半小时抵达指宿,指宿站台很简单,平均1小时才有一班车,果然是很荒凉啊 检票进入大厅后,一股浓浓的三亚海边风格席卷而来,第一指宿在日本地理位置上靠南气温较高,第二就是检票员的穿着不同于日本其他车站检票员白衬衣黑裤子的正式着装,衬衣花的随意如同来到三亚 指宿市是位于日本 鹿儿岛县 萨摩半岛 南端的城市,是知名的观光城市,以 指宿温泉 而闻名。因其气候温暖,自称为“日本的 夏威夷 ”。为了节约冷气,每年5月下旬,市长都会发表“Aloha 宣言”,宣布市政府及银行以夏威夷裇作为公服务装。所以难怪这股三亚风如此的熟悉 大厅里面有一个指宿玉手箱的纪念拍照牌,大家可以在这里留下一张纪念照,另外还有一个西乡隆盛和他的柴犬的小木雕像,穿着指宿特色砂蒸的浴衣,还是比较有特色 因为在别府的竹瓦温泉已经体验过砂蒸了,指宿砂蒸也就没再享受。3小时时间前往西大山附近逛逛也还可以,不过前往西大山的车次实在太少,包车前往是个比较靠谱的选择,之前网友介绍的包车打折活动现在已经结束了, 包出租车前往西大山和龙宫神社大约2小时左右的旅游一车5000円 ,大家可以现场凑团也是可以的,会更实惠 出租司机是个老爷爷,名叫山本恒雄,为人非常和气,他不会讲英语,但是一路还是非常热心的跟我们介绍沿途的风景,还会热心的给我们拍照 西大山站 第一站是日本JR最南端最寂寞的西大山站,站外特别设置的幸福黄色邮筒,成为站内最亮眼的存在。在日本最南端的车站向亲朋好友送上一张祝福的明信片,让这份感动与幸福,与心爱的人们共同分享 西大山站为什么说最寂寞呢,因为周边什么都没有,全是农田,只有一个超市和几个民房,错过一趟车就像错过了一辈子 西大山站为什么说最南端呢,其实在地理位置上它并非最南端,所以后来牌子进行了更改,称之为JR最南端 伫立在站台之上,远眺日本百大名山之一的开闻岳,近乎完美的圆锥形活火山与周围的自然风光形成一幅和谐安逸的画卷,让人流连往返 车站虽然孤独,但也有美丽的鲜花为伴,每日依稀通过的列车便是车站历史最好的见证 下一站是长崎鼻公园和龙宫神社,坐在车上沿途都能看见开闻岳,可以说算是地标性的火山。开闻岳海拔924m,是日本百名山之一,山麓的东北部分为陆地,西南部分面向大海,呈现出漂亮的圆锥形山貌,因此也被称为萨摩富士 龙宫神社 确切的说长崎鼻公园和龙宫神社是一体的,位于一个区域,前往长崎鼻公园要先经过龙宫神社。走往海边的路上车停在一条小路上,步行进入,这两个景点都是免费的,零星的有几个小商家 小路两侧还有一些当地立的牌子,介绍鹿儿岛当地方言和名人,街角是小神龛供奉着田之神和福龟、福蛙,大概意思主要是推荐当地的酒 龙宫神社最著名的还是因为这里被传说为【浦岛太郎】传说的发祥地 。因为拯救海龟得以到龙宫一游的浦岛太郎传说就是从长崎鼻的海角出发,因为这个传说,海边建起了龙宫公主乙姬的宫殿(祭拜龙神的龙宫神社) Tips:相传很久以前有一个叫“浦岛太郎”的年轻人,在海边救了一只被小孩子欺负的海龟,海龟为了报恩,带着浦岛太郎去了龙宫,龙宫公主乙姬热情款待了他,少年也在龙宫度过非常快乐而富足的时光。。。(后面的故事在指宿玉手箱再补充) 龙宫神社是红白相间的,临海而建,在蓝色的映衬下非常漂亮 这里有别于其他神社,自愿投入100円,许下愿望不是写在绘马上,而是写在贝壳的贝体中,将写上愿望的贝壳放置在殿内的小罐中,到正殿摇铃念出自己的愿望,说不定你的心愿就会穿越长崎鼻的海天一色,传到龙宫公主的耳中 龙宫神社的后面是正对大海的红色鸟居,开闻岳与龙宫相对,一山一海一神社,颇具灵气,难怪是神话起源 长崎鼻公园 穿过鸟居,沿着山道向着海边走去,便能看见长崎鼻公园的牌子,说是公园,其实就是海边的一个灯塔区 往前走是浦岛太郎的开运祈愿雕塑,据说男女分别从浦岛太郎的左侧和右侧绕两圈,然后摸摸乌龟的头,然后许愿,便能祈求好运 长崎鼻是萨摩半岛最南端突出的一个海角,因雪白的瞭望塔和海景下的巨大开闻岳成为当地有名的海景瞭望地 可以说这里是名副其实的全日本最南海了,湛蓝的天空、广阔的海洋,不由得在这里多花了些时间慢慢吹了吹海风 走之前还是和开闻岳和日本最南海来一张合影留恋吧 指宿玉手箱-与一眼万年的擦身而过 返回指宿站的时候已是中午12点多了,距离发车时间还有半个多小时,便趁着时间好好参观了下指宿站 站前立着印着神话传说浦岛太郎和龙宫神女的龙宫大门,告诉着游客这里是神话起源 另一个花坛背后立着缔造日本明治维新的关键人物西乡隆盛和号称“日本最后的武士”、德川家族最著名的女人笃姬的漫画牌匾,当然还有那只贱柴犬,可以说是进入一个多世纪以前的日本的入口 车站前广场为了方便游客等车,非常人性化的建立了一个温泉亭,大家可以在这里泡脚等车,亭内还有西式的雕塑,让人非常惬意,不知不觉时间就临近登车了 考虑到车站小,所以距离发车还有5分钟,才慢慢擦了脚进入站台,没想到竟埋下了隐患。站台上著名的指宿玉手箱已经静静的在站台上等待了 Tips:指宿玉手箱观光列车名字是根据萨摩半岛广为流传的“浦岛太郎游神宫”的故事而设计的:相传很久以前有一个叫“浦岛太郎”的年轻人,在海边救了一只被小孩子欺负的海龟,海龟为了报恩,带着浦岛太郎去了龙宫,龙宫公主乙姬热情款待了他,少年也在龙宫度过非常快乐而富足的时光。临行前,乙姬公主送给他一个玉手箱,并嘱咐千万不要打开玉手箱。太郎回家后,发现认识的人都不在了,惊慌之下他打开了盒子,盒中喷出的白烟使他化为了老翁。其实一切自有天数,在龙宫的日子快活富足,一日便如一年,玉手箱装载了这停滞的岁月,让太郎保持年轻。然而一切轮转,没有永驻的青春;当再度打开时,便把衰老还给了他。车身之所以采用双色,就是意喻:黑发的少年与白发的老人,两者之间没有过度,而是瞬间跳转,这是玉手箱的魔力。指宿玉手箱号列车黑白分明的车厢外观,象征着太郎由黑变白的发丝。列车靠站时,指宿玉手箱号会从车门上方喷出袅袅的白烟,经典再现了神话中浦岛太郎打开玉手箱时的场景。因此,也预示着在乘客在车厢中度过的美好时光已经结束,打开了玉手箱的宝盒,时间跳转,重将经历沧桑!!!这与中国传说中的“山中方一日,世上已千年”颇为相似 来到指宿,最主要的目的也是为了乘坐一次神话列车指宿玉手箱,所以兴奋的我们赶紧拿起相机跑到车头开启了拍照模式 一顿拍照后,我发现列车稍微动了一下,还提醒媳妇儿手收进来,注意安全啊。话音刚落,车真动了,我才缓过神来。。。。我们还没上车呢。。。摇着小旗在站台上跑了一段,列车也没停,就这么在站台上与眼前的火车生生的错过了 后来翻看上面照片才发现,旁边的工作人员当时已经开始欢送列车和乘客了,而我们光顾拍照了,难怪别人以为我们也只是来参观的而非乘客啊。。。 就这样,心心念念的指宿玉手箱就这么给飞了,我们只能赶着后面的普通列车一路追赶,在这里要特别感谢指宿站的服务人员,他们知道我们错过了列车,也为我们惋惜,为了不让我们失望,特意在站台到处找人帮我们寻到了一张之前的乘车纪念卡(正中间那张),算是一点慰藉吧 几经周转回到鹿儿岛中央车站,还是有点不甘心,算了算时间,下一趟指宿玉手箱16:00抵达,我们正好在车站吃点午餐,看好站台还能在下客时前往车内参观。昨天晚上吃了寿司,今天中午就品尝一下鹿儿岛的黑猪肉吧 店面不大但是布置挺温馨,两位热情的日本阿姨在忙活,算是快餐类的 我们点了最著名的鹿儿岛黑猪肉,就是因为好吃,所以吃到一半才想起拍照,大家凑合看吧哈哈 结账的时候凭九州JR周游券任意消费满1000日元免费赠送无酒精饮料一杯,要知道在日本单点一杯果汁怎么也要200-300日元,所以一定要注意观察和有效利用你手头的任何一张卡片,没准都有惊喜哈 吃完在站台等了一会,新的一班指宿玉手箱到站了,开门的一刹那果然飘出阵阵白烟,将神话故事与现实列车的完美结合,我想也只有严谨细心的日本人才能开发出来吧,让大家也在一瞬间穿越回到浦岛太郎的身边,看他打开玉手箱宝盒,一眼万年。。。 黑色车厢靠山,白色车厢靠海。车厢内的设计也同样别具一格,南九州产的杉木装点整个车厢,温馨而舒适。靠海一侧的座椅设计成面向海景的展望席,让游客尽情饱览无垠的大海和近在咫尺的樱岛的壮美 站台一见,也算了却心愿了。要知道,后面等着我的可还有好几趟九州特色列车呢,只是错过了那跨越千年的龙宫夙愿,这就是旅游,充满了未知,充满了惊喜,也充满了期待 在鹿儿岛城山展望台遥望樱岛火山 白天看看鹿儿岛中央车站就比较清楚了,建筑挺现代的,也有公共空间,标准的日本大车站形式和配置,背后的大摩天轮也显得更有活力 车站广场正中比较显眼的就是一座雕塑,近看原来是为了纪念日本锁国时期的鹿儿岛地区的萨摩留学生 从鹿儿岛中央车站樱岛口(东口)出来后,左转顺着站台走就能找到Kagoshima City View观光巴士的东4号站台 使用购买的鹿儿岛市电.巴士一日票可以免费乘坐观光巴士,每个车站都可以随意下车,下车时出示给司机看就可以了 观光车沿途会经过鹿儿岛中央的很多著名景点,大多景点我们都是在车上看的,在城山站考虑去参观鹿儿岛全景和樱岛火山,所以下车漫步溜达了一会 城山站位于鹿儿岛城山海拔约100米的小山丘上,站台附近有城山展望台和城山酒店,山上植被丰富,阴凉幽静,却藏匿着可以把鹿儿岛市景、锦江湾和樱岛收进同一视野的绝佳视角 顺着车站路牌指示沿着小路大致步行5分钟便可到达城山展望台,旁边的小店卖着各式纪念品,居然更多的是熊本县的熊本熊,半路上看见一只小猫躲在树林中,可惜没有吃的,唤了半天也不出来 走到平台,立有3个望远镜,花钱投币就可以看,不过因为地方不大,肉眼看也行 城山展望台地势高,视野广阔,确实是参观鹿儿岛和樱岛的绝佳位置,远处的樱岛与鹿儿岛隔着锦江湾相望,只是可惜时间不够,要不然还真想去樱岛沿岸的温泉池泡脚 展望台旁边还有一棵六正九年皇太子亲手植的公孙树,并立碑纪念 很多年轻人坐在展望台的椅子上,从发壳机上买瓶喝的,慢慢欣赏山下的美景,很是惬意 原路返回到城山巴士站后,沿着另外一条车行道步行2分钟便是城山酒店,据说这里的早上的早餐非常好,当时以为距离火车站院不方便,所以没定,其实酒店自己有巴士接驳车,平均十多分钟一趟,比预想的好很多 城山酒店链接 : https://www.shiroyama-g.co.jp/ 城山酒店是鹿儿岛中央档次最高的,曾经接待过日本天皇及众多政要,从外表看来已经显得不那么高档了,但是内部非常豪华,侍者也穿戴考究 从大堂穿过酒店的酒吧就来到观景平台,大喷泉不间歇的喷着水,彰显着酒店的档次和品质 站在平台上,我个人认为这里才是观赏鹿儿岛中央以及樱岛的绝佳位置,远比城山展望台的视角好,非常的正,推荐大家来这里看,也可以做个比较 旁边的栏杆上专门辟出了一个区域让大家来挂同心锁,也是为了在面对樱岛许下美好祝福的意思 城山酒店里面还有一个工艺品展览,专门卖萨摩地区的特色工艺品,叫萨摩切子,其实就是水晶杯,非常漂亮,价格也不便宜 鹿儿岛中央夜晚的另一个最南端 乘坐环游巴士回到鹿儿岛中央车站已经是晚上7点多了,顺道在鹿儿岛中央站检票口正对面的特产横丁逛了逛,里面的鹿儿岛特产琳琅满目,美味的鱼饼、香浓的甘薯烧酒、经典的日式甜点,在这里都可以找到 车站周边的超市也非常值得逛逛,如果是租住的民宿的话,特别推荐到超市自己购买牛排或猪排拿回去烹饪,九州产的五等级的高级雪花牛肉看着就好吃啊 回到酒店后媳妇儿说太累了,所以我们也没有去逛天文馆,也没有吃上推荐的鹿儿岛白熊刨冰。我便自己寻摸着找地方逛逛,总体来说日本大街晚上还是比较安全,除非特别偏僻,所以也不用担心 晚上电车上游客很少,大多都是刚下班的人,不过没有像东京那种大城市的行色匆匆 日本社会的习惯是女性结婚后都在家相夫教子,男性需要养家所以压力巨大,下班后大多会参与单位应酬,送走前辈后才纷纷回家,所以日本街头晚上的居酒屋都营业很晚 我从楼下的高见马场站乘坐市电蓝线一路往西,前往市电终点站——谷山站 那里有九州的另外一个最南端——日本电车最南端 ,原以为是一个比较大的展示,在站台找了半天,才发现原来在站门口立了一个不起眼的小金属柱,不特意推荐哈,早知道我就自己去天文馆逛了 回程路上觉得市电太慢了,我便在脇田站下车,步行了1分钟赶往JR宇宿站,通过《换乘案内》提前查好了下一班列车,宇宿站是真简陋啊,说是一个站,就是一个单轨道的简单平台,不比西大山站繁华啊 折腾一晚上,也累了,回到酒店后赶紧换了浴衣去顶楼泡温泉,然后喝了一瓶酸奶补充体力后,便到酒店二楼吃免费拉面去了,这一夜便也是我在鹿儿岛的最后一晚上,明日我们将整顿出发前往熊本县了,迎接我们的将是期待已久的熊本熊、球磨川和百年人吉。 在熊本县感受多姿多彩的文化 熊本县位于日本的西端、九州岛的中心位置,境内以 熊本市 为中心构成了 日本三大都市圈 之外的熊本都市圈,属于 日本地域 中的 九州地方 。熊本县东邻 大分县 和 宫崎县 ,西临 有明海 、八代海,与东海相接,南接 鹿儿岛县 ,北连 福冈县 。东部有 九州山地 ,北部有筑肥山地,在西北部,从山地流出的菊地川和球磨川等河流在有明海沿岸形成了熊本平原和八代平原,从 本土 向西南突出的宇土半岛的前面有 天草诸岛 ,三面环山,63%的土地由森林覆盖,是日本数一数二的农业县。地形丰富多彩,气候温暖,极有利于农业发展,西瓜、番茄、榻榻米草等作物的生产量居全日本之首。渔业方面天草渔场、有明海和八代海等渔场,鱼种相当丰富。 公元527年, 筑紫国 (福冈县)的统治者磐井发起的叛乱,被日本中央政府镇压。之后中央政府就在日本全国各地指定了政府的直辖土地,并将土地命名为“ 屯仓 ”,同时将屯仓制度列入日本全国政治体制之中。公元7世纪末至9世纪初( 律令时代 ),富饶的熊本县在九州岛当中成为唯一的大国。在8世纪编纂的短歌集“万叶集”中,有歌颂熊本风土人情的诗篇。 8世纪末至12世纪末,进入 平安时代 之后, 肥后国 (熊本县)被划分为14个郡及下属99个乡。在庄园最盛行的时期,肥后建起了“阿苏”、“鹿子木”、“山鹿”等10个大庄园,武士团便由此而生并日趋活跃。公元12世纪末,到了 镰仓时代 ,日本中央政府任命武士们担任地方首长及庄园主,由此,“阿苏氏族”、“菊池氏族”及“小代氏族”在各地壮大了其权势。与此同时,镰仓诸侯的亲信“相良氏族”又统治了球磨地区,并将佛教文化在球磨地区进行了普及。到了南北朝时期,九州受中央权利斗争的影响分成了对立的两大派系。由于菊池氏族的势力逐渐强大,使得阿苏、名和、相良等氏族也不得不努力壮大队伍。但到了室町末期,在菊池氏族的势力衰退后,丰后(大分县)的“大友”、肥前(佐贺县)的“龙造寺”及萨摩(鹿儿岛)的“岛津”三大氏族蜂拥而起,致使肥后国成了三大氏族争夺的中心。这个烽火争夺被岛津势力所压倒。之后,岛津氏族的势力在 丰臣秀吉 平定九州后,顺归于丰臣秀吉。 1587年,丰臣秀吉平定了九州政局之后,任命 佐佐 成政为肥后国国王。后由于国民的反抗,佐佐丧失了权位。接着, 加藤清正 在县北、小西行长在县南、相良在球磨稳固了自己的势力范围。1600年的 关原之战 中,小西行长战败灭亡,加藤清正承其后统一了肥后并兴建了熊本城。 1632年,细川氏族继加藤氏族开始统治肥后,就以熊本城为中心建立了政权。细川氏族第3代 细川忠利 执政时,他便将剑客 宫本武藏 邀请到熊本,在熊本度过了晚年。由于统辖县南的小西是 天主教 大名,加之天草靠近长崎,因此天主教广泛渗透在文化之中,通过在天草修建了“天草学林”学校,从而使拉丁语、天文学等天主教文化得到了一度繁荣。之后直至明治维新,天草一直是 江户幕府 的领地。 1869年日本全国各地的诸侯将土地与统治民众的权利交还于新政府(天皇)。后由于废藩置县制度的推行,熊本藩在1871年改名为熊本县,人吉藩改名为人吉县,而天草则一时被编入了长崎县境内。 震后遗迹熊本城 经过了前几天的折腾,要开始由南往北回返了,熊本和人吉是目的地。无奈南九州隼人之风特色观光列车平日不运行,只能先前往熊本,再折返人吉了,虽说折腾,但乘坐九州JR新干线列车也还算方便,50分钟便可到达。 熊本曾经是年俸54万石(相当于8000公斤)大米的细川家族统领下的繁荣城市,如今这里更是山清水秀,成为九州中部的代表城市。以熊本城为中心,在熊本随处可见过去的影子,很多战国英雄和文人骚客都在熊本留下了他们的足迹 熊本车站是九州中段的落脚地,最近车站的外立面进行了时尚化的整改 车站内部较大的超市是肥後市场,在这里可以买到各式各样的熊本特产手办,买回来给小朋友一定喜欢 在熊本车站内出镜率最高的就是熊本熊了,到处都是它的身影,也是大家慕名前往九州的最大动力 周边的商店和餐厅也都各自有吉祥物,招揽大家前往用餐,吃猪、吃牛、吃马,就是没有吃熊的 熊本市区交通 车站门口就是熊本市电车站(熊本站前),熊本市内的公共交通有巴士,计程车和熊本市有轨电车等。 如要前往熊本城或水前寺成趣园等的主要观光地点,市电车会比较方便 熊本市电以A/B两种系统行走于市内东西方向,可以前往熊本市主要地点如熊本站,熊本城,水前寺成趣园和拱廊商店街等,是旅游观光最简单使用的便利的交通工具 。车资在市内是统一价格。成人一次170円,儿童90円 熊本市交通局链接 : http://www.kotsu-kumamoto.jp/ 除了单次购买车票外, 还可以选择市电1日乘车券。1日券是一张可在熊本市内一天内无限次乘坐以东西走向的市营电车的乘车券。 可在熊本站综合观光案内所的窗口和市电车内购买,价钱为大人500円,小童250円。 使用时,由於是刮刮式乘车券,请以硬币等将使用日子的刮去,并向乘务员出示 单次乘车需要准备好零钱, 日本电车都不找零,下车付钱 。下车前提前去司机旁的付款机找零,将纸币或硬币投入“円替口”,机器会自动找零,然后将对应的车资投入透明的“车费口”就行,如果是购买了一日乘车券,那下车时出示给司机就行 熊本城 从【熊本站前】乘坐熊本市电A系统,在【熊本城.市役所前】下车,步行即可到达熊本城。下车后沿着河边小路走,过了桥便是熊本城了,河边种有一排樱花树,樱花盛开季节应该十分漂亮 桥头立有加藤清正的塑像,以纪念清正公对于熊本城建造的功绩 Tips:加藤清正(1562年7月25日-1611年8月2日),出生于 尾张国 爱知郡(现爱知县 名古屋市 ),日本 安土桃山时代 、 江户时代 武将和大名,幼名虎之助,外号虎加藤。是初代 熊本藩 主。1600年 关原之战 时,站在家康的东军一方,留在九州牵制当地的西军势力。战后论功行赏,获得小西行长的领地,成为肥后52万石的大名。1611年曾到京都 二条城 ,为家康与丰臣秀吉之子秀赖进行斡旋。该年病死于肥后的主城 熊本城 ,得年50。加藤清正以筑城名家为世人所知,曾参与建筑的包括熊本城、 名古屋城 、 蔚山 倭城、 江户城 、 名护屋 等等。 过了桥头就进入历史的熊本城区域了,右侧是熊本城天守阁和遗址,左侧是樱之马场 熊本城(くまもとじょう)别名银杏城,是日本著名景点之一,“熊本城迹”被指定为国家特别史迹,其中橹、城门、塀等13栋建筑被指定为国家重要文化财产,与大阪城、名古屋城合称为日本三大名城 Tips:熊本城于1607年由筑城名家加藤清正藩主建造,作为日本三大城堡之一傲然屹立。加藤清正本身就是一位经历过无数战役的武士,他凭借在战争中积累的丰富经验设计了这座城堡,确保守城者有无数优势位置可对攻城者发起反击,使熊本城成为坚不可摧的堡垒。熊本城独具特色的外观主要表现在其黑色防御工事"长墙"和巨大的"武者返"坡形石墙上。"武者返"一词大意为"令武士打退堂鼓"。由于墙的基部被设计成缓坡,外观上给试图进攻的武士或忍者造成错觉,认为是可以攀登的,但是接近顶部时墙体倾斜度变得益发陡峭,使试图攻城的入侵者暴露,只能选择跳下。 加藤清正建造此城时,考虑到发生围城战时城内需要有食物供应,因此便广植银杏,为战备存粮,所以又名银杏城。据说加藤清正在临终时曾预言“当天守阁门前的银杏树长到天守阁那么高时,天下将大乱”,此后,1877年发生了西南战争 不过可惜的是,2016年4月14日,熊本县发生多起震度逾6级的地震,其中16日的主震规模达7.3级,造成熊本城多处城墙石垣及屋瓦崩落,现场还看见城墙基础的塌裂 目前熊本县开始了熊本城天守阁的修复工作,而整座城的修复目标定在20年内完成,总体修复费用逾600亿日,所以整个古城及天守阁不对外开放,只能远远看见熊本城的一角,所幸整个熊本城没有在地震中完全倒塌,未来还是期待修复后的熊本城,不过话说回来,这速度也太慢了,要在天朝,估计1、2年就完工了吧。。。 那些坍塌的石墙和角撸让人触目惊心,战争没有使其败落,时间没有使其涅灭,而在天灾面前它却如此地不堪一击 樱之马场.城彩苑 无奈之中,我们只能前往旁边的樱之马场.城彩苑参观 樱之马场.城彩苑旅游链接 : http://www.sakuranobaba-johsaien.jp/ 去之前吧我们以为樱之马场意思是种植着樱花的赛马场,估计是不是曾经古时候这里作为熊本城喂养赛马的地方。然而事实上这里更像是一个为了熊本城发展而应运而生的仿古街道 在这主要以民俗体验及熊本食物和纪念品为主,分为涌涌座和樱花小路两大部分。 “樱花小路”入口处就站着萌萌的熊本部长 樱花小路”重现了江户时代的街景,并集合了熊本县内精选的23间当地料理,游客可以在这个充满怀旧风情的街区享受美食,并且有许多土特产专卖店可以带回当做手信 〝涌涌座〞主要提供历史文化体验服务,一层为古今历史展示厅,透过实景、数码重现方式使游客回到熊本城建立者加藤清正的时代。二层为表演厅,有历史剧定期公演。 城彩苑内处处彰显了日本的文化和建筑特征,虽然仿古,但不生硬,还可以在这里顺便解决午饭 后来得知马肉在熊本也被称为“樱肉”(由于切成片的马肉一接触到空气,肉色就会马上变成樱花色而得名),所以樱之马场是不是有专门吃马肉的啊。。。 精致园林水前寺成趣园 熊本市以创造“水和绿色的城市”为目标管理城市,目的是保持美丽的自然并传承给下一代。那么来到熊本,以此为基础所保留和维护的水前寺成趣园就不得不去了 乘坐熊本市电A系统在【水前寺公园站】下车,步行即到 水前寺成趣园门票成人400円,儿童200円。 参观时间:3月~10月,7:30~18:00;11月~2月,8:30~17:00 水前寺成趣园是江户时期,肥后国细川藩初代国大名细川忠利所始建的庭园,经过细川家几代的营造而成为今天的样貌。 庭园景色设计取自于歌川广重的浮世绘《东海道五十三次》(“东海道五十三次”为江户时期从江户到京都的53个驿站)。“成趣园”之名则取自于陶渊明《归去来辞》中的“园日涉以成趣” 成趣园以涌出的阿苏伏流水的水池为中心,做出桃山式回遊庭園,并利用假山、浮石、築山浮石、草坪及松树等模仿出〝东海道五十三次〞的盛景 中国有古语“水至清则无鱼”,但是园内池里锦鲤遨游,颇有中式山水画的飘逸之美 这里是日本园林设计和中国山水意境的完美融合,满眼的绿色和涓涓细流,让整个人都无比放松和舒服 Tips:园内有著名的古今传授之间、出水神社和长寿之水 古今传授之间:曾是细川藤孝在京都为后阳成天皇的弟弟,智仁亲王讲授《古今和歌集》的茅舍,与大正元年由旧藩迁址至此。 出水神社:明治11年(1878年)由细川家的家臣创建,以表对细川家的报恩诚心,并纪念历代藩主。可预约在此举行神前结婚式。 长寿之水:细川忠利公因此地泉水甘甜,泡茶最佳,故在此设立御茶屋。传说此水能治百病,饮用之后长命百岁。 园内东北角是稻荷神社,前面介绍过,稻荷神社供奉的神是狐狸,比较典型的标志性就是稻荷神社的鸟居都是红色的,虽说没有京都伏见稻荷大社的千鸟居壮观,不过这里的鸟居也很好看,要记住, 鸟居是通往神域的入口,所以不要在鸟居搞怪啊 走过稻荷神社转眼就是梅园了,到了周末很多家长会带着自家的小朋友到这里野餐,这个也是日本的传统,电影里最为常见,坐在樱花树下、铺上一个垫子、然后吃便当聊天,是不是很日系 此时的园内的枫叶还是绿色,与湖面相得益彰,我想等到秋季枫叶变红的时候,是不是能美翻啊 贱萌部长熊本熊 要说熊本最出名的人物,熊本熊无疑是绝对的网红啊,这个贱萌的黑熊首先在网上火了一把,不管大朋友还是小朋友,都爱不释手,大家感受下这满满的傻气 想要近距离接触部长,就得去位于熊本市中心的熊本熊广场 ,熊本熊部长的办公室就在这个广场内,所以前往部长办公室去汇报汇报工作那是必须的。不过部长行踪隐秘,地方不好找啊,别担心,按照下图顺着来,它就跑不了 首先乘坐熊本市电A/B系统,在【水道町站】下车 市电下车后在道路的左侧,而熊本部长办公室位于道路对面的鹤屋东馆商场之内 说是熊本熊广场,其实地方并不大,没有特别明显的指示,所以站在商场门口也不好找,沿着箭头所示进入商场侧门就对了 下图是总平面,看着这个关系就不会走错了 走进商场,看到有这个熊本熊雕塑就是找到熊本熊广场Kumamon Square 广场每日开放时间是早上10:00~傍晚19:00,因为每天会有很多大小朋友前往,所以建议大家早点到达提前逛逛,每天有2场表演,分别是上午11点和下午15点 ,大家可以提前安排好日程 如果去的太晚的话是无法进入表演场地的,只能在外面看里面的直播视频了 Tips:熊本熊(日语:くまモン,英语:Kumamon)是日本熊本县营业部长兼幸福部长、熊本县地方吉祥物 。 熊本熊最初设计目的是以吉祥物的身份,为熊本县 带来更多的观光以及其他附加收入,并在2011年被授予熊本县营业部长兼幸福部长,成为日本第一位吉祥物公务员。 在振兴熊本县经济、宣传熊本县名气的同时,熊本熊依靠自身呆萌的形象、独特的授权运营方式,在日本本国及本国以外获得了超乎想象的欢迎,成为在世界上拥有极高人气的吉祥物。 下午15:00,贱萌的熊本熊部长准时到达,随行的还有另外一位工作人员陪伴一起表演,将气氛烘托起来 表扬持续半个小时,以唱歌、跳舞、耍宝为主,虽然听不懂唱什么,但是现场还是非常欢乐的,整个风格就是大家熟悉的熊本熊二货表演 中途会有很多互动环节,不过大多还是前排的小朋友有优势哈,后面的我们只能羡慕 熊本熊部长好歹也是个领导啊,随着自己的日程安排,也会有不同的主题,看这次就是扮演小姑娘,还穿着粉红波点装呢,还有同款耳套 表演结束后,部长有时会直接离场,有时会前往大家身后的部长办公室接待游客,给大家一个大大的拥抱,不过就是不让拍照 拥抱完成后部长办公室就开放给公众了,大家可以坐在桌前拍照留恋,办公室有担当营业部长的熊本熊得到的各种奖励,还有到各地访问的照片,桌上的电话也保留了熊本熊的造型,同样有两个红脸蛋 部长办公室门口还有辆HONDA摩托,应该是熊本熊部长的坐骑吧,看来也是个机车男 最后别忘记了再盖上纪念章,也表示到部委来过一遭啊,内有精品店,可以买很多和熊本熊有关的纪念品 如果有机会,一定要争取和部长来一个give me five 再分享2张呆萌照吧,这个地方确实特别适合带小朋友来,也适合带女朋友来,真的特别欢乐,见过本尊之后,才知道贱萌的意义,旅途开心不就是最重要的嘛 部长现场表演,来围观一下 既然介绍到这里,那就多展示一下了,别看现在的熊本熊部长呆萌可爱,当年可不是这样的,曾经分了三代,尤其是第一代,画风奇特,大家自行感受下,哈哈 熊本熊广场表演官方链接 : http://www.kumamon-sq.jp/index.html 部长专列偷得浮生半日闲 话说熊本市除了市电、巴士和JR列车外,还有一个熊本熊的专列。这次去熊本,乘坐专列也心仪很久了,不过很多人还不知道专列位于何处,在哪坐、如何坐 原因是什么呢,因为 熊本熊专列并不在市区运行 ,市区的是熊本市电,而 熊本熊专列运行在周边区间,前面介绍的市电1日乘车券无法使用,适用的通票共有3种共通券 3种共通券各自分为不同的指定区间和范围,价格也随着范围的扩大而提高,如果没有其他目的地仅为了乘坐熊本熊专列的话, 只需购买熊本区间指定1的共通1日券,称为WAKUWAKU一日通行证 Tips:区间指定1的共通1日券票价成人700円,凭借共通券可以在有效期内任意乘坐产交巴士、市电巴士、电铁电车、市电和熊本城周游巴士等,范围非常广,而且涵盖了市电,也就不需要单独购买市电1日券了 WAKUWAKU一日通行证可在熊本站综合观光案内所,巴士综合案内所和巴士及市营电车的车内购买。 使用时,由于是刮刮式乘车券,可以以硬币等将使用日子的刮去,并向乘务员出示 使用WAKUWAKU一日通行证的区间指定1,范围只能从【上熊本站】或【藤崎宫前站】前往【崛川站】,超过【崛川站】再往前就只能购买更广范围的票了 看完熊本熊部长后,从鹤屋东馆对门的公交车站【Suidocho】上车,到【Fujisakigu Mae】下车,然后步行3分钟就能到藤崎宫前 藤崎宫前车站说实话不好找,沿途经过一些民居和小胡同,看着导航都容易走错,大家不妨可以问问,算是一个比较隐蔽的站点 站台不大,每趟车大致相隔30分钟,如果来的列车不是熊本熊专列的话可以等下一班或者询问站台工作人员具体时间 当熊本熊专列到达站台的时候,才发现一切的等待都是值得的 乘坐小火车我们直接前往远端的【崛川站】,站台可简单了,一个凉棚两条轨道 坐在这里等车来的时候,轻声鸟语,只有风吹过的声音,让人无比舒服,正好放松了心情,吃点零食,静候列车。两条轨道在前方交汇,合二为一,只有那站台的枕木饱经沧桑,伴随着车来车往 从【崛川站】返回【北熊本站】,还好有部长相伴 【北熊本站】是前往【藤崎宫前站】和【上熊本站】的中转站,也是沿线较大、较为文艺的一个站点 站台旁边还有一个小绿青蛙,吸引着大家到北熊本来旅游 趁着下趟车还有半小时,我们到车站外慢悠悠的溜达了一下,周边是个小居住区,超市、医院、餐厅、家具店一应俱全 馋了半天回来路上特意买了雪媚娘的糯米丸子冰淇淋,一盒9个,两人坐在车站慢慢的吃,看着夕阳逐渐落下,也体会了片刻的慢时光。舒服得埋下了一个大雷啊。。。 【北熊本站】来往列车很多,在这里有一种日系车站的清新 新的一辆熊本部长专列来了,黄色的车厢更加的明亮可爱 车厢内部到处都能找到熊本熊的踪影,也算值回票价,值回这一下午的悠闲时光了 可是好景不长,这个雷还是踩到啦。列车准备到站,媳妇儿突然发现手机没了,找了半天才想到肯定是落在【北熊本站】的 椅子上了,顾着吃冰淇淋,看着列车来就赶紧上车了,而把手机落在原位了。这下可着急了,可是也没办法啊,只能在【藤崎宫前站】又等了半小时,坐下一班列车前往【北熊本站】,抵达的时候正好另一班车刚好从【北熊本站】发车,站台也没人了,椅子上也什么都没了。这下完蛋了,估计被刚发车的乘客带走了。我不报希望的去检票口问了下,结果刚说完,里面的大叔笑嘻嘻的将手机放到我的手上,居然被人送到这里,我感谢了半天。事后反思了自己的不注意,我忍不住对日本人路不拾遗、诚实的作风点赞,九州的民风确实朴实 经过一番折腾,来来回回等车就用了1个小时,在车站等的天的黑了,不过失而复得,依然是令人高兴,不亏这半日的清闲 晚上回到熊本市区,这几天晚上都选择在通町筋吃饭,这是西日本最大的拱廊购物街,门口就是熊本市电【通町筋站】 Tips:通町筋是市街区的主干道,市营电车从中穿过,因江户时代曾是武士们到熊本城去的必经之道,故称通町筋。通町筋面对着上通、下通的入口,其中百货店、美术馆、酒店林立,对于喜欢繁华都市景致的朋友来说,这里是一个不可错过的好去处 都说九州美食多,除了博多,来了熊本一定要大快朵颐。这几天选择了不同的美食,挨个都试了试 勝烈亭创业于昭和50年,由东京出身的社长来到熊本,在新市街从一间只有18个座位的小店开始,至今已经过了四十余年。店家坚持用手工裹粉来炸猪排,以保持炸出来的猪排能保留美味的油脂与肉质的鲜美 来熊本不能不吃一顿拉面。熊本拉面诞生于猪骨汤拉面的发源地久留米市(福冈县),经过玉名市,逐渐形成自己特色并遍及整个熊本,其特点是比久留米拉面的面条更粗、更有嚼劲,汤的味道更为浓厚。 Tips:关于熊本拉面的由来其实还有一段小故事:熊本拉面的历史开始于当年“三九”拉面店支店在熊本县玉名站前的开业。这家著名的“三九”拉面店开创了福冈、久留米猪骨拉面。有三名男子在听说“玉名有一家拉面馆的拉面非常美味”的传闻后,特地前往玉名品尝拉面,他们为拉面的美味所震惊,后来这三人相继在熊本市内开起了拉面馆。他们就是现在还在熊本市内经营拉面馆的“松叶轩”创始人木村氏、“小紫”创始人山中氏、以及“味千拉面”创始人重光氏 [1] 。 熊本拉面闻名日本全国,最开始还要归功于昭和43年“桂花”拉面馆在东京的开业。早在熊本当地掀起拉面热潮之前,“熊本拉面”的名号就已经响彻日本全国了 在福冈品尝过一兰拉面后,此次慕名前往通町筋的一风堂拉面馆 一风堂于1985年10月16日开业,由享誉国际的神级拉面大王河原成美(Shigemi Kawahara)一手创立,多年来雄踞人气拉面店榜首。此外,河原成美于2005年荣获「拉面大王」的美誉,并于拉面名人堂中获得殿堂级席位。一风堂的驰名猪骨汤底选用不同部分的猪骨熬成,经过多重烹调工序,泡制出猪骨味浓郁的汤底。面条方面则以秘制面粉配方制成,口感烟韧,爽口弹牙 店里张贴着品牌所获荣誉和信念“拉面为每个人,微笑为每个人,从心里发自的感谢” 一风堂的风格有点类似国内的餐厅和面馆,开放式的,完全不同于一兰拉面每人一个隔间的传统日式隐私式吃面 一风堂以颜色命名汤底-赤丸新味及白丸元味,我点了一份传统的白丸元味,媳妇儿点了一份新品担担面(是不是好神奇,日式拉面还有担担面),套餐还有一小份饺子,我两估计是饿了,吃的很幸福,在日本吃面要出声,声音越大,显得对厨师的尊敬,显得面条好吃 寿司日料那肯定是不能少的了,中午是随便找了一家,味道一如既往的新鲜和好吃 听着爵士乐坐着A列车去吧 熊本城内部逛的差不多的话,也可以往周边看看,熊本市往西南方向的天草三角诸岛是九州的对外港口,也是熊本当地人海边度假和看海豚的首选 三角线的起止站为熊本(熊本县)——三角(熊本县),行驶在这条线上的便是播放着爵士乐的九州特色观光列车—— 坐着A列车去吧 ,车程约为半小时,可以说是熊本县的海岛度假专线 在熊本JR站凭九州JR列车5日周游券和提前兑换好的指定席车票可以直接登车,在站台上看见A列车的时候,就像一个时尚复古的明星一般,站台会奏起爵士乐名曲“坐A列车去吧” 黑底金身的车身古典优雅,由两节车厢组成。内饰使用色调稳重大方的深色木材,仿佛走入法兰西式的浪漫电影之中,带我们开启一次美妙且韵味悠长的情调之旅 以九州南部为中心被称为“南蛮文化”的欧洲思想逐渐开始兴起,而这辆特急“坐A列车去吧”正是再现了这个概念,带着各位乘客穿越到16世纪,走入列车仿佛进入了电影场景 Tips:“南蛮”是15世纪时,日本人受中国华夷思想的影响,对最初来此经商和传教的葡萄牙、西班牙等欧洲国家的称谓。当年,“南蛮人”用一船船的商品和基督教,使欧洲文化在这片岛屿上生根发芽,潜移默化地影响着当地人的建筑、文化、生活等方面。如今,天草以其浓浓的南蛮文化气息而闻名,并因外有海洋、内有松岛的自然环境,被誉为日本宝岛。 说起16世纪的传教士文化,最有代表色彩的就是彩绘玻璃,特急坐A列车去吧的内装对于彩色玻璃的运用可谓是淋漓尽致,处处都飘荡着优雅闲适的欧洲风情 一号车厢内有最受欢迎的A-TRAIN BAR酒吧柜台,格子形的天花板上,金箔徽标熠熠生辉,吧台上蔓延着树叶图案,配上丝绒长凳和沙发,以及服饰整洁的美女调酒师为你调制的特色威士忌,向谷实氏编曲的爵士名曲“坐A列车去吧”在车厢内流淌,将这场“绅士之旅”的奢华优雅体现得淋漓尽致 坐在沙发质感的列车席上,我们点了一杯沁人心脾的HIGHBALL,靠坐在窗边,听着悠扬的爵士乐曲,望着窗外变幻的田园风光,这一刻,时间仿佛都静止了 列车提供拍照和乘车纪念卡盖章服务,作为旅游的纪念,一定不要错过 特急坐A列车去吧从熊本到三角之间单程只有30分钟,也被称为行程最短的观光列车。三角站站台和普通车站别无二样,站台上悬挂天草三角地区的特色:崎津天主堂、海豚、鲷 是外面却有所不同,是一座偏西式的建筑,连候车室也尤其的西洋化,体现了当时海运受外来文化的影响 从三角车站出来,步行2分钟即可到达对面的游轮码头,从这里乘坐“sea cruise号”轮船就可以游览天草诸岛,码头还建有锥形的观景台,供大家观赏沿海风光 登上塔顶便能一览三角地区的美景,前面是沿海美景、背后是三角市景,吹着海风,倍感轻松 三角受南蛮文化影响,所以建筑都较有特色,色彩丰富,大家不妨可以多看看 天草是九州境内的一处离岛,全市由下岛、上岛两个主岛和大大小小120 座岛屿构成。岛上风光明媚,不仅有舒适的温泉、鲜美的鱼生料理、还可以出海观赏自在的野生海豚。有感兴趣和时间的朋友,可以选择从三角站换乘天草宝岛线渡轮,约15分钟即可抵达 伊三郎.新平、SL人吉和翡翠.山翡翠的球磨川之旅 第二天我们将启程往熊本县的内陆地区人吉进发了,从熊本到人吉的这一段铁路称之为肥薩线, 肥薩线起止站为熊本(熊本县)——隼人(鹿儿岛县),从隼人——鹿儿岛中央则为肥薩线和日丰本线。肥薩线-日丰本线是唯一纵贯熊本、宫崎、鹿儿岛的铁路,路线名的由来是其连接的区域为古代肥后国(熊本)与薩摩国(鹿儿岛),取首字称之为肥薩线 。肥薩线从1909年通车后,不仅作为九州的交通要道,现在更被赋予了重要的使命,让大家随着百年的浪漫铁路往南九州前进,欣赏球磨川沿线最美的山川美景。 从熊本前往人吉的这一段不长的铁道上, 同步行驶着三大著名的九州特色观光列车,分别就是SL人吉、翡翠.山翡翠、伊三郎.新平 ,足以可见日本JR公司对于肥薩线的重视,也体现了对这一条历史轨道的尊重和敬仰 出发前我提前计划过这段的行程和交通,从熊本往返人吉也就是两趟路程,当然是希望在有限的路程和时间内将这三趟特色列车一网打尽了,那么也就意味着将在某一段路程中要分前后乘坐2趟特色列车 首先,翡翠.山翡翠每日往返人吉-熊本上下行各有3个班次,而伊三郎.新平和SL人吉每日各自往返人吉-熊本上下行仅有2个班次,而且上行都是下午,时间规划上不太方便。所以回程选择了乘坐早上9:30的翡翠.山翡翠 其次,熊本到人吉的下行列车首班车间隔1小时,中间的新八代-八代-坂本-一勝地-渡都是重复车站,这样就创造了有利的换乘时间。从名气上来说,SL人吉要更大一些,而且更难约,话说越难的吸引力越大,所以牺牲了下伊三郎.新平的乘车时间,在新八代换乘,一来可以体验一站伊三郎.新平,获取纪念卡,二来有更多时间体验SL人吉 伊三郎.新平 凭借九州JR5日周游券和兑换好的指定席车票,我们早早来到熊本JR车站等待列车的到来 指定席的车票样式及使用方式如下: 在站台上稍等了一会,伊三郎.新平列车便缓缓驶入站台,接站的乘务员用鞠躬来迎接列车的平安归来,穿着也更为修身和好看 Tips:二十世纪初,当肥薩线建造之初,它是日本九州岛南部鹿儿岛县的主要干线。在建造这条路线时有许多人丧生,特別是在挖矢岳站 (Yatake)隧道时。而两座石碑则是对那些挖隧道有卓越贡献的先人以示尊敬所立的,另一方面也是为了纪念建造肥薩线的艰辛。 山线伊三郎 (Isaburo Yamagata) 竖立的第一座石碑于矢岳 (Yatake) 隧道入口处,面向人吉 (Hitoyoshi),石碑上是这么写的:“现在我们可以轻松地长途运送乘客及重物,都是因为这条铁路,现在通过地形险恶的路段就像行驶在平地上一样容易”;后藤新平 (Shinpei Goto) 则竖立了另一座石碑于隧道的另一个入口处,面向吉松 (Yoshimatsu)。 所以,朝山线伊三郎竖立的那座石碑方向行驶的列车就被称为【伊三郎 (Isaburo)】,而朝后藤新平所竖立的另一座石碑方向行驶的列车则被称为【新平 (Shinpei)】。也就是说往“吉松”车站开的列车叫做“伊三郎”,而往“熊本・人吉”方向的则叫做“新平”。 所以我想乘务员恭敬的鞠躬,一方面是处于日本人的礼节,另一方面是出于对以二位名人所命名的列车本身所代表意义的一种尊重吧 朱红色的车厢颜色辨识度很高,车头正中印着“肥薩线”,以示自己的身份和历史 进到车厢后,犹如穿越回到电影中的日本近代,列车车厢以复古为主要基调,朱红色的车身、木质的座椅和扶手、暖黄的灯光,都透着温馨浪漫的怀旧气氛 车窗边还有木质的吧台,可以直接面对巨大的观景车窗,不愧被大家称为日本第一“会动的展望台” 列车上还有简单的饮料、小吃和纪念品售卖,要注意的是没有便当哦。由于伊三郎.新平和隼人之风是在吉松接轨的,所以列车上还有列车的简介和限定纪念票出售 早上临近出发的时候天公不作美,开始下起了瓢泼大雨,雨水溅落在车窗上模糊了车窗之外的景色,好像歌里唱的:“当你走上离别的车站/我终于不停的呼唤呼唤/眼看你的车子越走越远/我的心一片凌乱凌乱/千言万语还来不及说/我的泪早已泛滥泛滥/从此我迷上了那个车站" 原本以为日本的列车都是自动化程度高,没想到伊三郎.新平依然那么传统,靠着老司机和一块小小的操作台来操纵着列车,也不知道为什么火车不是右驾呢? 虽然只乘坐了一站也就20分钟,但也别忘记去取得乘车纪念卡,为自己打个卡,也为了怀念肥薩线。不过建议大家如果有时间,乘坐伊三郎.新平从人吉到吉松,因为这一段在海拔差高达430.3m的山路中上下往返,时而环形盘绕,时而逆Z形曲折前行,沿途独特的车窗风景,被旧日本国有铁道评为日本三大车窗美景之一——雾岛连山、樱岛,一切尽收眼底 列车到达新八代车站的时候,雨依然很大,所以我们也没法出去,这一小时只能打发在车站休息了 等我们登上站台等车的时候还看见另外一种列车——三星“桔子食堂号”,列车徽标是一副刀叉,不知道是不是专注吃的列车 大家如果有感兴趣的,可以到新八代车站,乘坐早上10:08的“食堂号”列车,看看是不是美食特别多 SL人吉 10:25我们终于登上了期待中大名鼎鼎的SL人吉,老式的蒸汽机车火车头,本身就是一副漂亮的复古画卷。快节奏的生活方式,已经成了现代社会的一种常态。人们在路上奔波忙碌,无暇发现身边的美好。列车设计师水户冈锐治却一反常规, 把日本最古老的蒸汽机车打造成时速30公里的“慢旅行”出行方式,它就是JR九州的傲人之作:SL人吉号。 SL人吉的起止站为熊本(熊本县)——人吉(熊本县) 当汽笛响起,白烟冒出的时候,才发现这不是一个蒸汽机车模型,而是一辆货真价实的观光列车,要知道在内地可能只能在抗战的铁道游击队里能见到了 从外面看去火车头里面的构造还是挺复杂的,远比伊三郎.新平那简单的操控台精密和复杂,车头有一位主司机负责驾驶操控,一位副驾驶负责给列车铲煤 黑色的车身上印有SL人吉的名字,还有列车的“86”编号 Tips:1868年日本明治维新伊始,年轻的天皇与国民相约要“广求知识于世界”,作为基本国策的重要一环,从英国引入了铁道交通系统。1914年,日本终于拥有了量产的蒸汽机车8620型,人们亲切的称它为“86”,到1929年的十五年间,共产出672辆8620型蒸汽机车,SL人吉号,就是其中一员。 SL人吉号使用的,是生产于1922年的8620型蒸汽机车,在穿梭了80多年之后,终于在05年因老化而宣布退役。对“86”有着深切情怀的铁道爱好者们不忍它就此退出历史舞台,在众人的强烈呼吁下,JR九州公司斥资约4亿日元资金对这个老列车进行了修复。2009年,这辆老“86”作为SL人吉号重装亮相,穿梭在九州的熊本与人吉,带给人们无限的怀念与感动。 咣当~~~咣当~~~列车启程了,我赶着去餐车购买便当,结果告知在熊本就已经卖光了,可想有多火爆啊,只能买个小蛋糕慰劳自己啊,当时还没舍得吃 由于蒸汽机车构造的问题,从车厢里是无法直接到达车头的,不过也算是一个景观区域,有可以遮阳的纱窗,还有专门为小朋友准备的小椅子,非常贴心,这个区域没有座位号,喜欢的话过去坐着就行 列车里有专门介绍SL人吉列车历史和为小朋友提供学习放松的学习文库、还有小型的列车模型展示柜 为了给乘客留下更美好的纪念,SL人吉号的车厢内也准备了拍摄纪念照的儿童服装和日期牌,记录人们旅途的瞬间。下车之前,别忘了盖一份纪念章,把最美好的回忆带回家 设计师水户冈锐治曾说:“长年得到众人关爱的,基本都是古典的东西”。 SL人吉号,就是日本蒸汽机车时代的纪念。看似有些陈旧的木质内饰,散发着好闻的木料芳香,布料与真皮制成柔软的双人座椅、车厢内的博物馆与复古书屋,完美地还原了逝去时光的气息,和列车近百年的悠久历史相得益彰。每一处细节都给怀揣蒸汽情怀的旅人带来跨越时代的感动 列车尾部却是个名副其实的全景观光区域,有经验的人早早就在这里占据了有利位置,观赏球磨川沿途的美丽风光了 从八代到人吉的这一段旅程,有着绝美的车窗风景 绵延的球磨川随着列车的疾驰不断延伸,绿树成荫的山峦倒映在河流之中,壮丽美景能让人抛却一切嘈杂 在行进的途中,偶尔会看到一些劳作的农民或是放学回家的孩童,当SL人吉号始近,他们也会停下手中的工作、放慢前行的脚步,微笑着向着列车挥舞手臂。这大概就是对SL人吉号在当地人心中地位的最好诠释吧 SL人吉在一勝地站有10分钟的停留时间,我们得以下车在站台附近简单逛逛。一勝地站是在明治41年,肥薩线开业的同时开始营业。现在的车站楼建于大正3年,在车站入口、候车处、站台出口处还残留着当时的木造建筑 一勝地车站位于熊本县球磨郡球磨村大字一勝地,一勝地是体育选手和参加考试的学生为了祈求胜利(合格),前来购买必勝守(护身符)的胜地,据说有着堪比神社的魔力,这也就是车站名字的由来 一勝地站属于球墨村,顺着球墨川而繁衍,所以这里有很多名胜古迹等待你的探寻和体验,比如阿苏神社、松谷棚田、神濑石灰洞窟、球泉洞、清正公岩、鬼诺罗梯田等等,很多都是日本国家名胜,非常值得在此留步 车站里面还有个小商店,售卖当地的特产和纪念品,价格都还不贵 小商店旁边可以自己盖纪念章,免费取一张印着一勝地站纪念抬头的白纸,把现场有的纪念章全都给盖上吧,纪念章非常漂亮很值得留念 通往站台的门口站着球磨村的吉祥物”球磨太郎“,相比熊本熊来说貌似确实村气不少,但也看出日本的各乡村县为了推广旅游也是很认真的 车站大厅的墙上挂着周边站点的路线牌和列车时刻表,相比大站来说,这里的车次就比较稀疏了,平均1小时才有一趟途径的列车,不过放心的是SL人吉、翡翠.山翡翠、伊三郎.新平这三趟特色观光列车都在这里经停,足以看出球磨村的旅游价值 不知道是不是需要中途补充能源,提高加煤量,还是要故意让SL人吉这个老式复古蒸汽机车开启炫耀模式,SL人吉列车在一勝地站会持续鸣笛并在车头冒出更为浓厚的滚滚黑烟,大家纷纷前往拍照,运气好的话还能像我们这样与列车员来一个亲切合影 Tips:每年的12月至次年2月,SL人吉号进入短暂的维修期。到3月,樱花含苞待放之际,SL人吉号也再一次开启新一年的旅程。 翡翠.山翡翠 要说乘坐翡翠.山翡翠,那已经是第二天的事了,2天之内乘坐三趟特色观光列车,也是够密集了,但是却一点没有视觉疲劳,因为头一天下午已经预热了,赶上翡翠.山翡翠和伊三郎.新平并行立于人吉车站,不由得期待起第二天的列车之旅 在九州众多特色观光列车的大家庭中,翡翠.山翡翠无疑是一个年轻的新成员,她是在 2017年3月4日由JR九州公司推出的两节编组观光列车,行驶于熊本与人吉之间,在拥有日本首屈一指车窗景色的肥萨线中摇曳生辉,目前已然称为人气列车,其运行路线也是从熊本——人吉 Tips:列车的名字来源于日本的两种翠鸟:“翡翠”与“山翡翠”。前者毛色鲜艳犹如宝石翡翠,常年栖息于八代市以及球磨村的林间;后者黑白相间身披鹿斑,在人吉的山地间生活。过去,在激流不息的球磨川与深山环绕的人吉盆地来回很是艰难。如今,为了纪念人们能够自由地来往于两地,便以这两种在林间自由飞翔的翠鸟而命名 车厢的外表也装饰成了翠鸟的绿色与蓝色,与车名交相呼应。 1号车厢“翡翠”的车身颜色令人联想到球磨川清澈透明的深蓝色, 2号车厢“山翡翠”则可联想到球磨山麓森林的深绿色 这次上车可不能再慢了节奏,直奔餐车购买便当,餐车位于2号车“山翡翠” 列车售卖两种便当,我们购买了球磨的四季彩便当与乡土料理壶底汤套盒,是以采用当地现采的应季食材制作,奶奶们的爱心便当,一盒1100円 吃饱后我便慢慢参观这辆网红列车,车上人不多,但是网上划座却显示空座不多,看来有很多人选了座但是却没有登车 翡翠·山翡翠号的行驶路线,虽与JR九州的招牌红人“SL人吉”号重合,但两者的风格却有着天壤之别: SL人吉号的老,透着怀旧复古的气息,踏入车厢的刹那就仿佛穿越回旧时代。而翡翠·山翡翠号的雅致,更像是一辆让人悠闲享受度假的豪华列车 车厢内部还能找到很多和两种翠鸟:“翡翠”与“山翡翠”相关的工艺品和LOGO,都那么精致 列车上的玻璃也能找到两只翠鸟的样子,与列车的豪华映衬起来显得更加晶莹剔透 1号车“翡翠”也有一个吧台,不过并不营业 即使在错综复杂的山地与水路,列车依然能像翡翠与山翡翠一样在山水之间自由地穿梭。行驶的肥萨线沿球磨川一路在山间穿越而过,这一路从车窗看到的景色在日本首屈一指。你若是想在雄伟壮观的大自然的怀抱中,放空身心,那么就找好景观位安心坐下慢慢欣赏这球墨风光吧 回到一勝地的时候对面恰巧停着红色的伊三郎.新平,我们又见面了,乘客们互相示意,互相羡慕和挥手告别,沿途的车站也会有很多人看见翡翠.山翡翠,友好的向我们挥手示意 再见了球磨川,再见了肥薩线,在这里我体会了激动、舒适、不舍和别离,时至今日我还怀念在列车上穿梭的日子和那在列车以及沿线度过的美好时光 巡礼《夏目友人帐》的小京都人吉 说句实话,在去人吉之前,我也仅仅是从别人的游记里面得知《夏目友人帐》这个动画片的,我这个岁数,对于日本动漫的了解也仅仅停留在《圣斗士星矢》、《灌篮高手》、《机器猫》、《名侦探柯南》。。。感觉有点暴露年龄了。所以去人吉的目的也并非前去巡礼,确切的说我都不知道这个动画片是干啥的,就这个画风妥妥的二次元啊,和年龄不匹配哈哈。我就知道那有个国宝神社,温泉也好,还有个鳗鱼饭好吃,才决定去人吉的,原谅我就知道享受。因此去往人吉逛完,也不知道所谓的巡礼都该去哪,反正去了也不知道啥是啥,胡看一通吧 回国后,感谢媳妇儿之前购买的爱奇艺黄金会员,天天在电视上各种免费点播。我们两有个毛病,回国后喜欢翻看历史,各种电影、书籍、电视,只要和我们去过地方沾边的,都愿意拿过来怀念一番。就是那种“哇~这我去过,哇~这我吃过,哇~这我见过”的感觉。某天翻到《夏目友人帐》电影版的推荐,想起和人吉有关,这才备好瓜子,倒好饮料,轻松观影。这一看,开启了事后巡礼的篇章,从电影版,找到电视剧版,从第一季,看到第五季,炫迈得根本停不下来,为什么不看第六季呢,是因为我媳妇儿说了,再看就没有了,要省着点看。。。我的天!!!好吧,我承认,我现在也挺爱看的,尤其是那只胖白猪。不知道为什么,日剧和日本的动漫总能让人心情平静,画风温暖的日系色调和逆光飞扬的樱花总是不变的旋律,随着夏目贵志和斑大人的脚步,我的记忆又逐渐回到人吉,在记忆中巡礼,回忆起那个球磨川边的小镇了 人吉站 人吉车站是回忆的起始地,当我们乘坐SL人吉抵达人吉车站的时候,就被这个身居熊本内陆的小站所吸引了 就像SL人吉列车的名字一样,以人吉命名,以人吉为终点,将无数怀揣着梦想和期待的人运送到这里,在这里感受当年小京都的繁华 与SL人吉的旗幡并行的,是有很多都有这种像鱼一样的带轮小车的旗幡,在人吉随处能见到,很容易想到是人吉的标志性吉祥物 Tips:后来网上搜了还真有介绍:它叫雉子马(Kijiuma),是一种流传于日本熊本县等九州地区的木制玩具,已有800多年历史。“Kiji”在日语中是雉鸟的意思。人们认为雉鸟是一种吉利幸运的鸟,用来祈愿孩子健康成长,也称为“雉子车”。 以至于当天下午再次返回人吉车站的时候在欣赏刚进站的翡翠.山翡翠的时候,也发现了这个小玩意 人吉站除了历史悠久外,另一个活招牌便是在站台售卖栗子便当的菖蒲老人 。下车后真的在站台上看见本尊了,老人很精神,用最传统的木箱贩售着栗子便当,据说他从昭和40年(1965年)便开始贩卖车站便当,在月台一卖就是54年,代表着日本职人的坚守与执着 可能是名气太大的原因,老人带来的栗子便当很快卖完了,当我们去购买的时候,栗子便当早已售空,只剩下有一种海鱼的食品,幸好列车服务员在旁边提醒才没有买错,她估计知道我们想购买栗子便当,便和菖蒲老人说了几句,老人放下木箱小跑离开了,10分钟后热气腾腾新出炉的栗子便当便送到我们手上,我只想说,热的栗子便当还有谁吃过啊,那是真好吃啊!!! SL人吉的列车员应该也是这里的老顾客了,乘客走的差不多后,她们也可以稍事休息,站台的商户还邀请他们喝茶,品茗人吉的限定产品和名物 旁边的柜台上还有很多人吉的地图和介绍,方便大家取用,左下角是人吉站的纪念章, 大家前往九州可以在福冈、熊本等大站获取九州JR纪念手册,上面可以在对应车站和列车的位置加盖纪念章 原谅我去时并非夏目迷,所以没有巡礼概念,也不知道哪里是哪里,回来追完剧才对上号,第二张是网友拍照(在此表示感谢) 以下图片来源于网络: 车站的旁边有人吉观光案内所,里面可以找到《夏目友人帐》的巡礼地图,深入《夏目友人帐》的世界中。其实只有人吉站、站台、天满宫和胸川位于人吉市内,其他几个剧中常见的地方都位于外围,且位置分散,想去的朋友要做好交通准备 案内所里面一样就能发现两个斑大人,听媳妇儿说确实有两个斑大人,另一只在剧集中出现过,也是一个困在猫容器里的高级妖怪 如果能够在人吉多待上两天的话,球磨郡的大多景点也就能慢慢欣赏了,可惜我们时间不够,也只能在人吉市旅游大半天和一个晚上,事实上,这个时间对于慢慢品味人吉也足够了 出了人吉站的门口可以看见位于站前广场右侧有个塔状物,称之为“机关钟”,不要以为就是一个小建筑,它可是有来头的。每小时整点时刻,这个机关钟会打开,有人偶配合音乐进行10分钟左右的表演,音乐是当地民乐【球磨六调子】,人偶的动作、样貌之丰富复杂,令人惊叹,音乐也超级好听的 (添加视频) Tips:人吉市是具有 700 年历史的“城下町”(以诸侯的居城为中心发展起来的城镇)。在这里,除了有曾治理此地的相良氏的居城人吉城遗址,还有祭祀人吉、球磨一带守护神的青井阿苏神社及人吉温泉等名胜。 各景点之间的距离尺度不大,所以骑自行车漫游人吉是最好的选择,大多数酒店都提供自行车租赁服务,我入住的人吉阳光酒店免费提供自行车服务,非常给力的 青井阿苏神社 熊本的青井阿苏神社始建于806年,供奉球墨地方的守护神健磐龙命、阿苏津姬命、和国造速瓮命玉命三位天神,距今也有1200多年的历史 中世纪后成了人吉城主相良氏的氏族守护神,于是他在1609-1613年建造了现在的神殿,和有田烧的兴起同属一个时期,正值明末清初。这个时期,正是日本著名人物织田信长和丰臣秀吉称霸的时代 进入神社首先要经过一个大石鸟居,表示进入神域,红色的眼镜桥下是一片布满荷叶的莲池,莲花在佛教和道教也都寓意纯洁,表示五浊恶世而不染卓,历练成就。所以越过莲池也就表示洁净自身的浊气而进入神域参拜 阿苏神社供奉以阿苏开拓史祖健磐龙命为首的12尊主神, 其楼门与茨城鹿岛神宫、福冈筥崎宫的楼门并称“日本三大楼门” ,日本全国450座阿苏神社之总本社,光看楼门就足够威严和庄重 楼门前镇守的小石狮子也是历经沧桑和世事变迁,由小见大,日本的历史遗迹保护值得我们学习 两年分两次来到九州,却感觉经历了一个朝代的更迭,上次是平成,如今却已是令和,日本各处神社、神宫以及城市内都挂满了庆祝新皇登基以及令和元年的旗幡 2008年6月9日,日本文部科学省将青井阿苏神社的五座(楼门、拜殿、币殿、回廊、本殿)神殿群指定为国宝 楼门的背后可以看见顶部的茅草棚已经长满绿色青苔,下方的廊架学习的是中国斗拱榫卯结构 楼门正对的便是拜殿,顾名思义就是参拜的正殿。正门的廊架也是典型的“唐破风”建筑风格,屋顶的茅草显得更为厚重,我也一直在想,下雨这么沉不会压塌吗,另外不怕有丁点火星就烧没了吗 Tips:青井阿苏神社是在全国所有茅草屋顶寺院神社当中是一座唯一被指定为国宝的神社。青井阿苏神社明显同属于合掌造的民宅构造风格。合掌造(合掌造り)是指日本一种特殊的民宅形式,从外观看以茅草覆盖屋顶,呈人字型的屋顶如同双手合十一般,于是就被称为“合掌”。茅草的屋顶通常坡度很大,非常陡峭,其实为了大雪不会堆积 在涂黑且倾斜度较大的茅草屋顶,使用了五彩和雕刻的桃山样式连接本殿、币殿和拜殿,所以青井阿苏神社的建筑风格属于日本桃山时代(1573年至1603年)。 本殿的背后有个大神宫,称为“青井大神宫”,年代也应该很久远了 神社内部人很少,也见不到太多神职人员,所幸我们是白天来,要是晚上我是断断不敢的,就如同《夏目友人帐》一样,可能出了神灵外,周边应该也会有很多妖怪吧 位于本殿左侧的是稻荷神社和一排红色的鸟居,如果在日本一看到红色鸟居,这个神社必然住着稻荷神,因为稻荷神主管五谷丰登和财富,所以他的鸟居也是最多的 长长的红色鸟居引导着神明和祭拜者来得到神社,在密林之中就像一条接引之路,虽说没有京都伏见稻荷大社的千鸟居规模那么大,但更为神秘,充满秘境 青井阿苏神社的官方链接 : http://www.aoisan.jp/aoisan.html 永国寺 从青井阿苏神社骑车到永国寺大概也就10分钟吧,永国寺山门就在路边上,还是很好找的,相比千年的青井阿苏神社来说,永国寺就显得比较年轻了,整体都是近年翻新建设的 走近山门,一条长长的步道引导我们走向正殿,两侧都是日式的园艺 内廷日式的建筑和园艺依然很协调,看起来都不像是个寺院,更像个和式住宅 正殿左侧还有个小观音堂,青瓦白墙,角落竖立着一尊尊小菩萨像,就算是在寺庙,也依然如此的清新 正殿我也没好意思拍,需要换鞋进去,其实当时去永国寺的时候我是不知道这个寺庙的由来,只是地图显示属于名胜,便前往参观,后来回来后查阅历史,才明白所以 Tips:永国寺以幽灵寺著称,公元1408年由实底和尚所建。永国寺以一副幽灵挂画而闻名,据传这幅挂画是约600年前实底和尚所绘制。当时,在近郊一个叫木上的地方,有一位知名人士,在外藏了小妾,却招来了正室的嫉妒。后来小妾终于不堪正妻的嫉妒而跑到球磨川投河自杀身亡。但是她的怨念却化成了幽灵,折磨正妻。正妻跑到永国寺,向实底和尚请求帮助。一天晚上,幽灵在寺中的池塘现身,和尚就把幽灵画了下来,并给幽灵看。幽灵一看,被自己的丑陋震惊到了。于是在和尚的引导之下,皈依成佛,自此再没出现。 除了挂画,永国寺还有一个广为人知的典故。据说西乡隆盛在1877年西南战争田原坂战役中战败,撤退到人吉,并将大本营设立在此。后来西乡隆盛从这里逃亡撤离的时候,永国寺被烧毁,但唯独只有那幅幽灵挂画完好无损没被烧毁,也无疑给这里增添了诡异的气氛 自1972年开始,永国寺在每年8月的第一个周六会举行备受欢迎的“幽灵祭”,届时幽灵挂画也会对外公开 永国寺是曹洞宗的寺院,西南战争结束后的1891年,正殿得以重建 人吉城迹 去往人吉城迹的路上会经过胸川,胸川是球磨川的支流,但是名字听着还是大气 胸川对面那个白墙的房子就是人吉城迹的范围了 人吉城迹目前已经没有过多的遗留,只剩下石墙和石头台阶了,大广场中间有个博物展示区,因为要花钱,所以我们没有进入,大致看了看就离开了 夏目中有镜头是坐在人吉城迹后面面向胸川的镜头 以下图片来源于网络 球磨川 球磨川是日本三大激流之一,漂流活动非常有名,站在人吉的几座桥上,都可以看到清澈湍急的水流 球磨川两岸便是人吉的城区,河道很宽,中间算是一个小的浮岛吧 下游水流比较湍急,不过两岸的日式民居还是蛮有味道的 沿着球磨川有条步行道,也比较宽,我们骑着车沿着球磨川骑到上游,吹着和风,因为早上刚下过雨,所以空气中弥漫着青草的味道,媳妇儿说这是她度过最舒服的一个下午了,她说她喜欢人吉,不光是这里的历史,也不光是这里有夏目,而是这里的感觉,就像回到年少时代一样,一切都那么淳朴和自然,没有城市的烦恼 不由得我们停下车,走到河边的堤岸上静静的坐了一会,上一次这样坐在河边还是前年在京都的鸭川边上,当时买了啤酒,不过这次是骑行,不能酒驾,哈哈 真希望时间能够暂停,一想到过几天该回国了,就更珍惜眼前时光了 【夏目友人帐】里面也出现了夏目和朋友坐在球磨川边的场景 以下图片来源于网络 沿途路边都是当地人的社区,临近桥头的一处墙角更是花团锦簇,开满了蓝色和粉红色的绣球花,非常漂亮 从红桥经过后的一片日式社区展示眼前,也让我们为之驻足,好一副日本田园风光,要是在国内也有这样一栋充满传统风貌的独立住房该有多好,还有独立车库,话说我们小区停车巨贵 天满宫和矢黑神社 天满宫全称应该叫做田町菅原天满宫,使用谷歌导航便可到达,从人吉站骑车大概10分钟就可以到达 一座原本普通的神社,却因为在【夏目友人帐】片头曲的出现,而成为千万夏目迷里印象最深的地点 以下图片来源于网络 【夏目友人帐】的作者绿川幸生长于九州熊本县的这个城市,所以【夏目友人帐】中也数次出现人吉城中的场景,让这个小城成了动漫迷们的巡礼圣地之一 故事讲述了夏目贵志从外祖母夏目玲子的遗物中得到了那些由契约书所做成的“友人帐”,他决定将友人帐中妖怪们的名字一一归还。在夏目身边,开始聚集起各种各样的妖怪们。能看到妖怪的少年夏目贵志,与招财猫外表的妖怪斑一起,为大家讲述一个个奇异、悲伤、怀念、令人感动的温馨治愈系故事。电视动画已经播出六季 Tips:在这个故事中,能看到各种日本神话中的妖怪。据说日本神灵大概有500多个,认真的日本人还专门设立了研究机构把妖怪分门别类,著成《日本妖怪物语》、《日本妖怪大全》等图书,还配有精美插图。 在日本妖怪中,与水相关的妖怪非常多。比如豆子婆婆,是用筛子在水中捞人来吃的妖精;桥女则是为情投水自尽的女鬼;而活跃于江河之中的河童,其原型很可能是一种凶猛的淡水鳄鱼。 在日本,人们不像中国人对妖怪充满忌惮,反倒是生活的喜爱的一部分。这点上,日本和老外似乎也很有想通之处,比如万圣节老外都喜欢搬个魔鬼、妖怪啥的。 这个天满宫虽然相对于其他我们所看到的天满宫更为简陋,但是确是夏目迷的巡礼圣地,旁边的架子上挂满了前来巡礼的夏目迷的“绘马”,喜欢斑大人的很多,还有喜欢夏目和名取,不过居然还有喜欢的场的,话说实话,的场静司的法术可是真心厉害 沿着球磨川一路向西骑行,从桥洞下方经过前面我们所见到的红色跨河桥后,便能到达及其神迷阴森的矢黑神社 走到道路的尽头一座石鸟居屹立眼前,这里不像常有人来的样子,周边杂草丛生 矢黑神社背靠大山,处于密林深处,走过鸟居,必须还要经过一座小桥,桥下是球磨川的一个小支流,比胸川更小,但是水流更急,拍打到岩石上的水珠都溅落回桥上 可以说我们是这里唯一的两个人了,往里看不像有人的样子,气氛安静得很诡异,媳妇儿说要不我们走吧,我壮了壮胆说,来都来了,看看吧,其实自己心里也虚 这座屋子应该就是老的矢黑神社了,像不像一座恐怖片里的鬼屋,当然这是神社,不过不知道祭祀的是哪路大神。越往里走,越是感觉凉风习习,仿佛房子里面有妖怪在等待,毕竟看了《夏目友人帐》后,感觉妖怪无处不在,也深知人少的地方,不懂的地方,还是不要乱来的好,所以原地驻足,连后面有个新建筑都没敢过去,就如同孙悟空给唐僧用金箍棒画了一个圈,我两都没敢迈出圈去 锻冶屋町通 自镰仓初期的1193年以,人吉地区开始由来自远州(现在的静冈县)相良氏统治,直到明治时代实施废藩置县为止。废藩置县后,一度设置为人吉县,后又先后改隶属八代县和白川县,最后成为熊本县的一个城市。 人吉原本是九州南部的交通要冲,也是日本形形色色的【小京都】之一,当年繁华瞩目。直到九州新干线通车,人们不再选在在此停留,这里才逐渐失去昔日喧闹,慢慢变为安静古朴的小县城 人吉的街道和建筑保留了江户时代的特点,不宽的路上,两侧布满温泉屋、酱油屋、锻冶屋、味增屋及茶室等各种商业店铺,浓浓的复古风 连地面的下水道井盖也都充满特色,绘制的是球磨川漂流的场景 上村鳗鱼饭 不得不说,所有的日本料理里面我最爱的那一口还是鳗鱼饭,所以从关东走到关西,从关西走到九州,我一定会每到一个地方都去品尝鳗鱼饭。印象最深刻的是东京野田岩的鳗鱼之神店吃过鳗鱼三吃,日式的和风风格老店,增加了独特的美食体验,但是由于交流和对习俗的不了解,稍有些压抑。后来的大多数都是选择当地评价最高的老店去吃,味道一如既往的好 这次前往人吉前也做好功课, 上村鳗鱼饭(上村うなぎ屋)是人吉当地的百年老店,专做蒲烧鳗鱼, 所以临近傍晚在晚餐营业之前我两骑着小车就找了过去,店位于熊本县人吉市绀屋町129号,距离人吉车站骑车5分钟 店面从外看不算太大,传统的日式房屋,我们到的时候外面没有人,我还担心是否不营业,因为网上说很多时候排队很长,也确实看过别人晒的照片排大队的场景 敲了敲门,里面嗨了一下,我问是否需要等待,一个老妇服务员说“do u zo ”,这才放下心来。店里刚开始营业,人还少,内部大多是木制的,我们选择了坐一个日式榻榻米的位置 别说人吉这家店是百年老店,但是服务绝对是与时俱进的,菜单印着中、日、韩三国语言,点餐更方便了。我们两人点了大份和中份2份鳗鱼饭,一共6000円 等待上餐的时候简单逛了逛店里,里面不大,墙上还挂着吃鳗鱼的好处,比如治疗骨软化 等了不多大一会,香喷喷的鳗鱼饭就端上桌了,除了鳗鱼饭外还还有一份鱼肝汤,中份的鳗鱼饭就是面上一层,而大份的鳗鱼饭吃掉面上一层外鳗鱼和米饭后,下面还有一层鳗鱼 上村うなぎ屋以此处炭木进行鳗鱼烘烤,不仅略带点焦香气,蒲烧的鳗鱼肉质嫩甜与淋上酱汁恰到好处,此外,使用人吉球磨自产无农药施放的稻米,一口鳗鱼、一口饭,最美味的搭配组合。每吃一口都感受到了幸福,用《食神》里面的台词来说“怎么可以让我吃到这么好吃的叉烧饭,以后我吃不到可怎么办” 人吉旅馆温泉 人吉是九州熊本的著名温泉之乡,相比其他地方,这里更加安静。沿着流经人吉市中心的球磨川,涌出大约50个源泉,温泉疗效可以治疗神经痛、风湿病、糖尿病 我约定的人吉阳光酒店好像没有温泉,我也没有过多研究,因为去之前听说人吉旅馆的温泉非常有名,本身还是一个集住宿、温泉为一体的酒店,所以在国内的时候也联系了旅馆,说非住店客人也可以前往泡汤,并无限制,所以泡了一路汤的我们怎么到了人吉这种古风和清新风格的地方舍弃夜晚美好泡汤时光呢,吃完鳗鱼饭回到酒店稍事休息,拿上毛巾和浴衣就出发了 Tips:人吉旅馆的创始人堀尾芳喜于年开挖温泉,并开设了在当时还非常稀有的旅馆。如今,人吉旅馆还保留着创业时期的建筑,别有古民家风情 从人吉阳光酒店步行到人吉旅馆2-3分钟,拐了一个弯后就看见人吉旅馆了,传统的日式房屋非常显眼,地面还铺上了碎石,是不是曾经也为了防止忍者偷袭而做的防御设施呢 人吉旅馆(Hitoshi Ryokan)是注册过的国家有形文化财产,洋溢着浓浓的20世纪30年代的气息,旅店设有24小时的公共温泉浴池 旅店的大堂可以免费品尝球磨川的烧酒,还有一个围炉,估计在冬季的时候这里会有生火,让大家围坐这里,观赏室外的小花园 确如网上介绍的,前台不会说英语,不过小哥琢磨半天拿出一个语音翻译器,可算是说明白了,分男浴池、女浴池和家庭浴池,每人600円,如果选择家庭浴室也是一样价格 不过说实话,看了家庭浴池后,我两还是决定分开去男、女浴池泡汤,家庭浴池太小,光线也不好,不如大汤池泡的爽 趁着晚上没人,我拍了几张照片给大家看看,外围是换衣间,内室前面是冲洗的,后面是大汤池,汤池中还有长椅,可以坐着泡 日本泡汤因为有规矩,前面我介绍过流程,大家可以再回头看看,所以汤池非常干净,而且是循环流动温泉水,人吉的温泉泡完身体感觉很光滑,在国内我从来不泡,说实话,不是不好,而是不干净 Tips:人吉这里的温泉水质具有黏稠感,是典型的碳酸氢钠盐泉,这种泉水具有软化皮肤角质、去掉老化角质的功效,因此也被称为“美人汤” 泡了半小时,简直神清气爽,出来在贩壳机买了一瓶饮料喝着等媳妇儿,顺道参观了一下旅店。百年的老店就像是一个活的博物馆一般,有传统风俗介绍、有日式庭院、有民间图片展览,木质的地板吱吱作响,伴随着我的脚步也留下了时光的印记 很多夏目迷来到人吉也曾入住人吉旅馆,夏目里面的很多场景在这里都能找到影子,旅店也专门辟出一个角落,为了夏目迷们纪念和巡礼,包括宣传海报、连载漫画、网友留言本、以及玩偶斑大人等等,所以不得不说日本在文化宣传和城市形象塑造方面确实下足了功夫,是值得我们学习的 舒舒服服的听着球磨川潺潺水流声睡了一觉醒来后,在酒店吃了一顿元气满满的早餐,日本的米饭真是太香了,真的大家如果来过日本的应该深有体会,每个地方的米饭都能保证一致的口感,另外九州的烧丸子也是最爱,这天早上我吃了两大碗饭,快把人家的丸子吃完了,因为今天就是离开人吉返程回福冈了 结语 从日本回国都4个月了,前2个月我研究并整理了关于九州JR列车的专题攻略,感觉对于很多想去九州旅游,但却在交通和路线上无从下手的朋友们提供了一些帮助,也激发了很多人想前往九州体验这种慢节奏旅行的愿望。所以我又重拾照片和当时准备的一些材料,认真研究了九州各地的交通和旅游攻略,既是为大家提供一个完整而又清楚的旅行攻略,又是为自己的旅行增添一份纪念。 每当翻起照片准备撰写游记攻略的时候,照片中所蕴含的或快乐或悲伤的记忆便会随之冲向我的脑海,想起当时还有那么些让人无法忘却的纪念,旅行也是生活,旅行也是一种态度。我在平成和令和两个年代造访了九州,不是因为这里偏僻、便宜,日本都不便宜好吧,而是这里的淳朴和自然吸引着我。在九州这个地方,能够满足大人对于美食的热爱、体验泡汤的舒适、探寻神社的神秘,也能满足小朋友对于自然的憧憬、复古火车的怀念、行为规矩的遵循。对于大多数的人来说,可能对于九州的认识仅仅是由布院、是熊本熊、是鹿儿岛,但是希望大家随着我们的脚步一路走来,会发现九州不止这些,还有很多有意思的地方,还有很多我也尚未到达的区域,拜读别人游记的时候我很羡慕他们能够去到一些我所没有发现或是没有时间前往的地方,这也是遗憾,是一种期待。所以我说,九州是个秘境,充满了无限的趣味,等待着你的发掘。

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二级精华
发表在 日本 2019-06-19
日本九州JR铁路全攻略,手把手教你搞定全九州特色铁路之旅
认识 说起日本旅游,除了体验美丽的自然风光、参观唐风古韵的历史建筑、品味美味可口的日本料理外,穿插其中并且绕不开的就是日本的JR铁路线。不管你想去哪里、什么时候去,选择好JR线路和车次,将会增加和丰富你的旅游体验。它就像是人体的经脉,将各个城市点对点的串联起来,保持所有机能的正常运行,也让日本这个国家保持着他的严谨和规矩。 方便归方便,但是许多游客到日本旅游,哪怕是不止一次去的人,看着车站里的铁路线路、不同种类的pass通票、自助购票机的使用、以及公交巴士、地铁和新干线、JR、私铁等等,是不是大多都一脸懵逼,花钱事小,坐错了才麻烦。 我去年和今年分别前往九州旅游了2次,九州在区位上与四国、北海道一样,独立于本州,拥有一个相对独立完整的铁道系统,可能会有很多人觉得那其实简单啊,九州又不大,铁路还能有本州岛复杂嘛?其实不然,九州号称铁道迷的圣地,拥有最为完善的铁路系统,有着最多的特色观光列车,有着复杂的时刻表。清楚熟悉的掌握好铁路信息,将带给你一个完美的九州铁路之旅,让你脱离城市快节奏的生活,体验坐在九州列车上享受那片刻的舒适和悠闲。 本文将结合官方信息和亲身旅游经历,系统清楚的介绍九州JR铁路,让大家更为方便的掌握列车动态,预约九州特色观光火车,力求通过本帖为即将前往九州旅游的朋友们提供一个详尽的列车攻略,让你的旅程不再迷茫!!! 为了方便大家阅读和后续安排好自己的行程,楼主查阅了收集了大量有用资料,现已整理并汇总,涵盖旅游指南、高清地图、JR线路指南、列车时刻汇总表、指定席申请表和观光列车运行日历,如有需要的朋友可以留下邮箱,我会一并发送。如有疑问或表述不清的,也可留言讨论。 楼主的其他攻略推荐,希望大家多多关注: 【日本篇】2星精华 秘境深处,趣味无限:玩转九州全攻略(福冈、熊本、由布院、别府、长崎、人吉、鹿儿岛、指宿)全文完 【澳洲篇】1星精华 追寻萌物的旅程-西澳珀斯周边及北线完整攻略(珀斯-赫特泻粉湖-卡尔巴里-尖峰石阵-笑脸小袋鼠-野生海豚)全文完 【美洲篇】1星精华 海洋与沙漠,繁华与孤独,即便结束,也难忘于回忆!美西12日谈(短期探寻经典美西城市和国家公园的必备行程) 什么是JR 在此之前我们需要对日本JR有个相对的了解,什么是JR,我怎么选择JR,什么情况下需要选择JR? JR(日本铁道公司集团英文名称简写),即日本铁路公司(Japan Railways) 是日本的大型铁路公司集团。其前身为日本国有铁道(简称“国铁”,常用的缩写名称为“JNR”)。由于原为国有企业的日本国有铁道由于经营不善,营收赤字经过多年累积,长期负债,致使日本政府开始研拟将其分割。日本国铁于1987年分割为七间公司,并将原本国有的经营权移转为民营(国铁分隔民营化),其所分离而出的各公司即合称为“日本铁路公司”。目前JR的四家旅客铁道公司(JR东日本、JR东海、JR西日本、JR九州)因营运状况较佳,已经达成全面民营化的目标,其他公司则因仍需国家的补助,仍由日本政府持有全部或多数股份。日本铁路公司有时会译为日本旅客铁道,然而日本铁路公司中也有货运铁道公司。在强调其整体的场合,也会称为日本铁路公司集团(JRグループ)。 如果你的行程涉及上述区域,并且不是固定在一个或者2个城市旅游,请对照各区域购买对应的JR车票。今天我们将要介绍的,也就是服务于日本西南部区域的九州JR铁道,即上图的红色九州区域。 九州JR周游券种类 下面我们将系统介绍九州JR周游券的组成,并回答:我如何选择适合的JR,选择JR的时候有什么需要注意的? 九州JR PASS周游券 是JR九州铁道公司专为海外自由行客人准备的列车优惠券, 可在有效期内无限次乘坐指定区域内的JR九州普通&特急列车、观光列车以及新干线,自由玩转九州各地 。火山名景鹿儿岛、酷MA萌部长故乡熊本、温泉圣地别府,只要一票在手,就可以说走就走! J R九州铁路周游券根据使用区域不同,分为“全九州地区”、“北部九州地区”以及“南部九州地区”三种类型 。而南北九州的划分大致以丰肥本线(即熊本——大分)为界,北部为北九州周游券使用范围,南部为南九州周游券使用范围。 北九州JR周游券 范围 :北九州以福冈的博多车站为中心,涵盖门司港、小仓、别府、大分、佐贺、长崎、佐世保、熊本等城市,行政区主要为福冈县、佐贺县、长崎县、大分县及熊本县北部部分区域。 适用人群 :因为大部分国内航班前往九州都以福冈为目的地,当然随着近年九州旅游逐渐火爆,也开辟了佐贺、鹿儿岛等机场的航班,选择更多丰富。如果你的行程主要集中在以福冈为中心,3-5天行程,计划前往别府大分泡泡温泉,去熊本看望部长,去阿苏体验火山,去佐贺吃吃牛肉,去长崎欣赏夜景的话,建议你选择北九州JR周游券。 北九州JR周游券又分为3日券和5日券,当然时间越长价格越贵,这个依据各自行程和时间来选择就好,关于指定席次数和具体用法我们后面再详细说。 ※※※ 需要特别提醒的是 : 3日和5日指的是自然日,比如你6月5日开始使用,不管5日当天几点开始乘坐列车的,哪怕是晚上8点开始乘坐,3日卷截止日期是6月7日晚上23点59分,5日券截止日期是6月9日晚上23点59分,与有些国家24小时制的使用时间不同,需要计算好时间,避免造成不必要的损失。 南九州JR周游券 范围 :南九州以熊本和鹿儿岛中央的车站为中心,涵盖熊本、人吉、宫崎、南乡、鹿儿岛中央、指宿等城市,行政区主要为宫崎县、鹿儿岛县及熊本县南部部分区域。 适用人群 :如果你航班落地鹿儿岛,行程主要集中在以熊本和鹿儿岛为中心,3-5天行程,计划前往天草三角看海豚、熊本看望部长,走肥薩线体验球磨川的自然风光,指宿体验砂蒸,樱之岛参观火山的话,建议你选择南九州JR周游券。 不过与北九州不同的是,南九州JR周游卷只提供3日券,个人觉得要是南九州东、中、西三条线都走个大概的话,3日卷是不够用的,当然如果东部宫崎县不去的话,单纯在九州新干线、肥薩线和指宿枕崎线沿途游览的话,紧张点也够用。时间充裕的话,建议可以买2个3日券,说走就走,走到更多的地方体验更多的风景不就是旅游的目的嘛。 全九州JR周游券 范围 :最后是全九州的JR周游券,顾名思义就是整个九州岛都适用的,真正实现一卡在手,天下我有的霸气。 适用人群 :行程实现由北向南的,从福冈进,希望去鹿儿岛参观的,或者有足够时间希望在九州深度游的朋友,建议你选择全九州JR周游券。还有一种可能,从福冈进出,但是你的行程主要是在南九州,这种你也可以考虑全九州JR周游券,因为从福冈前往熊本的JR新干线单程就是4600多日元,算上往返约为9200日元,南九州3日卷7000日元,往返单买就一共16000多日元了,买全九州,3日卷才15000,你还不用操心万一有其他行程变化,多坐一趟都是赚的。所以大家出行之前一定要有个大致计划和行程安排,对应着来,才能买到合适且实用的车票。 全九州JR周游券也分为3日券和5日券,指定席可用次数与前面介绍的都一致,票价当然随着可用范围的扩大,也有适当增加。 使用条件及注意事项 可使用的列车 : 1、有效区域内的新干线(瑞穗号、樱花号、燕子号)的指定席、自由席 ※※※博多~小仓区间的山阳新干线不可搭乘 (如想去小仓,可以乘坐Sonic,意为“音速”。作为城市之间连接纽带的东九州版的城际快线。白色885系和金属蓝883系的“音速号”)所以并不是不能使用JR周游券前往小仓,很多人有这个认识上的误区。 2、有效区域内特快列车的指定席、自由席 3、有效区域内的普通列车 ※※※搭乘绿色车厢(头等车厢)时,需要另外付费 使用条件 : 1、仅限购买的周游券上所记载姓名的本人使用。 2、使用周游券时请务必携带护照。 3、不能搭乘JR九州巴士,B&S宫崎巴士,游览列车「九州七星」以及甜点火车。 4、不能搭乘山阳新干线(包括博多~小仓区间)。 5、搭乘绿色车厢时,需要另行付费。不可用于绿色包厢。 6、即使路线相连,也不可搭乘JR九州运营以外的列车。 ※※※像下面这张是西铁的列车,是不同运营公司,就不能使用JR周游券,需要单独额外买票 7、搭乘超出周游券的使用范围的列车时,超出部分的运费、车票请另行支付。 8、指定席没有空位时可以搭乘自由席,但不退差额。 九州JR周游券完美错过的特色列车 【九州七星火车】 虽然JR周游券不能乘坐,但是不妨碍你经常在站台能够看到它。这列火车由日本九州铁路公司打造,是由日本列车设计大师水户冈锐十年磨一剑设计的列车,耗资近30亿日币,共有7节车厢,14间套房,最多容纳28席位。列车已不仅是一个交通工具,更是集吃喝玩乐睡于一体的移动五星级酒店。由于票价太贵,网上介绍8万人民币。。。(土豪请关注),也不让上车拍照,我自己拍了几张外观大家看看吧,感兴趣的可自行百度 【甜点火车】 最适合女性乘坐的列车,那非这条豪华观光甜品列车ARU列车莫属了。ARU列车的日语为「或る列車」,她又以其金灿灿的外表被称为“黄金列车”,也因车内提供的高级甜品,被称为“甜品列车”。列车共有2节车厢,最多可以乘坐38名乘客,设计师是赫赫有名的七星列车的设计师水户冈锐治先生。除了完全奢华的列车设计,最让人心动的还是列车上超有品质的“甜品大餐”和用九州最新鲜食材制作的列车便当。根据季节的不同,甜品的主题也会有所改变。能在列车上来个甜品下午茶,十分与众不同。(网图) 九州JR周游券的购买和兑换 单买和通票的比价 购买之前还是要老生常谈的说一下为什么要购买九州JR。众所周知,日本的新干线和其他火车费用非常高,新干线有点类似我们国内的高铁,但是同样距离的车程,新干线差不多是国内高铁价格的2-3倍,统计和比价是我们每一个做旅游行程的必备能力。 在此推荐日本旅游交通查询的必备软件—— 《换乘案内》 ,用法简单,输入出发和到达城市,选择好时间就行了,会有多种交通方案,选择最适合你的就行 建议如果只在一个城市呆着不动的就不用考虑九州JR周游券了,可以购买城市的市内交通PASS卡,如果需要更换2-3个城市,就建议先用案内换乘提前查询每段车次和票价,把价格加一起,看看天数,然后对应着天数与周游券的价格做比较。 价格差别太大那就单独买票,两者差不多建议选择周游券 ,毕竟如果临时想多去几个地方,周游券还是方便节省很多,另外周游券在很多地方有优惠,也是非常实惠。 比如在鹿儿岛中央车站的这家鹿儿岛黑猪肉盖饭店,凭九州JR周游券任意消费满1000日元免费赠送无酒精饮料一杯,要知道在日本单点一杯果汁怎么也要200-300日元,所以一定要注意观察和有效利用你手头的任何一张卡片,没准都有惊喜哈。 购买方法和途径 九州JR周游券主要针对从日本国外持“短期停留”的入境资格, 以观光为目的访问日本的外籍旅客购买。购买途径可以在中国境内购买,也可到达日本后在车站现场购买。 对比来看还是国内购买要便宜一点 。 【在中国境内购买】 一般可先在中国国内的旅行社购买“兑换券”,大家上网查查,某宝非常多,选个评价好,价格合适的就行。到达九州后凭“兑换券”和护照到指定场所换取JR九州铁路周游券。 ※※※国内网上购买的“兑换券”又分为实体票和电子票,如果价格一样建议选择电子票 ,因为我就发生了第一次去九州提前买好的实体兑换票忘记带了,在飞机上一拍大腿的悲剧,飞机在福冈落地后又重新购买了电子票,回国后花了手续费退掉实体票的尴尬 下图为实体兑换券: 下图为电子兑换券: “兑换券”的有效期为3个月。“兑换券”需在日本国内的窗口兑换“JR九州铁路周游券”。 【在日本国内购买】 到达日本后也可凭护照直接购买JR九州铁路周游券,当然价格肯定是和官网价格一样了,所以还是国内买好划算。 持有日本国以外的国家政府发行的护照。不在日本居住,以“短期滞在”的在留资格从外国入境的旅客。 ※※※仅限符合上述条件者可以在以下日本国内销售网点购买。 现场购买地点如下表所示: 现场兑换正式周游券 在国内购买兑换券(电子或实体)后,可以持兑换券到九州的JR车站换成正式周游券。 带有绿色标识的售票处就是兑换周游券的指定地点。JR博多站作为九州地区的交通枢纽,每日接待的国内外乘客数不胜数。 博多站营业时间如下:5:30〜23:00 全年无休 在这样的大站内,兑换/购买周游券的售票处更醒目,售票处门前立着印有四国语言的指示牌,周游券兑换也专门设置了服务窗口。服务窗口前有多国语言的醒目标识,即使看不懂日文,也能轻松的辨认出来。在窗口出示兑换券和本人护照,工作人员就会熟练地进行兑换工作,非常容易。 可兑换周游券的的车站如下: 具体的车站JR柜台营业时间见下图: 兑换好的周游券就像两本护照一样,好看并且很有收藏价值。上面有你的护照信息,姓名,开始使用的旅行日期,以及适用天数。每次过关只需要将此本出示给过关闸口的工作人员看就行,轻松通关。 【全九州5日JR周游券】 【北九州3日JR周游券】 由于没有单独去买南九州的,所以没法集齐全套,南九州的JR周游券也很好看,上面有3辆南九州的特色列车,谁要有多的可否送我一本,先道谢了 九州特色列车及线路介绍 前面介绍完周游卷的兑换和常规使用规则后,后面我们将说说九州JR的特色观光列车巡游。 使用JR周游券乘车,除了常规的JR九州新干线和城际快线外,最最不能忽视的就是九州的特色观光列车了。众所周知日本的铁道文化发源已久,去过东京大阪等地的朋友都会被日本的铁道和列车所吸引,这些列车种类之多,样式之丰富,极大刷新了我们在国内对于火车不是绿皮慢车就是白皮高铁的认识。对于80后一代可能最为有名的就是镰仓高校前樱木花道与赤木晴子相遇的那个铁道口和绿色电车吧,灌篮迷们日复一日的前往朝圣。 如果你对上面我所说的铁道感兴趣,也非常喜欢以铁路为载体的体验旅游的话,那么九州的铁路一定会让你流连忘返,因为这里就是一个火车的博物馆!!! 试想坐在穿梭于林间河川的火车上,点上一份日式定食食盒,一杯咖啡或者一杯果饮,面对着眼前大面积观景窗前,一边品尝美食,一边观赏美景,时不时还有窗外的当地人和你挥手问好,这种惬意、这种放松,只有你来到九州才能体验。 九州特色列车运行路线我归纳起来主要有以下几条主要线路 : (1) 久大本线 :由布院之森 (2) 丰肥本线 :阿苏男孩 (3) 日南线 :海幸山幸 (4) 肥薩线-日丰本线 :SL人吉、伊三郎.新平、隼人之风、翡翠.山翡翠 (5 )指宿枕崎线 :指宿玉手箱 (6) 三角线 :坐A列车去吧 下面咱们来一起走入九州列车的博物馆,看看都有哪些特色观光列车,它们沿途的城市和风光都有哪些: 北九州 久大本线——由布院之森 久大本线起止站为大分(大分县)——久留米(福冈县) ,是横贯东西的北九州铁路主干道 ,沿途经过大分、由布院、日田、筑后、浮羽、田主丸、久留米等地。可以说是一条温泉体验之路,像比较有名的别府温泉、原鹤温泉、筑后川温泉、日田温泉、天濑温泉、汤平温泉、汤布院温泉等等。另外充满江户幕府时期特色的日田豆田町老街、有河童定居地的田主丸车站、拥有由山下延伸到山顶红色鸟居的浮羽稻荷神社等等,都是不可错过的。 【日田豆田町老街】 【田主丸河童车站】 【浮羽稻荷神社】 【由布院】 【金鳞湖】 由布院之森 而畅行在这条线上的 由布院之森 便是九州特色列车的明星。 也许是为了呼应“由布院之森”中的“森”字,列车外观被设计成墨绿色,非常醒目。一进入车厢,木地板、木墙壁、木天花的设计,让木头温暖的触感一下子缓解了人们旅途的劳顿。坐在墨绿色的绒布座椅上,触摸着朱红色的木扶手,让身体进入了无比的放松。由布院之森将伴你前往“极品温泉”由布院。 车头部分是全景观光,能够大视野的看见久大本线沿途风光 列车3号车厢是餐车,有限定的特色饮料和餐食可以购买, 建议最好上车就去餐厅预定,因为由布院之森的便当非常的火爆 ,去晚了就卖完了。另外从由布院发往博多的由布院之森还有B-speak“P蛋糕卷”,依然是常常断货。 全车总共4节车厢, 全车指定坐席 。开往不同方向所乘坐的席侧可以看到不同的风景,从我乘坐感受来说基本差别不大,不必纠结。 餐车同时提供纪念卡盖章服务,同时还会有列车员拿着纪念车牌到座位边帮助拍照留念 。 由于由布院之森是特快列车,所以停车站较少,每日发3班往返于博多-由布院-别府之间,部分时段停止运行,由普通的由布号替代运行,大家预约的时候一定要看准时间。 ※※※由布院之森1・2・5・6号 4/15~4/17, 4/23~4/25,7/16~7/18,10/15~10/17,10/21~10/23,2020/1/14~1/16期间停止运行 (特快由布号在同一时刻代替运行) ※※※由布院之森3・4号 5/8~7/11,9/24~9/26,12/16~12/20期间停止运行 (特快由布号在同一时刻代替运行) 丰肥本线——阿苏男孩 丰肥本线起止站为大分(大分县)——熊本(熊本县) 。同样也是横贯东西的北九州铁路主干道 ,列车沿途经过的宫地站,则是前往阿苏观光圣地阿苏神社、门前町的重要站点,是阿苏观光的绝佳选择。同时还能领域阿苏火山、草千里等自然风光,阿苏自然农场乐园也是亲子游的必选路线。 【阿苏火山-草千里】 【阿苏自然农场乐园】 阿苏男孩 去阿苏,怎能不体验一次九州大名鼎鼎的观光列车 阿苏男孩号 。从大分始发,单程大约 1小时40分钟即可抵达阿苏站。与那些或优雅、或浪漫、或复古、或小资的列车相比,阿苏男孩号独具一格。它以“狗狗”为主题,营造出大人与孩子共欢乐的小世界,让整个旅途都HIGH起来。 “阿苏男孩号”的4节车厢装潢各有各的特色,最为独特的还是要数专为亲子游设计的亲子车厢了。车厢内的座椅采用了一大一小的设计,小座椅的下方还贴心的安装了小踏板,方便孩子们上下座位。车厢一头的圆形木球池是专为孩子们打造的游乐天堂。 与JR九州的吉祥物“小黑”一起向阿苏的火山口快乐出发。为了让乘客能尽赏阿苏的美景,在设计上颇为用心的“阿苏男孩"。 有全景座以及家庭车厢等,是一辆乐趣无穷的D&S列车(观光列车)。 ※※※特快“阿苏男孩!"(熊本~阿苏~宫地)由于2016年遭受熊本地震灾害,目前延 期运行。此外,别府•大分~阿苏区间已开始恢复运行。 阿苏男孩号每天上行下行运行各一班,车次有限,如果带着小胖友的家长一定不要错过。 另外需要特别关注的就是,阿苏男孩不是每天运行,大多集中在周五、六、日,像8月和10月估计和小朋友放假有关,运行天数会略有增加,想乘坐阿苏男孩号的在安排行程上,尽量周末为好。 九州横断特快 在阿苏男孩号不运行的时段,有 九州横断特快 同步代替运行,所以没赶上周末并且想去领略阿苏火山的壮美的朋友可以考虑乘坐九州横断特快。 总共3节车厢,自由席和指定席各占一半 在发车时刻上完全与阿苏男孩一致,不是阿苏就是横断,所以不容易混淆 南九州 日南线——海幸山幸 日南线的起止站为宫崎(宫崎县)——志布志(鹿儿岛县)。是九州南部东海岸沿线最长的铁路干线。 宫崎气候温暖,日照时间长,被称为“日向国”。 宫崎县北部地方五濑町是传说中“天孙降临”之地 ,古时为了治理日本,天神降落此地,此后就有了日本国。该县流传着大量神话,保留着古时传统,因此也是日本的发祥地。沿线途径宫崎、青岛、饫肥、日南、南乡、日向大束、串间等地,沿途可以欣赏到饫肥杉木森林、鬼之搓衣板、日南碧海等特色风景,体验青岛温泉,如治愈心灵一般享受,还能前往以结缘之神而闻名的青岛神社和鹈户神宫许愿,也许会带来一段好姻缘。 【饫肥城下町】 【青岛神社】 【青岛鬼之搓衣板】 【鹈户神宫】 海幸山幸 从宫崎站到南乡站,沿途尽是日南地区的山海交叠,把这曼妙的风景一一收入囊中的,就是观光列车 海幸山幸号 。这是一辆带您前往充满神秘感且有丰富大自然资源的南国度假特快列车。仿佛奔驰于绿意盎然的山间般,却是飞驰于可眺望日向滩远景的海岸线。如列车名称字面所示,充分展现宫崎魅力的列车将为您带来一段奢华的列车之旅。 这辆悠闲行走于日南海岸的“海幸山幸”仿佛移动的度假木屋,车厢内外都是用当地特产的沃肥杉制作,包裹在木质设施独有的温暖感中,淡淡的杉木香漂浮四周。 无论坐在“万紫嫣红”为底的“山幸”车厢,还是早已与窗外天空连成一片的蓝色“海幸”车厢,都带来满满的郊游气氛。 关于列车名字的由来有个古老的神话传说 : 根据《 古事记 》记载,山幸彦是迩迩艺与 木花开耶姬 的第三子。迩迩艺疑非己出,为了释疑, 木花开耶姬 在产房纵火,火灭时生出了火远理命(山幸彦)、火照命(海幸彦)和 火须势理命 。 山幸彦擅长在山中打猎,海幸彦擅长钓鱼。后来兄弟二人互相交换了工具(山海易幸),但皆一无所获,山幸彦换得的鱼钩还被鱼抢去。海幸彦不理会山幸彦以自己佩带的 十拳剑 制造五百或一千个鱼钩赔偿的提议,执意要求找回原鱼钩。山幸彦遂跑到海边哭泣,他的行为感动了海神盐椎老翁,替山幸彦找回了鱼钩并对鱼钩进行诅咒,最终迫使海幸彦向自己称臣。 山幸彦娶海神 绵津见 之女丰玉毗卖为妻,生下了 鹈草葺不合命 。后来在 高千穗 宫逝世,年580岁,葬于高千穗山之西。 海幸山幸列车共分为2节车厢,分别为1号车“山幸”和2号车“海幸”,全列部分自由席 ,选择靠海方向的座位可以看到鬼之搓衣板和日向滩等景色。 海幸山幸列车每天上行下行运行各一班,方便在宫崎拥有完整一天旅游的朋友选择,我这次因为时间关系没有前往宫崎,非常遗憾错过了海幸山幸,这也是我非常喜欢的一趟列车,有颜值、有故事、有美景,列车本身和沿途景色是宫崎旅游的精华所在。 最新运行日历显示,7、8月份是运行高峰期,其他月份大多还是集中在周六日,所以想在周末将阿苏男孩和海幸山幸都坐上的朋友,不仅需要规划,更需要一份缘分了。 肥薩线-日丰本线——SL人吉、伊三郎.新平、隼人之风、翡翠.山翡翠 谈起南九州的特色路线,肥薩线是一个绕不开的话题。 肥薩线起止站为熊本(熊本县)——隼人(鹿儿岛县),从隼人——鹿儿岛中央则为日丰本线。肥薩线-日丰本线是唯一纵贯熊本、宫崎、鹿儿岛的铁路,路线名的由来是其连接的区域为古代肥后国(熊本)与薩摩国(鹿儿岛),取首字称之为肥薩线。 肥薩线从1909年通车后,不仅作为九州的交通要道,现在更被赋予了重要的使命,就是要大家随着百年的浪漫铁路往南九州前进,欣赏沿线最美的山川美景。 【熊本-人吉段】 【人吉-鹿儿岛中央段】 沿线途径熊本、八代、一胜地、人吉、矢岳、吉松、雾岛温泉、嘉例川、隼人、鹿儿岛等地,沿途可以欣赏到人吉盆地的群山环绕、蜿蜒曲折的球磨川、百年无人车站嘉例川站、日本国宝人吉青井阿苏神社、“日本三大车窗”景观之一——雾岛连山、樱岛等特色风景,体验雾岛温泉、人吉温泉,品尝人吉百年特色鳗鱼饭。沿线放眼望去满是广阔的森林、起伏的山峦,以及蜿蜒的溪川,这些风景都是日常生活在城市里的我们极少能见到的,也是游览和体验传统日式民俗风光的不二选择。 【人气网红贱萌熊本熊部长】 【日本三大名城-熊本城】 【百年车站嘉例川站】 【球磨川】 【人吉青井阿苏神社】 【鹿儿岛樱岛】 【人吉-上村百年鳗鱼饭】 【人吉-夏目友人帐的朝圣之旅】 从熊本前往人吉(吉松)的这一段不长的铁道上,竟然行驶着三大著名的特色列车,分别就是SL人吉、翡翠.山翡翠、伊三郎.新平,足以可见日本JR公司对于肥薩线的重视,也体现了对这一条历史轨道的尊重和敬仰。 SL人吉 1868年日本明治维新伊始,年轻的天皇与国民相约要“广求知识于世界”,作为基本国策的重要一环,从英国引入了铁道交通系统。1914年,日本终于拥有了量产的蒸汽机车8620型,人们亲切的称它为“86”,到1929年的十五年间,共产出672辆8620型蒸汽机车,SL人吉号,就是其中一员。 SL人吉的起止站为熊本(熊本县)——人吉(熊本县) 。 SL人吉号使用的,是生产于1922年的8620型蒸汽机车,在穿梭了80多年之后,终于在05年因老化而宣布退役。对“86”有着深切情怀的铁道爱好者们不忍它就此退出历史舞台,在众人的强烈呼吁下,JR九州公司斥资约4亿日元资金对这个老列车进行了修复。 2009年,这辆老“86”作为SL人吉号重装亮相 ,穿梭在九州的熊本与人吉,带给人们无限的怀念与感动。 快节奏的生活方式,已经成了现代社会的一种常态。人们在路上奔波忙碌,无暇发现身边的美好。列车设计师水户冈锐治却一反常规,把日本最古老的蒸汽机车打造成时速30公里的“慢旅行”出行方式,它就是JR九州的傲人之作:SL人吉号。 设计师水户冈锐治曾说:“长年得到众人关爱的,基本都是古典的东西” 。 SL人吉号,就是日本蒸汽机车时代的纪念。看似有些陈旧的木质内饰,散发着好闻的木料芳香,布料与真皮制成柔软的双人座椅、车厢内的博物馆与复古书屋,完美地还原了逝去时光的气息,和列车近百年的悠久历史相得益彰。每一处细节都给怀揣蒸汽情怀的旅人带来跨越时代的感动。 从八代到人吉的这一段旅程,有着绝美的车窗风景。绵延的球磨川随着列车的疾驰不断延伸,没有风的时节,绿树成荫的山峦倒映在河流之中,壮丽美景能让人抛却一切嘈杂。在行进的途中,偶尔会看到一些劳作的农民或是放学回家的孩童,当SL人吉号始近,他们也会停下手中的工作、放慢前行的脚步,微笑着向着列车挥舞手臂。这大概就是对SL人吉号在当地人心中地位的最好诠释吧。 为了给乘客留下更美好的纪念,SL人吉号的车厢内也准备了拍摄纪念照的儿童服装和日期牌,记录人们旅途的瞬间。下车之前, 别忘了盖一份纪念章,把最美好的回忆带回家 。 转车台、人吉机车车库:SL人吉在抵达人吉后,将会进入石砌的机车车库整修,在“转车台”上改变行进方向。设有“更近距离观察SL”的路线。 整列车厢分为3节,全车指定席 在到达终点站人吉站的时候也许临近中午,你们能够见到传说中的用最传统的木箱贩售着 栗子便当的菖蒲豊寛老人 ,据说他从昭和40年(1965年)便开始贩卖车站便当,在月台一卖就是46年,代表着日本职人的坚守与执着。打开可爱盒子的瞬间满眼都是栗子,想到它甜甜香香的口感就已经口水满溢啦。 SL人吉依然是每日上行和下行各一班车,感觉越是牛逼的车辆运行次数越少啊 每年的12月至次年2月,SL人吉号进入短暂的维修期 。到3月,樱花含苞待放之际,SL人吉号也再一次开启新一年的旅程。 伊三郎.新平 二十世纪初,当肥薩线建造之初,它是日本九州岛南部鹿儿岛县的主要干线。在建造这条路线时有许多人丧生,特別是在挖矢岳站 (Yatake)隧道时。而两座石碑则是对那些挖隧道有卓越贡献的先人以示尊敬所立的,另一方面也是为了纪念建造肥薩线的艰辛。 山线伊三郎 (Isaburo Yamagata) 竖立的第一座石碑于矢岳 (Yatake) 隧道入口处,面向人吉 (Hitoyoshi),石碑上是这么写的:“现在我们可以轻松地长途运送乘客及重物,都是因为这条铁路,现在通过地形险恶的路段就像行驶在平地上一样容易”;后藤新平 (Shinpei Goto) 则竖立了另一座石碑于隧道的另一个入口处,面向吉松 (Yoshimatsu)。 所以,朝山线伊三郎竖立的那座石碑方向行驶的列车就被称为【伊三郎 (Isaburo)】,而朝后藤新平所竖立的另一座石碑方向行驶的列车则被称为【新平 (Shinpei)】。 也就是说往“吉松”车站开的列车叫做“伊三郎”,而往“熊本・人吉”方向的则叫做“新平”。 因此当列车进站时,乘务员也会恭敬的鞠躬,我想一方面是处于日本人的礼节,另一方面是出于对以二位名人所命名的列车本身所代表意义的一种尊重吧。 伊三郎.新平的起止站为熊本(熊本县)——吉松(鹿儿岛县) 。 行驶在吉松站人吉站之间的“伊三郎.新平”号,在海拔差高达430.3m的山路中上下往返,沿途独特的车窗风景,被旧日本国有铁道评为日本三大车窗美景之一——雾岛连山、樱岛,一切尽收眼底。从人吉到吉松的1个半小时里,眼睛几乎一刻不停,也一直没有安安静静坐在座位上过,不愧被大家称为日本第一“会动的展望台”。在1号列车最前面的窗口看出去,两侧的密林只留出一条窄缝供列车通行,像是要穿越密林的隧道。 面对险要的山势,“伊三郎.新平”号时而环形盘绕,时而逆Z形曲折前行,过眼满目的绿树河流仿佛触手可及,每到樱花季节,窗外淡粉色的樱花伴随左右,如飘浮一路的粉色轻云,1个多小时的车程,也不会觉得乏味. 列车车厢以复古为主要基调,朱红色的车身、木制座椅、都透着温馨浪漫的怀旧气氛。坐在其中,犹如穿越回到日本明治时代,木质的座椅和扶手,暖黄的灯光,像极了电视中的谍战剧。 纪念车证可以在车上的柜台找到,稳稳的盖上一个戳,给自己留下一份怀念吧 列车全列2节车厢,部分自由席 “伊三郎”熊本・人吉→吉松 / “新平”吉松→人吉・熊本 每天运行 1天往返2次,不受季节和月份的限制,还是比较方便乘坐的 翡翠.山翡翠 在九州众多特色观光列车的大家庭中, 翡翠.山翡翠 无疑是一个年轻的新成员,她是在2017年3月4日由JR九州公司推出的两节编组观光列车,行驶于熊本与人吉之间,在拥有日本首屈一指车窗景色的肥萨线中摇曳生辉,目前已然称为人气列车。 列车的名字来源于日本的两种翠鸟:“翡翠”与“山翡翠” 。前者毛色鲜艳犹如宝石翡翠,常年栖息于八代市以及球磨村的林间;后者黑白相间身披鹿斑,在人吉的山地间生活。过去,在激流不息的球磨川与深山环绕的人吉盆地来回很是艰难。如今,为了纪念人们能够自由地来往于两地,便以这两种在林间自由飞翔的翠鸟而命名。车厢的外表也装饰成了翠鸟的绿色与蓝色,与车名交相呼应。 即使在错综复杂的山地与水路,列车依然能像翡翠与山翡翠一样在山水之间自由地穿梭。行驶的肥萨线沿球磨川一路在山间穿越而过,这一路从车窗看到的景色在日本首屈一指。你若是想在雄伟壮观的大自然的怀抱中,放空身心,那么这里你一定不可错过! 翡翠·山翡翠号的行驶路线,虽与JR九州的招牌红人“SL人吉”号重合,但两者的风格却有着天壤之别: SL人吉号的老,透着怀旧复古的气息,踏入车厢的刹那就仿佛穿越回旧时代。而翡翠·山翡翠号的雅致,更像是一辆让人悠闲享受度假的豪华列车。 与SL最大的不同,还有它的先进。 以翡翠命名的一号车厢中,有一处特设的展望空间。列车为乘客们准备了望远镜,可以随着列车的行进,寻找在球磨川上翩翩起舞的翡翠与山翡翠。车上还备有先进的VR设备,球磨川漂流的刺激体验、人吉地区的国家级历史遗迹的雄壮,以及球磨川地区曼妙的自然风光全部收录其中,可以更贴近真实地目睹熊本-人吉的风采。当然盖上翡翠.山翡翠的纪念章也是必不可少的留念环节。 一边欣赏秀美的自然风景,一边享受人吉地区的美食是九州观光列车的特色。翡翠.山翡翠的车厢内,自然也可以买到当季新鲜食材制作的精致甜点与限定的球磨特色便当。与由布院之森一样,推荐上车就前往餐车预定,定会让你惊叹:便当如同列车本身一样,也能如此精致。 在人吉站因为是多辆特色列车的目的地,因此我抓住这个机会拍到并排的翡翠.山翡翠和伊三郎.新平,一蓝一红,辉映交衬,非常好看。 特快“翡翠 山翡翠”1号列车、2号列车的2号车厢(山翡翠)为自由席。3号至6号列车的席位全部为指定席 。 翡翠山翡翠每日上行、下行分别运行3班次,能够满足一天之内多个时段大家出行的需要,且不受季节和月份的限制,让游客能够随时感受到肥薩线以及球墨川的美好景色。 隼人之风 隼人之风的起止站为鹿儿岛中央(鹿儿岛县)——吉松(鹿儿岛县) 。从九州南端的鹿儿岛中央站始发,与肥萨线的吉松站接壤。天气晴好的日子,可以从巨大的展望车窗眺望漂浮于锦江湾之上的樱岛,波光粼粼,水天一色,美得让人迷醉。 黑武士般冷酷的隼人之风,途径嘉例川站﹑大隅横川站这2个明治时代的古老车站,飞驰于雾岛的绝佳风景中。庄严的漆黑车身,怀旧气息的内饰, 如今的鹿儿岛一带,在古代曾是狩猎民隼人族的居地,据说,列车的名字就来源于此 。 全列部分自由席,指定座席(1号车) :悠闲舒适的指定座席,还设有4人坐的包厢座席。 目前运行时段内每天从鹿儿岛中央往返吉松2次,如果不在人吉住的话,还可以无缝对接伊三郎.新平和翡翠.山翡翠,非常方便。 运行日历上基本上8月每天都运行,其他月份大多也集中在周末运行,想从鹿儿岛中央前往吉松、人吉方面的朋友可能需要多做功课了,后面我也会讲讲如何选择并有效乘坐九州的特色观光列车。 指宿枕崎线——指宿玉手箱 指宿枕崎线的起止站为鹿儿岛中央(鹿儿岛县)——枕崎(鹿儿岛县) 。是南九州鹿儿岛中央前往枕崎市的主要铁路干线。 说到鹿儿岛,就不得不谈到明治维新中有两个最重要的藩:长州藩和萨摩藩,萨摩藩是日本最南部的一块领地,它的首府就是鹿儿岛。 缔造日本明治维新的几个关键人物大久保利通、西乡隆盛等等,都是鹿儿岛出身的 。西乡隆盛与大久保利通、木户孝允,并称日本“明治维新三杰”。前两位明治维新的缔造者的故乡——鹿儿岛, 那里有“日本最后的武士”、德川家族最著名的女人笃姬 ,可以说是进入一个多世纪以前的日本的入口。 指宿枕崎线沿线途径鹿儿岛中央、指宿、西大山、开闻、枕崎等地,沿途可以欣赏樱之岛、指宿、知林岛、池田湖、西大山、开闻岳、唐船峡等特色风景,体验首屈一指的指宿砂蒸,品尝唐船峡流水凉面,参观武家集大成的私人园林仙严园、孤独坚守的日本JR最南端西大山车站、具有江户时代的武士风范的知览武家屋敷等等。 【指宿砂蒸】 【唐船峡流水凉面】 【JR最南端-西大山车站】 【仙严园】 【长崎鼻公园+开闻岳】 指宿玉手箱 从鹿儿岛中央站到指宿站,沿途尽是南九州地区的海景风光,最为有名的就是神话观光列车—— 指宿玉手箱 。 列车名字是根据萨摩半岛广为流传的 “浦岛太郎游神宫” 的故事而设计的 :相传很久以前有一个叫“浦岛太郎”的年轻人,在海边救了一只被小孩子欺负的海龟,海龟为了报恩,带着浦岛太郎去了龙宫,龙宫公主乙姬热情款待了他,少年也在龙宫度过非常快乐而富足的时光。临行前,乙姬公主送给他一个玉手箱,并嘱咐千万不要打开玉手箱。太郎回家后,发现认识的人都不在了,惊慌之下他打开了盒子,盒中喷出的白烟使他化为了老翁。 其实一切自有天数,在龙宫的日子快活富足,一日便如一年,玉手箱装载了这停滞的岁月,让太郎保持年轻。然而一切轮转,没有永驻的青春;当再度打开时,便把衰老还给了他。车身之所以采用双色,就是意喻:黑发的少年与白发的老人,两者之间没有过度,而是瞬间跳转,这是玉手箱的魔力。 指宿玉手箱号列车黑白分明的车厢外观,象征着太郎由黑变白的发丝 。列车靠站时,指宿玉手箱号会从车门上方喷出袅袅的白烟,经典再现了神话中浦岛太郎打开玉手箱时的场景。因此,也预示着在乘客在车厢中度过的美好时光已经结束,打开了玉手箱的宝盒,时间跳转,重将经历沧桑!!! 将神话故事与现实列车的完美结合,我想也只有严谨细心的日本人才能开发出来吧,包括开门的那阵白烟,是不是让你也在一瞬间穿越回到浦岛太郎的身边,看他打开玉手箱宝盒,一眼万年呢。。。因此,除了海幸山幸,指宿玉手箱也是我最为喜欢和期待的特色列车。 黑色车厢靠山,白色车厢靠海。车厢内的设计也同样别具一格,南九州产的杉木装点整个车厢,温馨而舒适。靠海一侧的座椅设计成面向海景的展望席,让游客尽情饱览无垠的大海和近在咫尺的樱岛火山的壮美。 全车2节车厢,定员60人, 全车指定席 由于是行驶与鹿儿岛中央与指宿的主要特色列车,因此每天上行、下行往复3班次运行,指宿车站外面有泡足汤的地方,不过大家千万记得时间,以免像我一样为了拍照错过列车遗憾痛哭啊。。。。。。 三角线——坐A列车去吧 三角线的起止站为熊本(熊本县)——三角(熊本县)。全程约为半小时 ,可以说是熊本县的海岛度假专线。 列车沿途经过熊本、宇土、三角等地,从三角车站出来,步行5分钟即可到达对面的游轮码头,从这里乘坐“sea cruise号”轮船就可以游览天草诸岛,并沿途欣赏松岛风景。 “南蛮”是15世纪时,日本人受中国华夷思想的影响,对最初来此经商和传教的葡萄牙、西班牙等欧洲国家的称谓。当年,“南蛮人”用一船船的商品和基督教,使欧洲文化在这片岛屿上生根发芽,潜移默化地影响着当地人的建筑、文化、生活等方面。如今,天草以其浓浓的南蛮文化气息而闻名,并因外有海洋、内有松岛的自然环境, 被誉为日本宝岛。 【路线特色】 【西洋式复古三角车站】 【三角海景】 【三角瞭望塔】 【天草野生海豚】 坐A列车去吧 以九州南部为中心被称为“南蛮文化”的欧洲思想逐渐开始兴起,而这辆特急“坐A列车去吧”正是再现了这个概念,带着各位乘客穿越到16世纪,走入列车仿佛进入了电影场景。 特急坐A列车去吧在熊本到三角之间运行,单程只有30分钟,被称为行程最短的观光列车。列车为全席指定席,需要购买特急券。在列车进站的同时, 站台会奏起爵士乐名曲“坐A列车去吧” 。从此时起乘客就可以体会到这种优雅的氛围。 黑底金身的车身古典优雅,由两节车厢组成。内饰使用色调稳重大方的深色木材,搭配瑰丽高贵的彩色玻璃,仿佛走入法兰西式的浪漫电影之中,带我们开启一次美妙且韵味悠长的情调之旅。 说起16世纪的传教士文化, 最有代表色彩的就是彩绘玻璃 ,特急坐A列车去吧的内装对于彩色玻璃的运用可谓是淋漓尽致,处处都飘荡着优雅闲适的欧洲风情。 一号车厢内有最受欢迎的A-TRAIN BAR酒吧柜台 ,格子形的天花板上,金箔徽标熠熠生辉,吧台上蔓延着树叶图案,配上丝绒长凳和沙发,以及服饰整洁的美女调酒师为你调制的特色威士忌,向谷实氏编曲的爵士名曲“坐A列车去吧”在车厢内流淌,将这场“绅士之旅”的奢华优雅体现得淋漓尽致。 坐在沙发质感的列车席上,喝着车上吧台贩卖的各式特色饮品,让人大为满足,也让情侣之间的浪漫氛围更加浓郁动人。 列车提供拍照和乘车纪念卡盖章服务,作为旅游的纪念,一定不要错过 全列2节车厢,全部为指定席 ,乘坐靠海的一侧能够看到位于网田站附近的御舆来海岸(Okosiki kaigan),有明海涨退潮的差异相当大,甚至被称为日本第一,而退潮后的沙滩上会出现风及海浪留下被称之为美之沙纹(沙干泻)的美丽曲线。包括御舆来海岸在内,有明海也被指定为曰本百大沙滩”。 列车在运行日每天往返熊本-三角三班次,而且能够顺利衔接天草宝岛线,或许只是希望乘坐列车享受美酒和爵士乐、或许是想出海体验自然看野生海豚,这条线路一定能够满足你的不同旅行需求。 依然是每年8月份每日运行,其他时间大多集中在周末运行,所以与前面介绍到的列车一样,除了自己的计划,还真是要看缘分了。 其他九州特快列车及普通列车 除了前面介绍的几条主要线路特色列车外,九州还拥有九州新干线、豪斯登堡、海鸥、音速、雾岛号特快列车,另外还有很多穿梭于同样线路上的普通列车,这些列车都是九州JR大家庭的重要组成部分 【特快列车】 【普通列车】 九州新干线——主要是N700系和新800系,穿梭于博多-熊本-鹿儿岛中央; 豪斯登堡——穿梭于博多-佐贺-豪斯登堡; 海鸥——主要是885系和787系,穿梭于博多-佐贺-长崎; 音速——主要是885系和883系,穿梭于博多-小仓-别府-大分; 雾岛号——穿梭于宫崎-都城-隼人-鹿儿岛中央。 以上的特快列车和普通列车车次频繁,进站只需要出示所购买对应区间范围的(北九州/南九州/全九州)JR周游券给站口检票员看就可以进站乘车了,无需兑换纸质车票,不过需要注意的是只能乘坐自由席,指定席需要在车站JR床头划位指定席车票。 列车时刻表可以从我前面列出的资料清单查询,也可以通过《案内换乘》实时查询 ,非常方便快捷。与国内的高铁一样,属于纯交通功能的通行方式,因此在这里我就不做过多介绍和阐述了。 小结 【不同周游券对应的特色列车】 全九州版铁路周游券 :由布院之森、指宿玉手箱、翡翠.山翡翠、坐A列车去吧、海幸.山幸、阿苏男孩!、九州横断特快、SL人吉、伊三郎.新平、隼人之风、音速、豪斯登堡、海鸥、雾岛 北部九州版铁路周游券 :由布院之森、坐A列车去吧、阿苏男孩!、九州横断特快、音速、豪斯登堡、海鸥 南部九州版铁路周游券 :指宿玉手箱、翡翠.山翡翠、坐A列车去吧、海幸.山幸、SL人吉、隼人之风、伊三郎.新平、雾岛 【行李存放清单】 车站行李存放 基本上大点的车站都有行李寄存箱,寄存箱的收费跟行李箱大小有关,基本上可以放一天,但是不要过夜。小的400日元/次,中等600日元/次,大的900日元/次。放入箱子,投入硬币,拿到收据拼条就可以离开了,凭条不要丢,上面有取箱子的密码。 列车行李存放 大部分观光列车都没有固定的行李存放处,你可以将行李尽量靠近角落或者贴近自己的座位,留出通行道路,方便大家走动 九州特色列车指定席的预定方法 前面我们介绍了九州几条主要交通干线,同时介绍了沿线的风光、旅游名胜、以及在这些线路上运行的最为著名的几辆特色观光列车,目的是想让大家在选择线路的时候也对沿途有所了解,方便行程的制定,大家是不是也会眼前一亮准备谋划自己的特色列车之旅呢。 但是很多观光列车都是全车指定席,无法现场直接凭九州JR周游券直接乘车,势必对充满期待前往目的地,却不能上车的游客带来不少的遗憾。 很多人都遇到过:“明明有JR周游券,规定说好了都能坐,但却不让上车,是坑人不”,遇到这种情况是不是非常困惑?其实不然,主要还是要有方法。前面介绍的九州特色列车受运行时刻、发车班次、车厢数量等因素影响,实际承运人数有限,遇到假期等高峰时段,也是一票难求。下面我将手把手的详细介绍购买到的JR周游券怎么有效利用,如何兑换到我们心仪的特色列车票。 在此之前我们需要了解一个概念,什么是指定席?什么是自由席? 简单来说可以这么理解: 指定席就是像国内列车一样,买的票上写有指定的席位编号,不可以随便乱坐。自由席就是同一趟列车中有几列固定的车厢是给买了自由席票的乘客坐,没有指定席位,可以随便坐 。 车厢上有汉字“指定席”或英文“Reserved”,表示指定席 车厢上有汉字“自由席”或英文“Non-Reserved”,表示自由席 【指定席的车票】 上图是这次我兑换的特色列车指定席的票,像SL人吉的检票员还给特意盖上了纪念章,非常有纪念意义,下图我们可以具体来看指定席的票如何辨认信息: 因为使用的是全九州JR周游券,所以免费的金额一栏没有显示,用(¥***)表示的,如果你是单独额外购买的指定席的话,这里就会有具体的金额费用了。 所以特色列车为了保证他的乘坐舒适感和方便大家一边乘车一边欣赏沿途风景,车厢限定全车指定席就可以理解了。 总结起来,九州JR周游券指定席的预定无外乎现场划位和网上提前选座两种方式,但是是有区别的: 只有现场划位是免费的,网上提前选座会收取一定费用 。 不管是现场划位、还是网上选座: ※※※九州铁路周游券可免费指定普通车座席的次数为:3日券10次,5日券16次。(※列车满座时有可能无法指定座席。) ※※※当指定席使用次数超出限制时,旅客可以缴纳追加费用来乘坐追加的指定席。 下面我将分别介绍两种方式的预定方法: 国内通过官网在线预定 1、首先你需要在网上购买JR电子票或实体票,具体流程可参阅前面第4章节《九州JR周游卷的购买和兑换》 2、登录JR九州铁道中国官网: http://www.jrkyushu.cn/ 3、找到主页下方 《JR九州铁路周游卷-网上订票》 点击确认 4、进入预约界面后,点击右方—— 指定席预定 5、首先看到登录界面,先不要管下面灰色部分的旅客信息,先点击上方—— 登记 6、进入规章页面,可以不看,直接滚至最下方,勾选—— 同意 ,并点击—— 下一步 7、在登记电子邮箱页面,在电子邮箱(必填)处,输入 个人电子邮箱账号 ,点击—— 登记 ※※※若两人出行,则只需要其中1人进行操作登记邮箱,并按照后面的步骤为2人选座即可,无需2人分别各自操作 8、登记成功后,会在邮箱里收到info.kyushurailpass@jrkyushu.co.jp的邮件,一定记录好邮件中我用红色框起的 临时密码,然后点击箭头所示的链接 9、这时进入第二部(设置密码),KRP预定编号/MCO编号(必选)在通过网络购买的JR电子票上可以查到—— 红色箭头所示的数字编码 如果购买的是实体票的话,编码信息如下图数字串所示: 接着旅行社名称点击下拉菜单,选择—— NTA ,并将查询好的预定编号输入,输入你 名字的英文,要与票卷上的信息保持一致 ,比如LILEI。临时密码——输入步骤8里面 邮件收到的密码编号 ;然后输入自己 设置的新密码 ,并再次确认密码。最后点击—— 设置密码 。 10、信息完善后,页面显示登记完成,最后点击—— 返回首页 11、返回首页后重新来到登录页面,直接看下方旅客信息栏,在旅行社名称的下拉菜单—— 选择NTA ;KRP预定编号—— 参照第9步的数字编码 ;密码—— 输入第9步自己设置的新密码 。最后点击—— 登录 12、然后的界面我们可以看见 总计有7个步骤 ,首先是检索路线。以南九州JR周游卷为例,点击选择列车的下拉菜单,可以在网上选择的特色列车有:指宿玉手箱、翡翠.山翡翠、坐A列车去吧、海幸.山幸、SL人吉和隼人之风,我们先 选择列车 13、点击完列车名称后,页面会刷新一下出现更详细的选项。 点击——指定席 ,使其变为红色; 选择乘车日期 ;出发站和抵达站分别 通过下拉菜单进行选择 ;乘车人数/是否有儿童可依据你购买的JR九州周游卷张数来如实填写;最后点击—— 检索 14、进入选择列车界面后,我们就能看见这样的列车选择图了,这里面显示成人预定费用是1000日元/每人,儿童是500日元/每人。在(选择乘坐的列车)栏里,我们可以看见从鹿儿岛中央前往指宿的下行三趟指宿玉手箱列车,当你看见最后选择项是 绿色的时候,表示作为还很充足,黄色表示所剩空座不多,最惨是灰色的不可预定,表示已经全部售空 ,已经无法选择了。 ※※※为此我曾经通过邮件与日本九州旅客铁道株式会社联系过,得到的回复大致意思是:网上的座位分布与现场JR柜台的信息一致,如果满员,将无法乘车,如果有客人取消座席有空位时可以预约。直到乘车日为止自己通过JR KYUSHU RAIL PASS Online Booking确认是否可以预约,或是在兑换周游券的时候到站内窗口确认是否有空位,或者希望客人能够更改乘车计划。 15、这时候比如我们点击选择早上09:55从鹿儿岛中央——指宿的指宿玉手箱1列车,进入第三步——选择座位。在座位制定的下拉菜单里,有并排坐和分开坐两项选则, 一般我们选择并排坐 。这个时候我们 不要急于去点击(下一步) ,这样会跳过座位选择。 16、座位指定下面绿色栏——从座位表中选择,这个是可以点击的,选择好并排坐后,点击这个按钮 17、点击进入之后能够看到具体的座位分布了,有1号车厢和2号车厢可选,绿色打钩的车厢为当前车厢号,从图上我们可以看到1号车厢还有9个空座,2号车厢显示空座剩余不多了。座位表图例能够显示列车行驶方向,可以结合前面介绍的列车不同方向可以看到的景观对应起来选择。 18、勾选2个座位,点击下一步 19、第四步就要确认周游券的使用时间了,选择好第一天使用的日期,并点击——下一步 ※※※再次强调,这个使用日期和乘车日期不是一个概念,是你整个九州JR周游券开始第一天使用的日期,即激活日期 20、第五步需要输入行用卡信息用于支付了。 需要输入信用卡号、信用卡有效期,并在信用卡公司的下拉菜单选择你的卡中心 ,大多数应该都是第一项VISA、MASTER等等,这个卡上都有标识,对应选择就好。填好后勾选确认,并点击——下一步 21、 再次核对所有信息,包括金额、车次、发车时间、周游券激活启用时间、旅客姓名、邮箱号、信用卡信息 ,检查无误后就可以点击——预定(结算),如有疑问,可点击——返回,再次修改信息 22、最后就是完成预定了(介于个人操作介绍,就不继续点击了,否则就扣钱了,请大家理解)。预定完成可以打印付款收据和预约的指定席凭证,同时你的注册邮箱里会收到JR公司发送的邮件告知指定席信息。 ※※※提醒大家,预约的指定席凭证一定要打印出来,然后到达日本九州指定的JR柜台凭九州JR周游券换票证和打印的指定席凭证兑换实体票 23、选择其他列车可以重复步骤12~21。 带着九州JR周游券和指定席的实体票,就可以开始你的九州特色火车之旅了,是不是很期待!不过操作的时候有惊喜,当然也会有惊吓,希望大家都能选到自己心仪的列车。 日本JR柜台现场预定 如果你跟随了以上的步骤,你会发现每一张票1000日元,话说也是好贵,2个人出行每趟车就得额外花费2000日元,关键还不止一趟特色列车。。。所以为了给自己省钱,我最终选择全部的特色列车都到现场去免费划位。 你可能会问了,不是说特色列车的指定席位紧张,不提前预定就没票,就会与列车失之交臂嘛,那你还能踏实地等到现场去划位?放心,山人自有妙计——土办法,哈哈! 我提前半个多月就列了一个表, 将计划乘坐的JR特色列车名字和预计乘车日期、以及指定席车厢号分别列出来,每天登陆官网系统,将对应的剩余座位数统计一次 , 这样就能看到座位数的逐日变化情况。其实只要操作熟练,15分钟就搞定!!!当然土豪略过,直接参照官网在线预订算了。 总体看来变化幅度还是很小的,当然前提还是这个阶段并非大假,因为国内五一赴日旅行的大潮刚过,而且新天皇刚刚登基,日本国内的公共假日也刚刚结束,所以预约情况还是很乐观的。 从我个人之前的经验来看,要是某列列车的可选座位总数低于10,那就一定网上提前选座吧,因为没准下一个旅行团就直接让你PASS掉了。。。 ※※※提醒一下,如果你选了坐,如果到了九州计划变更不乘车的话,本着文明旅行、方便大家的角度,建议还是主动取消一下,因为我当时在网上统计的个别列车仅有5、6个座位,实际乘车的时候发现大片大片的空着,无疑是一种资源的浪费! 但是这个只是第一步预热,正式的进入划位还需要填写具体的申请表格。JR九州铁道公司提供了《全九州+北九州指定席申请表》和《南九州指定席申请表》。 【全九州+北九州指定席申请表】 【南九州指定席申请表】 表格形式上区别不大,只是《全九州+北九州指定席申请表》因为有3日卷和5日卷的区分,所以在对应位置划上√就行了。《南九州指定席申请表》只有3日卷,所以表格形式简单,无需过多选择。 【填写要点】 1、确认使用时间:6月3日-6月5日(3日卷),即从3日就开始计算第一天了,并非24小时制,而是自然天; 2、明确成人数量,是否有小孩; 3、勾选(JR九州铁路周游券)的范围和天数:与你购买的周游券类型对应一致; 4、确认行程中各个特色列车的乘车日期; 5、填写确定的出发站和到达站:不是必须乘坐首末发车站,可以从中途位置上车,任意车站下车 ※※※建议还是填写特色列车的首末车站,如果中途随时想下车没问题,如果没有全涵盖,那就意味着后续车站你就没有座位了 6、写清楚乘坐列车的发车时间:许多特色列车每日有2-3班次往返,要填写你行程中对应的班次 ※※※填写的班次(即你取得的指定席车票)和你实际想乘坐的班次不同,是不允许上车的 ※※※某些列车,例如由布院之森,在特定日期的特定时段是由由布号特快在运行,填写时一定要看清楚车次名称,以免留下遗憾 7、中文填写车站名字即可,车站兑换窗口服务员都能看明白 ※※※该表建议在国内对应着列车时刻表和你的行程计划提前填好,可以多打印几张方便修改,尽量在一条线路上多写几个备选方案加以备注,避免到了日本的柜台临时填写,一来浪费划位时间,二来容易慌张出错 下图是我当时出发前填好的申请表,中英文对照,大括号框起的就是我的备选方案,供大家参考: 做到有备无患,心中有数,这样在现场划位就会游刃有余了。到JR九州的绿色窗口(Midorinomadoguchi)预约指定席,到了现场只需要找到车站的JR柜台,将这个申请表交给服务专员,她们会和你确认一遍时间和车次,然后很快就能出票了。 这个时候已经成功一半了,当然后面的一半就是看准时间登车,日本铁道非常准时,从新干线到特色列车,再到普通列车,关门启车时间精准。 小结 1、两种方式都不复杂,主要是车次太多,需要细心研究; 2、大家结合各自的实际情况选择适合的选座方式即可,无需纠结; 3、乘坐特色列车以外的九州新干线、雾岛、音速、海鸥等列车,尽量不要选择指定席,自由席即可,将指定席次数的指标尽量留给特色列车; 4、指定席选择次数千万不要超出周游券的规定次数,否则需要额外交钱; 5、申请表尽量国内填好,多方案备选,避免临时抓瞎。 特色列车选择经验分享 看到这里,我想大部分朋友心里已经有了选择,准备摩拳擦掌计划行程了。所以我想是时候展示真正的实力了,哈哈。 这些是我这次去九州所乘坐的特色列车及纪念车证——由布院之森、翡翠.山翡翠、指宿玉手箱、SL人吉、伊三郎.新平、坐A列车去吧。正中那张是上一版的指宿玉手箱纪念车证,个人感觉更好看一些 ※※※如果谁有多余的上版纪念车证,欢迎留言,互相交换一下新老版,非常感谢! 这次留下了海幸.山幸、阿苏男孩、隼人之风因为行程和运行时段冲突的原因无法乘坐,也是留下了遗憾和以后再去的理由。 为了更好的增加游客的体验度和参与度,九州JR铁道公司也推出了车站和特色列车纪念章服务,到指定车站和制定列车都有纪念章可以盖,盖满之日也就是游遍九州之时。 像一胜地和人吉车站也有单独的纪念章,主要是凸显当地特色,比如肥薩线、球磨村、一胜地车站等等,都是非常有纪念价值的,大家走过路过不要错过! 列车运行分析 回过头来,我想还是有一些心得和技巧可以与大家分享。既然是冲着列车之旅去的,那肯定也希望将所有的特色列车一网打尽,但是说实话,大多去日本都是5-6天左右的行程,除非你只扫列车,否则难度很大。下面我来分析一下: 【列车路线广度大】 从东西向来看:中西部拥有6辆特色列车,东部有3辆;从南北向来看:北九州有3辆,南九州有6辆。除了西部相对集中外,东部就有3辆,海幸山幸从地理位置来看显得尤为孤独。 除非你的行程涵盖全九州7县,会前往大分、阿苏、熊本、宫崎、指宿、鹿儿岛中央、人吉、吉松、三角等地,至少需要足够时间并购买一张全九州JR周游卷。 【运行时间很难衔接】 从前面的介绍我们可以看到,不分月份和季节,每日都运行的特色列车有:由布院之森、翡翠.山翡翠、伊三郎.新平、指宿玉手箱。这4辆列车不受时间限制,可以PASS不作特别研究了。 其余5辆列车就不那么方便了。 1、非常明显的就是 SL人吉,每年12月到次年2月份进入短暂的检修期 ,11月也仅运行4天,所以想要乘坐SL人吉的,尽量在3~10月前往九州。 2、除了每年8月估计属于日本的暑假,列车运行频次相对较高外,其余月份基本都在周五、周六、周日运行。 3、尤其像 海幸.山幸和隼人之风 ,一东一西,都是周末运行,很难一个周末实现跨越式旅游。 旅行日期建议 分析了列车的运行日历,我本人也排布了好多不同行程的方案,很难实现在平时时段的旅游能够实现合理有效,既旅游了景点、又涵盖了特色列车的,除非你什么都不看,只坐列车,这个我想毕竟是少数铁道迷吧。 所以在出行时段上最好选择在(1)3月中下旬~4月初(樱花季),(2)7月中下旬~8月(学生假期) ,这两个时段是以上五辆特色列车运行最为密集的日期,基本能保证每天运行,这样只要行程目的地到了,按照前面介绍的预约方法,基本能坐上。同时也建议利用年假或者大假,串出一个完整的周一~周五,这样连上前后两个周六日,总共能够有最少9天假,能够保证在九州玩好、吃好。 重复列车选择技巧 这里主要是想强调同一线路上运行的多辆特色列车。除了肥薩线-日丰本线,其他主干线基本上是一条线路只有一辆特色列车,这个都好安排,时间、地点合适了,就能完美坐上,欣赏沿线美景的同时还能获得自己的纪念卡。可是肥薩线-日丰本线不同,前面介绍了, 风景秀丽的肥薩线-日丰本线同时运行着SL人吉、翡翠.山翡翠、伊三郎.新平、隼人之风四大列车 。 隼人之风相对独立,是从鹿儿岛中央发往吉松的,SL人吉、翡翠.山翡翠、伊三郎.新平的线路则是完全重叠,从熊本发往人吉(伊三郎.新平终点是吉松)。处于旅行的时间要求,大家不可能为了坐车来来回回坐3趟,浪费时间且毫无意义,本着对于不同特色列车都能体验的原则,给大家一些小建议: (1)隼人之风和伊三郎.新平因为终点站都是吉松,而且时间能够吻合,可以作为一条线连续考虑 , 就没必要考虑从人吉前往熊本方向去乘坐伊三郎.新平了,本身那一段还有SL人吉、翡翠.山翡翠两个重头戏,尽量避开吧。 早上从鹿儿岛中央出发,乘坐9:26的隼人之风前往吉松,抵达吉松是中午11:11,然后在吉松稍作休息,简单车站附近逛逛,接着乘坐11:49的伊三郎.新平前往人吉,抵达人吉是中午13:08。 从我这次在人吉的旅游经验来看,从酒店租用免费的自行车,在人吉旅游,参观国宝青井阿苏神社,体验球磨川风景,吃鳗鱼饭,泡人吉温泉,半天足够了。 ※※※吉松到人吉段所途径的真幸站〜矢岳站正是号称的“日本三大窗景”所在地; ※※※同时真幸站附近线路为逆Z字型的折返式铁路,也是伊三郎.新平的精华所在 。 (2)SL人吉、翡翠.山翡翠,鱼与熊掌要兼得。 SL人吉、翡翠.山翡翠都是从熊本-人吉的特色列车,运行区间和站点基本一致,唯独不同的就是发车时间有差异,这个时间差无疑给我们提供了非常优越的选择条件,可以保证我们在一条线上同时乘坐两辆特色列车。 从人吉发车前往熊本方向,SL人吉仅为下午14:38发车,而翡翠.山翡翠有三个班次,因此 首选从人吉站出发乘坐13:25的翡翠.山翡翠 。两辆列车从人吉出发后,在渡、一胜地、坂本、八代、新八代都有重叠车站, 可以选择在一胜地作为中转站 (也可以选择其他站点中转, 时间都没有问题) ,这个时候距离SL人吉抵达一胜地有将近1小时时间,可以在一胜地附近逛逛,作为球磨川沿线的核心站点,也必然不会让你失望的。 这样再续上14:57的SL人吉,顺利前往熊本,完成当天的球磨川特色列车之旅。 这样顺利在两天完成了肥薩线-日丰本线的四辆特色列车巡游,高效且不走回头路,是我个人比较推荐的乘车方式,毕竟线路一样,看见的景色也是一样的,为什么不多体验一趟特色列车呢! ※※※出于上下车方便和临时中转站点的调整,建议在兑换指定席的时候,上下车站点依然选择首末站; ※※※以上方式反之亦然,你也可选择从熊本出发往南,经由人吉-吉松,最后到达鹿儿岛中央,对应中转站台,依然可以顺利体验四趟特色列车。 结语 以上我将九州JR周游券种类、如何购买和兑换、特色列车和线路介绍、指定席的预定、以及部分线路的列车该如何调配选择等经验,作了比较系统的介绍。同时,也结合作者本人前往九州乘车和旅游的经历,与大家分享了一些经验,码字不易,整理资料更是辛苦繁杂,如有遗漏和错误,欢迎大家提出指正,我将及时修改完善,希望本帖能够成为大家前往九州旅游的敲门砖。 总的来说,九州的旅游更多是一种悠闲、一种体验,与东京、大阪、京都等大都市相比,少了很多人声鼎沸、少了很多纷杂拥堵,但是她却不输前者。九州保持着更多对自然的尊敬、对历史的传承、对建筑的保护,让人来到这里有种莫名的舒服。九州有著名的博多拉面、有网红贱萌的熊本熊部长、有最为丰富的温泉资源。。。九州的人民也很好客,我这次去到福冈,下大巴车就忘记了行李箱,在北熊本站丢了手机,但是都找回来了,他们会一直守在你的物品旁边,直到你回来交付于你才鞠躬离开。九州的铁路系统自成体系,特色观光列车也是全日本最多的。不管你的旅行目的为何,你一定能在九州找到适合的度假方式,一定会让你的旅行充满欢乐,让你在繁忙的工作之余享受片刻的悠闲与舒适。
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一级精华
发表在 美国 2019-05-16
海洋与沙漠,繁华与孤独,即便结束,也难忘于回忆!美西12日谈(短期探寻经典美西城市和国家公园的必备行程)
序言 对于远在太平洋彼岸的美国,谈不上特别的热爱,也说不上来讨厌。对于他的情怀,既没有香港那种从小对于港片的不断灌输与回忆,也没有曾经对于巴黎那种浪漫都市文化的向往和热爱。脑子里能想到的关于美国的记忆,恐怕也只有好莱坞的电影、西部的牛仔、纽约的大都会,同时也伴随着枪击案、凶杀、黑人歧视、反华。。。等等。一个不同于我们的意识形态,可能对于我来说,远不如欧洲那般的悠久文明和历史建筑来的更吸引我,那边无非就是高度发达的国家和一群高傲的美利坚人,庄电视台新闻对于美国的报道也不外乎是对华制裁、控制中东、到处派兵、校园枪击、阿SIR开枪、森林大火等,反正没啥正面的,估计他们报道我们也一样。签证要面试、入境要开箱盘问、到哪都感觉不安全,对于这样的地方去旅游不就是给自己找不痛快么,我自己也曾经一直是这么安慰自己不去的 这次的旅行可以说对美国有了很大的认识上的改善,确实也体会到了加州和美西人民的热情和友善,安全确实是需要着重考虑的,但是基本还是一路顺利。美国人民的自由、狂野的作风并没有妨碍他们对于规则的遵守,确实也给我留下了深刻的印象。美西壮阔奇特的自然风光、多元的文化艺术和丰富的人文风情,是和在其他国家旅游有所区别的,真心让人感叹“老美也不全是大老粗”,粗犷的外表下依然有一个细腻的心。我也希望尽量通过回忆,将本次旅游和细节更多的展示给大家,为类似行程的朋友们提供一个参考,组织自己一次完美的美西旅行。 2019年可能需要计划的东西太多了,元旦去了趟澳洲的珀斯,回到工作岗位,有点坐不住,总想着上半年是不是应该再活动活动,接着就准备过年了,自然而然这个工作继续由我承担!!!在这里也顺便推荐之前的游记,谢谢关注。 新鲜出炉的九州游记终于于今天完成了,欢迎大家围观关注 秘境深处,趣味无限:玩转九州全攻略(福冈、熊本、由布院、别府、长崎、人吉、鹿儿岛、指宿)全文完 日本 【二星精华】 日本九州JR铁路全攻略,手把手教你搞定全九州特色铁路之旅 澳洲 【一星精华】 追寻萌物的旅程-西澳珀斯周边及北线完整攻略(珀斯-赫特泻粉湖-卡尔巴里-尖峰石阵-笑脸小袋鼠-野生海豚)全文完 言归正传,上半年的假除了清明、五一,剩下就是端午了,都不是太长的假,凑年假是必然的了,想着赶早不赶晚的思想,我和媳妇儿决定还是赶着清明附近出行,一来可能刚过完年出行的人不多,二来人少就决定了机票不会太贵,事实证明了我这个想法确实是太正确了(后面细说)。 我这次连着清明和部分年假,计划攒个14天左右的行程。我当时签证有效的是英国、日本和澳洲,考虑到澳洲刚刚去过回来,再去也没有太大新意;日本4月份正好也是樱花季,价格巨高,另外日本关东、关西和九州都玩过了,2周的假再去日本就有点浪费了;英国最初其实是我的首选,想去北爱尔兰和爱尔兰自驾,查了机票价格也还行,不过4月份北爱那边是雨季,一想到下着大雨在大洋边开车寒风嗖嗖吹,恨不能赶紧钻进车里取暖的情形,也开始动摇了。最终还是家里领导发话了:“去美国呗,没去过,去看看”!!!简短、精辟、想哭 那个时候是1月中旬,2月初过年,4月初开始休假,还没有美国签证、没有机票、没有做任何攻略,玩~~~~呢~~~~~ 签证 关于美国签证,我就不打算再细说了,穷游里面有很多关于办理美国签证的攻略,非常详细和实用,大家可以多看看。我也推荐2篇参考过的帖子,是我认为最为清楚和明晰的: 【最新版】史上最详细的美国签证攻略,一步一步带你拿到美签(附美国签证照片要求),美西八天自驾游记已完结 手把手教你轻松get美国旅游十年签(B1/B2)(全流程、超详细干货) 具体内容大家可以参照以上帖子的流程一步一步来申请,我是在北京大使馆申请的美签,我觉得申请过申根签证和英国签证后,其实申请美国签证就太简单了,前期只需要填写清楚一张DS160的表就好,省去很多材料打印复印的工作,当然必备的还是准备完整,后期拿到签证后自行做好Evus登记就大功告成了。所以真的不用太紧张,我从开始申请签证填表,到现场面试递交签证申请,到返回护照签证到手,总共不到10天,快吧,我自己都惊呆了。。。下面说几点个人体会和建议: (1)不用网上找代理,美签自己就可以搞定; (2)填表要尽量准确,尤其是出行目的和具体的行程; (3)家庭每个出行人都需要单独填写一份DS-160表,但是付款和预约面试可以由其中一位来主导,不用每人预约; (4)必要的材料还是准备齐全,以备需要,面试当天不用早到,按照时间入场; (5)英语不好尽量别当着面试官彪英语,问什么答什么,自信流利,毕竟咱们是去旅游给他们送钱的,问题大多涉及学历、自由行还是跟团、行程安排、所去城市、随行人员关系等等; (6)等到拿到签证和完全敲定行程后再去更新Evus登记,可以与之前申请签证的行程不同,不做Evus登记是无法入境的; (7)申请签证尽量在大假之后,避免假期前人多扎堆的情况,影响行程; (8)入境时边境官也会问类似问题,这个时候全是英文,自由行还是掌握基本英语的沟通能力好,问答要与自己提交的DS-160表和Evus登记一致。 以上是大致能想到的,如果有办理签证的问题也可以留言问我,毕竟刚办完还是有印象的,预祝大家签证办理顺利。 机票 去美西,一般来说旧金山和洛杉矶是主要考虑的进出的机场,航班多会相对比较方便。往返机票有两种方式:同进同出、异地进出。这个取决于你的行程安排,如果想自驾美国沿海加州一号公路,那建议可以考虑异地进出,一来省钱省时间,二来避免往返路。如果就想在洛杉矶附近及周边旅游,那就同城往返就行。一般来说,同城往返的机票价格相对异地进出要优惠便宜的多。 国内从北京直飞洛杉矶的航空公司有美国航空和国航,大约12-13个小时,但是直飞的价格是比较贵的。大家有心的话可以多关注穷游特价票,可能是年后正好处于一个旅游空白期,南航和美国航空正好一起做活动,机票价格非常美好,美好到不买都对不起自己 。 购买美国航空进出洛杉矶往返含税1999,南航进出洛杉矶往返含税2199,经过行程考虑,我选择了从南航官网购买从旧金山进(武汉中转),从洛杉矶出(沈阳中转)的往返机票,总共含税2379,第一天晚上南航安排了免费中转住宿,回程的在沈阳中转就2小时,所以基本不折腾,跟直飞差别不大,票价可能比北京单程去三亚的还便宜!!! 租车 【提前租车】 境外租车我一如既往选择租租车,非常方便,租租车会积极帮助车主联系车行协调问题。目前我通过租租车在澳洲、法国、意大利、西班牙都租过车,都很顺利,车行都服务挺好,这次我依然选择租租车在美国自驾,不同于澳洲,美国和国内一样都是左驾,大致的交规都相同,所以在地广人稀的美国自驾是个非常不错的选择,可以领略美西的自然风光。提前租还便宜,11天3444还含了超级补充全险,平均每天313元。 出行前最好打印一份提车单随身带着,当然国内驾照、还有国际驾照翻译件是必须的,还有就是一张国际信用卡,方便车行刷一个担保金,还车之后车辆没有损坏、没有违章记录的话,一般30个工作日会退回,也有比较慢的,这个可以通过租租车协调。 【租车材料】 租车需要以下材料: 1)国内驾照(持有国内驾照要满一年) 2)国际驾照翻译认证件(这个国际驾照翻译认证件在租租车APP上可以直接办理,免费的,好像也就是日本、香港等几个地区不承认需要办理IDP,所以这个翻译认证件基本是走遍世界的); 3)主驾驶人名下的visa或master信用卡; 4)主驾驶人的护照原件; 5)提车单(在付款以后会自动生成,最好打印出来随身带着) 【现场提车】 考虑到去美西大峡谷区和国家公园这些地广人稀的地方自驾,所以特意考虑SUV。其实回来后觉得轿车或者旅行版的就挺好,还省油。我这次通过租租车从旧金山机场的SIXT租了一辆奔驰GLC,租11天,实际取到的车是路虎发现,车况很新,旅行版后背箱空间充足。 在旧金山国际机场乘坐蓝色AirTrain 轻轨电车到达Rental Car Center 然后乘坐电梯到租车中心底层“GROUND FLOOR”,走出大楼后左转看着下图的方向直走 也就走个20来米就能看到穿梭巴士站“OFF AIRPORT SHUTTLE PICK UP AREA”,在那里有SIXT的免费穿梭巴士到达门店,车辆印有SIXT的标志,直接上车就行,如果司机帮助提行李的话,下车可以考虑给个1美元的小费。车行距离机场大致10分钟的车程,如果你是租的其他车行车辆的话,在地铁租车中心那一层就可以看到租车大厅一字排开的各家车行了。 取车的时候要核对油箱的满油情况和加的油号,同时最好沿车四周认真看看车辆是否有划痕和损伤,第一时间拍照留存,并出示给你的车行人员查看 ,在你的车辆订单上对应的位置标识出来,以免还车的时候说不清楚,为自己多点安全保障。 【美国加油】 美国加油和国内一样有柴油(Diesel)和无铅汽油(Unleaded gas),租车的时候问号车辆的油号对应着加就行。美国油价相对便宜,不过整体对比起来,内华达州最便宜(每加仑2.5美元),亚利桑那州次之,加州最贵(差不多每加仑快3.9美元),所以建议大家到拉斯维加斯就尽量加满箱油,尽量每到半箱就加满,虽然美国加油站布局还是很多的,但也要避免西部行车距离太远临时找不到加油站的情况。 美国加油比起欧洲要方便的多,可以选择在加油机插信用卡缴费,也可以 记住油机号码,去加油站的超市里面柜台交现金,个人比较推荐第二种方式 。比如油机号码是3号,那就直接到超市柜台告诉营业员3号机器加87号油,缴费30美元就可以了,也可以不说油号,反正各种油号你随便加,只是单价不同而已,到了30美元机器自动跳闸。如果不清楚自己车加多少钱的油会满箱,这个也没有关系,比如交了30美元,但是加油只用了20美元就自动跳闸满油了,这个时候可以再回到超市柜台,营业员会将10美元退给你,不会多收钱的。交完费让营业员给你一个receipt收据留底就可以。 交了钱回到加油机,只需要 按一下黄色的87号汽油按钮,等到上方屏幕上价格和升数清零后,就可以提枪加油了 ,加油完毕挂枪完事走人。 【行车交规】 美国的行车交通规则和国内差不多,具体交通规则大家可以在网上查好,避免违章罚款,听说美国违章罚的很重,所以提前熟悉交规还是很有必要的,尤其是可以避免很多不必要的麻烦,旅游安全是第一位的。在此简单提醒和建议几条: (1)看见红色STOP牌子一定要将车停下来,确定路权后再启动; (2)右转如果有指示灯要看指示灯,如果没有指示灯,那就等绿灯再启动; (3)礼让行人,如果有行人通过,一定要停车让行。 保险 由于出国旅游现在要求必须自行购买好旅游意外险,办理签证一般也会看的,所以大家出行前对应自己的旅行日期购买足额的旅游保险是相当必要的。 网上有很多类似保险项目,大家都可以参考,日期涵盖全部的旅行日期和医疗保额就行。我当时购买的旅游意外险是美亚的万国游踪美澳计划,是美亚推出的针对美洲旅游的项目。可提供高额的意外和医疗费用保障,尤其针对自驾,个人财物盗抢、旅行延误、变更,紧急救援等都有,还可以提供医疗费用担保服务。具体信息大家可以自行去官网咨询: http://www.inswin.cn/ga105871/lvyou-baoxian/265820.shtml 通信 走遍大江南北,还是咱们自己中国的网络最好,哪怕走到农村4G网络都能嗖嗖的刷流量。美国的网络并不如想象中的好,尤其是美西大荒漠。网上大多数人反应去美西移动wifi和当地手机卡的信号都不好,尤其是加州一号沿海公路、大峡谷国家公园区域,所以不管采用哪种形式,在这些地区都是没有信号的,所以建议提前下载好离线地图。 从经济性来说租用移动wifi便宜,大约网上价格18元/天,2-3人都可以用,缺点是还得考虑移动wifi的充电问题;当地手机卡比较方便,插卡即用,缺点是价格相对贵一些,2张卡15天不限流量一共290元。不过还是建议提前购买美国当地电话卡,除了方便以外还有一些实用性,这个后面再说。比较适用和优惠的美国卡有AT&T和T-MOBILE这两种,在城市中两个卡信号差不多,不过出了城这次我买的AT&T信号还算不错,一号公路和大峡谷区域确实没有信号,提前下载GOOGLE离线地图可以满足需求。特别需要补充的是,page佩奇市不支持AT&T,这里是T-MOBILE的服务区,实在没有信号需要网络的时候可以去找佩奇游客中心。 酒店 这次美西之行一共住宿11天,其中5天民宿,6天酒店。酒店以经济方便为主,都可以免费停车,民宿稍微好一些,可以自己做饭。美国的酒店相对比较成熟,小镇上像最佳西方、速八、假日INN之类的很多,汽车旅馆也很多,房间内的住宿条件还不错,关键还是比较安全,与美国大片里动不动就杀人放火的场景还是有点不同的,毕竟去香港也不是满大街古惑仔拿西瓜刀砍人吧。 拉斯维加斯住的是弗拉明戈赌场酒店(火烈鸟酒店),因为有赌场的名字,所以穷游行程单涉及名字敏感无法导入,就随便填了一个名字。全程的酒店我想唯一需要说明的也就是拉斯维加斯的度假村税了,绝大多数酒店都有一笔度假村税,不同酒店费用不同,会在退房的时候酒店单独收取,而且是按天收费。火烈鸟酒店的度假村税为35美元,再加上税,共收了我39美刀,有够黑的。。。 行程安排 【最初安排和计划】 最初考虑行程计划的时候我这这么考虑的:第一次去美国,旧金山和洛杉矶是肯定要去的,考虑最终两个城市是航班进出点,所以安排在一头一尾,这个没有问题。旧金山地方不大,金门大桥、九曲花街、渔人码头是必去的,其他的比如卡斯楚区、笛洋美术馆、泛美金字塔等随机逛逛,不必深入。航班到达旧金山是中午12点多,所以计划第一个半天和第二天留给旧金山,第三天南下前往拉斯维加斯;如果沿5号公路,大概7-8小时到达,如果沿一号公路那总计约为11个半小时。都说美西一号公路大名鼎鼎,所以一般都会走一号公路,那就考虑中途住一晚上。从旧金山出发往南有17英里、卡梅尔、彩虹小镇、比克斯比河大桥、麦克威瀑布等景点,比较密集和集中,所以考虑行车4-5小时,大致是坎布里亚附近;第四天经丹麦村、圣芭芭拉,行车约7小时到达拉斯维加斯,看夜景和秀;第五天经金曼、威廉姆斯小镇、马蹄湾、大峡谷国家公园,行车6小时,住佩奇;第六天去羚羊谷,纪念碑谷,行车2个半小时,住纪念碑谷附近;第七天前往精致拱门、峡谷地国家公园,行车3小时,住返程沿途;第八天返回拉斯维加斯;第九天前往洛杉矶,后续至第12天在洛杉矶,主要参观环球影城、布罗德博物馆、盖蒂艺术中心、好莱坞星光大道、格里菲斯天文台等。 【问题】 想去的地方实在太多,可是行程时间还是有限的,因为美西范围太大,点对点的距离实在太远,前期几天4-6小时的开车可能没问题,后面持续时间长了就会坚持不住。一号公路的景点必须舍弃几个,既要开车,又要下车拍照旅游,第一天肯定是看不完的;其次第五天所规划的威廉姆斯小镇、马蹄湾和大峡谷国家公园不可能在一天之内打卡,必须拆分;第三,从纪念碑谷前往精致拱门和峡谷地国家公园往返光路程需要6-7小时,进入精致拱门公园后需要徒步,再往返行车,时间和精力都需要极大考验,需要考虑有选择的舍弃;第四,第八天直接返回拉斯维加斯距离太远,中途还是应该结合景区休息,沿途看看。 【调整优化后的安排和计划】 第一、二天保持不变;第三天住莫罗贝,看看比较精华的17英里、卡梅尔小镇、彩虹村;第四天不变;第五天住威廉姆斯,下午逛大峡谷;第六天早上简单逛威廉姆斯小镇,然后去马蹄湾、羚羊谷,傍晚前去纪念碑谷,晚上住布兰丁;第七天中途经过佩奇去参观锡安国家公园,住拉沃肯;第八天胡佛大坝、七座魔积山,住约书亚树村;第九天约书亚树国家公园、救赎山、沙漠奥莱,住洛杉矶;第九-十二天,保持不变。 经过优化调整,节省了路程,沿途还增加了胡佛水坝和2个国家公园,不显无聊,还增加了购物放松环节,不过行车时间总体每天还是较长,需要有比较好的毅力和精力。 景点回顾 与旧金山的初次邂逅 旧金山(San Francisco),又译“三藩市”、“圣弗朗西斯科”,美国加利福尼亚州太平洋沿岸的港口城市,是世界著名旅游胜地、加州人口第四大城市,同时也是中国华侨移民最受欢迎的城市。正是这座城市,给了我们“垮掉的一代”、“嬉皮士”革命、还有同性恋的示威,它是美国最宽宏大度的城市,移民们迸发出的热情,使得这里成为一个令人陶醉的文化混合体。 到达旧金山机场SFO后,过了海关来到到达大厅,非常容易找到并乘坐机场里的蓝色AirTrain 轻轨电车,前往红色框标注的Bart 站。 乘坐机场捷运BART线,前往旧金山方向,约为半小时,价格 10 美元 。在自动售票机就可以用现金购买,单程票不回收,出站可以继续保存。 在Powell St站下车出来就是联合广场(Union Square),步行3分钟即可到达旧金山赫伯特酒店。 【叮叮车】 从联合广场(Union Square)地铁站出来,上了电梯就是 叮叮车(Cable car)的发车起始站,单程7美元 ,还是比较值回票价的,沿途司机会介绍周边建筑历史和重要的道路等等,说的很快,刚到还不适应,个别听懂了,印象深刻的就是标准美语发音的“Here we go~~~” Cable Car 叮叮车,现在的缆车有三条路线,一是 波为—梅森街线(Powaell-Mason Line);二是波为—海德街线(Powell-Hyde Line) ,两者都从波为街和市场街的交叉处起站,终点也都靠近渔人码头; 第三是加州街线(California Street Line) ,从金融区(Financial District)起站,途经中国城,终点在凡内斯路(Van Ness Ave.)。 如果想途径联合广场-九曲花街(Lombardstreet)-渔人码头(Fisherman's Wharf),那就乘坐线路二(Powell-Hyde Line) ,需要注意的是虽然是在同一个地方发车,但是线路和目的地不同,上车时一定要听清楚司机的报站信息。 位于powell st(跑华街)和Sutter st那个十字路口看到的更像是盗梦空间翻转的道路,另外还有介绍说加利福尼亚大街的Battery大街和Front大街之间位置。旧金山的街道由于城市的竖向高差特别大,所以坡道起伏非常明显,这个确实是一大特色,尤其自驾有种激流勇进的感觉。。。 【九曲花街】 九曲花街(Lombardstreet)又称为伦巴底街,在Hyde街与Leavenworth街之间的一个很短的街区,却有八个急转弯,因为有40度的斜坡,且弯曲像“Z”字形,所以车子只能往下单行。自驾的朋友可以体验一下,不过单独去看有点鸡肋,因为没有带无人机,其实不管从上从下去看,效果都没有那么明显。 【渔人码头】 当你看到这个大螃蟹牌子的时候,就意味着已经到达渔人码头(Fisherman's Wharf)了,39号码头最为热闹,沿街全是吃海鲜的店铺,可以大快朵颐。 在这里能够体会到一份休闲与轻松,看着大海、吹着海风,身边不时会有贼鸥过来要吃的,化妆成小丑的老爷爷会慈爱的给小美女折一个气球娃娃,身旁的泡泡机会不停的吹出七彩的泡泡,我想这就是生活!昨天这会还在北京的单位中提交最后一份文件,今天就已经来到大洋彼岸的美国,期待着即将开启的美国之旅。这种感觉无比舒适和惬意,生活中需要慢时光。 旁边就是海港,能够看见远处的恶魔岛,我在想这个是否就是当年小李子拍摄《禁闭岛》的原型呢? 【三藩街景】 回去的时候为了省钱是步行回到联合广场的,其实总共也就半小时的路程。经过了圣伯多禄圣保禄教堂(Saints Peter and Paul Church)、城市之光书店(City Lights Booksellers & Publishers)、泛美金字塔(Transamerica Pyramid)、以及酒店旁边的梅西百货(Macy's)。美国的街道逛起来一点不乏味,丰富的色彩、各式的店铺、还有好吃的美食,哪怕找个草坪坐10分钟,你都能体会到这个城市的活力和舒适。 【金门大桥】 第二天早上本来还有计划取了车后去斯坦福大学逛逛,后来因为下雨就没去,取了车东逛西逛的打发了一会时间,等雨停了我们便前往旧金山的标志性建筑之一的金门大桥(Golden Gate Bridge)。欣赏他的角度也是很多, 可以选择了贝克海滩(Baker beach)和斯宾塞炮台(Battery spencer) ,大家可以导航前往。由于天气和时间关系,我们只是选择了金门大桥以北的 斯宾塞炮台 。 有专门的观景区,停车免费 。 在斯宾塞炮台区帮助老婆凹造型拍照是个体力活,要大片、要好看。。。好不容易完工,我领着老婆径直步行前往Kirby Cove,有一个带着秋千的海边景点,也可以将金门大桥作为背景。沿途要穿过一个小露营森林,大树参天,也算弥补了没有时间去红杉国家公园的遗憾了。 不过来到海边寻觅许久后发现这个秋千确实已经不复存在了,可能人多被当地露营的人或者管理员砍掉了,所以非常遗憾,只能看看别人之前的照片脑补一下了。。。 Now: Before: 好在这个位置偏僻安静,人也很少,如果人多的话可以来这边野餐,拍照也是不错的选择 金门大桥北端连接北加利福尼亚,南端连接旧金山半岛。 向北行驶过桥不收费。反之需收取过桥费用$6.00 (仅往南向旧金山市区方向单向收费) 。由于目前大桥已经取消了人工收费全部改为电子收费,一来可在租车时可以直接办理One-Time Payment,另外可以在网上缴费。我是让美国的朋友帮缴的费,不过直到回国他的卡也没有收到扣费信息,不知道怎么回事,继续观察吧。 如果有时间的话,大家可以过桥后去贝克海滩看落日的金门大桥,也是非常漂亮的,这次我没有选择去,而是自驾去卡斯楚区溜达了。 贝克海滩(Baker beach)视角(网友拍的,借用展示): 【卡斯楚区】 开车前往卡斯楚区(The Castro),沿途拍拍照看看旧金山大名鼎鼎的同性恋彩虹色的街区,因为也不知道安不安全,所以就没下车了,街拍了几张。 彩虹旗确实满街飘扬,连过街的人形横道也是彩虹的。 【阿拉莫广场】 穿越卡斯楚区(The Castro)后,我驱车前往附近的阿拉莫广场(Alamo Square)可以看见广场东边道路有六姐妹(Six Sisters),这是旧金山著名的最漂亮的维多利亚式的6栋民居,车停在路旁边就行,免费的。 这里还有个段子:有2个外国老人跑过来问我老婆,这个地方是不是Six Ladies(六女士),我老婆就记着我告诉她是六姐妹,就一个劲儿说:“NO~NO~It's Six Sisters ”,搞得老头很懵逼,女士变姐妹,辈分都变了,怕是来错了吧 其实阿拉莫广场(Alamo Square)不是个广场,确切说是一个山头,傍晚很多人都在这里散步、聊天和遛狗,极具生活气息。 旧金山4月份大概在6点半开始黑天,太阳落下去后很快夜色袭来,我们在阿拉莫广场的长凳上坐着回味一天行程的的时候,周边已经黑了下来,这时候才想起往回返了,中途经过一个高地的小区拍摄了这张唯一的旧金山夜景。 晚上返回了联合广场,旧金山停车很贵,联合广场所在的down town更是稀缺。给大家推荐一个地方,头一天我在附近逛街的时候找到一个 联合广场附近的停车场,步行1分钟到酒店,非常方便,一晚上22美元 ,价格还是可以接受的,位置可以见下图: 【联合广场】 晚上坐在联合广场享受着旧金山的最后一夜,听着卖艺吹奏的苏格兰风笛,还有另一侧的黑人摇滚说唱,整个广场就是个文化交融的大舞台。想着明天就要离开,心里还是有些不舍的,临走把广场走了一圈,但是也只找到了3颗心,留下的那一颗我想留给下次吧。。。 自驾一号公路,沉浸在加州海岸的热情中 【贝尔纳尔高地】 出发前我们来到了贝尔纳尔高地(Bernal Heights),想再看看晨雾中的旧金山。 导航直接到Bernal Heights Park,然后车可以停在在Bernal Heights Blvd,车都是路两边停着就好,免费的 。 高地上有一个网红秋千,荡起的秋千,整个旧金山都在你的脚下。 “我经历过最寒冷的冬天,是旧金山的夏天。”这是马克·吐温先生对旧金山这座城市最经典的评价。4月的旧金山带给我的没有寒冷,就如同金门大桥的那一抹红一样,是热情、是温暖,是值得回忆的淘金之城。 加州一号公路,由北至南连接起旧金山与洛杉矶两个美国西海岸最著名的城市,沿途串联起数个明珠一般散落在太平洋沿岸的小镇:蒙特雷(Monterey)、卡梅尔(Carme)、大苏尔(Big Sur)、圣塔芭芭拉(Santa Barbara),都是闪耀着岁月光泽的风情小镇。一侧是山峦,怪石嶙峋,连绵起伏;另一侧是海岸,或悬崖绝壁、惊涛拍岸,或平坦广阔。 离开旧金山,我们即将沿着一号公路往南,探寻加州的热情海岸和风情小镇。看像不像澳洲的十二门徒岩的峭壁。 【海上秋千】 也许是加州人民喜欢秋千,哪怕是在秋千上发呆,或许是能够回忆童年的美好,从遥望金门大桥的海边秋千,到俯览三藩市的山顶秋千,无处不体现着加州的创意和浪漫,而我们接着要去的,是真正搭建在太平洋上的海洋秋千。 导航Davenport Pier,在海上的一个秋千网红地 ,不过需要一定勇气做一个20米的攀岩才能去到海边。 说实话,看着就够吓人了,但是勇敢者总是敢于探索,所以外国人少是有原因的 不敢下去,那只能在峭壁之上远远看着,钦佩网红达人们的坚持,才有了那些惊艳的照片。我在想当站在秋千上,等着大浪打来的那一瞬间,绝对是一个完美的体验,在太平洋上荡秋千,绝对够你吹一辈子了 停车的路边有个老头,典型的美国老头,开着自己的房车,坐在路边看书,旁边是他养的狗,还有一窝小奶狗。在我和媳妇儿走近看后,迅速围过来几个外国美女,瞬间都失去了自制力“OH~~~My~~~~GOD~~~”老外的语言表达也是匮乏啊。。。他们爱狗,确实也将狗作为自己家庭成员的一份子 【美西沙滩】 从Davenport Pier往南,在前往圣塔克鲁兹(Santa cruz)的沿线有很多沙滩。虽然很多人说过,自驾过澳洲大洋之路再来走一号公路的话,会觉得失望。但对于加州海滩的向往和海边冲浪者的刺激,也使我不由得靠边停车走到沙滩边来见识一下。 也许是太阳照射下的头发,持续的笑容,总是望向西边的眼睛,看着地平线等待下一波潮涌。这是绝对不会认错的加州冲浪小镇的样子和热情。它们就是为等待下一波浪潮而生。 【彩虹小镇】 导航Capitola Beach,位于圣塔克鲁兹东侧的卡皮托拉小镇。距离santa cruz以东约10分钟车程的一个小镇,因沙滩边有两排彩虹小房子而出名,很有加州的感觉。这里充满艺术气息,绝对是个拍照休闲的好地方。 成排的威尼斯七彩小屋,到处都是各种彩绘艺术,散发着浪漫豪放的气息。小镇上有很多brunch以及各式美餐店,冰淇淋店,更有各种纪念品小店,绝对值得你驻足。 高兴起来,都是魔鬼的步伐,走路都是这么任性!!! 【17英里】 17英里(17-mile Drive)是一号公路自然景观的精华之一,这里有壮观的景色和星罗棋布、背山面海的豪宅。这些精美的建筑隐逸在葱郁的树林和花海中,占据观海的最佳位置,成为美国超级富豪们休闲度假的隐秘之所。17英里长的道路上有多达21个著名的景观点可以让你下车观看,每年的4-6月期间,你还可以在Fanshell Overlook观赏斑海豹及其幼崽。 17英里按车收费,每车次10.5美元 17 Mile Drive入口有5个,由北向南依次分别是: ①Pacific Grove Gate 地址:17 Mile Dr, Pacific Grove, CA 93950 ②Country Club Gate 地址:511 Forest Lodge Rd, Pacific Grove, CA 93950 ③Samuel F.B. Morse Gate 地址: Morse Dr, Pacific Grove, CA 93950 ④Highway 1 Gate 地址:17 Mile Dr, Carmel-By-The-Sea, CA 93923 ⑤Carmel Gate(17 Mile Dr & Carmel Way) 地址:Del Monte Forest, CA 93953 建议从Pacific Grove Gate & Carmel Gate 进出,这样既能看见大部分的美景,又能最有效的利用时间。 【卡梅尔小镇】 卡梅尔(Carmel)依山傍海、从容优雅,是1号公路上最文艺的一个小镇。尤其是小镇得天独厚的地理位置和无数艺术家留下的生活痕迹及传说,都使这座充满波西米亚风味的小镇自带光芒、魅力四射。其中蜚声海内外的中国国画大师——张大千也曾旅居于此。导航Carmel-by-the-sea,据说这里百分之六十以上的房屋是由艺术家建造的,现在住在这里的大多仍然都是艺术家,它一直是画家、作家和诗人们创作的天堂。 建议观赏景点:Ocean Ave:卡梅尔小镇最为核心的一条大道,这条大道的两旁布满了各种各样的店铺 。晚上在卡梅尔吃了晚餐后继续前往莫罗贝的路上天就逐渐开始黑了,所以比克斯比河大桥了(Bixby Creek Bridge)也没有单独下车拍照,仅仅是通过。 【一号公路其他景点】 后面克斯比河大桥、紫色沙滩和麦克威瀑布没有时间去看了,但是索性也给大家一些建议吧(后续照片网上提供,非本人拍摄): 如果想要与大桥合影,可以在Bixby Creek Bridge的北边,找到大桥的历史标牌。并且附近的有一块空地,可以很好的和大桥的全景合影以及Big Sur区域。拍摄点可搜索Castle Rock Viewpoint。 导航Pfeiffer Beach Park,据称是世界上唯一的紫色沙滩 从一号公路进入Pfeiffer Beach Park 大约6公里左右车程,需要缴纳停车费用,道路属于土路,进出的时候需要避让来往车辆。具体路线如下: 导航Mcway Falls,美国加州的一个州立公园,位于大苏尔海岸。公园内主要景点为麦克威瀑布(Mcway Falls),从80英尺的悬崖落到太平洋的海岸上,十分壮观。 【美西超市】 顺道在这里还是提一下沿途逛的超市,印象最为深刻的好像是在圣塔克鲁兹的SAFEWAY,免费办会员卡享受会员价,东西多的如同进了打折村一样,媳妇儿啥都想买,别看小镇不大,东西是真全。逛超市已经成为了旅游的一种爱好了,也是了解当地文化、品尝当地美食的必由之路。建议大家有时间多看看,逛景区的同时,也走走超市,一定有不一样的体验。 【丹麦村】 在莫罗贝休息了一个晚上之后,我们沿着一号公路往拉斯维加斯的方向前行。途径的第一站是丹麦村。 导航Solvang,据说,1903年三个丹麦籍的美国人用钱买下了丹麦村这块土地,1911年一些居住在美国中西部、非常怀念故乡的丹麦移民集中建设,逐步发展成一个被丹麦人称为比丹麦更丹麦的一个村庄。当年丹麦国王到美国访问时,还特别到这里拜访。 丹麦村不太大,有点像奥莱,各家店铺都是买的工艺品,包括地图上所标识的博物馆,其实就是卖东西的,建议游览1个半小时左右就可以了。 这种复古的老爷车,才应该是美国自驾的正确打开方式,绝对拉风,如果大家谁知道这种车的出租方式,还望告知! 【圣塔芭芭拉】 到达圣塔芭芭拉(Santa Barbara)的时候临近中午,由于距离洛杉矶也很近了,逐渐感受到了南加州的火热温度,与旧金山的气温差别还是较大的,如同从春秋季跨越到了夏天。一来不好停车,二来还要赶路,所以没有过多停留,路过彩虹门拍了几张照后就撤了。 导航:Santa Barbara’s Chromatic Gate 彩虹门 ,距离斯特恩码头大约2公里左右的距离,非常的好找。 沙漠中你是最亮的星 拉斯维加斯(Las Vegas) 是美国内华达州最大的城市,建市于1905年5月15日,因位于内华达州的沙漠边缘、边境,所以拉斯维加斯全年高温。 拉斯维加斯位居世界四大赌城之一,是一座以赌博业为中心的旅游、购物、度假的世界知名度假城市,拥有“世界娱乐之都”和“结婚之都”的美称。从一个不起眼的破落村庄,到一座巨大的国际城市,拉斯维加斯只用了十年。 如果你穷困潦倒还剩下几美元,去拉斯维加斯也许会咸鱼翻个身,如果你钱多花不完,去拉斯维加斯也许会体会到流浪汉的潇洒。拉斯维加斯就是这样,一面是地狱,一面是天堂。 艺龙预定的弗拉明戈赌场酒店,预定成功就给升级成行政大床房了,从落地窗可以直接看到巴黎酒店和百乐宫酒店,位置没话说,位于拉斯维加斯大道的中心区位,步行可达威尼斯人、百乐宫、凯撒、巴黎等。 停好车办理好入住手续后,我们便快步赶去凯撒宫吃自助餐。凯撒皇宫的自助餐Bacchanal Buffet在拉斯维加斯以及全球的自助餐排名上都是经常看到它的名字的。位于拉斯维加斯大道旁的凯撒宫,号称全拉斯维加斯乃至全美国第一的自助餐。到的时候已经快9点了,说也就只有1个小时时间,后续也不会上菜了,果断放弃了。旁边正好有家中餐馆,名字忘记了,点了夫妻肺片和宫保鸡丁,2碗米饭,味道很不错,分量也大,在赌城这种地方可以说是性价比很高了。 吃饱喝足便是溜街模式开启。在进入拉斯维加斯之前,基本是一片大荒漠,还能看见美国的一个大规模太阳能光伏基地,等到看见拉斯维加斯之后,就如同沙漠中的一个海市蜃楼一样,巨大的城市夜光闪耀在沙漠之中,让你还没有见到赌城内的纸醉金迷之前就与混迹在城市中的人群一样通上了电,充满了激动和兴奋。 网上搜集到的值得一观的免费景点: Venetian 威尼斯人酒店,圣马可广场歌剧,10am-10pm Silver ton hotel 美人鱼表演(周四至周日10:30-8:15pm)喂食秀 1:30,4:30pm Caesars 凯撒宫 FALL of Atlantis(11am-10pm每小时)以及喷水池后方水族箱喂食 1pm或5pm Mirage 火山秀 周日至周四 7pm,8pm Wynn 永利饭店秀,在parasol up and down手扶梯免费看,黄昏-12:30pm Circus-circus Hotel 马戏表演 11am-12pm 每30分钟 Bellagio 百乐宫美丽湖音乐喷泉 3pm-12am 每15分钟 Flamingo hotel 看火烈鸟 24hr New york new york 看过山车 Fremont st 街道灯光秀 7:30pm,8,9,10,11,12pm 白天的拉斯维加斯重回平静,与夜晚的纸醉金迷不同,白天的赌城就像一个正常的城市一样,上班族和游客穿插其中,显得安静和平凡。谁又能知道就这样的地方,到了晚上是如此的躁动,充斥着金钱和美女,还有秀场和拳击场。也许路上前面粉红色的广告车能告诉我们这个城市的蛛丝马迹,这里确实是有钱人的天堂,是物欲横流的社会。是沙漠中一颗耀眼的明星!!! 追寻印第安人和阿甘的脚步去领略西部的鬼斧神工 【大峡谷国家公园】 离开拉斯维加斯前往大峡谷国家公园也就意味着从内华达州正式进入亚利桑那州了,逐渐向着沙漠的内陆地带挺进。 开惯了城市道路后,来到西部的道路上驰骋是飞一般的感觉,不过还是提醒一下,虽然大多数道路都没有测速,为了自身安全和避免遇到警察,还是控制内心的好。 从拉斯维加斯前往大峡谷约为4个小时车程,中间途径威廉姆斯小镇。小镇虽小,却也有着不寻常的历史。小镇的名字是为了纪年在早期便赫赫有名的猎人和向导---山人威廉.舍莱.威廉姆斯而命名的。这个的小镇通常被认为是通向大峡谷的门户。 正好也遇到一波儿法国巴黎来的游客,请我帮他们拍照,羡慕他们租的敞篷野马和雪佛兰 从威廉姆斯开车前往大峡谷国家公园(Grand Canyon National Park)约为1小时车程。由于同行的当地朋友有美国国家公园年卡,所以国家公园门票算是省下来了。 大峡谷长全365公里,其中的170公里做为国家公园,而南缘只是其中的50公里,这50公里中,又分为三个部分: (1)西部的禁车区11公里,(7英里,从BrightAngel Trailhead 光明天使徒步路口 ,向西到Hermits Rest 隐士居)这部分只能乘坐园区的免费接驳车, 即观光红线,一共10站,10个观光点,每15分钟一班车,向西时每站停2分钟,向东时多站不停。 (2)中部的峡谷村 3.5公里 (2.5英里,从Grand Canyon Vistor Center 大峡谷游客中心,到BrightAngel Trailhead 光明天使徒步路口)这里有多个停车场、旅馆酒店、旅游中心、超市,咖啡馆,里面有很多条路,比较乱,但这里只是为旅游客提供服务的地方,背包客可以坐蓝线接驳车,自驾车能通行。 (3)东部的自驾观光区(最好看),35公里(22英里,从从Grand Canyon Vistor Center 大峡谷游客中心,向东到Desrt VIew沙漠点)这里有6个观光点,橙线接驳车只能从Yavapai point 亚瓦帕点,到4英里外的Yakipoint 烧点, 其它长达30公里都是没有公共交通的,要必须自驾或租车。 由于时间关系,原计划去东部自驾区的我们改为走西线,同时也就顺道体验一下光明天使徒步线路。 西线比较方便的是乘坐巴士,可以在每站下车拍照,再继续等车前往下一个点。西线最好的就是Pima皮马点。 远处还能看见科罗拉多河湍急流过,站在大峡谷上静静的听,能够听到水流的声音。 近20亿年前到6亿年前,大峡谷经历了两次沧海桑田的巨变,大约在7000万年前才奠定了科罗拉多高原。由于地壳运动,高原不断被抬升,与此同时,科罗拉多河不断切割、冲刷,形成了无数悬崖峭壁、沟壑。科罗拉多峡谷全长446千米,平均深度1600米,最深处1800米。1919年美国国会立法,将大峡谷中最深景色最壮丽的170千米划为国家公园。1980年,大峡谷国家公园被列为世界自然遗产名录。 置身峡谷之中,不禁感叹是什么样的自然力量造就了大峡谷的鬼斧神工,是什么样的岁月经历了漫长的年代让它如今能够展现给世人。人类在大自然面前显得如此渺小,但是却有着微薄的力量去保护它尽量不收到破坏。 大峡谷国家公园南缘总结: 1、建议南缘看三个点:峡谷村的Yavapai亚瓦帕点、西部红线的Pima皮马点、东线的Lipan利潘点。如果时间紧张,西线尽快坐车到Pima皮马点参观,中间适当走走,重复化很多,不必一个不漏的去看。然后赶回来去峡谷村的Yavapai亚瓦帕点看落日。东线有时间可以单独去,或者就只去东线自驾。 2、大峡谷等到6点左右就开始日落了,会非常好看,不多到时间的话建议就不要换地方了,等等会有惊喜。因为巴士去程和回程的时间不一样,再赶去别的点会来不及。 3、大峡谷早晚比较温差较大,如果拍日出日落建议多带件衣服。 4、尽量带广角和长焦镜头,这样能将大峡谷拍得更广阔,细节也能更突出。 晚餐我们回到威廉姆斯吃的标准美餐,三个人点了美式烤猪排、虾肉饼、鱼肉沙拉,还点了餐厅自己的精酿啤酒,可以说累了一天也饿了,大家吃得大快朵颐。味道也都还不错,美女服务员服务也好,一会过来问一句吃的如何,朋友说这个和小费挂钩。 特别也提示一下,美国是小费国家,对于适应了国内好服务的我们来说,对此也不适应。不过入乡随俗,也没有办法。好多餐厅会在打印出账单给你看的时候会将消费比 例 18 %、19%、20 % 印在上面, 正确的做法是将钱放在账单的小本里给服务员,服务员结账完成后会将实付的剩余金额夹在账单本里返给你,这时候你便可以将对应比例的小费留在账单本里,并起身离开了 。也就是说不用告诉服务员你给的多少小费,这是一种礼貌,建议还是对应比例给,不要太随意,因为你离开后服务员才知道小费数量,如果太低人家有可能会追出来问你哦,因为小费不仅是她们主要的工资收入来源,也是对她们工作服务好坏的一种评估。 【马蹄湾】 马蹄湾(Horseshoe Bend)是科罗拉多河(Colorado River)在亚利桑那州(Arizona)境内的一截U形的河道,由于河湾环绕的巨岩形似马蹄,所以叫作了“马蹄湾”,也有人叫它科罗拉多河的大拐弯。 现在由于去马蹄湾的人多了, 老美也会做生意,索性在靠近马蹄湾的马路边建设了一个服务区。因为我们去的4月份这个服务区还在建设,所以去马蹄湾的游客需要将车停在另外一个停车场(回国后GOOGLE地图无法使用,当时存的定位点无法显示了,大家只能自行导航马蹄湾前往,估计大家去的时候应该可以直接去服务区了),然后统一乘坐他们的接驳巴士前往服务区。 因此现在的马蹄湾已经开始收费了,每人5美元。 当天可是风沙大作,狂风卷着西部的沙土,漫天的吹,领略了美西的另一种穿越无人区沙漠的感觉。所以防晒霜是一定要涂的,墨镜和不会吹飞的帽子也应该准备一个,要不然看看当地印第安人是啥颜色,以后你就和他们一样啦。 原想着下车走走就到河道边了,没成想走了很远,主要还要爬坡,大致有个15分钟路程。切记的是,马蹄湾悬崖边没有护栏,而且风大,每年坠亡的人很多,出门旅游还是以安全为主,切不可为了拍照把生命置之度外。 在我怂恿之下,媳妇儿才勇敢的走向石头边,其实离边沿还挺远的哈,拍了一张与马蹄湾的合影,风太大,尤其是到湾口更甚,风力还有小石子,打在脸上疼,所以勇气已经可嘉了。 【羚羊谷】 从马蹄湾前往羚羊谷,就会经过page佩奇。可以说佩奇是一个集结重镇,往南去马蹄湾、大峡谷国家公园;往西去波浪岩、锡安国家公园;往东去羚羊谷、纪念碑谷和峡谷地国家公园。如果对这些地方都有计划的,可以考虑住在佩奇,不过这个地方因为地理条件过于优越,所以住宿还是要尽早定。 佩奇市是纳瓦霍人保留区,周边的羚羊谷、波浪岩、纪念碑谷等地,国家公园的年卡这里也不能用,前些年李安指导的电影《风语者》描述的就是纳瓦霍人,即所谓的“濒临灭绝的少数土著”,他们的语言使用局限性很大,外族基本听不懂也很难掌握,本身就可以做为密码的,所以美军将他们训练成了专门的译电员,后来还有未牺牲的存活下来,将故事和事迹保留至今。 在page佩奇,最出名的景点就是羚羊谷Antelope Canyon,他分为地面上的上羚羊谷(Upper Antelope Canyon)和下羚羊谷(Lower Antelope Canyon),它们是Slot Canyon(狭缝型峡谷)的其中之一。 预定网站: http://navajotours.com/tours/packages/ 羚羊谷里面又细分摄影团和普通团,普通团60美元每人(不能带包,轻装上阵),摄影团120美元(必须带三脚架) ,摄影团时间段要好,拍摄时间要长一些。印第安导游会帮助摄影团的人占据有利地形方便拍摄,同时会疏散普通团的游客。个人建议如果不是摄影发烧友,报普通团就可以,40多分钟足够你拍照和游览了。 我们当时约定的时候普通团只有下午2点45分了,当时我还觉得没有赶上中午12点左右的时段会不会影响体验,尤其是光线,事实上我们还是满意而归惊喜不断。 当然,如果你在网上没有预约上合适的时段,按照网上有些建议:最为最好的预定方式 ,就是当天现场预定 ,羚羊谷口的现场预定点Upper Antelope Canyon Entrance Parking Lot,会分配最大的份额,你只要10点前去,当天一定能看 ! 不管是网上预约成功,或是现场预约,都需要提前半小时到达这个预定集结点,我们到达后先将预定单出示给工作人员,确定出发时间后,就可以自由活动等待入场了,说实话还是很期待的,来到美国之前做攻略的时候我查询了好多关于羚羊谷的帖子,对它的美无以言表,真当自己踏上这块土地的时候,有紧张、有激动,更多是期待。可能很多人会问,上羚羊谷和下羚羊谷有什么区别,说实话,我看了好多人的介绍和图片,真心没有区分出来太多,报上哪个就去哪个吧,都是缘分!!! 上羚羊谷需要坐车前往,大致10分钟,摇摇晃晃的。我们这个时段的就3家人,7个大人,加上小孩总共才10人,好幸运。后来进谷后才知道,一家韩国人,一家日本人,我们是中国人,不知道是老美刻意为之,还是大家的缘分,妥妥的亚洲天团啊 摇晃一路后,当看见这个狭缝的入口,就意味着上羚羊谷的大门向你敞开了。路上我们也在纳闷,这个地方怎么就被当地人发现了,你要知道,在美国西部,这种大荒漠、大旷野的地方太多了,找到这种神奇的地方本身就是个奇迹。 带领我们的这位印第安纳瓦霍的老爷爷,既是司机,又是导游,非常朴实和友善,英语发音很正,速度也不快,尽量让大家都能听懂。进谷之前他简单教大家设置了相机和手机参数,又介绍了下这里的历史,便带领大家开始了羚羊谷的游览。我们这个团正好是他当天最后一个团,前后正好没有其他团,人非常少,所以这就是我说的惊喜。我们在里面可以随意拍照,每个点他介绍完,还帮助3个家庭挨个拍合影,全程没有催促我们的意思,他还帮助大家找角度、拍摄了很多不一样的照片,所以我们花了普通团的钱,基本体验到了摄影团的待遇。离开的时候我是发自内心的递给老爷爷20美元,作为小费表示感谢。 像不像一颗心 羚羊谷如同流沙一般在风化、洪水冲击下慢慢消逝,不知道还能留存多少年,所以不能什么都等到老了再去看。 这张是老爷爷赠送帮助找点拍摄的,像不像一只正浴火重生的凤凰 游览和拍摄建议: (1)去羚羊谷尽量带广角的镜头,相机ISO支持1600以上,宽容度较高。拍照出来的效果最好。 (2)6-8月份一般是雨季,受洪水影响,羚羊谷有可能会关闭,大家还是出行前提前上网站确认信息,以免耽误行程。 (3)最好带个帽子,狭缝型峡谷风比较大,容易扬沙,另外谷顶的沙子也会掉落,抬头拍照的时候容易落到脸上或者眼睛里,要小心。 【纪念碑谷】 离开羚羊谷一路向西,沿着阿甘的路线前进,这个时候已经是下午4点了临近落日,余晖打在路上和山上分外的好看,沿途都是各种怪石和大山,一度以为远处就是纪念碑谷。车里放着复古音乐,载着爱人,在一个陌生的广阔的区域前行,有一种Country roads, take me home的感觉。 纪念碑谷Monument Vally距离Page佩奇约2小时车程(120英里),正好在犹他州和亚里桑那的交界处,纪念碑谷的全称是纪念碑谷纳瓦霍部落公园(Monument Valley Navajo Tribal Park),是美国十大最迷人的沙漠之一,位於纳瓦霍国家自然保护区,纳瓦霍人将其称为“Tsé Biiʼ Ndzisgaii”(岩石峡谷之意)。这个面积为 3万英亩的纪念碑山谷部落国家公园横跨犹他州亚利桑那州一线,由岩石高地经过上百万年的风噬和雨水冲刷而形成。 导航:Monument Vally。纪念碑谷Monument Valley,属于印第安人保护区,不能使用国家公园年票。成人门票5美元,6岁以下免费,按车买是20美元。开门时间:6am-8:00pm。晚6点后、早6前,没有人值守,可以免费进出,拍晚霞和日出就足够了,出门时是不检查的。 很多人公路旅行的梦想地包含这里,无数西部大片青睐这里,万宝路广告中的西部牛仔深入人心,《西部世界》女主驰马奔腾,这里不是国家公园,但却和大峡谷、黄石一样有名,他就是纪念碑谷,全称“纪念碑谷纳瓦霍部族公园”(Monument Valley Navajo Tribal Park)。John Ford's Point 约翰.福特点 还记得《阿甘正传》吗?里面有这样一个镜头:阿甘在母亲去世后不停滴奔跑,从东到西,横穿美国,当跑到163号公路时,他突然停住脚步,转身对身后的追随者说“我很累了,现在我想回家了”。只见长长的胡须在风中飘扬,身后则是一条笔直的公路,通向远处红色的孤丘。 关于经典拍摄视角:在163号公路上,导航阿甘点,那里有停车位,不管怎么拍都是大片! 从纪念碑谷163号公路转入专用公路的地方,继续向东北开12英里,这个点没有牌子的,就在一个起坡的位置,是拍摄《阿甘正传》时,阿甘跑步突然决定回头的地方,反而是纪念碑谷精华地点,可以远眺北部集群和东部集群,拍日出和晚霞是最棒的,日出时是顺光。 【葛兰水坝】 由于从纪念碑谷返回佩奇的路上一直没有信号,包括佩奇镇,我们便一直向着拉沃肯前行。当天时间不够所以锡安国家公园也去不了了,毕竟走了好几天也累了,锡安国家公园以步行游览为主,只能放弃,它必将成为我们下次美西之行的重点。 路上经过一个跨越峡谷的铁桥后就到达跨越科罗拉多河的葛兰水坝(Glen Canyon Dam),有游客接待中心。 里面偏重科学博物馆之类的介绍和一些视频、模拟演示,能够让游客了解到大坝建设的整个时间轴,比较有教育意义。 从游客中心里面可以看见大坝全貌,还是比较壮观的,从蓄水高度和总量来说,感觉比胡佛大坝还要大,不知道是不是视觉差异。 前行方向还会经过鲍威尔湖(Lake Powell)的国家公园,属于美国国家公园年票范畴,我们没有单独进去,不过前行方向有一个免费的观景点,感兴趣的可以去远眺。 晚上到达拉沃肯(La Verkin)修整,这个小镇非常漂亮,酒店也多,前往锡安国家公园也很方便。 下午4点左右正好是雨后天晴,还看到了彩虹,为了庆祝一路平安顺利,晚上我们挑选了一家当地很有西部风情的美式餐厅美餐了一顿。 【胡佛大坝】 胡佛水坝Hoover Dam。从拉沃肯开车前往胡佛水坝,全程行车2小时45分钟,可以在拉斯维加斯附近加油补充油量。 胡佛水坝为美国最大的水坝并被赞誉为沙漠之钻。1931年由时任总统胡佛为化解美国大萧条和加速西部繁荣推动兴建。建成之时为当时世界上最大的混凝土结构和发电设施。大坝建成后形成人工湖密德湖,是西半球最大的人工湖。快到时会经过一道安检。安检的警察会问你带没带枪,我当时一愣,他以为我没听懂,又搞笑的说了一遍:“有没有枪,bang~~~bang~~~bang~~~” 收费和免费的停车场不在同一侧,需要开车通过大坝。 数字越大,离大坝约远。大家不要一去就将车停在游客中心,那是收费停车场,开车经过大坝,停在大坝另一侧的坡上,那边都是免费的 ,只需要多步行2-3分钟就来到大坝上,可以省10美元停车费。行人可以上大坝免费参观,两侧都有人行道。 大坝中间有个像纪念碑样子的建筑,应该是纪念胡佛大坝的落成,上面有新墨西哥州、加州、内华达、科罗拉多、犹他等州的标识,应该是为了建设大坝这些科罗拉多河沿岸的州都参与和支持了胡佛大坝的建设。 【约书亚树国家公园】 约书亚树国家公园(Joshua Tree National Park)位于约书亚树村南部,旅游旺季是10月到5月,公园特点是约书亚树、仙人掌和巨石构成的超现实沙漠景观。 景点集中在西门到北门这一带,全程自驾游览。游览时间大概1个半—2小时之间 。 一路约书亚树相伴,还有各种奇形怪状的石头。 从Keys View观景点可以俯瞰 Colorado Desert全景。Jumbo Rocks区域有好多巨石,是考验想象力的地方。Skull Rock因为外形酷似头骨而出名,如果只是要看Skull Rock千万别走Jumbo Rocks区域里的Skull Rock步道,很远。离开这个区域,再往前开一会儿有观景点,Skull Rock就在一块石头的后面。 靠近南门附近有仙人掌花园Cholla Cactus Garden ,那个花园非常小,只有一种仙人掌。 沿途还有一种树很特别,不知道名字,不过开着红色的花,树枝上面远看像绿刺或者蔓藤,其实近看才是它的叶子,犹如蝴蝶一般。 【救赎山】 救赎山Salvation Mountain是一个比较小众和网红的景点。从约书亚树国家公园游玩出来开车前往救赎山约为1小时30分钟。 创造救赎山的人叫Leonard Knight,Leonard生于1931年的美国,高中辍学后参加过美国韩战,之后回到家乡做过维修工,一生与功名无关,却在80多岁后开始成名,被世界关注。原因是,他花了几十年做了一件不同寻常的事,以一己之力,建了一座山,并且是一座五彩缤纷的山。 上山要沿着黄色的油漆道路行走,尽量不要踩踏其他地方,由于太阳暴晒温度很高,地面会比较滑,建议上山沿黄色道路行走,下山就从山顶后面的土路下山,比较安全。 其实游览过后我也考虑过这个问题,是否值得来。当然如果你比较喜欢的话,什么都是值得的,如果不是特意冲着这些小众网红点的话,其实往返3个小时的车程其实是不划算的,有这个时间的话,从约书亚树公园出来后可以选择前往沙漠奥莱或者周边小镇逛逛,这个景点太远,而且沙漠中温度太高,会很辛苦的。 小镇也有很多好玩的,比如下面这个加油站,特别西部的感觉 我们在约书亚树村的民宿是当地唯一一个红色的房子,很好找,门口就有一颗约书亚树,2个卧房,可以做饭和看电影,晚上还能在院落里看夜空。我们吃着3美刀的哈根达斯冰淇淋和巨型包装的乐事薯片,看电影、玩Switch,享受着荒漠中的最后一晚,因为明天我们将前往最后一站LA了。 晚上首次试着在门口拍了下星空,由于没有技术,网上查的参数,照着弄的,算是第一次试手,大晚上在门口蹲了快2小时,静静的夜空下我独自摆弄着相机为伴,拍的比较烂大家凑合着看吧。如果可能,大家还是在一号公路或者国家公园里面拍摄,一定要没有光污染的地方,这样星空会更加明显,也不会过曝厉害。 文艺星光,在洛杉矶回忆不一样的LA LA LAND 洛杉矶是美国西海岸第一大城市,坐落于加利福尼亚州南部,同时也是一个五光十色、包罗万象的城市。洛城气候四季宜人,三面环山,一面临海,拥有超过130公里的海岸线。洛杉矶 (Los Angeles) 简称LA,这一名称来源于西班牙语,是“天使之城” (the city of angels) 的意思。 洛杉矶整个城市充满活力与动感,代表了多元化的文化和艺术。洛城的热门景点不胜枚举:除了举世闻名的好莱坞标志、奥斯卡颁奖礼的举办地杜比剧院、印有众多明星手印的星光大道,还拥有2大主题公园:著名的电影拍摄地——好莱坞环球影城(Universal Studios Hollywood™) 、老少皆宜的童话王国—— 迪士尼乐园(Disneyland® Park) 。除此之外,世界顶级的建筑物和博物馆数不胜数,例如盖蒂艺术中心 (The Getty Center) 、洛杉矶现代艺术博物馆 (Museum of Contemporary Art) 和亨廷顿图书馆、艺术收藏和植物园 (The Huntington Library, Art Collections, and Botanical Gardens) 都是洛杉矶文化的缩影。 洛杉矶更是购物的天堂,举世闻名的比弗利山庄 (Beverly Hills) 就是财富名利的代表和象征。这里也是运动粉丝的朝圣地,不仅拥有全美最受欢迎的斯台普斯中心(STAPLES Center) 美国职业篮球洛杉矶湖人队的主赛场,也是举办过两届夏季奥运会的城市。洛城不仅是众多星光熠熠的明星、名人聚集的地方,也是世界知名的娱乐中心。 【迪士尼音乐厅】 华特.迪士尼音乐厅﹙Walt Disney Concert Hall﹚位于美国加州洛杉矶,是洛城音乐中心的第四座建物,由普利兹克建筑奖得主法兰克·盖里设计,主厅可容纳2265席,还有266个座位的罗伊迪士尼剧院以及百余座位的小剧场。迪士尼音乐厅是洛城交响乐团与合唱团的团本部。其独特的外观,使其成为洛杉矶市中心南方大道上的重要地标。 迪士尼音乐厅落成于2003年10月23日,造型具有解构主义建筑的重要特征,以及强烈的盖瑞金属片状屋顶风格。现场看见它的时候还是会感觉无比的震撼,极具科技感。 参观迪士尼音乐厅是免费的,不需要提前预约 ,不过建议大家中午去,因为一来这个点洛杉矶中午太阳晒的厉害,不仅可以防晒,还可以顺便轻松室内游,二来中午游客相对较少,可以有比较好的游览体验。进到大厅后,左手边有 游客中心的柜台,在这里押证件(身份证/护照/驾照)可以免费租用视觉导览设备 。 导览系统比较有意思,不过是全英文的讲解,是以一只小猫的视角带领你走近这个现代化建筑,进入不同的场景,你只需要跟随PAD上面的路线引导便可以参观到迪士尼音乐厅的精华部分。 如同视频里的路线,每到一处需要进门或者出门的时候,都有音乐厅的服务人员帮助你,给予你引导,非常人性化和代入感。是个非常值得体验的项目,大约有1小时,因此你不会觉得枯燥。 如果运气赶巧正好有音乐会的话也建议听一场,与当地的人坐在一起,体验一次视听盛宴,可能更能融入和理解这样的文化,也是旅行的目的。 【布洛德博物馆】 布洛德博物馆(Broad Meseum)坐洛于洛杉矶市中心,与迪士尼音乐厅比邻而居。于2015年9月份开始对外开放,这一个崭新的现代艺术博物馆,收藏了250多个大师级的作品。这个博物馆由慈善家及艺术收藏家Eli Broad和Edythe Broad夫妇筹办,共耗资1亿4千万美元($140 million),他们拥有40多年收藏经历,其收藏及展出的作品是现代艺术的顶尖级作品。 参观布洛德博物馆(Broad Meseum)有两种方式:网上提前预约和现场排队预约。现场排队的现场人很多,如果不想像下面那样大热天还在外面排队等着入场的话, 建议提前一个月在网上预约好入场时间,打印好预订单或者留存在手机里,到预定时间现场扫描二维码就可以直接入场了 。 进馆后建议大家首先去大厅左侧预约草间弥生的《无限镜屋》(Infinity Mirror),到达博物馆后通过IPD注册名字和电话号码后,会收到等待时间,这期间可以先逛其他展品,等受到短信后就可返回镜屋入口即可。无限镜屋只接受现场排队预约 。 这里现场预约的电话号码必须是美国当地手机卡,否则预约无效。 这就是前面我提到的建议大家在网上提前买好手机卡,除了打电话和上网免费外,更为重要的就是能够在当地预约或注册很多信息,非常方便。 无限镜屋很小,这与我在前往美国之前查询和臆想的场景大为不同,外观并没有很高大上,是一个小房间。排队期间简单测了下时间,每个人进去的时间大致有90秒(不太记得清了,反正很短),不能两人同时进。所以进去了就抓紧自己拍照吧,确实比较酷炫,犹如一个无限空间和多重宇宙。如果意犹未尽,还可以重新去排队预约。 馆内大多数展品都属于现代艺术的范畴,虽然看不太懂艺术家想表达的意思,但是也有很多比较有意思的展品,比如蓝色的狗、巨大的桌椅、彩色的花束等等,感兴趣的朋友可以慢慢逛,大致1个半小时能够看完。 大家可以登录 thebroad.org/tickets 网站预约获取免费门票。布洛德博物馆每周开放六天,具体时间如下:周二周三11:00—17:00;周四周五11:00—20:00;周六10:00—20:00;周日10:00—18:00。 布洛德博物馆每周一闭馆 。 另外提醒一个重要信息:布洛德博物馆有一个地下三层停车场,入口位于Hope Street与格兰德大街之间的 2nd Street。 来博物馆参观且在此停车的费用为,工作日3小时内12美元、工作日17:00后及周末全天12美元 (可以考虑开车,就规避了地铁一堆黑人不安全的因素了,而且停一整天都是12美元,你可以放心大胆的去Down town里面玩而不用担心咪表停车或者是被砸车窗了)。 【天使铁路】 天使铁路(Angels Flight Railway)全长88米,整条铁路是沿着坡度30°的邦克山 Bunker Hill山坡修建的,是世界上最短的铁路。也堪称世界上最浪漫最袖珍的铁路,据说曾有100多部好莱坞影片都有在这里取景,而大火的《爱乐之城》,也在这里上演过重要的戏份。 其实小火车本身没有太大意思,不过1美元也不多,两个人去体验一下影片中米娅和塞巴斯蒂安浪漫约会,在木质的车厢中甜蜜接吻的场景,也还是个不错的选择。 地址:351 South Hill Street,Los Angeles CA, 搭乘天使铁路需要单程1美金的车票,售票处在山上,也就是说从山下上山的话先上车后买票,下山的话就是要先买票 。 【中央市场】 天使铁路的对面就是中央市场(Grand Central Market)。那就是电影里无数美食出现的地方——中央市场,当然也是《lala land》的取景地。 中央市场是洛杉矶最古老的水果蔬菜市场,号称是洛杉矶的厨房,在这里,除了可以品尝很多地道的异国料理小吃和甜品,还有超过50个摊位贩卖各式新鲜蔬果、生鲜鱼肉、调味食材等干货。 在中央市场,听说最火爆的网红级美食,要数这家位于市场南门出入口的eggslut了,它是洛杉矶最火的网红汉堡店了。不过这次没去吃,比较遗憾,就给大家分享几张网照吧。 【最后一间书店】 最后一间书店THE LAST BOOKSTORE,是北美十大独立书店之一,也是全球最美的书店之一,以卖二手书出门,也以店内创意独特的装修风格和书本的摆放而出名。 书店比较复古,门口需要存包,尽量不要存贵重物品,因为周边的环境实在不敢恭维,到下午3、4点开始,陆续就有很多流浪汉和黑人就开始扎堆在附近了,眼光不算友善,空气中弥漫着特殊的气味(后来问了朋友才知道,可能是大麻的味道)。书店里面还不错,2层的空间布局,有很多很有创意的布置。 书店里还有公共休息沙发区,非常舒服,就在一楼大厅中间,伴随着书店里的音乐,犹如在三亚五星酒店的大厅听着现场弹奏的乐曲,吹着海风,一定有一种放松催眠的效果,大家一定在辛苦的旅行中不妨让自己坐下静静的感受书店里文化和音乐带给你的不一般体验。 书店里的书其实价格不算贵,喜欢图书的可以好好淘淘,买回来送人和自留也是很好的选择。 关于在洛杉矶down town里面的这几个博物馆的大致位置可以看下图,如果把车停在布洛德博物馆的话,可以步行前往其他景点游览。 【保罗盖蒂博物馆】 保罗盖蒂博物馆 - J. Paul Getty Center Museum,从洛杉矶市区驱车往西,到加州405号州际高速公路后向北不远就可以看到绵延不断的圣莫尼卡山脉,在山上海拔881英尺高的山崖处矗立着一群奇特的建筑,这就是闻名遐尔的Paul Getty Center Museum。这里是加州甚至是全世界收藏最丰富的博物馆之一。 自驾的朋友车需要停在公共停车场,收费20美元。然后乘坐博物馆的免费小火车上山,当然博物馆也是免费向公众开放的 。 进入主馆后,找到游客服务中心,在那里凭驾照(奇怪吧,不知道为什么要驾照)免费领取一个游览讲解器,有中文,不过对应中文讲解的展品不多。想了解更多的朋友可以手机下载一个《口袋旅游》的APP,也许能够对你有所帮助。 Paul Getty Center Museum的镇馆之宝是知名的荷兰画家文森特·梵高去世的前一年1889年5月,进入位于法国Saint-Rémy的一间精神病院后所画的《鸢尾花》。明亮的色彩如同《向日葵》一样,富有活力,洋溢着清新的气息。 另外,印象主义发烧友们也记得千万不要错过同样陈列在 Gallery W204 的其他世界名作,如皮埃尔•奥古斯特·雷诺阿(Pierre-Auguste Renoir)和克劳德·莫奈(Claude Monet)的作品。 保罗盖蒂博物馆建筑本身也是一个艺术展品,整个外观是一个简约风格的建筑,至今看来也不过时,简约而不简单,整个建筑的空间布局和园林景观都恰到好处,让参观者能够方便的到达各个展厅,同时博物馆的中心广场还有游客休憩场所和餐饮区,非常人性化。 由于地处圣莫尼卡山脉,因此这里也是眺望洛杉矶城的一个好地方。 【好莱坞星光大道】 可能对于大多数中国人来说,好莱坞的星光大道应该是名气不小的一处景点,众多中外明星都以在星光大道留下自己的手脚印为荣。日落大道和好莱坞星光大道目前就是一条购物观光街,比较有名的建筑是中国剧院、杜比剧院等,建议就去逛逛得了,总体来说没什么太大意思,不过纪念品倒是很多,也有很多模仿电影明星或者角色的人,合照了记得给小费就行。时间允许倒是推荐在中国剧院或者杜比剧院看一场正式的电影,也园一下自己的好莱坞梦呗。 星光大道附近停车比较贵,所以推荐大家一个好莱坞星光大道的地下停车场,停车场出来后就是杜比剧院、星光大道,可以说是好莱坞星光大道最方便的停车场。 正常停车每20分钟2美元,当天封顶17美元。不过如果在商场有validation标识的商店、零售、餐厅消费,哪怕买个冰淇淋,停车费只要3美元/2小时,凭小票在底楼服务中心自助电子读票器里把卡过一遍,然后再去自助缴费机缴费 。 【圣莫妮卡海滩】 圣莫妮卡海滩(Santa Monica State Beach)也是洛杉矶不可错过的景点,那里有美国的母亲路66号公路结束的标志。 把车停在Santa Monica Place的停车场,建议选择structure 8。因为步行到海滩的甲板不过10分钟,但是价格相对便宜一点。 Structure 7 and Structure 8每天24小时开放。前90分钟是免费的。超过90分钟就按照下面的时间列表收费了 。 走到一个Pacific Park的游乐场就能看到66号公路的牌子,是66号公路的终点,也是众多电影取景地。 如果你走过澳洲大洋之路和加州一号公路后,你来到圣莫妮卡海滩,一定有种来到三亚大东海或者河北北戴河的感觉,人从众啊~~~砂砾粗糙,卫生程度堪忧,随处都是卖吃的,沙滩上到处都是横七竖八躺着的人。如果能形容,那就是公共澡堂。所以不等太阳落山我们就赶紧溜了。。。 说到这里我不得将元旦去珀斯的沙滩落日图摆一张了,看看如何定义美好而浪漫的印度洋海滩 【格里菲斯天文台】 格里菲斯天文台(Griffith Observatory)是世界著名的天文台之一。位于美国洛杉矶城中心西北方向的山上,与好莱坞Hollywood Hills遥遥相对。它是洛杉矶的标志性建筑,曾经是电影《霹雳娇娃2》、《黄金眼》和《LA LA LAND》的外景地。 天文台可以自驾前往,因为这个点不仅有著名电影的加持,同时也是欣赏洛杉矶夜景的绝佳位置,所以傍晚上山的车很多,停车位不是特别好找,可能需要开出比较远的距离,然后步行到天文台。功课没做好,晚上我们是特意吃了夜饭才出发的,在屋子里媳妇儿给做了牛排,买了草莓和各种果汁、啤酒、汽水等。 另外说的吃喝,推荐大家试试下面这款,请注意,虽然写着BEER但它不是啤酒,我们是冲着66号公路的名字买的,如果你喜欢喝风油精的话,请一定购买这款,提神醒脑、驱蚊灭蝇。。。 天文台里包括各个展室及一个电影放映室,但最大的天体表演场地是收费的,每天放8-10场。话说吃爽了,可是到了天文台才发现啥都结束了,我们当天去晚了所以各种没看到,比较郁闷,只能拍照夜景,不过没有三脚架也拍了个稀烂~~~ 开馆时间:周二至周五 12 am-10pm;周六丶日 10am-22pm, 周一不开放 。 【洛杉矶县立艺术博物馆】 洛杉矶县立艺术博物馆(LACMA)自 1965 年成立以来,一直致力于收藏囊括历史、地理等各领域的艺术品,并展现了洛杉矶独特的多元文化。作为美国西部最大的艺术博物馆,收藏有超过 11 万件从古埃及时代以来的艺术珍品,欧洲大师的名作,优秀的亚洲艺术收藏品(中国、印度、尼泊尔、韩国、日本等地),源自北美和南美的艺术品,伊斯兰艺术品以及边缘化的现代艺术品等,具有很高的艺术鉴赏价值。 由于时间的关系没有单独进去,不过门口的网红灯柱还是去打了个卡,一票男女网红在那里摆拍,尤其是晚上,到夜里10点多了依然热情不减 这一对比,我们这年龄就有点太大了,都不好意思多拍,所以拍了拍景色就算完成了对县立艺术博物馆的致敬了,以后再来的话,就给补齐吧 推荐大家一个信息,Jazzat LACMA 是周五晚上在洛杉矶县立艺术博物馆举行的免费爵士音乐会活动。 它是洛杉矶最棒的户外音乐会之一,也一直是博物馆最受欢迎的活动之一,众多传奇爵士乐手都曾在此登台演出。(我出发之前已经和博物馆确认了,最近的一次音乐会是4月26日,那会已经回国了,所以赶不上,比较遗憾) 如果正好在洛杉矶待到周五且对此感兴趣的朋友可以提前发邮件给博物馆确认 ,他们会非常快速的给你回复: boxoffice@lacma.org 开馆时间:周一至周二、周四 11 am-5 pm;周五 11 am-8pm;周六、日 10am-7pm 写在最后 回国至今刚好1个月了,每天也是想到一些就写一些,就像记录流水账一样。写游记不仅是总结之前的经验,将此分享给每一个爱好旅游的朋友,也是对自己旅游生活的一种回忆和纪念。非常遗憾之前的很多次旅行没有回来及时整理,以至于好多都忘记了,事情一多也懒得去想,以后只能翻照片了。 出发前做了很多攻略,但是由于交通时间、疲劳程度等等好多因素,还是有很多没有完全成行,像环球影城、锡安国家公园、加州一号公路沿线、斯坦福大学和UCLA等等,留下了一些遗憾,不过主要的景点都到了,而且总体来说还是比较顺利的。对于美国的印象相比出发前还是有不少改观,比如还是有很多美国人热情好客、公共交通便利、景色风光壮阔、人文艺术丰富,只要避免晚上前往流浪汉聚集的区域,总体来说还是非常安全的,哪怕是在小镇上。因为不管他们的政府如何强硬,老百姓其实还是各自享受生活,对待游客还是非常热情的,较少遇见哪种不客气或者非常挑衅的人。美国西部的体验更多是围绕着大峡谷周边的峡谷地和沙漠区,还有就是沿着太平洋沿岸的加州海滩,自然风光绝对是观光的重点,大家可以有侧重的选择自己的路线,时间是最为重要的,如果你有个15天左右的假期,应该能相对从容的走完我的这条线路而不至于太赶。如果有个20天那可以考虑走西部大环线,经由盐湖城到黄石国家公园,这样办一张美国国家公园年卡就会非常划算。另外网上常说的沙漠奥莱确实东西非常便宜,后来我们又去了在洛杉矶城区内的城堡奥莱,个人觉得品牌比沙漠奥莱多,折扣也很美丽,非常适合用1天时间来补充自己的需求。 希望以此纪念我和老婆的第一次美国之行,用《平凡之路》的歌来总结就是:“我曾经跨过山和大海,也穿过人山人海,我曾经拥有着的一切,转眼都飘散如烟”。回来了心就踏实了,即便工作再忙,也要保持一颗永远在路上的心。因为下一次的旅行,就在眼前了。。。

旧金山 旧金山 旧金山 加利福尼亚州蒙特雷 大瑟尔 卡梅尔 莫罗贝 圣塔克鲁兹 索夫昂丹麦村 圣巴巴拉 拉斯维加斯 拉斯维加斯 威廉姆斯 金曼 大峡谷国家公园 佩吉市 布兰丁 纳瓦霍人保留地 佩吉市 拉沃肯 拉斯维加斯 约书亚树国家公园 约书亚树国家公园 洛杉矶 洛杉矶 洛杉矶 洛杉矶

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  • 康桥Cam

    求九州资料,邮箱: 13236590080@wo.cn 谢谢大大的无私帮助

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    2019-11-12 23:22

  • GreenIce16

    您好!看到您的九州铁路攻略,非常有用。多谢分享。请问方便的话可以发送一下您整理的铁路资料吗?非常感谢!邮箱地址:woodstocky16@163.com

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    2019-10-29 19:10

  • CaddieH

    LZ 想要关于九州的那些线路图等 谢谢
    可以的话请发送至邮箱263138921@qq.com 非常感谢

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    2019-10-17 10:35

  • user_AJk40OwyUq

    你好,请问九州的那些铁路的票的预订是可以提前在东京做好吗?还是只能是到了九州才能呢?感谢

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    2019-09-06 17:26

  • dfxy915

    谢谢分享日本九州的资料765071609@qq.com

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    2019-08-02 14:44

  • 红狐在天

    回复 @晨琅:好的,非常感谢了,已经很清楚了,我也听取您的建议重新调整了行程,以至于不会太累,后续还有问题再请教啦

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    2018-11-06 12:38

  • 晨琅

    回复 @user_fVkjtmgyn:抱歉我没有遇到过这个问题,都是2个人一起去的。

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    2018-11-05 23:50

  • 红狐在天

    回复 @晨琅:晨琅老师,最后一个问题请教您。如果去罗特尼斯岛浮潜或者罗金厄姆看海豚,自己的单反相机怎么个带法呢,如果下海去浮潜肯定不能把相机放沙滩上吧,那边有存包的地方吗,是否安全?您是怎么解决这个问题的,谢谢

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    2018-11-02 12:53

  • 晨琅

    回复 @user_fVkjtmgyn:卡尔巴里值得去,要潜水还是去北线,卡尔巴里再往北的猴子米亚·鲨鱼湾·德纳姆、珊瑚湾、一直到埃克斯茅斯,这一带是宁加洛海域,是潜水的好地方,被称为西澳的大堡礁。罗金厄姆还是就看看企鹅吧,海豚很多地方都可以看到。珀斯的罗特尼斯岛(老鼠岛)也是个潜水的好地方,比罗金厄姆好。北线不适合12月到2月去,珀斯北线和南线都玩儿好,最少需要17天(珀斯往返)。

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    2018-10-30 00:09

  • 红狐在天

    回复 @晨琅:老师您好,看您去了不少地方,我也是个旅游爱好者,方便的话留个联系方式吧,以后出去多多请教和分享旅游经验。我的微信号qzyluisfigo

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    2018-10-29 21:30

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